28

“HET IS BELASTING OP BELASTING. WIJ PLEITEN VOOR EEN KOPPELING NAAR DE WERKELIJKE KOSTEN” een leaseauto of auto van de zaak. Nadeel is dat het vaak een brutobedrag is dat direct met het nettosalaris wordt verrekend of uitgekeerd. Je moet daar dus eerst loonbelasting over betalen. Dat maakt dat het in de praktijk minder populair is. Slechts 3% kiest ervoor. Daar staat tegenover dat je normaalgesproken geen bijtelling betaalt. “In de basis vind ik het een goed principe dat ervoor zorgt dat je medewerker een weloverwogen mobiliteitskeuze kan maken, in plaats van het automatisme: hier heb je een auto en kijk maar wat je ermee doet. Je geeft iemand een prikkel om binnen het budget te blijven. Het zou interessant zijn om te kijken of je het niet (deels) belastingvrij kan maken, om de fiets en OV te stimuleren.” AFKOOPSOM LEASECONTRACT Pluim gebruikt het gesprek om een zorg uit te spreken. “Iets waar mensen niet meteen aan denken als ze een leaseauto krijgen, is dat daar consequenties aan kunnen zitten als je van baan verandert. Vaak zijn werkgevers daar niet al te transparant over in hun autoregeling. Dan staat er iets van: je moet je auto meenemen, maar als je nieuwe werkgever dat niet wil, betaal je een afkoopsom. Meestal heeft de werknemer geen idee hoe hoog die afkoopsom is. Dat kan zomaar een bedrag van boven de 10.000 euro zijn. Een auto is een stuk gereedschap dat je nodig hebt voor je werk. We pleiten voor veel meer transparantie op dat gebied. We hebben daar zelf een voorzet voor gegeven met een Keurmerk Autoregeling.” 28 &GO magazine

29 Online Touch Home