“De huidige herontwikkeling heeft als ambitie om het station weer dichter bij de stad te brengen. Als je straks het station uit loopt, aan welke kant dan ook, moet je direct voelen: ‘Ik sta in Hilversum Mediastad’ en loop je zo het centrum in.” Wethouder Floris Voorink gebied. Er komt meer groen en water. Aan beide kanten van het station komt er in de toekomst ruimte voor 600 tot 1.000 extra woningen. Aan de centrumzijde komen maximaal 450 woningen. Ook is er straks plek voor tenminste 12.000 m2 niet-woonfuncties zoals kantoren, creatieve bedrijven en winkels en horeca. De ambitie is om in de traditie van Dudok de gebouwen onder iconische architectuur te realiseren. De plannen vragen om een zorgvuldig uitgevoerde operatie. Want waar de plannen op papier samenkomen, brengt de praktijk weer nieuwe uitdagingen met zich mee beseft ook projectleider Mark Koolhaas: “Vroeger stond het stationsgebied aan de rand van het dorp Hilversum. Tegenwoordig zijn beiden kanten van het gebied bewoond en loopt een van de belangrijkste verkeersaders, de centrumring, erdoorheen en is het gebied ook nog een belangrijk OV-knooppunt waar dagelijks duizenden mensen gebruik van maken. We werken echt op een postzegel. Dat vraagt om hele nauwkeurige planning, omdat het ene deelproject klaar moet zijn, voordat het volgende kan starten, omdat we de bouwruimte nodig hebben.” Omgevingsmanager Serissa van den Nieuwsenhof (links) en projectwethouder Floris Voorink (rechts) staan voor een bouwplaats waar uiteindelijk de ondergrondse fietsenstalling en twee bouwblokken komen. Opereren terwijl het hart blijft kloppen Een concreet voorbeeld van die afhankelijkheden was de voorbereiding in 2026 voor de bouw van de nieuwe ondergrondse fietsenstalling, met plek voor 5.000 fietsen. Voordat de bouw van de stalling kan beginnen in 2027, moesten eerst kabels, leidingen en rioolbuizen onder het Stationsplein en de Stationsstraat worden verlegd. Onder de grond werkten verschillende netbeheerders, nutsbedrijven en telecomaanbieders tegelijk om de ondergrond vrij te maken. Dat vroeg om nauwe afstemming, omdat deze werkzaamheden precies plaatsvonden onder de belangrijkste verkeersstroom door het centrum. Omgevingsmanager Serissa van den Nieuwenhof: “Niet alleen moet nu het autoverkeer, fietsers en de buslijnen tijdelijk omrijden, maar we hebben ook te maken met een straat waar veel ondernemingen zijn gevestigd. Mijn uitdaging als omgevingsmanager is dan ook om met hen in gesprek te gaan om te kijken hoe ze zichtbaar en bereikbaar kunnen blijven.” Het Stationshart Hilversum van de toekomst De komende jaren wordt gewerkt aan een Stationshart waar wonen, werken, reizen en verblijven samenkomen. Met nieuwe woningen, een duurzaam busstation, ruimte voor duizenden fietsen, meer groen en betere verbindingen tussen het centrum, de wijk Hilversum Oost en de regio. Zoals eerdere generaties Hilversummers hun stationsgebied vormgaven rond de opgaven van hun tijd, staat Hilversum nu voor een nieuwe stap. Alleen zijn de vraagstukken complexer dan ooit. Daarom is de herontwikkeling van het Stationshart te vergelijken met een openhartoperatie: een ingrijpende vernieuwing van het kloppende hart van de stad, terwijl dat hart tijdens de operatie gewoon moet blijven kloppen. << Foto: Wiebe de Jager Stationslocaties 2026/2027 - 43
44 Online Touch Home