Op naar een nationale binnenhavenvisie Toenmalig voorzitter Maarten van Gaans – Gijbels was helder in zijn inleiding op het congres van de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) in Moerdijk in oktober 2025. Er moet een Nationale visie op binnenhavens komen. De vereniging is bezig aan het eerste jaar van de in 2025 vastgestelde strategische agenda 2025-2030. Secretaris Robbert Loos staat ons te woord. Binnenhavens cruciaal voor toekomst van economie, infrastructuur en Nederlandse weerbaarheid “De Nederlandse binnenhavens vormen een essentiële schakel in de logistieke keten, de maakindustrie en de circulaire economie”, begint Robbert te vertellen. “Ze verbinden de zeehavens met het achterland, faciliteren (maritieme) maakindustrie, en bieden ruimte voor regionale en internationale bedrijvigheid. De maatschappelijke en economische waarde van deze havens staat buiten kijf.” De recent gepubliceerde Binnenhavenmonitor 2025 laat zien dat de toegevoegde waarde en werkgelegenheid van de Nederlandse binnenhavens fors stijgt. Uit deze monitor tot en met 2024 blijkt dat de directe toegevoegde waarde van de binnenhavens in Nederland een omvang heeft van 13,2 miljard euro. Als daar de indirecte toegevoegde waarde bij opgeteld wordt is er sprake van een totale toegevoegde waarde van 20,6 miljard euro. De directe werkgelegenheid in de Nederlandse binnenhavens bedraagt zo’n 93 duizend werkzame personen in 2024. Tegelijkertijd staan binnenhavens onder druk. Nederland moet ruimte vinden voor woningbouw, energietransitie, klimaatadapatie en economische ontwikkeling. “De ontwerp Nota Ruimte bevat een belangrijke erkenning van het belang van robuuste infrastructuur en multimodale knooppunten”, zo geeft Loos aan. Maar er zijn ook zorgen: “de ruimte voor watergebonden bedrijvigheid staat – door bijvoorbeeld de woningbouwopgave - meer dan ooit ter discussie”. Binnenhaven is meer dan een bedrijventerrein aan het water Binnenhavens vormen strategische hubs waar logistiek, industrie, circulaire economie en energietransitie samenkomen. De NVB benadrukt dat binnenhavens daarom méér zijn dan bedrijventerreinen met een kade. Ze faciliteren een efficiënte goederenstroom, ontlasten het wegennet en bieden ruimte voor innovatie en verduurzaming. Daarom is het noodzakelijk dat functies die hinder of beperkingen veroorzaken — zoals zware industrie, geluids- of geurbelasting — niet worden gecombineerd met woningbouw in de directe nabijheid van haventerreinen. De NVB pleit voor een heldere ruimtelijke ordening die milieuruimte respecteert en toekomstige economische ontwikkeling niet hindert. 12 - Havenlocaties 2026
13 Online Touch Home