VZR stuurt brandbrief over pseudo-eindheffing Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) roept staatssecretaris van Financiën Eddy van Eerenberg op om een uitzonderingsregeling op te nemen in de voorgenomen pseudo-eindheffing voor werknemers die van baan wisselen en hun leaseauto willen meenemen. Want zoals het er nu uitziet mogen werknemers straks hun (brandstof)leaseauto bij wisseling van baan niet meenemen naar de nieuwe werkgever, omdat dit leidt tot extra kosten voor die werkgever. Werknemers moeten dan hun leasecontract afkopen, wat tussen de 3.000 en 6.000 kan gaan kosten. Volgens VZR heeft meer dan de helft van de leaserijders een afkoopsom in de autoregeling. “Werkgevers kunnen leaseauto’s nu vaak zonder extra kosten meenemen naar een nieuwe werkgever. Dat voorkomt hoge afkoopsommen die doorbelast worden aan werknemers. Als dit nu niet meer kan, dan treft deze fiscale maatregel werknemers dus direct en keihard. Dit kan niet de bedoeling zijn. Dit is een omissie in de regelgeving en het is slecht voor de arbeidsmobiliteit,” aldus VZR-voorzitter Martin Huisman. Volgens de vereniging ontstaat hierdoor een onbedoeld neveneffect van fiscale regelgeving. Hoewel de pseudoeindheffing formeel niet op werknemers mag worden verhaald, aldus de overheid, krijgt de leaserijder toch de rekening. Onder andere doordat leasecontracten voortijdig moeten worden afgekocht. VZR pleit daarom voor een uitzonderingsbepaling waarbij leaseauto’s hun lopende leasecontract mogen uitdienen wanneer een werknemer van werkgever wisselt, zonder toepassing van de pseudoeindheffing. AUTO1.com verhandelt 57% meer EV’s Het groothandelsplatform AUTO1.com ziet een aanzienlijke groei in de transacties van elektrische voertuigen in haar Europese netwerk. Het verhandelde vorig jaar 29.100 EV’s, 57 procent meer dan vorig jaar. “De markt komt duidelijk in een volgende fase.” Dat laatste zegt Ruben Veldkamp, Managing Director AUTO1. com in Nederland. Waarbij hij benadrukt dat Nederland een sleutelrol speelt in de Europese markt voor EV’s. “Al sinds 2022 zijn we de grootste bron van gebruikte EV’s binnen het AUTO1. com netwerk, gedreven door een sterk leaseaanbod en snelle elektrificatie.” AUTO1.com heft eind april zijn ‘Electric Vehicle Trends for 2025’ gepubliceerd. Uit de cijfers blijkt niet alleen de stijging van het aanbod van EV’s, maar ook dat EV-transacties vooral grensoverschrijdend plaatsvinden, maar liefst 75 procent van de transacties. Het rapport schetst niet alleen de markttrends, maar ook de merkvoorkeuren, zowel wat betreft volledig elektrische als hybride auto’s. In Nederland is er een voorkeur voor autofabrikanten die beide technologieën aanbieden; hier zijn vooral Toyota, Volvo en Mercedes-Benz populair. Duitse merken In de algemene Europese ranglijst van deze gecombineerde categorie blijft Toyota de onbetwiste leider, waarmee het zijn nummer één-positie behoudt sinds het eerste AUTO1. com EV Trends Report in 2021. Ook de Duitse merken met een hybride- en elektrisch aanbod staan sterk: MercedesBenz bezet de tweede plaats, gevolgd door Volkswagen op nummer drie en BMW op de vierde plek. De rest van de Europese top tien bestaat uit Renault, Volvo, Hyundai, Lexus, Tesla en Audi op respectievelijk de plaatsen vijf tot en met tien. Volgens de Europese Vereniging van Autofabrikanten (ACEA) bestond de registratie van nieuwe auto’s in heel Europa in 2025 voor meer dan 50% uit elektrische en (plug-in) hybride auto’s: 17% BEV’s en 35% HEV’s. De vier grootste EV-markten, die samen goed waren voor 62% van alle nieuwe EVregistraties, kenden allemaal een groei: Duitsland steeg met 43%, Nederland met 18% en zowel België als Frankrijk met 13%. 60 procent is 1 tot 5 jaar oud De meeste EV-occasions die worden verhandeld zijn jonggebruikte auto’s: 60 procent is 1 tot 5 jaar oud. Oudere voertuigen van vijf tot tien jaar oud waren goed voor 27%, wat aangeeft dat de markt zich nog in een vroeg stadium bevindt. De toestroom van jonge tweedehands elektrische auto’s wordt aangedreven door teruggeleverde leaseauto’s, aangezien steeds meer leaseovereenkomsten voor elektrische auto’s aflopen en deze auto’s op de markt voor tweedehandsauto’s terechtkomen. Veldkamp ziet tegelijkertijd dat vraag en aanbod per land nog sterk verschillen. “Maar juist door die markten met elkaar te verbinden, zorgen we voor liquiditeit en optimale prijsvorming voor onze partners.” Met het oog op 2026 verwachten deze partnerdealers verdere prijsdruk, wat EV’s toegankelijker maakt voor een bredere doelgroep. “Dat biedt kansen, maar vraagt ook om focus en kennis van de markt”, aldus Veldkamp. | 11 TrendsinAutoleasing.nl
12 Online Touch Home