tekort; niet ieder merk heeft dat even goed op orde. Binnen ons netwerk hebben we daarom diverse specialisaties. Vergelijk ons maar met een wielerploeg; ook daarin heb je specialisten zoals klimmers, tijdrijders en sprinters.” Kreuger verwacht ook een grotere rol van de occasion binnen het netwerk van JAMES de komende tijd. Hij geeft aan met meerdere partijen in gesprek te zijn om die tweedehands (elektrische) auto een nieuw leven (in Nederland!) te geven. Niet alleen voor particulieren maar ook voor de zakelijke markt. De elektrische auto leent zich namelijk uitstekend voor een tweede of zelfs derde (lease)leven. De rol van JAMES kan hierin verschillen: van het zelf verkopen van gebruikte EV’s tot het optreden als onderhouds- en reparatiepartner wanneer een opdrachtgever de EV’s een tweede termijn voor een klant inzet. Ook hier komen de B2B-roots van JAMES weer goed tot zijn recht. Wanneer horen we hier meer over? “Dat wordt nog dit jaar. We mogen helaas nog geen namen noemen, maar er zitten initiatieven bij waar we hoge verwachtingen van hebben.” (SaaS)platform Daarbij mogen we ook de fleetowner (die het wagenpark zelf inkoopt) niet vergeten, benadrukt Kreuger. Het gaat om bedrijven die hun vloot – of een deel daarvan - om welke reden dan ook, niet in een leasecontract willen brengen. JAMES bedient deze groep van deze bedrijven al jaren. Omdat de fleetowner geen gebruik kan maken van ROB-Net, dat is voorbehouden aan leasemaatschappijen, heeft JAMES hier een (SaaS)platform voor in de markt gezet. Compleet met AI-tools. Op dit platform kan de fleetowner inloggen en is het hele proces van aanvraag tot factuur efficiënt en inzichtelijk. Kreuger: “Sinds anderhalf jaar hebben we een opdrachtgever met een wagenpark van ruim 800 voertuigen waarvan een groot deel hun eigendom is en die door ons worden onderhouden. Dat deel is volledig gekoppeld aan ons platform, waardoor er nauwelijks administratieve handelingen nodig zijn. We zien in de markt veel interesse voor deze oplossing en kunnen als JAMES hiermee echt waarde toevoegen.” De elektrische auto leent zich uitstekend voor een tweede of zelfs derde (lease)leven De belangrijkste uitdaging voor JAMES ligt in het vormgeven van een gecontroleerde groei van de keten in de komende jaren. JAMES telt momenteel zo’n 75 aangesloten leden die via de coöperatievorm ook allemaal gezamenlijk eigenaar zijn van de keten. Cruciaal daarbij is dat het DNA van een nieuw JAMES-lid past bij het geheel. “Er moet echt een DNA-match zijn. Daar horen ook onze ambities op het gebied van duurzaamheid bij. Op dat vlak verwachten we een intrinsieke motivatie van nieuwe deelnemers. Die is er gelukkig wel degelijk in de branche; de komende jaren willen we dan ook doorgroeien naar 100 vestigingen.” | 37 JAMES Autoservice
38 Online Touch Home