krijgt de haven een rol in de ontwikkeling van zero-emissie heavy-duty equipment. Volgens René Janssen, van mede-initiatiefnemer Hyster-Yale, draait het om versnelling. “We willen de stap van prototype naar gecertificeerde serieproductie verkorten,” zegt hij. “Door testen, certificering en energievoorziening op één plek samen te brengen.” Daarmee ontstaat een plek waar industrie, kennisinstellingen (Marcusse: “Nijmegen biedt het hele pallet aan opleidingen en daarmee talent.”) en logistiek elkaar fysiek versterken. De campus vraagt zware energie-infrastructuur en langdurige zekerheid. Dat maakt het project tegelijk ambitieus en kwetsbaar. Want ook hier geldt wat eerder aan tafel werd vastgesteld: innovatie kan alleen landen als infrastructuur en energie meebewegen. Voor TPN-West betekent IntegratR meer dan een nieuw gebouw. Het is een toetssteen. Lukt het om duurzame maakindustrie, logistiek en energie op één plek samen te brengen, dan verstevigt de haven zijn positie als verlengstuk van Rotterdam. << Economische impact Binnenhaven Nijmegen De Port of Nijmegen vormt het economische hart van TPN-West. De cijfers onderstrepen het belang van het gebied: • 10.000 banen op het ‘natte’ industrieterrein • 1.310 banen direct gerelateerd aan de binnenhaven • €148 miljoen directe toegevoegde waarde • €210 miljoen directe en indirecte economische impact • 1 miljoen ton overslag per jaar • 67.000 vrachtwagenbewegingen vervangen door vervoer over water Deze cijfers legitimeren de inzet op ruimtebehoud voor watergebonden functies en verdere duurzame versterking van de logistieke knooppuntfunctie. Voor een overzicht van bedrijvigheid in de haven: Port Of Nijmegen: https://portofnijmegen.nl/ Mail voor meer informatie naar accountmanager Marie-Thérèse Marcusse Gemeente Nijmegen: m1.marcusse@nijmegen.nl Havenlocaties 2026 - 45
46 Online Touch Home