"Club Style" & Bobbers: Naast de fabrieksstijl is Harley populair in de "Club Style" (hoge sturen, fairings) en "Bobber" (gestript, minimalistisch) scene, wat wijst op een sterke custom-cultuur. Tijdloos Ontwerp: Harley-Davidson combineert moderne techniek vaak met klassieke lijnen, zoals bij de Softail- en Heritage-modellen. Kortom, de stijl is Amerikaans, nostalgisch, robuust en custom-georiënteerd. Wat Harley Davidson company er zelf van zegt: “In 1903 ontketenden vier jonge mannen vanuit een klein schuurtje in Milwaukee, Wisconsin, een cultureel vuur dat zich over grote afstanden en generaties zou verspreiden. Hun innovatie en verbeeldingskracht over wat mogelijk was op twee wielen, leidde tot een revolutie in de transportsector en een nieuwe levensstijl die van Harley-Davidson het meest begeerde motor- en lifestylemerk ter wereld zou maken. Vandaag de dag blijven we de motorcultuur en -levensstijl vormgeven en roepen we diepgaande emoties op die terug te vinden zijn in elk product en elke ervaring die we leveren – zoals we al meer dan een eeuw doen en zoals we dat ook in de komende generaties zullen blijven doen.” Frank: “Als je hier in de showroom kijkt, zie je allerlei verschillende vormen. Net wat de klant wil. We verkopen heel veel regelbare uitlaten; dat zijn uitlaten die in principe automatisch open en dicht gaan. Maar die kan je ook zelf regelen: op de open weg wil je een lekker geluid, maar niet als je je dorp in rijdt. Dan druk je op een knopje en heb je weer een rustig geluid. Harley-rijders zoeken ook niet de extremen op, die willen lekker toeren.” Wat bewoog jou om een Harley te kopen? “Dat gevoel komt meestal al heel jong en als dat er is gaat het nooit meer weg. Dat heb ik met Harley en ook met grote Amerikaanse auto’s. Puur voor de hobby. Dat is wat we in Itens doen. Dat is puur hobby; dat heeft niets met werk te maken. Ik heb destijds 2 jaar lopen wachten tot ik die loods kon kopen. Oorspronkelijk werd alles in één koop aangeboden, maar ik wilde daar niet wonen en ben er regelmatig langs geweest om te vragen of ze de loods wilden verkopen. En uiteindelijk lukte dat. We kopen auto’s, soms alleen in onderdelen, knappen die op en zetten ze weer in elkaar. We verkopen ze dan wel weer, maar het is voor ons geen handel; daarvoor nemen we te veel de tijd om eraan te werken. Het creëert rust voor ons; dat is het belangrijkste.” Heb je nou veel last van die tarievenoorlog met Amerika? “Trump was voor onze handel even een gouden kerel! Let op wat er gebeurt: er komen flinke tarieven bovenop de motoren en onderdelen, dus iedereen denkt: oei, alles wordt flink duurder, dus die hebben massaal motoren en onderdelen gekocht. 15
16 Online Touch Home