Verwarring met Eolys-additief In de praktijk wordt AdBlue regelmatig verward met het brandstofadditief Eolys. Eolys is een brandstofadditief dat wordt gebruikt voor het roetfilter. Eolys verlaagt de ontbrandingstemperatuur van roet van 600°C naar 450°C. Hierdoor verloopt de regeneratie sneller en gemakkelijker. Eolys en AdBlue hebben een andere functie en zijn niet inwisselbaar Tips voor de praktijk Werk je aan SCR-systemen met AdBlue-vloeistof? Deze tips helpen je op weg bij problemen of storingen in de praktijk: Raadpleeg technische service bulletins (TSB’s), voor sommige problemen bestaan kant en klare oplossingen. AdBlue is gemiddeld slechts 18 maanden houdbaar; let goed op de houdbaarheidsdatum. Controleer de kwaliteit van de AdBlue-vloeistof bij twijfel met een refractometer. Doe nooit teveel AdBlue in de AdBlue-tank. Dit kan ervoor zorgen dat de ultrasone niveausensor geen AdBlue-niveau meer ziet. Controleer bij (kristallisatie-)problemen of er software-updates voor het voertuig zijn. Er zijn AdBlue-toevoegingen die kristallisatieproblemen verminderen en de houdbaarheid verbeteren. Controleer het inspuitbeeld van de AdBlue-injector door deze op een stuk papier te laten spuiten. Een NOx-sensor kan rijdend worden gecontroleerd door de meetwaarde bij gas los te beoordelen. De efficiency van het SCR-systeem is 90%, de achterste NOx-sensor moet ongeveer 10% meten in vergelijking met de voorste NOx-sensor. Wanneer het systeem teveel AdBlue inspuit, ziet de achterste NOx-sensor de overgebleven ammoniak als NOx. Na vervanging van een NOx-sensor is vaak een software-update nodig. Auteur: Brian Groot (technisch trainer AutoNiveau) 38
39 Online Touch Home