Ruim helft van Nederlanders geïnteresseerd in tweedehands leaseauto 52 procent van de Nederlanders is op dit moment geïnteresseerd in het leasen van een tweedehands auto. Dit blijkt uit Europees onderzoek van autoleasemaatschappij Ayvens. In 2020 lag dit percentage nog op 22 procent. “Elektrificatie en de focus op kosten hebben de interesse in tweedehands lease de afgelopen jaren flink aangewakkerd. Hoge brandstofprijzen stimuleren de voorkeur voor een tweedehands elektrische variant nog verder”, aldus Ferry Weijers, Director Remarketing & Procurement bij Ayvens Nederland. Nederland staat op de tweede plaats van heel Europa als het gaat om interesse in tweedehands lease, achter koploper Griekenland. België staat onderaan de lijst: bij onze Zuiderburen heeft slechts 34 procent interesse in tweedehands lease. In Nederland hebben vooral jongere generaties een bovengemiddelde interesse in tweedehands lease. Generatie Z (18 - 27 jaar) en Generatie Y (28 - 43 jaar) zien het leasen van een tweedehands auto steeds vaker als een aantrekkelijk alternatief voor het traditionele autobezit of een nieuwe leaseauto. De babyboomers (60 jaar en ouder) zijn daarentegen terughoudender als het gaat om tweedehands lease. In 2020 had slechts 22 procent van de Nederlandse respondenten interesse in tweedehands lease. “Vooral de Hogere km-vergoeding: verlichting voor werknemers, rekening voor werkgevers Het kabinet verhoogt de onbelaste kilometervergoeding met twee cent naar €0,25 per kilometer, met terugwerkende kracht in 2026. Deze maatregel maakt deel uit van een breder pakket om werkenden te compenseren voor gestegen energie- en brandstofkosten. Hoewel de overheid de fiscale ruimte verruimt, komt de feitelijke rekening bij werkgevers te liggen, stelt althans Erik Slaaf, sectorbankier Transport, Logistics & Mobility bij ING. Werkgeversorganisaties waarschuwen ook dat deze extra kosten ten koste kunnen gaan van loonruimte en andere arbeidsvoorwaarden, zeker in sectoren waar marges en cao afspraken al onder druk staan. Voor werkgevers is het goedkoper om gestegen reiskosten via de kilometervergoeding te compenseren dan via hogere lonen. Bij loonstijgingen zijn werkgevers immers ook loonbelasting, sociale premies en bijvoorbeeld vakantiegeld verschuldigd. “Via een hogere onbelaste vergoeding blijft de compensatie gerichter én efficiënter, al blijft het begrijpelijk dat werkgevers de extra kosten kritisch bekijken”, aldus Slaaf. 10 | elektrificering van het Nederlandse wagenpark heeft de interesse in tweedehands leaseauto’s de afgelopen jaren vergroot”, legt Weijers uit. “Doordat deze auto’s minder mechanische onderdelen hebben, gaan ze langer mee. Leaseauto’s kunnen hierdoor makkelijk voor een tweede of derde leasetermijn ingezet worden. Bovendien zorgen de recente hoge brandstofprijzen voor meer kostenbewustzijn bij de consument. Als gevolg hiervan neemt de vraag naar een tweedehands elektrische auto toe.” Drempels De belangrijkste reden voor de groeiende belangstelling is financieel. Maar liefst 74% procent van de respondenten geeft lagere maandelijkse kosten als belangrijkste reden. Daarnaast spelen andere voordelen een rol, zoals de beschikbaarheid van goed onderhouden auto’s (36 procent), toegang tot luxere of high-end modellen die tweedehands wel binnen budget vallen (30 procent), en de flexibiliteit van kortere of aangepaste contracten (28 procent). Tegelijkertijd bestaan er ook drempels. Nederlanders die geen interesse hebben in tweedehands lease geven vooral aan bang te zijn voor technische problemen (56 procent). “Deze groep maakt zich zorgen over de staat van het voertuig en mogelijk verborgen gebreken”, concludeert Weijers. DKV Mobility neemt MKB Brandstof over DKV Mobility, het Europese B2B-platform voor betaal- en mobiliteitsoplossingen, neemt MKB Brandstof over. Dankzij de overname groeit de klantenbasis van DKV Mobility in Nederland met ongeveer 55.000 mkb-bedrijven. MKB Brandstof is een gevestigde Nederlandse aanbieder van brandstof- en laadpassen voor zakelijke klanten. DKV Mobility neemt nu de aandelen van oprichter Martin Schuurman en Trustwise Management B.V. over. MKB Brandstof blijft binnen de DKV Mobility Group opereren onder de vertrouwde naam en behoudt zijn eigen identiteit, werkwijze en focus op ondernemers in het midden- en kleinbedrijf. Tegelijkertijd biedt de aansluiting bij DKV Mobility toegang tot een internationaal netwerk, extra expertise en nieuwe technologische mogelijkheden. Daarmee ontstaan nieuwe kansen om dienstverlening verder uit te breiden en klanten nog beter te ondersteunen in de snel veranderende mobiliteitsmarkt. Zie verderop in dit nummer een uitgebreid interview met MKB Brandstof.
11 Online Touch Home