Vlnr Ton Neumann, Rina Engelen en Peter van Wijlick 1. Bereikbaarheid van vaarwegen en haventerreinen In het belang van de modal shift is een goede en betrouwbare bereikbaarheid van de haventerreinen essentieel, zowel aan de waterzijde als aan de landzijde. De Maas en het Julianakanaal vormen de ruggengraat van de goederenstroom over water tussen Rotterdam en Limburg. ‘Bij BluePorts denken we actief mee rondom besluitvorming om knelpunten en kwetsbaarheden op deze route te verminderen.’ 2. Beschikbare ruimte voor havenactiviteiten Net als elders in Nederland neemt de druk op de beschikbare ruimte voor havenactiviteiten in Limburg toe. Watergebonden terreinen zijn ook hier schaars. ‘Het is belangrijk dat watergebonden activiteiten hun plek behouden of alsnog krijgen in een binnenhaven’ vertelt Rina Engelen, beleidsmedewerker goederenvervoer en logistiek bij de Provincie Limburg. ‘Claims op deze beperkte ruimtes nemen toe, bijvoorbeeld voor energievoorzieningen of waterveiligheid. Flexibel, zorgvuldig en efficiënt ruimtegebruik is noodzakelijk om de economische waarde van de havens te behouden en te versterken.’ 3. Verduurzaming van logistieke en industriële activiteiten De energietransitie leidt tot een groeiende behoefte aan walstroom, netcapaciteit, laad- en bunkerfaciliteiten voor alternatieve brandstoffen en duurzame energieopwekking. Van Wijlick: ‘We ontwikkelen plannen voor het aanbieden van walstroom op meerdere locaties, zodat schepen geen dieselgenerator meer hoeven te gebruiken als ze aan wal liggen. We zitten hier in Limburg met het probleem dat de Maas een regenrivier is, die nog wel eens buiten de oevers treedt. Zo’n stroomkast mag bij overstromingen niet onder water komen te staan. Daar moeten we oplossingen voor bedenken. Bij de ontwikkelingen op het gebied van elektrisch varen lopen we nu nog tegen de tekortkomingen van het elektriciteitsnet aan. Dat geldt ook bij het elektrificeren van al het terminalmateHavenlocaties 2026 - 49 rieel, zoals reach stackers, shovels en loaders of het verduurzamen van het last mile transport. Daar moet genoeg oplaadcapaciteit voor beschikbaar zijn. Door bedrijfsprocessen op elkaar af te stemmen kun je wellicht de piekbelasting van het net verminderen. Kennisdeling en bewustwording spelen daarbij een grote rol. Als BluePorts kunnen wij daarin ondersteunen en partijen samenbrengen.’ Clean Energy Hub Vanuit BluePorts wordt ook gekeken naar het faciliteren van varen op waterstof, waarvoor mogelijk een bunkerinstallatie wordt gerealiseerd in de haven van Maasbracht. ‘De landelijke Meevaren op containerschip La Terna met HID Wim Fabries aan het roer
50 Online Touch Home