Het moet de klanten van de leasemaatschappij helpen tegen gefragmenteerde rapportages, toenemende eisen op het gebied van compliance én het trage tempo van elektrificatie tegengaan. Of zoals Jesper Lyndberg, CEO Alphabet International, het verwoord: “Wat vroeger uren analyse kostte, kan nu in een simpel gesprek worden bereikt – antwoorden op maat, direct op het dashboard zichtbaar.” Audio-coaching Wordt de fleetmanager dan helemaal overbodig? Volgens Cawse niet. AI wordt juist de beste vriend van de fleetmanager. Al moet die het wel gaan omarmen. “Anders worden fleetmanagers vervangen door fleetmanagers die met AI werken.” Tijdens de dag ook veel aandacht voor verkeersveiligheid. Ook daar speelt AI een cruciale rol, moest onder andere blijken uit een eveneens die dag gepresenteerd panEuropese enquête van Geotab waaruit blijkt dat 87% van de Nederlandse beroepschauffeurs openstaat voor (AI) coaching in de cabine. De chauffeurs geven in het onderzoek aan zich comfortabeler te voelen bij onmiddellijke audio-coaching op basis van door AI geanalyseerde beelden van hun cabine, in plaats van opnames van hun gedrag in de cabine die worden opgeslagen om later te gebruiken voor een trainingssessie. Jumbo Jet “Mensen willen een coach, geen micro-manager”, benadrukte Edward Kulperger, Senior Vice President EMEA bij Geotab op het podium. “Wekelijks valt er een Jumbo Jet uit de lucht aan verkeersongevallen in Europa. Daar moet echt iets aan gebeuren. En mensen willen het ook. Ze accepteren hulp, die omslag zien we echt. En die hulp begint met goede data”. Geotab heeft hiervoor meerdere producten waarbij de ‘slimme’ dashcam het belangrijkste onderdeel is. De dashcam in de september gelanceerde Go Focus Plus meet bijvoorbeeld de afstand tot de voorligger waarbij de chauffeur eventueel een gesproken waarschuwing krijgt. “Het helpt de chauffeur om het We willen geen kastjes meer inbouwen, fabrikanten moeten echt allemaal hun data gaan ontsluiten rijgedrag in real time te verbeteren”, aldus Kulperger. Op het podium ook een fleetmanager van het Britse BT Group (tegen de 5.000 voertuigen). Die gaan het systeem nu implementeren wat naar verwachting 18 maanden gaat duren voordat er ook echt resultaten worden geboekt. Het bedrijf is nu met de vakbonden in overleg vooral vanwege het privacy-argument. BT Group wil de chauffeurs bovendien van meet af aan meenemen in het proces. “Het moet geen top-down aanpak worden, maar echt vanaf de werkvloer worden omarmd”, aldus Drew Barrett van BT Fleet. Derde golf Daarnaast kan data en de bijbehorende AI-assistent voor meer zaken rondom het beheer van een wagenpark worden ingezet, zoals bij (voorspellend) onderhoud, het tegengaan van downtime, het brengen van meer duurzaamheid, Het kwam allemaal voorbij die dag in Luxemburg. Volgens Geotab bevinden we ons nu in de derde golf van het gebruik van telematica. Het begon met ‘simpele’ track & Trace, toen kwam er allerhanden databronnen bij – waarbij het gevaar van data-overload op de loer lag - en nu is er dan kunstmatige intelligentie die alle datastromen moet samenbrengen. Nu moeten de OEM’s overigens nog een stap zetten. Want autofabrikanten zijn natuurlijk een onmisbare partij om tot goede data te komen die rechtstreeks uit de voertuigen komen. Die datasets zijn bij menig OEM nog onvolledig. Cawse zegt al jaren om de tafel te zitten met meerdere fabrikanten om die dat los te krijgen. Eventueel met behulp van Geotab’s platform. Ook leasemaatschappijen en autoverhuurders dringen er bij de autofabrikanten op aan allemaal met dezelfde kwaliteit van data te komen. Volgens Cawse doet Geotab nu zaken met 80 procent van de autofabrikanten, waarbij bijvoorbeeld de Chinese BYD’s voor Europa worden voorzien van Geotab telematica-apparatuur. “Het gebruik van telematica levert aantoonbare resultaten op vlakken zoals verkeersveiligheid en duurzaamheid. Maar we willen geen kastjes meer inbouwen, fabrikanten moeten echt allemaal hun data gaan ontsluiten. Bovendien op een gestandaardiseerde manier. We zien nu een omslag in denken, maar het zal nog wel een paar jaar duren voordat data echt gedemocratiseerd is.” Neil Cawse, CEO van Geotab | 15 AI in fleetmanagement
16 Online Touch Home