Greenchoice Integrated helpt ondernemers hun wagenpark te elektrificeren en grip te krijgen op de kWh-prijs Steeds meer bedrijven profiteren van zelfopgewekte energie door zonnepanelen. Nieuwe voordelen dienen zich aan als deze energie ook gebruikt wordt voor het opladen van elektrische trucks. Greenchoice Integrated ondersteunt ondernemers in transport en logistiek van A tot Z bij de transitie naar elektrisch rijden. Zij helpen hun klanten de juiste keuzes te maken om slimmer en rendabeler te elektrificeren. V oor veel logistieke bedrijven is de overstap naar elektrisch rijden al langere tijd een hoofdpijndossier. Inmiddels neemt de druk toe door strengere wet- en regelgeving, de komst van zero-emissiezones, de torenhoge dieselprijzen en de aankomende kilometerheffing. Tegelijk draait het om de businesscase: e-trucks zijn in aanschaf tot drie keer duurder, dus het rendement moet uit gebruik komen. Elektrisch rijden is per kilometer vaak goedkoper, zeker met hoge dieselprijzen. Maar de échte winst zit in slim omgaan met energie: wie de kWh-prijs weet te verlagen, maakt het verschil. Dat steeds meer ondernemers daarmee bezig zijn, merken ze ook bij Greenchoice Integrated. Steeds vaker komen er verzoeken binnen om mee te denken over de uitdagingen en kansen rond elektrificatie en de stappen die daarbij komen kijken. ‘En dan ben je bij ons meteen aan het goede adres!’, vertelt Roger Holterman, verantwoordelijk voor sales & new business bij Greenchoice Integrated. ‘Wij bieden een integrale oplossing op het gebied van optimalisatie naar de laagste kWh-prijs. Daarbij verzorgen wij alles van A tot Z: we leveren en installeren 50 - Logistiekvastgoed 2026 niet alleen de laadinfrastructuur, batterijen en zonnepanelen, maar zorgen er ook voor dat het energiecontract voordeliger is, juist door de assets die geïnstalleerd worden. Je hebt als ondernemer maar één aanspreekpunt, dat zijn wij. Je hoeft dus niet zelf met allerlei verschillende partijen contact te houden: dat ligt allemaal onder onze regie. Daardoor halen we het maximale eruit voor de klant.’ WaardeLaden: zelf sturen op de kWh-prijs Nog steeds is voor veel transporteurs de dieseltruck heilig. Roger: ‘Diesel is de norm. Zo’n truck kent men door en door. Je weet wat het onderhoud doet, je weet wat een dieselmotor doet, je weet wat een liter diesel mag kosten. Een e-truck is voor velen nog vaak een ver-van-mijn-bed-show, waarvan men de verbruiks kosten niet kan overzien. Dat komt ook doordat er veel factoren zijn die deze kosten beïnvloeden. Zoals een steeds veranderende energiemarkt en grotere prijsvolatiliteit, waardoor grip houden op kosten complexer wordt. Wij kunnen voor ondernemers inzichtelijk maken hoe de kostenstructuur verandert als je met kilowattuur gaat rekenen in plaats van met brandstof. Wij noemen dat WaardeLaden, waarmee de kilometerprijs van elektrisch rijden in sommige praktijkcases tot wel 85% goedkoper kan worden dan wanneer je rijdt op diesel. WaardeLaden zorgt ervoor dat ondernemers hun e-trucks op hun eigen locatie kunnen laden, ondanks beperkingen zoals netcongestie. Maar we gaan nog een stap verder: we optimaliseren de energieprijs door sturing en door het energiecontract. Zo krijg je uiteindelijk grip op je kWh-prijs. Want wie de kWh-prijs beheerst, beheerst de kosten per kilometer. In 2025 werd Greenchoice Integrated de nieuwe naam voor KiesZon, dat in 2009 begon als pionier in zonne-energie. Het bedrijf groeide uit tot een toonaangevende speler in integrale energieoplossingen. Sinds 2019 is het bedrijf een dochteronderneming van energieleverancier Greenchoice. Omdat de werkzaamheden tegenwoordig veel verder gaan dan alleen de zonnepanelen, is gekozen voor een naam die de geïntegreerde aanpak op het gebied van energietransitie beter recht doet.
51 Online Touch Home