Stel dat je een jachthaven ter wereld een week lang zou mogen runnen — welke zou dat zijn en wat zou je veranderen of juist laten zoals het is? “Natuurlijk ben ik geneigd namen te noemen zoals de Victoria Harbor in Hong Kong, Port Hercule in Monaco of misschien wel een industriële haven als die van Guangzhou in China. Maar om eerlijk te zijn, bijt ik mij liever vast bij een internationale organisatie met een verscheidenheid aan locaties, aanbod en uit dagingen. Ik haal voldoening uit het laten groeien van teams, het intensiveren van samenwerkingen en het samen creëren van meerwaarde: financieel, kwalitatief en op het vlak van werkgeverschap. Met aandacht voor de directe omgeving en het milieu.” Is het traditionele jachthavenmodel nog toekomstbestendig, of moet het concept fundamenteel veranderen? “Binnen de jachthavensector zien we enerzijds vergrijzing. Jongeren nemen niet meer het varen automatisch over van de vorige generatie. Zij willen recreëren op een boot en ambiëren het bezit van een boot veel minder. Anderzijds merk ik dat veel individuele jachthaveneigenaren geen opvolging hebben. Door kostenstijgingen, toenemende regeldruk en krapte op de arbeidsmarkt wordt het steeds ingewikkelder om kleine havens rendabel te houden. Ik verwacht daarom een afname van het aantal jachthavens. Op dit moment is het aanbod van ligplaatsen ruwweg de helft van het aantal boten in Nederland. Er is dus momenteel een buffer en ik verwacht dat die blijft bestaan door een vermindering van absolute aantallen jachthavens, ondanks dat we mogelijk minder booteigenaren behouden. Het wordt Een grote verandering die ik voorzie is dat de markt zich zal consolideren.. daarom nog belangrijker om je te onderscheiden in de markt. En juist daarop focussen we ons bij de Port Adhoc Group: gastvrije teams, jaarlijkse training en scholing op alle vlakken van veiligheid, stevige investeringen om kwaliteit en veiligheid op niveau te houden en continu streven naar het verbeteren van onze dienstverlening door interactie met onze ligplaatshouders en medewerkers. Een andere grote verandering die ik voorzie is dat de markt zich zal consolideren. We hebben dit effect sterk gezien in de landrecreatie en in Nederland is die markt zeer volwassen geworden. Er is een klein aantal grote spelers die een aanzienlijk deel van die markt domineren. Gezien het stabiele en voorspelbare businessmodel van een jachthaven is onze sector zeer interessant voor investeerders. Dat stelt de toekomstzekerheid voor de grotere jachthavens in Nederland veilig.” Biografie Jorin Bijl, 46 jaar, getrouwd en twee kinderen, is een ervaren directeur in de recreatie- en jachthavenbranche. Zijn achtergrond ligt in de hospitality, finance en operationeel management. Bij Port Adhoc Nederland werkt hij als managing director aan groei, professionalisering en vernieuwing van het havennetwerk. 02 2026 | HISWA MAGAZINE 21
22 Online Touch Home