“Het fietspad was te smal voor het aantal fietsers dat er gebruik van maakt”, vertelt Steven. “Dat was de eerste aanleiding. Tijdens de voorbereiding bleek ook dat delen van de rijbaan niet meer voldeden. Voor de verkeersveiligheid was het logisch om dit in één keer goed aan te pakken.” Volgens Joris onderscheidde het project zich direct van andere wegenwerken. “Dit was niet alleen een nieuwe deklaag. Het was een complete reconstructie, met verbredingen, vervangen van duikers en veel technische ingrepen. In combinatie met de lengte maakt dat het echt een serieus werk.” Daarbij speelde ook de ligging een grote rol: de weg loopt door een recreatief gebied, met campings en veel toeristisch verkeer. “Daarom was al snel duidelijk dat we buiten het toeristenseizoen moesten werken”, vult Steven aan. Lang traject en zorgvuldige voorbereiding De voorbereiding van het project nam meerdere jaren in beslag. “We zijn ongeveer vier jaar geleden gestart”, zegt Steven. “Met een projectteam zijn we aan de slag gegaan met onderzoeken, ontwerpen en vergunningen.” Dat bleek een puzzel. “De beschikbare ruimte was beperkt. We hadden te maken met kabels en leidingen, beeldbepalende beplanting en het was van belang om zoveel mogelijk binnen het perceel van het waterschap te blijven. Dat was echt passen en meten.” Daarnaast speelde natuur een grote rol. “Langs deze wegen loopt een vleermuisroute”, legt Steven uit. “Vleermuizen bepalen hun route aan de hand van objecten in het landschap. Die route wilden we zo goed mogelijk in stand houden.” Tijdens de werkzaamheden werd gewerkt met tijdelijke objecten en zijn vleermuiskasten geplaatst. Ook verplichtingen rondom herplanting van groen moesten meegenomen worden in het ontwerp. Scheldestromen | zomer 2026 21 De omgeving werd vanaf het begin betrokken. “We hebben twee inloopbijeenkomsten georganiseerd in het dorpshuis”, vertelt Steven. “Met tekeningen op tafel zijn we het gesprek aangegaan over wat er in de directe omgeving ging gebeuren.” Uitvoering in de winter De uitvoering startte in oktober, met aannemer KWS. “We hebben er bewust voor gekozen om in de winter te werken”, zegt Joris. “Dat is niet ideaal, maar in dit gebied de enige optie. Asfalteren kan alleen onder de juiste omstandigheden. De onderlagen zijn vorig jaar aangebracht en de deklaag konden we dit jaar doen, bij wat warmer en droger weer.” Technisch gezien was het een ingrijpend project. “Van de rijbaan is eerst een laag asfalt afgefreesd”,
22 Online Touch Home