VOORBEELD VAN EEN IMOCA 60; DE ‘NO WAY BACK’ VAN PIETER HEEREMA, WAARMEE HIJ IN 2017 FINISHTE IN DE VENDÉE GLOBE, EEN BARRE SOLOZEILRACE ROND DE WERELD. Foto Vendee Globe/Jacques Vapillion. graag bouwen”, zegt Dijkstra onomwonden. “Mensen denken dat die alleen in Frankrijk kunnen worden gebouwd, maar wij kunnen dat hier ook.” Imoca staat voor International Monohull Open Class Association; racejachten van 60 voet (18,28 meter), die onder meer gebruikt worden voor oceaanraces als de Vendée globe Challenge en de Route du Rhum. Het is geen grootspraak van Dijkstra. Zijn portfolio laat inmiddels een keur aan schepen zien die allemaal in composiet zijn gebouwd, waaronder de I-Go 40 catamaran, een ontwerp van Peter Bosgraaf. Ten tijde van dit schrijven zijn twee carbon tenders in aanbouw, volledig custom built, van respectievelijk 8 en 16 meter. De laatste is te groot voor de bestaande oven en daarom wordt er een oven om het casco heen gebouwd, met mobiele heaters. Meer mag er niet over worden verteld, want beide projecten zijn omgeven door een zogenoemd ‘Non Disclosure Agreement’, ofwel een geheimhoudingsclausule. Part of the deal, maar publicitaire kansen voor een cascobouwer worden er wel mee teniet gedaan. Wat wel mag worden belicht is het Jan Visser-ontwerp dat voor privégebruik op stapel staat. Een 12,50 meter jacht, uiteraard in composiet gebouwd en daardoor superlicht, ook al omdat er relatief weinig interieurdelen in de boot zitten. Waar mogelijk zijn die benut voor de constructie en vast gelamineerd in de romp. Tegen de spiegel komt een klep die opengeklapt als zwemplatform dient. De stuurhut krijgt een negatieve voorruit, wat het scheepse karakter onderstreept. De motor wordt een 120 pk Yanmar. Dit alles onderstreept de veelzijdigheid en vooral het specialisme van deze bijzondere ‘werf’. www.pd-composites.nl TEKST LAURENS VAN ZIJP | FOTO’S PAUL DIJKSTRA COMPOSITES AFGELOPEN VOORJAAR LEVERDE PDC DEZE TENDER OP. JACHTBOUW NEDERLAND DECEMBER 2020 33
34 Online Touch Home