Mike Barnes, Associate European Commercial Research bij Savills, vult aan: “Door de groei van de containervracht in de Europese havens en de bestaande en toekomstige ontwikkelingen op het gebied van infrastructuur en demografie te analyseren, is het mogelijk om te voorspellen waar de nieuwe handelscorridors en de logistieke vraag in de aankomende tien jaar zal gaan ontstaan. Een grote verandering in dit opzicht is het China’s Belt & Road Initiative (BRI), dat als doel heeft de handelsbetrekkingen met Europa te verbeteren. China heeft al voet aan de grond gekregen in de drie grootste havens van Europa, en bezit 35% van de Euromax in Rotterdam, 20% van de haven van Antwerpen en gaat in Hamburg een nieuwe terminal bouwen.” << Douglas van Oers Mike Barnes Havenlocaties 2020 - 59
60 Online Touch Home