NAWOORD ‘ONS ELEKTRICITEITSNET LIGT LETTERLIJK EN FIGUURLIJK ONDER HOOGSPANNING’ De energietransitie wordt vaak vergeleken met de Deltawerken. En terecht, want de uitdaging is minstens zo groot. Hoe bouwen wij een energiesysteem dat klaar is voor de toekomst zonder dat Nederland vastloopt? Roelof Crevecoeur (directeur Qirion) en Jan Hogenberg (directeur Friso Civiel) delen hun visie op kansen én oplossingen. Roelof Crevecoeur Jan Hogenberg Roelof: “De vraag naar elektrisch vermogen neemt razendsnel toe door een snelgroeiende economie en de verduurzaming van ons energiesysteem. Qirion werkt daarom, als onderdeel van netwerkbedrijf Alliander, aan de uitbreiding van het hoogspanningsnet: dé ruggengraat van onze elektriciteitsvoorziening. Daar stopt ons werk niet. Het beheer van het bestaande net is minstens zo belangrijk. Ook dat is een enorme klus.” Roelof: “De energiezekerheid van Nederland hangt af van de snelheid waarmee wij hoogspanningsnetten bouwen. Daar gaan wij voor, maar wij zijn hierin niet de enige schakel. Het moet samengaan met de uitbreiding van het midden- en laagspanningsnet. Dat maakt de opgave extra ingewikkeld. Bovendien is de ruimte schaars in Nederland. Een verdeel- of schakelstation bouw je niet zomaar. Alleen al de voorbereiding van zo’n project kost minstens vijf jaar. En daarna moet er nog gebouwd worden.” Jan: “Ook als bouwer staan wij voor de uitdaging om het tempo hoog te houden. Dat is niet altijd even makkelijk. Bijvoorbeeld wanneer je te maken krijgt met stikstofregels en de bouw moet verduurzamen. Daarnaast spelen vergunningstrajecten en een beperkte beschikbaarheid van vakmensen en materialen een rol. Het raamcontract met Qirion [zie kader] biedt gelukkig ruimte om hiervoor samen oplossingen te bedenken.” Roelof: “Samen slimmer, sneller en duurzamer werken is een belangrijke opdracht. Daarom zetten wij bijvoorbeeld in op modulair bouwen. Dit betekent dat we het ontwerp van transformatoren, verdeelstations en schakelstations standaardiseren. Dat is niet altijd eenvoudig: elke gemeente heeft zijn eigen ideeën over hoe een station eruit moet zien. Toch helpt deze aanpak om de bouw te versnellen, kosten te verlagen en kwaliteit te verbeteren.” Jan: “In Harderwijk realiseren wij een onderstation vlakbij een Natura 2000-gebied. Door strenge stikstofregels kan dit niet op de traditionele manier. Dus dachten we: hoe kan het dan wél? Het inhijsen van de transformator gaat alleen met een dieselkraan, maar het graafwerk en het storten van beton doen wij volledig elektrisch. Uiteindelijk past de puzzel precies.” Roelof: “De bouw van het station in Harderwijk is hoe wij samenwerking voor ons zien. Het is waardevol wanneer een aannemer actief meedenkt en vanuit zijn bouwkennis met oplossingen komt. De lessons learned nemen wij mee naar de bouw van een nieuw regelstation in ’t Harde. Zo versterken en leren we van elkaar.”
87 Online Touch Home