DHL zet eerste waterstoftruck in DHL Freight heeft in Nederland zijn eerste waterstoftruck in gebruik genomen. De Hyundai Xcient FCEV rijdt dagelijks voor pick-up en delivery bij vrachtklanten in de provincies Overijssel en Gelderland. De truck legt daarbij ongeveer 300 kilometer per dag af met een maximale actieradius van 450 kilometer. Tijdens het rijden komen geen broeikasgassen vrij. Bij gebruik van waterstof levert dit een jaarlijkse besparing op van circa 60 ton CO2 e ten opzichte van een dieseltruck. Deze pilot maakt deel uit van DHL’s bredere inzet op duurzaam vervoer in Nederland. Inmiddels is het merendeel van de 3.000 bestelauto’s van DHL in Nederland volledig elektrisch, en worden ook diverse elektrische bakwagens en trucks in de operatie gebruikt. Met de introductie van waterstoftechnologie zet DHL een verdere stap in de verduurzaming van het wegtransport, naast de al bestaande elektrische vloot. De waterstoftruck wordt door DHL ingezet via de Duitse truckverhuurder hylane, dat de voertuigen levert op basis van een kilometer-gebaseerd huurmodel. Van de buitenkant ziet de truck eruit als een conventionele dieselwagen – het verschil zit onder de motorkap. Hoewel de kosten van dit type voertuig momenteel hoger liggen dan die van een elektrische truck, biedt een FCEV verschillende voordelen, stelt DHL. Zo hoeven deze trucks niet te worden opgeladen. Ze worden getankt met waterstof – een proces dat ongeveer 15 minuten duurt, in plaats van urenlang laden – waardoor het voertuig sneller weer inzetbaar is. Daarnaast is er geen afhankelijkheid van laadinfrastructuur. Wordt dit de klussenbus van de toekomst? Samen met Urban Mobility Group Benelux heeft het tuingereedschappenmerk Stihl een cargo bike ontwikkeld, waarmee de vakman ook in de steeds moeilijker toegankelijke binnenstad snel en schoon zijn gereedschap moet mee kunnen nemen naar zijn klussen. Door de aangescherpte wetgeving op het gebied van milieu en emissies, dienen ondernemers nieuwe methoden te vinden om opdrachtgevers in de minder toegankelijke binnenstad en zero emission zone te kunnen blijven bereiken. Stihl denkt dit te kunnen met onder andere deze elektrische ‘klussenbus’. Als basis diende de VOK Utility, het werkpaard uit de line-up van VOK. Dank een transmissie zonder slijtbare onderdelen, kan op het jaarlijkse onderhoud tot wel 64 procent worden bespaard ten opzichte van andere emissievrije voertuigen. Dankzij het 4 DRIVEsysteem, dat het koppel van de e-motor gelijkmatig over alle vier de wielen verdeelt, is het voertuig stabiel, veilig en comfortabel. Het laadvolume is 1,9 m3 en werkpaard mag een lading vervoeren met een gewicht tot wel 200 kilo. Een belangrijk voordeel van de cargo bikes van VOK, is dat ze zonder rijbewijs mogen worden bestuurd, ze overal eenvoudig geparkeerd kunnen worden, en zelfs op de stoep niet gauw in de weg staan. Zo kan de vakman bij elke klus letterlijk tot aan de voordeur komen. | 23 DuurzameMobiliteit.nu
24 Online Touch Home