“Bovendien ging onze voorkeur er naar uit om de bocht op een duurzame wijze op zijn plaats te houden. Als alternatief kozen we daarom om 22 jetgroutpalen*, een soort betonpalen, te gebruiken. De palen hadden een diameter van 120 cm en lagen 9 meter diep. Naast een ondersteunende functie hebben de jetgroutpalen ook een grondkerende functie, waardoor we deze palen ook konden toepassen als beschoeiing om de bouwput te beschermen. Een win-win situatie en hierdoor dus een perfect alternatief.” *Jetgrouting Jetgrouting wil zeggen dat de ondergrond op de werf zelf wordt versneden met een watercementmengsel. Een jetstraal pompt het watercementmengsel met een zeer grote druk (circa 300 bar) door zeer kleine openingen (2 à 5 mm). Door draaiende bewegingen wordt ter plaatse een zuil gecreëerd. Bij de realisatie van de palen in Deinze werden de injectiedrukken tijdens de uitvoering continu gemonitord en aangepast om de voorziene diameters te behalen. De bestaande én nieuwe leiding onder de Leie zijn uiteindelijk in september 2020 succesvol met elkaar verbonden. Om hinder voor omwonenden zo veel mogelijk te beperken liep de overkoppeling dag en nacht door. “Hierdoor duurde de overkoppeling in totaal minder dan de vooropgestelde maximumtermijn van 72 werkuren. Een supermooi resultaat”, vertelt Frederick trots. Bouw pompstation In verband met de omlegging van de leidingen heeft FARYS gelijk voorbereidende werkzaamheden uitgevoerd voor de bouw van een pompstation langs de Leie. Frederick: “Hierdoor is het in de toekomst mogelijk om water in omgekeerde richting te sturen. Zo kan er bij problemen of onderbrekingen water vanuit het waterproductiecentrum in Oostende naar het binnenland gebracht worden. De bouw van de pompkamer is gelijktijdig met de omlegging van de drinkwatertoevoerleidingen opgeleverd. Dit zorgde voor minimale hinder voor omwonenden.’’ “De overkoppeling van de bestaande en nieuwe leiding liep dag en nacht door. Hierdoor duurde dit proces in totaal minder dan de vooropgestelde maximumtermijn van 72 werkuren.” Renovatie spoorwegkruising De bouw van de pompkamer was nog niet alles. Al vroeg tijdens de geplande werkzaamheden langs de Leie, werd duidelijk dat er in dezelfde regio - ter hoogte van Deinze - ook een renovatie van een spoorwegdoorgang nodig was. Frederick: “De spoorwegdoorgang lag langs de Leie. Aangezien wij deze regio al hadden afgesloten, was het gemakkelijk om gelijktijdig de leidingen onder de spoorwegkruising te renoveren. We hebben de twee oude, niet-trekvaste leidingen met een diameter van 700 mm vervangen door één trekvaste leiding met een diameter van 1.000 mm.” 16 Foto: FARYS
17 Online Touch Home