Bott staat aankomende september (15-20) op de bedrijfswagenbeurs IAA in Hannover waar het belooft met nieuwe, innovatieve producten te komen. De beurs wordt altijd ook druk bezocht door Nederlanders Dat vergt doorgaans wat meer investeringen van de bedrijven, maar daar staan tevreden klanten tegenover. “Klanten die ervan kunnen uitgaan dat de bussen exact op de afgesproken tijden bij de chauffeurs staan op vooraf aangegeven locaties. Waarbij de bussen bestickerd zijn, eventueel voorzien van telematica, extra stoomaansluiting of verwarming. Het gaat allang niet meer alleen over de inrichting zelf.” Terug naar Duitsland waar Jongert ook de grote, internationale tenders van fleetowners voor zijn rekening neemt. Het is een toenemende groep, doorgaans grote bedrijven of multinationals die niet in één keer bijvoorbeeld duizend bussen bestellen en die willen laten inrichten, maar 1000 voertuigen de komende twee of drie jaar willen opnemen in hun vloot verspreid over 30 locaties in vier landen. Jongert: “Dan gaat het over logistiek, over afstemming en dat je het hele proces zo hebt ingericht dat je over al die jaren de kwaliteit richting je klant kunt blijven garanderen. Dat is niet iets wat ze zeggen, maar we kunnen het inmiddels aantonen dat we dat in heel Europa prima op orde hebben.” Zo beheert bott bijvoorbeeld in heel Europa alle Mercedes-Benz service wagens. Waarbij voor alle landen precies dezelfde specificaties gelden. Er wordt een zogenaamde one-off voertuig gebouwd die volledig wordt gedocumenteerd, compleet met foto’s waar bijvoorbeeld welke beugel moet hangen en hoe die gemonteerd moet worden. Jongert ziet momenteel veel sectoren die sterk aan het consolideren zijn in Europa, zoals de energiesector, de windmolenbranche of die van bouwmachines, die één Europese oplossingen willen hebben voor hun wagenpark. Frans van Diepeningen | 25 Bott
26 Online Touch Home