samen. Dat maakt duidelijk dat watergebonden bedrijvigheid géén marginale activiteit is, maar een economische motor. De spanning op de ruimte is groot De druk op de schaarse Nederlandse ruimte is enorm. Woningbouw is een topprioriteit. Het kabinet heeft uitgesproken jaarlijks circa 100.000 nieuwe woningen te willen realiseren. Een begrijpelijke ambitie en tegelijkertijd een logistieke uitdaging. Uit onderzoek van Panteia (2016) bleek dat circa 40% van bouwmaterialen via het water vervoerd werd. In 2020 bevestigde onderzoeksbureau BCI in opdracht van Topsector Logistiek in een quickscan dat landelijk gezien ongeveer 30% van het bouwlogistiek volume in handen van de binnenvaart ligt. Belangrijker is echter wat BCI als eerste aanbeveling formuleerde: “Voor behoud van de modal split zijn kades en natte kavels op bedrijventerreinen essentieel.” En dáár knelt het. De behoefte aan woningbouw leidt steeds vaker tot plannen om havenlocaties of industrieterreinen aan het water om te vormen. Dit zet watergebonden zones onder druk. Wordt die functie eenmaal opgegeven, dan verdwijnt ze definitief. Binnenvaart: niet alleen vandaag, maar vooral voor morgen De binnenvaart biedt oplossingen voor meerdere urgente maatschappelijke vraagstukken. Ze vermindert verkeersdrukte en CO₂-uitstoot, maakt goederenstromen ruimte-efficiënter en “Door de speerpunten van KBN en de NVB te verankeren in beleid, maken gemeenten bewuste keuzes die bijdragen aan duurzaamheid, logistieke efficiëntie en economische vitaliteit.” verbetert de stedelijke bereikbaarheid. Bovendien ondersteunt zij circulaire materialenstromen bij onder meer bouw- en renovatieprojecten; grondstoffen heen, reststromen en bouwafval terug. Hiermee draagt vervoer over water niet alleen bij aan het oplossen van de uitdagingen van vandaag, maar helpt het ook om de economie en leefomgeving toekomstbestendig vorm te geven. Lokale keuzes, nationale impact 2026 is een jaar waarin in veel gemeenten nieuwe coalitieafspraken en ruimtelijke visies vorm krijgen. De besluiten die nu worden genomen, hebben effect voor vele jaren. Door de speerpunten van KBN en de NVB te verankeren in beleid, maken gemeenten bewuste keuzes die bijdragen aan duurzaamheid, logistieke efficiëntie en economische vitaliteit. De binnenvaart en binnenhavens staan klaar als partners. Nu is het zaak dat lokale politiek het water niet alleen ziet als ruimte, maar als strategische infrastructuur en daarmee als fundament voor een sterke, bereikbare en duurzame gemeente. www.binnenvaart.nl www.binnenhavens.nl << 66 - Havenlocaties 2026
67 Online Touch Home