Ook in de zakelijke wereld veranderd er veel wat betekent dat veel ondernemers, vooral uit de bouwwereld, een stapje terug doen binnen het corso. Dit heeft gevolgen voor de Buurtschappen en zeker bij Poteind waar het hele bestuur bijna uit bouwondernemers bestond. In 1962 treed een nieuw bestuur aan onder leiding van Toon Hoekman. Deze ontwikkelingen treffen de buurt aan veel kanten. De jeugd laat het afweten, de kennis en materialen uit de bouwwereld verdwijnen, Het bouwen van een wagen is dan ook een uitdaging. Het bestuur doet er alles aan om mee te blijven doen. In 1965 rijdt er nog maar een wagen mee in plaat van twee. De tweede wagen is wel ingeschreven, maar doet niet mee. Een jaar later wordt deze wagen, Romantica, alsnog gebouwd. Maar ook dit gaat zeer moeizaam. Romantica is meerdere malen verkleind en aangepast om mee te kunnen rijden. De eerstedertig jaar zijn voorbijgevlogen met veel hoogtepunten: Drie keer de eerste prijs, tal van andere ereprijzen, het eerste vaandel, het duwen van de wagen, mooie titels (persoonlijke favoriet: Prins Poespas en Olle Kapoen voor de troon van Koning Fideldijn de Derde, 1961) en ga zo maar door. Maar de laatste jaren komt de bouw van een wagen onder druk te staan. De resultaten kelderen en de animo is minimaal. Er moet snel wat veranderen….
39 Online Touch Home