een binnenhavenfunctie heel snel afbrokkelen en verdwijnen. Met alle gevolgen van dien voor de modal shift en de circulaire economie. Met de handreiking Grip op ruimte maken we voor gemeenten helder inzichtelijk welke stappen ze kunnen uitvoeren om die schaarse grond bij binnenhavens te behouden voor watergebonden bedrijvigheid. Het structureel veranderen van bijvoorbeeld een omgevingsvisie kan jaren duren, maar we geven ook handvatten voor acties op korte termijn. Zoals bijvoorbeeld het bemiddelen bij commerciële deals om kavels te behouden voor watergebonden activiteiten.’ Digitale atlas goederenvervoer: een schat aan info Vol trots geeft Hendrik-Jan van Engelen op een groot scherm in zijn kantoor een rondleiding door de digitale atlas goederenvervoer die MCA ontwikkelde. ‘We hebben in deze tool voor Brabant alle vaar- spoor- en rijwegen in kaart gebracht. Je ziet daardoor in één oogopslag hoe je goederen per water, spoor of toch beter via de weg door de provincie heen kunt vervoeren. Bij de waterwegen is bovendien aangegeven voor welke klasse binnenvaartschepen ze bevaarbaar zijn.’ Als voorbeeld volgt hij met zijn vinger op het scherm het Wilhelminakanaal: ‘vanuit Moerdijk vaar je hier met klasse 5 schepen tot Oosterhout, dan door met klasse 4 naar Tilburg Vossenberg en klasse 2 verder naar Tilburg Loven.’ Maar de digitale atlas heeft nog veel meer in huis. Het bevat ook alle Brabantse gemeentegrenzen, de binnenhaventerreinen, Robert van Splunter, adviseur economie, gemeente Bergen op Zoom “Brabant Ports heeft duidelijke meerwaarde voor Bergen op Zoom bij de verdere ontwikkeling van de Theodorushaven. Met dit samenwerkingsverband verduurzamen en verbeteren wij de logistieke keten. Wij delen kennis over de energietransitie, de circulaire economie en slim gebruik van ruimte aan het water. Zo kunnen wij bedrijven beter ondersteunen die willen vergroenen of kiezen voor vervoer via de binnenvaart. Brabant Ports helpt ons ook om meer vervoer over water en minder over de weg te laten plaatsvinden. Dit draagt bij aan een toekomstbestendig mobiliteitssysteem. Door samen te werken binnen het Brabantse havennetwerk vergroten wij onze invloed richting provincie, Rijk en zeehavens. Zo versterken wij de positie van Bergen op Zoom als belangrijke logistieke schakel in de regio Zeeland–Brabant.” sluizen, Natura2000 gebieden, risico- en aandachtsgebieden en, inzoomend, zelfs het soort bedrijven dat ergens gevestigd is. ‘Voor beleidsmakers is deze tool heel waardevol, omdat je snel kunt overzien wat logische routes zijn om bijvoorbeeld een modal shift te verwezenlijken. Maar ook routes waar je beter vandaan kunt blijven i.v.m. beschermde natuurgebieden. Heb je Grip op ruimte met Brabant Ports 1 UITDAGING Schaarse havenruimte gaat naar nietwatergebonden bedrijven > minder ruimte voor echte havenfuncties. 4 2 WAAROM GRIP OP RUIMTE? Duurzame logistiek ondersteunen Binnenvaart is schoner en ondersteunt het klimaatakkoord. Files voorkomen Met volle wegen in 2040 is vervoer via water noodzakelijk. Economie stimuleren 31.500 banen en >€1 mld toegevoegde waarde. Havengebondenheid behouden Waterkavels maken overslag en transport over water mogelijk. Milieucategorie behouden Hoogste milieucategorieën cruciaal voor circulaire economie. Clustering bevorderen Havens verbinden bedrijven voor circulaire samenwerking. 3 DOEL VAN GRIP OP RUIMTE? Beschermen van binnenhavens en haar kernfuncties, klaarmaken voor groeiend transport. Zorgen dat de schaarse ruimte zo goed mogelijk wordt gebruikt. GEVOLGEN VAN GÉÉN GRIP? De watergebonden functie van de binnenhaven verdwijnt. Dat heeft impact op: Brede welvaart: Het verdwijnen van de logistieke binnenvaartketen als werkgever én als toeleverancier van brede economie. Leefbaarheid: Circulaire rol verdwijnt, meer uitstoot en slechtere luchtkwaliteit. Mobiliteit: Meer vracht via weg > files, ongevallen en slechtere bereikbaarheid. 5 HEB IK GRIP? AFBAKENING HAVENGEBIED Ligt de kavel binnen het vastgestelde havengebied? OMGEVINGSVISIE Is watergebonden ruimte hierin geborgd? OMGEVINGSVERORDENING Zijn er gebruiksregels voor de kavel? VOORKEURSRECHT Is er een voorkeursrecht op de kavel? COMPENSATIEPLICHT Moet functiewijziging elders worden gecompenseerd? 7 CONTACT BRABANT PORTS: Brabantlaan 3, 5216 TV ‘s-Hertogenbosch (073) 610 47 52 | www.brabantports.nl LANGE TERMIJN Structureel borgen via omgevingsvisies en plannen. GRIP OP RUIMTE = GRIP OP DE TOEKOMST! MIDDELLANGE TERMIJN Tijdelijke maatregelen zoals voorbereidingsbesluit en voorkeursrecht. KORTE TERMIJN Bemiddelen bij commerciële deals om kavels voor watergebonden bedrijven te behouden. 6 MAATREGELEN VOOR GRIP Slim puzzelen met ruimte, zodat watergebonden kavels ook echt door watergebonden bedrijven benut worden. 18 - Havenlocaties 2026 KANSEN DOOR LOCATIE KANSEN VOOR BREDE WELVAART
19 Online Touch Home