Greenport Venlo: aantrekkelijk en duurzaam Geen kaal bedrijventerrein met grote logistieke dozen, maar een unieke omgeving die met aandacht voor de natuur en de mens is ontwikkeld. “Vastgoedontwikkelaars en gebruikers waarderen dat en sluiten daarop aan met eigen faciliteiten”, weet directeur Ruud van Heugten van Ontwikkelbedrijf Greenport Venlo. D e prima ligging van Venlo is een gegeven en is ook genoegzaam bekend. Op de transportas van Rotterdam naar het (Europese) achterland, met twee bargeterminals, twee railterminals en vier luchthavens op minder dan een uur rijden is Venlo met recht dé Europese logistieke hotspot. Maar alleen een goede ligging is niet voldoende als je het verschil wil maken, en dat weten ze in Venlo ook. Grootste inland railterminal Van Heugten: “We breiden de faciliteiten nu uit met een derde railterminal. Er komt ruimte voor acht treinen naast elkaar, met een lengte van 750 meter elk. Het wordt de grootste inland railterminal van Nederland. We streven naar twaalf treinen per dag. Daarmee halen we in potentie jaarlijks 120.000 tot 150.000 vrachtauto’s van de weg.” 20 - Logistiekvastgoed 2020 De factor mens “Ook de beschikbaarheid van personeel is een factor van betekenis in de logistiek”, zegt Van Heugten. “De factor mens speelt dan ook een belangrijke rol in onze visie.” De regio voorziet onder meer in een doorlopende logistieke leerlijn van mbo tot en met universiteit. “Dus als je een carrière in de logistiek wil en je wil doorleren, dan kan dat hier. Ook zijn er hier veel gespecialiseerde uitzendbureaus met wie we ook weer samenwerken bij het huisvesten van buitenlandse arbeidskrachten. Kortom, we maken hier samen veel mogelijk.” Ingepast in het landschap Er is veel kritiek op de verdozing in Nederland. Als je die grote dc’s dan toch een plek moet geven, dan is Venlo een geslaagd voorbeeld van hoe je dat mooi doet, vindt de directeur van het Ontwikkelbedrijf, namelijk met een goed ingericht terrein, goed ontsloten en goed
21 Online Touch Home