Wethouder Julie d’Hondt “We gaan niets afdwingen, we maken ontwikkelingen mogelijk.” Julie d’Hondt net als Utrecht Science Park, terwijl ook natuurgebieden als Amelisweerd om de hoek liggen. “Je hebt hier eigenlijk het beste van twee werelden: de voorzieningen en reuring van de stad zijn dichtbij, maar tegelijkertijd heb je een hechte gemeenschap van het dorp en woon je midden in het groen.” Dat dorpse karakter moet ook bij de ontwikkeling van de stationsomgeving behouden blijven, ook al wordt er straks heel anders gebouwd dan Bunnik gewend is. Van de 1.250 woningen wordt 30 procent sociale huur. Nog eens 50 procent bestaat uit betaalbare huur- en koopwoningen. Een groot deel van deze woningen worden appartementen. “Bunnik bestaat nu vooral uit rijtjeshuizen en vrijstaande woningen”, zegt Luisman. “Bij het station gaan we meer gestapeld bouwen. De uitdaging is om dat toch te laten passen bij Bunnik en de dorpse sfeer. Dat doen we onder andere door in te zetten op gemengde buurten waar mensen elkaar kennen. Dicht bij de bestaande woonwijk blijft de bebouwing ook lager. Verder het gebied in is meer hoogte mogelijk, zo maken we een geleidelijke overgang.” Verdichten en vergroenen Wie nu door De Twaalf Apostelen loopt, ziet vooral kantoren met parkeerplaatsen eromheen. Dat beeld moet volledig veranderen. “Ons uitgangspunt is: je kunt alleen verdichten als je ook vergroent”, zegt Luisman. In het hart van de wijk komt Stationslocaties 2026/2027 - 45 een parkachtige ontmoetingsplek. Ook de straten worden groener, met ruimte voor wadi’s die regenwater opvangen. Bomen en ander groen moeten op warme dagen bovendien voor schaduw en verkoeling zorgen. De auto verdwijnt van de kavels en zoveel mogelijk uit het straatbeeld en wordt opgevangen in drie bovengrondse parkeergarages, oftewel parkeerhubs. De fietser krijgt ruim baan. “Station Bunnik is echt een fietsstation”, zegt D’Hondt. Veel reizigers stappen hier uit om verder te fietsen naar Utrecht Science Park, op ongeveer tien minuten fietsen. “En je
46 Online Touch Home