Artist Impression Westerdok achterbleef. Het aantal huishoudens groeit jaarlijks met 0,7 procent, de woningvoorraad hield dat met een stijging van 0,4 procent niet bij. “We bouwen al langere tijd te weinig voor de vraag”, geeft wethouder Hinnen aan. Daarom plant Almelo tot 2050 15.000 nieuwe woningen, ook omdat het Rijk van Twente vraagt fors meer woningen te bouwen. “Als stad willen we graag dat meer mensen in Almelo gaan wonen, in plaats van dat ze vanuit andere steden met de trein of auto naar hun werk in Almelo reizen”, zegt Hinnen. We zetten dan ook volop in op nieuwe plekken om te wonen, aan de rand van de stad en ook rond het station. Juist daar moet ook ruimte blijven voor uitbreiding van het spoor. Die uitbreiding is zeker nodig als de Nedersaksenlijn er komt. Voor de verbinding Dronefoto Westerdok Spoor tussen Enschede en Groningen liggen twee mogelijkheden op tafel: reizigers stappen in Almelo over óf de trein rijdt via Almelo rechtstreeks door. Wethouder Hinnen geeft duidelijk de voorkeur aan die laatste variant. “Dan hoeven mensen niet van de ene naar de andere trein, met alle vertragingskansen die daarbij horen. Maar er moet dan wel een perron bij. En dat past niet in de huidige configuratie.” “Dat is de lange termijn”, zegt Hinnen. “Voor de korte termijn zetten we samen met onze spoorse partners, provincie en Rijk, in op het verbreden van de tunnel en aanpassing van het ontvangstdomein aan de huidige achterkant. Met de bouw van circa 1.000 woningen in Kerkelanden wordt er een echte voorkant van het station gemaakt.” De kosten van deze eerste stap worden geschat op 20 tot 30 miljoen euro. Almelo lobbyt onder andere bij het Rijk om deze investering mogelijk te maken. Hinnen: “Voor mij geldt: op korte termijn realiseren wat al in gang is gezet en bij alle afwegingen het langetermijnperspectief voor de stad in beeld houden. Op deze manier kan de groei van de stad hand in hand gaan met de groei van het station.” Almelo weet nog niet wanneer de uitbreiding van het station er komt. Waar voorlopig geen woningen mogen komen, ligt inmiddels wel vast. “De woningbouw gaat snel. Dan moet je niet bouwen op de plek waar later het station moet uitbreiden.” Voor de ontwikkeling van de hele spoorzone kijkt Hinnen alvast vooruit: “Als we over tien jaar weer bij elkaar aan tafel zitten of ergens koffie drinken, hoop ik dat we terugkijken en zeggen: dat is echt mooi geworden.” << Meer informatie Over de Spoorzone: www.almelo-centraal.nl Over de gemeente: www.almelo.nl 52 - Stationslocaties 2026/2027
53 Online Touch Home