JONG&AMBTENAAR VEILIGER OP WEG MET JANNO Janno Meijer neemt rustig de tijd voor een gesprek over zijn loopbaan. Wél met een schuin oog op de klok. Kort na ons interview wordt hij verwacht achter ‘Vak K’. Vanwege een vermoedelijk spannend debat van de Tweede Kamer met ‘zijn’ minister van Infrastructuur en Waterstaat. Een van de velletjes papier die de bewindspersoon achter de hand heeft om vragen te beantwoorden, komt uit Janno’s koker. ijn opa was wethouder en in het grootouderlijk huis ging het vaak over besturen. Dat voedde Janno Meijers belangstelling voor politiek (zelf is hij naast zijn werk gemeenteraadslid) en openbaar bestuur. ‘Opa heeft mij met zijn verhalen aangestoken, dat kun je rustig zeggen.’ Het vuurtje kreeg een extra teug zuurstof toen hij als jong bestuurskundige een landelijke prijs kreeg voor zijn scriptie, over botsende waarden in het openbaar bestuur. Prijs: dagje meelopen met een topambtenaar. Nu is de kleinzoon zélf rijksambtenaar, op inmiddels zijn derde ministerie. ‘Ik heb een sterk ontwikkeld gevoel voor community, dingen sámen doen’, vertelt hij over zichzelf. ‘In het openbaar bestuur doe je het niet voor de eenling, maar voor ons allemaal.’ INVESTERINGSIMPULS Janno heeft net een flinke klus afgerond, nieuwe spelregels voor een investeringsimpuls die de verkeersveiligheid op het wegennet moeten vergroten, met bewezen maatregelen. ‘Veel wegen zijn in het beheer van provincies, gemeenten en waterschappen. Die decentrale overheden zitten niet altijd even ruim bij kas. Om ze te stimuleren extra te investeren en risico’s te verkleinen, helpen wij financieel een handje.’ Waar gaat het dan precies om? Janno: ‘Het kan gaan om de aanleg van een rotonde. Of, helemaal hip, van een fietsstraat. Ander voorbeeld: het afwaarderen van een weg qua snelheid. Kwestie van bordjes wisselen, denk je dan. Maar op een asfaltweg is de kans dat iemand dan 30 kilometer 14 Z per uur in plaats van 50 gaat rijden minder groot. Leg er klinkers neer en je voelt dat 50 te hard is! De afspraak is dat we daar als landelijke overheid de helft aan meebetalen.’ HEET HANGIJZER Met de gevolgen van nul-emissiezones voor sommige verkeersgebruikers hield Janno zich ook bezig. Het is een heet hang ijzer en er was veel over te doen. De brancheorganisaties en veel gemeenten zijn al overstag, en er zijn veel ontheffingen mogelijk. Maar bijvoorbeeld pakketbezorgers, marktkooplieden en ambachtslieden met eigen oudere bestelauto’s stonden niet meteen te juichen. ‘De aanschaf van emissievrije bestelauto’s is voor veel bedrijven nog niet aantrekkelijk’, zegt Janno. ‘Die hebben een zwaardere accu, waardoor het voertuig niet met rijbewijs B, voor voertuigen tot 3.500 kilo, bestuurd mag worden.
15 Online Touch Home