Waterdrukspuit aan boord Bagger en planten van anker en ketting spuiten, vogelpoep van het kajuitdak en spinnenpoep of vegen van die IJsselmeervliegjes uit het zeil. Een oplaadbare en handzame waterspuit (middendruk van 15 bar) van het Duitse Kärcher maakt deze klusjes gemakkelijk. Het apparaat past als een soort pistool in de hand, weegt 800 gram en is gekoppeld aan een 5 meter lange aanzuigslang. Deze OC Handheld Compact, zoals Kärcher hem noemt, zuigt zelf het water aan. Aansluiten op waterkraan of elektriciteit is niet nodig. Op de boot kan de slang gewoon in het water hangen. De waterdrukspuit wordt met een USB-snoertje opgeladen. Op de maximale waterdruk van 15 bar gaat de accu 12 minuten mee, in de eco-stand 30 minuten. Als de spuitklus is gedaan, klapt de spuit op zodat die makkelijker in een boordkastje past. Straalsoorten zijn in te stellen net als de druk. De instellingen zijn af te lezen op een display. www.kaercher.com Ford-automotor standaard in elektrificatie De geschiedenis herhaalt zich. Was autofabrikant Ford 114 jaar gelden een revolutie in seriebouw, zo wil het concern nu een rol spelen in de standaardisatie van de elektrische mobiliteit. In 2030 wil de autofabrikant (in Europa) het aanbod helemaal elektrisch maken. Daarvoor is de Eluminator-motor ontwikkeld: een elektromotor die 281 pk levert en 430 Newtonmeter aan koppel. Deze motor is specifiek bedoeld om klassieke auto’s te elektrificeren. De V8-motoren uit de oude Chevrolets en een Eluminator erin. De elektrische versie van de Ford Mustang is ermee uitgerust. De standaardisering van elektrificatie is ook interessant voor de refit van motorjachten. De motor kost 3.900 dollar. Daarmee is de elektrische motor goedkoper dan de meeste benzine- of dieselmotoren die dergelijke vermogens kunnen genereren. De motor weegt 93 kg en is in de handel verkrijgbaar onder de naam Ford Performance M-9000-MACHE Eluminator Crate Motor. www.corporate.ford.com Retrofit maakt jacht hybride Machinebouwer The Switch uit Finland ontwikkelde een schroefasgenerator die van een motorjacht een hybride jacht maakt. De compacte permanent magneetgenerator wordt gekoeld door middel van een waterfilm, een heel innovatieve methode die het rendement van de totale motor verhoogt. De schroefasgenerator wordt tussen verbrandingsmotor en schroef op de as gemonteerd. Daar levert hij voortdurend een hoge elektriciteitsopbrengst voor alle boordsystemen op een wat groter jacht. De noodzaak voor een brandstofgenerator vervalt. Met een voldoende accupakket kan de PMM850M ook ingezet worden als voortstuwingsmotor. De elektromotor levert 0,5 tot 2 megawatt: 670 tot 2700 pk. De draaisnelheid is instelbaar van 0 tot 400 toeren per minuut. Het is wel een schroefasgenerator voor grotere jachten: de lengte op de as is 114 cm., de hoogte 192 cm. Niet alleen voor retrofits, want zo’n installlatie moet natuurlijk wel passen. Bij nieuwbouw kan de werf daar rekening mee houden. De eerste exemplaren worden begin 2027 geleverd. www.theswitch.com/marine 03 2026 | HISWA MAGAZINE 35
36 Online Touch Home