nieuws NIEUWSINNOVATIE Nieuwe elektrische buitenboordmotor De Spirit 2 van E-propulsion is de volgende stap in de voortgaande ontwikkeling van compacte elektrische buitenboordmotoren. Deze motor is ontwikkeld om langer te kunnen varen met een acculading, snellere respons te geven op commando’s via de gashendel en meer trekkracht te leveren. Het 2000 watt vermogen is vergelijkbaar met 3 pk. De accu is geïntegreerd, kan op de motor worden gekoppeld maar ook eraf gehaald om de motor met minder gewicht te verplaatsen of om hem op te laden. Deze buitenboordmotor is geschikt voor boten tot ongeveer 1500 kilogram leeggewicht. www.epropulsion.nl Robuuste CAN-bus kabels Het NMEA-netwerk maakt het mogelijk dat alle instrumenten en sensoren aan boord op de juiste manier met elkaar communiceren. De aansluitingen zijn allemaal met dezelfde vorm stekkers. Airmar, de grootste producent van sensoren voor diepte, snelheid, temperatuur en meer, ontwikkelde nieuwe kabels en stekkers die sterker zijn dan de vorige modellen. De nieuwe stekkers en kabels zijn beter bestand tegen water en impact van slingerende spullen. www.airmar.com Lanceerwagen voor boothellingen VanClaes Boottrailers uit Alphen aan den Rijn ontwikkelt zelfrijdende hellingkarren waarmee boten via een helling of een strand te water kunnen worden gelaten. Het patent voor deze lanceerwagens ligt bij het Nieuw-Zeelandse bedrijf Tectrax. VanClaes gaat de elektrisch aangedreven wagens zo maken dat ze perfect passen op een trailer achter een auto zonder dat die auto het extra vermogen hoeft te hebben om de boot op een gladde en steile helling te kunnen rijden en manoeuvreren. Voor havens met een helling waar een boot op de kant staat, is de Tectrax een uitkomst want hier is een autotrailer helemaal niet nodig. De Tectrax rijdt met de 48 volt elektromotor zelf naar de stallingsplek. De Nieuw-Zeelandse fabrikant heeft VanClaes aangewezen als de exclusieve constructeur van hun lanceerkarren voor de Benelux. Sales manager Matt Forbes (links op de foto) van Tectrax en directeur Stian Duijvelaar van VanClaes tekenden onlangs een overeenkomst daarvoor. Eenpersoons reddingvlot Wie in koud water valt, moet er snel weer uit om niet onderkoeld te raken. Met die gedachte ontwikkelde het bedrijf PSJ Safety Control hun Safety Raft, een eenpersoons reddingvlot. Zeelui in koude streken dragen het vlot in een rugzak terwijl het met een polsband aan hen vast zit. Zo is het vlot na opblazen altijd in de buurt. Te water blaast het vlot zichzelf op. Mocht dat mislukken, dan is er (net als bij een reddingvest) een trekkoord om de CO2 ren. Stikstof wordt gebruikt in echt koude streken, waar de druk van CO2 kan wegvallen. www.vanclaes.com www.safetyraft.com -cilinder of stikstofcilinder te active02 2026 | HISWA MAGAZINE 33
34 Online Touch Home