Column Ruben Veldkamp Ruben Veldkamp is Managing Director Nederland AUTO1.com “De markt voor gebruikte EV's wordt volwassen en is allang geen nationale markt meer” De elektrische auto heeft de afgelopen jaren een enorme ontwikkeling doorgemaakt. Terwijl de beginfase van de markt vooral werd gedreven door fiscale stimuleringsmaatregelen en de verkoop van nieuwe auto's, draait het vandaag de dag steeds meer om iets anders: remarketing, restwaarden en internationale distributie. Nederland liep voorop in elektrificatie. Mede dankzij stimuleringsregelingen en subsidies werden er tussen 2020 en 2025 honderdduizenden nieuwe elektrische voertuigen verkocht. Hierdoor behoort Nederland tot de Europese koplopers op het gebied van EV-adoptie, in ieder geval in relatieve zin. Nu de eerste EV-leasecontracten echter aflopen, betreedt een groeiend volume van jong gebruikte voertuigen een secundaire markt die nog relatief klein is. Deze overgangsfase zorgt logischerwijs voor lokale schommelingen in restwaarden, wat lease- en remarketing bedrijven uitdaagt om verder te kijken dan de traditionele, binnenlandse strategieën. Deze verschuiving onderstreept direct het groeiende belang van slimme remarketing. Een tijdelijk overschot in Nederland betekent niet automatisch dat een voertuig in de rest van Europa minder gewild is en integendeel. In diverse Noord Europese landen stijgt de vraag naar gebruikte elektrische voertuigen juist snel. Verschillen in aanbod, infrastructuur, fiscaal beleid en koopbereidheid zorgen ervoor dat exact dezelfde auto in het ene land veel makkelijker te verkopen is dan in het andere. Hier komt de kracht van een internationale marktaanpak pas echt goed naar voren. Slimme remarketing draait daarom steeds minder om snelheid en meer om het vinden van de juiste eindmarkt. Waar bevindt zich de koper die de meeste waarde ziet in een specifiek voertuig? Vaak ligt die markt simpelweg buiten de eigen landsgrenzen. Pan-Europese distributieplatforms maken het mogelijk om vraag en aanbod veel efficiënter 50 | aan elkaar te koppelen, door niet alleen lokaal te denken, maar op Europese schaal te handelen. Deze aanpak helpt om lokale marktschommelingen in balans te brengen en draagt bij aan een stabieler, volwassener EV-ecosysteem. Interessant is dat we ook bredere ontwikkelingen zien die de vraag naar gebruikte elektrische auto's verder zullen stimuleren. Geopolitieke spanningen, volatiele brandstofprijzen en een groeiende focus op energieonafhankelijkheid versnellen de overstap naar elektrisch rijden in veel landen. Op de lange termijn zal dit een positief effect blijven hebben op de vraag naar gebruikte EV's en bijdragen aan stabiele restwaarden op het hele continent. De markt voor gebruikte EV's wordt volwassen. En in een volwassen markt draait het niet langer alleen om verkoopvolumes, het draait om inzicht, timing en internationale dynamiek. Degenen die echt begrijpen waar de vraag ontstaat, en hoe snel deze kan verschuiven, hebben uiteindelijk een voorsprong.
51 Online Touch Home