LeaseLinq brengt met Fleetlinq wagenparkbeheer naar MKB “ Alles wat klanten ‘gedoe’ vinden nemen we voor hen uit handen” LeaseLinq is opgericht in de tijd dat het leasen van auto’s via internetaanbieders populair werd, zo vanaf de jaren ’10. Maar leasen is niet zomaar een commodity-product, wisten de oprichters toen al. Helemaal niet in deze huidige transitietijden! LeaseLinq, waar Fleetlinq (gericht op wagenparkbeheer, ook voor MKB!) onderdeel van is, is inmiddels uitgegroeid tot één van de grootste en meest professionele intermediairs van het land. Met de focus op het MKB, maar steeds vaker ook in het vizier van grotere fleetowners. Wat is hun geheim? Daarover kunnen Victor van Putten en Marije Hof, respectievelijk commercieel directeur LeaseLinq en manager Fleetlinq, kort zijn: het bestaansrecht van weleer geldt anno 2026 nog altijd. Ofwel, het nauwe contact (één aanspreekpunt) met de klant en het brengen van benchmarks voor leaseklanten. Als intermediair vergelijkt LeaseLinq immers altijd de leasetarieven en voorwaarden van meerdere leasemaatschappijen. Maar leasen anno 2026 vergt zoveel meer dan alleen het vergelijken van de leaseprijzen aan de voorkant, benadrukt Van Putten. Het bedrijf werkt zo’n beetje samen met alle grote leasemaatschappijen en heeft diepgaande kennis van de leasemarkt. Natuurlijk worden leaseprijzen vergeleken, maar minstens zo belangrijk is hun expertise op het gebied van alle verschillende voorwaarden in de contracten van de diverse partijen. “Het gaat toch vaak om de kleine lettertjes en details in de contracten”, zegt Van Marije Hof en Victor van Putten Putten. “Dat weten onze klanten ook wel. Maar om de beste condities, de beste voorwaarden én de beste prijs omhoog te krijgen – zowel bij operational lease, poolauto’s, short- of occasionlease - is voor hen een forse uitdaging.” "Niet de euro aan de voorkant, maar goed contractbeheer, daar halen ondernemers de meeste winst uit.” ‘Feestje’ Toch begint het ‘feestje’ pas als de contracten bij LeaseLinq worden ingezet, zoals Van Putten het uitdrukt. “Want het gaat er uiteindelijk om dat wij met het beheren van het wagenpark, de ondernemer helpen. Niet de euro aan de voorkant, maar goed contractbeheer; daar halen ondernemers de meeste winst uit. Dus daar begint ons werk écht.” Van Putten doelt daarmee op het inrichten van het hele ecosysteem rondom een wagenpark. Denk aan brandstof en/of laadpassen (en het signaleren op verbruik), om- en inbouwbedrijven voor grijze kentekens, leveranciers van ritregistratiesystemen en – tegenwoordig met stip op 1 – de laadinfrastructuur (zie kader). Voor al die onderdelen heeft de intermediair een oplossing. Maar ook het controleren en bijsturen van het wagenpark hoort hierbij, evenals operationeel contact met berijders, leasemaatschappijen en dealers. Dit gehele beheer valt onder Fleetlinq. Daaronder valt weer één online wagenparkbeheersysteem, door LeaseLinq zelf gebouwd. Op dat platform komen alle voertuigen terecht. Of het nu gaat om klanten met een wagenpark van 5 18 |
19 Online Touch Home