Klinkt goed, maar hoe werkt dat in de praktijk? Roel: “We bouwen nu in Meerstad, in Groningen, twee bruggen: een vaste verkeersbrug en een fietsbrug. Dit doen we op basis van een RAW-bestek. Wij hadden hierbij gekozen voor een bepaalde bouwmethode. Maar die bleek gaandeweg, door allerlei factoren, niet haalbaar. Dan kun je met elkaar de strijd aangaan: bijvoorbeeld over wiens verantwoordelijkheid dat eigenlijk is. Dit kost veel energie en schaadt de samenwerking. Juist door de opdrachtgever hierin transparant mee te nemen, kwamen we tot een oplossing waarmee we beiden verder kunnen.” Bij die vorm voelen jullie je ook thuis? Werken jullie vanuit die focus op samenwerking daarom veel met vaste partners? Jan: “We gaan voor langdurige samenwerkingen. Dat past bij ons als bedrijf en is beter voor een project en de klant. We werken bijvoorbeeld veel samen met SPIE. Ons eerste gezamenlijke project was in Alkmaar, de Leeghwaterbrug. Een project waar we elkaar moesten leren kennen, maar waarin we elkaar wel vonden. En als je eenmaal weet hoe je erin staat en wat je aan elkaar hebt, kom je tot een mooie samenwerking.” Hoog tijd om ‘een bruggetje’ te maken naar de vervangings- en renovatieopgave? Wat merken jullie daar van? Jan: “Alleen Friesland telt al zo’n 800 bruggen die vroeg of laat gerenoveerd of vervangen moeten worden. Er zit veel werk aan te komen. Toch is het niet zo dat de markt nu al met opdrachten wordt overspoeld. Wel zie je dat opdrachtgevers een achterstand hebben in het voorbereiden van stukken. Ook worden de partijen die inschrijven op brugprojecten schaarser. Als je drie of vier inschrijvers op een project hebt, is dit al veel.” De innovatieopgave Vervanging en Renovatie is niet alleen een kwestie van veel vraag, maar ook van kennis die schaarser wordt? Jan: “Dat zien wij wel gebeuren. Opdrachtgevers vinden het bijvoorbeeld steeds lastiger om zelf een goed technisch ontwerp en contract op te stellen. Zij hebben niet álle specifieke kennis meer in huis om een bruggenproject van a tot z uit te denken. Niet voor niets dat het werken in bouwteams aan populariteit wint gezien de risico’s die er voor opdrachtgever en de aannemer zijn.” Roel: “Een bouwteam is een mooie manier om in een vroeg stadium je ontwerp- en uitvoeringskennis in te brengen én samen te werken met andere specialisten. Als je in die eerste fase goed nadenkt over maakbaarheid, risico’s en financiële haalbaarheid, zet je een grote stap naar een soepele uitvoering. En dat is niet het enige: het werkplezier, de sfeer en het onderlinge vertrouwen is hierdoor vele malen groter. Ook dat is iets waard.” Wat hebben jullie de markt qua innovatie en vernieuwing te bieden? Jan: “We zetten mooie stappen op het gebied van circulair bouwen. We hebben bijvoorbeeld pilots gedaan met gerecycled beton. Samen met ABT halen wij actief cement uit oud beton en verwerken dit naar nieuw cement. Dit combineren we met wapening die van basaltblokken wordt gemaakt. Dit materiaal is drie keer zo sterk als normaal betonijzer. Minder elastisch, maar wel met het grote voordeel dat het niet kan roesten. Dit verhoogt de levensduur van het hele product. Een aanpak waarmee wij zeker verder willen.” Tot slot, hoe zien jullie de toekomst? Jan: “We willen ons als Friso Civiel nog meer profileren als bruggenbouwer. We zetten onze kennis en ervaring graag door naar toekomstige brugprojecten: nieuwbouw, maar net zo goed naar vervangings- en onderhoudswerken. Het liefst in projecten waarin onze kracht naar voren komt: samen tot een goed doordacht ontwerp komen én zorgen voor een uitvoering waarin alle puzzelstukjes kloppen. En het belangrijkste: met elkaar, opdrachtgever en samenwerkingspartners, tot een mooi bruggenproject komen.”
33 Online Touch Home