Statische en dynamische SoH-testen Die onafhankelijkheid van DEKRA wordt door het bedrijf gekoesterd. Maar vooral ook de expertise. Want zoals op het gebied van batterijtesten: er zijn meerdere aanbieders op de markt, inclusief die van de autofabrikanten zelf. “Die koppelen allemaal op de OBD van de auto, maar je moet wel goed weten wat je nu precies meet. Je moet weten waar die data op is gestaafd. Het is op zijn minst opmerkelijk te noemen dat er tussen de verschillende testen veel verschillende waardes uitkomen”, aldus Arends. Mede daarom is de DEKRA SoH test gecertificeerd door de Car Remarketing Association (CARA). Overigens heeft DEKRA twee SoH-testen: een statische en een dynamische. Bij die laatste wordt er ook gereden met een auto. “Dat verrijkt uiteindelijk de data waardoor er een nog betere analyse kan worden gemaakt.” DEKRA komt met hagelscanner Tijdens extreme weersomstandigheden, zoals zware hagelbuien, kan het aantal schademeldingen in korte tijd sterk oplopen. Om verzekeraars, leasemaatschappijen en schadeherstelbedrijven beter te ondersteunen, heeft DEKRA een hagelscanner. Het maakt gebruik van geavanceerde technologie om hagelschade snel, nauwkeurig en objectief vast te stellen. Door middel van automatische scanning worden deuken en beschadigingen gedetailleerd in kaart gebracht. Hierdoor ontstaat een uniforme en transparante schade-inschatting, wat het vertrouwen tussen betrokken partijen vergroot. Bovendien kan de scanner in korte tijd grote aantallen voertuigen inspecteren. Arends: “Dat is vooral van belang tijdens hagelcalamiteiten, wanneer snelheid cruciaal is om wachttijden te beperken en het schadeherstelproces snel op gang te brengen. Daarnaast helpt de objectieve beoordeling discussies over schadeomvang en herstelkosten te voorkomen. Dit bespaart tijd en kosten voor zowel verzekeraars als voertuigbezitters.” DEKRA testpartner in grootschalige Vehicle-to-Grid deelautoservice DEKRA was afgelopen jaar testpartner in Europa’s eerste grootschalige Vehicle-to-Grid (V2G) deelautoservice. Dankzij dit bidirectionele laadsysteem kunnen elektrische deelvoertuigen energie opslaan en tijdens piekperioden terugleveren aan het lokale elektriciteitsnet. In eerste instantie begon het project afgelopen zomer in Utrecht, maar sinds dit jaar is het ook operationeel in Eindhoven. Partners in het project zijn We Drive Solar voor de laadpalen, Renault Group voor de auto’s en MyWheels als deelautobedrijf. DEKRA werd ingeschakeld als testpartner van de laadpalen. Want bidirectioneel laden gaat gepaard met relatief veel hoogwaardige techniek en hoge veiligheids- en cybersecurity-eisen. “Met dit project dragen we eraan bij dat duurzame energiesystemen beter benut kunnen worden. Daarnaast zorgen we ervoor dat de integratie tussen mobiliteit, energieopslag en het elektriciteitsnet op een veilige en toekomstgerichte manier verloopt”, aldus Managing Director van DEKRA Certification, Bram Holtus. 40 |
41 Online Touch Home