HISWA magazine magazine voor 05 | oktober 2026 | jaargang 33 de watersportbranche Handel Tanken aan de waterkant: een update Kennis delen op jachthavenen jachtbouwsymposium Metstrade 2026: beurs barst van innovatie
Dé specialist in de bouw van sanitaire units van hoge kwaliteit Maatwerk dat volledig aan uw wensen voldoet Volledige ontzorging van ontwerp tot sanitaire installatie Innovatieve milieu- en energiebewuste oplossingen Onderhoudsvriendelijke en duurzame materialen Units zijn schakelbaar, fl exibel en verplaatsbaar mobielbouw.nl biedt u nog veel meer informatie
colofon voorwoord HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden 033 - 303 97 00 communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Dock35 Media Martijn Penning 0314 - 355 826 martijn@dock35media.nl Aan dit nummer werkten mee Jeroen van den Heuvel, Ruby Hovenier, Michaël Steenhoff, Erik Stroosma, Paul van Well, Klaas Wiersma Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Foto cover Metstrade Show Vormgeving Dock35 Media B.V. Druk Senefelder Misset Doetinchem Partners in business Liane Jansen Hoofdredacteur Handel Mijn moeder woont dicht bij de Duitse grens. En als we daar zijn, steken we net zoals vele anderen tegenwoordig regelmatig even de grens over voor goedkope boodschappen en benzine. Vooral dat laatste - recent noteerden we een verschil van ruim 43 cent per liter - de moeite waard. Financiële gemütlichkeit noemen we zo’n dagje. In de watersport is dit net even anders. Met je boot vaar je niet zomaar de grens over voor een voordelige tankbeurt. Sterker nog: wie in Nederland zijn boot wil voltanken, moet soms al behoorlijk wat moeite doen om überhaupt een tankstation te vinden. Want brandstof verkopen aan de waterkant is een heel andere tak van sport dan langs de snelweg. En bepaald geen goudmijn voor de ondernemer. Hoe kan deze handel beschikbaar en rendabel blijven? Dat lees je op pagina 22. Waar de handel wel floreert, is op de Metstrade Show. Deze immense, internationale etalage van de watersport is van 17 tot en met 19 november in de RAI Amsterdam. Ruim 1.700 bedrijven presenteren hun innovaties en nemen deel aan de talrijke netwerk- en kennisbijeenkomsten. Zoals deze twee ‘must visits’: het Jachthavensymposium en het HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction. Robotisering, elektrisch varen, hydrofoiling: het zijn slechts enkele onderwerpen die op de agenda staan en voor elke watersportprofessional interessant zijn. Vanaf pagina 18 lees je alles over hoe kennis en handel samenkomen op deze beurs. Goede handel begint in elk geval met weten met wie je zakendoet. Dat geldt in onze sector vooral voor jachtmakelaars. Zij hebben bij transacties vaak met aanzienlijke bedragen te maken. De Wwft verplicht jachtmakelaars tegenwoordig om te onderzoeken Kennispartners waar het vermogen vandaan komt en of er signalen zijn die wijzen op verhoogde risico’s. Om leden van HISWA-RECRON hierin te ondersteunen, is een praktische softwaretool Customer Due Diligence (CDD) On Demand ontwikkeld, zie pagina 27. Zo zie je maar, handel is van alle tijden, maar de spelregels veranderen voortdurend. Je moet als ondernemer om vooruit te komen, vooral over grenzen heen kijken. Al levert het de ene keer nieuwe kansen op en de andere keer 43 cent per liter ADVOC AT UUR 05 2026 | HISWA MAGAZINE 3
inhoud Artikelen 14 Metstrade Show 2026 Ruim 1.700 bedrijven uit de watersport presenteren hun nieuwste oplossingen en innovaties tijdens deze beurs in RAI Amsterdam. 18 Het jachthavensymposium en het jachtbouwsymposium Tijdens de Metstrade Show vinden deze twee kennisevenementen plaats. Onmisbaar voor elke watersportprofessional. 22 TechTalk: tanken aan de waterkant Achter de pomp aan de steiger gaat een wereld schuil van strenge regels, hoge kosten en een kort vaarseizoen. 27 Klantonderzoek doen om te voldoen aan de Wwft Voor jachtmakelaars is de Wwft van toepassing. Hoe kunnen zij goed klantonderzoek doen? 28 Het Portret Dit keer: Yorrith Joosten en Willem-Jan Webbink van Steeler Yachts. Elk nummer 07 Op Stapel 08 Ondernemersnieuws 31 Vraag & Antwoord 31 Column Jeroen van den Heuvel 32 Nieuws I Mens & Bedrijf 36 Nieuws I Innovatie 38 HISWA-RECRON Business Club Nieuws kalender Overzicht van bijeenkomsten, evenementen, workshops, trainingen en vergaderingen van HISWA-RECRON. OKTOBER Training AI 27 oktober Kantoor HISWA-RECRON in Leusden NOVEMBER Training: veilig rijden en heffen met de heftruck 3 november Locatie: nog niet bekend Training: veilig hijsen 5 november Locatie: nog niet bekend HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction 16 november t/m 17 november 2026 RAI Amsterdam (Metstrade Show) Training AI 17 november Kantoor HISWA-RECRON in Leusden Jachthavensymposium 19 november RAI Amsterdam (Metstrade Show) Training: keuren van gasinstallaties Basis: 19 en 20 november Herhaling: 1 december Kantoor HISWA-RECRON in Leusden Watersportbijeenkomst Deltagebied & Brabantse Havens 25 november Jachthaven De Schapenput in De Heen Foto: Aviodrome Algemene Ledenvergadering HISWA-RECRON 26 november Aviodrome in Lelystad Meer bijeenkomsten Houd www.hiswarecron.nl/agenda in de gaten voor een actueel overzicht van evenementen, trainingen, vergaderingen en andere bijeenkomsten. 05 2026 | HISWA MAGAZINE 5
sleipnergroup.com Unma Meet Sleipner wher maneuv marinas or t our t for a smooth and saf Sleipner – f Opt for the best in marine tech. Our eVision thrusters deliver the reliability you expect and the performance your clients deserve. Choose Sleipner. Dutch distributor: Asa Boot Electro asabootelectro.nl sleipnergroup.com
uitgelicht Op Stapel Op Stapel Passage Tender ’42 Specificaties Lengte over alles: ............................... 13,06 m Breedte: ............................................3,56 m Diepgang beladen: ............................... 1,07 m Doorvaarthoogte: ...............................2,70 m Waterverplaatsing: .................................9,7 t Motorisering: ........ Volvo D4 170-300 pk of John Deere 4045AFM85 225 pk Classificatie: ........................................CE-B Met de Passage Tender ’42 brengt Passage Yachts een aluminium motorjacht op de markt dat de uitstraling van een klassieke tender heeft. De boot biedt mogelijkheden voor een langer verblijf aan boord. Tijdens dagtochten biedt de Tender ’42 plaats aan acht tot tien personen. Benedendeks zijn vier slaapplaatsen verdeeld over een eigenaarshut en een gastenhut. Opvallend voor een jacht van deze lengte zijn de afzonderlijke toilet- en doucheruimte. De kruissnelheid bedraagt circa 9 knopen. Afhankelijk van motorisering en belading is circa 19 knopen haalbaar. Indeling, kleuren en materialen zijn naar wens aan te passen. Tot de opties behoren een stabilisator, zonnedak, hekschroef en een hydraulische passerelle die tevens als zwemtrap dient. www.passage-yachts.com 05 2026 | HISWA MAGAZINE 7
nieuws van HISWA-RECRON Ondernemersnieuws HISWA-RECRON telt 8 nieuwe leden • Landsaem Purmerend www.landsaem.nl • Jachtcentrum AnnalandSt Annaland www.jachtcentrumannaland.nl • Jachthaven Manten Loosdrecht www.bootverhuur-loosdrecht.nl • Zeilboerderij De Hoek Dijken www.dehoek.nl • Urban Leisure Company Hoofddorp www.urbancamperspot.com • De Heer Yachtservice Papendrecht www.deheeryachtservice.nl • Boot Allround Ridderkerk www.bootallround.nl • Ursemmerhof/Beach Resorts NoorderduynUrsem www.nooderzeeduyn.nl De HISWA-RECRON Business Club verwelkomt 3 nieuwe leden • Hekipia Chessy Les Mines www.hekipia.com • Willemsen HoutbouwVeenendaal www.willemsenhoutbouw.nl • Sustendo ImpactEde www.sustendo.nl Nieuwe HISWA Algemene Voorwaarden Business-to-Business Stichting Beheer Derdengelden bestaat 10 jaar De Stichting Beheer Derdengelden HISWA-RECRON bestaat dit jaar 10 jaar. De service biedt ondernemers en hun klanten zekerheid bij transacties waarbij bedragen vooraf worden betaald. Vooruitbetaalde bedragen worden tijdelijk beheerd op een aparte derdengeldrekening en pas na de afgesproken levering overgemaakt. De meeste transacties via de stichting vinden plaats bij HISWA Erkende Jachtmakelaars. Ook dealerbedrijven en jachtbouwers maken veel gebruik van de service. “De vraag kwam van handelsbedrijven in de watersport, maar we wisten al snel dat kopers bij makelaars deze service zouden waarderen”, vertelt Edwin Slager van Van Emstede & Slager Advocatuur, voorzitter van de stichting. Het gebruik van de Stichting Beheer Derdengelden is in de afgelopen tien jaar ieder jaar steeds verder toegenomen. De service is exclusief beschikbaar voor leden van HISWA-RECRON. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/kennisbank De HISWA Algemene Voorwaarden Business-to-Business zijn geactualiseerd. Deze voorwaarden zijn niet verplicht voor leden, maar bieden houvast bij transacties tussen bedrijven onderling. De voorwaarden zijn naar wens aan te passen aan de eigen situatie. De juridische helpdesk van HISWARECRON kan de wijzigingen toetsen. Een belangrijk aandachtspunt is het correct van toepassing verklaren van de voorwaarden. Het is raadzaam om in offertes of opdrachtbevestigingen expliciet naar de HISWA Algemene Voorwaarden Business-to-Business 2026 te verwijzen. Dit is zeker bij internationale transacties van belang. De nieuwe voorwaarden en de beschikbare vertalingen zijn te vinden in de kennisbank van HISWA-RECRON. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/kennisbank 8 HISWA MAGAZINE | 05 2026
Natura 2000: ruimte voor waterrecreatie Waterschapsverkiezingen 2027: watersportbelangen op de agenda Voor het Haringvliet, Hollands Diep en de Oude Maas worden nieuwe Natura 2000-beheerplannen voorbereid. HISWA-RECRON leverde input op de eerste denkrichtingen en vroeg daarbij aandacht voor de gevolgen voor watersport en recreatie. Er moet voldoende ruimte blijven voor waterrecreatie. Dat houdt in dat bereikbaarheid, bevaarbaarheid, veiligheid en de beleving van het gebied meegewogen moeten worden. Voor eventuele beperkingen voor recreatief gebruik geldt: eerst meten, dan ingrijpen. Ook de gevolgen van bijvoorbeeld peilbeheer voor jachthavens, vaarwegen en recreatievoorzieningen moeten onderdeel zijn van de afweging. De plannen bevinden zich nog in een vroege fase. Later dit jaar en in 2027 volgt de ontwerpfase van de beheerplannen. HISWA-RECRON blijft de ontwikkelingen volgen en brengt waar nodig de belangen van watersport- en recreatieondernemers in. Op 17 maart 2027 vinden de waterschapsverkiezingen plaats. Waterschappen nemen besluiten die direct van invloed zijn op de watersport. Denk aan waterpeilen, bevaarbaarheid, waterkwaliteit, dijken en de beschikbaarheid van voldoende water. HISWA-RECRON gebruikt de aanloop naar de verkiezingen om de belangen van watersportondernemers onder de aandacht te brengen bij politieke partijen en toekomstige waterschapsbestuurders. Daarbij willen we zorgen dat de praktijk van watersportbedrijven goed wordt meegenomen in plannen en keuzes rond het waterbeheer. Daar kunnen ook contacten van leden bij helpen. Daarom een oproep aan ondernemers met goede contacten met waterschapsbestuurders of andere relevante betrokkenen in hun regio. Neem hiervoor contact op met Jeroen van den Heuvel: j.heuvel@hiswarecron.nl. Nieuwe regels voor flexwerk vanaf 2028 De Wet meer zekerheid flexwerkers is aangenomen. Vanaf 1 januari 2028 veranderen verschillende regels voor werkgevers die werken met tijdelijke contracten, oproepkrachten en uitzendkrachten. Zo wordt de tussenpoos waarna een nieuwe keten van tijdelijke contracten kan beginnen, verlengd van zes naar 36 maanden. Ook verdwijnen nulurencontracten grotendeels en maken min-maxcontracten plaats voor zogenoemde bandbreedtecontracten. Daarnaast verandert de positie van uitzendkrachten. Voor watersportbedrijven die werken met tijdelijke medewerkers en seizoenskrachten is het belangrijk om tijdig te bekijken wat de nieuwe regels betekenen voor de inzet van personeel en bestaande arbeidsovereenkomsten. De meeste wijzigingen gaan in op 1 januari 2028. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/kennisbank 05 2026 | HISWA MAGAZINE 9
NEEM DE WIND IN DE ZEILEN MET DE JUISTE BEDRIJFSMAKELAAR De markt beweegt. De wind draait. Bent u klaar om koers te zetten richting groei? DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR vandeloosdrechtrbm.nl Management Systeem ISO 9001 VCA* www.dekra-seal.com i f ÉÉN PARTNER VOOR VOOR UW HAVEN • Volledige haveninrichting en installatie • Elektra, water, toegangscontrole en nog veel meer • Gecertificeerd partner voor onderhoud, inspecties en service • Betrouwbare kwaliteit voor maximale continuïteit. Kijk op seijsener.com g d e r c e e r c t i e
nieuws van HISWA-RECRON Bereikbaarheid vaarwegen besproken in Tweede Kamer Nieuwe collega bij Commissie Watersport Opleidingen (CWO) Langdurige stremmingen door werkzaamheden aan bruggen en sluizen kunnen grote gevolgen hebben voor watersportbedrijven. HISWA-RECRON benadrukte dit tijdens een rondetafelgesprek met de vaste Kamercommissie voor Infrastructuur en Waterstaat. Als boten een vaargebied langere tijd niet in of uit kunnen, raakt dat jachthavens, werven, verhuurders en reparatiebedrijven. Ligplaatshouders vertrekken, passanten blijven weg en winterstalling en de verhuur lopen terug. Daarbij komt dat een watersportbedrijf niet zomaar kan verhuizen als een brug of sluis langdurig buiten gebruik is. HISWA-RECRON pleit er daarom voor dat de economische gevolgen voor watersportbedrijven vooraf worden meegewogen bij werkzaamheden. Ondernemers moeten bij aantoonbare schade een nadeelcompensatie ontvangen. Dit onderwerp wordt de komende jaren steeds belangrijker door de grote vervangings- en renovatieopgave van bruggen en sluizen. Donna Bosse begon als secretariaatsmedewerker bij de CWO. “Met veel plezier ga ik mij bezig houden met verschillende secretariële en organisatorische taken. Zo hoop ik een waardevolle bijdrage te leveren aan de verdere ontwikkeling van de CWO. Ik ben al jarenlang actief binnen de watersport en vanuit die ervaring heb ik veel affiniteit met zeilscholen en verenigingen. Daarnaast geef ik zelf jeugdzeilles op een zeilschool.” Donna kun je bereiken via secretariaat@cwo.nl of 085 4015966. HISWA-RECRON verwelkomt drie nieuwe collega’s Bij HISWA-RECRON begonnen de afgelopen periode drie nieuwe collega’s. Benny Dijkstra startte als regiomanager Noord, voor ondersteuning van de huidige regiomanagers Petra Ellens (Overijssel/Drenthe) en Jan Ybema (Friesland/ Groningen). De nieuwe Projectleider Human Resources Watersport is Dilara Yilmaz. En op het secretariaat begon Eveline Bettink, als tijdelijke vervanging van secretaresse Suzanne Knippers die met zwangerschapsverlof is. In het volgende nummer van HISWA Magazine stellen Benny en Eveline zich uitgebreid voor. 05 2026 | HISWA MAGAZINE 11
nieuws Algemene Ledenvergadering in Aviodrome De Algemene Ledenvergadering (ALV) van HISWA-RECRON is dit jaar op een bijzondere locatie: luchtvaartmuseum Aviodrome in Lelystad. Tijdens deze ALV staat onder andere de vaststelling van de jaarrekening 2025, de prognose 2026 en de begroting voor 2027 op de agenda. Daarna volgen verschillende workshops en een rondleiding door het luchtvaartmuseum. Piloot Frank van Houten vertelt vervolgens over zijn ervaringen in de extreme aerobatics en de commerciële luchtvaart. Leiderschap, teamwork, topprestaties en omgaan met tegenslagen komen in zijn presentatie aan bod. De ALV wordt afgesloten met een borrel en een buffet. De agenda en vergaderstukken staan vanaf donderdag 12 november 2026 in de Kennisbank. De aanmelding staat nu open: www.hiswarecron.nl/alv. Oproep: ervaringen met handelarenregister Om met een (nog) niet geregistreerde snelle motorboot te kunnen proefvaren, geeft de RDW een handelarenregistratie uit, de zogenaamde YY-nummers. Omdat de wettelijke basis voor de registratie van snelle motorboten wordt opgenomen in de Scheepvaartwet, zal ook het handelarenregister daarin worden opgenomen. De RDW is op zoek naar ervaringen met de huidige uitgifte aan handelaren. Suggesties? Neem contact op met Jeroen van den Heuvel: j.heuvel@hiswarecron.nl. 12 HISWA MAGAZINE | 05 2026
Spaanse delegatie watersportbedrijven op bezoek Een delegatie watersportondernemers uit het Spaanse Catalonië (Barcelona Cluster Nautic) was recent op bezoek bij HISWA RECRON om kennis uit te wisselen over de organisatie van HISWA-RECRON als brancheorganisatie en de watersportmarkt. Op de presentatie van HISWA-RECRON kwamen enthousiaste reacties. Er was vooral belangstelling voor de manier waarop we in Nederland omgaan met elektrificatie van de vloot. Daarnaast is ook internationale samenwerking besproken en hoe de organisaties elkaar in Europees verband kunnen versterken in de uitdagingen waar de branche voor staat. Met een Hollandse stroopwafel in de hand en veel informatie in het hoofd werd de sessie afgesloten. Dilara Yilmaz begonnen als HR-adviseur Watersport Overleg over regelgeving rond styreen a Yilmaz startte per 1 oktober 2026 als Projectleider Human Resources (HR) Watersport bij HISWA-RECRON. “Vanuit mijn achtergrond in HR, recruitment en personeelsadvies ga ik mij inzetten voor de HR-vraagstukken van onze leden. Daarbij vind ik het en al belangrijk dat dit praktisch toegankelijk gebeurt. Geen ingewikkelde processen of onnodig moeilijke teksten, maar oplossingen waar ondernemers direct mee aan de slag kunnen. Ik wil voor onze leden een praktische sparringpartner zijn: iemand bij wie je terechtkunt met een vraag, die meedenkt over de situatie en helpt om tot een oplossing te komen die in de praktijk werkt en bij jou als ondernemer past. Of het nu gaat om personeel, werkgeverschap of een andere HR-vraag. Ik kijk ernaar uit om de ondernemers binnen de watersport te leren kennen, te ontdekken waar zij in de praktijk tegenaan lopen en vanuit HR mee te bouwen aan oplossingen die echt helpen.” Neem contact op met Dilara: d.yilmaz@hiswarecron.nl / 06 13 48 93 92. Begin oktober voerden HISWA-RECRON en CompositesNL overleg met het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW) over de regelgeving rondom styreen, de bescherming van werknemers en de handhaving door de Nederlandse Arbeidsinspectie. Belangrijkste conclusie is dat bedrijven niet alleen moeten voldoen aan blootstellingswaarden, maar ook moeten kunnen aantonen dat zij actief werken aan het verminderen van de blootstelling, mogelijke alternatieven onderzoeken en passende beschermingsmaatregelen treffen. Een actuele RI&E, blootstellingsbeoordeling en goede documentatie zijn daarbij essentieel. In het overleg is ook aandacht gevraagd voor de onzekerheid rondom toekomstige Europese regelgeving en de gevolgen voor de concurrentiepositie van Nederlandse bedrijven. SZW toonde begrip voor deze zorgen, maar heeft geen overgangsregeling of vrijstelling toegezegd. HISWA-RECRON en CompositesNL gaan gezamenlijk aan de slag met een praktisch stappenplan en hulpmiddelen waarmee leden invulling kunnen geven aan hun verplichtingen. 05 2026 | HISWA MAGAZINE 13
handel Metstrade Show 2026 Internationale etalage van de watersport Wat kunnen we dit jaar verwachten van de internationale Metstrade Show in de RAI Amsterdam? Het is nog altijd de grootste vakbeurs wereldwijd voor inkopers in de watersportindustrie. Van 17 tot en met 19 november presenteren 1.700 bedrijven uit de watersport hun nieuwste oplossingen en innovaties. Tekst: Klaas Wiersma De 2026-editie van de Metstrade Show in 2026 is opnieuw groter dan het jaar ervoor. Zo zijn er dit jaar maar liefst 30 verschillende landenpaviljoens ingericht. Voor deze landenpaviljoens werkt de beursorganisatie nauw samen met de International Council of Marine Industry Associations (ICOMIA), de internationale koepel voor watersportbrancheorganisaties. Marine Impact Lab Op de maandag voor de beurs is het ook al druk. Tijdens de conferentie Marine Impact Lab gaat het over duurzaamheid. Hier komen ondernemers, ontwerpers, ingenieurs en duurzaamheidsexperts bijeen voor workshops, table talks en netwerkmogelijkheden. Twee workshops vormen de basis van het programma: selling sustainability en sustainable design principles. In de workshop selling sustainability wordt The Toolbox wordt besproken. Dit is een praktische methode die bestaat uit acht stappen om te starten met duurzaamheid, de eigen inzet meetbaar te maken en er over te communiceren. Doel van de workshop is om de zakelijke waarde van duurzaamheid uit te leggen aan je team, leidinggevenden en klanten. De workshop sustainable design principles gaat over duurzaam ontwerpen. Om vast te stellen waar milieuefclus fecten optreden gedurende de levens - van een product, is de MarineShift360-tool ontwikkeld. Rond de tachtig procent van de milieu- impact van een product wordt bijvoorbeeld al in de ontwerpfase bepaald. MarineShift360 is een gratis, webgebaseerde Life Cycle Assessment (LCA)-tool die Kim Hollamby De MarineShift360-tool helpt ontwerpers, ingenieurs, botenbouwers en leveranciers om de ecologische voetafdruk van hun producten te verkleinen. speciaal is ontwikkeld voor de maritieme industrie. De software helpt ontwerpers, ingenieurs, botenbouwers en leveranciers om de ecologische voetafdruk van hun producten en productieprocessen in kaart te brengen en te verkleinen. 35 jaar DAME Design Awards Tijdens de beurs is ook de uitreiking van de DAME Design Awards. Die is direct na de opening op dinsdag 17 november door Bruno Thivoyon, Chief Executive Officer van Groupe Bénéteau. Op de dag voor de sluiting van de inzendingen voor de DAME Design Awards 2026 spreken we het Britse jurylid Kim Hollamby. “Het is een drukke dag. Inzenders maken hun inzending natuurlijk op de allerlaatste dag in orde en dan zijn er veel vragen. Vorig jaar hadden we het grootste aantal inzendingen ooit. Dit jaar? Het is nog te vroeg om daar iets over te zeggen, maar we hopen 14 HISWA MAGAZINE | 05 2026
De DAME Design Awards bestaan 35 jaar. op een even sterk deelnemersveld.” Helaas doet hij geen uitspraken over de inzendingen totdat ze zijn ontvangen en goedgekeurd. Hollamby is sinds eind jaren negentig betrokken bij de DAME Design Awards, eerst als jurylid en vervolgens van 2005 tot en met 2006 als juryvoorzitter. In 2013 werd hem gevraagd om terug te keren als secretaris zonder stemrecht en zo werkt hij nog altijd samen met het Metstrade-team en het panel van juryleden om de wedstrijd in goede banen te leiden. In het kader van het 35-jarig bestaan van de DAME Design Awards scheef Hollamby de afgelopen tijd verschillende artikelen met terugblikken. Over hoe de producten van sommige winnaars uit de beginjaren soms nog steeds in productie zijn. Hij noemt als voorbeeld de uitschuifbare Autohelm Tillerpilot van Raymarine. Ook won ooit de eerste gps voor jachten van Sony een DAME Design Award. Dat brengt het gesprek op het zijspoor van de huidige kwetsbaarheid van gps-signalen die in oorlogssituaties kunnen worden gestoord. “Ja, over zulk soort vragen wordt hard nagedacht voor de militaire en commerciële scheepvaart. Als daar een oplossing wordt gevonden, sijpelt die eerst door naar de superjachtsector en daarna pas naar de watersportsector.” Tegen die tijd zou zo’n oplossing misschien in aanmerking kunnen komen voor een DAME Design Award. En dit brengt Hollamby meteen bij een misperceptie over de awards. Het gaat zeker niet alleen om de innovatieve eigenschappen van een inzending. “Om in aanmerking te komen voor een award legt de jury even veel nadruk op kenmerken als functionaliteit, esthetiek, een goede handleiding, de verpakking en of een product aantrekkelijk is en natuurlijk de milieu-impact gedurende de levenscyclus. Ook een verbetering van een bestaand product maakt kans.” 05 2026 | HISWA MAGAZINE 15
Nautisch advocaat legal support in stormy times Van Emstede & Slager Advocatuur nautical lawyer | HISWA-RECRON Kennispartner Emmalaan 9, 1075 AT Amsterdam +31 (0)20 675 94 94 | edwin@vanemstedeslager.nl www.vanemstedeslager.nl Sinds 1987 gespecialiseerd in juridische kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche geconfronteerd kan worden, daaronder begrepen algemene voorwaarden, bouw en verkoop van vaartuigen, reparatie/renovatie, jachthaven- en jachtverhuurkwesties, het opstellen van diverse contracten én incasso. Vele leden van HISWA-RECRON en de Nederlandse Jachtbouw Industrie kozen Van Emstede & Slager Advocatuur reeds als hun huisadvocaat. Wij weten veel van boten, omdat we zelf ook varen.
handel Er zijn maar liefst 30 landenpaviljoens ingericht. Zakendoen? Let ook op kleding, stem en emotie De Metstrade Show is hét moment in het jaar om te netwerken, te onderhandelen en face to face afspraken te maken met zakelijke relaties. Natuurlijk gaat het om de inhoud van gesprekken maar non-verbale communicatie speelt soms een grotere rol dan we denken. Onderzoeker Tina Dudenhöffer promoveerde aan de Universiteit van Amsterdam op de invloed van uiterlijk, stem en emoties bij het zakendoen. Ook onderzocht ze hoe deze aspecten van invloed kunnen zijn op oordelen over competentie, geloofwaardigheid, vertrouwen en intentie. Zij concludeerde dat die invloed een significante rol speelt. Wat het een internationale beurs als Metstrade complex maakt, is dat hoe kleding en emoties worden ervaren, per land kan verschillen. Denk aan de uiteenlopende stijlen van een Duitse en een Italiaanse collega. Tina Dudenhöffer: “Dan is het wel lastig om een algemeen advies te geven over wat werkt en wat niet. Op zich vallen de verschillen tussen de Westerse culturen nog mee. Maar in Aziatische landen zit het heel anders met emoties of kleding.” Maar Dudenhöffer stelt ons ook gerust: “Kleding kan een effect hebben op die andere persoon maar ook op jezelf.” Ze benoemt de theorie van de zelfperceptie. “Daarbij weten we dat als we ons professioneel aankleden, dat we dan ons ook professioneler voelen. En dat heeft een effect op ons eigen gevoel hoe competent we zijn. Dat komt doordat we oordelen over onszelf zoals we ook over anderen oordelen.” Dit jaar is er extra aandacht voor inspirerende startups. Op dinsdag 17 november is Kim Hollamby spreker bij een paneldiscussie (11.00 – 12.15 uur) op het Metstrade-podium, met als thema: een goed ontwerp gaat verder dan alleen de buitenkant. Juryleden van de DAME Design Awards en andere relevante sprekers bespreken wat het verschil is tussen goed en uitmuntend design. Deelnemers leren wat een nieuw bedacht product de beste kans op commercieel succes biedt. Startups in de spotlight Vorig jaar gaf de DAME Design Award-jury maar liefst drie special mentions aan startende ondernemers. Daarom is er dit jaar extra aandacht voor inspirerende startups. Zo zijn er twee speciale zones voor startende bedrijven ingericht. Hal 5 is voor de Metstrade Startups met daarin bedrijven met innovatieve ideeën voor de watersport. Wederom is het paviljoen Superyacht Startups in hal 8. Ook dit jaar zijn er weer pitch-competities en sessies om startups te ondersteunen bij het werven van financiering en het op - bouwen van een ‘founder brand’. Informele contacten worden gelegd tijdens de netwerkborrels na afloop. Metstrade kan voor startups een fantastische springplank zijn. Maar andersom kan de watersportindustrie ook veel leren van deze kleine innovatieve bedrijven. 05 2026 | HISWA MAGAZINE 17
innovatie Waar kennis en innovatie samenkomen Bezoek het jachtbouwsymposium en het jachthavensymposium Tijdens de Metstrade Show vinden dit jaar weer twee belangrijke evenementen plaats: het Jachthave nsymposium en het HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction. Onmisbaar voor elke watersportprofessional. Tekst: Michaël Steenhoff en Paul van Well Jachthavensymposium Tijdens het jaarlijkse Jachthavensymposium staan ontwikkelingen binnen de jachthavensector centraal. In het programma komen actuele dossiers, marktontwikkelingen en belangenbehartiging aan bod. Het programma kent onder andere de volgende onderdelen. • De campermarkt blijft groeien: er is behoefte aan meer camperplaatsen. Voor jachthavens die al camperplekken aanDe ontwikkeling van het gebruik van humanoids bij jachthavens gaat snel. bieden, of uitbreiding overwegen, is het nuttig om te weten hoe deze markt zich ontwikkelt. De Nederlandse Kampeerauto Club (NKC) deelt trends en geeft inzicht in de wensen van camperaars, digitale ontwikkelingen en mogelijke kansen voor havens. • Humanoids in de jachthaven: hoe staat het met deze ontwikkeling? Wat betekent deze trend voor de watersportsector en de arbeidsmarkt? Welke werkzaamheden lenen zich voor een humanoid? • Elektrisch varen neemt toe en aan boord groeit het stroomverbruik. Daarmee verandert ook de vraag aan de steiger: boten moeten vaker en langer kunnen laden, terwijl uitbreiding van de netaansluiting niet altijd mogelijk is. Harry Stokman van Current OS vertelt welke rol een DCmicrogrid hierin kan spelen. Zo’n lokaal gelijkstroomnetwerk kan opgewekte zonnestroom, opslag en het laden van boten beter op elkaar afstemmen. Aanmelden Het Jachthavensymposium is op donderdag 19 november 2026 in de Marina & Yard Zone in hal 9 van RAI Amsterdam. Meer informatie en aanmelden: www.hiswarecron.nl/agenda. De ontwikkeling van humanoids komt aan bod tijdens het jachthavensymposium. 18 HISWA MAGAZINE | 05 2026
Innovaties in de jachtbouw staan centraal op het jachtbouwsymposium. HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction Elke twee jaar wordt dit symposium georganiseerd. Dit jaar is het thema: from experiment tot experience. Medewerkers van kennisinstituten, studenten van technische universiteiten, jachtbouwers en jachtontwerpers leveren hiervoor papers aan over interessante onderwerpen. Een jury beoordeelt of het onderwerp presentatiewaardig is, waarbij er gestreefd wordt naar een balans tussen wetenschap en praktijk. Op het programma staan onder andere de volgende onderdelen. • Henk de Vries, voormalig CEO van Koninklijke De Vries Scheepsbouw, blikt terug op de ontwikkelingen in de jachtbouw die zich gedurende zijn carrière hebben afgespeeld. • Het voorlopige rapport over de oorzaken van het ongeluk met het Britse zeiljacht Bayesian, dat in 2024 zonk voor de kust van Sicilië, wordt besproken. • De Europese watersportkoepel European Boating Industry ligt het duurzaamheidsproject voor de jachtbouw, Blue Boat Horizon, toe. • Verschillende organisatie spreken over de toepassing en optimalisatie van hydrofoils. • Er is een presentatie over het in Nederland gebouwde zeiljacht Project Zero. Dit zeiljacht heeft geen machinerie aan boord die Het rapport over het ongeluk met het Britse zeiljacht Bayesian, dat in 2024 zonk voor de kust van Sicilië, wordt besproken. gebruikt maakt van fossiele brandstoffen. In dit project is gezocht naar nieuwe manieren om met duurzame energie alle functies van een jacht te vervullen. Zo wordt toegelicht hoe de carbon mast ook wordt ingezet als natuurlijk ventilatiekanaal. Baanbrekend is daarbij dat alle opgedane kennis binnen dit project vrij beschikbaar is Aanmelden Het HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction is op 16 en 17 november 2026 in de RAI Amsterdam. Meer informatie en aanmelden: www.hiswasymposium.com. 05 2026 | HISWA MAGAZINE 19
DOUBLE COAT Dubbel UV HOOGSTE GLANS DOUBLE COAT DUBBEL UV geeft meer glans, meer bescherming en een hoger rendement. Gebruik Double Coat Dubbel UV wanneer hout een vernis met hoge glans en duurzame bescherming vraagt. De eenvoudige applicatie eigenschappen van Double Coat Dubbel UV leiden direct tot een professioneel resultaat. Voor meer informatie zie: www.doublecoat.nl. Dagrecreatie Watersport Verblijfsrecreatie Sport en Wellness t 085 - 488 35 80 085 4 e info@leisuretaxateursnederland.nl LEISURETAXATEURSNEDERLAND.NL
techtalk Tanken aan de waterkant Geen Tango, wel grensproblematiek Tanken en laden langs het water lijkt op het eerste gezicht niet zo anders dan langs de weg. Maar achter de pomp aan de steiger gaat een wereld schuil van strenge regels, hoge kosten en een kort vaarseizoen. Tegelijkertijd vraagt de verduurzaming om investeringen in HVO en elektrisch varen. Hoe houden we die infrastructuur beschikbaar én rendabel? Tekst: Erik Stroosma Als je tanken en laden langs de weg vergelijkt met die activiteiten langs de waterkant, zie je overeenkomsten en verschillen. Een groot verschil is onbemand tanken. Dat is langs en op het water wettelijk niet toegestaan. Dus Tango en TinQ, om er maar een paar te noemen, tref je langs het water niet aan. “Dat is een van de punten die het moeilijk maakt om die activiteit winstgevend te exploiteren”, zegt adjunct directeur Jeroen van den Heuvel van HISWA-RECRON. “Op dit moment zijn er zo’n 200 brandstofstations langs de vaarwegen. Veruit de meeste in jachthavens. Die bieden het aan als service en om pleziervaarders te trekken. Rijk word je er niet van. Aan de exploitatie zijn strenge milieuen veiligheidsregels verbonden. Die zijn langs en op het water strenger dan aan de weg. Eén daarvan is dus dat tanken altijd Jammer dat HVO onder dezelfde accijnswetgeving valt als reguliere diesel. We lobbyen flink om dat te veranderen. moet gebeuren door deskundig personeel. Daarnaast hebben de stations gespecialiseerd onderhoud nodig en zijn de verzekeringspremies en leveringskosten vaak hoger dan die van tankstations langs de weg.” HVO100 “Bovendien heb je maar een korte tijd om die kosten terug te verdienen”, vertelt Jeroen verder. “Het vaarseizoen loopt van eind Emiel Hermus bij het tankstation van de jachthaven van Hermus Watersport. 22 HISWA MAGAZINE | 05 2026
Het tanken, bunkeren, van binnenvaartschepen gebeurt vanaf bunkerstations of bunkerschepen. maart tot eind oktober. Waarbij het zwaartepunt uiteraard ligt in de zomermaanden. Het meest wordt nu nog reguliere diesel getankt, maar HVO/blauwe diesel is in opkomst. Dat gaat ‘ten koste’ van het aandeel GTL. Uit de meest recente telling, van begin 2024, leverden 31 tankstations langs het water HVO100. Uit de berichten die wij horen, zijn dat er inmiddels meer en neemt dat aantal snel toe. De meeste exploitanten bieden het aan in plaats van diesel en niet als extra keuze daarnaast. Vanwege de enorme reductie van broeikasgassen die je ermee kunt bereiken, stimuleren wij het gebruik van HVO100 actief. Ik noemde al het jaartal 2024. In de zomer van jaar hielden wij samen met onder andere Waterrecreatie Nederland een enquête naar het gebruik van HVO in de recreatievaart. De uitkomsten zetten we in om bekendheid van die brandstof bij waterrecreanten te vergroten en de kennis daarover te delen.” Maasplassengebied “Juist vanwege die hoge CO₂-reductie is het erg jammer dat HVO onder dezelfde productcategorie en accijnswetgeving valt als reguliere diesel”, vervolgt Jeroen. “Vanwege de hogere productie- en inkoopkosten ligt de prijs daardoor tussen de 10 en 20 cent hoger dan die van diesel/gasolie. We lobbyen in Den Haag om dat veranderd te krijgen, maar vooralsnog zonder het gewenste resultaat.” Eén van de ongeveer 200 brandstofstations voor de recreatievaart bevindt zich in jachthaven van Hermus Watersport in het Maasplassengebied bij Roermond. “Wij hebben biodiesel en Euro98 op de pomp”, zegt mede-eigenaar Emiel Hermus. “Die laatste is langer houdbaar dan Euro95 en daarom kiezen veel klanten met een boot met een benzinemotor of buitenboordmotor daarvoor. In een heel groot gebied zijn wij de enige die deze brandstof aanbieden langs het water. Daarmee trekken we extra klanten.” Doorgaan of stoppen Hoe anders is dat met diesel. De grensproblematiek die tankstations langs de weg ervaren, speelt bij Hermus Watersport ook. De Maasplassen liggen gedeeltelijk in België. Vanwege het prijsverschil tanken veel pleziervaarders daar. Emiel: “Of ze rijden met een paar jerrycans even naar België of Duitsland. Daardoor hebben wij zo’n 50 procent minder klanten. Volgend jaar wordt ons tankstation geïnspecteerd voor het verlengen van de vergunning met 10 jaar. Daarvoor moet het onder meer uit het water worden gehesen. De kosten voor die inspectie liggen, mede daardoor, rond de 20.000 euro. Ik verwacht daarnaast een ton kwijt te zijn aan reparaties en investeringen om te voldoen aan de nieuwste richtlijnen. Zonder hulp kunnen we dat niet dragen. We zijn daardoor in gesprek met lokale overheden en een andere jachthaven, om hierin samen te werken. Wat daar uitkomt, bepaalt of het tankstation volgend jaar openblijft.” REDIII Problemen met tanktoerisme spelen ook bij de op de binnenvaart gerichte tankstations. Al spreken ze daar van ‘bunkertoerisme’. Nederland telt volgens directeur Erik de Vries van NOVE tussen de 25 en 30 bunkerstations. Waaraan vaak een of meerdere bunkerboten verbonden zijn. “Zij voorzien de binnenvaart van een miljard liter gasolie per jaar. Een aantal van de 05 2026 | HISWA MAGAZINE 23
ICY Marina Management Draadloos stroombeheer op uw jachthaven Beheer vanaf het havenkantoor of onderweg alle stroompunten op uw haven. Lees verbruik uit, stel aansluitingen in en ontvang realtime alarmmeldingen. Dit alles gekoppeld aan uw boekingssysteem. Onze elegante havenzuilen zijn verkrijgbaar in een kleur naar wens, met geïntegreerde steigerverlichting. Maar ook inbouw in uw bestaande kasten is mogelijk. Enkele voordelen Voor de haven Minder werk, hogere opbrengsten en lager energieverbruik. Voor passanten Betalen naar werkelijk verbruik, prepaid of achteraf. Voor vaste ligplaatshouders Inzicht in eigen verbruik. www.icy.nl Meer weten? Scan de QR. Btw- & douanespecialisten 25 jaar watersport-specifi eke kennis en ervaring • Fiscaal advies levering jachten • Btw-advies bij commerciële exploitatie • Voorkoming risico’s bij 0% of 9%-tarief • Begeleiden bewijsvoering 0% btw-tarief • Toepassing 9% btw-tarief ‘sportbeoefening’ • Auteur ‘Hiswa BTW-handleiding 2024’ • Wereldwijde contacten adviseurs jachtbranche www.dhk-taxandlegal.nl | info@dhk-taxandlegal.nl | 010 205 36 10
techtalk Eén van de ongeveer 200 brandstofstations in Nederland voor de watersport. Wij merken een behoorlijke groei: 5 tot 10 procent vaart nu elektrisch. grote aanbieders in deze markt is ook actief langs de weg: FincoEnergies, VAROPreem en OK, dat bij bunkering opereert onder de naam OK Slurink. Om te verduurzamen is HVO een goed alternatief voor gasolie. In de binnenvaart wordt daar nu nog zeer beperkt op gevaren. Dat geldt ook voor lagere blends met die biodiesel en bijmengingen met FAME (wat volgens een recent onderzoek van TNO in de binnenvaart zou kunnen tot 30%, red.). Het bijmengen van HVO is echter door forse prijsstijgingen sinds 1 januari veel minder aantrekkelijk geworden. Dat heeft alles te maken met de invoering van de derde versie van de Europese richtlijn voor hernieuwbare energie voor vervoer. De Renewable Energy Directive III, REDIII.” Bunkertoerisme “Nederland heeft die richtlijn al ingevoerd, maar België en Duitsland nog niet”, aldus Erik. “De daardoor ontstane prijsverschillen zullen leiden tot bunkertoerisme naar die buurlanden, als zij die richtlijn niet op korte termijn invoeren. Dit verstoort de markt, bedreigt de business en als deze situatie te lang duurt, sloopt het de infrastructuur voor bunkeren voor de binnenvaart. Daar komt geplande invoering van de CO2 -heffing EU-ETS2 per 2028 nog bij. Ook daarmee lijkt Nederland vooruit te lopen op de buurlanden. Wij zijn druk bezig om het beleid gewijzigd te krijgen, maar ondanks alle negatieve gevolgen, ook qua verduurzaming, lopen we tot nu toe tegen een muur op in Den Haag.” Elektrificatie Als het om verduurzaming in de binnenvaart gaat, heb je het ook over elektrificatie, het gebruik van LNG en waterstof en diesel-elektrisch of hybride varen. Het daarbij nog om hele kleine aantallen, waarbij hybride veruit het meest toegepast wordt. In de recreatievaart is dat, als het om elektrificatie gaat, wel anders. “Daarin zien wij een behoorlijke groei”, geeft Jeroen van den Heuvel aan. “5 tot 10 procent vaart nu elektrisch. Daarbij gaat het vooral om het openbotensegment: open zeilboten en sloepen. Die laden over het algemeen via de bestaande walstroominfrastructuur op. In gebieden waar elektrisch varen verplicht is, zoals Amsterdam en Utrecht, is wel sprake van een tekort aan laadinfrastructuur. Mede veroorzaakt door netcongestie. De overstap naar elektrisch varen is bij grotere boten prijstechnisch wel een ding. Sowieso zal die transitie langer duren dan op de weg; motoren van recreatie- en pleziervaartuigen gaan lang mee. Gemiddeld 35 tot 40 jaar.” Dit artikel verscheen eerder in Move On Magazine nr. 4 van 2026. Dat is een uitgave van Drive, de belangenbehartiger van energiestationretail in Nederland. 05 2026 | HISWA MAGAZINE 25
MARIN rapid prototyping automated testing exploration rooms with fast numerical simulations explorative testing data facility with AI hybrid models (based on model test, simulation and operational data) 29th Internati onal HISWA Symposium Monday 16th and Tuesday 17th of November 2026 ‘From Experiments to Experiences - Exp2’ RAI Amsterdam |The Netherlands | www.hiswasymposium.com client office onboard
handel Klantonderzoek doen om te voldoen aan de Wwft: hoe? Alle beroeps- of bedrijfsmatige kopers en verkopers van goederen én bemiddelaars vallen onder de Wet ter voorkoming Witwassen en Financiering Terrorisme (Wwft) als betaling van goederen in contanten plaatsvindt voor een bedrag van 3.000 euro of meer. Voor jachtmakelaars is de Wwft altijd van toepassing. Tekst: Ruby Hovenier Voor veel ondernemers zoals jachtmakelaars en (boot)handelaren voelt klantonderzoek nog altijd als iets dat erbij hoort. Iets wat nodig is omdat het moet, niet omdat het direct waarde toevoegt aan de dagelijkse praktijk. Toch verandert die werkelijkheid snel. De Wet ter voorkoming van witwassen en financieren van terrorisme (Wwft) stelt duidelijke eisen. Toezichthouders verwachten dat bedrijven aantoonbaar laten zien hoe zij met risico’s omgaan. Juist in een sector waar transacties groot kunnen zijn en internationale klanten geen uitzondering vormen, is inzicht geen luxe meer, maar een basisvoorwaarde. Waarom jachtmakelaars onder de Wwft vallen Jachtmakelaars vervullen een poortwachtersrol. Zij bemiddelen bij transacties met vaak aanzienlijke bedragen en soms complexe structuren. De Wwft verplicht jachtmakelaars daarom om te weten met wie zij zaken doen, waar het vermogen vandaan komt en of er signalen zijn die wijzen op verhoogde risico’s. Dat betekent onder meer het uitvoeren van cliëntenonderzoek en het vastleggen van keuzes. In de praktijk blijkt dit voor veel bedrijven lastig. Informatie staat verspreid, controles worden deels handmatig uitgevoerd en het overzicht ontbreekt. Precies daar ontstaat het risico. Er is een tool beschikbaar waarmee ondernemers klantonderzoek stap voor stap kunnen uitvoeren, vastleggen en terugvinden. Van losse checks naar samenhang Om leden van HISWA-RECRON hierin te ondersteunen, is de softwaretool Costumer Due Diligence (CDD) On Demand ontwikkeld in samenwerking met Scope FinTech Solutions. Een praktische tool waarmee ondernemers klantonderzoek stap voor stap kunnen uitvoeren, vastleggen en terugvinden. Specifiek voor de watersportsector is samen met HISWA-RECRON een risicoset ontwikkeld die aansluit op de praktijk. Deze risicoset helpt bij het beantwoorden van vragen die steeds terugkomen. Denk aan geografisch risico, het type transactie en de rol van betrokken partijen. Nu beschikbaar met ledenkorting CDD On Demand ondersteunt jachtmakelaars bij de kernonderdelen van cliëntonderzoek. Zoals identificatie en verificatie van klanten, controles op PEP (een politiek prominent persoon) en sanctielijsten, negatieve publiciteit en ondersteuning bij UBOonderzoek. Alles wordt vastgelegd in één omgeving, die ook richting toezichthouder inzicht geeft. Er zijn geen abonnementen, geen overbodige functies, maar gebruikers betalen per controle en werken ermee als dat nodig is. CDD On Demand neemt het denken niet over. De verantwoordelijkheid blijft altijd bij de jachtmakelaar. De tool helpt bij het verzamelen, structureren en vastleggen van informatie, zodat beslissingen beter onderbouwd zijn en later ook uitlegbaar blijven. Leden van HISWA-RECRON ontvangen een speciale ledenkorting. Witwassen: ken de signalen en ken de regels. Meer informatie De CDD On Demand is exclusief voor leden beschikbaar in de Kennisbank van HISWA-RECRON: www.hiswarecron.nl/kennisbank/wwft. 05 2026 | HISWA MAGAZINE 27
het portret rubriek Yorrith Joosten en Willem-Jan Webbink In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer is dat een duo: CEO Yorrith Joosten en CCO Willem-Jan Webbink van Steeler Yachts in Steenwijk. Tekst: Michaël Steenhoff Yorrith, jij werkt al enige tijd bij Steeler Yachts. Hoe ben je in de jachtbouw terecht gekomen? “Mijn ouders hadden een rondvaartbedrijf dus ik groeide van jongs af aan met water op. Mijn familie en de familie Webbink zijn vanuit het verleden met elkaar verbonden. Na mijn studie belde Hans Webbink (oprichter van Steeler Yachts, red.) mij op dat het tijd werd dat ik nu echt bij hem kwam werken. Ik heb dus de hele groei van Steeler Yachts meegemaakt tot het niveau waar we nu zijn.” Willem-Jan, hoe ziet jouw baan eruit als ‘de zoon van’? “Yorrith en ik doen de dagelijkse leiding samen met Sietse van der Woude die verantwoordelijk is voor de productie. Ik werkte eerst een aantal jaren in een geheel andere sector als strategieconsultant. Die ervaring kan ik nu inzetten voor ons bedrijf. Mijn vader is nog dagelijks op de werf te vinden. We brainstormen regelmatig met elkaar over nieuwe modellen en ontwikkelingen.” Met welke reden namen jullie twee jaar geleden Holterman Yachts in Meppel over? Yorrith: “We hadden meer bouwcapaciteit nodig en die ruimte was beschikbaar op een steenworp afstand van Steenwijk. We kunnen nu ongeveer 10 boten per jaar bouwen in aluminium of staal, afhankelijk van de lengte. De jachten worden steeds groter en in Meppel kunnen we tot 35 meter bouwen. In Steenwijk werden we beperkt door de afmetingen van de brug in het kanaal, in Meppel viel die beperking weg.” 28 HISWA MAGAZINE | 05 2026
Onze custom made approach: luisteren naar de klant, begrijpen wat hem of haar beweegt en samen tot een uniek jacht komen. Recent wonnen jullie de prijs Dutch Powerboat of the Year prijs met de Steeler Enigma 50. Welk profijt hebben jullie hiervan? Willem-Jan: “Dit is een mooie opsteker die veel publiciteit oplevert voor de jachten die we onder het label van Steeler Yachts bouwen. Elke klant kan bij ons precies krijgen wat hij of zij wenst en dat is onze kracht. Je kunt wel zeggen dat we mini-superjachten bouwen gezien ons afwerkings- en uitrustingsniveau.” Merken jullie meer vraag naar duurzame jachten, bijvoorbeeld met elektrische aandrijving? Yorrith: “Klanten vragen wel naar elektrische voortstuwing of een hybride variant, maar als we dan de kosten berekenen, haken ze vaak weer af. We deinzen er zeker niet voor terug, want we leverden al een volledig elektrisch jacht af. Als de kosten dalen en de accutechnologie zich doorontwikkelt, neemt de vraag ongetwijfeld ook toe.” Willem-Jan: “We zien wel dat door de stijgende brandstofprijzen de belangstelling voor waterverplaatsende boten groeit. Zeker als we dat combineren met een geoptimaliseerd onderwaterschip voor zo min mogelijk weerstand en daarmee een relatief bescheiden vermogen. Dan wordt het aantrekkelijker om over een dergelijke optie na te denken.” Welke zaken zijn van invloed op jullie marketingstrategie? Willem-Jan: “Ik merk een verandering in de manier waarop klanten zich oriënteren op hun volgende boot, mede door het toenemende gebruik van online en sociale media. Tegelijkertijd blijven traditionele botenbeurzen en de geschreven pers belangrijk, juist in een wereld waarin authenticiteit steeds meer onder druk staat. Wij geloven sterk in persoonlijk contact. Dat sluit naadloos aan bij onze custom made approach: luisteren naar de klant, begrijpen wat hem of haar beweegt en samen tot een uniek jacht komen.” Hoe zien jullie de toekomst? Yorrith: “Positief! Samen met onze vakmensen bouwen we prachtige jachten. De waardering daarvoor zien we terug in de prijzen en nominaties die we ontvangen, én in onze goed gevulde orderportefeuille. Met de uitbreiding van onze productiecapaciteit hebben we een stevige basis om de volgende stappen te zetten.” 05 2026 | HISWA MAGAZINE 29
Slim investeren op het water Houseboats zijn in opkomst als luxe verblijfsplek en slimme investering. Logisch, want ze combineren comfort, beleving én rendement. Zeker als ze goed doordacht en gebouwd zijn. Wat maakt een houseboat een slimme investering? ☑ Aantrekkelijk voor een zeer brede doelgroep ☑ Indeling en uitstraling op maat voor jouw project ☑ Hoogwaardige materialen, lage onderhoudskosten ☑ Duurzaam gebouwd, langere levensduur ☑ Flexibel schaalbaar: van één tot vijftig boten De juiste werf maakt het verschil in jouw project Bij Gielissen Shipyard combineren we jarenlange ervaring in high-end interieurs met scheepsbouw. Dat zie je terug in elk detail, én dat voelen je klanten meteen. Scan de code of kijk voor inspiratie en informatie op gielissen.com/investeren Maak je droom waar. Nu! Jouw nieuwe motorboot wacht op je. Niet eerder was er een beter moment om jouw droom waar te maken; profiteer nu van topcondities op boot Düsseldorf. Maak je droom nu waar. 23 – 31 JAN 2027
vraag & antwoord column Vraag van een lid Mijn leverancier beroept zich op overmacht omdat zijn toeleverancier niet levert. Kan dat zomaar? Jeroen van den Heuvel Antwoord van HISWA-RECRON Nee, dat kan niet zomaar, maar het is ook niet per definitie onmogelijk. Of een beroep op overmacht slaagt, hangt namelijk af van de omstandigheden én van wat er in het contract en de toepasselijke algemene voorwaarden staat. Volgens de wet kan een tekortkoming de leverancier niet worden toegerekend als die niet aan zijn schuld te wijten is en ook niet op grond van wet, overeenkomst of verkeersopvattingen voor zijn rekening komt. Dat klinkt ruim, maar in de praktijk ligt de lat hoog om overmacht te bewijzen. In de HISWA Algemene Voorwaarden Business to Business is dit verder uitgewerkt in artikel 16. Daarin wordt overmacht (grofweg) omschreven als iedere niet-voorzienbare omstandigheid waardoor de uitvoering wordt vertraagd of verhinderd, mits de leverancier die niet kon vermijden. Vervolgens wordt ook specifiek ingegaan op problemen bij toeleveranciers. Zo kan vertraging doordat materialen niet op tijd worden geleverd als overmacht gelden, maar alleen als de leverancier die vertraging niet had kunnen of moeten voorzien of voorkomen (lid 2). De leverancier die zijn inkoopketen dus onvoldoende heeft geborgd, zal aan die drempel niet snel voldoen. Bovendien slaagt een beroep van de leverancier op overmacht al helemaal niet meer, als de overeengekomen levertijd door zijn toedoen al met meer dan 15 procent is overschreden (lid 5). Een geslaagd beroep op overmacht door de leverancier heeft overigens wel positieve gevolgen voor de afnemer. Zolang de overmacht voortduurt, is de afnemer namelijk ontheven van de eigen verplichtingen, zoals de betalingsverplichting (lid 3). Tip! Accepteer een beroep op overmacht niet zonder meer. Vraag • waarom de vertraging bij de toeleverancier niet voorzienbaar was, • welke alternatieven zijn onderzocht, • en check of de levertijd al eerder – door eigen toedoen van de leverancier – is overschreden. Adjunct-directeur Watersport & Jachtbouw Wie gun je de winst? HISWA-RECRON kent een business club. Daarin hebben we circa 100 bedrijven aan ons gebonden, elk met hun specialisatie als dienstverlener aan watersportbedrijven. Een aantal jaren terug zat daar ook een autoleasebedrijf bij. Om een beeld te krijgen bij de voorkeur voor merk en type auto’s noteerde het bedrijf welke auto’s er in de parkeergarage stonden tijdens de Metstrade Show in de RAI Amsterdam en bij de HISWA te water destijds. Het was nauwelijks verrassend: collega’s in de watersport reden Duitse automerken. Gevolgd door Franse en Zweedse. Het beeld bij de HISWA te water 2026 is iets anders. Aan het rijtje is Tesla toegevoegd. En, onmiskenbaar, de nieuwe automerken van Chinese snit. Dat is verbazingwekkend. Op het beursterrein proberen Nederlandse bedrijven hun potentiële clientèle te verleiden om hun producten af te nemen. Veelal Nederlandse jachtbouw, in ieder geval wordt het merendeel van de boten in de EU geproduceerd. Kwaliteit voorop, vakmanschap als belangrijkste argument. Ja, ja, zegt de verkoper, aan die kwaliteit hangt een prijskaartje, dat loont zich tijdens het gebruik van het jacht. En te zijner tijd, bij de taxatiewaarde in het gebruiktebotensegment. Er zit een contradictie tussen de keuze voor goedkopere alternatieven voor de Duitse/Franse/Zweedse auto’s en de overtuiging dat watersporters de kwaliteit van Nederlandse jachtbouw weten te waarderen. En bereid zijn ervoor te betalen. Dat roept vragen op. Achter elke jachtbouwer gaat een grote groep toeleveranciers schuil. Honderden bedrijven, groot en klein, zijn in de keten betrokken bij de productie van dat ene jacht. Bekende merken, maar ook onbekende dienstverleners. De medewerkers in al die bedrijven, met op hun beurt weer hun uitgavenpatroon, dat zijn potentiële kopers van de vaartuigen die op de beurs worden aangeprezen. In een oud HISWA Magazine stond eens de kreet: “Koop bij onze adverteerders!” Nog steeds een prima oproep. En, iets meer uitgezoomd, koop in ieder geval bij Nederlandse of Europese bedrijven. Realiseer je, waar de winst terecht komt. Uiteindelijk zijn we met elkaar verantwoordelijk voor de brede welvaart van onze eigen potentiële klantenkring. N.B. Wil je meer weten over de HISWA-RECRON Business Club? Kijk dan op www.hiswarecron.nl/lidmaatschap/ hiswa-recron-business-club. 05 2026 | HISWA MAGAZINE 31
nieuws NIEUWSMENS&BEDRIJF Bmarine bestaat 20 jaar In 2006 begonnen Henk en Bart van den Berg het Friese familiebedrijf Bmarine als Sloepenmarkt. Toen de vraag naar grotere boten toenam dekte Sloepenmarkt de lading niet meer en werd de naam veranderd in Bmarine. Het bedrijf richt zich op jong gebruikte motorboten en open jachten, boten die al een paar jaar hebben gevaren. Bmarine vierde het 20-jarig jubileum met een speciale botenshow. www.bmarine.nl Nieuwe Raymarine-directeur Teledyne Technologies Incorporated benoemde Michelle Hildyard tot algemeen directeur van de merken Teledyne Raymarine en Teledyne FLIR Marine. Hildyard, gevestigd in Fareham, Engeland, geeft leiding aan de Raymarine-divisie voor maritieme elektronica en het FLIR Marineassortiment van warmtebeeldcamera’s. www.raymarine.com Groei omzet Yahama Voor de eerste helft van 2026 boekte de divisie Marine Products van Yamaha Motor een omzetgroei van 7,4 procent. Het bedrijfsresultaat steeg zelfs met 18,3 procent. De omzet is 300,7 miljard yen, omgerekend 1,7 miljard euro. De vraag naar buitenboordmotoren steeg vooral in Azië en LatijnsAmerika, voor Europa bleef die ongeveer gelijk. www.yamaha-motor.eu Winnaars Boot van het Jaar Op de HISWA te water zijn de winnaars van de Boot van het Jaar bekend gemaakt. De Saffier SE 28 Leopard is benoemd tot Zeiljacht van het Jaar. Bij de open motorboten ging de prijs naar de Highfield ADV 7 en bij de motorjachten won de Steeler Enigma 50. De ESEA Open Day Boot 800 ontving de prijs in de categorie elektrische boten. Daarnaast werden de broers Dean en Dennis Hennevanger geëerd met een oeuvre prijs en ging de Startup Award naar Boss Boating. www.bootvanhetjaar.nl 32 HISWA MAGAZINE | 05 2026
Watersporters: liever gedragscode dan verbod Uit een enquête van het Watersportverbond onder ruim 2.300 fanatieke watersporters blijkt dat maar liefst 94 procent bereid is zich aan gedragscodes te houden in kwetsbare natuurgebieden, zoals het IJsselmeergebied, de Friese Meren en de Waddenzee. Steeds vaker worden gebieden beperkt toegankelijk of volledig gesloten om de natuur te beschermen. www.watersportverbond.nl Cor Knobbe 35 jaar actief Dit jaar viert de bouwer van zes verschillende modellen Knobbe Classic zijn zevende lustrum. Cor Knobbe begon in 1991 als specialist in scheepsbetimmering en elektra. Langzaam breidde het bedrijf uit en in 2008 bouwde Cor de eerste Knobbe Classic, een motorjacht van 35 voet. Inmiddels zijn er dertien Knobbe Classics gebouwd en wordt gewerkt aan het veertiende jacht, een Knobbe Classic 38. www.jachtbouwknobbe.nl ICOMIA World Marinas Conference in China De volgende ICOMIA World Marinas Conference vindt plaats in Shanghai (China) van 30 maart tot 2 april 2027. Het programma omvat netwerkrecepties, een galadiner en een Marina & Waterfront Site Tour – specifiek gericht op het vinden van partners in de Chinese en bredere Azië-Pacific markt. “Shanghai biedt een aantrekkelijk decor voor de conferentie. Gelegen in het centrum van de snel groeiende watersportmarkt van Azië, vertegenwoordigt de stad zowel kansen als ambitie”, zegt Joe Lynch, CEO van ICOMIA. HISWA-RECRON is lid van ICOMIA en is met een vertegenwoordiger aanwezig. De registratie staat vanaf nu open. www.worldmarinasconference.com 05 2026 | HISWA MAGAZINE 33
Een IVA-stagiair in uw bedrijf? IVA Business School biedt de opleiding Nautisch & Business Management op hbo- en mbo-niveau aan. Studenten krijgen een unieke combinatie van commerciële, technische en managementgerichte vakken. Voor de koppeling met het nautische bedrijfsleven zijn wij op zoek naar stageplaatsen. Heeft u interesse in een IVA-stagiair in uw bedrijf? Meld uw bedrijf aan als stagebedrijf, door contact met ons op te nemen via +31 (0)343-51 27 80 of info@iva.nl Onze opleidingen Hbo Nautisch & Business Management Hbo Automotive & Business Management Hbo Ondernemerschap & Business Management Nieuw! Hbo Vastgoed & Business Management Nieuw! Mbo+ Nautisch & Business Management Mbo+ Automotive & Business Management Bezoek ons op Metstrade STAND 09.304
NIEUWSMENS&BEDRIJF nieuws Cijfers Q2 Brunswick passen in stijgende lijn De Amerikaanse gigant Brunswick Corporation, eigenaar van een groot portfolio aan merken waaronder B&G, Mastervolt, Mercury en Freedom Boat Club, laat in het tweede kwartaal van 2026 opnieuw robuuste financiële prestaties zien. Het bedrijf rapporteert met een netto- omzet van 1,6 miljard dollar, een stijging van 8 procent. De winst per aandeel is 1,56 dollar, een stijging van 34 procent. Het is het vierde opeenvolgende kwartaal waarin alle segmenten een omzetgroei laten zien. www.brunswick.com Training: natuurinclusief ondernemen aan het water Voor iedereen die zijn recreatiebedrijf aan het water natuurinclusiever wil maken, is er nu de training Natuurinclusief Ondernemen Aan het Water. De training biedt praktische handvatten om natuur, biodiversiteit en gastbeleving te versterken. Jachthavens en andere watersportbedrijven kunnen zo leren hoe natuurinclusieve maatregelen bijdragen aan een aantrekkelijkere en toekomstbestendige onderneming. De training duurt twee middagen - op 17 november en 11 december 2026 - en is speciaal ontwikkeld door HISWA-RECRON, IVN Natuureducatie, Waterrecreatie Nederland en Stichting KMVK. www.ivn.nl Wajer Yachts sluit vestiging Heerenveen Wajer Yachts gaat de vestiging in Heerenveen - waar composietbouw plaatsvindt - eind januari 2027 sluiten. Dat werk wil Wajer, met andere vestigingen in Heeg en Lemmer, voortaan volledig laten doen door gespecialiseerde leveranciers. Het bedrijf laat weten dat het niet rendabel is om deze onderdelen op deze schaal zelf te blijven maken. Voor de 36 medewerkers wordt zoveel mogelijk ander werk gezocht binnen of buiten het bedrijf. www.wajer.com Super Lauwersmeer vernieuwt huisstijl Jachtbouwer Super Lauwersmeer komt met een vernieuwde merkidentiteit en huisstijl. Het vertrouwde logo kreeg een subtiele verandering: moderner en beter passend bij het merk dat het bedrijf tegenwoordig is. Bastiaan Jousma, werfeigenaar van Super Lauwersmeer, ziet die ontwikkeling vooral als een logisch vervolg op de koers die de werf al jaren vaart. “Super Lauwersmeer is de laatste jaren enorm gegroeid, maar waar het voor ons om draait, is niet veranderd. We willen goed begrijpen hoe iemand wil varen, reizen en leven en daar vervolgens samen het best mogelijke jacht voor bouwen. Dat verhaal mochten we wat ons betreft veel duidelijker laten zien.” Als pay-off koos de werf voor ‘Yachts beyond imagination.’ www.superlauwersmeer.nl Griekse Istion Yachting nieuwe partner HanseYachts Met elf charterbases in Griekenland en Kroatië exploiteert Istion Yachting een vloot van meer dan 250 zeiljachten in bareboat charter. In een nieuw partnerschap treedt Istion Yachting zowel als charterpartner als distributiepartner op voor HanseYachts. www.istion.com www.hanseyachts.com 05 2026 | HISWA MAGAZINE 35
nieuws NIEUWSINNOVATIE Brandblusser met veel voordelen Op de HISWA te water 2026 introduceerde SPITA Smart Products de vernieuwde uitvoering van de FireFighter. En draagbare brandblusser die veel voordelen heeft. Zo werkt de blusser met vaste aerosol-blusstof, een milieuvriendelijke vervanger van een schuim-, poeder- of CO₂-blusser. De FireFighter werkt ook bij elektrische branden, een steeds actueler veiligheidsvraagstuk aan boord van jachten. www.spita.nl IJskoude waterstoftank Studenten van het TU Delft Hydro Motion Team vonden een manier om aanzienlijk meer waterstofenergie aan boord van hun draagvleugelboot te brengen. Door de waterstof te bewaren in een zogenaamde cyrongene tank blijft de waterstof vloeibaar. De tank houdt de waterstof op een temperatuur van circa -253 °C. Volgens de studenten is de energiedichtheid van vloeibare waterstof hierdoor circa tien keer zo hoog als die van een lithium-ionaccu. www.hydromotionteam.nl Nieuwe kleurendisplay Garmin De nieuwe Garmin GMI 40 heeft een touchscreen-interface met randloos glas, op een 4,3-inch, hoge resolutie kleurenLCD-scherm. Dit instrument integreert naadloos met andere Garmin -elektronica aan boord. www.garmin.com Cardanische bekerhouder Zeilers kennen het geluid als een boot opnieuw helt na een overstagmanoeuvre: vergeten koffiemokken en blikjes die naar lij glijden en omvallen. De Sloveense fabrikant MvE Machining bedacht een cardanische bekerhouder die past in het gat van de lierhandel. Overigens moet deze slimme cuphouder wel voor de boei verplaatst worden naar een nieuwe, werkloze lier. www.mvemachining.com 36 HISWA MAGAZINE | 05 2026
DRIJVENDE STEIGERS & JACHTHAVENBOUW SINDS 1986 ■ Uw partner voor duurzame drijvende steigers ■ Complete jachthavenbouw: van ontwerp tot realisatie ■ Maatwerkoplossingen voor iedere locatie ■ Deskundig advies en begeleiding in alle projectfases ■ Eigen fabricage en snelle installatie ■ Duurzame materialen, direct uit voorraad ■ Tijdelijke of permanente steigers Neem contact op voor een vrijblijvend adviesgesprek! 078 67 77 000 Sikkel 3 3274 KK Heinenoord Scan, vul in en wij nemen contact met u op. Altijd geheel vrijblijvend! www.interboatmarinas.nl METSTRADE stand 09.104
nieuws HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS In de rubriek HRBC Nieuws lees je nieuws van de leden van de HISWA-RECRON Business Club. Wil je ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Gratis havenscan Zijn jouw steigers en havenvoorzieningen klaar voor de komende jaren? Regelmatige inspectie helpt om de veiligheid, gebruiksvriendelijkheid en levensduur van de haven inrichting te behouden. Speciaal voor leden van HISWA-RECRON biedt Inter Boat Marinas (TOP Supplier van HISWA-RECRON) in oktober en november 2026 een vrijblijvende havenscan aan. Tijdens deze scan wordt gekeken naar de algemene conditie van steigers en haveninrichting. Daarnaast geeft Inter Boat Marinas advies over mogelijke aandachtspunten op het gebied van onderhoud, renovatie, capaciteit en toekomstbestendigheid. Stuur een mail naar info@interboatmarinas.nl. www.interboatmarinas.nl Bestboats bespaart 2.100 euro met HISWA-RECRON Energie Sinds kort neemt Bestboats International Yachtbroker in Roermond met de elektriciteitsaansluitingen van de jachthaven en het kantoor deel aan HISWA-RECRON Energie van EnergyProof (TOP Supplier HISWA-RECRON). Eigenaar Tijn Teuwsen was al overgestapt naar een andere leverancier, maar besloot toch een vergelijking te maken. “Volgens onze berekening besparen we met de nieuwe tarieven en voorwaarden ongeveer 2.100 euro per jaar.” Daarnaast liet Bestboats begin dit jaar zonnepanelen plaatsen om de energiekosten verder te verlagen. Bart Houtkoop van EnergyProof begeleidde de overstap. Tijn waardeert vooral het contact. “Toen we later nog vragen hadden over de combinatie van ons contract met de zonnepanelen en de teruglevering, kregen we snel en vakkundig antwoord.” www.hiswarecronenergie.nl 38 HISWA MAGAZINE | 05 2026
SUZUKI MARINE STEALTH LINE GEBOUWD VOOR MAXIMALE PRESTATIE Met de Suzuki Stealth Line bewijst Suzuki Marine dat prestaties en design perfect samengaan. De exclusieve matzwarte afwerking geeft de buitenboordmotoren een krachtige, premium uitstraling die naadloos aansluit bij moderne bootontwerpen. De Suzuki Stealth Line is verkrijgbaar op diverse modellen van 115 tot 350 pk. Nieuw in het assortiment is de DF60ATL Stealth, ontwikkeld Bezoek ons tijdens Metstrade 2026 van 17 t/m 19 november, stand 06.102. als antwoord op de groeiende vraag naar een compacte en stijlvolle Stealth-uitvoering. Dankzij de combinatie van kwaliteit, service en een sterk dealernetwerk is Suzuki Marine een betrouwbare partner in business. Met tot 10 jaar garantie en een marktleidende positie in Nederland biedt Suzuki Marine zekerheid voor iedere watersporter en professional.
Driving business across the world’s leisure marine industry This year’s Metstrade will continue to evolve, with 1,700 exhibitors to meet and a completely new layout. As the world’s leading platform for leisure marine equipment, technology and services, it serves as the central hub where innovation meets industry advancement. Experience exclusive insights across various content stages, explore cutting-edge technology and sustainable design, discover the latest products, and connect with decision-makers driving the industry forward. Secure your tickets now to be part of Metstrade 2026. Get your ticket Facts & Figures 20,000 unique visitors 140 35% young professionals 1,700 exhibitors 13 30 halls country pavilions
1 Online Touch