Peter Kuijpers “Wij komen in de werkplaats nog monteurs tegen die met een kladblokje de te vervangen onderdelen opschrijven waarvan je maar moet hopen dat de magazijnchef het vervolgens kan lezen” binnenkort ook met Scania. FleetMate Go draait volledig in de cloud en is modulair opgebouwd. Het is dus geschikt voor zowel grote ondernemingen als ook kleinere branchespecialisten. Er is ook een planningsmodule waarbij bedrijven niet alleen de werkopdrachten overzichtelijk kunnen plannen, maar ook de afspraken, uitleen- en verhuurvoertuigen. Het kan bovendien geïntegreerd worden in de eigen website zodat klanten zelf afspraken kunne inplannen. Volgens Kuijpers duurt het altijd even twee weken voordat iedereen binnen een bedrijf het heeft omarmd. “Maar als eenmaal de stap is gezet, dan gaan ze er ook voor. Het valt ons echt op dat ze de volle breedte van het pakket inzetten. We organiseren ook altijd een terugkomdag, meestal twee weken na de introductie. Daar kunnen ze alle vragen aan ons kwijt, als ze die niet al telefonisch hebben gesteld. Want we zijn gewoon altijd bereikbaar voor onze klant.” Tachograafinformatie Het mooie van de truckwereld is dat de voertuigen allemaal connected zijn, stellen Kuijpers en Wieberdink. Eerst gebeurde dat via een externe boordcomputers, nieuwere trucks zijn er allemaal standaard mee uitgerust. CSW koppelt die data en klanten kunnen dat weer inzetten om bijvoorbeeld preventief onderhoud uit te voeren. Op het scherm van de software wordt ook de tachograafinformatie getoond. Binnenkort lanceert CSW ook een portal waarop chauffeurs bijvoorbeeld een melding kunnen doen als ze bijvoorbeeld iets vreemds opmerken aan hun voertuig. | 35 Het stroomlijnen van alle processen binnen een garagebedrijf, of die zich nu richt op personenauto’s of trucks, is een continu proces, weten Kuijpers en Wieberdink. Temeer omdat de markt natuurlijk ook niet stilstaat. CWS heeft ervoor gekozen om het pakket flexibel en het voor de klant ‘simpel’ te houden. Hoewel er aan de ‘achterkant’ tal van mogelijkheden zijn om het te finetunen voor meer maatwerk. Wellicht gaat AI hierin nog een grotere rol spelen - AI wordt nu al gebruikt binnen de pakketten voor het opstellen van mailingen en checklists - maar vooralsnog volstaat ‘Apeldoorn Intelligence’ zoals de heren het gekscherend noemen. In de basismodule zitten overigens al alle koppelingen met de grossiers en RDW. Wieberdink vindt het nog altijd opmerkelijk dat hoewel de processen van een universeel garagebedrijf grotendeels overeenkomen, ieder bedrijf het toch weer op zijn eigen manier uitvoert. “Maar ook daar kunnen we prima mee omgaan. Zaak om de juiste aanpak voor dat bedrijf te vinden en goed na te gaan wat voor hen handig is. Die flexibiliteit zit in ons pakket en zelfs in ons DNA.” CSW software
36 Online Touch Home