Type locatie Logistiek functie Hoogstedelijk (G-10) Randstad, buiten de grote steden Aan/nabij goederenvervoercorridors Binnenstedelijk bedrijventerrein of aan rand van grote stad, waar kansrijk ook met toegang tot water Regionaal, grootschalig bedrijventerrein op goed bereikbare locatie Regionaal, grootschalig bedrijventerrein op goed (bij voorkeur multimodaal) bereikbare locatie Stadshub/lastmile (bv. voor bezorging in emissievrije zone) Regionale distributie (vers, fulfilment, retail) Grotere en kleinere DC’s (eventueel multi-tenant) voor EDC’s, nationale distributie of gelinkt aan regionale economie Tegelijkertijd zijn er ook uitdagingen. We noemen drie uitdagingen die we vaak horen: Uitdaging 1: Ruimtedruk. Door schaarste en netcongestie zijn bestaande kavels en gebouwen ‘hot’. Hierdoor stijgen ook prijzen. Dit betekent dat businesscases voor sloop-nieuwbouw lastig rond te rekenen zijn as is. Door meer bouwmogelijkheden te realiseren kan de businesscase aantrekkelijker worden. Dit betekent meer opslagvolume, bijvoorbeeld in de hoogte of op de verdieping toevoegen. In goed overleg met de lokale overheden kan extra planologische ruimte gerealiseerd worden. Uitdaging 2: Schuifruimte. Herontwikkeling en het benutten van bouwmogelijkheden op een kavel kan vaak niet zonder sloop-nieuwbouw of het aan elkaar verknopen van meerder kavels om voldoende ruimte te realiseren en businesscases rendabel te maken. Dit betekent dat schuifruimte nodig is om (bestaande) activiteiten (tijdelijk) onder te brengen. Bestaande leegstaande (logistieke) panden bieden hiervoor mogelijk ruimte. Ook is er een noodzaak om nieuwe greenfields te ontwikkelen. Hierover in gesprek blijven met lokale overheden is noodzakelijk. Uitdaging 3: Publieke acceptatie. Maatschappelijke weerstand tegen (nog meer) logistiek vastgoed. De license to operate van logistiek staat onder druk. Dit betekent dat logistieke bedrijven meer oog moeten hebben voor zorgvuldig ruimtegebruik, inpassing van vastgoed in de omgeving en infrastructuur. Ook kan logistiek vastgoed een energy hub voor de omgeving zijn en daarmee ook iets ‘opleveren’ voor bedrijven en inwoners nabij. Wat doen om regie te krijgen op herontwikkeling en intensivering van bestaande bedrijfskavels? Ons advies voor logistieke eindgebruikers om te groeien en regie te krijgen op herontwikkelingsmogelijkheden: 1. Hoe ziet uw groeistrategie eruit? Hoeveel warehousecapaciteit is nodig op middellange termijn? Welke verduurzamingsslag gaat u maken (in wagenpark, in gebouwen) en wat is hiervoor nodig in uw bestaande vastgoedportefeuille? 2. Krijg inzicht in de potentie van de bestaande vastgoedportefeuille. Waar is intensivering van ruimtegebruik (of extra ruimte realiseren) mogelijk en wat is daarvoor nodig? Kan hier ook verduurOmvang kavel en gebouw • Kavel: 1-3 hectare, bij uitzondering groter • Pand: 8.000-25.000 m² bvo, indien mogelijk meerlaags • Kavel: 3-10 hectare • Pand: 20.000-40.000 m² bvo, indien mogelijk meerlaags • Kavel: >3 hectare • Pand: >20.000 m² bvo, op kleinere kavels mogelijk meerlaags om voldoende volume te realiseren zaming en elektrificatie gerealiseerd worden? 3. Voer gesprekken over verdichting en intensivering met (lokale) overheden. In gesprek met lokale overheden kan beoordeeld worden of het verruimen van planologische kaders, het wegnemen van belemmeringen en financiële interventies nodig zijn om een doorbraak te realiseren. Kaart dit vroegtijdig aan, mede ook omdat procedures vaak tijd in beslag nemen. 4. Verken de potentiële waardesprong die te realiseren is op brownfields, hoe extra capaciteit gerealiseerd kan worden (door bijvoorbeeld meerlaags te bouwen) en ontwikkel hiervoor met marktpartijen een nieuwe standaard voor gebouwen. https://stec.nl/ ‹‹ Reactie Nederland Distributieland (NDL) “Zoals in het artikel van Stec Groep al wordt aangegeven, zal de vraag naar logistiek vastgoed ook in de komende jaren nog verder toenemen. Ruimte is een schaars goed geworden, waardoor groeimogelijkheden onder druk staan. Met een toename van de efficiency door digitalisering en automatisering zal de vraag naar extra ruimte zeker enigszins getemperd kunnen worden, maar het is de vraag of dat genoeg is. Het is daarom noodzakelijk om serieus naar andere opties te kijken, de herontwikkeling van brownfields is daar onderdeel van. In het artikel worden een aantal overwegingen en handvatten geboden die behulpzaam kunnen zijn bij het opstellen en uitwerken van een vastgoedstrategie door eindgebruikers en logistiek dienstverleners. Doe er uw voordeel mee.” Remco Buurman, www.ndl.nl Logistiekvastgoed 2026 - 55
56 Online Touch Home