vraag & antwoord column Vraag van een lid Als ondernemer krijg ik soms mee te maken: een klant met een klacht over zijn boot of accessoire wegens een gebrek en die zegt recht te hebben op twee jaar garantie. Maar in de HISWA Algemene Aannemings-, Verkoop- en Leveringsvoorwaarden staat toch echt één jaar garantie? Wie heeft er gelijk? Michaël Steenhoff Manager jachtbouw en jachtservice Antwoord van HISWA-RECRON Allebei, maar ze hebben het over twee totaal verschillende dingen. Het gaat om conformiteit of fabrieksgarantie: daar bestaat een verschil tussen. Conformiteit is de wettelijke verplichting van elke verkoper om een product te leveren dat voldoet aan wat de koper mocht verwachten (BW 7 Artikel 17 en 18). Doet een product niet wat het hoort te doen? Dan is er non-conformiteit — geen garantiekwestie, maar een basisverplichting uit de wet. Waar komt die ‘twee jaar’ dan vandaan? Niet van een garantietermijn, maar van twee wettelijke spelregels. Ten eerste: een consument heeft twee jaar de tijd om een vordering wegens non-conformiteit in te stellen (BW 7 Artikel 23). Ten tweede: openbaart een gebrek zich binnen één jaar na aflevering, dan wordt wettelijk vermoed dat het er al bij levering in zat, de bewijslast ligt dan bij de verkoper (BW 7 Artikel 18a lid 2). Na dat eerste jaar moet de consument dat zelf aantonen. Fabrieksgarantie is de vrijwillige belofte van fabrikant of verkoper, bovenop de wettelijke rechten (BW 7 Artikel 6a). De fabrikant bepaalt zelf de duur en voorwaarden. Het is altijd aanvullend, het doet nooit af aan de wettelijke rechten die de consument toch al heeft. De HISWA Algemene Voorwaarden regelen beide zaken. Artikel 9 borgt de wettelijke conformiteit: bij non-conformiteit heeft de consument recht op kosteloos herstel of vervanging. Artikel 10 voegt daar een commerciële garantie aan toe: minimaal 12 maanden voor nieuwe vaartuigen, 6 maanden voor gebruikte vaartuigen (vanaf 4.500 euro) en 3 maanden op reparaties. Die 12 maanden zijn dus de minimale commerciële garantietermijn, niet de grens van de wettelijke conformiteitsrechten. Bij non-conformiteit heeft de consument recht op kosteloos herstel of vervanging. Lukt dat niet, dan prijsvermindering of ontbinding (BW 7 Artikel 21). De HISWA Algemene Voorwaarden sluiten hier direct op aan, mits de consument de ondernemer schriftelijk in gebreke heeft gesteld. Zorg ervoor dat je aan klanten duidelijk kunt maken dat de termijn van twee jaar op wettelijke regels zit over hoe lang een consument non-conformiteit kan inroepen, en niet op een garantietermijn. De HISWAgarantie van één jaar komt daar bovenop. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/voorwaarden Goed zeemanschap Dat veel mensen ongeduldig kunnen zijn, merken we in de dagelijkse praktijk van een watersportbedrijf. Zeker als het watersportseizoen is en mensen op vakantie moeten (sinds wanneer is dat een verplichting) en een boot niet doet wat ie zou moeten doen: varen. Want: de motor doet het niet, de accu is plat of het navigatiesysteem defect. Dan maar snel naar een watersportbedrijf om het probleem vandaag meteen te laten oplossen. Maar helaas blijkt vandaag een onmogelijkheid te zijn want er zijn meer mensen met boten en een technisch probleem. Dat gecombineerd met te weinig vakmensen kan leiden tot teleurstelling. Zich soms uitend in onredelijk gedrag of onbegrip. De vraag is natuurlijk: zijn meer mensen on geduldig en/of onredelijk geworden? Of is de toenemende onredelijkheid evenredig met de afname van vakbekwaam personeel? Grijpen mensen vaker naar hun rechtsbijstandsverzekering als dreigmiddel naar de ondernemer die toch meestal zijn stinkende best doet om de klant goed te bedienen? Begrijpt de pleziervaarder technische systemen niet meer? Of worden boten te complex? Feit is dat de ouderwetse doe-het-zelver steeds minder in een jachthaven aangetroffen wordt en mensen afhankelijker worden van technische ondersteuning. Dat is in zekere zin jammer, want daarmee neemt ook de zelfredzaamheid af. Het kan op het water bijzonder handig zijn om problemen te kunnen oplossen en weer veilig de haven te bereiken. Goed zeemanschap heet dat. Vaak blijkt dat storingen te wijten zijn aan gebrekkig onderhoud. En dat manifesteert zich pas wanneer systemen gebruikt worden; op het moment dat mensen met vakantie gaan. Maar intussen vraagt die ongeduldige klant wel, van degene die achter de balie staat of de telefoon opneemt, een hoog zen-gehalte. Goed onderhoud voorkomt niet alleen technische problemen, maar ook onnodige druk op de mensen die ze moeten oplossen. Goed zeemanschap én zenmanschap zijn daarbij onmisbaar. 04 2026 | HISWA MAGAZINE 29
30 Online Touch Home