Meer verkeersveiligheid Duffelsesteenweg: de nieuwe flitspaal helpt Vanaf deze zomer merkte je een tweede flitspaal op in het Lintse straatbeeld. Deze staat op de Duffelsesteenweg, midden in de zone 30. Hoewel borden duidelijk aangeven dat je in deze zone maximaal 30 km/u mag rijden, is de praktijk vaak anders. Voor veel automobilisten voelt dertig kilometer per uur nog altijd als stapvoets rijden. Uit een eerdere bevraging bleek echter dat de inwoners die snelheidsverlaging steunen, maar dat er ook effectief toegezien moet worden op de naleving ervan. Daarom is besloten deze tweede paal te installeren. Misschien geen populaire maatregel, wel een broodnodige. Verwaarloosbaar tijdsverschil Dat 'kruipgevoel' is trouwens vooral psychologisch. Wie puur rationeel naar de cijfers kijkt, ziet dat het tijdsverschil tussen 30 en 50 kilometer per uur op zo’n kort traject door de dorpskern verwaarloosbaar is. We spreken hier over een handvol seconden verschil — het soort tijd dat je sowieso verliest bij het eerstvolgende kruispunt of bij het passeren van een fietser. Die luttele seconden wegen simpelweg niet op tegen de enorme winst in verkeersveiligheid. De realiteit van gemengd verkeer Zeker in de Duffelsesteenweg waar dynamisch gemengd verkeer de realiteit is: scholieren op de fiets, voetgangers en auto's manoeuvreren er vlak langs elkaar. Juist in deze wirwar is de veiligheid uiterst fragiel. Het verschil tussen 30 en 50 kilometer per uur is vaak het verschil tussen een schrikreactie en een fatale klap. Bij 30 km/u is de remafstand immers ruim gehalveerd in vergelijking met 50 km/u. Van goede voornemens naar handhaven Zonder controle blijft een snelheidslimiet helaas gewoon een regel op papier. Waar waarschuwingsborden ophouden, moet de realiteit het overnemen. Actief controleren is de enige methode om de hardnekkige hardrijder te dwingen het gaspedaal te lossen. De nieuwe flitspaal dient dan ook als een objectieve scheidsrechter die de rust in de zone 30 bewaakt. En de opbrengst? Die vloeit rechtstreeks terug naar de straat: elke euro aan boete-inkomsten wordt namelijk integraal geïnvesteerd in de verkeersveiligheid van onze eigen gemeente. Zo helpt de paal – direct of indirect – mee aan een veilige en leefbare leefomgeving. Waar iedereen zich thuis voelt. Dat is uiteindelijk de allermooiste winst. 4
5 Online Touch Home