JUNI 2026 ExPress Annemieke Molster: ‘… denk dat binnensteden nog groener worden …’ voldoen, zegt Molster. ,,Het moet begaanbaar zijn, breed genoeg, niet al te hobbelig maar vlak, stroef, want je wilt niet uitglijden. Wat je heel vaak ziet gebeuren is dat het in de basis breed genoeg is, maar dat er allerlei objecten staan: lantaarnpalen, afvalbakken, parkeerautomaten, laadpalen, containers, uitstallingen van winkels, terrasstoelen, geparkeerde fietsen. Als in het ontwerp geen rekening is gehouden met al die spullen en daar dus geen ruimte voor gereserveerd is, dan slibt de stoep dicht.” Looproutes Steeds vaker gaan steden bij het ontwerpen van wijken of stadsdelen uit van STOMP, een ontwerpmethodiek, gericht op het autoluw maken van stedelijke gebieden en het centraal stellen van de mens. De afkorting staat voor de volgorde van prioriteit: Stappen (voetganger), Trappen (fiets), OV (openbaar vervoer), Mobility as a Service/ Deelvervoer, Privéauto. Concreet betekent dat onder meer minder parkeerplekken, meer ruimte voor de voetganger en veiliger routes. Voorbeelden van steden die positief opvallen zijn Utrecht met de wijk Merwede (een van de grootste autovrije wijken van Nederland), Dordrecht met de nieuwe wijk Maasterras, en Arnhem met het – door Molster geschreven – beleid Arnhem Loopstad met als uitgangspunt lopen de meest vanzelfsprekende manier van verplaatsen te maken. Het beleid houdt onder meer in het aanleggen van veilige schoolzones, snellere oversteektijden bij stoplichten en betere looproutes rondom winkels. Toekomst Hoe zien de binnensteden er volgens Molster over zo’n 20 jaar uit? ,,Ik denk dat ze nog autovrijer zijn dan ze nu zijn. En dat we echt wel zijn gaan doorpakken op minder parkeren, zeker in de openbare ruimte. Er zal meer ruimte zijn om gewoon te zitten op een bankje en ik denk dat binnensteden veel groener zullen zijn. Over 20 jaar gaan we zeker zien wat we uitgevoerd hebben op basis van beleid wat nu geschreven wordt. Dat is best wel hoopvol.” Cees Mooij Hans Bouwman 17
18 Online Touch Home