CTT Hengelo. Foto Eric Bakker corridors richting Noord- en Oost-Europa. Langs de North Sea– Baltic Corridor krijgt die samenwerking ook een strategische betekenis. Binnenhavens en vaarwegen vormen vitale infrastructuur, waarin civiel gebruik en bedrijvigheid samenkomen met bredere eisen aan betrouwbaarheid en beschikbaarheid. Van Zomeren: “Je kijkt niet alleen naar economische stromen. Betrouwbaarheid krijgt een andere lading als je onderdeel bent van grotere internationale corridors.” Schaal maakt het verschil Vanuit de overheid bezien maakt schaal daarin het verschil, zegt Van Raaij. “Als regio kun je pas echt meedoen wanneer je het gezamenlijk organiseert. Dan wordt het gesprek inhoudelijk sterker en sluit je beter aan bij wat er in de praktijk speelt.” Aan de kade merken ondernemers wat deze manier van werken oplevert. “Er wordt doorgepakt,” zegt Oostermeijer. “Niet vandaag dit en morgen dat, maar langs een consistente lijn. Dat Sluis Delden “Betrouwbaarheid krijgt een andere lading als je onderdeel bent van grotere internationale corridors.” geeft vertrouwen en maakt investeren makkelijker.” Baas herkent dat beeld. “Juist doordat projecten in samenhang worden opgepakt, krijgen ze gewicht,” zegt ze. “Ze maken deel uit van een bredere ontwikkeling van de havens in Overijssel. Zo ontstaat samenhang in plaats van een losse etalage van initiatieven.” Tien jaar verder Na tien jaar Logistics Overijssel gaat het minder om afzonderlijke resultaten en meer om wat nu mogelijk is. “We kennen elkaar, we weten wat we aan elkaar hebben,” zegt Baas. “Dat helpt om lastige gesprekken te voeren en keuzes te maken, ook als die niet meteen voor iedereen ideaal zijn.” Volgens haar is deze manier van werken volwassen geworden. De aandacht verschuift van positie naar inhoud. “Het is geen project meer,” zegt ze. “Het is een manier van werken. Een manier die niet af is, maar wel stevig genoeg om op door te bouwen.” Ook Van Zomeren ziet dat verschil. “Tien jaar geleden waren we vooral bezig met elkaar leren kennen,” zegt hij. “Nu weten we waar we elkaar kunnen versterken. Dat scheelt tijd, maar vooral energie.” Die beweging blijft nodig. “Water staat nooit stil,” zegt hij. “En dat geldt ook voor de binnenvaart en de havens. Je moet blijven afstemmen, blijven verbinden en blijven kiezen.” << 10 - Havenlocaties 2026
11 Online Touch Home