Albert Heijn rijdt in 2030 volledig emissievrije Albert Heijn heeft het nieuwe laadplein bij het distributiecentrum in Pijnacker geopend. Met in totaal 270 laadpalen goed voor de 74 elektrische vrachtwagens en 250 bezorgbussen. AH heeft daarmee het grootste elektrische wagenpark van Nederland. Groeiend aantal bedrijven verbiedt vergaderen in de auto Steeds meer grotere bedrijven verbieden het om telefonisch te vergaderen achter het stuur, blijkt uit een rondgang van de NOS bij meerdere werkgevers. Sommigen verbieden alleen het gebruik van de camera. Minister verlengt vrijstelling C-rijbewijs Demissionair minister Mark Harbers van Infrastructuur en Waterstaat verlengt de vrijstelling voor het C-rijbewijs voor lichte bedrijfswagens (tot 4.250 kg) tot 1 juli 2025. RAI Vereniging en andere brancheorganisaties zijn blij met dit besluit. De gedoogregeling blijft van kracht voor voertuigen die hier nu al gebruik van maken, namelijk elektrische bedrijfswagens tot 4250 kg (N2-catergorie) die voor 1 oktober 2023 zijn geregistreerd of aantoonbaar voor deze datum zijn besteld. Wel worden er aanvullende voorwaarden gesteld, zoals opleidingseisen voor het beperken van verkeersveiligheidsrisico’s. Deze eisen worden vastgelegd in een nog nader te bepalen convenant. RAI Vereniging noemt het besluit essentieel voor de continuïteit van zero-emissie logistiek. Het biedt ondernemers die in deze voertuigen hebben geïnvesteerd de zekerheid dat zij hun activiteiten kunnen voortzetten. Het is bovendien een belangrijke stap richting permanente regelgeving. Het ministerie werkt hard aan een definitieve regeling binnen nationale en Europese kaders voor de rijbewijsregelgeving. De bedoeling is om daarover op 1 juli volgend jaar duidelijkheid te geven. “Met deze verlenging is het politiek haalbare gedaan. Wij waarderen de inzet van demissionair minister Harbers.” aldus Frits van Bruggen, algemeen voorzitter RAI Vereniging. Overigens is het niet gelukt om nieuwe na 1 oktober 2023 geregistreerde en bestelde voertuigen onder deze verlengde gedoogregeling te laten vallen. Die moeten tot medio 2025 wachten op de Algemene Maatregel van Bestuur. Aanleiding voor de rondgang van de NOS was het onlangs gepubliceerde rapport van de SWOV dat voor het eerst ook (het gevaar van) online vergaderen achter het stuur meenam. Het vermoedde bestond dat sinds corona het online vergaderen in de auto is toegenomen. En dat blijkt nu ook uit de cijfers: bijna een vijfde van de volwassenen blijkt dit weleens te doen. Deze ontwikkeling is zorgelijk omdat respondenten hierdoor langere tijd zowel auditief als visueel worden afgeleid, aldus de SWOV. Bedrijven als Shell en Unilever hebben al jaren een ban op bellen in de auto – ook als dat handsfree gebeurt. Bij Heineken mogen werknemers kort handsfree bellen, maar geldt er een verbod op vergaderen achter het stuur, blijkt uit de rondgang van de NOS. Die regels zijn sinds de pandemie aangescherpt. Bij FrieslandCampina geldt hetzelfde: daar mag je niet vergaderen, maar wel handsfree bellen in de auto. Bij andere bedrijven die de NOS sprak mag wel in de auto telefonisch worden vergaderd, maar zonder gebruik van de camera. Bij ING en de Belastingdienst bijvoorbeeld spreken mensen elkaar aan op het gebruik van de telefoon – en helemaal op vergaderen mét camera – en wordt het in ieder geval niet gestimuleerd. Uit het rapport van SWOV blijkt dat in 2023 het telefoongebruik in het verkeer onder volwassenen wederom is toegenomen ten opzichte van de vorige metingen, veruit het merendeel door automobilisten. Het aandeel respondenten dat weleens de telefoon in het verkeer gebruikt is gestegen van 72% (2021) naar 75% (2023). Ten opzichte van de eerste Barometer uit 2017 is het inmiddels 1,5 keer zo waarschijnlijk geworden dat iemand weleens de mobiele telefoon in het verkeer gebruikt. Bij de Verkeersveiligheid Groep Nederland is er een speciaal ‘Whatsapp Laantje’ dat deelnemers laat ‘voelen’ hoe het is om afgeleid te worden door de GSM elke dag | 7 Trends in Autoleasing
8 Online Touch Home