Dolph Cantrijn. Beeldbank Gemeente Tilburg Tilburg bedenkt slimme oplossing voor klasse IV schepen op Wilhelminakanaal Al decennialang is het beter toegankelijk maken van het Wilhelminakanaal voor klasse IV schepen een onderwerp van gesprek in Tilburg. Allerlei scenario’s, zoals uitgraven en verbreden, kwamen in de loop der jaren aan bod, maar tot uitvoering van de verschillende plannen kwam het alsmaar niet. Hoge kosten, beperkte ruimte, weerstand bij omwonenden; het speelde allemaal een rol. Nu is er, in goede samenwerking met het Rijk, de Provincie en het lokale bedrijfsleven, een slimme en wél haalbare oplossing bedacht, die met relatief beperkte investeringen gerealiseerd kan worden. 22 - Havenlocaties 2026 D e bestuursovereenkomst voor optimalisatie Wilhelminakanaal Kraaiven – Loven wordt binnenkort door alle partijen ondertekend. Dan kan een start worden gemaakt met de benodigde aanpassingen in het Wilhelminakanaal, waardoor vanaf 2030 ook klasse IV schepen door het relatief smalle kanaal naar bedrijventerrein Loven kunnen varen. Om-en-om varen ‘Op een traject van ongeveer 2 kilometer, gelegen tussen de bedrijventerreinen Kraaiven en Loven, maken we de vaarweg enkelstrooks’, vertelt Jozèf Sebregts, projectleider bij de gemeente Tilburg. ‘Dit betekent dat klasse IV schepen daar om-en-om gaan varen.’ Deze oplossingsrichting kwam tot stand in samenwerking met Rijkswaterstaat en maritiem onderzoeksbureau Marin. Drie dagen lang werden er vaarwegsimulaties gedaan, met verschillende
23 Online Touch Home