Aanbod nieuwe EV’s rond de 20.000 euro neemt toe Mazda vernieuwt 6e met 78 kWh-accu De Mazda6e, die onlangs werd bekroond met de ‘World Car Design of the Year’-prijs voor 2026, gaat het modeljaar 2027 in met een uitgebreid pakket aan updates. Zo krijgt de Mazda6e een nieuwe aandrijflijn, een ruimere keuze aan uitvoeringen, een meer verfijnde ophanging en verbeterde ADAS-functionaliteit. De nieuwe 78 kWh lithium-ijzerfosfaataccu maakt snel opladen mogelijk met een vermogen tot 200 kW en biedt een WLTP-actieradius van maximaal 560 km. Dat is een behoorlijke verbetering ten opzichte van de huidige 6e. Dankzij de 200 kW DCsnellaadcapaciteit kan bovendien in 24 minuten tot 392 kilometer rijbereik worden bijgeladen. Ook zijn er een tweetal business editions (Takumi Business Edition en de Homura Plus Business Edition) speciaal gericht op de zakelijke rijder en bieden een aantrekkelijke fiscale waarde met gunstige lage bijtelling per maand. Zo is de nieuwe, sportieve Homura Plus Business Edition er van 43.490 euro. En hij is dit jaar nog te bestellen tegen 18 procent bijtelling (over de eerste 30k). Hetzelfde accupakket (78 kWh) ligt overigens ook in de nieuwe, elektrische CX-6e. Aan de onderkant van de markt wordt het aanbod van goedkope elektrische auto’s snel breder. Afgelopen september kwam Dacia met haar nieuwe Spring en het Chinese Geely komt met de E2. Leapmotor heeft in het 20k-segment al haar T03, Citroen heeft haar e-C3 ook rond de 20.000 euro geprijsd net als Renault met haar nieuwe Twingo E-tech. Ook de BYD Dolphin Surf behoort met een prijs van bijna 23k ook tot de EV-prijsknallers Hyundai’s succesvolle kleintje, de Inster, zit daar met een prijs van 24k net wat boven. Dacia heeft met de eerste elektrische Spring (waarvan er 210.000 van zijn verkocht) al de nodige ervaring met de doelgroep van deze auto’s: men rijdt gemiddeld 34 km per dag met een gemiddelde snelheid van 34 km/h. In 75% van de gevallen wordt de auto thuis geladen. Kortom, een auto met kleine accu en zonder bijvoorbeeld mogelijkheid tot supersnelladen voldoet voor veel mensen. Overigens deelt de nieuwe Spring nu wel techniek met Renault die momenteel succesvol is met de elektrische 4 en 5. Zo kan de Spring nu worden uitgerust met een zogenoemde Fast Charge Pack dat een 11 kW AClader en een 50 kW DC-lader omvat. Maar standaard is een 6,6 kW AC-boordlader, want voor de meeste gebruikers is één laadbeurt per week voldoende. De LFP-batterij heeft een bruikbare capaciteit van 27,5 kWh en biedt een rijbereik tot 250 km volgens de gecombineerde WLTP-cyclus. Kleintjes voeren leaseranglijst aan De Kia Picanto, Toyota Aygo X en de Skoda Elroq voeren al zo’n beetje het hele jaar de leaseranglijst aan, blijkt uit cijfers van RDC bewerkt door AUMACON. Kia blijft ook in augustus de markt aanvoeren, zij het wel met een verlies van 9,4 procent marktaandeel ten opzichte van dezelfde periode (jan – aug) in 2025. Maar de hele leasemarkt staat dit jaar op verlies: - 18,9 procent tot en met augustus. Wil het nog goed komen dit jaar, moet de eindejaarsprint (hogere bijtelling EV’s in 2027 en invoering pseudo eindheffing) veel goedmaken. Grootste verliezer in marktaandeel is nog altijd Tesla (-39,6 procent). In absolute aantallen verkocht het merk 51 procent minder over de eerste 8 maanden van dit jaar ten opzichte van 2025. Het staat nu op de 14de plek op de leaseranglijst. Wat nieuwe merken betreft: Leapmotor is opgeklommen naar de 19de plek met 1.558 registraties dit jaar. Het pakt daarmee een marktaandeel van 1,7 procent. Dat is meer dan ‘nieuwkomer’ BYD. Dat registreerde bijna 19 procent minder auto’s in de lease. Nog wel meer dan MG (plek 24) en Zeekr dat voor het eerst de top-25 ranglijst binnenkomt (op plek 25 met 620 registraties). | 33 Drives
34 Online Touch Home