Tijd- en geldwinst door een goede voorbereiding Dit artikel is geschreven door de NEN Normcommissie Ordening van ondergrondse netwerken De ondergrond wordt steeds voller. Ontwikkelingen als de energietransitie, klimaatadaptatie, mobiliteit en het verdichten van woningbouw zorgen ervoor dat de druk op de ondergrond nog hoger wordt. Hierdoor zit er een gat tussen strategische ambities van de overheid, nutsbedrijven, projectontwikkelaars en de lokale operationele uitvoering. In het jaar 2022 zijn er landelijk 46.799 graafschades gemeld, dat betekent dat er per dag 128 keer een kabel of leiding is geraakt door graafwerkzaamheden. Dit is maatschappelijk niet meer te verantwoorden en moet beter georganiseerd en gecoördineerd worden. Zowel de kosten voor schade en herstel als de kosten voor overlast worden aan de maatschappij doorberekend. Kabels en leidingen kunnen niet meer gezien worden als een sluitpost van het project. Samenwerken al in een vroeg stadium Uit ervaring weten we dat je meestal tijd en geld wint bij een goede voorbereiding en zeker niet tijdens de uitvoering van de werkzaamheden. Dit betekent dat er al tijdens de initiatief-, onderzoek- én ontwerpfase met betrokken partijen moet worden gesproken. In een vroege fase moet het gaan over ieders belangen, risico’s, maatschappelijke afwegingen, ver- en/of omleggingen en projectplanning. Dit is dé manier waarop de meest optimale ordening van netwerken ontstaat en graafschade wordt beheerst. Om een aantal uitdagingen het hoofd te kunnen bieden, zijn in 2024 twee normen geactualiseerd: NEN 7171-1: Criteria voor het ordenen van ondergrondse netten. NPR 7171-2: Procesbeschrijving voor het ordenen van ondergrondse netten. Een praktijkvoorbeeld Aan de hand van een praktijkvoorbeeld wordt geïllustreerd met welke tegenstrijdige krachten een project te maken kan hebben. Het asfalteren van een fietspad Een gemeente profileert zich graag als fietsstad en deze ambitie wordt ondersteund door de fietsersbond. Er komen steeds meer fietsroutes waarbij je snel en comfortabel van A naar B kunt. De gemeente wil dat de bestaande verharding wordt vervangen door asfalt. Beeld: COB/Cartoon Blanche 16
17 Online Touch Home