Nederlands English
Nummer 1 van HISWA Magazine 2024 - het vakblad voor de watersport en jachtbouw - staat in het teken van marketing.

HISWA Magazine 2024 - Nummer 1


Page 2
Onbezorgd genieten De Professionele wasmachines en drogers voor op uw jachthaven Miele Professional. Immer Besser. Wanneer uw gasten aanleggen in uw haven wilt u ze de beste service bieden. Gemakkelijk en snel een (vakantie) wasje weg kunnen laten werken hoort daar zeker bij. Zelfs slaapzakken, kussens en dekbedden zijn voor de professionele wasmachines en drogers van Miele geen enkel probleem. Voordelen voor uw gasten • Bediening in 32 talen: of u nu een Duitse of Italiaanse gast heeft, iedereen kan in de eigen taal de was doen. • Makkelijk betalen: verschillende betaalsystemen kunnen eenvoudig worden aangesloten op deze machines. • Geen geknoei: ook het aansluiten van een doseersysteem is eenvoudig. Zo hoeven uw gasten zelf geen pakken wasmiddel meer te kopen. Voordelen voor u • Extra inkomsten: Plug & play betaalsystemen voor muntgeld of betaalkaarten. • Zeer zuinig: de nieuwste modellen verbruiken 22% minder water en 28% minder stroom dan de vorige generaties. Daarmee zijn ze de zuinigste op de markt. • Duurzaam: de machines zijn getest en ontwikkeld op een levensverwachting van 30.000 wasbeurten. • Compact: u heeft slechts een halve vierkante meter aan ruimte nodig voor een complete set. Meer weten over deze compacte, zuinige en duurzame wasmachines en drogers? miele.nl/professional | Telefoon: (0347) 37 88 84 | E-mail: professional@miele.nl colofon voorwoord HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden 033 - 303 97 00 communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Dock35 Media Martijn Penning 0314 - 355 826 martijn@dock35media.nl Aan dit nummer werkten mee Dominique van Dam, Martin Merks, Marcel Tap, René van der Vlist, Klaas Wiersma Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Foto cover Hydro Motion Team TU Delft Vormgeving Dock35 Media B.V. Druk Senefelder Misset Doetinchem Partners in business Liane Jansen Hoofdredacteur Branding In een watersportblad zou je over de betekenis van deze term niet hoeven discussiëren. Immers de branding is het deel van de zee dicht bij de kust waar het ideaal surfen is. Toch gaat het in dit nummer niet over de watersportbetekenis maar over die andere (op z’n Engels) branding: het bouwen van een merk. Oftewel waar sta je als bedrijf voor, wie ben je en hoe vertel je dat? Dat merkverhaal is anno 2024 belangrijker dan ooit. Denk na over een unieke positionering, je merkidentiteit en de uitstraling die daarbij hoort. Zo zorg je ervoor dat je de gunfactor krijgt van je klanten. In het themaartikel over branding en marketing op pagina 12 gaan we hier dieper op in. Aansluitend vertellen twee jachtbouwers over hun marketingaanpak: Rick Mulder van Mulder Shipyard en Ronald van Enkhuizen van Jachtwerf Gebroeders Van Enkhuizen. Waar Rick zich vooral concentreert op persoonlijk contact en beursdeelnames, zet Ronald affiliate marketing en influencers in. Vaak gebaseerd op een succesvolle strategie, soms is het ‘trial and error’. Op pagina 16 lees je hun verhaal. Lotte Konietzny signaleert in de rubriek Het Portret (pagina 22) marketingtrends waar we niet meer omheen kunnen. Zij is directeur bij Red Online Marketing, een marketingbureau dat lid is van de HISWA-RECRON Business Club. Het is geen verrassing dat ze Artificial Intelligence (AI) noemt als een belangrijke ontwikkeling. Voor AI-tools zoals ChatGPT en Bard is een steeds prominentere rol weggelegd. Veel bedrijven gebruiken ze al voor het maken van Google Ads-scripts en het creëren van nieuwe afbeeldingen of video’s. Kennispartners Zelf las ik over het nieuwste snue van Apple: de Vision Pro, een mixed reality-headset. Gebaseerd op spatial computing. Dit gaat verder dan augmented reality (AR, werkelijke omgevingen waar informatie aan wordt toegevoegd ) en virtual reality (VR, totale digitale omgevingen). De digitale wereld versmelt als het ware met de fysieke wereld. Innovaties die merken en marketing volop nieuwe kansen bieden. Vergeet ook niet de shorts op YouTube of de mogelijkheden van het TikTok Creative Center. Welke tool ga jij dit jaar omarmen? Oftewel wat wordt jouw nieuwste rots in de … branding? 01 2024 | HISWA MAGAZINE 3
Page 8
nieuws Ondernemersnieuws HISWA-RECRON heeft 11 nieuwe leden 1. Strand Tien www.strandtien.nl 2. Bmarine www.bmarine.nl 3. Sisu Natuurlijk www.sisunatuurlijk.nl 4. Buitenplaats De Kolonist www.buitenplaatsdekolonist.nl 5. Great Vakantiehuizen www.greatvakantiehuizen.nl 6. Enjoy Yachtservice www.enjoyyachtservice.nl 7. Hoeve De Gastmolen www.gastmolen.nl 8. Camperpark Viermannekesbrug www.viermannekesbrug.nl 9. Holland Boat Jachtmakelaardij www.hollandboat.nl 10. Kempen Stee www.kempenstee.nl 11. Tinnemans Floating Solutions www.tinnemansfs.com Forse schade door hoge waterstand Veel leden rondom het Markermeer en IJsselmeer zijn getroffen door forse schade als gevolg van te hoge waterstanden in de afgelopen periode. Deze schade is niet alleen hierdoor ontstaan maar ook door eerdere hoge waterstanden sinds de invoering van het peilbesluit IJsselmeergebied 2018 met een flexibel beheer. HISWA-RECRON vindt dat de uitvoering van dit peilbesluit de afgelopen jaren onbehoorlijk is geweest. Streefwaarden zijn bij lange na niet behaald. Hierdoor steeg verschillende malen het waterpeil tot boven NAP+0,30m en een maximum van NAP+0,47m. Dit was met name het geval in de omgeving Monnickendam, Edam en Volendam, waarbij bovendien sprake was van opwaaiing van het water. De schade bij de buitendijks gelegen bedrijven in het IJsselmeergebied (jachthavens, werven, campings en vakantieparken) is enorm. Het varieert van terreinen die onbegaanbaar zijn geworden door het water, verzakkingen van gronden en kades, gebouwen onder water (toiletgebouw en restaurant), onbruikbare elektriciteitskasten tot geknapte meerpalen en losgeslagen beschadigde boten. HISWA-RECRON is van mening dat Rijkswaterstaat aansprakelijk is voor de schade die deze ondernemers lijden, als gevolg van de onbehoorlijke uitvoering van het peilbesluit. Rijkswaterstaat wil tot 2025 het huidige gemiddeld winterpeil handhaven en spuien als het kan en pompen als het moet. HISWA-RECRON vindt dit ontoereikende maatregelen en heeft Rijkswaterstaat dringend verzocht om op korte termijn in gesprek te gaan over de ontstane schade en de noodzaak om eerder in te grijpen. Meer informatie bij Gerdina Krijger: g.krijger@hiswarecron.nl. Rekentool voor Tegemoetkoming Energiekosten (TEK) Voor ondernemers die tussen 21 maart en 2 oktober 2023 een (voorlopige) aanvraag indienden voor een subsidie in verband met de regeling Tegemoetkoming Energiekosten energie-intensief mkb (TEK), is een rekentool beschikbaar. De rekentool geeft een indicatie waar zij recht op hebben. Bij de berekening wordt gevraagd het verbruik aan te geven dat ook in de aanvraag voor de TEK is opgegeven en het voorschot dat ontvangen is. De rekentool berekent op basis daarvan de verwachte definitieve subsidie. 8 HISWA MAGAZINE | 01 2024 Alternatieven STAP-budget Het kabinet stopt met het STAP-budget. Er kwam kritiek op deze subsidie van trainingen: de positie van werkenden op de arbeidsmarkt verbeterde onvoldoende (of niet). Door de afschaffing blijft er veel geld over. Hiervan wordt 73 miljoen ingezet voor een nieuwe tijdelijke regeling voor scholing van werknemers in maatschappelijke cruciale sectoren. De watersportsector behoort hier niet toe. Ondernemers in deze sector kunnen wel gebruik maken van de volgende mogelijkheden: 1. Subsidieregeling praktijkleren 2. SLIM-subsidie 3. Sociaal Fonds HISWA, indien aangesloten bij de HISWA-cao 4. OOM, indien aangesloten bij de Metaal-cao Werkgevers zijn verplicht de kosten van scholing voor hun werknemers te betalen als het gaat om verplichte scholing, bijvoorbeeld om te voldoen aan wettelijke vereisten. Meer informatie bij Herbert van Oord: h.vanoord@hiswarecron.nl. Geen verhoging waterverblijfs belasting Aalsmeer De verhoging van 88 procent waterverblijfsbelasting in gemeente Aalsmeer is van de baan. De gemeenteraad keurde de belastingverordening af. Hierdoor wordt het tarief slechts geïndexeerd naar 1,61 euro per persoon per etmaal. Stichting Aalsmeer Westeinder Promotie, HISWA-RECRON en een aantal lokale en regionale ondernemersverenigingen brachten met succes de gemeenteraad op de hoogte gebracht van hun grieven. Regels rondom loonheffing zeilscholen veranderd In 2023 is een modelovereenkomst gesloten met de Belastingdienst met betrekking tot de loonadministratie voor zeilscholen. Deze overeenkomst, die de mogelijkheid van vrije vervanging omvat, zorgde ervoor dat de scholen geen loonheffingen hoefden af te dragen. Vanaf 1 januari 2024 verandert dit. Zeilscholen kunnen niet meer automatisch uitgaan van deze vrijstelling, maar er is nog een overgangsperiode tot 1 januari 2025. Tijdens deze periode treedt het handhavingsmoratorium in werking. Dit betekent dat de Belastingdienst niet met terugwerkende kracht correcties toepast op de loonheffingen, zolang de zeilscholen niet bewust de regels overtreden door bijvoorbeeld schijnzelfstandigheid te creëren. Dit beleid van de Belastingdienst geldt in principe tot uiterlijk 1 januari 2025. In de kennisbank van HISWARECRON staat het advies van Publiq Belastingadviseurs hoe hier mee om te gaan. www.hiswarecron.nl/kennisbank 01 2024 | HISWA MAGAZINE 9
Page 10
nieuws Nieuw: webpagina over arbeidsmarkt Er is een nieuwe pagina live gegaan met alle informatie op het gebied van werken, leren, stages en arbeidsmarktbranding: www.hiswarecron.nl/arbeidsmarkt. Een van de onderwerpen is bijvoorbeeld: hoe maak je een goede vacaturetekst? Bezoekers vinden er onder andere blogs, praktijkopdrachten, tips en video’s om zelf te gebruiken. Thiald Bokkinga: nieuwe Programmamanager Veilig Ondernemen Per 1 januari 2024 begon bij HISWA-RECRON een nieuwe medewerker: Thiald Bokkinga. Hij gaat aan de slag als Programmamanager Veilig Ondernemen. “Vanuit mijn functie ondersteun ik ondernemers en HISWA-RECRON op het gebied van ondermijning, om te zorgen voor een veilig ondernemersklimaat. Met dit onderwerp houd ik mij al een aantal jaren bezig. Van jongs af aan breng ik veel tijd op het water door, met de zeilboot. In mijn jeugd vooral in wedstrijdverband, tegenwoordig alleen recreatief. Daarnaast probeer ik als het kan met mijn fotocamera de natuur in te gaan.” Thiald is Nieuwe tariefkaart HISWA Magazine 2024 Ook in 2024 zijn de mogelijkheden om te adverteren in HISWA Magazine legio. Dat kan met een reguliere advertentie, maar ook met een advertorial, meehechter of oplegger. HISWA Magazine verschijnt zes keer per jaar in een oplage van 4.500 exemplaren. Het wordt verspreid onder ondernemers en stakeholders in de watersport- en jachtbouwsector. De nieuwe tariefkaart kun je aanvragen via www.hiswarecron.nl/ magazines. HISWA magazine magazine voor 01 | februari 2024 | jaargang 31 de watersportbranche Marketing bereikbaar via t.bokkinga@hiswarecron.nl of 033 30 39 747. De waarde van je merk Met een waterstofboot naar Engeland Influencer marketing anno 2024 HWM01_P001_ Cover_.indd 3 HISWA-RECRON zoekt nieuwe medewerkers Bij HISWA-RECRON staan momenteel vier vacatures open: • Jurist • Contentspecialist • Projectleider human resources • Medewerker ledenadministratie Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/vacatures. 10 HISWA MAGAZINE | 01 2024 Afscheid bestuurslid Petra de Bruijn Afgelopen december nam Petra de Bruijn afscheid van het bestuur van het Sociaal Fonds HISWA. Petra was bestuurslid namens de werkgevers van HISWA-RECRON. Zij nam lange tijd deel aan het bestuur, waarin zij samenwerkte met Herbert van Oord, voorzitter van dit bestuur. In de loop van de jaren heeft het Sociaal Fonds HISWA veel projecten laten uitvoeren. Petra drukte een duidelijk stempel op de inhoud hiervan. Zo vond zij een actueel personeelsbeleid met aandacht voor duurzame inzetbaarheid heel belangrijk voor de ondernemers én de werknemers in de watersportsector. Daarnaast vond Petra het erg belangrijk dat het fonds een verantwoord financieel beleid voerde. Zij was altijd kritisch op de bestedingen van de gelden, die collectief werden opgebracht. Mede door haar scherpte staat het fonds er financieel goed voor. Petra gaat het de komende jaren rustiger aan doen. Meer informatie: www.sfhiswa.nl. HISWA Algemene Voorwaarden blijven (vooralsnog) onveranderd De Consumentenbond was voorheen altijd een partij in de HISWA Algemene Voorwaarden. De Consumentenbond heeft zich echter per 1 januari 2024 teruggetrokken uit het voorwaardenoverleg dat onder auspiciën van de SER wordt gevoerd. De Consumentenbond wilde dat de verwijzing naar de Consumentenbond in de pre-ambule van alle HISWA Algemene Voorwaarden moest worden verwijderd per 1 januari 2024. HISWA-RECRON maakte, net als vele andere getroffen branches, bezwaar tegen dit besluit én ook tegen de datum waarop de Consumentenbond de samenwerking heeft opgezegd. Inmiddels heeft de Consumentenbond laten weten geen bezwaar tegen te hebben als de verwijzing naar de Consumentenbond in de pre-ambule voorlopig (tot uiterlijk 1 januari 2026) blijft staan. Welkom op het water gaat het land in Vanaf het voorjaar gaat de watersportcampagne Welkom op het water het land in. De eerste locatie waar de Welkom op het water-tour te bezoeken is, is tijdens Boot Holland. De kar van Welkom op het water is van 6 tot en met 10 maart 2024 aanwezig in WTC Expo Leeuwarden. In de stand kunnen bezoekers kennismaken met de watersport. Zo kunnen ze de watersportcheck doen, ontdekken welk watersportberoep bij hen past en via een simulatie een stuk varen. Welkom op het water gaat tot en met september het hele land door en is op verschillende (watersport)evenementen aanwezig. Zoals bij Sail Kampen, van 29 maart tot 1 april. Meer informatie: www.hiswa.nl/welkom-op-het-water 01 2024 | HISWA MAGAZINE 11
Page 12
column marketing De waarde van je merk Branding, het woord gonst door de markt en overal kom je tips en trucs tegen om meer aandacht voor jouw product, organisatie of dienst te genereren. Maar wat is branding eigenlijk echt? En waar raakt dit de marketing binnen jouw bedrijf? In 2024 wil je dit goed op orde hebben. Het is een voorwaarde voor een goede bedrijfsvoering en bestaansrecht. Tekst: Dominique van Dam Behalve voor belangenbehartiging is HISWA-RECRON er ook om je als ondernemer te helpen bij het in de markt zetten van allerlei producten en diensten. Online gebeurt dat via campagnes, websites, zoekmachines en relevante content. Offline natuurlijk op beurzen, bijeenkomsten, events en botenbeurzen. René van der Vlist is sinds eind 2023 marketingmanager bij HISWARECRON en al zijn hele werkzame leven bezig met marketing en branding. Hij legt een stukje theorie uit: ‘Marketing en branding zijn twee verschillende dingen. Branding geeft antwoord op hoofdzakelijk twee vragen: wie ben ik en waar sta ik voor? Als je dat consequent uitdraagt en je belofte als merk continu waarmaakt naar je klant, kun je in de marketing de vijf p’s gebruiken: prijs, plaats, product, promotie en personeel.’ Branding is de kern van de organisatie, de basis voor de gunfactor. Paul-Michiel Koning, partner bij Tip Top Sailing en Dutch Yacht Rentals legt uit hoe hij hiernaar kijkt: ‘Wij zijn een verhuurbedrijf van zeil- en motorjachten, een jachtzeilschool, een jachtservicebedrijf én we verzorgen zeilvakanties. Onze branding is in onze ogen goed op orde. Kernwaarden zie en voel je overal binnen het bedrijf terug, we “ademen” die bij wijze van spreken. Neem bijvoorbeeld kwaliteit. Die proberen we in alle communicatie door te laten stralen: in teksten en e-mails, benadrukken die in onze handtekeningen en hoe we onze verhuurvloot samenstellen. Op onze website zie je prachtige foto’s gemaakt door een fotograaf, delen we onze oprechte passie en de koers voorwaarts die we vol overtuiging kiezen.’ Branding is de kern van de organisatie, de basis voor de gunfactor. Gunfactor Koning is ervan overtuigd dat je de gunfactor niet alleen online haalt, maar vooral in het persoonlijke contact met de klant aan de telefoon of face-to-face: ‘Het zit in heel kleine, belangrijke dingen. Als de telefoon gaat, dan moet die bij voorkeur binnen twee keer rinkelen opgenomen zijn. Dat toont interesse, attentheid, er “zijn” voor de klant. Duurt het te lang, dan is de kans groot dat de klant verder zoekt. Maar ook in bijvoorbeeld ons partnership met Linssen Yachts. Hun kwaliteitsimago versterkt het beeld van kwaliteit dat we willen uitstralen.’ Op het gebied van marketing laat hij zich ondersteunen, zodat ze zelf kunnen doen waar ze goed in zijn. ‘We hebben een partner voor onze SEO, SEA en de socials, omdat we daar zelf niet heel goed in zijn. Zo hebben wij meer tijd voor bijvoorbeeld fysieke open dagen en events, want op die momenten kunnen we heel goed invulling geven aan onze passie, kwaliteit, advies en reuring.’ Natuurlijk doen ze ook bij Tip Top Sailing wel eens een online of social ad hoc campagne: ‘Maar dat is dan vrijwel altijd specifiek gericht op bijvoorbeeld een last minute of uitnodiging voor een event.’ Een heel andere watersporttak die veel aan branding en marketing doet én de gunfactor nodig heeft van klanten is de jachtmakelaardij. Jowi Verwaal is eigenaar van Bootbemiddeling.nl, een relatief René van der Vlist Jowi Verwaal 12 HISWA MAGAZINE | 01 2024 jong kantoor. ‘Marketing is mijn belangrijkste tool om in contact te komen met mensen en wordt gedaan door een professional. Mijn naam moet zichtbaar zijn en natuurlijk moeten mensen ons ook herkennen als betrouwbare partner. Dus logo’s, vlaggen, het pand en bedrijfskleding – binnen en buiten op de steiger – zijn ontzettend belangrijk.’ Verwaal geeft aan dat alles wat hij doet in het teken staat van in contact komen met klanten. ‘Hoe dichterbij ze staan, hoe makkelijkere de klik ontstaat. Hoe groter het goede gevoel dat klanten hebben bij een verkoop, hoe zekerder ze zijn van een goede toekomst voor hun boot, waar ze vaak een emotionele band mee hebben. Nabijheid, fysiek contact, een beurs, een kop koffie, het draagt allemaal bij aan de uiteindelijke keus die mensen voor je maken. Zeker bij de wat oudere doelgroep die wij in onze prijscategorie bedienen, is dat belangrijk.’ Daarbij wekken goede partners vertrouwen bij zijn klanten: ‘De HISWA Algemene Voorwaarden, overeen komsten en derdengeldenrekeningen helpen daarbij.’ #durftevragen Hoeveel er ook offline kan, online is altijd een belangrijk onderdeel van de marketingmix. Een merkstrategie bestaat uit een brandingcomponent, maar ook uit de 5 p’s uitdragen, in een volgorde die bij je past. Voor de een is dat prijs voorop, voor de ander product. En waar bedrijven dat vroeger nog wel zelf ‘ernaast’ deden, adviseert Van der Vlist om dat uit te besteden als het je volle aandacht niet kan hebben. Ook Verwaal en Koning hebben hulp bij het inrichten van marketing. ‘Interessante en relevante content is belangrijker dan veel content. Zorg ervoor dat je goed informeert, zodat je gevonden wordt op het juiste moment. Maak een kalender, kies kanalen en partners. Je hoeft niet op elke hype in te springen. Marketing is redactioneel werk en moet een focus zijn voor elk bedrijf van de toekomst, verweven in het dagelijks werk.’ Data allerbelangrijkst Van der Vlist ziet veel beweging in de online wereld in de afgelopen jaren. Tegenstrijdigheden worden steeds duidelijker: ‘De wereld is een groot dorp waar iedereen elkaar denkt of zegt te 01 2024 | HISWA MAGAZINE 13
Page 14
Marina Management Het draadloze energie beheersysteem voor uw jachthaven • Te koppelen met uw reserveringssysteem • Op afstand in-/uitschakelen van stroompunten • Energieverbruiken uitlezen • Ampère limieten instellen • MID gecertifi ceerd instellen r Meer weten? Scan de code, vul het formulier in en wij nemen vrijblijvend contact met u op. www.icy.nl Regel het vóór het seizoen van 2024 echt begint. LAAT UW BEDRIJF TAXEREN Ons team is gespecialiseerd is in het taxereren van bedrijven en exploitatie-gebonden onroerend goed in de dag- en verblijfsrecreatieve sector (business valuation). Benieuwd naar de waarde van uw bedrijf? Wij maken graag een vrijblijvende maatwerk off erte voor u. Een IVA-stagiair in uw bedrijf? vandeloosdrechtrbm.nl DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR F.A. Molijnlaan 28, 8071 AG Nunspeet Tel: 0341 - 25 23 63 IVA Business School biedt de opleiding Nautisch Business Management op hbo- en mbo-niveau aan. Studenten krijgen een unieke combinatie van commerciële, technische en managementgerichte vakken. Voor de koppeling met het nautische bedrijfsleven zijn wij op zoek naar stageplaatsen. Heeft u interesse in een IVA-stagiair in uw bedrijf? Ga naar www.iva.nl/voor-bedrijven, vul uw gegevens in en meld uw bedrijf aan als stagebedrijf. U kunt ook contact met ons opnemen via +31 (0)343 – 51 27 80 of info@iva.nl Bezoek ons op BOOT Holland 6 t/m 10 maart De stand van Dutch Yacht Rentals op BOOT Düsseldorf, De grote concurrent is niet de andere verhuurder of zeilschool, maar de andere vrijetijdsbesteding die mensen kunnen doen. kennen via het wereldwijde web. Tegelijkertijd zit een tegenstrijdigheid in overal vindbaar willen zijn: want door de overbevolking in dat dorp ben je onvindbaar voor jouw gouden doelgroep.’ Koning vult aan: ‘Absoluut en daarom is data het allerbelangrijkste. Het helpt mij in ieder geval keuzesmaken. Toen ik heel eerlijk ging kijken naar de boekhouding, de data van onze online inspanningen en waar ik bestaansrecht in de toekomst mee heb, moest ik besluiten veel meer aandacht te gaan geven aan motorbootverhuur. Terwijl ik in mijn hart een liefhebber ben van zeilboten, open boten zelfs. Maar als ik daarop ga focussen, houdt het een keer op.’ Risicofactoren in marketing en branding zijn de platformen die je niet zelf in de hand hebt. In makelaarsland zijn bladen als YachtFocus een belangrijke speler. Onlangs werd dit platform verkocht aan Boats.com, het bedrijf achter diverse internationale online botenmarktplaatsen. Het kocht in 2020 al Botentekoop, de Botenbank en Boten.nl. ‘Platformen als deze zijn belangrijk’, zegt Van der Vlist. ‘Je moet er bijna wel aan meedoen. Iemand die een boot zoekt komt daar zeker ook, maar het is wel één van de routes naar je publiek. Niet de enige.’ Ook hier komt branding weer om de hoek kijken: ‘Weet wie je bent zodat je er goed gebruik van kunt maken om de juiste mensen op deze platformen aan te spreken.’ Verwaal beaamt dat: ‘Het is voor ons echt jammer dat YachtFocus nu verkocht is. Tegelijkertijd hoop ik dat dit dan het moment is dat we iets gaan maken in Nederland dat de consument het vertrouwen geeft dat we alles nog steeds heel goed doen. Het is zo eeuwig zonde als blijkt dat bij deze verkoop, de data en informatie verloren gaan. Laten we de handen ineenslaan en als branche de handdoek oppakken. Laten we samen iets maken dat onafhankelijk is en voor de Nederlandse markt, zodat we onze goede reputatie die we samen hebben in de wereld behouden.’ Van der Vlist: ‘Samen een vuist maken, samen het gezicht zijn van een wereld die zoveel te bieden heeft, een belofte waar maken, dat is echt heel belangrijk met iedereen in de branche. De grote concurrent is niet de andere verhuurder of zeilschool, maar de andere vrijetijdsbesteding die mensen kunnen doen.’ 01 2024 | HISWA MAGAZINE 15
Page 16
column marketing Twee marketingvoorbeelden uit de praktijk Voor Mulder Shipyard heeft de ene beurs alleen ‘branding’ als doel, maar moet op een andere beurs door strategische marketing toch echt salestrajecten genereren. En als een klant ook influencer blijkt te zijn, heb je opeens te maken met affiliate marketing. Twee voorbeelden van hoe jachtbouwers hun marketing aanpakken. Tekst: Klaas Wiersma We hebben een kijkje in de keuken bij Rick de Bruin, marketingen salesmanager van Mulder Shipyard. De afgelopen week was Rick naar Mallorca voor een bezichtiging met een klant aan boord van een Mulder ThirtySix. Ondertussen is hij druk met de voorbereiding op beurzen als de Masters Expo en BOOT Düsseldorf. Niet met het leggen van tapijttegels, maar met effectieve marketing door segmentatie van het klantenbestand. We spreken ook met Ronald van Enkhuizen van de Makkumse scheepswerf Gebroeders van Enkhuizen. Zijn werf bouwt een boot voor een klant met een niet alleen een grote, maar vooral een heel interessante schare online volgers. Het stel zwerft al vijfendertig jaar over de wereldzeeën en leven van hun mediaproducties.Wat is de marketingwaarde van zulke social media-activiteiten? Merkt de werf hier iets van en wat staat hier tegenover? Branding, marketing en sales De afspraak van Rick de Bruin op Mallorca was een typische salesactiviteit. Deelname aan de winterbeurzen vallen onder marketing. “Van onze aanwezigheid op de Masters Expo verwachten we iets anders dan van BOOT Düsseldorf. De Masters Expo is voor ons meer branding: puur laten zien van ‘hier zijn we en dit doen we’. Als we daar een jacht verkopen is dat mooi meegenomen, het publiek op deze beurs is divers. Alhoewel er steeds We maken op de beurs ook vaak een videotour die we gelijk publiceren voor meer bereik. vaker toch serieuze ‘bootjesmensen’ tussen zitten. Bij BOOT Düsseldorf en op de HISWA te water is het eerder een tegenvaller als we geen boot verkopen. Daar hebben we bij wijze van spreken voor de zekerheid altijd een contract in onze tas zitten.” De aanloop naar BOOT Düsseldorf is voor De Bruin een drukke tijd. Niet het opbouwen van de stand, daar hoeft hij zich niet druk over te maken. Maar voor een effectieve beurs is het belangrijk om vooraf contact te hebben met de ‘prospects’, potentiële klanten. “Ik kan bijvoorbeeld geen mail sturen aan het hele klantenbestand, daarvoor is ons bestand veel te gefragmenteerd. Er zitten journalisten in, makelaars en eigenaars. Iemand die overweegt een Mulder ThirtySix te kopen wil je niet lastigvallen met nieuws over de Favorite-serie, dan zegt hij ‘schrijf me maar uit’ en zijn we die klant misschien wel kwijt.” Geen timeslots, wel een videotour Het team van Mulder wil zo veel mogelijk mensen spreken tijdens de beurs. “Uit ervaring weten we dat het vooraf vastleggen van timeslots in de praktijk niet goed werkt. De beurs is zo Affiliate-marketing. Paul Shard vertelt tijdens zijn seminar over de Orion 49 van Enksail. Marketingactiviteiten op de Masters Expo zijn meer gericht op branding dan op sales. 16 HISWA MAGAZINE | 01 2024 Mulder Favorite 1700. groot, op tijd komen is vaak lastig en dan zitten we soms te wachten en op andere momenten zouden we dan mensen teleur moeten stellen. BOOT Düsseldorf duurt negen dagen en we zijn er ongeveer tien uur per dag. Als we per bezoeker van de stand dertig minuten uittrekken, kunnen we de hele beurs, met groepen tegelijk aan boord, in totaal driehonderdzestig rondleidingen geven. Aan de ene kant is dat veel maar aan de andere kant ook weinig voor de investering die we doen. Daarom maken we op de beurs ook vaak een videotour die we gelijk publiceren voor meer bereik.” Follow up met minibeurs De Bruin vertelt hoe Mulder na de laatste HISWA te water heel bewust gevolg heeft gegeven aan de follow-up. “Na de HISWA te water hebben we een open dag georganiseerd, een soort minibeurs in de Mulder Marina in Warmond. Hier lagen ook de andere boten zoals de Favorite 1500. Het bleek heel nuttig om potentiële klanten na de beurs nog eens te bellen met de vraag of ze langs wilden komen. Van alle bezoekers die we spraken op de HISWA te water, was ongeveer dertig procent heel concreet. Het merendeel van deze groep is vervolgens op de open dag afgekomen. Een heel gesegmenteerd publiek, kwalitatief goed.” Free publicity Advertenties behoren ook tot de marketingmiddelen van Mulder. De Bruin: “We adverteren in verschillende magazines, in de betere bladen. Een groot deel van onze doelgroep is vijftigplusser en die lezen bladen als Nautique en Boat International. Enne, free-publicity is natuurlijk ook altijd mooi meegenomen.” En dan lachend: “We zijn Nederlanders hè, als het gratis is...” Zo publiceerde Quote foto’s van het transport van de Favorite 1700 door de Amsterdamse straten toen het jacht naar de RAI werd gebracht voor de Masters Expo. “Dat was natuurlijk niet toevallig, wij hebben de juiste personen vooraf ingefluisterd wanneer het transport zou zijn.” Op de Masters Expo werd De Bruin aangesproken door een vlogger met een YouTube-kanaal over exclusieve auto’s. Zij wilde haar onderwerp wat breder trekken en kwam bij Mulder uit. “We gaan waarschijnlijk met haar dit voorjaar een proefvaart maken. Eens kijken hoe dat werkt. Het is trial and error, maar dat maakt mijn vak ook zo leuk!” Influencer marketing Op de werf van de Gebroeders van Enkhuizen zijn ze deze fase van trial en error op het gebied van influencing al gepasseerd. Een klant maakt wekelijks zeer goed bekeken videocontent over de bouw van hun nieuwe boot. Een lot uit de loterij? Ronald van Enkhuizen blijft heel even stil, en dan: “Ja, daar zijn we heel bij mee. Dan hebben ze een interviewtje opgenomen en de volgende ochtend is het alweer tienduizend keer bekeken. Dat zou je zelf nooit kunnen halen. Ze bereiken een heleboel mensen en dat kunnen we goed merken. Eerst hadden we twee of drie informatieaanvragen per week. Maar soms ook wel eens een week helemaal niks. Nu zijn er vijf tot tien geïnteresseerden per week.” Het gaat om de Canadese Paul en Sheryl Shard, succesvolle televisieproducenten en sinds 1989 varen ze rond de wereld. In 1996 publiceerden ze het succesvolle boek Sail Away, een gids over uitrusting en proviandering voor cruisers. Van hun reizen maken ze reisdocumentaires. Onder de naam Distant Shores TV produceerden ze televisieseries, die werden uitgezonden naar 47 miljoen huishoudens in 24 talen bij verschillende televisiezenders. Sinds 2010 is Distant Shores TV actief op YouTube. De 20 YouTube-video’s van Distant Shores TV over het nieuwe jacht zijn rond de jaarwisseling in totaal al anderhalf miljoen keer bekeken. De best bekeken video heeft 340.000 kijkers (views). Het kanaal heeft 111.000 abonnees. Ook op andere 01 2024 | HISWA MAGAZINE 17
Page 18
Wij weten veel van boten, omdat we zelf ook varen. Enksail Orion 49, de boot die Paul en Sheryl laten bouwen in Nederland. De influencers bereiken veel mensen en dat kunnen we goed merken. We krijgen wel vijf tot tien informatieaanvragen per week. netwerken zoals Facebook (18 duizend volgers) Instagram (14,6 duizend volgers) posten de Shards content. Twitter (tegenwoordig X) wordt minder gebruikt en wordt door 1,9 duizend gebruikers bekeken. Paul en Sheryl behoren daarmee tot de middelgrote influencers. Een influencer is iemand met een grote aanwezigheid op social media en een publiek dat naar hem of haar luistert. Er is een hele online industrie ontstaan rondom influencers omdat hier veel geld kan worden verdiend. Influencer marketing wordt ook wel affiliate marketing genoemd en de influencer is daarbij de affiliate (partner). Er zijn diverse tabellen in omloop die bepaalde tarieven koppelen aan aantallen volgers. Bij het toonaangevende Nederlandse influencerplatform LinkPizza heeft een YouTube-video een waarde tussen de 600 en 1.500 euro bij een bereik tussen 50.000 en 150.000 volgers. Voor een Instagrampost met 14,6 duizend volgers mag een influencer een factuur sturen van tussen de 150 en 400 euro. Vergoedingsstructuur Tellen we alle views bij elkaar op dan zou de waarde die Distant Shores TV tot begin 2024 heeft gegenereerd tegen de 40.000 euro waard zijn. Maar een affiliate kan dit niet zomaar claimen natuurlijk. Daarvoor moet eerst een vergoedingsstructuur worden afgesproken. Er zijn meerdere modellen. Wordt er een bedrag afgesproken per view, dan kan de affiliate op basis van ‘cost per view’ een factuur sturen. Andere modellen zijn ‘cost per Livestream van een rondleiding tijdens de bouw van de Orion. click’ of het werven van een geïnteresseerde, een lead. Dit heet ‘cost per lead’. Het meest realistisch is de cost per sale-vergoedingsstructuur. Er wordt alleen een vergoeding betaald bij een daadwerkelijke verkoop van het product. Van Enkhuizen: “We hebben het er vooraf over gehad. Voor de boot zelf betalen ze de normale prijs. Maar van de boot zijn veel onderdelen gesponsord door leveranciers. Normaal leveren wij die, nu niet. Ik geef mijn medewerking om die spullen te installeren. Wij rekenen daar dan wel gewoon de uren voor.” Verder is van Enkhuizen met Paul en Sheryl overeengekomen dat zij voor elke opdracht voor een Orion 49-zeiljacht, het model dat nu voor de tv-makers wordt gebouwd, een bedrag krijgen. “Van elke boot die we verkopen, krijgen zij een beetje per boot. Als ik aan hen twee boten over hou, heb ik daar wel wat marketinggeld voor over.” De werf en het cruisende mediastel hebben dus een vergoedingsstructuur op basis van cost per sale afgesproken. Inmiddels is bekend dat er via de influencers een nieuw jacht is besteld! Daarnaast is het aantal leads toegenomen met 300 procent. Dit zijn prima vooruitzichten. 01 2024 | HISWA MAGAZINE 19
Page 20
wet- en regelgeving rubriek Wat verandert er voor jou als ondernemer? Nieuwe wetten en regels per 2024 Er verandert veel in 2024 en dat levert voor ondernemers niet altijd gemak en voordeel op. De kosten en administratieve lasten voor ondernemers lijken verder toe te nemen. Hieronder een overzicht van de (mogelijk voor jou) relevante wijzigingen. Tekst: Marcel Tap en Martin Merks Fiscaal Zelfstandigenaftrek omlaag De zelfstandigenaftrek is omlaag gegaan naar 3.750 euro. Je betaalt meer belasting als de zelfstandigenaftrek daalt. Box 3-tarief omhoog Het belastingtarief in box 3 van de inkomstenbelasting (inkomen uit vermogen) is verhoogd van 32 procent naar 36 procent. Betalingskorting afgeschaft Je krijgt geen betalingskorting meer als je je voorlopige aanslag inkomstenbelasting in één keer (in plaats van in termijnen) betaalt. Belastingrente omhoog Als je te laat met je belastingaangifte bent, betaal belastingrente. De belastingrente voor de vennoo tschapsbelasting is gestegen tot 10 procent. De belastingrente voor de inkomstenbelasting is 7,5 procent. MKB-winstvrijstelling gedaald De mkb-winstvrijstelling is gedaald van 14 procent naar 13,31 procent. Daardoor bepaal je meer belasting over je winst. Minimaal salaris DGA omhoog Het minimale salaris van een directeur-grootaandeelhouder gaat omhoog van 51.000 euro naar 56.000 euro. Twee belastingschijven in box 2 Voortaan zijn er twee belastingschijven in box 2. Over het inkomen tot 67.000 geldt een belastingtarief van 24,5 procent. Over het inkomen daarboven geldt een belastingtarief van 33 procent. Maximumbedrag voor lenen uit eigen bv omlaag Het maximum bedrag dat je belastingvrij van je bv kunt lenen is 500.000 euro. Komt de lening daarboven, dan wordt dit bedrag belast als inkomen in box 2. Bestuursrecht Invoering Omgevingswet Door de nieuwe Omgevingswet kun je makkelijker en sneller vergunningen aanvragen. • Je doet je aanvraag bij één digitaal loket: het Omgevingsloket. Het bevoegd gezag dat over jouw aanvraag moet beslissen, doet dat via dit loket. Het nieuwe Omgevingsloket vervangt Omgevingsloket online, Activiteitenbesluit Internet Module (AIM), Meldpunt Bodemkwaliteit en ruimtelijkeplannen.nl. • In het nieuwe Omgevingsloket kun je zien wat is toegestaan in jouw fysieke leefomgeving. • Jouw aanvraag wordt meestal sneller behandeld: in 8 weken in plaats van 26 weken. Verbod op gebruik plastic bekers Je mag in de horeca geen plastic Regelingen BOR en DSR veranderen De bedrijfsopvolgingsregeling (BOR) en de doorschuifregeling (DSR) mogen alleen nog gebruikt worden voor het ondernemingsvermogen. En niet meer voor: • vermogen uit de verhuur van onroerende zaken, zoals bedrijfspanden, huizen of akkers • beleggingsvermogen • bedrijfsmiddelen van meer dan 100.000 die ook privé worden gebruikt Energie-investeringsaftrek lager en verlengd De energie-investeringsaftrek (EIA) is met vijf jaar verlengd, tot en met 2028. Het percentage dat je mag aftrekken, daalt van 45,5 procent naar 40 procent. De investering bedraagt minimaal 2.500 euro en maximaal 136 miljoen euro. Accijnzen verhoogd De accijns op bier, wijn en andere alcoholhoudende dranken is gestegen met 8,4 procent. Onbelaste reiskostenvergoeding gestegen De onbelaste reiskostenvergoeding voor werknemers ging omhoog van 0,21 euro naar 0,23 euro per kilometer. Onbelaste thuiswerkvergoeding omhoog Het maximum voor de onbelaste thuiswerkvergoeding gaat omhoog van 2,15 euro naar 2,35 euro per dag. Minder ruimte voor onbelaste extraatjes De vrije ruimte in de werkkostenregeling is verlaagd naar 1,92 procent over de eerste 400.000 euro van de loonsom van alle medewerkers samen. Concreet betekent dit dat je maximaal 7.680 euro onbelast mag schenken aan je medewerkers. 20 HISWA MAGAZINE | 01 2024 > vervolg bestuursrecht wegwerpbekers, plastic bestek en plastic maaltijdver pakkingen meer gebruiken. Een uitzondering is er als je 75 tot 90 procent inzamelt voor hoogwaardige Sociaal domein Introductie minimum uurloon Vanaf 2024 is er een minimum uurloon dat gebaseerd is op een 36-urige werkweek. Alle verschillen die er waren tussen het dag-, week- en maandloon op minimum niveau verdwijnen. Vanwege de halfjaarlijkse in - dexatie van het wettelijk minimum loon (3,75 procent) betekent het dat het minimum uurloon voor werknemers die 21 jaar of ouder zijn, voortaan 13,27 euro bedraagt. Voor werknemers tussen de 15 en 20 jaar gelden vanaf 1 januari 2024 minimum jeugduurlonen. Per leeftijd geldt een ander bedrag. Wet Normering Topinkomens (WNT) omhoog Het algemene bezoldigingsmaximum in het kader van de Pensioen Toetredingsleeftijd pensioenregeling De ondergrens voor de pensioentoetredingsleeftijd is gedaald naar 18 jaar. AOW-leeftijd 67 jaar De AOW-gerechtigde leeftijd in 2024 is 67 jaar. Bedrag ineens bij pensioen uitgesteld De invoering van ‘het bedrag ineens’ is opnieuw uitgesteld. WNT is omhoog gegaan naar 233.000 euro. Transitievergoeding stijgt De maximale transitievergoeding gaat omhoog van 89.000 euro naar 94.000 euro. Hogere arbeidskorting De arbeidskorting gaat omhoog van 5.052 euro naar 5.532 euro. Afschaffing jeugd-LIV (Lage Inkomens Voordeel) Het jeugd-LIV wordt afgeschaft. CO2 -registratie werkgebonden personenmobiliteit opgeschort De inwerkingtreding van de CO2 -registratie werkgebonden personenmobiliteit is met een halfjaar opgeschort: van 1 januari 2024 naar 1 juli 2024. De verplichte CO2 -registratie betreft werkgevers met 100 werknemers. Zij moeten data aanleveren over het zakelijk en woon-werkverkeer, met als concreet doel een reductie van 1,5 megaton CO2 in 2030. OV-kaart vergoeden of verstrekken eenvoudiger Voortaan mogen werkgevers onbelast een OV-kaart vergoeden of verstrekken. De voorwaarde is dat de werknemer de OV-kaart ook voor het woonwerkverkeer en zakelijke reizen gebruikt. Premies WGA en ZW dalen De premies voor de arbeidsongeschiktheidsverzekering (WGA) en de Ziektewet (ZW) dalen. Het gemiddeld premi eniveau van de WGA gaat naar 0,77 procent. De gemiddelde premie van de ZW daalt naar 0,45 procent. Premie Arbeidsongeschiktheidsfonds (Aof) stijgt De premie voor het Arbeidsongeschiktheidsfonds stijgt voor kleine werkgevers van 5,82 procent naar 6,18 procent. Voor grote werkgevers van 7,11 procent naar 7,54 procent. STAP-budget vervalt Het STAP-budget vervalt. Daarvoor komt de SLIM 20242027, een stimuleringsregeling voor leren en ontwikkelen in MKB-ondernemingen. recycling. Een uitzondering aanvragen doe je via het formulier Melding regeling kunststofproducten voor eenmalig gebruik. Verplicht verslag duurzaamheidsbeleid Alle beursgenoteerde bedrijven en grote ondernemingen zijn verplicht verslag uit te brengen over hun duurzaamheidsbeleid en -prestaties. Middelgrote en kleine bedrijven zijn minimaal tot boekjaar 2026 vrijgesteld. 01 2024 | HISWA MAGAZINE 21
Page 22
het portret rubriek Lotte Konietzny In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer met marketing als thema is dat Lotte Konietzny, directeur bij Red Online Marketing, een TOP Supplier van HISWA-RECRON. Tekst: Liane Jansen Stel Red Online Marketing even voor aan de lezers van HISWA Magazine “Red Online Marketing is al 17 jaar actief als online marketingbureau, met een focus op de reis- en recreatiesector in Nederland, België, Duitsland en Frankrijk. We bedienen een gevarieerde klantenkring, waaronder campings, vakantieparken, hotels, attractieparken, dierentuinen, musea en reisbureaus. Ons doel is om deze bedrijven te ondersteunen bij het vergroten van hun online zichtbaarheid, het genereren van meer boekingen in bijvoorbeeld het laagseizoen en het betreden van nieuwe markten. Ons team bestaat uit gepassioneerde onlinemarketingspecialisten en strategen die goed op de hoogte zijn van de behoeften van consumenten. Ze zijn experts op verschillende vakgebieden, zoals strategie, Google Ads, Meta Ads, AI is niet alleen van waarde voor je campagnes, maar ook voor het optimaliseren van je website. SEO en CRO. Naast ons hoofdkantoor in Utrecht werken onze Duitstalige collega’s vanuit Keulen en onze Franstalige collega’s vanuit Lille.” Met welk innovatieve ontwikkeling zijn jullie momenteel bezig? “Behalve dat we trends signaleren, acteren we hier uiteraard ook op. AI speelt in bijna al onze diensten een belangrijke rol. Door de snelle ontwikkeling hiervan is het een vast onderdeel van ons dagelijks werk geworden. We experimenteren hiermee om zo 22 HISWA MAGAZINE | 01 2024 Het team van Red Online Marketing. voor de beste resultaten voor onze klanten te zorgen. Het afgelopen jaar zijn we ook een apart emailmarketingbureau gestart, Wander Journeys. Met Wander bieden we geautomatiseerde e-mailmarketingoplossingen voor recreatiepartijen. Zo hebben we koppelingen met vrijwel alle grote boekingssystemen. Hierdoor hebben klanten alle boekingsdata tot hun beschikking voor emailmarketingcampagnes en kunnen ze echt gepersonaliseerd mailen.” Met welk doel zijn jullie partner van de HISWA-RECRON Business Club? “Het netwerk van HISWA-RECRON vormt een belangrijk onderdeel van onze doelgroep. Het is niet alleen belangrijk vanuit het oogpunt van klantrelaties, maar ook voor het verkennen van andere samenwerkingskansen en het uitwisselen van ervaringen.” Dit nummer gaat over marketing. Welke belangrijke trends en ontwikkelingen signaleren jullie waar onze (watersport) ondernemers niet omheen kunnen? “AI is al geruime tijd een trending onderwerp en ook in 2024 verandert dat niet. In het dynamische landschap van online adverteren krijgt AI op verschillende fronten een steeds prominentere rol. Denk hierbij aan automatisch geoptimaliseerde SEA- en Meta-campagnes. Maar ook aan AI-tools zoals ChatGPT en Bard, die steeds vaker worden ingezet voor het maken van Google Adsscripts en het creëren van nieuwe afbeeldingen of video’s. AI kan niet alleen van waarde zijn voor je campagnes, maar ook voor het optimaliseren van je website. In 2024 maakt AI ontwerpen niet alleen gemakkelijker, maar ook slimmer. Dit resulteert in minder gedoe met ingewikkelde taken en meer tijd voor creativiteit en strategische keuzes. Hierdoor wordt het bijvoorbeeld eenvoudiger om A/B-tests uit te voeren. Korte video’s zijn tegenwoordig ook zeer populair. Het afgelopen jaar heeft maar liefst 91 procent van de bedrijven ‘video’ als Biografie Lotte Konietzny (38 jaar) studeerde Marketing & Communicatie Management. Ze begon in 2015 haar loopbaan bij Red Online Marketing als SEA Marketeer. Sinds 2022 is ze daar directeur Nederland en Duitsland. marketingtool gebruikt. Video’s bieden een ideale manier om zowel vermaak als informatieve content te delen. Visueel aantrekkelijke en prikkelende videocontent heeft een krachtige impact op onze zintuigen en emoties. Een opkomende vorm van video’s zijn shorts, voor het eerst geïntroduceerd op het videoplatform YouTube en nu overgenomen door andere socialmediaplatforms. Shorts zijn ideaal voor Google- en Meta Ads-campagnes, en kunnen ook worden ingezet om bestaande content te verrijken. Hierdoor wordt de gebruikerservaring op de website verbeterd en de zichtbaarheid (SEO) op Google vergroot. Verder toont recent onderzoek van Google aan dat steeds meer mensen tussen 18 en 29 jaar TikTok als zoekmachine gebruiken in plaats van Google. Als je je richt op deze doelgroep, biedt TikTok dus aanzienlijke kansen, vooral met betrekking tot de zoekfunctie. Het gebruik van trending hashtags, het integreren van je onderwerp in de beschrijving, het toevoegen van ondertitels en tekst in de TikTok, en het inspelen op trends van het TikTok Creative Center zijn eenvoudige tips om je zichtbaarheid op TikTok te vergroten.” Steeds meer leden zijn bezig met een online marketingstrategie. Welke gouden tip heb je voor hen? “Zorg ervoor dat je goed voor ogen hebt wie je ideale klant is, zodat je op basis hiervan de juiste beslissing kunt maken op het gebied van communicatie, kanalen en conversie.” 01 2024 | HISWA MAGAZINE 23
Page 24
techtalk Doel: oversteken naar Engeland Nieuwe zeewaardige waterstofboot in de maak Vlak voor het nieuwe jaar presenteerden de studenten van het TU Delft Hydro Motion Team het ontwerp van een nieuwe boot en een nieuwe uitdaging. Met deze nieuwe, zeewaardige waterstofboot willen ze de oversteek naar Engeland maken. De Monaco Energy Boat Challenge waar meer dan dertig universiteiten hun groene, innovatieve projecten aan een onderlinge wedstrijd onderwerpen, staat dit jaar niet op het programma. Het uiteindelijke doel van het Delftse team blijft hetzelfde: het inspireren van de maritieme industrie om groene alternatieven te verkennen. Tekst: Klaas Wiersma Het initiatief met door studenten gebouwde one-off boten start in 2005. De TU Delft doet voor het eerst mee aan de Frisian Solar Challenge. Die eerste editie wordt meteen gewonnen, de tweede zelfs met een voorsprong van drie uur op de nummer twee. Ondanks de introductie van draagvleugels in 2010, eindigt het team als derde. De foils spelen een steeds prominentere rol en de boten van 2014 en 2015 halen topsnelheden van wel 50 kilometer per uur. De eerste deelname aan de Monaco Energy Boat Challenge is in 2016 en het team wordt meteen tweede. De ambitieuze groep van 2017 komt uit in Monaco maar wil in dat jaar nog een andere uitdaging aangaan: het oversteken van de Dit jaar focussen we op de onderdelen waar we het eerder moeilijk mee hadden. En dat is het foilen op hoge golven. Noordzee. Het plan voor komende zomer is dus niet helemaal nieuw. Voor de studenten uit 2017 gaat de oversteek niet door, de risico’s zijn te groot. Het team van 2019 bouwt de grootste boot in de geschiedenis van de solar boats. Het zonnedek van de zeewaardige trimaran beslaat Het Hydro Motion team van 23 studenten. 24 HISWA MAGAZINE | 01 2024 Ontworpen om Het Kanaal over te steken. 28 vierkante meter. De tri wordt wereldkampioen in de off shoreclass. De laatste zonneboot in 2020 is weer kleiner en vooral zeer efficiënt. Als bij een Zwitsers zakmes zijn er meerdere uitwisselbare koolstof vleugels voor verschillende race-onderdelen. Over op waterstof Vanaf 2021 werpen de studenten zich op een andere manier van voorstuwing, de zonnepanelen gaan de kast in en de nieuwe uitdaging is om een waterstofboot te bouwen. Het wordt de eerste vliegende waterstofboot ter wereld. De naam van het project wijzigt van TU Delft Solar Boat Team naar TU Delft Hydro Motion Team. Voor de challenge van 2021 gebruikt het team de winnende boot van 2019. Het lukt uitstekend om de foilende trimaran op waterstof te laten varen. Totdat de boot voor de kust van Monaco onverwacht een harde klap op het water maakt, een bekend gevaar van foilen. Zout water in de elektronica betekent het einde van de challenge. Het jaar erop wordt het idee van de multihull losgelaten. De romp vliegt in 2022 ook minder hoog boven het water. De boot vaart uitstekend en legt op de uithoudingsproef in Monaco zelfs bijna twee keer zoveel mijlen af als de andere deelnemers. Ook het team van het afgelopen jaar ontwerpt een eigen romp. De boot is in Monaco de enige waterstofboot. De prestaties zijn indrukwekkend. Maar op dag drie staan er hoge golven op de Middellandse Zee. Dan blijkt helaas dat het ontwerp niet zeewaardig genoeg is. Weer komt er veel zeewater in de boot en begeeft de elektronica het. Ondanks het uitvallen wordt het team van 2023 toch eerste in de Open Sea klasse. Drie draagvleugels. Aan de achterste strut is de schroef bevestigd. Koelwater komt door een van de struts in de romp. 23 zeer gedreven studenten Het nieuwe Hydro Motion team bestaat uit 23 studenten, ieder in een verschillende fase van de studie aan de TU Delft. Naast het vierkoppige managementteam zijn er vier studenten verantwoordelijk voor het onderdeel Operations, zij regelen de publiciteit. Van de projecten worden traditiegetrouw hoogwaardige videopresentaties gemaakt. Vijf studenten werken aan Hull & Body: er is een technicus waterstofsysteem, iemand voor het interne ontwerp, een ontwerper van de romp en een structurele analist. Een ander team van vijf regelt de Vehicle Dynamics. Een student neemt de draagvleugels en vlieghoogte voor z’n rekening. De aandrijflijn en de stuurinstallatie is belegd bij de Driveline & Steering Engineer. Er is een bouwer van de struts (palen voor de draagvleugels) en een van de teamleden is verantwoordelijk voor het koelsysteem. Tenslotte duiken nog vijf studenten in de Embedded 01 2024 | HISWA MAGAZINE 25
Page 26
techtalk Het ontwerp van 2023, de open cockpit blijkt de zwakke plek van het ontwerp. Systems zoals vluchtcontrole, het dashboard, hoge en lage voltagesystemen en de overige controlesystemen aan boord. Elk jaar is er een nieuwe lichting studenten, dus voor alle deelnemers aan dit vak is het ontwerpen van een boot in zo’n korte tijd iets nieuws. Focus op zwakke plek Ellis Huistra is als Operations manager lid van het managementteam. “We zijn nu in de productiefase. De romp wordt gemaakt en ook andere onderdelen zoals de struts, de lange poten waarmee de boot boven de golven gaat vliegen, worden nu gebouwd.” De groep van dit jaar heeft ervoor gekozen om niet naar Monaco te gaan. Huistra: “We waren tot nu toe altijd best succesvol daar. Dit jaar willen we focussen op de onderdelen waar we het in eerdere jaren moeilijk hadden. En dat is het foilen op hoge golven. Daarom hebben we onze eigen challenge bedacht en dat is de oversteek naar Engeland. We willen ons verbeteren op het gebied van zeewaardigheid en betrouwbaarheid.” Nieuw ontwerp Het ontwerp van 2024 lijkt sterk op de boot van vorig jaar. Het is een standaard speedbootmodel met een v-bodem en een vlak dek. Bij een foilend schip is het model van de romp natuurlijk minder van belang omdat deze boven het water zweeft. Toch is er vorig jaar flinke schade ontstaan door golven die over de boeg kwamen op het moment dat de boot door het water moest varen in plaats van erboven. Zeewater stroomde over het dek en wist vervolgens in de romp bij de elektronica te komen. Ook de romp moet Huistra De boeg is scherper en heeft ook een chine, een knikspant. De struts zijn langer en de foils zijn groter. voor deze ruige momenten voldoende zeewaardig zijn. Huistra: “Daarom is de romp van de nieuwe boot langer en breder, voor meer stabiliteit. De boeg is scherper en heeft ook een chine, een knikspant. Hierdoor wordt de boeggolf afgebogen en het vermindert de spray. De struts zijn langer en de foils zijn groter.” Tegen de golven die toch over de boeg zouden kunnen komen, is de cockpit nu beter beschermd. Alleen de achterkant is nog wel open. De oversteek Voor de oversteek is een window van twee weken uitgetrokken in de maand juli. De route is niet rechtstreeks naar de overkant maar langs de kust tot aan Duinkerken, daar is de oversteek het kortst. De verwachte vaartijd is zestien uur. De motor van 40 KW staat garant voor een snelheid van 22 knopen. Het begeleidingsschip zal ook zo hard moeten varen. Of de oversteek gaat lukken is de grote vraag. Aan boord moet alle techniek blijven functioneren. Daarvoor zullen proefvaarten belangrijk zijn. Dan moet het weer nog meewerken. Iedereen die wel eens is overgestoken naar Engeland weet dat je op de Noordzee of in het Kanaal in korte tijd alle soorten weer tegenkomt. De meeste boten die de oversteek wagen, zien er zeewaardiger uit. Maar kijken we nog eens naar de taakverdeling binnen het team, dan moeten we ons realiseren dat er voor elk onderdeel van deze boot maar een enkele student verantwoordelijk is. Bedenk eens hoeveel ervaren ingenieurs zich bemoeien met alle ontwerpfases van vergelijkbare boten als de Candela 8 of de volgboten van de America’s Cup die ook op waterstof varen. Met dat in ons achterhoofd kunnen we alleen maar heel veel respect hebben voor het TU Delft Hydro Motion Team. In juli zullen we het zien. 26 HISWA MAGAZINE | 01 2024 vraag & antwoord column Vraag van een lid van HISWA-RECRON: Een klant heeft bij mij zijn boot in de winterstalling. Hij deelt mee dat hij zijn boot verkocht heeft en wil die in februari leveren aan de nieuwe koper. Als eigenaar stelt hij het recht te hebben om ook tijdens de winterstalling bij zijn boot te kunnen. Hij verzoekt mij daarom de boot eerder uit de winterstalling te halen, zodat hij de boot kan verkopen. Moet ik aan dit verzoek gehoor geven? René van der Vlist Hoofd marketing en communicatie Merken is werken Antwoord van HISWA-RECRON: Nee. Je verbindt je als jachthaven tegenover de booteigenaar om de boot te stallen. Daarmee gaan vooraf met elkaar afgestemde werkzaamheden gemoeid en je stelt een ruimte beschikbaar. Daar wordt ook de hoogte van de aan jou te betalen vergoeding op gebaseerd. Er kan niet na het sluiten van de overeenkomst verlangd worden dat je allerlei extra werkzaamheden verricht die niet vooraf zijn overeengekomen. Uit de HISWA Algemene Voorwaarden huur en verhuur lig- en/of bergplaatsen volgt dat de winterbergingsperiode duurt van minimaal 15 november tot 15 maart, tenzij schriftelijk anders is overeengekomen (art. 1 sub l). Het zomerseizoen begint weer vanaf 1 april. Als jachthaven heb je dus ruim twee weken om de boten uit de winterstalling te halen. Als de boot vooraan in de winterstalling ligt, kun je natuurlijk – tegen vergoeding van de te maken extra kosten – wel meewerken aan een dergelijk verzoek. Als je echter andere boten daarvoor moet verplaatsen, is het onverstandig om hieraan gehoor te geven. Je wilt niet het risico lopen dat andere booteigenaren eventuele door hen geleden schade op jou verhalen. De boot eigenaar die zijn boot in de winter verkoopt, moet in principe dus gewoon geduld hebben. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/kennisbank HISWA, hét watermerk zag ik op de voorkant van een boek hier op kantoor. HISWA, water en merk. Voor alle watersporters van mijn generatie een logische combinatie, want bij elk watersportbedrijf zag je het mooie logo groot op de gevel. Zo zorgden al die ondernemers er samen met de beurzen voor dat de naam HISWA zichtbaar was bij het publiek. En koppelden ze bij elk contact ons merk aan kenmerken als watersport, kwaliteit, gastvrijheid en plezier. Dingen die consumenten op dat moment ervoeren. Er werd gewerkt aan een positieve merkbelofte aan het publiek. Maar merken is werken. Wat in mijn vakgebied betekent dat je bij élke nieuwe generatie weer hard moet werken om in het hoofd te komen en een sterk merk te blijven. En dus ben ik blij dat HISWA-RECRON durft te investeren in het bouwen van onze merken in het digitale domein. Want online zoeken de consumenten hun informatie en maken zij hun keuzes. Daar worden merken gevonden en gebouwd of voor altijd vergeten. De kracht van ons collectief is de sleutel tot succes. Want nu de hele wereld in een klik bereikbaar is, wordt het ook voor buitenlandse merken en platforms makkelijker onze markt te bewerken. Google of Bing leveren zo enorm veel resultaten op bij een zoekopdracht, dat het moeilijk is om nog binnen het zicht te verschijnen. Binnen een zo breed mogelijk vlak relevant zijn is dé oplossing. Dat is nu net wat we met al die bedrijven bij elkaar kunnen. Want Google vindt het fijn dat de zoekopdracht “jachthaven”’ of “boot huren” een pagina oplevert waar de zoeker ook daadwerkelijk wordt geholpen. Vandaar dat hiswa.nl met daarop alle watersportleden hoog wordt gewaardeerd. Door de opzet en specifiek geschreven content werken we eraan steeds beter op andere relevante watersporttermen gevonden te worden. Zo worden we hét online merk in de watersport. Eenmaal op de site, leiden we de bezoekers naar de voor hun relevante informatie en uiteindelijk naar het bedrijf dat hen het beste kan helpen bij hun wensen. Zo help je als lid elkaar, jezelf en houden we HISWA ook online en voor nieuwe generaties als hét watermerk. 01 2024 | HISWA MAGAZINE 27
Page 28
nieuws NIEUWSMENS&BEDRIJF In memoriam: Frits de Voogt Op 96-jarige leeftijd is scheepsarchitect Frits de Voogt overleden. Frits de Voogt volgde zijn vader Henri op bij De Voogt Naval Architects. Het ontwerpbureau stond aan de basis van de samenwerking met Feadship. Zijn ontwerpen zijn uniek en vormen nog steeds de basis van de hedendaagse Feadship-jachten. Nieuwe CEO Arcona Opnieuw onrust bij de Zweedse Orust Quality Yacht Group, bouwer van Arcona en Najad. CEO Urban Lagnéus wordt vervangen door Fredrik Malmqvist. In 2022 besloot de raad van bestuur van Arcona Najad Yachts nog om de twee merken te splitsen in afzonderlijke bedrijven. Lagnéus nam in het najaar van 2021 het roer over als CEO. De groep deed in 2022 en 2023 aanzienlijke investeringen, waaronder de overname van Orust Yacht Service, Najad’s verhuizing terug naar Henån op het eiland Orust, de bouw van een nieuwe showroom en de overname van Sail Yard. Om de operatie binnen de OQY Group te stroomlijnen, wordt het managementteam nu geherstructureerd. OQY Group heeft Fredrik Malmqvist aangesteld als nieuwe CEO van de OQY Group. Hij zal zowel Arcona als Najad leiden. www.arconayachts.se / www.najad.se Managementverandering Yamaha Europa Sinds 1 januari 2024 heeft Olivier Prevost de rol van president en CEO van Yamaha Motor Europe (YME) overgenomen van Eric de Seynes. Prevost (links op de foto) was al vice-president, Seynes (rechts op de foto) vervulde de rol van CEO sinds 2018. www.yamaha-motor.eu Nieuwe verkoopdirecteur Scanstrut Maritiem- en outdoortechnologiebedrijf Scanstrut heeft Chris Wachowski aangesteld als directeur van het productteam. Wachowski heeft 40 jaar ervaring op het gebied van productmanagement. Hij gaat nauw samenwerken met het interne ontwerpteam van Scanstrut. www.scanstrut.com Einde Stichting Leef je Droom Na het overlijden van initiatiefnemer Olaf Oosterman (mei 2023) heeft zijn weduwe Petra geprobeerd de Stichting Live Your Dream voort te zetten. Met zijn zelfgebouwde boot voer Oosterman met chronisch zieke jongeren. Na veel gesprekken moet Petra concluderen dat de stichting niet verder kan zonder boegbeeld Olaf. De boot wordt verkocht. Petra handelt lopende zaken nog af. www.lydfoundation.com 28 HISWA MAGAZINE | 01 2024 Navico breidt uit met twee Amerikaanse productiecentra Navico Group kondigde een miljoeneninvestering aan. Het gaat om de bouw van Jachtwerf Daniël stopt na een eeuw Na 102 jaar en drie generaties besloten de drie broers Daniël van Jachtwerf Daniël in Alphen aan de Rijn te stoppen. Er is geen opvolging en het fysieke werk wordt te zwaar. Eind 2023 is het bedrijf verkocht. Alle klanten zijn op de hoogte gebracht. Jachtwerf Daniël is producent van de Bellus 580- en Bellus 750- sloepen. De mallen van de Bellus staan te koop. Frits Daniël zal nog wel de winkel en de groothandel voortzetten. Daniël: “Per 31 mei moet alles weg zijn en houdt de jachtwerf op te bestaan.” www.jachtwerfdaniel.nl Bijzondere samenwerking Contest Yachts en Bentley Het designteam van Britse automerk Bentley dat normaal gesproken interieurs maakt voor de exclusieve wagens als de Continental GT en Bentayga, ging voor het interieur van de 20 meter lange Contest 67CS de samenwerking aan met Contest’s vaste interieurontwerpers van Wetzels Brown Partners. Zo werden Bentley’s iconische diamant gewatteerde, lederen huiden ingepast in het interieur van het jacht. Ook de specialistische technieken als handgekruiste stiksels, die gewoonlijk worden gebruikt om het Bentley stuurwiel te maken, komen op diverse plaatsen terug in de ruime kajuit. www.contest.com Samenwerking Imray en AngelNav AngelNav ontwikkelt navigatiesoftware waarbij het mogelijk is om te navigeren met een elektronische kaart zonder gebruik te maken van gpssatellietgegevens. Door eigen kompaspeilingen in te voeren berekent de app de positie van de boot. De software is mede ontwikkeld door de bekende Britse zeiler en Yachtmaster-examinator Tom Cunliffe, auteur van talloze boeken over navigatie en zeemanschap. AngelNav is ontwikkeld om van te leren maar ook voor het geval gps uitvalt. Via de app van AngelNav kunnen door de nieuwe samenwerking Imray-kaarten worden gedownload en gebruikt. www.angelnav.co.uk twee productiecentra, zogenaamde ‘Centres of Excellence’ in de staat Michigan. Navico is onderdeel van de Brunswick Corporation. Het Centre of Excellence voor metaalproductie gebruikt de nieuwste laser- en robottechnologie. De meeste van deze producten komen op de markt onder de merknaam Attwood. De andere locatie is een ultramodern acculab voor de ontwikkeling van op maat gemaakte energieoplossingen. Onder de 20 eindmarkten die Navico Group bedient, zijn merken als Mastervolt en Relion Battery. www.navico.com Uitspraak exploitatie Cannes Yachting Festival In een uitspraak die uiteindelijk zeven jaar op zich liet wachten heeft het Franse Hooggerechtshof bepaald dat het recht op de exploitatie van het Cannes Yachting Festival tot 2041 in handen zal zijn van RX France. Het evenementenbureau lag hierover in de clinch met de Fédération des Industries Nautiques (FIN), de Franse Federatie van nautische industrie. Op andere vlakken werkten beide organisaties al wel goed samen. Michel Filzi, voorzitter van RX France: “Ondanks de moeilijke juridische context van de afgelopen zeven jaar zijn we blijven innoveren om het internationale bereik van het evenement te vergroten. Met meer ruimte voor zeiljachten in de Port Canto en motorboten in de Vieux Port. Ook hebben we het duurzame aanbod flink benadrukt.” www.cannesyachtingfestival.com 01 2024 | HISWA MAGAZINE 29
Page 30
Olav Boats BV zoekt: investeerders en locaties Op zoek naar investeerders Op de bank doet uw vermogen al een tij d niet veel meer. Geld dat niet beweegt, is geld dat steeds minder waard wordt. Negatieve rentes, vermogensbelastingen of een torenhoge infl atie; laat uw vermogen daar niet aan ten prooi vallen. De stap naar een goede investering hoeft niet altij d gezet te worden in de richting van cryptovaluta, aandelen of vastgoed. Bij OLAV BOATS BV ligt uw rendement aan de kade te wachten tot u aan boord stapt. U kunt al investeren vanaf €129.000 met een verwacht rendement tussen de 8 en 10% netto. Locaties in heel Nederland gezocht Heeft u een recreatie/watersport bedrij f en een prachtige locatie waar u minimaal 5 Houseboten (8×3 / 10×3 meter) kunt plaatsen maar ontbreekt het u momenteel aan de fi nanciële middelen om deze investering zelf te kunnen doen? Of wilt u uw vermogen in andere verbeteringen binnen uw bedrij f stoppen? OLAV BOATS BV heeft voor u de oplossing. Verwachte opbrengst voor u als ondernemer tussen de €20.000 en €40.000 per seizoen! Interesse? Haal het maximale uit uw recreatiebedrij f en kom in contact met Olavboats via 036 536 00 36 of stuur een e-mail naar info@olavboats.nl. Uw rendement begint vandaag. Scan de qr-code en bekijk de rekenvoorbeelden! Raadhuisstraat 40 3891 EB Zeewolde T 036 536 00 36 M 06-53787753 info@olavboats.nl www.olavboats.nl nieuws NIEUWSMENS&BEDRIJF Vaarplezier neemt Zeilschool Naarden over Vaarplezier, bekend van de vaarbewijscursussen voor consumenten en professionals, neemt per 1 maart 2024 Zeilschool Naarden over van Dirk-Jan van Hensbergen. Vanaf dit voorjaar vinden er zeillessen en bootverhuur plaats onder de naam Vaarplezier Zeilschool Naarden. De vloot bestaat uit vijf Randmeren, die zowel voor lessen als voor losse verhuur ingezet worden. De vloot wordt binnenkort uitgebreid met onder andere kleine motorboten voor de verhuur. www.vaarplezier.nl NIEUWSINNOVATIE Nieuwe LPX-lijn Musto Musto breidt dit voorjaar de LPX-lijn uit. Het gaat om zeilkleding voor kust- en binnenwaterzeilers. In de LPX-kleding is Gore-Tex Pro verwerkt, hetzelfde basismateriaal als voor de MPX-pakken. LPX heeft hierdoor hetzelfde ademend vermogen en is even waterdicht als de MPX-kleding. LPX is minder slijtvast. Het draagt wel soepeler, is prijstechnisch interessant en daarmee heel geschikt voor de Nederlandse zeiler. De aanvulling bestaat onder andere uit een midlayer, een Gore-Tex jas voor dames en een hoody softshell. www.musto.com Nieuwe bouwwijze carbon romp Het Friese bedrijf Paul Dijkstra Composites heeft volgens een geheel nieuw proces een Eagle 46 gebouwd. Het gaat om een luxe dagzeiler met scherpe stevens voor Leonardo Yachts. De koolstof romp is niet vervaardigd in een mal maar op een spantenframe van 3D-gevormde schuimkernplaten. Volgens Dijkstra gaat het hierbij om een wereldprimeur. Voordeel van de bouwwijze is dat er veel minder afval is. www.pd-composites.nl Torqeedo partner in onderzoek autonome navigatie Elektrische voortstuwingsspecialist Torqeedo is onderdeel van het Duitse onderzoeksproject Smart & Green Ship. In dit onderzoek wordt een 15 meter lang testplatform gebouwd dat autonoom moet gaan varen. Autonoom varen lijkt beter haalbaar dan autonoom rijden, het gaat langzamer en er zijn minder onzekere factoren. Het elektrische aandrijfsysteem van het testschip bestaat uit twee Deep Blue-motoren van 50 kW, aangedreven door vier Deep Blue Battery 80’s die in de achtersteven van de boot zijn geïnstalleerd. www.torqeedo.com 01 2024 | HISWA MAGAZINE 31
Page 32
NIEUWSINNOVATIE nieuws Prototype van waterstofbuiten - boordmotor Yamaha Op de Miami International Boat Show 2024 onthulde Yamaha een prototype van een waterstof-buitenboordmotor. Het gaat om een modificatie van de 5,6-liter XTO V8, een motor die tot 450 pk levert op conventionele benzine. Yamaha zegt de volledig elektrische oplossingen te blijven ontwikkelen maar ziet dit prototype als onderdeel van een bredere aanpak die ook waterstofmotoren, koolstofneutrale synthetische brandstoffen en brandstofcellen omvat. www.yamaha.com Lichte sleepgenerator voor kustzeilers Het Zwitserse bedrijf SWI-TEC heeft een nieuwe versie van de Hydro Charger ontwikkeld: de Hydro Charger Light. Het nieuwe model is ontworpen om over korte af standen en bij lage snelheden toch efficiënt elek - triciteit op te kunnen wekken. De hydro generator staat altijd verticaal in het water dankzij een nieuwe beugel die opzij kan worden gedraaid. Hierdoor moet 50 watt laadvermogen mogelijk zijn vanaf een snelheid van drie tot vier knopen door het water. Afhankelijk van de snelheid is tot 500 watt mogelijk. www.swi-tec.com Nimbus start proefvaarten op bubbeltjes De Zweedse Nimbus Group, bekend van merken als Aquador, Nimbus en Paragon, is begonnen met proefvaarten met de OceanAir 8. Bij deze boot blaast een ventilator lucht onder de boot. Door de luchtbellen wordt het deel van de romp dat in contact komt met het wateroppervlak verminderd. Tests hebben aangetoond dat de technologie het energieverbruik met 30 tot 50 procent kan verminderen. Hierdoor kan het bereik van de boot zelfs met 50-100 procent toenemen in vergelijking met het gebruik van een traditionele romp. Het principe is niet nieuw, de Vikingen maakten al gebruik van lucht onder hun schepen om sneller te varen. www.nimbus.se Panorama-plotter van Simrad Met de NSX Ultrawide breekt Simrad met de gangbare formaten plotters. Deze MFD (Multi Function Display) plotter heeft een panoramisch scherm. Er kan een extra brede kaart of diepteprofiel worden getoond, maar ook een kaart en informatie die normaal op een extra display moeten worden getoond. De NSX Ultrawide is verkrijgbaar in twee formaten, 12 en 15 inch. De 12-inch biedt een resolutie van 1920 x 720 pixels en een behuizing van 33,7 x 14,8 cm. De 15-inch heeft dezelfde resolutie maar met een behuizing van 39 x 17 cm. www.simrad.com Project Stardust voor smartphones Met het Project Stardust wil Iridium satellietverbindingen mogelijk maken voor normale smartphones. Deze techniek wordt ‘direct-to-device’ (D2D) genoemd. Daarnaast wil Iridium ook een nieuwe standaard aanbieden voor ‘Internet of Things’ (IoT)-technieken. Deze nieuwe standaard komt naast de bestaande diensten. Jaarlijks handelt het netwerk 1.300 SOSoproepen af. Er zijn 2,2 miljoen gebruikers en 1,7 miljoen IoT-klanten zoals trackers en satellietboodschappers. Het Iridium-netwerk staat bekend om betrouwbaarheid, wereldwijde dekking en lage stroomvereisten. www.iridium.com 32 HISWA MAGAZINE | 01 2024 HISWA-RECRON Business Club HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS In de rubriek HRBC Nieuws lees je nieuws van de leden van de HISWA-RECRON Business Club. Wil je ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Hulp bij RI&E Een veilige en gezonde werkomgeving start met inzicht in de arbeidsrisico’s. Het hulpmiddel hierbij is de Risico-inventarisatie en -evaluatie (RI&E). Met de RI&E breng je alle arbeidsrisico’s in je bedrijf in kaart voordat ze leiden tot ongevallen, verzuim of het vertrek van werknemers. In het bijbehorende plan van aanpak beschrijf je hoe je de risico’s aanpakt en minimaliseert. Met de RI&E werk je proactief aan een veilige en gezonde werkomgeving. Daarnaast worden de productiviteit en prestaties van werknemers bevorderd, blijft het verzuim laag en wordt voldaan aan een wettelijke verplichting. Watersportbedrijven kunnen gebruikmaken van de RI&E Watersportindustrie via rie.hiswarecron.nl. Wil je hulp of meer informatie? Of wil je het uitvoeren van de RI&E uitbesteden? ArboNed (TOP Supplier van HISWA-RECRON) adviseert je graag. www.arboned.nl/rie HISWA-RECRON Energie verwelkomt nieuwe deelnemer De Nieuwe Leeuwarder Jachthaven is 1 januari jl. deelnemer aan het inkoopcollectief HISWA-RECRON Energie van EnergyProof (TOP Supplier van HISWA-RECRON). De jachthaven is met bijna 600 plaatsen, waarvan twee derde overdekt, één van de grootste overdekte jachthavens van West-Europa. Dit zorgt voor een navenant stroomverbruik en in de afgelopen jaren voor stijgende kosten. Penningmeester Stefan Prinssen: “We zaten hiervoor bij een grote leverancier. Daar is niemand die je even kunt bellen. Dat is het prettige van dit collectief: na onze aanmelding zijn we direct goed en persoonlijk geholpen door EnergyProof. De tarieven zijn iets lager dan bij onze vorige leverancier, maar voor het gemak en de service waren we zelfs bereid om iets meer te betalen. Het is een win-win situatie nu die service is gekoppeld aan lagere tarieven.” Met de expertise van EnergyProof zijn de energieaansluitingen van de jachthaven beter ingericht. Prinssen: “Het is een beetje ingewikkeld, maar het komt erop neer dat we minder energiebelasting gaan betalen door het bundelen van onze aansluitingen. Onze vorige leverancier is daar nooit over begonnen. Het toont voor ons de meerwaarde van deelname aan het collectief.” www.hiswarecronenergie.nl 01 2024 | HISWA MAGAZINE 33

HISWA Magazine 2023 - Nummer 6


Page 2
Onbezorgd genieten De Professionele wasmachines en drogers voor op uw jachthaven Miele Professional. Immer Besser. Wanneer uw gasten aanleggen in uw haven wilt u ze de beste service bieden. Gemakkelijk en snel een (vakantie) wasje weg kunnen laten werken hoort daar zeker bij. Zelfs slaapzakken, kussens en dekbedden zijn voor de professionele wasmachines en drogers van Miele geen enkel probleem. Voordelen voor uw gasten • Bediening in 32 talen: of u nu een Duitse of Italiaanse gast heeft, iedereen kan in de eigen taal de was doen. • Makkelijk betalen: verschillende betaalsystemen kunnen eenvoudig worden aangesloten op deze machines. • Geen geknoei: ook het aansluiten van een doseersysteem is eenvoudig. Zo hoeven uw gasten zelf geen pakken wasmiddel meer te kopen. Voordelen voor u • Extra inkomsten: Plug & play betaalsystemen voor muntgeld of betaalkaarten. • Zeer zuinig: de nieuwste modellen verbruiken 22% minder water en 28% minder stroom dan de vorige generaties. Daarmee zijn ze de zuinigste op de markt. • Duurzaam: de machines zijn getest en ontwikkeld op een levensverwachting van 30.000 wasbeurten. • Compact: u heeft slechts een halve vierkante meter aan ruimte nodig voor een complete set. Meer weten over deze compacte, zuinige en duurzame wasmachines en drogers? miele.nl/professional | Telefoon: (0347) 37 88 84 | E-mail: professional@miele.nl colofon voorwoord HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden 033 - 303 97 00 communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Dock35 Media Martijn Penning 0314 - 355 826 martijn@dock35media.nl Aan dit nummer werkten mee Dominique van Dam, Michaël Steenhoff, Klaas Wiersma Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Foto cover Watt Boats Vormgeving Dock35 Media B.V. Druk Senefelder Misset Doetinchem Partners in business Liane Jansen Hoofdredacteur Cliché Informele werksfeer. Marktconform salaris. Dynamische werkomgeving. Zomaar wat cliché termen die je vaak tegenkomt in vacatureteksten. Tel daar een ellenlang bedrijfsprofiel of een tekst die vaag blijft (‘als projectmanager manage je projecten’) bij op en je hebt alle missers te pakken. In de huidige krappe arbeidsmarkt is een goede vacaturetekst essentieel bij het vinden van de juiste medewerker. Wellicht let ik er vanwege mijn functie als communicatiemanager te veel op, maar met iets meer ‘what’s in it for me’ en creativiteit wordt de tekst vaak veel beter. Maar ook belangrijk: waar plaats je de vacature? Graag geef ik nog een tip: leden van HISWARECRON kunnen gratis al hun watersportvacatures op hiswa.nl plaatsen. Let wel, de site bekleedt de nummer 1-positie in Google op zoekwoorden: vacature + watersport. Er staan er nu 30, maar dat aantal moet in de praktijk toch veel groter zijn? Het benutten van het eigen netwerk, goed werkgeverschap en open staan voor stagiairs helpen ook om goed personeel te vinden. Op pagina 16 vertellen drie ondernemers hoe zij personeelsbeleid en duurzame inzetbaarheid vormgeven. In dit nummer ook aandacht voor duurzaamheid op een ander vlak. Want wat is dat nu eigenlijk? Is het milieu, klimaat, hernieuwbare energie? Of zijn het de drie R’s: reuse, reduce, recycle? Watt Boats en Jachthaven Wetterwille geven hun visie op pagina 12. Daarnaast komt de wetenschap met een Kennispartners verrassende kijk op het gebied van duurzaamheid. Een onderzoek dat mede op initiatief van HISWARECRON is gedaan naar de vermindering van de CO2 -uitstoot in de watersportsector levert verrassende inzichten op. Op pagina 24 lees je de belangrijkste resultaten van dit onderzoek. Hiermee sluiten we het laatste nummer van HISWA Magazine van dit jaar af. Ik wens iedereen (over chliché termen gesproken…) heel fijne feestdagen en een succesvol nieuw jaar! 06 2023 | HISWA MAGAZINE 3
Page 8
nieuws Ondernemersnieuws HISWA-RECRON telt 7 nieuwe leden 1. Eventyr Rib Charters website in ontwikkeling 2. De Witte Boerderij www.dewitteboerderij.com 3. Johns Jachtverhuur website in ontwikkeling 4. Magnus Yachts www.magnus-yachts.com 5. Hoogenboom www.hoogenboom.eu 6. Allround Yachting Zuid www.allroundyachting.nl 7. CampPlus www.campplus.nl (HISWA-RECRON TOP Supplier) HISWA-RECRON in opstand tegen gemeente Wijdemeren HISWA-RECRON schort samen met het Watersportverbond, Ondernemend Wijdemeren en de Vereniging Verenigde Bedrijven Boomhoek de ondertekening van een nieuw convenant in de gemeente Wijdemeren op. Het convenant omvat naast de medewerking van ondernemers bij de inning van verblijfsbelastingen ook het instellen van een adviesorgaan waarin toeristisch-recreatieve ondernemers de gemeente adviseren over de juiste besteding van de inkomsten uit verblijfsbelastingen. De partijen willen dat de niet onderbouwde, eenzijdig en buitengewoon onzorgvuldig tot stand gekomen verhogingen van de (water)toeristenbelasting en de forensenbelasting worden teruggedraaid of worden beperkt tot een marktconforme indexering. In de commissievergadering van 2 november jl. zegde de burgemeester toe om op korte termijn met de sector in gesprek te gaan. Toen echter bleek dat dit gesprek pas plaats kon vinden ná de behandeling van de begroting op 9 november, was dit aanleiding voor HISWARECRON en de andere organisaties om de gemeente nogmaals een brief te sturen. Daarin is meegedeeld dat de ondernemers het innen van forensbelasting voor de gemeente staken. En dat watersportondernemers door het ontbreken van een duidelijk onderbouwd forfait, op basis van werkelijk verblijf gaan innen. De gemeente probeert opnieuw om binnenkort het gesprek met de sector aan te gaan. Consumentenbond trekt zich terug uit voorwaarden De Consumentenbond heeft de samenwerkingsovereenkomst met HISWA-RECRON (en alle andere branches met wie zij overeenkomsten heeft) per 1 januari 2024 opgezegd. HISWA-RECRON betreurt dit besluit. Dit betekent dat de b-t-c-voorwaarden van HISWA-RECRON per 1 januari 2024 een gezamenlijk product zijn van HISWA-RECRON en de ANWB. HISWA-RECRON schrapt de Consumentenbond als partij uit de voorwaarden. Aan de inhoud van de voorwaarden verandert er niets. Voor de geschillenregeling via de Stichting Geschillen Commissie verandert er vooralsnog niets. Geschillen kunnen net als voorheen voorgelegd worden aan de Geschillencommissie Recreatie of aan de Geschillencommissie Waterrecreatie. Welke rol daarin in de toekomst is weggelegd voor de Consumentenbond is nog onderwerp van discussie. Meer informatie bij Marcel Tap: m.tap@hiswarecron.nl. Vanaf 1 januari 2024 zijn de nieuwe versies in de kennisbank van HISWA-RECRON te downloaden. www.hiswarecron.nl/kennisbank 8 HISWA MAGAZINE | 06 2023 Handreiking chemievrij beheer Vanaf 1 januari 2025 mogen bij bungalowparken, groepsaccommodaties, camping terreinen en jachthavens geen chemische bestrijdingsmiddelen meer worden gebruikt. HISWARECRON ontwikkelde hiervoor samen met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Eco-consult een Handreiking chemievrij beheer om de omslag naar niet-chemisch beheer zo gemakkelijk mogelijk te maken. De handreiking biedt informatie, praktische voorbeelden en inspiratie voor beheerders en eigenaren van deze bedrijven. Bijvoorbeeld over het onkruidvrij houden van verhardingen en beplantingen. Welke methoden en machines zijn hiervoor beschikbaar en hoe is een dergelijke overstap in de bedrijfsvoering in te passen? Duurzaam terreinbeheer zorgt voor een gezondere leef- en werkomgeving, maakt bedrijven toekomstbestendiger, kan zorgen voor meer biodiversiteit en levert mogelijk kostenbesparingen op. De hand reiking staat in de kennisbank van HISWA-RECRON. www.hiswarecron.nl/kennisbank Lobby om terugkeer Amerikaanse importtarieven te voorkomen HISWA-RECRON wil niet dat de tarieven op Amerikaanse importproducten aan het eind van het jaar terugkeren. Hiervoor wordt samen met European Boating Industry (EBI) in een grote coalitie van Europese verenigingen gelobbyd. Na het handelsgeschil in 2018, waarbij Amerika tarieven oplegde aan staal en aluminium uit de EU, kreeg een aantal sectoren te maken met vergeldingstarieven op Amerikaanse importproducten, waaronder pleziervaartuigen. Beide tarieven zijn eind 2021 voor een periode van twee jaar opgeschort. Het doel was om in oktober 2023 overeenstemming te bereiken over de staal- en aluminiumkwestie, om vervolgens beide tarieven definitief af te schaffen. Bij geen overeenstemming, zouden de tarieven vanaf 1 januari 2024 terugkeren. Dit zou een verhoging van de tarieven omvatten zoals die tot eind 2021 golden. Afgelopen september spraken de partijen met de Europese Commissie. De vooruitzichten van de kant van de EU zijn nog steeds optimistisch, ook al moet de kernkwestie tussen staal en aluminium nog worden opgelost. Het onderwerp stond eind november op de agenda van een top tussen de EU en de VS. Bij de productie van dit magazine was nog geen nieuws hierover bekend. HISWA-cao algemeen verbindend verklaard Het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid heeft met ingang van 12 oktober jl. de HISWA-cao algemeen verbindend heeft verklaard, op verzoek van HISWA-RECRON. Dit houdt in dat de cao ook bedrijven bindt die geen lid zijn van HISWA-RECRON, maar wel dezelfde activiteiten uitvoeren. Voor een deel van de leden van HISWA-RECRON geldt de HISWA-cao. Niet alle watersportleden vallen onder de HISWA-cao. Dat heeft te maken met de werkingssfeer. Alleen bedrijven in de houten en kunststoffen jachtbouw (bouwen, afbouwen, uitrusten, herstellen, vaarklaar maken) en bedrijven met dienstverlenende activiteiten in de watersport vallen onder de cao. Zoals jachthavens, bedrijven waar ligplaatsen worden verhuurd, pleziervaartuigen worden verkocht en verhuurd, service wordt verleend en waar watersportartikelen verkocht worden. Er zijn ook bedrijven die niet gebonden zijn aan de HISWA-cao, omdat die geen lid zijn van HISWA-RECRON. HISWA-RECRON en de vakbonden vonden dit een onwenselijke situatie: een professionele sector heeft goede arbeidsvoorwaarden die in een cao vastliggen. Daarom verzocht HISWA-RECRON het ministerie om de cao algemeen verbindend te verklaren. Het ministerie stemt in met een dergelijk verzoek als de brancheorganisatie voldoende representatief is, wat betekent dat de meerderheid van de werknemers in de sector in dienst moet zijn van leden van HISWA-RECRON. HISWA-RECRON kon dit aantonen. www.hiswarecron.nl/kennisbank/cao 06 2023 | HISWA MAGAZINE 9
Page 10
nieuws Kantoor HISWA-RECRON dicht Het kantoor van HISWA-RECRON in Leusden is gesloten van maandag 25 december 2023 tot en met maandag 1 januari 2024. Iedereen fijne feestdagen en een succesvol nieuw jaar gewenst! Start opleiding Kandidaat Jachtmakelaar Op 7 februari 2024 start bij ROC Firda in Sneek de opleiding voor Kandidaat Jachtmakelaar. Iedereen die geïnteresseerd is in het (ver)koopproces van een boot kan de opleiding volgen. HISWA-RECRON speelde een belangrijke rol bij de totstandkoming van de opleiding. In de opleiding komt het volgende aan bod: - - Acquireren van een opdracht tot verkoop Bepalen van de verkoopwaarde van een pleziervaartuig - Presenteren van het pleziervaartuig via verschillende verkoopkanalen - - Nieuwe medewerker: Lucie Schuijt Bij HISWA-RECRON begon per 1 november 2023 Lucie Schuijt als Allround medewerker arbeidsmarktbranding. Zij stelt zich voor: “Kamperen, of met de latten in de sneeuw, genieten in de buitenlucht, daar hou ik van. Met mijn enthousiasme ga ik mij storten op arbeidsmarktbranding. Een uitdaging waar ik iedere ondernemer en ook scholen en vakbonden bij ga ondersteunen. Lucie is te bereiken via l.schuijt@hiswarecron.nl of 033 30 39 735. Verkopen van het pleziervaartuig Begeleiden van de aankoopkeuring - Gereed maken van het vaartuig voor de oplevering - Uitvoeren van alle aftersales handelingen, inclusief alle administratieve en financiële handelingen De opleiding duurt in totaal 20 weken en wordt afgesloten met een examen. Deelnemers ontvangen bij goed resultaat het deelcertificaat Assistent Jachtmakelaar. Dit deelcertificaat wordt erkend door het ministerie van OC&W, HISWARECRON en NBMS. Meer informatie bij Suzanne van Tielraden: s.vantielraden@hiswarecron.nl. 10 HISWA MAGAZINE | 06 2023 Voorlichtingsvideo over rotte-eierenlucht Samen met onder andere het Watersportverbond en Varen doe je Samen! maakte HISWA-RECRON een serie over veiligheid op het water. In de eerste aflevering spreekt Paul de Groot – manager waterrecreatie bij HISWA-RECRON – met arts Henk Jans over de gevaren van het dodelijk H2S-gas. Bij verkeerd gebruik van accu’s kan zwavelwaterstof ontstaan. Een stof met de herkenbare geur van rotte eieren. De voorlichtingsvideo staat op het YouTube-kanaal van HISWA-RECRON en wordt onder de aandacht gebracht bij zoveel mogelijk watersporters. www.youtube.com/@hiswarecron Ontwikkelingen Richtlijn Pleziervaartuigen De Richtlijn Pleziervaartuigen wordt herzien. Dat acht de Europese Commissie na 10 jaar noodzakelijk. Onlangs voerde de deskundigengroep van de commissie belangrijke discussies hierover. De politieke context, een onafhankelijk onderzoek en de toekomstgerichte effectbeoordeling vormen de basis voor het nieuwe wetgevingsvoorstel. Er wordt ook gekeken naar verschuiving naar duurzame verordeningen, uitbreiding naar nieuwe waterscooters en voortstuwingssystemen. De commissie overweegt ook circulariteit, strengere emissienormen en de inclusie van synthetische en biobrandstoffen. Verder wordt voorgesteld over te gaan op een QR-gebaseerde benadering voor gebruikershandleidingen en conformiteitsverklaringen. Meer informatie over dit dossier staat in de kennisbank. www.hiswarecron.nl/kennisbank/recreational-craft-directive Succesvol jachthavensymposium Positieve reacties en een goede interactie met de zaal. Met ruim 50 aanmeldingen van leden, niet-leden en geïnteresseerden uit het buitenland was het 11e jachthavensymposium van HISWA-RECRON op vrijdag 17 november jl. goed bezocht. Het thema ‘De toekomst van de jachthaven’ werd ingevuld door drie gastsprekers, Herma Brinkhuis van Alfa Accountants (HISWA-RECRON Kennispartner) vertelde over de fiscale en persoonlijke aandachtspunten voor een bedrijfsovername of bedrijfsopvolging binnen de familie. Rob Vrolijks van Vrolijks Blue Progress (HISWA-RECRON TOP Supplier) lichte enkele ideeën ter inspiratie toe. Hij gaf ook zijn visie op de toekomst van de watersport, onder andere met betrekking tot aantallen watersporters en boten. Jappe Eggink van Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (HISWARECRON Kennispartner) gaf een uitleg over het verkoopproces, de waardebepaling van een bedrijf en waar je rekening mee moet houden bij investeringen. Twee terugkomende woorden waren daarbij horizon en momentum. Paul de Groot, manager waterrecreatie bij HISWA-RECRON, kon vanuit eigen ervaring voorbeelden geven die bij de verkoop van een familiebedrijf komen kijken. Vanuit de zaal werd hierop goed gereageerd en deelnemers deelden hun ervaringen en tips. Jeroen van den Heuvel, adjunct-directeur watersport en jachtbouw bij HISWA-RECRON, lichtte actuele cijfers en trends toe en gaf een update over het dossier vuilwater. Na het symposium konden de deelnemers de METSTRADE Show in RAI Amsterdam bezoeken. 06 2023 | HISWA MAGAZINE 11
Page 12
column duurzaamheid Ondernemers geven hun visie op duurzaamheid ’ De mens doet nu eenmaal graag iets goed.’ Duurzaamheid, wat is dat nu eigenlijk voor de ondernemer. Is het milieu, klimaat, hernieuwbare energie? De drie R’s: reuse, reduce, recycle? Gaat het om ‘volhoudbaar’, mensen, verantwoordelijkheid? We spraken over het onderwerp met drie ondernemers. De doorgewinterde Mieke Vleugels van Jachthaven Wetterwille, die al een visie heeft op het onderwerp sinds de jaren ’90. En de new kids on the block, Mees en Koen van Watt Boats. Wat doen ze, hoe en waarom? Tekst: Dominique van Dam Mieke Vleugels komt net van buiten. De jachthaven is in vol bedrijf, het winterklaar maken van de boten, het terrein, de havenkantoren en het sanitair is in volle gang. Druk, maar business as usual. Net als het onderwerp duurzaamheid dat voor haar is. ‘Ik begon in 1997 met de eerste stappen op dit gebied. Het is iets wat we avant la lettre deden. We recyclen en upcyclen al zo lang als ik weet. Thermale grondwarmte verwarmt al 20 jaar We moeten laten voelen waarom we willen dat mensen bepaald gedrag vertonen. loods en havenkant.’ Dat vertaalt zich in de vlaggen die wapperen op de jachthaven: de Blauwe Vlag, een TYHA Gold Anchor-vlag en eentje van ICOMIA Clean Marinas. ‘Dat zijn allemaal mooie uitingen, maar het gaat erom wat je daadwerkelijk doet.’ Herbruiken en niet verkwisten Na al die jaren is Vleugels met haar team in staat om het gedrag van mensen te kunnen veranderen. ‘De mens doet nu eenmaal graag iets goed. We moeten respect voor de mens en natuur hebben en tegelijkertijd informatie delen zodat mensen de reden Mees Brouwer en Koen Bogaerts van Watt Boats. 12 HISWA MAGAZINE | 06 2023 De duurzame sloep van Watt Boats. erachter begrijpen: waarom scheid je afval, waarom maakt die ene actie verschil.’ Vleugels ziet duurzaamheid in de breedste zin van het woord, ze ademt de visie die ze erop heeft: elke stap is gewonnen. Je ziet het terug in de inrichting van het havenkantoor: tot en met de balie aan toe, een halve oude boot, is alles ‘herbruik’. Ook de stoelen, lampen, tafels, het kantoormeubilair. Buiten is veel aandacht voor het recyclen en het verminderen van afval. ‘De ligplaatshouders én gasten in de haven probeer ik bewust te laten zijn van hun impact, hun bijdrage aan het geheel. In Nederland (ze is Vlaams – red.) werken keiharde regels niet, we moeten laten voelen waarom we willen dat mensen bepaald gedrag vertonen. Dus we vragen ze om niet te verkwisten en hun afval te scheiden, al is het maar omdat de afvalverwerker zo minder vaak hoeft te rijden. Zo kan de prijs laag blijven.’ En zo heeft ze nog legio voorbeelden. Voorbeeldgedrag werpt vruchten af In het onderhoud van haven en boten is het ook een terugkerend onderwerp. ‘Antivries met glucol? Simpelweg verboden, vies spul. Voor antifouling werken we met de minst vervuilende optie. Wrappen doen we niet, de hoeveelheid plastic die daar elke keer voor nodig is, is niet duurzaam te noemen.’ Ook de haven is ‘reused en recycled’. Langzaam vervangen ze onderdelen van de haven, de boxen en de steigers. ‘Ik ben tegen de wegwerpcultuur. De oude houten onderdelen worden vervangen door staal en het hout wordt opnieuw gebruikt. Ik wil dat we werken met de nieuwste technieken, elektrisch, met zonnepanelen en eco-daken.’ En soms gaat ze terug naar noeste arbeid: ‘We spuiten de steigers niet meer schoon met de hogedrukspuit, maar gebruiken een stalen borstel. Dat is echt heel arbeidsintensief, maar vele malen duurzamer.’ Dit voorbeeldgedrag begint vruchten af te werpen bij in ieder geval de eigen mensen: je eigen nest vervuil je niet. Overkoepelende organisaties als HISWA-RECRON en ICOMIA kunnen havens in haar ogen nog meer helpen: regels vertalen naar de praktijk, meer ondernemers helpen, vertellen wat werkelijk van belang is, cases en lokale voorbeelden delen. ‘En ook kijken naar belangen die elkaar tegen lijken te spreken, maar dat niet per se doen.’ Als voorbeeld noemt ze – tekenend voor de weidsheid van haar denken – de schijnbare tegenstelling tussen de belangen van de vogelbescherming en de bedrijventerreinen. ‘Laat ons weten welke route vogels vliegen en wanneer ze hier foerageren en vertel ons hoe we hier rekening mee kunnen houden. Dan doen we dat. Zo zorgen we voor een steeds betere omgeving voor iedereen.’ Duurzame sloepen Mees Brouwer en Koen Bogaerts werken ook duurzaam, maar vanuit de productkant. Ze zijn relatief nog maar kort bezig met duurzaam ondernemen, op een heel andere manier. Waar Vleugels zich richt op gedrag, werken Mees en Koen met herbruikbare grondstoffen. Ze willen de meest duurzame sloep creëren zonder in te boeten op luxe en comfort. Een uitdaging die ze zijn begonnen aan de keukentafel, tijdens hun studie. Het resultaat van die duurzame missie: Watt Boats. De ‘ultieme elektrische sloep die een authentiek verhaal met zich meedraagt’. Afgelopen september wonnen ze tijdens de HISWA te water de Start-up Award. 06 2023 | HISWA MAGAZINE 13
Page 14
Marina Management Het draadloze energie beheersysteem voor uw jachthaven • Te koppelen met uw reserveringssysteem • Op afstand in-/uitschakelen van stroompunten • Energieverbruiken uitlezen • Ampère limieten instellen • MID gecertifi ceer er Meer weten? Scan de code, vul het formulier in en wij nemen vrijblijvend contact met u op. Scan et en wij ijvend u op. www.icy.nl ~ DUURZAAM ~ ONDERHOUDSVRIJ ~ FLEXIBEL ~ MADE IN EUROPE Wij wensen iedereen mooie feestdagen en een sprankelend 2024 Adri Mijnheer, Thijs Lunenburg, Rianne Jansen, Yvette Mijnheer, Maxx Hup en Harm-Jan Mooiweer. DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR F.A. Molijnlaan 28, 8071 AG Nunspeet Tel: 0341 - 25 23 63 Dock Marine Nederland Onze drijvende steigers en opvaardokken voor boten en jetski’s zijn uitzonderlijk stabiel. Kwalitatief hoogwaardig en bovendien veilig door het slipwerende oppervlak. We bieden oplossingen voor zowel de recreatieve watersporter als de professionele gebruiker, altijd op maat! Neem vrijblijvend contact op voor meer informatie! T. +31 (0)6 302 21 222 info@dockmarine-europe.nl www.dockmarine-europe.nl Informeer naar onze jachthavenzuilen en -kasten Duurzaamheid staat al jaren hoog in het vaandel bij Jachthaven Wetterwille. Polyester in de jachtbouw is volgens iedereen niet te recyclen. Dat wilden we nog wel eens zien. De sloep die de IVA-studenten voor hun klanten bouwen, heeft een bijzonder verleden als reddingssloep. Over ruige zeeën voer hij tientallen jaren mee aan boord van een container- of cruiseschip. De reddingssloep zag de wereld, zonder het water te raken. En legde tot wel 1,6 miljoen zeemijlen af. Van origine gebouwd voor twintig mensen op een woelige oceaan, weerstaat de sloep met gemak weer en wind. En daarin zagen de studentondernemers kansen. De jonge ondernemers hoorden tijdens hun studie keer op keer dat polyester in de jachtbouw het allergrootste afvalprobleem is. ‘Het is volgens iedereen niet te recyclen. En dat wilden we nog wel eens zien. Als het niet kapot kan, dan moet het maar opnieuw gebruikt worden. Als de wereld verandert, moet je mee veranderen en dat hebben we met het opzetten van Watt Boats gedaan. Deze sloepen gaan gewoon wéér dertig tot vijftig jaar mee.’ Refit in Bangladesh ‘Het verhaal van onze sloep begint in Bangladesh’, vertellen ze. ‘Cruise- en containerschepen worden daar letterlijk het strand op gevaren om daar te worden ontmanteld en het staal om te smelten. Geen goed verhaal. De sloepen ondergaan nu bij een lokale werf een complete refit. Wij zorgen voor onze collega’s ter plekke: we hebben heel veel aandacht voor onze mensen op de werf. Het moet kwalitatief en ethisch perfect in orde zijn. Onder prettige werkomstandigheden bouwen zo’n negen mensen met een specialisme de sloep van top tot teen opnieuw op. Zo zorgen we niet alleen voor blije klanten, een gelukkige toekomst voor de sloep, maar ook voor ons team in Bangladesh. Zo dragen we een beetje bij aan een betere wereld.’ Bomen planten als compensatie Het verhaal van Watt Boats gaat verder. Want ook in Nederland zorgen ze voor vermindering van het afvalprobleem dat boten opleveren. ‘Boten zijn nu eenmaal moeilijk te recyclen, maar wij nemen alles in. Van kano tot zeilboot, van oude sloep tot kajak. Oude sloepen gaan bijvoorbeeld naar zeilscholen waar ze er prima nog lang mee kunnen varen in de zeillessen. De andere boten gaan naar de handel, waar herbruikbare spullen ook echt gerecycled worden.’ De klant krijgt ook nog andere duurzame opties om aan mee te werken. Zo kan deze ervoor kiezen het transport te compenseren door bomen terug te planten in de regio in Bangladesh waar de kap voor teakhout veel schade heeft aangericht. En klanten kunnen hun sloep elke maand na laten lopen door de ondernemers zelf. ‘Ook onderhoud is onderdeel van duurzaamheid. We poetsen de boot, we kijken hem technisch na, we zorgen ervoor dat als jij aan boord stapt, je zo wegvaart. Lekker toch?’ 06 2023 | HISWA MAGAZINE 15
Page 16
column arbeidsmarkt Hoe kom ik aan goed personeel? Het vinden van medewerkers is de afgelopen jaren steeds lastiger geworden. Sinds 2021 zijn er in Nederland officieel meer openstaande vacatures dan werkzoekenden. Er is gewoon te weinig personeel. Drie ondernemers vertellen over hun bevindingen: zeilmakerij Hagoort Sails, Skips Maritiem en Lengers Yachts. Hoe ervaren zij de situatie? Hoe is dit probleem ontstaan en wat doen zij om toch de juiste mensen te vinden? Tekst: Klaas Wiersma Laten we met het goede nieuws beginnen: uit de cijfers van het Centraal Bureau Statistiek blijkt dat het totale aantal openstaande vacatures na een stijging die in 2020 inzette, in 2022 is gestabiliseerd en in 2023 zelfs licht daalt. Er zijn op dit moment 427.100 openstaande vacatures. Kijken we naar de spanning op de arbeidsmarkt, het aantal openstaande vacatures afgezet tegen de werkloze beroepsbevolking, dan zien we dat de twee lijnen elkaar in de zomer van 2021 hebben gekruist. Sindsdien zijn er meer vacatures dan werklozen. Tegenover de 427.100 openstaande vacatures staan slechts 350.000 werkzoekenden. Ofwel er zijn 122 vacatures op 100 werklozen. En dat is merkbaar. Groot probleem “Ja, dat is inderdaad een gigaprobleem. Wij schreeuwen om mensen. We zoeken meerdere goede mensen die het leuk vinden om met hun handen te werken”, zegt Lars van Stekelenborg van Hagoort Sails. Barber de Vries, mede-eigenaar en manager personeelszaken bij Skips Maritiem, ziet ook uitdagingen om het personeelsbestand goed op peil te houden. “Ten opzichte van tien tot twintig jaar geleden moeten we nu een stuk harder ons best doen.” En ook bij Lengers Yachts in Muiden horen we dat het vinden van personeel inderdaad een lastige opgave is. Momenteel zijn er 122 vacatures op 100 werklozen. Schadelijk voor de bedrijfsvoering SkipsMaritiem is een breed bedrijf met vier jachthavens, winkels, horeca, scheepsonderhoud, een camping en park met recreatiewoningen. Beïnvloedt de beschikbaarheid van personeel het aanbod van diensten en producten? “Misschien wel”, zegt Barber de Vries. “Bijvoorbeeld bij de horeca. We nu zes dagen per week open in plaats van zeven. Ik zou liever met een grotere ploeg werken en ruimer open zijn. In de praktijk hebben we een kleine poule maar wel met heel loyale en betrokken mensen. Iedereen is tevreden. Ik heb ook liever zes betrokken en gemotiveerde medewerkers dan een grotere groep van bijvoorbeeld vijftien maar dan zonder continuïteit in het serviceniveau of met een stap terug in service.” Bij Hagoort Sails is dat anders. Van Stekelenborg: “Het is zeker een probleem maar je wilt ook geen ‘nee’ verkopen. De wachttijden zijn de afgelopen twee jaar veel langer geworden. In de winter is het bij ons het drukst, daarom zoeken we nu ook handjes die kunnen helpen met reparaties en onderhoud. We zeggen wel eens gekscherend: ‘als de zon weer gaat schijnen, dan Bij Hagoort Sails is het in de winter het drukst. Lezing in de zeilmakerij, ook dit hoort bij de werkzaamheden. 16 HISWA MAGAZINE | 06 2023 moet al het werk klaar zijn.’ Met ons werk heb je een stevige deadline, in het voorjaar wil iedereen weer zeilen.” Hij is even stil. “Maar dit wil je niet zo blijven doen...” We hebben een aanbrengbonus voor ons personeel als ze nieuwe medewerkers binnenhalen. Hoe zijn deze personeelstekorten ontstaan? Volgens Van Stekelenborg vinden jonge mensen het vak van zeilmaker gewoon niet ‘hip en happening’. Hij steekt de hand in eigen boezem maar misschien hoeft hij niet zo streng te zijn voor het zeilmakerswerk. Er is een nog een groot aantal andere redenen voor deze spanning op de arbeidsmarkt. Laten we een aantal van deze oorzaken eens op een rijtje zetten: Demografie (vergrijzing) In ons land is er een groeiend aantal oudere mensen. Op 1 januari 2023 zijn er in Nederland 3,5 miljoen inwoners van 65 jaar of ouder. Dat is ongeveer 20 procent van de bevolking. In 1990 was nog maar 12,8 procent van de inwoners 65-plus. (Bron: CBS) Volgens het UWV stagneert mede door de vergrijzing het aantal mensen dat beschikbaar is voor de arbeidsmarkt naar verwachting vanaf 2025, terwijl de vraag naar mensen steeds verder toeneemt. Dit kan zorgen voor een structureel krappe arbeidsmarkt. Een effect dat in de watersport al ruimschoots merkbaar is. Deeltijdwerk Volgens Eurostat valt Nederland op twee manieren op binnen Europa. Er zijn relatief veel mensen aan het werk, Nederland is met rond de tachtig procent zelfs koploper. Maar het deel van de beroepsbevolking dat in deeltijd werkt is ook het hoogst van de landen om ons heen. Vooral onder vrouwen. Dus ondanks dat er veel mensen werken, is de arbeidsdeelname in ons land toch opvallend laag. Flexwerkers Nederland heeft veel flexwerkers. Flexwerkers zijn werknemers zonder vast contract, zoals uitzendkrachten, oproepkrachten en werkenden met tijdelijke contracten. In het tweede kwartaal van 2023 zijn het er 4 miljoen tegen 5,4 miljoen werknemers met een vaste betrekking. Daarmee zijn 4 op de 10 werkenden flexwerker. Vooral in een sector als de watersport waar de hoeveelheid werk sterk verschilt per seizoen, werken veel flexibele krachten. Een flexibel contract schept weinig verplichtingen en een flexwerker is makkelijk weer vertrokken. Coronacrisis Sinds de coronacrisis ligt het ziekteverzuim in Nederland hoger dan ervoor. Er is vaker uitval waardoor er meer druk komt te liggen op de fitte werknemers. Hogere werkdruk geeft een grotere kans op burn-outs. Ook long covid speelt een rol. Uit onderzoek van het UMC Groningen blijkt dat één op de acht Nederlanders drie tot vijf maanden na de besmetting in het eerste coronajaar nog klachten heeft. Tijdens corona waren er allerlei beperkingen waardoor opeens heel veel mensen het water op wilden. Deze hausse is nog steeds merkbaar. Arbeidsproductiviteit Tenslotte zouden we nog de arbeidsproductiviteit kunnen noemen. Die groeit niet meer en is lager dan in de landen om ons heen. De arbeidsproductiviteit is het bruto binnenlands product (bbp) gedeeld door alle gewerkte uren, kortom de opbrengst per uur. Kijken we naar de details van het CBS, dan zien we dat de arbeidsproductiviteit in de sport- en recreatiesector is afgenomen, in de horeca min of meer gelijk is gebleven en in de nijverheid juist weer wat is toegenomen. Het effect van de afgenomen arbeidsproductiviteit speelt dus niet in elke sector een rol. Aan goed personeel komen Het is prettig te weten waarom het zo lastig is om goede mensen 06 2023 | HISWA MAGAZINE 17
Page 18
De keuze van professionals www.roodberg.com The Original 25 jaar watersport-specifi eke kennis en ervaring • Fiscaal advies levering jachten • Btw-advies bij commerciële exploitatie • Voorkoming risico’s bij 0% of 9%-tarief • Begeleiden bewijsvoering 0% btw-tarief • Toepassing 9% btw-tarief ‘sportbeoefening’ • Auteur ‘Hiswa BTW-handleiding 2022’ • Wereldwijde contacten adviseurs jachtbranche www.dhk-taxandlegal.nl | info@dhk-taxandlegal.nl | 010 205 36 10 18.000 professionals in de watersport en jachtbouw bereiken? Adverteer in HISWA Magazine. Neem contact op met: Martijn Penning T+31 (0)314 - 355 826 E martijn@dock35media.nl I www.dock35media.nl HISWA magazine magazine voor 03 | juni 2022 | jaargang 29 de watersportbranche Handel De post-corona botenmarkt Innovatie in de energietransitie Veel tendermerken op HISWA te water arbeidsmarkt onlangs verschillende certificaten gehaald. Het bedrijf staat nu op de lijst met stagebedrijven, maar helaas, er zijn nog geen reacties op gekomen. Bij Lengers werkte het wel. Zij hebben af en toe een stagiair maar het betreft meer snuffelstages. Maar er is ook een stagiair geweest, die vervolgens vijf jaar is gebleven. Die is nu weer door. Bureau Lengers zoekt voornamelijk monteurs en mensen voor de administratie. “Personeel dat is gespecialiseerd, is lastig te vinden. Zoals iemand met kennis van composietmaterialen. Wij schakelen dan meerdere bureaus in om die te vinden.” te vinden die ook nog willen blijven. Maar veel interessanter is de vraag hoe je aan goed personeel kunt komen. Eigen netwerk “We zijn proactiever dan vroeger op de arbeidsmarkt” zegt De Vries van Skips Maritiem. Zij focust daarbij vooral op het eigen netwerk. Ook Lengers Yachts en Hagoort Sails zoeken via het eigen personeel. “Daarvoor hebben we ook een aanbrengbonus”, vertelt Nathalie Staats van Lengers Yachts. Goed werkgeverschap ‘Wij zijn een familiebedrijf en hebben vaak heel lange dienstverbanden”, aldus De Vries van Skips Maritiem. “We hebben zeven personen die veertig jaar of meer bij de zaak zijn en twee met een 25-jarig dienstverband. Toevallig was ik net een receptie aan het voorbereiden voor een 25-jarig lustrum. We moeten ervoor zorgen dat we een comfortabele werkomgeving kunnen bieden. Dat doen we door relaties goed te onderhouden.” Ook bij Hagoort Sails werken meerdere oudgedienden. Van Stekelenborg: “We hebben iemand die werkt hier 40 jaar, een andere werknemer is al 30 jaar in de zaak, twee die er al 20 jaar zijn. Martin Baas, de eigenaar die ik binnenkort opvolg, werkt hier ook bijna 30 jaar.” Adverteren Om nieuwe werknemers te vinden, adverteert Hagoort Sails vooral in lokale bladen, de huis-aan-huis-krantjes. De Vries van Skips Maritiem vertelt over het adverteren op de eigen website, dat daar lang niet alle vacatures staan. “Als iemand interesse heeft, kijken we samen welke plek geschikt zou zijn. Veel medewerkers zitten na een aantal jaar op een heel andere positie dan toen ze binnenkwamen.” Stagiairs SkipsMaritiem staat open voor stagiairs en is leerbedrijf: “Studenten kunnen bij ons stage lopen en ook het werken-lerentraject bij ons doorlopen. Dat kan op al onze afdelingen, van werkplaats tot facilitair.” Hagoort Sails is ook leerbedrijf en heeft Conclusie Krapte op de arbeidsmarkt is een serieus probleem dat voorlopig nog niet verdwijnt. Veel bedrijven passen hun werkzaamheden al aan op basis van beschikbaarheid van personeel of beperken hun openingstijden. Er zijn meerdere oorzaken zoals vergrijzing en de flexibilisering van de arbeidsmarkt. De coronaperiode lijkt een belangrijke rol te spelen. Werven in het eigen netwerk is een veel gehoorde oplossing. Een aanbrengbonus kan hierbij helpen. De ideeën van de Kamer van Koophandel gaan over nieuwe kanalen om werknemers te zoeken, het opbouwen van een goede reputatie bij je doelgroep en misschien eens een andere doelgroep proberen. Acht manieren om personeel te vinden Er zijn nog andere manieren om personeel te werven die misschien minder voor de hand liggen. Hier acht mogelijkheden (Bron: KvK). 1. Doe een ‘open hiring’. Dat betekent dat je personeel aanneemt zonder sollicitatieprocedure. 2. Haal de pers. Stuur persberichten over een nieuw product, een nieuwe dienst of een jubileum. Een goede-doelen-actie van het personeel werkt ook goed. In het persbericht kun je een oproep doen om nieuwe mensen. 3. Gebruik social media. Deel je oproep of vacature via social mediakanalen zoals Linkedin, X (Twitter), Facebook, Instagram, YouTube of TikTok. 4. Open dag. Organiseer een open dag voor potentiële sollicitanten zodat die kennis kunnen maken met het bedrijf, de werkplek en toekomstige collega’s. 5. Gebruik een vacaturebank. Plaats de advertentie in online vacaturebanken zoals de Nationale Vacaturebank, Indeed of Jooble. Leden van HISWARECRON kunnen gratis hun vacatures plaatsen op www.hiswa.nl en www.recron.nl. 6. Werf via een uitzendbureau. 7. Neem deel aan evenementen of beurzen. Je presenteren op de HISWA te water is altijd nuttig maar denk ook eens aan een banenmarkt of een carrièrebeurs. 8. Kies een andere doelgroep. Ga op zoek naar zijinstromers, buitenlands personeel of werk via de sociale werkplaats. Ook vijftigplussers zijn een interessante bron. 06 2023 | HISWA MAGAZINE 19
Page 20
het portret rubriek Bart Kempers In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer is dat Bart Kempers van Kempers Watersport. Hij is ook lid van de commissie HISWA-cao. Tekst: Liane Jansen Kempers Watersport bestaat al lang. Met welk interessante ontwikkeling ben je momenteel bezig? “We zijn al erg lang actief in de watersport. Dit jaar vierden we ons 50-jarig jubileum. Zelf rolde ik 30 jaar geleden de watersport in. We profileren ons als full service watersportbedrijf. We zorgen dus voor iedereen die het water op voor: aankoop vanuit onze jachtmakelaardij, aankoop nieuwe boten, 500 ligplaatsen, winterstalling, service en onderhoud en verkoop van accessoires en onderdelen. Een leuk project waar ik nu mee bezig ben, is het opstarten van een Axopar X Agapi Boatclub. Ingegeven door maatschappelijke tendenzen als ‘van bezit naar gebruik’ en ‘van gedoe naar gemak’. De club is een leuke manier om als watersporter wereldwijd kwaliteitsboten te kunnen varen, via voornamelijk dealers van Axopar.” Je bent lid van de commissie HISWA-cao. Wat is in die hoedanigheid jouw visie op de toekomst? “De cao voor de watersportbranche heb ik altijd heel belangrijk gevonden, het is de basis van afspraken tussen werknemers en werkgevers. Het zorgt voor bescherming van werknemers, helpt om een ‘level playing field’ te creëren voor werkgevers en het biedt kansen om je als branche te onderscheiden en te professionaliseren. Een cao kan daarnaast helpen om het personeelstekort te verminderen. Neem bijvoorbeeld het thema scholing. 20 HISWA MAGAZINE | 06 2023 Kempers Watersport bestaat al 50 jaar. We proberen andere secundaire arbeidsvoorwaarden te creëren: het aanbieden van woonruimte is bijvoorbeeld een interessante ontwikkeling. Door dit toegankelijker te maken en te zorgen voor een goed aanbod, maak je het aantrekkelijk voor nieuwe werknemers om toe te treden. Tegelijkertijd maak je het voor bestaande werknemers aantrekkelijk om, door uitbreiding van kennis, actief te blijven in de branche. Door door te groeien of door over te stappen naar een andere functie.” Moeten we praktische beroepen niet beter gaan waarderen? “Ja, praktische beroepen worden als steeds waardevoller gezien. Er is intussen meer schaarste bij praktische beroepen dan bij bijvoorbeeld managementfuncties. Hierdoor verschuift de personeelsmarkt. Dit uit zich onder andere in de waardering en beloning. Dit is een trend die zich doorzet, denk ik.” Dit nummer gaat over arbeidsmarkt. Hoe effectief is personeelsbeleid in jouw eigen onderneming? “De arbeidsmarkt en daarmee ons personeelsbeleid zie ik momenteel als één van de belangrijkste aandachtspunten. Zo zijn we onder andere flexibeler geworden in het invullen van functies op parttime basis. Verder proberen we andere secundaire arbeidsvoorwaarden te creëren: het aanbieden van woonruimte is bijvoorbeeld een interessante ontwikkeling. Op dit moment hebben we enkele vacatures. Tegelijkertijd hebben we veel mensen die al zeer lang bij ons werken. Dus óf de branche is heel leuk, of werken bij Kempers Watersport bevalt gewoon goed.” Wat is jouw rol in het Algemeen Bestuur van HISWA-RECRON? “Behalve dat ik actief deelneem aan het algemeen bestuur, ben ik ook onderdeel van de auditcommissie, samen met Willemieke de Waal van Kennemer Duincampings. Beide functies vul ik met veel plezier in. Ik krijg er energie van. Mijn ervaring, netwerk en financiële achtergrond – ik studeerde af als Master in Accountancy in Finance – zijn daarbij van waarde denk ik. Het is leuk om te zien dat er een positieve kruisbestuiving is tussen ‘land en water’, na de fusie van HISWA en RECRON in 2020. We bieden met zijn allen plezier op het water én op het land.” Met welk doel is Kempers Watersport zo actief op social media? “Social media zijn een belangrijk onderdeel van onze marketingstrategie. We investeren daar fors in. Eerlijk gezegd verbaas ik me erover dat niet veel meer bedrijven actief zijn op bijvoorbeeld YouTube. We hebben geweldige producten, zijn actief in één van de mooiste branches en ons vak is één en al passie en emotie. Hoe mooi is het om dat te kunnen delen met bijvoorbeeld potentiële klanten? Mijn advies: ga het gewoon doen, het hoeft niet meteen allemaal gelikt. Onze klanten zijn gewoon dol op leuke beelden.” 06 2023 | HISWA MAGAZINE 21
Page 22
column arbeidsmarkt Update campagne Welkom op het water Niet alleen varen, maar ook werken in de watersport Sinds 2015 streeft de Welkom op het water-campagne, powered by HISWA, naar één doel: meer mensen, meer uren op het water. Het doel is uitgebreid: deze mensen laten kennismaken met de mogelijkheden om te werken in de watersport. Een update. Tekst: Rianne Hartog Om ‘Werken in de watersport’ kracht bij te zetten, is afgelopen jaar een herkenbaar beeld voor de campagne gemaakt. Kleurrijke posters, banners en social media-uitingen dragen allemaal dezelfde signatuur. Momenteel wordt gewerkt aan een toolkit voor HISWA Erkende Bedrijven. Hierin vinden ondernemers alles wat ze nodig hebben: posters, banners, alles in lijn met de campagne. Zo kan de sector met één stem spreken als het gaat om het werven van personeel is. In 2024 komt bij water sportevenementen de ‘Welkom op het water roadshow’ langs. Uitbreiding met interviews, FAQ’s en beroepencheck Alleen een campagnebeeld is niet voldoende. Verhalen delen van mensen die elke dag hun passie uitoefenen, is belangrijk. Daarom zijn er interviews gehouden met medewerkers uit de watersport. Hun verhalen hebben een gezicht gegeven aan de diverse beroepen in de watersport- en jachtbouwsector. Het geeft anderen inspiratie om ook in de sector te komen werken. Daarnaast zijn er antwoorden verzameld op de meest gestelde vragen over werken in de watersport. Het gaat erom: op welk opleidingsniveau je ook begint, er is voor iedereen een leuke en uitdagende baan te vinden in de watersport. Om geïnteresseerden een beetje op weg te helpen is de Beroepencheck ontwikkeld. Beroepencheck HISWA De vacaturestand op de HISWA te water. 22 HISWA MAGAZINE | 06 2023 Campagne ‘werken in de watersport’. Met een paar eenvoudige vragen ontdekken ze welk watersportberoep het beste bij hen past. Jachtbouwer, makelaar of havenmeester? HISWA te water: vacaturewand en carrièredagen Een ander hoogtepunt van het afgelopen jaar was de aanwezigheid op de HISWA te water. De vacaturewand in de HISWA-stand trok veel aandacht van nieuwsgierige bezoekers. Dankzij QR-codes op de vacatures konden ze rechtstreeks in contact komen met bedrijven. Daarnaast gaven exposanten van de HISWA te water door middel van gekleurde vlaggen aan dat zij op zoek waren naar nieuwe collega’s. Het resultaat: veel gesprekken, ontmoetingen en vervulde vacatures. Vooruitblik 2024: Welkom op het water roadshow In het voorjaar van 2024 gaat campagne Werken in de watersport live op social media. Verder staat in het nieuwe seizoen van het televisieprogramma van Welkom op het water - dat wordt uitgezonden in het voorjaar van 2024 op RTL4 - een aflevering geheel in het teken van werken in de watersport. Ook gaat de campagne fysiek het land in. Bij diverse watersportevenementen komt de ‘Welkom op het water roadshow’ langs. Een speciale promotiekar reist het hele land door, te beginnen bij Boot Holland in Leeuwarden. Bezoekers kunnen niet alleen ontdekken hoe leuk het is om op het water te zijn, maar ook hoe geweldig het is om in de watersport te werken. Uiteraard is de beroepencheck een onmisbaar onderdeel van deze roadshow. Meer informatie Leden: houd de nieuwsbrief van HISWA-RECRON in de gaten. Binnenkort vind je hier meer informatie over de campagne Werken in de watersport. Met onder andere de toolkit, de meest gestelde vragen en de locaties waar de roadshow langsgaat. Meer informatie bij Rianne Hartog: r.hartog@hiswarecron.nl of 033 - 303 97 42. 06 2023 | HISWA MAGAZINE 23
Page 24
techtalk Opzienbarend onderzoek naar vermindering CO2 -uitstoot De beperking van broeikasgassen staat hoog op de politieke agenda met als doel klimaatverandering tegen te gaan. De CO2 transportsector. Toch zoeken we naar mogelijkheden om een actieve bijdrage te leveren aan de vermindering van de CO2 -uitstoot van de watersportsector binnen de EU bedraagt slechts 0,4 procent ten opzichte van de -afgifte tot 2035. De internationale watersportkoepelorganisatie ICOMIA liet mede op aangeven van HISWA-RECRON een onafhankelijk wetenschappelijk onderzoek uitvoeren. Dit leverde verrassende inzichten op. Tekst: Michaël Steenhoff Het onderzoek ‘Pathways to propulsion decarbonization for the recreational marine industry’ werd uitgevoerd door het bureau Ricardo. Om zicht te krijgen op de wijze waarop CO2 -uitstoot kan worden verminderd werd een vergelijking gemaakt van vijf verschillende aandrijfsystemen ten opzichte van negen boottypen. Deze voortstuwingssystemen zijn: - Verbrandingsmotoren op diesel of benzine - Verbrandingsmotoren op duurzame benzine of diesel (HVO of E-fuels) - Hybride/elektrische aandrijving (verbrandingsmotor/ elektrisch) - Batterij-elektrisch - Waterstof (combinatie waterstof-verbrandingsmotor of waterstof-elektrisch) Door middel van zes stappen is het verbruik van brandstoffen met een diverse oorsprong in kaart gebracht. Deze stappen zoomen in op de verschillende soorten energiedragers in combinatie met de verschillende boottypen, aandrijving en het gebruik daarvan. Ook de beschikbaarheid van brandstoffen en de aanschafkosten, veiligheid, prestaties (bereik) en de benodigde infrastructuur is onderzocht. gebruikersprofiel van een vaartuig een belangrijke factor. Naast de levenscyclus is het Global Warming Potential De levenscyclus van een product (Life Cycle Assessment ofwel LCA) is een kernbegrip in dit onderzoek. Daarbij is gekeken naar de hierboven onderscheiden voortstuwingssystemen en het rompmateriaal van het vaartuig. Een voorbeeld: voor de productie van een motor is materiaal en energie nodig. Er wordt dan gekeken naar waar het materiaal vandaan komt, hoeveel energie het fabricage proces heeft gekost en op welke wijze het materiaal hergebruikt kan worden als de motor aan het einde van zijn leven is. Op deze manier komt een bepaalde score tot stand, uitgedrukt in GWP: Global Warming Potential ofwel aardopwarmingvermogen. Zo kun je dus op basis van het gevonden GWP bekijken welke aandrijftrein per bepaald boottype en het gebruik daarvan de voorkeur heeft. Daarnaast is van belang naar de LCA van de verschillende energiedragers te kijken. Zo kun je zeggen dat varen op waterstof duurzaam is, maar dan moet je wel kijken naar de 24 HISWA MAGAZINE | 06 2023 manier waarop de waterstof is gemaakt; is de hiervoor benodigde elektriciteit duurzaam opgewekt of niet? Zo geldt dat bijvoorbeeld ook voor HVO (Hydrotreated Vegetable Oil): is de olie een restproduct uit de frituur van de Chinees op de hoek of is hiervoor palmolie gebruikt waarvoor regenwoud is gekapt? Al deze overwegingen leveren een zeer genuanceerd beeld op. Naast de LCA van een product is het gebruikersprofiel van een vaartuig een belangrijke factor. Ofwel, het aantal uren dat er met een boot gevaren wordt. Het aantal uren gebruik van een vaartuig heeft invloed op de totaalsom van het GWP: hoe meer uren gebruik, hoe lager de impact per uur. Zo heeft het aantal gebruiksuren een groot effect op de keuze voor een aandrijfsysteem. Bij de vergelijkingen die zijn gemaakt, is steeds uitgegaan van één uur vaartijd per vaartuig. Om te bepalen welk soort energie/aandrijfsysteem nu het duurzaamst is voor gebruik op een boot is in het onderzoek gekeken naar een vermindering van het GWP over de hele life cycle van de brandstof/voortstuwingcombinatie ten opzichte van een standaard (benzine of diesel) verbrandingsmotor. Dit in relatie tot verschillende factoren zoals boottype, levensduur, vaargedrag, gevraagde range, gewenst vermogen, ruimte aan boord, productie wijze van de energiedrager, kosten en beschikbaarheid. Deze grafiek geeft het laagste Global Warming Potential (GWP) aan voor elk voortstuwingssysteem ten opzichte van een standaard verbrandingsmotor. Hoe lager de waarde hoe lager de GWP gedurende de levensfase van een vaartuig. Hieruit blijkt dat het gebruik van duurzaam verkregen HVO in veel gevallen de uitstoot van CO2 het meest reduceert. Bron van beide grafieken: Ricardo. 06 2023 | HISWA MAGAZINE 25
Page 26
column techtalk Conclusies Duurzame ‘drop in’ brandstoffen (denk aan HVO) zijn naar verwachting de meest geschikte manier om de CO2 -uitstoot rond 2035 met 90 procent te verminderen, zonder dat dit een effect heeft op de prestaties van het vaartuig. Met een wereldwijde vloot van ongeveer 30 miljoen recreatievaartuigen biedt dat een enorm potentieel. Waterstof is als opkomende technologie ook een optie voor bepaalde pleziervaartuigen, zolang het duurzaam wordt gemaakt. Elektrisch varen is een goede optie om CO2 -uitstoot te verminderen maar niet geschikt voor alle typen recreatievaartuigen, zeker als ze weinig worden gebruikt. Wanneer de voortstuwing alleen elektrisch is, kan dit een hogere bijdrage leveren aan broeikasgassen dan een conventioneel aandrijfsysteem. Hierbij is het wel belangrijk op te merken dat in dit onderzoek is meegenomen dat gedurende de leeftijd van de boot het batterijpakket meerdere keren moet worden vervangen. Hybride aandrijving, in de combinatie verbrandingsmotor en elektromotor, biedt voor boten die grotere afstanden moeten afleggen en vaker gebruikt worden, een goed alternatief voor het reduceren van CO2 Duurzame ‘drop in’ brandstoffen (bijvoorbeeld HVO) zijn naar verwachting de meest geschikte manier om de CO2 -uitstoot met 90 procent te verminderen. Om het onderzoek te ondersteunen, lanceerde ICOMIA een internationale campagne ‘Propelling Our Future’. Bedoeld om de watersportsector te helpen zoeken naar technologische oplossingen om de CO2 het onderzoek ingezet bij lobby richting overheden om op een onderbouwde manier de meest effectieve wijze aan te dragen om de CO2 -uitstoot van recreatievaartuigen te verminderen. -uitstoot. Kansen en kanttekeningen We kunnen concluderen dat er kansen liggen voor de bestaande vloot. Als een boot is uitgerust met een verbrandingsmotor kan door het tanken van een alternatieve brandstof zoals HVO of een andere E-fuel, een grote bijdrage worden geleverd aan de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen. Zonder ingrijpende maatregelen of hoge kosten. Dat is dus goed nieuws. Voor de verhuurvloot, met veel gebruiksuren is batterijelektrische, of waterstof gebaseerde aandrijving een goede optie om de milieubelasting terug te dringen. Natuurlijk zijn hierbij allerlei kanttekeningen te plaatsen. Bij de verschillende energiedragers moet je steeds terug naar de bron: is die duurzaam tot stand gekomen? Als dat niet zo is, verdampt de milieuwinst die je kunt behalen als sneeuw voor de zon. De beschikbaarheid is ook een belangrijke bottleneck. Zo is de verkrijgbaarheid van ‘groene’ HVO een punt van aandacht nu ook vliegmaatschappijen steeds vaker kijken naar duurzame energiebronnen. En Brussel….? Het onderzoek is ook van belang in verband met de aankomende herziening van de Richtlijn Pleziervaartuigen, in Nederland vertaald in de Wet Pleziervaartuigen. Zoals het er nu naar uitziet, worden in de herziening de vereisten voor beperking van broeikasgassen en andere emissies verder aangescherpt. Dan is het dus goed om aan de hand van dit onderzoek te weten waar we staan en wat mogelijke alternatieven zijn. Niet alleen emissies staan in het Brusselse zoeklicht maar ook de wijze waarop producten worden gemaakt. Dat brengt ons weer naar de LCA, die zo laat het zich aanzien, ook voor vaartuigen als geheel in de nieuwe wetgeving opgenomen wordt. HISWA-RECRON zet hierbij in op een hanteerbaar instrument waar een jachtbouwer in de praktijk mee uit de voeten kan. Gezien de complexiteit wordt dat nog een hele kluif. Jachtbouwers kunnen verwachten dat HISWA-RECRON hen benadert hierover. Tot slot weten we ook dat de komende jaren zeker 25 regio’s en steden in Nederland overstappen naar een emissievrije of emissiearme zone. HVO als alternatieve brandstof is de beste optie om aan deze doelstelling te voldoen. Een samenvatting van het onderzoek staat op www.propellingourfuture.com. -voetafdruk te verkleinen. Daarnaast wordt 26 HISWA MAGAZINE | 06 2023 vraag & antwoord column Vraag van een lid van HISWA-RECRON Ik hanteer de HISWA Algemene Voorwaarden. Ik heb inmiddels een boot al een tijd onder retentie en mag nu overgaan tot verkoop. Nu tref ik een registratienummer aan. Hoe kan ik nu verder? Herbert van Oord Manager Arbeidsmarkt, Training & Opleiding Antwoord van HISWA-RECRON De HISWA Algemene Voorwaarden voor Lig- en Bergplaatsen kennen het recht op retentie na een onbetaalde factuur (artikel 9). Na voldoende tijd en een deurwaardersexploot krijg je als ondernemer het recht op verkoop. Bij een waarde onder de 10.000 euro kan dat zonder tussenkomst van een rechter. Het aantreffen van een registratienummer belemmert deze eenvoudige procedure. Y-nummer (registratie snelle motorboten) Tref je een Y-nummer aan? Neem dan contact op met de RDW. Meld dat op basis van een overeenkomst (het volgen van de HISWA Algemene Voorwaarden) het eigendom wordt opgeëist. Vervolgens stuurt de RDW de geregistreerde eigenaar van de snelle motorboot een brief met daarin de boodschap over het voornemen van de ondernemer om de snelle motorboot over te schrijven. De RDW mag de snelle motorboot alleen overschrijven als de geregistreerde eigenaar daarmee akkoord gaat. Doet deze dat niet, dan is een uitspraak van de rechter leidend. De RDW zal deze uitspraak volgen. Kadasternummer Tref je een kadasternummer aan? Dan is medewerking van de juridische eigenaar noodzakelijk. Wil die niet meewerken, zoek dan hulp van een advocaat. Ondanks dat de HISWA Algemene Voorwaarden tweezijdig zijn afgesloten, ontnemen deze de rechten van de juridische eigenaar niet weg. Normaliter kan en mag alleen de juridische eigenaar zijn vaartuig laten doorhalen of is zijn medewerking nodig voor het overschrijven. Bij doorhalen moet het vaartuig op naam staan van de eigenaar. De rechter zal dan eerst toetsen of er geen beslag of andere claims op rusten, voordat hij het doorhalen toestaat. Laat je juridisch bijstaan als dit proces gevoerd gaat worden. Conclusie: bij verkrijging van een vaartuig dat bij het Kadaster of de RDW staat ingeschreven en waarvan de geregistreerde eigenaar niet wil meewerken, is een gang naar de rechter noodzakelijk. Ook al is de waarde minder dan 10.000 euro. Dit antwoord kwam tot stand met medewerking van Lorrendraaijer (HISWA-RECRON TOP Supplier) en Van Emstede & Slager Advocaten (HISWA-RECRON Kennispartner). Lief zijn De krapte op de arbeidsmarkt zal nog wel een tijdje voortduren. Het aantal jongeren in Nederland neemt immers af. Dus ook het aantal jongeren dat kiest voor een technische opleiding en dat geschikt is voor het werk in onze branche. Het is dan ook niet verwonderlijk dat bedrijven ‘ach en wee’ roepen. En jongeren ‘hoera’, want zij kunnen kiezen waar zij willen werken. Bedrijven moeten dan ook zuinig zijn op hun jonge medewerkers. Ben je geen goede werkgever? Dan zijn ze zo weer weg. Soms al bij het minste geringst. Aan de andere kant van de heuvel is het gras altijd groener. Zeker als dat meer salaris oplevert of waardering. Er zijn al jongeren geweest, die bij hun nieuwe werkgever direct bij binnenkomst al salarisverhoging vroegen zonder ook maar één hand uitgestoken te hebben voor hun baas. Ik noem dat brutaal! Laat je vooral niet gek maken, maar verlies tegelijkertijd de werkelijkheid niet uit het oog. Je moet wel een beetje lief zijn voor je jonge medewerkers. HISWA-RECRON doet immers zijn stinkende best om nieuwe studenten binnen te hengelen voor jouw bedrijf. Tot nu toe lukt dit best redelijk. De opleidingen voor Maritieme Techniek groeien ieder jaar nog een beetje. Maar, soms is het ook dweilen met de kraan open. Vooral als je hoort dat bedrijven niet altijd zorgvuldig omgaan met nieuwe medewerkers. Laatst was er een bedrijf dat een leerling-medewerker behandelde als een goedkope arbeidskracht. Hij kreeg alleen de K-klusjes en was dus snel weer weg. Niet alleen weg bij het bedrijf, maar ook uit de branche. Zonde! Jongeren hoeven we echt niet met fluwelen handschoentjes aan te pakken. Maar een beetje nadenken kan geen kwaad. Het is niet de bedoeling dat jongeren de bedrijfstak instromen en daarna weer uitstromen. Misschien is een taxiservice om jonge werknemers op te halen naar het werk en weer thuis te brengen nog niet eens zo’n slecht idee! 06 2023 | HISWA MAGAZINE 27
Page 28
nieuws NIEUWSMENS&BEDRIJF Daan Balk maakt plaats Balk Shipyard is onder nieuw management gekomen. Daan Balk, de zevende generatie aan het roer van de werf, koos voor vervroegd pensioen. De nieuwe leiding van de werf is in handen van Evan Kortmann, Chief Commercial Officer, en CFO Ronald Frijling. Daan Balk blijft bestuurslid en adviseur van de werf. www.balkshipyard.com In memoriam: Bouw van Wijk Op 26 oktober 2023 is op 90-jarige leeftijd Bouw van Wijk overleden. Bouw was een watersportliefhebber in hart en nieren. Naast zeer fanatieke wedstrijdzeiler was hij een zeer succesvolle botenbouwer. De werf Van Wijk introduceerde het seriematig bouwen van stalen zeiljachten, de WIBO-serie. Er zijn er meer dan tweeduizend van gebouwd. Daarnaast werd Van Wijk vooral bekend om de bouw van polyester sloepen. Boten die nu, 25 jaar later, nog voor dezelfde prijzen worden verkocht als destijds nieuw. Bouw van Wijk was in de jaren ‘80 van de vorige eeuw voorzitter van de afdeling jachtbouw van HISWA. In die periode richtte hij ook de HISWA Export Commissie op. Pechtold opnieuw directeur CBR Alexander Pechtold is door demissionair minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat herbenoemd als algemeen directeur van het CBR. Het CBR neemt in Nederland onder andere de examens af voor de verschillende vaarbewijzen voor plezier- en beroepsvaart. www.cbr.nl/recreatievaart Nieuwe CEO Heesen Yachts Vanaf 1 november 2023 is Niels Vaessen de nieuwe CEO van Heesen Yachts. Niels Vaessen kwam in 2012 bij Heesen als Finance Manager, nadat hij acht jaar bij PwC had gewerkt. In 2013 benoemde de raad van bestuur hem tot CFO. Hij neemt het roer over van Arthur Brouwer. www.heesenyachts.com Messink Yachting is verhuisd Messink Yachting verhuisde van IJmuiden naar Loosdrecht. Deze nieuwe locatie dient als uitvalsbasis voor Messink Yachting, Seaport Sailing Yachts, Sailing Holland en PR Sailing en vormt het centrale verkooppunt voor Solaris Yachts, J/Boats en Nautor Swan. Het bedrijf is te vinden aan de Oud-Loosdrechtsedijk 249. www.messink.nl 28 HISWA MAGAZINE | 06 2023 Wichard nieuwe eigenaar Ronstan De Franse Wichard Groep neemt het Australische Ronstan over. Wichard voert merken als Wichard, Profurl, Sparcraft en Facnor. Wichard zelf is eigendom van de Franse investeringsmaatschappij Azulis. Door de overname heeft de Wichard Group nu ruim 550 medewerkers en is de omzet rond de 100 miljoen euro. De Nederlandse importeur van Ronstan is More Marine. Directeur en eigenaar Jan Pieter Botman geeft aan dat de overname geen gevolgen heeft voor de Ronstan-organisatie en ook niet voor de importeurs. www.moremarine.nl Stormer Marine verkoopt recreatietak Botenbouwer Stormer Marine in Hoorn verkocht de recreatietak aan Holland Sport Boat Centre in Amsterdam. De werf gaat zich helemaal toeleggen op beroepsschepen. Holland Sport Boat Centre zet de productie en verkoop van de Stormer-sloepen en -tenders voor de particuliere markt voort. www.stormerworkboats.com Porsche’s e-speedboot Hoewel de 850 Fantom Air van Porsche pas officieel op BOOT Düsseldorf 2024 wordt gepresenteerd, gaf Porsche dit najaar op het Gardameer al een preview aan de pers. De speedboot wordt gebouwd door Frauscher Shipyard. Porsche helpt bij styling, is de baas over het interieur en verzorgt de aandrijflijn. Dat is de elektromotor die rechtstreeks uit de nieuwe elektrische Porsche Macan komt. Deze elektromotor is voor de Fantom Air gelimiteerd op 400 kW, wat omgerekend neerkomt op 681 pk. De prijs voor de 850 Fantom Air ligt rond de half miljoen euro. www.porsche.com 200 jaar Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) Vanaf november 2023 start de KNRM met een jubileumjaar vol activiteiten, evenementen en campagnes voor vrijwilligers en donateurs. De organisatie kijkt terug op 200 jaar reddingsacties maar wil ook vooruitkijken naar de komende 200 jaar. Alles met het doel ‘het redden en voorkomen van slachtoffers op zee én het ruime binnenwater.’ www.knrm.nl De Stille Boot distributeur BlueNav De Stille Boot gaat de distributie van BlueNav voor de Benelux verzorgen. BlueNav is een Franse fabrikant van stuurbare BlueSpin e-motoren met rimdrive voorstuwing. De schroef heeft geen as maar draait in een ring en is daardoor compacter, lichter en stiller. De motoren kunnen worden geplaatst als outboard- en als inboardmotor en zijn geschikt als hybride of hoofdaandrijving voor zowel zeiljachten als motorboten. www.destilleboot.nl 06 2023 | HISWA MAGAZINE 29
Page 30
nieuws NIEUWSMENS&BEDRIJF Boats Group neemt YachtFocus over Het Britse softwarebedrijf Boats Group heeft YachtFocus gekocht. Het Britse bedrijf heeft ook al botenverkoopsites als Botentekoop, de Botenbank en Boten.nl in portefeuille. www.yachtfocus.com Impacd Boats wint Boat Builder Award De Impacd 570, een 3D-geprinte sloep van gerecycled plastic, is uitgeroepen tot eco-focused Boat of the Year. De prijs werd bekend gemaakt tijdens de negende editie van de Boat Builder Awards, in het Scheepvaartmuseum in Amsterdam. In totaal stonden 36 bedrijven uit 14 verschillende landen op de shortlist. www.impacdboats.com Natural Yachts breidt elektrische huurvloot uit Natural Yachts breidt voor het seizoen 2024 de elektrisch aangedreven verhuurvloot uit met de Nexus Revo 870. Veder is de gloednieuwe Northman 1050 Trawler Electric met flybridge beschikbaar en komt de Maxus 34 Electric in de verhuur. Dit is een elektrisch aangedreven zeiljacht voor 6 personen. www.naturalyachts.com Tweede vestiging Allround Yachting De Enkhuizense jachtmakelaardij Allround Yachting heeft nu ook een vestiging in Wemeldinge. Op de nieuwe locatie in Jachthaven Wemeldinge aan de Oosterschelde heeft Maarten Koopen de leiding, Lars Piscaer blijft het aanspreekpunt voor boten in het noorden. www.allroundyachting.nl DAME Awards 2023 Tijdens de afgelopen METSTRADE Show zijn de DAME Awards weer uitgereikt. Overall winnaar is de Oceanvolt HighPower ServoProp 25, een elektrische saildrive voor zeilboten van 45 tot 70 voet. Door de verstelbare spoed van de schroef is de voortstuwing zeer efficiënt en kan de motor tijdens het zeilen tot 5 kW aan vermogen terugleveren. Het Nederlandse bedrijf dat in de prijzen valt met een ‘special mention’ is Hansa Noord met het Membraloop flexibele waterfilter. Het Membraloop filtert drinkwater zonder elektrische energie en zonder gebruik van chemicaliën. www.damedesignawards.com 30 HISWA MAGAZINE | 06 2023 6 t/m 10 MAART 2024 Stap aan boord tijdens Boot Holland! Wie van watersport houdt, kan op Boot Holland zijn hart ophalen. Het aanbod is gevarieerder dan ooit! Zo ontdek je er een aanzienlijk aantal sloepen, tenders & weekenders en is de steiger is dé aanlegplaats voor motorjachten. Een boot verhuren voor de vakantie doe je op het recreatiepaviljoen. Ook voor watersportaccessoires, scheepsbenodigdheden én alles over duurzaam varen is Boot Holland het juiste adres! Wil jij ook duizenden watersportliefhebbers bereiken met je product of dienst? Schrijf je dan nu in als exposant! Kijk voor meer informatie en deelnamemogelijkheden op www.boot-holland.nl WTC Expo Leeuwarden | Stadionplein | 8914 BX | info@wtcexpo.nl | 058 2941500
Page 32
nieuws NIEUWSINNOVATIE Subsidie ombouw elektrische Ecoracer volledig klimaatneutraal Het Italiaanse Eco Yachts is het eerst merk dat uitsluitend klimaatneutrale boten produceert. De werf is onderdeel van Northern Light Composites (NLcomp). Eco Yachts ontwikkelde rComposite, het eerste recyclebare composiet voor de scheepvaart. Het bedrijf laat de CO2-uitstoot van de bouw van de boten controleren door een externe partij, volgens erkende normen zoals het Green House Gas Protocol en ISO 14067. Op de internationale boatshow van Genua werd het eerste klimaatneutrale zeiljacht, de Ecoracer30, gepresenteerd. “Na de lancering van de Ecoracer30 vonden we het tijd om een merk te introduceren dat zich richt op duurzame boten,” aldus Fabio Bignolini, CEO van NLcomp. www.ecoracersailing.com aandrijving De provincie Zuid-Holland komt met de subsidieregeling ‘Stimuleren elektrisch varen Zuid-Holland 2023’. Eigenaren van een recreatievaartuig met een fossiel aangedreven motor komen in aanmerking voor een subsidie als ze hun motor laten ombouwen naar elektrisch. Het gaat om 25 procent van de ombouwkosten met een maximum van 4.000 euro. De subsidie geldt alleen voor inwoners van de provincie Zuid-Holland die eigenaar zijn van een recreatievaartuig met een vaste ligplaats in Zuid-Holland. www.zuid-holland.nl Noors-Nederlandse samenwerking Het Noorse Strømsøboat heeft in Noorwegen de eerste electric folkboat gebouwd. Bij het project werkten de Noren nauw samen met de Nederlandse Ronald Hagenaar van Queens Yacht Design in Haarlem. Hij ontwierp de boot. Ook de elektromotoren zijn geleverd door Nederland. Het gaat om twee draaibare Arka Aquato pods van 4 kW van het Giethoornse bedrijf Arka. De Strømsø elektrische folkboat is er in drie versies: Basic, Vis en Comfort voor langere vakanties. www.stromsoboat.no Daniamant komt met een nieuwe Odeo SOS elektrische fakkel, een stroboscooplicht met hoge intensiteit (meer dan 2500 candela) dat het internationaal erkende SOS Morse-signaal uitzendt. De lamp houdt het negen uur vol. Overdag kan de meegeleverde oranje noodvlag worden gebuikt. De fakkel voldoet aan de strenge eisen van de US Coast Guard (USCG) en is in Amerika toegestaan als alternatief voor pyrotechnische fakkels. De AA-lithium batterijen zijn door de gebruiker te vervangen en de noodlamp gaat aan door een draaibeweging die ook in koude omstandigheden werkbaar is. www.daniamant.com Verbeterde elektromotoren Minn Kota De boegmotoren van Minn Kota kregen een flinke upgrade. Er is zijn nieuwe navigatiefuncties, de draadloze afstandbediening is vernieuwd en het is mogelijk de motoren met een voetpedaal te bedienen. De motoren worden geleverd met sonar zoals de Humminbird MEGA Side Imaging, de Mega Down Imaging of een Dual Spectrum CHIRPtransducer om zeer gedetailleerde sonarbeelden van vis en bodemstructuur te geven. www.minnkota.johnsonoutdoors.com 32 HISWA MAGAZINE | 06 2023 Patagonia nu ook in zeilkleding Het outdoorkledingmerk Patagiona is bekend om zijn eerlijke productie, 95 procent van de producten is gemaakt van gerecyclede materialen en Patagonia doneert 1 procent van de omzet aan het behoud en herstel van de natuurlijke omgeving. Nieuw in de collectie is een zeiloutfit: de Big Water Foul Weather jas en broek. De jas heeft een hoge kraag, een verstelbare capuchon, veel zakken en verstevigingen op de mouwen en rug en dubbele manchetten. De ademende stof bestaat uit vier lagen en heet NetPlus. Deze naam verwijst naar de herkomst van het gerecyclede nylon: het is gemaakt van oude visnetten die uit zee zijn gehaald. www.patagonia.com Elektrische waterscooter met foils De Valo Hyperfoil is een tweepersoons elektrische waterscooter met foils. De jetski heeft een twin-foil setup met een 45kW aandrijfmotor en een eigen vluchtstabilisatiesysteem. Door deze actieve stabilisatiesoftware is de jetski veilig en gemakkelijk te besturen. De foils zijn intrekbaar waardoor de Valo Hyperfoil vanaf de trailerhelling te water kan worden gelaten. De vraag naar de Valo Hyperfoil is groot. De beperkte productie van de Founder’s Edition die in 2024 wordt gebouwd is al met 300 procent overtekend. De algemene productie staat gepland voor 2025. www.ridevalo.com Nieuw vlaggenschip van Garmin Met de 9000-serie van GPSMap lanceert Garmin meerdere primeurs, verbeteringen en innovaties. Het is zeven jaar geleden dat Garmin het vorige vlaggenschip, de GPSMap 8600-kaartplotters onthulde en meer dan 10 jaar geleden dat de 8000-serie werd aangekondigd. De verbeteringen van de 9000 zijn onder andere: 4K resolutie schermen, 10/100/1000 megabit per seconde BlueNet Ethernet interfaces, 19, 22, 24 en 27 inch schermen en een processor die volgens Garmin zeven keer sneller is dan de uitgaande modellen. www.garmin.com Nieuwe Deep Blue Accu Torqeedo komt met nieuwe accu voor de Deep Blue elektrische aandrijvingen. Het is de Deep Blue Battery 80 met tweemaal zoveel capaciteit heeft als de vorige generatie Deep Blue accu’s. De 80 kWh accu maakt gebruik van lithium ijzerfosfaat (LFP) chemie. LFP heeft een lagere energiedichtheid dan lithium nikkel mangaan kobalt oxide (Li-NMC) maar de nieuwe accupacks zijn klein waardoor ze gemakkelijker te installeren zijn. Door de lage volumegewichtsverhouding zijn deze accu’s geschikt voor grotere, zwaardere schepen, zoals cruiseschepen of passagiersveerboten. www.torqeedo.com Nieuwe zonnebatterij van Jackery Het Amerikaanse Jackery breidde de Explorer-serie uit met twee nieuwe modellen, geschikt voor watersporters. Nieuw op de markt zijn de Explorer 300 plus en 1000 plus. De laatste biedt een capaciteit van 1,26 kilowattuur in een compacte behuizing. De kleinere Explorer 300 plus weegt 3,75 kilo en slaat 288 wattuur aan elektriciteit op. Het zonnepaneel levert 40 watt. De power stations bevatten een lithium ijzer fosfaat batterij en hebben een aansluiting voor 230 volt wisselstroom, 12 volt gelijkstroom en USB-A en USB-C. Ze kunnen worden opgeladen via het stopcontact of via de geïntegreerde zonnecellen. www.jackery.com 06 2023 | HISWA MAGAZINE 33
Page 34
HISWA-RECRON Business Club rubriek HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS In de rubriek HRBC Nieuws lees je nieuws van de leden van de HISWA-RECRON Business Club. Wil je ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Nedflex op nummer 3 in MT1000-lijst Nedflex (HISWA-RECRON TOP Supplier) staat voor het eerst in de MT1000-ranglijst van MT/ Sprout. Het bedrijf staat op nummer 3 qua klantgerichtheid in de categorie Uitzendbureaus & Detacheerders. De MT1000 is een jaarlijks onderzoek onder zakelijke beslissers en brengt de kwaliteit en populariteit van zakelijke dienstverleners in Nederland in kaart. In het onderzoek worden bedrijven beoordeeld op hun productleiderschap, excellente uitvoering, de Net Promotor Score (NPS) en klantgerichtheid. www.nedflex.nl Legionellapreventie met behulp van elektronisch sanitair Het nieuwe elektronische Schell Watermanagement Systeem van Schell (HISWA-RECRON TOP Supplier) kan een belangrijke rol spelen bij legionellapreventie. Dankzij elektronische kranen en spoelsystemen kunnen stagnatie- en hygiënespoelingen afhankelijk van de watertemperatuur of de gebruiksfrequentie ingepland en automatisch uitgevoerd worden. Dat kan per kraan, in groepen of voor complete gebouwen. Omdat alle gegevens worden gelogd, beschikt de beheerder over bewijs dat hij zich aan de regels en zijn zorgplicht gehouden heeft. Er worden immers steeds strengere eisen gesteld aan legionella preventie. Niet alleen in zogenaamde ‘prioritaire’ instellingen zoals zwembaden en sauna’s, die een hoog risico op besmetting hebben. Ook bedrijven als campings, jachthavens en hotels zijn verantwoordelijk voor deugdelijk drinkwater in kantines, toiletten, douches en badruimtes en moeten zorg dragen voor een effectief beheer van de (drink) waterinstallaties. www.schell.eu/nl-be Ginder neemt Van der Reest Advies over Na jaren van advieswerk in de vrijetijdssector stopt Van der Reest Advies eind 2023 met de bedrijfsactiviteiten. Een besluit dat voortkomt uit het aankomend pensioen van directeur Nemi van der Reest. Ginder (HISWA-RECRON TOP Supplier), tevens een adviesbureau dat gespecialiseerd is in de vrijetijdssector, gaat de werkzaamheden van Van der Reest Advies overnemen. Adviseur René Beukers, voorheen werkzaam bij Van der Reest, versterkt sinds deze maand het Ginder-team, waarmee de continuïteit van de dienstverlening gewaarborgd wordt. Indien ruimte over, mag deze alinea er ook nog bij: Nemi van der Reest: “Na 45 jaar werken in de vrijetijdssector is het mooi geweest. Ik ben blij dat ik mijn steentje heb mogen bijdragen aan de ontwikkeling van de bedrijfstak. Ik heb het volste vertrouwen in de collega’s van Ginder.” René Beukers: “Ik ben blij dat ik in deze mooie branche blijf werken en onze trouwe klanten blijf bedienen. De overstap naar Ginder zorgt voor nieuwe uitdagingen. Ik hoop het beste van twee werelden te combineren.” www.ginder.nl 34 HISWA MAGAZINE | 06 2023 LEISURE TAXATEURS NEDERLAND UW TAXATIE SPECIALIST IN LEISURE Leisure Taxateurs Nederland is gespecialiseerd in het professioneel taxeren van exploitatiegebonden recreatie- en watersportbedrijven en onroerend goed in heel Nederland. www.leisuretaxateurs.nl +31 (0)85 488 35 80 info@leisuretaxateursnederland.nl

HISWA Magazine 2023 - Nummer 5


Page 2
MY BUSINESS STARTS HERE 20 – 28 JAN 2024 Bestel nu tickets op boot.com Informatie in Nederland: Fairwise bv President Kennedylaan 19 _ 2517 JK Den Haag Tel. +31 (0) 70 350 1100 info@fairwise.nl www.fairwise.nl colofon voorwoord HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden 033 - 303 97 00 communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Dock35 Media Martijn Penning 0314 - 355 826 martijn@dock35media.nl Aan dit nummer werkten mee Michaël Steenhoff, Lisette Vos, Klaas Wiersma Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Foto cover METSTRADE Show Vormgeving Dock35 Media B.V. Druk Senefelder Misset Doetinchem Partners in business Liane Jansen Hoofdredacteur Een goed verhaal Afgelopen week volgde ik een training storytelling. Vooral om te leren hoe verhalen een merk versterken. Want verhalen beklijven: een goed verhaal is het halve werk. Met verhalen kun je emoties opwekken en mensen raken. Daarbij wordt uitgegaan van twee principes. Er moet een tegenstelling of een conflict zijn: een conflict maakt het verhaal spannend. En er moet een connectie zijn: connectie maakt het verhaal herkenbaar. Connectie: dat is zo’n beetje ook het toverwoord tijdens de METS. Veel ondernemers maken zich op voor deze belangrijkste b-t-b-beurs voor de watersport- en jachtbouwsector die van 15 tot en met 17 november in RAI Amsterdam plaatsvindt. Behalve het bekijken van ontelbare innovaties, draait het op de beurs vooral om netwerken en ja, dus om verhalen vertellen in de breedste zin van het woord. Op pagina 14 vertelt beursdirecteur Niels Klarenbeek welke noviteiten bezoekers deze 35e kunnen verwachten. editie Op een ander vlak draait het ook om ‘het verhaal eromheen’. Veel watersportwinkels hebben een webshop, maar verwelkomen daarnaast nog steeds een grote groep klanten die hun fysieke winkel bezoekt. Deze mensen vinden het prettig om persoonlijk uitgebreide productinformatie van experts te krijgen. Lees het artikel over trends in de watersportdetailhandel op pagina 18. Ook de trends in accutechniek volgen elkaar snel op, nu elektrisch varen rap aan populariteit wint. Daarom op pagina 22 een verdiepend artikel over accutechniek anno 2023. Kennispartners Genoeg goede verhalen in dit nummer! 05 2023 | HISWA MAGAZINE 3
Page 4
inhoud Artikelen Elk nummer 14 METSTRADE Show Van 15 tot en met 17 september 2023 is de METSTRADE Show in RAI Amsterdam. Deze vakbeurs staat wederom bol van de vele innovaties voor de pleziervaart. 18 Trends in detailhandel Van betrouwbare productinformatie tot Chat GPT. 21 Het Portret Dit keer: Klaas Dijkstra van DHK Tax Lawyers and Legal Consultants. 22 TechTalk: accutechniek Nu elektrisch varen rap aan populariteit wint, volgen de ontwikkelingen in de accutechniek elkaar snel op. 07 Op Stapel 08 Ondernemersnieuws 27 Vraag & Antwoord 27 Column Michaël Steenhoff 28 Nieuws I Mens & Bedrijf 31 Nieuws I Innovatie 33 HISWA-RECRON Business Club Nieuws kalender Overzicht van bijeenkomsten, evenementen, workshops, trainingen en vergaderingen van HISWA-RECRON. November Ledenbijeenkomst Noord-Brabant 1 november Locatie nog onbekend www.hiswarecron.nl/agenda Ledenbijeenkomst makelaars 2 november Contest, Medemblik www.hiswarecron.nl/agenda Ledenbijeenkomst buitensportbedrijven 9 november Locatie nog onbekend www.hiswarecron.nl/agenda Jachthavensymposium 17 november RAI Amsterdam www.hiswarecron.nl/jachthavensymposium Kennis- en netwerkdag groepenmarkt 21 november Paasheuvelgroep, Vierhouten www.hiswarecron.nl/agenda Benen-op-tafelsessie 23 november De Beijer Groep, Dodewaard www.hiswarecon.nl/agenda Algemene Ledenvergadering 28 november InnStyle, Maarssen www.hiswarecron.nl/alv Meer bijeenkomsten Houd www.hiswarecron.nl/agenda in de gaten voor een actueel overzicht van evenementen, trainingen, vergaderingen en andere bijeenkomsten. 05 2023 | HISWA MAGAZINE 5
Page 6
Onbezorgd genieten De Professionele wasmachines en drogers voor op uw jachthaven Miele Professional. Immer Besser. Wanneer uw gasten aanleggen in uw haven wilt u ze de beste service bieden. Gemakkelijk en snel een (vakantie) wasje weg kunnen laten werken hoort daar zeker bij. Zelfs slaapzakken, kussens en dekbedden zijn voor de professionele wasmachines en drogers van Miele geen enkel probleem. Voordelen voor uw gasten • Bediening in 32 talen: of u nu een Duitse of Italiaanse gast heeft, iedereen kan in de eigen taal de was doen. • Makkelijk betalen: verschillende betaalsystemen kunnen eenvoudig worden aangesloten op deze machines. • Geen geknoei: ook het aansluiten van een doseersysteem is eenvoudig. Zo hoeven uw gasten zelf geen pakken wasmiddel meer te kopen. Voordelen voor u • Extra inkomsten: Plug & play betaalsystemen voor muntgeld of betaalkaarten. • Zeer zuinig: de nieuwste modellen verbruiken 22% minder water en 28% minder stroom dan de vorige generaties. Daarmee zijn ze de zuinigste op de markt. • Duurzaam: de machines zijn getest en ontwikkeld op een levensverwachting van 30.000 wasbeurten. • Compact: u heeft slechts een halve vierkante meter aan ruimte nodig voor een complete set. Meer weten over deze compacte, zuinige en duurzame wasmachines en drogers? miele.nl/professional | Telefoon: (0347) 37 88 84 | E-mail: professional@miele.nl uitgelicht Op Stapel MTB Sixzero De MTB Sixzero van Breedendam is 19,60 meter lang en biedt gasten smaakvol ingerichte ruimtes in een mastersuite midscheeps en in het voorschip een VIP-suite. Daartussen is nog een gastenhut. Op het jacht bevindt zich ook een goed ontworpen en comfortabele privécabine voor dubbele bemanning - naast de tenderruimte en de machinekamer - die ook over een eigen badkamer beschikt. De MTB Sixzero heeft dankzij het Volvo IPS-aandrijfsysteem een topsnelheid van 30 knopen. Het jacht is nog in aanbouw en bereidt zich voor op proefvaarten dit najaar. www.breedendam.nl Specificaties Lengte: ................................................. 19,60 meter Breedte: ................................................. 5,66 meter Diepte: ................................................... 1.50 meter Motoren: .................. 2x 1.000hp Volvo Penta IPS1350 Materiaal: ............................................. aluminium CE-certificering: ............................................... A 05 2023 | HISWA MAGAZINE 7
Page 8
nieuws Ondernemersnieuws HISWA-RECRON telt 11 nieuwe leden. De HISWA-RECRON Business Club verwelkomt 2 nieuwe leden. Nieuwe leden HISWA-RECRON: Goudberg Appartementen www.goudbergterschelling.nl Watt Boats www.wattboats.nl Tiny Glamping website volgt nog Camping Leggelderveld / Buitenplaats Dwingeloo website volgt nog Wetterwille Allround Marine Services www.wetterwillemarineservice.nl Parque West www.parquewest.nl Seajet Paint www.seajetpaint.com Groepsaccommodatie ’t Hunebed www.hunebed-drenthe.nl Blue Ocean Experience www.blueoceanexperience.nl Hoogenboom www.hoogenboom.eu Allround Yachting Zuid www.allroundyachting.nl Nieuwe leden HISWA-RECRON Business Club: Smit Recreatie www.smitrecreatie.nl CampPlus www.campplus.nl Kleine windmolens bij watersportbedrijven toegestaan Ondernemers in Friesland kunnen voortaan één of enkele kleine windmolens bij hun bedrijf plaatsen om beter te voorzien in hun energiebehoefte. Omdat veel recreatiebedrijven inmiddels jaarrond open zijn, kan de energiebehoefte niet volledig worden opgevangen met zonnepanelen. Een aanvulling met windenergie, zeker in de wintermaanden, is een duurzame oplossing. Dit was al mogelijk voor agrarische bedrijven volgens de provinciale omgevingsverordening. HISWA-RECRON diende hierover een verzoek in bij het provinciebestuur. Het verzoek werd gehonoreerd en opge nomen in het nieuwe bestuursakkoord. De randvoorwaarden voor het plaatsen van een windmolen zijn een maximale ashoogte van 15 meter en het moet landschappelijk goed worden ingepast. 8 HISWA MAGAZINE | 05 2023 Veel te weinig HVO-stations op het water Het aantal tankstations voor pleziervaartuigen met het biologische Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) is zeer dun bezaaid. Het zijn er nu slechts 9 in heel Nederland. Dat terwijl de co2-uitstoot van boten met verbrandingsmotoren daarmee met minimaal 90 procent verminderd kan worden. HISWA-RECRON pleit voor meer tanklocaties met HVO langs de waterweg. HISWA-RECRON heeft duurzaamheid als belangrijk speerpunt en stimuleert de elektrificatie van de watersport voor nieuwe vaartuigen. De elektrificatie is in volle gang maar voor het grootste deel van de vloot duurt het nog vele jaren voordat andere vormen van voorstuwing technisch en financieel haalbaar zijn. Dat geldt ook voor de laadinfrastructuur. Pleziervaartuigen met dieselmotoren kunnen echter door het gebruik van HVO op korte termijn al een reductie van CO2-uitstoot bereiken van wel 90 procent. Jeroen van den Heuvel, adjunct-directeur jachtbouw en watersport bij HISWARECRON: “Er zijn nu nog weinig tanklocaties die HVO aanbieden. Op weg naar schonere synthetische brandstoffen, is vervanging van fossiele brandstoffen door HVO een eerste, logische stap. Daarbij: HVO kan gewoon in de brandstoftank waar nog een restje gewone brandstof zit.” HISWA-RECRON wil bovendien voorkomen dat milieubewuste watersporters met jerrycans de HVO langs de weg kopen en dan zelf de tank aan boord vullen. Met jerrycans, een trechter en een smal gangboord is de kans op morsen groot en daarmee wordt het oppervlaktewater vervuild. Boordzuiveringsinstallaties in zicht Na intensieve lobby door HISWA-RECRON gaan de testen voor het zuiveren van toiletwater aan boord eindelijk door. Afhankelijk van de testresultaten kunnen zuiveringsinstallaties na een typekeur op de markt worden gebracht. De wijziging van de regeling is gepubliceerd in de Staatscourant. Sinds 2009 is het lozen van uitwerpselen verboden. Lozen van urine is wel toegestaan. Er zijn allerlei alternatieven voor het onderwatertoilet op de markt zoals een chemisch, droog- of composttoilet. Een vuilwatertank, die geleegd kan worden bij een uitpompstation in een jachthaven, wordt standaard op nieuwe jachten toegepast. Een zuiveringsinstallatie is een goed alternatief voor een vuilwatertank aan boord. De installatie wordt geïnstalleerd tussen het pomptoilet en de huiddoorvoer. Deze behandelt het toiletwater en verwijdert ziekmakende bacteriën uit het water. Dit afvalwater voldoet op deze manier aan de wettelijke eisen voor lozingen in het oppervlaktewater en mag overboord gepompt worden. Anti-dumpingmaatregel polyester gehandhaafd In de EU mogen buitenlandse bedrijven geen marktaandeel verkrijgen door producten onder de kostprijs aan te bieden. Deze anti-dumpingmaatregelen zijn van kracht voor bepaalde goederen. Onlangs besloot de EU om de anti-dumpingmaatregel voor Chinese glasvezelversterkte producten nog eens vijf jaar te verlegen. De EU stelt dat er te veel Chinees gesubsidieerd materiaal op de wereldmarkt wordt aangeboden, geproduceerd in China of in nieuwe Chinese bedrijven die buiten China zijn gevestigd. Dit ontwricht het gewenste ‘level playing field’. 05 2023 | HISWA MAGAZINE 9
Page 10
Marina Management Het draadloze energie beheersysteem voor uw jachthaven • Te koppelen met uw reserveringssysteem • Op afstand in-/uitschakelen van stroompunten • Energieverbruiken uitlezen • Ampère limieten instellen • MID gecertifi ceer er Meer weten? Scan de code, vul het formulier in en wij nemen vrijblijvend contact met u op. Scan et en wij ijvend u op. www.icy.nl DOUBLE COAT Dubbel UV HOOGSTE GLANS DOUBLE COAT DUBBEL UV geeft meer glans, meer bescherming en een hoger rendement. Gebruik Double Coat Dubbel UV wanneer hout een vernis met hoge glans en duurzame bescherming vraagt. De eenvoudige applicatie eigenschappen van Double Coat Dubbel UV leiden direct tot een professioneel resultaat. Voor meer informatie zie: www.doublecoat.nl. Informeer naar onze jachthavenzuilen en -kasten nieuws Maritieme sector aanwezig op onderwijsbeurzen De maritieme sector staat dit najaar samen met het maritieme onderwijs op vier grote studiekeuzebeurzen. De doelstelling is om de instroom in het maritieme onderwijs te vergroten. In totaal zullen 55.000 scholieren in de laatste fase van de middelbare school zich oriënteren op vervolgonderwijs. Onder de noemer “leren werken op en met water” worden aankomende studenten en hun ouders geïnformeerd over maritieme vervolgopleidingen en banen in de maritieme sector. Herbert van Oord, manager Arbeidsmarkt bij HISWA-RECRON: “Samen met andere branches presenteren we alle opleidings- en loopbaanmogelijkheden in de maritieme sector. Deze hebben we verdeeld in domeinen: Maken, Varen en Havens. De watersportsector komt aan bod in al deze domeinen.” Meer informatie: www.lerenwerkenopenmetwater.nu. Succesvol werkbezoek van minister Harbers In september bracht minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat op initiatief van HISWA-RECRON een werkbezoek aan Mulder Shipyard in Zoeterwoude. Directeur van HISWA-RECRON, Geert Dijks, gaf een inleidende presentatie over de watersport- en jachtbouwsector en de uitdagingen waarmee de sector te maken heeft. Dit leidde direct tot een belangrijke toezegging van de minister: “Het voorstel van HISWARECRON om een gestructureerd overleg over de watersportsector op te tuigen binnen het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, juich ik van harte toe. Onze beleidsafdeling neemt binnenkort contact op om een eerste afspraak hierover te maken. We moeten gezamenlijk werken aan doelen en issues die voor de sector van belang zijn. Bijvoorbeeld op het gebied van nautische infrastructuur en bereikbaarheid, de identificatie en registratie van pleziervaartuigen, duurzaamheid en veiligheid. Op het ministerie kunnen we daarin zeker een coördinerende rol spelen.” Vervolgens leidde directeur Nick Mulder van Mulder Shipyard de minister rond over de jachtwerf. De minister toonde zich zeer onder de indruk: “Hollandser dan Hollands kan het op deze plek niet! Een Nederlandse jachtwerf, aan het water waar continu boten voorbijvaren, met een fraai uitzicht over de polder en de weilanden. Ik besefte me vandaag weer eens hoeveel erbij komt kijken om een bootliefhebber gelukkig te maken. Het was meer dan indrukwekkend om te zien hoe verfijnd en ingenieus de Nederlandse jachtbouw in elkaar steekt. Mulder Shipyard is een fantastisch bedrijf, met z’n vakmanschap, innovaties en veel aandacht voor het personeel. Ik voelde hier vandaag het plezier en de passie.” 05 2023 | HISWA MAGAZINE 11
Page 12
FRISNEDERLAND.NL Is jouw boot of buitenboordmotor al goed beveiligd tegen diefstal? Met de Fris Smart Tracker krijg je bij een verdachte beweging direct een melding in de app, zodat je onze opsporingsdienst kan inzetten. Dankzij ons track & trace systeem hebben we al 96% van alle voer- en vaartuigen opgespoord en met succes teruggebracht naar de rechtmatige eigenaar. Al vanaf €4,65 per maand ben je aan boord! HET REGENT MOOIE KANSEN vandeloosdrechtrbm.nl Er is volop nieuw aanbod. Wij willen dit graag met u delen en bespreken Benieuwd naar ons aanbod? ADVERTEREN IN DIT MAGAZINE? Neem contact op met één van onze specialisten: Maxx Hup, Thijs Lunenburg, Yvette Mijnheer,Adri Mijnheer, Rianne Jansen, of Harm-Jan Mooiweer. Verblijfsrecreatie Watersport Dagrecreatie Sport en Wellness Neem contact op met: Martijn Penning T+31 (0)314 - 355 826 E martijn@dock35media.nl I www.dock35media.nl DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR F.A. Molijnlaan 28, 8071 AG Nunspeet Tel: 0341 - 25 23 63 nieuws Intensieve lobby in aanloop naar verkiezingen De verkiezingen voor de Tweede Kamer komen er weer aan en ze worden spannender dan ooit. Omdat er grote thema’s en politieke tegenstellingen zijn, maar ook omdat er maar af en toe zo’n kans is om écht iets voor onze sector te verbeteren. HISWA-RECRON is een stevige lobby begonnen om de belangen van de watersport- en recreatiesector te benadrukken. Sinds de coronapandemie weet iedereen weer hoe ontzettend belangrijk recreatie in eigen land is. “Er is ontzettend veel te verbeteren en dat moet op landelijk niveau worden gedaan”, stelt Dorien Eilering, lobbyist bij HISWARECRON. We moeten onszelf als waardevolle partner naar de politiek positioneren. Onze sector vormt een deel van de oplossing, als het gaat om grote thema’s als de klimaatopgave en biodiversiteit. Bovendien zorgen wij voor het welbevinden van Nederland. Als HISWA-RECRON, met alle aangesloten ondernemers, Kennispartners en Partners in Business, hebben wij heel veel kennis in huis en die willen we graag delen.” In een manifest zijn de belangrijkste vijf punten verder uitgewerkt. HISWARECRON stemt voor: 1. ‘natuurinclusief’ ondernemen 2. een vitale watersport- en recreatiesector 3. soepele regels voor ‘als vrije tijd je werk is’ 4. investeringen in watersport en recreatie 5. betaalbare watersport en recreatie Het manifest staan in de Kennisbank van HISWA-RECRON: www.hiswarecron.nl/kennisbank. Nieuwe vaknota BTW beschikbaar De BTW-heffing in de watersportsector levert soms hoofdbrekens op. Dat komt, omdat veel van de diensten en producten in de sector niet tegen het algemene (hoge) tarief zijn belast, maar tegen een lager tarief. Over de vraag welk tarief op welke dienst of product moet worden toegepast, heeft HISWA-RECRON een vaknota beschikbaar voor aangesloten leden. HISWA-RECRON Partner in Business, Alfa accountants en adviseurs, actualiseerde de vaknota. De vaknota is exclusief voor leden en staat in de Kennisbank: www.hiswarecron.nl/kennisbank CE-markering gelijk aan UCKA-certificaat Na de Brexit werd bij de invoering van UK-eisen aan pleziervaartuigen waaronder een UKCA-certificaat, een overgangstermijn bepaald. Daardoor werd de CE-markering nog als equivalent gezien voor de UKCA. Er werd bepaald dat per december 2024 een UKCA-certificaat geëist zou worden. British Marine, de zusterorganisatie van HISWA-RECRON, zorgde er in samenwerking met ICOMIA voor dat de CE-markering en UKCA-certificaat werden gelijkgetrokken. De CE-markering kan voortaan als equivalent voor het UKCA-certificaat gebruikt worden. Nieuwe collega’s bij HISWA-RECRON Afgelopen periode breidde het team van HISWA-RECRON uit met drie nieuwe collega’s. Rebekka Mazier als medewerker ledenadministratie, Joost Bosman als jurist en René van der Vlist als senior marketing & branding manager. www.hiswarecron.nl/over-ons Rebekka Mazier Joost Bosman René van der Vlist 05 2022 | HISWA MAGAZINE 13
Page 14
column METS ‘Bij ons zie je geen boten’ De 35e editie van de METS “Waren er vorig jaar 1400 exposanten op de METSTRADE Show in de RAI Amsterdam, dit jaar zijn het er alweer honderd meer”, vertelt directeur Niels Klarenbeek niet zonder trots. “We zijn een beetje als de AutoRAI in zijn gloriedagen maar dan voor boten.” Toch is er wel een verschil: “Bij ons zie je geen boten”. De METS is een b2b-beurs voor onderdelen en uitrusting voor pleziervaartuigen. Daarnaast wordt er achter de schermen flink vergaderd, bijvoorbeeld in de verschillende commissies van ICOMIA. Tekst: Klaas Wiersma “Ons concept is uniek”, zegt Niels Klarenbeek. “We hanteren de formule van universele standbouw. Daarmee is er voor alle standhouders een ‘cap’ op marketinginspanningen. Stel je zou de standbouw vrijgeven, dan ziet iemand z’n overbuurman een paleis opbouwen en denkt vervolgens: ‘Volgend jaar ga ik er overheen’. De ratio in de marketinguitgaven is dan al snel verdwenen. De focus ligt meer op het product dan op de marketing, wat resulteert in een level playing field. Of je nu een startende ondernemer bent of een multinational, de stand is gelijk. Dit is de basis van het succes van de METS.” Klarenbeek heeft een helder beeld van het doel en de doelgroep van de METS. Aan de uitrusting voor pleziervaartuigen is een grens. “We doen zeker aan kwaliteitsbewaking, een kampeeroventje dat opeens als een nautische oven op de markt wordt gebracht, daar trappen we niet in.” Next Gen De METSTRADE Show is in de 35 jaar van zijn bestaan flink gegroeid. Noodgedwongen bestaat de enorme beurs al een tijdje uit twee delen. Wie van het ene gedeelte naar het andere wil, komt onherroepelijk langs het Elicium, de brug tussen de twee Nieuw dit jaar is een apart paviljoen dat geheel gewijd is aan draagvleugeltechniek. delen. Klarenbeek: “Dit is het epicentrum van de beurs, hier staan de DAME Awards van dit jaar. Ook het theater met lezingen over onderwerpen als diversiteit en duurzaamheid, vind je hier. Net als de Next Generation Propulsion Zone. Vroeger heette dit de Electric Hybrid Showcase maar dat dekt de lading niet meer. Tegenwoordig vallen waterstof en verbeterde batterijmanagement systemen hier ook onder. Vandaar deze nieuwe naam.” Foiling Pavilion Nieuw dit jaar is een apart paviljoen dat geheel gewijd is aan draagvleugeltechniek, het Foiling Technology Pavilion. Grote initiator in deze tak van watersport is de Italiaanse Luca Rizzotti. Hij is oprichter van de Foiling Organisation, voorzitter van de Foiling Week en de groep WeAreFoiling. Rizotti kijkt uit naar de Amsterdamse beurs. Hij waarschuwt dat er geen spectaculaire Niels Klarenbeek 14 HISWA MAGAZINE | 05 2023 boten te zien zullen zijn. Wel een grote display met spectaculaire beelden. De techniek van het vliegend varen zou je kunnen opdelen in twee werelden. Voor het zeilend foilen geldt dat boten en planken steeds op topsnelheid willen varen. Foilen is vooralsnog weggelegd voor wedstrijdschepen die meevaren in de America’s Cup, de Vendée Globe en Ocean Race en het kitefoilen op Olympisch niveau. Foilen voor motorboten vergt een heel andere techniek. Hier gaat het niet om het verbeteren van topsnelheden op competitieniveau. Foilende motorboten varen doorgaans met een constant tempo waarbij de draagvleugels vooral zorgen voor een grote energiebesparing. Vaak wel 60 procent. In het paviljoen komen beide technieken aan bod. Het paviljoen bestaat uit zo’n twintig stands die niet alleen de foils leveren maar ook zaken als flight data systems en engineering software voor het balanceren. Er is ook een theater met voordrachten en paneldiscussies. Startups Ook nieuw is het Start Up Pavilion. Hier zien we nieuwe, jonge bedrijven in hun eerste levensjaren. Gabbi Richardson is oprichtster en CEO van Yachting Ventures, een broedplaats voor jonge bedrijven. Richardson: “Wij helpen startups op allerlei manieren. Dat kan gaan om onderzoek, om hulp bij PR en marketing maar vooral om het vinden van investeerders en manieren om te groeien tot een levensvatbare onderneming. Op de METS hebben we vijftien startups in ons paviljoen. Die zijn opgedeeld in twee groepen. De ene groep bestaat uit bedrijven die zich richten op digitale oplossingen in de watersport, de andere groep zijn de cleantech startups, ondernemers die iets nieuws hebben op het gebied van duurzaamheid en milieu.” Richardson noemt enkele aansprekende voorbeelden. “Metarina bouwt intelligente jachthavenmanagementsoftware, Floatist heeft software voor charterbedrijven en LJ eLogbooks heeft een digitaal logbook dat data opslaat in de cloud. Bij de cleantech startups zien we bijvoorbeeld de Hullbot, een robot die zelfstandig onderwaterschepen schoonmaakt. Flag Turbines heeft een nieuw type windturbine en BatteryCheck kan de gebruiksduur van accu’s voorspellen.” Jachthavensymposium van HISWA-RECRON In samenwerking met het Marina & Yard Pavilion is op de vrijdag het HISWA-RECRON Jachthavensymposium met vragen als ‘Hoe ziet een jachthaven van de toekomst eruit?’ ‘Wat zijn (inter)na - tionale ontwikkelingen?’ Paul de Groot, manager waterrecreatie bij HISWA-RECRON: “Een van de sprekers is Rob Vrolijks. Hij is op studiereis geweest naar Kopenhagen waar ze veel ervaring hebben met het integreren van havens in een woonomgeving.” Vrolijks: “Het lef van ontwerpers, de visie van ontwikkelaars en de stad en de veelzijdigheid en rijkdom van de waterkant inspireerden mij enorm.” De Groot ziet een vergelijkbare ontwikkeling in ons eigen land, bijvoorbeeld bij Almere waar nieuwe bebouwing en Marina Muiderzand elkaar inmiddels raken. Makelaar Jappe Eggink van Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij vertelt hoe zijn vakgebied er op dit moment uit ziet. Hoe is de animo, wie zijn eventuele overnamepartijen, zijn er trends? Op hun site staat een watersportcentrum met beachclub, een camping en een marina te koop. De marina is al onder bod. Er 05 2023 | HISWA MAGAZINE 15
Page 16
WE’RE SWITCHING IT UP FOR 2023. WE’LL SEE YOU FROM WEDNESDAY - FRIDAY! WED - 15-11-23 THU - 16-11-23 FRI - 17-11-23 The METSTRADE Show is the world’s largest marine equipment trade show and the only truly international B2B exhibition. With excellent networking opportunities, a broad range of showcased innovations and located in one of the most beautiful cities in the world, the METSTRADE Show is an unmissable event for every professional in the marine industry. METSTRADE FEATURES ORGANISED BY POWERED BY MEMBER OF OFFICIAL CATALOGUE PARTNER GET YOUR FREE TICKET METSTRADE.COM Tijdens het jachthavensymposium komt het integreren van havens in een woonomgeving aan bod. lijkt dus beweging te zijn op de markt voor recreatiebedrijven maar klopt dit ook? Herma Brinkhuis van Alfa Accounts neemt vervolgens de deelnemers mee in de veranderende wetgeving en fiscale wijzigingen. Ze behandelt vragen als: ‘Hoe gaat het straks met bedrijfsopvolging?’ Het jachthavensymposium is op vrijdag 17 november van 10.00 tot 12:30 uur. Aanmelden kan via www.hiswarecron.nl/jachthavensymposium. ICOMIA-vergaderingen ICOMIA, de internationale koepel van watersportbrancheorganisaties, vergadert tijdens de METS ook in de RAI. Jeroen van den Heuvel, adjunct-directeur jachtbouw en watersport van HISWARECRON: “Nederland is altijd prominent aanwezig in de ICOMIA-gelederen. Qua energie en bijdragen zou je kunnen zeggen dat wij als Nederland samen met Groot-Brittannië en Amerika vooraan staan.” ICOMIA werkt met vijf commissies (export, recreatievaren, marktinformatie, duurzaamheid, techniek) en tien zogenaamde groups, organen die afzonderlijk vergaderen binnen de grenzen van een onderwerp en vervolgens verslag uitbrengen aan de centrale vergadering. Van den Heuvel was zelf jarenlang voorzitter van de commissie duurzaamheid. Onderwerpen die op de agenda staan zijn bijvoorbeeld waterkwaliteit, antifouling, klimaatverandering en Op vrijdag 17 november is het jachthavensymposium. regelgeving. “Wij anticiperen op wetten en regels die wereldwijd natuurlijk sterk verschillen. Maar als bijvoorbeeld Californië, dat doorgaans vooroploopt op het gebied van milieuwetgeving, met een nieuwe wet komt over klimaatverandering, dan weet je dat in Europa ook terug zult zien.” Samen met manager jachtbouw en jachtservice Michaël Steenhoff zit Van den Heuvel in de technische commissie. Hier worden bijvoorbeeld ISO-normen besproken. Paul de Groot kijkt in de commissie voor jachthavens naar dingen als het gebruik (misbruik) van boten die via AirB&B worden verhuurd, of havens die min of meer worden overgenomen door jachtverhuurders. De commissie marktinformatie levert elk jaar een pakket statistieken. Van den Heuvel: “Deze waardevolle informatie geven we door aan onze leden. Verder is de ICOMIA-lobbyist in Brussel voor ons erg nuttig. Een lobbyist zou voor HISWA-RECRON alleen niet realistisch zijn.” 05 2023 | HISWA MAGAZINE 17
Page 18
column handel Trends in detailhandel Van betrouwbare productinformatie tot Chat GPT Watersportwinkels hebben direct contact met hun klanten in de winkel en online. Wat willen watersporters en wat zijn de trends in de (detail)handel? En wat is de impact van corona geweest op de (online) verkoop? Laurens Roos, beoogd eigenaar van distributeur Roschmarine, en managing director Dennis de Bruijn van groothandel On Deck, geven hun visie. Tekst: Lisette Vos Het zal niemand verbazen dat de verkoop van artikelen voor de watersport steeds meer naar online verschuift. Watersporters googelen – net als de meeste consumenten – vaker thuis op hun computer of smartphone om bijvoorbeeld een anker te kopen. Rondkijken en bestellen op internet heeft meerdere voordelen voor de klant: het kan thuis op elk moment van de dag, het is eenvoudig om de producten én de prijzen te vergelijken, en met één muisklik is het artikel vaak de volgende dag in huis. Het gemak dient de mens. Laurens Roos die binnen afzienbare tijd zijn vader opvolgt als eigenaar van distributeur Roschmarine werkt achter de schermen hard aan de online verkoopomgeving. Volgens Roos maakt uitgebreide online productinformatie toegespitst op de behoefte van de klant het verschil. ‘Steeds meer mensen zoeken op internet. Je hebt consumenten die een anker nodig hebben, googelen, de goedkoopste bestellen, klaar. Wij richten ons op de markt van watersporters die voor kwaliteit gaan, en online betrouwbare informatie over producten willen vinden.’ Vertrouwen op kwaliteit Roschmarine heeft drie klantgroepen: watersportwinkels, jachtwerven en refit-bedrijven. Daarnaast kunnen consumenten direct bij Roschmarine producten bestellen. Het bedrijf biedt Een review mist vaak de nuance. Daarom steken wij veel energie in online productinformatie. per artikel uitgebreide technische informatie, in de eigen webshop, maar ook voor de bedrijven die ze als klant hebben. ‘Hoe je een product op de boot moet installeren, welke afmetingen je nodig hebt, dat komt vaak nauw. Het ene product is het andere niet. Voordat je een bestelling plaatst, wil je als klant weten welk product je precies nodig hebt en kunnen vertrouwen op de kwaliteit.’ Roschmarine is voor de afnemers en de particuliere watersporters een anker op het internet. Online reviews over producten zeggen volgens Roos vaak niet veel. Daarnaast is de oneindige informatie op internet niet altijd betrouwbaar, stelt hij. ‘Een review mist vaak de nuance, waar de klant naar op zoek is. Een product is goed of slecht. Je kan sowieso niet altijd vertrouwen op alles wat er online staat. Daarom steken wij veel energie in die online productinformatie, zodat klanten een goede keuze kunnen maken.’ Klanten kunnen bovendien altijd bellen. ‘We staan iedereen graag te woord om advies te geven. Voor ons zijn die gesprekken Zowel Roschmarine als On Deck hebben een webshop waarin klanten uitgebreide productinformatie vinden. 18 HISWA MAGAZINE | 05 2023 De Bruijn: Watersportwinkels moeten nadenken over bijvoorbeeld de kansen die Chat GTP (kunstmatige intelligentie) biedt. ook waardevol. Als klanten bijvoorbeeld vaak dezelfde vraag over een artikel stellen, dan weten we dat we die productinformatie moeten aanvullen op de website.’ Impact van corona De online verkoop neemt al langer toe, maar door corona is de online verkoop meer in de versnelling geraakt. Klanten moesten tijdens de lockdown voor langere tijd noodgedwongen online hun artikelen kopen. Daarnaast heeft corona de watersport een boost gegeven: meer mensen ontdekten hoe leuk het is om het water op te gaan. Watersporters die in coronatijd een boot kochten, hebben twee jaar later producten nodig om hun boot te onderhouden. En in coronatijd hadden watersporters alle tijd om zelf hun eigen boot te onderhouden. Ze kopen nog steeds meer artikelen zelf. Traditioneel Dennis de Bruijn van On Deck – groothandel in watersportartikelen – constateert ook dat de online verkoop door corona een hogere vlucht heeft genomen. Toch komt een groot deel van de watersporters nog steeds graag voor advies naar de winkel. ‘Verkoop van dagelijkse boodschappen verschuift bijvoorbeeld steeds meer naar online. Watersporters zijn echter wat traditioneler, daar gaat het minder hard. Het is ook een hobby, het is leuk om je in de winkel te oriënteren. Je kunt samen met de medewerker een oplossing vinden. Als je eenmaal weet welke verf je nodig hebt voor je boot, dan kun je de volgende potten online bestellen. Zo werkt het ook.’ On Deck investeert in trainingen van medewerkers van hun klanten zodat zij in de winkel de eindgebruiker (de watersporter) met goede en actuele kennis over producten kunnen adviseren. Een groot deel van de watersporters komt nog steeds graag voor advies naar de winkel. On Deck biedt die trainingen voor 12 productgroepen online aan, zodat de medewerkers die op hun eigen moment kunnen volgen. ‘Wij geloven in de kracht van retail. Een zelfverzekerde medewerker verkoopt meer, omdat hij of zij op de klant afstapt en het goede advies geeft.’ Online voorraadbeheer Ongeveer een kwart van de klanten van On Deck is een retailer, met de watersporter als eindgebruiker. Of het nu om verkoop online gaat of om verkoop in de winkel, een goed online voorraadbeheer is volgens De Bruijn onmisbaar. Klanten zijn steeds ongeduldiger en willen snel hun product in huis hebben; de voorraad moet op orde zijn. Daarnaast levert een online systeem meer informatie op dan alleen de status van de voorraad. ‘De data, zoals over de verkoop van een product of de prijs, leveren meer inzichten op. Wat wil de klant wel of niet?’ Volgens De Bruijn zijn er online veel meer mogelijkheden die watersportwinkels nog niet altijd benutten. ‘Denk bijvoorbeeld aan 360 gradenfoto’s, zodat je een product van alle kanten kunt bekijken. Of welke kansen biedt Chat GPT? Daar moeten we zeker over nadenken.’ Maar die keuzes moeten ondernemers zelf maken, stelt De Bruijn. ‘We zijn geen dozenschuivers, van A naar B. We luisteren naar onze klanten, om hen zo goed mogelijk te ondersteunen. Dat verandert niet. Maar onze klanten maken zelf hun afweging.’ Flexibel De toekomst is lastig te voorspellen. Volgens Roos van Roschmarine is het belangrijkste om flexibel te zijn als ondernemer, om steeds in te kunnen spelen op nieuwe ontwikkelingen. ‘Het is nooit klaar. We weten bijvoorbeeld dat alles steeds duurzamer moet, ook in de watersport. Dat is een belangrijke trend. Het is ook mooi om samen te brainstormen over hoe we zaken kunnen verbeteren. Of het nu gaat om nieuwe duurzame producten of het orderproces. Dat doen we stap voor stap.’ 05 2023 | HISWA MAGAZINE 19
Page 20
Introducing Electric Vector i r i™ Electric stabilizers with n V rs with next-generation Vor Fins™ 2022 or Fins s Compact cusom made electric actua y effi ciency om mad • Patent pending noise reduction • With 3rd generation Vector FinsTM • Increased lift to drag ratio, placement flexibility and effi ciency • The signifi cant foiling effect provides a smoother ride • Easier installation or Dutch distributor: Asa Boot Electro Sleipner Group www.asabootelectro.nl www.sleipnergroup.com het portret Klaas Dijkstra In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer is dat Klaas Dijkstra, directeur en oprichter van DHK Tax Lawyers and Legal Consultants. Tekst: Liane Jansen Waar houd je je mee bezig bij DHK? “Ik ben fiscaal adviseur met een specialisatie op btw, overdrachtsbelasting en douanevraagstukken. Hierbinnen heb ik veel ervaring met watersportgerelateerde vraagstukken. Zo hou ik me bezig met het verzekeren van de juiste en voordeligste BTW-afwikkeling van transacties met jachten. Dit betreft nieuwbouwprojecten maar ook refits. Ik werk zowel voor werven, jachtmakelaars en toeleveranciers als voor de kopers van een jacht, bedrijven die jachtmanagement verzorgen en advocatenkantoren die gespecialiseerd zijn in de jachtsector. Daarnaast heb ik met succes het lage btw-tarief weten te realiseren voor zeilscholen. Samen met mijn collega Henk de Kat ben ik als fiscaal advocaat betrokken bij procedures voor de Rechtbank, Gerechtshof en Hoge Raad waarin wij ons sterk maken voor toepassing van het lage btw-tarief op de terbeschikkingstelling van zeilboten. De uitkomst van deze procedures is nog on duidelijk. We hebben zowel procedures gewonnen als verloren. De tendens lijkt dat de Belastingdienst de toepassing van het lage btw-tarief eerder wil beperken dan uitbreiden.” Welke gouden tip heb je voor ondernemers die zakendoen in/met het buitenland? “Zorg ervoor dat je in je overeenkomsten en facturen de btwpositie zorgvuldig opneemt en vervolgens ook volgens deze overeenkomsten afhandelt. Er zijn bij levering drie opties. De eerste is 21 procent btw betalen in Nederland. Bij levering in een ander land moet in dat land btw worden betaald. De tweede is intracommunautaire levering naar een ander EU-land. Hiervoor Ik heb met succes het lage btw-tarief weten te realiseren voor zeilscholen. geldt het btw-nultarief in Nederland mits aan bepaalde voorwaarden wordt voldaan. De laatste optie is een exportlevering met 0 procent btw naar een bestemming buiten de EU. Ook hier moet je zorg besteden aan de administratieve afwikkeling van deze transactie.” Welke relevante regelgeving komt er voor onze branche aan? “Hopelijk komt er duidelijkheid over de tarieftoepassing bij zeilsport.” Met welk doel is je bedrijf TOP Supplier van HISWA-RECRON? “Wij zijn geïnteresseerd in ondernemers die in deze branche actief zijn. Het is een leuke groep ondernemers om voor te werken en steeds nieuwe expertise op te bouwen zodat we de leden efficiënt en tegen een gereduceerd tarief van advies kunnen dienen.” Welke succesvolle case is je het meest bijgebleven? “De winst na vijf procedures bij de Hoge Raad voor toepassing van het lage btw-tarief voor zeilscholen. Verder de vele situaties waar ik ten aanzien van leveringen van jachten of onderdelen duidelijkheid kan geven op basis waarvan de btw-heffing wordt geoptimaliseerd.” Biografie Klaas Dijkstra studeerde Economie aan de Erasmus Universiteit in Rotterdam en volgde daarna een fiscale opleiding bij de Belastingdienst. Vervolgens werkte hij als btw- en douane-inspecteur bij de Belastingdienst en was hij venoot bij Paardekooper en Hoffman Accountants en Belastingadviseurs. In 2000 startte hij zijn eigen bedrijf: DHK Tax Lawyers and Legal Consultants. 05 2023 | HISWA MAGAZINE 21
Page 22
techtalk Accutechniek anno 2023 Nu elektrisch varen rap aan populariteit wint, volgen de ontwikkelingen in de accutechniek elkaar snel op. Op 100-jarige leeftijd overleed deze zomer de Amerikaanse chemicus John Goodenough, de scheikundige die in de jaren tachtig een grote rol speelde bij de uitvinding van de lithium-ion-accu. De meest recente doorbraak, een week na Goodenough’s dood maakte de wetenschapper net niet meer mee. Het is de aankondiging van Toyota om als eerste een solid-state accu te gaan produceren, accutechniek die vele malen efficiënter is dan de huidige vloeistofaccu’s. Tekst: Klaas Wiersma Wat is een solid state batterij en waarom bestaat deze nog niet? Voor een antwoord op die vraag duiken we eerst kort in de basistechniek van elke accu, tot nu toe. We doen een simpel experiment. Schenk de inhoud van een blikje cola in een bekertje. Snij een strook aluminium uit het blikje en hang dat en een strookje koper in de cola. Verbind de twee strookjes met een snoertje en je kunt er een ledlampje op laten branden. In deze huis-tuin-en-keukenbatterij ontstaat een stroom van negatief geladen deeltjes, de elektronen. Het aluminium wil elektronen afgeven, het koper wil graag elektronen opnemen. De beweging wordt mogelijk gemaakt door de zure cola, de elektrolyt. Dit elektrolyt zorgt voor een chemische reactie van het aluminium en het koper waardoor de elektronen kunnen gaan stromen. Er ontstaat een spanningsverschil tussen de strookjes en met een multimeter registreer je rond de 0,75 Volt. Het basisprincipe: een positieve kathode en een negatieve anode worden van elkaar gescheiden door een separatorvloeistof, de elektrolyt. De loodaccu De loodaccu is de eenvoudigste accu. In een kunststof bak met vloeibaar zwavelzuur staan loodplaten. Deze zijn of negatief of positief geladen. Door de chemische reactie ontstaat er een spanningsverschil op de accupolen. Een loodaccu kan in korte tijd Lithium is erg reactief: de stof gaat graag een chemische verbinding aan met andere stoffen. veel energie leveren. De kosten zijn laag en het geheel is makkelijk te recyclen. Er zijn geen ingewikkelde scheidingsprocessen nodig. De accu gaat 1.200 cycli mee. Loodaccu’s hebben ook hun nadelen. Zo is de maximale mogelijke ontlading niet meer dan 50 procent. De accu moet rechtop staan en heeft onderhoud nodig. En een accu met lood is natuurlijk zwaar. ‘Droge’ accu’s AGM en gel Verbeterde versies van de loodaccu zijn de AGM en de gel-accu. Deze bevatten nog steeds lood en vloeibaar zuur maar worden toch droge accu’s genoemd. AGM staat voor Absorbent Glass Material; de accu bevat sponsachtige matjes van glasvezel die het elektrolyt absorberen. Bij de gel accu is het accuzuur opgenomen in een gelei. Hierdoor kunnen de accu’s in korte tijd meer stroom leveren, bijvoorbeeld voor een elektrische lier of een boegschroef. Ook is de maximale ontlading verbeterd tot 70 procent voor de AGMaccu en zelfs 80 procent voor de gel-accu. De techniek maakt het mogelijk dat de accu’s ook liggend kunnen worden geplaatst. Deze ijzerfosfaataccu heeft een extern BMS nodig die de accu beschermt tegen overspanning en een te hoge temperatuur. Een brokje lithium. 22 HISWA MAGAZINE | 05 2023 Magische lithium Tot zover de klassieke accu’s. Met John Goodenough’s succesvolle inzet van lithium veranderde er veel. Lithium is een heel lichte metaalsoort die vooral wordt gewonnen in Australië en Chili. Lithium is erg reactief, dat wil zeggen dat de stof graag een chemische verbinding aangaat met andere stoffen. Pure lithium wordt in laboratoria bewaard in argon-gas. Laat je daar een klein beetje zuurstof bij, dan verandert het lithium meteen in lithiumoxide. Zo bindt lithium ook heel graag aan kobaltoxide. Door die sterke neiging tot reageren van de stof in een accu te vangen, kan een batterij met een heel hoog voltage worden gemaakt. De techniek in zo’n accu is nog altijd hetzelfde met een anode, een kathode en daartussen de vloeibare elektrolyt waar de elektronen doorheen kunnen stromen. Van alle vormen van energieopslag hebben lithium accu’s het hoogste niveau van energiedichtheid. En er zijn meer voordelen: het aantal laadcycli is twee keer zo hoog als bij een gewone accu, ontladen kan tot 95 procent en de accu’s zijn veel lichter in gewicht. Lithium-ion Een lithium-batterij is niet oplaadbaar, de lithum-ion of li-ion-versie wel. Wat is lithium-ion? We spreken van lithiu mion omdat in deze accu’s geen puur lithium zit maar lithiumionen. Tijdens het opladen vormt lithium namelijk dendriet, kleine kristallen en die kunnen schade aanbrengen aan de separator. Daarom worden lithium-moleculen (of ionen) ingebracht in een ander materiaal met een gelaagde structuur zoals grafiet. Lithium-ionen kunnen vrij door het grafiet bewegen terwijl de structuur van het gastmateriaal niet verandert. Thermische runway Kobaltoxide heeft een groot nadeel: het is thermisch instabiel. Dat wil zeggen dat het makkelijk heet wordt en dan kan ontbranden of zelfs exploderen. Dat gebeurt bijvoorbeeld als de accu cellen te diep worden ontladen. Ook als de accu van buitenaf wordt verhit door brand of beschadigd raakt door een val kan een heftige kortsluiting volgen. Alle energie komt in een hele korte tijd vrij en door de hitte neemt de intensiteit van de brand nog meer toe. Deze ontsteking wordt zo extreem heet dat de brand zelfs niet te blussen is, bluswater verdampt meteen. Dit wordt een thermische runaway genoemd. Om diepe ontlading en oververhitting te voorkomen heeft elke li-ion accu een eigen Battery Management System (BMS) dat de spanning constant controleert. Het regelsysteem stopt de stroomvoorziening als de interne spanning te laag of te hoog dreigt te worden. Grondstoffen Het grootste deel van de grondstof kobalt komt uit de Democratische Republiek Congo. Er zijn grote geïndustrialiseerde mijnen. Twintig procent van de kobalt wordt met de hand gedolven onder zeer slechte omstandigheden waar kinderarbeid geen uitzondering is. Ook lithium wordt gewonnen in mijnen maar is minder zeldzaam. Er is wel veel water voor nodig. Voor de accu van een Tesla wordt 65 kilo lithium gebruikt en daar is tegen de 4.000 liter water voor nodig. Een AGM-accu waarbij alle elektrolyt (accuzuur) is ingesloten in matjes van glasvezels. Recycling Het hergebruiken van lithium-ion accu’s is een lastig proces, de accu’s bestaan uit veel verschillende materialen. Eerst moet de accu mechanisch uit elkaar gehaald worden. Verschillende onderdelen worden van elkaar gescheiden, gereinigd en dan vermalen. Door verhitting (pyrolyse) worden eerst plastics, koper en aluminium gescheiden. Dan haalt een magneet de ijzerhoudende delen eruit. Het mengsel dat overblijft bestaat uit lithium, mangaan, kobalt en nikkel. De laatste drie stoffen kunnen dienen als grondstof voor diverse industrieën. Hergebruik van lithium is helaas nog niet kosten-efficiënt. Een Duits bedrijf werkt wel aan een techniek met membraanelektrolyse die herbruikbare lithium kan filteren uit oude batterijen. Life(PO4) beter maar groter Vanwege het lastige kobalt in de li-ion-accu’s is er veel onderzoek gedaan naar alternatieven. De techniek met ijzerfosfaat FePO4 bestaat al langer maar is iets minder krachtig. IJzerfostaat is een natuurlijke grondstof en daardoor een stuk minder schadelijk voor het milieu. Bovendien is de stof chemisch gezien veel stabieler en onbrandbaar. Life (PO4)-accu’s zijn dus aanzienlijk veiliger dan li-ion accu’s. De energiedichtheid is lager dan in li-ion accu’s. Daarom zijn mobiele apparaten als telefoons nog steeds uitgerust met li-ion accu’s, die zijn kleiner. Life (PO4)-accu’s leveren met iets meer volume even veel stroom maar gaan tot wel vier keer langer mee. Zo zijn er al accu’s met 5.000 laadcycli, dat is 10 jaar gebruik. Ook is Life (PO4) goedkoper om te produceren. Toyota’s vaste staat accu Afgelopen juli maakt Toyota bekend dat het een vloeistofloze accu gaat produceren. Het zou een accu zijn waarmee een auto 1.200 kilometer kan rijden om vervolgens aan tien minuten laden genoeg te hebben. Mooie cijfers, die voor de watersport natuurlijk ook zeer interessant zijn. Ook bij ons leeft de ‘range-anxiety’, de angst om door te weinig stroom de boot ergens te moeten laten liggen. In een solid-state batterij wordt het vloeibare elektrolyt vervangen 05 2023 | HISWA MAGAZINE 23
Page 24
Nautische Advocaten – Legal support in stormy times Sinds 1987 gespecialiseerd in juridische kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche kan worden geconfronteerd waaronder het opstellen van contracten op maat en jachtbouw-, jachtverkoop-, jachtverhuur-, jachthaven- en incassoperikelen. Mr. Ivo van Emstede geldt als de grondlegger/opsteller van de 13 sets HISWA algemene voorwaarden en de bijbehorende standaardcontracten. Mr. Edwin H.J. Slager edwin@vanemstedeslager.nl Mr. Ivo M.F. van Emstede Lid van Verdienste van HISWA Vereniging ivo@vanemstedeslager.nl Emmalaan 9 • 1075 AT Amsterdam • 020 675 94 94 • www.vanemstedeslager.nl techtalk door een vaste stof die zo goed geleidt dat de lithium-ionen er toch doorheen kunnen migreren. Met het gebruik van innovatieve hoogspanningsmaterialen is zelfs een veel hogere capaciteit van ionenuitwisseling mogelijk. Ook op het gebied van veiligheid biedt de solid-state accu voordelen: vaste elektrolyten zijn niet ontvlambaar bij verhitting, anders dan de vloeibare tegenhangers. Uitdagingen waren tot nu toe dat de vaste stoffen verschillende uitzettingscoëfficiënten hebben waardoor bij temperatuurverschillen scheurtjes ontstaan. Ook dendrietvorming is bij een vaste stof-accu een groter probleem. Voorlopig blijft het vanuit Toyota bij een aankondiging. Maar wel eentje die voor een flinke paradigmaverschuiving kan zorgen. Innovaties met zwavel De grote verbeteringen die Toyota claimt, staan niet op zichzelf. In verschillende onderzoekslaboratoria in de wereld worden regelmatig nieuwe, verbeterde accutechnieken ontdekt. Zo komt de Duitse startup Theion met een lithium-zwavelaccu die driehonderd procent meer kracht heeft. Een zwavelbatterij kan vijf keer meer energie vasthouden en is qua prijs competitief met de li-ion techniek. Australische wetenschappers hebben een nieuwe tractiebatterij ontwikkeld die vier keer sterker zou zijn In een solid-state batterij wordt het vloeibare elektrolyt vervangen door een vaste stof die zo goed geleidt dat de lithium-ionen er doorheen migreren. dan lithium-ion, met het grote verschil dat de accu geen lithium bevat. Het is de natriumzwavelaccu met gesmolten zout. Een oud idee maar met nieuwe koolstofelektrodes levert het proces opeens een veel effectievere reactie op. Ook zou de natriumzwavelaccu langer meegaan, meer energie kunnen bevatten en eenvoudiger te recyclen zijn. Bovendien is de productie goedkoper dan lithium-Ion-cellen. Geen cola meer nodig Het lijkt erop dat de techniek van onze cola-aluminium-koper accu binnenkort wordt vervangen door een mini-accuutje waarbij de cola niet meer nodig is. Tot die tijd doen we het nog met de vloeistofaccu’s die gelukkig steeds beter worden. De autoindustrie investeert veel in onderzoek en als watersportbranche profiteren we daar natuurlijk van. Advertentie ADVERTEREN IN MEDIA VAN HISWA-RECRON? Neem contact op met Martijn Penning T +31 (0)314 355 826 E martijn@dock35media.nl I www.dock35media.nl 05 2023 | HISWA MAGAZINE 25 RECREACTIE 3 | mei 2023 magazine over recreatie en toerisme HISWA magazine magazine voor 02 | mei 2023 | jaargang 30 de watersportbranche sief men er is een allrounder’ Wijziging in voorwaarden: tijdig melden aan je gasten aa tijdig melden aan je g 20-04-202 Recreatie en toerisme Het nieuwe huren Trend: campers bij jachthavens Update elektrisch varen 12-04-2023 13
Page 26
We weten veel van boten, omdat we zelf ook varen. drijvende steigers & turn key marinas golfbrekers - complete jachthavens - industriële steigers speciale roeisteigers - drijvend maatwerk - huursteigers Sikkel 3 NL-3274 KK HEINENOORD T +31 (0)78 67 77 000 E info@interboatmarinas.nl I www.interboatmarinas.nl METSTRADE stand 05.816 vraag & antwoord column Vraag van een lid van HISWA-RECRON Ik wil een product leveren aan een bedrijf en ik heb onze leveringsvoorwaarden toegestuurd. Nu komt het inkopende bedrijf met hun inkoopvoorwaarden. Welke voorwaarden zijn van toepassing? Michaël Steenhoff Manager jachtbouw en jachtservice bij HISWA-RECRON Antwoord van HISWA-RECRON Wil je dat jouw algemene voorwaarden van toepassing zijn op een te sluiten overeenkomst, dan moet je ze in elk geval vóór het tot stand komen van de overeenkomst aan de andere partij beschikbaar stellen. Het is daarom handig om ze altijd mee te sturen met een offerte. Als de andere partij daarop reageert met het bericht dat haar eigen voorwaarden van toepassing zijn, dan ontstaat er geen overeenkomst. Een dergelijke reactie geldt namelijk als een nieuw aanbod en niet als een aanvaarding van het eerder gedane aanbod. Als beide partijen blijven volhouden dat hun eigen voorwaarden van toepassing moeten zijn, dan komt er dus ook nooit een overeenkomst tot stand. Dit over en weer schermen met de eigen algemene voorwaarden wordt ook wel ‘the battle of forms’ genoemd. In de praktijk zie je vaak dat de partij die het meest gebaat is bij het sluiten van de overeenkomst ook genoodzaakt is om de algemene voorwaarden van de andere partij te aanvaarden. Ook kun je als tussenoplossing besluiten om in de overeenkomst zelf op te nemen dat je op specifieke onderdelen afwijkt van de toepasselijke algemene voorwaarden. Je aanvaardt dan dus niet integraal de hele set algemene voorwaarden van de ander, maar je wijkt af waar dat echt noodzakelijk is. Het vraagt wel om een kritische blik ten aanzien van de bepalingen in algemene voorwaarden, maar dat is zeker niet onverstandig. ‘Kleine lettertjes’ hebben immers regelmatig grote gevolgen. Van nieuw normaal naar oud lokaal De corona-uitslag voor onze branche was positief te noemen. Na de uitbraak van de pandemie hield iedereen zijn adem in maar toen mensen ontdekten dat een boot een prima bubbel is, nam de vraag naar alles wat drijft spectaculair toe. We hadden zogezegd het tij mee. Maar de situatie is inmiddels wel veranderd. Potentaten die wereldwijd hun macht laten gelden, oorlog op het Europese continent. Wie had zich dat twee jaar geleden kunnen voorstellen? Geopolitieke strijd om macht, grondstoffen en energie houden de wereld in de greep. Inflatie grijpt om zich heen. Voeg bij dit mengsel nog een klimaatcrisis waarvan de gevolgen dagelijks in de krant staan en de zaak dreigt explosief te worden. Het nieuwe normaal waar we op hoopten, bestaat niet. Mensen vallen moeiteloos terug in hun oude gedrag, de files zijn langer dan voor de pandemie en de vliegtuigen zitten weer vol met vrolijke vakantievierders. Het kortetermijngeheugen blijkt inderdaad geen actieve herinnering te hebben aan wat er maar kort geleden is voorgevallen. En het geld blijkt op te zijn. Als ondernemer sta je erbij, kijk je ernaar en krab je je eens op je achterhoofd wat dit voor je bedrijf allemaal betekent. Toch zijn er twee kanten van de medaille en bieden crises ook weer nieuwe perspectieven. Door de pandemie is de kwetsbaarheid van internationalisering zichtbaar geworden. De focus ligt nu meer op lokaal produceren. Voor onze sector hoeft dat niet negatief te zijn, sterker nog, hiermee kunnen we als jachtbouwland ons voordeel doen. In ons kleine landje zijn de aanvoerlijnen kort en de toeleveranciers en werven op korte afstand van elkaar gevestigd. Uitbesteden en inkopen dicht bij huis is relatief goedkoper geworden én minder risicovol dan wanneer je afhankelijk bent van lange aanvoerlijnen. Het is niet alleen efficiënt, overzichtelijker en goedkoper maar ook goed om onze ecologische voetafdruk een maatje kleiner te maken. Dat is nog eens winst. Daarmee gaat het vermeende nieuwe normaal weer terug in de tijd toen lokaal produceren de norm was. Vroeger was zo gek nog niet. Back to the future! 05 2023 | HISWA MAGAZINE 27
Page 28
nieuws NIEUWSMENS&BEDRIJF Anna Müller nieuwe president Volvo Penta Anna Müller is benoemd tot President Volvo Penta en lid van het management van de Volvo Groep. Zij vervangt Heléne Mellquist. Anna Müller begon haar carrière bij de Volvo Group in 2014 bij de serviceorganisatie van Volvo Penta, waar ze zich bezighield met business development. In memoriam: Wouter van Dusseldorp Op 28 juli overleed Wouter van Dusseldorp. Wouter was docent aan de Enkhuizer Zeevaartschool en publiceerde wekelijks meerdere nieuwsbrieven met watersportnieuws. Van Dusseldorp werd 67 jaar. Heesen in zee met Finsulate Heesen Yachts uit Oss gaat samen werken met Finsulate. Dit bedrijf levert een alternatief voor de vaak giftige antifouling in de vorm van een dunne folie-laag met microvezeltechnologie. Heessen Yachts hecht veel belang aan duurzaamheid, milieuvriendelijke oplossingen en het verminderen van de impact van de pleziervaart op het eco systeem. Finsulate is volledig gifvrij en heeft bovendien een levensduur van acht tot tien jaar. Het 30 meter lange jacht My Amigo werd onlangs voorzien van de duurzame antifouling. www.heesenyachts.com Nieuwe sales manager bij Vetus Vetus benoemde Eva Aresté tot Sales Manager voor Spanje en Portugal. Eva werkt sinds 2019 bij Vetus en wordt verantwoordelijk voor de verkoop van elektrische aandrijfsystemen, interne dieselverbrandingsmotoren en gensets. Joe Lynch nieuwe voorzitter ICOMIA Joe Lynch is de nieuwe CEO van ICOMIA, de internationale koepel van watersportbrancheorganisaties. HISWARECRON is hierbij aangesloten en neemt deel aan verschillende ICOMIAcommissies. Witsen nieuwe dealer voor Fiart Mare Het Italiaanse Fiart Mare, bekend van de Seawalker-lijn van luxe motorboten in de range van 35 tot 60 voet, wordt in de Benelux exclusief vertegenwoordigd door Witsen Marine. De samenwerking met Fiart Mare sluit naadloos aan bij de visie en het streven naar kwaliteit van Witsen Marine. Als gevolg van dit partnerschap biedt Witsen Marine een breed scala aan Fiart Mare-modellen aan, waaronder de Seawalker 35, Seawalker 39, Seawalker 43 en het nieuwe vlaggenschip, de P54. Deze modellen belichamen het vakmanschap, de stijl en de innovaties waar Fiart Mare om bekend staat. www.witsenmarine.nl 28 HISWA MAGAZINE | 05 2023 Molabo vertegenwoordigd door ASA Boot Electro De nieuwe distributeur voor Molabo elektrische bootmotoren op de Nederlandse en Belgische markt is ASA Boot Electro. Molabo is een Duitse fabrikant van elektromotoren en de systeemoplossingen die daarbij komen kijken. Het binnenboordsysteem van het bedrijf biedt bijvoorbeeld een reeks componenten, waaronder de Aries i50. ASA Boot Electro is expert op het gebied van elektrische boordsystemen en dus zeer geschikt om de producten van Molabo te vertegenwoordigen. www.asabootelectro.nl Terugroepactie Raymarine Raymarine is genoodzaakt een aantal stuurautomatensystemen terug te roepen. De ACU-150- en ACU-400units, geproduceerd tussen juni en juli 2022, zijn uitgerust met een aandrijfcomponent met onjuiste specificaties. Door de fout weigeren de stuurautomaten mogelijk om naar een kant sturen sturen helemaal niet meer. De terugroepactie heeft alleen betrekking op een kleine range aantal serienummers. D zijn te vinden op de site van Raymarine. www.raymarine.nl uli - s. man - een D ne. Brunswick acquireert Fliteboard Multinational Brunswick Corporation nam het Australische bedrijf Fliteboard over. Fliteboard is bekend van het elektrisch aangedreven surfboard met een draagvleugel. Het bedrijf is toonaangevend in de e-foilingtechnologie. Fliteboard gaat opereren als een bedrijf binnen Mercury Marine. www.fliteboard.com Samenwerking pontonfabrikant ICMS en Living Seawalls De Ierse pontonfabrikant Inland and Coastal Marina Systems (ICMS) tekende een overeenkomst met Living Seawalls. In samenwerking met het Reef Design Lab ontwerpt ICMS panelen die een natuurlijke oever nabootsten. ICMS gaat de betonnen habitatpanelen van Living Seawalls vervaardigen in de vestiging in het Ierse Banagher. Daarbij maakt het bedrijf gebruik van afvalmateriaal uit het productieproces van drijvende betonnen golfbrekers en pontons. www.inlandandcoastal.com Winnaars Boot van het Jaar 2023 Tijdens de afgelopen HISWA te water in de Bataviahaven van Lelystad werden traditiegetrouw de prijzen van de Boot van het Jaar-verkiezingen uitgereikt. Dit jaar selecteerde de jury van watersportprofessionals prijswinnaars in vijf categorieën. Oeuvre Award De Oeuvre Award ging naar zeezeiler, wedstrijdzeiler en grootmeester van het jachtontwerp Gerard Dijkstra. Start-up Award Watt Boats, bestaande uit een kleine club studenten dat tijdens hun nautische opleiding aan de IVA Business School, won de Start-up Award. Watt Boats wil oude afgeschreven reddingsboten opknappen en van een elektrische aandrijving voorzien. Sloepen & Tenders Innovatie Award De Woodler 28 met een innovatieve constructie en een buitengewoon geslaagd snelvarend concept werd de winnaar van de Sloepen en Tenders Innovatieprijs. Motorboot Innovatie Award De jury koos de Super Lauwersmeer SLX 54 uit als winnaar van de Motorboot van het Jaar Innovatieprijs. Zeilboot Innovatie Award De Saffier Se 24 Lite blonk uit in alle aspecten en verdiende daarmee de Zeilboot van het Jaar Innovatieprijs. www.bootvanhetjaar.nu Sailmon overgenomen Sailmon, bekend van de revolutionaire mast-displays voor wedstrijdschepen, is overgenomen door de North Technology Group, een wereldwijde leider in zeiltechnologie en -innovatie. Met deze strategische toevoeging toont de North Technology Group, waar North Sails ook onder valt, haar interesse in innovatie in de zeilindustrie. www.sailmon.com 05 2023 | HISWA MAGAZINE 29
Page 30
Ontwikkelpartner gezocht voor watersportservices in Maasplassen Limburg De gemeente Maasgouw ontwikkelt samen met ondernemers de Nautische Boulevard in Wessem, de one-stop-shop voor pleziervaart en service in de Limburgse Maasplassen. In deze ontwikkeling komt een unieke bouwlocatie beschikbaar die de schakel vormt tussen de historische kern, de toeristische Maasboulevard en het cluster van servicebedrijven. De gemeente Maasgouw zoekt een ontwikkelpartner voor deze toplocatie. Samen Regio met 8000 jachten Land en water programma Service, showroom, ambacht, winkel, horeca Meer informatie: www.gemeentemaasgouw.nl/nautischeboulevard Grote Duitse markt dichtbij voor het beste plan MaasplassenLimburg Ca. 5000 m2 ruimte om te bebouwen In het hart van groot watersportgebied! Meet us at METS booth 05.764 De keuze van professionals www.roodberg.com The Original nieuws NIEUWSINNOVATIE Motoren Yanmar nu ook op HVO-brandstof Een ruime selectie Yanmar-motoren is klaar voor het gebruik van de koolstofarme paraffinebrandstof Hydrotreated Vegetable Oil (HVO). Floris Lettinga, Directeur Verkoop en Marketing van Yanmar Marine International: “HVO en andere alternatieve brandstoffen zijn een belangrijke stap in onze Energy Transitionstrategie.” Het gaat om de volgende motoren: 1GM, YM Series, JH Series, 4LH HTP, 4LH DTP, 4LH STP en 6LY, 6LF en 6LT series. HVO of blauwe diesel is bij steeds meer jachthavens verkrijgbaar. www.yanmar.com Eerste Nederlandse foiling motorboot De Edorado 8S Launch Edition(8,28 meter lang en 2,55 meter breed) is de eerste elektrisch aangedreven draagvleugelboot van de Nederlandse fabrikant Edorado. Op het Yachting Festival in Cannes werd de 8S aan het publiek gepresenteerd. De 8S heeft twee motoren van 50 kW die goed zijn voor een snelheid van 38 knopen. De hoek van de foils wordt tijdens het varen constant aangepast. Het Edorado Collision Impact Safety System (CISS) beschermt de robuuste verticale steunen (struts) tegen botsingen met drijvende voorwerpen. www.edoradomarine.com Data verzamelen met Klimaatneutraal op wereldreis Het Britse Archipelago komt met een aluminium expeditiecatamaran op bio-methanol. De werf bouwt motorcatamarans in de range van 40 tot 80 voet. De nieuwste Archipelago is de zero.63, die geheel op bio-methanol zal varen. Het grote voordeel ten opzichte van de elektrische voorstuwing is de veel grotere range; op volle tanks heeft de Archipelago zero.63 een bereik van 4000 nautische mijl. Methanol wordt gemaakt van CO2 www.archipelago-yachts.co.uk en kan klimaatneutraal worden geproduceerd. Er is wel meer van nodig, methanol levert de helft van de energie die diesel kan leveren. c.technology Torqeedo en c.technology bundelen hun krachten en presenteren een nieuw softwaresysteem. Toqeedo is marktleider op het gebied van elektrische voorstuwing op het water en c.technology levert geavanceerde SaaS-cloudinfrastructuur voor powersportvoertuigen. Saas staat voor Software as a Sevice, programma’s die je draait vanaf een server in plaats vanaf je computer. Het toepassen van dergelijke cloudtechnologie op elektrische vaar producten is een nieuwe mijlpaal voor Torqeedo. Het systeem verzamelt systeeminformatie die gebruikt kan worden om service en onderhoud te verbeteren. www.torqeedo.com Raymarine en Avikus onthullen NeuBoat Dock NeuBoat Dock is een innovatief systeem met zes camera’s die een 360-graden vogelvluchtperspectief van de boot bieden. De beelden worden getoond op een Axiom-kaartplotter en helpen bij manoeuvreren in krappe ruimten en bij het aanleggen. NeuBoat Dock is gebaseerd op de geavanceerde autonome vaartuigtechnologie van Avikus. Het systeem is makkelijk te integreren. Kalibratie is eenvoudig is en kan worden uitgevoerd door de installateur met de mogelijkheid van assistentie op afstand door het Raymarine-team. www.raymarine.com 05 2023 | HISWA MAGAZINE 31
Page 32
nieuws NIEUWSINNOVATIE Ook amfibische boot elektrisch Ook het Franse TringaBoat gaat mee in de elektrificatiegolf. Hoewel de T650 zelf op het water nog vaart op fossiele brandstoffen bewegen de nieuwe modellen zich op het land elektrisch. TingaBoat bouwt amfibische boten, schepen met uitklapbare wielen die zelf vanuit het water naar hun parkeerplaats kunnen rijden. De eTringa-lijn doet dat nu elektrisch wat het een stuk rustiger en milieuvriendelijker maakt. Range anxiety hoeft de schipper/chauffeur niet te hebben, de T650 rijdt zelfstandig maar liefst 10 kilometer. De maximumsnelheid op land is 16 kilomeer per uur. De eTringa is in Frankrijk toegestaan op de weg met een rijbewijs B. www.tringaboat.fr Langverwachte nieuwe Avator buitenboordmotoren Mercury Marine lanceerde de elektrische buitenboordmotoren Avator 20e en 35e. De nieuwe modellen zijn verbeterd op het gebied van prestaties, oplaadgemak en connectiviteit. Het vermogen van de Avator 20e is 2200 W, de 35e is uitPredictWind gaat AI-polairen maken PredictWind komt met de verbeterde DataHub 2.0, een smart apparaatje dat bootdata zoals de gps-gegevens opslaat en naar de wal verstuurt. Door real time zeildata te combineren met de voorspelde wind- en zeestaat en zaken als rompvorm en zeilvoering, P a w s kan PredictWind de prestaties van de boot nauwkeurig voorspellen. Dit resulteert in zogenaamde polaire grafieken. Deze schema’s kunnen weer helpen bij de routering (weather-routing). Kunstmatige intelligentie (AI) zal de polairen nog versterken. www.predictwind.com gerust met een 3700 W elektromotor. Levert het kleine model een vergelijkbare acceleratie als een 5pk FourStroke buitenboordmotor, de 35 is vergelijkbaar met een Mercury 9,9pk FourStroke. Er kunnen tot vier stuks van de nieuwe Mercury-accu’s worden aangesloten. Deze 2300Wh lithium-ion accu is ontwikkeld in samenwerking met Mastervolt van de Navico Group. Op elke Avator 20e - en 35e is de Mercury SmartCraft Connect-module geïnstalleerd. Hiermee kan de booteigenaar de buitenboordmotor draadloos verbinden met de Mercury Marine-app. www.mercurymarine.com HP Watermakers zet nieuwe standaard Het Italiaanse HP Watermakers bouwde een nieuw model in de lijn van bestaande ontziltingsapparaten, de SCA 500. De naam geeft meteen aan wat de capaciteit is van de nieuwe watermaker, deze levert 500 liter schoon water per uur, tegen een verbruik van 3 kW. Volgens de fabrikant is het verbruik van de nieuwste watermaker de helft van wat concurrenten kunnen leveren. Goed nieuws want op zee telt iedere kilowatt. www.hpwatermaker.it Raymarine bedient prestatiegerichte zeilers Raymarine zet maar liefst drie stappen voor zeilers die iets meer willen. De elektronicafabrikant lanceert de Alpha Series-display, nieuwe Smart Wind-technologie en prestatiegerichte upgrades van het LightHouse-besturingssysteem voor Axiom-kaartplotters. Daarmee brengt Raymarine naar eigen zeggen beslissingsonder steuning voor recreatieve zeilers en clubracers op expertniveau. De windsensors zijn intelligent en zelfkali brerend. www.raymarine.com Steiner-verrekijker verbeterd Steiner, een Duitse producent van verrekijkers en telescopen, verbeterde het topmodel in de nautische Commander-serie. Zo is de behuizing opnieuw ontworpen waardoor die beter in de hand ligt. De verrekijker is gemaakt van glasvezelversterkt polycarbonaat en aluminium en is daardoor nog lichter. Maar de grootste verbetering zit hem in een groter gezichtsveld en nog scherpere optiek. Op een afstand van 1.000 meter heeft de Commander nu een zichtveld van 140 meter, bij model Navigator is dat 128 meter. www.steiner.de 32 HISWA MAGAZINE | 05 2023 HISWA-RECRON Business Club HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS In de rubriek HRBC Nieuws lees je nieuws van de leden van de HISWA-RECRON Business Club. Wil je ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Check voor gezondheid medewerkers Gezonde, vitale en gemotiveerde werknemers zijn de motor van een succesvol bedrijf. Speciaal voor leden biedt ArboNed (HISWARECRON TOP Supplier) in nauwe samenwerking met HISWARECRON een gezondheidscheck afgestemd op de werkzaamheden in de watersport- en recreatiebranche: het PMO HISWA-RECRON. PMO staat voor Preventief Medisch Onderzoek. De online vragenlijst kan worden aangevuld met fysieke onderzoeken en geven jouw medewerkers inzicht in hun mentale en fysieke gezondheid. Zo weten zij wat ze kunnen doen om hun gezondheid te verbeteren. Als lid kun je het PMO HISWA-RECRON nu online afsluiten tegen een vaste prijs. www.arboned.nl/pmo-hiswa Partner gezocht voor nautische boulevard De gemeente Maasgouw ontwikkelt samen met ondernemers de Nautische Boulevard in Wessem. De ambitie is om dit gebied te transformeren tot een cluster van watersportservicebedrijven in het Maasplassengebied. Hier liggen, op korte afstand van het Duitse Ruhrgebiet, ruim 8.000 boten in jachthavens. De gemeente zoekt nu een ontwikkelpartner voor de zichtlocatie, op het scharnierpunt van dorpskern, water en bedrijvigheid. Er is ruimte voor circa 5.000 m2 bebouwing direct aan het water voor functies als showroom, verhuur, werkplaats, ondersteunende horeca en detailhandel, specialistische service en reparatie. Rob Vrolijks (HISWA-RECRON TOP Supplier) begeleidt de gemeente tijdens de partnerselectie. Kandidaten worden uitgenodigd om met ideeën te komen. De gemeente gaat uiteindelijk in zee met de partner die het beste plan heeft. www.vrolijks.nl Solvos4 wordt Solvos4Leisure Solvos4 B.V. (HISWA-RECRON TOP Supplier) gaat vanaf nu verder onder de naam Solvos4Leisure B.V. Deze naamswijziging weerspiegelt de groeiende toewijding en specialisatie binnen de leisuresector. Solvos4Leisure biedt hoogwaardige oplossingen op het gebied van koeling, verwarming en energieopslag. Vanaf 1 november 2023 kunnen leden van HISWA-RECRON bij Solvos4Leisure terecht voor airconditioners, zonnepanelen, pelletkachels en energie-opslag. www.solvos4.com 05 2023 | HISWA MAGAZINE 33

HISWA Magazine 2023 - Nummer 4


Page 2
colofon voorwoord HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden 033 - 303 97 00 communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Dock35 Media Martijn Penning 0314 - 355 826 martijn@dock35media.nl Aan dit nummer werkten mee Epco Ongering, Edwin Slager, Michaël Steenhoff, Lisette Vos, Klaas Wiersma Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Foto cover HISWA te water Vormgeving Dock35 Media B.V. Druk Senefelder Misset Doetinchem Partners in business Voor de bezoekers aan de HISWA te water zal dat straks niet anders zijn. In de Bataviahaven van Lelystad liggen van 30 augustus tot en met 3 september maar liefst 400 boten van ruim 250 exposanten in het water. Op pagina 12 lees je alle ins en outs over de beurs. Duurzaam varen krijgt deze editie een nog grotere rol met veel aanbieders op het gebied van fossielvrije aandrijvingsvormen. Bij catamaranbouwer Vaan Yachts – een van de exposanten op de HISWA te water – zeggen ze zelfs: ‘Duurzaamheid is geen sausje, het is ons fundament.’ De meeste onderdelen die ze gebruiken, zijn van gerecycled of duurzaam biobased materiaal, van verkeersborden tot kurk. Directeur Igor Kluin vertelt er over op pagina 14. Jachtontwerpers Dykstra Naval Architects, Vripack Yachting en Vitters Shipyards gaan nog een stap verder en zijn bezig een compleet fossielvrij zeiljacht te bouwen. Veel aandacht en onderzoek gaat daarbij uit naar energieopwekking, energieopslag, energiebesparing en energiemanagement. Lees het inspirerende verhaal op pagina 18. Kennispartners Ondertussen ben ik bezig om mijn telefoon van genoeg energie te voorzien. Fietsend. In de vertrekhal hier staat een soort hometrainer, waarbij mijn fietsenergie wordt omgezet in stroom. Mooi, ik ga met 44 procent batterij het vliegtuig in. Tot op de HISWA te water! P.S. Kom langs in de HISWA-stand op de kade (KB104) en zorg ervoor dat jouw vacature daar ook zichtbaar is! Liane Jansen Hoofdredacteur Energie Met nog 23 procent batterij en de energiebesparingsmodus aan tik ik dit stukje op mijn telefoon op de luchthaven van Alicante. De zomervakantie zit er voor mij op. Een fraaie reis langs Spaanse steden, waanzinnig achterland en gezellige kustplaatsen met veel watersportreuring. Niet alleen in het nautische Alicante – de stad van The Ocean Race – maar ook in de vele jachthavens kregen we een ruime portie aan (luxe) jachten, speedboten en vissersbootjes voorgeschoteld. 04 2023 | HISWA MAGAZINE 3
Page 8
nieuws Ondernemersnieuws HISWA-RECRON telt 2 nieuwe leden. De HISWA-RECRON Business Club verwelkomt één nieuw lid. Nieuwe leden HISWA-RECRON: Seaside Sports www.seasidesports.nl Goudberg Appartementen www.goudbergterschelling.nl Nieuw lid HISWA-RECRON Business Club: Mobile Home Lift Nederland www.mhlnederland.com In de bres voor Amsterdamse ligplaatshouders In het centrum van Amsterdam mag vanaf 2025 uitsluitend emissieloos gevaren worden. Volgens HISWA-RECRON is 2025 geen haalbare kaart en pleit voor uitzonderingen en ontheffingen voor álle Amsterdamse bedrijven en ligplaatshouders. In de Uitvoeringsagenda Uitstootvrije Mobiliteit Amsterdam 2023-2026 wordt daarin beperkt tegemoetgekomen, namelijk alleen voor watersporters die een ligplaats bij de gemeente huren. Watersporters die een ligplaats hebben in één van de vele jachthavens en een doorvaartvignet hebben, mogen na 2025 met hun brandstofmotor het centrum niet meer in. Tenzij zij bij de gemeente een duur abonnement kopen. HISWA-RECRON wil dat de gemeente het beleid aanpast, zodat álle ligplaatshouders in Amsterdam onder een ontheffing vallen. Het gaat om een groep van 4.700 ligplaatshouders met een doorvaartvignet. HISWA-RECRON lid geworden van EBI HISWA-RECRON sloot zich onlangs bij de European Boating Industry (EBI), de Europese koepel van watersportbrancheorganisaties. EBI zit goed in de Europese regelgeving en programma’s. Ze volgen circa 35 richtlijnen en projecten, die belangrijk zijn voor leden van HISWA-RECRON. Naast de technische regelgeving is EBI betrokken bij handel en toerisme. Meer informatie op www.europeanboatingindustry.eu. Certificaat heftruck: alleen praktijktoets voor gevorderden Bij HISWA-RECRON kun je het certificaat heffen met de heftruck halen na het volgen van een training. Medewerkers die al ervaring en kennis hebben van heftrucks, hoeven voortaan de training niet meer te volgen maar alleen een praktijktoets te doen. Trainingscentrum Aeres Tech verzorgde de trainingen en besteedde deze uit aan VTC. Voortaan maakt HISWA-RECRON rechtstreeks afspraken met VTC. Dit werkt sneller en efficiënter. Meer informatie en data van trainingen vind je in de agenda van HISWA-RECRON. www.hiswarecron.nl/agenda 8 HISWA MAGAZINE | 04 2023 Internationaal watersportcongres in teken van energietransitie Tijdens het jaarlijkse congres van ICOMIA - de internationale koepel van watersportbranch eorganisaties - in het Italiaanse San Remo stonden tal van onderwerpen op de agenda. Zoals duurzaamheid en klimaatverandering, technische onderwerpen verbonden aan de Richtlijn Pleziervaartuigen, de energietransitie, internationale marktonwikkelingen en statistiek. HISWA-RECRON was als lid van ICOMIA aanwezig bij het congres. Vooral over de energietransitie werd veel gesproken in relatie tot de bestaande vloot. Dan gaat het om ‘Life Cycle Assessment’ oftewel hoeveel energie en materialen gaan er in de bouw en onderhoud van een boot, hoe wordt die gebruikt en wat gebeurt ermee als de boot aan het einde van zijn leven is? Met CO2 -uitstoot als belangrijkste criterium. Meer informatie op www.icomia.com. Bij HISWA-RECRON staan momenteel drie vacatures open. Jurist (32-40 uur) Je adviseert leden van HISWA-RECRON en je collega’s over alle voorkomende vragen van juridische aard, waarbij de nadruk ligt op het overeenkomstenrecht, waaronder ook het arbeidsrecht. Ook juridische kwesties die verband houden met omgevingsrecht, lokale belastingen en andere wetgeving waar de watersport- en recreatiesector mee te maken heeft, behoren tot het werkgebied. Programmamanager veilig ondernemen (minimaal 32 uur) Als programmamanager veilig ondernemen richt je een meldingsloket in, waar ondernemers en andere betrokkenen melding kunnen maken van ondermijnend gedrag. Je hebt een signalerende en adviserende rol naar de organisatie toe. Je draagt bij aan de beleidsvorming vanuit HISWA-RECRON ten aanzien van het thema ondermijning en de uitvoering van activiteiten die daarmee verband houden. Allround medewerker arbeidsmarktbranding (32-40 uur) Op dit moment weten nog maar weinig mensen hoe veelzijdig het is om te werken in een recreatiebedrijf, zoals een bungalowpark of een camping. Dat ga jij veranderen. Jij laat Nederland kennismaken met onze fantastische bedrijven, beroepen en opleidingen. Jij bent de spil in het netwerk van HISWA-RECRON met de recreatiebedrijven, de mbo-scholen en de vakbonden FNV en CNV. Meer informatie op www.hiswarecron.nl/werkenbijhiswarecron. Motorstoring meest voorkomende probleem op het water Motorstoring – vaak veroorzaakt door vervuilde brandstof – voert de top vijf aan van meest voorkomende problemen op het water. Daarna volgen problemen met tuigage, elektra, gas of accu. Dat blijkt uit een rondgang langs onderhoud- en reparatiebedrijven van HISWA-RECRON. Nu het mooie weer aanhoudt en het watersportseizoen is losgebarsten, wordt het drukker op het water. HISWA-RECRON benadrukt – met name op de consumentensite hiswa.nl en social media kanalen - het belang van veiligheid. Behalve het kennen van de vaarregels, moeten watersporters er ook voor zorgen dat hun boot technisch in orde is. “Onze aangesloten jachtservicebedrijven zien dat veel problemen op het water worden veroorzaakt door slecht of nalatig onderhoud aan de boot. Met stip op één staan de tanks met vervuilde diesel of benzine. Dat levert gegarandeerd een motorstoring op. Maar ook technische mankementen in de gasinstallatie of daaraan verbonden verbruikers met brand of ontploffing tot gevolg, komen in de praktijk voor”, zegt Michaël Steenhoff, manager jachtbouw en jachtservice bij HISWA-RECRON. Om gevaar te voorkomen, is een goede voorbereiding noodzakelijk. Vooral bij de vele nieuwe watersporters die er sinds de coronapandemie zijn bijgekomen, wil het nog wel eens mis gaan. Ronald van Enkhuizen van Gebroeders van Enkhuizen: “Zij zijn soms nog wat onervaren en stappen niet goed voorbereid hun boot op. Een boot is nu eenmaal een technisch product dus laat in elk geval jaarlijks een grote onderhoudsbeurt uitvoeren. Dan komen eventuele gebreken of onveilige situaties naar boven. En als mensen twijfelen, zeggen we altijd: schakel een HISWA Erkend Bedrijf in. Dat weet waar je op moet letten.” 04 2023 | HISWA MAGAZINE 9
Page 10
10 HISWA MAGAZINE | 04 2023 nieuws Nieuwe mbo-opleiding verbrandingsmotorentechniek ROC Da Vinci College start in september 2023 in Dordrecht met een nieuwe mbo-opleiding verbrandingsmotoren techniek voor de watersportindustrie op niveau 2, 3 en 4. In het opleidingsprogramma komen aan bod: onderhoud, diagnose, reparatie en revisie van inboard (benzine en diesel) en outboard motoren (benzine). De opleiding is geschikt voor initiële studenten. Zij volgen de volledige opleiding verbrandingsmotorentechniek met de specialisatierichting watersport één dag per week bij Da Vinci in Dordrecht. Ze krijgen daar theorie van techniek en algemene vakken zoals Nederlands, Engels, rekenen en burgerschap. In de praktijk werken en leren zij vier dagen per week in een watersportbedrijf. Als de studenten de opleiding met succes afsluiten, dan ontvangen zij een OC&W-erkend mbo-diploma. Het watersportbedrijf waar de student werkt en leert moet een SBB-erkend opleidingsbedrijf zijn. Meer informatie bij Herbert van Oord: h.vanoord@hiswarecron.nl. Jouw vacature in HISWA-stand op HISWA te water Wil je dat jouw stageplek of vacature in de grote stand van HISWA op de HISWA te water komt te hangen? Dan is het belangrijk om snel je vacature(s) te plaatsen op hiswa.nl. In de stand draait namelijk net zoals vorig jaar alles om werken en leren in de jachtbouw en watersport. De focus ligt op het zichtbaar maken van de vele stageplekken en vacatures in de sector. Daarnaast is er uitgebreide informatie over opleidingen in de stand beschikbaar. Alleen als lid kun je vacatures plaatsen op hiswa.nl. Dat doe je zo: • Ga naar www.mijnhiswarecron.nl en log in. • Klik in de linkerbalk op Mijn Vacatures en klik vervolgens rechtsboven op de oranje knop Vacature toevoegen. • Kies een Startdatum en Einddatum. De vacature blijft maximaal drie maanden staan. • Vul Titel, Inleiding, Vacaturetekst en je Contactgegevens in. • Selecteer onder Filters alle opties die op de vacature van toepassing zijn. • Klik rechtsonder op de oranje knop Opslaan. • Optioneel: voeg foto’s en video’s toe, bij het tabblad Media. • Publiceer de vacature: ga naar het tabblad Vacatures, activeer de optie Actief. • En voilà, de vacature staat direct zichtbaar voor werkzoekenden op www.hiswa.nl/vacatures! 04 2023 | HISWA MAGAZINE 11
Page 12
thema: HISWA te water HISWA te water verlegt grenzen De HISWA te water maakt na de vorige editie een enorme groeispurt door en gaat als een recordjaar de boeken in. Tussen 30 augustus en 3 september 2023 komen in de Bataviahaven in Lelystad meer dan 400 boten van ruim 250 exposanten te liggen. Dit is een verbetering van ongeveer 20 procent ten opzichte van 2022. Tekst: Epco Ongering Het moment waarop het 400e jacht zich voor de beurs inschreef, werd door de beursorganisatie uitgebreid gevierd. Het vond plaats toen Brunia Watersport uit Biddinghuizen aankondigde met de spectaculaire G-force 10 van het Finse Greenbay Marine naar de Bataviahaven van Lelystad te komen. Deze mijlpaal betekende ook dat de beurs in alle segmenten vrijwel is uitverkocht. Beursdirecteur Arjen Rahusen is ervan overtuigd dat de juiste atmosfeer is gecreëerd om verdere groei van de beurs te kunnen verwachten. “Ondanks het matige weer in het voorjaar, merk ik dat er in de branche volop beweging en vooral innovatie plaatsvindt. Er zijn meer primeurs en nieuwe producten dan ooit en er waren nog nooit zoveel aanmeldingen voor de Boot van het Jaarverkiezing. In sommige segmenten moesten we al in maart ‘nee’ verkopen. Voor mij is dat een bewijs dat de HISWA te water nog lang niet is uitgegroeid.” Internationaal aantrekkelijk De Bataviahaven van Lelystad blijkt een uitstekende locatie voor een toonaangevende beurs. Een parkeerterrein voor 6.000 auto’s op loopafstand en een aantrekkelijk outletcentrum zijn pluspunten die niet veel andere beurzen te bieden hebben. De haven met de karakteristieke halfronde vorm ligt bovendien centraal in het land op een steenworp afstand van Schiphol en de randstad. De beurs wordt steeds aantrekkelijker als internationale De beurs wordt steeds aantrekkelijker als internationale pleisterplek voor fans van Dutch design en Dutch built jachten. pleister plek voor fans van Dutch design en Dutch built jachten. Topmerken als Wajer, Holterman, Sturiër, Steeler, De Alm, Linssen, Van der Heijden, Saffier, KMY en Altena nemen hun nieuwste modellen mee naar Lelystad. Deze Nederlandse jachten zijn voorzien van de modernste interieurtrends en de meest geavanceerde technologieën. Daar zijn internationale liefhebbers van kwaliteitsjachten dol op. Veel segmenten De opdeling van de beurs in verschillende segmenten is goed bevallen en wordt uitgebreid. Er komt een speciaal gedeelte voor snelle Scandinavische motorboten. Ook zijn veel XXL-tenders dicht bij elkaar aan de ‘boulevard’ aan de westkant van de haven te vinden. Salesmanager Alex Hoeve: “Dit jaar is er een flinke groei in het zeilbotensegment. Ten opzichte van vorig jaar komen er zeven nieuwe zeilbotenmerken. Tussen 9 en 18 meter is veel keuze voor zowel de beginnende zeiler als de blue water cruiser. Voor deze laatste groep zijn er minimaal zeven multihulls te bewonderen. Verder ligt er dit jaar weer het maximale aantal houseboats. Grote buitenboordmotorenmerken zoals Mercury, Yamaha, Suzuki en Honda hebben hun eigen paviljoen met tientallen boten die zijn voorzien van hun motoren. Onveranderd populair blijven de sloepen en tenders. Waar grote aanbieders vorig jaar vier of vijf sloepen of tenders meebrachten, komen ze nu soms met het dubbele aantal. En allemaal bieden ze hun boten met elektrische aandrijving aan.” Trends: duurzaamheid en arbeidsmarkt Uiteraard is er deze editie veel aandacht voor duurzaam varen en allerlei fossielvrije aandrijvingsvormen. Ook andere trends in de branche staan op de beurs in de spotlights. Veel bedrijven in de watersport kampen met een tekort aan gekwalificeerde mede12 HISWA MAGAZINE | 04 2023 Waar grote aanbieders vorig jaar vier of vijf sloepen of tenders meebrachten, komen ze nu soms met het dubbele aantal.. werkers. Exposanten die op zoek zijn naar nieuw personeel, kunnen dat gedurende de gehele beursperiode kenbaar maken door het tonen van de ‘werken in de watersport’ vlag. Ook geven verschillende scholen en opleidingsinstituten aandacht aan leren en werken in de watersport. Dit jaar verschijnt een gratis, 64 pagina’s dik beursmagazine met een breed scala aan informatie over de HISWA te water. Vanwege duurzaamheid wordt het magazine in een gelimiteerde oplage gedrukt. Kopers van een online ticket kunnen dit magazine gratis downloaden. Prijzen Zoals ieder jaar kiest een jury van deskundigen voorafgaand aan de beurs de boten van het jaar. Er zijn prijzen te winnen in de drie categorieën: zeiljachten, motorboten en sloepen & tenders. Tientallen exposanten zijn met voordrachten gekomen. De jury maakt hieruit een selectie van drie boten per categorie en maakt de prijswinnaars op de avond voor de beursopening bekend. Voorafgaand aan de beurs worden ook een start-up prijs en een oeuvre award toegekend. Directeur Rahusen vindt dat de watersportbranche trots kan zijn op het getoonde aanbod. “Als de voortekenen kloppen, komt er voor de branche een hoop werk aan. Niet alleen voor de werven, maar bijvoorbeeld ook voor jachthavens, aanbieders van oplaadpunten en opleiders ziet de toekomst er zonnig uit.” Stand van HISWA HISWA-RECRON is net zoals vorig jaar ook aanwezig op de beurs. In de stand – in de look & feel van het HISWA-merk – draait net zoals vorig jaar alles om werken en leren in de jachtbouw en watersport. De focus ligt op het zichtbaar maken van de vele stageplekken en vacatures in de sector. Daarnaast is er uitgebreide informatie over opleidingen in de stand beschikbaar. Je vindt de grote stand op de kade, standnummer KB104. Wil je dat jouw stageplek of vacature in de stand van HISWA komt te hangen? Ga dan naar www.mijnhiswarecron.nl en log in. Vul de vacaturetekst in en de vacature staat direct zichtbaar voor werkzoekenden op www. hiswa.nl/vacatures. Alle recente vacatures komen in de stand te hangen. Dit is een exclusieve service voor leden van HISWA-RECRON. 04 2023 | HISWA MAGAZINE 13
Page 14
column jachtbouw Vaan Yachts: ‘Duurzaamheid is geen sausje, het is ons fundament’ Vaan Yachts bouwt duurzame catamarans: het overgrote deel van alle onderdelen is van gerecycled of duurzaam biobased materiaal, van verkeersborden tot kurk. Volgens mede-oprichter en mede-eigenaar Igor Kluin is de jachtbouw nog geen koploper in duurzaamheid: hij pleit voor een objectieve meetlat voor duurzame producten. Tekst: Lisette Vos Igor Kluin van Vaan Yachts vaart tijdens dit interview de archipel van Stockholm binnen, waar hij in de stad de eerste Vaan R5 aan de klant aflevert. Kluin passeert op de duurzame catamaran van bijna 15 meter ontelbare eilandjes, van klein en onbewoond tot groot met typische Zweedse rode huisjes. Het uitzicht is adembenemend. Toch heeft de romantiek van het moment bij hem niet de overhand. ‘We hebben een lange weg afgelegd. Het is spannend om een boot af te leveren bij de klant.’ Sinds de oprichting van Vaan Yachts in 2018 verkochten Kluin en zijn mede-eigenaar en vrouw Nienke van ‘t Klooster wereldwijd Het aluminium van de romp bestaat uit afgedankte raamkozijnen, nummerborden en verkeersborden. 11 duurzame catamarans. Op dit moment viert de eerste klant van Vaan Yachts vakantie op de allereerste Vaan R4. ‘Ook dat is spannend. Van al onze klanten kunnen we leren. Onze catamarans zijn niet custom built. Soms wil een klant een andere oplossing dan wij hadden bedacht. Of we hebben iets over het hoofd gezien,’ vertelt Kluin aan dek van de Vaan R5. De bekleding van de banken bestaat uit gerecyclede stoffen. 14 HISWA MAGAZINE | 04 2023 Aankomst van de Vaan R5 in Stockholm. Eerste schetsen Samen met de kinderen op een zeilboot vakantie vieren. Met dat idee begon voor Igor Kluin en Nienke van ’t Klooster het avontuur, op Mallorca. Kluin groeide op het water op, zeilde al vanaf jonge leeftijd wedstrijden. Zijn vrouw had niet veel met zeilen. Toen ze in de baai een catamaran zag, leek dat dé oplossing: een stabiele boot met ruimte voor de kinderen. ‘We zijn direct de eerste schetsen gaan maken. In ons ontwerp wilden we een paar dingen verenigen. Het moest echt een zeilboot zijn, met mooi design, én duurzaam. Sailing, style, sustainability.’ De Groene Zaak Dat Kluin een duurzame catamaran wilde bouwen, lag voor de hand. Duurzaamheid is de rode draad in zijn ondernemerschap. In 2010 richtte hij met diverse andere ondernemingen De Groene Zaak op, een lobbyclub van inmiddels meer dan 200 duurzame bedrijven, in uiteenlopende sectoren: van energie- tot postbedrijf. Zelf startte Kluin zijn groene zaak in 2006: Qurrent, leverancier van duurzame energie. Het leverde hem in 2010 een plek op in de Duurzame Top 100 van Trouw. ‘Dat soort lijstjes zegt mij eerlijk gezegd niet zoveel.’ Alle onderdelen duurzaam Duurzaamheid staat op nummer 1 bij Vaan Yachts. De aandrijving van de catamaran is elektrisch, op het dak liggen zonnepanelen. Elk onderdeel moet van zo duurzaam mogelijk materiaal zijn. Het aluminium van de romp bestaat bijvoorbeeld uit afgedankte raamkozijnen, nummerborden en verkeers borden. In plaats van leer bestaat de bekleding van de banken uit gerecyclede stoffen. ‘Duurzaamheid is geen sausje over het ontwerp, het is ons fundament. Dat maakt alle keuzes complexer. Tenzij het niet anders kan, gebruiken we materialen die gerecycled zijn en die we kunnen hergebruiken.’ Een zeilboot kan niet zonder zeilen. ‘Een zeil moet zeer veel kracht kunnen dragen en niet uit elkaar vallen. Een onderdeel dat recyclebaar is, moet juist wel uit elkaar kunnen worden gehaald. Dus onze zeilen zijn niet duurzaam. Nóg niet.’ Volgens Kluin spelen de toeleveranciers een belangrijke rol in de transitie naar de bouw van duurzame boten. Ondernemers die duurzame onderdelen ontwikkelen, waar de markt nog niet altijd op zit te wachten, weten Vaan Yachts steeds beter te vinden. Ook bieden toeleveranciers – bijvoorbeeld van platen voor interieu rbouw – volgens Kluin genoeg duurzame opties aan. ‘Staan we op een beurs, biedt de toeleveranciers tientallen opties aan. Dan hoeven wij alleen de duurzame producten te zien. Dat wekt soms verbazing. Maar wij vinden dat we met acht opties al genoeg keuze hebben.’ De jachtbouw is volgens Kluin geen koploper in duurzaamheid, al vindt hij dat het aanbod op de internationale beurs METS in Amsterdam steeds groter wordt. Of botenbouwers het willen of niet: duurzaamheid gaat een steeds grotere rol spelen. Kluin: ‘Je kunt het laten gebeuren of je kiest er bewust voor. Ik denk dat je bewust voor duurzaamheid moet kiezen. Regels worden steeds strenger. Op een bepaald moment moet je maatregelen nemen, 04 2023 | HISWA MAGAZINE 15
Page 16
column rubriek ADV 16 HISWA MAGAZINE | 03 2023 Het interieur van een Vaan-catamaran. Er moet een objectieve meetlat voor duurzame producten komen. omdat de overheid je die voorschrijft. En dan ben je er onvoldoende op voorbereid.’ Objectieve meetlat Kluin pleit voor een denktank, met onder anderen ondernemers uit de sector, die een objectieve meetlat voor duurzame producten ontwikkelt. ‘Je ziet in de jachtbouw, net als in andere sectoren, veel greenwashing. Dat vind ik op zich niet erg. Dat is een fase in de transitie die we doormaken. Iedereen is zich meer bewust van het belang van duurzaamheid, dat is al een stap in de goede richting. Tegelijkertijd moet het op de markt duidelijk zijn welke producten wel of niet echt duurzaam zijn.’ Kluin is trots dat Vaan Yachts in 2022 de HISWA Innovation Award won. De prijs is volgens hem een stimulans voor de sector om verder te verduurzamen. ‘We bieden met onze catamaran perspectief. We laten zien dat het wél kan. Een mooi product én duurzaam. Bij de oprichting van Qurrent hadden we maar een klein team, en nog niet veel klanten. Maar we lieten toen ook zien dat er een duurzaam alternatief was voor de levering van energie. Dat vind ik heel belangrijk. Ik hoop dat onze vonkjes overslaan. En dat we samen in de sector het vuur aansteken.’ Treintje gaat lopen Vaan Yachts – gestart met eigen geld van de eigenaren – is in ieder geval goed op koers. Recent nam het bedrijf jachtwerf Yagra Services in Hellevoetsluis over. Igor Kluin en Nienke van ’t Klooster hebben de ruimte om het productieproces van de Vaan Yachts te verbeteren. ‘Het treintje gaat lopen. We hebben ambities om verder te groeien. Als we meer boten gaan bouwen, moeten we slimmer gaan bouwen. Dat is onze volgende stap.’Maar eerst de Vaan R5 afleveren aan de klant in Stockholm. Een mooi moment. 04 2023 | HISWA MAGAZINE 17
Page 18
column jachtontwerp Fossielvrij varen Jachtontwerpers Dykstra Naval Architects en Vripack Yachting sloegen samen met jachtwerf Vitters Shipyards de handen ineen om in opdracht van een groep ‘impact investors’ een fossielvrij zeiljacht te ontwikkelen en te bouwen. Het unieke aan dit project is dat de ontwikkelde kennis als ‘open source’ voor iedereen beschikbaar is. Tekst: Michaël Steenhoff De opdrachtgever voor het ontwerp en de bouw van dit jacht heeft een duidelijk doel voor ogen: het zeiljacht moet kunnen varen zonder gebruik te maken van fossiele brandstoffen. Het gaat om het ontwerp, ontwikkeling en de bouw van een 69 meter lang tweemast zeiljacht. Vripack is verantwoordelijk voor het exterieur en interieurontwerp. Dykstra neemt het rompontwerp en de stabiliteit voor zijn rekening en Vitters Shipyard zorgt voor de bouw. De focus in dit interessante project ligt op de balans tussen energieopwekking en -verbruik, zonder aan esthetica en comfort in te leveren. De kennis en de data die hierbij worden ontwikkeld, zijn via ‘Foundation Zero’ als open bron beschikbaar voor hen die daar interesse in hebben. Zeer uniek. Het doel hiervan is de ontwikkeling van duurzaam varen te helpen versnellen. Alle beschikbare technieken worden ingezet om dit mogelijk te maken maar er zijn vier hoofdonderwerpen waarnaar aanvullend onderzoek wordt gedaan: energieopwekking, energieopslag, energiebesparing en energiemanagement. Om de tweemaster fossielvrij te maken moet de energie die wordt gebruikt aan boord, worden opgewekt en opgeslagen. Er wordt vanuit gegaan dat het ‘hotelbedrijf’, ofwel alle energieverbruik minus de energie voor de voortstuwing, moet draaien op zonneen windenergie. Het vermogen wat nodig is voor de voortstuwing wordt voornamelijk geleverd door de zeilen. Er zijn twee onderwerpen geïdentificeerd die een grote bijdrage kunnen leveren aan een fossielvrij jacht, namelijk opwekking van energie door waterkracht en zonnewarmte en -koeling. De kennis en de data die hierbij worden ontwikkeld, zijn als open bron beschikbaar voor iedereen. Waterkracht Bij het opwekken van energie kun je denken aan omkeerbare thrusters, schroefbladontwerp, warmteopslag en energie vanuit de zon en vliegers. Maar ook aan het optimaliseren van het onderwaterschip en de ‘onderwaterappendages’ ter vermindering van de weerstand. Als dit zeiljacht zich op zeilen voortbeweegt, wordt er bij een frisse bries door de zeilen ongeveer 1,5MW aan energie opgewekt, vergelijkbaar met de opbrengst van een 70m windturbine. Om het rendement van de propeller te verhogen, wordt op een slimme manier gebruik gemaakt van zogenaamde hydrogenerators. Zo wordt inkomende waterstroom verhoogd zodat er meer energie ‘geoogst’ kan worden. De ontwerpers onderzoeken nog hoe ze het rendement van de propeller in ‘generation mode’ en propulsion mode’ kunnen optimaliseren. Bij dit zeiljacht kozen ze voor twee draaiende ‘pods’ die zowel gebruikt kunnen worden voor de voortstuwing als voor energieregeneratie. Ook keken ze naar de weerstand die de appendages onder water opleveren. Zo vonden ze de optimale balans tussen weerstand en opwekkend vermogen. Zon en warmte Als het jacht niet vaart, is de eigenaar afhankelijk van opgeslagen zonne-energie voor het hotelbedrijf. Hierbij wordt niet alleen gebruik gemaakt van fotovoltaïsche energie maar ook van thermische energie. Door zonnepanelen te gebruiken die thermisch zeer goed zijn geïsoleerd, wordt warmte gewonnen (opgeslagen in water) tussen de 80 en 85 graden Celsius. Hier kun je het douche water wel mee opwarmen. De warmte wordt ook ingezet om te koelen door gebruik te maken van absorptiekoeling. Een Isolerende werking van kurk op een dek. De twee draaiende ‘pods’. 18 HISWA MAGAZINE | 04 2023 Zero emission sailing yacht. gewonnen (opgeslagen in water) tussen de 80 en 85 graden Celsius. Met zonnepanelen die thermisch zeer goed zijn geïsoleerd, wordt warmte andere methode om energie te besparen, is het goed isoleren van romp en dek. Daarom wordt een 30 mm dikke kurklaag over het metaal aangebracht. Daarnaast wordt de romp geschilderd met een infraroodreflecterende verf die de warmteopname beperkt met ongeveer 20 tot 25 procent. De testen op verschillende panelen laten een positief resultaat zien. Energieopslag en energiebesparing Om de energie op te slaan, zijn lithium-accu’s nodig met voldoende vermogen voor het autonoom functioneren van het jacht. Vanwege het gewicht van de batterijen is de positionering in het jacht belangrijk om op die manier aan de stabiliteit bij te dragen. Verder wordt onderzocht hoe energie in warmte- en koudelussen en buffers is op te slaan. Weerstandbeperking, zowel onder als boven water, watercollectie uit regen, restwarmteterugwinning uit afvalwater, natuurlijke ventilatie en wand- en plafond koeling zijn andere onderwerpen die in het traject aandacht krijgen. Voor het management van zowel de opwekking als het verbruik van de energie zijn data van groot belang. Data worden ingezet voor optimalisatie van de gebruiker sinterface (gamification) en routeplanning op basis van het weer en de energievoorraad. Bron afbeeldingen: paper HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction 2022, Foundation Zero, hydro-generation, solar, electric and heat generation, door MSc M. Leslie-Miller en Dr. B. van Somereren. Kennis vrij beschikbaar Veel van de zaken die worden ontwikkeld in dit project zijn ook toepasbaar op standaard jachten. Daarom is het goed dat deze kennis vrij beschikbaar is via de Foundation Zero. Vorig jaar was tijdens het HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction een wetenschappelijk presentatie over dit onderwerp. Het zou mooi zijn als dit initiatief tot vervolgacties leidt. Meer informatie op www.foundationzero.org en www.hiswasymposium.com. Energieverbruik op een gemiddeld jacht. 04 2023 | HISWA MAGAZINE 19
Page 20
vraag & antwoord column Wat kan ik als ondernemer doen als ik de ligplaats van de boot van een klant opzeg maar de klant zijn boot niet weghaalt? Geert Dijks Directeur HISWA-RECRON Antwoord van HISWA-RECRON Als jij als ondernemer de ligplaatsovereenkomst opzegt en de ligplaatshouder verwijdert zijn boot niet uit jouw haven, dan stuur je als eerste een aanmaning aan de ligplaatshouder. Hierbij maak je op grond van artikel 7:225 van het Burgerlijk Wetboek aanspraak op een bedrag ter hoogte van (minimaal) het liggeld en eventuele verdere schade. Dat baseer je op de periode tussen het moment dat de ligplaatsovereenkomst tot een einde is gekomen en het moment dat de ligplaatshouder zijn boot uit de jachthaven heeft verwijderd. In de aanmaning kun je ook aanspraak maken op de vergoeding van eventuele buitengerechtelijke kosten. Met de aanmaning maan je de ligplaatshouder aan om zijn boot op een bepaalde datum alsnog uit de jachthaven te verwijderen. Doet hij dat niet, dan geef je aan dat je een kort geding zult starten. Hierbij vorder je het verwijderen van de boot op straffe van een dwangsom en de proceskosten. Als de ligplaatshouder niet aan zijn betalingsverplichting uit hoofde van de aanmaning voldoet, heb je als ondernemer op grond van de wet en de HISWA Algemene Voorwaarden Huur en Verhuur Lig- en/of Bergplaatsen het recht om de boot onder je te houden totdat zijn vordering is voldaan. Onder de voorwaarden van artikel 9 lid 3 heb je ook het recht om de boot te verkopen zonder dat je daarvoor naar de rechter hoeft te gaan. Dit is het recht van parate executie. De HISWA Algemene Voorwaarden Huur en Verhuur Lig- en/of Bergplaatsen vind je in de Kennisbank van HISWA-RECRON: www.hiswarecron.nl/kennisbank. Dit antwoord kwam tot stand met medewerking van Edwin Slager van Van Emstede & Slager Advocaten, Kennispartner van HISWA-RECRON. Waar een klein land groot in kan zijn Nederlanders zijn vaak trots op hun land. Innovatief, relatief inclusief, meertalig, goed georganiseerd, prachtige sportprestaties en van betekenis in de wereldeconomie. Maar als inwoner en insider verbaas ik me eigenlijk hoe we dat voor elkaar krijgen. Met 342 gemeenten, 21 waterschappen, 12 provincies en 12 ministeries die - zeker op het gebied van watersport en recreatie - allemaal het eigen het wiel uitvinden. Ruim 2.200 bestuurders nemen besluiten over onze sector zonder experts of ondernemers te raadplegen die dit wiel moeten laten draaien. Nederland is groot in chaos. Niet voor niets moeten we als ondernemersvereniging veel energie stoppen in lobby aan de voorkant en soms herstel aan de achterkant van overheidsbeleid. Met in totaal 150 lobbydossiers van regionaal tot internationaal niveau. Zo voert de stad Utrecht, in navolging van Amsterdam, electric only varen in voor de binnenstad. Dus zal doorgaand vaarverkeer via het Amsterdam Rijnkanaal moeten. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat weet van niks. In het Markermeer is iedereen en niemand verantwoordelijk voor de waterplanten en moeten we dus als sector zelf maaien. Verzegeling van toiletafsluiters is op onjuiste gronden ingevoerd voordat de zuiveringssystemen die klaar liggen zijn goedgekeurd. Goedkeuring kan pas als er een ‘beoordelingskader’ wordt ontwikkeld in Nederland, die overigens al bestaat in andere landen. Werk aan de winkel dus. Nederland kent een veelvoud aan belangenbehartigers, meer dan bestuurders en politici. Dat is ook nodig. Het kunnen er niet genoeg zijn om de chaos te beheersen. Ik roep alle leden op om scherp te zijn op bedoelde en onbedoelde zinloze, overbodige of schadelijke regels en dat direct door te geven aan HISWA-RECRON. Samen zijn we groter dan de paarse krokodil. 04 2023 | HISWA MAGAZINE 23 het portret rubriek Ivar Loos In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spot actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit numm dat Ivar Loos, oprichter van Var Tenders. Tekst: Liane Jansen Jij bent eigenaar/directeur van het vrij nieuwe Var Tenders. Hoe positioneer je je bedrijf? “Var Tenders is ontstaan vanuit mijn passie voor watersport en techniek. Na de droom vervuld te hebben om mijn eigen luxe tender te bouwen, ontstond de droom om hier mijn bedrijf van te maken. Een aluminium tender engineeren en bouwen kost veel tijd. Zeker als je bijna alles zelf doet en hier heel precies in bent. Ik kon dus wel wat hulp gebruiken. Zo is op een natuurlijke manier mijn broer Ingmar in het bedrijf gegroeid. Toen we een koper hadden voor een nieuwe VAR950 maakte ik de stap om me 100 procent op Var Tenders te focussen. We zijn nu bijna één jaar serieus bezig. Het is een uitdaging om als nieuw merk naams24 HISWA MAGAZINE | 02 2023 | 04 2023 otlights die op dat moment in de mmer met jachtbouw als thema is Wij geloven dat de beste reclame voor een merk is dat je boten gezien worden op het water. bekendheid en vertrouwen op te bouwen bij het juiste publiek. Wij geloven dat de beste reclame voor een merk is dat je boten gezien worden op het water. Wij positioneren Var Tenders als een semi-custom botenbouwer waarbij we veel aandacht schenken aan het personaliseren van een boot. Een klant kan al zijn wensen en ideeën op tafel leggen. Wij smelten dat samen met het minimalistische design en DNA van Var Tenders. Daarnaast vinden wij klantbeleving erg belangrijk. De klant is tijdens het bouwproces altijd welkom om de voortgang te volgen. Soms komt een klant tijdens de bouw met nieuwe ideeën of inzichten, altijd een uitdaging om dit alsnog te realiseren.” Wat willen jullie zeggen met jullie slogan ‘Unique, just like you’? “De slogan ‘Unique, just like you’ geven we aan dat iedereen een boot op zijn of haar eigen manier gebruikt. Om 100 procent te kunnen genieten van een boot moet de boot volledig passen bij het gebruik van de eigenaar. Als voorbeeld: als jij als eigenaar graag duikt, dan wil je met je tender naar een baai kunnen varen, voor anker gaan en al je equipment aan boord kunnen opslaan, maar ook kunnen schoonmaken en je duikflessen weer kunnen vullen. En als jij na het duiken graag lekker wilt eten, zorgen we ervoor dat er een goede kookgelegenheid aan boord is.” Met welk doel ga je dit jaar als exposant naar de HISWA te water? “In 2022 was onze eerste deelname aan de HISWA te water. We hadden veel bekijks en interesse, maar merkten dat veel mensen ons nog niet kenden. Dit is een kwestie van tijd, je moet ieder jaar weer zichtbaar zijn op dit soort evenementen. De beurs was wel succesvol, met interessante leads. We tekenden daar het contract voor bouwnummer 2, erg leuk. Dit jaar willen we verder bouwen aan naamsbekendheid, we verwachten geen verkopen te doen tijdens de beurs. Dit komt door het proces wat vooraf gaat aan het bouwen van een custom tender. Ons demomodel VAR950 ligt te koop voor een interessante prijs en nemen we mee naar de HISWA te water 2023.” Wat brengt de toekomst? “Ik merk dat de interesse minder is dan vorig jaar. Mensen zijn toch iets huiveriger met het doen van grote aankopen. We zitten niet om werk verlegen, maar het zou mooi zijn als we rond de HISWA nog een boot verkopen. Ons doel is om steady drie tot vier boten per jaar te bouwen. Wat me opvalt, is dat er steeds meer aluminium tenders en sloepen gebouwd worden. Het is de kunst om de juiste doelgroep te bereiken en je te blijven onderscheiden van de rest. Natuurlijk is het elektrificeren en hybridiseren van boten populair, maar dat is door de accupakketten nog wel erg kostbaar. Zeker als het gaat om snelvarende boten. Onze focus ligt op wat de klant wil. Dus wil de klant elektrisch of hybride: het kan bij ons allebei. Momenteel bouwen we de tweede VAR950 af en hopen we aankomende HISWA te water te tonen. Daarnaast zijn we bezig met het ontwerp van een groter model, van zo’n 12 meter. Dat moet een sportieve dag/weekendboot worden vol met comfort en een strak en minimalistisch design.” Hoe ziet als beginnend bedrijf jullie marketingmix eruit? “Wij zijn een startend bedrijf en moeten goede afwegingen maken waar we ons marketingbudget aan besteden. We kiezen voor een gestage, maar steady groei die controleerbaar is. Wij gebruiken momenteel de social mediakanalen Facebook, Instagram en LinkedIn. Daarnaast vind ik het belangrijk om te netwerken met mensen die in dezelfde branche zitten. Je weet nooit waar een balletje begint te rollen…” Biografie Ivar Loos is van jongs af aan actief in de watersport. Hij zeilde altijd met zijn ouders en ging later zelf ook met de boot op vakantie. Hij volgde de Cios-watersportopleiding en deed daarna maritieme techniek. Ivar werkte voordat hij Var Tenders startte onder andere als engineer projectleider bij Yachtsupport. 04 2023 | HISWA MAGAZINE 25
Page 22
nieuws NIEUWSMENS&BEDRIJF Robust-MT sluit zich aan bij Coalitie Duurzaam Varen Robust-MT Marine Technology – leverancier van elektrische systemen en aandrijving – sloot zich aan bij de coalitie van duurzaam varen. De aangesloten bedrijven zijn op dit moment: Boot4.nl, Combi Outboards, De Stille Boot, Drifty, E-werf, Impacd Boats, JR Yachts, Nautisch Kwartier De Evenaar, Nautix, NRG Accounting, Seijsener, TransfluidBellmarine, Tornado Sailing, Waterworld/Bietronic, We Electrify en Zuid Wester Sloep. www.duurzaam-varen.org Younique Yachts en Nauticsale samen verder als Younique Yacht Systems Jachtbouwer Younique Yachts en Nauticsale, specialist op het gebied van service en refit, bundelen hun krachten in een nieuwe joint venture genaamd Younique Yacht Systems. Younique Yachts is gespecialiseerd in luxe motor- en zeiljachten en superjacht tenders. De werf ziet zich versterkt met de expertise van Nauticsale als gecertificeerd scheepsinstallatie- en servicebedrijf. De nieuwe joint venture werkt aan een showroom in Makkum waar alle apparatuur te bekijken en te testen is. www.younique-yachts.com Service excellence programma van Mercury Marine Mercury Marine komt met een nieuw service excellence programma dat bestaat uit een verlengde garantieperiode en betere prijstransparantie. Mercury Marine verlengt de initiële fabrieksgarantie voor elke Mercury-buitenboordmotor, van een draagbaar model van 2,5 pk tot de Verado 400R, tot vijf jaar. Voorwaarde is dat alle servicebeurten bij een Mercury-dealer worden uitgevoerd volgens het voorgeschreven onderhoudsschema en alleen originele Mercury Precision Parts en Quicksilver-onderdelen en -accessoires worden gebruikt. www.mercurymarine.com Nieuwe Product Manager bij Yanmar Stijn Takes is benoemd tot Product Manager van Yanmar Marine International. Zijn focus zal liggen op de ontwikkeling van nieuwe hybride en volledig elektrische aandrijfsystemen. Takes ondersteunt vanuit het hoofd kantoor in Almere verschillende teams en speelt in op de veranderende vraag vanuit de markt op het gebied van verkoop, marketing en nieuwe productontwikkeling. www.yanmar.com/marine 26 HISWA MAGAZINE | 04 2023 Productie tufnolblokken naar Vlissingen Holland Yacht Equipment - producent van klassieke, onverwoestbare tufnolblokken – draagt de productie over aan de Gruiter in Vlissingen, leverancier op het gebied van scheepsbenodigdheden en bevoorrading voor de visserij, scheepvaart, yachting en watersport. De directie is in handen van Hans de Koning, directeur/eigenaar van de Gruiter BV. André de Boer en Francis Eckhardt van Holland Yacht Equipmenet blijven de komende periode nog actief betrokken bij zowel de productie als de overdracht van de dagelijkse bedrijfsvoering. www.hye.nl – www.vandegruiter.com Samenwerking Hallberg-Rassy en Raymarine verlengd Jachtbouwer Hallberg-Rassy verlengde met een nieuwe exclusieve leveranciersovereenkomst de bestaande samenwerking met Raymarine voor drie jaar. Raymarine levert de nieuwe Axioma 2 Pro HybridTouch-kaartplotters die eerder dit jaar werden gelanceerd. Ook de onlangs aangekondigde Axiom 2 XL premium glass bridge kaartplotters met geavanceerde netwerk- en video-integratiemogelijkheden staan op het wensenlijstje van de Zweedse scheepswerf. www.raymarine.com NIEUWSINNOVATIE Ravenswater Nautiek breidt uit Naast de jachthaven aan de Utrechtse Vaartse Rijn heeft Ravenswater Nautiek B.V. nu ook een nieuwe winkel onder de naam Eva Marine voor de verkoop van elektrische vaarproducten en - accessoires. Eva Marine bestaat uit en fysieke winkel en een webshop en is dealer van diverse merken waaronder Torqeedo, Waterworld en Elco. Binnenkort opent Eva Marine in Utrecht een Experience Center waar klanten op afspraak de verschillende producten zelf kunnen testen en ervaren. www.evamarine.nl Vuurdoop Aluula Durlyte-materiaal Aluula Durlyte is een ultralicht, sterk en recyclebaar composietmateriaal. Het materiaal maakt gebruik van een gepatenteerde fusietechnologie om technische films aan een UHMWPE-kern te hechten. Na twee jaar testen op en naast het water wordt het materiaal nu gecommercialiseerd. Zo gebruikte de Franse zeilmaker Incidence Sails Aluula Durlyte voor de versterking van de zeilen van Imoca Biotherm, deelnemer aan The Ocean Race. Dave Westwood, directeur innovatie en ontwerp van Aluula Composites: “De combinatie van Durlyte’s extreme slijtvastheid, scheurvastheid en UV-bestendigheid in combinatie met nul waterabsorptie maken het een aantrekkelijke keuze voor een technisch zeilmerk als Incidence Sails om het gewicht van hun zeilen te verminderen.” www.aluula.com 04 2023 | HISWA MAGAZINE 27
Page 24
28 HISWA MAGAZINE | 04 2023 nieuws NIEUWSINNOVATIE GMR xHD3 serie open-array radars Garmins nieuwe xHD3-radars zijn de eerste magnetronmodellen met zowel scanmiddeling als verbeterde doelgrootteverwerking en verbeterde ware echosporen. Scanmiddeling helpt bij het uitfilteren van clutter en interferentie op het scherm. Doelgrootteverwerking maakt gebruik van pulsuitbreiding voor een betere interpretatie van objectvormen op het scherm. Voor ware echosporen wordt bij het zog van een boot de invloed van relatieve beweging gecorrigeerd. Zo wordt bij snel bewegende doelen de potentiële aanvaringsdreiging beter geïdentificeerd. De nieuwe GMR xHD3-radarserie is verkrijgbaar met 4, 12 of 25 kW vermogen. De xHD3-radars hebben een detectiebereik van 20 meter tot 72 zeemijl (4kW- modellen) of 96 zeemijl (12 en 25kW-modellen). www.garmin.com Zelfbedieningsovertoom voor kwart kosten sluis Bij Bunschoten is de eerste zelfbedieningsovertoom van Nederland. Inmiddels gaan er dagelijks veel boten over de dijk. De constructie is geschikt voor kleine boten en sloepen met een gewicht van maximaal twee ton. De bemanning kan blijven zitten tijdens de zes minuten op de dijk. De overtoom ontsluit de waterrijke wijk Vathorst bij Amersfoort. Prijstechnisch is de overtoom een goed alternatief voor een sluis. De kosten voor de bouw liggen rond de 1 miljoen euro. “Dat is ongeveer een kwart van de kosten die de bouw van een sluis op deze plek met zich mee zou brengen,” zegt bedenker Reinier Steensma van Waterrecreatie Advies. www.zelfbedieningsovertoom.nl DAF-diesel omgebouwd naar waterstof NPS Driven bouwt een traditionele DAFverbrandingsmotor om naar een schone, duurzame waterstofmotor voor gebruik in de bouw, constructie en binnenvaart. Peter van der Heijden, managing director van NPS Driven: “Moderne dieselmotoren kun je met een aantal aanpassingen prima laten draaien op waterstof.” Begin 2024 voert NPS Driven met klanten diverse veldtesten uit. Dan volgt nog een jaar van ontwikkeling en kalibratie. www.npsdriven.com Victron vernieuwt GX Victron Energy lanceert met de Ekrano GX de opvolger van ColorControl GX. De GX-apparatuur vormt het hart van het elektrisch systeem aan boord. Het registreert de laadstatus van alle accu’s en tanks en fungeert als het communicatiecentrum voor firmware-updates voor omvormers, laders en andere elektronica. De nieuwe Ekrano GX heeft een 7-inch touchscreen, opties voor een bluetooth-app, en maakt het mogelijk om op afstand de instellingen op een omvormer of lader te wijzigen via de Victron Remote Management-portal met wifi-connectie. www.victronenergy.nl Bijna blote voeten Australische zeilers staan erom bekend dat ze het liefst met blote voeten zeilen, zo houden ze maximaal contact met de boot. Helaas zijn boten niet altijd ingericht op het zeilen met blote voeten. Daarom heeft het Australische zeilmerk Zhik de nieuwe Superthin Bootie geïntroduceerd. Schoenen met een ultradunne, superflexibele, rubberen zool voor extra grip en voetbescherming. De dunne zool is ontworpen om het gevoel van blote voeten te evenaren. www.zhik.com 04 2023 | HISWA MAGAZINE 29
Page 26
nieuws NIEUWSINNOVATIE nieuws Digitale YS Pro voor big data De YS Pro van Yacht Sentinel is een beveiligingssysteem en datalogger. Het zwarte kastje met touchscreen verzamelt gegevens via het NMEA 2000-boordnetwerk. Ook kunnen draadloze sensoren worden gekoppeld aan de YS Pro. Alle vaargegevens zijn beschikbaar voor de booteigenaar en voor derde partijen via het Partner Platform van Yacht Sentinel. Verzekeringsmaatschappijen kunnen een ‘black box-premie’ aanbieden op basis van de vaargegevens om aansprakelijkheid nauwkeuriger te kunnen bepalen en schadeafwikkeling te versnellen. Gebruiker van YS Pro betalen naast de aanschafprijs een maandelijks fee aan Yacht Sentinel. www.yacht-sentinel.com dieselstroommeters De laatste innovatie van Airmar is de digitale dieselstroommeter, de SmartFlex Diesel Flow Meter. De sensoren zijn ontworpen om samen te werken met Airmar SmartBoat Modules en bieden nauwkeurige brandstofinformatie door de analyse van debiet, temperatuur en andere parameters. Door een CAN-gebaseerde processor van de SmartFlex Diesel Flow Meters zijn de verzamelde gegevens eenvoudig toegankelijk via het NMEA 2000-netwerk. www.airmar.com Innovatieve Orbit-lieren Na de lier met meerdere versnellingen komt Ronstan opnieuw met een innovatie op het gebied van zeillieren. De nieuwe Orbit-lieren hebben een QuickTrim-functie. Met QuickTrim kunnen zeilers gemakkelijk en veilig de lijnspanning verminderen om kleine aanpassingen aan de zeiltrim te doen zonder de lierhendel te verwijderen of de lijn uit de selftailer te halen. Een kleine draai tegen de wijzers van de klok in van de selftailer hoes zorgt ervoor dat de selftailer eronder draait als een schijf terwijl de schoot losser wordt gezet. De lieren hebben een centrale aluminium as en een bewerkte aluminium trommel, waardoor ze aanzienlijk lichter zijn dan de concurrentie. www.ronstan.com Reddingsbakens verbeterd Met de nieuwe reddingsbakens ME EPIRB2 en EPIRB2 Pro geeft Ocean Signal zijn EPIRBS een update. De nieuwe reddingsbakens hebben nu een Return Link Service (RLS) en mobiele connectiviteit via Near Field Communication (NFC) en een gratis app. Het aantal gpskanalen is uitgebreid en er is een klasse 3-versie beschikbaar met handmatige activering. De Return Link Service laat de drenkeling weten dat het noodsignaal is ontvangen. De smartphone-app kan de batterij en andere functies controleren om er zeker van te zijn dat de EPIRB goed werkt. www.oceansignal.com Porsche op nautische markt Automerk Porsche betreedt de markt voor elektrische boten. Een samenwerking met Oostenrijkse Frauscher Shipyard resulteerde in de Frauscher x Porsche 850 Fantom Air. De klassieke romp van de dagcruiser is die van de bestaande Frauscher 858 Fantom Air, de aandrijftechniek komt van de toekomstige Porsche Macan electric. Porsche levert een 100 kWh lithium-ion accu, een permanent bekrachtigde synchrone elektromotor (PSM) en bijbehorende vermogenselektronica. Dankzij de 800 volt-technologie van Porsche kan de elektrische boot worden opgeladen bij DC-snellaadstations. AC-opladen is ook mogelijk. De eerste oplevering is in 2024. www.frauscherboats.com - www.porsche.com
Page 28
rubriek 32 HISWA MAGAZINE | 04 2023 HISWA-RECRON Business Club HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS In de rubriek HRBC Nieuws lees je nieuws van de leden van de HISWA-RECRON Business Club. Wil je ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. MAIN Energie gaat verder als Audax Renewables MAIN Energie (HISWA-RECRON Top Supplier) gaat sinds 1 mei 2023 verder onder de naam Audax Renewables. Zes jaar geleden nam de Europese energieleverancier Audax Renewables met het hoofdkantoor in Barcelona een meerderheidsbelang in MAIN Energie. De laatste jaren was de Nederlandse dochter volledig in handen van Audax, wat per 1 mei werd bestendigd met een naamswijziging. Audax Renewables biedt klanten duurzame oplossingen op maat. Het bedrijf omringt zich met diverse partners in verduurzaming, zoals batterijproducenten en zonnepaneelinstallateurs. Met de nieuwe naam Audax Renewables, dat in het Latijn ‘dapper’ betekent, onderstreept het bedrijf zijn ambitie om voorop te lopen in de energietransitie en innovatieve oplossingen te bieden. www.audaxrenewables.nl Social media trends 2023 Dagelijks maken 13,5 miljoen Nederlanders gebruik van social media. Mensen doen er inspiratie op voor hun volgende vaarvakantie, delen ervaringen over hun laatste zeiltocht of volgen de plaatselijke jachthaven. Social media komen elke dag weer terug. In het whitepaper Social Media van Red Online Marketing (HISWARECRON Top Supplier) ontdek je hoe je daar als bedrijf op kunt inspelen. Na het lezen ervan: • ben je op de hoogte van alle social media trends en ontwikkelingen • kun je de juiste content op het juiste moment online inzetten • weet je hoe je jouw doelgroep kunt aantrekken en de perfecte customer journey kunt creëren • laat je organische en paid social kanalen met elkaar samenwerken voor het beste resultaat Het whitepaper kun je hier downloaden: www.redonlinemarketing.nl/ social-media-whitepaper-aanvragen. Medewerkers gezond en veilig aan het werk De Nederlandse Arbeidsinspectie inspecteert bedrijven regelmatig op de zorg voor de veiligheid en gezondheid van hun medewerkers. Daarbij controleren ze onder meer op de aanwezigheid van een Risico-inventarisatie en –evaluatie (RI&E). Met de wettelijk verplichte RI&E breng je de arbeidsrisico’s in jouw bedrijf in kaart, zodat je deze gericht kunt aanpakken. Zo zorg je ervoor dat de medewerkers gezond en veilig hun werk kunnen blijven doen. Wil je weten hoe je zelf een start kunt maken met de RI&E? Of wil je het uitvoeren van de RI&E uitbesteden? ArboNed (HISWA-RECRON Top Supplier) kan adviseren en tips geven. www.arboned.nl/rie rie.hiswarecron.nl EnergyProof helpt Inter Boat Marinas bij verhuizing Eigenaar Erik Langerak verhuisde dit voorjaar met zijn bedrijf Inter Boat Marinas naar een gloednieuw bedrijfspand in Heinenoord. Hij is deelnemer aan HISWA-RECRON Energie van EnergyProof (HISWA-RECRON Top Supplier). “Vanuit dat collectief zijn we begeleid bij het overzetten van de energiecontracten, behouden we de voordelige tarieven en zijn andere stressvolle details opgelost”, aldus Langerak. Inter Boat Marinas ontwikkelt, produceert en installeert drijvende steigers voor jachthavens. Steigerbouw is energie-intensief. Inter Boat Marinas is daarom al jaren tevreden deelnemer van HISWA-RECRON Energie. De verhuizing naar het nieuwe pand in Heinenoord bevestigde dat nog eens. Verhuizen is immers stressvol. “Het was een tandje erger geweest als we ook nieuwe energiecontracten hadden moeten afsluiten in deze waanzinnige markt. EnergyProof stelde ons gerust; ons contract is doorgezet tegen dezelfde tarieven en voorwaarden.” www.hiswarecronenergie.nl 04 2023 | HISWA MAGAZINE 33

HISWA Magazine 2023 - Nummer 3


Page 2
Olav Boats BV zoekt: investeerders en locaties VARENDE HOUSEBOTEN Op zoek naar investeerders Op de bank doet uw vermogen al een tij d niet veel meer. Geld dat niet beweegt, is geld dat steeds minder waard wordt. Negatieve rentes, vermogensbelastingen of een torenhoge infl atie; laat uw vermogen daar niet aan ten prooi vallen. Bij OLAV BOATS BV ligt uw rendement aan de kade te wachten tot u aan boord stapt. U kunt al investeren vanaf € 129.000 met een verwacht rendement tussen de 8 en 10% netto. Locaties in heel Nederland gezocht Heeft u een recreatie/watersport bedrij f en een prachtige locatie waar u minimaal 5 Houseboten (8×3 / 10×3 meter) kunt plaatsen maar ontbreekt het u momenteel aan de fi nanciële middelen om deze investering zelf te kunnen doen? Of wilt u uw vermogen in andere verbeteringen binnen uw bedrij f stoppen? OLAV BOATS BV heeft voor u de oplossing. Verwachte opbrengst voor u als ondernemer tussen de € 20.000 en € 40.000 per seizoen! Interesse? Haal het maximale uit uw vermogen of locatie en kom in contact met Olavboats via 036 536 00 36 of stuur een e-mail naar info@olavboats.nl. Uw rendement begint vandaag. Scan de qr-code en bekijk de rekenvoorbeelden! Raadhuisstraat 40 3891 EB Zeewolde T 036 536 00 36 M 06-53787753 info@olavboats.nl www.olavboats.nl colofon voorwoord HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden 033 - 303 97 00 communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Dock35 Media Martijn Penning 0314 - 355 826 martijn@dock35media.nl Aan dit nummer werkten mee Dominique van Dam, Epco Ongering, Edwin Slager, Klaas Wiersma Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Foto cover Zeelander Yachts Vormgeving Dock35 Media B.V. Druk Senefelder Misset Doetinchem Partners in business Liane Jansen Hoofdredacteur Handel Ik heb thuis een soort winkel. Op zolder. Ik heb het over de levendige Vinted-handel van onze twee puberdochters. Voor de niet-kenners onder ons: Vinted is een populair online platform voor de koop en verkoop van tweedehands kleding. Kleren en twee pubers met handelsgeest blijken een goede match. Het is namelijk een lucratieve business, maar onze zolder is getransformeerd in een wanordelijke ruimte waar we hink-stap-sprong moeten laveren tussen rekken, hangers, dozen en kratten met briees als ‘moet nog op Vinted’, ‘verkocht aan Lisa’ en ‘voor mezelf’. Ook op heel ander niveau tiert de handel welig: de internationale handel van jachten floreert nog steeds. Na enkele extreem goede jaren koelt de markt nu iets af, merkt de jachtbouwsector. “Het is weer een beetje normaal”, beamen Elling Shipbuilding en Zeelander Yachts op pagina 12. Succesvolle handel gaat vaak hand in hand met innovaties. In dit nummer aandacht voor innovaties uit een andere branche. Wat leren we bijvoorbeeld van de automotive waar de budgetten voor research & development die van de jachtbouw vele malen overschrijden? Dat verhaal lees je op pagina 16. De HISWA te water – van 30 augustus tot en met 3 september in Bataviahaven Lelystad – is de plek waar handel nog fysiek plaatsvindt. Deze marktplaats voor iedereen die op zoek is naar een nieuwe boot of watersportaccessoire, is dit jaar nog groter en luxer. Beursdirecteur Arjen Rahusen vertelt op pagina 20: “In de markt is veel beweging en het sloepenen tendersegment groeit door. Dat zien we terug op de beursvloer.” Kennispartners Terug naar mijn eigen beursvloer. Oftewel de zolder. Daar ga ik namelijk nu eerst een briee ophangen. Wat er op staat? “Grote opruiming”. 03 2023 | HISWA MAGAZINE 3
Page 6
Nautische advocaten legal support in stormy times Sinds 1987 gespecialiseer kwesties waarmee de ondernemer in de waterreatiebranche geconfr daaronder begrepen algemene voorwaarden, bouw en verkoop van vaartuigen, reparatie/renovatie, jachthaven- en jachtverhuurkwesties, het opstellen van diverse contracten én incasso. ele leden van HISWA-RECRON en de Nederlandse Jachtbouw Industrie kozen Van Emstede & Slager Advocaten r hun huisadvocaat. Van Emstede & Slager Advocaten nautical lawyers | HISWA-RECRON Kennispartner Leidseplein 33-2, 1017 PS Amsterdam | +31 (0)20 675 94 94 | edwin@vanemstedeslager.nl www.nautische-advocaten.nl www.nautische-advocaten.nl uitgelicht Op Stapel Wallynano37 De Wallynano37, de luxe daysailor van Wally Yachts, wordt onder exclusieve licentie gebouwd door Doomernik Yachts in Zaltbommel. Het lichtgewicht, full-carbon jacht is met een zeilplan van 722 (775 ft2 ) aan de wind en 171 m2 (1871 ft2 ) voor de wind de ultieme cruiser voor club racing en internationale regatta’s. Het jacht heeft een verfijnd lijnenspel van Hoek Design en kent een hoog afwerkingsniveau. Met slaapplaatsen voor maximaal vier personen, een kombuis en een toilet gaan comfort en gebruiksgemak bij de Wallynano37 hand in hand met topprestaties. Niet voor niets scoorde het jacht hoge ogen op Boot Düsseldorf. www.doomernikyachts.com/wallynano37 Specificaties Lengte: ................................................. 12.10 meter Breedte: ................................................. 2.60 meter Diepte: .................................................. 2.60 meter Materiaal: ................................................... carbon CE-certificering : ............................................. A ..... 03 2023 | HISWA MAGAZINE 7
Page 8
nieuws Ondernemersnieuws HISWA-RECRON telt 12 nieuwe leden. De HISWA-RECRON Business Club verwelkomt twee nieuwe leden. Nieuwe leden HISWA-RECRON: 1. Mind Mystery www.mindmystery.nl 2. Camping Bloemendaal www.campingbloemendaal.nl 3. Suncube Nederland www.suncube.nl 4. Simanto www.simanto.nl 5. De Kleine Westrik www.dekleinewestrik.nl 6. 8Stones Villas www.8stone.nl 7. De Koperen Ezel www.dekoperenezel.nl 8. Biesheuvel Watersport www.biesheuvelwatersport.com 9. Groepsaccomodatie Klonie www.klonie.nl 10. Olav Boats www.olavboats.nl 11. Struchterhof www.struchterhof.eu 12. Abseilen.nl www.abseilen.nl Nieuwe leden HISWA-RECRON Business Club: 1. Qualified Sales www.duurzaamoplossen.nl 2. Bro www.bro.nl Jonge watersporters vinden duurzaamheid belangrijk Het Amerikaanse organisatieadviesbureau McKinsey and Co publiceerde onlangs een rapport over de verwachtingen van jongere watersporters bij het kopen van een boot. Jongere consumenten blijken bereid meer te betalen voor duurzaam gemaakte producten. Voor verkopers van boten zijn deze vier factoren daarbij van groot belang: • verbetering van de klantervaring • verbetering in het gebruiksgemak van het product • vooruitgang op het gebied van duurzaamheid • dienstenintegratie Milieubewuste jongere consumenten verwachten koolstofarme productieprocessen en verminderde uitstoot tijdens het gebruik van de boot. Elektrische aandrijving is hierbij een belangrijk verkoopargument. Daarnaast maakt veertig procent van de millennials zich zorgen over de milieu-impact van hun boten. Ter vergelijking: dit is 28 procent bij Generatie X en 24 procent bij de boomergeneratie. Maar liefst 60 procent van de millennials is geïnteresseerd in een boot met alternatieve brandstof. Millennials zijn nu de grootste consumentengroep in de Verenigde Staten. McKinsey and Co verwacht dat ze tot ongeveer 2036, als Generatie Z hen naar verwachting inhaalt, de grootste consumentengroep voor boten en campers blijven. www.hiswarecron.nl/onderzoek-mckinsey 8 HISWA MAGAZINE | 03 2023 Veel HISWA Erkende HISWA-RECRON zoekt vier nieuwe medewerkers Senior marketing & brand manager (32-40 uur) Jij als ervaren marketingmanager, gaat de identiteit van HISWARECRON neerzetten en waarmaken met rake campagnes, activiteiten en diensten. Dat moet je kunnen en durven. Durf jij met creatieve ideeën en visie onze directie en het bestuur uit te dagen? Jurist (32-40 uur) Je adviseert leden van HISWA-RECRON en je collega’s over alle voorkomende vragen van juridische aard, waarbij de nadruk ligt op het overeenkomstenrecht, waaronder ook het arbeidsrecht. Ook juridische kwesties die verband houden met omgevingsrecht, lokale belastingen, en andere wetgeving waar de watersport- en recreatiesector mee te maken heeft, behoren tot het werkgebied. Programmamanager veilig ondernemen (minimaal 32 uur) Als programmamanager veilig ondernemen richt je een meldingsloket in, waar ondernemers en andere betrokkenen melding kunnen maken van ondermijnend gedrag. Je hebt een signalerende en adviserende rol naar de organisatie toe en draagt bij aan de beleidsvorming vanuit HISWA-RECRON ten aanzien van het thema ondermijning en de uitvoering van activiteiten die daarmee verband houden. Allround medewerker arbeidsmarktbranding (32-40 uur) Op dit moment weten nog maar weinig mensen hoe veelzijdig het is om te werken in een recreatiebedrijf, zoals een bungalowpark of een camping. Dat ga jij veranderen. Jij laat Nederland kennismaken met onze fantastische bedrijven, beroepen en opleidingen. Jij bent de spil in het netwerk van HISWA-RECRON met de recreatiebedrijven, de mbo-scholen en de vakbonden FNV en CNV. www.hiswa.nl/vacatures www.recron.nl/vacatures Pas op voor smokkelaars Recent hoorden we van bootverhuurders dat er mogelijk mensensmokkelaars boten willen huren. Vermoedelijk is er een grote groep vluchtelingen die op korte termijn de overtocht naar Engeland willen maken. De aanvraag die gedaan wordt, is voor een grote boot waarmee een week op de Noordzee gevaren kan worden. Wij adviseren je om bij een verdachte situatie het telefoonnummer van de beller en zoveel mogelijk details van het gesprek te noteren, of het gesprek op te nemen. Bij een verdachte situatie kun je contact opnemen met de politie via 0900-8844. Is er sprake van een noodsituatie, bel dan 112. Als je een melding maakt, dan horen wij dit graag, zodat we een beeld krijgen van de omvang. Bel of mail met Paul de Groot, p.degroot@hiswarecron.nl, 033 303 97 32. Bedrijven ontvangen Blauwe vlag De internationale jury voor de milieuonderscheiding Blauwe Vlag kende in Nederland 195 Blauwe Vlaggen toe: 134 aan jachthavens en 61 aan stranden, zes meer dan vorig jaar. Ruim de helft van deze jachthavens is lid van HISWA-RECRON. De trend om duurzaam met toerisme en recreatie om te gaan blijft toenemen. Meteorologe Helga van Leur reikte begin mei de Blauwe Vlaggen uit op het strand van Wassenaarse Slag. Op www.hiswa.nl/bedrijven kunnen bezoekers een overzicht van HISWA Erkende Bedrijven met een Blauwe Vlag vinden. 03 2023 | HISWA MAGAZINE 9
Page 10
nieuws Varen onverminderd populair Steeds meer Nederlanders hebben de watersport ontdekt. Uit cijfers van HISWA-RECRON blijkt dat de verhuur en verkoop van boten goed loopt. De groeispurt begon tijdens de coronapandemie in 2020. Net als de afgelopen drie jaar zijn de perspectieven voor de jachtbouw- en watersportsector voor de eerste maanden van dit jaar positief. De verkoop van met name sloepen, speedboten, surfplanken en kano’s groeide flink. Een record van bijna drie miljoen mensen ging in 2022 het water op. Het percentage nieuwkomers dat voor het eerst het water op ging, groeide met 15 procent vanaf 2021. Daarnaast kwamen er zeven procent meer herintreders: mensen die vroeger aan watersport deden en nu weer actief zijn. Try before you buy Mensen die een nieuwe boot willen kopen, moeten soms geduld hebben. Er staan veel orders uit bij leden van HISWARECRON voor boten die nog moeten worden gebouwd. Huren is ook gewild. De vraag naar grotere en comfortabele motoren zeiljachten neemt toe. Elektrische sloepen waarmee je ook in natuurgebieden mag varen, worden steeds vaker verhuurd. Veel mensen huren een boot. Trend: boot als terras HISWA-RECRON signaleert de trend dat nieuwe watersporters er vaak een andere lifestyle op na houden. Manager waterrecreatie Paul De Groot: “Veel nieuwe watersporters zijn recreanten. Het draait niet alleen om het varen, maar ook om de beleving erom heen. Zoals mogelijkheden om lekker te kunnen relaxen, zwemmen, genieten van de omgeving of samen te eten op de boot. De boot als terras, zeg maar.” Voorzieningen in jachthavens worden ook steeds belangrijker. Veel jachthavens zetten in op meer beleving. Niet alleen voor de vaste ligplaatshouders en passanten, maar ook voor mensen zonder boot. “De jachthaven wordt steeds meer een bestemming voor een nautisch getinte beleving. Zie het als flaneren op de boulevard van Saint Tropez”, besluit De Groot. Training veilig rijden met vorkheftruck HISWA-RECRON organiseert een training hoe je veilig kunt rijden en heffen met een vorkheftruck. Volgens de arbowet (artikel 8) moeten medewerkers die een vorkheftruck bedienen, beschikken over actuele kennis van en vaardigheid in het veilig rijden en heffen met de heftruck. Hiermee wordt de kans op ernstige ongelukken en schades verminderd. Verzekeringmaatschappijen kijken of er een actuele RI&E aanwezig en stellen opleidingseisen. Ook ten aanzien van veilig rijden en heffen. De datum van de training volgt bij voldoende aanmeldingen. Aanmelden kan door een mail te sturen naar Suzanne van Tielraden: s.vantielraden@hiswarecron.nl. 10 HISWA MAGAZINE | 03 2023 Schema gasinstallatie aan boord In het vorige nummer van HISWA Magazine, op pagina 22-23, stond een artikel over het Certificaat Gastechniek. Per abuis is hier een verkeerd schema van een gasinstallatie gebruikt. Dit is het juiste schema. Paul de Groot onderscheiden door Watersportverbond Paul de Groot, manager waterrecreatie bij HISWA-RECRON is door het Watersportverbond geëerd met een Zilveren Verbondsspeld. Dat gebeurde tijdens de Algemene Ledenvergadering van het Watersportverbond. Paul ontving de onderscheiding vanwege zijn grote verdienste bij het verbeteren van de opleidingsstructuur voor race officials. Plaats jouw vacature op hiswa.nl Zoek je personeel? Als lid van HISWA-RECRON kun je al je vacatures plaatsen op hiswa.nl: • Ga naar www.mijnhiswarecron.nl en log in. • • HISWA-cao online beschikbaar Voor 2023 en 2024 is er weer een nieuwe Collectieve Arbeidsovereenkomst voor Bedrijven in de Watersportindustrie en Waterrecreatie afgesloten, oftewel de HISWA-cao. De cao is in pdf beschikbaar en staat in de Kennisbank van HISWA-RECRON. Er worden geen cao - boekjes meer gedrukt. Meer informatie bij Martin Merks: m.merks@hiswarecron.nl. www.hiswarecron.nl/kennisbank • • • • • • Kies een Startdatum en Einddatum. De vacature blijft maximaal drie maanden staan. Vul Titel, Inleiding, Vacaturetekst en je Contactgegevens in. Selecteer onder Filters alle opties die op de vacature van toepassing zijn. Klik rechtsonder op de oranje knop Opslaan. Optioneel: voeg foto’s en video’s toe, bij het tabblad Media. Publiceer de vacature: ga naar het tabblad Vacatures, activeer de optie Actief. En voilà, de vacature staat direct zichtbaar voor werkzoekenden op www.hiswa.nl/vacatures! Jouw vacature in HISWA-stand op HISWA te water Wil je dat jouw stageplek of vacature in de stand van HISWA komt te hangen? Dan is het helemaal belangrijk om snel je vacature(s) te plaatsen. In de stand van HISWA op de HISWA te water (standnummer KB110) draait namelijk net zoals vorig jaar alles om werken en leren in de jachtbouw en watersport. De focus ligt op het zichtbaar maken van de vele stage plekken en vacatures in de sector. Daarnaast is er uitgebreide informatie over opleidingen in de stand beschikbaar. Klik in de linkerbalk op Mijn Vacatures en klik vervolgens rechtsboven op de oranje knop Vacature toevoegen. 03 2023 | HISWA MAGAZINE 11
Page 12
column handel Internationaal zakendoen Een update uit de markt De Verenigde Staten, Duitsland, Nederland, Scandinavië, Australië, Japan: het ‘achterland’ voor de Nederlandse jachtbouwindustrie is wereldomvattend. Overal varen jachten van Nederlandse werven. Een update uit de wereld van internationale handel in jachten. Tekst: Dominique van Dam Na een paar extreem goede jaren – 2021 en 2022 – koelt de markt iets af, zeggen de jachtbouwers. Het hoogtepunt is geweest. ‘En dat kon ook echt niet anders’, zegt Anton van den Bos, directeur bij Elling Shipbuilding, bouwer van Elling Motorjachten. ‘Het is weer een beetje normaal nadat de markt was geëxplodeerd’, zegt ook Floris Koopmans, brand manager bij Zeelander Yachts. ‘Tweedehands tot nieuw, alles was weg. Het leek wel of mensen in paniek een boot kochten. Als zij het niet deden, deed een ander het en dan zat je misschien wel zonder, zo leken ze te denken.’ Er is ook een voordeel zegt Van den Bos: ‘Personeel vinden is ineens weer makkelijker.’ Verenigde Staten: afwachtend De oorzaken van de normalisering zijn overal wel anders, blijkt uit de verhalen van beiden. Van den Bos: ‘De Amerikanen hebHet is weer een beetje normaal nadat de markt was geëxplodeerd. ben een veel hogere rente dan voorheen, wat betekent dat een boot op krediet kopen vier keer zoveel kost als een jaar geleden.’ Zeelander heeft de focus altijd al op Amerika. Het design, af geleid van de Lobster Boats uit New England, slaat daar aan. Maar ook Koopmans merkt verandering: ‘Banken vallen daar om, de mensen zijn afwachtend. Ze zien de oorlog in Oekraïne alsof die in Europa is. Dat maakt dat ze wat op zich laten wachten.’ Europa: onzeker In Europa zelf, vooral in Duitsland is de markt wat minder door onzekerheid. Daartegenover staat dat het conservatieve karakter De kopers van een Elling zijn wat minder recessiegevoelig. 12 HISWA MAGAZINE | 03 2023 De Zeelander is zeer populair in de VS omdat het model lijkt op de traditionele Lobster Boats. van de koper van een Elling wat minder recessiegevoelig is. ‘Ook in de tijd van de bankencrisis tussen 2008 en 2014 rolden we er goed doorheen. Onze doelgroep is wat ouder, heeft de schaapjes op het droge.’ Ook bij Zeelander, met de helft van de klanten miljardair, heeft een goede markt in Europa. ‘Zelfs in het zuinige Nederland’, lacht Koopmans, ‘zijn tijdens de coronapandemie de boten opgeraakt en verkochten we een Zeelander 5, 6 en 7 én nog eentje die in ontwikkeling is.’ Engeland en Rusland: geopolitiek De Britse markt en de Russische markt zijn wel veranderd. ‘Engeland was een belangrijk afzetgebied voor ons’, zegt Van den Bos. ‘We verkochten eerst twee tot drie boten per jaar en nu voor Subsidieregelingen Voor (mkb-)ondernemers zijn verschillende subsidies en regelingen beschikbaar om de stap te zetten naar internationaal zakendoen. De belangrijkste is de regeling Support International Business (SIB) van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). www.rvo.nl/subsidies-financiering/sib het eerst in Southampton geen. De pond is 20 procent minder waard en als je een inruilboot uit Engeland koopt, betaal je nog een keer btw.’ Toch is hij over de toekomst hier wel positief: ‘Het komt wel weer. Ze wennen vanzelf aan de lage pond. Daarnaast gaan we campagne voeren met het feit dat je als Brit 18 maanden vrijstelling krijgt voor varen in de EU. Dan ga je even naar Brits grondgebied en krijg je weer 18 maanden.’ Waarom de Russische markt niet meer loopt, mag duidelijk zijn: de oorlog in Oekraïne legde de handel aan banden. Beiden zijn het er niet onverdeeld mee eens: ‘Mijn klanten hebben waarschijnlijk helemaal geen goed woord over voor wat er gebeurt, maar het hele systeem heeft er last van. Tientallen bouwers en duizenden va k lieden zitten ineens zonder werk’, zegt Koopmans. Over verkoop in markten waar voldoende potentiële kopers zijn, zoals de golfstaten, de Oostkust van Afrika en Aziatische landen, hoor je de bouwers maar weinig. En met een reden. ‘De golfstaten hebben weinig tot geen interessante bestemmingen’, 03 2023 | HISWA MAGAZINE 13
Page 14
Marina Management Het draadloze energie beheersysteem voor uw jachthaven • Te koppelen met uw reserveringssysteem • Op afstand in-/uitschakelen van stroompunten • Energieverbruiken uitlezen • Ampère limieten instellen • MID gecertifi ceer er Meer weten? Scan de code, vul het formulier in en wij nemen vrijblijvend contact met u op. Scan et en wij ijvend u op. www.icy.nl Informeer naar onze jachthavenzuilen en -kasten Zeelander Yachts zorgt altijd voor goede persfoto’s. Vooral de Britse markt en de Russische markt zijn veranderd. zeggen zowel Van den Bos als Koopmans. ‘Dat geldt ook voor Oost-Afrika.’ In Aziatische landen is de cultuur er niet naar om te varen op een jacht als dit. ‘Dat begint te veranderen, maar het is nog moeilijk’, zegt Koopmans. Japan is wel een nieuwe markt voor Zeelander. ‘Maar wat heb je daar een hoop regels. Het heeft nu voor één boot meer dan een jaar gekost om alles contractueel goed te krijgen via juristen. Nu dat een keer doorlopen is, wordt het wel makkelijker.’ Ludieke acties Zowel Zeelander als Elling doen niet veel actieve marketing in de traditionele zin van het woord. Zeelander is van oudsher door het model populair in Amerika. ‘We focussen dus op shows daar als Palm Beach en private events. We maken geen kabaal, wel een heel goed product. En we zorgen voor goede foto’s.’ De ‘influencers’ voor Van den Bos zijn de eigenaren zelf. ‘Er bestaat een Elling Club, waarbij zo’n dertig eigenaren uit Engeland, Duitsland, Nederland, Australië en de Verenigde Staten bij elkaar komen.’ Verder is hij pragmatisch: ‘Kopers zijn zeven van de tien keer ex-zeilers en ik adverteer dus in het Duitse Yacht. Verder, als iemand ergens een boot koopt, gebruiken we die net aangeschafte boot van een nieuwe eigenaar als promotie op een beurs in dat land, ook in Australië.’ Ook organiseerde hij wat ludieke acties die nog steeds de wereld overgaan: een kapseistest en een tocht met drie Elling E4-motorjachten de Atlantische Oceaan over. ‘Je moet het doen met de middelen die je hebt. Dat werkt als je met beide benen op de grond blijft staan.’ Internationaal platform yachtsholland.com Yachtsholland.com is een groeiend platform van HISWARECRON dat gericht is op het buitenland. Op de site hebben Nederlandse jachtbouwers zich met elkaar verenigd om zo gezamenlijk meer aandacht te krijgen in het buitenland. Met de boodschap: je moet in Nederland zijn voor kwaliteit en (semi) custom built jachten. Op dit moment staan er ruim 75 nieuwe motor- en zeiljachten, sloepen en tenders op, verdeeld over 28 jachtbouwers. Yachtsholland.com wordt goed gevonden in Google, met name op termen als ‘custom built yacht’, ‘custom built yachts’ en ‘dutch built yacht’. Dit zorgde voor meer dan 20.000 bezoekers in 2022. Meer informatie over deelnemen aan yachtsholland.com bij Michaël Steenhoff: m.steenhoff@hiswarecron.nl. www.yachtsholland.com 03 2023 | HISWA MAGAZINE 15
Page 16
innovatie Wat leert de jachtbouw uit de automotive? Wat leren we van de automotivebranche waar de budgetten voor research & development die van de jachtbouw vele malen overschrijden? Zonder de constante innovaties uit de auto-industrie zou de jachtbouw nooit zulke sterke accu’s kunnen gebruiken. Toch was de autopilot er eerder dan cruise control of auto steering. En ook gps werd eerst op zee gebruikt en toen op de weg. Welke technologie is wel nuttig gebleken? Tekst: Klaas Wiersma Eerst is er wonderlijk nieuws van het Filmfestival in Cannes. Automerk BMW presenteert hier The Icon, een zeer luxe in ­ gericht jacht van 13 meter, gebouwd zonder alle conventionele normen die gangbaar zijn in de jachtbouw. Dat is te zien. Neigen watersportliefhebbers naar een zeewaardige en scheepse uitstraling, BMW trok zich daar niks van aan. Het icoon heeft een recht, vierkant profiel met opvallend veel glas. De romp heeft een laag vrijboord voor een boot die zeewaardig moet zijn. Maar dit bijzondere project is een wolf in schaapskleren. Dankzij twee motoren van 100 kW heeft The Icon tien seconden nodig om op te stijgen en te gaan foilen waarop de snelheid onmiddellijk toeneemt. Het automerk legde maar liefst zes BMW i3­accu’s onder het lichtblauwe vloerkleed. Als de stuurman even geen tijd heeft om op het grote scherm te kijken kan hij het jacht stemcommando’s geven: “Hey icon, go left, eh no, starboard!” Showcase Het lanceren van The Icon is een showcase. Het automerk wil laten zien welke technologie het in huis heeft. Naar eigen zeggen is de BMW­boot klaar voor seriebouw maar kenners denken dat kopers zogenaamde one­percenters zijn, de rijksten der aarde. Toch illustreert dit project dat er met de technieken uit de auto­industrie een modern jacht kan worden gebouwd. Wie nu een boot wil bouwen gaat een lange lijst leveranciers af voor alle onderdelen. Een toiletbouwer levert geen navigatiesystemen en de verwarming komt weer van een ander bedrijf dan de omvormer. BMW heeft nog geen kijkje in de machinekamer gegeven maar geeft hoog op over het gebruik van eigen technieken in The Icon. Zo stelt de Duitse Peter Dengler, hoofd van het project, dat de interface in auto’s veel geavanceerder is dan op jachten. Daarom bundelde hij voor het jacht alle maritieme bedieningselementen en navigatiedisplays in één bedieningsinterface. Dengler: “De intuïtieve, geïntegreerde gebruikersinterface is gebaseerd op het BMW ID8­besturingssysteem met een aanraakgevoelig display.” Volgens Dengler is een automotive standaard toegepast op een jacht. Breder dan alleen luxe Het BMW­project laat zien van hoe innovatie uit de automotive gebruikt kan worden in de jachtbouw. We hebben het dan wel over het topsegment: een luxe, elektrisch aangedreven snelle motorboot. Maar de jachtbouw is veel breder. Op welke andere gebieden heeft de jachtbouw innovaties overgenomen uit de autobranche? We stellen de vraag aan twee specialisten die hun dagelijks werk zowel met de jachtbouw als de automotive te maken hebben. Justin Post is Directeur Verkoop Marine bij Volvo Penta. Arthur von Barnau Sythoff is docent aan de IVA Business school waar de studierichtingen Automotive Business Management en Nautisch Business Management worden onderwezen. Hybride aandrijving Volvo Penta zou een mooi voorbeeld kunnen zijn hoe autotechniek én scheepstechniek in dezelfde fabriek worden ontwikkeld en elkaar zo versterken. Maar Justin Post helpt ons meteen uit die droom: “Volvo Car en Volvo Penta zijn al jaren twee aparte Justin Post Arthur von Barnau Sythoff 16 HISWA MAGAZINE | 03 2023 Het revolutionaire ontwerp The Icon van BMW. innovatie uit de automotive gebruikt kan worden in de jachtbouw. Het BMW-project laat zien van hoe bedrijven, we zitten niet bij elkaar aan de keukentafel. Al delen we wel kennis en ontwikkelingen met Volvo Trucks.” Zo ziet Post bij Volvo Penta technieken waar Volvo Car en Volvo Penta beide in geloven. Dat is de hybride aandrijving. Volvo Car bouwt al jaren de plugin hybrid­auto’s. Aandrijving waarbij een verbrandingsmotor en een elektromotor samenwerken. Op lage snelheid kan emissieloos worden gevaren gecombineerd met de grotere range van een verbrandingsmotor op hoge snelheid. Volvo Penta levert deze parallel­hybride technologie nu voor zeegaande schepen die monteurs van en naar windparken brengen. Post: “De techniek is nog niet beschikbaar voor de jachtbouw. Maar hier zijn we wel mee bezig.” Ook noemt Post het gebruik van alternatieve brandstoffen. “Er is geen ‘silver bullet’ voor de vervanging van diesel. Waterstof is een veelgehoorde oplossing maar is niet altijd toepasbaar. Een brandstof als methanol verdient het om onderzocht te worden. Voor de watersport is het gebruiken van HVO100 een uitstekend alternatief. Hiermee kun je tot 90 procent CO2 reduceren en het is volledig geschikt voor alle Volvo Penta’s, ook voor de oudere modellen. De verkrijgbaarheid is nog in ontwikkeling, maar ook hier zal het aanbod de vraag volgen.” Accutechniek IVA­docent Arthur von Barnau Sythoff noemt, net als Justin Post, ook de accutechniek voor het elektrisch varen. Op dit moment zijn de meeste elektrische boten uitgerust met een batterij van Torqeedo, een dochter van de Duitse motorenbouwer Deutz. Het zwaarste accupakket van Torqeedo is de Deep Blue. Het is een gemariniseerde versie van de accu uit de elektrische BMW i3. Op het gebied van zware accu’s maakt de jachtbouw dankbaar gebruik van alle innovaties uit de automotive. Ook voor het laden van de accu’s in havens en elders aan het water heeft de nautische industrie niet opnieuw het wiel hoeven uitvinden. Van automotive naar jachtbouw 1. accutechniek 2. hybride varen 3. geïntegreerde displays 4. HVO biodiesel 5. interactieve online aankooptool 6. hoog serviceniveau 7. registratiesysteem Von Barnau Sythoff waarschuwt om niet alleen naar de techniek te kijken maar ook naar hoe bijvoorbeeld de markt is georganiseerd. Beide branches kennen een dealernetwerk. Maar de klant kan steeds vaker via een interactieve online tool zelf een auto samenstellen. Een optie die botenbouwers steeds vaker bieden. “Sommige leasemaatschappijen zijn erin gespecialiseerd om de klant volledig te ontzorgen. De auto wordt voor de deur afgeleverd, waar de klant maar wil. Ook sommige watersportbedrijven hanteren een uitzonderlijk hoog serviceniveau. Wajer is daar een goed voorbeeld van.” Nadrukkelijke wens: registratie Toch benadrukt Arthur von Barnau Sythoff hoe groot de verschillen zijn tussen de auto­industrie en de jachtbouw. Door het enorme verschil in de omvang van de markt worden auto’s seriematig gebouwd, terwijl boten veel meer onderling verschillen. Een auto is een consumptiegoed, een boot een luxeproduct. Eén aspect uit de autowereld zou Von Barnau Sythoff zo snel mogelijk in de watersport moeten worden ingevoerd. Dat is een registratiesysteem voor boten. “Toen de registratie voor caravans werd ingevoerd, was het niet meer mogelijk om ‘de caravan te dumpen’. Een praktijk die vaker voorkwam dan gedacht. Het probleem van afgedankte boten is de afgelopen jaren steeds actueler geworden. In elke haven liggen wel een paar boten waarvan de eigenaar niks meer van zich laat horen. Met een registratie systeem of een kenteken is dit niet meer mogelijk.” 03 2023 | HISWA MAGAZINE 17
Page 18
voorwaarden Juist gebruik van de HISWA Algemene Voorwaarden Bij HISWA-RECRON bestaan de HISWA Algemene Voorwaarden en de RECRON Algemene Voorwaarden. Maar hoe ga je daar als gecombineerd bedrijf nu op de juiste manier mee om? Het antwoord op deze vraag is logisch en duidelijk: als lid van HISWA-RECRON gebruik je de HISWA Algemene Voorwaarden én de RECRON Algemene Voorwaarden. Tekst: Liane Jansen Bied je als watersportbedrijf een recreatieproduct of -dienst aan, dan gelden naast de HISWA Algemene Voorwaarden ook de RECRON Algemene Voorwaarden. Bied je als recreatiebedrijf een watersportproduct of -dienst aan, dan gelden naast de RECRON Algemene Voorwaarden ook de HISWA Algemene Voorwaarden. Hoe pas je ze op de juiste wijze toe? Wij geven hieronder drie voorbeelden. Voorbeeld 1: jachthaven en verhuur vakantiewoningen Stel, je hebt een jachthaven en je gaat ook een aantal vakanti ewoningen op jouw terrein verhuren. Je hanteerde als jachthaven al de HISWA Algemene Voorwaarden. Je gaat nu ook de RECRON Algemene Voorwaarden hanteren op jouw bedrijf voor de verhuur van de vakantiewoningen. Gasten die een vakantiewoning boeken, bied je bij de boeking de RECRON Algemene Voorwaarden voor de huur van vakantiewoningen aan. Als een boeking via je website tot stand komt, dan bied je de RECRON Algemene Voorwaarden online aan. De boekende gast Bied je als watersportbedrijf een recreatieproduct of -dienst aan, dan gelden naast de HISWA Algemene Voorwaarden ook de RECRON Algemene Voorwaarden. moet aanvinken dat hij akkoord gaat met de voorwaarden, voordat hij tot betaling over gaat. Als een boeking aan de balie tot stand komt, dan vul je de RECRON-overeenkomst in tweevoud in. Op de overeenkomst staat een verwijzing naar de RECRON Algemene Voorwaarden. Je geeft de gast een papieren versie van de RECRON Algemene Voorwaarden. Voorbeeld 2: jachthaven en verhuur vaste plaatsen Stel, je hebt een jachthaven en jij verhuurt ook een aantal vaste plaatsen op jouw terrein. Voor de verhuur van de vaste plaatsen hanteer jij voortaan de RECRON Algemene Voorwaarden voor vaste plaatsen. Je biedt alle vaste gasten in tweevoud een nieuwe overeenkomst aan, gebaseerd op de RECRON-overeenkomst. Je voegt daarbij op papier de RECRON Algemene Voorwaarden voor vaste plaatsen. Vervolgens vraag je aan jouw vaste gasten om één exemplaar van de overeenkomst te ondertekenen. Op die overeenkomst staat aangegeven dat de RECRON Algemene Voorwaarden zijn uitgereikt en dat de gast daarmee akkoord is. Erkend Bedrijf 2023 In de webshop van HISWARECRON kun je baliebordjes en stickers bestellen: www.hiswarecron.nl/ webshop. Voorbeeld 3: camping en verhuur ligplaatsen Stel, je hebt een camping met vaste staanplaatsen en daarbij een kleine jachthaven met ligplaatsen. Je hanteerde al de RECRON Algemene Voorwaarden voor vaste staanplaatsen, maar nu ga je ook de HISWA Algemene Voorwaarden voor ligplaatsen gebruiken. Alle ligplaatshouders in de jachthaven bied je een nieuwe HISWA-huurovereenkomst en de HISWA Algemene 18 HISWA MAGAZINE | 03 2023 Voeg altijd de algemene voorwaarden toe bij het contract of de offerte. Voorwaarden voor de huur van een ligplaats aan. Jij vraagt hen om één exemplaar van de overeenkomst te ondertekenen. Op die overeenkomst staat aangegeven dat de HISWA Algemene Voorwaarden zijn uitgereikt en dat de ligplaatshouder daarmee akkoord is. Overhandigen van de voorwaarden Een klant of gast moet vooraf of tijdens het sluiten van het contract kennis nemen en akkoord gaan met de algemene voorwaarden. Daar moet jij als ondernemer voor zorgen. Doe je dat niet, dan gelden de algemene voorwaarden niet. De overeenkomst die je hebt gesloten is wel geldig, maar je kunt je in het geval van een geschil niet beroepen op de algemene voor waarden. Voeg dus altijd de algemene voorwaarden toe bij het contract of de offerte. Verwijs in het contract of de offerte naar de algemene voorwaarden, zodat jouw gast of klant de algemene voorwaarden niet over het hoofd ziet. Bij online contracten moet je ook vooraf melden dat er algemene voorwaarden gelden. Dat doe je door het meesturen met de overeenkomt of met de offerte. Of via een bestand (pdf) in de boekingsmodule (met een vinkje als bevestiging) voordat de gast of klant moet betalen. Het bestand moet de gast of klant op zijn eigen device kunnen opslaan. Voorwaarden en logo’s downloaden Op de website van HISWA-RECRON kun je het volgende downloaden: • HISWA Algemene Voorwaarden • RECRON Algemene Voorwaarden • Het HISWA-logo • Het RECRON-logo • Info over RECRON Algemene Voorwaarden voor jouw gasten • Info over HISWA Algemene Voorwaarden voor jouw klanten www.hiswarecron.nl/kennisbank 03 2023 | HISWA MAGAZINE 19
Page 20
HISWA te water HISWA te water 2023 Groter, luxer en meer keuze Publiek en exposanten waren het erover eens dat de HISWA te water van 2022 een topbeurs was. Het wordt voor de beursorganisatie een uitdaging om de successen van de vorige editie te evenaren of te overtreffen. Tekst: Epco Ongering Arjen Rahusen, directeur van de HISWA te water: “Na de twee afgezegde beurzen vanwege corona wisten we in 2022 niet wat we konden verwachten. Maar de haven lag vol en het was fantastisch weer. Wat meespeelde, was dat er bij de expo santen veel vertrouwen in onze organisatie was. Toen bleek dat de beurzen van 2020 en 2021 niet door konden gaan, hebben we alle exposanten tijdig terugbetaald. Positief was ook dat er vorig jaar meer dan 30.000 bezoekers naar Lelystad kwamen. Veel exposanten vertelden dat ze buitengewoon blij waren met de kwaliteit van de bezoekers. Dus schreven ze direct opnieuw in.” Marktwerking Salesmanager Alex Hoeve heeft weinig zorgen over het vullen van exposantenplekken. De beurs is nagenoeg in alle segmenten volgeboekt. De markt werkt in dat opzicht mee. In de markt is veel beweging en het sloepen- en tendersegment groeit door. In de markt is veel beweging en het sloepen- en tendersegment groeit door. Hoeve: “Deze deelnemers vormen de groep die het snelst heeft geboekt. Eigenlijk heeft elk bedrijf wel iets te melden. Ook zie ik dat bijna alle werven elektrische aandrijvingen in hun modellen aanbieden.” Rahusen: “Het aanbod aan duurzame aandrijvingen is in een jaar tijd breder geworden. Er is een verschuiving van puur elektrisch of hybride naar andere vormen van duurzame technieken zoals waterstof. In de entreehal komt een grote stand van De Stille Boot met vormen van non-fossiele aandrijving.” Hoeve: “Dit jaar komen er meer merken zeilboten. Daarnaast is er veel keuze uit seriegebouwde zeiljachten, vooral boven de 40 voet en luxe daysailers of weekenders.” Veel buitenlandse merken Vorig jaar waren er vier grote outboard paviljoens en die worden allemaal nog groter en luxer. Naar Lelystad komen veel grote buitenlandse motorjachtmerken en er wordt een speciaal gedeelte ingericht voor Scandinavische merken. Voor in Nederland gebouwde motorjachten is de HISWA te water Op de HISWA te water is altijd veel nieuws op watersportgebied te zien. 20 HISWA MAGAZINE | 03 2023 Ook de editie van 2023 kent een gevarieerd aanbod. Tijdens de hele beurs is er veel aandacht voor leren en werken in de watersport. een toonaangevende beurs. Een 27 meter lang en 11,5 meter hoog dutch built jacht is dit keer de grootste boot van de beurs. Vrijwel alle Nederlandse topwerven zijn dit jaar weer present. Thuis achter de computer is al een 3D-versie van de Bataviahaven te zien en zijn sommige boten virtueel te bekijken. Vorig jaar is met de uitstraling een flinke slag gemaakt naar de internationale markt. Daarom is dit jaar veel geïnvesteerd in buitenlandse mediacampagnes. Rahusen: “Verder hebben we een nieuwe, hoog aangeschreven cateraar, Maison van den Boer. Dit bedrijf zorgt ervoor dat bezoekers voor elk budget goed kunnen lunchen.” Demo’s In het funpark worden demonstraties gegeven van allerlei funsporten. Er zijn ook weer veel houseboten te bekijken. Een veiligheidsplein met advies en producten is wederom aanwezig. Afgelopen jaar was er een carrièredag in het teken van leren en werken in de watersport. Dit jaar wordt de hele beursweek aandacht aan dit thema gegeven. Op het demoplein wordt een oude boot opgeknapt en leren bezoekers nautische vaardigheden. Er komt een demo van de Waste Shark die de haven van rommel ontdoet. EcoSafe toont een duurzame vuilwatertank. Boot van het Jaar Awards Exposanten kunnen hun boten nog tot 17 juni voordragen voor een van de Boot van het Jaar Awards. De prijzen worden uitgereikt op de avond voor de opening, zodat de winnaars tijdens de beurs de prijs op hun winnende boot kunnen showen. Jouw vacature in de HISWA-stand? In de stand van HISWA op de HISWA te water (standnummer KB110) draait net zoals vorig jaar alles om werken en leren in de jachtbouw en watersport. De focus ligt op het zichtbaar maken van de vele stageplekken en vacatures in de sector. Daarnaast is er uitgebreide informatie over opleidingen in de stand beschikbaar. Wil je dat jouw stageplek of vacature in de stand van HISWA komt te hangen? Ga dan naar www.mijnhiswarecron.nl en log in. Vul de vacaturetekst in en de vacature staat direct zichtbaar voor werkzoekenden op www.hiswa.nl/vacatures. Dit is een exclusieve service voor leden van HISWA-RECRON. Meer informatie De HISWA te water is van 30 augustus tot en met 3 september 2023 in Bataviahaven Lelystad. Meer informatie op www.hiswatewater.nl. 03 2023 | HISWA MAGAZINE 21
Page 22
het portret rubriek Michelle van den Hoven In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer met export en handel als thema is dat Michelle van den Hoven, marketingmanager bij Van den Hoven Jachtbouw. Tekst: Liane Jansen Hoe ziet jouw marketingaanpak bij Van den Hoven Jachtbouw eruit? “Wij hebben een marketingbedrijf, gespecialiseerd in de watersport, in de arm genomen voor de juiste aanpak en strategie van ons bedrijf. Dat resulteerde in een frisse nieuwe huisstijl, logo en website. Met als doel grotere merkbekendheid te krijgen zowel in Nederland als daarbuiten. Maar het belangrijkste voor ons is merkentrouw: we willen onze bestaande klanten zo tevreden mogelijk houden. Zij zijn immers ons visitekaartje en onze beste ambassadeurs. Daarnaast blijft het goed gevonden worden in Google een aandachtspunt. Langzaamaan worden wij als merk steeds bekender.” Het belangrijkste is merkentrouw: we willen onze bestaande klanten zo tevreden mogelijk houden. Hoe ziet je marketingmix eruit en welke klantbehoefte vervul je daarmee? “Als je kijkt naar onze marketingmix, dan is ons product het belangrijkste. Mensen kopen bij ons een luxeproduct waar vaak veel emotie bij komt kijken. Het is niet zomaar een uitgave die ze doen. Wij streven erna om de klant zijn droomjacht te leveren, Het team van Van den Hoven Jachtbouw op de afgelopen HISWA te water. V.l.n.r. Michelle, Julian, Bart en Monique van den Hoven. 22 HISWA MAGAZINE | 02 2023 | 03 2023 Het exterieur van de nieuwste Voyager 56. hoe hij het voor ogen heeft. Een intensief proces, waar onze klanten altijd erg positief op terugkijken. De mond-tot-mondreclame van onze klanten vormt een zeer belangrijk onderdeel van de promotie. Online marketing is uiteraard ook van belang: onze zichtbaarheid op het internet is vooral bedoeld om nieuwe klanten te werven. Door middel van campagnes, een up-to-date website en nieuwsbrieven bereiken we dit. Verder is ons bedrijf goed vertegenwoordigd op social media, zoals op Instagram, Facebook, YouTube en LinkedIn. Daarnaast schrijf ik van ieder nieuw jacht een uitgebreid persbericht. Dit wordt vaak overgenomen in vakbladen en door influencers geplaatst op diverse platformen. Wij willen op zoveel mogelijk verschillende plekken goed zichtbaar zijn, zowel online als fysiek. De plaats waar het allemaal gebeurt, is natuurlijk bij ons op de werf. Hier ontvangen wij graag en uitgebreid onze klanten en potentiële klanten. De prijs van een jacht is natuurlijk ook een belangrijk onderdeel in het geheel, dat moet kloppen.” Wat is jullie ervaring met zakendoen over de grens anno 2023? “Wij verkopen onze jachten nog steeds hoofdzakelijk aan Nederlanders, Belgen en Duitsers. Dat gaat prima. Verder zijn wij tot nu toe nog niet gegaan. Met bijvoorbeeld alle regelgeving door Brexit hebben wij geen ervaring. Tijdens en na de coronapandemie hadden we wel te maken met enorme levertijden en prijsstijgingen zoals iedereen. Doordat wij op tijd inkopen, hadden we hier gelukkig maar beperkt last van. Om de Biografie Michelle van den Hoven (1994) studeerde Bedrijfskunde aan de Avans Hogenschool in ‘s-Hertogenbosch. Na haar afstuderen in 2017 begon ze met werken bij het bedrijf van haar ouders: Van den Hoven Jachtbouw in Waspik. Eerst nog in combinatie met een baan in de horeca, maar tegenwoordig als fulltime marketingmanager. prijsstijgingen konden we natuurlijk niet heen, dit moesten we doorvoeren in onze prijzen.” Wat doen jullie om goed personeel te werven en te houden? “Op dit moment hebben we gelukkig een fijne groep vast personeel en onderaannemers waar we erg blij mee zijn. Samen mooie boten bouwen op een steeds hoger niveau is het motto. Daardoor blijft iedereen gemotiveerd en blijft ons personeelsbestand op orde.” Welk innovatief project van jullie moeten we in de gaten houden? “Ons nieuwste designjacht, de Van den Hoven Voyager 56, wordt een echt blikvanger. Ik vind deze zelf qua lijn super en ben heel benieuwd hoe het jacht er volgend jaar in het water uitziet. Het casco is bijna klaar en in de zomer beginnen we aan de afbouw.” 03 2023 | HISWA MAGAZINE 23
Page 24
techtalk Mogelijkheden met natuurlijke vezels en herbruikbare hars In Europa komt er jaarlijks 250.000 ton polyesterafval bij. Onbruikbaar materiaal dat we niet kunnen recyclen. Maar glas kunnen we vervangen door vlas. De Nederlander Jeroen Wats bouwt in Schotland al RIB’s van Danu, een composiet waarvan zowel de hars als de vezels herbruikbaar zijn. Tekst: Klaas Wiersma Uit de videobeelden van The Ocean Race, die op dit moment wordt gevaren, krijgen we een mooi beeld van hoe deze meest recente racemonsters er van binnen uitzien. De overdekte kuip is wit geschilderd, in het leefgedeelte is de koolstof romp zwart gelaten maar we zien ook enkele bruine onderdelen. Paneeltjes, luiken en consoles voor de stuurautomaat. Deze onderdelen zijn gemaakt van een laminaat met plantaardige vezels in plaats van glas of koolstof. Vlasvezels zijn hiervoor het meest geschikt. Daysailer met vlasvezel Bij de bouw van de IMOCA-boten hadden de teams wel een duwtje in de rug nodig. Volgens de aangepaste klasseregels mag er voor honderd kilo aan vlas worden gebruikt zonder dat het meetelt aan het totale gemeten gewicht van de boot. Team Malizia werkte samen met GreenBoats, een Duitse werf met veel ervaring met vlaslaminaat. In 2020 kwam GreenBoats met de Flax27 Daysailer, een schitterend zeiljacht dat voor 80 procent is gebouwd uit natuurlijke en gerecyclede materialen. Voor de romp werd vlasvezel gebruikt. Vlasweefsel zit qua stijfheid en sterkte tussen carbon en glasweefsel in. CO2 -negatief Vlasweefsel zit qua stijfheid en sterkte tussen carbon en glasweefsel in. 300 grams vlasweefsel is net zo stijf als 495 grams glasweefsel, het weefsel is wel 40 procent lichter bij dezelfde stijfheid. Het heeft een hoge dempende werking. Vlas is een gewas met heel weinig impact op het milieu, het heeft weinig herbiciden of bemesting nodig. Je zou het gebruik van vlas misschien wel CO2 negatief kunnen noemen, de vlasplant legt CO2 - vast. Natuurlijk is er wel mechanische bewerking van de vezels nodig. Geen vraag Ondanks deze positieve eigenschappen heeft een grote detailhandel als Poly Service vlasvezel niet in de webshop staan. Jan Spelt van Poly Service: “We hebben het wel in de winkel maar niet in de webshop. De reden is dat het niet loopt. En dat komt omdat Jeroen Wats lanceerde eerder G-Force Yachts en is nu hoofd innovaties van ExoTechnologies. 24 HISWA MAGAZINE | 03 2023 Het giftige styreen maakt hars vloeibaar waardoor vacuüminfusie mogelijk is. Danu is thermoplast waardoor geen styreen nodig is. het te duur is vergeleken met glasvezel. Het kost het dubbele.” Volgens Spelt is vlasvezel duur omdat het te weinig wordt gebruikt. Er is geen massaproductie waardoor het goedkoper zou kunnen worden. Verkrijgbaarheid is geen probleem: “We kunnen er goed aan komen.” Voor de kleine gebruiker is kunsthars met natuurlijke vezels nog een stap te ver. Grotere werven, waar duurzaamheid een steeds belangrijker criterium wordt, zien met vlas opties om daar aan te voldoen. Extra stimulansen zoals aangepaste klassenregels zijn dan een welkom hulpmiddel op weg naar duurzamere jachtbouw. Toch afval Het gebruik van vlas is een kleine stap op weg naar een duurzame vorm van jachtbouw. Het lost echter maar een klein deel van het probleem op. Eenmaal uitgehard composiet is niet meer te recyclen. Nu is het niet erg als vlas op een vuilnishoop belandt. Maar wel als de natuurlijke vezels zich in het composietmateriaal bevinden. Eenmaal uitgeharde bootonderdelen kunnen niet worden hergebruikt. In Europa alleen al wordt er elk jaar 250.000 ton polyesterafval geproduceerd. Nieuw composiet Er is hoopvol nieuws op dit gebied vanuit Schotland. De afdeling research and development van het in Engeland gevestigde investeringsfonds ExoTechnologies ontwikkelde een nieuw materiaal met de naam Danu. Dit composiet is volledig herbruikbaar, zowel de vezels als de hars. Oprichter en inmiddels hoofd van de afdeling innovatie van ExoTechnologies is Jeroen Wats, een Nederlandse wedstrijdzeiler en botenbouwer. Wats: “Het grote verschil met glasvezel is dat de grondstoffen van Danu te scheiden zijn zodat ze opnieuw te gebruiken zijn. Echt circulair dus.” Wats is niet zuinig met de kwalificaties over zijn eigen materiaal: “Het is sterker, lichter en duurzamer dan traditionele composieten als glasvezel, en beton.” Geen styreen Het ontbinden van Danu kan door het materiaal te verhitten. De hars wordt weer vloeibaar en de vezels komen weer vrij. De gesmolten hars kan opnieuw worden gebruikt zonder dat die aan kracht verliest. Een groot voordeel van Danu is dat het geen styreen bevat. Deze stof wordt gebruikt als oplosmiddel voor 03 2023 | HISWA MAGAZINE 25
Page 26
We weten veel van boten, omdat we zelf ook varen. ~ DUURZAAM ~ ONDERHOUDSVRIJ ~ FLEXIBEL ~ MADE IN EUROPE BEPAAL DE JUISTE KOERS U heeft een stip op de horizon. Wij helpen u graag de juiste koers bepalen. Wij taxeren en adviseren bij aan- en verkoop van uw bedrijf. Wij zijn sinds 1974 gespecialiseerd in aan- en verkoop, taxaties en bedrijfsovernames in de watersport en dag- en verblijfsrecreatieve sector. vandeloosdrechtrbm.nl Verblijfsrecreatie Watersport Dagrecreatie Sport en Wellness DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR F.A. Molijnlaan 28, 8071 AG Nunspeet Tel: 0341 - 25 23 63 Dock Marine Nederland Onze drijvende steigers en opvaardokken voor boten en jetski’s zijn uitzonderlijk stabiel. Kwalitatief hoogwaardig en bovendien veilig door het slipwerende oppervlak. We bieden oplossingen voor zowel de recreatieve watersporter als de professionele gebruiker, altijd op maat! Neem vrijblijvend contact op voor meer informatie! T. +31 (0)6 302 21 222 info@dockmarine-europe.nl www.dockmarine-europe.nl techtalk Schotse botenbouwer Ultimate Boats bouwt duurzame RIB’s van Danu voor douane en politie. polyesterharsen. Met styreen wordt de hars vloeibaar gemaakt waardoor bouwen met de infusiemethode mogelijk wordt. Bij infusie wordt de hars door middel van een vacuümzak in de vezels gezogen, een zeer effectieve werkwijze. Styreen is gemeen spul en kan zelfs dodelijk zijn bij inslikking of inademing. Het geeft huiden oogirritatie en veroorzaakt schade aan gehoororganen. Danu-hars bevat dus geen styreen en is uitermate geschikt voor infusiebouw. Overigens komen we hiermee op een van de weinige nadelen van Danu: de hars is zo vloeibaar dat die alleen door middel van infusie kan worden ingezet. Bij het bouwen geen probleem maar bij een reparatie is infusie geen optie. Licentie Danu wordt inmiddels succesvol gebruikt door het Schotse Ultimate Boats bij de bouw van RIB’s en andere schepen voor Het nieuwe materiaal Danu is sterker, lichter en volledig herbruikbaar. reddings diensten. Ultimate Boats is een dochterbedrijf van ExoTechnologies. Wats: “Wij zijn patenthouder van Danu en geven licenties uit om het toe te passen. Danu is dus niet verkrijgbaar in de bouwmarkt. Nou ja, als je wilt kun je er morgen mee beginnen. De bestanddelen koop je zelf, die zijn gewoon verkrijgbaar. Met de licentie koop je een productiehandleiding voor het proces, een recept. Je kunt het niet zomaar maken. Er zijn enkele specifieke stappen die uniek zijn zoals de manier van mengen en het plaatsen van de infusiezak. Grote vraag blijft natuurlijk of het materiaal, verwerkt in een zwarte romp in de brandende zon van de Mediterannee, niet spontaan smelt. Wats verzekert ons dat dat niet zal gebeuren. Daarvoor is een autoclaaf nodig. Aan boord van IMOCA Malizia. De bruine, niet-dragende delen zijn van vlaslaminaat. 03 2022 | HISWA MAGAZINE 27
Page 28
advertorial Webasto levert laadoplossingen voor jachthavens De toegenomen vraag naar elektrische voertuigen heeft een nog groter effect op de vraag naar laadstations. Webasto, een bekende naam in de maritieme sector, biedt eenvoudige en intelligente laadoplossingen voor dagelijks gebruik. Voor zowel privé- als bedrijfsauto’s en voor zowel individuele parkeerplaatsen thuis als grote bedrijfsparkeerplaatsen bij bijvoorbeeld jachthavens. Hiermee wordt de jachthaven nog aantrekkelijker gemaakt worden voor de bezoeker, want deze kan na een dag varen weer in een opgeladen auto vertrekken ag naar Webasto Unite Webasto levert voor (semi)-publieke toepassingen de Unite. Dit is een laadstation waarbij de gebruiker zich kan aanmelden via een RFID pas of tag, bijvoorbeeld een zakelijke laadpas. Het laadvermogen hangt af van de aansluiting en is maximaal 22kW of 7,4kW (enkelfase). Op een display kan het geleverd laadvermogen direct worden afgelezen. De elektrische overdracht tussen laadpunt en EV verloopt via een eigen laadkabel. Eventueel kan deze kabel door een ingebouwde shutter softwarematig worden vergrendeld. Volledig inzicht via Webasto ChargeConnect De Unite wordt standaard geleverd met een koppeling op het eigen beheerplatform van Webasto: Webasto ChargeConnect. Hiervoor moet de Unite bij installatie worden verbonden met het internet. Bij gebruik in een jachthaven kan de havenmeester vanuit zijn eigen dashboard het beheer uitoefenen. Daarbij kan hij bepalen wie er wanneer, en tegen welk kWh tarief zijn voertuig kan laden. Alle laadsessies worden vastgelegd met een MID-gecertificeerde meter en zijn voor verrekening te downloaden. De laadstations die niet voor publiek beschikbaar worden gesteld, kunnen met laadstation van Webasto, de Unite laa een gastenkaart of sleutel worden bediend. De optie waarbij de laadstations in eigen beheer zijn, is volledig kosteloos. Ongeacht het aantal laadstations. Beheer uitbesteden bij een serviceorganisatie Indien wenselijk kunnen de laadstations ook publiek gesteld worden. Voor een maandelijkse vergoeding van circa 5 Euro per laadpunt kan een serviceorganisatie vanuit een eigen platform het beheer overnemen en de administratie verzorgen. Storingen kunnen 24/7 gemeld en veelal direct verholpen worden. Zo is het mogelijk dat de gebruikers zich bijvoorbeeld kunnen aanmelden met een zakelijke laadpas. Montage aan de muur of vrijstaand De Webasto Unite kan zowel aan de muur als vrijstaand gemonteerd worden. Bij een vrijstaandse installatie wordt die aan een enkel- of dubbelzijdige zuil gemonteerd. Deze wordt ook door Webasto geproduceerd en is voorzien van een speciale coating die een lange levensduur garandeert. Ook in een kustomgeving. v De Unite kan vrijstaand geïnstalleerd worden, zowel op een enkelzijdige als dubbelzijdige paal Overbelasting voorkomen dankzij load balancing Voor wat betreft de elektrische aansluiting is de ervaring dat gebruik gemaakt kan worden van verdeelkasten van de walstroom. Meestal is de aansluiting beperkt. Om overbelasting te voorkomen kan dan gebruik gemaakt worden van load balancing. Hierbij wordt het laadvermogen optimaal verdeeld over maximaal 32 laadpunten. Ga voor meer informatie over alle laadoplossingen van Webasto naar: https://charging.webasto.com/nl-nl/ laadstations-voor-jachthavens/ Webasto ChargeConnect is het perfecte online portal voor het uitgebreide beheer van één of meerdere Webasto laadstations. 28 HISWA MAGAZINE | 03 2023 vraag & antwoord column Vraag van een lid van HISWA-RECRON Welke kosten komen voor mijn rekening als ik moet zorgen voor herstel van gebreken van een door mij geleverde boot? Jeroen van de Heuvel Adjunct-directeur Watersport en Jachtbouw Antwoord van HISWA-RECRON Als het afgeleverde - in dit geval een boot - niet aan de koopovereenkomst beantwoordt, bepaalt het Burgerlijk Wetboek dat de koper herstel van het afgeleverde kan eisen. Dit moet dan wel mogelijk zijn en in redelijkheid van de verkoper gevraagd kunnen worden. Artikel 7:21 lid 2 van het Burgerlijk Wetboek bepaalt vervolgens dat de kosten van het herstel niet aan de koper in rekening kunnen worden gebracht. Dit is ten opzichte van consumenten dwingend recht en dat betekent dat je als ondernemer niet van deze regel mag afwijken. Bij verkoop aan een bedrijf kan in de koopovereenkomst wel een afwijkende afspraak worden gemaakt. Onder herstel valt alles dat nodig is om het gebrek weg te nemen. Het gaat daarbij dus niet alleen om de reparatie maar ook om vervanging van onderdelen. Het recht op herstel betekent ook dat niet alleen de kosten van het herstel maar ook eventuele bijkomende kosten (zoals transport) voor rekening van de verkoper komen. Dit antwoord kwam tot stand met medewerking van Edwin Slager van Van Emstede & Slager Advocaten. Beter slecht bedacht dan goed gejat Innovatie klinkt als een belofte naar de toekomst. Problemen los je op door een beroep te doen op innovatie. Innovatie heeft altijd te maken met een ontwikkeling van iets nieuws. Bijvoorbeeld het ontwikkelen van het internet is een innovatie die in korte tijd de wereld veranderde. De ontwikkeling van de mobiele telefoon was er ook zo eentje. Nu staat de kunstmatige intelligentie voor de deur als gamechanger. Ik kreeg laatst de HISWA Paper Boat Show 1977 onder ogen. Alle boten die op de HISWA-beurs van 1977 in de Amsterdam RAI lagen werden op een A4 uitgelicht. Veel van de merken bestaan nog, maar de boten zijn doorontwikkeld. Noem het innovatie, noem het een ontwikkeling, maar de boten van toen zijn onmiskenbaar verbeterd. Niet alleen varen ze comfortabeler, ook de toeleveranciers hebben hun producten sterk verbeterd. Over de vraag of er ook echt innovatieve gamechangers hebben plaatsgevonden moet ik langer nadenken. Elektrische aandrijving, hydrofoils, epoxy, 3D-printen, dat zag je in 1977 niet. Maar is dat een innovatie als ‘ontwikkeling van iets nieuws’ is, of een logische vervolgstap in de beschikbare techniek. Innovatie of voortkabbelen? Innovatie is nu vooral terug te vinden op de werkvloer. Processen en administratie zijn niet vergelijkbaar met 1977. Ook sales is drastisch veranderd. Wat nauwelijks veranderd is: type vaartuigen, modellen en scheepsuitrusting. Ook services, havens en zelfs verenigingen. Je kunt ervoor kiezen hetzelfde product aan te bieden als je collega, maar dan iets goedkoper. De meeste ondernemers kiezen ervoor om iets toe te voegen aan de markt. Een innovatie, maar dan wel een waarvan je zeker weet dat de afnemer het wil afnemen. Dat schuurt per definitie. Dat resulteert vaak in een kopie van het bestaande product met marginale verbetering. Meer van hetzelfde. Willen we de toekomst van de watersport in met meer van hetzelfde? Of is het tijd voor echte innovatie? Is het tijd om iets nieuws te creëren? Een gamechanger. Geen idee of het aanslaat. Geen idee of de met zekerheid omklede afnemer het accepteert. Maar een ding is zeker, meer van het zelfde voegt niets toe. Dus out-of-the-box, benen op tafel, alle remmen los en volle kracht vooruit! 03 2023 | HISWA MAGAZINE 29
Page 30
nieuws NIEUWSMENS&BEDRIJF Kempers Watersport 50 jaar Kempers Watersport bestaat 50 jaar. Dit jubileum wordt gevierd tijdens Boatshow Hollandse Plassen, een watersportevenement dat plaatsvindt van 23 tot en met 25 juni in de haven van Kempers Watersport in Aalsmeer. Zaterdag 24 juni staat volledig in het teken van het jubileumfeest. Ooit zou directeur Bart Kempers een jaartje meehelpen in het familiebedrijf. Inmiddels is hij 30 jaar actief en groeide het bedrijf onder zijn leiding uit tot een full-service jachthaven met verkoop van nieuwe en gebruikte boten, service en onderhoud. Daarnaast is er de mogelijkheid om te overnachten in een van de aquacabins, huisjes op het water. www.kemperswatersport.nl/ Olaf Oosterman overleden Op 16 mei overleed Olaf Oosterman, initiator en oprichter van Live Your Dream Foundation (voorheen Stichting Leef je Droom). Met deze stichting wilde hij jongeren met een chronische ziekte – waar hij zelf ook aan leed – zoveel mogelijk uit het leven te laten halen. De bouw van het zeiljacht Live Your Dream werd zijn droomproject waardoor talloze jongeren konden genieten van zeilen. Veel watersportbedrijven steunden het project van Olaf met materialen en geld. In Olaf verliezen we een markante watersportpersoonlijkheid 125 jaar Omtzigt Watersport Van vervoer van veen tot verkoop van luxe boten. De geschiedenis van Omtzigt Watersport beslaat maar liefst 125 jaar en vijf generaties. De eerste inschrijving bij de Kamer van Koophandel dateert van januari 1898. Inmiddels is het bedrijf in Sassenheim bij de Kagerplassen importeur van Chris Crafts, Rand Boats, Oud Huijzer en Top Craft, luxe tenders en sloepen. Het bedrijf doet onderhoud, verkoop en bemiddeling van occasion-boten, er is een zeilmakerij en een loods voor reparaties van boten. www.omtzigt.com Forse groei Tubber Het botenverhuurplatform Tubber is klaar om het marktaandeel uit te breiden naar nieuwe landen als het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Scandinavië. De Groningse scale-up wist hiervoor drie serieuze investeerders te vinden. Het gaat om Marnix van der Ploeg die betrokken was bij het internationale succes van Booking.com. Move Fast Ventures en G-Force Capital waren al langer aan boord en hebben toegezegd een vervolginvestering te doen. Tubber bestaat sinds 2010 en via het boekingssysteem zijn meer dan 16.000 boten te boeken op meer dan 750 bestemmingen. De focus ligt op de Middellandse Zee maar er zijn ook boten te huren in het Caribisch gebied. www.tubber.com 30 HISWA MAGAZINE | 03 2023 Smits Jachtmakelaardij dealer Arksen ‘Ontworpen voor ontdekkingsreizigers. Gemaakt voor avontuur’: met die slogan introduceert de Britse jachtwerf Arksen zich. In Southampton bouwt het bedrijf boten die zeewaardig en toekomstbestendig zijn, met oog voor het ontdekken en beschermen van de natuur. In Nederland neemt Smits Jachtmakelaardij het dealerschap voor Arksen op zich. De Engelsen leveren twee type boten. De Adventure-serie, voor een avontuurlijk weekendje weg en de Explorer-serie. Dit zijn aluminium boten die in staat zijn om de Noordelijke IJszee en de rest van de wereld te bevaren. Binnenkort wordt een nieuwe RIB-lijn geïntroduceerd. www.smitsjachtmakelaardij.nl Canadese dealer Vanquish Yachts Met een dealerschap van Pfaff Marine breidde Vanquish Yachts het afzetmarkt uit naar Canada. Pfaff Marine bestaat sinds 2018 en is al dealer van het Italiaanse exclusieve merk Technomar. Vanquish Yachts past daar uitstekend bij. De Nederlandse jachtwerf levert volledig met de hand gebouwde luxe sportjachten voor veeleisende klanten waarbij ieder jacht uniek is. Pfaff Marine verzorgt in samenwerking met de jachtbouwer de verkoop, marketing en promotie-evenementen in Canada. www.vanquish-yachts.com Vier prestigieuze awards voor Mercury Marine Elk jaar organiseert iF International Forum Design een van ‘s werelds meest gewaardeerde designwedstrijden: de iF Design Award. Per jaar zijn er meer dan 10.000 inzendingen uit 70 landen. Mercury Marine ontving dit jaar maar liefst vier awards: voor de Avator 7.5e elektrische buitenboordmotor, de V10 Verado-buitenboordmotor en de V12 Verad- buitenboordmotor. De vierde iF design prijs was ook voor de Avator. In de categorie Product Interfaces won de motor vanwege het mooie geïntegreerde en op afstand bedienbare beeldscherm. www.mercurymarine.com Click&Boat ziet blijvende populariteit watervakantie Het in 2014 opgerichte Click&Boat ziet de populariteit van vakanties op het water die door de coronapandemie een vlucht namen, nog steeds toenemen. “Mensen verlangen steeds meer naar rust en ontspanning te midden van de natuur, weg van de drukte, en genieten hierbij van het gezelschap van vrienden of familie”, aldus Edouard Gorioux, medeoprichter van Click&Boat. In het eerste kwartaal van dit jaar is bij het verhuurplatform voor meer dan 100 miljoen euro aan verhuuraanvragen geregistreerd. Een aanzienlijke stijging ten opzichte van het eerste kwartaal van 2022. Ook groeide de boekingen onder Nederlandse klanten met maar liefst 50 procent. www.clickandboat.com 03 2023 | HISWA MAGAZINE 31
Page 32
nieuws NIEUWSMENS&BEDRIJF Recycling klassiek jacht Stichting Jacht Recycling is gevraagd het klassieke houten jacht de Victoria of Duxbury op duurzame wijze te ontmantelen en te recyclen. Het 26 meter lange jacht is in 1974 gebouwd als zusterschip van het beroemde jacht Ticonderoga. Die werd gebouwd in 1936 naar ontwerp van de gerenommeerde jachtontwerper Herrishoff. De Victoria of Duxbury is medio 2015 voor reparatie en onderhoud op een Zeeuwse werf gezet maar die opdracht werd nooit uitgevoerd. Daarna is de boot verwaarloosd. Na inspectie door een jachtexpert is duidelijk dat het jacht niet meer te redden is. Stichting Jacht Recycling heeft het vervuilde bilgewater en oude diesel afgevoerd en de herbruikbare onderdelen gedemonteerd. De resterende houten romp is met containers afgevoerd. www.jacht-recycling.nl Arcona Yachts breidt uit Arcona Group, de eigenaar van de Zweedse zeilbootbouwer Arcona Yachts, nam de werf SailYard AB in Uddevalla over. De twee bedrijven werken al langer samen maar vallen vanaf nu onder hetzelfde moederbedrijf. SailYard AB bouwt de Arcona 435 en is betrokken bij het nieuwe vlaggenschip Arcona 50, ontworpen door Jeppesen & Pons. www.arcona-benelux.nl NIEUWSINNOVATIE 120 procent meer reliëfdekking Met de Vision+ premium zeekaarten voor Navionics levert Garmin een verbetering van het beeld van de zeebodem van 120 procent. De verbetering zit vooral in de combinatie van kleur en schaduw waardoor de kaarten een beter beeld geven dan met alleen contourlijnen. De toepassing is vooral interessant voor duikers en vissers.De update bevat naast veel kust- en binnenwateren nu ook de bodemstructuur van 40.000 meren en rivieren in Europa, Verenigde Staten, Canada, Afrika, Australië en Nieuw-Zeeland. De cartografie wordt dagelijks herzien. Garmin Navionics Vision+ is beschikbaar als accessoirekaart of als download voor compatibele Garmin-kaartplotters. www.garmin.com Awlcraft 3000 verbeterd De coating Awlcraft 3000 van AkzoNobel is verbeterd. De kleurweergave is meer waarheidsgetrouw. Ook de hoogglansafwerking is verbeterd ten opzichte van de Awlcraft 2000. De toplaag bestaat uit een tweecomponenten premium polyurethaan die makkelijk is aan te brengen. Dat kan met de roller maar ook met een spuitapplicatie. De verf is sneldrogend en heeft een goed polijstbare hoogglansafwerking. De verf is niet geschikt voor gebruik onder de waterlijn. www.awlgrip.com 32 HISWA MAGAZINE | 03 2023 NIEUWSINNOVATIE Ontbrekende Piccolo Musto-HPX van gerecycled materiaal Musto heeft de HPX-lijn van de hun meest geavanceerde zeilpakken opnieuw verbeterd. De opvallendste innovatie betreft het gebruik van gerecyclede materialen. Van de Pro Ocean-pakken bestaat de buitenste laag nu uit 100 procent gerecyclede polyamide. Ook het polyester is van eerder gebruikt materiaal. In The Ocean Race dragen de zeilers van Team Mailizia en het 11th Hour Racing Team de Musto-zeilkleding naar volle tevredenheid. www.musto.com bijna leverbaar In de lijn van de kleine dieselgeneratoren van WhisperPower ontbrak nog de Piccolo 6. Deze nieuwe tweecilinder, 6 kVA-dieselmotor levert 6 kW stroom voor huishoudelijke apparaten aan boord. Bij een laag toerental is het brandstofgebruik 1,7 liter per uur, neemt de stroomvraag toe dan gaat het toerental omhoog en dan neemt ook het verbruik toe (2,5 liter per uur). De Piccolo 6 is Stage V, EPA, Tier 4 gecertificeerd en presteert daarmee beter dan de huidige emissie-eisen. Met 65 decibel komt het geluid overeen met ‘gemoedelijke spraak’ of een vaatwasser in de keuken. De Piccolo 6 is leverbaar zijn vanaf Q3 in 2023. www.whisperpower.com Elektronische telltales Trimcontrol introduceert een elektronische tell-tale, de eTelltale. Dit is een klein waterdicht doosje van 50 gram met daarin een fotovoltaïsche cel, een kleine batterij en een telltale met een positiesensor. Het apparaatje kan aan de zeilen worden gelijmd en communiceert zijn positie draadloos naar een centrale eenheid. Deze informatie wordt weergegeven op de Trimcontrol-app maar kan ook worden getoond op de navigatiesoftware van Adrena. Sailmon en NKE ondersteunen de eTelltale, Navico-displays (B&G, Simrad, Lowrance) volgen in 2024. www.trimcontrol.solutions Seacycler Je zou Seacycler kunnen vertalen als ‘zeefietser’ maar deze waterfiets met elektrische aandrijving heeft meer weg van een speed-pedelec, dan van een gewone elektrische fiets. De twee sets pedalen worden ondersteund door een hulpmotor van 11 kW. Er is ook een versie met een 20 kW elektromotor die de fiets zelfs tot twintig knopen kan laten varen. De cruising-snelheid ligt rond de zeven knopen. De Seacycler is een product van het Duitse bedrijf Mermade, dat een onderaannemer is van Bavaria Yachtbau. De Seacycler meet vijf meter en weegt ronde 550 kilo. www.seacycler.de.com 03 2023 | HISWA MAGAZINE 33
Page 34
HISWA-RECRON Business Club HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HRBC NIEUWS LEES JE NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA-RECRON BUSINESS CLUB. Wil je ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Verhuur van e-bikes op jouw jachthaven Mensen stappen steeds vaker op de fiets, om te sporten en ons fitter te voelen. Maar daarnaast ook zeker om te ontspannen en de frisse buitenlucht te ervaren. Het aantal fietsliefhebbers groeit én dus ook de doelgroep om een e-bike aan te verhuren. Ook op een jachthaven willen steeds meer fietsfans eenvoudig een e-bike huren voor één of meerdere dagen zonder gedoe en gesjouw met eigen e-bikes. HISWA-RECRON Kennispartner Aon levert - in samenwerking met Elbuco - e-bikes inclusief onderhoud en verzekering. Jij zorgt voor de mooie omgeving en zij voor de e-bikes. Een uniek concept om als fietsverhuurder jouw gasten een extra service te bieden, terwijl je een interessant rendement maakt. Word jij fietsverhuurder? Vergeet dan niet om jouw aansprakelijkheidsverzekering even te laten toetsen bij jouw adviseur. Deze moet immers wel goed aansluiten bij de activiteiten. Heb je vragen hierover? Neem dan contact op met Jos Kuhl van Aon via jos.kuhl@aon.nl. ww.verhuurnfiets.nl Nieuw: verzuimdiensten van Nedflex Nedflex (HISWA-RECRON TOP Supplier) is voortaan ook gespecialiseerd in verzuimtrajecten vanaf dag één tot aan twee jaar. Als organisatie kun je veel invloed uitoefenen op de hoogte van je verzuim en hierin geld besparen. Je wilt een zieke medewerker zo snel mogelijk laten hervatten in (passend) werk. Nedflex kan daarbij ondersteunen. Er zijn ook trainingen beschikbaar op het gebied van: • Invloed op verzuim • Hoe voer je een effectief verzuimgesprek? • Wat houdt de Wet Verbetering Poortwachter in voor jou als werkgever? • Eigenrisicodrager Ziektewet: alle voor- en nadelen, hoe implementeer je dit in je organisatie en hoe haal je hier het optimale uit? www.nedflex.nl/werkgever/re-integratie-en-verzuim Studentenaantal nautische opleiding stijgt met 93 procent De nautische opleiding van de IVA Business School (HISWA-RECRON TOP Supplier) kent een exponente groei in het aantal inschrijvingen van studenten. Het studentenaantal van deze hbo- en mbo-opleiding is dit schooljaar ten opzichte van vorig schooljaar met 93 procent gestegen. Van 45 inschrijvingen (instroom 2021) ging het aantal studenten naar 79 (instroom 2022). Caspar Lecluse, marketing manager van de IVA, komt dat door de succesvolle carrières van degenen die afgestudeerd zijn. “De jongeren die zich nu inschrijven voor onze nautische opleiding, zien hoe de eerste lichtingen afgestudeerden zich ontwikkelen binnen de jachtbouw- en watersportbranche. Deze oudstudenten, vanaf 2015 afgestudeerd, zijn de ambassadeurs voor nieuwe lichtingen. Een succesverhaal in een notendop is een oud-student die na zijn afstudeerstage in Italië inmiddels superyacht broker in Monaco is.” Werkbezoek en beurzen Arthur Von Barnau Sythoff, nautisch docent aan de IVA, vertelt waarom de opleiding zo goed aanslaat. Studenten worden tijdens de opleiding klaargestoomd om direct in hun vakgebied aan het werk te gaan. Naast de verplichte stages, bezoeken zij beurzen en leggen verschillende werkbezoeken af. “Met het bezoeken van jachtwerven en distributiecentra zoals van Yamaha en Yanmar, laten we studenten de ins en outs van de watersportbranche zien. Ze kijken rond en draaien een dag op de werkvloer mee. De opleiding in combinatie met het netwerk waarbinnen studenten terechtkomen, is de kracht van IVA.” www.iva.nl 34 HISWA MAGAZINE | 03 2023

HISWA Magazine 2023 - Nummer 2


Page 2
Onbezorgd genieten De Professionele wasmachines en drogers voor op uw jachthaven Miele Professional. Immer Besser. Wanneer uw gasten aanleggen in uw haven wilt u ze de beste service bieden. Gemakkelijk en snel een (vakantie) wasje weg kunnen laten werken hoort daar zeker bij. Zelfs slaapzakken, kussens en dekbedden zijn voor de professionele wasmachines en drogers van Miele geen enkel probleem. Voordelen voor uw gasten • Bediening in 32 talen: of u nu een Duitse of Italiaanse gast heeft, iedereen kan in de eigen taal de was doen. • Makkelijk betalen: verschillende betaalsystemen kunnen eenvoudig worden aangesloten op deze machines. • Geen geknoei: ook het aansluiten van een doseersysteem is eenvoudig. Zo hoeven uw gasten zelf geen pakken wasmiddel meer te kopen. Voordelen voor u • Extra inkomsten: Plug & play betaalsystemen voor muntgeld of betaalkaarten. • Zeer zuinig: de nieuwste modellen verbruiken 22% minder water en 28% minder stroom dan de vorige generaties. Daarmee zijn ze de zuinigste op de markt. • Duurzaam: de machines zijn getest en ontwikkeld op een levensverwachting van 30.000 wasbeurten. • Compact: u heeft slechts een halve vierkante meter aan ruimte nodig voor een complete set. Meer weten over deze compacte, zuinige en duurzame wasmachines en drogers? miele.nl/professional | Telefoon: (0347) 37 88 84 | E-mail: professional@miele.nl colofon voorwoord HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden 033 - 303 97 00 communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Dock35 Media Martijn Penning 0314 - 355 826 martijn@dock35media.nl Aan dit nummer werkten mee Dominique van Dam, Anke Kobelt, Michaël Steenhoff, Lisette Vos, Klaas Wiersma Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Foto cover Shutterstock Vormgeving Dock35 Media B.V. Druk Senefelder Misset Doetinchem Partners in business Liane Jansen Hoofdredacteur Opladen Wordt het Spanje, Kroatië of toch Scandinavië? Of blijven we in Nederland? Onze vakantieplannen schieten nog alle kanten op: ieder heeft z’n eigen wensen en ideeën. Toch zijn er ook gemeenschappelijke criteria. De belangrijkste – hoe kan het ook anders met surfende, suppende en varende gezinsleden – zijn: water in de buurt en de mogelijkheid om te watersporten. Qua vervoer zijn we er ook nog niet uit. Maar als we mee willen doen met de trend, dan moeten we er met een camper op uit trekken. Nooit eerder waren er zoveel camperaars als nu. Jachthavens en vakantieparken aan het water bieden steeds vaker plekken voor camperaars aan. Zo ook Vakantiepark Kuilart en Jachthaven Waterland. Zij vertellen op pagina 14 welke kansen zij voor deze doelgroep zien. In dit nummer met Recreatie & Toerisme als thema kijken we ook naar de verhuurmarkt. Die is luxer en veeleisender geworden. Huurders willen steeds vaker ontzorgd worden en een ‘eigenaarsgevoel’ ervaren. Op pagina 20 lees je hoe verschillende verhuurders hun verhuurconcept aanpassen. Feit is dat duurzaamheid een steeds grotere rol gaat spelen in de watersport en jachtbouw. Waar staan we? We vroegen Marcel Schaap van De Stille Boot om tekst en uitleg. Hij neemt in het artikel ook enkele vooroordelen weg. Sommige watersporters willen bijvoorbeeld niet elektrisch varen vanwege de angst voor een lege accu, is dat terecht? Je vindt de update over elektrisch varen op pagina 18. Ga ik ondertussen bekijken waar we onze eigen accu deze zomer kunnen opladen. Kennispartners 02 2023 | HISWA MAGAZINE 3
Page 6
Marina Management Het draadloze energie beheersysteem voor uw jachthaven • In-/uitschakelen van stroom • Energieverbruik uitlezen • Ampère limieten instellen • Zonder aanpassing aan uw infrastructuur • Te koppelen met uw reserveringssysteem • MID gecertifi ceerd Meer weten? Scan de code, vul het formulier in en wij nemen vrijblijvend contact met u op. www.icy.nl VARIOPOX Finishing Filler T5 NIEUW 5˚C VARIOPOX FINISHING FILLER T5 is een lage temperatuur uithardende twee componenten epoxy afwerkplamuur, ontwikkeld met de nieuwste beschikbare technologie. Deze witte afwerkplamuur is al toepasbaar vanaf 5ºC en is geschikt voor het opvullen van gaatjes en oneffenheden, ook onder de waterlijn. De twee componenten hebben een iets andere kleur om nauwkeurig mengen gemakkelijk te maken. Variopox Finishing Filler T5 is al snel goed schuurbaar en bevat geen oplosmiddelen. Voor meer informatie zie: www.doublecoat.nl. Bespaar veel energie uitgelicht Op Stapel Babro Tridente 43 De Babro Tridente 43 van Babro Yachting heeft een lengte van 13 meter. In combinatie met de breedte van 4,60 meter en de bijna rechte steven, mag deze telg van Babro een ruimtewonder worden genoemd. Het dak loopt boven naar alle zijden af, heeft ronde hoeken en beschermt achter het grootste deel van de kuip tegen zon en regen. Het motorjacht kan vrijwel volledig naar eigen wens worden ingedeeld. Drie hutten met twee sanitaire ruimtes behoren tot de mogelijkheden. www.babro.nl/babro-tridente-43 Specificaties Lengte .................................................. 13.00 meter Breedte .................................................. 4.60 meter Diepgang .................................................1.15 meter Doorvaarhoogte .......................................2.85 meter Dieseltank ..................................................800 liter Drinkwatertank ..........................................600 liter Vuilwatertank .............................................300 liter Gewicht ........................................................ 19 ton CE-categorie ........................................................B Motor ........................................................... 110 pk 02 2023 | HISWA MAGAZINE 7
Page 8
nieuws Ondernemersnieuws Nieuwe leden HISWA-RECRON Nieuwe leden HISWA-RECRON: 1. ’t Witte Zand www.twittezand.nl 2. De Varende Hollander www.varendehollander.nl (website nog niet online) 3. AquaRento/Blokhutboot www.blokhutboot.nl 4. De Schiphuizen www.aquanaut.nl/schiphuizen 5. Biggerworks www.waterkaarten.app 6. Huren Houseboats www.hurenhouseboats.com 7. Camping Vlietland www.campingvlietland.nl 8. Varen met Sil www.varenmetsil.nl Nieuwe leden HISWA-RECRON Business Club: 1. Breuers & Cobelens www.breuerscobelens.nl 2. WeeFree/Weesecure www.weefree.nl | www.weesecure.nl Oproep: meer en vaker maaien waterplanten Eind maart vond in Almere het congres waterplanten Zuidelijk IJsselmeergebied plaats. Aanleiding was de evaluatie van vijf jaar samenwerking in de Landelijke Werkgroep Aanpak Waterplantenproblematiek. In de werkgroep werken de provincie Noord-Holland, provincie Flevoland, Gastvrije Randmeren, de gemeenten Almere, Huizen, Amsterdam en Hoorn samen met belangenorganisaties en het ministerie van I&W aan oplossingen voor het beheer van waterplanten. Aanwezige bedrijven, verenigingen en watersporters lieten een stevig geluid tijdens het congres horen. Hoewel er gemaaid wordt, blijft de overlast enorm. Veel meer en vaker maaien is noodzakelijk. Gerdina Krijger, regiomanager Flevoland en Noord-Holland bij HISWA-RECRON zit in de werkgroep en concludeerde: ‘We komen van heel ver. Toen ik 12 jaar geleden vanwege de op komende overlast bij de provincie Flevoland aanklopte, kreeg ik te horen dat ik maar een vergunning moest aanvragen en het maaien zelf kon betalen. Dat kon natuurlijk niet de bedoeling zijn, want wij zien beheer als een taak van de overheden. Ook verkondigde Rijkswaterstaat eigenaar van de waterplanten te zijn. Via een moeizame weg kwam er een goede en structurele samenwerking tussen alle stakeholders tot stand. Er werden ook twee stichtingen opgericht: Maaien Waterplanten Randmeren en Maaien Waterplanten IJmeer & Markermeer. Het is van groot belang dat deze samenwerking voor de toekomst wordt geborgd.’ Vanaf 2024 is er recreatieve betonning op het Markermeer. De inzet is om waterplanten voortaan achter de boeien te houden. Ook komt er volledige betonning naar de havens van Edam, Volendam, Schardam en Hoorn. Deze betonning is ook de opmaat naar structurele verbetering van de diepte van de vaarroutes en specifieke vaargebieden in het Markermeer door zandwinning. Lees meer over onze standpunten over het maaien van waterplanten op www.hiswarecron.nl/standpunten. 8 HISWA MAGAZINE | 02 2023 Nieuw seizoen televisieprogramma Welkom op het water Afgelopen april was het nieuwe seizoen van het televisieprogramma Welkom op het water op SBS6 te zien. Presentatoren Laurien Verstraten en Rick Noorlander laten daarin de breedte van de watersport zien aan een groot publiek. Ze gaan in gesprek met ondernemers, brengen innovaties onder de aandacht en tonen de mooiste beelden van de watersport. Thema’s als duurzaamheid en arbeidsmarkt komen ook aan bod. Terugkijken van de afleveringen kan via www.kijk.nl. Meer informatie over de campagne Welkom op het water op www. hiswa.nl/welkom-op-het-water. HISWA-RECRON Talks Elke twee weken vindt er een HISWA-RECRON Talks plaats. Een korte online sessie over een specifiek en actueel onderwerp. De volgende HISWA-RECRON Talks staan op het programma: Maandag 24 april 16.00-16.15 uur: Gedragscode Sociale Veiligheid (voor zeilscholen) Maandag 8 mei 16:00-16:15 uur: Vaartuigregistratie Maandag 22 mei 16:00-16:15 uur: Tuigage Update Haven- en Werfreglement Met input van gebruikers en wijzigingen in wet- en regelgeving is het HISWA Haven- en Werfreglement is aangepast en uitgebreid. Met de komst van elektrisch aangedreven vaartuigen verandert ook de vraag naar elektriciteit. Hierover is een aantal regels toegevoegd. Dat geldt ook voor het gebruik van gladde antifouling op siliconenbasis. Dat is voor het kranen van belang om te weten; zo kan er rekening gehouden worden met het plaatsen van de hijsbanden. Het HISWA Haven- en Werfreglement staat in de Kennisbank op de website van HISWA-RECRON. www.hiswarecron.nl/kennisbank Vooraf aanmelden is niet nodig. Op www.hiswarecron.nl/agenda staat vooraf een link naar de vergadering. Alle Talks worden opgenomen en zijn naderhand terug te kijken. In de Kennisbank staan ze bij het desbetreffende dossier. Eerdere HISWA-RECRON Talks waren er over werken met polyurethaanhoudende producten, antifouling, vuilwater, btw voor bootverhuur. www.hiswarecron.nl/kennisbank Last van Jachthaven.nl? Recent ontving HISWA-RECRON weer klachten over Jachthaven.nl. Eerder contact met de organisatie leidde helaas niet tot een verbetering. Heb je onlangs een ongewenste mail ontvangen, geef dit dan door aan HISWA-RECRON. Ook andere (positieve of negatieve) ervaringen met Jachthaven.nl zijn welkom. Reacties kunnen naar Paul de Groot: p.degroot@hiswarecron.nl. 02 2023 | HISWA MAGAZINE 9
Page 10
We weten veel van boten, omdat we zelf ook varen. nieuws Stichting Beheer Derdengelden geactualiseerd De Stichting Beheer Derdengelden HISWA-RECRON kent een nieuw opdrachtformulier. Verder is de toelichting in zowel het Nederlands als in het Engels en Duits geactualiseerd. De eerdere Algemene Voorwaarden zijn vervallen. Bij producten die niet direct leverbaar zijn of maatwerk betreffen, is het gebruikelijk dat consumenten een aanbetaling doen. Vooraf betalen zij een deel van de huursom van een bungalow of een deel van de aanschafwaarde van een nieuw jacht. Als ondernemer wil je met een aanbetaling betaalzekerheid. Er is echter altijd een risico dat je onderneming of je klant vóór de levering in financiële problemen komt. De Stichting Beheer Derdengelden HISWA-RECRON biedt dan uitkomst. In de Kennisbank vind je het aanmeldformulier en een uitgebreide uitleg. www.hiswarecron.nl/kennisbank Nieuwe deelnemers aan Yachtsholland.com Aan Yachtsholland.com zijn vier nieuwe deelnemers toegevoegd: Mulder Shipyard, Qualia Tenders, Vaan Yachts en VAR Tenders. Yachtsholland.com is het internationale jachtbouwplatform van HISWA-RECRON. Op deze website worden nieuwe motorjachten, zeiljachten, sloepen en tenders gepresenteerd aan het buitenland. Met de boodschap dat je in Nederland moet zijn voor kwaliteit en (semi) custom built jachten. Alle jachten op de website zijn dan ook Dutch built en (semi) custom built. Er zijn momenteel 27 Nederlandse jachtbouwers actief op de website. Al deze jachtbouwers hebben samen 77 jachten online staan. Is jouw bedrijf gericht op export en zijn jouw jachten Dutch built? Neem dan contact op met Justin de Groot: j.degroot@hiswarecron.nl. Meer informatie op www.yachtsholland.com. Nieuwe HISWA-cao 2023 – 2024 De leden van HISWA-RECRON en CNV Vakmensen voor wie de HISWA-cao van toepassing is, hebben ingestemd met het eerder overeen gekomen onderhandelingsresultaat. Dit betekent dat er met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2023 een nieuwe HISWA-cao is. De belangrijkste punten zijn: • Looptijd: de cao kent een looptijd van twee jaar te weten van 1 januari 2023 tot en met 31 december 2024. • Loonsverhoging: de loonschalen en de feitelijke salarissen worden als volgt verhoogd: o per 1 januari 2023 met 5 procent o per 1 januari 2024 met 3,5 procent • Reiskosten: de vergoeding voor reiskosten woon/werkverkeer wordt verhoogd naar 0,21 euro per kilometer. • Thuiswerken: de vergoeding voor thuiswerken wordt verhoogd naar 2,15 euro per dag. • Bedrijfshulpverlening: de werknemer die BHV’er wordt of reeds is, krijgt recht op een toeslag van 10 euro bruto per maand. • Duurzame inzetbaarheid: cao-partijen spreken af om gedurende de looptijd van de cao te onderzoeken of partijen tot een stappenplan voor duurzame inzetbaarheid kunnen komen. Het stappenplan zou beschikbaar moeten komen voor iedereen van 50 jaar en ouder. In een jaarlijks gesprek met de werknemer wordt gekeken hoe het met de werk nemer gaat en wat een passende afspraak kan zijn om iemand gezond, gemotiveerd en bekwaam aan het werk te houden tot aan het pensioen. • Pensioenregeling jachtbouw en watersport: de franchise wordt vastgesteld op het fiscale minimum 2023. Meer informatie bij Martin Merks, manager sociaal beleid: m.merks@hiswarecron.nl of 06 22415120. Of kijk op www.hiswarecron.nl/kennisbank. 02 2023 | HISWA MAGAZINE 11
Page 12
GEDREVEN DOOR OPLOSSINGEN DRIJVENDE STEIGERS & JACHTHAVENBOUW ■ Duurzame drijvende steigersystemen voor al uw vragen ■ Maatwerk ■ Advies van vraag tot uitvoering ■ Eigen fabricage ■ Snelle installatie ■ Materiaal uit voorraad ■ Huursteigers Meer informatie? Bel gerust! 078 67 77 000 Prins Bernhardlaan 1 3297 CB Puttershoek Scan, vul in en wij nemen contact met u op. Altijd geheel vrijblijvend! www.interboatmarinas.nl nieuws Kansrijk Opleiden in de watersport Een speciale taskforce onder voorzitterschap van Lodewijk Asscher bracht recent advies uit aan de minister van Onderwijs over het project ‘Kansrijk Opleiden’. Wat betekent dit advies voor het mbo in de watersport en recreatie? De ambitie van ‘Kansrijk Opleiden’ is om jongeren optimaal kansen te bieden op de arbeidsmarkt. In de taskfocrce staan daarom twee vragen centraal: hoe kun je beter tegemoet komen aan de vraag vanuit het bedrijfsleven? En hoe kun je jongeren beter voorbereiden op een kansrijke toekomst? Het mbo werkt op dit moment nog vanuit het principe van macrodoelmatigheid: voor welke sectoren zou je moeten opleiden en voor welke sectoren niet meer? Mbo-scholen kijken hierbij naar het aanbod van opleidingen én naar de vraag van bedrijven naar opgeleide medewerkers. Dit levert altijd veel discussie op. In de praktijk werkt het principe van macrodoelmatigheid bovendien niet echt, waardoor soms onwenselijke situaties blijven voortbestaan. Sommige scholen leiden dan nog steeds op voor sectoren met een kleine vraag naar nieuwe opgeleide medewerkers, terwijl voor andere sectoren zijn met een grote vraag naar nieuw opgeleide medewerkers nauwelijks wordt opgeleid. Dat laatste geldt voor de watersport- en recreatiesector. Het principe van macrodoelmatigheid heeft de mismatch tussen vraag en aanbod dus niet opgelost. Het is de bedoeling dat HISWA-RECRON in het kader van ‘Kansrijk Opleiden’ een landelijke agenda maakt, waarbij trends en ontwikkelingen in beeld worden gebracht over de arbeidsmarkt. HISWARECRON verzamelt bijvoorbeeld op landelijk niveau gegevens over de arbeidsmarkt en maakt prognoses over de behoefte aan opgeleide medewerkers. Vervolgens moeten in de regio afspraken worden gemaakt met scholen over welke opleidingen uitgevoerd moeten worden. Het imago van de watersport- en recreatiesector moet ook een belangrijke plek krijgen op de landelijke agenda. HISWA RECRON is al gestart met een project arbeidsmarktbranding. Meer informatie bij Herbert van Oord: h.vanoord@hiswarecron.nl. 02 2023 | HISWA MAGAZINE 13
Page 14
thema: recreatie en toerisme Campers: verdienmodel voor jachthavens Sinds corona trekken meer vakantiegangers er met een camper op uit. Jachthavens en vakantieparken aan het water bieden al langer plekken voor camperaars aan. Zien zij meer kansen voor deze doelgroep? Tekst: Lisette Vos Op de locatie Hemmeland van Waterland Monnickendam aan het IJsselmeer zijn 18 plekken ingericht voor campers. Camperaars nemen soms een boot mee. ‘Dat is het leukste,’ vindt directeur Nienke Zetzema van Waterland. ‘Die klanten hebben vaak uitgestippeld dat ze bij ons een aantal nachten blijven, zodat ze lekker met de boot kunnen varen.’ Vakantiepark Kuilart in Koudum met een jachthaven aan de Friese Meren, biedt ook plaats aan campers. Op een A-locatie aan het water zijn vijf plekken ingericht. ‘Die plaatsen zijn heel populair, vooral onder mensen die van watersport houden,’ vertelt directeur Wouter Bleckman van Kuilart. ‘Het is vanaf de wal een fantastisch schouwspel. De motorboten, de zeilboten die voorbij varen. Er is altijd wat te zien. Het is net een groot schilderij.’ Onbekende wegen Sinds corona kiezen meer vakantiegangers voor een camper: een ideale manier om tijdens de vakantie drukte te vermijden en afstand te houden. Dat laatste is niet meer nodig. Toch lijkt de trend gezet: met een camper op stap biedt veel voordelen. Camperaars kunnen hun eigen route uitstippelen, onbekende wegen inslaan, en weer vertrekken wanneer ze willen. Net als eigenaren van een boot houden ze van vrijheid en varen ze graag hun eigen koers. Camperaars houden net als booteigenaren van vrijheid. Camperplaatsen bij Waterland. ‘Vanaf de waterkant lijkt het uitzicht net een schilderij met bootjes’. 14 HISWA MAGAZINE | 02 2023 Vakantiepark Kuilart denkt erover het aantal camperplekken uit te breiden. Andere bloedgroep Toch stelt Zetzema dat camperaars een andere bloedgroep zijn dan haar vaste klanten en passanten in de jachthaven. ‘Mensen met een camper hebben vaak andere verwachtingen. Ze gaan er meestal vanuit dat onze receptie altijd open is, en ze altijd kunnen aanwaaien. Dat we meelopen naar de plek en dat onze havenkantoor een soort VVV is. Alsof we een camping zijn. Dat zijn we niet, we zijn een jachthaven.’ Toch ziet ze zeker kansen voor de camperaar, sinds corona de nieuwe passant. Maar dan volgens de eigen regels die het bedrijf duidelijk communiceert, op de eigen website en op platforms voor camperaars. Als ze boeken, moeten ze tussen 15.00 uur en 17.00 uur aankomen en tussen 9.00 uur en 11.00 uur uitchecken. Bij aankomst ontvangen alle gasten een plattegrond van het terrein, inclusief de huisregels, toeristische tips en belangrijke telefoonnummers zoals van een dokter. ‘Hiermee willen we de meeste vragen voor zijn,’ licht Zetzema toe. Geen onderscheid Op vakantiepark Kuilart in het Friese Koudum ziet de wereld er heel anders uit. Gasten kunnen aanmeren in de jachthaven of elders op het park in een tent of een camper kamperen. Bleckman: ‘We zijn een vakantiepark en bieden allerlei faciliteiten aan. Zowel kampeerplekken als ligplekken voor boten. We maken eigenlijk geen onderscheid tussen onze gasten. Ze zijn We maken geen onderscheid tussen onze gasten: of ze nu met een camper komen of met een boot. allemaal recreanten, of ze nu met een camper komen of met een boot. Ze boeken vooral om onze faciliteiten op het park en de mooie omgeving.’ Voor een appel en een ei Toch hebben camperaars verschillende wensen, weet Bleckman uit ervaring. Er is een groep die voor een appel en ei ergens wil staan en weinig eisen stelt. Vaak zijn deze mensen op doorreis. En er is een groep die een mooie plek met veel faciliteiten wil én bereid is om daar meer voor te betalen. Die gasten blijven meestal langer staan. ‘Dat is een interessante groep. Die mooie plekken aan het water zijn eigenlijk altijd bezet. We moeten vaak ‘nee’ verkopen.’ Op deze A-locatie, waar voorheen trailers van boten stonden, zijn vijf camperplekken. In totaal heeft vakantiepark Kuilart 15 plekken ingericht voor campers. Een klein aantal: Kuilart biedt 350 plekken voor kampeerders aan. Bleckman denkt erover om het aantal camperplekken uit te breiden. ‘We zien hoe gewild die staanplaatsen aan het water zijn. Ik merk dat camperaars graag buiten het hoofdseizoen komen. Als later in het jaar de zon 02 2023 | HISWA MAGAZINE 15
Page 16
De keuze van professionals www.roodberg.com The Original NIEUW IN VERKOOP BEGINT HET AL TE KRIEBELEN? De lente is begonnen, alles staat in bloei. Dat geldt ook voor de markt. Dit biedt kansen.Denkt u al een tijdje aan het uitbreiden of verkopen van uw bedrijf? Wij helpen u graag deze droom te realiseren. Wij zijn sinds 1974 gespecialiseerd in aan- en verkoop, taxaties en bedrijfsovernames in de dag- en verblijfsrecreatieve sector. vandeloosdrechtrbm.nl Ca. 15.000 vierkante meter grond en water, thans verhuurd als Jachthaven. Noorderkade 120 te Rotterdam. Bezichtigingen: Dinsdag 11 april a.s. tussen 12.00-14.00 uur Sluitingsdatum vrijdag 5 mei a.s. 12:00 uur Verblijfsrecreatie Watersport Dagrecreatie Sport en Wellness Bij belangstelling, zend een e-mail naar beleggingen@ooms.com voor toegang tot de digitale dataroom DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR F.A. Molijnlaan 28, 8071 AG Nunspeet Tel: 0341 - 25 23 63 ‘We zijn een jachthaven, geen camping’. schijnt, komen campers aanrijden. Ik kan dat nog niet met cijfers hard maken, het is een gevoel,’ stelt Bleckman. Mooie bijvangst Waterland Monnickendam heeft meer dan 1.000 ligplaatsen, een jachtservice, appartementen en een vloot van 17 schepen voor de verhuur. Zetzema is tevreden met het relatief kleine aantal camperplekken. ‘Het is voor ons een mooie bijvangst. Dat is prima. Als we meer plekken willen, dan moeten we ons bedrijf daarop meer gaan inrichten en ander personeel werven. Dan zouden we meer een mixbedrijf met een camping worden. Dat willen we niet. We zijn én blijven een jachthaven, met full service voor boten en onderhoud.’ Of de camperaars op de jachthaven de watersport ontdekken, is volgens haar de vraag. ‘Ik zie wel gasten die voorheen watersporters waren. Zij staan graag met de camper op de jachthaven. Of een ouders stel heeft een compromis gesloten: niet meer op de boot, wel in de buurt van het water.’ De toekomst van Waterland Monnickendam is gericht op de watersporter. Op korte termijn verhuist het bedrijf naar de overkant, de locatie van Hemmeland. In de plannen voor het Galgeriet komt een nieuwe jachthaven. ‘Dat ziet er veelbelovend uit. Monnickendam gaat nog meer het watersportgevoel uitdragen,’ vertelt Zetzema. Maar vult ze aan: ‘De camperaars blijven welkom.’ Meer campers sinds corona Het aantal campers dat in Nederland is geregistreerd, steeg sinds de start van de coronapandemie fors. Op 1 juli vorig jaar bereikte het aantal kampeerauto’s een record: 167.471. Dat is een stijging van ruim 30 procent ten opzicht van de 2,5 jaar daarvoor. Vooral onder jongeren en jonge gezinnen neemt de populariteit toe. Dat blijkt uit cijfers van BOVAG en RDC. 02 2023 | HISWA MAGAZINE 17
Page 18
duurzaamheid Update elektrisch varen Elektrisch varen zit in de lift en is een markt met constante groei. Merken en startups die voorlopen in elektrisch varen worden opgekocht door grote multinationale bedrijven in onze sector. Er is regelmatig nieuws over ontwikkelingen en duurzame ambities. En dan heb je nog de regelgeving met de Amsterdamse binnenstad die geheel uitstootvrij moet worden, als bekendste voorbeeld. Er komen steeds meer woonwijken of routes waar alleen elektrisch gevaren mag worden. Een update aan de hand van zes vragen. Tekst: Klaas Wiersma Sommige watersporters willen niet elektrisch varen vanwege angst voor een lege accu. Terecht? Stel je vaart het Sneekermeer over en na een stop in Goingarijp blijkt de wind flink te zijn aangetrokken. De motor moet nu harder werken, de vraag is dan halen we de haven nog? Marcel Schaap van De Stille Boot in Heeg: “Daar is een term voor, we noemen dat ‘range anxiety’. Meestal maken watersporters die nog niet elektrisch varen zich hier meer zorgen over dan ervaringsdeskundigen. Lithium­accu’s, de accu’s die wij het meest verkopen, hebben altijd een batterijmanagementsysteem dat precies alle accudata controleert en bijhoudt. Hierdoor kan de schipper constant zien hoeveel energie er nog beschikbaar is. Deze data zijn te zien op het scherm van de motor en soms ook via Bluetooth met een app. Omdat je deze cijfers tijdens het varen steeds kunt bijhouden, kun je prima inschatten hoe ver je kunt gaan. Wat betreft de veranderende omstandigheden: wij bere kenen voor elke boot hoeveel power een motor moet hebben. Daarbij gaan we natuurlijk uit van de meest belastende condities. Dus niet van een tochtje met maar een passagier en mooi weer.” Welke capaciteit hebben de nieuwste accu’s inmiddels? Batterijen worden goedkoper, lichter en kleiner, ze hebben een grotere energiedichtheid en ze gaan langer mee. In dit nummer staat bijvoorbeeld een bericht over de E60 en E163 van het Chinese bedrijf ePropulsion. De E163 heeft een capaciteit van iets meer van 8 kWh en is geschikt voor de Navy 6.0 buitenboordmotor met een vermogen van 6 kiloWatt. Hoe lang en ver kunnen we daar mee varen? ePropulsion, die motor en accu, natuurlijk in ideale omstandigheden, testte met een aluminium (vis)boot van vier meter komt op de volgende cijfers. Op lage snelheid (3,5 knopen) en een verbruik van 500 Watt houdt de motor het wel 18 uur vol en kan er 62 mijl (116 kilometer) worden gevaren. Flinke afstanden dus maar 3,5 knoop is wel traag. Willen we 7 knopen varen dan is 3.000 Watt nodig. De range wordt exponentieel minder. Varen we ‘volle bak’ met 6.000 Watt dan blijft het bereik min of meer hetzelfde maar de accu is wel twee keer zo snel leeg. Dit ziet eruit als een prima prestatie die voldoet aan de vraag. Zetten we deze cijfers af tegen een elektrische RIB van 6 meter en 0,95 ton waterverplaatsing, dan zien we een topsnelheid van 25 knopen. Op kruissnelheid kan in 10 uur 50 mijl worden afgelegd. Dat is van Muiden naar Hoorn en via Lelystad terug. Dit prototype heeft een zware motor van 50 kWh en de op dit moment zwaarste scheepsaccu beschikbaar. Dat is de Deep Blue van Torqeedo die gebaseerd is op de BMW i3­accu van 40 kWh. Dit komt aardig in de buurt van de prestaties van een RIB met verbrandingsmotor die even snel is maar langer kan varen. Als derde voorbeeld kijken we naar het motorjacht Delphia 11, de elektrische motorkruiser van Bénèteau van 35 voet en een waterMotor (kW) / Accu (kWh) kiloWatt Snelheid Uren Visboot 4 meter 6kW / 8 kWh 6kW / 8 kWh 6kW / 8 kWh RIB 6 meter 50 kW / 40 kWh 50 kW / 40 kWh Delphia 11 50 kW / 80 kWh 0,5 3 6 4 50 4 3,5 knopen 18 uur 7 knopen 3 uur 13 knopen 1,5 uur 6,5 knopen 10 uur Afstand 62 mijl (116 km) 21 mijl (39 km) 19,7 mijl (36,5 km) 50 mijl (93 km) 25 knopen 50 minuten 20 mijl (37 km) 4,3 knopen 10 uur 40 mijl (74 km) Marcel Schaap 18 HISWA MAGAZINE | 02 2023 De Torqeedo Travel Delphia 11 verplaatsing van 6,8 ton. Hier vinden we 80 kWh aan opgeslagen energie, uit twee Deep Blue­accu’s en een Single Torqeedo DBi 1400 motor van 50 kW. Tien uur op cruisesnelheid is een mooie prestatie voor een dergelijk zwaar waterverplaatsend motorjacht. Hoe staat het met het laden? De meeste elektrische boten liggen net als niet­elektrische boten in de haven aan de walstroom met een gewone blauwe driepolige stekker. Uit het stopcontact komt 230V en de acculader zorgt ervoor dat de accu’s in een uur of acht weer helemaal vol zijn. Marcel Schaap: “Onze dealers stellen de laders af op het accu pakket zodat een nacht laden genoeg is voor een dag varen.” Een groter jacht als de Delphia 11 van Bénèteau kan worden geladen met een standaard 230V aansluiting in de jachthaven. Met een enkele 3,3 kW­lader voor beide accu’s duurt dat dan wel 24 uur. Vaak worden er twee laders geïnstalleerd, dan is een nacht voldoende. Maar dan zijn er wel twee stopcontacten nodig. Met een snelle lader van 22 kW (3 fasen) zijn beide accu’s in een paar uur vol. Is er in Nederland ruimte voor een wisselaccusysteem? In de meeste grote steden zijn goedwerkende systemen met elektrische wisselsteps en wisselscooters beschikbaar. Het Taiwaneese Gogoro, dochter van telefoonproducent HTC, werkt met swap­accu’s: verwisselbare accu’s die de gebruiker uit een laadrek kan trekken en in de eigen e­scooter kan laten glijden. In een stad als Amsterdam zouden de vele boten die de grachten bevolken dan langs een wisselpunt varen voor een verse accu. Zou een dergelijk systeem kunnen werken in Nederland? De steps en scooters zijn onderdeel van de dagelijkse routine van mensen in zeer dichtbevolkte steden. Er is voldoende vraag naar terwijl de watersport het moet hebben van piekdagen en de weekeinden. Een winstgevend plan opzetten zou een uitdaging zijn. Romkje Groothedde van De Stille Boot ziet wel mogelijkheden om als watersportsector aan te sluiten bij een nieuw of bestaand swapaccusysteem voor scooters. Kleinschalig kan ook, met jachthavens die meerdere opgeladen inruilaccu’s beschikbaar hebben voor een veelgebruikt model zoals de Torqeedo Travel. Dit kan met name een oplossing bieden voor havens die onvoldoende stroom op de steigers hebben, maar hun klanten wel elektrisch willen laten varen. Is hybride varen met waterstof de toekomst? Er zijn verschillende hybride installaties mogelijk. De eenvoudigste manier is om naast de dieselmotor een elektromotor te installeren. Een toepassing die regelmatig voorkomt. Een andere vorm van hybride varen is met een diesel­ of benzinegenerator aan boord die op de verlaten ankerplek de accu voor het elektrisch varen weer vol maakt. Maar dan vaar je nog steeds niet uitstootvrij. Met een waterstofgenerator kan de accu wel uitstootvrij worden opgeladen. In de loods van De Stille Boot staat de H2 Coach Boat, een RIB met een flinke Torqeedo buitenboordmotor (50 kW) in combinatie met een waterstofbrandstofcel die 51 kWh kan leveren. Daarmee wordt de range van deze RIB verdubbeld. Helaas is waterstof alleen in Den Helder aan het water verkrijgbaar. Anders moet de RIB op de trailer naar een van de 14 tankstations met waterstof. Marcel Schaap: “Wij krijgen soms klanten die zeggen: ‘ik wil een waterstofboot’. Maar ik kan klanten er op dit moment nog niet mee opzadelen. Daarvoor is de techniek nog te experimenteel en de infrastructuur te weinig ontwikkeld.” Ook benoemt Schaap de grote energieverliezen in het traject ‘van windmolen naar motor’ waarbij bijna driekwart van de energie verloren gaat. Er bestaat op dit moment alleen grijze waterstof die wordt gemaakt van aardgas waarbij CO2 vrij komt. Groene H2 niet rendabel. Is elektrisch varen veilig? Sommige watersporters vragen zich af hoe het gesteld is met de veiligheid rond elektrisch varen. Varen met een elektrische motor gaat meestal een stuk rustiger dan met een verbrandingsmotor. Elektromotoren kunnen doorgaans iets minder plotselinge power leveren. De kans op ongelukken is daardoor kleiner. Verder worden tegenwoordig vooral veilige LiFePO4 accu’s gebruikt. Deze Lithium­ijzerfosfaatbatterijen zijn niet brandbaar, contact met water is ongevaarlijk en ze kunnen hoge temperaturen weerstaan. is nog 02 2023 | HISWA MAGAZINE 19
Page 20
jachtverhuur Verhuurmarkt luxer en veeleisender Eigenaarsgevoel voor huurder belangrijk Met zo’n 6.300 kilometer aan vaarwegen heeft Nederland vanaf het water genoeg te bieden. Veel mensen die ons land ontdekken vanaf die kant hebben geen eigen boot, sloep of jacht, maar huren deze voor een dag, een weekend, een week of nog langer. De verhuurmarkt is door de jaren heen flink veranderd. Tekst: Dominique van Dam Huurders willen steeds vaker ontzorgd en gefaciliteerd worden. Gemak en luxe zijn ontzettend belangrijk, net als kwaliteit. Verhuurders veranderen daarom van aanpak: meer aandacht, andere concepten, luxere boten en gerichte service. In de afgelopen jaren is er dus door een veranderde vraag, een verjongende doelgroep en meer binnenlandse vakantievierders veel veranderd in de verhuur van boten. Om te beginnen is de verhuurmarkt booming: zo’n 22 procent van de gebruikers van een kajuitzeiljacht of kajuitmotorboot geeft aan deze gehuurd te hebben. De helft van de mensen die op een kajuitzeiljacht of kajuitmotorboot zit, geeft aan mee te varen. De huurder is gemiddeld jonger, maar liefst 65 procent is onder de 50 jaar. (Bron: Watersportonderzoek 2021.) Het profiel van de huurder van deze boten geeft kansen en dwingt tot keuzes. Kortere huurperiodes, andere soorten Luxe aan boord is ontzettend belangrijk geworden. (grotere en luxere) boten. Peter Nijhuis bijvoorbeeld, eigenaar van Delos Yachtcharter met als thuishaven Jachthaven Marnemoende in het Utrechtse IJsselstein, ziet verandering in de duur van de verhuur. ‘Mensen gaan vaker en korter weg. Ze huren een boot voor een weekend in plaats van de traditionele week en varen meerdere malen per jaar.’ In de vaste groep huurders ziet hij verschuivingen in het wensenpakket: ‘Ze willen een chic jacht, met een eigen slaapkamer, eigen sanitair en veel privacy, ook als ze met twee stellen op pad gaan. Tijdens het varen is het prettig als er 220 volt aanwezig is, zodat ze koffie kunnen zetten onderweg. Luxe aan boord is ontzettend belangrijk geworden.’ Om die reden zijn de nieuwe boten die hij aanschaft van het hogere segment. Goed voor de dag komen Dat gevoel van luxe en kwaliteit begint al voor het wegvaren. ‘Sommige huurders hebben de wens om met een gevulde koelkast te vertrekken en dat bieden we dan aan als mogelijkheid’, geeft Nijhuis als voorbeeld. Wat varen betreft krijgt iedereen minimaal 45 minuten vaarinstructie. Dat kan een klein rondje zijn met een instructeur, zodat je het gevoel van de boot krijgt als je enige ervaring hebt. Anderen krijgen zo’n een tot twee uur les, zodat ze veilig kunnen varen én goed voor de dag komen onderweg. Het werkt twee kanten op: zij willen hun borg terug en hun trots behouden, ik wil een hele boot terug.’ De Pointer 25 en tiny houses zijn te huur bij Jachtwerf Heeg. Waar Nijhuis kiest voor luxere jachten met meer comfort, kiezen andere bedrijven voor een heel andere focus. Geert Wijma, eigenaar van Jachtwerf Heeg in Friesland, heeft zijn verhuur afgeschaald tot het minimale. Waar het bedrijf tot een jaar geleden naast het bouwen van nieuwe zeilboten ook actief was met de verhuur ervan, is de laatste tak nu bijna verdwenen. Alleen de kajuitzeilboten Pointer 25 die zij verhuren met een ligplaats in de eigen haven zijn er nog beschikbaar. ‘Verhuur is zo arbeidsintensief, je bent er gewoon altijd mee bezig’, geeft Wijma aan. ‘We hebben gekozen voor een full service jachtwerf, zonder de Randmeren­verhuur. Als watersportbedrijf moeten we efficiënt zijn en daar hoort dagverhuur voor ons niet meer bij.’ 20 HISWA MAGAZINE | 02 2023 Een Linssen­jacht geeft de comfort en luxe waar huurders naar op zoek zijn tijdens hun vaarvakantie. Onze boten hebben geen sticker op de romp. Huurders willen een eigenaarsgevoel. Een hele stap, dat wel. De Randmeren die de werf bouwt, waren tientallen jaren te huur en daar kwam zeker verkoop uit. Wijma: ‘Daarmee hebben we sommige mensen echt moeten teleur stellen. Maar je kunt niet half een restaurant hebben; ik kan dit gewoon niet erbij doen. Ik wil als ondernemer de luxe kunnen bieden van een bed van 2.10 meter lang en een wc aan boord, zoals bij de Pointer 25. Dat is wat mensen willen en zelfs verwachten tegenwoordig.’ Wat bij Jachtwerf Heeg wel nieuw in de verhuur is, zijn de twee tiny houses die op de haven staan. ‘Eerst kwamen de zeilers daarop af, maar we zien daarnaast inmiddels een heel nieuwe doelgroep: de mensen die aan het water willen verblijven.’ Hier geldt weer dat Wijma kwaliteit en exclusiviteit wil bieden: ‘Dus het zijn er twee en het zullen er echt nooit dertig worden. Het moet bijzonder blijven.’ Eigenaarsgevoel De huurders van vandaag willen op een luxe boot gezien worden. ‘Maar dan wel zonder reclame’, zegt Nijhuis. ‘Onze boten hebben geen sticker met Delos op de romp. Huurders willen een eigenaarsgevoel, de buitenwereld mag niet weten dat het eigenlijk niet hun boot is.’ Dat gaat soms veel verder dan dat gasten varen als doel hebben. ‘Sommige buitenlandse gasten willen helemaal niet varen, die willen gewoon dat de boot netjes in een jachthaven ligt. Zij willen gezien worden op de boot, die ze eigenlijk meer als hotelkamer gebruiken.’ Veel watersporters – zowel binnen­ als buitenlandse gasten – komen varen in Nederland om te kunnen genieten van de natuur. De meer dan 1.200 jachthavens langs alle vaarwegen geven genoeg mogelijkheden en dan zijn er nog alle steigers, natuuraanlegplaatsen en meer in het land. ‘We geven de mensen vaak een leidraad voor een passende route mee langs mooie natuur en leuke steden. Het doerakje met het tentje is echt vervangen voor de kapitein met luxe gps­plotter.’ Vakantievaren.nl Jachtverhuurders en zeilscholen die lid zijn van HISWA­RECRON werken steeds meer samen. De website www.vakantievaren.nl is daar het beste voorbeeld van. Watersporters die op zoek zijn naar een korte of lange vaarvakantie vinden op deze site een groot aanbod van motorboten, zeiljachten, sloepen en vakantiehuizen met jacht. Mensen die op zoek zijn naar een goede zeil­ of vaarschool hebben snel een overzicht. De concentratie van het aanbod maakt het zoeken en boeken een stuk sneller en eenvoudiger. Voor jachtverhuurders zijn er veel voordelen: een speciale boekingsmodule voor het online boeken op eigen website, online betaalgemak, (financiële) rapportages van de gemaakte boekingen en toegang tot een database van adressen. Meer informatie bij Jan Ybema: j.ybema@hiswarecron.nl of 06 538 364 55. 02 2023 | HISWA MAGAZINE 21
Page 22
techtalk Veiligheid voorop Certificaat gastechniek bestaat 25 jaar Het HISWA-certificaat gastechniek viert dit jaar het 25-jarig jubileum. Het doel van dit certificaat is de veiligheid voor de consument op het water te vergroten. Hoe staan we er nu voor en wat heeft het certificaat opgeleverd? Tekst: Michaël Steenhoff Al voordat de ISO-norm 10239 in 2001 van kracht werd, ontwikkelde destijds HISWA Vereniging (nu HISWA-RECRON) een training om keuringen aan gasinstallaties uit te voeren. Enkele ongelukken waarbij mensen gewond raakten of zelfs overleden – door bijvoorbeeld koolmonoxidevergiftiging, brand of explosie – waren de aanleiding voor de ontwikkeling van een training in combinatie met een checklist en het Certificaat Gastechniek. Als onderdeel van de CE-normering voor pleziervaartuigen ontstond in 2001 de internationale ISO-norm 10239. Deze norm geeft aan hoe een gasinstallatie aan boord technisch moet worden samengesteld. Op basis van deze norm paste HISWA de toenmalige checklist aan. Deze checklist vormt nog steeds de basis voor de training en het certificaat. Zo kunnen bedrijven een gasinstallatie volgens de norm aanleggen, keuren en onderhouden. Training Veilig gebruik van gasinstallaties De training is nog steeds een groot succes: jaarlijks leggen veel medewerkers de basistraining en/of de herhalingstraining met goed gevolg af. Tegenwoordig beschikken ruim 40 leden die zijn aangesloten bij HISWA-RECRON over het Certificaat Gastechniek. Zij mogen de titel HISWA Erkend Keurbedrijf Gasinstallaties voeren. Tip: bied bij winterstalling een gaskeuring aan. Jachtexpert Hendrik-Jan Musch verzorgt de trainingen. Hij legt uit hoe de training is opgebouwd: ‘De basistraining bestaat uit twee delen. Het eerste deel betreft algemene gas- en installatiekennis. Het tweede deel gaat over de eisen die aan de installatie gesteld worden en hoe je daar in de praktijk mee omgaat. Daarnaast is er een herhaaltraining die deelnemers na drie jaar moeten volgen om het certificaat te behouden.’ De training is recent geüpdatet. Musch: ‘Een gasinstallatie op boten is heel anders dan bij huis-, tuin- en keukentoepassingen. In de training leg ik daarom de nadruk op de installatie zelf in plaats van op de appendages zoals kooktoestellen en kachels. Mensen die de keuring uitvoeren, doen meestal geen reparaties aan toestellen.’ Voorlichting op www.hiswa.nl/gasveilig Veilig gebruik van gas blijkt nog steeds een punt van aandacht. Helaas vinden er elk jaar incidenten plaats waarbij gas een rol speelt. Het blijft hard nodig consumenten voor te lichten over veilig gebruik van de gasinstallatie aan boord. Veel informatie is beschikbaar op www.hiswa.nl/gasveilig. Daarnaast kun je als ondernemer bootbezitters attenderen op het project ‘Varen doe je samen’ van Waterrecreatie Nederland waarin allerlei aspecten van veilig varen centraal staan. Hier zijn ook gratis voorlichtingsbrochures verkrijgbaar. Tip: bied bij winterstalling een gaskeuring aan. Jachtexpert Hendrik-Jan Musch Risico’s van gas aan boord Aan boord worden zowel propaan als butaan gas gebruikt. Deze gassen hebben andere eigenschappen dan het aardgas wat thuis gebruikt wordt. Zowel propaan als butaan zijn zwaarder dan lucht, in tegenstelling tot aardgas. Dat betekent dat deze gassen zich bij lekkage onderin de boot verzamelen. Een vonk is dan voldoende om een explosie te veroorzaken. Een ander belangrijk risico is onvolledige verbranding waardoor koolmonoxide ontstaat. Koolmonoxide is kleurloos en reukloos en 22 HISWA MAGAZINE | 02 2023 Schema van een gasinstallatie aan boord. van 2300501 t/m 2302000 A 1 Thermisch B beveiligde kachel 2 4 Thermisch Verdeelbak Schotdoorvoer Gasfles met drukregelaar zeevast opgesteld Gasdichte bun met afvoer naar buiten Flessenhouder/vlonder C 3 A, B, C, Afsluiter bij ieder gasstel 1 en 3 Vaste aansluiting 2 en 4 Goedgekeurde slang Geïnspecteerd 2023 2300501 Koperen gasleiding 8 á 10 mm Deze leiding dient gebeugeld te worden Thermisch beveiligde koelkast beveiligde kooktoestel 2300501 2300501 2300501 Erkend Keurbedrijf Gasinstallaties 2023 boot eenmaal is opgeleverd, is er verder geen verplichte controle meer op de veiligheid van een gasinstallatie. Musch: ‘Er is in Nederland geen verplichte eigendomsregistratie voor jachten. Dat maakt het lastiger om een eigenaar aan te spreken op het feit dat zijn gasinstallatie aan een keuring toe is. De verzekeraars laten hier ook mogelijkheden liggen, vooral vanuit concurrentieoverwegingen.’ wordt gemakkelijk door het bloed opgenomen. Dit kan uiteindelijk door vergiftiging leiden tot de dood. Onderhoud aan randapparatuur en een driejaarlijkse check op de installatie door een HISWA Erkend Keurbedrijf Gasinstallaties is geen overbodige luxe. Er wordt dan onder andere gekeken naar de gasdichtheid van de installatie, de functie en werking van de drukregelaar, de afvoer van verbrandingsgassen en de beveiliging van toestellen, gasslangen en schotdoorvoeren. De gehele gasinstallatie wordt onderzocht, getest en afgeperst. CE en ISO De Wet Pleziervaartuigen schrijft voor dat een jacht veilig moet zijn. De bouwer kan daarbij ISO-normen hanteren die in detail aangeven hoe de bouwer een constructie of installatie moet uitvoeren. Dat is echter geen verplichting; een jachtbouwer mag het geëiste veiligheidsniveau ook op een andere manier aantonen. Dat betekent dat in de praktijk installaties voorkomen die niet voldoen aan de ISO-norm 10239. Bijkomend punt is dat de Wet Pleziervaartuigen verplicht is bij de bouw van een jacht. Nadat de De praktijk Musch: ‘Soms staat een inspecteur voor een dilemma. Neem het gegeven dat voorgeschreven staat dat de gasleiding over de hele lengte te inspecteren moet zijn, maar wat doe je als deze netjes achter de betimmering is weggewerkt? Ga je dan aan de eigenaar vragen zijn boot te slopen of bedenk je een manier om toch te kunnen beoordelen of de installatie veilig is? Of als de regelgeving stelt dat een leiding deugdelijk moet zijn. Hoe stel je dat vast? Dat zijn de zaken die ik vooral in de training aan de orde stel. De eigen inschatting van de keurmeester daarbij is erg belangrijk. Het is niet alleen maar vinkjes zetten op een checklist.’ Data trainingen In het najaar van 2023 zijn er weer nieuwe gastrainingen. Houd www.hiswarecron.nl/agenda in de gaten voor de data. 02 2023 | HISWA MAGAZINE 23
Page 24
het portret rubriek Erik Langerak In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer met jachthavens en waterrecreatie als thema’s is dat Erik Langerak, directeur van Inter Boat Marinas. Tekst: Liane Jansen Als directeur van Inter Boat Marinas heb je vast een heldere visie over de ontwikkelingen in jachthavenbouw van vroeger tot nu. Vertel eens. “In de afgelopen twee decennia is er in de watersport veel meer vraag ontstaan naar duurzame en onderhoudsarme producten. De - in het meest extreme geval - zelf gebouwde steigers met houten dekbekleding en blauwe vaten als drijvers hebben veel onderhoud nodig. De ontwikkeling van duurzame drijvende steigersystemen heeft er onder andere voor gezorgd dat er veel minder onderhoudsdruk is en dat er een veilige afmeer voorziening is. Steeds extremere weersomstandig heden zorgen voor uitdagingen voor havens. Daarnaast is de vraag naar bredere en hogere steigers toegenomen. Boten worder steeds groter en breder. Steeds meer jachthavens stappen over op vingerpieren in plaats van achterpalen om de boten toegankelijker te maken. Verder zie ik dat steeds meer jachthavens hun klanten meer bieden dan alleen een ligplaats. Niet alleen elektriciteit, wifi en sanitair, maar ook allerlei recreatiemogelijkheden in en rond de De productiehal waar de steigersystemen worden gemaakt. 24 HISWA MAGAZINE | 02 2023 Het nieuwe pand van Inter Boat Marinas. Veel jachthavens stappen over op vingerpieren. haven Denk bijvoorbeeld aan suppen of kanoën. Andere havens creëren ruimte voor houseboats. Voor al deze ontwikkelingen maken wij een goede analyse van wat een haven nodig heeft. Welk steigersysteem voldoet het beste en hoe kunnen we het toekomstbestendig maken?” Hoe ziet 2023 eruit voor jullie; bezig met innovaties? “Sinds kort hebben we een mooi nieuw onderkomen. Er liggen 100 zonnepanelen op het dak die voorzien in onze energiebehoefte. Op die manier dragen we met ons gasloze gebouw bij aan de energietransitie. In de ruime productiehal werken we in twee productiestromen aan het bekleden van dekken en bereiden we bijzondere toepassingen voor. Onze werkmethoden optimaliseren we continu. Eenvoudig; door het maken van mallen, maar ook ingenieus; door nieuwe machines en slimme aanpassingen in de productonderdelen. Het grote magazijn maakt het mogelijk om onze voorraad schoon en tegen weersinvloeden beschermd op te slaan. Andere innovatie is gericht op het verbeteren van onze voorraadstromen, om nog sneller in te spelen op de wensen van onze klanten.” Welke ontwikkelingen of trends signaleer jij bij jachthavens? “Allereerst duurzaamheid. Dat vraagt om aanpassingen in havens. De havens moeten bijvoorbeeld zo ingericht zijn dat ze hun klanten met elektrische boten kunnen voorzien in hun energiebehoefte. Maar denk ook aan de mogelijkheid om vuilwater op een verantwoorde wijze te lozen. Daarnaast zorgen de steeds extremere weersomstandigheden voor uitdagingen voor havens. Hoge waterstanden of juist het droogvallen van havens. Dit dwingt ondernemers goed te kijken naar de inrichting van de haven. Zijn de verankeringen voorbereid op extreme waterstanden als het gaat om stabiliteit en hebben ze nog de juiste lengte?” In hoeverre is duurzaamheid verankerd in jullie eigen bedrijfsvoering? “Onze drijvende systemen zijn duurzaam: ze gaan wel 50 jaar mee. We gebruiken geregenereerde en regenereerbare materialen hiervoor. Verder bespreken we het beperken van verpakkingsmaterialen met onze leveranciers en werken we graag met lokale toeleveranciers.” Wat was voor jullie de reden om TOP Supplier in de HISWA-RECRON Business Club te worden? “HISWA-RECRON is een degelijke organisatie waarmee wij graag geassocieerd worden en ik verwacht omgekeerd ook. Ze genereren belangrijke informatie over de sector. Hun bijeenkomsten zorgen voor connectie in de branche en bundeling van krachten. Van die synergie moet je gebruik maken naar mijn idee. Als wij kunnen bijstaan in een jachthavenvraagstuk dan zullen we daar ons best voor doen!” Biografie Erik Langerak (1973) studeerde Bouwkunde aan de HTS. Na zijn afstuderen ging hij aan de slag als projectleider bij een architectenbureau. In 2003 startte hij een eigen bouwadviesbureau. Vanaf 2008 werkt Erik bij Inter Boat Marinas. Eerst als projectleider, daarna werd hij mede-eigenaar. Eind 2022 nam hij Inter Boat Marinas volledig over. 02 2023 | HISWA MAGAZINE 25
Page 26
Dé specialist in de bouw van sanitaire units van hoge kwaliteit Maatwerk dat volledig aan uw wensen voldoet Volledige ontzorging van ontwerp tot sanitaire installatie Innovatieve milieu- en energiebewuste oplossingen Onderhoudsvriendelijke en duurzame materialen Units zijn schakelbaar, fl exibel en verplaatsbaar mobielbouw.nl biedt u nog veel meer informatie vraag & antwoord column Vraag van een lid Ik hanteer de HISWA Algemene Voorwaarden en contracten in meerdere talen. Maar nu heb ik een geschil met een buitenlandse klant. Wat betekent dat; moet ik nu in het buitenland procederen? Column Paul de Groot Antwoord van HISWA-RECRON Nee: in het geval van een rechtskeuzebeding in een overeenkomst of in de algemene voorwaarden die op de juiste wijze zijn aangeboden, is procederen in het buitenland niet aan de orde. Toelichting: als ondernemer moet je de HISWA Algemene Voorwaarden voor of tijdens het sluiten van de overeenkomst aan de consument aanbieden. Alleen dan zijn de algemene voorwaarden van toepassing op de overeenkomst die je met de consument hebt gesloten. De HISWA Algemene Voorwaarden (business to consumer) bevatten een zogenaamde rechtskeuzeclausule. Aan de hand hiervan is Nederlands recht van toepassing. Een consument kan bij een geschil met jou als watersportondernemer zich wenden tot de Geschillencommissie Waterrecreatie. Een consument kan het geschil ook voorleggen aan de burgerlijke rechter. De andere HISWA Algemene Voorwaarden (business to business) bevatten geen rechtskeuzebeding met een verwijzing naar het Nederlands recht. In de bijbehorende dealerovereenkomst staat echter wel een rechtskeuzebeding met een verwijzing naar het Nederlands recht. Het gaat er dus om of contractspartijen een rechtskeuzebeding hebben opgenomen ja of nee. Als partijen geen rechtskeuze hebben uitgebracht, moet volgens het Rome I-verdrag worden onderzocht welk recht op de tussen partijen gesloten overeenkomst van toepassing is. Dat partijen in een andere taal hebben gecontracteerd wil dus niet zeggen dat het recht van toepassing is van de taal van de overeenkomst. Twijfel je? Dan is het handig om vóór het sluiten van een overeenkomst een jurist te raadplegen. Havenmeester: gastheer of politieagent? Met veel plezier heb ik altijd in de jachthaven van mijn familie gewerkt. De jachthaven had vaste ligplaatsen voor boten, staplaatsen voor caravans, botenverhuur en horeca. Je zou denken dat je dan aan een gastheer genoeg had. Echter ‘de politieagent’ was er ook. Niet alle bezoekers kenden de (ongeschreven) regels van het bedrijf. Foutparkeren was de grootste ergernis van mijn vader. Regelmatig stuurde hij dan ook potentiële gasten weg naar een plek waar ze moesten parkeren. Waarom je fout geparkeerd stond, was niet altijd duidelijk. Maar de man in de blauwe overall was duidelijk, je moest naar hem luisteren. Op het terras van het restaurant liep ik vervolgens als gastheer en wilde iedereen laten genieten. Voor de botenverhuur verwees ik altijd naar de man in de blauwe overall. En dat bleek niet altijd even goed te vallen. Sommige gasten hadden net daarvoor een poging gedaan om dichtbij te parkeren… Uiteraard werden er ook andere regels overtreden. Het grootste probleem was dat wij geen gebruik maakten van het HISWA Haven- en Werfreglement. Als we dat wel hadden gedaan, dan waren veel ‘overtredingen’ te voorkomen. Immers alle ligplaatshouders, staanplaatshouders en huurders konden dan het reglement lezen. We mochten echter het reglement en de HISWA Algemene Voorwaarden niet toepassen want we waren geen lid. Met de kennis die ik nu heb, zou ik terug in de tijd willen. Dat zou een hoop ergernis schelen. Een duidelijk reglement dat voor alle gasten en jachthavens duidelijkheid biedt. En dat door experts wordt aangepast wanneer dat nodig is. Dan kunnen ook alle personen in een blauwe overall gastheer zijn. N.B. Het HISWA Haven- en Werfreglement is geactualiseerd. De nieuwe versie staat in de Kennisbank: www.hiswarecron.nl/kennisbank. 02 2023 | HISWA MAGAZINE 27
Page 28
nieuws NIEUWSMENS&BEDRIJF Nieuwe managing director bij DMS Holland DMS Holland benoemt Sietse van der Zee tot nieuwe managing director. Van der Zee is nautisch geschoold, was kapitein op de grote vaart en brengt 20 jaar kennis en ervaring in als projectmanager in de scheepsbouw, waaronder bij Mulder Shipyard, Verolme, Moonen Shipyards, Damen Shipyard en Feadship. DMS Holland ontwikkelt en produceert stabilisatiesystemen voor jachten. www.dmsholland.nl ‘Nul afval naar stortSnoeck importeert Stream Propulsion Snoeck Technical Solutions uit Werkendam is importeur geworden van het Zweedse Stream Propulsion, producent van elektrische buitenboordmotoren. Stream Propulsion bestaat sinds 2002. Sindsdien vonden de motoren hun weg naar Azië, Centraal­Europa en de Scandinavische landen. Stream Propulsion­oprichters Tom Kühne en Benny Lindbrandt willen de sector uitdagen om een volgende stap te zetten in elektrische aandrijving van bootmotoren. Snoeck Technical Solutions is sinds 2006 leverancier van elektrische motoren. www.elektrisch-varen.com plaats’-status voor Navico Een van de Navico Group­fabrieken heeft als eerste de nulafvalstatus behaald. De fabriek in het Amerikaanse Lowell produceert maritieme onderdelen zoals motoren, verlichting en pompen. Het zero­waste proces vereist dat de locatie een diversificatiepercentage van 90 procent of hoger aantoont. Dat betekent dat 90 procent van het afvalmateriaal wordt gerecycled, hergebruikt of anderszins wordt geëlimineerd. De gerecyclede materialen zijn vooral karton, staal, aluminium, papier, plastic, hout, draad en elektronica. www.navico.com Van der Sanden Watersport importeur Northstar Het Veldhovense watersportbedrijf Van der Sanden Watersport heeft het importeurschap verworven voor Northstar RIB’s. Van der Sanden Watersport levert de snelle boten via het dochterbedrijf Santho Boat Trading. Northstar opende recent twee nieuwe fabrieks hallen in het Turkse Izmir en heeft een productie van 1.800 boten per jaar. Er zijn twee lijnen: professionele RIB’s voor kustwacht­, brandweer­ en militaire doeleinden. Van der Sanden Watersport levert recreatieboten met afmetingen van 3.1 m tot 7 m in zowel in de Axis­ als Orionlijn. Het bedrijf is op zoek naar dealers. www.sandenwatersport.nl Nieuwe samenwerking Prins van Oranje Jachtbemiddeling Naast het dealerschap van bekende merken als Venegy Yachts, Rapsody en Roughneck heeft Prins van Oranje Jachtbemiddeling uit Heeg nu ook een samenwerking met de Italiaanse jachtbouwer Lilybaeum Yacht. Het eerste model, de Levanzo 25 is voor het eerst te zien op de Rotterdam Boat Show. De Levanzo 25 is een luxe dagboot met een diepe v­romp. Een rompvorm die ook op ruige wateren zorgt voor optimale stabiliteit en wendbaarheid. www.prinsvanoranje.nl 28 HISWA MAGAZINE | 02 2023 Zeilabonnementen bij Aquavitesse en RS Sailing Aquavitesse en RS Sailing Nederland slaan de handen ineen: ze bieden zeilabonnementen aan met de RS21. De vloot, gelegen in de jachthaven van Bruinisse, bestaat uit vier boten die met een abonnement kunnen worden gehuurd. Er zijn twee mogelijkheden: een persoonlijk abonnement en een bedrijfszeilabonnement. Beide abonnementen geven recht op acht zeildagen die naar eigen invulling ingepland kunnen worden op basis van beschikbaarheid. RS Sailing Nederland levert de boten en Aquavitesse zorgt voor het onderhoud en het gemak. Zeilers hoeven alleen het zeil te hijsen en kunnen vervolgens genieten van een heerlijke zeildag. Bij aanvang van het abonnement krijgen alle schippers een training. www.rs-sailing.nl en www.aquavitesse.nl Het Wakend Oog verkoper van Abim-jachten Abim Yachting uit Ossenzijl benoemde jachtmakelaardij Het Wakend Oog uit Woudsend tot exclusieve verkoper voor Europa. Abim levert al 20 jaar stalen motorjachten van tussen de 11,4 en 15,4 meter. Jachtmakelaars Albert­Jan Kok en Bart Sonneveld hebben veel ervaring met de verkoop van nieuwe en gebruikte motorjachten. www.abim.eu en www.hwo.nl Nieuwe dealer Quicksilver Het Amsterdamse Holland Sport Boat Centre heeft het dealerschap van Quicksilver verworven. Quicksilver is onderdeel van de Amerikaanse Brunswick Corporation, wereldleider in recreatieboten, scheepsmotoren en scheepsonderdelen. Holland Sport vertegenwoordigde al een aantal merken van de Brunswick Corporation zoals Sea Ray en Bayliner. www.hollandsport.nl Online platform Vaarhuis Groep Onder de naam Huisboot Makelaar lanceerde de Vaarhuis Groep een online portaal voor huisboten. Huisboot.nl richt zich op potentiële en bestaande huisbooteigenaren, ­bouwers, havens, (ver)huurders en ligplaatsen. Op de site staan acht verschillende merken, er worden occasions en ligplaatsen aangeboden en huurders en verhuurders worden bij elkaar gebracht. www.huisboot.nl 02 2023 | HISWA MAGAZINE 29
Page 30
nieuws NIEUWSMENS&BEDRIJF Verhuizing Natural Yachts en Electric Ship Facilities Natural Yachts en Electric Ship Facilities zijn verhuisd vanwege de uitbreiding van de verhuurvloot en het belang dat beide familiebedrijven hechten aan een duurzaam ingerichte locatie in de natuur. De bedrijven willen klanten in een natuurlijke omgeving verwelkomen passend bij de uitstraling van de volledig elektrische jachten met innovatieve technologie. De nieuwe locatie is aan het Vollenhoverkanaal in De Voorst bij Vollenhove, dichtbij het Nationaal Park Weerribben­Wieden. www.naturalyachts.com en www.electricshipfacilities.com Thuishavens verder als Port Adhoc Nederland Jachthavengroep Thuishavens gaat voortaan verder onder de naam Port Adhoc Nederland. Daarbij hoort een nieuw logo. De naamswijziging is een logisch gevolg van een integratieproces dat in 2019 startte. Toen nam de Franse jachthavenexploitant Port Adhoc Group het roer over van Thuishavens (Jachthaven Naarden, Jachthaven Bruinisse en Marina Muiderzand), die voorheen werden beheerd door de familie Den Daas. In 2021 werd Jachthaven Lelystad Haven aan de groep toegevoegd en begin dit jaar Deko Marina Lelystad. Het netwerk telt nu in totaal 12 jachthavens, waarvan 7 in Frankrijk. Met meer dan 4.500 ligplaatsen in Nederland is Port Adhoc Nederland de grootste commerciële jachthavengroep van het land. www.port-adhoc.com Groter aanbod op HISWA te water Van 30 augustus tot en met 3 september 2023 vindt de HISWA te water in de Bataviahaven van Lelystad plaats. De verwachting is nu dat er meer dan 375 jachten afgemeerd liggen. De beursorganisatie doet er alles aan om het niveau van de beurs verder omhoog te brengen. Niet alleen is het aanbod aan boten groter en zijn er meer spectaculaire primeurs, ook aan de aankleding wordt gewerkt. Voor de catering is een contract afgesloten met Maison van den Boer. De opdeling van de beurs in verschillende segmenten gaat dit jaar verder dan in voorgaande edities. Zo wordt er een speciaal gedeelte voor snelle Scandinavische motorboten ingericht. Daarnaast groeit het zeilbotensegment: er zijn maar liefst zeven nieuwe merken te zien. De succesvolle Watersport Carrière Dag vindt ook weer plaats, waarbij alles draait om werken en leren in de watersport en jachtbouw. www.hiswatewater.nl Proton Yachting overgenomen Scheepsbouwer Jelle Talsma uit Franeker neemt het failliete Proton Yachting over. De overname bestaat uit de merknaam, de ontwerpen en het klantenbestand. Het personeel en de bouwlocaties gaan niet mee. De productie van de luxe aluminium tendersloepen verhuist van Harlingen naar Talsma’s werf in Franeker. www.protonyachting.nl 30 HISWA MAGAZINE | 02 2023 NIEUWSINNOVATIE Mercury Marine wint Innovation Award Op de Miami International Boat Show in het zonnige Florida heeft de Avator 7.5e, de nieuwe elektrische buitenboordmotor van Mercury een Innovation Award gewonnen. De prijs is een initiatief van de National Marine Manufacturers Association (NMMA). De jury wordt gevormd door leden van de Boating Writers International (BWI), een organisatie voor schrijvers over de maritieme sector. John Buelow, voorzitter van Mercury Marine: “Het is wel duidelijk dat de innovatieve kenmerken van deze elektrische buitenboordmotor aanslaan bij steeds meer consumenten die de waarde inzien van elektrische aandrijving.” www.mercurymarine.com Icom-blackbox De nieuwe Icom M510BB marifoon lijkt qua specificaties sterk op de bestaande M510. De toevoeging BB staat voor Black Box. Deze marifoon heeft dan ook geen eigen kleurendisplay of bedieningstoetsen. Ook is er geen smartphone­integratie. In plaats daarvan is er wel een NME 2000­interface ingebouwd, terwijl de M510 afhankelijk is van een aparte CT­M500 interfacebox voor NMEA 2000­connectiviteit. De M510BB heeft een geïntegreerde AIS­ontvanger, een digitale opnamebuffer van twee minuten, een hailer­ en hoornfunctie, GPS­ontvangst, DSC­triggering op afstand en ondersteuning voor maximaal drie Icom­commandmic’s. www.icomeurope.com Engelse redders op waterstof De Britse reddingmaatschappij RNLI (Royal National Lifeboat Institution) onderzoekt het gebruik van waterstof voor haar search and rescue­schepen. In een project met Mahle Powertrain, een Brits bedrijf voor nieuwe technologie in de auto­industrie, de Universiteit van Nottingham en Clean Air Power wordt onderzocht in hoeverre bestaande scheepsmotoren geschikt kunnen worden gemaakt voor waterstof als brandstof. Een overweging in de zoektocht naar alternatieve groene aandrijvingsoplossingen is dat de huidige batterijtechnologie een relatief lage energiedichtheid heeft, tegen een hoog gewicht. Ook moet er snel kunnen worden bijgevuld om weer standby te zijn voor de volgende missie. Mahle Powertrain’s jet ignitiontechnologie bestaat uit een kleine voorkamer die in de cilinderkop kan worden aangebracht wat zorgt voor een schone, efficiënte verbranding. www.mahle-powertrain.com Nieuwe cameralijn De nieuwe Gost Mini­Dome LED 1080P SS­camera heeft een diameter van slechts 80 mm en een hoogte van 28mm boven het montagevlak. De waterdichte, roestvrijstalen behuizing van de camera is robuust, schok­ en trillingbestendig en werkt in een breed temperatuurbereik. Door de groothoekfunctie met een 1,8mm lens levert de camera een beeldhoek van 160 graden. Daardoor kan de camera verticaal in schotten worden geïnstalleerd, in plaats van boven het hoofd. De camera heeft ingebouwde infrarood LED­verlichting die zorgt voor een nachtzicht van 10 meter. www.gost.com 02 2023 | HISWA MAGAZINE 31
Page 32
nieuws NIEUWSINNOVATIE Verbeterde Iridium Go De nieuwe Iridium Go met de toevoeging ‘exec’ maakt net als zijn voorganger uit 2014 verbinding met het Iridium­satellietnetwerk. Er is echter veel verbeterd. Zo is de snelheid van de dataverbinding van 2,4 kbps naar 22 kbps gegaan. De Iridium Go exec werkt nu ook als standalone­apparaat om gesprekken te voeren met behulp van de ingebouwde luidspreker of een SOS­oproep starten. Tot vijf gebruikers kunnen hun eigen apparaat draadloos verbinden via Wi­Fi of door de ethernetpoort om met het internet te verbinden. Met de Connection Manager­applicatie kan een limiet worden gezet aan de hoeveelheid data die wordt verstuurd. Een nuttige aanwinst want satellietcommunicatie kan flink in de cijfers lopen bij ongebreideld gebruik. De zwaardere batterij zorgt voor langer gebruik en werkt ook als powerbank om een smartphone of tablet direct op te laden. www.iridium.com Nieuwe accu’s van Lanceringen Raymarine Raymarine lanceerde onlangs de Axiom 2 Pro en Axiom 2 XL, twee nieuwe multifunctionele kaartplotters. Ook is er een nieuwe reeks sonarproducten en een geavanceerd maritiem camerasysteem, de CAM300 op de markt. De Axiom 2 Pro kreeg een update met snellere processors (nu 6 core), superieure displays en een verbeterde ergonomie. De Axiom 2 Pro­kaartplotters hebben een geïntegreerde breedband Chirp­sonarmodule voor vissen en navigatie. De XL versie van de Axiom 2 is ontworpen voor exclusieve sportvisboten en luxe cruisers en heeft een scherm van 16­, 19­, 22­ of zelfs 24­inch. De plotter is voorzien van RealVision Max sonartechnologie met de toevoeging van de nieuwe RVM­1600 3D sonarmodule. De CAM300­camera is net iets groter dan een golfbal en heeft een volledige highdefinition resolutie en een gezichtsveld van 160 graden, waardoor hij ideaal is voor gebruik met Raymarine’s Clear Cruise Augmented Reality systeem. www.raymarine.com ePropulsion De modellen E60 en E163 zijn een nieuwe aanvulling op de E­serie van ePropulsion. Deze LithiumIJzerfosfaat­accu’s hebben een driemaal hogere energiedichtheid en 70 procent minder gewicht dan loodzuuraccu’s. De E60 is ontworpen voor gebruik met de ePropulsion Navy 3.0 Evo (6 pk) en de E163 is ontworpen voor de Navy 6.0 Evo (9,9 pk). De compacte en lichte E60 kan gemakkelijk door één persoon worden vervoerd en geïnstalleerd. De meer robuuste E163 is ontworpen met het oog op hoge betrouwbaarheid. Door de volledig metalen behuizing is de accu schok­ en valbestendig. Connectoren kunnen met slechts één hand worden bevestigd. Een belangrijke innovatie van de ePropulsion­productlijn is dat alle outboards zijn gebouwd op een 48­volt architectuur, waardoor een grotere mate van flexibiliteit mogelijk is. www.epropulsion.com Nieuwe elektrische motoren Vetus presenteerde een nieuwe serie van drie luchtgekoelde voortstuwingssystemen. De EAIR04024, EAIR040 en EAIR060 bieden vermogens van respectievelijk 4kW bij 24 volt, 4kW bij 48 volt en 6kW bij 48 volt. Hierdoor zijn ze ideaal voor nieuwbouw­ of vernieuwings projecten voor diverse scheepstypes tot ongeveer acht meter. De motoren zijn allemaal 1:1 direct drive, wat betekent dat de propeller altijd op dezelfde snelheid draait als de motor. Naast het uitsparen van de extra kosten, het lawaai en de complexiteit van een mechanische versnellingsbak, bieden direct drive elektrische aandrijfsystemen een vrijwel onmiddellijke omschakeling tussen vooruit en achteruit. www.vetus.com Grotere schermen Furuno Furuno breidt het assortiment van de TZtouch3 multi­functionele displays uit met twee extra grote schermen. Het gaat om een display van 22 inch en een display van 24 inch. Beide schermen hebben een full HD­resolutie van 1920 x 1080 pixels. De schermen zijn op te splitsen in zes aparte vensters door te swipen over het touch screen. De TZtouchXL wordt geleverd met tien vooraf ingestelde schermconfiguraties. www.furuno.com 32 HISWA MAGAZINE | 02 2023 HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HRBC NIEUWS LEES JE NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA-RECRON BUSINESS CLUB. Wil je ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Krekelberg Nautic tevreden nieuwe deelnemer HISWA-RECRON Energie Jachtwerf en jachtmakelaar Krekelberg Nautic werd afgelopen jaar geconfronteerd met stijgende kosten voor gas en elektriciteit. “Door aansluiting bij HISWA­RECRON Energie van TOP Supplier EnergyProof besparen we flink op onze energiekosten”, zegt mede­eigenaar Feiko Bos. De jachtmakelaardij en stallingswerf van Krekelberg in de buurt Roermond had een aflopend contract bij Vattenfall en dus onderzocht Bos alternatieven. “Achteraf hebben we iets te lang aangemodderd”, zegt hij eerlijk. “De kosten liepen echt uit de klauwen, mede doordat we op de werf nog zes appartementen verhuren.” Inmiddels is Krekelberg met de gasaansluiting aangesloten bij het energiecollectief. Het contract voor de elektriciteit loopt tot eind dit jaar en gaat op 1 januari 2024 naadloos over in HISWA­RECRON Energie. Krekelberg Nautic is al jaren aangesloten bij HISWA­RECRON en ziet de toegevoegde waarde van het lidmaatschap. “Daarmee stralen we vertrouwen uit naar klanten”, zegt Bos. “Omgekeerd profiteren wij van ledendiensten zoals gezamenlijke inkoop van energie. We besparen flink op onze kosten en hebben nu de zekerheid van een aantrekkelijk tarief voor meerdere jaren. Ook profiteren we van de advisering door adviesbureau EnergyProof dat het collectief begeleidt. We zijn op een snelle en professionele manier ontzorgd. Eigenlijk heb ik geen omkijken gehad naar de contracten. Nu bespreken we andere zaken zoals meetdiensten die mogelijk nog meer besparingen opleveren. De overstap naar HISWA­RECRON Energie was een bijzonder goede keuze.” www.hiswarecronenergie.nl Nieuwe waterdoorlatende halfverharding Halfverhardingen zorgen voor een natuurlijke uitstraling en zijn een (financieel) aantrekkelijk en milieuvriendelijk alternatief voor asfalt of bestrating. Aquado is een unieke waterdoorlatende halfverharding van De Beijer, TOP Supplier van HISWA­RECRON. Het ­product geschikt voor bijvoorbeeld wandel­ en fietspaden, erfverhardingen, tuinen en parken. Aquado heeft als basis gebroken grind uit eigen zand­ en grindwinning uit de Beuningse plas in Weurt. Het product verbetert niet alleen de toegankelijkheid en leefbaarheid van het terrein, maar is ook nog eens voordelig qua onderhoudskosten. Bel voor meer informatie met De Beijer, Rik van der Mispel: 06 – 30095050. www.debeijerbv.com/producten/aquado 02 2023 | HISWA MAGAZINE 33

HISWA Magazine 2023 - Nummer 1


Page 2
Nautische advocaten legal support in stormy times Sinds 1987 gespecialiseer kwesties waarmee de ondernemer in de waterreatiebranche geconfr daaronder begrepen algemene voorwaarden, bouw en verkoop van vaartuigen, reparatie/renovatie, jachthaven- en jachtverhuurkwesties, het opstellen van diverse contracten én incasso. ele leden van HISWA-RECRON en de Nederlandse Jachtbouw Industrie kozen Van Emstede & Slager Advocaten r hun huisadvocaat. Van Emstede & Slager Advocaten nautical lawyers | HISWA-RECRON Kennispartner Leidseplein 33-2, 1017 PS Amsterdam | +31 (0)20 675 94 94 | edwin@vanemstedeslager.nl www.nautische-advocaten.nl www.nautische-advocaten.nl colofon voorwoord HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden 033 - 303 97 00 communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Dock35 Media Martijn Penning 0314 - 355 826 martijn@dock35media.nl Aan dit nummer werkten mee Dominique van Dam, Herbert van Oord, Jaap van Sandijk, Michaël Steenhoff, Marcel Tap, Klaas Wiersma Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Foto cover Wanda van Eck Vormgeving Dock35 Media B.V. Druk Senefelder Misset Doetinchem Partners in business Liane Jansen Hoofdredacteur Artificial intelligence “Schrijf voor een vakblad een voorwoord over marketing in de watersport van ongeveer 250 woorden. Reageer in het Nederlands.” Deze vraag stelde ik aan de chatbot ChatGPT. Het kan je niet ontgaan zijn: deze digitale tool die gebaseerd is op artificial intelligence (AI) is momenteel razend populair. Op elke vraag die je maar kunt bedenken, geeft de chatbot antwoord. Het resultaat is vaak verbluffend. Een websitetekst (her) schrijven, een moeilijk onderwerp uitleggen of een samenvatting maken: het kan allemaal. Zelf gebruik ik de tool vooral voor inspiratie. Bijvoorbeeld op het gebied van content marketing en SEO, die een steeds grotere plek in het marketingspectrum innemen. Dat beamen ook diverse watersportondernemers die in dit marketingnummer aan het woord komen over hun marketingaanpak op pagina 12. In aansluiting daarop geven we een update over de internationale handel. In hoeverre is die veranderd na corona, Brexit, de oorlog in Oekraïne en de energiecrisis? Optimistische ondernemers geven antwoord op deze vraag op pagina 18. Dit jaar verandert er ook het een en ander op het gebied van wet- en regelgeving. Op pagina 16 vind je alle nieuwe regels en wetten. Voor jachtbouwers die werken met polyurethaanhoudende producten - zoals verven, lakken, kitten en lijmen - is tevens de regelgeving aangescherpt. Een opleiding is voortaan verplicht, zo kun je lezen op pagina 20. In dit eerste nummer van 2023 dus veel specifieke en actuele onderwerpen voor de watersport en jachtbouw. Dat brengt me terug naar het begin van dit voorwoord. Hoe intelligent en uitgebreid het antwoord ook was van ChatGPT, deze tekst heb ik toch maar zelf geschreven. Kennispartners 01 2023 | HISWA MAGAZINE 3
Page 8
nieuws Ondernemersnieuws HISWA-RECRON telt 9 nieuwe leden 1. Buitenplaats Molenwei wwww.buitenplaatsmolenwei.nl 2. Easy Enjoy 3. Stichting Jacht Recycling www.jacht-recycling.com 4. Camping Natuurlijk Limburg www.camping-grensheuvel.nl 5. Oosterbaan Ontwikkeling en Exploitatie 6. Watersportcentrum Warns 7. Kuijsten & Van de Langenberg 8 De Koning Offshorer 9. Echt Genieten www.wesshorecagroep.nl Stickers HISWA Erkend Bedrijf 2023 verstuurd Onlangs ontvingen alle watersport- en jachtbouwleden de raamsticker: HISWA Erkend Bedrijf 2023. Als HISWA Erkend Bedrijf 2023 kun je met het HISWA-logo aan je klanten die bij jouw bedrijf komen, laten zien dat je staat voor zorgeloos varen. Op de eerste plaats doe je dat met het HISWAgevelschild, maar ook met de raamsticker. Gasgecertificeerde bedrijven ontvingen daarnaast de raamsticker HISWA Erkend Keurbedrijf Gasinstallaties 2023. De stickers kun je bijvoorbeeld bij je entree op de (glazen) voordeur of een raam plakken. Wil je een extra raamsticker, neem dan contact op met de Ledenservice: 033 3039 702, info@hiswarecron.nl. Digitale bestanden van het HISWA-logo – voor bijvoorbeeld op je website, emailhandtekening of nieuwsbrief – vind je in onze Kennisbank: www.hiswarecron.nl/hiswa-logo. Erkend Bedrijf 2023 8 HISWA MAGAZINE | 01 2023 Eindbod HISWA-cao afgewezen Zijn jouw verzekeringen in orde? Regelmatig krijgen wij vragen over verzekeringen. Afgelopen jaar met name over wijzigingen in de polisvoorwaarden van de aansprakelijkheidsverzekering en het loskoppelen van het werkmaterieel. Voor al het rijdend werkmaterieel is het wettelijk verplicht om minimaal een WA-dekking af te sluiten. Door het loskoppelen moet je voor je werkmaterieel een aparte verzekering afsluiten. Het is van groot belang om je verzekeringen minimaal één keer per jaar door te lopen met je assurantietussenpersoon. Samen bespreek je alle wijzigingen die er zijn en van invloed kunnen zijn op de betreffende verzekering. Bijvoorbeeld bij aanschaf van een nieuwe heftruck of hijsinstallatie. Deze wijzigingen kun je ook wijzigen in je RI&E, zodat die ook up-to-date blijft. Meer informatie over oplossingen voor verzekeringen is verkrijgbaar bij de Kennispartners van HISWA-RECRON: Kuiper Verzekeringen of AON. In het cao-overleg met FNV en CNV eind vorig jaar heeft HISWA-RECRON een eindbod gedaan van een loonsverhoging van 5 procent per 1 januari 2023 bij een eenjarige cao. CNV liet weten dat de leden dit loonbod afwijzen. FNV wees het al eerder af. De HISWA-cao commissie beraadt zich momenteel op de reactie van CNV. De huidige HISWA-cao eindigde op 31 december 2022. De caobepalingen zijn alleen nog van toepassing op werknemers die voor 1 januari 2023 in dienst waren. Verscheidene ondernemers kennen toch een loonsverhoging toe per 1 januari 2023. HISWARECRON adviseert hen daarbij schriftelijk vast te leggen dat deze verhoging verrekend wordt met eventuele loonafspraken in een toekomstige cao. Nieuwe medewerker bij HISWA-RECRON Sinds januari 2023 is een nieuwe secretaresse aan de slag bij HISWARECRON. “Alles kun je leren, zolang je het maar doet. Dat is mijn instelling. Mijn naam is Florien Douma, ik ben 25 jaar en ik kom uit Amersfoort. Als secretaresse bij HISWA-RECRON heb ik het erg naar m’n zin. In mijn vrije tijd hou ik ervan om te gaan winkelen, lekker te eten met vrienden en omring ik mij graag met familie.” Florien is te bereiken via f.douma@hiswarecron.nl of 033 303 97 11. 01 2023 | HISWA MAGAZINE 9
Page 10
nieuws Renovatie Haringvlietbrug en Heinenoordtunnel De Haringvlietbrug en de Heinenoordtunnel worden gerenoveerd. Dat betekent hinder op de weg, maar er zijn ook afsluitingen voor de recreatievaart. Vanaf 1 januari tot najaar 2023 is er op de Haringvlietbrug geen bediening voor boten hoger dan 13 meter. Boten hoger dan 13 meter moeten omvaren. Scheepvaartverkeer kan omvaren via de Noordzee of via het Spui, de Oude Maas en de Dordtsche Kil en moet rekening houden met langere vaartijden. Voor meer informatie: Björn Schutz, regiomanager Zeeland en Zuid-Holland, b.schutz@hiswarecron.nl. Of kijk op www.rijkswaterstaat.nl/renovatieharingvlietbrug. Waterschapsverkiezingen 15 maart Op 15 maart 2023 vinden niet alleen verkiezingen plaats voor de Provinciale Staten, maar ook voor de Waterschappen. De Waterschappen zijn overheidsorganen die zich bezighouden met het beheer en de kwaliteit van onze waterwegen. De samenstelling van het Waterschapsbestuur verandert na de verkiezingen: de zetels voor het bedrijfsleven komen, ondanks forse lobby op dit punt, te vervallen. Daartoe heeft de Tweede en Eerste Kamer eind 2022 besloten. Dit betekent een politisering van het Waterschapsbestuur: de gevestigde politieke partijen krijgen meer macht. En een potentiële verschraling van de aandacht voor de belangen van bedrijven. Om de belangen van bedrijven toch goed te borgen in de Waterschappen zijn op veel plaatsen ondernemerspartijen opgericht die meedoen aan de Waterschapsverkiezingen. Zij richten zich met name op de belangen van het bedrijfsleven. Het is belangrijk om te gaan stemmen op 15 maart en goed te kijken welke partij het beste aansluit bij de belangen van jouw bedrijf. Meer informatie: www.kiesraad.nl/verkiezingen/waterschappen. HISWA op Boot Holland HISWA-RECRON staat voor het eerst met een stand op Boot Holland. We profileren ons onder het merk HISWA. Net zoals op de afgelopen HISWA te water staat de stand geheel in het teken van de arbeidsmarkt. Bezoekers die interesse hebben in een baan of opleiding in de watersport of jachtbouw vormen de doelgroep. In de stand komt onder andere een prominente vacaturewand met daarop de actuele vacatures bij leden van HISWA-RECRON. Met een QR-code kunnen geïnteresseerden direct de vacature bekijken op www.hiswa.nl/vacatures. De stand komt tot stand in samenwerking met Vaarplezier, partner van HISWA-RECRON voor de Watersport Carrièredagen. Boot Holland is van 8 tot en met 12 maart 2023 in WTC Expo in Leeuwarden. 10 HISWA MAGAZINE | 01 2023 Plaats gratis je vacatures op hiswa.nl Zoek jij personeel? Plaats dan je vacature op hiswa.nl, dan is de vacature ook in de HISWA-stand op Boot Holland te zien. Vacatures plaatsen doe je via www.mijnhiswarecron.nl. In de HISWA-stand draait alles om werken en leren in de jachtbouw en watersport. Net als tijdens de HISWA te water is een grote vacaturewand de blikvanger. De vacaturewand wordt gevuld met alle vacatures die op www.hiswa.nl/vacatures staan. Belangstelling voor ICOMIA World Marinas Conference? De voor jachthavens bedoelde ICOMIA World Marinas Conference is dit jaar in Portugal van 9 tot 11 oktober 2023. Tijdens de conferentie staan innovaties in nieuwe producten en diensten voor jachthavens centraal. In presentaties en interactieve sessies wordt aandacht geschonken aan de mate waarin vrijetijdstrends maar ook sociale en economische trends van invloed zijn op jachthavens. Denk aan asset management, onderhoud en benchmarking, risicobeperking en milieuvriendelijk ondernemen. De conferentie trekt meestal rond de 400 deelnemers. HISWA-RECRON wil graag weten of er belangstelling is om deel te nemen aan de conferentie. Afhankelijk van de reacties wordt een delegatie samengesteld of wordt gekozen voor individuele deelname. Neem contact op met Paul de Groot: p.degroot@hiswarecron.nl. Meer informatie: www.worldmarinasconference.com. 01 2023 | HISWA MAGAZINE 11
Page 12
marketing Marketing van watersport ondernemers anno 2023 Marketing en vooral online marketing is tegenwoordig niet meer weg te denken uit de bedrijfsstrategie van elk succesvol bedrijf. Het omvat alle bedrijfsactiviteiten die gericht zijn op het afzetten van je merk, producten en diensten en het ontwikkelen van klantrelaties via het internet. Dat kan op veel manieren, maar marketing is alleen effectief als de juiste doelgroep en behoefte bereikt wordt. Hoe pakken verschillende ondernemers in de watersport hun marketing aan? Tekst: Klaas Wiersma “Mond-tot-mond-reclame” is het eerste wat Len Vrolijk, voormalig eigenaar van Vrolijk Watersport in Scheveningen noemt als vorm van consumer marketing. Vrolijk: “Voor Vrolijk is het belangrijk om de klant optimaal te bedienen. Dat wij iedereen over elk product een gepast advies kunnen geven. Verder bestaat onze marketing uit het gebruik van social media, en dan vooral Facebook. We versturen verder een nieuwsbrief naar alle klanten die bij ons in het systeem staan. We adverteren soms in bladen en staan met banners op sites van een aantal watersportverenigingen en de Noordzeeclub.” Consumentenbeurzen zoals de voormalige HISWA in de RAI waren voor Vrolijk een zeer bruikbaar platform om contact te maken met ‘niet-vaste’ klanten. “Je blijft anders maar in je eigen vijver pieren”, vat Vrolijk het klinisch samen. Sponsoring Tot zover zien we een klassiek voorbeeld van marketing vanuit business to consumer. Dit is zogenaamde push-marketing. Consumenten worden rechtstreeks gepusht om bij Vrolijk een Advertenties Social media Mond tot mond Beurzen Contact Offerte Opdracht Aankoop Nazorg Service Eigenaarsdag product te kopen. Als het onderwerp sponsoring ter sprake komt, wordt duidelijk dat business to consumer en business to business wezenlijk van elkaar verschillen. Len Vrolijk: “Er komen hier het hele jaar door sponsoraanvragen binnen. Wij sponsoren nooit in geld en soms in natura, bijvoorbeeld met een korting. Maar er moet ook een einde zijn. Hoe veel belletjes we wel niet krijgen... Sponsoring vind ik meer iets voor een merknaam van een fabrikant dan een watersportwinkel.” Met die opmerking gaan we naar Cees Kopper, algemeen directeur bij Technautic B.V., een watersportgroothandel met een assortiment van rond de 8.000 producten. “Wij maken zeker gebruik van sponsoring in de marketing”, zegt Kopper meteen. “Technautic is bijvoorbeeld materiaalsponsor van de Optimist on Tour. Ook sponsoren wij een Prostaff-visteam met elektronica en motoren. Dat team doet mee aan grote wedstrijden en het zijn relevante influencers op sociale media als YouTube.” Naast advertenties op verschillende websites adverteert Technautic regelmatig in bladen als Jachtbouw Nederland, specials van het blad Motorboot, Deining en in het HISWA Magazine. Bewustwording Overweging Besluitvorming (aankoop) Gebruik Loyaliteit Technautic verkoopt als groothandel alleen aan dealers, als consument kun je er niet terecht. Waarom dan toch zoveel marketing? Het levert immers geen directe verkoop op. Maar wel indirect. Dit is pull marketing: zo stimuleert een groothandel of producent de consument tot een aankoop bij een van de dealers, wat leidt tot omzet in de hele keten. Voor de groothandel maakt het niet uit bij welke dealer het product uiteindelijk wordt verkocht, zo lang het maar gaat om iets uit het eigen assortiment. Website Documentatie Reviews Advertorial Oplevering Instructie Klantreis marketing relevante influencers op sociale media als YouTube. Wij maken gebruik van 12 HISWA MAGAZINE | 01 2023 De vijf stappen die uiteindelijk leiden tot een loyale klant beginnen met Bewustwording, bijvoorbeeld door social media posts of advertenties. Dan volgt de fase van Overweging, de potentiële klant bezoekt de website, leest documentatie, vergelijkt en verdiept zich in het product. Nu komt het tot Besluitvorming en de daadwerkelijke aankoop. Ook na de aankoop tijdens het Gebruik kan de verkoper een rol spelen. Tenslotte zet de verkoper de klant graag in als ambassadeur. Daarvoor moeten we Loyaliteit zien op te bouwen. QR-code Bedrijven met relatief veel omzet houden zich vaker bezig met bewustwording, de eerste fase van de klantreis. Technautic kan zich pull marketing permitteren, ook al is het resultaat ervan soms lastig meetbaar. Voor een retailer als Vrolijk is dit lastiger te verantwoorden. Een kleine onderneming als Bomarine met een specifieke doelgroep focust veel eerder op overhalen van de klant in de tweede fase waarin de klant een aankoop gaat overwegen. Bojan Michiels van Kessenich: “Eerder plaatste ik advertenties in magazines maar dit promotiemiddel is voor mijn bedrijf veel te ongericht. Wat wel werkt is een printadvertentie met een QR-code erin. In een recente advertentie in het blad Zeilen heb ik er zelfs twee QR-codes bij geplaatst, eentje voor meer informatie en een andere die direct naar een offerte-aanvraag leidt.” Zo Cees Kopper, algemeen directeur bij Technautic B.V. De talloze zeilteams die fondsen zoeken om hun hobby te financieren zijn zich er niet van bewust dat pull marketing meer een instrument is voor bedrijven aan de business to business-kant. Vrolijk: “Teams noemen bijvoorbeeld als argument dat ze internationaal wedstrijden gaan zeilen. Maar wij hebben er niks aan als er op de Solent reclame wordt gemaakt voor de winkel. Alsof Britse zeilers dan naar Scheveningen komen voor een zeilpak of nieuwe kaarten.” Voor push marketing is het een ander verhaal. Dit is zowel effectief naar consumenten als naar bedrijven, vaak dealers of wederverkopers. Cees Kopper van Technautic: “Wij hebben twee fulltime accountmanagers ‘langs de weg zitten’ om klanten te bezoeken.” Het bezoeken van dealers is bedoeld om ze te informeren over de verschillende producten. Klantreis Bojan Michiels van Kessenich, directeur van Bomarine, is importeur en verkoper van een klein assortiment hoogwaardige watersportproducten waaronder de Autoprop en de Parasailor. Hij heeft naar eigen zeggen geen vaststaand marketingplan maar volgt zijn gevoel. Toch zien we in de marketing van Bomarine duidelijk de stappen van de klassieke customer journey. Ook schetst Michiels van Kessenich momenten dat deze klantreis stagneert en hoe hij hier pragmatische oplossingen voor heeft. Advertenties in het HISWA Magazine. 01 2023 | HISWA MAGAZINE 13
Page 14
Totale leegverkoop! Vanwege de sluiting van ons bedrijf verkopen wij ons magazijn tegen gunstige voorwaarden. Het magazijn bevat ongeveer 130 Viseero kajaks. Viseero zijn transparante kajaks van hoogwaardig acryl, dat ook in de ruimtevaart wordt gebruikt. Aangezien de kajak transparant is, zijn er veel verschillende toepassingen voor. Het belangrijkste gebruik is zeker om comfortabel te bewegen op het water. Maar het kan ook worden gebruikt als bootschommel, kinderzwembad, zandbak of in de tuin voor beplanting. De kajaks zijn verpakt in drie grote kratten, plus 10 stuks die al gemonteerd zijn en ongeveer 8 pallets met montagemateriaal en zwemvesten. De hele lading neemt een hele vrachtwagen in beslag. Vervoer kan op verzoek worden georganiseerd. OP VOORRAAD: Kajaks • 30 stuks. Viseero I • 50 stuks. Viseero II • 25 stuks. Viseero II+ • 10 stuks. Viseero VI • 02 stuks. Viseero E • 126 peddels • 30 daken voor Viseero I contact: Chris Bosch www.bevero.ch Telefoon 06 - 21 64 79 33 Mail viseerokajaks@gmail.com Den Helder NL BEKIJK DE VIDEO Drijfmiddelen • 35 stuks drijfmiddelen S • 43 stuks drijfhulpmiddelen M • 36 stuks Drijfmiddelen L • 32 stuks drijfmiddelen XL • 36 stuks zwemhulpmiddelen XXL Alle modellen worden beschreven op onze homepage TikTok en Instagram nemen een steeds belangrijkere plaats in om jongere watersporters te bereiken. weet Michiels van Kessenich de klant van de offline bewustwordingsfase naar de eigen online marketing te leiden op de (mobiele) website. Vervolgens is het weer makkelijker om met de klant in contact te komen. Vooral bij de tweede optie, de offerteaanvraag, is er direct interactie met de klant. Ook in dit HISWA Magazine staan diverse advertenties met een QR-code. Advertorial Een ander middel om de klant actief mee te nemen naar de overwegingsfase is een advertorial. Dit is een vlot geschreven artikel met foto’s in reportagestijl in plaats van commerciële productfoto’s. ‘Tevreden gebruikers’ in de advertorial nemen lezers mee in hun overwegingen om het product aan te schaffen en pakken daarmee potentiële kopers als het ware bij de hand naar de volgende stap in de klantreis. In een blad als Zeilen plaatste niet alleen Bomarine advertorials, ook merken als Garmin en North Sails maakten het afgelopen jaar meerdere malen gebruik van deze marketingtechniek. YouTube Dit videoplatform kwam al eerder ter sprake. Technautic maakt dankbaar gebruik van influencers die regelmatig video’s posten op YouTube. Maar ook Instagram en Tiktok zijn gangbare kanalen inmiddels. Ook Michiels van Kessenich maakt gebruik van een grote hoeveelheid video’s over zijn producten. Loyale gebruikers laten bijvoorbeeld graag zien hoe prettig de Parasailor zeilt. De documentatie is zelfs zo uitgebreid dat de importeur geen instructiedagen meer hoeft te organiseren. Zo nemen loyale gebruikers een deel van de marketing over. Marketingvormen Online Vrijwel elke onderneming heeft een website. Websites hebben in een informatie- en een marketingfunctie. De site is het grote vangnet en vaak de basis van andere marketing. Veel digitale nieuwsbrieven transformeren steeds vaker in een vorm van gepersonaliseerde of direct marketing. Potentiële en bestaande klanten melden zich soms zelf voor deze vorm van communicatie. Op het gebied van social media is Facebook onder watersporters nog steeds het belangrijkste kanaal. Jongeren hebben Facebook al lang verlaten voor Instagram of TikTok. Op LinkedIn is het makkelijker om een specifieke, vaak zakelijke doelgroep aan te spreken. YouTube speelt een steeds grotere rol. Influencers hebben vaak een enorme schare volgers die graag de producten kopen die hun idolen gebruiken. Met het plaatsen van banners en online advertenties komt de boodschap ook bij de juiste doelgroep hoewel het de vraag is tot hoeveel verkeer het leidt. Websitebezoekers klikken niet graag op banners. Vervolgens hebben we de zoekmachines. Organische content (waaronder teksten, video’s en foto’s) kun je optimaliseren voor de algoritmes van zoekmachines. Dit heet Search Engine Optimization oftewel SEO. Met Search Engine Advertising (SEA) zoals betaalde Google Ads kun je een goede plek in de zoekresultaten bemachtigen. Vormen van online marketing zijn nog altijd in ontwikkeling. Websites worden interactiever. Zo kan een bezoeker nu bijvoorbeeld met een online boat configurator een Candela C-8 elektrische tender samenstellen. Een leuke game-achtige bezigheid. De gele ‘checkout’ knop brengt de bezoeker meteen een flinke stap verder in de customer journey van Candela. Tenslotte kunnen reviews op verkoopsites en forums gezien worden als een moderne vorm van mond-totmond reclame. Offline Offline marketing heeft een langere geschiedenis. Op het gebied van print zijn er nog altijd de advertenties in bladen waarbij een specifieke doelgroep wordt bereikt. Vakbladen (zoals HISWA Magazine) staan steeds vaker open voor advertorials. Vooral bij groothandels speelt de papieren catalogus nog steeds een grote rol. Brochures, leaflets of flyers zijn andere vormen van offline marketing. Beurzen bieden een ideale mogelijkheid op persoonlijk in contact te komen met klanten, leveranciers of afnemers. Hetzelfde geldt voor open dagen of evenementen. Bedrijven kunnen gebruik maken van prijssturing, kortingen, win-acties of prijsvragen. Op het gebied van sponsoring is de vraag naar sponsors nog altijd groter dan het aanbod. 01 2023 | HISWA MAGAZINE 15
Page 16
wet- en regelgeving Nieuwe regels en wetten Dit verandert er dit jaar In 2023 verandert er weer het een en ander op het gebied van wet- en regelgeving. Wetten en regels wijzigen, worden geschrapt of er komen nieuwe bij. In dit artikel zetten we alles op een rij wat voor jou als watersport- of jachtbouwondernemer relevant is. Tekst: Marcel Tap Verhoging vennootschapsbelasting De winstbelasting (vennootschapsbelasting) gaat omhoog. De grens van de eerste schijf van de vennootschapsbelasting (vpb) wordt verlaagd naar 200.000 euro. Dat was 395.000 euro. Hierdoor valt een kleiner deel van de winst onder het lage vpb-tarief. • Het lage vpb-tarief gaat omhoog. Als ondernemer betaal je voortaan 19 procent vennootschapsbelasting over de winst die valt in de eerste schijf. Dat was 15 procent. Het tarief van de tweede schijf blijft 25,8 procent. • Als je recht hebt op zelfstandigenaftrek, gaat het bedrag dat je jaarlijks mag aftrekken van je winst sneller omlaag: van 6.310 euro in 2022 naar 900 euro in 2027. De zelfstandigenaftrek zou al in stappen omlaag gaan naar 1.200 euro in 2030. Dat bedrag gaat nu sneller omlaag naar 5.030 euro in 2023, naar uit eind elijk 1.200 euro in 2026 en 900 euro in 2027. Met deze belasting maatregel wil de overheid het verschil tussen zelfstandigen en werknemers kleiner maken. Gebruikelijk loonregeling DGA omhoog Als directeur grootaandeelhouder (dga) moet je voortaan jezelf een salaris betalen dat marktconform is: de gebruikelijk loonregeling DGA. Als vuistregel geldt dat je het loon in 2023 moet vaststellen op het hoogste van de volgende bedragen: • 100 procent van het loon van iemand met een vergelijkbare functie (dit was 75 procent) • het loon van de werknemer met het hoogste salaris • een vast bedrag van minimaal 51.000 euro (dit was 48.000 euro) Middelingsregeling afgeschaft Als je inkomen ieder jaar sterk wisselt, dan kon je voorheen met de middelingsregeling je inkomsten over drie aaneengesloten jaren middelen. Je betaalde dan belasting over het gemiddelde inkomen als dat voordeliger uitpakte. Deze regeling is afgeschaft. Je kunt nog wel over het tijdvak 2022-2023-2024 middelen. De regels rondom pensioenopbouw met een oudedagsverplichting worden versoepeld. Fiscale Oudedagsreserve (FOR) vervalt Vanaf 1 januari 2023 kun je geen oudedagsreserve meer opbouwen. Het kabinet schaft de Fiscale Oudedagsreserve (FOR) af om te voorkomen dat je als ondernemer de fiscale oudedagsreserve gebruikt om belastinguitstel te krijgen. Omzetten van oudedagsverplichting (ODV) Heb je pensioen opgebouwd in je bv met een oudedagsverplichting (ODV)? Het kabinet wil het mogelijk maken dat je ook ná vijf jaar na je AOW-gerechtigde leeftijd de ODV kan omzetten naar een lijfrente, lijfrenterekening of lijfrentebeleggingsrecht. Bijvoorbeeld omdat je je bv wilt opheffen. Nu kan dat alleen bínnen vijf jaar na je AOW-gerechtigde leeftijd. Deze maatregel geldt met terugwerkende kracht. Bereikte je na 1 april 2017 de AOW-leeftijd + vijf jaar? Dan mag je alsnog de opgebouwde ODV omzetten. De Fiscale Oudedagsreserve (FOR) wordt afgeschaft. Beperkt geld lenen uit eigen bv Leen je geld van je eigen bv? Het kabinet wil met de zogeheten rekeningcourantmaatregel het lenen van de eigen bv door dga’s beperken en belastinguitstel in box 2 tegengaan. Met deze maatregel worden deze schulden, als ze hoger zijn dan 700.000 euro, belast in box 2 van de inkomstenbelasting. Hierover betaal je in box 2 26,9 procent inkomstenbelasting. Gebruik je overtollige liquide middelen in je holding voor privébeleggingen? Ook dan geldt de grens van 700.000 euro. 16 HISWA MAGAZINE | 01 2023 In 2023 gaat de regeling Tegemoetkoming Energie Kosten (TEK) in. Toename overdrachtsbelasting Ben je ondernemer en wil je een bedrijfspand kopen? Of beleg je in vastgoed? Dan moet je vanaf 1 januari 2023 10,4 procent overdrachtsbelasting betalen. Voorheen was dat 8 procent. Verder geldt voor beleggen het volgende: het belastingtarief in box 3 gaat met 1 procent per jaar omhoog naar 34 procent in 2025. Het heffingsvrije vermogen (het bedrag waarover je niet hoeft te betalen) gaat omhoog van 50.650 naar 57.000 euro. Onbelaste reiskostenvergoeding omhoog De onbelaste reiskostenvergoeding voor werknemers gaat vanaf 1 januari 2023 van 0,19 euro naar 0,21 euro per kilometer. Vanaf 1 januari 2024 wordt het 0,22 euro. Als werkgever mag je de reiskosten van je werknemers belastingvrij vergoeden. Dit geldt ook voor reiskosten voor het openbaar vervoer en voor kosten van een taxi, boot of vliegtuig, zolang dit redelijk is. Je mag er ook voor kiezen om de reiskostenvergoeding verder te verhogen dan het onbelaste deel. Die verhoging wordt dan als loon van de werknemer gezien. Je kunt via de werkkostenregeling (WKR) de verhoging aanwijzen als eindheffingsloon. Daarmee blijft de extra verhoging onbelast. De onbelaste reiskostenvergoeding geldt niet als je voor je personeel een auto of fiets van de zaak vergoedt. Stijging Wettelijk Minimum Loon Het wettelijk minimumloon (WML) gaat omhoog met 10,15 procent. Informatie doorgeven aan belastingdienst Verkoop je goederen of diensten via een online verkoopplatform, zoals Booking.com of airbnb? Platformen moeten informatie over verkopers die via hun platformen geld verdienen, doorgeven aan de Belastingdienst. Dit geldt voor Europese digitale platformen en digitale platformen met Europese klanten. Denk hierbij aan informatie als de inkomsten die je als verkoper hebt gekregen en je rekeningnummer, naam en adresgegevens. Prijsplafond voor energie Het kabinet heeft voor 2023 een prijsplafond voor energie ingesteld voor alle huishoudens en andere kleinverbruikers. Alleen MKB-bedrijven met een kleinverbruikersaansluiting komen in aanmerking voor deze regeling. Voor gas wordt het maximale tarief 1,45 euro per kuub tot een verbruik van 1.200 kuub. Voor elektriciteit wordt het maximale tarief verlaagd tot 0,40 euro per KWh en het maximale verbruik verhoogd tot 2.900 kWh. Voor het energieverbruik boven het plafond betaal je het tarief zoals opgenomen in het energiecontract. De meeste bedrijven in de jachtbouw- en watersportsector zijn geen kleinverbruiker en komen dus niet in aanmerking voor deze regeling. Als jouw energiekosten meer dan 7 procent van de totale omzet zijn, komt in het eerste kwartaal van 2023 een regeling: de TEK. 01 2023 | HISWA MAGAZINE 17
Page 18
handel Internationale handel - een update We leven drie jaar na de start van de coronapandemie, iets meer dan twee jaar na de ingang van de Brexit-regels, ongeveer een jaar na de start van de oorlog in Oekraïne en in het midden van een tijd van onzekere prijzen: een turbulente periode. De internationale handel kende uitdaging na uitdaging. Een update en vooruitblik met Nederlandse ondernemers die mondiaal opereren. Tekst: Dominique van Dam De ondernemers zijn eigenlijk heel positief en zorgen er succesvol voor dat te midden van dit macro-economisch geweld hun business vaak zelfs groeit. Dat kost veel energie. Michiel Grondstra, Purchase Manager bij groothandel Lankhorst Taselaar: ‘We hebben gekeken naar het inkopen van onze producten dichterbij, maar echt lastig is nog altijd de vertraging in de levering van grondstoffen. Vervoer per container duurt lang. De oplossing is dus meer leveranciers. Wie het snelste levert, daar nemen we af.’ WhisperPower, producent van energiesystemen, groeide de afgelopen jaren met tientallen procenten. Roel ter Heide, CEO en oprichter: ‘De prijsverhogingen, de levertijden, we zitten allemaal in hetzelfde schuitje. Wij hebben onze voorraden flink verhoogd en meer halffabricaten in huis. Onze eigen warehouses in Nederland liggen goed vol en zijn dat eigenlijk altijd wel geweest. Dat zorgt ervoor dat we een enorme groei doormaakten: we konden leveren en waar dat niet ging, was de acceptatie van klanten groot.’ Twan Bogert, eigenaar van ASA Boot Electro, is ook nog altijd positief, ondanks dezelfde voortdurende uitdagingen. ‘Werven zitten vol, vaak tot eind 2024. Met de leveringsperikelen zijn we zeker nog een jaar zoet, orders worden nog altijd uitgesteld geleverd, containerprijzen zijn torenhoog, maar de echte grilligheid is er wel een beetje uit. Toch is wat vroeger in een paar dagen geleverd werd, nu soms weken tot maanden onderweg. Maar gelukkig denken werven beter vooruit. Er heeft op dat gebied echt een professionaliseringsslag plaatsgevonden.’ De oplossing is dus meer leveranciers. Wie het snelste levert, daar nemen we af. Levertijden dalen Die levertijden – die vaak dus het grootste probleem vormen – gaan wel snel omlaag, verwacht Grondstra. ‘Op korte termijn geeft handel met China weer problemen, het halve land lijkt corona te hebben. Daarbij is transport weer duurder door het Chinees nieuwjaar, maar op de langere termijn heeft de Far East straks meer productieruimte en lopen de levertijden langzaam terug.’ Hij ziet daarbij ook aan de vraagkant voordelen: ‘De markt stabiliseert langzaam. De orderboeken van werven zitten vol, maar de bijzonder hoge groei is eruit.’ Ter Heide vult aan: ‘De levertijden worden zeker weer korter. Het was vier keer zo lang, als je het al kon krijgen. Nu is de levertijd tussen de drie tot vijf maanden.’ Ook hij merkt dat werven beter anticiperen. De verwachting dat de wereldorde zou verschuiven naar meer nearshore en friendshore opslag om afhankelijkheid van bijvoorbeeld China te verlagen, is niet uitgekomen. Grondstra: ‘Ik zie op dat gebied geen veranderingen. Of ik mijn voorraden uit China, de Verenigde Staten of Europa wil halen, overal spelen dezelfde problemen.’ Het magazijn van Lankhorst Taselaar De Brexit-regels, die gelden sinds 1 januari 2021, brachten weinig verandering in de inkoop en verkoop van producten. Overal klonken waarschuwingen voor onoverbrugbare problemen. ‘Maar eigenlijk gaat het best goed’, zegt Grondstra. ‘De papierwinkel is wat forser, we hebben meer kosten, maar de Britten hadden in eerste instantie veel meer problemen dan wij. Het is gewoon best goed geregeld aan onze kant.’ 18 HISWA MAGAZINE | 01 2023 Containervervoer is voor de internationale handel nog altijd een van de grootste uitdagingen. De markt stabiliseert langzaam. De orderboeken van werven zitten vol, maar de bijzonder hoge groei is eruit. Prijsstijgingen Naast levertijden, regeltjes en tekorten, zijn prijsstijgingen het gesprek van de dag. Die zijn nu vooral toe te schrijven aan brandstofkosten, de containerprijzen, de dure grondstoffen én het gebrek aan alternatief vervoer. De trein bijvoorbeeld die normaal door Rusland ging is door de oorlog in Oekraïne geen optie meer, cargo per vliegtuig is ook duur. De kosten laag houden doe je als ondernemer dus binnen je eigen invloedsfeer. Ter Heide: ‘In onze eigen faciliteiten hebben we weinig problemen. Ze zijn gasloos en hebben eigen energie-opwekkers. Warmtepompen had ik al geïnstalleerd, dat maakt de bedrijfsvoering op basis van lage kosten mogelijk.’ Diezelfde drang naar energiebesparing bij andere bedrijven is meteen ook de ‘bread and butter’ voor WhisperPower. ‘We hebben behoorlijk veel opdrachten uit verre hoek’, geeft Ter Heide aan. ‘We zien een milde recessie komen. China is een blijvend risico, maar we richten ons vol op de EMEA en Pacific, zijn breed in de markt en hebben een grote diversiteit aan kennis en kunde. Naar slimme, emissie-arme systemen is steeds meer vraag.’ Ook Bogert heeft vertrouwen in de toekomst. ‘Gelukkig geeft de elektrificatie van de markt voor ons kansen. De installaties worden complexer met meer omzet. We zijn vervroegd gestart met het eigen pand verduurzamen, om verdrievoudiging van kosten voor te zijn. Ons grote magazijn is voorzien van warmtepompen en de zonnepanelen gaan er nog voor het voorjaar op.’ Hetzelfde voorziet hij voor de rest van de branche: ‘De werven maken de omslag van fossiel naar accu, de vraag is veranderd vanuit de eindgebruiker door de hoge prijzen.’ Kentering ‘De inflatie mag dan prijsstijgingen veroorzaken, maar dit kan niet doorgaan zo. Ik kreeg al een prijsverlaging binnen van een fabrikant, de volumes waren omhoog en de prijzen omlaag. Er gaan er echt meer volgen, er zit een kentering in de trend’, aldus Bogert. Op korte termijn geeft handel met China weer problemen, het halve land lijkt corona te hebben. ‘Het is de afgelopen jaren absoluut topsport geweest’, sluit Grondstra af. ‘De onzekerheid blijft boven de markt hangen, maar we hebben extra bagage door die ervaring. We kunnen beter relativeren en beter anticiperen op wat komen gaat. Het is tijd om weer verder vooruit te kijken, de organisatie te versterken. Het grootste vraagstuk daarin is – en dat is ook niet nieuw – het vinden van het juiste personeel.’ 01 2023 | HISWA MAGAZINE 19
Page 20
onderwijs Onderhoud aan mbo-opleiding Maritieme Techniek De MBO opleiding Maritieme Techniek bestaat al geruime tijd. ROC Friese Poort in Sneek en het Scheepvaart- en Transportcollege (STC) in Rotterdam voeren deze opleiding met succes uit. Elk jaar komen er meer studenten bij. Eén keer per vijf jaar gaat de opleiding Maritieme Techniek in onderhoud. Dit onderhoud is inmiddels gestart. Dit jaar moet de vernieuwde opleiding klaar zijn. Tekst: Herbert van Oord Het is niet de bedoeling dat de opleiding helemaal op de schop gaat. Het is echter wel belangrijk om regelmatig te kijken in hoeverre de opleiding nog aansluit bij de praktijk. Momenteel wordt bijvoorbeeld nog geen aandacht besteed aan onderwerpen als circulair ontwerpen en co2-neutraal varen. Studenten moeten naast deze nieuwe technieken en vaardigheden ook traditionele technieken leren beheersen. In Nederland varen immers noog heel lang conventionele pleziervaartuigen, die op een traditionele manier moeten worden onderhouden. Modules Een wens van HISWA-RECRON is om de opleiding in modules aan te bieden, die deelnemers elk met een deelcertificaat afsluiten. Op deze manier kunnen medewerkers gemakkelijk een stukje van de opleiding volgen, bijvoorbeeld als zij zich willen professionaliseren. Een modulaire opleiding is ook interessant voor zij-instromers. Een monteur uit de autobranche is bijvoorbeeld snel inzetbaar in de watersportsector als hij één of enkele modules uit de opleiding kan volgen. Niet alles wat de branche wil, kan in de beperkte onderwijsduur van de opleiding worden aangeboden. Meinte Visser van ROC Friese Poort: “De opleiding Maritieme Techniek heeft een beperkte opleidingsduur. We moeten keuzes maken. De ervaring leert dat watersportbedrijven best veeleisend zijn. Medewerkers moeten over heel veel competenties beschikken.” Nieuw beroepscompetentieprofiel Op dit moment stelt HISWA-RECRON een nieuw beroepscompetentieprofiel op voor de opleiding. In dit profiel geeft de branche aan over welke competenties een vakvolwassen beroepsbeoefenaar moet beschikken met vijf jaar werkervaring. Daarna volgt een kwalificatiedossier. In dit dossier geven de branche en het onderwijs aan over welke competenties een beginnend beroepsbeoefenaar moet beschikken, die net van de opleiding afkomt. Als het kwalificatiedossier is vastgesteld, kunnen de scholen hun onderwijsprogramma’s opstellen. Visser merkt gelukkig dat de opleiding steeds bekender wordt bij watersportbedrijven: “Ondernemers vragen steeds vaker om goed opgeleide afstudeerders uit het mbo. Bovendien sturen zij ook vaker dan voorheen hun medewerkers naar een opleiding.” 20 HISWA MAGAZINE | 01 2023 Meer informatie STC: www.stc.nl/opleidingen/mbo ROC Friese Poort: www.rocfriesepoort.nl/scholieren/richtingen/ maritieme-techniek Nieuwe opleidingen en trainingen Training inspectie tuigage Het regelmatig inspecteren van de tuigage van een pleziervaartuig is belangrijk en moet op professionele wijze gebeuren om ongevallen en schade te voorkomen. In de nieuwe training inspectie tuigage leer je de tuigage (aluminium mast, giek, staand en lopend want) te inspecteren aan de hand van de HISWA-RECRON Checklist Tuigage. Deze mag je alleen gebruiken, als je beschikt over een geldig certificaat van deze training. Je sluit de basistraining af met een examen. Bij goed gevolg ontvang je het HISWA-RECRON branchecertificaat. Dit certificaat is drie jaar geldig. Daarna volg je elke drie jaar een herhalingstraining. De basistraining duurt één dag, de herhalingstraining duurt een halve dag. De locatie is Rake Rigging in Medemblik. De kosten voor leden van HISWA-RECRON bedragen 300 euro per persoon exclusief btw voor de basistraining, de herhalingstraining kost 150 euro per persoon. Als je bedrijf de HISWA-cao volgt, kun je bij het Sociaal Fonds HISWA een tegemoetkoming voor de training aanvragen: 160 euro voor de basistraining en 80 euro voor de herhalingstraining per medewerker. De eerste twee trainingsdata waren in februari 2023. Dit voorjaar worden nieuwe data ingepland. Heb je interesse, stuur dan een mail naar HISWA-RECRON, Suzanne van Tielraden: s.vantielraden@hiswarecron.nl. Specialisatie jachtexpert NHL Stenden Hogeschool in Leeuwarden ontwikkelde een specialisatie tot jachtexpert binnen de HBO-opleiding AD Maritieme Techniek, in samenwerking met HISWA-RECRON en enkele HISWA Experts. Deze specialisatie geeft de afgestudeerde voldoende basis om als een beginnend jachtexpert te werken. De kandidaat jachtexpert bekwaamt zich verder in de beroepspraktijk en doet na vijf jaar een proeve van bekwaamheid. De specialisatie is ook geschikt voor personen die al in de jachtbouw werken. Meer informatie bij HISWA-RECRON, Herbert van Oord: h.van.oord@hiswarecron.nl. 01 2023 | HISWA MAGAZINE 21
Page 22
veiligheid Sociale veiligheid belangrijk Een fijne plek om te werken Sociale veiligheid binnen je bedrijf is belangrijk. Met schandalen zoals rond The Voice of Holland staat het onderwerp vol in de belangstelling. Waar hoe borg je de sociale veiligheid, zodat mensen fijn kunnen werken zonder discriminatie, pesten of (seksuele) intimidatie? En bedenk: die sociale veiligheid moet je niet alleen bieden aan je medewerkers. Die moet er ook zijn voor je klanten en gasten. Tekst: Jaap van Sandijk In de Arbowet is vastgelegd dat werkgevers hun medewerkers moeten beschermen tegen psychosociale arbeidsbelasting. Daarom is sociale veiligheid een van de aandachtspunten in de RI&E. Dat betekent dat je als ondernemer moet werken aan het voorkomen van alle vormen van ongewenst gedrag op de werkvloer, van agressie en discriminatie tot pesten en (seksuele) intimidatie. Het is daarbij aan bedrijven zélf hoe ze dat vormgeven in hun beleid. “Dat moet in elk geval zo duidelijk zijn, dat alle medewerkers voorafgaand aan mogelijke incidenten al weten: ik voel me gesteund door mijn werkgever. Ik kan ergens terecht. Een incident kan namelijk nogal wat impact hebben op een medewerker”, vertelt Herbert van Oord, manager Arbeidsmarkt, Training & Opleiding bij HISWA-RECRON. “In de praktijk betekent dit dat je in het personeelsbeleid van je bedrijf duidelijk Elke ondernemer moet werken aan het voorkomen van alle vormen van ongewenst gedrag op de werkvloer, van agressie en discriminatie tot pesten en (seksuele) intimidatie. aangeeft dat je de sociale veiligheid van je medewerkers in je bedrijf belangrijk vindt en dat je hieraan ook een concrete uitwerking geeft.” Personeelshandboek Het onderwerp sociale veiligheid verdient een belangrijke plaats in elk personeelshandboek, benadrukt Van Oord. “Wat kan de 22 HISWA MAGAZINE | 01 2023 medewerker verwachten bij een incident? Waar kan hij of zij terecht?” Hij adviseert ook om een vertrouwenspersoon te benoemen. “Dat kan iemand zijn van binnen je organisatie, maar ook van buiten.” Een vertrouwenspersoon is overigens niet wettelijk verplicht, maar wel sterk aan te raden. Wetgeving over de verplichting is overigens in de maak. Een wetsvoorstel hierover van Senna Maatoug (Groen Links) ligt inmiddels bij de Eerste Kamer. Huisregels Sociale veiligheid geldt ook voor klanten en gasten. Daarom is het goed om in de huisregels van je bedrijf te zetten dat ook klanten en gasten zich netjes moeten gedragen. Van Oord: “Je hoeft niet in allerlei details te treden. Het komt er op neer dat je duidelijk aangeeft dat je verwacht dat klanten en gasten zich zowel onderling als naar je medewerkers toe netjes gedragen. De arbocatalogus biedt daartoe al een goede aanzet.” Gedragscode Sociale Veiligheid voor leden HISWA-RECRON HISWA-RECRON lanceerde onlangs een gedragscode speciaal gericht op leden – zoals zeilscholen – die activiteiten aan minderjarigen aanbieden. Tijdens jeugdvakanties en -activiteiten staat het plezier van de deelnemers centraal. Het is belangrijk dat minderjarigen veilig zijn tijdens de activiteiten en zich ook zo voelen. Het voorkomen en bestrijden van discriminatie, seksueel grensoverschrijdend gedrag en machtsmisbruik tijdens jeugdvakanties en -activiteiten is van groot belang. Meer informatie De gedragscode is voor iedereen die betrokken is bij jeugdvakanties en jeugdactiviteiten, georganiseerd door bedrijven die lid zijn van HISWARECRON. Alle begeleiders ondertekenen verplicht de gedragscode. De RI&E, arbocatalogus en de gedragscode staan in de Kennisbank op de website van HISWA-RECRON. Ze zijn exclusief beschikbaar voor leden. www.hiswarecron.nl/kennisbank. Van Oord besluit met een waarschuwing: “Wees niet zo naïef om te denken dat je nooit te maken krijgt met meldingen van sociale onveiligheid. Niet alleen tussen klanten en medewerkers, maar ook tussen medewerkers onderling. Realiseer je dat de kans dát het gebeurt altijd aanwezig is. Zet ook in protocollen hoe je reageert als je ermee in de media komt.” 01 2023 | HISWA MAGAZINE 23
Page 24
techtalk Opleiding voortaan verplicht Werken met polyurethaanhoudende producten In de jachtbouw en jachtservice worden veel producten gebruikt waarin polyurethaan is verwerkt, zoals verven, lakken, kitten, lijmen en isolatiemateriaal. Voor arbeidskrachten die deze producten toepassen, is voortaan een opleiding en certificaat verplicht. Tekst: Michaël Steenhoff EU-regelgeving bepaalt dat blootstelling aan diisocyanaten, een stof die voorkomt bij polyurethaanhoudende producten, beperkt moet worden. Deze stof kan bij inademing of via de huid overgevoeligheidsreacties veroorzaken en bijvoorbeeld (beroeps)astma als gevolg hebben. Het is daarom van groot belang dat werknemers die met deze stoffen werken, zich beter bewust zijn van de risico’s en weten welke werkmethoden beschikbaar zijn om blootstelling zoveel mogelijk te beperken. Daarom is het volgen van een gestandaardiseerde opleiding vanaf 24 augustus 2023 verplicht. Verder moet op verpakkingen en labels van producten die diisocyanaten bevatten, de volgende tekst komen: ‘Vanaf 24 augustus 2023 is een adequate opleiding voor industriële en professionele gebruik verplicht’. Voor producten waarin minder dan 0,1 procent diisocyanaten zijn verwerkt, gelden de nieuwe maatregelen niet. De regelgeving komt voort uit Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals Regulation (REACH). Het doel hiervan is de menselijke gezondheid en het milieu beter te beschermen tegen risico’s van chemische stoffen. De bewijslast wordt bij de producenten gelegd: die moeten aantonen hoe ze risico’s identificeren en beheren. Ze moeten laten zien hoe een stof veilig kan worden gebruikt en alle noodzakelijke maatregelen aan hun afnemers kenbaar maken. Internationale koepelorganisatie ICOMIA waar HISWA-RECRON bij aangesloten is, heeft zich hard ingezet om de maatregelen werkbaar én betaalbaar te houden. Het is van groot belang dat werknemers die met deze stoffen werken, zich beter bewust zijn van de de risico’s van blootstelling. 24 HISWA MAGAZINE | 01 2023 Wat zegt de expert? In Nederland zijn verschillende verffabrikanten die producten leveren die in de jachtbouw worden toegepast. We legden ons oor te luisteren bij Hans Slegtenhorst, Senior Product Manager Global Yacht bij AkzoNobel. Wat is de functie van diisocyanaten in een product? “De diisocyanaten zitten in de verharders voor polyurethaan verven. Het is een chemisch bestanddeel om de verf te laten verharden. Dat is essentieel om een coating te maken die aan de vereisten van de maritieme sector voldoet. Is een verbod niet een beter idee? “Nee, een totaalverbod op diisocyanaten zou betekenen dat er geen enkele polyurethaanhoudende coating meer verkocht zou mogen worden. Zeker voor de jachtbouw zou dat schadelijk zijn omdat ondernemers dan niet meer de kwaliteit, duurzaamheid en de hardheid van de coatings kunnen leveren die gevraagd wordt. Maar denk ook aan bepaalde primers, undercoats en vernissen die ook deze stoffen bevatten.” Drie opleidingsniveaus Er zijn drie opleidingsniveaus vereist voor verschillende toepassingen van diisocyanaten. Dit is afhankelijk van de blootstelling. De algemene opleiding is een minimumvereiste. Daarnaast is er een voortgezette en een gevorderde opleiding. Voor bijvoorbeeld schilder- of spuitwerk in een geventileerde ruimte is opleidingsniveau 2 van toepassing. De opleiding op niveau 3 is nodig bij verfspuiten in de open lucht met beperkte ventilatie. In de verplichte minimale opleiding komen zaken aan bod als manieren om inhalatie of blootstelling op de huid van diisocyanaten te voorkomen, ventilatie, hoe omgaan met omstanders en persoonlijke hygiëne. De opleiding moet worden uitgevoerd door een deskundige die hiervoor is opgeleid en moet worden afgesloten met een certificaat. Zijn er alternatieven? “Er zijn één-component verfsystemen maar die zijn niet te vergelijken met de kwaliteit en duurzaamheid van op polyurethaan gebaseerde producten. Er wordt wel onderzoek naar gedaan maar er zijn nog geen vergelijkbare alternatieven op de markt beschikbaar die de kwaliteit leveren van verfsystemen die we nu gewend zijn in de professionele jachtbouw.” Aanmelden Het samenwerkingsverband Isopa/Alipa biedt de training online aan. De training is alleen verplicht voor diegenen die het product ook daadwerkelijk gebruiken of daar op enig moment fysiek contact mee hebben. Lobby van ICOMIA heeft gelukkig voorkomen dat al het personeel van een bedrijf getraind moet worden. Aanmelden kan via: safeusediisocyanates.eu/nl. 01 2023 | HISWA MAGAZINE 25
Page 26
het portret rubriek Arjen Bergijk In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit marketingnummer is dat Arjen Bergijk van Vaarplezier. Tekst: Liane Jansen Hoe is Vaarplezier ontstaan? “Vaarplezier begon vanuit de gedachte dat het leuker en gemakkelijker is om het Klein Vaarbewijs te halen als je daar praktijk aan toevoegt. Wij noemen dat theorie-op-de-boot, want het gaat om het oefenen met de vaarregels, borden, etcetera. Dat gaat vanuit een boot gemakkelijker dan in een leslokaal. De combinatie van de twee maakt dat mensen beter voorbereid naar het examen gaan en de lesstof jaren later nog onthouden. Naast consumententrainingen verzorgen we inmiddels ook veel bedrijfs trainingen voor het Klein Vaarbewijs en vaarles voor onder andere Yamaha, Wajer, IVA Nautisch Business Management en de Defensie Vaarschool. Met ons NauPro Vaarbewijs richten we ons met een praktische training op mensen die voor hun werk het water op gaan. Klein Vaarbewijs 1 is dan niet voldoende volgens de arbowet.” De watersport zit sinds corona in de lift. Wat merk jij daarvan? “Ik merk een toename in de vraag naar vaarlessen. Veel nieuwe watersporters onderschatten het besturen van een boot. Een stukje rechtuit lukt nog wel, maar de boot zonder schade aa nleggen of door een sluis varen wordt vaak lastiger. Gelukkig weten deze consumenten ons steeds vaker te vinden. Varen wordt leuker als je weet wat je doet. Dat is ook onze slogan. Teveel mensen hebben zichzelf een beetje leren varen en benutten niet het potentieel van zichzelf en de boot. Van de Nederlandse boot26 HISWA MAGAZINE | 01 2023 Teveel mensen hebben zichzelf een beetje leren varen en benutten niet het potentieel van zichzelf en de boot. bezitters heeft 75 procent geen vaarbewijs. Dat is vaak geen probleem, maar je moet de verkeersregels wél kennen, ook als de boot niet vaarbewijsplichtig is. Wij starten daarom dit voorjaar met de Introcursus Vaarregels: één avond varen waarbij je de belangrijkste verkeersregels, borden en betonning uitgelegd krijgt.” Wat kenmerkt jouw marketingaanpak? “Onze marketing draait altijd om uitleggen. We willen laten zien wat we doen en waarom we dat doen. Vaarplezier De Serie bestaat uit korte filmpjes waarin we een klein onderwerp aanstippen. Ze worden goed gevonden op onder andere YouTube en zijn voor veel mensen een trigger: ‘dat is een aantrekkelijk methode, zo wil ik graag les krijgen’. In de Vaarplezier Podcast komen prachtige verhalen van passievolle watersportondernemers aan bod. Zo kan iedereen die verhalen horen en raken andere ondernemers geïnspireerd door de verhalen van hun collega’s. En komen wij weer in aanraking met al deze ondernemers, die weer klanten hebben die cursussen willen afnemen. Maar het allerbelangrijkste in de marketing blijft: luister naar wat je klant zegt, niet naar wat je graag van de klant wil horen. En soms kun je er niets mee, maar vaak wel.” Met welk idee organiseerde je onlangs het symposium Handhaving op het water? “Om eerlijk te zijn zochten Jeroen Bolweg van Bootveiling.com en ik naar een manier om met handhavers in Nederland in aanraking te komen. Bootveiling.com vanwege het veilen van zwerfboten en Vaarplezier vanwege het NauPro Vaarbewijs. We merkten dat handhavingsdiensten veel verschillende methodes toepassen en die mogelijk met elkaar willen delen. Dus vandaar een symposium waar we handhavers voor uitnodigden. Met steun van onder andere de Politie Landelijke Eenheid en Varen doe je Samen! werd het een succesvol evenement.” Hoe ziet 2023 er uit voor Vaarplezier? “Ook in 2023 willen we stevig groeien. We introduceren enkele nieuwe cursussen. Niet voor de wet verplichte cursussen maar ontstaan zijn naar aanleiding van vragen vanuit de markt. Zoals een cursus Boottrailer Rijden waarin we de regelgeving behandelen en praktische tips geven. Een informatiedag over elektrisch varen staat ook op de planning. Verder pakken we op Boot Holland en de HISWA te water weer uit met de Watersport Carrièredag. We willen de buitenwereld duidelijk maken dat werken in de watersport leuk is en het hele jaar door kan. Het blijft een hardnekkig misverstand dat er in de watersport alleen seizoensbanen zijn. Meteen een oproep aan alle leden van HISWA-RECRON: plaats je vacatures in de vacaturebank op hiswa.nl. Die gaat daar namelijk gepromoot worden.” Biografie Arjen Bergijk is directeur/oprichter van Vaarplezier, onderneming voor vaar(bewijs)cursussen. Hij is al vanaf zijn jeugd op het water te vinden en ging elk jaar op cursus bij Zeilschool de Veenhoop. Hij werkte daar later ook als zeilinstructeur. Na een carrière in de evenementenwereld koos hij eindelijk voor de watersport: hij was eerst rondvaartschipper en zette daarna Vaarplezier op. 01 2023 | HISWA MAGAZINE 27
Page 28
Marina Management Het draadloze energie beheersysteem voor uw jachthaven • In-/uitschakelen van stroom • Energieverbruik uitlezen • Ampère limieten instellen • Zonder aanpassing aan uw infrastructuur • Te koppelen met uw reserveringssysteem • MID gecertifi ceerd Meer weten? Scan de code, vul het formulier in en wij nemen vrijblijvend contact met u op. www.icy.nl Bespaar veel energie vraag & antwoord column Vraag van een lid Ik huur al jarenlang een deel van een steiger van de gemeente. In al die jaren heb ik veel verbeteringen en investeringen gedaan. De gemeente wil nu de overeenkomst – met een opzegtermijn van twee maanden - opzeggen, mag dat zomaar? Jeroen van de Heuvel Adjunct-directeur Watersport en Jachtbouw Antwoord van HISWA-RECRON Niet ‘zomaar’. Het gaat hier om een overeenkomst met een lange looptijd. De gemeente moet dan een redelijke opzegtermijn in acht nemen, ondanks dat er in de overeenkomst een opzegtermijn van twee maanden staat. Als ondernemer moet je immers de gelegenheid krijgen om activiteiten te verplaatsen. Afhankelijk van de omstandigheden kan het zelfs zo zijn dat de gemeente een schadevergoeding moet betalen. Hoeveel wit geld mag zwart geld kosten? Van de Taskforce Ondermijning verscheen een rapport over de ‘aard en omvang van ondermijning in de watersport’. Het rapport is niet openbaar, en dat is maar goed ook. Het leest als een korte cursus. Zo’n beetje alle denkbare vormen van witwassen worden uitgelicht en voorzien van voorbeelden uit de praktijk. Daarmee is de ‘aard’ wel duidelijk, naar de ‘omvang’ kunnen we alleen maar gissen. De meeste ‘sfeerbeelden’ zijn veel te negatief. Wat begon met een wet die het ondernemers verplichtte om ongebruikelijke transacties te melden, legt de Wwft inmiddels een breed scala aan verplichtingen op aan de watersportondernemer. Die is verplicht de doopceel te lichten van een klant. En na te gaan of zijn auto en zijn sportschoenen wel matchen. Of dat er constant een grote brede meneer meeloopt bij de koper. Of dat er andere indicatoren zijn die een ongebruikelijke transactie doen vermoeden. Het Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid (CCV) doet de oproep om verdachte situaties te melden. Wat is verdacht? Een boot met veel stootwillen! Een boot die een beetje scheef ligt! Een boot met een oudere man en jongere dame aan boord! Havenmeesters krijgen een hotline met de handhaving. Ondertussen worden de teugels nog verder aangehaald. De overheid wil contante betalingen boven de 3.000 euro verbieden. Duitsland, leverancier van veel watersporters, heeft deze regelgeving nog niet. Verder is het plan om alle handelaren van gebruikte boten te registreren en de door de handelaren aangeboden gebruikte vaartuigen te registreren. HISWA-RECRON is fel tegen, maar Amsterdam heeft het alvast ingevoerd. Met alle extra administratieve lasten op de koop toe. En tweewekelijks een BOA op bezoek om te controleren of je netjes de administratie bijhoudt. De ondernemers waren de ogen en oren van de plaatselijke bromsnor. Een prima samenwerking. Inmiddels worden meer en meer verplichtingen bij de ondernemer neergelegd, waardoor die handhavingsactiviteiten moet uitvoeren. De gastheer wordt de bromsnor. En financiert de kosten die hij hiervoor moet maken. O ja, en of hij ook wil meebetalen aan de kosten die de bank maakt. Het zou ondernemers veel waard zijn als handhavers niet de signalerende en administrerende ondernemers als doelgroep zien, maar de criminelen. De rol van politieagent kunnen en willen ondernemers niet overnemen. De focus van handhavend Nederland moet bij het illegale gilde liggen. 01 2023 | HISWA MAGAZINE 29
Page 30
nieuws NIEUWSINNOVATIE Nieuwe elektrische buitenboordmotor Mercury Marine presenteerde een nieuwe elektrische buitenboordmotor op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas. Het gaat om de Avator 7.5e, het eerste model in een serie elektrische buitenboordmotoren die in 2023 op de markt worden gebracht. De Avatar 7.5e heeft een vermogen van 750W en wordt bediend met een stuurknuppel of een externe stuurinrichting. Later dit jaar komtl Mercury Marine met de Avator 20e en de 35e. www.mercurymarine.com Attwood PowerGuard PRO accubox De nieuwe PowerGuard PRO accubox van Attwood bestaat uit lichtgewicht polypropyleen composiet en biedt bescherming tegen UV-blootstelling, accuzuurlekkage, water en gas. De verbeterde ventilatieopeningen om accugassen te laten ontsnappen laten minder water binnen door een nieuw ontwerp van de overloopkanalen. De klikvergrendeling en de versterkte bevestigingsmaterialen zorgen ervoor dat de accu en de box zelfs in de meest extreme omstandigheden zijn verankerd. www.attwoodmarine.com Online bootconfigurator Het Zweedse Candela bouwt elektrisch aangedreven vaartuigen, gericht op maritiem transport. Door de elektrische aandrijving en het gebruik van draagvleugels hebben de boten een minimale impact op de omgeving. Bovendien levert deze combinatie een hoge efficiëntie en goede prestaties. De C-8 is het meest recente model van Candela. Voor bestelling van deze 8,5 meter lange koolstof tender kan de boot op de website van Candela geheel worden geconfigureerd. Van elke toevoeging is direct zichtbaar wat het gevolg is voor de uiteindelijke aanschafprijs. www.candela.com Elektrische pod aandrijving WaterWorld Electronics introduceerde op Boot Düsseldorf de efficiënte 3.5 kW POD-aandrijving. Deze elektrische aandrijving is geschikt voor de motorisering van zeilboten, motorboten en werkboten. De pod kan ook naast een bestaande dieselmotor worden geïnstalleerd. De elektromotor komt met een stijlvolle gashandel en een eigen kleurenscherm. Motorinformatie kan via een app worden afgelezen op IPhone of Ipad. Nieuw is dat deze informatie ook beschikbaar is op displays van Raymarine uit de Axiom-serie. www.ww-el.com 30 HISWA MAGAZINE | 01 2023 Wave multi-roller trailer Vanclaes Boottrailers introduceert een nieuw laadsysteem voor de trailers van Excelleron en Rib Marine. Het gaat om een slim ontwikkeld multi-roller laadsysteem, de Wave multi-roller. De Wave multi-roller komt op de markt naast het conventionele kiel- en kimrollaadsysteem en het Gyro-Roller-systeem. De Wave-boottrailers zijn uitgevoerd in roestvrij staal. Door de waterdichte ledverlichting hoeft er geen lichtbalk verwijderd te worden bij het te water laten van de boot. De Wave multi-roller is op verschillende standen in te stellen. www.vanclaes.com Drukontlastende gaatjes Het Engelse onderzoeksbureau Oscar Propulsion en de Universiteit van Strathclyde ontwikkelden een technologie die het onderwatergeluid van scheepsschroeven aanzienlijk vermindert. Door het aanbrengen van een aantal strategisch geplaatste gaatjes in de schroefbladen vermindert de zogenaamde propeller tip vortex cavitatie. Door de toevoeging van deze drukontlastende gaatjes, het PressurePores-systeem, kunnen boten met een stillere schroef varen. De geluidsniveaus in de oceaan als gevolg van maritieme activiteiten nemen al tientallen jaren toe en zijn naar verwachting in 2030 verdubbeld. Volgens Oscar Propulsion kan de cavitatie van propellors op dit moment wel voor 188 dB aan onderwaterstralingsgeluid produceren, geluid dat door zeefauna op 100 mijl afstand worden gehoord. De technologie kan worden toegepast op alle soorten propellers, inclusief pods en thrusters. Ook bestaande schroeven kunnen worden voorzien van de PressurePores-gaatjes. www.oscarpropulsion.co.uk PU Speedcoat nu ook in kleur Tot nu toe kon Epifanes de PU Speedcoat alleen als blanke lak leveren, maar nu is deze verf ook beschikbaar in alle gewenste Epifanes- en RAL-kleuren. Speedcoat heeft verschillende prettige eigenschappen. Zo is de lak overschilderbaar met zichzelf na 60 minuten bij 18 graden, zonder te schuren. Hierdoor kunnen meerdere lagen binnen enkele uren worden aangebracht. PU Speedcoat is kras-, stoot- en slijtvast. Nieuwe UV filters zorgen voor een langdurige glans. De verf is alleen geschikt voor spuitapplicaties en is uitsluitend bestemd voor professioneel gebruik. www.epifanes.nl Betere augmented reality De Axiom 2 Pro is de nieuwste kaartplotter van Raymarine. Met de eveneens nieuwe CAM3000-boordcamera kan het LightHouse 4-besturingssysteem nog beter videobeelden combineren met de AR200-sensor waardoor ClearCruise augmented reality mogelijk is. Daarbij worden AIS-objecten, waypoints en kaartobjecten in een overlay over de live camerabeelden getoond. Van een passerende boot worden bij ClearCruise augmented reality op het scherm bijvoorbeeld de AIS-gegevens van dat betreffende vaartuig getoond. Ook boeien en bakens die voor de schipper nog niet leesbaar zijn krijgen in het scherm een meebewegend label met de karakteristieken van het betreffende object. Dankzij de laatste 6-core processor kan de Axiom 2 Pro deze gegevens nog sneller tonen en kunnen meerdere apps tegelijk draaien. www.raymarine.com Drie weken rekenwerk Bij het ontwerp van de elektrisch aangedreven catamaran van DutchCraft, de DC25 e-cat is, lang gezocht naar de meest ideale rompvorm. Bij elektrische aandrijfsystemen is de relatie tussen snelheid en bereik altijd tricky. Verbetering van het ene heeft een negatieve invloed op het andere. De enige manier om beide te verbeteren is efficientie. Voor DutchCraft berekende een team van zes naval architects met computational fluid dynamics een ideale rompvorm. Het kostte de supercomputers drie weken rekenwerk om tot deze catamaranvorm te komen. www.dutchcraft.com 01 2023 | HISWA MAGAZINE 31
Page 32
nieuws NIEUWSMENS&BEDRIJF Vertrek Udo Kleinitz De International Council of Marine Industry Associations (ICOMIA) kondigde onlangs het vertrek aan van secretaris-generaal Udo Kleinitz. Darren Vaux, voorzitter van ICOMIA: “Udo was een gewaardeerd lid van de ICOMIA-familie en we bedanken hem voor zijn jarenlange inzet voor de internationale pleziervaart. We wensen hem veel succes met zijn toekomstige inspanningen.” Voormalig secretaris-generaal, Tony Rice, neemt de functie tijdelijk waar. De werving van de nieuwe secretaris-generaal begint binnenkort. Zweedse X-Shore valt op Het in Florida gevestigde Nautical Ventures Group liet zijn oog vallen op de Zweedse botenbouwer X-Shore Boats. Groothandel Nautical Ventures Group heeft sinds 2016 een elektrisch boten divisie. “We zijn verheugd om het Zweedse merk X-Shore, met zijn reputatie van kwaliteit en design, naar onze markten te brengen,” zegt Roger Moore, CEO van Nautical Ventures Group. “Onze dealers hebben een reputatie opgebouwd op het gebied van innovatieve Europese bootlijnen op de Amerikaanse markt. We zien dat het merk X-Shore daar mooi op aansluit.” www.xshore.com Vrolijk Watersport ook groothandel Naast watersportwinkel en webshop is Vrolijk Watersport al langer importeur van kaarten en boeken van Imray. Onlangs werd het bedrijf ook A-agent voor producten van de Nederlandse Dienst der Hydrografie. Bovendien nam het de groothandelsactiviteiten over van OneOcean dat al eerder was uitgeweken naar Engeland. Levering vanuit het Verenigd Koninkrijk bleek minder goed te verlopen dan verwacht en is nu grotendeels gestaakt. Hierdoor is Vrolijk wederverkoper van merken als NV Charts, Delius Klasing en Hollandia. www.vrolijk.nl Wijziging jachthavenverband Seven Sisters Het Seven Sisters-verband van jachthavens die elkaars gasten een korting bieden, heeft een nieuwe samenstelling. Marina Cape Helius en Jachthaven Biesbosch hebben de samenwerking verlaten. Daarvoor in de plaats kwam jachthaven Waterkant in Dinteloord. De aangesloten havens zijn nu Marina Port Zélande, Jachthaven Bruinisse, Van de Rest Nautica Marina, Jachthaven Wemeldinge, Delta Marina, Herkinge Marina en nu dus ook Jachthaven Waterkant. De groep is nog op zoek naar nieuwe sisters. www.sevensistershavens.nl Nieuwe identiteit RS Sailing RS Sailing gaat voortaan verder onder de naam RS Marine Group. Door de uitbreiding met nieuwe bedrijven dekte de oude naam niet meer de lading. Onder RS Marine Group vallen nu RS Sailing, RS Electric Boats, Cheetah Marine en het geheel nieuwe Ocean Play. “Elk van de bedrijven behoudt zijn eigen identiteit, terwijl functies zoals financiën, marketing, design en bedrijfsgroei worden gedeeld. Duurzaamheid stimuleren is een gemeenschappelijke drijfveer”, aldus Jon Partridge, CEO-Commercieel van RS Marine Group. In 2014 had het Britse RS Sailing een omzet van 5,5 miljoen euro (5 miljoen pond). In 2023 bedraagt de totale omzet van de groep naar verwachting 28 miljoen euro (25 miljoen pond). Het doel is om dit de komende vijf jaar aanzienlijk te laten groeien. www.rssailing.com 32 HISWA MAGAZINE | 01 2023 Nieuwe verfhallen KM Yachtbuilders KM Yachtbuilders in Makkum, bekend van de aluminium Bestevaer-boten heeft uitgebreid met twee nieuwe verfhallen. In de hallen worden niet alleen de boten maar ook masten en interieurs geschilderd. “We kampten al enige tijd met ruimtegebrek voor onze schilderwerkzaamheden en merkten dat er ook in de omgeving weinig mogelijkheden waren. Met deze nieuwe hallen kunnen we ook werk voor anderen doen”, zegt bedrijfsleider René Feenstra. www.kmyachtbuilders.com Nieuwe dealer in Hong Kong voor Contest Asia Yacht Services in Hong Kong wordt de nieuwe dealer van Contest Yachts voor de Aziatische markt. Beide partijen werkten al eerder samen. Bart Kimman, CEO van AYS: “We hebben jarenlange ervaring met goed zeilende zeiljachten en houden van de zeer persoonlijke manier van werken door Contest, plus de zeer hoge normen van productie en maatwerk.” Contest-directeur Arjen Conijn is blij met de hernieuwde samenwerking. De werf toonde op BOOT Düsseldorf twee noviteiten: de Contest 49CS en 50CS. www.contestyachts.com Groei Zeelander Yachts Zeelander Yachts uit Groot Ammers maakt een flinke groei mee. Het personeelsbestand is verdubbeld en het bedrijf nam een nieuwe spuitcabine in gebruik. In deze verfruimte kunnen boten tot 25 meter lengte worden gespoten. De polyester Zeelander jachten worden na het plamuren en schuren voorzien van zeven lagen verf, met een romp die altijd in metallic wordt gespoten en de opbouw in parelmoer lak. Verder voert Zeelander Yachts een rebranding door, de naamgeving van de boottypes zijn nu een enkel cijfer en hebben niet meer de lengte als typeaanduiding. www.zeelander.com Verlies Hanse Yachts Met het bekendmaken van de resultaten voor het boekjaar 2021-2022 blijkt dat het Duitse HanseYachts een verlies heeft geleden van 12,9 miljoen euro, bij een omzet van 132,4 miljoen euro. De omzet van de in het Duitse Greifswald gevestigde botenbouwer met de merken Hanse, Dehler, Sealine, Fjord, Ryck en Moody, vertoonde wel een stijging van 23 procent ten opzichte van het vorige jaar. De werf bouwde 568 boten, 130 meer dan het jaar ervoor. De omzetstijging is ook het gevolg van een doorgevoerde prijsverhoging van bijna 30 procent. Ondertussen heeft de werf een orderboek ter waarde van 270 miljoen. Voor het fiscale jaar 2022-2023 verwacht de directie nog orders van tussen 130 en 170 miljoen euro en heeft besloten haar rekeningen veilig te stellen met een kapitaalverhoging van 7,7 miljoen euro. Hanse Yachts is optimistisch over de toekomst. Ook omdat de onlangs gelanceerde Hanse 460 een zeer succesvol jacht is waar er al meer dan 200 van zijn verkocht of besteld. www.hanseyachtsag.com Samenwerking Vetus en Yamaha Vetus kondigde een samenwerking aan met Yamaha, producent van onder andere scheeps- en buitenboordmotoren. VETUS gaat de BOW PRO-boegschroevenreeks koppelen aan het Helm Master EX-besturingssysteem van Yamaha. Door deze systeemintegratie kan een boot met een enkele joystick in elke gewenste richting worden gestuurd, ongeacht zijwind, getijden en andere omgevingsfactoren. www.vetus.com 01 2023 | HISWA MAGAZINE 33
Page 34
nieuws Teldyne neemt bedrijf over voor dochter Raymarine Begin 2023 nam Teledyne Marine Chartworld International over. Het in Californie gevestigde Teledyne is sinds 2021 eigenaar van het maritieme elektronicamerk Raymarine. Met de overname van het op Cyprus gevestigde cartografisch bedrijf Chartworld geeft Teledyne dochter Raymarine de kans om ook eigen cartografisch materiaal te leveren. De twee meest gebruikte navigatiekaarten in de botenindustrie zijn op dit moment in handen van Raymarine’s concurrenten Navico en Garmin, met C-map en Navionics. Teldyne’s CEO Robert Mehrabian vindt de stap technologisch en commercieel gezien interessant: “De navigatiesoftware en hardware van Chartworld vullen een gat in de producten en technologieën van Teledyne Marine en Raymarine.” www.chartworld.com Volvo vraagt input Na een succesvol hybride elektrisch proefproject van Volvo Penta in de commerciële scheepvaart wil de producent van scheepsmotoren ook in de watersport aan de slag met hybride voortstuwing. Daarvoor wordt een conceptboot van de Groupe Bénéteau voorzien van een volledig geïntegreerd Volvo Penta hybride elektrisch systeem. Voor dit proefproject roept Volvo Penta roept eindgebruikers, media, liefhebbers en belanghebbenden in de sector op om actief mee te werken aan de ontwikkeling van het concept. Voor Volvo is duurzaamheid een belangrijke drijfveer. Bij deze demo wordt een Jeanneau NC 37-model gebruikt, uitgerust met een Volvo Penta twin D4-320 DPI Aquamatic hybride elektrisch concept en bijgewerkte technologie. Zoals Volvo Penta’s volledige joystickdoksysteem en het Dynamic Positioning System, die zijn aangepast om in elektrische modus te werken. De nieuwe demoboot wordt gestationeerd in de testfaciliteit in Zweden. www.volvopenta.com HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HRBC NIEUWS LEES JE NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA-RECRON BUSINESS CLUB. Wil je ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. ICY op Boot Holland ICY, HISWA-RECRON TOP Supplier, is dit jaar voor het eerst aanwezig als standhouder op Boot Hollland. Het bedrijf presenteert daar ICY Marina Management, een draadloos stroombeheersysteem voor jachthavens. Via eenvoudig te gebruiken software kunnen vanuit het havenkantoor draadloos de stroomaansluitingen van de ligplaatsen op een bepaald ampèrage, tussen 1A en 16A, worden begrensd. Ook het energieverbruik uitlezen en de stroom in- of uitschakelen is mogelijk. Het systeem kan zelfs gekoppeld worden aan het haven-reserveringssysteem. Met ICY Marina Management kan het amperage elektronisch lager begrensd worden dan de waarde van de (aardlek)automaat, bijvoorbeeld op 6A. Een gast heeft hier standaard vaak genoeg aan. Verbruikers met bijvoorbeeld airco’s en elektrische kachels echter niet en die zullen een hoger ampèrage vragen. Gebruiken gasten meer dan waar ze voor betaald hebben, dan gaat de stroom, bij wijze van waarschuwing, korte tijd automatisch uit. Na een aantal waarschuwingen gaat de stroom van die ligplaats volledig uit. De gast wordt dus op een vriendelijke manier gewezen op het hoge verbruik, zonder dat de daadwerkelijke (aardlek)automaat in de stroomkast meteen afschakelt. www.icy.nl 34 HISWA MAGAZINE | 01 2023

HISWA Magazine 2022 - Nummer 6


Page 2
colofon voorwoord HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden 033 - 303 97 00 communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Dock35 Media Martijn Penning 0314 - 355 826 martijn@dock35media.nl Aan dit nummer werkten mee Dominique van Dam, Herbert van Oord, Michaël Steenhoff, Lisette Vos, Klaas Wiersma Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Foto cover Contest Yachts Vormgeving Dock35 Media B.V. Druk Senefelder Misset Doetinchem Partners in business Liane Jansen Hoofdredacteur Schaarste We deden laatst een gokje: wat zou het woord van het jaar 2022 worden? Stikstof? Energiecrisis? Prijsplafond? Eind december weten we het, maar dat het woord raakvlakken heeft met klimaat, duurzaamheid of energie, lijkt onontkomelijk. Dit jaar leek het over bijna niets anders te gaan. Ik ken dan ook niemand die afgelopen periode niet heeft geprobeerd om de hoge energiekosten aan te pakken. Zo gaat bij veel mensen en ook bij ons steeds vaker de open haard aan. Maar er is schaarste: de haardhoutleveranciers kunnen de vraag nauwelijks aan. Bij een oude bekende uit de Achterhoek die om zijn land een paar berken had gekapt, konden we gelukkig goed(koop) hout op de kop tikken. Schaarste: vooral ook op de arbeidsmarkt zoals iedereen wel weet. Toch zijn veel watersportondernemers behoorlijk inventief in het werven en behouden van goed personeel. Op pagina 12 vertellen drie ondernemers over hun creatieve oplossingen op dit vlak. Geld is niet het enige middel om medewerkers binnen te halen. Er is nog veel meer mogelijk in de ‘war for talent’ zo lees je op pagina 16. In het artikel op pagina 24 vertelt Moritz Krijgsman van Marin over het Zero Emission Lab. Hij doet hiermee onderzoek naar nieuwe energiedragers. Op welke nieuwe energievorm moet de jachtbouw inzetten en hoe verhoudt zich die tot conventionele oplossingen? Wat betekent het toepassen van een hybride aandrijving voor de installatie in een jacht? Kennispartners Naast energieverbruik is dataverzameling een ander belangrijk onderwerp in de jachtbouw. Volgsystemen op boten zijn bijna niet meer weg te denken. Het biedt inzicht en veiligheid. Een verhuurde boot te laat terug is bijna niet meer mogelijk, lege accu’s of een volgelopen bilge ook niet. In het artikel op pagina 22 lees je er meer over. Dit is het laatste nummer van HISWA Magazine in 2022. Alvast heel fijne kerstdagen en een mooi 2023. Ik ga op zoek naar een kerstboom. Zou die oude bekende toevallig ook een den gekapt hebben? 06 2022 | HISWA MAGAZINE 3
Page 6
Marina Management Het draadloze energie beheersysteem voor uw jachthaven • In-/uitschakelen van stroom • Energieverbruik uitlezen • Ampère limieten instellen • Zonder aanpassing aan uw infrastructuur • Te koppelen met uw reserveringssysteem • MID gecertifi ceerd Meer weten? Scan de code, vul het formulier in en wij nemen vrijblijvend contact met u op. www.icy.nl Investeren én ontspannen op de meest bijzondere locaties aan het water Ziet u het al voor zich? Een tweede woning bij de Loosdrechtse Plassen of nabij de Zeeuwse Delta? Dutchen Group ontwikkelt onderscheidende projecten op prachtige plekken waar u kunt ontspannen op het water, genieten van de rust, de privacy en vooral van elkaar. Watervilla’s Zuydoever bij Loosdrecht en Waterlodges Naut bij Oude Tonge zijn unieke investeringsmogelijkheden waarbij u kunt kiezen uit diverse verhuur- en gebruiksvarianten. Neem vrijblijvend contact op voor meer informatie of een bezichtiging van de modelwoning op locatie. info@dutchengroup.com / 023 741 00 60 / www.dutchenrealestate.com Bespaar veel energie uitgelicht Op Stapel VAR950 De VAR950 van VAR Tenders is een basismodel die volledig te personaliseren is. Aan boord overheerst het gevoel van ruimte en comfort. De strakke lijnen en hoge mate van afwerking creëren rust en eenheid zonder storende details. De tender biedt ruimte aan 10 personen en beschikt over een tweepersoons slaapvertrek in het vooronder. De tenders worden gebouwd volgens de filosofie, dat ze jaar na jaar blijven werken met beperkt onderhoud. De VAR950 laat optimaal zien dat functionaliteit en design samengaan. www.vartenders.com Specificaties Materiaal ............................................... aluminium Lengte overall ......................................... 9.44 meter Breedte .................................................. 2.94 meter Diepgang ............................................ ca. 0.9 meter Motor ............................ Mercury 3.0L V6 TDI 260HP Brandstoftank.............................................300 liter Topsnelheid ................................................35 knots 06 2022 | HISWA MAGAZINE 7
Page 8
nieuws Ondernemersnieuws HISWA-RECRON telt 6 nieuwe leden 1. Jachthaven Terneuzen www.jachthaventerneuzen.nl 2. Charter en Service Sneek B.V. website in ontwikkeling 3. Zijda Yachting / Marina Jirnsum www.zijda.nl 4. Huttopia NL www.europe.huttopia.com 5. Camping Emmen www.campingemmen.nl 6. Heesemans Hoeve www.tussenweienhei.nl Helpdesk energie beschikbaar Iedereen heeft in meer of mindere mate last van de stijgende energieprijzen. Niet alleen huishoudens, maar ook ondernemers. De informatie, regelingen en adviezen om de energiecrisis aan te pakken, volgen elkaar in snel tempo op. HISWA­RECRON heeft daarom op de website een speciale energiehelpdesk gelanceerd. Hier vind je tips en advies om energie te besparen, een overzicht van de regelingen en een vraag & antwoord rubriek. www.hiswarecron.nl/energie Maritieme beroeps­ en studievoorlichting HISWA­RECRON, andere brancheorganisaties uit de maritieme sector en de opleiding Maritieme Techniek werkten samen aan beroeps­ en studievoorlichting tijdens vier onderwijsbeurzen dit najaar. Ieder jaar vinden deze grote studiekeuzebeurzen plaats waar scholieren in de laatste fase van de middelbare school zich oriënteren op vervolgonderwijs. Onder de noemer “leren werken op en met water” werden aankomende studenten en hun ouders geïnformeerd over maritieme vervolgopleidingen en de werkzaamheden in de maritieme sector. En met succes: er zijn in totaal circa 50.000 bezoekers geweest. 8 HISWA MAGAZINE | 06 2022 Naar CWO 3.0: update en ontwikkelingen Commissie Watersport Opleidingen (CWO) is het merk voor uniforme en betrouwbare opleidingen in de watersport. HISWA­RECRON en het Watersportverbond bouwen met vaarscholen en verenigingen samen aan een sterk CWO. Het project ‘Naar CWO 3.0’ heeft de volgende doelstellingen: • Gedupeerde ondernemers in Limburg en Brabant gecompenseerd Limburgse en Brabantse ondernemers die door het hoogwater van vorige zomer fors omzetverlies leden, komen in aanmerking voor een speciale tegemoetkomingsregeling. Het Rijk heeft een uitkering van 24 miljoen euro toegekend aan de Provincie Limburg om deze tegemoetkoming te realiseren. Onder andere op aandringen van HISWARECRON, KHN, LWV en MKB Limburg werkte het kabinet afgelopen zomer samen met de provincie Limburg aan de invulling van een tegemoetkomingsregeling voor getroffen ondernemers. • Een erkend, eenvoudig en eenduidig diplomasysteem voor alle vormen van watersport Een modern online kennisplatform waar je diploma’s en vorderingen centraal kunt registreren, kennis kunt delen en opleidingsmaterialen kunt vinden zoals instructieboekjes, instructievideo’s, lesvoorbereidingen en lessenreeksen • Een professionele en daadkrachtige (uitvoerings)organisatie die de kwaliteit per leslocatie waarborgt en tevens de regie heeft op het digitale platform en het diplomasysteem Vrije ruimte werkkostenregeling verhoogd Het kabinet wil per 1 januari 2023 enkele werkgeverslasten verlagen en investeringen aantrekkelijker maken. Dit gebeurt onder andere door het budget voor de Werkkostenregeling (WKR) te verhogen. Werkgevers kunnen door die regeling meer doen met en voor hun medewerkers. Daarbij kan bijvoorbeeld gedacht worden aan meer budget voor activiteiten in het kader van teambuilding. Steigers in jachthaven meeverzekerd? Steigers in de jachthaven zijn niet altijd meeverzekerd op de opstalverzekering. Het is echter wel mogelijk. De keuze om een verzekering af te sluiten is afhankelijk van de premie en het risico dat de ondernemer loopt. In het verleden werden steigers, met name in jachthavens rond het IJsselmeergebied, meeverzekerd in verband met kruiend ijs. Aangezien kruiend ijs niet vaak meer voorkomt, is de behoefte om hiertegen te verzekeren ook niet meer aan de orde. Schade aan een steiger kan mogelijk verhaald worden op de veroorzaker. In het geval van een brand aan boord kan de verzekeraar van de boot aansprakelijk worden gesteld. Van belang is dat de aansprakelijkheid ook kan worden aangetoond. 06 2022 | HISWA MAGAZINE 9
Page 10
nieuws Digitale veiligheid op orde? We werken steeds meer digitaal en dat heeft veel voordelen. Maar er kleven ook risico’s aan: internetcriminelen vinden elke dag weer nieuwe manieren om software en systemen te hacken. Het op orde brengen van de digitale veiligheid is van groot belang. En dat behelst meer dan het instellen van wachtwoorden en virusscanners. Ondernemers hebben vaak niet de tijd en kennis om zich goed tegen digitale dreigingen te beveiligen. Daarom biedt HISWA­RECRON hulp met het platform Samen Digitaal Veilig. Samen Digitaal Veilig helpt ondernemers met het slim invoeren van een paar simpele maatregelen die de digitale veiligheid snel verhogen. www.samendigitaalveilig.nl/hiswarecron AFPERSING VAN ONDERNEMERS E E N Het kan ook jou overkomen! Veel ondernemers zijn slachtoffer Weet met wie je zaken doet Laat je niet in met dubieuze zaken Beveilig je bedrijfsinformatie en! en Onredelijke eis iets te doen of laten Opdringen van afname diensten en of goederen Chantage, intimidatie, bedreiging, vernieling, mishandeling Subtiele maar angstaanjagende uitlatingen Gevoel klem te zitten Ga niet in op eisen van de afperser Betaal nooit: eens betaald = blijven betalen Bel de Vertrouwenslijn 0800 2800 200 Doe aangifte bij de politie Onafhankelijke hulplijn voor afpersing De Vertrouwenslijn Afpersing is een onafhankelijke hulplijn waar ondernemers terecht kunnen als ze te maken hebben met afpersing. Het kan daarbij om een fysieke vorm van afpersing gaan maar ook om een digitale vorm, denk aan gijzelsoftware of ransomware. De medewerkers van de vertrouwenslijn afpersing adviseren en bieden een handelingsperspectief. HISWA­RECRON is betrokken bij de hulplijn. Het nummer is 0800 2800 200. Bijeenkomst over overlast waterplanten Oostelijke Vechtplassen In de Oostelijke Vechtplassen woekeren waterplanten, zoals cabomba en fonteinkruiden, erop los. Er bestaan grote zorgen over de hinder die de watersportsector ervan ondervindt. Vanwege de Natura 2000­regelgeving mogen niet alle waterplanten zomaar weggemaaid worden. Er moet een percentage blijven staan. Eind oktober organiseerde HISWA­RECRON samen met het Watersportverbond een werkbijeenkomst over dit onderwerp. Op een kaart van intensieve waterrecreatiegebieden werd per gebied aangegeven waar zo nodig waterplanten te tolereren zouden zijn. Op deze manier zijn de wensen duidelijk op het moment dat dit actueel wordt bij de beleidsmakers. Integrale aanpak voor bestemmingsmanagement Iedere Nederlander heeft in 2030 profijt van toerisme. Daarmee begint een belangrijk rapport over bestemmingsmanagement dat in oktober 2022 verscheen. Steeds meer provincies, gemeenten, destinatiemarketing­ en citymarketingorganisaties en kennisinstellingen zetten actief in op bestemmingsmanagement. De stip aan de horizon is dat iedereen in 2030 profijt heeft van toerisme. Belangrijk hierbij is een eenduidige aanpak en samenwerking op nationaal, regionaal en lokaal niveau binnen en buiten de gastvrijheidssector. De Leidraad Bestemmingsmanagement geeft richting aan een gestructureerde en effectieve toepassing van bestemmingsmanagement in de praktijk. Aan de hand van concrete stappen wordt uitgelegd hoe partijen direct aan de slag kunnen met bestemmingsmanagement. www.hiswarecron.nl/kennisbank 10 HISWA MAGAZINE | 06 2022 H A N D E N L N E M N V O H O E R R K N O E K nieuws Energieke editie jachtbouwsymposium Het International HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction, dat plaatsvond tijdens de afgelopen METSTRADE Show troke ruim 120 deelnemers. Onder de noemer ‘Get Energized’ werden inzichten gedeeld over toekomstige energiedragers. Zoals een deelnemer aangaf: “Elke werf, ontwerper of toeleverancier die zich met het vraagstuk van duurzaamheid in relatie tot energiedragers bezighoudt, is met hetzelfde bezig. Dit symposium bracht al die inzichten bij elkaar en dat geeft een boost voor verdere ontwikkeling.” Niet alleen de wetenschappelijke bijdragen, maar ook de meer praktisch ingestoken presentaties lieten zien waar de jachtbouwsector momenteel staat. Wat heel duidelijk naar voren kwam, is dat ook in de bouw en het ontwerp van jachten een bijdrage moet worden geleverd aan een duurzamere wereld. www.hiswasymposium.com Lezersonderzoek: wat vind je van HISWA Magazine? Waarover lees je graag in HISWA Magazine, het vakblad voor de watersport en jachtbouw? Wat mis je en wat kan er beter? Dat horen we graag van jou. Wil je daarom de vragenlijst invullen? Dat kan anoniem en duurt hooguit drie minuten. Met de uitkomsten van dit lezersonderzoek maken we HISWA Magazine nog mooier en beter passend bij jouw behoefte. Scan de QR­code hierboven om direct naar het onderzoek te gaan. Tegelijkertijd wordt ook een lezersonderzoek verricht voor Recreactie, het vakblad voor de leisure en recreatie van HISWARECRON. Zowel HISWA Magazine en Recreactie zijn in het najaar van 2021 vernieuwd. De lay­out onderging een restyling en enkele inhoudelijke rubrieken staken we in een nieuw jasje. Na een jaar willen we evalueren hoe de bladen worden ontvangen en waar we nog kunnen verbeteren. www.hiswarecron.nl/magazines Nieuwe medewerker bij HISWA­RECRON Sacha de Haan is begonnen op 1 november 2022 als medewerker financiële administratie bij HISWA­RECRON. Ze is onder andere verantwoordelijk voor het debiteurenbeheer. Sacha is te bereiken via s.dehaan@ hiswarecron.nl of 033 30 39 717. Peilen belangstelling droogdokken Willemsoord Het complex Willemsoord in Den Helder is bezig met de restauratie en de herontwikkeling van de twee droogdokken, beide rijksmonument en gebouwd in de achttiende eeuw. Beide dokken en ook de sluisdeuren worden in 2023 gerestaureerd. Voor deze restauratie is het nodig om een goed beeld te krijgen van het gebruik ervan, bijvoorbeeld door de jachtbouw. De ligging aan open zee is een belangrijke meerwaarde voor onder andere testvaarten. Meer informatie bij Gerdina Krijger: g.krijger@hiswarecron.nl. 06 2022 | HISWA MAGAZINE 11
Page 12
arbeidsmarkt Creatieve oplossingen om vakmensen te werven ‘Sloep varen als secundaire arbeidsvoorwaarde’ Voor watersportbedrijven blijft het lastig om voldoende goed personeel te vinden. Dat vraagt om creatieve oplossingen. Drie watersportbedrijven aan het woord: over de inzet van sociale media, klanten als ambassadeurs, een vaste overwerkavond en een eigenzinnige bedrijfsfilosofie. Tekst: Lisette Vos Eigenaar Bart Kempers van Kempers Watersport, een full service jachthaven in Aalsmeer, laat graag via sociale media zien hoe leuk het is om bij zijn bedrijf te werken. Zo toont een filmpje op YouTube dat hij in gezelschap met zijn sloep op de nabijgelegen Westeinderplassen vaart. ‘Onze sloep hoort bij de secundaire arbeidvoorwaarden. Onze medewerkers kunnen de boot lenen om bijvoorbeeld met familie een dagje te varen. Dat maakt het werk op ons bedrijf extra leuk.’ Drempel lager Kempers is altijd op zoek naar personeel voor zijn bedrijf (waaronder de jachthaven, verkoop, stalling en onderhoud). Hij heeft 20 medewerkers in dienst, maar zou drie extra monteurs goed kunnen gebruiken. Tien jaar geleden vroeg Kempers sollicitanten om goede papieren en ruime ervaring. Hij heeft geleerd om de drempel lager te leggen. ‘Als iemand zich meldt die van varen houdt, aan zijn bootje klust en enthousiast is, ga ik in gesprek. De bereidheid om te leren is belangrijker dan het opleidingsniveau. Met goede begeleiding kan hij of zij doorgroeien.’ Kempers zet sociale media breed in om medewerkers te werven: LinkedIn, Facebook, Instagram en YouTube. Volgens hem zijn via deze kanalen enthousiaste watersporters te bereiken die mogelijk in de sector willen werken. Samen met een extern bureau maakt Kempers een jaarplanning voor alle sociale media, inclusief ‘livestreams’ op de werkvloer of op beurzen. ‘We laten in onze posts vooral zien hoe leuk ons werk is. Dat is de kern.’ Daarnaast ziet Kempers zijn vaste klanten als ambassadeurs voor zijn bedrijf. ‘Onze klanten hebben een groot eigen netwerk. Als zij iemand aandragen dan weet je in ieder geval dat je van hem of haar op aankan. Dat kan goed uitpakken: zo heeft een klant zijn neef aangeraden die nu bij ons werkt.’ Bij Younique Yachts werken vrije geesten. Vaste avond overwerken Watersportbedrijven hebben het hele jaar door personeel nodig. In de zomermaanden kan het net iets drukker zijn. Klop Watersport in Hardinxveld­Giessendam, gespecialiseerd in de aan­ en verkoop van boten (inclusief onderhoud en stalling), bedacht een creatieve oplossing om het werk in het vaarseizoen op te vangen. Alle medewerkers van de werkplaats werken op een vaste avond over en eten dan vooraf samen. ‘Als acht mensen een avond extra werken, komen we bijna uit op 1 fte. Een vaste avond werkt prima: iedereen kan die avond met thuis afstemmen. We zorgen voor lekker eten, niet gewoon een frietje of een pizza,’ vertelt Joost Schutters die de werkplaats van Klop Watersport onder zijn hoede heeft. 12 HISWA MAGAZINE | 06 2022 De werkplaats van Klop Watersport. Als acht mensen een avond extra werken, komen we bijna uit op 1 fte. Breed uitzetten Klop Watersport maakt gebruik van een uitzendbureau, maar werft ook nieuwe krachten via de eigen website. Volgens Schutters zet het bedrijf de vacatures bewust breed uit, zodat de kans groter is dat geïnteresseerden in de watersport zich melden. Dat werkt: een 49­jarige man met ruime ervaring in de administratie op een kantoor, reageerde op een vacature voor een logistieke functie. ‘Hij is helemaal thuis op de computer, dat was een goede basis. Hij wilde graag in de watersport werken, niet de hele dag op kantoor. Zijn leeftijd was voor ons geen enkele belemmering.’ Eerst de mensen, dan het werk De eigenaren Egbert Wattel en Peter Melchers van Younique Yachts, een jachtwerf in Makkum, houden er een eigenzinnige bedrijfsfilosofie op na. In het kort: zij zoeken eerst vakmensen, daarna het werk dat bij hen past. ‘We zijn steeds op zoek naar mensen die iets kunnen, zoals timmerwerk, maar vooral naar vrije geesten die bewust nadenken en kritisch durven zijn. Als een timmerman een goede tekenaar is, en daar meer mee wil, gaan we daar klanten bij zoeken. Bij veel bedrijven is het andersom: een ondernemer haalt eerst werk binnen, en gaat dan pas op zoek naar personeel.’ Wattel is zelf een vrije vogel die niet van regeltjes houdt. ‘Ik verzamel mensen om me heen die bij me passen. Ik hou er niet van om volgens het boekje te werken en niet verder te kijken dan mijn neus lang is. Ik noem het gezond eigenwijs.’ Een monteur van Kempers Watersport. 06 2022 | HISWA MAGAZINE 13
Page 14
We weten veel van boten, omdat we zelf ook varen. “Roodberg, the choice of professionals” www.roodberg.com The Original Het team van Younique Yachts. tekenaar is, en daar meer mee wil, gaan we daar klanten bij zoeken. Als een timmerman een goede Op zoek naar personeel? Benut de diensten van HISWA RECRON Niet in keurslijf Bij Younique Yachts werken 12 medewerkers. Wattel vraagt in zijn persoonlijke netwerk van familie en vrienden rond, biedt stageplekken aan, schakelt het uitzendbureau in en houdt ogen en open oren in de sector. Als je wat kunt, en je hebt de goede mentaliteit, ben je welkom. ‘Je hebt bijzondere mensen die bijvoorbeeld een heel goede jachtschilder zijn. Maar die niet overal passen of buiten de groep vallen. Wij vinden dat iedereen de ruimte moet krijgen om het werk op zijn of haar manier te doen. Bij ons zit niemand in een keurslijf.’ Volgens hem is het belangrijkste om mensen te vragen wat ze willen doen, in plaats van eisen te stellen aan wat ze zouden moeten doen. ‘Als je dat doet, ben je kortzichtig bezig.’ Gratis vacatures plaatsen op hiswa.nl Leden van HISWA-RECRON hebben de exclusieve mogelijkheid om al hun vacatures gratis te plaatsen op www.hiswa.nl/vacatures. Hiervoor inloggen bij www.mijnhiswarecron.nl. Als mensen in Google zoeken op vacatures + watersport, dan staat deze pagina staat op pagina 1 van de zoekresultaten. Schat aan informatie in de Kennisbank Op de website van HISWA-RECRON is een uitgebreide Kennisbank beschikbaar voor leden. Hierin staat allerlei informatie over de arbeidsmarkt, personeel, cao’s en opleidingen. www.hiswarecron.nl/kennisbank Promofilms werken in de watersport en jachtbouw Voor het werken in de watersport en jachtbouw zijn twee promotiefilms gemaakt, waarin enthousiaste medewerkers laten zien hoe leuk en afwisselend het is om te werken in deze sector. Beide films staan op het YouTube-kanaal van HISWA-RECRON en zijn eenvoudig te embedden op de eigen website. 06 2022 | HISWA MAGAZINE 15
Page 16
arbeidsmarkt War for talent We hebben dagelijks te maken met tekorten op de arbeidsmarkt. In de horeca moet je lang wachten, treinen en bussen rijden niet zoals we gewend waren en alles heeft extra levertijden. Het aanbod van medewerkers neemt af. Volgens de principes van de marktwerking worden medewerkers dan duurder. Los gezien van de inflatiecijfers op dit moment. Is geld het enige middel om medewerkers binnen te halen? Of wat is er nog meer mogelijk in de ‘war for talent’? Tekst: Herbert van Oord Veel bedrijven in de recreatie en de watersport stelden de afgelopen jaren hun klanten centraal. Klanttevredenheid was een belangrijk issue. Dit uitgangspunt verschuift naar het centraal stellen van medewerkers. Nu staan de medewerkers voorop, zodat die op hun beurt op de juiste wijze klanten kunnen bedienen. Bedrijven, die zich hiervan niet bewust zijn, krijgen het de komende tijd moeilijk. De prognose is dat de komende jaren de arbeidsmarkt een hot issue blijft. Het is belangrijk om het bedrijfsmodel aan te passen aan de veranderende arbeidsmarkt. Het werk wordt niet minder, maar het aantal medewerkers wel. Dit betekent dat medewerkers het zwaarder krijgen bij elk vertrekkend personeelslid, als er niks verandert. Focus op behoud Het is lastig om nieuwe medewerkers binnen te halen. De verhouding tussen het aantal werkzoekenden en het aantal vacatures in Nederland loopt steeds meer uit de pas. De focus moet liggen op het behouden van medewerkers, niet op het werven van nieuwe. Alle halen moment leggen Bij een krappe arbeidsmarkt is het van belang om meer rekening te houden met de wensen van medewerkers. Het is dan belangrijk dat ondernemers precies weten wat de medewerkers graag willen. De mogelijkheden om bestaande medewerkers te behouden en tevreden te houden zijn onder andere: • aanpassen van het werk • stimuleren van persoonlijke ontwikkeling • investeren in een gezond werkklimaat • verbeteren van de arbeidsvoorwaarden Veel medewerkers lopen aan tegen werkdruk. Vooral jongere medewerkers moeten veel: carrière maken, een gezin runnen en/of mantelzorg plegen. Feitelijk hebben veel medewerkers zakelijk een fulltime baan en daarnaast privé een parttime baan van een halve fte. Meebewegen met de levensfase waarin de medewerker zich bevindt, is het devies. Sommigen kunnen wellicht méér werken, anderen minder. Als medewerkers minder druk ervaren, zijn ze eerder geneigd te blijven. Verder is het van belang om medewerkers loopbaanmogelijkheden te bieden. De meeste medewerkers willen groeien en zich blijven ontwikkelen. 16 HISWA MAGAZINE | 06 2022 Extra beloning Veel bedrijven bieden momenteel extra loon, een aanbrengpremie of een blijfpremie aan. Volgens onderzoek van adviesbureau Berenschot is het bieden van extra geld belangrijk voor medewerkers met een jaarsalaris van minder dan 80.000 euro. Voor medewerkers daarboven is geld minder van doorslaggevende betekenis. Zij zijn vooral georiënteerd op de inhoud van het werk. De meeste medewerkers in de watersportsector zitten onder die 80.000 euro. Voor hen speelt het bieden van extra geld dus zeker mee in hun overwegingen om al dan niet te blijven werken in een bedrijf. Voor de meeste medewerkers in de watersportsector speelt extra geld zeker mee. Innovatie in arbeid Arbeid is een doorslaggevend criterium voor het behalen van succes. Er liggen veel kansen om de factor arbeid te innoveren. Behalve het inzetten op de wensen van medewerkers (behoud van personeel), valt ook te denken aan: • Arbeid aantrekkelijk maken door het bedrijf, de diensten, producten én de medewerkers voortdurend in de etalage te zetten met als doel een positief werkgeversimago te realiseren. Dit kan instroom genereren. • Arbeid automatiseren, bijvoorbeeld door het inbrengen van meer techniek. • Arbeid extensiever maken, bijvoorbeeld door wel dezelfde producten en diensten te blijven leveren, maar dan op een slimmere manier. • Arbeid reorganiseren, bijvoorbeeld door bepaalde producten en/of diensten niet meer te leveren of in een andere kwaliteit te leveren. Bedrijven die innoveren, staan er beter voor op de arbeidsmarkt. Mensen werken liever werken bij innoverende bedrijven. Gewoon, omdat het vaak de betere bedrijven zijn. Meer informatie Heb je belangstelling om verder te praten over wat jij in jouw bedrijf kunt doen? Neem contact op met Herbert van Oord, manager Arbeidsmarkt, Training en Opleiding: 033 303 97 34 of h.vanoord@hiswarecron.nl. 06 2022 | HISWA MAGAZINE 17
Page 18
Wijsheid komt met de jaren Al 45 jaar de specialist in de recreatie bedrijfsmakelaardij. Neem contact op met: Martijn Penning www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 T+31 (0)314 - 355 826 E martijn@dock35media.nl I www.dock35media.nl ADVERTEREN IN DIT MAGAZINE? Dé enige indoor watersportbeurs van Nederland! 8 t/m 12 MAART 2023 Ontdek de mogelijkheden op www.boot-holland.nl Wie van watersport houdt, kan op Boot Holland zijn hart ophalen. Het aanbod is gevarieerder dan ooit! Zo is de imposante steiger dé aanlegplaats voor motorjachten en is er een groot aanbod aan sloepen en tenders. Ook voor watersportaccessoires, scheepsbenodigdheden en alles over elektrisch varen ben je bij Boot Holland aan het juiste adres! Wil jij ook duizenden watersportliefhebbers bereiken met je product of dienst? Schrijf je dan nu snel in als deelnemer en presenteer je bedrijf op de enige indoor watersporbeurs! WTC Expo Leeuwarden | Stadionplein | 8914 BX | info@wtcexpo.nl | 058 2941500 opleiding Nieuw: BBL-opleiding Allround Medewerker Maritieme Techniek Het Scheepvaart- en Transport College (STC) startte dit schooljaart met een nieuwe BBL-opleiding: Allround Medewerker Maritieme Techniek op niveau 3, mede op verzoek van HISWA-RECRON. BBL staat voor Beroeps Begeleidende Leerweg en betekent dat studenten leren en werken combineren. Tekst: Jerney van Leijden De student gaat één dag per week naar school en werkt vier dagen per week in een bedrijf. De student ontvangt voor het werken en leren een salaris volgens de HISWA-cao. De BBL-opleiding is daarom vooral geschikt voor jongeren die niet vijf dagen naar school willen, maar praktisch bezig willen zijn. Ze werken bij een erkend opleidingsbedrijf. Het bedrijf kan op deze manier investeren in een jonge student-medewerker. Ook voor jongere medewerkers is deze BBL-opleiding aantrekkelijk; zij kunnen op het STC de theorie tot zich nemen en tegelijkertijd werken in hun bedrijf. Meer informatie Voor meer informatie over deze nieuwe BBL-opleiding kun je contact opnemen met STC, Jerney van Leijden: j.s.a.vanleijden@stc-r.nl. Of kijk op www.stc.nl/opleidingen/mbo/ allround-medewerker-maritieme-techniek-niveau-3-bbl. Wil je HISWA Opleidingsbedrijf worden? De opleiding startte met acht studenten. Zij hebben inmiddels allemaal een opleidingsbedrijf gevonden waar zij leren en werken combineren. Het is de bedoeling dat de opleiding de komende jaren verder groeit. Neem dan contact op met HISWA-RECRON, Herbert van Oord: h.van.oord@hiswarecron.nl. 06 2022 | HISWA MAGAZINE 19
Page 20
opleiding Opleiding kandidaat jachtmakelaar van start In februari 2023 gaat de nieuwe opleiding kandidaat jachtmakelaar van start. De opleiding duurt 20 weken en is – digitaal of fysiek – te volgen bij ROC Friese Poort in Sneek. De opleiding is voor iedereen die verder wil in het aan- en verkopen van boten. Na het examen kunnen afgestudeerden aan het werk als kandidaat jachtmakelaar bij een opleidingsbedrijf dat erkend is door HISWA-RECRON en/of NBMS. In dit praktijktraject is doorgroei mogelijk naar zelfstandig jachtmakelaar. Hiervoor moet een proeve van bekwaamheid worden afgelegd. Tekst: Herbert van Oord Een jachtmakelaar vertegenwoordigt de verkoper of aankoper van een pleziervaartuig. Hij of zij is verantwoordelijk voor de begeleiding van het volledige proces van verkoop of aankoop van een pleziervaartuig. Het kan gaan om een eenvoudige sloep of een luxe motor- of zeiljacht. Vaak gaat het om grote bedragen. Het gaat niet alleen om een correcte juridische overdracht van het pleziervaartuig, maar ook om het zorgdragen voor de juiste financiële transacties. Soms komen er ook fiscale zaken aan de orde, bijvoorbeeld als de boot wordt verkocht of aangekocht in het buitenland. De opleiding is speciaal ontwikkeld voor ondernemers en medewerkers van watersportbedrijven, studenten van de mbo-opleiding Maritieme Techniek en zij-instromers. Inhoud van de opleiding In de opleiding wordt aandacht besteed aan de volgende aspecten: • Acquireren van een opdracht tot verkoop • Bepalen van de verkoopwaarde van een pleziervaartuig • Presenteren van het pleziervaartuig via verschillende verkoopkanalen De opleiding is voor ondernemers en medewerkers van watersportbedrijven, studenten van de mbo-opleiding Maritieme Techniek en zij-instromers. • Verkopen van het pleziervaartuig • Begeleiden van de aankoopkeuring • Gereed maken van het pleziervaartuig voor de oplevering • Uitvoeren van alle aftersales handelingen, inclusief administratieve en financiële handelingen 20 HISWA MAGAZINE | 06 2022 Meer informatie Vergoeding vanuit Sociaal Fonds HISWA De kosten voor deze opleiding bedragen 1450 euro. Dit is inclusief lesmaterialen, begeleiding vanuit ROC Friese Poort, het examen en het deelcertificaat Assistent Jachtmakelaar. Dit deelcertificaat wordt erkend door het ministerie van OC&W, HISWA-RECRON en NBMS. Als het bedrijf de HISWA-cao volgt, kan bij het Sociaal Fonds HISWA een tegemoetkoming voor de training worden aangevraagd via www.sfhiswa.nl. Het gaat om een bedrag van 320 euro per medewerker. 06 2022 | HISWA MAGAZINE 21
Page 22
jachtbouw Dataverzameling: gebruiksvriendelijk en veilig Meer inzicht, veiliger varen Volgsystemen op boten, voor sommige verhuurders én eigenaren van boten zijn ze bijna niet meer weg te denken. Het biedt inzicht, veiligheid en – heel praktisch - mogelijkheden voor strakke verhuurtijden. Een boot te laat terug is bijna niet meer mogelijk, lege accu’s of een volgelopen bilge ook niet. Want voordat het zover is, kun je als verhuurder of eigenaar ingrijpen, vaak op afstand. Poging tot inbraak? Je bent meteen op de hoogte. Tekst: Dominique van Dam ‘Ik redde negen levens afgelopen jaar door het volgsysteem aan boord van een van de verhuurjachten, vertelt Jan Huibers, eigenaar van familiebedrijf Yachtcharter Huibers in Heukelum vrijwel meteen in het gesprek over voor- en nadelen van volgsystemen. ‘Ik kreeg een melding over lage spanning in accu’s, terwijl het systeem aangaf dat ze aan de stroom lagen. Dat klopt niet, dacht ik meteen. Ik ben er heen gegaan en heb de mensen uit de boot gehaald, al wat versuft door gassende accu’s. Als het systeem niet in de boot had gezeten, was het waarschijnlijk anders afgelopen. Alleen dit al is de investering in de volgsystemen in onze boten meer dan waard: veiligheid staat bovenaan.’ Het is een extreem voorbeeld van voordelen van de werking van het systeem dat Huibers gebruikt in zijn boten. Het is een van de vele systemen voor het volgen van boten die op de markt zijn. Overgewaaid uit de Mediterrane landen – in Kroatië, Griekenland en Italië zit in bijna elk jacht wel zo’n volgsysteem ingebouwd – is dit in Nederland steeds vaker het geval. Een uurtje montage voor een vast kastje per boot, een app en een abonnement, meer is er niet nodig. Wat levert het op en wat zijn de gevaren, bijvoorbeeld als het gaat over privacy? Technische afwijkingen komen direct door in het systeem: accuspanning laag of juist hoog of een bilgepomp die aanslaat. Meldinggestuurd De volgsystemen zijn volgens Huibers niet om iedereen maar de hele tijd in de gaten te houden. Hij heeft daar – zo zegt hij lachend – ‘helemaal geen tijd voor. En het kan ook niet. Ik krijg een melding als een huurder keuzes maakt die niet horen, bijvoorbeeld als een motorjacht van onze vloot een verboden gebied in vaart op basis van geofence, zoals de Westerschelde, het IJsselmeer of de Noordzee.’ Technische mankementen of afwijkingen komen direct door in het systeem: accuspanning laag of juist hoog of een bilgepomp die aanslaat: informatie die de veiligheid aangaat, die krijgt Huibers door. Problemen heeft Huibers zelden met de huurders. ‘Als mensen het niet eens zijn met het systeem, zijn ze vaak iets van plan zijn wat niet kan of mag. Bijvoorbeeld groepen die naar regio’s willen waar je niet zomaar heen kunt met de boot. Of die dag en nacht een paar koelboxen van plan zijn te laten draaien om bier koud te houden. Ongewenst gedrag en daarbij vaak gevaarlijk, omdat ze zich niet beseffen wat voor groot water ze opvaren of wat de accu’s aankunnen.’ Ed Moné, directeur van Movida, ondersteuner bij telecomvraagstukken van bedrijven en HISWA-RECRON TOP Supplier, ziet ook alleen maar voordelen van de volgsystemen aan boord van boten. Zelf exploiteren ze het systeem MEA Finder. ‘Het is een SAASoplossing, makkelijk in gebruik en eenvoudig in beheer’, zegt hij. ‘In de automobielindustrie is het al veel gebruikt en heel normaal om je hele fleet te voorzien van dit soort systemen. Ik zie de jachten verhuurindustrie nu volgen. De installatie is niet zo moeilijk en wordt gedaan door gecertificeerde monteurs die steekproefsgewijs gecontroleerd worden. De keurmerken (KIWA/SCM) zijn erkend door verzekeringsmaatschappijen. De informatie is data-encrypted, je maakt gebruik van een VPN-verbinding en je 22 HISWA MAGAZINE | 06 2022 MEA beveiliging Plezier op het water wordt gekenmerkt door boten waarop je langer of korter kan verblijven. Veiligheid speelt daarbij een belangrijke rol. De MEA beveiliging is een oplossing waarbij veiligheid én comfort worden gecombineerd. Door speciale en draadloze technieken komen er geen ongewenste gasten aan boord en wordt veiligheid geborgd door entree-, gas-, en waterdetectie. MEA beveiliging is SMART beveiliging Op afstand aan- en uitzetten van de kachel of verlichting? Onbezorgd genieten met de MEA beveiliging: het thuisgevoel op de boot. Bekijk de mogelijkheden van autonome sensoren of een compleet pakket op boatonline.nl of scan de QR code. Better safe than sorry Watermelder Luik- en deurbeveiliging Gas- en rookmelder Houd uw boot zichtbaar met de Finder® app. Download de Finder Online app in Apple Store of Playstore (Android) boatonline.nl POWERED BY MOVIDA Boatonline.nl is het systeem van Movida. Finder Online kunt er dus niet zomaar bij. Alleen bij een specifieke vraag naar informatie vanuit instanties kunnen we informatie vertalen.’ Kennis uit automotive De kennis uit de automotive, bij Movida volop aanwezig, is eenvoudig en betaalbaar te implementeren in de watersportwereld. De systemen zijn al breed ingezet, bewezen in gebruik en worden volop verkocht. ‘Soms moet je het wiel gewoon niet opnieuw uitvinden, maar gebruiken wat er is’, legt Moné uit. ‘De automotive is zo groot, er is daar zoveel ontwikkeld dat goed is, dat implementeren we graag in de watersportwereld. Neem bijvoorbeeld de sensoren die voor campers allang zijn ontwikkeld: je kunt ze zo in de boot zetten. Van inbraakpreventie tot CO2 -melders.’ De kennis uit de automotive is eenvoudig en betaalbaar te implementeren in de watersportwereld. Extra service Zijn er dan misschien mensen die zelf niet meer opletten en gaan wachten op het moment dat bijvoorbeeld Huibers belt met een mededeling? ‘Dat is niet mijn ervaring’, antwoordt hij. ‘Wel zijn de meesten blij dat er meegekeken wordt. Het voelt als een extra service, in dat geval. Kan ik nog een nachtje zonder stroom laden, komt er niet zelden als vraag binnen tijdens een huurperiode. Ik kan daar dan goed antwoord op geven door even in de app te kijken wat de huidige accuspanning is en het verbruik. Ik kan geen routes voor ze in het systeem zetten of vertellen wanneer de sluis opengaat en hoe ze zouden moeten varen, gelukkig.’ Voor Huibers zijn er wel nog meer voordelen dan alleen het vergroten van de veiligheid. Hij heeft zelden meer discussies bij het inleveren van het jacht. ‘De boot komt goed op tijd binnen met volgeladen accu’s, omdat ik ze even informeer op de laatste huurdag als ik zie dat dat wellicht niet gaat gebeuren. Deze huurder wil een mooie vakantie, maar de volgende wil ook zijn boot op tijd mee, met volle accu’s en zonder water in de boot.’ Het voorkomt simpelweg stress en gedoe op de wisseldag. Schades Schades of de reden dat dingen het niet doen zijn goed terug te leiden naar de volginformatie van de boot. Tot twee weken na gebruik staan die in het systeem. ‘Als accu’s leeg zijn, is het logisch dat je boeg- of hekschroef het niet doet. Dus als ik daar klachten over krijg, controleer ik dat soort zaken. Ook de vaarsnelheid en de route kan ik nakijken, bij bijvoorbeeld klachten of overtredingen die geconstateerd zijn.’ Moné ziet dat veel verschillende soorten booteigenaren gebruik maken van de systemen. ‘Waar boten varen, is vraag naar deze oplossing.’ Niet alleen vanuit gefortuneerde scheepseigenaren of verhuurbedrijven, maar ook bijvoorbeeld mensen met kleinere boten waaraan veel zelf is geklust, zijn gewilde afnemers. ‘Liefhebbers die veel zelf klussen zorgen relatief voor meer ongelukken met water, gastanks en accu’s. We maken dus de inbouw en het gebruik zo laagdrempelig mogelijk, zodat een grote groep dit wil gebruiken. Dat zorgt voor meer veiligheid. Verzekeren wordt vaak nog gezien als een combinatie van registratienummer en het verzekeren van de motor. De branche zal zich echter op dit gebied gaan professionaliseren, ook al is in wetgeving nog weinig geregeld. We gaan dus graag in gesprek met werven en installatiebedrijven die dit willen aanbieden.’ Geen gedoe Zelfs buiten het seizoen, als de huurders even wegblijven, biedt het voordelen, zegt Huibers: ‘Ik kan de haven veilig achterlaten en zelf met vakantie. De systemen vertellen me of de stroom nog aan staat, of het accupeil in alle boten nog goed is en of er iemand moet bijspringen als bijvoorbeeld de stroom voor langere tijd uitvalt, zoals afgelopen winter gebeurde op het terrein. Dat scheelde een hoop schade en gedoe achteraf bij terugkomst. Dus ook toen had het systeem zijn nut bewezen.’ 06 2022 | HISWA MAGAZINE 23
Page 24
duurzaamheid Zero Emission Lab van Marin Onderzoek naar nieuwe energiedragers De energietransitie houdt ons allemaal bezig. Op welke nieuwe energievorm moeten we inzetten en hoe verhouden die zich tot elkaar en tot conventionele oplossingen? Wat betekent het toepassen van een hybride aandrijving voor de installatie in een jacht? Is waterstof met een brandstofcel het ei van Columbus? In dit artikel gaan we in op deze vragen. Tekst: Michaël Steenhoff Het Maritime Research Institute Netherlands (Marin) in Wageningen bouwde een modulair Zero Emission Lab waarin ‘machinekamers van de toekomst’ worden geconfigureerd. Hier kan met verschillende energiedragers en energieomzetters - denk aan verbrandingsmotoren en brandstofcellen - worden geëxperimenteerd. De eerste testen van dit lab vinden plaats in de eerste helft van 2023. Verder is er een demonstratiemodel waarbij verschillende oplossingen op schaal worden nagebootst. Marin liep in de praktijk al tegen enkele uitdagingen aan. Moritz Krijgsman is er projectmanager scheepsenergievoorziening en houdt zich met de ontwikkeling van dit lab bezig. We vroegen hem naar alle ins en outs. Marin richt zich vooral op de beroepsvaart. Wat is de relevantie van het Zero Emission Lab voor de pleziervaart? “We doen ook onderzoek voor plezierjachten, momenteel zelfs drie. De relevantie van het lab is dat we - misschien zelfs wel op volle schaal voor kleinere jachten - de meest voorkomende energiedragers en -omzetters kunnen configureren.” Het grote voordeel van zuivere waterstof is dat het kan worden toegepast in brandstofcellen. Welke energiedragers hebben de meeste kans om fossiel te vervangen? “Voor de kleinere toepassingen - relatief laag vermogen en korte afstanden - gaan we, net als bij personenauto’s, over op batterijen. Voor middelgrote en grote toepassingen is de energiedichtheid van batterijen onvoldoende. De productie van biobrandstoffen is onvoldoende schaalbaar om fossiele brandstoffen 100 procent te vervangen en met bijmengen van kleine hoeveelheden halen we de klimaatdoelstellingen niet. Dus moeten we overstappen op synthetische energiedragers. Dan zijn er veel soorten denkbaar. De meest elementaire soort is waterstof. Om een enigszins acceptabele energiedichtheid te halen, moet je dat comprimeren tot hoge druk van 350-700 bar, of vloeibaar maken tot min 253 graden. Het grote voordeel van zuivere waterstof is dat het kan worden toegepast in brandstofcellen. Je kunt ook kunstmatige brandstoffen maken die onder atmosferische omstandigheden vloeibaar zijn, zoals methanol of synthetische diesel. Die vloeistoffen hebben echter twee belangrijke nadelen. Ze bevatten koolstof waardoor de gehele brandstoflevenscyclus moet worden beschouwd. Dat betekent dat je ze moet produceren met CO2 Moritz Krijgsman, projectmanager scheepsenergievoorziening uit de uitlaat moet opvangen. Het tweede nadeel geldt vooral voor synthetische diesel. De productie van synthetische brandstoffen is kostbaar. Een alternatief is dan ammoniak. Dat bevat uit de atmosfeer en/of de CO2 24 HISWA MAGAZINE | 06 2022 E B F A C G D H Schematisch overzicht van het Zero Emission Lab van Marin. A Cavitatietunnel met scheepsschroef B Generatorset C Batterij D Supercondensator geen koolstof, maar kent een ander nadeel zoals giftigheid. Een groot voordeel is dat ammoniak veel waterstof bevat en relatief goedkoop te produceren is. Kortom, de brandstof van de toekomst wordt vooral bepaald door fundamentele keuzes op het gebied van productie en distributie.” Hoe staat het met het onderzoeken van de toepasbaarheid van elektrische aandrijving? “Een elektromotor aan de schroefas is een veel voorkomende vorm van aandrijving. We kunnen die manier van voortstuwen configureren in het lab. Een belangrijke vraag is hoe het elektrisch vermogen wordt opgewekt en gedistribueerd. Je kunt elektriciteit natuurlijk opslaan in batterijen maar dat heeft beperkingen in vermogen en afstand. Elektriciteit is ook op te wekken met brandstofcellen en met generatorsets. Al deze oplossingen zijn configureerbaar in het Zero Emission Lab. Het voordeel is dat de maritieme industrie modulaire vermogens- en energieunits ontwerpt en bouwt. Alstom bijvoorbeeld deed dat voor de waterstoftreinen. De eerste maritieme initiatieven zijn in ontwikkeling.” Welke praktijkervaring hebben jullie opgedaan bij de bouw en het ontwerp van het Zero Emission Lab? “Als je de hierboven genoemde oplossingen allemaal zelf wilt ontwikkelen en bouwen, dan moet je een geavanceerde aanpak hebben. Die aanpak moet multidisciplinair zijn: van scheepsontwerp, werktuigbouw en elektrotechniek tot en met besturing en automatisering. Die disciplines moeten gelijktijdig en parallel worden ingezet. Als je bijvoorbeeld een elektrisch vermogenssysteem ontwerpt dan zijn ruimtebeslag, koeling en besturing belangrijke aanpalende technieken. Je kunt de stappen niet na elkaar uitvoeren dus het moet parallel. De ontwerpresultaten De aanpak moet multidisciplinair zijn: van scheepsontwerp, werktuigbouw en elektrotechniek tot en met besturing en automatisering. Marin ontwikkelde ook een model waarin verschillende aandrijfsystemen worden nagebootst. Heeft dat andere inzichten opgeleverd? “Wij noemen dit nabootssysteem het ‘virtuele lab’. Op basis van simulaties concludeerden we dat bij een hybride voorstuwingsaandrijving grote verstoringen op de schroef, bijvoorbeeld door zeegang, beter worden opgevangen door de elektrische aandrijving waardoor de verbrandingsmotor nagenoeg constant wordt belast. Dat is een groot voordeel voor het aandrijven van verbrandingsmotoren met nieuwe brandstoffen.” E Elektrische verdeelkast F Schroefas G Aandrijflijn H Brandstofcel moeten eenduidig worden vastgelegd. Niet in losse, monodisciplinaire schema’s en documenten. Ze moeten goed aan elkaar worden gekoppeld want bijvoorbeeld een wijziging van het voorstuwingsvermogen geeft een wijziging van de elektrisch aandrijfmachine, het verliesvermogen of het koelsysteem.” Meer informatie Een korte introductie van het Zero Emission Lab staat op het YouTubekanaal van Marin: www.youtube.com/marinmultimedia. 06 2022 | HISWA MAGAZINE 25
Page 26
techtalk Onderzoek naar vocht in laminaat Experts zien er wel gat in Expertisebureaus houden zich onder andere bezig met keuringen van jachten bij aankoop. Veel jachten zijn gebouwd in polyester en dan komt al snel het osmosespook om de hoek kijken. Osmose kan ontstaan door vochtopname in het laminaat. Bij een aankoopkeuring wordt het jacht daarom onderzocht met een vochtmeter. Nog beter is het om het laminaat open te maken en visueel te inspecteren als het laminaat heel vochtig is. Enkele experts deden onderzoek hiernaar. Hiervoor stelde de Stichting Jachtrecycling een aantal sloopboten beschikbaar. Tekst: Michaël Steenhoff Vragen waarop elke aspirant-koper graag een antwoord wil hebben bij de aankoop van een polyester boot zijn: heeft de boot osmose? Zit er vocht in het sandwich dek of romp? Wat is de kans op osmose? De eerste vraag is relatief eenvoudig te beantwoorden. Als je blaren ziet in de gelcoat dan is er sprake van osmose. Dit komt in allerlei gradaties voor en is goed te herstellen. Het binnendringen van vocht in het polyester laminaat kan een oorzaak zijn van osmose. Daarom is het van belang vast te stellen wat het vochtgehalte in het polyester is. Daarbij is de samenstelling van het laminaat van belang: is er sprake van een volglas laminaat of een sandwich laminaat? Het nemen van een boormonster van het onderwaterschip. Monster van een sandwich laminaat waarbij de schuimkern goed te zien is. De focus bij dit praktijkonderzoek lag op het sandwich laminaat omdat vocht hierin eerder leidt tot een verzwakking van de constructie. Sandwich laminaat wil zeggen dat er sprake is van een samengesteld, composiet materiaal. Vaak is er een kern van (balsa)hout of schuim, aan beide zijden ‘ingepakt’ door bijvoorbeeld polyester. Wanneer een kernmateriaal zoals hout door binnendringen van water vochtig wordt, kan het gaan rotten of delaminatie veroorzaken. De constructie kan op die manier sterkte verliezen. 26 HISWA MAGAZINE | 06 2022 Het nemen van een boormonster van het dek. Vocht in een volglas laminaat hoeft geen gebrek te zijn zolang er geen sprake is van osmose. De boor erin In de praktijk wordt er met meetapparatuur vastgesteld wat de vochtigheidswaarde van een polyester boot is. Er worden dan steekproefsgewijze metingen gedaan op het onderwaterschip, het vrijboord en dek. Niet alleen wordt dan vanaf de buitenzijde gemeten, vaak ook van binnenuit bijvoorbeeld vanuit de bilge. Dit laatste omdat daar het materiaal ook vaak aan vocht wordt blootgesteld. In het uitgevoerde praktijkonderzoek bekeken de experts drie boten. Een polyester zeilkajuitboot van circa zeven meter die 15 jaar in het water heeft gelegen. Een Pionier 900 die meer onder dan boven water heeft gelegen. En een Wing 720 die 40 jaar in de winterberging heeft gestaan. Eerst stelden de experts met verschillende soorten meetapparatuur de vochtgehaltes vast. Daarna onderzochten ze door middel van destructief onderzoek, ofwel het boren van gaten, in hoeverre de metingen met de gevonden praktijk overeen kwamen. Het bleek dat de metingen klopten maar in hoeverre het (sandwich) materiaal al was aangetast werd pas echt duidelijk bij het destructieve onderzoek. Gebrek vaststellen Door de resultaten van de vochtmetingen te vergelijken met de boormonsters, werd duidelijk bij welke gemeten waarden er sprake is van een gebrek. Hierbij wordt onderscheid gemaakt tussen een volglas en sandwich laminaat. Opvallend was de goede staat van het volglas laminaat van de Pionier. Zowel de meting als het boormonster wezen uit dat het laminaat nog steeds in goede staat verkeerde. Monsters van dek en roeren van andere proefkonijnen lieten totaal verrot kernmateriaal zien waarbij de meters dat ook op voorhand aantoonden. De conclusie is dat vocht in een volglas laminaat geen gebrek hoeft te zijn zolang er geen sprake is van osmose. Vocht in een sandwich laminaat boven een ‘vastgestelde waarde’, is dat wel. Aan de hand van het uitgevoerde onderzoek zijn vervolgens richtlijnen opgesteld waardoor het duidelijk is wat een gebrek is en wat niet. Verrot kernmateriaal in een roerblad. 06 2022 | HISWA MAGAZINE 27
Page 28
het portret rubriek Lobke van Enkhuizen In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer is dat Lobke van Enkhuizen, organisator van het Maritime Women Event. We spraken haar net voordat de tweede editie van dit evenement op 18 november 2022 plaatsvond. Tekst: Liane Jansen Je organiseert nu voor de tweede keer het Maritime Women Event: waarom een evenement specifiek voor vrouwen in de maritieme sector? ‘Bij Critical Minds willen wij het verschil maken door onszelf te zijn. Daarom organiseerden we vorig jaar voor het eerst een event waar vrouwen uit de maritieme sector samen kwamen om verhalen te delen, elkaar te inspireren en van elkaar te leren. Met als doel om het verschil te kunnen maken door jezelf te zijn in deze sector. Dit jaar gaan we een stapje verder dit jaar. Er zijn meer inhoudelijke vraagstukken en gesprekken vanuit twee perspectieven - vrouwen en mannen. Dus ook mannen zijn dit jaar welkom, want als je echt het verschil wilt maken, dan moet je dit gesprek met elkaar voeren.’ Wie staat er op het programma en wanneer is het evenement geslaagd? ‘Het event is voor iedereen die werkzaam is in de maritieme sector. Er zijn verschillende sessies, onder andere van Damen, Feadship en Vitters. Deelnemers kunnen verder interactieve workshops volgen waarin ze meer leren over diversiteit. Laurent-Jan van de Bogaard komt vertellen over zijn rol als topmanager in een sector die door vrouwen wordt gedomineerd. Voor mij is het event geslaagd als de deelnemers na het event meer zichzelf kunnen zijn en dat laten zien op het werk. En dat ze meer bewust zijn van genderdiversiteit.’ 28 HISWA MAGAZINE | 06 2022 De tweede editie van het Maritime Women Event trok veel enthousiaste bezoekers. HISWA-RECRON ondersteunt het evenement van harte. Hoe kunnen wij en onze leden een succesvolle bijdrage leveren aan genderdiversiteit? ‘Het start bij bewustwording van hoe wij werken. Bijvoorbeeld we nemen vaak mensen aan die op ons lijken. Door hier bewust van te zijn in sollicitatieprocedures, kun je al een bewustere keuze maken met betrekking tot genderdiversiteit. Of wees je eens een dag bewust van hoe verschillend je denkt over de mannen en de vrouwen waarmee je werkt. Wat zijn jouw vooroordelen eigenlijk? Want, geloof me die heeft iedereen.’ Vrouwen mogen zich meer bewust zijn van de impact die ze kunnen maken in een sector waarin het overgrote deel man is. Wat is jouw gouden tip voor meer vrouwen in de sector? ‘Vrouwen mogen zich meer bewust zijn van de impact die ze kunnen maken in een sector waarin het overgrote deel man is. Allereerst is het van belang dat er meer vrouwen kennismaken met onze sector, want onbekend maakt onbemind. Meer bekendheid begint al vroeg. Initiatieven als ‘Welkom op het water’ moedig ik dan ook erg aan. Op school mag er meer aandacht worden besteed aan de maritieme sector, want waar we als kikkerlandje zo groot in zijn. Daarnaast is het goed om meer aandacht te besteden aan rolmodellen. Als dochter van een scheepsbouwer heb ik nooit echt begrepen wat voor functies er allemaal zijn te vervullen in de jachtbouw. Terwijl ik mij meer en meer verdiep in mijn huidige werk, verdiept zich ook het contact wat ik met mijn vader heb en had. Ik leer veel van hem en ben mij bewust van zijn grote ervaring. Deze lessen zijn zo waardevol: mijn vader is zogezegd een rolmodel. Deze mensen met ervaringen: geef ze een podium, laat ze aan het woord.’ Biografie Lobke van Enkhuizen studeerde bedrijfskunde aan de Noordelijke Hogeschool in Leeuwarden. Ze is opgegroeid op de scheepswerf Gebroeders van Enkhuizen en dochter van mede-eigenaar Marko van Enkhuizen. Ze heeft de ambitie om het bedrijf over circa vijf jaar over te nemen. Lobke werkt nu bij Critical Minds als projectmanagement consultant. In die hoedanigheid is ze momenteel interim bouwcoördinator voor een refitproject bij Royal van Lent Shipyard. Meer informatie: www.linkedin.com/showcase/maritime-women. 06 2022 | HISWA MAGAZINE 29
Page 30
GEDREVEN DOOR OPLOSSINGEN DRIJVENDE STEIGERS & JACHTHAVENBOUW ■ Duurzame drijvende steigersystemen voor al uw vragen ■ Maatwerk ■ Advies van vraag tot uitvoering ■ Eigen fabricage ■ Snelle installatie ■ Materiaal uit voorraad ■ Huursteigers Meer informatie? Bel gerust! 078 67 77 000 Prins Bernhardlaan 1 3297 CB Puttershoek Scan, vul in en wij nemen contact met u op. Altijd geheel vrijblijvend! www.interboatmarinas.nl vraag & antwoord column Vraag Hoe ga ik om met de EML-lijsten nu de energiekosten sterk stijgen? Geert Dijks Directeur HISWA-RECRON Antwoord Op de Energie Maatregelen Lijsten (de EML-lijsten) staan maatregelen die je als ondernemer moet nemen om energie te besparen. De maatregelen die op de lijst staan, zijn berekend op basis van een terugverdientijd van vijf jaar. De onderliggende berekening voor die terugverdientijd is gemaakt in een tijd dat de energiekosten niet zo hoog waren als nu. Op basis van die lagere energiekosten en de bestaande EML-lijsten zou daarmee een maatregel als het installeren van zonnecollectoren niet verplicht zijn, omdat daarvan de terugverdientijd volgens de berekening meer dan vijf jaar is. Dit gaat wijzigen en daarover loopt op dit moment een consultatie, waarbij je kunt inspreken. Met de huidige hoge energiekosten komen de berekeningen anders uit. Dit kan leiden tot een noodzakelijke investering in het besparen of opwekken van energie, omdat de terugverdientijd van die investering minder dan vijf jaar. Het is de bedoeling dat er jaarlijks in het najaar, op basis van een TNO-prognose van de energiekosten voor het daarop volgende jaar, een nieuwe berekening wordt gemaakt van de terugverdientijd van energiebesparende maatregelen. Dat betekent dat de EML-lijsten mogelijk op basis daarvan elk jaar wijzigen. Vooralsnog betreft dit een voorstel dat de minister nog definitief moet vaststellen. Creatief met krapte Er werken ruim 16 duizend werknemers in de jachtbouwen watersportsector. Meer dan in de zeevaart en de binnenvaart. Daarvan heeft 70 procent een vaste baan. Dat is best laag want in de hele maritieme sector heeft 82 procent een vaste betrekking. Er zijn veel deeltijdbanen in de watersport. Maar liefst 43 procent heeft een deeltijdbaan, veel meer dan in de gehele maritieme sector (26 procent). Ook de doorstroom in onze sector is aanzienlijk lager: slechts 1 procent versus 8 procent in het maritieme cluster. Gelukkig is het ziekteverzuim maar 3 procent en dat is relatief laag. De schatting is dat er op dit moment maar liefst 2.500 vacatures open staan in de jachtbouw- en watersportsector. De uitstroom van de mbo- en hbo-opleidingen maritieme techniek is stabiel maar onvoldoende om dit tekort te vullen. We moeten het hebben van andere technische en commerciële opleidingen. En van zij-instromers met ervaring in andere sectoren. Energiebesparingsplicht Het Activiteitenbesluit milieubeheer verplicht bedrijven om alle energiebesparende maatregelen met een terugverdientijd van vijf jaar of minder uit te voeren. Dit is de energiebesparingsplicht. Deze geldt al voor bedrijven (Wet Milieubeheer - Inrichtingen) die per jaar vanaf 50.000 kWh of 25.000 m3 aardgas verbruiken. De energiebesparingsplicht wordt per juli 2023 aangescherpt en hiermee wordt de energiemaatregelenlijst (EML) geactualiseerd. De krapte dwarsboomt de groei van bedrijven. Het vereist creativiteit. Kunnen oudere medewerkers langer werken al is het deeltijd? Hoe kom je aan nieuwe instroom: geef je bijvoorbeeld gastcolleges op mbo-opleidingen in de elektro- of installatietechniek? Bied je projecten, stages en afstudeeropdrachten aan? Organiseer je open dagen en maakt je contact met decanen? Bied je extra’s om personeel te behouden en werk je samen met andere bedrijven? Net als marketing richting klanten, is profilering naar werknemers van groot belang voor de continuïteit. Meer informatie: www.rvo.nl/onderwerpen/informatieplicht-energiebesparing/bedrijven-eninstellingen/eml De concurrentie is enorm, maar werken in onze sector is toch het mooiste wat er is? We ondersteunen je graag. Met advies, arbeidsmarktprojecten, campagnes, beroepenfilms en vacaturebanken op hiswa.nl en recron.nl. En vooral ook door de onderwijsinfrastructuur te verbeteren zodat de profielen passen bij onze sector. Maar jij bent ook aan zet! Doe je mee? 06 2022 | HISWA MAGAZINE 31
Page 32
nieuws NIEUWSINNOVATIE Krachtiger radars zoeken vogels Simrad Yachting, onderdeel van de Navico Group, lanceerde onlangs twee nieuwe radars. Het gaat om de HALO 2000 en de HALO 3000. Beide radars beschikken over een hoger vermogen pulscompressie en verbeterd detectiebereik. De HALO 2000 heeft een vermogen van 50 Watt en garandeert een zicht tot 72 zeemijl. De HALO 3000 heeft 130 Watt vermogen en biedt een zicht tot 96 zeemijl. Beide radars hebben de Vogel+ modus om zwermen vogels te zoeken die vissers naar hun vangst kunnen leiden en ZoneTrack dat gevaarlijke doelen detecteert in een zone voor de boot.. www.simrad-yachting.com Elektrische coderoller Seldén komt dit najaar met een elektrisch aangedreven rolsysteem voor codezeilen voor jachten van 40 tot 45 voet. Het gaat om de CXe45 waarbij de 45 staat voor de geleverde kracht. De maximale werkbelasting bedraagt 4.500 kilo. De CXe45 werkt op twee snelheden en kan op de hoge snelheid een code zero in 10 seconden inrollen. www.seldenmast.com Nieuwe biocidevrije antifouling Vanwege de steeds strengere wetgeving voor het gebruik van antifoulings introduceert AkzoNobel een nieuwe biocidevrije antifouling. Deze nieuwe B-Free Explore bestaat uit een siliconenpolymeer die een glad oppervlak op de romp vormt. Micro-organismen vinden zo geen houvast. Het B-Free Exploresysteem werkt op aluminium, polyester, staal en hout en kan ook over op bestaande antifouling worden aangebracht, mits deze laag nog goed is. www.international-yachtpaint.com Verbeterde V10 van Mercury Mercury Marine introduceert begin 2023 nieuwe buitenboordmotoren die 45 procent stiller zijn bij kruissnelheid dan motoren van een toonaangevende concurrent. Het gaat om de 5,7 liter Verado in de varianten 350 en 400 pk. Het blok bestaat uit een zelfaanzuigende V10-motor met vier nokkenassen. Mercury vult met de lancering het gat in de lijn: er is al een V6, een V8 en een V12 motor. De motoren zijn voorzien van Adaptive Speed Control waardoor het toerental gelijk blijft bij veranderende belasting, bijvoorbeeld bij het varen in golven. De grootste vooruitgang betreft de brandstofbesparing van meer dan 50 procent. www.mercurymarine.com Nieuwe processor van B&G De nieuwe processor van B&G, de Triton Edge, is speciaal ontwikkeld voor zeiljachten. De Triton Edge levert zeilgegevens aan alle schermen aan boord en aan de B&Gkaartplotters. Het systeem is ontworpen voor toerzeilers maar levert bijvoorbeeld ook startlijnberekeningen. Het past correctie toe op windgegevens op basis van helling en trimhoek. Deze gegevens worden opgeslagen op een webserver en zijn achteraf opnieuw te bekijken. www.bandg.com Nieuwe motoren BUKH BUKH voorziet in een nieuwe generatie V8 binnenboordmotoren gebaseerd op het klassieke Duramax V8 motorblok. De Deense motorbouwer levert een moderne, gemariniseerde versie van deze sterke diesel. De BUKH V8P heeft een inhoud van 6,6 liter en een vermogen van 300 tot 530 pk. De motoren zijn SOLAS-gecertificeerd en kunnen op verschillende manieren worden ingebouwd. Zo zijn ze geschikt voor schroefaandrijving met een keerkoppeling maar ook voor waterjetaandrijving. www.bukh.dk 32 HISWA MAGAZINE | 06 2022 Helm van kurk Bij het varen met high tech boten en hoge snelheden is beschermde kleding steeds vaker een must. Zeker op foilende boten of boards is een helm vaak nodig. Het Zwitserse merk WIP is een bekende naam bij evenementen als de America’s Cup en de Olympische Spelen. Met de introductie van de Eco Cork Helm PROWIP v2.0 laat het merk zien dat het moderne zeilen goed kan samengaan met een ecologische manier van denken. De helm is gemaakt van 100 procent gerecyclede PET, 20 procent van het beschermende schuim bestaat uit kurk, en de straps zijn voor 50 procent van katoen. De helm is recyclebaar. www.forward-wip.com Levensreddende Safelock Een slotje dat een kant op kan draaien en daarmee levensreddend kan zijn. Dat is de Safelock van het Noorse merk Regatta. De Safelock voorkomt dat de CO2-cilinder in een reddingsvest los raakt tijdens het varen. Het vest blaast zich dan niet meer op. De Safelock is een ring die wordt aangebracht tussen de cilinder en de kop van het mechanisme van het vest. Alleen door de ring van de Safelock naar beneden te duwen kan de cilinder worden losgemaakt. www.regatta.no NIEUWSMENS&BEDRIJF De Valk ook in A Coruña De Valk Yacht Brokers opent een kantoor aan de Atlantische kust in A Coruña, in het noordwesten van Spanje. De Valk heeft al vijf vestigingen in Spanje, naast Almeria, Barcelona, Costa Blanca, Costa del Sol en op Palma de Mallorca zal A Coruña de zesde zijn. De jachtmakelaar richt zich op jachten van 10 tot 40 meter en heeft altijd tenminste vijfhonderd jachten in de portefeuille. www.devalk.nl Vaan neemt Yagra over Om uit te kunnen breiden neemt Vaan Yachts het jachtservicebedrijf Yagra over. Terrein, haven, materieel en medewerkers gaan over naar Vaan Yachts. Voor Yagra-eigenaren Caio de Graaf en Krista Voorham biedt de overname kansen om nieuwe activiteiten te ontwikkelen. Zij blijven elders in de Veerhaven van Hellevoetsluis actief in de watersportsector. www.vaan.yachts 06 2022 | HISWA MAGAZINE 33
Page 34
nieuws NIEUWSMENS&BEDRIJF Achterstallig onderhoud Zuid-Holland en Zeeland Het Watersportverbond maakt zich al langere tijd zorgen over het achterstallig onderhoud van wachtplaatsen bij sluizen en bruggen in Zuid-Holland en Zeeland. Bij diverse sluizen in dit gebied (Volkerak, Grevelingen, Goereese Sluis) zijn de wachtsteigers voor de recreatievaart met hekken ontoegankelijk gemaakt. Dit betekent dat afmeren niet mogelijk is wat kan leiden tot gevaarlijke situaties, zowel bij pogingen tot afmeren als noodgedwongen cirkelen voor de sluis. Het onderwerp wordt aangekaart op overleggen met Rijkswaterstaat en het ministerie van I&W. www.watersportverbond Nieuwe naam voor Agentschap Telecom Vanaf 1 januari 2023 gaat het Agentschap Telecom verder onder de naam Rijksinspectie Digitale Infrastructuur (RDI). Deze nieuwe naam geeft een beter beeld van de activiteiten van de organisatie. RDI investeert nadrukkelijker in digitale veiligheid door intensiever toezicht te houden op netwerken en de digitale veiligheid van slimme apparaten. www.rijksinspecties.nl Verzegelingsplicht niet voor 1 januari 2026 Niet eerder dan 1 januari 2026 wordt het verzegelen van de vuilwaterafvoer verplicht voor de pleziervaart. Het verbod om een toilet te gebruiken dat rechtstreeks en ongezuiverd water loost is al sinds 2009 van kracht. Omdat het verbod lastig te controleren is, blijkt handhaving een probleem. Pleziervaartuigen moeten al langer een vuilwatertank aan boord hebben die kan worden leeggepompt bij installaties in jachthavens. Ondanks de bestaande faciliteiten wordt dit in de praktijk niet of nauwelijks gedaan. Nu de verzegelingsplicht is uitgesteld tot 2026 krijgen booteigenaren de tijd om hun systeem aan te passen. Het ministerie kan in die tijd een systeem voor administratie en de productie van de zegels opzetten. www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat Bediening op afroep Ook deze winter is het weer mogelijk om bruggen en sluizen te passeren door middel van ‘bediening op afroep’. Schippers kunnen met een online aanmeldsysteem hun wensen voor extra openingen en passages doorgeven. De service is vooral gericht op een betere planning voor de beroepsvaart maar ook recreanten kunnen gebruik maken van het systeem. www.vaarweginformatie.nl 34 HISWA MAGAZINE | 06 2022 DAME Awards 2022 Winnaars Boat Builder Awards 2022 bekend Bij de achtste editie van de Boat Builder Awards streden maar liefst 99 nominaties van 32 bedrijven uit 16 verschillende landen voor een van de 13 prijzen of een eervolle vermelding. Met de Boat Builder Awards worden toptalenten, innovaties en opmerkelijke zakelijke prestaties gehuldigd. Het galadiner en de prijsuitreiking vonden in de historische binnenplaats van het Scheepvaartmuseum in Amsterdam plaats. Er was een Lifetime Achievement Award voor de oprichter en CEO van de Taiwanese motorjachtfabrikant Horizon Yachts, John Lu. Designer of the Year Awards gingen naar Tony Castro Yacht Design en Sea Ray’s eerste vrouwelijke ontwerpteam ooit – Carrie Fodor en Kristin McGinnis. De verkiezing wordt jaarlijks georganiseerd door het Britse mediabedrijf IBI en de METSTRADE Show. www.metstrade.com uitgereikt Tijdens de METSTRADE Show reikte juryvoorzitter Andre Hoek de DAME Design Award 2022 uit. De prijs ging dit jaar naar de Ocean Signal Rescue ME PLB3 AIS Personal Locator Beacon. Ook in zes andere categorieën werden prijzen uitgereikt. Daarnaast ontvingen 13 ontwerpen een Speciale Vermelding. De jury reikte voor het eerst een Environmental Design Award uit. Deze ging naar de Essential, een Lithium Ionbatterij van Aceleron. De winnende compacte PLB3 combineert voor het eerst AIS en GPS met een Cospas-Sarsat personal locator beacon, Galileo Return Link Service en de integratie van zichtbare en infrarood signaalverlichting. Door deze combinatie van lange- en korteafstands detectietechnologie wordt de vindbaarheid van een drenkeling aanzienlijk groter. www.metstrade.com/awards/dame-winner Atlas Waterrecreatie Faillissement Aquanaut afgewend Een dreigend faillissement van Aquanauts BV Dutch Craftmanship uit Sneek is voorkomen door de overname door het familiebedrijf De Driesprong uit Langelille. Al 60 jaar bouwt Aquanaut iconische jachten als de Voyager, Drifter en de Privilege. De Driesprong is groot geworden met jachtverhuur, onderhoud en reparatie. Hier staat inmiddels een derde generatie aan het roer die meer wil focussen op eigen jachtbouwactiviteiten. Dwarsverbanden tussen De Driesprong en Aquanaut gaan al meer dan een halve eeuw terug. De Driesprong nam alle nieuwbouwactiviteiten en het volledige klantenbestand over en blijft de merknaam Aquanaut voeren. Ook het personeel blijft in dienst. www.driesprong.net Waterrecreatie Nederland komt met een ‘Atlas Waterrecreatie en Watersport’. Deze interactieve kaart toont ruimtelijke-fysieke gegevens over de watersportsector. Deze kunnen worden gebruikt voor de ontwikkeling van watersport en waterrecreatie. Zo zijn er voor een groot aantal watersportvormen routenetwerken en voorzieningen in kaart gebracht. De kaart is openbaar toegankelijk. www.waterrecreatienederland.nl/ atlas-waterrecreatine 06 2022 | HISWA MAGAZINE 35
Page 36
nieuws Personalia In memoriam: Henk de Velde Op 3 november jl. overleed zeezeiler Henk de Velde op 73-jarige leeftijd. Hij deed meerdere pogingen om het record solo zeilen rond de wereld te verbeteren. Hij zat 10 maanden ingevroren in het ijs bij Siberië. In 2007 vertrok Henk voor zijn laatste reis, de Never Ending Voyage. De Velde was van plan om voor de rest van zijn leven te blijven zeilen maar kwam na een lange reis in 2011 toch terug naar Nederland. In memoriam: Frits Hommersom Watersportadvocaat Frits Hommersom overleed op 8 november jl. Hij was naast advocaat ook columnist in diverse watersportbladen. Frits Hommerson organiseerde verder symposia, gaf regelmatig lezingen en was gastdocent op de IVA, nautische leergang. Nieuwe directeur Highfield Boats Highfield Boats, de fabrikant van aluminium RIB’s, stelde Mathilde Delfour aan als nieuwe directeur voor de Europese activiteiten van het bedrijf. Frits Hommersom Henk van de Velde Najad terug naar Orust Yacht Service Nadat de merken Najad en Arcona in 2018 besloten onder hetzelfde management verder te gaan, verhuisde de productie van Najad van het Zweedse eiland Orust naar een faciliteit in Uddevalla waar ook de Arcona-jachten worden gebouwd. Inmiddels is de fusie van de twee merken teruggedraaid en produceren beide werven weer op eigen kracht hun Zweedse kwaliteitsjachten. www.najad.se Surfen in Rotterdam Een bijzonder Rotterdams stadsinitiatief uit 2014 lijkt snel werkelijkheid te worden. Midden in de stad komt een waterbassin – de Rif010 – waarin elke negen seconden een golf wordt gegenereerd. De wave is krachtig genoeg om op te golfsurfen. Het initiatief kreeg al een subsidie van drie miljoen euro waarmee onder andere het plan verder is uitgewerkt. Inmiddels zijn alle benodigde vergunningen binnen en kan de bouw beginnen. www.rif010.nl Onderzoek naar besteding watersporters Waterreceatie Nederland deed in 2021 een groot watersportonderzoek onder recreanten in verschillende takken van de watersport. De resultaten zijn gepubliceerd in het periodiek ‘Watersportdata’ met in deze editie de bestedingen aan horeca en winkels per dagtocht. Kajuitbootvaarders geven met 37,60 euro per persoon per dag het meest uit. Sloepvaarders: 30,70 euro. Ook duikers besteden eenmaal weer boven water toch nog 29,12 euro per duiker. Roeiers, suppers en kanoërs spenderen het minst. In totaal zijn ruim 5.000 watersporters ondervraagd, representatief voor watersportend Nederland. www.waterrecreatienederland.nl 36 HISWA MAGAZINE | 06 2022 HISWA-RECRON Business Club HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HRBC NIEUWS LEES JE NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA-RECRON BUSINESS CLUB. Wil je ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Laadpalen verplicht in 2025 Er is steeds meer vraag naar laadpalen bij jachthavens en watersportlocaties. Per 1 januari 2025 is het verplicht om bij utiliteitsgebouwen (gebouwen zonder woonbestemming) zoals havenkantoren en recreatiegebouwen, laadpalen aan te leggen. De verplichting is vastgelegd in het Bouwbesluit. Er moet bij de ontwikkeling van bouwplannen rekening mee worden gehouden. Voor nieuwe en te renoveren gebouwen met meer dan 10 parkeerplekken geldt vanaf maart 2020 dat er één of meer laadpalen moeten worden geïnstalleerd. Bij bestaande utiliteitsgebouwen met meer dan 20 parkeervakken op hetzelfde terrein moet vanaf 2025 minimaal één oplaadpunt zijn aangelegd. Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars, HISWARECRON TOP Supplier, ziet tijdens locatiebezoeken dat ondernemers al vaak over één of meer laadpalen beschikken en plannen hebben om dit uit te breiden om zo de gasten nog beter te kunnen faciliteren. Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars kan hierbij adviseren. www.vandeloosdrecht.nl Betaalbare plug & play narrowcasting Bezoekers informeren in het havenkantoor of op de werf over het weer, horeca-aanbod of aankomende activiteiten op een digitale manier kan met Info van de Zaak. Dit is een betaalbare plug & play narrowcasting oplossing van HISWA-RECRON TOP Supplier DOCUconcept. Met Info van de Zaak is het beheren van informatie op presentatieschermen in je organisatie binnen handbereik. Volledig in de eigen huisstijl en met een professionele uitstraling. www.docuconcept.nl Oprichting European Yachting Lawyers Tijdens de afgelopen editie van Cannes Yachting Festival kwamen voor het eerst nautische advocaten uit zeven Europese landen bijeen om te praten over een internationale samenwerking. Dit resulteerde in de oprichting van European Yachting Lawyers. Voor Nederland werd Edwin Slager, van HISWA-RECRON Kennispartner Van Emstede & Slager Advocaten, lid. European Yachting Lawyers is een Europees netwerk met als doel om op internationaal niveau kennis uit te wisselen op juridisch gebied ten behoeve van elkaars nautische cliënten. Per land kan één advocaat lid worden, met uitzondering van Engeland omdat daar advocaten ofwel adviseren ofwel procederen. Tot op heden hebben advocaten uit Duitsland, Engeland (tweemaal), Polen, Kroatië, Griekenland, Denenmarken en Nederland zich aangesloten. De volgende bijeenkomst vindt plaats tijdens Boot Düsseldorf. www.vanemstedeslager.nl Top 10 fiscale eindejaarstips 2022 Op welke manier kun je dit jaar nog fiscaal voordeel halen? Hoe kun je slim inspelen op de wijzigingen die in 2023 ingaan? Lees de tien belangrijkste tips van onze Partner in Business Alfa Accountants en Adviseurs. www.alfa.nl/eindejaarstips www.vrolijks.nl Projectbureau Vrolijks wordt Vrolijks Blue Progress HISWA-RECRON TOP Supplier Projectbureau Vrolijks verandert de naam in Vrolijks Blue Progress. Samen met klanten en partners verkent Vrolijks kansen voor de wate r - recreatie. Vrolijks Blue Progress adviseert overheden, verenigingen en watersportbedrijven bij toekomstplannen. Dat doet eigenaar Rob Vrolijks in teams en projecten, als zelfstandig specialist. Altijd met een blik op de toekomst. Dit zal ook met de nieuwe naam zo blijven. 06 2022 | HISWA MAGAZINE 37

HISWA Magazine 2022 - Nummer 5


Page 2
DMS Anti Rolling Gyro Voor iedereen die zero speed stabiliteit serieus neemt Bezoek ons op de METS stand 12.502 ARG 50T/65T | boten tot 10 Ton ARG 175T | boten van 10 - 30 Ton ARG 250T | boten van 30 - 45 Ton ARG 375T | boten van 45 - 60 Ton www.dmsholland.com colofon voorwoord HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden 033 - 303 97 00 communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Dock35 Media Martijn Penning 0314 - 355 826 martijn@dock35media.nl Aan dit nummer werkten mee Edwin Slager, Michaël Steenhoff, Lisette Vos, Klaas Wiersma Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Foto cover METSTRADE Show Vormgeving Dock35 Media B.V. Druk Senefelder Misset Doetinchem PARTNERS IN BUSINESS: Waar je misschien ook een lijstje voor nodig hebt, is bij je bezoek aan de METSTRADE Show, van 15 tot en met 17 november in RAI Amsterdam. Met ruim 1.400 deelnemers uit uit 47 landen op een vloer van 22.000 vierkante meter is het handig als je van tevoren een route uitstippelt. Beursmanager Niels Klarenbeek benadrukt: “De beurs is in volle glorie terug. Dus bereid je bezoek goed voor.” Wat hij verder te vertellen heeft over deze grootste vakbeurs voor toeleveranciers in de watersport- en jachtbouwindustrie ter wereld lees je op pagina 14. Tijdens de METSTRADE Show vindt ook het International HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction weer plaats. Onder andere een team van studenten aan de TU Delft geeft een presentatie over een vliegende waterstofboot die ze bouwden. We lichten een tipje van de sluier op over deze innovatie op pagina 24. Innovatie staat ook centraal in het artikel over het maken van mallen voor boten van composiet. Is plugloos bouwen de toekomst? Op pagina 18 belicht Nedcam in Heerenveen dit onderwerp van alle kanten. Het is vooral veel experimenteren, testen en doen. KENNISPARTNERS: Daarover gesproken: ik ga ook weer wat doen. Mijn to do-lijstje lonkt. Liane Jansen Hoofdredacteur Lijstjes In mijn notebook een lijstje met acties die ik moet doen deze week. Een mail van school met een lijstje met wat jongste dochter ‘do not forget’ op werkweek naar Londen. En in mijn tas een boodschappenlijstje op de achterkant van een envelop. We kunnen in het dagelijks leven niet zonder lijstjes. Ook het bedrijfsleven niet. Zo ontwikkelden de HISWA Gecertificeerde Jachtservicebedrijven de checklist watersportbedrijven; een checklist die ondernemers helpt bedrijfsrisico’s in kaart te brengen. Op pagina 20 lees je alles over dit handzame en praktische instrument. 05 2022 | HISWA MAGAZINE 3
Page 4
AL 40 JAAR UW MAKELAAR EN TAXATEUR VAN RECREATIEBEDRIJVEN Den Bosch 073 6408 888 | Huizen 035 6236 212 | info@maasrbm.nl | www.maasrbm.nl inhoud Artikelen Elk nummer 14 METSTRADE Show 2022 Alle lichten op groen. ‘De beurs is bijna in volle glorie terug’ 18 Plugloos bouwen Droom of werkelijkheid? 20 Checklist watersportbedrijven De HISWA Gecertificeerde Jachtservicebedrijven ontwikkelden een checklist die hen helpt bedrijfsrisico’s in kaart te brengen. 22 BTW-status van pleziervaartuigen Hoe zit het precies? 24 TechTalk: waterstof als energiedrager Studenten van de TU Delft werken aan een vliegende waterstofboot. 26 Het Potret Dit keer: Felix Cohen, de nieuwe voorzitter van de campagne Varen doe je Samen! kalender Overzicht van bijeenkomsten, evenementen, workshops, trainingen en vergaderingen van HISWA-RECRON. 07 Op Stapel 08 Ondernemersnieuws 29 Vraag & Antwoord 29 Column Geert Dijks 30 Nieuws I Innovatie 33 Nieuws I Mens & Bedrijf 37 HISWA-RECRON Business Club Nieuws November & december Ledenbijeenkomst Flevoland 3 november Locatie: nader te bepalen www.hiswarecron.nl/agenda Ledenbijeenkomst Texel 10 november Locatie: nader te bepalen www.hiswarecron.nl/agenda International HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction 14 en 15 november RAI Amsterdam www.hiswasymposium.com HISWA Jachthavensymposium 17 november RAI Amsterdam www.hiswarecron.nl/agenda METSTRADE Show 15 tot en met 17 november RAI Amsterdam www.metstrade.com Het HISWA Jachthavensymposium is op 17 november. Ledenbijeenkomst Noord-Holland 23 november Locatie: nader te bepalen www.hiswarecron.nl/agenda Algemene Ledenvergadering HISWA-RECRON 1 december InnStyle, Maarssen www.hiswarecron.nl/alv Meer bijeenkomsten Houd www.hiswarecron.nl/agenda in de gaten voor een actueel overzicht van evenementen, trainingen, vergaderingen en andere bijeenkomsten. 05 2022 | HISWA MAGAZINE 5
Page 6
drijvende steigers & turn key marinas golfbrekers - complete jachthavens - industriële steigers speciale roeisteigers - drijvend maatwerk - huursteigers Prins Bernhardlaan 1 NL-3297 CB PUTTERSHOEK T +31 (0)78 67 77 000 E info@interboatmarinas.nl I www.interboatmarinas.nl We weten veel van boten, omdat we zelf ook varen. METSTRADE stand 05.719 uitgelicht Op Stapel Enksail Orion 49 Gebroeders van Enkhuizen uit Makkum bouwt momenteel een aluminium Enksail Orion 49. Dit jacht, ontworpen door Satellite Yacht Design, combineert veiligheid met zeilprestaties en comfort. Enksail-zeiljachten zijn custom built: de uitrusting, lay-out en styling wordt naar wens van de opdrachtgever gemaakt. Opdrachtgevers voor dit jacht zijn de Canadezen Paul en Sherly Shard. Ook bekend als de presentatoren van de tv-serie en het YouTube-kanaal Distant Shores. Via deze kanalen delen ze hun zeiltochten, maar ook het bouwproces van de Enksail Orion 49. Op de hoogte blijven? Volg dan Distant Shores TV op YouTube. www.gebrvanenkhuizen.nl/jachtbouw/zeiljachten/enksail-orion www.youtube.com/c/DistantShoresTV Specificaties Romplengte ............................................13.75 meter Lengte overall ........................................ 15.05 meter Breedte .................................................. 4.50 meter Diepte ................................................... 2.00 meter Zeiloppervlakte ..............................................112 m2 Brandstoftank.............................................850 liter Watertank ..................................................650 liter Vuilwatertank ............................................. 120 liter 05 2022 | HISWA MAGAZINE 7
Page 8
nieuws Ondernemersnieuws HISWA-RECRON telt 6 nieuwe leden 1. Camping De Beekhoek www.campingdebeekhoek.nl 2. Loo Mare www.loomare.nl 3. Advanced Yacht Consulting www.ayc-nl.nl 4. Futura Yachts www.futurayachts.nl 5. Var Tenders www.vartenders.com 6. Tienstra Organisatie Nautische Dienstverlening www.t-o-n.nl Vacaturestand HISWA succesvol Volle bak was het in KB106, de grote stand van HISWA op de HISWA te water in de Bataviahaven in Lelystad. De stand stond helemaal in het teken van werken en leren in de jachtbouw en watersport. Het doel: bezoekers laten kennismaken met en enthousiasmeren voor een opleiding of baan in de watersport en jachtbouw. De sector is nog niet breed bekend als werkgever en daar gaf HISWA-RECRON in de stand op verschillende manieren aandacht aan. Verreweg de meeste aandacht ging naar een groot rek met tientallen actuele vacatures bij leden van HISWARECRON. De QR-codes waarmee geïnteresseerden de complete vacaturetekst op www.hiswa.nl/vacatures konden bekijken, werden flink gescand. Dat was in enkele gevallen zo succesvol, dat tijdens de beurs sollicitatiegesprekken zijn gevoerd en zelfs kandidaten zijn aangenomen. Heb jij ook een vacature? Als lid van HISWA-RECRON kun je die gratis plaatsen op www.hiswa.nl/vacatures. Log hiervoor in op www.mijnhiswarecron.nl en ga naar de knop Vacature toevoegen. 8 HISWA MAGAZINE | 05 2022 Prinsjesdag 2022: wat verandert er voor de ondernemer? Door de oorlog in Oekraïne zijn de energieprijzen en de prijzen van andere producten en diensten enorm opgestuwd en dat wordt gevoeld door burgers én bedrijven. Dit is dan ook een centraal punt in de beleidsplannen die de overheid gisteren tijdens Prinsjesdag 2022 naar buiten bracht. Het kabinet is van plan burgers tegemoet te komen in de prijsstijging van energie en andere gestegen lasten die drukken op het huishoudbudget. Daarmee beoogt het kabinet de koopkracht op peil te houden en dat is voor bedrijven, ook in de watersporten recreatiesector, op zich goed nieuws. Een kleine greep uit de aangekondigde maatregelen. Extra verhoging minimumloon Om de koopkracht van de Nederlanders op peil te houden, is er een grotere stijging van het minimumloon nodig: vanaf 1 januari 2023 gaat daarom het minimumloon in één keer met 10 procent omhoog. Stijging van winstbelasting en belasting in box 2 De winstbelasting (vennootschapsbelasting) gaat omhoog; het lage tarief stijgt van 15 naar 19 procent. Dat is dan tot 200.000 euro winst. In 2022 was het lage vpb-tarief nog 15 procent; dit lage percentage vennootschapsbelasting gold voor een belastbaar bedrag tot 395.000 euro. Onbelaste reiskostenvergoeding omhoog De bekende kilometervergoeding wordt na jarenlange stilstand opgekrikt. In plaats van 19 cent per kilometer nu, gaat de vergoeding in 2023 naar 21 cent. Verhoging van de werkkostenregeling De zogenaamde vrije ruimte in de huidige werkkostenregeling blijkt niet altijd meer toereikend om de gebruikelijke vergoedingen, verstrekkingen en terbeschikkingstellingen te handhaven zonder dat sprake is van eindheffing van 80 procent bij de werkgever. Standpunten HISWA-RECRON online Als ondernemersorganisatie voor watersport en recreatie behartigt HISWA-RECRON de belangen van watersport- en recreatieondernemers in Nederland. De belangenbehartiging en lobby is gericht op het creëren en behouden van een optimaal ondernemersklimaat voor de aangesloten leden. Wat vinden wij bijvoorbeeld van de baggerproblematiek? Hoe kijken we aan tegen registratie en identificatie van boten? Deze en nog andere standpunten zijn op een rij gezet en online beschikbaar gemaakt. De standpuntenpagina is vooral relevant bij ons lobbywerk in Den Haag en Brussel. Ook bij contacten met de pers kan zo duidelijker uiteengezet worden waar HISWA-RECRON voor staat. De standpunten zijn gedeeld in de thema’s: leefomgeving, positionering, duurzaamheid, kwaliteit en wet- en regelgeving. www.hiswarecron.nl/actueel/standpunten Last van handelsbelemmeringen in de VS? Het Ministerie van Buitenlandse Zaken inventariseert de handelsbelemmeringen die Nederlandse ondernemers ervaren in de relatie met de Verenigde Staten. Denk aan bepaalde eisen die voor buitenlandse producenten moeilijker te behalen zijn dan voor binnenlandse producenten, onder meer op de markt voor overheidsaanbestedingen op nationaal, statelijk of regionaal niveau. Voorbeelden hiervan zijn een minimaal aantal lokale (Amerikaanse) arbeiders in de productielijn, een minimaal aantal Amerikaanse elementen in het eindproduct of de eis van een certificaat waarvan de uitgevende autoriteit alleen in de VS zit. Ondernemers die dit herkennen, kunnen contact opnemen met Jeroen van den Heuvel: j.heuvel@hiswarecron.nl. Hij verzamelt alle reacties en geeft dit door aan het Ministerie van Buitenlandse Zaken. 05 2022 | HISWA MAGAZINE 9
Page 10
nieuws Pandemische paraatheid Na twee jaar lockdowns, beperkingen, omzetverlies en ziekteverzuim kijkt ook de watersport- en recreatiesector met argusogen naar het najaar en de winter. Een nieuwe coronagolf is niet ondenkbaar. Terwijl brancheorganisaties zoals HISWARECRON plannen aandragen voor hoe alles veilig open kan blijven, vragen de sectoren zich af of de overheid zélf wel voorbereid is. Er is op dit moment geen zicht op coronasteun. Daarom is het uitgangspunt van HISWA-RECRON dat in het sectorprotocol een aanzienlijke beperking van de groepsgrootte of zelfs sluiting geen optie is. HISWA-RECRON stelt het volgende sectorprotocol voor: • Fase 1: algemene hygiënemaatregelen, contactloos betalen, extra ventileren, CO2 thuis laten werken. • • Fase 2: extra schoonmaak, spat- en kuchschermen, routering en advies voor thuistest voor binnenruimtes. Fase 3: preventief thuiswerken als dat mogelijk is, 1,5 meter afstand binnen óf mondkapje tenzij placering, gezondheidscheck en bij verblijf in binnenruimtes langer dan 30 minuten geldt een thuisblijfadvies voor kwetsbaren. • Fase 4: (alarmfase) bij grote groepen zonder doorstroming coronatoegangsbewijs 3G of zelftest ter plaatse afnemen en tonen, als de ondernemer daar niet voor kiest, dan 1,5 meter afstand. HISWA-cao algemeen verbindend verklaard De HISWA-cao geldt voor leden van HISWA-RECRON die onder de werkingssfeer van deze cao vallen. Er zijn echter ook bedrijven in Nederland die wél onder de werkingssfeer vallen van deze HISWA-cao, maar die niet hoeven toe te passen, omdat zij geen lid zijn van HISWA-RECRON. Dit kan leiden tot concurrentie op arbeidsvoorwaarden. Om die reden verzochten HISWA-RECRON en de vakbonden het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid om de HISWA-cao algemeen verbindend te verklaren. Dat heeft het ministerie inmiddels gedaan. Met ingang van 15 september jl. geldt de HISWA-cao ook voor bedrijven die geen lid zijn van HISWA-RECRON, maar wel onder de werkingssfeer vallen. Meer informatie bij Martin Merks: m.merks@hiswarecron.nl. -meter en kwetsbare medewerkers Incidenten bij infrastructurele werken besproken Onlangs besprak Geert Dijks, directeur van HISWA-RECRON, met VVD Tweede Kamerlid Daniel Koerhuis over de vele incidenten bij infrastructurele werken als bruggen en sluizen. Incidenten die direct de watersport- en recreatiesector raken. Veel leden ondervinden hinder van de werkzaamheden, die in veel gevallen niet of beperkt zijn afgestemd met de bedrijven. Dit zorgt voor vervelende situaties. HISWA-RECRON stuurt aan op structurele oplossingen voor achterstallig onderhoud, tekort aan budgetten en wil zoveel mogelijk de negatieve gevolgen voor de leden beperken. Verzet tegen schepen van 110 meter naar Heerenveen Het college van Gedeputeerde Staten van Friesland besloot recent om weer schepen van 110 meter met een ontheffing toe te staan naar Heerenveen. Regiomanager Jan Ybema: “Dit is geen logisch besluit omdat de vaarweg oorspronkelijk voor categorie 3 beroepsschepen is aangelegd. We zien dan ook dat de oevers en kades zwaar beschadigd raken. Verder is het nautisch niet verantwoord in verband met de waterrecreatie in Terherne en Heerenveen. Binnenkort volgt een overleg met de verantwoordelijke gedeputeerde.” Update overzichtskaart vuilwaterinnamepunten De Overzichtskaart Vuilwaterinnamepunten van Waterrecreatie Nederland bevat een overzicht van alle bekende vuilwaterinnamepunten in Nederland. In opdracht van het Ministerie van I&W wordt de kaart geüpdatet. Waterrecreatie Nederland maakt hiervoor gebruik van een melder waarmee watersporters informatie kunnen doorgeven of corrigeren. www.waterrecreatienederland.nl/melder-vuilwater-innamepunt 05 2022 | HISWA MAGAZINE 11
Page 12
Investeren én ontspannen op de meest bijzondere locaties aan het water Ziet u het al voor zich? Een tweede woning bij de Loosdrechtse Plassen of nabij de Zeeuwse Delta? Dutchen Group ontwikkelt onderscheidende projecten op prachtige plekken waar u kunt ontspannen op het water, genieten van de rust, de privacy en vooral van elkaar. Watervilla’s Zuydoever bij Loosdrecht en Waterlodges Naut bij Oude Tonge zijn unieke investeringsmogelijkheden waarbij u kunt kiezen uit diverse verhuur- en gebruiksvarianten. Neem vrijblijvend contact op voor meer informatie of een bezichtiging van de modelwoning op locatie. info@dutchengroup.com / 023 741 00 60 / www.dutchengroup.com nieuws Nieuwe medewerkers bij HISWA-RECRON Bij HISWA-RECRON zijn per 1 oktober 2022 twee nieuwe medewerkers in dienst gekomen. Dorien Eilering is begonnen als adviseur Public Affairs. Dorien is 25 jaar oud en volgde de opleiding European Policy aan de UvA. Ze is te bereiken via d.eilering@hiswarecron.nl. Verder is Liane Busschers gestart als medewerker Ledenadministratie. Liane is 44 jaar en heeft ruime ervaring op administratief vlak. Liane kun je bereiken via l.busschers@hiswarecron.nl. Liane Busschers Dorien Eilering Nieuwe watersportstatistieken beschikbaar Hoeveel boten zijn er? Hoeveel watersporters? Wat is de omzet van de sector? Al dit soort gegevens heeft HISWA-RECRON verzameld en in een infographic samengevat. Zo hebben bijvoorbeeld stakeholders of journalisten snel een overzichtelijk beeld van de watersportsector. De infographic en andere actuele feiten en cijfers vind je op onze website. www.hiswarecron.nl/actueel/cijfers-en-feiten Grote zorgen over Haringvlietbrug en Heinenoordtunnel In 2023 vinden er werkzaamheden plaats aan de Haringvlietbrug en direct erna aan de Heinenoordtunnel. Vanaf 1 januari 2023 draait de klep van de brug gedurende tenminste negen maanden niet meer voor de pleziervaart. Dit geeft hinder, ook voor de watersportondernemers in de nabijheid van de brug. Daarnaast is de A29 afgesloten van 9 juni tot en met 28 juli 2023 voor werkzaamheden aan de Haringvlietbrug en vervolgens weer van 7 augustus tot en met 28 augustus 2023 aan de Heinenoordtunnel. Verder zijn er nog talrijke weekendafsluitingen gedurende het jaar. HISWA-RECRON is niet tegen werkzaamheden aan de brug en de tunnel, maar niet blij met plannen. De sector is zo het kind van de rekening in de zomer. De zorgen van HISWARECRON betreffen de opzet van het project en de afwegingen die er zijn gemaakt zijn. Er is een brandbrief gestuurd aan de provincie Zeeland. Naar aanleiding daarvan wordt er hopelijk gekeken naar alternatieve oplossingen. Inclusief personeelsbeleid Veel bedrijven hebben dringend medewerkers nodig. Het is daarom belangrijk om een inclusief personeelsbeleid te voeren, anders krijg je je personeelsformatie nooit op orde. Denk hierbij aan het aantrekken van (minderheids)groepen zoals vrouwen, gehandicapten, ouderen, inwoners met een andere culturele achtergrond en LHTBQ’ers. Als je als bedrijf niet inclusief bent, dan werkt het tegenwoordig heel simpel. Voer je geen inclusief personeelsbeleid, dan loop je de kans dat een medewerker vertrekt naar een ander bedrijf, dat wél een inclusief personeelsbeleid voert en waar deze medewerker zich wel welkom en gewaardeerd voelt. Er is keuze genoeg op de arbeidsmarkt. Meer informatie bij Herbert van Oord, manager Arbeidsmarkt, Training en Opleiding: h.van.oord@hiswarecron.nl. ‘Maak het in de jachtbouw’ gelanceerd Lasser, cascobouwer, projectmanager, ontwerper of engineer: wat is er toch veel mogelijk in de jachtbouw. Die diversiteit aan beroepen en opleidingen staat centraal in de nieuwe promotiefilm Maak het in de jachtbouw. De film is bedoeld om jongeren en andere werkzoekenden te enthousiasmeren voor een opleiding of baan in de jachtbouw. De film is opgenomen bij Contest Yachts en Sturiër Yachts en brengt alle facetten van de jachtbouw in beeld. Enthousiaste werknemers vertellen vol passie over hun vak en laten zien hoe geweldig het is om samen te werken aan een jacht. Op de afgelopen HISWA te water draaide de film continu op een groot scherm in de stand van HISWA. Je vindt de film op het YouTubekanaal van HISWA-RECRON. Uiteraard mag je de film embedden in je eigen website. 05 2022 | HISWA MAGAZINE 13
Page 14
METSTRADE Show Alle lichten op groen voor METSTRADE 2022 ‘De beurs is bijna in volle glorie terug’ Vorig jaar was de METSTRADE Show een hybride beurs, dit jaar staan alle lichten op groen. Exposanten uit meer dan 47 landen staan op de beurs, Azië is weer ruim vertegenwoordigd. Alleen het aantal Chinese exposanten is beperkt. Tekst: Lisette Vos Beursdirecteur Niels Klarenbeek tovert op een groot scherm een screenshot met alle activiteiten van de METSTRADE Show. Om er een paar te noemen: superyacht sustainability route, e-lab electric & hybrid showcase, young professionals in yachting, DAME Awards, HISWA Jachthavensymposium een een exhibitor happy hour. Al deze activiteiten en meer kunnen exposanten en bezoekers van de grootste vakbeurs voor toeleveranciers in de watersport- en jachtbouwindustrie ter wereld verwachten. ‘Alle lichten staan op groen. De horeca in de stad is gewoon open. De beurs is bijna in volle glorie terug.’ Op de Marine Equipment Trade Show 2022 in de RAI Amsterdam staan van 15 tot en met 17 november bedrijven uit meer dan 47 landen, met in totaal 26 landenpaviljoens op een vloer van 22.000 vierkante meter. Azië is ruim vertegenwoordigd, alleen het aantal exposanten uit China is beperkt vanwege de reisbeperkingen van de Chinezen. Chinese bedrijven met vestigingen en/of distributeurs in Europa bemannen wel een stand op de beurs. ‘Uit China komen veel subonderdelen voor de sector. In deze tijd waarin de voorraad van onderdelen stokt, missen we die groep exposanten wel. We hopen alle Chinese deelnemers in 2023 weer te verwelkomen. Gelukkig ontvangen we wel deelnemers uit Taiwan, Singapore en is er een compleet paviljoen uit Zuid-Korea.’ Inspiratie uit luchtvaarsector De traditionele opening van de METS met een keynote speech van een inspirerende spreker ontbreekt dit jaar niet. Tijdens de Breakfast Briefing houdt Cory Combs, mede-oprichter van Ampaire, een verhaal over duurzame innovaties in zijn sector. Zijn bedrijf ontwikkelt hybride aangedreven kleine passagiersen vrachtvliegtuigen. Volgens Klarenbeek is Combs de uitgewezen man om zijn toehoorders uit de watersportsector te inspireren. ‘De luchtvaartsector is conservatief, de veiligheid gaat boven alles. Toch is het gelukt om elektrisch te vliegen. Zijn boodschap is: als het ons lukt, lukt het jullie zeker.’ Duurzaamheid en elektrisch varen komen uitgebreid aan de orde. De uitreiking van de Boat Builder Awards vindt weer plaats in het Scheepvaartmuseum. Volvo Penta Assisted Docking System: winnaar DAME 2021. 14 HISWA MAGAZINE | 05 2022 Propel - ontwikkelaar van elektrische binnen- en buitenmotoren - is een van de exposanten. Elektrisch varen Elektrisch varen komt in Nederland en heel Europa steeds meer op stoom, in navolging van het elektrisch rijden. Zeker in deze tijd waarin de gasprijzen alleen maar stijgen, is elektrisch varen een aantrekkelijker alternatief. Zelfs Amerika – vooral bekend om sportboten met hoge snelheden – lijkt overstag te gaan. Op de beursvloer staan aanbieders van onder meer laadpalen, want die zijn net zo hard nodig om de markt te vergroten. In het informatieve theaterprogramma van de beurs komt het thema duurzaamheid en elektrisch varen uitgebreid aan de orde. Duurzaam maakproces Belangrijk onderdeel van het programma is de duurzaamheid van het maakproces. De Amsterdamse organisatie Water Revolution Foundation ontwikkelde - met behulp van wetenschappelijke methoden - een tool voor bedrijven: hoe duurzaam produceren zij hun producten en hoe kunnen zij het productieproces verduurzamen? Bedrijven die de toets goed doorstaan, ontvangen een keurmerk. In aanloop naar de beurs heeft een aantal exposanten al hun maakproces doorgelicht: de resultaten zijn tijdens de beurs te zien. Ideaal platform Voor exposant Propel – ontwikkelaar van elektrische binnen- en buitenmotoren - is de METS in de RAI Amsterdam een thuiswedstrijd. Sander van Dijk, manager director van Propel, kijkt uit naar de beurs. ‘De METSTRADE Show is erg belangrijk voor ons. Voor een jong merk zoals Propel is deze beurs een ideaal platform om af te spreken met nieuwe en bestaande distributeurs en producenten van subonderdelen.’ Om elektrisch varen echt van de grond te tillen, is samenwerking nodig, stelt Van Dijk. Daarover gaat hij graag het gesprek aan, ook op de beurs. In Amsterdam is bijvoorbeeld de Coalitie Duurzaam Varen opgericht. De coalitie – met importeurs, fabrikanten, laadinfraexperts en jachthavens – denkt mee met het gemeentelijk vaarbeleid en over de plaatsing van infrastructuur waaronder laadpalen. ‘Samenwerken, ook met de stad, is het beste recept voor goede en realistische oplossingen. We hopen dat onze aanpak een blauwdruk voor andere gemeenten is.’ Als je er niet bij bent, hoor je er niet bij. 05 2022 | HISWA MAGAZINE 15
Page 16
CAT-handling at its best www.roodberg.com The Original Marina Management Het draadloze energie beheersysteem voor uw jachthaven • In-/uitschakelen van stroom • Energieverbruik uitlezen • Ampère limieten instellen • Zonder aanpassing aan uw infrastructuur • Te koppelen met uw reserveringssysteem • MID gecertifi ceerd Meer weten? Scan de code, vul het formulier in en wij nemen vrijblijvend contact met u op. www.icy.nl Bespaar veel energie Visitekaartje Ook de exposanten in het Holland Yachting Pavilion zijn verheugd om weer samen te komen op de beurs. Volgens Rudy Jurg, salesmanager van Rondal (leverancier van onderdelen voor superjachten), is het een ‘must’ om op deze internationale beurs te staan. ‘Als je er niet bij bent, hoor je er niet bij. Dit is de kans om je visitekaartje af te geven aan de industrie. In Nederland werken bedrijven veel samen om een jacht te bouwen, ook al ben je soms concurrent van elkaar. We proberen samen onze jachten beter te maken en de productie naar Nederland te halen. Die open sfeer proef je in ons paviljoen. Dat is bij andere landenpaviljoens soms echt anders.’ Rondal presenteert tijdens de beurs innovatieve oplossingen, zoals mooring lieren die onderdeks geplaatst kunnen worden. Dat (sub)onderdelen - net als tijdens de vorige editie - niet of beperkt leverbaar zijn, speelt volgens Jurg in de onderhandelingen met klanten een grote rol. Bedrijven kunnen niet altijd een bepaalde levertijd garanderen. ‘Flexibele levertijden en clausules voor late levering zijn erg belangrijk.’ Voorbereiding beursbezoek De verwachtingen zijn dit jaar hooggespannen. Vorig jaar was de METSTRADE Show nog een hybride beurs – inclusief een online programma vanuit een TV-studio – dit jaar is de beurs weer als vanouds. Zo keert de prijsuitreiking van de Boat Builders Awards terug in het Scheepvaartmuseum en zijn de borrels op de beursvloer en (eet)afspraken in de horeca in de stad weer toegestaan. De organisatie heeft voor de komende editie flink moeten puzzelen om een nieuwe indeling voor de hallen te maken: de route op de beursvloer is aangepast. Advies aan alle bezoekers: bereid het bezoek aan de beurs goed voor. ‘We kijken uit naar een levendige beurs, exposanten en bezoekers kunnen elkaar weer drie dagen lang ontmoeten,’ besluit Klarenbeek. HISWA Symposia Op de METSTRADE Show organiseert HISWA-RECRON twee symposia: het HISWA International Symposium on Yacht Design and Yacht Construction (zie pagina 25) op 14 en 15 november en het HISWA Jachthavensymposium op 17 november. Tijdens het symposium over de jachthavens staan twee onderwerpen op het programma centraal: verzekerbaarheid van het bedrijf en ondermijning. Paul de Groot, manager waterrecreatie bij HISWA-RECRON, is één van de organisatoren: ‘Beide thema’s zijn door de leden aangedragen. Het programma wordt nog nader ingevuld. In ieder geval houdt Kuiper Verzekeringen, HISWA-RECRON Partner in Busines, een lezing over hoe leden hun bedrijf goed kunnen verzekeren en wat watersportbedrijven zelf kunnen doen.’ Inschrijven kan via de website van HISWA-RECRON: www.hiswarecron.nl/deelnameformulier-jachthaven-symposium. 05 2022 | HISWA MAGAZINE 17
Page 18
jachtbouw Plugloos bouwen, droom of werkelijkheid? Er staat wat te veranderen bij het maken van mallen voor boten van composiet. Naast de enorme portaalfreesrobot bij Nedcam in Heerenveen, komt binnenkort een vergelijkbare machine maar dan eentje met een 3D-printkop. Tekst: Klaas Wiersma Het Nederlandse Nedcam is wereldwijd gezien een van de grote producenten van mallen voor boten van composiet. Onder de klanten zijn werven als Contest, Wajer en Bavaria. Uit elke mal wordt een serie boten gemaakt. Het proces is al jaren hetzelfde: van de CAD-tekeningen van de ontwerper wordt eerst een plug gemaakt. Deze plug ziet er exact zo uit als de uiteindelijke rompof dekvorm. Op de plug wordt vervolgens een mal gelamineerd. Deze is van hetzelfde materiaal als het uiteindelijke product. Voor een polyester boot is een polyester mal nodig, is de romp van koolstof dan moet ook de mal van koolstof zijn. De mal moet namelijk precies passen en mag tijdens het proces niet meer of minder uitzetten dan de vorm die erin zit. Erwin van Maaren, directeur bij Nedcam, legt uit wat de voordelen zijn van het werken met polyester composiet uit een mal. De bouwwijze is goedkoop, onderhoudsarm, je kunt er makkelijk mooie vormen mee maken en het materiaal is licht van gewicht. De methode is in zoverre efficiënt dat het vanaf 5 tot 10 boten al loont om te werken met een plug en een mal ten opzichte van staal of aluminium. Zou het kunnen dat door de komst van de 3D-printer het maken van een plug overbodig wordt? Plugloos bouwen Wat gaat er veranderen nu nieuwe technieken zo sterk in ontwikkeling zijn? Die vraag leggen we voor aan Van Maaren. Zou het kunnen dat door de komst van de 3D-printer zelfs het maken van een plug overbodig wordt, het zogenaamde plugloos bouwen? De Nedcam-directeur moet er even over nadenken. “Ik kan een kort antwoord geven, dat is nee. Maar het is wel een onderwerp waar wij mee bezig zijn. Volgens mij kan ik het best eerst laten zien hoe het op dit moment werkt.” De eerste loods bestaat uit meerdere hallen. In de eerste hal worden de pluggen gemaakt, het begin van het proces. Er wordt flink gewerkt en we zien pluggen in allerlei stadia van totstandkoming. In het midden van de hal wordt op een houten frame met blokken EPS (piepschuim) een soort kasteel in elkaar gelijmd. Het is de basis van een plug. Dan gaan we via een deur de portaalfrees in. In deze ruimte zien we een dubbele rail van 26 meter lang met daarop een rijdende brug waaraan twee robotarmen hangen. Met een freeskop vreet deze al het piepschuim weg rond het ontwerp. De vormen van een dek voor een flink jacht zijn al te herkennen. De grove kop heeft een zeer ruw oppervlak achter gelaten maar in de volgende fases wordt het polystyreen helemaal glad gemaakt. De plug is nu nog wat kleiner dan het uiteindelijke ontwerp want over deze vorm komt een laag epoxy-pasta die na uitharding opnieuw glad wordt gefreesd. Erwin van Maaren. Afwerken De plug gaat dan naar een andere hal voor de afwerking. Met de hand wordt elke plug ‘geplankt’, gladgeschuurd met schuurpapier op een lange plank. Dan komt er een verfneveltje overheen voor de volgende schuurronde, zo wordt er geen plek per ongeluk overgeslagen. Op de plug mag geen enkel krasje of oneffenheidje zitten, die zul je namelijk in elk eindproduct blijven tegenkomen. Voor de laatste controle wordt de plug nog met hoogglans zwart gespoten zodat met een losse tl-balk een allerlaatste controle kan plaatsvinden. “Zwart is de kleur waarop je het meeste ziet”, voegt Van Maaren toe. Nu is de plug klaar. Na een laag bijenwas wordt de mal er overheen gelamineerd. En dan is Nedcam klaar met zijn aandeel in het proces. 18 HISWA MAGAZINE | 05 2022 Een mal moet zo strak zijn omdat werven als eerste laag gelcoat in de mal aanbrengen. Boten hoeven dan niet meer te worden geschilderd. Nedcam doet al ruime tijd ervaring op met 3D printen. Hol opwerken Zou je die plugfase kunnen overslaan en de robotgestuurde freesmachine rechtstreeks een mal kunnen laten frezen? Als een frees een bolle vorm, wat ook wel het positieve (male) deel wordt genoemd, met zoveel precisie kan frezen, dan zou dat met een holle vorm, de negatieve (female) kant van het verhaal, toch ook moeten kunnen? Van Maaren: “Soms doen we dit al. Voor kleinere onderdelen maken we wel eens rechtstreeks een mal, of voor onderdelen van windmolens. Maar voor een scheepsromp is dat op dit moment nog niet mogelijk. ‘Hol opwerken’ wilden we 15 jaar geleden al. Maar de techniek is nog steeds niet zo ver. En een mal moet echt heel strak zijn. Daarom wordt elke plug met de hand afgewerkt. Omdat de mal van hetzelfde materiaal moet zijn als het eindproduct, vanwege de uitzettingsfactor, zou je bovendien in het composiet moeten freezen. Maar daarvoor is het helemaal niet geschikt. Dat wordt niet mooi.” 3D-printen Toch zien we in de hal ook een luchtdichte, stofvrije ruimte met daarin een robot die gestaag sliertjes vloeibaar printmateriaal op elkaar legt. Nedcam experimenteert al ruime tijd met een 3D-printer. Van Maaren: “We verwachten dat hier voor het eind van het jaar nog zo’n portaalfrees als deze komt te staan. Eentje van twaalf bij vier en tweeënhalf meter hoog. Die heeft dan twee koppen, een extruder om mee te printen én een freeskop om het meteen glad te maken.” Van Maaren laat een paar printexperimenten zien. Het ruwe printmateriaal is meteen herkenbaar aan het grove oppervlak met spaghettistructuur. Een glad gefreesd gedeelte oogt al veel gladder. “Op deze manier kunnen we veel sneller pluggen bouwen. Wij moeten de pluggen nu bovendien weggooien. Maar als die uit de 3D-printer komen kan het materiaal opnieuw worden gebruikt voor een nieuwe plug. Misschien kunnen we er ook direct mallen mee printen, dus zonder plug. We zitten in de fase van veel en uitgebreid experimenteren en testen. Kijk, dit gepolijste stuk uit de printer vertoonde nog kleine streepjes. Dat hebben we inmiddels opgelost. We zijn goed op weg en met de nieuwe machine zetten we weer een grote stap in de juiste richting.” De toekomst zal het uitwijzen. Op dit moment worden de pluggen nog gewoon gemaakt van EPS met een laagje epoxy. Maar heel lang zal dat niet meer duren. Het is in elk geval mooi om te zien dat bedrijven als Nedcam bezig zijn met het circulair produceren van pluggen en mallen. We zitten in de fase van veel en uitgebreid experimenteren en testen. Van een ruwe 3D-printstructuur naar een gepolijst oppervlak. 05 2022 | HISWA MAGAZINE 19
Page 20
jachtservice Nieuw: checklist watersportbedrijven De HISWA Gecertificeerde Jachtservicebedrijven ontwikkelden samen met Kuiper Verzekeringen (HISWA-RECRON Partner in Business) een checklist die hen helpt bedrijfsrisico’s in kaart te brengen. Verzekerbaarheid wordt een steeds belangrijker issue aangezien verzekeraars de voorwaarden voor het in verzekering nemen van een watersportbedrijf aanscherpen. Tekst: Michaël Steenhoff De checklist watersportbedrijven is een ‘gereedschap’ om alle bedrijfsactiviteiten en bijbehorende risico’s goed in kaart te brengen. Zodat de ondernemer op een gestructureerde wijze periodiek een goed beeld heeft en tijdig actie kan ondernemen om risico’s te beperken of weg te nemen. Bert Zwier van Kuiper Verzekeringen en zijn collega Auke de Jong waren nauw betrokken bij het maken van de checklist. Zwier: ‘Van grote waarde is dat deze checklist gemaakt is met de inbreng van enkele HISWA Gecertificeerde Jachtservicebedrijven. De checklist is een handzaam en praktisch instrument. Je kunt met de checklist in de hand door je bedrijf lopen. Zo laat je zien dat je serieus bezig bent om je risico’s te minimaliseren. Dat is niet alleen fijn voor jezelf, je medewerkers en je klanten, maar ook voor de verzekeraar.’ De checklist watersportbedrijven brengt alle bedrijfsactiviteiten en bijbehorende risico’s goed in kaart. Netjes werken is risico’s beperken. Ronald van Enkhuizen, mededirecteur van De Gebroeders van Enkhuizen: ‘We kampen allemaal met dezelfde problematiek. Het is goed dat er door dit initiatief aandacht is voor risicobeperking maar dit moet je ook zien als een onderdeel van de gehele bedrijfsvoering. De kunst is dat dit niet alleen door leidinggevenden wordt gedragen, maar dat het vanzelfsprekend wordt in al het handelen van het personeel. Zodat iedereen bewust omgaat met situaties die risico’s kunnen inhouden. Dat is soms heel simpel maar moet wel tussen de oren gaan zitten. Het gaat van het opvegen van hout krullen tot en met het opruimen van losliggende verlengsnoeren waarover je kunt struikelen. Het moet echt een permanent aandachtspunt zijn. Een tip is om een groepsapp in te richten waarin je personeel kunt wijzen op risicovolle situaties. Dat kan bijvoorbeeld in combinatie met het verantwoordelijk maken van personeelsleden voor bepaalde afdelingen in je bedrijf. Dat werkt vaak heel goed omdat medewerkers op die manier eigen verantwoordelijkheid krijgen voor orde en netheid binnen het bedrijf.’ 20 HISWA MAGAZINE | 05 2022 Veilige huishouding Zwier: ‘Als je als adviseur een bedrijf binnenloopt dan voor de risicoinschatting veel uit of de boel er opgeruimd Of het gereedschap niet her en der over de vloer ligt geopende potten verf op de werkbank staan. De eerste een belangrijke factor bij de verzekeringstechnische van een bedrijf. Het is belangrijk dat de ondernemer inziet van een goed georganiseerde, veilige huishouding. eruimd gt rste he er uding. Een belangrijk doel van de checklist is om watersportb verzekerbaar te houden. Een algemene trend in verzekeringsrzekeringsland is consolidatie van verzekeraars. Dat komt het aanbod niet ten goede en kan ook prijsopdrijvend werken. Reden te meer dus om aandacht te besteden aan de manier waarop het bedrijf georganiseerd is. De checklist watersportbedrijven is exclusief beschikbaar voor leden van HISWA­RECRON op de website: www.hiswarecron.nl/kennisbank. A Gecertificeerde Jachtservicebedrijven De checklist watersportbedrijven is een initiatief van de HISWA Gecertificeerde Jachtservicebedrijven. De doelstelling van deze groep is om de kwaliteit van geleverde diensten te verhogen naar de consument door eenduidige werkwijzen, opleiding en aandacht voor veiligheid. Meer informatie of aansluiten? Neem contact op met Michaël Steenhoff: m.steenhoff@hiswarecron.nl. 05 2022 | HISWA MAGAZINE 21
Page 22
bedrijfsvoering rubriek De BTW-verklaring en pleziervaartuigen: hoe zit het? De BTW-status van een pleziervaartuig roept vaak vragen op. Wanneer moet je aantonen dat er BTW is afgedragen over een boot en hoe kan een BTW-verklaring daarbij helpen? Wanneer geeft de Douane een BTW-verklaring af en wanneer niet? Wat is het risico dat je alsnog BTW moet betalen? Wat zijn de onderliggende spelregels? In dit artikel vind je antwoorden op al deze vragen. Tekst: Michaël Steenhoff Controle aan de buitengrenzen In een overleg tussen HISWA-RECRON en de Douane (Landelijk Team Jachten) is het EU-beleid bevestigd dat de Douane normaal gesproken alleen aan de buitengrens van Nederland de douaneregeling Terugkerende Goederen controleert. In de praktijk betreft dit de zeehavens of zeesluizen. De bewijslast dat de regeling Terugkerende Goederen van toepassing is, ligt dan bij degene die met de boot arriveert. Bij gebruik van een jacht binnen Nederland is het uitgangspunt dat de boot zich in het vrije verkeer bevindt. Er kan dan alleen invoer-BTW aan de orde komen als de Douane aantoont dat ten onrechte geen BTW is betaald bij eerdere invoer van deze boot. Regeling Terugkerende Goederen Als je een goed uitvoert, ofwel met een boot buiten EU-gebied bent geweest en in dezelfde staat binnen drie jaar terugkeert, kun je dit goed onder bepaalde voorwaarden aanmerken als terugkerende goederen. In dat geval hoef je niet dubbel invoerrechten en BTW te betalen. Het uitgangspunt is dat de Douane op de juistheid en volledigheid van eventueel betaalde BTW controleert aan de buitengrenzen van Nederland. Stel een jacht ligt gewoon in een Nederlandse haven en de Douane wil controleren of de regeling Terugkerende Goederen op een jacht van toepassing is. De Douane kan dan uitsluitend tot naheffing van de BTW overgaan als de Douane kan aantonen en/of bewijzen dat de boot onrechtmatig (niet voldaan aan formaliteiten bij binnenkomst) van buiten de Europese Unie in Nederland is aangekomen. Afgifte BTW-verklaring De afgifte van een BTW-verklaring is een service die de Douane geeft aan iedere eigenaar die in Nederland de BTW heeft afgedragen. In de Europese Unie geven de Duitse en Maltese Douane vergelijkbare BTW-verklaringen af. De Nederlandse Douane geeft deze verklaring alleen af als met bescheiden zoals facturen overtuigend kan worden aangetoond dat op de boot Nederlandse BTW is betaald en die niet is teruggevraagd en/of terugontvangen. Als elders in de Europese Unie BTW is betaald wordt geen Nederlandse BTW-verklaring afgegeven. Bij pleziervaartuigen die meerdere malen van eigenaar zijn gewisseld en bij oudere boten is het in het algemeen zeer lastig om met de aanwezige documentatie naar de maatstaven van de Douane voldoende overtuigend aan te tonen dat op de volledige prijs van het jacht Nederlandse BTW drukt. 22 HISWA MAGAZINE | 05 2022 De BTW-verklaring is een service die de Douane geeft aan iedere eigenaar die in Nederland de BTW heeft afgedragen. Alternatieve verklaring voor pleziervaartuigen van vóór 1985 Voor boten van vóór 1985 die op 31 december 1992 aantoonbaar in Nederland lagen, mag worden aangenomen dat de BTW is betaald, tenzij overtuigend door de Douane wordt aangetoond dat dit niet het geval is. De Douane bevestigt dit desgevraagd in een brief (BTW-verklaring DO 140). De ratio hierachter is dat in 1993 de Europese eenwording een feit was en Nederland toen formeel is toegetreden. Vanaf 1993 is vervolgens acht jaar teruggerekend naar 1985 en is bepaald dat boten van vóór 1 januari 1985 geacht worden een BTW-betaaldstatus te hebben. Jachten liggend in een land van latere toetreding in de EU Voor jachten, liggend in een landen die later tot de EU zijn toegetreden, geldt eenzelfde regeling waarbij acht jaar wordt teruggerekend vanaf het moment van aansluiting bij de EU. Bijvoorbeeld Kroatië is lid geworden van de EU op 1 juli 2013. Voor schepen die acht jaar eerder (2005) al in Kroatië lagen, is het uitgangspunt dat de BTW is afgedragen, mits de aangifte gedaan is zes maanden voor toetreding. Individuele gevallen voor landen buiten Nederland worden van geval tot geval bekeken. Zeker als een dergelijk jacht in Nederland verkocht wordt aan een Nederlander. BTW-verklaring voor nieuwe pleziervaartuigen Het is aan te raden om voor nieuwe jachten (maximaal drie maanden oud of 100 vaaruren) meteen een BTW-verklaring aan te vragen en deze bij het jacht mee te leveren. Zeker omdat de Douane de BTW-verklaringen registreert, kan dit voor de toekomst voor een nieuwe eigenaar veel problemen voorkomen. Het is aan te raden om voor nieuwe jachten meteen een BTW-verklaring aan te vragen. Samenvatting Of een jacht de BTW-betaaldstatus heeft, is afhankelijk van de geschiedenis vanaf de levering. De Douane (het Landelijk Team Jachten) is bereid om in twee situaties een BTW-verklaring af te geven. Om een dergelijke verklaring te verkrijgen, moet wel worden voldaan aan bepaalde voorwaarden. Deze voorwaarden bestaan met name uit het met documenten overtuigend aantonen dat Nederlandse BTW is betaald op de volle prijs van het jacht en dat deze BTW niet is terugontvangen. Bij boten met een bouwjaar van voor 1985 geldt een alternatieve regeling. Alleen voor jachten die ook buiten het douanegebied van de EU varen (de 12-mijlszone) is het van belang bij binnenkomst in de EU de BTW-status aan te tonen, zodat van de regeling Terugkerende Goederen gebruik kan worden gemaakt. Een succesvol beroep op deze regeling kan op basis van een BTWverklaring van de Nederlandse Douane worden gedaan, maar ook op basis van aankoopfacturen of andere soortgelijke bewijsmiddelen. Dit artikel kwam tot stand in samenwerking met Klaas Dijkstra van DHK Tax Lawyers & Legal Consultants, TOP Supplier van HISWA-RECRON. Het artikel is verder akkoord bevonden door het Landelijk Team Jachten van de Douane. 05 2022 | HISWA MAGAZINE 23
Page 24
techtalk Waterstof als energiedrager Vliegende start voor studententeam TU Delft In aansluiting op de ontwikkeling van zonneboten, heeft een team van studenten aan de TU Delft gewerkt aan een vliegende waterstofboot. Dat ze daarmee letterlijk een vliegende start hebben gemaakt, werd bewezen in de Monaco Energy Boat Challenge in juli dit jaar. Het team van TU Delft kwam als winnaar uit de bus. Tekst: Michaël Steenhoff De 23 studenten van het team – het TU Delft Hydro Motion Team – zijn ervan overtuigd dat waterstof de energiedrager van de toekomst is. Uiteindelijk zijn fossiele brandstoffen eindig en er moet een einde komen aan de uitstoot van broeikasgassen. De toepassing van accu’s om elektriciteit op te slaan wordt gezien als een tijdelijke oplossing. De energiedichtheid van waterstof is in vergelijking met de opslag in een accu 235 keer hoger. Daarnaast is ook de hoeveelheid Lithium die nodig is voor Li-ION accu’s niet onbeperkt beschikbaar. Elektriciteit uit waterstof is dus de oplossing die wat de studenten betreft de toekomst heeft in de maritieme industrie. Daarbij is natuurlijk ook van belang dat de waterstof duurzaam is geproduceerd. De energiedichtheid van waterstof is in vergelijking met de opslag in een accu 235 keer hoger. Monohull-ontwerp Hoe ontwerp je een boot die moet varen op waterstof? De eerste keuze was om niet met een multihull aan de slag te gaan maar met een monohull op draagvleugels. Als bouwmateriaal is carbon gebruikt voor een lichte en sterke constructie. In de romp zijn twee tanks van 2.3 meter ondergebracht waarin de waterstof, onder een druk van 350 bar, is opgeslagen. Een andere ontwerpeis was zeewaardigheid van het vaartuig aangezien de wedstrijd op de Middellandse Zee werd gevaren. Dat betekende ook een uitdaging voor de vleugels; door de golfslag mochten de draagvleugels niet boven water komen omdat het vaartuig dan instabiel wordt. De oplossing hiervoor vonden de studenten in een slim besturingssysteem dat reageert op de golfhoogte en hiermee de draagvleugels op de juiste diepte houdt. Tussen de tanks werd de brandstofcel geplaatst die van waterstof elektriciteit maakt waarmee de boot werd aangedreven. Water is vervolgens het enige wat dan uit de uitlaat komt. Het team in actie tijdens de Monaco Energy Boat Challenge. 24 HISWA MAGAZINE | 05 2022 Studenten aan het werk met de tanks. Vliegen op onderwatervleugels Door een boot op vleugels te laten vliegen, neemt de weerstand af en de snelheid spectaculair toe, in combinatie met minder energieverbruik. Bij een snelheid van 25 km/uur gaat de boot planeren op de vleugels en door de lift die hierbij ontstaat, blijft de boot vliegen boven het water. Het besturingssysteem zorgt ervoor dat de aanstroomhoek van het water op de vleugel bijgesteld kan worden om de boot goed horizontaal te houden. Hiervoor zijn geavanceerde sensoren en slimme softwaretoepassingen nodig die het mogelijk maken snel te reageren op veranderende omstandigheden. Voor de voortstuwing is een propeller gebruikt. De uitdaging hierbij is dat deze propeller ook bij het vliegen onder water moet blijven. Dat vereist een redelijk complex aandrijfsysteem waarbij de schroef in de achterste vleugelstrut is aangebracht, terwijl de motor in de romp is geplaatst. Bij een snelheid van 25 km/uur gaat de boot planeren op de vleugels en door de lift die hierbij ontstaat, blijft de boot vliegen boven het water. Isabelle de Bruijn, teammanager: ‘Wij willen de maritieme industrie inspireren om de transitie naar groene energie te versnellen. Dit jaar laten wij de toepasbaarheid van nieuwe technologieën zien door in een jaar tijd een innovatieve waterstofboot te bouwen. Waterstof is een energiedrager waarbij geen broeikasgassen vrijkomen en het heeft een hoge energiedichtheid.’ International HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction Iedereen die meer wil weten over dit project, is welkom om het HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction te bezoeken. Dit is op 14 en 15 november tijdens de METSTRADE Show in RAI Amsterdam. Naast een lezing over de ervaringen van het TU Delft Hydro Motion Team, bestaat het programma uit presentaties over onderwerpen die ook in het teken van de energietransitie staan. Onder de noemer ‘Get Energized’ krijgen bezoekers uit de jachtbouwsector de nieuwste wetenschappelijke inzichten op dit vlak. Daarnaast is er ook aandacht voor toegepaste kennisoverdracht. Voor meer informatie en/of aanmelden: www.hiswasymposium.com. 05 2022 | HISWA MAGAZINE 25
Page 26
het portret rubriek Felix Cohen In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer is dat Felix Cohen, de nieuwe voorzitter van de campagne Varen doe je Samen! Tekst: Liane Jansen Je bent nu een half jaar voorzitter van de veiligheidscampagne ‘Varen doe je Samen!’. Met welke doelstelling ben je in die functie gestapt? ‘Ik werk nu 25 jaar voor de publieke zaak. Voorheen als directeur Consumentenbond, Voedingscentrum en Veilig Verkeer Nederland. Daarbij gebruik ik de ervaring die ik als marketingman heb opgedaan in de computerindustrie. In deze functies had ik intensieve contacten met de pers, overheid, politiek en het bedrijfsleven. Deze ervaring zet ik graag in voor ‘Varen doe je Samen!’, een campagne waarvan het belang mij na aan het hart ligt.’ Wat zijn de speerpunten waar je nu aan werkt binnen de campagne? ‘De campagne van ‘Varen doe je Samen!’ loopt fantastisch. Met een klein budget presteren we, door samen te werken met andere organisaties, erg veel. Het vijfjarenplan loopt tot en met Het campagnebeeld van Varen doe je Samen! 2024. Met de speerpunten, zoals gedrag op het water, technische preventie, snelheid, plaats op het vaarwater en locatiespecifieke voorlichting, gaan we gewoon door. Jaarlijks stellen we de plannen bij. We spelen in op de toenemende drukte op het water en de nieuwe vaarweggebruikers. Denk aan motor sups en semi­vliegende vaartuigen. Ondertussen zijn we bezig met strategische denksessies waarin we de koers voor de langere termijn bepalen. Welke speerpunten worden voor vaarweggebruikers belangrijk over pakweg tien jaar en hoe moet de campagne daarop inspelen?’ Onze speerpunten zijn gedrag op het water, technische preventie, snelheid, plaats op het vaarwater en locatiespecifieke voorlichting. 26 HISWA MAGAZINE | 05 2022 Tijdens de afgelopen HISWA te water werd het 15­jarig jubileum van VDJS gevierd. Zorg ervoor dat watersporters met de juiste informatie en kennis van de vaarregels het water op gaan. Wat vind je een opvallendste ontwikkeling van de afgelopen jaren in de watersport? ‘Water wordt opnieuw ontdekt. We realiseren ons steeds meer dat water belangrijk is. Voor recreatie, drinkwater, de boeren, maar ook voor de binnenvaart. Een lage waterstand verstoort de distributie in Europa waarbij zelfs energiecentrales geraakt worden. Al deze ‘consumenten van water’ moeten een plaats krijgen.’ Vanuit jouw achtergrond heb je ruime ervaring met het draaien van publiekscampagnes. Wat zijn de belangrijkste succesfactoren vind jij? ‘Het realiseren van doelen kost tijd en veel energie. Het is belangrijk om goed na te denken over welke doelen je kiest en dan hard te werken met een enthousiast team. In ons geval moeten we doorgaan met het bieden van toegevoegde waarde voor vaarweggebruikers, zoals brochures en filmpjes. Naast aandacht voor de inhoud van de materialen moeten we de distributie verbeteren. Meer mensen bedienen met al het nuttigs dat wij maken. Dus hoe gebruiken we social media zo effectief mogelijk? Hoe kunnen we de pers inzetten voor het realiseren van onze doelstellingen? Waar kunnen overheden en bedrijven meer bijdragen aan de veiligheid op het water en hoe krijg je dat voor elkaar?’ Bij Varen doe je Samen! wordt veel samengewerkt met partners waaronder HISWARECRON. Hoe kunnen de leden hun steentje bijdragen? ‘HISWA­RECRON en haar 2.500 leden bezitten een enorme hoeveelheid kennis van de watersport. Deze kennis hebben we nodig voor het kiezen en realiseren van onze doelstellingen. Iedere ondernemer kan een bijdrage leveren. Dat geldt voor de technische kant: een boot moet in goede staat verkeren zodat er onderweg geen onnodige problemen ontstaan. Hierbij spelen de leden natuurlijk een belangrijke rol. Maar ook als het gaat om duurzaam vaargedrag ligt hier een taak. Neem waterrecreanten mee in de mogelijkheden om te verduurzamen. Bijvoorbeeld als het gaat om minder belastende antifouling, schoon toiletwater en elektrificatie. Daarnaast ligt er een rol op het gebied van voorlichting en informatievoorziening, bijvoorbeeld voor de havens en verhuurders. Zorg ervoor dat watersporters met de juiste informatie en kennis van de vaarregels het water op gaan. Hiervoor zijn veel brochures, infographics en natuurlijk de Vaarbewaarkaart beschikbaar. Digitaal of gedrukt, om bijvoorbeeld aan boord van de huurvloot te leggen.’ Biografie Felix Cohen studeerde bedrijfskunde en bekleedde daarna diverse marketingfuncties bij onder andere Philips. Vervolgens was hij directeur bij Veilig Verkeer Nederland, Voedingscentrum en Consumentenbond. Felix is actief watersporter en in het bezit van een Grand Banks-motorjacht. 05 2022 | HISWA MAGAZINE 27
Page 28
Nieuw en uniek in Nederland! Voor de boten dealer, campings en boot verhuur bedrijven en alle water liefhebbers. Geheel transparante kajaks om ook te genieten van wat er onder water te zien is terwijl je geniet op het water. - 1 pers., 2 pers., 3 pers. en 6 personen modellen en 1 model 2 persoons met de mogelijkheid om met een elektrische motor te varen. ADVERTEREN IN DIT MAGAZINE? Walter Müller Bevero AG Juraweg 41, 4852 Rothrist Telefon: +41 62 785 10 52 Mobile: +41 79 334 42 57 E-mail: walter.mueller@bevero.ch Web: www.bevero.ch Contactpersoon Nederland is Chris Bosch E-mail: viseerokajaks@gmail.com Neem contact op met: Martijn Penning T+31 (0)314 - 355 826 E martijn@dock35media.nl I www.dock35media.nl Jachtwerf te koop Een jachtbouwbedrijf in het zuiden van Nederland met een omzet van 4,0m en een Ebitda percentage van 22% (2022). Het bedrijf is gelegen aan een prachtige locatie van ruim 7000m2 . Wijsheid komt met de jaren Al 45 jaar de specialist in de recreatie bedrijfsmakelaardij. www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 Het vastgoed kan desgewenst ook gekocht worden, echter in beginsel wordt de exploitatie verkocht middels een huurconstructie. Er zijn meerdere (productie) hallen, stallingplaatsen, een showroom voor ca 15 jachten (tot c. 25mtr. / 80 Ft) en een eigenkraanlift van 32ton. Het complex is modern en energie neutraal en heeft veel groeipotentieel. De onderneming is gespecialiseerd in: inkoop-verkoop, volledige refitting, en biedt een compleet pakket aan specialistische diensten voor zowel interieur als exterieur, waaronder (maar niet limitatief) t.a.v.: revisie, motoren, regulier onderhoud, teakdek behandeling, polyester -en gelcoatbehandelingen, wrappen, polijsten, timmerwerkplaats, technische renovatie, elektronica, vernieuwen kappen. De onderneming heeft meerdere vakspecialisten in dienst heeft ervaring met de meest gangbare merken jachten. Voor meer informatie neem contact op met: Bas de Laat M: +31 622978592 E: b.delaat@dutcheconomics.com Postbus 55, 5260 AB Vught vraag & antwoord column Vraag van een HISWA-RECRON-lid Heb ik als ondernemer met een rechtsbijstandverzekering het recht om mijn eigen advocaat te kiezen? Geert Dijks Directeur HISWA-RECRON Antwoord van HISWA-RECRON Ja, in beginsel heb je als verzekeringnemer het wettelijke recht een advocaat of een andere rechtens bevoegde deskundige te kiezen. Dat recht geldt echter wel onder de voorwaarde dat een gerechtelijke of administratieve procedure gevoerd moet worden waarin de belangen van de verzekeringsnemer vertegenwoordigd of behartigd dienen te worden . Als tussen jou als verzekeringnemer en de rechtsbijstandsverzekeraar een verschil van mening bestaat over de vraag of een procedure gevoerd moet worden, dan kun je altijd op kosten van de verzekeraar een beroep doen op de geschillenregeling en een advocaat van eigen keuze een oordeel laten geven over dat meningsverschil. Afhankelijk van de inhoud van de polisvoorwaarden van een rechtsbijstandverzekering kan het tegenwoordig zelfs zo zijn dat ook een fase die kan leiden tot een procedure bij een rechterlijke instantie, zelfs een voorafgaande fase, het recht op vrije advocaatkeuze meebrengt. Bij het recht op vrije advocaatkeuze (en in algemene zin) is het verder van belang hoe hoog het verzekerde (externe) kostenmaximum is. Dat is dus iets om goed op te letten bij het afsluiten van de rechtsbijstandverzekering. Ook omdat een van de andere voordelen van een rechtsbijstandverzekering is dat (met inachtneming van een verzekerd kostenmaximum) dekking wordt geboden voor niet alleen de eigen proceskosten, zoals de kosten van de deurwaarder en het griffierecht, maar ook voor de kosten van de wederpartij waartoe een procespartij bij verlies van een procedure kan worden veroordeeld. Dit antwoord kwam tot stand met medewerking van Edwin Slager van Van Emstede & Slager Advocaten, HISWA-RECRON Kennispartner. Mixed feelings Hoe staat het ervoor in de jachtbouw en watersport? Wat zijn de perspectieven? De sector heeft veel groeikansen. De afgelopen jaren steeg het aantal watersporters in heel Europa flink. Nog steeds staan er mooie orders uit voor de komende anderhalf tot twee jaar. We hadden een fantastische uitverkochte HISWA te water. Exposanten waren positief over het Cannes Yachting Festival waar orders zijn geschreven. De METSTRADE Show staat voor de deur. Havens liggen vol. Detailhandel verkoopt goed en het aantal nieuwkomers bij de zeilscholen biedt kansen voor de langere termijn. De prachtige watersportzomer die we hadden is over 10 jaar een ‘gewone’ zomer. Maar er is ook een andere kant. Energieprijzen rijzen de pan uit. Het kabinet komt wel met maatregelen voor energie-intensieve bedrijven en het MKB maar dat zal een doekje voor het bloeden zijn. De loonkosten zullen behoorlijk stijgen. Het gevecht tussen de sectoren voor nieuw personeel en met namenvakspecialisten verhardt. Uitbreidingen van bedrijven wordt lastiger vanwege de natuur- en stikstofwetgeving. Toch staan we er in Nederland best goed voor. Er is ontzettend veel spaargeld. Vrije tijd, ontspanning, escapisme wordt steeds belangrijker. Dat heeft corona ons geleerd in Nederland en in alle westerse landen. De prijselasticiteit in de watersport is best rekbaar geworden. De instroom van maritieme technische opleidingen is in tegenstelling tot andere MBO-opleidingen stabiel. De watersport biedt natuurlijk de leukste banen die je kunt bedenken, alleen weet nog niet iedereen dat. De sector pakt vaak samen de marketing op. Op het gebied van consumentenmarketing via beurzen, portals, socials, exportpromotie en het televisieprogramma Welkom op het water. In combinatie met arbeidsmarktprojecten en -campagnes. Ik nodig je van harte uit om mee te doen! 05 2022 | HISWA MAGAZINE 29
Page 30
nieuws NIEUWSINNOVATIE Eerste watertaxi op waterstof De vloot van Watertaxi Rotterdam, die al zes elektrische vaartuigen heeft, is uitgebreid met een taxi op waterstof. “Een boot op waterstof kan bijna 25 km per uur varen, twee keer zo snel als een elektrische boot.”, vertelt Wim de Jong van Watertaxi Rotterdam. “Bovendien kan de boot op waterstof op een volle tank een hele dag varen, terwijl een elektrische boot tussendoor een paar keer moet opladen.” Op de Maasvlakte is een waterstoffabriek in aanbouw, die op zijn vroegst in 2023 klaar is. www.rotterdam.nl/nieuws/watertaxi-op-waterstof Nieuwe collectie van Musto Zeilkledingmerk Musto brengt een nieuwe collectie op de markt. Het gaat om de BR2-serie waarbij het ademend vermogen en de waterdichtheid nagenoeg zijn verdubbeld ten opzichte van eerdere versies. De BR2-offshorepakken zijn naast de bekende kleuren zwart, rood en navy voor het eerst ook verkrijgbaar in de voor Musto kenmerkende HPX gele kleurstelling. Met de BR2-serie richt Musto zich op de competitieve en recreatieve offshorezeilers in de markt. www.musto.com EnergyMatic-schroef speciaal voor opladen Het Italiaanse EWOL presenteert de nieuwe EnergyMatic-schroef voor zeiljachten. De EnergyMatic is een schroef met geveerde variabele spoed en biedt daardoor minimale weerstand onder zeil. Tijdens het varen op de motor kan de kruissnelheid worden verhoogd door de spoed van de schroef aan te passen. Bij het manoeuvreren kan de motor blijven lopen terwijl de schroef in de achteruitpositie gaat. De motor hoeft dus niet eerst in neutraal. De EnergyMatic heeft een oplaadmodus die van de aandrijflijn een hydro-generator maakt. De schroef beschermt niet alleen de accu’s, maar laadt ze ook zeer efficiënt op. Boten met elektrische of hybride aandrijving of met een dynamo aangesloten op de as kunnen hun accu’s dus opladen door simpelweg in de recharge-stand te varen. www.ewoltech.com Garmin introduceert inReach Mini 2 Marine Bundle De inReach Mini 2 is een nieuw satellietcommunicatietoestel met two-way messaging en SOSmogelijkheden. Via het apparaatje kunnen berichten worden ontvangen én worden verstuurd op plaatsen waar geen dekking is voor mobiele telefoons. Naast locatiebepaling en weerberichten via het Iridium-satellietnetwerk, kunnen gebruikers in geval van nood een interactief SOS-bericht sturen naar het Garmin International Emergency Response Coordination Center (IERCC). Dat is een 24/7 bemand professioneel coördinatiecentrum voor noodhulp. De Mini 2 heeft een betere batterij, een verbeterde user interface en werkt beter met Garmin’s telefoonapp. Nieuw is de aanbieding met een bootvriendelijke bevestiging, de inReach Mini 2 Marine Bundle. www.garmin.com 30 HISWA MAGAZINE | 05 2022 Nominatie SLX54 voor Powerboat of the Year 2023 Het nieuwste en tevens grootste motorjacht van Super Lauwersmeer, de SLX54, is nog voor een eventuele proefvaart al genomineerd voor internationale award voor motorboten, de Powerboat of the Year 2023. Tijdens Boot Düsseldorf maakt een internationale jury van motorbootjournalisten bekend wie zich mag kronen tot ‘European Powerboat of the Year 2023’. Met het innovatieve karakter met de unieke indeling, revolutionaire onderwaterschip en state-of-the-art uitrusting is er voor de jury alle reden voor nominatie. Zo is het onderwaterschip ontworpen in samenwerking met scheepsarchitectenbureau Van Oossanen en voorzien van een Hull-Vane. Het concept houdt het midden tussen een waterverplaatser en een planerende boot en wordt gebouwd uit staal. www.superlauwersmeer.nl Elektrische DC25 catamaran succesvol Het Nederlandse Dutchcraft heeft al voor de lancering van de multifunctionele DC25 e-cat, 100 exemplaren verkocht aan een Europese klant die een charterbedrijf runt. Het gaat om een 7,76 meter lange, elektrisch aangedreven catamaran. Door de elektrische aandrijflijn kan de DC25 e-cat varen in zeereservaten en beschermde wateren waar boten met conventionele aandrijving dat niet mogen. Het bereik van de DC25 e-cat ligt rond de 65 mijl bij een kruissnelheid van 6 knopen. Een dubbele Torqeedo 12 kW-aandrijving zorgt voor een topsnelheid van 12 knopen. www.dutchcraft.com Contest Yachts gaat elektrisch met Torqeedo Met de introductie van de nieuwe Contest 50CS en Contest 49CS maakt Contest Yachts de stap naar volledig elektrische aandrijving. Een uniek nieuw aandrijfsysteem combineert een 50 kW Torqeedo Deep Blue 50 met krachtige 40 kWh lithium-ion accu’s. Energieopwekking vindt plaats via een schroefasgenerator, twee Watt & Sea-hydrogeneratoren en Solbianzonnepanelen. Ter vergroting van de actieradius op verre reizen is een 20 kW DC generator en 400 l tank mogelijk. De elektrische aandrijving is in eerste instantie optioneel voor de twee nieuwe modellen van 2022. Het is de bedoeling deze elektrische optie op termijn uit te breiden naar andere modellen in de range. www.contestyachts.com Elektrisch foilende FloE Aeronamics presenteerde tijdens de afgelopen HISWA te water de FloE, een elektrisch aangedreven draagvleugelboot geschikt voor één of twee personen. De FloE heeft zelfstabiliserende draagvleugels zonder actieve besturing of bewegende delen. Dit maakt de FloE geschikt voor alle watersporters om het foilen te ervaren. De FloE is stil, veilig en intuïtief voor de gebruiker. Het stuurwiel met geïntegreerd digitaal display garandeert volledige controle. De boot is beperkt tot 20 km/u voor watersporters zonder vaarbewijs, de topsnelheid is ongeveer 38 km/u (20 knopen). De actieradius van de FloE in de standaardconfiguratie is ongeveer 15 mijl (24 km). De eerste leveringen staan gepland voor het voorjaar van 2023. www.aeronamics.com 05 2022 | HISWA MAGAZINE 31
Page 32
boot.com MY BUSINESS STARTS HERE 21–29 JAN 2023 Become an exhibitor now! Informatie in Nederland: Fairwise bv Zeestraat 100 _ 2518 AD Den Haag Tel. +31 (0) 70 350 1100 info@fairwise.nl www.fairwise.nl nieuws NIEUWSMENS&BEDRIJF Schaap ShipCare naar Lengers Lengers Yachts heeft Schaap ShipCare uit Lelystad overgenomen. Schaap ShipCare zet de activiteiten in Lelystad voort onder de naam ‘Lengers Marine Center’. Leen Schaap, oprichter van Schaap ShipCare bouwde onder andere de winnende ABN-Amro VO70 voor de Volvo Ocean Race. Het ervaren en gemotiveerde personeel blijft aan boord en wordt onderdeel van de Lengers Groep. Lengers Marine Center krijgt in Lelystad de beschikking over vier service- en opslagloodsen van in totaal 8.000 m2 en een 70-tons kraan. Het hoofdkantoor in Muiden zal fungeren als showroom voor nieuwe en gebruikte jachten van merken als Sanlorenzo, Bluegame, Prestige, Sacs en Stratos. www.lengersyachts.com Raymarine levert voor Bénéteau Raymarine is vanaf 2023 de maritieme elektronicapartner voor de gehele Oceanis-lijn van Bénéteau. Het gaat om de Axiom-kaartplotters en navigatieapparatuur die standaard worden geïnstalleerd in de acht verschillende Oceanis-modellen. Raymarine heeft al een langdurige relatie met Groupe Bénéteau en fungeert als voorkeursleverancier voor de merken Jeanneau, Lagoon en Excess. www.raymarine.nl Nieuwe agent voor Gill Het Britse Gill is een gerenommeerd zeilkledingmerk in de Benelux. Het staat voor hoogwaardige zeilkleding met een goede pasvorm. Het merk is populair bij zowel toer- als wedstrijdzeilers en wordt verkocht bij de meeste watersportwinkels. Deze zomer nam watersportgroothandel More Marine het agentschap voor de Benelux over. De voorraad blijft in Engeland en zendingen komen daar vandaan. www.moremarine.nl Inhaalslag prijs Motorbootvaren Vanwege corona moet de Nationale Motorbootvaren Prijs een flinke inhaalslag maken. In 2021 is de prijs wel toegekend, maar niet uitgereikt. De uitreiking van de prijzen van 2021 en van 2022 vinden nu plaats op de komende Boot Holland, in maart 2023. Aanmelden voor de editie van 2022 kan nog tot en met 31 december. Om in aanmerking te komen moet een initiatief of activiteit positief hebben bijgedragen aan bepaalde aspecten van het motorbootvaren. www.motorbootvarenprijs.nl Succesvolle HISWA te water Na twee noodgedwongen online edities genoten dit jaar zo’n 30.000 watersportliefhebbers van een echte botenshow tijdens de HISWA te water 2022. In de haven in Lelystad waren rond de 350 boten te bewonderen. Dat de watersportbranche in de afgelopen drie jaar niet stil heeft gezeten, bleek uit het grote aantal primeurs op de beurs. Zo was de 3D-geprinte boot van Impacd, gemaakt van gerecyclede PET-flessen, een van de eyecatchers. De uitermate duurzaam gebouwde Vaan R4 was voor het eerst op een beurs te zien en werd meteen gekozen tot Zeilboot van het Jaar. De HISWA te water is volgend jaar wederom in de Bataviahaven in Lelystad en wel van 30 augustus tot en met 4 september. www.hiswatewater.nl 05 2022 | HISWA MAGAZINE 33
Page 34
DOUBLE COAT DOUBLE COAT nieuws Groot aandeel elektrisch varen op HISWA te water Maar liefst 55 werven presenteerden op de HISWA te water een zeil- of motorjacht met elektrische aandrijving. Marcel Schaap, eigenaar van De Stille Boot: “De markt van elektrisch varen groeit en een grote groep watersporters wil gebruik maken van deze vorm van aandrijving.” Op de beurs presenteerde Delphia Yachts, onderdeel van Groupe Bénéteau, de elektrisch aangedreven Delphia 10. Contest Yachts verwacht in 2024 de eerste jachten te kunnen leveren met elektrische motorisering. Saffier Yachts won met de Saffier SE 33 Life recentelijk de European Yacht of the Year Award 2022. Als de ontwikkelingen op het gebied van elektrisch varen in hetzelfde tempo doorgaan, is bij de komende editie naar verwachting 20 tot 25% van de boten op de beursuitgerust of verkrijgbaar met een elektromotor. www.destilleboot.nl Boot van het Jaar 2022 Tijdens de HISWA te water zijn traditiegetrouw de prijzen voor de verkiezing Boot van het Jaar uitgereikt. De Oeuvre Award 2022 werd toegekend aan jachtarchitect Koos de Ridder, voor ruim een halve eeuw actieve bijdrage aan de zeilsport. De Start-up Award 2022 ging naar Flying Fish, een initiatief van jonge technici die de wereld duurzamer willen maken met high tech-oplossingen voor maritieme toepassingen. Flying Fish is gespecialiseerd in hydrofoilsystemen en duurzame aandrijvingssystemen. De Innovatie Award Sloepen & Tenders was voor AluShip uit Steenwijk voor de AluShip 700 E-sloep. De Boarnstream uit Jirnsum won met de Marex 330 Scandinavia de Motorboot Innovatie Award. De jury was vol lof over dit compacte ruimtewonder. De Zeilboot Innovatie Award ging naar Vaan Yachts uit Hellevoetsluis voor de Vaan R4. Catamarans zijn enorm populair en de Vaan haakt in op die trend. Bovendien is de werf de belofte van duurzaam bouwen helemaal nagekomen. www.bootvanhetjaar.nu E1-circuit jaarlijks naar Rotterdam De organisatie van de E1, het circuit van elektrisch aangedreven raceboten, gaat een race organiseren in Rotterdam. Het doel is om uiteindelijk om races voor de World Championships onderdeel te laten uitmaken van de Wereldhavendagen. www.e1series.com Wijziging telefoonnummers Kustwacht Het operationele nummer van het Kustwachtcentrum is vanaf heden 088 - 958 4000. Ook de nummers van de Radio Medische Dienst en de persvoorlichter van dienst veranderen. Het alarmnummer 0900-0111 verandert niet. De oude 0223-nummers blijven voorlopig doorgeschakeld, maar werken uiteindelijk niet meer. Via de Kustwacht zijn 24 uur per dag artsen van de Radio Medische Dienst (RMD) bereikbaar. De RMD is een dienst van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM). Het Kustwachtcentrum legt de verbinding tussen de hulpvrager en de arts. De RMD is te bereiken via het nieuwe telefoonnummer 088 - 958 4020. www.kustwacht.nl Campagne Schoon Water In opdracht van het ministerie van I&W voert Waterrecreatie Nederland de voorlichtingscampagne Schoon Water uit. Het doel is om bewustwording te creëren bij waterrecreanten rond het belang van schoon water om veilig en prettig in te recreëren. De voorlichting richt zich vooral op waterrecreanten met een vuilwatertank die ongezuiverd toiletwater lozen in het oppervlaktewater. Dit is al sinds 2009 verboden, maar dat is niet bij alle watersporters bekend. Ook weet lang niet iedereen dat er goede milieuvriendelijke alternatieven op de markt zijn. www.waterrecreatienederland.nl 05 2022 | HISWA MAGAZINE 35
Page 36
THE WORLD’S LARGEST MARINE EQUIPMENT TRADE SHOW 15 - 16 - 17 NOVEMBER 2022 RAI AMSTERDAM The METSTRADE Show is the happening meeting place in Amsterdam where the international leisure marine community gathers. In a hospitable and safe environment, we make you feel at home to meet and mingle with the entire industry. Feel connected and charge yourself to optimise your business. METSTRADE FEATURES ORGANISED BY POWERED BY MEMBER OF OFFICIAL METSTRADE MAGAZINE OFFICIAL SYP MAGAZINE OFFICIAL MYP MAGAZINE GET YOUR FREE TICKET METSTRADE.COM HISWA-RECRON Business Club HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HRBC NIEUWS LEES JE NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA-RECRON BUSINESS CLUB. Wil je ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Nieuwe condensdroger LDL Laundry (HISWA-RECRON TOP Supplier) heeft sinds kort de grootste en snelste professionele condensdroger in het assortiment. De machine kan 11 kg per lading drogen, in slechts 60 minuten. De droger heeft verder een extra grote afvoer voor een hoge verdampingssnelheid. Er zit een garantie van drie jaar op en er worden geen installatiekosten berekend. LDL Laundry is een one-stop-shop voor professionele en industriële wasmachines, wasdrogers en strijk- en afwerkapparatuur. Het bedrijf levert aan vele recreatie- en watersportbedrijven. Meer informatie: 0186 – 572 900 of laundry@laundry.nl. www.laundry.nl Nu het moment voor overstap salarisadministratie Het bijhouden en verwerken van gewerkte uren, in de gaten houden of er een caoverhoging moet worden doorgevoerd en het verzenden van de loonaangifte naar de Belastingdienst: de salarisadministratie kost vaak veel tijd. Uitbesteden is vaak een uitkomst. Kolibrie (HISWA-RECRON TOP Supplier) adviseert om daarvoor altijd het moment van 1 januari te nemen. Overstappen halverwege het jaar op gebied van salarisadministratie kan leiden tot herberekeningen en correcties als in hetzelfde jaar een loonheffingsnummer op twee plaatsen (op twee administratiekantoren bijvoorbeeld) wordt gebruikt. Het is dus raadzaam om in het najaar uit te kijken naar een partij die de salarisadministratie kan overnemen. Kolibrie is een partij waar veel recreatie- en watersportbedrijven hun salarisadministratie aan uitbesteed hebben. Meer informatie: helpdesk@kolibrie.nl. www.kolibrie.nl Energiekosten besparen bij HISWA-RECRON Energie De energiemarkt is de laatste tijd volop in beweging. De tarieven voor elektriciteit en gas liggen zo hoog, dat het voor veel leden van HISWA-RECRON interessant is om over te stappen op het energiecollectief HISWA-RECRON Energie van EnergyProof (HISWARECRON TOP Supplier). Eén daarvan is Jachthaven Nieuwboer uit Spakenburg. Albert van Halteren is eigenaar en havenmeester van de haven met 450 ligplaatsen, een kleine campingplaats en bootverhuur. “Ik bleef uit onwetendheid zitten bij een grote energieleverancier, omdat ik dacht dat dan alles goed geregeld zo zijn. Maar toen ik EnergyProof vertelde wat ik aan energie betaalde, was al snel duidelijk dat dit veel voordeliger kon.” Anderhalve maand daarna was Nieuwboer al aangesloten op het energiecollectief. Die overstap verliep volgens Van Halteren erg soepel. “EnergyProof stelt de juiste vragen en regelt vervolgens alles. Natuurlijk hoort inkoop ook bij het ondernemerschap, maar het is wel heel prettig als het je zo zorgeloos uit handen wordt genomen. Het enige dat ik merk is dat ik mijn facturen anders zijn. Er staat een ander logo boven en ze zijn een heel stuk lager.” www.hiswarecronenergie.nl 05 2022 | HISWA MAGAZINE 37

HISWA Magazine 2022 - Nummer 4


Page 2
Stand number KB01 / I20 colofon voorwoord HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden T 033 - 303 97 00 E communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Dock35 Media Martijn Penning T 0314 - 355 826 E martijn@dock35media.nl Aan dit nummer werkten mee Epco Ongering, Michaël Steenhoff, Klaas Wiersma Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Foto cover HISWA te water Vormgeving Dock35 Media B.V. Druk Senefelder Misset Doetinchem Liane Jansen Hoofdredacteur Droombaan Hoe en waar vinden we personeel? Dat is de grote vraag die elke sector momenteel bezighoudt, zo ook de watersport- en jachtbouwsector. The Great Resignation oftewel de grote vertrekgolf lijkt in Nederland ook aan de gang. Het is het tijdens de coronapandemie in Amerika ontstane verschijnsel dat werknemers uit eigen beweging hun carrière vaarwel zeggen, ontslag nemen en het roer omgooien. De coronapandemie bracht een verschuiving in de prioriteiten teweeg, waardoor veel werknemers werden aangemoedigd te gaan reizen, freelancen of een ‘droombaan’ na te jagen. Nu, die droombaan, die is natuurlijk te vinden in de watersport- en jachtbouwsector. Maar dat moeten we de mensen wel vertellen en laten zien. Daarom staat de HISWA-stand op de HISWA te water geheel in het teken van werken en leren in de watersport en jachtbouw. Zo kunnen de naar verwachting 25.000-30.000 bezoekers onder andere de vele vacatures raadplegen, met hun vragen terecht bij specialisten en een promotiefilm bekijken over hoe fantastisch het is om te werken in de sector. Vanaf pagina 14 lees je alles over de HISWA te water, de HISWA-stand en de vele activiteiten zoals de Watersport Carrièredag die er plaatsvinden. In dit nummer ook veel aandacht voor ontwikkelingen in de jachtbouw. In de rubriek TechTalk behandelen we de stand van zaken van elektrisch varen. Kunnen we verwachten dat iedere nieuwe boot met een elektrische aandrijving wordt geleverd of is dat een fata morgana? Je leest het op pagina 24. Op pagina 18 gaan we dieper in op de mogelijkheden en beperkingen van het 3D printen van boten. Beide prachtige innovaties die nieuwe expertise en vaardigheden vragen. Waar veel professionals voor nodig zijn. Laat daarom de HISWA te water niet alleen het podium zijn voor nieuwe boten, maar ook voor veel vervulde droombanen! P.S. De HISWA-stand vind je op de kade (standnummer KB106), naast het Theater aan het Water. 04 2022 | HISWA MAGAZINE 3
Page 6
drijvende steigers & turn key marinas golfbrekers - complete jachthavens - industriële steigers speciale roeisteigers - drijvend maatwerk - huursteigers Marina Management Het draadloze energie beheersysteem voor uw jachthaven • In-/uitschakelen van stroom • Energieverbruik uitlezen • Ampère limieten instellen • Zonder aanpassing aan uw infrastructuur • Te koppelen met uw reserveringssysteem • MID gecertifi ceerd Meer weten? Scan de code, vul het formulier in en wij nemen vrijblijvend contact met u op. www.icy.nl HISWAteWater stand KB80 Bespaar veel energie uitgelicht Op Stapel Henley 28p Menken Maritiem ontwikkelde een sloep speciaal voor elektrisch varen. De Henley 28 laat makkelijk het water los, heeft lengte op de waterlijn en is daarnaast ook nog licht gebouwd. Het lijnenspel is een knipoog naar de Engelse launch boats, die op de Thames de floating high tea faciliteren. Bij het zijaanzicht is duidelijk te zien dat er souplesse en elegantie in de romp zit. “Lengte loopt” is een oude waterwijsheid. Bij professioneel design speelt ook ergonomie een rol. De boot moet mooi door het water glijden, stabiel in het water liggen, degelijk geconstrueerd zijn en mooi smoelen. Dat komt allemaal samen in dit ontwerp van Martin de Jager Yachtdesign. www.menkenmaritiem.nl Specificaties Lengte over alles ............................................8.56 m Breedte over alles...........................................2.44 m Doorvaarthoogte ........................................... 1.23 m Diepgang .....................................................0.75 m Gewicht ............................................... ca. 2.000 kg 04 2022 | HISWA MAGAZINE 7
Page 8
nieuws Ondernemersnieuws HISWA-RECRON telt 5 nieuwe leden 1. Camperplaats Nederland www.camperplaatsnederland.nl 2. The Coon www.thecoon.nl 3. Sprookjesbos Valkenburg www.sprookjesbos.nl 4. BSL Watersport www.bslwatersport.nl 5. Verblijf bij Hygge www.verblijfbijhygge.nl BSL Watersport Verhoging wettelijk minimumloon De brutobedragen van het wettelijk minimumloon en het minimumjeugdloon zijn per 1 juli 2022 met 1,81 procent gestegen. Het wettelijk bruto minimumloon voor werknemers van 21 jaar en ouder bij een volledig dienstverband wordt per 1 juli 1756,20 euro per maand. Per week is dit 405,30 euro en per dag is dit 81,06 euro. Het bruto minimum uurloon wordt bepaald door de standaard arbeidsduur per week: 36, 38 of 40 uur. Nieuwe mediapartner voor HISWA Magazine Wil je adverteren in HISWA Magazine, dan kun je voortaan terecht bij Dock35 Media. Dit is de nieuwe partner voor de advertentieverkoop. Dock35 neemt de werkzaamheden van Roskam Media over. Dock35 is geen onbekende, dit bureau is reeds jarenlang partner bij het andere magazine van HISWA-RECRON: Recreactie, het vakblad voor de leisure en recreatie. De contactpersoon voor advertenties, advertorials, opleggers en meehechters is Martijn Penning, bereikbaar via 0314 355 826 of martijn@dock35media.nl. www.hiswarecron.nl/magazines 8 HISWA MAGAZINE | 04 2022 VMBO start met praktijkprogramma Maritieme Techniek Het VMBO start dit jaar met praktijkprogramma’s. Twee daarvan zijn voor de watersport- en recreatiesector van belang: Maritieme Techniek en Horeca, Bakkerij en Recreatie. HISWARECRON was nauw betrokken bij het opzetten van deze twee praktijkprogramma’s. Veel VMBO-scholen hebben vaak nog geen uitgewerkt plan over hoe zij de praktijkprogramma’s moeten vormgeven. HISWA-RECRON zoekt daarom bedrijven in de buurt van de pilotscholen, die meehelpen om de praktijkprogramma’s vorm te geven, bijvoorbeeld door het aanbieden van een stageopdracht, weekend- of vakantiebaan. Meer informatie bij Herbert van Oord, manager Arbeidsmarkt, Training en Opleiding: h.vanoord@hiswarecron.nl. www.nieuweleerweg.nl/scholenkaart Geld vragen voor gebruik vuilwaterstation Het lozen van afvalwater is een actueel thema en hierover krijgt HISWARECRON regelmatig vragen. Een vaak gestelde vraag is of er geld mag worden gevraagd voor het gebruik van een vuilwaterstation. In het Activiteitenbesluit Milieubeheer staat beschreven wanneer een jachthaven welk afval moet inzamelen en of hier een financiële vergoeding voor mag worden gevraagd. Voor het inzamelen van onder andere huishoudelijk afvalwater mag geen extra financiële vergoeding worden gevraagd. De enige uitzondering zijn de jachthavens die zeegaande pleziervaartuigen ontvangen. Deze jachthavens moeten een goedgekeurd havenafvalplan hebben. Bij het innen van het havengeld wordt apart aangegeven welk deel bestemd is voor ‘het in stand houden van de voorzieningen voor het in ontvangst nemen en verder beheren van afvalstoffen.’ www.helpdeskwater.nl Succesvolle ledenbijeenkomst Jachthavens en Stallingbedrijven Met ruim 30 leden was het een mooie opkomst voor de ledenbijeenkomst die eind juni bij Jachthaven Naarden plaatsvond. Kuiper Verzekeringen en HISWA-RECRON gaven uitleg over verzekeringen, verzekerbaarheid, algemene voorwaarden en een aantal updates van lopende dossiers. Afgelopen jaren waren er veel vragen van leden over het opzeggen van de brandverzekering. Door de vele overnames tussen verzekeraars worden er bepaalde verzekeringen afgestoten. Geen watersportbedrijf is gelijk; daarom is het voor verzekeraars lastig om een standaardproduct te maken. Maatwerk is nodig om een passende verzekering af te sluiten. Daarnaast is orde en netheid van belang om ervoor te zorgen dat een verzekering makkelijker afgesloten kan worden. Het hebben van een complete en up-to-date RI&E is van groot belang om te voldoen aan de voorwaarden van verzekeraars. De uitleg over de voorwaarden benadrukte het belang van het goed gebruik van de voorwaarden. De voorwaarden moeten voor of tijdens het afsluiten van de overeenkomst worden aangeboden. Gebeurt dit niet, dan zijn de voorwaarden op de gesloten overeenkomst niet van toepassing. Daarnaast werd ingegaan op het verschil tussen huur en bewaarneming. Het is hierbij van belang om aan te geven, als er sprake is van bewaarneming, voor welke periode dit is. De overeenkomst wordt schriftelijk aangeboden en is 14 dagen geldig. De overeenkomst gaat in zodra de consument het aanbod accepteert. Het retentierecht is hierbij van toepassing en het is van belang dat de gestelde termijnen in de voorwaarden worden gevolgd. Tot slot werden de aanwezige leden bijgepraat over Handhaving Toiletwater uit pleziervaartuigen, de Wet ter voorkoming van witwassen financieren van terrorisme (Wwft) en het Digitaal Opkopersregister. De presentaties staan in de Kennisbank. www.hiswarecron.nl/kennisbank 04 2022 | HISWA MAGAZINE 9
Page 10
Nautische Advocaten – Legal support in stormy times Sinds 1987 gespecialiseerd in juridische kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche kan worden geconfronteerd waaronder het opstellen van contracten op maat en jachtbouw-, jachtverkoop-, jachtverhuur-, jachthaven- en incassoperikelen. Mr. Ivo van Emstede geldt als de grondlegger/opsteller van de 13 sets HISWA algemene voorwaarden en de bijbehorende standaardcontracten. Mr. Edwin H.J. Slager edwin@vanemstedeslager.nl Mr. Ivo M.F. van Emstede Lid van Verdienste van HISWA Vereniging ivo@vanemstedeslager.nl Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam • 020 675 69 30 • www.vanemstedeslager.nl do u 8 t/m 1 MAAR 0 8 t/m 12 MAART 2023 t/m 1 MAAR dek de mogelijk Ontdek de mogelijkheden op lland.nl dek de mogelijkheden op www.boot-holland.nl .bootlland.nl Wie v ersport houdt, k Boot Hlland zijn hart ophalen. H aanbod is gevder dan ooit! Zo is de imposant eiger dé aanlegoor moten en is er oot aanbod aan open bot oor waccessoir heepsbenodigdheden en alles er elektrisc en ben je bij Boot lland aan het juiste adr Wil jij oo enden wersport liefheb en met je pr of dienst? Shrijf je dan nu extr oordelig in als deelnemer en pr an het vroegboek t Dé enige indoor watersportbeurs van N derland! Wie van watersport houdt, kan op Boot Holland zijn hart ophalen. Het aanbod is gevarieerder dan ooit! Zo is de imposante steiger dé aanlegplaats voor motorjachten en is er een groot aanbod aan open boten. Ook voor watersportaccessoires, scheepsbenodigdheden en alles over elektrisch varen ben je bij Boot Holland aan het juiste adres! Wil jij ook duizenden watersportliefhebbers bereiken met je product of dienst? Schrijf je dan nu extra voordelig in als deelnemer en profiteer van het vroegboek tarief! W ar lein | 84 BX | inf - ersport houdt, kan op lland zijn hart ophalen. H aanbod is gevarieerder dan ooit! Zo is de imposant eiger dé aanleglaats v en en is er een groot aanbod aan open bot ersportaccessoir heepsbenodigdheden en alles en ben je bij Boot lland aan het juist enden w oduct of dienst? Shrijf je dan nu extr delig in als deelnemer en arief! WTC Expo Leeuwarden | Stadionplein | 8914 BX | info@wtcexpo.nl | 058 2941500 C Expo L 00 nieuws Nieuwe app: Waterplanten.nu Tot stilstand komen in een veld waterplanten of taaie stengels in de schroef. Watersporters in het Zuidelijk IJsselmeergebied kennen het probleem. Toch zijn er genoeg plekken waar watersporters zonder hinder kunnen varen. De app Waterplanten.nu geeft aan waar wel of geen hinder van waterplanten is in het gebied onder de Houtribdijk tot aan het Ketelmeer. Voorbereiding nieuwe Omgevingswet De Omgevingswet treedt naar verwachting in werking op 1 januari 2023 en zal maar liefst 26 bestaande wetten vervangen ten aanzien van de onderwerpen natuur, water, milieu, infrastructuur, wonen en ruimte. Het is de bedoeling dat de Omgevingswet de toetsing van een ruimtelijk project vereenvoudigt. De procedure voor het aanvragen van een vergunning wordt eenvoudiger en korter. De Omgevingswet kent vergunningsvrije activiteiten waarvoor met een melding vooraf kan worden volstaan. Voor het uitvoeren van een vergunningplichtige activiteit, moet vooraf een omgevingsvergunning worden aangevraagd. Voor welke activiteiten dat geldt, bepaalt de overheid in de Omgevingswet en de daarbij behorende besluiten. In de Kennisbank van HISWA-RECRON staat alle belangrijke informatie over de nieuwe Omgevingswet. www.hiswarecron.nl/kennisbank Waterplanten (fonteinkruiden) worden gemaaid tijdens de sterkste groeiperiode in de meest gebruikte vaargebieden van het Markermeer, IJmeer en de Zuidelijke en Oostelijke Randmeren. De gemaaide gebieden zijn te zien in de app en worden dagelijks geactualiseerd. Waterplanten.nu is te gebruiken op smartphone en computer en is gratis beschikbaar. HISWA en Watersportverbond zijn al 10 jaar betrokken bij de informatievoorziening voor de watersport over de waterplanten. Gerdina Krijger, regiomanager bij HISWA-RECRON: “We zijn blij dat deze app ontwikkeld kon worden. Er is een mediakit beschikbaar die de havens kunnen gebruiken om de app onder de aandacht te brengen bij hun ligplaatshouders. We roepen alle havens in het IJsselmeergebied op om een link naar Waterplanten.nu op hun website te zetten.” . 04 2022 | HISWA MAGAZINE 11 Grow Boating-campagnes besproken Onder de noemer Grow Boating is een aantal jaar geleden een internationale werkgroep in het leven geroepen met als doel ervaringen te delen om consumenten op het water te krijgen. Tijdens het jaarlijkse ICOMIA-congres in Zweden zijn de ervaringen van aangesloten watersportbrancheorganisaties op het gebied van consumentencampagnes gedeeld. In Nederland is de campagne Welkom op het water heel succesvol. De campagne heeft onder andere online een groot bereik, een eigen televisieprogramma op SBS6 en een jaarlijks Meevaarweekend. De Nederlandse campagne oogst veel respect bij de internationale brancheverenigingen. Niet alle landen kunnen een dergelijke campagne voeren bij gebrek aan middelen en mensen. Velen zijn verbaasd hoe een klein land als Nederland het toch voor elkaar krijgt. In Zweden is, mede door de sterke groei van het aantal watersporters, de campagne Discover Boating veranderd in Experience Boating. Zo wordt de nadruk op nieuwe watersporters verlegd naar bestaande watersporters om die op het water te houden. De Amerikaanse NMMA (National Marine Manufacturers Association) heeft in het kader van dit thema dit jaar al hun boat shows onder één noemer geplaatst: Discover Boating. Het is goed om te zien dat bestaande campagnes meegaan met de huidige ontwikkelingen in de markt en dat er gezamenlijk op internationaal niveau wordt gewerkt aan meer mensen, meer uren het water op. www.hiswa.nl/welkomophetwater
Page 12
We weten veel van boten, omdat we zelf ook varen. CAT-handling at its best www.roodberg.com The Original nieuws Nieuwe online marketeer bij HISWA-RECRON Eind juli is Justin de Groot (23 jaar) begonnen bij HISWA-RECRON als online marketeer. “Dit is mijn eerste ‘grotemensenbaan’. Ik heb commerciële economie gestudeerd aan de HAN in Nijmegen. Mijn interesse gaat uit naar social media marketing en met name hoe ik mijn doelgroep zo goed mogelijk kan bereiken. Daar ga ik mij dus ook onder andere mee bezighouden bij HISWA-RECRON. Verder ben ik een fanatieke motorrijder en vind je mij vaak in de sportschool. Ik woon nog lekker thuis in ‘hotel Papa’ in Ede.” Justin is te bereiken via j.degroot@hiswarecron.nl of 033 – 303 97 22. Nieuw seizoen voor televisieprogramma Welkom op het water Op basis van het succes van het eerste seizoen is er in overleg met Talpa besloten dat er een definitief een tweede seizoen komt van het televisieprogramma Welkom op het water op SBS6. Presentatoren Rick Noorlander en Laurien Verstraten gaan in het programma in gesprek met verschillende watersporters en watersportondernemers, ze bezoeken de mooiste jachthavens, recreatie- en vaargebieden en gaan dieper in op werken in de watersport. Ook leden van HISWA-RECRON kunnen participeren in het programma. Elk watersportbedrijf, boot, product of regio kan een plek krijgen in dit programma. Er wordt een item gereserveerd in de televisie-uitzending en er wordt een social snack gemaakt om de uitzending aan te kondigen op social media. Na afloop is het videomateriaal rechtenvrij beschikbaar voor eigen gebruik als bedrijfsfilm. Er worden enkel manuren berekend voor de redactie, cameraploeg en montage. Er is keuze uit een instappakket of premium pakket. Meer informatie bij Rianne Hartog, projectleider Welkom op het water: r.hartog@hiswarecron.nl. Thema HISWA Jachtbouwsymposium: ‘Get Energized’ Het thema van het International HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction is ‘Get Energized’. Dit thema verwijst naar de energietransitie die ook voor de jachtbouw een forse uitdaging betekent. Naast wetenschappelijke presentaties is er aandacht voor toegepaste kennisoverdracht. HISWA-RECRON is samen met TU Delft, RAI Amsterdam en onderzoeksinstituut MARIN initiatiefnemer van het symposium. Michaël Steenhoff, manager jachtbouw bij HISWA-RECRON: “Het programma bestaat net zoals de vorige editie in 2020 uit een mix van presentaties van wetenschappelijk onderzoek en de praktische toepassingen daarvan. De doelstelling van het symposium is de wereld van onderzoek en die van de praktijk samen te brengen, kennis te delen en zo innovatie te versnellen. En dat is hard nodig willen we de klimaatdoelstellingen halen om de uitstoot van broeikasgassen drastisch te verminderen.” Van groot belang is de deelname van studenten, van mbo tot universitair niveau. Zij kunnen voor een gereduceerd tarief deelnemen. Het is belangrijk hen in contact te brengen met bedrijven die actief zijn in jachtbouw of jachtontwerp. Zo kunnen ze de ontwikkelingen zien waaraan ze bijdragen als ze kiezen voor een carrière in de jachtbouw. Studenten van TU Delft geven zelf ook een presentatie over een vliegende waterstofboot. Het International HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction is op 14 en 15 november 2022 in de RAI Amsterdam, aansluitend op de METSTRADE Show. Het symposium is zowel fysiek als digitaal te bezoeken. Het symposium wordt mede mogelijk gemaakt door Feadship, Oceanco, Royal Huisman Shipyard en Marin. www.hiswasymposium.com Vacature medewerker ledenadministratie Ter versterking van het team is HISWA-RECRON op zoek naar een medewerker ledenadministratie voor 24-32 uur in Leusden. De nieuwe medewerker draagt zorg voor de administratieve verwerking van gegevens van nieuwe leden, mutaties van leden en relaties en beantwoordt telefoon en e-mail. De belangrijkste competenties voor deze veelzijdige functie zijn plannen, organiseren en monitoren. HISWA-RECRON zoekt een flexibel, zelfstandig en servicegericht persoon, met een mbo-opleiding, enkele jaren werkervaring en kennis van Excel en Afas. Meer informatie of solliciteren: Anneloes Bos, Directieassistent/Office manager: a.bos@hiswarecron.nl. De volledige vacaturetekst staat op www.hiswa.nl/vacatures. 04 2022 | HISWA MAGAZINE 13
Page 14
HISWA te water Modern en knus HISWA te water 2022 Dit jaar wordt de HISWA te water, van 31 augustus tot en met 4 september in Lelystad, veelzijdiger dan ooit. Naast sloepen,tenders, motorboten, zeiljachten en sportboten zijn er dit jaar opvallend veel houseboten en catamarans te bewonderen. Verder is aan de thema’s elektrisch varen en duurzaam bouwen te zien dat de watersportbeurs inspeelt op de laatste ontwikkelingen in de markt. Tekst: Epco Ongering De organisatie van de HISWA te water doet er alles aan om de editie van 2022 tot een groot succes te maken. Directeur Arjen Rahusen verwacht minimaal hetzelfde aantal bezoekers als in 2019: rond de 25.000-30.000 bezoekers zullen de entree passeren. De spectaculaire opening op woensdag 31 augustus wordt verzorgd door Olympisch kampioen en wereldkampioen windsurfen Kiran Badloe. Drie kilometer boten Het botenaanbod is groter en diverser dan ooit. Liefhebbers vinden meer dan 300 van de nieuwste modellen. Leg je alle boten achter elkaar, dan ontstaat een file van bijna drie kilometer. In de Bataviahaven zijn ze overzichtelijk uitgestald aan de 5.000m2 extra steigers of in de 75 meter lange entreetent. De totale waarde van de geëxposeerde boten is nauwelijks te bepalen, maar ligt waarschijnlijk rond de 1 miljard euro. Rond de 25.000-30.000 bezoekers zullen de entree passeren. Demo’s Op de beurs is veel meer te doen dan alleen bootjes kijken, voelen en aanraken. Op donderdag 1 september is de carrièredag, waar Vaarplezier de verschillende kanten van het werken in de watersport belicht. Er zijn workshops over bootonderhoud, waarin bezoekers bijvoorbeeld leren hoe ze een kras in het polyester onzichtbaar weg kunnen werken. Bijzonder is de demonstratie van het revolutionaire auto-docking systeem van Raymarine, waarmee een boot zichzelf kan afmeren. De demoboot is de Cruising Home Explorer, een varende vakantievilla. Dit ontwerp van Olivier van Meer is kenmerkend voor een trend in de markt, waarin wordt afgestapt van traditionele bootvormen. 14 HISWA MAGAZINE | 04 2022 Ruimteschepen Comfort en ruimte komen op de eerste plaats bij de moderne vormen van verplaatsbaar wonen. Op de beurs zijn maar liefst acht verschillende houseboats te bewonderen. In deze trend passen ook catamarans. Deze ruimteschepen zijn enorm populair en niet alleen bij blue water zeilers. Aan de steigers zijn er negen te vinden, onder andere van de merken Bali, Excess, Fountaine Pajot, Lagoon en Nautitech. Veel belangstelling in dit segment zal uitgaan naar de Nederlandse Vaan R4. Vliegbewegingen Verschillende producenten van 3D geprinte boten nemen hun unieke producten mee naar Lelystad. De 3D sloepen en tenders tonen aan dat 3D printen een volwassen productiemethode is geworden. Een andere moderne ontwikkeling is dat varen steeds meer driedimensionaal wordt. Daarom zijn er veel vliegbewegingen te zien tijdens demonstraties van verschillende aanbieders van motor aangedreven foiling boards en foilende zeilers. Elektrisch varen is een thema dat op alle steigers zichtbaar is. De organisatie verstrekt op meerdere punten informatie over de boten en de techniek achter de jachten. Verder zijn meer dan 100 snelle boten te zien op de paviljoens van de buitenboordmotorproducenten. Honda, Yamaha, Suzuki en Mercury hebben ieder een eigen paviljoen met tientallen boten met outboard aandrijving. Representatief Rahusen is er trots op dat het zijn team is gelukt om een representatief aanbod van de Nederlandse markt te kunnen presenteren, van een piepkleine Talamex-opblaasboot tot het grootste en naar verwachting ook duurste jacht van de HISWA te water 2022, de hagelnieuwe aluminium Holterman X-treme 78 Sport Yacht. Het grootste zeiljacht op de beurs is de Beneteau Oceanis Yacht 54. Bij de strijd om het duurste zeiljacht wedijvert dit jacht met de Swan 48. De grootste catamaran van de beurs is de Lagoon 46. Knallen De HISWA te water is zoals elke editie het podium voor de winnaars van de verkiezing Boot van het Jaar. Naast de startup- en de oeuvreprijs worden prijzen uitgereikt in de categorieën zeilboten, motorboten en sloepen & tenders. Rahusen: “We hebben veel gedaan om de beurs vooral gezellig te maken. De aankleding is verrijkt, er is geweldige horeca en er zijn ook aanbieders van andere lifestyleproducten dan boten. De HISWA te water 2022 wordt een knusse beurs voor een high profile assortiment. De plek om je te laten inspireren en informeren.” Meer informatie Kijk op www.hiswatewater.nl voor Elektrisch varen is een thema dat op alle steigers zichtbaar is. een actuele exposantenlijst en de beursplattegrond. 04 2022 | HISWA MAGAZINE 15
Page 16
arbeidsmarkt HISWA pakt groots uit op HISWA te water Werken in de jachtbouw staat centraal in stand De stand van HISWA op de HISWA te water wordt dit jaar de blikvanger van de beurs. Alles draait op de beurs – van 31 augustus tot en met 4 september in Bataviahaven Lelystad – om werken en leren in de jachtbouw en watersport. Iedereen die werk of personeel zoekt, kan terecht in de stand op de kade: KB106. Tekst: Liane Jansen De watersport- en jachtbouwsector kampt met krapte op de arbeidsmarkt. HISWA-RECRON vindt het belangrijk om daar aandacht aan te besteden en helpt graag bij het oplossen van dit probleem. Daarom wordt op de beurs groots uitgepakt met een grote containerstand waar bezoekers alle informatie vinden voor een carrière in de watersport of jachtbouw. In de stand – een omgebouwde container – zijn alle actuele vacatures van aangesloten leden en die op www.hiswa.nl/vacatures staan, inzichtelijk via een grote vacaturewand. Bezoekers kunnen vervolgens bij interesse direct in contact komen met het bedrijf indien het bedrijf exposant is. Als het bedrijf geen exposant is, kan via een QR-code op de vacature snel en eenvoudig gesolliciteerd worden. Daarnaast draait er op een groot scherm een promotiefilm die laat zien hoe fantastisch het is om te werken in de jachtbouw en welke beroepen en kansen er zijn in de sector. Uiteraard zijn de specialisten van HISWA-RECRON alle dagen aanwezig om vragen te beantwoorden, van zowel bezoekers als van exposanten en leden. www.hiswa.nl/vacatures staat op pagina 1 in Google als mensen zoeken op vacatures+watersport. 16 HISWA MAGAZINE | 04 2022 Gratis vacatures plaatsen Uit de sector zijn continu geluiden te horen: we hebben zoveel werk, maar we kunnen geen mensen krijgen. HISWA-RECRON helpt graag bij de zoektocht naar goed personeel. Daarom is er een goed bekeken vacaturebank op hiswa.nl beschikbaar. Alle leden van HISWA-RECRON kunnen hier gratis hun vacatures plaatsen. Dat gaat snel en eenvoudig door in te loggen op www.mijnhiswarecron.nl en te klikken op Mijn Vacatures – Vacature toevoegen. Aan alle leden wordt opgeroepen om hun vacatures zo snel mogelijk te uploaden. Alle vacatures die tot en met 31 augustus zijn geüpload, worden ook in de stand getoond: fraaie extra exposure. Watersport Carrièredag Donderdag 1 september staat de HISWA te water in het teken van de Watersport Carrièredag. Bezoekers krijgen op de beurs de kans om zich te verdiepen in een carrière in de jachtbouw of watersport. Behalve in de HISWA-stand vinden ze bij diverse andere exposanten informatie over leren en werken in de sector. Bij exposanten die vacatures hebben, hangen bijvoorbeeld ballonnen die aangeven welke vacatures er zijn. Rode ballon = technische vacature, groen = commerciële vacature, blauw = administratieve vacature. plaatsen op www.hiswa.nl/vacatures. Leden van HISWA-RECRON kunnen gratis al hun vacatures Op het Podium aan het Water vinden de hele dag presentaties plaats over het vinden van een baan in de watersport of jachtbouw. Verder zijn er demonstraties over boten bouwen en onderhouden. De initiatiefnemers van de Watersport Carrièredag zijn HISWA-RECRON, HISWA te water en Vaarplezier. 04 2022 | HISWA MAGAZINE 17
Page 18
innovatie 3D printen Klaar om groot te worden We zien op dit moment de geboorte van een nieuwe stroom in de jachtbouw: het 3D printen van boten. In Woudsend is de showroom van het jonge bedrijf Impacd Boats. Aan de kade liggen twee geprinte boten. Verderop worden de casco’s, die rechtstreeks uit de 3D-printer komen, afgewerkt. Dertig van deze ‘duurzame sloepen’ zijn er al verkocht, de ambitie is om er voor volgend jaar juli honderd af te leveren en het jaar erop tweehonderd. Maar een maand voor de HISWA te water 2022 liggen er, los van een aantal prototypes, nog geen tien kant en klare geprinte boten in het water. Er moet nog veel gebeuren. Hoe ver is de wereld van het 3D printen voor vaartuigen? Tekst: Klaas Wiersma Laten we eerst eens kijken hoe een boot uit een printer kan rollen. Daarvoor brengen we een bezoek aan het bedrijf 10XL waar CEO Gerbert Smits enthousiast laat zien hoe zijn 3D-printers werken. Smits heeft zes werknemers en vijf robots in dienst. Een van die robots is zojuist aan een nieuwe romp begonnen. In een gestaag tempo plakt de robotarm strook voor strook het grijze polypropyleen (PP) aan elkaar. Door de temperatuur van boven de tweehonderd graden in de kop van de printer laat het thermoplaste materiaal zich vormen om vervolgens te stollen en weer keihard te worden. Smits: “Deze andere arm voert het materiaal aan. Dat wordt uit de bigbag gezogen.” De zak zit vol met grijze korrels. “Deze compound is op basis van post-consumer waste, gewoon je eigen plastic-afval.” Het printen van een romp van rond de zeven meter kan in twee dagen. Een operator kan drie robots aan het werk houden. Deze compound is op basis van post consumer-waste, gewoon je eigen plastic-afval. Printers leren nog In de bedrijfsloods liggen meerdere stukken scheepsromp uit de printer. Smits: “De grote uitdaging is om de robot zo te programmeren dat de romp in een keer helemaal wordt geprint. Het klinkt misschien gek maar deze printers kunnen nog niet alles. Het in één stuk opbouwen van een scheepsromp is niet eenvoudig. Sommige hoekjes en schuine vlakken worden nog niet netjes.” Het proces loopt regelmatig fout en dan stopt Smits het bouwen. Hij wijzigt het ontwerp en begint opnieuw. “Alles wat de printer doet, wordt opgeslagen. Zodra de romp er helemaal goed uit komt, hebben we het juiste print-ontwerp. Dan kan het printen in een keer.” Smits is opvallend laconiek over de ‘misprints’. “Al die stukken kunnen we meteen weer opnieuw gebruiken. Die zagen we wat kleiner en gaan dan in de shredder. Daar wordt het fijn gemalen en daar kunnen we direct weer mee printen.” Duurzaamheid Het één op één hergebruiken van mislukte prints illustreert al hoe duurzaam deze manier van bouwen is. Het bouwmateriaal bestaat uit afval waarmee zelfs tot acht keer opnieuw kan worden geprint. Filament, de grondstof voor het printen. De robot is klaar voor de volgende printklus. 18 HISWA MAGAZINE | 04 2022 De duurzame sloep van Impacd Boats. Daarna treedt er kwaliteitsverlies op, die kan worden verholpen door extra vezels toe te voegen. Peter de Boer van Impacd Boats schat in dat een sloep 25 jaar mee kan gaan. Voor de grap berekent hij de levensduur van de sloep waar hij tegenaan leunt: “Dus 25 keer acht, dat is tweehonderd jaar!” Het printen kost natuurlijk stroom. De printer zelf beweegt en de kop moet worden verhit. Toch vallen de stroomkosten mee, het kan bovendien met groene stroom. De hoeveelheid afval bij het proces is minimaal. Aangroei Een andere zorg bij dit voor ons nieuwe bouwmateriaal is aangroei. Gerbert Smits: “Over het polypropyleen kan geen verflaag worden aangebracht. Tenzij je een coating toepast maar die zijn vaak verre van milieuvriendelijk en niet duurzaam. Dus er kan ook geen antifouling op het onderwaterschip. Voor mij is dat juist een van de redenen geweest om hierin te stappen. Antifouling is een groot probleem. Het is enorm toxisch. Het slijt van de romp af, komt in het water en besmet dan via de vissen die wij eten onze voedselketen. Ons materiaal bevat een niet-toxische antibacteriële toevoeging. Dat is ook verplicht omdat het om post-consumer waste gaat, dat moet worden behandeld. Dat middel werkt tegen aangroei.” Schade De meeste 3D-geprinte boten zijn grijs, de natuurlijke kleur van het filament. Maar daarin is variatie aan te brengen. Dat zien we bij botenprintondernemer Tanaruz uit Rotterdam waar scheepsarchitect Alexey Shifman volop in de ontwikkelingsfase zit. Hij gebruikt bij het printen verschillende kleuren. Het resultaat is een boot met een kleurverloop van wit naar donkerblauw. Shifman en zijn team onderzochten ook de kracht van het geprinte materiaal. Omdat de technieken zo nieuw zijn, kan niemand nog zeggen hoe een 3D-geprinte romp reageert op een stevige aanvaring. Met een voorhamer sloeg hij steeds harder op een van de proefrompen. Een weinig wetenschappelijke maar wel effectieve test. Uiteindelijk lukte het om het materiaal te laten scheuren. Voor reparaties zijn nog geen beproefde technieken. Opnieuw printen ligt voor de hand. Een 3D-printer aan het werk met een catamaran motorboot. 04 2022 | HISWA MAGAZINE 19
Page 20
Een IVA-stagiair in uw bedrijf? IVA Business School biedt de opleiding Nautisch Business Management op hbo- en mbo-niveau aan. Studenten krijgen een unieke combinatie van commerciële, technische en managementgerichte vakken. Voor de koppeling met het nautische bedrijfsleven zijn wij op zoek naar stageplaatsen. Heeft u interesse in een IVA-stagiair in uw bedrijf? ADVERTEREN IN DIT MAGAZINE? Neem contact op met: Martijn Penning T+31 (0)314 - 355 826 E martijn@dock35media.nl I www.dock35media.nl Ga naar www.iva.nl/voor-bedrijven, vul uw gegevens in en meld uw bedrijf aan als stagebedrijf. U kunt ook contact met ons opnemen via +31 (0)343 – 51 27 80 of info@iva.nl Nieuw en uniek in Nederland! Voor de boten dealer, campings en boot verhuur bedrijven en alle water liefhebbers. Geheel transparante kajaks om ook te genieten van wat er onder water te zien is terwijl je geniet op het water. - 1 pers., 2 pers., 3 pers. en 6 personen modellen en 1 model 2 persoons met de mogelijkheid om met een elektrische motor te varen. Wijsheid komt met de jaren Al 45 jaar de specialist in de recreatie bedrijfsmakelaardij. Walter Müller Bevero AG Juraweg 41, 4852 Rothrist Telefon: +41 62 785 10 52 Mobile: +41 79 334 42 57 E-mail: walter.mueller@bevero.ch Web: www.bevero.ch Contactpersoon Nederland is Chris Bosch E-mail: viseerokajaks@gmail.com www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 Duurzame sloep, uiteraard met elektromotor. Grof oppervlak Wat opvalt aan de 3D-geprinte boten van dit moment is de structuur van het materiaal. Geprint materiaal heeft een geribbeld oppervlak. De printers kunnen nog niet glad printen. Gerbert Smits van 10XL geeft aan dat een volgend investeringstraject het ontwikkelen van een frees zou zijn die bijvoorbeeld de robotarm volgt en het materiaal glad freest. Maar die techniek bestaat nog niet. We leggen het voor aan Peter de Boer van Impacd Boats. “Wij kunnen de boot ook glad aanleveren. Kijk, deze 6,80 meter lange door Martin Brekebede ontworpen tendersloep is helemaal glad. En hij komt toch uit de 3D-printer. Maar we zijn er honderd uur mee bezig geweest om hem helemaal glad te schuren. Heel veel werk dus.” De Boer verwacht dat acht van de tien klanten zullen kiezen voor het ribbelige oppervlak omdat het toch leuk is om te zien. “Je ziet dat de boot uit de printer komt en dat heeft speciale waarde.” Conclusie 3D-printen van boten staat in de startblokken. De grote voordelen zijn de snelheid en het gemak van het bouwen. Daardoor zijn de bouwkosten veel lager. Het bouwmateriaal is gerecycled en er kan na gebruik opnieuw mee worden geprint. Dat zijn grote milieuvoordelen. Impacd Boats betitelt de duurzame sloep als voor 74% duurzaam. De vraag- en verkoopkant loopt voor op de technische ontwikkelingen. Het printen zelf gaat nog niet altijd vlekkeloos maar op de eerste boten is weinig aan te merken. Het geprinte materiaal heeft een ribbelstructuur maar voor het varen zelf is dit nauwelijks een belemmering. De grote voordelen van 3D-printen zijn snelheid, gemak en het gebruik van gerecycled materiaal. Werken met verschillende kleuren levert een mooi verloop op. 04 2022 | HISWA MAGAZINE 21
Page 22
bedrijfsvoering rubriek Nieuwe BTW-handleiding beschikbaar De nieuwste regels op het gebied van BTW Voor leden van HISWA-RECRON is een nieuwe BTW-handleiding beschikbaar. Hierin staan de meest voorkomende BTW-vraagstukken voor watersport- en recreatieondernemers. Wij vroegen samensteller Klaas Dijkstra van DHK Tax & Legal (TOP Supplier van HISWA-RECRON) naar de belangrijkste wijzigingen. Tekst: Michaël Steenhoff zich in meerdere EU-landen als BTW-ondernemer te registreren en daar BTW-aangifte te doen. Door nieuwe wetgeving is het nu mogelijk één BTW-aangifte in Nederland in te dienen waarin de BTW die in Europese landen verschuldigd is, wordt aangegeven en betaald. Dit voorkomt veel kosten en administratieve rompslomp. Voor leden die goederen en/of diensten naar andere EU-landen versturen of daar diensten uitvoeren - bijvoorbeeld reparaties aan een jacht - is belangrijk na te gaan of deze nieuwe regeling voor hen van toepassing is. En op basis van deze informatie een keuze te maken voor het aangeven en betalen van de BTW. In de BTW-handleiding staan richtlijnen hoe ondernemers hier mee kunnen omgaan.” Is het nu ook mogelijk om de BTW bij export in Nederland af te dragen? “Er is fiscaal alleen sprake van export als goederen worden verzonden naar een land buiten de EU. Bij leveringen naar EU-landen is er dus geen sprake van export, maar is het wel de vraag in welk land BTW moet worden betaald, vooral bij levering aan niet-ondernemers. Dan kan een beroep worden gedaan op de één-loket-regeling. Als een ondernemer regelmatig goederen verkoopt aan particulieren in andere EU-landen is het handig om deze mogelijkheid aan te vragen bij de Belastingdienst. Is er sprake van een eenmalige levering naar een particulier in een ander EU-land, dan is het vaak praktischer om de huidige standaardregeling te gebruiken.” Klaas Dijkstra Veel BTW-regels zijn op onderdelen in 2021 en 2022 aangepast. Wat zijn voor watersport- en recreatieondernemers de belangrijkste wijzigingen? “Het ligt er aan om welk type bedrijf het gaat. Voor werven, makelaars en handelaren die nieuwe en gebruikte jachten leveren, is het belangrijkste dat die in het algemeen niet vallen onder de nieuwe regels voor ‘afstandsverkopen’. Een ‘afstandsverkoop’ is een levering naar een ander EU-land. Een belangrijke vraag is dan in welk land de ondernemer die het goed levert, BTW moet betalen. Tot medio vorig jaar waren veel ondernemers verplicht Cannes Boat Show 22 HISWA MAGAZINE | 04 2022 Het is nu mogelijk één BTW-aangifte in Nederland in te dienen waarin de BTW die in Europese landen verschuldigd is, wordt aangegeven en betaald. Hoe kan een ondernemer voorkomen dat de fiscus aanklopt als bij export of levering van een pleziervaartuig naar een ander EU-land de BTW niet is afgedragen door de eigenaar? “Daarover staan standaard verklaringen de BTW-handleiding. Door die te laten ondertekenen door de afnemer, verklaart de afnemer de aangifte volgens de geldende richtlijnen af te wikkelen. Dit wordt dan de verantwoordelijkheid van de afnemer en niet van de leverancier. Deze verklaringen zijn afgestemd met de Belastingdienst en zijn beschikbaar voor zowel levering ‘af werf’ als op eigen kiel.” Wat is er voor webshops veranderd? “Webshops die leveren aan particulieren moeten de BTW aangeven en afdragen in de EU-landen waar de klanten gevestigd zijn. Dus waar de goederen naar toe worden gestuurd. Voor deze situatie kan gebruik worden gemaakt van de één-loket-regeling.” Is er nog nieuws over de zaak die speelt rondom het BTW-tarief bij de verhuur van kajuitzeiljachten? “Er loopt nog steeds een procedure om het tarief bij verhuur van kajuitzeiljachten naar 9% te krijgen. Dat is een langdurige zaak. Bedrijven kunnen individueel bewaar maken bij de Belastingdienst om bij een mogelijk succes met terugwerkende kracht teveel betaalde BTW terug te vorderen. Hoe je dat moet doen, staat in de Kennisbank op www.hiswarecron.nl.” Welke wijzigingen komen er nog meer aan? “Er zijn nog enkele wijzigingen op de planning, maar het is niet te voorspellen of en in welke vorm, deze wijzigingen worden ingevoerd. Het is eerder regel dan uitzondering dat fiscale wijzigingen pas in de laatste weken van het jaar worden bekendgemaakt via wetswijzigingen.” Meer informatie De vernieuwde BTW-handleiding is exclusief beschikbaar voor leden van HISWA-RECRON. De handleiding staat in de Kennisbank op de site: www.hiswarerecron.nl/kennisbank. 04 2022 | HISWA MAGAZINE 23
Page 24
techtalk Varen op Volts Varen met een elektromotor ontwikkelt zich snel. Kunnen we verwachten dat iedere nieuwe boot met een elektrische aandrijving wordt geleverd of is dat een fata morgana? Wat zijn de ontwikkelingen, de mogelijkheden en de beperkingen? Een tussentijdse balans aan de hand van een interview met Marcel Schaap van De Stille Boot en een interview met Jurjen Poorting van Electric Ship Facilities. Tekst: Michaël Steenhoff We zien dat de markt voor elektrisch varen zicht snel ontwikkelt. Hoe gaan jullie daar mee om? Marcel Schaap: “We zien inderdaad de vraag en het aanbod groeien. Waren eerst vooral stilte en comfort de belangrijkste argumenten om elektrisch te varen, nu zijn daar ook de energietransitie en de klimaatdiscussie bij gekomen. Uiteraard liften we mee op de ontwikkelingen in de auto-industrie want onze markt is te klein om de technische stappen te kunnen maken die nodig zijn.” Jurjen Poorting: “Wij verhuren nu ook elektrisch varende motorjachten. We zagen dat er vooral veel kleine boten elektrisch varen, maar wij willen laten zien dat dit ook met grotere jachten heel goed kan. Mensen kunnen op deze manier kennismaken met elektrisch varen en komen altijd enthousiast van boord. Niet alleen vanwege het comfort wat ze ervaren maar ook omdat het energieverbruik eigenlijk altijd meevalt en ‘laadstress’ geen rol speelt. Die positieve ervaring is belangrijk om de mogelijkheden en voordelen van elektrisch varen tussen de oren te krijgen.” Is de hoeveelheid energie die je mee kunt nemen nog altijd een bottleneck? Schaap: “Voor boten die een beperkt vaargebied hebben, is het geen probleem. Zeker niet in combinatie met Lithium-Ion accu’s die het mogelijk maken veel energie mee te kunnen nemen. De ontwikkelingen staan niet stil, er wordt volop onderzoek gedaan om de prestaties van deze accu’s verder te verbeteren en de veiligheid verder te verhogen.” Poorting: “Veiligheid speelt zeker een rol. Mensen moeten zich goed laten informeren over welke accu’s er op de markt zijn. Zoals de Lithium-Ion-familie. Wij kiezen voor Lithum IJzer Fosfaat (LiFePO4)-batterijen die niet temperatuurgevoelig zijn en bij een brand heel beperkt chemische stoffen afgeven.” Welke aanpassingen hebben jullie gedaan aan de boten die jullie inzetten voor de verhuur? Poorting: “Onze boten zijn geoptimaliseerd voor elektrische voortstuwing. Bijvoorbeeld het onderwaterschip is ontworpen voor een minimale weerstand op kruissnelheid. Dit is een aspect waar nog te weinig aandacht aan wordt besteed.” Welke kansen zijn er om boten die nu nog met een dieselmotor varen, naar elektrisch om te bouwen? Schaap: “Een nieuwe dieselmotor en een nieuwe elektrische motor zijn wat prijs betreft redelijk vergelijkbaar. Maar als je een oude dieselmotor met omliggende installatie wilt vervangen voor een elektromotor dan wordt het wel een investering waarvan je je moet afvragen of dat de moeite waard is. Bij een totale refit is het wel een goede optie. Een ondersteunende subsidieregeling zou hierbij zeker helpen.” Poorting: “Je moet je altijd bekijken of het de boot nog waard is. Het vergt toch een flinke investering. Subsidie zou hierbij een doorslaggevende rol kunnen spelen. Maar vooral in de categorie zeiljachten tussen 2-30 ft valt nog veel winst te behalen. Uiteraard afhankelijk van het vaargebied. Voor jachten die een grotere range nodig hebben, bijvoorbeeld als mensen een oversteek willen maken, is er dan wel een probleem met de energievoorraad die je in accupakketten kunt opslaan. Daar hebben we een oplossing voor: de range-extender. Dat is een brandstofcel die werkt op methanol als energiedrager. Zo kun je dus aan boord bijladen zonder dat je in de buurt van een stopcontact bent. Als je groene methanol gebruikt, heb je echt een emissieloos vaartuig, en dat is waar we naar toe moeten.” De tussenstap met een brandstofcel maakt het mogelijk zero emission te varen. Sloep Primeur 600 met een Torqeedo Cruise 6.0 outboard of WaterWorld 7.5 inboard motor 24 HISWA MAGAZINE | 04 2022 De Saffier SE 27 Leisure met een Torqeedo Cruise FP 6.0 podmotor Methanol als energiedrager voor de brandstofcel. Waarom niet meteen methanol in de motor verbranden? Poorting: “Als je dat doet, heb je nog steeds uitstoot van zwavel- en stikstofoxiden. En dat wil je juist niet. De tussenstap met een brandstofcel maakt het juist mogelijk zero emission te varen. De uitdaging is deze oplossing kosteneffectief te kunnen aanbieden.” Hoe zit het met het kennisniveau in de branche over elektrische voortstuwings installaties? Schaap: “Je moet goed kunnen adviseren en voldoende technische kennis in huis hebben aangezien je met een hoger of hoog voltagesysteem - 48/400V - werkt. Dat is heel wat anders dan een 12- of 24-Volts installatie. Daar ligt een mooie uitdaging voor de branche. Zeker ook met het oog op het huidige tekort aan technisch personeel. Daarom verzorgen wij ook veel trainingen, zowel op commercieel als technisch gebied. Verder zijn wij zijn met ontwerpers De Duna 8.5 - een ontwerp van Vripack - met WaterWorld 10.0 inboard motor in gesprek om onderwaterschepen en de hydromechanische eigenschappen hiervan te verbeteren. Zodat de onderwaterschepen op rompsnelheid efficiënter worden en hierdoor minder energie vragen. Daar is nog veel ruimte voor verbetering.” Het is belangrijk dat er subsidiemogelijkheden komen om elektrisch varen te stimuleren. Het zoeken naar een stopcontact op het water is soms wel ‘een dingetje’. Heb jij een oplossing? Poorting: “Je kunt hiervoor een app inrichten die aangeeft waar je kunt laden, met vermelding van de beschikbare vermogens, de prijs en een mogelijkheid om af te rekenen. De toegankelijkheid van laadmogelijkheden moet nog worden verbeterd. Zeker als mensen in de winter willen varen. Het knelpunt is de huidige infrastructuur op jachthavens naarmate er meer vermogen gevraagd wordt. Dus daar moeten slagen gemaakt worden. Als we hier in Friesland de omslag willen maken naar een mooie groene verhuurvloot, is het van belang dat er subsidiemogelijkheden komen om dit te stimuleren.” Meer informatie Dit interview is ook beschikbaar als webinar. Je vindt het webinar in de Kennisbank op www.hiswarecron.nl/kennisbank. 04 2022 | HISWA MAGAZINE 25
Page 26
het portret rubriek Reinier Steensma In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer met ‘de markt’ als een van de centrale onderwerpen is dat Reinier Steensma. Hij is directeur/eigenaar van Waterrecreatie Advies. Tekst: Liane Jansen Vertel eens wat over Waterrecreatie Advies, waar hou je je mee bezig, waarom en voor wie? ‘Waterrecreatie Advies is een bureau dat zich specialiseert in watersport en waterrecreatie. We voeren opdrachten uit voor overheden, projectontwikkelaars, jachthavens en brancheorganisaties. Ik heb watersportvisies geschreven en rapporten opgeleverd over elektrisch varen, ‘end of life’ boten, de gevolgen van vergrijzing en over de ontwikkeling van waterplanten. Tegenwoordig zijn we vooral druk met sloepenroutes, bruggen, sluizen, passeerbare stuwen, overtomen en het basisrecreatietoervaartnet. Ook kitesurfen, golfsurfen, suppen, de zonering daarvan en veiligheid zijn onderwerpen waar we ons mee bezighouden. Natura 2000, de balans tussen recreatie en natuur, een natuurtoets of onderbouwing daarvoor blijft spannend. Ik maak regelmatig nog een schets of inrichtingsplan voor een jachthaven, dat kan ik niet laten. Drie keer per jaar organiseren we bijeenkomsten voor meer dan 30 jachthavens in het IJsselmeergebied en de Waddenzee. Bijpraten over trends en ontwikkelingen.’ De aanleg van de zelfbedieningsovertoom in Spakenburg Cijfers zijn belangrijk voor iedereen, voor een overheid die beleid moet maken, maar ook voor de sector zelf. Je hebt een belangrijke stempel gedrukt op het belang van statistieken en cijfers. Waarom is dit zo belangrijk voor onze leden? ‘In 1994 begon ik met onderzoek in de watersport. Het ministerie van LNV vroeg hoeveel boten er in het IJsselmeergebied waren en hoeveel erbij zouden komen. Niemand wist dat. Toen hebben we alle jachthavens in het IJsselmeergebied gevraagd naar ligplaatscapaciteit, bezettingsgraad, aantal zeil­ en motorboten, wachtlijsten, passanten en winterstalling. Na vier jaar hadden we een beeld van het IJsselmeergebied en zijn we verder gegaan in de rest van Nederland. Wij snappen hoe de sector werkt, deelnemers krijgen altijd de resultaten toegestuurd of we publiceren het op onze website. Cijfers zijn belangrijk voor iedereen, voor een overheid die beleid moet maken, maar ook voor de sector zelf.’ 26 HISWA MAGAZINE | 04 2022 Reinier Steensma bij Oh Young Hun, gouverneur van Jeju Island in Korea. Welke trends in de watersport signaleer je? ‘In opdracht van Rijkswaterstaat heb ik de te verwachten ontwikkeling van de watersport in 2030, 2040 en 2050 in kaart gebracht. Door corona leerden veel mensen Nederland vanaf het water beter kennen. Reizen wordt hoe dan ook duurder. Vroeger verdwenen boten naar het buitenland, nu komen ze terug. Strand­ en durfsporten doen het goed. Vrienden en gezelligheid zijn belangrijk. Mede daarom zijn dagtochten populair en neemt het aantal jongere huurders toe. Onze tjalk vaart veel met onze kinderen en hun vrienden. Ze helpen met onderhoud, zijn enthousiast geworden. Dat zijn de nieuwe watersporters.’ Waar bestaan jullie buitenlandse activiteiten uit? ‘Nederland is een klein land, maar we zijn goed in watersport en het bouwen van boten. Die kennis brengen we ook naar het buitenland. We hebben met Royal Haskoning DHV allerlei projecten in China gedaan, deelgenomen aan watersportbeurzen in Shanghai, Qingdao, India en Dubai. Verder is WaterfrontsNL opgericht om ons beter op de internationale markt te profileren. Het resulteerde in projecten in China, het Midden­Oosten, Rusland, de Walvis Baai (Namibië), Montenegro en Griekenland. Door corona lag het even stil, maar het loopt weer. Volgende week vertrek ik naar Korea. Vaak schrijven we watersportvisies of ‘masterplannen’ voor een gebied of provincie. Soms doen we Met een overtoom kun je routes weer goed bevaarbaar maken eerst een quick scan om te kijken waar kansen liggen en hoe de watersportindustrie in elkaar zit. Als er al wat te zien is, want vaak zijn wij eerst. Als je de watersport wilt ontwikkelen heb je wel een jacht haven en servicefaciliteiten nodig.’ Wat is het project waar je het meest trots op bent? ‘De ontwikkeling van de Zelfbedieningsovertoom in Spakenburg. Dat wordt een ‘gamechanger’. Met een overtoom kun je routes weer bevaarbaar maken voor sloepen en vergelijkbare boten. Sluizen zijn te duur, een overtoom is financieel interessant.’ Je zoekt een opvolger voor Waterrecreatie Advies. Ga je stoppen? ‘Ja, ik zoek een opvolger, maar ga nog niet stoppen. Het werk is te leuk en ik heb afgesproken dat ik in ieder geval nog een jaar doorga om mijn opvolger in te werken en te helpen. Dat is het mooie van dit bedrijf. Vragen blijven binnenkomen, er is genoeg te doen.’ Biografie Reinier Steensma richtte in 1998 Waterrecreatie Advies BV op. Hij volgde de opleiding scheepsbouwkundig ingenieur aan de HTS in Dordrecht. In het verleden werkte bij Amels Shipyard en was hij directeur van Flevo Marina. Hij was ook werkzaam als directeur van de Stichting Waterrecreatie IJsselmeer. 04 2022 | HISWA MAGAZINE 27
Page 28
DE BOTENSHOW IN HET HART VAN EUROPA‘S GROOTSTE BINNENVAARTGEBIED BOEK NU UW STAND! BOAT BERLIN vraag & antwoord column Vraag van een HISWA-RECRON-lid In hoeverre kunnen de HISWA Algemene Voorwaarden voorkomen dat een consument een geschil voorlegt aan de Geschillencommissie Waterrecreatie, dan wel een geschil voorlegt aan de burgerlijke rechter? Geert Dijks Directeur HISWA-RECRON Antwoord van HISWA-RECRON De HISWA Algemene Voorwaarden ontzeggen een consument niet de mogelijkheid om een geschil voor te leggen aan de geschillencommissie, dan wel een geschil voor te leggen aan de burgerlijke rechter. De HISWA Algemene Voorwaarden bevatten bepalingen over de overeenkomst tussen jou als ondernemer en jouw klant. Heb je een meningsverschil met een klant over de overeenkomst en kun je niet gezamenlijk tot een oplossing komen, dan is de Geschillencommissie Waterrecreatie bevoegd om kennis te nemen van het geschil. Zowel jij als ondernemer als jouw klant zijn niet verplicht om zich in deze procedure te laten vertegenwoordigen door bijvoorbeeld een advocaat. Een consument kan ervoor kiezen om een geschil niet aan de geschillencommissie maar aan de burgerlijke rechter voor te leggen. Hij moet er dan wel rekening mee houden dat de procedure bij de burgerlijke rechter langer duurt en hogere kosten met zich brengt. De HISWA Algemene Voorwaarden zijn samen met consumentenpartijen ANWB en Consumentenbond overeengekomen binnen de Sociaal Economische Raad (SER). Dit SER-traject heeft een groot voordeel ten opzichte van zelf voorwaarden maken. De SER heeft de HISWA Algemene Voorwaarden getoetst, onder meer op evenwichtigheid voor beide partijen. De voorwaarden zijn leidend in het geval van een geschil, maar je moet als ondernemer dan wel de voorwaarden voor of tijdens de totstandkoming van de overeenkomst ter hand stellen. Ons advies is om de consument bij feitelijke overhandiging van de HISWA Algemene Voorwaarden te laten tekenen voor ontvangst. Ook in het geval van schade zal de verzekeraar eisen dat een ondernemer aan het bovenstaande heeft voldaan. Je vindt de HISWA Algemene Voorwaarden op www.hiswarecron.nl/kennisbank. Langetermijndenken We krijgen wel eens vragen van ondernemers of de campagne Welkom op het water nog wel nodig is, aangezien er veel vraag is en te weinig aanbod van boten en ligplaatsen. ‘Er zijn inmiddels genoeg watersporters, er is een tekort aan materiaal en personeel’ is de opvatting. Welkom op het water heeft als doel om meer mensen meer uren het water op te krijgen. Dat betekent nieuwe watersporters vinden en bestaande watersporters en ‘coronastarters’ motiveren dat ze blijven varen. Daling van vaaruren is dalende relevantie van bootbezit. De verkoop van met name sloepen is tijdens corona gestegen, volgens recent onderzoek van NBTC en Waterrecreatie Nederland. In de periode 2013 tot en met nu steeg het totaal aantal vaartuigen in Nederland maar met 9 procent. Bijna 55.000 meer sloepen, maar anderzijds 27.000 minder kajuitjachten. Een kajuitjacht is toch een ander verdienmodel voor de sector dan sloepen. Als je het aantal vaardagen in 2021 deelt door het aantal boten, dan blijkt zelfs dat de frequentie van het gebruik per boot op alle type vaartuigen lager is dan in 2013. Bij kajuitjachten ruim 11 procent minder en bij sloepen 4 procent. De campagne Welkom op het water richt zich - net als die van de Amerikaanse, Britse en Zweedse HISWA’s - nu meer op het behoud van ‘instappers’ en het stimuleren van maximaal gebruik van je boot. Door veilig varen te promoten, tips and tricks voor onderhoud en talloze vaarmogelijkheden te presenteren. Maar ook door het succesvolle televisieprogramma Welkom op het water op SBS6, dat afgelopen periode werd uitgezonden. HISWA-RECRON werkt aan een vervolg van de campagne voor 2023. We zetten daarbij ook in op arbeidsmarktbranding en een carrière in de watersport. Zowel op televisie, online en op de komende HISWA te water. Schakelen op meerdere panelen voor de jachtbouw en de watersport. Voor nu en de lange termijn. Doe je mee? 04 2022 | HISWA MAGAZINE 29
Page 30
nieuws NIEUWSMENS&BEDRIJF VMG nu ook vertegenwoordiger Arcona Het in Enkhuizen gevestigde VMG Yachting is bekend van de merken Najad Yachts, Agile Yachts en Puffin. Het Zweedse Arcona Yachts koos VMG onlangs tot vertegenwoordiger in de Benelux. Deze keuze is niet heel vreemd, Arcona en Najad werkten eerder samen maar besloten verder te gaan als twee zelfstandige merken. Er was dus al contact tussen VMG Yachting en Arcona Yachting. www.vmgyachting.com Groupe Bénéteau en Vision Marine Technologies samen in elektrisch Groupe Bénéteau gaat een partnerschap aan met Vision Marine Technologies op het gebied van elektrische buitenboordmotorboten. De buitenboordmotoren van Vision Marine Technologies worden geïntegreerd in verschillende modellen van het merkenportfolio van Groupe Bénéteau. “Na de bouw en grondige testen van een eerste gezamenlijk ontwikkeld prototype begin 2022 is het doel om een 100 procent elektrisch boot- en voortstuwingspakket op de markt te brengen. De sleutel tot elektrificatie is een volledige analyse van de gebruikswensen van de klant. Veel van de boten in ons portfolio passen perfect bij een volledige elektrische oplossing. Deze oplossing is complementair en volledig compatibel met onze andere voortstuwingspakketten”, zegt Erik Stromberg, Power and Motor Yacht Product Director bij Groupe Bénéteau. www.beneteau-group.com Henri-Lloyd verkocht Henri-Lloyd, de bekende maker van zeilkleding is verkocht aan Odlo. Odlo is een bedrijf uit Noorwegen dat allerlei soorten sportkleding maakt. HenriLloyd werd in 1963 opgericht. Na zware financiële problemen en een bijna faillissement in 2018 wist het bedrijf weer op te krabbelen dankzij een overname door de Zweedse investeringsmaatschappij Aligro. www.henri-lloyd.com Wajer Yachts neemt Zaadnoordijk Yachtbuilders over Per 1 juli 2022 nam Wajer Yachts de werf van Zaadnoordijk over. Zaadnoordijk was al meer dan 20 jaar de bouwer van de rompen van enkele modellen van het luxe motorjachtmerk. De overname van de werf biedt beide partijen meer zekerheid voor de toekomst. Zaadnoordijk Yachtbuilders is gevestigd in Heerenveen en heeft een productiefaciliteit van 5.000 m2. Alle 60 medewerkers van het bedrijf blijven na de overname in dienst. Jan Muller, eigenaar en directeur van Zaadnoordijk Yachtbuilders: “Twintig jaar geleden ging ik samenwerken met Dorus Wajer. Het is mooi dat beide bedrijven een prachtige ontwikkeling doormaakten en nu onder één vlag verder gaan.” Dries Wajer, directeur van Wajer Yachts: “Jan Muller en zijn team zijn altijd een fijne partner voor ons geweest. De geschiedenis die we delen schept veel vertrouwen. We zijn blij dat we onze krachten kunnen bundelen.” www.wajer.com 30 HISWA MAGAZINE | 04 2022 Poralu bouwt steigers Olympische Spelen 2024 Fabrikant van jachthavenuitrusting Poralu Marine kreeg het contract voor de levering van drijvende infrastructuur voor de open boten bij de Olympische Spelen in Marseille. Het van oorsprong Franse bedrijf richt over de hele wereld havens in en heeft vestigingen in alle werelddelen. Poralu is ook de constructeur van Marina Muiderzand en Jachthaven Biesbosch. Poralu haalde al eerder een contract binnen voor de verbeteringswerkzaamheden aan het roeibekken en de sprintracebaan op het meer van Vaires Torcy, gelegen in Vernes-sur-Marne. www.poralu.com DAME Awards open voor inzendingen Nomineren voor de DAME Design Awards 2022 kan tot 16 september 2022. Bij het maken van haar oordeel wil de jury het belang van design voor alle maritieme producten benadrukken, van functie tot esthetiek en van verpakking tot eindproduct. Uit de genomineerde inzendingen worden maximaal zeven categoriewinnaars en een algehele winnaar gekozen. Producten die de jury als uitzonderlijk beschouwt, maar die de prijs in hun categorie niet winnen, krijgen een Special Mention. De winnaars worden bekendgemaakt op de METSTRADE Show, van 15 tot en met 17 november 2022 in RAI Amsterdam. www.metstrade.com Examens voor marifonie naar CBR Agentschap Telecom draagt de examentaken over aan het CBR, het Centraal Bureau voor de uitgifte van Rijvaardigheidsbewijzen. Vanaf 1 juli 2023 doen kandidaten bij het CBR theorie-examen voor het Basiscertificaat, Marcom A en B. Dit theorie-examen legt de kandidaat straks digitaal af bij het CBR. Opleiders blijven de praktijkexamens afnemen. Vanaf juli volgend jaar gebeurt het afnemen van praktijkexamens onder het certificerings- en toezichtmodel van het CBR. In 2021 zijn er zo’n 6.500 maritieme theorie-examens afgenomen en 1200 praktijkexamens. Daarnaast waren er zo’n 400 examens voor radiozendamateurs. www.cbr.nl Hotspotkaart met bekende ‘probleemplekken’ De KNRM heeft een hotspotkaart gemaakt met vijf gebieden op zee en binnenwateren waar watersporters vaak in de problemen komen en hulp nodig hebben van de KNRM. Sander Kuipers, coördinator niet-spoedeisende hulp bij de KNRM ziet dat de nieuwe groep watersporters die er de afgelopen twee coronajaren bij kwam onvoldoende op de hoogte is van de regels op het water. Kuipers: “Een boot hebben betekent niet automatisch de kennis hebben over water of de etiquette op het water. Je hebt te maken met het weer, beroepsvaart en plekken met slecht bereik van mobiele telefoons.” www.knrm.nl 04 2022 | HISWA MAGAZINE 31
Page 32
boot.com MY BUSINESS STARTS HERE 21–29 JAN 2023 Become an exhibitor now! Informatie in Nederland: Fairwise bv Zeestraat 100 _ 2518 AD Den Haag Tel. +31 (0) 70 350 1100 info@fairwise.nl www.fairwise.nl nieuws NIEUWSINNOVATIE Zwaluwnest voor Mercury Marine introduceert lichtste en snelste 3-cilindermotoren Mercury Marine introduceert de volgende generatie 25 en 30 pk FourStrokebuitenboordmotoren. Deze nieuwe 3-cilindermotoren wegen slechts 60 kg en zijn daarmee 16 procent lichter dan de voorgaande generatie. Het brandstofverbruik is het beste is in zijn klasse. Ontworpen voor snellere en makkelijkere bediening en onderhoud, zijn ze uitgerust met digitale technologie van Mercury SmartCraft. Via VesselView Mobile kunnen booteigenaren de motor monitoren met geavanceerde digitale meters op hun mobiele apparaat. De buitenboordmotoren worden geleverd in 25 en 30 pk FourStroke-, 25 pk SeaPro- en 25 pk ProKicker-modellen. www.mercurymarine.com smartphone Als een zwaluwnestje houdt de Cove van Scanstruth elke smartphone veilig op zijn plaats terwijl het device ondertussen wordt geladen. In de Cove vinden we Scanstrut’s nieuwe waterdichte LED RGB-verlichting. www.scanstrut.com Foilende volgboot op waterstof De America’s Cup staat voor innovatie en vernieuwing. Aan de hand van een ingewikkelde set regels bepaalt de houder van ‘The Auld Mug’ met welke techniek er wordt gezeild. Voor de eerste keer vereist het 37e America’s Cup-protocol nu ook dat elk team twee door waterstof aangedreven en foilende volgboten moet bouwen en exploiteren. Het gaat om schepen van minimaal 10 meter, met een maximale snelheid van 50 knopen en een bereik van 180 mijl. Team Emirates New Zealand presenteerde al eerder zijn waterstofvolgboot. Onlangs tekenden ook de New York Yacht Club American Magic, uitdager voor de 37e America’s Cup die in 2024 in Barcelona wordt gehouden, een overeenkomst voor het ontwerp en de bouw van de door waterstof aangedreven volgboot van het team met de Italiaanse botenbouwer Bluegame. www.bluegame.it Supersnel internet voor jachten Het bedrijf SpaceX van Elon Musk breidt zijn satelliet internetservice uit en biedt supersnel Starlink Maritime-internet aan voor jachten, booreilanden en koopvaardijschepen. Gebruikers kunnen genieten van ‘high-speed, low-latency internet’ dat downloadsnelheden haalt van 350 megabits per seconde, zelfs in de ‘meest afgelegen wateren ter wereld’. Deze service heeft echter wel een stevige prijs. Dat komt omdat de terminals zijn ontworpen om zoutnevel en harde wind te weerstaan en een verbinding te behouden in storm en op een ruige zee. www.starlink.com 04 2022 | HISWA MAGAZINE 33
Page 34
THE WORLD’S LARGEST MARINE EQUIPMENT TRADE SHOW 15 - 16 - 17 NOVEMBER 2022 RAI AMSTERDAM The METSTRADE Show is the happening meeting place in Amsterdam where the international leisure marine community gathers. In a hospitable and safe environment, we make you feel at home to meet and mingle with the entire industry. Feel connected and charge yourself to optimise your business. METSTRADE FEATURES ORGANISED BY POWERED BY MEMBER OF OFFICIAL METSTRADE MAGAZINE OFFICIAL SYP MAGAZINE OFFICIAL MYP MAGAZINE GET YOUR FREE TICKET METSTRADE.COM NIEUWSINNOVATIE Buitenboordmotoren Suzuki vangen micro-plastics op Suzuki begon met de productie van vijf mid-size buitenboordmotoren met ‘s werelds eerste Micro-Plastic Opvang-apparaat als standaarduitrusting. Het product zal wereldwijd worden verkocht. De installatie van dit apparaat op buitenboordmotoren is één van de drie activiteiten van het Suzuki Clean Ocean Project, dat Suzuki’s verbintenis is om het probleem van de mariene plastics aan te pakken. Het eerste is de Clean-Up The World Campaign, waarbij vrijwilligers kuststroken opruimen. Suzuki reduceert zelf zijn plastic verpakkingen en deze manier om microplastic uit het water te halen is de derde. In juli 2022 zijn vijf modellen (DF140BG, DF115BG, DF140B, DF115B, en DF100C) in productie gegaan met het toestel als standaarduitrusting. www.suzuki.com Garmin’s LiveScope XR-sonar met meer bereik Garmin lanceerde LiveScope XR-sonar, volgens de fabrikant een revolutionaire live-scanning-sonar met het langste bereik op de markt. De LiveScope XR-sonar levert real-time beelden van vissen en constructies, met weergaven rond de boot tot 150 meter in zoet water en tot 100 meter in zout water. Volgens Garmin levert LiveScope XR meer dan 200 procent meer bereik dan het toonaangevende systeem van de concurrent. www.garmin.com Silent Yachts komt met extra kitekrachtR Silent Yachts, bekend van de catamarans op zonne-energie, lanceert op het Cannes Yachting Festival voor de Silent 60 een kitezeil. Het gaat om een vlieger van 9 of 13 vierkante meter. Het vliegersysteem is later beschikbaar op alle Silent-modellen. Michael Köhler van Silent Yachts: “De belangrijkste voordelen van een vlieger ten opzichte van een conventioneel zeilsysteem zijn dat hij geen schaduw werpt op de zonnepanelen, geen hoge mast nodig heeft en tot tien keer meer vermogen per vierkante meter genereert dan een traditioneel zeil. Bovendien bespaart het ongeveer 1,5 ton aan gewicht. In vergelijking met conventionele tuigage en kost het veel minder. Je kunt nu de batterijen opladen terwijl je onder vliegerkracht vaart.” www.silent-yachts.com Windsensor 30% lichterR A+T Instruments bracht een nieuwe windsensor op de markt. Het gaat om de Wind Sensors 213, een instrument dat volgens A+T Instruments de grootste nauwkeurigheid heeft die op dit moment verkrijgbaar is. Elke eenheid is gekalibreerd op 0,2° nauwkeurigheid. De nieuwe windsensoren zijn compatibel zijn met alle bestaande systemen. De keramische lagers presteren beter bij weinig wind en zijn corrosiebestendig. Het systeem is 30% lichter dan de oude eenheid. www.aandtinstruments.com 04 2022 | HISWA MAGAZINE 35
Page 36
nieuws Nieuwe watersportsmartwatch van Garmin Het nieuwe watersporthorloge van Garmin, de Garmin Quatix 7, heeft een touchscreen en een verbeterde batterij. In de smartwatchmodus gaat de gebruikstijd van 14 naar 18 dagen, in de spaarstand van 48 naar 57 dagen en staat de gps aan, zoals vaak tijdens het varen, van 36 naar 57 uur. Er is ook een versie met ingebouwd zonnepaneel, die werkt iets langer. Op deze smartwatch kan worden genavigeerd, hij kan gekoppeld worden aan het boordnetwerk om bijvoorbeeld live winddata af te lezen of om de stuurautomaat te bedienen. www.garmin.nl Nieuw roterend platform fishfinderscherm Met de nieuwste montagesteun van Railblaza is er een oplossing voor de grootste schermen aan boord. De Railblaza Hexx Fishfinder Mount is een solide, lichtgewicht, verwijderbare composiet mount. De platforms zijn speciaal ontworpen voor fishfinders tot 3kg en zijn geschikt voor fishfinders tot 12” van alle favoriete merken. www.railblaza.com Personalia Jolanda Jansen Publieksprijs voor Jolanda Jansen Jolanda Jansen van FlevoNautica is uitgeroepen tot de Flevolandse zakenvrouw van het jaar 2022. Ze won in de categorie Publieksprijs. Jolanda startte FlevoNautica 18 jaar geleden met haar man Ferry. Inmiddels heeft het allround watersportbedrijf twee vestigingen waaronder een showroom in Marina Muiderzand. In memoriam: Dick Mulder Op zestigjarige leeftijd is Dick Mulder van Mulder Shipyard overleden. Mulder was de tweede generatie in het bedrijf van zijn vader. Hij wist Mulder Shipyard uit te bouwen tot een gerespecteerd bedrijf met zeventig werknemers en vier vestigingen. Onder Dick Mulder leverde de werf 134 jachten af en won drie keer de Superyacht Award. Zoon Nick Mulder neemt de leiding over. Dick Mulder Jennifer Rumsey wordt CEO Cummins Dieselmotorgigant Cummins kondigde onlangs een leiderschapstransitie aan en benoemde de eerste vrouwelijke CEO in de meer dan 100-jarige geschiedenis van het bedrijf. Jennifer Rumsey, die sinds 2021 president en chief operating officer van Cummins is, nam op 1 augustus het roer over. Rumsey zet de overgang naar een koolstofarme economie voort. Nieuwe bestuursleden bij Waterrecreatie Nederland Bij Waterrecreatie Nederland zijn tijdens de bestuursvergadering van 30 juni 2022 twee nieuwe bestuursleden benoemd. Het gaat om Avine Fokkens-Kelder, bestuurslid vanuit de provincies en Crys Larson, bestuurslid vanuit de gemeenten. 36 HISWA MAGAZINE | 04 2022 HISWA-RECRON Business Club HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HRBC NIEUWS LEES JE NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA-RECRON BUSINESS CLUB. Wil je ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Overdrachtsbelasting gaat omhoog Vanaf 1 januari 2023 gaat de overdrachtsbelasting omhoog van 8 naar 9 procent. De Voorjaarsnota van het kabinet stelt echter voor om dit nog verder op te hogen tot 10,1 procent. Deze nieuwe maatregel is, volgens de overheid, bedoeld om partijen af te remmen om te beleggen in commercieel vastgoed en de hoognodige woningbouw. Het verhogen van de overdrachtsbelasting geldt niet voor de eigen woning, die blijft 2 procent en voor starters 0 procent. De verhoging is wel van toepassing op vastgoed in de waterrecreatiebranche. Veelal kan een koper, als de bedrijfswoning voor eigen gebruik wordt verworven (in plaats van als belegging) gebruik maken van de 2 procent heffing en in sommige gevallen dus van de 0 procent heffing. Als het als belegging bedoeld is, valt deze woning vanaf het nieuwe kalenderjaar dus ook onder de 10,1 procent heffing. Een interne of externe overdracht van een watersportgebonden onderneming kan dit kalenderjaar dus nog tegen het huidige lagere tarief van 8 procent plaatsvinden. De moeite waard om tijdig in actie te komen. Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars (HISWARECRON TOP Supplier) kan hierbij goed adviseren. www.vandeloosdrecht.nl Business opportunities voor watersportbedrijven Bureau voor vernieuwing (HISWA-RECRON TOP Supplier) komt regelmatig in aanraking met ‘business opportunities’ voor watersportondernemers. Kort geleden schreef het bureau een businessplan voor een watersportzaak in de provincie Zeeland. Een bedrijf met een winkel, winterstalling, reparatie en verhuur. Voor die laatste activiteit ging Bureau voor vernieuwing op zoek naar een mogelijkheid om een mobiel starteiland of activiteiteneiland te realiseren. Daarbij kwam Dockmarine-europe.nl in beeld die drijvende steigers en opvaardokken verkopen. Met hun te koppelen kunststof kubussen en Roto dock steigerdelen kunnen jachthavens of verhuurbedrijven nieuwe klantgerichte diensten aanbieden: een mini-steiger, platform of opvaardok voor gebruik per dag of per week. Daardoor zijn er snel (al dan niet tijdelijke) extra ligplaatsen beschikbaar. Zelfs het plaatsen van een te huren huisje op die units is mogelijk. Bureau voor vernieuwing helpt merken creëren en versterken. Meer informatie via mail@bureauvoorvernieuwing.nl. www.bureauvoorvernieuwing.nl 04 2022 | HISWA MAGAZINE 37

HISWA Magazine 2022 - Nummer 3


Page 2
YOU’RE INVITED! HOMEPORT OF THE LEISURE MARINE COMMUNITIES 15 - 16 - 17 NOVEMBER 2022 RAI AMSTERDAM The METSTRADE Show is the happening meeting place in Amsterdam where the international leisure marine community gathers. In a hospitable and safe environment, we make you feel at home to meet and mingle with the entire industry. Feel connected and charge yourself to optimise your business. METSTRADE FEATURES ORGANISED BY POWERED BY MEMBER OF OFFICIAL METSTRADE MAGAZINE OFFICIAL SYP MAGAZINE OFFICIAL MYP MAGAZINE BOOK YOUR STAND colofon voorwoord HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden T 033 - 303 97 00 E communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Dock35 Media Martijn Penning T 0314 - 355 826 E martijn@dock35media.nl Aan dit nummer werkten mee Dominique van Dam, Epco Ongering, Edwin Slager, Michaël Steenhoff, Klaas Wiersma Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Foto cover Zeelander Yachts Vormgeving Drukte van Belang Amsterdam Druk Senefelder Misset Doetinchem Goed nieuws is er ook. Na twee jaar geduld vindt er weer een HISWA te water plaats, van 31 augustus tot en met 4 september 2022. In het artikel op pagina 18 vertelt directeur Arjen Rahusen hoe de Bataviahaven in Lelystad het decor vormt voor het grootste botenwalhalla van Nederland. Met dit jaar speciale aandacht voor de krapte op de arbeidsmarkt. Donderdag 1 september is benoemd tot Watersport Carrière Dag waarbij exposanten zich extra profileren als aantrekkelijke werkgever. Noteer deze datum alvast in je agenda. Voor nu: fijne zomervakantie en een goed seizoen! Liane Jansen Hoofdredacteur Geduld In de categorie ‘klein leed’: ik wacht al ruim zes weken op de levering van schoenen. Schoenen die ik online bestelde bij een webshop uit Verweggistan. Ze komen vast wel, maar het verlangen is groot en het geduld gering. Gelukkig bezit ik een dubbele Billy-kast vol met exemplaren in allerlei soorten en kleuren en hoef ik echt niet op kousenvoeten de deur uit. Langer wachten op je spullen behoort tegenwoordig nu eenmaal tot de usual suspects. In de jachtbouw- en watersportsector is het niet anders. Door voorraadproblemen, transportperikelen en hoge materiaalkosten moeten bootkopers rekening houden met langere levertijden. In dit nummer dat handel als centraal thema heeft, gaan we dieper in op (internationaal) zakendoen in het post-coronatijdperk. We spraken diverse ondernemers, zoals Dennis Hennevanger van Saffier Yachts: “Wij leveren deze week de laatste boot op die in 2020 is besteld. Dat is echt veel langer dan normaal.” Op pagina 12 lees je met welke uitdagingen hij en andere ondernemers te maken hebben. Maar niet alleen op dat vlak moeten ondernemers creativiteit tonen. Ook de energietransitie kost hen heel wat hoofdbrekens. Hoe zoeken zij naar vernieuwing om de toekomst op dit vlak vorm te geven? Soms zit de oplossing in onverwachte hoek, zoals je kunt lezen op pagina 16. 03 2022 | HISWA MAGAZINE 3
Page 6
kalender Overzicht van bijeenkomsten, evenementen, workshops, trainingen en vergaderingen van HISWA-RECRON. Augustus & september HISWA te water 31 augustus t/m 4 september Bataviahaven, Lelystad www.hiswatewater.nl Webinar Boeien en binden van medewerkers 15 september Microsoft Teams www.hiswarecron.nl/agenda Meer bijeenkomsten Houd www.hiswarecron.nl/agenda in de gaten voor een actueel overzicht van evenementen, trainingen, vergaderingen en andere bijeenkomsten. Nieuw en uniek in Nederland! Voor de boten dealer, campings en boot verhuur bedrijven en alle water liefhebbers. Geheel transparante kajaks om ook te genieten van wat er onder water te zien is terwijl je geniet op het water. - 1 pers., 2 pers., 3 pers. en 6 personen modellen en 1 model 2 persoons met de mogelijkheid om met een elektrische motor te varen. Wijsheid komt met de jaren Al 45 jaar de specialist in de recreatie bedrijfsmakelaardij. www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 Walter Müller Bevero AG Juraweg 41, 4852 Rothrist Telefon: +41 62 785 10 52 Mobile: +41 79 334 42 57 E-mail: walter.mueller@bevero.ch Web: www.bevero.ch Contactpersoon Nederland is Chris Bosch E-mail: viseerokajaks@gmail.com uitgelicht Op Stapel Linssen 55 SL AC Variotop De Linssen 55 SL AC Variotop is het nieuwste jacht dat bij Linssen Yachts in aanbouw is. Het jacht bevindt zich op dit moment op de afdeling interieurbouw. Het is het grootste jacht uit de Linssen SL serie en de eerste SL met de kenmerkende cabrioletkap. Met drie hutten met toilet en douche, een ruime salon en de Variotop-stuurhut is dit een uniek jacht. De Linssen-Variotop wordt al sinds 1996 toegepast op de Grand Sturdy 500 en is in de loop van de jaren steeds vernieuwd en verbeterd. Inmiddels is de kap ook op de 450 en 480 verkrijgbaar. De nieuwe Linssen 55 SL AC Variotop wordt gelanceerd op de HISWA te water. www.linssenyachts.com Specificaties Afmetingen .............................................16,50 x 4,90 x 1,29 m Stahoogtes overal .......................................................2,00 m Dieseltank ........................................................... 2 x 1.185 ltr Watertank ................................................................. 960 ltr Zwartwatertank ......................................................... 400 ltr Gewicht ............................................................. ± 30.000 kg 03 2022 | HISWA MAGAZINE 7
Page 8
nieuws Ondernemersnieuws HISWA-RECRON telt 10 nieuwe leden 1. Sportmomentje www.sportmomentje.nl 2. Zicht op Water www.zichtopwater.nl 3. Breskens Apartments www.breskensapartments.com 4. Beaufort Watersport www.beaufortwatersport.nll 5. Erve Raewyck www.raewyck.nl 6. Nederzandt Sport Events www.nederzandt.nl 7. Jachttechniek Holland www.jachttechniekholland.nl 8. Wagners House of Boats www.houseofboats.nl 9. JR E-Yachts www.jryachts.nl 10. Olivier Events www.olivierevents.nl Subsidieregelingen voor (water)recreatie Op aandringen van onder andere HISWA-RECRON deed het Ministerie van Economische Zaken een groot onderzoek naar subsidieregelingen voor de gastvrijheidssector. De reden is dat de regelingen worden ervaren als ontoegankelijk en daarom onvoldoende worden benut door bedrijven in toerisme en recreatie. Een van de uitkomsten is dat er in totaal 170 regelingen zijn die relevant zijn voor ondernemers in de watersport- en recreatiesector. Dat zijn overwegend regelingen op het gebied van innovatie, duurzaamheid en digitalisering. Naar aanleiding van het rapport was er een bijeenkomst met het ministerie waarin HISWA-RECRON opperde ondernemers te ondersteunen met een gebiedsgerichte of provinciale aanpak. Brancheorganisaties kunnen daar een belangrijke rol in vervullen. Samen met provincies, gemeenten en regionale destinatiemarketingorganisaties kunnen meerdere regelingen in een innovatieen duurzaamheidsprogramma worden ondergebracht. De Taskforce Gastvrijheidssector waar provincies, ministerie en branches in participeren, werkt de voorstellen verder uit. 8 HISWA MAGAZINE | 03 2022 Uitspraak in dossier 9% btw voor bootverhuur Het Gerechtshof Den Haag oordeelde in hoger beroep over het al dan niet toepassen van het verlaagde btw-tarief op de verhuur/terbeschikkingstelling van kajuitzeilboten. Helaas is de uitspraak niet positief uitgevallen. Het is teleurstellend dat het nog niet is gelukt om de rechter ervan te overtuigen dat een zeiljacht is ingericht en bestemd is voor het beoefenen van zeilsport vanuit de jachthaven als sportaccommodatie. Het gerechtshof voerde de volgende argumenten aan voor toepassing van het 21% btw-tarief: • Delen van de jachthaven worden niet gebruikt voor het beoefen van sport • De kajuitzeiljachten zijn niet ingericht of bestemd voor sportbeoefening De kern van deze uitspraak is dat het gerechtshof concludeert dat: • Er geen sprake is van het gebruik van een sportaccommodatie (jachthaven) voor de daadwerkelijke sportbeoefening. • Er onderscheid moet worden gemaakt tussen zeilen als sport en recreatief zeilen. Recreatief gebruik van het vaartuig is in deze visie uitgesloten van toepassing van het verlaagde tarief. Hoewel deze uitspraak ging over kajuitzeilboten verwacht HISWA-RECRON dat elementen uit deze uitspraak door rechters ook op de terbeschikkingstelling van open zeilboten vanuit een jachthaven worden toegepast. Voor andere procedures is het daarom van belang extra nadruk te leggen op de combinatie van het beschikbaar stellen van de jachthaven en de bijbehorende (sport)voorzieningen en de verhuur van eigen boten. De verhuur van de boot is wat HISWA-RECRON betreft onderdeel van het bieden van gelegenheid tot sportbeoefening. DHK Tax Lawyers & Legal Consultants (Kennispartner van HISWA-RECRON) start namens een aantal leden een proces op. Deze leden verhuren vanuit een eigen jachthaven de boten en dat verschilt met de zaak waarin uitspraak is gedaan. Maak gebruik van de watersportplatforms van HISWA-RECRON Met een groei van ruim 825% in twee jaar tijd is het online bereik van de watersportplatforms (HISWA.nl, Vakantievaren.nl en Yachtholland.com) van HISWA-RECRON snel gegroeid. Op deze websites worden watersportklanten verbonden met HISWA Erkende Bedrijven door boekingen, doorkliks en extra mailverkeer. Elk HISWA Erkend Bedrijf heeft veel mogelijkheden om zich online op deze sites te profileren. Met boten, motoren, nieuws en/of vacatures. Meer informatie: www.hiswa.nl/ hiswa-online-watersportplatforms. BTW-handleiding jachtbouw en watersport vernieuwd Er is een nieuwe versie van de BTW-handleiding voor jachtbouw en watersport beschikbaar. In samenwerking DHK Tax & Legal (Kennispartner van HISWA-RECRON) is de handleiding vernieuwd. De handleiding geeft inzicht in de meest voorkomende btw-vraagstukken voor watersportondernemers. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/kennisbank. Nieuwe projectmanager arbeidsmarktbranding Bij HISWA-RECRON is een nieuwe projectmanager arbeidsmarktbranding gestart. “Mijn naam is Rosemarijn de Jong, ik ben 46 jaar en komende zomer verhuis ik met man en kind naar het mooie Lemmer. Ik ben dol op zeilen en buiten zijn. Ik heb veel ervaring in het leiden van projecten en het enthousiasmeren en verbinden van diverse stakeholders. Ik heb erg veel zin om samen met leden, scholen en bonden Nederland te laten weten hoe leuk het is om te werken in de watersport– en recreatiesector!” Meer informatie: r.dejong@hiswarecron.nl. 03 2022 | HISWA MAGAZINE 9
Page 10
nieuws Carrière centraal op HISWA te water In de stand van HISWA op de HISWA te water – van 31 augustus tot en met 4 september in Bataviahaven Lelystad – zal alles draaien om werken en leren in de jachtbouw en watersport. In een grote containerstand die in de nabijheid van het Theater aan het water staat, kunnen bezoekers terecht voor informatie en de vele vacatures bekijken. De watersporten jachtbouwsector kampt met krapte op de arbeidsmarkt. HISWA-RECRON vindt het belangrijk dat daar aandacht aan wordt besteed en wil ervoor zorgen dat de sector ook bekend wordt als aantrekkelijke werkgever. Daarnaast is donderdag 1 september uitgeroepen tot de Watersport Carrière Dag, een gezamenlijk initiatief van HISWA-RECRON, HISWA te water en Vaarplezier. De exacte invulling van deze dag wordt momenteel verder uitgewerkt. Oproep: plaats gratis je vacatures op hiswa.nl Een oproep aan alle leden: plaats je vacatures op hiswa.nl! Er staan nu al veel vacatures maar het moeten er veel meer zijn. Het is belangrijk dat we met elkaar laten zien hoe groot het personeelstekort is. Daarom hebben we een flink volume aan vacatures nodig. Elk lid kan via zijn bedrijfsprofiel op www.mijnhiswarecron.nl eenvoudig en snel zijn vacatures uploaden. De vacature staat direct zichtbaar voor werkzoekenden op www.hiswa.nl/ vacatures. Het vermelden waard: deze pagina staat op pagina 1 in Google als mensen zoeken op vacatures+watersport. Strengere eisen aan slimme apparaten Producenten en handelaren van producten die verbonden zijn met internet (Internet of Things) krijgen te maken met zwaardere eisen. Niet alleen worden er eisen ingevoerd aan het wachtwoord, ook moeten ze zijn getest op datalekken, opslaggegevens en softwareupdates. Deze eisen gelden niet alleen voor routers en camera’s, maar voor alle apparaten die over internet communiceren. Ook als dat bijvoorbeeld uitsluitend binnen de boot plaatsvindt. De ingangsdatum is nog niet definitief, maar zal naar verwachting rond 1 juli 2024 zijn. Meldplicht voor opkopers en handelaren van vaartuigen en onderdelen De overheid wil de bestrijding van heling, witwassen en vermogensdelicten verbeteren. Hiervoor is een Besluit Digitaal Opkopers Register (DOR) en Digitaal Opkopers Loket (DOL) ter consulatie voorgelegd. Dit besluit houdt in dat handelaren en opkopers van vaartuigen en onderdelen daarvan zoals (buitenboord)motoren, elektronica, nautische apparatuur en schroeven dit moeten melden in een Digitaal Opkopers Register. In dit register moet onder andere worden aangegeven: identiteit van verkoper en NAW-gegevens, datum van verwerving, omschrijving van het goed en de koopprijs. Daarnaast moet de handelaar zich melden in het Digitaal Opkopers Loket met zijn NAW-gegevens. Dit geldt dus ook voor bijvoorbeeld een werf die een ingeruilde boot uit eigen voorraad doorverkoopt. Alhoewel het besluit ter consultatie voorligt, is het in sommige gemeenten op basis van een APV al verplicht. Voor bedrijven die bemiddelen is het besluit niet van toepassing. HISWA-RECRON ziet dit als een forse administratieve lastenverzwaring voor het MKB en als een contraproductieve maatregel die zal leiden tot ongewenste verdringing van handel naar het particuliere circuit. HISWA-RECRON reageert in samenspraak met VNO-NCW op de consultatie. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/kennisbank. 10 HISWA MAGAZINE | 03 2022 Uitzendingen Welkom op het water TV bekend HISWA-RECRON is nauw betrokken bij een nieuw televisieprogramma op SBS6: Welkom op het water. Hierin gaat presentator Rick Noorlander in gesprek met verschillende watersportondernemers en bezoekt hij de mooiste jachthavens, recreatie- en vaargebieden. Ook stapt hij aan boord bij de meest uiteenlopende zeil- en motorboten en behandelt hij de veiligheid op het water. Het programma is wekelijks op zondagochtend te zien op SBS6. • Zondag 12 juni t/m zondag 3 juli: 11.30 – 12.00 uur. • Herhaling zaterdag 18 juni t/m zaterdag 9 juli: 10.00 – 10.30 uur Havenafvalplan voortaan vijf jaar geldig Het Minister van Infrastructuur en Waterstaat voert wijzingen in het Activiteitenbesluit Milieubeheer en het Besluit Havenontvangstvoorzieningen door. Dit is voor jachthavens die zeegaande pleziervaartuigen ontvangen van belang, aangezien deze jachthavens een havenafvalplan moeten hebben. Een opvallende wijziging is dat de geldigheidsduur van het havenafvalplan wordt verlengd van drie naar vijf jaar. Als er binnen de termijn van vijf jaren geen wijzigingen zijn, dan kan het havenplan met nog eens vijf jaar worden verlengd. Het havenafvalplan moet tussentijds aangepast worden als in de werking van de haven, of in de bedrijfsvoering van de in de haven gevestigde havenontvangstvoorzieningen, of in het type boten dat de haven gewoonlijk aandoet, aanzienlijke veranderingen plaatsvinden. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/kennisbank/ wijzigingen-activiteitenbesluit-milieubeheer. RI&E beschikbaar in verbeterd systeem De RI&E Watersport is overgezet in een nieuw, verbeterd IT-systeem. Zo is er een mogelijkheid om delen te printen, om alle ingevulde en openstaande vragen in te zien en om per bedrijfsactiviteit de vragen te beantwoorden. Alle bedrijven die in het oude systeem een RI&E hadden ingevuld, ontvingen onlangs een inlog voor dit nieuwe systeem. Momenteel worden de RI&E-vragen geactualiseerd. Deze verbetering wordt ook doorgevoerd in het nieuwe IT-systeem, zodat ondernemers zo min mogelijk vragen opnieuw hoeven te beantwoorden. Tijdens deze actualisatie lezen de vakbonden mee. Met hun akkoord kan HISWA-RECRON een branche-erkenning aanvragen, zodat bij minder dan 25 werknemers een extra controle door een arbodienst niet meer nodig is. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/kennisbank. Nieuwe regels voor verhuurders passagiersvaartuigen buiten Amsterdam Sinds 2022 moeten alle pleziervaartuigen die door Amsterdam varen, voorzien zijn van een doorvaartvignet. Toen HISWA-RECRON meldde dat er een onmogelijkheid is om als verhuurbedrijf doorvaartvignetten aan te vragen voor meerdere boten, gaf de gemeente aan dat er tot de zomer niet gehandhaafd zou worden. HISWA-RECRON drong vervolgens aan op een ontheffing voor het gehele jaar en een bewijs daarvan voor aan boord van de verhuurboten. Inmiddels blijkt dat de gemeente vaartuigen van verhuurders die zijn gevestigd buiten Amsterdam helemaal niet beschouwt als pleziervaartuigen, maar als passagiersvaartuigen. Een binnenhavengeldvignet (BHG-vignet) of een doorvaartvignet is dan niet van toepassing. De gemeente ontwikkelt nieuw beleid voor deze specifieke groep passagiersvaartuigen. De verwachting is dat de nieuwe regels eind dit jaar in werking treden. Meer informatie: www.hiswa.nl/ welkom-op-het-water/evenementen. 03 2022 | HISWA MAGAZINE 11
Page 12
handel De handel in 2022 en verder Blijft het corona-effect? Corona heeft gekke dingen gedaan met de botenmarkt. De vraag schoot door het plafond. Wat zijn de gevolgen? Blijft de hausse? Die vraag stelden we aan vier ondernemers in de watersport en aan Jeroen van den Heuvel, Hoofd Afdeling Jachtbouw en Watersport bij HISWA-RECRON. De eerste voorzichtige tekenen van een post-coronatijdperk dienen zich aan. Maar inmiddels is de invloed van de oorlog in Oekraïne duidelijk merkbaar en loopt de inflatie flink op. Tekst: Klaas Wiersma De coronamaatregelen zijn opgeheven maar de invloed van de pandemie op de watersport is nog steeds enorm. Nederlanders kozen massaal voor een vakantie in ‘eigen bubbel’ en er ontstond een run op boten. Jachtmakelaar Walter Knopper van Lemmer Nautic: “De handel is nog altijd ‘raar’. Boten worden maar mondjesmaat aangeboden. Tegelijkertijd heb ik heel veel zoekopdrachten. Normaal staan er bij ons zo’n 40 tot 50 boten in de verkoop, dat is al maanden maar de helft. Jonge jachten van na 2000 zijn binnen een paar weken verkocht, sommigen komen niet eens op de site. Dat geldt zowel voor zeil- als voor motorjachten.” Ook Jeroen van den Heuvel ziet dat ‘jong gebruikt’ soms bijna even duur is als nieuwe jachten. Hij doelt dan wel op iets nieuwere jachten dan Knopper. Toch is een markt met zo veel vraag en weinig aanbod voor een botenmakelaar niet zo gunstig als het misschien lijkt; als er geen boten zijn worden ze ook niet verkocht en genereren ze ook geen omzet. Jachten van na 2000 zijn binnen een paar weken verkocht, sommigen komen niet eens op de site. 12 HISWA MAGAZINE | 03 2022 Oplopende kosten Op de jachtbouw heeft corona een heel andere impact. Ook hier zien we dat dat de vraag het aanbod sinds de crisis flink overstijgt. Zo verkocht Saffier Yachts uit IJmuiden onlangs van het nieuwste model dagzeiler al 38 exemplaren vanaf tekening, dus nog voor bouwnummer 1 te water ging. Maar de overweldigende vraag zorgt ook voor veel uitdagingen. Directeur Dennis Hennevanger: “Materiaalprijzen rijzen de pan uit. Door de oorlog in Oekraïne stijgen de prijzen, olie en gas nemen alles mee. De kosten voor transport zijn enorm toegenomen. Vroeger kostte transport met een container 4.000 à 5.000 euro. Dat is nu 20.000 à 30.000 euro. Dat soort kosten moeten uiteindelijk toch worden doorgerekend aan de klant.” Materialen zijn niet alleen duurder, zoals bekend zijn de levertijden sinds corona ook langer en is levering vaak ongewis. Hennevanger: “Ondanks de uitdagingen hebben we alle deadlines gehaald. Maar door corona liep de wachtlijst wel op tot twee jaar. Wij leveren deze week de laatste boot op die in 2020 is besteld. Die klant heeft twee jaar gewacht, dat is echt veel langer dan normaal.” De orderportefeuille bij Linssen Yachts is goed gevuld. Kunst- en vliegwerk Wendy Linssen van Linssen Yachts kan trots melden dat ze nog geen enkele boot te laat hebben opgeleverd. “Maar dat was wel met veel kunst- en vliegwerk, er was heel wat voor nodig.” Linssen bouwt seriematig. “Ontbreekt er ergens een onderdeel dan halen we alles uit de kast om het ergens vandaan te halen. Het onderdeel wordt er dan achteraf ingebouwd. Dat is dan wel tegen veel extra uren en efficiencyverlies hier of daar. Daarnaast hebben we aanvullende leveranciers gevonden. Onze inkoopafdeling draait nog altijd op volle toeren.” De seriebouw is mogelijk door het grotere volume maar vergt wel een zeer gestructureerde aanpak en de juiste planning. Volgens Linssen is dat zeker een uitdaging. Maar de orderportefeuille bij Linssen Yachts is goed gevuld. Vetus breekt record Marcel Borsboom, CEO bij Vetus: “Wij hebben het afgelopen fiscale jaar goed afgerond. Nog nooit in de historie van Vetus zijn er zoveel producten verkocht. Ons orderbook is op een extreem niveau, maar we hebben ook last gehad van vertragingen in leveringen. De supply chain is complexere materie geworden. Materialen zijn niet zomaar makkelijk verkrijgbaar en dat vergroot de complexiteit in het zaken doen.” Ook noemt hij de EU-sancties richting Rusland als een lastige factor. Lastige gesprekken voeren “Als de handtekening is gezet, dan staat ie.” En daarmee bedoelt Dennis Hennevanger de handtekening voor de bouw van een jacht. “Terwijl de prijzen stijgen, zijn contracten bindend. Normaal doe je na de najaarsbeurzen een correctie van 5-6 procent. Maar ten opzichte van anderhalf jaar geleden zijn de kosten al 20 procent hoger. Dan moet je heel lastige gesprekken met de klant gaan voeren. Je wilt geen contract afsluiten met een open einde.” Volgens Hennevanger worstelen veel ondernemers met deze gevolgen van de inflatie. Hij overlegt regelmatig met collega’s en overweegt om te werken met staffelprijzen; een jacht heeft een bepaalde prijs tot eind mei volgend jaar, het is dan nu al bekend dat die prijs per 1 juni bijvoorbeeld 5 procent hoger zal zijn. Bij Linssen Yachts gelden de huidige prijzen tot de zomer, in augustus gaan ze weer omhoog en gelden dan tot volgend jaar augustus. Ook Marnix Hameeteman van Nova Yachting, importeur van de merken Hallberg-Rassy, Beneteau, Monte Carl, Sargo en Excess, hanteert prijslijsten die een jaar geldig zijn. Hier gelden de prijzen van 1 januari tot 31 december. Bavaria geeft aan dat prijzen kunnen afwijken. Als dat meer is dan 10 procent kan de klant afzien van de koop. Ook bij Saffier Yachts overstijgt de vraag het aanbod. 03 2022 | HISWA MAGAZINE 13
Page 14
CAT-handling at its best www.roodberg.com The Original Investeren én ontspannen op de meest bijzondere locaties aan het water Ziet u het al voor zich? Een tweede woning bij de Loosdrechtse Plassen of aan de Zeeuwse Delta? Dutchen Group ontwikkelt onderscheidende projecten op prachtige plekken waar u kunt ontspannen op het water, genieten van de rust, de privacy en vooral van elkaar. Watervilla’s Zuydoever bij Loosdrecht en Waterlodges Naut bij Oude Tonge zijn unieke investeringsmogelijkheden waarbij u kunt kiezen uit diverse verhuur- en gebruiksvarianten. Neem vrijblijvend contact op voor meer informatie of een bezichtiging van de modelwoning op locatie. info@dutchengroup.com / 023 741 00 60 / www.dutchengroup.com De oorlog in Oekraïne en de inflatie maken zakendoen extra complex. Gaat de rem erop? Natuurlijk is het lastig om het juiste prijsniveau te bepalen met fluctuaties in de toekomst. Maar alle ondernemers die wij spraken, geven aan dat ze zeker niets te klagen hebben. De vraag is hoe lang deze unieke situatie blijft bestaan. Volgens Wendy Linssen is het afwachten wanneer de rem erop gaat. “Het zou elke dag zover kunnen zijn dat over is, dat er een stop komt op geld uitgeven. Maar wij merken daar op dit moment nog niet iets van.” Dennis Hennevanger ziet dat de prijzen zo hoog worden dat hij verwacht dat de verkopen minder zullen worden. Maar ook bij Saffier is het orderboek voorlopig goed gevuld. Door het recente record aan orders van Vetus verwacht Marcel Borsboom dat de markten nog enige tijd levendig zullen blijven. “Maar het afkalvende consumentenvertrouwen en de algemene inflatie zullen invloed hebben op de vraag in de markt. We zien dat de markten nog steeds een aanzienlijke vraag laten zien maar verwachten wel dat dit in de tweede jaarhelft wat afzwakt.” Walter Knopper ziet al een kleine verschuiving. Er komen weer boten los. “Ik krijg steeds vaker telefoontjes van booteigenaren die zich oriënteren op de verkoop van hun boot. Vooral sloepen worden weer te koop aangeboden. Die zijn ook vaker gekocht als impulsaankoop.” En in de verhuur? Bij de verhuurbedrijven hadden de gevolgen van de pandemie een heel andere uitwerking. Nederlanders ontdekten het eigen land als vakantieland. Maar de Duitse huurders komen al twee jaar lang de grens niet over. Martin Koekebakker van Heech by de Mar: “We zien de buitenlandse huurders nu wel meer terugkomen. Signalen van normalisering Jeroen van den Heuvel, Hoofd Afdeling Jachtbouw en Watersport bij HISWA-RECRON: “Voorlopig zijn de gevolgen van corona nog volop merkbaar, zowel in de vraag als bij de uitdagingen om te kunnen leveren. De oorlog in Oekraïne en de inflatie maken zakendoen extra complex. Toch verwacht ik ook een mindering van het hoogtij.” In de makelaardij komen er voorzichtig signalen van normalisering. Maar voorlopig is dat het enige. Maar niet zoals vroeger toen die groep goed was voor de helft van onze omzet.” Heech by de Mar heeft er een nieuwe klantenkring bij en de oude komt heel langzaam terug. Martin merkt dat zijn klanten door alle coronamaatregelen wel later zijn gaan boeken. Een jaar vooruit reserveren, dat gebeurt niet meer. Mensen wachten af wat er mogelijk is. Hier is dus duidelijk wel een effect te zien van het einde van de pandemie. 03 2022 | HISWA MAGAZINE 15
Page 16
Onderneem zonder koudwatervrees innovatie Innovatie in de energietransitie De energietransitie in ons land is in volle gang. Ook watersportondernemers en toeleveranciers zoeken naar vernieuwing, innovatie en verschillende manieren om de toekomst op dit vlak vorm te geven. Met uitdagingen én oplossingen, die soms simpel en voor de hand liggend zijn en soms in onverwachte hoek zitten. Tekst: Dominique van Dam Een sprekend voorbeeld van verregaande innovatie op het gebied van inspelen op de veranderende energiebehoefte is de Compagnieshaven in Enkhuizen. Als eerste jachthaven in de wereld hebben zij een energieopwekkende damwand. De haven maakt gebruik van de verschillen tussen water- en landtemperatuur en wekt zo energie op die in de haven via een aansluiting op een warmtepomp gebruikt wordt. ‘Je ziet er niets van’, vertelt Jeroen Mulder, directeur van de haven. ‘Het systeem zit volledig verwerkt in de damwand en de bestrating.’ De aquathermie, ofwel de energie uit oppervlaktewater, drijft de warmtepomp aan en die verwarmt of koelt vervolgens de gebouwen. ‘Dat gebeurt met watervoerende buizen die aan de damwand gelast zijn, waar waterglycol naar een warmtepomp doorheen gaat.’ Het systeem, door de RWNA in Duitsland ontwikkeld en met Nathan Systems B.V. en Gooimeer Damwanden in Nederland doorontwikkeld tot een compleet systeem, kan in elke damwand worden toegepast. ‘Zo is het een onuitputtelijke bron van energie’, geeft Edwin de Haan, werkzaam bij Nathan Systems B.V. aan. ‘Voor andere havens, maar zeker ook voor binnensteden en andere plekken waar veel energie nodig is. De damwanden in Nederland zijn talloos, we kunnen deze techniek overal toepassen.’ Het systeem kan in elke damwand worden toegepast. COP boven de vijf De reden om deze damwand te installeren was heel praktisch voor Mulder: ‘De damwand was inmiddels zestig jaar oud en dus echt aan vervanging toe. Via-via kreeg ik de informatie over energieopwekkende damwanden. Het bleek erg simpel en kon eigenlijk niet fout gaan. Voor mij genoeg reden om dit te gaan doen. Ook het rendement is enorm hoog. Mijn COP (Coefficient of Performance – red.) zit constant boven de vijf: een energiedeel erin, levert er meer dan vijf op.’ De kantoren zijn aangesloten en ook café-restaurant De Mastenbar en het verenigingsgebouw draaien op de warmtepompinstallatie. ‘Deze winter wordt ook de watersportwinkel op het terrein aangesloten en in 2026 koppelen we het hoofdgebouw, het sanitair en de rest van ons terrein. Zo willen we volledig onafhankelijk worden.’ De reden voor onafhankelijkheid is algemener hoorbaar bij ondernemers. Zwaardere aansluitingen om piekbelastingen op het terrein aan te kunnen, zijn steeds moeilijker te verkrijgen bij de netbeheerders. Zeker in ‘congestiegebieden’ – gebieden waar transportbeperkingen worden opgelegd – is dit een probleem. Mulder: ‘Ik ben drie jaar geleden gestart met de veranderingen op energiegebied. De aanleg van de warmtepomp en van het gas af is er daar een van, maar ook isoleren en behalen van meer rendement is belangrijk. Zo willen we binnen tien jaar van het grid af waar we nu nog gedeeltelijk afhankelijk van zijn.’ 16 HISWA MAGAZINE | 03 2022 Actief aan de slag Pieken afvlakken en een intelligent netwerk aanleggen, dat is de oplossing. ‘Wacht daarbij niet op de overheid, ga actief met elkaar aan de slag’, dat is het devies van Vincent Lubach, eigenaar van Jachthaven ’t Eiland te Lathum, in het stroomgebied van de IJssel. ‘Energie wordt steeds duurder, maar kleine middelen en investeringen kunnen wel al heel veel besparingen opleveren. Zo heb ik ervoor gezorgd dat bij mij de hele haven van ledverlichting is voorzien. De overgang naar led levert op een steiger een besparing op van 180 watt per uur naar 55 watt per uur. Dat betekent dat ik geen 135 kWh meer verbruik op een dag, maar onder de 100 zit. Verder plaats ik binnenkort een zonnelaadstation voor auto’s naast mijn normale laadstation.’ Pieken afvlakken en een intelligent netwerk aanleggen, dat is de oplossing. Over zonnepanelen als energiebron zijn verschillende meningen, zegt Lubach. ‘Mijn verzekering zegt: niet doen, zeker niet op de gebouwen. Maar in de vrije ruimte in de haven biedt het wel kansen. Ik bekijk alle mogelijkheden altijd, omdat ik het zelf belangrijk vind om duurzaam te zijn. En de gebruikers zijn ook op zoek naar duurzame alternatieven. De kleinkinderen verdienen een toekomst. Ik wil gewoon een stukje mooier Nederland creëren.’ Slim netwerk met accu’s Een belangrijke manier om piekbelasting in de haven op te vangen, is ervoor zorgen dat je energie kunt opslaan als die wel duurzaam opgewekt kan worden, maar amper gebruikt wordt. ’s Avonds als de zon onder is, maar de haven vol, kun je deze dan goed gebruiken. Marina Lammers, marketing manager van Main Energy, Top Supplier bij HISWA-RECRON: ‘Accu’s zijn op dit moment de manier om energie goed op te slaan op het eigen terrein. De investering is nog relatief hoog, maar de kosten dalen snel en de terugverdientijd is steeds korter. Mede door de hoge prijzen van stroom en gas op dit moment.’ Ondernemers komen, zo vertelt Lammers, naar Main Energy uit verschillende overwegingen: financieel voordeel, wetgeving en duurzaamheid. ‘Wij helpen vervolgens met het maken van plannen, het checken van mogelijkheden en eventuele zaken waar je tegenaan loopt. Niet altijd alles kan in elk gebied, dat weet je graag liever meteen. We zorgen ervoor dat je als ondernemer met de juiste partner aan tafel zit en dat je het juiste energiecontract krijgt.’ Lammers: ‘Batterijen voor energieopslag bieden we op dit moment actief aan in gebieden waar congestie een groot probleem is.’ Een belangrijke reden van de stijging van vraag naar accu’s is dat ondernemers willen uitbreiden met zwaardere aansluitingen en meer zonnepanelen. Saldering geldt alleen niet voor ondernemers, dus het is interessanter om energie op te slaan. En bij hogere piekbelasting levert de netbeheerder niet altijd, vooral niet in de eerdergenoemde congestiegebieden. ‘Heel hoge pieken vang je af door met de batterij duurzaam opgewekte energie op te slaan voor De aanleg van de warmtepompinstallatie aangesloten op de damwand van de Compagnieshaven in Enkhuizen. Met aquathermie wordt de komende jaren de hele haven verwarmd. gebruik in de uren dat de zon of wind niet levert, maar wel stroom nodig is. Zo heb je niet een aansluiting nodig die gebaseerd is op het hoogste verbruik, maar op het gemiddelde verbruik.’ Brainstormen Lubach kijkt continu verder en overlegt veel mee mede-ondernemers, partners en kennisinstituten. ‘De wet- en regelgeving zit tegen. Ondernemers moeten echt meer brainstormen, innovatief nadenken en meer met elkaar aan de slag. Zo zit ik binnenkort bij een lokaal initiatief waarin we kijken naar de mogelijkheden die de IJssel ons kan bieden. Die stroomt ontzettend hard. Dat onderzoeken we met iedereen: de gemeente, Rijkswaterstaat, ondernemers, beheerders en alle verdere belanghebbenden. De balans tussen recreatie en duurzaam ondernemen is ontzettend belangrijk. Maar soms staan willen vernieuwen en de uitvoerbaarheid nog wat tegenover elkaar.’ Mulder zegt ook, net als zijn collega aan de andere kant van het land: ‘Neem een kijkje in andere havens, deel onderling kennis, werk samen, zoek naar oplossingen. In de afgelopen jaren hebben we best goed gedraaid en we merken dat mensen in Nederland op vakantie blijven gaan, binnen hun eigen bubbel. De terugverdientijd op grote investeringen is nu korter dan ooit, door de geldende prijzen. Onderneem, zonder koudwatervrees.’ Collectief via HISWA-RECRON Energie Leden van HISWA-RECRON kunnen simpel hun energiekosten terugdringen via het inkoopcollectief HISWA-RECRON Energie. Energy Proof, HISWA-RECRON Top Supplier, biedt dat collectief aan waarbij het inkoopvoordeel op energie de basis vormt. Bart Houtkoop, eigenaar van Energy Proof vertelt: ‘Aansluiten bij HISWA-RECRON Energie bespaart veel geld op jaarbasis en je hebt als ondernemer geen omkijken meer naar je energiecontracten. We horen van onze klanten terug dat het gewoon goed geregeld is met duidelijkheid vanaf de start en een gedegen opvolging waar nodig.’ Naast het inkoopvoordeel helpt Energy Proof ook bij andere energiezaken. ‘We regelen als energieadviesbureau alles wat te maken heeft met stroom. Van contracten met netbeheerders, tot een meetdienst en bijvoorbeeld in samenwerking met Seijsener veilige netwerken voor grote jachthavens en recreatieparken. Verder adviseren we bij aanpassingen, subsidieprocessen en het doorrekenen van business cases bij grote investeringen, zoals bij het installeren van laadpalen of zonnepanelen. Zo zorgen we ervoor dat je al je energie kuntn steken in je onderneming en aan deze zaken zo min mogelijk tijd kwijt bent.’ Meer informatie www.hiswarecronenergie.nl. 03 2022 | HISWA MAGAZINE 17
Page 18
HISWA te water rubriek HISWA te water 2022: bedrijven centraal De watersport staat op de drempel van een nieuw tijdperk. De vraag naar nieuwe en gebruikte boten is enorm, maar er doemen veel logistieke problemen op. Hoe gaan watersportbedrijven hiermee om en zorgen ze ervoor dat ze bij consumenten in beeld komen of blijven? Tekst: Epco Ongering De HISWA te water is van 31 augustus tot en met 4 september in Bataviahaven Lelystad. De HISWA te water 2022 biedt uitstekende kansen om de kopersgroep te bereiken, maar de beurs is niet langer alleen de plek om mooie boten te bekijken. Het is een evenement waar watersportprofessionaliteit de boventoon voert. Directeur Arjen Rahusen is een tevreden man. De watersportbeurs die zijn team al een aantal jaren in de Bataviahaven van Lelystad organiseerde, gaat in 2022 eindelijk weer door. Bovendien is het evenement voor de exposanten zo goed als uitverkocht. “Schaarste is voor de verkopers natuurlijk mooi, maar het zorgt ook voor problemen. Niet iedereen kan kiezen op welke plek de stand komt en op sommige plekken moeten we nee verkopen. Maar een feit is dat bezoekers straks ongelofelijk veel nieuwe boten, merken en producten te zien krijgen. Toch draait deze editie minder om de boten dan om de bedrijven die ze exposeren. Waar vroeger verkopers op het achterdek met de armen over elkaar de klanten opwachtten, doen exposanten nu alle moeite om zich professioneel te presenteren. Je ziet dat al bij de fabrikanten van buitenboordmotoren. Die hebben eigen paviljoens waar hun dealers staan met hun boten en motoren. Ook grotere werven en dealers laten zien dat ze meer doen dan alleen goede boten leveren. Zij vertegenwoordigen soms meerdere merken, maar doen ook refits en onderhoud. Op de beurs krijgen ze de kans om zich positief en professioneel te onderscheiden.” Bezoekers krijgen ongelofelijk veel nieuwe boten, merken en producten te zien. Gaan voor groen In Lelystad zijn opvallend veel nieuwe tendermerken te bewonderen. Zoals AluShip met aluminium en elektrische boten, Qualia uit Emmeloord of Vaartland uit Stolwijk. In de Bataviahaven is duurzaamheid een kernbegrip, zoals letterlijk bij Duurzame Sloep en bij 18 HISWA MAGAZINE | 03 2022 Op de Watersport Carrière Dag op 1 september draait alles om werken en leren in de watersport en jachtbouw. Tanaruz, waar we getuige zijn van de eerste 3D-geprinte sloepen. Liefhebbers van klassiek vakwerk zullen zich vergapen aan de Faraday loungeboot van Zegers Boats in de entreehal of de mooie sloepen en vletten van De Jong uit Joure. Er is veel aandacht voor elektrische en hybride aandrijvingen. Aquatec uit Woudsend heeft dit jaar als thema: we gaan voor groen. Het bedrijf neemt alle gangbare modellen in een elektro of hybride versie mee naar de beurs. De Stille Boot heeft maar liefst vier infopunten over elektrisch varen. Merken In de staalbouw zijn luxe jachten te bewonderen, zoals de Altena54 NG en de Doggersbank 66. Verder zijn er opvallende primeurs van de Boarnstream, De Alm, Vri-Jon, Natural Yachts, Steeler, Linssen en de nieuwe Super Lauwersmeer Project 54. Zeiljachten zijn vertegenwoordigd door onder meer Contest, Saffier, Bestevaer, Prior Yachting, VMG. Bekende buitenlandse merken als Swan, Solaris, X-Yacht, J-Boats, Arcona, Bénéteau, Jeanneau, Dufour, Delphia, Hanse en Bavaria zijn ook aanwezig. Voor het eerst is er ook een flinke vertegenwoordiging van de populaire zeilcatamarans. Aanwezige merken zijn Lagoon, Fountaine Pajot, Bali, Excess en Vaan. Publiekstrekkers zijn de grote snelle boten, onder andere van Princess, Flynt, Steeler, Fairline, 65, Zinder, Wajer, Pirelli, Riviera, Long Island, Capelli, Lekker Boats, Admirals Tender, Gagliotta, Van Der Heijden, Bluegame, Mulder, Holterman, Sturier en Van Der Hoven. Bijzonder uitgebreid is het segment van de houseboten waarvan vijf exemplaren in de Bataviahaven te bezichtigen zijn. Watersport Carrière Dag op 1 september In totaal zijn er rond de 300 boten op de beurs te zien. Verder zijn er veel demonstraties van flyboarden, foilen, veiligheid, onderhoud en navigatie. Donderdag 1 september is uitgeroepen tot Watersport Carrière Dag, waarbij alles draait om werken en leren in de watersport en jachtbouw. Het doel is om het professionele imago van de markt te versterken. Rahusen: “Dus niet zozeer van je hobby je werk maken, maar gaan voor een succesvolle carrière in een fijne, diverse branche.” Verkiezing Boot van het Jaar De awards voor de verkiezing Boot van het Jaar worden ook op de beurs uitgereikt. Dit jaar zijn er prijzen voor het watersportoeuvre van een persoon, voor een bijzondere watersport startup en innovatieawards in de categorieën zeilboten, motorboten en sloepen & tenders. Meer informatie over nomineren en criteria op www.bootvanhetjaar.nu. 03 2022 | HISWA MAGAZINE 19
Page 20
techtalk Get Energized! HISWA Jachtbouwsymposium op 14 en 15 november De energietransitie houdt ons allemaal bezig. Ook de jachtbouw- en watersportindustrie moet stappen zetten. Daarom is ‘Get Energized!’ dit jaar het thema voor het HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction op 14 en 15 november 2022 in RAI Amsterdam. Het thema verwijst niet alleen naar het energievraagstuk maar ook naar de energie die ervoor nodig is om deze uitdaging aan te gaan. In dit artikel enkele tips van de sluier. Tekst: Michaël Steenhoff Het programma bestaat net zoals de vorige editie in 2020 uit een mix van presentaties van wetenschappelijk onderzoek en de praktische toepassingen daarvan. De doelstelling van het HISWA Symposium is de wereld van onderzoek en die van de praktijk samen te brengen, kennis te delen en zo innovatie te versnellen. Kennis en resultaten van onderzoek zijn weinig waard zonder praktische toepassing en dat is waar onze industrie goed in is. Dat is hard nodig willen we de klimaatdoelstellingen halen om de uitstoot van broeikasgassen drastisch te verminderen. In de Europese Klimaatwet zijn doelen vastgelegd van een klimaatneutrale EU in 2050 en een vermindering van broeikasgasemissie met 55 procent in 2030 ten opzichte van 1990. We hebben nog maar acht jaar te gaan voor 2030. Ontwerpen voor kruissnelheid Een van de onderwerpen die op de planning staat, is het ontwerp van het onderwaterschip. Veel jachten worden ontworpen op een eis voor een maximum te behalen snelheid. Onderzoek wijst uit, kijkend naar hoe (motor) jachten over de jaren gebruikt worden, dat deze topsnelheid zelden wordt gevaren. Dat betekent dus dat een jacht dan 99% van de vaartijd met de niet meest efficiënte romp rondvaart. Dus wordt er meer energie verbruikt dan wanneer het jacht ontworpen zou zijn voor kruissnelheid. Een gemiste kans want alle energie die niet wordt gebruikt is de eerste winst. Onderzoeksinstituut Marin en De Voogt/Feadship presenteren hierover hun onderzoeksresultaten. andere over de dynamische hull vane, een methode om weerstand en dus Presentaties zijn er onder energieverbruik te verminderen. Jachtarchitect Van Oossanen geeft uitleg over de dynamische hull vane, een methode om weerstand en dus energieverbruik te verminderen. Het nieuwe element is dat deze ‘onderwaterspoiler’ verstelbaar is. Lateral, een ontwerpbureau dat nauw verbonden is met superjachtbouwer Oceanco, geeft een toelichting over beschikbare alternatieve brandstoffen. Er wordt dieper ingegaan op wat de milieu-impact van deze energiedragers is en welke invloed dat heeft op het jachtontwerp. Open source De meest duurzame manier om je voort te bewegen met een boot is natuurlijk zeilen (en roeien). Ook naar het zeil, als verticale vleugel of alternatieve vormen daarvan, wordt nog steeds onderzoek gedaan om prestaties te verhogen. TU Delft laat hun onderzoeksresultaten zien waarin een verticale rotor voorzien is van ‘vleugeltips’ waardoor de prestaties van zo’n rotor aanzienlijk verbeteren. Deze techniek biedt ook voor commerciële jachten een oplossingsrichting. Verder presenteert een ontwerpteam van onder andere Vripack en Dykstra Naval Architects een ontwerp voor een groot zeiljacht waarin geen verbrandingsmotoren komen te staan. De informatie rondom dit te bouwen jacht wordt ‘open source’ ter beschikking gesteld. Een hoopvolle en zeer positieve ontwikkeling die kennisdeling en innovatie zal versnellen als dit door meerdere partijen wordt overgenomen. Verder komt Royal Huisman Shipyard met resultaten van een onderzoek naar een nieuw type vleugelzeil. 20 HISWA MAGAZINE | 03 2022 Ondernemers kunnen direct in contact komen met studenten via een ‘matching app’. Matchmaking met studenten Het organiserend en wetenschappelijk comité hecht veel waarde aan de participatie van studenten aan dit symposium. Van MBO- tot WO-niveau worden studenten in de gelegenheid gesteld tegen een gereduceerd tarief deel te nemen. Het is van groot belang studenten kennis te laten maken met bedrijven die actief zijn in de jachtbouw. Deze ondernemers kunnen hen de spannende ontwikkelingen laten zien waar studenten deel van kunnen uitmaken als ze kiezen voor een carrière in de jachtbouw. Maar niet alleen als toehoorder spelen studenten een rol; studenten van de TU Delft geven ook een presentatie over de foilende waterstofboot die zij hebben ontworpen en gebouwd. Ondernemers kunnen direct in contact komen met deze studenten. Er is tegen die tijd een ‘matching app’ beschikbaar om met elkaar afspraken te maken. De Voogt&Feadship presenteren hun concept ‘Pure’ tijden het symposium. Meer informatie Het programma staat binnenkort online op www.hiswasymposium.com. Het symposium wordt hybride uitgevoerd en is zowel fysiek als digitaal te volgen. Het HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction wordt gesponsord door HISWA-RECRON, RAI Amsterdam, Feadship, Oceanco, Marin en Royal Huisman Shipyard. Meer informatie bij Michaël Steenhoff: m.steenhoff@hiswarecron.nl. 03 2022 | HISWA MAGAZINE 21
Page 22
het portret rubriek Twan Bogert In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer met handel als thema is dat Twan Bogert. Hij is eigenaar van groothandel/ importeur ASA Boot Electro. Tekst: Liane Jansen Vertel eens iets over ASA Boot Electro: wat doen jullie en hoe positioneren jullie je? “ASA Boot Electro biedt al zeventig jaar complete oplossingen op het gebied van elektra voor de jachtbouw, met producten en complete systemen. We staan bekend om onze maatwerkoplossingen, zoals custom made schakelpanelen en op maat gemaakte systeemconfiguraties. We zijn een adviserende, technische groothandel in de maritieme sector. We hebben meer dan 5.000 artikelen in het assortiment, van bekende merken zoals Victron Energy, Philippi, Side-Power/Sleipner, Blue Sea Systems, Vimar en VDO. Jachtbouwers, installateurs, servicecentra en watersportwinkeliers hebben volop keuze in onze producten, materialen en systemen. Ook voor elektrische en hydraulische installaties in motor- en zeilboten, superjachten en kleine beroepsschepen kunnen inkopers bij ons terecht. Uiteraard speelt duurzaamheid ook een rol bij ons. Met het complete Victronpakket, vaste en flexibele zonnepanelen, Watt & Sea hydrogeneratoren en Rutland-windmolens leveren wij een compleet pakket om een boot zo autonoom en duurzaam mogelijk te bouwen.” Met betrekking tot de supply chain hebben we flinke uitdagingen om op tijd te leveren. Het bedrijf bestaat 70 jaar. Wat vind je de opvallendste ontwikkeling in al die jaren? “De energietransitie. Op dit vlak hebben wij veel expertise in huis. Stroom is cruciaal voor de veiligheid en het comfort aan boord. De gemiddelde consument wil aan boord hetzelfde comfort als thuis. Wij leveren daar samen met onze leveranciers een compleet systeem voor om dit mogelijk te maken.” Jullie zijn onlangs opnieuw lid geworden van HISWA-RECRON: waarom? “ASA is weer lid geworden na de fusie tussen HISWA en RECRON. De stappen die de afgelopen periode zijn gemaakt, geeft een beeld van een brancheorganisatie die de wind weer in de zeilen heeft. Onder andere in de coronaperiode waren veel adviezen snel en doelmatig beschikbaar. Daar heb ik veel aan gehad.” 22 HISWA MAGAZINE | 03 2022 Wat merken jullie momenteel van alle perikelen in de handel? “De afgelopen twee jaar hebben wij een sterke groei doorgemaakt en daarom ook ervoor gekozen om vorig jaar een ander pand te betrekken met 30 procent meer oppervlakte. Met betrekking tot de supply chain hebben we flinke uitdagingen om goederen op tijd te leveren aan onze klanten. Een aantal van onze leveranciers heeft een zeer sterke voorraadpositie. Na onze verhuizing konden we onze voorraadpositie gelukkig ook verhogen. Daardoor realiseerden wij afgelopen jaar een goede uitleveringsgraad. Beschikbaarheid van bepaalde componenten blijft wel een zorg. Ik verwacht dat dit nog langere tijd aanhoudt.” Wat is de belangrijkste noviteit waar je op dit moment mee bezig bent? “Het pakket met solar en opslagsystemen gaan we verder uitbreiden. Daarnaast komen we met een geheel nieuwe range elektrische Vector Fin Stabilizers.” Biografie Twan Bogert is al sinds de jaren ‘90 actief in de watersportindustrie. Eerst als zelfstandig ondernemer en daarna in de retail. Hij volgde ook een opleiding tot jachtmakelaar. Daarna trad hij in dienst bij Peter Kock / ASA Boot Electro als verkoper buitendienst. Na vijf jaar maakte hij een carrièreswitch om vervolgens toch terug te keren naar de watersportindustrie. In januari 2007 nam hij ASA Boot Electro over van Peter Kock. De Galaxy Infl8 van ASA Boot Electro werd in 2019 uitgeroepen tot HISWA Product van het Jaar. 03 2022 | HISWA MAGAZINE 23
Page 24
We weten veel van boten, omdat we zelf ook varen. Marina Management Het draadloze energie beheersysteem voor uw jachthaven • In-/uitschakelen van stroom • Energieverbruik uitlezen • Ampère limieten instellen • Zonder aanpassing aan uw infrastructuur • Te koppelen met uw reserveringssysteem • MID gecertifi ceerd Meer weten? Scan de code, vul het formulier in en wij nemen vrijblijvend contact met u op. www.icy.nl Bespaar veel energie vraag & antwoord column Vraag van een HISWA-RECRON-lid Wat zegt de wet over de ingebrekestelling? Geert Dijks Antwoord De ingebrekestelling is beschreven in artikel 6.82 van het Burgerlijk Wetboek. Indien je te maken hebt met een wederpartij die niet tijdig zijn verplichtingen uit een overeenkomst nakomt of zijn verplichtingen (herstelbaar) niet deugdelijk nakomt, dan kan bijvoorbeeld de overeenkomst worden ontbonden of kun je aanspraak maken op vertragingsschade of vervangingsschade. Daarvoor is dan wel vereist dat de wederpartij in verzuim verkeert. Afgezien van enkele uitzonderingen1 is voor het in verzuim brengen van de wederpartij in beginsel een ingebrekestelling nodig. En wellicht altijd voor de zekerheid verstandig. Als je niet volgens de wettelijke eisen iemand in gebreke stelt, dan kan dat ertoe leiden dat de gehele vordering wordt afgewezen. Het is dus erg belangrijk om bij een ingebrekestelling altijd de wettelijke eisen in acht te nemen. De ingebrekestelling moet: 1. schriftelijk plaatsvinden (een e-mail of een Whatsappbericht valt daar ook onder); 2. een aanmaning behelzen, waarmee; 3. een redelijke tijd voor nakoming wordt gesteld; 4. voor een in de ingebrekestelling specifiek omschreven verbintenis van de wederpartij, en; 5. een aansprakelijkstelling bevatten voor het geval niet aan de ingebrekestelling wordt voldaan. Loop dit lijstje dus altijd goed langs als je een ingebrekestelling wilt versturen. Het antwoord op deze vraag is tot stand gekomen met behulp van Van Emstede & Slager Advocaten, Kennispartner van HISWA-RECRON. 1 Bijvoorbeeld indien sprake is van een fatale termijn, indien uit een mededeling of uit de houding van de wederpartij blijkt dat de wederpartij de overeenkomst toch niet zal nagekomen of bijvoorbeeld vanwege de eisen van de redelijkheid en billijkheid. Directeur HISWA-RECRON Handel drijven Nederland exporteerde in 2019 500 miljard aan goederen per jaar waarvan 150 miljard ‘made in Holland’. We importeerden in 2019 450 miljard aan goederen. De afgelopen jaren werden de economische gevolgen van de wederzijdse afhankelijkheid tussen landen en continenten goed zichtbaar. Denk daarbij aan het handelsconflict tussen China en de Verenigde Staten sinds 2018, de heffingen tussen de EU en de VS en de gevolgen van de wereldwijde coronapandemie. Tel daar bij op: boycots, absurde importheffingen, lockdowns van landen en kwetsbare transportassen zoals het Suezkanaal. En meer recent, de gevolgen van de oorlog in Oekraïne toont des te meer aan hoe afhankelijk we zijn van verre landen. Ook de jachtbouw- en watersportsector kampt momenteel met hoge kosten, extreem lange levertijden en het feit dat soms essentiële onderdelen niet meer te krijgen zijn als gevolg van de afhankelijkheid van import van buiten de EU. Daarbij komt dat juist in onze sector er nog niet veel standaardisatie van onderdelen is. Dat komt door de enorme diversiteit van boten met unieke onderdelen. Tijd voor transitie. Een belangrijk deel van het Europees Parlement is van mening dat we minder afhankelijk moeten zijn van import van grondstoffen en materialen. We moeten onze eigen zonnepanelen, batterijen, chips en materialen kunnen produceren. Nederland kan voorop lopen. Als hightech land aan de Noordzee hebben we de kennis, expertise en ondernemerschap. Ik voorzie een ASMLchipproductiebedrijf, een zonnepanelen- en batterijfabriek, een elektromotorfabrikant en een groei aan 3D-printbedrijven in ons land. Genoeg om een boot mee te bouwen. Wie meldt zich bij het EU Innovatiefonds? 03 2022 | HISWA MAGAZINE 25
Page 26
nieuws NIEUWSINNOVATIE Retrofit voor Assisted Docking Volvo Penta komt met een upgrade van het Assisted Docking-systeem voor jachteigenaren met een Volvo Penta IPS (Inboard Performance System), vanaf het jaar 2012 en verder. Het Assisted Docking-systeem van Volvo Penta geeft de stuurman betere controle bij het aanmeren van een boot. Het systeem compenseert voor dynamische variabelen zoals wind en stroom en helpt de boot op de geplande koers te blijven. Voorheen was deze technologie alleen beschikbaar voor nieuwe boten, maar Volvo wil dat de ervaring op het water van huidige klanten voortdurend verbetert. Het aanbieden van software upgrades voor het Volvo Penta IPS-systeem betekent dat booteigenaren nieuwe prestaties kunnen ontsluiten in hun bestaande vaartuigen. Assisted Docking is beschikbaar voor retrofit in de after market voor D6-IPS, D8-IPS en D11-IPS - vanaf modeljaar 2012 voor EVCE en EVC2. www.volvopenta.com Eerste zelfsturend vaartuig steekt oceaan over Na eerdere mislukte pogingen is het een groep Leuvense ingenieurs gelukt om een onbemand bootje geheel zelfstandig de Atlantische Oceaan over te laten steken, een reis van 8.000 kilometer. Het vaartuig - Mahi 2 - was voor de energievoorziening uitsluitend aangewezen op zonne-energie. Daarmee is Mahi 2 het eerste vaartuig dat op zonne-energie de oceaan oversteekt. Op 700 kilometer voor aankomst verloor het team contact met Mahi 2. Omdat het stroomverbruik in de laatste dagen was toegenomen vreesden de ingenieurs voor een lek, de bilgepump zou meer energie trekken om de boot droog te houden. Uiteindelijk landde de boot geheel intact op het strand van Martinique. Tijdens de tocht verzamelde Mahi 2 voor 2,4 terrabyte aan foto’s, video en metingen aan luchtkwaliteit, het water en het zeeleven. Het team is deze data nu aan het analyseren. www.projectmahi.com Dolby Family Ventures investeert in Sharrow Engineering Het in Detroit gevestigde Sharrow Engineering lanceerde in 2020 dochteronderneming Sharrow Marine. Het bedrijf ontwikkelde baanbrekende propellortechnologie met meer dan 70 patenten wereldwijd. Het won in dat jaar meteen de Miami International Boat Show Innovation Award. De Sharrow-schroef biedt sterk verbeterde planeer- en waterverplaatsingseigenschappen terwijl trillingen, cavitatie en geluid worden verminderd. Dolby Family Ventures, dat investeerde in Sharrow Marine, is een risicokapitaalfonds dat zich richt op de ontwikkeling van technologiebedrijven. Het fonds eert de nalatenschap van Ray Dolby (1933-2013), die het ruisonderdrukkingssysteem Dolby NR uitvond en de videorecorder hielp ontwikkelen, door in geluidsonderdrukkende technologie te investeren. www.sharrowmarine.com 26 HISWA MAGAZINE | 03 2022 Silent Yachts deelt expertise en knowhow Silent Yachts, bouwer van op zonneenergie aangedreven catamarans, gaat samenwerken met het in Turkije gevestigde VisionF Yachts voor de ontwikkeling van een hybride jacht: de Silent VisionF 82. Silent Yachts ziet de samenwerking met VisionF Yachts als een kans om expertise en knowhow te delen en zo andere fabrikanten te ondersteunen. www.silent-yachts.com Victron Energy komt met nieuwe acculader De Blue Smart IP65 acculader van Victron Energy is een nieuwe professionele acculader die laadt volgens een algoritme van zeven verschillende fases. De lader geeft de accu exact het vermogen die nodig is, houdt de gezondheid ervan op peil, zorgt voor betere prestaties en een langere levensduur. Met ingebouwde Bluetooth ziet de gebruiker in welke van de zeven fases van laden de accu zich bevindt. Een diep ontladen of dode accu zal de lader proberen op te laden door deze eerst te voeden met een lage stroom. Het normale opladen wordt dan hervat zodra er voldoende spanning op de accupolen staat. Alle instellingen van de lader kunnen worden geconfigureerd met de VictronConnect-app. www.victronenergy.nl Strak ontworpen geleideoog Nu steeds meer jachten worden uitgerust met een of meerdere voorzeilen op rollers lopen er ook vaker furling-lijnen over dek. Barton Marine komt de Stanchion Bullseye, een eigentijds ontwerp van een geleideoog dat aan de scepters tot 32 mm kan worden bevestigd. De hard geanodiseerde afwerking van het oog zorgt voor een lage wrijving zodat de lijnen soepel lopen en is slijtvast. Over de metalen borgring zit een band van dyneema. De borgstang wordt met bouten vastgezet op een volledig gesloten steunplaat wat ook weer leidt tot een strakke afwerking. De Stanchion Bullseye heeft geen bewegende delen, zodat het gewicht tot een minimum beperkt blijft en er geen nieuwe gaten in het dek nodig zijn. www.bartonmarine.com NV Charts uitgebreid De Duitse kaartenmaker NV Charts komt met een nieuwe versie van de watersportapp. Kaarten kunnen voortaan constant worden bijgewerkt naar de nieuwste versie. Zodra er wijzigingen zijn verschijnt een pijltje waarop de aanpassingen worden gedownload en doorgevoerd. Verder kunnen watersporters in de autorouting-functie routes nu ook handmatig aanpassen. De derde aanpassing is de toevoeging van de VMG-functionaliteit aan de expertmodus van de app. VMG staat voor Velocity Made Good waarbij de app berekent wat de snelheid naar de boei is, in plaats van de snelheid over de grond. Een functie die vooral voor wedstrijdzeilers interessant is. www.nvcharts.com 03 2022 | HISWA MAGAZINE 27
Page 28
nieuws Boten uit 3D-printer De eerste boot uit de 3D printer van het Rotterdamse Tanaruz is een 4,5 meter lange motorboot waarvan de romp geheel is vervaardigd uit gerecycled plastic. Plastic dat bovendien zelf weer opnieuw kan worden gebruikt. Tanaruz wil duurzame boten voor een lage kostprijs gaan leveren. Klanten kunnen via een app zelf een boot samenstellen. Daarbij is er keuze in formaat, vorm van de opbouw en natuurlijk de kleur van de romp. De plezierjachten worden optioneel uitgerust met elektrische motoren, accu’s en zonnepanelen. Het bedrijf wil dit jaar tot 100 plezierjachten printen en denkt in 2023 meer dan 300 boten vanuit Rotterdam te leveren. Op een tweede locatie wil Tanaruz daarom meer 3D-printers installeren, zodat twee printers tegelijk aan een boot kunnen printen en er rompen groter dan 10 meter kunnen worden geproduceerd. www.tanaruz.boats Duitse fabrikant Greenakku gaat flexibel Greenakku komt met nieuwe zonnepanelen in de Sphere-serie. Het gaat om flexibele zonnepanelen die tot 50 graden gebogen kunnen worden. De panelen zijn slechts twee millimeter dik en zeer licht in gewicht. De zonnepanelen zijn gebouwd met behulp van doorschijnende teflon ethyleen tetrafluoro-ethyleen (ETFE), een industriële coating ontworpen voor kras-en weerbestendigheid. Vooral in de maritieme sector onderscheidt ETFE zich van andere kunststoffen door zijn grote bestendigheid tegen zout water. Bovendien voorkomt het gestructureerde oppervlak uitglijden. Doordat ze zeer flexibel zijn, kunnen de Sphere-modules zich uitstekend aanpassen aan de vorm van het dek. www.greenakku.de 28 HISWA MAGAZINE | 03 2022 NIEUWSMENS&BEDRIJF America’s Cup Aquaservice exclusieve distributeur van Combi EPS Met watersportwinkel en technisch specialist Aquaservice heeft Combi EPS voortaan een exclusieve distributeur voor de bekende witgroene elektromotoren voor vaartuigen. Combi EPS-directeur Peter Jager: “Aquaservice neemt de verkoop voor z’n rekening maar ook installatie-, onderhouds- en servicewerk. Wij kunnen ons nu focussen op ontwikkeling, productie en levering waar we als fabrikant sterk in zijn.” Hij ziet ruimte voor nog meer innovatie op het gebied van vernieuwende elektrische aandrijvingen. Marc Rotering, Sales Manager bij Aquaservice vindt de samenwerking een mooie kans om een bijdrage te leveren aan de energietransitie. www.aquaservice.nl / www.combi-outboards.com niet in Nieuw Zeeland Bijzonder nieuws over de America’s Cup. Team New Zealand, houder van de cup, zal de beker niet verdedigen in eigen land maar koos Barcelona als vaarwater voor de volgende editie van het evenement. Barcelona kan meer financiële fondsen bieden dan Auckland. De America’s Cup is een zogenaamde challengers-trofee, wie de beker heeft mag alle regels bepalen bij de verdediging ervan. www.americascup.com 12V80 PRO nieuw The Greenwave reseller van Candela C-8 Met al 100 orders in de boeken is de Candela C-8 koploper in de verkoop van elektrische boten in Europa. Het bedrijf ging een exclusieve samenwerking aan met The Greenwave voor levering in de Benelux. De eerste Candela was in Goes te zien op de Benelux-bootshow voor elektrische boten. CEO Eric Caroen van The Greenwave: “Door de draagvleugeltechnologie van de Candela is er eindelijk een elektrisch vaartuig met hetzelfde prestatieniveau als benzineboten. Maar wel met veel meer comfort, zonder hekgolf en zonder geluid. Bij normaal recreatiegebruik kun je een hele dag varen zonder de accu op te laden. Geen enkele andere elektrische boot kan dat nog.” De Candela C-8 heeft een topsnelheid van dertig knopen, een bereik van vijftig mijl en kan twee uur varen met een snelheid van 22 knopen. De 8,50 meter lange romp bestaat geheel uit koolstof. De draagvleugels zijn computergestuurd wat een energiebesparing oplevert van 80%. www.candela.com / www.thegreenwave.nl paradepaardje van Rebelcell De 12V80 PRO van Rebelcell is om meerdere redenen een bijzondere accu. Deze LiFePO4 (Lithium IJzer Fosfaat) accu is speciaal ontwikkeld als ‘alles in één’accu voor kleine motorboten. De batterij is geschikt als krachtbron voor het starten van een (buitenboord)motor maar kan ook diverse schermen of een elektromotor langdurig van stroom voorzien. De 12V80 PRO vervangt dus de traditionele startservice lood-accu. En dat is merkbaar want deze cel weegt maar 10 kilo en is ook 70% kleiner. De accu levert 12V - 80 Ampere en een capaciteit van 1.02 kWh en kan probleemloos geheel worden ontladen worden zonder negatief effect op de levensduur. Opladen kan met de bijpassende lader (4-5 uur) of met de dynamo van de buitenboordmotor. Het ingebouwde Batterij Management Systeem (BMS) beschermt tegen verkeerd gebruik en zorgt voor een levensduur van tot wel 15 jaar. www.rebel-cell.com 03 2022 | HISWA MAGAZINE 29
Page 30
nieuws Nieuwe indeling METSTRADE 2022 De eerste indicatoren voor de METSTRADE Show 2022 zijn zeer positief. 96 procent van de bezoekers en 90 procent van de exposanten willen terugkeren. Daarnaast ontvangt METSTRADE veel aanvragen van bedrijven die actief zijn op het gebied van elektrische aandrijving en elektronica. Dat leidde tot een nieuwe en betere indeling van de beurs. De meest opvallende verandering dit jaar is de terugkeer van het SuperYacht Pavilion. Het Holland Paviljoen komt in Hal 9, waardoor er ruimte is voor uitbreiding en er een sterke en gezamenlijke Nederlandse vertegenwoordiging ontstaat. Hal 12 zal meer gericht zijn op apparatuur voor grote productiejachten met het Construction Material Pavilion (CMP) en het Italiaanse paviljoen, in samenwerking met Confindustria Nautica. METSTRADE zal ook onderdak bieden aan de terugkeer van het Innovation Lab met een speciale focus op alternatieve voortstuwing. Het Marina & Yard Pavilion (MYP) vormt dit jaar een integraal onderdeel van Hal 5. De beurs vindt plaats van 15 tot en met 17 november in RAI Amsterdam. www.metstrade.com Blauwe Vlaggen uitgereikt Op 12 mei was voor het eerst in drie jaar weer een officiële uitreiking voor de Blauwe Vlag, de internationale onderscheiding die jaarlijks wordt toegekend aan stranden en jachthavens die schoon, veilig en duurzaam zijn. De Internationale Jury voor de Blauwe Vlag van FEE International in Denemarken heeft in Nederland 189 Blauwe Vlaggen toegekend, aan 130 jachthavens en 59 stranden. Van de 130 jachthavens is maar liefst driekwart lid van HISWA-RECRON. De ceremonie vond plaats in de Hanzehaven van de gastheer gemeente Elburg. 25 jachthavens ontvangen naast een Blauwe Vlag ook de Groene Wimpel omdat zij boven op de internationale criteria voldoen aan eisen op het gebied van duurzaam en maatschappelijk verantwoord ondernemen. www.blauwevlag.nl STAP-budget ook geschikt voor vaaropleiding Het STAP-budget is een nieuwe regeling van de overheid voor scholing en ontwikkeling. Werkenden of werkzoekenden kunnen jaarlijks maximaal 1.000 euro krijgen voor scholing. Vaarplezier heeft het kwalificatieprogramma voor het STAP-budget met succes doorlopen waardoor de praktijkgerichte vaaropleidingen met een STAP-budget gratis te volgen zijn. De opleiding Medewerker Watersport-/bootbedrijf is een driedaagse training. In twee dagen wordt de stof van het Klein Vaarbewijs 1 theoretisch en praktisch geoefend. De derde dag bestaat uit een veiligheidstraining bij STC-KNRM. Voor het NauPro Vaarbewijs is de basis een tweedaagse praktijktraining voor RYA Powerboat Level 2 en een aanvullende theoriedag. Met het NauPro Vaarbewijs, in combinatie met de opleiding Medewerker watersport-/bootbedrijf voldoet een werkgever aan het ‘terzake kundig’ zijn van varende medewerkers volgens de arbowetgeving. www.vaarplezier.nl/stap Yanmar verwerft meerderheidsaandeel in ELEO Met een reeks transacties waaronder een volledige exit van early stage investeerder Lumipol Group verwierf Yanmar een meerderheidsaandeel in ELEO Technologies B.V., een snelgroeiend batterijtechnologiebedrijf uit Helmond. ELEO produceert geavanceerde modulaire batterijpakketten met een eigen batterij management systeem (BMS) en innovatief thermisch management. Dit biedt aanzienlijke voordelen op het gebied van veiligheid, betrouwbaarheid en duurzaamheid. ELEO zal als onderdeel van Yanmar Power Technology Co, Ltd. zelfstandig blijven opereren onder de eigen merknaam en op de huidige locatie. www.yanmar.com 30 HISWA MAGAZINE | 03 2022 Jubileumfeest Watersport Academy De Kaag Watersport Academy De Kaag bestond 28 mei 70 jaar. In 1952 richtte Lex van Rijn zeilschool De Kaag op. Inmiddels is het bedrijf gegroeid tot een watersportcentrum waarin les wordt gegeven in bijna alle takken van watersport. Inmiddels staat de zoon van Lex, Guido van Rijn, aan het roer. Samen met zijn ‘crew’ bezorgt hij vele gasten elk jaar weer een fantastische belevenis op het water. Het 70-jarig bestaan werd eind mei gevierd met een groot jubileumfeest. www.dekaag.nl Saffier Yachts wint opnieuw Yacht of the Year Award Ook in 2022 won Saffier Yachts de Yacht of the Year Award. Vier keer eerder al ging de prijs naar de succesvolle IJmuidense botenbouwer. De scheepswerf lanceerde het nieuwste model Saffier Se 33 Life afgelopen september. Juryvoorzitter Jochen Rieker van Yacht Magazine: “In navolging van de winnaar van vorig jaar, de SE 27, overtreft de Saffier Se 33 Life de hoge normen die de werf heeft gesteld. De boot is niet alleen groter, maar ook net dat tikkeltje beter.” De proeven voor 2022 werden afgelopen najaar gehouden in La Rochelle en in Barcelona. De awards worden normaal gesproken uitgereikt op Boot Düsseldorf, maar voor het tweede achtereenvolgende jaar werd deze beurs geannuleerd vanwege de coronapandemie. Van de Saffier Se 33 Life werden er al 18 van de tekentafel verkocht en er zijn meer dan 46 orders binnengekomen voor leveringen tot in 2023. www.saffieryachts.com Tweede leven als deelboot Iedereen kent ze wel, verwaarloosde boten die er met de jaren niet beter op worden. Drie twintigers in Gent startten een project om deze boten een tweede leven te geven als deelboot. Het project heet STRAAL en heeft al twee boten uit het water gehaald om ze op te knappen in het atelier van STRAAL. Het drietal gaat altijd eerste op zoek naar de eigenaar van de boot. Thijs Van Wingen: “We leggen dan uit dat het belangrijk is dat zo’n boot een tweede leven krijgt, terwijl het nu vooral een drijvende kostenpost is voor hen. Bedoeling is om ze dan helemaal op te knappen en in te zetten in een deelvloot. Zo heeft de eigenaar er nog toegang toe, met een soort van peterschap. Maar uiteraard kunnen ook andere mensen de boot gebruiken, zodat er zoveel mogelijk mee gevaren wordt.” www.straal-boot.be Witsen Marine importeur Tesoro Yachts Witsen Marine in Alkmaar is exclusieve importeur van Tesoro Yachts geworden, een nieuwe lijn luxueuze sportcruisers. De boten zijn vanuit voorraad leverbaar. Er is keuze uit verschillende modellen en ook de binnen- en buitenkant kan naar wens worden aangepast. Modellen als de T38 Open Deck, T38 Cruiser, T40 Inboard en T40 Outboard spreken een doelgroep aan die van luxe, snelheid en de nieuwste technologieën houdt. Het hoofdkwartier van Tesoro is gevestigd in Spanje. www.witsenmarine.nl Watersport stijgt in populariteit Een kwart van alle Nederlanders doet aan watersport, blijkt uit nieuw onderzoek van NBTC en Waterrecreatie Nederland. De twee organisaties deden een watersportonderzoek om meer inzicht te krijgen in het aantal Nederlanders dat aan een vorm van watersport doet in eigen land, zoals zeilen, roeien, duiken, waterskiën of suppen. “De watersport heeft zich de afgelopen jaren flink ontwikkeld en is populairder geworden onder Nederlanders in vergelijking met de vorige meting in 2013. Uit het onderzoek blijkt dat 3,4 miljoen Nederlanders in 2021 een vorm van watersport hebben beoefend. Met name sloepvaren, kanoën/kajakken en suppen zijn zeer populaire watersporten”, vertelt Marieke Politiek, manager Intell & Insights bij NBTC. Marleen Maarleveld, directeur Waterrecreatie Nederland: “Mooi om te zien dat de jongeren het water weten te vinden voor sport en ontspanning. We zien ook dat watersport eigenlijk bij alle leeftijdsgroepen populair is, ook de nieuwe watersportvormen. Ten opzichte van het onderzoek in 2013 is het aandeel van jongeren bij de meeste watersportvormen gestegen.” www.waterrecreatienederland.nl/ watersportonderzoek 03 2022 | HISWA MAGAZINE 31
Page 32
nieuws Personalia Mercury Mercury Marine kondigt een nieuwe regionale organisatie aan voor de Benelux, Duitsland en Zwitserland om Mercury’s leiderspositie op de Europese markt te versterken. Matthias Mueller neemt de functie van Country Manager Benelux, Duitsland & Zwitserland op zich. Mueller is sinds 2018 Country Manager van Duitsland en voegde daar in 2019 de verantwoordelijkheid voor Zwitserland aan toe. Bram Dreschler, die ruim vier jaar Country Manager voor Benelux is geweest, neemt de rol van Director Sales binnen dit gebied op zich. Eva Carlitz is aangesteld als Marketing Manager bij Mercury Marine voor Duitsland, Zwitserland en Benelux. De Duitse Carlitz werkte eerder in het Verenigd Koninkrijk als Brandmanager en in Spanje als Trade Marketing Manager. www.mercurymarine.com Bénéteau Hervé Gastinel, sinds 2015 CEO van Groupe Bénéteau, heeft met onmiddellijke ingang zijn functie neergelegd. De Raad van Bestuur maakte bekend dat zijn taken als algemeen directeur en zijn andere functies binnen de groep worden beëindigd. Jérôme de Metz, voorzitter van Bénéteau, vervangt Hervé Gastinel. www.beneteau.com Volvo Penta Volvo Penta verwelkomt Fredrik Högberg als nieuw lid van de Executive Management Group. Hij neemt de functie van President van Volvo Penta North America op zich, ter vervanging van Tony Kelleher die sinds december 2021 de functie van President bekleedde. Foto Fredrik Högberg www.volvopenta.com Varen doe je samen Felix Cohen is de nieuwe voorzitter van de veiligheidscampagne Varen doe je Samen! waar HISWA-RECRON in participeert. Hij volgt Eline Huiting van Port of Amsterdam op. Felix is een fervent watersporter en deed ruime bestuurlijke ervaring op bij diverse functies, waaronder die van directeur Consumentenbond, Voedingscentrum Nederland en (recent) Veilig Verkeer Nederland. www.varendoejesamen.nl Frederik Högberg Felix Cohen Nieuw ontwerpersduo bij Arcona Jachtwerf Arcona ging een nieuwe fase in met een geheel nieuw maar door de wol geverfd ontwerpersduo. Het resultaat is een high-performance jacht voor offshore zeilen met een kleine bemanning. Daarvoor trok Arcona niemand minder dan de succesvolle Niels Jeppesen, de oprichter van X-Yachts en voormalig ontwerper van het Deense merk en scheepsarchitect en ontwerper Ariadna Pons-Forn aan. www.arconayachts.se Boot van het Jaar verkiezing 2022: nomineren tot 1 juli De Boot van het Jaar-verkiezing vindt ook dit jaar weer plaats. De verkiezing kent vijf verschillende categorieën. Er is een oeuvre-award en een award voor de beste startup. Daarnaast zijn er drie innovatie-awards voor nieuwe zeilboten, motorboten en sloepen of tenders. Voor 1 juli 2022 moeten de aanmeldingen binnen zijn. Voorwaarde om op de keuzelijst voor de jury te worden opgenomen is dat de voordracht voldoet aan de criteria zoals ze zijn vermeld op de site www.bootvanhetjaar.nu. Uit de aanmeldingen wordt een shortlist gemaakt van drie boten per categorie. De jury gaat met alle boten proefvaren. Tijdens de HISWA te water die op 31 augustus van start gaat, worden de winnaars bekendgemaakt. www.bootvanhetjaar.nu 32 HISWA MAGAZINE | 03 2022 HISWA-RECRON Business Club HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HRBC NIEUWS LEES JE NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA-RECRON BUSINESS CLUB. Wil je ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Veel nevenactiviteiten bij jachthavens Bij jachthavens is het aantal ligplaatsen in het water een belangrijke graadmeter voor de exploitatie. Bij de beoordeling voor verkoop of taxatie is de bedrijfsvoering en daarmee exploitatie van belang vanwege het exploitatiegebonden karakter van dit type vastgoedobject. Naast de ligplaatsen zijn er ook tal van nevenactiviteiten die de aantrekkelijkheid van een haven vergroten. Een full-service aanbod is belangrijk om op die manier de doelgroep groot te houden en risico’s te spreiden. Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars (HISWA-RECRON Kennispartner) heeft daar specifiek onderzoek naar gedaan. Van alle nevenactiviteiten was een winterstalling met 62% van de jachthavens die deze voorziening boden, het meest populair. Bij winterstalling wordt een onderscheid gemaakt in overdekte en onoverdekte stalling. De capaciteit valt vaak niet uit te drukken in aantallen omdat dit afhankelijk is van maatvoeringen van de boten. Wel is het overdekt kunnen stallen in een loods met een ruime vrije hoogte een pré omdat dan ook in de hoogte gestald kan worden. Ook reparatie en onderhoud van boten (32%), handel in boten en scheepsbenodigdheden (30%) en de verhuur van stand- of slaapplaatsen (24%) zijn veel aangeboden nevenactiviteiten. Van alle jachthavens had 27% geen enkele nevenactiviteit, echter hierbij is horeca niet uitgevraagd. Vrijwel alle grote jachthavens hebben een horecavoorziening op de haven. Vooral de kleinste jachthavens met minder dan 50 ligplaatsen hebben vaak geen nevenactiviteit. www.vandeloosdrecht.nl Nieuwe mogelijkheden watersportbedrijven Wessem In het Limburgse Maasplassengebied ontwikkelt de gemeente Maasgouw samen met Ontwikkelingsmaatschappij Midden-Limburg de Nautische Boulevard. De komende jaren komt de frontlocatie vrij van dit gethematiseerde bedrijventerrein voor de watersportservice. Deze locatie vormt de schakel tussen de historische kern Wessem, de Maasboulevard, de Mauritshaven en het bedrijventerrein. Een plek voor de meer representatieve delen van de sector, zoals showrooms, makelaardij, dealerschappen en andere specialisaties. Koppeling aan ligplaatsen in de haven is mogelijk. De gemeente heeft Projectbureau Vrolijks (HISWA-RECRON Top Supplier) gevraagd een marktconsultatie te houden en in gesprek te gaan met potentiële gebruikers en deskundigen. De gemeente kan zo polsen hoe de interesse in de markt ligt en of de uitgangspunten voldoende aansluiten bij de praktijk. Zo wordt een gebiedsontwikkeling voorbereid die optimale kansen geeft voor ondernemers in de watersport. Het Maasplassengebied biedt ligplaats aan 8.000 boten, veelal relatief grote jachten. Er zijn bijzonder veel Duitse gasten; binnen twee uur rijden wonen ongeveer 10 miljoen mensen, met name in Nordrhein-Westfalen. Ook vóór corona groeide de bezetting van havens tegen de trend in. Nautische Boulevard Wessem wordt voor het gehele gebied het concentratiepunt voor watersportservice. De info voor marktconsultatie is te downloaden op www.vrolijks.nl/wessem. 03 2022 | HISWA MAGAZINE 33
Page 34
HISWA-RECRON Business Club Schade door toedoen van een ander Heb je schade aan het pand door een aanrijding en is de schade (deels niet) verzekerd? Is een werknemer arbeidsongeschikt na een aanrijding in het verkeer en moet je het loon doorbetalen? Dit zijn slechts twee voorbeelden waarbij je de kosten draagt maar waarbij een andere partij verantwoordelijk is. Heb je zo’n kwestie? Aon (HISWA-RECRON Kennispartner) werkt samen met Sedgwick. Dit bedrijf biedt hulp aan als je schade hebt door toedoen van een ander. Als er een reële mogelijkheid is om de schade te verhalen, wordt dat kosteloos verzorgt. De verhaalkosten worden namelijk verhaald op de aansprakelijke partij. Zo loop je geen financieel risico. zakelijk.aonverzekeringen.nl/partners/hiswa Veilig en gezond aan het werk met een RI&E Een veilige en gezonde werkomgeving start met inzicht in de arbeidsrisico’s. Het hulpmiddel hierbij is de Risico-inventarisatie en -evaluatie (RI&E). Met de RI&E breng je alle arbeidsrisico’s in kaart. In het bijbehorende plan van aanpak beschrijf je hoe je de risico’s aanpakt en minimaliseert. Zo kunnen jouw werknemers gezond en veilig werken en werk je proactief aan een veilige en gezonde werkomgeving. Als watersportbedrijven kun je gebruikmaken van de RI&E HISWA Watersportindustrie via rie.hiswarecron. nl. Wil je meer weten? ArboNed (HISWA-RECRON Kennispartner) helpt je graag. www.arboned.nl/rie 34 HISWA MAGAZINE | 03 2022 Dé makelaar voor watersportgebonden bedrijven en onroerend goed mullermakelaardij.nl VIND ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS 0515 43 06 23 BEL ONS Blijf op de hoogte linkedin.com/company/muller-makelaardij

HISWA Magazine 2022 - Nummer 2


Page 2
B&W INTERNATIONAL TOUGH CASE Afm. 610 x 430 x 265 mm Art.nr. S85 - 117.19/P Code 8087150 INCL. 85-DELIGE GEDORE GEREEDSCHAPSET > Speciaal samengesteld voor de watersport > Stof- en waterdicht conform IP67 > Slagvaste koffer van polypropyleen (pp) > Super stabiel > Stapelbaar > Bodemschaal variabel door aluminium vakverdelingssyteem UITRUSTING > Ergonomische 2-componenten handgreep > Automatisch luchtddrukcompensatieventiel > Documentenvak in het deksel > Uitneembare gereedschapsborden met tool pockets en lussen > Eigendomsmarkering > Ogen tbv afsluiting met hangslot Levering geschiedt via de vakhandel. Voor info: GEDORE Technag BV Flemingweg 7, 2408 AV Alphen aan den Rijn Tel. +31 (0) 172 42 73 50 - www.gedore.nl € 691,00 excl. btw colofon voorwoord HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden T 033 - 303 97 00 E communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Dominque van Dam, Michaël Steenhoff, Lisette Vos, Klaas Wiersma Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Foto cover Welkom op het water Vormgeving Drukte van Belang Amsterdam Druk Senefelder Misset Doetinchem Liane Jansen Hoofdredacteur Blurring Laatst ging ik shoppen bij de plaatselijke (enige) kledingzaak. Op zoek naar wat leuke voorjaarsitems. Dat is niet gelukt, maar ik heb wel lekkere koffie gedronken. Het is namelijk allang geen winkel meer waar je alleen maar kleren kunt krijgen. Zo is er een gezellige bar waar je gezonde sapjes en hippe lattes kunt drinken. En achter in de zaak verrijst een beautysalon, waar je kunt aanschuiven voor een schoonheidsbehandeling. Het maakt het idee erachter compleet. Ontspannen, mooi verzorgd en in het nieuw loop je de deur uit. Blurring heet deze trend. Het is een manier om mensen langer vast te houden met aantrekkelijke gastvrijheidsconcepten waarin detailhandel, horeca, leisure en dienstverlening in één belevingswereld of ruimte worden aangeboden. Corné Kops van Hogeschool Buas merkt op dat dit ook aan de orde is in de watersportsector : ‘Jachthavens kijken verder dan alleen het aanbieden van een ligplaats voor boten.’ Op pagina 14 lees je over deze en andere trends op het gebied van recreatie en toerisme. In de regio zijn andere trends en ontwikkelingen gaande. De verschuiving van destinatiemarketing naar destinatiemanagement is er zo één van. Productontwikkeling, data en spreiding zijn hierbij belangrijk, zoals je kunt lezen in het artikel op pagina 25. In dit nummer ook aandacht voor de vorderingen op het gebied van duurzaam varen (pagina 22). Bij de zeilscholen is de drempel vaak nog te hoog om over te stappen op elekrische aandrijving. Maar de vooruitzichten zijn goed en het omslagpunt nadert. Een ruwe berekening laat zien dat de prijzen gelijk zijn na 221 dagen varen. Veel inspiratie en leesplezier gewenst. Ik ga naar de jachthaven om te kijken of de boot al in het water ligt. Ehh, ik bedoel, even lekker koffie drinken daar. 02 2022 | HISWA MAGAZINE 3
Page 6
kalender Overzicht van bijeenkomsten, evenementen, workshops, trainingen en vergaderingen van HISWA-RECRON. Mei Webinar HISWA-CAO 18 mei www.hiswarecron.nl/agenda Juni Nationale Meevaarweekend - Welkom op het water 4 en 5 juni www.meevaarweekend.nl Wijsheid komt met de jaren Al 45 jaar de specialist in de recreatie bedrijfsmakelaardij. www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 Televisieprogramma Welkom op het water 12, 19, 26 juni en 3 juli SBS6, 11:30 – 12:00 uur www.welkomophetwater.nl Webinar RI&E In juni, exacte datum volgt www.hiswarecron.nl/agenda Meer bijeenkomsten Houd www.hiswarecron.nl/agenda in de gaten voor een actueel overzicht van evenementen, trainingen, vergaderingen en andere bijeenkomsten. uitgelicht Op Stapel Zestienkwadraat Binnenkort loopt er sinds lange tijd weer een 16m2 van stapel in Joure. Tussen 1938 en 1986 bouwde Jachtwerf De Jong 39 van deze open zeilboten. De meeste door grondlegger Abele de Jong senior. De 16m2 is een ontwerp van Hendrik Bulthuis, een kapper uit Bergum, die eerder de iets kleinere BM’er ontwierp. Bulthuis ontwikkelde de zestienkwadraat voor een prijsvraag in 1931 en sindsdien zijn er 4.455 bouwnummers uitgegeven. Voor dit 40e exemplaar is Robbert Bonnema de bouwmeester. Latje voor latje monteert hij de mahoniehouten ‘huid’ van de zeilboot. Heel bijzonder: een ontwerp van 90 jaar geleden dat nog steeds gebouwd wordt. www.jachtwerfdejong.nl Specificaties Lengte .......................................................................................................6,00 m Breedte ..................................................................................................... 1,92 m Diepgang .................................................................................................. 0,80 m Gewicht ...................................................................................... 435kg (zeilklaar) Zeiloppervlak ............................................................................................. 16 m2 Grootzeil ..................................................................................................... 12 m2 Fok ............................................................................................................. 4 m2 02 2022 | HISWA MAGAZINE 7
Page 8
DOUBLE COAT Beschermt en verfraait DOUBLE COAT is een hoogwaardige twee componenten polyester DD Lak, geschikt voor toepassingen waar hoge eisen gesteld worden aan krasvastheid, kleurechtheid en glansbehoud. Double Coat kenmerkt zich door zijn uitstekende vloei en de gemakkelijke verwerking met kwast, rol of spuit. Voor meer informatie zie: www.doublecoat.nl. nieuws Ondernemersnieuws HISWA-RECRON telt 15 nieuwe leden 1. De Sport Camping www.desportcamping.nl 2. Tanaruz / RAW Idea www.tanaruz.boats 3. Camping Tuinenburg www.campingtuinenburg.nl 4. Qualia Tenders www.qualia-tenders.nl 5. Mooirust www.mooirust.nl 6. Jachthaven De Vrijheid www.de-vrijheid.nl 7. Share The Otter www.deotterloosdrecht.nl 8. Recreatiepark De Heimolen www.deheimolen.nl 9. Schell GmbH & CO. KG www.schell.eu/nederland-nl 10. Allround Yachting www.allroundyachting.nl 11. Capfun www.capfun.nl 12. Windsafe Sailing website nog niet bekend 13. Van Tilburg Botenstalling www.vantilburgbotenstalling.nl 14. Surla Groep www.surla.nl 15. Prior Marine & Offshore www.prioryachting.nl HISWA bestaat 90 jaar Dit jaar viert HISWA het granieten jubileum. Op 16 april 2022 bestaat het merk HISWA maar liefst 90 jaar. In 1932 – ook het jaar dat de Zuiderzee IJsselmeer werd – richtte een aantal jachtbouwers en handelaren de “Nederlandsche Vereeniging voor Handel en Industrie op het Gebied van Scheepsbouw en Watersport” op, afgekort: HISWA. Het voornaamste doel was het periodiek houden van watersporttentoonstellingen. Een jaar later, in 1933, vond de eerste HISWA-tentoonstelling in de oude RAI in Amsterdam plaats, dat direct een succes werd. De beurs werd vrijwel elk jaar daarna gehouden in Amsterdam. HISWA groeide in de decennia daarna uit tot het watersportmerk van Nederland. Steeds vaker werden ook de zakelijke belangen van ondernemers behartigd. Daarom ontstond in de jaren ’80 HISWA Vereniging, de brancheorganisatie voor watersport- en jachtbouwondernemers. In 2020 fuseerde de vereniging met RECRON tot HISWA-RECRON. Het label HISWA bleef echter bestaan en staat inmiddels al 90 jaar synoniem voor zorgeloos varen. HISWA is het merk dat aangesloten watersportondernemers – de HISWA Erkende Bedrijven – gebruiken in hun communicatie met klanten. De bekendste merkdragers zijn natuurlijk de HISWA Algemene Voorwaarden. Daarnaast is www.hiswa.nl – de website waar watersporters alles vinden over leren varen en het huren of kopen van een boot – uitgegroeid tot het grootste watersportplatform van Nederland. Ben je lid en gebruik jij het HISWA-logo nog niet op je website, nieuwsbrieven of brochures? Stuur dan een mail naar communicatie@hiswarecron.nl, dan ontvang je het logo in verschillende bestandsformaten. 02 2022 | HISWA MAGAZINE 9
Page 10
rubriek nieuws HISWA-cao 2022 definitief Er is een nieuwe cao afgesloten voor de houten en kunststoffen jachtbouw alsmede de waterrecreatie. Kortom: er is een nieuwe HISWA cao voor 2022, nu nagenoeg alle leden van HISWA-RECRON die deze cao toepassen, unaniem instemden. Tot 1 januari 2022 was deze cao ook van toepassing op zeilmakerijen en dekkledenvervaardiging (Vereniging SZS), maar met ingang van 1 januari 2022 is er weer een separate HISWA-cao. De lonen stijgen per 1 januari en 1 juli 2022 respectievelijk met 1,50 en 1,25%. Daarnaast zijn er vier zogenaamde seniorendagen ingevoerd voor werknemers die vijf jaar voor hun AOWdatum zitten en geen gebruik maken van de regeling 80% (werken) – 90% (loon) – 100% (pensioenopbouw). HISWA-RECRON is tevreden met het bereikte resultaat. De loonstijging is marktconform. Daarnaast is de cao voor veel ondernemers het spoorboekje voor de arbeidsvoorwaarden. Meer informatie bij Martin Merks: m.merks@hiswarecron.nl of 033 3039733. Björn Schutz nieuwe regiomanager ZuidHolland en Zeeland Per 1 maart 2022 is Björn Schutz begonnen als Regiomanager ZuidHolland en Zeeland bij HISWA-RECRON. Inmiddels heeft hij al met veel leden kennisgemaakt. Voor wie hem nog niet kent en/of heeft ontmoet, stelt hij zich hieronder voor. “Ik ben Björn Schutz, 50 jaar, getrouwd en vader van een zoon en een dochter. Ik woon sinds anderhalf jaar ‘op’ Tholen en daarvoor 17 jaar op Schouwen-Duiveland. Ik werkte de afgelopen vijf jaar als directeur van de regionale belangenbehartigersorganisatie voor hengelsportverenigingen Sportvisserij Zuidwest Nederland. Een overstap naar HISWA-RECRON voor de behartiging van de belangen van aangesloten watersport- en recreatieondernemingen is een logische stap. Ik heb heel veel zin om samen met collega’s en ondernemers aan de slag te gaan om kansen en doelen in ZuidHolland en Zeeland te realsieren.” Ruimere openingstijden voor Haringvlietbrug HISWA-RECRON voerde intensief overleg met Rijkswaterstaat over de nieuwe bedieningstijden van de Haringvlietbrug. Gedurende het seizoen zijn er op alle dagen van de week brugopeninge in de ochtend en in de avond. In de weekenden is er een extra opening om 17:00 uur. ‘Het is passen en meten’ zegt Gerdina Krijger, regiomanager bij HISWA-RECRON. ‘Natuurlijk hadden wij meer openingen gewild, maar vanwege de vermoeidheidsverschijnselen van de brug zat dat er echt niet in. Er is kans dat bij frequenter openen de hele brug uitvalt, een risico dat er sowieso al is. Vorig jaar hadden we maar één opening in de week, dus we gaan erop vooruit.’ De problemen met de Haringvlietbrug zijn nog niet opgelost. In 2023 komt er een nieuwe klep, waardoor er weer stremming ontstaat. HISWA-RECRON blijft hierover in nauw contact met Rijkswaterstaat. 10 HISWA MAGAZINE | 02 2022 Watersportevenement gepland? Laat het ons weten! Heb jij dit voorjaar of in de zomer een watersportevenement gepland? Laat het ons dan weten! HISWA-RECRON verzamelt al deze evenementen op www.hiswa.nl, zodat er een compleet overzicht ontstaat van alle watersportactiviteiten voor (beginnende) watersporters. Denk aan open dagen, huisshows of watersportfestivals. Stuur een mail met foto’s en informatie over het evenement, zoals datum en locatie, naar Rianne Hartog: r.hartog@hiswarecron.nl. De evenementen die in de evenementenkalender staan, worden gepost op de social media-kanalen van Welkom op het water. Meer informatie: www.hiswa.nl/welkom-op-het-water/evenementen. Ontwikkelingen doorvaartvignet Amsterdam Sinds 2022 moeten alle pleziervaartuigen die door Amsterdam varen voorzien zijn van een doorvaartvignet. Toen begin van dit jaar HISWARECRON meldde dat er een onmogelijkheid is om als (bijvoorbeeld) verhuurbedrijf doorvaartvignetten aan te vragen voor meerdere boten tegelijk, werd in eerste instantie door de gemeente aangegeven dat er tot de zomer niet gehandhaafd zou worden. HISWA-RECRON heeft vervolgens aangedrongen op een ontheffing voor het gehele jaar en een bewijs daarvan voor aan boord van de verhuurboten. Meevaarweekend op 4 & 5 juni 2022 In het weekend van 4 en 5 juni is de tweede editie van het Meevaarweekend. Het weekend is een initiatief van de watersportcampagne Welkom op het water en partners Tijdens dit weekend worden booteigenaren, watersportondernemers en -verenigingen gevraagd om iemand mee het water op te nemen die nog nooit gevaren heeft. Het weekend vindt plaats tijdens de Dutch Water Week. Zo wordt met onder andere het Watersportverbond door heel Nederland aandacht gegenereerd voor de watersport. Verder is het de bedoeling dat door het hele land watersportactiviteiten georganiseerd worden. Bij havens, verenigingen, zeilscholen, verhuurbedrijven en dealers staan de deuren open om potentiële watersporters welkom te heten. Op www.meevaarweekend.nl worden de evenementen bijgehouden die plaatsvinden tijdens het weekend. Hier kunnen potentiële watersporters bekijken waar zij in de buurt terecht kunnen om kennis te maken met de watersport. Aan alle bedrijven en verenigingen gaat de oproep uit om zo veel mogelijk watersporters te enthousiasmeren voor dit prachtige weekend. Zet jij je deuren open om potentiële watersporters welkom te heten? Of gaan vanaf jouw locatie watersporters met hun gasten het water op? Meld de activiteit aan via het contactformulier. Wat kun je verwachten als je je aanmeldt? Leden die meedoen aan het Meevaarweekend ontvangen vooraf promotiemateriaal dat ze kunnen gebruiken bij het promoten van het Meevaarweekend. Je ontvangt dan ook tips en tricks over het genereren van publiciteit en voorbeelden van social media posts. Verder start er een online campagne om zoveel mogelijk mensen te leiden naar www.meevaarweekend.nl. Inmiddels blijkt dat de gemeente vaartuigen van verhuurders die zijn gevestigd buiten Amsterdam helemaal niet beschouwt als plezier-, maar als passagiersvaartuigen. Een binnenhavengeldvignet (BHG-vignet) of een doorvaartvignet is dan niet van toepassing. Een doorvaartvignet kan namelijk alleen worden aangevraagd voor een pleziervaartuig. Dit betekent dat voor verhuurders van passagiersvaartuigen die zijn gevestigd buiten Amsterdam zonder exploitatievergunning en die geen economische activiteiten ondernemen gericht op Amsterdam, onder een speciale regeling komen te vallen. Gemeente Amsterdam ontwikkelt nieuw beleid voor deze specifieke groep passagiersvaartuigen. De verwachting is dat de nieuwe regels eind dit jaar in werking treden. HISWA-RECRON heeft aangegeven dat de kosten voor een doorvaartvignet niet hoger mogen zijn dan voor ‘gewone’ pleziervaartuigen. 02 2022 | HISWA MAGAZINE 11
Page 12
~ DUURZAAM ~ ONDERHOUDSVRIJ ~ FLEXIBEL ~ MADE IN EUROPE Dock Marine Nederland Onze drijvende steigers en opvaardokken voor boten en jetski’s zijn uitzonderlijk stabiel. Kwalitatief hoogwaardig en bovendien veilig door het slipwerende oppervlak. We bieden oplossingen voor zowel de recreatieve watersporter als de professionele gebruiker, altijd op maat! Neem vrijblijvend contact op voor meer informatie! T. +31 (0)6 302 21 222 info@dockmarine-europe.nl www.dockmarine-europe.nl Marina Management Het draadloze energie beheersysteem voor uw jachthaven • In-/uitschakelen van stroom • Energieverbruik uitlezen • Ampère limieten instellen • Zonder aanpassing aan uw infrastructuur • Te koppelen met uw reserveringssysteem • MID gecertifi ceerd Meer weten? Scan de code, vul het formulier in en wij nemen vrijblijvend contact met u op. www.icy.nl Bespaar veel energie nieuws Locatiebezoek inzake dossier “Laag Btw-tarief voor bootverhuur” Onlangs brachten Klaas Dijkstra (DHK Tax & Lawyers) en Paul de Groot (manager waterrecreatie bij HISWA-RECRON) een bezoek aan vijf bedrijven in Friesland. Deze bedrijven hebben bezwaar gemaakt bij de Belastingdienst tegen toepassing van het 21% BTW-tarief voor de verhuur van (kajuit)zeilboten. De discussie met de Belastingdienst gaat om de fiscale duiding van sportbeoefening bij het ter beschikking stellen van een zeilboot of ander vaartuig zoals een sup of kano. Is er voor de BTW sprake van het huren van een boot (hoog BTWtarief), of moet deze dienst worden aangemerkt als het verstrekken van de mogelijkheid tot sportbeoefening (zeilsport) vanuit een sportaccommodatie (laag BTW-tarief van 9%)? De ondernemers die bezocht zijn, hebben alle faciliteiten in huis om de toepassing van het lage BTW-tarief wegens het verstrekken van de ‘mogelijkheid tot sportbeoefening’ te rechtvaardigen. Het doel van de bezoeken was om deze faciliteiten goed in kaart te brengen, zodat die als argumenten voor toepassing van het lage BTW-tarief in een juridische procedure kunnen worden gebruikt. Begin maart was er een procedure bij het Gerechtshof Den Haag. De uitspraak van deze procedure kan van groot belang zijn voor het verdere verloop van het dossier ‘Laag BTW-tarief voor bootverhuur’. Naar verwachting wordt de uitspraak eind april gedaan. Op basis van die uitspraak overlegt HISWA-RECRON samen met DHK over de vervolgstappen. Meer informatie bij Paul de Groot: p.degroot@hiswarecron.nl. Twee nieuwe watersportcommissies bij HISWA-RECRON HISWA-RECRON heeft twee nieuwe commissies. In de commissie Jachthavens bespreken jachthavenondernemers actuele thema’s met elkaar. De eerste bijeenkomst vond afgelopen februari plaats. De commissie maakt het mogelijk dat HISWA-RECRON snel kan reageren op vragen en onderwerpen die spelen bij jachthavens. Denk aan ondermijning en de arbeidsmarkt. Daarnaast is ook een commissie voor de jachtverhuur gestart. Meer informatie bij Paul de Groot: p.degroot@hiswarecron.nl. Vuilwaterpomp op Vamil/MIA-lijst Het innamestation voor vuilwater staat weer op de VAMIL/MIA-lijst. Dit is een belangrijke stimuleringsregeling voor bedrijven die investeren in milieuvriendelijke bedrijfsmiddelen. Ondernemers die een vuilwaterpomp aanschaffen, kunnen voortaan de kosten in aanmerking laten komen voor de Milieu-investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige afschrijving milieuinvesteringen (Vamil). Lange tijd was de pomp van de lijst af, maar sinds 2022 staat de pomp weer op de lijst. Ook is sinds 2022 een zelfzuiveringssysteem voor aan boord opgenomen. Deze systemen zijn weliswaar nog niet op de markt omdat het typecertificatieproces nog loopt. Zodra ze wel beschikbaar komen en ondernemers deze systemen aanschaffen voor ‘zakelijk gebruik’, bijvoorbeeld voor de verhuurvloot, dan kunnen ze een beroep doen op de Vamil/MIA. Verbod op verkoop en export pleziervaartuigen naar Rusland De oorlogssituatie in Oekraïne heeft ook gevolgen voor Nederlandse bedrijven. EU-sancties voor Rusland volgen elkaar snel op. Het is van belang om te bekijken of de sancties ook gevolgen hebben voor jouw bedrijf. Zo is het vanaf 9 maart jl. verboden om maritieme navigatieen communicatieapparatuur te exporteren naar Rusland. Vanaf 15 maart is ook de levering van plezieren sportvaartuigen en motoren op de sanctielijst gezet. Verder kan de afsluiting van SWIFT voor een aantal Russische banken problemen opleveren in het betalingsverkeer. Een overzicht van de sancties (personen, bedrijven en producten) en het laatste nieuws vind je op de website van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland: www.rvo.nl. De Financial Intelligence Unit (FIU-Nederland) handhaaft de naleving van de Wwft. De naleving van de sancties tegen Russische bedrijven en personen wordt gezien als onderdeel van de Wwft en de FIU controleert die. Ondernemers moeten niet alleen alert zijn op de sancties, maar ook op fraude, virtuele valuta en ondergronds bankieren met gesanctioneerde bedrijven en personen. Dit kan leiden tot een melding van een ‘ongebruikelijke transactie’ zoals dat bij alle transacties geldt. De FIU vraagt nadrukkelijk bij een melding als reden #conflicht2022 in te vullen. Deze meldingen krijgen hoge prioriteit. 02 2022 | HISWA MAGAZINE 13
Page 14
recreatie en toerisme ‘Boost voor watersport hadden we echt nodig’ Corona heeft grote impact op de trends in recreatie en toerisme. Zo ontdekten meer Nederlanders vakantie in eigen land, óók op het water. De vraag is welke trends blijvend zijn, nu corona op zijn retour lijkt te zijn. En hoe speelt het onderwijs in op deze en andere trends? Tekst: Lisette Vos Wolter Oost, eigenaar van de gelijknamige jachtwerf in het Friese Akkrum, had geen beter moment kunnen kiezen. Net voor de coronacrisis uitbrak, startte hij met de verhuur van boten. Oost begon drie jaar geleden met twee boten, hij verhuurt er nu zeven en hij denkt weer aan uitbreiding. Zijn vloot voor de verhuur bestaat uit luxe jachten, met een lengte van tien tot dertien meter. ‘Verhuur wordt voor ons steeds belangrijker. Nederlanders hebben in coronatijd echt het water ontdekt of herontdekt.’ Niet iedereen koos ervoor om een boot te huren. In coronatijd ontstond ook een run op tweedehands boten. ‘Na een eerste bezichtiging boden klanten al direct de vraagprijs. We konden bij wijze van spreken alles wat dreef, verkopen voor grote bedragen. Door de grote vraag is het aanbod van recente tweedehands boten nog maar zeer beperkt.’ Verjonging Oost is vooral verheugd dat de nieuwe klanten vaak aanzienlijk jonger zijn dan zijn vaste klanten die hij vóór corona had. Steeds meer jonge gezinnen stappen met plezier aan boord. ‘Het goede nieuws is dat deze nieuwe watersporters enthousiast terugkeren van hun vakantie op het water. Ze vinden Nederland heel mooi. Je vaart in de natuur en onderweg kom je leuke dorpjes en stadjes tegen. En we hebben geluk gehad met mooi weer. Dan is een vakantie in eigen land ideaal.’ Nu de grenzen weer open zijn, kan Oost weer Duitsers verwelkomen. En die zijn zeer welkom: de Duitse markt biedt voor het Friese watersportbedrijf veel kansen. Verreweg de meeste boekingen voor de verhuur in dit voorjaar zijn afkomstig van klanten van over de Duitse grens. ‘Zij boeken eerder dan Nederlanders. Het lijkt erop dat zij in december al plannen maken voor hun vakantie. Het zijn nette mensen, fijne klanten. We gaan onze marketing meer op de Duitse markt richten via verschillende online platforms.’ In Zeeland is op het water meer ruimte voor toeristen. Revival binnenlandse vakantie Uit het meest recente Trendrapport toerisme, recreatie en vrije tijd van de NRIT blijkt dat de revival van de binnenlandse vakantie dé toptrend is. Vooral korte vakanties (vaak geboekt voor de korte termijn) nemen meer toe. Los van corona spelen ook andere aspecten hierin een rol. Zo groeit het aantal 65-plussers dat meer tijd heeft, de kans op mooi weer in Nederland groter is geworden, mensen gaan bewuster om met duurzaamheid (minder vliegen) en de binnenlandse vakanties hebben een beter imago dan voorheen. De watersport profiteert van de trend dat Nederlanders vaker in eigen land vakantie vieren. In coronatijd was recreatie op het water een veilige activiteit in de openlucht. Duitsers boeken eerder hun vakantie dan Nederlanders. Zeeland In Zeeland houdt het kenniscentrum Kusttoerisme, onderdeel van de hogeschool HZ University of Applied Sciences, de trends en ontwikkelingen nauwlettend in de gaten. Uit de cijfers over de kustprovincie, afkomstig van het CBS, komt ook de grote reisbehoefte in eigen land naar voren. Ondanks de lockdown in de eerste vier maanden van 2021 en fluctuerende maatregelen in de rest van dat jaar steeg het aantal overnachtingen van Nederlandse toeristen in Zeeland ten opzichte van zowel 2020 (+49%) als 2019 (+57%). Het aantal overnachtingen van buitenlandse toeristen daalde vorig jaar wel sterk: met 10% ten opzichte van 2020 en met 44% ten opzichte van 2019. In de cijfers van het CBS zijn overnachtingen op een boot niet meegerekend, erkent projectmanager Diana Korteweg Maris van het kenniscentrum. Toch heeft de watersport in de provincie volgens haar ook een boost gekregen. ‘De impact van corona op het toerisme is natuurlijk gigantisch geweest. Alles ging op slot, de grenzen dicht. Mensen vluchtten massaal naar buiten. Wat kun je dan doen? Bijvoorbeeld lekker varen. Wie een boot had, ging het water op. Of mensen huurden een boot.’ Verleiden het water op te gaan De watersport is erg belangrijk voor het toerisme in Zeeland, stelt Korteweg Maris. Zeker nu de drukte op het land weer meer toeneemt, nu corona zo goed als achter de rug lijkt te zijn. ‘We hebben een ruim aanbod in de waterrecreatie, van golfsurfen tot suppen. We hopen de mensen die op het land recreëren te verleiden meer het water op te gaan. 14 HISWA MAGAZINE | 02 2022 Onzekerheid in tijden van crisis De Breda University of Applied Science (BUAS), die net als de hogeschool in Zeeland onderzoek doet naar trends, speelt in het lesprogramma voor studenten recreatie in op de recente ontwikkelingen, stelt programmamanager Corné Kops. ‘In een module kunnen we bijvoorbeeld stilstaan bij de oorlog in de Oekraïne, wat kunnen we doen in tijden van crisis? Of bij de impact van corona. Het is onzeker of corona ons vakantiegedrag werkelijk heeft veranderd. Kiezen Nederlanders meer voor vakantie in eigen land of pakken ze weer snel het vliegtuig? Dat is nog niet te zeggen. We hebben in ieder geval wel kunnen laten zien dat we als Nederland een goed product hebben, en dat in een land met een klein oppervlakte. ‘Blurring’ Voor het vierjarig lesprogramma voor de hbo-studenten volgt de BUAS de langlopende trends ook nauwlettend. Zo speelt digitalisering een steeds grotere rol (e-tourism) in het lesaanbod. Daarnaast bieden ondernemers in de recreatie steeds vaker verschillende producten aan (‘blurring’): de afgestudeerde studenten moeten hierdoor breed inzetbaar zijn. ‘De grenzen vervagen. De Efteling bijvoorbeeld is al lang niet meer alleen een pretpark. Om meer omzet te halen, biedt het bedrijf vakantiehuisjes aan. Jachthavens kijken ook verder dan alleen de ligplaats voor boten. Dat heeft gevolgen voor de eisen aan het personeel.’ Volgens Kops kiezen nog te weinig studenten voor een stageplek in de Op het land is het soms té druk, op het water hebben we meer ruimte. Op sommige toeristische plekken op het land is het gewoon té druk. Op het water hebben we meer ruimte.’ Onzekere factoren blijven een rol spelen. ‘Met corona gaat het goede kant op. Vakanties over de grens in Europa of verder weg lijken weer meer in beeld te komen. Maar de recente ontwikkeling in de geopolitiek, met de oorlog in onze achtertuin, zal niet zonder gevolgen blijven. Nemen mensen nog het vliegtuig naar verre oorden? Gasten uit onze buurlanden, zoals België en Duitsland, komen waarschijnlijk nog meer naar ons land.’ watersport, maar door corona kan dat wellicht veranderen. ‘Studenten kiezen vaak een stage bij andere bedrijven dan in de watersport, en een groot deel zoekt een stage in het buitenland. De watersport is in coronatijd wel beter zichtbaar geworden. Veel Nederlanders ontdekten de vakantie op het water in eigen land. Meer jongeren stapten aan boord. Daar kunnen we in het onderwijs op inspelen. Daarvoor hebben we wel de samenwerking met ondernemers in de watersport nodig. Niet alleen voor een stageplek, maar ook bijvoorbeeld om een casus uit de praktijk in de les te bespreken.’ Digitalisering en blurring zijn de nieuwste trends. Zeeland is een watersportprovincie met een breed aanbod, zoals kitesurfen. Opleidingen in hbo en mbo willen meer stageplekken in de watersport aanbieden. 02 2022 | HISWA MAGAZINE 15
Page 16
Watersportcluster zoekt partner(s) Maasplassen Historische kern Wessem 6000 tot 9000 m2 te bebouwen Samen met andere bedrijven Regio met 8000 jachten Showroom, winkel, service, ambacht, horeca Land én water De gemeente Maasgouw ontwikkelt samen met ondernemers de Nautische Boulevard in Wessem, de one-stop-shop voor pleziervaart en service in de Limburgse Maasplassen. In deze ontwikkeling komt een unieke locatie beschikbaar die de schakel vormt tussen de historische kern, de toeristische Maasboulevard en het cluster van servicebedrijven. We komen graag in gesprek met (potentiële) partners om de ideeën, kansen en voorwaarden te toetsen. We organiseren daarvoor een marktconsultatie. Via onderstaande link kunt u een document over deze kans bekijken en met ons in contact komen. Brussel 140 km Dusseldorf 80 km www.vrolijks.nl/wessem voor meer informatie www.roodberg.com Moving forward The Original Utrecht 140 km Luik 72 km E-novations CHECK!!! www.roodberg.com/news E-novations CHECK!!! www.roodberg.com/news Digitalisering (e-tourism) speelt een steeds grotere rol in het onderwijsaanbod. Foto: Pol Rijnders. Verschillende disciplines Margreet Toonen, sinds ruim een jaar de directeur van de mbo-opleiding De Rooi Pannen voor recreatie en toerisme, heeft een vergelijkbaar verhaal te vertellen. Zij wijst ook op de trends van ‘blurring’ en digitalisering die van invloed zijn op het lesprogramma. ‘Ondernemers bieden een totaalbeleving aan, een bedrijf is tegenwoordig meer dan alleen een kampeerterrein of jachthaven. Onze studenten volgen geen afzonderlijke vakken meer. Elke vijf weken gaan ze aan de slag met een opdracht uit de praktijk, waarin verschillende disciplines samenkomen. En we willen meer gaan doen met digitale technieken, hoe organiseer je bijvoorbeeld een e-event? Er kán zoveel.’ Een andere trend die Toonen noemt, is gezondheid en bewegen. ‘We proberen onze studenten meer bewust te maken van een gezonde leefstijl. Hoe vertaal je dat naar ondernemingen in de recreatie? Denk bijvoorbeeld aan gezond eten in de kantine of restaurant van de jachthaven.’ Hoofd koel houden Dat Nederlanders de vakantie in eigen land en de watersport hebben (her)ontdekt, is volgens Toonen positief. Maar de toerismesector – en dan met name bedrijven die vakantiereizen naar het buitenland aanbieden – heeft ook stevige klappen gehad. Het aantal aanmeldingen voor de mbo-opleiding liep met 30 procent terug, net als andere opleidingen in de sector. ‘Hoe we om moeten gaan met onzekerheid door corona en nu de oorlog in Oekraïne? We moeten ons hoofd koel houden en blijven investeren in de kwaliteit van de opleidingen. Daarbij is het nog belangrijker geworden om studenten breed op te leiden, zodat ze op verschillende plekken inzetbaar zijn.’ Blijvend In het Friese Akkrum hoopt eigenaar Wolter Oost van de jachtwerf dat de positieve gevolgen van corona voor zijn onderneming blijvend zijn. ‘Gezien de enthousiaste reacties van onze nieuwe klanten heb ik goede hoop. Voor de watersport kwam corona niet slecht uit. We hebben de boost echt nodig gehad.’ Steeds meer jonge gezinnen huren een boot bij jachtwerf Oost. 02 2022 | HISWA MAGAZINE 17
Page 18
duurzaamheid Wereldwijde ontwikkelingen op het gebied van watersport Bij ICOMIA - de internationale koepel van watersportbrancheorganisaties en waarvan HISWA-RECRON actief lid is – speelt veel. Regelgeving en duurzaamheid zijn onder andere twee belangrijke onderwerpen. HISWA Magazine ging in gesprek met Julian Hunter, het nieuwe hoofd duurzaamheid bij ICOMIA. Tekst: Michaël Steenhoff Het slopen van boten moet worden opgenomen in een circulair proces. Wat zijn de onderwerpen die bij ICOMIA hoog op de agenda staan?” “Dat zijn er veel maar klimaatverandering is een heel belangrijk onderwerp voor zowel de korte, middellange als de lange termijn. We moeten kijken naar vermindering van de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen door ontwikkeling van alternatieven. Zoals bio-fuels, elektrische of hybride aandrijving en op de langere termijn waterstof. Maar het gaat hierbij niet alleen om motoren en de manier waarop deze aangedreven worden, maar ook om de infrastructuur. Dan denk ik bijvoorbeeld aan jachthavens en welke effecten de klimaatverandering heeft op hun organisatie en inrichting. Denk aan de verhoging van de zeespiegel, extreem weer, stijgende temperatuur van het water en invasieve exoten die door jachten mee de haven in worden genomen. Voor wat betreft dit laatste werken we internationaal samen met de IMO (International Maritime Organization, red.) in het Glo-Fouling project. Dit is een wereldwijd samenwerkingsproject om biofouling, het verspreiden van gebiedsvreemde organismen, tegen te gaan. Vaak wordt hierbij gekeken naar grote schepen die deze organismen via ballastwater en aangroei kunnen verspreiden, maar ook jachten spelen hier een rol. Als deze organismen eenmaal in het water zitten, zijn pleziervaartuigen de ‘lokale taxi’ die de biofouling in jachthavens kunnen droppen. Een belangrijk aandachtsgebied in de gehele duurzaamheidsdiscussie.” Pleziervaartuigen zijn de ‘lokale taxi’ die de biofouling in jachthavens kunnen droppen. 18 HISWA MAGAZINE | 02 2022 Klimaatverandering is het belangrijkste onderwerp bij ICOMIA. Hoe kijken watersporters naar duurzaamheid denk jij? “Door corona ontdekten veel mensen de watersport. Deze nieuwe generatie ziet hoe belangrijk schoon water is. De nieuwe watersporters hebben hier ten opzichte van de oudere generatie veel meer oog voor. Schoon water en duurzaamheid is immers een voorwaarde om nu, maar ook in de toekomst veilig en verantwoord te kunnen recreëren.” Wat speelt er op het gebied van regelgeving op dit moment? “De EU Green Deal die ook effect heeft op de watersport. Het is belangrijk dat we binnen de EU onze stem laten horen zodat de regelgevers het belang van onze sector begrijpen. Dan doel ik vooral op het belang van vrijetijdsbesteding in een schone en gezonde omgeving wat voor het welzijn van mensen ontzettend belangrijk is. Dat heeft corona ook wel bewezen. Begrip maakt samenwerking met regelgevers veel makkelijker, daarmee bereik je vaak meer dan met tegenwerking. Daarbij moeten we er natuurlijk wel scherp op zijn dat de regelgeving werkbaar is in de praktijk.” Hoe kijk jij aan tegen de problematiek van boten die aan het einde van hun levensloop zijn? “Ik denk dat we anders moeten gaan kijken naar de manier waarop boten gebouwd worden. Dat moet uiteindelijk een circulair proces worden. Je ziet deze ontwikkeling ook in andere sectoren waarbij ze een product na het einde van de levensloop terugnemen. Het delen van een boot kan ook een richting zijn waar we meer aandacht aan moeten besteden. De meeste boten worden maar twee of drie weken per jaar gebruikt dus daar is nog veel te halen.” Het delen van een boot kan een richting zijn waar we meer aandacht aan moeten besteden. 02 2022 | HISWA MAGAZINE 19 Julian Hunter Veel nationale brancheorganisaties als HISWA-RECRON zijn ook bezig met het thema duurzaamheid. Hoe wordt dit samengebracht? “Vanuit ICOMIA zijn we bezig met een inventarisatie van best practices die we willen delen zodat we van elkaar kunnen leren. Mijn rol hierbij is alle zaken die spelen op het gebied van duurzaamheid aan elkaar te verbinden. Het is immers een begrip dat vele onderwerpen raakt. Daar moeten we integraal aan werken, eigenlijk als onderdeel van je DNA.” Eerder werkte je bij Akzo-Nobel als directeur duurzaamheid. Wat was je persoonlijke motivatie om bij ICOMIA aan de slag te gaan? “Ik wil graag met mijn kennis, ervaring en inzet een positieve bijdrage leveren aan de ontwikkeling van duurzaam varen. Ik hou van het water en de natuurlijke omgeving. Ik kan daar erg van genieten, zo vaar ik met mijn Zweedse vrouw regelmatig in Zweden wat prachtige vaargebieden heeft. We zien allemaal het belang van een duurzame wereld en op mijn manier kan ik daar zo vorm aan geven.”
Page 20
Superplus 98 Green Probleemloos vaarplezier voor uw klanten met premium brandstoffen van Gulf! Minder gevoelig voor bacterievorming dus minder kans op stil liggen van boten Breekt onzuiverheden als bacteriën, water en sludge af Geschikt voor langdurige opslag Lager brandstofverbruik/meer vermogen Verlengt levensduur van materialen Minder uitstoot van CO2 en uitstoot van lokale, schadelijke uitlaatgassen Wilt u ook betere brandstoffen voor uw klanten? Bel 088-400 3400 voor een afspraak en biedt uw klanten nog dit seizoen de beste brandstof! Check alle locaties met Gulf Premium brandstoffen www.gulf.nl vraag & antwoord Vraag van een HISWA-RECRON-lid Het watersportseizoen staat voor de deur. Om vooral beginnende watersporters goed voor te lichten over varen en alles wat erbij komt kijken, staan hier de belangrijkste tips op een rij. Hoe kan ik watersporters goed voorlichten als hun boot weer te water gaat? Op de website van de veiligheidscampagne ‘Varen doe je Samen!’, waar HISWA-RECRON ook partner in is, staan veel tips en brochures voor een goede voorbereiding, zowel technisch als praktisch. Kijk op www.vdjs.nl/downloads of onder het kopje ‘Vaaruitrusting’ voor brochures over onder andere Brandveiligheid, Elektra en Gasveiligheid aan boord. Ook is er informatie over veilige tuigage te vinden. Hoe kan ik watersporters goed voorlichten als ze gaan varen? Op Varen doe je Samen! is onder het kopje ‘Reisvoorbereiding’ allerhande informatie te vinden voor watersporters die een tocht voorbereiden. Van uitgebreide informatie over drukke vaarwegknooppunten, de belangrijkste vaarregels die iedereen dient te kennen als ze zich op het water begeven, tot praktische tips over veiligheid op het water. Zijn er ook instructiefilms beschikbaar? Onderdeel van de campagne zijn ook infographics en webinars over diverse onderwerpen die gratis te raadplegen zijn. Wijs watersporters bijvoorbeeld op www.vdjs.nl/webinars voor de webinars over marifoongebruik, het varen van de Staande Mast Route, de beroepsvaart en tips voor een goede reisvoorbereiding. Hoe attendeer ik watersporters op de belangrijkste vaarregels? Voor alle watersporters die (weer) gaan varen kan de Vaarbewaarkaart een handig hulpmiddel zijn. Dit zogenoemde ‘spiekbriefje’ met de belangrijkste regels op het water is handig voor zowel de doorgewinterde watersporter die zijn kennis nog eens op wil halen, als voor de beginnende recreant die de basisregels tot zich wil nemen. De kaart is digitaal te vinden via www.vaarbewaarkaart.nl. Je kunt als lid van HISWA-RECRON ook een set geplastificeerde exemplaren aanvragen via info@varendoejesamen.nl. Deze rubriek kwam tot stand met medewerking van ‘Varen doe je Samen!’. 02 2022 | HISWA MAGAZINE 21
Page 22
Elektrisch varen waterrecreatie Drempel voor zeilscholen voorlopig te hoog “Zeil ietsje strakker en roer van je af...”, zegt Michelle met een rustige stem. Jaren moest ze boven het geluid van de buitenboordmotor uit komen. Nu lijkt het of ze naast de kinderen in de boot zit. Halverwege de lessen laat ze een nieuwe accu in de motor glijden en de hele dag zoeft ze CO2neutraal over het water. Helaas is dat beeld nog niet realistisch op alle Nederlandse zeilscholen. Tekst en foto’s: Klaas Wiersma In het vorige nummer keken we naar de ontwikkelingen rond duurzaam varen: elektrische motoren, het gebruik van waterstof en hybride motoren met eventueel een range-extender. Twintigduizend van de 350 duizend boten in Nederland zijn op dit moment al elektrisch aangedreven en het worden er elke dag meer. Vandaag kijken we naar een groep ‘zware gebruikers’: de zeilscholen. De bedrijfstak waarin misschien wel de meeste mijlen worden gemaakt. Van ‘s ochtends vroeg tot ‘s avonds laat varen instructeurs achter de cursisten aan en dagelijks gaan er dan ook een aanzienlijke hoeveelheden brandstof doorheen. Oorlogsprijzen Misschien een apart moment om het onderwerp investeren in duurzaamheid bij de zeilscholen ter sprake te brengen. Alles is klaar voor het nieuwe seizoen dat op losbarsten staat en de wintermaanden van onderhoud en vernieuwen zijn net voorbij. Aan de andere kant is besparen op fossiele brandstoffen actueler dan ooit, nu door de oorlog in Oekraïne de prijzen extreem oplopen en volgens sommige verwachtingen zeker nog zullen verdubbelen. Bovendien, duurzaamheid is natuurlijk een onderwerp dat altijd op de agenda kan staan, niet alleen buiten het vaarseizoen. We spraken met drie zeilschoolhouders in Zeeland, Friesland en het Gooi over het elektrisch varen, op drie mooie plekken waar de liefde voor de watersport vanaf straalt. Robuust Martin van Wettum van De Vuntus is resoluut: “Voor 1.600-1.700 euro heb je een 6 pk buitenboordmotor, die kan van acht uur ‘s ochtends tot zes uur ‘s avonds bijna nonstop lopen. Misschien staan ze zo nu en dan een half uurtje uit. Ze zijn robuust, betrouwbaar en sterk genoeg om een sleepje te trekken. Ik heb nog geen enkele elektrische buitenboordmotor gezien die dat Er zijn nog niet voldoende laadmogelijkheden. 22 HISWA MAGAZINE | 02 2022 kan. Laat staan een die spatwaterdicht is. Bovendien, een elektrische buitenboordmotor kost me nu zo’n tienduizend euro. Het is gewoon niet realistisch.” Lege accu Ook Erik Zandstra van Zeilschool De Veenhoop en Marieke RotGijzel van Zeilschool Aquavitesse hebben nog weinig vertrouwen in het huidige aanbod van elektrische boten. Erik: “Ik gooi nu een tank van een sloep helemaal vol en daar kunnen huurders een week op varen. Ik weet dat ze altijd vol gas varen, dat doen ze nou eenmaal. Bij een elektrisch vaartuig kost juist die laatste knoop extra snelheid heel veel extra stroom. Ik verwacht dat ik dan overal in Friesland gestrande boten moet gaan ophalen om terug te slepen. Wat ook veel meer stroom kost, een bootje slepen.” Marieke ziet ook dat de infrastructuur er nog niet klaar voor is. “Er zijn nog niet voldoende laadmogelijkheden. Ook op openbare aanlegplaatsen moeten die komen.” Ontwikkeling Zandstra: “Tijdens mijn opleiding op de IVA Driebergen is het eerste dat je leert, dat de nautische markt altijd zes, zeven jaar achterloopt op de autobranche. Als je ziet dat elektrische auto’s nog altijd veel te verbeteren hebben, dan weet je ongeveer hoe ver de watersportwereld is.” Elektrische motoren zijn echter al jarenlang beschikbaar. Er melden zich gaandeweg nieuwe aanbieders die verder doorontwikkelen. Een partij als Brunswick, de grootste fabrikant ter wereld van recreatieve marinemotoren, meldt dat buitenboordmotorendivisie Mercury dit jaar met een eerste elektronische buitenboordmotor komt. Dat is de Avator, een model waarvan op het moment van schrijven alleen nog een mockup te zien is. Maar de plannen zijn ambitieus: al in 2023 wil Mercury nog vier modellen presenteren. Bovendien heeft Mercury komt dit jaar met een eerste elektrische buitenboordmotor. Mercury Marine zich als doel gesteld om de emissies van de buitenboordmotoren met 80% verminderd te hebben in 2025. Het bedrijf wil de grootste worden op het gebied van de elektrische voorstuwing op het water. Infrastructuur Botenbouwer RS is al een stuk verder. Marieke Rot-Gijzel: “RS heeft nu elektrische rib’s, de Pulse-serie. Een echte coach- en rescueboot. Op dit moment zijn enkele showmodellen alleen nog te zien op high-key evenementen.” Deze rib’s hebben een range van zo’n 100 mijl en een topsnelheid van 23 knopen. Marieke: “Maar die moeten wel kunnen snelladen. Voor ons als zeilschool is dat op dit moment nog niet zo interessant. Wij hebben hier bijvoorbeeld geen krachtstroom, dus dan duurt het laden veel te lang.” Ook de prijs van deze CO2-neutrale boten is voorlopig nog stevig, de Pulse58 staat op de site voor een ton. Overstap Genoeg bezwaren. Maar wanneer zou een overstap wel interessant kunnen zijn? De instructieboten varen veel maar doen licht werk wat zeker geschikt zou zijn voor elektrisch varen. Laten we een ruwe berekening maken. Gaan we uit van de gegevens van van Wettum dan kost een dag instructievaren in 2022 ongeveer 50 euro aan brandstof. (10 uur, 2,4 liter per uur, benzine 2,42 euro per liter). De prijs van een vergelijkbare elektrische buitenboordmotor (3.000 W) met twee lithiumbatterijen en laders ligt rond de 10.000 euro. Voor laden rekenen we twee keer 6 euro. Trekken we de aanschafprijzen van elkaar af dan is de e-motor 8.400 euro duurder. De kosten voor acculaden verrekenen we met de benzineprijs (50 - 12 = 38 euro duurder per dag). Dan zouden de prijzen gelijk zijn na 221 dagen varen. Dat is iets meer dan een heel seizoen van zeilweken. Op zich geen gekke terugverdientijd. Michelle’s kinderen Een zeilschool kan natuurlijk maar een keer overstappen en een dergelijke grote investering doen. Met de huidige prijs-kwaliteitverhouding houden de zeilschoolhouders hun kaarten nog tegen de borst. Maar de vooruitzichten zijn goed en de ontwikkelingen in volle gang. En als Michelle’s dochter straks naar haar eerste zeilkamp gaat, dan vraagt ze vast een keer aan haar moeder: “Mam, jij hebt toch nog zeilles gegeven met een benzinemotor?” Zeilschool Aquavitesse In het Zeeuwse Bruinisse vertelt Marieke Rot-Gijzel over het bedrijf. “Bij Zeilschool Aquavitesse geven we zeilles aan kinderen en volwassenen. Daarnaast verhuren we boten. En de derde tak is het importeurschap van RS Sailing, de bouwer van lesbootjes die op de meeste zeilscholen worden gebruikt. Daarnaast verhuren we drijvende huisjes.” Brandstof vormt een belangrijke kostenpost voor het bedrijf. Zeilschool De Veenhoop Erik Zandstra van Zeilschool De Veenhoop in het Friese plaatsje De Veenhoop geeft aan dat naast brandstof vooral ‘warm water’ zijn grootste kostenpost is. Hij is de derde generatie zeilschoolhouders op de locatie waar ooit zijn oma begon met het organiseren van zeilkampen voor kinderen. Op een zomerse dag geven de 40 instructeurs van de zeilschool les aan 140 kinderen. Onlangs breidde Erik het bedrijf uit met de overname van de naastgelegen camping met kampeerplaatsen en chalets. Zeilschool De Vuntus Zeilschool De Vuntus werkt op een andere manier. Martin en Maria van Wettum hoeven geen kinderen met heimwee te troosten, de cursisten zijn alleen overdag op de zeilschool en slapen thuis. Martin: “Instructeurs overnachten wel op het terrein.” De Vuntus verhuurt aluminium sloepen en supboards voor dagtochten op de natuurrijke Vuntus-plas. De kosten voor brandstof drukken zwaar op de begroting. Martin: “Je stelt aan het begin van het jaar je prijzen vast, dat de brandstofkosten nu zo stijgen kun je natuurlijk niet voorzien. Ik ben er niet blij mee.” 02 2022 | HISWA MAGAZINE 23
Page 24
We weten veel van boten, omdat we zelf ook varen. marketing Productontwikkeling, data en spreiding zijn belangrijk Destinatiemanagement: ontwikkeling van de regio Betaalbaar, bereikbaar, beschikbaar, bekend en vol beleving. Het zijn de kernwoorden die van oudsher horen bij destinatiemarketing. Tegelijkertijd maken de vele verschillende destinatiemanagementorganisaties, ook wel bekend als dmo’s, in Nederland de afgelopen jaren een belangrijke shift. Ze richten zich niet zozeer meer op destinatiemarketing, maar op destinatiemanagement, waarbij marketing een onderdeel is van het totale pakket. Tekst: Dominique van Dam Toerisme Veluwe Arnhem Nijmegen De laatste jaren is de rol van dmo’s aanzienlijk veranderd. Waar deze voorheen als belangrijkste taak hadden bezoekers naar een bestemming te trekken, gaat het nu over het behalen van een goede balans in aanbod, spreiding, het bereiken van bepaalde maatschappelijke opgaven en aantrekken van de juiste doelgroepen. Marketing is daarbij nog steeds een belangrijk onderdeel, een tool om bepaalde maatschappelijke opgaven te bereiken. Herre Dijkema, directeur Toerisme Veluwe Arnhem Nijmegen en kartrekker van een landelijke lobby van dmo’s om met de recreatieve sector een plek in het overheidsbeleid te krijgen, legt uit: ‘Wat mij betreft is meer balans in het bezoek aan onze populaire regio de hoofdtaak voor onze organisatie. Balans tussen recreatie, natuur en de leefomgeving van de inwoners.’ Om dit doel bereiken wordt gebruik gemaakt van geavanceerde data waarmee bezoekersstromen worden gevolgd. ‘Het voorziet ons in waardevolle informatie over de bezoekers, die we delen met onze stakeholders. Ondernemers baseren bijvoorbeeld hun marketingstrategie hier op. Ook zien we welke gebieden druk zijn en welke nog bezoekers kunnen ontvangen.’ Uit cijfers blijkt dat zowel voor als tijdens de coronapandemie zo’n vier miljoen Nederlanders naar Gelderland kwamen. ‘Met een enorme piekbelasting in de zomer’, geeft Dijkema aan. ‘Als we beter over de seizoenen kunnen spreiden, draagt dit voor ondernemers bij aan betere “jaarrond” werkgelegenheid in plaats van seizoensarbeid. Dit kan bijvoorbeeld door producten te ontwikkelen die specifieke bezoekersgroepen, zoals ouderen, inspireren om in het najaar te komen.’ Samen duurzame destinaties ontwikkelen Arthur van Disseldorp, regiomanager Noord-Brabant en Limburg legt de nadruk op samenwerking tussen brancheorganisaties als HISWA-RECRON en dmo’s: ‘We hebben elkaar nodig. Samen moeten we hard werken aan productontwikkeling en innovatie.’ Die samenwerking komt steeds vaker van de grond. Een voorbeeld: Toerisme Veluwe Arnhem werkt samen met zeshonderd toeristische partners, 33 gemeenten en betalende partners in de regio Veluwe, Arnhem en Nijmegen. Dijkema: ‘Zo ontwikkelden we samen met een aantal gemeenten een aantal vaarroutes die mensen van populaire naar minder bekende gebieden leidt. Zo weten we bijvoorbeeld dat Duitsers graag naar de Veluwe komen vanwege het aanbod van bos én water en konden we nieuw aanbod in de vorm van sloepvaren, kanovaren en suppen ontwikkelen, waarmee we ze triggeren nog eens terug te komen.’ 02 2022 | HISWA MAGAZINE 25
Page 26
De Hiswa te Water in de Batavia Haven in Lelystad is in 2022 groter dan ooit met ruim 330 boten van 3 tot 30 meter. Kom naar deze boatshow die al jaren hét internationale platform vormt voor de watersportsector. Kijk voor tickets en meer informatie op www.hiswatewater.nl In 2022 groter dan ooit! Tickets op hiswatewater.nl marketing We hebben elkaar nodig. Samen moeten we hard werken aan productontwikkeling en innovatie. Aanbod op orde Richard de Bruin, directeur van Bureau Toerisme, actief in de populaire regio’s De Betuwe, de Bommelerwaard en het Land van Maas en Waal, vult aan: ‘Marketingadvies voor de eigen producten of diensten kan een klant overal wel krijgen. Het aanbod in totaal, dat moet eerst op orde zijn. Wij kijken in onze regio wat het huidige aanbod is en wat het moet worden.’ Hij gaat verder: ‘Wij willen een stimulerende rol pakken. Ondernemers kennis geven, inspireren en informeren.’ Sinds 2004 is De Bruin aan de slag met verbeteringen in de regio en sinds 2014 draaide hij de denkwijze voor succes om. ‘Het heeft een lange adem nodig, we moeten overheden en bedrijven meekrijgen. Geld is er echt in overvloed, er zijn voldoende vermogende partijen die willen investeren in recreatie, maar het moet wel renderen. Als het aanbod niet op orde is, heeft marketing geen zin. Ontwikkelingen zijn mogelijk door niet over ondernemers te praten, maar met ze samen te werken. Daarvoor is draagvlak en vertrouwen en een goed netwerk nodig.’ De Bruin ontwikkelde de afgelopen jaren Destidata (www.destidata.nl). ‘Een tool voor overheden waarin we data verzamelen en waar we analyses mee kunnen maken, zodat je beleid kunt maken dat werkt. Die informatie was er eerder niet, de meeste gemeenten hebben geen inzicht in aanbod, wie wat doet, kunnen niet benchmarken.’ Overheden kunnen in de tool zelf data toevoegen en verzamelen. ‘Via deze weg zetten we in op de route van kennis en ontwikkeling, middelen, informatie en dan pas marketing. Om die reden is nu een vijfde van ons regiomagazine gevuld met watersport en doen we gerichte doelgroepenmarketing in Nederland via postcodeanalyses. We weten wie we waar kunnen bereiken met welke interessante informatie. Andersom werkt het simpelweg niet.’ Duurzame marketing ‘Een regio is een collectief merk’, zegt Dijkema. ‘Je vormt het samen, maar wij zijn geen merkpolitie. De kleine speler heeft vaak niet de tijd, capaciteit, de financiële middelen of kennis in huis om zelf groots in te zetten, dat doen we in eerste instantie met grotere partijen. De kleinere ondernemers nemen we mee en geven we tools, zodat zij goed aan kunnen sluiten. Dat kan al simpel: we geven ze folders, teksten voor websites en ideeën voor hands on marketing. Dat noemen we “b2b2c”. Bijvoorbeeld activatie langs een route met een bord of het communiceren van een themamenukaart.’ De Bruin is in zijn regio gestart met het bij elkaar brengen van aanbod op een plek waar alles in een keer te boeken is. ‘Mensen kunnen een boot reserveren, een slaapplaats boeken én een kaartje voor de bloemencorso kopen. Allemaal vanuit dezelfde site. Zo kunnen we kennis bundelen, data verzamelen, overheden en bedrijfsleven faciliteren en dat weer voor de groei van de recreatiesector inzetten.’ Het centraliseren van deze reserveringen, zoals Bureau Toerisme dus doet, maakt dat de regio grip op de potentiële bezoeker krijgt. Het overgrote deel van de ondernemers zoekt graag de samenwerking op, merken ze bij Bureau Toerisme. ‘En dan heb je elkaar gevonden, mooie arrangementen gemaakt, maar waar bied je dat dan aan? Als dmo willen we graag de katalysator zijn, het sluitstuk van de boekingen, zodat mensen ook echt komen.’ is gevuld met watersport en we doen gerichte doelgroepenmarketing via postcodeanalyses. Een vijfde van ons regiomagazine Marketing met data Toerisme Veluwe Arnhem Nijmegen volgt met datagegevens bezoekersstromen. Deze informatie is ook beschikbaar voor ondernemers. Ze krijgen hiermee inzicht in hun eigen bezoekersstromen en gedrag via een eenvoudig te lezen dashboard. Hiermee kunnen ze hun product- en dienstenaanbod beter afstemmen op de trends en behoeften van de bezoekers, efficiënt personeel inplannen en de kwaliteit van hun marketinginzet op de doelgroep verbeteren. Daarnaast zijn bezoekers beter te spreiden: bestemmingsmanagement. Meer informatie: www.toerismeveluwearnhemnijmegen.nl. 02 2022 | HISWA MAGAZINE 27
Page 28
techtalk Yin & yang in botenland De mast en de verstaging Een mast en de verstaging hebben vele krachten en weersinvloeden te verwerken. Watersporters hebben niet altijd oog voor het onderhoud dat nodig is om de tuigage veilig te houden. Als er iets afbreekt, kan de schade aanzienlijk zijn. HISWA-RECRON ontwikkelde in samenwerking met jachttuigers een standaard controlelijst tuigage. Een training hiervoor is in ontwikkeling. Tekst: Michaël Steenhoff Illustratie: Sélden De HISWA Checklist Tuigage is ingericht om op een gestructureerde wijze het staand en lopend want, en de (aluminium) mast op gebreken te controleren. Alle onderdelen komen hierbij aan bod. Uiteraard vraagt het wel een geoefend oog om goed te kunnen beoordelen wat je ziet. De checklist is ingedeeld in de onderdelen mast, giek, spiboom, staand want, lopend want, rolreefsystemen, dekbeslag en algemene indruk. De inspectie-intervallen voor de tuigage zijn afhankelijk van het type zeiljacht, het vaargebied en het gebruik. In een matrix zijn de aanbevolen intervallen opgenomen voor de inspectie van een gedemonteerde ‘liggende mast’ en een ‘staande mast’. Voor staande masten geldt dat deze jaarlijks of tweejaarlijks geïnspecteerd moeten worden, inspectie van liggende masten varieert van jaarlijks tot elke 7 jaar, afhankelijk van het gebruik. Natuurlijk wordt de leeftijd van het jacht en de tuigage en hoe de boot gebruikt wordt in de beoordeling meegenomen. Zo worden zeilgebieden onderscheiden in Oceaan, Kust of Binnenwater. Bootbezitters kunnen aangeven hoeveel zeemijlen per jaar ze varen, in de categorieën 500-1000, 1000-2000 of meer dan 2000 zeemijl per jaar. Tot slot is van belang of ze alleen recreatief varen, af en toe een wedstrijd varen of alleen maar wedstrijden varen. Al deze kenmerken hebben invloed op de slijtage van alle componenten van de gehele tuigage. Training in ontwikkeling Om op een goede wijze met de checklist te werken, ontwikkelt HISWA-RECRON een training. Pieter Kok van Rake Rigging verzorgt de training. Hij gaat in op onderwerpen als typen tuigage en combinatie met het jacht, het staand en lopend want, furling systemen, elektronica en zeilen. Waarom ook de zeilen van belang zijn legt zeilmaker Martin Baas van Hagoort Sails uit: “Het type doek dat je voor een zeil gebruikt, heeft invloed op de krachten die op de tuigage komen te staan. Je kunt je voorstellen dat laminaat zeilen die veel in de wedstrijdzeilerij gebruikt worden, Gekoppelde verstaging Continue verstaging Diamantverstaging bijna geen rek kennen. Dat betekent dat alle winddruk op de tuigage wordt overgebracht en niets van die druk door het rekken van het zeil wordt opgevangen. Een toerzeil gemaakt van Dacron kent veel meer rek en op die manier vloeit ook een deel van de krachten weg en wordt de tuigage minder belast. Bij wedstrijden wordt daarnaast natuurlijk meer gevraagd van de tuigage dan bij toerzeilen. Een toerzeiler zet bijvoorbeeld bij veel wind minder snel een spinaker dan een wedstijdzeiler die alles uit zijn boot wil halen.” Een regelmatige check op de tuigage is geen overbodige luxe. Er komen regelmatig zaken voorbij die aandacht behoeven. Complex samenstel Verder is inzicht in de verschillende manieren waarop je een boot kunt tuigen van belang. Zo is er een masttop tuigage of een 28 HISWA MAGAZINE | 02 2022 Voorbeeld van moderne laminaatzeilen fractionele tuigage waarbij de aangrijpingspunten van de verstaging verschillend zijn en de masttop wel of niet verjongd is. De manier waarop de mast op de boot is geplaatst zoals op het dek of als doorgestoken mast, is ook belangrijk. De wijze waarop de verstaging van de mast is uitgevoerd, met een enkele of meerdere zalingen, al of niet gepijld, is van belang bij de beoordeling van het gehele systeem en de trim van de boot. Tot slot komen de samenstelling van de verstaging, soorten staaldraad en de verschillende spanners aan bod. De HISWA Checklist Tuigage biedt meerwaarde voor de klant en ook voor het bedrijf zelf. Pieter Kok: “Een tuigage is een complex samenstel van onderdelen waarbij geldt dat elk element van belang is voor een veilig en goed presterend totaalsysteem. Vooral bij toerzeilers zie ik nog wel eens dat daar te gemakkelijk over gedacht wordt en er te weinig aandacht is voor onderhoud aan mast en tuigage. Daarom is het uitvoeren van een regelmatige check op de tuigage geen overbodige luxe en kan er een hoop narigheid voorkomen worden. We zien bij de controles die we uitvoeren regelmatig zaken voorbij komen die aandacht behoeven. Denk aan corrosie bij verbindingen tussen (rvs) beslagen en de aluminium mast, losse strengen bij staaldraad of niet goed werkende rolreefsystemen en ingesleten valschijven. Daarom is het zo belangrijk dat HISWA-RECRON het initiatief heeft genomen om op basis van de checklist tuigage een training te ontwikkelen. Medewerkers van bijvoorbeeld jachtservicebedrijven beschikken dan over actuele en gedegen kennis om de check op een goede wijze uit te voeren.” Trim Vaak kunnen klanten ook geholpen worden bij de juiste trim van de mast. Kok: ”De trim van de mast is van groot belang voor de vaareigenschappen. Een verkeerd getrimde mast kan leiden tot metaalmoeheid van onderdelen en grotere krachten op het roer wanneer de boot bijvoorbeeld te loefgierig is. Met een juiste trim kan dat voorkomen worden en vaart de boot prettiger, veiliger en ook nog eens harder. De checklist kan aanleiding zijn om aanvullend te kijken naar de trim van het zeiljacht. Dit biedt meerwaarde voor de klant en natuurlijk ook voor het HISWA-bedrijf zelf.” Mastinspectie door Rake Rigging Aanmelden training tuigage Wil je je alvast voor deze training aanmelden? Stuur dan een mail naar Suzanne van Tielraden: s.vantielraden@hiswarecron.nl en vermeld dat je interesse hebt in de training tuigage. 02 2022 | HISWA MAGAZINE 29
Page 30
het standpunt Baggeren: overheden moeten beter hun verantwoordelijk nemen In de rubriek Het Standpunt behandelen we een standpunt over een actueel issue in de jachtbouw- en watersportsector. Dit keer het standpunt van HISWA-RECRON over baggeren in Loosdrecht. Als overheden verzaken hun verantwoordelijkheid te nemen, wordt het organiseren van baggeren een onmogelijke klus, vindt HISWARECRON. Het bedrijfsleven trekt zo aan het kortste eind. Tekst: Liane Jansen De Kievitsbuurt, onderdeel van de Loosdrechtse Plassen Bagger vormt een probleem voor de watersport. Al decennialang klagen watersportondernemers in bijvoorbeeld het Loosdrechts Plassengebied over toenemende ondieptes. Behalve het vastlopen van boten betekent dit dat door de jaren heen de boten steeds minder diepgang kunnen hebben in dit vaargebied. Dit is ongewenst. De bagger heeft een negatieve impact op de natuurwaarden en de drinkwaterproductie. Daarbij heeft de instelling van een flexibel peilbeheer de situatie ten aanzien van de ondieptes aanzienlijk verergerd. Hoewel het baggeren van de plassen een verantwoordelijkheid is van de overheid, leidde jarenlang getouwtrek tussen verschillende overheden en de lobby van HISWA Vereniging (nu: HISWARECRON) nooit tot resultaat. Vooruitgang kwam er nadat er in 2017 het Gebiedsakkoord Oostelijke Vechtplassen werd gesloten. Hiermee maakten publieke en private partijen samen een start om de Oostelijke Vechtplassen verder te ontwikkelen tot een aantrekkelijk en toegankelijk gebied waar mensen graag wonen, werken en recreëren. Het baggeren van de plassen én de jachthavens was een belangrijk onderdeel van het akkoord. HISWA Vereniging tekende destijds voor het baggeren van de havens. Slechts een fractie Inmiddels zijn we bijna vijf jaar verder en is de klus nog steeds niet geklaard. Wel is er een projectgroep bagger actief - waarin twee watersportondernemers zitten - en is besloten dat in het najaar van 2022 het baggeren van het westelijk gedeelte van de eerste tot en met de vijfde plas begint. Dit is fase 1 van het baggerproject en behelst slechts een fractie van wat oorspronkelijk was beoogd. In eerste instantie was er sprake van een opgave van drie miljoen m3 bagger. Dit werd later naar beneden bijgesteld naar twee miljoen m3. Het baggeren dat in het najaar start is slechts 125.000 m3. Wat is er mis gegaan? Gerdina Krijger, regiomanager Flevoland en Noord-Holland bij HISWA-RECRON: ‘Overheden lopen weg voor hun verantwoordelijkheid. Van het oorspronkelijke budget uit het Gebiedsakkoord is niet veel meer over. In de vijf jaar dat we bezig zijn, zijn de beschikbare budgetten verlaagd, dan wel opgemaakt aan dure onderzoeken. Daar werd wel 1 miljoen euro voor neergeteld! Daarnaast zijn de prijzen van het baggeren enorm gestegen. Ook juridisch zijn er veel zaken nog niet geregeld, zoals het aanstellen van een bakbeheerder. Dit terwijl de Waterwet verplicht dat er altijd een verantwoordelijke overheid moet zijn. Het waterschap is verantwoordelijk voor de kwaliteit van het water, maar er is niets geregeld voor de waterbodem. Hierdoor blijven overheden veel te lang achterover leunen en naar elkaar kijken. Vervolgens gebeurt er niets.’ Fase 2 gaat over het baggeren van de jachthavens. Van groot belang hier is de hoeveelheid en de kwaliteit van de bagger die uit de jachthavens moet worden weggehaald. Met de overheden werd afgesproken dat jachthavens een marktconforme prijs betalen voor de afvoer van de bagger naar een depot. De hoogte van de prijs wordt bepaald door de locatie van de opslag en de kwaliteit van de bagger. Aan de jachthavens is onlangs gevraagd een opgave te doen 30 HISWA MAGAZINE | 02 2022 column van de hoeveelheid bagger. Daarnaast wordt deelname gevraagd aan een gezamenlijk bodemonderzoek, waardoor inzicht wordt verkregen in de kwaliteit van de bagger. Dit is nodig in verband met de inrichting en de grootte van het baggerdepot. Deelnemende jachthavens ontvangen een kwaliteitsbewijs en de overheid subsidieert 70% van de kosten van het onderzoek. Te dure afvoer ‘Hiermee lijkt vooruitgang te zijn geboekt’, vervolgt Krijger, ‘maar niets is minder waar. Zo heeft de overheid een geheel andere opvatting over het begrip ‘marktconform’. Daar waar bedrijven rekenen op kosten van 8 tot 15 euro per m3, rekent de overheid 50 euro per m3. Het baggeren wordt hierdoor enorm duur en het risico is dat jachthavens niet meedoen of beduidend minder gaan baggeren dan nodig is, om de kosten te drukken.’ Fase 3 en 4 komen er ook nog aan. Het is de bedoeling dat in fase 3 de Vuntus en de Stille Plas worden gebaggerd. Fase 4 omvat de beheerfase. Het Gebiedsakkoord loopt af in 2027. De grote vraag van HISWA-RECRON is: hoe wordt het gebied op diepte gehouden als het geld op is en er niets geregeld is? Geert Dijks Directeur HISWA-RECRON Recreatie recupereert Onlangs was ik op de jaarvergadering van de Kampeer- en Caravanindustrie waar 300 bouwers, importeurs en dealers van campers en caravans bijeen waren. Ik hoorde daar exact dezelfde uitdagingen als in de jachtbouw en watersport. Enorme vraagstijging tot wel 35%, veel nieuwe starters, te weinig campingplaatsen, tekort aan materialen en dus lange levertijden en een gebrek aan technische en salesmedewerkers. Deze sector richt zich op kwaliteit en certificatie om onderscheidend te zijn, maakt promotie met Camp2Go op TV en organiseert proefdagen. Net als HISWA Erkende Bedrijven dat doen met certificatie van jachtservicebedrijven, experts, makelaars en zeilscholen. En net als de campagne Welkom op het water en het platform hiswa.nl. Reactie Gemeente Wijdemeren Wij vroegen Nanette van Goor, programmamanager Aanpak Oostelijke Vechtplassen, om een reactie: “In het gebiedsakkoord gaat het om het wegen van álle belangen. Dat HISWA Vereniging destijds alleen getekend heeft voor het baggeren van de jachthavens is dan ook niet juist. De handtekening van elke individuele partij betekent een handtekening voor het uitvoeren van het gehele akkoord met alle daarbij behorende opgaven. De baggeropgave is een belangrijk maar ook zeer complex onderdeel van het akkoord. Baggeren vraagt om nauwkeurig onderzoek: dat is duur, kost veel tijd maar is absoluut noodzakelijk. Dat het aantal m3 bagger in de loop van de tijd naar beneden is bijgesteld, is juist het gevolg van onderzoek: er hoeft minder bagger gebaggerd te worden dan oorspronkelijk werd aangenomen. Wat betreft het baggeren van de jachthavens hebben we ondernemers gevraagd deel te nemen aan noodzakelijk waterbodemonderzoek. Waterbodemonderzoek verschaft inzicht in de hoeveelheid en kwaliteit van de bagger en de mogelijkheden voor het verwerken ervan. Hierdoor wordt het op termijn mogelijk om een tarief te bepalen. Kosten zijn van veel factoren afhankelijk en nog niet alle informatie is beschikbaar. In de tussentijd zijn we in gesprek met jachthavenondernemers en watersportverenigingen. Het standpunt van HISWA-RECRON laat vooral zien dat we met elkaar in gesprek moeten blijven, om lucht te geven aan onvrede en frustratie over het proces tot nu toe.” Topspreker en neuropsycholoog Erik Scherder sprak de caravanbouwers toe: ‘Jullie verkopen geen caravan of camper. Dat is alleen maar een middel. Jullie zorgen eigenlijk voor toename van geluksstofjes in de hersenen. Buiten, natuur, bewegen, ontdekken en inspireren is goed voor lichaam en geest. Groene natuur is goed, en het blauw van water zelfs nog beter voor de geest. Jullie verkopen geluk en gezondheid!’ Dat geldt net zo goed voor alle leden van HISWA-RECRON. Van buitensportbedrijf tot jachtbouwer, van toeleverancier tot camping en van zeilschool tot groepsaccommodatie. Ze zijn allemaal bezig met maar één ding dat steeds belangrijker wordt voor iedereen: recuperatie, oftwel herstellen van de dagelijkse beslommeringen en werkzaamheden. Het inspireren van de geest van mensen. Dat is de relevantie die onze leden in deze hectische tijden kunnen bieden. 02 2022 | HISWA MAGAZINE 31
Page 32
nieuws NIEUWSINNOVATIE Compacte barbecue Er is een nieuwe barbeuce van Cobb op de markt: de Cobb Premier+. Deze kan op een grotere, navulbare gasfles worden aangesloten. Het grote voordeel van een Cobb: de barbecue wordt niet heet aan de buitenkant en kan dus gewoon aan dek of in de kuip staan. Ideaal voor watersporters. Als brandstof kunnen briketten worden gebruikt of de voor de Cobb ontworpen zelfontbrandende cobble-stone. Deze gloeit twee uur. Bij het aansteken komt rook vrij. Ook brandt deze briket doorgaans veel langer dan het bereiden van de maaltijd. De Cobb Proemier+ wordt standaard geleverd met een basisplaat met antiaanbaklaag en een handvat om de basisplaat te verplaatsen. www.cobb.nl Nieuw besturingssysteem van Navico Sneller, simpeler, eenvoudiger en een game-changer voor bouwers, zo omschrijft Navico het vanaf de basis geheel opnieuw ontwikkelde besturingssysteem voor kaartplotters. De complexiteit is verminderd waardoor gebruikers een betere ervaring hebben. Het nieuwe besturingssysteem is gebaseerd op Android. Ook de kaartenmodule is vernieuwd. Nu kunnen de C-Map vectorkaarten opnieuw worden ontworpen. Niet alleen de achterkant is vernieuwd, ook aan de voorkant heeft Navico flink geklust. Lettertypes en de knoppen zijn beter leesbaar. Nieuw zijn de ook de setup-wizzards en de toevoeging van veel tips. www.navico.com Sterke trolley OdeSea – bekend van de zwarte boothoezen - brengt de TR-65 aluminium buitenboordmotortrolley op de markt. Traditionele buitenboordmotortrolleys zijn volgens OdeSea groot, zwaar en lastig in gebruik. Ze zijn moeilijk mee te nemen in de achterbak van een auto of op te bergen in een boot. De OdeSea TR-65 is een verstelbare trolley voor buitenboordmotoren tot 60 kilo. De trolley is sterk genoeg voor het vervoeren, onderhouden en stallen van buitenboordmotoren. Dat komt door het stevige vierkante buisontwerp en het bevestigingsmechanisme. Het V-vormige staartstuk beschermt de scheg... www.odesea.com Raymarine gaat mobiel Met het YachtSense Ecosysteem, de Raymarine app en YachtSense Link kunnen watersporters kritische systemen aan boord op afstand monitoren, elektrische apparaten bedienen en synchroniseren met Raymarine-navigatiesystemen terwijl ze onderweg zijn. Het YachtSense Ecosysteem begint met de nieuwe Raymarine mobiele app terwijl het YachtSense Ecosysteem mogelijk wordt gemaakt door de nieuwe YachtSense Link marine mobiele router. YachtSense Link is een innovatief apparaat ontworpen om schippers verbonden te houden via 4G/LTE breedband, lokale Wi-Fi-netwerken, en naadloze integratie met Raymarine apparaten. Met de Raymarine mobiele app kunnen schippers eenvoudig nieuwe apparaten aansluiten, het vaartuigprofiel instellen en wijzigen en back-ups van waypoints en andere gegevens maken. Ook kunnen watersporters instrumenten en NMEA2000-sensoren monitoren, waarschuwingen ontvangen en motortelemetrie bekijken vanaf hun telefoon of tablet. www.raymarine.nl 32 HISWA MAGAZINE | 02 2022 Hexcel introduceert G-Vent technologie Composietspecialist Hexcel komt met een nieuwe technologie voor out-of-autoclave verwerking. Deze G-Vent technologie levert een reductie in procestijd en kosten, zonder afbreuk te doen aan mechanische prestaties. Om de nieuwe G-Vent technologie te ontwikkelen, gebruikte Hexcel ervaringen die zijn opgedaan in de lucht- en ruimtevaart en windenergie. Voor maritieme toepassingen gaat het om zwaar belaste constructies met een dikke doorsnede, zoals masten, foils, en wind-assisted ship propulsion componenten. De volledige reeks marine prepregs van Hexcel is nu beschikbaar met geïntegreerde G-Vent technologie. Deze garandeert een extreem lage porositeit (<1%), ongeacht de dikte van het laminaat. Debulking, het verwijderen van luchtinsluitingen tijdens het oplegproces van de composietstructuur, is niet meer nodig. www.hexcel.com Gratis extra functie op Dockmate Dockmate, de fabrikant van geavanceerde draadloze afstandsbedieningssystemen voor jachten voegde Throttle+ toe aan alle analoge en CAN-bus afstandsbedieningen. Vanaf nu kan elke Dockmate op drie niveaus van motorbediening functioneren. Daarmee bouwt Dockmate voort op de recente release van Dockmate’s gepatenteerde SoftDocking functie. Throttle+ biedt een vooraf bepaalde extra boost van het gas op elke SINGLE+, TWIN+ en TWIST Dockmate afstandsbediening. Deze vooraf ingestelde hoeveelheid gas kan per richting worden gekalibreerd om precies te voldoen aan de behoeften van elke klant en het type vaartuig. www.dockmate.eu Suzuki’s nieuwe buitenboordmotor De nieuwste buitenboordmotor van Suzuki is het paradepaardje in de Sport Serie-range. De Suzuki DF250SS heeft een 250 pk 4-takt motor waarvan het blok is gebaseerd op het standaard V6 motorblok. Door het Thrust Mount System waarbij op de bovenste en de onderste bevestigingspunten een combinatie van zachte en hoge druk rubber bussen wordt gebruikt, worden trillingen geabsorbeerd. Het luchtinlaatsysteem is opnieuw ontworpen. En omdat de motor meer koppel heeft, kan Suzuki’s nieuwe lijn van Watergrip-schroeven worden gebruikt. Deze schroeven zijn vooral groter. De DF250SS is compatibel zijn met Suzuki’s Precisie Controle (SPC), de elektronische gashendel, en kan ook integreren met het Digitale Pro-Pedal Foot Throttle. Een andere opvallend kenmerk is een nieuwe onderkast met een asymmetrische skeg. Dit nieuwe ontwerp snijdt als het ware door het water dat leidt tot betere prestaties maar geeft vooral meer stuurstabiliteit. www.suzuki.nl 02 2022 | HISWA MAGAZINE 33
Page 34
nieuws Upgrade voor Navionics Garmin International maakte bekend dat de navigatiekaarten van Navionics, een van de merken van Garmin, een upgrade krijgen. Zo tonen de kaarten nu naast zee- en kustwateren ook alle details van elk binnenwater. Met Navionics+ en Garmin Navionics Vision+ introduceert Garmin een verbeterde look en feel: levendige kleurenpaletten en meer details voor meer intuïtieve navigatie op meer of zee. Voor gebruikers met een jaarabonnement biedt Garmin tot wel 5.000 updates per dag met onder andere informatie over wel 42.000 meren wereldwijd. De nieuwe Garmin-cartografie bevat ook Auto Guidance+ technologie met snellere routeberekeningen en verbeterde routedetails. Na het selecteren van vertrek- en aankomstpunten, houdt Auto Guidance+ rekening met factoren als doorvaarthoogte, kaartgegevens, populaire routes en gewenste diepte en creëert vervolgens een voorgestelde route. www.garmin.com Vacature: junior online marketeer bij HISWA-RECRON Wil jij aan de knoppen draaien van de mooiste recreatie- en watersportplatforms van Nederland? En ben je actief op social media? Dat heeft HISWA-RECRON de leukste baan voor jou! Als junior online marketeer/contentspecialist zorg je er samen met het communicatieteam voor dat je slimme campagnes ontwikkelt en uitvoert voor onze websites: HISWA.nl, RECRON.nl, Vakantievaren.nl, Bootsurlaubholland.de en Yachtsholland.com. Meer info: www.hiswarecron.nl/vacatures. Nieuwe nachtzichtcamera’s Omnisense Systems komt met twee thermische nachtzichtcamera’s: de Ulysses Mini en Ulysses Micro. De hoogwaardige Ulysses Mini Compact Dual Payload Dag & Nacht Thermische Camera levert in alle lichtomstandigheden superieure beelden op. De camera kan 24 uur per dag, 7 dagen per week aan staan. De Mini is gyro-gestabiliseerd voor een stabiele weergave in golvende zee, en levert vloeiende beelden, real-time bewustzijn en een snelle reactie. De meer betaalbare Ulysses Micro High Performance Compact Thermal Camera is speciaal ontworpen voor installatie op kleine, snelle boten. Dit camera-systeem is voorzien van een hoogwaardig sensorpakket dat thermische beelden op hoge snelheid levert met een superieure helderheid en scherpte. Beide camera’s zijn eenvoudig te integreren met de meeste multifunctionele displays en werken ook op schermen met touch-screen bediening. www.omnisense-systems.com 34 HISWA MAGAZINE | 02 2022 NIEUWSMENS&BEDRIJF Nieuwe distributeur voor Besto Lankhorst Taselaar’s merk Besto Lifesaver heeft een nieuwe distributeur op het Iberisch schiereiland. Het gaat om het Spaanse bedrijf Touron dat de vrijetijdsrange van Besto, de reddingsmiddelen voor watersporters, gaat verspreiden over 350 dealers en OEM’s. Touron legt zich op de distributie van scheepsmotoren, accessoires en boten en heeft ruim 60 jaar ervaring in de watersportindustrie in Spanje. Besto is opgericht in 1920 door de heren Van der Belt en Van der Stouwe en vernoemd naar de eigenaren. Aanvankelijk produceerde het bedrijf aanvaringszakken, nu fenders genoemd, gemaakt van rotan en kurkvulling. De huidige reddingsmiddelen zijn van polyethyleenschuim en synthetische stoffen. Touron’s Boating Accessories manager Alvaro Giquel is tevreden: “Bij Touron zijn we erg trots erop dat we deel uitmaken van de Besto-organisatie.” www.besto-redding.com Nieuwe e-outboard van Mercury Van de eerste elektrische buitenboordmotor van Mercury Marine was op de Miami International Boat Show, afgelopen februari, een concept-model te bekijken. Het model was vooral bedoeld om een aantal uiterlijke kenmerken van deze nieuwe lijn, de Avator, te laten zien. De formele lancering en de daadwerkelijke verkoop vindt pas later dit jaar plaats. Toch liet Chris Drees, de president van Mercury Marine, weten in 2023 maar liefst vijf nieuwe elektrische buitenboordmotoren te willen lanceren. “Daarmee hebben we de intentie om voor het einde van dat jaar marktleider te worden op zowel de conventionele als de elektrische voorstuwing op het water.” Een van de onderdelen waarin de Avator zich onderscheidt van andere elektrische buitenboordmotoren is dat de accu via een deksel aan de bovenkant verwisseld kan worden. Zo is de batterij makkelijk te vervangen tijdens het varen. Met een tweede accu aan boord verdubbelt de range van deze motor. Over het vermogen, topsnelheid en het bereik van de Avator kan Mercury nog niks zeggen. De motor is nog in ontwikkeling. Ook over de prijs is nog niks bekend. www.mercurymarine.com Personalia • Beekman Watersport Beekman Watersport in Goes is per 1 maart 2022 overgenomen door vader en zoon Ad en Luc de Korte. Beekman Watersport is actief op het gebied van gemotoriseerde watersport en heeft diverse dealerschappen waaronder OudHuijzer, Quicksilver, Bayliner en Suzuki. www.beekmanboten.nl • Hamburger Yachtbroker Daan Hamburger vertrok eind vorig jaar bij de franchiseorganisatie eSailing. Hij werkt nu weer volledig zelfstandig als jachtmakelaar/taxateur/adviseur/ importeur onder de naam Hamburger Yachtbroker vanuit Andijk en Monnickendam. Hamburger Yachtbroker is agent voor de volgende merken: Sentijn Yachts, Italia Yachts, Tideman Leisure, de elektrisch aangedreven sloepen van ontwerper Martin Bekebrede, Budsin-sloepen en diverse supboards. www.hamburgeryachtbroker.nl • Perfect Boat Cover Zeilmaker Fred Schot doet een stapje terug bij Perfect Boat Cover. Ruim twee jaar geleden startte hij de onderneming met Bernard Menken van Menken Maritiem. Nu de onderneming staat doet Schot een stapje terug en zet Menken het bedrijf voort. Fred nadert de 70 en laat het graag aan de ‘jonge garde’ over. www.perfectboatcover.nl Veilig telefoon opladen met Scanstrut Catch Een mobiele telefoon ergens op een boot neerleggen is nooit echt veilig. Scanstrut heeft producten om apparatuur te bevestigen of te laden. Van radardomes tot kaartplotters, van laadstations tot kabeldoorlaten, alles waterdicht. Ook voor de mobiele telefoons aan boord heeft Scanstrut allerlei oplossingen. Een van de nieuwste is de Catch. Een manier om een telefoon veilig neer te leggen op een glad oppervlak. Daarnaast wordt het apparaat tegelijkertijd draadloos opgeladen. Catch is gemaakt van EVA-schuim met gesloten cellen en neemt geen water op. www.scanstruth.com 02 2022 | HISWA MAGAZINE 35
Page 36
nieuws Mulder Shipyard nieuwe eigenaar Acico-werf Mulder Shipyard is de nieuwe eigenaar van de voormalige Acico-werf in Enkhuizen. Daarmee breidt het familiebedrijf uit naar vier locaties. Eerder werden er al jachten gebouwd in Voorschoten, Zoeterwoude en Warmond. Mulder bouwt luxe aluminium motorjachten tot 45 meter. De Enkhuizense werf met een oppervlakte van 4.500 m2 is vooral geschikt voor cascobouw en zal gerund worden door Jacco Klein. In Enkhuizen wordt ongeveer de helft van alle benodigde casco’s gebouwd. Voor Mulder Shipyard geeft het in eigen beheer bouwen van deze casco’s zekerheid van levering. Tot nu toe werd dit onderdeel uitbesteed aan onderaannemers. De werf, die oorspronkelijk in handen was van Dutch Yacht Builders, werd na een periode van zwaar weer overgenomen door Acico Yachts. Daarmee was het bedrijf niet uit de zorgen want na financieel wanbeheer werd een miljoenenclaim van een klant het bedrijf fataal. De rechter verklaarde het in 2016 failliet. Jacco Klein was mede-oprichter van Dutch Yacht Builders en werkte ook al eerder voor Mulder Shipyard. Hij blij dat hij terug is bij Mulder en kan naar eigen zeggen ‘niet wachten weer in deze fantastische werf aan te slag te gaan’. www.muldershipyard.nl Z-trike in productie Zo’n vijfendertig orders kwamen al binnen bij Z-Triton, de makers van de Z-trike: een boot, fiets en camper in één. Inmiddels is de productie van de eerste batch begonnen. De eerste exemplaren van de Z-trike zijn al geleverd. Komende zomer is het mogelijk om een Z-trike te huren.Het idee om een boot, driewieler en onderkomen komt van de Letse Aigars Lauzis. Hij fietste van Londen naar Tokyo en tijdens zijn verblijf in Shanghai kwam hij op het idee van de amfibische e-camper. Ook de Amsterdamse woonboten inspireerden de Let. Het resultaat is de Z-trike. De fiets is uitgerust met een bescheiden elektromotor, het bereik is vijftig kilometer, maar er kan natuurlijk ook zelf getrapt worden. Omdat de hele constructie 200 kilo weegt is de motor wel onmisbaar in de bergen. Binnen vijf minuten kan de fiets worden omgebouwd tot een vaartuig. De wielen worden opgeklapt en onder de zijwielen komen opblaasbare drijvers om het geheel rechtop te houden. Een schroef zorgt voor de voortstuwing en voor noodgevallen zijn er optioneel peddels te installeren. De bootfunctie is bedacht om rivieren mee over te steken tijdens langere reizen. Het vermogen van de pod is 1,56 pk. Slapen kan zowel op het water als op land al is de ruimte zeer beperkt. Toch kunnen er twee volwassenen in overnachten. www.z-triton.com Linssen Yachts gaat verbinding aan met Mercury Marine Linssen Yachts installeert voortaan bij alle modellen een motor van Mercury Marine. Dat maakten Yvonne Linssen, commercieel directeur bij Linssen Yachts en Will Sangster van Mercury Marine bekend. Sangster is president Europa, Midden-Oosten en Afrika. “Mercury is erg verheugd over deze samenwerking met Linssen Yachts, een bedrijf dat een drijvende kracht achter innovaties in de jachtbouw is”, aldus Sangster. Linssen benoemt dat Mercury in veel verschillende aantal categorieën uitblinkt: “De dieselmotoren van Mercury hebben een laag brandstofverbruik, zijn duurzaam en corrosiebestendig.Het HP common rail-brandstof injectiesysteem beperkt geluidshinder en trillingen tot een minimum. Bovendien kunnen booteigenaren dankzij Mercury’s wereldwijde service- en dealernetwerk gemakkelijk onderhoud en reparaties regelen. ”De eerste Mercury-diesels die worden geplaatst zijn de 2.0 115HP binnenboordmotoren in de Grand Sturdy, SL, Variotop en Variodeck. www.linssenyachts.com Samenwerking Yamaha en KNRM opnieuw bezegeld Al meer dan veertig jaar levert Yahama alle buitenboordmotoren aan de Koninklijke Nederlandse Reddingsmaatschappij, de KNRM. Onlangs kozen de redders opnieuw voor Yamaha. Het gaat om twaalf aluminium rib’s van 7,5 meter. Deze reddingsboten die door botenbouwer Palfinger worden gebouwd, worden elk voorzien van twee Yamaha V Max SHO 115 pk buitenboordmotoren. Deze VMAX-buitenboordmotoren zijn relatief licht en compact. De 1,8 liter viercilinder 16-klepper viertaktmotor levert al vanaf een laag toerental veel vermogen en koppel maar ook een hoge topsnelheid. Bovendien zijn de motoren betrouwbaar, hetgeen de lange samenwerking tussen de beide partners onderschrijft. www.yamaha-motor.eu 36 HISWA MAGAZINE | 02 2022 HISWA-RECRON Business Club HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HRBC NIEUWS LEES JE NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA-RECRON BUSINESS CLUB. Wil je ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Meeste jachthavens in Noord-Holland Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars (HISWA-RECRON Top Supplier) deed onderzoek naar het aantal waterrecreatiebedrijven en dan specifiek naar de jachthavens. Dit is interessant in combinatie met de toegenomen bezettingsgraden door corona en de stijging in het bootbezit, waardoor veel jachthavens te maken hebben met wachtlijsten. De sector wordt gekenmerkt door diversiteit en kleinschaligheid. Vooral in de watersportindustrie zijn er veel kleinere bedrijven <10 personen. In het register van het CBS zijn 1.605 bedrijfsvestigingen opgenomen die tot de waterrecreatiesector gerekend kunnen worden. Ten opzichte van 2019 telt Nederland 20 meer waterrecreatiebedrijven. In vergelijking met 2015 is de sector met 100 vestigingen gegroeid. Van deze 1.605 bedrijfsvestigingen hebben er 460 als primaire functie jachthaven. Het betreft hier alleen commercieel geëxploiteerde jachthavens die als zodanig bij de Kamer van Koophandel zijn ingeschreven. Het aantal door het CBS geregistreerde jachthavens (460) is slechts een derde van de totale markt en dit aantal groeit al enige jaren. Tussen 2015 en 2020 kwamen er 25 bij (CBS Bedrijvendemografie, 2020). Uit de inventarisatie van Waterrecreatie Advies (2005-2014) weten we dat Nederland veel meer jachthavens telt (1.575). Deze jachthavens verhuren tezamen 166.830 ligplaatsen. De meeste jachthavens bevinden zich in Noord-Holland (395) gevolgd door Zuid-Holland (370) en Friesland (235). www.vandeloosdrecht.nl Gratis tools voor gezonde en vitale werknemers Gezonde, vitale en gemotiveerde werknemers zijn de motor van een succesvol bedrijf. De overheid vindt de gezondheid van jouw werknemers ook belangrijk. Daarom staan er in de Arbowet een aantal basisregels. Die leveren een positieve bijdrage aan de fysieke en mentale gezondheid van werknemers. Een voorbeeld van zo’n verplichting uit de Arbowet is het Preventief Medisch Onderzoek (PMO). Werknemers krijgen daarmee duidelijkheid over hun gezondheid en advies hoe ze hun gezondheid kunnen verbeteren. Zo leidt het PMO tot een gezond en vitaal bedrijf, minder verzuim en daarmee lagere kosten. Met het aanbieden van een PMO laat je zien dat je jouw werknemers waardeert en hun gezondheid belangrijk vindt. Speciaal voor leden van HISWA-RECRON biedt ArboNed een PMO dat ontwikkeld is samen met HISWA-RECRON. Wat kun je verder doen om de gezondheid en vitaliteit van jouw werknemers te bevorderen? ArboNed (HISWA-RECRON Top Supplier) heeft enkele gratis tools: • Checklist: Hoe gezond is jouw bedrijf? Voldoe je aan de Arbowet en is jouw bedrijf gezond en vitaal? Check het met de beknopte checklist van ArboNed. • Praktische gids: Gezond ondernemen Wil je van start met de thema’s gezondheid en vitaliteit in je bedrijf? Aan de hand van een praktische gids met artikelen en tips kun je direct aan de slag. www.arboned.nl/pmo-hiswa en www.arboned.nl/gezondbedrijf Cyberrisico van plaats 6 naar 1 Om de twee jaar ondervraagt Aon (HISWA-RECRON Kennispartner) duizenden risicomanagers wereldwijd om vast te stellen wat de belangrijkste risico’s en uitdagingen zijn waarmee hun organisaties te maken hebben. Wat eruit springt in de nieuwe top 10 van 2021 is de positie van het cyberrisico. Deze is gestegen van plaats 6 in de vorige editie van de Global Risk Management Survey (GRMS) naar de bovenste positie. Het opvallendste verschil tussen Nederland en de wereldwijde ranking is dat het tekort aan arbeidskrachten in ons land zo hoog staat (op plaats 3 en wereldwijd op plaats 14). Een mogelijke verklaring voor dit verschil ligt in de relatief sterke economische groei van ons land. Andere opvallende verschillen in de top tien zijn de risico’s ‘Economische vertraging/langzaam herstel’ en de afwezigheid van het risico op een pandemie. Ook valt op dat ‘Data privacy/ regelgeving/niet voldoen aan regelgeving’ in Nederland veel meer aandacht krijgt dan internationaal gezien. Het complete onderzoek staat op de website van Aon. www.aon.com/netherlands/bedrijfsrisicos 02 2022 | HISWA MAGAZINE 37
Page 38
Flinke groei voor HISWA-RECRON Energie HISWA-RECRON Business Club Steeds meer leden van HISWA-RECRON sluiten zich aan bij de collectieve inkoop van HISWA-RECRON Energie van adviesbureau EnergyProof (HISWA-RECRON Top Supplier). Afgelopen jaar sloten 30 nieuwe deelnemers zich aan bij het inkoopcollectief waarmee inmiddels 130 bedrijven duizenden euro’s per maand besparen op hun energiekosten. HISWA-RECRON Energie biedt scherpe tarieven voor ondernemers in de recreatieen watersportbranche. In de huidige tijd van stijgende energiekosten is HISWARECRON Energie extra aantrekkelijk. Een ander belangrijk voordeel is dat EnergyProof alle zorg van de overstap en contracten uit handen neemt voor deelnemers. Ook bedrijven met een lopend energiecontract kunnen zich aanmelden. EnergyProof zorgt ervoor dat het nieuwe contract naadloos aansluit op het aflopende contract. Directeur Bart Houtkoop van EnergyProof noemt besparing, ontzorgen en vertrouwen de bouwstenen van het collectief. “Gezamenlijke inkoop is natuurlijk altijd een kostenkwestie”, aldus Houtkoop. “Toch horen we dat de meeste deelnemers ook het gemak en vertrouwen van overstappen waarderen. Overstappen van leverancier kan namelijk best spannend zijn en een hoop gedoe opleveren. Ondernemers kunnen de inkoop van hun energie uit handen geven en zich concentreren op hun eigenlijke werk. HISWA-RECRON Energie is in bijna acht jaar tijd uitgegroeid tot een omvangrijk collectief dat leden aan elkaar aanprijzen. Dat is een groot compliment voor de kwaliteit die wij willen leveren. Ook besparen op je energietarieven? Stuur een mail naar meedoen@hiswarecronenergie.nl. www.hiswarecronenergie.nl drijvende steigers & turn key marinas golfbrekers - complete jachthavens - industriële steigers speciale roeisteigers - drijvend maatwerk - huursteigers Prins Bernhardlaan 1 NL-3297 CB PUTTERSHOEK T +31 (0)78 67 77 000 E info@interboatmarinas.nl I www.interboatmarinas.nl Dé makelaar voor watersportgebonden bedrijven en onroerend goed mullermakelaardij.nl VIND ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS 0515 43 06 23 BEL ONS Blijf op de hoogte linkedin.com/company/muller-makelaardij

HISWA Magazine 2022 - Nummer 1


Page 2
B&W INTERNATIONAL TOUGH CASE Afm. 610 x 430 x 265 mm Art.nr. S85 - 117.19/P Code 8087150 INCL. 85-DELIGE GEDORE GEREEDSCHAPSET > Speciaal samengesteld voor de watersport > Stof- en waterdicht conform IP67 > Slagvaste koffer van polypropyleen (pp) > Super stabiel > Stapelbaar > Bodemschaal variabel door aluminium vakverdelingssyteem UITRUSTING > Ergonomische 2-componenten handgreep > Automatisch luchtddrukcompensatieventiel > Documentenvak in het deksel > Uitneembare gereedschapsborden met tool pockets en lussen > Eigendomsmarkering > Ogen tbv afsluiting met hangslot Levering geschiedt via de vakhandel. Voor info: GEDORE Technag BV Flemingweg 7, 2408 AV Alphen aan den Rijn Tel. +31 (0) 172 42 73 50 - www.gedore.nl € 631,00 excl. btw colofon voorwoord HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden T 033 - 303 97 00 E communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Dominique van Dam, Boudewijn Meijer, Michaël Steenhoff, Lisette Vos en Jan Ybema Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Foto cover C-Yacht Vormgeving Drukte van Belang Amsterdam Druk Senefelder Misset Doetinchem Liane Jansen Hoofdredacteur Influencen ‘Wat worden de nieuwste marketingtrends voor 2022?’ De kop van dit artikel triggerde me gelijk om verder te lezen. Een trend die erin genoemd werd: lokaal is het nieuwe normaal. Steun de lokale ondernemers en koop je spullen in je eigen dorp of stad, het credo vanaf het begin van de coronacrisis. Het opvallendste is echter dat dat tot één van de nieuwste marketingtrends heeft geleid: de lokale influencer. Local influencers focussen zich op de regio waar ze wonen. Dit betekent dat ze content posten over dingen uit de regio. Daarnaast gaan ze samenwerkingen aan met bedrijven uit hun eigen stad of regio. Maar lokaal of niet, influencers worden een steeds machtiger marketinginstrument. Raymarine zet al succesvol influencers in voor een specifieke doelgroep, namelijk vissers. In het artikel over marketing – het thema van dit nummer – vertelt Harrold van Asselt van Raymarine hoe zijn marketingaanpak eruit ziet. Ook andere vindingrijke ondernemers boren bijzondere activiteiten aan op het gebied van marketing en promotie. Alles draait om binden, boeien en consumenten verwelkomen in hún markt. Hoe vinden en behouden zij hun klanten? En wat doen ze extra voor de nieuwe watersporters? Lees het op pagina 12. Het bieden van goede service met stalling en onderhoud wordt steeds belangrijker. Want het zijn niet de watersporters die zelf aan hun boot klussen. “De moderne watersporter wil probleemloze full service beleving”, zegt Geert Wijma van Jachtwerf Heeg. Dat en nog meer trends in de watersport lees je in het artikel op pagina 30. Veel mensen zijn Nederland als vakantie- en watersportland gaan herwaarderen. In vrijwel alle artikelen in dit marketingnummer komen de kansen aan bod die deze ontwikkeling biedt. Welke pak jij? Wordt het die lokale influencer of heb je een ander briljant idee? Ik ben benieuwd naar je verhaal, voor een volgende editie van HISWA Magazine. Mail naar communicatie@hiswarecron.nl. 01 2022 | HISWA MAGAZINE 3
Page 6
Nautische Advocaten – Legal support in stormy times Sinds 1987 gespecialiseerd in juridische kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche kan worden geconfronteerd het opstellen van contracten op maat en jachtbouw-, jachtverkoop-, jachtverhuur-, jachthaven- en incassoperikelen. Mr. Ivo van Emstede geldt als de grondlegger/opsteller van de 13 sets HISWA algemene voorwaarden en de bijbehorende standaardcontracten. Mr. Edwin H.J. Slager edwin@vanemstedeslager.nl waaronder Mr. Ivo M.F. van Emstede Lid van Verdienste van HISWA Vereniging ivo@vanemstedeslager.nl Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam • 020 675 69 30 • www.vanemstedeslager.nl Adverteren in HISWA Magazine Ook dit jaar zijn er weer volop mogelijkheden om te adverteren in dit blad. Het volgende nummer van HISWA Magazine staat in het teken van recreatie en toerisme. Wijsheid komt met de jaren Al 45 jaar de specialist in de recreatie bedrijfsmakelaardij. www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 Het blad kent een oplage van 5.000 exemplaren en wordt gratis verspreid onder HISWA Erkende Bedrijven en alle overige watersportbedrijven in Nederland. Denk aan jachthavens, jachtbouwers, charterbedrijven, reparatie- en onderhoudsbedrijven, watersportwinkels, importeurs, bootverhuurders en zeilscholen. Verder ontvangen belangrijke stakeholders bij het Rijk, provincies en gemeenten het blad. Er zijn verschillende mogelijkheden om te participeren in HISWA Magazine. Adverteren met een gewone advertentie, het plaatsen van een advertorial of het meesturen van een brochure of flyer (een insert). Met één advertentie, advertorial of insert in HISWA Magazine worden ruim 18.000 professionals in de watersport bereikt. Daarnaast is het blad online te lezen. Neem voor meer informatie over tarieven en mogelijkheden contact op met Frank van Gils: f.gils@roskammedia.nl of 06 53 88 82 66. www.hiswarecron.nl/magazines Uitgelicht Op Stapel Northman 1200 Electric Natural Yachts brengt een lijn elektrisch aangedreven motorjachten op de markt. De Northman 1200 Electric is het vlaggenschip van het familiebedrijf, een 100% elektrisch motorjacht waarbij duurzaamheid hoog in het vaandel staat. In het Friese Heeg wordt de elektrische aandrijving ingebouwd door Electric Ship Facilities, dit is de system integrator van Natural Yachts. Naast de elektrische aandrijftechniek benadrukken meerdere aspecten de elektrische eigenschappen. Zo beschikt de emissievrije Northman 1200 Electric over infraroodverwarming en is er een moderne keuken met een inductiekookplaat en een combi-oven. De Northman 1200 Electric die nu wordt gebouwd, behoort straks tot de 100% elektrische verhuurvloot van Natural Yachts. www.naturalyachts.com Specificaties Lengte ........................................................................................................ 12,26 m Breedte ........................................................................................................3,50 m Diepgang ......................................................................................................0,75 m Gewicht ....................................................................................................8.000 kg CE-categorie ........................................................................................................ B Motorinboard ..........................direct drive 18 kW S1, L-drive with 3-blade fixed propeller Batterijpakket ............LiFePo4-batterijpakket van 84 kW/u met een vaarbereik tot 140 km Laadvermogen .....................................................................................11 kW per uur 01 2022 | HISWA MAGAZINE 7
Page 8
nieuws Ondernemersnieuws HISWA-RECRON telt 16 nieuwe leden 1. Camping Catsop www.campingcatsop.nl 2. Ribowa Bootservice www.ribowa.nl 3. Watertuin Recreatie www.watertuinrecreatie.nl 4. Vakantiepark De Zeeuwse Parel www.vakantiepark-dezeeuwseparel.nl 5. Aan Veluwe www.aanveluwe.nl 6. Aan Noordzee www.aannoordzee.nl 7. Camping Vossenberg www.campingvossenberg.nl 8. Camping Markdal www.campingmarkdal.nl 9. Anderegg’s Camping www.andereggscamping.nl 10. De Vrije Vogel www.hotel-devrijevogel.nl 11. Holland Houseboat www.hollandhouseboat.eu 12. More2Sea www.more2sea.com 13. Boatwish International www.boatwish.nl 14. Corfey Platbodemverhuur www.huureenplatbodem.nl 15. De Tulpenacker www.detulpenacker.nl 16. Wijkstra Watersport www.wijkstrawatersport.nl HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction op 14 en 15 november Op 14 en 15 november 2022 vindt het 27e HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction plaats in de RAI Amsterdam. Hopelijk is het tegen die tijd weer mogelijk om een live evenement te organiseren, maar er wordt op dit moment ingezet op een hybride versie. De organisatie doet een oproep voor papers met onderwerpen als constructie, design en de werking van verschillende soorten jachten. Het thema van deze editie zal zijn ‘Get Energized!’. Meer informatie bij Michaël Steenhoff: m.steenhoff@hiswarecron.nl. 8 HISWA MAGAZINE | 01 2022 Geen horizonvervuiling door windmolens voor Waddeneilanden Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat ontwikkelde plannen voor windmolens op zee en dan met name voor de Waddeneilanden. Op zich een logische keuze omdat de effecten van windmolens op het land groter zijn. Echter het streven naar zo min mogelijk horizonvervuiling blijft overeind: wie een dagje naar het strand gaat, heeft geen zin om tegen windmolens aan te kijken. HISWA-RECRON analyseerde de plannen en heeft aan het ministerie gevraagd om tenminste 55 km vrij te houden voor de Waddeneilanden. Regiomanager Jan Ybema: “Het is van belang om vanaf de stranden van de Waddeneilanden de horizon zoveel mogelijk ongeschonden te houden zodat de toeristische beleving optimaal blijft. De economie van de Waddeneilanden is voor 90% afhankelijk van toerisme. In de plannen van het Rijk wordt hier echter geen woord over gerept. HISWA-RECRON heeft daarom de gemeentebesturen van de Waddeneilanden gevraagd de afstand van 55 km in hun zienswijze op te nemen.” Nieuwe vereisten voor jachten vanwege Brexit Door Brexit moeten pleziervaartuigen die varen tussen de EU en Groot-Brittannië dit vanaf 1 januari 2022 rapporteren bij de Britse overheid. Deze rapportage wordt ook wel ‘outward clearance’ en ‘inward reporting’ genoemd. Dit ter inschatting van mogelijke overtredingen van douaneen immigratieregelgeving. Op de website van de overheid van Groot-Brittannië staat hoe een dergelijke rapportage ingediend kan worden: www.gov.uk. Nieuwe jurist bij HISWA-RECRON Sinds januari 2022 is Anke Kobelt bij HISWA-RECRON gestart als jurist. Anke studeerde Rechtsgeleerdheid aan de Radboud Universiteit in Nijmegen. Ze werkte een aantal jaren in de advocatuur en de accountancy en had als focus de algemene civiele praktijk. Anke heeft daarom ervaring met juridische advisering van ondernemers uit diverse branches uit het midden- en kleinbedrijf. Anke spreekt vloeiend Duits en schrijft in haar vrije tijd quotes voor ‘Loesje’. Anke is bereikbaar via a.kobelt@hiswarecron.nl of 033-3039743. Deskundigen elektrische voortstuwing gezocht De ISO-norm 16315 die gaat over de technische vereisten aan elektrische voorstuwingssystemen, wordt herzien. Voor de werkgroep die deze norm herziet, is behoefte aan technische experts met kennis op dit gebied. De werkgroep kent een internationale samenstelling, de voer- en schrijftaal is Engels. Dit biedt een kans om vanuit onze sector input te geven aan de manier waarop deze norm wordt opgesteld. Belangstellenden kunnen zich aanmelden bij Michaël Steenhoff: m.steenhoff@hiswarecron.nl. Verplichte Britse UKCA-markering Vanaf 1 januari 2023 is het verplicht producten te voorzien van een zogenaamde UKCA-markering (UK Conformity Assessed, de Britse equivalent van CE) als je die in Engeland, Wales of Schotland op de markt brengt. De UKCA-markering geeft aan dat de producten in overeenstemming zijn met de Britse vereisten. De markering is van toepassing op producten die eerst een CE-markering moesten hebben. De meeste producten met een CE-markering kunnen tot 1 januari 2023 op de Britse markt verkocht worden. Het advies is echter om al wel te starten met het toepassen van de UKCA-markering. Een fabrikant, importeur of distributeur is verantwoordelijk voor het aanbrengen van de UKCA-markering. Om meer duidelijkheid te geven is er een ‘step by step guide’ en een ‘meest gestelde vragen document’ beschikbaar op www.gov.uk. Voor leveringen aan Noord-Ierland is een UKNI-markering nodig. ICOMIA Quarterly Economic Statistics Report beschikbaar Het ICOMIA Quarterly Economic Statistics Report (Q1 tot en met Q3 2021) is nu beschikbaar. Dit rapport bevat driemaandelijkse informatie over economische ontwikkeling, zoals inflatiecijfers, groei van het bruto binnenlands product, registraties, producentenprijzen en consumentenvertrouwen, in 44 landen over de hele wereld. Het rapport wordt elke drie maanden bijgewerkt. Het rapport is beschikbaar voor leden van HISWA-RECRON en staat in de kennisbank: www.hiswarecron.nl/kennisbank. 01 2022 | HISWA MAGAZINE 9
Page 10
nieuws Martin Maassen verlaat HISWA-RECRON Na bijna 25 jaar dienstverband bij RECRON, nu HISWA-RECRON, verlaat Martin Maassen, hoofd afdeling Leisure en Recreatie - tevens plaatsvervangend directeur- de organisatie. Hij gaat zich meer richten op politieke en bestuurlijke activiteiten in zijn woonplaats Apeldoorn. Martin startte in 1997 als regiomanager bij RECRON. In de jaren die daarop op volgden was hij ook geruime tijd hoofdredacteur van hét toeristisch-recreatieve vakblad Recreactie. Hij heeft in de loop der jaren in vijf verschillende provincies de belangen behartigd van de ondernemers in de recreatie. Hij is vooral intensief betrokken geweest bij grote dossiers als Gastvrij Overijssel en Vitale Vakantieparken en gaf onder meer leiding aan het regioteam van de organisatie. Begin 2018 werd Martin aangesteld als waarnemend directeur van RECRON met als doel om samen met het bestuur en het team de continuïteit van RECRON duurzaam te borgen in een steeds snellere en complexere markt en om RECRON op goede wijze in de beoogde (en geslaagde!) fusie met HISWA Vereniging te loodsen. HISWA-RECRON is hem daarvoor dank verschuldigd. Voor Martin was de fusie een natuurlijk moment van bezinning op zijn verdere carrière. Hij zal zich de komende jaren vooral richten op zijn grote passies zoals schrijven, het voorzitterschap van de Apeldoornse voetbalclub AGOVV en voor de net opgerichte gemeentelijke politieke beweging WijApeldoorn, waar hij op een verkiesbare nummer 2 op de lijst staat. Principeakkoord HISWA-cao afgewezen Eind december bereikte HISWA-RECRON met de onderhandelaars van CNV en FNV een principeakkoord over een nieuwe HISWA-cao voor 2022. Een meerderheid van leden van HISWA-RECRON stemde in met het bereikte resultaat, maar leden van CNV Vakmensen wezen het akkoord in een ledenraadpleging af. De bezwaren spitsen zich toe op het moment van de tweede loonsverhoging per 1 oktober 2022. De CNV-leden geven aan dat 1 oktober te laat is. Er vindt per 1 januari 2022 een loonsverhoging plaats van 1,5% en per 1 oktober van 1,25%. De uitkomst van de stemming onder de FNV-leden was bij het ter perse gaan van dit magazine nog niet bekend. Nu er vanaf 1 januari 2022 geen cao is, betekent dit niet dat de cao-afspraken die er met werknemers die voor 1 januari 2022 in dienst waren, zijn vervallen. De cao kent nawerking, wat betekent dat de cao 2021 ongewijzigd voor hen van kracht blijft. Voor werknemers die vanaf 1 januari 2022 in dienst komen, is de cao echter niet meer automatisch van toepassing. Het advies is om in de arbeidsovereenkomst af te spreken dat de cao 2021 toch van toepassing is. De werknemer dient hier uiteraard wel mee in te stemmen. Het is echter niet verplicht dit te doen. Op het moment dat er weer een cao is, gaat deze voor op de afspraken die er zijn gemaakt met de werknemer. De verplichte aansluiting bij het Pensioenfonds Houtverwerkende Industrie en Jachtbouw blijft onverminderd van kracht. Meer informatie bij Martin Merks: m.merks@hiswarecron.nl. Meer mensen het water op in 2022 Afgelopen twee jaar vond de campagne Welkom op het water wegens corona vooral online plaats. Met mooie online content werd in de zomer van 2021 een miljoen beginnende watersporters bereikt met social media berichten. Maar niets is zo leuk als écht het water op gaan. In 2022 wordt daarom de tweede editie van het Meevaarweekend georganiseerd. Alle watersporters worden benaderd om op 4 en 5 juni een niet-watersporter mee te nemen op de boot, in de kano of op de supplank. Met het doel zo veel mogelijk mensen enthousiast te maken voor de watersport. Daarnaast is dit voorjaar het tv-programma Welkom op het water te zien bij SBS6. Een programma dat de diversiteit en vele mogelijkheden van de watersport aan een groot publiek laat zien. Wijziging van de Wet Markt en Overheid Met regelmaat nemen overheden besluiten waarmee zij optreden in het economisch verkeer en in concurrentie treden met bedrijven. Voor de watersportsector gaat het daarbij vaak om besluiten over gemeentelijke jachthavens. In de Wet Markt en Overheid staan regels voor het economisch verkeer door overheden. HISWA-RECRON had hier soms grote moeite mee. Gemeenten en andere overheden traden vaak in (oneerlijke) concurrentie met het bedrijfsleven en het bedrijfsleven had daar vaak ook financieel last van. HISWA-RECRON speelde een stevige rol bij de evaluatie van de wet. Daarom ligt er nu een wetsvoorstel in de Tweede Kamer dat in belangrijke mate tegemoet komt aan de bezwaren tegen de huidige wet. Het wetsvoorstel wordt momenteel behandeld. Jeffrey Belt wordt hoofd afdeling Leisure en Recreatie Per 1 februari 2022 is Jeffrey Belt benoemd tot hoofd van de afdeling Leisure & Recreatie. In die functie is hij bij HISWA-RECRON verantwoordelijk voor de bedrijfsgroepen in de recreatiesector, zoals kampeerbedrijven, bungalowparken, buitensportbedrijven, groepsaccommodaties en de ondernemers in de dagrecreatie. Tevens geeft hij functioneel leiding aan de junior manager recreatie, het team van zes regiomanagers en is gezamenlijk met Jeroen van den Heuvel hoofd afdeling Jachtbouw en Watersport) aanpreekpunt voor de HISWA-RECRON Business Club. 10 HISWA MAGAZINE | 01 2022 Arbeidsmarktinformatie voor gehele gastvrijheidssector beschikbaar De gehele gastvrijheidssector kan voortaan gebruik maken van een nieuwe arbeidsmarktmonitor. Met deze monitor kan de sector alle arbeidsmarktinformatie op provinciaal en regionaal niveau analyseren. Variërend van het aantal bedrijven, banen en baankenmerken tot arbeidsmobiliteit, onderwijs en baankansen. Eind 2020 ontwikkelde NBTC de arbeidsmarktmonitor toerisme. Al snel sloten horeca, dagattracties, watersport en recreatie met hun eigen bestaande onderzoeken aan, omdat zij de meerwaarde zagen in één arbeidsmarktmonitor voor de gehele gastvrijheidssector. Daarom heeft NBTC in samenwerking met HISWARECRON, Koninklijke Horeca Nederland, SVH en de Club van Elf het initiatief genomen tot een nieuwe arbeidsmarktmonitor gastvrijheidssector 2021. De coronapandemie had een grote impact op de arbeidsmarkt binnen de gastvrijheidssector. Ten opzichte van het pre-coronajaar 2019 daalde het aantal banen binnen de gastvrijheidssector met 12 procent. De grootste daling is te zien binnen de toerismesector (-14%) en de horeca (-16%). Ook is te zien dat de uitstroom van het aantal werknemers nog nooit zo groot was als in 2020. Ongeveer twee op de vijf werknemers die eind 2019 in de sector werkzaam waren, werkten aan het eind van 2020 in een andere sector of werkten helemaal niet meer. Herbert van Oord, Manager Training, Arbeidsmarkt en Opleiding HISWA-RECRON: “Watersport- en recreatiebedrijven hebben te maken met een lage instroom van medewerkers. Bovendien daalt het aantal nieuwe studenten voor opleidingen in deze branche. Ik verwacht een grote behoefte aan nieuwe gekwalificeerde medewerkers in onze sector op alle niveaus. Als HISWA-RECRON zijn we blij met deze cijfers uit de arbeidsmarktmonitor. Een jaarlijkse monitoring is van groot belang.” Het NBTC maakte voor de monitor gebruik van CBS-databronnen en andere arbeidsmarktbronnen zoals TNO en DUO. De resultaten geven niet alleen inzicht in allerlei aspecten voor de gastvrijheidssector, maar zetten de uitkomsten ook in een landelijk perspectief. Verder bestaat de mogelijkheid om cijfers te verbijzonderen naar bijvoorbeeld provincies en arbeidsmarktregio’s. De resultaten in de arbeidsmarktmonitor hebben betrekking op 2020. Het rapport staat in de kennisbank van HISWA-RECRON: www.hiswarecron.nl/kennisbank. Recron.nl gelanceerd Met de lancering van recron.nl zet HISWA-RECRON een belangrijke stap in de online recreatiemarkt. Het is het eerste brede recreatieplatform van Nederland. Op de website vinden bezoekers niet alleen campings, vakantiewoningen en groepsaccommodaties maar ook dagrecreatiebedrijven zoals attractieparken en outdoorbedrijven. Alle RECRON Erkende Bedrijven die lid zijn van HISWA-RECRON staan erop. De brancheorganisatie denkt dat er voldoende ruimte in de markt is om voor recreatiebedrijven een nieuw belevingsplatform voor de recreatie op te starten. De keuze voor de naam Recron ligt voor de hand omdat dit al een gevestigde naam is in de recreatiemarkt én een hoge domeinrating kent waardoor deze snel goed online vindbaar is. Recron.nl is 100% eigendom van HISWA-RECRON. De brancheorganisatie voert nu twee A-merken: RECRON voor de recreatie en HISWA met hiswa.nl voor de jachtbouw en watersport. Er is op dit moment geen andere portal in Nederland die dit brede recreatiepakket aanbiedt. Het doel is een top 3-positie in de online markt te behalen. Juist het brede aanbod zorgt ervoor dat zowel consumenten als zakelijke klanten snel de juiste recreatieaanbieder vinden. Jongeren gezocht voor de mooiste baan van Nederland Bedrijven in de watersport en recreatie kunnen steeds lastiger aan nieuw personeel komen. Ook de instroom van jongeren voor opleidingen in deze sector neemt af. Daarom start HISWA-RECRON een project om mensen te enthousiasmeren voor werken en leren in de watersport- en recreatiesector. Het project trapt af met een video waarin jongeren vertellen over hun baan in de recreatie of watersport. Zij laten zien hoe leuk het is om te werken bij een jachtbouwer, zeilschool, camping of vakantiepark. “Iedereen gaat op vakantie of recreëert in zijn vrije tijd, maar niet veel mensen weten dat er ook veel banen en opleidingen mogelijk zijn in de vrijetijdssector. Daar willen we verandering in brengen.”, aldus Herbert van Oord, manager Arbeidsmarkt, Training & Opleiding bij HISWA-RECRON. Watersport- en recreatiebedrijven hebben te maken met een lage instroom van medewerkers. Bovendien daalt het aantal nieuwe studenten voor opleidingen in deze branche. Een project dat de leer- en werkmogelijkheden nadrukkelijker in de spotlights zet, moet ervoor zorgen dat de sector bekender wordt als werkgever. “Een baan in deze vrijetijdssector betekent: werken aan een mooi product of dienst, waarbij het draait om klantvriendelijkheid en creativiteit. Je werkt vaak buiten, met mensen, en je hebt veel vrijheid. Kortom, het is de mooiste baan van Nederland”, aldus Van Oord. De video staat op het YouTube-kanaal van HISWA-RECRON en op www.hiswarecron.nl/ vacatures-en-opleidingen. 01 2022 | HISWA MAGAZINE 11
Page 12
Marina Management Het draadloze energie beheersysteem voor uw jachthaven • In-/uitschakelen van stroom • Energieverbruik uitlezen • Ampère limieten instellen • Zonder aanpassing aan uw infrastructuur • Te koppelen met uw reserveringssysteem • MID gecertifi ceerd Meer weten? Scan de code, vul het formulier in en wij nemen vrijblijvend contact met u op. www.icy.nl Bespaar veel energie marketing en promotie Binden, boeien, verwelkomen Live events, influencers, een online wedstrijd die offline plaatsvindt, overal in het land. Een paar extra vlotten voor jongeren, een praktijkdag en onderhoudsdagen: vindingrijke watersportondernemers zetten marketing en promotie in om op te vallen. Maar ook om te binden, boeien en de consument te verwelkomen in hún markt. Hoe vinden en behouden zij hun klanten? En wat doen ze extra voor de nieuwe watersporters? Tekst: Dominique van Dam Demonstratie van Raymarine op een beurs. ‘Onze reclame gaat vooral mond-tot-mond. Mensen die een ligplaats willen, komen vaak via vrienden of familie. De ‘glamping’-plaatsen en campers krijgen zo ook meer naamsbekendheid.’ Vader van Halteren, al tientallen jaren in het bedrijf werkzaam, vult aan: ‘De vis- en koekhandelaren uit het dorp vertellen over ons in het hele land en zo komen mensen hier kamperen en bootjes huren. Daarnaast hebben we ervoor gezorgd dat heel Bunschoten weet dat we een camping hebben. Dat werkt gewoon nog steeds, hoe ouderwets het ook klinkt.’ De nieuwe watersporter ‘We zetten veel in op de jeugd en de nieuwe watersporter’, gaat Harrold van Asselt, country manager bij Raymarine Benelux, vertelt: ‘Het is een gekkenhuis op dit moment in de markt, maar dat wil niet zeggen dat marketing ophoudt. Het is aan ons om de nieuwe, jongere watersporters te laten plakken, om ze in ons geval niet meer naar een ander systeem te laten overstappen.’ Raymarine zet hiervoor op allerlei fronten in. In tijdschriften, via dealers, online en via influencers, elke doelgroep heeft zo zijn eigen aanpak. ‘Zo bereiken wij een grote groep oudere gebruikers nog altijd via print en zien we dat influencers goed werken bij bijvoorbeeld vissers. Deze groep is erg actief op de socials en objectief.’ Van Asselt bemoeit zich met die ambassadeurs niet te veel: ‘Vooralsnog loopt het vanzelf en hoef ik ze echt niets te vertellen.’ Josine van Halteren, recreatiemanager bij Jachthaven Nieuwboer in Bunschoten, legt uit dat het familiebedrijf van vader Albert, broer Joep en haarzelf zich richt op binding met klanten. ‘We willen de mensen de kracht van thuis laten voelen. Voor klantenbinding, informatie delen en acties gebruiken wij sociale media en onze website. Verder organiseren we veel: een nieuwjaarsbijeenkomst, evenementen voor ons 50-jarig jubileum of workshops over veiligheid aan boord, onderhoud aan de boot en op vakantie gaan met de boot. We zorgen ervoor dat mensen elkaar kennen.’ Josine verder. ‘Voor de jongeren hebben we inmiddels vier vlotten voor rubberboten en organiseren we wedstrijdjes met havenmeester Joep. Zo zijn ze actief en betrokken en leren ze hem direct een beetje kennen. Dan is een gesprek over veilig varen in de haven direct makkelijker.’ Leren zeilen is ook mogelijk: ‘De watersportvereniging geeft hier jeugdzeillessen en de Vrije Vaart geeft les aan volwassenen. Of wij helpen mensen bij bijvoorbeeld het in- of uitvaren van hun box.’ Jachthaven Nieuwboer trekt jongeren met vlotten. 01 2022 | HISWA MAGAZINE 13
Page 14
marketing en promotie Zelden gaat het over de motor zelf. Activatie van watersporters is steeds belangrijker. Yamaha organiseert viswedstrijden. Digitale fish challenge In een heel andere tak, bij Yamaha Motor Europe, bieden ze de consument doelgroepgerichte events. Aksel Koopman, marketing manager bij Yamaha Benelux, geeft als voorbeeld: ‘Afgelopen jaar deden we een online viscompetitie voor jong en oud. Mensen konden zich inschrijven en kregen een startpakket met onder Willem Beekhuis. 3D-foto’s en plattegrond Jachtmakelaars hebben zo hun eigen middelen voor marketing en promotie van ‘hun’ product, de gebruikte boot. Willem Beekhuis, eigenaar van Beekhuis Yachtbrokers vertelt over zijn succesvolle aanpak: ‘Voor mij is het allerbelangrijkste mijn eigen website en de vindbaarheid via Google. Dat maakt het verschil. Ik heb in 2020 een nieuwe, snelle site laten bouwen, met veel nieuwe techniek. Daarop staan alle foto’s per boot – zo’n honderd tot hond erdvijftig – en soms een video.’ Een van de speciale tools die Beekhuis inzet is de plattegrond van de boot. ‘De vertrekken hebben allemaal een eigen kleur en per vertrek geven 3D-foto’s een goede indruk. Je loopt als het ware door de boot heen. Dat werkt heel goed.’ Op eventuele andere sites staat vaak maar één foto, dus als mensen meer willen weten, nemen ze contact op. Ik ben meteen met ze in gesprek.’ andere een vismat en een pas, zodat we wisten dat ze officieel meededen. Een jury hield real-time standen bij en een WhatsAppgroep zorgde voor een eigen online bubbel. Zo waren de vissers volgens de maatregelen alleen aan het vissen, en toch niet alleen.’ Het op deze manier aanwezig zijn in de markt is tekenend voor 14 HISWA MAGAZINE | 01 2022 de aanpak van Yamaha. Zelden gaat het over de motor zelf. ‘Activatie van watersporters is steeds belangrijker. We focussen dus liever op hoe leuk watersport is en de veiligheid daarvan.’ Bijvoorbeeld door mensen een vaartraining cadeau te doen bij aanschaf van een boot met Yamaha-motor. ‘Een actieve dag op het water waar we langs sluizen en bruggen gaan, kijken naar waterstanden en manoeuvres. Belangrijk voor de koper, want die kan veilig varen, maar ook voor de dealer, want zijn klanten zijn beter geïnformeerd en mogen met meer vermogen varen.’ De allerbeste gadget Van Asselt richt zich tot de nieuwe generatie watersporters met ‘de allerbeste gadget’. Deze mensen maken we blij met de beste software en de nieuwste features.’ Beurzen en producttrainingen voor dealers en gebruikers zijn van grote waarde. Hij legt uit: ‘Onze dealers weten na die events alles van het product. De nieuwe watersporters kunnen we voorzien van goede informatie op beurzen en productdagen. Na zo’n leuke dag over bijvoorbeeld een kaartplotter, blijkt dat de gebruiker niet meer snel over stapt op een ander systeem.’ Hetzelfde doel hebben de systeemcheckdagen bij dealers die Raymarine aankomend seizoen start. Een servicemonteur stapt aan boord en checkt of alles werkt. ‘Je vaart als klant weg met werkende systemen, volledig up-to-date.’ Je loopt als het ware door de boot heen. Dat werkt heel goed. Online video Offline beleving werkt, maar online inzet ook, om klanten te vinden en te binden. Yamaha heeft een hele reeks: Boating EmPowered by Yamaha, dat zijn tutorials die herintreders en nieuwe watersporters hun weg laten vinden. ‘We lichten daar verschillende boten en de verschillende materialen uit. Zo kan een nieuwe watersporter zich goed oriënteren’, legt Koopman uit. ‘Door de watersporter online te informeren vanuit het merk maar ook vanuit de dealer, weet de klant wat hij graag wil en wat de mogelijkheden zijn. Zeker op het gebied van service is dit erg belangrijk.’ En het werkt: de dealers zien een toename van servicevragen. ‘Uiteindelijk gaan de mensen vaak toch niet zelf staan sleutelen en komen ze naar onze experts.’ Jachthaven Nieuwboer zet ook video’s in: ‘Vooral via de sociale kanalen delen we informatieve video’s, maar ook gewoon leuke filmpjes, waarin blijkt dat we onszelf niet al te serieus nemen en toegankelijk zijn als bedrijf’, zegt ze met een lach. Meten is weten De vruchten die je als bedrijft plukt bij marketinginspanningen zijn bij events, dealerdagen of beurzen moeilijk te meten. Online kun je, als je je site en sociale media goed inricht, wel alles meten. Zo meet je via bijvoorbeeld het gratis Google Analytics als bedrijf exact wat promotie, online ads en sociale media posts opleveren. Ook kun je als leverancier meten wat dealers verkopen en wat hun online activiteiten opleveren. De net promotor score – de mate waarin je bestaande klant je zou aanbevelen bij anderen – is belangrijk. Wil je meer weten over (online) marketing? Neem contact op met een van de drie TOP Suppliers van HISWA-RECRON op het gebied van marketing: Bomondo - www.bomondo.nl Prosuco - www.prosuco.nl Red Online – www.redonlinemarketing.nl 01 2022 | HISWA MAGAZINE 15
Page 16
online marketing Sterke groei watersportplatforms HISWA Het bezoek aan de verschillende watersportplatforms onder de vlag van HISWA groeide afgelopen jaren spectaculair met maar liefst 828%. Op deze websites worden watersporters verbonden met bedrijven die zijn aangesloten bij HISWA-RECRON. Ze vinden er niet alleen informatie maar kunnen ook boekingen doen. Leden merken een toename van doorkliks naar hun websites en extra mail- en telefoonverkeer. Tekst: Jan Ybema hiswa.nl HISWA-RECRON heeft geen commercieel belang, de opbrengsten komen daarom volledig ten goede aan de leden. Omdat de leden veel zaken zelf invoeren, heeft een ondernemer zelf invloed op het aantal leads dat hij krijgt vanuit de platforms. We zetten de platforms op een rij. HISWA.nl - voor alle watersportbedrijven Elk watersportbedrijf dat lid is van HISWA-RECRON kan op deze site een eigen bedrijfsprofiel inrichten, inclusief foto’s, video’s, zoekwoorden en SEO. Ook kan het bedrijf vacatures en nieuwsberichten plaatsen. Verder heeft het bedrijf toegang tot de uitgebreide Kennisbank van HISWA-RECRON met daarin voorwaarden, contracten en inhoudelijke dossiers. De moeite waard want er wordt jaarlijks meer dan 100.000 keer een bedrijfsprofiel weergegeven en er worden jaarlijks meer dan 6.000 boten te koop aangeboden. HISWA.nl staat met de term ‘watersportvacature’ bovenaan in Google en vacatures worden jaarlijks meer dan 25.000 keer getoond. Boten Heeft het bedrijf boten te koop of te huur, dan kunnen die worden ingevoerd met uitgebreide omschrijving, foto’s en video’s. Dat geldt dus voor jachtbouwers, jachtmakelaars en alle andere bedrijven die boten te koop aanbieden. Bezoekers vinden de boten onder de knop Kopen en onder de knop Huren. 16 HISWA MAGAZINE | 01 2022 Motoren Sinds kort worden de aangesloten motorenfabrikanten en hun dealers op HISWA.nl apart in beeld gebracht, op een zogenoemde merkenpagina. Zij kunnen daar dan hun buitenboorden inboardmotoren plaatsen. Zeilcursussen Voor zeilscholen en vaaropleiders is een aparte boekingsmodule beschikbaar. Zij kunnen ook op HISWA.nl hun beschikbare aanbod plaatsen. Bezoekers kunnen zo direct hun zeilcursus of vaaropleiding boeken. Vakantievaren.nl - voor bootverhuurders De bootverhuurders die zijn aangesloten bij HISWA-RECRON hebben twee eigen platforms: www.vakantievaren.nl en de Duitstalige variant www.bootslurlaubholland.de. Bootverhuurders worden gratis vermeld op HISWA.nl, Vakantievaren.nl en Bootsurlaubholland.de, een moderne boekingsmodule is verkrijgbaar tegen geringe kosten. Verder wordt er doorverwezen naar de eigen bedrijfswebsite (doen commerciele partijen niet) en zijn er een betalingsmodule, een reviewmodule, een schoonmaak-app en een klanteninlog aan gekoppeld. Yachtsholland.com - voor jachtbouwers en toeleveranciers Op zoek naar meer leads in het buitenland? Voor ‘custom built yachts’ bestaat de website www.yachtsholland.com. Hierop kunnen jachtbouwers adverteren met hun nieuwe, in Nederland gebouwde boten voor de internationale markt. Ook toeleveranciers kunnen er hun producten op kwijt. Dat gaat via het systeem HISWA Open Marine, de internationale standaard waarmee ondernemers gratis hun boten kunnen uploaden. Dit kost bij commerciële aanbieders al snel duizenden euro’s. Recron.nl - koppeling met watersport Onlangs lanceerde HISWA-RECRON een groot landrecreatieplatform: recron.nl. Hier staan alle leden op met landrecreatieactiviteiten zoals vakantieparken, groepsaccommodaties, campings, buitensport- en dagrecreatiebedrijven. In een later stadium worden hier watersportbedrijven die verhuuraccommodaties en/of dagrecreatie aanbieden aan toegevoegd. Denk aan verhuurders van sloepen, kano’s of sups. Dit betekent dat HISWA-RECRON voortaan twee A-merken richting de consument uitdraagt. HISWA voor de watersport en RECRON voor de recreatie. De voorwaarden blijven daarom ook HISWA Voorwaarden en RECRON Voorwaarden heten. Meer informatie: www.hiswa.nl/hiswa-online-watersportplatforms. vakantievaren.nl recron.nl yachtsholland.com 01 2022 | HISWA MAGAZINE 17
Page 18
We weten veel van boten, omdat we zelf ook varen. www.roodberg.com Moving forward The Original E-novations CHECK!!! www.roodberg.com/news www.roodberg.com/news E-novations CHECK!!! bedrijfsvoering Online verkoop watersportwinkels neemt vlucht, ook door corona ‘Webshop is onze tweede winkel’ Watersportwinkels verkopen hun assortiment in de fysieke winkel én steeds meer online. Ondernemers die hun webshop goed op orde hebben, zoals Vrolijk Watersport en George Kniest, hebben minder of helemaal geen last (gehad) van de coronamaatregelen. Al komen watersporters nog graag naar de winkel voor goed advies of als uitje. Tekst: Lisette Vos In het magazijn achter de winkel verwerken medewerkers van Vrolijk Watersport de online bestellingen. Ben van Dullemen, bedrijfsleider Vrolijk Watersport in de winkel. Op de homepage van de website van Vrolijk Watersport was de boodschap tot voor kort niet te missen: in grote letters gaf de watersportwinkel in Scheveningen tekst en uitleg over click & collect. Klanten konden tijdens de sluiting van de winkel gewenste artikelen online bestellen en ophalen. Sinds alle winkels weer open mogen zijn, is de boodschap verdwenen. Maar de online verkoop gaat uiteraard gewoon door. ‘Gelukkig hadden we onze webshop goed op orde toen de coronacrisis uitbrak’, vertelt bedrijfsleider Ben van Dullemen van Vrolijk Watersport. ‘Dat heeft ons echt uit de brand geholpen.’ Nabellen Van Dullemen die vijf jaar in dienst is bij Vrolijk Watersport stelt dat de webshop – naast de fysieke winkel van 800 vierkante meter bij de haven van Scheveningen – de tweede winkel is. Achter de schermen zijn twee medewerkers (van de negen) op een normale werkdag continu in touw om de online verkoop in goede banen te leiden. Goede service hoort daar bij, net als in de fysieke winkel. ‘Als een online bestelling niet logisch is, bellen we de klant op. Als iemand bij navigatieapparatuur niet de juiste kabel bestelt bijvoorbeeld. Dat wordt heel erg gewaardeerd. De klant ontdekt dat achter de website een echte winkel zit met mensen die kennis van zaken hebben.’ Als een online bestelling niet logisch is, bellen we de klant op. Na de verkoop van Vrolijk Watersport aan de holding Handelmaatschappij Maritiem, vlak voor de uitbraak van corona, verhuisde de winkel naar het nieuwe en ruimere pand. De nieuwe eigenaren investeerden in een verbeterde website en online verkoop en distributie. ‘Corona heeft dat online proces versneld,’ vertelt Van Dullemen. ‘De omzetverhouding ligt over de afgelopen jaren gemiddeld op 75 procent voor de winkel, 25 procent online. In coronatijd is de online verkoop harder gegroeid. We hebben geen last van omzetdaling. Anders had ik nu niet zo relaxt aan de telefoon gezeten.’ Veel ondernemers in de detailhandel die de online verkoop niet goed organiseerden, staat het water aan de lippen, na de zoveelste lockdown. Een goed online verkoopkanaal is een must in deze tijd. De winkels in de watersport hebben nog een geluk: de sluiting tijdens de lockdowns valt steeds in het laagseizoen. In het voorjaar en de zomer konden de ondernemers de deuren van hun fysieke winkel wel openen. Want hoewel de online verkoop alleen maar toeneemt, komen klanten nog steeds graag voor advies naar de specialistische winkel. 01 2022 | HISWA MAGAZINE 19
Page 20
bedrijfsvoering George Kniest. Investering in software Volgens eigenaar Jaap Went van George Kniest Boat Equipment in Almere ligt de omzetverhouding tussen de winkel en de website op ongeveer 50/50. Hij heeft fors geïnvesteerd in software om de online verkoop – inclusief de koppeling winkelverkoop – efficiënter te laten verlopen. ‘Het is een hybride model, we hebben de winkel én de webshop. Ondanks de sluiting van de winkel tijdens de lockdowns is onze omzet in coronatijd serieus gestegen. We profiteren van de nieuwe watersporters die in eigen land het varen ontdekken. Dat we onze website goed op orde hebben, heeft ons natuurlijk geholpen.’ Postorderbedrijf De opbouw van de website is mede gebaseerd op de kennis die George Kniest als postorderbedrijf heeft opgedaan. Ongeveer twintig jaar lang bracht de watersportwinkel elke twee jaar een catalogus met circa 20.000 artikelen in print uit, onderverdeeld in categorieën en subcategorieën. Klanten kregen de bestelde producten per post opgestuurd. ‘Verkoop op bestelling zit al lang in ons DNA,’ vertelt Went. ‘Zowel in een catalogus als in een webshop moet de omschrijving van een artikel goed zijn. De klant moet zien dat je specialist bent en met vertrouwen een artikel bestellen.’ Online verkoop is anders dan verkoop in de winkel, stelt Went. Een betrouwbare manier om geld over te maken, zoals via iDEAL, was het begin van de groei in de online verkoop. Daarnaast is een scherpe prijs belangrijk, naast lage verzendkosten: klanten kunnen online makkelijk prijzen vergelijken. Niet alle producten lenen zich goed om te verzenden. Die les heeft Went in de tijd van de postorders geleerd. ‘Een toilet verstuur je minder gemakkelijk per post dan een vaarkaart bijvoorbeeld. Ik loop eerder risico op beschadiging tijdens verzending waardoor de klant het terugstuurt. Wij doen alles om retouren zo veel mogelijk te voorkomen, die kosten veel geld.’ In coronatijd gaat de verkoop tijdens de winkel tijdens de lockdowns is onze omzet gestegen. Ondanks de sluiting van de lockdown gewoon door, via de webshop en click en collect. 20 HISWA MAGAZINE | 01 2022 Vrolijk Watersport verhuisde vlak voor de uitbraak van corona naar een ruimer pand. Bol.com Alle watersportwinkels hebben online meer concurrentie, ook van bedrijven van buiten de watersport en van over de grens. Daarnaast bieden George Kniest en Vrolijk Watersport ieder een aantal producten aan via de online marktplaats Bol.com. Ze leveren 14 procent van de marge in en moeten de volgende dag al leveren, maar ze hopen een nieuwe doelgroep naar de eigen webshop te trekken. Zo biedt Vrolijk Watersport via Bol.com barbecues aan die niet-watersporters ook kopen. ‘Al krijgen we met specifieke producten als een watersportkalender eerder een nieuwe klant naar onze webshop,’ erkent bedrijfsleider Van Dullemen. ‘Bol.com is vooral een platform om te leren en te experimenteren.’ Ontwikkelingen Veel watersporters die meer op leeftijd zijn, komen echter nog graag naar de winkel. De fysieke winkel George Kniest bij de haven in Almere blijft volgens eigenaar Went voorlopig bestaan. Klanten in de winkel zijn volgens hem voor een groot deel dezelfde klanten die ook online bestellen. ‘We zitten in een niche, dus we kennen veel mensen. Onze klanten komen naar de winkel voor goed advies, maar ze vinden het ook een leuk uitje. Hoe lang nog? Je moet de online ontwikkelingen goed in de gaten houden. Ik loop al dertig jaar mee, ik ben opgegroeid met bestellingen via de telefoon. Mijn kinderen die weten niet beter dat internet bestaat. Zij kijken er dus al heel anders naar.’ Verkoop van een breed assortiment op één punt met behulp van robots of flitsbezorging via een app, het is al geen toekomstmuziek meer. Vrolijk Watersport en George Kniest vinden deze nieuwe opties nog een stap te ver, maar de respectievelijke bedrijfsleider en de eigenaar reageren net even anders. ‘Ik houd flitsbezorging niet op voorhand tegen, als de klant het wil, moet je daarnaar luisteren,’ stelt Van Dullemen van Vrolijk Watersport. Volgens Went van George Kniest zijn er wel grenzen. ‘Je hoeft niet in alles mee te gaan. We houden graag de menselijke maat in de gaten.’ Onze klanten komen naar de winkel voor goed advies, maar vinden het ook een leuk uitje. 01 2022 | HISWA MAGAZINE 21
Page 22
wet- en regelgeving Wat verandert er in 2022? Op het gebied van wetten en regels verandert er weer veel in 2022. Wij zetten in dit artikel de belangrijkste wijzigingen – met name op het gebied van personeel en werken – op een rij. Volledig is dit artikel dus niet. Wetten en regels veranderen regelmatig. Check daarom altijd de laatste stand van zaken. Tekst: Herbert van Oord en Martin Merks De AOW-leeftijd wordt 66 jaar en 7 maanden. Regeling Calamiteiten WW Dit is een nieuw wetsvoorstel. Het beoogt de ‘Regeling onwerkbaar weer’ en de ‘Regeling werktijdverkorting’ samen te voegen tot een uniforme calamiteitenregeling: de ‘Regeling Calamiteiten WW’. De belangrijkste aspecten hiervan zijn: • Eigen risico van drie weken • Werkgever moet tijdige dagmeldingen per werknemer doen • Het UWV beoordeelt de meldingen • Er wordt streng gecontroleerd Voor elke werknemer moet in het vervolg op tijd worden aangegeven op welke werkplek, voor welk aantal uren niet kan worden gewerkt, van hoe laat tot hoe laat dat is, wat de functie van de werknemer is en wat de reden is van het niet kunnen werken. Regeling Vervroegd Uittreden Mensen krijgen meer keuzeruimte om eerder te kunnen stoppen met werken, doordat fiscale regels rondom regelingen voor vervroegde uittreding en bovenwettelijk verlof worden aangepast. Werkgevers krijgen de mogelijkheid om met hun oudere werknemers af te spreken dat ze eerder stoppen met werken. Van 2021 tot en met 2025 hoeven werkgevers over regelingen voor vervroegde uittreding geen heffing (RVU-heffing) te betalen tot een bedrag dat netto overeenkomt met de AOW. Voorwaarde is wel dat de werknemer op z’n vroegst drie jaar vóór zijn AOW-leeftijd stopt. De regeling biedt ook subsidie voor uitkeringen van werkgevers aan werknemers die het niet volhouden tot de AOW-leeftijd, bijvoorbeeld vanwege de zwaarte van het werk. De subsidieregeling loopt tot en met 2025. Daarnaast is er meer fiscale ruimte om verlof op te sparen, mede om vervroegd uittreden mogelijk te maken. Werknemers kunnen zo op een gezonde manier hun pensioen halen. Het maximum aantal weken verlof dat werknemers belastingvrij mogen sparen is verdubbeld van 50 tot 100 weken. Het extra verlof kan bijvoorbeeld worden verworven door overwerk of ploegendiensten (deels) te belonen met extra verlofopbouw. Arbeidsongeschiktheidsfonds (Aof) Er is een wijziging in de Wet financiering sociale verzekeringen (Wfsv). In dit wetsvoorstel wordt de gedifferentieerde premie voor het Aof naar de grootte van de werkgever geregeld, dus er komt een lagere premie voor kleine werkgevers en een hogere premie voor middelgrote en grote werkgevers. Eerder betaalden alle werkgevers hetzelfde premiepercentage. Rookverbod Vanaf 1 januari 2022 geldt een rookverbod voor de gehele werkomgeving. Dat betekent dat rookruimtes bij bedrijven niet meer zijn toegestaan. 06 2021 | HISWA MAGAZINE 22 Voor thuiswerken geldt een vergoeding van 2 euro per dag. Regeling Thuiswerkkosten Veel werknemers en werkgevers willen ook na de coronacrisis (deels) thuis blijven werken. Het kabinet introduceert daarvoor per 1 januari 2022 een onbelaste thuiswerkkostenvergoeding van maximaal 2 euro per dag. De vergoeding is bedoeld voor de extra kosten die de werknemer maakt door thuis te werken, bijvoorbeeld voor water- en elektriciteitsverbruik, verwarming en koffie/thee. Voor het inrichten van een thuiswerkplek mag een werkgever al een onbelaste vergoeding geven. De kosten voor een bureaustoel, een computer of een telefoon, kan de werkgever via andere gerichte vrijstellingen van de werkkostenregeling vergoeden. De onbelaste reiskostenvergoeding voor woon-werkverkeer blijft bestaan. Minimumloon Het wettelijk minimumloon voor werknemers van 21 jaar en ouder gaat omhoog naar 1.725 euro. Dit bedrag geldt voor een volledige werkweek. Meestal is dat 36, 38 of 40 uur per week, afhankelijk van de sector en de cao-afspraken voor die sector over de duur van een normale werkweek. AOW-gerechtigde leeftijd De AOW-gerechtigde leeftijd gaat, conform de afspraken van het Pensioenakkoord van 2019, naar 66 jaar en 7 maanden. Arbeidsinspectie keert terug De Inspectie SZW is van naam veranderd en heet voortaan de Nederlandse Arbeidsinspectie. Inspectie SZW ontstond in 2012 door Arbeidsinspectie, Inspectie Werk en Inkomen en Sociale Inlichtingen- en Opsporingsdienst samen te voegen. Stimulans arbeidsmarktpositie Werkenden en werkzoekenden kunnen vanaf 1 maart 2022 een budget van maximaal 1.000 euro aanvragen voor scholing en ontwikkeling. Het UWV beheert de aanvragen en voert de regeling uit. Als de aanvraag is goedgekeurd, betaalt het UWV het bedrag aan de opleider. Betaald ouderschapsverlof Ouders hebben vanaf 2 augustus recht op betaald ouderschapsverlof gedurende negen weken. Voorwaarde is dat zij deze negen weken opnemen in het eerste levensjaar van het kind. De hoogte van de uitkering (verzorgd door het UWV) bedraagt 50% van het dagloon (tot 50% van het maximum dagloon). In het coalitieakkoord is opgenomen dat het betaald ouderschapsverlof uitgebreid wordt tot 70%. Ouders hebben vanaf 2 augustus recht op betaald ouderschapsverlof gedurende negen weken. 01 2022 | HISWA MAGAZINE 23
Page 24
wet- en regelgeving Doelgerichte wetgeving soms slecht begrepen Kwart eeuw CE-keur smeert handel met minimumnormen De Wet Pleziervaartuigen bestaat 25 jaar en heeft positieve effecten gehad. Het schort echter soms nog aan bekendheid van de werking en bedoeling van de wet, blijkt uit een rondvraag onder betrokken instanties. Certificeringsinstituut ECB pleit voor meer opleiding van juristen, de overheidsinspectie wil een infoblad voor watersporters. Tekst: Hans Buitelaar De Sturier 500 CS De Wet Pleziervaartuigen werd 25 jaar geleden van kracht als Nederlandse uitwerking van de Europese richtlijn Recreational Craft Directive (RCD). EU-landen probeerden hiermee de handel in pleziervaartuigen tussen verschillende Europese landen gemakkelijker te maken door overal dezelfde eisen aan veiligheid en uitstoot te stellen waaraan de boten moeten voldoen. Dat maakt dat de concurrentie eerlijker, is de gedachte. Zo wordt meteen de watersporter behoed voor onveilige boten. Internationaler Mensen krijgen meer keuzeruimte om eerder te kunnen stoppen met werken, doordat fiscale regels rondom regelingen voor vervroegde uittreding en bovenwettelijk verlof worden aangepast. Werkgevers krijgen de mogelijkheid om met hun oudere werknemers af te spreken dat ze eerder stoppen met werken. Van 2021 tot en met 2025 hoeven werkgevers over regelingen voor vervroegde uittreding geen heffing (RVU-heffing) te betalen tot een bedrag dat netto overeenkomt met de AOW. Voorwaarde is wel dat de werknemer op z’n vroegst drie jaar vóór zijn AOW-leeftijd stopt. “Hoewel onder Nederlandse jachtbouwers eerst weerstand was tegen de RCD en de wet, is uiteindelijk een positief effect merkbaar,” constateert directeur Hein Bloemers van certificeringsbureau ECB. “Er is een kader gekomen om te bepalen of boten en hun uitrusting aan de veiligheidsnormen voldoen. Door de innovatieve kracht van jachtwerven, maar mede door de toetsmogelijkheid van de wet, is de kwaliteit van jachten en uitrusting verbeterd sinds 1997. Met name Frankrijk nam voor ’97 maatregelen om de thuismarkt te beschermen. Voor Britse werven was de verkoop van jachten over het Kanaal moeilijk. De regels zijn nu overal hetzelfde. In de vorige eeuw ging voor Nederlandse werven een groter deel van de productie naar kopers uit eigen land of Duitsland. Nu is ook voor de jachtbouw hier de markt veel internationaler geworden.” De norm is een hulpmiddel voor werven om zo te bouwen dat hun producten goed en veilig zijn. Ruimte voor innovatie “De norm is een hulpmiddel voor werven om zo te bouwen dat hun producten goed en veilig zijn,” legt Arthur Carlebur van het Nederlands Normalisatieinstituut NEN uit. “We geven in normen aan wat de veilige manier is om nieuwe typen accu’s in te bouwen of om nieuwe brandstoffen toe te passen. De wet is zo opgesteld dat er ruimte blijft voor innovatie. Daarom staan er bijna geen productievoorschriften in. Als een ontwerper iets nieuws bedenkt, is het diens verantwoordelijkheid om aan te tonen dat het ontwerp aan de veiligheids- en emissienormen voldoet.” Extra scholing De ruimte die de wet laat voor productontwikkeling vinden Bloemers en zijn collega Dick Marijnen van ECB positief. Toch zien ze daar een probleem. Er zijn gevallen bekend waarin een koper een werf aanklaagde vanwege vermeende tekortkomingen. 24 HISWA MAGAZINE | 01 2022 Werfvloer bij Sturiër. “Dan kijkt een rechter of de boot aan de norm voldoet. Wat advocaten en rechters vaak niet begrijpen, is dat de wet geen absolute normen stelt over bijvoorbeeld de dikte van het staal of andere technische details, maar dat de wet ‘veiligheid’ als doel stelt en dat een werf zelf methodes mag ontwikkelen om aan die eis te voldoen. Als de veiligheid is aangetoond, krijgt een boot een CE-keurmerk. In sommige rechtszaken is toch teruggegrepen op zaken als materiaaldikte en deed een rechter op basis van verklaringen van experts een uitspraak. Dat is een onjuiste interpretatie van de Wet Pleziervaartuigen. Extra scholing van juristen zou hier op zijn plaats zijn.” Aankoopchecklist De Inspectie Leefomgeving en Transport (IL&T) houdt namens de overheid toezicht op de naleving van de wet en ziet voordelen: “Het is duidelijk aan welke eisen moet worden voldaan. Dit zorgt voor een gegarandeerd niveau van veiligheid en een reductie in geluids- en uitlaatemissies,” zegt Natasja Kamp, senior inspecteur bij IL&T. De dienst oppert meer voorlichting over de wet aan watersporters, zoals een checklist bij aankopen. “IL&T bekijkt de mogelijkheid om hierover een infoblad op te stellen. Daarmee kan onwetendheid bij het publiek worden weggenomen over de eisen die worden gesteld aan zelfbouwvaartuigen en de noodzaak tot herkeuring na een ingrijpende verandering aan een vaartuig.” De CE-normen hebben professionalisering van de sector teweeg gebracht. Speciale voorschriften Als door watersportbedrijven innovatieve vaartuigen worden ontwikkeld, overlegt IL&T met de inspectiediensten van andere EU-landen of die binnen de wet een CE-markering kunnen krijgen of dat speciale voorschriften moeten worden geformuleerd. Het gebruik van waterstof of de ontwikkeling van gemotoriseerde surfplanken zijn onderwerpen waarover in de adviescommissie RCD wordt gesproken. Het NEN kijkt of binnen de kaders van de RCD normen kunnen worden geformuleerd voor de juiste toepassing. Als jachtbouwer kijkt directeur Auke van der Werff van Sturiër Yachts nuchter naar de wettelijke rompslomp. “Ook voor de komst van de Wet Pleziervaartuigen bouwden we al goede boten en verkochten die aan buitenlandse klanten. De CE-normen hebben wel professionalisering van de sector teweeg gebracht. Het zelf bouwen van jachten of afbouwen van casco’s door particulieren is bijna helemaal verdwenen. Dat heeft een gunstig effect op de prijs van gebruikte jachten.” 01 2022 | HISWA MAGAZINE 25
Page 26
techtalk Wat is de milieubelasting van een boot? In voorgaande artikelen in de TechTalk-serie over duurzaamheid belichtten we de diverse productstadia van een boot. De fasen van ontwerp, bouw, materiaalgebruik, aandrijving, gebruik en ‘end of life’ kwamen voorbij. Met daarbij alternatieven om duurzamer te fabriceren, van het jacht gebruik te maken en het als als afval goed te verwerken. Er zijn veel factoren die bepalen hoe duurzaam een boot is en juist dat maakt het ingewikkeld. Een Life Cycle Analyse kan handig zijn. Tekst: Michaël Steenhoff Om een duidelijk beeld te krijgen van de ‘duurzaamheidsfactor’ van een product is het van belang om naar de gehele levenscyclus ervan te kijken: van ‘cradle to grave’. De nadruk in veel publicaties vanuit overheden ligt op de CO2-uitstoot. De discussie rondom het beperken van Green House Gas (GHG)-emissies is zeer actueel. Deze gassen worden verantwoordelijk gehouden voor de opwarming van de aarde en de daarmee gepaard gaande klimaatverandering Overheden wijzen fabrikanten van producten erop dat emissie moeten worden beperkt. Zo is er in het Klimaatakkoord afgesproken dat er in 2030 50% minder CO2 wordt uitgestoten dan in 1990. En in 2050 95% minder dan in 1990. Om de milieu-impact exact te bepalen, is een analyse van de gehele levenscylcus van een boot nodig. Striktere regelgeving In de watersport valt het op dat er vooral gekeken wordt naar de emissies in de gebruiksfase van een boot. Dus vooral naar wat er uit de uitlaat komt. Minder wordt er gekeken naar het gehele proces: hoe wordt een boot gebouwd, waar komen de grondstoffen en materialen vandaan, wat gebeurt er tijdens het bouwproces en wat gebeurt er als een product ‘end of life’ is? Er is een analyse van de gehele levenscylcus van een boot nodig om te beoordelen waar en wanneer de meeste impact op het milieu plaatsvindt. Tegelijkertijd wordt zo inzichtelijk bij welke onderdelen er het meeste ‘milieuwinst’ te behalen is. Want we weten één ding zeker: de regelgeving rondom milieu-impact wordt alleen maar strikter. We moeten daarop anticiperen voordat we voor voldongen feiten worden gesteld. Vanuit de International Maritime Organization (IMO) voor commerciële schepen wordt de emissieregelgeving al aangescherpt. Ook bij de herziening van de Richtlijn Pleziervaartuigen worden de uitstooteisen van verbrandingsmotoren verder verhoogd. Verder zijn overheden bezig om de verantwoordelijkheid van fabrikanten Veel boten liggen de meeste tijd stil in een jachthaven. voor hun producten en de milieu-impact daarvan, uit te breiden. Zoals gezegd ligt er veel nadruk op de gebruiksfase van een boot als het over duurzaamheid gaat. De vraag is of dat terecht is want jachten worden meestal niet veel gebruikt en liggen het grootste deel van de tijd stil in een haven. Dit blijk uit onderzoek naar het vaargedrag van superjachten, waarbij we grofweg kunnen aannemen dat dit ook voor ‘gewone’ pleziervaartuigen geldt. Om echt inzicht te verkrijgen, is een ‘Life Cycle Analyse’ (LCA) nodig. Op deze manier wordt duidelijk in welke fase van een ‘productleven’ (een boot) de meeste milieubelasting plaatsvindt. Vervolgens kunnen ondernemers met dat inzicht gericht acteren om emissies te beperken of te voorkomen. Zo moet het beperken van emissies in de gebruiksfase niet leiden tot een hogere uitstoot bij de productie of gebruik van grondstoffen in een eerdere fase. 26 HISWA MAGAZINE | 01 2022 De regelgeving rondom milieu-impact wordt alleen maar strikter, ook in de jachtbouw. Life Cycle Analyse noodzakelijk Op dit moment is er echter nog geen LCA beschikbaar die we op jachten kunnen toepassen. Er zijn wel pogingen in die richting gedaan, maar de focus daarbij lag vooral op superjachten. Het is dus de moeite waard, en eigenlijk noodzakelijk, om hier verder onderzoek naar te doen, bijvoorbeeld binnen een innovatieproject. Zeker ook omdat een pleziervaartuig op verschillende manieren en met verschillende materialen gebouwd kan worden. We kunnen daarbij ook leren van andere industrieën in bouw en constructie. Om toch een beeld te krijgen, kan een blik op de bevoorradingsketen raadzaam zijn. Fabrikanten van materialen en (deel)producten moeten steeds vaker aangeven hoe hun product tot stand is gekomen, welke grondstoffen daarvoor zijn gebruikt en welke emissies daarbij zijn vrijgekomen. Een jachtbouwer kan beginnen met deze vragen te stellen in zijn toeleveringsketen want bij de jachtbouwer komen alle elementen bij elkaar. Door het ‘optellen’ van die data wordt een start gemaakt met het in kaart brengen van de ecologische voetafdruk van een jacht per levenscyclus. Waarbij het ideale einddoel zou moeten zijn om circulair te produceren. Een ander probleem is het ontbreken van data. Hierdoor kan er geen goed totaalbeeld verkregen worden van de emissiewaarden Het gebruik van milieuvriendelijke technieken en materialen speelt een grote rol bij de bouw. van een jachtpopulatie. Stel dat we al inzicht zouden hebben in de LCA van een jacht, dan is het lastig om voor de ‘bootpopulatie’ in bijvoorbeeld Nederland de totale impact vast te stellen. Dat komt door het ontbreken van een bootregistratiesysteem waarin allerlei data worden opgeslagen. HISWA-RECRON zet zich al jaren in om een dergelijk identificatie- en registratiesysteem voor elkaar te krijgen. Een blik op de bevoorradingsketen kan raadzaam zijn. Er liggen dus nog grote uitdagingen op de weg naar een ‘holistische’ benadering van het product jacht, waarbij vanaf de aanlevering van grondstoffen en materialen via productie en gebruik naar ‘end of life’ gekeken wordt naar de ecologische voetafdruk. Een LCA is van groot belang om een goed inzicht te krijgen in de milieubelasting per levensfase. HISWA-RECRON onderzoekt in internationaal verband of het mogelijk is te werken aan een LCA voor jachten. Ondanks het ontbreken hiervan zijn er nu al vele mogelijkheden om nu al meer te denken vanuit het ‘wieg naar graf’-principe en hierop kritisch te zijn. Ondernemers kunnen beginnen om eens goed te kijken welke kansen hun bedrijfsprocessen en producten bieden om uitstoot, afval en fouten te beperken. Leren van andere industrieën kan daarbij helpen. Bronnen: Carbon Trust, 2021, Roadmap for decarbonization of the European Recreational Marine Craft Sector Van Gijlswijk, R, 2010, Presentatie HISWA Symposium, TNO Van Gijlswijk, R, 2011, Sustainable yachting considerations, a case study, TNO 01 2022 | HISWA MAGAZINE 27
Page 28
het portret Remco Voorn In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer met marketing als thema is dat Remco Voorn. Hij is eigenaar van marketingbureau Bomondo en TOP Supplier van HISWA-RECRON. Tekst: Liane Jansen Op jullie site staat een fraaie marketingbelofte: we geloven in een mooiere, rondere wereld. Wat bedoelen jullie daarmee? “Eén van onze belangrijke drijfveren is de overtuiging dat we allemaal betrokken en aangesloten zijn. Bij wat we doen én bij de wereld om ons heen. We hebben een visie ontwikkeld waarmee we van meerwaarde kunnen zijn voor ambitieuze organisaties. Er is zoveel gaande in de wereld om ons heen. Digitalisering, verduurzaming, globalisering en vergrijzing zijn slechts enkele factoren. In dat speelveld willen we een rol spelen door meer dan ooit te investeren in strategie en advies. Samen willen we de wereld ronder maken. Daarmee bedoelen we dat elke organisatie volop kansen heeft haar wereld een stukje mooier, beter en succesvoller te maken. Wij helpen organisaties vooruit met de diensten strategie, branding en marketing én met een duurzame blik naar de toekomst.” In deze moderne tijd van digitalisering en een hoge werkdruk is watersport een goede tegenhanger. Welke rol speel jij in de stuurgroep van de HISWA-watersportcampagne Welkom op het water? “Watersport hoort bij de Nederlandse cultuur. Als je teruggaat in de tijd dan zijn Nederland en het water altijd aan elkaar verbonden geweest. In deze moderne tijd van digitalisering en een hoge werkdruk is watersport een goede tegenhanger. Het op het water zijn, betekent voor mij vrijheid en optimaal genieten. Dat gun ik iedereen. Binnen de stuurgroep van de HISWA-watersportcampagne Welkom op het water denk ik mee vanuit mijn marketingexpertise. Dat sluit natuurlijk helemaal aan bij mijn dagelijkse werkzaamheden als eigenaar van Bomondo.” Welke trends en ontwikkelingen signaleer jij op je vakgebied die van belang zijn voor onze jachtbouw- en watersportondernemers? “Een belangrijke trend is internationalisering. De Nederlandse industrie staat op het gebied van watersport en jachtbouw heel goed bekend. Nederlandse bedrijven verkopen hun producten niet alleen in West-Europa, maar steeds vaker ook in de Verenigde Staten, Azië en Oost-Europa. Daar wordt de watersport steeds populairder en groeit de vraag. Mijn advies aan Nederlandse bedrijven is om in deze markt te investeren. Zorg hier voor meer naamsbekendheid door je online zichtbaarheid te vergroten en campagnes te creëren die zich specifiek op deze markt richten. Naast internationalisering is duurzaamheid een belangrijke ontwikkeling. Iedereen wil dat het water waar we op sporten, recreëren en van genieten ook schoon en mooi blijft. Niemand wil duiken in plastic afval of varen door vervuild water. Ondernemers kunnen hier op inspelen door een duidelijke strategie op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen te kiezen en die ook echt handen en voeten te geven.” verschillende vraagstukken. Watersport zit als het ware in ons DNA. Bomondo is ook nog eens gevestigd in Friesland, de watersportprovincie van Nederland.” Marketing is als het ware de motor onder je toekomstvisie. Waarom zijn jullie TOP Supplier van HISWA-RECRON en wat willen jullie bereiken met dit partnership? “Naast dat we onze vrije tijd graag op het water doorbrengen, hebben we ook zakelijk veel affiniteit met de watersport. Meerdere van onze klanten zijn lid van HISWA-RECRON. Daardoor weten we hoe deze markt in elkaar steekt, wat de ontwikkelingen zijn en hoe je er successen kunt behalen. Dat zorgt ervoor dat wij deze ondernemers goed van dienst kunnen zijn bij Welke gouden tip heb jij als marketingexpert aan onze lezers? “Het is belangrijk om niet alleen plannen te maken voor vandaag en morgen, maar om verder in de toekomst te denken. Stel jezelf de vraag waar je over enkele jaren met je bedrijf wil zijn en stippel een route uit hoe je daar komt. Een marketingplan is daar een belangrijk onderdeel van. Marketing is als het ware de motor onder je toekomstvisie. Het is iets waar je continu mee bezig moet zijn en waar je consequent in moet zijn. En het vraagt om een professionele partner.” Biografie Remco Voorn studeerde HEAO-Communicatie en werkte daarna een aantal jaren voor de Telegraaf Media Groep. In 1997 startte hij zijn eigen communicatiebureau. In 2022 bestaat Bomondo 25 jaar. In zijn vrije tijd zeilt Remco graag. 01 2022 | HISWA MAGAZINE 29
Page 30
trends Florerende sector zet ontwikkeling door Vooruitziende ondernemers anticipeerden al vóór 2020 op de welgestelde dertiger als nieuwe watersporter, die geen gedoe wil maar wel comfort, makkelijke toegang en vrijheid. De coronapandemie met beperkt reizen en de lockdowns versnelde de vernieuwing van de watersportmarkt enorm. Hoe spelen ondernemers in op de verschillende trends in de watersport? Tekst: Hans Buitelaar Surf- en Zeilcentrum De Brouwersdam Een plezierjacht werd in de zomer van 2020 snel herontdekt als een perfect vakantievehikel in tijden van een wereldwijde virusziekte. Met het eigen gezin veilig in een eigen cocon, in de buitenlucht varend door mooie gebieden, profiterend van een uitgebreide infrastructuur voor pleziervaartuigen en met een eigen onderkomen. Of de grenzen en de hotels nu dicht zijn of niet: vakantie kan worden gevierd. Ook andere vormen van watersport floreerden dankzij de voorkeur om vakantiedagen in eigen land door te brengen. De handel in gebruikte jachten zag na jaren van veel aanbod en weinig vraag, ineens een scherpe kentering van veel vraag. Vooral de jongere gebruikte jachten, met prettige accommodatie en dus geschikt voor vakanties met gezinnen, worden sinds de lente van 2020 snel verkocht en voor prijzen die hoger zijn dan de jaren daarvoor. Makelaars hebben ineens een nieuw probleem: goede gebruikte jachten zijn nauwelijks nog beschikbaar. Kort seizoen Uit marktonderzoek door HISWA-RECRON en uit het trendrapport Toerisme, Recreatie en Vrije Tijd 2021 opgesteld door toerismebureaus in samenwerking met het Centraal Bureau voor de Statistiek blijkt dat ruim 40 procent minder omzet in de toeristische sector is behaald. Het inkomend toerisme kromp zelfs met 64 procent. Minder buitenlandse reizen en minder binnenkomende toeristen leiden tot meer binnenlandse vrijetijdsbesteding. “Vakantieland Nederland werd met name door Nederlanders zelf herontdekt en recreatie in de eigen omgeving nam een grote vlucht.” Het seizoen is wel korter geworden: de golven van coronabesmettingen zijn in de herfst en winter, in de zomer blijken de beperkingen aan de bewegingsvrijheid minder. Het rapport meldt: “Veel uithuizige vrijetijdsactiviteiten concentreren zich in de zomerperiode, wanneer de virusdruk relatief laag is. Dat heeft grote gevolgen voor de vrijetijdssector. 30 HISWA MAGAZINE | 01 2022 De duurzaam gebouwde elektrisch aangedreven sloep Enduro van Hoora Watersport. Ondernemers staan voor de uitdaging om in een kortere tijdspanne hun normale omzet te realiseren.” De watersportsector is al jaren helemaal ingericht op seizoensdruk tussen april en oktober. Door de extra vraag naar gebruikte boten kunnen meer ervaren watersporters hun boot goed verkopen en iets nieuws kopen. Momentum “Er is steeds meer behoefte aan sloepen en gebruikte zeilboten,” meldt Eva Meijer van Hoora Watersport over haar bedrijfsvoering van de afgelopen jaren. “We zien veel beginnende watersporters. Die kopen soms wat impulsief hun boot. Voorheen zagen we een vergrijzende markt, nu zijn de kopers jonger. Die hebben vaak een kleiner budget en kopen boten in een lager prijssegment. De extra vraag naar gebruikte boten, betekent ook dat meer ervaren watersporters hun boot goed kunnen verkopen en iets nieuws kopen, zodat ook nieuwe boten beter verkocht worden.” Meijer wil het momentum goed gebruiken. “Duurzame innovatie is een belangrijke trend. We zijn daarom heel gefocust bezig met het verder ontwikkelen van circulair ondernemen. Welke onderdelen en producten kunnen we aanbieden in 3D-print van hergebruikt plastic? In de komende zomer hoop ik een 3D-geprinte sloep te presenteren. We onderzoeken met een partner de toepassing van waterstof als energiebron.” Herintreders Nederlanders herontdekten ook de individuele watersport. Rick Jendrusch van Surf- en Zeilcentrum De Brouwersdam meldt: “We hebben nooit eerder zoveel windsurflessen gegeven als in de zomer van 2020. Dit kwam vooral door het goede weer en omdat windsurfen in alle lockdowns altijd mogelijk bleef. De afgelopen twee jaar waren er duidelijk minder Duitse gasten, hierdoor kwam er ruimte voor nieuwe, vooral Nederlandse gasten. Dit was een heel gevarieerd publiek, voornamelijk uit de gemiddelde welstandsklasse en daarboven. We merkten heel goed dat het gasten waren die de sport eens uit wilden proberen. Dus veel mensen volgden een introductieles, in plaats van een volledige vierdaagse cursus. Het was leuk om te zien dat er veel herintreders waren, mensen die in de jaren ‘80 windsurften, kwamen terug naar de sport.” Ook Jendrusch zag meer piekdrukte in de zomervakantie en beleefde een korter seizoen. 01 2022 | HISWA MAGAZINE 31
Page 32
trends column De moderne watersporter wil probleemloze full service beleving. Impulskopers “Het is een beetje flauw om alle nieuwe ontwikkeling in de watersport toe te schrijven aan de pandemie,” vindt Geert Wijma van Jachtwerf Heeg. “We zagen al in 2018 en 2019 dat het goed ging in de vakantiehuizen en botenverkoop in Friesland. En zeg nou zelf: als je een gezin hebt, zit je dan liever met z’n allen op een bootje op een meer of in een Turkse all-inclusive met een polsbandje? Tja, het bootje is wel duurder, maar je bent wel vrijer, je hebt geen gedoe op vliegvelden en het is een duurzame vakantie.” Ook bij Jachtwerf Heeg, die dagzeilers van het merk Pointer, open zeilboten als de Randmeer, Olympiajol en G2 plus jeugdzeilboot Splash bouwt, waren in 2020 impulskopers. “Die hadden gedacht dat het na een jaar vakantie in Nederland misschien wel afgelopen zou zijn, maar misschien gaan ze dit jaar voor de derde keer de grens niet over. Veel zijn intussen Nederland als vakantieland gaan herwaarderen. Maar het zijn niet de watersporters die zelf aan hun bootje klussen. Onze service met stalling en onderhoud wordt steeds groter. De moderne watersporter wil probleemloze full service beleving. Dat mag best wat kosten.” Aanvoer “We verwelkomen steeds jongere kopers van onze boten, met name van de snellere Bronson-boten,” meldt Hans Webbink van Steeler Yachts. “Dat komt omdat we ons met onze ontwerpen op een jonger publiek richten. In ons segment worden geen jachten verkocht in een plotselinge impuls.” In de jaren ’20 en ’21 zijn prijzen en levertijden van grondstoffen en onderdelen flink gestegen. “Omdat klanten geen alternatieven hebben om hun vrije tijd te besteden, is de druk op de levering van hun nieuwe boot hoog. Als ze die bestellen, willen ze de boot natuurlijk voor de volgende zomer hebben. Terwijl met de klant al een prijs is afgesproken, worden de spullen op die boot steeds duurder en kunnen we ze maar moeilijk krijgen. Dat blijft een uitdaging de komende tijd.” Met een nieuwe loods en zonnepanelen op de stalling van Randmeren breidt Jachtwerf Heeg capaciteit uit. Geert Dijks Directeur HISWA-RECRON Verkoop je bedrijf Marketing en promotie is het thema van dit nummer. Vaak denk je dan aan verkoopbevordering van boten, ligplaatsen of accessoires om zo je markt te vergroten en de continuïteit van je bedrijf te borgen. Maar dat is niet voldoende. Er zijn in potentie eindeloos veel klanten te vinden. En watersportbedrijven weten wel hoe dat moet. Via beurzen en huisshows, online marketing, brochures, bedrijfsevenementen, advertenties en ga zo maar door. Maar heeft dat wel zin als je niet kunt leveren? Als je geen gekwalificeerd personeel meer kunt vinden. Volgens de vacature-indicator van het CBS is het aantal vacatures in de industrie historisch hoog. Nooit eerder was de verwachting van het aantal nieuwe vacatures zo hoog. Voor Nederland geldt dat in de industriële sector het tekort aan arbeid nog nijpender is dan het tekort aan materiaal. En dat geldt ook voor de dienstensector. We hebben te maken met steeds meer babyboomers die met pensioen gaan, daling van arbeidsmigranten en de groeiende wens om de aanvoerketens te verkorten tot Europa of eigen land. Nederland telt ongeveer 300.000 werklozen maar niet iedereen die wil werken is ook daadwerkelijk geschikt om deel te nemen aan het arbeidsproces. Er zijn ook weinig faillissementen in de sector dus er komt weinig personeel vrij. Kortom, de stijgende vraag naar arbeid en weinig nieuwe aanwas zorgen ervoor dat de krapte blijft. Werknemers willen ook niet meer uren werken maar juist minder. De economie trekt verder aan en er zijn veel handjes nodig. Je zult je eigen onderneming moeten ‘verkopen’ aan toekomstige werknemers, anders komt het tot stilstand. De concurrentie is hoog. Om ondernemers te ondersteunen zet HISWA-RECRON in op marketing- en brandingprojecten. Gericht op het monitoren van de arbeidsmarkt, het verbeteren van de opleidingen, het opschalen van leerbedrijven, het ophoging van de instroom, het verkopen van de watersportsector als meest aantrekkelijke werkgever en op behoud en doorstroom van medewerkers in de bedrijven zelf. Zelf actie ondernemen? Plaats om te beginnen je vacatures op www.hiswa.nl. Gratis en alleen voor leden. 32 HISWA MAGAZINE | 01 2022 vraag & antwoord Vraag van een HISWA-RECRON-lid Veel watersportondernemers krijgen vragen van hun klanten over varen in het buitenland en het ICP, het Internationaal Certificaat voor Pleziervaartuigen. Daarom dit keer in deze rubriek de belangrijkste vragen en antwoorden hierover op een rij. Welke documenten zijn er nodig als een klant met zijn boot in het buitenland wil varen? In het buitenland heeft een schipper vaak een internationaal vaarbewijs nodig. Dit is het Internationaal Certificate of Competence (ICC). Soms ook voor een boot waarvoor in Nederland geen vaarbewijs nodig is. In het buitenland zijn er soms ook andere documenten nodig. Zoals een eigendomsbewijs. Op de binnen- en kustwateren van een aantal landen kan voor het aantonen van eigendom van het vaartuig worden volstaan met een International Certificate for Pleasurecraft (ICP). Wie geeft het ICP uit? Het Koninklijk Nederlands Watersportverbond en de Koninklijke Nederlandse Motorbootclub geven het ICP uit. ICP’s kunnen niet langer aangevraagd worden door een onderneming; alleen natuurlijke personen kunnen een ICP aanvragen. Welke landen accepteren het ICP? België, Duitsland, Frankrijk, Hongarije, Kroatië, Litouwen, Luxemburg, Oostenrijk, Roemenië, Servië, Slowakije, Tsjechië en het Verenigd Koninkrijk. Ik heb een boot verhuurd voor een vaarvakantie in het buitenland. Welke documenten zijn daarvoor nodig? Een normale teboekstelling van een boot in Nederland staat bare boat chartering toe: chartering zonder bemanning. Wordt een boot verhuurd met bemanning, dan wordt het beschouwd als een Commercial Cruising Vessel (CCV). Afhankelijk van de afmeting en het gebruik zijn er technische en bemanningseisen waar aan voldaan moet worden. Die moeten vervolgens getoetst worden door een door IL&T erkend bedrijf (klassenbureau). Welke documenten zijn er verder vaak nodig bij het varen in het buitenland? Dat is afhankelijk van welk land het betreft. Het is van belang dat schippers van tevoren goed onderzoeken wat aan boord moet zijn. Dat kan bijvoorbeeld zijn: • Een bemanningslijst waarop staat wie op de boot meevaart, inclusief adresgegevens en paspoortnummer. • Een bewijs dat de btw voor de boot is betaald. Dit kan een aankoopnota zijn met daarop de btw vermeld, of een BTWverklaring pleziervaartuig van de douane. • Bedieningscertificaat en machtiging voor een eventuele marifoon. Hoe kan een eigenaar van een boot het eigendom registreren? Het eigendom van een boot kan hij laten registreren bij het Kadaster. Dat heet een Teboekstelling schip. Wat zijn de voordelen van de teboekstelling van een boot? De boot krijgt een nationaliteit en mag daarmee de vlag van de vlaggenstaat voeren. De boot is dan formeel te naam gesteld. Let wel soms ontkomt de eignaar niet aan een teboekstelling. Bijvoorbeeld als de boot gefinancierd wordt, als de verzekeringsmaatschappij dit eist of als de eigenaar in landen vaart waar het ICP niet wordt erkend. Wat is een zeebrief en wanneer heeft een eigenaar die nodig? Een ICP is geen bewijs van nationaliteit en registratie en geeft niet het recht de Nederlandse vlag te voeren. Een zeebrief wel. Een zeebrief is het beste te vergelijken met een paspoort. Het geeft de identiteit aan, de nationaliteit en wie de eigenaar is. Het is voor pleziervaartuigen die op zee varen niet verplicht een zeebrief te hebben. Voor bootbezitters die internationale zeereizen maken, wordt geadviseerd een zeebrief aan te vragen. Het bezit van een zeebrief zorgt voor: • juridische zekerheid: het pleziervaartuig wordt ingeschreven bij het Kadaster bij aanvraag van een zeebrief. Hiermee staat het eigendom vast. • het recht om de Nederlandse vlag te voeren. Een zeebrief is aan te vragen bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (IL&T). Deze rubriek kwam deze keer tot stand met medewerking van Lorrendraaier, TOP Supplier van HISWA-RECRON. Lorrendraaier verzorgt de teboekstelling en doorhaling van pleziervaartuigen in voornamelijk Europese registers. Dat doet Lorrendraaier hoofdzakelijk in opdracht van scheepsmakelaars, scheepswerven, charterbedrijven en gespecialiseerde dienstverleners. Rectificatie: in HISWA Magazine nr. 6 van 2021 is per abuis de naam van Scheepsrecht Advocaten weggevallen bij de Vraag & Antwoord-rubriek. 01 2022 | HISWA MAGAZINE 33
Page 34
nieuws NIEUWSINNOVATIE Motoren in het midden-segment verbeterd Stiller, zuiniger, sneller en directer reagerend op de gashendel: drie buitenboordmotoren van 100 tot 140 pk van Suzuki zijn verbeterd voor modeljaar 2022. De DF 100C, DF115B en DF140B zijn ten opzichte van hun voorgangers voorzien van verbeterde brandstofinjectie, waardoor de motor sneller op toeren komt bij gas geven terwijl minder brandstof nodig is voor het bereiken van hoge toerentallen. Een vergrote compressieverhouding en betere koeling dragen ook bij aan de hogere topsnelheid bij lager verbruik. De luchtinlaat in de kap is verbeterd, zodat eventueel opspattend water sneller wordt afgevoerd en de motor altijd voldoende zuurstof krijgt. De geluiddemping rond de luchtinlaat is daarmee ook verbeterd, nieuwe rubbers verminderen trillingen. Onderhoudsgemak is verbeterd door het oliefilter dicht onder de kap te plaatsen: die kan nu worden vervangen door enkel de kap weg te nemen. In de motoren is een dynamo ingebouwd die 40 ampère afgeeft, met verbeterde elektronica zodat ook bij lage toerentallen laadstroom wordt gegenereerd. www.suzuki.nl/marine Joysticksturen met één motor Alweer bijna 20 jaar kunnen boten met meerdere motoren worden bestuurd met een zwenkend en draaiend pookje. Buitenboordmotorenfabrikant Mercury Marine introduceert de Single Engine JPO (joystick piloting for outboards) voor toepassing op pontonboten. Het snel groeiende segment van de pontonboten is niet bedoeld voor snel varen, dus worden dergelijke vlotten niet snel van meerdere motoren voorzien. Toch is het aanleggen ermee misschien nog wel lastiger dan met een snel motorjacht, zeker als het terras met opbouw wind vangt. Mercury introduceerde om manoeuvres te vergemakkelijken al eerder ophaalbare stuwers voor pontonboten. De kleine elektromotoren zoals die op visboten worden gebruikt, maken het aanleggen en manoeuvreren met een pontonboot makkelijker. In het Single Engine JPO worden de stuwers gekoppeld aan de buitenboordmotor. De computer van het besturingssysteem berekent de verhouding van de verschillende stuwkrachten om de ponton een bepaalde kant op te duwen. De stuurman hoeft alleen maar het pookje in de gewenste richting te duwen. www.mercurymarine.com Superjachtenkledinglijn Feadship Ocean Collection is de naam van een kledinglijn van de Nederlandse superjachtenwerven Van Lent en De Vries. De werven presenteren nu ook petten, mutsen, capuchonjacks, t-shirts en polo’s met de merknaam Feadship erop en een zeepaardje als logo. De kleding is gemaakt van duurzaam verbouwde katoen met de keurmerken die daarbij horen. De jachtbouwers zien de kledinglijn als ondersteuning voor de merknaam en sluit zich als kledingproducent aan bij het Better Cotton Initiative en de Global Organic Textile Standard. Zuigelingen die voor miljonair in de wieg worden gelegd, kunnen een Feadship-rompertje aantrekken. www.feadship-oceancollection.com Boot van schapenwol De Nieuw-Zeelandse uitvinder Logan Williams bouwde een boot van composiet met schapenwol als vezel. Met zijn jonge bedrijf Shear Edge experimenteert Williams al een tijd met nieuwe kunststoffen met wollen vezels en hars gemaakt uit de stengels en bladeren van mais. Maar ook met hars uit fossiele olie levert het gebruik van schapenwol besparing op. De wol bestaat uit erg sterke vezels. In combinatie met hars levert dat een zeer sterk composiet op, zodat met minder materiaal de vereiste sterkte kan worden bereikt. In NieuwZeeland zijn veel meer schapen dan mensen en de boeren hebben moeite om afzetmarkten te vinden voor hun wol. www.shear-edge.com Camerabewaking voor anker De Vision Anchor, een onderwatercamera met felle ledverlichting en infraroodtechniek, hangt een aantal meters boven het anker aan de lijn die vanaf het anker omhoog loopt naar een ankerboei. Dankzij een draadloze verbinding kan de schipper zijn anker nu op de zeebodem zien liggen, ook ’s nachts dankzij de infrarood techniek. Vanuit de ankerboei wordt een wifi-signaal uitgezonden en de smartphone of tablet die daarmee verbinding maakt, kan met de bijbehorende applicatie de beelden zien. Het Sloveense bedrijf SeaVision is speciaal voor het produceren en verkopen van hun Vision Anchor opgericht. Naast beelden geeft het systeem een alarm als het anker niet op zijn plaats blijft. www.visionanchor.net 34 HISWA MAGAZINE | 01 2022 Buitenboordmotor op diesel en waterstof Diesel en waterstof worden gecombineerd in een dual fuel motor aan de spiegel van werkschepen en jachten door een samenwerking van Cox Powertrain en een samenwerkingsverband van bedrijven en kennisinstellingen in Engeland. De CXO300 dieselbuitenboordmotor wordt aangepast om op zowel diesel als op waterstof te kunnen draaien. Het eerste exemplaar wordt dit jaar getest in de haven van Portsmouth. Deze Engelse haven heeft de ambitie om in 2030 de eerste uitstootvrije haven ter wereld te worden. De ontwikkeling van de buitenboordmotor op twee brandstoffen gebeurt in het project SHAPE UK, een Brits consortium van twee universiteiten, Lloyds register, Cox Powertrain en nog vijf bedrijven. www.coxmarine.com Beheerst aanleggen met afstandsbediening Verbeterde software maakt het aanleggen met een afstandsbediening van het Belgische bedrijf Dockmate nog rustiger en beter controleerbaar dan met vorige versies. Soft Docking Technology, zoals de nieuwe aansturing van motor en boeg- en hekschroeven is genoemd, zorgt ervoor dat de vermogens van de stuwers rustig aangrijpen en dat de beweging van de boot direct aanwezig is, maar rustig opbouwt. De zogenaamde ‘kick’ is met de technologie verdwenen: het effect dat het even duurt voordat een schroef begint te stuwen maar dan direct vrij veel vermogen levert. Deze kick maakt manoeuvres nogal bruusk. De afstandsbedieningen die Dockmate levert, hebben knoppen om de verschillende stuwers en de hoofdmotor plus het roer te bedienen. Met zo’n afstandsbedieining kan de stuurman overal op de boot gaan staan, op een plek waar goed zicht is op de kade of steiger en de aanlegzijde van de boot. De installateurs stellen de stuwkracht van verschillende aandrijvingen vooraf in naar de voorkeuren van de schipper. In Nederland zijn Yachtcontrol en ASA Boot Elektro de erkende installateurs. www.dockmate.eu Ultragladde onderwaterverf Verffabrikant Hempel introduceert komend vaarseizoen Hempaspeed HF, een coating bedoeld om aangroei van onderwaterorganismen tegen te gaan zonder dat daarvoor gif wordt toegepast. Het principe van de werking is dat de coating heel hard en ultraglad opdroogt, zodat beestjes en planten zich niet aan het oppervlak kunnen hechten. Door een combinatie van technieken is het mogelijk de eigenschapen van gladtrekkende harde lak in dunne lagen te combineren met de ultragladde droging van siliconen. Hydrogel fouling release technology noemt Hempel dat. www.hempelyacht.com Koudwaterpak Te water tijdens poolexpedities of door het ijs zakken in een Nederlandse winter levert geen gevaar voor onderkoeling op voor wie het Arctic 10+ overlevingspak aan heeft. Daarin zou een drenkeling of gestrande poolreiziger tot vijf dagen in het water warm moeten blijven. Extra drijfvermogen zorgt ervoor dat de drenkeling meer boven dan in het water drijft. Een doorzichtige tent over hoofd en romp biedt de mogelijkheid om beschut te eten of andere handelingen te doen warbij de armen uit de mouwen kunnen worden getrokken en de rits vanaf de kin wat naar beneden kan. Wie in minder ijzige klimaten te water gaat, kan de temperatuur reguleren. Het overlevingspak beschermt ook tegen vuur. www.whiteglacier.com Buitenboord waterjet De diesel aangedreven buitenboordmotoren van OXE kunnen worden uitgerust met een waterjet in plaats van een schroef. Het Amerkaanse bedrijf Jet Tech ontwikkelde een speciale waterjet die onder aan de staart van buitenboordmotoren kan worden geschroefd. Voor werkboten, rib’s en tenders die over groter en ruiger water varen, biedt een jetaandrijving voordelen in de manoeuvreerbaarheid en hanteerbaarheid op golven. Tot nu toe was waterjetaandrijving alleen mogelijk met inboord motoren. De waterstuwer kan direct onder de buitenboordmotor worden geschroefd, het laatste eind van de staart waaraan de schroef zit, wordt dan simpelweg vervangen door een deel met stuwende impellers en een straalbuis. De buitenboordmotor kan dan ook nog draaien om te sturen. Het voordeel dat jetaandrijving biedt dat een boot met de straal recht naar beneden heel goed stationair blijft liggen, vervalt dan. Daarom is er ook een onder het staartstuk te schroeven installatie met een aanzuigmond die in de bodem van de boot wordt bevestigd. Achter de uitstroomopening van de straal komt dan een lepel om de straal te sturen. www.jet-tech.com 01 2022 | HISWA MAGAZINE 35
Page 36
nieuws Klimaatneutraal zeildoek Zeildoekfabrikant Dimension Polyant ontwikkelde een doek dat is geweven van dyneemagarens die gemaakt zijn uit herbruikbare en natuurlijke grondstoffen. De HMPE – high modulus polyethyleen – waaruit moderne rekvrije garens zijn gemaakt, ontstaat uit een chemisch proces dat voorheen met fossiele olie werd uitgevoerd, maar nu ook met organische olie mogelijk is geworden. Alle zeildoek in de productserie Hydra Net Radial wordt met de nieuwe bio-vezel geproduceerd in het Duitse Kempen. Dit doek is door de weefmethode vooral geschikt is voor radiaal gesneden zeilen, de sterkste vezels liggen in de lengterichting. Dimension Polyant claimt hiermee het eerste volledig klimaatneutrale zeildoek te hebben ontwikkeld. www.dimension-polyant.com Zelfsturend jacht Het Koreaanse bedrijf Avikus ontwikkelt volledig autonome besturing van plezierjachten. Met HINAS – Hyundai Intelligent Navigation Assistant System – vaart een boot zelf weg, zoekt zijn weg over het water en legt zelf weer aan. Het gaat om een prototype, gepresenteerd op de Consumer Electronics Show in Las Vegas afgelopen januari. Voorlopig is nog wel een schipper nodig om landvasten te bedienen. Avikus is een dochteronderneming van Hyundai Heavy Industries. De techniek wordt met name ontwikkeld voor de zeescheepvaart en ook de automobieltechniek binnen het concern draagt bij en profiteert. www.hyundai-electric.com Compacte stuurknuppel De 25 paardenkrachten sterke viertakt én tweetakt buitenboordmotoren van Yamaha zijn aangepast aan makkelijke bediening op een kleine boot. De stuurknuppels zijn kleiner geworden terwijl er ook een trimhendel op bevestigd is. Keine boten als rib’s en bijboten van grotere jachten varen snel met de 25 pk aandrijving. Het trimmen van de motor in een andere hoek ten opzichte van de spiegel bij hogere sneleheden helpt de efficiëntie van de motor te verbeteren en de snelheid verder op te voeren. De trimfunctie is elektrisch ingebouwd in de kleine Yamaha’s. Ook het opkantelen van de motor uit het water als de boot is afgemeerd, kan met de hendel op de stuurknuppel. Speciaal voor de kleinere boten is de staart korter gemaakt naar 15 inch. www.yamahaoutboards.com Doorvaarpak Reddingvesten- en veiligheidsuitrustingfabrikant Crewsaver presenteert een nieuwe versie van het droogpak. Het Atacama Drysuit is een drielaags pak dat beschermt tegen wind en water. Rubberen manchetten om de enkels en hals houden water buiten. De voeten steken in aan het pak vast zittende sokken. Het pak zelf is niet heel warm gevoerd, de beschermende werking is tegen wind en water. Voor warmte is het nodig om lagen kleding onder het pak te dragen. Bij het pak levert Crewsaver daarom een fleece onesie, een zachte overall als onderlaag. Een zak op het dijbeen met waterdichte sluiting, een waterdichte rits over de schouders en een verstelbare tailleband maken het pak prettig in gebruik. www.crewsaver.com Prijswinnaars • European Yacht Of The Year De Saffier SE 33 Life won de titel European Yacht of the Year in de categorie ‘special yacht’. Het is de vierde keer dat Saffier Yachts uit IJmuiden de prestigieuze prijs wint. De werf is bovendien een samewerking aangegaan met B&G, fabrikant van elektronische boordinstrumenten. www.saffieryachts.com De Contest 55 CS won de hoofdprijs in de categorie ‘Luxury Cruiser’. www.contestyachts.com • Conny van Rietchoten Trofee Deze prijs voor de zeiler die een opmerkelijke bijdrage leverde aan de Nederlandse Zeilsport is toegekend aan windsurfer Kiran Badloe. Zijn Olympische medaille in 2021 en zijn derde wereldtitel op rij in de RS:X-klasse gaven de doorslag. 36 HISWA MAGAZINE | 01 2022 NIEUWSMENS&BEDRIJF Stille huurvloot Natural Yachts uit Heeg biedt in het komend seizoen alleen nog huurjachten aan met volledig elektrische voortstuwing. Er zijn drie boten van het type Northman 1200 electric voor 6 personen en vier Nexus Revo 870 electric voor vier personen. De boten zijn uitgerust met een LeFePO4-accupakket waarmee een goede actieradius voor tenminste een dag varen kan worden gehaald. De jachten beschikken over een zonnedeklounge buiten, een zwemplateau met zwemtrap, een buitendouche, een badkamercabine met elektrische toilet, wastafel en douche en een moderne keuken met inductiekookplaat. www.naturalyachts.com Laagvliegwedstrijden bij Medemblik Regattacentrum Medemblik organiseert een High Performance Regatta. Er zijn wedstrijden voor verschillende typen snelzeilende open boten tijdens het driedaagse evenement. Het gaat om skiffs en boten met draagvleugels die helemaal of gedeeltelijk uit het water komen als ze bij voldoende wind zeilen. In de skiffs, heel kleine boten met erg veel zeiloppervlak die in balans gehouden worden door bemanning die op brede uithouders in trapezes hangen, zijn wedstrijden in de 29er, de 49er en de 49erFX. Plankzeilen op draagvleugels gebeurt met een vlieger op de kitefoil, en met een surfzeil op de IQ Foil 85 en IQ Foil 95. De catamarans Nacra 15 en Nacra 17 hebben draagvleugels voor extra lift en kunnen alleen door heel ervaren bemanning echt boven water worden gevaren. De eenmansboot WASZP wordt door de piloten wel hoog boven het water gevaren. Met de komst van de regatta in deze spectaculaire klassen heeft Medemblik een aansprekend evenement voor open zeilboten terug na het vertrek van de Olympische klassen in de Allianz Regatta. De High Performance Regatta wordt gevaren op 10, 11 en 12 juni 2022 www.highperformanceregatta.nl Zelf fossielvrij bunkerent Het Zweedse bedrijf Fossil Free Marine laat een serie drijvende tankstations bouwen waar schippers in de pleziervaart en professionele gebruikers van kleine schepen brandstof kunnen bunkeren die zonder aardolie of aardgas is geproduceerd. Het gaat daarbij met name om HVO, de dieselvariant die is gemaakt van hergebruikte organische vetten. Het ontwerp laat de bunkerstations onbemand. Met en betaalpas kan de schipper de brandstof afrekenen en net als bij stations langs de autoweg het spuitpistool in de tank houden. Fossil Free Marine levert al brandstof aan de Zweedse politie, de kustwacht en de marine. Ook de reddingmaatschappijen van Zweden en Noorwegen horen bij de vaste klanten. www. fossilfreemarine.com Aanhoudende drukte bij Reddingmaatschappij De vrijwilligers van de KNRM brachten in 2021 3.550 personen en 110 dieren veilig aan wal nadat deze met hun boot in moeilijkheden waren geraakt. Daarvoor rukten de boten 2.200 keer uit. Deze aantallen zijn iets kleiner dan in het recordjaar 2020. De reddingmaatschappij denkt dat de lichte daling te danken is aan het opheffen van reisbeperkingen, wardoor meer mensen vakantie vierden in het buitenland en minder op hun eigen of gehuurde boot. De Radio Medische Dienst begeleidde via de marifoon 840 keer een bemanning in het geven van hulp aan een verwond of onwel geworden opvarende. De lifeguards op de Waddeneilanden bleken ook in 2021 een waardevolle aanvulling. Ze redden 38 personen. Voor het seizoen van 2022 zoekt de KNRM nog mensen die als strandwacht aan de slag willen op een Fries Waddeneiland. Er zijn 85 mensen nodig.. www.knrm.nl 01 2022 | HISWA MAGAZINE 37
Page 38
nieuws Recordaantal boetes voor watersporters Rijkswaterstaat hield in 2021 meer pleziervaartuigen aan dan ooit te voren en schreef ook meer boetes uit dan in enig ander jaar: 507 boetes. De meest beboete overtreding was te snel varen door motorjachten, dat leverde 212 boetes op. Het niet gebruiken van een dodemanskoordje was goed voor 107 bekeuringen. Rechtop staand aan het stuurwiel varen maar daarbij geen reddingvest dragen was de volgende overtreding in de ranglijst qua aantallen: 59 stuurlui op de bon. Varen zonder vaarbewijs op een boot of in een gebied waar dat wel verplicht is, leverde 41 pleziervaarders een prent op. Rijkswaterstaat meldt niet strenger te zijn geworden, maar doordat Nederlanders in de pandemie vaker en langer op het water waren in de zomer, werden meer overtredingen geconstateerd. www.boetebase.om.nl Amsterdamse H2-module gecertificeerdj Op het innovatieterrein Atlantech in het Franse La Rochelle bouwt Genevos kant en klare brandstofcellen in die als generator aan boord van jachten worden geïnstalleerd. De techniek daarvoor is getest en gekeurd door Lloyds Register en gecertificeerd voor maritiem gebruik. In het gamma zijn een 15 kW, 30 kW en 40 kW brandstofcel, die kunnen worden gekoppeld en zodoende voldoen aan een vermogensvraag van 15 tot 500 kW. Dat vermogen wordt in elektriciteit geleverd, als voeding voor huishoudfuncties, hybride aandrijving of als krachtbron voor de hoofdaandrijving. Tanks voor de waterstof moeten op maat worden geïnstalleerd. www.genevos.com grachtenbelasting Om met een plezierbootje te varen door Amsterdams binnenwater is vanaf 1 januari een ‘doorvaartvignet’ verplicht. Het vignet is een plastic plaatje met een chip erin zodat deze op afstand kan worden herkend door scanapparatuur. Dit moet aan de spiegel worden geplakt, bakboord van de kiellijn. Wie met een sloep door de grachten wil toeren kan online het vignet bestellen en deze op een gewenst moment activeren. Het vignet kost 40 euro en is drie jaar lang geldig voor onbeperkt rondtoeren. Het vignet is ook verplicht voor het gebruik van de Kostverlorenvaart, onderdeel van de Staande Mast Route door Holland. Op het IJ is het vignet niet verplicht. Aanleggen mag niet. Wie dat wel wil doen, moet de in het vignet ingebouwde mogelijkheid van 24 uur afmeren activeren. Dit kost nog eens 30 euro en kan per vignet één keer worden gedaan. Wie vaker wil afmeren moet ofwel steeds een nieuw vignet kopen of een BHGvignet (binnenhavengeldvignet) kopen. De kosten van onbewaakt langs de kade liggen in een Amsterdamse gracht met zo’n vignet zijn vergelijkbaar met een ligplek in en jachthaven. Voor een boot van bijvoorbeeld vijf meter lang en twee meter breed zijn de jaarlijkse kosten 634 euro. www.amsterdam.nl Werf breidt uit Een nieuwe dry-stack loods speciaal voor de winterstalling van Randmeren is één van de investeringen waarmee Jachtwerf Heeg uitbreidt. In de stalling van 70 meter lang, 15 meter diep en 6 meter hoog kunnen 170 van deze open zeilboten in drie lagen worden gestald. Bovenop de stallingsloods komen zonnepanelen voor energievoorziening op de werf. De panelen leveren naar verwachting meer elektriciteit dan de werf verbruikt, zodat groene energie wordt geleverd aan het net. Bezoekers die met elektrische auto’s komen, kunnen opladen op het parkeerterrein. Jachtwerf Heeg bestaat al 71 jaar en bouwt polyester zeilboten van het type Randmeer. Ook de jeugdwedstrijdboot Splash, de klassiek gelijnde G2, de Olympiajol en de Pointer 22 en 25 komen van deze werf. Een nieuwe Pointer 30 is in ontwikkeling. www.jachtwerf-heeg.nl 38 HISWA MAGAZINE | 01 2022 Tall Ships Races naar Harlingen Het programma van de Tall Ships Races 2022 is bekend. De eerste race van de klassieke windjammers voert van het Deense Esbjerg naar Harlingen. Daar vandaan is een ‘cruise in company’ met de hele vloot langs de Noordzeekust zuidwaarts naar Antwerpen. Afhankelijk van het weer kunnen de schepen kiezen voor een route langs Den Helder of via het IJsselmeer en Markermeer langs Amsterdam en het Noordzeekanaal. Vanaf Antwerpen is de tweede race terug naar het noorden: naar Aalborg in het uiterste noorden van Denemarken. https://sailtraininginternational.org Elektrische mobiliteit van Zweden en Denen Volvo Penta en Danfoss Editron gaan samenwerken aan de verdere ontwikkeling van elektrisch voortstuwing van boten. Het Deense Danfoss is vooral bekend als fabrikant van pompen met elektromotoren, terwijl de Editron tak van het bedrijf elektrische aandrijvingen ontwikkelt voor machines, veerboten, werkboten en superjachten. Het Zweedse Volvo Penta is bekend als leverancier van aandrijfsystemen voor jachten van alle maten, voorheen vooral diesel aangedreven. Het netwerk en de expertise van beide bedrijven moet leiden tot een keten van ontwikkeling, installatie, in bedrijf stellen, verkoop en marketing van compleet nieuwe vormen van elektrische voortstuwing. Beide bedrijven werkten al eerder samen aan de motorisering van hybride serviceboten voor de offshore en de aandrijving van autonoom varende onderzoeksboten voor Ocean Infinity. www.danfoss.com www.volvopenta.com Binnenvaartbelangenverenigingen fuseren Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart en Koninklijke BLN Schuttevaer willen samengaan in de nieuwe vereniging Koninklijke Binnenvaart Nederland. De besturen maakten dit plan en de leden kunnen hun stem uitbrengen. Als die instemmen, kan de gefuseerde club in maart operationeel zijn. De nieuwe vereniging gaat zich vooral richten op vergroening, digitalisering, veiligheid en de uitdagingen in de arbeidsmarkt. De krachtenbundeling moet de effectiviteit van het lobbywerk verbeteren, zodat nationaal en internationaal meer invloed kan gelden. De verenigingen Koninklijke Schippers Vereniging Schuttevaer (KSV) en de Christelijke Bond voor Ondernemers in de Binnenvaart (CBOB) gaan als ledengroepen deel uitmaken van de nieuwe vereniging. Waar Koninklijke Binnenvaart Nederland wordt gevestigd wordt nog nader onderzocht. www.koninklijkebinnenvaartnederland.nl James Wharram met partner Personalia • Marieken Nieuwdorp is de nieuwe voorzitter van Stichting Keurmerk Milieu Veiligheid en Kwaliteit. www.stichtingkmvk.nl • Stefan Zimmermann is de nieuwe Chief Operating Officer bij Hanse Yachts en volgt Jens Gerhardt op. www.hanseyachtsag.com • Vermaard ontwerper van catamarans James Wharram is op 14 december overleden op 93-jarige leeftijd. www.wharram.com 01 2022 | HISWA MAGAZINE 39
Page 40
nieuws Bedrijfsovernames en importeurschappen • Een ‘Employee Stock Ownership Program’ heeft ertoe geleid dat IMTRA, producent en importeur van allerhande bootbenodigdheden, is overgenomen door het personeel. De mensen die er werken zijn nu aandeelhouder en eigenaar. IMTRA is gevestigd in New Bedford in Massachusetts aan de Amerikaanse oostkust. www.imtra.com • Het Friese bedrijf F3 Flexiteek Friesland uit Sneek is aangesloten bij het internationale bedrijf Flexiteek, die de kunststof dekken fabriceert en distribueert. Het Sneeker bedrijf heeft een CNC-snijmachine voor het maken van dekken op maat en heeft klanten bij superjachtwerven. www.flexiteek.com • Het echtpaar Spek stopt met de bedrijfsvoering. Ad Spek Jachtbouw is verkocht. Het bedrijf bestaat 45 jaar. Door het afgelasten van de watersportbeurzen hebben Ad en Jeanette Spek hun klanten helaas niet kunnen inlichten over hun vertrek en geen afscheid kunnen nemen. www.adspekwatersport.nl • De Chinese investeerder Zhongying International heeft Balk Shipyard in Urk gekocht. De 220 jaar oude werf ontwikkelde zich van bouwer van vissersschepen tot bouwer van grote jachten. www.balkshipyard.com • Garmin, bekend van satellietontvangers en elektronische bootinstrumenten, nam de Nieuw-Zeelandse producent van AIS-transponders en bijbehorende apparatuur Vesper Marine over. www.garmin.com • Het Canadese Mustang Survival, dat op de METSTRADE Show de Europese watersportmarkt betrad met zeilkleding, nam de Amerikaanse fabrikant van zwemvesten en beschermende kleding voor watersport Stearns over en verstevigt zo een nieuwe positie in de watersportmarkt. www.mustangsurvival.com • Betaalbare en uitgebreid koppelbare AIS-transponders en wifi-multiplexers van QuarkElec worden vanaf dit jaar in Europa geïmporteerd door Smartmarine uit Eindhoven. www.smartmarine.nl • Watersportgroothandel Exalto uit Hardinxveld-Giessendam is de nieuwe distributeur voor Nederland, België en Duitsland van het Zweedse merk in trimcontrolesystemen voor snelle motorjachten Zipwake. www.exalto.com • Lankhorst Taselaar vond in de Spaanse distributeur Touron S.A. haar nieuwe distributeur voor Zuid-Europa van de Talamex inflatable boats. www.lankhorst-taselaar.nl • Bootonderhoud Blauwe Stad in Oostwold werd importeur van het Poolse botenmerk Scandinivia Yachts, gebouwd bij de werf Stable Winds. www.bootonderhoudblauwestad.nl 40 HISWA MAGAZINE | 01 2022 HISWA-RECRON Business Club HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HRBC NIEUWS LEES JE NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA-RECRON BUSINESS CLUB. Wil je ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Schaarse vergunningen voortaan tijdelijk Vaak is de vraag naar een vergunning voor exploitatie van een haven, bootverhuur of rondvaart groter dan het aantal beschikbare vergunningen of locaties. Er is dan sprake van een ‘schaarse vergunning’. De Europese Dienstenrichtlijn bepaalt dat schaarse vergunningen niet langer permanent mogen zijn, maar alleen tijdelijk. Zo krijgen ook nieuwe aanbieders kansen om voet aan de grond te krijgen. De maximale termijn is afhankelijk van de terugverdientijd voor de investeringen, inclusief ruimte voor een redelijke winst. Projectbureau Vrolijks (HISWA-RECRON TOP Supplier) merkt dat dit leidt tot adviesvragen bij gemeenten, waarbij ‘een redelijke terugverdientijd van verhuursloepen, rondvaarten en ook havens moet worden berekend’. De vraag is gemakkelijker dan het antwoord. Terugverdientijd is immers afhankelijk van de plek, het ondernemerschap, de investeringen, afschrijvingen, kosten en omzetmogelijkheden. Maatwerk is nodig. Voor dat maatwerk is input vanuit de bedrijven zelf vaak noodzakelijk. Bedrijven zijn terughoudend met het delen van de informatie. Dat is begrijpelijk. Maar bij gebrek aan data wordt misschien een verkeerde berekening gemaakt met een ongewenste uitkomst. Samen met collegabureau ZKA maakte projectbureau Vrolijks onlangs een analyse voor Haarlem. Andere steden hebben zich inmiddels gemeld. Het is in het belang van de bedrijven zelf om goede data te leveren voor een realistische berekening en daarmee een werkbare termijn. www.vrolijks.nl Bijzonder speelkasteel In het Stadspark van Weert is het voormalige kasteel Nijenborgh door Yalp (HISWA-RECRON TOP Supplier) tot leven gebracht met een imposant en authentiek speelkasteel. Kinderen wanen zich in een wereld van ridders en zwaarden. Er zijn veel speelelementen verwerkt in het speelkasteel. Het fantasiespel wordt getriggerd door bijvoorbeeld een echte smederij waar kinderen zwaarden kunnen maken. Yalp kan ook speeltoestellen voor jachthavens ontwikkelen. Creativiteit en het stimuleren van de fantasie staan altijd voorop. www.yalp.nl Contactloos wassen en drogen Ook binnen de watersport- en recreatiebranche is contactloos en pasloos betalen, vanwege het grote gebruikersgemak, sterk in opkomst. Mede door de coronacrisis is er meer dan ooit behoefte aan contactloze betaalmogelijkheden. Het betaalsysteem van LDL Laundry (HISWA-RECRON TOP Supplier) speelt daar op in. Via een touchscreen en een duidelijke interface kunnen gasten van een camping of jachthaven zo eenvoudig een wasmachine of droger bedienen in verschillende talen. Het betaalsysteem kan gekoppeld worden aan een mobiele betaalapp, zodat gasten via een virtuele portefeuille geld opladen en eenvoudig betalen. Machines die bezet zijn, zijn ook bezet in de app. Een gast hoeft geen gebruik meer te maken van de betaalterminal en kan dus direct vanaf z’n telefoon de machines opstarten. Dit alles kan ook enkel via de app en zonder de aanvulling van een centraal betaalsysteem. Eigenaren van jachthavens kunnen alles volledig remote beheren en bedienen. Het starten, blokkeren en de prijsinstellingen van machines zijn hierin vanzelfsprekend. Een ander voordeel is dat de receptie geen munten of wisselgeld meer hoeft uit te geven aan de gasten. www.laundry.nl 01 2022 | HISWA MAGAZINE 41
Page 42
HISWA-RECRON Business Club Preventief Medisch Onderzoek (PMO) Gezonde, vitale en gemotiveerde werknemers zijn de motor van een succesvol bedrijf. Werknemers die zich gezond en vitaal voelen, hebben meer energie en zijn vaak ook productiever. Werkgevers kunnen veel doen om de gezondheid van werknemers te stimuleren. Het Preventief Medisch Onderzoek (PMO) is een van de instrumenten om de vitaliteit in het bedrijf te bevorderen. Het PMO van Arboned (HISWA-RECRON Top Supplier) is een uitgebreide gezondheidscheck voor werknemers. Het onderzoek geeft werknemers inzicht in hun mentale en fysieke gezondheid. Met de resultaten en adviezen uit het onderzoek kunnen zij direct aan de slag. Speciaal voor leden van HISWA-RECRON is er het PMO HISWA-RECRON. Dit PMO is ontwikkeld in nauwe samenwerking met HISWA-RECRON en afgestemd op de werkzaamheden in de watersporten recreatiebranche. www.arboned.nl/pmo-hiswa Verkoop vanuit de lucht Stil staan is achteruitgaan en dat geldt ook voor de makelaars. Waar in een ver verleden nog een papieren brochure met de post werd verstuurd is dat hedendaags niet meer voor te stellen. Promotie van een bedrijf dat in de verkoop staat ,is nog steeds heel vruchtbaar via een groot netwerk van zoekers. Bekendheid in de markt en dagelijks over de vloer komen bij ondernemers dragen daar aan bij. Ondersteunend daaraan werkt Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars (HISWA-RECRON TOP Supplier) tegenwoordig met dronefoto’s, dronevideo’s en promotiefilms om de bedrijven die zij in de verkoop hebben zo goed mogelijk te promoten. Zoals het gezegde luid: “Eén beeld zegt meer dan duizend woorden”, is bij een jachthaven bijvoorbeeld zeker het geval. Potentiële kopers krijgen zo een compleet beeld van de locatie. www.vandeloosdrecht.nl Kuiper Verzekeringen is HISWA-RECRON Partner in Business Kuiper Verzekeringen is onlangs HISWA-RECRON Partner in Business geworden. Hiermee wordt de duurzame relatie, die binnen de watersport al bekend was, voortgezet en krijgt het ook meer bekendheid binnen de leisure en recreatie. “We zijn blij met Kuiper Verzekeringen als Partner in Business. Kuiper is al jaren aan de watersport verbonden met onder andere bedrijfsverzekeringen en polissen voor particuliere pleziervaartuigen. Zo kunnen wij watersportondernemers een goede verzekering blijven bieden tegen een redelijke premie”, aldus Jeroen van Heuvel, Hoofd afdeling Jachtbouw en Watersport bij HISWA-RECRON. www.kuiperverzekeringen.nl Nieuwe HISWA-RECRON Kennispartner: Altios Cloud Experts Altios Cloud Experts is een nieuwe kennispartner van HISWA-RECRON. Het bedrijf werkt aan praktische en klantvriendelijke ICT-oplossingen in de recreatie en watersport. “Het is belangrijk dat onze ondernemers ICT optimaal kunnen inzetten om de gastvrijheid én klantvriendelijkheid te vergoten”, aldus Jeffrey Belt, Hoofd afdeling Leisure en Recreatie bij HISWA-RECRON. “Met dit kennispartnerschap willen wij graag de recreatie- en watersportbedrijven mee laten groeien met de allernieuwste technologische ontwikkelingen. Hierbij staan klantvriendelijkheid, gemak, veiligheid en ontzorgen voorop. Wij hebben veel ervaring in de recreatieen cultuursector. Onder andere bij EuroParcs en Paleis Het Loo. We weten goed waar een recreatie- en watersportondernemer behoefte aan heeft en nemen zijn ICT-zorgen uit handen nemen”, aldus Gerard Mulder, directeur van Altios Cloud Experts. www.altios.nl 42 HISWA MAGAZINE | 01 2022 Dé makelaar voor watersportgebonden bedrijven en onroerend goed mullermakelaardij.nl VIND ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS 0515 43 06 23 BEL ONS Blijf op de hoogte linkedin.com/company/muller-makelaardij

HISWA Magazine 2021 - Nummer 6


Page 2
B&W INTERNATIONAL TOUGH CASE Afm. 610 x 430 x 265 mm Art.nr. S85 - 117.19/P Code 8087150 INCL. 85-DELIGE GEDORE GEREEDSCHAPSET > Speciaal samengesteld voor de watersport > Stof- en waterdicht conform IP67 > Slagvaste koffer van polypropyleen (pp) > Super stabiel > Stapelbaar > Bodemschaal variabel door aluminium vakverdelingssyteem UITRUSTING > Ergonomische 2-componenten handgreep > Automatisch luchtddrukcompensatieventiel > Documentenvak in het deksel > Uitneembare gereedschapsborden met tool pockets en lussen > Eigendomsmarkering > Ogen tbv afsluiting met hangslot Levering geschiedt via de vakhandel. Voor info: GEDORE Technag BV Flemingweg 7, 2408 AV Alphen aan den Rijn Tel. +31 (0) 172 42 73 50 - www.gedore.nl € 631,00 excl. btw colofon voorwoord HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden T 033 - 303 97 00 E communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Dominique van Dam, Maeike Woelinga, Michaël Steenhoff en Lisette Vos Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Foto cover De Stille Boot Vormgeving Drukte van Belang Amsterdam Druk Senefelder Misset Doetinchem Liane Jansen Hoofdredacteur Aardliefde Duurzaamheid, dat is toch wel het woord van het jaar 2021. Alhoewel ik las ook ergens dat in het lijstje met meest irritante woorden stond. Het is natuurlijk ook wel een beetje een hol, betekenisloos containerbegrip. Hoe moeten we het dan noemen? Vroeger heette het milieuvriendelijk, later werd dat planet, people, profit. Maar het mooiste synoniem dat ik hoorde, is toch wel aardliefde. Lief zijn voor de aarde, op allerlei mogelijke manieren. Dat is de opgave waar we voor staan. Het zal nog wel even duren voordat deze term ingeburgerd is, daarom heet het thema van dit nummer nog ‘gewoon’ duurzaamheid. In het thema-artikel op pagina 12 belichten we dit onderwerp aan alle kanten. We maakten een rondje langs ondernemers en kennisinstituten die dagelijks bezig zijn om energieverbruik te verminderen, hernieuwbare grondstoffen te gebruiken en vervuiling uit de uitlaat naar nul te krijgen. HISWA-RECRON zet duurzaamheid ook hoog op de agenda en werkt aan een routekaart voor een toekomstbestendig (ondernemers)klimaat, zie pagina 20. Uiteraard besteden we in dit nummer ook aandacht aan elektrisch varen. Hoe wordt varen met een niet-fossiele aandrijving net zo’n succes als elektrisch rijden? Lees het op pagina 22. De ontwikkeling van nieuwe brandstoffen draagt ook bij aan een schonere watersport. In het artikel op pagina 32 gaan we in op de vraag welke brandstoffen minder broeikasgas tijdens de productie en minder vervuiling uit de uitlaat opleveren. Ik wens je gezellige kerstdagen. En veel (aard)liefde, gezondheid en geluk in het nieuwe jaar! 06 2021 | HISWA MAGAZINE 3
Page 6
kalender Overzicht van bijeenkomsten, evenementen, workshops, trainingen en vergaderingen van HISWA-RECRON. In januari 2022 is het Infocafé Brandstoffen. Januari Infocafé Brandstoffen Exacte datum volgt Microsoft Teams www.hiswarecron.nl/agenda Training Praktijkopleider 19 januari Kantoor HISWA-RECRON, Leusden www.hiswarecron.nl/agenda Training Keuren van gasinstallaties (Basistraining) 20 en 21 januari Kantoor HISWA-RECRON, Leusden www.hiswarecron.nl/agenda Februari Training Bedrijfshulpverlening (BHV) 2 februari Kantoor HISWA-RECRON, Leusden www.hiswarecron.nl/agenda Meer bijeenkomsten Houd www.hiswarecron.nl/agenda in de gaten voor een actueel overzicht van evenementen, trainingen, vergaderingen en andere bijeenkomsten. 6 HISWA MAGAZINE | 06 2021 uitgelicht Op Stapel Waarschip TR36 Comfort van een cruiser en speed van een racer, zo beschrijft Waarschip de nieuwe multihulls. De eerste boot die wordt gebouwd is de door Tony Grainger ontworpen TR36 trimaran, een evolutie van een reeks performance trimarans. Wat deze trimarans gemeenschappelijk hebben, is de geringe breedte van de hoofdromp op de waterlijn die naar boven breed uitloopt en zo veel accommodatieruimte biedt. De wijd uitlopende romp is ook effectief in het afbuigen van spray in de golven. De uitgerekte versie van de hoofdromp van de TR36 is de basis voor de onlangs gelanceerde R42 trimaran die nu in Australië vaart. www.waarschip.nl Specificaties Lengte over alles ...........................11 m Breedte over alles ...................... 8,26 m Breedte hoofdromp ................... 3,06 m Hoogte hoofdromp .....................2,19 m Mastlengte ............................... 14,6 m Categorie ..................................CE-A 06 2021 | HISWA MAGAZINE 7
Page 8
nieuws Ondernemersnieuws HISWA-RECRON telt 8 nieuwe leden 1. BK Yachts www.bkyachts.nl 2. Ruyter Watersport www.ruyter-watersport.nl 3. Doomernik Yachts www.doomernik.nl 4. Camping de Ooievaar nog geen website 5. Watersportbedrijf Huninga’s www.jachthavensblauwestad.nl 6. Sloepmakerij www.duurzamesloepen.nl 7. Boat Hûs www.boathus.nl 8. De Fluistervloot www.defluistervloot.nl De vijf speerpunten van HISWA-RECRON Als vrije tijd je werk is Wat zijn onze beleidsthema’s? Als fusieorganisatie HISWA-RECRON gingen we in januari 2020 vol enthousiasme van start. De focus lag op de interne organisatie, administratie, automatisering en communicatie. Daarnaast ontwikkelden we bouwstenen voor een nieuwe strategie. Die kwam echter in het gedrang. De coronacrisis nam de afgelopen 20 maanden onverwachts zo’n 60% van onze tijd in beslag. Uiteraard hebben we niet stilgezeten maar de definitieve strategie presenteren we daarom in 2022 aan onze leden. De kerntaak van brancheverenigingen is het behartigen van de algemene collectieve belangen, en dan met name op het gebied van wet- en regelgeving. Ze ontwikkelen steeds vaker ook diensten en producten. In een snel veranderende markt waarin de overheid zich terugtrekt, de consument veeleisender en grilliger wordt en de arbeidsmarkt onder druk staat, merken we dat onze leden behoefte hebben aan duiding, ordening en beïnvloeding van de markt. Daarom helpt een moderne branchevereniging als HISWA-RECRON deze ondernemers zich goed te positioneren in de markt. Dat doen we aan de hand van vijf speerpunten. De fusieorganisatie HISWA-RECRON ging in januari 2020 vol enthousiasme van start. De focus lag op de interne organisatie, administratie, automatisering en communicatie. Daarnaast werden bouwstenen voor een nieuwe strategie ontwikkeld. Die kwam echter in het gedrang. De coronacrisis nam de afgelopen 20 maanden onverwachts zo’n 60% van de tijd in beslag. Uiteraard heeft HISWA-RECRON niet stilgezeten maar de definitieve strategie wordt daarom in 2022 gepresenteerd. Wel zijn al vijf speerpunten bepaald. Dat zijn: 1. Leefomgeving 2. Duurzaamheid 3. Wet- en regelgeving 4. Kwaliteit 5. Positionering Op www.hiswarecron.nl/over-ons vind je uitgebreide informatie over deze vijf beleidsthema’s. Kantoorsluiting rond feestdagen Het kantoor van HISWA-RECRON is in verband met de feestdagen gesloten van zaterdag 25 december 2021 tot maandag 3 januari 2022. Wij wensen iedereen heel fijne kerstdagen en een succesvol en vooral gezond 2022 toe. 8 HISWA MAGAZINE | 06 2021 HISWA-RECRON verbolgen over kostprijs doorvaartvignet De gemeente Amsterdam stelde onlangs de Binnenhavengeldverordening vast. Hiermee is onder andere geregeld dat alle recreatievaartuigen vanaf 2022 - die geen afmeervignet of dagvignet hebben - een doorvaartvignet moeten kopen van 40 euro. HISWA-RECRON is verbolgen over het schenden van de eerdere toezegging van de gemeente dat het vignet niet meer dan 20 euro zou gaan kosten. ‘Wethouder Dijksma verzekerde ons dat er geen botentol zou komen en dat bij het vignet alleen de technische kosten in rekening zouden worden gebracht. We hebben het immers uitsluitend over doorvaren en niet over aanleggen. Het water is van iedereen, het varen op het water moet gratis blijven’, zegt Gerdina Krijger, regiomanager bij HISWA-RECRON. ‘We spraken 20 euro af en haar opvolger wethouder de Vries bevestigde dat. Nu blijkt ineens het bedrag te zijn verdubbeld, zonder dat wij hiervan op de hoogte zijn gesteld of betrokken zijn. Vooral dat laatste baart ons zorgen. De gemeente is nog veel van plan, zoals het emissieloos varen in 2025. De haalbaarheid daarvan zien wij zeer somber in en het goed in gesprek blijven met elkaar is een belangrijke voorwaarde.’ Update toeristenbelasting in Schagen, Wijdemeren en Zaanstad De afgelopen periode was er veel te doen over de toeristenbelasting in Schagen, Wijdemeren en Zaanstad. Gelukkig is de exorbitante verhoging van de (water)toeristenbelasting in de gemeente Wijdemeren van de baan, mede dankzij de lobby van HISWA-RECRON. In Schagen is de verhoging van de toeristenbelasting uitgesteld tot 2023. De gemeente Zaanstad besloot om de watertoeristenbelasting per 2022 af te schaffen. Dat gebeurde na een ingebrachte motie die breed werd gedragen. Digitalisering HISWA-overeenkomsten HISWA-RECRON is bezig om alle HISWA-overeenkomsten digitaal invulbaar te maken. De HISWA Overeenkomst voor Lig- en Bergplaatsen is als eerste klaar. De digitale overeenkomsten besparen veel tijd en passen bij een professionele manier van werken. Het vertrouwde HISWA-merk blijft bestaan en dus blijft het HISWA-logo ook zichtbaar op de voorwaarden en overeenkomsten. De digitale overeenkomsten vind je in de kennisbank van HISWA-RECRON: www.hiswarecron.nl/kennisbank. De overeenkomsten waarop een handtekening kan worden gezet, blijven overigens gewoon beschikbaar. Inzicht in liquiditeit VNO-NCW en MKB-Nederland lanceerden eind oktober de Toekomstcheck voor ondernemers. Deze check geeft ondernemers onder meer inzicht in hun liquiditeitspositie voor de komende twaalf maanden. Ook krijgen ze te zien wat er in verschillende scenario’s met hun liquiditeit gebeurt. HISWA-RECRON was betrokken bij de totstandkoming van de Toekomstcheck en raadt het alle ondernemers aan om de check eens te doen. De check is te vinden via www.ondernemen.nl/toekomstcheck. 06 2021 | HISWA MAGAZINE 9
Page 10
nieuws rubriek Drie vacatures bij HISWA-RECRON • Projectmedewerker Arbeidsmarktbranding & Communicatie (40 uur) Op dit moment weten te weinig mensen, hoe fantastisch het is om te werken in een watersport-of recreatiebedrijf. Daarom zoekt HISWA-RECRON een Projectmedewerker Arbeidsmarktbranding en Communicatie (40 uur). Deze nieuwe collega laat Nederland kennismaken met de beroepen en opleidingen in de watersport- en recreatiesector. • Regiomanager Zuid-Holland & Zeeland (40 uur) De regiomanager houdt zich bezig met advisering en belangenbehartiging van recreatie- en watersportondernemers, zowel op individueel als collectief niveau. Dit kan gaan over omgevingsbeleid en ruimtelijke ordening, maar ook over bedrijfsvoering, arbeidsmarktissues en juridische kwesties. Het werkgebied bestaat uit Zuid Holland en Zeeland. • Manager Public Affairs (40 Uur) Het positioneren en vertegenwoordigen van HISWA-RECRON bij relevante stakeholders zoals ministeries en politieke partijen: dat is waar de manager public affairs zich mee bezighoudt. Hij/zij is de schakel van de leden naar de overheid en andere organisaties, en omgekeerd. Reageren? De complete functieomschrijvingen staan op www.hiswarecron.nl/vacatures. Vier punten-manifest van HISWA-RECRON Het belang van watersport- en recreatiebedrijven in de toekomst voor de bestuursperiode 2022-2026: dat is beschreven in het vier punten-manifest van HISWA-RECRON. Ons land staat voor heel grote opgaven. De energietransitie, het oplossen van het woningtekort, de verdeling van schaarse ruime in de leefomgeving en het opleiden van voldoende vakmensen. Het is een kleine greep van onderwerpen die op het bordje komen van raadsleden en wethouders in de bestuursperiode 2022-2026. Watersporten recreatiebedrijven krijgen ook te maken met al deze thema’s en hebben daar een belangrijke rol in te vervullen. Dat versterkt de enorme maatschappelijke en economische betekenis van de sector. Samen met raadsleden en wethouders wil HISWA-RECRON de komende vier jaar werken aan een mooier Nederland, waarin recreatie naast wonen en werken als topprioriteit wordt gezien. HISWA-RECRON neemt toekomstige raadsleden en wethouders graag mee in deze ambitie. In het manifest staan praktische aandachtspunten voor de korte en lange termijn. Het manifest vind je in de kennisbank: www.hiswarecron.nl/kennisbank. Cees Slager Eric van der Wansem Jos de Punder Benoeming Erelid en Leden van Verdienste Op 2 december is tijdens de Algemene Ledenvergadering van HISWA-RECRON vice-voorzitter Cees Slager benoemd tot Erelid. Slager is directeur/eigenaar van de Molecaten Groep waaronder een aantal vakantieparken vallen. Hij is recreatieondernemer in hart en nieren en in die hoedanigheid al lang lid van RECRON. Vanwege zijn grote juridische kennis speelde hij een belangrijke rol bij de totstandkoming van de algemene voorwaarden in 2011. Zijn grote betrokkenheid en onaflatende inzet voor RECRON (nu HISWA-RECRON) wordt enorm gewaardeerd. Jos de Punder werd benoemd tot Lid van Verdienste. Hij was van 1986 tot 1997 directeur van safaripark De Beekse Bergen in Hilvarenbeek. De Punder was in die periode bestuurslid en later voorzitter van de bedrijfsgroep Dagrecreatie binnen RECRON. Daarna begon hij een adviesbureau en ontwikkelde onder andere innovatieve verhuurconcepten voor veel RECRON-leden. Uiteindelijk werd hij eigenaar van camping De Reebok. De Punder was eerst bestuurslid en momenteel vice-voorzitter van het regiobestuur (nu Raad van Advies) Brabant. Zijn grote betrokkenheid bij HISWA-RECRON zorgde voor veel draagvlak bij leden. Eric Van der Wansem werd eveneens benoemd tot Lid van Verdienste. Hij is eigenaar van Van der Wansem Service Centrum aan de Kagerplassen. Het bedrijf vierde onlangs zijn 50-jarige bestaan en is al vanaf het begin lid van HISWA (nu HISWA-RECRON). Hij was een van de medeoprichters van de brancheorganisatie HISWA Vereniging in 1984 en trad toe tot het algemeen bestuur om de dealerbedrijven een stem te geven. Duurzaamheid stond bij hem altijd al hoog in het vaandel en was daarom nauw betrokken bij het HISWA Bedrijfs Intern Milieuzorgprogramma. Dat was het eerste Nederlandse bedrijfsinterne milieuzorgprogramma van een sector en werd bekroond door het Ministerie van Economische Zaken. Van der Wansem was ook lange tijd bestuurslid en later voorzitter van het regiobestuur Hollandse Plassen. 10 HISWA MAGAZINE | 06 2021 Verhoging van importheffingen opgeschort Tijdens de G20-top eind oktober sloten de VS en de EU een akkoord over de Amerikaanse staal- en aluminiumtarieven. Dit betekent dat de EU-heffingen niet worden verhoogd. De importtarieven op Amerikaanse boten en motoren zouden per 1 december worden verhoogd. Doordat de VS de tarieven op staal en aluminium gaan vervangen door een contingentsysteem, heeft de EU toegezegd de geplande verhoging niet door te voeren. De VS en EU gaan in gesprek over de overcapaciteit in de productie van staal en aluminium. Daarmee wordt de oorspronkelijke aanleiding van de handelsoorlog aangepakt. Als de VS en EU tot een gezamenlijke oplossing komen, komen naar verwachting alle importtarieven te vervallen. HISWA-RECRON, als lid van ICOMIA, volgt deze ontwikkelingen en blijft ondertussen aandringen om voor de watersportproducten de huidige importtarieven versneld af te schaffen. Internationale journalisten verrast door veelzijdigheid jachtbouw De HISWA Orange Yachting Group organiseerde dit jaar weer een tour voor de internationale pers langs verschillende jachtwerven. In twee dagen bezochten de internationale journalisten acht werven waar ze werden rondgeleid en gelegenheid kregen tot het stellen van vragen. Iedere werf vertelde wat over de geschiedenis van het bedrijf, de klantengroep en de trends in de markt. Uiteraard werden de jachten van onder tot boven bekeken. De journalisten waren enthousiast over de verscheidenheid ervan. Werven die jachten bouwen in Nederland, kunnen ook aansluiten bij de exportgroep HISWA Orange Yachting Group. Meer informatie bij Michaël Steenhoff, m.steenhoff@hiswarecron.nl. Geslaagd jachthavensymposium Het HISWA Jachthavensymposium dat donderdag 18 november tijdens de Metstrade Show werd gehouden, is succesvol verlopen. Docenten en studenten van scholengemeenschap De Rooi Pannen gaven een workshop over gastvrijheid. Jachthaveneigenaren gingen actief met elkaar in gesprek over gastvrijheid in hun eigen jachthaven. Wat zijn belangrijke onderdelen voor een goede gastbeleving? Hoe gastvrij is de jachthaven? Persoonlijke aandacht en een proactieve houding wonnen het van onder andere goede faciliteiten en netheid. Daarnaast waren er de updates van een aantal relevante dossiers door medewerkers van HISWA-RECRON. Voorbeeldbrieven bij ingebrekestelling beschikbaar Jachtbouwers, toeleveranciers en importeurs ervaren problemen met leveringen en prijsverhogingen. Van Emstede & Slager Advocaten (HISWA-RECRON Kennispartner) ontwikkelde twee voorbeeldbrieven die in het geval van ingebrekestelling gebruikt kunnen worden. Het betreft een brief die als antwoord kan worden gestuurd naar de klant en een brief om ook de fabrikant in gebreke te stellen in het kader van ketenaansprakelijkheid. De brieven zijn te vinden in de kennisbank: www.hiswarecron.nl/kennisbank. Advies: pas de verkoopovereenkomst aan Jurisprudentie wijst uit dat het lastiger is om een beroep te doen op overmacht bij verkoop van een product of boot in de coronapandemie. Het is daarom verstandig om zo lang veel fabrikanten met uitloop van levertijden te kampen hebben, een zinsnede toe te voegen aan de verkoopovereenkomst: “De door ons genoemde levertijd voor het bij ons besteld product is een indicatie omdat veel toeleveranciers en fabrikanten in de hele wereld vanwege de coronapandemie nog steeds te kampen hebben met vertraging in de levering van goederen/onderdelen. Hier zijn wij uiteraard ook van afhankelijk. Uiteraard zullen we er alles aan doen om uw product binnen de indicatieve leveringstermijn aan u op te leveren maar dit beperkt in uw geval de mogelijkheid om ons hiervoor in gebreke of anderszins aansprakelijk te stellen.” Adverteren in HISWA Magazine 2022: tarieven blijven gelijk De advertentietarieven voor adverteren in HISWA Magazine – het vakblad voor de watersport en jachtbouw – blijven ongewijzigd laag. Adverteren in HISWA Magazine blijft in 2022 dus net zo aantrekkelijk als in voorgaande jaren. De prijzen worden niet verhoogd, ondanks dat dit blad voortaan op groter formaat (A4) verschijnt dan voorheen. Er is keuze uit een normale advertentie, een advertorial of personeelsadvertentie. Een insert, meehechter of bijlage is ook mogelijk. Het vakblad verschijnt zes keer per jaar en wordt verstuurd naar alle watersportbedrijven in Nederland (leden en niet-leden), toeleveranciers en stakeholders als ambtenaren en politici. Het magazine is ook online lezen: www.hiswarecron.nl/magazines. Daar staat ook de Tariefkaart 2022 met daarop ook de thema’s en verschijningsdata. 06 2021 | HISWA MAGAZINE 11
Page 12
duurzaamheid Schone energie rukt op Bezinning langs de route naar uitstootvrij Genieten van vaartochten zonder een spoortje vervuiling achter te laten. In alle segmenten van de watersport zoeken werven, havens en leveranciers naar manieren om energieverbruik te verminderen, hernieuwbare grondstoffen te gebruiken en vervuiling uit de uitlaat naar nul te krijgen. Modewoord circulair lijkt de beste term om de variatie aan ontwikkelingen en initiatieven te omvatten. werelds grootste watersportconcern Brunswick, onderzoekt of de schuimkern van composiet jachten kan worden gemaakt van hergebruikte PET-flessen. Nu worden voor die lichtgewicht kern jaarlijks 7000 Balsa-bomen omgehakt. En dat is alleen voor de boten van de merken binnen het Amerikaanse conglomeraat. Afgelopen jaren ontdekte Friedrich Deimann van Green Boats uit Duitsland het natuurlijke materiaal kurk als kern voor sandwich laminaten voor de jachtbouw. Kurk is licht, waterbestendig en absorbeert schokken. Voor kurk worden bovendien geen bomen omgehakt – de schors wordt jaarlijks van kurkeiken gepeld. Deimann gebruikt matten van geweven vlastouw als vezel in zijn laminaten en epoxy gemaakt van lijnzaad als hars. Er wordt onderzocht of de schuimkern van composiet jachten kan worden gemaakt van hergebruikte PET-flessen. Grote jachtbouwconcerns en tal van kleinere werven experimenteren met bouwen uit natuurlijke en herbruikbare materialen. Waar het niet lukt om hele boten van fossielvrije grondstoffen te bouwen, worden ontwerpen zo gemaakt dat de verschillende materialen na de levensduur van de boot kunnen worden gescheiden en verwerkt tot nieuw basismateriaal. Niet alleen de rompen, ook de materialen in interieurs worden kritisch bekeken. Naast de productie wordt veel aandacht besteed aan het energieverbruik door jachten. Hoe groter het jacht, hoe kleiner het aandeel van de gebruikte energie dat wordt gebruikt voor de voortstuwing. Een luxe toerboot gebruikt minder diesel om van A naar B te stomen dan om de opvarenden een comfortabel onderkomen te bieden. Op bestemming aangekomen gaat het energieverbruik voor de ‘hotelfuncties’ gewoon door, terwijl de motor stil staat. Tijdens de METSTRADE Show vertelden ondernemers over hun initiatieven. Zo wordt de stand van zaken zichtbaar in de zoektocht naar pleziervaart zonder vervuiling die de watersportindustrie collectief onderneemt. PET-flessen Duurzaamheid als noodzakelijke aanjager van productvernieuwing is doorgedrongen in alle haarvaten van de industrie. John Bayless, directeur Strategic Programs van ’s De schuimkern van dit sandwichlaminaat bestaat uit schuim van hergebruikt materiaal. Ongekend hout Opvallend is ook de terugkeer van hout als bouwmateriaal in de jachtbouw. De Britse werf Spirit Yachts heeft flink succes met klassiek gelijnde zeiljachten van 30 tot 111 voet lang (9,15 tot 34 meter). In de laatste James Bond-film vaart de held in een boot van de werf. Met moderne constructietechniek kan sterk en relatief licht worden gebouwd in hout. Prins Albert van Monaco is in samenwerking met het keurmerk voor duurzaam hout FSC een campagne begonnen De energiedichtheid van een kilo waterstof is erg groot, maar het is een lichte molecuul die veel ruimte inneemt 12 HISWA MAGAZINE | 06 2021 Tekst: Hans Buitelaar Ook elektrisch snelvaren is duidelijk in opkomst dankzij de mogelijkheid om op draagvleugels te varen. De Eldorado 7S Electric Powerboat voor het gebruik van onbekende soorten tropisch hout in de jachtbouw. Er zijn veel houtsoorten met superieure eigenschappen die helaas nogal onbekend zijn. Met de campagne voor deze ‘lesser known timber species’ wil de filantropische prins duurzame houtbouw in ontwikkelingslanden steunen terwijl de jachtbouw verantwoord kan bouwen met voorheen onbekende soorten. Kringloop aanjagen Jachten bouwen door materiaal opnieuw te gebruiken is in composiet nog niet gelukt, maar Vaan Yachts past dit al wel gedeeltelijk toe op hun aluminium zeilende kajuitcatamarans. Hergebruik is afhankelijk van een goede keten van inzameling van materialen na afloop van het eerste gebruik en van een efficiënte manier om het weer klaar te maken voor een tweede ronde. Bij staal is dat redelijk georganiseerd, bij aluminium al minder en bij composiet komt het dankzij de verwerking van oude windmolenwieken nu pas langzaam op gang. Wetenschappelijk Energieverbruik aan boord wordt serieus bestudeerd door jachtontwerpers en onderzoekers van het maritiem onderzoeksinstituut Marin. Projectmanager scheepsenergievoorziening Moritz Krijgsman bekijkt de kwestie grondig. “Veel mensen roepen ’groen!’, maar wij vragen dan door. Het Franse tendermerk Hynova levert al boten die enkel waterstof als energiedrager aan boord hebben. Wanneer en hoeveel energie wordt verbruikt? Is er vraag naar piekvermogen of een continu verbruik? In het Joint Industry Project Zero waarin we als Marin betrokken zijn, analyseren we dat voor acht schepen, waaronder twee jachten: een groot motorjacht en een megajacht. Heel duidelijk is dat de jachten weinig varen maar continu airco en luchtverversing aan hebben. In het gebruiksprofiel komt ook naar voren dat de jachten juist graag in beschermde natuurgebieden willen zijn waar uitstootbeperkingen zijn of uitstoot zelfs verboden is. De mogelijkheid om helemaal zonder uitstoot een stuk te varen moet daarom aan boord zijn. Dat zou kunnen door te varen met elektrische aandrijving. De stroom kan uit accu’s komen of uit een brandstofcel met waterstof. De beschikbaarheid van waterstof is nog beperkt. Standaarden voor de opslag en behandeling aan boord van schepen zijn er nog niet, certificering is daarom een probleem. Methanol als energiedrager kan de uitstoot 06 2021 | HISWA MAGAZINE 13
Page 14
Marina Management Het draadloze energie beheersysteem voor uw jachthaven Draadloos: » In-/uitschakelen van stroom » Energieverbruik uitlezen » Ampère limiet instellen www.icy.nl We weten veel van boten, omdat we zelf ook varen. duurzaamheid voor een groot deel verminderen en is minder kritisch in de opslag aan boord. Van methanol kan waterstof worden gemaakt door de koolstof– en waterstofmoleculen te scheiden. De waterstof kan in een brandstofcel direct elektriciteit opwekken. Proton Exchange Membrane Fuel Cells worden al toegepast in transport. Solid Oxide Fuel Cells zijn meer geschikt voor huishoudelijke toepassingen. Die zijn binnen het industrieproject nu in ontwikkeling.”niet alleen de mensen in de zaal de presentatie kunnen volgen, maar alle geïnteresseerden wereldwijd.” Maatwerk Krijgsman kijkt naar praktische toepasbaarheid. “We werken aan twee scenario’s. Een oceaanoversteek en een rustige tocht langs de kust met veel stops. Voor elk type gebruik gaan we na: wat is de actieradius en de belasting van de machines die energie opwekken? Hoeveel brandstof kun je mee nemen? De energiedichtheid van een kilo waterstof is erg groot, maar het is een lichte molecuul die veel ruimte inneemt. Er zijn zes to acht keer zo grote tanks nodig voor dezelfde hoeveelheid energie. We doen in het project ook Hazids: hazard identification system. Waterstof onder hoge druk bewaren levert risico’s op. Met de huidige techniek zie ik niet zo snel gebeuren dat jachten, ook de heel grote, enkel waterstof als energiedrager gaan gebruiken. Als je de hele motorkamer in ogenschouw neemt en de verschillende vermogens die op verschillende momenten worden gevraagd, de brandstof die dat het best kan leveren, komen we op een samengestelde oplossing die maatwerk is voor zo’n jacht. Dat is duur.” H2-module “Waterstof als energiedrager aan boord van kleinere jachten kan alleen als er compacte modules worden ontwikkeld die op verschillende jachten kunnen worden ingezet,” meent Krijgsman. “Dat vergt een kleine cultuuromslag in de Nederlandse jachtbouw, want de werven maken het liefst hun eigen oplossingen die hun klanten waarderen. Dat is met waterstof niet kostendekkend te realiseren.” Het Franse tendermerk Hynova levert al boten die enkel waterstof als energiedrager aan boord hebben. Elektriciteit wordt daarnaast opgewekt door zonnepanelen. Hier blijkt de modulaire brandstofcel al te worden toegepast. De REXH2brandstofcel die Toyota ontwikkelde in samenwerking met EODev wordt toegepast in deze snelvarende open boot. EODev is een Frans onderzoeks- en ontwikkelbedrijf dat is voorgekomen uit de experimentele reis rond de wereld met de waterstofboot Energy Observer. De REXH2 van de onderzoekers en de Japanse autofabrikant is een modulaire krachtbron die is gevat in een behuizing van ongeveer één kubieke meter. “Als een fabrikant hiervan een echt Een volledig op waterstof draaiende verbrandingsmotor van Punch Technologies. Langzaam beginnen duurzame inspanningen resultaat op te leveren. Er liggen veel kansen én uitdagingen voor bedrijven in de watersport en jachtbouw. HISWA-RECRON helpt ondernemers daarbij. Lees daarover het artikel op pagina 20. modulair systeem weet te maken, met gekoppelde accupakketten en waterstofcilinders, dan komt toepassing in kleinere boten langzaam in zicht,” merkt Krijgsman op. Op de bootshow van Genua afgelopen herfst presenteerde Punch Technologies uit Italië een volledig op waterstof draaiende verbrandingsmotor, een aangepaste 6,6 liter grote V8 van General Motors. De motor leverde nog geen bewijs van toepassing in een jacht, maar was toch ver genoeg ontwikkeld dat Punch hem aan het watersportpubliek toonde. Besparingsrendement Motorenfabrikant Yanmar verkent de mogelijkheden voor motorisering van jachten met verschillende brandstoffen. “We zijn heel breed bezig met het onderzoek,” meldt marketing- en salesmanager Floris Lettinga van Yanmar Marine International. “We ontwikkelen protoypes voor motoren met allerlei verschillende brandstoffen. Zo bouwden we een proefmodel van een 40 pk verbandingsmotor op waterstof. We merken dat de verbrandingscondities voor zo’n motor heel nauw luisteren. Dat is nu juist op een boot moeilijk te beheersen. Daarbij komt dat het bewaren van waterstof aan boord heel lastig is. Zoals het er nu naar uit ziet, lijkt een werkbare oplossing dat kleinere boten als sloepen prima volledig elektrisch kunnen varen. Er zijn niet al te veel vaaruren, de accu’s kunnen in jachthavens langzaam laden en zo is de levensduur in jaren best goed. Voor grotere jachten en kleine schepen lijkt een hybride oplossing de beste rendementen op te leveren qua uitstootbesparing. Vergeet niet dat de productie van een accu ook aanzienlijke vervuiling oplevert. Als je dat mee rekent, is een verbrandingsmotor nog niet altijd zo slecht. Pas bij de heel grote jachten en grote zeeschepen is overschakelen op een andere brandstof – methanol, waterstof, ammonia of andere energiedragers die duurzaam kunnen worden gemaakt – een wezenlijke bijdrage aan het verminderen van de totale ecologische voetafdruk.” Marktverovering Elektrisch varen verovert in snel tempo de watersport. Met name in het segment boten minder dan 12 meter lang. De Stille Boot toonde nieuwe producten op de METSTRADE Show. Nieuwe elektromotoren van Torqueedo of speciaal voor elektrische aandrijving in boten ontwikkelde accu’s van Waterworld illustreren de toenemende markt. Ook elektrisch snelvaren is duidelijk in opkomst dankzij de mogelijkheid om op draagvleugels te varen. Daarbij is maar kort veel vermogen nodig om een boot uit het water te laten accelereren, eenmaal op draagvleugels boven het water is weinig vermogen nodig om op hoge snelheid te blijven varen. Het Zweedse Candela levert boten en ook losse elektropods met schroef en vleugels. De Nederlandse Edorado-motorjachten komen ook met elektrische voortstuwing en draagvleugels op snelheid. Meedoen aan Joint Industry Project Zero Moritz Krijgsman van Marin nodigt watersportbedrijven uit om bij te dragen aan het Joint Industry Project Zero. Meer informatie: www.marin.nl/en/jips/zero. 06 2021 | HISWA MAGAZINE 15
Page 16
arbeidsmarkt Gezocht: goede vakmensen, ook in coronatijd ‘Laat zien dat het leuk is om voor je bedrijf te werken’ Bedrijven in de watersport en de jachtbouw zitten te springen om goed opgeleid (technisch) personeel. In coronatijd is dat niet anders. Wat kunnen bedrijven én opleidingen doen om de juiste vakmensen aan te trekken en te houden? De krapte op de arbeidsmarkt is minstens zo groot als voor de coronacrisis: hoe krijg en houd je de goede mensen aan boord van je bedrijf, als ze net zo gemakkelijk elders aan de slag kunnen? Volgens manager arbeidsmarkt, training en opleiding Herbert van Oord van HISWA-RECRON is het glas half leeg en half vol. ‘We weten dat vacatures voor vooral technische vakmensen lastig te vervullen zijn. Daar heb je beperkt invloed op. Waar je wel invloed op hebt, is je eigen personeel. Zorg goed voor je medewerkers, zodat ze met plezier naar hun werk gaan. De kans is dan groot, dat ze blijven werken in je bedrijf.’ Hoe lastig ook, HISWA-RECRON zet alle zeilen bij om leden te ondersteunen in hun zoektocht naar vakmensen. De brancheorganisatie start met een project arbeidsmarktbranding, eerst voor recreatie, daarna ook watersport en jachtbouw. Van Oord weet: op deze krappe arbeidsmarkt is er meer nodig dan een vacature op de voordeur van je bedrijf of op je website. Vertel goede verhalen Van Oord geeft – vooruitlopend op de start van het project - al enkele schoten voor de boeg. Ondernemers moeten vooruit denken, weten wie ze waarvoor wanneer nodig hebben, en op tijd in actie komen. Ze moeten uitstralen dat het leuk is om bij hun bedrijf te werken, ook als ze nog geen vacature hebben, stelt hij. ‘Dat hoeft niet zo ingewikkeld te zijn. Elk bedrijf heeft goede verhalen. Vertel die op je website, zet sociale media in, post vlogs. Laat je personeel bijvoorbeeld vertellen hoe leuk het is bij jouw bedrijf. Wees voortdurend zichtbaar.’ Volgens Van Oord kunnen ondernemers meer doen dan eisen stellen aan sollicitanten. Draai het eens om: hoe kun je mensen interesseren voor jouw bedrijf? ‘Laat zien dat ze welkom zijn, als ze ideeën hebben. Veel mensen vinden duurzaamheid een belangrijk onderwerp. Hoe pak je dat als bedrijf aan? Geef kandidaten de ruimte om hierover mee te denken, dat willen ze graag en zij voelen zich dan meer betrokken.’ Concurrentiestrijd in onderwijs Ook in het onderwijs is de concurrentiestrijd groot: hoe interesseer je studenten om te kiezen voor een opleiding maritieme techniek? Meinte Visser, onderwijsmanager bij ROC Friese Poort, weet er alles van. De MBO-opleiding Maritieme Techniek aan het ROC in Sneek groeit gestaag, waar andere opleidingen krimpen: aan het begin van het vorige studiejaar begonnen 157 studenten aan de opleiding, dit jaar waren dat er 196. ‘Maar die groei gaat zeker niet vanzelf. We investeren veel tijd in projecten en evenementen om te laten zien hoe mooi de maritieme wereld is.’ Zijn belangrijkste devies: wees zichtbaar. Dat geldt volgens Visser ook voor bedrijven. ‘Wij laten studenten aan het woord die de opleiding en hun werk prachtig vinden. Zij zijn onze ambassadeurs. Zij vertellen hun verhaal op onze website en via sociale media, maar ook tijdens voorlichtingsdagen of speciale evenementen. In die zichtbaarheid moet je blijven investeren. Als je de aandacht laat verslappen, zijn de jongeren ons zo weer vergeten.’ 16 HISWA MAGAZINE | 06 2021 Tekst: Lisette Vos De Hogeschool NHL Stenden biedt een nieuwe duale tweejarige opleiding aan voor medewerkers die al werkervaring hebben in de maritieme sector: Associate Degree (AD) Maritieme Techniek. Bootje bouwen met 3D-printer Scholen in Noord-Nederland en Noord-Duitsland, waaronder ROC Friese Poort, zetten zich in het MariX-project (met steun van het Europese programma INTERREG) in om studenten te werven voor maritieme opleidingen. Een aansprekend voorbeeld is de Bootbox. Leerlingen in het middelbaar onderwijs (AVO en VMBO) leren met behulp van een 3D-printer een bootje in elkaar te zetten. Dat bootje is bestuurbaar met hun mobiele telefoon. ‘De Bootbox is voor ons de kers op de taart. Zo laten we zien hoe leuk maritieme techniek is,’ stelt Visser van ROC Friese Poort. ROC Friese Poort is daarnaast één van de initiatiefnemers van de Yacht Builders Academy (YBA) in Friesland. Doel van de YBA – een samenwerking tussen onderwijs, bedrijfsleven, overheid en brancheorganisaties (waaronder HISWA-RECRON) – was onder meer om de instroom van maritieme studenten te vergroten en om studenten tijdens stages aan bedrijven te verbinden. Het project van de YBA is dit jaar afgerond. Stage Volgens Visser heeft de YBA concrete resultaten opgeleverd: de basisopleiding MBO Maritieme Techniek aan ROC Friese Poort is er één van. Friese bedrijven die nauw met het onderwijs samenwerken, plukken daar de vruchten van, al kan niet elk bedrijf worden geholpen. In de regio van de YBA zijn 400 bedrijven in de watersport en jachtbouw actief, terwijl 200 Investeer in stages. Ondernemers die alleen afgestudeerden in dienst willen nemen, vissen achter het net. 06 2021 | HISWA MAGAZINE 17 studenten tijdens hun stage bij een bedrijf aan de slag kunnen. Visser: ‘In de praktijk blijkt dat studenten na hun stage vaak bij hun opleidingsbedrijf willen blijven werken. Zij zijn halverwege hun opleiding al onder de pannen. Bedrijven die actief investeren in de opleiding van studenten hebben dus voordeel. Ondernemers die alleen afgestudeerden in dienst willen nemen, vissen achter het net.’ Praktijkopleider Studenten moeten wel goed worden begeleid tijdens hun stage of praktijkopleiding. De YBA heeft hiervoor een training voor praktijkopleiders opgezet. ‘Begeleiding van een student op een bedrijf kost tijd en inzet. Je hebt in het bedrijf een ervaren medewerker als praktijkopleider nodig. Deze investering levert goede vakmensen op. En die heb je hard nodig op deze krappe arbeidsmarkt. Bovendien is het een verplichting om als bedrijf te worden erkend als opleidingsbedrijf.’
Page 18
Hét enige indoor watersport event van Nederland! WTC EXPO Leeuwarden Schrijf je nu in via www.boot-holland.nl 9 t/m 13 MAART 2022 www.roodberg.com Moving forward 100% ELECTRIC Visit us at METS-Amsterdam stand EL.110 The Original E-novations CHECK!!! www.roodberg.com/news E-novations CHECK!!! www.roodberg.com/news arbeidsmarkt Verder ontwikkelen De Hogeschool NHL Stenden – ook een partner van de YBA – heeft sinds kort een nieuwe duale opleiding voor medewerkers die al werkervaring hebben in de maritieme sector: Associate Degree (AD) Maritieme Techniek. Het niveau van de AD-opleiding zit tussen de MBO- en HBO-opleiding Maritieme Techniek in. Deze AD-opleiding duurt twee jaar. Volgens docent Frederik Maats, die mede aan de basis staat van deze opleiding, gaat het om een combinatie van leren en werken. Daar is volgens het bedrijfsleven veel behoefte aan. ‘Wij zoeken in de opleiding steeds de verbinding met de praktijk op de werkvloer. Medewerkers kunnen zich met de AD-opleiding verder ontwikkelen in het bedrijf waar ze al werken. Op die manier houd je mensen binnen je bedrijf gemotiveerd.’ De eerste lichting studenten – vijftien in totaal – startte vorig studiejaar. Afgelopen september begonnen zeven studenten aan het nieuwe studiejaar. Volgens Maats heeft corona enigszins roet het in het eten gegooid, maar hij erkent dat de nieuwe opleiding meer tijd moet steken in de werving van nieuwe studenten. Daarbij heeft hij een boodschap aan de bedrijven. ‘Op deze krappe arbeidsmarkt wordt er aan alle kanten aan goede vakmensen getrokken. Ze hebben zo een andere baan. Geef als werkgever ruimte aan de ambities van je mensen. Als ze zich kunnen blijven ontwikkelen, blijven ze aan boord.’ Duurzame inzetbaarheid Het behouden van vakmensen vraagt serieuze aandacht, stelt ook Rob Versteeg van Endurance, die in opdracht van HISWARECRON het project Duurzame Inzetbaarheid uitvoert. Doel van het project is om bedrijven na te laten denken over hoe zij hun medewerkers tot hun AOW gezond en fit kunnen houden. Dit project loopt al vier jaar, gefinancierd door Sociaal Fonds HISWA. Inmiddels hebben meer dan 100 bedrijven meegedaan aan dit project. Zij krijgen een intakegesprek en daarna advies. Dit kan gaan over personeelsdossiers, functioneringsgesprekken, maar ook over het fit houden van werknemers. ‘Deze investering loont. Tevreden medewerkers blijven,’ stelt Versteeg. Het overgrote deel van de deelnemende bedrijven heeft maximaal 25 medewerkers. De eigenaar heeft een grote verantwoordelijkheid die hij of zij vaak in zijn of haar eentje moet dragen, stelt Versteeg: ‘Hoe betrokken ben je als ondernemer bij jouw medewerkers? Weet je wat er speelt? Loop dagelijks de werkvloer op. Voer gesprekken met alle medewerkers. Vraag waar ze tegenaan lopen en welke kansen zij zelf zien voor verbetering. Als je geen contact hebt, zijn medewerkers minder betrokken en minder productief.’ Loop dagelijks de werkvloer op. Als je geen contact hebt, zijn medewerkers minder betrokken en minder productief. Vreemde ogen Veel ondernemers maakten tijd vrij voor het project Duurzame Inzetbaarheid. Versteeg stelt: ‘Ondernemers vinden het fijn om te sparren met iemand van buiten. Zij zijn openhartig. Een goed gesprek met een externe adviseur levert altijd iets op. Vreemde ogen zien dingen, die je als ondernemer misschien nog niet zag. Soms ligt een oplossing voor de hand, soms vraagt dit meer tijd. In dit project bepalen ondernemers zelf, wat ze willen aanpakken. Daarbij krijgen zij ondersteuning. Voor HISWA-caobedrijven is deelname gratis. Het kost alleen tijd.’ Meer informatie: • ROC Friese Poort - MBO-opleiding Maritieme Techniek www.rocfriesepoort.nl/scholieren/richtingen/maritieme-techniek-0 • NHL Stenden - AD-opleiding Maritieme Techniek www.nhlstenden.com/hbo-opleidingen/ ad-maritieme-techniek-associate-degree-voltijd • Yacht Builders Academy www.yachtbuildersacademy.com • Werken en leren in de watersport en recreatie www.hiswarecron.nl/vacatures-en-opleidingen • Dossiers en projecten over arbeidsmarkt en personeel www.hiswarecron.nl/kennisbank 06 2021 | HISWA MAGAZINE 19
Page 20
duurzaamheid HISWA-RECRON werkt aan Roadmap Duurzaamheid voor een toekomstbestendig (ondernemers)klimaat Zowel bij watersporters als bij ondernemers is er een groeiend bewustzijn ten aanzien van de duurzaamheidsopgave. Denk aan bijdragen aan klimaatverandering, verbetering van de lucht- en waterkwaliteit en plastic afvalverwerking. HISWA-RECRON zet duurzaamheid hoog op de agenda en ontwikkelt daarvoor een roadmap In de automotive en de luchtvaartindustrie zijn op het gebied van duurzaamheid al veel initiatieven ontplooid. Hierbij wordt gekeken naar het productieproces, het efficiënt gebruik van brandstoffen en materialen en ‘end of life’-oplossingen om de impact op het milieu te verminderen. Ook de jachtbouw- en watersportindustrie moet aan de bak. Niet alleen vanuit morele argumenten maar ook als gevolg van een consumentenmarkt die eisen stelt aan de wijze waarop producten tot stand komen en na gebruik verwerkt kunnen worden. Bijvoorbeeld millennials zijn kritischer op duurzaamheidsaspecten dan generaties voor hen. Het is daarom van groot belang om op deze (snel) veranderende vraag in te spelen en ons bestaansrecht veilig te stellen. Agenda Bij HISWA-RECRON staat duurzaamheid als een belangrijk strategisch doel hoog op de agenda. Om tot actie te komen wordt een roadmap duurzaamheid opgesteld. De roadmap is nog in ontwikkeling, maar doelstellingen kunnen bijvoorbeeld zijn: • Creëren van bewustzijn en een gevoel van urgentie. • Aanbrengen van focus ten aanzien van onderzoek en innovatie. • Ondersteunen van de sector bij het vinden van technologische oplossingen en financiering. • Bieden van een platform voor het ondersteunen van initiatieven en uitdragen van oplossingen, zoals ‘best practices’. • Oplijnen van regelgeving, consumentenvraag en sectorinitiatieven Uit onderzoek onder de leden, uitgevoerd door HISWA-RECRON (N. van den Berg, 2021), blijkt dat het onderwerp duurzaamheid wel wordt opgepakt, maar lang niet bij elke ondernemer top of mind is. Dat is opvallend, want op een onderzoeksvraag in de toeristische sector (Saxion Hogeschool, 2021) of duurzaamheid belangrijk is, krijgt het onderwerp een 8,3 (schaal van 1 tot 10). Veel leden hebben nog geen visie op duurzaamheid. Uit eigen onderzoek (2021) geven leden aan dat zij nog geen visie hebben op duurzaamheid. Daarnaast zijn zij minder dan gemiddeld op zoek naar ‘instrumenten’, zoals subsidieregelingen. Om de doelen goed vast te kunnen stellen, is nader onderzoek onder de leden van belang. Wat vinden ze belangrijk, wat willen we met elkaar bereiken, hoe betrekken we alle leden, wat is ‘laaghangend fruit’ en waar zien ondernemers belemmeringen? Wat is er nodig om ook de lastige vraagstukken op te lossen? Geld? Kennis? HISWA-RECRON start binnenkort met het organiseren van workshops waarin de verschillende onderwerpen aan bod komen zodat de roadmap duurzaamheid vorm krijgt. Klimaatverandering Klimaatverandering is één van de grootste uitdagingen waar we deze eeuw voor staan. In het Klimaatakkoord in Nederland is afgesproken dat er in 2030 50% minder CO2 wordt uitgestoten dan in 1990. En in 2050 95% minder dan in 1990. Een forse uitdaging dus waarbij het nu al twijfelachtig is of deze doelen behaald gaan worden. Ook vanuit de EU wordt de druk snel opgevoerd en worden doelen vastgesteld voor het beperken van afval, het stimuleren van recycling van materialen en het beperken van emissies naar lucht en water. Het onlangs verschenen rapport van de 20 HISWA MAGAZINE | 06 2021 Tekst: Michael Steenhoff IPPC, het klimaatpanel van de Verenigde Naties (2021), laat ook de noodzaak tot snelle actie zien. Samengevat zijn de belangrijkste conclusies als volgt (bron: NOS.nl): • De klimaatverandering is ongekend groot, groter dan in de duizenden jaren hiervoor. • Het is overduidelijk dat het klimaat is opgewarmd door de mens. Dat heeft in de hele wereld nu al grote veranderingen veroorzaakt in de atmosfeer, in de oceanen, het gebied rond de noordpool en natuurgebieden. • Het is duidelijker geworden dat klimaatverandering leidt tot meer extreem weer. Verdere opwarming leidt tot nog grotere veranderingen in het klimaat: intensere en frequentere hittegolven, meer hittegolven in de oceanen, meer en vaker zware regen, vaker droogte, meer zware tropische cyclonen, steeds minder ijs op de noordpool en afname van de permafrost. • De beste schatting voor het opwarmende effect van de uitstoot van broeikasgassen door de mens is 3 graden, met minimaal 2 graden en maximaal 5 graden. • Sommige gevolgen van klimaatverandering dreigen in eeuwen of zelfs duizenden jaren niet te keren te zijn. Dat geldt vooral voor veranderingen in de oceanen, de ijskappen en het zeeniveau. • Klimaatverandering kan op korte termijn en regionale schaal variaties vertonen. Op de grootschalige klimaatverandering heeft dat geen effect, maar het is wel belangrijk om met die variaties rekening te houden. • Bij verdere opwarming zullen de gevolgen overal op aarde groter worden. De gevolgen zullen bij 2 graden groter zijn dan bij 1,5 graad en nog groter en uitgebreider als het nog meer opwarmt. Gebeurtenissen met een kleine kans, zoals het instorten van een ijskap, plotselinge veranderingen in de oceaanstromingen, gecombineerde weersextremen of een aanzienlijk grotere opwarming kunnen niet uitgesloten worden en moeten meegenomen worden in de beoordeling van de risico’s. • Er zijn vijf nieuwe ‘emissiescenario’s’ uitgewerkt. Bij alle scenario’s blijft de temperatuur tot ongeveer 2050 stijgen. Deze eeuw stijgt de temperatuur meer dan 1,5 tot 2 graden, tenzij de uitstoot van broeikasgassen heel sterk beperkt wordt. • Als we de klimaatverandering willen beperken, is het op z’n minst nodig om netto nul CO2 uit te stoten. Het milieu, duurzaamheid en biodiversiteit zijn kernonderdelen binnen het overheidsbeleid en (EU-)regelgeving. De watersporten recreatiebedrijven zijn afhankelijk van een duurzame en schone omgeving waarin de recreant graag verblijft. Reden dus om proactief te zijn en ervoor te zorgen dat we minimaal voldoen aan gestelde regelgeving. En zo mogelijk aanvullende doelen stellen om onze impact op het milieu verder te verkleinen En nu Binnenkort start HISWA-RECRON met het duurzaamheidsonderzoek. Aan de hand van onderzoeksresultaten wordt er per onderwerp in werkgroepen/workshops ingezoomd op het stellen van concrete en haalbare doelen. Daarnaast gaat HISWARECRON ondernemers ondersteunen bij het voldoen aan de milieuregelgeving en bij het behalen van milieudoelen en de integratie hiervan in hun businesscase. Uiteraard onderhoudt HISWA-RECRON ook contact met de overheid ten aanzien van gewenste ondersteuning en financiering. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/duurzaamheid. De watersport- en recreatiebedrijven zijn afhankelijk van een duurzame en schone omgeving waarin de recreant graag verblijft 06 2021 | HISWA MAGAZINE 21
Page 22
innovatie Elektrisch varen Hallo innovatie, dag stank, lawaai en trillingen Op dit moment zijn naar schatting zo’n twintigduizend van 350 duizend boten in Nederland aangedreven door een elektrische motor. Harde cijfers zijn er niet, maar in ieder geval is er nog een wereld te winnen in deze tak van sport. Tegelijkertijd gaan de ontwikkelingen razendsnel. Hoe wordt varen met een niet-fossiele aandrijving net zo’n succes als elektrisch rijden? Elektrisch varen is haalbaar, daar zijn de experts het over eens. Maar, zeggen ze ook, het hangt af van de soort boot, de afstand die je wilt varen en hoe hard je wilt varen. Op sloepen is een accu al vrij normaal, op kleinere zeilboten begint het te komen. ‘De elektrische aandrijving is niet meer het probleem. Zelfs in de binnenvaart en in dredging, shortsea, binnenvaart en veerboten is dit steeds gangbaarder’, zegt ir. Klaas Visser, docent Marine Engineering aan de TU Delft. ‘Het gaat er meer om hoeveel elektrische energie je mee kunt nemen.’ Na een eerste groei in de eerste tien jaar van deze eeuw, is er een tweede groeistuip in de afgelopen jaren. ‘Eerst kwam de technisch georiënteerde klant’, zegt Anton van Wijk, eigenaar van De Stille Boot in Heeg. ‘De laatste vijf tot zes jaar kwamen mensen die interesse hebben in duurzaamheid. En nu, de laatste twee jaar zien we in de coronapandemie ontzettend veel nieuwe watersporters. Voor die mensen is een dieselmotor net zo nieuw als een elektromotor.’ Arjan Koetsveld, eigenaar bij Jachthaven Wiegmans, ziet nog een andere driedeling: ‘De mensen die aan het milieu denken, booteigenaren die varen in een zone waar elektrisch varen nu of in de nabije toekomst de enige mogelijkheid is en mensen die zakelijk voordelen zien in vergroening van de vloot.’ Sinds de coronapandemie zijn er veel nieuwe watersporters. Voor die mensen is een dieselmotor net zo nieuw als een elektromotor. ‘Het ziet er ontzettend hoopvol uit’, zegt Paul de Groot, Manager Waterrecreatie bij HISWA-RECRON. ‘En het kan snel gaan, het is echt tijd om dingen te gaan doen.’ Dat beaamt Van Wijk. Al meer dan vijftien jaar werkt hij als pionier in de wereld van het elektrisch varen. ‘We doen alles wat nodig is om van elektrisch varen een succes te maken. En dat begint met het ondersteunen van de werven en dealers met kennis. Uiteindelijk is de juiste configuratie voor de eindklant het allerbelangrijkste. De dealer moet het verhaal alleen nog leren, Elektromotor van WaterWorld. is nog wat onzeker. De Stille Boot kijkt samen met de dealer of bouwer wat nodig is. We maken brochures, creëren duidelijkheid over hoe lang je kunt varen met welk accupakket. Ook zetten we in op betaalbare oplossingen.’ Voorzieningen De uitdagingen zitten vooral in de voorzieningen. ‘De randvoorwaarden’, zegt Van Wijk, ‘zijn wel duidelijk: een kleine accu kan mee naar huis, maar binnensteden hebben meer oplaadpunten nodig. Het vraagstuk is prima op te lossen, maar gemeenten zijn simpelweg te laat begonnen. Jachthavens hebben meer dan voldoende stroom. In de nacht is er nog meer dan voldoende ruimte op het stroomnet.’ De Groot werkt samen met zijn collega Michaël Steenhoff, Manager Jachtbouw, bijna dagelijks aan het dossier elektrisch varen. ‘We kunnen het voorzieningenprobleem niet van vandaag op morgen oplossen, maar we hebben zeker havens nodig waar je kunt laden. We kunnen wachten op de overheid, maar vragen ook havens om actief te zijn. Kijk niet de kat uit de boom, maar zet die stap, wees de verandering.’ Ze stimuleren zaken waar de overheid wel snel kan helpen: ‘We zien graag de actieradius van een accu groter om elektrisch varen echt tot een succes te maken. Dat kan met grotere accu’s, maar ook met anders gebouwde boten of 22 HISWA MAGAZINE | 06 2021 De grootste uitdaging, dat is en blijft de hoeveelheid energie die in een accu zit Een podmotor hangt onder de boot en is ruimtebesparend. De compacte motor hangt onder de boot, binnenin is alleen de accu(‘s) en de lader. nieuwe technieken. De overheid kan innovatie steunen, om bijvoorbeeld de romp van het schip verder te ontwikkelen voor elektrisch varen. Dat is echt nog een onderbelicht onderwerp. Daarnaast is het een dure grap om een boot om te bouwen. Met inruilacties, of financiële stimulansen kan de overheid dit aanjagen bij consumenten.’ Emissieloos varen De grootste uitdaging, dat is en blijft de hoeveelheid energie die in een accu zit, zeggen Steenhoff, De Groot, Koetsveld, Van Wijk én Visser. ‘Hoe autonomer de boot moet zijn, hoe groter de uitdaging is’, legt Visser uit. De ontwikkelingen zijn exponentieel hard gegaan, zegt hij: ‘In 2012 was het nadenken over een andere vorm van aandrijving dan dieselolie nog een paradigmashift. Nu zijn er zoveel alternatieve brandstoffen: methanol, ammoniak, opslag van energie in batterijen, waterstof. Over tien jaar alléén maar op batterij varende schepen in Nederland is een utopie, maar de meeste nieuwe boten zullen dan wel een elektrische aandrijflijn hebben. Range extenders als brandstofcellen op bijvoorbeeld waterstof gaan we dan wel zien.’ Steenhoff is overtuigd: ‘Over vijftien jaar kijkt iedereen je vreemd aan als je in je sloep of dagboot aan komt tuffen met je dieselmotor. De havens voor kleinere boten zullen dan volledig ingericht zijn op elektrisch varen, CO2-neutraal zijn.’ Van Wijk: ‘Je moet wel mee, anders ben je gewoon te laat.’ ‘Het gaat hard’, zegt ook Koetsveld. ‘Wij leggen nu dubbele Ook achter een bijboot kan prima een elektromotor gehangen worden. accupacks met zestien batterijen in boten. Ze kunnen dan acht uur varen, eigenlijk alleen nodig voor de verhuur, eigenaren van boten varen veel korter. Ook kijken we naar mogelijkheden in het ontwerp van boten. ‘Iedereen kan bedenken dat als je 600 kilo aan accu’s in een boot legt, deze zakt. Daar moeten we dus oplossingen voor verzinnen.’ 06 2021 | HISWA MAGAZINE 23 Tekst: Dominique van Dam
Page 24
innovatie Hybride en waterstof Voor boten waarvoor een grotere actieradius nodig is, kun je een generatorset en elektrische aandrijving met elkaar combineren. Dan heb je een hybride oplossing waarbij de dieselgenerator op het meest optimale toerental kan draaien. Daarnaast kun je met alternatieve methoden ook je accu’s opladen. ‘Dat kan door op te laden via de schroefas wanneer de propeller meedraait als je zeilt of propellorsets die je overboord gooit, zodat je de energie haalt uit de beweging, zoals bij een dynamo. Of opladen via je zonnecellen op het dek of in het zeil’, zegt Steenhoff. ‘Of met een brandstofcel met waterstof’, voegt Visser toe. De H2 Coach Boat wordt gebruikt tijdens het WK Zeilen 2023 in Den Haag. Op de TU Delft wordt veel onderzoek gedaan naar waterstof. Vissers studenten zijn ontzettend enthousiast over de energietransitie. ‘Zij zijn de ingenieurs van morgen en verwerken onderzoek in oplossingen die werken. Nu heb je voor 100 liter diesel zo’n 700 liter waterstof nodig voor wat de energiedichtheid betreft. Dat is te veel. De coachboten op het WK Zeilen in 2023 varen wel al elektrisch met uit waterstofgas geproduceerde stroom. Verder doen we onderzoek naar het opslaan van waterstof in korrels die je mengt met water. Zo maak je het product circulair: je mengt water bij, gebruikt de waterstof, levert de korrels weer in en die worden weer opgeladen. Ook dan heb je geen broeikasgassen die je uitstoot. Dit is zeker onderdeel van de toekomst.’ De voordelen van elektrisch Aan elektrisch varen zitten veel voordelen: het biedt gemak, jaarlijks onderhoud aan de motor is verleden tijd en het verhoogt het vaargenot: varen gaat zonder stank, lawaai of trillingen. Daarnaast: een elektromotor bouw je relatief simpel in, zorgt voor een goede gewichtsverdeling en heeft een langere levensduur. Een elektromotor heeft een hoge efficiency en de accu’s worden elk jaar beter. De consument kan zelf kiezen voor groene stroom; door elektrisch te gaan varen word je onderdeel van de oplossing. 100% BIOBASED CO2 NEUTRAAL RECYCLEBAAR NAAR NIEUWE BIOPANELS FOSSIELVRIJ EN BIODEGRADEERBAAR Wijsheid komt met de jaren Al 45 jaar de specialist in de recreatie bedrijfsmakelaardij. www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 BIO PANEL 100% circulair BIO-PANEL.NL het standpunt Elektrisch varen in Amsterdam per 2025 is onhaalbaar In deze rubriek behandelen we een standpunt over een actueel issue in de jachtbouw- en watersportsector. Dit keer het standpunt van HISWA-RECRON over elektrisch varen in Amsterdam. De Nota Varen Amsterdam van de Gemeente Amsterdam omvat veel maatregelen die de watersport raken. Het meest in het oog springend is de maatregel waarbij in 2025 op alle Amsterdamse binnenwateren een verbod komt voor boten die varen op fossiele brandstoffen. De jachthavens moeten daardoor herinrichten naar elektrisch dat torenhoge investeringen vraagt. In de nota wordt onvoldoende rekening gehouden met de belangen van watersportondernemers. De voorgestelde maatregelen hebben een dusdanig grote impact dat ondernemers hun klanten straks niet meer goed kunnen bedienen. HISWARECRON vindt dat de nota tot de volgende nadelen leidt. Negatief ondernemersklimaat Er komt een speciale zone voor commercieel verhuurde sloepen. Deze boten worden gescheiden van de andere pleziervaart en worden geweerd van de drukste locaties. Dit maakt het voor verhuurbedrijven in Amsterdam minder aantrekkelijk om te ondernemen. Te dure en onnodige maatregel De ontwikkeling van geluidsarme en schone motoren die varen op fossiele brandstoffen heeft enorme vooruitgang geboekt. Deze motoren zijn niet of nauwelijks vervuilend en geven hetzelfde effect als elektrische motoren. Het ombouwen van bestaande boten op fossiele brandstoffen naar elektrische aandrijving is een kostbare zaak voor bootbezitters. De kosten beginnen bij minimaal 3.000 euro en kunnen oplopen tot wel 25.000 euro. Dit is voor veel watersporters niet weggelegd. Slecht voor de lokale economie Watersporters zijn goed voor de lokale economie. Denk aan bestedingen bij winkels, musea en horeca. Veel watersporters die een ligplaats hebben bij jachthavens in Amsterdam varen op fossiele brandstoffen. Door deze boten te verbieden, verdwijnt de aantrekkelijkheid van een ligplaats in Amsterdam. Amsterdamse jachthavens krijgen te maken met leegstand. Daarnaast zijn ze niet meer bereikbaar voor boten die op fossiele brandstoffen varen en bijvoorbeeld via het IJsselmeer de stad binnenvaren. Ook andere watersportbedrijven lopen inkomsten mis op het gebied van reparatie, onderhoud en stalling. Jachthavens niet ingericht voor massaal elektrisch laden Als jachthavens verplicht worden om al hun ligplaatsen geschikt te maken voor het laden van elektrische boten, moeten zij forse investeringen doen om de benodigde elektrische infrastructuur aan te leggen. Deze zijn bijna niet op te brengen. Ook zijn er nog veel vragen over de risico’s die massale opslag van elektrische boten met zich meebrengt en de verzekerbaarheid daarvan. Amsterdamse elektriciteitsnetwerk is ongeschikt Er is een groot praktisch probleem: het Amsterdamse elektriciteitsnetwerk is er niet op berekend. Als het netwerk buiten het bedrijf niet geschikt is voor zware aansluitingen, bestaat er voor de ondernemer geen mogelijkheid om voldoende elektrische laadpunten te realiseren. Varen onaantrekkelijk door invoering vignet Vanaf 2022 moet iedere boot die in of door Amsterdam vaart, voorzien zijn van een doorvaartvignet. Een vignet dat inmiddels het dubbele gaat kosten in plaats van hetgeen eerder werd bepaald: 40 euro in plaats van 20 euro. Dit vignet maakt varen in Amsterdam zeer onaantrekkelijk. Gerdina Krijger, regiomanager Noord-Holland en Flevoland bij HISWA-RECRON, pleit voor intrekking van het gebod om uitsluitend elektrisch te varen op de Amsterdamse binnenwateren: “De gemeente gaat veel te snel met haar groene ambities. Over veel dingen is nog niet goed nagedacht en zijn onhaalbaar. De buitenproportionele maatregelen zijn ontzettend nadelig voor ondernemers in de watersport. Zij dreigen klanten te verliezen die stoppen met de watersport of niet meer met hun brandstofmotor naar hun ligplaats in de jachthaven of werf kunnen varen. Daarnaast is de infrastructuur in Amsterdam, zoals de aanlevering van voldoende energie en voldoende laadpalen om élke boot op te kunnen laden, niet ingericht op de nieuwe situatie. We willen een fatsoenlijk plan. Als eerste moeten de voorzieningen op orde zijn. En voor mensen die hun boot moeten ombouwen tot een elektrische boot willen we een goede regeling, waar ondernemers bij betrokken worden. Het is een illusie dat iedereen elektrisch gaat varen. Particuliere eigenaren worden gedwongen hoge kosten te maken als ze straks nog door en om Amsterdam willen varen. Velen zullen stoppen en keren niet meer terug.” Nieuwe rubriek 06 2021 | HISWA MAGAZINE 25 Tekst: Liane Jansen
Page 26
het standpunt Reactie van Gemeente Amsterdam Wij vroegen de gemeente Amsterdam om een reactie. ”Elke Amsterdammer heeft recht op schone lucht. Omdat de luchtkwaliteit op veel plekken in de stad erg slecht is, wil de gemeente toe naar een stad met enkel uitstootvrij verkeer, zo ook op het water. Op 20 mei 2020 is de doelstelling van de gemeente voor verduurzaming van de vaart vastgesteld door de raad. Voor de pleziervaart betekent dit dat in het centrum vanaf 2025 uitstootvrij gevaren moet worden en buiten het centrum vanaf 2030. Eerst zou de datum 2025 voor de hele stad gelden, maar in overleg met de branche is dit aangepast. Haalbaarheid en betaalbaarheid zijn belangrijke voorwaarden voor de verduurzaming van de pleziervaart. Er komen steeds meer betaalbare mogelijkheden om uitstootvrij te varen. Om dit te versnellen, heeft de gemeente het initiatief genomen om kennis en expertise met de branche te bundelen. Samen kijken we hoe de betaalbaarheid van duurzame vaartuigen kan verbeteren en hoe we technologische ontwikkeling kunnen stimuleren. De gemeente heeft aangegeven dat eind 2022 een evaluatie plaatsvindt om te bepalen of er extra maatregelen nodig zijn om aan de doelstellingen te kunnen voldoen. Dit vaarseizoen hebben we een pilot gedaan met laadpalen voor elektrische boten. Nu evalueren we de werking van de openbare laadpunten, en maken een plan voor de aan te leggen laadinfra voor de komende jaren. De gemeente gaat uit van meerdere oplossingen. Er komt laadinfra in jachthavens, er komen meer openbare laadpunten en sommige booteigenaren laden een uitneembare accu thuis op. Mogelijk komt er ook vanuit de markt een oplossing met een accuwisselsysteem. De aantallen te plaatsen openbare laadpalen gaan we de komende tijd bepalen. Met het doorvaartvignet, wat boten die door de stad varen vanaf 2022 moeten hebben, kan de gemeente het aantal vaarbewegingen beter monitoren en waar nodig maatregelen nemen om alles in goede banen te leiden. Op deze manier zorgen we ervoor dat Amsterdam bereikbaar blijft voor iedereen die vanaf het water van de stad wil genieten, nu en in de toekomst”, aldus Marten Grupstra, woordvoerder bij de gemeente Amsterdam. Mijn passie. Juist nu. Tickets uitsluitend online! Bestel ze nu op boot.com Informatie in Nederland: Fairwise bv Zeestraat 100 _ 2518 AD Den Haag #FOLLOWTHECALL Tel. +31 (0) 70 350 1100 _ info@fairwise.nl www.fairwise.nl column vraag & antwoord Vraag van een HISWA-RECRON-lid Geert Dijks Directeur HISWA-RECRON Kernwaarden voor onze toekomst De watersport- en jachtbouwsector is sterk afhankelijk van de mogelijkheden om te varen. Op internationale wateren komen meer en meer restricties voor jachten. Vaarverboden, ankerverboden, uitstootverboden en meer zonering in tijd en plaats. Dat geldt ook voor de Nederlandse wateren. Soms terecht, soms wat overdreven. Maar feit is dat de sector nog meer en sneller dan ooit moet investeren in duurzaamheid. ‘Design to recyle’ én streven naar zero-emissie bij productie en gebruik van pleziervaartuigen. Nederland is goed bezig en kan koploper worden met ons gigantische netwerk van professionele bedrijven. Samen met onze partners helpen wij als brancheorganisatie daarbij want de regels moeten wel uitvoerbaar zijn. Zo zetten we in op toelating van zuiveringsinstallaties aan boord en de toepassing van alternatieve materialen, kitten en verven, de ontwikkeling van emissiearme en emissieloze motoren, reductie van onderwatergeluid, energietransitie en duurzame jachthavens. Maar ook oefenen we invloed uit op de aankomende Wet pleziervaartuigen (RCD) en geven we voorlichting aan watersporters via campagnes. De emissie van de watersportsector is relatief beperkt maar we zijn samen met de scheepvaart zo ongeveer de enige zichtbare gebruiker van de wateren. Niet voor niets zijn duurzaamheid, leefomgeving en wet- en regelgeving drie van de vijf speerpunten van HISWARECRON. De andere twee zijn kwaliteit en positionering. Allemaal nodig om de sector duurzaam te laten groeien. Goede keuze van jouw brancheorganisatie? Ik ben benieuwd hoe je er naar kijkt. Laat het mij weten! Stuur een mail naar g.dijks@hiswarecron.nl. Niet alles hangt af van de letterlijke bewoordingen van de overeenkomst. Er wordt ook gekeken naar de bedoeling van de partijen en naar hetgeen zij redelijkerwijs van elkaar mogen verwachten. Dry stacking heeft veel kenmerken van bewaarneming omdat de klant zijn boot afgeeft en ervan uit gaat dat hij het in dezelfde staat na de bewaarperiode weer terugkrijgt. Daarnaast kan de klant in de bewaarperiode niet naar zijn eigen boot voor bijvoorbeeld onderhoud. In veel gevallen wordt dry stacking daarom als bewaarneming aangemerkt. Partijen mogen het risico en de aansprakelijkheid – binnen zekere grenzen – over en weer verschuiven. In de HISWA Algemene Voorwaarden Lig- en/of Bergplaatsen is dit ook gedaan zodat de ondernemer ook bij bewaarneming minder risico loopt. Dit is geregeld in artikel 12 lid 2: ‘Als het gaat om de wederzijdse verplichtingen, de aansprakelijkheid en het risico conformeren de partijen zich over en weer aan de wettelijke bepalingen die betrekking hebben op de huurovereenkomst. Dit geldt ongeacht de kwalificatie van de overeenkomst en voor zover in deze voorwaarden geen bepaling is opgenomen die van de wettelijke bepalingen afwijkt.’ Vrij vertaald wil dit zeggen dat ongeacht of er sprake is van huur of bewaarneming, partijen overeenkomen dat niet de wettelijke bepalingen van bewaarneming, maar van huur gelden voor wat betreft de wederzijdse verplichtingen, de aansprakelijkheid en het risico. Het is dus verstandig om de HISWA Algemene Voorwaarden te gebruiken en deze dan dus ook vóór of bij het sluiten van de overeenkomst te overhandigen of toe te sturen. Antwoord Eerst moet worden bepaald wat voor soort overeenkomst het is. Is er sprake is van huur van een plek om de boot te stallen of van bewaarneming? Dit punt komt vooral naar voren als er schade is – bijvoorbeeld door brand of diefstal – en er onderzocht moet worden wie er aansprakelijk is. Wie aansprakelijk is in zo’n geval, is mede afhankelijk van het etiket dat op overeenkomst kan worden geplakt. Bij bewaarneming is de bewaarnemer verplicht om aan het eind van de overeengekomen bewaarperiode de boot weer in goede staat terug te geven. Bij huur geldt dat niet. In dat geval moet de verhuurder alleen maar zorgen voor een rustig huurgenot en loopt de huurder dus veel meer risico. Waar is het onderscheid tussen een huurovereenkomst en een overeenkomst van bewaarneming? In de wet is een huurovereenkomst omschreven als een overeenkomst waarbij de ene partij (de verhuurder) zich verbindt om aan de andere partij (de huurder) een zaak of een gedeelte daarvan in gebruik te geven en verhuurder daarvoor een tegenprestatie krijgt van huurder. De wet omschrijft bewaarneming daarentegen als een overeenkomst waarbij de ene partij (de bewaarnemer) zich tegenover de andere partij ( de bewaargever) verbindt om een zaak die de bewaargever hem toevertrouwt, te bewaren en terug te geven. Wat zijn de rechten en plichten voor mij als ondernemer bij ‘dry stacking’? Dat is het stallen van boten in een rek, vaak boven elkaar, binnen of buiten. 05 2021 | HISWA MAGAZINE 27
Page 28
techtalk Energieverbruik en comfort aan boord Watersporters willen steeds meer comfort aan boord, zoals meer leefruimte. Die ruimte moet uit de lengte, breedte en hoogte van een romp komen. Daarnaast spelen energieverbruikers een rol bij comfort aan boord. Voor de voortstuwing van het geheel is motorvermogen nodig. Hierbij zijn de hydrodynamische eigenschappen van een onderwaterschip belangrijk maar ook de wens van de klant. In deze TechTalk gaan we in op de vraag hoe zich dat verhoudt dat ten opzichte van de wens spaarzaam met energie om te gaan en emissies te beperken? Naar de weerstand van rompen door het water wordt al ruim een eeuw onderzoek gedaan. Weerstand wordt onder andere bepaald door het gewicht, de lengte, breedte en de verhouding daartussen. Als we een meest optimale romp zouden tekenen om zo min mogelijk weerstand te verkrijgen, dan is deze romp ten opzichte van de motorjachten die tegenwoordig gebouwd worden, lichter, langer en smaller. De vorm van een romp is dus altijd een compromis want een klant heeft uiteraard ook wensen ten aanzien van het volume van het interieur en het materiaal waarvan de romp is gebouwd Hydrodynamische efficiëntie Een andere manier om hiernaar te kijken is om de (hydrodynamische) efficiëntie van een jacht als uitganspunt te nemen. Dus niet bij aanvang kijken naar de grootte van de boot, maar naar de grootte van het gewenste interieur en vervolgens pas de romp vorm te geven. Dat leidt er in de meeste gevallen toe dat het gewenste jacht groter (en dus duurder) wordt dan in eerste instantie werd gedacht. En daar zit het probleem: eigenlijk willen klanten meer comfort op een bepaalde lengte voor een bepaalde prijs dan een zo optimaal mogelijke romp toestaat. We zien dan ook dat rompen breder en hoger zijn geworden ten opzichte van de lengte in vergelijking met een aantal jaren geleden De rompvorm is een belangrijke factor bij de te verwachten weerstand. Uiteraard is de rompvorm hierbij een belangrijke factor. Het maakt veel uit of er sprake is van een knikspant-, multiknik- of rondspantvorm voor wat betreft de te verwachten weerstand. Een knikspant biedt meer binnenruimte dan een rondspant van dezelfde lengte maar ook meer weerstand. Verder is de overbrenging van energie door de schroef naar het water een belangrijk element: het omlaag brengen van de schroefbelasting leidt tot een verhoging van het rendement. 1) Rondspant romp in aanbouw. Slow steaming Dan het motorvermogen. Als we uitgaan van dieselmotoren hebben veel motorjachten meer vermogen aan boord dan nodig is voor het behalen van de rompsnelheid. Harder varen dan de rompsnelheid heeft voor een water verplaatsende romp niet zoveel zin; de energie om een boot door zijn rompsnelheid heen te duwen wordt voornamelijk omgezet in golven. Op dit gebied valt er nog veel te verbeteren, maar het lijkt vooral een ‘psychologische component’ te zijn bij de klant. Extra vermogen wordt vaak gezien als extra veiligheid of zekerheid. Te grote motoren worden meestal niet voldoende belast, draaien vaak niet op het efficiëntste toerental en verbruiken zo meer brandstof dan eigenlijk nodig is om het jacht de nodige voortstuwing te geven. We zouden verwachten dat door de actuele discussie rondom het klimaat en energie, consumenten meer ontvankelijk zijn voor argumenten die leiden tot minder en efficiënter energieverbruik. Hier liggen echter nog veel verbeterkansen. De branche kan een steentje bijdragen door het geleverde en gevraagde vermogen goed op elkaar af te stemmen. In de commerciële beroepsvaart wordt 28 HISWA MAGAZINE | 06 2021 bijvoorbeeld al ‘slow steaming’ toepast. Niet op vol vermogen de grote plas over maar op het meest efficiënte toerental met een aanpassing in het reisschema. Voor waterverplaatsende jachten een goed voorbeeld. Snelheidsreductie leidt meteen tot minder brandstofverbruik. Niets nieuws onder de zon maar het vergt soms net een andere manier van denken. Slow steaming: niet op vol vermogen de grote plas over maar op het meest efficiënte toerental met een aanpassing in het reisschema. Hotelbedrijf Niet alleen voor de voortstuwing wordt energie verbruikt – zeiljachten zijn hier in het voordeel – maar ook stilliggend voor de koelkast, koffiezetter, verlichting, airco en dergelijke. Het zogenaamde hotelbedrijf. Met de toepassing van ledverlichting en energiezuinige apparatuur valt hier nog veel winst te behalen. Zo mogelijk in combinatie met zonnecellen en een eenvoudige windmolen. Zeiljachten kunnen gebruikmaken van regeneratie van energie van een meedraaiende schroef tijdens het zeilen. Voor een juiste inschatting van energieverbruik en opwekking is het opstellen van een energiebalans aan te raden. Energietransitie De komende decennia staat de energietransitie centraal: de overstap van fossiele energie naar hernieuwbare, groene energie. Studie naar een 10 m. Lwl ‘standaard’ knikspant ten opzichte van een 10 m. Lwl rondspant en een verlengde versie hiervan in relatie tot het gevraagde motorvermogen en de bootsnelheid. De watersportsector krijgt hier natuurlijk ook mee te maken. Een energiedrager als waterstof biedt bijvoorbeeld nieuwe mogelijkheden die al worden toegepast in de praktijk. De ontwikkelingen komen in een stroomversnelling. Zo wordt in dit magazine op pagina 22 aandacht besteed aan de stand van zaken rond elektrisch varen. We moeten onze bakens verzetten want watersport- en recreatiebedrijven zijn afhankelijk van een duurzame en schone omgeving waarin watersporters en recreanten graag verblijven. Reden dus om samen onze impact op het milieu verder te verkleinen. Knikspantromp in aanbouw. Het verschil met een rondspant is duidelijk te zien. (A en B) Indelingsplan voor een knikspant en de alternatieve rondspant met LWL = 10 meter. Indelingsplan voor de verlengde rondspant romp met een lengte op de waterlijn van 11.375 meter. 1) ‘De ideale rompvorm van een recreatievaartuig’ door Van Oossanen Naval Architects, 2006. 06 2021 | HISWA MAGAZINE 29 Tekst: Michaël Steenhoff
Page 30
het portret Carlijn van Leeuwen In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer met duurzaamheid als thema is dat Carlijn van Leeuwen, projectleider duurzaamheid bij Waterrecreatie Nederland. Welke rol speelt duurzaamheid bij Waterrecreatie Nederland? “Een zeer belangrijke rol. Duurzaamheid is, naast Routenetwerken & Voorzieningen en Veiligheid, één van de pijlers binnen onze organisatie. Nederland is een waterrijk land waar op vele manieren aan waterrecreatie wordt gedaan. Een toekomstbestendige waterrecreatiesector is duurzaam. Via diverse regionale, landelijke en Europese projecten levert Waterrecreatie Nederland samen met partners een bijdrage aan een duurzamere waterrecreatie. Zo zorgen we ervoor dat de kwaliteit van het recreatiewater bij overheden, waterbeheerders en eindgebruikers hoog op de agenda staat.” Verder zijn we actief in het Europese netwerk NIWE. Daar leren we van andere Europese landen over hoe watersport kan bijdragen aan duurzaamheid, gezondheid en maatschappelijke relevantie.” De Agenda Duurzame Waterrecreatie is een programma om duurzaamheid in de waterrecreatiesector over de hele linie te versterken. Met welke projecten hou je je nu bezig? “Momenteel initieer ik met onze partners, waaronder HISWA-RECRON, een programma om duurzaamheid in de waterrecreatiesector over de hele linie te versterken: de Agenda Duurzame Waterrecreatie. Het momentum is er, er zijn veel verschillende initiatieven op het gebied van duurzame waterrecreatie. Ons doel is om deze initiatieven te bundelen en waar mogelijk te versterken. De agenda focust zich op de drie punten. Ten eerste op bewustwording en het stimuleren van duurzaam gedrag op het water. Ten tweede op manieren om de voetafdruk te verminderen die we achterlaten op, aan, in en onder het water. En tenslotte speelt de toegankelijkheid en beleefbaarheid van het water een belangrijke rol. Binnenkort verspreiden we een enquête om te peilen waar we op dit moment staan en waar kansen liggen. Daarnaast werk ik momenteel, samen met HISWA-RECRON en Milieu Centraal, aan een voorlichtingscampagne over antifouling. Daarin geven we voorlichting aan watersporters over het gebruik van de juiste middelen en de alternatieven voor antifouling die er zijn.” 30 HISWA MAGAZINE | 06 2021 Waarop ben je het meest trots? “Het meest trots ben ik op de manier waarop we met de verschillende partijen samenwerken. Een goed voorbeeld hiervan is ‘Varen doe je Samen!’ waar 15 partners de krachten bundelen voor een veilige én duurzame vaart. Het bereik van de voorlichtingscampagne is sterk gegroeid de afgelopen jaren, zowel digitaal als fysiek op het water met VDJS! on tour.” In de Toekomstvisie Waterrecreatie 2025 staan 8 ambities. Een daarvan is: watersport is veilig en duurzaam. Hoe ver staan we hiermee in 2025 denk je? “We werken er hard aan om deze ambitie te realiseren met ‘Varen doe je Samen!’. Het doel is om de veiligheid op het vaarwater te verbeteren, zowel tussen recreatievaart en beroepsvaart, als tussen recreatievaart onderling. In de campagne staan een goede reisvoorbereiding, veiligheidsbewustzijn op het water en duurzaam vaargedrag centraal. In de coronaperiode zochten steeds meer mensen het water op. De voorlichting en de strategie moesten we aanpassen voor deze nieuwe doelgroep. We bereikten deze watersporters vooral online via social media, webinars en infographics.” Welke trends en ontwikkelingen signaleer je die belangrijk zijn of worden bij de verduurzaming van de watersport? “Elektrische aandrijving begint gelukkig ook op het water te groeien. Daarnaast zie ik dat jachthavens en zeilscholen investeren in bijvoorbeeld het opwekken van eigen duurzame energie en andere manieren om hun locatie te verduurzamen. Ze bouwen bijvoorbeeld aanlegsteigers van recyclede materialen. Jachtbouwers kijken naar manieren om het ontwerp en de bouw van boten te verduurzamen. Verder worden er steeds meer acties ondernomen voor het opruimen van zwerfvuil aan de waterkant en op het water. Ook overheden treffen maatregelen om verduurzaming te stimuleren. Denk aan lagere liggelden voor elektrische boten en gemeenten waarin je in de toekomstniet meer met fossiele aandrijving mag varen. Tot slot: veel vormen van watersport zijn van nature al duurzaam. Deze type watersporten zoals suppen, kanoën, zeilen of surfen passen goed in de trend om gezond te leven en meer te bewegen.” Biografie Carlijn van Leeuwen studeerde strategic entrepreneurship aan de Erasmus Universiteit in Rotterdam. Ze is sinds 2020 projectleider bij Waterrecreatie Nederland. Hiervoor werkte ze onder andere bij PitPoint (leverancier van schone brandstoffen) en Nike. Carlijn is gepassioneerd watersporter. 06 2021 | HISWA MAGAZINE 31 Tekst: Liane Jansen
Page 32
brandstoffen Milieubunkeren Een brandstof die zorgt voor minder broeikasgas tijdens de productie en minder vervuiling uit de uitlaat, is de snelle stap naar schonere watersport. Die brandstoffen zijn al ruim verkrijgbaar bij tankstations langs het water. Wij vroegen enkele experts naar hun ervaringen en ontwikkelingen. Meest getankte brandstoffen diesel en benzine bevatten sinds een paar jaar verplicht een gehalte bio-ethanol. Dat is in benzine 10 of 5 procent (E10, E5), in diesel 7 procent (B7). Dat gedeelte is niet gemaakt van aardolie, maar van plantaardig vet. Voor jachten is dat niet gunstig: het plantaardige gedeelte zorgt voor meer condens en dus water in de tank en er treedt algvorming op, veel sneller dan bij brandstoffen die puur op aardolie zijn gebaseerd. Per 1 januari 2022 wil de EU ook in de binnenvaart het bijmengen van een percentage FAME – Fatty Acid Methyl Esters – verplicht stellen. Vrachtschippers in de binnenvaart protesteren luidkeels. De plantaardige toevoeging zorgt niet voor minder, maar voor méér uitstoot, zo betogen de schippers. Ze vrezen vervuiling in tanks, filters die verstoppen, motoren die minder efficiënt verbranden door roet en aanslag in de brandstofleidingen en cilinders. Doordat in jachten de brandstof veel langer in de tanks staat, is de kans op condens en vervuiling nog groter door bijgemengde FAME. De keten en de uitlaat Vermindering van uitstoot wordt bereikt door minder brandstof te gebruiken of door brandstof te gebruiken die gemaakt is van restproducten en bewerkt om deze geschikt te maken voor gebruik in motoren. Er komt nog wel broeikasgas uit de uitlaat, maar die was ook in de atmosfeer gekomen als er niet eerst een jacht was aangedreven met de vetten die anders gewoon waren weggegooid – in de optelsom van vervuiling zou dit geen verschil maken. Directeur Boy van Andel van Gulf Nederland zag de afgelopen jaren verschillende alternatieven voor de aloude aardolieproducten diesel en benzine verschijnen bij bunkerstations en zag sommige ook weer verdwijnen. “Gulf levert diesel en benzine op basis van aardolie. Onze benadering is dat we zorgen voor een zuivere brandstof en schone verSchadelijke effecten heffen we op door enzymtechnologie. Yachtcharter Huibers verhuurt motorjachten die varen op HVO. 32 HISWA MAGAZINE | 06 2021 Gulf Diesel Green is op 15 jachthavens in Nederland verkrijgbaar. branding. Ook wij zijn verplicht om een component plantaardige brandstof toe te voegen. De schadelijke effecten daarvan heffen we op door enzymtechnologie. De bio-ethanol trekt water aan, waardoor dat dus in de brandstof en in de tank komt. Enzymtechnologie breekt dat water weer af en voegt bovendien zuurstof toe aan de brandstof. Het resultaat is een heldere vloeistof en een meer volledige verbranding. Dat bespaart uitstoot van broeikasgas.” Alle branders zijn schoon en de motorolie wordt niet meer zwart: HVO is een veel schonere brandstof. Niet in de rook Gulf levert voor de buitenboordmotoren en hekdrives die op benzine lopen geen euroloodvrij (verplicht 10 procent bio-ethanol) maar Gulf Super 98 Green. In de benzine die tegenwoordig E5 heet, met het hogere octaangehalte, is 5 procent bio-ethanol verplicht. Voor dieselmotoren in jachten is Gulf Diesel Green op 15 jachthavens in Nederland verkrijgbaar. De superbenzine op 12 daarvan. “Dankzij de enzymtechnologie ontstaan gelijkmatiger molecuulketens,” licht Van Andel een tipje op van de chemie achter brandstoffen. “De brandstof verbrandt daardoor vollediger. Zo ontstaat minder roet, minder fijnstof en er is minder brandstof nodig voor hetzelfde vermogen. Ook blijft de diesel en benzine langer goed in de tank. In een boot zit je bovendien vaak vrij dicht bij de uitlaat, met wind in de rug is dat niet zo gezond. Minder uitstoot is ook prettiger voor de opvarenden.” Naast verbeterde fossiele brandsof zijn ook verschillende synthetische brandstofsoorten te tanken langs het water. In een eerder artikel in HISWA Magazine (nummer 6 van 2019) werden nieuwe alternatieven opgesomd met voor- en nadelen erbij. Het product GTL, een dieselvariant gemaakt uit aardgas (Gas To Liquid), werd bekritiseerd en lijkt te worden vervangen door HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). Sommige motorenfabrikanten wilden geen garantie geven na GTL tanken. Gebruikers meldden bokkende motoren. “GTL heeft een lagere energetische waarde,” merkt Van Andel op. “Het product is op zijn retour.” Met HVO zijn positievere ervaringen te beluisteren. Certificaat Yachtcharter Huibers verhuurt motorjachten en vult de tanks met een eigen walstation. Die wordt gevuld met HVO aan het begin van het seizoen en naar rato van het verbruik bijgevuld. “Dit jaar hebben we net iets meer dan 50 kubieke meter getankt,” meldt Jan Huibers tevreden. “Binnenkort komt de leverancier met een certificaat waarop staat vermeld hoeveel CO2 we inmiddels hebben bespaard ten opzichte van gewone diesel door HVO te tanken. Het bevalt bijzonder goed. Nu we de meeste boten winterklaar hebben gemaakt, heb ik de kachels geïnspecteerd. Alle branders zijn helemaal schoon. Ook de motorolie wordt niet meer zwart. Het is goed te zien dat HVO een veel schonere brandstof is.” HVO is 20 tot 30 cent per liter duurder dan fossiele diesel. HVO kan in pure vorm getankt worden, waarbij de dieselvariant volledig uit hergebruikte plantaardige vetten (afgewerkt frituurvet bijvoorbeeld) bestaat. Er zijn ook mengvormen, zoals Blauwe Diesel, die 80 procent aardolie en 20 procent HVO bevat. Methanol op komst Natural Yachts uit het Friese Heeg richt motorjachten van de Poolse werf Northmann in voor elektrisch varen. De werf heeft een waterstofcel in ontwikkeling die daarbij elektriciteit kan opwekken om de actieradius te vergroten. Die brandstofcel zou in eerste instantie methanol als energiedrager gebruiken, in een later stadium mogelijk waterstof. In de praktijk is nog niet met de brandstofcel gevaren. 06 2021 | HISWA MAGAZINE 33 Tekst: Hans Buitelaar
Page 34
nieuws NIEUWSINNOVATIE Elektromotoren gemariniseerd De efficiënte elektromotoren die het Britse bedrijf Saietta ontwikkelde zijn gemariniseerd. Het technologiebedrijf ontwikkelde de laatste jaren motoren die in de wielen van auto’s en vrachtwagens zorgen voor heel directe aandrijving en elektromotoren voor motorfietsen. Op de METSTRADE Show was de lancering van Propel, de maritieme tak van het bedrijf. De eerste producten zijn een buitenboordmotor Propel S1 met een vermogen van 10 kW (plm 25 pk equivalent) en een binnenboordmotor Propel D1 van eveneens 10 kW, opgegeven als equivalent voor een 20 pk inboord diesel. Propel richt zich speciaal op de vervangingsmarkt nu steeds meer Europese steden geen boten met verbrandingsmotoren meer op de grachten en kanalen toelaten. De motoren zijn compact en volgens de fabrikant veel efficiënter – met hetzelfde accupakket is verder te varen. www.propel.me Zon en water in de accu Charge Up is een geautomatiseerd systeem waarin zonnepanelen, eventueel een windmolen en een waterstofbrandstofcel zijn gekoppeld als laders van een accubank aan boord. De start-up PowerUp uit Estland presenteerde dit laadsysteem voor aan boord tijdens de METSTRADE Show. PowerUp ontwikkelt allerlei kant-en-klare systemen waardoor hun waterstofbrandstofcellen makkelijk in een elektrische installatie kunnen worden toegepast. De acculader voor aan boord werkt met een zonnepaneel en een slimme laadregelaar die de brandstofcel stopt als de zon de accu laadt, het laden stopt als de accu vol is, maar de waterstof aanspreekt als er energie wordt gevraagd in het donker. Tijdens de ontwikkeling werd het systeem getest op een zeiljacht – de Charge Up is nadrukkelijk bedoeld voor de huishoudfuncties – ook als die soms piekvermogens van meer dan 400 Watt vragen. www.powerup-tech.com Stikstofstopper Stikstofdioxide, roet en koolstofdioxide kunnen worden afgevangen uit uitlaatgassen van diesels via selective catalytic reduction (scr). In de praktijk betekent dat een installatie tussen de motor en het eind van de uitlaatpijp, die in de binnenvaart al veelvuldig wordt toegepast om aan de uitstootnormen te voldoen. Xeamos, een Nederlandse fabrikant en ontwikkelaar van gasbehandelingssystemen, introduceerde op de METSTRADE Show een verbeterde versie van de scr-installatie, die compacter is en daardoor ook geschikt is voor inbouw op (grote) jachten met motoren tot 800 kW (1000 pk). Daarmee voldoen jachten aan de normen die gelden voor de beroepsvaart, IMO tier III. www.xeamos.com Alles gekoppeld Alle instrumenten die aan een NMEA-netwerk kunnen worden gekoppeld, kunnen vanaf verschillende panelen worden bediend dankzij het Yachtsense Digital Control System. Yachtsense Link zorgt altijd voor de best beschikbare internetverbinding: een WiFi-netwerk aan boord wordt geleverd via de dubbele simkaart via 4G of 5G, of via het WiFi-netwerk in de haven. De Yachtsense App maakt het mogelijk om dit alles te doen vanaf het scherm van de telefoon of tablet, ook op afstand. De permanente internetverbinding zorgt ook voor alarmen bij water in de bilge of als de boot zijn ligplaats verlaat. Yachtsense Ecosystem noemt instrumentenfabrikant Raymarine dit gekoppelde systeem, dat in januari op Boot Düsseldorf wordt gepresenteerd. www.raymarine.com 34 HISWA MAGAZINE | 06 2021 Boegschroeven voor langer gebruik Dankzij borstelloze inductie-elektromotoren kunnen de drie modellen uit de nieuwe Bow Pro Thruster-serie van Vetus langere periode draaien dan de gebruikelijke korte pulsen. Dat kan schippers goed van pas komen bij aanlegmanoeuvres bij harde wind. De gebruikte techniek in de elektromotoren maakt ze onderhoudsvrij en geeft ze een lange levensduur. Onderhoud is beperkt tot het regelmatig controleren van de elektrische aansluitingen en smeren van de eindoverbrenging. De werking van de boeg- en hekschroeven wordt digitaal geregistreerd, zodat de stuwers via een can-bus systeem kunnen worden gekoppeld aan de instrumenten. Vetus levert de nieuwe stuwers in een 12 volt, 48 volt en ‘boosted’ versie. Die laatste werkt op 24 volt en heeft daarvoor een eigen accu en lader, die kan worden gevoed uit een 12 volt dynamo. De tunnel voor de nieuwe Bow Pro-serie heeft dezelfde diameter als die van oudere Vetus-modellen en volgt de meest gebruikte diameter voor boegschroefbuizen, zodat het vernieuwen van een oudere boegschroef makkelijk is. Door de mogelijkheid om de stuwers voor langere perioden te laten draaien, is meer accucapaciteit nodig dan bij conventionele modellen. www.vetus.com Elektrische buitenboord gebruiksklaar E-class Outboards uit Australië introduceerde elektrische buitenboordmotoren van 5 tot 30 kW vermogen (vervangt benzinebuitenboordmotoren van 6 tot 50 pk) op de Europese markt tijdens de METSTRADE Show. Een groep ervaren watersporters werkte tien 10 jaar aan de ontwikkeling om een lichtgewicht, goed manoeuvrerende en efficiënte elektrische buitenboordmotor te kunnen presenteren. Standaard hebben de motoren een schroef die geschikt is voor snelle open motorboten, maar E-class Outboards levert ook schroeven voor langzamer varende motorsailers of niet-planerende motorjachten. www.eclassoutboards.com.au Sonar op telefoon Echozilla is een compact computertje dat weerkaatsingen interpreteert die een dieptemetersensor opvangt. Het apparaat zendt via een draadloze bluetoothverbinding de opgevangen signalen van de transducer onder de romp naar een smartphone of tablet. De software zorgt ervoor dat zelfs als Echozilla is aangesloten op een transducer van een gewone dieptemeter, een dynamisch beeld ontstaat van het diepteverloop van de waterbodem. Op de telefoon kan de schipper een app installeren die de diepte weergeeft, maar waarop ook nautische kaarten worden weergegeven. De ingebouwde satellietontvanger van de telefoon of tablet zorgt ervoor dat de positie op de kaart wordt weergegeven. De kaarten zijn op de Echozilla-app tegen lage tarieven te downloaden – het detailniveau is dat van een volwaardige nautische kaart. Ook werkt de app in combinatie met het veelgebruikte Navionics en het nieuwere SavvyNavvy. Met werkelijk gemeten dieptes is de telefoon of tablet als navigatieinstrument een stuk betrouwbaarder dan wanneer die uit de kaart moeten worden afgeleid. Echozilla is een product van Phillips Sonar Consulting, een Engels familiebedrijf dat al eerder de techniek achter sonar voor de pleziervaart vereenvoudigde en verbeterde. www.echozilla.co.uk Biologische vezels in voorzeilroller Door het gebruik van biologisch linnen en gehard staal waardoor minder materiaal nodig is, wil de Franse fabrikant Karver de rollers voor gennakers en code zero’s op zeiljachten op milieuvriendelijkere wijze produceren. De eerste versies van de Karver KF ecoconcept gennaker furler werden op de METSTRADE Show gepresenteerd. Voorheen werden de rollers gemaakt met koolstofvezels (carbon). Karver meldt dat na de ontwikkeling van de ecoconcept-furlers de hele productie van modern beslag op zeiljachten zal overschakelen op gebruik van biologische materialen en vermindering van grondstoffen. De eerste eco-rollers zijn in het voorjaar van 2022 beschikbaar. www.karver-systems.com 06 2021 | HISWA MAGAZINE 35
Page 36
nieuws Radar voor vissen en vogels De nieuwe Cyclone Radar van Raymarine maakt het gebruik van radar veel makkelijker, doordat functies die veel ervaring vergen om juist in te stellen, in deze radar zijn geautomatiseerd. Voor correcte toepassing door ervaren radargebruikers zijn die functies ook handmatig in te stellen. Een belangrijk voordeel is dat de radar korte golven en lange golven tegelijk uitzendt. Korte golven geven een nauwkeurig beeld van objecten dichtbij, terwijl de lange golven verder reiken. Ruisonderdrukking Chirp zorgt voor een stabiel beeld. De radar is speciaal ontwikkeld om ook wanneer de boot erg snel vaart nog een scherp beeld te geven. De vogeldetectiefunctie helpt vissers om zwermen vogels te ontdekken die boven een school vissen cirkelen. De zender (‘magnetron’) van de radar zwenkt buiten een koepel rond en is verkrijgbaar in breedtes van de zwenkarm van 3, 4 en 6 voet (93, 124 en 155 cm.) www.raymarine.com Wasstraat voor jachten Drive-in-boatwash. De naam van het bedrijf én het product zegt het allemaal. Een boot vaart door een deur een aluminium bak in, die in een jachthaven in het water is geplaatst. De boot wordt stevig vastgemaakt aan de randen van de bak, de deur gaat dicht en een borstelset gaat als de borstels in een wasstraat voor auto’s onder het onderwaterschip door om aangroei weg te poetsen. De los geborstelde viezigheid van de romp wordt onder in de bak opgevangen, zodat die niet in het omringende water terecht komt. Het Zweedse bedrijf installeerde al tientallen borstelinstallaties in Zweden, Kroatië, de Verenigde Staten en Canada. Voor verschillende maten jachten zijn er verschillende modellen: de invaarmodellen Bigwash 12, 14 en 16 (maximale lengte in meters) en de Miniwash: een trailer met een roterende borstel op de achterkant, waar een boot een paar keer op wordt getakeld. Volgens Drivein-boatwash is de borstelbak ook geschikt voor zeiljachten. www.driveinboatwash.com Zeilpakken van outdoor kledingmaker Mustang Survival is een Canadees merk in kleding gemaakt voor trektochten door de ruige natuur van het NoordAmerikaanse land. Al meer dan 50 jaar maakt het merk pakken en reddingvesten voor mariniers en reddingsdiensten. Vanaf 2022 wil het merk ook in Europese watersportwinkels voorradig zijn. Mustang Survival biedt droogpakken met rubberen manchetten en kraag, maar ook zeilkleding die de polsen en hals minder afsluit. Er zijn ook speciale modellen voor vrouwen, zoals een droogpak met de mogelijkheid om met een riem in de holte van de rug het plompe model van zo’n pak in één stuk vorm te geven. Ook de zeilkleding komt getailleerd voor dames. Mustang Survival ontwikkelde een eigen waterdicht en ademend textiel: MarineSpec fabric. www.mustangsurvival.ca Thermostaatairco De compressor van de nieuwe Voyager TX airconditioing die Dometic ontwikkelde, varieert zijn toerental aan de hand van de gevraagde koelcapaciteit. Conventionele airco’s doen dat door de ventilatorsnelheden aan te passen. De airco start op vol vermogen als hij wordt ingeschakeld op een heet jacht, maar als de gewenste temperatuur zoals aangegeven op het thermostaat wordt genaderd, gaan niet alleen de ventilatoren maar ook de koelcompressor langzamer draaien. Dat spaart energie en de airco is ook stiller. Ook heeft de airco een slaapstand, waarbij deze tijdens de nachtrust van de bemanning rustig en stil draait. De energiebesparing kan alles bij elkaar oplopen tot 40 procent berekent Dometic, een internationaal bedrijf in huishoudapparaten voor boten, caravans en tenten. www.dometic.com 36 HISWA MAGAZINE | 06 2021 Digitaal logbook Het logbook is een essentieel document waarmee schippers de vorderingen van een reis bijhouden, de onderhoudstoestend van hun schip en de bijzonderheden die onderweg voorkomen. Voor beroepsvaart is het verplicht, een onvolledig logboek na een incident maakt een kapitein potentieel strafbaar. Bovendien moeten een olielogboek, een ballastwaterlogboek, een afvallogboek en meer worden bijgehouden. Op plezierjachten is het papieren logboek een taak die snel wordt vergeten. Radio Holland, instrumentenleverancier voor de beroepsvaart, ontwikkelde voor grote (en minder grote) jachten een programma dat automatisch een digitaal logboek bijhoudt door de gegevens van alle gekoppelde instrumenten en sensoren op te slaan in een prettig leesbaar overzicht. Koers en snelheid, weersomstandigheden, maar ook toerental, tankniveau, olietemperatuur en meer worden automatisch bijgehouden. +Logbook is goedgekeurd voor professioneel gebruik door scheepvaartautoriteit IMO. Daarnaast ontwikkelde Radio Holland +Planner en +Library in een pakket +Suite. Daarmee wordt ook de reisvoorbereiding digitaal ondersteund en vastgelegd. De digitale kaartenbibliotheek wordt voor de geplande reis automatisch geactiveerd. www.radioholland.com Controle over buitenboordmotoren in serie Suzuki Marine verbeterde de elektronische aansturing van hun buitenboordmotoren. De gashendels van Suzuki Precision Control zijn verder ontwikkeld voor een betere respons en een meer intuïtieve bediening. Daarnaast is een startknop geplaatst, die de sleutel vervangt en waarmee meerdere buitenboordmotoren ineens kunnen worden gestart. Functies als automatische trim, de nieuwe sleutelloze startfunctie en andere motormanagementfuncties worden op het multifunctioneel scherm geprojecteerd dankzij nieuwe software in de Suzuki Multi-function Gauge. De Dual Top Mount-gashendel van het Precision Control-systeem kan voortaan zes in plaats van vier motoren tegelijk bedienen. Ook kunnen de stuurboord- en bakboordmotoren worden gekoppeld en dan met één enkele gashendel worden bediend. www.suzuki.nl Sonar verjaagt orka’s Marien bioloog Boris Culik uit Heikendorf in Duitsland ontwikkelde een sonar die orka’s op afstand houdt. Het apparaat heet Whale Pal: de akoestische bescherming tegen zeezoogdieren. Het product is bedoeld om dolfijnen, walvissen en dus ook orka’s te waarschuwen voor netten van vissers en andere gevaren. Het bedrijf F3 Maritime Technology dat Culik oprichtte, levert eenvoudig aan vissersnetten te bevestigen drijvende sonars die precies de klikken maken die verschillende zeezoogdieren maken om elkaar te waarschuwen. Het tegengaan van bijvangst van bruinvis en dolfijn was de eerste opzet. F3MT levert verschillende modellen die ’de taal spreken’ van verschillende soorten zeezoogdieren. Inmiddels is onder zeezeilers Whale Pal opgemerkt als middel om op een diervriendelijke manier de orka’s weg te houden die langs de Portugese en Spaanse kusten jachten aanvallen en soms roeren ernstig beschadigen. www.f3mt.net 06 2021 | HISWA MAGAZINE 37
Page 38
nieuws Krachtig hydraulisch sturen Onder het instumentenpaneel rond het stuurwiel van een motorjacht past de Multisteer Steerlyte EPS van Multiflex uit India. De stuurbekrachtiging voor jachten werd in Europa geïntroduceerd tijdens de Southampton Boatshow in september. De hydraulische stuurinrichting van een jacht wordt ondersteund door een elektromotor die proportioneel reageert op bewegingen van het stuur door de hydrauliekolie door de slangen te pompen naar de sturende schroef of het roer. De Indiase fabrikant heeft voorraad in Europa via Eurowarehouse in Dronten. www.multiflexmarine.com Prijswinnaars DAME Volvo Penta’s Assisted Docking System is de overall winnaar van de DAME Award 2021. Boot van het Jaar De Boot van het Jaar-prijs is uitgereikt door de organisatie van de HISWA te water, ondanks het afgelasten van de beurs zelf. De oeuvreprijs ging naar ontwerper Cees van Tongeren van Stadtdesign. De start-up van het jaar-prijs werd toegekend aan Sloepmakerij in Woudsend voor het maken van duurzame sloepen door het driedimensionaal printen van hergebruikt materiaal. Jacht van het jaar werd de Dufour 470. Motorjacht van het jaar werd de Saxdor 320 GTO. Boat Builder Awards Winnaars van de Boat Builder Awards zijn bekend gemaakt in vijf categorieën. • Excess Catamarans, Torqueedo en ZF wonnen de prijs in de categorie ‘succesvolle samenwerking’ voor het ontwikkelen van een elektrische aandrijving voor zeilende kajuitcatamarans. • Princess Yachts won in de categorie ‘marketinginitiatief’ voor het presenteren van de Princess Experience Series. • Sunreef Yachts won in de categorie ‘milieu-initiatief’ voor het ontwikkelen van een kajuitcatamaran op zonne-energie. • Twee winnaars deelden de eer in de categorie ‘innovatief ontwerp aan boord’: Candela technology voor de elektrische aandrijving met geïntegreerde draagvleugels, Sunseeker voor de Sunseeker Sport Yacht Sky Helm. • Marko Skrbin van Elan Yachts werd geëerd als rijzende ster in de jachtbouw. • Leon Slikkers, oprichter van de merken Slickcraft, S2, Tiara en Pursuit, werd bekroond met de Lifetime Achievemant Award. BOB Ook in de Best of Boats Awards zijn er zes winnaars. De jury selecteerde de Axopar 22 Spyder als ‘best for beginners’, de Quicksilver 705 Pilothouse werd de ‘best for fishing’, de Marex 330 Scandinavia veroverde de titel ‘best for family’, terwijl de Waterdream 52 werd beoordeeld als zijnde ‘best for fun’. De Australische motorkajuitcatamaran Silent 60 won in de categorie ‘best for travel’, wellicht mede dankzij de duurzame inrichting met een groot oppervlak aan zonnepanelen op het dak. De Frauscher Timesquare 20 werd de winnaar van ‘best for future’. Nationale Motorbootvaren Prijs Voor de Nationale Motorbootvaren prijs waren drie nominaties: • Watersport.tv voor het continu bevorderen van kennis en plezier in motorbootvaren. • Tasmanroutes voor het maken van de vaarkrant ‘Ontdek en beleef Groningen’. • Omroep Max voor het programma ‘Denkend aan Holland’. Terra Carta Seal Verffabrikant Akzo-Nobel ontving de Terra Carta Seal voor de aanhoudende inspanningen om milieuvriendelijke verfsoorten te ontwikkelen. De Britse kroonprins Charles reikte de prijs uit tijdens de VN-klimaatconferentie in Glasgow. 38 HISWA MAGAZINE | 06 2021 NIEUWSMENS&BEDRIJF Autoconcern in elektrisch varen General Motors kocht 25 procent van de aandelen in Pure Watercraft, fabrikant van elektrische buitenboordmotoren en complete boten met elektrische aandrijving. Het autoconcern, fabrikant van de automerken Cadillac, Buick, Chevrolet en GMC, meldde kort gelden te willen investeren in elektrische mobiliteit. In totaal wil het bedrijf 35 miljard dollar vrijmaken om elektrische aandrijving van auto’s, vrachtwagens en dus ook boten te verbeteren. General Motors ontwikkelde al het Ultium Battery platform, voor snel laden en vergroting van de actieradius. Naar verwachting worden de boten en buitenboordmotoren van Pure binnenkort met dat systeem uitgerust. www.purewatercraft.com Waterstofcoachboot in Den Helder gebouwd De Proeftuin Den Helder gaat de ontwikkeling en bouw van de waterstof aangedreven coachboot voor trainers van wedstrijdzeilers verder begeleiden. Het Sailing Innovation Centre bouwde al een prototype van de boot. Nu wordt gewerkt aan de oprichting van een bedrijf dat de rib met brandstofcel zal gaan bouwen. Daarvoor kan een ruimte in gebruik worden genomen in Den Helder. Investeerders worden gezocht voor het bedrijf dat de boot niet alleen voor zeiltrainers, maar ook voor pleziervaarders zal gaan bouwen. Ook wordt gestudeerd op een aanpassing van de boot waarmee die op draagvleugels over het water zal kunnen scheren. Op initiatief van hoofdcoach Jaap Zielhuis van het Watersportverbond is een consortium gesmeed om de ‘schone’ trainersboot te ontwikkelen. De zeilsport vervuilt in principe niet, maar de coaches begeleiden hun sporters in ribs met zware brandstofmotoren. Bij het initiatief haakten de bedrijven Koedood, HyFly, Habbeké, de Stille Boot en de TU Delft aan. Torqueedo en Intelligent Energy leveren de elektromotor en brandstofcel. De Rijksdienst Voor Ondernemend Nederland gaat de verdere ontwikkeling financieel ondersteunen. Wajer Yachts, het Watersportverbond en de Rijksrederij dragen ook bij. www.sailinginnovationcentre.nl Jachtregistratie van Nederland naar Polen Veel jachten van Nederlandse eigenaren die in andere landen varen, en ook jachten van eigenaren uit andere landen die een Nederlands IPC hadden, zijn overgestapt naar een Pools IPC. Het International Pleasurecraft Certificate, tot stand gekomen na internationale afspraken om de registratie van plezierjachten eenvoudiger te maken, wordt sinds begin 2020 niet meer door een aantal landen erkend als afdoende bewijs van eigendom als het door het Nederlandse Watersportverbond is uitgegeven. Onder andere Frankrijk en Italië legden jachten met een Nederlands IPC aan de ketting. Er zouden teveel jachten, betaald met zwart geld of betrokken bij smokkelpraktijken, een certificaat hebben gekregen. Een reportage van het programma Nieuwsuur in oktober 2020 bracht de tekortschietende controle aan het licht. Het Watersportverbond stopte daarna met de uitgifte van IPC’s. Eigenaren van jachten over de grens moesten een alternatief zoeken en vonden dat door hun jachten in Polen te registreren. Het registratiebureau Lorrendraaier (Top Supplier van HISWA-RECRON) deed onderzoek naar de registraties en becijferde dat 60 procent van de jachten dat met Nederlandse vlag in het buitenland vaart, is overgestapt naar een Poolse registratie. Inmiddels is de aanvraagprocedure voor een IPC bij het Watersportverbond aangescherpt en kan het daar weer worden aangevraagd. De bond meldt dat ook Frankrijk het (nieuwe) IPC erkent, maar Spanje, Italië en Griekenland staan niet op de lijst van erkennende landen. Een zeebrief is de sluitende oplossing om overal een erkend eigendomsbewijs te tonen. www.lorrendraaier.nl 06 2021 | HISWA MAGAZINE 39
Page 40
nieuws Shows uitgesteld door aanvoertekort Vijf botenshows die worden georganiseerd door de Amerikaanse brancheorganisatie National Marine Manufacturers Association (NMMA) zijn uitgesteld tot 2023 als gevolg van problemen met voorraden en aanvoer van onderdelen. De spullen zijn op na twee seizoenen van ongekende vraag naar waterrecreatieproducten en haperingen in zeetransport. Het gaat om de Progressive Insurance Boat Shows in Atlanta, Baltimore, Chicago, Nashville en St. Louis. www.nmma.org Fonds voor zeilwedstrijden De stichting Bataviahaven wil een fonds in het leven roepen dat organisatoren van zeilwedstrijden financieel steunt als die races vanuit deze haven bij Lelystad worden georganiseerd. Verenigingen en klasseorganisaties kunnen op dat fonds een beroep doen. Het fonds is vooral bedoeld voor jeugdzeilwedstrijden. Klasseorganisaties voor jeugdboten worden gestimuleerd om hun evenementen te organiseren op het Markermeer met de Bataviahaven als vertrekpunt. De haven biedt voldoende ruimte voor de trailers en bootjes. Het water van het Markermeer voor de kom van Lelystad kan uitdagende omstandigheden teweeg brengen met golfslag en ligt in de heersende windrichtingen aan lager wal. Vooral evenementen die veel bekijks trekken in de zeilwereld en wedstrijden met internationale deelnemers kunnen op een substantiële bijdrage rekenen. www.bataviahaven.nu Innovatiebedrijf breidt uit De Advanced Systems Group (ASG), het innovatiebedrijf binnen het Brunswick-concern, voegde het Nederlandse elektrotechniekbedrijf Mastervolt aan de gelderen toe. Ook de Engelse pompenfabrikant Whale Pumps is aan het netwerk toegevoegd. De bedrijven opereren binnen de EMEA (Europe, Middle East & Asia) tak. ASG EMEA bestaat uit 13 bedrijven die elk vanuit hun eigen expertise bijdragen aan de verdere ontwikkeling van technische innovatie voor de jachtbouw. Mastervolt maakte al deel uit van Power Products LCC, dat is omgevormd tot de Advanced Systems Group, in navolging van de strategie van Brunswick om vooruitgang van watersporttechnologie te bundelen. www.oneasg.com Allpa wordt een groep Prominenter aanwezig zijn in de watersportbedrijven en werven door heel Europa, dat is de ambitie van Allpa Marine Equipment. De Nijmeegse distributeur van watersportbenodigdheden is vooral actief in Duitsland en Nederland, maar wil uitbreiden. Daarom is met behulp van investeringsmaatschappij Bencis Capital de Allpa Marine Group opgericht. De groei moet komen uit het veroveren van marktaandeel maar mogelijk ook uit overnames. www.allpa-marine.com 40 HISWA MAGAZINE | 06 2021 Stallen zonder douaneformaliteiten Jonkers Yachts opende afgelopen zomer de eerste douaneloods voor zeegaande jachten van 12 tot 80 meter lang. Stalling in deze loods komt van pas als een jacht moet worden ingevoerd in Nederland of een ander EU-land en komt van buiten deze economische zone. Ook als een jacht is verkocht aan een buitenlandse koper of als een werf een jacht heeft getoond op een beurs in de EU maar een contract met een koper nog niet is afgerond, kan een jacht in het entrepot blijven zonder dat invoerrechten moeten worden betaald. Onnodige kosten aan de bureaucratie worden hiermee op legale wijze voorkomen. www.jonkers.org Italiaanse stabilisatoren in Nederland Mulder Motoren is de nieuwe dealer van SmartGyro Stabilisatoren. De motorenleverancier werkt hiervoor samen met Diesel Parts Europe, het distributiebedrijf dat is gelieerd aan Yanmar Motoren. SmartGyro uit Italië is ook verbonden aan de Japanse motorenfabrikant. De compacte gyroscoopstabilistatoren van SmartGyro zijn makkelijk te installeren en vergen weinig onderhoud, terwijl de slingerwerking van de gyroscoop actieve demping van rolbewegingen op de golven oplevert. www.muldermotoren.nl Uitbreiding en verhuizingen • Nautische boekhandel L.J. Harri gaat van de Schreierstoren in Amsterdam verhuizen naar Rotterdam. Het nieuwe adres is Van Weerden Poelmanweg 4, 3088 EB Rotterdam. • Sloepenbouwer Stormer Marine is verhuisd naar Schelphoek 104, 1621 MK Hoorn. • VMG Yachtbuilders gaat uitbreiden: in het voorjaar van 2022 wordt een nieuwe loods gebouwd in Enkhuizen, tegenover de werf aan de Volmolen 9, op industrieterrein de Krabbersplaat. De nieuwe hal wordt de plaats waar de door VMG overgenomen werf Holland Jachtbouw nieuw leven wordt ingeblazen. 06 2021 | HISWA MAGAZINE 41
Page 42
nieuws Waterstoftankstations Plan voor superjachtcampus Projectontwikkelingsbedrijf Larendael van ondernemer Wim Beelen presenteerde een plan voor de aanleg van een Superyacht Tech Campus op de voormalige ADM-scheepswerf in het Amsterdamse westelijk havengebied. De plannen schetsen de mogelijkheid om ter plekke jachten tot wel 200 meter lang te kunnen bouwen, voor ontwerpbureaus en toeleveranciers die nieuwe technieken ontwikkelen voor toepassing aan boord van de luxe jachten. Op het terrein van 53 hectare wil Larendael rond de havenkom zeven overdekte droogdokken aanleggen, vier met een lengte van 200 meter en drie van 155 meter. Naast nieuwbouw van jachten, wil de ondernemer de faciliteiten ook beschikbaar stellen voor refits aan grote jachten. De grootsten kunnen de opknapbeurt ondergaan in de droogdokken, maar voor jachten tot 80 meter lang moet er ook een kraan komen zodat die tijdens het werk op de wal kunnen staan. Het Havenbedrijf Amsterdam is intussen in een juridisch conflict verzeild geraakt met Larendael. De ondernemer wil een schadevergoeding van 130 miljoen van de gemeente Amsterdam, omdat die 21 jaar lang het gekraakte terrein niet ontruimde. Beelen is pas sinds augustus 2021 eigenaar van het terrein, terwijl dit in 2019 werd ontruimd. Het havenbedrijf eist dat de ondernemer in de havenkom bij het ADM-terrein zogenaamde kegelplaatsen vrijhoudt. Dat zijn ligplekken voor schepen die een kegel voeren als dagmerk voor het feit dat ze gevaarlijke stoffen vervoeren. Deze schepen moeten op een afgelegen plek kunnen aanmeren. Beelen wil die plaatsen niet langer beschikbaar stellen. Het havenbedrijf stelt dat hij daarmee de veiligheid in de Amsterdamse haven in gevaar brengt. De juridische strijd zal de komst van de superjachtcampus niet bespoedigen. www.larendael.nl langs Noors water Hynion en Hyrex gaan samenwerken om waterstoftankstations voor jachten in te richten langs de vaarwateren van Noorwegen. Hynion ontwikkelt al tankstations voor auto’s die waterstof als energiedrager gebruiken langs wegen in Noorwegen en Zweden. Hyrex ontwikkelde een waterstof-elektrische boot, de HyCruiser 28. Al sinds dit najaar heeft Hynion een station in het Noorse Porsgrunn waar boten op trailers hun waterstoftanks kunnen vullen. De 28 voet HyCruiser is nogal groot om achter een normale auto te traileren, dus zijn ook stations aan het water nodig. Met een waterstofbrandstofcel wordt elektrisch varen feitelijk een verbetering ten opzichte van motorbootvaren met een verbrandingsmotor, redeneren de partners. De HyCruiser heeft een topsnelheid van 20 knopen en haalt op kruissnelheid van 11 knopen een bereik van meer dan 200 mijl dankzij de vergrote actieradius die de waterstof biedt. www.hyrex.no Franse botenbouwer blijft uitbreiden De werf Starfisher die polyester kajuitmotorjachten bouwt, is de nieuwste aanwinst van Groupe Bénéteau. De werf in Campos, het noorden van Portugal tegen de Spaanse grens, bouwde al in opdracht van Bénéteau een aantal modellen en casco’s. Nu is de werf in het geheel deel gaan uitmaken van de Franse groep botenmerken. Binnen het concern is met de nieuwe werf meer productiemogelijkheid voor motorjachten tussen de zeven en elf meter lang. www.beneteau-group.com 42 HISWA MAGAZINE | 06 2021 Extra brug- en sluisbediening online aanvragen Rijkswaterstaat gaat extra brug- en sluisbediening op afroep mogelijk maken. Daarvoor moeten schippers een aanvraagformulier invullen op de website beterbediend.rws.nl. Rijkswaterstaat meldt dat dit een landelijk systeem zal worden. Sinds afgelopen maand is de aanvraag van bediening mogelijk voor 15 bruggen en 3 sluizen. De bediening op aanvraag is bij sommige objecten – zoals de Brienenoordbrug – alleen mogelijk voor beroepsvaart. Andere objecten zoals de Eilandbrug bij Kampen worden in de winterperiode alléén nog maar op aanvraag bediend. Een aanvraag moet bovendien vier uur van tevoren worden ingediend. Als Rijkswaterstaat de bedieningsaanvraag positief beoordeelt, komtl een brug- of sluiswachter naar de aangevraagde plek voor bediening. De mogelijkheid bediening aan te vragen is een gevolg van het verkorten van de reguliere bedieningstijden. beterbediend.rws.nl Sander Schuurman Victor Caminada Personalia • Botenbouwer en oprichter van de werf Hallberg– assy Christoph Rassy, vorig jaar winnaar van de Lifetime Achievement Award bij de Boatbuilders Award, is op 8 november op 87-jarige leeftijd overleden. • Oud-kampioen catamaranzeilen Sander Schuurman gaat leiding geven aan de marketing van de Scheveningse catamaranbouwer Nacra Sailing. • Sales Manager bij Moonen Yachts is de nieuwe functie van Victor Caminada. • Erik Langerak is de nieuwe eigenaar van Inter Boat Marinas, waarvan hij de aandelen heeft overgenomen van oprichter Arie Hooymeijer. Langerak werkte er al als directeur maar is nu ook eigenaar van het bedrijf in drijvende steigers en jachthavenaanleg. • Het nieuwe hoofd van de Global Marketing bij Damen Yachting is Thomas Wieiringa. • De nieuwe directeur bij Zeelander Yachts is Grant Hooper, die eerder die functie invulde bij Princess Yachts en Fairline Boats. Thomas Wieringa Grant Hooper 06 2021 | HISWA MAGAZINE 43
Page 44
HISWA-RECRON Business Club HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HRBC NIEUWS LEES JE NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA-RECRON BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Aon: cybercriminaliteit belangrijkste bedrijfsrisico Om de twee jaar ondervraagt Aon (HISWA-RECRON Kennispartner) duizenden risicomanagers wereldwijd om vast te stellen wat de belangrijkste risico’s en uitdagingen zijn waarmee hun organisaties te maken hebben. Wat er uit springt in de nieuwe top tien van 2021 is de positie van het cyberrisico. Deze is gestegen van plaats zes in de vorige editie van de Global Risk Management Survey (GRMS) naar de eerste positie. Cybercriminaliteit was nog niet eerder het belangrijkste risico voor het bedrijfsleven. De wereldwijde Covid-pandemie heeft de manier waarop we werken compleet veranderd. Het versnelde de ontwikkeling en toenemende afhankelijkheid van technologie, hetgeen ervoor zorgde dat er een verhoogd bewustzijn is ontstaan voor cyberrisico’s. Onderbreking van de bedrijfsvoering staat op de tweede plaats. In Nederland valt op de derde plaats het tekort aan arbeidskrachten op, waarschijnlijk door de relatief sterke economische groei in ons land. Dit is een risico dat wereldwijd niet in de top tien voorkomt. Evenals het niet voldoen aan privacywet- en regelgeving en het aantrekken en behouden van toptalent, dat in Nederland respectievelijk de achtste en tiende plaats inneemt. Dit alles blijkt uit de Global Risk Management Survey 2021 van Aon, wereldwijd adviseur op het gebied van risico-, pensioen- en gezondheidsoplossingen. Aon ondervroeg duizenden risicomanagers uit 60 landen en 33 bedrijfstakken. www.aon.com/netherlands/bedrijfsrisicos Venntiv breidt dienstverlening uit met private financiering Venntiv (HISWA-RECRON Top Supplier) heeft de dienstverlening uitgebreid met private financiering. Het huidige aanbod van zakelijke financiers en investeerders in Nederland is groot. Venntiv maakte daarin een selectie en vertegenwoordigt een aantal gerenommeerde Nederlandse partijen, van grootbanken tot aan private investeerders. Zakelijk financieren anno 2021 geschiedt veelal op basis van stapelfinancieren. Er wordt dan bij meerdere partijen geld opgehaald om uiteindelijk zo de volledige financiering te realiseren. De werkwijze van financieren bij Venntiv is identiek aan de werkwijze voor een subsidieaanvraag. One stop shopping en gecombineerde expertise voor de realisatie van publieke en private funding voor het bedrijf. Op deze wijze helpt Venntiv bij het financieren van de ambities van ondernemers. www.venntiv.com Van de Loosdrecht: banken hanteren langere doorlooptijden De recreatiebranche is volop in beweging en dat is te zien aan de vele verkopen van jachthavens, watersportbedrijven en jachtwerven. Waar sprake is van een goede exploitatie of mogelijkheden om die te verbeteren is er voldoende interesse in zowel kleinschalige maar ook grotere vastgoedobjecten. Ná onderhandeling en prijsovereenstemming wordt er vaak pas gekeken naar de taxateur om de uiteindelijke definitieve financieringsverstrekking rond te krijgen. Van de Loosdrecht Recreatiebedrijfsmakelaars (HISWA-RECRON Top Supplier) constateert dat banken langere doorlooptijden hanteren dan gebruikelijk. Denk hierbij onder andere aan ziekteverzuim, quarantaineverplichtingen en daardoor onderbezetting. Het traject tussen de benodigde taxatie en transportdatum is daardoor nog korter geworden. Dat noodzaakt de taxateur om tijdig de professionele taxatiedienst te verrichten. Het is daarom van groot belang dat hij zijn database van verkooptransacties op orde heeft. De sector is weinig transparant omdat er veel overnames plaatsvinden op basis van aandelen. De materiële vaste activaprijs is dan niet terug te vinden in openbare bronnen zoals het Kadaster. Van de Loosdrecht Recreatiebedrijfsmakelaars heeft hier dagelijks mee te maken en helpt ondernemers graag bij een aankoop, verkoop of taxatie. www.vandeloosdrecht.nl 44 HISWA MAGAZINE | 06 2021 Tevreden deelnemers aan HISWA-RECRON Energie Steeds meer leden sluiten zich aan bij inkoopcollectief HISWA-RECRON Energie van EnergyProof (HISWA-RECRON Top Supplier) en besparen zo op hun energiekosten. Van der Rest Nautic Marina en Jachthaven Wemeldinge zijn deelnemers van het eerste uur en besparen sinds 2015 al duizenden euro’s op de inkoop van elektriciteit en gas. “Maar naast geldbesparing, vind ik de ontzorging misschien nog wel prettiger”, zegt directeur Adrienne Vermin van beide jachthavens aan de Oosterschelde. Beide jachthavens verbruiken volgens Vermin veel energie op diverse aansluitingen. “Het bijhouden van al deze verschillende elektriciteits- en gasaansluitingen werd op den duur een flinke klus, dus ik vond vooral ontzorging heel belangrijk.” Ze is inmiddels al zes jaar lid van HISWA-RECRON Energie en is erg tevreden. “We hebben goed contact en ze houden ons altijd goed op de hoogte. Ik kan ze altijd bellen en soms bellen ze mij met een update. Dat vind ik nou samenwerken zoals het hoort.” Al ruim 130 bedrijven in de recreatieen watersportsector doen mee aan HISWA-RECRON Energie. Door de collectieve inkoop besparen zij honderden of sommigen zelfs duizenden euro’s per jaar op hun energiekosten. Meer informatie en aanmelden: www.hiswarecronenergie.nl. Praktische gids van ArboNed: goed omgaan met stress Iedereen weet waarschijnlijk wel hoe stress aanvoelt. Toch blijft stress een lastig onderwerp. Want waar ligt de grens tussen een gezonde werkdruk en ongezonde werkstress? Werken is gezond en werkdruk is niet per definitie slecht. Een beetje stress tijdens het werk kan prestaties zelfs verhogen. Maar als de werkdruk lang aanhoudt, zonder compensatie door rust of energiebronnen (zoals steun of hulp) ontstaat werkstress. Onze prestaties én onze gezondheid kunnen hieronder lijden. Zo erg zelfs dat we er ziek van kunnen worden. En verzuim door stress kan lang duren. Het goede nieuws is dat er vaak iets aan te doen is. Door op tijd de signalen te herkennen en actie te ondernemen, is verzuim door werkstress voor een groot deel te voorkomen. De praktische gids van ArboNed (HISWA-RECRON Kennispartner) biedt hulp. Bijvoorbeeld over wat de signalen zijn, de beste aanpak voor een gesprek en welke oplossingen er zijn. De gids is te vinden op: www.arboned.nl/werkstress. 06 2021 | HISWA MAGAZINE 45
Page 46
HISWA-RECRON Business Club HISWA-RECRON BUSINESS CLUB De HISWA-RECRON Business Club bestaat uit bedrijven die diensten, producten of kennis leveren aan de watersport- en recreatiesector. Ze zijn specialist in hun vakgebied en hebben aantoonbare ervaring in deze branche. De club biedt toegevoegde waarde aan de leden van HISWA-RECRON en bestaat inmiddels uit ruim 100 partners. Partner in business Alfa Accountants en Adviseurs E wkappers@alfa.nl T 088-2532850 Seijsener Rekreatietechniek E bas.durieux@seijsener.nl T 075-6810610 Kennispartner Aon E jos.kuhl@aon.nl T 071-5685733 Altios E info@altios.nl T 055-2032180 Benegas E judith.plasman@benegas.com T 0341-723350 Bureau HTM E renedrost@bureauhtm.nl T 038-3374501 Facet Architecten & Adviseurs E johan@facet-aa.nl T 0315-237075 Kuiper Verzekeringen E r.devalk@kuiperverzekeringen.nl T 0513-614444 Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij E erp@maasrbm.nl T 073-6408888 Stellicher Advocaten E b.vansusante@stellicher.nl T 026-3777111 Stratech E l.olde.riekerink@stratech.nl T 053-4804080 Tommy Booking Support E frank@aicn.nl T 0318-495888 Van de Loosdrecht E info@vandeloosdrechtrbm.nl T 0341-252363 Van Emstede & Slager Advocaten E edwin@vanemstedeslager.nl T 020-6759494 ZKA Consultants E m.pietersma@zka.nl T 088-2100250 Zypp Advocaten E eelco@zypp.nl T 026-7024787 TOP Supplier AbelLeisure E jeroen.drabbe@abelleisure.nl T 0573-280772 AgriSnellaad B.V. E info@agrisnellaad.nl T 0113-629000 ArboNed E marty.de.groot@arboned.nl T 030-2996299 Arcabo E r.schell@arcabo.nl T 0529-488900 Barrera E franco@afzethekken.nl T 0182-342088 Bio Habitat E s.serra@beneteauhabitat.com T 06-52840714 BLM Bilderbeek Linen Management E info@blmlinenmanagement.nl T 0341-436400 Boerplay E s.maassen@boerplay.com T 0183-402366 Bomondo E gerda@bomondo.nl T 085 065 326 7 Bureau voor Ruimte & Vrije Tijd E lycklama@ruimteenvrijetijd.nl T 06-53383550 Bureau voor vernieuwing E mail@bureauvoorvernieuwing.nl T 06-50298181 CED Nederland E recreatie@ced.group T 010-2843400 C-mark E jacquelinesteenhuis@c-mark.nl T 088-8310500 Countus Accountants en Adviseurs E j.wemmenhove@countus.nl T 038-4552600 Cruys Consultants E info@cruysconsultants.nl T 06-30455111 CSU E marjolein.dreef@csu.nl T 0413-285111 De Beijer Grondstoffen E roy.driessen@debeijerbv.com T 088-4006300 Den Otter E info@williamdenotter.nl T 0412-474282 De Rijk E info@derijkleimuiden.nl T 0172-508151 DHK, Tax Lawyers & Legal Consultants E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl T 010-2053610 Dock 35 Media E jeroen@dock35media.nl T 0314-355833 Docuconcept / Kyocera Document Solutions E r.potkamp@docuconcept.nl T 088-3749300 Een Veilig Gevoel E info@eenveiliggevoel.nu T 088-5554888 Endurance E r.versteeg@endurance.nl T 033-4508333 EnergyProof E bart@energyproof.nl T 020-2333821 Facility Kwadraat Software E dick.vink@facility2.nl T 073-6891651 Flean E willem@flean.com T 088-9001575 Havenlodge E havenlodgeverkoop@gmail.com T 06-55151146 Hertzinger Satelliet Ontvangst E margo@hertzinger.nl T 033-4610337 Holiday Media E hans@holiday.nl T 073-6271240 ICY E d.vandekamp@icy.nl T 088-1231333 Initial CWS E eelco.lindenkamp@cws.com T 070-3576357 Instyle Concepts E daan@instyleconcepts.nl T 0522-244999 Inter Boat Marinas E arie.hooymeijer@interboatmarinas.nl T 078-6777000 IVA Driebergen E barendregt@iva-driebergen.nl T 0343-512780 Kees van der Spek Stolwijk E sjoerd@keesvanderspek.nl T 0182-342590 Kolibrie HRM voor Horeca E anne-floris@kolibrie.nl T 013-5499111 KR8 Architecten en Adviseurs E ckuiper@kr8architecten.nl T 0599-235643 Kupan E n.tenbrinke@kupan.nl T 0315-760060 LDL Laudry E info@laundry.nl T 0186 57 29 00 Lentink De Jonge Accountants en Belastingadviseurs E k.degraaf@lentinkdejonge.nl T 0341-438100 Liezenga Schoonmaak Groothandel E info@lsgbv.nl T 085-7920220 Lorrendraaier E contact@lorrendraaier.nl T 076-5032797 Lotec E t.loots@lotec.nl T 040-2430021 Maat Caravans E info@maatstacaravans.nl T 0184-419911 Main Energie E w.vanderleeden@mainenergie.nl T 088 0809100 Marindex E kees.dolman@marindex.nl T 0182-511511 Mediation Hilversum E chiel@chielvanpraag.nl T 035-2030000 Meijer Mediation E wim@meijer-mediation.nl T 0546-538426 Miele Nederland E wim.zwartkruis@miele.nl T 0347-378911 Muller Makelaardij E bkamp@mullermakelaardij.nl T 0515-430623 Nedflex Payrolling E n.bos@nedflex.nl T 013-4677730 Novasol E ronald.van.beers@novasol.com T 0229-282999 P3 Expertise E info@p3expertise.nl T 0229-785214 Perspectief Groep E dannyvanvenetien@perspectief.eu T 0341-438710 Primagaz E mfisser@primagaz.nl T 0800-0137 Projectbureau Vrolijks E info@vrolijks.nl T 076-5339850 Prosuco E info@prosuco.nl T 0318-495887 Recranet E milko@recranet.com T 0118-202019 Recrasol E m.pruis@energie-winkel.nl T 0118-236024 Recratief Bedrijfsmakelaars E info@recratief-bedrijfsmakelaars.nl T 0592-462844 Recreatie-Apps.nl E wilma@recreatie-apps.nl T 0318-495888 RecreatieVerzekeringen E info@recreatieverzekeringen.nl T 085-0027540 RED Online Marketing E info@redonlinemarketing.nl T 030-2746549 Red Support E info@redsupport.nl T 032-1849775 Rein Advocaten en Adviseurs E sprangers@rein.nl T 0592-345188 Rijk taxateurs/adviseurs/ rentmeesters E albert.rijk@rijk.eu T 0113-572835 Ross Tucker E info@rosstucker.nl T 0594-516017 Scheepsrecht Advocaten E jck@scheepsrechtadvocaten.nl T 085-8770945 Schulte Jurist en Mediator E info@awschulte.nl T 06-14315810Second Home Check E robin@secondhomecheck.nl T 0315 843308 Shibaura Europe E fannyfranken@shibaura.com T 026-3269999 Smart Finance Experts E info@smartfinance.expert T 0365483030 Smeba Brandbeveiliging E anja@smeba.nl T 024-3775458 SOLVOS4 E ad@solvos4.nl T 06-10380930 Uw Bed Professional E wim@uwbedpro.nl T 088-3322310 Van den Berg Chalet Totaal E info@chalettotaal.nl T 0161-763523 Van der Reest Advies E nemi@vanderreestadvies.nl T 055-5382460 Van Keulen Mobielbouw E info@mobielbouw.nl T 0548-612693 Venntiv Group E siegfried.doetjes@venntiv.com T 055-8434815 W2 Support/Walcon E peter@w2support.com T 038 3030315 Watel E robbert@watel.nl T 020-6593973 Watergames & More E paul@watergamesandmore.com T 079-2065060 Wecovi E dlandman@wecovi.com T 038-4686888 Wegter Grootverbuik E a.tergrote@wegter.nl T 0541-581600 WerffMedia E janwillem@werffmedia.nl T 0314-362505 Wijnen Recreatiebouw E recreatiebouw@vanwijnen.nl T 0570-690660 Wildkamp E info@wildkamp.nl T 0523-687500 Wola E j.denkema@wola.nl T 050-3129685 Yalp E info@yalp.nl T 0547-289410 Zuurzoet - HR advisering E hiswa-hr@zuurzoet.nl T 06-14898388 Zilverlinde Consultancy E olavpetram@gmail.com T 06-22809505 46 HISWA MAGAZINE | 05 2021

HISWA Magazine 2021 - Nummer 5


Page 2
YOU’RE INVITED! HOMEPORT OF THE LEISURE MARINE COMMUNITY 16 - 17 - 18 NOVEMBER 2021 RAI AMSTERDAM The METSTRADE Show is the happening meeting place in Amsterdam where the international leisure marine community gathers. In a hospitable and safe environment, we make you feel at home to meet and mingle with the entire industry. Feel connected and charge yourself to optimise your business. METSTRADE FEATURES ORGANIPOWERED BY MEMBER OF OFFICIAL METSTRADE OFFICIAL SYP MAGAZINE OFFICIAL MYP MAGAZINE GET YOUR FREE TICKET METSTRADE.COM colofon voorwoord HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden T 033 - 303 97 00 E communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Dominique van Dam, Michaël Steenhoff en Lisette Vos Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Foto cover METSTRADE Show RAI Amsterdam Vormgeving Drukte van Belang Amsterdam Druk Senefelder Misset Doetinchem Echter om aan al die spullen te komen, is tegenwoordig wel een uitdaging. De internationale handel staat onder druk. Ondernemers hebben te maken met stijgende container- en transportprijzen, handelsbelemmeringen en veranderend voorraadbeheer. Wat doen zij om nu en in de toekomst de handel door te kunnen laten gaan? Lees het op pagina 18. Of het nu hier om gaat of om HISWA Magazine: continu vernieuwen is het credo. Veel plezier met het lezen van alle insprirerende verhalen in dit gerestylde nummer! Liane Jansen Hoofdredacteur Vernieuwen Wat is-ie mooi hè, dit nieuwe HISWA Magazine. Lekker fris, een ruim opgezette vormgeving en een nieuw, groter formaat. Het blad was echt toe aan vernieuwing, zeker na de fusie van HISWA met RECRON. Tegelijkertijd onderging ook Recreactie – het vakblad voor de leisure en recreatie van HISWA-RECRON – een metamorfose. HISWA Magazine en Recreactie zijn nu meer ‘broertje en zusje’ van elkaar. Aan het format sleutelden we niet: HISWA Magazine is nog steeds het vakblad voor de jachtbouw en watersport. Daarom beginnen we ook met een groot artikel over de ‘snoepwinkel voor de watersport en jachtbouw’: de METSTRADE Show van 16 tot en met 18 november. Gelukkig vindt dit jaar de beurs weer fysiek plaats, in de RAI Amsterdam. In het artikel op pagina 14 vat beursmanager Niels Klarenbeek het samen als: “Het worden drie dynamische dagen.” Ondernemers, inkopers en projectmanagers kunnen daar weer volop netwerken en de nieuwste innovaties bewonderen. Innovaties spelen een steeds grotere rol bij comfort aan boord. Alles draait tegenwoordig om stilte en gemak, zo blijkt uit de interviews die we hielden met een aantal ondernemers (pagina 24). Chips en processoren maken van een jacht een huiskamer. Jachtbouwers bieden met moderne techniek hun klanten een zorgeloze bediening, bijvoorbeeld met een joystick. 05 2021 | HISWA MAGAZINE 3
Page 6
agenda Overzicht van bijeenkomsten, evenementen, workshops, trainingen en vergaderingen van HISWA-RECRON. Het Jachthavensymposium is op 18 november. Oktober Infocafé Brandstoffen 26 oktober Microsoft Teams www.hiswarecron.nl/agenda Training Keuren van gasinstallaties (herhaling, één dag) 27 oktober 28 oktober Kantoor HISWA-RECRON, Leusden www.hiswarecron.nl/agenda November Training Bedrijfshulpverlening (BHV) 11 en 23 november Kantoor HISWA-RECRON, Leusden www.hiswarecron.nl/agenda Recreatie Vakbeurs 16 t/m 18 november Evenementenhal, Hardenberg www.recreatie-vakbeurs.nl Jachthavensymposium 18 november RAI Amsterdam (tijdens METSTRADE Show) www.hiswarecron.nl/jachthavensymposium Training Keuren van gasinstallaties (herhaling, één dag) 24 november 25 november Kantoor HISWA-RECRON, Leusden www.hiswarecron.nl/agenda December Algemene Ledenvergadering HISWA-RECRON 2 december Locatie nog onbekend www.hiswarecron.nl/agenda Vakbeurs Watersport 6 t/m 8 december Evenementenhal, Hardenberg www.vakbeurswatersport.nl Training Keuren van gasinstallaties (herhaling, één dag) 8 december 9 december Kantoor HISWA-RECRON, Leusden www.hiswarecron.nl/agenda Training Bedrijfshulpverlening (BHV) Kantoor HISWA-RECRON, Leusden 14 december www.hiswarecron.nl/agenda Meer bijeenkomsten Houd www.hiswarecron.nl/agenda in de gaten voor een actueel overzicht van evenementen, trainingen, vergaderingen en andere bijeenkomsten. 6 HISWA MAGAZINE | 05 2021 uitgelicht Op Stapel Q39 Voortbouwend op vier generaties geavanceerde jachtbouwexpertise, verzorgt Qnautic jachten en tenders van ongeëvenaarde kwaliteit. Met de Q39 ontwikkelde Qnautic een fraai nieuw model dat nieuwe standaarden zet in de high end RIB-markt. Over alle details aan boord is nagedacht. Het resultaat is een RIB met uitstekende eigenschappen op het gebied van snelheid, veiligheid en comfort. Vripack Naval Architects tekende voor het ontwerp. www.qnautic.com Specificaties Lengte .......................11,90 m Breedte .......................3,45 m Diepte ........................ 1,10 m Gewicht .......................6,5 ton Categorie .......................CE-A 05 2021 | HISWA MAGAZINE 7
Page 8
VARIOBOND VARIOPOX 2K in 1 doos of koker VARIOBOND EN VARIOPOX Onze producten Variopox en Variobond leveren wij nu in nieuwe omverpakkingen. De basis en verharder blijven hierdoor bij elkaar. Na gebruik kunt u de blikken weer netjes samen opbergen. Opgeruimd staat netjes en is veiliger! Ook de Variobond Mahonie en Variopox Finishing plamuur leveren wij in een nieuwe koker. Deze nieuw ontworpen koker bestaat uit twee compartimenten achter elkaar geplaatst. Hierdoor is de doseerbaarheid verbeterd en is het mogelijk met een mengtuitje te verwerken. Voor toepassingen waar meer flexibiliteit gewenst is in de lijmverbinding hebben wij Variobond Flex ontwikkeld. Variobond Flex is onder andere geschikt voor het verlijmen van kiel/romp verbindingen en het verlijmen van (massief) houten onderdelen waar beweging niet is uit te sluiten. Variobond Flex is leverbaar in een set van 1500 gram, verpakt in een doosje. VERNIEUWD Voor meer informatie zie: www.doublecoat.nl. nieuws Ondernemersnieuws Prinsjesdag 2021: wat betekenen de plannen voor de watersport en recreatie? Afgelopen Prinsjesdag (dinsdag 21 september) overhandigde de minister van Financiën de begroting voor het jaar 2022 aan de Tweede Kamer. Omdat het zittende kabinet demissionair is, zijn er voor 2022 veel beleidsarme plannen die voortborduren op het werk van de regering in voorgaande jaren. De economie is het afgelopen jaar, ondanks corona en de beperkende maatregelen, gegroeid. Het Centraal Planbureau verwacht voor 2021 dat de economie zal groeien met 4%, gevolgd door een groei van 3,5% in 2022. Het ondernemersvertrouwen staat op het hoogste punt sinds 2018. In de macro-economische verkenning, die elk jaar op Prinsjesdag wordt uitgegeven, is te zien dat de omvang van het bruto binnenlands product een stuk hoger was geweest zonder de coronacrisis. Hieruit valt op te maken dat op microniveau een fors deel van onze welvaart verloren is gegaan. Specifieke bedrijfssectoren, zoals de horeca en de recreatie- en evenementenbranche voelen dit verlies al veel langer. Door het snelle en krachtige herstel van de economie is ook de krapte op de arbeidsmarkt weer terug van weggeweest. Voor elke vijf werkzoekenden, zijn er zes vacatures beschikbaar. 23% van de ondernemers geeft aan (productie)problemen te ondervinden door dit tekort aan personeel. Veel ondernemers die het zwaarst zijn getroffen door de coronamaatregelen van de overheid kampen met problematische schulden. Ruim een vijfde van alle horecaondernemers (22%) geeft aan dat hun schuldenlast problematisch is. Ruim de helft van alle horecaondernemers (57%) geeft aan dat de schuldenlast hoger is dan voor corona. Ook in de cultuur-, sport- en recreatiesector geeft ruim 40 procent (43%) aan met een hogere schuldenlast te kampen dan voor corona. Deze cijfers worden ondersteund door de interne peilingen die HISWA-RECRON heeft uitgezet onder de leden. Hieruit kwam naar voren dat iets meer dan 30% van de ondervraagden te kampen heeft met hogere schulden dan voor de coronacrisis. Het is dan ook van groot belang dat de echt zwaar getroffen ondernemers, zoals in de watersport- en recreatiesector, effectief geholpen worden door het kabinet. HISWA-RECRON blijft intensief lobbyen voor voortzetting van steun met strengere voorwaarden. www.hiswarecron.nl/actueel/nieuws Jachthavensymposium op 18 november Op donderdag 18 november vindt de negende editie van het HISWA Jachthavensymposium plaats, een succesvolle samenwerking tussen METSTRADE Show en HISWA. Het symposium maakt deel uit van het Marina & Yard Pavilion. Het HISWA Jachthavensymposium richt zich op marktontwikkelingen voor jachthavens in Nederland. Gastvrijheid is het centrale thema van het symposium. Er zijn diverse sprekers en er is veel ruimte voor discussie met het publiek. Het symposium is van 13.00 tot 16.00 uur (inloop en lunch vanaf 12.00 uur) in het Elicium in de RAI Amsterdam. Aanmelden voor het symposium kan via www.hiswarecron.nl/jachthavensymposium. 05 2021 | HISWA MAGAZINE 9
Page 10
nieuws HISWA-RECRON telt 10 nieuwe leden 1. Camping Gaastmeer www.campinggaastmeer.nl 2. Camping Orisant www.orisant.nl 3. Chaletverhuur Groenewoud www.chaletverhuurgroenewoud.nl 4. De Heerlijkheid Vorenseinde www.vorenseinde.nl 5. De Regge-Vallei www.dereggevallei.nl 6. Droomvilla www.droomvilla.nl 7. Landgoed Springtij www.lorrendraaier.nl 8. Lorrendraaier www.lorrendraaier.nl 9. Minicamping De Visser www.minicampingdevisser.nl 10. Rigas Zwartsluis nog geen website Informatieboekje voor beginnende watersporters verschenen Onlangs ontvingen alle watersportbedrijven die zijn aangesloten bij HISWA-RECRON een informatieboekje vanuit de campagne Welkom op het water. Het boekje met de titel ‘Het plezier spat ervan af!’ is bedoeld voor nieuwe watersporters. Waar moet je op letten bij het kopen van een boot, wat moet je wel en niet doen op het water, wat zijn de belangrijkste vaartekens: al deze onderwerpen worden kort belicht. Elk HISWA Erkende Bedrijf kan gratis 15 van deze boekjes ontvangen. Voor meer exemplaren of voor meer informatie, stuur een mail naar Rianne Hartog, projectleider Welkom op het water: r.hartog@hiswarecron.nl. 10 HISWA MAGAZINE | 05 2021 Nieuw op SBS6: Welkom op het water HISWA-RECRON is gestart met de productie van een nieuw televisieprogramma op SBS6: Welkom op het water. Presentator Rick Noorlander gaat daarin in gesprek met verschillende ondernemers uit de watersport. Hij bezoekt de mooiste jachthavens en recreatie- en vaargebieden, bespreekt de geschiedenis, stapt aan boord bij de meest uiteenlopende zeil- en motorboten en behandelt de veiligheid op het water. Het doel van het programma is om alle fraaie aspecten van de watersport te delen met het Nederlandse publiek. Ook jouw bedrijf, boot, product of regio kan een plek krijgen in dit programma. Er wordt een item gereserveerd in de televisie-uitzending, je ontvangt een social snack om de uitzending aan te kondigen binnen je sociale netwerk en ontvangt na afloop het videomateriaal rechtenvrij voor eigen gebruik als bedrijfsfilm. Er worden enkel manuren berekend voor de redactie, cameraploeg en montage. Elke ondernemer wordt, binnen het traject naar de uitzending toe, volledig begeleid. De eerste watersportondernemers hebben zich al aangemeld. Neem voor meer informatie contact op met eindredacteur Marcel Dannenburg via hiswa@welkomophetwater.tv of 06 10 12 61 74. CBS-prijsindexcijfer 2022: 2% Voor de bepaling van de prijzen voor 2022 is onder meer het CBS-prijsindexcijfer relevant. Het door het CBS vastgestelde prijsindexcijfer (juni 2021) bedraagt 2%. Bij de vaststelling van de prijzen voor 2022 kunnen ondernemers daar rekening mee houden. Verder is het verstandig om rekening te houden met diverse prijs- en kostenontwikkelingen. Denk aan extra heffingen van auteursrechtenorganisaties (zoals Videma en Sena) of hogere gemeentelijke belastingen. www.cbs.nl Laadpalen verplicht in 2025 Met de opkomst van het elektrisch rijden en varen ontstaat er ook meer vraag naar laadpalen. Niet alleen in steden, maar ook bij recreatiebedrijven en jachthavens. Per 1 januari 2025 is het verplicht om bij utiliteitsgebouwen (gebouwen zonder woonbestemming), waaronder havenkantoren en recreatiegebouwen, laadpalen aan te leggen. De verplichting is vastgelegd in het Bouwbesluit. Er moet bij de ontwikkeling van bouwplannen rekening mee worden gehouden. Deze wijziging komt voort uit een herziening van het Europese Energy Performance of Building Directive (EPBD III). Voor nieuwe en te renoveren gebouwen met meer dan 10 parkeerplekken geldt vanaf maart 2020 dat er één of meer laadpalen moeten worden geïnstalleerd. Bij bestaande utiliteitsgebouwen met meer dan 20 parkeervakken op hetzelfde terrein moet vanaf 2025 minimaal 1 oplaadpunt zijn aangelegd. Meer informatie bij Seijsener (HISWA-RECRON Partner in Business) of Agrisnellaad (HISWA-RECRON TOP Supplier). www.seijsener.com www.agrisnellaad.nl Statistiekrapport van ICOMIA beschikbaar Het nieuwste statistiekrapport van ICOMIA, de wereldwijde koepel van watersportbrancheorganisaties, is beschikbaar. Het gaat om Q1 en Q2 van 2021. In dit Quarterly Economic Statistics Report staan van 44 landen recente feiten en cijfers die voor de watersport van belang zijn. Denk aan het bruto nationaal product, inflatie, prijzen en consumentenvertrouwen. Leden van HISWA-RECRON kunnen het statistiekboek gratis downloaden. www.hiswarecron.nl/kennisbank Kijk terug: het Infocafé over BTW Op 29 september organiseerde HISWA-RECRON een Infocafé over BTW. Centraal stonden de wijzingen in de BTW-regelgeving per juli van dit jaar. De wijzingen zijn relevant voor jachtbouwers, makelaars, experts, toeleveranciers en watersportwinkels. Voor degenen die de bijeenkomst niet konden bijwonen: het Infocafé is terug te kijken op het kanaal van HISWA-RECRON op YouTube. 05 2021 | HISWA MAGAZINE 11
Page 12
nieuws Voortgang plan van aanpak witwassen Alle beroeps- of bedrijfsmatige kopers en verkopers van goederen én bemiddelaars vallen onder de Wet ter voorkoming Witwassen en Financiering Terrorisme (Wwft) als betaling van goederen in contanten plaatsvindt voor een bedrag van 10.000 euro of meer. Deze ondernemers zijn vanuit de Wwft verplicht om een beoordeling van de risico’s op witwassen en financieren van terrorisme op te stellen, vast te leggen en actueel te houden. Deze eisen gelden alleen voor het handelen (koop, verkoop of bemiddeling) van bijvoorbeeld jachten, caravans, toelevering of detailhandel. Verhuur en reparatie/ onderhoud vallen niet onder deze regeling. De wetgeving is toegelicht in de Leidraad Wwft. Ondernemers zijn daarin benoemd als ‘Poortwachters’. Toekomstige ontwikkeling Wwft Het kabinet heeft een ‘Plan van aanpak witwassen’ opgesteld, dat in september 2020 door de ministerraad is aangenomen. Een van de maatregelen die het kabinet voorstelt, is een verbod op contante betalingen boven 3.000 euro. Deze grens ligt in lijn met ons omringende landen. Voordeel van een verbod is dat er geen onderzoek door de ondernemer hoeft te worden gedaan bij ‘verdachte omstandigheden’. De wetgeving is nog niet definitief. HISWA-RECRON stelt dat de grens in het plan (a 3.000 euro contant) erg laag is. Contante betalingen van deze orde grootte komen met regelmaat voor, zeker door Duitse en Franse consumenten. Een dergelijke lage grens zal leiden tot transacties buiten de ondernemers om, want tussen particulieren onderling geldt deze wet niet. En de lage grens zal leiden tot creativiteit bij de verkoop als de consument graag contant wil betalen. HISWA-RECRON pleit daarom voor een grens van 10.000 euro voor de inname van contant geld (zonder onderzoeksplicht). Mocht de huidige grens worden verlaagd, dan is een overheidscampagne noodzakelijk, zodat de ondernemer kan verwijzen naar de wetgever. www.rijksoverheid.nl Internationaal journalistenbezoek op 18 en 19 november In aansluiting op de METSTRADE Show organiseert het exportplatform HISWA Orange Yachting Group op donderdag 18 en vrijdag 19 november 2021 een tweedaags internationaal journalistenbezoek. Journalisten van internationale watersportmedia zijn uitgenodigd om naar Nederland te komen en daar de Nederlandse jachtbouw te bekijken. Werven kunnen zich aanmelden voor deze bezoeken. Bedrijven krijgen zo de unieke kans om hun producten te laten zien en op die manier veel gratis publiciteit te genereren. Alleen werven met ‘Dutch built’ jachten kunnen aan de HISWA Orange Yachting Group (www.yachtsholland.com) en dus aan deze press tour deelnemen. Deelname is gratis. Leden betalen alleen voor de projecten die onder deze vlag worden uitgevoerd, zoals dit journalistenbezoek. Meer informatie en aanmelden bij Michaël Steenhoff: m.steenhoff@hiswarecron.nl. Groot onderhoud brug en sluis Driemond Waternet gaat de brug en sluis in Driemond renoveren. De verwachting is dat de meeste werkzaamheden in de winter van 2022/2023 worden uitgevoerd. Op dit moment bekijkt Waternet of een deel van de werkzaamheden al eerder – in de winter van 2021/2022 – kunnen plaatsvinden. HISWA-RECRON heeft nadrukkelijk aangegeven dat werkzaamheden buiten het vaarseizoen moeten plaatsvinden en dat er tussentijdse openingen gedurende de werkzaamheden moeten zijn. www.waternet.nl 12 HISWA MAGAZINE | 05 2021 Nieuwe collega Charlotte de Baat Charlotte de Baat (30 jaar) startte begin oktober als junior Manager Leisure en Recreatie bij HISWA-RECRON. “In deze functie komt mijn affiniteit met de branche en mijn achtergrond als bestuurskundige mooi samen. Ik ga voornamelijk aan de slag met projecten voor de bedrijfsgroepen: kampeer- en bungalowbedrijven, groepsaccommodaties, buitensportbedrijven en dagrecreatiebedrijven. Het behartigen van de belangen van en het ontwikkelen van producten en diensten voor aangesloten ondernemers staan daarbij centraal. Ik kijk er naar uit om leden en stakeholders uit de leisure- en recreatiebranche te ontmoeten en met hen samen te werken.” Charlotte is te bereiken via 033 30 39 719 / 06 82 06 93 49 en c.debaat@hiswarecron.nl. Uitstel voor ‘Britse CE’ EU-producten die voldoen aan CE-vereisten mogen tot 1 januari 2023 op de Engelse markt worden gebracht. Dat maakt het Britse Department for Business, Energy and Industrial Strategy (BEIS) bekend. Hiermee wordt een jaar verlenging gegeven. Na 1 januari 2023 moeten producten uit de EU die in Engeland verkocht worden, voorzien zijn van een zogenaamd UKCA certificaat, een equivalent van het CE-kenmerk. Het BEIS voegt eraan toe dat wanneer een ondernemer een EU-product in het Verenigd Koninkrijk wil verkopen de importeur moet voldoen aan de daarvoor geldende vereisten. www.gov.uk Haringvlietburg vaker open De geplaagde Haringvlietbrug gaat vaker open voor de recreatievaart. Dat heeft Rijkswaterstaat besloten na intensieve lobby door onder andere HISWA-RECRON. Afgelopen zomer gooide Rijkswaterstaat de brug ‘op slot’. De gebruikelijke 74 brugopeningen per week werden teruggebracht tot slechts één. Jachthavens rondom de Haringvlietbrug waren volstrekt onbereikbaar hierdoor. Vanaf november 2021 tot april 2022 staan wekelijks twee of drie openingen op de rol. Bij de opening van het nieuwe vaarseizoen in april wordt de frequentie verhoogd naar zeven per week. Anders gezegd: dagelijks gaat de brug eenmaal open. HISWA-RECRON is daarmee niet helemaal tevreden. Regiomanager Ruurt van der Wel: “Het is niet genoeg. Met één opening per dag is het nog steeds niet mogelijk om een dagje te gaan varen. Daarom willen we twee of drie openingen per dag. We gaan onze wensen nogmaals kenbaar maken.” 05 2021 | HISWA MAGAZINE 13
Page 14
thema Watersportindustrie kijkt reikhalzend uit naar vakbeurs Fysiek ontmoeten en online kennisdelen Organisatoren van de Marine Equipment Trade Show maken zich op voor het grote weerzien van de wereldwijde industrie op de vakbeurs in november. De beurs bezoeken kan weer fysiek, het delen van kennis online zoals vorig jaar is gebleven. De ontwikkeling van duurzame watersport zet door. de oceaanzeilster houdt in de vroege ochtend van de eerste beursdag. Caffari is de eerste vrouw die in beide richtingen solo de wereld rond zeilde. In verschillende races heeft ze al zes keer de aarde rond gezeild. Ze vertegenwoordigt de World Sailing Trust, die de zeilsport wil bevorderen en de ecologie van het vaarwater – meren en oceanen – wil beschermen. met echte exposanten en echte ontmoetingen doorgaan. Gelukkig kan de beurs De verwachtingen zijn hooggespannen voor de komende METSTRADE Show, 16, 17 en 18 november in RAI Amsterdam. In de vrijetijdsindustrie maar zeker ook in de watersport zijn veel bedrijven helemaal ‘uitverkocht’. Voorraden zijn op. Grondstoffen zijn schaars. Daarom heeft de watersport het hard nodig – net als andere sectoren – om nieuwe leveranciers te vinden. “Het worden drie dynamische dagen”, blikt beursdirecteur Niels Klarenbeek vooruit. Dankzij versoepelde coronamaatregelen in Nederland kan de beurs weer met echte exposanten en echte ontmoetingen op de beursvloer doorgaan. Exposanten en bezoekers verlangen naar deze enige wereldwijd toonaangevende vakbeurs voor toeleveranciers in de watersport. “Dat is wat we doen als beursorganisatoren”, onderstreept Klarenbeek: “Ontmoetingen faciliteren.” Oceaanbescherming Ook het thema van de openingsspeech van zeilheld Dee Caffari is duurzaamheid. ‘De oceaan verbindt ons allemaal, sociaal, economisch en ecologisch’ luidt het thema van de toespraak die Scouten Deelnemers verheugen zich op het weerzien van vele contacten op de METS. “Al jaren organiseren wij de Belship Boulevard”, meldt Belship-directeur Melle Klazinga. “Stands van onze leveranciers zijn daar gebundeld. Zo hoeven we niet ons hele assortiment uit te stallen, maar ontmoeten onze klanten de leveranciers. Zelf hebben we dan een kleine stand en zijn we de gastheer op de rij met beursstands. We zorgen voor koffie en leiden de bezoekers rond. De METS is de enige echt internationale btb-beurs. We merken dat onze leveranciers en klanten heel graag weer willen netwerken. We gebruiken zelf de beurs trouwens ook om nieuwe producten te ontdekken, die we dan weer in ons assortiment opnemen. Dat doen we meestal in de ochtenduren voordat de beursvloer opengaat voor bezoekers.” We merken dat onze leveranciers en klanten heel graag weer willen netwerken. Tijdens de METS worden ook de Boatbuilder Awards uitgereikt. 14 HISWA MAGAZINE | 05 2021 Tekst: Hans Buitelaar Wie niet kan komen, kan alles volgen via interactieve internetverbindingen. Op donderdag 18 november is het HISWA Jachthavensymposium. Materiaalbesparing Verffabrikant AkzoNobel benut de beurs om twee nieuwe duurzame coatings te presenteren: Top Lac Plus Glans Afwerklaag en de primer One-Up. “Minder milieubelasting bereiken we niet alleen door de samenstelling van coatings met minder schadelijke stoffen, maar ook door de producten te verbeteren zodat er minder van nodig is”, verklaart Europees marketingmanager Michael van Harmelen. “Van de vorige generatie coatings waren zes lagen nodig, deze nieuwe verf geeft een goed resultaat in vier lagen. Dat scheelt materiaal en werk. We participeren ook in paneldiscussies. De afgelopen twee jaar heeft iedereen geleerd om online te werken. Dat kunnen we nu gebruiken om naast de beursbezoekers een breder publiek te bereiken.” Milieulabel De Water Revolution Foundation gebruikt de METS om de YETI te presenteren. Dat is de Yacht Environmental Transparency Index: een milieulabel voor superjachten. “We doen de lancering op de beurs, tijdens een forumgesprek met verschillende specialisten Het milieulabel voor superjachten YETI wordt op de METS gepresenteerd. van bedrijven die ons initiatief ondersteunen”, meldt directeur Robert van Tol. “Dat is wereldwijd live te volgen via METSTRADE TV. We willen door jachten met elkaar te vergelijken duidelijk maken dat een focus op ecologisch verantwoorde jachtbouw en jachtmanagement cruciaal is in deze sector. We maken graag gebruik van het hybride karakter van deze editie van METS, zodat niet alleen de mensen in de zaal de presentatie kunnen volgen, maar alle geïnteresseerden wereldwijd.” 05 2021 | HISWA MAGAZINE 15
Page 16
Marina Management Het draadloze energie beheersysteem voor uw jachthaven Draadloos: » In-/uitschakelen van stroom » Energieverbruik uitlezen » Ampère limiet instellen www.icy.nl We weten veel van boten, omdat we zelf ook varen. thema Uitzendingen “Niet alle potentiële exposanten kunnen komen”, ziet Klarenbeek in. “Covid-19 is nog niet uit de wereld: niet overal ter wereld is een groot deel van de mensen gevaccineerd. In Australië en Nieuw-Zeeland is nog altijd een lockdown, beursdeelnemers uit die landen kunnen echt niet komen.” Net als vorig jaar kunnen de thuisblijvers online aanwezig zijn. “METSTRADE Connect van vorig jaar was puur virtueel. Nu we weer onze internationale collega’s kunnen ontmoeten, maar een deel van hen niet kan komen, stappen we over op een hybride beursmodel. De lezingen, paneldiscussies, presentaties en de prijsuitreikingen worden direct uitgezonden via METSTRADE TV. Presentatrice Pernille la Lau zal de uitzendingen verzorgen en de gesprekken modereren. Wie niet kan komen, kan alles volgen terwijl het gebeurt, en zelfs aan de discussies deelnemen via interactieve internetverbindingen. Wie wel fysiek op de beursvloer aanwezig kan zijn, hoeft niet van de ene presentatie naar de andere te rennen. Alle inhoudelijke presentaties, lezingen en discussies die worden uitgezonden, zijn later ook online terug te kijken. Dat geeft bezoekers de tijd om zonder haast contacten te leggen op de beursvloer en toch alle relevante informatie uit de presentaties tot zich te nemen. Gelukkig kunnen we ook weer fysiek over de beursvloer lopen. Die vorm van netwerken is voor de meeste deelnemers toch de beste manier om nieuwe zakelijke relaties aan te gaan.” Vrij reizen De beursplattegrond is in 2021 kleiner dan in 2019: de hallen 1 tot 7 van de RAI zijn gevuld. Er zijn 1.300 exposanten. Met de kennis van eind september lijkt het erop dat de reisbeperkingen voor Groot-Brittannië en de Verenigde Staten alleen nog het tonen van een vaccinatiebewijs of negatieve test omvatten. De quarantaineplicht is vervallen. Een aantal Amerikaanse deelnemers wacht nog af: of er een nieuwe besmettingsgolf optreedt kan niemand uitsluiten. Deelnemers en bezoekers uit Azië zijn er maar weinig. Toch hebben alle nationale brancheorganisaties wel een landenpaviljoen ingericht. Ook Australië. Als de exposanten niet kunnen komen, worden ambassademedewerkers geïnstrueerd om op de stands te komen staan. “No worries mate”, meldt de contactpersoon van de Australische Boating Industry Association: “The Australian accent will be heard on the METSTRADE Show floor this year.” HISWA Jachthavensymposium Op donderdagmiddag 18 november vindt het HISWA Jachthavensymposium plaats, een succesvolle samenwerking tussen METSTRADE Show en HISWA. Het HISWA Jachthavensymposium richt zich op marktontwikkelingen voor jachthavens in Nederland. Gastvrijheid is het centrale thema. Aanmelden: www.hiswarecron.nl/jachthavensymposium. Beursdirecteur Niels Klarenbeek en presentatrice Pernille la Lau verzorgen METSTRADE TV. 05 2021 | HISWA MAGAZINE 17
Page 18
handel Internationale handel anno nu De ondernemer pakt kansen en lost problemen op De internationale handel staat al tijden onder druk. Ondernemers in de jachtbouwindustrie hebben onder andere te maken met stijgende container- en transportprijzen, handelsbelemmeringen en veranderend voorraadbeheer. Wat doen zij om nu en in de toekomst de handel door te kunnen laten gaan? Nemen ze andere beslissingen? Wat verwachten ze van de overheid? Een aantal ondernemers blikt vooruit. De tijd die mensen op het water doorbrengen nam in het coronajaar fors toe. Een mooie ontwikkeling, met soms een keerzijde. Want waar meer gevaren, gebouwd, vervangen en verkocht wordt, zijn meer grondstoffen, meer materialen en meer mankracht nodig om aan de vraag en de wens van de klant te voldoen. Een uitdaging af en toe, maar met veel kansen, zeggen ondernemers. Het voorraadbeheer is een van de vraagstukken die steeds weer opspeelt. Ondernemers blijken veerkrachtig, positief en voorbereid. Michiel Grondstra, Manager Purchase & Product Management bij Lankhorst Taselaar koos voor meer voorraad, dicht bij huis. ‘Er ontstond een enorme druk op de vraag naar materialen en grondstoffen, die ging van 0 naar 150%. In ons bedrijf zijn we meer in voorraad gaan nemen. Voor een gezond bedrijf, dat het financieel aankan, is dat een goede optie.’ Het helpt een beetje: ‘Ik heb meer voorraad in de buurt, maar ook veel meer vraag.’ Hij maakt ook op andere gebieden structureel andere keuzes. ‘Ik plan twee keer zover vooruit: zeker twaalf maanden. We haalden voor een deel de productie van ons huismerk Talamex terug naar Europa en we zorgden voor extra leveranciers uit Azië en Europa waar dat mogelijk is. Maar toch, veel onderdelen voor assemblage in Europa blijven uit het Verre Oosten komen. Dat geeft af en toe spanning, hoe groot onze voorraad ook is. Uiteindelijk gaat het er gewoon om dat we het net een beetje beter doen dan de concurrent.’ Verder vooruit bestellen Roel ter Heide, eigenaar van WhisperPower, beaamt dit: ‘Het was even schrikken gedurende twee maanden vorig jaar, maar nu loopt het weer als vanouds. Onze productie kreeg te maken met trage leveringen uit China. Dat is iets waar ik nu rekening mee houd door verder vooruit te bestellen’, zegt ook hij. Daarnaast deed Ter Heide nog wat andere ingrepen om zo snel mogelijk gezond door te kunnen: ‘De afnemers gingen op ons verzoek sneller betalen en ik heb snel een professioneel Reshoring - het terughalen van productie uit lagelonenlanden - is een trend. Boot Show Genua 18 HISWA MAGAZINE | 05 2021 Tekst: Dominique van Dam WhisperPower kreeg een grote order van Princess Yachts voor een ‘hybride’ stroomsysteem voor de nieuwe X80. videobelsysteem geïnstalleerd, voor contact met klanten en leveranciers.’ Ook hij legde voorraden aan, in-house. ‘In het pand is – gelukkig – veel ruimte beschikbaar. Dat, samen met financiële buffers, zorgt ervoor dat veel voorraad bij onszelf ligt nu. En ik ben ook gaan kijken naar wat verder dichterbij huis kan. China blijkt gaandeweg steeds duurder, moeilijker en minder leverbetrouwbaarder te worden.’ ‘Er is 100% doorgewerkt, we hebben overal bovenop gezeten om daardoor aan de vraag - nu 40% hoger - te kunnen voldoen’, vult hij aan. Om het bedrijf meer slagkracht te geven, nam Ter Heide maar liefst twaalf mensen aan. ‘De online marketing is verbeterd, we maken instructievideo’s, er komt een nieuwe website en hebben meer techneuten en softwarespecialisten in dienst.’ De crisis was voor de kostenkant positief, lacht hij: ‘Geen beurzen, dus niet vijftien shows zelf en vijftien in support. Maar dat geld geef ik nu versneld weer uit, we reizen weer overal heen.’ Vervoer als onvoorspelbare factor Het vervoer van onderdelen, deze ‘simpelweg’ van bijvoorbeeld de Chinese fabrikant naar hier krijgen, blijft een onvoorspelbare factor. ‘Als de haven ineens dicht is’, zegt Grondstra, ‘dan kijk ik naar alternatieven. Als de containerschepen er gewoon niet zijn, is vervoer per trein of vliegtuig zeker een optie, maar daar zijn net zo goed wachttijden én hoge prijzen. Ik betaal soms toch de premiumprijs om voorraad binnen te krijgen. Tot nu toe was dat altijd gelukt zonder deze lasten door te rekenen naar de klant, Michiel Grondstra maar dat hebben we nu wel voor het eerst gedaan. Gelukkig is daar ook begrip voor. We blijven nog even in deze piek, niet alleen de komende maanden. Marktprijzen, daar doe je niets aan.’ Reshoring: omslag op de arbeidsmarkt nodig Reshoring, zoals het terughalen van productie uit lagelonenlanden officieel heet, is een trend. Marco de Vrind, ondernemer en docent International Business aan de IVA in Driebergen geeft aan dat we moeten nadenken over de voor- en nadelen van offshore, nearshore en reshore: ‘Reshoring moet wel mogelijk zijn’, legt hij uit. ‘Nederland heeft een kenniseconomie. We hebben meer mensen nodig die een vak willen uitoefenen, die willen maken en produceren.’ Om verder te kunnen met reshoring hebben we dus een omslag nodig: ‘Diversificatie van de arbeidsmarkt is noodzakelijk. Nederland heeft nu nog een prachtige leidende positie in de internationale jachtbouw, maar het gaat de kant op van de auto-industrie. In die branche zien we al dat er maar een paar grote dealers over zijn. Als je niet snel handelt, loopt net als in die branche de vakkennis weg. Helaas is de overheid vaak traag en inefficiënt.’ 05 2021 | HISWA MAGAZINE 19
Page 20
ONTDEK HET WATER Van comfortabele temperatuur aan boord door airconditioning, ventilatie, verwarming en zonwering tot optimale besturing, eten en drinken bewaren, koelen en bereiden en sanitaire voorzieningen. Wij zijn is een innovatief gedreven producent van complete, slimme én comfortabele oplossingen voor vrijetijds- en luxe vaartuigen en commerciële schepen. Onze producten zijn geliefd en beproefd over de hele wereld. Ook jouw leven op het water maken wij graag comfortabel. Ontdek Dometic Marine op METSTRADE 2021 Hal 1 Stand 171 & 271 handel Artikelen van Talamex in Hij ziet een taak weggelegd voor de overheid: ‘Voor de jachtbouw moet de overheid zich veel bewuster worden van het internationale concurrentiemodel. Het is nu de tijd voor een level playing field voor ondernemers met collega’s in concurrerende landen. De overheid kan helpen via wetgeving, door innovatie te behouden en te gelde te maken. Het moet voor ondernemers aantrekkelijker zijn te investeren in personeel. Ook kan de overheid de supply chain helpen veranderen en mensen in Nederland verder activeren. Het kan slimmer en productiever, de overheid zou eens naar de brancheverenigingen kunnen luisteren.’ De overheid kan helpen via wetgeving, door innovatie te behouden en te gelde te maken. Hybride ondernemen Het contact met de klant blijft hybride. De ondernemers gaan inmiddels weer op pad, in binnen- en buitenland. Cannes Boat Show was een goede start, de METS staat voor de deur. Bij Lankhorst Taselaar hebben ze nog wel een beursalternatief: ‘We organiseren dit jaar nog een virtual show, zoals we die vorig jaar ook organiseerden,’ zegt Grondstra. ‘Op 1, 2 en 3 december aaanstaande hebben we drie dagen lang online video’s en gesprekken met experts en leveranciers. Een mooie aanvulling op de METS en een mooie vervanging, mocht de beurs ineens toch nog geannuleerd worden.’ Een voorspelling durft Ter Heide deels te doen: ‘De verkopen gaan nog harder door. En omdat materiaal, calculatie en kostprijs nu wat scheef lopen, is die markt moeilijk te voorspellen.’ Maar zeker weten doet hij één ding wel: ‘Over twee jaar is er een overaanbod wat weer een neerwaartse werking heeft op de prijzen.’ het magazijn van Lankhorst Taselaar. 05 2021 | HISWA MAGAZINE 21
Page 22
trends Tamara Oome van Oome Watersport over trends in de watersport ‘We zetten net even dat stapje extra voor de klant’ Oome Watersport in Drimmelen speelt als MKB-bedrijf in op de trends in de watersport, van elektrisch varen tot digitale gadgets aan boord. Voor de kritische consument zet Tamara Oome net dat stapje extra. Tamara Oome voor de haven: ‘Als een klant blij vertrekt, ben ik gelukkig’ Tamara Oome (45) groeide op in het watersportbedrijf van haar ouders. Als klein meisje wilde ze al het liefste doen wat haar vader deed: in de werkplaats aan boten klussen. In 2013 stapte ze in het familiebedrijf Oome Watersport in Drimmelen, gelegen aan de Amer. Nog steeds heeft ze de leukste baan die ze kan bedenken. ‘Ik heb bij een bowlingbedrijf en in de autotechniek gewerkt. In de watersport ben je bezig met de hobby van je klanten. Als een klant blij vertrekt, ben ik gelukkig.’ Verwend Na een drukke periode geniet Tamara Oome van een welverdiende vakantie op het water in de Biesbosch. Op haar motorboot vertelt ze – op verzoek van HISWA Magazine – meer over de ontwikkelingen en trends in de detailhandel, ook voor komend jaar. Wat haar vooral opvalt, is dat klanten veeleisender zijn geworden: ze willen meer voor minder geld. ‘Consumenten zijn verwend, ze kunnen overal altijd alles kopen. Producten uit China kosten bijna niets. Ze zitten het liefst voor een dubbeltje op de eerste rang.’ Consumenten zijn verwend, ze kunnen overal altijd alles kopen. 22 HISWA MAGAZINE | 05 2021 Oome die het bedrijf samen met haar moeder runt en twee medewerkers in dienst heeft, vindt de houding van sommige klanten lastig. Haar aanpak? Ze geeft vooraf duidelijk aan wat de kosten zijn én ze net even dat stapje extra voor de klant. ‘Als een boot na een grote beurt uit de werkplaats komt, zie je bijna altijd vieze vingers. We zorgen er altijd voor dat de boot netjes en schoon naar de klant gaat.’ Oome Watersport heeft in coronatijd geprofiteerd van de nieuwe watersporters die in eigen land op het water vertier zoeken. Meerdere klanten met een tweedehands boot klopten bij haar bedrijf aan voor een reparatie. ‘Zij hebben geen verstand van boten, dat merk je. Ze willen snel een boot om direct het water op te gaan, en hebben vaak al veel betaald. Dat pakt niet altijd goed uit. Ze nemen eerder een reparatie van 2000 euro voor lief, omdat ze anders voor niets die boot hebben gekocht.’ Alle reparaties op één adres Oome bouwt echter vooral op haar circa 1000 vaste klanten. Zij kiezen voor gemak: voor elke reparatie willen ze op één adres terecht kunnen. Oome schakelt waar nodig professionals in die specifieke klussen kunnen doen, zoals de reparatie van een tentdoek. ‘Mensen hebben weinig tijd, willen snel worden geholpen, en niet hoeven aan te kloppen bij verschillende bedrijven. Daar spelen we dus op in.’ Elektrisch varen Oome houdt de ontwikkelingen van elektrisch varen nauw in de gaten, zoals in Amsterdam waar vanaf 2025 in het centrum boten alleen uitstootvrij mogen varen. In het vaargebied in en rond de Amer is varen op batterijen nog geen gemeengoed. ‘Ik volg de plannen van Amsterdam zeker, je moet weten wat er speelt. Onze klanten maken maar mondjesmaat gebruik van elektrisch varen. Je redt het om de Amer over te steken, maar de terugweg wordt al lastig. De accu’s zijn bovendien heel groot, die kun je niet in elke boot plaatsen. De techniek moet zich nog verder ontwikkelen. Over 10, 20 jaar zal elektrisch varen gewoon zijn, verwacht ik.’ Je hoeft niet meer te kunnen varen, de boot denkt voor jou. Tamara Oome aan boord van haar eigen boot. Digitale gadgets Een andere trend zijn de digitale gadgets die de watersporter aan boord meer comfort bieden. Oome Watersport is onder meer dealer van Mercury. Bij de buitenboordmotor levert het bedrijf desgewenst een joystick waarmee de schipper zonder na te denken kan sturen. ‘Je hoeft niet meer te kunnen varen, de boot denkt voor jou.’ Een ander populair gadget is een draadloos dodemanskoord. In plaats van een koordje dat vastzit aan de boot, draagt de schipper alleen een los bandje om de pols. ‘Dat werkt hetzelfde als een dodemanskoord, maar het is comfortabel.’ De medewerkers van Oome Watersport moeten, net als Tamara Oome, hun kennis up-to- date houden om de digitale noviteiten te kunnen repareren. ‘We zijn vooral een reparatiebedrijf. Als een joystick niet werkt, moeten we die wel kunnen maken. Het gaat om een heel andere techniek, met software. Die moet je kunnen uitlezen. De klant verwacht dat ook van ons, dat we snel een oplossing hebben. Als het een keer niet lukt, moet je eerlijk zijn. Ik heb wel eens de hulp van de motordealer ingeschakeld. We komen er altijd uit.’ Probleemloos varen Probleemloos varen is niet voor niets de slogan van Oome Watersport. Dat begint bij goede service van het bedrijf, stelt Tamara Oome. ‘We ontzorgen de watersporter. Als onze klanten hun boot komen halen, stappen ze het liefst direct aan boord, en pakken ze de sleutel aan.’ Motor starten en varen maar! De medewerkers van Oome Watersport houden hun kennis up-to-date om alle noviteiten te kunnen repareren. Trends in de watersport Veel watersporters willen comfort en gemak aan boord. En zij worden op hun wenken bediend. Met een joystick bijvoorbeeld kunnen zij zonder nadenken hun boot besturen en gemakkelijk afmeren. Een andere trend zijn draagvleugels – ook computergestuurd – die de boot stabiel door het water laten glijden. Daarnaast zal elektrisch varen in populariteit toenemen: producenten blijven de techniek steeds verbeteren, waardoor het ook voor kleinere boten interessant wordt. In coronatijd kozen veel nieuwe watersporters voor een huurboot, maar de verkoop van (tweedehands) exemplaren nam ook toe. Een oplossing voor consumenten die liever niet huren, maar een eigen boot te duur vinden: gedeeld eigenaarschap. 05 2021 | HISWA MAGAZINE 23 Tekst: Lisette Vos
Page 24
innovatie Stilte en gemak Innovaties bevorderen comfort aan boord Chips en processoren maken van een jacht een huiskamer. Jachtbouwers bieden met moderne techniek hun klanten een zorgeloze bediening van zelfs grote jachten. Alles wordt elektrisch en gekoppeld in een slim netwerk, zodat de bemanning elk onderdeel via de smartphone kan bedienen. Technautic-directeur Cees Kopper: “De nieuwe watersporters investeren in moderne apparatuur.” Comfortabele traagschuimmatrassen, espresso-apparaten, muziekinstallaties en televisie. De inrichting van motor- en zeiljachten biedt in toenemende mate de gemakken en voorzieningen die mensen in hun huis op de wal hebben. Ook verwarming en airconditioning kan niet meer ontbreken. De kombuis gaat op een keuken lijken waar het gasbrandertje is vervangen door een inductiekookplaat met meerdere pitten. Keukenapparatuur als waterkoker en oven is bijna standaard geworden aan boord. Steeler Yachts werkt samen met het echtpaar Boer van het sterrenrestaurant De Librije bij de inrichting van de kombuis met apparatuur plus een selectie van specerijen en wijnen. De watersporter van de 21e eeuw is niet meer stoer aan het navigeren over woest water, maar ontspant in het comfort van zijn jacht waar alles zorgeloos functioneert. Zelfs golven worden gedempt met stabilisatoren. Vermogensvraag “De boten worden groter en klanten die zo’n jacht kopen worden ook veeleisender,” constateert Koen Maronier, directeur bij jachtwerf Maronier en importeur van Northern Lightsgeneratoren in Europa. “De eigenaren van grote jachten hebben meer mogelijkheden om langere tijd aan boord te blijven. Dankzij internetverbindingen, en nu iedereen gewend is om op afstand online te werken, kunnen jachteigenaren langere tijd aan boord zijn. De vraag naar vermogen om alle systemen van elektriciteit te voorzien, groeit navenant. Bij een langer verblijf aan boord wordt niet alleen maar op mooie dagen van het varen genoten, maar wordt slapen, koken en verblijven belangrijker. Airco en verwarming, internet, multimedia en stabilisatie tijdens het ankeren worden belangrijk. Die aspecten vergen veel vermogen. Dat is met een accupakket niet goed op te lossen. Ook met zonnepanelen haal je het niet om dergelijke voorzieningen meerdere dagen te laten draaien. Generatoren zijn dan onontbeerlijk. Die moeten dan wel fluisterstil zijn.” Bij een langer verblijf aan boord wordt slapen, koken en comfort belangrijker. 24 HISWA MAGAZINE | 05 2021 Gekoppeld Ook op de jachten van de in Nederland wat meer gangbare maten, tussen de 7 en 15 meter lang, willen bemanningen meer gemak. “Dankzij de opleving in de vraag naar jachten, hebben we een periode van erg veel vraag gehad,” blikt directeur Cees Kopper van Technautic terug op de coronaperiode. “De nieuwe watersporters, die veel gebruikte jachten kochten, vervingen oude spullen aan boord voor nieuwe. Vooral waterpompen en elektrische toiletten werden in grote hoeveelheden verkocht. De vraag naar comfortproducten zien we al jarenlang in de watersport. Airco’s en kachels komen aan boord, warm en koud stromend water. De elektronica wordt met NMEA2000 en canbussystemen gekoppeld zodat ook op relatief kleine jachten alle elektrische apparaten en lampjes vanaf het multifunctionele scherm te bedienen zijn. Of met de telefoon via een appje.” Centraal bediend Integratie van elektronica is de strategie van boten- en watersportbenodigdhedenconcern Brunswick. “Met alle instrumenten, sensors en apparaten zou de boot vol komen te zitten met knopjes en schakelpanelen”, betoogt technical customer and support specialist bij Brunswick Europa Tomek Kepa. “Moderne schippers willen alles kunnen regelen vanaf het centrale multifunctionele scherm of vanaf hun smartphone. De Advanced Products Group binnen ons bedrijf ontwikkelt dat.” “Comfort is ook bedieningsgemak”, vervolgt Kepa. “Dankzij Joystick Piloting is geen uitgebreide opleiding in manoeuvreren nodig. Onervaren stuurlui kunnen met precisie een groot jacht aanleggen dankzij de joysticksystemen die wij ontwikkelen. En comfort is stilte. Omdat in de Verenigde Staten dieselmotoren in jachten worden Onervaren stuurlui kunnen met precisie een groot jacht aanleggen dankzij een joystick. Processoren en moderne software maken het mogelijk om met een joystick aan te leggen en te manoeuvreren. vervangen door benzine, ontwikkelen wij grote buitenboordmotoren. De Verado 12 cilinder 600 pk die we afgelopen maand presenteerden, is ongelooflijk stil. Niet alleen het geluid is minimaal, ook de trillingen zijn voor een groot deel weg. Speciale rubbers voor de ophanging en de hub van de schroef zijn ontworpen om trillingsvrij te functioneren. Dat geeft heel veel rust aan boord.” Bluetooth Om in oudere jachten moderne apparatuur aan te brengen, is het erg handig als die draadloos is. “Het is ingewikkeld om in oudere jachten nieuwe bedrading te trekken,” merkt Kopper op. “De bluetooth- of wifi-verbinding met verlichting, de sensor van de windmeter en dieptemeter en log bespaart heel wat installatie-ellende. Naast het moderniseren van instrumenten, toiletten en watervoorziening zien we dat schippers investeren in geluidsinstallaties. Fusion is op het moment ons best verkopende merk.” Zekerheid Schippers en eigenaren willen stroomvoorziening waarnaar ze niet hoeven om te kijken. “Dat stelt ons als leveranciers van generatoren soms voor ingewikkelde opgaven”, stelt Maronier. “Als er vermogen wordt gevraagd, moet de generator automatisch aanslaan. Maar de vraag naar vermogen varieert. Daarom richten we de meeste sets voor stroomvoorziening in met peak shaving. Koen Maronier: “Jachteigenaren zijn langer aan boord en verlangen dat alles net zo werkt als thuis.” ” Dat betekent dat een generator een kleiner vermogen heeft dan de grootste vraag op enig moment aan boord. Als dan toch het volledige vermogen wordt gevraagd, werkt de generator volop en wordt de rest van het vermogen uit de accu’s gehaald. Als de stroomvraag dan weer minder wordt, blijft de generator op zijn ideale toerental door draaien, een toerental waarop de motor optimaal vermogen levert ten opzichte van het brandstofverbruik. Zo worden de accu’s weer geladen voor de volgende piek in stroom vraag. Als de accu’s vol zijn, slaat de generator automatisch af. Zo is voor de bemanning de elektriciteitsvoorziening zorgeloos en het brandstofverbruik minimaal in relatie tot het gevraagde vermogen. Dat kan dankzij automatisering. Maronier: “De eigenaar wil wel zeker weten dat de generator het altijd doet. Die betrouwbaarheid willen we leveren.” 05 2021 | HISWA MAGAZINE 25 Tekst: Hans Buitelaar
Page 26
Nautische Advocaten – Legal support in stormy times Sinds 1987 gespecialiseerd in juridische kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche kan worden geconfronteerd waaronder he t opstelle n va n contracte n o p maa t e n jachtbouw- , jachtverkoop- , jachtverhuur-, jachthaven- en incassoperikelen. Mr . Iv o va n Emsted e geld t al s d e grondlegger/opstelle r va n d e 1 3 set s HISWA algemene voorwaarden en de bijbehorende standaardcontracten. Mr. Edwin H.J. Slager edwin@vanemstedeslager.nl Mr. Ivo M.F. van Emstede Lid van Verdienste van HISWA Vereniging ivo@vanemstedeslager.nl Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam • 020 675 69 30 • www.vanemstedeslager.nl het standpunt Nieuwe rubriek De overheid moet zuiveringssystemen aan boord toestaan In deze nieuwe rubriek behandelen we een standpunt over een actueel issue in de jachtbouw- en watersportsector. Dit keer het standpunt van HISWA-RECRON over oplossingen voor het lozen van toiletwater. Het is algemeen bekend dat watersporters de inhoud van een toilet niet overboord mogen lozen. Het lozingenverbod, bedoeld om de kwaliteit van onze binnenwateren te waarborgen, is in 2009 ingevoerd. De huidige regelgeving staat in het Besluit Lozen Buiten Inrichtingen. HISWA was destijds voorstander van de vrije formulering van dit verbod. Het geeft watersporters de ruimte zelf invulling te geven aan het verbod; er is geen specifiek middel voorgeschreven. Vuilwatertanks te duur en omslachtig Laten we eerst kijken naar de oplossing die vanuit de overheid gepromoot wordt: het inbouwen van een vuilwatertank. Dat is inmiddels verplicht voor nieuwe boten en is opgenomen in de Wet Pleziervaartuigen in 2016. In boten die voor 2016 zijn gebouwd, bevindt zich echter zelden een vuilwatertank. Het inbouwen van zo’n tank is een kostbare en omslachtige aangelegenheid voor de watersporter. 05 2021 | HISWA MAGAZINE 27 Tekst: Liane Jansen
Page 28
Hét enige indoor watersport event van Nederland! WTC EXPO Leeuwarden Schrijf je nu in via www.boot-holland.nl 9 t/m 13 MAART 2022 drijvende steigers & turn key marinas golfbrekers - complete jachthavens - industriële steigers speciale roeisteigers - drijvend maatwerk - huursteigers Prins Bernhardlaan 1 NL-3297 CB PUTTERSHOEK T +31 (0)78 67 77 000 E info@interboatmarinas.nl I www.interboatmarinas.nl METSTRADE stand EL.205 het standpunt Veel watersporters – al dan niet met een vuilwatertank aan boord – houden zich niet aan het lozingenverbod. Het blijkt in de praktijk erg lastig om in bestaande vaartuigen een tank in te bouwen. Volume is een probleem, geur is vaak ook een groot nadeel. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W) wil de afsluiters van vuilwatertanks voortaan verzegelen. Zodat mensen er niet mee kunnen sjoemelen en alsnog het toiletwater lozen. Momenteel werkt het ministerie de uitvoering van deze verzegeling uit in het zogenaamde Besluit Activiteiten Leefomgeving (BAL). Het BAL komt per 1 juli 2022, maar wanneer de verzegeling verplicht wordt, is nog niet vastgelegd. HISWA-RECRON vindt om meerdere redenen het niet realistisch om snel een verzegeling in te voeren. Op de eerste plaats is het een onhaalbare, buitenproportionele maatregel. Het huidige lozingenverbod werkt slecht omdat er praktische bezwaren zijn, niet door onwil van watersporters. Ten tweede is verzegeling al snel gecompliceerd, zeker langs de kust. En tot slot is de handhaving ingewikkeld. Verzegeling bewijst dat de overheid uitgaat van onwil bij watersporters. De oplossing: zuiveringssysteem aan boord HISWA-RECRON vindt een zuiveringssysteem aan boord, waarbij het toiletwater wordt gezuiverd van ziekmakende bacteriën, de beste oplossing. Fabrikanten werken inmiddels aan verschillende systemen. Daar zitten, naar verluidt, ook kleine systemen bij die redelijk betaalbaar zullen worden aangeboden. Zuiveringssystemen zijn daarmee een goed alternatief voor de vuilwatertanks. Het lozen van gezuiverd toiletwater wordt op deze manier mogelijk. Het effluent (gezuiverd afvalwater) moet voldoen aan de Zwemwaterrichtlijn: 90 percentiel, uitsluitend bacteriologisch. Daarnaast moet de zuiveringsinstallatie zijn gecertificeerd. Om een certificaat te halen, moeten de apparaten een duurtest ondergaan. De duurtest in een laboratorium is kostbaar. Er wordt nog gewerkt aan een oplossing voor deze drempel. HISWA-RECRON zet in op een overgangstermijn van minimaal vijf jaar waarbij waterzuivering is toegestaan en breed beschikbaar, inzetbaar en betaalbaar is. “Wij zijn ervan overtuigd dat watersporters bereid zijn om hun toiletwater te zuiveren, als er niet al te grote, goede, betaalbare zuiveringssystemen op de markt zijn”, aldus Jeroen van de Heuvel, hoofd afdeling jachtbouw en watersport bij HISWA-RECRON. “Het ingewikkelde systeem met verzegeling en handhaving is betuttelend en onnodig. De handhaving kan nooit voldoende om watersporters te dwingen hun afsluiter te verzegelen. Een technische oplossing werkt veel effectiever dan een handhaver.” De regelgeving staat andere oplossingen toe. Maar behalve het chemisch toilet blijken in de praktijk andere oplossingen weinig te worden toegepast aan boord. Daar liggen nog wel kansen voor creatieve ondernemers. Reactie van het Watersportverbond We vroegen het Watersportverbond om een reactie. “Het Watersportverbond staat voor schoon water, maar vindt eveneens het termijn van de verplichte verzegeling onrealistisch. Dit omdat de beste oplossing, een compact en betaalbaar zuiveringssysteem, nog niet op de markt is”, aldus Arno van Gerven, directeur van het Watersportverbond. “Wij zien meer in een overgangsperiode van vijf jaar, waarin jachthavens voor meer uitpompstations kunnen zorgen en er zuiveringsinstallaties op de markt kunnen komen.” TE KOOP JACHTHAVEN IJSSELDELTA MARINA (Hattem) Jachthaven is gelegen op ruim 5 hectare erfpachtgrond. Op het terrein bevinden zich onder andere; 240 ligplaatsen, 20 camperplaatsen, verwarmd sanitair met wasserette en een havenkantoor. € 1.100.000,- k.k. Tel. 0341 - 25 23 63 Referentienummer: 210111 www.vandeloosdrechtrbm.nl F.A. Molijnlaan 28 8071 AG Nunspeet Postbus 8 8070 AA Nunspeet DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR 05 2021 | HISWA MAGAZINE 29
Page 30
techtalk De risico’s bij onveilig gebruik van accu’s Een accu is een belangrijk onderdeel van een boot, al is het maar om de witte wijn koel te houden. Gebruikers die zich niet realiseren dat de stroom niet ‘uit de muur’ komt zoals thuis, kunnen in hun onwetendheid grote risico’s lopen. Zeker bij het verhuren van jachten aan niet-ervaren watersporters verdient dit onderwerp aandacht. Voor hun eigen veiligheid en de gemoedsrust van de verhuurder. Batterijen in serie geschakeld. Batterijen parallel geschakeld. Recent werden we geconfronteerd met een triest bootongeval waarbij mensen overleden als gevolg van het ‘gassen’ van een accu. Hierbij kwam het zeer giftige en dodelijke waterstofsulfide vrij. Hoe kon dit gebeuren? In dit artikel duiken we in de techniek die met de accu samenhangt. Accu’s zijn er in allerlei soorten, maten en capaciteit. De meest toegepaste batterij is de loodzwavelzuuraccu in de categorie ‘natte batterijen’. Daarnaast zijn er nog ‘droge accu’s zoals de lithium-ion batterijen, elk met hun specifieke eigenschappen. We beperken ons in dit artikel tot de natte batterij. Welk vermogen een accu moet hebben, wordt bepaald door het opstellen van een energiebalans. Hierbij worden alle verbruikers aan boord opgeteld zodat bekend is hoeveel stroom het systeem moet kunnen leveren. Dit wordt uitgedrukt in ampère-uur. Zolang er geen (grote) verbruikers worden toegevoegd, zijn ‘vraag en aanbod’ in evenwicht. Problemen kunnen ontstaan als er verbruikers worden toegevoegd en de beschikbare capaciteit niet wordt aangepast. Zo komt het in de praktijk voor dat huurders van een jacht huishoudelijke apparaten aan boord brengen die niet bij de standaarduitrusting van het gehuurde jacht horen. Deze apparaten kunnen zoveel stroom uit de accu’s trekken dat die te ver ontladen worden. Dit in combinatie met (normale) veroudering kan ertoe leiden dat de batterijen bij aansluiting op de walstroom waterstofsulfide afgeven. Dit gas ruikt naar rotte eieren maar bij hogere concentraties raakt het reukvermogen aangetast en is het niet meer te ruiken. Juist dan wordt het erg gevaarlijk en kan bij niet ingrijpen de dood snel volgen. Zeker ook omdat dit gas zwaarder is dan lucht waardoor het niet ‘vervliegt’ maar zich onderin de boot verzamelt en niet weg kan. Geen idee Jan Huibers van Yachtcharter Huibers ziet in zijn dagelijkse praktijk dat sommige huurders bijvoorbeeld een extra koffiezetapparaat of elektrische barbecue meenemen. Huibers: ‘Huurders hebben soms geen idee dat een boot in feite een zelfvoorzienende eenheid is en ze niet zomaar allerlei verbruikers kunnen toevoegen zonder dat dat effect heeft op de elektrische installatie. En het belangrijkste: dat dit grote veiligheidsrisico’s met zich mee kan brengen. We zijn verplicht huurders hier met klem op te wijzen. Vandaar ook dat ik werk met een monitoringsysteem waarbij ik de essentiële data van de gehuurde boot op afstand kan volgen en zo nodig kan ingrijpen. Dat heb ik inderdaad een paar keer moeten doen om de huurder tegen zichzelf te beschermen.’ 30 HISWA MAGAZINE | 05 2021 Jan Huibers Compensatiedraad Technisch is het in onbalans raken van batterijen door de verandering van interne weerstanden lange tijd te voorkomen door een compensatiedraad aan te leggen. Dit is redelijk onbekend en gebeurt dus lang niet altijd. Specialisten raden aan om accu’s als het kan in serie te schakelen waarmee het risico op verschillen in de interne weerstand van batterijen wordt verkleind. Bijvoorbeeld door 6 volt-cellen in serie te schakelen die vaak ook een hogere capaciteit van zichzelf hebben. Ellende voorkomen Hoe kan het zover komen dat accu’s waterstofsulfide (rotte eierenlucht) gaan afgeven? Om te beginnen moeten we dan kijken naar de samenstelling van de accupakketten. Een oorzaak kan liggen in het parallel schakelen van meerdere accu’s. Hierbij worden de plussen aan de plussen en de minnen aan de minnen verbonden. Echter, niet elke batterij heeft dezelfde interne weerstand, zeker niet als die van leeftijd verschillen. Dat kan er bij het opladen toe leiden dat de ‘slechtste’ accu met de meeste weerstand bij herhaling niet volledig geladen wordt. Die kan hierdoor gaan sulfateren. Dit is een chemisch proces waarbij cellen in de batterij niet meer volledig werken door de vorming van zuurkristallen op de platen. De accu gaat er in capaciteit nog verder op achteruit en er kan uiteindelijk kortsluiting in de accu ontstaan. Zo kan er overladen worden en dan ontstaat het levensgevaarlijke waterstofsulfide. Een monitoringsysteem kan veel ellende voorkomen. Dit maakt het mogelijk om gegevens van het jacht op afstand uit te lezen en alarmwaarden in te stellen. Bijvoorbeeld waarden voor onder- of overspanning. Zo kan de verhuurder ingrijpen als hij bij bijvoorbeeld het laden van de accu te lage waarden ziet. Een accu is bij een rustspanning van 11,64 volt volledig ontladen. Een veel gemaakte fout is dat gebruikers denken dat die waarde dan 0 is, maar zo werkt het dus niet. Als de accu geheel geladen is, is de waarde van 12,72 volt af te lezen. Een ander belangrijk advies is om de accu’s na ongeveer twee jaar gebruik te laten testen. Daarbij wordt onderzocht wat de gezondheid van de accu’s is (state of health) en of er sprake is van sulfateren. Zodat bekend is of de batterijen vervangen moeten worden of niet. Op die manier kunnen problemen en veiligheidsrisico’s worden voorkomen. Meer informatie HISWA-RECRON organiseerde afgelopen zomer een webinar over veilig verhuren. In dit webinar gaven specialisten antwoorden op vragen als: hoe kun je zo veilig mogelijk verhuren? Hoe maak je huurders bewust van de risico’s? Hoe kun je op afstand bepaalde informatie aan boord monitoren? Het webinar is terug te kijken op het YouTube-kanaal van HISWA-RECRON. Het wordt gevaarlijk als batterijen waterstofsulfide – rotte eierenlucht – gaan afgeven. De opbouw van een batterij. 05 2021 | HISWA MAGAZINE 31 Tekst: Michaël Steenhoff
Page 32
het portret Floortje Wijma In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer met de METSTRADE Show is dat Floortje Wijma, sales- en exportmanager bij ARC Marine. ARC Marine is een groothandel op het gebied van lifestyleproducten voor de nautische branche. Waar wil je naar toe groeien met ARC? “Het is onze missie om in heel Europa bekend te staan als de specialist op het gebied van de inrichting van de boot. Om dit te bereiken werken we flink aan onze naamsbekendheid en zijn we continu bezig ons assortiment uit te breiden en aan te passen aan de markt. Denk aan meubilair, opbergers en accessoires. Door de coronapandemie merken we dat varen een vrijetijdsbesteding is geworden voor een grotere groep mensen. Met ons brede assortiment richten we ons op zowel de beginnende als de ervaren motorbootvaarders en zeilers. Deze klanten bereiken we via onze distributiekanalen zoals watersportwinkels, webshops, jachtwerven en distributeurs.” Dit nummer gaat onder andere over comfort aan boord. Welke trends en ontwikkelingen signaleer je op dit vlak? “Het is belangrijk om de traditionele smaak van de watersporter niet uit het oog te verliezen. De kleuren wit, blauw en rood, dessins met ankers, seinvlaggen en waterkaarten zie je daarom vaak terug in onze producten. Verder is teakhout een materiaalsoort dat bij veel watersporters altijd in de smaak valt. Maar de grote trend die ik zie, is op het gebied van outdoor living. Steeds meer mensen halen binnen naar buiten. Met verlichting, servies en design meubilair spelen we in op de die behoefte. Tot slot merk ik dat mensen steeds vaker bereid zijn om geld uit te geven aan duurzame spullen.” wordt steeds populairder. Outdoor living De nieuwste regisseursstoel: The Edge. 32 HISWA MAGAZINE | 05 2021 Jullie staan ook als exposant op de METSTRADE Show (hal 3, standnummer 128). Wat kan het beurspubliek bij jullie bewonderen? “Op de METS tonen we ons teak lifestyle assortiment, van ons eigen label ARC Marine Teak. Een nieuwe stoel in de familie van de regisseursstoelen is The Edge. Dat is een echte eye catcher op het gebied van design. Deze design stoel presenteren we voor het eerst op de METS. De METS is voor ons heel belangrijk: we willen onze producten aan heel Europa tonen, onze klanten weer live ontmoeten en nieuwe contacten te leggen.” De offline beleving is nog steeds belangrijk. Klanten willen kiezen en vergelijken in een winkel. ARC Marine is gevestigd in Lelystad, maar jullie openden in 2019 een shop-in-shop bij Tijssen Watersport in Leiderdorp. Vanwaar deze keuze? “Het online verkoopproces is tegenwoordig belangrijk, maar de offline beleving ook nog steeds. Zeker bij meubilair. Klanten willen kiezen en vergelijken in een winkel. Om ervoor te zorgen dat klanten ons hele assortiment kunnen bekijken, kozen we voor een shop-inshop. Al onze primeurs, ons teakmeubilair, nautische serviezen, sierkussens en stoere verlichting worden er gepresenteerd.” Biografie Floortje Wijma is watersporter in hart en nieren. Met haar ouders woonde ze op een woonboot en in de zomer zeilden ze Europa rond. In 2009 rondde ze de nautische opleiding aan de IVA Business School in Driebergen af. Daarna werkte ze in Düsseldorf als verkoper van het botenmerk Beneteau. Sinds 2018 werkt ze bij ARC Marine. 05 2021 | HISWA MAGAZINE 33 Tekst: Liane Jansen
Page 34
PROFITEER NU VAN ONZE AANBIEDINGEN VEEL NIEUWIGHEDEN VOOR DE REFIT VRAAG EEN GRATIS CATALOGUS AAN! BEKLEDINGSSTOFFEN WAND/PLAFONDBEKLEDING LIJM & VERF MATRASSEN OP MAAT VLOEREN GELUIDS-ISOLATIE WWW.GISATEX.DE INFO@GISATEX.DE www.roodberg.com Moving forward 100% ELECTRIC Visit us at METS-Amsterdam stand EL.110 The Original E-novations CHECK!!! www.roodberg.com/news E-novations CHECK!!! www.roodberg.com/news column rubriek Jeroen van den Heuvel Hoofd afdeling watersport en jachtbouw Watersport denksport Wie speelt er nog een logikwis? Een puzzel waarbij je een aantal aanwijzingen krijgt en door de juiste interpretatie de oplossing invult. Bij een logikwis is het altijd fijn om te weten dat het antwoord achterin het boekje staat. Als je dat leest, overkomt je het o ja-gevoel. Nu de voorbereidingen voor de METSTRADE Show in volle gang zijn, is het ook de periode voor de inkooporders. Dealers bij hun importeurs. Importeurs bij de fabrikanten. Veel bedrijfsgroepen kijken terug op een bijzonder jaar. Covid-19 liet negatieve sporen na bij bijvoorbeeld de chartervaart en de groepsaccommodaties. Het liet ook beduidend positieve sporen na. Open boten, sloepen, gebruikte boten en ook nieuwe boten: het aanbod hierin kon soms de vraag niet bijhouden. Ondertussen liepen prijzen voor grondstoffen op en werd het transport van onderdelen absurd prijzig. En dus ligt de vraag voor wat de verwachtingen voor het volgend jaar zijn. Wie de kranten leest, de nieuwsberichten volgt, de vakbladen uitpluist, ICOMIA-cijfers downoadt en de statistiekrapportage van HISWARECRON naslaat, heeft alle feiten op een rijtje. Dan kan ieder zijn eigen logikwis gaan invullen. Helaas staat achter in dit magazine niet de oplossing. Uit onze statistiekrapportages blijkt dat zelfs tijdens eerdere crises de meeste watersportondernemers positief bleven. Ondernemen brengt kansen met zich mee. Goed dat de METS de deuren kan openen. Want voor wie de inschatting wil maken wat voor watersportjaar 2022 wordt, is een gesprekje met je collega’s wel prettig. Vraag & Antwoord Vraag van een HISWA-RECRON-lid Mag ik als werkgever vragen of een werknemer tegen corona is gevaccineerd? Antwoord Ja, vragen mag. Daar moet dan wel een goede reden voor zijn. Het kan in beginsel alleen als je een duidelijk plan hebt hoe te handelen als de werknemer niet gevaccineerd is of de werknemer daarover geen mededeling wil doen. De werknemer hoeft op jouw vraag geen antwoord te geven! Vertelt hij het wel, dan mag je niets met deze informatie doen. Je mag het niet noteren en ook niet verwerken. Dat is in strijd met de privacywet. Gegevens over gezondheid zijn volgens de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) bijzondere persoonsgegevens. Je mag geen bijzondere persoonsgegevens verwerken, tenzij er een wettelijke uitzonderingsmogelijkheid bestaat. Een bedrijfsarts mag wel vragen of een werknemer is gevaccineerd. Daar moet dan wel een goede reden voor zijn. Bijvoorbeeld omdat een werknemer met kwetsbare mensen werkt. De bedrijfsarts mag echter niet aan jou als werkgever doorgeven wie gevaccineerd is. Tot slot, je mag een werknemer ook niet verplichten om zich te laten vaccineren tegen corona. Vaccinatie is vrijwillig. Ieder mens mag zelf kiezen of die een coronavaccinatie neemt. Dit staat in de volgende wetten: • Artikel 11 van de Nederlandse grondwet waarin het recht op onaantastbaarheid van het lichaam staat. • Artikel 8 van het Europees Verdrag tot bescherming van de Rechten van de Mens. Daarin staat dat ieder mens het recht heeft om zelf te beschikken over zijn lichamelijke integriteit. Tips • Maak een helder coronabeleid. Daarin leg je bijvoorbeeld alle afspraken rondom thuiswerken en de geldende corona-werkinstructies vast. • Pas indien nodig de RI&E van je bedrijf aan. Hierin beschrijf je onder andere wat je doet om psychosociale arbeidsbelasting zoals pesten en discriminatie te verminderen of weg te nemen. • Maak problemen bespreekbaar. Blijf met elkaar in gesprek zonder direct terug te vallen op regelgeving. 05 2021 | HISWA MAGAZINE 35
Page 36
NIEUWSINNOVATIE nieuws Laadpalen op zee Volledig elektrisch varende onderhouds- en bevoorradingsschepen voor energieplatforms op zee kunnen op zee hun accu’s laden met het offshore laadsysteem van MJR Power & Automation uit het Schotse Aberdeen. Het bedrijf ontwikkelde een concept en een eerste teststation voor ‘laadpalen op zee’. Elektrisch aangedreven schepen hebben vanwege beperkte accucapaciteit vaak een kleine actieradius. Wanneer een schip voldoende energie aan boord heeft om een enkele reis naar een windmolenpark te maken, is daar de mogelijkheid om op te laden. De beschikbare energie daar is volledig duurzaam opgewekt door de windmolen zelf. Met dit project in ontwikkeling won MJR een prijs in de Britse Clean Maritime Demonstration Competition. Deze prijsvraag is uitgeschreven door het Ministerie van Transport. Aan de prijs is een miljoenenbudget verbonden om de laadpalen op zee verder te ontwikkelen. www.mjrpower.com Ultraviolet licht doodt bacteriën en virussen Op de Southampton Boat Whow werd het waterzuiveringssysteem van Aegina Pure gepresenteerd. Drie modellen kunnen allemaal functioneren op zowel 12 als 24 volt. Ze zuiveren respectievelijk 3, 6 of 12 liter drinkwater per minuut. De Aegina Pure wekt met LED-licht ultraviolet licht op, dat de moleculaire structuur van bacteriën en virussen kapot maakt zodat die geen gezondheidsrisico meer opleveren. De zuiveraars zijn compact met een maat van iets meer dan 30 bij 20 bij 11 centimeter voor het kleinste model. De waterzuiveraar wordt ingebouwd in de waterleiding tussen tank en tappunt. De prestaties van Aegina Pure zijn te volgen via een app of – verbonden met een NMEA-netwerk – via een multifunctioneel scherm. De leverancier meldt dat dit systeem in vergelijking met andere waterzuiveraars vel minder energie vergt, geen schadelijke stoffen bevat en een grote mate van zuivering levert: 99,9 procent zuiver water. www.aegina-pure.com Bootcontrole op afstand Een zender op de boot en een applicatie op de mobiele telefoon maken het controleren van vitale gegevens op afstand mogelijk. Het Franse bedrijf Sentinel Marine ontwikkelde Seanapps en ging een samenwerking aan met Groupe Bénéteau. Op een flink aantal modellen van de zeiljacht- en motorjachtmerken van dat Franse concern wordt Seanapps voortaan standaard ingebouwd. Seanapps is ook los te koop om op bestaande jachten in te bouwen. Door aan het NMEA-netwerk te koppelen gaat dat eenvoudig. Een zender geeft via een 4G-telefoonverbinding de actuele positie door. Het kastje houdt het niveau van het bilgewater bij en het laadniveau van de accu’s. Afgelegde routes worden opgeslagen, net als maximum snelheid. Gekoppeld aan het NMEA2000-netwerk houdt het kastje ook de activiteit van bilgepompen, de diepte, windsterkte en het tankniveau bij. Als ook de motorbediening op het netwerk is aangesloten, wordt een logboek bijgehouden van het verloop van toerentallen, het brandstofverbruik en het aantal motoruren. Met extra sensoren registreert Saanapps ook de rook, luchtvochtigheid, temperatuur, of de deur wordt geopend en de hoeveelheid afgenomen walstroom. Het signaal dat het kastje uitzendt, wordt opgevangen door te smartphone van de schipper. Als er een alarm is, dan geeft de app een signaal op de telefoon. www.seanapps.fr 36 HISWA MAGAZINE | 05 2021 RIB inclusief e-motor Zodiac, producent van Rigid Inflatable Boats, ging een samenwerking aan met Torqueedo, producent van elektrische bootaandrijvingen. De RIB’s kunnen voortaan ook met aandrijving worden geleverd zolang die maar elektrisch is. Op het Cannes Yachting Festival presenteerde Zodiac de e-Open serie, met de e-Open 3.1 en 3.4. De boten van 3,10 en 3,40 meter lang halen met de Torqueedo-electromotor een snelheid van 12 knopen en houden deze snelheid dankzij de accu 50 minuten vol. Op lagere snelheden neemt de vaarduur en de actieradius toe. Onderhoud of serviceintervallen zijn niet nodig, stelt Zodiac. De boten zijn beschikbaar in PVC (strongan) en in Hypalon (neopreen) in zwart of lichtgrijs. Na de elektrische jet-aangedreven e-Jet 450 die Zodiac in 2017 introduceerde, is dit de tweede serie elektrisch aangedreven RIB van het merk. www.zodiac-nautic.com Hybride Rolls Royce Autofabrikant Rolls Royce, eveneens leverancier van scheepsmotoren, gaat in samenwerking met de Italiaanse jachtwerf Feretti een hybride aandrijving ontwikkelen voor grote jachten. De motorkamer van een nieuwe 106 voet (32 meter) lang motorjacht wordt ingericht met twee 12 cilinder MTU-motoren, twee elektrische motoren, een pakket aan accu’s en de bedieningsapparatuur voor de complete aandrijving. Daarnaast wordt stikstof uit uitlaatgassen gefilterd met een SCR-installatie. De motorenfabrikant (MTU is de maritieme divisie van Rolls Royce) en de jachtbouwer willen de toegang tot jachthavens en vaarwater waar een uitstootbeperking geldt, veilig stellen. Ook het comfort is bij de hybride oplossing gebaat. www.mtu-solutions.com Stand Up Boating Met een stuurtje in plaats van een peddel staand over het water. Dat kan met de e-sub. De e-sub die werd ontwikkeld door John van Lieshout biedt een nieuwe vorm van varen: rechtop staand op een stabiel board door het water met een elektrisch motortje onder de plank. De plank is iets breder en stabieler dan een stand up paddling board (sup), om ook de minder geoefende rechtopstaande plankvaarder de mogelijkheid te bieden makkelijk te varen. Aanleggen met vogelperspectief Het nieuwe Surround View Camera System van Garmin is een integratie van zes camera’s die met slimme software zijn gekoppeld. Hierdoor krijgt de schipper bij de stuurstand een compleet beeld van alles wat zich rond de boot bevindt. De afstand tot de kade, steiger, meerpalen of andere jachten is vaak vanaf de stuurpositie niet zichtbaar als een jacht daar vlakbij ligt tijdens het afmeren. Een camera op de boeg, een op de spiegel en aan bakboord en stuurboord elk twee, zien gezamenlijk alles rond het jacht. Het camerasysteem zet de zes verschillende beelden om in een overzichtelijk beeld waarop alle objecten rond de boot in beeld worden gebracht zoals een vogel die van boven de boot zou zien – of een drone. Ook zijn de beelden van iedere camera los op te roepen. Het systeem maakt gebruik van hetzelfde multifunctionele scherm waar ook andere boordapparatuur op wordt afgelezen. www.garmin.com 05 2021 | HISWA MAGAZINE 37
Page 38
nieuws E-motor onder water achter de spiegel “De meest efficiënte motor voor bootaandrijving die bovendien een leven lang onderhoudsvrij mee gaat”, belooft de Zweedse fabrikant Candela van elektrische boten en hun elektrische aandrijvingen. De elektrische motor die werd ontwikkeld voor de draagvleugelmotorjachten van Candela, komt ook op de markt voor toepassing op andere boten. De pod-motor is efficiënt omdat er geen tandwielen met bijbehorende wrijving nodig zijn voor de overbrenging naar de schroef. Om de voortstuwing nog effectiever te maken, is de C-pod uitgerust met twee contraroterende schroeven. Elke schroef heeft zijn eigen elektromotor. Hierdoor ontstaat een niet-wervelende straal water achter de schroef, die de effectiviteit van de schroefbeweging vergroot. Ook de koeling van de motor is erg eenvoudig: het geheel hangt onder water, dat langs de pod stroomt. Waterpompen die een deel van het vermogen gebruiken, zijn niet nodig. De C-pod is er in een 45 en een 50 kWatt uitvoering. www.candela.com Aardgasgeneratoren De Amerikaanse motorenfabrikant Cummins presenteert twee nieuwe generators die aardgas als brandstof gebruiken. Deze generatoren zijn vooral ontwikkeld om snel automatisch in actie te komen als andere energiebronnen uitvallen of uitgeput raken. Ideaal als extra elektriciteitsvoorziening aan boord van grote jachten waar bij veelvuldig gebruik van elektriciteit aan boord de accupakketten te veel ontladen. De generators zijn bovendien speciaal ingericht om de energie te leveren voor het zuiveren van afvalwater – aan boord van grote jachten een prangende noodzaak. De C1000N6B en C1300N6 leveren fikse vermogens van 1000 en 1300 kiloWatt. www.cummins.com Stuwer verdwijnt in romp Lewmar introduceert een boeg- of hekschroef die verticaal in de romp omhoog schuift als de boot niet manoeuvreert, maar gewoon vooruit vaart. De 125VRTT is een elektrisch aangedreven stuwer die als complete set in een boot kan worden ingebouwd. In vijf seconden daalt de vijfblads schroef in een ronde trommel neer in het water en komt net zo snel weer omhoog. De fabrikant mikt met deze boeg- of hekschroef op het groeiende segment van de pontonboten. De anode die het metaal van de schroef en de tandwielen beschermt, is met een enkele bout makkelijk te vervangen. www.lewmar.com Gratis digitaal logboek Jachtelektronicaspecialist Actisense uit het Verenigd Koninkrijk biedt watersporters gratis toegang tot een computerdienst die de gegevens uit het NMEA2000-netwerk van een jacht omzet in een logboek. De route, de snelheden onderweg, voor zover op het NMEA-netwerk aangesloten andere gegevens als motortoerental, windsnelheid en meer, worden weergegeven in een logboek dat is te leen met een spreadsheet in een rekenprogramma op de thuiscomputer of op een digitale kaart van Google Maps of Google Earth. De dienst heet Actisense Cloud. Booteigenaren kunnen de bestanden die hun boordelektronicasysteem maakt, opslaan en die laden op hun account op de website van Actisense Cloud. Een account maken is gratis. Wie een wifi-router van Actisense aan het netwerk gekoppeld heeft, kan zelfs automatisch de gegevens naar de website sturen. Op de persoonlijke pagina is een bestand op te halen dat de op de thuiscomputer is te lezen met alle verzamelde gegevens van de tocht. www.actisense.cloud Modulaire kajuitcatamaran In Zuid-Afrika wordt gewerkt aan een goedkope en simpele variant op het populaire segment van de kajuitcatamarans. De HOP-yacht 30 voet catamaran is demontabel zodat de rompen en de opbouw ertussen in twee 40 voet containers is te vervoeren. Het nieuwe type wordt aangedreven door elektromotoren, voorzien van zonnepanelen en is zo ontworpen dat deze door een onervaren paar makkelijk is te zeilen. In het doorgaans prijzige segment van de zeilende appartementen is daarmee een goedkoop instapmodel aangekondigd. www.hopyacht.co.za 38 HISWA MAGAZINE | 05 2021 Magnuseffect, vin- én gyrostabilisatie Dynamic Marine Systems uit Kerkdriel presenteerde op de Southampton Boat Show een serie gyrostabilisatoren die het bedrijf aan het productaanbod toevoegde. De gyroscopen in een metalen behuizing kunnen laag in een motorjacht in de motorruimte worden gemonteerd. Een snel draaiende gyroscoop heeft een grote stabiliserende werking. Vooral bij stil liggende jachten werkt dit goed. Naast de inklapbare draaiende kokers voor stabilisatie op snelheid, bij langzaam varen én voor anker van het type Magnus Master, de all-in-one en geavanceerde aansturing voor bestaande vinstabilisatoren, levert DMS nu ook gyroscopische stabilisatoren. Het zijn de Anti Rolling Gyro’s van de Japanse leverancier Tohmei. De gyro’s zijn er al voor relatief kleine jachten van minder dan 10 ton waterverplaatsing. Deze kleine gyro werkt op een boordnet van 12 volt. Vier modellen in oplopende groottes kunnen de rollende bewegingen dempen op jachten tot 80 voet lengte (24 meter). www.dmsholland.com Datacollectie op snelle zeiljachten Het nieuwe Duitse merk Y-yachts ontwikkelde een digitaal systeem waarmee eigenaren en schippers de staat van jachten op afstand kunnen controleren via smartphone of smartwatch: Y on Watch. Aangezien de werf het monitoring systeem op alle jachten inbouwt, is dit volledig geïntegreerd in alle apparatuur: accu’s, zonnepanelen, de onderwatergeneratoren, de motoren, de positie, de bilge en meer. Y-yachts bouwt luxe en snelle koolstofvezel zeiljachten. De applicatie bevat alle handleidingen, houdt een logboek bij met routes, weersomstandigheden, motoruren en onderhoudshistorie. Ook gegevens over snelheid bij verschillende windsterktes onder verschillende hoeken ten opzichte van de wind worden verzameld, zodat een sportieve bemanning kan leren hoe het zeiljacht het snelst te varen is www.yyachts.de Plankwaterfietsenverhuur De grachten van Zwolle, het Zwarte Water en de Overijsselse Vecht, of de grachten van Weesp en de Vecht richting Loosdrechtse Plassen. Ook op het Veerse meer. Op verschillende plaatsen in Nederland zijn fietssup’s te huur. De surfplanken met pedaalaandrijving van Red Shark Bikes blijken veelgevraagd door watersporters die een dagje willen fietsen op het water. Een uitbreiding van het aanbod voor bootverhuurders en jachthavens lijkt voor beschut binnenwater een goed verdienmodel op te leveren. www.redsharkbikes.com Stikstoffilter voor Volvo Penta-motoren Op maat gemaakt voor de IPS-motoren van Volvo Penta die per twee of vier in machinekamers van grote jachten staan, introduceert de Zweedse motorenfabrikant een nabehandelingsinstallatie die stikstof uit uitlaatgassen filtert. Het SCRfilter (selective catalytic reduction) wordt al toegepast op binnenvaartschepen en kustvaartschepen die aan de categorie IIIeisen van scheepvaartautoriteit IMO moeten voldoen. De uitlaatgasbehandeling is erg compact en kan in vrijwel iedere machinekamer worden ingebouwd waar al IPS-motoren in staan. Zo kunnen grotere jachten blijven varen in gebieden met een uitstootrestrictie. www.volvopenta.com Elektrische voortstuwing productiejachten Zeiljachten van Bénéteau, catamarans van Excess en motorjachten van Delphia, allen onderdeel van Groupe Bénéteau, worden voortaan standaard of als keuzemogelijkheid af werf geleverd met elektrische voortstuwing. De zeiljachten maken gebruik van de saildrive die ZF Marine ontwikkelde. De Océanis 31 en 46 voet lange jachten werden ermee uitgerust en voor testvaarten beschikbaar gesteld op de vooravond van het Festival de Plaisance de Cannes. Dat gold ook voor de zeilcatamaran Excess 15. De visie die het productiejachtenconcern toonde voor het in 2018 overgenomen Duitse jachtenmerk Delphia is dat deze jachten vanaf 2024 uitsluitend met elektromotoren worden afgeleverd. De zeilende Delphia’s werden direct na de overname door het Franse concern uit productie genomen. www.beneteau-group.com 05 2021 | HISWA MAGAZINE 39
Page 40
nieuws NIEUWSMENS&BEDRIJF Sterrenkombuis De Steenwijkse werf Steeler Yachts ging een samenwerking aan met het echtpaar Jonnie & Thérèse Boer, de culinaire meesters achter het restaurant De Librije in Zwolle, bekroond met drie Michelin-sterren. Het gastronomisch echtpaar richt aan boord van de Steeler Bronson 75 de kombuis in. Het gaat om een selectie van keukenapparatuur, bestek en servies, een speciaal samengestelde specerijen- en ingrediëntenvoorraad, koffie- en theemelanges en een selectie van wijnen. Om al die smakelijke zaken tot hun recht te laten komen, is ook een aantal van de recepten van de sterrenkok aan boord. Na de eerste 75 voeter (23,30 meter) worden andere modellen, samengesteld naar wens van kopers, uitgerust met het kommaliewant van de bekroonde restauratiers. www.steeleryachts.com Virtueel door jachtbouwopleiding Aankomende studenten, ondernemers in de jachtbouw en andere geïnteresseerden kunnen een virtuele wandeling maken door de opleidingswerf van ROC De Friese Poort in Sneek. Het gebouw waar de studenten van de MBO-opleiding Maritieme Techniek (niveau 2, 3 en 4) praktijklessen krijgen, is compleet driedimensionaal in beeld gebracht. Vanaf een scherm is een complete rondgang door het gebouw, met verschillende werkplaatsen en leslokalen mogelijk. ROC Friese Poort leidt jaarlijks ongeveer 250 jongeren op voor werk in de watersport. www.rocfriesepoort.nl Frans conglomeraat investeert in delen en huren Groupe Bénéteau, dat zeven merken zeiljachten, motorjachten en catamarans omvat, investeerde de recordwinsten van 2020 in jachtverhuurbedrijven en bootdeelinitiatieven. De botenbouwer kocht 87 procent van de aandelen in Dream Yacht Group, een charterbedrijf dat jachten verhuurt op negen locaties aan de Caribische Zee. Het bedrijf verwierf ook 50 procent van de aandelen in Navigare Yachting, die wereldwijd opereert. Beide verhuurders hebben gezamenlijk een vloot van 1.200 jachten. De overnames leiden tot het samenvoegen van de digitale dienstverlening van Dream Yacht Group met de online diensten van Groupe Bénéteau, BandofBoats en Digital Nautic. De databanken van jachten die beschikbaar zijn voor verhuur, worden gekoppeld. Daarnaast verwierf het jachtenconcern een 40 procent belang in Your Boat Club, een abonneedienst in de Verenigde Staten waarmee leden op 24 locaties snel en gemakkelijk een boot kunnen huren – ook voor maar een paar uur. De investeringen in de deeleconomie passen bij de strategie van de werven om gestandaardiseerd en modulair te bouwen. Op deze manier ontstaan efficiënte jachten met makkelijk uitwisselbare delen die zonder veel specifieke uitleg door meerdere gebruikers benut kunnen worden. www.beneteau-group.com Accu’s voor Electrificatie Techniek Centrum Watersportconcern Brunswick nam accuproducent Relion over. De wereldwijd opererende maker van lithium-ferro accu’s heeft zelf al een onderzoeks- en ontwikkelcentrum in Seattle in de Verenigde Staten. De kennis die daar wordt opgebouwd, wordt toegevoegd aan de vorderingen van de Advanced Systems Group. Dat is de tak van Brunswick die nieuwe producten ontwikkelt in met name de elekwtrificering en automatisering van boten. Met de toevoeging van vooruitstrevende batterijtechniek gaat Brunswick een speciaal Electrification Technology Center opzetten in de staat Michigan. Relion heeft standaard 12, 24 en 48 volt accu’s in het pakket. In het nieuwe technologiecentrum wil Brunswick accu’s met een hoger voltage gaan ontwikkelen voor elektrische aandrijfsystemen. www.brunswick.com Icon Yachts verkocht De Zwitserse investeerder Micca Ferrero kocht een meerderheidsaandeel in de superjachtenwerf Icon Yachts uit Harlingen. De werf, ooit begonnen met het bouwen van nieuwe superjachten, legt zich de laatste jaren toe op het ombouwen en restaureren van grote jachten. De werf omvat een 150 meter lang droogdok, een 90 meter lang drijvend dok en 500 meter kade. Ferrero kondigt aan de bouw van nieuwe jachten te willen hervatten in Harlingen. www.iconyachts.eu 40 HISWA MAGAZINE | 05 2021 Project voor verantwoord gebruik hout Keuringsinstituut FSC voor duurzame bosbouw en de Fondation Prince Albert de Monaco (FPA2) startten een project om toepassing van mens- en milieuvriendelijk verbouwd hout in de jachtbouw te stimuleren. Het project ‘Ensuring More Sustainable Timber in the Yachting Industry’ loopt drie jaar. Doelen van het project zijn het onder de aandacht brengen van minder bekende houtsoorten die goede eigenschappen bieden voor toepassing in de jachtbouw. Naast het veelgevraagde teakhout zijn andere houtsoorten die veel minder bijdragen aan ontbossing. De jachtbouwsector moet de ontwikkeling van duurzame bosbouw in de armste landen steunen en stimuleren, vinden de initiatiefnemers van FSC in Denemarken en Nederland en de vorstelijke stichting in Monaco. Er is een overzicht gemaakt van LKTS – Lesser Known Timber Species – waarop veel houtsoorten zijn omschreven met hun specifieke eigenschappen. Het project zoekt jachtbouwers die succesvol andere houtsoorten toepassen in hun jachten en daarmee een positief voorbeeld geven aan de sector. Aan de hand van goede voorbeelden wil het project eind 2022 een lijst opstellen met de 20 beste alternatieven voor houtsoorten die de jachtbouw traditioneel gebruiken. www.lesserknowntimberspecies.com Nieuwe beurs: Orust Sailboat Show De Zweedse brancheorganisatie voor de watersport Sweboat en jachtwerf Hallberg Rassy gaan samenwerken aan de organisatie van de Orust Sailboat Show, met een eerste editie gepland in 2022. Zo worden de Open Yard Show die Hallberg Rassy organiseerde met tientallen andere zeiljachtenbouwers als deelnemers, en de Marstrand Show die Sweboat organiseerde in hetzelfde weekend in augustus, met vooral toeleveranciers voor zeiljachtbenodigdheden, gecombineerd op dezelfde locatie. Voor een aantal deelnemers bleken de beide shows in hetzelfde weekend een logistieke uitdaging, omdat die bedrijven aan beide shows willen deelnemen. Ook bezocht een flink deel van de bezoekers beide shows. Marstrand en Ellös liggen op een kleine 70 kilometer rijden uit elkaar. Door de zeilboten en de benodigdheden daarvoor in één beurs te combineren, wordt deelname en bezoek voor iedereen aantrekkelijker, hopen de organisatoren. De show in Marstrand krijgt de nieuwe naam ‘Marstrand Motorboat Show’. www.oppetvarv.se Lengers opent Belgisch kantoor Met videopresentaties op grote schermen en gedetailleerde schaalmodellen van jachten, gaat Philippe van de Ryse als Belgisch agent van Lengers Yachts de Italiaanse en Franse motorjachten uit het topsegment verkopen in België. Een nieuw kantoor in Knokke aan de Belgische kust maakt het voor de Benelux-importeur uit Muiden makkelijker om de klanten in Vlaanderen te bedienen. De uitbreiding komt op het moment dat bij Lengers de slingers toch al hangen: het Franse motorjachtenmerk Prestige eerde Lengers als Beste Dealer van Europa. www.lengersyachts.com Recyclingbedrijf voor polyester boten geopend Het eerste gespecialiseerde ontmantelbedrijf voor boten gemaakt van glasvezelversterkt polyester is geopend in Plymouth, aan de Engelse zuidkust. Marine GRP Recycling Ltd. haalt masten, lieren, motoren en andere bruikbare delen van oude en in onbruik geraakte polyester boten en stort de kaal gestripte polyester rompen in een hakselmachine. Glas- en harskruimels worden verwerkt tot brandstof. Van de oude boten gaat niets naar de vuilstort. Dergelijke bedrijvan zijn ook in Nederland en andere EU-landen gestart de afgelopen tijd. Het Britse bedrijf heeft in aanvulling op al bestaande ketens van hergebruik de optie om brandstof te maken van het verkruimelde laminaat aan de mogelijkheden toegevoegd. www.grp-recycling.com 05 2021 | HISWA MAGAZINE 41
Page 42
nieuws Nominatie voor Saffier De Saffier SE33 Life is genomineerd in de verkiezing van de EYOTY: European Yacht Of The Year. Het is de zesde keer dat een jacht van de IJmuider werf is genomineerd voor de prijs, waarvan de winnaar tijdens de beurs Boot Düsseldorf wordt bekendgemaakt. Drie maal werd een Saffier EYOTY. www.saffieryachts.com Limburgse werf present in de bergen Het netwerk van dealers en servicepunten van Linssen Yachts in Zwitserland is uitgebreid van één naar zes dealers en servicepunten. Naast de samenwerking met Linssen Yachts Bodensee zijn vijf nieuwe verkoop- en onderhoudsbedrijven aangesloten bij de werf uit Maasbracht. Inmiddels varen op de verschillende Zwitserse bergmeren en rivieren al 200 jachten door Linssen gebouwd. De uitbreiding van het servicenetwerk maakt het makkelijker voor klanten om snel de juiste adviezen en onderdelen te krijgen en voor de werf om contact te houden met hun klanten. www.linssen-yachts.ch Nieuwe samenwerkingen Generatorenleverancier en systeemintegrator WhisperPower nam Barrus in de arm als de exclusieve distributeur in het Verenigd Koninkrijk. De samenwerking is effectief vanaf 1 september jl. en werd aangekondigd op de Southampton Boat Show. www.whisperpower.com Dometic, specialist in mobiele huishoudtoepassingen, nam de koelboxen- en koelingenfabrikant Igloo overgenomen. Daarmee opent het uitgebreide distributienetwerk van Igloo in de Verenigde Staten voor het Zweedse domoticabedrijf. De overnamesom bedroeg 677 miljoen US dollar. www.dometic.com Electrificatiespecialist Belship uit Utrecht heeft twee nieuwe merken in het gamma. Mase Generators uit Italië benoemde het bedrijf tot exclusief distributeur in Nederland. Remigo koos Belship als Benelux-distributeur van hun elektrische buitenboordmotoren. www.belship.com Watersportgroothandel Lankhorst Taselaar is de nieuwe distributeur van Hempel Yachtcoatings. De verffabrikant is blij met het uitgebreide distributienetwerk en de groothandel met het uitgebreide aanbod. Met verf erbij is het aanbod completer. www.lankhorst-taselaar.nl Importeur en jachtservicebedrijf Natural Yachts, dat geïmporteerde jachten van hybride of elektrische aandrijving voorziet, is importeur in Nederland geworden van X-Shore, het Zweedse merk van snelvarende elektrische jachten. www.naturalyachts.info 42 HISWA MAGAZINE | 05 2021 RYA wil watersport uitstootvrij Evenementen worden gehouden op locaties die goed per openbaar vervoer bereikbaar zijn, de RIB’s van de begeleidingsboten gaan meteen varen op organische brandstoffen om later over te schakelen op elektrische aandrijving, personeel gaat in elektrische auto’s rijden en partners worden (mede) geselecteerd op hun energiebeleid. Dat is een aantal maatregelen waarmeer de Britse Royal Yachting Association voor 2050 helemaal CO2neutraal wil worden. De uitstoot van boten, vervoer en kantoren moet veel minder worden en waar nog steeds uitlaatgassen worden veroorzaakt is dat met hernieuwbare bronnen en wordt de uitstoot gecompenseerd. De RYA traint en begeleidt de Olympische zeilers van Engeland, verzorgt zeilvaardigheidstrainingen, organiseert zeilwedstrijden en stimuleert de zeilsport. De ambitie voor een uitstootvrije sport van de wereldwijd toonaangevende organisatie moet doorwerken naar alle internationale partners. Dit alles staat te lezen in het rapport Pathways to Zero: RYA’s Vision for a Zero Carbon Recreational Boating Sector by 2050. Het rapport verscheen afgelopen juli. www.rya.org.uk Nieuwe directeur Rondal Harald Lubbinge is de nieuwe Managing Director bij masten- en lierenfabrikant Rondal in Vollenhove. www.rondal.com Hanse Group lanceert nieuw merk Genoemd naar de rivier die langs de werf in Greifswald loopt, en die de verbinding vormt met de Oostzee, presenteert de Hanse Group een nieuw merk motorjachten. Het eerste model is de RYCK 280, een 9,50 meter lang jacht met open achterkuip en een kajuit onder het voordek waar een toiletruimte en tweepersoons bed in past. De modellen van RYCK zijn bedoeld voor buitenboordmotoren, die de koper er bij kan kiezen. De romp is goedgekeurd voor motoren tot 350 pk. De testboot haalde met een 300 pk motor 40 knopen. Het rompontwerp komt van de Britse ontwerper Bill Dixon. Via een configurator op de website van het nieuwe merk kunnen boten worden samengesteld. Snel varen, waterskiën of wakeboarden, cruisen, duiken, toeren met muziek en koele drankjes – voor elk type gebruik is vooraf een pakket samengesteld. Naast de motorbootmerken Sealine en Fjord is dit het derde motorjachtenmerk van Hanse. De andere merken hebben binnenboordmotoren. www.hanseyachtsag.com/ryck 05 2021 | HISWA MAGAZINE 43
Page 44
HISWA-RECRON Business Club HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HRBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA-RECRON BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Nieuw: circulaire producten voor jachthavens Biobased Barriers is een initiatief van Barrera (TOP Supplier). Deze biobased producten bestaan voor circa 65% uit bermgras en voor 35% uit gerecycled kunststof. Het biocomposiet is na de levensduur van het product weer opnieuw te gebruiken als grondstof. De producten zijn 100% circulair. Bij de productie worden geen ‘nieuwe’ grondstoffen gebruikt, maar enkel afval en reststromen. Voor de inrichting, het veilig afzetten of afbakenen van terreinen zoals op jachthavens en campings zijn beschikbaar: • Bermplanken zonder reflectie • Schrikhekplanken met reflectie • Bermpaaltjes • (Verkeers)bordpalen • Hekrasterpalen • Diamantkoppalen www.biobasedbarriers.nl CyberHulp bij verbeteren internetveiligheid Cyberaanvallen komen aan de lopende band voor. Inmiddels is de kans op een incident 1 op 8. Cybercriminelen gaan vaak niet gericht te werk, maar zoeken geautomatiseerd naar slachtoffers die hun beveiliging niet op orde hebben. Een cyberverzekering en investeren in goede cybersecurity is hard nodig want: • 75% van het MKB is slachtoffer van phishing • 270.000 euro bedraagt de gemiddelde schade per cyberincident in het MKB • 4.000 cyberaanvallen elke dag, één aanval per 21 seconden • 50% van alle aanvallen zijn gericht op het MKB Met CyberHulp, de complete oplossing van Aon (Kennispartner), zijn ondernemers snel een eenvoudig ‘cybersecured’. CyberHulp is verkrijgbaar tegen een vast scherp tarief. https://zakelijk.aonverzekeringen.nl/ verzekeringen/cyber/cyberhulp Mini-waterzuiveringsinstallatie voor boten beschikbaar Havenlodge (TOP Supplier) lanceert een volledig biologische technologie die het afvalwater aan boord van een boot volledig zuivert en terugbrengt naar stilstaand en stromend water. De Enteron is de kleinste gecertificeerde afvalwaterzuiveringsinstallatie voor woonboten, zeil- en motorjachten en grote caravans. Enteron behandelt afvalwater direct aan boord. De technologie zorgt ervoor dat alleen helder, schoon water op verantwoorde wijze in het milieu wordt geloosd. Enteron voldoet aan de afvalwaterlimieten die zijn gecertificeerd door IMO/MARPOL en MEPC. Toiletafval wordt in de eerste tank van het systeem gespoeld, waar vaste deeltjes bezinken en zwevende stoffen zich ophopen op het oppervlak. De vaste deeltjes in het water worden eerst behandeld met een chopperpomp. De resterende deeltjes worden voorzichtig door het Enteronslangsysteem gepompt. Hier gaan speciale bacterieculturen aan de slag en versnipperen het afval: er blijft alleen een heldere vloeistof over. Deze vloeistof dringt door geschikte perforaties van de slang in de tankcontainer en van daar in de derde Enteron-opvangcontainer. De minuscule deeltjes die door de perforaties zijn gegaan, vormen een slib dat automatisch wordt weggepompt en teruggevoerd door het voorbehandelingsproces. Het resulterende heldere restwater wordt door een filter in het waterlichaam of de zee gepompt. www.havenlodge.nl 44 HISWA MAGAZINE | 05 2021 Besparen op energieverbruik Energie is door stijgende prijzen en wetgeving een hot item. Zo geldt de informatieplicht voor bedrijven en neemt de wetgeving toe in het kader van duurzaamheidsdoelstellingen van de overheid. Main Energie (TOP Supplier) loopt voorop in de energietransitie en kan ondernemers helpen om energie te besparen. Er zijn tal van besparingsmogelijkheden en genoeg uitdagingen op het gebied van energiewetgeving. www.mainenergie.nl/hiswa Spelen in jachthavens met Figura Play Boerplay (TOP Supplier) introduceert nieuwe speeltoestellen van Figura Play. Deze zijn bedoeld om fantasierijk spelen bij kinderen te stimuleren. Figura Play is een modulair programma, met veel speelwaardes. Zoals het brede aanbod in opstellingen en speelwaarden op verschillende hoogten. Zo is er ook op de begane grond van alles te beleven. Een groot deel van het assortiment heeft een valhoogte tot anderhalve meter en mag daardoor op gras geplaatst worden. De productlijn van Figura Play is ideaal voor de inrichting van samenspeelplekken bijvoorbeeld op jachthavens. www.boerplay.com Kleinschalige watersportbedrijven in trek Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars (TOP Supplier) signaleert een opvallende trend in 2021: diverse kleine jachthavens en jachtwerven zijn van eigenaar gewisseld. Het gaat daarbij om kleinere bedrijven waarbij de koper zelf de exploitatie wil gaan draaien en bij voorkeur ook bij wil wonen. Dergelijke combinatie-objecten (woon-werk) zijn gewild en met name op de locaties met een openbare vaarverbinding. Voldoende (on)overdekte stallingsruimte en een grote bedrijfsruimte waar werkzaamheden aan boten kunnen plaatsvinden, zijn ook belangrijk. De horeca bij watersportbedrijven had het daarentegen de laatste tijd lastig en dat valt ook waar te nemen in de verkoopbaarheid. Dit omdat een potentiële koper kijkt naar de gerealiseerde kasstromen in de afgelopen jaren. Daar baseert hij zijn overnameprijs op. Kleinschalige watersportbedrijven zijn daardoor momenteel in trek en eenvoudiger te financieren omdat daar een minder groot risico in schuilt. www.vandeloosdrecht.nl Hulp bij de Omgevingswet In de Omgevingswet – die vermoedelijk 1 juli 2022 in werking treedt - wordt een groot aantal wetten waarmee watersportondernemers te maken hebben, opgenomen. De Omgevingswet wil alle regelgeving die betrekking heeft op de fysieke leefomgeving te bundelen. De fysieke leefomgeving betreft alles wat er was voordat ‘wij’ rondliepen (water, bodem, lucht, natuur) en alles wat ‘wij’ aanbrachten (bouwwerken, jachthavens, campings, infrastructuur). Onder meer betekent het dat de milieuregelgeving anders wordt. Veel regels staan nu nog in het Activiteitenbesluit milieubeheer. Dat gaat verdwijnen en wordt vervangen door het Besluit activiteiten leefomgeving, afgekort Bal. Niet alle regels uit het Activiteitenbesluit komen terug in het Bal. Met name regels die betrekking hebben op geluid, geur en trillingen mogen straks door de gemeente zelf worden vastgesteld. Zypp advocaten (Kennispartner) weet precies wat de Omgevingswet inhoudt en helpt watersportondernemers graag verder. www.zypp.nl 05 2021 | HISWA MAGAZINE 45
Page 46
HISWA-RECRON Business Club HISWA-RECRON BUSINESS CLUB De HISWA-RECRON Business Club bestaat uit bedrijven die diensten, producten of kennis leveren aan de watersport- en recreatiesector. Ze zijn specialist in hun vakgebied en hebben aantoonbare ervaring in deze branche. De club biedt toegevoegde waarde aan de leden van HISWA-RECRON en bestaat inmiddels uit ruim 100 partners. Partner in business Alfa Accountants en Adviseurs E wkappers@alfa.nl T 088-2532850 Seijsener Rekreatietechniek E bas.durieux@seijsener.nl T 075-6810610 Kennispartner Aon E jos.kuhl@aon.nl T 071-5685733 Altios E info@altios.nl T 055-2032180 Benegas E judith.plasman@benegas.com T 0341-723350 Bureau HTM E renedrost@bureauhtm.nl T 038-3374501 Facet Architecten & Adviseurs E johan@facet-aa.nl T 0315-237075 Kuiper Verzekeringen E r.devalk@kuiperverzekeringen.nl T 0513-614444 Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij E erp@maasrbm.nl T 073-6408888 Stellicher Advocaten E b.vansusante@stellicher.nl T 026-3777111 Stratech E l.olde.riekerink@stratech.nl T 053-4804080 Tommy Booking Support E frank@aicn.nl T 0318-495888 Van de Loosdrecht E info@vandeloosdrechtrbm.nl T 0341-252363 Van Emstede & Slager Advocaten E edwin@vanemstedeslager.nl T 020-6759494 ZKA Consultants E m.pietersma@zka.nl T 088-2100250 Zypp Advocaten E eelco@zypp.nl T 026-7024787 TOP Supplier AbelLeisure E jeroen.drabbe@abelleisure.nl T 0573-280772 AgriSnellaad B.V. E info@agrisnellaad.nl T 0113-629000 ArboNed E marty.de.groot@arboned.nl T 030-2996299 Arcabo E r.schell@arcabo.nl T 0529-488900 Barrera E franco@afzethekken.nl T 0182-342088 Bio Habitat E s.serra@beneteauhabitat.com T 06-52840714 BLM Bilderbeek Linen Management E info@blmlinenmanagement.nl T 0341-436400 Boerplay E s.maassen@boerplay.com T 0183-402366 Bomondo E gerda@bomondo.nl T 085 065 326 7 Bureau voor Ruimte & Vrije Tijd E lycklama@ruimteenvrijetijd.nl T 06-53383550 Bureau voor vernieuwing E mail@bureauvoorvernieuwing.nl T 06-50298181 CED Nederland E recreatie@ced.group T 010-2843400 C-mark E jacquelinesteenhuis@c-mark.nl T 088-8310500 Countus Accountants en Adviseurs E j.wemmenhove@countus.nl T 038-4552600 Cruys Consultants E info@cruysconsultants.nl T 06-30455111 CSU E marjolein.dreef@csu.nl T 0413-285111 De Beijer Grondstoffen E roy.driessen@debeijerbv.com T 088-4006300 Den Otter E info@williamdenotter.nl T 0412-474282 De Rijk E info@derijkleimuiden.nl T 0172-508151 DHK, Tax Lawyers & Legal Consultants E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl T 010-2053610 Dock 35 Media E jeroen@dock35media.nl T 0314-355833 Docuconcept / Kyocera Document Solutions E r.potkamp@docuconcept.nl T 088-3749300 Een Veilig Gevoel E info@eenveiliggevoel.nu T 088-5554888 Endurance E r.versteeg@endurance.nl T 033-4508333 EnergyProof E bart@energyproof.nl T 020-2333821 Facility Kwadraat Software E dick.vink@facility2.nl T 073-6891651 Flean E willem@flean.com T 088-9001575 Havenlodge E havenlodgeverkoop@gmail.com T 06-55151146 Hertzinger Satelliet Ontvangst E margo@hertzinger.nl T 033-4610337 Holiday Media E hans@holiday.nl T 073-6271240 ICY E d.vandekamp@icy.nl T 088-1231333 Initial CWS E eelco.lindenkamp@cws.com T 070-3576357 Instyle Concepts E daan@instyleconcepts.nl T 0522-244999 Inter Boat Marinas E arie.hooymeijer@interboatmarinas.nl T 078-6777000 IVA Driebergen E barendregt@iva-driebergen.nl T 0343-512780 Kees van der Spek Stolwijk E sjoerd@keesvanderspek.nl T 0182-342590 Kolibrie HRM voor Horeca E anne-floris@kolibrie.nl T 013-5499111 KR8 Architecten en Adviseurs E ckuiper@kr8architecten.nl T 0599-235643 Kupan E n.tenbrinke@kupan.nl T 0315-760060 LDL Laudry E info@laundry.nl T 0186 57 29 00 Lentink De Jonge Accountants en Belastingadviseurs E k.degraaf@lentinkdejonge.nl T 0341-438100 Liezenga Schoonmaak Groothandel E info@lsgbv.nl T 085-7920220 Lorrendraaier E contact@lorrendraaier.nl T 076-5032797 Lotec E t.loots@lotec.nl T 040-2430021 Maat Caravans E info@maatstacaravans.nl T 0184-419911 Main Energie E w.vanderleeden@mainenergie.nl T 088 0809100 Marindex E kees.dolman@marindex.nl T 0182-511511 Mediation Hilversum E chiel@chielvanpraag.nl T 035-2030000 Meijer Mediation E wim@meijer-mediation.nl T 0546-538426 Miele Nederland E wim.zwartkruis@miele.nl T 0347-378911 Muller Makelaardij E bkamp@mullermakelaardij.nl T 0515-430623 Nedflex Payrolling E n.bos@nedflex.nl T 013-4677730 Novasol E ronald.van.beers@novasol.com T 0229-282999 P3 Expertise E info@p3expertise.nl T 0229-785214 Perspectief Groep E dannyvanvenetien@perspectief.eu T 0341-438710 Primagaz E mfisser@primagaz.nl T 0800-0137 Projectbureau Vrolijks E info@vrolijks.nl T 076-5339850 Prosuco E info@prosuco.nl T 0318-495887 Recranet E milko@recranet.com T 0118-202019 Recrasol E m.pruis@energie-winkel.nl T 0118-236024 Recratief Bedrijfsmakelaars E info@recratief-bedrijfsmakelaars.nl T 0592-462844 Recreatie-Apps.nl E wilma@recreatie-apps.nl T 0318-495888 RecreatieVerzekeringen E info@recreatieverzekeringen.nl T 085-0027540 RED Online Marketing E info@redonlinemarketing.nl T 030-2746549 Red Support E info@redsupport.nl T 032-1849775 Rein Advocaten en Adviseurs E sprangers@rein.nl T 0592-345188 Rijk taxateurs/adviseurs/ rentmeesters E albert.rijk@rijk.eu T 0113-572835 Ross Tucker E info@rosstucker.nl T 0594-516017 Scheepsrecht Advocaten E jck@scheepsrechtadvocaten.nl T 085-8770945 Schulte Jurist en Mediator E info@awschulte.nl T 06-14315810Second Home Check E robin@secondhomecheck.nl T 0315 843308 Shibaura Europe E fannyfranken@shibaura.com T 026-3269999 Smart Finance Experts E info@smartfinance.expert T 0365483030 Smeba Brandbeveiliging E anja@smeba.nl T 024-3775458 SOLVOS4 E ad@solvos4.nl T 06-10380930 Uw Bed Professional E wim@uwbedpro.nl T 088-3322310 Van den Berg Chalet Totaal E info@chalettotaal.nl T 0161-763523 Van der Reest Advies E nemi@vanderreestadvies.nl T 055-5382460 Van Keulen Mobielbouw E info@mobielbouw.nl T 0548-612693 Venntiv Group E siegfried.doetjes@venntiv.com T 055-8434815 W2 Support/Walcon E peter@w2support.com T 038 3030315 Watel E robbert@watel.nl T 020-6593973 Watergames & More E paul@watergamesandmore.com T 079-2065060 Wecovi E dlandman@wecovi.com T 038-4686888 Wegter Grootverbuik E a.tergrote@wegter.nl T 0541-581600 WerffMedia E janwillem@werffmedia.nl T 0314-362505 Wijnen Recreatiebouw E recreatiebouw@vanwijnen.nl T 0570-690660 Wildkamp E info@wildkamp.nl T 0523-687500 Wola E j.denkema@wola.nl T 050-3129685 Yalp E info@yalp.nl T 0547-289410 Zuurzoet - HR advisering E hiswa-hr@zuurzoet.nl T 06-14898388 Zilverlinde Consultancy E olavpetram@gmail.com T 06-22809505 46 HISWA MAGAZINE | 05 2021 UW SPECIALIST IN RECREATIEBEDRIJVEN LEISURE MAKELAARS NEDERLAND UW RECREATIEMAKELAAR Voor de verkoop van een huis draait de doorsnee makelaar zijn of haar hand niet om. Maar zoekt u een makelaar voor de verkoop van een park vol vakantiehuizen? Een camping of jachthaven? Dan moet u bij de specialist zijn. Daarom: Leisure Makelaars Nederland. KRUIDENIER RECREATIE BEDRIJFSMAKELAARDIJ Stationslaan 81A 8071 CL Nunspeet T: 0341-276 355 info@kruidenier.nu DEN OTTER VAN VLIET Broekhoek 28 5384 VR Heesch T: 0412-474 282 info@denottervanvliet.nl SYNCHRO BEDRIJFSHUISVESTING Nieuwe Haven 2 4331 JX Middelburg T: 088-796 24 76 info@synchrobedrijfshuisvesting.nl MULLER MAKELAARDIJ Oude Oppenhuizerweg 83 8606 JC Sneek T: 0515-430 623 info@mullermakelaardij.nl www.leisuremakelaarsnederland.nl

HISWA Magazine 2021 - Nummer 4


Page 2
B&W INTERNATIONAL TOUGH CASE Afm. 610 x 430 x 265 mm Art.nr. S85 - 117.19/P Code 8087150 INCL. 85-DELIGE GEDORE GEREEDSCHAPSET > Speciaal samengesteld voor de watersport > Stof- en waterdicht conform IP67 > Slagvaste koffer van polypropyleen (pp) > Super stabiel > Stapelbaar > Bodemschaal variabel door aluminium vakverdelingssyteem UITRUSTING > Ergonomische 2-componenten handgreep > Automatisch luchtddrukcompensatieventiel > Documentenvak in het deksel > Uitneembare gereedschapsborden met tool pockets en lussen > Eigendomsmarkering > Ogen tbv afsluiting met hangslot Levering geschiedt via de vakhandel. Voor info: GEDORE Technag BV Flemingweg 7, 2408 AV Alphen aan den Rijn Tel. +31 (0) 172 42 73 50 - www.gedore.nl € 631,00 excl. btw VOORWOORD Vlaggen Hij wapperde hoor: de vlag met de schooltas van m’n oudste er aan. Wat een feest was dat: na een moeizaam coronajaar toch maar mooi even je diploma halen. En de vlag bleef uit: ook de geplande zomervakantie kon doorgaan, joehoe. Ook zakelijk gezien hoop ik dat er straks weer veel vlaggen wapperen. Allereerst bij de HISWA te water, van 1 tot en met 5 september in de Batavia Haven in Lelystad. Op het moment dat ik dit schrijf, mag de beurs dit jaar (als doorstroomevenement) wél doorgaan. De exposanten staan te popelen om hun nieuwste boten en watersportproducten aan het publiek te showen. Wat er allemaal te beleven valt, lees je op pagina 16. Over nieuwe boten gesproken. Iemand die met vlag en wimpel slaagt als succesvolle jachtbouwer is Sietse Koopmans. Hij vertelt op pagina 20 hoe hij bij Zeelander Yachts van elke boot een collectors item maakt. Dat het een uitdaging is om zaken te doen in het post-corona tijdperk, beamen ondernemers in het artikel op pagina 32. Internationaal is de keten zwaar verstoord. Gelukkig hebben ondernemers creatieve oplossingen. Eén daarvan is Peter Bost van Deep Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden T 033 - 303 97 00 E communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Dominique van Dam, Michaël Steenhoff en Lisette Vos Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Foto cover HISWA te water Vormgeving Drukte van Belang Amsterdam Druk Zalsman Zwolle BV Water Yachts. Hij kocht bewust in het begin van het coronajaar alle grote systemen al in. Zijn verhaal lees je op pagina 36. Ik heb nog een paar rode vlaggetjes in mijn mailbox te gaan en dan ga ik fijn vakantie vieren. Tot op de HISWA te water! P.S. Vergeet niet de HISWA-stand te bezoeken voor een meet & greet met onze medewerkers. Je herkent de stand – direct naast de entree – aan de wapperende HISWA-vlag (standnummer KB004). Liane Jansen Hoofdredacteur HISWA MAGAZINE 4 3
Page 8
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA-RECRON telt 9 nieuwe leden 1. De Parel www.deparel.com 2. Viermannekesbrug website wordt gemaakt 3. Camping Wouwse Plantage www.campingwouwseplantage.nl 4. Görtz de Berckt www.fruitboerderij.com 5. Landgoed Energy Up www.landgoed-energy-up.nl 6. De Pelikaan Vakantiewoningen www.depelikaanvakantiewoningen.nl 7. Camping Getaway www.campinggetaway.nl 8. Van Leeuwen Boten www.vanleeuwenboten.nl 9. Van der Zee Yachting www.vanderzeeyachting.com Nieuw: vaaropleidingen boekbaar op www.hiswa.nl Sinds kort kunnen leden een vaar- of theoriecursus aanbieden op www.hiswa.nl, met daarbij de mogelijkheid voor cursisten om direct te boeken of te reserveren. De site is een snelgroeiend platform voor consumenten waar ze alles vinden over de watersport. Daarnaast staan ook alle HISWA Erkende Bedrijven erop. Er is een uitgebreid aanbod van huurboten, boten die te koop liggen, tips en vacatures. Met het aanbieden van vaaropleidingen is www.hiswa.nl nog completer geworden. Leden kunnen hun cursussen toevoegen via hun eigen profielpagina op www.mijnhiswarecron.nl. www.hiswa.nl/leren-varen BTW-verplichtingen gewijzigd per 1 juli 2021 De regelgeving rondom BTW bij levering van goederen of diensten binnen de Europese Unie is per 1 juli jl. aangepast. Het wordt mogelijk om de BTW al in Nederland te voldoen bij een levering van een product of dienst aan een particulier naar een land binnen de EU. Hiervoor is de zogenoemde One Stop Shop-regeling in het leven geroepen. Belangrijk is hierbij om een onderscheid te maken tussen leveringen aan een particulier of aan een bedrijf. In de Kennisbank van HISWA-RECRON lees je meer over dit onderwerp. www.hiswarecron.nl/btw-verplichting-eu 8 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Vergroot je bereik: gebruik #welkomophetwater Meer mensen meer uren het water op krijgen, dat is het doel van de campagne Welkom op het water, powered by HISWA. Om deze doelstelling te halen, vinden er veel verschillende marketingactiviteiten plaats. Zo worden potentiële watersporters via social media geattendeerd op hoe leuk en veelzijdig de watersport. Jij als lid van HISWA-RECRON kunt ook een steentje hier aan bijdragen. Gebruik de hashtag #welkomophetwater bij jouw eigen berichten. Ze worden dan vervolgens gedeeld op de Welkom op het water-accounts op Instagram, Twitter en Facebook. Zo krijgen volgers een beter beeld van de watersport én worden jouw berichten ook door een groter publiek gezien. www.welkomophetwater.nl Nieuw SER-advies: ‘Zekerheid voor mensen, een wendbare economie en herstel van de samenleving’ Voor het eerst in 15 jaar bracht de SociaalEconomische Raad (SER) een advies uit dat gezamenlijk door werkgevers- en werknemersorganisaties wordt gedragen. Het advies gaat ongetwijfeld een rol spelen in de kabinetsformatie. Als je het advies leest, kun je er niet tegen zijn. Het is een reeks van mooie aanbevelingen waarvan de SER meent dat Nederland een nog fijner land wordt om te leven. Maar de waarde van dit soort adviezen zit in de uitwerking. En die moet nog komen. Het advies bestrijkt meerdere beleidsterreinen: van de arbeidsmarkt, sociale zekerheid en onderwijs tot duurzaamheid, technologie en Europa. Het meest uitgebreid zijn de aanbevelingen voor de arbeidsmarkt. Een belangrijke doelstelling van het advies is om misbruik van flexarbeid tegen te gaan en flexwerkers meer zekerheid te bieden. Ook doet de SER voorstellen om zelfstandigen een steviger positie op de arbeidsmarkt te bieden en schijnconstructies onder zzp’ers te voorkomen. Verder wil de SER het aantrekkelijker maken voor werkgevers om duurzame arbeidsrelaties aan te gaan. Bijvoorbeeld door enkele werkgeversverplichtingen te verlichten en meer ruimte te bieden voor interne wendbaarheid. Ook schetst de SER stappen die nodig zijn om tot een beter verankerde infrastructuur en cultuur voor leren en ontwikkelen te komen. Investeren in het verdienvermogen van Nederland, door bijvoorbeeld beter de kansen van technologie en duurzaamheid te benutten, maakt eveneens onderdeel uit van het advies. De SER gaat tot slot in op het beleid om de economie te laten herstellen van de coronacrisis. De raad pleit er bijvoorbeeld voor dat de overheid de komende periode geen lastenverzwaringen en bezuinigingen doorvoert. HISWA MAGAZINE 4 9
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Meeting point op HISWA te water Ga je naar de HISWA te water, van 1 tot en met 5 september a.s. in de Batavia Hwwaven Lelystad? Vergeet dan niet om de HISWAstand (KB004) direct naast de entree te bezoeken. Medewerkers ontvangen je daar graag met een lekker kopje koffie. Ook staan ze klaar om je vragen te beantwoorden of advies te geven. Ben je exposant, dan mag je de stand ook gebruiken als meeting point voor jouw afspraken op de beurs. De stand is ingericht als een business lounge met zitjes. Je kunt er tijdens de openingstijden van de beurs terecht voor een overleg of gesprek met jouw relaties of klanten. Meld wel je afspraak van tevoren even aan bij één van de medewerkers in de stand. Tot slot kun je als lid van HISWA-RECRON een goodie bag in de stand afhalen met daarin het handboek ‘Wie is je klant?’, een flesje zonnebrandcrème, een zonnebril en nog meer. www.hiswa.nl/hiswa-te-water Regelgeving Verzegeling buitenboordafsluiters toilet ter consultatie Onlangs zijn enkele wijzigingen in het aanstaande Besluit Activiteiten Leefomgeving ter consultatie gepubliceerd. Het betreft het verzegelen van buitenboordafsluiters van toiletten aan boord van pleziervaartuigen. HISWA-RECRON is van mening dat verzegeling een buitenproportionele maatregel is maar dit politieke besluit is niet te keren. Er wordt ingezet op een overgangstermijn van minimaal vijf jaar, waarbij waterzuivering is toegestaan en breed beschikbaar, inzetbaar en betaalbaar is. Over de details, de overgangstermijn en de definitieve invoerdatum wordt momenteel nog onderhandeld met het ministerie. Pas als dat traject gereed is, worden deze details en invoerdatum per ministeriële regeling ingevoerd. www.hiswarecron.nl/ kennisbank/vuilwater 10 HISWA MAGAZINE 4 ONDERNEMERSNIEUWS Teleurstelling over watertoeristenbelasting in gemeente Zaanstad Moties om de watertoeristenbelasting per 2022 in de gemeente Zaanstad af te schaffen, leidden helaas niet tot het gewenste resultaat. Tijdens de behandeling van de Voorjaarsnota 2021-2025 eind juni, bleek er in de gemeenteraad geen meerderheid om het voorstel - dat mede door HISWA-RECRON tot stand kwam - te steunen. ‘Wij vinden het bijzonder teleurstellend en onvoorstelbaar dat er in de raad te weinig gehoor is om deze voor de gemeente geld kostende activiteit af te schaffen’, zegt Gerdina Krijger, regiomanager van HISWA-RECRON. Samen met watersportondernemers en watersportverenigingen was HISWA-RECRON vorig jaar betrokken bij een gemeentelijk onderzoek naar de haalbaarheid van de invoering van watertoeristenbelasting. Pas ná de invoering van de belasting maakte de gemeente het resultaat van het onderzoek bekend: de opbrengsten zijn iets meer dan 40.000 euro per jaar. ‘Voor ons een reden om te stellen dat invoering nutteloos is. Dit bedrag is een schijntje vergeleken bij de kosten die gemaakt moeten worden’, vervolgt Krijger. ‘Een dergelijk kosten-batenverhaal zou bij een onderneming meteen als kansloos in de prullenbak belanden. Ook het bureau dat het onderzoek deed, kwam tot de conclusie dat de invoering van watertoeristenbelasting meer zou kosten dan opleveren. HISWA-RECRON bereidt zich voor op vervolgacties. HISWA MAGAZINE 4 11
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Jachtbouwers, toeleveranciers en importeurs ervaren prijsverhogingen en vertragingen Er klinken al een tijd geluiden over leveringsproblemen, vertragingen en hoge kosten. HISWA-RECRON verrichtte daarom een korte enquête onder jachtbouwers, toeleveranciers en importeurs. Alle respondenten gaven aan dat zij vertraging ondervinden bij de levering van grondstoffen, halffabricaten en/of onderdelen. De vertragingen lopen uiteen van een paar weken tot drie maanden. Al met al leidt dat tot een prijsverhoging van gemiddeld 10%, met uitschieters tot wel 30%. Uiteindelijk lopen tal van jachtbouwers vertraging op bij de bouw, waardoor lastige gesprekken met opdrachtgevers ontstaan. Twee derde ondervindt ook transportproblemen: de transporten zijn duurder geworden en er is vaak sprake van vertraging. HISWA-RECRON kaartte deze problemen al aan bij watersportkoepel ICOMIA en levert nu de cijfers daarbij om samen met ICOMIA bij de Europese Commissie te pleiten voor maatregelen. Nieuw keurmerk: Duurzaam Gastvrij De stichting Keurmerk Milieu, Veiligheid en Kwaliteit (KMVK) - bekend van de Blauwe Vlag en de Green Key – lanceerde een nieuw keurmerk voor de gastvrijheidssector: Duurzaam Gastvrij. “Het keurmerk is bedoeld voor sectoren waarvoor geen Green Key beschikbaar is”, vertelt Erik van Dijk, directeur KMVK. De laatste jaren was hier veel vraag naar. Zo gaat een Duurzaam Gastvrij-accommodatie altijd zuinig om met energie en water. Denk hierbij aan het gebruik van zonnepanelen, spaarlampen, lichtsensoren en timers voor airconditioning en verwarming. Er wordt niet meer gewassen dan nodig is en er worden milieuvriendelijke schoonmaakmiddelen gebruikt. En dit allemaal met een bijzondere aandacht die niet alleen het comfortgevoel bevordert, maar ook de status van natuur en milieu. Gecertificeerde bedrijven voldoen aan de normen die gesteld zijn door de Stichting KMVK. Een derde partij met onafhankelijke keurmeesters voert de keuringen uit: Groen Belicht. De volgende groepen kunnen op dit moment het keurmerk halen: wellness & sauna, (indoor) zwem- en sportlocaties, varende locaties en bibliotheken. www.stichtingkmvk.nl 12 HISWA MAGAZINE 4 ONDERNEMERSNIEUWS Let op juiste certificaat bij keuren kranen en hijsmiddelen Jaarlijkse keuring is voor veel bedrijfsmiddelen verplicht. Denk hierbij aan het keuren van brandblusmiddelen, verbandtrommels, reddingvesten, hijsmiddelen en kranen. Het is uiteraard heel gemakkelijk om alles door één bedrijf te laten keuren. Maar let goed op of het bedrijf wel gecertificeerd is om alle keuringen uit te mogen voeren. Het is belangrijk dat het bedrijf dat de keuring(en) verricht beschikt over de juiste certificaten hiervoor. De wetgeving schrijft voor als een kraan gekeurd dient te worden. Houdt ook rekening met de voorschriften die de fabrikant aangeeft voor het keuren van de kraan. Voor het keuren van hijsmiddelen en hijskranen maakt de EKH (Vereniging Erkende Keurbedrijven Hijs- en hefmiddelen) onderscheid tussen keuren ‘boven de haak’ en keuren ‘onder de haak’. Als de kraan gekeurd dient te worden, moet het bedrijf gecertificeerd zijn voor ‘boven de haak’. Als bijvoorbeeld de hijsbanden of hijsjuk gekeurd moeten worden, dan moet het bedrijf gecertificeerd zijn voor ‘onder de haak’. Een keurbedrijf kan één van deze certificaten hebben of beide certificaten. Aanvullende subsidie voor bruine vloot HISWA-RECRON lobbyde in samenwerking met de BBZ en FVEN lange tijd bij de Rijksoverheid voor een aanvullende regeling voor de bruine vloot. Vanaf nu is het voor ondernemers mogelijk om deze steun aan te vragen. De regeling is een aanvulling op bestaande generieke steunregelingen die lange tijd ontoereikend waren. Ondernemers die zeiltochten organiseren met eigen zeilschepen van 50 jaar of ouder kunnen een aanvraag indienen voor aanvullende steun voor onderhouds- en herstelkosten van deze historische schepen. De subsidieregeling ziet toe op de periode van 1 april tot en met 31 december 2020 en is bedoeld om het behoud van historische zeilschepen te ondersteunen. Ondernemers die aan de voorwaarden voldoen ontvangen boven op de bestaande Tegemoetkoming Vaste Lasten (TVL) een vergoeding voor de onderhouds- en herstelkosten van maximaal 124.999 euro. www.rvo.nl HISWA MAGAZINE 4 13
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Gezocht: Commissielid Geschillencommissie Waterrecreatie HISWA-RECRON zoekt een nieuw lid voor de Geschillencommissie Waterrecreatie. De Geschillencommissie Waterrecreatie behandelt klachten van consumenten op het gebied van waterrecreatie. De geschillencommissie wordt gevormd door een vertegenwoordiger van de leden en van de consumenten, samen met een onafhankelijke voorzitter. Van de kandidaat wordt verwacht dat zij goed bekend zijn met de algemene voorwaarden en eerdere uitspraken kunnen interpreteren. Meer informatie over de vacature bij Jeroen van den Heuvel: j.heuvel@hiswarecron.nl. www.degeschillencommissie.nl 400 miljoen euro groeikapitaal beschikbaar ABN-AMRO, ING, Rabobank, ABP, NVB en VNO-NCW (waar HISWA-RECRON bij aangesloten is) ondertekenden onlangs het Post-Covid Groeifinanciering Initiatief. Hierbij is een bedrag van 400 miljoen euro beschikbaar gesteld voor bedrijven die na de coronacrisis weer willen investeren maar hinder ondervinden van een verzwakte vermogenspositie. Het gaat daarbij om middelgrote en grote bedrijven die in de kern gezond zijn met voldoende perspectief op continuïteit en rentabiliteit. Deze bedrijven kunnen onder voorwaarden een achtergestelde lening aanvragen bij één van de drie banken. EU verlengt staalvrijwaringsmaatregelen De EU verlengt de importtarieven op staalproducten uit de Verenigde Staten met nog eens drie jaar. Deze tarieven zijn in 2018 ingevoerd als reactie op de importtarieven in de VS. Deze tarieven waren toen ook de basis voor de importheffingen op pleziervaartuigen uit de VS. HISWA-RECRON, met ICOMIA, pleit voor afschaffing van deze importtarieven. Met het akkoord tussen de VS en de EU voor de vliegtuigbouwers was er hoop op een snelle afbouw van de tarieven voor pleziervaartuigen. Hoewel beide partijen daar positief tegenover staan, vorderen de gesprekken slechts langzaam. Met deze stap geeft de EU zichzelf meer tijd. Of het geïnterpreteerd kan worden als signaal dat de importtarieven op pleziervaartuigen voorlopig nog van kracht blijven, is onduidelijk. Kijk de Algemene Ledenvergadering terug Op 10 juni jl. was de Algemene Ledenvergadering van HISWA-RECRON met aansluitend vier interessante themasessies. In de Kennisbank vind je alle presentaties en kun je de themasessies terugkijken. De eerstvolgende Algemene Ledenvergadering is op 2 december 2021. www.hiswarecron.nl/kennisbank 14 HISWA MAGAZINE 4 Nautische Advocaten – Legal support in stormy times Sinds 1987 gespecialiseerd in juridische kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche kan worden geconfronteerd waaronder het opstellen van contracten op maat en jachtbouw-, jachtverkoop-, jachtverhuur-, jachthaven- en incassoperikelen. Mr. Ivo van Emstede geldt als de grondlegger/opsteller van de 13 sets HISWA algemene voorwaarden en de bijbehorende standaardcontracten. Mr. Edwin H.J. Slager edwin@vanemstedeslager.nl Mr. Ivo M.F. van Emstede Lid van Verdienste van HISWA Vereniging imf@vanemstedeslager.nl Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam • 020 675 69 30 • www.vanemstedeslager.nl Een IVA-stagiair in uw bedrijf? IVA Business School biedt de opleiding Nautisch Business Management op mbo- en hbo-niveau aan. tudenten krijgen een unieke combinatie van commerciële, technische en managementgerichte vakken. Voor de koppeling met het nautische bedrijfsleven zijn wij op zoek naar stageplaatsen. Heeft u interesse in een IVA-stagiair in uw bedrijf? Ga naar www.iva.nl/voor-bedrijven, vul uw gegevens in en meld uw bedrijf aan als stagebedrijf. U kunt ook contact met ons opnemen via +31 (0)343 – 51 27 80 of info@iva.nl Wijsheid komt met de jaren Al 45 jaar de specialist in de recreatie bedrijfsmakelaardij. www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63
Page 16
Ruim 300 boten in de Batavia Haven in Lelystad Aftellen voor de HISWA te water Van 1 tot en met 5 september 2021 is de Batavia Haven in Lelystad wederom het decor voor een van Europa’s grootste in-water boatshows. Op de steigers, het water en in het Theater aan het Water is dagelijks van alles te beleven. Nadat de watersportbeurs afgelopen jaar niet doorging vanwege de Covid-pandemie, trekken de organisatie en de exposanten dit jaar alles uit de kast om er een extra mooie belevenis van te maken. Tekst: Eric van Staten Natuurlijk is gezien de huidige situatie rondom de Covidpandemie de meest gestelde vraag: gaat de HISWA te water wel door? Directeur van de watersportbeurs Arjen Rahusen 16 en zijn team hebben geen reden om hierover te twijfelen. ‘’En dat doen onze exposanten gelukkig ook niet. Iedereen kijkt ontzettend uit naar de HISWA te water. We nemen natuurlijk alle noodzakelijke voorzorgsmaatregelen, zodat iedereen veilig en verantwoord over de steigers kan lopen.’’ Spetterende entree Bij de HISWA te water start de ontdekkingsreis direct bij de entree. De nieuwe entreetent is groter dan ooit met onder meer de Cooper 680 - de Publiekslieveling van 2020 - en de op waterstof aangedreven ZuidWesterSloep 525. In de nok van de tent hangt het 6.90 meter lange foiling jacht 69F van Team DutchSail - Janssen de Jong. HISWA MAGAZINE 4 Ex-Olympiër Pieter-Jan Postma is namens DutchSail aanwezig om over dit project te vertellen. Verder is in de entreehal de Gibbs Quadski te bewonderen, de Gocycle, verschillende fliteboards, de Ibbuble onderwaterdrone en de Manta 5, waarmee je ‘vliegend’ over het water kunt fietsen. Nabij de entree heeft zich wederom een groep ondernemers verenigd onder de naam HISWA Village. Deze club van toeleveranciers vult elkaar goed aan en daardoor is HISWA Village dé business-to-business plek van de beurs. HISWA MAGAZINE 4 17 Elektrisch varen Als bezoekers de entreetent vol innovaties verlaten, komen ze eerst langs de HISWA-stand. In dit meeting point kunnen ondernemers terecht voor een kopje koffie, vraag of advies. Vervolgens kunnen bezoekers de kades en steigers op. Overal is er een prachtig uitzicht over de gehele haven. Direct onder de kade is het paviljoen ‘Boot aan stroom’ gesitueerd, waar belangstellenden alles te weten komen over elektrisch varen. Maar liefst acht leveranciers van elektrisch aangedreven boten zijn hier vertegenwoordigd. Voor bezoekers die veel vragen hebben over varen en de aanschaf van een boot, zijn er speciale informatiestands gecreëerd. Hier krijgen motorbootvaarders, zeilers en vooral de nieuwe watersportliefhebbers goed en onafhankelijk advies. Deze stands worden bemand door professionals van het blad Motorboot en Zeilen Magazine. In het paviljoen ‘Boot aan stroom’ komen belangstellenden alles te weten over elektrisch varen. Boulevard en Theater De Boulevard is speciaal bedoeld voor kleinere superjachten en extra luxe tenders. Het is een plek waar in totaal 28 exclusieve en bijzondere jachten te bewonderen zijn en waar Hollands vakmanschap de rode draad vormt. Hier vinden bezoekers merken die zich voor het eerst presenteren aan het watersportpubliek, zoals de St. Barth en de Riviera 4800. Met bijna 30 meter lengte is de Princess Y85 het grootste jacht van de beurs. Leuk en handig: er is een gratis pontverbinding tussen de Boulevard en de rest van de beurs. In het outboardsegment zijn de belangrijkste merken, waaronder Honda, weer aanwezig in Lelystad. Een primeur in de stand van Mercury is de Bernico met de Twin 600pk aan de spiegel.
Page 18
Dockmate demonstreert hoe je met een afstandsbediening probleemloos je boot kunt afmeren. Duurzame Sloepen, onlangs gestart in Woudsend, laat een nieuwe trend zien: bouwen in 3D. Voor de zeilliefhebbers zijn er diverse daysailers te bewonderen, maar ook jachten waarmee je de wereld kunt verkennen. Contest Yachts is aanwezig met de 59CS, ook wel bekend als de Bentley-boot. Sloepen en tenders zijn er in alle soorten en maten. Houseboten hebben ook een prominente plek op de beurs. Niet vreemd, want wonen op het water, recreatief of permanent, is enorm populair. Diverse bouwers, maar ook jachthavens met ligplaatsvoorzieningen, laten zien wat de mogelijkheden zijn om te kopen of verhuren. De Boulevard is de plek waar 28 exclusieve jachten te bewonderen zijn en waar Hollands vakmanschap de rode draad vormt. 18 In het Theater aan het Water is dagelijks een gevarieerd programma. Varen Doe Je Samen organiseert een quiz, er zijn workshops, presentaties, opnames van de Vaarplezier Podcast, muziek en natuurlijk de uitreikingen van de prijzen: Boot van het Jaar en de Publiekslieveling. Ook aan jonge bezoekers is gedacht. Zij kunnen zeilen en suppen bij zeilschool Pean en natuurlijk ontbreekt de Optimist on Tour niet. Via de social media-kanalen van de HISWA te water wordt dagelijks verslag gedaan van het belangrijkste nieuws. De bekende botenexpert Epco Ongering laat primeurs zien en spreekt dagelijks met exposanten en bezoekers. De 37e HISWA te water gooit op 1 september de trossen los. In verband met de Covidmaatregelen is vooralsnog toegang alleen mogelijk met een QR-code in de Coronacheck App. Meer informatie op www.hiswatewater.nl. HISWA MAGAZINE 4 Meeting point voor leden Ben je lid van HISWA-RECRON (of wil je dat worden) en ga je naar de HISWA te water? Vergeet dan niet om de HISWAstand (KB004) direct naast de entree te bezoeken. Wij ontmoeten je daar graag met een lekker kopje koffie. Heb je een vraag of wil je advies ergens over? Onze medewerkers staan voor je klaar om je te helpen. Zoals bij het optimaliseren van je eigen gratis bedrijfspagina op www.hiswa.nl/bedrijven. Samen kunnen we checken of jouw bedrijfsinformatie up to date is. Maar dat is niet het enige. Ben je exposant, dan mag je onze stand ook gebruiken als meeting point voor jouw afspraken op de beurs. De stand is ingericht als een business lounge met zitjes. Je kunt er tijdens de openingstijden van de beurs terecht voor een overleg of gesprek met jouw relaties of klanten. Meld wel je afspraak van tevoren even aan bij één van onze medewerkers in de stand. Tot slot kun je als lid van HISWA-RECRON een goodie bag in de stand afhalen met daarin het handboek ‘Wie is je klant?’, een flesje zonnebrandcrème, een zonnebril en nog meer. Arjen Rahusen, beursmanager HISWA MAGAZINE 4 19
Page 20
Jachtbouw bij Zeelander Yachts Elke boot een collectors item Het orderboek is vol, de bouw van luxe jachten gaat voortvarend en vorig jaar opende het Nederlandse bedrijf een servicepunt in de Verenigde Staten. Bij Zeelander Yachts gaat het voorspoedig: ‘We bouwen jachten van hoge kwaliteit in laag volume.’ Tekst: Dominique van Dam In 2002 startte Sietse Koopmans met Zeelander Yachts, waarvan er inmiddels zo’n veertig rondvaren. Ze varen veelal in de Verenigde Staten, maar ook in het Middellandse Zeegebied en in de Pacific. Het familiebedrijf richt zich op luxe, sportieve jachten en is inmiddels uitgebreid met zusterbedrijf DutchCraft. Beide labels hebben momenteel drie modellen: de nieuwe Z72, de Z55 en Z44 en de DC56 Open, DC56 Cabin en DC25. Design, productie en assemblage gebeurt in Nederland. Het resultaat is een product met een hoog esthetisch 20 gehalte, elegantie en kwaliteit. ‘Dat alles staat voorop’, zegt Koopmans. ‘We leveren jachten met kostbare details, gemaakt van hoogwaardige materialen aan zeer vermogende mensen, vaak miljardairs. We produceren niet veel jachten per jaar: bij ons geen kwantiteit maar kwaliteit.’ De visie en expertise die Koopmans bij Zeelander Yachts en DutchCraft inbrengt, komen voort uit eigen ervaring. Hij weet wat eigenaren nodig hebben, welke eisen zij stellen en óók dat die eisen afhankelijk zijn van waar je bent op welk moment. ‘Met Zeelander bouwen we high-end boutique jachten die uniek zijn, persoonlijk, stil en comfortabel, zelfs met hoge snelheid. DutchCraft gaat voor onconventioneel, veelzijdig en praktisch design, waarmee we varen toegankelijker en duurzamer proberen te maken.’ Op maat gemaakt Aan alles op een Zeelander wordt veel aandacht besteed, vertelt Koopmans: ‘We gebruiken veelal kunststof en werken met de beste composietmaterialen. Kunststof zorgt voor minder bomenkap en minder onderhoud. De mallen voor alles zijn goed ontworpen en uitgedacht. De klant kiest het materiaal en het interieur kan volledig HISWA MAGAZINE 4 naar smaak worden ingericht. Natuurlijk kan hij ook opties laten ontwikkelen, waarbij we structurele dingen binnen de boot aanpassen. Denk aan een andere lay-out op het achterdek, of verbouwde meubels.’ In Nederland lopen de vakmensen die we nodig hebben. Bouwen in Nederland Dit hele proces, van ontwerp tot bouw, gebeurt in Groot-Ammers, een klein plaatsje in Zuid-Holland aan de rivier de Lek. Hier opende Koopmans begin 2017 een nieuwe werf: maar liefst drieduizend vierkante meter hal en twintigduizend vierkante meter aan ruimte aan de waterkant. ‘Bouwen in Nederland’, vult Floris Koopmans aan, zoon van Sietse en Brand Manager bij Zeelander Yachts, ‘heeft veel voordelen. Omdat wij veel persoonlijke en bijzondere wensen krijgen van klanten is het makkelijker voor ons om de kwaliteit in Nederland te bewaken. Sales, design, engineering en assemblage zitten allemaal vlak naast elkaar, zodat we snel kunnen schakelen. In Nederland lopen de vakmensen die we nodig hebben. In het verleden hadden we werven in het buitenland, maar als wij een opdracht voor een custom order daarheen stuurden, begrepen ze het toch niet altijd goed. We zijn niet snel tevreden.’ De arbeidsmarkt is een van de grootste uitdagingen. Toch lukt het tot nu toe de goede mensen te vinden en te binden. ‘Al 36 jaar is het moeilijk’, zegt Koopmans. ‘Maar als je een aardige, betrokken werkgever bent, goede arbeidsomstandigheden en geen ergernissen creëert, is het tot nu toe altijd mogelijk gebleken goed personeel te vinden. In Nederland dan, in de Verenigde Staten is het nog veel moeilijker, maar gelukkig hebben we daar nu één goede servicemedewerker.’ Groei in Nederland De koper van een Zeelander zit tot nog toe veelal in het buitenland, specifiek in de Verenigde Staten. Daar lijkt wel langzaam verandering in te komen. Floris legt uit: ‘Dit jaar was er veel meer interesse vanuit Nederland. De vermogende groep mensen hier groeit en die komt vaak bij ons. Dat zagen we bij de aanschaf van nieuwe boten. We hebben dit jaar van elk model dat wij produceren minstens één exemplaar aan een Nederlandse eigenaar verkocht.’ De tweedehandsverkoop was booming het afgelopen anderhalf HISWA MAGAZINE 4 21
Page 22
jaar. ‘We bereiken dit jaar steeds meer mensen die uit prijsoverweging een tweedehands boot willen aanschaffen. Van de Z44 bijvoorbeeld hebben wij altijd een aantal demoboten op voorraad gehad, of inruilers van klanten die wilden upgraden. Ze is al sinds 2014 uit productie, maar nadat het model in 2019 de ‘Power Boat of the Year’-award won, waren ze in 2020 allemaal uitverkocht. Op de tweedehandsmarkt zijn ze moeilijk te krijgen. Fijn, want dan bereikt het model de status van collectors item.’ Expertise werpt vruchten af De expertise, het vakmanschap en de investering die gedaan is in Zeelander Yachts werpen hun vruchten af. Met zusterbedrijf DutchCraft richt de werf zich veel meer op de ontwikkeling van ecologische en duurzaamheidsaspecten van de jachten. ‘Van DutchCraft vaart inmiddels een volledig elektrische 25-footer rond, de tender DC25, naast een catamaran met een centre cosole en een foil’, vertelt Koopmans. Het nieuwste model dat DutchCraft ontwikkelt – nog niet op de markt – is héél energiezuinig. ‘Een brandstofmotor kan maar liefst 34 keer verder varen dan een elektrisch aangedreven motor met dezelfde capaciteit. Door middel van CFD-onderzoek (Computational Fluid Dynamics, red.) zorgen we ervoor dat je met dit nieuwe model wel veel verder kunt varen, echt een enorme sprong. Verder werken we aan milieuvriendelijker composiet en fibrematerialen en kijken we naar de mogelijkheden met kurk.’ 22 We werken aan milieuvriendelijker composiet en fibrematerialen en kijken naar de mogelijkheden met kurk. De ontwikkelingen bij DutchCraft kunnen als er vraag is ook bij Zeelander worden gebruikt. ‘Maar bij Zeelander Yachts zien we dat klanten dit soort aspecten niet als prioriteit hebben. Daar willen mensen toch gewoon het water op met een glas rosé. Model en kwaliteit zijn veel belangrijker in de beslissingen die ze nemen.’ Marketing op gevoel Bedrijfs- en marketingtechnisch doet het bedrijf volgens Koopmans niet veel bijzonders. ‘We hebben een goede website met veel beeld. Sommige van onze klanten hebben van tevoren helemaal alles uitgeplozen. Anderen hebben niet eens een computer en komen langs en beslissen.’ Zoon Floris vult aan: ‘De volumes zijn niet zo hoog dat marketingtechnisch nu echt te meten is wat onze online activiteiten doen, ik doe alles op gevoel. Ik kijk als Brand Manager wel graag naar de vooruitlopende branches in online marketing als technologiebedrijven, retail, fashion en automotive. Wat zij doen, probeer ik dan te vertalen.’ Beurzen In september staat de werf weer op Cannes Yachting Festival en in oktober in Fort Lauderdale. ‘In coronatijd deden we wel bezichtigingen op de boot en bij de bouw via FaceTime, maar ik laat toch echt veel liever live de boot zien aan de koper’, zegt Koopmans. ‘We hopen ook op deze beurzen natuurlijk weer boten te verkopen. Aan mensen die een afspraak met ons maken, maar ook aan mensen die de boot zien liggen en er een bestellen.’ HISWA MAGAZINE 4 PROFITEER NU VAN ONZE AANBIEDINGEN VEEL NIEUWIGHEDEN VOOR DE REFIT VRAAG EEN GRATIS CATALOGUS AAN! BEKLEDINGSSTOFFEN WAND/PLAFONDBEKLEDING LIJM & VERF MATRASSEN OP MAAT VLOEREN GELUIDS-ISOLATIE WWW.GISATEX.DE INFO@GISATEX.DE drijvende steigers & turn key marinas golfbrekers - complete jachthavens - industriële steigers speciale roeisteigers - drijvend maatwerk - huursteigers golfbrekers - complete jachthavens - industriële steigers speciale roeisteigers - drijvend maatwerk - huursteigers Prins Bernhardlaan 1 NL-3297 CB PUTTERSHOEK Prins Bernhardlaan 1 NL-3297 CB PUTTERSHOEK T +31 (0)78 67 77 000 E info@interboatmarinas.nl I www.interboatmarinas.nl T +31 (0)78 67 77 000 E info@interboatmarinas.nl I www.interboatmarinas.nl drijvende steigers & turn key marinas HISWAteWater stand KB092
Page 26
Tech Talk Hoe duurzaam is de watersport? In een serie van drie artikelen onderzoeken we welke rol duurzaamheid speelt in de watersport en de jachtbouw, aan de hand van de verschillende productiestadia. In dit derde en tevens laatste deel gaan we in op de ‘end of use’-fase van een boot. Tekst: Michaël Steenhoff Bedrijven in watersport en recreatie bieden producten aan die worden gebruikt in een setting waarbij we van een veilige en schone omgeving afhankelijk zijn. Het milieu moet zo min mogelijk belast worden. Het is belangrijk om zowel in het maakproces als tijdens het gebruik en in de afdankfase de milieubelasting te minimaliseren. Consumenten zijn steeds bewuster van de milieu-impact van hun handelen. Ze verwachten daarom van bedrijven dat ze producten leveren die op een duurzame wijze tot stand zijn gekomen en worden verwerkt als de levensduur ten einde is. De watersport- en recreatiesector is daarmee sterk afhankelijk van een schoon milieu: zonder schoon milieu geen watersport en recreatie. In dit artikel staat de verwerking van ‘end of use’boten (oftewel sloopboten) centraal. Samenwerking met windmolenindustrie Composietmateriaal wordt niet alleen in de jachtbouw gebruikt, maar in veel grotere eenheden bij de productie van bijvoorbeeld wieken voor de windmolenindustrie, de auto-industrie, leidingen en silo’s. In de EU wordt jaarlijks ongeveer 40.000 ton composietafval ‘verwerkt’ als opvulmateriaal voor bijvoorbeeld de wegenbouw, in cement of gestort als afval.1) In de EU stonden in 2016 rond 7.700 windmolens. In Nederland in 2020: 2.300. Gezien de 26 Deze boten moeten nog verwerkt worden. verplichtingen vanuit het Akkoord van Parijs om CO2-uitstoot fors te verminderen, neemt dit aantal sterk toe. Er is dus ook meer composietafval uit deze industrie te verwachten. In 2019 werd er een recordaantal van 22.893 windturbines met een gezamenlijk vermogen van 63GW wereldwijd geleverd en geïnstalleerd. De ambities van de EU liegen er wat dat betreft niet om. Volgens EU-vicevoorzitter Frans Timmermans mikt de EU op een windenergiecapaciteit op zee van 60GW in 2030 en 300GW in 2050. De huidige capaciteit is 12GW (Volkskrant, 19 november 2020). Daar is dus veel composietmateriaal mee gemoeid. Het is logisch om vanuit de jachtbouwindustrie hier de samenwerking op te zoeken om zo oplossingen voor het composietafval te vinden. De techniek is er Het recyclen van boten komt in Nederland (en ook daarbuiten) niet goed op gang. Het heeft een zeer beperkte impact in verhouding tot de hoeveelheid composiet dat als afval wordt verwerkt. De redenen hiervoor zijn: Kosten Het afvoeren en verwerken van een composiet jacht kost geld. Gemiddeld rond de 500 euro exclusief transport. Een eigenaar heeft hier vaak geen geld voor over en zal deze uitgave proberen te ontwijken.2) HISWA MAGAZINE 4 Nieuwe rotorbladen voor windturbines maar straks afval? Geen betrouwbare en constante aanvoer Omdat er geen constante stroom van aanvoer van sloopboten is, is het voor bedrijven heel lastig hier een businessmodel op te bouwen. Fluctuaties in aanvoer leiden tot grote onzekerheid in de inkomstenstroom. Beperkte omvang van de aanvoer De omvang van de aanvoer vanuit de sloopboten is zeer beperkt. Hierdoor kan er geen massa ontstaan die nodig is om een verantwoord businessmodel op te bouwen. Verkrijgen milieuvergunningen lastig Een bedrijf dat zich wil specialiseren in afvalverwerking moet voldoen aan strenge milieueisen. De techniek om composietmateriaal te verwerken heeft wel stappen voorwaarts gemaakt. Technisch gezien zijn er goede mogelijkheden om polyester op een meer verantwoorde HISWA MAGAZINE 4 en herbruikbare manier te kunnen verwerken. Het kostenaspect voor de eigenaar is een belangrijke rem op het aanbieden van sloopboten. Dat verklaart waarom in verschillende jachthaven en langs waterwegen verlaten boten liggen waarvan de eigenaar niet is te achterhalen. Oplossingsrichtingen Op basis van de huidige omstandigheden is het eigenlijk niet mogelijk een levensvatbare businesscase te ontwikkelen voor de recycling van composiet boten. Hoe kunnen we dit wel mogelijk maken? Meer bewustwording Zowel de gebruiker als de branche moeten zich bewust zijn van de effecten als een boot in de end of use-fase terechtkomt. De gebruiker/eigenaar moet minstens een morele verplichting hebben om te zorgen voor een verantwoorde afvoer van zijn afgedankte boot. Gezien de kosten die hiermee samenhangen zal de moraliteit het vaak verliezen van de portefeuille. Bij het ontwerp moet er rekening mee worden gehouden dat een boot recyclebaar moet zijn. Bij de productie moeten afvalstromen worden beperkt of voorkomen en zoveel mogelijk herbruikbare materialen worden toegepast. Registratie is een oplossing: als je weet wie de houder is, is die traceerbaar en aanspreekbaar op het verantwoord afvoeren van zijn sloopboot. Identificatie- en registratieplicht Boten worden niet op naam geregistreerd en hebben geen kenteken zoals gebruikelijk in de auto- en caravanindustrie. Door te weten wie de houder is, is die traceerbaar en aanspreekbaar op het verantwoord afvoeren van een sloopboot en kunnen de kosten daarvoor ook bij de houder worden neergelegd. 27
Page 28
Daarbij moet in- maar ook uitschrijving uit het systeem een voorwaarde zijn. Net zoals bij het RDW-systeem. Om te komen tot een sluitend en werkend systeem voor het verantwoord verwerken van sloopboten, lijkt een verplichte en door de overheid ingerichte of gemandateerde registratie voorwaardelijk. Het huidige RDW-systeem voor de registratie van auto’s, caravans en aanhangwagens is in principe ook geschikt voor de registratie van boten. N.B. HISWA-RECRON is een groot voorstander van de identificatie- en registratieplicht. Kijk voor meer informatie in onze kennisbank: www.hiswarecron.nl/kennisbank. king te zoeken met bijvoorbeeld de windturbine-industrie. Daar zit vooral de massa en de constante aanvoer die nodig is voor een levensvatbare business case.. Het is noodzakelijk om samenwerking te zoeken met de windturbine-industrie. Wrakkenwet Instellen verwijderingsbijdrage Bij de aanschaf van bijvoorbeeld een auto of wasmachine wordt een verwijderingsbijdrage in rekening gebracht. Bij de aflevering van een nieuwe boot is dat niet het geval. Door een verwijderingsbijdrage (bij aanschaf of een jaarlijkse bijdrage gedurende de gebruiksfase) in te stellen kan een fonds worden ingericht waaruit de recycling van (composiet) boten kan worden betaald. Toekennen inleverbonus Om eigenaren te stimuleren hun sloopboot aan te bieden bij een verwerker, is het verstrekken van een ‘inleverbonus’ ook een overweging. Hierdoor worden de kosten (grotendeels) gedekt. De kosten van deze bonus kunnen worden afgedekt door een subsidie van overheidswege. (Internationale) samenwerking Omdat het aandeel van sloopboten in het totale aanbod aan composietafval beperkt is (naar schatting 4% tot 5% van het totale aanbod) is het noodzakelijk de samenwer28 Hoe zit het met de regelgeving? In Nederland kennen we de Wrakkenwet die de mogelijkheid biedt aan beheerders van ‘openbaar water’ wrakken te ruimen zonder dat die ‘Door belanghebbenden bij het vaartuig, of het opgeruimde voorwerp dan wel de zaken aan boord van of in of op het voorwerp aansprakelijk kunnen worden gesteld voor door die opruiming aan hen toegebrachte schade’. Deze wet biedt in elk geval voor de beheerders van openbaar water een juridische mogelijkheid verlaten boten op te ruimen, maar biedt nog geen oplossing voor boten die in private wateren worden achtergelaten. Stichting Jachtreceycling is een Nederlands privaat initiatief om sloopboten te verwerken. Daarnaast zijn er enkele lokale werven die de mogelijkheden hebben dergelijke boten te verwerken. Hier liggen verder echter geen verplichtingen voor booteigenaren aan ten grondslag. De regelgeving in het buitenland verschilt per land. In Frankrijk is door de French Nautical Industries Federation in 2009 een non-profit organisatie (APER) opgericht met als doel oude boten op een verantwoorde manier te verwerken. Omdat eigenaren niet willen betalen voor verwerking, wordt APER sinds 2019 door de industrie financieel ondersteund. Eigenaren kunnen zo hun boot kosteloos aanbieden voor sloop, waarbij ze dan wel de transportkosten zelf moeten betalen. De verwachting is dat APER op deze manier in vijf jaar tijd tussen de 20.000 en 25.000 boten recyclet. In Canada loopt een subsidieprogramma: het Abandoned Boats Program voor het verwijderen van wrakken en/of verlaten boten. In de EU heeft de zogenoemde Landfilling Directive (1999/31/EC) als doel de negatieve effecten van het storten van afval zoveel mogelijk te voorkomen HISWA MAGAZINE 4 en/of te beperken. Daarnaast hanteert een aantal landen ook een belasting op storten, soms afhankelijk van het materiaal dat wordt gestort. In 2017 hadden 24 van de 28 lidstaten een ‘stortbelasting’ en in 19 lidstaten is er een verbod op het storten van bepaalde afvalstromen. Een land waar we wat van kunnen leren is Noorwegen. Daar is een verplicht registratiesysteem opgetuigd voor boten boven de 15 meter zodat de eigenaar in elk geval achterhaald en aansprakelijk gesteld kan worden. Bij het verder toenemen van het aanbod van composiet afval zal ook de roep om regelgeving verder toenemen. Wellicht worden er dan ook eisen gesteld aan de hoeveelheid materiaal die gerecycled moet worden. Tegelijkertijd vergroot dit de kans op een sluitende business case aangezien er een grotere constante stroom van te verwerken materiaal te verwachten valt. Voor de jachtbouwindustrie biedt dit een kans om het initiatief én de verantwoordelijkheid te nemen en bij overheden aan tafel plaats te nemen om regelgeving te initiëren waarbij ook het industrieHISWA MAGAZINE 4 belang een verantwoorde plaats krijgt. Hierbij is samenwerking zowel binnen als buiten de branche van belang voor voldoende doorzettingsmacht. Bronnen: 1) Composites Waste - Demonstration of a new composites waste recycling process and of the use of the recycled materials in various industries, 2013 2) Stichting Jachtrecycling Reageer In dit artikel is aangegeven welke verdere stappen de jachtbouwindustrie kan nemen. Wil je als jachtbouwer actief bijdragen aan initiatieven om te komen tot een verantwoorde verwerking van end of use-boten? In internationaal verband staat deze vraag zeker op de agenda, zoals bij watersportkoepel ICOMIA. Welke rol zie je voor jezelf daarbij en hoe kunnen we hier mee aan de slag? Neem hiervoor contact op met Michaël Steenhoff: m.steenhoff@hiswarecron.nl. 29
Page 30
NauPro Vaarbewijs voor professionals Praktijkles op het water Wie beroepsmatig het water op gaat in een kleine boot, hoeft geen Groot Vaarbewijs te hebben, maar moet wel deskundig zijn. Het NauPro Vaarbewijs is een gloednieuwe praktijkopleiding waar allerlei beroepsgroepen les krijgen in bootbeheersing en veiligheid. We liepen mee op de allereerste trainingsdag. Tekst: Hans Buitelaar Als schippers en bemanning van kleine schepen waarop ze beroepsmatig het water op gaan, moeten deze werknemers volgens de regels van de Arbowet, de Binnenvaartwet en Scheepsvaartwet “terzake kundig” en “bekwaam” zijn. Voor het uitoefenen van het deel van hun beroep dat zich op het water afspeelt, hebben ze daarom meer opleiding nodig dan alleen het theoretische Klein Vaarbewijs zoals dat voor de pleziervaart op snelle of grote jachten verplicht is. 30 Verdieping “Iemand van een waterschap stelde ons een poos geleden de vraag die leidde tot de start van het Nau Pro-vaarbewijs,” vertelt Arjen Bergijk van Vaarplezier Vaarcursussen. Samen met Aquaplanning en STC-KNRM nam Bergijk het initiatief tot het opzetten van het vaarbewijs-voor-professionals Nau Pro. “Als mijn mensen alleen maar een theoretisch Klein Vaarbewijs hebben, voldoe ik als werkgever eigenlijk niet aan de wettelijke regels,” constateerde het waterschap. Een werkgever moet zich ervan vergewissen dat zijn mensen deskundig zijn. Dat hoeft niet noodzakelijk via een door de overheid erkende opleiding. Ook kan een ervaren collega zijn jongere vakgenoten opleiden. De praktijkles en verdieping van NauPro maken een groot verschil ten opzichte van het op de pleziervaart gerichte Klein Vaarbewijs. HISWA MAGAZINE 4 De praktijkles en verdieping van Nau Pro maken een groot verschil ten opzichte van het op de pleziervaart gerichte Klein Vaarbewijs. Vaardigheden Acht Rotterdamse boswachters en een Amsterdamse rondvaartschipper in opleiding verzamelen zich eind juni bij het trainingscentrum STC-KNRM op het RDM-terrein in de Rotterdamse havens. Op de trainingsdag krijgen ze les over de veiligheidsrisico’s op het water en hoe ze daar als professionals op kunnen reageren. Deze dag is één van de vier lesdagen voor het nieuwe NauPro Vaarbewijs. Als ze de cursus afronden, hebben ze een opleiding gekregen die hen de nodige vaardigheden bijbrengt voor professioneel de boot besturen, reageren op incidenten en zicht hebben op de staat van de boot. Nat pak Noodhulp aan drenkelingen en gewonden staat op het programma, maar ook het blussen van branden en reddend zwemmen, plus oefeningen in het zwemmen met kleren aan en een opgeblazen reddingvest. Zelfs een sprong in het water van de Werkhaven hoort bij de training, uit het zwembad door de frisse buitenlucht in het open water met een opgeblazen reddingvest. Goed onderricht heeft zeker een korte theoretische uitleg nodig, maar de dag staat in het teken van praktijkles. eerste groep die de opleiding volgde. Naast de veiligheidsdag in het trainingscentrum krijgen de boswachters in tweetallen elk twee dagen les in het varen en manoeuvreren met hun zeven meter lange boot op de Kralingse Plas. De volgende groep komt weer uit een heel andere branche, vertelt Bergijk. Zes groepsbegeleiders van een buitenschoolse opvang gaan een NauPro Vaarbewijs halen. De kinderopvang kocht een boot om leuk met de kinderen het water op te kunnen. Vanwege de zorgplicht die de begeleiders hebben, moeten degenen die de boot besturen wel kundig zijn. Cursusisten leren hoe ze professioneel de boot besturen, moeten reageren op incidenten en goed zicht hebben op de staat van de boot. Manoeuvres De afdeling Stadsbeheer van de Gemeente Rotterdam was de Erkenning Het NauPro Vaarbewijs is nog niet door de overheid of internationaal erkend. De veiligheidsinstructie van Smolders is wel op het niveau van RYA Powerboat 2 en de instructeur is door dat internationaal erkende nautische opleidingsinstituut erkend. HISWA-RECRON kent het initiatief en steunt het. “Werkgevers kunnen nu in ieder geval laten zien dat ze hun mensen een serieuze opleiding hebben aangeboden om voorbereid het water op te gaan,” constateert Bergijk. HISWA MAGAZINE 4 31
Page 32
Zakendoen in het post-corona tijdperk Communicatie, afspraken en wederzijds begrip De uitdaging om boten op tijd af te leveren aan klanten is groot. De meeste Nederlandse ondernemers weten redelijk goede oplossingen te vinden, maar internationaal is de keten zwaar verstoord: leveringen, voorraad en mankracht, niets is meer zoals het was. De oplossingen zijn creatief en waar samenwerking goed loopt, kan veel. En, zo blijkt, heb je goede contacten, duidelijke contracten en veel contactmomenten, dan komt het meeste goed. Tekst: Dominique van Dam HISWA-RECRON stak begin juli de peilstok in de branche via een korte enquête. Jachtbouwers, toeleveranciers, importeurs en distributeurs waren eensgezind. Iedereen ondervindt problemen bij de levering van producten als grondstoffen, halffabricaten of eindproducten. Iedereen wacht, de meesten tussen de twee en drie maanden, op leveringen. De kosten voor 32 producten en transport namen toe. Respondenten geven aan te hopen dat de problemen minder worden, te denken dat het nog wel even zo blijft en zich af te vragen hoe dit richting de consument te verwoorden. Onder in de waterval ‘We zitten onder in de waterval’, zegt Danny Pol, Public Affairs Manager bij Alumax Boats uit Meppel. ‘De grondstoffentoevoer valt stil, fabrieken waren of zijn dicht en ook geopolitiek is er het een en ander aan de hand. Vroeger wisten we: over twee weken is een boot klaar. Nu is niets zeker. Soms ligt de boot klaar, maar zit er bijvoorbeeld geen motor in. Veertig procent van mijn tijd besteed ik aan verwachtingsmanagement en ook ongeveer die tijd aan het zoeken van alternatieven voor leveranciers. We zitten echt onderaan de productieketen en als er voorraden zijn, gaat de automotive voor. De vraag blijft ook hoog. Normaal hebben we in september een dipje, maar die was er niet in 2020. Onze salesgrafiek eruit als de Tafelberg: snel gestegen en nooit meer gedaald. Achterstanden inhalen is moeilijk op deze manier.’ HISWA MAGAZINE 4 De grondstoffentoevoer valt stil, fabrieken zijn dicht en ook geopolitiek is er het een en ander aan de hand. Floris Lettinga, directeur Sales & Marketing bij Yanmar Marine International B.V. geeft ook aan dat de wereld veranderd is. ‘Er moet veel kloppen om het perfect te laten lopen. We hebben last van toeleveranciers die slecht leveren. De voorspelbaarheid op peil houden is lastig en de juiste configuratie op het juiste moment is een uitdaging.’ Pol en Lettinga bekijken beiden vooral mogelijkheden. ‘Communiceren met de klant is echt heel belangrijk. Wees transparant, blijf communiceren, ook als je geen leuk nieuws hebt. Klanten balen en vloeken heus even, maar aan het einde van het gesprek vinden ze het toch gewoon fijn dat je ze op de hoogte houdt. En: laat ze zien hoe het met de boot is, dat die bijna af is. Je kunt bellen, videobellen, een bezoek organiseren.’ En, zegt Pol: ‘Optimaliseer je processen, zoek naar eventuele andere leveranciers en communiceer ook met deze partijen goed en veel.’ ‘Natuurlijk zijn er containers en mankracht te weinig’ vult Lettinga aan, ‘maar investeren in mensen én systemen helpt enorm. Yanmar maakte de switch van een order management team naar een supply chain management gedreven organisatie. ‘Dat was al het plan voor de Covid-pandemie en gelukkig hebben we er veel profijt van. Het speelveld brengen we HISWA MAGAZINE 4 nu nog beter in kaart en we gaan nog meer investeren in meer en anders opgeleide mensen in ons bedrijf. We hebben altijd twee leveranciers voor alles, ook voor de pandemie al. Als Japans bedrijf hebben we ervaring met tyfoons en aardbevingen en hoe erg ook, het helpt ons nu zeker dat we wat gewend zijn.’ ‘Alles moet in redelijkheid en billijkheid op te lossen zijn nu’, zegt Lettinga. ‘Er is veel begrip. Met een motor van vijfduizend euro kan je niet verantwoordelijk worden gehouden voor het niet uitleveren van een boot die zevenhonderdduizend euro kost in totaal. Bij Yanmar proberen we oplossingen aan te dragen. Zo sturen we bijvoorbeeld een dummymotor, zodat de jachtbouwer daarmee een serie boten kan produceren. Vervolgens komen we langs met monteurs om in heel korte tijd bij levering van die motoren alles zo snel mogelijk in te bouwen. Het is niet ideaal, maar wel de oplossing.’ Als branche moeten we lessen leren. Iedereen is onderdeel van deze supply chain crisis. Lessen leren ‘Als branche moeten we lessen leren’, kijkt Pol vooruit. ‘Iedereen is onderdeel van deze supply chain crisis. We moeten gezamenlijk een trampoline creëren, voorraden aanleggen en als land een eigen plan trekken, zodat we minder afhankelijk zijn. Natuurlijk eindigt dit een keer, maar het zal zeker nog eens gaan voorkomen.’ Pol ziet in dit proces ook een rol weggelegd voor HISWA-RECRON: ‘De organisatie moet hard op de deur kloppen van de betrokken partijen die invloed hebben. De EU moet handelen, de wet- en regelgeving moet echt onder de loep. Samen maak je een vuist.’ ‘De keten heeft smeerolie nodig en dat kunnen overheden samen regelen’, beaamt Jeroen van de Heuvel, hoofd Afdeling Jachtbouw 33
Page 34
en Watersport bij HISWA-RECRON. ‘De afgelopen anderhalf jaar was het misschien lastiger om containers te laden, maar ook als de pandemie helemaal voorbij is, zijn er nog altijd handelsbelemmeringen en daardoor vertraagde leveringen. Overheden moeten daar iets aan doen, samen. De wereldhandel moet op gang komen en blijven.’ Lettinga: ‘De pandemie blijft nog wel even na-ijlen, maar we komen ook in een nieuwe realiteit. De langere termijn brengt goede vooruitzichten; de markt is booming. Mensen vinden watersport een fijne tijdsbesteding. Ze kunnen genieten, ondertussen genoeg afstand houden en ook nog eens herontdekken en beleven wat er allemaal kan. Dat is mooi.’ Overmacht Natuurlijk speelt ook de juridische kant van het verhaal een grote rol in deze tijd. Overmacht is een belangrijke factor in geschillen die ontstaan als boten niet op tijd afkomen, maar ‘op overmacht kun je niet altijd een beroep doen’, zo waarschuwt Edwin Slager, nautisch advocaat bij Slager & Emstede Advocaten, een HISWA-RECRON Kennispartner. ‘Natuurlijk, leveranciers leveren moeilijker, de grondstofprijzen stijgen en zelf kun je er als ondernemer misschien echt niets aan doen. Waar je echter wel invloed op hebt, is het sluiten van goede overeenkomsten. Mocht het toch tot een geschil komen, dan heeft een praktische oplossing natuurlijk altijd de voorkeur. Een goede overeenkomst is niet alleen prettig tijdens schikkingsonderhandelingen maar ook in een eventuele gerechtelijke procedure.’ In de huidige situatie merkt ook Slager dat er veel begrip is, maar hij hamert ook op ‘goed verwachtingsmanagement’. ‘Zorg ervoor dat je niet 1-0 achter komt, dat je de wensen van de klant weet en dat je goede afspraken maakt en vastlegt. Dat maakt zoveel verschil.’ 34 HISWA MAGAZINE 4 ICY Marina Management Draadloos energie besparen op uw jachthaven Eenvoudig draadloos per ligplaats: » In-/uitschakelen van stroom » Energieverbruik uitlezen » Ampère limiet instellen Modulair uitbreidbaar met vorsten cv-druk alarmering in bedrijfsen sanitairruimten Benieuwd hoe u bespaart? www.icy.nl Wij weten veel van boten, omdat we zelf ook varen.
Page 36
Het Portret Peter Bost In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer met jachtbouw als één van de thema’s, is dat Peter Bost, directeur-eigenaar bij Deep Water Yachts in Den Haag. Tekst: Liane Jansen Met welk innovatief product zijn jullie momenteel bezig? “Op dit moment (juli 2021, red.) is een nieuwe Korvet50XLR (eXtra Long Range) onderweg van Rotterdam naar Nassau op de Bahama’s. Gewoon op eigen kiel met 4.500 liter diesel aan boord. Deze Korvet is een aangepaste Korvet14CLR die 2.000 liter extra diesel in twee geïntegreerde bulktanks meedraagt. Het langste traject is van de Azoren naar Bermuda, ongeveer 1800Nm, die we in minder dan negen dagen afleggen met een gemiddelde snelheid van tien knopen. Een Atlantische oversteek is eerder gedaan door kleine motorboten, maar altijd op 36 kruipsnelheid en met tonnen vol diesel op het achterdek. Er is geen tweede ‘passage maker’ zoals de Korvet50XLR van net geen 15 meter in lengte die volledig is toegerust voor een Atlantische oversteek. Redundantie in de kritieke systemen, uitstekende vaareigenschappen en de beste vakmensen die de Korvet bouwen, zijn vitale elementen in ons concept.” Deep Water Yachts is een bijzonder bedrijf: het is een samenwerkingsverband van een groep experts in de jachtbouw. Wat maakt het bedrijf Deep Water Yachts bijzonder? “Deep Water Yachts is een bijzonder bedrijf omdat het een samenwerkingsverband is van een kleine groep experts in de jachtbouw. Iedere partij heeft zijn eigen expertise en vakkundigheid. Deep Water Yachts brengt die partijen samen en overziet de bouw. Inmiddels zijn er vijf jachten in gezamenlijkheid gebouwd. Ook de verkoop en marketing wordt gezamenlijk uitgevoerd. Niet de aantallen maar de kwaliteit is leidend bij ons.” De Korvet14CLR werd in 2015 uitgeroepen tot HISWA Motorboot van het Jaar tijdens de HISWA-beurs. Het HISWA MAGAZINE 4 beursseizoen komt gelukkig langzaam weer op gang. Hoe ziet jullie najaar eruit op dit vlak? “Helaas hebben wij dit jaar geen boot beschikbaar voor de HISWA te water. Met drie jachten in het buitenland is participatie niet altijd haalbaar. Wel zijn we op de Fort Lauderdale International Boat Show in oktober aanwezig met de nieuwe Korvet50XLR.” Welke ontwikkelingen signaleer jij in de jachtbouw ‘after corona’? “Bij de bouw van ons laatste jacht dat op 30 juni is opgeleverd, hebben we veel geluk gehad. Bewust kochten we in het begin van het coronajaar alle grote systemen in. Het was toen al duidelijk dat er grote druk zou komen te staan op voorraden en levering. Dit jacht hebben we daarom redelijk probleemloos kunnen afbouwen. Maar levertijden van boten zullen de komende jaren een uitdaging blijven. HISWA MAGAZINE 4 Bewust kochten we in het begin van het coronajaar alle grote systemen in. Daarnaast vormt zich inmiddels ook een groep klanten die met een jacht volledige onafhankelijkheid wil bereiken. Ze willen bijvoorbeeld maanden aan boord in afgelegen wateren verblijven om onder andere onrust rond de Covidpandemie te mijden. Onze jachten zijn daar perfect voor.” Waar komt jouw bevlogenheid vandaan? “In mijn vroegste jaren speelde ik al met bootjes. Een groot deel van mijn leven heb ik op eilanden gewoond in Azië en het Caraïbische gebied. Dan is de verbintenis met boten en varen altijd aanwezig. Ook mijn diensttijd bij de marine heeft bijgedragen aan mijn voorliefde voor alles wat zeilt en drijft.” Biografie Peter Bost vervulde na het atheneum zijn militaire dienstplicht bij het Korps Mariniers waar hij als officier werd opgeleid. Hij werd geplaatst op de kazerne op Aruba. Na een opleiding aan de Hogere Hotelschool werkte hij onder andere in Singapore, Bangkok, Hong Kong en Indonesië.Na terugkeer in Nederland in 1996 sloot hij zich aan bij een reisorganisatie voor het vervoer van scheepsbemanningen. Toen zijn Korvet14CLR in 2015 HISWA Motorboot van het jaar werd, besloot Peter tot een carrièreswitch. Hij legde zich vanaf toen helemaal toe op de bouw en ontwikkeling van motorjachten. Dat leidde tot de oprichting van Deep Water Yachts. 37
Page 38
Op stap met … Paul de Groot ‘De grootste druk is van de ketel’ In de rubriek Op stap met… lopen we een dagje mee met een medewerker van HISWA-RECRON. In de achtste aflevering: Paul de Groot, manager waterrecreatie. Hij stapte midden in coronacrisis aan boord en is de opvolger van Stijn Boode. Hoe zet De Groot zich in voor de leden? Tekst: Lisette Vos Het terras bij havenrestaurant De Waterraad op de jachthaven Nauerna in Assendelft is open. Gasten drinken een glaasje in de zon en vermaken zich prima. Op de kade staat een immens hoge hijskraan waarmee de boten voor de start van het seizoen weer te water zijn gelaten. De haven ligt vol met boten, klein en groot. Niets doet op deze dag nog denken aan de lockdown en de coronacrisis. Overname in coronatijd Paul de Groot, sinds enkele maanden de nieuwe manager waterrecreatie bij HISWA-RECRON, bezoekt deze middag de nieuwe eigenaren van de jachthaven: Leendert Maat en Jurgen van de Port. Zij namen in september vorig jaar het bedrijf over, midden in de 38 coronacrisis. Als afgestudeerden aan de hotelschool hebben zij gastvrijheid hoog in het vaandel staan. ‘Of je nu een hotel hebt met gasten, of een haven met booteigenaren, dat maakt geen verschil.’ Paul de Groot en Leendert Maat kennen elkaar van de hotelschool. ‘Het is mooi dat wij hier elkaar weer treffen’, lacht De Groot. Hij is - net als zijn voorganger Stijn Boode - verantwoordelijk voor de belangenbehartiging, de producten en diensten en het geven van ledenadvies aan leden in de waterrecreatie: bootverhuurders, jachthavens, zeil- en vaaropleiders en de chartervaart. De Groot: ‘We horen veel van leden in het hele land, die signalen delen we met andere leden, dat is de kracht van HISWA-RECRON.’ Of je nu een hotel hebt met gasten, of een haven met booteigenaren, dat maakt geen verschil. Keuring van de hijskraan De jaarlijkse verplichte keuring van de hijskraan op jachthavens, zoals die in Assendelft, is een mooi voorbeeld. De Groot ontving recent bericht van een lid dat een bedrijf dat zijn hijskraan had gekeurd, niet gecertificeerd bleek te zijn. ‘Als de kraan niet volgens de goede richtlijnen wordt gekeurd, dan kan het misgaan, met materiële schade tot gevolg. Of erger. We hebben in onze nieuwsbrief precies uitgelegd waar ondernemers op moeten letten.’ Nieuwe mede-eigenaar Maat van jachthaven Nauerna HISWA MAGAZINE 4 heeft die kennis nog niet, maar kan wel een beroep doen op de vorige eigenaar die het wél weet. Maar zegt hij: ‘Herhaling van de boodschap is altijd goed.’ Jachthaven Nauerna is al sinds oudsher lid van HISWA. Mede-eigenaar Maat verwacht dat de brancheorganisatie goed luistert naar wat de leden nodig hebben. ‘Verandering in wetgeving of innovaties in de sector, die kennis kunnen we goed gebruiken. En als andere jachthavens oplossingen hebben bedacht, kunnen we daar van profiteren,’ stelt Maat.’ Midden in coronatijd Net als de nieuwe eigenaren van jachthaven Nauerna maakte ook Paul de Groot dit jaar midden in coronatijd de overstap naar een nieuwe baan. ‘Mijn werkdagen zaten in mijn beginperiode vol met corona. Vooral groepsaccommodaties hadden het zwaar. De chartervaart lag stil. In de meivakantie was het onduidelijk of zeilscholen wel of niet groepen konden ontvangen. En de situatie kon per gemeente verschillen, zoals in de wet Tijdelijke regeling maatregelen COVID-19 is vastgelegd. Dat maakte het extra lastig.’ Met de versoepelingen die per 26 juni ingingen, gloort er voor veel leden weer hoop. HISWA-RECRON stuurt na elke persconferentie aan alle leden een update in de nieuwsbrief. De grootste druk is bij de brancheorganisatie van de ketel, stelt De Groot. ‘Zo hectisch als vorig jaar is het gelukkig niet meer. We weten inmiddels hoe we een protocol voor leden moeten opstellen of aanpassen.’ Zeilschool en bootverhuur De Groot heeft nu meer tijd voor andere onderwerpen dan corona. Zo was hij deze ochtend op bezoek bij Zeilschool & Bootverhuur De Randmeren voor een kennismaking. Onderwerpen van gesprek waren onder meer CWO-diploma’s, inzet van instructeurs en type boten die ze op de zeilschool gebruiken. Bij de bootverhuur spelen andere vragen, onder meer over risico’s bij verhuur. En aan welke informatie hebben huurders behoefte? ‘Een goede instructie is belangrijk en de basisregels, zoals de maximale snelheid. Muziek reikt over het water heel ver, houd daar rekening mee. En natuurlijk geen alcohol voor de schipper.’ De Groot kan zich goed inleven in wat watersportondernemers nodig hebben. De watersport is hem met de paplepel ingegoten: hij groeide op het familiebedrijf Meerzicht aan HISWA MAGAZINE 4 het Zuidlaardermeer op, een kleinschalig watersportbedrijf met ligplaatsen, bootverkoop- en verhuur en horeca. Na de hotelschool had hij commerciële banen in de watersport, onder meer bij Kuiper Verzekeringen en WTC Expo die Boot Holland organiseert. In zijn vrije tijd is hij commissaris wedstrijdzeilen van de Koninklijke Watersport-Vereeniging Loosdrecht, is hij actief in het Platform wedstrijdzeilen van het Watersportverbond en maakt hij deel uit van de Zeilraad. ‘En mijn kinderen doen aan wedstrijdzeilen. Dus genoeg links met de watersport,’ lacht hij. Het is mooi om te zien dat de ondernemers er alles aan doen om het verblijf op en aan het water voor hun gasten zo plezierig mogelijk te maken. Na een korte rondleiding door de jachthaven Nauerna vertrekt De Groot in de namiddag met de auto naar zijn werkplek thuis. Onderweg spreekt hij een collega om een taak van morgen over te nemen, die van de ledenservice (dagelijks bereikbaar voor leden met vragen). En bij thuiskomst maakt De Groot een korte samenvatting van de gesprekken. Wat is het meest bijgebleven? ‘De passie die de leden in de vrijetijdsbesteding van hun gasten stoppen. Het is mooi om te zien dat de ondernemers er alles aan doen om het verblijf op en aan het water voor hun gasten zo plezierig mogelijk te maken. En voor ons als HISWA-RECRON is het goed om direct contact met de leden te hebben, zodat we zien en voelen wat er speelt in de branche.’ Paul de Groot in gesprek met de nieuwe eigenaren van jachthaven Nauerna, Leendert Maat en Jurgen van de Port. 39
Page 42
YOU’RE INVITED! HOMEPORT OF THE HOMEPORT OF LEISURE MARINE COMMUNITY YOU’RE LEISURE MARINE COMMUNITY 16 - 17 - 18 NOVEMBER 2021 RAI AMSTERDAM The METSTRADE Show is the happening meeting place in Amsterdam where the international leisure marine community gathers. In a hospitable and safe environment, we make you feel at home to meet and mingle with the entire industry. Feel connected and charge yourself to optimise your business. The METSTRADE Show is the happening meeting place in Amsterdam where the international leisure marine community gathers. In a hospitable and safe environment, we make you feel at home to meet and mingle with the entire industry. Feel connected and charge yourself to optimise your business. METSTRADE FEATURES METSTRADE FEATURES ORGANIORGANIPOWERED BY POWERED BY MEMBER OF MEMBER OF OFFICIAL METSTRADE OFFICIAL METSTRADE OFFICIAL SYP MAGAZINE OFFICIAL SYP MAGAZINE OFFICIAL MYP MAGAZINE OFFICIAL MYP MAGAZINE 16 - 17 - 18 NOVEMBER 2021 RAI AMSTERDAM GET YOUR FREE TICKET METSTRADE.COM GET YOUR FREE TICKET METSTRADE.COM COLUMN Sunny side up Ondernemers zijn meestal zeer positief ingesteld. Dat moet ook wel want die energie hebben ze nodig om vooruit te komen met hun bedrijf. Om kansen te zien. Om in te spelen op actuele ontwikkelingen. Zoals de vraag van de consument die wil investeren in een veilige bubbel in coronatijd. Een boot bijvoorbeeld. Onze conjunctuurmeting wijst uit dat in 2020 de watersportsector met bijna 9% is gegroeid. Met name de importeurs van boten en motoren en de dealers steken daar nog ver bovenuit. Dat geldt ook voor makelaars en jachtservicebedrijven. Het eerste half jaar van 2021 was voor deze bedrijfsgroepen eveneens grandioos. Vooruitkijkend naar eind dit jaar zijn de jachtwerven en servicebedrijven zeer positief. Maar de importeurs van boten, experts en makelaars zijn juist negatief. De keten gaat stagneren door een tekort aan nieuwe of gebruikte boten en materiaal. Import van boten en spullen is vanwege de concurrentie met de koopgekte in andere landen lastig. En jachtbouwers hebben grote moeite om offertes op te stellen voor 2022 en verder, vanwege de onzekerheid over de enorme en onvoorspelbare prijsstijgingen van materialen. Er dreigen verbrande randjes rond het ‘sunny side up’ spiegelei. We moeten ervoor zorgen dat niet de hele onderkant van ons spiegelei verbrandt. Omdraaien is onbespreekbaar want dan is de sunny side down. Dus we gaan door. HISWA-RECRON maakt aangepaste algemene voorwaarden en offertes met clausules voor uitgestelde levering door overmacht. En wij blijven met jou de sector promoten voor de lange termijn. Op bijvoorbeeld de HISWA te water, hiswa.nl en yachtsholland.com. Want de zon is boven ons en ‘the only way is up’! Geert Dijks Directeur HISWA-RECRON Het vakblad voor de watersportbranche Jaargang 28, nummer 4, augustus 2021 Dit is een uitgave van Adverteren in HISWA Magazine magazine MA G A Z I NE Ook dit jaar zijn er weer volop mogelijkheden om te adverteren in dit blad. Het volgende nummer van HISWA Magazine staat in het teken van export, innovatie en handel. Het blad kent een oplage van 6.000 exemplaren en wordt gratis verspreid onder HISWA Erkende Bedrijven en alle overige watersportbedrijven in Nederland. Denk aan jachthavens, jachtbouwers, charterbedrijven, reparatie- en onderhoudsbedrijven, watersportwinkels, importeurs, bootverhuurders en zeilscholen. Verder ontvangen belangrijke stakeholders bij het Rijk, provincies en gemeenten het blad. Thema: HISWA te water 1 - 5 september, Batavia Haven Lelystad Er zijn verschillende mogelijkheden om te participeren in HISWA Magazine. Adverteren met een gewone advertentie, het plaatsen van een advertorial of het meesturen van een brochure of flyer (een insert). Met één advertentie, advertorial of insert in HISWA Magazine worden ruim 18.000 professionals in de watersport bereikt. Daarnaast is het blad online te lezen. Jachtbouw bij Zeelander Yachts Elke boot een collectors item Zakendoen in het post-corona tijdperk Neem voor meer informatie over tarieven en mogelijkheden contact op met Frank van Gils: f.gils@roskammedia.nl of 06 53 88 82 66. www.hiswarecron.nl/ magazines HISWA MAGAZINE 4 43
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Stormvaste kussens Nieuwe bevestigingsclips maken het mogelijk om grote kussens op zonnedekken en banken zo vast te maken dat ze niet weg waaien in een storm of loslaten als iemand zich aan zijn zit- of ligplek vasthoudt tijdens een tocht over golvend water. De Nieuw-Zeelandse fabrikant van bevestigingssystemen voor wandpanelen Fastmount ontwikkelde deze clips voor textiel. Hun TC-F6H textielclip wordt aan een kussen genaaid en schuift dan over een ander deel. De connectie wordt vastgezet met een klik en kan dan per clip een last van 23 kilogram weerstaan. De verbinding komt weer los als een lip naar de zijkant wordt getrokken. Bij kussens is dat met een vinger onder de rand makkelijk te doen. www.fastmount.com Lichtgewicht elektrisch Er is een nieuw botenmerk: Magonis. Het merk werd in juni gepresenteerd op de Salone Nautico Venezia en maakt elektrisch varen beschikbaar voor watersporters met een beperkt budget. De Wave e-550 inclusief Torqueedo 4 kiloWatt motor blijft onder de grens van 35.000 euro meldt de botenbouwer. Daarmee is het een rustige grachtenboot met een topsnelheid van 5 knopen (9 km/h). De snelle versie met 30 kW motor kost een kleine 70.000 euro, bereikt 22 knopen snelheid (40 km/h) en blijft op kruissnelheid (12 knopen) tot wel 12 uur lang door varen voordat opnieuw moet worden geladen. Snelheid en actieradius met een elektromotor bereikt Magonis door een extreem lichtgewicht constructie met de door Magonis ontwikkelde bouwmethode Light X Pro. Daardoor heeft de 5,50 meter lange boot een drooggewicht van 335 kilo. www.magonisboats.com Schudwaarschuwing Vessel Impact and Motion Monitoring System (VIMMS) is een syteem dat Dyena Systems uit Southampton, Engeland ontwikkelde. Voor snelle boten is het beheersen van de bewegingen op golvend water een probleem. Het scheepsinslag- en bewegingscontrolesysteem registreert de intensiteit van het bokken en slingeren over de golven. Sensoren kunnen worden geplaatst bij de stoel van de stuurman, de passagiers en op een plek in de romp. De schipper kan de maximale waarden instellen, zodat er een waarschuwing komt als die worden bereikt of overschreden. Dan kan de schipper de snelheid aanpassen om wat rustiger over de golven te varen. De VIMMS geeft de intensiteit van de schokken weer in oplichtende series ledlampjes. www.dyena.com 44 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSINNOVATIE Sloep vermindert doorvaarthoogte Damarin Jachtbouw liet in juni de eerste Damarin 732 DBS te water. DBS staat voor Damarin Ballast Systeem. De schipper kan tijdelijk een holte in de onderkant van de romp vol pompen met ballastwater om de doorvaarthoogte te verminderen van 1,25 meter naar 1,12 meter. Dat kan voor lage bruggen net het verschil maken. De hybride tender heeft een dieselmotor en 4,8 kW elektromotor plus lithium accupakket. www.damarin.nl Zeiltechniek in kleding Jachtzeilenfabrikant North Sails lanceert een kledinglijn voor zeilers. De doekenspecialist ontwikkelde nieuwe stoffen voor de kledinglijn. TightWeave is een stof die heel dicht geweven is, waardoor die vanzelf minder waterdoorlatend wordt. In combinatie met het veel gebruikte GoreTex zijn de zeilbroeken en -jassen ademend en waterdicht. Opvallend is het ontbreken van zware versterkingen op knieën, zitvlak en ellebogen, de slijtplekken op zo’n zeilpak. De kennis die de zeilmaker opdeed over het maken van versterkingen in de 3Di-zeilen, paste North Sails ook in de kleding toe. In zeilen wordt het doek rond schoothoeken, latzakken en reefogen flink versterkt. De manier die daar wordt gebruikt in het weefsel, wordt ook gebruikt in de kleding. De pakken komen in een offshore range, een inshore line en de lichtgewicht GP Aero-line voor races op meren en voor de kust. www.northsails.com Zelfspannende kikker Joy Cleat is de naam van een elektrische bolder op het dek van jachten, die de landvasten aantrekt totdat de boot goed ligt en de meerlijnen op de kikker belegd worden. De Italiaanse fabrikant Bonomi introduceert de aanleghulp. Eén van de poten van een kikker heeft het profiel van een zelfborgende rand zoals op een lier, waar de meerlijn langs wordt gehouden. Met een stap op een knop op het dek activeert de elektronische roller, zodat het landvast door de kikker wordt aangetrokken. Aanleggen bij windvang op de romp wordt zo een stuk makkelijker. www.bonominet.it HISWA MAGAZINE 4 45
Page 46
NIEUWSINNOVATIE Elektrische krachtpatser De voortdurende ontwikkeling van steeds grotere en sterkere buitenboordmotoren die fossiele brandstof als energiedrager benutten, vindt navolging in de ontwikkeling van elektrische buitenboordmotoren. De E-motion 180 E van de Canadese fabrikant Vision Marine is net als de fossiele concurrenten genoemd naar het aantal paardenkrachten dat de motor levert, al is dat in dit geval een omrekening van het vermogen van de elektromotor in kilowatt. De geïntegreerde 60 kWh accu zorgt voor een actieradius van ongeveer 70 mijl bij een kruissnelheid van 20 knopen, op een boot zoals geschikt voor een 180 pk buitenboordmotor. De motor is vanuit elk 220 volt stopcontact te laden. De laadtijd is ongeveer 10 uur. In samenwerking met Hellkats doet Vision Marine in november 2021 een gooi naar het wereldsnelheidsrecord voor elektrische boten met deze motor. Vanaf het vierde kwartaal van dit jaar zijn de eerste exemplaren beschikbaar. Vooruit bestellen wordt aangeraden. www.visionmarinetechnologies.com Hoornse boot voor Belgische redders De vrijwillige reddingsbrigade van Blankenberge (VBZR) stelde flinke eisen aan de nieuw te ontwikkelen reddingsboot voor acties op zee voor de Belgische kust. De boot moest zuiniger zijn met brandstof en minder schadelijke stoffen uitstoten, maar ook sneller, meer trekkracht bieden, comfortabeler zijn voor de opvarenden en beter vaargedrag hebben in het onstuimige water bij de zandbanken voor de Belgische kust. Pieter Meuzelaar van Hebbeké Shipyard in Hoorn ontwierp de Fast Rescue Craft 1405. De reddingsboot heeft een uitgekiende verhouding van de scherpe boeg met diepe V-vorm en breedte in de boeg, om niet te zeer op golven te dansen en ook niet te zeer door golven heen te snijden waardoor de boot in golven veel te veel water over zou krijgen. Vanuit het gesloten stuurhuis is zicht rondom en er is plaats om een brancard met slachtoffer vast te zetten. Het extra trekvermogen komt van pas als een jacht is vastgelopen. De bouw van de Belgische reddingboot start in het najaar van 2021. www.habbeke.nl Straalreiniging Pressure Mate uit Florida introduceert een hogedrukspuit voor aan boord die werkt op 12 volt. Om goed te reinigen – dus niet met zout water – wordt de pomp aangesloten op de watertank van de boot. De pomp zorgt voor 41 bar spuitdruk. Roestvrijstalen fittingen koppelen gemakkelijk het drukvat, de slang en de spuitkop aan elkaar. Op boten met typische plekken die steeds gewassen moeten worden (het dek op een visboot, de plek rond de barbecue) is ook montage van een dek aansluiting mogelijk. www.thepressuremate.com 46 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSINNOVATIE LED navigatielichten De kleinste navigatielichten die de Griekse fabricant Lazilas ooit maakte, zijn ook de helderste. De Micro LED-series zijn boordlichten voor motorjachten tot 12 meter, die in precies de juiste richtingen zichtbaar zijn (112,5 graden stuurboord en bakboord, een rondom schijnend toplicht). De verlichting is zo klein dat het op allerlei jachten makkelijk in te bouwen is en nauwelijks inbreuk maakt op de stijlvolle lijnen van een boot. Daarnaast gebruikt ledverlichting erg weinig energie, zeker de heldere diode die in de Micro LED-verlichting oplicht. Dankzij de compacte maat is de Micro LED-navigatieverlichting makkelijk in te bouwen en monteren. www.lazilas.com Boordwifi via telefonienetwerk De Amerikaanse fabrikant van boordinstrumenten introduceert de Trackphone LTE-1 Global ontvanger voor internet via het mobiele netwerk. Voor watersporters die geen satellietcommunicatie aan boord hebben, maar wel tot 20 mijl uit de kust internet willen ontvangen, vangt de Trackphone op veel grotere afstand het signaal op dan een telefoontoestel dat kan. De Trackphone vertaalt het opgevangen signaal in een wifi-netwerk, zodat iedereen aan boord zijn eigen smartphone of tablet kan koppelen. De koepel waarin de communicatieapparatuur is gevat, meet 34,2 bij 33,7 centimeter en weegt 2,8 kilogram. Daarmee is montage op kleinere jachten goed mogelijk. www.kvh.com HISWA MAGAZINE 4 47 Stoelvering Shockwave, wereldwijd marktleider in schokdemping onder stoelen en zitbanken op boten, presenteerde het nieuwe model S6. De zeewaterbestendige vering past onder ieder zitvlak of kussen met een gebruikelijke verdeling van bouten om de zitting vast te zetten. De S6 is een stuk robuuster dan de eerdere modellen van shockwave voor de pleziervaart. De hoogte van de schokdemper is instelbaar voor toepassing onder verschillende modellen stoel of zitbank, maar ook zo makkelijk verstelbaar dat de hoogte eenvoudig kan worden aangepast als een stuurman/vrouw met kortere of langere benen het roer overneemt. www.shockwaveseats.com
Page 48
NIEUWSINNOVATIE Boordairco op 24/48 volt De Italiaanse fabrikant van koelkasten, ijsmakers en airconditionings Frigomar introduceert een airconditioningsysteem dat kan functioneren met 24 of 48 volt als spanning. Doordat de luchtkoelingsinstallaties van Frigomar zijn ingericht om voldoende capaciteit te leveren bij een vermogen van 200 Watt, kunnen de airco’s zonder omvormer, generator of walstroom direct op de boordaccu’s worden aangesloten. In de eco-modus is zodoende geen groot ampèrage nodig (met hete stroonkabels) om de lucht te koelen. De Frigomar BLDC Inverter Drive Variable Speed Air Conditioning koelt lucht met water. Meerdere koelers kunnen over de boot worden verspreid, met elk een eigen regelpaneel. www.frigomar.com Controlescherm voor waterjets Kongsberg Maritime, leverancier voor de grote scheepvaart, ontwikkelde een bedieningsinstallatie voor waterjets inclusief scherm waarop alle functies van de straalaandrijving overzichtelijk worden weergegeven. Het nieuwe Jet Control System Compact en Jet Control System Extended zijn er voor kleine en middelgrote boten. Beide systemen zijn ontwikkeld om de kracht van de waterjets te controleren en bedienen, inclusief het sturen en de keerschotel (reversing bucket). Hendels bij de stuurstand sturen de hydraulische installatie aan. Kongsberg Maritime levert de JCS altijd in sets van twee, voor volledige redundantie. Mocht een besturingspaneel uitvallen, dan is er nog de tweede. De hele installatie, met jets, schotels, hydraulische installatie en scherm is vooraf gekalibreerd en getest, zodat het snel en makkelijk ingebouwd kan worden. www.kongsberg.com Bluetooth accu’s Discover Batteries uit Canada ontwikkelde een nieuwe serie accu’s speciaal voor gebruik op jachten waarbij de accu’s diep worden ontladen. De Lithium Blue-serie is in vergelijking met loodzuur accu’s van hetzelfde vermogen de helft lichter, laadt vijf keer sneller en heeft een vijf keer langere levensduur dan een AGM-accu voor diepe ontlading. De ijzerfosfaat accu laadt twee keer sneller dan de standaard lithium-ion accu. De accu’s worden geleverd voor 12, 24 of 36 volt spanning voor gebruik bij fluistermotoren. Ze kunnen parallel geschakeld worden voor meer kilowatt uren voor langer motorgebruik. De accu’s kunnen met een app voor iOs of Android worden gecontroleerd. Ze zijn via bluetooth aan smartphone of tablet te koppelen. www.discoverbattery.com 48 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSMENS&BEDRIJF Verkoop- en verhuursites bundelen bereik Het verhuurplatform Click&Boat, waarop individuele booteigenaren hun jacht kunnen aanbieden voor de verhuur, ging een partnerschap aan met de wereldwijde keten van botenverkoopwebsites Boats Group. De van origine Franse verhuurwebsite omvat een botenaanbod van 40.000 boten op 600 verschillende locaties. Boats Group heeft tientallen botenverkoopwebsites, waaronder Botentekoop.nl, YachtWorld en Boatshop24. De sites trekken samen maandelijks 20 miljoen bezoekers, allemaal geïnteresseerd in varen. Met de nieuwe samenwerking willen de verhuur- en verkoopwebsites de grootste bemiddelaars van de wereld worden. Met als doel mensen laagdrempelig te laten kennismaken met watersport en uiteindelijk booteigenaren van ze te maken. www.boatsgroup.com Investeerder in elektrobootraces De organisatie van de E1-motorbootwereldkampioenschappen in 2023 wordt mogelijk dankzij een investering van het Public Investment Fund. Het geplande WK voor elektrisch varen werd aangekondigd tijdens de presentatie van het nieuwe model de Race Bird, een elektroboot op draagvleugels. De boot die 50 knopen kan halen, wordt door waaghalzige piloten over een bochtig parcours gestuurd. De voorgestelde locatie voor het eerste WK E1 is Saoudi-Arabië. www.e1series.com HISWA MAGAZINE 4 49
Page 50
NIEUWSMENS&BEDRIJF Nomineren voor prijzengala’s van start De Design Award Maritime Equipment (DAME Awards) hoopt in november dit jaar de 30e editie te beleven. In zeven categorieën worden de beste nieuwe producten van het afgelopen jaar gekozen, als ook een algehele winnaar: het product dat zelfs boven de winnaars in de andere categorieën uitsteekt. Bedrijven die op de METSTRADE Show een nieuw product presenteren, kunnen tot 17 september hun product nomineren bij de jury. Ook voor de Boat Builder Awards staan de nominaties open. Prijzen in zes verschillende categorieën worden uitgereikt aan mensen en bedrijven die zich op een speciale manier verdienstelijk hebben gemaakt in de jachtbouw. Tijdens een prijzengala in het Scheepvaartmuseum worden de verdienstelijken in het zonnetje gezet. www.metstrade.com Nieuw: Blauwalg-app Bloomin’ Algae App heet het digitale hulpmiddel voor smartphones en tablets waarmee onderzoekers van de Wageningen University & Research de verspreiding en het ontstaan van de schadelijke blauwalg in Nederland in kaart willen brengen. Zwemmers, watersporters en anderen worden uitgenodigd om de applicatie te installeren en om vervolgens foto’s te maken van het water waarin ze blauwalg aantreffen. Die foto incusief de locatie waar deze is genomen, wordt vervolgens naar de blauwalgexperts van de Wageningse Universiteit gestuurd. Zo hopen de onderzoekers een bijdrage te kunnen leveren aan het waarschuwen voor de gezondhidsrisico’s en de concentraties blauwalg ook buiten officieel zwemwater in kaart te brengen. Voor buitenwater dat officieel als zwemwater is aangemerkt, is er al de zwemwater-app. www.wur.nl Acht bruggen verhoogd Demissionair minister Van Nieuwenhuizen maakte bekend dat acht bruggen in de hoofdvaarweg tussen Lemmer en Delfzijl (Prinses Margriet Kanaal, Van Starkenborghkanaal en Eemskanaal) worden verhoogd. De vaak al wat oudere bruggen zijn laag en de schepen van de binnenvaart worden steeds groter, waardoor aanvaringen van beroepsvaart met de bruggen toenemen. Door de aanvaringen is iedere keer de vaarweg een periode gestremd en is de brug onbruikbaar voor weg- en fietsverkeer. De Paddepoelsterbrug bij Groningen, die na een aanvaring in 2018 werd vernield, wordt vervangen door nieuwbouw. Ook wordt de vaarweg verdiept en verbreed. www.rijkswaterstaat.nl 50 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSMENS&BEDRIJF Boat Show Hollandse Plassen Kleinschalige botenshows succes De eerste editie van de Boat Show Hollandse Plassen werd begin juli goed bezocht. Met 19 exposanten bood de tentoonstelling aan de Westeinderplas bij Kempers Watersport een breed aanbod aan motorjachten, watersportbenodigdheden en servicebedrijven. De show was een initiatief van Menken Maritiem en Kempers Watersport. Meerdere exposanten werden erbij gezocht om voor het publiek een aantrekkelijker en completer aanbod te kunnen presenteren. De show hoopt een aanvulling te vormen op de bestaande botenbeurzen HISWA te water en Boot Holland. Zeker nu de HISWA-beurs in de RAI niet terugkeert, voelen de ondernemers in het Hollandse Plassengebied behoefte aan een beurs waar sloepen goed vertegenwoordigd zijn. Een tweede editie is eind juni 2022 gepland. www.boatshowhollandseplassen.nl Ook het Dutch Yachting Weekend, eind mei in Medemblik, trok veel bezoekers. Met 8 jachtbouwers en 18 leveranciers van watersportproducten,is het aanbod en de diversiteit groeiend op de tweede editie van deze Noord-Hollandse jachtenbeurs. Op de werf van Contest Yachts, Medemblik Yachtservice en Rake Rigging lag de nadruk op zeiljachten. Contest presenteerde er een nieuw 50 voet lang model, de styling daarvan is gedaan in samenwerking met automerk Bentley. Een derde editie is inmiddels in voorbereiding, gepland in mei 2022. www.dutchyachtingweekend.nl HISWA MAGAZINE 4 Dutch Yachting Weekend 51
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF Zeilend transatlantisch passagiersvervoer Tweemast Brik ‘Morgenster’ gaat zeilend passagiersvervoer verzorgen over de Atlantische Oceaan. Het jonge bedrijf Fair Ferry onderhoudt met maar liefst drie zeilende schepen verbindingen tussen Londen, Rotterdam, Kopenhagen en Stralsund. Vanaf najaar 2022 gaat de zeilende veerdienst ook varen naar de Caribische Zee. Via Lissabon, Cayenne in Frans Guyana, Paramaribo, Granada, Martinique en Sint Maarten maakt het zeilende schip een rondgang terug naar Rotterdam. De kaartverkoop is gestart voor deze duurzame vorm van passagiersvervoer. www.fairferry.com Watertaxi tussen Zeewolde en Harderwijk In de zomermaanden vaart een nieuwe watertaxi dagelijks acht keer heen en weer met fietsers en voetgangers tussen de haven van Zeewolde en de strandboulevard van Harderwijk. Begin juni werd het schip dat de veerdienst onderhoudt gedoopt door wethouder Ewout Suithoff van Zeewolde. Hij ziet de watertaxi als een fietsvoetveer die dagjesmensen vervoert vanuit de haven van Zeewolde naar de Strandboulevard in Harderwijk en vice versa. Bedoeld voor fietsers uit Zeewolde die hun buurgemeente willen bezoeken, of voor toeristen die vanaf de Veluwe een fietstochtje willen maken aan de andere kant van het water. www.veerponten.nl Akzo Nobel Yacht Coatings steunt Water Revolution Foundation De verffabrikant Akzo Nobel steunt de in 2018 opgerichte Water Revoltion Foundation om bij te dragen aan duurzame ontwikkeling van de jachtbouw- en watersportindustrie en mag zich ‘partner’ noemen. De Water Revolution Foundation bestaat uit kopstukken uit de superjachtwereld, als werfdirecteuren en uitgevers van de bladen over die sector. Bedoeling is om educatie te geven, eigenaren van grote jachten te inspireren om duurzaam met de oceaan om te springen en duurzame oplossingen aan te reiken om aan boord toe te passen. www.waterrevolutionfoundation.org 52 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSMENS&BEDRIJF Fusies en overnames • Allpa wordt de nieuwe Europese distributeur voor AirXL-CAN kombuisapparatuur. www.allpa-marine.com • Volvo Penta heeft een meerderheidsbelang gekocht van de producent van maritieme accu’s ZEM AS uit Noorwegen. www.volvopenta.com Strontweek Van 15 tot en met 23 oktober vindt in Workum de Strontweek plaats: een week vol nautische evenementen met traditionele schepen, waaronder het shantykorenfestival Liereliet, het beurtveer waarin boten tactisch moeten kiezen welke route ze varen tussen Workum, Lelystad, Lemmer, Enkhuizen, Medemblik en Amsterdam om als eerste weer terug te zijn in Workum, klompzeilen voor kinderen, de Visserijdagen en de traditionele Strontrace. www.zeilvaartcollegeworkum.nl • Uitlaatspecialisten voor de binnenvaart en superjachtbouw Marquip en Schiedel Metaloterm gaan een samenwerking aan, met als doel de superjachtwerven beter te kunnen bedienen. www.marquip.nl • Akzo Nobel heeft de Colombiaanse verfproducent Grupo Orbis gekocht, om het marktbereik in Zuid-Amerika te vergroten. www.akzonobel.com Concerns concentreren Het boten- en watersporttoebehorenconcern Brunswick kocht voor 1.05 miljard dollar het conglomeraat Navico op. Brunswick, bouwer van RIB’s, polyester motorboten, motoren, navigiatieapparatuur en meer kocht het moederbedrijf van de merken B&G, Lowrance, Simrad en C-map en voegt dat bij de Advanced Systems Group. Dat is de divisie van het wereldwijde concern die zich toelegt op het ontwikkelen van hulpmiddelen voor navigatie en besturing. Brunswick is daarmee verreweg het grootste bedrijf in de watersportindustrie. www.brunswick.com HISWA MAGAZINE 4 53
Page 54
NIEUWSMENS&BEDRIJF Personalia • Nick Tuinenburg is de nieuwe product sales manager voor Yellow V, het merk dat Vetus lanceerde voor opblaasbare producten als SUP-boards en kneeboards. Tuinenburg was al vijf jaar werkzaam bij Vetus als marketingmedewerker en in die rol betrokken bij de ontwikkeling van het merk Yellow V. Nick Tuinenburg • Jeroen Sirag is de nieuwe marketingdirecteur bij superjachtwerf Royal Huisman Shipyard. Eerder werkte Sirag bij HISWA Holland Yachting Group. Jeroen Sirag • Marc Diening neemt de rol van algemeen directeur bij Bavaria Yachts over van Michaël Muller. Marc Diening en Michaël Muller • Mark van Heffen is na een aantal interim opdrachten waarbij hij online evenementen voor de jachtbouwer organiseerde, benoemd tot marketingdirecteur bij Heesen Yachts. Mark van Heffen • Sander Gesink is sinds 1 juli de marketingdirecteur voor Vetus, SmartGyro en Flexofold. De fabrikant en leverancier voor jachtbenodigdheden is ook de distributeur voor Smartgyro in de Benelux sinds die datum. Vetus boekte het beste jaarresultaat ooit in 2020. Sander Gesink • Voorzitter Marianne Heeremans van Waterrecreatie Nederland draagt het voorzitterschap over aan Henry Meijdam. Hij was tijdelijk burgemeester van Lelystad, daarvoor directeur bij IPO. Marianne Heeremans en Henry Meijdam 54 HISWA MAGAZINE 4 HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HRBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA-RECRON BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Van woonboot naar stroomboot Met de bestaande AanUit.net techniek van Seijsener (HISWA-RECRON Partner in Business) is er een nieuwe slimme laadoplossing voor pleziervaartuigen: Stroomboot. Samen met startup In Residence Amsterdam kreeg Stroomboot de kans om een pilot in Amsterdam te draaien. Ze creëerden een elektrisch oplaadpunt aan woonboot ‘De Pelikaan’. Het doel van Stroomboot is om een groene laadinfrastructuur te creëren voor alle recreatieve (particuliere) boten in Amsterdam. Dit moet bereikt worden door gebruik te maken van het bestaande elektriciteitsnet van woonboten en andere gebouwen op of naast de Amsterdamse grachten. Zo wordt niet alleen de openbare ruimte gespaard, maar wordt de grachtengordel ook emissievrij. De applicatie verbindt eigenaren van pleziervaartuigen met beschikbare (slimme) oplaadpunten en biedt een gemakkelijke plug & play service bieden voor opladen. www.seijsener.nl Nieuw: bullnose-fender voor drijvende steigers Inter Boat Marinas (HISWA-RECRON TOP Supplier) introduceert een nieuw product: een duurzaam geproduceerde ‘bullnose’-fender voor drijvende steigers van het systeem Atlantic. De stootfenders zijn gemaakt van een 100% gerecyclede kunststofmix. Dit kunststof heeft dezelfde verwerkbaarheid als hout, maar het materiaal rot en splintert niet. Door toepassing van de nieuwe fenders kunnen de steigers van systeem Atlantic volledig houtloos worden geproduceerd én wordt de totale levensduur van dit systeem nog verder verhoogd. www.interboatmarinas.nl HISWA MAGAZINE 4 55
Page 56
HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Cyberoplossing van Aon genomineerd voor Computable Awards Aon (HISWA-RECRON Kennispartner) en cybersecuritypartner Eye leveren een praktische en betaalbare cyberoplossing voor het mkb. Hiermee onderscheiden zij zich van bestaande cyberoplossingen in de markt en helpen zij het mkb de kans op een cyberincident te minimaliseren. De oplossing biedt naast beveiliging tegen cyberincidenten en een cyberverzekering ook onderdelen als monitoring, training, 24/7 cyberincidentrespons en de beschikbaarheid van cyberexperts waarbij bedrijven terecht kunnen. Voor de algemene jury van de Computable Awards 2021 reden om Aon en Eye samen te nomineren in de categorie Security & Digital Forensics. Het aantal cyberincidenten neemt sterk toe en kost een bedrijf in het mkb gemiddeld tweehonderdduizend euro. Veel van deze kosten zitten in het IT-herstel en omzetverlies voor het bedrijf. Ook reputatieschade en de daarmee mogelijk gepaard gaande omzetdaling kunnen mkb’ers flink pijn doen. Toch hebben ze hun cyberbescherming vaak niet goed geregeld. Dit komt vooral door onderschatting van het cyberrisico, maar ook door angst voor te hoge kosten en het ontbreken van de specialistische kennis. In de totaaloplossing van Eye en Aon wordt cybersecurity zo ingericht dat deze betaalbaar en effectief is. Mocht er toch een incident zijn, dan zijn de kosten en schade gedekt door de verzekering. Op 2 november 2021 worden de winnaars van de Computable Awards bekend. zakelijk.aonverzekeringen.nl/verzekeringen/ cyberverzekeringen Gratis checklist voor voorkomen psychosociale arbeidsbelasting (PSA) Psychosociale arbeidsbelasting (PSA) kan in elk bedrijf voorkomen. Het gaat om pesten, discriminatie, seksuele intimidatie en agressie. Niet alleen door medewerkers onder elkaar, maar ook door bijvoorbeeld klanten, leveranciers of andere relaties. Het kan ernstige gevolgen hebben voor de medewerkers en de bedrijfsvoering. Voorkomen van PSA is mogelijk, door middel van een goed PSA-beleid. In dat beleid staat hoe een bedrijf omgaat met ongewenst gedrag zoals pesten en seksuele intimidatie. Met deze vijf stappen kun jij als ondernemer aan de slag om psychosociale arbeidsbelasting te voorkomen of beperken: 1. Breng de oorzaken en risico’s van PSA in kaart. 2. Zorg voor een PSA-beleid. 56 3. Stel een vertrouwenspersoon aan. 4. Leg een klachtenprocedure vast. 5. Laat een expert op het gebied van PSA meekijken. ArboNed (HISWA-RECRON TOP Supplier) heeft een praktische checklist beschikbaar. Daarin staan de stappen om een PSA-beleid op te stellen. Download de checklist op www.arboned.nl/psa-beleid. HISWA MAGAZINE 4 Visie ‘De juiste koers voor de Grevelingen’ beschikbaar HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS De waterrecreatiesector op en rond de Grevelingen pleit voor beter overleg, meer oog voor de belangen van de sector, behoud van open en voldoende diep vaarwater, solide beheer van voorzieningen en flexibele regelgeving om in te kunnen spelen op de veranderingen in de markt. Op die manier kan de regio nog veel beter profiteren van de ruim 30 miljoen euro aan directe bestedingen. Dat staat in de visie De juiste koers voor de Grevelingen die de waterrecreatiesector opstelde. Voor deze visie werkten watersportverenigingen, commerciële jachthavens, belangenorganisaties en verhuurders samen. Projectbureau Vrolijks (HISWA-RECRON TOP Supplier) werkte de visie inhoudelijk uit. De visie geeft op basis van een inventarisatie van havens en aanlegplaatsen, een analyse van trends en een schets van externe ontwikkelingen, aan dat de sector voor belangrijke uitdagingen staat. Behoud van open vaarwater en betere betrokkenheid bij beleidsprocessen zijn essentieel om de kansen voor waterrecreatie te benutten op en om de Grevelingen. Meer informatie over de visie bij Rob Vrolijks: info@vrolijks.nl of 076 5339850. www.vrolijks.nl Subsidie beschikbaar voor duurzame vaartuigen In de pleziervaart worden veel nieuwe eisen gesteld op het gebied van duurzaamheid. Steeds vaker zien we elektrisch aangedreven sloepen of onderdelen van jachten die van hergebruikt materiaal zijn gemaakt. Vaak zijn deze duurzame toepassingen met subsidie aan te schaffen. Daarnaast zijn er speciaal voor bedrijven in het mkb die zich bezighouden met duurzame innovaties, R&D-subsidies. Eén hiervan is de MIT R&D-samenwerkingssubsidie. De MIT R&D is een vergoeding tot 45% van de R&D-kosten met een maximum van 350.000 euro. Een voorwaarde is dat het project bijdraagt aan Nederlandse klimaatdoelstellingen en dat de samenwerking evenwichtig is. Venntiv (HISWA-RECRON TOP Supplier) helpt je graag met de aanvraag. Venntiv is een subsidieadviesbureau gespecialiseerd in duurzame innovaties. De regeling sluit 9 september. Onderwerpen die geschikt zijn voor subsidie zijn bijvoorbeeld: • Voorspeller van scheepsbewegingen • Loodvrij accupakket • Waterstofbrandstofvoorzieningen • Duurzame aandrijving • Duurzame motor • Elektrische scheepsaandrijving • Automatisch smeerolie-deelverversingseenheid • Antifoulingsysteem • Waterzuiveringsinstallatie • Oxidatiereactor voor waterreiniging aan boord • NOx-reductiesysteem • Walstroomaansluiting aan boord • Walstroominstallatie op de kade Meer informatie bij Luc de Wit: luc.dewit@venntiv.com of 06 23373270. www.venntiv.com HISWA MAGAZINE 4 57
Page 58
HISWA-RECRON BUSINESS CLUB De HISWA-RECRON Business Club bestaat uit bedrijven die diensten, producten of kennis leveren aan de watersport- en recreatiesector. Ze zijn specialist in hun vakgebied en hebben aantoonbare ervaring in deze branche. De club biedt toegevoegde waarde aan de leden van HISWA-RECRON en bestaat inmiddels uit ruim 100 partners. Partner in business Alfa Accountants en Adviseurs E wkappers@alfa.nl T 088-2532850 Seijsener Rekreatietechniek E bas.durieux@seijsener.nl T 075-6810610 Kennispartner Aon E jos.kuhl@aon.nl T 071-5685733 Benegas E judith.plasman@benegas.com T 0341-723350 Bureau HTM E renedrost@bureauhtm.nl T 038-3374501 Facet Architecten & Adviseurs E johan@facet-aa.nl T 0315-237075 Kuiper Verzekeringen E r.devalk@kuiperverzekeringen.nl T 0513-614444 Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij E erp@maasrbm.nl T 073-6408888 Stellicher Advocaten E b.vansusante@stellicher.nl T 026-3777111 Stratech E l.olde.riekerink@stratech.nl T 053-4804080 Tommy Booking Support E frank@aicn.nl T 0318-495888 Van de Loosdrecht E info@vandeloosdrechtrbm.nl T 0341-252363 Van Emstede & Slager Advocaten E e.slager@vanemstede.nl T 020-6759494 ZKA Consultants E m.pietersma@zka.nl T 088-2100250 Zypp Advocaten E eelco@zypp.nl T 026-7024787 TOP Supplier AbelLeisure E jeroen.drabbe@abelleisure.nl T 0573-280772 AgriSnellaad B.V. E info@agrisnellaad.nl T 0113-629000 ArboNed E marty.de.groot@arboned.nl T 030-2996299 Arcabo E r.schell@arcabo.nl T 0529-488900 Barrera E franco@afzethekken.nl T 0182-342088 Bio Habitat E s.serra@beneteauhabitat.com T 06-52840714 BLM Bilderbeek Linen Management E info@blmlinenmanagement.nl T 0341-436400 Boerplay E s.maassen@boerplay.com T 0183-402366 Bomondo E gerda@bomondo.nl T 085 065 326 7 Bureau voor Ruimte & Vrije Tijd E lycklama@ruimteenvrijetijd.nl T 06-53383550 Bureau voor vernieuwing E mail@bureauvoorvernieuwing.nl T 06-50298181 CED Nederland E recreatie@ced.group T 010-2843400 C-mark E jacquelinesteenhuis@c-mark.nl T 088-8310500 Countus Accountants en Adviseurs E j.wemmenhove@countus.nl T 038-4552600 Cruys Consultants E info@cruysconsultants.nl T 06-30455111 CSU E marjolein.dreef@csu.nl T 0413-285111 De Beijer Grondstoffen E roy.driessen@debeijerbv.com T 088-4006300 De Bergjes Chalet en Caravans E hans@bergjes.nl T 0475-495079 Den Otter E info@williamdenotter.nl T 0412-474282 De Rijk E info@derijkleimuiden.nl T 0172-508151 DHK, Tax Lawyers & Legal Consultants E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl T 010-2053610 Dock 35 Media E jeroen@dock35media.nl T 0314-355833 Docuconcept / Kyocera Document Solutions E r.potkamp@docuconcept.nl T 088-3749300 Een Veilig Gevoel E info@eenveiliggevoel.nu T 088-5554888 Endurance E r.versteeg@endurance.nl T 033-4508333 EnergyProof E bart@energyproof.nl T 020-2333821 Facility Kwadraat Software E dick.vink@facility2.nl T 073-6891651 Flean E willem@flean.com T 088-9001575 Havenlodge E havenlodgeverkoop@gmail.com T 06-55151146 Hertzinger Satelliet Ontvangst E margo@hertzinger.nl T 033-4610337 Holiday Media E hans@holiday.nl T 073-6271240 ICY E d.vandekamp@icy.nl T 088-1231333 Initial CWS E eelco.lindenkamp@cws.com T 070-3576357 Instyle Concepts E daan@instyleconcepts.nl T 0522-244999 Inter Boat Marinas E arie.hooymeijer@interboatmarinas.nl T 078-6777000 IVA Driebergen E barendregt@iva-driebergen.nl T 0343-512780 Kees van der Spek Stolwijk E sjoerd@keesvanderspek.nl T 0182-342590 Kolibrie HRM voor Horeca E anne-floris@kolibrie.nl T 013-5499111 KR8 Architecten en Adviseurs E ckuiper@kr8architecten.nl T 0599-235643 Kupan E n.tenbrinke@kupan.nl T 0315-760060 LDL Laudry E info@laundry.nl T 0186 57 29 00 Leisurebrains E verkoijen@leisurebrains.nl T 06-36069296 Lentink De Jonge Accountants en Belastingadviseurs E k.degraaf@lentinkdejonge.nl T 0341-438100 Liezenga Schoonmaak Groothandel E info@lsgbv.nl T 085-7920220 Lotec E t.loots@lotec.nl T 040-2430021 Maat Caravans E info@maatstacaravans.nl T 0184-419911 Main Energie E w.vanderleeden@mainenergie.nl T 088 0809100 Marindex E kees.dolman@marindex.nl T 0182-511511 Mediation Hilversum E chiel@chielvanpraag.nl T 035-2030000 Meijer Mediation E wim@meijer-mediation.nl T 0546-538426 Miele Nederland E wim.zwartkruis@miele.nl T 0347-378911 Muller Makelaardij E bkamp@mullermakelaardij.nl T 0515-430623 Nedflex Payrolling E n.bos@nedflex.nl T 013-4677730 Novasol E ronald.van.beers@novasol.com T 0229-282999 Outdoor Fitness Systems E hilde@o-f-s.eu T 0032-11729650 P3 Expertise E info@p3expertise.nl T 0229-785214 Perspectief Groep E dannyvanvenetien@perspectief.eu T 0341-438710 Primagaz E mfisser@primagaz.nl T 0800-0137 Projectbureau Vrolijks E info@vrolijks.nl T 076-5339850 Prosuco E info@prosuco.nl T 0318-495887 Recranet E milko@recranet.com T 0118-202019 Recrasol E m.pruis@energie-winkel.nl T 0118-236024 Recratief Bedrijfsmakelaars E info@recratief-bedrijfsmakelaars.nl T 0592-462844 Recreatie-Apps.nl E wilma@recreatie-apps.nl T 0318-495888 RecreatieVerzekeringen E info@recreatieverzekeringen.nl T 085-0027540 RED Online Marketing E info@redonlinemarketing.nl T 030-2746549 Red Support E info@redsupport.nl T 032-1849775 Rein Advocaten en Adviseurs E sprangers@rein.nl T 0592-345188 Rijk taxateurs/adviseurs/ rentmeesters E albert.rijk@rijk.eu T 0113-572835 Ross Tucker E info@rosstucker.nl T 0594-516017 Scheepsrecht Advocaten E jck@scheepsrechtadvocaten.nl T 085-8770945 Schulte Jurist en Mediator E info@awschulte.nl T 06-14315810 Second Home Check E robin@secondhomecheck.nl T 0315 843308 Shibaura Europe E fannyfranken@shibaura.com T 026-3269999 Smart Finance Experts E info@smartfinance.expert T 0365483030 Smeba Brandbeveiliging E anja@smeba.nl T 024-3775458 SOLVOS4 E ad@solvos4.nl T 06-10380930 Uw Bed Professional E wim@uwbedpro.nl T 088-3322310 Van den Berg Chalet Totaal E info@chalettotaal.nl T 0161-763523 Van der Reest Advies E nemi@vanderreestadvies.nl T 055-5382460 Van Keulen Mobielbouw E info@mobielbouw.nl T 0548-612693 Venntiv Group E siegfried.doetjes@venntiv.com T 055-8434815 W2 Support/Walcon E peter@w2support.com T 038 3030315 Watel E robbert@watel.nl T 020-6593973 Watergames & More E paul@watergamesandmore.com T 079-2065060 Wecovi E dlandman@wecovi.com T 038-4686888 Wegter Grootverbuik E a.tergrote@wegter.nl T 0541-581600 WerffMedia E janwillem@werffmedia.nl T 0314-362505 Wijnen Recreatiebouw E recreatiebouw@vanwijnen.nl T 0570-690660 Wildkamp E info@wildkamp.nl T 0523-687500 Wola E j.denkema@wola.nl T 050-3129685 Yalp E info@yalp.nl T 0547-289410 Zuurzoet - HR advisering E hiswa-hr@zuurzoet.nl T 06-14898388 Zilverlinde Consultancy E olavpetram@gmail.com T 06-22809505 Dé makelaar en taxateur voor watersportgebonden bedrijven en onroerend goed Ook op LinkedIn linkedin.com/company/muller-makelaardij VIND ONS mullermakelaardij.nl 0515 43 06 23 BEL ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS

HISWA Magazine 2021 - Nummer 3


Page 2
ICY Marina Management Draadloos energie besparen op uw jachthaven Eenvoudig draadloos per ligplaats: » In-/uitschakelen van stroom » Energieverbruik uitlezen » Ampère limiet instellen Modulair uitbreidbaar met vorsten cv-druk alarmering in bedrijfsen sanitairruimten Benieuwd hoe u bespaart? www.icy.nl www.roodberg.com Moving forward 100% ELECTRIC The Original E-novations CHECK!!! www.roodberg.com/news VOORWOORD Groen en geel Jaaa, het is geel! Wat? Het land waar ik naar toe ga op vakantie. Niet eerder stonden de kleuren groen, geel, oranje en rood zo in de stoplichten ehh, ik bedoel spotlights. Gelukkig kennen de reisadviezen de laatste tijd een gunstig verloop en gaan de kleurcodes van steeds meer landen van oranje naar geel of groen. We kunnen weer meer reizen en ondernemen. Dat is niet alleen fijn voor vakanties maar natuurlijk ook voor de internationale business. In dit nummer werpen we een blik op die internationale handel die het afgelopen coronajaar veel te verduren had. In het artikel ‘Hollen én stilstaan’ op pagina 16 gaan we er dieper op in. Ander voorraadbeheer, vervoersproblemen en stijgende prijzen van grondstoffen vergen veel flexibiliteit en innovatief vermogen van ondernemers. Niet alleen de Covid-pandemie maar ook de Brexit drukt een stempel op de watersport- en jachtbouwsector. Zo is de btw-regelgeving die in de EU geldt niet meer van toepassing voor het Verenigd Koninkrijk. Ook ten aanzien van de toepassing van de Richtlijn Pleziervaartuigen is het een en ander gewijzigd. Op pagina 24 vind je een uitgebreide update van alle veranderingen. Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden T 033 - 303 97 00 E communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Dominique van Dam, Edwin Slager, Michaël Steenhoff en Lisette Vos Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Foto cover Natural Yachts Vormgeving Drukte van Belang Amsterdam Druk Zalsman Zwolle BV In het tweede deel van de artikelreeks ‘Hoe duurzaam is de watersport’ op pagina 30 komen de gebruiks- en de recyclefase van een boot aan bod. Duurzaamheid staat ook centraal in het artikel dat we maakten over het bouwen van boten met waterstof als brandstof. Dat verhaal lees je op pagina 20. Of om in kleurentaal te spreken: veel groen in dit nummer. Liane Jansen Hoofdredacteur HISWA MAGAZINE 3 3
Page 8
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA-RECRON heeft 18 nieuwe leden 1. Kustverhuur Zeeuws Vlaanderen www.kustverhuur.nl 2. Recreatiepark de Wielen www.recreatieparkdewielen.nl 3. ZWF Yachts BV www.zwfyachts.nl 4. Vakantieophetwater.nl www.vakantieophetwater.nl (nog niet actief) 5. Moonday Yachts B.V. www.moondayyachts.nl 6. Jumpsquare Group www.jumpsquare.com / www.jump-xl.com 7. Jachtwerf Pampus www.jachtwerfpampus.nl 8. AquahomeHolland www.aquahomeholland.nl 9. Nautisch Kwartier De Evenaar www.nautischkwartierdeevenaar.nl (nog niet actief) 10. 24 Indoor www.monkeytown.eu / www.streetjump.eu 11. SnowWorld www.snowworld.com 12. Stichting Golfbaan Landgoed Bergvliet www.landgoedbergvliet.nl 13. Camping Bloemendaal www.campingbloemendaal.nl 14. Camping Natuurplezier www.natuurplezier.nl 15. Exploitatie Maatschappij Reitdiep B.V. – Jachthaven Reitdiep www.reitdiephaven.nl 16. Stichting Menswel Sport www.menswel.nl 17. Westside sailing BV www.westside-sailing.nl 18. AgriSnellaad BV www.agrisnellaad.nl 8 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Certificatie gebruikte boten moet duidelijker EBI en ICOMIA, de internationale koepels waarbij HISWA-RECRON is aangesloten, willen duidelijkheid over de wijze van certificatie van gebruikte jachten na de Brexit. De samenwerking tussen Europese en Britse nationale brancheorganisaties leidde tot een overzicht waarbij voor verschillende scenario’s inzichtelijk wordt met welke consequenties ondernemers rekening moeten houden. De verschillende scenario’s zijn bevestigd voor zowel de toepassing van de Richtlijn Pleziervaartuigen als de Britse variant daarop, de Recreational Craft Regulations. Als een hercertificatie nodig is, is er sprake van een Post Construction Assesment (PCA). Patrick Hemp, Technisch Consultant van ICOMIA: ‘We zijn ons ervan bewust dat de verplichting tot hercertificatie van CE-gemarkeerde gebruikte boten die in het Verenigd Koninkrijk waren tijdens de transitieperiode en vervolgens zijn geïmporteerd in de EU als een onplezierige verrassing komt voor velen. We hopen dat door de goede internationale samenwerking tussen de brancheorganisaties er verdere verduidelijking komt over de vereisten binnen de nieuwe handelsrelatie met het Verenigd Koninkrijk.’ Lees meer in het artikel over de Brexit op pagina 24. Of bekijk het dossier in de Kennisbank van HISWA-RECRON: www.hiswarecron.nl/brexit Lichte toename ziekteverzuim in 2020 Veel HISWA-RECRON-leden zijn aangesloten bij Arboned. Uit de jaarlijkse brancherapportage die Arboned maakt voor HISWA-RECRON blijkt dat in 2020 het verzuimpercentage licht is toegenomen, namelijk van 4,4% naar 4,7%. Deze stijging is nog niet verontrustend, zelfs niet in coronatijd. De aangesloten bedrijven blijven ondanks deze stijging nog steeds onder het gemiddelde verzuimpercentage in heel Nederland. Wel is het zo dat het ziekteverzuim de laatste twee jaren licht stijgt bij de aangesloten bedrijven. Positief is dat de meldingsfrequentie is afgenomen. Het aantal keren dat een werknemer zich ziek meldt per 12 maanden is gedaald van 0,29 naar 0,28. Medewerkers melden zich dus iets minder vaak ziek. Ook positief is dat het kort verzuim is afgenomen van 0,2% naar 0,1 %. Medewerkers melden zich dus ook korter ziek. Het middellang verzuim is echter toegenomen, namelijk van 0,3% naar 0,4%. Ook het lang verzuim is toegenomen, namelijk van 2,3% naar 2,6%. Medewerkers melden zich dus minder vaak en korter ziek. Maar, als een medewerker zich ziek meldt, dan is er in de meeste gevallen dus ook wel degelijk iets aan de hand en duurt het verzuim langer. Het gehele brancherapport vind je in de kennisbank van HISWA-RECRON: www.hiswarecron.nl/kennisbank. HISWA MAGAZINE 3 9
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Voorjaarscontrole op gebruik antifouling De waterschappen controleren al geruime tijd samen met Rijkswaterstaat particuliere booteigenaren op het juiste gebruik van antifouling (aangroeiwerende verf). Het doel is dat er minder schadelijke stoffen zoals zink en koper in het oppervlaktewater terechtkomen. In Nederland moet een antifouling worden toegelaten door het College toelating gewasbeschermingsmiddelen en biociden (Ctgb). Je vindt de lijst met toegestane antifoulings in de HISWA-RECRON kennisbank. www.hiswarecron.nl/antifouling. Aangepast tarief bij Stichting Beheer Derdengelden HISWA-RECRON-leden kunnen gebruikmaken van de derdengeldrekening van Stichting Beheer Derdengelden HISWA. Omdat de bank aan de stichting een negatieve rente doorberekent, is de stichting genoodzaakt het tarief voor haar dienst aan te passen. Om de kosten voor gebruikers redelijk te houden, besloot het bestuur van de stichting om het tarief afhankelijk te maken van de looptijd dat de betalingen op de rekening staan. De nieuwe tariefkaart vind je in de kennisbank van HISWA-RECRON: www.hiswarecron.nl/ kennisbank/stichting-beheer-derdengelden. Jachthavens Groningen gedupeerd De Gemeente Pekela besloot onlangs dat de bruggen over het Pekelder Hoofddiep dit vaarseizoen niet worden bediend vanwege achterstallig onderhoud. Een onacceptabele situatie die de jachthavens in Groningen ernstig dupeert. HISWA-RECRON heeft daarom direct gereageerd richting de gemeente en de gedeputeerde Wulfse in Groningen. Hij onderschrijft het belang van de vaarrecreatie voor de provincie Groningen en onderneemt stappen richting de Gemeente Pekela: “Er zijn veel partijen die iets te zeggen hebben over ‘het water’. Er ligt veel werk en er is vaak een tekort aan middelen. Kortom, dit wordt een grote klus.” 10 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Landelijk onderzoek regeldruk Er wordt momenteel druk gewerkt aan de totstandkoming van een nieuw kabinet. Als het aan de ondernemers ligt, dan is de toenemende regeldruk een belangrijk onderwerp. Bij VNO-NCW, MKB Nederland en bij HISWA-RECRON staat dit onderwerp daarom hoog op het prioriteitenlijstje. VNO-NCW en MKB Nederland doen momenteel onderzoek naar regeldruk van zowel decentrale overheden, het Rijk, uitvoeringsorganisaties en de EU. Ze vragen alle ondernemers van Nederland nadrukkelijk om voorbeelden van regeldruk aan te leveren, zodat hierover een zwartboek kan worden samengesteld. Ook de leden van HISWA-RECRON kunnen daaraan hun bijdrage leveren. Uit eerdere onderzoeken bleek dat onze sector verhoudingsgewijs zwaar belast wordt met regels. Jouw voorbeelden van regeldruk op jouw bedrijf zijn dan ook zeer welkom. Stuur ze naar Marcel Tap: m.tap@hiswarecron.nl. In de bres voor De Leyen In de Gemeente Tytsjerksteradiel loopt op dit moment een onderzoek naar de brug in Eastermar. Er worden verschillende varianten worden onderzocht, variërend van een hogere vaste brug, het herstellen van de bestaande brug of het realiseren van een nieuwe beweegbare brug. Diverse HISWA-RECRON-leden gaven bij de gemeente aan dat watersportmeer De Leyen absoluut bereikbaar moet blijven voor de zeilsport. Ook HISWA-RECRON schreef een reactie hoorde via diverse raadsleden dat de wens om toegankelijk te blijven voor zeilboten hoog op de agenda staat. Regiomanager Jan Ybema: “Een goed signaal dat in lijn is met de Provincie Friesland die ook pleit voor het behouden van een beweegbare brug.” Nieuw: spreekbeurtpagina op hiswa.nl Op hiswa.nl is een nieuwe pagina online: een pagina voor scholieren die een spreekbeurt of werkstuk willen maken over de watersport. Op de pagina is allerlei nuttige en leuke informatie verzameld. Denk aan onderwerpen als: wat is watersport, welke watersporten zijn er, de geschiedenis van de watersport, vaarregels, hoe heet alles op een boot, hoe heet alles op het water etcetera. Relevante links, bijpassende foto’s en uitlegvideo’s completeren het geheel. Tot op heden bestond er nog geen gebundelde informatie voor een spreekbeurt over de watersport. Met deze pagina hoopt HISWA-RECRON scholieren (en hun ouders) op een leuke manier te interesseren voor de watersport. De pagina wordt de komende maanden gepromoot op de social mediakanalen van HISWA-RECRON en Welkom op het water. www.hiswa.nl/spreekbeurt HISWA MAGAZINE 3 11
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Overleg over knelpunten emissieloos varen in Amsterdam HISWA-RECRON voerde onlangs een constructief gesprek met wethouder De Vries (opvolger Dijksma) die verantwoordelijk is voor het vaarbeleid in de gemeente Amsterdam. Aan bod kwamen de vele knelpunten die het beleid ten aanzien van emissieloos varen in respectievelijk 2025 (centrumgebied) en 2030 met zich meebrengt. De bestuurlijke toezegging van Dijksma bij het vaststellen van de Nota Varen 2 om de voortgang in 2022 te bekijken, is een belangrijk ijkmoment voor de sector. De verwachting is namelijk dat jachthavens de elektrische infrastructuur in 2025 niet op orde hebben, vanwege hoge investeringen en onvoldoende capaciteit naar de havens toe. Er zijn ook knelpunten met betrekking tot de stalling van elektrische boten. Ook vaart op dit moment nog geen 4% van de boten in Amsterdam emissieloos. Uit onderzoek onder ligplaatshouders bleek dat slechts 10% overweegt de boot om te bouwen naar elektrisch. Wethouder de Vries heeft toegezegd met de waterrecreatiesector in gesprek te blijven en op korte termijn te kijken naar het doorvaarvignet. HISWA-RECRON benadrukte dat een goede communicatie vanuit de gemeente van groot belang is. Het feit dat de doorvaarvignetten en de dagvignetten nog niet verkrijgbaar zijn, terwijl die eigenlijk vanaf 1 april jl. zouden worden ingesteld, zorgt voor veel vragen. Blauwe Vlag 2021 wappert weer trots De internationale jury van de Blauwe Vlag kende dit jaar in Nederland 183 Blauwe Vlaggen toe aan 127 jachthavens en 56 stranden. Gedeputeerde Van ’t Hoog van de provincie Gelderland hees samen met wethouder Wessel van de gemeente Elburg en Patrick Poelmann (nationaal juryvoorzitter Blauwe Vlag) de Blauwe Vlag 2021 om het seizoen te openen. Dat gebeurde bij de Hanzehaven in Elburg. De Blauwe Vlag is een internationale onderscheiding die jaarlijks wordt toegekend aan stranden en jachthavens die veilig, schoon en duurzaam zijn. In de praktijk betekent dit dat genomineerden moeten voldoen aan belangrijke criteria zoals schoon water, goede sanitaire voorzieningen en een hoge mate van veiligheid. De Blauwe Vlag is één jaar geldig: jaarlijks wordt opnieuw aan de hand van controles bekeken of de kandidaten nog aan de vereisten voldoen. Het is de 34e keer dat de Blauwe Vlaggen in Nederland werden toegekend. Voor toeristen en recreanten is de Blauwe Vlag het internationale herkenningssymbool voor veilig en schoon zwemwater, goede stranden en schone en veilige jachthavens. www.blauwevlag.nl 12 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Nieuwe voorzitter Stichting Beheer Derdengelden HISWA Het bestuur van de Stichting Beheer Derdengelden benoemde Edwin Slager (Van Emstede & Slager advocaten, Kennispartner bij HISWA-RECRON) als nieuwe voorzitter. Edwin volgt Ivo van Emstede op die deze functie sinds 2015 bekleedde. Ivo kijkt met plezier terug op zijn rol als voorzitter: “De stichting biedt een mooie service voor de leden en hun klanten. Het draagt bij aan het vertrouwde karakter van het merk HISWA.” Hein Roovers nieuw bestuurslid CWO Tijdens een ledenbijeenkomst van de HISWA Zeil- en Vaarscholen is Hein Roovers aangedragen als nieuw bestuurslid voor de CWO. Het Algemeen Bestuur van HISWA-RECRON heeft de voordracht bekrachtigd. Hein is enthousiast watersporter en ondernemer. Hij gaf vele jaren les bij Vinea zeilscholen in Friesland. Na zijn studie zette hij zich ruim 10 jaar in in de Technische Commissie van de CWO. Hij zet zich graag in voor een toekomstbestendig CWO. Hein volgt Erwin Schippers op, die sinds 2014 in het bestuur van de CWO zat. eHerkenning 1 verdwijnt Log je met eHerkenning in op mijn.rvo.nl of eLoket? Vanaf 1 juli 2021 kan dat niet meer met niveau 1 (eH1). Dit komt door nieuwe wetgeving in 2021. Om in te loggen moet je dus uiterlijk 1 juli een hoger betrouwbaarheidsniveau gebruiken. De overheid laat je per regeling op tijd weten welk niveau je nodig hebt en wat dit voor jou betekent. De nieuwe wet Digitale Overheid regelt het veilig en betrouwbaar inloggen bij overheidsdiensten. Vooruitlopend op deze wet vervalt eH1 vanaf 1 juli 2021. Digitale identificatiemiddelen moeten vanaf dan voldoen aan hogere betrouwbaarheidseisen. Dit geldt voor alle overheidsorganisaties. HISWA MAGAZINE 3 13
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Vacatures bij HISWA-RECRON Voor uitbreiding van de afdeling Ledenservice & Beleid is HISWA-RECRON per 1 september 2021 op zoek naar een Junior Jurist. Voor de afdeling Leisure & Recreatie wordt een Junior Manager Leisure & Recreatie gezocht. Lees de complete functieomschrijvingen op www.hiswarecron.nl/vacatures. Verdubbeling importtarieven Amerika van de baan In de handelsoorlog tussen de Europese Unie en de Verenigde Staten wordt sinds 2018 de import van pleziervaartuigen met 25% belast. Zonder tegenbericht zou per 21 maart 2021 de lijst met producten (waaronder RIB’s) worden uitgebreid en verhoogd. Deze datum werd opgeschoven naar 1 juni. Op de valreep besloot de EU in onderhandeling met de VS om de aangekondigde uitbreiding en verdubbeling van de huidige importtarieven niet door te laten gaan. Op dit moment is het huidige importtarief op boten uit de VS 25%, en dat dreigde na 1 juni 2021 naar 50% te gaan. Hiermee zouden deze producten feitelijk onverkoopbaar worden. Internationale watersportkoepel ICOMIA, waarbij HISWARECRON is aangesloten, is blij met het behaalde resultaat en blijft zich inzetten om álle heffingen van tafel te krijgen. Ingangsdatum Omgevingswet opgeschoven De beoogde inwerkingtredingsdatum van de Omgevingswet wordt met een half jaar verplaatst naar 1 juli 2022. Dit geeft het Rijk, gemeenten, provincies, waterschappen en uitvoeringsorganisaties meer ruimte 14 om de implementatie van de wet op een zorgvuldige en verantwoorde wijze af te ronden. Minister Ollongren van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties meldde dit in een brief aan beide Kamers. HISWA MAGAZINE 3 COLUMN Barst in booming bootverkoop? De coronapandemie heeft veel schade toegebracht. Ook bij watersportbedrijven. Denk daarbij aan jachtverhuurders, zeilscholen en watersportwinkels die gesloten zijn geweest. Bedrijven die zeil- of motorjachten bouwen en leveren hebben ook tikken gehad. Het ontbreken van beurzen hielp ook niet. Anderzijds is er een enorme stijging van de verkoop van nieuwe en gebruikte pleziervaartuigen. Met name toegankelijke boten zoals sloepen en kleine kajuitjachten. Bedrijven zijn praktisch uitverkocht en jachtmakelaars smeken om nieuw aanbod om aan de vraag te voldoen. Dat geldt over de hele wereld. Als voorzitter van de ICOMIA Grow Boating Committee hoor ik dat in alle 39 aangesloten landen boten als warme broodjes over de toonbank gaan. Zelfs de Poolse bevolking koopt massaal boten en er is daar een dringende behoefte aan jachthavens. Nederland kent opeens regio’s met wachtlijsten voor ligplaatsen. Maar het succes heeft ook een keerzijde. De klant wil nu iets kopen en niet pas volgend jaar. Als boten of onderdelen niet meer te koop zijn, zoekt de consument alternatieven. En dat kan zomaar iets zijn wat niks met watersport te maken heeft. Zaak is om snel weer te leveren maar dat heb je niet altijd in de hand. Veel spullen liggen nog aan de ketting in het Suezkanaal, de concurrentie tussen inkopers wereldwijd is moordend en de chips zijn op. We moeten maar eens goed nadenken over de wereldwijde productieketens zoals die nu georganiseerd zijn. Minder afhankelijkheid van ‘het verre oosten’ is nu wel duidelijk aangetoond. Daarom is het des te belangrijker om nu te investeren in binnenlandse én buitenlandse marketing voor de langere termijn. Immers: uit het oog, uit het hart. Onze nationale watersportcampagne Welkom op het water (www.hiswa.nl/welkomophetwater) is daar een voorbeeld van. Maar laat ji als ondernemer ook weten dat vrijheid, veiligheid en ontspanning in ‘the great outdoor’ het meest waardevol zijn voor welzijn en gezondheid. En dat er maar drie dingen belangrijk zijn: een boot, zonnebril en zonnebrand. Geert Dijks Directeur HISWA-RECRON HISWA MAGAZINE 3 15
Page 16
Internationale handel anno 2021 Hollen én stilstaan Grondstoffen die, bijna zonder uitzondering, duurder zijn geworden, een schakel van toeleveranciers die door beperkte vervoerscapaciteit onzeker is geworden, boten die niet afgebouwd of geleverd kunnen worden. De internationale handel maakte het afgelopen jaar veel uitdaging en verandering door. Door de coronacrisis, en door de Brexit, zijn de lijnen in de im- en export verlegd en verlengd. De watersportsector probeert oplossingen te vinden. Waar invloed is, lukt het aardig die in te zetten. Tekst: Dominique van Dam ‘Een jachtp is een samenstelling van heel veel verschillende onderdelen en die komen van veel verschillende toeleveranciers uit de hele wereld’, geeft Jeroen van den Heuvel, manager Handel bij HISWA-RECRON aan. ‘De jachtbouwer stelt de boot samen. Vroeger was de aanvoer van materialen en onderdelen heel betrouwbaar, ook vanuit de andere kant van de wereld. Nu gaat dat mis.’ Soms rollen die onderdelen nog wel uit de fabriek ergens op de wereld. ‘Maar dan valt het nog niet mee om die spullen in een container naar Rotterdam te krijgen’, zo vat Van den Heuvel het – misschien wel belangrijkste – probleem in de internationale handel samen. ‘Die containers zijn moeilijk te vinden en daar kwam de opstopping in het Suezkanaal nog bovenop. 16 ’Het gevolg: enorm hoge prijzen en complete fabrieken - zelfs in Europa - die stil lagen. Het valt niet mee om spullen in een container naar Rotterdam te krijgen. Twan Bogert, eigenaar van ASA Boot Electro B.V. ervaart dit dagelijks: ‘Het is nogal divers in de markt. Veel leveranciers hebben het voor elkaar, andere hebben levertijden drie tot vier keer langer dan normaal.’ Toch ziet hij het wel positief in: ‘De markt is groeiend. En waar de een niet kan leveren, kan de ander dat weer wel. Zo is het ook beetje stuivertje wisselen. We zullen met deze situatie zeker nog wel een jaar zoet zijn. Gelukkig hebben we met de meeste leveranciers een goede relatie, dat werkt in ons voordeel.’ Enorme vraag Voorraadbeheer en vervoer zijn niet de enige uitdagingen voor de sector. De prijzen van grondstoffen die in de jachtbouw traditioneel veel gebruikt worden, zoals staal, aluminium en hout stijgen hard. Sommige plussen al met tientallen procenten ten opzichte van vorig jaar. Zo is staal met 30 tot 35 procent veel duurder en ook houtsoorten kosten een goede 15 tot 20 procent meer dan normaal. Dat zet de winstmarge van de bouwers onder druk. Daartegenover is de markt voor de minder complexe boten booming in heel Europa. ‘De watersport geeft een veilige bubbel, het water trekt. Maar de levertijd van een nieuwe boot is soms lang’, zegt Michaël Steenhoff, manager Jachtbouw en Jachtservice bij HISWA-RECRON. Ook gebruikte boten zijn niet aan te slepen, makelaars scannen de HISWA MAGAZINE 3 markt in binnen- en buitenland om klanten tevreden te stellen. Maar ook in het buitenland is de vraag groter en de te verkopen bootvoorraad minimaal. ‘De Brexit geeft hierbij enorme belemmeringen’, zegt Steenhoff. ‘Net als de handelsconflicten die de EU heeft met Amerika. Het importtarief op Amerikaanse boten steeg met 25%. De EU wil dit tarief nog eens gaan verdubbelen. ICOMIA, de internationale watersportkoepel waar HISWA-RECRON toe behoort, startte een actieve lobby om dit te voorkomen, maar het is afwachten of dit vruchten afwerpt.’ Die Brexit is niet alleen een belemmering voor de handel in materiële zaken. ‘Het Verenigd Koninkrijk hoort niet meer bij Schengen en de EU, maar er liggen wel zo’n 1.500 tot 2.000 boten van gepensioneerde Britten met een vaste ligplaats hier’, zegt Geert Dijks, directeur van HISWA-RECRON. ‘Deze mensen betalen zo’n 15.000 tot 20.000 euro aan liggeld en ze besteden vrijwel alles aan onderhoud uit. Goede inkomsten dus. We lobbyen hard om de schade voor de jachtservicebedrijven te beperken. Net als voor een verlengd visum zodat deze Britten langer hier kunnen verblijven, in plaats van de 90 toegestane dagen nu.’ Versnelling in online presentatie Een ander aspect van internationale handel, de export, heeft ook veranderingen doorgemaakt. Het exportbelang is voor de Nederlandse werven enorm groot en de coronatijd leverde hier versnelling op. ‘De exposure op de website www.yachtsholland.com is steeds belangrijker’, geeft Steenhoff aan. ‘Als HISWA-RECRON stimuleerden we werven om hun producten goed online te presenteren.’ En dat werkt: ‘We horen dat de werven online boten verkopen aan kopers die ze nog niet gezien hebben. Deze kopers, buitenlanders die niet naar Nederland kunnen komen voor een bezoekje, krijgen een rondleiding door het jacht met de mobiele telefoon en soms zijn 3D-animaties en drones beschikbaar. Dat was twee jaar geleden gewoon ondenkbaar.’ Ook nog niet-gebouwde boten worden zo verkocht. ‘Daarbij helpt natuurlijk de druk op de markt en het feit dat mensen meer spaargeld hebben.’ De belangrijkste verandering voor de internationale handel is dat het voorraadbeheer dichter bij huis komt. Veranderingen voor de toekomst Van alle veranderingen voor de internationale handel in de komende jaren is de belangrijkste dat het voorraadbeheer weer dichter bij huis komt. Van den Heuvel: ‘Waar de norm was zo min mogelijk voorraad te hebben, is dat nu volledig anders. Toeleveranciers, webwinkels, importeurs en dealers willen meer grip op het voorraadbeheer. Dat kan betekenen dat de voorraden weer in Nederland komen te liggen. En dat we ook méér voorraden aanleggen. Want zeker is wel: als je te voorzichtig bent momenteel, blijf je achter de feiten aanlopen.’ De prijzen voor grondstoffen in de jachtbouw stijgen hard HISWA MAGAZINE 3 17
Page 18
Naast handel ook regelgeving belangrijk Veel Nederlandse bedrijven zijn zeer internationaal georiënteerd of afhankelijk van internationale ontwikkelingen. HISWARECRON is dan ook actief in alle veertien commissies van de internationale koepel ICOMIA. ‘Daar behandelen we een groot scala aan onderwerpen die zeer relevant zijn voor de Nederlandse jachtbouwer’, zegt Dijks, ook algemeen bestuurslid van ICOMIA en voorzittter van de Grow Boating Committee. ‘Niet alleen op het gebied van handel maar ook in de regelgeving. Veel van mijn medewerkers zijn actief in gespecialiseerde commissies van milieu tot regelgeving en van jachthavens tot statistiek. Het gaat over onderwaterverven, normen voor verfapplicatie, richtlijnen voor coatings, vuilwater en onderwatergeluid of zero emissievaargebieden. ‘Watersport is internationaal en over de wet- en regelgeving is veel te doen’, zegt Dijks. ‘Je moet zo goed op de hoogte zijn van alles wat internationaal en nationaal geldt en rekening houden met alles.’ Internationaal journalistenbezoek verplaatst Het jaarlijkse bezoek van internationale journalisten aan 25 Nederlandse werven vindt dit jaar plaats in november. Steenhoff: ‘We kunnen dan de bezoekers weer fysiek rondleiden over de werven. Dat is een belangrijk aspect van deze internationale bijeenkomst op Hollandse bodem.’ Meer informatie over dit journalistenbezoek op www.yachtsholland.com. 18 HISWA MAGAZINE 3 B&W INTERNATIONAL TOUGH CASE Afm. 610 x 430 x 265 mm Art.nr. S85 - 117.19/P Code 8087150 INCL. 85-DELIGE GEDORE GEREEDSCHAPSET > Speciaal samengesteld voor de watersport > Stof- en waterdicht conform IP67 > Slagvaste koffer van polypropyleen (pp) > Super stabiel > Stapelbaar > Bodemschaal variabel door aluminium vakverdelingssyteem UITRUSTING > Ergonomische 2-componenten handgreep > Automatisch luchtddrukcompensatieventiel > Documentenvak in het deksel > Uitneembare gereedschapsborden met tool pockets en lussen > Eigendomsmarkering > Ogen tbv afsluiting met hangslot Levering geschiedt via de vakhandel. Voor info: GEDORE Technag BV Flemingweg 7, 2408 AV Alphen aan den Rijn Tel. +31 (0) 172 42 73 50 - www.gedore.nl € 631,00 excl. btw
Page 20
Next Generation Shipyards bouwde de Ecolution om naar een waterstofaangedreven jacht. Waterstof rap in opkomst Schone stille brandstof steeds meer toegepast Nederlandse jachtwerven en studenten bouwen boten met waterstof als brandstof. De Ecolution is omgebouwd om waterstof te gebruiken voor voortstuwing en huishoudenergie. Een team van studenten aan de TU Delft bouwde de Hydro Motion. Natural Yachts levert kant en klare motorjachten waarin een brandstofcel de elektriciteit voor de voortstuwing levert. Tekst: Hans Buitelaar Nederland is met de toepassing van waterstof in de voorhoede van technische innovatie. In wegtransport en de binnenvaart gaan de eerste proefprojecten van start. De aanleg van centrales die op grote schaal waterstof gaan 20 opwekken, moet nog beginnen. Toch gonst overal de voorspelling dat na LNG en biodiesel, waterstof de brandstof gaat worden die in de toekomst fossiele brandstoffen echt gaat vervangen en grote accupakketten overbodig maakt. Proef voor beroepsvaart Al op 11 plaatsen in Nederland kan waterstof worden getankt – gewoon in tankstations langs de weg. Overheid en brancheorganisaties in de binnenvaart praten over grootschalige invoering van waterstof als brandstof voor binnenvaartschepen. Directeur Albert Keizer van Next Generation Shipyards in Lauwersoog heeft de visie dat deze haven als eerste in Nederland helemaal zou kunnen gaan functioneren met H2 als HISWA MAGAZINE 3 brandstof. “Zeker voor kleinere boten zoals vissersschepen en coasters die hier in de haven komen maar ook voor grotere jachten is waterstof een ideale brandstof,” verzekert de werfbaas. Om dat aan te tonen, bouwde Keizer het duurzame zeiljacht de Ecolution om naar waterstofaandrijving. Dit jacht van wijlen astronaut Wubbo Ockels is ontwikkeld om al zeilend elektriciteit op te wekken. Een accupakket wordt opgeladen die alle apparaten aan boord van stroom voorziet en die voldoende vermogen levert voor de elektromotoren om havens in- en uit te varen. Als de stroomopwekking zou tegenvallen, zorgden dieselgeneratoren voor elektriciteit. Die generatoren zijn vervangen door waterstofbrandstofcellen. Twee bandstofcellen van elk 30 kiloWatt zijn ingericht om samen 45 kiloWatt te leveren. Door niet op vol vermogen te draaien, gaan brandstofcellen langer mee. De elektromotoren van Ecolution stuwen met 45 kW de boot tot kruissnelheid. Het piekvermogen is 75 kW. De voeding komt uit de accu’s. De brandstofcellen zijn zo geregeld dat ze automatisch elektriciteit leveren als stroom wordt gevraagd en vanzelf stoppen als de accu’s voldoende zijn opgeladen. Zeker voor kleinere boten zoals vissersschepen is waterstof een ideale brandstof. HISWA MAGAZINE 3 Studenten van de TU Delft ontwikkelden een foilende waterstofboot voor deelname aan de Energy Boat Challenge in Monaco. 21 “De installatie op de Ecolution is een proefproject voor de beroepsvaart”, meldt Keizer. “We beginnen met acceptance tests. Voor classificeringsbureaus als Lloyds doen we een uitgebreide risicoanalyse en maken een plan wat te doen als een incident voorkomt. Zo werken we aan een veiligheidscertificering. Hiermee willen we de weg vrij maken voor schepen in de beroepsvaart om brandstofcellen te gaan gebruiken. Vooral het meenemen van waterstof in tanks aan boord is iets waar de keuringsinstituten strenge eisen aan stellen.” Zo’n proefproject, als een van de eersten een nieuwe techniek toepassen, is altijd duur: Next Generation Shipyards voerde de hele ombouw uit voor 750.000 euro. Het samenstellen van de aandrijfinstallatie heeft de overtuiging van Keizer alleen maar gesterkt: “We weten dat het werkt. Hoe efficiënt het is, gaan we nu meten. Met de waterstof die we nu aan boord hebben, zouden we zeker 24 uur elektrische voortstuwing moeten hebben.” Hoeveel waterstof de installatie nodig heeft, wat de prijs daarvan wordt na grootschalige invoering en hoe duurzaam waterstof wordt geproduceerd, dat bepaalt samen het succes van de nieuwe brandstof. Kilometers per kilogram Veel rendement uit een beperkte hoeveelheid waterstof halen is de uitdaging van Team Solar Boat van de TU Delft. “De energiedichtheid van waterstof is vrij laag”, legt Gerard Wiegersma uit. Als student Maritieme Techniek is hij in de welluidende functie van Structural & Hydrogen Development Engineer actief in het project Hydro Motion. “Daarom hebben we tanks op hoge druk. Wij gebruiken 350 bar, in auto’s waar de ruimte beperkt is, wordt zelfs 700 bar toegepast. Het rendement vanaf opwekken van waterstof uit water en elektriciteit, tot aan het elektrisch vermogen aan de schroef van onze boot is 50 procent. We hebben een brandstofcel die maximaal 30 kW
Page 22
levert plus een set accu’s. De borstelloze elektromotor levert 50 kW piekvermogen. Vanwege het beperkte rendement van waterstof kozen we voor een draagvleugelboot. Eenmaal uit het water, is de weerstand zoveel lager dat we met veel minder vermogen op snelheid kunnen blijven. Voordat we opstijgen, levert de accu extra vermogen tot 45 kW. Als we eenmaal foilen, kan de brandstofcel het alleen af door op een derde van zijn vermogen 10 kW te leveren.” Met zeven kilogram waterstof denkt het team de Hydro Motion zes uur lang te kunnen varen. Daarmee wil het team hoge ogen gooien tijdens de Energy Boat Challenge. Het team neemt daar aan deel met hun boot in de open sea class, in september bij Monaco op zee. Als we eenmaal foilen, kan de brandstofcel het alleen af door op een derde van zijn vermogen 10 kW te leveren. Werking brandstofcel Simpel uitgelegd wordt waterstof gemaakt door via een minpool en een pluspool elektriciteit aan water toe te voegen. Het gas dat daarbij vrijkomt is waterstof en dat kan worden opgevangen. Een brandstofcel bestaat uit een serie membranen, waartussen vanaf de ene kant de waterstof wordt aangevoerd en vanaf de andere kant zuurstof. Die reageren op elkaar en voegen samen tot water: H2 en O worden weer H2O. Daarbij komt elektriciteit vrij. Wanneer in zo’n membraanbrandstofcel meer lucht wordt gepompt, neemt de snelheid van 22 elektriciteitsproductie toe – het vermogen van de brandstofcel. Daarbij treedt wel slijtage op – reden om brandstofcellen niet langdurig op topvermogen te belasten. Of waterstof een milieuvriendelijke brandstof is, hangt af van de manier waarop deze wordt opgewekt. Als een kolengestookte centrale de elektricteit levert die van water waterstof maakt, is dat niet het geval. Gebeurt dit met de overcapaciteit van wind- en zonne-energie op een zonnige winderige dag, dan is waterstof een goede manier om de opgewekte elektriciteit op te slaan. HISWA MAGAZINE 3 Beveiliging Het universiteitsteam dacht ook na over veiligheid. Waterstof bestaat uit heel lichte moleculen, het is het lichtste scheikundig elelement. Ventileren naar boven levert dus al veel veiligheid op. Omdat H (element waterstof, het uiteindelijke gas is H2) ook een heel klein molecuul is, zijn kleine lekkages vrijwel niet te voorkomen. In de ruimte waar waterstof naar de brandstofcel wordt geleid, wordt met een ventilator overdruk gecreeerd. Zo wordt eventueel gelekt gas naar buiten geblazen. Het gas is zoveel lichter dan lucht dat het binnen één seconde al 25 meter is opgestegen als het ontsnapt. Al te koop Kant en klaar varen met een brandstofcel die de elektriciteit opwekt voor elektromotoren kan al bij Natural Yachts. De dealer van de Poolse Northman motor- en Maxus zeiljachten rust de boten uit met elektrische voortstuwing die wordt gevoed door een brandstofcel. Accu’s aan boord bieden al een actieradius van 140 kilometer die nog wordt vergroot Bij Natural Yachts zijn kant en klare motorjachten met een brandstofcel als krachtbron al leverbaar. door de brandstofcel. Die gebruikt op de meeste Northman-jachten methanol als brandstof. De keus voor methanol als energiedrager is vooral bepaald door de beschikbaarheid van groene methanol, de eenvoud van transport en de opslag aan boord. Methanol brandstofcellen zijn beschikbaar voor inbouw. Dat kan technisch ook een waterstofbrandstofcel zijn maar er is nog geen certificering Waterstof in opkomst wereldwijd • In Oman wordt een enorme waterstofproductiefaciliteit voorbereid die met zonnepanelen en windmolens elektriciteit opwekt en daarvan waterstof maakt. • Motorenfabrikanten Daimler Benz en Volvo zijn onder de naam Cellcentric begonnen met de ontwikkeling van brandstofcellen als aandrijving voor vrachtwagens. • Kawasaki, Yanmar en Japan Enginge Company ontwikkelen samen grote motoren op waterstof voor de scheepvaart. • Superjachtbouwer Lürssen bouwt een groot motorjacht op waterstof. • Fountaine Pajot presenteert een zeilende kajuitcatamaran die de elektriciteit voor huishoudfuncties en voorststuwing opwekt met branstofcellen. • Concordia Damen bouwt een 67 meter lang opleidingsschip voor het STC dat vaart op waterstof: de Ab Initio • TECO Marine uit Noorwegen levert kant en klare brandstofcellen voor maritieme toepassingen van 400 kW tot 1,2 MegaWatt. voor waterstoftanks met de benodigde hoge druk aan boord van jachten. Die is in ontwikkeling via bijvoorbeeld Ecolution. HISWA MAGAZINE 3 23
Page 24
De gevolgen van Brexit Scheiden doet lijden De uittreding van het Verenigd Koninkrijk (hierna VK) uit de Europese Unie heeft nogal wat water door de Noordzee doen stromen. Per 1 januari 2021 is de scheiding definitief. Na veel Londens gesteggel en Brusselse beraadslagingen is op het laatste moment een deal gesloten met de EU. Een raamwerkovereenkomst waarbinnen afspraken verder nog worden gemaakt. Ook de jachtbouw- en watersportindustrie heeft met de gevolgen hiervan te maken. Tekst: Michaël Steenhoff Nu het VK een zogenaamd ‘derde land’ is geworden, geldt de btw-regelgeving binnen de EU niet meer voor het VK. Dat betekent dat als goederen zoals boten vanuit Nederland worden gekocht of verkocht in het VK, er sprake is van im- of export met alle papieren rompslomp die daarbij hoort. Als bijvoorbeeld een (gebruikt) jacht vanuit het VK naar de EU gaat, is er sprake van een met btw belaste invoer. Alleen als er een bijzondere regeling zoals de ‘regeling terugkerende goederen’ van toepassing is, is btw-heffing niet aan de orde. Natuurlijk zijn er op bovenstaande situatie allerlei varianten van toepassing in de praktijk. Zo zijn er jachten met een VK btw-betaald status van vóór 1 januari 2021 die op 31 december 2020 in de EU lagen. Is er dan sprake van een btw-status die door bijvoorbeeld de Nederlandse douane geaccepteerd wordt? HISWA-RECRON werkte hiervoor een aantal scenario’s uit en stemde die af met het Ministerie van Financiën, de Belastingdienst/Douane en binnen de EU. Door intensieve internationale lobby heeft HISWA-RECRON een aantal zaken beter voor de leden kunnen regelen én meer duidelijkheid kunnen verkrijgen rondom de Brexit en de gevolgen hiervan voor de BTW. Met daarbij de kanttekening dat het Brexit-beleid nog steeds volop in ontwikkeling is en dat er nog aanpassingen kunnen volgen. Om de puzzel compleet te maken hanteert het VK een eigen btw-regelgeving. Deze komt weliswaar in grote lijnen overeen met de uitgangspunten binnen de EU, maar wijkt ook op sommige onderdelen af. Als een (gebruikt) jacht vanuit het VK naar de EU gaat,is er sprakevan een met btw belaste invoer. 24 Richtlijn Pleziervaartuigen Een ander ingewikkeld onderwerp is de toepassing van de Richtlijn Pleziervaartuigen. De EU en het VK bevestigden dat elk gebruikt jacht dat wordt verhandeld tussen het VK en de EU, moet voldoen aan óf de Richtlijn Pleziervaartuigen (RCD) óf de Britse variant daarop, de Recreational Craft Regulations (RCR). Dit betekent dat een jacht, afkomstig uit de EU en bestemd voor het VK na 1 januari 2022 verplicht is te voldoen aan de eisen van de Britse RCR om een zogenaamde UKCA-markering te verkrijgen (naar analogie van de CE-markering). Om een UKCA-markering te verkrijgen moet er een Post Construction Assessment uitgevoerd worden door een Notified Body. Dezelfde regels gelden voor jachten die vanuit het VK naar de EU worden verkocht. Gebruikte CE-gemarkeerde jachten, die op 31 december 2020 in het VK waren, moeten als ze geëxporteerd worden naar de EU, opnieuw worden gecertificeerd. In dat geval zal de boot een Post Construction Assessment moeten ondergaan conform de RCD. HISWA-RECRON is tegen dit standpunt en heeft dit aangekaart bij het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Ook in internationaal verband heeft HISWARECRON actie ondernomen om dit standpunt te bestrijden. Brexit doet niet af aan het feit dat een boot die voor de Brexit voldeed aan de CE-eisen, na Brexit HISWA MAGAZINE 3 ook nog steeds daar aan voldoet (tenzij intussen geheel verbouwd). Makelaars, importeurs, handelaren en particuliere eigenaren kunnen hierdoor zwaar geraakt worden omdat de boten die het betreft, moeten zijn gecertificeerd conform de vereisten. Dit brengt een kostenverhoging met zich mee van naar schatting tussen de 500 en 5000 euro, afhankelijk van het type jacht. Voor bedrijven die nieuwe jachten naar het VK exporteren is het raadzaam een agent aan te stellen die alle formaliteiten voor zijn rekening neemt. Deze agent is dan ook formeel verantwoordelijk voor het op de markt brengen van het betreffende jacht in het VK. Sommige Britten halen hun boten al terug. Britse boten exit Vanaf 1 januari 2021 is voor Britse burgers het een en ander gewijzigd als ze naar Europa willen reizen. Vóór de Brexit konden Britse burgers vrij in de EU reizen, er gaan wonen, op vakantie gaan en er werken. Nu is het zo dat houders van een Brits paspoort visumvrij naar Europa mogen reizen, maar voortaan maximaal 90 dagen mogen doorbrengen in de Schengenzone in een periode van 180 dagen. Andersom geldt dat het VK wel toestaat dat EU-burgers 180 dagen aaneengesloten mogen verblijven. Er is dus geen sprake van wederkerigheid tussen de EU en het VK op dit punt. Veel Britten hebben in Nederland een jacht met een vaste ligplaats, naar schatting gaat het om 1.500 tot 2.000 jachten. Deze eigenaren zijn vaak ‘big spenders’. Per jacht besteden ze rond de 6.000 euro aan liggeld, stalling en onderhoud en nog eens 6.000 tot 8.000 euro aan bestedingen onderweg. Goed voor onze watersportbedrijven, de horeca en winkels in ons land. Maar met 90 dagen kunnen deze mensen niet uit de voeten. Inmiddels schreven vele tientallen Britse booteigenaren zowel HISWA-RECRON als ministeries aan met de vraag of deze Brexit-beperking kan worden heroverwogen. Ondertussen halen sommige Britten hun boten al terug en daar hebben leden van HISWA-RECRON last van. Daarom diende HISWA-RECRON een verzoek in bij de Taskforce Brexit – die is ingesteld door de Tweede Kamer – over het verstrekken van een verruimd visum voor 180 dagen. Aansluitend is overleg gevoerd met het Ministerie van Buitenlandse Zaken en Economische Zaken. De uitkomst is teleurstellend. Het antwoord is niet meer dan een verwijzing naar de website met de bestaande regels. HISWA-RECRON werkt momenteel samen met een advocaat die namens de Britse booteigenaren optreedt om maximaal in te zetten op herziening van de regels. De kans op succes is beperkt en zal zeker nog enige tijd vergen. Met het huidige politieke klimaat in eigen land en de koele wederzijdse relatie tussen de EU en het VK krijgt dit onderwerp in Den Haag geen aandacht. Ondertussen is de kans helaas groot dat steeds meer Engelsen hun boot terughalen of overbrengen naar EU-landen die wel een verlengd visum verstrekken. Meer informatie In de Kennisbank op de website van HISWA-RECRON is voor leden veel informatie beschikbaar over de Brexit: www.hiswarecron.nl/brexit Alle regelgeving en procedures met betrekking tot een Schengen-visum vind je op www.schengenvisum.info Zien we straks nog Britse booteigenaren in Enkhuizen? HISWA MAGAZINE 3 25
Page 26
Het Portret Fimme Folmer In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer met innovatie en handel is dat Fimme Folmer, directeur-eigenaar bij Aquanaut in Sneek. Tekst: Liane Jansen Je hebt nog niet zo lang de leiding Aquanaut. Waar ben je als directeur het meest trots op? “Ik werk al jaren bij Aquanaut. Het bedrijf werd 60 jaar geleden opgericht door de familie Bakker. Sinds 2019 sta ik aan het roer als directeur. In die functie ben ik het meest trots op het feit dat, ondanks de moeilijke tijd die achter ons ligt, ik als jachtbouwer onze gehele groep medewerkers aan het werk heb kunnen houden. Er zit nu weer groei in het bedrijf.” 26 Aquanaut is één van de eerste leden van HISWA-RECRON (voorheen HISWA). Welke waarde hecht je aan dit lidmaatschap? “HISWA is een erg sterke en bekende naam in de watersport. Door dat te gebruiken straal je een bepaald vertrouwen uit naar je klanten. Daarom doen we voor de verhuur mee aan het project HISWA Vakantievaren, voor de export participeren we in de HISWA Orange Yachting Group, én we zijn HISWA Gecertificeerd Jachtservicebedrijf. Hoewel de naam Aquanaut ook niet geheel onbekend is natuurlijk. Wij draaien immers al 60 jaar mee in de watersport.” Wij passen soms de boot aan naar de maten van de ligplaats van de klant. Hoe verklaar je het succes van de Aquanaut-motorjachten die jullie al jaren in allerlei lengtes en modellen bouwen? “Bijna alle Aquanauten die door de jaren heen gebouwd zijn, varen nog steeds. Ze houden een hoge restwaarde. Tegenwoordig worden alle Aquanauten bijna geheel custom built gebouwd. Wij passen soms de boot zelfs aan naar de maten van de ligplaats van de klant.” HISWA MAGAZINE 3 De Drifter 350AC Op het terrein zijn meerdere bedrijven gevestigd. Hoe ziet jullie samenwerking eruit? “Op dit moment werken wij met vier eigenaren samen op een terrein. Waarvan ik met Aquanaut met jachtbouw, jachtverhuur en onderhoud het grootste deel bestrijk. Verder zit bij ons in hetzelfde pand Matez die voor ons en andere werven de casco’s bouwt. Dan hebben we nog 4 Beaufort Jachtmakelaardij die gebruikte boten en soms onze inruilboten verkoopt. Verder staan op het terrein schiphuizen van een groep eigenaren en een schiphuis waarvan de plekken verhuurd worden. Aan de andere kant van de werf ligt nog een passantenhaven met camperplekken waarbij in de toekomst ook nog een paar appartementen bij komen. Van deze samenwerking, onder andere op het gebied van marketing en reclame, profiteren we allemaal optimaal. Wij hebben hier tenslotte alles onder één dak.” Levertijden van onderdelen en daardoor van nieuwbouwboten staan onder de druk. Biografie Fimme Folmer volgde MTS Werktuigbouw en MTS Motorvoertuigen. Na zijn dienstplicht werkte hij 12 jaar bij Bus Handelmij, een technische groothandel. Daarna begon Fimme bij Aquanaut, eerst als inkoper, daarna als bedrijfsleider. Sinds 2019 is hij er directeur-eigenaar. Internationaal zakendoen; hoe ziet dat er bij jullie uit in de coronacrisis? “Op dit moment is het nog heel lastig om zaken te doen met klanten uit het buitenland. Zo hebben we bijvoorbeeld meerdere nieuwbouworders uit Zwitserland waarvan de klanten niet langs kunnen komen om het bouwproces te volgen. De communicatie moet allemaal via email en beeldbellen verlopen. Daarnaast ervaren we door de coronacrisis soms wel leverproblemen. Met name de levertijden van onderdelen en daardoor van nieuwbouwboten staan onder de druk. Bij de verhuur hebben we annuleringen van buitenlandse gasten die helaas niet naar Nederland kunnen of willen reizen. Deze plekken worden gelukkig deels ingevuld door nieuwe Nederlandse gasten. Vorig jaar was dit ook al zo. Van die groep huurt een flink aantal watersporters weer opnieuw een boot. Dat is mooi!” HISWA MAGAZINE 3 27
Page 28
Vraag & Antwoord De jachtbouwsector ondervindt steeds vaker de negatieve gevolgen van de coronacrisis. Levertijden van bouwmaterialen zijn langer en personeel is minder inzetbaar. Soms moeten werknemers thuis in quarantaine of mogen er minder werknemers in de werkplaats zijn vanwege vanwege de anderhalvemetermaatregel. Waar kan ik me als jachtbouwer juridisch gezien op beroepen indien ik word geconfronteerd met de negatieve gevolgen van coronamaatregelen? Antwoord van Van Emstede & Slager Advocaten, Kennispartner van HISWA-RECRON Onvoorziene omstandigheden Allereerst valt te denken aan onvoorziene omstandigheden (artikel 6:258 BW), te weten omstandigheden die partijen niet hebben (kunnen) voorzien bij het sluiten van een overeenkomst. Op grond van artikel 6:258 lid 1 BW geldt: “De rechter kan op verlangen van een der partijen de gevolgen van een overeenkomst wijzigen of deze geheel of gedeeltelijk ontbinden op grond van onvoorziene omstandigheden die van dien aard zijn dat de wederpartij naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid ongewijzigde instandhouding van de overeenkomst niet mag verwachten.” Van een geslaagd beroep op onvoorziene omstandigheden op grond van de wet is eerder sprake indien de overeenkomst van aanneming van werk is gesloten voordat de coronamaatregelen werden ingevoerd. Indien de overeenkomst tijdens de coronacrisis is aangegaan, dan kan geen beroep worden gedaan op onvoorziene omstandigheden op grond van de wet. De coronacrisis is immers inmiddels een feit en dus geen onvoorziene omstandigheid meer. Als in de overeenkomst of bijbehorende algemene voorwaarden echter is voorzien in de gevolgen van een pandemie, dan wel de overeenkomst of algemene voorwaarden daarvoor een aanknopingspunt bieden, dan kan mogelijk weer wel 28 een succesvol beroep op onvoorziene omstandigheden worden gedaan. Ook als de overeenkomst is gesloten voordat de gevolgen van corona zich voordeden, maar dan dus niet op grond van de wet maar op grond van het contract. Overmacht Ten tweede is een beroep op overmacht denkbaar. Artikel 6:75 BW bepaalt : “Een tekortkoming kan de schuldenaar niet worden toegerekend, indien zij niet is te wijten aan zijn schuld, noch krachtens wet, rechtshandeling of in het verkeer geldende opvattingen voor zijn rekening komt.” Daarbij is vooral van belang of de verhindering zo ernstig is dat nakoming ‘onmogelijk’ wordt geacht. Dat is een hoge eis waaraan moet zijn voldaan, maar een succesvol beroep op overmacht op grond van de wet valt zeker niet uit te sluiten. Veel overeenkomsten en algemene voorwaarden bevatten verder een regeling over overmacht. Als die contractuele of algemene bepalingen de omstandigheden waaronder een beroep op overmacht kan worden gedaan, specifiek hebben uitgebreid of juist beperkt of de gevolgen van een situatie van overmacht contractueel goed zijn geregeld, dan kan sneller een geslaagd beroep op overmacht worden gedaan. De precieze HISWA MAGAZINE 3 Vraag van een HISWA-RECRON-lid inhoud van het contract of de algemene voorwaarden zal van geval tot geval verschillen. Kostenverhogende omstandigheden Ten derde zou artikel 7:753 lid 1 BW kunnen gelden. Dat gaat over kostenverhogende omstandigheden en bepaalt dat: “Indien na het sluiten van de overeenkomst kostenverhogende omstandigheden ontstaan of aan het licht komen zonder dat zulks aan de aannemer kan worden toegerekend, zal de rechter op vordering van de aannemer de overeengekomen prijs geheel of gedeeltelijk aan de kostenverhoging kunnen aanpassen, mits de aannemer bij het bepalen van de prijs geen rekening heeft behoeven te houden met de kans op zulke omstandigheden.” Daar is volgens lid 3 echter wel voor vereist dat “de aannemer de opdrachtgever zo spoedig mogelijk voor de noodzaak van een prijsverhoging heeft gewaarschuwd, opdat deze tijdig hetzij gebruik kan maken van het recht de overeenkomst op te zeggen dan wel een voorstel kan doen tot beperking of vereenvoudiging van het werk.” Bij overeenkomsten van aanneming van werk die tijdens de huidige coronamaatregelen worden gesloten, kan de aannemer echter niet snel een beroep op kostenverhogende omstandigheden op grond van de wet doen. Immers omdat de omstandigheid bestaande uit de gevolgen van corona zich toen al voordeden. Contractuele bepalingen kunnen dat ook in deze situatie anders maken. Voor lopende overeenkomsten die zijn aangegaan voordat de coronamaatregelen werden afgekondigd, lijkt een beroep op artikel 7:753 BW goed haalbaar, mits de bouwer tijdig aan zijn waarschuwingsplicht heeft voldaan. De beste tip is: het is heel belangrijk om een goed en helder contract af te sluiten. Deze rubriek werd dit keer verzorgd door Edwin Slager, advocaat bij Van Emstede & Slager Advocaten, Kennispartner van HISWA-RECRON. Adverteren in HISWA Magazine Het vakblad voor de watersportbranche Jaargang 28, nummer 3, juni 2021 Dit is een uitgave van Ook dit jaar zijn er weer volop mogelijkheden om te adverteren in dit blad. Het volgende nummer van HISWA Magazine staat in het teken van export, innovatie en handel. Het blad kent een oplage van 6.000 exemplaren en wordt gratis verspreid onder HISWA Erkende Bedrijven en alle overige watersportbedrijven in Nederland. Denk aan jachthavens, jachtbouwers, charterbedrijven, reparatie- en onderhoudsbedrijven, watersportwinkels, importeurs, bootverhuurders en zeilscholen. Verder ontvangen belangrijke stakeholders bij het Rijk, provincies en gemeenten het blad. HISWA MAGAZINE 3 Er zijn verschillende mogelijkheden om te participeren in HISWA Magazine. Adverteren met een gewone advertentie, het plaatsen van een advertorial of het meesturen van een brochure of flyer (een insert). Met één advertentie, advertorial of insert in HISWA Magazine worden ruim 18.000 professionals in de watersport bereikt. Daarnaast is het blad online te lezen. magazine MA G A Z I N Thema: handel en innovatie Internationaal zakendoen anno 2021 De gevolgen van de Brexit Waterstof rap in opkomst Neem voor meer informatie over tarieven en mogelijkheden contact op met Frank van Gils: f.gils@roskammedia.nl of 06 53 88 82 66. www.hiswarecron.nl/magazines 29
Page 30
Tech Talk Hoe duurzaam is de watersport? In een serie van drie artikelen onderzoeken we welke rol duurzaamheid speelt in de watersport en de jachtbouw, aan de hand van de verschillende productiestadia. In dit tweede deel gaan we in op de gebruiksfase en de ‘end of use’ fase van een boot. Tekst: Michaël Steenhoff Bedrijven in watersport en recreatie bieden producten aan die worden gebruikt in een setting waarbij we van een veilige en schone omgeving afhankelijk zijn. Het milieu moet zo min mogelijk belast worden. Het is belangrijk om zowel in het maakproces als tijdens het gebruik en in de afdankfase de milieubelasting te minimaliseren. Consumenten zijn steeds bewuster van de milieu-impact van hun handelen. Ze verwachten daarom van bedrijven dat ze producten leveren die op een duurzame wijze tot stand zijn gekomen en worden verwerkt als de levensduur ten einde is. De watersport- en recreatiesector is daarmee sterk afhankelijk van een schoon milieu: zonder schoon milieu geen watersport en recreatie. De gebruiksfase Uit onderzoek bleek dat tot 20% van de milieu-impact van een jacht is gerelateerd aan de bouw van het jacht. Verder onderzoek hiernaar is noodzakelijk om deze cijfers nog beter te kunnen onderbouwen. In de gebruiksfase is dus nog veel winst te behalen. Te denken valt aan emissies naar lucht en water: • Gebruik van fossiele brandstoffen zoals diesel en benzine • Bilgewater • Geluidsemissie • Gebruik van verven met biociden (antifouling) in relatie tot omgevingsvreemde organismen 30 Toepassing van een Dynarig op een commercieel schip. • Afval • Grijs en zwart water • Belasting van natuur of beschermde gebieden De meeste winst is te behalen door beperking of vermindering van de emissies. Met de kanttekening dat naar schatting 1% van de totale ‘marine pollution’ veroorzaakt wordt door de recreatievaart (1). Toepassing van bijvoorbeeld elektrische aandrijving op jachten als vervanging van de verbrandingsmotor kan een belangrijke bijdrage leveren. Zeker als dit wordt gecombineerd met energieopwekking door zonnecellen of regeneratie door de schroefwerking. Natuurlijk is het zo dat zeilen simpelweg het meest duurzaam is, want dan wordt de energie van de wind ingezet voor de voortstuwing. Vandaar ook dat in de commerciële scheepsbouw geëxperimenteerd wordt met verschillende manieren om windenergie toe te passen, zoals met Flettner-rotors, Dynarigs, Sky Sails of verstelbare profielen. Een van de uitdagingen voor het meer toepassen van elektromotoren is een goede laadinfrastructuur. Daarnaast is, net zoals bij auto’s, de beperking van de actieradius in een aantal gevallen een probleem. Interessant is te onderzoeken welke mogelijkheden en knelpunten er zijn voor toepassing van waterstof/brandstofcellen en andere alternatieve brandstoffen zoals HVO en GTL. HISWA MAGAZINE 3 Een van de uitdagingen voor het meer toepassen van elektromotoren is een goede laadinfrastructuur. De afdankfase De afdankfase wordt ook wel de fase van ‘end of life/use’ genoemd. Wat doe je met een boot die niet meer gebruikt wordt? Hoe kan deze worden gesloopt en/of hergebruikt en welke materialen zijn opnieuw te gebruiken? Veel boten zijn goed uit elkaar te halen. De motor, mast, kiel en alle andere metalen kunnen van boord worden gehaald, evenals alle houten onderdelen. Een romp, dek en opbouw die van polyester zijn gemaakt, vormen een uitdaging want hoe kun je die het beste verwerken? Het lastige van polyester is dat het een samengesteld materiaal is bestaande uit hars en vezel, en soms nog een kernmateriaal. Dat is lastig ‘uit elkaar te halen’ om zo weer als glas en hars te kunnen hergebruiken. Er zijn verschillende opties die al worden gehanteerd voor de verwerking van polyester: a. Vermalen en verbranden of storten (landfill) b. Vermalen en het restproduct gebruiken als onderlaag in de wegenbouw of als vulmateriaal in de cementindustrie c. Vermalen en er andere producten van maken zoals plaatmateriaal voor toepassing in bijvoorbeeld beschoeiing of meubilair (remanufacturing) d. Vermalen en verdelen in deelfracties voor grove en fijne vezelfractie en stoffracties, elk met een specifiek recyclingdoel: - grove vezelfractie: o.a. als HISWA MAGAZINE 3 Vezelfractie na vermalen polyester (Foto: AM-P Groep). Verwerking van polyester afval Er wordt veel onderzoek gedaan naar een duurzame wijze om polyester ‘uit elkaar te halen’ en de restmaterialen weer in te kunnen zetten in een productieproces, het liefst als nieuw basismateriaal (virgin material). Een van de mogelijkheden waarnaar gekeken wordt is pyrolyse. vezelversterking in nieuwe thermoplasten - fijne vezelfractie: o.a. als vezelversterking nieuwe thermoharders - grove stoffractie: door middel van chemische recycling (zie e) - fijne vezelfractie: door middel van chemische recycling (zie e) e. Recycling in de vorm van ‘chemische recycling’ (pyrolyse) zodat er weer een bruikbare grondstof (monomeer) ontstaat waarmee nieuwe basismaterialen, zoals composiethars, kunnen worden gemaakt. Optie a is de minst duurzame oplossing, het enige wat je terugkrijgt is calorische waarde en emissie van stoffen naar de lucht. Opties b en c zijn op basis van down-cycling (minder hoogwaardig dan origineel). Opties d en e zijn het meest duurzaam, namelijk hoogwaardige recycling waarbij het gerecyclede materiaal een functionele functie heeft naast vulstof. Volgens Wikipedia: ‘Pyrolyse, letterlijk ontleding met vuur, ook kraken of droge destillatie genoemd, is een endotherm proces waarbij koolstofhoudend materiaal wordt ontleed door het te verhitten tot hoge temperaturen zonder dat er zuurstof bij kan komen.’ Door pyrolyse kan polyester(hars) worden gescheiden in pyrolyse-olie (nafta), gas en een restmateriaal. Door middel van dit proces komt het materiaal terug als monomeer. Daarvan kunnen weer (secundaire) virgin plastics gemaakt worden. Uit experimenten is gebleken dat bij het pyrolyseren van kunststoffen er van elke ton kunststof er circa 800 liter pyrolyse-olie kan worden gemaakt. Daarbij wordt de vrijgekomen gasfractie ingezet voor het stoken van het proces zelf, dat daarmee nagenoeg energieneutraal werkt. Dit lijkt dus een veelbelovende techniek te zijn die voor vele soorten kunststof een mogelijkheid biedt om het materiaal op een duurzame, grotendeels circulaire wijze te verwerken. Pyrolyse lijkt een veelbelovende techniek om kunststoffen op een duurzame wijze te verwerken. De vezelfractie in het composiet heeft geen meerwaarde in het pyrolyseproces. Maar is wel van waarde als vezelversterking voor thermoharders en thermoplasten. Daarom is een methode ontwikkeld en beproefd om de vezel op voorhand uit het materiaal te verwijderen en in bruikbare vezelfracties te scheiden. Hierdoor blijft bijna alleen de hars over voor het pyrolyseproces (2). Wat betreft de toegevoegde materi31
Page 32
alen buiten het polyester, zoals hout en schuim, die dienen in de voorbewerking er grof uit te worden gesorteerd om de afvalstroom geschikt te maken voor invoer in de recyclingfabriek. Dat kan door demontage, handpicking, knijpen of shredderen. De claim is dat de achtergebleven fracties dan zo beperkt zijn dat dit voor het proces van pyrolyse niets uitmaakt. Een belangrijke stimulans voor de ontwikkeling van circulaire verwerkingstechnieken voor composiet materiaal is dat windmolenwieken een levensduur hebben van gemiddeld zeven tot tien jaar. Die wieken zijn ook gemaakt van composiet (polyester/carbon) en moeten op een verantwoorde wijze worden verwerkt. Daarmee wordt het aanbod en dus ook de ‘business case’ voor partijen veel interessanter. Emulsified thermoplastic engineering Dit is een techniek waarbij verweekt polystyreen wordt gemengd met gemalen polyester/glasvezel. Van dit materiaal wordt vervolgens een thermoplastic gemaakt, een technopolymeer. Dit materiaal is geschikt voor recycling en de claim is dat de eigenschappen van dit materiaal vergelijkbaar zijn met ‘virgin’ glasfiber. In het proces is geen toevoeging nodig van nieuwe grondstof. Of deze techniek al daadwerkelijk wordt toegepast moet verder onderzocht worden. Refit Een goede manier om een afgedankt vaartuig te recyclen is het opnieuw in gebruik te nemen. Door het refitten van een jacht kan dit weer jaren mee en wordt sloop uitgesteld. Wel zullen er nieuwe materialen moeten worden toegevoegd om het geheel weer op een verantwoorde wijze aan de gevraagde producteigenschappen te laten voldoen. Er is geen onderzoek bekend naar het milieu-effect hiervan. Dat heeft waarschijnlijk te maken met de complexiteit en het belang van een dergelijk onderzoek. Vernietiging Verreweg de meeste FRP-boten die nu voor sloop worden aangeboden worden ‘gescrapped’ en verbrand of gestort. In het derde en laatste deel van deze serie artikelen over duurzaamheid wordt stilgestaan bij de mogelijk32 heid een model te ontwikkelen om de verwerking van ‘end of use’ boten op een levensvatbare manier te organiseren. Het derde deel verschijnt in het volgende HISWA Magazine. Wil je reageren op dit artikel? Stuur dan een mail naar m.steenhoff@hiswarecron.nl. Bronnen: 1) A life cycle approach for clear blue boating, 2009 2) Interview Arjen Varekamp, NOWIT 3) End of Life boten in Nederland, Waterrecreatie Advies, 2015 4) ICOMIA-publicatie, 2020 Polyester pyrolyse testopstelling (Foto: AM-P Groep). De cijfers Hoeveel boten komen er jaarlijks aan het einde van hun levensloop en in de ‘afdankfase’ terecht? In Nederland is op basis van een onderzoek uit 2014 de schatting dat per jaar 1.200 boten slooprijp zijn van de 154.000 die in de Nederlandse jachthavens liggen, in combinatie met boten die in sloten en kanalen liggen. Verder liggen er in Nederland naar schatting nog circa 100.000 boten op de wal die niet meer worden gebruikt en die nog niet zijn gesloopt. Het grootste deel van deze boten zijn gebouwd van polyester.(3) In Europa zijn naar schatting zes miljoen boten kleiner dan 24 meter waarvan 1%-2% per jaar ‘end of use’ raken. Dat zijn rond de 80.000 boten per jaar die verwerkt moeten worden. Van dit potentieel worden echter maar 2.000 boten gerecycled.(4) HISWA MAGAZINE 3 TE KOOP Gerenommeerde jachtwerf Kenmerken Bouwer van luxe motorjachten Gelegen in Noord-Nederland Aan open vaarwater Eigen onroerend goed mullermakelaardij.nl MEER INFORMATIE: 0515 - 43 06 23 BEL ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS PROFITEER NU VAN ONZE AANBIEDINGEN VEEL NIEUWIGHEDEN VOOR DE REFIT VRAAG EEN GRATIS CATALOGUS AAN! BEKLEDINGSSTOFFEN WAND/PLAFONDBEKLEDING LIJM & VERF MATRASSEN OP MAAT VLOEREN GELUIDS-ISOLATIE WWW.GISATEX.DE HISWA MAGAZINE 3 33 INFO@GISATEX.DE
Page 34
Op stap met … Ruurt van der Wel ‘De ontvanger is de norm, dat is mijn motto’ In de rubriek Op stap met… lopen we een dagje mee met een medewerker van HISWA-RECRON. In de zevende aflevering: Ruurt van der Wel, sinds drie maanden regiomanager Zeeland en Zuid-Holland. Net als zijn collega’s werkt hij in coronatijd deels vanuit huis, maar bezoekt hij ook weer leden. Hoe zet hij zich als nieuwe regiomanager voor hen in? Tekst: Lisette Vos Sinds eind februari is Ruurt van der Wel (39) in dienst bij HISWA-RECRON, als regiomanager Zeeland en Zuid-Holland. Deze ochtend is hij in alle vroegte vanuit zijn woonplaats Goes vertrokken voor een bezoek aan Verschuur Watersport, midden in het Groene Hart. In het dorpje Rijnsaterwoude staat een immense showroom van circa 6.000 vierkante meter met een keur aan sloepen en tenders. Yoney Verschuur die samen met haar man eigenaar is van het familiebedrijf 34 ontvangt Van der Wel met een kop koffie. Buiten in het zonnetje, voor de ingang van de showroom. Helemaal coronaproof. Nieuwe watersporters Van der Wel die bij HISWA-RECRON Monica de Vast opvolgde, neemt de tijd om kennis te maken. Natuurlijk komt de actualiteit ter sprake: corona. Verschuur Watersport, opgericht in 1998 in een schuurtje in Benthuizen, profiteert van de nieuwe watersporters die in coronatijd hun vertier op het water willen zoeken. Tijdens het gesprek rijden medewerkers meerdere sloepen op grote trailers het terrein af, onderweg naar het Braassemermeer waar zij de boten te water laten. Journalist Jeroen Pauw is één van de klanten die vandaag zijn boot komt ophalen. De zaken gaan goed voor Verschuur die net voor de coronacrisis de grote showroom op de nieuwe locatie HISWA MAGAZINE 3 opende. Volgens Yoney bestellen klanten soms een sloep van 50.000 euro die ze alleen op de website hebben gezien, omdat ze zo snel mogelijk het water op willen. Nieuwe klanten moet het bedrijf op dit moment soms ‘nee’ verkopen. Er is nog een keerzijde: de benodigde grondstoffen zijn sterk in prijs gestegen. Verschuur Watersport levert hierdoor – net als andere spelers in de keten – een deel van de winst in. ‘Het gaat fantastisch, maar we verdienen nu minder aan een sloep. We weten dat er weer mindere tijden komen.’ Extra stapje zetten Regiomanager Van der Wel waardeert de aanpak van het familiebedrijf: door juist in mindere tijden te durven investeren en de klanten centraal te stellen, en net dat stapje extra te zetten. Wekelijks presenteert Yoney een vrolijke videoblog over uiteenlopende thema’s op sociale media. Voor alle watersporters – klant of geen klant – plaatst het bedrijf praktische video’s op de website, bijvoorbeeld over wat te doen bij pech of over onderhoud van een kap. Van der Wel geeft het bedrijf een compliment: ‘Video’s maken die aansluiten bij de behoefte van jullie doelgroep, het lijkt eenvoudiger dan het is. De ontvanger is de norm, dat is mijn motto. En ik vind het mooi om te zien dat het bedrijf juist nu profiteert van de investering in de nieuwe grotere locatie.’ Video’s maken die aansluiten bij de behoefte van de doelgroep, het lijkt eenvoudiger dan het is. HISWA MAGAZINE 3 In gesprek met Yoney Verschuur van Verschuur Watersport Informeel overleg Als oud-docent economie kent Van der Wel de voordelen van anticyclisch investeren. In vorige banen heeft hij werkervaring opgedaan die hem als regiomanager en belangenbehartiger voor leden goed van pas komt. Zo hij was teamleider van VVV Walcheren en Noord-Beveland, projectleider bij VVV Zeeland en strategisch citymarketeer bij Bergen op Zoom. Daarnaast was hij actief in het lokale bestuur van D66, en is hij voorzitter van de lokale ondernemersvereniging in Goes. ‘Aan formele besluiten gaat informeel overleg vooraf. Ik leg graag contact en luister goed naar de ander om te horen wat zijn of haar belang is. Het benadrukken van het gezamenlijke belang maakt vaak het verschil.’ In zijn nieuwe baan bij HISWARECRON moet hij zijn netwerk verder uitbouwen. In Zeeland - waar hij woont - heeft hij veel contacten, in Zuid-Holland minder. Ook is de watersportsector een nieuw werkterrein. Van der Wel zit nog in zijn inwerktijd. ‘Ik hou ervan om nieuwe dingen te leren. Ik ben als een kok in een nieuwe keuken. Ik ken de recepten, maar in het begin kost het tijd om een mes te vinden.’ Ik ben als een kok in een nieuwe keuken. Ik ken de recepten, maar het kost tijd om een mes te vinden. Telefoontje Omroep Zeeland Dan moet Van der Wel het interview – nog steeds bij Verschuur Watersport – even onderbreken: een telefoontje van Omroep Zeeland. Deze middag heeft Rijkswaterstaat overleg over de brug over de sluis bij Bruinisse die gerepareerd is, maar toch niet open gaat. En dat een dag vóór Hemelvaart waarop veel watersporters van de sluis gebruiken willen maken. Van der Wel maakte bezwaar, onder meer in een eerdere uitzending van de provinciale omroep. ‘Nog geen nieuws, ik heb nog geen bericht van Rijkswaterstaat. Maar ik heb met de redacteur afgesproken dat ik later deze middag live in de uitzending kom,’ vertelt hij als hij heeft opgehangen. Van der Wel houdt van de afwisseling in zijn werk. Van grote dossiers (onder meer het overleg met de Veiligheidsregio’s over de coronamaatregelen) tot vragen van individuele leden. Onderweg in de 35
Page 36
Watersport en recreatie aan het Veerse Meer in Zeeland (Villapark Paardekreek) auto probeert hij zoveel mogelijk telefoontjes te plegen. ‘Die kunnen over van alles gaan. Een lid die overvallen is door zijn verzekeraar die de opstalverzekering heeft opgezegd. Of leden in Zeeland die niet weten of Belgen welkom zijn. En actueel: hoe gaan leden om de zogeheten schaduwvakanties, klanten die voor de zekerheid boeken als ze niet naar het buitenland kunnen? Je weet van tevoren nooit wat er die dag op je afkomt.’ Keuzes maken Met de 200 leden per provincie en 65 gemeenten die Van der Wel onder zijn hoede heeft, moet Van der Wel – net als zijn collega’s – keuzes maken. HISWA-RECRON zet alle zeilen bij om de leden in de coronacrisis bij te staan. Onder meer met een speciaal meldpunt en actuele informatie op de website (www.hiswarecron.nl/ corona) én een nieuwsbrief voor de 36 leden. Van der Wel: ‘We proberen het iedereen naar de zin te maken. Online en persoonlijk. Het is goed om bij ondernemers langs te gaan om hun ervaringen te horen.” Goed nieuws Na het goede gesprek bij Verschuur Watersport vertrekt Van der Wel naar een tweede afspraak met een ander lid: Outdoor Valley in Bergschenhoek. Belangrijk onderwerp van gesprek is de afpachtsom. Later op de dag volgt goed nieuws. Rijkswaterstaat meldt dat de gerepareerde brug bij Bruinisse aan alle eisen voldoet, en dat de sluis voor Hemelvaart open kan voor de watersporters. ‘Ik ben opgelucht, maar ik heb ook een dubbel gevoel. Als Rijkswaterstaat eerder in actie was gekomen, hadden bijvoorbeeld verhuurders van boten meer tijd gehad om zich voor te bereiden op het lange vaarweekeinde‘, reageert Van der Wel bij Omroep Zeeland. Tóch een mooi succes. Vrijheid op het water in Zeeland HISWA MAGAZINE 3 Wij weten veel van boten, omdat we zelf ook varen. Wijsheid komt met de jaren Al 45 jaar de specialist in de recreatie bedrijfsmakelaardij. www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63
Page 38
De HISWA te water komt eraan Ruim 325 boten in Batavia Haven Lelystad Watersportliefhebbers kijken uit naar de HISWA te water. Afgelopen jaar ging de watersportbeurs vanwege de Covid-pandemie helaas niet door. Inmiddels wijst alles erop dat de grootste in-water boatshow van Noord-Europa dit keer wel in de Batavia Haven in Lelystad gehouden wordt. Van 1 tot en met 5 september zijn daar ruim 325 boten te zien, variërend in lengte van 3 tot 30 meter. Tekst: Eric van Staten “We horen van allerlei kanten dat exposanten en watersporters de HISWA te water echt hebben gemist. De watersport staat volop in de belangstelling. Er zijn veel nieuwe watersporters bijgekomen en je ziet dat er juist onder deze groep behoefte is aan informatie’’, aldus Arjen Rahusen, directeur van de HISWA te water. “We vinden het belangrijk dat de bezoekers niet alleen een leuke inspirerende dag beleven, maar ook goed geïnformeerd worden. Dagelijks wordt er tijdens de beurs in het Theater aan 38 het Water een Vaarplezier Podcast opgenomen, waarin experts te gast zijn. Daarnaast zijn er workshops over uiteenlopende onderwerpen. Er is uiteraard veel aandachtvoor de Boot van het jaar-verkiezing, maar ook voor het elektrisch varen. Voor specifieke vragen kunnen bezoekers terecht bij informatiepunten, waar specialisten van Motorboot en Zeilen aanwezig zijn om die te beantwoorden. Het drijvend VIP-restaurant De Stedenmaeght vormt de juiste ambiance voor een hapje en drankje voor de bezoekers.” HISWA MAGAZINE 3 Complete line-up Dat de watersportbranche uitkijkt naar de komende beurs, blijkt wel uit de enorme belangstelling om in Lelystad aanwezig te zijn. Alle bekende merken en werven zijn van de partij. Dit zorgt dat er een complete line-up te zien is van klein naar groot: RIB’s, tenders en sloepen, motorboten en zeiljachten. Het afgelopen jaar beleefde de watersport een enorme impuls. Dat is terug te zien in veel primeurs, ontwikkelingen en nieuwe concepten. Met bijna 30 meter lengte is de Princess Y85 het grootste jacht dat aan de VIP Boulevard wordt afgemeerd. Een plek waar in totaal 28 exclusieve en bijzondere jachten te bewonderen zijn en waar Hollands vakmanschap de rode draad vormt. Rahusen: “De Nederlandse jachtbouw is iets waar we trots op kunnen zijn, zij verdienen en krijgen op de HISWA te water daarom een prominente plek.” Het afgelopen jaar beleefde de watersport een enorme impuls. Dat is terug te zien in veel primeurs, ontwikkelingen en nieuwe concepten. Veel keuze Voor de zeilliefhebbers zijn de bekende merken zoals Bavaria, Hanse, Dufour, X Yachts, Beneteau en Jeanneau aanwezig. Watersporters die lange en comfortabele reizen willen maken, kunnen kiezen uit vele multihulls. Een steiger vol met de Vaan R4, de Excess, Lagoon, Bali, Fountaine Pajot en Nautitech. Voor wie echter liever met een monohull op wereldreis gaat, zeilend of op de motor, kan de Contest 55 CS, de Bestevaer 53 of de Orion van de Gebroeders van Enkhuizen bekijken. Voor snelvarende motorbootliefhebbers is er ruime keuze. Zo laat De Vaart Yachting de Nimbus in volle glorie zien en komt X-Yachts komt met de X-Power. Verder is er een ruim aanbod van tenders: Van Cooper, Admiral Tenders, iSloep, Makma, Antaris, Maril, Menken, Interboat, SeaFury, Barkas en Prins Watersport. De outboard sector is goed vertegenwoordigd met een nieuwe lijn Maxima’s bij Honda en een monster van een motor bij Mercury van wel 600 PK. Na een ‘online’ jaar is het fijn om boten te bekijken op een plek waar ze horen: in het water. Dat de beurs na een Covidonderbreking weer wordt gehouden, is alleen al reden om uit te kijken naar de HISWA te water. Rahusen: “Na een jaar dat in teken stond van online, is het fijn om boten te bekijken op een plek waar ze horen: in het water.’’ Meer informatie De 37e HISWA te water wordt gehouden van 1 tot en met 5 september 2021 in de Bataviahaven in Lelystad. Bedrijven die nog willen deelnemen, kunnen zich aanmelden via: www.hiswatewater.nl/exposanten. HISWA MAGAZINE 3 39
Page 40
NIEUWSINNOVATIE Schroevenassortiment uitgebreid Mercury Racing ontwikkelde nieuwe schroeven voor de 400 en 450 paardenkrachten sterke buitenboordmotoren waarmee snel varende motorjachten en consoleboten zijn uitgerust. Met een enkele of meerdere motoren halen deze boten snelheden tot boven de 140 kilometer per uur. Op dergelijke snelheden kan een motor die met de standaard meegeleverde schroef is uitgerust, een draaisnelheid bereiken waarbij de toerenteller oploopt tot ver in het rood. Daarbij kan de motor oververhitten en verliest kracht. Speciaal voor de laagvliegers onder de buitenboordmotoren zijn er nu de Revolution 4 XP-schroeven met een diameter van 15 inch (38,1 cm) en een keuze uit spoeden (de theoretische afstand die een schroef per omwenteling het water achteruit stuwt) van 26, 26.5, 27 en 27.5 inch (66 tot 68,6 cm). Door meer voortstuwing per omwenteling blijft de motor ook op 145 km/h binnen het veilige toerenbereik. www.mercurymarine.com Elektrische saildrive Fischer Panda, fabrikant van dieselgenerators, ontwikkelde een nieuwe ‘pod drive’ speciaal voor de aandrijving van zeiljachten en kleinere langzaamvarende motorjachten. Hiermee wil het Duitse bedrijf watersporters de mogelijkheid bieden om energiezuinig, stil en onderhoudsvrij te varen. De elektromotor zit bij de pod-aandrijving in de torpedovormige cilinder voor de schroef. Alleen een snoer voor de aansluiting op de accu en de acceleratiehendel komt naar boven door de romp. De motoren worden in twee versies geleverd: 1,7 kiloWatt voor aansluiting op een 24 volt boordnetwerk of 3,8 kiloWatt voor 48 volt www.fischerpanda.de Stuurflippers voor motortrim Stuurlui op snelle motorboten kunnen met Pro-Trim van Dometic de hoek van de buitenboordmotor en de hoogte ervan trimmen zonder hun handen van het stuur te halen. Een pook om de motorhoek te veranderen of de hoogte van de trimflappen te veranderen, kan met de nieuwe versie van Pro-Trim achter het stuurwiel zoals een knipperlicht pookje bij een autostuur. De pookjes zijn te krijgen als enkele pook of als dubbele, aan beide zijden van de stuuras voor boten die zowel trimflappen als motorhoek instelbaar hebben.. www.dometic.com 40 HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSINNOVATIE Virtueel verlichting ontwerpen 3D lighting preview is de naam van een softwarepakket dat de Italiaanse studio Videoworks ontwikkelde. Het stelt jachtontwerpers in staat om een verlichtingsplan te maken in een virtueel driedimensionaal ontwerp van het jacht waaraan ze werken. De software ‘leest’ de drie dimensionele ruimte die in het computerontwerp is ontstaan als de ontwerpers de ruimtes hebben ingedeeld en de meubels virtueel hebben geplaatst. Door digitale versies van lampen in het ontwerp te plaatsen, kan de interieurontwerper zien welk effect de lampen hebben op de sfeer en het zicht in de binnen- en buitenruimtes van een jacht. www.videoworksgroup.com Zonneromp Zonnepanelen die de elektriciteit opwekken voor de voortstuwing van Sunreef-catamarans bedekken de hele boot. Op de zijkanten van de rompen, op de mast van de zeilende catamarans en op de daken. Daarvoor ontwikkelde de werf uit Polen heel dunne, schokbestendige, overloopbare zonnecellen die bovendien een hoge opbrengst hebben. De zonnecellen worden in het kunststof composiet van de romp geïntegreerd. Het gewicht van de zonnecellen is 1,8 kg per vierkante meter. Het eerste jacht met deze geïntegreerde zonnecellen is de Sunreef 60, november vorig jaar gebouwd, een motorcatamaran die vaart op de elektriciteit die het jacht zelf opwekt. De bijna 70 vierkante meter aan zonnepanelen levert 14 kWp. Dankzij de integratie van de zonnecellen in de romp is zijn ze erg goed beschermd. www.sunreef-yachts-eco.com Opschakelen achter de spiegel De versnellingsbak voor buitenboordmotoren die ZF Marine ontwikkelde met Mercury Marine voor de 600 pk sterke V-12, wordt ook leverbaar voor andere merken buitenboordmotoren. Door te schakelen tussen twee verschillende overbrengingssnelheden van het motortoerental op de schroef, brengt de ZF400 transmissionserie de kracht van de motor efficiënter over op het water. Accelereren gaat sneller, op hoge snelheid kan met een lager toerental worden gevaren. De versnellingsbak voor buitenboordmotoren schakelt automatisch. De tandwielset kan het vermogen verwerken van motoren tot 1000 pk. De Duitse fabrikant van aandrijfoverbrenging past de ZF400 aan op specifieke modellen buitenboordmotoren. www.zf.com HISWA MAGAZINE 3 41
Page 42
NIEUWSINNOVATIE Opblaaskayak Onder de naam Super Kayak ontwikkelde de Schotse watersporter Kirk Kirchev een vaartuigje van twee opblaasbare drijvers met een stoeltje ertussen. Een crowdfundingcampagne om de eerste productie te starten, leverde in recordtijd meer dan anderhalf keer zoveel geld op als in eerste instantie de bedoeling was. De opblaasbare drijvers zijn zo ontwikkeld dat een druk van 1 bar genoeg is om zonder gezwabber door de golven te varen. Met een aluminium frame worden de drijvers verbonden. Hierop past het stoeltje. Daar achter een bagagerekje met de mogelijkheid om een klein buitenboordmotortje te monteren, bijvoorbeeld een elektrische fluistermotor. Een kleine stoeltje voor kinderen of een extra bagagerek kan voor de voetsteun tussen de drijvers worden geplaatst. De Super Kayak is met twee drijvers veel stabieler dan een enkele romp, levert meer draagvermogen en vergt toch maar weinig kracht om vooruit te komen. Een mast met zeil is optioneel. Na de geslaagde crowdfunding is de productie in Schotland begonnen. De eerste levering is aan de particuliere kleine investeerders. De kayak is te koop vanaf 1178,95 euro. www.super-kayak.com Zescilinder diesel met emissiecertificaat Steyr Motors introduceert een nieuwe zescilinder diesel die voldoet aan de strenge uitstooteisen van de EU,niveau 5 oftewel ‘Stage V’. De richtlijnen van de EU eisen dat nieuwe motoren met een vermogen van 300 kW (408 pk) of minder, gemonteerd in bedrijfsmatig gebruikte vaartuigen, voldoen aan de Stage V-eisen. Dat betekent dat de hoeveelheid roet, kooldioxide, stikstof en andere schadelijke stoffen die uit de uitlaat komt onder een vastgestelde waarde moet zijn per opgewekte kiloWatt. De nieuwe SE186E38 van Steyr stoot daadwerkelijk zo weinig uit. Daarmee is het een geschikte motor voor kleinere beroepsvaartuigen maar zeker ook voor pleziervaartuigen – al geldt de EU-norm daarvoor (nog) niet. www.padmos.com Duurzame bekleding Leverancier van bekleding voor stoelen en banken op jachten, Timage, heeft recyclebare bekleding en kussenvulling opgenomen in het aanbod. Het gaat om Sileather, een leerachtige bekleding op basis van siliconen. Bij de productie hiervan is geen PVC of PU gemoeid en het materiaal is goed opnieuw te gebruiken als de bootbekleding wordt vervangen. Dat geldt ook voor de kunststof kussenvulling Breathair. www.timage.co.uk 42 HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSINNOVATIE Kringloop warmtepak Het textiel en de kunststoffen die de Britse producent van droogpakken, wetsuits en kleding Typhoon toepast voor de collectie van 2021, is voor een groot deel gemaakt van hergebruikt materiaal. De chemicaliën die worden gebruikt bij de productie van neopreen – het materiaal voor wetsuits – voldoen aan het ‘reach’ keurmerk dat garandeert dat gebruikte materialen niet schadelijk zijn voor de natuur. De producten zelf, maar ook een flink deel van de verpakkingen worden voortaan vrij van schadelijke plastics gemaakt. www.typhoon-int.co.uk Racen met ‘zuinige’ viertakt Speciaal voor lichte wedstrijdmotorboten, de zogenaamde tunnelboten, ontwikkelde Mercury Racing een 200 pk sterke viertakt buitenboordmotor met zes cilinders in V-opstelling. Voorheen werden wedstrijdmotorboten vaak uitgerust met tweetakt motoren, die voor veel meer uitstoot zorgen. De viertakt motor levert volgens de motorenfabrikant meer vermogen, vergelijkbaar koppel bij lager brandstofverbruik en de helft minder uitstoot ten opzichte van de vorige generatie wedstrijdbuitenboordmotoren, zelfs 90 procent minder dan tweetaktmotoren. Ook zou de APX200 minder onderhoud vergen. Tunnelboten accelereren van 0 naar 100 km/u in 5 seconden en halen snelheden van 190 km/h. www.mercuryracing.com Hyper electromotor Onder de naam Hyper-EV presenteert Yamaha Motor Company een 350 kiloWatt sterke elektromotor die verbrandingsmotoren kan vervangen in allerlei sectoren en sporten waar hoog vermogen en snelle acceleratie vereist zijn. De motor is compact en wordt verondersteld een lange levensduur te hebben doordat elektrische en mechanische componenten op een slimme manier zijn samengevoegd. Dat vermindert slijtage en verhoogt de efficiëntie. Ook voor de jachtbouw neemt de Japanse fabrikant orders aan om de nieuwe elektrische aandrijftrein toe te passen in de configuratie die bij een boot past. Met 476 paardenkrachten zal de compacte motor vooral tot zijn recht komen in snelvarende jachten. www.global.yamaha-motor.com HISWA MAGAZINE 3 43
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Savvy Navvy Als navigator tijdens de Clipper Round The World Race merkte de Nederlandse zeiler Jelte Liebrand dat offshorenavigatie en routeplanning een ingewikkelde en uitdagende taak is. Dat moest makkelijker en beter kunnen, dacht de oud-software engineer bij Google. In de Engelse plaats Bournemouth startte hij na terugkeer Savvy Navvy. Dat is een app die nautische kaarten, getij-informatie en weerberichten combineert en dat weer combineert in een voorgestelde koers om te sturen. De app voor iOs en Android haalt bij een internetverbinding met de wal voortdurend actuele informatie op, maar slaat ook de meest recente data op op het moment dat de internetverbinding verder van de kust verdwijnt. De crowdfunding voor de Britse start-up haalde in enkele dagen meer dan het voorgestelde doel. Inmiddels is de app online. Gebruikers kunnen een proefperiode benutten en daarna kost de app 39,99 euro met alle basisfuncties of 64,99 euro met de extra mogelijkheden van getijhoogten in de kaart, offline gebruik van kaarten en weersinformatie. Al snel na de start van de app werd bekend dat ook de Engelse organisatie Dockwa in Savvy Navvy gelooft. Er werd een samenwerking aangegaan met de app Dockwa die informatie biedt over havens en de diensten die daar beschikbaar zijn. www.savvy-navvy-com Meer kraanwater Jabsco introduceert een nieuwe serie drinkwaterpompen met kleine, energiezuinige motoren die desondanks meer water naar de kraan stuwen. De ParMax-serie bestaat uit verschillende modellen voor kleine tot grote jachten, de Par Max 1 die 3,8 liter per minuut levert, de Par Max 2 levert 7,6 liter per minuut en de meest populaire Par Max 3 11 liter. De compacte modellen hebben een kunststof behuizing om roest te voorkomen en zijn een gesloten, waterdichte eenheid. Met een simpele schakelaar zijn ze uit te schakelen als de boot in de haven ligt. De nieuwe pompen zijn stiller dan voorgaande modellen en volgens leverancier Xylem gunstig geprijsd. www.xylem.com 44 HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSMENS&BEDRIJF Internationale cursus installatietechniek Twee cursisten die streven naar een carrière in de maritieme installatietechniek, komen in aanmerking voor een gratis studie Maritieme Elektronica bij de IMEA. Deze International Maritime Electronics Association looft twee beurzen uit aan studenten maritieme techniek. Naast de twee te winnen beurzen, nodigt IMEA lidbedrijven nadrukkelijk uit om een cursus bij de NMEA (Amerikaanse National Marine Electronics Association die ook de wereldwijde connectiestandaard ontwikkelde en beheert) te sponsoren voor studenten met interesse in maritieme installatietechniek. De cursus – online of in klaslokalen – kost 2500 dollar (2060 euro). www.imea-marine.org Motorenfabrikanten onderzoeken waterstof Drie Japanse en twee Noord-Europese motorenfabrikanten vormen consortia voor de ontwikkeling van waterstofmotoren voor wegtransport en scheepvaart. Kawasaki, Yanmar en JEC (Japan Engine Corporation) sloegen de handen ineen voor het ontwikkelen van waterstof aangedreven motoren voor scheepvaart en jachtbouw. Daimler Truck en Volvo Group kondigden ook aan dat zij zich gezamenlijk storten op de ontwikkeling van waterstofmotoren – in eerste instantie met wegtransport als focus. De jachtmotorendivisie van Volvo Group zal ongetwijfeld de modellen kunnen mariniseren. De Duitsers en Zweden richtten samen het nieuwe bedrijf Cellcentric op. De eerste brandstofcel van 150 kW wordt op de site van Cellcentric al gepresenteerd. Het model is zo ontworpen dat het past in de motorruimte van een kleine vrachtwagen of twee ervan in de ruimte in een grote vrachtwagen. De motoren die het Japanse consortium wil ontwikkelen zijn tweeslags en vierslags verbrandingsmotoren op waterstof voor grotere schepen. www.cellcentric.net www Nominaties open voor Boot van het Jaar De watersportbeurs HISWA te water wil in september weer vijf prijzen uitreiken aan boten, producten en personen die bijzonder zijn voor de watersport. Tot 1 augustus 2021 kunnen nominaties worden ingediend in de categorieën ‘Zeilboot Innovatie Award’ ‘Motorboot Innovatie Award’ ‘Start-up Award’ ‘Oeuvre Award’ en ‘Gadget Award’. Op de foto de winnaar in de categorie ‘publiekslieveling’ van 2020 met juryvoorzitter Arjan Rahusen. www.bootvanhetjaar.nu HISWA MAGAZINE 3 45
Page 46
NIEUWSMENS&BEDRIJF Waterwonen cultureel erfgoed Wonen op het water, op een varend schip of een woonboot, kan worden erkend als Nederlands immaterieel cultureel erfgoed volgens de normen die de UNESCO stelt voor zo’n erkenning. De Stichting Behoud Cultuur Waterwonen hield een enquête onder 500 bewoners van varende en drijvende woonplekken en diende een voorstel in bij het kenniscentrum immaterieel erfgoed Nederland. Die toetste de aanvraag en erkende dat aan alle voorwaarden wordt voldaan. Het kan niettemin nog een jaar duren voordat de UNESCO-erkenning definitief is vanwege de uitgebreide toetsing. www.erfgoedwaterwonen.nl Noord-Holland pakt waterplanten aan Tien Noord-Hollandse gemeenten gaan dit vaarseizoen samenwerken bij het maaien van waterplanten in het Markermeer. Waterplanten zorgen voor overlast voor watersporters. Met name fonteinkruid met de lange taaie slierten kan boten bijna onbestuurbaar maken als die in schroeven en roeren verstikt raken. De gemeenten Amsterdam, Almere, Drechterland, Edam-Volendam, Enkhuizen, Gooise Meren, Hoorn, Koggenland, Stede Broec en Waterland werken samen bij het maaien in 2021. Hoorn heeft aangeboden de coördinatie op zich te nemen. www.waterplantmelder.nl 46 HISWA MAGAZINE 3 Trailers voor hellingen en bokken MNM Marine uit Blokzijl hervat de bouw van hydraulische transportwagens voor bokken (Cradle Trailers) en transportwagens om jachten via een helling in en uit het water te halen (Slipway Trailers). Het nieuwe bedrijf van Michel Smit, ooit oprichter van Hydrotrans, blies de ontwikkeling van deze haventransportwagens nieuw leven in. De hellingtrailers worden gebouwd met tilcapaciteit van 5 tot 60 ton en die voor bokken tot 100 ton. De wagens kunnen worden uitgevoerd als getrokken karren, maar ook als zelfrijdend en radiografisch bestuurbaar. MNM Marine startte in maart van dit jaar. De eerste transportwagens zijn al geleverd en de eerste hellingtrailer is in aanbouw. www.mnmmarine.nl NIEUWSMENS&BEDRIJF Grootste watersportconcern elektrisch Moederbedrijf Brunswick van Mercury, Mercruiser, de Advanced Systems Group waaronder ook de Nederlandse bedrijven Mastervolt en Lankhorst Taselaar vallen, wil een snelle transitie maken. Het gaat om een transitie van het aanbieden van boten met verbrandingsmotoren die door particulieren worden gekocht, naar het verzorgen van elektrisch aangedreven vaartuigen die door watersporters worden gehuurd. De aankondiging van Brunswick is opvallend robuust. Het concern is marktleider in Amerika, waar snelle motorboten domineren. De visie 2021-2023 die het in mei presenteerde heet ‘Next Wave’. Dat ook zo’n concern met gevestigde belangen de richting van service en uitstootvrij in slaat, geeft aan dat de transitie geen idealisme meer is maar de nieuwe markt. www.brunswick.com Sponsorzeilen levert 9.000 euro op Vrijwilligers en zeilers met een beperking zeilden in april een sponsor-estafettetocht van 24 uur op de Loosdrechtse plassen en haalden hiermee 9.000 euro op. De sponsortocht was bedoeld om geld in te zamelen voor de renovatie van het Watersporteiland Robinson Crusoë. De accommodatie en voorzieningen hier zijn ingericht op zeilen voor mensen met een beperking. Na jaren van intensief gebruik is een renovatie nodig. Het koude voorjaarsweer speelde de organisatie parten. Sailwise, oftewel de Stichting Watersport Gehandicapten Nederland, hoopte met de estafette 25.000 euro op te halen. Er is dus nog 16.000 euro nodig. Donaties zijn welkom. www.sailwise.nl Rijkswaterstaat vaart onbemand In april hield Rijkswaterstaat een proef met onbemand varen. De patrouilleboot RWS77 voer die dag semi-autonoom rond op het IJsselmeer. Bemanning was aan boord om zonodig te kunnen ingrijpen, maar hoefde bij een geslaagd experiment niets te doen. Het schip werd bestuurd vanuit een shore control centrum in Rotterdam, waar technici de besturing regelden. Het experiment was een demontratie van het Belgische bedrijf Seafar, die besturing van schepen op afstand aanbiedt als mogelijke innovatie in de scheepvaart. Rijkswaterstaat wilde de techniek met eigen schepen ervaren, als verkenning van mogelijkheden en de mogelijke implicaties voor regelgeving op het water. www.seafar.eu HISWA MAGAZINE 3 47
Page 48
NIEUWSMENS&BEDRIJF Distributeurs • Lampen en controlesystemen aan boord van het Amerikaanse merk Shadow-Caster worden in de Benelux voortaan verkocht via Waterdichteaudio.nl. www.waterdichteaudio.nl • De Oosterhoutse leverancier van textiel- en zeilen reinigsproducten Ultramar heeft een distributeur gevonden in Groot-Brittannië in het bedrijf Nixon Marine Global (NMG). www.ultramarxl.com • De Amerikaanse producent van schakelpanelen Veethree heeft Allpa gekozen als distributeur van het nieuwe digitale schakelpaneel VeeConnect. www.allpa-marine.com • Boten van de Italiaanse werf Gozzi Mimí worden in Nederland verkocht vanuit de showroom van Watersport Paradise in Helmond. www.watersportparadise.com Watersport Paradise in Helmond Verhuisd Feebe Boarding Equipment verhuisde naar Industriepark 10, 8701 PN in Bolsward. Het bedrijf levert loopplanken, dekkranen, boardingladders en meer voor grote jachten. www.feebe.nl 48 HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSMENS&BEDRIJF Bedrijfsovernames • Lelystad Haven is overgenomen door Thuishavens, het bedrijf dat al eigenaar is van Marina Muiderzand, Jachthaven Naarden en Jachthaven Bruinisse. www.thuishavens.nl • Akzo Nobel koopt de tech-start-up Q-layers uit Den Haag, een bedrijf dat robots ontwikkelt die verflagen kunnen aanbrengen. www.qlayers.com • Solaris Yachts uit het Italiaanse Monfalcone koopt de Franse werf CNB Yachts met een hoofdkantoor in Bordeaux. CNB maakte deel uit van de Groupe Beneteau. Zowel Solaris als CNB bouwen grotere luxe zeiljachten van 40 tot 11 voet. www.solarisyachts.com • OCC Yachting is door oprichters Klaas en Astrid Broodwinner verkocht aan Hennie en Karin Goudswaard. Het bedrijf verzorgt zeiljachtverhuur in Griekenland. www.occ-yachting.nl Delta Marina servicepunt Webasto Verwarmingen van Webasto worden al verkocht op Delta Marina in Kortgene. Voortaan worden er ook airconditionings verkocht en ingebouwd en kunnen schippers en kampeerders met campers en caravans er terecht voor reparaties en onderhoud. www.deltamarina.nl HISWA MAGAZINE 3 49
Page 50
NIEUWSMENS&BEDRIJF Personalia • Piet Brouwer Elektrotechniek bestaat 60 jaar. Piet Brouwer uit Urk begon op 1 mei 1961 zijn bedrijf, dat in 60 jaar uitgroeide tot een gerenommeerd elektrotechnisch installatiebedrijf. www.pietbrouwer.nl • Oprichter Rien Moonen van Moonen Yachts uit Den Bosch, overleed op 29 maart op 84-jarige leeftijd. www.moonen.com • Scheidend voorzitter van de KNRM Rutger van Slobbe is benoemd tot Officier in de Orde van Oranje Nassau. De nieuwe voorzitter van de Raad van Toezicht van de KNRM is Frits van Bruggen. Op de foto de scheidend (rechts) en nieuwe (links) voorzitter. www.knrm.nl Rien Moonen Piet Brouwer Frits van Bruggen en Rutger van Slobbe 50 HISWA MAGAZINE 3 HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HRBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA-RECRON BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Ligplaatsen reserveren met de smartphone Seijsener (HISWA-RECRON Partner in Business) breidde samen met Involtum de app van AanUit.net verder uit. Met de handige app voor het activeren van stroom, water en het betalen van liggeld, is het nu ook mogelijk om ligplaatsen te reserveren. Havenmeesters kunnen de beschikbare ligplaatsen in het systeem aangeven en de passanten kunnen deze beschikbaarheid boeken via de reserveringsmodule van AanUit.net. Daarnaast heeft AanUit.net nu ook een chatfunctie zodat watersporters eenvoudig vragen kunnen stellen. Deze chats komen dan afhankelijk van het onderwerp bij de havenmeester (havenvragen) of bij de administratie (financiële vragen) terecht. Deze ontwikkelingen zorgen ervoor dat varen nog relaxter wordt. Meer informatie: www.seijsener.nl HISWA MAGAZINE 3 51
Page 52
HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Energiecollectief HISWA-RECRON verwelkomt nieuwe deelnemers Inkoopcollectief HISWA-RECRON Energie, begeleid door EnergyProof (HISWA-RECRON Top Supplier), verwelkomde in het afgelopen half jaar maar liefst 33 nieuwe deelnemers. Onder meer Jachtwerf de Jong Joure, Camping Brockhausen, Jachthaven Schellingwoude, Camping Scholtenhagen en Jachthaven ’t Eibernest meldden zich aan voor de gezamenlijke inkoop van voordelige energie. Met een groter aantal deelnemers kan HISWA-RECRON nog krachtiger optreden bij de collectieve inkoop van energie. Het inkoopcollectief is in 2015 opgezet voor HISWA-leden, sindsdien kunnen leden jaarlijks duizenden euro’s besparen op hun energiekosten. Sinds de fusie met RECRON is het collectief uiteraard ook toegankelijk voor RECRON-leden. Duinresort Dunimar is een van de nieuwe deelnemers. “Wij waren op zoek waren naar een betrouwbare partner, die ons helpt aan een goed energiecontract en ons ook volledig ontzorgt”, aldus penningmeester Wilco de Graaff. “Met HISWA-RECRON Energie hebben we die gevonden.” Naast voordelige tarieven biedt deelname aan HISWA-RECRON Energie extra voordelen zoals een zorgeloze overstap en ondersteuning door adviesbureau EnergyProof. Deelnemen kan overigens ook met een lopend contract bij een energieleverancier, want het contract kan aan het einde van de looptijd worden overgezet. Voor bedrijven met een Blauwe Vlag of Green Key is groene energie inkopen ook mogelijk. Lutz Jachthaven & Watervilla’s uit het Friese Balk bespaart sinds dit jaar veel geld op de energiekosten. “Niet alleen was de prijs veel gunstiger, de overstap naar het nieuwe contract verliep ook nog eens heel soepel”, zegt eigenaar Maud Cornelis. “We zijn erg efficiënt bijgestaan.” Meer informatie: www.hiswarecronenergie.nl 52 HISWA MAGAZINE 3 RED Online Marketing beste marketingbureau HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Online marketingbureau RED Online Marketing (HISWA-RECRON Top Supplier) is voor de derde keer uitgeroepen tot één van de beste online marketingbureaus van Nederland. Deze prijs wordt jaarlijks uitgegeven door het vakblad Emerce. Ook is RED voor de derde keer op rij het enige online marketingbureau dat gespecialiseerd is in de travel- en leisurebranche. Eerder werd het marketingbureau al tweede van Europa bij een verkiezing van de Microsoft Partner Awards. Dit was een grote beloning voor het platform Comeback Marketing. Met dit platform wordt steun geboden aan bedrijven in de reis- en recreatiebranche, om sterker uit de coronacrisis te komen. Eigenaar Roy Platje is erg trots: “Het afgelopen jaar was voor al onze klanten een uitdagend jaar. Het is een hele eer dat onze klanten en relaties ons zo goed beoordelen. Een groot compliment voor het hele team wat dit jaar keihard gewerkt heeft. Ik ben blij om te zien dat we in de publieksprijs van Emerce zo hoog scoren.’’ Meer informatie: www.redonlinemarketing.nl Maritiem Masterplan: 30 emissieloze schepen in 2030 De Europese Unie komt met extra geld ten behoeve van economisch hertel na de pandemie. Het doel: 30 emissieloze schepen in 2030. Venntiv (HISWARECRON TOP Supplier) helpt ondernemers door hun ambities op het gebied van duurzaamheid en innovatie maximale realisatiekracht te geven. De subsidiespecialisten van Venntiv staan daarom ook klaar om leden van HISWA-RECRON met de subsidieregeling Maritiem Masterplan te ondersteunen. De totale subsidiepot bevat 150 miljoen euro en is op 17 mei 2021 geopend. De gehele maritieme sector is gevraagd mee te denken en projecten aan te dragen die passen binnen het doel van het masterplan. Bedrijven kunnen voor hun project 25% tot 60% subsidie krijgen met een maximum van 15.000.000 euro per aanvraag. Het is belangrijk dat er wordt samengewerkt binnen het project. Dit hoeft niet per se met andere partijen binnen de maritieme sector te zijn, maar kan bijvoorbeeld ook met de automotive industrie. De subsidie biedt veel kansen voor innovatieve ondernemers die willen bijdragen aan een groene toekomst. Denk je dat deze regeling iets voor jou is? Of wil je eens sparren over subsidies voor jouw bedrijf? Neem dan contact op met Luc de Wit: luc.dewit@venntiv.com of 055 843 4815. Meer informatie: www.venntiv.com HISWA MAGAZINE 3 53
Page 54
HISWA-RECRON BUSINESS CLUB De HISWA-RECRON Business Club bestaat uit bedrijven die diensten, producten of kennis leveren aan de watersport- en recreatiesector. Ze zijn specialist in hun vakgebied en hebben aantoonbare ervaring in deze branche. De club biedt toegevoegde waarde aan de leden van HISWA-RECRON en bestaat inmiddels uit ruim 100 partners. Partner in business Alfa Accountants en Adviseurs E wkappers@alfa.nl T 088-2532850 Seijsener Rekreatietechniek E bas.durieux@seijsener.nl T 075-6810610 Kennispartner Aon E jos.kuhl@aon.nl T 071-5685733 Benegas E judith.plasman@benegas.com T 0341-723350 Bureau HTM E renedrost@bureauhtm.nl T 038-3374501 Facet Architecten & Adviseurs E johan@facet-aa.nl T 0315-237075 Kuiper Verzekeringen E r.devalk@kuiperverzekeringen.nl T 0513-614444 Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij E erp@maasrbm.nl T 073-6408888 Stellicher Advocaten E b.vansusante@stellicher.nl T 026-3777111 Stratech E l.olde.riekerink@stratech.nl T 053-4804080 Tommy Booking Support E frank@aicn.nl T 0318-495888 Van de Loosdrecht E info@vandeloosdrechtrbm.nl T 0341-252363 Van Emstede & Slager Advocaten E e.slager@vanemstede.nl T 020-6759494 ZKA Consultants E m.pietersma@zka.nl T 088-2100250 Zypp Advocaten E eelco@zypp.nl T 026-7024787 TOP Supplier AbelLeisure E wietze.zwart@abelleisure.nl T 0573-280772 AgriSnellaad B.V. E info@agrisnellaad.nl T 0113-629000 ArboNed E marty.de.groot@arboned.nl T 030-2996299 Arcabo E r.schell@arcabo.nl T 0529-488900 Barrera E franco@afzethekken.nl T 0182-342088 Bio Habitat E s.serra@beneteauhabitat.com T 06-52840714 BLM Bilderbeek Linen Management E info@blmlinenmanagement.nl T 0341-436400 Boerplay E s.maassen@boerplay.com T 0183-402366 Bomondo E gerda@bomondo.nl T 085 065 326 7 Bureau voor Ruimte & Vrije Tijd E lycklama@ruimteenvrijetijd.nl T 06-53383550 Bureau voor vernieuwing E mail@bureauvoorvernieuwing.nl T 06-50298181 CED Nederland E recreatie@ced.group T 010-2843400 C-mark E jacquelinesteenhuis@c-mark.nl T 088-8310500 Countus Accountants en Adviseurs E a.schipper@countus.nl T 038-4552600 Cruys Consultants E info@cruysconsultants.nl T 06-30455111 CSU E marjolein.dreef@csu.nl T 0413-285111 De Beijer Grondstoffen E roy.driessen@debeijerbv.com T 088-4006300 De Bergjes Chalet en Caravans E hans@bergjes.nl T 0475-495079 Den Otter E info@williamdenotter.nl T 0412-474282 De Rijk E info@derijkleimuiden.nl T 0172-508151 DHK, Tax Lawyers & Legal Consultants E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl T 010-2053610 Dock 35 Media E jeroen@dock35media.nl T 0314-355833 Docuconcept / Kyocera Document Solutions E r.potkamp@docuconcept.nl T 088-3749300 Een Veilig Gevoel E info@eenveiliggevoel.nu T 088-5554888 Endurance E r.versteeg@endurance.nl T 033-4508333 EnergyProof E bart@energyproof.nl T 020-2333821 Facility Kwadraat Software E dick.vink@facility2.nl T 073-6891651 Flean E willem@flean.com T 088-9001575 Havenlodge E havenlodgeverkoop@gmail.com T 06-55151146 Hertzinger Satelliet Ontvangst E margo@hertzinger.nl T 033-4610337 Holiday Media E hans@holiday.nl T 073-6271240 ICY E d.vandekamp@icy.nl T 088-1231333 Initial CWS E eelco.lindenkamp@cws.com T 070-3576357 Instyle Concepts E daan@instyleconcepts.nl T 0522-244999 Inter Boat Marinas E arie.hooymeijer@interboatmarinas.nl T 078-6777000 IVA Driebergen E barendregt@iva-driebergen.nl T 0343-512780 Kees van der Spek Stolwijk E sjoerd@keesvanderspek.nl T 0182-342590 Kolibrie HRM voor Horeca E anne-floris@kolibrie.nl T 013-5499111 KR8 Architecten en Adviseurs E ckuiper@kr8architecten.nl T 0599-235643 Kupan E n.tenbrinke@kupan.nl T 0315-760060 Leisurebrains E verkoijen@leisurebrains.nl T 06-36069296 Lentink De Jonge Accountants en Belastingadviseurs E k.degraaf@lentinkdejonge.nl T 0341-438100 Liezenga Schoonmaak Groothandel E info@lsgbv.nl T 085-7920220 Lotec E t.loots@lotec.nl T 040-2430021 Maat Caravans E info@maatstacaravans.nl T 0184-419911 Main Energie E w.vanderleeden@mainenergie.nl T 088 0809100 Marindex E kees.dolman@marindex.nl T 0182-511511 Mediation Hilversum E chiel@chielvanpraag.nl T 035-2030000 Meijer Mediation E wim@meijer-mediation.nl T 0546-538426 Miele Nederland E wim.zwartkruis@miele.nl T 0347-378911 Muller Makelaardij E bkamp@mullermakelaardij.nl T 0515-430623 Nedflex Payrolling E n.bos@nedflex.nl T 013-4677730 Novasol E ronald.van.beers@novasol.com T 0229-282999 Outdoor Fitness Systems E hilde@o-f-s.eu T 0032-11729650 P3 Expertise E info@p3expertise.nl T 0229-785214 Perspectief Groep E dannyvanvenetien@perspectief.eu T 0341-438710 Primagaz E mfisser@primagaz.nl T 0800-0137 Projectbureau Vrolijks E info@vrolijks.nl T 076-5339850 Prosuco E info@prosuco.nl T 0318-495887 Recranet E milko@recranet.com T 0118-202019 Recrasol E m.pruis@energie-winkel.nl T 0118-236024 Recratief Bedrijfsmakelaars E info@recratief-bedrijfsmakelaars.nl T 0592-462844 Recreatie-Apps.nl E wilma@recreatie-apps.nl T 0318-495888 RecreatieVerzekeringen E info@recreatieverzekeringen.nl T 085-0027540 RED Online Marketing E info@redonlinemarketing.nl T 030-2746549 Red Support E info@redsupport.nl T 032-1849775 Rein Advocaten en Adviseurs E sprangers@rein.nl T 0592-345188 Rijk taxateurs/adviseurs/ rentmeesters E albert.rijk@rijk.eu T 0113-572835 Ross Tucker E info@rosstucker.nl T 0594-516017 Scheepsrecht Advocaten E jck@scheepsrechtadvocaten.nl T 085-8770945 Schulte Jurist en Mediator E info@awschulte.nl T 06-14315810 Second Home Check E robin@secondhomecheck.nl T 0315 843308 Shibaura Europe E fannyfranken@shibaura.com T 026-3269999 Smart Finance Experts E info@smartfinance.expert T 0365483030 Smeba Brandbeveiliging E anja@smeba.nl T 024-3775458 SOLVOS4 E ad@solvos4.nl T 06-10380930 Uw Bed Professional E wim@uwbedpro.nl T 088-3322310 Van den Berg Chalet Totaal E info@chalettotaal.nl T 0161-763523 Van der Reest Advies E nemi@vanderreestadvies.nl T 055-5382460 Van Keulen Mobielbouw E info@mobielbouw.nl T 0548-612693 Venntiv Group E siegfried.doetjes@venntiv.com T 055-8434815 W2 Support/Walcon E peter@w2support.com T 038 3030315 Watel E robbert@watel.nl T 020-6593973 Watergames & More E paul@watergamesandmore.com T 079-2065060 Wecovi E dlandman@wecovi.com T 038-4686888 Wegter Grootverbuik E a.tergrote@wegter.nl T 0541-581600 WerffMedia E janwillem@werffmedia.nl T 0314-362505 Wijnen Recreatiebouw E recreatiebouw@vanwijnen.nl T 0570-690660 Wildkamp E info@wildkamp.nl T 0523-687500 Wola E j.denkema@wola.nl T 050-3129685 Yalp E info@yalp.nl T 0547-289410 Zuurzoet - HR advisering E hiswa-hr@zuurzoet.nl T 06-14898388 Zilverlinde Consultancy E olavpetram@gmail.com T 06-22809505 Dé makelaar en taxateur voor watersportgebonden bedrijven en onroerend goed Ook op LinkedIn linkedin.com/company/muller-makelaardij VIND ONS mullermakelaardij.nl 0515 43 06 23 BEL ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS

HISWA Magazine 2021 - Nummer 2


Page 2
Kwaliteit weerspiegelt kwaliteit Met Perfection Pro tillen we de consequent indrukwekkende prestaties die u gewend bent van het Perfection assortiment naar een nog hoger niveau. Perfection Pro is een gemakkelijk aan te brengen hoogglans aflak die glimt als een spiegel, perfect voor iedere boot en voor ieder substraat. Het uitgebreide assortiment kleuren van Perfection Pro kan à la minute op locatie worden aangemaakt door uw plaatselijke distributeur met behulp van het revolutionaire verfmengsysteem van International, zo bespaart u tijd en geld. Wij introduceren Perfection Pro Undercoat en Varnish voor het ultieme professionele systeem. Met de beschikbaarheid van een sneldrogende grondverf en de komst van een vernis die ieder houten oppervlak laat stralen. Het assortiment Perfection Pro vormt nu een uitgebreide oplossing voor iedere professionele schilder. Perfection Pro: ontwikkeld door professionals voor professionals. international-yachtpaint.com facebook.com/InternationalYachtPaint Alle in deze publicatie genoemde handelsmerken zijn eigendom van of in licentie gegeven aan het AkzoNobel-concern. © AkzoNobel 2021. 10363/0121 VOORWOORD Voorwoord Revival of the eighties Een playlist met nummers van Michael Jackson, Madonna en Prince. De aankoop van een wortelvormige jeans. Een windsurfcursus die geboekt is voor de zomervakantie. Hè, leef ik weer in de jaren ’80 ofzo, dacht ik toen afgelopen week deze drie dingen waarnam in mijn gezin. Maar inderdaad, het schijnt zo te zijn: in het post-coronatijdperk ligt een revival van de jaren ’80 voor de hand. Het is een periode die goed te vergelijken is met de huidige tijd. Ook destijds moesten we een crisis overwinnen. Trendwatchers voorspellen net als toen een focus op technologie (artificial intelligence), op gezondheid en fitness (weerstand) en op veiligheid (hygiëne). Niet zo gek dus dat de watersport populair is: het is veilig, dichtbij en in de gezonde buitenlucht. In dit nummer besteden we aandacht aan de groeiende waardering voor (water)recreatie en toerisme in Nederland. Echter, om de nieuwe generatie watersporters vast te houden, worden voorzieningen op jachthavens steeds belangrijker. Het creëren van een vakantiegevoel in plaats van het bieden van een parkeerplaats voor de boot. Lees het artikel hierover op pagina 24. In het artikel ‘Nederland herontdekt’ op pagina 18 zoomen we in op een recent gehouden onderzoek waaruit blijkt dat toerisme en recreatie een belangrijke bijdrage leveren aan ons Bruto Nationaal Geluk. Mensen hebben een positiever beeld van op vakantie gaan in Nederland. Het is niet meer de ‘poor men’s holiday’ die het eerst was. Ondernemers hebben daar met hun vele nieuwe concepten een belangrijke rol in gespeeld. Zeilscholen ontwikkelen zich ook flink: ze doen meer dan alleen het aanbieden van cursussen. Het verhuren van waterlodges bijvoorbeeld waarin Zeilschool Pean (pagina 28) succesvol in is. Nu ze vanwege de coronacrisis geen groepen mogen ontvangen, zetten ze in op andere activiteiten. We gaan vast een mooie zomer tegemoet. Met hopelijk veel vrijheid en plezier. En als we dat een revival of the eighties noemen, prima. Maar dan heb ik nog w een verzoekje. Mag dan ook weer het Prikkebeen-ijsje op de markt? Liane Jansen Hoofdredacteur Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden T 033 - 303 97 00 E communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Dominique van Dam, Michaël Steenhoff en Lisette Vos Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Vormgeving Drukte van Belang Amsterdam Druk Zalsman Zwolle BV HISWA MAGAZINE 2 3
Page 6
B&W INTERNATIONAL TOUGH CASE Afm. 610 x 430 x 265 mm Art.nr. S85 - 117.19/P Code 8087150 INCL. 85-DELIGE GEDORE GEREEDSCHAPSET > Speciaal samengesteld voor de watersport > Stof- en waterdicht conform IP67 > Slagvaste koffer van polypropyleen (pp) > Super stabiel > Stapelbaar > Bodemschaal variabel door aluminium vakverdelingssyteem UITRUSTING > Ergonomische 2-componenten handgreep > Automatisch luchtddrukcompensatieventiel > Documentenvak in het deksel > Uitneembare gereedschapsborden met tool pockets en lussen > Eigendomsmarkering > Ogen tbv afsluiting met hangslot Levering geschiedt via de vakhandel. Voor info: GEDORE Technag BV Flemingweg 7, 2408 AV Alphen aan den Rijn Tel. +31 (0) 172 42 73 50 - www.gedore.nl € 631,00 excl. btw Op stapel Doggersbank 66 Offshore Op dit moment is de Doggersbank 66 Offshore van Altena Yachting in aanbouw. Het is een meer dan 20 meter rondspant motorjacht met aluminium opbouw. De Doggersbank gaat over zeewaardige duurzaamheid. Het robuuste offshore-ontwerp blijft de tand des tijds doorstaan. Net als zijn naamgenoot, de grote zandbank in een ondiep gedeelte van de Noordzee. Nu is de legendarische langeafstandsverkenner weer in opbouw. Er werden tot nu toe meer dan 700 Doggersbank-modellen gebouwd. De Doggersbank is als de Leatherman van de Zwitserse zakmessen. Het is solide, stijf en geschikt om onder alle omstandigheden te presteren. De Doggersbank 66 Offshore wordt begin 2022 opgeleverd. www.altena-yachting.nl Specificaties Lengte Breedte Doorvaarhoogte CE-klasse 20.05 m 5.65 m 3.65 m CE-A HISWA MAGAZINE 2 7
Page 8
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA-RECRON telt 12 nieuwe leden 1. Bootverhuur Zoutkamp www.bootverhuur-zoutkamp.nl 2. Galama aan ’t Water www.galamadammen.nl 3. Happy Vakantiehuis www.happy-vakantiehuis.nl 4. Perix Odiliapeel website in de maak 5. Ullapool www.fred-developers.nl 6. Virage Star www.fhma-charters.nl en www.babro.nl 7. De Jong Sloepverhuur www.dejongsloepverhuur.nl 8. Waterpark Veerse Meer nog geen website 9. Nautical Trade Pilots nog geen website 10. Alu Boat Holland www.aluboatholland.nl 11. Camping Mans nog geen website 12. Reborn Yachts www.rebornyachts.nl 8 HISWA MAGAZINE 2 ONDERNEMERSNIEUWS TVL-regeling verbeterd De regeling Tegemoetkoming Vaste Lasten (TVL) voor specifieke ondernemingen wordt verbeterd. Het generieke economische steunpakket waarin onder andere de NOW en de TVL-regeling zijn geregeld, past niet altijd voor bedrijven met specifieke bedrijfskenmerken. Zo ondervinden seizoensgebonden watersport- en recreatiebedrijven bij de aanvraag en berekening van de TVL problemen vanwege de omzetdip in het naseizoen. “Wij zijn tevreden met de grote opwaardering van het economische steun- en herstelpakket van het Rijk”, laat Geert Dijks, directeur van HISWA-RECRON, weten. “De TVL had hierbij onze bijzondere aandacht. Het is goed dat het vergoedingspercentage omhoog is gegaan. De maximale bijdrage is verhoogd naar 400.000 euro. Tegelijkertijd zagen we dat de verhoging van de steunmaatregelen niet bij seizoensgebonden bedrijven terecht komt, vanwege blijvende problemen met de systematiek. Daarom voerden we gesprekken met verschillende kamerfracties om op zoek te gaan naar specifieke oplossingen. De generieke regelingen worden niet aangepast, maar voor schrijnende gevallen, zoals bij onze seizoensgebonden bedrijven, wordt wel een loket opgetuigd om per bedrijf naar oplossingen te zoeken.” Praktische hulp om energie en geld te besparen Recreatie- en watersportondernemers kunnen vanaf nu gebruik maken van een praktisch hulpmiddel om te besparen op energie en geld. Daarmee kunnen ondernemers de kosten van bedrijfsvoering structureel verlagen. De hulp bestaat uit een onlineprogramma: DEB.nl met een digitale bespaarassistent die aangeeft hoeveel euro’s te besparen zijn. DEB staat voor Duurzaam Energie Besparen. Het is een initiatief van MKB-Nederland, gesteund door het ministerie van Economische Zaken en Klimaat en tot stand gekomen in samenwerking met brancheorganisaties en verenigingen, waaronder HISWA-RECRON. Gebruik van het programma is kosteloos. De opzet is speciaal ontwikkeld voor mkb-ondernemers. Dus concreet, duidelijk en gebruiksvriendelijk. Je hoeft als ondernemer geen specialist te zijn om snel en gemakkelijk aan de slag te gaan. Als je inlogt op DEB.nl, zie je in één oogopslag in harde euro’s wat je kunt besparen. En kun je de maatregelen zien die daarvoor nodig zijn. Ga naar www.deb.nl/HISWA-RECRON, maak je eigen account aan en bespaar op jouw kosten. HISWA MAGAZINE 2 9
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Extra steunpakket voor Gelderse ondernemers Er komt extra ondersteuning voor de Gelderse horeca-, toerisme- en vrijetijdssector die zwaar is getroffen door de coronacrisis. Met de extra aanvulling op de bestaande regeling ‘Steuntje in de rug’ worden ondernemers geholpen die eind 2020 misgrepen vanwege de grote belangstelling. De provincie Gelderland maakt daarom opnieuw geld vrij, ongeveer één miljoen euro. Ondernemers uit de horeca-, toerisme- en vrijetijdssector krijgen een waardebon waarmee ze zakelijk advies kunnen inkopen, gericht op de toekomst van het bedrijf. Bijvoorbeeld op het gebied van strategie, innovatie, marketing en duurzaamheid, of voor een doorstart of saneringstraject. HISWA-RECRON en Koninklijke Horeca Nederland verzorgen de uitvoering van de regeling. Geert Dijks, directeur van HISWA-RECRON: “Deze extra financiële impuls van de provincie is voor onze sector van groot belang. Er is duidelijk behoefte aan zicht op perspectief. Ondersteunend advies van buitenaf met deze regeling is daarbij een waardevol hulpmiddel. Ik hoop dat meer provincies het initiatief van het Gelderse college volgen.” Scepsis over haalbaarheid Nota Varen Amsterdam HISWA-RECRON heeft de Gemeente Amsterdam gevraagd om een aantal zaken in de Nota Varen 2 nogmaals te beoordelen en eerder én op korte termijn in gesprek te gaan. HISWARECRON is van mening dat een aantal zaken niet kan wachten tot 2022 en bij niet tijdig handelen voor grote problemen gaat zorgen voor de watersportsector. Zo werd eerder door de wethouder toegezegd dat het varen door Amsterdam niet belast gaat worden: er komt geen ‘botentol’. Er zou slechts een vignet van een paar tientjes gekocht moeten worden als de boot niet aangelegd wordt en alleen maar doorvaart. Dat betekent dat als een watersportbedrijf zeilles geeft aan kinderen, moet betalen voor alle kleine ongemotoriseerde zeilboten. Dat terwijl er voor opleidingsdoeleinden voor roeien een vrijstelling is bedacht. HISWA-RECRON verzoekt de gemeente om voor alle watersportopleidingen in Amsterdam een vrijstelling te geven. De bedoeling was dat het vignet bij aanvang van het vaarseizoen (1 april 2021) zou gelden. Dat is niet gehaald. Het is nog niet bekend hoe, wanneer en waar de vignetten verstrekt gaan worden. HISWA-RECRON constateerde dat er op het gebied van het emissieloos maken van de pleziervaart nog zeer veel werk te doen is. “We zijn behoorlijk sceptisch over de haalbaarheid van de opgaven die er liggen. Denk aan de enorme investeringen in elektrische infrastructuur door de jachthavens, uitbreiding van de levercapaciteit van Leander en natuurlijk de watersporter zelf die met hoge kosten zijn boot moet ombouwen. Ook in het openbaar vaarwater moet de gemeente flink investeren in laadpalen”, aldus Gerdina Krijger, regiomanager Noord-Holland en Flevoland bij HISWA-RECRON. 10 HISWA MAGAZINE 2 ONDERNEMERSNIEUWS Succesvolle samenwerking Veluwe op 1 krijgt vervolg Stijn Boode, de nieuwe regiomanager in Gelderland en Utrecht. Het netwerkprogramma Veluwe op 1 van de VeluweAlliantie is verlengd met vijf jaar. HISWARECRON is partner hierin namens de recreatiesector. Hierin zijn Veluwse gemeenten en regio’s, recreatie- en horecaondernemers, dagattracties, grondeigenaren, natuurorganisaties, terreinbeheerders en de provincie vertegenwoordigd. De ambities legden ze vast in de VeluweAgenda 2030. In 2030 moet de Veluwe een voorbeeldregio zijn als het gaat om het verbeteren van de biodiversiteit en het verduurzamen van toerisme. Er zijn al veel succesvolle projecten gerealiseerd zoals de aanleg van routes voor fietsen, wandelen, MTB en ruiters, de nieuwe Recreatiezonering, Veluwe Remembers en de Belevingsgebieden Veluwe. Voor de ondernemers op de Veluwe is het van groot belang goed vertegenwoordigd te zijn in deze samenwerking. Stijn Boode, regiomanager Gelderland en Utrecht bij HISWA-RECRON, onderstreept het belang: “De recreatiesector maakt zich, samen met alle ondertekenaars, sterk voor de Veluwe als duurzame en vitale vakantiebestemming. Wij gaan voor natuurinclusief ondernemen: recreatie en toerisme met oog voor de natuur.” Nieuwe subsidieregeling voor ondernemers Overijssel Gastvrij Overijssel heeft een vernieuwd innovatieprogramma voor toeristische ondernemers, het Topprogramma Overijsselse Toeristische Ondernemers - deel 2 (TOTO-2). Er is een innovatievoucher van 7.500 euro per ondernemers beschikbaar. Het programma is bedoeld voor ondernemers met een innovatie-ambitie in de toeristische- en recreatieve sector in Overijssel. Juist in deze coronacrisis wil de netwerkorganisatie vooruitkijken naar nieuwe mogelijkheden in de markt. De uitvoering van dit programmaonderdeel ligt in handen van HISWA-RECRON, Koninklijke Horeca Nederland en MarketingOost. Zij werken samen met ondernemers aan het versterken van kennis, concurrentiekracht en innovatief vermogen in de sector. Het programma bestaat uit 125 bedrijfsscans en 125 innovatievouchers. De bedrijfsscan is een vragenlijst die helpt richting te geven aan de innovatie. Vervolgens bespreekt de ondernemer de scan samen met de contactpersoon van HISWA-RECRON of KHN, wordt er een innovatievoucher toegekend en worden innovaties geformuleerd. Aan de hand van de uitkomsten wordt een innovatietraject opgestart. Verder staan (digitale) congressen, workshops en regionale bijeenkomsten op de planning. Kijk voor meer informatie en inschrijving op: www.gastvrijoverijssel.nl/toto-innovatievoucher. HISWA MAGAZINE 2 11
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Meld je aan voor tv-programma Welkom op het water In het voorjaar van 2022 is op RTL 4 een nieuw watersportprogramma te zien: RTL Welkom op het water. In het programma reizen de presentatoren met een zeiljacht of motorboot door Nederland, elke aflevering in een andere regio. RTL Welkom op het water is een initiatief van HISWA-RECRON en mediabedrijf de Mediabroers. Het programma is onderdeel van de campagne Welkom op het water, powered by HISWA. Het doel van het programma is om de kijker te inspireren het water op te gaan en deel te nemen aan de watersport. De uitzendingen starten vanaf maart 2022 en zijn te zien op zondagmiddag van 17:30 tot 18:00 uur. Precies voor het journaal van 18:00 uur. De Mediabroers hebben met hun programma RTL Kampeert, dat nu wordt uitgezonden op dat tijdstip, al laten zien dat er hoge kijkcijfers worden behaald. Het gehele seizoen van RTL Kampeert is vorig jaar door zo’n 5,5 miljoen kijkers gezien. In elke aflevering van RTL Welkom op het water wordt aandacht besteed aan een specifieke regio en vaargebied. Daarnaast komt in het programma naar voren wat er allemaal komt kijken bij de watersport. Zo gaan de presentatoren op bezoek bij een jachthaven of ander watersportbedrijf, proberen ze verschillende watersporten uit en zijn er in elke aflevering weer andere jachten en boten te zien. Deelnemen Als watersportbedrijf kun je deelnemen aan het programma. Pardo, West yachting en Sea Fury meldden zich al aan. Er zijn verschillende mogelijkheden. Zo kunnen de presentatoren langs komen bij jouw bedrijf, varen met een van jouw boten of een bezoek brengen aan de regio waar jouw bedrijf gevestigd is. De makers maken samen met jou het script, komen langs voor het filmen en promoten je deelname op social media voor alle uitzendingen. De beelden van jouw bedrijf kunnen later ook voor eigen gebruik ingezet worden. Als HISWA Erkend Bedrijf krijg je korting. Meer informatie bij Rianne Hartog, projectleider Welkom op het water: r.hartog@hiswarecron.nl. 12 HISWA MAGAZINE 2 ONDERNEMERSNIEUWS Pensioenfonds Houtverwerkende Industrie en Jachtbouw naar Pensioenfonds Meubel Het Pensioenfonds voor de Houtverwerkende Industrie en Jachtbouw gaat per 1 januari 2022 consolideren met het Pensioenfonds Meubel. Na een uitgebreide selectie waarbij HISWA-RECRON als sociale partner nadrukkelijk betrokken was, is de keuze voor het Pensioenfonds Meubel gemaakt. HISWA-RECRON ziet het als de juiste stap om de pensioenen nu en in de toekomst betaalbaar te houden en zeker te stellen. De samenvoeging zorgt voor schaalvoordelen voor beide partijen en een robuuste organisatie. Het resultaat: lagere kosten en een toekomstbestendig pensioen. Groot voordeel hierbij is dat beide pensioenregelingen en sectoren een grote verwantschap hebben. Door de samenvoeging ontstaat een pensioenfonds met circa 120.000 deelnemers en een belegd vermogen van ruim 6 miljard euro. De pensioenuitvoering van Pensioenfonds Meubel wordt ondergebracht bij TKP Pensioen, een pensioenuitvoeringsorganisatie met ruime ervaring in het bedienen van pensioenfondsen met een grotere omvang. Export naar Verenigd Koninkrijk? Bereid je voor In het Verenigd Koninkrijk is de Recreational Craft Regulations (UKCA-markering) van kracht en pleziervaartuigen moeten daaraan voldoen. Dit certificaat wordt procedureel op eenzelfde wijze afgegeven als de Europese CE. Voor Europese bouwers die exporteren naar het VK moet een formele vertegenwoordiger of importeur worden aangesteld in het VK. De Britten hebben HISWA-RECRON laten weten dat er nagenoeg geen Nederlandse bouwer zich heeft geregistreerd. Ga je exporteren naar het VK? Vraag dan tijdig een registratie aan. De afgifte van de UKCA op basis van EU-CE duurt lang, omdat de certificerende instantie het werk niet aan kan. Inspectie SZW over gevaarlijke stoffen Veel ondernemers ontvingen een brief van de Inspectie SZW met het verzoek om gevaarlijke stoffen te inventariseren en door te geven. Met de hoeveelheden van de stoffen moeten ondernemers ook het CAS-nummer doorgeven. Het CAS-nummer is een uniek nummer voor alle individuele gevaarlijke elementen, polymeren, componenten en legeringen. Naar de mening van HISWA-RECRON is het registreren van een CAS-nummer niet vereist in de wet. Ondernemers moeten op productniveau gevaarlijke stoffen bijhouden en niet op stoffenniveau. De gevraagde registratie kan een opmaat zijn naar reductie op stoffenniveau. Inmiddels heeft de Inspectie SZW aangegeven dat deze registratie niet vereist is, maar dat het een verzoek is. Met de Commissie ARBO binnen VNO-NCW bespreekt HISWA-RECRON in overleg met de inspectie de verdere acties. Heb je ook een brief gekregen hierover, neem dan contact op met Jeroen van den Heuvel: j.heuvel@hiswarecron.nl. HISWA MAGAZINE 2 13
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Aanvullingen op EU Richtlijn Pleziervaartuigen Er komen mogelijk drie aanvullingen in de volgende versie van de EU Richtlijn Pleziervaartuigen. De EU heeft opdracht gegeven om een studie hiernaar uit te voeren. De enquête over de mogelijke effecten van deze aanvullingen maakt een rondje langs de belanghebbenden. Binnen ICOMIA begeleidt de Technische Commissie, waarin HISWA-RECRON zitting heeft, deze enquête. De eventuele aanvullingen gaan over brandstofdampemissies uit brandstofsystemen, uitlaatgasemissies en ontwerpcategorieën. De nieuwe EU Richtlijn Pleziervaartuigen wordt in 2027 verwacht. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/kennisbank. Nieuwe stagiair bij HISWA-RECRON Nick van den Berg is de nieuwe stagiair bij HISWA-RECRON. Hij studeert Bedrijfskunde aan de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen. Nick zit in de laatste fase van zijn studie en doet zijn afstudeeronderzoek bij HISWA-RECRON. “Ik ga onderzoeken wat de stand van zaken is op het gebied van duurzaamheid binnen de sector. Vervolgens ga ik analyseren waar, voor zowel ondernemer als de branchevereniging, kansen liggen om op in te spelen. Op basis hiervan ga ik HISWA-RECRON adviseren op welke manier zij kunnen bijdragen aan verduurzaming van de sector”, aldus Nick. ‘Boats for sale’ op hiswa.nl De content in de botenbank op www.hiswa.nl is vertaald in het Engels. Het aanbod van nieuwe en gebruikte boten is nu in het Engels beschikbaar. Zo worden buitenlandse bezoekers beter gefaciliteerd. Dat betekent natuurlijk wel dat je als bedrijf ook Engelse teksten moet invoeren bij de booteigenschappen. Leden van HISWA-RECRON kunnen dit doen via mijnhiswarecron.nl. Wil je je vindbaarheid nog verder optimaliseren, zorg er dan voor dat je bedrijfsprofiel in het Engels wordt weergegeven en maak hierbinnen ook Engelse zoekwoorden aan. Als de SEO-indicator op groen staat, zit je goed. Kom je er niet uit, neem dan even contact op met afdeling communicatie: communicatie@hiswarecron.nl. Meer informatie: www.hiswa.nl/en. 14 HISWA MAGAZINE 2 ONDERNEMERSNIEUWS Aanpassing nomenclatuur De goederennaamlijst internationale handel bevat een standaard indeling van alle goederen. Deze lijsten zijn door Eurostat benoemd in de zogenoemde Gecombineerde Nomenclatuur (GN). Op basis van deze nomenclatuur wordt de internationale goederenstroom in kaart gebracht. Internationale koepel van watersportbrancheorganisaties ICOMIA haalt daar de in- en exportcijfers uit voor het jaarlijkse statistiekboek. HISWA-RECRON maakte zich via ICOMIA zich sterk om pleziervaartuigen boven de 24 meter een eigen nummer toe te kennen. Tezamen met het voorstel om de lengte-indeling van zeilboten en motorboten gelijk te trekken en om waterscooters een eigen nummer te geven, verzocht de EU aan ICOMIA deze aanpassing te onderbouwen en te onderschrijven. Als de aanvraag wordt geaccepteerd, duurt de bureaucratie rond deze aanpassing circa zes jaar. Onderzoek: toerisme en recreatie bepalen Bruto Nationaal Geluk Hoe diepgeworteld is de gastvrijheidssector in de samenleving? Hoe zou de maatschappij eruit zien zonder dat mensen kunnen ontspannen, recreëren, uit eten gaan, kamperen, sporten, elkaar ontmoeten, cultuur snuiven, reizen in binnen- en buitenland, congresseren en evenementen bijwonen? Gastvrij Nederland (waar HISWA-RECRON onderdeel van uitmaakt) en CELTH gaven antwoord op die vraag gegeven in het onderzoek: de maatschappelijke waarde van toerisme en recreatie. Voor het eerst is hierbij in beeld gebracht hoe groot de waarde van de gastvrijheidssector is voor de Nederlandse economie en vooral voor de hele maatschappij. De ondernemers uit de brede gastvrijheidssector zijn verantwoordelijk voor 91,2 miljard aan omzet en ruim 800.000 banen. Wereldwijd werkt zelfs 1 op de 10 mensen in de sector. Het belang van toerisme en recreatie is echter veel breder. Zo vergroot het de kwaliteit van leven, maakt het mensen gezonder en gelukkiger en verbindt het groepen mensen. De sector draagt bij aan het succes van andere sectoren (inkomen en werkgelegenheid toeleveranciers) en aan het vestigingsklimaat. Ondernemers scheppen banen in streken waar (van oudsher) minder werk is en de aanwezigheid van (zakelijke) toeristen en recreanten is essentieel voor winkels en voor openbare voorzieningen. De overheid heeft hierin een belangrijke taak te vervullen. Deze taak kan beter worden ingevuld, zo wordt onomstotelijk duidelijk uit het onderzoek. De maatregelen als gevolg van de coronapandemie laten heel nadrukkelijk zien welke effecten het vrijwel geheel sluiten van de sector heeft op een maatschappij. Kees van Wijk, voorzitter Gastvrij Nederland: “Dat de gastvrijheidssector bijna 4,5% bijdraagt aan ons Bruto Binnenlands Product wisten we al, maar de bijdrage aan ons Bruto Nationaal Geluk is minstens zo belangrijk en zo mogelijk nog groter.” Het onderzoeksrapport vind je op www.hiswarecron.nl/actueel/ nieuws. HISWA MAGAZINE 2 15
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS Meer subsidie voor leerbedrijven Het ministerie van Onderwijs heeft per studiejaar 10,6 miljoen uitgetrokken voor verhoging van de Subsidieregeling Praktijkleren. Dit geld is bedoeld om werkgevers in sectoren die zwaar zijn getroffen door de coronamaatregelen te stimuleren BBL-plekken aan te blijven bieden. BBL staat voor Beroeps Begeleidende Leerweg: vier dagen werken in bedrijf en één dag per week naar school. Werkgevers in de watersportsector kunnen gebruik maken van deze hogere subsidie vanwege de volgende redenen: • De arbeidsmarktperspectieven voor mbo’ers zijn goed • De sector is conjunctuurgevoelig • De sector wordt voornamelijk privaat gefinancierd Deze werkgevers ontvangen dus extra subsidie voor het aanbieden van BBL-leerplekken boven op het bedrag aan subsidie waarvan zij op grond van de huidige regeling praktijkleren al aanspraak op kunnen maken. Voor de bepaling van de leerbedrijven die in aanmerking zullen komen voor deze extra subsidie hanteert de minister de codes van de Standaard Bedrijfsindeling (SBI) van het CBS. Wil je meer informatie over het worden van een leerbedrijf, neem dan contact op met Herbert van Oord: h.van.oord@hiswarecron.nl. Keuringsplicht voor hijskranen Heb je een hijskraan op de jachthaven of werf staan? Controleer dan of deze gekeurd is. Hiermee voorkom je onbedoelde ongelukken en letsel door het werken met de kraan. En voorkom je mogelijke boetes. Hijskranen zijn risicovolle arbeidsmiddelen en moeten daarom periodiek gekeurd worden. De keuringsplicht geldt ook voor hijskranen die op jachthavens en werven staan. Deze hijskranen blijken niet altijd gekeurd te zijn. Hijskranen zijn onderhevig aan slijtage en veroudering, met alle risico’s van dien. De Inspectie SZW stelde een document op met daarin de belangrijkste informatie en keuringseisen. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/kennisbank. 16 HISWA MAGAZINE 2 ONDERNEMERSNIEUWS Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s (SEBA) Wil je als ondernemer een nieuwe, volledig emissieloze bedrijfsauto kopen? Dan kom je in aanmerking voor de Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s (SEBA). De subsidieregeling loopt van 15 maart 2021 tot en met 31 december 2025. Het subsidiebudget van de regeling heeft ieder jaar een maximum. Je ontvangt 10% van de netto catalogusprijs (voertuigcategorie N1) of 10% van de verkoopprijs zonder btw (voertuigcategorie N2). Het subsidiebedrag bedraagt maximaal 5.000 euro voor iedere bedrijfsauto. Meer informatie: www.rvo.nl/ subsidie-en-financieringswijzer/seba. Paul de Groot nieuwe manager waterrecreatie Paul de Groot (45) is bij HISWA-RECRON gestart als Manager Waterrecreatie. Hij wordt primair verantwoordelijk voor de sector jachthavens, verhuur pleziervaartuigen en zeil- en vaarscholen. Paul is opgegroeid op een jachthaven en studeerde Hotel Management aan Stenden Hogeschool. Paul heeft aansluitend jarenlang in de watersportsector gewerkt als projectmanager, accountmanager, salesmanager en makelaar. Onder andere bij Het Wakend Oog, Datema, Secumar en Kubus Sports. Daarnaast is hij actief bij het Watersportverbond en de Koninklijke Watersport Vereeniging Loosdrecht op het gebied van wedstrijdzeilen, opleidingen en trainingen. Paul volgt Stijn Boode op, die nu regiomanager Gelderland en Utrecht is. Hij is bereikbaar via p.degroot@hiswarecron.nl en 033 303 97 32. Plaats je vacature op hiswa.nl Ben je voor het nieuwe seizoen op zoek naar personeel? Als HISWA Erkend Bedrijf heb je de mogelijkheid om je vacatures te plaatsen op hiswa.nl. De vacaturebank is met uitstek de plek om nieuw personeel te vinden voor de watersportsector. Je hebt de mogelijkheid om deze vacatures zelf te plaatsen via www.mijnhiswarecron.nl. Ben je ingelogd? Dan kun je ook direct je bedrijfsprofiel controleren. Zo word je nog beter gevonden. HISWA MAGAZINE 2 17
Page 18
Nederland herontdekt Instagrammable, veilig en verrassend Op het water was het druk afgelopen zomer. De meren, plassen, kanalen en rivieren waren een aangename plek om te recreëren voor heel veel binnenlandse toeristen. En niet alleen daar waren meer mensen. Al varend, suppend, wandelend en fietsend ontdekten Nederlanders hun eigen land. Tekst: Dominique van Dam De coronapandemie versterkte een trend die al aan de gang was: een toename van binnenlandse vakanties met focus op gemak, veiligheid, meer aandacht voor duurzaamheid, een kleinere ecologische voetafdruk en meer ‘wanderlust’. Nederland blijkt voor velen een ideale vakantiebestemming. In totaal ontving de recreatieve sector in 2020 19 miljoen mensen uit eigen land. Dat is nog steeds een kwart minder dan in 2019. Toch was het na juni alle zeilen bij voor de gastvrijheidondernemer. De toerist had daarbij alle ruimte – volgens het NBTC bezochten in 2020 65% minder internationale bezoekers Nederland. 18 De trend van binnenlands vakantievieren zet zich dit jaar voort: bijna 45 procent is positiever gaan denken over een vakantie in eigen land en overweegt ook in 2021 hier op vakantie te gaan, toont onderzoek van het NBTC aan. Mensen zijn op zoek naar een van de vele onontdekte plekken die Nederland nog voor ze in petto heeft. En toeristen helpen elkaar daar graag een handje bij: ons land blijkt bij uitstek geschikt voor instagrammable content en met hashtags tippen we elkaar de mooiste plekjes, op en naast het water. In cijfers gemeten is de watersport relatief minder geraakt door corona dan andere takken in de sector. Alhoewel de voorzieningen in de havens wel dicht waren in het voorjaar, was de verhuur in de zomer hoog en werden er meer boten verkocht. Sloepen waren niet aan te slepen, net als boten die zich goed lenen voor een dagje of weekje op het water. In juni 2020 lag het totaal aantal toeristen weer op 80% van wat het een jaar eerder was: 1,9 miljoen mensen gingen op binnenlandse vakantie. Toch was er nog 20 tot 25% omzetverlies gemiddeld voor de HISWA-RECRON-ondernemer. De chartervaart werd heel hard geraakt met 79% omzetdaling. Uiteindelijk was het totaalverlies in de watersport 79 miljoen. Bruto Nationaal Geluk Met een bijdrage van 4,5% aan het bruto binnenlands product (een omzet van 91,2 miljard en meer dan 800 duizend banen) HISWA MAGAZINE 2 is de toerisme- en recreatiesector belangrijk voor Nederland. En dat is niet het hele verhaal. Uit onderzoek van Gastvrij Nederland en CELTH blijkt dat toerisme en recreatie belangrijk zijn in nog heel veel andere opzichten. Het verhoogt de kwaliteit van leven, maakt mensen gezonder en gelukkiger en er ontstaat meer verbinding. Daarmee is de bijdrage aan Bruto Nationaal Geluk minstens zo belangrijk. Deze waarde van de gastvrijheidssector stond centraal in het rapport ‘Maatschappelijke waarde van toerisme en recreatie’ dat verscheen in maart 2021 op basis van dat onderzoek. Jeroen Klijs, professor Social Impacts of Tourism aan de Breda University of Applied Sciences (BUas) en verbonden aan CELTH legt uit: ‘Uit dit onderzoek, dat we al startten voor corona, blijkt dat de maatschappelijke waarde van toerisme en recreatie groot is. De pandemie liet zien wat de sector echt bijdraagt, er werd namelijk zichtbaar wat we zo missen. Toerisme werd lang gezien als negatief, met veel aandacht voor overtoerisme, maar nu is er hernieuwde waardering. Het brengt levendigheid, inkomsten en reuring. Ook zijn de deelnemer en de waarnemer op locatie toleranter naar elkaar geworden.’ Nederland herontdekt Klijs gaat verder: ‘Het verlangen om weer op vakantie te gaan is groot en daarbij hebben we ervaren dat Nederland heel aantrekkelijk is.’ Hij pleit dan ook met zijn mede-onderzoekers voor het toekomstbestendig ontwikkelen van bestemming Nederland. Bezoek moet bijdragen aan de welvaart en het welzijn van alle Nederlanders. ‘Zoveel mogelijk regio’s moeten van het groeiend toerisme profiteren. Het onderzoek toonde aan dat de waarde voor het Bruto Nationaal Geluk groot is, maar ook dat de sector hulp en randvoorwaarden nodig heeft om die maatschappelijke waarde te behouden.’ Droogvallen op het Wad is een oer-Hollandse ervaring. HISWA-RECRON wil minister van Toerisme en Gastvrijheidseconomie In een manifest van vijf punten geeft HISWA-RECRON een overzicht van het belang van watersport en vrije tijd. Een van de belangrijkste punten in het manifest is het pleidooi voor een minister van Toerisme en Gastvrijheidseconomie. Zo moeten watersport, recreatie en gastvrijheid veel hoger op de politieke agenda komen. Geert Dijks, directeur HISWA-RECRON: “Op rijksniveau is er te weinig capaciteit beschikbaar voor toeristisch-recreatief beleid. De sector is versnipperd en heeft meer inzet en regie nodig. De coronacrisis heeft duidelijk gemaakt dat het voor ons welzijn belangrijk is om mogelijkheden te hebben om veilig en dichtbij buiten te zijn.” HISWA MAGAZINE 2 Naast de oproep voor een Minister van Toerisme en Gastvrijheidseconomie worden in het manifest concrete plannen gepresenteerd om natuurinclusief ondernemen te stimuleren, de vitale watersport en recreatiesector te behouden, passende regelgeving voor de groei van werkgelegenheid vorm te geven en investeringsprogramma’s voor duurzame en innovatieve bedrijven op te zetten. Lees het hele manifest op www.hiswarecron.nl/manifest. 19
Page 20
Lokaal, duurzaam en creatief De invloed van de gastvrijheidsondernemer, of dit nu op land op water is, op het eigen succes is in de komende jaren groot. Daarin zijn samen optrekken, lokaal ondernemen, samen kennis generen en de sociale impact vergroten belangrijk. Klijs: ‘We zorgen samen voor een leuke tijd voor toeristen, maar het is daarbij ook belangrijk dat dit leuk, fijn en goed is voor de bewoners van de regio.’ Dat onderschrijft ook Kees van der Most van Trends & Tourism. Als onderzoeker en trendwatcher ziet hij verschillende ontwikkelingen, die hij in zijn Toekomstvisie 2030 uiteenzet. ‘Ten eerste gaan binnenlandse vakanties het goed doen’, zegt hij. ‘Dat is niet alleen door corona, dat komt ook door trends die daarvoor ook al zichtbaar waren. Zo groeit bijvoorbeeld het aandeel korte vakanties in de markt en die worden veelal dichter bij huis doorgebracht. Daarnaast zijn er meer en meer 65-plussers, we Instagrammable De opvallendste campagnebijdragen waren veelal user generated: de consument klom in de pen en maakte de mooiste foto’s van de meest verrassende plekken in Nederland. Tijdlijnen op sociale media vulden zich met hashtags als #hiermoetjezijn, #wadbenjemooi en natuurlijk #welkomophetwater. Ook bijvoorbeeld Dorien Broekhof ging via socials op zoek naar haar vakantiebestemming. ‘Ik wilde niet naar de grote massa, en niet vliegen. Uiteindelijk vond ik mijn vakantie via #bijzonderplekje en #hiermoetjezijn.’ Met haar gezin, woonachtig in Leiden, trok ze naar Ouddorp, vlakbij de Brouwersdam en daarna naar Drenthe voor het contrast. ‘We kwamen op verrassende locaties, met openluchtzwembaden midden in het bos, op basis van tips van anderen, influencers en blogs.’ Ook dit jaar gaan die campagnes door en ontstaan er nieuwe. Zo gaan influencers 20 HISWA MAGAZINE 2 Bas Smit en Nicolette van Dam op pad. Via #nederlandheeftalles is alles te volgen. Ook maken zij een vakantieboek met tips in alle twaalf provincies. Iedereen kan meedoen – door zelf de mooiste plekjes te delen op Instagram #nederlandheeftalles of je idee in te sturen via www.nederlandheeftalles.nl. hebben een grotere kans op mooi zomerweer en duurzaamheid wint aan belang. Lokaal ondernemen is hierbij steeds belangrijker.’ Er is een positiever beeld van op vakantie gaan in Nederland. Het is niet meer de ‘poor men’s holiday’. Ondernemers spelen in op al deze trends, ziet Van der Most: ‘We zien nieuwe verblijfsconcepten als tiny houses, strandhuisjes en pop-upcampings. Er liggen enorm veel kansen voor verblijf buiten de schoolvakanties om. De oudere doelgroep wil graag verblijven in hoogwaardige bungalows en willen activiteiten als wandelen en fietsen. Buiten is de nieuwe norm, het is gezond én leuk. Mensen hebben een positiever beeld van op vakantie gaan in Nederland. Het is niet meer de ‘poor men’s holiday’ die het eerst was.’ Geijsman Watersport aan het Brielse Meer in Zeeland verwacht een goed seizoen. Sense of place Lokaal ondernemerschap is ook een trend die nu goed tot ontwikkeling kan komen. ‘De recreatieondernemer kan de gasten goed informeren, mensen komen om de omgeving te ontdekken. Samenwerkingsverbanden en een sense of place zijn hierin heel belangrijk’, zegt Van der Most. ‘Duurzaamheid is hierbij ook belangrijk, de ondernemers kunnen samen laten zien wat ze hieraan doen in de regio. Je moet dat duidelijk maken. Met lokale afnemers, minder impact op milieu en klimaat en goede marketing hieromheen, krijg je een positieve uitwerking op het klantenbestand.’ Klijs zegt daarbij: ‘Niet alleen de toerist van buiten staat centraal, ook de inwoner. De lokale cultuur is zo in beeld en dat bepaalt ook hoe je tegen toeristen aankijkt als lokale bewoner. Verder toonde het afgelopen jaar aan dat veel ondernemers, ook onder extreme omstandigheden, creatief zijn. In concept, financieel én in bedrijfsvoering. Dat is van groot belang voor de toekomst.’ Creatief inspelen op de omstandigheden Rosalie en Martijn Fakkeldij van Jachthaven Pieter Bouwe pakten vorig seizoen die noodzaak voor creatief ondernemen direct op: ‘Alles in de regio Súdwest-Fryslân was volgeboekt. We legden een platbodem in een stukje privé-haven. Zo ontstond HISWA MAGAZINE 2 er een heerlijke, fijne vakantieplek aan het water van alle gemakken voorzien. Het zijn geen watersporters, maar wel watersportliefhebbers die zo vakantie vieren. Ze genieten van het bootleven.’ Het was booming business. Maar nieuwe watersporters zijn gebaat bij een korte vaarcursus of leren manoeuvreren. Ook aan de andere kant van het land, in Zeeland, was het even schakelen in het voorjaar van 2020. De havenfaciliteiten en de sluisjes gingen dicht, wat zorgde voor een moeizame start van het seizoen. ‘Maar’, zegt André van Harmelen van full service watersportbedrijf Geijsman Watersport op Voorne-Putten, ‘het kwam allemaal goed! Mensen gingen massaal bootje varen. Het was booming business, een druk seizoen.’ Een aandachtspunt en extra belangrijke service voor komend seizoen ziet Van Harmelen ook: ‘Het vaargedrag van de nieuwe watersporters is niet altijd even veilig. Ondernemers kunnen helpen met voorlichting geven aan deze mensen, ze instrueren met een korte vaarcursus of leren manoeuvreren.’ Die nieuwe watersporter is voor Jachthaven Pieter Bouwe een reden geweest tot technologische vernieuwing. De valkverhuur is nu volledig contact21
Page 22
De platbodem Rosalie lag in de zomer van 2020 aan de wal. Ze diende als vakantiehuis aan het water, een succes. loos, een verandering die echt ingegeven is door corona. ‘Daardoor’, zegt Rosalie, ‘zijn we flexibeler in huurtijden en het werkt: het is win-win als iedereen zich netjes gedraagt. We hebben er ook zeker nieuwe klanten door mogen verwelkomen: dagjesmensen uit Amsterdam bijvoorbeeld, die makkelijk online een bootje huren, maar dat niet willen van 9 tot 5. Ze willen de avond meepakken, dat gaat nu prima.’ Het seizoen verlengt. Mensen komen steeds eerder naar de boot. Over het komende jaar is Van Harmelen positief: ‘De angst voor beperkingen voor dit voorjaar is er zeker weer, maar het overleg met de overheden is ook een stuk beter gestructureerd. De verrassingen zijn wel uit de lucht en er liggen scenario’s klaar voor komend seizoen.’ Een seizoen dat overigens al begonnen lijkt: ‘Mensen komen steeds eerder naar de boot, en nu er geen beurs is als startschot, komen ze al in februari’, zo constateert Van Harmelen. ‘Het seizoen verlengt zo ook nog eens, 22 HISWA MAGAZINE 2 zeker omdat voor een bepaalde doelgroep varen bijzaak is. Vroeger was de haven het startpunt, nu liggen sommige boten stationair, de kids spelen op het gras, en zijn de voorzieningen aan de wal heel belangrijk. Eigenlijk hebben we niet veel problemen, de aantrekkingskracht is groot en we hebben veel werk, zowel in de winter als in de zomer.’ Wat gebeurt in jouw regio? In elke regio zijn veel organisaties en samenwerkingsverbanden op het gebied van toerisme, recreatie en watersport. Per regio lichten we er enkele uit. Regio Zuid TOZ Belangenclub voor heel Zeeland waar bijvoorbeeld ook Koninklijke Horeca Nederland, de dagattracties, Kenniscentrum Zeeland en de Zeeuwse ontwikkelingsmaatschappij bij zijn aangesloten. www.campuszeeland.nl TOP Voorne Putten Actieve club op het gebied van belangenbehartiging. Leden trekken samen op bij het wakker schudden van de politiek. Recent voor de ontwikkeling van een Nationaal Park. www.topvoorne.nl Netwerkplatform De Biesbosch Voor het Nationaal Park De Biesbosch willen HISWA-RECRON, ondernemers en watersportverenigingen een netwerkplatform opzetten om de vele waterrecreatiemogelijkheden in dit uniek vaargebied te borgen. Dit initiatief is net gestart. Regio Midden Gastvrije Randmeren De coöperatie zorgt namens de 16 gemeenten rond de Randmeren voor het beheer en onderhoud van de recreatieve functies van de meren. Speciale aandacht gaat daarbij uit naar vaarwater, fietsverbindingen en recreatie bij aanlegplaatsen en eilanden. www.gastvrijerandmeren.nl Stichting Maaien Waterplanten Deze stichting regelt het maaien van de waterplanten op de randmeren. Maaien is nodig omdat waterplanten voor veel overlast zorgen voor watersporters en recreanten. De stichting voert het maaien uit in opdracht van de Gastvrije Randmeren. Regio Noord Stichting Merk Fryslân Merk Fryslân is de marketingorganisatie voor de Provincie Fryslân. Deze stichting werkt aan de marketing en promotie voor Friesland en de Waddeneilanden met de focus op toerisme. HISWA-RECRON heeft een plek in de Raad van Advies van deze stichting. www.friesland.nl/nl/merkfryslan Gastvrij Overijssel Netwerkorganisatie voor de vrijetijdssector in Overijssel. Er worden onder andere innovatieprogramma’s voor toeristiche ondernemers ontwikkeld. HISWA-RECRON levert de voorzitter voor deze organisatie. www.gastvrijoverijssel.nl HISWA MAGAZINE 2 23
Page 24
Jachthavens aan zet Coronaschippers vasthouden met vakantiegevoel Watersporters tegen wil en dank of een nieuwe generatie die op haar beurt de schoonheid van Nederland vanaf het water ontdekt? Ondernemers in de jachthavens hopen dat de nieuwe aanwas van watersporters actief blijft. Als jachthavens een geweldige ervaring weten te bieden, zullen meer mensen de zomer in eigen land doorbrengen op het water. Tekst: Hans Buitelaar De reisbeperkingen tijdens de coronacrisis hadden een gunstig effect op de watersport in eigen land. Onderzoekers bevestigen de groei, maar waarschuwen ook dat een deel van de nieuwe watersporters weer naar het buitenland zal reizen als de beperkingen zijn opgeheven. Bezetting Op Marina Volendam wijst Rik van As naar de steigers rondom het kantoor van de havenmeester. “Vooral de vraag naar ligplaatsen voor kleinere jachten is toegenomen,” merkte hij in 2020. “De steiger met boxen voor boten tot 8 meter lang is nagenoeg vol, er zijn nog een paar seizoensplekken voor het komend seizoen beschikbaar. De steigers voor jachten tussen de 8 en 10 meter, van 10 tot 12, van 12 tot 13 meter zijn allemaal goed bezet. En opvallend genoeg zijn ook de boxen voor de grotere jachten van 20 tot 22 meter lang vrijwel allemaal voor het seizoen verhuurd. Nu de 24 eigenaren niet meer naar hun boot in de Oostzee of de Middellandse Zee kunnen reizen, halen ze de boot hier heen. Alleen in de maat tussen de 13 en 16 meter hebben we nog plekken vrij.” Het beeld komt overeen met wat veel havens in Nederland in het jaar van de pandemie zagen. “De bezettingsgraad is gestegen van 72 procent naar 83 procent,” becijfert Van As. Vooral de vraag naar ligplaatsen voor kleinere jachten nam toe. Vakantie op de boot: supermarkt, café en speeltuin dichtbij. HISWA MAGAZINE 2 Ontsnappen Het marktonderzoek ‘Jachthavens in Nederland’ dat Eduard Paulusma, student aan de Hanzehogeschool Groningen, deed in opdracht van Muller Makelaardij uit Sneek (TOP Supplier van HISWA-RECRON), focust meer op de langere termijn. Het onderzoek is dan ook in april 2020 afgerond, toen van de opleving nog niets merkbaar was. Vergrijzing, afnemend botenbezit en een verandering in het gebruik van jachthavens zijn de belangrijkste conclusies. Een concrete aanbeveling is om meer diensten aan te bieden op havens, omdat ligplaatshouders die minder zien als een parkeerplaats voor hun boot, maar meer als een plek om op de boot te verblijven en te recreëren. Met de kennis van dat onderzoek en de ervaring van het coronajaar op zak, zegt makelaar Bernd Kamp: “Watersport heeft ongewild een impuls gekregen. Een heleboel mensen ontdekten de watersport en zien nu hoe mooi Nederland is vanaf het water. Hopelijk is een flink deel ervan blijvend. Ik vraag me af of het massatoerisme zoals we dat de laatste jaren voor corona zagen, weer helemaal terug komt.” De verschuiving van bezit naar gebruik – dus verhuur – zet door. De sloepverhuur kende een zeer goed jaar en ook de verhuur van grotere jachten waar tien mensen op kunnen meevaren, blijkt op te leven. “De komst van een vaccinatiebewijs of coronapaspoort zal dit in het komende seizoen nog makkelijker maken,” voorziet Kamp. “Maar ook zonder dat: mensen zien een boot als een ideale manier om aan de beperkingen te ontsnappen. Je bent in ieder geval buiten.” Mensen zien een boot als een ideale manier om aan de beperkingen te ontsnappen. Gastheer Als leverancier van havenmanagementsoftware heeft Volker Meuzelaar van i-Marina zicht op de bewegingen van watersporters. Passantenovernachtingen worden in zijn programma geregistreerd. “Al jaren zien we een afname van het aantal passanten in jachthavens. De laatste jaren stabiliseerde dat langzaam. Tot 2020. Dit was een raar jaar.” In het zuiden van Nederland kwam het seizoen pas laat op gang door langere duur van de beperkingen die de veiligheidsregio daar oplegde. In het noorden gebeurde er tot 1 april niets, maar daarna werd het jaar voor de havens beter dan de voorgaande. Duitse watersporters kwamen als voorheen. De waddenhavens hadden het druk: die zijn goed ingericht op vakantievierende passanten. Alleen voor jachthavens in grotere steden was het een minder jaar: in steden was niets te beleven. Wat over de hele linie groeit is de vraag naar vaste ligplaatsen. “Voorheen had alleen een enkele verenigingshaven een wachtlijst, nu zijn die er ook voor commerciële jachthavens,” merkt Meuzelaar. “Rond de plassen is geen plek voor een sloep meer te vinden. Nu mensen op de boot hun ‘grote’ vakantie vieren is het verblijf op de jachthaven belangrijker. Waar veel voorzieningen zijn en de havenmeester zich als een echte gastheer opstelt, blijven mensen graag.” Nu mensen op de boot vakantie vieren, is een jachthaven met veel voorzieningen belangrijk. Verblijf Vorig jaar werden er meer boten verkocht en werd er meer gevaren. HISWA MAGAZINE 2 Ook Marina Port Zélande ziet nieuwe vaste ligplaatshouders. “De bezettingsgraad stijgt,”bevestigt havenmeester Peter de Regt. “En we hebben een nieuwe categorie ligplaatsen: die voor grote kajuitcatamarans. Langzaam 25
Page 26
Gezelligheid op de kade naast de steigers van Marina Port Zélande. krijgt dit segment voet aan de grond in Nederland. We hebben er nu drie en ik ben van plan meer van die plekken te maken.” Het verblijfskarakter van de haven krijgt verder gestalte in een uitstap naar kampeerauto’s. “We leggen een camperterrein aan. Daar is op de Brouwersdam behoefte aan hebben we gemerkt.” Blijvers “Niet alleen het bootbezit is toegenomen in 2020, er is ook meer gevaren met plezierboten,” vat Reinier Steensma de bevindingen samen van zijn rapport ‘Update watersport in 2030, 2040, 2050 inclusief gevolgen corona’. Zijn bureau Waterrecreatieadvies deed onderzoek in opdracht van Rijkswaterstaat. “Het aantal sluispassages met jachten steeg in het seizoen van 2020. Er wordt dus meer gevaren. Daarnaast zie je dat er meer boten worden verkocht, vooral gebruikte jachten. De makelaars hadden een goed jaar. Opvallend is dat er ook veel boten werden verkocht die voorheen moeilijk verkoopbaar waren. Nieuwgebouwde sloepen waren in de loop van het seizoen niet meer 26 leverbaar. Uitverkocht. Oudere jachten werden weer opgeknapt voor vakanties aan boord. Jachtservicebedrijven hadden het druk – net als de verhuurbedrijven. En zelfs de watersportwinkels profiteren: nieuwe watersporters komen er in één keer een hele outfit aanschaffen. Voor het komend jaar zijn er mooie kansen voor productuitbreiding. Zeilscholen kunnen cursussen voor volwassenen aanbieden, vaarbewijscursussen zijn weer gewild en havens kunnen voor tochtenvaarders in open boten meer overnachtingen aanbieden – in houseboats bijvoorbeeld.” Er zijn mooie kansen voor productuitbreiding. Denk aan zeilcursussen voor volwassenen, vaarbewijscursussen en overnachtingsmogelijkheden voor tochtenvaarders in open boten. Jonger Maar blijven de nieuwe watersporters als op een gegeven moment reizen weer mogelijk en veilig is? “Wisten we het maar,” lacht Rob Vrolijks van gelijknamig projectbureau. “Het aantal nieuw verkochte jachten vorig jaar was groter dan anders en ook de tweedehands markt kwam goed op gang, maar de aantallen zijn niet zo groot dat we spreken van een game changer in de watersport. Er is niet zoveel cijfermateriaal uit de sector, maar uit het polissenoverzicht van een grote verzekeraar in de watersport blijkt: er zijn in 2020 evenveel boten verzekerd als in 2019. Wel zien we een heel hoopgevende ontwikkeling: de gemiddelde leeftijd van de verzekerden is lager geworden. Eindelijk een wending in de vergrijzing. De mensen die vorig jaar erbij kwamen op het water, zijn grofweg in drie groepen in te delen. Er zijn jonge gezinnen die de boot die al jaren in de familie is, herontdekken als mooi vakantievehikel. Daarnaast zijn er kopers – vaak twintigers en dertigers – die impulsief een ouder jacht aanschaffen. Wat we ook zien is een groep kopers die samen een oudere boot kopen en die samen opknappen die ze samen en per toerbeurt gaan gebruiken – meestal drie of vier jongere mannen. Vooral de eerste groep – die een al in goede staat verkerend familiejacht herontdekt – is een groep met potentiële blijvers. Van de groep die samen een boot koopt, blijft uiteindelijk misschien één van de kopers over als actieve watersporter. De impulskopers zitten als eersten straks weer in het vliegtuig. Toch heb ik het gevoel dat over de hele linie de coronacrisis de watersport helpt. Een deel van de nieuwe aanwas zal blijven. Die moeten we met goede diensten die aansluiten op gezinsvakanties, vasthouden.” HISWA MAGAZINE 2 DOUBLE COAT Beschermt en verfraait DOUBLE COAT is een hoogwaardige twee componenten polyester DD Lak, geschikt voor toepassingen waar hoge eisen gesteld worden aan krasvastheid, kleurechtheid en glansbehoud. Double Coat kenmerkt zich door zijn uitstekende vloei en de gemakkelijke verwerking met kwast, rol of spuit. Voor meer informatie zie: www.doublecoat.nl.
Page 28
Zeil- en vaarscholen in coronatijd ‘We moeten vooral kijken naar wat wél kan’ Steeds meer mensen ontdekken in eigen land de watersport. Dat is in coronatijd een lichtpuntje voor zeilscholen en andere vaaropleidingen. Om de coronacrisis zo goed mogelijk door te komen, zetten deze ondernemers ook in op andere activiteiten. Tekst: Lisette Vos Niet lang voor de coronacrisis kreeg zeilschool Pean in Friesland toestemming van de gemeente en financiering van de bank voor de bouw van twaalf waterlodges aan de Wijde Ee in Friesland. Vorig jaar draaide het watersportbedrijf proef met één vakantiewoning. De boekingen voor dit voorjaar lopen storm, terwijl de overige elf waterlodges nog niet klaar zijn. ‘Mensen kunnen alleen een impressie op de website zien. We verkopen een product dat er nog niet is, dat is bijzonder’, vertelt Rienk de Jonge van zeilschool Pean. Pean Buiten, zoals de nieuwe activiteit van de ondernemers van zeilschool Pean heet, is in deze tijd een schot in de roos. De Friese zeilschool mist een derde van de totale omzet, omdat de ondernemer door de coronaregels geen accommodaties aan groepen mag verhuren. Echter de verhuur van vakantiehuisjes aan bijvoorbeeld gezinnen levert wel inkomsten op. ‘Als we iets geleerd hebben van deze crisis is dat je als ondernemer verschillende activiteiten moet aanbieden. Als één activiteit minder loopt, kun je op een andere terugvallen.’ Rienk de Jonge, zeilschool Pean 28 HISWA MAGAZINE 2 Als we iets geleerd hebben, is dat we verschillende activiteiten moeten aanbieden. Alle zeilen bijzetten Zeilscholen moeten alle zeilen bijzetten om de coronacrisis zo goed mogelijk door te komen. Door versoepelingen na de lockdown en de protocollen van HISWA-RECRON, konden vorige zomer vooral zeilkampen voor kinderen doorgaan. Sterker nog: deze kampen waren vaak snel uitverkocht, omdat veel gezinnen in eigen land vakantie vierden. Maar zeilscholen missen nog steeds omzet, omdat zij geen groepsaccommodaties mogen verhuren aan scholen, groepen en verenigingen. Onduidelijk is wanneer dit weer wél mag. Paul de Groot, manager waterrecreatie bij HISWA-RECRON en opvolger van Stijn Boode, lobbyt achter de schermen voor de leden in de watersport. Vooral coronasneltesten moeten ondernemers weer perspectief geven. Instructeurs van zeilscholen en hun cursisten kunnen met een negatieve test en passende maatregelen met een gerust hart les geven én volgen. Als het voortgezet onderwijs weer les kan geven in de klas, roept HISWA-RECRON – net als vorig jaar – de scholen op om voor werkweken of introductiedagen weer bij een zeilschool te boeken. Volgens De Groot kunnen zeilscholen die activiteiten veilig organiseren. ‘We moeten vooral kijken naar wat wél weer kan,’ stelt hij. Gezamenlijke marketing Dat de meeste Nederlanders in eigen land vakantie vieren én velen de watersport ontdekken, biedt kansen voor zeilscholen. Op www.hiswa.nl kunnen consumenten een keuze maken uit een divers aanbod. Zeilscholen doen veel meer dan alleen zeilkampen voor de jeugd, stelt De Groot. ‘We doen gezamenlijk de marketing door een uitgebreid aanbod op één platform aan te bieden. Voor volwassenen is er ook volop keuze, van een opfriscursus tot een bedrijfsuitje op maat. En ervaren zeilers kunnen een opleiding volgen, als ze voor een ander vaargebied kiezen. Zeilen op de Loosdrechtse Plassen is een ander verhaal dan op de Waddenzee.’ Rob van Zanten, eigenaar van zeil- en watersportcentrum Nautiek in Amsterdam en voorzitter van de stuurgroep van de HISWA-campagne Welkom op het water, draaide vorig jaar een goede zomer. Alle zeillessen voor de jeugd waren volgeboekt. Hij omarmt de nieuwkomers op het water: de verkoop van boten zit in de lift en de belangstelling voor een veilige ligplaats in een jachthaven neemt toe. ‘Varen is leuk en veilig, ideaal in coronatijd. Maar ik vind het belangrijk dat nieuwkomers op les gaan, niet alleen de kinderen, zodat iedereen verantwoord het water op gaat.’ Digitaal watersportpaspoort De Commissie Watersport Opleidingen (CWO), waarvan Van Zanten bestuurslid is, houdt bij hoeveel watersporters vrijwillig een opleiding bij een CWO-erkende vaaropleiding hebben afgerond. Tot voor kort kregen ze - ieder op hun eigen niveau - een erkend CWO-diploma op papier, vorig jaar ruilde de CWO het papieren diploma in voor een digitaal watersportpaspoort (met CWO I, II en III). Door deze overgang zijn exacte cijfers niet te geven. Maar volgens Van Zanten behaalden vorig jaar meer HISWA MAGAZINE 2 De waterlodges van Pean Buiten in aanbouw. mensen een CWO-diploma (ten opzichte van 2019), vooral kinderen op een zeilschool. ‘Veel zeilscholen hebben geplust met deze cursussen.’ Het aantal zeillessen voor volwassenen bleef bij Nautiek beperkt. ‘Het was met de coronaregels ingewikkeld om aan boord les te geven, houd maar eens 1,5 meter afstand. We hebben geprobeerd om op afstand les te geven, met een bootje ernaast. Maar om alleen in de zeilboot te zitten, moet je enige zeilervaring hebben.’ Als straks alles weer open is, profiteren wij daar als aanbieder van vaarbewijscursussen ook van. Rob van Zanten, bestuurslid CWO 29
Page 30
Veel zeilkampen voor kinderen konden vorig jaar wel doorgaan, zoals bij Nautiek in Amsterdam. Wachtlijst voor examen Arjen Bergijk, eigenaar van Vaarplezier, heeft niet direct geprofiteerd van nieuwkomers in de watersport. Bij Vaarplezier, die onder meer cursussen voor Vaarbewijs 1 en 2 geeft, liep het aantal aanmeldingen vorig jaar na het voorseizoen sterk terug. De wachttijd om bij het CBR examen te doen, liep door corona op tot vier maanden: cursisten haakten af. Daar moet volgens Bergijk snel een oplossing voor komen. ‘Elke schipper van een boot die langer dan 15 meter is en sneller gaat dan 20 kilometer per uur moet verplicht een vaarbewijs hebben. Sommige watersporters riskeren gewoon een boete. Zeggen ze tegen de rechter dat ze geen examen konden doen.’ Vaarplezier heeft naast consumenten ook (semi-)overheden, zoals gemeenten en waterschappen, als klant. De opleiding NauPro Vaarbewijs voor die specifieke doelgroep loopt wél goed. Daarnaast ontwikkelde Bergijk nieuwe cursussen, zoals rijden met een boottrailer en een introductie vaarregels aan boord. Eerder nam hij samen met WatersportTV informatieve video’s op en binnenkort start hij een podcast over ondernemen in de watersport. Hij kijkt met optimisme vooruit. ‘Het is evident dat meer mensen op het water zijn. Die moeten wij vasthouden. Als straks alles weer open is, profiteren wij daar ook van.’ De coronacrisis gaf zeilschool Pean een impuls met nieuwe activiteiten, van de verhuur van waterlodges tot digitale theorieles voor kinderen. Toch wil Rienk de Jonge zo snel mogelijk weer terug naar het ‘oude normaal’. ‘We zijn inventief en komen er samen doorheen. De saamhorigheid onder onze medewerkers en onze gasten is groot. Iedereen denkt steeds goed mee. Dat vind ik mooi. Maar de beperkingen zijn we liever kwijt dan rijk. We willen weer in alle vrijheid kunnen ondernemen.’ Vaarles bij Vaarplezier Arjen Bergijk, Vaarplezier 30 HISWA MAGAZINE 2 COLUMN ‘Pretsector is prietpraat’ Wereldwijd - en ook in Nederland - zijn de gastvrijheidseconomie en het toerisme de grootste slachtoffers van de Covid-pandemie. Landen die in hoge mate afhankelijk zijn van vakantiegangers gaan praktisch failliet. Deze landen krijgen via de EU fondsen en dus ook van Nederland extra sectorsteun om de werkgelegenheid in stand te houden. En hier in ons land? Hier zijn ambtenaren en politici die begrijpen hoe belangrijk de gastvrijheidseconomie, schaars. De steunmaatregelen zijn generiek en niet altijd passend of voldoende voor kapitaalintensieve seizoensbedrijven. We worden gezien als een pretsector met een baantje maar niet als een serieuze economie met echte beroepen. Daarom liet onze koepel Gastvrij Nederland door CELTH een onderzoek uitvoeren naar de toegevoegde waarde van toerisme en recreatie. Hoe zou ons land eruit zien zonder de sector? Ruim 90 miljard euro en 1 op de 13 banen zouden dan verdwijnen. Maar ook de positieve impact voor ons welzijn: geen voorzieningen meer voor recreatie, watersport, evenementen en uitgaansactiviteiten. Geen horeca, winkels, cultuur, routenetwerken en andere infrastructuur meer. Het wegvallen van bouw en levering van campers, caravans, chalets, pleziervaartuigen en toebehoren. En ga zo maar door. De afgelopen 13 maanden is de sector goed op de kaart gezet in Den Haag en de regio’s. We moeten zorgen dat we goed in beeld blijven. Bij het nieuwe kabinet maar ook voor de gemeenteraadsverkiezingen van 16 maart volgend jaar. Laten we samen als professionals in een pretsector zien dat wat we waard zijn. Wij helpen je daarmee! Geert Dijks Directeur HISWA-RECRON Wijsheid komt met de jaren Al 45 jaar de specialist in de recreatie bedrijfsmakelaardij. Wij kijken nét even anders... www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 Bent u toe aan een nieuw perspectief? Neem contact met ons op en wij vertellen u hoe de aanpak van arbodienstverlening, duurzame inzetbaarheid en arbeidsmobiliteit ook kan!
Page 32
Tech Talk Hoe duurzaam is de watersport? In een serie van drie artikelen onderzoeken we welke rol duurzaamheid speelt in de watersport en de jachtbouw, aan de hand van de verschillende productiestadia. In dit eerste deel behandelen we de eerste twee fasen: het ontwerp en de productie. Tekst: Michaël Steenhoff Bedrijven in watersport en recreatie bieden producten aan die worden gebruikt in een setting waarbij we van een veilige en schone omgeving afhankelijk zijn. Het milieu moet zo min mogelijk belast worden. Het is belangrijk om zowel in het maakproces als tijdens het gebruik en in de afdankfase de milieubelasting te minimaliseren. Consumenten zijn steeds bewuster van de milieu-impact van hun handelen. Ze verwachten daarom van bedrijven dat ze producten leveren die op een duurzame wijze tot stand zijn gekomen en worden verwerkt als de levensduur ten einde is. De watersport- en recreatiesector is daarmee sterk afhankelijk van een schoon milieu: zonder schoon milieu geen watersport en recreatie. Als we kijken naar de totstandkoming van een product zoals een boot, zijn zes stadia te onderscheiden: 1. Ontwerp 2. Productie 3. Gebruik 4. End of life/end of use 5. Hergebruik in onderdelen of hergebruik in het geheel (recycling/refit/refurbishment) 6. Vernietiging 32 Jachtbouw met geconserveerd hout (Foto Klaas Smit) In elk stadium zijn mogelijkheden om duurzaamheid te implementeren. Veel aandacht gaat uit naar de verwerking van afgedankte producten, zoals boten die niet meer gebruikt worden. Echter het gehele proces overziend start duurzaamheid natuurlijk bij het ontwerp. Als voorbeeld wordt hier een boot gebruikt, maar dit kan net zo goed een caravan, bungalow of toiletgebouw zijn. In de ontwerpfase van een boot is veel duurzaamheidswinst te behalen. HISWA MAGAZINE 2 1. Ontwerp In de ontwerpfase is het materiaal relevant. Hier is al veel winst te behalen. Hout beleeft bijvoorbeeld een revival omdat het een duurzame grondstof is die in principe onbeperkt beschikbaar is (mits herplanting plaatsvindt), CO2 opslaat en goede isolatiewaarden heeft. Metalen zoals staal en aluminium zijn goed herbruikbaar. Het hergebruik van kunststof composieten is lastiger maar daarover later meer. Bij het ontwerp van een product moet je ook kijken naar de wijze van construeren. Zijn onderdelen van het product in de gebruiksfase gemakkelijk te vervangen? Is het product in de afdankfase eenvoudig te demonteren? Kun je deze delen hergebruiken of liever nog upcyclen? Daarnaast is de wijze waarop het product gebruikt gaat worden ook belangrijk. De wijze van gebruiken en de effecten ervan, wordt voor een groot deel al door het ontwerp bepaald. Bijvoorbeeld het gebruik van energie. Een jacht kun je ontwerpen met een efficiënt onderwaterschip, waardoor de weerstand in het water zoveel mogelijk wordt beperkt. Dat heeft weer effect op de hoeveelheid energie die je moet toevoegen om een voorwaartse beweging te verkrijgen. Samenvattend, in hoeverre duurzaamheid bij het ontwerp van boten een bepalende factor hangt af van: • materiaalkeuze en de toepassing daarvan in verband met demontage in de toekomst • makkelijk te vervangen onderdelen • hergebruik/upcyclen • energieverbruik 2. Productie Na de ontwerpfase volgt de productiefase. We bekijken de productie van boten in kunststof composiet, metaal en hout. Naar schatting is in Nederland ongeveer 70% van het aantal aanwezige boten gemaakt van composiet materiaal. Internationaal is dat ongeveer 90%. De algemene claim is dat ongeveer 10 tot 20% van de milieu-impact van een boot gerelateerd is aan de productiefase. Fiber Reinforced Plastic (FRP) Voor het maken van de basismaterialen voor composiet (FRP) is veel energie nodig; een derde van de productiekosten zijn energie gerelateerd. (1) Om een boot van FRP te maken is een aantal stappen nodig. Stap 1 – Het maken van een plug. Deze plug wordt bijvoorbeeld van polystyreen gemaakt en afgewerkt met epoxy om de nodige ‘strakheid’ te verkrijgen. Stap 2 – Het maken van een mal. Van deze plug wordt vervolgens een mal gemaakt. Met 3D printen maak je meteen een eindproduct. HISWA MAGAZINE 2 33
Page 34
Stap 3 – Het maken van het eindproduct. Van de mal, vaak van polyester, wordt een eindproduct ‘getrokken’. De plug kent vaak maar een eenmalig gebruik en wordt daarna weggegooid en uiteindelijk verbrand. De mal wordt wel vaker gebruikt, afhankelijk van de kwaliteit kan deze wel een aantal productiegangen mee. Als de mal ‘versleten’ is, komt die uiteindelijk ook in de shredder terecht. De uitdaging is hier te onderzoeken op welke manier het afval kan worden ingezet als nieuw basismateriaal. De uitstoot van Vluchtige Organische Stoffen (VOS) tijdens het produceren van een polyester romp is een ander aspect. De vaak gebruikte methode van constructie in een open mal met het handmatig aanbrengen van de hars levert het meeste uitstoot op van VOS, met name styreen. Door het toepassen van technieken zoals vacuuminjectie wordt én de kwaliteit van het product beter én de uitstoot van styreen tot een minimum beperkt. Een andere toegepaste techniek is RTM waarbij er een gesloten mal is waarin het product wordt geproduceerd. Vacuüminjectie wordt steeds vaker toegepast maar de ‘open mal’ bouwwijze heeft nog steeds de overhand. 3D printen is de toekomst voor duurzaam produceren. Bouwen zonder plug of zonder mal Er zijn veel initiatieven om het productieproces te verbeteren en de afvalstromen te beperken. Bijvoorbeeld door geen plug meer te gebruiken maar meteen een mal te maken waaruit het eindproduct gemaakt kan worden. Een volgende stap is ook de mal over te slaan en meteen een product te maken. Het printen in 3D kan hierbij een sleuteltechniek zijn. Er zijn al sloepen direct geprint maar voor grotere producten is een verdere doorontwikkeling nodig. Thermoharders en thermoplasten Thermoharders zoals polyester, vinylester en epoxy’s zijn materialen die tot nu toe lastig, zeker in een samengestelde (composiet)vorm, hergebruikt kunnen worden. Daartegenover staan thermoplasten. Dit zijn materialen die na verhitting weer hun oorspronkelijke eigenschappen aannemen en dus herbruikbaar zijn. Door de verbetering van de materiaaleigenschappen van thermoplasten, zijn deze nu ook beter bruikbaar voor het maken van grotere producten. Doordat het materiaal herbruikbaar is, hoeft er geen materiaal te worden weggegooid. Denk bijvoorbeeld ook aan afval wat ontstaat bij het nabewerken van mallen en pluggen; ook dat materiaal is herbruikbaar. De plug kan met behulp van printen tot stand komen. De grote vraag is: hoe ver staan we met de toepassing van thermoplasten als bouwmateriaal voor boten groter dan bijvoorbeeld 6 meter? Is dit materiaal sterk genoeg en heeft het voldoende duurzaamheid? Frezen van een plug. 34 HISWA MAGAZINE 2 Alternatieve vezels Glasvezel is nog steeds het meest gebruikt als basismateriaal voor het maken van composiet. Ongeveer 90% van het wereldwijde gebruik van vezel bestaat uit de toepassing van glasvezel. Als alternatief voor glasvezel is Filava ontwikkeld; een recyclebare vezel op basis van basalt wat in combinatie met een carbonvezel wordt toegepast. Met geclaimde goede materiaaleigenschappen, vergelijkbaar met die van een carbonvezel. Het Italiaanse Amer Yachts is op dit materiaal overgestapt. Op dit moment vaart er een 60 voets zeiljacht, gemaakt van Filava, de wereld rond. Biobased vezels en harsen Verder wordt er veel onderzoek gedaan naar de toepassing van natuurlijke vezels zoals vlas, hennep, kokos en jutevezel. In de jachtbouw is dit echter nog niet gangbaar vanwege hoge kosten en moeilijke verwerkbaarheid. Er wordt ook geëxperimenteerd met de toepassing van bio-based harsen, bijvoorbeeld gemaakt uit olie van soja of lijnzaad. De eigenschappen van deze harsen zijn echter minder goed dan die van bijvoorbeeld polyester. (2) Staal Staal is een niet-hernieuwbaar materiaal. Ondanks dat is het een materiaal dat ruim voorhanden is en volledig recyclebaar. Staal is sterk en taai maar heeft als nadeel het gewicht en corrosie. Wat betreft dit laatste vraagt staal om behandeling met coatings om corrosie te voorkomen, die op zich milieubelastend kunnen zijn. Aluminium Aluminium is net als staal niet hernieuwbaar en wordt gewonnen uit bauxiet erts wat veel energie vraagt. Voor de winning van 1 ton aluminium is 4 tot 5 ton bauxiet nodig, grote hoeveelheden water en tussen de 13 á 17.000 kWh aan energie. Als het eenmaal is geproduceerd is het goed recyclebaar. Circa 95% van het materiaal kan worden hergebruikt. Dit proces gebruikt 95% minder energie dan het productieproces. Het voordeel van aluminium is dat het taai en licht is. Hout Hout is in de basis een duurzaam, hernieuwbaar materiaal met gunstige materiaaleigenschappen voor wat betreft sterkte, gewicht en isolatie. Het kan makkelijk worden verwerkt en geeft bij die verwerking beperkte gezondheidsrisico’s. Daarnaast is het een oneindig herwinbare grondstof die ook CO2 opslaat. Ook hout wordt vaak in een ‘composietvorm’ toegepast, zoals in plaatmateriaal, bestaande uit verschillende lagen hout die met elkaar zijn verlijmd. Verlijmd hout of hout wat is geconserveerd met bijvoorbeeld epoxy is veel lastiger te recyclen. Dit komt waarschijnlijk vaak in de verbrandingsoven terecht waarbij de opgeslagen CO2 weer vrijkomt. Hout als bouwmateriaal beleeft in de utiliteitsbouw een revival. In de jachtbouw wordt hout vooral gebruikt bij de vervaardiging van het interieur. Wel zijn er milieuvriendelijke houtveredelingstechnieken zoals behandeling met azijnzuur, waardoor het hout (Accoya) niet meer rot. Accoya wordt in de jachtbouw sporadisch toegepast. Meer informatie Wil je meer informatie of reageren op dit artikel? Stuur een mail naar Michaël Steenhoff: m.steenhoff@hiswarecron.nl. Het volgende deel in deze serie verschijnt in het volgende nummer van HISWA Magazine. Hierin staan de gebruiksfase en ‘end of use’ fase van een boot centraal. Bronnen: 1) Composites Waste - Demonstration of a new composites waste recycling process and of the use of the recycled materials in various industries 2013 Composietbouw: het lossen van de mal . HISWA MAGAZINE 2 2) Publicaties Wageningen University 35
Page 36
Vraag & Antwoord Wanneer is een overeenkomst rechtsgeldig? Is een handtekening altijd verplicht? Antwoord van HISWA-RECRON De meeste overeenkomsten zijn vormvrij. Dat wil zeggen dat er geen vormvoorschriften zijn en er zelf gekozen mag worden of de overeenkomst mondeling of schriftelijk wordt afgesloten. In dat geval is het eigenlijk heel eenvoudig. Je gaat terug naar de basis van het overeenkomstenrecht: aanbod en aanvaarding. Een overeenkomst ontstaat als de partijen met de inhoud akkoord zijn gegaan. Voor veel overeenkomsten (bijvoorbeeld bij de koop van een niet-kadastraal geregistreerde boot of de huur van een boot) bestaan geen vormvereisten. Er moet enkel wilsovereenstemming zijn en dat moet je in het geval van een geschil kunnen bewijzen. Dat kan bijvoorbeeld aan de hand van mailtjes die over en weer zijn geschreven zonder dat er ooit een handtekening is gezet. In veel gevallen speelt de handtekening dus geen rol, als maar blijkt dat er overeenstemming is en er een deal gesloten is. Bij het gebruik van algemene voorwaarden moet de gebruiker daarbij ook kunnen aantonen dat hij de algemene voorwaarden aan de andere partij heeft laten zien. Zorg ervoor dat je die dus altijd toont of stuurt. Wanneer moet er dan wel een handtekening gezet worden? Bij complexe, grote of risicovolle zaken is een ‘blauwe’ handtekening wel aan te raden om over en weer duidelijk te hebben wat de deal uiteindelijk is geworden. Of een elektronische handtekening ook rechtsgeldig is, hangt van een aantal dingen af. Een elektronische handtekening is bijvoorbeeld een handtekening op een gescand document, maar ook de ondertekening van een e-mail en een gekwalificeerde elektronische handtekening. Op grond van artikel 3:15a lid 1 van het Burgerlijk Wetboek heeft een elektronische handtekening dezelfde rechtsgevolgen als een handgeschreven handtekening als de voor authentificatie gebruikte methode voldoende betrouwbaar is. Of daarvan sprake is, hangt af van het doel waarvoor de elektronisch gegevens gebruikt worden. Tussen partijen die regelmatig met elkaar zaken doen zou de ondertekening van een e-mail in samenhang met het daarvoor gebruikte e-mailadres al aan deze omschrijving voldoen. Echter, alleen de gekwalificeerde elektronische handtekening wordt verondersteld in álle gevallen voldoende betrouwbaar te zijn. Een bekend voorbeeld hiervan is de ondertekeningsmethode bij internetbankieren of bij de DigiD. De inhoud van een op een dergelijke wijze ‘ondertekend’ stuk kan als bewijs gelden. 36 HISWA MAGAZINE 2 Vraag van een HISWA-RECRON-lid ICY Marina Management Draadloos energie besparen op uw jachthaven Eenvoudig draadloos per ligplaats: » In-/uitschakelen van stroom » Energieverbruik uitlezen » Ampère limiet instellen Modulair uitbreidbaar met vorsten cv-druk alarmering in bedrijfsen sanitairruimten Benieuwd hoe u bespaart? www.icy.nl drijvende steigers & turn key marinas golfbrekers - complete jachthavens - industriële steigers speciale roeisteigers - drijvend maatwerk - huursteigers Prins Bernhardlaan 1 NL-3297 CB PUTTERSHOEK T +31 (0)78 67 77 000 E info@interboatmarinas.nl I www.interboatmarinas.nl
Page 38
Op stap met … Jeffrey Belt ‘Het beste van twee werelden combineren’ In de rubriek Op stap met… lopen we een dagje mee met een medewerker van HISWARECRON. In de zesde aflevering: Jeffrey Belt, manager recreatie en projectleider van de HISWA-RECRON Business Club, die ook met de watersport in aanraking komt. Net als zijn collega’s werkt hij voor het grootste deel vanuit huis. Hoe zet hij zich in voor de leden? Tekst: Lisette Vos Geen werkdag is hetzelfde voor Jeffrey Belt. Vandaag schuift hij in de ochtend aan bij een online sessie om kennis uit te wisselen tussen collega’s, deze keer over de algemene voorwaarden voor leden. Aansluitend overlegt hij online met de regiomanagers en bereidt hij stukken over de buitensport voor de Algemene Ledenvergadering voor. Tussendoor belt hij met een ondernemer, stelt hij een contract op voor een kennispartner van de business club, neemt hij de planning voor nieuwe webinars door, en overlegt hij met 38 de stagiair over duurzaamheid. Als manager recreatie is Belt verantwoordelijk voor leden met campings en bungalowparken, groepsaccommodaties, buitensport en dagrecreatie. Maar bij gemengde bedrijven komt hij ook met de watersport in aanraking. Zo biedt Break Out Grunopark in de provincie Groningen activiteiten in de buitensport aan, waaronder waterskiën. Gasten van stadscamping Zeeburg aan het IJmeer in Amsterdam, waar Belt aan het einde van de dag een afspraak heeft, kunnen kano’s, kajaks en supboards huren. Van elkaar leren Volgens Belt, die vlak voor de fusie bij RECRON in dienst trad, werken alle collega’s van recreatie en watersport door de coronacrisis intensief samen, zo vertelt hij telefonisch vanuit huis. ‘We hebben bijvoorbeeld samen veel overlegd over de protocollen voor de anderhalvemetersamenleving, waarin we tot in detail vastleggen hoe onze ondernemers de verspreiding van het virus HISWA MAGAZINE 2 tegen kunnen gaan. Samen duiken we dan in de bedrijfsvoering van een camping of een jachthaven. Je doorloopt de route van de klant door het bedrijf. Daardoor leer je veel van elkaar.’ Verschillen zijn er, stelt Belt. ‘HISWA is een sterk merk dat zich vooral op de consument richt. Een HISWA Erkend Bedrijf heeft een goede naam. RECRON zet zich van oudsher meer in op de belangenbehartiging voor de leden. Bij HISWARECRON combineren we het beste van twee werelden.’ Doel is om de dienstverlening te verbeteren en een sterke lobby te voeren op landelijke dossiers. In deze nieuwe organisatie voelt Belt zich als een vis in het water. Net als zijn collega’s heeft hij een breed takenpakket en is er veel ruimte voor eigen initiatief. Hij heeft contact met de leden om te horen wat er speelt, vooral via de besturen van bedrijfsgroepen met betrokken ondernemers. Doel is om de dienstverlening te verbeteren en een sterke lobby te voeren op dossiers die landelijk spelen. Daarvoor werkt hij intern samen met de regiomanagers en de inhoudelijk specialisten. Corona speelt in zijn dagelijks werk nog steeds een grote rol. Kennispartners Dat geldt ook voor zijn rol als projectleider van de HISWA-RECRON Business Club. Deze bedrijven (Kennispartners en TOP Suppliers) hebben veel kennis in huis waar de leden van kunnen profiteren, onder meer in deze coronatijd. ‘We willen op tijd hulp aanbieden en voorkomen dat onze leden omvallen. Onze lobby naar de politiek gaat door: we willen zo snel mogelijk weer perspectief en de steun voor de bedrijven vanuit de overheid moet voldoende zijn. Maar in onze sectoren zijn schrijnende gevallen, vooral bij bedrijven die groepen ontvangen, zoals groepsaccommodaties en zeilscholen.’ De kennis van de businessclubpartners wordt breder ingezet, vertelt Belt. Bijvoorbeeld bij een steunplan van de provincie Overijssel voor bedrijven in recreatie en watersport waar HISWA-RECRON een stevige lobby voor voerde. Zij krijgen een voucher voor innovaties in hun onderneming. Belt: ‘Hoe kunnen ondernemers dat steuntje in de rug zo goed mogelijk inzetten? Daarover kunnen onze kennispartners goed advies geven. Hoe graag we zouden willen, we kunnen niet alle 2.500 leden zelf uitgebreid één op één advies geven. Daarvoor is onze capaciteit te klein.’ De ondernemer moet aan het stuur zitten, niet de gemeente. Eigenaar Toon Weijenborg van camping Zeeburg in gesprek met Jeffrey Belt HISWA MAGAZINE 2 Meerpalen voor gevelbedekking Al is het nog steeds alle hens aan dek om de gevolgen van de coronacrisis het hoofd te bieden, Belt steekt ook tijd in het dossier duurzaamheid, inclusief circulair ondernemen en de energietransitie. HISWA-RECRON stelde een werkgroep in om leden te helpen keuzes te maken. De stagiair brengt onder meer in kaart welke bedrijven voorop lopen. Camping Ons Buiten in Zeeland is een goed voorbeeld. ‘Het gaat vaak om praktische keuzes. Heb je bijvoorbeeld het grote receptiegebouw wel nodig? Als je het aantal vierkante meters terugbrengt, bespaar je energie. En denk in creatieve oplossingen. Zo heeft Ons Buiten planken van meerpalen van een jachthaven hergebruikt voor de gevelbekleding van het nieuwe gebouw.’ Daarnaast houdt Belt de wet- en regelgeving 39
Page 40
op het dossier energietransitie scherp in de gaten. Om aan de afspraken van het Klimaatakkoord te voldoen, stelt het ministerie van Economische Zaken & Klimaat (EZK) onder meer voor om op daken van bedrijven, zoals loodsen en jachtwerven, zonnepanelen te leggen. Dat de gemeente straks mag bepalen op welke daken die panelen komen te liggen, gaat een stap te ver, stelt Belt. ‘Tijdens de consultatieronde hebben we bezwaar gemaakt. Plaatsing van zonnepanelen heeft gevolgen voor de verzekering. En kan het wel overal en hoe zit het met de betaalbaarheid? De ondernemer moet aan het stuur zitten, niet de gemeente.’ Nieuwe centrumgebouw van camping Ons Buiten Webinars De lobbyactiviteiten voor de leden gebeuren vooral achter de schermen. Belt nam begin dit jaar samen met Jarin van der Zande, manager public affairs, in een studio een webinar op over de belangenbehartiging voor de leden. Het vragenuurtje – waarin vragen van leden aan de orde komen – is terug te kijken op het YouTube-kanaal van HISWA-RECRON. ‘Dit is voor ons een nieuwe manier van communiceren, in een tijd dat fysieke bijeenkomsten niet mogelijk zijn. We willen meer webinars maken die relevant zijn voor onze leden. Zoals over circulair bouwen en cybersecurity. Dat bespreek ik met mijn collega’s van communicatie.’ Webinars zijn voor ons een nieuwe manier van communiceren. Stadscamping Zeeburg Aan het einde van deze dag stapt Belt toch de auto in om naar stadscamping Zeeburg in Amsterdam te rijden. Eigenaar Toon Weijenborg is een goede bekende: tien jaar geleden liep Belt stage bij RECRON en ontmoette hij hem bij een vergadering op de camping aan het IJmeer. Op het hoofdgebouw van de camping hangt nog steeds het bordje van RECRON, maar Weijenborg ziet steeds meer mogelijkheden voor de watersport. Naast de verhuur van kano’s, kajaks en supboards, wil hij een route voor sloepen uitzetten, met de camping als tussenstop. Belt: ‘Hier komt het beste van twee werelden samen.’ Stadscamping Zeeburg aan het IJmeer in Amsterdam 40 HISWA MAGAZINE 2 PROFITEER NU VAN ONZE AANBIEDINGEN VEEL NIEUWIGHEDEN VOOR DE REFIT VRAAG EEN GRATIS CATALOGUS AAN! BEKLEDINGSSTOFFEN WAND/PLAFONDBEKLEDING LIJM & VERF MATRASSEN OP MAAT VLOEREN GELUIDS-ISOLATIE WWW.GISATEX.DE INFO@GISATEX.DE SIDE-POWER Innovation & Experience DC Speed Control thrusters and Stabilizer Systems from Side-Power - Innovative products developed from unique experience! BENELUX-REPRESENTATIVE: asabootelectro.nl
Page 42
Het Portret Eva Meijer In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer met recreatie & toerisme is dat Eva Meijer, directeur/eigenaar van Hoora Watersport in Heeg. Tekst: Liane Jansen Hoora Watersport bestaat al ruim 40 jaar. Op jullie site staat: ‘Door naar uw wensen en ervaringen te luisteren, blijven we innoveren.’ Leg dat eens uit. “Door te vragen naar ervaringen van huurders leer ik welke thema’s er onder mijn gasten leven. In het verleden waren dat bijvoorbeeld negatieve ervaringen met een stagfok of gedoe bij bruggen. Als een bepaald onderwerp vaker benoemd wordt, is het tijd om te kijken of je er iets aan kunt veranderen. Hierdoor zijn innovaties als ons HYS-rolfoksysteem en het gasveersysteem waarmee de mast door één persoon te strijken is, ontstaan. Daar kunnen we niet alleen onze huurders, maar ook booteigenaren blij mee maken. Want die hebben vergelijkbare verwachtingen ten aanzien van comfort, gebruikersgemak en kwaliteit. Innovatie zit 42 daarnaast ook in het type aanbod in onze vloot. Zo maakten we een kwaliteitsslag met de aanschaf van drie nieuwe Maxus 22.” Jullie wonnen onlangs een prijs voor de ontwikkeling van een circulaire e-sloep. Vertel eens meer daarover. “10XL maakt producten van gerecycled plastic met een 3D-printer. Dit bedrijf was op zoek naar een bedrijf dat hun geprinte sloep elektrisch kon afbouwen. Zo raakten wij bekend met het materiaal PP. Printen met gerecycled PP is voorlopig nog niet geschikt voor zeilboten, omdat de stijfheid en sterkte in relatie tot het gewicht een stuk minder is ten opzichte van polyester. Vanuit onze ambitie om naast innovatief, ook duurzaam en maatschappelijk verantwoord te ondernemen, bekeken we hoe we dat gat tussen HISWA MAGAZINE 2 polyester en een materiaal dat 100% recyclebaar is, konden overbruggen. Met de stimuleringsbijdrage die we wonnen, kunnen we de circulaire e-sloep verder ontwikkelen.” We willen een vakantiegevoel creëren. Meer zijn dan alleen een afhaallocatie van een boot. We zitten een jaar in de coronacrisis: hoe kijk je naar het komende seizoen? “De watersport is in trek. Er waren veel vakanties in eigen land, waardoor we een goed verhuurseizoen achter de rug hebben en ook dit jaar weer verwachten. Mensen genieten ervan om een week op of aan het water te vertoeven, maar willen wel een ruime keus hebben aan activiteiten. Op onze haven willen we daarom meer een algeheel vakantiegevoel creëren, dan alleen een afhaallocatie van een boot zijn. Dit doen we door houseboats, SUP-planken, Optimisten en een hele range aan andere boten aan te bieden. Maar gasten kunnen ook een paar uurtjes de omgeving op een elektrische step verkennen. Bij de werf is het eveneens goed te merken dat mensen het water op willen. Er is veel vraag naar gebruikte boten.” Welke trends en ontwikkelingen signaleer je op het gebied van (water)recreatie en toerisme? “Doordat het drukker is op het water en nieuwe watersporters vaak minder bekend zijn met de vaarregels, wordt veiligheid een groter thema. Hier proberen we op in te spelen door meer boten met elektromotor uit HISWA MAGAZINE 2 te voeren. Die staat altijd stand-by en daardoor kun je aan boord snel ingrijpen. Dit geeft huurders een veilig gevoel en is tegelijkertijd erg comfortabel, omdat je niet het achterdek op hoeft voor het bedienen van de motor. Verder merk ik, omdat iedereen nu gewend is om alles online te regelen, dat een website met online boekingsmogelijkheden nog belangrijker is geworden. Bij ons kunnen gasten het hele proces online afhandelen en ligt er een boot klaar om in te stappen en weg te varen. Het kennen en vertegenwoordigen van de regio is ook zeker een rol die we tegenwoordig als verhuurder meer invullen.” Mannelijke ondernemers moeten zorgen voor meer diversiteit in hun marketinguitingen. Als vrouwelijke ondernemer in de watersport ben je helaas nog steeds in de minderheid. Wat moeten we hier aan doen om dit te verbeteren? “Ik vermoed dat er redelijk wat vrouwelijke ondernemers binnen de watersport zijn, maar zij runnen waarschijnlijk in veel gevallen het bedrijf samen met hun partner. Naar mijn mening zijn deze vrouwelijke ondernemers veel te weinig zichtbaar. We zijn ons nog te weinig bewust hoeveel invloed het heeft wanneer er een stereotype in marketinguitingen gebruikt wordt. De watersport – met HISWA als vertegenwoordiger – associeer ik met een blanke, grijze man in een donkerblauw pak. Terwijl we als branche willen dat er vooral meer jeugd het water op gaat. We moeten meer ons best doen om te kijken of er onder vrouwen animo is om in de watersport aan de slag te gaan. Oftewel ik doe hierbij een oproep aan alle vrouwelijke ondernemers om meer op de voorgrond te treden en zo jonge vrouwen te inspireren. Tegelijkertijd roep ik alle mannelijke ondernemers op om te zorgen voor meer diversiteit in hun marketinguitingen.” Hoora Watersport Biografie Eva Meijer volgde een studie aan de Hogere Hotelschool in Leeuwarden. Daarna ging ze bij Hoora Watersport, het bedrijf van haar ouders, aan de slag. Van kleins af aan werkte ze al mee in dit familiebedrijf. Toen het bedrijf verkocht werd in 2008, ging Eva werken en reizen in Nieuw-Zeeland en Australië. In 2012 nam ze Hoora Watersport over. 43
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Ontkalker voor motorkoeling Diesel- en benzinemotoren die worden gekoeld met oppervlaktewater, krijgen te maken met kalkaanslag in het koelsysteem. Kalkhoudend water wordt verhit in de smalle kanaaltjes van de motorkoeling en de kalk koekt aan. StarBrite, bekend als leverancier van vele vloeistoffen voor bootonderhoud, introduceert Marine Descaling Fluid. De vloeistof kan in het koelsysteem worden gecirculeerd door de inlaat en uitlaat van het koelwater te verbinden met een slang. Als de motor met ontkalker in het koelsysteem op temperatuur is gekomen, wordt de vloeistof opgevangen. Deze klus kan handig worden uitgevoerd in combinatie met ander motoronderhoud, zoals het winter- of zomerklaar maken van de motor. www.starbrite.com Draadloze integratie Systeemintegrator RH Marine, het voormalige Radio Holland, introduceert haar Rhodium Bridge naast de zeescheepvaart nu ook in de jachtbouw. Ontwikkeld voor de hoge eisen die in de beroepsvaart gelden, koppelt het systeem alarm en monitoring aan besturing, navigatie en communicatie. Verschillende schermen en instrumenten worden draadloos gekoppeld. Een enkele computer ontvangt en verwerkt alle informatie, die via verschillende schermen op verschillende plekken aan boord is af te lezen. Dankzij een draadloos signaal is het installeren van een extra instrument of beeldscherm erg eenvoudig en wordt veel installatiewerk overbodig. www.rhmarine.com Nieuwe elektrische motor Bijboten bij grotere jachten en kleine boten varen eenvoudig elektrisch met de nieuwe Travel 603 van Torqueedo. De lichte en compacte buitenboordmotor is op te laden via 12 of 24 volt boordaccu’s van het moederschip of via een zonnepaneel. Een laadregelaar voor aansluiting op een zonnepaneel is standaard ingebouwd. De motor levert equivalent vermogen aan een 2 pk brandstof buitenboordmotor. Langzaamvarend kan met de lithium-ion batterij meer dan vijf uur worden gevaren. De accu klikt bovenop de aandrijfas, een losse accu of kabels zijn niet nodig. De motor weegt 15,5 kilo en is te koop voor 1725 euro. www.torqueedo.com 44 HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSINNOVATIE Gerecycled zeildoek Elvström Sails gebruikt als eerste omgesmolten plastic frisdrankflessen als grondstof voor jachtzeilen. Het betreft nog een beperkte toepassing voor de EPEXmembraanzeilen, waar de taffeta beschermlaag over het laminaat is gemaakt van 100 procent hergebruikt polyester. De zeilen van Elvström waarin gerecycled matriaal is toegepast, voorziet de Deense zeilmakerij van het Ekko-kenmerk. Met dat label aan zeilen geeft de zeilmaker zichtbaarheid aan het streven naar duurzaamheid. In zeilen wordt nog maar beperkt polyester hergebruikt, in verpakkingsmateriaal doet de zeilmaker dat al veel vaker. www.elvstromsails.com Digitale routeplanning Nieuwkomer Orca op de markt van nautische navigatieapparatuur presenteert een systeem dat voortdurend kaarten bijwerkt, weerberichten weergeeft, actuele stroom- en waterstanden toont en zelfstandig routes berekent inclusief voorspellingen van de situatie op verschillende plekken langs de vaarroute. Het Noorse bedrijf introduceert een enkel instrument met een aanraakscherm op het formaat van een tablet, die een aansluiting heeft op het boordnetwerk NMEA 2000. Zo kan het apparaat informatie integreren van de instrumenten aan boord. Het systeem werkt via een online verbinding met het 4G-telefoonsignaal, zodat de nieuwste kaarten voortdurend worden opgehaald en er ook verbinding is met de computer, tablet en smartphone van de bemanning. Vanaf die apparaten is de navigatie ook te bedienen. www.getorca.com Schuren in een holte Dankzij een flexibele schoen op een pneumatische schuurmachine is het mogelijk om met de Q-Sander in holtes te schuren. De schoen waarop de schuurschijf wordt vastgemaakt met klittenband, is flexibel en buigt mee als de schuurmachine in een holte wordt gedrukt. Zo kan veel sneller en preciezer schuurwerk worden gedaan met een beter resultaat na het lakken. De Q-Sander is een vondst van Quinten Broussard, die werkte op superjachten en onderhoudswerven in Florida. Inmiddels is hij een bedrijf begonnen waaruit hij zijn schuurmachines verkoopt in Sneek. www.qsanding.nl HISWA MAGAZINE 2 45
Page 46
NIEUWSINNOVATIE Monsterbuitenboord In de voortdurende groei van motorinhoud en vermogen van buitenboordmotoren heeft Mercury Marine het laatste record geboekt met de introductie van een 600 paardenkrachten sterke V-12 motor die aan de spiegel van een jacht kan worden gemonteerd. Het model heet de Mercury V-12 Verado. De motor is uitgerust met twee versnellingen – een unicum voor scheepsmotoren. Zo wordt het indrukwekkende vermogen hanteerbaar gemaakt voor varen op verschillende snelheden. De ‘langzame’ overbrenging voor ontspannen cruisen en op constante snelheid planeren met een glijdend motorjacht – de snelle overbrenging voor extra koppel en om absolute topsnelheden te halen. Aan het staartstuk zitten twee achter elkaar geplaatste contra-roterende schroeven om het optimale rendement uit het motorvermogen te halen. Om te sturen, draait niet de hele motor, maar alleen de onderkant van het staartstuk met de plaat daarboven. www.mercurymarine.com/v12 Water- zon en windwerend aangekleed Komend vaarseizoen introduceert laarzen- en kledingmerk Dubarry de Aquatech-lijn. Een nieuwe generatie technische stoffen voor kleding, bootschoenen en zeillaarzen is hierin toegepast. De kleding heeft een hoge UPF (ultraviolet protection factor), is waterdicht waar nodig, altijd ademend, sneldrogend en sterk. In een aantal jassen en jacks is een brillendoekje verwerkt. Er is op de meeste items is een plek gereserveerd voor het borduren van de scheepsnaam. De collectie schoenen en laarzen heeft anti-slip zolen die geen strepen achterlaten. Inlegzolen zijn verwisselbaar en gemaakt van materiaal dat geur verdrijft en ademt. www.dubarry.com Hoog vermogen brandstofcel Een brandstofcel die waterstof omzet in elektriciteit van het Noorse bedrijf TECO 2030 is gekeurd voor gebruik in schepen. De brandstofcel die 400 kilowatt levert, is sterk genoeg om ook grotere schepen en jachten van voldoende elektriciteit te voorzien voor de aandrijving. Voor nog grotere schepen kunnen drie brandstofcellen worden gekoppeld om een vermogen van 1,2 megawatt te leveren. Dat is de equivalent van een 1631 paardenkrachten leverende dieselmotor. De brandstofcellen nemen een derde van de ruimte in en veroorzaken geen uitstoot. De brandstof waterstof wordt gemaakt van water in een proces waarbij elektriciteit nodig is. Zolang die duurzaam wordt opgewekt, is er sprake van vermindering van uitstoot in de hele keten. www.teco2030.no 46 HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSINNOVATIE Stilletjes laagvliegen De Australische kiteboarder David Trewern deed het idee voor zijn Fliteboard op tijdens een wedstrijd met draagvleugelkiteboards waarbij geen wind was. Al vliegerend had hij gemerkt dat als de plank waarop hij staat om de de vlieger te besturen eenmaal uit het water komt, veel minder kracht nodig is om te blijven voortbewegen. “Dat moet dus ook met en simpele elektromotor en een relatief kleine accu kunnen,” dacht hij. Inmiddels zijn de Fliteboard e-foilers in vier verschillende modellen beschikbaar, die allemaal 10.400 euro kosten. De verschillende modellen hebben verschillende moeilijkheidsgraad en andere topsnelheden. Het Europese hoofdkartier is gevestigd in Heemstede. www.fliteboard.com Positie zonder abonnement LOCA is een compact apparaatje dat de positie van een boot, auto of ander mobiel bezit weergeeft. Het apparaat ontvangt een signaal van positiesatellieten en zendt één keer per dag een signaal door naar het netwerk van mobiele telefonie met een positie. Zo is na te gaan waar de boot / auto / camper was op een bepaald moment. Met een enkele positie per dag is meestal een gestolen boot wel op te sporen: dieven slaan de buit ergens op voor verkoop. Doordat de LOCA maar één keer per dag de positie doorgeeft, kunnen dieven niet detecteren dat deze ‘tracker’ aan boord is. Daardoor kunnen ze het verborgen aangebrachte apparaat ook niet vinden en uitschakelen. Omdat LOCA maar eens per dag een positie stuurt, is geen abonnement nodig. De ontvangst van het ene signaal per dag is al bij de aanschaf betaald. LOCA is te koop voor 95 euro inclusief BTW. De fabrikant z www.l Hoog voltage dynamo’s Voor moderne boordelektranetten, gevoed door 48 volt lithium-ion of AGM-accu’s, introduceert het Amerikaanse bedrijf Balmar-dynamo’s die met 48 volt spanning deze batterijpakketten opladen. Er zijn vier modellen, die 100 of 60 Ampère leveren, met voor beide amperages een keuze uit een geïsoleerde behuizing of aarding via de montage aan het motorblok. De pulleys voor de V-snaar of riem zijn aanpasbaar. www.balmar.net HISWA MAGAZINE 2 47
Page 48
NIEUWSINNOVATIE Boegschroef via vingerscherm Vetus heeft als eerste leverancier van boegschroeven een zijwaaartse stuwer die aansluit op het NMEA2000-netwerk waarmee alle instrumenten en apparaten aan boord kunnen worden gekoppeld. Dankzij de integratie van de boegschroef, is deze vanaf verschillende schermen en bedieningsplekken aan te sturen. Onder meer vanaf het multifunctionele touch-screen van een plotter en geïntegreerd boordsysteem – als die aanwezig is. Vetus ontwikkelde het can-bus systeem V-CAN (Vetus Controller Area Network) dat vlekkeloos communiceert met het NMEA 2000-protocol. De Bow Pro-boegschroeven maar ook de elektrische aandrijvingen E-line en E-pod zijn uitgerust met V-CAN elektronica en kunnen dus net als de boegschroef via de multifunctionele schermen worden aangestuurd. www.vetus.com Trommelschroef buitenboord De Franse producent HY Generation presenteert een elektrische buitenboordmotor die gebruik maakt van een trommelschroef: RIM-drive noemen ze het principe zelf. De schroef draait in een korte buis en heeft geen as in het midden. Schroefbladen steken uit een ronddraaiende ring naar het midden van de schroef. De ring met schroefbladen is zelf het bewegend deel van de elektromotor, het andere deel is de behuizing om de ring heen – de trommel. Door de grote cirkel die de elektromotor daardoor krijgt, is het koppel en de kracht van de motor enorm. Met relatief weinig energieverbruik kan de schroef zo een flinke voortstuwende kracht leveren. De schroef is als buitenboordmotor bovendien veilig: de schroefbladen steken niet uit en kunnen zwemmers niet verwonden. Dankzij grotere efficiëntie van de overbrenging van elektrische energie naar voortstuwing in het water, gaat de accu langer mee. www.hy-generation.com Bootlift aanpasbaar De Amerikaanse fabrikant Sunstream presenteert een nieuw model bootlift. De Sunlift SLX wordt gemaakt als drijvend ponton. Hierin kan een boot worden gevaren die de boot dan hydraulisch uit het water tilt om aangroei te voorkomen en de boot beschermd op te bergen. In dezelfde serie SLX levert Sunstream ook liften die op de bodem staan, voor ondieper water tot 80 centimeter onder de kiel. De liften kunnen boten tillen tot 10 ton, op de ponton tot 4 ton. https://sunstreamboatlifts.com 48 HISWA MAGAZINE 2 Wij weten veel van boten, omdat we zelf ook varen. www.roodberg.com Moving forward 100% ELECTRIC The Original E-novations CHECK!!! www.roodberg.com/news
Page 50
NIEUWSMENS&BEDRIJF Nieuw: Leaseboot De aanschafkosten van een nieuwe boot niet ineens betalen en het onderhoud uit handen geven kan via een leasecontract. Leaseboot uit Blaricum biedt voor watersporters private leasecontracten aan en voor watersportbedrijven als bootverhuurders operational lease. Onderhoud, winterstalling, transport, verzekering en pechhulp zijn bij het contract inbegrepen. Het bedrijf biedt 49 modellen aan, van een Whally 210 voor een leasebedrag van 35 euro per maand, tot een Chris Craft 28 GT voor 3399 euro per maand. Een sloep uit het middensegment zoals de Maxima 720 retro kost de watersporter 599 euro per maand in private lease. www.leaseboot.com Werven redden werf De Italiaanse jachtwerven Ferretti en San Lorenzo richtten een consortium op waarmee ze hun collegajachtwerf Perini Navi redden uit een faillissement. Een schuldsaneringsplan van Perini Navi werd afgewezen door de rechtbank. De werf bouwde onder anderen het beroemde Dynarig zeiljacht Maltese Falcon en biedt nu het speciale dwarstuig aan als Falcon Rig op grote jachten. Ferretti bouwt snelvarende polyester flybridge motorjachten van 15 tot 33 meter lang, San Lorenzo bouwt motorjachten in staal en aluminium van 24 tot 70 meter lang. Het consortium NewCo neemt de inboedel over en wil de levering van jachten in aanbouw voortzetten. www.perininavi.it Overstap naar digitaal watersportpaspoort Het CWO gaat de vaardigheidsdiploma’s voor zeilen en surfen voortaan digitaal bijhouden. Watersporters kunnen zelf inloggen op hun persoonlijke pagina, hun vorderingen staan online en hun behaalde niveau is te printen als persoonlijk watersportpaspoort. Vaarschoolhouders kunnen inloggen om de vorderingen van verschillende cursisten te erkennen. Persoonlijke vaardigheden van cursisten van vaarscholen worden op een vergelijkbare manier geconsta50 teerd, geëxamineerd en toegekend als voorheen. Vaarscholen kunnen ook aan het eind van een cursus de paspoorten printen en meegeven aan de cursisten, zodat nog altijd de opleiding met tastbaar resultaat is. www.cwo.nl HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSMENS&BEDRIJF Werf op toernee Bij gebrek aan beurzen gaat de Franse productiewerf Bénéteau zelf op toernee. In zeven Europese landen, in de havens van hun dealers en met gebruik van de nieuwe modellen die daar al aanwezig zijn, organiseert het botenmerk bezichtigingen en proefvaarten. De road show gaat door Duitsland, Nederland (Bruinisse), Frankrijk, Italië, Noorwegen, Zweden en Engeland. Tijdens de show in Bruinisse, waar Nova Yachting, Jachtwerf Serry en Prins Watersport aan meewerken (de dealers van Bénéteau in Nederland) zijn 10 zeiljachten en 4 motorjachten te zien. In bijna al die jachten zijn ook proefvaarten mogelijk. www.beneteau.com Britse merken via Nijkerk Kubus Sports in Nijkerk is de nieuwe distributeur van de drie Britse watersportkledingen accessoiremerken Zhik, Wuzzo’s en Crew Saver. De merken zijn een toevoeging op de andere watersportmerken van de distributeur: KBH, Rouchette, O’Brien, Naish, Storm, STX en Prolimit. Het gamma omvat vrijwel alles wat nodig is voor funsport op het water, zoals kiteboarden, suppen kanovaren, golfsurfen of achter een motorboot op een banaan of band stuiteren. www.kubus-sports.nl SUP Clean Up-toer De afgelopen maand trok de SUP Clean Up-toer door Nederland, een toer waarbij suppers het water schoonmaken en afval inzamelen. De organisatie wil nog meer plaatsen aan doen. Ondernemers van een SUP-school kunnen de activiteit als bedrijfsuitje, speciaal evenement voor schoolklassen of als wekelijkse activiteit aanbieden. Sommige gemeenten betalen voor het opruimen van stadsgrachten vanaf het water, zodat een SUP-school een doorlopende bijverdienste heeft. Het initiatief komt van een drietal suppende dames uit Gouda, maar ook andere SUP-enthousiastelingen kunnen zich aansluiten. www.supcleanup.eu HISWA MAGAZINE 2 51
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF Zaankanten met app De gemeente Zaanstad nam voor de beroepsvaart en woonboten de Blue Water App in gebruik voor het betalen van havengeld. Schippers van passagiersschepen, rondvaartboten en traditionele zeilvaart die aanleggen aan de gemeentekades voor het inschepen of afstappen van passagiers, kunnen via de app het juiste verschuldigde havengeld betalen. Dat geldt ook voor woonschepen aan gemeentelijke kades. De Blue Water App Professional werd speciaal voor het gebruik door beroepsvaart ontwikkeld, als aanvulling op de digitale reserverings- en betaalmogelijkheid voor de pleziervaart via deze app. www.bluewaterapp.nl Hoofdstad heft vaarbelasting Amsterdam gaat plezierjachten verplichten om een doorvaartvignet aan te schaffen. Deze kost 20 euro per vaartuig. Het doorvaartvignet is drie jaar geldig. Dit geldt ook voor passanten die de staande mast route van het IJ naar de ringvaart Haarlemmermeer varen. Wie behalve door de stad wil varen ook wil aanleggen aan een kade in de hoofdstad, moet het dagtarief betalen van 30 euro per boot. Een boot die het hele jaar aan een openbare kade in Amsterdam ligt, moet een aanlegvignet aanschaffen waarvan de prijs wordt berekend op basis van het aantal vierkante meters van de boot. Dit liggeld is over het algemeen hoger dan in een (commerciële) jachthaven. Jachten in een haven hoeven het aanlegvignet niet te kopen. Eerdere plannen van de gemeente voor deze vaarbelasting werden niet doorgevoerd omdat de kosten niet tegen de baten opwegen. Het is nog niet bekend wanneer de vignetten verkrijgbaar zijn. Tot die tijd wordt er niet gehandhaafd. HISWARECRON voerde eerder bezwaar tegen het plan. www.amsterdam.nl Yamaha Marine samen met Siren Een snelvarend jacht besturen vanaf de smartphone in je handpalm, dat is gekscherend het visioen van het CommandBlue programma van Yamaha Marine en Siren Marine, een Britse softwareleverancier. Siren Marine is gespecialiseerd in iot-toepassingen op boten: internet of things. Het maken van slimme en veilige connecties tussen machines onderling met een goede en eenvoudige bediening door de mens daaraan gekoppeld, is wat de samenwerking moet opleveren. www.sirenmarine.com 52 HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSMENS&BEDRIJF Vaarbewijs voor beroepsschippers Professionals die op werkboten, passagiersboten of andere kleine schepen varen voor hun werk kunnen het NauPro vaarbewijs halen. Hiermee tonen de beroepsmatige schippers van kleine schepen, waarvoor geen groot vaarbewijs nodig is, dat ze voor de uitvoering van hun beroep zijn gekwalificeerd zoals de arbo- en scheepvaartverkeerswet vereisen. Naast de kennis die hoort bij het klein vaarbewijs, leren de werkers op het water zaken over bootbeheersing, manoeuvreren en veiligheid. Redden van drenkelingen en hulp bij ongevallen maakt onderdeel uit van de cursus, die daadwerkelijk op het water wordt gegeven. De vaardigheden zijn praktisch en getoetst. De cursus wordt verzorgd vanuit een samenwerking van Vaarplezier, Aquaplanning en STC-KNRM. Het certificaat heeft geen erkenning van de overheid, maar wordt uitgegeven door STC-KNRM en is daarmee een serieus teken van vakbekwaamheid. www.vaarplezier.nl/naupro-vaarbewijs Wachtlijst examens vaarbewijs Als gevolg van de lockdown ontstaat een flinke wachtlijst van mensen die examen willen doen om hun vaarbewijs te halen. Veel meer mensen gaan in de zomer het water op, nu vakanties in het buitenland (bijna) niet mogelijk zijn. Maar het CBR die de examens afneemt, kan geen kandidaten ontvangen in een zaal. Het aantal aangevraagde examens steeg vorig jaar naar 40.000, vanaf 16.000 in 2016. De wachtlijst is zo lang dat het CBR geen nieuwe aanvragen voor vaarbewijsexamens meer aanneemt. Wie al een aanvraag heeft gedaan, kan pas het examen doen als het is toegestaan om met een groep mensen in een zaal bijeen te komen. www.cbr.nl HISWA MAGAZINE 2 Hoora wint geld voor Valk 3.0 Eva Meijer presenteerde op het Circo Circulair Business Design Track haar idee voor de Hoora Valk 3.0. Een boot die zo is ontworpen dat al het materiaal opnieuw kan worden benut na de levensduur van de boot. De wedstrijd om het meest circulaire productidee werd gehouden tijdens het Frysk Toerisme Kongres. Ondernemers uit de gastvrijheidindustrie presenteerden hun plannen. Meijer bedacht een elektrisch aangedreven sloep op basis van de romp van een Valk-zeilboot. Het polyester of zelfs een hele oude romp is herbruikbaar. Hergebruikt plastic van andere kringlopen kan worden gebruikt voor het 3D printen van de binnenschaal en het dek. De jury van Friese politici en innovatieplatforms vond het idee van Hoora Watersport het beste en kende een bedrag van 10.000 euro toe voor het verder uitwerken van het plan. Zie ook het artikel op pagina 42 waar Eva er meer over vertelt. www.hoora.nl 53
Page 54
NIEUWSMENS&BEDRIJF Fusies en samenwerkingsverbanden • Elan Yachts en Oceanvolt gaan samenwerken in de ontwikkeling van elektrisch aangedreven motor- en zeiljachten. Beide bedrijven zijn tegenwoordig in Fins eigendom. www.oceanvolt.com • Instrumentenleverancier B&G en H2Boat gaan een samenwerking aan. Centraal daarin staat de implementatie van waterstof als energiebron in de watersport. www.h2boat.it • Restart Sailing richtte de Restart Sailing Tech Group op. Dit is een alliantie van software-ontwikkelaars, die verenigingen en commerciële organisatoren van zeilevenementen ondersteunen bij het implementeren van speciale computerprogramma’s voor zeilende evenementen. www.restartsailing.org Thuishavens nieuwe eigenaar Jachthaven Lelystad Haven Lelystad Haven heeft een nieuwe eigenaar en wordt onderdeel van de Thuishavens Groep met daarin Marina Muiderzand, Jachthaven Naarden en Jachthaven Bruinisse. In 2019 sloot Thuishavens Groep zich aan bij het Port Adhocnetwerk dat inmiddels uit tien jachthavens bestaat. De familie Dinant is al 30 jaar eigenaar en liet de jachthaven groeien tot een 54 succesvolle full-service haven met meer dan 550 ligplaatsen. Dit is vooral de verdienste van Martijn Dinant, die in 2001 het roer overnam van zijn ouders. Martijn: “Het is tijd voor verandering: ik wil mijn horizon verbreden en meer tijd doorbrengen met mijn gezin. Eind 2019 besloot ik de haven te verkopen en kwam vrij snel in contact met Port Adhoc. Ik heb met eigen ogen gezien hoe zij opereren na de fusie met Thuishavens. Zij laten de afzonderlijke jachthavens vrij in hun manier van werken en dat spreekt mij aan. Ik ben ervan overtuigd dat onze haven, onze klanten en mijn collega’s in goede handen komen.” Martijn Dinant blijft betrokken bij een bijzondere ontwikkeling in de haven: de realisatie van zeer luxe drijvende woonhuizen. De verwachting is dat in 2021 gestart kan worden met de verkoop. Het team van Lelystad Haven blijft ongewijzigd, al wordt ter vervanging van Martijn een hands-on havenmanager gezocht. www.lelystadhaven.nl / www.thuishavens.nl HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSMENS&BEDRIJF Datema Amsterdam trekt in bij Vrolijk Watersport Nautische boekhandel Datema Amsterdam trok onlangs in bij Vrolijk Watersport in Scheveningen. De boekhandel had altijd een winkel, maar besloot in 2019 uitsluitend verder te gaan met een webshop op nautisch gebied. Watersporters bleken echter toch meer behoefte aan persoonlijk advies te hebben bij de aanschaf van de juiste boeken en kaarten dan vooraf was voorzien. Ook eigenaar Joop Datema miste het persoonlijk contact met zijn klanten en vooral het kunnen uitwisselen van tips over vaargebieden, havens en actualiteiten. Daarom is er gekozen weer een fysieke winkel, naast de webshop, te starten. www.datema-amsterdam.nl Verhuizingen en kort nieuws • Verffabrikant De IJssel Coatings is als bedrijf lid geworden van de internationale koepelorganisatie van brancheverenigingen in de watersportsector ICOMIA. www.de-ijssel-coatings.nl • Lengers Yachts opende een vestiging in België. De Belgische directeur wordt ondernemer Philppe van de Reyse. Het adres is Zeedijk 780 in Knokke-Le-Zoute. www.lengersyachts.com • White Whale Yachtbrokers opende een kantoor op Ibiza. De makelaar aldaar is Nicolai Visser. Het adres is Casa Tanque den Torres, Lg Poligono 25 in Santa Eularia, ibiza@wwy.nl. www.uwjachtmakelaar.nl • Orange Nautical Services stopt. De huur van de bedrijfsloods is door de eigenaar per 15 mei opgezegd en het is (nog) niet gelukt om een andere lokatie te vinden voor de bedrijfsactiviteiten. www.nauticalservices.nl HISWA MAGAZINE 2 55
Page 56
NIEUWSMENS&BEDRIJF Voorbereidingen HISWA te water in volle gang De HISWA te water kan zomaar de eerste beurs zijn die dit jaar wordt gehouden. De watersportbeurs is gepland van 1 tot en met 5 september in de Bataviahaven Lelystad. Het beursteam heeft de verkoop opgestart en is volop met de voorbereidingen bezig. Een nieuw logo symboliseert de nieuwe koers en de indeling krijgt een make-over. “We gaan voor het eerst de havenpier bij de beurs betrekken. Die extra gecreëerde ruimte wordt gebruikt voor sloepen, motorboten, multi-hulls en grote jachten. Aan de pier komt de driemaster De Stedemaeght te liggen, als een drijvend VIP-restaurant. Er is behoefte aan een plek waar bezoekers, maar ook exposanten met relaties even rustig kunnen zitten.’’ Er zijn verschillende mogelijkheden om aan de HISWA te water deel te nemen. Snelle inschrijvers worden beloond, want na 1 mei 2021 gaan de tarieven omhoog. www.hiswatewater.nl Brugbediening per app Watersporters kunnen vanaf dit vaarseizoen bij 16 bruggen in Friesland een brugopening aanvragen met een app. Deze service is een primeur in Nederland. Het watersportseizoen ging daar 27 maart van start. Brugwachters bedienen zeven dagen per week bruggen en sluizen. Het aanvragen van een brugopening kan dus met de Watersport-app, maar ook met een marifoon of met een druk op de aanmeldknop bij de brug. Het betreft vooral bruggen in belangrijke recreatieve en doorgaande vaarroutes. Watersporters kunnen in de app ook hun vaarroute invoeren en ontvangen vervolgens alle informatie die ze onderweg nodig hebben. In de app staan onder andere brugbedieningstijden, jachthavens, snelvaargebieden, elektrische oplaadpunten, aanlegplaatsen, vuilwaterpunten en actuele scheepvaartinformatie. Nieuw is dat de app tips geeft over het varen op drukke knooppunten. De app Watersport is beschikbaar in het Fries, Nederlands, Duits en Engels en gratis beschikbaar voor gebruikers van Apple en Android. www.fryslan.frl. 56 HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSMENS&BEDRIJF Personalia • Albert Hakvoort senior is overleden. De jachtbouwer uit Monnickendam, de vierde generatie in de 101-jarige werf, overleed op 11 maart op 80-jarige leeftijd. • Jaap Kuiper van Kuiper Verzekeringen is overleden. De verzekeringsman met veel jachten in zijn portefeuille, overleed op 2 februari op 76-jarige leeftijd in Heerenveen • Paul Pels vierde op 1 maart dat hij 25 jaar havenmeester is bij de Koninklijke Zeil- en Roeivereeniging in Muiden. • Friso Visser is de nieuwe uitvoerend directeur van Heesen Yachts, de superjachtenbouwer uit Oss. • Anita Menken van Mercury Marine Benelux gaat met pensioen. Zij was 38 jaar lang werkzaam bij dit bedrijf. Zij was de contactpersoon voor veel klanten en dealers, organiseerde beurzen, en was altijd aanwezig op alle evenementen in de Benelux Albert Hakvort Sr Jaap Kuiper Friso Visser Paul Pels HISWA MAGAZINE 2 57
Page 58
NIEUWSMENS&BEDRIJF Adverteren in HISWA Magazine Het vakblad voor de watersportbranche Ook dit jaar zijn er weer volop mogelijkheden om te adverteren in dit blad. Het volgende nummer van HISWA Magazine staat in het teken van export, innovatie en handel. Het blad kent een oplage van 6.000 exemplaren en wordt gratis verspreid onder HISWA Erkende Bedrijven en alle overige watersportbedrijven in Nederland. Denk aan jachthavens, jachtbouwers, charterbedrijven, reparatie- en onderhoudsbedrijven, watersportwinkels, importeurs, bootverhuurders en zeilscholen. Verder ontvangen belangrijke stakeholders bij het Rijk, provincies en gemeenten het blad. Er zijn verschillende mogelijkheden om te participeren in HISWA Magazine. Adverteren met een gewone advertentie, het plaatsen van een advertorial of het meesturen van een brochure of flyer (een insert). Met één advertentie, advertorial of insert in HISWA Magazine worden ruim 18.000 professionals in de watersport bereikt. Daarnaast is het blad online te lezen. Jaargang 28, nummer 2, april 2021 Dit is een uitgave van magazine MA G A Z I Thema: Recreatie & Toerisme Nederland herontdekt het water Jachthavens aan zet: Vakantiegevoel belangrijk Zeil- en vaarscholen in coronatijd Neem voor meer informatie over tarieven en mogelijkheden contact op met Frank van Gils: f.gils@roskammedia.nl of 06 53 88 82 66. www.hiswarecron.nl/magazines Nautische Advocaten – Legal support in stormy times Sinds 1987 gespecialiseerd in juridische kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche kan worden geconfronteerd waaronder het opstellen van contracten op maat en jachtbouw-, jachtverkoop-, jachtverhuur-, jachthaven- en incassoperikelen. Mr. Ivo van Emstede geldt als de grondlegger/opsteller van de 13 sets HISWA algemene voorwaarden en de bijbehorende standaardcontracten. Mr. Edwin H.J. Slager edwin@vanemstedeslager.nl Mr. Ivo M.F. van Emstede Lid van Verdienste van HISWA Vereniging imf@vanemstedeslager.nl Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam • 020 675 69 30 • www.vanemstedeslager.nl HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HRBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA-RECRON BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Gratis kennissessies online marketing Het platform ComebackMarketing.nl van RED Online Marketing (TOP Supplier) helpt de reis- en recreatiebranche sterker uit de coronacrisis te komen. Via blogs, kennissessies en digitale ronde tafels verzorgen zij verbinding en delen ze kennis voor onder andere de recreatiebranche. Het platform heeft de tweede prijs gewonnen bij de Microsoft Advertising Awards. “Het idee ontstond in een teamoverleg. Stilzitten was geen optie. We wilden helpen waar we konden. Binnen een week was het platform er. Het platform heeft ons in werkuren al meer dan 100.000 euro gekost, maar alleen de energie al maakte alles waard,” aldus Roy Platje, oprichter en directeur van RED Online Marketing. Leden van HISWA-RECRON kunnen gratis deelnemen aan digitale kennissessies over bijvoorbeeld website-analyse, automation en YouTube. www.comebackmarketing.nl/kennissessies Besparen op energiekosten – sluit aan bij HISWA-RECRON Energie Steeds meer HISWA-leden sluiten zich aan bij inkoopcollectief HISWA-RECRON Energie van EnergyProof (TOP Supplier). Eén van hen is Lutz Jachthaven & Watervilla’s uit het Friese Balk. “We besparen sinds dit jaar veel geld op de energiekosten”, zegt eigenaar Maud Cornelis. “En daar zijn we natuurlijk erg tevreden over.” De jachthaven aan het Slotermeer is in 2017 aangekocht en telt 300 ligplaatsen. De voormalige camping wordt omgebouwd tot een villapark met een twintigtal luxe watervilla’s. Binnenkort start de verhuur van deze prachtige villa’s aan gasten en vakantiegangers. Toen het vorige energiecontract bij Vattenfall afliep, kwam Cornelis in contact met EnergyProof, het bureau achter het inkoopcollectief HISWARECRON Energie. Die nam de energiecontracten onder de loep. EnergyProof berekende dat de jachthaven ongeveer 3.000 euro per jaar op de energiekosten kon besparen. “Toen was de keuze gauw gemaakt ten opzichte van het oude contract”, vertelt Cornelis. “Maar niet alleen was de prijs veel gunstiger, de overstap naar het nieuwe contract verliep ook nog eens heel soepel. We zijn erg vriendelijk en efficiënt bijgestaan.” www.hiswarecronenergie.nl HISWA MAGAZINE 2 59
Page 60
HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Onderzoek: veel kansen voor jachthavens Muller Makelaardij (TOP Supplier) verrichtte opnieuw marktonderzoek onder jachthavens. Muller deed dit ook al in 2015. 113 jachthavenexploitanten participeerden in het onderzoek. Daaruit blijkt dat de bezettingsgraad bij commerciële jachthavens met 4% is gestegen. Bij gemeentehavens is er een daling te zien van 17%. Er is geen samenhang te vinden tussen de hoogte van de bezettingsgraad en het voorzieningenniveau. De regio Utrecht, Loosdrecht en Vinkeveen hanteren de hoogste ligplaatstarieven van Nederland: gemiddeld 1.782 euro. Deze prijzen zijn gebaseerd op een boot met een lengte van 10 meter. Voorheen was de regio Friese meren de voordeligste manier om voor langere tijd aan te meren, tegenwoordig is dat de regio Noord met een gemiddelde prijs van 725 euro. De regio Hollandse plassen staat met 95,43%. op de eerste plaats qua bezettingsgraad. Muller constateert dat er veel kansen liggen in de jachthavenmarkt. De verhuur van sloepen en ander boten is in opkomst. Er is behoefte om langer te verblijven in een jachthaven én er is behoefte aan extra faciliteiten voor alternatieve vormen van overnachting. Ligplaatshouders hebben naast de standaard voorzieningen behoefte aan een supermarkt of watersportwinkel bij de jachthaven. www.mullermakelaardij.nl/nieuws Herstelbudget van Aon helpt bij inkomensverlies Een ruime meerderheid van de ondernemers in Nederland is zakelijk gezien niet verzekerd voor ziekte, ongevallen en arbeidsongeschiktheid. Daarbovenop komt de coronacrisis, waardoor veel ondernemers noodgedwongen interen op hun buffers en daardoor onvoldoende financiële middelen achter de hand hebben. Ook als er wel sprake is van een arbeidsongeschiktheidsverzekering (aov) blijft overbrugging in veel gevallen nog steeds noodzakelijk wanneer ondernemers geconfronteerd worden met een ongeval, ziekte en/ of medische ingreep. Aon (Kennispartner) biedt als eerste in Nederland een oplossing zonder toelatingseisen: het Herstelbudget. Dit helpt ondernemers bij inkomensverlies. Het Herstelbudget geeft 60 de mogelijkheid om zelf de dekking te bepalen. Kies je als ondernemer bijvoorbeeld voor de Ongevallendekking, dan krijg je een uitkering na een ongeluk. Als je kiest voor uitgebreidere dekking voor Ongevallen en Ziekte ben je ook verzekerd in het geval van medische ingrepen vanwege kanker, reuma en andere ziektes. Het Herstelbudget kent drie uitkeringsniveaus: Brons, Zilver en Goud. www.zakelijk.aonverzekeringen.nl/verzekeringen HISWA MAGAZINE 2 HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Checklist gezond en vitaal thuiswerken Veel mensen werken al maandenlang dagelijks vanuit huis. Voor kantoormedewerkers zal thuiswerken de norm blijven. Dit kan zorgen voor bijvoorbeeld nek- en schouderklachten of psychische klachten. Met de checklist ‘Gezond en vitaal thuiswerken’ van ArboNed (TOP Supplier) kun je direct zien of je alles rond thuiswerken goed hebt geregeld. Hoe meer vinkjes je zet, hoe meer uitval door thuiswerken je voorkomt. Zorgplicht als werkgever Als werkgever moet je volgens de Arbowet elke arbeidsplaats in het arbobeleid betrekken. Ook de thuiswerkplek. Als werkgever moet je nagaan of de thuiswerkplek bijvoorbeeld ergonomisch is ingericht. Ben je als werkgever ‘gedwongen’ door de coronamaatregelen om thuiswerken te faciliteren? Dan kan niet worden verwacht dat je direct de juiste spullen hebt voor iedereen of hebt gecheckt of alle werknemers goede werkplekken hebben. Je zorgplicht geldt echter nog steeds. De checklist van ArboNed helpt je om aan deze zorgplicht te voldoen. www.arboned.nl/checklist-thuiswerken Nieuw: vaarboek ‘Varen door Groningen’ Dat de provincie Groningen prachtige vergezichten, schilderachtige dorpjes op wierden en een historische hoofdstad ‘that never sleeps’ heeft, is bekend. Maar er is meer in Groningen en de mooiste manier om dat te ontdekken is per boot. Groningen kent ruim 850 kilometer aan vaarwegen zoals meren en kanalen. AbelLeisure (TOP Supplier) ontwikkelde acht meerdaagse vaarroutes die sfeervol worden weergegeven in een fotorijk boek. Er staan ook tips in om Groningen te voet of per fiets verder te ontdekken. Deze informatie staat ook op de bijbehorende informatiepanelen in de jachthavens. Het vaarboek is verkrijgbaar bij de deelnemende jachthavens. Alle acht vaarroutes zijn ook verkrijgbaar in de RoutAbel app. Watersporters krijgen hierbij ook tips als waar kun je afmeren, welke brug moet je zelf bedienen en waar is het leukste terras? Varen door Groningen is een samenwerking van HISWA-RECRON, Marketing Groningen, Routebureau Groningen, AbelLeisure en elf jachthavens en kwam mede tot stand dankzij een bijdrage van de Provincie Groningen. www.varen.groningen.nl HISWA MAGAZINE 2 61
Page 62
HISWA-RECRON BUSINESS CLUB De HISWA-RECRON Business Club bestaat uit bedrijven die diensten, producten of kennis leveren aan de watersport- en recreatiesector. Ze zijn specialist in hun vakgebied en hebben aantoonbare ervaring in deze branche. De club biedt toegevoegde waarde aan de leden van HISWA-RECRON en bestaat inmiddels uit ruim 100 partners. Partner in business Alfa Accountants en Adviseurs E wkappers@alfa.nl T 088-2532850 Seijsener Rekreatietechniek E bas.durieux@seijsener.nl T 075-6810610 Kennispartner Aon E jos.kuhl@aon.nl T 071-5685733 Benegas E judith.plasman@benegas.com T 0341-723350 Bureau HTM E renedrost@bureauhtm.nl T 038-3374501 Facet Architecten & Adviseurs E johan@facet-aa.nl T 0315-237075 Kuiper Verzekeringen E r.devalk@kuiperverzekeringen.nl T 0513-614444 Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij E erp@maasrbm.nl T 073-6408888 Stellicher Advocaten E b.vansusante@stellicher.nl T 026-3777111 Stratech E l.olde.riekerink@stratech.nl T 053-4804080 Tommy Booking Support E frank@aicn.nl T 0318-495888 Van de Loosdrecht E info@vandeloosdrechtrbm.nl T 0341-252363 Van Emstede & Slager Advocaten E e.slager@vanemstede.nl T 020-6759494 ZKA Consultants E m.pietersma@zka.nl T 088-2100250 Zypp Advocaten E eelco@zypp.nl T 026-7024787 TOP Supplier AbelLeisure E wietze.zwart@abelleisure.nl T 0573-280772 ArboNed E marty.de.groot@arboned.nl T 030-2996299 Arcabo E r.schell@arcabo.nl T 0529-488900 Barrera E franco@afzethekken.nl T 0182 342088 Bio Habitat E s.serra@beneteauhabitat.com T 06-52840714 BLM Bilderbeek Linen Management E info@blmlinenmanagement.nl T 0341-436400 Boerplay E s.maassen@boerplay.com T 0183-402366 Bomondo E gerda@bomondo.nl T 085 065 326 7 Bureau voor Ruimte & Vrije Tijd E lycklama@ruimteenvrijetijd.nl T 06-53383550 Bureau voor vernieuwing E mail@bureauvoorvernieuwing.nl T 06-50298181 CED Nederland E recreatie@ced.group T 010-2843400 C-mark E jacquelinesteenhuis@c-mark.nl T 088-8310500 Countus Accountants en Adviseurs E a.schipper@countus.nl T 038-4552600 Cruys Consultants E info@cruysconsultants.nl T 06-30455111 CSU E marjolein.dreef@csu.nl T 0413 285 111 De Beijer Grondstoffen E roy.driessen@debeijerbv.com T 088-4006300 De Bergjes Chalet en Caravans E hans@bergjes.nl T 0475-495079 Den Otter E info@williamdenotter.nl T 0412-474282 De Rijk E info@derijkleimuiden.nl T 0172-508151 DHK, Tax Lawyers & Legal Consultants E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl T 010-2053610 Dock 35 Media E jeroen@dock35media.nl T 0314-355833 Docuconcept / Kyocera Document Solutions E r.potkamp@docuconcept.nl T 088-3749300 Een Veilig Gevoel E info@eenveiliggevoel.nu T 088-5554888 Endurance E r.versteeg@endurance.nl T 033-4508333 EnergyProof E bart@energyproof.nl T 020-2333821 Facility Kwadraat Software E dick.vink@facility2.nl T 073-6891651 Flean E willem@flean.com T 088-9001575 Havenlodge E havenlodgeverkoop@gmail.com T 06-55151146 Hertzinger Satelliet Ontvangst E margo@hertzinger.nl T 033-4610337 Holiday Media E hans@holiday.nl T 073-6271240 ICY E d.vandekamp@icy.nl T 088-1231333 Initial CWS E eelco.lindenkamp@cws.com T 070-3576357 Instyle Concepts E daan@instyleconcepts.nl T 0522-244999 Inter Boat Marinas E arie.hooymeijer@interboatmarinas.nl T 078-6777000 IVA Driebergen E barendregt@iva-driebergen.nl T 0343-512780 Kees van der Spek Stolwijk E sjoerd@keesvanderspek.nl T 0182-342590 Kolibrie HRM voor Horeca E anne-floris@kolibrie.nl T 013-5499111 KR8 Architecten en Adviseurs E ckuiper@kr8architecten.nl T 0599-235643 Kupan E n.tenbrinke@kupan.nl T 0315-760060 Leisurebrains E verkoijen@leisurebrains.nl T 06-36069296 Lentink De Jonge Accountants en Belastingadviseurs E k.degraaf@lentinkdejonge.nl T 0341-438100 Liezenga Schoonmaak Groothandel E info@lsgbv.nl T 085-7920220 Lotec E t.loots@lotec.nl T 040-2430021 Maat Caravans E info@maatstacaravans.nl T 0184-419911 Main Energie E w.vanderleeden@mainenergie.nl T 088 0809100 Marindex E kees.dolman@marindex.nl T 0182-511511 Mediation Hilversum E chiel@chielvanpraag.nl T 035-2030000 Meijer Mediation E wim@meijer-mediation.nl T 0546-538426 Miele Nederland E wim.zwartkruis@miele.nl T 0347-378911 Muller Makelaardij E bkamp@mullermakelaardij.nl T 0515-430623 Nedflex Payrolling E n.bos@nedflex.nl T 013-4677730 Novasol E ronald.van.beers@novasol.com T 0229-282999 Outdoor Fitness Systems E hilde@o-f-s.eu T 0032-11729650 P3 Expertise E info@p3expertise.nl T 0229-785214 Perspectief Groep E dannyvanvenetien@perspectief.eu T 0341-438710 Primagaz E mfisser@primagaz.nl T 0800-0137 Projectbureau Vrolijks E info@vrolijks.nl T 076-5339850 Prosuco E info@prosuco.nl T 0318-495887 Recranet E milko@recranet.com T 0118-202019 Recrasol E m.pruis@energie-winkel.nl T 0118-236024 Recratief Bedrijfsmakelaars E info@recratief-bedrijfsmakelaars.nl T 0592-462844 Recreatie-Apps.nl E wilma@recreatie-apps.nl T 0318-495888 RecreatieVerzekeringen E info@recreatieverzekeringen.nl T 085-0027540 RED Online Marketing E info@redonlinemarketing.nl T 030-2746549 Red Support E info@redsupport.nl T 032-1849775 Rein Advocaten en Adviseurs E sprangers@rein.nl T 0592-345188 Rijk taxateurs/adviseurs/ rentmeesters E albert.rijk@rijk.eu T 0113-572835 Ross Tucker E info@rosstucker.nl T 0594-516017 Scheepsrecht Advocaten E jck@scheepsrechtadvocaten.nl T 085-8770945 Schulte Jurist en Mediator E info@awschulte.nl T 06-14315810 Second Home Check E robin@secondhomecheck.nl T 0315 843308 Shibaura Europe E fannyfranken@shibaura.com T 026-3269999 Smart Finance Experts E info@smartfinance.expert T 0365483030 Smeba Brandbeveiliging E anja@smeba.nl T 024-3775458 SOLVOS4 E ad@solvos4.nl T 06-10380930 Uw Bed Professional E wim@uwbedpro.nl T 088-3322310 Van den Berg Chalet Totaal E info@chalettotaal.nl T 0161-763523 Van der Reest Advies E nemi@vanderreestadvies.nl T 055-5382460 Van Keulen Mobielbouw E info@mobielbouw.nl T 0548-612693 Venntiv Group E siegfried.doetjes@venntiv.com T 055-8434815 W2 Support/Walcon E peter@w2support.com T 038 3030315 Watel E robbert@watel.nl T 020-6593973 Watergames & More E paul@watergamesandmore.com T 079-2065060 Wecovi E dlandman@wecovi.com T 038-4686888 Wegter Grootverbuik E a.tergrote@wegter.nl T 0541-581600 WerffMedia E janwillem@werffmedia.nl T 0314-362505 Wijnen Recreatiebouw E recreatiebouw@vanwijnen.nl T 0570-690660 Wildkamp E info@wildkamp.nl T 0523-687500 Wola E j.denkema@wola.nl T 050-3129685 Yalp E info@yalp.nl T 0547-289410 Zuurzoet - HR advisering E hiswa-hr@zuurzoet.nl T 06-14898388 Zilverlinde Consultancy E olavpetram@gmail.com T 06-22809505 Dé makelaar en taxateur voor watersportgebonden bedrijven en onroerend goed Ook op LinkedIn linkedin.com/company/muller-makelaardij VIND ONS mullermakelaardij.nl 0515 43 06 23 BEL ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS

HISWA Magazine 2021 - Nummer 1


Page 2
Onder de waterlijn? Hebben wij de oplossing. Terwijl u geniet van uw tijd op het water, zou u zich geen zorgen moeten maken om wat zich afspeelt op de onderkant van uw boot. Dat is onze taak! Wij onderzŸoeken, ontwikkelen, testen en optimaliseren onze antifoulings om uw boot te beschermen tegen aangroei. Het resultaat? Micron® LZ en Interspeed Extra. Beide antifoulings zijn specifiek ontwikkeld voor de Nederlandse wateren en geproduceerd in overeenstemming met de Nederlandse weten regelgeving. international-yachtpaint.com 10358/1219 VOORWOORD Voorwoord Temperatuur Min twintig! Dat wordt de temperatuur vannacht. Op het moment dat ik dit voorwoord schrijf, is Nederland in de ban van extreem winterweer. Meteorologen leggen termen als sneeuwjacht uit en jubelen over kouderecords die sneuvelen. Voor veel wintersportliefhebbers zoals ik – die door corona niet op skivakantie kunnen – biedt de winterse sfeer iets van genoegdoening. Ik zag mensen snowboarden vanaf een heuvel, langlaufen door de straat of op ski’s achter de auto glijden. Het is weliswaar surrogaat, maar met de nodige creativiteit zorgen we deze dagen voor een wintersportvakantie in eigen land. Corona is voor even naar de achtergrond verdwenen. Toch kijken veel mensen reikhalzend uit naar de zomervakantie. Het vaarseizoen start al weer over anderhalve maand. De vele nieuwe watersporters die er het afgelopen jaar bij kwamen – vanwege corona ontdekten mensen de watersport als ultieme vrijetijdsbeleving – moeten we natuurlijk behouden. Marketing en promotie is daarbij onontbeerlijk. Dit nummer staat daarom in het teken daarvan. We trappen af met een update over de nationale watersportcampagne Welkom op het water op pagina 18. Binnenkort verschijnt er een campagnehandboek, met daarin persona’s (klantprofielen). Een handig hulpmiddel dat jou kan Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. helpen in de marketing, uiteraard exclusief voor leden van HISWARECRON. In hetzelfde artikel lees je de voortgang op het gebied van online marketing. HISWA-RECRON timmert namelijk flink aan de weg met verschillende verkoopplatformen en boekingssites. In dit nummer staken we verder de thermometer in een aantal succesvolle bedrijven die hun marketing goed op orde hebben. Zo draaien Royal Hakvoort Shipyard, Aquaservice en Tornado Sailing met veel plannen warm voor het komend watersportseizoen. Laat het maar gauw plus twintig worden! Liane Jansen Hoofdredacteur Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden T 033 - 303 97 00 E communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Dominique van Dam, Martin Merks, Herbert van Oord, Michaël Steenhoff, Marcel Tap en Lisette Vos HISWA MAGAZINE 1 Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Vormgeving Drukte van Belang Amsterdam Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover Welkom op het water 3
Page 6
Op stapel RBB 900 SD en RBB 700 OB Tideman Boats is bouwer van onverwoestbare snelle boten. Deze werf uit Noord-Holland bouwt de boten in High Density Poly-Ethylene (HDPE), een kunststof met een lage carbon footprint. Bovendien is HDPE onderhoudsvrij en 100% recyclebaar. Omdat het PE zeer slagvast is en lichter dan water is het uitermate geschikt voor snelle toepassingen op het water. Overal waar een gewone RIB te kwetsbaar is, kunnen deze boten worden ingezet. Sinds kort is Tideman Boats begonnen met een nieuwe leisure range, de RBB 700 en de RBB 900. Deze boten zijn voorzien van de nieuwste gadgets. www.tidemanboats.com RBB 900 SD Lengte Breedte Diepte RBB 700 OB Lengte Breedte Diepte 8.87 m 2.50 m 1.42 m 7.10 m 2.35 m 0.30 m 6 HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS HISWA-RECRON telt 21 nieuwe leden 1. Camping ’t Geuldal www.camping-geuldal.nl 2. Camping Buutegebied www.buuteland.nl 3. Camping de Boergondiër www.boergondier.nl 4. Camping de Boskreek www.campingdeboskreek.nl 5. Camping de Magneet www.campingdemagneet.nl 6. Camping Sevink Molen www.campingsevinkmolen.nl 7. De Jong-Teeuwen v.o.f. www.overnachtingbijdeboer.nl 8. De Rozeboom v.o.f. www.rozeboomwatersport.nl 9. Dutchess Yachts B.V. www.dutchessyachts.nl 10. Erfgoedpark De Hoop www.erfgoedparkdehoop.nl 11. GJS Yachting Group B.V. nog geen website 12. Haven Maarten Fokke www.maartenfokke.nl 13. Hoeve Lieshout www.hoevelieshout.nl 14. Hopstaken allround yachtservice www.hopstakenallround.nl 15. HW Yachtcharter B.V. www.hwyachtcharter.nl 16. Jansen Interieur www.janseninterieur.nl 17. Landgoed de Hooge Weide www.landgoeddehoogeweide.nl 18. Slapen op de maas www.slapenopdemaas.nl 19. Smart Finance Expert www.smartfinance.expert 20. Tideman Leisure www.tidemanboats.com 21. Zilverlinde Consultancy www.zilverlindebv.nl Uitgebreide informatie Brexit beschikbaar Het is zover: Brexit is een feit. De effecten hiervan zijn voor de watersportindustrie nog lang niet allemaal even duidelijk. Brexit kan ook consequenties hebben voor de btw-status van de bestaande vloot pleziervaartuigen. ICOMIA, de internationale koepelorganisatie voor de watersportindustrie waar HISWA-RECRON bij aangesloten is, stelde een nieuwe handleiding samen met daarin de belangrijkste wijzigingen en een aantal links naar relevante organisaties. Ook is veel informatie te vinden op www.brexitloket.nl. Via dit loket kun je ook een Brexit Impact Scan doen om te bekijken waar je als bedrijf mee te maken krijgt. Deze is uiteraard wel redelijk generiek. HISWA-RECRON zette daarom voor (exporterende) jachtbouwers, jachtimporteurs en jachtmakelaars specifieke informatie op een rijtje. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/brexit. HISWA MAGAZINE 1 7
Page 8
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA-RECRON wil minister van Toerisme en Gastvrijheidseconomie Het is tijd voor een minister van Toerisme en Gastvrijheidseconomie. Dat is een van de kernboodschappen van een manifest dat HISWA-RECRON inzet voor de aankomende Tweede Kamer-verkiezingen van 17 maart en de kabinetsformatie. Begin februari ontving Staatssecretaris van Economische Zaken en Klimaat Mona Keijzer van HISWA-RECRON het manifest.Watersport, recreatie en gastvrijheid moeten hoger op de politieke agenda komen, vindt HISWA-RECRON. Geert Dijks, directeur HISWA-RECRON: “Op rijksniveau is er te weinig capaciteit beschikbaar voor toeristisch-recreatief beleid. De sector is versnipperd over tien ministeries, 12 provincies en Brussel. Dat vereist meer inzet en regie. De sector is goed voor een jaaromzet van ruim 87 miljard euro en dus van grote betekenis voor onze welvaart en werkgelegenheid. Eén op de 13 banen in Nederland is immers in de vrijetijdsector. De coronacrisis heeft duidelijk gemaakt dat het voor ons welzijn belangrijk is om mogelijkheden te hebben om veilig en dichtbij buiten te zijn.” Dit manifest staat niet op zich. Het vormt de start van een traject samen met de partners in de gastvrijheidseconomie. “Samen met de brancheorganisaties binnen de koepel Gastvrij Nederland maken we alvast een functieprofiel en een inwerkprogramma voor de nieuwe minister van Toerisme en Gastvrijheidseconomie. Er is contact met gedeputeerden om ook de provincies mee te krijgen. Binnenkort levert Gastvrij Nederland een onderzoek op waarin de toegevoegde waarde van de sector wetenschappelijk wordt onderbouwd. Met al deze bouwstenen en acties willen we de watersport, recreatie en de hele toeristische en gastvrijheidssector structureel hoger op de politieke nationale en regionale agenda krijgen.” stelt Dijks. Naast de oproep voor een Minister van Toerisme en Gastvrijheidseconomie worden in het manifest concrete plannen gepresenteerd om natuurinclusief ondernemen te stimuleren, de vitale watersport en recreatiesector te behouden, passende regelgeving voor de groei van werkgelegenheid vorm te geven en investeringsprogramma’s voor duurzame en innovatieve bedrijven op te zetten. De sector is veerkrachtig maar heeft zeker nu een steuntje in de rug nodig. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/manifest. 8 HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS Eerste online ALV goed verlopen Het is al even geleden, maar 26 november 2020 vond de allereerste online Algemene Ledenvergadering plaats van HISWA-RECRON onder leiding van voorzitter Peter Brussel. Tijdens deze ALV werd er uitgebreid stil gestaan bij de onvoorspelbare Covid-maatregelen. Vervolgens stond de prognose 2020 en vaststelling van de begroting voor 2021 op de agenda. Verder werd er een aantal opvallende resultaten van de nieuwe fusieorganisatie gepresenteerd met een doorkijk naar komend jaar. Jacco Vonhof, voorzitter van MKB Nederland, was te gast. Hij nam de HISWA-RECRON-leden mee in de activiteiten die MKB Nederland en VNO-NCW met en voor HISWA-RECRON uitvoeren in politiek Den Haag. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/alv. Webinars over lobbyactiviteiten Het vragenuurtje met Jarin van der Zande (manager Public Affairs) en Jeffrey Belt (manager Recreatie) is een serie webinars over de lobbystrategieën en -activiteiten van HISWA-RECRON. Welke keuzes maakt HISWA-RECRON en waarom is dat verstandig? Hoe ziet de lobby richting de verkiezingen in maart a.s. eruit? De eerste van de serie is een statisch webinar van 14 minuten. De tweede en volgende webinars zijn live en vinden ieder kwartaal van 2021 plaats. Heb je een vraag over onze lobby? Stel hem aan Jarin (j.vanderzande@ hiswarecron.nl) of Jeffrey (j.belt@hiswarecron.nl). Meer informatie: www.hiswarecron.nl/webinars. HISWA MAGAZINE 1 9
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS ICOMIA Statistics Book 2019 beschikbaar Jaarlijks brengt ICOMIA een overzicht met alle feiten en cijfers van de wereldwijde watersportindustrie uit. Deze statistieken zijn verzameld onder meer dan 26 landen, en aangevuld met internationale data van overheden en fabrikantendata. Het statistiekboek wordt op de website van ICOMIA aangeboden voor ca. 800 euro. HISWA-RECRON heeft de rechten afgekocht en daardoor is het statistiekboek voor leden gratis te downloaden. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/ kennisbank/icomia-statistics-book. Online jachtbouwsymposium druk bezocht Het International HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction op 16 en 17 november jl., trok 250 deelnemers uit 15 landen. Daarmee was de 26e editie van dit symposium druk bezocht. Normaal gesproken vindt dit tweejaarlijkse symposium in de RAI in Amsterdam plaats, tijdens de METSTRADE Show. Vanwege de coronacrisis werd het symposium een online editie. “Een ander nieuw element dit jaar was de toevoeging van onderwerpen die meer op de toepassing zijn gericht. Dus naast het wetenschappelijk programma, werden ook onderwerpen uit de praktijk behandeld. Zo waren er interessante presentaties over jachtbouw met voorgevormde houten delen, het varen op draagvleugels en de toepassing van waterstof als nieuwe brandstof. Deze onderwerpen bleken zeer in trek. Het symposium heeft ons weer veel inspiratie gegeven voor de editie in 2022, die we waarschijnlijk in een hybride vorm aanbieden. Dus deelnemers kunnen zowel fysiek als online aanwezig zijn. Hoopgevend is dat veel studenten deelnamen. Zij zijn de toekomst van en voor onze sector en daar moeten we zuinig op zijn”, aldus Michaël Steenhoff, manager jachtbouw bij HISWA-RECRON en één van de organisatoren. Het symposium werd georganiseerd en mogelijk gemaakt door HISWA-RECRON, RAI Amsterdam/METSTRADE Show, Oceanco, Feadship, Royal Huisman Shipyard en MARIN. Meer informatie: www.hiswasymposium.com. 10 HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS Pleidooi voor trailerhellingen in Aalsmeer Onlangs nam de gemeente Aalsmeer het plan Waterfront unaniem aan. HISWA-RECRON is positief over dit plan maar een belangrijke voorziening blijkt te ontbreken namelijk een trailerhelling. In een eerdere versie van het Waterfront was daar wel sprake van. Er stonden zelfs twee hellingen ingepland. HISWARECRON schreef de gemeenteraad hierover aan. HISWA-RECRON vindt het teleurstellend dat de gemeente voorafgaand aan het schrappen van de gewenste trailerhellingen, geen contact met HISWARECRON heeft opgenomen. Een openbare trailerhelling is namelijk van groot belang voor Aalsmeer. Waterrecreanten zonder vaste ligplaats kunnen per boot een bezoek aan de gemeente mogelijk maken. Daar waar de Aalsmeerse watersportbedrijven en verenigingen uitsluitend voorzieningen hebben voor het te water laten van boten van hun eigen klanten, is de openbare helling er voor de waterrecreanten die een dagje op de Westeinder Plassen willen gaan varen. Omdat een jachthaven niet openbaar is, kan deze hierin niet voorzien. Zij zien vooral een meerwaarde in de openbare helling. Het zijn mogelijk hun toekomstige klanten die op deze wijze komen kennismaken met Aalsmeer. Ook vernam HISWA-RECRON dat de gemeente heeft besloten dat de brandweertrailerhelling tijdens het vaarseizoen niet meer door particulieren gebruikt mag worden. Daar is begrip voor omdat daar onveilige verkeerssituaties ontstaan. Echter, na het vaarseizoen mag deze helling wél gebruikt worden. HISWA-RECRON vreest dat de helling gebruikt gaat worden om kosteloos uit het water te kunnen. Dit zou concurrentieverstorend kunnen werken, omdat de jachthavens tegen betaling deze voorzieningen beschikbaar hebben. Binnenkort duidelijkheid steun Hollandsche Zeilvloot Vier maanden is HISWA-RECRON nu, samen met de BBZ en de FVEN, in overleg met de ministeries van Cultuur (OC&W) en Economische Zaken (EZK) over de toegezegde 15 miljoen aan steun voor Hollandsche Zeilvloot. De problemen in de sector zijn door de coronacrisis zeer groot. Het jaar 2020 was heel slecht en er is geen zicht op verbetering in 2021. Nog altijd is er geen duidelijkheid wanneer de in september toegezegde steun van 15 miljoen nu eindelijk voor de noodlijdende schepen beschikbaar komt. Staatssecretaris Keijzer zegde toe dat er binnenkort meer duidelijkheid komt over de aanvullende regeling. De staatssecretaris brengt de regeling onder in het staatssteunkader voor cultuur. De regeling is bedoeld voor historische schepen die bedrijfsmatig geëxploiteerd worden voor de kleinschalige passagiersvaart en waarop certificering van toepassing is. Dit zijn ongeveer tussen de 400 en 500 schepen, waaronder de charterschepen van de BBZ, HISWA-RECRON en een deel van de schepen van de Federatie Varend Erfgoed Nederland. De staatssecretaris gaf in de beantwoording van de kamervragen aan dat het tijd kost om een juridisch houdbaar en praktisch uitvoerbaar instrument op te tuigen. Er wordt ook gekeken naar eventuele overlap met de reguliere regeling Tegemoetkoming Vaste Lasten (TVL). HISWA-RECRON blijft zich inzetten om de komende tijd meer snelheid in het proces te krijgen zodat de toegezegde steun ook daadwerkelijk bij de getroffen ondernemers terecht komt. HISWA MAGAZINE 1
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Opnieuw pleidooi voor botenregister ‘Maak vaart met de invoering van een eenvoudig en betaalbaar landelijk identificatie- en registratiesysteem voor pleziervaartuigen’. Dat is de dringende oproep van HISWA-RECRON aan het Rijk. Directe aanleiding hiervoor is de berichtgeving onlangs in het NOS-televisieprogramma Nieuwsuur. Hierin werd wederom duidelijk dat de registratie van boot, eigenaar en vlagvoering op vele punten zo lek is als een mandje. Overtredingen op het water en criminele activiteiten kunnen veel sneller en effectiever worden aangepakt. Een identificatie- en registratiesysteem (een ‘botenregister’) helpt hierbij. Het verbetert niet alleen de controle en handhaving van de politie en de Belastingdienst, maar ook van de Inspectie Leefomgeving en Transport, marechaussee, douane, zeehavenpolitie en waterkwaliteitsbeheerders. Zo wordt ook voorkomen dat sloopboten anoniem worden achtergelaten in jachthavens en overheidswater. Door een sluitende registratie krijgen alle watersporters eindelijk een eigendomsbewijs van hun boot. Dat is praktisch bij koop- en verkooptransacties, bij de afhandeling van verzekeringskwesties en het ontmoedigt criminele activiteiten. Net zoals bij auto’s Geert Dijks, directeur van HISWA-RECRON: “Nationale bootregistratie is een logische, kostenbesparende en effectieve oplossing. Wij pleiten al jaren voor één systeem, net zoals dat bij auto’s via het RDW uitstekend is geregeld. Gegevens als merk, type, bouwjaar en kentekennummer, gekoppeld aan eigenaarsgegevens en vlagvoering, moeten daarin worden opgenomen. Wij zijn opnieuw gestart met overleggen met diverse ministeries en handhavers. De berichtgeving in Nieuwsuur bevestigt weer eens dat er vaart moet worden gemaakt.” Actuele lijst toegelaten antifoulings online De lijst met toegelaten antifoulings is toegevoegd aan de kennisbank van HISWA-RECRON. Alle aangroeiwerende verven met biocides moeten zijn toegelaten door het CTGB en moeten voorzien zijn van een toelatingsnummer. Op de site van het CTGB wordt verwezen naar het Europees agentschap voor chemische stoffen (ECHA). Voor biociden wordt een Europees systeem ingevoerd. Voor antifouling is dit voorlopig niet aan de orde, de in Nederland toegelaten antifoulings blijven op de site van het CTGB gepubliceerd. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/ kennisbank/ toegelaten-antifoulings. 12 HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS Vakantiedagen bij bedrijfssluiting Sommige bedrijven moeten als gevolg van de jongste regels rondom Covid-19 hun bedrijf sluiten. Voor medewerkers van bedrijven die in deze periode van sluiting al vakantiedagen hadden ingepland en opgenomen verandert er niets: de betreffende vakantiedagen worden afgeschreven van het tegoed aan vakantiedagen. Werknemers die geen vakantiedagen hadden ingepland en niet kunnen werken in verband met de bedrijfssluiting, kunnen niet worden verplicht om vakantiedagen op te nemen om zodoende nog niet-opgenomen vakantiedagen weg te werken. De verplichte bedrijfssluiting ligt in de risicosfeer van de werkgever en daarom is het niet toegestaan om de werknemers te verplichten hun vakantiedagen op te nemen. Overigens is in de NOW-regelingen 1, 2 en 3 een opslag opgenomen van 40% voor werkgeverslasten zoals vakantiedagen en pensioenpremie. Natuurlijk kunnen werkgever en werknemer in goed overleg wel afspreken dat de werknemer gedurende de bedrijfssluiting zijn of haar vakantiedagen opneemt. Is dat het geval, dan kunnen die dagen wel worden afgeschreven van het tegoed aan vakantiedagen. Exportplatform voor jachtbouwers en toeleveranciers groeit Jachtbouwers die hun in Nederland gebouwde jachten op de mondiale markt willen promoten, kunnen als HISWARECRON-lid gratis hun jachten adverteren op de internationale website www.yachtsholland. com van HISWA Orange Yachting Group. Deze site is standaard beschikbaar in het Engels en Duits. Deze website is recent geheel vernieuwd en wordt internationaal goed gevonden. Zo draait er continu een remarketingcampagne waarmee momenteel 90% van de bezoekers uit het buitenland wordt gerealiseerd. Natuurlijk is het succes ook afhankelijk van de energie en aandacht die leden er zelf instoppen. Het regelmatig toevoegen van (product)informatie en het plaatsen van nieuwe foto’s kun je als lid zelf doen via www. mijnhiswarecron.nl. Daarnaast ontwikkelt de HISWA Orange Yachting Group additionele exportpromotie-activiteiten zoals een internationaal journalistenbezoek. Voor extra activiteiten worden de kosten doorberekend; deelname aan de website is gratis. Meer informatie bij Michaël Steenhoff (m.steenhoff@hiswarecron.nl) of Jan Ybema (j.ybema@hiswarecron.nl). Belactie voor online botenplaatsing werpt vruchten af De website www.hiswa.nl is helemaal gericht op consumenten en biedt een fantastisch verkoopplatform. Jachtbouwers werden de afgelopen weken actief door het team van HISWA-RECRON benaderd om uit te leggen hoe je je nieuwe en/of gebruikte boten op hiswa.nl kunt zetten. Ook werd er uitgelegd hoe het optimaliseren van je bedrijfsprofiel op de website in zijn werk gaat via www.mijnhiswarecron.nl. Een groot gedeelte van de jachtbouwers ging direct aan de slag. Inmiddels staat hiswa.nl onder de zoekwoorden ‘nieuwe boot’ of ‘gebruikte boot’ op de eerste pagina van de organische zoekresultaten van Google. Doe er dus je voordeel mee als onderdeel van je lidmaatschap en plaats je boten op hiswa.nl. Ook jachtmakelaars en importeurs kunnen hun boten plaatsen. HISWA MAGAZINE 1 13
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Nieuwe regiomanager Gelderland en Utrecht Na een dienstverband van 36 jaar ging Ivo Gelsing, regiomanager Gelderland en Utrecht, in januari met pensioen. Sinds januari is zijn positie van regiomanager ingevuld door Stijn Boode. Stijn was ruim vijf jaar werkzaam als Manager Waterrecreatie binnen HISWA Vereniging. Hij is bereikbaar via telefoonnummer (033) 303 97 23 of s.boode@hiswarecron.nl. Kijktip! Veilig gebruik van gas aan boord Ventileren, tegenwoordig een heel belangrijk issue. Maar ook aan boord van een boot. HISWARECRON maakte samen met Lankhorst Taselaar een video voor consumenten waarin alles wordt uitgelegd over veilig gebruik van gas aan boord. Onze expert Jeroen van den Heuvel geeft tips en advies. Wat zijn de richtlijnen? Hoe belangrijk is ventilatie? Hoe lang kun je gasslangen gebruiken? Wanneer vervang je de gasdrukregelaar? Hoe herken je een gaslek en hoe gevaarlijk is dat? Deel de video op je eigen website of social media, zodat je klanten goed voorgelicht zijn. www.hiswa.nl/gasaanboord. Kandidatenlijst Zeer Zorgwekkende Stoffen opgesteld De EU heeft als beleid dat zorgwekkende stoffen geleidelijk worden vervangen door minder gevaarlijke stoffen of technologen als er technisch en economisch haalbare alternatieven beschikbaar komen. Dit is vastgelegd in de REACH-verordening. Tegen deze achtergrond stelde de EU een autorisatieprocedure op. Als een stof op de lijst van Zeer Zorgwekkende Stoffen staat, is de leverancier verplicht om een veiligheidsinformatieblad te verstrekken, te communiceren over een veilig gebruik en een consumentenhelpdesk in te richten. Het Europese Chemicaliën Agentschap (ECHA) heeft een lijst bekend gemaakt met de stoffen die als Zeer Zorgwekkend zijn aangemerkt, de zogenaamde Kandidatenlijst. Leveranciers van producten binnen de EU waarin dergelijke stoffen zijn verwerkt (meer dan 0,1% gewicht) zijn vanaf 5 januari 2021 verplicht dit aan te melden bij het agentschap. Bij deze aanvraag kan de toeleverancier aangeven waarom deze stof noodzakelijk is en niet kan worden vervangen door een beter alternatief. ECHA beoordeelt de aanvraag en kan toestemming verlenen het product op de markt te brengen. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/ kennisbank/zorgwekkende-stoffen. 14 HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS Extra subsidie voor bedrijven met leerling-medewerkers Voor de studiejaren 2020-2021 en 2021-2022 trok de minister van Onderwijs 10,6 miljoen euro uit voor verhoging van de Subsidieregeling Praktijkleren. Dit geld is bedoeld om werkgevers in sectoren die zwaar zijn getroffen door de coronamaatregelen te stimuleren BBL-plekken aan te blijven bieden. BBL staat voor Beroeps Begeleidende Leerweg en houdt in dat een leerling vier dagen werkt in een bedrijf en één dag per week naar school gaat. Werkgevers in de watersport kunnen gebruikmaken van deze hogere subsidie vanwege de volgende redenen: • De arbeidsmarktperspectieven voor mbo’ers zijn goed • De sector is conjunctuurgevoelig • De sector wordt voornamelijk privaat gefinancierd Ze ontvangen dus extra subsidie voor het aanbieden van BBL-leerplekken bovenop het bedrag aan subsidie waarvan zij op grond van de huidige regeling praktijkleren al aanspraak kunnen maken. Voor de bepaling van de leerbedrijven die in aanmerking kunnen komen voor deze extra subsidie hanteert de minister de codes van de Standaard Bedrijfsindeling (SBI) van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Meer informatie: www.hiswarecron.nl/ kennisbank/subsidie-leerling-medewerkers. Nieuwe subsidie voor energiebesparende maatregelen aangesloten zijn, dus met 3 x 80 Ampere. Per kilowattpiek kun je 125 euro subsidie ontvangen. De voorwaarden voor de ISDE-subsidie (Investerings Subsidie Duurzame Energie en Energiebesparing) is in 2021 uitgebreid met nieuwe energiebesparende of -opwekkende methoden, namelijk zonnepanelen en kleine HISWA MAGAZINE 1 windmolens. Wil je in 2021 gebruikmaken van de ISDE-subsidie? Dan moet jouw zonnepaneleninstallatie tenminste 15 kilowattpiek en maximaal 100 kilowattpiek opleveren. Ook mag de installatie alleen op een kleinverbruik aansluiting Je subsidieaanvraag wordt alleen goedgekeurd wanneer het totale netto-elektriciteitsverbruik meer dan 50.000 kWh bedraagt. Dit is om overstimulering tegen te gaan, omdat zonnepanelen bij een nettoverbruik van minder dan 50.000 kWh geen extra stimulering nodig hebben. Tot en met 31 december 2021 kun je aanvragen indienen totdat het subsidieplafond bereikt is. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/ kennisbank/ISDE-2021. 15
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS Nieuwe cao voor watersportbedrijven en zeilmakerijen Er is een nieuwe HISWA/SZS-cao afgesloten voor watersportbedrijven en zeilmakerijen. HISWA-RECRON en SZS (branchevereniging voor de Scheepsbenodigdhedenhandelaren, Zeilmakers en Scheepstuigers) gingen samen met CNV akkoord met het onderhandelingsresultaat. Deze nieuwe cao kent een looptijd van één jaar en geldt van 1 januari tot en met 31 december 2021. HISWA-RECRON en SZS startten de onderhandelingen voor deze nieuwe cao in september 2020 met CNV. De onderhandelingen verliepen vlot. Afgelopen december 2020 raadpleegden HISWA-RECRON en SZS de cao-bedrijven over het onderhandelingsresultaat. Daaruit bleek dat vrijwel alle cao-bedrijven akkoord gingen met de uitkomsten van de onderhandelingen. Duurzame inzetbaarheid In de nieuwe cao is meer aandacht voor de duurzame inzetbaarheid van werknemers. Een werknemer kan voortaan vanaf vijf jaar vóór zijn AOW-leeftijd gebruikmaken van de nieuwe 80-90-100 regeling. De werknemer werkt dan 80%, ontvangt hiervoor 90% loon terwijl zijn pensioenopbouw op 100% blijft. Deze maatregel is bedoeld om langdurige uitval van de werknemer te voorkomen en de werknemer gezond en fit tot aan zijn AOW-leeftijd te krijgen. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/kennisbank/cao. Nieuwe regiomanager Zeeland en Zuid-Holland Eind februari start Ruurt van der Wel als regiomanager in Zeeland en Zuid-Holland voor HISWA-RECRON. Hij volgt Monica de Vast op die inmiddels directeur is van Delta Marina in Kortgene. Ruurt is geen onbekende in de regio. Hij heeft de afgelopen 11 jaar gewerkt in de wereld van recreatie. Hij was teamleider van VVV Walcheren en Noord-Beveland, daarna projectleider bij VVV Zeeland en vervolgens Strategisch Citymarketeer voor Bergen op Zoom. Ruurt heeft ervaring met bedrijven in de sector en met overheden, maar ook als voorzitter van de lokale ondernemersvereniging. 16 HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS Stageplaatsen gezocht voor studenten Maritieme Techniek Tien vierdejaars studenten MBO Maritieme Techniek zoeken nog een stageplaats voor hun opleiding Maritieme Techniek, niveau 4. De stageplaats moet scheeps- of jachtbouwgerelateerd zijn, bijvoorbeeld bij een jachtwerf, reparatie- en onderhoudsbedrijf, makelaardij of toeleverancier. Bij voorkeur op een afdeling engineering of werkvoorbereiding. De stageperiode is van februari t/m juni 2021. Heb je binnen jouw bedrijf een stageplek? Neem contact op met de stagecoördinatoren van het STC: p.vanrossum@stc-r.nl of j.kom@stc-r.nl. Eerste statistiekrapport HISWA-RECRON beschikbaar Primeur: het eerste statistiekrapport van HISWARECRON is er. Het verkrijgen van cijfers voor de diverse bedrijfsgroepen is geen sinecure. De openbare cijfers zijn ofwel onbetrouwbaar ofwel veel te laat beschikbaar. Voor de meeste bedrijfsgroepen binnen HISWA-RECRON geldt dat deze simpelweg te klein zijn om in de openbare databank van het CBS betrouwbare gegevens te genereren. Om voor de branche toch betrouwbare en bruikbare cijfers te kunnen leveren, maakte HISWA-RECRON gebruik van de gegevens die bij diverse overheidsinstellingen bekend zijn. HISWA-RECRON heeft geen eigen toegang, dit proces loopt via een licentiehouder en versleutelde dataonderzoeken. Daarnaast leveren de instanties natuurlijk geen cijfers van individuele bedrijven of kleine bedrijfsgroepen; de cijfers worden per cluster gegenereerd. Deze cijfers zijn verrijkt met eigen onderzoek. HISWA-RECRON voert onder de leden ook eigen onderzoek uit. Tweemaal per jaar wordt een conjunctuurmeting uitgezet. Enerzijds om trends en ontwikkeling in beeld te brengen, anderzijds om ontbrekende, meer bedrijfsgroepspecifieke gegevens te verzamelen. Tenslotte wordt er een beroep gedaan op de Kennispartners in de HISWARECRON Business Club. In het rapport komt het woord corona nauwelijks voor. Het zijn de kale cijfers die een beeld geven van de sector, de verblijfsrecreatie, de watersport en de onderliggende bedrijfsgroepen. Je herkent de effecten van de coronamaatregelen overigens wel in de grafieken. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/ kennisbank/statistiek-rapport. HISWA MAGAZINE 1 17
Page 18
Marketing & promotie Marketing en promotie vormen een belangrijk speerpunt van HISWA-RECRON. Zo bieden de websites onder de vlag van het merk HISWA (zoals hiswa.nl, vakantievaren.nl en yachtsholland.com) leden steeds meer marketingmogelijkheden. Daarbij timmert de nationale watersportcampagne Welkom op het water ook in 2021 flink aan de weg. Allemaal met de intentie om meer mensen meer uren op het water te krijgen. Hoe zien de plannen eruit voor 2021? Tekst: Rianne Hartog en Michaël Steenhoff De nationale watersportcampagne Welkom op het water van HISWA – die inmiddels al weer zes jaar loopt – laat mensen zie hoe leuk de watersport is. Vooral voor potentiële watersporters biedt de campagne de eerste stap om te ontdekken wat er allemaal mogelijk is op het water. Welkom op het water legt in 2021 de focus op het beter zichtbaarder maken van de campagne bij het grote publiek. Door het juist inzetten van de social media-kanalen en gebruik te maken van PR moet Welkom op het water een bekend begrip in Nederland worden. Persona’s Een marketingonderzoek van Motivaction dat in 2020 is uitgevoerd, leidde tot vijf watersportpersona’s en een bijbehorend personahandboek. Een persona is een soort klantprofiel, een karakterisering van een 18 onder de vlag van HISWA Wat zijn de plannen voor 2021? Erkend Bedrijf 2021 www.hiswa.nl Approved Company 2021 Aangesloten bij HISWA-RECRON bepaald type klant. Met dit hulpmiddels kunnen de marketing- en communicatieuitingen specifieker worden ingezet voor de verschillende doelgroepen. De persona’s verschillen van elkaar op het gebied van watersportinteresse, social media-gebruik en manier van communiceren. Deze theoretische kennis over persona’s, marketing en social media komt beschikbaar voor de leden van HISWA-RECRON, onder andere via workshops en webinars. Via de campagne wordt de interesse voor de watersport gewekt, maar uiteindelijk is het natuurlijk de bedoeling dat de nieuwe watersporters via een van de watersportbedrijven kennismaken met de watersport. Om dit te stimuleren verzamelt het campagneteam alle watersportevenementen in Nederland. Deze worden vervolgens getoond op www.hiswa.nl/ welkomophetwater en gepromoot via social media. HISWA MAGAZINE 1 Meld je watersportevenement Organiseer je dit jaar een open dag, activiteit of evenement? Laat dat weten aan projectleider Rianne Hartog: r.hartog@hiswarecron.nl. Hoe meer evenementen, hoe meer bereik en hoe groter de kans dat er voor iedereen een leuke watersportactiviteit tussen staat. Televisieprogramma bij RTL In het voorjaar van 2021 is op RTL 4 een nieuw watersportprogramma te zien: RTL Welkom op het water. In het programma reizen presentatoren Sander Janson en Jessica Mendels met een zeiljacht of motorboot door Nederland, elke aflevering in een andere regio. RTL Welkom op het water is een initiatief van HISWA-RECRON en mediabedrijf De Mediabroers en is onderdeel van de campagne Welkom op het water. Het doel van het programma is om kijkers te inspireren het water op te gaan en deel te nemen aan de watersport. Dit sluit naadloos aan bij de doelstellingen van de campagne. Het programma biedt voor watersportondernemers de mogelijkheid om bij een groot publiek onder de aandacht te komen. Er zijn verschillende mogelijkheden om deel te nemen aan het programma. Zo kan er met jouw boot gevaren worden, kunnen de presentatoren op bezoek komen bij jouw haven of worden jouw watersportproducten getest en gebruikt. Voor meer informatie over de mogelijkheden kun je altijd contact opnemen met Rianne Hartog: r.hartog@hiswarecron.nl. Het is belangrijk om een optimaal bedrijfsprofiel in de HISWA Bedrijvengids in te richten, zodat klanten sneller jouw bedrijf vinden. Maak je bedrijfsprofiel compleet Niet alleen voor nieuwe watersporters, maar ook voor bestaande watersporters zijn er veel ontwikkelingen. Voor die doelgroep is HISWA al een bekende naam. HISWA blijft dan ook als watersportmerk bestaan, na de fusie van HISWA met RECRON. Afgelopen jaar werd de website www.hiswa.nl helemaal vernieuwd. De site is nu uitsluitend op de consument gericht. Bezoekers vinden er uitgebreide informatie over alle mogelijkheden die watersport biedt. Ze worden daarbij geleid naar de bijbehorende producten en diensten die de aangesloten leden aanbieden. Ben je lid oftewel een HISWA Erkend Bedrijf, dan is het heel belangrijk om een optimaal bedrijfsprofiel in de HISWA Bedrijvengids op deze site in te richten, zodat klanten sneller jouw bedrijf vinden. Je hebt hiervoor een inlog nodig. Weet je die niet meer? Stuur dan een mail naar communicatie@hiswarecron.nl. Sander Janson presenteert RTL Welkom op het water. HISWA MAGAZINE 1 Plaats je boten De bij HISWA aangesloten makelaars hebben snel de stap gezet; inmiddels zijn ruim 2.500 gebruikte boten te vinden via hiswa.nl. Mattijs van Baalen, directeur De Valk Yacht Brokers en bestuurslid: “De site van HISWA is voor ons als lid een prachtige manier om ons onder het label HISWA aan de consument te presenteren. Door met elkaar het merk HISWA uit te dragen, versterk je jezelf als individueel bedrijf en versterk je het collectief. Zeker in combinatie met de zekerheden die we klanten bieden in de vorm van goede voorwaarden en contracten.” 19
Page 20
Door met elkaar het merk HISWA uit te dragen, versterk je jezelf als individueel bedrijf en versterk je het collectief. Jachtbouwers zijn aangespoord om hun aanbod van nieuwe boten op de website te presenteren. Michaël Steenhoff, manager jachtbouw bij HISWARECRON: ‘We hebben deze leden actief benaderd en dat leidde ertoe dat er nu ruim 700 nieuwe boten online staan. Hiervoor geldt ook dat leden elkaar helpen als elk lid zijn aanbod online zet. Dan wordt de site nog beter vindbaar.” Exportpromotie Voor aangesloten jachtbouwers met een in Nederland gebouwd product, is deelname aan de exportwebsite www.yachtsholland.com een aanrader. Deze website is gericht op export en daarom in het Engels. Deelnemer van het eerste uur Bart van den Hoven van Van den Hoven Jachtbouw: “Binnen dit collectief worden ook jaarlijks internationale journalistenbezoeken georganiseerd. Dat leidde ertoe dat ik meer inzicht heb gekregen in de internationale marktvraag. Op basis hiervan hebben we een geheel nieuw type jacht laten ontwikkelen en die is inmiddels in aanbouw.” Als corona het toelaat staat ook voor het najaar 2021 weer een internationaal journalistenbezoek op het programma. Jachtverhuur Voor jachtverhuurders is er het verhuurplatform vakantievaren.nl van HISWA. Op deze website kunnen watersporters gemakkelijk een boot zoeken én boeken. De bezoekersaantallen groeien jaarlijks aanzienlijk. “Deelname met onze verhuurvloot aan de verschillende HISWA-platforms levert me omzet op, dat is heel simpel. Ze worden goed gevonden door Google en staan de afgelopen jaren met de term ‘motorboot huren’ steevast op pagina 1 en dat telt! Voor klanten is er veel gemak: ze kunnen kiezen uit vele boten, die vergelijken en de realtime beschikbaarheid zien”, aldus Wieger Westerdijk van Westerdijk Yachtcenter. Conclusie: online marketing en promotie staan hoog op de agenda bij HISWA-RECRON. Een team van professionals werkt dagelijks aan het optimaliseren van alle websites. Er zijn talloze mogelijkheden om het HISWA-merk nog beter te profileren. Heb je een goede suggestie? Mail dan naar communicatie@hiswarecron.nl. 20 HISWA MAGAZINE 1 ICY Marina Management Draadloos energie besparen op uw jachthaven Eenvoudig draadloos per ligplaats: » In-/uitschakelen van stroom » Energieverbruik uitlezen » Ampère limiet instellen Modulair uitbreidbaar met vorsten cv-druk alarmering in bedrijfsen sanitairruimten Benieuwd hoe u bespaart? www.icy.nl drijvende steigers & turn key marinas golfbrekers - complete jachthavens - industriële steigers speciale roeisteigers - drijvend maatwerk - huursteigers Prins Bernhardlaan 1 NL-3297 CB PUTTERSHOEK T +31 (0)78 67 77 000 E info@interboatmarinas.nl I www.interboatmarinas.nl
Page 22
Commissaris van de Koning Arthur van Dijk overhandigt het predikaat “Koninklijk” aan Albert en Klaas Hakvoort Hakvoort is koninklijk ‘100 jaar blijven ontwikkelen’ Vorstelijke jachten, zo zijn de producten van koninklijke scheepswerf Hakvoort het best te omschrijven. De werf in Monnickendam bestond in 2019 honderd jaar en dat jubileum werd eind vorig jaar extra luister bijgezet doordat de werf het predikaat ‘Koninklijk’ kreeg toegekend. Nog altijd is Hakvoort een familiebedrijf, momenteel onder leiding van de broers Albert en Klaas Hakvoort, die de vierde generatie vormen. Tekst: Hans Buitelaar De werf begon in onzekere tijden, toen de aanleg van de Afsluitdijk de toekomst van de visserij in de Zuiderzee bijzonder onzeker maakte. Toch begon Albert Hakvoort - overgrootvader van de huidige generatie - met een helling, wat loodsen en scheepsbouwbenodigdheden aan het bouwen en onderhouden van houten botters voor vissers in 1919. Na turbulente tijden, een brand, vele verbouwingen en het ontwikkelen van een heel nieuw specialisme, is Royal Hakvoort Shipyard vandaag de dag een gerenommeerd bedrijf in het bouwen van steeds grotere luxe motorjachten. In het voorjaar van 2021 zijn maar liefst drie jachten tegelijk in aanbouw: twee van 61 meter lang en één van 45 meter. 22 De timmerwerkplaats maakt complete interieurs op afstand, die exact in het jacht passen Loodsen vol “Nog altijd zijn we een echt familiebedrijf en hebben we een platte organisatie,” constateert Albert Hakvoort tevreden. “We werken samen met een vast netwerk van onderaannemers en toeleveranciers waarbij Hakvoort hoofdaannemer is. Nu bouwen we jachten tot maximaal 65 meter lang, daarboven past niet in onze loods. De grote loods en dok zijn in 2010 verbouwd en verlengd zodat we dergelijke jachten hier kunnen bouwen. Ik hoop dat die loods de komende tien jaar altijd vol staat. De kleinere loods is in 2019 vergroot zodat we ook daar nu jachten tot 45 meter lengte kunnen bouwen. Het zou fijn zijn als we een extra locatie vinden, eigenlijk vooral een kade voor afbouw. HISWA MAGAZINE 1 Het grootste jacht van Hakvoort tot nu toe, motorjacht Scout, verlaat de loods – nog zonder het bovenste dek Sommige jachten zijn zo groot, dat de opbouw er niet op past binnen de loods. Wanneer zo’n jacht de werfhal verlaat, zou het mooi zijn als we een eigen kade met wat werkgebouwen hebben waar het jacht klaar kan worden gemaakt voor oplevering.” Verder groeien door grotere jachten te bouwen is niet de ambitie. Verder groeien door grotere jachten te bouwen, dat is niet de ambitie van de werfbaas. “Als jachten nog groter worden, worden projectmanagement, bouwproces en regelgeving nog ingewikkelder en moet met steeds meer bedrijven worden samengewerkt die elk een stukje van de bouw doen. Dan wordt het moeilijker om nog wat geld te verdienen aan zo’n jacht. Als familiebedrijf willen we geen geldschieters van buitenaf. We opereren onafhankelijk. Daarom kunnen we geen verlies draaien. Groter bouwen klinkt leuk, maar het is erg moeilijk om aan zo’n complex project geld te verdienen. We willen wel de processen onder controle houden. Met de maat van de jachten en de werf zoals we die nu hebben, lukt dat nog.” Groeiende potentie Vissersschepen werden groter in de naoorlogse jaren. Reden voor scheepswerf Hakvoort om in 1946 over te schakelen van houtbouw naar staalbouw. De stalen kotters uit Monnickendam hebben een goede reputatie. Tot aan de vroege jaren ’80 bouwt de werf zo’n 70 vissersschepen. Hakvoort is innovatief. Al in 1965 wordt een deel van het ontwerp werk met CAD-systemen gedaan. Dat blijkt in de praktijk efficiënt. De werf bouwt kotters in serie. De grote omschakeling voor Hakvoort is de order voor een zeegaand sportvisjacht, de Striker. Deze boot wordt gebouwd in aluminium en uitgerust met veel motorvermogen. Een watersporter uit Florida (Verenigde Staten) had van de werf gehoord en plaatste na overleg de order. Klaas jr. en Albert uit de derde generatie zijn inmiddels volop actief in de werf en nog meer dan Klaas sr. zien ze potentie in de jachtbouw. Na de oplevering van dit eerste jacht, bouwt de werf tussen 1981 en 1988 nog 13 boten van hetzelfde ontwerp in lengtes van 58 voet (17,6 meter) en 72 voet (22,3 meter), een ‘sportfisherman’ naar ontwerp van de Striker Yacht Corporation. De succesvolle samenwerking met de Amerikanen leidt tot meer orders in de jachtbouw. In 1985 levert Hakvoort het 31 meter lange jacht Tonga op. Het is een boot met stalen romp en aluminium opbouw, naar ontwerp van de Edammer ontwerper Pieter Beeldsnijder. Lassers werken aan de aluminium opbouw van een jacht HISWA MAGAZINE 1 Steeds groter Sinds de jaren ’80 leverde Hakvoort tientallen jachten op. Overwegend motorjachten maar ook het 28 meter lange zeiljacht ‘Mandarine’ naar ontwerp van Olivier van Meer in het jaar 2000. Hakvoort blijkt in vele segmenten kwaliteit 23
Page 24
te leveren. Er zijn klassiek gelijnde motorjachten met stalen romp, er zijn modern gelijnde jachten met meerdere dekken, vaak met stalen romp en aluminium opbouw, maar ook snelvarende motorjachten helemaal in aluminium gebouwd. De jachten worden steeds groter. Het grootste exemplaar dat werf tot nu toe opleverde was Scout met een lente van 63,72 meter. Het jacht met vijf dekken is ontworpen voor expedities in noordelijke zeeën: een Explorer Yacht zoals dit segment in de superjachtenwereld heet. De tankinhoud maakt het mogelijk om op een kruissnelheid van 12 knopen (22 km/h) 4800 zeemijlen te varen – ruimschoots de Atlantische Oceaan over. Uitbreidingen Scout kon worden gebouwd dankzij de uitbreiding van de loods in Monnickendam. Inmiddels beschikt Hakvoort over werkplaatsen op meerdere locaties. Op het hoofdkwartier aan de Gouwzee zijn twee jachtbouwloodsen, diverse werkplaatsen en het kantoor, met ontwerpafdeling en ontvangst- en vergaderruimtes. In Purmerend is sinds 1999 dochterbedrijf Unlimited Interiors actief met het verzorgen van complete interieurs in de luxe jachten. “Het aardige is dat we voor verschillende jachten samen werken met andere interieurbouwers,” vertelt Albert Hakvoort. “Als onze timmerwerkplaats ergens aan werkt en dat moet aan boord worden samengevoegd met iets dat wordt gemaakt bij onze partners, dan leren we van elkaar. De ontwerpen voor meubilair worden ook helemaal digitaal uitgewerkt. De tekenkamer is daar op ingericht 24 en wordt voortdurend gemoderniseerd. Digitaal ontwerpen maakt het mogelijk om alle houtdelen superprecies op maat te zagen met een CNC-snijmachine. Zo kunnen we ook voor de allergrootste jachten die we bouwen, nog bijna de helft van de interieurdelen zelf maken.” Uitbreidingen en verbouwingen op de werf en de bijbehorende werkplaatsen gaan maar door. Albert verzucht: “Iedere keer als ik denk: nu zijn we wel klaar met bouwen, laten we even alleen met boten bezig zijn, dan dient de volgende verbouwing zich alweer aan.” Als familiebedrijf hebben we korte lijnen en houden we van gelijkheid. Ontspannen Een familiewerf uit Monnickendam beweegt zich onder miljonairs om klanten te vinden voor de grote motorjachten die ze bouwen. “Die komen vooral bij ons via makelaars,” meldt marketing manager Esther Lucas. “We ontmoeten kopers op beurzen als de Monaco Yacht Show en Fort Lauderdale International Boat Show. Hoewel degenen die uiteindelijk de jachten bestellen vermogende mensen zijn, is het niet onze bedrijfscultuur om klanten op te halen met een limousine vanaf het vliegveld. Als familiebedrijf hebben we korte lijnen en houden we van gelijkheid. Klanten voelen die ontspannen sfeer. Tijdens een overleg op de werf, staan ze op en lopen zelf even naar de koffieautomaat.” Albert Hakvoort vult aan: “Makelaars hebben vaak al langere tijd contact met een klant voordat Hakvoort in beeld komt als de werf die het gedroomde jacht moet gaan bouwen. Als zo’n klant dan hier komt, ziet hij een werf vol nuchtere Hollanders die hun vakmanschap bedrijven. Dat schept vertrouwen en dan ontspannen mensen.” Beursstand van Hakvoort, gezien van het dek van een tentoongesteld jacht HISWA MAGAZINE 1 SIDE-POWER Innovation & Experience DC Speed Control thrusters and Stabilizer Systems from Side-Power - Innovative products developed from unique experience! BENELUX-REPRESENTATIVE: asabootelectro.nl Wij weten veel van boten, omdat we zelf ook varen.
Page 26
Wat is er veranderd per 2021? Overzicht wetswijzigingen op personeelsgebied Dit jaar verandert er weer veel op het gebied van personeel. In dit artikel zetten we de belangrijkste wijzigingen in de wet- en regelgeving voor jou als ondernemer of werknemer op een rij. Tekst: Martin Merks, Herbert van Oord en Marcel Tap Transitievergoeding De minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid wijzigt jaarlijks het maximumbedrag van de transitievergoeding. Een transitievergoeding is een vergoeding als compensatie voor ontslag. In 2021 is dit bedrag maximaal 84.000 euro of maximaal een jaarsalaris als het loon hoger is dan dat bedrag. 26 Compensatie transitievergoeding Voor kleine werkgevers is het vanaf 1 januari 2021 mogelijk om compensatie te vragen voor de transitievergoeding die zij moeten betalen bij bedrijfsbeëindiging, pensionering of overlijden. Vaste arbeidsomvang oproepkrachten Door de Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB) moesten werkgevers al vanaf 1 januari 2020 met oproepkrachten al in actie komen: indien een oproepovereenkomst één jaar heeft geduurd, moet de werkgever de werknemer binnen één maand na afloop van dit eerste jaar, een aanbod voor een arbeidsovereenkomst doen voor het HISWA MAGAZINE 1 gemiddeld aantal gewerkte uren in de afgelopen 12 maanden. Per 1 juli 2021 wordt deze wettelijke regeling aangepast met: • De huidige wettelijke termijn van ten minste één maand waarbinnen de werknemer het aanbod van de werkgever kan aanvaarden wordt één maand. • Er komt een uiterlijke ingangsdatum waarop de vaste arbeidsomvang ingaat, te weten: uiterlijk twee maanden nadat de arbeidsovereenkomst 12 maanden heeft geduurd. Een voorbeeld: een oproepkracht heeft sinds 1 maart 2020 een oproep overeenkomst. De werkgever dient dan uiterlijk 1 april 2021 een aanbod te doen voor een arbeidsovereenkomst met een vast aantal uren per periode. De oproepkracht dient dit aanbod uiterlijk 1 mei 2021 te aanvaarden waarna het vaste aantal uren uiterlijk 1 juni 2021 dient in te gaan. De mogelijkheid om een tegemoet– koming voor de vaste lasten aan te vragen, is verlengd tot en met 30 juni 2021. Verlenging coronamaatregelen Vanwege de coronacrisis zijn enkele regelingen verlengd zodat ondernemers ook in 2021 daar gebruik van kunnen maken. • TOZO: Tijdelijke Overbruggings-regeling Zelfstandige Ondernemers. Dit betreft bijstand voor zelfstandige ondernemers ten behoeve van hun levensonderhoud. Deze regeling loopt door tot en met 30 juni 2021. • TVL: Tegemoetkoming Vaste Lasten. De mogelijkheid om een tegemoetkoming voor de vaste lasten aan te vragen, is verlengd tot en met 30 juni 2021. • WW-premie: het afdragen van de hoge WW-premie voor vaste werknemers die meer dan 30% hebben overgewerkt, is opgeschort tot en met 2021. • Bijzonder uitstel van betaling: de betalingsregeling belastingschuld duurt maximaal 36 maanden en gaat in vanaf 1 juli 2021. • NOW-subsidie: ook in 2021 blijft het mogelijk om de NOW-subsidie aan te vragen waarmee de werkgever personeel zoveel mogelijk in dienst kan houden. Het tweede tijdvak van de derde NOW-regeling gaat in per 1 januari 2021 en loopt tot en met maart 2021. HISWA MAGAZINE 1 Pensioen payrollers Payrollers kregen per 1 januari 2020 al recht op dezelfde arbeidsvoorwaarden die gelden voor ‘gewone’ werknemers bij de inlener. Vanaf 2021 moet de payrollwerkgever ook een adequate pensioenregeling regelen voor de payroller. Gevolg hiervan is dat payrollwerknemers vanaf 1 januari 2021 niet meer onder de verplichtstelling van StiPP vallen. Bijtelling elektrische auto De bijtelling van de elektrische auto van de zaak gaat in 2021 omhoog, van 8% naar 12%. Als de catalogusprijs hoger is dan 40.000 euro dan geldt vanaf dit bedrag 22% bijtelling. Alleen auto’s die op waterstof en zonne-energie rijden, komen nog in aanmerking voor 4% bijtelling. Werkkostenregeling Het percentage van de vrije ruimte uit de werkkostenregeling (WKR) boven de 400.000 euro van het fiscale loon wordt in 2021 verlaagd van 1,2% naar 1,18%. De vrije ruimte voor het fiscale loon tot en met 400.000 euro bedraagt in 2021 1,7%. Reiskostenvergoeding thuiswerken Tijdens de coronacrisis mocht een werkgever aan een werknemer een vaste onbelaste reiskostenvergoeding blijven voldoen op basis van het ‘oude’ werkpatroon. Op dit moment ziet het er naar uit dat dit vanaf 1 februari 2021 niet meer mag. Vanaf die datum moeten de daadwerkelijk gemaakte reiskosten weer het uitgangspunt zijn en mag alleen nog een vaste onbelaste reiskostenvergoeding worden uitbetaald als een werknemer 36 weken of 128 dagen per jaar naar een vaste werkplek afreist. Verlofsparen Aanvankelijk konden werknemers vanaf 1 januari 2021 starten met het opsparen van maximaal 100 weken fiscaal gefaciliteerd vakantie- en compensatieverlof (in plaats van 50 weken). Maar de Eerste Kamer behandelde dit wetsvoorstel pas half januari 2021, waardoor de maatregelen niet ingingen per 1 januari. Het wetsvoorstel kent wel terugwerkende kracht tot 1 januari 2021. 27
Page 28
Oordeel bedrijfsarts bij RIV-toets Voor werkgevers is het niet altijd duidelijk hoe en waarom UWV een beslissing neemt over het wel of niet opleggen van een loonsanctie bij de toets op reïntegratieverplichtingen na twee jaar ziekte (de RIV-toets). Daarom is vanaf 1 september 2021 het advies van de bedrijfsarts over de belastbaarheid van de werknemer leidend bij de RIV-toets. Reïntegratie bij langdurige ziekte De RIV-toets wordt in 2021 volledig uitgevoerd door arbeidsdeskundigen van UWV. Als werkgever en werknemer de reïntegratie-inspanningen hebben Verhoging minimumloon Per 1 januari 2021 gelden de volgende miniumlonen: Leeftijd 21 jaar 20 jaar 19 jaar 18 jaar 17 jaar 16 jaar 15 jaar 39,5% 34,5% 30% Schoolvakanties 2021 De schoolvakanties in 2021 zijn als volgt: Soort vakantie Regio Voorjaarsvakantie Noord Midden Zuid Meivakantie Zomervakantie Alle regio’s Noord Midden Zuid Herfstvakantie Noord Middden Zuid Kerstvakantie Alle regio’s gepleegd die passend zijn bij het medisch advies van de bedrijfsarts, kan een RIV-toets niet meer leiden tot een sanctie. Hiermee wordt onzekerheid voorkomen over het te voeren reïntegratietraject voor werkgever en werknemer. AOW In 2021 bedraagt de AOW-gerechtigde leeftijd 66 jaar en vier maanden. Daarna wordt de AOW-gerechtigde leeftijd verhoogd naar 66 jaar en zeven maanden in 2022, 66 jaar en tien maanden in 2023 en 67 jaar in 2024 en 2025. % van het minimumloon Per maand 100% 80% 60% 50% € 1684,80 € 1347,85 € 1010,90 € 842,40 € 665,50 € 581,25 € 505,45 Per week € 388,80 € 311,05 € 233,30 € 194,40 € 153,60 € 134,15 € 116,65 Per dag € 77,76 € 62,21 € 46,66 € 38,88 € 30,72 € 26,83 € 23,33 Vakantieperiode 20 februari t/m 28 februari 2021 (week 8) 20 februari t/m 28 februari 2021 (week 8) 13 februari t/m 21 februari 2021 (week 7) 1 mei t/m 9 mei 2021 (week 18) 10 juli t/m 22 augustus 2021 (week 28 t/m 33) 17 juli t/m 29 augustus 2021 (week 29 t/m 34) 24 juli t/m 5 september 2021 (week 30 t/m 35) 16 oktober t/m 24 oktober 2021 (week 42) 16 oktober t/m 24 oktober 2021 (week 42) 23 oktober t/m 31 oktober 2021 (week 43) 25 dec 2021 t/m 9 jan 2022 (52 t/m 1) 28 HISWA MAGAZINE 1 www.roodberg.com Moving forward 100% ELECTRIC The Original vaar(bewijs)cursussen varen wordt leuker als je weet wat je doet! Samenwerken met Vaarplezier: • Cursussen op uw jachthaven of jachtwerf • Verkoop van onze cursussen • Samenwerken in promotionele acties Uw voordeel: • Wij verzorgen de cursussen, geen (tijds) investering van uw kant • Marge op verkoop cursussen • Nieuwe watersporters op bezoek bij uw bedrijf Klein Vaarbewijs 1 en 2 met theorie én theorie-op-de-boot * NauPro Vaarbewijs * Marifoon * Cursus varen in het donker * Rondvaartschippersopleiding * Manoeuvreerlessen * Experttrainingen Samenwerken? Bel of mail Arjen via info@vaarplezier.nl of 0637455479 E-novations CHECK!!! www.roodberg.com/news
Page 30
Het Portret Jurre-Jan Muurling In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer met marketing & promotie is dat Jurre-Jan Muurling, eigenaar van Tornado Sailing in Makkum. Tekst: Liane Jansen Dit nummer van HISWA Magazine gaat over marketing & promotie. Hoe positioneer jij Tornado Sailing in de markt? “Marketing is tegenwoordig misschien wel het belangrijkste. Met merken als Delphia, Jeanneau en Cobra-Yachts zijn wij het aanspreekpunt als het gaat om kielmidzwaard zeiljachten en zeewaardige polyester motorjachten. Ons bedrijf is opgebouwd in vier verschillende segmenten. De verkoop van nieuwe jachten, de jachtmakelaardij, de verhuur van zeil- en motorjachten en onze jachtwerf. Het bijzondere van ons bedrijf is dat wij een unieke combinatie hebben: de merken boten die we verhuren, verkopen we ook. Klanten kunnen dus bij ons eerst een boot huren en vaarervaring opdoen. Dat is veel waard als je van plan bent om een boot aan te schaffen. 30 Qua promotie is het bij ons een mix tussen adverteren in de traditionele media en zichtbaar zijn op social media.” We maken met de klant een afspraak en laten de boot dan door middel van een live-tour zien. Nog maar een maand en dan start het vaarseizoen weer. Waar zijn jullie als bedrijf momenteel mee bezig? “We zien de afgelopen periode veel vraag naar huurboten. Daarom breidden we onze huurvloot dan ook behoorlijk uit voor 2021. Voor elke boot hebben we een aparte film gemaakt met een technische uitleg. Alle aspecten die belangrijk zijn om goed en veilig het gehuurde jacht te kunnen bedienen, komen aan bod. We HISWA MAGAZINE 1 maken met de klant voorafgaand een afspraak en laten de boot dan door middel van een live-tour zien. Hiermee bespaart de klant veel tijd en het is een veilige manier om in deze coronatijd je te oriënteren.” Afgelopen watersportseizoen kende gezien de coronacrisis een merkwaardig verloop. Welk effecten had die op jouw bedrijf? “Bij de start van de coronacrisis zagen wij veel boekingen verdampen. Veel huurders twijfelden of ze nog wel het water op konden. Ook omdat diverse jachthavens gesloten waren. Maar al gauw merkten we dat iedereen het water op wilde. In een mum van tijd waren alle boten helemaal vol geboekt. Varen bood afgelopen seizoen een mooie corona-proof vakantie.” Je maakt ook deel uit van de bedrijfsgroep HISWA Makelaars. Wat betekent HISWA voor jou? “HISWA is een begrip in de watersport. Toen ik in 2012 Tornado Sailing kocht, ben ik direct lid geworden. De contracten voor zowel verkoop als verhuur zijn goed opgebouwd en juridisch goed onderbouwd. Het geeft ons als bedrijf maar ook voor de consument een veilig gevoel.” Wat erg fijn is dat wij als makelaar veel data kunnen verzamelen vanuit hiswa.nl. Er wordt hard aan de weg getimmerd met hiswa.nl als platform voor consumenten. Jullie plaatsen ook jullie gebruikte botenaanbod daarop. Wat verwacht je van deze ontwikkeling? “HISWA is een gerenommeerde naam waardoor nieuwe watersporters dit platform als een betrouwbare bron ervaren. Wat erg fijn is dat wij als makelaar veel data kunnen verzamelen vanuit deze website. Waar en hoe zijn verschillende soorten boten verkocht is nuttige informatie om goede waardebepalingen en taxaties te doen.” Hoe zie je de gebruikte en nieuwe botenmarkt in 2021 en verder? “Door de coronacrisis is de botenmarkt gigantisch aangetrokken, dat geldt voor zowel nieuwe als gebruikte boten. Bij de verkoop van nieuwe boten zien we een stijging in het aandeel motorjachten. Dit heeft denk ik te maken met de nieuwe watersporter die gemak wil maar daarnaast ook de oudere generatie die langzaam overstapt van een zeiljacht op een motorjacht.” Biografie Jurre-Jan Muurling volgde de detailhandelschool en een opleiding tot jachtmakelaar. Op jonge leeftijd werkte hij al bij Tornado Sailing als schoonmaker van boten. Later werkte hij bij Veldman Yachtcharters en Nautisch Kwartier in Stavoren. In 2012 nam hij Tornado Sailing over. Inmiddels werkt hij met een team van zes mensen. Jurre-Jan is getrouwd en heeft twee kinderen. HISWA MAGAZINE 1 31
Page 32
Tech Talk Varend vliegen of vliegend varen? Varen op een draagvleugel, oftewel een foil, is bij kitesurfers al bijna standaard. Een draagvleugel vermindert de weerstand en daarmee wordt de snelheid verhoogd. Daardoor kunnen er spectaculaire snelheden bereikt worden. We vroegen Johan Schonebaum, een van de oprichters van het bedrijf Flying Fish, naar de mogelijkheden van foils bij motor- en zeiljachten en de techniek die daar achter schuilt. Tekst: Michaël Steenhoff Er werden in de jaren ’30 van de vorige eeuw al experimenten gedaan met draagvleugels. Waarom zien we nu pas een bredere toepassing van foils? Schonebaum: “Daar is een aantal redenen voor. Om te beginnen maken we nu gebruik van composietmaterialen waarmee we sterker én lichter kunnen bouwen. Gewicht is natuurlijk een belangrijke factor om een boot te kunnen laten vliegen. Daarnaast, en misschien nog wel belangrijker, zijn de mogelijkheden van actieve elektronische controlesystemen de laatste decennia enorm verbeterd. Denk aan computergestuurde rekencapaciteit en kleinere, slimmere sensoren die nodig zijn om het systeem werkend te krijgen. Daarbij zijn die ook nog eens goedkoper geworden. De derde gunstige factor is dat er nu meer veel keuze is in typen vleugels die bouwers willen toepassen.” Zie je mogelijkheden voor de toepassing van foiling bij ‘standaard’ pleziervaartuigen? “Bij kleine zeilbootjes wordt foiling al toegepast; dat maakt het zeilen een stuk spectaculairder. Een ander verhaal is de toepassing op een kajuitboot want het gebruiksdoel daarvan is anders. Ik zie wel dat foiling door automatisering veel toegankelijker wordt omdat 32 Johan Schonebaum het systeem de boot mooi in balans kan houden en al het ‘vliegwerk’ voor je doet. De roerganger hoeft alleen nog maar de boot op koers te houden en de rest wordt door de ‘active control’ gedaan. Eigenlijk zoals een moderne auto werkt; alle systemen zorgen ervoor dat je veilig kunt rijden en de bestuurder hoeft alleen op de route te letten.” Wat zijn de voordelen van de toepassing van draagvleugels? “Allereerst beperk je het brandstofverbruik, want je hebt minder weerstand in het water. Tegelijkertijd verhoog je je snelheid en heb je minder last van golven want daar vlieg je overheen. De boot wordt ook veel stabieler in vlucht waardoor er minder rol- en stampbewegingen zijn. Veel voordelen met het oog op het beperken van uitstoot. Als je met een niet-foilende boot dezelfde snelheid wilt halen heb je veel meer vermogen en dus meer brandstof nodig. Dat scheelt een factor 3 á 4, afhankelijk van het gewicht van de boot. Dit opent ook mogelijkheden voor de toepassing van waterstof, dat een lagere energiedichtheid heeft dan fossiele brandstof. Anders gezegd: met gebruik van minder energie wordt een hogere snelheid en een vergelijkbare actieradius verkregen. Ik zie de vraag naar HISWA MAGAZINE 1 Hydrofoil design Snelheid en vermogen in relatie tot de toepassing van foils. Ontwikkeling profielen begin vorige eeuw. ‘zero emission’ boten toenemen en daar kan foiling natuurlijk een belangrijke bijdrage aan leveren.” Met gebruik van minder energie wordt een hogere snelheid en een vergelijkbare actieradius verkregen. Wat zijn de uitdagingen waar je tegenaan loopt bij het toepassen van foils? “Dan moet je denken aan constructie, besturing, toepasbaarheid, statische en dynamische stabiliteit en de interactie met andere ‘onderwatersystemen’ zoals de aandrijving. Dat zijn de eerste barrières. Eigenlijk hebben we al deze elementen wel onder controle. De volgende uitdaging is vooral de diepgang. Voor de trailerbaarheid van kleine boten is het handig als je de foils kunt intrekken en datzelfde geldt wanneer je in ondiep water wilt varen. Dan is er nog de uitdaging van het gedrag in golven. Daarbij zijn de (hoogte) sensors van doorslaggevend belang want die moeten voorkomen dat de boot de neus in een aankomende golf begraaft en daarmee met een klap stilvalt. We werken nu aan een filter die de vlieghoogte aanpast aan het golfprofiel. Als laatste noem ik het onderhoud. Zeker in een professionele omgeving waarbij een boot niet vaak het water uitgaat, beïnvloedt aangroei op de vleugel de werking ervan aanzienlijk. Daar moeten we nog wat op verzinnen.” Door de vorm van de vleugel creëer je door bolling in het profiel een onderdruk waardoor in het water een liftend effect ontstaat. Er zijn diverse typen vleugels, zoals een V-, T- of J-vormige vleugel. Wat bepaalt de vorm? “Het type boot en het gebruik ervan bepalen de vorm van de foil. Een motorboot is daarbij eigenlijk het eenvoudigst, want er is maar één kracht, namelijk een voortstuwende, waar je rekening mee moet houden. Bij een zeiljacht is dat anders, daar heb je ook te maken met dwarskrachten op de romp door de zeilvoering. Je moet dan twee dingen bewerkstelligen; de boot liften en de drift beperken. Dat maakt het profiel ook heel anders van vorm en worden.” HISWA MAGAZINE 1 33
Page 34
Twee boten met verschillende typen foils Je bent eigenlijk meer een vliegtuig dan een boot aan het bouwen. Het toepassen van vleugels maakt voor een zeiljacht een kiel overbodig en door het vliegen is het hydrodynamisch ontwerp van een romp minder belangrijk. Wat zijn de afwegingen om het ontwerp van een foilende romp aan te passen? “Dat hangt af van hoeveel procent van de tijd de boot moet vliegen of varen. Als dat 50/50 is dan is een goed hydrodynamisch ontwerp wel van belang. Als het ontwerp alleen is gericht op vliegen dan is dat uiteraard minder belangrijk. Natuurlijk moet het ontwerp wel zo bedacht zijn dat de romp in staat is de ‘take off’ snelheid te bereiken. Dat betekent dat bootbouwers en ontwerpers anders moeten gaan denken; namelijk vanuit het concept vliegen in plaats van varen. Dat vraagt nogal wat aanpassing, want je bent eigenlijk meer een vliegtuig dan een boot aan het bouwen. Dat betekent dat je ook kennis vanuit de luchtvaart zal moeten adopteren en dat is nog even wennen! Bronnen An Experimentally Validated Dynamical Model of a Single-Track Hydrofoil Boat; G. P. van Marrewijk, J. K. Schonebaum, TU Delft, oktober 2017. Presentatie HISWA Symposium 2020; Challenges and opportunities in hydrofoil design, Johan Schonebaum, Flying Fish. Meer informatie: www.hiswasymposium.com De solarboat van de TU Delft 34 HISWA MAGAZINE 1 COLUMN Welke taal spreek je? Er zijn nogal wat vooroordelen in de watersport: zeilers zijn individualisten, sloepvaarders zijn elitair en speedbooteigenaren houden geen rekening met anderen. Generaliseren wordt dit genoemd. Daar kun je helemaal niks mee als marketeer. Dus wordt er onderzoek gedaan naar opleiding, inkomen, samenstelling van huishouden en woonplaats om klantgroepen in hokjes te plaatsen. Maar dat voldoet al lang niet meer om te voorspellen wie ‘de doelgroep’ is. Een Friese hipster-meubelmaker kocht onlangs met vrienden een 48 voet wedstrijdjacht. Een jonge Nederlands-Marokkaanse eigenaresse van meerdere kinderopvangcentra uit Almere kocht in het voorjaar een gloednieuwe sloep. Mensen zijn individuen met een eigen achtergrond, ervaringen, interesses en drijfveren. Onderzoek moeten dus dieper gaan: wat vindt een individu belangrijk in het leven en vooral in de vrije tijd. Zoekt iemand zekerheid of avontuur? Is de persoon gericht op zichzelf of op de groep? Spanning, ontspanning of juist afwisseling? Op basis van dit soort onderzoek kunnen persona’s worden ontwikkeld. Een profiel en portret van klanten die voor jouw producten of diensten van belang zijn. Elke type klant kan anders worden benaderd. Zowel in de showroom als online. Tutoyeren of niet? Ratio of emo? Welke taal en kleuren gebruik je? Wat zijn de beste mediakanalen voor promotie? In dit nieuwe jaar willen we als sector tegemoetkomen aan de wens van veel mensen om veilig en dichtbij nieuwe ontdekkingen te doen of juist rust te vinden. Alle HISWA Erkende Bedrijven ontvangen daarom binnenkort een Handboek Persona’s Watersport. Gebaseerd op een landelijk onderzoek van het gerenommeerde bureau Motivaction, in opdracht van Welkom op het water. Zo helpt HISWARECRON jou om de taal te leren van Fijnproevers tot Gezelligheidsplanners en van Pioniers tot Verdiepers Meer informatie: www.hiswa.nl/welkomophetwater. Geert Dijks Directeur HISWA-RECRON HISWA MAGAZINE 1 35
Page 36
Aquaservice: Van binnenvaartdonorhandel naar allround watersportbedrijf Willem en Willem-Jan Bonsink, twee neven, namen in 2014 het bedrijf Aquaservice over van hun vaders. Het watersportbedrijf in Zwartsluis was toen al een begrip in de markt en nu 27 jaar na oprichting pakken zij alle kansen die ze pakken kunnen. In de afgelopen jaren namen ze meerdere bedrijven in Nederland over en breidden zij de geleverde diensten uit. Het aantal producten op voorraad én direct leverbaar in winkel en webshop groeide gestaag. Een inkijkje in de bedrijfsvoering van twee jonge, gedreven ondernemers uit Zwartsluis. Tekst: Dominique van Dam ‘Die overnames, dat is geen doel op zich’, zegt Willem. ‘Het is niet eens een strategie om elk jaar maar weer een bedrijf erbij te kopen.’ De redenen voor de acht overnames (zie kader) waren ook heel verschillend: beëindiging van de zaak, pensioen zonder opvolging, faillissement en strategische overname. En dat terwijl ze zelf nog maar dertigers zijn. ‘Het komt 36 gewoon op ons pad, we worden benaderd en als het past en we kunnen het integreren in de bedrijfsvoering, dan doen we het.’ Oorspronkelijk startte Aquaservice met jachtverhuur en de verkoop van binnenvaartschepen via de sloopregeling: de techniek werd uit het schip gehaald en doorverkocht aan andere schepen, de rest van Willem (rechts) op de kade met collega Cees de Jonge het schip ging naar de sloop. Inmiddels runnen de neven een full service watersportbedrijf in Zwartsluis. Met dienstverlening en reparatie op locatie, een fysieke winkel en werkplaats, een B2B-team en een webshop. De zakelijke tak - voor de beroepsvaart - is inmiddels bekend onder de naam Vessol: ‘Voor beide markten hebben we de producten en kennis HISWA MAGAZINE 1 in huis, alleen de zakelijke klant heeft vaak sneller en accurater hulp nodig om verder te kunnen.’ ‘Alles voor de watersporter hebben we in huis. De winkel hebben we nieuw gebouwd, maar monteren, installeren en onderhouden deden onze vaders al.’ Dat was wel even wennen, aldus Willem: ‘Ineens kwamen er mensen in de winkel die vroegen om fenders, pikhaken, poetsmiddelen en meer. Een klant die je moet bedienen. Gelukkig hebben we Guus, onze man die de regie heeft over de fysieke winkel. Hij is onze kracht op de vloer. Die kan je ’s nachts nog uit bed appen voor advies, hij antwoordt elke klant.’ De combinatie van fysieke winkel en webwinkel is wat de huidige tijd vraagt. Op de rijdende trein Naast Guus, het gezicht van de winkel, zitten er vier mensen op de online verkoop en vele monteurs op de weg. ‘De webshop bleef achter in de afgelopen jaren, maar toen kwam bootplus.nl erbij in de bedrijfsvoering. Een rijdende trein. De combinatie van fysieke winkel en webwinkel is wat de huidige tijd vraagt. En daar investeren we volop in, zeker de komende jaren extra.’ Bij de overnames speelt de webwinkel ook altijd een belangrijke rol. ‘De goodwill, klantenbestanden en producten kopen we op. We hebben bij de overname van Leusink geleerd dat we niet twee winkels willen hebben op een verschillende locatie, dat is niet onze ambitie. Maar verder nemen we alles over: van klanten tot telefoonnummers, website en meer. Daar zit de kracht, want we doen eigenlijk nooit marketingactiviteiten, maar bij een overname hebben we de kans om mensen direct te bereiken. Met een nieuwsbrief, via de media, een mailing en door op voorhand goed te communiceren wat we gaan doen. En zo behouden we dus ook ongeveer 80% van de voor ons nieuwe klanten. Allemaal mensen die het fijn vinden dat we voorzetten wat ze kennen, met daarbij vaak een groter assortiment en een verkoopteam dat ze kan ondersteunen. We streven ernaar om alles afgehandeld te hebben binnen 24 uur. “Een verademing”, horen we vaak van deze mensen.’ Communicatie en Whatsapp Ook de communicatielijnen zijn na overname goed en snel geregeld: alle telefoonnummers die er voor de verschillende bedrijven ooit waren, gaan naar Aquaservice. ‘Daar hebben we een goede welkomsttekst, een noodnummer en een zakelijke Whatsapp. Dat appen heeft heel veel nut: ik kan een monteur in direct contact brengen via zijn zakelijke Whatsapp-nummer met de klant en die wordt zo heel snel geholpen.’ Geen marketing dus, een luxepositie. Willem legt uit: ‘Natuurlijk, we doen marketingactiviteiten tijdens die overnameperiode, maar verder relatief weinig. Geen social en Google advertising, campagnes en advertenties offline, allemaal niet. Alleen voor de webshop Bootplus.nl doen wel online advertising. Wel zorgen we ervoor dat we goed zichtbaar zijn via onze werkkleding en onze online presentatie is mooi.’ Monteurs van Aquaservice komen aan boord om schippers weer op weg te helpen, zowel in de plezier- als beroepsvaart. HISWA MAGAZINE 1 37
Page 38
Verder besteedt Aquaservice al zijn aandacht aan bestaande klanten. ‘We groeien liever langzaam en gestaag dan snel, terwijl de achterdeur wagenwijd open staat. Natuurlijk hebben we in de zomer veel passanten, maar 90 tot 95% van onze klanten keert terug. We leveren niet alleen producten, ook service en dienstverlening. Dat is bijzonder waardevol.’ Winkelervaring De webwinkel brengt ook mensen naar de fysieke winkel. ‘Mensen komen gewoon even binnenkijken. Dan hoor ik ineens iemand met een zachte g of een Rotterdams accent in ons Overijsselse Zwartsluis en dan blijkt de klant op de bonnefooi naar ons toe te zijn gereden om even een stuurstoel of koelkast te bekijken, te voelen, uit te proberen. Hoe groot is dat vriesvak nou of hoe is die leuning nu echt? Dingen die ik online toch niet kan laten ervaren.’ De beste raad is voorraad. De voorraad is bij Aquaservice aanwezig in de winkel of het magazijn: wat online staat aangegeven klopt en wordt elk half uur geüpdatet. ‘De beste raad is voorraad, zeggen ze wel eens, en ik geloof daarin. We hebben perfect in kaart wat de balans is, en alles is aanwezig, anders loop je continu achter de feiten aan. Mocht iemand aan komen rijden en iets is net verkocht in dat half uur, dan verlaat iemand nooit kwaad het pand. We lossen het netjes op, altijd.’ Het komende jaar staat er geen overname op de planning, ‘maar je weet het nooit’, zegt Willem lachend. ‘Er is genoeg anders te doen: de website nog verder verbeteren, de webshop uitbreiden, de winkel verbouwen tot showroom, interne processen optimaliseren, betere foto’s, ook 2021 zal niet saai worden.’ Overnames De overnames van Aquaservice door de jaren heen: 2014/2015 2018 2019 2020 Bonsink Aquaservice Zwartsluis gaat samen met Korendijk Watersport Zwolle Leusink Meppel, Huisman Zwolle en Boatmax Leeuwarden Frevis Techniek Kampen, Vetus Center Rijnmond Vlaardingen en Bootplus Weesp Wagenaar Watersport Leeuwarden 38 HISWA MAGAZINE 1 Vraag & Antwoord Wij hebben onlangs een boot van een klant gerepareerd. Moeten wij als reparateur de onderdelen bewaren die we vervangen? Antwoord van HISWA-RECRON Ja, dat is altijd verstandig. Zeker omdat er later vragen kunnen komen over nut en noodzaak van de vervanging. Maar het hoeft niet. In onze algemene voorwaarden is opgenomen dat het niet per se hoeft, behalve als er vooraf om wordt gevraagd. Zie Artikel 8 - Vervangen onderdelen en inruil: “Als er een onderhouds- of reparatieopdracht bepaalde onderdelen zijn vervangen, kan de consument de vervangen onderdelen alleen terugkrijgen als hij daar bij de opdrachtverstrekking expliciet om heeft gevraagd. Dit geldt niet voor onderdelen die de ondernemer vanwege garantieclaims moet bewaren. In dat geval krijgt de consument de onderdelen pas terug nadat de garantieclaims zijn afgehandeld. In alle andere gevallen worden de vervangen onderdelen eigendom van de ondernemer, zonder dat de consument aanspraak kan maken op enige vergoeding hiervoor.” HISWA MAGAZINE 1 39 Vraag van een HISWA-RECRON-lid
Page 40
Op stap met … Jan Ybema Jan Ybema op z’n surfplank ‘Je moet je werk afmaken. Corona of niet.’ In de rubriek Op stap met… lopen we een dagje mee met een medewerker van HISWA-RECRON. In de vijfde aflevering: Jan Ybema, regiomanager Friesland/Groningen en projectleider online marketing. Net als zijn collega’s werkt hij weer tijdelijk vanuit huis. Hoe zet hij zich juist in coronatijd in voor de leden? Tekst: Lisette Vos In de kerstvakantie ontving Ybema een noodkreet van een lid uit Friesland. De ondernemer raakte in de knel, omdat hij onterecht niet in aanmerking kwam voor de tegemoetkoming van de vaste lasten door de overheid. Omdat de code van zijn bedrijf niet goed zou zijn. ‘De regeling sluit niet goed aan op de praktijk. Veel meer ondernemers lopen daar tegenaan. Als wij die signalen krijgen, spelen we daar direct op in.’ Deze vrijdagochtend heeft Jan Ybema even tijd voor een telefonisch interview vanuit zijn huis, in een 40 plaats net boven Leeuwarden. Deze middag licht hij het voorbeeld van de Friese ondernemer toe in een online overleg met het ministerie van Economische Zaken én VNO-NCW. Dat overleg gaat over de tekortkomingen van de regeling Tegemoetkoming Vaste Lasten (TVL) en hoe die op te lossen. ‘Het gaat om serieuze problemen én serieus geld. Het is goed om op een specifiek voorbeeld in te gaan, dan weet EZ wat er speelt.’ Aansluitend overlegt Ybema telefonisch met een jachthaven over een geschil met een klant. ‘Consumenten dienen helaas steeds sneller een claim in.’ HISWA MAGAZINE 1 Vouchers voor innovatie Een tweede online overleg deze middag heeft een andere insteek. Als voorzitter van Gastvrij Overijssel bespreekt Ybema een innovatieproject dat HISWARECRON ontwikkelde. Overijssel investeert 1,5 miljoen euro in de watersport- en de recreatiesector. Ondernemers kunnen met een voucher van 7.500 euro en een eigen investering een innovatief project starten, naar eigen inzicht. Een schoolvoorbeeld, stelt Ybema. ‘In vergelijking met omliggende provincies is de werkgelegenheid hier de afgelopen jaren significant sneller gegroeid. Voor Friesland dienden we een vergelijkbaar project in. Het is afwachten hoe de politiek reageert.’ Ybema heeft – net als zijn collega’s – een hybride takenpakket. Als regiomanager adviseert hij leden, lobbyt hij voor leden en ontwikkelt hij innovatieprojecten voor leden. Daarnaast is hij ‘eindregisseur’ van online activiteiten van HISWARECRON. Al voor de fusie met RECRON had de branchevereniging besloten om hiswa.nl als portal voor consumenten in te richten. Het doel is om watersporters 365 dagen per jaar alles op het gebied van de watersport aan te bieden, waaronder de verkoop en verhuur van boten, lessen op zeilscholen, aanbod van jachthavens en vacatures. Alle content is van de leden. ‘Een goede zet nu de beurs HISWA Amsterdam Boat Show is gestopt.’ ‘Ons doel is om watersporters 365 dagen per jaar alles op het gebied van de watersport te bieden’ Portal voor consumenten Volgens Ybema is de portal hiswa. nl inclusief de bijbehorende online platforms voor aparte doelgroepen een mooi resultaat van samenwerking tussen leden. ‘Wij hebben als vereniging geen commercieel belang, onze achterban heeft de watersport veel moois te bieden. Die aanpak werkt. We hebben een moderne boekingsmodule en watersporters weten verhuurders van boten op Vakantievaren.nl en Bootsurlaubholland.de goed te vinden. Het is heel belangrijk dat we na een zoekopdracht via Google bovenaan verschijnen, zonder dat je kostbare advertenties hoeft te plaatsen.’ In coronatijd is het online platform ook een manier om leden die het moeilijk hebben op een creatieve manier te ondersteunen. De boekingen voor de chartervloot zijn door de coronacrisis stilgevallen. Door een schip online aan te bieden als drijvend hotel waar mensen van ieder één huishouden op gepaste afstand vakantie kunnen vieren, kunnen deze ondernemers in ieder geval een beetje omzet draaien. ‘Het internetbureau waar we al jaren mee samenwerken, maakte dit belangeloos mogelijk. Dat is klasse. Als groepsreizen weer mogelijk zijn, kunnen mensen uiteraard weer een reis op een klipper boeken.’ Haven Steenwijk. Gastvrij Overijssel investeert flink in de watersportsector HISWA MAGAZINE 1 Online dossier corona De website van HISWA-RECRON, gericht op de leden, beweest in coronatijd ook zijn waarde. Het online dossier over corona telde sinds de eerste lockdown in maart vorig jaar meer dan 150.000 pageviews. ‘Na elke persconferentie actualiseerde het online team de website zo snel mogelijk. Uit de statistieken blijkt dat veel ondernemers dan op zoek gaan naar de nieuwste informatie. We zitten er bovenop. Het is ingewikkeld om goed over de snel veranderende ontwikkelingen te communiceren: wat betekenen de maatregelen voor onze leden? Dat is wél de waarde van onze lobby in de regio en het online dossier over corona.’ 41
Page 42
Vaarapp in Groningen Ybema heeft een optimistisch karakter. Hij besteedt ook tijd aan zaken die niets met corona te maken hebben én wel doorgaan. Zo ontwikkelden Groningse jachthavens vorig jaar een vaarapp en een vaarboek met toeristische routes voor hun (toekomstige) klanten. Die zijn klaar voor gebruik. ‘Na corona brengen we het een keer extra onder de aandacht.’ Ybema ziet in de toekomst meer online ontwikkelingen die relevant zijn voor de sector, zoals cybersecurity en de toepassing van blockchain. Online is echter niet altijd alles. Hoewel het werk in coronatijd online door kan gaan, kijkt Ybema uit naar ontmoetingen op locatie. ‘Het liefst spreek ik onze collega’s en leden weer gewoon, niet via een beeldscherm. Samenwerken en kennisdelen is cruciaal. Daarvoor is het ook goed om elkaar echt te ontmoeten. Ik hoop dat we in het najaar weer interessante themabijeenkomsten op locatie kunnen houden. Dat heb ik echt gemist.’ ‘Ik hou van de creativiteit om samen met collega’s en leden nieuwe producten te bedenken en uit te voeren’ Having fun Ybema, die in drukke tijden op een surfplank op één van de Friese meren zijn hoofd leegmaakt, houdt van zijn baan. Al meer dan twintig jaar is hij in dienst bij HISWA en nu HISWA-RECRON. ‘Having fun’ is zijn drijfveer, zo schrijft hij op zijn Linkedin-pagina. ‘Ik hou van de creativiteit om samen met collega’s en leden nieuwe producten te bedenken en uit te voeren. Die echt van waarde zijn voor de ondernemers. Dat geeft mij energie. Mijn werk is soms een zaak van lange adem en niet altijd zichtbaar voor alle leden, maar ik zet door. Je moet je werk afmaken. Dat is mijn motto. Corona of niet.’ In Groningen is de Vaarapp met toeristische vaarroutes ontwikkeld 42 HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSINNOVATIE Schimmelwerende matrassen Dankzij bacterieel behandeld schuim en latex met open cel structuur, kon Neptune Slaapcomfort bootmatrassen ontwikkelen die bestand zijn tegen de vorming van schimmels. De schuimsoort Pantera Nautic zorgt niet alleen voor erg comfortabele matrassen, maar is brandwerend en behandeld met anti-bacterieel middel om stofmijt en schimmel te weren. Het latexschuim Talalay Latex Superior heeft een open cel structuur, zodat het materiaal uit zichzelf steeds ventileert. Hierdoor wordt vocht snel afgevoerd en krijgt schimmel geen kans. Ook de tijk – het stoffen omhulsel van een matras – wordt schimmelwerend gemaakt met colloïdaal zilver, ook wel bekend als zilverwater. Dit doodt ongwenste indringers en vermindert de verspreiding van bacteriën en schimmels langdurig. www.neptune.nl Reddingvlot komt automatisch los De nieuwe Hydrostatic Release Unit (HRU) van de Griekse fabrikant Lazilas zorgt dat een reddingvlot automatisch los komt als een boot 1,5 tot 4 meter onder water komt. Een overslaande golf of harde regenbui doorstaat de koppeling wel, maar als de druk van het water rond de HRU oploopt, gaat de riem waarmee een reddingvlot op het dek is geborgd automatisch los en drijft het vlot naar het wateroppervlak. Als het jacht verder zinkt, zal de treklijn die aan het vlot zit en die nog aan de boot vast zit, het vlot activeren en blaast het reddingvlot zichzelf op. Het drijfvermogen van het vlot neemt dan enorm toe en daardoor zal de treklijn breken als de boot verder onder water verdwijnt. De HRU is geschikt voor vlotten van alle maten en soorten. www.lazilas.com Snel schakelende elektromotor Vetus introduceert de E-line en E-pod aandrijvingen, een serie vaste elektrische jachtmotoren. De E-line is ontwikkeld als inboord motor, die kan staan op de plek waar in conventionele configuraties een dieselmotor zou staan. De E-pod is een trommelschroef, bedoeld voor montage vlak voor het roer. De compacte motor onder de spiegel kan op moderne jachten veel ruimte besparen: een motorruim, brandstoftank, schroefas en keerkoppeling zijn niet meer nodig. Alleen een accupakket neemt nog ruimte in aan boord. Elektromotoren hebben geen keerkoppeling nodig: ze werken even goed vooruit als achteruit. Een consequentie is dat voor het remmen en manoeuvreren, de motor iedere keer helemaal tot stilstand moet komen en de andere kant op moet gaan draaien. Daarom ontwikkelde Vetus ‘active electronic braking’ waarbij het grote koppel dat een elektromotor levert, juist wordt gebruikt om de motor snel te stoppen en de andere kant op te laten draaien. De magneten van rotor en stator worden daarbij benut. De motoren zijn verkrijgbaar in vermogens van 3,2 tot 13,3 kW (~equivalent 4 tot 22 pk). www.vetus.nl HISWA MAGAZINE 1 43
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Zoetwatervissen op scherm Een nieuwe serie fishfinders en sonars van het merk Lowrance is bedoeld om hengelaars op zoet water te helpen bij het vinden van scholen vis. Dankzij Active Target Live Sonar komen vissen haarscherp in beeld op de Lowrance Elite FS-schermen. De schermen zijn verkrijgbaar in 7 inch en 9 inch diagonaal afmetingen, zodat ze passen op de open boten waarmee vissers op zoet water meestal uitvaren. De nieuwe sonartechniek kijkt naar voren en naar beneden en tovert op het scherm een driedimensionaal beeld waarop de structuur van de bodem is te zien inclusief de vissen die in het water voor en rond de boot rondzwemmen. Zelfs als de boot snel vaart of draait, blijft het beeld scherp. Met deze fishfinders serie wil Lowrance – dochtermerk van Navico – marktaandeel veroveren in de markt van sportvissers op zoet water. www.lowrance.com Video van eigen boot voor kopers De Britse werf Fairline lanceerde met het nieuwe model open speedboot F//Line33 een boat configurator op de website die de boot onder de aandacht brengt en waar klanten een bestelling kunnen plaatsen. Deze mogelijkheid om online kleuren te kunnen kiezen voor romp, bekleding, maar ook uit drie verschillende motoren en een keur aan instrumenten, apparatuur en extra’s blijkt bij de kopers erg in de smaak te vallen. De werf besloot een extra dienst aan de configuratiemogelijkheid toe te voegen. Klanten die nu via de website hun boot hebben samengesteld en die ook de volgende stap nemen om zo’n F//Line33 ook echt te gaan bestellen, krijgen voortaan een video waarop de boot zoals ze die hebben samengesteld ook te zien is. De werf meldt dat kopers erg positief reageren. www.f-line.com/configure Staafmotor wint DAME Een lichtgewicht en erg minimalistisch vormgegeven elektrische buitenboordmotor heeft de eerste prijs gewonnen in de Design Award Marine Equipment. De TEMO is een telescopische buis met aan het ene eind een handvat met een knopje om gas te geven, aan de andere kant een schroef. De accu en de elektromotor zitten in de buis. Het geheel weegt 4,4 kilo. De buis wordt over de spiegel van een bijboot of kleine (roei)boot gehangen en met een klem vast gezet. De schroef stuwt de boot voort en houdt dat 80 minuten vol. Net als bij andere buitenboordmotoren stuur je de boot ook met de TEMO. Voor 1450 euro te koop online bij de fabrikant. DAME was in coronajaar 2020 anders: er werd online één winnaar uitgeroepen. Die won in de speciaal voor het coronajaar geïntroduceerde categrorie: R&D excellence in adversity award - productontwikkeling die excelleert in een rampjaar. www.temofrance.com 44 HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSINNOVATIE Draadloze opvolger NMEA2000 De Amerikaanse brancheorganisatie National Marine Equipment Association heeft met OneNet de opvolger gepresenteerd voor het communicatieprotocol NMEA2000. Het protocol maakt het mogelijk om navigatie- en communicatieapparatuur aan elkaar en aan andere elektronica aan boord te koppelen. Bij NMEA2000 was dat nog via een can-bussysteem waarbij de apparatuur met kabels aan elkaar werd verbonden. In het nieuw gepresenteerde OneNet wordt gebruik gemaakt van een internet protocol (IPv6) en kan alle elektronica aan boord draadloos met elkaar communiceren. Een draadloos signaal zal de installatie van apparatuur een stuk makkelijker maken. Een grote meerderheid van fabrikanten van nautische elektronica volgde al de standaarden NMEA183 en NMEA2000. Ook One Net zal een open industrie standaard zijn zodat het protocol niet is voorbehouden aan een beperkte groep leveranciers maar een wereldwijde standard kan worden. www.nmea.org Elektronische motorbediening verbeterd De Japanse motorenfabrikant Yanmar presenteert VC20, een vernieuwde serie elektronische motorbedieningsapparatuur. Gashendels, startknoppen, oliedruk en temperatuurmeters zijn geïntegreerd in een platform dat makelijker te installeren is dan de voorganger en dat meer precisie biedt in de bedieing van de motoren. Ook geven de nieuwe instrmenten meer informatie over de conditie van de motor voor het inroosteren van (preventief) onderhoud. www.yanmar.com HISWA MAGAZINE 1 45 Virtuele tweeling Furuno introduceert HermAce, een computer die de activiteit van navigatie- en communicatieapparatuur op de brug van schepen en jachten registreert en op basis van alle verzamelde gegevens een digitale kopie creëert van het jacht. Deze digitale kopie (digital twin) kan worden gebruikt om op afstand te ontdekken hoeveel motoruren zijn gemaakt, wanneer onderhoud nodig is of waar gebreken of storingen in de systemen aan boord zijn. Doordat tegenwoordig alle apparatuur elektronisch wordt aangestuurd, presenteert de computer voor controle op afstand het complete jacht als virtuele kopie. Werven en toeleveranciers kunnen met toestemming van de schipper deze gegevens inzien en preventief onderhoud plegen maar ook de oorzaak van eventuele storingen snel achterhalen. Het nieuwe HermAce systeem is gecertificeerd door Lloyds en daarmee ook geschikt voor toepassing in de commerciële scheepvaart. www.furuno.com
Page 46
NIEUWSINNOVATIE Vlakke universele rolreefinstallatie Een platte schijf met de reeflijn als een lange lus oftewel een oneindige lijn: zo oogt de nieuwe KF v3, een rolreefsysteem dat de Franse fabrikant Karver eind 2020 introduceerde. Het nieuwe rolreefsysteem is geschikt voor zowel code zero’s en gennakers als voor fokken en genua’s die aan een voorstag vast zitten. De reeflijn van voorzeilen loopt door een taps toelopende groef om een vlakke trommel. Dankzij een uitgekiend ontwerp is er voldoende frictie om een klapperend zeil in de wind op te kunnen draaien. Met een laatste rukje aan de reeflijn van de rolinstallatie kan een ingerold zeil worden gefixeerd zodat die ook in een vlaag niet per ongeluk uitrolt. Het ontwerp zorgt ook voor minder slijtage van de reeflijn. Doordat de schijf vlak is, is weinig ruimte nodig tussen het dek en de halshoek van het voorzeil. Zo blijft het onderlijk van de voorzeilen mooi op het dek aansluiten. Dankzij groot bedieningsgemak is de KFv3 geschikt voor toerjachten van beginnende zeilers, maar zullen ook getrainde wedstrijdzeilers het willen toepassen om de precisie en bedrijfszekerheid. www.karver-systems.com Aanlegautomaat De joystickbesturing die Volvo Penta al in 2006 introduceerde bij het IPS-aandrijfsysteem, is gekoppeld aan erg nauwkeurige GPS-positiebepaling. Daardoor kunnen de sturende pods van IPS nu ook via een zogenaamd dynamic positioning programma de boot exact op een geografische positie fixeren, ook in golven en op stromend water. Op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas in januari presenteerde Volvo Penta de volgende stap in de automatisering van besturingstechniek op jachten: het Assisted Docking Systeem. De controle over het proces van aanleggen blijft in handen van de schipper, die zijn jacht stuurt met enkel de joystick. Software achter de joystick interpreteert de bedoeling van de stuurman. Als die het pokje vooruit beweegt, zal de bedoeling zijn om recht vooruit te gaan. Draait hij de stick, dan is de bedoeling dat de boot op zijn as draait. Dankzij de nauwkeurige positiebepaling is dat precies wat de boot doet, ook op stromend water of golven en bij harde wind. Het compenseren voor die factoren doet het systeem zelf. www.volvopenta.com/assisteddocking Nieuwe opblaasboten van Crewsaver De Australische fabrikant Crewsaver presenteert naast de snel opblazende automatische zwemvesten een opblaasbare boot in drie maten van 185 tot 260 cm in lengte. De boten worden geleverd met een hoge capaciteit handpomp, peddels, landvasten en een reparatieset. Dankzij slimme one-touch ventielen is de boot erg snel op te pompen en leeg te laten lopen. www.crewsaver.com 46 HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSMENS&BEDRIJF Concentratie botenverkoopsites The Boats Group is overgenomen door dezelfde investeringsmaatschappij die ook de werven van Feretti in Italië bezit: Permira. Volgens de nieuwe eigenaren is in de watersport behoefte aan betere en duidelijker informatie over jachten die te koop zijn. De investeerders zien hier kansen en hebben volgens onbevestigde berichten 850 miljoen dollar betaald voor the Boats Group. Noch het Amerikaanse cluster van botenverkoopwebsites, noch de Italiaanse investeerders bevestigen dat bedrag. De groei van handel in gebruikte jachten zet door. Botentekoop, Botenbank en Boten.nl zijn de Nederlandse sites die na een overname deel uitmaken van het Amerikaanse websitecluster The Boats Group, en nu dus in handen zijn van de Italiaanse investeerders. Verder horen internationale sites Boats.com, Boat Trader, Yacht World, Cosas De Barcos, Annonces du Bateau en Yachtcloser tot de groep. Eind januari werden ook de sites Boats and Outboards en Boatshop24 aan de groep toegevoegd. www.boatsgroup.com Duitse branchevereniging helpt Britse werven Het Deutscher Boots- und Schiffbauer Verbund DBSV biedt de mogelijkheid voor werven uit het van de EU afgescheiden Groot-Brittannië om een Manufacturer Identification Code (MIN) te bestellen. Zonder die code – die volgens de CE-regels op elk nieuw in de EU geïmporteerd jacht moet zitten – kunnen de Britten hun boten niet in EU-landen verkopen. De code omvat een landcode in letters, een lettercode voor de werf, een indentificatienummer voor de romp (bouwnummer) en een jaartal. De codes op de romp waren eerder bekend als HIN (hull identification number) en CIN (Craft Identification Number) maar nu dus als MIN. Doordat British Marine niet langer een brancheorganisatie is binnen de EU, kan die geen MIN meer uitgeven. Om dezelfde reden heeft het International Maritime Certification Institute (IMCI) een kantoor geopend in Liverpool (IMCI UK) dat erkend is door de Britse en de Europese autoriteiten om CE-keuringen uit te voeren op jachten van Britse werven en om producten van EU-leveranciers in de watersport te helpen aan het UKCA (United Kingdom Conformity Assesment). www.imci-uk.org www.dbsv.de Hanse opent ontwerpkantoor Jachtbouwconcern Hanse Yachts, van de merken Fjord, Dehler, Moody, Sealine, Privilege en Hanse, opent het Baltic Design Institute. Het nieuwe deelbedrijf zal expertises als engineering van rompen en installaties combineren met jachtontwerp en styling. Het ontwerpbedrijf werkt aan vernieuwende ontwerpen voor alle merken van het jachtbouwconcern. Het design institute wordt gevestigd in Szczecin, een havenstad in Polen vlak bij de Duitse grens en daarmee ook dicht bij het hoofdkantoor en de productiewerf in Greifswald. Vanaf januari 2021 rekruteert het Baltic Design Institute ingenieurs. HISWA MAGAZINE 1 www.hanseyachtsag.com 47
Page 48
NIEUWSMENS&BEDRIJF Watersportverbond vindt nieuwe hoofdsponsor Op een online evenement is bekendgemaakt dat verzekeringsbedrijf Allianz de nieuwe hoofdsponsor is van het Watersportverbond, voor tenminste twee Olympische campagnes. De nieuwe sponsor zal de topsport ondersteunen, maar wil ook nadrukkelijk aanwezig zijn in de breedtesport. De Medemblik-regatta, één van de kwalificatie-evenementen voor Olympisch zeilen, verwelkomt naast topsport voortaan ook amateursporters. Allianz is als jachtverzekeraar nog relatief onbekend in Nederland, hoewel de assuradeur al wel bekend is in inboedel- en autoverzekeringen. Internationaal heeft Allianz al polissen afgesloten op 60.000 plezierjachten. www.watersportverbond.nl Navigatieconcern opgekocht Het concern waarvan instrumentenbouwer Raymarine deel uitmaakt, FLIR Systems, is op zijn beurt weer opgekocht door het nog omvangrijkere concern Teledyne Technologies. Raymarine, bekend van de diepte- en snelheidmeters, ondervond een uitbreiding van het productaanbod toen in 2010 de failliete boedel werd ingelijfd bij FLIR, die warmtecamera’s als specialisme heeft. Beelden opnemen in het donker en onder water heeft zich sindsdien ontwikkeld. Teledyne, ook leverancier van sensors, instrumenten en camera’s voor allerlei industrieën, zoals defensie, ruimtevaart en offshore, koopt FLIR voor 8 miljard dollar in contanten en aandelen. In 2019 presenteerde Raymarine nog de geautomatiseerde aanleghulp DockSense. De weg naar nog geavanceerder techniek is geopend voor bootinstrumenten. www.flir.com Botenshows Florida gaan samen Beursorganisator en uitgever Informa uit het Verenigd Koninkrijk en de Amerikaanse branche-organisatie van watersportbedrijven NMMA gaan samenwerken aan de organisatie van één grote watersportbeurs in Florida. De Miami Yacht Show en Superyacht Miami van Informa gaan op in de Miami International Boat Show (MIBS). Jachten in het water in verschillende segmenten en groottes liggen in drie dicht bij elkaar gelegen marina’s. Het gedeelte op het droge is te zien in het gerenoveerde Miami Beach Convention Center. De koppeling van de drie beurzen maakt van de nieuwe MIBS (potentieel) de grootste bootshow ter wereld. Dat was voorheen de Fort Lauderdale International Boat Show (FLIBS). Van kiteboard en snorkel tot megajacht: alles wat de watersport te bieden heeft wordt hier gebundeld in één beurs. www.miamiboatshow.com 48 HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSMENS&BEDRIJF KNRM vervangt zeevloot Alle 75 reddingboten van reddingmaatschappij KNRM aan de kust worden in de komende 15 jaar vervangen. De vloot bestaat uit schepen die kunnen uitvaren bij de allerzwaarste omstandigheden. Sommige exemplaren dateren van 1991. De onderhoudskosten en risico’s voor uitval lopen op. De boten kunnen worden vervangen tegen bouwkosten die beginnen bij 50.000 euro tot aan drie miljoen euro voor de nieuwste en grootste typen. Als alle boten worden vervangen, vergt dat een budget van 5,5 miljoen euro per jaar gedurende 15 jaar. Een deel van de nodige bedragen is al in bezit van de KNRM of toegezegd. Aanvullende fondsenwerving wordt dit jaar gestart. De KNRM is in 2020 vaker in actie gekomen dan in de jaren ervoor: 2633 keer tegen 2458 keer in 2019. Hierbij werden 3831 personen gered. Dat waren bijna 400 personen minder dan in 2019. In het coronajaar waren over het algemeen minder opvarenden aan boord van plezierboten dan in de jaren ervoor. In de dagen voor kerst 2020 brachten de vrijwilligers van de KNRM kerstbroden naar de bemanningen van vrachtschepen die voor de Nederlandse kust voor anker lagen in afwachting van lading. www.knrm.nl Oceaandecennium De Verenigde Naties hebben de periode van 2021 tot 2030 uitgeroepen tot Decennium van de Oceanen. Onder de internationale benaming UN Decade of Ocean Science for Sustainable Development worden tal van wetenschappelijke programma’s opgezet om meer te weten te komen over het leven in de oceanen, de geografie onder water en de rol van oceanen in de atmosfeer. Ook wordt de potentie van duurzame energie uit de oceanen onderzocht. Het programma moet leiden tot ‘de kennis die we nodig hebben over de oceaan die we willen’ zoals de slagzin van het VN programma luidt. Doel is om binnen tien jaar vervuiling van de oceanen te stoppen, de mariene ecosystemen in kaart te hebben gebracht en te beschermen, zorgen dat energie en voedsel uit de oceanen duurzaam wordt geoogst, mensen te beschermen tegen overstromingen en zeespiegelstijging, de bewegingen en cycli van de oceanen beter te begrijpen. Alle vergaarde kennis wordt open source gedeeld. Organisaties wereldwijd kunnen zich aanmelden in het project en financiële steun krijgen voor hun bijdrage aan het beter leren kennen van de oceanen. www.oceandecade.org Bootcartoons als cadeau Bob Boerdam tekent schippers op hun jachten, of de jachten alleen, in cartoon stijl. Zo’n tekening kan een erg leuk cadeau zijn voor een watersporter bij verschillende gelegenheden. Boerdam geeft leden van HISWA-RECRON 10% korting. www.bootcartoons.nl HISWA MAGAZINE 1 49
Page 50
NIEUWSMENS&BEDRIJF Hakvoort Koninklijk Het 100-jarig jubileum van scheepswerf Hakvoort in Monnickendam is voor de hofhouding aanleiding geweest om de werf het predikaat ‘Koninklijk’ toe te kennen. De werf gaat nu door het leven als Koninklijke Scheepswerf Hakvoort oftewel Royal Hakvoort Shipyard. Een oorkonde met het predikaat werd op 13 november overhandigd aan de broers Albert en Klaas Hakvoort door mr A.Th.H. van Dijk, commissaris van de Koning in Noord-Holland. Meer informatie over de 100-jarige werf in een artikel op pagina 22. www.hakvoort.com Scholieren krijgen steun Het initiatief van een groep zesdeklassers VWO om scholieren in contact te brengen met de watersport en jachtbouw, krijgt de komende drie jaar geld en advies van de Bataviahaven. Vorig jaar september richtte een aantal examenkandidaten Boot Onderwijs Lelystad (BOL) op. Scholieren in de bovenbouw van Scholengemeenschap Lelystad (VMBO, HAVO, VWO) werken samen aan de bouw van houten Ayles Skiff roeiboten. Die kunnen worden gebruikt voor tochten naar de Markerwadden of voor roeiwedstrijden. De eerste twee bouwpakketten zijn aangeschaft en de leerlingen zijn begonnen. De vijf oprichtsters vormen nu het bestuur van Stichting BOL. Ook een trailer om de boten te verplaatsen is ontworpen en in aanbouw. De Bataviahaven ondersteunt de BOL met geld en advies. Eén van de mogelijkheden die de partners onderzoeken is het opzetten van een bootverhuur of Markerwaddencharter vanuit de haven. www.facebook.com/stichtingbootonderwijslelystad Uitstootbesparende diesel Yachtcharter Huibers bespaarde in 2020 104.246 kilogram CO2-uitstoot door in plaats van reguliere diesel gebruik te maken van HVO. Hun brandstofleverancier OQ Value verstrekte dit voorjaar een certificaat waarop dit officieel wordt bevestigd. Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) is een relatief nieuwe brandstof die diesel vervangt. Het wordt gemaakt uit reststoffen als organische vetten en bruikbaar afval met calorische waarde. Wanneer het afval niet zou worden hergebruikt, 50 zou de CO2 die het bevat in de atmosfeer zijn gekomen. Maar doordat er diesel van is gemaakt, heeft er intussen nog een scheepsmotor op gedraaid. Er komt nog koolstofdioxide uit de uitlaat, maar op deze manier is er geen nieuwe uitstoot veroorzaakt. Zo wordt de CO2-besparing berekend. Verder wordt de uitstoot verminderd doordat HVO geen zwavel of roet bevat of aromatische verbindigen. De 19 motorjachten van het jachtverhuurbedrijf worden volgetankt uit de voorraadtank in de eigen haven. Omdat een dieselmotor zonder enige aanpassing kan overschakelen op HVO, is de overstap van fossiele diesel naar de schonere brandstof te regelen door één telefoontje naar de brandstofleverancier. www.yachtcharterhuibers.nl HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSMENS&BEDRIJF Beursnieuws • ’s Werelds grootste overdekte botenbeurs BOOT Düsseldorf, eerder verplaatst van januari naar april, gaat dit jaar NIET door. In januari 2022 hoopt de organisatie weer een beurs te kunnen openen. www.boot.de Nieuwe werf in Volendam De gemeente Edam-Volendam ontwikkelt een historische werf voor onderhoud en eventuele nieuwbouw van de historische zeilvloot van het vissersdorp. Een multifunctioneel gebouw wordt ontwikkeld op het Slobbeland, tussen Marina Volendam en de oude haven en het strandje bij Volendam. De Vereniging Behoud Volendammer Botters, Odion en Social Firm worden huurders van het gebouw. Twee doelen wil de gemeente realiseren: onderhoud en behoud van het varend erfgoed en werkervaringsplekken voor mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. Als het voorlopig ontwerp is goedgekeurd, start in maart 2021 de bouw. www.edam-volendam.nl Appje voor toeristenbelasting De gemeente Terschelling wil vanaf 1 januari 2022 toeristenbelasting gaan innen via een app. Het gaat om een app die exact de verblijfsduur van bezoekers aan het eiland kan vaststellen. Het nieuwe systeem moet het weglekken van belastinggeld door te lage aanslagen uitsluiten. Aanvankelijk dacht Terschelling aan een systeem met chipcard dat op het Duitse waddeneiland Norderney wordt toegepast. Pogingen om andere Nederlandse eilanden hierin te betrekken mislukten. Nu werkt Terschelling aan de invoering van een app, waarvoor ook buureiland Vlieland interesse toont. Hoe de toeristen worden verplicht de app te installeren of dat de belasting via de gegevens van de vervoerders wordt geïnd, is iets dat de ontwikkelaars in samenspraak met de eilanders nog moeten uitwerken. www.terschelling.nl HISWA MAGAZINE 1 51 • Palm Beach International Boat Show staat wel op de planning om door te gaan van 25 tot 28 maart. www.pbboatshow.com • De HISWA te water staat voor 2021 gepland van 1 tot 5 september. www.hiswatewater.nl • De Vakbeurs Watersport, die begin maart in de Evenementenhal in Gorinchem zou worden gehouden, is verplaatst naar 6, 7 en 8 december 2021. www.vakbeurswatersport.nl
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF Nederlandse jachten in de prijzen Internationale jury’s hebben uit het aanbod van nieuwe jachten de beste modellen voor 2021 geselecteerd in verschillende prijsuitreikingen en in verschillende categorieën. Nederlandse jachten werden bekroond: de Contest 55CS werd als beste beoordeeld in de categorie ‘Blue Water Cruiser’ in de British Yachting Awards en als beste in de categorie ‘Luxury Cruiser’ in de verkiezing van de ‘European Yacht of the Year’. De Saffier SE27 Leisure werd als beste beoordeeld in de categorie ‘Special Yacht’ bij de European Yacht of the Year verkiezing. Adreswijzigingen WhisperPower opende een nieuw kantoor in Spanje, nabij Valencia. WhisperPower Iberica SL Calle Enginyer Navarro Reverter 25 D 46730 Grao de Gandia. pblanco@whisperpower.com De Stille Boot, botenbouwer en onderdelenleverancier voor elektrisch varen, zag het bedrijfspand in Heeg op 16 december in de as gelegd worden door een uitslaande brand. Het bedrijf wist al snel een nieuw pand te vinden om de activiteiten voort te zetten en de verbrande inventaris opnieuw op te bouwen. Nieuw adres: Koperslagersstraat 15, 8601 WL Sneek. www.destilleboot.nl 52 Jachtwerf Linssen heeft een nieuwe distributeur in Ierland. Crawford’s Marina Inishmore Road, Lisbellaw, Co. Fermanagh, N. Ireland, BT94 5HW info@carrybridgetma.com Jachtinterieurbouwer Struik & Hamerslag sluit het kantoor in Engeland. HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSMENS&BEDRIJF Personalia Zeilschool Sail Experience in Grou heeft nieuwe eigenaars: Sophie Gülcher en Tjeerd Soer. www.sailexperience.frl Jan Zetzema is met pensioen. Hij is vanaf 1 januari niet meer de directeur van Nieuw Waterland BV en Waterland Monnickendam BV. Dochter Nienke Zetzema nam zijn taken over. www.waterlandyacht.nl Directeur Ad Geelhoed van Delta Marina is met pensioen. Monica de Vast is de nieuwe directeur van Delta Marina in Kortgene. www.deltamarina.nl Sophie Gülcher en Tjeerd Soer Monica de Vast Bert Kuijpers is niet meer de schipper van Nauticlink. De website met uitgebreide verzameling links naar websites van watersportbedrijven inclusief adequate omschrijvingen, met en regelmatig verschijnende nieuwsbrief vol observaties, is overgedragen aan Robbert Lubbers. www.nauticlink.nl Peter Jonkman is de nieuwe commercieel directeur bij Gimeg, groothandel in camping- en kampeerbenodigdheden. Gimeg levert ook onderdelen voor gasinstallaties aan boord van pleziervaartuigen. www.gimeg.nl Benieuwd naar ons messcherpe tarief voor taxatie of verkoop? Bel ons voor meer informatie www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 Peter Jonkman F.A. Molijnlaan 28 8071 AG Nunspeet DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR HISWA MAGAZINE 1 53
Page 54
HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HRBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA-RECRON BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Oplossingen bij conflicten In de huidige tijd is het zoeken naar toekomstbestendige oplossingen voor conflicten mogelijk nog belangrijker dan eerst. Het ‘nieuwe normaal’ vraagt van ons een andere manier van met elkaar omgaan en zaken zoen. Ontstaat er toch een conflict, dan kun je naar de rechtbank stappen om daar het conflict uit te vechten. Maar, zelfs als die uitspraak in jouw voordeel uitpakt, dan is daarmee jouw probleem mogelijk nog niet direct opgelost. Mediation kan ook een oplossing zijn. De keuze voor mediation is zinvol als je: • zelf actief invloed wilt uitoefenen op de oplossing • de zakelijke of persoonlijke relatie wilt behouden of verbeteren • een vertrouwelijke behandeling op prijs stelt • snel, informeel en kostenefficiënt wilt werken • verdere escalatie wilt voorkomen • het liefst een win-win resultaat ziet Meijer Mediation (TOP Supplier) kan in dat geval je adviseren en bijstaan. www.meijermediation.nl Checklist gezond en vitaal thuiswerken Veel mensen werken al maandenlang dagelijks vanuit huis. Dit kan zorgen voor nek- en schouderklachten, maar ook psychisch is er een zorgelijk effect te verwachten. Met de checklist ‘Gezond en vitaal thuiswerken’ van ArboNed (TOP Supplier) kun je zien of je alles rond thuiswerken goed geregeld hebt. Hoe meer vinkjes je zet, hoe meer uitval door thuiswerken je voorkomt. Als werkgever moet je volgens de Arbowet elke arbeidsplaats in het arbobeleid betrekken. Ook de thuiswerkplek. Als werkgever moet je nagaan of de thuiswerkplek bijvoorbeeld ergonomisch is ingericht. Ben je als werkgever ‘gedwongen’ door de coronamaatregelen om thuiswerken te faciliteren? Dan kan niet worden verwacht dat je direct de juiste spullen hebt voor iedereen of hebt gecheckt of alle werknemers goede werkplekken hebben. Je zorgplicht geldt echter nog steeds. De checklist van ArboNed helpt je om aan de zorgplicht te voldoen. Je downloadt de checklist gratis op www.arboned.nl/checklist-thuiswerken. 54 HISWA MAGAZINE 1 HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Besparen op energie Jachthaven ’t Eiland sluit zich aan bij het inkoopcollectief HISWA-RECRON Energie van EnergyProof (TOP Supplier) van en bespaart zo fors op de energierekening. Het gaat om een besparing van 2.500 euro op elektra en gas per jaar. De haven heeft 350 ligplaatsen, 4.500 m2 overdekte stalling, 3.500 m2 buitenstalling, 1,5 hectare camping, een jachtmakelaardij en bootverhuur. Verder pacht het bedrijf een horecagelegenheid en verhuurt het houseboten. Het is een onderneming die het hele jaar doordraait. EnergyProof heeft het contract zo opgezet dat de jachthaven op 1 juli a.s. naadloos overgaat op de energielevering via dit inkoopcollectief. ’t Eiland is al zo’n dertig jaar lid van HISWA. “Toen EnergyProof mij de aanbieding deed om via HISWA-RECRON Energie bijna 20% te besparen op mijn energierekening, was ik gelijk positief. Ik ben groot voorstander van collectieven. Met samenwerking kunnen relatief kleine ondernemers elkaar vooruit helpen. Bovendien zijn alle kostenbesparingen momenteel mooi meegenomen”, aldus Vincent Lubach, directeur van Jachthaven ’t Eiland. www.hiswarecronenergie.nl Van lastig wier naar duurzame verlichting De overmatige groei van waterplanten en wier zorgt in Nederland voor een flinke overlast. Varen en zwemmen is soms bijna onmogelijk. Maaien helpt, maar is arbeidsintensief en kostbaar. Seijsener (Kennispartner) komt met duurzame oplossing: Groen Licht. Van de gemaaide waterplanten, voorheen nutteloos maaisel, maakt het bedrijf sfeervolle en betaalbare armaturen. Deze zijn zijn geschikt voor verlichting in havens en op camperplaatsen en recreatieparken. Seijsener onderzoekt ook nog andere toepassingen van de gemaaide waterplanten. www.seijsener.nl HISWA MAGAZINE 1 55
Page 56
HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Jachthavens IJsselmeer toegankelijker door subsidie Reizen naar het buitenland blijft voorlopig een onzekerheid. De verwachting is dan ook dat we komende zomer weer massaal in eigen land op vakantie gaan. De populariteit van watersport neemt hierdoor sterk toe. Om de toegankelijkheid van jachthavens te vergroten, worden deze financieel bijgestaan met subsidie. Voor baggerwerkzaamheden van vaargeulen en jachthavens, uitgevoerd vóór 2025, is subsidie beschikbaar. Het is wel belangrijk dat deze subsidie uiterlijk zes maanden na uitvoeren van de werkzaamheden wordt aangevraagd. Alle baggerwerkzaamheden Meer informatie: luc.dewit@venntiv.com www.venntiv.com die vanaf 15 juni 2018 plaatsvonden, komen nog in aanmerking voor de vergoeding, mits je deze voor 21 april 2021 aanvraagt. Daarnaast zijn er veel subsidiekansen voor verduurzaming van vaartuigen, gebouwen en recreatiegebieden. Benieuwd of er voor jouw plannen subsidie beschikbaar is? Venntiv (TOP Supplier) kan je hierbij ondersteunen. 56 HISWA MAGAZINE 1 HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Assortiment ‘Fiets voor bijna niets’ uitgebreid Veel leden van HISWA-RECRON maakten al gebruik van het project een ‘Fiets voor bijna niets’ van AON (Kennispartner) in samenwerking met HISWA-RECRON. Het assortiment fietsen waar je uit kunt kiezen is flink uitgebreid. In de Fietsvoordeelshop zijn vanaf nu negen verschillende A-merken en meer dan 300 modellen van topkwaliteit verkrijgbaar, met altijd minimaal 15% korting. Van een woon-werk fiets tot krachtpatser in de bergen. En van e-bike tot sportieve fiets zonder trapondersteuning. Wil je graag persoonlijk advies, je droomfiets live zien en uitproberen? Dat kan. Verdeeld over Nederland heeft Fietsvoordeelshop 10 winkels. Alle leden van HISWA-RECRON en hun gezinsleden kunnen een fiets kopen met voordeel. Bestellen kan alleen online. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/kennisbank/ fiets-voor-bijna-niets. www.aon.nl Korting op internationale marketingactiviteiten Veel Duitse en Belgische toeristen wachten nog met het boeken van hun (vaar)vakantie in 2021. Veel watersport- en recreatieondernemers zijn echter voor een groot deel afhankelijk van de internationale markt. Goede marketing is dus essentieel. De kickstartvoucher van RVO biedt hulp bij je internationale marketingactiviteiten: je krijgt tot wel 80% korting voor de inhuur van een externe adviseur. RED Online Marketing (TOP Supplier) adviseert jachthavens en vakantieparken bij hun (online) marketing en de daarbij in te zetten kickstartvoucher. Meer informatie: info@redonlinemarketing.nl of 030 274 6549 www.redonlinemarketing.nl HISWA MAGAZINE 1 57
Page 58
HISWA-RECRON BUSINESS CLUB De HISWA-RECRON Business Club bestaat uit bedrijven die diensten, producten of kennis leveren aan de watersport- en recreatiesector. Ze zijn specialist in hun vakgebied en hebben aantoonbare ervaring in deze branche. De club biedt toegevoegde waarde aan de leden van HISWA-RECRON en bestaat inmiddels uit ruim 100 partners. Partner in business Alfa Accountants en Adviseurs E wkappers@alfa.nl T 088-2532850 Kennispartner Aon E jos.kuhl@aon.nl T 071-5685733 Benegas E judith.plasman@benegas.com T 0341-723350 Bureau HTM E renedrost@bureauhtm.nl T 038-3374501 Facet Architecten & Adviseurs E johan@facet-aa.nl T 0315-237075 Kuiper Verzekeringen E r.devalk@kuiperverzekeringen.nl T 0513-614444 Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij E erp@maasrbm.nl T 073-6408888 Prosuco E messelink@prosuco.nl T 0318-495887 Seijsener Rekreatietechniek E bas.durieux@seijsener.nl T 075-6810610 Stellicher Advocaten E b.vansusante@stellicher.nl T 026-3777111 Stratech E l.olde.riekerink@stratech.nl T 053-4804080 Tommy Booking Support E frank@aicn.nl T 0318-495888 Van de Loosdrecht E info@vandeloosdrechtrbm.nl T 0341-252363 Van Emstede & Slager Advocaten E e.slager@vanemstede.nl T 020-6759494 ZKA Consultants E m.pietersma@zka.nl T 088-2100250 Zypp Advocaten E eelco@zypp.nl T 026-7024787 TOP Supplier AbelLeisure E wietze.zwart@abelleisure.nl T 0573-280772 ArboNed E marty.de.groot@arboned.nl T 030-2996299 Arcabo E r.schell@arcabo.nl T 0529-488900 Barrera E franco@afzethekken.nl T 0182 342088 Bidfood E gerard.franke@bidfood.nl T 088-8008900 Bio Habitat E s.serra@beneteauhabitat.com T 06-52840714 BLM Bilderbeek Linen Management E info@blmlinenmanagement.nl T 0341-436400 Boerplay E s.maassen@boerplay.com T 0183-402366 Booking Experts E info@bookingexperts.nl T 088-1168901 Bureau voor Ruimte & Vrije Tijd E lycklama@ruimteenvrijetijd.nl T 06-53383550 Bureau voor vernieuwing E mail@bureauvoorvernieuwing.nl T 06-50298181 CED Nederland E recreatie@ced.group T 010-2843400 C-mark E jacquelinesteenhuis@c-mark.nl T 088-8310500 Countus Accountants en Adviseurs E a.schipper@countus.nl T 038-4552600 Cruys Consultants E info@cruysconsultants.nl T 06-30455111 CSU E marjolein.dreef@csu.nl T 0413 285 111 De Beijer Grondstoffen E roy.driessen@debeijerbv.com T 088-4006300 De Bergjes Chalet en Caravans E hans@bergjes.nl T 0475-495079 Den Otter E info@williamdenotter.nl T 0412-474282 DHK, Tax Lawyers & Legal Consultants E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl T 010-2053610 Dock 35 Media E jeroen@dock35media.nl T 0314-355833 Docuconcept / Kyocera Document Solutions E r.potkamp@docuconcept.nl T 088-3749300 Een Veilig Gevoel E info@eenveiliggevoel.nu T 088-5554888 Endurance E r.versteeg@endurance.nl T 033-4508333 Energiewacht Groep E jurgen.vnderwillik@energiewacht.nl T 038-7700024 EnergyProof E bart@energyproof.nl T 020-2333821 Facility Kwadraat Software E dick.vink@facility2.nl T 073-6891651 Flean E willem@flean.com T 088-9001575 Havenlodge E havenlodgeverkoop@gmail.com T 06-55151146 Hertzinger Satelliet Ontvangst E margo@hertzinger.nl T 033-4610337 Holiday Media E hans@holiday.nl T 073-6271240 ICY E d.vandekamp@icy.nl T 088-1231333 Initial CWS E eelco.lindenkamp@cws.com T 070-3576357 Instyle Concepts E daan@instyleconcepts.nl T 0522-244999 Inter Boat Marinas E arie.hooymeijer@interboatmarinas.nl T 078-6777000 IVA Driebergen E barendregt@iva-driebergen.nl T 0343-512780 Justion Advocaten E info@justionadvocaten.nl T 0118-623719 Kees van der Spek Stolwijk E sjoerd@keesvanderspek.nl T 0182-342590 Kolibrie HRM voor Horeca E anne-floris@kolibrie.nl T 013-5499111 KR8 Architecten en Adviseurs E ckuiper@kr8architecten.nl T 0599-235643 K-Stove Europe E ad@kstove.com T 06-10380930 Kupan E n.tenbrinke@kupan.nl T 0315-760060 Leisurebrains E verkoijen@leisurebrains.nl T 06-36069296 Lentink De Jonge Accountants en Belastingadviseurs E k.degraaf@lentinkdejonge.nl T 0341-438100 Lotec E t.loots@lotec.nl T 040-2430021 Maat Caravans E info@maatstacaravans.nl T 0184-419911 Main Energie E w.vanderleeden@mainenergie.nl T 088 0809100 Marindex E kees.dolman@marindex.nl T 0182-511511 Mediation Hilversum E chiel@chielvanpraag.nl T 035-2030000 Meijer Mediation E wim@meijer-mediation.nl T 0546-538426 Miele Nederland E wim.zwartkruis@miele.nl T 0347-378911 Muller Makelaardij E bkamp@mullermakelaardij.nl T 0515-430623 Nedflex Payrolling E n.bos@nedflex.nl T 0229-282999 Outdoor Fitness Systems E hilde@o-f-s.eu T 0032-11729650 P3 Expertise E info@p3expertise.nl T 0229-785214 Perspectief Groep E dannyvanvenetien@perspectief.eu T 0341-438710 Primagaz E mfisser@primagaz.nl T 0800-0137 Projectbureau Vrolijks E info@vrolijks.nl T 076-5339850 Recranet E milko@recranet.com T 0118-202019 Recrasol E m.pruis@energie-winkel.nl T 0118-236024 Recratief Bedrijfsmakelaars E info@recratief-bedrijfsmakelaars.nl T 0592-462844 Recreatie-Apps.nl E wilma@recreatie-apps.nl T 0318-495888 RecreatieVerzekeringen E info@recreatieverzekeringen.nl T 085-0027540 RED Online Marketing E info@redonlinemarketing.nl T 030-2746549 Red Support E info@redsupport.nl T 032-1849775 Rein Advocaten en Adviseurs E sprangers@rein.nl T 0592-345188 Rijk taxateurs/adviseurs/ rentmeesters E albert.rijk@rijk.eu T 0113-572835 Ross Tucker B.V. E info@rosstucker.nl T 0594-516017 Scheepsrecht Advocaten E jck@scheepsrechtadvocaten.nl T 085-8770945 Schulte Jurist en Mediator E info@awschulte.nl T 06-14315810 Second Home Check E robin@secondhomecheck.nl T 0315 843308 Shibaura Europe E fannyfranken@shibaura.com T 026-3269999 Smeba Brandbeveiliging E anja@smeba.nl T 024-3775458 SPIE Nederland E hvzandbeek@vddonk.nl T 088-3131000 The Business Company E gerda@businesscompany.nl T 0514-560166 Uw Bed Professional E wim@uwbedpro.nl T 088-3322310 Van den Berg Chalet Totaal E info@chalettotaal.nl T 0161-763523 Van der Reest Advies E nemi@vanderreestadvies.nl T 055-5382460 Van Keulen Mobielbouw E info@mobielbouw.nl T 0548-612693 Vendor E dennis.schnitzler@vendor.nl T 013-5786600 Venntiv Group E siegfried.doetjes@venntiv.com T 055-8434815 W2 Support/Walcon E peter@w2support.com T 038 3030315 Watel E robbert@watel.nl T 020-6593973 Watergames & More E paul@watergamesandmore.com T 079-2065060 Wecovi E dlandman@wecovi.com T 038-4686888 Wegter Grootverbuik E a.tergrote@wegter.nl T 0541-581600 WerffMedia E janwillem@werffmedia.nl T 0314-362505 Wijnen Recreatiebouw E recreatiebouw@vanwijnen.nl T 0570-690660 Wildkamp E info@wildkamp.nl T 0523-687500 Wola E j.denkema@wola.nl T 050-3129685 Yalp E info@yalp.nl T 0547-289410 Zuurzoet - HR advisering E hiswa-hr@zuurzoet.nl T 06-14898388 Dé makelaar en taxateur voor watersportgebonden bedrijven en onroerend goed Ook op LinkedIn linkedin.com/company/muller-makelaardij VIND ONS mullermakelaardij.nl 0515 43 06 23 BEL ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS

HISWA Magazine 2 2020


Page 2
HIGH GLOSS — DURABLE & REPAIRABLE — TRUE COLOR NEXT GENERATION TOPCOAT awlgrip.com facebook.com/awlgripfi nishes twitter.com/awlgrip All trademarks mentioned are owned by, or licensed to, the AkzoNobel group of companies. © AkzoNobel 2020. 10357/0220 instagram.com/awlgripfi nishes VOORWOORD Voorwoord Suppen op het idyllische riviertje de Berkel in Almen. Het Meijepad wandelen dat dwars door de Zuideinderplas bij Nieuwkoop loopt. De hoogste waterval van Nederland bekijken in Loenen. Zomaar drie van mijn favoriete plekjes. Oftewel: #hiermoetjezijn. Laat je paspoort maar thuis deze zomer. Waarom zou je ver weg gaan als we álles in huis hebben voor een onvergetelijke en onverwachte ontdekkingstocht in eigen land. Dat is de kernboodschap van de campagne Hier moet je zijn. Op pagina 18 leest u hoe iedereen wordt opgeroepen om zijn of haar favoriete plekken te delen met de social hashtag #hiermoetjezijn. Nederland moet bezoekers uit binnen- en buitenland terugwinnen. De recreatie- en toerismesector wordt immers hard geraakt door de coronacrisis. Want die coronacrisis, uiteraard besteden we daar in dit nummer (op pagina 20) volop aandacht aan. Wat waren en zijn de belangrijkste issues? Welke tips zijn er voor de watersportsector? Hoe kunnen ondernemers het beste omgaan met bijvoorbeeld de protocollen en de voucherregeling? Sommige bedrijven hebben weinig last van de coronacrisis. Integendeel, boten lijken momenteel de deur uit te vliegen. Zoals bij Verschuur Watersport (pagina 24). Er zijn veel nieuwe watersporters die in Nederland willen varen en een boot kopen nu een buitenlandse vakantie er niet in zit. En wáár moet je dan zijn? Doet u mee met #hiermoetjezijn? Suppen op de Berkel, foto vanuit het slaapkamerraam van mijn ouderlijk huis. Liane Jansen Hoofdredacteur Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden T 033 - 303 97 00 E communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Dominique van Dam, Suzanne Ekel, Paul Steenhoff, Lisette Vos Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Vormgeving Drukwerkservice.Amsterdam Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover NBTC HISWA MAGAZINE 2 3
Page 6
SIDE-POWER Innovation & Experience DC Speed Control thrusters and Stabilizer Systems from Side-Power - Innovative products developed from unique experience! BENELUX-REPRESENTATIVE: asabootelectro.nl Nautische Advocaten – Legal support in stormy times Sinds 1987 gespecialiseerd in juridische kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche kan worden geconfronteerd waaronder het opstellen van contracten op maat en jachtbouw-, jachtverkoop-, jachtverhuur-, jachthaven- en incassoperikelen. Mr. Ivo van Emstede geldt als de grondlegger/opsteller van de 13 sets HISWA algemene voorwaarden en de bijbehorende standaardcontracten. Mr. Edwin H.J. Slager e.slager@vanemstede.nl Mr. Ivo M.F. van Emstede Lid van Verdienste van HISWA Vereniging imf@vanemstede.nl Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam • 020 675 69 30 • www.vanemstede.nl Op stapel European Voyager 1500 II Geïnspireerd door de Amerikaanse Passagemaker-trawler jachten ontwikkelde Aquanaut met de Aquanaut European Voyager een volledig nieuw concept. Zeer indrukwekkend is de geslaagde synthese van klassieke, robuuste vormen van de Drifter-lijn en de moderne lijnen van een echte Passagemaker-trawler. Er ontstaat een geheel eigen sfeer aan boord doordat de salon en de open kuip – op hetzelfde niveau gelegen – een eenheid vormen en samen met het erboven gelegen achterdek (zonnedek) een enorme ruimte bieden. Op dit moment wordt de oplevering voorbereid van een fraaie Aquanaut European Voyager 1500 II voor een trotse Nederlandse eigenaar. www.aquanaut.nl HISWA MAGAZINE 2 7 Lengte Breedte 14,95 m 4,55 m Hoogte boven waterlijn 3,10 m Diepgang 1,25 m Motor Volvo D4 - 225 pk / 165 kW Certificering CE-A
Page 8
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA-RECRON telt 7 nieuwe leden eSailing Zuidwest Nederland Met eSailing verzorgt Albert Smit de verkoopbemiddeling voor jachten in Zuidwest Nederland. Al meer dan vijf jaar is Albert onderdeel van het eSailing-team en doet hij dit met veel plezier en toewijding. Zelf is hij watersporter in hart en nieren, zowel in Nederland als het buitenland. Botenwacht Nederland De Wegenwacht van het water, dat is hoe Botenwacht Nederland zichzelf noemt. Botenwacht Nederland helpt al sinds 2003 watersporters op weg die zijn getroffen door pech met de boot. De pechhulp wordt door heel Nederland verleend en is zeven dagen per week beschikbaar. Maritiem Centrum Heusden BV Dit bedrijf huisvest een watersportwinkel en jachtservice in Heusden aan de Maas. Met een winkeloppervlak van 250 m² en meer dan 15.000 artikelen is er altijd iets te vinden voor motor-, zeil- en sportboten. Een tankstation en een drooghok zijn ook aanwezig. Jachthaven Eendracht Een pittoreske haven, omringd door watersportbedrijven en op nog geen 300 meter van het centrum van Heeg; dat is Jachthaven Eendracht. Het bedrijf beschikt over 270 ligplaatsen van 7 tot 13 meter en is geliefd vanwege de lommerrijke, beschutte ligging onder alle weersomstandigheden. Sailingcenter Langweer Sailingcenter Langweer is van alle markten thuis. Het bedrijf verhuurt zeil- en motorboten, heeft een verkoophaven waar altijd een aantal gebruikte zeiljachten beschikbaar zijn voor de verkoop en is al jaren importeur van kwalitatief hoogwaardige zeiljachten. Brakel Yachtcharter Watersporters kunnen bij dit bedrijf terecht voor de verhuur van luxe jachten. Varen op de Friese meren of relaxen in de vrije natuur, het kan allemaal met een luxe motorjacht of motorkruiser. Brakel Yachtcharter in Sneek is een dynamisch bedrijf met passie voor motorjachten en kruisers. Wylde Swan BV Wylde Swan biedt zeiltraining en teambuilding aan op zee, voor mensen van alle leeftijden. In de haven verandert Wylde Swan in een mooie locatie voor feesten en bijeenkomsten. 8 HISWA MAGAZINE 2 ONDERNEMERSNIEUWS HISWA Gecertificeerde Jachtservicebedrijven van start Op 4 juni ontvingen negen HISWA-RECRON-leden het certificaat ‘HISWA gecertificeerd jachtservicebedrijf’. Erik van Dijk, directeur van de KMVK en uitvoerder van de certificatie, overhandigde het eerste certificaat aan het bedrijf Gebr. Van Enkhuizen. Ronald van Enkhuizen van het gelijknamige bedrijf: “We legden een heel traject af met deze negen bedrijven om te komen waar we nu staan en het certificeringsschema in te richten. Het doel van deze certificering is te onderstrepen én hard te maken dat we als HISWA-gecertificeerde bedrijven staan voor kwaliteit. Door het inzichtelijk maken van werkwijzen en standaardisatie door te voeren in onze aanpak, weten klanten waar ze aan toe zijn. Daar horen natuurlijk duidelijke afspraken bij. Ook maakten we afspraken over scholing van onze medewerkers en het up-to-date houden van hun vakkennis. Daarnaast is het zo dat deze bedrijven verschillende disciplines in huis hebben en allemaal beschikken over een eigen botenlift. We bieden dus met elkaar een ‘one stop shop’ voor onderhoud en reparatie. Dit initiatief past in de ambitie die we hebben om de kwaliteit van alle HISWA-RECRON-leden te onderstrepen en zo meer handen en voeten te geven. Als voorzitter van de commissie Jachtbouw ben ik daar trots op.” Heeft u interesse om aan te sluiten bij dit initiatief? Stuur een mail naar Michaël Steenhoff: m.steenhoff@hiswarecron.nl. Nieuwe naam chartervaart: Hollandsche Zeilvloot De zeilende chartervaart in Nederland koos voor een nieuwe gezamenlijke naam: Hollandsche Zeilvloot. Met steun van HISWA-RECRON sloegen de initiatiefnemers Holland Sail, NAUPAR en Frisian Sailing Company de weg in naar een nieuwe, moderne naam en bijpassend logo. Stijn Boode, manager Waterrecreatie van HISWARECRON: “Duidelijk was dat de naam chartervaart niet langer voldeed. Het is niet iets waar iedereen zich herkent. We zijn tot de naam Hollandsche Zeilvloot gekomen omdat we die kunnen gebruiken en vooral ook laden met wat we zijn: zeilende passagiersvaart met schipper.” De naam is niet alleen bedoeld voor de honderd schepen die zijn aangesloten bij de drie boekingskantoren die lid zijn van HISWA-RECRON. Ook alle zelfstandig HISWA MAGAZINE 2 varende en schippers van andere boekingskantoren kunnen deze naam gebruiken voor marketing- en communicatiedoeleinden. 9
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Infocafé verduurzaming jachtservicebedrijven en jachtwerven vormden het gezelschap. Zij kregen een update over verschillende actuele thema’s rondom milieu en duurzaamheid. Zo ging het over elektrisch varen in Amsterdam, recycling, blue scan en de planningstool Milieumaatregelen. Naar verwachting worden vanaf 2025 zo’n 7000 boten per jaar aangeboden om te recyclen. Dit betekent dat veel materialen zoals polyester en staal gerecycled moeten worden. Op dit moment wordt polyester alleen nog verschredderd en onder andere gebruikt voor het maken van beschoeiing. Er wordt op dit moment onderzoek gedaan naar upcyclen van polyester, maar dat staat nog in de kinderschoenen. Daarnaast stonden de onderwerpen vuilwater en alternatieve antifouling op de agenda. Tijdens een Infocafé in maart deelden HISWARECRON-leden informatie over het thema verduurzaming in de watersport. Makelaars, De presentaties zijn te downloaden in de Kennisbank: www.hiswarecron.nl/kennisbank. Onderneem actie bij btw-heffing verhuur zeilboten Tegenwoordig is het 9% btw-tarief van toepassing op de terbeschikkingstelling of verhuur van (kajuit) zeilboten, vanuit een sportaccommodatie en met aanvullend dienstbetoon. Dit bevestigde de Hoge Raad eind 2019 in een door een bootverhuurder en HISWA Vereniging aangespannen zaak. In de afgelopen twee maanden bleek echter dat de Belastingdienst dit oordeel nog niet eenduidig toepast in vergelijkbare situaties. De Belastingdienst blijkt het 9% btw-tarief niet altijd voor andere ondernemers te willen toepassen en per situatie te willen oordelen welke omstandigheden bepalen of lage of hoge btw moet worden toegepast. HISWA-RECRON zet zich op dit moment in om het oordeel van de Hoge Raad geïmplementeerd te krijgen in het landelijke beleid van de Belastingdienst. Daarnaast zijn verschillende bedrijven met hun inspecteur in gesprek om Meer informatie over dit dossier: www.hiswarecron.nl/kennisbank. 10 HISWA MAGAZINE 2 het lage tarief toe te passen binnen het bedrijf. Daarvoor heeft HISWA-RECRON voor leden een bezwaarschrift beschikbaar. De andere mogelijkheid is dat ondernemers het verlaagde tarief gaan toepassen en dit schriftelijk kenbaar maken aan de Belastingdienst. Er blijft dan echter vijf jaar de mogelijkheid op naheffingen. Het advies is om wel actie te ondernemen en bij voorkeur door een deskundige. ONDERNEMERSNIEUWS Nieuwe opzet voor HISWA Symposium voor jachtbouw en jachtontwerp Tijdens het International HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction, dit jaar op 17 en 18 november, staat niet alleen de wetenschap maar ook de praktijk centraal. Met als thema ‘Dare to share’, is er naast wetenschappelijke presentaties ook aandacht voor toegepaste kennisoverdracht op het gebied van jachtbouw en jachtontwerp. HISWA-RECRON is de aanjager van deze nieuwe opzet. Michaël Steenhoff, manager jachtbouw bij HISWA-RECRON: “Met een programmamix van wetenschappelijke onderzoekspresentaties en praktische onderwerpen is het symposium toegankelijk voor een breed publiek. We merkten dat er behoefte was aan het ‘handen en voeten’ geven van de wetenschap voor toepassing in de jachtbouwpraktijk van alledag. Wetenschap is de basis waar kennis wordt ontwikkeld, maar ondernemers zijn juist ook geïnteresseerd in wat je ermee kunt. Daarbij is het ook belangrijk dat kennis op een transparante wijze met de sector wordt gedeeld. Vandaar dat we deze editie kozen voor het thema ‘Dare to share’.” Het definitieve programma is binnenkort beschikbaar. De onderwerpen zijn voor bedrijven, kennisinstituten, maar óók voor studenten interessant. Zoals de machinekamer van toekomst, nieuwe constructiemethoden, varen op vleugels en de weg naar nul emissie. Coronamaatregelen Steenhoff: “Corona is een punt van aandacht en natuurlijk houden we rekeing met de anderhalvemetereconomie. Met aanpassingen moet het mogelijk zijn het symposium in november te organiseren. Mocht dit toch niet kunnen, dan is een digitale variant achter de hand.” Het International HISWA Symposium on Yacht Ddesign and Yacht Construction is op 17 en 18 november 2020 in RAI Amsterdam, aansluitend op de vakbeurs METSTRADE Show. Het symposium wordt mede mogelijk gemaakt door Feadship, Oceanco, Royal Huisman Shipyard en Marin. Meer informatie: www.hiswasymposium.com. HISWA MAGAZINE 2 11
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA-RECRON Business Club: samen bouwen aan een vitale sector Op 1 januari 2021 gaat de HISWA-RECRON Business Club (HRBC) van start. Hierin komen de partners van beide voormalige brancheverenigingen (HISWA Vereniging en RECRON) samen. Leden profiteren zo van een nog uitgebreider aanbod van betrouwbare adviseurs en leveranciers. RECRON heeft Top Leveranciers, Kennispartners en een hoofdpartner. HISWA heeft Suppliers en Partners in Business. Allemaal zijn ze betrouwbare bedrijven, die zich hebben bewezen in de branche en die ondernemers Nieuwe regio-indeling Vanwege de fusie van RECRON en HISWA Vereniging is het team van regiomanagers versterkt. De onderlinge taken binnen de organisatie zijn daardoor in enkele regio’s anders verdeeld. Voortaan ziet de indeling van de regiomanagers er als volgt uit: Provincie Regiomanager Noord-Holland Flevoland Zuid-Holland Zeeland Drenthe Overijssel Friesland Groningen Gelderland Utrecht Noord-Brabant Limburg Hoofd regioteam Gerdina Krijger Gerdina Krijger Monica de Vast Monica de Vast Petra Ellens Petra Ellens Jan Ybema Jan Ybema Ivo Gelsing Ivo Gelsing Arthur van Disseldorp Arthur van Disseldorp Martin Maassen Leden kunnen altijd bij hun regiomanager terecht met vragen en opmerkingen. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/medewerkers. 12 HISWA MAGAZINE 2 helpen bij de ontwikkeling van hun bedrijf en de versterking van de sector. Met het samenvoegen van de partners in de nieuwe HRBC komt het beste van twee werelden samen. Jeffrey Belt, projectleider van de HISWA-RECRON Business Club: “We vinden het belangrijk om betrouwbare partners om ons heen te hebben die het ondernemerschap van onze leden stimuleren en samen met ons een visie op de sector formuleren. De nieuwe HISWA-RECRON Business Club biedt onze leden straks een nóg grotere keuze.” Compensatieregeling marinierskazerne Recent kwam de regering terug op het besluit om de marinierskazerne naar Vlissingen te verhuizen. De provincie Zeeland wordt hiervoor gecompenseerd, maar hoe is nog onduidelijk. Hiervoor is adviseur Bernhard Wientjes aangesteld; hij gaat samen met de provinciebestuurders kijken naar een goede compensatieregeling. HISWA-RECRON, een belangrijke economische partner, heeft aangegeven welke compensatiemogelijkheden van meerwaarde kunnen zijn voor de watersportsector en de leefomgeving. ONDERNEMERSNIEUWS Coronaprotocollen, uitlegvideo’s en communicatietoolkit beschikbaar HISWA-RECRON heeft coronaprotocollen beschikbaar. In deze documenten staan tot in detail strenge voorzorgsmaatregelen beschreven die ondernemers moeten toepassen om verspreiding van het coronavirus tegen te gaan. Bijvoorbeeld hoe gasten en klanten veilig en verantwoord van de voorzieningen, het sanitair, de winkel, de receptie en het havenkantoor gebruik kunnen maken. Samen met 150 ondernemers uit zeven sectoren en in afstemming met de Veiligheidsregio’s zijn deze protocollen gemaakt, exclusief voor leden van HISWA-RECRON. De informatievoorziening is ook in beeld en geluid beschikbaar. Van de protocollen zijn namelijk ook korte uitlegvideo’s (tutorials) beschikbaar. Er zijn video’s voor watersporters, watersportbedrijven, recreanten en recreatiebedrijven. Ze staan op het YouTube-kanaal van HISWA-RECRON. Om gasten, klanten, medewerkers goed te informeren over de protocollen, is er een speciale communicatietoolkit ontwikkeld. De middelen in deze toolkit kunnen leden gratis downloaden en/of printen, en gebruiken in het bedrijf. Bij de entree, bij het sanitairgebouw of op de website. Zo kunnen bedrijven laten zien dat ze veilig werken en goed de regels hanteren. Er zijn posters en stickers in het Nederlands, Engels en Duits. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/protocollen www.hiswarecron.nl/voorjouwveiligheid (voor consumenten) www.youtube.com (kanaal HISWA-RECRON) Nieuwe medewerker bij HISWA-RECRON Sinds 1 mei jl. heeft HISWA-RECRON een nieuwe medewerker erbij. “Mijn naam is Suzanne van Tielraden, ben 24 jaar en woon in Leusden. Ik heb affiniteit met toerisme en recreatie en ik werk bij HISWA-RECRON op het secretariaat. Hiervoor werkte in een hotel en daarvoor op een camping/chaletpark. Ik heb het helemaal naar mijn zin bij HISWA-RECRON!” HISWA MAGAZINE 2 13
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Training: communicatie rondom coronacrisis De coronacrisis heeft consequenties voor alle medewerkers van bedrijven in de recreatie en de watersport. Zij moeten niet alleen werken volgens de HISWA-RECRON-protocollen, maar zij moeten ook toezien dat klanten en gasten van hun bedrijf zich gedragen volgens het protocol. In de training die HISWA-RECRON samen met Endurance (HISWA-RECRON Business Club) aanbiedt, staat de communicatie over de coronamaatregelen richting de gasten en klanten centraal. De volgende onderwerpen komen aan bod: • Corona: feiten en fabels • Gevolgen van corona op het gedrag van bezoekers en gasten • Uitleg van de HISWA-RECRON-protocollen • Uitleg van de coronaspelregels aan gasten en klanten • Handhaving • Reageren op agressief gedrag De training duurt een halve dag en heeft een open inschrijving. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/agenda. Nieuws van ICOMIA De afgelopen tijd kwamen er vanuit ICOMIA, International Council of Marine Industry Associations, verschillende nieuwsupdates. Zo is de ICOMIA World Marinas Conference uitgesteld naar oktober 2021. Daarnaast wordt er gewerkt aan een online event aan het eind van dit jaar. ICOMIA startte verder een Back to Boating campagne. Waarbij het de bedoeling is dat video’s op YouTube geplaatst worden met de hashtag #Back2Boating. Video’s moeten gericht zijn op de ervaring, sensaties, emoties, dromen, vrijheid van varen. Meer informatie: www.icomia.com. 14 HISWA MAGAZINE 2 Wijziging inloggen mijnhiswarecron.nl Medio juni ontvingen HISWA-RECRON-leden een mail met daarin de aankondiging dat inloggen op www.mijnhiswarecron.nl verandert. Eerder logden leden in via mijnhiswa.nl. Dat is vanwege de fusie tussen HISWA en RECRON nu omgezet in www.mijnhiswarecron.nl. Even op een rijtje voor de leden: • Ga naar mijnhiswarecron.nl. • Voer hier de gebruikelijke inloggegevens in: gebruikersnaam en wachtwoord die ook voor mijnhiswa.nl werden gebruikt. • Inloggegevens onbekend? Stuur dan een mail naar communicatie@hiswarecron.nl. Via mijnhiswarecron.nl kunnen leden direct zelf verschillende zaken regelen als: • Eigen bedrijfspagina optimaliseren met teksten, foto’s en activiteiten voor zowel hiswa.nl als hiswarecron.nl. • Nieuwsberichten, vacatures en producten (boten) plaatsen. ONDERNEMERSNIEUWS Update Welkom op het water Ook voor de nationale watersportcampagne Welkom op het water worden als gevolg van de coronacrisis activiteiten geannuleerd. Zo is er dit jaar helaas geen Meevaarweekend en ook de Welkom op het water/ledendag gaat dit jaar niet door. Wel wordt er door Motivaction, in opdracht van Welkom op het water, een doelgroeponderzoek gedaan naar de verschillende type watersporters en potentiële watersporters. Uit dit onderzoek komen zogenaamde persona’s: op maat gemaakte klantprofielen om de kennis over doelgroepen ‘tot leven’ te brengen. Zij geven een naam en gezicht aan ‘de klant’ met motieven, verlangens en doelen in het leven. Deze persona’s kunnen uiteindelijk worden gebruikt om de juiste doelgroep te motiveren het water op te gaan. Daarnaast kunnen ook alle watersportbedrijven de uitkomsten van dit onderzoek gebruiken om hun eigen marketing en communicatie te optimaliseren. Verder wordt op de social mediakanalen continu de watersport op een leuke manier onder de aandacht gebracht bij het grote publiek. Welkom op het water is te volgen via: Instagram: @welkomophetwater Facebook: Welkom op het water Twitter: @welkomoptwater Meer informatie: www.welkomophetwater.nl. Akkoord over naam Holland Yachting Group Het collectief van superjachtbouwers en toeleveranciers binnen NMT gaat verder onder de reeds bekende naam Holland Yachting Group. Deze naam behoorde voorheen aan HISWA Holland Yachting Group, onderdeel van HISWA Vereniging. NMT en HISWARECRON bereikten onlangs een akkoord over de overname van de naam Holland Yachting Group en de bijbehorende slogan Think Yachts, Think Holland. Beide brancheorganisaties zijn het er unaniem over eens dat het zonde is om de reputatie en de naamsbekendheid die in 50 jaar is opgebouwd, verloren te laten gaan. De Holland Yachting Group maakte de afgelopen 50 jaar een enorme ontwikkeling door onder de vlag van HISWA Vereniging (nu HISWARECRON). De Nederlandse superjachtbouwsector staat wereldwijd synoniem voor kwaliteit, vakmanschap en innovatief vermogen. HISWA MAGAZINE 2 15
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS Aanvraag keuring vuilwaterapparatuur Per 1 oktober 2019 is het toegestaan om toiletwater van pleziervaartuigen te lozen, mits dit gezuiverd is en aan de eisen voldoet. Het zuiveringsapparaat moet hiervoor een typegoedkeuring hebben. Deze typegoedkeuringen mogen sinds 20 maart 2020 gekeurd worden door twee certificerende instellingen, namelijk: DCI te Joure en DMI-EMCI te Werkendam. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft deze twee instellingen hiervoor erkend. Meer informatie in de Kennisbank: www.hiswarecron.nl/kennisbank. Internationaal journalistenbezoek ‘op afstand’ Het geplande internationale journalistenbezoek van het exportcollectief HISWA Orange Yachting Group ging vanwege de coronacrisis niet door. Als alternatief wordt er nu virtueel journalistenbezoek georganiseerd, waarbij de werven in contact worden gebracht met een selectie internationale journalisten uit Rusland, Spanje, Zwitserland, Frankrijk, Italië en Scandinavië. Via HISWA-RECRON worden zij geïnformeerd over de verschillende nieuwe jachten en/ of producten. Daarna kunnen de betrokken bedrijven contact leggen via een online tool zoals Skype of Teams. Op deze wijze kunnen journalisten en bedrijven verder informatie en beeldmateriaal met elkaar uitwisselen. Het belang van goede (digitale) brochures, websites, technische data, foto’s en video’s is daarbij doorslaggevend. Leden die hun jachten beter in de internationale etalage willen zetten, kunnen contact opnemen met Michaël Steenhoff (m.steenhoff@hiswarecron.nl) of Jan Ybema (j.ybema@hiswarecron.nl). Meer informatie: www.yachtsholland.com. 16 HISWA MAGAZINE 2 ONDERNEMERSNIEUWS Manifestatie Hollandsche Zeilvloot Nederland heeft de grootste, nog varende historische vloot ter wereld. Door de coronamaatregelen wordt de sector op dit moment bedreigd met uitsterven. Extra maatregelen van de regering zijn noodzakelijk om te voorkomen dat de Nederlandse historische zeilvloot voorgoed verdwijnt. Na de lancering van de petitie Red de Hollandsche Zeilvloot, was er op 9 juni een manifestatie waarbij circa 175 historische schepen uit alle windrichtingen aandacht vroegen voor de Hollandsche Zeilvloot en de oproep aan de minister voor een noodfonds. HISWA-RECRON steunde het initiatief van de schippers. Deze manifestatie is vastgelegd op film en is op YouTube te bekijken. Grote zorg over het IJsselmeergebied HISWA-RECRON, 37 jachthavens in het IJsselmeergebied en de Waddenzee, het Watersportverbond en de BBZ maken zich grote zorgen over de uitwerking en de gevolgen van de Programmatische Aanpak Grote Wateren (PAGW), de Kaderrichtlijn Water (KRW), de Klimaatwet en de Energietransitie. Dit verwoordden ze in een ‘open brief’ die ze stuurden naar het ministerie, betrokken provincies en gemeenten. Kern van de boodschap is dat door overheidsingrijpen recreanten in de toekomst wegblijven. Door het gebied in te richten met windmolen- en zonneparken, natuureilanden, rietmoerassen en ondieptes waar waterplanten moeten gaan groeien, worden de recreatiesector en de lokale economie slachtoffer. Het overheidsingrijpen gaat ten koste van de kwaliteit van het binnen Europa unieke zoetwatermeer. Met subsidies van het Rijk wordt het gebied ingericht, ingepolderd en verdeeld in compartimenten waarmee unieke waarden verloren gaan. De natuurmaatregelen uit het PAGW zijn volgens het rijk nodig om onder andere toenemende recreatie op te vangen, maar het budget voor recreatie, zelfs recreatief medegebruik vanuit Den Haag is ‘nul’. HISWA-RECRON diende kamervragen over dit onderwerp in die naar verwachting voor het zomerreces behandeld worden. De open brief staat op www.hiswarecron.nl/actueel. HISWA MAGAZINE 2 17
Page 18
Offensief duurzaam herstel bestemming Nederland gelanceerd ‘Hier moet je zijn’ De toerismesector wordt ongekend hard geraakt door de coronacrisis. Het inkomend- en binnenlands toerisme ligt nagenoeg helemaal stil, met enorme gevolgen voor onder meer jachthavens, zeilscholen, vakantieparken, hotels en attracties. Wanneer de tijd rijp is moet Nederland versneld en met kracht bezoekers uit binnen- en buitenland zien terug te winnen. Het NBTC werkt daarom samen met Gastvrij Nederland – waar HISWA-RECRON onderdeel van uitmaakt – en regionale marketingorganisaties momenteel aan het ‘Offensief Duurzaam Herstel Bestemming Nederland’. Tekst: Suzanne Ekel Dat kent drie doelstellingen: op een verantwoorde manier een duurzaam herstel van de Nederlandse bezoekerseconomie na de coronacrisis, met maximale grip op spreiding. Ten tweede meer vakantie- en recreatiebestedingen in Nederland en tot slot, een structurele verandering in denken en gedrag over vakantie en recreatie in eigen land. Daar is meer voor nodig dan een campagne of iets wat enkel het komende hoogseizoen ondersteunt. Daarom is de aanpak gericht op het gang brengen van een duurzame, enthousiasmerende beweging. Centraal daarin staan vakantie en vrije tijd in eigen land; kort, lang, op uiteenlopende 18 momenten en vooral: op alle verrassende, onbekende en onontdekte plekken in het land. Het offensief ging begin juni publiekelijk van start met onder andere social media posts, advertenties en lancering van het beeldmerk. Meedoen Als lid van HISWA-RECRON kunt u meedoen! Er is een toolkit met materiaal, concepten, informatie en richtlijnen per fase beschikbaar om aan ‘Hier moet je zijn’ mee te doen. Voor toegang tot de toolkit stuurt u een mail naar hiermoetjezijn@holland.com. Hier moet je zijn Er is gekozen voor een herkenbare kernboodschap: ‘Hier moet je zijn.’ ‘Hier’ is het woord waar alles om draait, als in: hier in Nederland, hier in deze regio, hier in deze stad, hier op deze plek. Spreiding van toerisme over het land, onder andere naar rustiger plekken, en over de tijd, op alle momenten van het jaar en niet alleen in de officiële vakantieperiodes, is een essentieel onderdeel van het plan. Dat sluit goed aan bij de maatregelen die nodig zijn om toerisme in Nederland weer verantwoord op te starten. Op dit moment is het thuisland voor veel Nederlanders bovendien de enige keuze als vakantieland. HISWA MAGAZINE 2 Met ‘Hier moet je zijn’ kan iedereen elkaar geruststellend en veilig gidsen: we mogen weer en hier kán het ook. Voor een weekje erop uit, een dagje varen, een weekendje weg, een stedentrip, een wandeling of een uurtje kitesurfen. Het enthousiasme erachter rijkt verder dan dat: het laat zien dat Nederland 365 dagen per jaar een topbestemming, misschien wel het mooiste vakantieland op aarde is. Zelfs als de zon niet schijnt, binnen twee uur rijden. Immers: je hoeft niet naar ‘daar’, je vindt het allemaal ‘hier’, in eigen land. Het laat zien dat Nederland 365 dagen per jaar een topbestemming is. Zelfs als de zon niet schijnt, binnen twee uur rijden. Je hoeft niet naar ‘daar’, je vindt het allemaal ‘hier’. Fasering: van informeren en gidsen, naar stimuleren en activeren De beweging begint met gidsen: mensen informeren en voorlichten. Met tips voor veilig en vertrouwd erop uit en met concrete suggesties waar dat kan. Daarna gaat dat over in inspireren en stimuleren waarbij mensen zich laten verrassen door wat er allemaal mogelijk en beschikbaar is in ons land. Daarna, in de derde fase, staan activeren en werven centraal. Uiteindelijk kan de beweging aanstekelijk worden tot over de landsgrenzen heen. Er wordt in eerste instantie gekeken naar het binnenlands toerisme, met voorzichtige aandacht voor buurlanden België en Duitsland. Er zijn nog geen extra financiële toezeggingen vanuit het ministerie EZK of de provincies. Het NBTC financiert de eerste fase uit eigen budget. Een beweging van iedereen Iedereen kan op zijn eigen manier aanhaken en elkaar vertellen waar je moet zijn. Het stelt ondernemers in staat hun gasten te gidsen én verwelkomen op hun eigen enthousiaste manier. Het nodigt alle Nederlanders uit hun favoriete plekken en activiteiten te delen. De communicatiekracht van alle betrokkenen samen kan veel verschil maken in het bekend maken van het gedachtengoed van ‘Hier moet je zijn’. Daarom draait het achter de schermen de komende tijd om het mobiliseren en activeren van partners uit het veld, zowel marketingorganisaties als aanbieders en ondernemers die precies weten waar je moet zijn. Waar het veilig, verrassend leuk en onontdekt is. Gebruik de hashtag #hiermoetjezijn U kunt ook uw gasten en klanten aansporen om mee te doen. Laat hen hun ervaringen met anderen delen door de social hashtag #hiermoetjezijn te gebruiken. Meer informatie: http://hiermoetjezijn.nu. Leiden verkennen per boot.
Page 20
Corona en de watersportsector Het coronavirus raakt wereldwijd de hele maatschappij. In alle opzichten. Mensen, bedrijven, overheid en instellingen. Vooral de vrijetijdsector wordt diep geraakt. Zeker ook in Nederland. HISWA-RECRON was net tweeënhalve maand gefuseerd. Het team en bestuur hadden een route uitgezet voor een nieuwe strategie van de club voor de komende jaren. Die route werd op 12 maart om 16.00 uur tijdens op de tweede dag van de HISWA Amsterdam Boat Show ruw onderbroken. Premier Rutte kondigde ter voorkoming van verdere verspreiding van het coronavirus een lockdown van alle evenementen aan. Tekst: team HISWA-RECRON De dag erna stelden de 28 professionals van HISWA-RECRON direct prioriteiten. In twee uur tijd ontstond een nieuwe werkverdeling. Iedereen schakelde meteen bij om zaken als lobby, ledenadvies, productontwikkeling, onderzoek en communicatie voor het belangrijkste deel te richten op corona. Er was ineens en gezamenlijke vijand voor alle bedrijven in de watersport- en recreatiesector. De aanleiding is natuurlijk niet fijn, maar voor de motivatie van de bemanning uit verschillende achtergronden vormde de coronacrisis een goed bindmiddel. Hoe heeft HISWA-RECRON de coronacrisis aangepakt? Wat waren en zijn de belangrijkste issues? Welke gevolgen hebben ze voor de watersportsector? Met welke producten en diensten staan wij nog steeds voor u klaar? In dit artikel een antwoord op al deze vragen. Let wel, op het moment van verschijnen van dit blad, kan de actualiteit al weer anders zijn. Lobby In maart kondigde het kabinet een omvangrijk economisch pakket aan om ondernemers tegemoet te komen. Werk- en baanbehoud was de ambitie, generiek en snel het credo. HISWA-RECRON-bedrijven met een sterk seizoenskarakter kwamen in eerste instantie nauwelijks in aanmerking voor noodhulp. De TOGS-regeling bleek niet toepasbaar, omdat de watersport- en recreatiesector niet expliciet door het Rijk was gesloten. De NOW-subsidie voor de werkgever werd gebaseerd 20 op de referentiemaanden januari of november, die in geen verhouding staan tot de daadwerkelijke loonkosten van de bedrijven in het hoogseizoen. Onze lobbyportefuille was deze periode goed gevuld en bracht direct resultaten op zoals: - De NOW-subsidie is aangepast voor seizoenswerk. - De TOGS-regeling is toepasbaar voor bijna al onze bedrijven en partners. - We spraken persoonlijk met minister Wiebes en staatsecretaris Keijzer en kregen ze op werkbezoek. - Er kwam extra noodhulp voor ondernemers in de watersport en recreatie waar de vaste doorlopende kosten hoog zijn. Helpdesk voor leden Vanaf het begin van het uitbreken van het coronavirus en de ingestelde maatregelen voor de watersport- en recreatiesector stelde HISWARECRON een helpdesk in. Leden kunnen hier telefonisch en per mail terecht met uiteenlopende vragen, HISWA MAGAZINE 2 9 juni 2020 Ben je ook benauwd en/of heb je koorts? Dan moeten alle huisgenoten thuisblijven. Heb je klachten? Blijf thuis. Laat je testen. Werk zoveel mogelijk thuis. Basisregels voor iedereen Vermijd drukte. . Houd 1,5 meter afstand. Stap voor stap - wat kan wanneer? STAP 1 STAP 2 STAP 3 1 juli Contactberoepen Buiten sporten op 1,5 meter afstand Bibliotheken Zwembaden (Speciaal) basisonderwijs en kinderopvang Terrassen Bioscopen (max. 30 personen) Restaurants / cafés (max. 30 personen) Culturele instellingen (max. 30 personen) Musea / monumenten In het openbaar vervoer is het dragen van een niet-medisch mondkapje verplicht. Versoepelen van maatregelen kan alleen als het coronavirus onder controle blijſt. Voortgezet (speciaal) onderwijs Sport- en verenigingskantines Bioscopen (max. 100 personen) 18+ Restaurants / cafés (max. 100 personen) Culturele instellingen (max. 100 personen) Georganiseerde samenkomsten (max. 100 personen) Casino’s Sekswerkers en coffeeshops STAP 5 Datum onbekend: Sportscholen Alle sporten Sauna’s (binnen en buiten), incl. wedstrijden en betaald voetbal STAP 4 1 september Was vaak je handen. Evenementen Discotheken 15 juni Voorzieningen campings en vakantieparken Praktijklessen en toetsing MBO Tentamens en praktijklessen hoger onderwijs Voorwaarden en meer informatie: rijksoverheid.nl/coronavirus of bel 0800-1351 zoals over de beperkingen, over steunmaatregelen, contact met overheden, voorlichting aan klanten, hoe om te gaan met annuleringen of het uitgeven van vouchers. De helpdesk werkt als een vraagbaak en doorgeleiding naar de juiste specialist binnen HISWA-RECRON. De helpdesk is dagelijks bereikbaar via: 033 303 97 37 of corona@hiswarecron.nl Website en social media Op 16 maart, direct na de eerste coronamaatregelen, ging een speciale website de lucht in: www.hiswarecron.nl/corona. De site is inmiddels rijk gevuld. Hier staat alles over wat belangrijk is voor u als ondernemer: meest gestelde vragen, praktische informatie, producten en diensten, voorbeeldbrieven, nieuwsberichten, regelingen en lobbyzaken. De website wordt dagelijks geactualiseerd. Daarnaast ging een speciale pagina voor consumenten online: www.hiswarecron.nl/voorjouwveiligheid. Hier vinden watersporters en recreanten voor hen belangrijke zaken zoals gedragscodes en uitlegvideo’s over wat wel en niet is toegestaan bij watersport- en recreatiebedrijven. Verder worden op social media (Facebook, LinkedIn en Twitter) continu updates geplaatst. Wilt u à la minute op de hoogte blijven van het nieuws? Volg ons dan: Facebook: www.facebook.com/HISWA.RECRON.1 LinkedIn: www.linkedin.com/company/HISWARECRON Twitter: www.twitter.com/HISWARECRON Coronanieuwsbrieven Sinds het begin van de coronacrisis in Nederland stuurde HISWA-RECRON wekelijks meerdere nieuwsbrieven – exclusief voor leden – onder de noemer “Update coronamaatregelen”. In totaal zijn er sinds begin maart al meer dan 45 updates verstuurd. Deze nieuwsbrieven worden goed gelezen. De corona-update zal ook de komende tijd nog regelmatig verschijnen. Bent u lid en wilt u zich abonneren? Stuur dan een mail naar communicatie@hiswarecron.nl. Protocollen In samenwerking met leden, koepelorganisaties en ministeries ontwikkelde HISWA-RECRON specifieke protocollen voor watersport- en recreatiebedrijven. Als ondernemer kunt u de protocollen gebruiken om uitvoering te geven aan de geldende maatregelen die per veiligheidsregio in de noodverordening zijn vastgelegd. Over het gebruik van de protocollen zijn korte uitlegvideo’s beschikbaar. Er zijn video’s gemaakt speciaal voor watersportondernemers, recreatieondernemers, recreanten en watersporters. Meer informatie op www.hiswarecron.nl/protocollen. De uitlegvideo’s staan ook op het YouTube-kanaal van HISWA-RECRON. Toolkit communicatie Speciaal voor gasten en klanten ontwikkelde HISWA-RECRON een communicatietoolkit onder de noemer “Voor jouw veiligheid”. Er zijn posters, flyers, baliebordjes, banners en stickers beschikbaar. Met deze middelen kunnen ondernemers aan hun gasten en klanten duidelijk maken welke veiligheidsen hygiënemaatregelen het bedrijf neemt om verspreiding van het coronavirus te voorkomen. Voucherregeling Vanaf begin april is een voucherregeling in werking gesteld. Deze regeling stelt watersport- en recreatiebedrijven in staat om bij een niet uitgevoerde overeenkomst niet direct het aanbetaalde bedrag terug te betalen aan de gast of klant maar de boeking door middel van een voucher te verplaatsen. Dit voorkomt liquiditeitsproblemen. De voucherregeling voldoet aan de voorwaarden van de Autoriteit Consument en Markt (ACM). Bedrijven bieden de voucherregeling zelf aan met de voorwaarden die tussen HISWA-RECRON en de ACM zijn overeengekomen. Meer informatie op www.hiswarecron.nl/voucherregeling. HISWA MAGAZINE 2 21 HET BELANG VAN WATERSPORT EN VRIJE TIJD VOOR JOUW VEILIGHEID Dit HISWA-RECRON Erkende Bedrijf werkt met een coronaprotocol. www.hiswarecron.nl/voorjouwveiligheid
Page 22
Meestgestelde vragen De meest gestelde vraag aan de coronahelpdesk was: moet ik als ondernemer terugbetalen of niet? Juridisch ligt dit gecompliceerd. Gevoelsmatig zou je zeggen dat als de ondernemer door overmacht niet aan de klant kan leveren wat hij heeft afgesproken, dat hij dan ook niets hoeft te betalen. Dat klopt, maar slechts ten dele. De ondernemer hoeft niet de schade te betalen die een klant heeft gehad doordat hij niet heeft kunnen leveren en de klant een duurder alternatief heeft moeten zoeken. Bijvoorbeeld: de klant had een bungalow geboekt in Zeeland, omdat hij tijdelijk een baan had in Vlissingen. Hij moest als gevolg van de sluiting van het bungalowpark uitwijken naar een duurder hotel. De meerkosten zijn niet te verhalen op het bungalowpark; die kan zich met recht beroepen op overmacht. Iets anders is echter het terugbetalen van hetgeen de klant al voor zijn boeking heeft aanbetaald. Daartoe is de ondernemer die niet kan leveren in beginsel wel verplicht op grond van de wet. Door de tekortkoming van de ondernemer in de uitvoering van de overeenkomst, heeft de klant het recht de overeenkomst te ontbinden. Daaruit volgt weer dat de klant zijn aandeel in de overeenkomst als die al voldaan is, kan terugvorderen. Ofwel: de aanbetaling moet juridisch gezien ongedaan gemaakt worden en aan de klant worden terugbetaald. Om eventuele liquiditeitsproblemen bij bedrijven te voorkomen, ontwikkelde HISWA-RECRON een voucherregeling. Of die regeling ook juridisch stand houdt in een procedure, is (nog) niet bekend. Er zijn nog geen gerechtelijke uitspraken hierover bekend. Een andere vaak gestelde vraag was: hoe ga ik om met annuleringen in de situatie dat ik als ondernemer wel mijn aandeel in de overeenkomst kan nakomen, maar de klant niet wil of kan nakomen? Daarbij ligt de kwestie in veel gevallen gecompliceerder. 22 HISWA MAGAZINE 2 Want van de Duitse klant, die vanwege maatregelen in eigen land de grens niet over mocht, konden we nog zeggen dat dat meer in de risicosfeer lag van die Duitse klant. Dus dat bij een annulering derhalve de normale annuleringsregeling van toepassing was: betaling van annuleringskosten. Maar wat te doen bij een boeking van een boot of bungalow aan een gezelschap bestaande uit meer huishoudens? Juridisch kan de ondernemer daar meerdere kanten mee op. Hij kan zeggen dat de boot of de bungalow gewoon beschikbaar is en dat het gegeven dat de klant meer dan één huishouden vertegenwoordigt meer in de risicosfeer van de klant ligt en dat bij een annulering door de klant dus annuleringskosten zijn verschuldigd. Maar ook verdedigbaar is, dat het als verhurende watersport- of recreatiebedrijf verboden was om boekingen te accepteren of uit te voeren van klanten die afkomstig waren uit meerdere huishoudens. Dat brengt dan een belemmering mee bij de ondernemer om de overeenkomst uit te voeren en dat leidt dan weer tot een terugbetaling. Tot uitspraken van kantonrechters over deze vraag heeft het (nog) niet geleid. Het is lastig te voorspellen welke kant het zal opgaan. Veel media-aandacht Niet eerder kreeg HISWA-RECRON rond een bepaald issue zoveel media-aandacht als nu. Het NOS Journaal, RTL Nieuws, Hart van Nederland, De Telegraaf, het Algemeen Dagblad, Nu.nl, Radio1, BNR Nieuwsradio, actualiteitenprogramma’s als EénVandaag en Op1 en vele andere (regionale) kranten, vakbladen en andere (online) media: allemaal maakten ze items over de watersport- en recreatiesector in coronatijd. Geert Dijks, directeur HISWA-RECRON, gaf tientallen interviews en verscheen regelmatig op televisie. We mogen weer! We kunnen niet wachten om er weer op uit te gaan. Nieuwe plekken te ontdekken, nieuwe dingen te proeven, mensen te ontmoeten. En dat kan in het mooiste land ter wereld. Ons eigen land. Kwestie van de drukte vermij den. De ruimte opzoeken. En dat gaat prima. Want er is genoeg voor iedereen. De mooiste natuur, lekkerste gerechten, de spannendste att racties, de meest verbazingwekkende architectuur en musea, onbekende en zeldzame dieren. Allemaal op niet meer dan twee uur rij den. En als we al die mooie plekjes met elkaar delen, kunnen we allemaal genieten van ons mooie land. Want je hoeft echt niet naar ‘Daar’. Je vindt het allemaal ‘Hier’. Deel bij zondere plekken met #hiermoetjezij n. Of kij k op hiermoetjezij n.nu ter inspiratie. HISWA MAGAZINE 2 23 ZUID-HOLLAND
Page 24
Verschuur Watersport heeft zelf twee tenders ontwikkeld, de Triple 7 en de X. Bij Verschuur Watersport vliegen boten de deur uit “ Mensen komen hier hun droom waarmaken” Recreatie op en aan het water neemt een vlucht deze zomer. In ieder geval, dat mag je verwachten als je de sloepenverkoop bij Verschuur Watersport ziet: die is na een paar weken rust in maart exponentieel gegroeid in de weken erna. Mensen wachten nu acht tot elf weken op een sloep bij de sloepen- en tenderspecialist. ‘Ze willen vrijheid, het water op, met het gezin weg. De mensen komen bij ons om een stuk plezier en vrijheid te kopen.’ Tekst: Dominique van Dam 24 In maart was het even duimendraaien in de gloednieuwe showroom van Verschuur Watersport in Rijnsaterwoude. De flessen Moët & Chandon netjes in de wand, de glazen klaar voor gebruik, maar de bel voor verkoop van een sloep luidde niet één keer. ‘We maakten mooie productvideo’s in die maand. Een virtuele showroom, dat was eigenlijk ons coronaplan’, vertelt Koen de Groot, bedrijfsleider bij de sloepenspecialist. ‘Alle sloepen en tenders zouden een eigen video krijgen, dat was het idee. Met interieur, specificaties en alles wat verder belangrijk is in HISWA MAGAZINE 2 beeld.’ In april was het ineens niet meer nodig: het werd mooi weer, en vooral de persconferentie deed mensen beseffen: corona blijft wel een tijdje. Mensen beseften: corona blijft wel een tijdje. Vanaf dat moment was het een gekkenhuis in de showroom. ‘Het leek wel of mensen doorkregen: dit gaat een heel saaie zomer worden’, zegt De Groot. ‘Vanaf dat moment was het gekkenhuis in de showroom.’ Kopers nu zijn vooral gezinnen die al langer sparen voor een mooie sloep. Ze komen een sloep aanschaffen in het segment tot veertigduizend euro. ‘De duurdere boten blijven liggen. De ondernemers houden namelijk de hand op de knip, en dat is ook logisch.’ Kijken en besluiten De consument koopt een fijne tijd op het water in plaats van een vakantie in het buitenland, zo ziet De Groot het. ‘En daarbij beslissen ze snel. Eerst was het een driestappenplan: oriënteren, offerte en beslissen. Nu is het kijken en besluiten.’ In dat proces heeft iedereen bij Verschuur Watersport nog wel altijd de adviserende rol hoog in het vaandel: ‘Elke klant gaat hier tevreden weg, uiteindelijk komen ze een nieuw gezinslid halen, zo lijkt het wel. De mensen komen om hun droom waar te maken.’ Ook nu, misschien wel zeker nu, is adviseren een groot goed, ook al vliegen de tenders over de toonbank. Maar liefst vijftig procent van de kopers is een nieuwe watersporter, dertig procent was al klant bij Verschuur Watersport en de overige twintig procent is een bestaande watersporter. ‘De nieuwe watersporter wil gewoon gemak, maar we vertellen ze wel alles over varen, keuzes die er zijn, en helpen ze bij het kiezen van een boot van het juiste formaat. Je weet: de eerste boot is vaak een goede keuze, maar niet de definitieve, dus we zorgen ervoor dat ze graag terugkomen.’ ‘De mensen die nieuw zijn op het water hebben jarenlang gespaard, hard gewerkt, nu komen ze bij ons een ontzorger kopen. Ze willen genieten, pure ontspanning. En in deze tijd komt daarbij dat de sloep de mogelijkheid geeft om samen, verbonden met elkaar iets leuks te doen. Een dagje op het water geeft gezelligheid, je bent lekker bij elkaar, mensen zitten niet snel op hun telefoon, varen is een sociale bezigheid.’
Page 26
Automotive als voorbeeld Al die verkopen vinden plaats in de gloednieuwe showroom van Verschuur Watersport, die openging in december. Een grote hal, met veel ruimte voor de boten en ernaast een enorme stalling en werkplaats in eenzelfde hal. ‘Wij wilden als bedrijf professionaliseren. We hebben het concept dat we hier hebben helemaal uitgedacht. En keken daarbij veel naar de automotive en hoe dealers hun showroom indelen en de verkoop en werkplaats inrichten. Als team gingen we bijvoorbeeld kijken bij BMW.’ Wij wilden als bedrijf professionaliseren. En keken daarbij veel naar de automotive en hoe dealers hun showroom indelen. De Groot durft daarbij te zeggen dat ze nu behoren tot de beste watersportbedrijven in Nederland. ‘Misschien zijn we wel de beste. Maar we zijn pas tevreden als andere bedrijven komen kijken hoe we het hier aanpakken, dat wij als voorbeeld dienen. De showroom is het resultaat van een proces. We vergaderen meer over de visie vanwaar uit we werken, we hebben veel gesprekken over waar we naartoe werken als team.’ Er zijn ook dingen niet veranderd: ‘We houden het persoonlijke waar watersport voor staat erin.’ Bel van geluk Een van de meest in het oog springende onderdelen in de showroom is een grote bel. ‘Dat is de bel van geluk. Mensen die een boot aanschaffen mogen de bel luiden. Op dat moment zijn alle ogen op dat gezin, die mensen gericht. Een prachtige afsluiting van een koopproces.’ Het feit dat iedereen onderdeel van het feestje is, geeft ook wel marketingmogelijkheden. ‘De meeste belmomenten geven andere kopers het gevoel dat ze daar ook willen staan.’ Naast zo’n tastbaar moment als de bel luiden zet Verschuur ook veel andere marketingmiddelen in. ‘Vooral op sociale media zijn we sterk’, legt De Groot uit. Yoney Verschuur, een van de eigenaren, is zelf verantwoordelijk voor alles wat op sociale media gebeurt: ‘Ze heeft er gevoel voor. De verhalen van anderen geven vertrouwen aan nieuwe kopers.’ Ook maken ze elke week een nieuwe vlog. ‘Een aflevering van vijf tot tien minuten waarin we de koper informatie geven die hij of zij thuis wil opzoeken. Zie het als Top Gear voor boten, die was er nog niet, dus die zijn we zelf gaan maken. In die afleveringen dragen we kennis en plezier over.’ De toekomst ziet er voor dit watersportbedrijf rooskleurig uit. ‘Het enige waar we door de 26 HISWA MAGAZINE 2 Koen de Groot drukte nu niet aan toekomen is de ontwikkeling van onze eigen boten. We hebben de Triple 7 en de Triple X800, mooie onderhoudsvrije aluminium tenders die we in eigen beheer bouwen. Ze zijn gebaseerd op de kritiek die we krijgen op andere sloepen en tenders. We luisteren goed naar wat er anders en beter kan of zelfs moet en dat verwerken we in deze modellen. Zo hebben we prachtige, moderne, praktische eigen ontwerpen die we ook veelvuldig verkopen.’ Er staan na de bouw en inrichting even geen grote veranderingen op stapel. ‘Alleen verbeteringen in processen, zoals hoe we de showroom zonder de klant te storen, snel en goed opnieuw inrichten als we veel verkocht hebben. Naast de al uitdagende maanden nu, is voor ons dus op deze locatie, met deze setting, alles nieuw. Het is nog nooit eerder maart, april of mei geweest in deze showroom met dit bedrijf.’ Het hele team van Verschuur Watersport werkt hard om heel veel (nieuwe) watersporters blij te maken. ‘Daarna kijken we verder naar de toekomst.’ HISWA MAGAZINE 2 Elke koper mag de bel luiden. Een trots moment. 27
Page 28
Alternatieven zoals non-stick coating en wraps bieden mogelijkheden Kunnen we zonder antifouling met biociden? Zodra een boot te water gaat, begint de aangroei. Algen, mosselen en andere micro-organismen hechten zich aan het onderwaterschip waardoor de boot minder snel vaart, meer brandstof verbruikt, minder wendbaar wordt en invasieve exoten de mogelijkheid biedt mee te liften. Een biocide antifouling voorkomt dit maar een verbod op biociden is aanstaande. Daarom is er onderzoek gedaan naar milieuvriendelijker alternatieven. In de rubriek TechTalk nemen we dit keer antifouling onder de loep en trekken we conclusies naar aanleiding van het onderzoek. Tekst: Paul Steenhoff Wie een biocide antifouling op het onderwaterschip aanbrengt, zorgt ervoor dat er een gecontroleerde en regelmatige afgifte van een biocide plaatsvindt. Een biocide – vaak ook een toxine genoemd – zoals koper, een koperverbinding of zink, is een stof die organismen doodt. 28 De stof wordt in een percentage dat ligt tussen de acht tot twaalf procent door de verf gemengd. De biocide komt langzaam vrij zodra het in contact komt water. Als koper bijvoorbeeld in aanraking komt met zout water, ontstaat er een giftige film die hoofdzakelijke bestaat uit het giftige oxychloride, een verbinding van zuurstof- en chlooratomen. De oxychloride voorkomt de aangroei van bio-organismen en zorgt ervoor dat het onderwaterschip zo schoon mogelijk blijft gedurende het vaarseizoen. HISWA MAGAZINE 2 Rubriek: TechTalk Als biocide kan dus koper of zink worden gebruikt maar in de jaren ‘70 en ‘80 gebruikten fabrikanten ook de stof tributyltinhydride (TBT) in antifouling. Deze zogenoemde organotinverbinding reageert in contact met water, met de vorming van waterstofgas. Het schadelijke gevolg was dat oesters met name in Engeland en Frankrijk massaal vergroeiden waarmee de teelt werd bedreigd. Daarom is TBT sinds 2003 door de IMO verboden. Naast koper worden ook de zogenoemde booster biocides toegepast die voornamelijk werken op de aangroei van algen. Cybutrine bijvoorbeeld is zo’n booster en bevat een giftige synthetische chemische verbinding. Diuron is een herbicide en SeaNine 211 bevat een zeer giftig biocidaal ingrediënt. Waarom aangroei gevaarlijk kan zijn Aangroei van het onderwaterschip start met moleculaire fouling die de basislaag vormt van microfouling en macrofouling. Bij microfouling hechten micro-organismen zich op het onderwaterschip, bij macrofouling hechten zich grotere organismen zoals mossels, bepaalde soorten wormen, macroalgen, zakpijpen, hydroide poliepen, zeepokken en zeewier aan de boot. Al die organismen vertegenwoordigen samen een grote massa, waardoor de manoeuvreerkarakteristieken en de laadcapaciteit van een boot sterk veranderen. Voor de pleziervaart en vooral voor de beroepsvaart is fouling dus een bron van zorg die bovendien zorgt voor een toenemend brandstofverbruik (zie tabel). Een ander probleem van fouling is dat op deze manier invasieve exoten een reismiddel hebben, zoals dat ook in ballastwater kan plaatsvinden. Dat ‘meereizen’ kan dus de basis vormen van ecologische rampen zoals de Chinese wolhandkrab en het Chinese zoetwaterkwalletje. Bovenstaand geldt natuurlijk voornamelijk voor de beroepsvaart maar ook de zee- en oceaangaande pleziervaart heeft er natuurlijk mee te maken. In Nederland bepaalt het College Toelating Gewasbeschermingsmiddelen en Biociden (CTGB) welke antifoulings met biociden zijn toegestaan. Toename van brandstofverbruik door fouling uitgedrukt in percentages • Vorming van biofilms: acht tot twaalf procent • Vorming van harde aangroei: tot 24 procent • Aangroei op de schroef: zes tot veertien procent HISWA MAGAZINE 2 29 Al die organismen vertegenwoordigen samen een grote massa, waardoor de manoeuvreerkarakteristieken en de laadcapaciteit van een boot sterk veranderen. Ablatieven, zelfpolijstend en fouling release Biocide antifoulings bestaan uit de ablatieven. Die slijten niet maar de werking berust op het proces van uitloging van de biociden door een proces dat hydrolyse heet. Hydrolyse is de splitsing van een chemische verbinding onder opname van water waarbij biocide ionen vrijkomen. We kennen ook de zelfpolijstende antifoulings die materiaal verliezen volgens het principe van gecontroleerde afgifte door de frictie tussen scheepshuid en water. Dan zijn er ook nog de fouling release-verven ook wel de non-stick coatings genoemd, die zo hard en glad zijn dat de organismen niet de kans hebben zich te hechten. De verven die momenteel in deze categorie op de markt zijn, scheiden geen gif af maar zijn gebaseerd op siliconen polymeren waardoor ze spiegelglad zijn en de eventuele aangroei gemakkelijk met een borstel of spuit kan worden verwijderd. Als laatste hebben we nog de folies die als een sticker op het onderwaterschip worden aangebracht. Deze folies hebben vaak een teflon- of fluorlaag of een nano-coating waarbij nano verwijst naar een eenheid van deeltjes die zeer klein is (factor 10-9). Er is ook een folie ontwikkeld die niet glad is maar zeer kleine haartjes heeft die bewegen als het schip vaart. Men probeert hiermee de huid van bijvoorbeeld een haai te imiteren die ook bestaat uit minuscule haartjes. Nadeel van de non-stickcoatings en folies dat deze over het algemeen prijzig zijn en tussentijds reinigen nodig is.
Page 30
Koploper in strijd tegen biociden In Nederland zijn er nu door het CTGB ongeveer tien producten toegelaten met biociden. Gebruik je een product dat niet op de lijst voorkomt, dan maak je kans op een boete. En die is met 2.500 euro stevig te noemen. Daarom moet je als jachtwerf en jachthaven aan je klanten duidelijk te maken welke producten wel en niet worden toegestaan. De antifoulings die niet door het CTGB zijn toegelaten, zijn daarom ook opgenomen in het HISWA Werf- en Havenreglement en zijn voor iedereen beschikbaar en na te lezen op de website www.hiswarecron.nl/kennisbank. Vanwege de milieubelasting van antifoulings met biociden wil de overheid het gebruik van biociden sterk terugdringen en zoals het nu laat aanzien is 2021 het laatste jaar waarin biocidehoudende antifoulings voor de pleziervaart zijn toegestaan. Let wel dat dit beleid alleen geldt voor Nederland – Nederland kent de strengste regelgeving van de EU – en dat er voor de beroepsvaart wéér andere regels bestaan. De industrie zit natuurlijk niet stil en er komen steeds meer biocidevrije of milieuvriendelijkere antifoulings op de markt. Vanwege de milieubelasting van antifoulings met biociden wil de overheid het gebruik van biociden sterk terugdringen. Naar verwachting is 2021 het laatste jaar waarin biocidehoudende antifoulings voor de pleziervaart zijn toegestaan. Praktijktest Op verzoek van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat hield HISWA Vereniging (nu: HISWA-RECRON) in 2019 een praktijktest met twaalf milieuvriendelijker antifoulings. MilieuCentraal en WaterrecreatieNederland werden ook betrokken bij het onderzoek om de communicatie naar de watersporter te stroomlijnen. De producten werden getest op zoet en zout water, op Valken, bij respectievelijk Ottenhome in Heeg en Aquavitesse in Bruinisse. Er werd gekozen voor zoet en zout water aangezien aangroei in zeewater veel sterker is dan in zoet water. Er komen namelijk in zout water veel meer verschillende soorten organismen voor in de zee en vaak ook in grotere aantallen, zeker als het om tropische wateren gaat. De onderzoekers voerden ook een zogenoemde statische test of vlottest uit met behandelde panelen in de haven van Den Helder. De test werd uitgevoerd onder de supervisie van Job Klijnstra, Expert Fouling Control & Material Protection, bij onderzoeksinstituut Endures uit Den Helder. Hij was ook verantwoordelijk voor het eindrapport van de test dat afgelopen februari werd gepresenteerd in Amsterdam. Vanuit HISWA Vereniging waren Manon van Meer, Programmanager Duurzaamheid en Jeroen van den Heuvel, Afdelingsmanager Jachtbouw en Watersport, nauw betrokken bij de test. Ultrasound Tijdens de testperiode zijn de boten en het vlot op verschillende momenten beoordeeld op mate van aangroei. Er werden ook twee systemen getest waarmee door het uitzenden van ultrasone golven vanuit of naar de romp gepoogd wordt aangroei te voorkomen. Ultrageluid of ultrasoon geluid is geluid waarvan de frequentie te hoog is om gehoord te worden door het menselijk oor. Nadeel van een ultrasoon systeem is dat dit systeem altijd stroom nodig heeft. Valt de stroom uit zoals dat in de praktijktestcase ook tijdelijk is gebeurd, dan werkt het systeem dus niet. De ultrasoon systemen konden bovendien niet op het vlot getest worden. 30 HISWA MAGAZINE 2 De Chinese wolhandkrab is een exoot die als plaag wordt gezien. Resultaten Uit de test van de twaalf producten op zoet water bleken de eindresultaten nagenoeg allemaal hetzelfde, ook als deze vergeleken werden met de antifouling mét biocide die op een zogenoemd referentievlak was aangebracht. Hier kunnen we dus zonder biociden een goed resultaat behalen. De testen met de producten op zout water lieten zien dat de biocidehoudende antifouling op het referentievaartuig niet voldoende aangroeiwerende werking had om het onderwaterschip het hele vaarseizoen vrij van aangroei te houden. Een aantal geteste producten – zonder biocide dus - scoren vergelijkbaar. Ook hier geldt dus dat middelen met biociden de strijd aankunnen met middelen zonder biociden. De test liet verder zien dat er grote verschillen zijn met betrekking tot het reinigen van de onderwaterschepen. Zo zijn alle producten op siliconenbasis eenvoudig schoon te maken zonder dat de werking negatief wordt beïnvloed. Bij de ultrasone systemen is het mechanisch reinigen uiteraard afhankelijk van de gekozen type onderwatercoating, maar hierbij geldt dat daarmee de werking van het ultrasone systeem niet wordt beïnvloed. Conclusies • Zowel voor zoet en zout water zijn antifoulings beschikbaar die milieuvriendelijker zijn en even goed werken dan wel vergelijkbaar zijn met de antifoulings met biociden. • Nadeel is dat er bij sommige coatings tussentijds mechanisch moet worden schoongemaakt en de coatings meestal een kortere werkingsduur hebben dan antifoulings met biociden. Wasstraten – geschikt voor verschillende rompvormen – bestaan nog niet in Nederland. • Er is onduidelijkheid over de prijzen van de alternatieven maar duidelijk is wel dat de prijzen hoger – tot aanzienlijk – hoger liggen dan de producten met biociden maar de levensduur van de producten is in veel gevallen ook langer. Ultrasoon werkt net zolang als het systeem werkt. • Positieve uitzondering is het toepassen van melkvet. Dit biologische product is goedkoop maar maakt de huid spekglad wordt wat weer aanpassingen vraagt bij het in en uit het water halen van het schip. • Droog stallen is de allerbeste optie. Er is dan geen antifouling nodig en voorkomt veel onderhoud. Voor grotere boten is dit helaas geen optie. Meer informatie Bekijk het volledige testrapport en een overzicht van biocidehoudende producten die nu nog zijn toegestaan op www.varendoejesamen.nl. HISWA MAGAZINE 2 31
Page 32
Op stap met … Stijn Boode ‘We moeten werken met dagkoersen’ In de rubriek Op stap met… lopen we een dagje mee met een medewerker van HISWA-RECRON. In de tweede aflevering: Stijn Boode, manager waterrecreatie die door de coronacrisis – net als zijn collega’s – tijdelijk thuis werkt. Hoe zet hij zich juist in deze tijd in voor de leden? Tekst: Lisette Vos Stijn Boode Deze maandagochtend sprak Stijn Boode, manager waterrecreatie, een half uur met een ondernemer die de coronahelpdesk van HISWA-RECRON had gebeld. Haar bedrijf heeft horeca met terras dat bijna weer open mag, maar de toiletten zijn ook voor de gasten van de jachthaven. En het sanitair van de jachthaven moet voorlopig dicht blijven. Wat te doen? ‘Ze had de gemeente gebeld, maar de betreffende ambtenaar bleek geen idee te hebben. Ze was blij om te sparren met iemand die weet wat er speelt.’ Deze maandagochtend sprak Boode ook collega’s van andere brancheorganisaties in de toerismesector tijdens een online call. Onderwerp van gesprek: de richtlijnen voor pakketreizen die reisaanbieders moeten volgen. ‘De richtlijnen, in 2018 herzien, worden geëvalueerd. Maar daar fietst de coronacrisis dwars door heen. Niet alleen grote reisorganisaties verliezen enorm veel omzet, ook onze leden, zoals die van de Hollandsche Zeilvaart. En wat zeggen die richtlijnen in dit geval?’ Werk op zijn kop gezet Deze twee voorbeelden laten zien hoe het werk van Stijn Boode in de afgelopen twee maanden op zijn kop is gezet, net als voor al zijn collega’s van HISWARECRON. Normaal gesproken is minstens de helft van 32 zijn werkagenda gevuld met afspraken op locatie. Nu werkt Boode, zolang het moet, vanuit huis. Als manager waterrecreatie is hij verantwoordelijk voor de belangenbehartiging, de producten en diensten en ledenadvies van vier groepen in de waterrecreatie: bootverhuur, jachthavens, zeil- en vaaropleidingen en chartervaart. Voor deze ondernemers vertaalt hij onder meer de landelijke wet- en regelgeving, zoals over legionella, BTW, consumentenbescherming of verduurzaming, naar de praktijk van hun bedrijf. Waar de leden van HISWA-RECRON door de coronacrisis mee te maken krijgen, is van een totaal andere orde. ‘We leefden van maart tot en met mei vooral van persconferentie naar persconferentie. Wij brengen de gevolgen van het kabinetsbeleid voor de leden steeds in kaart. Maar dat blijkt niet altijd eenvoudig. We moeten werken met dagkoersen. De aanpak per Veiligheidsregio verschilt ook. En daarbij: niet alle bedrijven zijn hetzelfde. De ene zeilschool is bijvoorbeeld de andere niet. Sommige geven alleen overdag les aan kinderen, bij andere overnachten ze ook. Anderen hebben vooral volwassen cursisten. Wat mag wel, wat niet?’ Protocollen Om duidelijkheid te scheppen én om aan te tonen dat de ondernemers verantwoord open kunnen, stelde HISWA-RECRON protocollen voor de 1,5-meter samenleving op. In deze documenten staan tot in detail strenge voorzorgsmaatregelen die ondernemers moeten hanteren om verspreiding van het virus tegen te gaan. Er zijn twee hoofdprotocollen, één voor de watersport én één voor recreatie. Voor specifieke bedrijven worden de maatregelen in de protocollen zoveel mogelijk op maat beschreven. En dat allemaal in een tijdsbestek van een maand. Boode: ‘Het is een snelkookpan.’ Boode ontwikkelde in de afgelopen maanden protocollen voor watersportondernemers, met inbreng van de leden. De documenten zijn afgestemd met de ministeries van VWS en EZK, met VNO-NCW en MKB-NL én de Veiligheidsregio’s. Daarnaast werkt Boode in de eigen organisatie nauw samen met de andere specialisten en de regiomanagers om de protocollen goed op elkaar af te stemmen. ‘Je hebt bijvoorbeeld bedrijven die zowel een camping als een jachthaven hebben. Daarnaast is er deels een overlap van de bedrijfsactiviteiten. Een havenkantoor is vergelijkbaar met een receptie op de camping. Op beide locaties geldt: afstand houden, contactloos betalen, alleen online reserveren.’ Alles in het teken van protocollen voor watersportbedrijven zodat ze veilig en verantwoord open kunnen. Gedragscode Als manager waterrecreatie heeft Stijn Boode tientallen dossiers onder zijn hoede. Tijdens de coronacrisis staan sommige dossiers op een lager pitje. Net voor de crisis ontwikkelde Boode – samen met leden – een nieuwe gedragscode voor de vaarscholen. Doel van de code is om ongewenst gedrag te voorkomen, zodat ouders met een gerust hart hun kinderen een zeilcursus kunnen laten volgen. Onderdeel is bijvoorbeeld een verklaring die alle instructeurs moeten ondertekenen, waarin staat dat zij zich aan de code houden. De invoering van de gedragscode HISWA MAGAZINE 2 Hollandsche Zeilvloot – een document van bijna twintig pagina’s – bij álle bedrijven is en blijft belangrijk, maar op dit moment hebben zeilscholen andere zorgen aan hun hoofd. ‘Dit is het eerste jaar dat ondernemers dezelfde code hanteren, na het seizoen volgt een evaluatie. Zeilscholen zijn vooral druk met de vraag of en wanneer ze kinderen kunnen ontvangen. De code wordt wel ingevoerd, maar door de coronacrisis hebben andere zaken prioriteit. We moeten vooral alles op alles zetten om de cursisten het water op te krijgen.’ Herpakt Voorlopig is de coronacrisis nog niet voorbij. Als één van de medewerkers van HISWA-RECRON die de coronahelpdesk bemant, zal Boode de komende tijd nog veel vragen van leden krijgen. Juist de bedrijven in de waterrecreatie die veel gasten en klanten op het terrein ontvangen, lopen in de praktijk tegen de beperkende maatregelen aan, zoals de maandenlange sluiting van het sanitair op jachthavens. ‘Op een jachtwerf is dat een ander verhaal. De werf kan doorbouwen. En de klant kan op gepaste afstand naar de boot komen kijken. Maar veel ondernemers in de waterrecreatie hebben zich herpakt. De vooruitzichten voor de zomer zijn beter met de versoepeling van maatregelen. En gelukkig gaan veel watersporters het water op.’ Wij willen dat onze leden weer omzet kunnen maken. Meerwaarde Voor Boode en zijn collega’s zijn het drukke tijden. Of het intensieve werk tijdens deze coronacrisis ook leuk is? Boode lacht een beetje om de vraag. ‘Of het leuk is voor mij? Daar gaat het niet om. Wij willen dat onze leden weer omzet kunnen maken. Het zal voor veel ondernemers lastig of onmogelijk worden om het omzetverlies dit jaar goed te maken. Maar we blijven ons inzetten. Juist in deze tijd kunnen we laten zien dat een brancheorganisatie meerwaarde heeft.’
Page 34
Het Portret Rick Jendrusch In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer met recreatie & toerisme als thema is dat: Rick Jendrusch. Hij is marketing & events manager bij Zeil- en Surfcentrum Brouwersdam. Tekst: drs. Liane Jansen 34 Jullie hebben een enorme groei als bedrijf doorgemaakt. Hoe is jullie bedrijf geworden tot het bedrijf dat het nu is? “In 1989 startten mijn ouders Uwe en Pieternel vanuit hun passie aan de Kabbelaarsbank/ Brouwersdam met een windsurfschool. Ze waren gevestigd in een legendarische dubbeldekkerbus. Inmiddels zijn we een allround watersportbedrijf en zitten we in een schitterend modern gebouw met een unieke en sfeervolle beleving op en rondom het water. Zeil- & Surfcentrum Brouwersdam geldt als de windsurfspot van Nederland. De Brouwersdam staat in de wereldwijde top drie van best bezochte surfspots. Naast windsurfen, suppen en zeilen kun je hier spectaculaire sprongen van de acht meter hoge waterjump maken of je vermaken in de watersportwinkel. Vanaf het terras heb je een schitterend uitzicht op het Grevelingenmeer. Overnachten kan ook bij ons. We hebben beachlodges met terras aan het water.” Hoe positioneren jullie je? “We positioneren ons als een gastvrije plek voor iedereen die wil genieten van de faciliteiten die wij bieden aan het water. Vriendelijkheid boven alles. Met die gedachte staat ons enthousiaste team klaar voor de gasten. Vertrekken zij met een glimlach, dan zijn wij ook tevreden. Zeil- en Surfcentrum Brouwersdam is in der loop der jaren een echt merk geworden. Veel mensen willen specifiek naar deze locatie omdat het hier zo veelzijdig is.” Jullie zijn van origine RECRON-lid (nu dus lid van HISWA-RECRON) en willen de HISWA Algemene Voorwaarden gebruiken. Mooi, vertel eens waarom en waarvoor? “Sinds 1999 zijn we al lid en gebruiken wij voor de groepsaccommodatie en de kamerverhuur jullie algemene voorwaarden. Omdat de watersportactiviteiten ons bedrijf juist onderscheidt van andere verblijfs recreatiebedrijven dekte dit qua voorwaarden niet de lading. Nu de fusie van RECRON en HISWA Vereniging een feit is, willen we graag gebruik maken van de HISWA-diensten en daarmee ook van de voorwaarden. Dat is natuurlijk top! Deze HISWA MAGAZINE 2 35 voorwaarden vullen de contracten aan als het gaat om de boekingen van dagexcursies, schoolreisjes en bedrijfsuitjes en alle overige watersportverhuur en -lessen. Het is heel fijn om een sterke organisatie achter je te hebben staan en het komt natuurlijk ook professioneler over.” Het is heel fijn om een sterke organisatie achter je te hebben staan en het komt natuurlijk ook professioneler over. Welke trends en ontwikkelingen op het gebied van recreatie en toerisme? “Met het coronavirus vind ik het best lastig om daar voor 2020 en de verdere toekomst iets over te zeggen. Als ik kijk naar de trends tot maart 2020, dan
Page 36
merk ik dat gasten vaker, minder lang en op korte termijn beslissen om er tussen uit te gaan. Tijdens het verblijf verwachten ze een gevarieerd aanbod. Voor de watersport geldt dat ze niet alleen komen om bijvoorbeeld te windsurfen maar ook andere sporten en activiteiten aan de waterkant willen doen. Overal even van proeven en alles een keer mee maken. Verder zie ik dat veel mensen steeds op zoek zijn naar het extreme. Zo was de laatste jaren het suppen sterk in opmars en sinds kort is dat het foilen en het wingen. Dit zijn nieuwe trendwatersporten!” Veel mensen zijn op zoek zijn naar het extreme. Sinds kort is foilen en wingen helemaal hot. De coronacrisis: veel last van? Hoe gaan jullie er mee om? “Ja, ontzettend veel last zelfs. Gelukkig gingen we de coronacrisis in met een zeer gezond bedrijf. Dit boekjaar zullen we het alleen met de omzet van de particuliere gasten moeten doen. We hopen dat zij binnenkort weer volop mogen komen. Uiteraard houden we rekening met de RIVM-richtlijnen. Ons grote verlies dit jaar zijn de annuleringen van alle bedrijfsuitjes, schoolreizen, feesten, partijen en andere uitjes. Zij genereren normaal 75% van de omzet. Deze zijn voor dit jaar allemaal gecanceld. Normaal staan er vanaf april tot en met oktober doordeweeks dagelijks zo’n 150 tot 250 schoolkinderen op het water. Dat zijn er nu 0! Dan hebben we het nog niet eens over het feit dat ze hier ook slapen, eten, andere sporten beoefenen of iets kopen in de shop. Daarnaast hebben we een uitgebreid restaurant en terras met totaal circa 500 zitplaatsen. Ook daaruit was geen omzet tot 1 juni. We hopen dat bedrijven in het najaar spontaan nog besluiten om alsnog een uitje te organiseren. We hebben alles coronaproof gemaakt. Maar dat geeft wel extra drukte doordat alle afdelingen steeds moeten worden aangepast aan de maatregelen. Daarbij komt de verwerking van de vele annuleringen en vragen van gasten. Dat is wel eens frustrerend. Maar als we nu niks doen en niet bezig blijven, dan is het klaar. Dus we blijven vooruit kijken en niet stilstaan!” 36 Waar staat je bedrijf over 10 jaar? Welke ambities heb je met de Brouwersdam? “We hopen natuurlijk onze passie te kunnen voortzetten en zo veel mogelijk mensen het enthousiasme voor watersporten over te brengen. Daarnaast willen we ons merk Brouwersdam nog meer laten groeien. Altijd met de tijd mee gaan is daar inherent aan. We speuren altijd naar trends en zijn continu bezig met het bedenken van goede ideeën. Daarin zullen we blijven investeren. Nu ontwikkelen betekent wellicht na volgend jaar omzetten in de praktijk.” Biografie Rick Jendrusch (25 jaar) was professioneel freestyle windsurfer tot en met 2018 op wereldniveau. Hij volgde een studie marketing, communicatie & eventmanagement aan het Johan Cruyff College. Nu is hij marketing & events manager bij Zeil- & Surfcentrum Brouwersdam. HISWA MAGAZINE 2 drijvende steigers & turn key marinas golfbrekers - complete jachthavens - industriële steigers speciale roeisteigers - drijvend maatwerk - huursteigers Prins Bernhardlaan 1 NL-3297 CB PUTTERSHOEK T +31 (0)78 67 77 000 E info@interboatmarinas.nl I www.interboatmarinas.nl
Page 38
B&W INTERNATIONAL TOUGH CASE Afm. 610 x 430 x 265 mm Art.nr. S85 - 117.19/P Code 8087150 INCL. 85-DELIGE GEDORE GEREEDSCHAPSET > Speciaal samengesteld voor de watersport > Stof- en waterdicht conform IP67 > Slagvaste koffer van polypropyleen (pp) > Super stabiel > Stapelbaar > Bodemschaal variabel door aluminium vakverdelingssyteem UITRUSTING > Ergonomische 2-componenten handgreep > Automatisch luchtddrukcompensatieventiel > Documentenvak in het deksel > Uitneembare gereedschapsborden met tool pockets en lussen > Eigendomsmarkering > Ogen tbv afsluiting met hangslot Levering geschiedt via de vakhandel. Voor info: GEDORE Technag BV Flemingweg 7, 2408 AV Alphen aan den Rijn Tel. +31 (0) 172 42 73 50 - www.gedore.nl € 631,00 excl. btw Vraag & Antwoord De zomervakantie staat voor de deur. Wat moet ik doen nu een medewerker niet op vakantie gaat en zijn geplande verlofdagen wil intrekken vanwege de coronamaatregelen? Antwoord van HISWA-RECRON Het is niet de bedoeling dat een medewerker zijn verlof intrekt, als dat verlof al is ingepland. Niet alleen de medewerker heeft een vakantieplanning, maar u als ondernemer hebt ook een bedrijfsplanning. Hierin houdt u rekening met de aan- en afwezigheid van de medewerker. Een medewerker kan dus nooit zonder overleg zijn verlof intrekken. Als de medewerker zijn verlof wil intrekken, dan hoeft u daarmee niet akkoord te gaan. Als het voor uw bedrijf geen probleem is, dan kunt u natuurlijk meewerken aan zijn verzoek. Verlof is bedoeld om uit te rusten van het werk om daarna weer vol energie het werk aan te kunnen. Dit geldt ook in coronatijd. Daarnaast is het zeker niet de bedoeling dat een medewerker aan het einde van het jaar een zee aan verlofdagen overhoudt, die de medewerker dan naar het volgende jaar meeneemt. De medewerker moet zich er bovendien van bewust zijn dat verlofrechten, die hij in een jaar heeft opgebouwd, opgenomen moeten zijn voor 1 juli van het volgende jaar. Als hij dit niet doet, dan vervallen zijn verlofrechten van het vorig jaar. De medewerker heeft er dus zelf belang bij om zijn verlof op tijd op te nemen. Uitgangspunten bij verlof 1. Elke medewerker neemt op tijd verlof op om te herstellen van het werk en om uitval te voorkomen. 2. Verplaats en verschuif het verlof alleen als dit kan voor het bedrijf. 3. Aan het einde van dit jaar zijn alle verlofdagen van elke medewerker opgenomen. HISWA MAGAZINE 2 39 Vraag van een HISWA-RECRON-lid
Page 40
Advertorial 34 jaar steigerbouw Het water optimaal toegangelijk Drijvende steigerbouw anno 2020. Hoewel we in de basis hetzelfde doen als tijdens onze oprichting in 1986 is er ook veel veranderd. Ons aanbod heeft zich verbreed en is verder ontwikkeld, meelopend met de ontwikkelingen en trends in en om het water. De watersportsector heeft zich ontplooid. Schepen werden groter, het gebruik is breder geworden. Daarbij veranderde ook de functie van de haven. Jachthavens bieden tegenwoordig zoveel meer dan alleen een ligplaats voor zeil- en motorboten. Er kan overnacht worden in drijvende huizen en de mogelijkheden voor recreatie op het water nemen verder toe. Denk bijvoorbeeld aan suppen, kanoën, roeien, maar ook allerlei kleine en grote evenementen waarin sport en spel op het water centraal staat. Bovendien is het belang van een duurzame, onderhoudsvrije haven veel groter dan 30 à 40 jaar geleden. Iedereen wil tenslotte vooral genieten van zijn tijd op het water en niet bezig ‘moeten’ zijn met onderhoud van de haven. Lag de focus van onze projecten vroeger vooral op realisatie van ligplaatsen voor zeil- en motorjachten met de systemen Atlantic en Laguna, inmiddels zijn daar vele andere toepassingen voor onze systemen bijgekomen. Haven gerelateerd zoals vlotten voor jollen, instructieplatforms of een drijvend (sanitair)gebouw, maar ook totaal andere toepassingen zoals drijvende wandel- en fietspaden, fietsenstallingen of watertribunes. Vraagt onze klant voor zijn toepassing een tijdelijke oplossing – denk bijvoorbeeld aan evenementen – dan zijn we slagvaardig met ons huursysteem. De ontwikkelingen op en aan het water en de veranderende wensen van onze klanten hebben bijgedragen aan de voortdurende innovatie van onze drijvende steigersystemen. Hoger vrijboord, bredere of juist smallere vingerpieren. Zo hebben we bijvoorbeeld ook systeem Olympia ontwikkeld voor de (professionele) roeisport en vindt dat systeem ook zijn toepassing als bijvoorbeeld jollenvlot. Inmiddels kent ons assortiment 6 drijvende steigersystemen, waarmee we aan de uiteenlopende wensen van onze klanten tegemoet kunnen komen en het water altijd optimaal toegankelijk maken. Nu en in de toekomst. www.interboatmarinas.nl Foto: Volvo ocean race paviljoen bij Wakepark Beaver Creek te Roermond Benieuwd naar ons messcherpe tarief voor taxatie of verkoop? Bel ons voor meer informatie www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 www.perspectief.eu/risicocheck Zorgen voor een veilige en gezonde werkomgeving. Nu we, na de uitbraak van F.A. Molijnlaan 28 8071 AG Nunspeet DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR het coronavirus, terugkeren naar het werken in een 1,5 meter samenleving is dat extra belangrijk geworden. Heeft u voldoende maatregelen genomen? “Met Roodberg heeft u uw scheepjes snel op het droge!” www.roodberg.com The Original
Page 42
NIEUWSINNOVATIE Stagspanning draadloos Het nieuwe Britse bedrijf Cyclops Marine maakt producten voor professionele wedstrijdzeilers. Het eerste product waarmee ze de zeilwereld benaderen is de Smart Tune Turnsrew – een stagspanner met ingebouwde spanningsmeter die een draadloos signaal uitzendt. De spanning op de staalkabels die de mast overeind houden op zeiljachten is mede bepalend voor de snelheid van een wedstrijdzeiljacht. In de top van het wedstrijdzeilen past de bemanning de spanning op de stagen aan naar de omstandigheid van het moment: windsterkte, koers en golfslag. De smart tune geeft door hoe hoog de voorspanning op de stagen is, maar ook hoe hoog de spanning oploopt onder belasting. De spanning is af te lezen op een smartphone met de speciale Smart Tune app. Naast de spanningsmetende stagspanner lanceerde Cyclops Marine het tweede product: een ontvanger van het smart tune signaal die dit vertaalt naar het NMEA 2000-protocol, zodat de stagspanning ook op de schermen van plotter en andere instrumenten is af te lezen. Het verstellen van de spanning gaat nog gewoon handmatig – zoals bij conventionele stagspanners. www.cyclopsmarine.com Spiegelspoiler voor ‘kleine’ motorjachten Hull Vane, een dochteronderneming van Van Oossanen Naval Architects, presenteert de Semi Custom Hull Vane, een onderwater spoiler voor motorjachten met een lengte tussen de 10 en 20 meter. Door in de productie van standaard componenten gebruik te maken voor het op maat maken van de hydrodynamische vleugels, zijn de kosten laag en is de investering ook voor een pleziervaartuig haalbaar. In het voorjaar van 2020 werden vijf plezierjachten en zes Damen Patrol Vessels uitgerust met de Hull Vane. De Hull Vane, een horizontale vleugel onder water onder de spiegel van een waterverplaatsend motorjacht, helpt om de ligging in het water van een jacht te verbeteren en het brandstofverbruik te verminderen. Hydrodynamicaspecialisten bij Van Oossanen Naval architects ontdekten tijdens CFD-simulaties dat de waterstroom onder een motorschip meestal niet zozeer horizontaal verloopt, maar omhoog gericht is. Die ontdekking leidde tot de ontwikkeling van een horizontaal geplaatste vleugel onder het achterste gedeelte van de romp. Daarmee wordt het resultaat van die opwaarts gerichte waterstroom een opwaartse kracht: lift. Door die lift via de horizontal vleugel af te buigen naar achteren, 42 ontstaat voorwaarts stuwende kracht. De Hull Vane is zo ontwikkeld dat de voorwaartse kracht groter is dan de weerstand die de constructie onder water oplevert. De boot heeft minder trim nodig en ligt ook bij accelereren en hoge snelheid vlakker in het water. De boot bokt minder op de golven Er worden minder grote hekgolven veroorzaakt. Daardoor is minder stuwende kracht uit de schroef nodig om vooruit te komen en dus is er minder brandstof nodig. Hull Vane gaat voor de ontwikkeling van bewegende onderwaterspoilers een samenwerking aan met Naiad. www.hullvane.nl HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSINNOVATIE Ankerautomaat Nieuw op het Europese vasteland is de Trac Deckboat 40 Auto Deploy-G3 ankerlier. Deze lier biedt niet alleen hulp bij het ophalen van een zwaar anker, maar kan ook automatisch ankeren. Op de lier ligt 100 voet (31 meter) double braid lijn, sterk genoeg om een fors anker aan te hangen. De lier is uitgerust met elektronica die het anker kan neerlaten tot het de bodem raakt – de vermindering van de spanning op de lijn wordt gedetecteerd. Dan geeft de lier nog een aantal meters en stopt. Als de boot in stroming of wind aan de lijn begint te trekken, voelt de lier de toegenomen spanning op de ankerlijn en geeft nog een aantal meters. Net zolang tot het anker ligt en er voldoende lengte van de ankerlijn is uitgegeven om rustig voor anker te liggen. Dan kan de schipper de lier uitzetten, zodat niet later teveel lijn wordt uitgelaten. Bij anker op gaan draait de lier de lijn uiteraard weer op. www.nixonmarineglobal.com Plafondkompas De Italiaanse fabrikant van schotkompassen lanceert de Astra, een plafondkompas. Dit aardmagnetisch kompas is geschikt voor montage aan het plafond boven een stuurstand. De gradenverdeling van de kompasrichtingen is zo genoteerd op de draaiende schijf in de vloeistofgevulde doorzichtige halve bol, dat het leesbaar is door de stuurman die er onder staat en dat de vaarrichting in kompasgraden zichtbaar is voor degene die achter het kompas staat. Het kompas op de positie boven het hoofd maakt ruimte vrij op het dashboard en maakt het controleren van de koers met een snelle blik mogelijk. www.rivieragenova.it Beursbezoek via apps Driedimensionaal rondkijken in een jacht, op een beursstand of in een werfhal kan met de 3D-voyager van Social Navigator. Moderne toepassingen voor smartphones en tablets worden slim gemaakt met 360 graden camera’s. Het resultaat is een complete viruele omgeving, waarin de bezoeker van het ene gezichtspunt in een ruimte naar de volgende kan klikken. Op iedere plek waar de cameraman stond, kan de virtuele bezoeker via het scherm omhoog, omlaag en helemaal rond om zich heen kijken. Het systeem werkt al op de websites van sommige jachtmakelaars maar is ook beschikbaar voor beursstands en werfvloeren. Ook Solidwave, leverancier van software voor ontwerp en visualisatie van jachten, ontwikkelde een app die de fysieke botenbeurs (deels) vervangt. Werven kunnen voor marketing en voor het onderhouden van contact met klanten, gebruik maken van de Virtual Boat Show app. Hierin kunnen klantn een boot 3D bekijken en kleuren van romp en interieur aanpassen zodat ze hun boot naar eigen wens samenstellen. Films, foto’s, driedimensionale doorloop, een virtuele toer maar ook onderhoudsgeschiedenis en bootgegevens kunnen worden bijgehouden. Ondernemers kunnen de software op maat laten uitvoeren voor hun presentaties. www.socialnavigator.net www.solidwave.co.uk HISWA MAGAZINE 2 43
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Vouwtrap Draagbaar, gemaakt van licht aluminium en op te vouwen tot een min of meer handzaam plat geheel is de steigerladder van de Amerikaanse fabrikant Tracy International. Wanneer de stap vanaf de steiger naar het dek van de boot te hoog wordt, kan een laddertje uitkomst bieden. De Folding Deck Step is in een enkele beweging in te vouwen tot een plat, lichtgewicht pakket dat in een bakskist past. www.tracy-intl.com Polscomputer Het polshorloge Quatix 6 van Garmin is in feite een extra scherm van het multifunctionele controlepaneel op de boot: alle data van de boot is er op af te lezen, zoals koers, snelheid, actuele diepte van het water, windsnelheid en windhoek en meer. De stuurautomaat kan vanaf de pols worden bediend, of waypoints kunnen worden ingevoerd in de plotter. Het horloge is als een smartphone, maar dan eentje die aan de pols vast zit en die met de vingers van de andere hand bediend wordt. Als op het multifunctionele scherm ook een geluids- of videosysteem is aangesloten, kan de Quatix ook worden gebruikt om een muziekje of een film op te zetten. De Quatix communiceert met Garmin-apparatuur, niet met moderne navigatie-instrumenten met wifi van andere merken. Er zijn verschillende uitvoeringen: met blauwe rubber band, met zonnecel erbij of uitgevoerd in titanium. www.garmin.com Internet aan boord op zee Een MIMO-antenne in een beschermende koepel die op de mast van een motorjacht of op de zaling van een zeiljacht wordt gemonteerd, maakt het volgens leverancier Sailsatellite mogelijk om tot 50 mijl uit de kust het 4G-signaal van de mobiele telefonie op te vangen. Daarmee ontstaat een eigen wifi-netwerk aan boord. Met de Sputnik24 4G LTE antenne is de zee-ontvangst van internet mogelijk. 4G is uiteraard het mobiele datasignaal, LTE staat voor long time evolution: de kwaliteit van de verbinding wordt gedurende de connectie steeds verbeterd. www.sailsatellite.com 44 HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSINNOVATIE Snelle bootherkenning via app Leverancier Digital Yacht van bootelektronica ontwikkelde twee nieuwe modellen AIS (automatic identification system) transponders en een app voor smartphone of tablet die de gegevens van de AIS integreert in waterkaarten op het scherm. De modellen AIT5000 en AIT2500 onderscheiden zich doordat de frequentie waarmee ze gegevens uitzenden en ontvangen, automatisch aanpast aan de snelheid van de boot. Op hoge snelheid wisselt de transponder elke vijf seconden informatie uit met de omgeving. Gaat het gas er wat af, dan wordt dat elke 15 seconden en op rustig tempo is het uitwisselen van gegevens over type, naam, afmeting, koers en snelheid van de omringende boten iedere 30 seconden wel genoeg. De AIT5000 heeft een ingebouwde splitter voor de marifoonantenne en zendt een wifi signaal uit zodat de AIS-gegevens op tablet of telefoon kunnen worden afgelezen. De AIT2500 heeft die splitter en wifi niet, maar integreert wel goed met de andere boordinstrumenten, zodat boten in de buurt herkenbaar op het scherm van de plotter worden geprojecteerd. www.digitalyacht.co.uk Elektrisch laagvliegen Een 150 pk sterke buitenboordmotor stuwt ribs en speedboten tot snelheden waarbij de boot over het watert scheert en maar met een heel klein oppervlak nog het water raakt. Zo’n krachtbron lanceert Evoy dit jaar als elektrische buitenboordmotor. In samenwerking met een accupakket dat qua voltage en amperage geschikt is voor het leveren van grote vermogens, bereikt de elektrische buitenboordmotor een actieradius die in de buurt komt van de vaarduur van een boot met brandstoftank. De innovatieve Noorse onderneming is opgericht om elektrische aandrijvingen te maken voor snelvarende, planerende jachten en werkboten. De techniek van de elektromotor is altijd al superieur geweest aan de verbrandingsmotor, redeneren de Noren, maar fossiele brandstof als energiedrager bood lange tijd meer actieradius dan batterijen. De batterijtechniek is de afgelopen jaren fors verbeterd. De buitenboordmotoren worden ontwikkeld in samenwerking met de bouwer van werkboten Hurtigruten en distributeur van nautische materialen Frydenbø Milpro. Evoy zoekt nog distributeurs in Nederland. https://evoy.no HISWA MAGAZINE 2 45
Page 46
NIEUWSINNOVATIE Mobiele kluis Gemaakt van ABS-kunststof, met een staalkabel eraan vast en keus uit een sleutel of een cijferslot biedt de Safego een veilige plek om waardevolle spullen op te bergen, beschermd tegen diefstal. Portemonees en telefoons kunnen rustig achterblijven bij een zwempartij: de staalkabel aan de Safego kan worden bevestigd aan de romp van de boot, het stuur van een camper of aan het frame van een caravan. Het minikluisje is waterdicht en schokbestendig. Met de telefoon in de kluis, kan een koptelefoon worden ingeplugd om toch naar muziek te kunnen luisteren. Het kluisje is in twee maten beschikbaar: 18 of 7,5 centimeter breed. De staalkabel is 45 centimeter. www.travelwithsafego.com Jetski dok Drijvende poly-ethyleen parkeerplekken voor waterscooters en jetski’s van Hydrohoist bieden een makkelijke manier om een PWC (personal water craft) aan te leggen bij een steiger of een strand, of veilig aan te meren naast een jacht. De Amerikaanse fabrikant heeft het nieuwe model HP Epic verbeterd met extra brede loopranden aan weerszijden. In de gietmal van het poly-ethyleen is een antislip laag in die loopvlakken verwerkt. Aan de kant waar de jetski’s komen aanvaren is een luchtkussen om de botsing met de boeg op de vangen. De wieltjes in de uitsparing waar de rompen van waterscooters en jetski’s in passen, zijn makkelijk te verplaatsen zodat het geheel altijd goed passend is maken voor verschillende modellen. De drijvende jetskidokken zijn koppelbaar. www.boatlift.com 46 Plexiglas onderzeeër Nemo is een tweezits onderzeeër die tot 100 meter diep kan duiken en acht uur lang onderweg kan zijn. Het onderwaterverkenningsvaartuigje is bedoeld als avontuurlijk bijbootje bij een superjacht. Aan boord van zelfs die grote jachten is opslagruimte beperkt en dat was reden voor de onderzeebootontwikkelaars uit Breda om een compact model te ontwerpen. Het nieuwe onderwaterbootje is maar 2,8 meter lang, 2,3 meter breed en 1,5 meter hoog. Het kan op dezelfde plek opgeborgen worden als twee jetski’s. Met de kleine afmetingen en het bescheiden gewicht – voor een onderzeeër – van 2500 kg, kan Nemo zelfs achter een auto worden vervoerd. Dankzij een plexiglas koepel rond de zitplaatsen is het uitzicht naar alle kanten fenomenaal. www.nemo-submarine.com HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSMENS&BEDRIJF Zeelander schroeft productie op Zeelander Yachts gaat de werf uitbreiden om meer jachten te kunnen bouwen. De vraag naar de motorjachten is met name in de Verenigde Staten groter dan de capaciteit van de werf. De jachtwerf in Groot Ammers opende vorig jaar een kantoor in Fort Lauderdale, (Florida) en presenteerde het nieuwe model: de 22 meter lange Z72. In de eerste drie maanden van dit jaar groeide de verkoop met 30 procent ten opzichte van 2019. Temidden van de hortende economie door pandemiemaatregelen floreert Zeelander. De werf kondigt nieuwe modellen aan naast de Z72, Z55 en Z44. www.zeelander.com Yanmar gaat boten bouwen Het Nederlandse Yanmar Marine International, dochteronderneming van de Japanse motorenfabrikant Yanmar, richtte een Aziatische distributiemaatschappij op: Yanmar Marine International Asia (YMIA). Het nieuwe bedrijf wil naast motoren en onderdelen ook complete boten gaan bouwen. Blauwe Vlaggen toegekend Vijf Nederlandse jachthavens mogen vanaf dit jaar voor het eerst de Blauwe Vlag laten wapperen, als teken dat ze door de keurmeesters van de wereldwijde organisatie zijn beoordeeld als schoon en duurzaam. Het gaat om Jachthaven Havenkwartie Blauwestad in Groningen, de haven van de WSV Lelystad, de Haarlemsche Jachtclub, Jachthaven van Dusseldorp in Loosdrecht en Jachthaven De Batterij in Willemstad. In totaal zijn er 182 jachthavens en stranden die aan de duurzaamheids- en schoonheidseisen voldoen en die dus in 2020 een Blauwe Vlag mogen hijsen. Van de jachthavens zijn er 25 die ook aan de aanvullende eisen voldoen voor de Groene Wimpel: niet alleen zijn ze schoon en duurzaam maar er is ook sprake van maatschappelijk verantwoord ondernemen. Jachthaven Katwijk is dit jaar voor het eerst met de Groene Wimpel bekroond. www.blauwevlag.nl De havenmeesters van Lelystad Haven Medio 2019 presenteerde het bedrijf al de Express Cruiser X47 en X39. Als sponsor van de America’s Cup bewerkstelligde de fabrikant dat de snelvarende jachten de officiële VIP-cruiser van dat zeilevenement wordt. In de eigen jachten wil de motorenfabrikant meer kunnen experimenteren met nieuwe aandrijftechnieken. De jachten zijn te koop, maar YMIA wil ook deelgebruik gaan aanbieden. Vooralsnog richt de botenbouwdivisie zich op de Aziatische markt, met name op Japan, waar de watersport een opkomende vrijetijdsbestedijg is. Via het zelf bouwen van jachten en aanbieden van gebruikscontracten wil Yanmar dichterbij de eindgebruiker komen te staan en zo zicht krijgen op de gebruikservaring van hun producten. Naast motoren en boten gaat YMIA nog meer nautische benodigdheden en onderdelen maken zoals stuurinrichtingen, zelfsturende technieken voor het automatisch aanmeren van jachten en meer geavanceerde elektronica. www.yanmarmarine.com HISWA MAGAZINE 2 47
Page 48
NIEUWSMENS&BEDRIJF Makelaarsketen opent kantoor in België Jachthaven van Nieuwpoort Drijf-in barbecue De boot ‘De Vooruitgang’ uit Akkrum biedt barbecue-arrangementen aan voor passerende watersporters op hun boten. De boot, die onder normale omstadigheden wordt gebruikt als los-van-de-wal vergaderlocatie, kon vanwege de pandemiemaatregelen de afgelopen maanden geen groepen ontvangen. Daarom worden nu vanaf het water barbecue-arrangementen aangeboden. Wie langszij aanmeert, krijgt eerst via een hengel een menukaart aangeboden. Als de keuze is gemaakt, kan worden betaald met een betaalverzoek via de telefoon of met contant geld in een klompje aan de hengel. Chefs van cateringbedrijf De Heer van Zuylen bereiden het gekozen gerecht op hun braadroosters, het eten wordt daarna in het gangboord van het schip gezet. De eters kunnen hun bestelling zelf van het gangboord pakken. Zo komen de opvarenden van beide boten nooit dichter dan anderhalve meter bij elkaar. www.vofdevoortuitgang.nl De Valk Yacht Brokers voegde activiteiten in België aan haar Europese netwerk toe. Makelaar Jochem Heijermans (telefoon 0032 58 680 218) bemiddelt tussen koper en verkoper van jachten die gewoon op hun ligplek blijven in Antwerpen, Blankenberge, Nieuwpoort of om het even welke jachthaven in België. Een kantoor met eigen verkoopsteiger is er (nog) niet; de makelaardij is via website en telefoon bereikbaar. De Valk Yachtbrokers heeft nu 19 vestigingen. www.devalk.nl/nl/kantoren/belgium Garantie en serviceinterval verlengd Om de maanden van stilstand te compenseren verlengde Mercury Marine, leverancier van inboord- en buitenboordmotoren, de garantieperiode van alle producten. Alle fabrieksgaranties en verlengde garanties die verlopen tussen 1 april 2020 en 30 juni 2020, worden met 90 dagen verlengd. Voor viertakt buitenboordmotoren die tussen 1 april en 30 juni een (voor de garantie verplichte) onderhoudsbeurt nodig hebben, verlengt Mercury de mogelijkheid om die uit te laten voeren met 90 dagen. www.mercurymarine.com 48 HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSMENS&BEDRIJF Scheepsbouwconcern opent jachtbouwtak De Damen Group, het moederbedrijf van 23 scheepswerven in Nederland en nog 34 werven over de hele wereld, van Polen tot Australië, richtte een jachtbouwdivisie op. Al jarenlang worden op de werf in Vlissingen naast marinevaartuigen ook superjachten van het merk Amels gebouwd. De laatste jaren groeide de activiteit in de jachtbouw, met de introductie van de Axebow (bijlboeg) Yacht Support Vessels. Deze forse jachten varen als ondersteuningsboot mee met nog grotere en luxere jachten, om de bijboten, waterspeeltjes, surfplanken, barbecuesets en voorraden mee te nemen. Door de toenemende hoeveelheid projecten kunnen niet alle jachten van de superjachtbouwdivisie op de Amelswerf worden gebouwd. Binnen het Damen-concern zijn andere werven die de rompen bouwen of waar de service aan de jachten wordt aangeboden. Die werven zijn nu een intensievere samenwerking 100.000ste Torqueedo in eco-zeiljacht Het houten zeiljacht Spirit 111 is vlak voor de tewaterlating voorzien van een Torqueedo Deep Blue 100i motor. Het systeem met 160 kilowattuur accucapaciteit kan het 34 meter lange zeiljacht 40 mijl voortstuwen met een snelheid van acht knopen. Het duurzaam geproduceerde en uitstootvrij opererende jacht is een van de grootste jachten ooit met elektrische aandrijving. Het Britse Spirit Yachts profileert zich nadrukkelijk als bouwer van ecologisch verantwoorde jachten. De koper van het vlaggenschip van de werf, een superjacht van 111 voet lengte, wilde een volledig CO2-neutraal jacht. Als de batterijen met duurzaam opgewekte elektriciteit worden geladen, is dat gelukt. Voor Torqueedo, elektromotorenfabrikant uit Duitsland, markeert de Spirit 111 de mijlpaal van de honderdduizendste geleverde elektrische bootaandrijving. Elektrische voortstuwing neemt inmiddels een aanzienlijk marktaandeel in en groeit. www.spirityachts.com aangegaan binnen de jachtbouwdivisie van het scheepsbouwconcern. Het betreft de hoofdvestiging met werf in Vlissingen en de onderhouds- en reparatiewerf in Vlissingen-Oost, de cascobouwwerven in Galati, Roemenië en Gdynia, Polen plus de service en onderhoudswerf in Antalya, Turkije. www.damen.com Vaan Yachts in de prijzen De nieuwe Nederlandse bouwer van aluminium kajuitcatamarans Vaan Yachts heeft de Design Award gewonnen in de categorie jachtbouw in de A’Design Awards. De internationale ontwerpersprijs is voortgekomen uit de Politecnico di Milano, de technische universiteit in Italië. Vaan Yachts, die een snel zeilende kajuitcatamaran bouwt uit hergebruikt aluminium en zo de jachtbouw tegelijkertijd duurzamer en luxer maakt, won een van de zeven prijzen tussen alle andere inzendingen uit de watersport. www.vaanyachts.nl HISWA MAGAZINE 2 49
Page 50
NIEUWSMENS&BEDRIJF Half miljoen voor Sea Rangers Elektrische provinciale inspectieschepen De provincies Groningen en Friesland nemen elektrisch aangedreven inspectieschepen in gebruik. In maart werd in Groningen de PW18 gedoopt. Dit eerste elektrische werkschip werd gebouwd bij scheepswerf Niestern Sander in Delfzijl. Omdat de maritieme regelgeving voor elektrisch aangedreven werkschepen nog in ontwikkeling is, moest het schip uitgebreid worden getest om aan alle eisen van de scheepvaartautoriteiten te voldoen. De provincie Friesland heeft aan scheepswerf Talsma uit Franeker de opdracht gegeven om een zelfde inspectieschip te bouwen. De opdracht omvat ruim 1,6 miljoen euro. De Friese boot krijgt de naam PW10. Het ontwerp voor het elektrische werkschip is van Vripack uit Sneek. Het schip is uitgerust met een groot pakket aan batterijen die twee elektromotoren aandrijven. Het klimaat in de kajuit wordt heel energiezuinig geregeld via een warmtewisselaar, waarmee ook in de winter warmte aan het oppervlaktewater kan worden onttrokken – voldoende om de kajuit te verwarmen. De schepen worden ingezet voor toezicht en handhaving, bij evenementen of het begeleiden van speciaal transport over water. www.scheepswerftalsma.nl 50 De jonge organisatie Sea Rangers Service ontving tijdens het Goed Geld Gala van de Nationale Postcodeloterij 500.000 euro aan innovatiebijdrage. Sea Rangers is een veelomvattend project, waarin jongeren uit havensteden worden opgeleid tot bewakers van natuurgebieden op zee: maritieme boswachters die hun werk op een zeilschip uitvoeren. De stiching bouwt speciale zeilende schepen. Ook deze scheepsbouw is een werkgelegenheidsproject voor jongeren die moeilijk aan werk komen. Tijdens bootcamps worden 12 jongeren per schip geselecteerd om de opleiding tot sea ranger te beginnen. De eerste lichting is al klaargestoomd en actief. Naast toezicht over beschermde natuurgebieden op zee in dienst van overheden, is Sea Rangers Service ook actief voor het stimuleren van duurzame ontwikkeling van kustgebieden – bijvoorbeeld door de aanleg van zeewierparken voor voedselvoorziening. Veteranen van de Koninklijke Marine worden ingezet bij de trainingen. Op het Nederlandse deel van de Noordzee doen de Sea Rangers onderzoek naar plastic vervuiling in opdracht van de rijksdienst NIOZ en ze verzamelen gegevens over het weer voor de meteodiensten. Daarvoor nam Sea Rangers afgelopen november het zeilschip ‘Fantastiko’ in gebruik. Met name voor het verder ontwikkelen van de verbouw van zeeplanten als voedsel, kregen de Sea Rangers hun innovatiebijdrage van de loterij. www.searangers.org SYBass en LYBRA niet naar Monaco Terwijl de organisatoren van de Monaco Yacht Show nog volop werken aan het realiseren van de superjachtenshow van 23 tot 26 september in het kleine mondaine prinsdom, staat het doorgaan van de beurs onder druk omdat deelnemers twijfelen of ze present zullen zijn. Sommige jachtbouwers en toeleveranciers aarzelen over hun deelname omdat de bezoekers wellicht wegblijven of een tweede golf van de coronapandemie kan ontstaan. Twee belangrijke organisaties binnen de sector hebben laten weten in ieder geval niet te komen: de Super Yacht Builders association (SYBass) en de Large Yacht Brokers Association. De organisatoren kondigen een kleine show aan zonder winstoogmerk, als dienstverlening aan de herstellende superjachtensector na de pandemie. www.monacoyachtshow.com HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSMENS&BEDRIJF Personalia Zeilkamp mijdt besmetting Niels Klarenbeek is de nieuwe directeur van de vakbeurs METStrade, jaarlijks in november in de RAI Amsterdam. Hij volgt Irene Dros op. David Graham is de nieuwe CEO van zeilsportfederatie World Sailing. Een groep jongeren tussen 8 en 14 jaar oud genoot in het hemelvaartweekend van een zeilkamp bij Aquavitesse in Bruinisse. Dat gebeurt ieder jaar, maar dit jaar was het hemelvaartkamp misschien wel het eerste zeilkamp van Nederland (of Europa?) in coronatijd. Zeillessen werden gegeven in 1-mans zwaardboten zoals de RS Neo, RS Tera en Optimist. De jongeren overnachtten in de ark van de zeilschool, broers en zussen konden samen in kamers, de andere kinderen sliepen alleen in een kamer. Douches bleven dicht. www.aquavitesse.nl Sloepenbouwer gaat elektrisch Het Nederlands sloepen- en motorjachtenmerk Waterdream biedt voortaan elektrische aandrijving aan op alle open boten. De bouwer van sloepen uit dikwandig gerecycled aluminium stelde een elektrische aandrijving samen waarmee hun 7,40 meter lange sloep 24 uur lang kan varen of een actieradius haalt van 120 kilometer. De Torqueedo Cruise 10.0 in combinatie met een pakket van vier lithium-ion batterijen van 3,5 kWh per stuk zorgt daarvoor. Het merk Waterdream, in 2012 opgericht door Prins Bernhard van Oranje, begon met de bouw van sloepen maar biedt tegenwoordig negen modellen, tot 52 voet (15,50 meter) lengte. www.waterdream.nl Greenline verkoopt modellenlijn aan Bavaria De Sloveense jachtbouwer Greenline, bekend van de hybride motorjachten, ontwikkelde naast de waterverplaatsende jachten ook snelvarende rompen die worden voortgestuwd door buitenboordmotoren. De serie jachten onder de naam NEO werd tot maart gebouwd bij Greenline, maar wordt vanaf september dit jaar gebouwd door Bavaria. Vanwege het energiezuinige imago van Greenline zijn de jachten bedoeld voor de nieuwe generatie sterke elektrische buitenboordmotoren, maar uiteraard ook geschikt voor benzinemotoren. Greenline presenteerde in eerste instantie een 36 voet (11 meter) lange boot, met een zwemplateau dat om de buitenboordmotoren heen loopt voor extra veiligheid en comfort bij het zwemmen. Dit model is geschikt voor drie motoren van 300 pk. Zo kan de polyester speedboot 42 knopen snelheid halen. Greenline biedt nadrukkelijk de optie aan om twee Torqueedo’s van 30 kW te gebruiken voor de voortstuwing. Daarmee kan de boot 16 knopen varen en dat over een afstand van 20 mijl volhouden. Dan moet er weer geladen worden. De verkoop aan Bavaria omvat de exclusieve rechten voor de bouw van alle zeven modellen die zijn ontworpen in de NEO-serie, van 9,99 meter lang tot 20,80 meter, inclusief de mallen. www.greenlineyachts.com HISWA MAGAZINE 2 51
Page 52
52 HISWA MAGAZINE 2 Beursnieuws Nieuws van de twee HISWA-beurzen Zowel de HISWA Amsterdam Boat Show als de HISWA te water zijn dit jaar de dupe van de coronacrisis. De beurs in de RAI werd vroegtijdig afgebroken en de beurs in Lelystad gaat niet door. Onlangs kwam daar bovenop het nieuws dat de HISWA Amsterdam Boat Show na 65 jaar ophoudt te bestaan. Donderdag 12 maart volgde RAI Amsterdam per direct de instructie van de Nederlandse overheid op om verdere verspreiding van het coronavirus (COVID19) te voorkomen. Volgens het RIVM werd het risico op besmetting te groot om nog langer verantwoord grote evenementen te laten plaatsvinden. Dit betekent dat de HISWA Amsterdam Boat Show, die een dag ervoor, op woensdag 11 maart werd geopend, voortijdig de deuren sloot. Het evenement zou tot zondag 15 maart plaatsvinden. HISWA Amsterdam Boat Show met pensioen Later werd bekend dat RAI Amsterdam besloot helemaal te stoppen met het organiseren van de HISWA Amsterdam Boat Show. Na 65 jaar gaat de beurs met pensioen. Al langer vraagt de watersportbranche om één sterk watersportevenement. De watersportwereld is de afgelopen jaren sterk veranderd. Zo is het bootbezit afgenomen, een trend waarvan verwacht wordt dat deze verder doorzet. Bijna 50% van de exposanten neemt deel aan zowel de HISWA Amsterdam Boat Show in RAI Amsterdam als de HISWA te water in Lelystad. Vele exposanten geven aan dit als een te grote marketinginvestering te ervaren. HISWA MAGAZINE 2 53 Daarnaast was er de afgelopen jaren een dalende trend van het aantal bezoekers. Met het beëindigen van de HISWA Amsterdam Boat Show wordt ruimte geboden aan de HISWA te water. Vereniging HISWA-RECRON is merkeigenaar van de beurzen en steunt de beslissing in het belang van de watersportbranche.
Page 54
HISWA te water afgelast De HISWA te water, die dit jaar van 2 tot en met 6 september in Bataviahaven Lelystad zou plaatsvinden, gaat definitief niet door. Massale evenementen met een landelijke uitstraling mogen pas weer worden gehouden als er een vaccin is. Ondanks het feit dat de beursorganisatie een coronaprotocol gereed had, moest toch besloten worden om de beurs in 2020 te annuleren. Beursmanager Arjen Rahusen, beursmanager: “Als beursmanager had ik natuurlijk graag een HISWA te water gehouden maar gezien de huidige omstandigheden is dat niet realistisch. We bereiden ons nu voor op de editie van 2021 die van 1 tot en met 5 september plaatsvindt in Bataviahaven Lelystad. Virtuele beurs: goed idee? HISWA-RECRON wil toetsen of het idee om alle eigen bootshows/huisshows te clusteren in één maand, zodat er een virtuele consumentenbeurs van 31 dagen ontstaat. Die virtuele beurs krijgt een prominente plek op hiswa.nl. Op die manier wordt belangstellenden toch een platform geboden waar ze verschillende bootmerken, accessoires en andere watersportzaken vinden. En waar ze zich goed kunnen oriënteren en boten, producten en bedrijven met elkaar kunnen vergelijken. Op www.hiswarecron.nl/actueel staat een mini-enquete hierover. Alle leden kunnen de enquete invullen. 54 HISWA MAGAZINE 2 Plaats boten gratis op hiswa.nl HISWA-RECRON-leden hebben het exclusieve recht om al hun boten gratis op www.hiswa.nl te zetten. Door het wegvallen van de HISWA-beurzen biedt de site een prachtig alternatief. De website www.hiswa.nl is helemaal gericht op de consument. Zo staan er inmiddels ruim 2.500 gebruikte en 500 nieuwe boten online en wordt de website via Google zeer goed gevonden. Op de bekende zoektermen ‘gebruikte boot’, ‘tweedehands boot’ en ‘nieuwe boot’ staat de site boven in de zoekresultaten. Leden kunnen zelf hun gebruikte en nieuwe boten invoeren. Zij gaan daarvoor naar hun eigen pagina in www.mijnhiswarecron.nl. Leden die gebruik maken van een derde partij moeten vragen naar de zogenaamde XML-code. De afdeling communicatie plaatst dan vervolgens het botenaanbod op hiswa.nl. COLUMN Niet naast de pot pissen Nog maar net directeur van HISWARECRON en meteen omgedoopt tot ‘Mister Sanitair’. Het sluiten van toiletten bij campings staat inmiddels symbool voor de vele coronadossiers die HISWA-RECRON oppakte na 12 maart. Er worden natuurlijk veel grapjes over gemaakt zoals ‘dat een hoopvolle boodschap voor de sector volgt’. De gemeenschappelijke sanitaire gebouwen in havens en op campings zijn gelukkig eerder open gegaan dan de beoogde datum van 1 juli. Mede dankzij de inzet van het team maar ook door acties van veel leden en bestuursleden in de regio. De schade als gevolg van de coronacrisis is groot in de sector. Ongeveer 7.500 watersport- en HISWA MAGAZINE 2 recreatiebedrijven hebben naar schatting 1,3 miljard schade tot en met juni. En de voorspelling voor heel 2020 is ruim boven de 2 miljard. Daarvan raakt ongeveer 45% de watersportsector: zeilscholen, havens en jachtverhuurders en de chartervloot. Maar er is ook sprake van terugval van leads voor jachtbouw en daardoor nadelige effecten op de toelevering. Dat geldt niet direct in het sloepen- en tendersegment maar wel in het segment zeil- en motorjachten. Door het ontbreken van beurzen en internationale contacten, de daling van werkgelegenheid, de verhoging van de belastingdruk en de aandelenkoersen en daarmee daling van het consumentenvertrouwen wals gevolg van corona. Juist nu is het zaak de handen ineen te slaan om te werken aan behoud van goed personeel, exportpromotie en zichtbaarheid van producten en diensten naar de consumentenmarkt. HISWARECRON en het merk HISWA staan alle aangesloten ondernemers ten dienst om samen goed de volgende fase in te gaan. Om zo de boot niet te missen of naast de pot te pissen. Geert Dijks Directeur HISWA-RECRON 55
Page 56
HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HRBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA-RECRON BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Inter Boat Marinas importeur van Connect-A-Dock Inter Boat Marinas (Top Supplier) is sinds dit seizoen de importeur van het systeem Connect-A-Dock voor alle Europese landen. Dit systeem biedt uitkomst als er haast geboden is bij een permanente oplossing voor jachthavensteigers. Met dit kunststof modulaire steigersysteem kan eindeloos gecombineerd worden, het is uit voorraad leverbaar en eenvoudig zelf te monteren. Connect-A-Dock is uitermate geschikt voor de zwem-, roei- en kanosport, waarvoor een speciaal laag vrijboord beschikbaar is. Daarnaast biedt het ook veel mogelijkheden voor drijvende (privé) steigers of in de recreatie, bijvoorbeeld als zwemplatform. www.interboatmarinas.nl Collectieve inkoop van energie nu voor alle HISWA-RECRON-leden De succesvolle collectieve inkoop van energie via HISWA Energie is na de fusie met RECRON ook toegankelijk voor alle HISWARECRON-leden. Deelnemers aan het collectief kunnen niet alleen duizenden euro’s per jaar besparen op hun energiekosten, ook wordt hen de zorg van overstappen en contracten uit handen genomen. Ondernemers kunnen zich zo concentreren op hun bedrijf. HISWA Energie ging in maart 2015 van start voor HISWA-leden en inmiddels zijn ruim 100 bedrijven uit de recreatie- en watersportsector aangesloten. Gemiddeld besparen bedrijven zo’n 37 procent op hun energie-inkoop. Samen hebben zij in vijf jaar honderdduizenden euro’s bespaard op de inkoop van energie. Gespecialiseerd adviesbureau EnergyProof (Top Supplier) begeleidt het inkoopcollectief. Deelnemers aan HISWARECRON Energie kunnen ook gebruik maken van diensten van EnergyProof zoals energiescan, factuurcontrole, netbeheeranalyse of ondersteuning bij geschillen met een leverancier, netbeheerder of meetbedrijf. Bedrijven met een doorlopend energiecontract kunnen zich ook aanmelden voor het collectief. EnergyProof zorgt er dan voor dat het contract aan het einde van de looptijd naadloos overgaat in de overeenkomst van HISWARECRON Energie. www.hiswarecronenergie.nl 56 HISWA MAGAZINE 2 Kleine stijging bezettingsgraad jachthavens HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Muller Makelaardij (Top Supplier) merkt dat er sinds 2015 een lichte stijging in de bezettingsgraad van jachthavens is te zien. Dit blijkt uit een onderzoek dat het bedrijf periodiek houdt. 113 jachthavenexploitanten participeerden in het onderzoek naar jachthavens. Zowel externe als interne invloeden op de markt werden onderzocht. Er is een kleine stijging te zien van 2,26% in de bezettingsgraad van de jachthavens: in 2015 was dit 87,86%, in 2019 bedroeg de bezettingsgraad 90,12%. In het onderzoek zijn ook de voorzieningen op jachthavens onder de loep genomen. Zo werd eerder onderzoek, waarin de behoeftes van ligplaatshouders onderzocht zijn, vergeleken met de aanwezige voorzieningen op een jachthaven. Daaruit bleek onder andere dat ligplaatshouders behoefte hebben aan een supermarkt bij de jachthaven, terwijl er nagenoeg geen jachthavens zijn met een eigen supermarkt. Op deze manier wordt duidelijk waar mogelijke kansen liggen voor jachthavenexploitanten. Het onderzoek bevindt zich momenteel in de laatste fase en is binnenkort afgerond. De resultaten van het onderzoek komen op de website van Muller Makelaardij. www.mullermakelaardij.nl Start project ‘Gezond & Fit’ De coronacrisis zorgt ervoor dat er op het gebied van duurzame inzetbaarheid veel nieuwe issues op ondernemers afkomen. Om ze hierbij te helpen, start Endurance (Top Supplier) het project ‘Gezond & Fit’. Dit project is bedoeld voor kleinere bedrijven HISWA MAGAZINE 2 (< 25 medewerkers) die de HISWA-cao volgen en gemotiveerd zijn om actief deel te nemen zijn de toelatingseisen. De kosten worden vergoed door het Sociaal Fonds HISWA. Deelname staat vanaf medio juni 2020 open. www.endurance.nl 57
Page 58
HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Mediation in het ‘nieuwe normaal’ In de huidige coronatijd is het zoeken naar toekomstbestendige oplossingen voor conflicten mogelijk nog groter dan eerst. Het ‘nieuwe normaal’ vraagt van ons een andere manier van met elkaar omgaan en zaken zoen. Het is zoeken naar de juiste weg en voorkomen dat een ‘kort lontje’ aanleiding is voor een vernietigende verstoring van de zakelijke relatie. U kunt ervoor kiezen om naar de rechtbank te stappen om daar uw conflict uit te vechten. Dat kan heel zinvol zijn. De rechter kijkt naar het verleden, bepaalt wie er gelijk heeft en baseert daarop zijn bindende uitspraak. Maar, zelfs als die uitspraak in uw voordeel uitpakt, dan is daarmee uw probleem mogelijk nog niet direct opgelost en/of is uw zakelijke relatie verbroken. Mediation is in veel gevallen een betere optie. De keuze voor mediation is zinvol als u: • zelf actief invloed wilt uitoefenen op de oplossing • de zakelijke of persoonlijke relatie wilt behouden of verbeteren • een vertrouwelijke behandeling op prijs stelt • snel, informeel en kostenefficiënt wilt werken • verdere escalatie wilt voorkomen • het liefst een win-win resultaat ziet Meijer Mediation (Top Supplier) heeft meer dan 20 jaar ervaring als mediator en adviseert ondernemers graag. www.meijermediation.nl Gids ‘Veilig werken’ beschikbaar Medewerkers gezond, veilig en met plezier aan het werk houden, dat bevordert de productiviteit en prestaties en vermindert verzuim. De beknopte, praktische gids van ArboNed (Top Supplier) helpt daarbij. Download de gratis gids op www.arboned.nl/veilig-bedrijf. www.arboned.nl. 58 HISWA MAGAZINE 2 HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Nieuw: risicocheck Een mogelijke besmetting met het coronavirus vormt op de werkvloer een arbeidsrisico. Werkgevers moeten hun medewerkers hiertegen beschermen. Zorgen voor de veiligheid, gezondheid en welzijn van personeel is op dit moment een grote uitdaging voor veel organisaties. Om organisaties hierbij te ondersteunen introduceert Perspectief (Top Supplier) de risicocheck. Met deze check kunt u bijdragen aan een gezonde en veilige werkomgeving. Hoe ziet de risicocheck eruit? • Gesprekken met leidinggevenden en medewerkers • Beoordeling van de werkplekken • Observatie van de werkzaamheden • Beoordelen van protocollen U ontvangt een plan van aanpak door de kerndeskundige. Daarin staat precies welke extra maatregelen u moet nemen, zodat u voldoende actie onderneemt tot een veilige en gezonde werkomgeving. Dit plan van aanpak kunt u toevoegen aan uw Risico-Inventarisatie & Evaluatie (RI&E), zodat uw RI&E ook weer volledig en actueel is. Dit is verplicht vanuit de Arbowet. www.perspectief.eu. Taxatie-advies in coronatijd De recreatiebranche is hard getroffen door de coronacrisis en de maatregelen die door de overheid zijn opgelegd. De 1,5 meter samenleving vergt veel aanpassingsvermogen van ondernemers en heeft veel invloed op bezettingsgraden en bestedingspatronen in de toeristisch-recreatieve sector. Ondernemers moeten bijvoorbeeld extra investeringen in de horeca of sanitaire voorzieningen doorvoeren. Dat zijn investeringen waar wellicht een aanvullend krediet voor nodig is. Bij extra leningen is het niet ongebruikelijk dat banken nieuwe taxatierapporten vragen of aanvullingen op bestaande rapporten als dit mogelijk is. Hierdoor kan een ondernemer in een spagaat terecht komen. Van de Loosdrecht (Top Supplier) wil ondernemers hierbij graag adviseren. Het taxatiehonorarium mag worden uitgesteld naar volgend jaar. Thijs Lunenburg, Register-Taxateur bij Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars: “Zie het als een voucher vanaf onze zijde om te zorgen dat ondernemers door kunnen ondernemen.” www.vandeloosdrecht.nl HISWA MAGAZINE 2 59
Page 60
HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Een fiets voor (bijna) niets Ondernemers willen het beste voor hun medewerkers: aantrekkelijk werk, goede primaire en secundaire arbeidsvoorwaarden, bijvoorbeeld door het aanbieden van werknemersvoordelen. In de watersport- en recreatiesector is het lastig om voldoende gekwalificeerde medewerkers te houden en te vinden. Het verleiden van nieuwe medewerkers blijft een uitdaging. Het project “Een fiets voor (bijna) niets!” is een mooi werknemersvoordeel van AON (Kennispartner) en HISWA-RECRON. Fietsvoordeelshop is partner van AON en ondersteunt bij de uitvoering van dit project. Dit bedrijf staat garant voor kwaliteit tegen de scherpste tarieven in Nederland. Het gaat om het faciliteren van medewerkers bij het voordelig kopen van fietsen, e-bikes of speedbikes. Zakelijk of privé leasen is ook mogelijk. Alle fietsen worden 100% rijklaar bezorgd met een eigen bezorgdienst. www.aon.nl Waterplanten: van overlast naar verlichting De overmatige groei van waterplanten zorgt voor een flinke overlast voor de watersport. Zodanig dat varen en zwemmen in bijvoorbeeld het Markermeer en het IJmeer nagenoeg onmogelijk worden. Een oplossing is onderwater maaien, maar dat is vrij kostbaar en arbeidsintensief. Echter, de gemaaide waterplanten blijken iets heel moois op te leveren. Ze vormen namelijk een uitstekende grondstof voor de fabricage van allerlei producten zoals sfeervolle verlichtingsarmaturen. Deze bijzondere ontdekking komt op het conto van Seijsener Techniek (Kennispartner). Dit bedrijf staat bekend om zijn innovatieve producten. Afgelopen jaar introduceerden zij een bagagewagen waarin ook waterplanten verwerkt zijn. www.seijsener.nl 60 HISWA MAGAZINE 2 Twee vliegen in één klap Vanwege het milieu én bosbehoud kiezen voor hardhout, hoe zit dat? Het lijkt een tegenstelling, maar juist door tropisch hardhout niet uit de weg te gaan kunt u gebieden als het Amazonewoud beschermen. Met een steiger met 15 m3 bijvoorbeeld 30 jaar lang zo’n 30.000 m2 bos. Dit doet u door het (economisch) te waarderen als bosbouwers aandacht besteden aan natuur, milieu, medewerkers en lokale bevolking. FSC® gecertificeerde concessies worden extensief beheerd. Een kapvak wordt na de oogst (van 3-5 bomen/hectare) bijvoorbeeld 25-30 jaar met rust gelaten. Met het voorschrijven en toepassen van gecertificeerd hout groeit er terwijl uw project gerealiseerd wordt allang weer een andere boom. Dat hout, zelfs hardhout, een relatief lage ecologische voetafdruk heeft vergeleken met andere materialen is een mooie bijkomstigheid. Wilt u hier meer over weten? Kijk dan op onze website of doe mee met één van onze online bijeenkomsten. www.vandenberghardhout.com hout beschermt u
Page 62
HISWA-RECRON BUSINESS CLUB De HISWA-RECRON Business Club bestaat uit bedrijven die diensten, producten of kennis leveren aan de watersport- en recreatiesector. Ze zijn specialist in hun vakgebied en hebben aantoonbare ervaring in deze branche. De club biedt toegevoegde waarde aan de leden van HISWA-RECRON en bestaat inmiddels uit ruim 100 partners. Partner in business Alfa Accountants en Adviseurs E wkappers@alfa.nl T 088-2532850 Kennispartner Aon E jos.kuhl@aon.nl T 071-5685733 Benegas E judith.plasman@benegas.com T 0341-723350 Bureau HTM E renedrost@bureauhtm.nl T 038-3374501 Facet Architecten & Adviseurs E johan@facet-aa.nl T 0315-237075 Kuiper Verzekeringen E r.devalk@kuiperverzekeringen.nl T 0513-614444 Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij E erp@maasrbm.nl T 073-6408888 Prosuco E messelink@prosuco.nl T 0318-495887 Seijsener Rekreatietechniek E bas.durieux@seijsener.nl T 075-6810610 Stellicher Advocaten E b.vansusante@stellicher.nl T 026-3777111 Stratech E l.olde.riekerink@stratech.nl T 053-4804080 Tommy Booking Support E frank@aicn.nl T 0318-495888 Van de Loosdrecht E info@vandeloosdrechtrbm.nl T 0341-252363 Van Emstede & Slager Advocaten E e.slager@vanemstede.nl T 020-6759494 ZKA Consultants E m.pietersma@zka.nl T 088-2100250 Zypp Advocaten E eelco@zypp.nl T 026-7024787 TOP Supplier AbelLeisure E wietze.zwart@abelleisure.nl T 0573-280772 Arboned E kim.van.Arendonk@arboned.nl T 030-2996299 Arcabo E r.schell@arcabo.nl T 0529-488900 Barrera E franco@afzethekken.nl T 0182 342088 Bidfood E gerard.franke@bidfood.nl T 088-8008900 Bio Habitat E s.serra@beneteauhabitat.com T 06-52840714 BLM Bilderbeek Linen Management E info@blmlinenmanagement.nl T 0341-436400 Boerplay E s.maassen@boerplay.com T 0183-402366 Booking Experts E info@bookingexperts.nl T 088-1168901 Bureau voor Ruimte & Vrije Tijd E lycklama@ruimteenvrijetijd.nl T 06-53383550 Bureau voor vernieuwing E mail@bureauvoorvernieuwing.nl T 06-50298181 CED Nederland E recreatie@ced.group T 010-2843400 C-mark E jacquelinesteenhuis@c-mark.nl T 088-8310500 Countus Accountants en Adviseurs E a.schipper@countus.nl T 038-4552600 Cruys Consultants E info@cruysconsultants.nl T 06-30455111 CSU E marjolein.dreef@csu.nl T 0413 285 111 De Beijer Grondstoffen E roy.driessen@debeijerbv.com T 088-4006300 De Bergjes Chalet en Caravans E hans@bergjes.nl T 0475-495079 Den Otter E info@williamdenotter.nl T 0412-474282 DHK, Tax Lawyers & Legal Consultants E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl T 010-2053610 Dock 35 Media E jeroen@dock35media.nl T 0314-355833 Docuconcept / Kyocera Document Solutions E r.potkamp@docuconcept.nl T 088-3749300 Een Veilig Gevoel E info@eenveiliggevoel.nu T 088-5554888 Endurance E r.versteeg@endurance.nl T 033-4508333 Energiewacht Groep E jurgen.vnderwillik@energiewacht.nl T 038-7700024 EnergyProof E bart@energyproof.nl T 020-2333821 Facility Kwadraat Software E dick.vink@facility2.nl T 073-6891651 Flean E willem@flean.com T 088-9001575 Havenlodge E havenlodgeverkoop@gmail.com T 06-55151146 Hertzinger Satelliet Ontvangst E margo@hertzinger.nl T 033-4610337 Holiday Media E hans@holiday.nl T 073-6271240 ICY E d.vandekamp@icy.nl T 088-1231333 Initial CWS E eelco.lindenkamp@cws.com T 070-3576357 Instyle Concepts E daan@instyleconcepts.nl T 0522-244999 Inter Boat Marinas E arie.hooymeijer@interboatmarinas.nl T 078-6777000 IVA Driebergen E barendregt@iva-driebergen.nl T 0343-512780 Justion Advocaten E info@justionadvocaten.nl T 0118-623719 Kees van der Spek Stolwijk E sjoerd@keesvanderspek.nl T 0182-342590 Kolibrie HRM voor Horeca E anne-floris@kolibrie.nl T 013-5499111 KR8 Architecten en Adviseurs E ckuiper@kr8architecten.nl T 0599-235643 K-Stove Europe E ad@kstove.com T 06-10380930 Kupan E n.tenbrinke@kupan.nl T 0315-760060 Leisurebrains E verkoijen@leisurebrains.nl T 06-36069296 Lentink De Jonge Accountants en Belastingadviseurs E k.degraaf@lentinkdejonge.nl T 0341-438100 Lotec E t.loots@lotec.nl T 040-2430021 Maat Caravans E info@maatstacaravans.nl T 0184-419911 Main Energie E w.vanderleeden@mainenergie.nl T 088 0809100 Marindex E kees.dolman@marindex.nl T 0182-511511 Mediation Hilversum E chiel@chielvanpraag.nl T 035-2030000 Meijer Mediation E wim@meijer-mediation.nl T 0546-538426 Miele Nederland E wim.zwartkruis@miele.nl T 0347-378911 Muller Makelaardij E bkamp@mullermakelaardij.nl T 0515-430623 Nedflex Payrolling E n.bos@nedflex.nl T 0229-282999 Outdoor Fitness Systems E hilde@o-f-s.eu T 0032-11729650 P3 Expertise E info@p3expertise.nl T 0229-785214 Perspectief Groep E dannyvanvenetien@perspectief.eu T 0341-438710 Primagaz E mfisser@primagaz.nl T 0800-0137 Projectbureau Vrolijks E info@vrolijks.nl T 076-5339850 Recranet E milko@recranet.com T 0118-202019 Recrasol E m.pruis@energie-winkel.nl T 0118-236024 Recratief Bedrijfsmakelaars E info@recratief-bedrijfsmakelaars.nl T 0592-462844 Recreatie-Apps.nl E wilma@recreatie-apps.nl T 0318-495888 RecreatieVerzekeringen E info@recreatieverzekeringen.nl T 085-0027540 Rein Advocaten en Adviseurs E sprangers@rein.nl T 0592-345188 Rijk taxateurs/adviseurs/ rentmeesters E albert.rijk@rijk.eu T 0113-572835 Scheepsrecht Advocaten E jck@scheepsrechtadvocaten.nl T 085-8770945 Schulte Jurist en Mediator E info@awschulte.nl T 06-14315810 Second Home Check E robin@secondhomecheck.nl T 0315 843308 Shibaura Europe E fannyfranken@shibaura.com T 026-3269999 Smeba Brandbeveiliging E anja@smeba.nl T 024-3775458 SPIE Nederland E hvzandbeek@vddonk.nl T 088-3131000 The Business Company E gerda@businesscompany.nl T 0514-560166 Uw Bed Professional E wim@uwbedpro.nl T 088-3322310 Van den Berg Chalet Totaal E info@chalettotaal.nl T 0161-763523 Van der Reest Advies E nemi@vanderreestadvies.nl T 055-5382460 Van Keulen Mobielbouw E info@mobielbouw.nl T 0548-612693 Vendor E dennis.schnitzler@vendor.nl T 013-5786600 Venntiv Group E siegfried.doetjes@venntiv.com T 055-8434815 W2 Support/Walcon E peter@w2support.com T 038 3030315 Watel E robbert@watel.nl T 020-6593973 Watergames & More E paul@watergamesandmore.com T 079-2065060 Wecovi E dlandman@wecovi.com T 038-4686888 Wegter Grootverbuik E a.tergrote@wegter.nl T 0541-581600 WerffMedia E janwillem@werffmedia.nl T 0314-362505 Wijnen Recreatiebouw E recreatiebouw@vanwijnen.nl T 0570-690660 Wildkamp E info@wildkamp.nl T 0523-687500 Wola E j.denkema@wola.nl T 050-3129685 Yalp E info@yalp.nl T 0547-289410 Zuurzoet - HR advisering E hiswa-hr@zuurzoet.nl T 06-14898388 Dé makelaar en taxateur voor watersportgebonden bedrijven en onroerend goed Ook op LinkedIn linkedin.com/company/muller-makelaardij VIND ONS mullermakelaardij.nl 0515 43 06 23 BEL ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS
Page 64

HISWA Magazine 4 2020


Page 2
Vaar met Thnautic -Compass Carbon aardige toiletten met stille t stille maar krachtige erator pomp T - Haa erato o ardi e ma or p Vesper Cortex V1VHF Radio-SOTDMA SMART AIS Winnaar Product van het Jaar 2020 HISWA Amsterdam Boat Show Exclusief leverbaar via Technautic E info@technautic.nl T +31 (0) 75 6474545 WWW.TECHNAUTIC.NL ©MICHAEL HELD/UN UNSPLASH VOORWOORD Voorwoord Innoveren Elk jaar wil ik iets doen dat buiten mijn comfortzone ligt. Iets nieuws proberen, jezelf innoveren. Een sport proberen, een bepaald (goed) doel stellen of een nieuwe activiteit ondernemen. Soms met eenmalig, soms met blijvend resultaat. Zo ben ik in de loop der jaren vaste collectant voor het KWF en fanatiek deelnemer aan HITT-trainingen geworden, was ik in het verleden onder andere leider bij het hockeyteam van mijn ene puberdochter, bezocht ik met mijn andere, kunstzinnige dochter alle modern art musea in Nederland, ontdekte ik als hobbykok de technieken van het eten roken, skiede ik alle zwarte afdalingen in het skigebied en eindredigeerde ik een kinderboek. Dit jaar stonden twee dingen op ‘het lijstje’. Eén: niet de geijkte 10 km, maar de halve marathon lopen in Amsterdam. Helaas ging dit jaar dit evenement vanwege de coronacrisis niet door. Op twee: het volgen van een niet-voor de hand liggende training. Dat werd NLP. Dat staat voor Neuro Linguïstisch Programmeren en is een methode om inzicht te krijgen in je drijfveren en motivaties. Superinteressant om erachter te komen hoe ik mezelf kan innoveren hierin. In dit nummer is innoveren ook een rode draad. Dat komt vooral tot uiting in het artikel over een aantal studenten aan de TU Delft die onderzochten of een RIB op waterstof kan varen. Dit artikel met grote wetenschappelijke waarde leest u op pagina 24. Ook de METSTRADE Show innoveert: dit jaar geen fysieke beurs maar een online evenement. Op pagina 20 leest u hoe METS Connect eruit komt te zien en hoe u in deze tijd virtueel kunt netwerken. In de rubriek TechTalk gaat het dit keer over elektrotechniek. Alle elementen die stroom vragen aan boord of die stroom leveren aan het elektranet, worden tegenwoordig in slimme Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. CAN-busnetwerken gekoppeld. Dat biedt de kans om alle energie uit accu’s en andere bronnen op een andere, superefficiënte manier in te zetten. Op pagina 32 leest u hoe WhisperPower dat aanpakt. Innoveren doet iedereen zo blijkt wel uit deze editie. Maar het hoeft niet groots en radicaal te zijn. Uit je comfortzone stappen gaat meer om moedig zijn om een nieuwe stap te zetten. Om te groeien. Zakelijk of privé. Hoe ziet uw lijstje eruit voor 2021? P.S. Dit is het laatste nummer van HISWA Magazine in 2020. Ik wens u alvast fijne feestdagen en een goed of beter 2021! Liane Jansen Hoofdredacteur Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden T 033 - 303 97 00 E communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Dominique van Dam, Michaël Steenhoff, Lisette Vos Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Vormgeving Drukte van Belang Amsterdam Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover Moonen Yachts HISWA MAGAZINE 4 3
Page 8
ONDERNEMERSNIEUWS Nieuwe leden Lindenbeek Watersport Lindenbeek Watersport is gelegen op een steenworp afstand van het Sneekermeer. Recreanten en watersporters kunnen er terecht voor zeilbootverhuur of een groepsaccommodatie met collega’s, familie of vrienden. Lindenbeek Watersport heeft daarnaast de beschikking over een ruime vloot polyvalken. www.lindenbeekwatersport.nl Wiegmans Boten & Motoren Naast een jachtwerf heeft Wiegmans nu ook: Wiegmans Boten & Motoren. Dit bedrijf is gespecialiseerd in onderhoud en reparatie aan boten en motoren, het verkopen van occasions, nieuwe boten en motoren van Yamaha en Mercury. www.wiegmans.nl Opnames RTL Welkom op het water verplaatst De opnames voor het televisieprogramma RTL Welkom op het water worden vanwege de coronacrisis verplaatst naar de zomer van 2021. RTL Welkom op het water is een initiatief van HISWA-RECRON en mediabedrijf De Mediabroers en is onderdeel van de campagne 8 Welkom op het water. Het programma wil kijkers inspireren het water op te gaan. Met het verplaatsen van de opnames zijn de afleveringen te zien in het voorjaar van 2022. De opnames die in september zouden plaatsenvinden worden vanwege de coronamaatregelen verplaatst naar de zomer van 2022. Door de extra voorbereidingstijd die de maatregelen met zich mee brengen, is besloten om de plannen uit te stellen. Het komende jaar wordt gebruikt om de inhoud van de afleveringen nog beter af te stemmen op de (toekomstige) watersporters. Alvast inspiratie opdoen? De Mediabroers maken ook het goed bekeken programma RTL Kampeert met presentator Sander Janson en Jessica Mendels. Dit programma was afgelopen voorjaar op RTL 4 te zien en trok 5.5 miljoen kijkers. Watersportbedrijven die willen deelnemen aan RTL Welkom op het water kunnen zich melden bij de Mediabroers: rtlwatersport@outlook.com. HISWA MAGAZINE 4 ONDERNEMERSNIEUWS ‘Geen nieuwe bruggen over ’t IJ’ HISWA-RECRON diende een reactie in op het concept-inrichtingsplan voor het IJ in Amsterdam van de onafhankelijke adviescommissie Oeververbindingen. Deze commissie is vorig jaar ingesteld door het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om de gemeente Amsterdam te adviseren waar en hoe de oevers van het IJ en een deel van het Amsterdam-Rijnkanaal het beste voor fietsers en voetgangers verbonden kunnen worden. Het eindadvies genaamd ‘Genereus verbonden’ omvat een concept-inrichtingsplan voor een robuust en toekomstvast waterkruispunt. Naar verwachting zullen Rijk en gemeente dit najaar op basis van het advies bestuurlijk afspraken maken. HISWA-RECRON heeft de voorkeur voor een oplossing zonder bruggen. Ten aanzien van de voorgestelde bruggen in het plan, is aangegeven dat deze op goede overzichtelijke plekken zijn gepland. De breedte van de vaarwateren moet goed gewaarborgd zijn en daarmee in principe de veiligheid. Het aanleggen van extra (wacht)steigers is een goed voornemen. Grote zorg gaat uit naar opstoppingen die kunnen ontstaan tussen de openingen van de bruggen. HISWA-RECRON dringt aan op het vasthouden aan de bedieningsregimes volgens de Blauwe Golf, zoals verwoord in het advies (huidige openingsregime van de Schellingwouderbrug). Hiermee wordt onnodige en extra wachttijd voor recreatievaart voorkomen, worden onnodig lange wachttijden voor wegverkeer voorkomen én wordt de veiligheid gewaarborgd. Ook wijst HISWA-RECRON op het feit dat de gedane tellingen van pleziervaart jaarrond niet zijn meegenomen. Dit geeft een onjuist beeld van de vele malen grotere omvang van de recreatievaart. De reactie van HISWA-RECRON is afgestemd met Waterrecreatie Nederland, BLN Schuttevaer, Watersportverbond en de Toerzeilers. Small Craft Standards Bulletin beschikbaar Het Small Craft Standards Bulletin van de International Council of Marine Industry Associations (ICOMIA) biedt ondernemers informatie over wijzigingen in bestaande normen en modificaties van productiemethoden. Zoals ontwikkeld en onderhouden door de ISO (International Organization for Standards) Technical Committee for Small Craft Standards (TC 188). De 14e editie van dit bulletin is nu beschikbaar en biedt een update van de normen naar aanleiding van recente online werkgroepvergaderingen van ISO TC 188. De Small Craft Standards Bulletins staan in de kennisbank op de website van HISWA-RECRON. www.hiswarecron.nl/kennisbank HISWA MAGAZINE 4 9
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Inspraak over Nota Varen 2 Amsterdam In een extra commissievergadering over de Nota Varen 2 - die bepaalt dat er vanaf 2025 in het centrum van Amsterdam uitstoot vrij gevaren moet worden - sprak Gerdina Krijger, regiomanager Noord-Holland en Flevoland, in. Dat deed ze mede namens het Watersportverbond en de Nautische Dienstverleners. Ze gaf aan dat het watersportbedrijfsleven in vergelijking met de reders weinig aandacht van de gemeente krijgt. Ook in de laatste voortgangsrapportage wordt slechts een kleine alinea gewijd aan de recreatievaart. Gezien de omvang en de ernst van de problematiek rondom emissieloos varen in 2025, is er dringende aandacht gewenst. ‘Haalbaarheid en betaalbaarheid’ is het criterium. Terwijl de gemeente voor de reders verschillende bureaus inschakelde voor onderzoek naar haalbaarheid en terugverdienmodellen, werd voor de watersport nagenoeg niets gedaan. Er zijn slechts twee enquêtes over geweest. Uit een enquête onder de ligplaatshouders blijkt dat een derde van de Amsterdamse watersporters elders ligplaats zoekt of stopt met varen. Ook blijkt dat nog geen 4% van de watersporters emissieloos vaart. Zeven op de 10 respondenten zegt de kosten voor ombouw niet zelf te kunnen dragen. Uit een enquête onder de jachthavens blijkt dat slechts 10% denkt te beschikken over voldoende elektrische infrastructuur. Forse investeringen zijn nodig om straks aan de vraag te kunnen voldoen. Daarbij komt dat Leander geen uitsluitsel geven of de benodigde elektriciteit überhaupt wel geleverd wordt. Vaak is de infrastructuur naar de haven toe ook niet toereikend. De waterrecreatiesector ziet naast de knelpunten ook zeker kansen, maar er is meer tijd, draagvlak, onderzoek en ondersteuning nodig om te komen tot een haalbare, betaalbare en succesvolle transitie. Derdengeldencontrole bij makelaars Binnenkort voert een accountant in opdracht van HISWA-RECRON en het bestuur jachtmakelaars controle uit op de toepassing van het ‘HISWA Protocol Derdengelden’. Dit gebeurt bij de jachtmakelaars die werken met een eigen derdengeldenvoorziening. Deze controle wordt uitgevoerd om hiermee zeker te stellen dat het protocol goed wordt nageleefd en er zo kwaliteit geboden wordt naar de consument. Iedere HISWA Certified Yacht Broker die ermee werkt, moet de voorgeschreven werkwijze volgen. De resultaten van de controle worden teruggekoppeld naar het individuele lid en HISWA-RECRON. Jachtmakelaars kunnen ook tegen een aantrekkelijk tarief gebruik maken van de Stichting Derdengelden van HISWA-RECRON. Ook voor werven kan dit een goede optie zijn wanneer een opdrachtgever hiernaar vraagt. Meer informatie bij Jeroen van den Heuvel: j.heuvel@hiswarecron.nl. 10 HISWA MAGAZINE 4 ONDERNEMERSNIEUWS Lage btw op verhuur zeilboten nog niet doorgevoerd Al langere tijd lopen er procedures van verschillende watersportbedrijven over de toepassing van het lage BTW-tarief op de verhuur van (open) zeilboten op basis van sportbeoefening. Op dit moment dit nog steeds aanleiding voor geschillen met de Belastingdienst. Ondanks de vorig jaar gewonnen rechtzaak is de Belastingdienst niet bereid het lage BTW-tarief toe te staan voor het gelegenheid geven tot sportbeoefening vanuit een jachthaven. Dit geldt voor kajuitzeilboten, open zeilboten, kano’s en planksporten. De Belastingdienst is van mening dat ook bij deze vaartuigen voor sportbeoefening de hoofdprestatie de verhuur van een vaartuig tegen 21% BTW is, terwijl HISWA-RECRON en bootverhuurders menen dat het gelegenheid geven tot sportbeoefening vanuit een sportaccommodatie is, met verlaagde BTW. HISWA-RECRON pleit voor een verlaagde BTW-regeling voor de gehele branche maar ook voor duidelijkheid en gelijke behandeling van de watersportbedrijven. HISWA-RECRON gaat daarom opnieuw in gesprek met de Belastingdienst. Oproep: welke reacties op BTW-bezwaarschrift? Om bij het overleg met de Belastingdienst nog meer praktijkgevallen te kunnen betrekken wil HISWA-RECRON graag weten hoe bootverhuurders van open zeilboten en kajuitzeiljachten dit seizoen met de BTW zijn omgaan. Bekend is dat vrijwel alle belastinginspecteurs het lage tarief voor verhuur van zeilboten ook de afgelopen maanden hebben afgewezen. Veel bedrijven dienden op advies van HISWA-RECRON en fiscaal bureau DHK Tax & Legal echter wel bezwaren in tegen de eigen aangifte. HISWA-RECRON verneemt graag alle reacties. Mailen kan naar Stijn Boode: s.boode@hiswarecron.nl. WhisperPower Onbeperkt stroom aan boord All-In-One Power System OctoPower 3kW • 230 V (AC) uitgang • 3 kW • 5 - 10 kWh Ion Accu • Laden via landstroom, buitenboordmotor of solar HISWA MAGAZINE 4 Enjoy Green Energy whisperpower.com CO2 Neutraal
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Project Gezond & Fit van start Het Sociaal Fonds HISWA start met het project Gezond & Fit, met als doel de lastige coronaperiode door te komen. Alles draait in het project om de duurzame inzetbaarheid van ondernemers en hun medewerkers. Het project begint met een informatief gesprek. Een adviseur legt het project uit, kijkt samen met de ondernemer naar het bedrijf en brengt de organisatie in kaart. Op basis van dit gesprek wordt een advies opgesteld. Bijvoorbeeld op het gebied van personeelsbeleid, veiligheid, pensioen, ziekteverzuim of opleidingsbeleid. De adviseur begeleidt het bedrijf gedurende het gehele project. Het project is kosteloos voor leden die de HISWA-cao volgen. Bedrijven die de HISWA-cao niet volgen en toch willen deelnemen, betalen wel een bijdrage. Meer informatie bij Endurance (TOP Supplier), Rob Versteeg: info@endurance.nl. Experts gezocht: gasnorm wordt herzien De ISO-norm 10239, beter bekend als de gasnorm, wordt herzien. HISWA-RECRON is deelnemer in de Nationale Normcommissie Jachtbouw waarin deze herziening wordt besproken. De huidige gasnorm stamt uit 2014 en is aan revisie toe. Zo wordt er gekeken naar de eisen die worden gesteld aan gasinstallaties in de binnenvaart en in hoeverre die gelijk kunnen worden getrokken. HISWA-RECRON is op zoek naar experts voor het meedenken aan deze herziening. Te denken valt aan technici die bij toeleverende bedrijven werken. Meer informatie bij Michaël Steenhoff: m.steenhoff@hiswarecron.nl. Nieuwe opleiding Maritieme Techniek duaal In oktober ging de nieuwe Associate Degree opleiding Maritieme Techniek duaal van start. Vijftien enthousiaste studenten begonnen bij NHL Stenden aan deze tweejarige opleiding. Ze combineren hun baan in de maritieme sector met hun studie. Hierdoor behalen ze in twee jaar tijd een erkend hbo-diploma Associate Degree Maritieme Techniek. NHL Stenden ontwikkelde deze nieuwe opleiding in nauwe betrokkenheid met het maritieme werkveld en ROC Friese Poort. Er is een studieprogramma gemaakt dat aansluit op de behoefte van de student en het bedrijfsleven. De studie is specifiek gericht op professionals die in de maritieme sector werkzaam zijn, en die al een aantal jaren aan het werk zijn maar graag willen doorgroeien. Meer informatie bij Herbert van Oord: h.vanoord@hiswarecron.nl. 12 HISWA MAGAZINE 4 ONDERNEMERSNIEUWS Zorgen over Ontwerp Omgevingsverordening NH 2020 HISWA-RECRON sprak in bij Provinciale Staten van Noord-Holland over de concept Omgevingsverordening. Eerder uitte HISWARECRON al grote zorgen over de nieuwe Ontwerp Omgevingsverordening NH 2020 waarin nieuwe regelgeving is opgenomen. Met name de invoering van het artikel Bijzonder Provinciaal Landschap (BPL) gaat op veel plaatsen ten aanzien van ruimtelijke ontwikkelingen voor zeer grote problemen zorgen. ‘Het Oostelijk Vechtplassengebied gaat op slot en dat is vanuit ondernemersperspectief ongewenst en onacceptabel’, was de strekking van de inspraak van Gerdina Krijger, regiomanager bij HISWA-RECRON. Zij verwees hierbij naar het gebiedsakkoord van de Oostelijke Vechtplassen. De provincie ging in 2017 hierover een samenwerking aan met 17 partijen om uitvoering te geven aan doelstellingen op het vlak van economie, natuur, water, recreatie en toerisme. HISWA en RECRON ondertekenden destijds het gebiedsakkoord met veel goede verwachtingen voor de toekomst. In een schriftelijke reactie erkent de provincie dat in het Oostelijk Vechtplassengebied beschermingsregimes liggen die beperkingen met zich meebrengen voor nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen. Er zijn echter nog geen concrete (transformatie)plannen met een onderbouwing. Daarom vindt de provincie het in deze fase nog te vroeg om de begrenzing van specifieke gebieden in het BPL te wijzigen. HISWA-RECRON gaf vervolgens aan dat vaststelling van de Omgevingsgverordening leidt tot een grote rechtsonzekerheid voor iedere ondernemer met een initiatief. Een situatie waarin ‘nee, tenzij’ het criterium is geworden en waarbij initiatieven op voorhand in de kiem worden gesmoord. De zo noodzakelijke en gewenste transitie van de watersport- en recreatiesector wordt hierdoor zeer bemoeilijkt als het Oostelijk Vechtplassengebied op slot gaat. Een belangrijke pijler uit het Gebiedsakkoord wordt ernstig geraakt. Nieuwe regels voor oproepkrachten Werkgevers die met oproepkrachten werken, krijgen vanaf 2021 te maken met nieuwe regels. Eén van de nieuwe regels in de Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB) is dat elke werkgever een aanbod moet doen voor een vaste arbeidsomvang aan elke oproepkracht, als zijn oproepovereenkomst 12 maanden heeft geduurd. Het aanbod voor een vaste arbeidsomvang is ten minste gelijk aan het gemiddeld aantal uren waarvoor de werknemer de afgelopen 12 maanden is opgeroepen. Vervolgens moet de oproepkracht binnen één maand HISWA MAGAZINE 4 laten weten of hij op het aanbod ingaat. Hij hoeft het aanbod niet te accepteren. Hij kan ervoor kiezen om zijn contract volledig op oproepbasis voort te zetten. In dat geval moet een nieuw oproepcontract worden opgesteld. Het aanbod moet altijd schriftelijk of per mail worden gedaan en een datum bevatten wanneer de oproepkracht uiterlijk moet reageren. Als de werkgever niet wil doorgaan met de oproepkracht dan moet dat schriftelijk één maand van tevoren worden aangegeven. 13
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Compensatie voor jachthavens en vaargeulen IJsselmeergebied HISWA-RECRON is blij met de baggersubsidie voor jachthavens rondom het IJsselmeergebied. Minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat compenseert hiermee beheerders van jachthavens en vaargeulen in het IJsselmeergebied. Als gevolg van het Peilbesluit dat in 2018 in werking trad, kan het waterpeil in het IJsselmeergebied in augustus vervroegd uitzakken. Een ongewenst bijeffect hiervan is dat de bevaarbaarheid en bereikbaarheid van jachthavens en vaargeulen in het gedrang komt. Beheerders van jachthavens en vaargeulen kunnen dit effect tegengaan door gekoppeld aan hun reguliere baggerwerk extra diep te baggeren. Via de Tijdelijke Subsidieregeling Bevaarbaarheid IJsselmeergebied compenseert de minister deels extra baggerwerk dat nodig is om de bevaarbaarheid te waarborgen. HISWA-RECRON onderzocht de effecten onder de aangesloten jachthavens. Maar liefst 20% van de pleziervaart zou in de problemen als het waterpeil vanaf medio augustus gaat uitzakken. Op basis van uitkomsten is een totaal baggerbudget van 12.1 miljoen euro beschikbaar gesteld waarvan zeven miljoen voor de komende vijf jaar. Daarna is een verlenging van de subsidie mogelijk. Dit is belangrijk omdat jachthavens die nu afdoende op diepte zijn op een later moment alsnog van de subsidie gebruik kunnen maken. Kees Wiersema van Jachthaven Waterland benadrukt het belang dat HISWA-RECRON hierbij speelde: “Door middel van professioneel onderzoek overtuigden we de overheid dat een baggersubsidie noodzakelijk is en dat is sterk. Als ondernemer heb ik wel één kritische kanttekening en dat zijn de hoge kosten die de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland voor de uitvoering van deze regeling in rekening brengt. Dit is toch gewoon een ambtelijk apparaat dat hiervoor door de Rijksoverheid in het leven is geroepen? Door deze kosten van het beschikbare baggerbudget af te halen blijft er minder geld over voor het baggeren en dat voelt als de bekende sigaar uit eigen doos.” www.rvo.nl/ bevaarbaarheid-ijsselmeer Kees Wiersema Exportplatform nu gratis voor leden Vanwege de coronacrisis gaan veel (buitenlandse) watersportbeurzen niet door. Daarom biedt het exportplatform van HISWA-RECRON - www.yachtsholland.com – nu een extraatje voor HISWA-RECRON-leden. Jachtbouwers die een in Nederland gebouwd jacht op de markt brengen kunnen nu gratis deelnemen aan dit platform. De website is bedoeld om nieuwe of gebruikte jachten onder de aandacht te brengen in het buitenland. 14 Ook toeleveranciers zijn welkom. Aanvullend op deze website worden ook internationale journalistenbezoeken georganiseerd, die in 2021 waarschijnlijk online worden gehouden. Het exportplatform wordt zeer goed gevonden door (buitenlandse) consumenten: de website staat hoog in de Google-zoekresultaten als er gezocht wordt op ‘custom built yachts’. Leden die ook willen meedoen, kunnen contact opnemen met Jan Ybema: j.ybema@hiswarecron.nl. HISWA MAGAZINE 4 ONDERNEMERSNIEUWS Welke financiële risico’s bij zieke medewerker? Soms gebeurt het dat een medewerker ziek uit dienst gaat. Als de medewerker ziek is dan gaat hij eerst twee jaar in de ziektewet. Gedurende deze twee jaren geldt de Wet Poortwachter, waarbinnen de werknemer moet reïntegreren. Deze reïntegratie is gericht op terugkeer van de medewerker naar de werkplek. Minder dan 35% arbeidsongeschikt Als een medewerker na twee jaar ziektewet minder dan 35% arbeidsongeschikt is, dan blijft de medewerker gewoon in dienst van het bedrijf. De uitval van de medewerker is geen reden voor ontslag. De werkgever blijft verantwoordelijk om passend werk te vinden voor deze medewerker in het bedrijf of eventueel daarbuiten. Pas als dat niet lukt, is een ontslag mogelijk. 35% tot 80% arbeidsongeschikt Als een medewerker na twee jaar ziektewet 35% tot 80% arbeidsongeschikt is, dan kan de medewerker wel uit dienst van rechtswege of via een ontslag. Maar, hij is nog wel gedeeltelijk in staat om te werken, alleen in een ander bedrijf. De medewerker ontvangt daarom tijdelijk een WGA-uitkering. Werkgevers zijn verantwoordelijk voor de WGA-uitkering van de medewerker én de kosten voor de reïntegratie van de medewerker. Als de werkgever ervoor kiest om Eigen Risico Drager te zijn, is hij verantwoordelijk voor de betaling van de volledige WGA-uitkering gedurende 10 jaar na uitdiensttreding én de kosten voor de reïntegratie van de medewerker. Er moet dan een garantieverklaring van een bank of verzekeraar zijn. Hierin staat dat de bank of verzekeraar de garantie geeft dat de werkgever altijd in staat is om de verplichtingen tegenover de zieke (ex-) werknemer na te komen. De werkgever kan er ook voor kiezen om dit eigen risico te verzekeren. Meer dan 80% arbeidsongeschikt Als een medewerker na twee jaar ziektewet meer dan 80% arbeidsongeschikt, dan is de medewerker eigenlijk niet langer in staat om te werken. Ook in de toekomst niet. De medewerker ontvangt dan een IVA-uitkering. De werkgever is niet verantwoordelijk voor deze uitkering. Deze wordt door het UWV betaald. Advies HISWA-RECRON Het is beter om bovengenoemd risico te verzekeren. Ondernemers moeten zich daarbij realiseren dat in Nederland bijna geen enkele medewerker voor meer dan 80% arbeidsongeschikt wordt verklaard. Hieraan ligt een politieke keuze ten grondslag, namelijk: iedereen in Nederlawnd moet zoveel mogelijk werken en wordt zoveel mogelijk gestimuleerd om te blijven werken. Het resultaat hiervan is dat bijna alle werknemers, die ziek uit dienst gaan terecht komen in de WGA, waarvoor de werkgever verantwoordelijk is. HISWA MAGAZINE 4 15
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS Onderzoek naar Richtlijn Pleziervaartuigen Het onderzoek van de EU-commissie naar de huidige Richtlijn Pleziervaartuigen leidt tot een voorgenomen herziening. In Nederland is de richtlijn vertaald in de Wet Pleziervaartuigen. Voor dit onderzoek stelden zich twee Nederlandse partijen kandidaat. Tijdens dit onderzoek komen twee nieuwe onderwerpen aan de orde en wordt voor de mogelijke uitvoering en effectiviteit hiervan een kosten/batenanalyse uitgevoerd. Het gaat om: • Mogelijke eisen voor dampretoursystemen in brandstoftanks. In de VS zijn er al richtlijnen om diesel- of benzinedamp tijdens het tanken bij pleziervaartuigen op te vangen. • Mogelijke aanpassing ontwerpcategorie waterscooters: de huidige ontwerpcategorieën A (Oceaan) t/m D (Binnenwater) zijn gebaseerd op wind en golven en zijn voor pleziervaartuigen goed werkbaar. De commissie vraagt zich af of dit ook geldt voor waterscooters. HISWA-RECRON stelt voor de ontwerpcategorieën niet aan te passen voor waterscooters, maar verzoekt leden te reageren of zij voor of tegen een mogelijke aanpassing zijn. Wat betreft de eisen voor een dampretoursysteem overweegt HISWA-RECRON positief te stemmen. Leden die willen melden of ze voor of tegen zijn, kunnen dit doen bij Jeroen van den Heuvel: j.heuvel@hiswarecron.nl. Taskforce Gastvrijheidssector bundelt belangen Voorafgaand aan de Toerisme Top ontstond tijdens de vergadering van de Taskforce Samenwerking Gastvrijheidssector een mooie coalitie tussen private en publieke partners. Gastvrij Nederland en de aanwezige brancheorganisaties Koninklijke Horeca Nederland, Club van Elf en HISWA-RECRON vertegenwoordigden de ondernemers in de sector en bespraken met Staatssecretaris Mona Keijzer, de provincies en gemeenten de steunpakketten, herstelmaatregelen en de toekomst van de vrijetijdssector. Geert Dijks, directeur HISWA-RECRON was tevreden over het overleg. “De staatssecretaris regelt een vervolgoverleg samen met Minister Koolmees om de NOW-regeling 16 1 tot en met 3 te toetsen. Ons doel is dat, daar waar seizoensbedrijven door hun specifieke karakter buiten de boot vallen, een parallelle route wordt opgezet, gebaseerd op een passende en eerlijke referentieperiode. Verder spraken we over vergaande nationale en regionale samenwerking van overheid, onderwijs, onderzoeksinstellingen en ondernemers. Als we niet de handen ineen slaan wordt het niks.” Alle partijen aan tafel onderkennen dat wonen, werken en - sinds corona nog meer – vrije tijd voor iedereen in Nederland belangrijk is. De infrastructuur van het rijke vrijetijdsaanbod mag niet verloren gaan. De taskforce gaat alle voor de sector relevante steunmaatregelen op provinciaal, nationaal en EU-niveau inventariseren en herstel- en transitieprogramma’s uitwerken om de sector te steunen. Voor de zwaar getroffen groepenmarkt in het algemeen, en groepsaccommodaties in het bijzonder, komt op aangeven van HISWA-RECRON een overleg met het ministerie over een transitie naar nieuwe bedrijfsmodellen. HISWA MAGAZINE 4 ONDERNEMERSNIEUWS Hoe zit het met de Brexit? De Britten verlaten de EU op 1 januari 2021. Dat heeft gevolgen voor de import en export. Import Tot en met 31 december 2020 is er nog sprake van ‘vrij verkeer van goederen en diensten’ tussen het Verenigd Koninkrijk (VK) en de EU. Producten uit VK die vanaf 1 januari 2021 de EU binnen komen, komen dan ineens uit een zogenaamd ‘derdenland’. Daarmee is de regelgeving gelijk aan import vanuit alle andere landen ter wereld. Zo moeten vaartuigen voor grenspassage zijn voorzien van een Verklaring van Overeenstemming (CE) en importeurs moeten hun gegevens op het product vermelden. Export Ook de export naar het VK verandert na 31 december 2020. Dan is in het VK hun Recreational Craft Regulations - deze richtlijn lijkt op de Richtlijn Pleziervaartuigen (EU Recreational Craft Directive) - van kracht en pleziervaartuigen moeten daaraan voldoen. Het certificaat heet UKCA en wordt procedureel op eenzelfde wijze afgegeven als de Europese CE. Er moet een formele importeur worden aangesteld in het VK. Bestaande voorraad die volledig gereed is op 31 december 2020 mag zonder extra eisen na 31 december 2020 op de markt worden gebracht in het VK. In 2021 wordt de Europese CE geaccepteerd en kan met de Verklaring van Overeenstemming een UKCA worden verkregen. Vanaf 1 januari 2022 is een zelfstandig certificatietraject voor de UKCA noodzakelijk. Deze termijnen gelden voor alle CE gemarkeerde goederen. HISWA-RECRON onderhoudt nauw contact met watersportbrancheorganisatie British Marine om de ontwikkelingen in de Recreational Craft Regulations te monitoren en ook in de toekomst de verschillen met de EU Richtlijn Pleziervaartuigen zo klein mogelijk te houden. Tijdens het schrijven van dit artikel was er geen sprake van een overeenkomst tussen de EU en het Verenigd Koninkrijk, maar het kan snel gaan. HISWA-RECRON onderschrijft het standpunt van VNO-NCW dat afspraken over de uittreding noodzakelijk zijn. Het geeft de ondernemers de gelegenheid de nieuwe regelingen te implementeren bij de export en import. En, niet onbelangrijk, een ‘deal’ heeft direct invloed op de invoertarieven. Meer informatie: www.hiswarecron.nl/ kennisbank/brexit. Quarterly Economic Statistics Report beschikbaar Q1 en Q2 van het Quarterly Economic Statistics Report 2020 by Country zijn nu beschikbaar. Leden van HISWA-RECRON kunnen de rapporten gratis downloaden in de kennisbank op de website. Het rapport bevat driemaandelijkse informatie over economische ontwikkeling, waaronder inflatiecijfers, groei van het bruto binnenlands product, producentenprijzen en consumentenvertrouwen in 51 landen over de hele wereld. Het ICOMIA Quarterly Economic Statistics Report wordt elk kwartaal bijgewerkt. www.hiswarecron.nl/kennisbank HISWA MAGAZINE 4 17
Page 18
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA dringt aan op afschaffen importheffingen De Verenigde Staten voerden in 2018 importheffingen in op staal om de staalproductenten in de VS te beschermen. Een verkiezingsbelofte van Trump uit 2016. Als tegenmaatregel voerde de EU ook importheffingen in, waarbij een reeks met goederen met 25% extra werden belast. Ook pleziervaartuigen staan op die lijst. Tevens diende de EU een klacht in bij de wereldhandelsorganisatie WTO. Gesprekken vanuit HISWA en ICOMIA (waarvan HISWA-RECRON lid is) om Nieuw: taaltraining Duits Voor bedrijven die veel Duitse gasten en klanten hebben, ontwikkelden TOP Supplier Endurance en het online leerplatform RecreatieHero een taaltraining Duits. Duitsers waarderen het zeer als ze worden aangesproken in het Duits. De training is een combinatie van online én klassikale lessen. RecreatieHero verzorgt de online lessen over bijvoorbeeld welkom heten, afscheid nemen en een praatje maken. Endurance verzorgt de klassikale training Duits met een praktisch programma in het bedrijf zelf, dat is afgestemd op de functie, het niveau en de wensen van de medewerkers. Beide trainingen zijn apart te volgen maar voor een optimaal leereffect is de combinatie van beide trainingen aan te bevelen. pleziervaartuigen uit deze maatregelenlijst te houden, zijn gestrand. In maart 2021, of eerder als de WTO de EU in het gelijk stelt, worden extra importheffingen van kracht. ICOMIA en de NMMA (zusterorganisatie in de VS) schreven een brandbrief om deze importheffingen geheel van tafel te krijgen. De huidige heffingen resulteerden in 400 miljoen dollar minder handel in pleziervaartuigen tussen de VS en de EU. Extra heffingen zouden voor sommige merken desastreus zijn. Meer informatie bij Herbert van Oord: h.vanoord@hiswarecron.nl. Nieuwe flyer ‘Varen doe je samen’ beschikbaar Er is een nieuwe flyer met meer achtergrondinformatie over de campagne Varen doe je samen beschikbaar. Om de veiligheid op de Nederlandse vaarwegen te vergroten ging in 2007 de voorlichtingscampagne Varen doe je samen van start. In de campagne werken diverse partijen, waaronder HISWA-RECRON, samen aan meer veiligheid op het water. De nieuwe flyer is primair bedoeld voor projectpartners, relaties en stakeholders. De flyer is zowel online als gedrukt te verkrijgen. Ondernemers die gratis exemplaren van de flyer willen ontvangen om binnen (of buiten) de organisatie te verspreiden, kunnen contact opnemen met Waterrecreatie Nederland, Sjoerd van der Helm: s.van.der.helm@waterrecreatienederland.nl. 18 HISWA MAGAZINE 4 Ondernemen zonder zorgen Nieuw: Totaalverzekering voor jachthavens en jachtwerven Als watersportondernemer bent u bezig met het ontwikkelen van uw business. Uw klanten willen nieuwe belevingsconcepten en vinden groen varen belangrijk. We kunnen ons goed voorstellen dat u hierbij niet direct denkt aan nieuwe risico’s en veranderende wetten en regels. Dan is het fijn om te weten dat u als HISWA-lid een beroep kunt doen op Aon – HISWA Partner in Business – onze expert op het gebied van Risico’s in Ondernemen. Speciaal voor jachtwerven en jachthavens biedt Aon in samenwerking met HISWA een nieuwe en unieke allriskverzekering: de Totaalverzekering. Wij helpen u graag succesvol te ondernemen Als HISWA-lid kunt u voor al uw risico en verzekeringen gerelateerde vragen terecht bij het Team Watersport: 088 810 81 72 ondernemingen.team2@aon.nl www.roodberg.com Moving forward 100% ELECTRIC The Original 20.024-17-Hiswa-jachthavenpolis E-novations CHECK!!! www.roodberg.com/news
Page 20
‘Online dating’ op digitale METSTRADE De vakbeurs Marine Equipment Trade Show in de RAI Amsterdam gaat dit jaar vanwege de coronacrisis niet door. Maar meedoen als exposant of de vakbeurs bezoeken achter de computer biedt nieuwe mogelijkheden voor het ontmoeten van precies díe ondernemers, leveranciers en ontwikkelaars die elkaars doelen kunnen ondersteunen. Een algoritme stelt de beursdeelnemers aan elkaar voor. Tekst: Hans Buitelaar METSTRADE Connect is een nieuw digitaal evenement op 10 december 2020. In plaats van het hele congrescentrum vol watersportproducten uit de hele wereld is het evenement dit jaar 20 voor alle exposanten, bezoekers, sprekers en prijswinnaars een belevenis via een computerscherm. Kunstmatige intelligentie wordt ingezet die profielen en wensen van exposanten en bezoekers inventariseert en op de juiste manier mensen aan elkaar koppelt. Door een profiel aan te maken op de website en uitgebreid de eigen functie, aangeboden of gezochte producten, behoefte aan nieuwe contacten, in te vullen, komen professionals uit de watersport voorbereid op het online evenement. Hoe meer er wordt ingevuld, hoe beter het matchmaking platform zinvolle contacten aan elkaar voorstelt. HISWA MAGAZINE 4 Kunstmatige intelligentie wordt ingezet om profielen en wensen van exposanten en bezoekers te inventariseren en ze aan elkaar te koppelen. Steun “Ik ben een grote gelover in persoonlijke ontmoetingen,” haast beursdirecteur Niels Klarenbeek zich te zeggen. “Toen we afgelopen augustus moesten beslissen om de METS af te blazen, drong dat zich op als de HISWA MAGAZINE 4 enige juiste beslissing om te nemen. Het was hartverwarmend om te merken hoeveel sympathieke en steunende berichten werden verstuurd in navolging van dat besluit. Teleurgesteld, maar begripvol.” De online versie METSTRADE Connect wordt iets anders dan de fysieke versie in de RAI. “De beurs met alle hallen is erg productgericht,” legt Klarenbeek uit. “Het online evenement wordt heel sterk gericht op vakinhoudelijke informatie. “Er zijn plenaire sessies, Niels Klarenbeek waaraan exposanten en bezoekers live kunnen deelnemen. Zo is er de sessie van ICOMIA, de wereldwijde koepel van watersportbrancheorganisaties, over ‘the state of the industry”. 21
Page 22
U Safe, de winnaar van DAME 2019 Routes De paviljoens waarin productgropen op de fysieke beurs werden gegroepeerd, zijn in de online versie vervangen door tracks. Hoofdredacteur Ed Slack van mediapartner IBI (vakblad International Boat Industry) stelde het METSTRADE Track samen. Hoofdredacteur Martin Redmayne van Superyacht Report maakte een route langs interessante toeleveranciers voor grote jachten in de Superyacht Track. Daarnaast is er ook het Construction Materials Track, waar de aanbieders van composieten, harsen, vezels en kernmaterialen naast nieuw constructiemateriaal zijn gegroepeerd. In de Construction Materials Track zijn aanbieders van composieten, harsen, vezels en kernmaterialen naast nieuw constructiemateriaal gegroepeerd. Tech Talks Kennis van de nieuwste technieken wordt gedeeld in de Tech Talks. Dat zijn forumdiscussies van elk ongeveer 30 minuten. Voor iedere track worden tenminste drie van deze Tech Talks gemaakt. In iedere discussie zijn twee toeleveranciers aanwezig, een jachtbouwer die zijn licht laat schijnen over de praktische toepasbaarheid van een nieuw product, enkele externe deskundigen en een gespreksleider. Dat zijn Slack en Redmayne voor hun eigen tracks in de meeste gevallen. De Tech Talks worden vooraf opgenomen en kunnen deelnemers op ieder willekeurig moment bekijken en beluisteren. Verder komen er momenten waarop deelnemers live in gesprek kunnen gaan met de forumleden. 22 Exposeren op een online evenement is totaal anders dan een stand inrichten in een beurshal. “Een website met alle producten van de exposanten erop is niet voldoende,” beseft Klarenbeek. “We bieden alle exposanten die nu meedoen met de online versie de mogelijkheid om zich extra voordelig in te schrijven voor de volgende METSTRADE Show in 2021. Uiteraard hoop ik dat al die exposanten hun product op het platform zetten met een mooie video en een aantrekkelijke presentatie voor de bezoekers.” Exposanten die extra aandacht willen trekken van de online bezoekers, kunnen voor een bedrag van 1500 euro opgenomen worden in een serie productpresentaties die worden uitgelicht. Daarnaast kunnen ze als sponsor hun bedrijfsnaam en een link naar hun producten in beeld krijgen bij de verschillende Tech Talks. Online variant blijft De organisatie maakt gebruik van de techniek van Grip, een Londense start-up die vijf jaar geleden (mede) werd gestart door de Nederlandse ondernemer Tim Groot. Het door Grip ontwikkelde algoritme van METSTRADE Connect werkt het beste als exposanten en bezoekers zo gedetailleerd mogelijk invoeren wie ze zijn en wat ze zoeken. IBEX, een vergelijkbare vakbeurs voor de watersport in de Verenigde Staten, werd ook digitaal gehouden. De organisatoren spraken van een groot succes. Op de online beurs waren vele contacten gelegd en afspraken gemaakt die op een andere manier waarschijnlijk niet tot stand waren gekomen. Klarenbeek verwacht dat de online variant blijft. “Volgend jaar hebben we waarschijnlijk een hybride evenement. Hopelijk weer persoonlijk aanwezig in de RAI, maar met een veel groter aandeel van de matchmaking functie.” Meer informatie: www.metstrade.com/connect. HISWA MAGAZINE 4 de Nederlandse jachtontwerper André Hoek als voorzitter, maakt een analyse van de vernieuwende betekenis van de verschillende inzendingen. De uitreiking van de DAME R&D Excellence in Adversity Award is een live te volgen online evenement. Uitreiking prijzen DAME De populaire DAME (Design Award METS) wordt ook dit jaar uitgereikt maar de opzet is anders zoals voorgaande jaren. Dit jaar is er de DAME R&D Excellence in Adversity Award.Die is voor het bedrijf dat ondanks de economische noodstop toch heeft doorgezet met het ontwikkelen van een product of dienst in de periode tussen 1 januari en 31 oktober 2020. De jury, met dit jaar voor het eerst Boat Builder Awards De Boat Builder Awards worden dit jaar ook in een aangepast digitaal evenement uitgereikt Het traditionele gala met de uitreiking van deze awards in het Scheepvaartmuseum gaat dus niet door. Er zijn dit jaar vijf categorieën, waarvan twee speciaal zijn gericht op het eren van de jachtbouwer die een inspirerende en succesvolle respons had op deingewikkelde omstandigheden van dit jaar. Het gaat om de categorieën ‘Exceptional achievement in an unprecedented year’ en ‘Community support initiative’. De andere categorieën zijn voor een duurzaam initiatief, voor de opkomende ster in de jachtbouw en de ‘Lifetime achievement award’ voor een vruchtbare carrière in de jachtbouw. De online uitreiking is op 10 december tussen 16:00 en 17:00 uur. 100% BIOBASED CO2 NEUTRAAL EXCLUSIEF DEALER VAN: RECYCLEBAAR NAAR NIEUWE BIOPANELS FOSSIELVRIJ EN BIODEGRADEERBAAR Bestel havenonderdelen nu ook eenvoudig online op www.havenspecialist.nl BIO PANEL 100% circulair BIO-PANEL.NL
Page 24
Drinken uit de uitlaat Varen met een RIB op waterstof Bij de begeleiding van wedstrijdzeilers worden Rigid Inflatable Boats (RIB’s) ingezet. Zeilen is een emissieloze manier van voortstuwing maar kunnen we RIB’s niet ook emissieloos maken? Met dit vraagstuk ging een groep studenten maritieme techniek van de TU Delft aan de gang. In dit artikel belichten we dit onderzoek nader. Tekst: Michaël Steenhoff Het eerste wat moest gebeuren, was het maken van een analyse van de RIB’s die worden ingezet en hun vaarprofiel. Op basis daarvan werden de vereisten voor de benodigde voorstuwing bepaald. Wat is er nodig om een ‘waterstof-RIB’ op dezelfde manier in te zetten als een RIB varend met een verbrandingsmotor? Een brandstofcel, 122 liter waterstof, een accu en een elektromotor gekoppeld aan een driebladsschroef. Klinkt simpel maar er was toch nader onderzoek voor nodig om tot een juiste configuratie te komen. 24 Analyse Eerst onderzochten de studenten de eigenschappen en het vaarprofiel van de RIB’s op fossiele energie. Een typische boot die wordt ingezet als begeleidingsboot bij wedstrijdzeilen is een 5.8 m lange, 2.35 brede en 330 kg zware high performance RIB met een 60PK (44,1 kW) 4-takt buitenboordmotor. Aan boord wordt maximaal 80 liter brandstof meengenomen en daar komt de bemanning nog bij. De maximum snelheid die gehaald moet worden is 30 knopen. Op basis van deze gegevens en het vaarprofiel werd een benodigd vermogen 190 kWh op de schroefas vastgesteld. Centrale vraag: is dat met een installatie op basis van waterstof ook te realiseren? Wat is er nodig om een ‘waterstof-RIB’ op dezelfde manier in te zetten als een RIB met een verbrandingsmotor? HISWA MAGAZINE 4 wanneer er vermogen wordt geleverd dat niet op dat moment wordt gebruikt. Hierdoor gaat de brandstofcel ook nog eens langer mee. In de proefopstelling is voor de aandrijving gekozen voor een elektrische buitenboordmotor. Het onderzoek wees verder uit dat de configuratie optimaal is met een batterij van 1Kwh en een brandstofcel van 43kW. In deze samenstelling fungeert de batterij eigenlijk alleen als ‘back up’. Het principe draait om omgekeerde elektrolyse; waterstof en zuurstof worden samengebracht waarbij er energie en water vrijkomen. Fuel cell systems explained (vol. 2, pp. 207-225), Larminie, J., Dicks, A., & McDonald, M. S. (2003). Installatie In de auto-industrie is al de nodige ervaring opgedaan met rijden op waterstof. Voor het vinden van de benodigde componenten keken de studenten naar bijvoorbeeld Toyota. De tank die wordt gebruikt in de Toyota Mirai bleek geschikt voor wat betreft gewicht en inhoud. Deze carbon tank kan 5 kg aan waterstof onder hoge druk bevatten, dat gelijk staat aan een vermogen van 166 kWh. Vervolgens is daar een brandstofcel en een elektromotor bij gezocht. Een brandstofcel werkt als volgt: door een reactie van waterstof met zuurstof in de brandstofcel wordt elektrische energie opgewekt. Deze energie wordt weer gebruikt in een elektromotor die het op zijn beurt weer omzet in mechanische energie door middel van een propeller. Het principe waarop een brandstofcel werkt is eigenlijk omgekeerde elektrolyse; waterstof en zuurstof worden samengebracht waarbij er energie en water vrijkomen. Om het gewenste voltage te creëren worden brandstofcellen in serie geplaatst in zogenoemde ‘stacks’. Aangezien de brandstofcel bij gevraagd piekvermogen niet voldoende power kan leveren is naast de brandstofcel een Lithium-ion batterij geplaatst die de pieken kan opvangen. Voordeel is dat de batterij ook als buffer kan dienen HISWA MAGAZINE 4 Resultaat De resultaten van het onderzoek lieten zien dat het mogelijk is een high speed performance RIB te laten varen op waterstof met als enige emissie: water. Wel met een kanttekening dat in het onderzochte gebruikersprofiel (vier uur constant varen, met piekbelastingen) het wel noodzakelijk is om tussendoor waterstof te kunnen tanken. Zoals gezegd is gewicht daarbij een belangrijke factor. De verwachting is dat het gewicht van de gebruikte onderdelen in de toekomst verder naar beneden gaat waardoor er ook weer minder brandstof nodig is. De praktijk Om de theorie aan de praktijk te toetsen is er een proefopstelling gemaakt. Bobby Visser, een van de onderzoekers: “Ondanks dat de techniek al heel lang bekend is, zijn toepassingen in de maritieme wereld nog vrij nieuw, maar daarom niet minder veelbelovend. De proefopstelling die maakten, liet zien dat dit ook in de maritieme industrie toepasbaar is. Er zijn wel enkele zaken waar je rekening mee moet houden. Zo is de energiedichtheid van waterstof zes keer zo laag als van benzine of diesel. Dat betekent dat je zes keer vaker moet tanken of je tank zes keer groter moet zijn om hetzelfde resultaat te kunnen behalen. Gebruikers moeten begrijpen dat ze minder lang kunnen varen, net zoals bij elektrische auto’s de actieradius ook beperkt is. Het voordeel van waterstof is wel dat tanken vele malen sneller gaat dan het opladen van een accu.” 25
Page 26
Een andere beperking is de mogelijkheid om waterstof te kunnen tanken. We zijn daarbij afhankelijk van de auto-industrie. Vanuit die industrie moeten de ontwikkelingen in gang gezet worden om een waterstofinfrastructuur op te bouwen waar maritieme toepassingen op kunnen aansluiten. Visser: “Het is daarbij belangrijk je af te vragen hoe waterstof gemaakt wordt. Daarvoor is energie nodig en deze energie moet dan wel duurzaam opgewekt zijn door wind of zon. Op dit moment loopt er een Noordzee-project waarbij de overcapaciteit van windenergie wordt opgeslagen in de vorm van waterstof. Waterstof als een soort accu dus.” Waterstof is veiliger dan sommigen denken. Plofgevaar Dan nog de veiligheid. Dat is bij waterstoftoepassingen altijd een heikel punt. “Door gebruik te maken van een Toyota-tank, met de bijbehorende testprotocollen en veiligheidseisen, denken we het risico tot een minimum te hebben teruggebracht. Het is wel goed om hiernaar voor maritieme toepassingen nader onderzoek te doen. Waterstof is echter wel veel veiliger dan sommigen denken. Uitgaande van beschikbaarheid zie ik voor de watersport een limitatie in bereik en snelheid, maar daar krijgen watersporters heel veel voor terug. Hoe mooi is het dat er, heel stil varend, alleen water uit je uitlaat komt?”, aldus Visser. Bron: Feasibility study of a high performance zero emission hydrogen electric powered coach boat - L.B.A. van Heugten (1), B.P.J. van der Kroft (1), J.R. Kuipers (1), B.C.W. Visser (1), Ir. K. Visser (2), and Dr. ir. J.F.J. Pruyn (2) 1) Bachelor student Maritime Engineering at Delft University of Technology 2) Assistant professor at Delft University of Technology Meer informatie Dit onderzoek is gepresenteerd tijdens het HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction 2020. Meer informatie hierover op www.hiswasymposium.com. Proefopstelling. V.l.n.r.: tank, brandstofcel, accu en aandrijving. 26 HISWA MAGAZINE 4 DOUBLE COAT Beschermt en verfraait DOUBLE COAT is een hoogwaardige twee componenten polyester DD Lak, geschikt voor toepassingen waar hoge eisen gesteld worden aan krasvastheid, kleurechtheid en glansbehoud. Double Coat kenmerkt zich door zijn uitstekende vloei en de gemakkelijke verwerking met kwast, rol of spuit. Voor meer informatie zie: www.doublecoat.nl.
Page 28
De Bellinga’s Omarmen van nieuwe watersporters Zeilen, varen, suppen of surfen, afgelopen zomer wilde iedereen het water op. De watersport was sinds tijden niet meer zo populair. Dat het water een fijne plek is om tot rust te komen of juist om op avontuur te gaan is voor veel watersporters natuurlijk geen geheim. De campagne Welkom op het water draagt daar aan bij. Het doel van deze campagne is om zoveel mogelijk mensen enthousiast te maken voor de watersport en meer uren het water op te krijgen. Tekst: Rianne Hartog Het afgelopen jaar was voor de campagne Welkom op het water - Powered by HISWA - een ander jaar dan vooraf voorspeld. Al snel werd duidelijk dat het Meevaarweekend in 2020 helaas niet kon plaatsvinden. Het idee om vrienden, collega’s en kennissen mee te nemen het water op om hen kennis te laten maken met de watersport was vanwege de coronacrisis niet het beste idee. Maar ondanks dat corona ervoor zorgde dat veel activiteiten dit jaar afgelast werden, stond de campagne dit jaar niet stil. Integendeel. 28 Om de watersport ook in de coronatijd mogelijk te maken, werden er gedragscodes voor watersporters geschreven. Voor consumenten ging een pagina online met actuele informatie over watersporten tijdens coronatiijd. Onder andere vragen over het maximale aantal mensen, het huren van een boot en de mogelijkheid tot zeillessen werden op die pagina beantwoord. Enthousiaste video’s Verder werd een samenwerking gestart met de familievloggers De Bellinga’s. In zeven enthousiaste YouTube-video’s lieten zij zien aan hun 485.000 abonnees hoe leuk het is om met het gezin het water op te gaan. Het campagneteam van Welkom op het water maakte zelf ook een fraaie watersportvideo waarin het gevoel van op het water zijn centraal staat. Het grootste project van dit jaar was een groot nationaal onderzoek uitgevoerd door Motivaction in opdracht van Welkom op het water. Dit onderzoek richtte zich op (potentiële) watersportdoelgroepen met als uiteindelijk doel om meer mensen te bereiken met de campagne. HISWA MAGAZINE 4 Daanaast leidde het tot de lancering van een gratis marketing- en promotieabonnement voor leden van HISWA-RECRON. In dit abonnement worden verschillende marketing- en promotietools beschikbaar gesteld. Te beginnen met een personahandboek. Persona’s zijn op maat gemaakte doelgroepprofielen. Het handboek biedt veel informatie en handvatten om de marketing en promotie in het eigen bedrijf te verbeteren. De volgende stap in dit abonnement is een online seminar met het onderwerp marketing en promotie. Er is een gratis marketing- en promotieabonnement voor leden van HISWA-RECRON beschikbaar. Televisieprogramma bij RTL De uitkomsten van het onderzoek worden ook gebruikt voor het RTL 4-televisieprogramma ‘RTL Welkom op het water’. Dit watersportprogramma is een initiatief van De Mediabroers en Welkom op het water. De opnames hiervoor worden in 2021 gemaakt. Het programma biedt HISWA-RECRON-leden veel manieren om hun bedrijf goed onder de aandacht te brengen bij consumenten. Want nu zoveel Nederlanders kennismaakten met het water, is het belangrijk om ze welkom te blijven heten op het water. Deelnemen aan het programma kan op verschillende manieren. Zo kan de jachthaven in beeld komen waar de presentatoren wegvaren, kan er gefilmd en gevaren worden op de boot van een jachtwerf of komen de presentatoren een kijkje nemen in een watersportwinkel. Informatieboekje voor nieuwe watersporters Of Welkom op het water volgend jaar weer aanwezig kan zijn op beurzen en of vrienden, collega’s en kennissen weer uitgenodigd kunnen worden op de boot is nog onzeker. Maar wat wel bekend is, is dat ook volgend jaar weer zoveel mogelijk mensen moeten kennismaken met het water. Daarom gaat Welkom in het water in het voorjaar de bestaande huisshows en open huizen bundelen en leden hierbij ondersteunen. Dan is er misschien geen fysieke beurs, maar wordt wel een gezamenlijk moment naar consumenten gecreëerd waarin de watersport centraal staat. Daarnaast wordt in het nieuwe jaar meer aandacht besteed aan social media. Op de site van Welkom op het water worden huisshows en open huizen gebundeld. Ten slotte is het van belang om ook in het nieuwe jaar watersporters weer alle informatie te bieden die zij nodig hebben. Welkom op het water is daarom bezig met het maken van een boekje voor de nieuwe watersporters. Een boekje waarin de belangrijkste informatie gebundeld staat. Zo worden alle nieuwe watersporters welkom op het water geheten en krijgen ze de hulp om ook volgend jaar weer te genieten van de mooie plekjes die Nederland te bieden heeft. Meer informatie: www.welkomophetwater.nl Deelnemen aan RTL Welkom op het water? Wilt u uw regio, bedrijf, boot, product onder de aandacht brengen bij het grote publiek? Met daarbij het voordeel om het beeldmateriaal zelf te kunnen gebruiken? Stuur dan een mail naar De Mediabroers: rtlwatersport@outlook.com. HISWA MAGAZINE 4 29
Page 30
Onder de waterlijn? Hebben wij de oplossing. Terwijl u geniet van uw tijd op het water, zou u zich geen zorgen moeten maken om wat zich afspeelt op de onderkant van uw boot. Dat is onze taak! Wij onderzŸoeken, ontwikkelen, testen en optimaliseren onze antifoulings om uw boot te beschermen tegen aangroei. Het resultaat? Micron® LZ en Interspeed Extra. Beide antifoulings zijn specifiek ontwikkeld voor de Nederlandse wateren en geproduceerd in overeenstemming met de Nederlandse weten regelgeving. international-yachtpaint.com 10358/1219 Vraag & Antwoord In de nieuwe cao las ik dat een werknemer van 52 jaar oud 24 uren extra vakantie krijgt per jaar. Krijgt hij deze meteen per 1 januari bijgeschreven in het jaar dat hij 52 wordt? Gold deze regeling ook al in de vorige cao? Antwoord van HISWA-RECRON In de nieuwe cao staat bij artikel 8, lid 4 het volgende: medewerkers vanaf 10 jaar voor hun AOW-leeftijd hebben recht op 32 uur extra vakantie óf 80% werken met 100% pensioenopbouw. Per medewerker kijkt u dus naar zijn of haar AOW-leeftijd. De AOW-leeftijd verschilt per medewerker. Deze is afhankelijk van zijn of haar geboortejaar. De AOW-leeftijd van medewerkers vindt u op de website van de SVB: www.svb.nl/nl/aow/aow-leeftijd/uw-aow-leeftijd. Ons advies is om de volgende stappen te nemen: • Stel de AOW-leeftijd van de medewerker vast. • Bepaal de ingangsdatum van de regeling. Deze ligt 10 jaar vóór de AOW-leeftijd van de medewerker. • Leg de keuze voor aan de medewerker: 32 uur vakantiedagen extra per jaar óf 80% werken met 100% pensioenopbouw. In de vorige cao was er inderdaad ook al een regeling voor 32 uren extra vakantie. De ingangsdatum hiervan was voor iedereen van 55 jaar en ouder. Deze ingangsdatum is dus losgelaten en opgeschoven. Medewerkers die al gebruik maken van deze regeling behouden het recht hierop. De oorspronkelijke regeling was afgesproken in een tijd, dat iedereen uiterlijk met 65 jaar AOW ontving en met pensioen ging. De regeling was dus uiterlijk voor de duur van 10 jaar, namelijk van 55 jaar tot 65 jaar. HISWA MAGAZINE 4 De meeste medewerkers gingen echter al eerder met (vroeg)pensioen. De AOW-leeftijd schuift nu steeds verder op. De regeling zou dus steeds duurder worden voor werkgevers, als de ingangsdatum voor iedereen zou blijven op 55 jaar. Medewerkers moeten immers langer doorwerken. De regeling zou dus veel langer duren dan 10 jaar en daarmee veel duurder worden voor werkgevers. Er gaat immers bijna niemand meer eerder met (vroeg)pensioen. Dit vonden we niet wenselijk. Als de AOW-leeftijd verder opschuift, schuift de ingangsdatum van deze regeling dus mee op. Daarmee blijft de regeling betaalbaar. Een aantal ondernemers vraagt zich misschien af of deze keuze niet een heel dure is. Het is de vraag of dit zo is. Veel medewerkers in onze branche voeren immers zware lichamelijk arbeid uit. Vaak jaren achtereen. Niet alle medewerkers zullen gezond en fit hun AOW-leeftijd halen. Uitval van medewerkers kost veel geld, zowel voor de ondernemer als voor de werknemer. De regeling is er vooral voor bedoeld om uitval van oudere werknemers te voorkomen. De regeling beoogt hiermee juist geld te besparen. Misschien kost de regeling nu wat extra geld, maar op termijn wordt er bespaard. In het vorige nummer stond hier een situatie beschreven waarin een klant vervolgschade aan een huurboot veroorzaakte door verkeerd gebruik. In het antwoord op deze vraag is per abuis gesteld dat het verhuurbedrijf hiervoor de verhuurder aansprakelijk moet stellen. Dat moet natuurlijk de huurder zijn. 31 Vraag van een HISWA-RECRON-lid
Page 32
Tech Talk Integratie leidt tot efficiëntie In de rubriek TechTalk gaat het dit keer over elektrotechniek. Alle elementen die stroom vragen aan boord of die stroom leveren aan het elektranet, worden in slimme can-bus netwerken gekoppeld. Dat levert veel informatie op en biedt de kans om alle energie uit accu’s en andere bronnen superefficiënt in te zetten. Tekst: Hans Buitelaar “We doen ons best om watersporters onafhankelijk te maken van elektriciteit die met fossiele brandstoffen is opgewekt.” Directeur Roel ter Heide benoemt het streven van WhisperPower als een bijzondere strategie: “Het is vreemd dat we dit doen, want we zijn begonnen als fabrikant van generatoren – meestal draaiend op diesel. En dat doen we nog steeds. Om het comfort aan boord te vergroten en het brandstofgebruik te verminderen, richten we de elektrische installaties zo in dat een generator pas hoeft te worden ingeschakeld als de gevraagde elektrische energie zo veel is dat die echt niet meer kan worden geleverd door aan walstroom, dynamo’s en zonnepanelen aangesloten accupakketten. We ontwikkelen steeds slimmere manieren om de opgeslagen energie in accu’s zo efficiënt mogelijk te benutten en daarmee het inschakelen van generatoren uit te stellen.” 32 Een 12 volts boordelektrasysteem met accu, laadregelaar, zonnepaneel, multi powerpoint tracker, diodebrug, schakelpaneel en controle schermpjes. Effectieve monitoring Specialist in het inbouwen van complete elektrische systemen aan boord is Ronald van Enkhuizen, jachtbouwer en mede-eigenaar van jachtwerf en scheepstechnische dienst Gebroeders Van Enkhuizen. Hij ziet vanaf de gebruikerskant hoe effectieve monitoring van elektranetten aan boord kan leiden tot beter en dus zuiniger beheer van de elektrische energie aan boord. “Door de moderne bussystemen, met de wereldwijde standaard NMEA2000 plus de eigen versies van fabrikanten als Mastervolt die daarop aansluiten, kan bijna alle apparatuur aan boord worden gekoppeld. Zelfs motoren, die door emissie-eisen elektronisch geregeld brandstofmanagement hebben, kunnen nu worden HISWA MAGAZINE 4 Voorbeeld van een schema van een boordnetwerk van 24 volt. aangesloten op de multifunctionele schermen.” Zo zie je het verbruik per uur. In de systemen van sommige leveranciers wordt dat gekoppeld aan snelheid en resterende tankinhoud, zodat ook het verbruik per mijl wordt weergegeven en de resterende actieradius. Op het scherm is de laadstroom te zien die wordt geleverd door verschillende bronnen: de dynamo van de scheepsmotor, de zonnepanelen of de generator of walstroom. Ook van verschillende accugroepen, de startaccu, huishoudaccu’s, het 24 volt netwerk en het 12 volt netwerk, kan zo’n bus-systeem overzichtelijk de spanning en laadstroom weergeven. Door de moderne bussystemen kan bijna alle apparatuur aan boord worden gekoppeld. Van Enkhuizen: “Wij werken niet heel vaak met monitoring op afstand, maar voor sommige functies is dat toch handig. We installeren voor sommige schippers een alarm op afstand, dat aangeeft wanneer de spanning van het boordnet te laag wordt. Gaat zo’n alarm op de teleHISWA MAGAZINE 4 foon, dan weet de schipper dat hij op korte termijn naar de boot moet om de walstroom aan te sluiten.” Het kan goed zijn dat gedurende het grootste gedeelte van het jaar zonnepanelen de accu’s voldoende op niveau halen en het inpluggen op de walstroom feitelijk overbodig is. Maar in donkere dagen waarop de boordkachel af en toe bijspringt om condens uit de boot te blazen, kan de stroomvraag groter zijn dan het aanbod van de zonnepanelen. Monitoring op afstand biedt de schipper controle. Stijging elektronische apparatuur Op alle jachten groeit de hoeveelheid elektronische apparatuur. Bijna alle jachten pluggen bij aankomst in een haven in op de walstroom, waardoor op lang niet alle ligplaatsen de volledige netspanning van 220 volt en zeker niet 16 ampère beschikbaar is. “We hebben een acculader ontwikkeld die al vanaf 100 volt begint met het leveren van laadspanning,” vertelt Ter Heide. “Bijkomend voordeel is dat de moderne lithium-ion accu’s veel sneller opladen dan de conventionele loodzuur accu’s. We komen binnenkort met een nieuwe 150 ampère-uur li-ion accu.“ 33
Page 34
Compleet 24 volts boordsysteem met dynamo, diodebruggen, generator, accu’s, laadregelaars en controlepaneel. Het comfort van thuis wordt door moderne schippers als standaard gezien voor de installaties aan boord, heeft Van Enkhuizen gemerkt. Het vergt slimme aanleg van elektranetten aan boord. Voor kleinere jachten is nog altijd 12 volt de standaard. De meeste navigatieapparatuur, ook die op grotere jachten, werkt met een netspanning van 12 volt. Daarom hebben de meeste jachten met een 24 volt boordnet ook een gedeelte in 12 volt achter een omvormer. 24 volt wordt vooral gebruikt op grotere jachten omdat het verlies van energie bij langere kabellengtes kleiner is. “Tot een aantal jaren geleden was apparatuur die werkt op 24 volt flink duurder dan dezelfde apparatuur op 12 volt,” weet Van Enkhuizen. “Dat verschil is snel kleiner geworden. Daarnaast worden juist op kleinere sloepen en motorbootjes nu ook 48 volt boordnetten aangelegd voor elektrisch varen. Voor de apparatuur is ook daar vaak een omvormer aanwezig die zorgt voor de 12 volt aansluiting.” Het comfort van thuis wordt door moderne schippers als standaard gezien voor de installaties aan boord. Kopje koffie uit de accu Al die techniek achter de USB-poorten en de knopjes van koffiezetapparaat, dat willen de opvarenden vaak helemaal niet weten. Die verwachten gewoon dat een apparaat werkt als je op de knop drukt en dat de telefoon wordt opgeladen. WhisperPower heeft daarom een alles-in-één oplossing bedacht, waarbij de verschillende netspanningen en bronnen van laadstroom door het systeem automatisch op de meest efficiënte manier worden toegepast. 34 “Kopje koffie uit de accu,” is ons instap-systeem, aldus ter Heide. “Gasten aan boord houden er geen rekening mee dat voor het koffiezetapparaat 220 volt nodig is. Die stappen aan boord, maken zich klaar voor uitvaren en als ze dan onderweg zijn, genieten ze van een lekker een kopje koffie. Accu, omvormer en Nespresso-apparaat compleet door ons geleverd. Aan boord van kleine boten als open sloepen of motorboten met een binnen- of buitenboordmotor werkt dat prima. Voor de grotere dagboten hebben we de OcotPower 3 ontwikkeld, een all-in-one systeem dat 3 kW levert vanuit een 5 of 10 kWh lithiumpakket waar ook airconditioning op aangesloten kan worden. Dat wordt geladen vanuit de wal, een of meerdere zonnepanelen of de binnen- of buitenboordmotoren.” “Lithium-ion accu’s stellen andere eisen aan laadapparatuur”, vult Van Enkhuizen aan. “Om de levensduur van de accu te verlengen, zal de acculader moeten uitschakelen als de accu vol is. Een conventionele acculader blijft de accu steeds doorladen. Het spanningsverlies bij zo’n accu wordt over langere tijd druppelsgewijs bijgedruppeld. Maar bij een li-ion accu moet de lader dus uitschakelen. Dat moet wel in de batterijmonitoringsoftware zijn ingebouwd. Een lege accu moet zelfs om beschadiging te voorkomen helemaal worden losgekoppeld van het boordnet. Een schakelaar om los te koppelen kan ook in het automatisch monitoringsysteem worden ingebouwd.” Het complete Octo Power boordelektravoorzieningspakket. HISWA MAGAZINE 4 COLUMN Gebruikelijke transacties Kunst, diamanten en boten worden vaak in één adem genoemd bij Wwft-fraudehandhavers als nietgeregistreerde goederen en ongebruikelijke transacties. En de recente onthullingen van NOS Nieuwsuur over afgegeven ICP’s op buitenlandse boten met de Nederlandse vlag waren ook niet gunstig voor het imago van de sector. In Nederland kennen we tientallen vormen van bootregistratie: van marifoon tot meetbrief en van Y-nummers tot doorvaartvignetten. Ze zijn allemaal zo lek als mandje. De kadasterregistratie in combinatie met de zeebrief is aardig waterdicht maar voor velen te kostbaar. HISWA Vereniging als voorganger van HISWA-RECRON nam 20 jaar geleden al het standpunt in dat de sector baat heeft bij een goede registratie waarbij onder andere boot, motor, marifoon, eigenaar en vlag wordt gekoppeld. De actualiteit rondom ICP leidt inmiddels tot vragen van kamerleden aan ons. De watersport is een volwassen sector. En dat betekent dat we staan voor transparantie, eerlijk en vertrouwd zaken doen met HISWA-voorwaarden bij erkende makelaars en verkopers. De sector zit te springen om marktinformatie. De handhaving moet goed kunnen functioneren om de rotte appels aan te pakken die het vaak verpesten voor de rest. Identificatie en registratie helpt ons daar bij. Betaalbaar en op veel plekken te regelen. Direct te verkrijgen bij de verkoper. Net als bij auto’s. De techniek is er klaar voor. De consument die een boot koopt wil geen helemaal geen ongebruikelijke transactie. Het kopen of het bezit van een boot is een groot feest en moet zoveel mogelijk een gebruikelijke transactie zijn. Hoe meer hoe beter! Kijk voor ons position paper ‘Identificatie en registratie van pleziervaartuigen’ op www.hiswarecron.nl/kennisbank. Geert Dijks Directeur HISWA-RECRON Benieuwd naar ons messcherpe tarief voor taxatie of verkoop? Bel ons voor meer informatie www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 F.A. Molijnlaan 28 8071 AG Nunspeet DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR
Page 36
De Vakbeurs Watersport vindt plaats in de Evenementenhal Gorinchem. Het product centraal Vakbeurs Watersport begin maart in Gorinchem In het vroege voorjaar, op 1, 2 en 3 maart 2021 ziet een nieuwe beurs in toeleveranciersland het levenslicht: de Vakbeurs Watersport. Een beurs die oorspronkelijk in de planning net achter de METS aan zou komen, maar nu door de coronamaatregelen wat later plaatsvindt. Tekst: Dominique van Dam Het is een beurs waar het product centraal komt te staan’, zegt Dennis de Bruijn, een van de initiatiefnemers. ‘En waar we kennisoverdracht stimuleren en alle in de watersport actieve bedrijven bij elkaar brengen.’ Het idee van de beurs ontstond bij De Bruijn, in het dagelijks leven 36 Managing Director bij On Deck en werd met ‘twee handen en twee armen’ omarmd door Harrold van Asselt van RayMarine Benelux. ‘Als je iemand vertrouwt, dan doe je zoiets samen, ook al komen we uit twee compleet andere branches.’ In maart vindt de eerste editie in Harrold van Asselt en Dennis de Bruijn de Evenementenhal in Gorinchem plaats. En daar zal het aan De Bruijn en Van Asselt ligt zeker niet bij blijven. Een tweede editie staat al op de planning voor december 2021, net na de METSTRADE Show. ‘Het is een toevoeging, een beurs voor de branche door de branche.’ HISWA MAGAZINE 4 Niemand missen Zoals gezegd, de beurs zet het product centraal. ‘We willen het verlengstuk zijn van de METS, zeker geen concurrent. Ook niet van andere beurzen overigens, het is echt een toevoeging van het aanbod, een aanvullend moment om bij elkaar te kunnen komen, face-to-face.’ Belangrijk is de mogelijkheid om in levenden lijve een product vast te houden, bij de introductie van de nieuwe artikelen voor de aanvang van het seizoen cruciaal. Groothandels, fabrikanten en toeleveranciers kunnen een stand huren, van vast formaat en gebouwd door de organisatie. ‘Een standhouder kan op de Vakbeurs Watersport alles centraal laten zien, op één plek. Iedereen uit de watersportbranche is welkom, we willen niemand missen. Het gaat om netwerken en kennis, de fabrikant of groothandel ontmoet bij ons op de beurs zijn klant. Denk aan jachtbouwers, winkeliers en retailers, werfhouders, zeilmakers en onderhoudsbedrijven. Er komen geen eindgebruikers of consumenten, daar zijn andere beurzen voor.’ Een beurs door de branche voor de branche. Naast het fysieke aanbod, organiseren verschillende partijen seminars over producten én over bedrijfsvoering. Sessies over bijvoorbeeld de impact van off- en online handel, of over wat er speelt bij de retailer in het bedrijf. De beurs is voor De Bruijn een uitvloeisel van het feit dat hij net even anders naar de markt kijkt dan andere bedrijven in de watersportbranche. ‘We zien echt de behoefte in de markt, en die vullen we in. Uit het animo en de reacties maken we op dat het belang voor de markt er echt is.’ Breed gedragen Dat er animo is voor de beurs, blijkt na de eerste berichten in de watersportpers. Al snel zijn de eerste aanvragen voor standverhuur binnen. ‘Het is laagdrempelig, zowel qua kosten als organisatie voor de deelnemer,’ legt De Bruijn uit. ‘We willen het zo makkelijk mogelijk houden voor iedereen, en het is non-profit. Een beurs door iedereen gedragen, voor de branche en dus ook met de branche.’ Het is laagdrempelig, zowel qua kosten als organisatie. Dat onderstreept Jeroen van den Heuvel, manager Handel bij HISWA RECRON. Hij is enthousiast over de beurs: ‘Een business-to-business platform voor groothandelaren en dealers, dat is er nu niet echt. Boot Düsseldorf is er voor de consument, op METS moet je veel stands langs met je klant om alles te kunnen laten zien. Het gat is echt groot genoeg. Dit is lean and mean. Groothandelaren en toeleveranciers kunnen de servicebedrijven, retailers en anderen in de branche echt een goed overzicht bieden van wat er allemaal is. Het is natuurlijk goed dat dit initiatief uit de markt komt.’ De watersporter in coronatijd De tijd waarin we nu leven is onvoorspelbaar. ‘De mensen die we nieuwe watersporters noemen’, zegt Van den Heuvel, ‘zijn de mensen die we moeten zien te behouden de komende twee jaar. Ze zijn in het voorjaar watersporter geworden. Lukt dat, dan zijn ze watersporters voor het leven.’ Naar deze watersporter deed HISWA-RECRON recent onderzoek. Zie ook het artikel over Welkom op het water op pagina 28. Hoe bereiken we ze het beste? Wie is die watersporter? En wat hebben ze nodig in de keten van fabrikant tot winkel? We houden u op de hoogte via www.hiswarecron.nl. HISWA MAGAZINE 4 37
Page 38
Bedrijfsvoering voor de toekomst De dimensies waarop succes en verkoop gebaseerd zijn, zijn talrijk. In de afgelopen jaren zijn in het algemeen voor veel groothandelaren en toeleveranciers veel zaken veranderd, geeft Van den Heuvel aan: ‘Online verkoop is een factor geworden, net als de roep om voorraadoptimalisatie, snelle levertijden en de daarbij behorende organisatie. Detailhandelaren hadden minder voorraden omdat toeleveranciers snel konden leveren, en die schakel had op hun beurt over het algemeen minder voorraad omdat fabrieken snel leverden. Corona bleek disruptief, de handelsketen viel gedeeltelijk even stil, ook al weten we niet precies nog wat voor effect dat heeft gehad.’ Vasthouden is emotie Volgens Van den Heuvel is de dimensie van emotie rondom een product enorm belangrijk. En dat betekent dat fabrikanten, toeleveranciers, dealernetwerken en winkels bijzonder goed moeten samenwerken. ‘Want online moet je misschien mee, maar je manifesteren in de fysieke winkel die gewoon levert, is prettig voor de consument. Die wil het even in zijn handen houden, even bekijken, voelen. Toch nog wat advies, misschien. Op deze beurs kan de verkoper of professionele gebruiker dat vasthouden al doen. De emotie begint daar.’ Daarnaast 38 zijn fabrikanten, toeleverancier en de groothandels gebaat bij korte handelslijnen. ‘Een dealernetwerk hebben is gewoon een vak. Dealers en groothandels staan dicht bij elkaar en de dealer staat met zijn netwerk weer heel dichtbij de consument. Die weet precies wat er speelt.’ De Bruijn en Van Asselt hebben in deze snel veranderende en uitdagende tijden hun doel voor de komende jaren voor de beurs in ieder geval scherp geformuleerd. De Vakbeurs Watersport moet de B2B-beurs worden, die voor iedereen binnen de watersportbranche hét netwerk en kennismoment van het jaar is, waarbij geen enkele watersportprofessional mag ontbreken. Aanmelden voor de beurs Wilt u als standhouder op de beurs staan? Mail voor nadere informatie over deelname aan de beurs naar info@vakbeurswatersport.nl. Of kijk op www.vakbeurswatersport.nl. HISWA MAGAZINE 4 HIGH GLOSS — DURABLE & REPAIRABLE — TRUE COLOR NEXT GENERATION TOPCOAT awlgrip.com facebook.com/awlgripfinishes twitter.com/awlgrip All trademarks mentioned are owned by, or licensed to, the AkzoNobel group of companies. © AkzoNobel 2020. 10089/0819 instagram.com/awlgripfinishes
Page 40
Het Portret Alex Omtzigt In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer met ‘handel’ als één van de thema’s is dat: Alex Omtzigt van Omtzigt Watersport in Sassenheim. Tekst: Liane Jansen Omtzigt Watersport bestaat al sinds 1898 en staat bekend als een allround watersportbedrijf dat graag innoveert en voorop loopt. Met welke service of ontwikkeling bent u momenteel bezig? “We zijn pas de importeur van het Deense merk RAND Boats voor de Benelux geworden. We waren 40 al vanaf 2018 importeur voor Nederland. RAND Boats specialiseert zich in elektrisch varen en is dus heel innovatief bezig. Verder zijn wij bezig met de bouw van een geheel nieuwe bedrijfshal. De hal wordt volledig geïsoleerd en verwarmd voor de winterstalling van de boten van onze klanten.” HISWA MAGAZINE 4 “De coronacrisis pakte goed uit voor de botenverkoop.” Afgelopen watersportseizoen kende gezien de coronacrisis een merkwaardig verloop. Welke effecten had de coronacrisis op uw bedrijf? “De coronacrisis pakte voor de botenverkoop goed uit. Mensen konden vrij weinig aan activiteiten doen, behalve lekker varen en genieten op het water. Wij hebben dus goed verkocht afgelopen seizoen. Uiteraard vind ik het jammer dat we geen handen meer kunnen geven en afstand moeten houden. Dat maakt het voor ons lastiger om met onze klanten te connecten. Maar alles went en de klanten begrijpen het ook goed inmiddels. Natuurlijk hebben we ook doorzichtige platen opgehangen op contactplaatsen, zodat onze klanten en wij safe blijven. Wat wel een probleem was, dat de bootfabrieken ook dicht moesten afgelopen voorjaar. Later moesten zij op een veel minder efficiëntere manier gaan bouwen. Er mochten minder mensen tegelijk aan één boot werken. Dit zorgde voor veel aanleveringsproblemen. Eigenlijk hadden we nog veel meer boten kunnen verkopen!” U importeert ook Amerikaanse sportboten. In hoeverre last heeft u last van de importheffingen? “Wij zijn importeur van het legendarische merk Chris*Craft uit Amerika. Helaas hebben we veel last van de importheffingen. Gelukkig kon ik met Chris*Craft een regeling treffen, maar uiteindelijk kost het Chris*Craft en ons marge. En de eindgebruiker betaalt ook nog steeds een deel hiervan. We hebben het wel onderling verdeeld, zodat de prijsverhoging uiteindelijk meevalt, maar natuurlijk nog wel Biografie Alex Omtzigt (1972) is eigenaar/directeur van het familiebedrijf Omtzigt Watersport in Sassenheim. Hij behoort tot de vierde generatie van dit familiebedrijf dat al sinds 1898 bestaat. Hij volgde de opleiding MMO-C (middenstandsopleiding). Vanaf januari 2010 is zijn vrouw Miriam ook werkzaam in het bedrijf. aanwezig is. Klanten moeten natuurlijk wennen aan deze nieuwe prijzen en we merken natuurlijk ook dat de concurrenten daar gretig gebruik van maken. Zij wijzen hun klanten er bijvoorbeeld op dat hun boten in Europa worden geproduceerd en ze beter geen Amerikaanse boot kunnen kopen in verband met de importheffing. De importheffing zal wellicht iets minder gaan worden, maar hij zal nooit helemaal meer wegvallen.” “Ik verwacht ook heel veel van de waterstofaandrijvingen op het water.” Dit nummer heeft handel, dealerschap en toelevering als thema. Welke (duurzame) trends en ontwikkelingen ziet u hierin? “We verwachten heel veel van ons merk RAND Boats. Dit merk is volop bezig met duurzaamheid en wil zo milieubewust mogelijk bouwen. RANB Boats richt zich vooral op het elektrisch varen. De ontwikkelingen in het elektrisch aandrijven gaan enorm snel. Ik verwacht ook heel veel van de waterstofaandrijvingen op het water. Wij zijn continu bezig met alle marktontwikkelingen en proberen altijd mee te bewegen met de ontwikkelingen op het gebied van duurzaamheid.” HISWA MAGAZINE 4 41
Page 42
Op stap met … Jeroen van den Heuvel In de rubriek Op stap met… lopen we een dagje mee met een medewerker van HISWA-RECRON. In de vierde aflevering: Jeroen van den Heuvel, hoofd afdeling Watersport en Jachtbouw. Hij maakt weer mondjesmaat met leden afspraken op locatie. Naast de coronacrisis is hij druk met tal van onderwerpen, waaronder de Brexit. Tekst: Lisette Vos Het is niet alleen het coronavirus dat de agenda bepaalt voor Jeroen van den Heuvel die bij HISWA-RECRON als hoofd Watersport en Jachtbouw direct aanspreekpunt is voor de handelsbedrijven (toeleveranciers, importeurs en dealers/detailhandel) en als MT-lid watersport in zijn portefeuille heeft. Deze dinsdagochtend heeft hij ingeruimd om een artikel voor HISWA Magazine te schrijven over de Brexit. Dit dossier is door de coronacrisis in de publiciteit meer op de achtergrond geraakt, maar dat betekent niet dat het dossier op een laag pitje staat. Integendeel: op 1 januari 2021 is de Brexit een feit. 42 Jeroen van den Heuvel (rechts) in gesprek met Bram Dreschler, manager Benelux, en Anita Menken, sales & marketing assistent van Mercury Marine. HISWA MAGAZINE 4 Belangrijkste handelspartner Vlak voor zijn afspraak met Mercury Marine op het kantoor bij De Nieuwe Meer in Amsterdam geeft Van den Heuvel een toelichting op het complexe Brexitdossier. Engeland is voor veel watersportbedrijven de belangrijkste handelspartner. Dat het land uit de EU stapt, moet die relatie niet verstoren. En dat is niet zo eenvoudig. Het risico bestaat dat Engeland een eigen plan trekt en afwijkt van de regelgeving – zoals de EU Richtlijn Pleziervaartuigen – die voor alle Europese landen geldt. Tegelijkertijd heeft Engeland geen invloed meer op de Europese regelgeving. Van den Heuvel had de afgelopen jaren achter de schermen veel contact met British Marine, de HISWA van Engeland. Beide organisaties willen de economische relatie goed houden. ‘Regelgeving voor een boot bouwen kan over de kleinste details gaan, zoals een specifiek Engels rompnummer. Maar handelstarieven kunnen de relatie ook onder druk zetten. Ons doel is dat onze leden bijvoorbeeld hun boten in Engeland kunnen blijven verkopen. Daarvoor is het heel belangrijk om de vinger aan de pols te houden.’ HISWA-RECRON kreeg net als brancheorganisaties in andere sectoren het verzoek van het ministerie van Economische Zaken om niet zelf met Engeland te onderhandelen, omdat Europa als één blok sterker staat. Toch voerde Van den Heuvel wel gesprekken. ‘Mijn handen jeuken als ik zie wat er op ons afkomt. Bovendien is de handel met Engeland fors. We willen de Brexit voor onze leden zo soepel mogelijk regelen.’ We willen de Brexit voor onze leden zo soepel mogelijk regelen. Opgegroeid in de watersport Van den Heuvel werkt volgend jaar twintig jaar bij de brancheorganisatie. Hij groeide op in de watersport: zijn ouders hadden een jachthaven in Dordrecht. Van den Heuvel zag daar met eigen ogen dat een bedrijf in de watersport over veel meer gaat dan boten stallen en opknappen. De regelgeving voor ondernemers – van lokale tot Europese regels – is van grote invloed op de bedrijfsvoering. Voor velen is die regelgeving taaie kost, maar niet voor Van den Heuvel. Hij vindt het belangrijk om de regels te vertalen naar HISWA MAGAZINE 4 43 het belang van de leden. ‘Mijn werk is direct van invloed op het werk van de leden. Dat maakt het interessant.’ Merken-pagina op hiswa.nl Sinds de fusie met RECRON heeft Van den Heuvel als MT-lid watersport in zijn portefeuille. Daarnaast is hij direct verantwoordelijk voor alle toeleveranciers, importeurs en dealers/detailhandel die lid zijn. Vanuit die rol heeft hij regelmatig contact met de leden, sinds enige tijd ook weer mondjesmaat op locatie. Van den Heuvel heeft deze dinsdagmiddag bij Mercury Marine een afspraak met Bram Dreschler, manager Benelux, en Anita Menken, sales & marketing assistent. Onderwerp van gesprek is onder meer de merken-pagina op de consumentenwebsite www.hiswa.nl. De leden van de commissie handelsbedrijven zijn in ieder geval voorstander. Op de merken-pagina op hiswa.nl krijgt elk merk een eigen pagina. Profijt van de crisis Als Van den Heuvel op het kantoor Mercury Marine op 1,5 meter afstand aanschuift bij zijn gesprekspartners gaat het gesprek eerst over – hoe kan het ook anders – corona. Volgens Dreschler was het voor het bedrijf in het begin van de coronacrisis even schakelen, maar al snel nam de vraag naar buitenboordmotoren toe. ‘We hebben een enerverend seizoen achter de rug. De ene week werkten we nog aan noodscenario’s, een week later ging de verkoop in de lift. We zitten aan de goede kant in deze crisis.’
Page 44
De verkoop van buitenboordmotoren van Mercury ging tijdens de coronacrisis in de lift Iedereen het water op HISWA-RECRON spant zich al langer in om meer jongeren op het water te krijgen met de campagne ‘Welkom op het water’. De bijbehorende website trekt volgens Van den Heuvel in deze tijd veel meer bezoekers die op zoek zijn naar meer informatie. Een geluk bij een ongeluk, stelt Menken. ‘We doen zo ons best om jongeren te interesseren voor de watersport. Nu gaat iedereen het water op. De coronacrisis is een belangrijke aanjager.’ Nieuwe watersporters zijn een lichtpuntje. Om meer watersporters te bereiken en hen meer te bieden, wil HISWA-RECRON de portal www.hiswa.nl voor consumenten verder uitbreiden. Elk merk krijgt een eigen pagina op de portal, naast activiteiten onder de vlag van Welkom op het water, aanbod van (tweedehands) boten en zeillessen voor jeugd en volwassenen die al online staan. Volgens Van den Heuvel weten consumenten de portal steeds beter vinden. De merken-pagina is een volgende stap. Hij nodigt Mercury uit om mee te doen aan een proef met merken van buitenboordmotoren. ‘Als dat goed uitpakt, willen we de merken-pagina verder uitrollen.’ Onderzoek naar nieuwe watersporters Volgens Dreschler en Menken van Mercury Marine is de vraag vooral hoe de sector de nieuwe water44 sporters vast kan houden. Zij zien dat jongeren vaker aankloppen bij internetondernemers die online een buitenboordmotor te koop aanbieden, zonder showroom, zonder service. ‘Wie zijn de jonge watersporters en waar vinden zij hun informatie online? Dat zijn belangrijke vragen.’ Van den Heuvel onderschrijft het belang om in kaart te brengen wie de nieuwe watersporters zijn en wat er nodig is om hen vast te houden. HISWA-RECRON heeft Motivaction gevraagd om hiernaar onderzoek te doen. Onderzoek naar de nieuwe watersporters en hoe we ze kunnen vasthouden, is belangrijk. Lichtpuntje De nieuwe groep die de watersport heeft ontdekt is, in ieder geval een lichtpuntje in deze coronatijd, constateert Van den Heuvel na afloop. Voor veel ondernemers is het nog steeds een zware tijd, en het coronavirus waart nog steeds rond. ‘In de watersport zijn met name zeilscholen, verhuurbedrijven en de chartervaart enorm beperkt in hun activiteiten. Hoe ik vooruit kijk? We hebben geen glazen bol, maar onzekerheid is voor watersportbedrijven altijd lastig. Als het vertrouwen van consumenten wegzakt, wordt de watersport geraakt. We zullen vanuit het merk HISWA alles op alles blijven zetten om de sector te ondersteunen.’ HISWA MAGAZINE 4 Mijn passie. Juist nu. Tickets uitsluitend online! Bestel ze nu op boot.com #FOLLOWTHECALL Informatie in Nederland: Fairwise bv Zeestraat 100 _ 2518 AD Den Haag Tel. +31 (0) 70 350 1100 _ info@fairwise.nl www.fairwise.nl SIDE-POWER Innovation & Experience DC Speed Control thrusters and Stabilizer Systems from Side-Power - Innovative products developed from unique experience! BENELUX-REPRESENTATIVE: asabootelectro.nl
Page 46
NIEUWSINNOVATIE Eco-catamaran voor dagcharter Charterbedrijf La Bella Verde uit Ibiza ontwikkelde een bijzonder duurzaam gebouwde catamaran. De rompen zijn gemaakt van een composiet met een vezel uit vulkanisch gesteente en een kern van FSC-gecertificeerd blasahout. De hars die het allemaal aan elkaar lijmt, is zuivere, speciaal ontwikkelde epoxy. Het geheel kan na de levensduur van de catamaran als grondstof voor een nieuw composiet opnieuw worden gebruikt. De jonge ondernemers, waaronder Nederlander Maarten Bernhart, startten in 2014 met het verzorgen van dagtochten op open catamarans rond de kusten van de Balearen. Zonnepanelen werden de voeding voor de elektromotoren waarmee ze havens in- en uit varen, en voor de muziekinstallatie en koelkast aan boord. Verder zeilen de catamarans en verkennen ze in een eigen vorm van eco-toerisme de kusten en afgelegen strandjes. Het ontwikkelen van duurzame jachtbouw voor duurzaam toerisme is een belangrijk doel voor La Bella Verde. De catamaran die het bedrijf in samenwerking met de Oostenrijks-Franse werf Innovation Yachts ontwikkelde, is een uitbreiding van de eigen chartervloot. De catamaran is in franchise te gebruiken door andere aanbieders van eco-toerisme of te koop voor particulieren. www.labellaverde.com Saildrive voor grote jachten Yanmar introduceert de SD15 Saildrive, een groter model dat geschikt is voor motoren van 80 tot 150 pk, dus voor de andrijving van grotere zeiljachten. De saildrive zelf is ontwikkeld door de Franse fabrikant van overbrengingen ZF. Het mechaniek wordt samen met de 4JH80, 4JH110 of 4JH150 commonrail dieselmotoren van Yanmar geleverd. De voordelen voor schipers op grotere zeilende jachten zijn stillere aandrijving met de motor, minder trillingen, hydrodynamische verbetering zowel onder zeil als motorend en zuiniger brandstofverbruik. Installatie wordt makkelijker en goedkoper omdat saildrives niet op de graad nauwkeurig hoeven te worden uitgelijnd. www.yanmarmarine.com Aanleghulp op Monte Carlo Yacht Automatisch inparkeren zoals de nieuwste generatie auto’s dat kan, is er nog net niet bij maar de MCY 76 SkyLounge met Raymarine Dock Sense komt dicht in de buurt. Vijf camera’s, radar en bewegingssensoren in combinatie met een joystick om het jacht heel precies met de vingertoppen te kunnen manoeuvreren, bieden de mogelijkheid om in krappe boxen of mediterrane aanlegplaatsen met de spiegel naar de kant te kunnen varen met steeds goed overzicht op de afstand van de boot tot de omringende objecten. Raymarine presenteerde hun systeem Docksense al eerder, de Italiaanse werf Monte Carlo Yachts installeert het systeem als eerste op productiemodellen. www.raymarine.com/docksense 46 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSINNOVATIE Wakeboarden op diesel De samenwerking die botenbouwer Correct Craft en Yanmar twee jaar geleden aangingen, leverde het bedoelde resultaat op in de G23 en G25 Super Air modellen van het merk Nautique voor modeljaar 2021. Deze boten zijn ontwikkeld voor wakeboarden en maken een extra grote hekgolf. Als eerste modellen in dit segment zijn de Nautique-boten van 23 en 25 voet uitgerust met een diesel motor. De Yanmar 8LV370 past prima in de boot. Deze krachtbron lever 370 pk bij 3800 toeren, uit 8 cilinders die samen 4,46 liter motorinhoud omvatten. Het koppel is 810 Newtonmeter bij 2300 toeren. Aangezien topsnelheid niet de belangrijkste eigenschap is voor een wakeboardboot, lijkt de keuze voor diesel een verstandige. Dieselmotoren leveren veel koppel bij relatief lage toeren en kunnen dus de gang erin houden bij minder hoge snelheden. Dit terwijl de rompvorm, bedoeld voor het opwekken van hoge golven, veel weerstand ondervindt. www.nautique.com www.yanmarmarine.com Controlepaneel elektrische boten De Nieuw-Zeelandse bouwer van elektrische jachten Electric Boats ontwikkelde voor een 34 voet lange elektrische motorcatamaran een bedienings- en overzichtspaneel voor bij de stuurstand. Het Electric Boats Platform is bedoeld voor het energiemanagement op elektrische werkboten en jachten, waardoor het makkelijker werkt en precies die informatie laat zien die specifiek voor elektrische aandrijving belangrijk is. Naast koers en snelheid worden op het paneel de resterende acculading, de actieradius met de snelheid van het moment weergegeven. Ook de laadstroom van andere bronnen als zonnepanelen of generators komt overzichtelijk in beeld. Het systeem werd ontwikkeld toen de bouwers geen geschikt systeem konden vinden dat met de nodige aanpasingen voor de HISWA MAGAZINE 4 elektrische aandrijving ook nog betaalbaar zou zijn. De eerste toepassing is op de 10,20 meter lange Herley 3400 catamaran, geschikt als werkboot of plezierjacht. Het Electric Boats Platform kan op meer modellen met elektrische of hybride aandrijving worden toegepast. www.electricboats.biz Altijd en overal laden De nieuwe Charge Master Plus 24/110-2 van Mastervolt is ontworpen om overal ter wereld accu’s te kunnen laden. Op verschillende plaatsen op de wereld levert het elektriciteitsnetwerk op de wal verschillende voltages. De lader werkt bij veel verschillende netspanningen, alles tussen de 80 en 275 volt. Standaard zorgt de Charge Master Plus voor het laden van een set van twee accu’s van 24 volt. Maar het apparaat kan ook 12 volt accu’s laden, bijvoorbeeld de startaccu’s op een jacht met 24 volt boordnet, die vaak nog wel werken met 12 volt spanning. Slimme elektronica zorgt voor een optimale verdeling van laadstroom over de verschillende accu’s. De Charge Master meet welke accu uit het pakket de laagste spanning heeft en stuurt daar dan de meeste laadspanning naar toe, voor snel laden. www.mastervolt.com 47
Page 48
NIEUWSINNOVATIE Lenspomp zonder bellen De bilgepomp Sahara Mk2 van de Amerikaanse pompenfabrikant Attwood zuigt het water uit de bilge aan met een nieuw type schoep. Die zorgt ervoor dat geen luchtbellen ontstaan rond de aanzuigmond of in de pijpleiding naar de loosmond overboord. Sahara Mk2 zuigt het water aan met een snelroterend kokertje met daaraan een aantal korte, verticaal geplaatste vleugels. Het roteren van de vleugels zorgt ervoor dat water omhoog wordt gezogen maar dat luchtbellen worden weggeslingerd. Hoe dat precies werkt, verklapt Attwood niet als patenthouder op het systeem. Het probleem van een bilgepomp die het warer niet wegkrijgt omdat er een luchtbel bij de aanzuigmond zit, moet hiermee zijn verholpen. De Sahara Mk2 is vanaf april 2021 verkrijgbaar. www.attwoodmarine.com App voor analyse zeilprestaties De non-profit organisatie Sailing Yacht Research Foundation presenteert samen met software ontwikkelaar SAP de Sail Insight App. Daarmee wordt het mogelijk voor wedstrijdzeilers, wedstrijdorganisaties en vlootbeheerders om de prestaties van zeilende jachten te bekijken terwijl ze onderweg zijn, maar ook om de prestaties te analyseren na een wedstrijd of training. Organisatoren kunnen voor een wedstrijd meetbriefgegevens invoeren van deelnemende jachten, waarmee ook de handicap al tijdens de wedstrijd wordt verrekend. Bemanningen kunnen met de app via hun telefoon tijdens de wedstrijd zien welke boot op rating voorop ligt en hoe ze het doen ten opzichte van hun opponenten, verrekend naar handicap. De Sail Insight App kan worden ingezet als platform voor het inschrijven voor wedstrijden. Deelnemende boten kunnen meteen door alle deelnemers op hun handicap worden bekeken. Thuisblijvers kunnen via de telefoon of computer de prestaties van ‘hun’ deelnemede boot volgen. World Sailing ondersteunt het gebruik van de Sail Insight App. www.sailyachtresearch.org Grote last, klein gewicht De Australische fabrikant van blokken en dekbeslag Ronstan ontwikkelde een serie kleine blokken voor sportboten, waarbij het gewicht minimaal is en de toegestande belasting maximaal. Ook op kleinere zeilboten kan de druk op blokken voor de giekneerhouder flink oplopen. Om het gewicht zo klein mogelijk te houden en de toepasbaarheid zo groot mogelijk, heeft Ronstan de blokken in de RF-serie uitgerust met soft shackles: stukjes dyneema-lijn in een lus, die een hoge breeksterkte hebben maar op veel plekken makkelijk bevestigd kunnen worden. De rollen van de blokken zijn voorzien van zelfsmerende kunststof lagers voor soepele bediening. www.ronstan.com 48 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSINNOVATIE Suzuki slurpt plastic Vanaf komend jaar kunnen buitenboordmotoren van Suzuki worden uitgerust met het Micro Plastics Collecting Device. Dit is een filter die het koelwater zuivert van plastic deeltjes na het verlaten van de motor. Microplastics, kleine stukjes plastic tussen de 1 en 5 mm groot, zweven in zeewater rond en verstoren de onderwater biotoop. Omdat buitenboordmotoren vrij grote hoeveelheden water opzuigen om het blok te koelen en daarna weer overboord pompen, bedacht de Japanse fabrikant dat in ieder geval het deel van het oppervlaktewater dat door de motoren wordt gepompt, zou kunnen worden gezuiverd van microplastics. Het accessoire op buitenboordmotoren maakt deel uit van het Suzuki Clean Ocean Project. www.globalsuzuki.com Superhelder scherm voor zeilers Instrumentenfabrikant B&G (Brooks and Gatehouse) lanceert een nieuwe serie schermen voor aan de mast of in de kuip van zeiljachten. Op de schermen kan het bekende ‘sailsteer’ beeld worden getoond, waarin in een overzichtelijke grafische vorm de koers, de ware windhoek en de schijnbare windhoek worden getoond. De schermen zijn volledig naar voorkeur aan te passen. De achtergrondkleur, de grootte van weergave van bepaalde gegevens, de vormgeving van het scherm en de keuze van gegevens kunnen op het aanraakscherm makkelijk worden ingedeeld. Daarnaast is Nemesis vanuit een grote hoek goed af te lezen, ook met een gepolariseerde zonnebril. Het multifunctionele scherm combineert de zeilgegevens met de mogelijkheid om alle techniek aan boord te overzien: vloeistofniveau in de tanks, koelwatertemperatuur, motortoerental en waterdiepte, om er een paar te noemen. De schermen zijn vanaf voorjaar 2021 in de handel. www.bandg.com 3D geprinte boot op Genua Boot Show 3D geprinte boot op Genua Boot Show De Italiaanse start-up Moi Composites claimt de eerste glasvezelversterkte 3D geprinte boot te hebben gebouwd. De Mambo is geprint met een combinatie van hars en een continu doorlopende glasvezeldraad, zodat het resultaat glasvezelversterkt kunststof is. De boot is gemaakt door een robotarm die de bijzondere vorm (een omgekeerd boomblad) maakt terwijl hij wordt aangestuurd door een algoritme. Een keur aan technische instituten werkte mee aan het project. De Mambo won al een aantal prijzen sinds de eerste presentatie op de afgelopen Genua Boot Show (een van de weinige beurzen die wel doorging). www.moi.am HISWA MAGAZINE 4 49
Page 50
NIEUWSINNOVATIE Besparen op energiekosten met ICY Marina Management ICY uit Lemmer komt op de markt met een nieuwe draadloos systeem: ICY Marina Management. Dit biedt voor jachthavens een totaaloplossing waarmee de energiekosten fors dalen en het rendement stijgt. ICY is al ruim 30 jaar succesvol op het gebied van energiebesparende oplossingen voor vakantieparken en campings. Het bedrijf heeft nu ook de vertaalslag naar én voor de watersport gemaakt. Met ICY Marina Management is het mogelijk om op afstand draadloos de stroomaansluitingen op een haven per ligplaats in te stellen, uit te lezen en in/uit te schakelen. Extra investeringen in kabels zijn niet nodig. ICY ontwikkelde een unieke kWh-metermodule met geïntegreerd relais van slechts 1-module breedte (18mm) zodat aanpassing van bestaande installaties vrijwel altijd mogelijk is. ICY Marina Management geeft grip op het energieverbruik en vergemakkelijkt diverse beheerstaken die hiermee gemoeid zijn. www.icy.nl Compacte waterjet De nieuwe serie waterjets die het Nieuw-Zeelandse HamiltonJet ontwikkelde, nemen minder plaats in in de boot. Ze zijn makkelijker in te bouwen en leveren met hetzelfde motorvermogen betere prestaties, zowel in topsnelheid, in manoeuvreerbaarheid als in het op positie blijven. Dat claimt in ieder geval de fabrikant. De compacte waterinlaat maakt het mogelijk om de complete waterjetaandrijfeenheid in een boot te installeren als die al compleet gebouwd is. Het gat in de spiegel dat nodig is om de waterjetaandrijving te monteren, is groot genoeg om de waterinlaatmonden doorheen te steken. Hierdoor wordt het een stuk goedkoper om de aandrijving te installeren. De waterjets zijn geschikt om te worden gekoppeld aan een grote variatie aan motoren. Verbeterd hydrodynamisch ontwerp maakt het mogelijk om met smallere 50 waterdoorvoeren, kleinere schoepen voor sturen, achteruit slaan of stationair blijven toch snelheden van boven de 50 knopen te halen – afhankelijk van boot en motor – en kortere draaicirkels te maken. De kleinere schoepen hebben als bijkomend voordeel dat er minder druk op de stuurinrichting wordt veroorzaakt. www.hamiltinjet.com www.amw.nl HISWA MAGAZINE 4 HISWA-RECRON Energie Bespaar 35% op uw energiekosten Makkelijk overstappen met vertrouwde service Laat uw voordeel uitrekenen: hiswarecronenergie.nl of bel 020 233 3821 HISWA-RECRON Energie is powered by drijvende steigers & turn key marinas golfbrekers - complete jachthavens - industriële steigers speciale roeisteigers - drijvend maatwerk - huursteigers Prins Bernhardlaan 1 NL-3297 CB PUTTERSHOEK T +31 (0)78 67 77 000 E info@interboatmarinas.nl I www.interboatmarinas.nl
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF Online bootverkoop clustert Het bedrijf Boats Group is de nieuwe eigenaar van Arimpex. De eigenaar en exploitant van botenverkoopwebsites Yachtworld, Boat Trader, Boats, Annonces Bateaux, Cosas de Barcos, Inautia en Yachtcloser uit Florida (V) opereert internationaal en heeft nu ook in Nederland een flink aandeel aangekocht in de online botenverkoop.Met het bedrijf Arimpex heeft de internationale websitebouwer de sites Botentekoop.nl, Botenbank.nl en Boten.nl. www.boatsgroup.com Verzekeraar haakt in op veiligheids-app Jachtverzekeringsmaatschappij Pantaenius verkoopt verzekeringen op maat aan schippers die gebruik maken van de Safety Cloud app die Hanse Yachts aanbiedt aan de kopers van zijn jachten. De applicatie maakt het voor eigenaren mogelijk om op afstand de positie van de boot te bekijken, maar ook de niveaus van brandstof en watertanks. Er is een service logboek en er wordt automatisch een logboek bijgehouden. De elektronica geeft de waardes positie, snelheid, windsnelheid, motoruren en brandstofverbruik en die waardes worden verzameld in een logboek. Samen met het onderhoudslogboek geeft dat heel goed inzicht in de staat van de boot. Onderdelen kunnen direct via de app bij Hanse worden besteld. De veiligheidsvoordelen die dat oplevert, ziet ook verzekeringsmaatschappij Pantaenius, die een overeenkomst sloot met Hanse Yachts om via de app bootverzekeringen aan te bieden. De Safety Cloud app is geleverd bij inmiddels 500 jachten van de merken Hanse, Dehler, Moody, Fjord en Sealine. www.hanseyachtsag.com Personeel koopt Harken Het Amerikaanse bedrijf Harken, fabrikant van lieren en ander dekbeslag, is door oprichter Peter Harken verkocht aan het personeel. Hij kondigde medio september een personeelsparticipatieplan aan. HIerbij kunnen de 400 werknemers van het bedrijf, met vestigingen in de staat Wisconsin in de VS en in Italië, aandelen kopen en zo eigenaars worden van het bedrijf waar ze zelf werken. Peter Harken, die het bedrijf in 1968 oprichtte met zijn (overleden) broer Olaf, bedankte de werknemers en memoreerde dat hij altijd heeft gevonden dat het succesvolle bedrijf het resultaat was van de mensen die er werken. Het nieuws over de overname door het personeel kwam nog geen week nadat bekend werd dat Harken de Nederlandse distributeur On Deck in Weteringsluis heeft overgenomen. www.harken.com 52 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSMENS&BEDRIJF Zakelijk bezoek BOOT aangemoedigd Nieuwe regels van de Duitse regering over reizen in tijden van de coronapandemie, zetten de deur open voor zakelijke bezoekers van BOOT Düsseldorf. Beursdeelnemers en zakelijke bezoekers worden in de maatregelen omschreven als ‘zakelijke reizigers met een belangrijke reden om naar Duitsland te reizen.’ Terwijl overal ter wereld beurzen worden afgelast of omgezet naar online versies, koerst Messe Düsseldorf af op het doorgaan van de fysieke beurs BOOT in de bekende 17 beurshallen. Wat de coronamaatregelen zullen zijn tussen 23 en 31 januari 2021, de 9 dagen van de beurs, is nog niet te voorspellen. De regeling geldt voor zakelijke bezoekers. Particuliere bezoekers moeten afwachten hoe de maatregelen eind januari 2021 zijn. www.boot.de Boot van het Jaar-winnaars bekend De jury van de Boot van het Jaarprijs heeft online winnaars gekozen in vier categorieën. De Boot van het Jaar Innovatieprijs werd gewonnen door Steeler Yachts uit Steenwijk voor hun nieuwe Steeler Bronson 50. Het vernieuwende van dit jacht is de open verbinding tussen twee leefruimten met een glazen plafond en de bimini die niet alleen tegen de zon beschermt, maar door de kantelfunctie ook tegen de wind. De Boot van het Jaar Oeuvreprijs ging naar Evert Stel. Evert kreeg de prijs door zijn werk als bootbouwer HISWA MAGAZINE 4 en jachtontwerper, maar ook als initiatiefnemer en drijvende kracht achter de Stichting Vaarwens, die vaartochten voor mensen in hun allerlaatste levensfase organiseert. Natural Yachts uit Heeg werd winnaar van de Boot van het Jaar Start-up prijs. In het ‘experience center’ van dit bedrijf kunnen consumenten kennis maken met de verschillende vormen van elektrisch varen en dankzij de verhuur kunnen ze de jachten gedurende een langere tijd ervaren. SloepNed Watersport uit Balk werd de winnaar van de Boot van het Jaar Lokale Held Prijs. De Boot van het Jaar Publiekslieveling werd de Cooper 680, een moderne, fraai gelijnde tender. Deze boot werd gekozen door duizenden watersporters die online stemden. www.hiswatewater.nl Virtuele beursstand Vetus De beleving van een beurs, waar nieuwe producten onder de aandacht worden gebracht, is virtueel te ervaren in de digitale beursstand van Vetus. Navigerend met pijltjestoetsen of met de vingertop op het scherm van een smartphone of tablet lopen online bezoekers door een stand van Vetus zoals die ook op een beurs te zien zou zijn en kiezen de producten waarin ze geïnteresseerd zijn. Voordeel voor de bezoeker: niet alleen de beperkte voorraad die kan worden meegenomen naar de beurs is aanwezig, maar het complete assortiment van de leverancier van bootbenodigdheden. Alle specificaties, foto’s, instructievideo’s en prijzen worden getoond. Gevonden producten kunnen direct worden besteld. Een chatfunctie maakt het mogelijk om met specialisten van verschillende productgroepen contact te leggen om advies te vragen. Vetus wil op korte termijn ook de producten van dochtermerken Maxwell en V-Quipment in de virtuele beursstand opnemen. www.vetusweb.nl 53
Page 54
NIEUWSMENS&BEDRIJF Boot Holland gaat vooralsnog door De watersportbeurs Boot Holland vindt plaats van 12 tot en met 16 februari 2021 in WTC Expo in Leeuwarden. Het evenement gaat ondanks de coronacrisis vooralsnog door. Boot Holland staat bekend om de vele stalen boten, maar exposeert ook open boten zoals bijboten, sloepen, tenders en RIB’S. Tevens is er een ruim aanbod accessoires en recreatief gerelateerde bedrijven. Opvallend is het hoge aantal bezoekers uit het buitenland. 7% van de bezoekers komt uit Duitsland. Ondernemers die geïnteresseerd zijn om primeurs en noviteiten te presenteren aan een brede doelgroep, kunnen zich inschrijven. www.boot-holland.nl/inschrijven Super Lauwersmeer in finale Best of Boats Award De Discovery 47 OC van de Friese jachtbouwer Super Lauwersmeer staat in de finale van de Best of Boats Awards 2020 en is daarmee de enige Nederlandse finalist. Het gaat om de categorie ‘Best for travel’. Tijdens een vaartest was de internationale jury van watersportjournalisten onder de indruk van de manier waarop Super Lauwersmeer de Discovery 47 OC geheel naar klantwens bouwt. Ook was de jury zeer te spreken over de bouwkwaliteit, afwerking en doordachtheid van de boot. Eind november maakt de jury de winnaar van de awards via een digitale ceremonie bekend. Normaal gesproken vindt de uitreiking plaats tijdens Boat & Fun in Berlijn, maar vanwege de coronapandemie is deze beurs afgelast. www.superlauwersmeer.nl 54 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSMENS&BEDRIJF Schippersopleiding zeilende vrachtvaart De Enkhuizer Zeevaatschool gaat de WASP-module aanbieden aan studenten. Dit staat voor Wind Assisted Ship Propulsion. Zeegaande grote vrachtschepen worden in toenemende mate uitgerust met zeilen of Flettner-rotors als ondersteuning of zelfs gedeeltelijke vervanging van de aandrijving door brandstofgestookte motoren. Het gebrek aan praktische ervaring met het varen en navigeren met de (deels) zeilende schepen wil het opleidingsinstituut aanvullen met de WASP-module. De school in Enkhuizen onderwijst al sinds 1978 schippers in spé in het varen op grotere zeilschepen. Met de nieuwe module kunnen zeevarenden zich specialiseren in het besturen van zeilende vrachtvaart op grotere schepen dan tot nu toe in de vaart waren.. www.ezs.nl Mercury’s achter Beneteaus Brunswick Corporation en Groupe Bénéteau gaan samenwerken, waarbij de Franse werf op alle motorjachten waar een buitenboordmotor achter hoort, een model van Mercury aanbiedt. Klanten houden de mogelijkheid om hun eigen keuze voor een buitenboordmotor te maken, maar de werf en de dealers leveren standaard een Mercury. Al langer bestond de samenwerking tussen beide watersportconcerns, met name in de Verenigde Staten. De samenwerking wordt na het tekenen van een overenkomst nu uitgebreid naar de hele wereld. Vanaf 2021 worden alle Beneteaus van de types Flyer (7 modellen), Antares (3 modellen) en Barracuda (2 modellen) aangeboden met – in eerste instantie – een Mercury buitenboordmotor. www.mercury.com www.beneteau.com Bier voor historische vloot De Harlinger bierbrouwerij Het Brouwdok heeft een speciaalbier gebrouwen met de naam Red De Vloot. Het bier is geleverd aan schippers van de Verenigde Bruine Zeilvloot Harlingen (VBZH) die het mogen verkopen en de opbrengst gebruiken om na alle gemiste inkomsten in 2020 hun schepen te onderhouden. Het bier is online te bestellen voor iedereen die zijn dorst wil inzetten om de historische zeilvloot te steunen. HISWA MAGAZINE 4 Eind oktober was de eerste brouwvoorraad uitverkocht maar een nieuwe voorraad wordt gebrouwen. www.reddevloot.nl 55
Page 56
NIEUWSMENS&BEDRIJF Splitsen leren online De workshops ‘Splitsen van moderne lijnen’ die in het winterseizoen veelvuldig bij watersportverenigingen worden verzorgd, kunnen niet worden georganiseerd, evenmin als die in de eigen werkplaats van De Lijnenspecialist. De leverancier van jachtlijnen organiseert de workshops daarom online. Deelnemers van een vereniging ontvangen een link naar een videoconferentie waar ze allemaal tegelijk de voorbeelden kunnen volgen die de specialisten Personalia Theo Hoen is de nieuwe CEO van stabilisatorenfabrikant DMS Holland. www.dmsholland.com laten zien, en dan gezamenlijk vanuit hun eigen huis de splits proberen te maken. Als ze een foto insturen van het resultaat van hun (eerste) pogingen, krijgen ze vanuit De Lijnenspecialist commentaar met tips en trucs. Aanmelden voor het splitswebinar kan via de website enkele dagen vooraf, zodat de materialen die nodig zijn voor het oefenen tijdens de workshop, kunnen worden toegestuurd. www.lijnenspecialist.nl Faillissement De Keizer Marine Engineering, leverancier van geïntegreerde electronica voor grote jachten uit Zaandam, is op 15 oktober failliet verklaard door de rechtbank in Noord-Holland. Eddie Kloosterman is de nieuwe directeur van Holland Yachting Group, het promotiebureau voor de Nederlandse superjachtensector. www.maritimetechnology.nl Nieuwe adressen De Valk Yachtbrokers opende een nieuw kantoor in Limburg. Schippersveld 3, 6019 DE Wessem 047 556 15 02 limburg@devalk.nl WhisperPower opende een nieuw kantoor in het Verenigd Koninkrijk. 2 Broomgrove Road, Sheffield, S10 2LR, United Kingdom +44 7943 729787 cautey@whisperpower.com Aine Denari is de nieuwe CEO van Brunswick. www.brunswick.com Wagenaar Watersport in Leeuwarden sloot de deuren vanwege pensionering van het echtpaar Wagenaar. De inventaris en de dienstverlening worden overgenomen door Bonsink Aquaservice uit Zwartsluis. Zomerdijk 78, 8064 XG Zwartsluis www.aquaservice.nl 56 HISWA MAGAZINE 4 ICY Marina Management Draadloos energie besparen op uw jachthaven Eenvoudig draadloos per ligplaats: » In-/uitschakelen van stroom » Energieverbruik uitlezen » Ampère limiet instellen Modulair uitbreidbaar met vorsten cv-druk alarmering in bedrijfsen sanitairruimten tsBenieuwd hoe u bespaart? www.icy.nl Wij weten veel van boten, omdat we zelf ook varen.
Page 58
HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HRBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA-RECRON BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Regionale specialisten bundelen krachten Muller Makelaardij (TOP Supplier), Kruidenier, Den Otter Van Vliet, en Synchro Bedrijfshuisvesting bundelen de krachten onder de nieuwe naam Leisure Makelaars Nederland. Met dit nieuwe samenwerkingsverband worden jarenlange ervaring, specialistische kennis en een landelijk dekkend netwerk met lokale en regionale kennis gebundeld. Een nieuwe, stevige fundering op het gebied van makelaardij in de recreatie- en watersportsector. “Ieder kantoor heeft zijn eigen specialisme. We creëren extra slagkracht op het gebied van taxatie van exploitatiegebonden vastgoed in dag-, verblijfsrecreatie en watersport. We merken dat er vanuit de markt behoefte is aan partners met daadkracht. Wij voorzien daarin in een nichemarkt door gespecialiseerde makelaars en taxateurs”, stelt Bernd Kamp van Muller Makelaardij. Er wordt zo veel mogelijk Voordelige e-bikes Tegenwoordig wil iedereen een e-bike, zeker als de afstanden wat groter zijn. AON (Kennispartner) ontwikkelde samen met HISWARECRON en de Fietsvoordeelshop het ‘Fiets voor bijna niets’-project. Fietsvoordeelshop is partner van AON en ondersteunt bij de uitvoering van het project. Fietsvoordeelshop staat garant voor kwaliteit tegen de scherpste tarieven in Nederland. Alle fietsen worden 100% rijklaar bezorgd met een eigen bezorgdienst. En gaat er iets stuk in de garantieperiode, dan wordt dat kosteloos hersteld met een van de servicebussen. Ondernemers die hun medewerkers willen faciliteren met het voordelig kopen van fietsen, e-bikes of speedbikes, kunnen nu meedoen aan het project. Dat kan eventueel ook in combinatie met zakelijk leasen of privé leasen. www.hiswarecron.nl/ kennisbank/ een-fiets-voor-bijna-niets gebruik gemaakt van elkaars netwerk om zo elkaar te versterken en de ondernemers beter van dienst te kunnen zijn. Leisure Makelaars Nederland is een samenwerking tussen vier kantoren met ieder zijn eigen specialisme. Den Otter Van Vliet en Kruidenier hebben jarenlange ervaring in recreatief bedrijfsmatig vastgoed, Muller Makelaardij is specialist op het gebied van watersportgebonden onroerend goed en Synchro Bedrijfshuisvesting heeft expertise op het gebied van commercieel vastgoed met een sterk netwerk in Zeeland. www.leisuremakelaarsnederland.nl 58 HISWA MAGAZINE 4 HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Doen: preventief medisch onderzoek in coronatijd In korte tijd heeft het coronavirus veel veranderd aan de manier waarop we werken en leven. Ondernemers en hun medewerkers kunnen op verschillende manieren (emotioneel) geraakt worden door de gevolgen van het coronavirus. Het omgaan met de nieuwe werkelijkheid doet een beroep op de veerkracht, flexibiliteit en het uithoudingsvermogen. Daarom is het voor werkgevers belangrijk om extra te letten op hun werknemers: vragen hoe het met ze gaat en steun bieden bij angst of zorgen. Een (wettelijk verplicht) middel hiervoor is het Preventief Medisch Onderzoek (PMO). Via een online vragenlijst en relevante fysieke onderzoeken krijgen werknemers duidelijkheid over hun psychische en fysieke gezondheid. ArboNed (TOP Supplier) ontwikkelde het speciale PMO HISWA. Het geeft medewerkers inzicht in hun gezondheid, leefstijl en eventuele gezondheidsrisico’s. Werkgevers krijgen antwoord op vragen als hoe gezond en vitaal is de organisatie, waar krijgen werknemers energie of juist stress van? Met de uitkomsten van het PMO HISWA kunnen werkgevers actief werken aan de gezondheid en vitaliteit van hun werknemers en dus ook van hun bedrijf. www.arboned.nl/pmo-hiswa The Business Company en Buro Andringa worden Bomondo The Business Company (TOP Supplier) en Buro Andringa zijn begin 2020 gefuseerd en gaan verder onder de naam Bomondo. De naam Bomondo verwijst naar de corporate ambitie van het ‘nieuwe’ marketingcommunicatiebureau: organisaties helpen bouwen aan een mooiere en rondere wereld waarin duurzaamheid, innovatie en vooruitgang sleutelbegrippen zijn. Opdrachtgevers helpen hun unieke, onderscheidende meerwaarde te ontdekken en te benutten: dat is de belangrijkste belofte van Bomondo. Deze belofte wordt ingevuld met de diensten consultancy, branding en marketing en door het delen van kennis, ervaring en inzichten. Strategie en creatie staan centraal in de crossmediale diensteverlening van Bomondo. Het bureau behoort tot de grotere bureaus in Noord-Nederland en werkt voor (internationale) merken zoals DAMEN Shipyards, Fokker, Friesland Campina, Plukon Food Group, Zijerveld Food en Zorggroep Liante. Laagdrempeligheid, korte lijnen en openheid kenmerken het bureau: “Dat op onze klantenlijst indrukwekkende namen prijken is mooi natuurlijk”, aldus Voorn. “Dit HISWA MAGAZINE 4 heeft alles te maken met onze mentaliteit. Wij willen altijd het beste communicatieresultaat en dat bereik je alleen als je elkaar goed kent en gaat voor de langere termijn. We geloven niet in quick wins maar in langjarige, goed uitgekiende strategieën. Deze ontwikkelen we net zo lief voor internationale merken als voor een lokaal opererende retailer. We zijn een allround bureau maar hebben extra ervaring in de branches food, zorg en industrie. Dat veel van onze opdrachtgevers uitblinken in hun branche, maakt ons heel trots.” www.bomondo.nl 59
Page 60
HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Digitalisering bij taxaties In 2018 zijn de termen XBRL en taxonomie geïntroduceerd in de wereld van de vastgoedtaxaties. XBRL is een open standaard voor het automatisch verzamelen, publiceren en uitwisselen van financiële informatie. Een taxonomie is bedoeld om financiële en economische gegevens in een bepaalde vaste vorm en structuur elektronisch aan te bieden (bijvoorbeeld door gebruik te maken van XBRL). Veel leveranciers zijn momenteel druk bezig om taxateurs te voorzien van systemen waarin taxatierapporten digitaal kunnen worden aangeleverd bij banken. Het “oude” pdf-taxatierapport zal daardoor langzaam gaan verdwijnen. Voor ondernemers zijn deze ontwikkelingen minder spannend, maar krijgen hier in de toekomst wel mee te maken. De banken willen dat er minder handjes nodig zijn bij het verwerken van gegevens die afkomstig zijn van de ondernemer en ook de taxateur. Door het XBRL-proof aanleveren en ontvangen bij banken en taxateurs kan daardoor een efficiëntieslag worden gemaakt en kunnen gegevens op een vertrouwde en veilige manier worden uitgewisseld. Dit levert voor ondernemers voordelen op omdat ze minder belast worden met aanlevering van documenten aan de bank, vervolgens aan de taxateur en bij een hertaxatie deels een herhaling van zetten. Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars (TOP Supplier) gaat mee in deze ontwikkeling. Zij willen zowel de ondernemer als de financier zo goed mogelijk ten dienste zijn en kwalitatieve taxaties kunnen leveren die voldoen aan de vereisten van deze tijd. www.vandeloosdrecht.nl W2 Support lanceert webwinkel W2 Support BV - exclusief Walcondealer van Nederland, België en Duitsland – lanceerde een webwinkel voor havenonderdelen. Op www.havenspecialist.nl is een groot assortiment havenonderdelen eenvoudig en snel te bestellen. Hierbij is te denken aan diverse soorten bolders, kikkers, paalmutsen, zwemtrappen, afmeerringen maar ook drijvers, dekdelen en drijvende terrassen op maat. W2 Support levert, transporteert en installeert op alle locaties. www.havenspecialist.nl 60 HISWA MAGAZINE 4 Training: houden van functioneringsgesprekken Endurance (TOP Supplier) geeft op zowel 15 als op 18 december een (online) training over het voeren van functioneringsgesprekken. Centraal staan onderwerpen als: hoe voer je een goed functioneringsgesprek? Een leidinggevende is vaak de initiatiefnemer van het gesprek. Maar hoe zorg je ervoor dat ook de medewerker zich echt betrokken voelt bij dit gesprek? Welke specifieke communicatie is noodzakelijk? Denk aan waarnemen, feedback geven, luisteren, samenvatten en doorvragen. Beide trainingen zijn via Zoom van 9:00 - 12:30 uur. De kosten zijn 75 euro ex. btw per persoon per training en 50 euro ex. btw voor iedere volgende deelnemer van dezelfde organisatie. Prijzen zijn exclusief btw. Aanmelden kan door een mail te sturen naar: info@edurance.nl. www.endurance.com GOED ZICHT OP DE GEZONDHEID VAN UW WERKNEMERS Met het Preventief medisch onderzoek (PMO) HISWA werkt u actief aan de gezondheid en vitaliteit van uw werknemers, ook in tijden van corona. Meer informatie www.arboned.nl/pmo-hiswa 030 299 62 77 salessupport@arboned.nl Nautische Advocaten – Legal support in stormy times Sinds 1987 gespecialiseerd in juridische kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche kan worden geconfronteerd waaronder het opstellen van contracten op maat en jachtbouw-, jachtverkoop-, jachtverhuur-, jachthaven- en incassoperikelen. Mr. Ivo van Emstede geldt als de grondlegger/opsteller van de 13 sets HISWA algemene voorwaarden en de bijbehorende standaardcontracten. Mr. Edwin H.J. Slager e.slager@vanemstede.nl Mr. Ivo M.F. van Emstede Lid van Verdienste van HISWA Vereniging imf@vanemstede.nl Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam • 020 675 69 30 • www.vanemstede.nl
Page 62
HISWA-RECRON BUSINESS CLUB De HISWA-RECRON Business Club bestaat uit bedrijven die diensten, producten of kennis leveren aan de watersport- en recreatiesector. Ze zijn specialist in hun vakgebied en hebben aantoonbare ervaring in deze branche. De club biedt toegevoegde waarde aan de leden van HISWA-RECRON en bestaat inmiddels uit ruim 100 partners. Partner in business Alfa Accountants en Adviseurs E wkappers@alfa.nl T 088-2532850 Kennispartner Aon E jos.kuhl@aon.nl T 071-5685733 Benegas E judith.plasman@benegas.com T 0341-723350 Bureau HTM E renedrost@bureauhtm.nl T 038-3374501 Facet Architecten & Adviseurs E johan@facet-aa.nl T 0315-237075 Kuiper Verzekeringen E r.devalk@kuiperverzekeringen.nl T 0513-614444 Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij E erp@maasrbm.nl T 073-6408888 Prosuco E messelink@prosuco.nl T 0318-495887 Seijsener Rekreatietechniek E bas.durieux@seijsener.nl T 075-6810610 Stellicher Advocaten E b.vansusante@stellicher.nl T 026-3777111 Stratech E l.olde.riekerink@stratech.nl T 053-4804080 Tommy Booking Support E frank@aicn.nl T 0318-495888 Van de Loosdrecht E info@vandeloosdrechtrbm.nl T 0341-252363 Van Emstede & Slager Advocaten E e.slager@vanemstede.nl T 020-6759494 ZKA Consultants E m.pietersma@zka.nl T 088-2100250 Zypp Advocaten E eelco@zypp.nl T 026-7024787 TOP Supplier AbelLeisure E wietze.zwart@abelleisure.nl T 0573-280772 Arboned E kim.van.Arendonk@arboned.nl T 030-2996299 Arcabo E r.schell@arcabo.nl T 0529-488900 Barrera E franco@afzethekken.nl T 0182 342088 Bidfood E gerard.franke@bidfood.nl T 088-8008900 Bio Habitat E s.serra@beneteauhabitat.com T 06-52840714 BLM Bilderbeek Linen Management E info@blmlinenmanagement.nl T 0341-436400 Boerplay E s.maassen@boerplay.com T 0183-402366 Booking Experts E info@bookingexperts.nl T 088-1168901 Bureau voor Ruimte & Vrije Tijd E lycklama@ruimteenvrijetijd.nl T 06-53383550 Bureau voor vernieuwing E mail@bureauvoorvernieuwing.nl T 06-50298181 CED Nederland E recreatie@ced.group T 010-2843400 C-mark E jacquelinesteenhuis@c-mark.nl T 088-8310500 Countus Accountants en Adviseurs E a.schipper@countus.nl T 038-4552600 Cruys Consultants E info@cruysconsultants.nl T 06-30455111 CSU E marjolein.dreef@csu.nl T 0413 285 111 De Beijer Grondstoffen E roy.driessen@debeijerbv.com T 088-4006300 De Bergjes Chalet en Caravans E hans@bergjes.nl T 0475-495079 Den Otter E info@williamdenotter.nl T 0412-474282 DHK, Tax Lawyers & Legal Consultants E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl T 010-2053610 Dock 35 Media E jeroen@dock35media.nl T 0314-355833 Docuconcept / Kyocera Document Solutions E r.potkamp@docuconcept.nl T 088-3749300 Een Veilig Gevoel E info@eenveiliggevoel.nu T 088-5554888 Endurance E r.versteeg@endurance.nl T 033-4508333 Energiewacht Groep E jurgen.vnderwillik@energiewacht.nl T 038-7700024 EnergyProof E bart@energyproof.nl T 020-2333821 Facility Kwadraat Software E dick.vink@facility2.nl T 073-6891651 Flean E willem@flean.com T 088-9001575 Havenlodge E havenlodgeverkoop@gmail.com T 06-55151146 Hertzinger Satelliet Ontvangst E margo@hertzinger.nl T 033-4610337 Holiday Media E hans@holiday.nl T 073-6271240 ICY E d.vandekamp@icy.nl T 088-1231333 Initial CWS E eelco.lindenkamp@cws.com T 070-3576357 Instyle Concepts E daan@instyleconcepts.nl T 0522-244999 Inter Boat Marinas E arie.hooymeijer@interboatmarinas.nl T 078-6777000 IVA Driebergen E barendregt@iva-driebergen.nl T 0343-512780 Justion Advocaten E info@justionadvocaten.nl T 0118-623719 Kees van der Spek Stolwijk E sjoerd@keesvanderspek.nl T 0182-342590 Kolibrie HRM voor Horeca E anne-floris@kolibrie.nl T 013-5499111 KR8 Architecten en Adviseurs E ckuiper@kr8architecten.nl T 0599-235643 K-Stove Europe E ad@kstove.com T 06-10380930 Kupan E n.tenbrinke@kupan.nl T 0315-760060 Leisurebrains E verkoijen@leisurebrains.nl T 06-36069296 Lentink De Jonge Accountants en Belastingadviseurs E k.degraaf@lentinkdejonge.nl T 0341-438100 Lotec E t.loots@lotec.nl T 040-2430021 Maat Caravans E info@maatstacaravans.nl T 0184-419911 Main Energie E w.vanderleeden@mainenergie.nl T 088 0809100 Marindex E kees.dolman@marindex.nl T 0182-511511 Mediation Hilversum E chiel@chielvanpraag.nl T 035-2030000 Meijer Mediation E wim@meijer-mediation.nl T 0546-538426 Miele Nederland E wim.zwartkruis@miele.nl T 0347-378911 Muller Makelaardij E bkamp@mullermakelaardij.nl T 0515-430623 Nedflex Payrolling E n.bos@nedflex.nl T 0229-282999 Outdoor Fitness Systems E hilde@o-f-s.eu T 0032-11729650 P3 Expertise E info@p3expertise.nl T 0229-785214 Perspectief Groep E dannyvanvenetien@perspectief.eu T 0341-438710 Primagaz E mfisser@primagaz.nl T 0800-0137 Projectbureau Vrolijks E info@vrolijks.nl T 076-5339850 Recranet E milko@recranet.com T 0118-202019 Recrasol E m.pruis@energie-winkel.nl T 0118-236024 Recratief Bedrijfsmakelaars E info@recratief-bedrijfsmakelaars.nl T 0592-462844 Recreatie-Apps.nl E wilma@recreatie-apps.nl T 0318-495888 RecreatieVerzekeringen E info@recreatieverzekeringen.nl T 085-0027540 RED Online Marketing E info@redonlinemarketing.nl T 030-2746549 Red Support E info@redsupport.nl T 032-1849775 Rein Advocaten en Adviseurs E sprangers@rein.nl T 0592-345188 Rijk taxateurs/adviseurs/ rentmeesters E albert.rijk@rijk.eu T 0113-572835 Ross Tucker B.V. E info@rosstucker.nl T 0594-516017 Scheepsrecht Advocaten E jck@scheepsrechtadvocaten.nl T 085-8770945 Schulte Jurist en Mediator E info@awschulte.nl T 06-14315810 Second Home Check E robin@secondhomecheck.nl T 0315 843308 Shibaura Europe E fannyfranken@shibaura.com T 026-3269999 Smeba Brandbeveiliging E anja@smeba.nl T 024-3775458 SPIE Nederland E hvzandbeek@vddonk.nl T 088-3131000 The Business Company E gerda@businesscompany.nl T 0514-560166 Uw Bed Professional E wim@uwbedpro.nl T 088-3322310 Van den Berg Chalet Totaal E info@chalettotaal.nl T 0161-763523 Van der Reest Advies E nemi@vanderreestadvies.nl T 055-5382460 Van Keulen Mobielbouw E info@mobielbouw.nl T 0548-612693 Vendor E dennis.schnitzler@vendor.nl T 013-5786600 Venntiv Group E siegfried.doetjes@venntiv.com T 055-8434815 W2 Support/Walcon E peter@w2support.com T 038 3030315 Watel E robbert@watel.nl T 020-6593973 Watergames & More E paul@watergamesandmore.com T 079-2065060 Wecovi E dlandman@wecovi.com T 038-4686888 Wegter Grootverbuik E a.tergrote@wegter.nl T 0541-581600 WerffMedia E janwillem@werffmedia.nl T 0314-362505 Wijnen Recreatiebouw E recreatiebouw@vanwijnen.nl T 0570-690660 Wildkamp E info@wildkamp.nl T 0523-687500 Wola E j.denkema@wola.nl T 050-3129685 Yalp E info@yalp.nl T 0547-289410 Zuurzoet - HR advisering E hiswa-hr@zuurzoet.nl T 06-14898388 Dé makelaar en taxateur voor watersportgebonden bedrijven en onroerend goed Ook op LinkedIn linkedin.com/company/muller-makelaardij VIND ONS mullermakelaardij.nl 0515 43 06 23 BEL ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS

HISWA Magazine 3 2020


Page 2
Kwaliteit weerspiegelt. Perfection® Pro is een twee-componenten polyurethaan aflak speciaal ontwikkeld voor professioneel gebruik. Perfection Pro levert een spiegelglad en hoogglanzend eindresultaat aan ieder vaartuig en elke ondergrond en is geschikt voor spuitapplicatie en kwast- & rolapplicatie. Perfection Pro heeft een uitzonderlijk kleur- en glansbehoud en wordt geleverd in een uitgebreide kleurenrange. U kunt de gewenste kleur bij uw lokale distributeur bestellen; deze kleur kan ter plekke worden gemengd wat u tijd en geld bespaart. Perfection Pro: ontwikkeld door professionals voor professionals. international-yachtpaint.com facebook.com/InternationalYachtPaint Alle in deze publicatie genoemde handelsmerken zijn eigendom van of in licentie gegeven aan, het AkzoNobel concern. © AkzoNobel 2020. 10147/0720 VOORWOORD Voorwoord Snappen “Mam! Hoezo zit jij op Snap? Dat is echt awkward. Ik heb je verzoek geweigerd hoor.” Mijn uitleg aan mijn jongste puber dat ik voor mijn werk onderzoek of een jongerenpagina op hiswa.nl een goed idee is en welke social media – zoals Snapchat – daarbij passen, gaat er maar mondjesmaat in. ‘Snappen’ kan namelijk een uitgelezen kans zijn om mensen te laten meekijken in het bedrijf door behind the scenes-snaps te delen. Maar goed, aan de knoppen draaien van online en social media hoort niet alleen bij mijn werk, maar tegenwoordig bij het werk van vrijwel elke ondernemer. Zeker nu veel events, beurzen en congressen zijn weggevallen vanwege de coronacrisis. Online verbinding maken met je klanten dus. Maar hoe doe je dat? Uit het recente Marketing Trendrapport van Spotler en Beeckestijn Business School blijkt dat het belangrijk is om het menselijke aspect van de buyer’s journey (demo’s, beursgesprekken, salesgesprekken, presentaties etc.) zo goed mogelijk te vertalen naar verschillende online contentvormen. Bij HISWA-RECRON timmeren we flink aan de weg op dat vlak. Er zijn verschillende websites die leden ondersteunen bij hun klantbinding en acquisitie. De bekendste is natuurlijk hiswa.nl die vorig jaar compleet is vernieuwd. Sinds die tijd kent deze site een spectaculaire groei. Wat zijn de succesfactoren en hoe kunnen leden optimaal profiteren? Lees het op pagina 24. Interessant is ook om te kijken hoe andere landen de watersportmarketing aanpakken. Daarom interviewden we Frank Hugelmeyer van de NMMA (de Amerikaanse HISWA). Op pagina 2 vertelt hij over de get on board-campagne in de VS en het belang van ‘reconnecColofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA-RECRON. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. ting’. Remco Voorn, eigenaar van marketing- en communicatiebureau The Business Company en lid van de HISWA-stuurgroep Welkom op het water adviseert in hetzelfde artikel vol in te zetten op digitalisering. ‘Neem de tijd om je klantreis in beeld te brengen.’ Het mag duidelijk zijn: marketing staat centraal in dit nummer van HISWA Magazine. Een belangrijk onderwerp. Dat snappen we toch? Liane Jansen Hoofdredacteur Uitgever HISWA-RECRON Storkstraat 24 3833 LB Leusden T 033 - 303 97 00 E communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Dominique van Dam, Michaël Steenhoff, Lisette Vos Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Vormgeving Drukte van Belang Amsterdam Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover Otti Fotografie HISWA MAGAZINE 3 3
Page 6
KALENDER Overzicht van bijeenkomsten, evenementen, workshops, trainingen en vergaderingen van HISWA-RECRON. Meer informatie en aanmelden: www.hiswarecron.nl/agenda. Op 5 of 17 november is er een BHV-training. SEPTEMBER NOVEMBER Training Gastvriendelijk handelen en jouw coronaprotocol Datum op afspraak Kantoor HISWA-RECRON of op locatie Praktijktraining Veilig hijsen 11, 18, 25 september Op locatie OKTOBER Mini-workshop Circulair ondernemen 1 oktober Online Workshop Circulair maken van producten en diensten 4 en 25 november en 1 december Locatie nog niet bekend Training BHV - basis en herhaling 5 of 17 november Kantoor HISWA-RECRON of op locatie HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction 16 en 17 november Online Meer bijeenkomsten Houd www.hiswarecron.nl/agenda in de gaten voor een actueel overzicht van evenementen, trainingen, vergaderingen en andere bijeenkomsten. 6 HISWA MAGAZINE 3 Op stapel De Mulder Favorite 2200 Na een toegewijde ontwerp- en engineeringfase en een fysieke bouwtijd van 22 maanden, lanceert Mulder Shipyard met trots het nieuwste model van de Favorite-familie. Het aluminium jacht wordt gekenmerkt door de herkenbare Favorite-lijn met hoogglans teakelementen, roestvrijstalen details en comfortabele buitenruimtes. De nieuwe Mulder Favorite 2200 heeft een royale Sportbridge achterop, een tendergarage achterin voor een Williams 395 Sportjet en een 3-persoons jetski en veel zit- en ligplaatsen. De rondspant romp met boeg- en hekschroef, vaste kiel en grote roeren maken het jacht goed te manoeuvreren. Twee Volvo Penta D13 motoren van 1.000 pk per stuk, zero-speed stabilizervinnen en interceptors brengen het circa 55 ton wegende jacht naar een topsnelheid van ruim 22 knopen. De eerste Mulder Favorite 2200 is deze zomer afgeleverd. www.muldershipyard.nl Lengte Breedte Diepgang Motor Certificering 22,56 m 6,20 m 1,50 m Volvo Penta D13 1.000 pk CE-A + CVO HISWA MAGAZINE 3 7
Page 8
ONDERNEMERSNIEUWS Kamervragen over waterplantengroei Om de meren in het IJsselmeergebied bevaarbaar te houden, is het noodzakelijk ieder jaar de waterplanten te maaien. In de Randmeren is de snelvaartbaan bij Almere, het IJmeer en het Markermeer gemaaid. Ondertussen wordt gewerkt aan structurele oplossingen voor de lange termijn, zoals verdiepen en zoneren. Op de Waterplantenconferentie in december 2019 ondertekenden het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, provincies en gemeenten in het IJsselmeergebied én de waterrecreatiesector een samenwerkingsovereenkomst om gezamenlijk te werken aan de structurele oplossingen. Verschillende werkgroepen zijn aan het werk met pilots, meekoppelkansen en wenskaarten. Desondanks is HISWA-RECRON niet tevreden over de voortgang. Het ministerie heeft een grotere verantwoordelijkheid in dit dossier dan zij laat zien. Samen met Sportvisserij Nederland, het Watersportverbond en de Toerzeilers zijn kamervragen ingediend. Die gaan over het onderschrijven van waterrecreatie als belangrijke functie in het IJsselmeergebied, de relatie tussen waterbeheermaatregelen en de overmatige plantengroei, de verantwoordelijkheid van de Rijksoverheid buiten de vaargeul én de beperking qua maaien zoals opgelegd in de Handreiking Maaien Waterplanten. Intussen voert de waterrecreatiesector gesprekken met Cees Loggen, gedeputeerde van Noord-Holland en kartrekker van de projecten binnen de samenwerkingsovereenkomst. Gemeenten in het IJsselmeergebied wordt gevraagd de waterrecreatiesector te ondersteunen in de acties richting de Rijksoverheid. De brief van het Platform IJsselmeergebied aan verschillende overheden (die mede is ondertekend door HISWARECRON) is een belangrijke ondersteuning in de lobby. Nieuw lid: Nautic Solutions Nautic Solutions is een one-stop-shop bedrijf waar mensen alles vinden voor de watersport. Van makelaardij tot lassen en alles wat daartussen valt. CEO en founder van Nautic Solutions, Nout van Bruggen, heeft van kinds af aan al een passie voor de watersport. Hij weet precies wat de behoefte van de watersporter is als het gaat om goede en snelle service. Zorgeloos watersporten en een premium service, dat is het doel van Nautic Solutions. Meer informatie: www.nautic-solutions.com. 8 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Extra vergoeding voor trainingen Het bestuur van het Sociaal Fonds HISWA komt met een extra stimuleringsmaatregel voor bedrijven én medewerkers in coronatijd. Het bestuur biedt extra vergoeding voor training en opleiding tot eind december 2020. De nieuwe vergoeding bedraagt maximaal vijf trainingsdagen per medewerker tot aan het einde van dit jaar. Bedrijven kunnen per dag per medewerker een bedrag van 160 euro terugvragen voor kosten voor training en opleiding. Voor vijf dagen is dat dus maximaal 800 euro. Voorheen konden bedrijven maar voor twee dagen een vergoeding aanvragen. De maatregel is bedoeld om zoveel mogelijk medewerkers te behouden voor de watersportindustrie en ze niet zonder werk naar huis te sturen. Dat zou zonde zijn, want straks zijn die medewerkers weer hard nodig. Bedrijven én medewerkers kunnen gebruikmaken van het trainingsaanbod van Teleurstelling over Nota Varen 2 De gemeente Amsterdam heeft de Nota Varen 2 aangenomen en vastgesteld. Dit betekent dat er in het centrumgebied vanaf 2025 uitsluitend emissieloos gevaren mag worden. HISWARECRON is teleurgesteld dat de verschillende moties die waren ingediend, het niet haalden. Wel zijn kajuitmotorboten met een ligplaats bij een jachthaven in het centrumgebied gevrijwaard van de eis van emissieloos varen. In de uitgebreide lobby vooraf wees HISWA-RECRON de gemeente vooral op de economische schade bij de watersportbedrijven, maar ook op de negatieve consequenties voor het verenigingsleven. Bovendien is de verwachting dat veel Amsterdammers straks het watersporten niet meer kunnen betalen. Tevens voerde HISWARECRON aan dat de sector HISWA MAGAZINE 3 onvoldoende was gehoord en dat de problematiek van de reders lijkt te prefaleren. HISWA-RECRON blijft bestuurlijk en ambtelijk met de gemeente in gesprek. Samen met de gemeente worden verschillende casussen van jachthavens uitgewerkt zodat inzichtelijk wordt wat de elektrische infrastructuur gaat kosten en of Leander aan de levering kan voldoen. HISWARECRON werkt in de lobby samen met het Watersportverbond en de Nautische Dienstverleners. HISWA-RECRON, maar mogen ook zelf een training of een opleiding kiezen. Maatwerk voor bedrijven is ook mogelijk. Meer informatie bij Herbert van Oord, h.vanoord@hiswarecron.nl of kijk op www.sfhiswa.nl. 9
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Training klantvriendelijk handelen Het coronaprotocol dat door HISWA-RECRON is opgemaakt wordt goed nageleefd. De maatregelen die er in staan, moeten voorkomen dat het coronavirus zich verspreid. Veel klanten hebben begrip voor deze maatregelen, maar er zijn er ook die niet HET BELANG VAN WATERSPORT EN VRIJE TIJD VOOR JOUW VEILIGHEID Dit HISWA-RECRON Erkende Bedrijf werkt met een coronaprotocol. www.hiswarecron.nl/voorjouwveiligheid Interesse? Aanmelden kan bij Suzanne van Tielraden: s.vantielraden@hiswarecron.nl. handelen naar deze maatregelen. Omgaan met mensen die zich niet aan de coronamaatregelen willen houden, staat centraal in de training klantvriendelijk handelen. In de training wordt bekeken of het protocol duidelijk is voor het bedijf en de klanten. Hoe is de communicatie over het protocol en de maatregelen? Hoe zou dat verbeterd kunnen worden? Hoe is de handhaving en welke afspraken zijn er verder? De training duurt een halve dag en vindt plaats bij HISWA-RECRON in Leusden of op locatie. Datum is in overleg. De prijs van de training is 150 euro per persoon. Dit is inclusief lesmateriaal, certificaat, koffie/thee, fris en versnaperingen. Praktijktraining veilig hijsen Veilig en efficiënt hijsen van pleziervaartuigen met een hijsinstallatie vergt actuele kennis en vaardigheid. Dit is ook vastgelegd in de arbowet. De kans op ongelukken en schades wordt hiermee verminderd. Bovendien stellen verzekeringmaatschappijen opleidingseisen en controleert de arbeidsinspectie. HISWA-RECRON organiseert daarom de praktijktraining veilig hijsen. De training is bestemd voor ondernemers en medewerkers van watersportbedrijven die pleziervaartuigen hijsen, transporteren en opbokken. Maar ook administratief medewerkers, BHV’ers, preventiemedewerkers die in hun werk te maken hebben 10 met hijsen zijn welkom. De praktijktraining duurt een dag en vindt plaats bij het bedrijf. De trainingen vinden plaats op 11, 18 en 25 september. Het maximaal aantal deelnemers is zes medewerkers. Bij minder medewerkers wordt bekeken of de training georganiseerd kan worden met een collega-watersportbedrijf. De praktijkdag wordt afgesloten met een praktijktoets. De praktijktoets is drie jaar geldig. Daarna volgt elke vijf jaar een herhaling met een praktijktoets. De kosten zijn 1.800 euro exclusief btw. Meer informatie bij Herbert van Oord: h.vanoord@hiswarecron.nl. HISWA MAGAZINE 3 Aanmelden bij Suzanne van Tielraden: s.vantielraden@hiswarecron.nl. ONDERNEMERSNIEUWS Mini-workshop circulair ondernemen Is het mogelijk om met circulair ondernemen het bedrijfsresultaat te verhogen en/of meer winst te maken? Wat is de toegevoegde waarde van circulair ondernemen? Ondernemers die hun producten en diensten circulair willen maken, zijn van harte uitgenodigd voor de gratis workshop op 1 oktober. In een circulaire economie worden hoogwaardige diensten geleverd en gaan producten langer mee: ze worden slim hergebruikt en gerecycled. Het doel van circulair ondernemen is producten zo te ontwerpen, te maken en te gebruiken dat er geen, of ten minste zo min mogelijk, sprake is van afval. Er is geen uitputting van eindige grondstofvoorraden. Reststoffen worden volledig opnieuw ingezet. Dit vraagt om een nieuwe aanpak in ontwerpen en ondernemen. HISWA-RECRON organiseert samen met Circo (TOP Supplier) een driedaagse workshop in november/ december 2020. Tijdens de mini-workshop op 1 oktober kunnen ondernemers bekijken of deze workshop iets voor hen is. Aanmelden bij Suzanne van Tielraden: s.vantielraden@hiswarecron.nl. NOW 2.0-regeling en ‘NL leert door’ Werkgevers met een NOW 2.0-regeling zijn verplicht om hun werknemers te stimuleren om aan scholing te doen. Deze werkgevers leggen hierover bij hun aanvraag van de NOW 2.0 een verklaring af. Het kabinet wil werkgevers en werknemers helpen om hun scholing te organiseren. Hiervoor introduceert het kabinet de regeling NL leert door. Die biedt werkenden en werkzoekenden de mogelijkheid om een ontwikkeladvies aan te vragen of scholing te volgen voor behoud van werk. Iedereen vanaf 18 jaar tot de pensioengerechtigde leeftijd kan een ontwikkeladvies aanvragen bij gekwalificeerde loopbaanadviseurs. Daarnaast is het mogelijk online scholingsactiviteiten te volgen. HISWA MAGAZINE 3 HISWA-RECRON vraagt leden met een NOW 2.0-regeling zich te melden. Samen wordt dan gezocht naar speciale loopbaanadviseurs voor ontwikkeladviezen gericht op de recreatie en de watersport. Neem contact op met Herbert van Oord: h.vanoord@hiswarecron.nl. 11
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Corona: volg de regels Het blijft belangrijk dat iedereen zich aan de maatregelen houdt om verspreiding van het coronavirus zoveel mogelijk te voorkomen. Dat geldt niet alleen voor de ondernemers maar ook voor hun medewerkers, leveranciers, gasten en klanten. Hoe vervelend, lastig en intensief het soms ook is om mensen aan te spreken op hun gedrag: het moet. HISWA-RECRON helpt daarbij. Speciaal voor de leden van HISWARECRON zijn er protocollen, een speciale communicatietoolkit en uitlegvideo’s beschikbaar. Deze staan op www.hiswarecron.nl/protocollen. Meer subsidie beschikbaar voor BHV-trainingen Het Sociaal Fonds HISWA verhoogt de bijdrage voor BHV-trainingen van 80 euro naar 160 euro. Het fonds wil deelname aan BHV graag stimuleren. Bedrijven moeten vanuit de arbo-wetgeving voldoen aan het juiste aantal BHV’ers. Bedrijven die de HISWA-cao volgen, komen in aanmerking voor deze subsidie. HISWA-RECRON organiseert op 5 en 17 november een BHV-training in Leusden. Aanmelden bij Suzanne van Tielraden: s.vantielraden@hiswarecron.nl. Kijktip: de Bellinga’s op vakantie met de boot Begin juli gingen dé familievloggers van Nederland het water op met de boot. De familie Bellinga heeft met bijna 500.000 abonnees een groot bereik op YouTube. Een mooi platform om het grote publiek te laten zien hoe leuk het is op het water. Tijdens hun vakantie op de boot hebben ze acht dagen gevlogd en de vlogs gedeeld met hun kijkers. De Bellinga’s kregen van HISWA-RECRON-lid Yachtcharter Huibers de boot ter beschikking. Ze begonnen hun vakantie in Heukelum en zijn vervolgens onder andere naar Vianen, Maurik, Heusden en Drimmelen gevaren. De video’s laten precies de sfeer zien van de watersport: de behulpzaamheid van de watersporters, het plezier, de vrijheid en de herinneringen die gemaakt worden tijdens een vakantie op het water. Voor de nieuwe of potentiële watersporters zijn deze video’s een mooie manier om kennis te maken met de watersport. De vlogs staan op: www.hiswa.nl/familie-bellinga. 12 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Omzetderving ondernemende sportgroter dan verwacht fitness, squash, zwemmen, dansen en yoga. Uit de Monitor Sport en Corona uitgevoerd door het Mulier Instituut blijkt dat sportondernemers hard geraakt zijn. Faillissementen en ontslagen zijn waarschijnlijk, waarmee een belangrijk deel van de sportinfrastructuur in Nederland in gevaar komt. Lodewijk Klootwijk, woordvoerder van het Platform Ondernemende Sportaanbieders (waar HISWARECRON lid van is): “Het belang van de instanthouding van de sportinfrastructuur is belangrijker dan ooit. In feite is het de firewall voor de vitaliteit van de Nederlanders. De sportinfrastructuur is in gevaar door een verwachtte omzetderving van ongeveer 800 miljoen euro bij ondernemende sportaanbieders, zoals zeilen, Als ondernemende sportaanbieders pleiten wij voor een specifieke ondersteuning van de sportbranche in de hele breedte zodat deze zoveel mogelijk in stand blijft.” Watersportindustrie en zeilmakerij onder één cao HISWA-RECRON, SZS Vereniging voor Zeilmakerijen en CNV Vakmensen sloten een nieuwe cao af voor de bedrijven in de watersportindustrie en de zeilmakerij. Van twee aparte cao’s is één cao gemaakt, de cao SZS en Jachtbouw. Met de cao SZS en Jachtbouw wordt het mogelijk om flexibel te werken. Daarnaast is er volop aandacht voor duurzame inzetbaarheid. Bovendien is er een koppeling gelegd tussen de MBOen HBO-kwalificatiestructuur en het functie- en salarishuis. Het werk in deze sector vraagt immers bij uitstek speciaal vakmanschap. De nieuwe cao kent een korte looptijd tot het einde van dit jaar. Op deze manier kunnen sociale HISWA MAGAZINE 3 partners de invoering van de nieuwe cao goed monitoren. De cao is afgesproken volgens de nullijn vanwege de coronacrisis. Omdat ook de jachtbouw en de zeilmakerij onder druk staan vanwege de coronacrisis, is afgesproken dat werkgevers zich inspannen om werknemers te behouden voor de sector. 13
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Campagne #hiermoetjezijn De campagne ‘Hier Moet Je Zijn’ waarin HISWA-RECRON participeert laat zien dat mensen echt niet naar ‘daar’ hoeven, ze hebben het immers allemaal ‘hier’, in Nederland. De campagne is een gids naar unieke plekken in Nederland, naar rust en ruimte, want er is voldoende plek voor iedereen. Niet alleen deze zomer, maar ook in het najaar en volgend jaar. Ruim 150 partners bouwen samen aan de beweging en gebruiken het concept om bezoekers te informeren, te gidsen en te stimuleren voor Nederland te kiezen als toeristische bestemming.Met deze gezamenlijke inspanning zijn heel veel mensen geïnspireerd om in Nederland op vakantie te gaan en zijn zaadjes geplant voor dagjes en weekendjes weg in het najaar. Ondernemers kunnen ook meedoen: vraag de toolkit aan bij hiermoetjezijn@holland.com. Meer informatie: www.hiermoetjezijn.nu. Werken met werkbak wijzigt , Per 1 juli is in het arbobesluit de regelgeving aangescherpt rondom het gebruik van werkbakken gemonteerd op een hefwerktuig en de inzet van een werkbak hangend aan een kraan. Voor werkzaamheden op hoogte met een hefwerktuig moet deze zijn bestemd en ingericht voor het op hoogte brengen van personen, zoals een officiële hoogwerker. Voor wat betreft het gebruiken van een werkbak die opgehangen wordt aan de haak van een hijswerktuig worden striktere voorwaarden gesteld. Zo moet vooraf aan een aantal voorwaarden worden voldaan zoals het opstellen van een schriftelijk werkplan. Deze moet door een gecertificeerde hogere veiligheidskundige worden beoordeeld. Uiterlijk twee dagen voor het starten van de werkzaamheden moet door de werkgever aan de Inspectie SZW worden gemeld dat er werkzaamheden met een werkbak dan wel een werkplatform worden verricht. De tijdbeperkende voorwaarden voor de inzet van een werkbak hangend aan een haak van een hijswerktuig komen te vervallen. Meer informatie staat in de Leidraad werkbak/ werkplatform van met Ministerie van SZW. HISWA-RECRON brengt de effecten in kaart van deze gewijzigde regelgeving en gaat hierover met de Rijksoverheid in overleg. 14 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Omzetverlies van 18% in watersport- en recreatiesector De watersport- en recreatiesector heeft zich redelijk hersteld na de lockdown in het voorseizoen. Toen na 15 juni de gemeenschappelijk sanitaire voorzieningen weer open mochten, kwamen alsnog veel boekingen binnen. Toch bedraagt de schade 18% omzetverlies tot nu toe. Daarmee komen toch veel bedrijven in zwaar weer terecht. Zo blijkt uit onderzoek van HISWA-RECRON. De totale schade van maart tot met september 2020 is 700 miljoen euro. Daarvan komt 16% voor rekening van de watersportsector en 84% voor de verblijfsrecreatie- en buitensportsector. 80% van deze schade is geleden in het voorseizoen van maart tot en met juni. De mooie zomer en de groei van het aantal boekingen van Nederlanders in eigen land, maakte het ontbreken van buitenlandse gasten voor een deel weer goed. Vol is vol “De feitelijk schade op langer termijn is echter groter”, stelt Geert Dijks, directeur van HISWA-RECRON. “Er staat voor ruim 400 miljoen euro uit aan vouchers die in 2021 worden verzilverd. Bij veel bedrijven zal dit ten koste gaan van de normale boekingen in dat jaar want vol is immers vol. Daarnaast is de verwachting dat met name de bedrijven die zich richten op grotere groepen, zoals groepsaccommodaties, de zeilende chartervloot en de buitensportbedrijven nog lang de nasleep merken van het coronabeleid.” De jachtbouw teert nu nog op orders van klanten die vorig jaar een bouwopdracht verstrekten voor een jacht. De mogelijkheden voor het acquireren van nieuwe klanten op botenshows en eigen huisshows zijn grotendeels vervallen. De orderportefeuille droogt daardoor op en een omzetdip is te verwachten. Dat gaat dan meteen om hoge bedragen. Dijks roept de Rijksoverheid op om alsnog de belofte waar te maken om de NOW-regeling aan te passen aan het seizoenskarakter van de sector. Het gebruik van de regelingen ligt aanzienlijk lager dan gemiddeld omdat ze niet passend zijn. Voor de zeer zwaar getroffen sectoren zoals de groepenmarkt en voor de uitgestelde schade zoals bij jachtbouwers moet een extra vangnet komen in fase 3 van de steunmaatregelen. HISWA MAGAZINE 3 15
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS METS gecanceld De Marine Equipment Trade Show (METS) die op 17-19 november in RAI Amsterdam stond gepland, is vanwege de coronacrisis geannuleerd. De METS is al meer dan 32 jaar het evenement voor de wereldwijde maritieme industrie. De editie van 2021 vindt plaats op 16-18 november. HISWA-RECRON organiseert tijdens de METS altijd het HISWA Oproep: meld uw events, beurzen en open dagen Op www.hiswa.nl is een evenementenpagina in de maak waarop bezoekers alle watersportevenementen kunnen vinden. Om de pagina goed te lanceren wil HISWA-RECRON alle geplande events, beurzen of open dagen weten die bij leden worden georganiseerd. Mailen kan naar communicatie@hiswarecron.nl. Leden kunnen natuurlijk ook zelf gratis nieuwsberichten plaatsen op hiswa.nl, door in te loggen op www.mijnhiswarecron.nl. Symposium on Yacht Design and Yacht Construction. Dit symposium wordt nu online aangeboden. Meer informatie: www.hiswasymposium.com en het artikel op pagina 26. 16 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Blogs van en voor de watersporter Om alle nieuwe watersporters van tips en leuke informatie te voorzien, is op hiswa.nl een blog toegevoegd. In de blogs vertelt Liane Jansen (hoofdreacteur van HISWA Magazine) over haar ervaringen als watersporter. De blogs zijn laagdrempelig van aard en bevatten ‘funcontent’. De eerste twee blogs gaan over: wat neem je mee en wat eet je aan boord. Deze blogs kunnen gedeeld worden op social media om zo nog meer watersporters te bereiken. Lees de blogs op: www.hiswa.nl/blog. Aanmelden voor Blauwe Vlag 2021 De Blauwe Vlag is het internationale milieukeurmerk voor stranden en jachthavens. Wereldwijd wapperen er ruim 4.650 in 46 landen. Op stranden en in jachthavens. In ons land hangen dit jaar 186 Blauwe Vlaggen, waarvan 128 in jachthavens. Om te bekijken of jachthavens in aanmerking komen voor de Blauwe Vlag 2021 kunnen ze een gratis scan aanvragen bij de Stichting KMVK. Er zijn veel redenen om Blauwe Vlag aan te vragen. Waardering van gasten is natuurlijk de belangrijkste. Maar de Blauwe Vlag kan ook leidraad zijn voor verdere verduurzaming van het bedrijf. De Blauwe Vlag moet jaarlijks bij KMVK worden aangevraagd. Na deze aanvraag buigen leden van een nationale en een internationale jury zich over de aanvraag en wijzen al dan niet een Blauwe Vlag toe. De Stichting KMVK is het samenwerkingsverband van de brancheorganisaties KHN en HISWA-RECRON en consumentenorganisatie ANWB en beheert diverse keurmerken voor de toeristisch-recreatieve sector in Nederland. Meer informatie: Erik van Dijk, 033 3039797 of erik@kmvk.nl. HISWA MAGAZINE 3 17
Page 18
ONDERNEMERSNIEUWS Nieuwe collega bij Waterrecreatie Nederland Sandrijn Holleboom (1970) is bij Waterrecreatie Nederland begonnen als projectleider. Hij gaat onder andere aan de slag met routenetwerken en voorzieningen, waaronder BRTN, en met het verbeteren van data over en voor de waterrecreatiesector. Holleboom volgde een studie sociale geografie en werkte voorheen in projecten bij overheden, vervoersbedrijven en zorgorganisaties. “Nu wil ik een mooie bijdrage leveren aan een voor iedereen bereikbare, innovatieve, gezonde, veilige en duurzame ‘natte’ omgeving.” Kickstartvoucher voor exporterende bedrijven Bedrijven waarvan de internationale activiteiten zijn geraakt door de coronacrisis, kunnen nu een beroep doen op subsidie. Met een Kickstartvoucher kunnen deze bedrijven korting krijgen op de inhuur van een zelfgekozen externe adviseur. De Kickstartvoucher is een online voucher en is goed voor 80% van de kosten en bedraagt maximaal 2.500 euro exclusief btw. Meer informatie: www.rvo.nl. 18 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Gratis watersportevent in mei 2021 Het project ‘Varen doe je Samen!’ (waarin HISWARECRON participeert), Havenbedrijf Rotterdam, KNRM en Vaarplezier nemen het initiatief tot een gratis te bezoeken tweedaags evenement onder de naam Veilig Varen. Het event staat gepland voor mei 2021 en biedt alles op het gebied van veiligheid op het water, speciaal voor de recreatievaart. Met veel workshops, doe-activiteiten en leveranciers op het gebied van veiligheid op en aan het water. Veilig Varen wordt gehouden bij STC KNRM in Rotterdam, speciaal ingericht voor nautische veiligheidstrainingen. Daardoor kan er niet alleen gekeken worden, maar met name ook gedaan worden: brandblussen, manoeuvres oefenen, reddingsmiddelen in en rond het zwembad uitproberen, knopen leggen en aan de slag met (elektronische) navigatiemiddelen. Meer informatie: www.varendoejesamen.nl. Keuzemenu voor pensioen Veel watersportbedrijven volgen de HISWA-cao. In deze bedrijven gaan de komende jaren veel medewerkers met pensioen. Tegenwoordig valt er veel te kiezen. Als bijvoorbeeld het werk psychisch of lichamelijk te zwaar wordt, kunnen werkgever en werknemer er samen voor kiezen om het pensioen eerder in te laten gaan, al dan niet gedeeltelijk. Medewerkers mogen ook later met pensioen. Of ze mogen hun partnerpensioen (gedeeltelijk) inruilen voor een hoger pensioen. Omgekeerd mag ook: een lager pensioen en een hoger partnerpensioen. Medewerkers kunnen tenslotte kiezen om de eerste vijf of tien jaar een hoger pensioen te ontvangen en daarna een wat lager pensioen. De volgende checklist kan helpen om het pensioen van de medewerkers goed in beeld te krijgen: • Check de AOW-leeftijd van elke medewerker. Dat kan op: www.svb.nl. • Wil de medewerker (deels) eerder of (deels) later met pensioen? • Wil de medewerker partnerpensioen (deels) inruilen voor een hoger pensioen? • Wil de medewerker pensioen deels inruilen voor een hoger partnerpensioen? • Wil de medewerker de eerste jaren een hoger of een lager pensioen? Bedrijven met de HISWA-cao kunnen ondersteuning krijgen bij pensioenvragen van hun medewerkers. Meer informatie bij Herbert van Oord: h.vanoord@hiswarecron.nl. HISWA MAGAZINE 3 19
Page 20
Get up & get out Watersportmarketing in een bijzonder tijdperk Een wereldwijde pandemie vraagt om aanpassingen, flexibel denken en handelen. De schouders eronder, aanpakken én vooruitdenken. Wie zelf buiten is geweest de afgelopen maanden heeft het gezien: de natuur stroomde vol met recreanten, niet alleen hier, ook in de rest van de wereld. Buiten lonkt. Zo ook het water. Tekst: Dominique van Dam Suppers, kanovaarders, zeilers, motorboottoeristen, dagjesmensen en avonturiers, iedereen ging het water op. De ruimte en vrijheid die watersport biedt, social distancing, fit blijven, een uitje met de familie in een veilige setting: het lijkt zelfs alsof er even geen marketing nodig is voor de sector, de watersportcommunity groeit en bloeit. De concurrentie van goedkope vliegvakanties, drukke festivals en verre cruises viel weg. Een kans en in de komende jaren een uitdaging. Want die nieuwe watersporter, die houden we graag. Frank Hugelmeyer, voorzitter van de Amerikaanse HISWA, de NMMA (National Marine Manufacturers Association) legt uit: ‘We bieden kwaliteit van 20 leven. Er is iets bijzonders aan de belevingseconomie en dat ontdekken de mensen volop. Met de grootste watersportindustrie ter wereld lopen de Verenigde Staten vaak voorop met grote campagnes, marketingimpulsen en trends. ‘We zien nu een interessante ontwikkeling – die van reconnecting. Met je omgeving, met jezelf en met de sport. We maken weer contact met ons gezin, met onze vrienden en het leven. De versnippering is weg.’ Corona als impuls Dat is in Nederland ook niet veel anders gebleken, deze zomer. Remco Voorn, eigenaar van marketing- en communicatiebureau The Business Company (HISWA Supplier) en lid van de HISWA-stuurgroep Welkom op het water ziet dat ook: ‘Het is erg druk in de watersportsector, er zijn ondernemers die het bijna niet aankunnen.’ Egbert de Waard, eigenaar van FlexYachts beaamt dat: ‘Ik heb nog nooit zoveel nieuwe klanten gehad, corona was een echte impuls.’ Zijn concept waarbij je op basis van een abonnement 10 tot 45 dagen per jaar gebruik kunt maken van een zeiljacht, is populair. ‘Heel veel mensen waren het al van plan, maar hebben nu versneld een abonnement genomen. In plaats van reizen zijn ze weer gaan zeilen. Veel aan marketing heb ik daarvoor niet hoeven doen, behalve vindbaar zijn online. Mensen verwachten eigenlijk gewoon dat dit er is.’ HISWA MAGAZINE 3 We moeten bestaande watersporters koesteren en nieuwe verwelkomen en helpen. Get on board De marketingstrategieën, groot en klein, moeten ook op deze nieuwe situatie worden aangepast. ‘We moeten deze nieuwe mensen op het water behouden’, zegt Hugelmeyer. ‘In Amerika en Europa. De Get on board-campagne (een samenwerking tussen de Recreational Boating & Fishing Foundation en de NMMA) is een start van een meerjarenplan.’ Het belang van Discover Boating, waaronder Get on board valt, is groot. ‘Nu moeten we ervoor zorgen dat al deze nieuwe watersporters in de sector blijven’, zegt Hugelmeyer. ‘De goede ervaring is belangrijk, samen met onderhoud en trainingen gaan we de veiligheid verhogen. Dan is digitaal een effectieve manier. Maar we willen ook echt in elk deel van het land aanwezig zijn en de watersporter verbinden.’ Zichtbaar blijven ‘Het online verkeer is enorm gegroeid, met wel 161%. We moeten daar van ons blijven laten horen. Ook na deze tijd is het belangrijk om goed te bedenken hoe we zichtbaar blijven. Daarbij zijn in de VS 30% van de kopers nieuw en groeide het aantal vrouwelijke gebruikers (121%) en ook de doelgroep van 18-34 jaar. Dat zie je terug op Instagram: 700% meer aandacht.’ De focus gaat van nu naar 2021 en zelfs naar 2022. Volgens Hugelmeyer een lastig jaar: ‘We gaan zorgen voor een goed fundament in de verkoopmarkt, de voorraad boten aanvullen. En dan organiseren we in 2022 landelijke grote campagnes en beurzen in combinatie met regionale en lokale bootshows.’ HISWA MAGAZINE 3 21 Nederland en veel andere landen laten gelijke ontwikkelingen zien als de NMMA, zegt Geert Dijks, directeur HISWA-RECRON en voorzitter van de Grow Boating Committee van de internationale watersportkoepel ICOMIA. Hij overlegt maandelijks met dertig andere landen over de trends. HISWA-RECRON zet niet alleen in op groei van watersport maar ook op voorlichting, hulp en advies. ‘We moeten bestaande watersporters koesteren en nieuwe verwelkomen en helpen. Watersport moet toegankelijk en laagdrempelig blijven als voorwaarde voor groei. Op dit moment doen we uitgebreid onderzoek naar klantprofielen van meest kansrijke doelgroepen. Verder is er een onderzoek gaande door Projectbureau Vrolijks (HISWA Supplier) naar de motieven van nieuwe bootbezitters. Samen met het project Varen Doe Je Samen geven we voorlichting over veiligheid van varen, vaarwegen, boot, uitrusting en bemanning.’ Voorn: ‘Het probleem dat we de afgelopen jaren hadden, namelijk te weinig nieuwe aanwas, lost zichzelf op. Nu moeten we verder en dat betekent in eerste instantie het gastheerschap heel goed invullen.’ Ook Voorn adviseert vol in te zetten op digitalisering. ‘Neem de tijd om je klantreis in beeld te brengen, maak virtual reality-beelden, gebruik 360-video. En op socials is je klant je beste ambassadeur. Vraag ze ervaringen te delen met verhalen, hashtags en foto’s.’
Page 22
Breng je klantreis in beeld, maak virtual reality-beelden en gebruik 360-video. Om leden te ondersteunen met hun marketingactiviteiten vernieuwde HISWA-RECRON de site hiswa.nl. De site maakt sinds april een enorme groei door. Mensen vinden er tips en kunnen 365 dagen per jaar direct boten huren en nieuwe en gebruikte boten uitgebreid digitaal bekijken. De kade op Ook op de kade is de nieuwe klant nog welkom, zo bewijzen de werven die het Dutch Yachting Weekend organiseren in het eerste weekend van september. Contest Yachts, Saffier Yachts, Jachtwerf 22 Heeg, QNautic en AdmiralsTender presenteren gezamenlijk 22 boten in Medemblik. Annick Conijn, verantwoordelijk voor marketing en PR bij Contest Yachts, legt uit: ‘We hebben de koppen bij elkaar gestoken voor een evenement. We willen een goede presentatie geven van wat we bouwen in Nederland. We geloven dat we samen sterker staan dan elk afzonderlijk een open dag te organiseren.’ De kleine beurs heeft veel te bieden: ‘Behalve de jachten en boten organiseert het blad Zeilen een programma van lezingen en workshops. Door middel van een vaste looproute kunnen mensen alles uitgebreid bekijken en zich oriënteren.’ Ook Conijn ziet de trend: ‘Water geeft vrijheid. De tweedehandsHISWA MAGAZINE 3 markt loopt goed en we verwachten niet dat mensen weer stoppen met varen. Online mogelijkheden zetten we natuurlijk flink in. Vooral op de socials laten we mensen zien wat we doen, de productie gaat door.’ Voorn ziet het rooskleurig in. ‘Naast dit alles is het natuurlijk gewoon belangrijk om je assortiment op orde te hebben, en diensten voor bijvoorbeeld onderhoud goed te regelen. De watersportcommunity verandert. We moeten mensen helpen om van hun nieuwe hobby te gaan houden.’ Maar, waarschuwt hij: ‘Keep it simple: doe een paar dingen heel goed, dat helpt jezelf en de hele sector.’ Wij weten veel van boten, omdat we zelf ook varen. “Na een fantastisch seizoen weer veilig op het droge.” Natuurlijk met een Roodbergtrailer. www.roodberg.com The Original
Page 24
Spectaculaire groei HISWA.nl Van gratis botenverkoop tot schoonmaakapp Geen enkel bedrijf kan meer heen om online marketing. Bij HISWA-RECRON zijn verschillende websites die leden ondersteunen bij hun klantbinding en acquisitie. De bekendste is natuurlijk hiswa.nl waar watersporters niet alleen informatie en tips vinden, maar ook een boot kunnen kopen. De website is vorig jaar vernieuwd en kent sinds die tijd een spectaculaire groei. Wat zijn de succesfactoren en hoe kunnen leden optimaal profiteren? Tekst: Liane Jansen “De vernieuwing van hiswa.nl was het grootste online project dat HISWA-RECRON heeft uitgevoerd. We lanceerden in één klap het meest uitgebreide online watersportplatform van Nederland. En met succes: de bezoekersaantallen zijn met maar liefst 250% toegenomen. Consumenten zijn dus op zoek naar kwalitatieve producten en diensten. Gelijktijdig ontwikkelden we een volledig nieuwe website voor ondernemers inclusief een unieke kennisbank: hiswarecron. nl. De consumentenmarkt en bedrijfsbelangen zijn zo uit elkaar getrokken en dat is veel beter te managen. Een enorme klus waar 24 we als communicatieteam hard aan hebben gewerkt”, vertelt Jan Ybema, projectleider online marketing. 365 dagen per jaar watersportplezier De permanente sluiting van de HISWA Amsterdam Boat Show benadrukt nog eens dat online presentaties belangrijker zijn dan ooit. Ybema: “Daarom legden we een strik om onze verschillende watersportplatforms en voegden deze samen op hiswa.nl. De ondernemers hebben zelf de touwtjes in handen. Ze kunnen gebruik maken van unieke applicaties zoals een verkoopmodule voor jachten, een boekingsmodule voor bootverhuur en een eigen bedrijfspagina. Hierdoor is hiswa.nl het online watersportplatform geworden waar consumenten 365 dagen per jaar watersportplezier beleven. Onze nationale watersportcampagne Welkom op het water brengen we ook hier onder. De werving van nieuwe watersporters en conversiemogelijkheden voor onze leden koppelen we zo aan elkaar.” Drie i-principes staan hiervoor centraal: 1. Interesse wekken door een groot en divers aanbod te bieden in verschillende prijsklassen dat ondernemers zelf beheren 2. Inzicht verschaffen door betrouwbare informatie te geven onder het HISWA-label 3. Consumenten in actie laten komen doordat ze kunnen boeken, kopen of contact opnemen met HISWA Erkende Bedrijven HISWA MAGAZINE 3 Leden kunnen gebruik maken van unieke applicaties zoals een verkoopmodule voor jachten, een boekingsmodule voor bootverhuur en een eigen bedrijfspagina. Marcel Borgmann van Sea Independent en voorzitter van de Bedrijfsgroep HISWA Jachtmakelaars is enthousiast: “Voor jachtmakelaars biedt hiswa.nl een fantastisch platform dat door potentiële kopers goed gevonden wordt. Daarom hebben we hier onze boten geplaatst.” Ludwig Dirksz van Yachts4U is één van de leden die met trots het HISWA-logo prominent op zijn eigen website gebruikt: “Voor de bootverhuur is de online markt cruciaal. Het is sterk dat HISWA-RECRON ons hierin ondersteunt met het HISWAmerk, een flexibele boekingsmodule én websites die goed gevonden worden zoals hiswa.nl. Hier worden we allemaal sterker van!” Gratis boten verkopen, verhuren, vacatures en nieuwsberichten plaatsen Leden hebben via hun eigen beheeromgeving – www.mijnhiswarecron.nl – legio mogelijkheden om goed onder de aandacht te komen bij de bezoekers. Zoals het plaatsen van: • Nieuwe en tweedehands boten die te koop zijn Marcel Borgmann Internetjungle De vele bezoekers vinden prima hun weg op de site. Watersportproducten worden snel gevonden, geboekt en er wordt doorgeklikt naar de bedrijfswebsites. De meerwaarde neemt snel toe omdat er steeds meer producten én bezoekers bijkomen. Het bekende HISWA-logo wordt gehandhaafd omdat dit synoniem staat voor zorgeloos varen. Daarbij wordt gewezen op kwalitatieve HISWA Algemene Voorwaarden maar ook op de HISWAderdengeldenrekening. Kwaliteit en relevante content is precies wat consumenten in de hedendaagse internetjungle zoeken. HISWA MAGAZINE 3 • Boten voor de verhuur • Bedrijfsinformatie: tekst, foto’s en video’s • Vacatures • Nieuwsberichten Ybema: “Onze leden maken gebruik van slimme applicaties zoals de schoonmaakapp voor de bootverhuur. Hiermee worden schoonmakers efficiënt ingezet, werkzaamheden afgevinkt en technische problemen meteen gesignaleerd en doorgezet naar de technische dienst voor spoedreparaties of een to do-lijst. Doordat we dit als HISWA-RECRON met onze leden organiseren blijft het betaalbaar, bieden we kwaliteit en functioneren we als moderne coöperatie.” Platforms als hiswa.nl met een groot aanbod waarop klanten kunnen vergelijken en weten dat ze vertrouwd zaken kunnen doen nemen worden steeds belangrijker. De site kent bovendien een hogere domeinautoriteit dan concurrerende spelers. Stilzitten is er echter niet bij. HISWA-RECRON werkt continu aan nieuwe producten en online applicaties waarmee leden gemakkelijker hun producten in de markt kunnen zetten. Automatisering en one-stop shopping gaan hand in hand en dat is een belangrijke nieuwe pijler voor een moderne brancheorganisatie. De site kent een hogere domeinautoriteit dan concurrerende spelers. Kennisbank voor ondernemers Voor leden zélf is de website hiswarecron.nl opgezet. Hier staat een uitgebreide kennisbank met daarop antwoorden op juridische vraagstukken, contracten, subsidies en lobbyresultaten. De laatste maanden staat natuurlijk het corona-dossier centraal. Alleen over dit onderwerp zijn in enkele maanden één miljoen pagina’s aangeklikt. 25
Page 26
HISWA Symposium op Kennisoverdracht en innovatie hand in hand Het International HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction slaat een nieuwe weg in. HISWA Magazine sprak met de nieuwe voorzitter van het symposium - Guilhem Gaillarde - over de nieuwe opzet onder de titel ‘Dare to Share’. Gaillarde is head of ships department bij het Maritiem Research Institute Netherlands (MARIN). Tekst: Michaël Steenhoff Guilhem Gaillarde Je hebt de rol van voorzitter HISWA Symposium overgenomen van professor Hopman van de TUDelft. Wat motiveerde je om deze rol op je te nemen? “Als naval architect is het symposium voor mij altijd heel belangrijk geweest om kennis over te dragen en te delen met de jongere generaties. Dat stimuleert innovatie en dat is nodig om voorop te blijven lopen. Het voorzitterschap is voor mij een mooie kans om hier een bijdrage aan te leveren.” Het thema is dit jaar ‘Dare to Share’. Wat wordt daar mee bedoeld? “Het is belangrijk kennis te delen en kennis over te dragen. Ook tussen ‘concullega’s’ want samen kunnen we verbeteringsslagen maken. Het HISWA Symposium is hiervoor een uitstekend platform want het is niet commercieel en door de sector zelf gedragen, georganiseerd en gefinancierd. Er zijn nog maar heel weinig symposia in de wereld in deze vorm met als doel om kennis te delen én daarbij onafhankelijk zijn van commerciële partijen. Dat speelt ook een rol in de selectie van de presentaties; bij onvoldoende toegevoegde waarde wordt een paper afgewezen. Dat moeten we koesteren 26 want zo houden we de kwaliteit hoog. Kennisdeling is steeds belangrijker want bijvoorbeeld rond de energietransitie gaan de ontwikkelingen razend snel. Geen enkele partij is in staat hierin alleen te acteren want de onzekerheid en daarmee de risico’s zijn simpelweg te groot.” Overdracht van kennis leidt tot innovatie en ontwikkeling van nieuwe producten voor de markt. Waarom krijgt het symposium een nieuwe opzet? “Bedrijven zoeken naar de link tussen wetenschap en toepassing. Die link is uiteindelijk waar het om gaat want anders is er geen motivatie om kennis te delen en te innoveren. Overdracht van kennis leidt tot innovatie en ontwikkeling van nieuwe producten voor de markt. In het nieuwe programma wordt daarom wetenschap afgewisseld met praktijkonderwerpen. Daarbij is er voldoende tijd ingeruimd om met elkaar in discussie te gaan en inzichten te delen.” HISWA MAGAZINE 3 16 en 17 november Meer informatie Het 26e HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction vindt plaats op 16 en 17 november 2020. Het wordt georganiseerd door HISWA-RECRON, TUDelft, MARIN en RAI/METSTRADE. Sponsors zijn Feadship, MARIN, Royal Huisman Shipyard en Oceanco. Het symposium wordt een online bijeenkomst. Het team dat met de Energy Observer rondvaart, is ook aanwezig. Hoe wordt het programma samengesteld? “Er is een wetenschappelijk comité met deelnemers vanuit MARIN en TUDelft maar ook door jachtarchitecten van de grote werven en ontwerpbureaus. Al deze partijen werken aan de ‘Formule 1 van de zee’; er worden jachten ontworpen en gebouwd op basis van de nieuwste inzichten en die vele innovaties in zich dragen. Deze partijen hebben een internationaal netwerk en doen óf zelf onderzoek, of weten welke onderzoeksresultaten geschikt zijn voor het symposium. Het mooie is dat we op deze manier in Nederland, als jachtbouwland bij uitstek, al heel veel kennis met elkaar delen. Zo geven we het goede voorbeeld wat bijdraagt aan de ontwikkeling van de Nederlandse jachtbouwindustrie en het behouden van onze voorsprong.” We bouwen in Nederland de Formule 1 van de zee. Flying Fish verzorgt een presentatie over efoilen HISWA MAGAZINE 3 Waarom moet iemand deelnemen aan het HISWA Symposium? “Innovatie wordt steeds belangrijker. Iedereen krijgt te maken met grote vraagstukken zoals de Meer informatie over inschrijven en het programma is te vinden op www.hiswasymposium.com. Contactpersoon is Michaël Steenhoff: m.steenhoff@hiswarecron.nl. energietransitie. Er moeten oplossingen komen om onze industrie duurzamer te maken. Kennis is daarbij ongelofelijk belangrijk want dat is de basis van innovatie. Het programma is geschikt voor iedereen. Er zijn presentaties over het varen op waterstof, emissieloos varen, varen op vleugels, biofouling en construeren met voorgevormde houten panelen. In het toegepaste deel deelt het team dat met de Energy Observer de wereld emissieloos rondvaart zijn ervaringen.” 27
Page 28
Leen Schaap over certificatie jachtservicebedrijven: ‘Alleen met elkaar tillen we de branche naar een hoger niveau’ Certificatie geldt als het antwoord op de vraag hoe je kwaliteit kunt vastleggen en onderstrepen. Een aantal HISWA Erkende Bedrijven hebben sinds kort een ‘titel’ erbij: zij hebben zich laten certificeren tot HISWA Gecertificeerd Jachtservicebedrijf. We vroegen Leen Schaap, directeur van Schaap Shipcare, naar zijn beweegredenen om aan dit certificatietraject mee te doen. Tekst: Michaël Steenhoff Wat is je motivatie geweest om je bedrijf te laten certificeren? “Wij zijn een van de voorvechters geweest om een certificatieproject voor jachtservicebedrijven op te zetten. We leveren goed werk, maar het is belangrijk om dat ook goed vast te leggen. In de water28 sportindustrie zijn werkmethoden of richtlijnen niet of nauwelijks vastgelegd. Als je bijvoorbeeld kijkt naar de auto-industrie dan zie je dat we daar wat normering betreft nog veel van kunnen leren. De consument heeft behoefte aan duidelijkheid, heldere afspraken en Leen Schaap een betrouwbare partner en daar draagt dit project aan bij. Op deze manier kunnen we nog duidelijker maken aan de consument waar we voor staan.” HISWA MAGAZINE 3 Wat merken klanten ervan dat je nu HISWA Gecertificeerd Jachtservicebedrijf bent? “Wij nemen met een groep bedrijven het voortouw om onze kwaliteit meer te laten zien aan de consument. Het zou mooi zijn als meer leden hierbij aansluiten. Dat heeft een positieve werking voor de naam van onze hele branche. Maar dit is nog maar het begin van een beweging die ons verbetering moet gaan brengen in de toekomst.” De consument heeft behoefte aan duidelijkheid, heldere afspraken en een betrouwbare partner. Daar draagt dit project aan bij. Eigenaren zijn vaak zeer betrokken bij hun boot en werken hier vaak ook zelf aan. Is dat geen handicap? “Dat is zeker een handicap want regelgeving wordt steeds strikter en daar hebben wij ons als ondernemer aan te houden. Dan kun je het niet hebben dat een klant die regels met voeten treedt want wij worden daar als bedrijf op aangesproken en zijn daar verantwoordelijk voor. Het doe-het-zelven maakt het ook lastig voor onze branche om verder te professionaliseren. Dat is wel een schril contrast met bijvoorbeeld de eerder aangehaalde autobranche waar niemand het in z’n hoofd haalt om in een garage van een bedrijf zelf aan zijn auto te klussen.” Waar liggen de meeste kansen om ervoor te zorgen dat eigenaren het onderhoud aan hun jacht uitbesteden? “Hoe groter het jacht en hoe complexer de techniek die aan boord aanwezig is, hoe eerder een eigenaar het onderhoud zal uitbesteden. De techniek wordt sowieso ingewikkelder, dus professioneel inzicht, kennis en kunde wordt belangrijker. Daar ligt zeker een kans voor ons als sector. Niet alleen commercieel gezien maar ook om verder te professionaliseren en daar is het certificatieproject nu juist voor bedoeld.” Op welke manier draagt certificatie voor jouw bedrijf bij aan het verhogen van de kwaliteit? “Ik vind het belangrijk dat we als sector met elkaar in gesprek zijn en kennis en ervaringen uitwisselen. Leren van elkaar is van onschatbare waarde want HISWA MAGAZINE 3 iedereen worstelt met dezelfde vraagstukken. Vanuit die collectieve ervaringen zijn checklisten en procedures opgesteld die mij helpen onze manier van werken te structureren én inzichtelijk te maken aan de klant. Ik denk dat daar heel veel behoefte aan is.” Is een certificatietraject geen papieren tijger? “Zolang de certificatie ondersteunend is aan de praktijk van alledag en toegevoegde waarde biedt voor het bedrijf én de klant komen we verder. De papierwinkel moet niet de overhand krijgen. Uiteindelijk zijn het de resultaten die tellen en wat klanten daarvan zien en ervaren.” Leren van elkaar is van onschatbare waarde want iedereen worstelt met dezelfde vraagstukken. Hoe zie je de verdere ontwikkeling van dit certificatietraject? “Ik zie dat we in onze branche te weinig volume hebben om voor opleidingen en cursussen interessant te zijn. Zo gaan er vaak cursussen niet door vanwege te weinig deelnemers. We moeten hier echt krachten bundelen om het verschil te kunnen maken. Ik hoop dat we door dit certificatietraject we met elkaar gebruik kunnen maken van onze collectieve kracht. Ook op het gebied van opleiding. Zo kunnen we de sector naar een hoger niveau tillen. Dat is onze grootste uitdaging.” Meer informatie Wilt u meer informatie over het project HISWA Gecertificeerd Jachtservicebedrijf? Neem dan contact op met Michaël Steenhoff: m.steenhoff@hiswarecron.nl. 29
Page 30
B&W INTERNATIONAL TOUGH CASE Afm. 610 x 430 x 265 mm Art.nr. S85 - 117.19/P Code 8087150 INCL. 85-DELIGE GEDORE GEREEDSCHAPSET > Speciaal samengesteld voor de watersport > Stof- en waterdicht conform IP67 > Slagvaste koffer van polypropyleen (pp) > Super stabiel > Stapelbaar > Bodemschaal variabel door aluminium vakverdelingssyteem UITRUSTING > Ergonomische 2-componenten handgreep > Automatisch luchtddrukcompensatieventiel > Documentenvak in het deksel > Uitneembare gereedschapsborden met tool pockets en lussen > Eigendomsmarkering > Ogen tbv afsluiting met hangslot Levering geschiedt via de vakhandel. Voor info: GEDORE Technag BV Flemingweg 7, 2408 AV Alphen aan den Rijn Tel. +31 (0) 172 42 73 50 - www.gedore.nl € 631,00 excl. btw Vraag & Antwoord Een klant heeft schade veroorzaakt aan een huurboot. Er is door verkeerd oprollen ernstige schade aan de verstaging ontstaan. Tevens is vervolgschade ontstaan: de boot kon drie opeenvolgende periodes niet worden verhuurd. Waarvoor kunnen wij de huurder aansprakelijk stellen? Antwoord van HISWA-RECRON De schade is in dit geval ontstaan door toedoen van de huurder. De huurder heeft de boot verkeerd gebruikt, waardoor schade is ontstaan. De huurder is daarom volledig aansprakelijk voor alle schade én vervolgschade. Als verhuurder kunt u als volgt handelen: 1. U maakt aantoonbaar hoe hoog de schade is aan de boot. Dit kan bijvoorbeeld met behulp van een offerte van een schade-expert of een reparatiebedrijf. 2. U maakt aantoonbaar hoe hoog de vervolgschade is. Dit kan door de schade te berekenen voor de perioden waarin de boot niet kon worden verhuurd. De hoogte kan aantoonbaar worden berekend op basis van afgesloten huurcontracten. Als de boot niet aantoonbaar is verhuurd in de periode waarin de boot niet kon worden verhuurd, is er feitelijk geen vervolgschade. 3. U bent verplicht om de boot te verzekeren tegen schade volgens de HISWA Algemene Voorwaarden. U verhaalt het schadebedrag uit punt 1 op uw verzekering. Het is aannemelijk dat u een eigen risico hebt. Dit bedrag voor eigen risico verhaalt u op de verhuurder. 5. U telt de te verhalen bedragen uit punt 3 en punt 4 bij elkaar op en haalt hier vanaf de betaalde borgsom. Dit is uiteindelijk het bedrag dat u kunt verhalen op de verhuurder. U let daarbij op redelijkheid en billijkheid. Eventueel kunt u uit coulance het bedrag naar beneden bijstellen. 6. U stelt een brief op naar de verhuurder en stelt de verhuurder aansprakelijk voor het schadebedrag uit punt 5. U maakt voor de verhuurder inzichtelijk hoe u aan het bedrag bent gekomen en u wacht de reactie van de verhuurder af. 4. U gaat na of u verzekerd bent tegen vervolgschade. Als dit zo is dan verhaalt u de schade uit punt 2 op uw verzekering. Ook hier is het aannemelijk dat u een eigen risico hebt. Dit bedrag voor eigen risico verhaalt u op de verhuurder. Als dit niet zo is, dan verhaalt u het gehele bedrag op de verhuurder. HISWA MAGAZINE 3 31 Vraag van een HISWA-RECRON-lid
Page 32
Tech Talk Mariniseren van tank tot uitlaat In de rubriek TechTalk gaat het dit keer over motoren. Nieuwe materialen en productietechnieken stellen watersportleveranciers in staat om jachtmotoren zo uit te rusten en af te stellen dat ze in een motorruim ook aan de steeds strengere eisen voor uitlaatgas voldoen. Nieuwe brandstoffen met meer risico op vervuiling zorgen voor de volgende uitdaging. Tekst: Hans Buitelaar Tussen tank en uitlaat voltrekt zich het chemische proces van het omzetten van vloeistof in beweging. Potentiële energie in diesel of benzine – de calorische waarde – wordt omgezet in hitte en expansie, waarbij de laatste beweging van een zuiger en een krukas tot stand brengt. De hitte is meestal verloren energie. De modernste benzinemotoren halen een rendement van 35 procent, dat betekent dat van de energie die potentieel in de brandstof aanwezig is, maar ruim een derde wordt vertaald in beweging van de schroefas. Bij diesels ligt dat rendement op 45 procent (piekwaarde), maar nog altijd gaat meer dan de helft van de calorische waarde verloren aan hitte, wrijving, de bewegende delen die voor het functioneren van de motor zelf nodig zijn en onvolledige verbranding. Ondanks deze schijnbaar slechte prestaties is de verbrandingsmotor nog altijd gunstig omdat benzine en diesel een hoge calorische waarde hebben. Hierdoor kan met relatief weinig brandstof nog altijd veel energie opgewekt worden en kan een boot dus snel en ver varen met een tank brandstof. Keuren De motor zelf is gebouwd om te voldoen aan emissienormen van de EU, VS of andere overheden. Verbrandingsmotoren voor de watersport – relatief kleine hoeveelheden vergeleken bij wegtransport 32 Arthur Roeling of industriële toepassingen – zijn meestal gemariniseerde motoren uit andere sectoren, dat wil zeggen geschikt gemaakt voor gebruik in een boot. Een autoof vrachtwagenmotor heeft meestal koelvloeistof die met rijwind in een radiateur wordt afgekoeld en dan door de koelingkanaaltjes door het motorblok loopt. Een jachtmotor staat in een motorruim waar ventilatie en waterdichtheid op gespannen voet staan. Het oppervlaktewater is het element om te koelen – direct door de koelkanalen in het blok of indirect met koelvloeistof die door het oppervlaktewater wordt gekoeld. HISWA MAGAZINE 3 “Als we een motor hebben gemariniseerd, moeten we die opnieuw laten keuren om te zien of hij nog aan de emissienormen voldoet,” vertelt hoofd ontwikkeling Arthur Roeling van Vetus. “Daarvoor huren we een testbank in en een expert van een erkend keuringsinstituut (notified body) die moet komen constateren dat de testcondities correct zijn en de uitstoot binnen de normen valt.” Het is met moderne motoren ingewikkelder om na het mariniseren de uitstootnormen te halen. Het is met moderne motoren ingewikkelder om na het mariniseren de uitstootnormen te halen. Om die normen te halen, passen motorenfabrikanten technieken toe die in een motorruim lastig blijken. Zo wordt vaak uitlaatgas teruggevoerd om nog eens te verbranden: Exhaust Gas Circulation (EGC). Dat kan goed als veel zuurstof via de rijwind wordt toegevoerd, maar is moeilijker in een motorruim. Met een natte uitlaat, waar ook het koelwater mee wordt afgevoerd, ontstaat een hogere tegendruk in het uitlaatsysteem. Daardoor zou weer teveel uitlaatgas worden teruggevoerd naar de motor waardor het brandstofmengsel te schraal wordt. Het vergt een heel precieze afstelling. Nieuw: Navidurin Om toch aan de strenge emissie eisen te voldoen, ontwikkelde Vetus in samenwerking met een groep partners, waaronder Bukh-motoren, het materiaal Navidurin. Dat is een kunststof, glasvezelversterkt polymeer, die heel goed tegen hitte kan, goed tegen chemicaliën en de inwerking van zout kan en bovendien heel nauwkeurig is te modelleren met precisie spuitgieten. Dankzij de juiste diameters van doorvoeren en bochten, kan de tegendruk van uitlaatsysteem of brandstoftoevoer, vrij exact worden bepaald. Door de duurzaamheid van het materiaal veranderen die waarden niet in de loop van de tijd als Navidurin wordt gebruikt. Algvorming groot probleem “Een actueel en vrij ernstig probleem is de opkomst van nieuwe brandstoffen,” constateert Roeling. “Motoren zijn gebouwd voor benzine of diesel. Tegenwoordig moet verplicht tenminste 10 procent van de brandstof zijn gemaakt uit plantaardige bronnen. Die brandstof presteert prima, maar is gevoeliger voor de vorming van alg. Zeker als er water bij de brandstof komt.” Bij auto’s is de omloopsnelheid van de benzine of diesel bijna altijd zo groot dat de tank al weer leeg is voordat alg zicht heeft kunnen vormen. Maar op plezierboten kan een tank met tientallen liters diesel soms meerdere jaren mee gaan, omdat er maar enkele keren per maand wordt gevaren en dan geen lange afstanden op de motor. Dan is algvorming een groot probleem. Een oplossing voor dat probleem is de diesel die uit aardgas wordt gemaakt: GTL. Die kent geen algvorming. Maar de meeste motorenfabrikanten melden dat de garantie vervalt als de motor op GTL loopt. Het kan de rubbers aantasten. Motor met Vetus Navidurin delen HISWA MAGAZINE 3 “Additieven in de brandstof helpen maar gedeeltelijk en die kunnen schadelijk zijn als de dosering te hoog is,” weet Roeling “Het zijn agressieve stoffen, een dopje in een tank moet echt niet ‘voor de zekerheid’ twee dopjes worden.” 33
Page 34
Fuel polishing system De oplossing is fuel polishing, maar dat is alleen mogelijk bij grote jachten. Uit de beroepsvaart is wel een oplossing beschikbaar: een Fuel Polishing Systeem. Fuel polishing is het verwijderen van water uit de brandstof. De aanwezigheid van water is een bron van algengroei. Het systeem bestaat uit een pomp en een serie filters, die de diesel reinigen voordat het van de voorraadtak naar de dagtank loopt. “We denken bij Vetus na over zo’n systeem voor de pleziervaart. Maar het vergt ruimte aan boord en kan alleen worden toegepast als een jacht een voorraadtank en een dagtank heeft. Daardoor is fuel polishing voorlopig nog voorbehouden aan grotere jachten. De Britse fabrikant Marship heeft met Diesel Duck al een compact polishing systeem voor kleinere jachten in de aanbieding.” Tot slot, moderne motoren zijn door hun elektronica en waarschuwingssystemen gevoeliger voor vervuilde brandstof dan oudere motoren. Waar een nieuwe motor waarschuwingslampjes en alarmen activeert, tuft een oude motor gewoon door. Totdat de motor helemaal stilvalt, dan is het te laat en is een dure reparatie nodig om de vastgelopen motor weer aan de praat te krijgen. Diesel dipper Vervuilde brandstof 34 HISWA MAGAZINE 3 Ondernemen zonder zorgen Nieuw: Totaalverzekering voor jachthavens en jachtwerven Als watersportondernemer bent u bezig met het ontwikkelen van uw business. Uw klanten willen nieuwe belevingsconcepten en vinden groen varen belangrijk. We kunnen ons goed voorstellen dat u hierbij niet direct denkt aan nieuwe risico’s en veranderende wetten en regels. Dan is het fijn om te weten dat u als HISWA-lid een beroep kunt doen op Aon – HISWA Partner in Business – onze expert op het gebied van Risico’s in Ondernemen. Speciaal voor jachtwerven en jachthavens biedt Aon in samenwerking met HISWA een nieuwe en unieke allriskverzekering: de Totaalverzekering. Wij helpen u graag succesvol te ondernemen Als HISWA-lid kunt u voor al uw risico en verzekeringen gerelateerde vragen terecht bij het Team Watersport: 088 810 81 72 ondernemingen.team2@aon.nl Nautische Advocaten – Legal support in stormy times Sinds 1987 gespecialiseerd in juridische kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche kan worden geconfronteerd waaronder het opstellen van contracten op maat en jachtbouw-, jachtverkoop-, jachtverhuur-, jachthaven- en incassoperikelen. Mr. Ivo van Emstede geldt als de grondlegger/opsteller van de 13 sets HISWA algemene voorwaarden en de bijbehorende standaardcontracten. Mr. Edwin H.J. Slager e.slager@vanemstede.nl Mr. Ivo M.F. van Emstede Lid van Verdienste van HISWA Vereniging imf@vanemstede.nl Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam • 020 675 69 30 • www.vanemstede.nl 20.024-17-Hiswa-jachthavenpolis
Page 36
Op stap met … Herbert van Oord ‘De boot is de gemeenschappelijke factor’ manager arbeidsmarkt, training & opleiding In de rubriek Op stap met… lopen we een dagje mee met een medewerker van HISWARECRON. In de derde aflevering: Herbert van Oord, manager arbeidsmarkt, training & opleiding. Op een zomerse dag in de relatief rustige vakantieperiode gaan we een dagje varen op zijn sloep in Amsterdam. Tekst: Lisette Vos De afspraak om een dagje mee te lopen met Herbert van Oord, manager arbeidsmarkt, training & opleiding valt midden in de hittegolf. Het is vakantietijd en de rust 36 is – na de hectiek door de coronacrisis – voor Van Oord enigszins teruggekeerd. Het is om die reden dat we een rondje gaan varen op zijn sloep. Van Oord werkt twintig jaar voor HISWA, sinds begin dit jaar voor de fusie-organisatie HISWA-RECRON. Al vijftien jaar heeft hij een sloep. ‘Als je in de watersportsector werkt, moet je de boot als product kennen.’ Normaal gesproken heeft Herbert van Oord veel afspraken buiten het kantoor in Leusden. Zijn agenda is vooral gevuld met overleggen met scholen, overheden en ondernemers. Van Oord vergadert veel, maar dat ziet hij niet als een bezwaar, vertelt hij in zijn thuishaven HISWA MAGAZINE 3 aan de Nieuwe Meer in Amsterdam. ‘Ik zit bovenop maatschappelijke ontwikkelingen in het onderwijs, HR, CAO en pensioenen. De vraag is steeds hoe zaken beter kunnen. Dat is wat mij drijft. Wat kan ik eruit halen voor onze leden? Zodat ondernemers én medewerkers goed hun werk kunnen doen.’ ‘Wat kan ik eruit halen voor onze leden? Dat is wat mij drijft.’ Coronacrisis Dat is tijdens de coronacrisis een lastige opdracht. Toch maakt Van Oord zich ook in deze tijd sterk voor de leden. Hij nam onder meer deel aan een online overleg van de Commissie onderwijs-bedrijfsleven van werkgeversorganisatie VNO/ NCW. ‘In coronatijd moet Nederland thuiswerken, veel bedrijven gingen op slot. Wat betekent dat voor stagiairs en leerling-medewerkers? We hebben besproken hoe zij zoveel mogelijk hun opleiding kunnen vervolgen. Gelukkig vallen de gevolgen voor onze leden mee. Zij kunnen vaak wel 1,5 meter afstand op de werkvloer hanteren.’ Van Oord ziet in deze tijd juist kansen voor de leden. ‘Mijn oproep aan de leden is om juist nu een plek te bieden. Sla je slag. Andere branches zijn op slot voor stages en opleidingsplaatsen, maar wij zijn open.’ Onderzoek arbeidsmarkt Van Oord heeft mede aan de wieg gestaan van opleidingen voor de watersportsector, inclusief het aanbod van stages en werkplaatsen voor leerlingen. Twintig jaar geleden HISWA MAGAZINE 3 Van Oord adviseerde toen om in de sector – waarin 15.000 tot 20.000 mensen werken – twee functies te onderscheiden: allround medewerker voor watersportbedrijven (van jachtbouwer, jachthavenmeester, jachtmakelaar tot jachtverhuurder) én specialistische functies voor grotere bedrijven in de sector (vanaf 15 medewerkers), zoals interieurbouwer en jachtschilder. De meeste HISWA Erkende Bedrijven (circa 80 procent) hebben behoefte aan allround medewerkers. Indertijd waarschuwde Van Oord ook al voor vergrijzing van het personeel. Nieuwe jonge aanwas was – en is nog steeds – hard nodig. Techniek is de basis Die opleiding voor allround medewerker kwam er, na veel inspanningen. Op het STC en ROC Friesland in Sneek kunnen jongeren de mbo-opleiding maritieme techniek volgen (op niveau 2,3 en 4). Techniek is de basis in de opleiding. Dit is niet voor niets, stelt Van Oord. ‘Alle medewerkers in de watersport moeten basiskennis hebben van techniek. De gemeenschappelijke begon Van Oord met een blanco opdracht. Hij was aangenomen om onderzoek te doen naar de arbeidsmarkt en opleidingen in de watersportsector. ‘Er was toen weinig of niets geregeld om mensen op te leiden. Dat was niet zo vreemd. Watersportbedrijven waren vooral familiebedrijven. De kennis werd van generatie op generatie overgebracht. Dat waren vakmensen. ‘Trial and error’ was toen een beproefde methode, maar die pakt niet altijd goed uit.’ deler in alle functies, of je nu zeilinstructeur bent of medewerker botenverhuur bent, is het product boot. Je moet weten hoe die werkt.’ Door samen op te trekken in de maritieme sector is een breed pallet aan opleidingen opgestart: naast mbo kunnen studenten ook kiezen voor de hbo-opleiding Maritieme Techniek, inclusief jachtbouw (op het STC en NHL Stenden). De TU Delft biedt de universitaire studie Maritieme Techniek aan, waarin jachtbouw een keuzerichting is. Een belangrijk wapenfeit is dat dit studiejaar circa 1000 studenten aan een maritieme opleiding zijn begonnen, al is de instroom met deze getallen nog niet voldoende. ‘Maar als ik zie waar HISWA twintig jaar geleden stond, en waar we nu staan, dan is het fundament gelegd. Dat is alleen gelukt door in het maritieme cluster goed samen te werken met andere branches. De basis van HISWA was te smal voor eigen opleidingen.’ Jonge watersporters Het is tijd voor een rondje op de Nieuwe Meer. Op de zomerse dag is de plas het terrein van watersporters, van motorboten tot 37
Page 38
Jonge watersporters leren zeilen in een Optimist. jetski’s. Ook jonge watersporters leren zeilen in een Optimist met blauwe zeiltjes. Van Oord: ‘Kijk hier leg je de basis. Als kinderen al op jonge leeftijd de watersport ontdekken, is de kans groter dat ze later aan een baan in de sector denken. Dat is ook een onderdeel van mijn werk: als maritieme sector dragen we samen uit hoe leuk het is om in deze sector te werken.’ Als kinderen al op jonge leeftijd de watersport ontdekken, is de kans groter dat ze later aan een baan in de sector denken. Voor Van Oord zelf staat het plezier in zijn werk na twintig jaar nog steeds voorop. Zelfs uit taaie dossiers als CAO-onderhandelingen en pensioenen haalt hij voldoening. Hij weet: als zaken goed zijn geregeld, hebben ondernemers én 38 hun medewerkers meer plezier in hun werk. In de recent afgesloten CAO HISWA/SZS zijn onder meer goede afspraken gemaakt over flexibele en duurzame inzet van medewerkers. Ook is een relatie gelegd tussen opleiding, functiehuis en salarisniveau. ‘Wil je doorgroeien in een bedrijf, en een hoger salaris, dan moet je het vereiste opleidingsniveau hebben of aantonen dat je over de juiste werkervaring op niveau beschikt. Zo stimuleer je medewerkers om te blijven leren.’ Pionieren Op de terugweg naar de thuishaven vertelt Van Oord dat zijn werk blijft boeien. ‘Ik had indertijd niet gedacht dat ik na twintig jaar nog voor HISWA – nu HISWA-RECRON – zou werken. Maar de ontwikkelingen staan niet stil. Ik weet vooraf nooit precies hoe mijn werkdag eruit ziet, alle dossiers maken het werk HISWA MAGAZINE 3 afwisselend.’ Doorzettingsvermogen is wel een vereiste, stelt Van Oord. ‘Of het nu gaat om opleidingen of een nieuwe CAO: alle dossiers kosten veel tijd, niets gaat vanzelf. Maar ik vind dat niet erg. Ik houd van schipperen en pionieren.’ COLUMN Markt voor groei Marketing en promotie van de sector is belangrijk. Zo nu en dan geholpen door omstandigheden. Dat zagen we vooral het afgelopen voorjaar toen de coronacrisis begon. Nog nooit is in zo’n korte tijd zoveel gezocht, gevonden en gekocht in de watersport. Vooral het huren van boten en de verkoop van sloepen en gebruikte boten steeg. Zodra er een item op TV kwam bij Jinek, OP1, Hart van Nederland of NOS over corona en de watersport draaiden de zoekmachines aantoonbaar op volle toeren en liepen de boekingen en showroombezoeken op. De HISWA Erkende Bedrijven die goed vindbaar waren met hun profiel op onze portals hiswa.nl en welkomophetwater.nl en de boekingssite vakantievaren.nl staken er met kop en schouders boven uit. Deze niet-commerciële coöperatieve sites waar veel aanbod is te vinden worden gewaardeerd door de gebruikers in hun zoektocht naar heldere informatie en voorlichting. Het is van belang om deze flow vast te houden en als sector te borgen dat de nieuwe watersporters ook in het najaar en de volgende zomer weer massaal gebruik maken van het moois dat we bieden. Dat kan alleen maar als we verder investeren om watersport nog beter op de kaart te zetten. Denk aan een vernieuwde bedrijfssite, uitgekiende social media campagnes, interessante aanbiedingen en ontzorg-arrangementen en vooral ook samenwerking met collegaondernemers om het aanbod goed te ontsluiten op sites. Daarom investeren we met en voor u in de site van uw eigen keurmerk: hiswa.nl. Check daarop uw profiel, vul aan met informatie, foto’s, video’s en andere content. Zo zorgen we voor meer rendement, want er is genoeg markt voor meer groei. Geert Dijks Directeur HISWARECRON Benieuwd naar ons messcherpe tarief voor taxatie of verkoop? Bel ons voor meer informatie www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 F.A. Molijnlaan 28 8071 AG Nunspeet DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR
Page 40
Het Portret Roelof van der Werff In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer met jachtbouw als één van de thema’s is dat: Roelof van der Werff. Tekst: Liane Jansen 40 U bent al decennialang een houtbouwer pur sang. Op welke innovatie bent u het meest trots? “Het is niet specifiek een bepaalde innovatie is geweest. Het is meer een optelsom van ontwikkelingen met als uitkomst de opdracht voor de bouw van de Lemmer Aak ’Sudermar’ in 1983/1984. Trots ben ik er op dat deze opdrachtgevers mij vertrouwd hebben toen ik hun aak wilde bouwen met behulp van epoxy. Dit was voor mij nieuw en de eerste houten aak die op deze wijze gebouwd werd. Hun jacht gebruiken ze na 36 jaar nog steeds zonder dat er ooit een stukje hout is vervangen. HISWA MAGAZINE 3 projecten. Hoewel ik de herwinbare grondstof hout volop gebruik, komt onherroepelijk de noodzaak van hulpmaterialen aan de orde. En daar valt nog wel winst te behalen. We maken nu gebruik van glasmat en epoxy om alle onderdelen samen te stellen. Maar we testen ook matten gemaakt van vlasdoek. Er is nog veel mogelijk bij het gebruik van gemodificeerd hout. Verder is een aantal leveranciers van lijmproducten bezig hun producten te verduurzamen. Ook hiermee doen we ervaring op. Daarnaast is er nog veel mogelijk bij het gebruik van gemodificeerd hout. Hoe kunnen we optimaal gebruik maken van snelgroeiende houtsoorten die hier naast de deur groeien zoals de populier? Milieubelastend en kostenverhogend transport wordt hiermee voorkomen. En in welke situatie is behandeld hout noodzakelijk of waar kunnen we kiezen voor onbehandeld hout?” Zou het mogelijk zijn hout-composiet platen, dubbel gebogen, samen te stellen? Met welk project bent u momenteel bezig? “Onlangs vertrok het Friese jacht ‘Wâldfûgel’ uit onze Roelof met een dubbelgebogen houtplaat. Foto: Martin Fotografie Drachten. Voor mijn bedrijf was de bouw van dit jacht aanzet tot het uitvoeren van werk waarbij nieuwe technieken steeds een rol speelden.” Duurzaamheid staat bij u hoog in het vaandel. Kan het allemaal nóg duurzamer en hoe dan? “Qua duuraamheid komt hout als zeer gunstig materiaal naar voren. Meer en meer gekozen wordt voor de toepassing van hout bij bouwHISWA MAGAZINE 3 schuur in Workum naar Drachten, naar de plek waar het jacht precies 100 jaar geleden te water werd gelaten, op de werf van mijn grootvader daar. Het jacht gaat bijdragen aan de promotie van Drachten als plek waar watersporters van harte welkom zijn. Voor mij was de opdracht om de Wâldfûgel weer in goede conditie te brengen. Verder ben ik volop nieuwe mogelijkheden aan het onderzoeken om de bouwtechnieken voor houten boten verder te ontwikkelen. Bijvoorbeeld om de scheepshuid los van het spantenraam samen te stellen. Met behulp van beschikbare technieken als de CNC-frees in combinatie met computerprogramma’s kunnen veel onderdelen voor boten al in de werkplaats worden gemaakt. Echter een dubbel gebogen scheepshuid maken zonder het spantenraam te gebruiken als mal, was voor houten jachten niet mogelijk. Hier valt nog veel winst en kwaliteitsverbetering te behalen.” 41
Page 42
“Enkele jaren geleden kwam in contact met Curve Works in Zoetermeer, waar met behulp van een volledig adaptieve mal composiet kunststofplaten in gecompliceerde vormen worden gebracht. Ik stelde de vraag: zou het mogelijk zijn hout-composiet platen, dubbel gebogen, samen te stellen. Kansen waren er zeker, maar om die te realiseren was onderzoek nodig. Plus financiële en technische ondersteuning. Met een subsidie voor innovatieve ontwikkelingsprojecten via HISWA Vereniging kon ik verder. Voor de technische ondersteuning was Dykstra Naval Architects bereid samen te werken in het onderzoek. Het hout werd beschikbaar gesteld door Accoya Arnhem, het bedrijf voor modificatie van hout door middel van acetyleren. De eerste testen in Zoetermeer vonden plaats afgelopen december. Het resultaat was dusdanig dat we besloten om aan de hand van het ontwerp van de Werffboat21 een gedeelte van de scheepshuid te vormen op de mal. Ook dit verliep goed. Toen konden we verder met het verbeterend van de sterkte van de segmenten, ook met betrekking tot een efficiëntere productie zoals vacuüminjectie. Dit alles is nu afgerond en de conclusie is dat de resultaten kansen bieden voor verdere uitwerking. Alsof het leek dat de ontwikkeling in de houtscheepsbouw aan het einde was gekomen zien we nu compleet nieuwe kansen.” U geldt als een entrepeneur op het gebied van de houten jachtbouw. Welke nieuwe methode of techniek kan voor andere jachtbouwers een aanbeveling zijn? “De mogelijkheden die een mal zoals Curve Works biedt, kan ook op een breder gebied in scheepsen jachtbouw worden benut. Mijn tip: denk na over de mogelijkheid van hout als je zoekt naar nieuwe wegen!” Biografie Roelof van der Werff (1949) volgde de LTS en ging na de militaire dienst aan de slag bij Jachtwerf Van der Meulen in Sneek. Daarna werkte hij bij een scheepswerf in Denemarken en werd hij hellingbaas bij Scheepstimmerwerf De Hoop in Workum. Daar woonde en werkte hij 25 jaar. In 2002 startte hij onder de naam Roelofunderweis als ZZP’er in de houtscheepsbouw. www.roelofunderweis.eu Twee vliegen in één klap Vanwege het milieu én bosbehoud kiezen voor hardhout, hoe zit dat? Het lijkt een tegenstelling, maar juist door voor tropisch hardhout te kiezen kunt u gebieden als het Amazonewoud beschermen. Met een steiger met 15 m3 beeld 30 jaar lang zo’n 30.000 m2 bos. Dit doet u door de extra aandacht van bosbouwers aan natuur, milieu, medewerkers en lokale bevolking (economisch) te waarderen. FSC gecertificeerde concessies worden extensief beheerd. Een kapvak wordt na de oogst (van 3-5 bomen/hectare) bijvoorbeeld 25-30 jaar met rust gelaten. Met het voorschrijven en toepassen van gecertificeerd hout groeit er terwijl uw project gerealiseerd wordt allang weer een andere boom. Dat hout, zelfs hardhout, een relatief lage ecologische voetafdruk heeft vergeleken met andere materialen is een mooie bijkomstigheid. Wilt u hier meer over weten? Kijk dan op onze website. www.vandenberghardhout.com FSC® gecertificeerd hout beschermt u bijvoordrijvende steigers & turn key marinas golfbrekers - complete jachthavens - industriële steigers speciale roeisteigers - drijvend maatwerk - huursteigers Prins Bernhardlaan 1 NL-3297 CB PUTTERSHOEK T +31 (0)78 67 77 000 E info@interboatmarinas.nl I www.interboatmarinas.nl
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Grote lekkenafdichter Een apparaat met de afmeting en ruwweg de vorm van een geweer kan binnen enkele seconden een groot gat dat is ontstaan in een vloeistoftank of in de romp van een jacht effectief afdichten. De Leak Stop Gun van het bedrijf Hydrobag Special Products uit Emmer Compascuum schiet in een mum van tijd een gas gevulde ballon in een gat. Door de flexibele vorm van de ballon in combinatie met de druk uit een CO2 patroon vormt de ballon zich precies naar de vorm van het gat of de lekkage die is ontstaan. De bedoeling is om de staaf van de Leak Stop Gun vlak voor het gat te houden, de trekker over te halen die het gaspatroon opent en dan schiet een ballon in het gat, blaast zich op en sluit het gat af. De balg van de ballon is gemaakt van de kunststof EPDM (Ethyleen-Propyleen-Dieen-Monomeer), een stevige en resistente kunststof die ook wordt gebruikt voor dakbedekking. Het materiaal is gewapend en bestand tegen veel schadelijke bijtende of zure vloeistoffen. De Leak Stop Gun is er in twee formaten: de LSG150 voor gaten van 50 tot 120 millimeter doorsnee en de LSG400 voor gaten van 120 tot 350 millimeter. www.leakstopgun.nl Trommelschroevenaandrijving in testfase Yamaha is na de ontwikkeling van Harmo begonnen met het testen van het elektrische aandrijfsysteem voor jachten. De bedoeling van de fabrikant is om een compleet, makkelijk bedienbaar, stil en efficiënt aandrijfsysteem te ontwikkelen. Een elektromotor zorgt voor de kracht, die in het water wordt omgezet in beweging door twee sturende trommelschroeven. Met een stuurwiel voor hogere snelheden en een joystick bij lage snelheden, laat de boot zich elke gewenste kant op sturen, zowel voor- en achteruit als opzij. De schroeven die in een straalbuis ronddraaien, met de 44 bladen die vanuit de trommel naar binnen steken, zorgen voor een bijzonder efficiënte manier om de spanning uit het accupakket met zo weinig mogelijk rendementsverlies om te zetten in beweging van de boot. Ook zorgt deze configuratie voor veel koppel bij lage toeren, wat de nauwkeurigheid bij manoeuvreren flink bevordert. www.yamaha-motor.com HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSINNOVATIE Draagvleugels voor luxe 38 voeters Van Oossanen Naval architects ontwikkelde voor Wajer Yachts een vleugelkiel. Deze vleugel onder het motorjacht Wajer 38S is een draagvleugel die niet is bedoeld om het jacht volledig uit het water te tillen, maar om lift te genereren waardoor de boot gedeeltelijk uit het water komt. Hierdoor wordt snel varen comfortabeler: de boot stuitert minder over de golven. Het brandstofverbruik op snelheid gaat met 10 tot 15 procent omlaag en de snelheid neemt met 3 tot 5 procent toe met hetzelfde vermogen. De vleugel onder water is niet dieper dan de schroeven van de sturende aandrijving Volvo IPS die onder de boot zit, waardoor qua diepgang geen extra belemmeringen ontstaan. www.wajer.com Waterstofjacht Het eerste motorjacht dat waterstof gebruikt voor het opwekken van elektricteit waarmee de motoren worden aangedreven, is een 40 voet lang motorjacht van Hynova Yachts, ontwikkeld in samenwerking met Energy Observer. Die laatste organisatie toonde het potentieel van waterstof als krachtbron al aan door met hun gelijknamige motortrimaran rond de wereld te varen. De Hynova 40 komt in drie versies: The New Era, een open boot, de Haute Couture als kajuitboot of een vaarklaar casco waarop de koper zelf een indeling en opbouw kan laten ontwerpen, wat dan door de werf wordt gerealiseerd. De brandstofcel voor de aandrijving is afkomstig van Toyota. www.hynova-yachts.fr Kunststof antislip licht en koel Flexiteek, leverancier van kunststof dekbekleding, heeft een patent verkregen op hun Flexiteek 2G. Deze dekbekleding is 35 procent lichter dan kunststofdekken die tot nu toe werden toegepast en het materiaal koelt sneller zodat het in de zon niet heet wordt onder de voeten. De kunst van het licht, stroef, snel afkoelend maken zit in de scheikundige samenstelling van het materiaal. Met het patent in de EU en Verenigde Staten, heeft Flexiteek een troef in handen in de ontwikkeling van kunststof dekmaterialen. www.flexiteek.nl HISWA MAGAZINE 3 45
Page 46
NIEUWSINNOVATIE Antisliptape Dekbeslagfabrikant Harken introduceert een nieuw plakband met anti-slip profile: Marine Grip. De plakstrips zijn volgens Harken 40 procent meer slipvast dan ander anti-slip plakband. Het antislip is zo ontworpen dat het geen snelle slijtage van de pakken van zeilers veroorzaakt, dat het niet verkleurt of glad wordt in UV-licht, dat het weinig vuil vasthoudt en bovendien is het ook weer relatief makkelijk van het dek of het plexiglas van een luik te verwijderen, zonder lijmsporen achter te laten. www.harken.com Gelcoat zonder styreen en uitstoot Pluggenbouwer en composietenspecialist Nedcam past de nieuwe gelcoat van Anker Stuy toe, waarin geen styren als oplosmiddel is gebruikt en ook geen aceton of ander middel dat verdampt in het drogingsproces van de gelcoat. De gelcoat, de glanslaag aan de buitenkant van een kunststof constructie, is daarmee uitstootvrij: er wasemen geen schadelijke dampen meer uit. Ankodur gelcoats hebben een hoog gehalte acrylaat, waardoor ze niet verkleuren, kras- en stootbestendig zijn, lang hun glans behouden en kleefvrij opdrogen. Nedcam is blij met de minder milieubelastende eigenschappen van de gelcoat voor de jachtbouw en de verbetering van arbeidsomstandigheden door het wegvallen van schadelijke dampen. www.nedcam.nl / www.ankerstuycomposites.nl Werkelijkheid met extra’s Augmented reality is een weergave van de werkelijke omgeving waaraan een computer specifieke informatie toevoegt. Zo’n beleving van een vaartocht bieden de Raymarine Axiom+ multifunctionele beeldschermen, wanneer een moderne sonar wordt toegevoegd. Je ziet op het scherm de zeebodem onder je door glijden. Dergelijke techniek bestond al, maar Raymarine heeft de kleinste modellen van hun Axiom-serie onder handen genomen. De gps-plaatsbepaling is sneller en nauwkeuriger. Het scherm is nog helderder in de zon. Nanocoating maakt de aanraakschermen vuil- water- en olieafstotend. De Axiom+ is geschikt gemaakt voor Clear Cruise Augmented Reality, waarbij niet alleen de zeebodem in driedimensionale projectie onder je door glijdt, 46 maar ook een afbeelding van de wereld boven water op het scherm wordt geprojecteerd, met naam en informatie bij waargenomen boeien, vuurtorens, vaargeulen, gebouwen of andere schepen met AIS. www.raymarine.com HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSINNOVATIE Stuurbekrachtiging Zomerse wetsuits voor zwaardbootzeilen Zeilkledin fabrikant Gill introduceert een nieuwe serie neopreen kleding voor zwaardbootzeilers, geschikt voor relatief warm water in zomerse omstandigheden, bij watertemperaturen tussen 16 en 25 graden Celsius. In de kledinglijn Gill Zenlite Skiff is er een Skiff Suit, Top, lange en korte broek in verschillende maten en gemaakt in pasvormen voor jongeren, vrouwen en mannen. Het 2 mm dikke neopreen rekt in vier richtingen, met versterkingen op zitvlak en knieën. Door de combinatie van losse kledingstukken, kan van koeler tot warmer weer in laagjes worden gekleed, zodat altijd de juiste mate van bescherming tegen onderkoeling wordt bereikt. www.gillmarine.com Nieuwe generatie Dynarigs De Britse composietenspecialist Magma Structures en de Nieuw Zeelandse mastenbouwer Southern Spars gaan een samenwerking aan voor het ontwikkelen van de volgende generatie Dynarigs. De tuigvorm met vrijstaande roterende masten, die tussen gekromde ra’s verschillende zeilen boven elkaar voeren, is met veel belangstelling en succesvol geïntroduceerd op superjachten Maltese Falcon en Black Pearl. Deze vorm van tuigage biedt praktische mogelijkheden voor grote zeiljachten. De Nederlandse jachtarchitect en ontwikkelaar van het HISWA MAGAZINE 3 De Optimus Outboard Electric Steering Actuator zorgt dat een boot met twee of meer buitenboordmotoren dezelfde intuïtieve joystick besturing krijgt die systemen als de IPS van Volvo bieden. De elektrische stuurinstallatie kan direct op de spiegel en de buitenboordmotor worden gemonteerd, in de plaats waar normaal gesproken een hydraulische cilinder zit. De noodzaak voor de hele hydraulische installatie valt weg. Gekoppeld via een stuurcomputer, kunnen de verschillende stuurmachines zo worden geregeld, dat ze tijdens snel varen en bediening met het stuurwiel allemaal dezelfde uitslag geven. Maar tijdens manoeuvreren kunnen de stuurautomaten ervoor zorgen dat de motoren zo met elkaar samenwerken, dat de boot opzij vaart of rondjes om zijn as draait. De Optimus Outboard werkt op 12 volt en weegt 6,8 kilogram. www.dometic.com Dynarig, ontwerpbureau Dijkstra Naval Architects, geeft toestemming en blijft betrokken bij het verder ontwikkelen van de tuigage met de kromme ra’s. www.southernspars.com 47
Page 48
NIEUWSINNOVATIE Ruimtevaartairco De Italiaanse werf Azimut introduceert op het grootste model van de werf, de 83 voet lange Magellano 25 metri, een nieuwe techniek voor luchtverfrissing. De zogemaande MMVS, marine mechanical ventilation system, ververst ieder uur alle lucht uit het interieur en brengt de nieuw ingevoerde verse lucht op de ingestelde temperatuur. BCool Engineering, eveneens Italiaans, ontwikkelde het systeem waarin gebruik wordt gemaakt van de uitkomsten van de ‘clean air’ studie die ruimtevaartorganisatie Nasa deed. Waar het de astronauten was te doen om de lucht te kunnen verversen tijdens vluchten in de hoge atmosfeer, is het de wetenschappers daar gelukt om een systeem te ontwikkelen dat de lucht zuivert. Planten en ook potgrond bleken cruciaal in de Nasa-studie, maar het MMVS maakt gebruik van mechanische koelelementen en ventilatoren. Wel wordt machinaal fotosynthese nagebootst, die zuurstof aan de lucht toevoegt. In tijden van corona wordt verversende airconditioning ook aan boord erg belangrijk. www.azimutyachts.com 48 Slimme wikkelingen De elektromotor ontwikkelt door in de enorm gestegen vraag naar elektrische aandrijving. De Duitse start-up Volabo heeft een motor ontwikkeld die dankzij een aangepast patroon van de wikkelingen van het koperdraad, een andere geometrie van stator en rotor in de motoren, veel meer koppel en vermogen levert bij een bepaalde hoeveelheid stroomtoevoer. Ook is de motor lichter in gewicht. De motor komt nu grootscheeps in productie voor toepassingen in boten en auto’s, waar het type al uitvoerig is getest. Een investering van The Hechinger Group maakt het mogelijk om de productie op te starten. De motoren heten Volabo, het bedrijf Volabo / Molabo. www.molabo.eu Joystick voor één motor Drie jaar research hadden de ingenieurs van Yamaha ervoor nodig om een aansturing van een buitenboordmotor te bedenken die het mogelijk maakt om de voordelen van joystickbesturing te hebben terwijl achter de boot maar één motor hangt. Yamaha onthulde vorige maand de Helm Master EX Joystick, die naar verluidt ongeveer alles kan wat de joystickbesturingen kunnen die met meerdere motoren werken. Vooral de ‘setpoint’ mogelijkheden verbazen de kenners. Dit is een systeem dat zorgt dat de bot exact op een positie blijft liggen, bijvoorbeeld tijdens het vissen. De Helm Master EX werkt net als joysticksystemen met meerder motoren. De boot beweegt in de richting waarin de stuurman het pookje duwt. Met een draaiknop boven aan het pookje kan de richting langzaamvarend worden veranderd of de boot kan om zijn as draaien. www.yamaha.motor.eu HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSMENS&BEDRIJF Boswachters op zee gezocht Sea Rangers, een Nederlands initiatief om te surveilleren in beschermde maritieme natuurparken en om door onderzoek meer te leren over de maritieme ecologie, is bezig met een wervingscampagne onder jongeren tussen 18 en 29 jaar. Via bootcamps gaan de jongeren leren zeezeilen, oefenen ze in sporten en in teamwork en krijgen ze bovendien een mediatraining. Zo worden ze opgeleid tot Sea Rangers: hoeders van de zee en beschermers van mariene natuurparken. In september beginnen 30 jongeren aan een sport- en teambuildingtraining onder leiding van militairen. Het is ook een afvalrace om de juiste kandidaten te selecteren. 20 overgebleven kanshebbers gaan daarna zeilend de zee op. De kandidaten die het trainingskamp voltooien, krijgen een baan als Sea Ranger. Met een eerste gedoneerd zeilschip en nog te bouwen zeilschepen willen de Sea Rangers vanaf 2021 zich gaan inzetten in opdracht van overheden en kennisinstituten. www.searangers.org Oyster recruteert Zeiljachtenwerf Oyster is op zoek naar 100 nieuwe werknemers. Zowel ervaren krachten als leerlingen kunnen aan de slag bij de bouw van de luxe toerzeiljachten. De werf heeft volle orderboeken voor alle modellen die ze bouwen, tussen de 56 en 120 voet in lengte (17 tot 40 meter). Het personeel van de werf groeide afgelopen november al met 64 mensen, waarvan het grootste deel aan de slag ging bij de composietafdeling in Asmanhaugh, in Norfolk bij de Noordzeekust. Nu zoekt de werf mensen voor hun werkplaatsen bij het hoofdkantoor in HISWA MAGAZINE 3 Southampton en Wroxham (dichtbij Asmanhaugh). De werf heeft een nieuw model onder de 50 voet lengte in voorbereiding en zal deze komend jaar presenteren. www.oysteryachts.com Steun voor bouwer elektromotoren Het Noorse bedrijf Evoy ontving 4,2 miljoen euro aan subsidie van de EU voor het verder ontwikkelen en in de markt introduceren van hun volledig elektrische aandrijfsystemen voor jachten en werkboten. De motoren zijn getest in de zwaarste omstandigheden voor de Noorse kust. De snelle RIB Evoy-1 haalde de recordsnelheid voor elektrisch aangedreven boten van 55 knopen. De motoren van Evoy kunnen worden aangesloten op een waterjet, hekdrive of schroefas. Ook presenteerde het bedrijf de 150 pk sterke elektrische buitenboordmotor, die volgend jaar op de markt komt. De Europese subsidie komt uit het EIC Accelerator-programma. www.evoy.no 49
Page 50
NIEUWSMENS&BEDRIJF Bente Yachts maakt doorstart Ultramarin, exploitant van de grootste jachthaven in Duitsland gelegen aan de Bodensee, wordt de nieuwe eigenaar van het zeiljachtenmerk Bente Yachts. Bente moest begin 2020 faillissement aanvragen vanwege te hoge inkoopkosten in relatie tot de omvang van het bedrijf. Leveringen werden opgeschort, boten konden niet worden afgeleverd. Nu de Zuid-Duitse onderneming als investeerder is aangetrokken, kan het personeel zijn baan houden en worden de kopers van diverse Bente 24’s alsnog bediend met een boot. In de maand juni leek de overname te stagneren doordat een koper van een Bente 39 geen compensatie dreigde te krijgen en deze schuldeiser daarom tegen de overname stemde. Met deze koper is inmiddels overeenstemming bereikt en de doorstart is een feit. De werf kondigt meteen een nieuw model aan naast de 24 en 39: de 28BEN. www.benteyachts.com Twee NL teams in Youth America’s Cup Maar liefst twee Nederlandse teams met jonge zeilers gaan meedoen aan de Youth America’s Cup, die in 2021 in Nieuw Zeeland wordt gevaren. Vanuit de Koninklijke Watersport Vereniging Loosdrecht is er Kingdom Team Netherlands, met getalenteerde zeilers Bart Lambriex, Odile van Aanholt, Jorden van Rooijen en Emma Savelon. Zij zoeken nog twee zeilers, een man en een vrouw, om dit team compleet te maken. Het tweede team vertegenwoordigt KNZ&RV De Maas uit Rotterdam. Dit team met de naam DutchSail is voortgekomen uit de campagne van Simeon Tienpont voor Nederlandse deelname aan de ‘grote’ America’s Cup. Teamcaptain is oud Olympisch zeiler Pieter Jan Postma. De Youth America’s cup wordt gevaren in de speciaal hiervoor ontwikkelde monohull op draagvleugels de AC9F. Als voorbereiding deed DutchSail mee aan de 69F Revolution Cup op het Gardameer in Italië, gevaren met eveneens een enkelromper op draagvleugels. Het oranje team wist de allereerste wedstrijd waarin DutchSail uitkomt, meteen te winnen in een veld van 16 internationale teams. Het jeugdteam van DutchSail bestaat uit: Robin Becker, Lars van Stekelenborg, Eva Asbeek Brusse, Scipio Houtman, Cas van Dongen, Ismene Usman, Emma Siewers en Rutger Vos. Beide teams zoeken nog aanvulling in de sponsoring. www.dutchsail.com / www.youthamericascup.nl 50 HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSMENS&BEDRIJF Nieuwe eigenaren jachthaven Hermenzeil EuroParcs is de kandidaat om de vervallen jachthaven Hermenzeil over te nemen. Het Raamsdonkse watersportcentrum aan het Oude Maasje was volgens de politie ooit een ontmoetingsplaats voor criminelen. De gemeente Geertruidenberg kocht in 2017 het failliete Hermenzeil, om te voorkomen dat criminelen met de boel aan de haal gingen. Na een lang verkoopproces rolde EuroParcs als nieuwe eigenaar uit de bus. De gemeente haalt daarmee een grote speler in huis op het gebied van vakantieparken. Bovendien is EuroParcs beproefd in het ombouwen van verouderde parken tot luxe resorts, zoals onder meer in Kerkdriel en Kaatsheuvel gebeurt. Veelal is de formule hetzelfde: er komen luxe vakantiewoningen, die verkocht en verhuurd worden. De leiding van EuroParcs is in handen van de broers Wouter en Wim Vos uit Apeldoorn. De plannen die EuroParcs met het terrein heeft, worden in het najaar 2020 bekendgemaakt. EuroParcs hoopt in het voorjaar 2023 de eerste gasten op het nieuw te bouwen recreatiepark te kunnen verwelkomen. www.geertruidenberg.nl / www.europarcs.nl Lengers dealer van het jaar De Britse werf Prestige Yachts, bouwer van snelvarende motorjachten tussen de 42 en 70 voet lang (12,5 tot 21 meter) heeft al voor de vijfde keer Lengers Yachts uit Muiden verkozen tot Prestige Dealer van het Jaar voor Noord-Europa. De firma Lengers weet als beste klanten te vinden voor de snelle Britse boten, zo blijkt. www.lengersyachts.com OXE Diesel buitenboordmotoren samen met BMW Terwijl de eerste exemplaren van de diesel aangedreven buitenboordmotoren van het merk OXE in groeiende aantallen worden geleverd, is het merk bezig met het uitbreiden van de modellenlijn. De komende 300 pk sterke diesel buitenboordmotor krijgt een krachtbron uit de BMW-fabrieken. De auto- en motorfietsenfabrikant en het buitenboordmotorenmerk hebben besloten om daar een gezamenlijke marketinguiting van te maken. Voor kopers duidelijk zichtbaar aan het BMW-logo op de kap met de vermelding: “in co-operation with BMW”. www.oxe-diesel.com HISWA MAGAZINE 3 51
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF Zeezeilers introduceren instructeur op afstand Trintella herleeft Joop Doomernik, befaamd bouwer van Draken volgens de klassenvoorschriften en de Wally Nano mkII, lanceert het in Nederland geliefde merk Trintella opnieuw. Twee ontwerpen van Germán Frers combineren een modern onderwaterschip met de klassieke uitstraling en de bouwkwaliteit die met het gevierde merk geassocieerd worden. Een 45 en een 50 voet jacht hebben beiden een laag vrijboord, een verticale boeg en een lange overhangende spiegel. De indeling is bewust beperkt gehouden, maar de werf ziet de jachten niet als dagzeilers. Er is een dubbel bed in de voorpiek, een sanitaire ruimte en een kombuis. Doomernik was als tiener lid van de watersportvereniging naast de Trintella-werf van Anne Wever. Onder toeziend oog van de oude werfbaas restaureerde hij zijn eerste mahoniehouten Draak. Doomernik liep stage bij de Trintella-werf en begon zijn eigen werf. Toen Trintella in 2003 stopte, bedacht Doomernik al dat hij de naam veilig wilde stellen. Enkele jaren geleden kon hij de rechten op de merknaam bemachtigen. Nu wil hij het merk in oude glorie laten herleven met jachten die dezelfde kwaliteit en stijl hebben als de oude Trintella’s. www.trintellayachts.com De Zeezeilers van Marken introduceerden als antwoord op de coronamaatregelen een bijzondere vorm van begeleiding: de instructeur op de wal. Voor cursisten die al enige vordering hebben geboekt als dagschipper, biedt de zeezeilschool de mogelijkheid om een jacht te huren – een Wauquiez Centurion 41S – met een gezin, twee zeilers die elkaar al kennen of twee door de zeilschool aan elkaar te koppelen huurders (wel 1,5 meter afstand houden). Er wordt begeleiding geboden in het maken van het vaarplan, waarbij tips worden gegeven voor nuttige oefeningen die onderweg gedaan kunnen worden, waarbij dagelijks een evaluatie wordt gemaakt van de vaardag en waarbij na afloop een bespreking volgt van de geleerde lessen en het verloop van de gezeilde tocht. Moderne telecommunicatie blijkt ook hier onmisbaar in het ‘nieuwe normaal’. www.zeezeilers.nl X-yachts gaat motorboot bouwen De Deense werf voor snelle zeiljachten X-yachts presenteert volgend voorjaar de X-power: een 10,2 meter lang open motorjacht met een gewicht van 4000 kg. De X-power 33C heeft een ‘petestep’ romp, een variatie op de diepe v-romp met sprayrails die zorgt voor minder weerstand en een minder hobbelige vaart op planerende snelheden. www.x-yachts.com 52 HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSMENS&BEDRIJF Van Dutch verkocht Van Dutch, een merk dat snelle open motorjachten op de markt brengt, is verkocht aan het Italiaanse Cantiere del Pardo. Het merk is in 2008 gestart door Zaadnoordijk-directeur Jan Muller. De nieuwe eigenaar wil in 2021 drie nieuwe modellen aan de vloot toevoegen. www.vandutch.com Jachthaven Nauerna overgenomen Halverwege het Noordzeekanaal tussen IJmuiden en Amsterdam ligt Jachthaven Nauerna, met 400 ligplaatsen een van de grotere plezierhavens in Noord-Holland. De haven voert de Blauwe Vlag en de Groene Wimpel als teken van het duurzame beheer. Eigenaar Pepijn Doeswijk draagt de haven over aan het duo Jurgen van der Port en Leendert Maat. De twee werkten voorheen samen in de luchtvaartcatering, maar wilden graag samen een onderneming voeren. Die hebben ze in de jachthaven gevonden. Op de foto zijn de mannen met de blauwe polo’s de ondernemers van de haven, elk naast hun partner. Links Leendert Maat, in het midden Jurgen van der Port en rechts Pepijn Doeswijk. www.jachthavennauerna.nl Domani Yachts verhuisd Nieuw adres: Bakboord 11 A, 9206 BL Drachten. www.domaniyachts.com Personalia Thijs Boegheim is de nieuwe EMEA sales director bij Vetus-Maxwell. Dieseldealer distribueert elektrische voortstuwing Het Deutz Power Centre in Zuid-Florida gaat de elektrische aandrijfsystemen van Torqueedo verkopen, distribueren en de installatie en onderhoud ervan verzorgen. De Duitse fabrikant van verbrandingsmotoren nam al in 2017 het elektromotoren merk Torqueedo over. Sindsdien is de leverancier van buitenboordmotoren van 1 tot 80 pk, inboordHISWA MAGAZINE 3 motoren van 40tot 80 pk, pod drives van 5 tot 20 pk en een saildrive van 40 pk – alles elektrisch – een dochteronderneming van Deutz. Gebruik maken van de distributiemogelijkheden van het gevestigde merk is dan ook een logische mogelijkheid om te groeien in de Amerikaanse markt. www.deutz.com / www.troqueedo.com 53 Marianne Hendriks is de nieuwe CEO van Moonen Yachts.
Page 54
NIEUWSMENS&BEDRIJF Beurskalender Als gevolg van de verschillende nationale maatregelen ter bestrijding van de Covid-pandemie worden veel botenbeurzen afgelast, terwijl andere initiatieven in het leven worden geroepen. Vooral de toename van bedrijfsevenementen van individuele werven of importeurs vallen op. Hieronder wat (zoals de plannen er eind augustus uitzien) wel doorgaat: 11 - 20 september - Boats 2020 Een alternatief voor de uitgestelde Southampton Boat Show, georganiseerd door brancheverniging British Marine, een beurs te water met speciale pandemiemaatregelen. Bezichtingingen van jachten moeten worden geboekt bij de standhouders. In augustus waren 78 jachten van 30 merken aangemeld. Vanaf 29 september - IBEX Online - De International Boat Builder Exhibition, jaarlijks in Florida, wordt een online evenement. 15 - 18 oktober - Singapore Yacht Show 28 oktober - 1 november - Fort Lauderdale International Boat Show 23 - 31 januari 2021 - Boot Düsseldorf Fort Lauderdale International Boat Show Het vakblad voor de watersportbranche Jaargang 27, nummer 3, september 2020 Dit is een uitgave van Adverteren in HISWA Magazine Ook voor dit najaar zijn er nog volop mogelijkheden om te adverteren in dit blad. Het volgende nummer van HISWA Magazine staat in het teken van toelevering, elektronica, navigatie en comfort aan boord. Het blad kent een oplage van 6.000 exemplaren en wordt gratis verspreid onder HISWA Erkende Bedrijven en alle overige watersportbedrijven in Nederland. Denk aan jachthavens, jachtbouwers, charterbedrijven, reparatie- en onderhoudsbedrijven, watersportwinkels, importeurs, 54 bootverhuurders en zeilscholen. Verder ontvangen belangrijke stakeholders bij het Rijk, provincies en gemeenten het blad. Er zijn verschillende mogelijkheden om te participeren in HISWA Magazine. Adverteren met een gewone advertentie, het plaatsen van een advertorial of het meesturen van een brochure of flyer (een insert). Met één advertentie, advertorial of insert in HISWA Magazine worden ruim 18.000 professionals in de watersport bereikt. Daarnaast is het blad online te lezen. magazine MA G A Z I NE Thema: Marketing en promotie Wat brengt de toekomst van de watersport? HISWA.nl: het sterkst groeiende platform Certificatie jachtservicebedrijven rond Neem voor meer informatie over tarieven en mogelijkheden contact op met Frank van Gils: f.gils@roskammedia.nl of 06 53 88 82 66. www.hiswarecron.nl/magazines HISWA MAGAZINE 3 HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HRBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA-RECRON BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Gratis praktische gids ‘Veilig aan de slag’ Werkgevers moeten medewerkers een gezonde en veilige werkplek bieden. Dat gaat over zaken als afstand kunnen houden, handhaven van de corona-maatregelen, schoonmaak en het veilig ontvangen van bezoekers en gasten. Maar gezond werken draait om meer dan de fysieke aspecten. Het werk kan ook mentaal het nodige vragen. Zeker nu de huidige coronamaatschappij tot angst en stress kan leiden. De beknopte, praktische gids van ArboNed (TOP Supplier) kan daarbij helpen. Met de praktische handvatten in deze gids kunnen werkgevers ervoor zorgen dat medewerkers gezond en veilig aan het werk zijn. Fysiek en mentaal, thuis en op locatie. Op deze manier wordt verzuim voorkomen en blijft het bedrijf draaien. Download de gids op www.arboned.nl/gids-aan-de-slag. Meer of minder marketing? Ondanks dat de recreatiebranche hard getroffen is, merkt Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars (TOP Supplier) dat bij jachthavens de bezettingsgraden veelal op peil zijn gebleven en zelfs zijn gestegen door extra bootverkoop. Een crisistijd blijft echter onzeker en dat zet veel ondernemers aan het denken om nog kritischer te kijken naar de exploitatiekosten binnen het bedrijf. Het periodieke onderhoud moet doorgaan en ook zullen er vervangingsinvesteringen op zijn tijd plaatsvinden om onderscheidend te blijven en kwaliteit te bieden. Kan er dan bespaard worden op de verkoopkosten en de marketing die daarbij komt kijken? Een jachthaven op een goede locatie zal het minder van deze component moeten hebben, maar de minder gelegen locaties varen op een goede marketing en dat is uiteindelijk ook terug te zien in de omzet en bezettingsgraad. Van de Loosdrecht kan als makelaar en taxateur de huidige exploitatie beoordelen en zo nodig corrigeren naar een marktconform niveau. Dit is van essentieel belang voor de Thijs Lunenburg vastgoedwaarde en de zekerheid die financiers hieraan hechten bij revisiekrediet of aanvullende financiering. www.vandeloosdrecht.nl HISWA MAGAZINE 3 55
Page 56
HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Onderzoek onder (nieuwe) waterrecreanten Dit jaar lijkt voor de waterrecreatie anders dan alle andere jaren. Er worden meer nieuwe boten verkocht en gangbare tweedehands boten verwisselen snel van eigenaar. Ook andere waterrecreatie groeit snel: er zijn veel sup’s en kano’s op het water en mensen (her)ontdekken de Nederlandse watersportmogelijkheden. Voor Projectbureau Vrolijks (TOP Supplier) is dit reden om online onderzoek te doen naar het gedrag, de ervaringen en de wensen van nieuwe en bestaande gebruikers op en aan het water. Projectbureau Vrolijks verzamelt aanvullend data vanuit de sector en andere sectoren over de veranderingen dit jaar om op die manier meer context te krijgen van de waterrecreatie. Nieuwkomers zijn extra belangrijk. Vergrijzing van de watersporters en daling van het bootbezit baart al jaren zorgen. Een nieuwe impuls met jonge gebruikers en herontdekkende gezinnen kan het tij mogelijk keren. www.vrolijks.nl 56 HISWA MAGAZINE 3 HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Snelle oplossing voor extra ligplaatsen Inter Boat Marinas (TOP Supplier) beschikt over een ruime hoeveelheid huurmateriaal dat als volwaardige steigers voor tijdelijke projecten ingezet kan worden. De elementen, van het systeem Atlantic, hebben een afmeting van 6x2 meter. Ze kunnen nog sneller geïnstalleerd worden dan de standaard steigers van dit systeem en zijn voorzien van zwarte polyethyleen drijvers. Door het bijplaatsen van extra drijvers, hogere of lagere drijvers kan het drijfvermogen worden aangepast. www.interboatmarinas.nl Recorddrukte bij AanUit.net Dankzij de pandemie ontdekken steeds meer Nederlanders het water. Dit betekent ook topdrukte bij de AanUit.net app van Seijsener (Kennispartner). Per dag melden meer dan 100 nieuwe gebruikers zich aan om hun vaargeld en water of elektriciteit via de app te kunnen activeren en afrekenen. In juli werden meer dan 1.000 transacties per dag van camperaars en watersporters geregistreerd. Inmiddels zijn ook de gemeentehavens van Leiden en van Vianen, de Lingehaven in Gorinchem en ook verschillende havens in Almere gebruiker van het platform. Dat maakt dat complete vaarwegen en -routes met AanUit.net zijn uitgerust, zoals de Vliet in Zuid-Holland, de Turfroute in Drenthe, de Vecht tot aan de Lek en de Linge. De eerste locaties in België zijn ook gerealiseerd. www.seijsener.com/aanuit HISWA MAGAZINE 3 57
Page 58
HISWA-RECRON BUSINESS CLUB De HISWA-RECRON Business Club bestaat uit bedrijven die diensten, producten of kennis leveren aan de watersport- en recreatiesector. Ze zijn specialist in hun vakgebied en hebben aantoonbare ervaring in deze branche. De club biedt toegevoegde waarde aan de leden van HISWA-RECRON en bestaat inmiddels uit ruim 100 partners. Partner in business Alfa Accountants en Adviseurs E wkappers@alfa.nl T 088-2532850 Kennispartner Aon E jos.kuhl@aon.nl T 071-5685733 Benegas E judith.plasman@benegas.com T 0341-723350 Bureau HTM E renedrost@bureauhtm.nl T 038-3374501 Facet Architecten & Adviseurs E johan@facet-aa.nl T 0315-237075 Kuiper Verzekeringen E r.devalk@kuiperverzekeringen.nl T 0513-614444 Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij E erp@maasrbm.nl T 073-6408888 Prosuco E messelink@prosuco.nl T 0318-495887 Seijsener Rekreatietechniek E bas.durieux@seijsener.nl T 075-6810610 Stellicher Advocaten E b.vansusante@stellicher.nl T 026-3777111 Stratech E l.olde.riekerink@stratech.nl T 053-4804080 Tommy Booking Support E frank@aicn.nl T 0318-495888 Van de Loosdrecht E info@vandeloosdrechtrbm.nl T 0341-252363 Van Emstede & Slager Advocaten E e.slager@vanemstede.nl T 020-6759494 ZKA Consultants E m.pietersma@zka.nl T 088-2100250 Zypp Advocaten E eelco@zypp.nl T 026-7024787 TOP Supplier AbelLeisure E wietze.zwart@abelleisure.nl T 0573-280772 Arboned E kim.van.Arendonk@arboned.nl T 030-2996299 Arcabo E r.schell@arcabo.nl T 0529-488900 Barrera E franco@afzethekken.nl T 0182 342088 Bidfood E gerard.franke@bidfood.nl T 088-8008900 Bio Habitat E s.serra@beneteauhabitat.com T 06-52840714 BLM Bilderbeek Linen Management E info@blmlinenmanagement.nl T 0341-436400 Boerplay E s.maassen@boerplay.com T 0183-402366 Booking Experts E info@bookingexperts.nl T 088-1168901 Bureau voor Ruimte & Vrije Tijd E lycklama@ruimteenvrijetijd.nl T 06-53383550 Bureau voor vernieuwing E mail@bureauvoorvernieuwing.nl T 06-50298181 CED Nederland E recreatie@ced.group T 010-2843400 C-mark E jacquelinesteenhuis@c-mark.nl T 088-8310500 Countus Accountants en Adviseurs E a.schipper@countus.nl T 038-4552600 Cruys Consultants E info@cruysconsultants.nl T 06-30455111 CSU E marjolein.dreef@csu.nl T 0413 285 111 De Beijer Grondstoffen E roy.driessen@debeijerbv.com T 088-4006300 De Bergjes Chalet en Caravans E hans@bergjes.nl T 0475-495079 Den Otter E info@williamdenotter.nl T 0412-474282 DHK, Tax Lawyers & Legal Consultants E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl T 010-2053610 Dock 35 Media E jeroen@dock35media.nl T 0314-355833 Docuconcept / Kyocera Document Solutions E r.potkamp@docuconcept.nl T 088-3749300 Een Veilig Gevoel E info@eenveiliggevoel.nu T 088-5554888 Endurance E r.versteeg@endurance.nl T 033-4508333 Energiewacht Groep E jurgen.vnderwillik@energiewacht.nl T 038-7700024 EnergyProof E bart@energyproof.nl T 020-2333821 Facility Kwadraat Software E dick.vink@facility2.nl T 073-6891651 Flean E willem@flean.com T 088-9001575 Havenlodge E havenlodgeverkoop@gmail.com T 06-55151146 Hertzinger Satelliet Ontvangst E margo@hertzinger.nl T 033-4610337 Holiday Media E hans@holiday.nl T 073-6271240 ICY E d.vandekamp@icy.nl T 088-1231333 Initial CWS E eelco.lindenkamp@cws.com T 070-3576357 Instyle Concepts E daan@instyleconcepts.nl T 0522-244999 Inter Boat Marinas E arie.hooymeijer@interboatmarinas.nl T 078-6777000 IVA Driebergen E barendregt@iva-driebergen.nl T 0343-512780 Justion Advocaten E info@justionadvocaten.nl T 0118-623719 Kees van der Spek Stolwijk E sjoerd@keesvanderspek.nl T 0182-342590 Kolibrie HRM voor Horeca E anne-floris@kolibrie.nl T 013-5499111 KR8 Architecten en Adviseurs E ckuiper@kr8architecten.nl T 0599-235643 K-Stove Europe E ad@kstove.com T 06-10380930 Kupan E n.tenbrinke@kupan.nl T 0315-760060 Leisurebrains E verkoijen@leisurebrains.nl T 06-36069296 Lentink De Jonge Accountants en Belastingadviseurs E k.degraaf@lentinkdejonge.nl T 0341-438100 Lotec E t.loots@lotec.nl T 040-2430021 Maat Caravans E info@maatstacaravans.nl T 0184-419911 Main Energie E w.vanderleeden@mainenergie.nl T 088 0809100 Marindex E kees.dolman@marindex.nl T 0182-511511 Mediation Hilversum E chiel@chielvanpraag.nl T 035-2030000 Meijer Mediation E wim@meijer-mediation.nl T 0546-538426 Miele Nederland E wim.zwartkruis@miele.nl T 0347-378911 Muller Makelaardij E bkamp@mullermakelaardij.nl T 0515-430623 Nedflex Payrolling E n.bos@nedflex.nl T 0229-282999 Outdoor Fitness Systems E hilde@o-f-s.eu T 0032-11729650 P3 Expertise E info@p3expertise.nl T 0229-785214 Perspectief Groep E dannyvanvenetien@perspectief.eu T 0341-438710 Primagaz E mfisser@primagaz.nl T 0800-0137 Projectbureau Vrolijks E info@vrolijks.nl T 076-5339850 Recranet E milko@recranet.com T 0118-202019 Recrasol E m.pruis@energie-winkel.nl T 0118-236024 Recratief Bedrijfsmakelaars E info@recratief-bedrijfsmakelaars.nl T 0592-462844 Recreatie-Apps.nl E wilma@recreatie-apps.nl T 0318-495888 RecreatieVerzekeringen E info@recreatieverzekeringen.nl T 085-0027540 RED Online Marketing E info@redonlinemarketing.nl T 030-2746549 Rein Advocaten en Adviseurs E sprangers@rein.nl T 0592-345188 Rijk taxateurs/adviseurs/ rentmeesters E albert.rijk@rijk.eu T 0113-572835 Ross Tucker B.V. E info@rosstucker.nl T 0594-516017 Scheepsrecht Advocaten E jck@scheepsrechtadvocaten.nl T 085-8770945 Schulte Jurist en Mediator E info@awschulte.nl T 06-14315810 Second Home Check E robin@secondhomecheck.nl T 0315 843308 Shibaura Europe E fannyfranken@shibaura.com T 026-3269999 Smeba Brandbeveiliging E anja@smeba.nl T 024-3775458 SPIE Nederland E hvzandbeek@vddonk.nl T 088-3131000 The Business Company E gerda@businesscompany.nl T 0514-560166 Uw Bed Professional E wim@uwbedpro.nl T 088-3322310 Van den Berg Chalet Totaal E info@chalettotaal.nl T 0161-763523 Van der Reest Advies E nemi@vanderreestadvies.nl T 055-5382460 Van Keulen Mobielbouw E info@mobielbouw.nl T 0548-612693 Vendor E dennis.schnitzler@vendor.nl T 013-5786600 Venntiv Group E siegfried.doetjes@venntiv.com T 055-8434815 W2 Support/Walcon E peter@w2support.com T 038 3030315 Watel E robbert@watel.nl T 020-6593973 Watergames & More E paul@watergamesandmore.com T 079-2065060 Wecovi E dlandman@wecovi.com T 038-4686888 Wegter Grootverbuik E a.tergrote@wegter.nl T 0541-581600 WerffMedia E janwillem@werffmedia.nl T 0314-362505 Wijnen Recreatiebouw E recreatiebouw@vanwijnen.nl T 0570-690660 Wildkamp E info@wildkamp.nl T 0523-687500 Wola E j.denkema@wola.nl T 050-3129685 Yalp E info@yalp.nl T 0547-289410 Zuurzoet - HR advisering E hiswa-hr@zuurzoet.nl T 06-14898388 Dé makelaar en taxateur voor watersportgebonden bedrijven en onroerend goed Ook op LinkedIn linkedin.com/company/muller-makelaardij VIND ONS mullermakelaardij.nl 0515 43 06 23 BEL ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS
Page 60

HISWA Magazine 1 2020


Page 2
DOUBLE COAT Dubbel UV HOOGSTE GLANS DOUBLE COAT DUBBEL UV geeft meer glans, meer bescherming en een hoger rendement. Gebruik Double Coat Dubbel UV wanneer hout een vernis met hoge glans en duurzame bescherming vraagt. De eenvoudige applicatie eigenschappen van Double Coat Dubbel UV leiden direct tot een professioneel resultaat. Voor meer informatie zie: www.doublecoat.nl. VOORWOORD Fris Geen wijntje meer bij het eten, geen koud biertje meer na het sporten en geen shotjes tijdens een Goud&Fout-feest van een vriendin. Ik heb het gedaan: dry january ofwel 31 dagen zonder alcohol. Even de rem erop en kijken wat dat met me doet. Het leek een uitdaging, maar de maand verliep zonder een centje pijn. Nog energieker, nog beter slapen en een paar pondjes kwijt: een mooi resultaat. Ik kan (met) fris aan de lente beginnen! Wie ook fris aan de lente beginnen, zijn de mensen die in dit nummer aan het woord komen. Allereerst is dat Gertjan Roos die op pagina 18 vol trots vertelt over de 65e editie van de HISWA Amsterdam Boat Show, van 11 tot en met 15 maart in Amsterdam. Op pagina 38 komen Jan en Alijda Huibers van Yachtcharter Huibers aan het woord. Hun enthousiasme en innovatieve werkmentaliteit zorgen ervoor dat het komende seizoen de verhuurvloot nog weer groter is geworden. Ook HISWA Magazine staken we in een fris jasje. We hebben maar liefst twee nieuwe rubrieken. In de rubriek Op stap met bijt regiomanager Gerdina Krijger het spits af. Zij vertelt op pagina 42 over het belangrijke lobbywerk in de regio dat zij doet en hoe zij ondernemers verder bijstaat met raad en daad. De andere nieuwe rubriek is TechTalk. Zoals de naam al enigszins aangeeft, stippen we hier technische onderwerpen aan. Op pagina 32 leest u dit keer alles over dieselmotoren en emissies. Tot slot had ik een interview met Robbert van der Eijk van De IJssel Coatings. Een Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA Vereniging. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA Vereniging Storkstraat 24 3833 LB Leusden T 033 - 303 97 00 E communicatie@hiswarecron.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Dominique van Dam, Elise Nieveen, Paul Steenhoff, Lisette Vos Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Vormgeving Drukwerkservice.Amsterdam Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover HISWA Amsterdam Boat Show enthousiaste ondernemer die jaarlijks deelneemt aan de HISWA Amsterdam Boat Show. “Dit is voor ons bij uitstek de beurs waar wij bezoekers van een kleuradvies of technisch advies voorzien”, zegt hij op pagina 36. Leest u het ook: kleur, fris, nieuw..? Dat kan maar één ding betekenen: de lente (en het watersport– seizoen) kan beginnen! Liane Jansen Hoofdredacteur HISWA MAGAZINE 1 3
Page 8
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA-RECRON telt acht nieuwe leden Barco Marine Equipment B.V. Barco Marine Equipment is sinds 1973 actief op de Nederlandse jachtbouwmarkt. Barco levert technische apparatuur en andere voorzieningen aan particulieren en jachtwerven die boten bouwen van “8 tot 88” meter bouwen. Naast levering, verzorgt Barco de begeleiding van de inbouw en de technische opstart van de apparatuur. www.barcomarine.eu Movida B.V. Movida ondersteunt bedrijven bij alle aspecten van communicatie en telematica en houdt medewerkers mobiel en zichtbaar. Movida heeft als hoofdexpertises: telecommunicatie, fleetmanagement en installaties. www.movida.nl Grotesloep.nl B.V. Grote Sloep is in 2015 opgericht door Kevin van Drumpt, nadat hij enthousiast was geworden van een rondje varen in Almere. ‘Dat moet iedereen ervaren’, dacht hij, waarna hij zijn eerste sloep kocht en deze omtoverde tot lounge-sloep. Sindsdien biedt Grotesloep.nl uitjes en vervoer over het water aan in Almere, met meerdere sloepen voor groepen tot 65 personen. www.grotesloep.nl Otter Easyhouseboats Het water op en genieten van het unieke gevoel van vrijheid dat het varen met een huisboot je geeft. Otter Easy houseboats biedt drie typen huisboten aan om te genieten van een relaxte vakantie. www.otter-easyhouseboats.com Sleeuwijk Yachting B.V. Een jachtmakelaar met meer dan 30 jaar ervaring, dat is Sleeuwijk Yachting. Ze zetten zich sterk internationaal in de markt en zijn voornamelijk actief rondom de aan- en verkoop van luxe motorjachten. Met een eigen grote verkoophaven is er altijd een ruime keuze aan motorboten. www.sleeuwijkyachting.nl Natural Yachts B.V. Een Nederlands familie– bedrijf met meer dan 10 jaar ervaring in elektrische aandrijvingen en maritieme energiesystemen. Natural Yachts biedt een lijn comfortabele en emissie loze Northmanjachten aan uitgevoerd met brandstofcellen. nl.naturalyachts.info Prins van Oranje Makkum / Esailing In Makkum is de jachthaven Prins van Oranje Makkum gevestigd. Naast de verkoop vanuit een eigen ligplaats is het ook mogelijk om het jacht vanuit de verkoophaven in Makkum te verkopen. Daarbij is Prins van Oranje Makkum ook aangesloten bij Esailing. https://esailing.nl/prins-van-oranje-makkum/ Jachthaven Westergoot Precies tussen de historische binnenstad van Dordrecht en de Biesbosch ligt Jachthaven Westergoot. Broers Joseph en Peter van Geenen zijn de beheerders van de jachthaven en ook Josephs zoon Jari is in 2018 havenmedewerker geworden. Een echt familiebedrijf. www.westergoot.nl 8 HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS Risicomatrix Wwft online Om snel inzicht te krijgen in de vereisten van de Wet ter voorkoming Witwassen en Financiering Terrorisme (Wwft) heeft HISWA-RECRON een risicomatrix opgesteld. Alle beroeps- of bedrijfsmatige kopers en verkopers van goederen én bemiddelaars vallen onder de Wwft als betaling van goederen in contanten plaatsvindt voor een bedrag van 10.000 euro of meer. Deze ondernemers zijn vanuit de Wwft verplicht om een beoordeling van de risico’s op witwassen en financieren van terrorisme op te stellen, vast te leggen en actueel te houden. In de matrix staat een aantal voorbeelden van risico’s die op laag, middel of hoog risico kunnen wijzen. Het gaat bij de Wwft vooral om ongebruikelijke transacties en niet om verdachte transacties. In de kennisbank op www.hiswarecron.nl staat een voorbeeld van hoe u als ondernemer uw risicobeleid en risicomanagement kunt inrichten. www.hiswarecron.nl/kennisbank. Infocafé: Verduurzaming in de watersport Antifouling, vuilwater en elektrisch varen: deze en andere onderwerpen in het thema duurzaamheid staan op de agenda van het Infocafé Verduurzaming in de watersport. Het Infocafé is bedoeld om kennis en ervaringen op een informele manier uit te wisselen. Het Infocafé is op dinsdag 3 maart van 16.30 tot 19.30 uur bij Van der Valk in Leusden. Deelname is exclusief en gratis voor leden van HISWA-RECRON. Wilt u deelnemen? Stuur dan een mail aan Michaël Steenhoff: m.steenhoff@hiswarecron.nl. Zuiveren toiletwater: kansen voor technologieleverende bedrijven De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RvO) organiseerde met het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat in december jl. een bijeenkomst over het zuiveren van toiletwater voor de pleziervaart. Jeroen van den Heuvel gaf hier namens HISWA (tegenwoordig HISWA-RECRON) een presentatie over de verwachtingen die eigenaren van plezierjachten hebben van de zuiveringsvoorziening. Deze bijeenkomst was bedoeld voor technologieleverende bedrijven uit de Nederlandse watersector. De aanleiding hiervoor is een wetswijziging die op 1 oktober 2019 inging. Op grond hiervan mogen boten voortaan toiletwater lozen mits er een zuiveringsvoorziening aan boord aanwezig is. Mogelijk ligt hier een mooie marktkans voor bedrijven om een dergelijk zuiverings- of desinfectiesysteem op de markt te brengen. Voor het ontwikkelen van duurzame innovaties door het MKB in de topsectoren zijn er in de vroege fase van deze ontwikkeling subsidies beschikbaar voor bijvoorbeeld haalbaarheidsonderzoeken, samenwerking of het inkopen van kennis. Heeft u een goed idee en vragen rondom de subsidies? Neem contact op met Jeroen van den Heuvel: j.heuvel@hiswarecron.nl of 033 303 97 20. HISWA MAGAZINE 1 9
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Varen Doe Je Samen vijf jaar verlengd De samenwerkende organisaties in de veiligheidscampagne ‘Varen doe je Samen!’ bundelden voor de periode 2020 – 2025 opnieuw de krachten. Daarmee gaat de campagne, die inmiddels ruim 12,5 jaar loopt, een nieuwe fase in. Op 7 februari 2020 werd het nieuwe convenant ‘Varen doe je Samen! 2020 – 2025’ ondertekend tijdens Boot Holland in Leeuwarden. Met de ondertekening onderstreepten alle partners het belang van de campagne en de samenwerking. Veiligheidsbewustzijn op het water is én blijft een belangrijk thema. Zeker nu de manier waarop de waterrecreant zich begeeft op het water aan het veranderen is, met nieuwe vormen van watersport en -beleving, en meer gedeeld gebruik. Daarnaast heeft de campagne ‘Varen doe je Samen!’ een belangrijke rol in het signaleren van situaties die relevant zijn voor de veiligheid op het water. De communicatie hierover is gericht op zowel de gebruiker als de verantwoordelijke partners. Het nieuwe convenant werd ondertekend door: HISWA-RECRON, Rijkswaterstaat, bijna alle provincies, Unie van Waterschappen, Agentschap Telecom, Havenbedrijf Amsterdam, Havenbedrijf Rotterdam, Koninklijke BLN-Schuttevaer, KNRM, Reddingsbrigade Nederland, Hydrografische Dienst, Netwerk Waterrecreatie, Sportvisserij Nederland, Waterrecreatie Nederland en het Watersportverbond. 10 HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS Drukbezocht Innovatiecongres regio Noord In december vond in de regio Noord het HISWA-RECRON Innovatiecongres plaats. Regiomanager Petra Ellens gaf een presentatie van actuele dossiers die in 2020 aandacht vragen. De stijgende lastendruk op de recreatiesector werd benadrukt. Regiomanager Jan Ybema gaf vervolgens een presentatie over de online boekingsmodules voor de watersportsector die in 2020 ook voor de recreatiesector interessant kunnen zijn. Vervolgens waren er drie bedrijfspitches waarin uitdagingen en oplossingen in een snel veranderende markt centraal stonden. Veranderen is meebewegen met trends en ontwikkelingen in de markt. Maar hoe doe je dat, welke trends moet je volgen en welke niet? Kees Wiersema van Jachthaven Waterland beet de spits af en gaf een boeiend relaas over zijn Grote besparings mogelijkheden bij verplichte energiemaatregelen HISWA-RECRON biedt haar leden de kans veel te besparen bij uitvoering van verplichte energiebesparingsmaatregelen. De Wet Milieubeheer verplicht veel bedrijven en organisaties om maatregelen te nemen om energie te besparen. Een praktisch hulpmiddel daarbij is het online programma: milieubeheerprogramma.nl. Dat legt alle verplichtingen uit in begrijpelijke taal en laat verschillende mogelijkheden zien om aan de wet te voldoen. Door slim te kiezen en te plannen, is het mogelijk duizenden euro’s minder uit te geven voor energiebesparingsmaatregelen. Tegelijkertijd verminderen de maatregelen de kosten van energiegebruik. Soms verdienen de investeringen zich al binnen een jaar terug. Het programma is een initiatief van MKB Nederland, in samenwerking met verenigingen waaronder HISWA-RECRON. HISWA MAGAZINE 1 Voor wie? Bedrijven die jaarlijks meer dan 50.000 kWh elektriciteit of 25.000 m3 bedrijf. Vervolgens vertelde Eelco Stienstra van RCN De Potten over zijn vakantiepark met bootverhuur/ kamperen/horeca. De vele samenwerkingen met lokale collega’s stonden hier centraal. Tot slot vertelde Ronald van Enkhuizen van Jachtwerf Gebroeders van Enkhuizen over de afgelopen crisisperiode en zijn leermomenten. Aansluitend gaf architect Hans Achterbosch zijn visie op iconische leisure projecten in China. aardgas gebruiken, zijn wettelijk verplicht energiebesparingsmaatregelen te nemen. De wet geeft aan welke, maar niet hoe ze moeten worden uitgevoerd en wanneer. Het online programma helpt om verstandige keuzes te maken. Leden van HISWA-RECRON krijgen een korting op de abonnementsprijs van 50%. Dit werkt via een kortingscode. De prijs is afhankelijk van de bedrijfsgrootte. De kortingscode is te vinden in de Kennisbank onder de zoekterm ‘planningstool’: www.hiswarecron.nl/kennisbank. 11
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Tweede Kamer: meer visie nodig voor toeristische sector In een recent Algemeen Overleg Toerisme stond de noodzaak van meer visie op de toeristische sector in Nederland centraal. Diverse Kamerleden onderschreven daarmee de oproep die RECRON (tegenwoordig HISWA-RECRON) in december vorig jaar met een manifest in de Kamer lanceerde. De toeristische sector groeit in een hoog tempo en is inmiddels verantwoordelijk voor 90 miljard euro aan bestedingen, waarmee de economische opbrengst twee keer zo groot is als bij de landbouw. Veel discussie was er over de actieagenda Toekomstperspectief 2030, waarin het ministerie acties beschrijft die de komende jaren veelal op lokaal niveau worden uitgevoerd. Manager public affairs en beleid Jarin van der Zande van HISWARECRON concludeerde dat deze perspectiefnota onvoldoende is voor de sector. “De perspectiefnota 2030 gaat over marketing en spreiding van toeristen in Nederland, maar toerisme is meer dan dat. De nota is niet opgesteld in samenwerking met ondernemers en dat is een gemiste kans. Onze ondernemers zitten te wachten op concrete initiatieven die de sector helpen economisch te groeien. Op het gebied van duurzaamheid, infrastructuur en een evenwichtige balans tussen lusten en lasten voor bedrijven. Er zijn succesvolle lokale initiatieven, maar voor een integraal en succesvol toerismebeleid is een positieve rijksvisie nodig.” Aan het einde van het debat kondigden diverse kamerleden aan met moties en/of amendementen te komen. Workshops circulair maken van producten HISWA-RECRON gaat samen met Circo workshops organiseren speciaal voor ondernemers die hun producten en diensten circulair willen maken en van elkaar willen leren. Centraal daarin staan vragen als: wat is de beste aanpak voor een circulaire bedrijfsvoering en wat komt er bij kijken? In een circulaire economie worden hoogwaardige diensten geleverd en gaan producten langer mee. Ze worden slim hergebruikt en gerecycled. Dit vraagt om nieuwe ontwerpen én nieuwe businessmodellen. Tijdens de workshops maken deelnemers kennis met de mogelijkheden van circulair ontwerpen en ondernemen. Denk bijvoorbeeld aan het circulair bouwen en inrichten, hergebruiken van constructiemateriaal en afval, het tegengaan van water- en voedselverspilling en de zin en onzin van verpakkingsmaterialen. De workshops vinden plaats op 4, 18 en 25 maart 2020. Meer informatie en aanmelden: www.hiswarecron.nl/agenda. 12 HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS Bijeenkomst Jachthaven van de toekomst trekt volle zaal Veel ondernemers en vertegenwoordigers van Amsterdamse watersportverenigingen bij Waternet kwamen af op de bijeenkomst Jachthaven van de toekomst. Zij zetten daarmee een eerste stap in kennisuitwisseling over emissieloos varen. Nieuw beleid van de gemeente Amsterdam bepaalt dat er vanaf 2025 in het centrum uitsluitend emissieloos gevaren mag worden en vervolgens vanaf 2030 in het gehele Amsterdamse binnenwater. Na een aftrap over trends en ontwikkelingen in de watersport door HISWA-RECRON, volgden presentaties van onder andere een volledige elektrisch haven in Amsterdam (EHarbour) en een leverancier van elektrapalen (Seijsener). Zij informeerden aanwezigen over mogelijkheden en kosten om jachthavens te transformeren. Om in de toekomst alle boten in de havens te voorzien van elektriciteit moet de infrastructuur flink uitgebreid worden en ook verzwaard. Liander - de leverancier van elektriciteit aan de haven - dient dan meer te kunnen leveren. Uit hun presentatie bleek dat, gezien de zeer grote vraag, er geen garantie op de levering zal zijn. Een aantal vragen over verzekeringen, beantwoord door Jeroen van Heuvel van HISWA-RECRON, leverde op dat massale opslag van elektrisch aangedreven boten moeilijk of misschien wel niet te verzekeren is. Zaken als toezicht en veiligheid spelen hierbij een belangrijke rol. ‘Er is grote onrust onder de ondernemers en de verenigingen’, aldus Gerdina Krijger, regiomanager bij HISWA-RECRON. ‘Zij komen voor zeer hoge investeringen te staan en er is grote onzekerheid of Liander vervolgens wel voldoende kan aanleveren. Uit een enquête die wij deden onder de jachthavens blijkt dat meer dan 80% qua elektrische voorzieningen niet is ingericht op de toekomstige situatie. Daarbij vaart op dit moment ook slechts een paar procent van de ligplaatshouders elektrisch. Er moet dus heel wat gebeuren. Ook is nog niet duidelijk in hoeverre watersporters bereid zijn om hun boot om te bouwen. De resultaten van een enquête onder ligplaatshouders zijn nog niet bekend.’ Veilig gebruik van gas centraal in stand op de HISWA Meer informatie: www.hiswa.nl/gasveilig. Op de HISWA Amsterdam Boat Show - van 11 tot en met 15 maart in RAI Amsterdam - draait alles in de HISWA-stand om veiligheid op het gebied van gas. Experts van gasgecertificeerde bedrijven geven aan de bezoekers voorlichting op het gebied van veilig gebruik van gas aan boord. Daarnaast wordt in de stand gepromoot wat HISWA-bedrijven op dat gebied voor hen kunnen betekenen. In de stand kunnen bezoekers terecht voor antwoorden op vragen als: hoe ziet een gaskeuring eruit? Waarom moet dat en hoe vaak? Waar moet ik een gaskeuring laten uitvoeren? Wat kan ik zelf doen? Wat kan er mis gaan? Het is als het ware een gratis toegankelijke helpdesk voor watersporters. De stand is te vinden in hal 1 op het Veiligheidseiland. Schema van een gasinstallatie aan boord. A 1 Thermisch B beveiligde kachel 2 4 Thermisch Verdeelbak Schotdoorvoer Gasfles met drukregelaar zeevast opgesteld Gasdichte bun met afvoer naar buiten Flessenhouder/vlonder C 3 A, B, C, Afsluiter bij ieder gasstel 1 en 3 Vaste aansluiting 2 en 4 Goedgekeurde slang Koperen gasleiding 8 á 10 mm Deze leiding dient gebeugeld te worden Thermisch beveiligde koelkast beveiligde kooktoestel HISWA MAGAZINE 1 13
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Adverteren in HISWA Magazine Adverteren in HISWA Magazine blijft in 2020 net zo aantrekkelijk als in voorgaande jaren. De tarieven blijven ongewijzigd laag dit jaar. U kunt al vanaf 400 euro een advertentie plaatsen in HISWA Magazine. U heeft de keuze uit een normale advertentie, een advertorial of personeelsadvertentie. Wilt u nog grotere exposure onder 18.000 watersportprofessionals? Denk dan eens aan een insert, meehechter of bijlage. HISWA Magazine is het vakblad voor de watersportbranche Verschijning Nr. 1 februari/maart Nr. 2 april/mei Nr. 3 juni/juli en wordt uitgegeven door HISWA-RECRON. Het is een business-to-business-blad dat via controlled circulation gratis verspreid wordt onder leden van HISWA-RECRON, niet-leden, ambtenaren, politici, studenten, journalisten en andere relaties in de watersportbranche. HISWA Magazine verschijnt in 2020 ook weer zes keer per jaar, in een oplage van circa 6.000 exemplaren per nummer. Het blad heeft een bereik van minimaal 18.000 lezers per editie. Elk nummer is een mix van: inforHoofdthema matie en nieuws, human interest, opinie, vakinhoud en techniek. Roskam Media verzorgt de advertentieverkoop voor HISWA Magazine. Neem voor meer informatie en mogelijkheden contact op met Frank van Gils via 06 53 88 82 66 of f.gils@roskammedia.nl. De nieuwe Tariefkaart HISWA Magazine 2020 staat op www.hiswarecron.nl/ magazines. Subthema’s HISWA Amsterdam Boat Show Bedrijfsvoering, nieuwe wet- en regelgeving Recreatie en toerisme Innovatie Nr. 4 augustus/september HISWA te water Nr. 5 oktober/november METS Nr. 6 december/januari Duurzaamheid Jachthavens, zeilscholen, verhuur Toelevering, handel Jachtbouw en -ontwerp, de markt (cijfers en ontwikkelingen) Elektronica, navigatie, comfort aan boord Arbeidsmarkt, milieu, arbo, veiligheid Oproep: klacht over VHF-registratie? Meld het ons Buitenlanders met een VHF-registratie in Nederland moeten hun ‘band met Nederland’ aantonen anders mogen ze geen VHF-licentie in NL meer aanvragen. Dat kan voor de Belgische en Duitse ligplaatshouders mogelijk extra kosten betekenen. Hoeveel buitenlandse ligplaatshouders heeft u in uw haven liggen met een marifoon die is geregistreerd in Nederland? Heeft u hier klachten over ontvangen van uw ligplaatshouders? Laat het HISWA-RECRON weten zodat wij de overheid kunnen aanspreken. Stuur een mail naar Stijn Boode: s.boode@hiswarecron.nl. 14 HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS Keurmerk voor jachtservicebedrijven HISWA-RECRON lanceerde een keurmerk voor reparatie en onderhoud aan boten: HISWA Certified Yacht Service. Met deze certificatie tonen aangesloten jachtservicebedrijven aan dat zij werken met eenduidige controlelijsten bij het doen van reparaties en onderhoud aan plezierjachten. Zoals winterstalling, schilderwerk, reinigen van de romp, motoronderhoud en reparatie, onderhoud en reparaties aan elektra- en gasinstallaties en tuigage. Het doel van dit systeem is het voor watersporters inzichtelijk maken dat bij HISWA-RECRON aangesloten jachtservicebedrijven werken volgens vastgestelde protocollen. Zo is de werkwijze duidelijk en weten klanten precies wat ze kunnen verwachten als een HISWA-gecertificeerd jachtservicebedrijf werkzaamheden aan de boot uitvoert. Ronald van Enkhuizen van Gebroeders van Enkhuizen, een HISWA-gecertificeerd jachtservicebedrijf: “Klanten vragen om meer zekerheden. In het certificatieprotocol is afgesproken met vastgestelde controlelijsten te werken. Zo leggen we een uitstekende basis voor het bieden van kwaliteit. Ook hebben we met elkaar afspraken gemaakt over het opleidingsniveau van de medewerkers en is er een programma voor permanente educatie. Op deze manier zorgen we ervoor dat de vakkennis van iedereen up to date is. Daarnaast worden de HISWA Algemene Voorwaarden en reglementen toegepast zodat watersporters een maximum aan zekerheden krijgen.” Overzicht bedrijven De volgende bedrijven zijn per 15 januari 2020 HISWA-gecertificeerde jachtservicebedrijven: • Altena Yachting in Geertruidenberg • Aquanaut Yachting in Sneek • Delta Yacht in Colijnsplaat • Mariteam Shipyard in Sint-Annaland • Medemblik Yacht Service in Medemblik • Jachtbouw Gebroeders Van Enkhuizen in Makkum • Jachtwerf De Boarnstream in Irnsum • Jachtwerf Rexwinkel in Numansdorp • Jachtwerf Schaap Shipcare in Lelystad Bedrijven gezocht voor project digitalisering van werkprocessen Bent u op zoek naar een goed bedrijfsinformatiesysteem? HISWA-RECRON diende een subsidieaanvraag in over ‘digitalisering van werkprocessen’. Dit naar aanleiding van de vraag van diverse jachtservicebedrijven en -werven die zoeken naar een informatiesysteem dat voorziet in de diversiteit aan activiteiten bij deze ‘gemengde’ bedrijven. Het doel van dit project is een analyse te maken van de wensen en op basis hiervan een ‘programma van eisen’ samen te stellen. Meedoen kost geen geld, wel uren voor aanwezigheid bij de startbijeenkomst en het invullen van een enquête. Bij goedkeuring van de aanvraag gaat het project in maart 2020 van start. Interesse? Aanmelden bij Michaël Steenhoff: m.steenhoff@hiswa.nl of 033 303 97 21. HISWA MAGAZINE 1 15
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS Succesvolle ledenbijeenkomst bij Nautische Centrale Op 10 december bezochten HISWA-leden (tegenwoordig HISWA-RECRON) in de Deltaregio de Nautische Centrale in Vlissingen. De ondernemers kregen een kijkje in de keuken van de centrale met een aansprekend verhaal, terwijl met het dagelijkse werk werd meegekeken. De Nautische Centrale bedient de sluizen van Vlissingen en Veere, de Zeelandbrug en de bruggen in het kanaal voor Walcheren. Daarna informeerde Rijkswaterstaat de aanwezigen over de grote onderhoudsopgave aan 22 bruggen en sluizen van ca 2020 tot 2030. Het voorkomen of minimaliseren van de onvermijdelijke overlast is een lastige puzzel, waarbij het bedrijfsleven goede inzichten en wensen mee kan geven. Die afspraken zijn nu in samenspraak met HISWA-RECRON gemaakt. Laatste onderdeel van de bijeenkomst was een overzicht van de actualiteiten in de regio. Met name de ‘Verkenning aanlandingen op zee’, waarbij er vier voorkeurtracés zijn om windparken op zee te verbinden met een converterstation op land, roept verdere vragen op. Deze tracés gaan mogelijk door het Veerse Meer of het Haringvliet. HISWA-RECRON volgt het dossier zorgvuldig. Succesvolle training Doelgericht communiceren Alle ondernemers hebben ermee te maken: het bespreken van gevoelige onderwerpen met medewerker(s). Dat is niet altijd even makkelijk terwijl communicatie wel een belangrijk onderdeel is van het leidinggeven. Daarom gaf John van den Enden onlangs een interactieve en praktische training over doelgericht communiceren aan de bedrijven die deelnemen aan het project Duurzame Inzetbaarheid van HISWA-RECRON. De deelnemers kregen praktische handvatten aangeboden, zodat ze voortaan beter met dit soort gevoelige situaties kunnen omgaan. Het huidige project Duurzame Inzetbaarheid wordt binnenkort afgesloten. Verschillende thema’s zijn behandeld en besproken. Naast het effectief communiceren waren dit: vitaal & gezond, veiligheid, medewerkersonderzoek en de inzet van verschillende HR-instrumenten. Naar alle waarschijnlijkheid start er in 2020 een vervolgproject Duurzame Inzetbaarheid. Heeft uw organisatie interesse om deel te nemen? Stuur dan een mail naar Herbert van Oord: h.vanoord@hiswarecron.nl. 16 HISWA MAGAZINE 1 Kwaliteit weerspiegelt. Perfection® Pro is een twee-componenten polyurethaan aflak speciaal ontwikkeld voor professioneel gebruik. Perfection Pro levert een spiegelglad en hoogglanzend eindresultaat aan ieder vaartuig en elke ondergrond en is geschikt voor spuitapplicatie en kwast- & rolapplicatie. Perfection Pro heeft een uitzonderlijk kleur- en glansbehoud en wordt geleverd in een uitgebreide kleurenrange. U kunt de gewenste kleur bij uw lokale distributeur bestellen; deze kleur kan ter plekke worden gemengd wat u tijd en geld bespaart. Perfection Pro: ontwikkeld door professionals voor professionals. international-yachtpaint.com facebook.com/InternationalYachtPaint 10355/0120 Bezoek ons in Hal 5 stand nummer 100
Page 18
HISWA Amsterdam Boat Show Een Olympisch paviljoen en veel noviteiten Van 11 tot en met 15 maart opent HISWA Amsterdam Boat Show voor de 65e keer haar deuren. Een memorabel moment. Goede reden voor een gesprek met Gertjan Roos - de domainmanager van “de droge HISWA” - over 65 jaar beurs en wat er voor de aankomende editie in het vat zit. Tekst: Elise Nieveen De 65e editie, dat is een mijlpaal. Reden voor een feestje? “Ja, dat is zeker een mijlpaal! In de portefeuille van de RAI is HISWA de langstlopende en de oudste titel. Voor mij persoonlijk heeft het ook betekenis, mijn eerste HISWA-editie was in 1999. Ik ben er trots op om al zoveel jaren verbonden te zijn aan het grootste watersportevenement van Nederland. 18 HISWA MAGAZINE 1 xxxxxxxxxxx De werelden Sloep en Snelvaren worden dit jaar gemixt. Gertjan Roos HISWA MAGAZINE 1 Ik vind het bijzonder om de ontwikkeling door de tijd heen te zien; de opkomst van duurzaamheid en elektrisch varen maar ook de ontwikkeling van het beursaanbod ten opzichte van twintig jaar geleden. Qua feestje; we gaan er zeker iets aan doen maar verwacht geen polonaise. Het idee is om iets van de historie te laten terugkeren op de beursvloer en enkele activiteiten een feestelijk tintje te geven. Zo hebben we tijdens de beursdagen ons eigen Heinekenbiertje met een HISWA-label en willen we een speciaal moment creëren met oud-gedienden en oud-HISWA-collega’s. Tenslotte vieren we ons jubileum ook op de netwerkborrel die we samen organiseren met Netwerkborrel De netwerkborrel is op woensdag 11 maart vanaf 17.00 uur. Alle exposanten zijn welkom om samen het glas te heffen op de 65e editie. Raymarine, Kuiper Verzekeringen, International Paint, Vetus, Webasto, On-Deck en Yachtfocus.” Wat zijn dit jaar de noviteiten en primeurs van de beurs? “Waar zal ik beginnen? Zelf ben ik fan van HISWA Future. Hier zie je de nieuwste producten en tonen producenten innovaties die wellicht over 10 jaar heel normaal zijn. Verder presenteren we een mooi deelnemersveld met onder andere Beekman Watersport, 19
Page 20
In de haven demonstreert de Reddingsbrigade straks de nieuwste sonarboot. Zilverman, Moonday Yachts, Jachtmakelaardij Kappers, Aquavitesse, Vaarschool Albatros, Rosch Marine, ARC Marine, Seminautic, CADAC en Lifestyle Sloepen en Tenders. Ook zijn er veel nieuwe boten te zien. Zoals de 3D-geprinte boot van 10XL, de Saffier SE Leisure, de Besla 715 Elegantia, de nieuwe E35-lijn van Domani Yachts, The Next van Alumax en een wereldprimeur van Antaris X. Mooi om te zien dat er geïnnoveerd wordt.” Bij HISWA Future tonen producenten innovaties die wellicht over 10 jaar heel normaal zijn. En nog andere highlights? “Dit jaar zijn veel klasse-organisaties van de partij en organiseren we met Bluewater Cruising weer een forum voor diegenen die overwegen om een zeilreis over een of meerdere oceanen te maken. Verder vindt op vrijdag 13 maart in samenwerking met het Nederlands Instituut voor Navigatie, de Kustwacht, de Hydrografische Dienst en het Watersportverbond de workshop Veilige Recreatievaart Noordzee plaats. Natuurlijk bieden we weer activiteiten aan in de HISWA-haven. Oproep aan oud-collega’s Iedereen die in het verleden betrokken was bij de organisatie van één van de HISWA-beurzen, wordt uitgenodigd voor een speciaal event tijdens deze 65e editie. Aanmelden hiervoor kan bij Shirley Haagsma: s.haagsma@rai.nl. De HISWA Sport Xperience is het domein van actievelingen en kinderen. HISWA MAGAZINE 1 Bijvoorbeeld de Reddingsbrigade demonstreert er de allernieuwste sonarboot. Bij de HISWA Mainstage kunnen bezoekers onder andere verhalen van vertrekkers verwachten. Maar uiteraard staan duurzaamheid en elektrisch varen ook op het programma. In het Olymisch Paviljoen kunnen bezoekers de campagne(boten) die voor Nederland naar Tokyo gaan, zien.” Zijn er nog bijzonderheden die exposanten moeten weten? “Het is goed nog even te benadrukken dat we alleen op vrijdag een avondopenstelling hebben, van 18 tot 22 uur. De donderdagavondopenstelling is komen te vervallen. Daarnaast werken we aankomende editie met polsbandjes. In plaats van vooraf registreren van standpersoneel en het scannen van badges. Ook anders en nieuw: we nemen de vernieuwde hal 5 in gebruik. Dit betekent ook een vernieuwde plattegrond. De werelden Sloep & Snelvaren worden gemixt opgesteld. We denken dat deze twee segmenten een mooie overlap hebben en elkaar op deze manier versterken.” De vernieuwde hal 5 wordt in gebruik genomen. Meer informatie RAI Amsterdam HISWA Amsterdam Boat Show 020 549 12 12 hiswa@rai.nl www.hiswarai.nl Wat voor extra’s kunnen bezoekers nog meer verwachten? “Er zijn extra activiteiten bij de HISWA Sport Xperience, het site-event van HISWA. Het aanbod wordt uitgebreid met het WaterLab van het Watersportverbond waar kinderen ontdekken welke verklaring er achter eenvoudige educatieve proeven schuilgaat. Ook kunnen ze er kennismaken met een door Pumptrack.nl verzorgde activiteit: Pump Straight. Dit is een 35 meter lange Pump Track, een kruising tussen een BMX-baan en een skatepark. De Reddingsbrigade laat bezoekers kennismaken met het razend populaire Life Savings Sport. De HISWA Sport Xperience komt tot stand in samenwerking met het Watersportverbond, de Koninklijke Nederlandse Golf Federatie, de Nederlandse Volleybalbond, de Koninklijke Nederlandse Hockey Bond en de Nederlandse Ski Vereniging.” HISWA MAGAZINE 1 21
Page 22
Exposantenoverzicht HISWA Amsterdam Boat Show 2020 10XL 16 M2 Klasse Organisatie 470 Klasse Organisatie Nederland Agencia Pública de Puertos de Andalucía Aira Boats Allpa B.V. Alumax Boats Amcom B.V. Amrit Techniek Normandy Marinas Antaris - Maril - Makma RS Sailing ARC Marine ARC Marine Botentekoop.nl ASA Boot Electro B.V. Suzuki Hey Bisco Beekman Watersport B.V. Besla BluePowershop Boat Import Holland BV Boat Import Holland BV Boat Restyle Bobsloepen Bomarine Boot Akkrum Boot Akkrum Boot Akkrum Bootcenter Wilnis Botenscout Zilverman Budsin Electric Boats Cadac Nederland Cooperyacht B.V. Daemes op de Golven & Heeren op het Water De IJssel Coatings B.V. De Stille Boot De Twaalfvoetsjollenclub De Vaart Yachting bv bamboekussen.com Domani Yachts Donnerberg Drinkwaard Lifestyle Marine 22 05.500 01.600 01.600 05.330 01.242 01.320 07.212 01.436 01.232 05.432 07.216 01.134 01.416 01.418 01.310 05.314 07.406 01.354 07.204 05.500 05.428 01.304 01.306 05.308 07.110 01.352 07.312 07.314 07.316 07.202 01.124 07.420 07.402 05.328 07.302 07.112 05.228 01.204 01.600 05.324 05.430 05.122 01.224 01.302 01.301 Dutch Contender Association DutchMint Seminautic FlevoNautica Almere Primeur Corsiva Flextrash Telegraaf Telegraaf Furuno Garmin Nederland Hempel BV (Nederland) Highfield Aluminium RIB’s Holland Marine Hardware Holland Sport Boat Centre B.V. Honda Hoorn Maritiem Finsulate Interboat Watersport B.V. Interboat Watersport B.V. International Paint Internationale Olympiajollen Union Nederland Invitalis BeNeLux ISloep B.V. IVA Driebergen Business School Jachtmakelaardij Kappers Jachtwerf Heeg Kaartkussens Karyvo Jachttechniek en Expertise Kempers Watersport B.V. Klop Watersport B.V. Koninklijke Marine Kuiper Verzekeringen B.V. L.J. Harri - Amsterdam Lankhorst Taselaar B.V. Lankhorst Taselaar B.V. Lekker Boats De Lijnenspecialist Mazsol Group Menken Maritiem B.V. Moonday Yachts NFDO De Toerzeilers Neptune nautisch comfort Neyfik 01.600 01.230 05.242 06.102 06.102 06.204 05.500 01.138 01.502 05.110 05.104 05.120 07.231 01.334 01.202 07.223 01.328 05.406 07.308 07.414 05.100 01.600 05.138 07.208 01.400 S5.18 01.142 01.330 01.222 01.102 07.206 07.128 05.300 01.236 01.218 01.308 07.108 01.338 01.350 07.106 07.102 01.600 01.450 01.220 01.122 HISWA MAGAZINE 1 NRC Media O.C.C. Yachting On-Deck B.V. On-Deck B.V. On-Deck B.V. Pallhuber Pampus Klassenorganisatie Pantaenius GmbH Plevier Watersport Master Spars / Easy-Cabrio Poly-Service Prins Watersport Beneteau Lanzarote European Sports Destination Q Watersports Olympisch Paviljoen Optimist on Tour (Zeil/SUP/Kano) Nederlandse Golf Federatie (RAAK!) Pumptrack.nl (BMX) 01.426 05.128 05.400 05.402 05.404 01.444 01.600 01.226 07.408 05.410 05.226 06.202A 06.202 05.434 01.130 01.148 02.200 02.300 02.400 Koninklijke Hockey bond (IUrban Hockey) 02.500 Nederlandse Ski Vereniging (Ski/Biathlon) 03.200 Nederlandse Volleybalbond Koninklijke Marine (Klimtoren) Koninklijke Marine (Stormbaan) Raymarine Benelux Regenboogclub Regenboogclub Riwax Nederland B.V. Roschmarine/Zeilerij Walkerbay.nl Safewaterman Haarlem Saffier Maritiem B.V. Sail-a-way Sneekermeer BV - Tirion 21 - Sharksups Sailhorse Sailing Club SailSelect Zeilmakerij Saint-Gobain Abrasives BV Scherpel Jachtwerf B.V. Seafury 4XC By Slikkendam, van Dijk & Dekker Sloepencentrum.nl Sloepencentrum.nl Smalland Maritiem Snoeck Technical Solutions HISWA MAGAZINE 1 03.300 03.700 03.800 05.202 01.600 01.600 05.114 01.342 05.408 01.344 01.238 01.136 01.600 01.336 05.318 01.146 07.416 07.221 07.116 07.222 07.422 01.424 SPW GmbH Sail Propeller- und Wellenbau 05.424 Steigerstad B.V. Steigerstad B.V. Steigerstad B.V. Steigerstad.nl Steigerverlichting.nl Stichting K.N.R.M. Enkhuizensloep Technautic Temming Watersport Tiger Marine Center Tiger Marine Center Topdek Toys en Tenders Triangle Trading Zeilen Magazine Alutrade Vaarschool Albatros Valkenklasseorganisatie Van der Sanden Watersport Van Dinteren Technische Handelsonderneming B.V. Van Vossen Engineering 01.106 06.302 06.304 06.302 05.312 05.332 07.310 01.434 07.228 07.418 07.404 01.312 07.240 01.432 01.450 01.210 05.240 01.600 07.224 05.118 07.214 Van Vossen Engineering Van Vossen Tenders B.V. Vanclaes Veno Heating Systems Vereniging van Waarschippers V-quipment Vetus B.V. Victron Energy BV Evinrude VriendenLoterij Vrijheids- Klasse- Organisatie Vrolijk Watersport Vyva Fabrics Epifanes Jachtlakken Waterproof Products International Varen doe je Samen! Sublue YachtFocus Media B.V. Yngling Club Holland 07.210 07.318 07.410 05.220 01.600 05.201 05.200 05.302 01.106 05.532 01.600 01.332 01.412 05.218 01.116 05.244 Webasto Thermo & Comfort Benelux BV 05.102 Wolff & Haslinghuis 01.446 05.322 05.214 01.600
Page 24
Fusie een feit HISWA-RECRON zet eerste zichtbare stappen De fusie is een feit. Op 1 januari 2020 zijn HISWA Vereniging en RECRON opgegaan in HISWA-RECRON, de nieuwe ondernemersorganisatie in de watersport en recreatie. De eerste stappen zijn al goed zichtbaar. Zo is er een nieuwe website gelanceerd, worden de eerste lobbydossiers gezamenlijk opgepakt en vond de kantoororganisatie een nieuw onderkomen in Leusden. Tekst: Liane Jansen Vrije tijd wordt steeds belangrijker, de markt verandert snel en is complex, vakmensen zijn lastig te vinden en klanten wensen continu nieuwe uitdagingen. Alle bedrijven in de watersport en recreatie hebben te maken met deze ontwikkelingen. Het behartigen van de belangen van deze bedrijven komt voortaan samen bij HISWA-RECRON. Grotere slagkracht bij lobby HISWA-RECRON wil zich profileren als het kenniscentrum 24 voor ondernemers, overheid en onderwijs. De twee afdelingen - jachtbouw/watersport en leisure/ recreatie zetten zich momenteel sterk in om de sector beter op de kaart te zetten in Den Haag. De nieuwe vereniging vertegenwoordigt een grote en belangrijke groep ondernemers, die meer invloed heeft bij ministeries en politici. Dossiers als toeristenbelasting worden nu gezamenlijk opgepakt. HISWA-RECRON werkt bijvoorbeeld aan een alternatief voor (water)toeristenbelasting. Verder Henk Gravestein HISWA MAGAZINE 1 worden er passende voorstellen gemaakt voor de opkomende Omgevingswet waarin zowel ruimtelijke ordening als milieuwetgeving voor ondernemers is opgenomen. Relevant voor alle leden: van jachtwerven tot kampeerbedrijven en van jachthavens tot bungalowparken. Meer kennis in eigen huis en een grotere slagkracht bij dit soort lobbyonderwerpen zijn fraaie voordelen van de fusie. Dit geldt ook voor de regio’s, zoals op het gebied van ruimtelijke ontwikkelingen, gebiedspromotie en lastendruk voor ondernemers. Henk Gravestein van Jachthaven Bruinisse was voorheen zowel lid van RECRON als van HISWA Vereniging. Hij ziet veel voordelen nu de brancheverenigingen zijn samengegaan: “Het bundelen van kennis en ervaring is een goede stap. Het komt de lobby voor onze fraaie sector alleen maar ten goede. Doordat onderwerpen op het gebied van land- en waterrecreatie nu gezamenlijk kunnen worden opgepakt, krijgt HISWA-RECRON een grotere stem bij de overheid, maar ook bij gemeenten en provincies. Dat is hard nodig want we worden nogal eens ‘vergeten’. Daarnaast is de consument ook niet meer in een hokje in te delen. De ene keer rijdt ie in een camper, de andere keer vaart ie in een boot. Of heeft ie een boottrailer achter zijn camper. Landrecreant wordt waterrecreant of andersom. Dat komt nu perfect samen bij HISWA-RECRON.” Algemene voorwaarden De HISWA Algemene Voorwaarden en RECRON Algemene Voorwaarden blijven voorlopig ongewijzigd bestaan. Een groot voordeel van de fusie is dat de voormalige RECRON-leden met een watersportactiviteit nu ook gebruik kunnen maken van de HISWA Algemene Voorwaarden en andersom geldt dat jachthavens met verblijfsrecreatie de RECRON Algemene Voorwaarden kunnen toepassen. De komende periode zijn er voorlichtingsbijeenkomsten voor deze combi-bedrijven. Voor alle leden is de (juridische) helpdesk beschikbaar: info@hiswarecron.nl of 033 303 97 00. Nieuwe website Bij een nieuwe organisatie past ook een nieuwe HISWA MAGAZINE 1 website. Met HISWARECRON.nl is een geheel nieuw platform voor ondernemers in de watersport en recreatie gelanceerd. De oude websites www.hiswavereniging.nl en www.recron.nl zijn opgeheven en opgegaan in de nieuwe website. De website HISWA.nl blijft overigens wel bestaan; dit is de consumentenportal voor watersporters. Het hart van HISWARECRON.nl vormt de Kennisbank. Leden hebben hier onbeperkte toegang tot een schat aan informatie. Bijvoorbeeld over actuele lobbyzaken als identificatie en registratie van boten of toeristenbelasting. Maar ook producten als de algemene voorwaarden, een personeelshandboek of een btw-handleiding kunnen ze hier downloaden. Verder staan alle bedrijven die lid zijn van HISWA-RECRON ook met een uitgebreid profiel op de site. Ondernemers kunnen hun bedrijfsprofiel – via MijnHISWARECRON.nl – naar eigen wens optimaliseren. Zodat bezoekers van de website – behalve leden zijn dat ook politici, beleidsmakers, werkzoekenden, journalisten en klanten – hun bedrijf goed kunnen vinden. De website bevat daarnaast een goed gewaardeerde vacaturebank; leden kunnen hier gratis hun vacatures plaatsen. Uiteraard staat op de site ook het laatste nieuws en informatie over het lidmaatschap en de HISWA-RECRON Business Club. Regioteam Het regioteam van HISWA-RECRON bestaat voortaan uit acht professionals die dichtbij de leden en regionale overheid zitten. De regiomanagers hebben elk hun eigen gebied: • Martin Maassen, Ivo Gelsing en Gerdina Krijger Regio Midden • Monica de Vast, Arthur van Disseldorp en vacature Regio Zuid • Jan Ybema en Petra Ellens Regio Noord Nieuw kantoor Vanaf januari dit jaar zetelt het kantoor van HISWA-RECRON in Leusden. In het nieuwe pand zijn ook partners uit de sector ingetrokken: Stichting Waterrecreatie Nederland, 25
Page 26
Stichting KMVK (Blauwe Vlag/Green Key), ANVR en Reiswerk. Samen vormen zij het kenniscentrum voor jachtbouw, waterrecreatie, leisure en reizen met in totaal 55 professionals. Het HISWA-merk - van grote betekenis voor watersporters - blijft bestaan. Watersportbedrijven die lid zijn mogen daarom het HISWA-logo (blijven) gebruiken. “De fusie heeft nu al geleid tot een kostenbesparing op overhead, automatisering en huisvesting. Daardoor komen er middelen vrij die we dit jaar inzetten voor nieuwe projecten en ledenvoordeelprogramma’s. Zo maken we ons klaar voor de toekomst en zorgen we voor continuïteit van de branche”, aldus Geert Dijks, directeur HISWA-RECRON. Veelgestelde vragen Hoe is de organisatiestructuur van de nieuwe vereniging HISWA-RECRON? Er zijn drie afdelingen: Jachtbouw en watersport • jachtbouw • jachtservice • toelevering • detailhandel • makelaardij Leisure en recreatie • kampeer- en bungalowbedrijven • groepsaccommodaties • buitensport • zeilscholen • bootverhuur en charter • jachthavens Ledenservice en beleid • sociaal beleid • juridisch advies • productontwikkeling • trainingen • ledenvoordeelprogramma’s Op deze manier zijn alle belangen en activiteiten op het gebied van watersport en recreatie geborgd. Wat gebeurt er met het HISWA-merk? Het HISWA-merk blijft absoluut bestaan. Het merk is immers van grote betekenis voor watersporters. HISWA is al jaren hét kwaliteitsmerk van de watersport en staat voor zorgeloos varen. HISWA-RECRON leden die de HISWA Algemene Voorwaarden gebruiken met de geschillenregeling en nakomingsgarantie zijn een HISWA Erkend Bedrijf. Zij mogen ook het HISWA-logo (blijven) gebruiken. Verandert door de fusie de contributie? HISWA en RECRON hadden elk een andere contributieregeling met een eigen grondslag. Bij RECRON was dat gebaseerd op omzet, bij HISWA op de omvang van het bedrijf en op basis van aantal werkzame personen. Ook de startcontributie en maximale contributie liggen ver uiteen. Daarom is besloten om in ieder geval in 2020 de contributieregeling, grondslag en hoogte niet te veranderen. Bedrijven die voorheen een dubbellidmaatschap hadden, krijgen nu één nota. Dat is de hoogste nota van de twee die ze voorheen ontvingen. 26 HISWA MAGAZINE 1 Meer informatie Voor vragen of opmerkingen: HISWA-RECRON 033 303 97 00 info@hiswarecron.nl www.hiswarecron.nl Geert Dijks Beleef de HISWA 2020 Beleef de HISWA 2020 Beleef de HISWA 2020Beleef de HISWA 2020 jabsco Fusion audio Technautic is de nieuwe distributeur voor Jabsco en Rule. Jabsco de toonaangevende fabrikant van drinkwaterpompen, vuilwatersystemen, ballastpompen, toiletten, koelwaterpompen en zoeklichten. Met de audioapparatuur van Fusion haal je de beleving van goed muziek luisteren aan boord. Onverwacht vol geluid en elke ruimte afzonderlijk aan te sturen. vesper marine Vesper Marine maakt digitale toepassingen voor de veiligheid op het water en is bekend vanwege haar SmartAIS. Dit levensreddend systeem gaat nog een stap verder dan het bekende AIS. rule Dat zijn sterk uitgevoerde bilgepompen die bedient kunnen worden door een schakelaar en/of schakelpaneel. Eenvoudig in te bouwen en een gegarandeerde lange levensduur. STAND 01.434 Profi teer van het unieke beursvoordeel en bezoek Technautic tijdens de Hiswa 2020 in Amsterdam. Bewonder het recent uitgebreide assortiment topmerken als Jabsco, Fusion, Vesper Marine & Rule. n, Vesper Marine & Rule. E T I INFO@TECHNAUTIC.NL +31 (0) 75 6474545 WWW.TECHNAUTIC.NL
Page 28
B&W INTERNATIONAL TOUGH CASE Afm. 610 x 430 x 265 mm Art.nr. S85 - 117.19/P Code 8087150 INCL. 85-DELIGE GEDORE GEREEDSCHAPSET > Speciaal samengesteld voor de watersport > Stof- en waterdicht conform IP67 > Slagvaste koffer van polypropyleen (pp) > Super stabiel > Stapelbaar > Bodemschaal variabel door aluminium vakverdelingssyteem UITRUSTING > Ergonomische 2-componenten handgreep > Automatisch luchtddrukcompensatieventiel > Documentenvak in het deksel > Uitneembare gereedschapsborden met tool pockets en lussen > Eigendomsmarkering > Ogen tbv afsluiting met hangslot Levering geschiedt via de vakhandel. Voor info: GEDORE Technag BV Flemingweg 7, 2408 AV Alphen aan den Rijn Tel. +31 (0) 172 42 73 50 - www.gedore.nl € 631,00 excl. btw Vraag & Antwoord In de nieuwe Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB) staan veranderingen ten aanzien van de regels met oproepkrachten. Waar moet ik als bedrijf rekening mee houden? Antwoord van HISWA Veel bedrijven werken met oproepkrachten. Vaak gebruiken zij hiervoor een oproepcontract. Er is sprake van een oproepcontract als: • De werknemer geen loon krijgt, als hij niet werkt • Het aantal uren werk niet is vastgelegd in een tijdvak van hoogstens een maand of hoogstens een jaar • Het recht op loon ongelijkmatig is verspreid (over dat tijdvak), bijvoorbeeld de ene maand recht op meer loon dan de andere maand of binnen een maand elke week recht op een ander loon Nuluren contracten en min/max-contracten zijn oproepovereenkomsten. Een contract met een jaarurennorm, met een vast loonbedrag per periode is geen oproepcontract. U als werkgever moet een oproepkracht minstens 4 (kalender)dagen van tevoren schriftelijk of elektronisch (per e-mail) oproepen, anders hoeft de werknemer geen gehoor te geven aan de oproep. Hij mag dit natuurlijk wel. Bijvoorbeeld: u roept een werknemer dus op maandag op, als u wilt dat hij op vrijdag werkt. Oproepkrachten houden recht op loon als u minder dan 4 dagen van tevoren afzegt of wijzigt. Vanaf 1 januari 2020 mag u een werknemer hooguit één jaar als oproepkracht laten werken. U moet een oproepkracht na 12 maanden schriftelijk een aanbod doen voor een contract met een vast aantal uren. Dat kan nog steeds een tijdelijk contract zijn, maar dan wel een met een vast aantal uren. U moet het aanbod binnen één maand doen. Komt u deze verplichting niet na, dan moet u na de 13e maand het loon betalen van de uren die u eigenlijk had moeten aanbieden (verjaringstermijn van loonvordering is 5 jaar). Het aantal uren in het contract dat u aanbiedt, moet hetzelfde aantal uren omvatten als de werknemer gemiddeld in de afgelopen 12 maanden heeft gewerkt. U bent niet verplicht een werknemer na 12 maanden een nieuw contract aan te bieden. Een tijdelijk oproepcontract kan dus nog steeds eindigen. De werknemer mag dit nieuwe contract met een vast aantal uren weigeren, bijvoorbeeld als de werknemer tóch liever als oproepkracht blijft werken. In dat geval mag u de werknemer wél een nieuw oproepcontract aanbieden. De termijn van 12 maanden gaat dan opnieuw in. Laat in dat geval de oproepkracht schriftelijk verklaren dat hij geen gebruik maakt van het aanbod. Dat kan met een eenvoudig mailtje. U moet de werknemer ten minste één maand geven om het aanbod te aanvaarden. Extra workshop WAB Vanwege de vele vragen over dit onderwerp, organiseert HISWA-RECRON een extra workshop over de WAB. De workshop is alleen toegankelijk voor alle leden van HISWA-RECRON. Datum Tijd Locatie Kosten Aanmelden HISWA MAGAZINE 1 donderdag 5 maart 2020 14.00 – 17.00 uur kantoor HISWA-RECRON in Leusden 125 euro per persoon bij Milou Witteveen: m.witteveen@hiswarecron.nl 29 Vraag van een HISWA-lid
Page 30
Het zál maar gebeuren... Onderneem op zeker Onze watersportdesk adviseert u graag. Postbus 116 8440 AC Heerenveen Tel. (0513) 61 44 44 Fax (0513) 62 37 42 info@kuiperverzekeringen.nl www.kuiperverzekeringen.nl The Original Effi ciency www.roodbeg.com Fuseren is leren COLUMN Dit is mijn eerste column als directeur van de nieuwe ondernemersvereniging HISWA-RECRON, voortgekomen uit een fusie van HISWA en RECRON. Twee sectoren komen bijeen waar ik me thuis in voel. In het begin van mijn carrière was ik al actief in de recreatiesector. Tijdens mijn studie als recreatieleider bij bedrijven en op Texel. Lid van Jong RECRON. Later werd ik bedrijfsadviseur watersport- en recreatiebedrijven bij De Vries Hopman en Rekread & Partners. Daarna heb ik alles meegemaakt van de jachtbouwen watersportsector bij HISWA. Van regiomanager tot lobbyist en directeur. De natte en de droge sector hebben veel gemeen en gelijke belangen. Alle leden zijn actief in de wereld van vrije tijd. De afhankelijkheid van de omgeving, zoals de nautische infrastructuur en de natuurgebieden is hoog. Er is sprake van veel regeldruk en lastendruk. Veel bedrijven zijn seizoensgebonden met alle effecten van dien. Maar er zijn ook verschillen. Jachtbouwers zijn technische bedrijven en deels gericht op verkoop en beurspresentaties in het buitenland. Een kampeerbedrijf verkoopt gastvrijheid en dat wordt geleverd op het eigen terrein aan de gast. De professionals van HISWARECRON zijn ook verschillend door de diversiteit van de behoeften van deze achterbannen. RECRON legde relatief veel accent op regionale belangen en het ontwikkelen van kennis. HISWA zat meer op het spoor van innovatieprojecten, marketingplatforms en kwaliteit. Bij HISWA-RECRON komt dit allemaal bij elkaar. Technisch is de fusie nu klaar: één vereniging, één kantoor, één administratie, één website, één kennisbank. Verder werken we samen met bestuur en leden aan een nieuwe strategie voor HISWA-RECRON. Met gemeenschappelijke doelstellingen maar ook met projecten die inspelen op uw specifieke behoefte. Dus dit jaar zult u het voordeel van de fusie gelijk merken! Geert Dijks Directeur HISWA-RECRON Steigers reinigen? Terrazza MC Duurzaam & Ecologisch Met de Terrazza MC maakt u uw steigers en ondergronden brandschoon. Het speciale borstelsysteem werkt zonder hogedruk en reinigingsmiddelen en beschadig uw kostbare steigers niet. De ondergrond is direct schoon en slipvast. nder hog n beschadig oon Bel ons voor ervaringen van andere havens of een vrijblijvende demonstratie op uw haven. Tel: 0182-342590 / vraag naar Sjoerd Of mail naar sjoerd@keesvanderspek.nl F.A. Molijnlaan 28 8071 AG Nunspeet DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR Benieuwd naar ons messcherpe tarief voor taxatie of verkoop? Bel ons voor meer informatie www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63
Page 32
TechTalk Dieselmotoren en emissies HISWA Magazine start in 2020 met een nieuwe reeks artikelen onder de noemer: TechTalk. In ieder artikel pakken we een technisch onderwerp bij de kop en laten we specialisten aan het woord om een artikel met diepgang en de laatste facts & figures te krijgen. We trappen af met artikel over dieselmotoren en emissies. Hoe zit dat bij de pleziervaart? TechTalk geeft duidelijkheid. Tekst: Paul Steenhoff Iedereen die zich met een brandstofmotor op het water begeeft, stoot uitlaatgassen uit. Een tweetakt outboard van de oude generatie vervuilt aanzienlijk, een inboard benzine presteert vaak al beter en wie vaart met een moderne dieselmotor – liefst common rail – is schoon bezig. Wat is de laatste stand van zaken als we kijken naar de emissies van dieselmotoren in de pleziervaart? We staken ons licht op bij motorfabrikanten Yanmar en Volvo Penta. Onderzoek uit mei 2016 van 32 Deltares en TNO in opdracht van Rijkswaterstaat naar motoremissies uit de recreatievaart, laat zien dat 29 procent van de totale pleziervaartvloot is uitgerust met een inboard dieselmotor, veelal gemonteerd in kajuitzeilboten en kajuitmotorboten. De wetgeving rondom de emissies van scheepsmotoren startte in 1993 met de Bodensee 1, later Bodensee 2, nu beter bekend als de Bodenseenorm. Duitsland, Zwitserland en Oostenrijk ontwikkelden dit beleid en er werden grenswaarden gesteld aan de uitstoot van koolmonoxide, koolwaterstoffen en stikstofoxiden. Dit naast eisen voor het maximale gewicht aan fijnstof en het aantal vaste fijnstofdeeltjes, alles gemeten in gram per kilowattuur. Uitlaatgassen De uitlaatgassen van een dieselmotor bestaan uit: • 67% stikstof • 12% kooldioxide • 11% water • 10% zuurstof • 0,3% overige stoffen, waaronder roetdeeltjes (PM), koolwaterstoffen (HC), stikstofoxiden (NOx) en koolmonoxide (CO) Bron: www.mvwautotechniek.nl/uitlaatgas. HISWA MAGAZINE 1 Nieuwe rubriek De Yanmar 3JH40 RCD-2 Ook buiten Europa kwam wetgeving tot stand wat betreft de emissies van de pleziervaart waarbij de Amerikaanse EPA (Environmental Polution Agency) tot nu toe nog het strengst is. Ook het instituut CARB, dat staat voor California Air Resources Board, formuleerde emissie-eisen. Europa volgde en ontwikkelde de richtlijn 94/25/EG (RCD-1) die in 2013 herschreven werd tot richtlijn 2013/53/EU - ook wel RCD-2 genoemd - dat weer staat voor European Union Recreational Craft Directive Stage 2. Deze RCD-2 is vervat in de Wet Pleziervaartuigen uit 2016 en beschrijft de emissie-eisen voor dieselmotoren. De RCD-2 geldt vanaf 18 januari 2017 voor de hele Europese Unie en is van toepassing op alle pleziervaartuigen met een motorvoorziening bij een scheepslengte van 2,5 meter tot 24 meter. Niet alleen de richtlijnen voor de uitlaatemissies zijn vastgelegd, ook die voor geluidsemissies. Alle motoren binnen dit bereik moeten dus vanaf januari 2017 aan de RCD-2 regelgeving voldoen met officiële certificatie via een CE-label. Inmiddels is het al wel zo dat de Bodensee-richtlijnen en de eisen uit de RCD-2 gelijk zijn getrokken. Voldoe je dus aan de RCD-2 dan voldoe je ook aan de Bodensee-eisen. De Wet Pleziervaartuigen is afkomstig van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu die de uitvoer en naleving uitbesteed heeft aan de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILenT). Voor nu geldt dat botenbouwers alleen nog motoren mogen inbouwen die voldoen aan de RCD-2. De motorenfabrikant moet verklaren dat dit zo is en moet een CE-markering leveren. CE staat voor Conformité Européenne, wat wil zeggen dat het product in overeenstemming is met de Europese regelgeving. De RCD-2 is onderdeel van de Wet Pleziervaartuigen en beschrijft de emissie-eisen voor dieselmotoren. Schoner door common-rail “Alle motoren van Yanmar die voor de pleziervaart zijn bedoeld, voldoen uiteraard aan deze regelgeving”, zegt Gideon van Dijk, Manager Engineering Marine Pleasure bij motorenbouwer Yanmar. “Van onze HISWA MAGAZINE 1 kleinste tien pk tot de allergrootste zescilinder 650 pk. Ze zijn allemaal direct ingespoten wat zorgt voor emissiereductie.” Bij Yanmar geldt dat alle motoren voor de pleziervaart die 40 pk of meer op de schroefas overbrengen, zijn uitgerust met common-rail techniek waarmee de motoren nog zuiniger zijn en minimale uitstoot kennen. De common-rail staat in verbinding met elektrisch bediende injectoren die door het motormanagementsysteem worden aangestuurd. Het inspuittijdstip en de inspuitduur - en daarmee de hoeveelheid brandstof - kunnen zo worden aangepast aan het toerental en het gevraagd vermogen. Hierdoor wordt er een hoger rendement en betere emissiewaarden behaald. Zo daalt bijvoorbeeld de uitstoot van roetdeeltjes. NOx Maar eerlijk is eerlijk; de emissiewaarden voor kleine diesels aan boord zouden nog beter kunnen door het plaatsen van uitlaatgasnabehandelingssystemen. Denk aan een roetfilter, een EGR-systeem (exhaust gas recycling) en een zogenoemd SCR-systeem (selectieve katalytische reductie) waarmee stikstofoxiden in de uitlaatgassen omgezet worden in waterdamp en stikstof door het toevoegen van een ammoniumverbinding, ook wel bekend als AdBlue. Een SCR kan ook nog worden uitgerust met een systeem dat koolwaterstoffen elimineert – een dieseloxidatiefilter – waarmee er in het totaal vier systemen bestaan om de emissies te verminderen. Maar het probleem bij de in de pleziervaart gebruikte inboard diesels is echter dat de ruimte voor deze grote nabehandelingssystemen simpelweg ontbreekt. Een ander probleem is dat er vrijwel geen serieproductie plaatsvindt in dit segment boten en 33
Page 34
dat de productie van een eventueel opmaat gemaakt systeem simpelweg te duur wordt. Nog een bijkomend probleem is dat er in de pleziervaart vaak gebruik wordt gemaakt van een zogenoemde natte uitlaat waardoor koelen van de nabehandelingssystemen erg moeilijk wordt in tegenstelling tot de droge uitlaat van de diesels in commerciële vaart. Vrijwel alle diesels die draaien in de commerciële vaart zijn voorzien van dergelijke systemen zoals een EGR, SCR en roetfilter. De emissiewaarden voor kleine inboard diesels zouden nog beter kunnen door het plaatsen van uitlaatgasnabehandelingssystemen. Naast dat het technisch vrijwel onmogelijk is deze systemen te plaatsen aan boord van kleine jachten, is het percentage motoren dat hier draait erg klein en maken de motoren op jaarbasis erg weinig draaiuren in vergelijking met de commerciële vaart. De behaalde milieueffecten zullen daarom vrijwel nihil zijn. “We voldoen aan de eisen van de RCD-2 en we streven natuurlijk áltijd naar nog groener waar mogelijk”, luidt de mening van Van Dijk. “Yanmar-motoren voor de commerciële vaart zijn ongekend schoon en benaderen de huidige Euro 6 voor het wegtransport. Dat wil zeggen dat de lucht die de motor aanzuigt, vaak vuiler is dan de uitgestoten uitlaatlucht, dankzij alle uitlaatgasnabehandelingssystemen en het dieseloxidatiefilter dat ook koolwaterstofverbindingen zoals benzeen, naftaleen en polycyclische aromatische koolwaterstoffen aanpakt. De koolwaterstofverbindingen vormen Wat is een common-rail diesel? Common-rail diesels zijn directe injectiemotoren waarbij de brandstof onder hoge druk (1850 bar) in een centrale buis - de commonrail - wordt verzameld. De common-rail staat met de elektrisch bediende injectoren in verbinding en worden door het motormanagementsysteem aangestuurd. Het inspuittijdstip en de inspuitduur en daarmee de hoeveelheid brandstof kunnen zo over een grote bandbreedte worden geregeld, in tegenstelling tot niet-common-rail diesels. Bij common-rail zijn drukopbouw en inspuitmoment ontkoppeld, wat een groot regelbereik en aanpassingsvermogen met zich meebrengt. Bron: Wikipedia Jan-Willem Vissers ongeveer 0,3 procent van de uitlaatgassen van een diesel. Natuurlijk denken wij ook na over hybride aandrijfsystemen en volledig elektrisch varen. Een heel andere discipline die veelbelovend is en de wereld van de traditionele dieselaandrijvingen volledig op zijn kop zet.” Fase V Jan-Willem Vissers is Manager Marine Commercial bij Volvo Penta. Over de dieselmotoren voor de pleziervaart van Volvo Penta zegt hij: “Wij hebben daarvoor twaalf verschillende diesels van dertien tot 1000 pk, vanaf een tweecilinder tot een zescilinder. Uiteraard voldoen al deze motoren aan emissie-eisen van de RCD-2 maar we hebben ook de zogenoemde Fase V-diesels die zijn voorbehouden aan de bedrijfsvaart. Fase V volgt een volledig ander testprotocol en er gelden andere levensduureisen, de zogenoemde 10.000 uur eis.” Fase V is een verordening van het Europees parlement die geldt voor de Non Road Mobile Machinery (NRMM) en sinds 1 januari 2019 verplicht is voor dieselmotoren onder de 300 kW. Het gaat op voor schepen met een waterlijnlengte van meer dan twintig meter, schepen die meer dan twaalf personen kunnen vervoeren of een bruto tonnage van 100 ton of meer hebben. Fase V telt als het schip geregistreerd is voor de binnenwateren en niet zeegaand is. Wie goed leest, merkt dus op dat Fase V ook kan tellen voor boten in de pleziervaart. Verplicht per 1 januari 2021 Verder meldt Vissers dat alle Volvo Pentascheepsdiesels boven de 75 pk zijn uitgevoerd met common-rail techniek of unit injectors. Bij unit injectors HISWA MAGAZINE 1 vormen de injector en de brandstofpomp één geheel. Volvo Penta heeft scheepsdiesels in het programma met uitlaatgasnabehandelingssystemen zoals de al genoemde EGR, SCR en roetfilter. Deze draaien in de commerciële vaart maar worden per 1 januari 2021 verplicht voor de grotere zeegaande pleziervaartjachten (groter dan 24 meter en een bruto tonnage van minder dan 500). Deze groep was uitgesloten maar deze uitsluiting wordt nu opgeheven aangezien dan ook de Noordzee en de Oostzee tot een NOx Emission Control Area (NECA) gaan behoren. Volvo Penta D13 Net zoals Yanmar is Volvo Penta druk met ontwikkelen van een hybride aandrijflijn. Vissers: “Hoe en in welke vorm is nog niet beslist, wel dat we beginnen met de grootste motoren voor de bedrijfsvaart. Hybride varen is zeker geen hype en daarom is ook Volvo Penta volop bezig met een volledig geïntegreerde oplossing.” Voordeel direct ingespoten diesel Moderne common rail diesels spuiten de brandstof rechtstreeks in de verbrandingsruimte. Indirecte inspuiting wil zeggen dat de brandstof in de inlaat wordt gespoten. Door de toepassing van elektronica kunnen ook de kleinere dieselmotoren direct worden ingespoten. Het voordeel van direct inspuiten is dat door de elektronische regeling van het inspuitmoment en de inspuithoeveelheid de emissie veel beter beheersbaar is waardoor er minder schadelijke stoffen in ons milieu belanden. 35
Page 36
Het Portret Robbert Van der Eijk In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer met de HISWA Amsterdam Boat Show als thema is dat: Robbert van der Eijk. Hij is directeur van De IJssel Coatings en elk jaar als exposant aanwezig op de beurs. Tekst: drs. Liane Jansen Hoe ziet jullie handelsketen eruit? “De IJssel Coatings levert coatings rechtstreeks en via grossiers aan werven, watersportwinkels en watersportbedrijven. Onze producten worden door zowel zakelijke klanten als particulieren gebruikt om hun sloep of (zeil)jacht te beschermen en te verfraaien. Dit is een situatie die van oudsher zo gegroeid is. Wat bij polyesterverwerkers begon met een antisliplaag voor surfplanken en een lak om polyester boten mee op te knappen, ontwikkelde zich tot een volledig assortiment coatings voor de watersport.” Jullie positioneren je tussen de eindgebruiker en groothandel. Waarom? “Wij zien het als onze taak om onze gebruikers te ondersteunen met raad en daad. Natuurlijk doen onze grossiers en dealers dat uitstekend maar er zijn altijd bijzondere situaties waarbij het nuttig is om samen te bespreken wat de beste oplossing is voor een klant. Wij vinden het plezierig om in sommige gevallen ook direct in contact te blijven met onze zakelijke gebruikers om veranderende behoeftes vroegtijdig te kunnen signaleren. Voor onze continuïteit en onafhankelijkheid vinden wij het noodzakelijk onze omzet te spreiden over verschillende markten en klanten binnen deze markten.” Regelgeving op het gebied van chemische stoffen heeft steeds meer impact op de producten die we (mogen) gebruiken. Welke trends en ontwikkelingen signaleer je op jullie vakgebied? “Regelgeving op het gebied van chemische stoffen maar ook microplastics – schuurstof – en invasive species zullen de komende jaren steeds meer impact hebben op de producten die we (mogen) gebruiken. Ongetwijfeld gaan producten steeds minder of geen biocides en oplosmiddelen bevatten. We streven er naar om deze veranderingen te realiseren zonder achteruitgang van applicatie- en eindeigenschappen. Dit is een enorme uitdaging omdat het aantal grondstoffen dat we kunnen gebruiken onder invloed van de regelgeving afneemt. De capaciteit op ons laboratorium is verdubbeld. We zijn iedere dag bezig om nieuwe mogelijkheden te onderzoeken en deze om te zetten in nieuwe producten of aanpassingen van bestaande recepturen.” Jullie staan met een stand op de HISWA. Met welk doel? “Zoals de afgelopen jaren nemen we ook dit jaar weer deel aan de HISWA Amsterdam Boat Show. Dit is voor ons bij uitstek de beurs waar wij onze particuliere gebruikers van een kleur- en/of technisch advies voorzien. Daarnaast participeren wij graag omdat het een prachtig Nederlands platform is voor de innovatieve jachtbouw om hun sloepen en zeilboten te laten zien aan het publiek.” Waar staat De IJssel Coatings over 10 jaar? “Wij gaan ervan uit dat wij in 2030 als zelfstandig familiebedrijf ons 100-jarig jubileum vieren. Ongetwijfeld is de watersportindustrie dan nog steeds één van de markten waarin wij actief zijn.” Biografie Robbert van der Eijk (41 jaar) is directeur en eigenaar van De IJssel Coatings BV. Hij is de derde generatie die aan het roer staat van dit familiebedrijf. Hij studeerde in Enschede waar hij de opleidingen Chemische Technologie aan de Hogeschool Enschede en Technische Bedrijfskunde aan de Universiteit Twente afrondde. Robbert is getrouwd en heeft 3 kinderen. HISWA MAGAZINE 1 37
Page 38
Internationale verhuurmodule Ondernemers die ook gebruik wellen maken van de API voor verhuur via agentschappen wereldwijd, kunnen contact opnemen met Jan Huibers: info@yachtcharterhuibers.nl. Dwars door de stad. De motorjachten van Huibers passen ook onder de bruggen in Utrecht door. Yachtcharter Huibers ‘Onze ligging is ons geluk’ In zeven jaar tijd groeiden ze van één naar veertien boten. En ook het komende seizoen is de vloot nog weer groter. Met een topligging van de verhuurhaven met weekroutes die je via prachtige natuurgebieden brengen naar Amsterdam en Utrecht, een vooruitstrevende, innovatieve werkmentaliteit en veel enthousiasme lukt het Jan en Alijda Huibers om Yachtcharter Huibers in Heukelem te laten groeien en bloeien. Tekst: Dominique van Dam ‘Een uit de hand gelopen hobby’, noemen de twee het ontstaan van hun bedrijf. Met het zout in het bloed – Jan komt van de binnenvaart – en een eigen rijschool, voeren de twee graag zelf over de Nederlandse wateren in hun eigen boot. En zo kwam het dat ze uiteindelijk een motorjachtverhuurbedrijf hadden: ‘In de weken dat we niet konden varen, verhuurden we de boot op Marktplaats. En daar is het begonnen’, zegt Alijda. ‘We kochten een tweede boot, verdubbelden weer de vloot en zo hebben we dit jaar zestien jachten liggen, in verschillende uitvoeringen en voor verschillende gezelschappen.’ 38 Het lijkt vanzelf te gaan. Maar natuurlijk zit er veel werk achter het bouwen aan en runnen van het bedrijf. ‘De markt is behoorlijk vergrijsd en de tijd dat we als boekingskantoor terugkwamen van Boot Düsseldorf met koffers vol geld van aanbetalingen is voorbij’, zegt Jan. ‘We hebben geografisch wel een uitstekende ligging in Nederland, dichtbij Amsterdam en Utrecht. Dat is ons geluk, mensen vertrekken graag vanaf hier. En tegelijkertijd brengt dat geluk ook uitdagingen met zich mee.’ ‘Zo is onze omgeving helemaal niet ingericht op de verhuur van motorjachten. Als we een technisch onderdeel nodig hebben, zitten we regelmatig in de auto naar Friesland om het op te halen.’ En als een motorjacht bij Huibers al verhuurd is gaan ze op zoek naar een goede vervanger bij een collegaverhuurder in het land. ‘En dat lukt meestal wel, maar in de buurt is het lastig. De klant komt het jaar erna toch weer terug, blij met de service.’ De succesfactoren in de bedrijfsvoering zijn divers. Van een goede website met goede foto’s van fraai ingerichte boten en 360-graden filmpjes van elke boot tot HISWA MAGAZINE 1 aan routevoorstellen, Jan en Alijda proberen elke huurder zo voorbereid mogelijk op pad te sturen. Je boekt een beleving en de boot is daarbij slechts het middel. ‘Zonder of met weinig ervaring krijgt de huurder een vaarcursus. We focussen op beheersing van het motorjacht voor ze vertrekken. En als het nog niet goed gaat, doen we dat de volgende ochtend weer. Dat vinden ze op dat moment niet altijd leuk, maar als ze terugkomen is het steevast een van de eerste dingen die ze zeggen: jullie extra aandacht heeft mijn vakantie leuker gemaakt.’ Die persoonlijke aandacht draagt bij aan het vaargenot. ‘Je boekt een vakantie, een beleving, en de boot is daarbij slechts het middel.’ En het werkt. ‘We zijn zeer tevreden over onze bezettingsgraad.’ De wereld aan je voeten De boekingen, die nemen elk jaar toe. Hierbij spelen de HISWA-site vakantievaren.nl en de gegroeide contacten met de agentschappen een grote rol. Ook internationaal. ‘We zitten, zo bleek op de International Charter Expo in Zagreb, toch op een eilandje in Nederland. Daar lopen de grote agentschappen rond van bijvoorbeeld Scandinavië, Polen, het Verenigd Koninkrijk en de VS met eigen boekingsportals. Via hen zijn we bereikbaar voor de rest van de wereld. Onze ogen gingen open. De grotere jachten kunnen we via hun systemen aanbieden, real-time. Zij HISWA MAGAZINE 1 maken geen gebruik van onze site of vakantievaren.nl, dat is te klein.’ ‘Maar ons prachtige product, het stalen motorjacht, varen dwars door Nederland, door natuur en steden, dat is uniek in de wereld.’ Samen met Anne de Vries van Tubber bouwden ze daarom zelf een API, een technische verbinding waardoor de boten van de Nederlandse markt ook in de internationale markt aangeboden worden. ‘We sluiten een Nederlands bedrijf dat real-time beschikbaarheid kan bieden in een dag aan, de commissies stellen bedrijven zelf in. Er is veel mogelijk. De boten zijn ineens verhuurbaar via elk platform, bedrijven kunnen aanen uitzetten wat ze zelf willen. Het levert een enorm potentieel aan huurders.’ afval. ‘We kiezen bewust voor deze diesel en niet voor een biobrandstof. Bij biobrandstof gaan bacteriën in de tank groeien, die komen los door het schommelen en de filters raken verstopt. Dat veroorzaakt ellende die we met HVO Fuel niet hebben. Daarnaast is het aan boord voor de opvarenden ook gewoon fijner: de zweem van de dieselgeur is weg en de kachels zitten minder verstopt door de volledige verbranding die plaatsvindt.’ Ook voor het milieu is een hoop winst te behalen op deze manier, volgens Jan. ‘Onze jachten varen nu eenmaal door kwetsbare gebieden, ook door de Biesbosch. We willen niet dat de dieseltroep door de waterkoeling in het water komt. Ondanks dat het een heel klein beetje meer kost is HVO Fuel de moeite waard.’ ‘We zijn geen voorstander van elektrisch varen, het netwerk is er niet om accu’s op te laden en de productie van accu’s is niet heel milieuvriendelijk. Waterstoftanks zijn voor ons soort boten echt te groot. Dit is een mooie oplossing en dat zou het als we groter denken ook iets zijn voor HVO Brandstof: innovatief en vooruitstrevend Ook dichtbij huis denken ze innovatief, bijvoorbeeld als het gaat over impact van de verhuur op het milieu. Huibers is overgestapt op een alternatief voor traditionele diesel. Alle boten van Yachtcharter Huibers varen op HVO Fuel, de Neste MY Renewable Diesel, een 100% zuivere, synthetische brandstof, volledig geproduceerd uit bijvoorbeeld de rondvaartboten in Amsterdam. Niemand hoeft wat om te bouwen, het is hernieuwde energie en beter dan elektrische grijze stroom die anders gebruikt wordt.’ Samenwerkingen, groei, betere brandstoffen, ook na de eerste zeven jaar blijft Yachtcharter Huibers groeien en bloeien. ‘We blijven uitbreiden én blijven ontwikkelen.’ 39
Page 40
De Brexit Noordzee-oversteek wordt papierwerk Voor de verkoop van nieuwe jachten of onderdelen, lijkt meer papierwerk het meest merkbare gevolg van Brexit. Voor de handel in gebruikte jachten over de Noordzee, kunnen de kosten voor import en keuring oplopen na het vertrek van het Verenigd Koninkrijk uit de Europese Unie. Tekst: Hans Buitelaar Die conclusie kan worden getrokken uit een inventarisatie van de voorlopige afspraken tussen onderhandelaars van het Europees Parlement en de Britse regering. Nu het Britse Lagerhuis heeft ingestemd met de voorlopige afspraken over de voortzetting van de handelsrelaties tussen Europese landen en het Verenigd Koninkrijk, gaat waarschijnlijk een overgangsregeling gelden. Dan hanteren de Britten dezelfde regels over productcertificering als die in de EU gelden. Alle goederen die in de EU worden geïmporteerd, moeten aan de eisen van het CE-keurmerk voldoen. De Britten kopiëren de richtlijnen van CE en maken daarvan hun eigen keurmerk, dat dezelfde veiligheids- en kwaliteitseisen stelt. Als de spullen uit Engeland volgens dezelfde regels worden gemaakt, resteert alleen nog het papierwerk om ervoor te zorgen dat de producten en complete jachten de Europese buitengrens over mogen. Profileren Het Europees Parlement heeft nog een stemming op de agenda over de afspraken die nu zijn gemaakt tussen de EU en de vertrekkende lidstaat, vlak voor het geplande afscheid op 31 januari. De uitkomst daarvan is nog niet zeker (op het moment van drukken van dit blad). Politici van allerlei overtuigingen kunnen de laatste stemming gebruiken om zich te profileren. In de onzekere situatie is één ding zeker: er komen douanecontroles. Overgang Vanuit de watersportindustrie is Ross Wombwell, hoofd technische dienstverlening bij brancheorganisatie British Marine, het meest betrokken bij de afspraken die de Brexit-onderhandelaars van beide zijden van de Noordzee maken. “De dag na de verkiezingen was ik al bij het ministerie van Economische Foto: British Marine Ross Wombwell Zaken om te bespreken wat de gevolgen van de uitslag zouden zijn voor de jachtbouw en watersportindustrie,” licht hij zijn betrokkenheid toe. “Wat er ook gebeurt, we krijgen te maken met een overgangsregeling tot in ieder geval eind 2020. Het komende jaar volgen we in Engeland de regels die in de EU gelden om de handel over de Noordzee gaande te houden. Daarna hangt de manier waarop we spullen over en weer kunnen verkopen af van de inhoud van het handelsakkoord. Of van het ontbreken van zo’n akkoord. Natuurlijk zullen de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk altijd handelsrelaties hebben. Als we gelijke producteisen blijven hanteren en in een handelsakkoord afspreken dat we eventuele aanpassingen van de eisen van een keurmerk altijd bespreken, is dat voor de onderlinge zaken het gemakkelijkst.” British Marine blijft net als HISWA-RECRON in ieder geval onderdeel van ICOMIA, de internationale koepel van brancheorganisaties van de watersport. Zo blijven de Britten van nabij op de hoogte van de Europese RCD, de recreational craft directive.” In de onzekere situatie is één ding zeker: er komen douanecontroles. Voor verscheping uit Nederlandse HISWA MAGAZINE 1 havens probeert de douane opstoppingen te voorkomen door het registeren van goeden vóór het inlanden al te regelen. Daarvoor is een douanenummer nodig. Dat is aan te vragen via de expediteur. HISWA-RECRON wijst exporterende leden daar al meer dan een jaar de weg in. Keuring Het lijkt erop dat de gevolgen voor de verkoop van gebruikte jachten veel ingrijpender zijn. Een gebruikte boot uit Engeland is na 31 januari een product dat wordt geïmporteerd en zal moeten voldoen aan de eisen die het CE-keur stelt. De eisen van vandaag gelden dan voor een boot uit bijvoorbeeld 1985. Uitstootnormen zijn intussen veel stringenter geworden, net als andere kwaliteitseisen. Het wordt moeilijker om een gebruikt jacht in de EU te importeren daardoor. Op het gebied van afspraken over BTW is nog niets zeker, maar de verwachting is dat een jacht waarvoor aantoonbaar BTW (VAT) is betaald in de periode dat het Verenigd Koninkrijk lid was van de EEG of de EU, in de EU niet nogmaals BTW hoeft te betalen. Zonder akkoord moeten Britse spullen worden gekeurd door een EU-erkend certificeringsbureau, wat extra keuringskosten oplevert Turks voorbeeld Wombwell ziet een aantal risicoscenario’s. Het minste risico Brexit Impact Scan Een snelle controle om te zien welke mogelijke gevolgen de Brexit voor de Nederlandse watersportbedrijven heeft, is te vinden op www.hiswarecron.nl/ kennisbank/brexit-impact-scan. is volgens hem de overgangsperiode die na 31 januari geldt tot aan het eind van 2020. Dan proberen bedrijven nog handel te drijven volgens de regels die nu gelden tussen EU-landen, zij het dat ze extra douanecontroles moeten accepteren. “Na de overgangsperiode zijn er twee mogelijkheden: er is een handelsakkoord of niet. Zonder akkoord moeten Britse spullen worden gekeurd door een EU-erkend certificeringsbureau, wat extra keuringskosten oplevert. Waarschijnlijk wordt dan ook voor EU-producten een verplichte certificering in Engeland noodzakelijk. Voor veel Engelse bedrijven zou dat het verlies van een concurrentiepositie in Europa betekenen, voor EU-bedrijven een achterstand op de Britse markt. Het volgende risico is dat een handelsakkoord wordt gesloten met ongunstige afspraken. Terwijl gunstige afspraken mogelijk zijn. Kijk maar naar de bilaterale afspraken tussen de EU en Zwitserland. Of, nog gunstiger voor de handel: de EU en Turkije. De Turken accepteren helemaal het CE-keur en hebben vrije toegang tot de Europese markt met producten die daaraan voldoen. We hopen op een dergelijke uitkomst.” 41
Page 42
Op stap met ... Regiomanager Gerdina Krijger In de nieuwe rubriek Op stap met… lopen we een dagje mee met een medewerker van HISWA-RECRON. In de eerste aflevering: Gerdina Krijger, regiomanager Midden-Nederland. Hoe zet zij zich in voor de leden en waar krijgt ze energie van? Tekst: Lisette Vos Op het afgesproken tijdstip staat Gerdina Krijger, regiomanager bij HISWA-RECRON, met haar groene cabriolet op het station. In haar sportwagen legt ze jaarlijks duizenden kilometers af om leden te bezoeken. Zestien jaar lang voor HISWA, en sinds kort voor HISWA-RECRON. Gerdina heeft een afspraak bij jachthaven Kortenhoef met de jonge en ambitieuze ondernemer Hans van der Laan. Zijn bedrijf ligt midden in het gebied Oostelijke Vechtplassen. En daar speelt van alles, maar daarover later meer. Wisselwerking Tijdens de autorit dwars door de gemeente Wijdemeren legt Gerdina uit dat ze op dit moment nog het werkgebied onder Lelystad onder haar hoede heeft. 42 In de nieuwe organisatie komt er een andere indeling in regio’s: Noord, Midden en Zuid. Ze krijgt energie van gesprekken met ondernemers in haar regio, vertelt ze. ‘Ik vind de wisselwerking heel leuk. Als collectief sta je sterker, wij komen als HISWA, en nu als HISWA-RECRON, overal binnen. Ik krijg een kick als ik bij de overheid iets voor elkaar krijg, waar de leden van profiteren.’ Gerdina moet haar werkdagen als regiomanager efficiënt indelen en dagelijks prioriteiten stellen. In de watersportsector spelen veel dossiers, van klein tot groot. Ze komt op voor de belangen van de leden, onderhoudt haar uitgebreide netwerk van ondernemers en belanghouders, organiseert ledenbijeenkomsten maar ze krijgt ook vragen van individuele leden. ‘Ben ik op bezoek in een jachthaven, vraagt de eigenaar hoe hij om moet gaan met een boot die stinkt. Dan geef ik advies.’ Emissieloos varen Een groot dossier dat haar aan het hart ligt, is het beleid van de gemeente Amsterdam: in 2025 moeten alle boten in het centrum van de hoofdstad emissieloos varen (in 2030 overal). ‘Emissieloos varen stellen we niet ter discussie, maar wél de termijn. Als dit doorgaat, zijn de gevolgen voor de ondernemers enorm. Het is maar zeer de vraag of Liander voldoende energie kan leveren voor de laadpalen in de jachthavens. Bovendien is de kans groot dat veel watersporters stoppen, omdat ze niet kunnen of willen overstappen naar elektrisch varen.’ Voor dit dossier bedenkt ze een aanpak voor de strategie en lobby naar de lokale en provinciale politiek. Een beproefde methode daarbij is om een enquête onder leden of watersporters te houden. De uitkomsten gebruikt HISWA MAGAZINE 1 Nieuwe rubriek ze om haar argumenten kracht bij te zetten. HISWARECRON en de gemeente Amsterdam onderzoeken – in dit geval samen – of watersporters de overstap willen of kunnen maken naar elektrisch varen. Ze durft te voorspellen dat Amsterdammers met een motorboot niet staan te trappelen. ‘Met de uitkomst van de enquête kunnen we op basis van feiten overleg voeren, en niet op basis van vermoedens.’ Als het nodig is, zoekt Krijger de pers om haar verhaal te onderstrepen. In de Telegraaf is het geluid van de bezorgde watersporterondernemers in Amsterdam al opgetekend. ‘Zichtbaar maken wat er onder de leden speelt, is onderdeel van mijn werk.’ Als collectief sta je sterker, wij komen als HISWA-RECRON overal binnen. Illustratief Voor haar werk als belangenbehartiger is de inbreng van ondernemers onmisbaar: de regiomanager vertelt wat er speelt in de sector en illustreert het grote verhaal vaak met een verhaal van een individuele ondernemer. Dat geldt bijvoorbeeld voor Jachthaven Kortenhoef, waar we na een korte autorit aankomen. Het bedrijf is al tientallen jaren lid van HISWA (nu van HISWA-RECRON). Directeur Hans van der Laan koos – net als zijn ouders – voor het lidmaatschap van de brancheorganisatie. Hij heeft ambitieuze plannen, met onder meer de bouw van een resort met een boomhut en drijvende iglo. Aan tafel in het havenkantoor in Kortenhoef gaat het gesprek al snel over het gebiedsakkoord over de Oostelijk Vechtplassen. Dit akkoord, waar meer dan twintig partijen een handtekening onder hebben gezet, blijft de gemoederen bezighouden. Doel is om het gebied duurzaam te ontwikkelen, met aandacht voor recreatie en natuur. Van der Laan is als ondernemer voorstander van ontwikkeling van het gebied, en steekt veel tijd in overleg, maar partijen moeten zich wel aan afspraken houden. Hij zucht: ‘Een groep bewoners gaat het akkoord op onderdelen weer ter discussie stellen.’ Reacties indienen Het gaat om bijvoorbeeld om de aanleg van de vaarverbinding tussen de Loosdrechtse Plassen en het Hilversums Kanaal, waardoor watersporters kortere rondjes in het gebied kunnen varen. Dat maakt het vaargebied veel aantrekkelijker. Bij de gemeente Wijdemeren ligt het Milieu Effect Rapport (MER) ter inzage. Jachthaven Kortenhoef en andere ondernemers trekken samen met HISWA-RECRON op om zoveel mogelijk reacties in te dienen. Van der Laan en Krijger stemmen de aanpak voor de lobby samen af. Van der Laan: ‘Je moet samen optrekken en rumoer maken, anders word je niet gehoord.’ Tijdens een korte rondleiding over zijn bedrijf laat de directeur zien waar vier energieneutrale watervilla’s komen te staan: de fundamenten zijn gelegd. Aan de rand van de haven heeft hij een natuuroever aangelegd, waar straks de ijsvogel neerstrijkt. Van der Laan wil maar zeggen: hij werkt mee en heeft oog voor de natuur. Krijger ondersteunt zijn verhaal: ‘Dat is onze boodschap aan de overheid: recreatie en natuur gaan prima samen.’ Dat is de boodschap aan de overheid: recreatie en natuur gaan prima samen. Op naar Limburg Na de afspraak stapt Gerdina Krijger in haar groene sportauto om naar Limburg te rijden. Morgen heeft ze weer een volle agenda, met onder meer een afspraak over Gastvrij Limburg. Onderweg naar het station spreekt ze met respect over de ondernemers, zoals over de directeur van Jachthaven Kortenhoef. ‘Hij durft te investeren en neemt risico. Bij de overheid wordt vaak gedacht dat het geld wel binnenkomt. Ik vertel dan hoe het echt werkt.’ En besluit ze: ‘Al mijn werk staat in het teken van onze leden. Zij moeten er beter van worden. In de nieuwe organisatie HISWA-RECRON is dat niet anders.’ De natuuroever in Jachthaven Kortenhoef. HISWA MAGAZINE 1 43
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Kleding voor matchrace professionals Drielaags membraan als stof verzekert waterdichtheid van de nieuwe HP Foil Pro kleiding van Helly Hansen. Gelaste en gelijmde naden in de jas, smock top (capuchonjack dat over het hoofd wordt aangetrokken) en korte broek zorgen ervoor dat ook op de naden geen water binnenkomt. De nieuwe kledij voor wedstrijdzeilers is bedoeld voor de zeilers van het America’s Cup team American Magic, waarvan de Noorse zeilkledingfabrikant sponsor is. Naast bescherming zijn bewegingsruimte en souplesse ook belangrijk. De smock top is het meest technische kledingstuk: met neopreen pols- en heupboorden. De professionele outfit is ook voor fans van het Amerikaanse team te koop – of voor watersporters die de functionaliteit ervan waarderen. www.hellyhansen.com Nieuwe hogedrukdiesels Yanmar Marine Europe presenteerde op Boot Düsseldorf een nieuwe lijn van zes cilinder dieselmotoren, met vermogens van 485 tot 640 mhp (marine horse power, paardekrachten berekend voor maritieme voortstuwing). De motoren betekenen een uitbreiding van het aanbod van commonrail dieselmotoren. Hierbij wordt de brandstof onder hoge druk in een roterende buis boven de verbrandingskamers gespoten, zodat de inspuiting en verbranding bijzonder efficiënt verlopen. De 6LF-motoren hebben allemaal een optimale vermogensafgifte bij 3000 toeren. De 6L- motoren leveren dit bij 2530 toeren. Met de vermogens en toerentallen van deze motoren zijn ze vooral geschikt voor planerende en halfglijdende jachten en werkboten. De motoren worden uitgerust met het nieuwe motormanagement systeem VC20, een digitale installatie voor het aflezen van alle functies aan boord, waarin naast de motorcontrolesystemen ook de elektrische boordfuncties zijn geïntegreerd. www.yanmarmarine.com Kunststof afsluiter Glasvezelversterkt nylon roest niet, is niet gevoelig voor electrolyse, is UV-bestendig en heeft een lange levensduur. Met die gedachte ontwikkelde leverancier Trudesign uit Nieuw Zeeland kogelafsluiters en huiddoorvoeren die op jachten van alle bouwmaterialen kunnen worden toegepast. De behuizing is van hard vormvast kunststof, de kogel binnenin is soepel gemaakt door de toevoeging van polymeren – een synthetische variant van rubber. Zo is de levensduur van het draaiende deel groter en ook de afsluitende werking beter lekvrij. In Nederland verkoopt Rosch Marine de kunststof afsluiters. www.roschmarine.nl 44 HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSINNOVATIE Klemmen zonder beschadigen Geen scherpe metalen tanden op een klein deel van de trimlijnen, maar een uitgerekt weefsel van vezels dat in diameter krimpt over een grotere lengte, dat is het principe waarmee de XTX powerclutch vallenstopper van Spinlock werkt. Een spiraalveer in de stopper trekt het weefsel uit, dat sterk lijkt op de buitenmantel van een moderne lijn aan boord van zeiljachten. Zo’n uitgerekt weefsel krijgt vanzelf een kleinere binnendiameter. Zo klemt het om de lijn: niet met heel veel druk en slijtage op een enkel punt, maar dankzij geleidelijk omklemmen over grotere lengte wordt de lijn onwrikbaar tegengehouden. De spiraalveer in de vallenstopper is niet eens heel sterk. Door met twee vingers aan een dop te trekken, komt spanning op de spiraalveer en ontspant het weefsel waardoor de binnendiameter losser wordt en de lijn vrij door de stopper terug kan lopen. Een naar boven zwenkende hendel is er niet meer. Ook demonteren voor onderhoud of inspectie is kinderspel. De constructie is briljant in eenvoud: een behuizing, een weefsel, een spiraalveer, een canvas bandje tussen veer en trekdop en een eindkapje met een pin om te borgen. www.spinlock.nl Vetus in SUP YellowV is de naam van een nieuw merk opblaasbare SUP-boards, die naast watersportspeeltje en trainingsplatform ook dienst kunnen doen als loopplank of drijflichaam voor bootonderhoud te water. De eerste drie producten van het merk in opblaaswatersportspullen werden op Boot Düsseldorf gepresenteerd. Het zijn SUP-boards in drie verschillende groottes: de YVSUP08 is voor kinderen, de YVSUP09 is voor boardplezier in de branding terwijl de YVSUP11 een groter stabiel board is voor toertochten, rechtopstaand peddelend. Dan is er ook nog het IVFP8 platform: bedoeld voor klussen aan de boot vanaf het water of als zwemplateau bij ankeren. Het nieuwe merk is in het leven geroepen door watersportbenodigdhedenleverancier Vetus. www.yellowv.com HISWA MAGAZINE 1 45
Page 46
NIEUWSINNOVATIE Motor uit bij schipper overboord De Amerikaanse motorenfabrikant Mercury Marine introduceerde een beveiligingssysteem - 1st Mate - dat de motor uitschakelt als de stuurman of kapitein overboord valt en dat voorkomt dat de motor wordt gestart als de schipper er niet is. 1st Mate werkt met verschillende sensoren voor de kapitein en bemanning. Als de schipper of stuurman overboord gaat, wordt de motor uitgeschakeld. De bemanningsleden krijgen via de app op hun smartphones duidelijke instructies over het weer starten van de motor en de manier waarop ze terug moeten varen naar de overboord gevallen schipper. Als een bemanningslid overboord gaat terwijl de schipper er nog is, gaat het motorvermogen flink terug en ontvangt de schipper koersinstructies die terug voeren naar de drenkeling. Vooral voor snelvarende motorjachten biedt deze motorstopper een oplossing. Als de eigenaar van het jacht niet aan boord is met zijn 1st Mate-sensoren, kan de motor helemaal niet worden gestart: diefstalpreventie. De integratie van veiligheidsmiddel en anti-diefstalvoorziening in de aansturing van de motor is een noviteit. www.mercurymarine.com 46 Drietraps dieselreiniging Griffin Micro Pure zuivert diesel in de leiding van de tank naar de motor. Ook dieselalg, de groene drab die in de brandstof kan ontstaan, wordt daarbij effectief verwijderd. De installatie van de filterfabrikant uit Singapore bestaat uit een filter dat water en deeltjes uit de diesel haalt – op veel jachten bekend als de waterscheider – als eerste stap. Daarna volgt een filter dat de celwanden van de microben en bacteriën verweekt met magneten. In de derde stap wordt de diesel met ultraviolet licht helemaal gezuiverd zodat heldere brandstof naar de motor kan stromen. De verplichte bijmenging van biodiesel bij diesel uit aardolie, veroorzaakt vaak dieselalg in tanks van jachten waar de brandstof lang in staat. Laboratoriumtests wijzen uit dat de drietraps filtering door de Micro Pure effectief is. www.griffinfilter.com Spuitplamuur AkzoNobel ontwikkelde een plamuur die kan worden opgebracht door spuiten, zoals bij verf. De AwlFair SF filler is geschikt voor het wegwerken van oneffenheden in een te verven oppervlak, zoals putjes en krassen in een romp. De plamuur kan nat op nat worden aangebracht, tot twee lagen per dag. Tussen twee lagen hoeft niet te worden geschuurd. Jachtschilders kunnen een flinke tijdsbesparing realiseren met deze plamuur. www.awlgrip.com HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSINNOVATIE Doeltreffende hydraulica Verbeterde versies van het dekluik, het stuurplankje en de ontsnappingsladder. Door toepassing van hydraulische cilinders heeft Hybrid Composites uit Kaapstad, Zuid Afrika, drie boordvoorzieningen functioneler, veiliger en bedrijfszekerder gemaakt. Dekluiken zitten op ieder jacht. Op luxe jachten is het luik naadloos in het dek verzonken. Het dekluik van Hybrid Composites klapt met gebruik van innovatieve scharnieren en hydraulische cilinders helemaal open, tot het luik evenwijdig aan het dek ligt – zonder het dek aan te raken. Zo is de ruimte om snel een voorzeil door het luik te stouwen optimaal. Als het luik sluit, drukt de cilinder het stevig in het afdichtrubber. De hydraulica wordt met een elektrische pomp bediend vanuit de kuip of met een knop ernaast. Uitgekiende vormgeving van de scharnieren en hydrauliek zorgt ervoor dat het luik nooit dicht klemt als er iets tussen de omlijsting zit. Als de elektriciteit uitvalt, kan eenvoudig de druk van het hydraulische systeem worden weggenomen, zodat het luik ook met de hand te openen is. Op eenzelfde slimme manier is het scharnierende sta-plankje achter de stuurstand van een zeiljacht onder helling hydraulisch uitgevoerd. Het verhoogt het gebruiksgemak en slimme mechanische voorzieningen zorgen ervoor dat de hydrauliek nooit het opstaande plankje dichtklapt als er iets tussen zit. Uitgeklapt wordt het plankje automatisch geborgd, zodat niet voortdurend druk op de cilinder staat. Al evenzeer uitgekiend is de touwladder die onder een dekluik naar beneden kan worden getrokken om een nooduitgang te openen. Een touwladder is lastig te beklimmen op een schommelende boot – de beveiligde hydraulica van Hybrid Composites zorgt ervoor dat de ladder zich strak spant. Zo wordt de klim uit het dekluik in een noodsituatie veel stabieler. www.hybridcomposite.co.za Navigatie voor de komende eeuw Een tweedimensionale kaart? Het nieuw ontwikkelde besturingssysteem voor plotters aan boord BoatingOS maakt veel meer mogelijk. Augmented reality zal de stuurman een blik vooruit gunnen, met belangrijke navigatiegegevens als object op zijn scherm geprojecteerd. Artificiële intelligentie maakt dat het systeem zichzelf verbetert. Net als een telefoon is een apparaat door BoatingOS altijd met internet en de andere boordsystemen verbonden. De ontwikkelaars zijn Raceix uit Ierland en hun nieuwe partner Groupe Bénéteau. Op Boot Düsseldorf kondigden beide partijen hun samenwerking aan. De multifunctionele schermen van vandaag kunnen al veel, met de nieuwe software zullen ze nog veel meer kunnen. Handig bruikbare informatie wordt naar het scherm bij de stuurman gestuurd. Veel vaarwateren waarvan nog geen gedetailleerde kaarten zijn, worden al varend en zonder enige inspanning van de schipper, in kaart gebracht. BoatingOS wordt in de loop van dit jaar getest op jachten van de Groupe Bénéteau. Op de foto: Luca Brancaleon van Groupe Bénéteau en Stuart Walker van Raceix. www.boatingos.com HISWA MAGAZINE 1 47
Page 48
NIEUWSINNOVATIE Koppel uit de uitlaatbocht De Japanse fabrikant van buitenboordmotoren Tohatsu presenteerde op Boot Düsseldorf: de 115 pk leverende MFS115, het sterkste model ooit van Tohatsu. De 115 pk versie wordt het topmodel in de MFS -erie met 40, 50 en 60 pk motoren. De motorenbouwers claimen op voorhand dat de motor, nu nog in prototype fase, het grootste koppel zal leveren van alle buitenboordmotoren van vergelijkbare vermogensafgifte. Het grote acceleratievermogen is te danken aan een slim ontwerp van de uitlaatbocht, dat precies de juiste combinatie van doorstroming en tegendruk oplevert bij verschillende toerentallen. De MFS115A wordt geleverd in marineblauw of beluga wit. www.tohatsu.nl Zuignap voor zwempoetsen Zwemmend met een schuurspons of borstel rond de boot om de waterlijn schoon te maken: veel schippers doen dit wanneer ze op zomerse dagen voor anker liggen en een verkoelende duik nemen. Hardnekkig vuil gaat er soms niet af. Met de nieuwe Yacht Grabber van de Duitse fabrikant Fender Design krijgen schippers met één hand houvast aan de romp om met de andere te kunnen poetsen. In feite is de Yacht Grabber een zuignap zoals glaszetters die gebruiken om grote glasplaten in kozijnen te manoeuvreren. Met een hendeltje wordt de zuignap op het gladde oppervlak vacuüm getrokken, hetzelfde hendeltje de andere kant op ontspant de zuignap weer. De Yacht Grabber was afgelopen najaar genomineerd voor een DAME-award. www.fender-design.com Stabiliteitscontrolescherm Leverancier van stabilisatiesystemen DMS Holland ontwikkelde een universeel besturingssysteem 48 voor stabilisatievinnen van alle merken. Veel eigenaren van een jacht waarop al oudere stabilisatievinnen zijn geïnstalleerd hebben moeite met het vinden van onderdelen in geval van storingen. Het universele systeem van DMS Holland stuurt de elektrische aandrijving van vinnen van alle merken aan, zodat herstel of opknappen kan worden uitgevoerd zonder het hele systeem te vervangen. Een computer vormt het hart van het systeem. Op de brug worden de functies van de stabilisatorvinnen afgelezen van een kleuren touchscreen. Hierachter is een ‘stabilisatiealgoritme’ actief. Zelfs stabilisatiesystemen die niet werken als de boot voor anker ligt, kunnen worden verbeterd met deze zero-speed stabilising dankzij DMS Universal. www.dmsholland.com HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSINNOVATIE Rendement uit stroombronnen De producten van de Franse leverancier Cristec zetten accuvoeding van verschillende bronnen om in de juiste laadstroom. Nieuw in het aanbod dit jaar is een door maritiem keuringsinstituut DNV-GL (equivalent van Lloyds) goedgekeurde acculader die de wisselstroom van het netwerk op de wal, omzet in laadstroom voor gelijkstroom accu’s, de HPOWER-cert. Ook nieuw is de 3,5 inch grote touch screen batterijmonitor die de status en laadstroom of geleverde stroom weergeeft van verschillende accu’s. Een mppt-laadstroomregelaar uit de YRANGE-serie van Cristec zorgt ervoor dat voortdurend het optimale rendement uit zonnepanelen wordt gehaald. Dit is een Maximum Power Point Tracker, die uit de veelheid van cellen waaruit een zonnepaneel bestaat, de best presterende cellen van het moment weet te vinden. Hierdoor wordt het rendementsverlies, doordat bijvoorbeeld een deel van het paneel in de schaduw ligt, sterk verminderd. www.crestec.fr/english Zwemladder – uitschuifbaar en loopplank Swissway Marine toonde twee recent ontwikkelde producten op Boot Düsseldorf. Het eerste is de Golden Gate die een combinatie vormt van uitschuifbare loopplank en zwemladde. Het andere product is de Carina Railing tele: een uitschuifbare zwemladder die in een kleine inbouwruimte past en daar als verrassend grote telescopische zwemtrap met reling uit tevoorschijn komt. De zwemladders verzinken in de romp. De Golden Gate is in horizontale stand een stabiel platform met aaneengesloten houten vlak: geschikt om van de kade naar het dek te lopen. Als het platform naar beneden zwenkt, blijven de treden horizontaal zodat de Golden Gate verandert in een trap met houten treden. Deze loopplank schuift in een inbouwkoof die even diep is als de lengte van de liggers. www.swissway.pro HISWA MAGAZINE 1 49
Page 50
NIEUWSMENS&BEDRIJF Winner Yachts terug naar Nederland De productie van Winner Yachts wordt vanaf komend voorjaar verzorgd door Jachtwerf Heeg. De mallen van het Nederlandse merk van productiejachten werden na het faillissement in 2016 gekocht door een Duitse ondernemer, die de geliefde boten wilde blijven bouwen. De productie werd ondergebracht bij een werf in Polen. De kwaliteit van de jachten die de werf verlieten was niet van het niveau dat de ondernemer of de klanten verwachtten. Jachtwerf Heeg bouwt onder leiding van Geert Wijma al jaren de open zeilboot Randmeer, de Pointer 22 en 25. De Winner 8 en Winner 9 worden er vanaf voorjaar 2020 ook gebouwd. De verkoop van de ‘echt Nederlandse’ jachten blijft vooralsnog wel in Duitse handen. Wijma meldt dat bij commercieel succes zeker ook een verkooppunt in Nederland komt: zijn werf in Heeg. www.winneryachts.com Online bootjestelevise Watersportjournalist Eric van Staten breidt zijn internetactiviteiten verder uit met het wekelijks samenstellen en online beschikbaar maken van afleveringen van ‘Heel Holland Vaart’. Aan zijn platform watersport-tv.nl heeft Van Staten al bekende gezichten weten te binden als voormalig Telegraaf-Vrij redacteur en presentator van Yacht Vision Epco Ongering en elektrotechnisch specialist René Westerhuis plus zeezeiler Henk de Velde. De redactie van Heel Holland Vaart gaat in een sloep door Nederland om de plaatselijke mogelijkheden voor alle vormen van watersport te belichten. De ondernemers die in de uitzendingen aan bod komen, maken de aflevering mogelijk. Heel Holland Vaart gaat bij het begin van het vaarseizoen van start. www.watersport-tv.nl Chefs leren op de werfvloer In de schoolbanken van ROC Friese Poort maar ook in de scheepsbouwloodsen van De Vries Makkum hebben acht cursisten als eersten het lesprogramma ‘leidinggeven in de jachtbouw’ volbracht. Dit was een proefproject van de Yacht Builders Academy, waarin scholen en bedrijven samenwerken. De acht kregen afgelopen januari hun certificaat. De uitreiking ging gepaard met een feestje op de werf van Feadship De Vries in Makkum. De 50 module wordt na een evaluatie klaargemaakt om aan te bieden als cursus binnen het lespakket van studenten of als bijscholing voor werknemers uit de jachtbouw. www.yachtbuildersacademy.com HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSMENS&BEDRIJF Europese bootbouwers in project oceaanbescherming Jachtbouwers en toeleveranciers, verenigd in de European Boating Industry (EBI) sluiten zich aan bij het initiatief van de Verenigde Naties om de oceanen te beschermen: het UN Decade of Ocean Science for Sustainable Development. De brancheorganisatie wil daarmee duidelijk maken dat het de Duurzame Ontwikkelings Doelen van de landenbond steunt. HISWA-RECRON is geen lid van EBI, maar is aangesloten bij de internationale koepel van watersportbrancheorganisaties ICOMIA. www.europeanboatingindustry.eu European Power Boat of the Year De Vedette Navigator 35 is tijdens Boot Düsseldorf gekozen tot European Power Boat of the Year. Met de steile boeg, slank op de waterlijn maar breed boven water, het bakdek met het grote glazen stuurhuis annex salon en de flexibele indeling overtuigde dit jacht de jury. www.vedette.nu Koolstof in de kringloop Het sterke en lichtgewicht materiaal carbonvezel als basis voor een laminaat met epoxyhars wordt veel gebruikt voor jachten die op snelheid en prestaties zijn gericht. Helaas is het erg ingewikkeld om de dure vezels na gebruik weer los te krijgen van de hars en klaar te maken voor hergebruik. Maar het kan wel. In Europa zijn twee bedrijven die dit doen: ELG Carbon Fibre uit Engeland en CFK Valley Stade Recycling uit Duitsland. ELG kwam deze maand in het nieuws omdat het gebruikte carbonvezels van het America’s Cup syndicaat Team Ineos wist te recyclen. Van de kringloopvezels werd de bok gemaakt voor de 75 voet lange zeilboot met draagvleugels, zoals die voor de America’s Cup van 2021 is gebouwd. CFK Valley Stade Recycling won de innovatieprijs ‘Sustainable Industry Challenge’ van Groningen Economic Board, met Groningen Seaports en Chemport als partners. HISWA MAGAZINE 1 Dankzij de hoge prijs van carbon is de recycling nu al economisch haalbaar, maar de ontwikkeling opent perspectieven voor hergebruik van glasvezel en polyester. www.ineosteamuk.com www.sustainableindustrychallenge.com 51
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF Tornado Sailing wordt Jeanneau-dealer Veiligheid via satelliet Netwerkbeheerder Iridium selecteerde zeven bedrijven die de wereldwijde dekking gaan verzorgen van het Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS). Het instrument dat Iridium aanbiedt voor het wereldomspannende netwerk voor beveiligde spraakverbinding, het verzenden van alarmberichten en digitale veiligheidsberichten – zoals stormwaarschuwingen – is het eerste dat spraak, alarm en tekstberichten in een enkel, handzaam en relatief betaalbaar apparaat combineert. De LT 3100S is vanaf voorjaar 2020 beschikbaar voor de beroeps- en pleziervaart. Dan is ook het netwerk van satellietverbindingen met voldoende bandbreedte voor de drie diensten beschikbaar. De zeven aanbieders van satellietverbidingen die nu gaan samenwerken aan het netwerk van Iridium zijn Arion Communications, AST, Marlink, Marsat, NSSLGlobal, Satcom Global en Speedcast. www.iridium.com 52 Met speciale aandacht voor de kielmidzwaardmodellen van het merk, verkoopt Tornado Sailing voortaan zeiljachten van Jeanneau. Het alsmaar groeiende concern Groupe Bénéteau heeft de Poolse werf Delphia opgekocht. De droogvallende midzwaardjachten van die werf waren de ideale boten voor de Waddenzee waarmee Tornado zich onderscheidde. Maar het Franse concern haalde een streep door de productie van Delphia-zeiljachten en gaat op de werf door met het bouwen van de motorjachten die daar ook werden gebouwd. Nu Tornado Sailing jachten van Jeanneau gaat verkopen, heeft het Franse concern niet alleen de Delphiawerf, maar ook de Nederlandse dealer ingelijfd. Jeanneau is een merk van de Groupe Bénéteau. www.tornadosailing.nl Advier gaat elektrische watertaxi’s verkopen De Franse start-up Seabubbles ontwikkelde snelle elektrische watertaxi’s op draagvleugels, die de opstoppingen van de Parijse binnenstad kunnen vermijden door de Seine als verbinding te gebruiken. Ook in andere Europese steden, veel ervan met aanzienlijk meer waterwegen dan Parijs, kunnen de zwevende waterlimousines een alternatief vormen voor de taxi in de straat. Het Nederlandse Advier heeft de rechten verworven om de Seabubble te verkopen in Nederland, België, Denemarken, Duitsland en Dubai. Nu varen de draagvleugeltaxi’s nog met een schipper maar het is de bedoeling dat ze binnen enkele jaren autonoom de passagiers naar bestemmingen langs het water kunnen brengen. www.advier.nl HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSMENS&BEDRIJF Scheepsautomatisering naar autohandelaar RH Marine, specialist in het integreren van complete scheepselektronische installaties, is opgekocht door PON Holdings. PON is in Nederland vooral bekend als importeur van Volkswagen en andere Duitse automobielen. Met Volkswagen Marine, Caterpillarscheepsmotoren en het recent verworven elektrotechnisch installatiebedrijf Bakker Sliedrecht vergaarde PON inmiddels expertise in de maritieme sector. RH Marine Group bestaat uit vijf bedrijven. Radio Holland Group levert navigatie- en communicatieapparatuur aan voornamelijk schepen in de beroepsvaart. Van Berge Henegouwen ontwikkelt communicatie- en entertainmentsystemen en beveiligingsinstallaties aan superjachten. Aerius Marine levert verwarming, airconditioning en branddetectie aan cruiseschepen, marineschepen en superjachten. Ook Van Stappen & CADA Scheepselektro en Koninklijke Dirkzwager maken deel uit van RH Marine Group. Samen hebben de bedrijven meer dan 1.000 werknemers. PON Holdings omvat bedrijven met samen 14.000 medewerkers in 38 landen. www.rhmarinegroup.com Watertoerismetop Ministers, directies van grote jachtwerven en in watersport gespecialiseerde journalisten gingen tijdens de openingsdag van Boot Düsseldorf met elkaar in gesprek over de vooruitzichten voor varend vakantievieren. In deze eerste editie van de Sea Tourism Summit werd de huidige stand van de watersportindustrie besproken en werd nagedacht over de kansen voor de sector in het economisch hoogtij van deze tijd. Ook geopolitieke ontwikkelingen werden als sturende factor in de verkenningen meegenomen. HISWA MAGAZINE 1 Op het gebied van duurzaamheid en het beperken van uitstoot en vervuiling, kent de watersport – en in het bijzonder de langere varende vakantie op huurjachten – zowel kansen als uitdagingen, constateerden de sprekers en deelnemers. De grote hoeveelheid kleine werven die een paar jachten per jaar produceren, maken de logistiek in de sector moeizaam, luidde een volgende conclusie. Moderator van de afsluitende paneldiscussie was hoofdredacteur Martin Redmayne van mediabedrijf The Superyacht Group. De aandacht in de conferentie ging nadrukkelijk naar grote motorjachten, terwijl de aandacht voor zeilende charterjachten achterbleef. Het door Boot Düsseldorf en The Economist georganiseerde congres sloot af met de hoopvolle gedachte dat deze ontmoeting van toonaangevende figuren in de watersportbranche een jaarlijks evenement kan worden. De sector zou zo een overkoepelende visie op de rol van jachtbouw en watersport kunnen ontwikkelen. www.events.economist.com 53
Page 54
NIEUWSMENS&BEDRIJF Nieuwe productgroep Advanced Systems Group bij Brunswick Kleine elektrische hulpmotoren, pompen en andere nautische benodigdheden van 11 bedrijven worden samengevoegd in de Advanced Systems Group. De bedrijven kunnen van elkaars distributienetwerken profiteren en kennis delen in productontwikkeling. Attwood, Garelick, MotorGuide en Whale waren al onderdeel van het watersportbenodigdhedenconcern Brunswick, die ook bedrijven als motorenfabrikant Mercury, jachtbouwer Bayliner en jachtverhuurder The Freedom Club omvat. Het Amerikaanse concern Brunswick voegt steeds meer bedrijven onder zijn beheer samen in productgroepen die een specifiek marktsegment bestrijken. Ook het Nederlandse Lankhorst Taselaar maakt deel uit van Brunswick. Brett Dibkey, al eerder in leidinggevende posities bij de bedrijven van Brunswick, wordt de directeur van de nieuwe productgroep. Advanced Systems Group ging op 1 januari 2020 van start. www.brunswick.com Opknapbeurt Haven Ameland stokt in politiek De opknapbeurt van Jachthaven Het Leijegat op Ameland is uitgesteld. De gang van zaken rond de uitbreiding van de haven is onderdeel van politieke onenigheid op het Waddeneiland. Volgens een aantal betrokken gemeenteraadsleden was er niet voldoende ruimte voor de schepen van de zeilende chartervloot voorzien in de plannen voor de uitgebreide haven. Om deze en andere redenen zijn politieke partijen in de raad verdeeld geraakt. Het is nu aan de voorzitter van Stichting Het Leijegat, die de haven van de gemeente huurt, om de kibbelende politici bij elkaar te brengen. De uitbreiding van de haven is in ieder geval tot na het komend vaarseizoen uitgesteld. www.waddenhavenameland.nl 150 banen bij Oyster De Britse werf Oyster Yachts floreert na het faillissement van 2017. Terwijl op dit moment 270 mensen werken op de drie locaties van het jachtbouwbedrijf in Wroxham, Ashmanhaugh en Southampton, wil de jachtbouwer voor het seizoen van 2020 nog 150 extra werknemers aantrekken. Polyesterwerkers, 54 jachttimmerlieden, technisch tekenaars, monteurs, elektriciens en programmeurs wil Oyster erbij hebben. De nieuwe eigenaar Richard Hadida kocht de werf in maart 2018. Oyster had toen ook goed gevulde orderboeken, maar ging ten onder aan de financiële last van een schadeclaim. www.oysteryachts.com HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSMENS&BEDRIJF Schepenkring Jachtmakelaars uitgebreid Met ingang van 2020 is het netwerk van Schepenkring Jachtmakelaars uitgebreid met een vestiging in Dordrecht. Met dit achtste lid is de landelijke dekking van Schepenkring Jachtmakelaars compleet. Schepenkring Dordrecht opereert vanaf Jachthaven Westergoot. Deze jachthaven is gelegen tussen de Biesbosch en het oude centrum van Dordrecht. Schepenkring Dordrecht werkt actief samen met de andere Schepenkringvestigingen. Deze zijn gevestigd in Lelystad, Biddinghuizen, Warten, Lathum, Kortgene, Hattem en Roermond. www.schepenkring.nl Verhuizingen • For Sail Yachtbrokers Het nieuwe adres is: Sluisplateau 32, 4424 BK Wemeldinge Telefoon 085 0060194 www.forsailyachtbrokers.nl. • Van Baars Expert Pleziervaartuigen Het nieuwe adres is: Laanweg 35 in Schoorl. Telefoonnummers blijven ongewijzigd. www.expertpleziervaart.nl. • GT Yachtbrokers Dit bedrijf is verhuisd naar de vorige locatie van For Sail in Port Zélande. Het nieuwe adres is: K-steiger Marina Port Zélande Kabbelaarsbank 11, 3253 ME Ouddorp Telefoon 0187 663388 www.gtyachtbrokers.com. drijvende steigers & turn key marinas golfbrekers - complete jachthavens - industriële steigers speciale roeisteigers - drijvend maatwerk - huursteigers Prins Bernhardlaan 1 NL-3297 CB PUTTERSHOEK T +31 (0)78 67 77 000 E info@interboatmarinas.nl I www.interboatmarinas.nl
Page 56
HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS In deze rubriek leest u nieuws van de leden van HISWA-RECRON Business Club. Deze club bestaat uit partners die van toegevoegde waarde zijn voor bedrijven in de watersport en recreatie. Wilt u ook lid worden? Er zijn diverse partnerships mogelijk: Partner in Business, Kennispartner of TOP Supplier. Kijk voor meer informatie op www.hiswarecron.nl/hrbc. Perspectief: Het Vitaalste Bedrijf van Nederland Perspectief (TOP Supplier) werd uitgeroepen tot Het Vitaalste Bedrijf van Nederland 2019. Afgelopen december namen algemeen directeur Wim Wijnholds en commercieel directeur Peter Wijnholds de prijs in handen. Volgens de vakjury geeft Perspectief als arbodienstverlener zelf het juiste voorbeeld. Aan klanten, maar ook aan de eigen medewerkers. Er is aandacht voor vitaliteit in alle aspecten. Zowel op fysiek en mentaal vlak, als in hun strategie, cultuur en leiderschap. “We zorgen goed voor onze medewerkers. We denken mee in wat onze medewerkers willen en wat hun ambities zijn. Alles is bespreekbaar en nieuwe ideeën zijn altijd welkom. Ook worden er regelmatig bootcamps, workshops, stoelmassages en een afvalprogramma georganiseerd”, aldus algemeen directeur Wim Wijnholds. Voor de verkiezing vulden 120 bedrijven een Lifeguard Energy Scan in. Hier kwam een Net Vitality Score (NVS) uit. Er werd beoordeeld op verschillende thema’s zoals strategie, cultuur, leiderschap, gezondheid en betrokkenheid. De zoektocht naar Het Vitaalste Bedrijf, die voor de zevende keer werd georganiseerd, is een initiatief van zorgverzekeraar ONVZ en MKB-Nederland, in samenwerking met Lifeguard en Intermediair. www.perspectief.eu 56 HISWA MAGAZINE 1 Recreatie én toerisme sleutel tot succes HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS ties, aantal verhuureenheden, centrumvoorzieningen, uitstraling, thematisering en professionaliteit hebben zij gemeen dat de doelgroep afkomstig moet zijn uit de toeristische sector. Thijs Lunenburg, register-taxateur Als makelaar/taxateur komt Van de Loosdrecht (Kennispartner) dagelijks over de vloer bij vele verschillende type recreatieondernemingen. In de verblijfsrecreatieve sector bij campings, natuurkampeerterreinen, groepsaccommodaties en grootschalige vakantieparken. Ondanks de grote verscheidenheid qua locaVan de Loosdrecht valt het op dat de combinatie watersport én verblijfsrecreatie hoog gewaardeerd wordt door de consument en daarmee dit soort bedrijven enorm in trek zijn. Een ieder vist in haar vijver en probeert daarbij onderscheidend te zijn voor het type gast dat zij voor ogen heeft. Bij de dagrecreatieve sector ligt dit iets anders. Als er bijvoorbeeld gekeken wordt naar golfbanen of sportaccommodaties die een verenigingskarakter hebben, dan bepalen het aantal leden en de contributie, de continuïteit en levensvatbaarheid van dat bedrijf. Datzelfde geldt voor verenigingshavens. Een dierentuin of pretpark daarentegen Gratis kennissessie: Een gezond bedrijf Gezonde en vitale werknemers zijn productiever en verzuimen minder. Werkgevers hebben baat bij beleid voor goede arbeidsomstandigheden en het bevorderen van de gezondheid van medewerkers. Die twee versterken elkaar. Hoewel werknemers zelf hun leefstijl bepalen, kunnen ze wel bewust gemaakt worden van hun invloed op de eigen gezondheid. De manieren waarop staan centraal in de gratis kennissessie van arbodienstverlener ArboNed (TOP Supplier). Daarin komt ook het Preventief Medisch Onderzoek (PMO) aan de orde. Het PMO is een gezondheidscheck die volgens de Arbowet periodiek aan werknemers moet worden aangeboden. www.arboned.nl/kennissessie-gezond-bedrijf richt zich op het toerisme en is in de watersport te vergelijken met bijvoorbeeld een zeilschool of waterskibaan. Er zijn ook veel combinatiefactoren mogelijk waarbij zowel op het toerisme als op de leden wordt ingespeeld. Een goed doordacht concept is daarbij van essentieel belang om verwachtingspatronen van beide partijen niet te schaden maar geruisloos in elkaar te laten overlopen. De watersportsector heeft daarin een goede balans. Goed geoutilleerde jachthavens hebben veelal te maken met trouwe ligplaatshouders en watersportgebonden bedrijven getijen op leden vanuit een vereniging maar ook zeker op het dagtoerisme. Uiteindelijk spelen deze factoren een belangrijke rol bij de marktwaarde van een exploitatiegebonden vastgoedobject in de recreatieve sector. www.vandeloosdrecht.nl HISWA MAGAZINE 1 57
Page 58
HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Subsidie beschikbaar voor leren en ontwikkeling in het MKB Met de SLIM-regeling van het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid wil het kabinet leren en ontwikkelen in MKB-ondernemingen bevorderen. Elke MKB-ondernemer kan straks een subsidieaanvraag indienen. Met deze subsidie kunnen ondernemers de vaardigheden van hun medewerkers up to date houden, loopbaanadviezen voor medewerkers ontvangen of een bedrijfsschool oprichten. De regeling gaat jaarlijks op vaste momenten open voor aanvragen. De eerste openstelling is van 2 tot en met 31 maart. De subsidieverdeling zal gaan op basis van loting. Geïnteresseerd? Neem contact op met Venntiv (TOP Supplier), Leon Steenbergen: 06 – 25 06 77 73 of leon.steenbergen@venntiv.com. www.venntiv.nl Advies over laadpalen beschikbaar Veel bedrijven investeren momenteel in laadpunten voor elektrische auto’s van medewerkers en gasten. Het kiezen, installeren en beheren van laadoplossingen kan echter complex zijn. Leden van HISWA-RECRON die meedoen aan het inkoopcollectief HISWA Energie en de aanleg van laadpalen overwegen, kunnen voortaan profiteren van begeleiding door EnergyProof (TOP Supplier). Zo is het van belang om het beschikbare vermogen op een netwerk goed te verdelen om installatie- en capaciteitsproblemen te voorkomen. Dan kunnen meerdere elektrische auto’s tegelijk worden geladen zonder te hoeven investeren in het verzwaren van de netaansluiting. EnergyProof adviseert bedrijven bij de keuze, aanleg en het beheer van slimme laadsystemen. www.energyproof.nl 58 HISWA MAGAZINE 1 HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Geslaagde netwerkborrel op Boot Düsseldorf Sinds 2015 brengt Kuiper Verzekeringen (Kennispartner) de Nederlandse watersportprofessionals op Boot Düsseldorf bij elkaar met de inmiddels traditionele netwerkborrel. Ook dit jaar kwamen honderden Nederlandse vakmensen uit de watersport- en jachtbouwindustrie samen om onder het genot van Hollandse snert en bitterballen het glas te heffen. Dit keer in de nieuwe hal 1 waar de stand stond van de verzekeraar in boten en klassieke auto’s. Dit samenzijn biedt Nederlandse exposanten op de beurs de kans om elkaar – buiten de openingstijden van de beurs – te spreken. Naast Jacco Kuiper, directeur van Kuiper Verzekeringen, liet ook beursdirecteur Arne von Heimendahl in een speech weten dat de Nederlandse bijdrage ook deze 51e beurseditie weer sterker maakt. De borrel werd mede mogelijk gemaakt door Boot Düsseldorf, Allpa, Fairwise, FW Trede Consultants, Vetus, Raymarine, Jachtbouw Nederland, Motorboot en YachtFocus. www.kuiperverzekeringen.nl HISWA MAGAZINE 1 59
Page 60
HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Duurzame haven in Putten Inter Boat Marinas (TOP Supplier) voorzag WSV Nulde van een compleet nieuwe haveninrichting met duurzame maatwerkoplossingen. Dit deden zij met het meest bekende en toegepaste drijvende steigersysteem Atlantic. Dit robuuste modulaire steigersysteem met een thermisch verzinkt stalen frame is uitermate geschikt voor een groot bereik; van de traditionele beschutte jachthaven tot rivieren, grote binnenwateren en beschut kustwater. De 352 ligplaatsen bij WSV Nulde zijn voorzien van steigers met vrijboordhoogtes van 50, 60 en 70 cm Hierbij werd geen tropisch hardhout toegepast; het systeem bevat alleen duurzame onderdelen. Daarnaast voerde Inter Boat Marinas voor dit project conceptuele verbeteringen aan de vingerpieren door en ontwikkelde nieuwe kopfenders. De montagevoorbereiding werd vrijwel volledig vooraf afgerond in de werkplaats bij Inter Boat Marinas te Puttershoek, waardoor de bouwtijd ter plaatse kort was. www.interboatmarina.nl 60 HISWA MAGAZINE 1 Overname Buro Andringa door The Business Company HISWA-RECRONBUSINESSCLUBNIEUWS Per 1 januari 2020 is Buro Andringa te Aldeboarn overgenomen door The Business Company (TOP Supplier) uit Lemmer. Vanaf dat moment bundelen ze hun krachten samen vanuit Aldeboarn. Het samenvoegen van beide marketingbureaus geeft het nieuwe bureau een sterke marktpositie in Noord-Nederland. Buro Andringa en The Business Company kennen een vergelijkbare dienstverlening waarbij strategie en creatie centraal staan in crossmediale dienstverlening. Samen werken de bureaus voor sterke (internationale) merken zoals Damen Shipyards, Fokker, Friesland Campina, Plukon Food Group, Zijerveld Food en Zorggroep Liante. “Met deze brede basis, en klanten in een diversiteit aan sectoren, zien wij volop potentie voor een succesvolle toekomst. Professionele marketing ontstaat altijd vanuit een sterke visie en strategische onderbouwing. Dat is voor ons het vertrekpunt en tevens onze kernkwaliteit. Daarmee zijn we in staat onze klanten op het juiste SIDE-POWER niveau te kunnen adviseren en voorzien van goede marketing- en communicatieoplossingen. Watersport en jachtbouw vormen een belangrijke specialisatie die ook in de nieuwe organisatie onze volle aandacht houdt. De maakindustrie in Nederland is een klantengroep waar wij veel voor werken en die wij graag helpen internationale groei te realiseren”, aldus Remco Voorn, directeur van The Business Company. www.businesscompany.nl Innovation & Experience DC Speed Control thrusters and Stabilizer Systems from Side-Power - Innovative products developed from unique experience! BENELUX-REPRESENTATIVE: asabootelectro.nl
Page 62
HISWA-RECRON BUSINESS CLUB De HISWA-RECRON Business Club bestaat uit bedrijven die diensten, producten of kennis leveren aan de watersport- en recreatiesector. Ze zijn specialist in hun vakgebied en hebben aantoonbare ervaring in deze branche. De club biedt toegevoegde waarde aan de leden van HISWA-RECRON en bestaat inmiddels uit ruim 100 partners. Partner in business Alfa Accountants en Adviseurs E wkappers@alfa.nl T 088-2532850 Kennispartner Aon E jos.kuhl@aon.nl T 071-5685733 Benegas E judith.plasman@benegas.com T 0341-723350 Bureau HTM E renedrost@bureauhtm.nl T 038-3374501 Facet Architecten & Adviseurs E johan@facet-aa.nl T 0315-237075 Kuiper Verzekeringen E r.devalk@kuiperverzekeringen.nl T 0513-614444 Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij E erp@maasrbm.nl T 073-6408888 Prosuco E messelink@prosuco.nl T 0318-495887 Seijsener Rekreatietechniek E bas.durieux@seijsener.nl T 075-6810610 Stellicher Advocaten E b.vansusante@stellicher.nl T 026-3777111 Stratech E l.olde.riekerink@stratech.nl T 053-4804080 Tommy Booking Support E frank@aicn.nl T 0318-495888 Van de Loosdrecht E info@vandeloosdrechtrbm.nl T 0341-252363 Van Emstede & Slager Advocaten E e.slager@vanemstede.nl T 020-6759494 ZKA Consultants E m.pietersma@zka.nl T 088-2100250 Zypp Advocaten E eelco@zypp.nl T 026-7024787 TOP Supplier AbelLeisure E wietze.zwart@abelleisure.nl T 0573-280772 Arboned E kim.van.Arendonk@arboned.nl T 030-2996299 Arcabo E r.schell@arcabo.nl T 0529-488900 Barrera E franco@afzethekken.nl T 0182 342088 Bidfood E gerard.franke@bidfood.nl T 088-8008900 Bio Habitat E s.serra@beneteauhabitat.com T 06-52840714 BLM Bilderbeek Linen Management E info@blmlinenmanagement.nl T 0341-436400 Boerplay E s.maassen@boerplay.com T 0183-402366 Booking Experts E info@bookingexperts.nl T 088-1168901 Bureau voor Ruimte & Vrije Tijd E lycklama@ruimteenvrijetijd.nl T 06-53383550 Bureau voor vernieuwing E mail@bureauvoorvernieuwing.nl T 06-50298181 CED Nederland E recreatie@ced.group T 010-2843400 C-mark E jacquelinesteenhuis@c-mark.nl T 088-8310500 Countus Accountants en Adviseurs E a.schipper@countus.nl T 038-4552600 Cruys Consultants E info@cruysconsultants.nl T 06-30455111 CSU E marjolein.dreef@csu.nl T 0413 285 111 De Beijer Grondstoffen E roy.driessen@debeijerbv.com T 088-4006300 De Bergjes Chalet en Caravans E hans@bergjes.nl T 0475-495079 Den Otter E info@williamdenotter.nl T 0412-474282 DHK, Tax Lawyers & Legal Consultants E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl T 010-2053610 Dock 35 Media E jeroen@dock35media.nl T 0314-355833 Docuconcept / Kyocera Document Solutions E r.potkamp@docuconcept.nl T 088-3749300 Een Veilig Gevoel E info@eenveiliggevoel.nu T 088-5554888 Endurance E r.versteeg@endurance.nl T 033-4508333 Energiewacht Groep E jurgen.vnderwillik@energiewacht.nl T 038-7700024 EnergyProof E bart@energyproof.nl T 020-2333821 Facility Kwadraat Software E dick.vink@facility2.nl T 073-6891651 Flean E willem@flean.com T 088-9001575 Havenlodge E havenlodgeverkoop@gmail.com T 06-55151146 Hertzinger Satelliet Ontvangst E margo@hertzinger.nl T 033-4610337 Holiday Media E hans@holiday.nl T 073-6271240 ICY E d.vandekamp@icy.nl T 088-1231333 Initial CWS E eelco.lindenkamp@cws.com T 070-3576357 Instyle Concepts E daan@instyleconcepts.nl T 0522-244999 Inter Boat Marinas E arie.hooymeijer@interboatmarinas.nl T 078-6777000 IVA Driebergen E barendregt@iva-driebergen.nl T 0343-512780 Justion Advocaten E info@justionadvocaten.nl T 0118-623719 Kees van der Spek Stolwijk E sjoerd@keesvanderspek.nl T 0182-342590 Kolibrie HRM voor Horeca E anne-floris@kolibrie.nl T 013-5499111 KR8 Architecten en Adviseurs E ckuiper@kr8architecten.nl T 0599-235643 K-Stove Europe E ad@kstove.com T 06-10380930 Kupan E n.tenbrinke@kupan.nl T 0315-760060 Leisurebrains E verkoijen@leisurebrains.nl T 06-36069296 Lentink De Jonge Accountants en Belastingadviseurs E k.degraaf@lentinkdejonge.nl T 0341-438100 Lotec E t.loots@lotec.nl T 040-2430021 Maat Caravans E info@maatstacaravans.nl T 0184-419911 Main Energie E w.vanderleeden@mainenergie.nl T 088 0809100 Marindex E kees.dolman@marindex.nl T 0182-511511 Mediation Hilversum E chiel@chielvanpraag.nl T 035-2030000 Meijer Mediation E wim@meijer-mediation.nl T 0546-538426 Miele Nederland E wim.zwartkruis@miele.nl T 0347-378911 Muller Makelaardij E bkamp@mullermakelaardij.nl T 0515-430623 Nedflex Payrolling E n.bos@nedflex.nl T 0229-282999 Outdoor Fitness Systems E hilde@o-f-s.eu T 0032-11729650 P3 Expertise E info@p3expertise.nl T 0229-785214 Perspectief Groep E dannyvanvenetien@perspectief.eu T 0341-438710 Primagaz E mfisser@primagaz.nl T 0800-0137 Projectbureau Vrolijks E info@vrolijks.nl T 076-5339850 Recranet E milko@recranet.com T 0118-202019 Recrasol E m.pruis@energie-winkel.nl T 0118-236024 Recratief Bedrijfsmakelaars E info@recratief-bedrijfsmakelaars.nl T 0592-462844 Recreatie-Apps.nl E wilma@recreatie-apps.nl T 0318-495888 RecreatieVerzekeringen E info@recreatieverzekeringen.nl T 085-0027540 Rein Advocaten en Adviseurs E sprangers@rein.nl T 0592-345188 Rijk taxateurs/adviseurs/ rentmeesters E albert.rijk@rijk.eu T 0113-572835 Scheepsrecht Advocaten E jck@scheepsrechtadvocaten.nl T 085-8770945 Schulte Jurist en Mediator E info@awschulte.nl T 06-14315810 Second Home Check E robin@secondhomecheck.nl T 0315 843308 Shibaura Europe E fannyfranken@shibaura.com T 026-3269999 Smeba Brandbeveiliging E anja@smeba.nl T 024-3775458 SPIE Nederland E hvzandbeek@vddonk.nl T 088-3131000 The Business Company E gerda@businesscompany.nl T 0514-560166 Uw Bed Professional E wim@uwbedpro.nl T 088-3322310 Van den Berg Chalet Totaal E info@chalettotaal.nl T 0161-763523 Van der Reest Advies E nemi@vanderreestadvies.nl T 055-5382460 Van Keulen Mobielbouw E info@mobielbouw.nl T 0548-612693 Vendor E dennis.schnitzler@vendor.nl T 013-5786600 Venntiv Group E siegfried.doetjes@venntiv.com T 055-8434815 W2 Support/Walcon E peter@w2support.com T 038 3030315 Watel E robbert@watel.nl T 020-6593973 Watergames & More E paul@watergamesandmore.com T 079-2065060 Wecovi E dlandman@wecovi.com T 038-4686888 Wegter Grootverbuik E a.tergrote@wegter.nl T 0541-581600 WerffMedia E janwillem@werffmedia.nl T 0314-362505 Wijnen Recreatiebouw E recreatiebouw@vanwijnen.nl T 0570-690660 Wildkamp E info@wildkamp.nl T 0523-687500 Wola E j.denkema@wola.nl T 050-3129685 YachtFocus E info@yachtfocus.com T 020-4560995 Yalp E info@yalp.nl T 0547-289410 Zuurzoet - HR advisering E hiswa-hr@zuurzoet.nl T 06-14898388 Dé makelaar en taxateur voor watersportgebonden bedrijven en onroerend goed Ook op LinkedIn linkedin.com/company/muller-makelaardij VIND ONS mullermakelaardij.nl 0515 43 06 23 BEL ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS

HISWA Magazine 6 2019


Page 2
D ankzij KENNIS DATA E en e BETER ONDERNEMEN Elke dag stelt Aon wereldwijd ondernemers in staat om succesvol te ondernemen. Dit doen wij met onze expertise, scherpe analyses en creativiteit. Zo helpen wij u bij het nemen van doordachte beslissingen op het gebied van risicomanagement, (her)verzekeringen en human resources. Ontdek op www.aon.nl hoe Aon u kan ondersteunen. Projectbureau Vrolijks Ondernemend advies voor watersportontwikkeling Biobased informatieborden en wegwijzers Methode om havens in hun context te bekijken • 100% hernieuwbare, plantaardige grondstoffen • Productie is volledig CO2-neutraal • Zeer geschikt voor routemarkeringen en informatiepanelen • Fullcolour geprint • BioPanel wordt na gebruik gerecycled tot nieuwe panelen www.bio-panel.nl Actuele kijk op watersportservice in clusters van bedrijven businessbehindtheboat.com Privatisering van havens met oog voor belang van de omgeving vrolijks.nl Parkstraat 1b, 4818 SJ Breda, 076 533 98 50, info@vrolijks.nl, www.vrolijks.nl 18.0047-13-HISWA-V1 VOORWOORD Duurzame relaties Lege kasten, volle dozen, chaotische bureaus, lauw geworden koffie en oudefotoboekenbladersessies: dat kan maar één ding betekenen. Een verhuizing! Samen met RECRON – waar HISWA per 1 januari 2020 mee fuseert – betrokken we recent een gezamenlijk kantoorpand in Leusden. De start van een fraaie duurzame relatie. Duurzaamheid, daar draait het allemaal om tegenwoordig. Zo ook in dit nummer. We beginnen met een artikel over duurzaam produceren waarin 3D printen de boventoon voert (pagina 20). 10XL en Vetus zijn hier volop mee bezig en vertellen welke succesvolle doorbraken zij realiseerden. Op pagina 26 vindt u een groot overzichtsartikel van alle nieuwe duurzame brandstoffen die er aan de pomp te verkrijgen zijn. Wat zijn de voor- en nadelen van bijvoorbeeld biobrandstof, GTL, HVO, ethanol en methanol? Nanke den Daas van Den Daas Recreatie blikt even verderop (op pagina 38) vooruit naar de toekomst. Duurzame innovaties staan bij haar hoog in het vaandel evenals meer waardering voor het water. Duurzaamheid speelt ook een rol bij personeelszaken. Hoe kunnen bedrijven hun personeel langer aan boord houden? Op welke manier geeft u de duurzame relatie met uw medewerkers vorm? Het project duurzame inzetbaarheid van HISWA boekte goede resultaten op dit vlak. Projectleider Rob Versteeg vertelt erover op pagina 36. De kerstdagen staan voor de deur. Voor velen een mooi moment om Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA Vereniging. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA Vereniging Storkstraat 24 3833 LB Leusden T 033 - 30 39 700 E communicatie@hiswa.nl I www.hiswa.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Elise Nieveen, Paul Steenhoff, Rob Versteeg, Lisette Vos Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Vormgeving Drukwerkservice.Amsterdam Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover Den Daas Groep / Thuishavens te investeren in duurzame relaties. Ik wens u heel fijne feestdagen met uw familie en vrienden, en een succesvol nieuw jaar! Liane Jansen Hoofdredacteur HISWA MAGAZINE 6 3
Page 8
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA Vereniging telt twee nieuwe leden Stadshaven Willemstad BV Nieuwe maar voor Willemstad bekende gezichten komen aan het roer te staan van de gemeentelijke jachthaven in Willemstad. John van der List en Willeke Fiere van de nabijgelegen commerciële jachthaven De Batterij nemen de exploitatie op zich. Onder de naam Stadshaven Willemstad pakken zij er vanaf volgend jaar nog een haven bij. www.jachthavenwillemstad.nl Connect Yachtbrokers Eigenaar Pim van Putten van Connect Yachtbrokers miste bij diverse watersportbedrijven waar hij in loondienst werkzaam was het echte contact met de koper of verkoper. Connect Yachtbrokers wil hierin een verschil maken met aandacht voor de klant en de boot. www.connectyachtbrokers.nl Laag btw-tarief voor verhuur (kajuit)zeilboot De Hoge Raad heeft bevestigd dat het lage btw-tarief onder voorwaarden van toepassing is op de verhuur van (kajuit)zeilboten. De watersportbranche is verheugd over deze belangrijke uitspraak. Die volgde op een procedure die HISWA Vereniging – ondernemersorganisatie voor de jachtbouw en watersport – aanspande met enkele leden. Op deze manier wordt een gelijker speelveld voor ondernemers gecreëerd. Stijn Boode, manager afdeling recreatie bij HISWA: “Eerder voerden we samen met enkele leden succesvolle procedures voor het lage btw-tarief voor zeil- en vaarscholen en voor verhuurders van open zeilboten, kano’s, waterski’s en surfplanken. Na zes jaar lang procederen, bevestigt de Hoge Raad dat onder bepaalde voorwaarden ook met de verhuur van zeiljachten gelegenheid gegeven wordt om sport te beoefenen. Indien zeiljachtverhuurders hier aan voldoen, mogen ze voortaan het lage btw-tarief hanteren. We zijn blij dat we dit succes voor onze leden konden boeken.” Het lage btw-tarief geldt volgens de wet op de omzetbelasting voor ‘het geven van gelegenheid tot sportbeoefening’. Het Gerechtshof oordeelde begin 2018 al in hoger beroep dat hiervan ook sprake kon zijn bij de verhuur van (kajuit)zeilboten. Hiervoor was noodzakelijk dat de watersportondernemer meer deed dan alleen het ter beschikking stellen van het zeiljacht, waaronder het ter beschikking stellen van zijn sportaccommodatie. De watersportondernemer in kwestie bood klanten de mogelijkheid gebruik te maken van zijn op de sportbeoefening ingerichte accommodatie en het voor de sportbeoefening benodigde materieel, zoals zeilpakken. Daarnaast bood de ondernemer verdere begeleiding, informatievoorziening en bereikbaarheid voorafgaand en tijdens het varen. Onder deze omstandigheden was er geen sprake meer van de enkele verhuur van zeiljachten, 8 HISWA MAGAZINE 6 ONDERNEMERSNIEUWS Handen op elkaar voor fusie HISWA Vereniging en RECRON met deze ontwikkelingen. Het behartigen van de belangen van deze bedrijven komt voortaan samen bij HISWA-RECRON. Per 1 januari 2020 fuseren HISWA Vereniging en RECRON (branchevereniging voor recreatieondernemers) tot de nieuwe ondernemersvereniging HISWA-RECRON. Zowel de Algemene Ledenvergadering van HISWA Vereniging als de Algemene Ledenvergadering van RECRON gingen 26 november jl. akkoord met het fusieplan. HISWA-RECRON wordt straks de branchevereniging voor alle bedrijven in de watersport en vrije tijd. Vrije tijd wordt steeds belangrijker, de markt verandert snel en is complex, vakmensen zijn lastig te vinden en klanten wensen continu nieuwe uitdagingen. Al deze bedrijven hebben te maken Geert Dijks wordt de directeur van de fusieorganisatie: “We hebben veel gemeenschappelijke speerpunten en vullen elkaar goed aan. Beide merken staan goed bekend en versterken elkaar. Ze zijn natuurlijke partners. De fusie is een logische stap. Zo realiseren we een grotere slagkracht bij lobby, krijgen onze leden meer diensten en producten voor dezelfde contributie en zijn er meer investeringen mogelijk voor innovatie en ledenvoordeelprogramma’s. Door de fusie maken we ons klaar voor de toekomst en zorgen we voor continuïteit van de branche.” Peter Brussel wordt de nieuwe voorzitter van HISWA-RECRON: “De vrijetijdssector is een groeisector met een omzet gelijk aan de bouwsector en twee keer de maar stelde de watersportondernemer zijn klanten in de gelegenheid om watersport te beoefenen. De Hoge Raad heeft dit oordeel nu bevestigd. Met deze uitspraak moet een einde komen aan de onduidelijkheid voor watersportondernemers. HISWA gaat hierover in gesprek met de Belastingdienst en het Ministerie van Financien. Het doel hiervan is aanpassing van het beleid zodat in vergelijkbare situaties het lage btw-tarief geldt. landbouw. Samen met vice-voorzitter Cees Slager en het nieuwe bestuur maken we een sterke vuist om dit belang te borgen.” HISWA-RECRON: het kenniscentrum voor ondernemers, overheid en onderwijs HISWA-RECRON vormt een sterke autoriteit: het wordt een netwerkorganisatie van 2.500 ondernemers met een bureauorganisatie van ruim 30 professionals. Het profileert zich als het kenniscentrum voor ondernemers, overheid en onderwijs. Er komt een afdeling jachtbouw & watersport en een afdeling leisure & recreatie. Het HISWA-merk blijft gewoon bestaan en blijft overeind als een keurmerk voor de watersport voor consumenten. Het afgelopen jaar stond in het teken van een gedegen voorbereiding op de fusie. Per 1 december 2019 betrekken zowel HISWA Vereniging als RECRON een gezamenlijk kantoorpand in Leusden. HISWA verhuisd Per 1 december 2019 is HISWA Vereniging verhuisd van Amsterdam naar Leusden. We betrokken een kantoorpand op Bedrijventerrein De Horst. Ons nieuwe adres is: HISWA Vereniging Storkstraat 24 3833 LB Leusden Ons nieuwe telefoonnummer is: 033 – 303 97 00. HISWA MAGAZINE 6 9
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Strategisch plan voor Welkom op het water In december 2018 besloot de HISWA Algemene Ledenvergadering om de campagne Welkom op het water door te zetten tot en met 2025. Daarmee is de promotie van de watersport - met als doel meer mensen meer uren het water op te krijgen - voorlopig goed geborgd. De stuurgroep van Welkom op het water investeerde in 2019 in een paar grote activiteiten en ondertussen te werken aan een meerjarenplan. Afgelopen januari werd er samen met het Watersportverbond een zeil- en suppaviljoen ingericht op de Vakantiebeurs. In juni vond het eerste Meevaarweekend plaats waarin watersporters niet-watersportsporters uitnodigden om een keertje mee te varen. De campagne droeg verder bij aan de HISWA Bedrijvengids en de ontwikkeling van de nieuwe website hiswa.nl voor consumenten. Op deze manier is de verbinding van de HISWAleden met de campagne geoptimaliseerd en kunnen leden binnenkort de effecten voor hun eigen bedrijfspagina meten. Uiteraard gingen de sociale media-activiteiten gewoon door en is de watersportagenda up to date gehouden. Begin 2020 presenteert de stuurgroep een strategie voor de komende jaren. Grote opkomst bij Infocafé BTW Ruim 65 mensen namen deel aan het Infocafé over BTW dat HISWA Vereniging eind oktober organiseerde. De grote opkomst, waarvan 40% makelaars, geeft aan dat het een onderwerp betreft wat veel bedrijven leeft. Of het nu gaat om een BTW-verklaring bij de verkoop van een gebruikt jacht, leveringen van boten, producten of diensten binnen en buiten Europa, of om BTW bij verhuur van ligplaatsen en boten. Klaas Dijkstra en Iris Duinker van DHK Tax Laywers en Consultants (HISWA Supplier) gaven een uitgebreid college en gingen in op vragen die de deelnemers van te voren inbrachten. Het Landelijk Team Jachten Douane gaf vervolgens 10 uitleg over de voorwaarden waaraan voldaan moet worden om een BTW-verklaring te bemachtigen. Belangrijke tip: vraag ook bij de levering van een nieuw jacht meteen om een BTW-verklaring. Dat vergemakkelijkt de controle bij het binnenlopen van een buitenlandse haven. HISWA Vereniging heeft exclusief voor leden een BTW-handleiding samengesteld waarin de belangrijkste zaken staan. Kijk in de Kennisbank op hiswarecron.nl. HISWA MAGAZINE 6 ONDERNEMERSNIEUWS Alternatief voor bediening Haringvlietbrug In het kader van de fileaanpak wil Rijkswaterstaat het bedieningsregime van de Haringvlietbrug aanpassen. Daarvoor voerde zij een analyse uit naar de effecten van de 15:30-brugopening op werkdagen. Het gevolg is dat deze opening komt te vervallen. HISWA Vereniging was hier zeer ontstemd over. Een stevige lobby van HISWA zorgde er echte rvoor dat Rijkswaterstaat met een redelijk aanvaardbaar alternatief komt: een extra opening van de brug om 18:00 uur. De effecten van een 18:00-brugopening zullen beduidend minder zijn dan tussen 15.00 en 16.00 uur. Verder wordt er een brugopening van 17.00 uur in het weekend toegevoegd en wordt de aanvraagtijd voor bediening op afstand verkort naar twee uur. HISWA Vereniging is op dit moment in overleg met het Watersportverbond, BBZ en Toerzeilers over verdere gunstige aanpassingen in het bedieningsregime van de Haringvlietbrug. HISWA en RECRON medeoprichters Platform Ondernemende Sportaanbieders In Nederland vindt 55% van alle sportactiviteiten plaats op accommodaties van ondernemers in de sport. Toch wordt deze groep ondernemers nauwelijks aan tafel uitgenodigd bij gemeenten, provincies en rijksoverheid. Sportbonden en sportverenigingen zijn hier traditioneel de partners, ook nu het landschap van de sport veranderd. HISWA en RECRON vinden samen met een aantal vooruitstrevende brancheverenigingen in de sport dat hier verandering in moet komen. Eerder dit jaar werd hiervoor het Platform Ondernemende Sportaanbieders (POS) opgericht. Het POS heeft als doel om de belangen van onderHISWA MAGAZINE 6 nemende sportaanbieders te behartigen en het uitwisselen van kennis en ervaring binnen commerciële sportaanbieders te bevorderen. Naast HISWA voor de watersport en VeBON/RECRON voor de buitensport zijn de volgende organisaties onderdeel van het POS: - NLActief: fitnessbranche - FNRS: hippische sport, ruitercentra - NVG: golfaccommodaties - WiZZ: zwembaden en zwemscholen - Squashbond: squashaccommodaties Onderwerpen waar de POS zich momenteel mee bezighoudt zijn de uitvoering van de lokale sportakkoorden, het verbeteren van de statistiek en zichtbaarheid van ondernemers in de sport en het uitwisselen van kennis en ervaring op gebied van personeel, regelgeving en fiscaliteit. Meer informatie bij HISWA Vereniging: Stijn Boode: s.boode@hiswa.nl. 11
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Vacature Senior Marketing & Brand Manager Op 1 januari 2020 fuseren HISWA Vereniging en RECRON tot de nieuwe ondernemersvereniging HISWA-RECRON. Binnen deze netwerkorganisatie van 2.500 ondernemers met een bureauorganisatie van 30 professionals is op het nieuwe kantoor in Leusden een vacature ontstaan voor een fulltime Senior Marketing & Brand Manager. De persoon in deze nieuwe functie moet de identiteit van de nieuwe branchevereniging neerzetten en waarmaken met rake campagnes, activiteiten en diensten. Hij of zij wordt verantwoordelijk voor het ontwikkelen en uitvoeren van de marketing- en brandstrategie van HISWA-RECRON. Het creëren van waarde voor de aangesloten leden staat daarbij voorop. Marktonderzoek is een belangrijk onderdeel van de functie. Er wordt een afgeronde opleiding op HBO- of WO-niveau op gebied van (online) marketing, branding of sales gevraagd en minstens vijf jaar relevante werkervaring. De volledige vacatureomschrijving staat bij Vacatures op hiswarecron.nl. Meer informatie bij Geert Dijks, directeur HISWARECRON i.o.: 033 - 30 39 700. Geïnteresseerden kunnen een motivatiebrief en c.v. uiterlijk 15 januari 2020 sturen aan Martin Merks, manager sociaal beleid/hr HISWA-RECRON i.o.: merks@recron.nl. Nieuw: MKB Verzuim-ontzorgverzekering Vanaf 1 januari 2020 is het voor ondernemers mogelijk om een nieuwe verzekering af te sluiten, de zogenoemde MKB Verzuim-ontzorgverzekering. Deze verzekering vangt, net als een gewone verzuimverzekering, het financiële risico op van een werknemer die ziek wordt. De MKB Verzuim-ontzorgverzekering is een totaaloplossing voor werkgevers, die knelpunten wegneemt die werkgevers ervaren bij de verplichtingen rond ziekteverzuim. Wouter Koolmees, minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid riep de verzekering in het leven om vooral kleinere werkgevers te ondersteunen. De kosten voor verzuim en reïntegratie kunnen aardig in de papieren lopen. In verhouding kunnen vooral voor kleinere bedrijven deze kosten erg oplopen. Kleine bedrijven hebben niet altijd de deskundigheid in huis om ziekte en reïntegratie op de juiste wijze te bege12 leiden. Het kan dus verstandig zijn om een dergelijke verzekering af te sluiten. Dat brengt weliswaar kosten met zich mee, maar voorkomt onaangename financiële verrassingen. Speciaal voor HISWA-leden is er een aanbieding van AON (HISWA Supplier). Meer informatie: AON, Jos Kuhl: jos.kuhl@aon.nl. HISWA MAGAZINE 6 ONDERNEMERSNIEUWS Maritieme Monitor 2019 beschikbaar In opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en in samenwerking met de Stichting Nederland Maritiem Land voerde Ecorys de jaarlijkse monitorstudie voor de maritieme cluster uit. De maritieme cluster beslaat de sectoren zeevaart, scheepsbouw, offshore, binnenvaart, waterbouw, havens, marine, visserij, maritieme dienstverlening, jachtbouw/ watersportindustrie en maritieme toeleveranciers. HISWA Vereniging is lid van Nederland Maritiem Land (NML). Het onderzoek betreft een analyse van de economische en arbeidsmarktsituatie voor het jaar 2018 en de ontwikkelingen over de jaren 2006-2018 voor het maritieme cluster. De dataverzameling kende een nieuwe opzet. Op verzoek van de opdrachtgever is samenwerking gezocht met het CBS. Dit betekent dat het onderzoeksteam de input voor het CBS verzorgt en het CBS vervolgens op basis van zijn eigen (unieke) microbestanden terugkomt met resultaten (output) voor de verschillende economische indicatoren per sector. De Maritieme Monitor staat in de Kennisbank op hiswarecron.nl. 10-puntenplan voor beter stikstofbeleid Woningbouw, duurzaamheidsprojecten en investeringen in de industrie die tot een lagere milieubelasting leiden, moeten worden vrijgesteld van het huidige stikstofbeleid. Dat zeggen VNO-NCW en MKB-Nederland in reactie op de impasse die is ontstaan na het schrappen van het Programma Aanpak Stikstofdepositie (PAS) door de Raad van State. De ondernemingsorganisaties stelden een 10-puntenplan op voor de korte en lange termijn. HISWA is lid van VNO-NCW. VNO-NCW en MKB-Nederland willen Nederland van het ‘verstikkende stikstofslot’ bevrijden. ‘Het is toch niet uit HISWA MAGAZINE 6 te leggen dat allerlei projecten die de ecologische footprint van ons land aantoonbaar verkleinen, nu niet door kunnen gaan. Zo’n 18.000 projecten vallen stil, met alle gevolgen voor de werkgelegenheid.’ Een commissie onder leiding van Johan Remkes komt binnenkort met voorstellen om de impasse te doorbreken. De ondernemingsorganisaties stellen voor om projecten vrij te stellen die alleen tijdens de aanleg en bouw met stikstofuitstoot gepaard gaan. Ook moet de drempel voor vergunningverleningen omhoog naar 1 mol per hectare per jaar. Daardoor zou 80 procent van de projecten door kunnen gaan. De Europese Habitatrichtlijn voor natuurgebieden biedt bovendien de mogelijkheid om projecten van groot openbaar belang waarvoor geen alternatieven zijn, respijt te geven. Op de lange termijn moet er volgens de ondernemingsorganisaties een meer integraal natuurbeleid komen, dat minder eenzijdig is stikstof is gericht. Halvering van de veestapel zien VNO-NCW en MKB-Nederland niet als de oplossing. De organisaties hebben deze oplossingen ook aangedragen bij het Adviescollege van de heer Remkes en kijken met smart uit naar de aanbevelingen van de commissie. 13
Page 14
Workshop Wet Arbeidsmarkt in Balans ONDERNEMERSNIEUWS Eind oktober organiseerde HISWA Vereniging de eerste workshop Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB). De huidige Wet Werk en Zekerheid (WWZ) stopt op 31 december van dit jaar. Op 1 januari gaat de nieuwe WAB van start. Deze wet is van belang voor alle ondernemers met personeel. Er verandert veel in de nieuwe wet. Denk aan de ketenbepaling, arbeidscontracten voor bepaalde en onbepaalde tijd, transitievergoedingen en 0-urencontracten. Het is belangrijk om als ondernemer goed op de hoogte te zijn van de details van deze wet. Tijdens de workshop stelde Annemarieke Schulte van Schulte Mediation (HISWA Supplier) verschillende onderwerpen aan de orde. Zo ging zij in op vragen over payrolling, medewerkers in en uit dienst nemen en flexwerken. HISWA Vereniging organiseert in 2020 nog een aantal workshops voor leden. Houd de nieuwsbrief in de gaten voor de data. Meer informatie bij Herbert van Oord: h.van.oord@hiswa.nl. Voorlichtingsbrochure WAB HISWA-leden vinden bij deze uitgave van HISWA Magazine een brochure over de nieuwe Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB). De WAB vervangt per 1 januari 2020 de WWZ. Ondernemers moeten rekening moet houden met een groot aantal wijzigingen op het gebied van personeel zoals: - berekening van de - transitievergoeding - ketenbepaling - nieuwe regels voor oproepkrachten en payrollers - stelsel van de WW-premie In de brochure zijn alle belangrijke ins en outs op een rijtje gezet. Succesvol Holland Paviljoen op METS Van dinsdag 19 tot donderdag 21 november 2019 vond de METSTRADE Show plaats in de RAI Amsterdam. Leden en partners van HISWA Holland Yachting Group waren vertegenwoordigd in het Holland Paviljoen. Dit unieke format binnen het Super Yacht Pavilion bood de bezoekers een ‘one stop does it all’ ervaring. Kennisuitwisseling en verbinding stond daarin centraal. De METSTRADE Show was wederom een succesvol evenement voor alle leden, partners en relaties in de (super)jachtbouw en watersportindustrie. 14 HISWA MAGAZINE 6 SPECIAL WET ARBEIDSMARKT IN BALANS (WAB) VOORWOORD Op 1 januari 2020 gaat de Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB) in. De WAB vervangt de Wet Werk en Zekerheid (WWZ). Dit betekent dat je rekening moet houden met een groot aantal wijzigingen, zoals: • berekening van de transitievergoeding • ketenbepaling • nieuwe regels voor oproepkrachten en payrollers • stelsel van de WW-premie Als werkgever krijg je automatisch te maken met deze nieuwe regels. Het is daarom belangrijk dat je goed kennis neemt van al deze wijzigingen. Dit voorkomt fouten in de uitvoering van je personeelsbeleid. Het grootste deel van de maatregelen is direct van kracht op 1 januari 2020. Soms zelfs met terugwerkende kracht. Ze gelden niet alleen voor nieuwe arbeidsovereenkomsten, maar ook voor lopende. Bereid je dus goed voor! In deze brochure zetten we de belangrijkste wijzigingen voor jou op een rijtje. Heb je vragen? Neem dan contact op met Herbert van Oord: h.vanoord@hiswarecron.nl of 033 30 39 734. Minister Koolmees van Sociale Zaken en Werkgelegenheid verandert de huidige Wet Werk en Zekerheid (WWZ) door een nieuwe wet, namelijk de Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB). De minister wil met de nieuwe wet de arbeidsmarkt beter laten functioneren. Zowel werknemers als werkgevers geven aan dat sommige van de huidige wetten en regels een soepel werkende arbeidsmarkt in de weg staan. Op de arbeidsmarkt is een scheiding tussen medewerkers met een vast en medewerkers met een tijdelijk contract. Veel medewerkers met een vast contract blijven langer op hun huidige positie. De zekerheid van een vaste baan geven zij niet graag op. Dit is niet goed voor de doorstroom van medewerkers op de arbeidsmarkt. Medewerkers met een tijdelijk contract krijgen vaak niet de gelegenheid om een vast contract te bemachtigen. Dit is ook niet goed voor de arbeidsmarkt. Zo blijkt uit recente cijfers bijvoorbeeld dat de arbeidsvoorwaarden van veel uitzendkrachten en tijdelijke medewerkers niet altijd optimaal zijn. 1 WAAROM VERANDERT DE WWZ IN WAB? ONDERNEMERSNIEUWS Holland Get Connected Event op FLIBS Tijdens de Fort Lauderdale International Boat Show kleurde ‘yachting capital of the world’ oranje dankzij de leden van HISWA Holland Yachting Group. Op dinsdag 29 oktober vond de derde editie plaats van het Holland Get Connected Dinner in samenwerking met METSTRADE Show en het Ministerie van Buitenlandse Zaken. Maar liefst 75 leden, partners en relaties gasten voerden tijdens dit evenement inspirerende gesprekken. De nieuwe consul-generaal van het Koninkrijk der Nederlanden in Miami - Ruth Emmerink – werd geïntroduceerd aan de Nederlandse superjachtindustrie. De sterke punten van de industrie - innovatie en duurzaamheid – werden daarbij uitgeleicht. Verder ontving de 56m Aquarius van Royal Huisman de prijs voor Best Sailing Yacht over 40 meters en werd dit jacht ook bekroond met de prestigieuze overall award Best Interior. Geslaagd HISWA Jachthavensymposium Het HISWA Jachthavensymposium dat tijdens METS plaatsvond trok zoals altijd veel bezoekers. Dit jaar was het thema ‘Data in de jachthaven’. Het was een geslaagde combinatie van kennisontwikkeling met een beursbezoek aan het Marina & Yard Pavilion van METS. Twee gastsprekers namen de aanwezigen mee in de waardeontwikkeling van hun bedrijf en het belang van goede cijfers en data. Komend jaar gaat HISWA Vereniging de dataontwikkeling verder uitbreiden met een pilot voor jachthavendata. Door gegevens van passanten en van vaste ligplaatsen goed te koppelen ontstaan nieuwe data. Hiervoor wordt nauw samengewerkt met een softwareleverancier voor havens en met het CBS. Door bedrijfsstatistiek van het CBS te gebruiken komt er breder inzicht in bijvoorbeeld omzet- en loonsomontwikkeling. Meer informatie bij Stijn Boode: s.boode@hiswa.nl. HISWA MAGAZINE 6 15
Page 16
Enkele successen van HISWA Vereniging in 2019 Nu we aan de vooravond staan van de fusie met RECRON kijken we nog één keer terug op enkele successen van HISWA in 2019. Dit overzicht bestaat uit dossiers, projecten, producten en diensten waar we in 2019 aan gewerkt hebben. Nieuwe BTW-handleiding Nieuwe website HISWA.nl De website HISWA.nl is compleet vernieuwd. De nieuwe site is speciaal ingericht voor watersporters. Zij kunnen hier terecht voor informatie en voorlichtingen, maar ook voor het kopen en huren van een boot of het boeken van een vaarvakantie. Bovendien wijst de website naar de mogelijkheden en voordelen die HISWA Erkende Bedrijven bieden. Het credo daarbij is: voor zorgeloos varen ga je naar een HISWA Erkend Bedrijf. BTW-afdracht is een terugkerend onderwerp bij de levering van jachten, het verhuren van ligplaatsen, toelevering en dienstverlening. Daarom is er speciaal voor HISWA-leden de BTW-handleiding. De handleiding is dit jaar vernieuwd een aangepast aan de nieuwe inzichten en regelgevingen. De handleiding gaat in op de meest voorkomende vragen en geeft tips over hoe ondernemers moeten handelen. Deelname HISWA te water met arbeidsmarktbranding Bezoekers van de HISWA te water kregen in de stand van HISWA Vereniging informatie over de vele opleidingen, beroepen en vacatures die er in de sector zijn. Zo was er een interactieve beroepencheck om te ontdekken welk watersport16 beroep bij hen past. Vooral het jonge beurspubliek en zij-instromers kwamen een bezoek brengen aan de stand. De stand maakte onderdeel uit van het project arbeidsmarktbranding waarbij het gaat om het vinden en houden van goed personeel. HISWA MAGAZINE 6 Oprichting Stichting Maaien Waterplanten IJmeer Markermeer Maart 2019 riepen HISWA Vereniging en het Watersportverbond een nieuwe stichting in het leven die zorgt voor de organisatie van het maaien van waterplanten op het IJmeer en Markermeer. De stichting ondersteunt bij het uitvoeren van maaiwerkzaamheden in het IJmeer en Markermeer. Dit betekent dat zij jaarlijks samen met gebruikers inventariseert waar de waterplanten groeien en waar gemaaid kan worden. In juli startte het maaien van een fors areaal waterplanten op het IJmeer en Markermeer. De stichting gaf de opdracht aan de partij die het daadwerkelijke maaien en afvoeren gedaan heeft. Daarmee was het maaien voor afgelopen zomerseizoen geregeld. Nieuwe CAO Na ruim twee jaar sloot HISWA Vereniging eindelijk een nieuwe cao met gunstige voorwaarden af. HISWA sluit deze cao af met CNV Vakmensen. Tijdens de onderhandelingen traden HISWA en Zeilmakers SZS samen op. Het uiteindelijke doel was te komen tot één nieuwe HISWA/SZS-cao. Dit doel is niet gehaald. De verenigingen sluiten nu beiden een aparte cao af, overigens wel met dezelfde looptijd én dezelfde loonafspraken. HISWA en SZS zijn blij met dit akkoord. Beide zorgden zo snel mogelijk met CNV Vakmensen voor de aanpassing van cao- teksten, inclusief salaristabellen. Nota Varen 2: geen botentol in Amsterdam De nieuwe Nota Varen Amsterdam baart nog steeds grote zorgen. Hoewel er knelpunten blijven in het nieuwe beleid, zijn er dit jaar ook positieve resultaten behaald rondom de Nota Varen. Zo is door inspanning van HISWA Vereniging de invoering van een ‘botentol’ van de baan. Varen door Amsterdam blijft daarmee gratis. Het grootste knelpunt is het emissieloos varen in het centrumgebied per 2025. De gemeente Amsterdam is inmiddels bereid gevonden om een onderzoek te doen bij jachthavens en watersporters. HISWA werkt momenteel met de gemeente aan twee enquêtes die nog voor de behandeling van Nota Varen 2 (januari 2020) worden verspreid. Ruim 30 trainingen en bijeenkomsten Er vonden dit jaar weer verschillende trainingen en bijeenkomsten plaats. Zo waren er zes ledenbijeenkomsten, waaronder die voor HISWA Makelaars, Regio Hollandse Plassen en HISWA MAGAZINE 6 regio Rivierengebied. Daarnaast volgden tientallen leden een training BHV, een training keuren van gasinstallaties of een training veilig hijsen. Verder organiseerde HISWA dit jaar ook verschillende infocafés met als onderwerpen ‘snelvaren’ en ‘BTW’ en workshops over relevante thema’s als de Wet Arbeid in Balans en ondernemerschap. 17
Page 18
Samenwerking met NBMS De Nederlandse Bond Makelaars in Schepen (NBMS) en HISWA Makelaars werken sinds dit jaar intensief samen. De samenwerking heeft als doel de krachten te bundelen, de branche verder te professionaliseren en gezamenlijk de markt te bewerken. De samenwerking werd op 21 mei beklonken op de HISWA Ledendag. Intrekken YY-nummer van de baan De RDW maakte in 2018 een verbeterslag om de snelle motorboten te kunnen registreren. Met het nieuwe systeem wordt de levering sneller uitgevoerd en is de betrouwbaarheid verbeterd. Verder besloot de RDW het gebruik van de handelarenregistratie (de YY- nummers) ook te beëindigen. Dit leverde voor de importeurs en leveranciers van snelle motorboten direct problemen op. De RDW besloot daarom op basis van de argumenten uit de sector en van HISWA de handelarenregistratie niet in te trekken. De registraties worden verbeterd. De RDW gaf een uitgebreide toelichting tijdens een Infocafé Snelvaren te Ermelo. Veel aandacht voor eerste editie Meevaarweekend Van meevaren op een zeilboot, leren motorboot varen tot aan suppen en sloeproeien. Op meer dan 60 locaties door het hele land vonden op 15 en 16 juni afgelopen jaar activiteiten plaats gekoppeld aan het Meevaarweekend. Het motto was: Nederland is een waterland en het water is voor iedereen. Het Meevaarweekend was een initiatief vanuit de campagne Welkom op het water door HISWA Vereniging in samenwerking met het Watersportverbond. Het weekend was een groot succes. Alle deelnemers waren enthousiast. Bovendien kwam verschillende media op de activiteiten af, waaronder Shownieuws, RTL Boulevard en diverse regionale media. 18 HISWA MAGAZINE 6 HISWA Holland Yachting Group bestaat 50 jaar Exportbevordering is inmiddels 50 jaar de voornaamste taak van de HISWA Holland Yachting Group. Zonder exportbevordering zou Nederland waarschijnlijk nooit zijn huidige toppositie binnen de mondiale superjachtmarkt hebben bereikt. Het marktaandeel van het aantal superjachtopleveringen is inmiddels meer dan 30%. Hier heeft HISWA Holland Yachting Group ook zeker een aandeel in gehad. In de afgelopen decennia beleefde HISWA Holland Yachting Group veel mooie momenten, allemaal als doel: exportbevordering van de Nederlandse superjachtsector. Succesvolle lobby toiletwater zuiveren aan boord Na ruim 10 jaar intensieve lobby van HISWA Vereniging is het voor watersporters toegestaan om toiletwater zelf aan boord te zuiveren van hun pleziervaartuig. De nieuwe regeling staat toe dat urine gezuiverd kan worden geloosd. In de nieuwe Omgevingswet die naar verwachting in 2021 ingaat, komt de regeling voor het verzegelen van afsluiters voor boordtoiletten en vuilwatertanks. Daarover wordt nog overleg gevoerd met de watersportpartijen waaronder Watersportverbond en HISWA Vereniging. Inspirerende HISWA Ledendag Het was dit jaar de derde keer dat HISWA Vereniging haar jaarlijkse landelijke evenement hield: de HISWA Ledendag. Ruim 100 mensen waren aanwezig op de IVA Business School om te kijken en luisteren naar het interessante programma in het kader van ‘ondernemen is topsport’. Ondernemers hebben veel raakvlakken met topsport: er is doorzettingsvermogen nodig, ze moeten een merk hoog houden, risico’s nemen, doelgericht en ook oplossingsgericht zijn. Het is vallen en weer opstaan. Dit thema werd zeker geladen met het verhaal van Volvo Ocean Race-zeiler Simeon Tienpont, die voor een nieuwe uitdaging stond namelijk deelname aan de America’s Cup. HISWA MAGAZINE 6 19
Page 20
Duurzaam produceren? Printen! Vezelversterkt polypropeen is het sleutelwoord Duurzaam produceren van cradle to grave kan alleen als je start met een duurzame grondstof. De startup 10XL uit Dordrecht en het gepokt en gemazeld Vetus onderstrepen dit en hebben in lijn hiermee zeer interessante initiatieven ontwikkeld. HISWA Magazine ging op stap en zag met eigen ogen hoe groot ons kleine land is als het om duurzaamheid gaat. Tekst: Paul Steenhoff Buiten – tegenover de Duurzaamheidsfabriek aan de Leerparkpromenade in Dordrecht – liggen twee sloepen. Niet bijzonder, tot je weet dat deze sloepen met een lengte van zes meter volledig geprint zijn uit de thermoplast polypropeen. “We hebben deze prototypen hier buiten neergelegd om te kijken hoe het materiaal zich houdt in weer en wind en wat het materiaal doet met uv-licht”, zegt Gerbert Smits, CEO van 10XL, een startup die duurzaamheid door printen tot core business heeft verheven. Een blik op de boten leert dat er niets gebeurt, zelfs als er geen coating of verflaag wordt aangebracht. 20 ‘We kunnen natuurlijk coaten en een kleurlaag aanbrengen, maar dat willen we natuurlijk niet vanwege het duurzaamheidsaspect.’ Zeilboten printen In de loods achter de sloepen staat de printer opgesteld, naast een frees die na het printen de romp ontdoet van alle oneffenheden. Uit de spuitkop van de printer, de nozzle in printtaal, komt een rups van een polymeer die het te printen object gaat vormen door rups op rups te stapelen. Door dat bij de juiste Gerbert Smits HISWA MAGAZINE 6 Grondstof voor 3Dprinten temperatuur te doen, versmelten de rupsen onderling waardoor het één geheel wordt bij het uitharden aan de lucht. De duurzaamheid begint met de polymeer waarmee de extruder van de printer wordt gevoed. In de extruder wordt het polypropeen elektrisch verwarmd tot over 200 graden Celsius en samengeperst door een wormwiel tot het vloeibaar genoeg is om onder hoge druk – tot 60 bar - door een flexibele en verwarmde slang naar de eveneens verwarmde nozzle te worden geperst. Eenmaal bij de nozzle is de druk tot vrijwel nul gereduceerd. Smits grijpt in een big bag en laat de inhoud zien: “Deze brokjes polypropeen zijn afkomstig van de Audi-fabrieken. Zij maken skidplates ter bescherming van het carter en dit is het afval HISWA MAGAZINE 6 van dat proces. Zo hebben we de keus uit vele soorten polypropeen en afhankelijk van het te printen object, stellen we een mix samen. Soms ontkomen we er niet aan een beetje nieuwe grondstof toe te voegen, virgin material noemen we dat, maar vanuit duurzaamheid streven we naar 100 procent gerecycled materiaal. Bereikt het product – in dit geval een sloep – zijn end of life, dan kan het vermalen worden waarna het volledig opnieuw gebruikt kan worden. Dat proces kun je oneindig blijven herhalen, ultieme duurzaamheid dus.” Printen met continue vezel Nu beschikt puur polypropeen niet over voldoende stijfheid om een sloep te printen die weerstand kan bieden aan warmte, trek en torsie zonder te vervormen. Vandaar dat er glasvezel aan de mix wordt toegevoegd om wel voldoende stijf te zijn. Dit is virgin material en dus niet duurzaam, maar zelfs na het vermalen geven de dan verkorte vezels nog voldoende sterkte aan het nieuw te maken product. Maar een geprinte polymeer kan nog verder versterkt worden door gebruik te maken van een zogenoemde continue vezel, een glasvezel in dit geval. De vezel – met een dikte tussen de twee en drie millimeter - is opgespoeld en wordt voor het de nozzle bereikt, omgeven met een laag polypropeen waardoor er een rups ontstaat met een dikte van drie tot zestien millimeter. “Die doorlopende vezel geeft stijfheid aan het product. De 10 XL: een 3D-geprinte sloep
Page 22
dan een boot dat uit polyester of epoxy – allebei thermoharders – is gebouwd. Nu gebruiken we glasvezel, maar nemen we een carbonvezel dan krijgen we een heel sterk product dat stijf is en zeer goed bestand is tegen warmte, torsie en trek. Daarom durf ik te zeggen dat we in staat zijn een zeilboot te printen, ook een racer. Met de continue vezel voegen we in dit geval virgin material toe, maar we kunnen ook vezels van gerecycled materiaal inbrengen. Maar wat je ook doet, over het geheel genomen ben je veel duurzamer Alle pogingen polyester en epoxy te recyclen zijn in mijn ogen jammerlijk mislukt en een polyester of epoxy boot is als het end of life heeft bereikt, niets anders dan drijvend afval. Door te printen kun je de 100 procent duurzaamheid benaderen en dat is een heel grote stap de goede kant op.” Door te printen is 100 procent duurzaamheid te benaderen. Hout dat geen hout is Belangrijke ontwikkeling is ook dat met printen het milieubelastende spuiten van lak tot het verleden behoort. Door in het polypropeenmengsel een kleurstof op te nemen, een kleurstof die duurzaam gewonnen kan worden uit industriële reststromen, kan het mengsel door en door gekleurd worden. Dat heeft tot voordeel dat als er een kras of deuk wordt gevaren, er geen grondlaag zichtbaar wordt waardoor de beschadiging veel minder opvalt. Daarnaast kan - door het inbrengen van warmte - de kras of deuk letterlijk worden weggewreven, waarmee de beschadiging duurzaam is hersteld; vooral voor de huursector een aantrekkelijk voordeel van thermoplasten. Maar Smits meldt ook dat 10XL nu bezig is met het mengen van houtcellulose en polypropeen waardoor de polypropeen letterlijk op hout gaat lijken, maar door de opsluiting in het polypropeen geen onderhoud nodig heeft. Ook dat is een toepassing die de interesse moet wekken van de maritieme industrie. 22 HISWA MAGAZINE 6 Arthur Roeling Printen en prototyping Bij Vetus heeft printen overigens al jaren de volle aandacht. Hier bewijst printen op dit moment zijn waarde bij prototyping van onderdelen die nodig zijn voor bijvoorbeeld het mariniseren van onder andere Mitsubishidieselmotoren. Arthur Roeling, al vijftien jaar directeur van de research en development afdeling van Vetus, kijkt niet alleen naar duurzaamheid maar ook naar de sterk verkorte time to market en de kostenreductie die optreedt door het prototypen door middel van printen. Roeling: “Voorheen deden we dat bijvoorbeeld met hout, heel arbeidsintensief en niet altijd even geschikt om een perfecte passing te krijgen. Door te printen werken we duurzaam, HISWA MAGAZINE 6 snel en nauwkeurig. Een aanpassing van een paar millimeter om bijvoorbeeld een draadeind iets meer ruimte te geven, is nu heel eenvoudig te realiseren. Printen we in doorzichtig materiaal, dan kunnen we bijvoorbeeld in een uitlaatbocht de werveling van de uitlaatgassen en het koelwater bestuderen en indien nodig de bocht aanpassen tot de ideale flux is bereikt. Op basis van deze data kunnen we een mal laten maken waarmee serieproductie kan worden gestart. Die mal is dan in één keer goed, daar waar je voorheen regelmatig een nieuwe mal moest laten maken omdat Vetus past 3D printen toe bij prototyping van onderdelen. 23
Page 24
Thermostaathuis de passing in de praktijk toch niet helemaal correct was. Daar ging veel tijd, geld en materiaal mee verloren, in alle opzichten niet duurzaam.” Printen betekent dat je on demand een enkel exemplaar kunt produceren. Your wish is my order to print Vetus staat aan de vooravond van een nieuwe duurzame ontwikkeling. Vanuit de ervaring die is opgedaan met het printen van prototypen, is besloten ook spare parts te gaan printen, daar waar het gaat om lage productieaantallen. Voor hogere Splitter 24 productieaantallen zijn mallen nog steeds de aangewezen vorm. “We gaan zoveel mogelijk printen. Niet alle onderdelen, denk bijvoorbeeld aan een spruitstuk of uitlaatdelen dicht op de motor, kunnen uit kunststof worden vervaardigd. Echter alle delen die zich daar wel voor lenen, worden volgend jaar geprint door een laserprinter die een vloeibare resin doet stollen, het zogenoemde stereo lithograpy printen. Die resin kan bestaan uit virgin material maar ook uit gerecycled materiaal. Hoe dan ook, beide kunnen bij het bereiken van end of life opnieuw worden ingezet. Printen betekent ook dat je onderdelen die je slechts af en toe verkoopt, on demand kunt produceren waarmee dure voorraad wordt voorkomen. Ook onderdelen van oudere producten die nergens meer op voorraad zijn, kunnen geprint worden als de data maar aanwezig is. Zelfs als de data er niet meer is, kan door middel van scannen van het kapotte onderdeel die data beschikbaar gemaakt worden om vervolgens te printen. Dit is dus niet alleen duurzaam, maar het betekent ook aanzienlijke kostenreductie en verspilling van grondstoffen wordt tegengegaan. We hopen de printer begin volgend jaar in huis te hebben. Het is een absolute game changer in het productieproces. Ik verwoord het wel eens door te zeggen: ‘your wish is my order to print’.” Waterfilterhuis HISWA MAGAZINE 6 Hier begint mijn passie. FOLLOW THE CALL. Informatie in Nederland: Fairwise bv Zeestraat 100 _ 2518 AD Den Haag Tel. +31 (0) 70 350 1100 info@fairwise.nl www.fairwise.nl HISWA Energie Bespaar 35% op uw energiekosten Makkelijk overstappen met vertrouwde service Laat uw voordeel uitrekenen: hiswaenergie.nl of bel 020 233 3821 HISWA Energie is powered by
Page 26
Keus aan de pomp Prestaties en uitstoot van Biobrandstof, GTL, HVO, ethanol of methanol. Vanuit laboratoria rukken nieuwe brandstoffen op richting bunkerstations voor de watersport. Met of zonder aanpassingen aan de motor of de brandstoftoevoer, kunnen de nieuwe vloeistoffen worden gebruikt in plaats van de vertrouwde diesel of benzine. Is dat een verbetering? Tekst: Hans Buitelaar De nieuwe brandstoffen zijn vrijwel allemaal ontwikkeld in het streven om de uitstoot van schadelijke gassen door verbrandingsmotoren te verminderen. De laatste jaren is extra ingezet op het beschikbaar maken van schonere diesel en benzine voor ‘gewone’ motoren. Voor heel speciale toepassingen werden 26 ethanol en methanol al langer gebruikt. Andere alternatieven als LPG en CNG zijn op kleine schaal al decennia in gebruik in het wegverkeer, maar ze veroveren geen doorslaggevend marktaandeel onder automobilisten. De grote verandering aan de pomp is voor de consument de verandering van de namen Euro Loodvrij of Euro 95 naar E10, super of Euro 98 naar E5 en Diesel naar B7. Die namen geven het verplichte percentage bijgemengde biobrandstof aan. Door de benzine en diesel uit aardolie, is benzine en diesel gemengd die is gemaakt uit plantaardige bronnen. 10, 5 of 7 procent biobrandstof dus uit de pomp. Het streven is om de uitstoot van schadelijke gassen door verbrandingsmotoren te verminderen. HISWA MAGAZINE 6 nieuwe brandstoffen Normen De brandstoffen uit plantaardige grondstoffen zoals die voor het wegverkeer worden bijgemengd, voldoen aan de norm EN590 voor diesel en alternatieven daarvoor of aan EN228 voor benzine en brandstoffen waarop benzinevoertuigen rijden. In deze normen staan richtlijnen voor de chemische samenstelling en de energiedichtheid. Motorenfabrikanten kennen deze normen en zorgen ervoor dat wat ze ontwikkelen, goed functioneert op brandstof die aan deze normen voldoet. Niet alle dieselvervangers voldoen aan de EN590-norm. Er is een aanvullende norm voor ‘paraffinische brandstoffen’ EN15940. Biodiesel blijkt gevoelig voor de vorming van dieselalg. Alg in bio Ondanks controle op de samenstelling volgens Europese normen, hebben de nieuwe brandstoffen andere eigenschappen. De vloeistof kan vluchtiger of juist stroperiger zijn, de verbranding kan heter of minder heet zijn en de gevoeligheid voor bacteriën is anders. Met name biodiesel blijkt in de praktijk veel gevoeliger voor de vorming van dieselalg: de groenbruinige smurrie die in de tank kan ontstaan, vooral als door condens water bij de diesel komt. De drab uit de tank kan vervolgens filters en leidingen verstoppen, waardoor de motor op cruciale momenten kan stoppen. Bij hoge doorloopsnelheid is het bederf van biodiesel niet zo’n groot probleem, maar juist in jachten waar soms een heel jaar met een enkele tank diesel wordt gedaan, kan de groei van dieselbacterie problemen opleveren. HISWA MAGAZINE 6 Ervaringen Fabrikanten Volvo Penta en Yanmar geven aan dat ze hun motoren hebben ontwikkeld voor ‘de pure brandstof’. Additieven als dieselverbeteraars zien ze liever niet. Volvo Penta raadt het gebruik van paraffinische diesels af voor oudere motoren, voor de jongere modellen kan dat worden gebruikt. Yanmar keurt alleen het gebruik van diesels goed die voldoen aan de EN590-norm. Een Fries jachtverhuurbedrijf stapte op basis van de positieve geluiden ondanks de hogere prijs over op GTL, om de schone verbranding en de mindere milieuvervuiling. De ervaringen waren niet positief. Door de hele vloot, met afwisselend Yanmars en Volvo Penta’s kon het gebeuren dat motoren erg onregelmatig draaiden op de GTL. Koud stationair wilden ze niet regelmatig draaien, ze bokten nogal. Bij lage toeren gaven de motoren totaal geen vermogen. Als de gashendel werd opgezet, bleef de motor haperen op lage toeren, totdat een drempelwaarde werd gehaald en de motor ineens op hoge toeren begon te draaien. Erg lastig bij manoeuvreren. De ervaringen van dit ene verhuurbedrijf komen niet overeen met de mededelingen van leveranciers, maar zijn wel hetgeen praktijkmensen vertellen. Andere paraffinische diesels hebben dezelfde chemische samenstelling als GTL, dus potentieel dezelfde problemen. 27
Page 28
Overzicht van alternatieven Hieronder een beknopt overzicht van de alternatieven die tegenwoordig aan de pomp te krijgen zijn met voor- en nadelen. Dieselalternatieven Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) Ook wel: Blauwe Diesel. Uit plantaardig materiaal wordt olie gewonnen en via het chemische ‘Fischer-Tropps-proces’ wordt van de gassen uit die olie een synthetisch gas gemaakt (samengesteld uit verschillende gassoorten). Dat gas wordt vervolgens vloeibaar gemaakt. Omdat HVO helemaal van plantaardig materiaal wordt gemaakt, prijzen leveranciers het aan als CO²-neutraal. De uitstoot die wordt veroorzaakt, wordt weer opgenomen door planten die in de plaats groeien van de planten die werden geoogst voor het maken van de HVO. Uiteraard komen nog wel stikstofoxide (6 procent minder dan conventionele diesel) roetdeeltjes (70 procent minder) en een heel klein beetje zwavel (99 procent minder dan diesel) uit de uitlaat. HVO vlokt niet in vrieskou, is dus winterbestendig. Het is dunner dan diesel en voldoet daarmee niet aan de EN590-norm, wel aan de EN15940-norm. Bio To Liquid (BTL) Diesel gewonnen uit 100 procent plantaardige grondstof. Vaak worden de termen HVO en BTL door elkaar gebruikt. 28 Gas To Liquid (GTL) Dit is een paraffinische brandstof , gemaakt volgens hetzelfde proces als HVO maar nu met aardgas als grondstof. Een schonere brandstof dan diesel, minder roet. Maar niet geschikt voor oudere motoren. De slangen kunnen door de vloeibaarheid van de brandstof en de hogere zuurgraad gaan lekken. Synthetische diesel uit verschillende bronnen (XTL) BTL, GTL en CTL kunnen door elkaar worden gemengd als samengestelde paraffinische brandstof. Coal To Liquid (CTL) Deze parrafinische diesel is gemaakt met steenkool als grondstof. Biodiesel Niet-paraffinische diesel gemaakt uit plantaardige en dierlijke vetten. Niet uit fossiele grondstoffen, niettemin komen bij verbranding hiervan meer fijnstof en stikstofoxide vrij. Koolzaad en soja zijn de voornaamste bronnen van de plantaardige vetten, maar ook het omstreden palmolie. Voor de verbouw van planten en bomen die de grondstoffen voor biodiesel leveren, worden bossen gekapt. De vermindering van kooldioxide uitstoot uit fossiele bronnen levert zodoende niets op, want bomen die eerder CO² opnamen, zijn gekapt. Benzinealternatieven Blue One Dit is een product van de Rotterdamse brandstofleverancier Argos. Het was aanvankelijk benzine met 15 procent bio-ethanol toegevoegd. Deze benzine gaf problemen en onder druk van wetgeving is het ethanolgehalte teruggeschroefd naar 10 procent. Daardoor is de brandstof nu feitelijk hetzelfde als E10. Argos probeert Blue One toch 1 cent onder de prijs van E10 te blijven verkopen. HISWA MAGAZINE 6 Ethanol Dit is een alcoholachtige vloeistof met laag verbrandingspunt. Injectiesystemen van benzinemotoren moeten ervoor worden aangepast. Deze brandstof bevat per liter minder energie dan benzine. Toch is de brandstof goed voor racemotoren in speedboten en raceauto’s. Dat komt omdat de ethanol onder extreem hoge druk in grotere hoeveelheden in de cilinders wordt gespoten waardoor er meer brandstof per slag in de cilinders zit. Het resultaat is hoger verbruik maar ook een groter vermogen. Ethanol kan makkelijk uit plantaardige producten worden gemaakt, ook uit restproduct, zodat geen roofbouw voor plantproductie nodig is voor deze biobrandstof. Uitlaatgassen zijn op alle punten schoner dan bij benzine, een winst die deels weer verminderd wordt door het hogere verbruik. HISWA MAGAZINE 6 Liquefied Petrol Gas (LPG) Gas gewonnen uit aardolie, dat in een tank onder druk weer vloeibaar is gemaakt. Voor gebruik op een benzinemotor moet een extra inspuiting op de cilinderkop worden gemonteerd. De uitstoot van CO² is ongeveer 30 procent lager, die van stikstofoxide tot honderden keren hoger. Hoewel op veel boten de equivalent van LPG aanwezig is in de vorm van butaangas of propaangas om te koken en verwarmen, wordt het nauwelijks gebruikt als brandstof voor aandrijving. LPG is een mengsel van propaan- en butaangas. Er zijn enkele buitenboordmotoren die het vloeibare gas uit aardolie benutten. Losse tanks aan de pompstations in Nederland mogen niet worden gevuld en dat betekent dat het gas bij de bunkerstations dus alleen in ruiltanks beschikbaar is. 29
Page 30
“For year-round boat handling” www.roodberg.com The Original Bouwplannen of uitbreidingsplannen? Steigers reinigen? Terrazza MC Duurzaam & Ecologisch Met de Terrazza MC maakt u uw steigers en ondergronden brandschoon. Het speciale borstelsysteem werkt zonder hogedruk en reinigingsmiddelen en beschadig uw kostbare steigers niet. De ondergrond is direct schoon en slipvast. nder hog n beschadig oon Bel ons voor ervaringen van andere havens of een vrijblijvende demonstratie op uw haven. Laat een scan van het bestemmingsplan en een milieu scan uitvoeren www.rho.nl justus.vandenberg@rho.nl Tel: 0182-342590 / vraag naar Sjoerd Of mail naar sjoerd@keesvanderspek.nl VAN IDEE NAAR UITVOERING Vraag & Antwoord Ik ben een Nederlandse jachbouwer en bouw boten die ik ook op de Engelse markt breng. Mijn boten hebben een CE-markering, wat betekent dat zij voldoen aan de Europese Richtlijn Pleziervaartuigen op het gebied van constructie, uitrusting, uitstoot en milieu. Moet ik mij met een Brexit in het vooruitzicht zorgen maken over de export en voldoen mijn boten straks nog wel aan de eisen? Antwoord van HISWA De Brexit staat gepland voor 31 januari 2020. Eerdere data zijn al eens verschoven. Van belang is of er een harde Brexit komt of een Brexit met een deal. Het Verenigd Koninkrijk en de EU sloten in 2018 een principeakkoord over de voorwaarden en het Britse parlement heeft dit akkoord nog niet goedgekeurd. Als het Britse parlement en het Europese Parlement (alsnog) instemmen met het Brexit-akkoord, treedt er een overgangsfase in werking, vermoedelijk tot en met 31 december 2020. In deze periode blijven de EU-regels en wetten voor het Verenigd Koninkrijk (VK) van kracht. Bij een harde Brexit - als er geen deal komt - dan verlaat de VK Europa zonder afspraken en valt alle handel tussen het VK en de EU onder de regels van de Wereldhandelsorganisatie (WTO). Geen deal Het VK zette de huidige Eurosese Richtlijn Pleziervaartuigen (RCD) om in nationale wetgeving, net zoals Nederland de RCD omzette in de Wet Pleziervaartuigen 2016. Met de Brexit, als er geen deal is, zullen de eisen van de RCD niet meer van kracht zijn. Maar de technische eisen van de RCD zijn één op één gekopieerd in nog aan te nemen nationale wetgeving in het VK. Echter wel met andere definities en benamingen. Concreet betekent dit dat de eerste 18 maanden CE-gecertificeerde boten geaccepteerd worden in het VK. Na deze periode moeten alle boten die op de VK-markt worden aangeboden, gecertificeerd zijn door een VK-certificeerder. HISWA MAGAZINE 6 Andersom geldt dat overigens niet, boten geproduceerd in de VK moeten vanaf de Brexit-datum door een EU-body zijn gecertificeerd voor CE. Wel een deal Als de huidige deal blijft en wordt aangenomen is er een overgangsperiode tot 2022. Tijdens deze overgangsperiode blijft de RCD van kracht in het VK. Daarna volgt er een mogelijke erkenning van beide systemen, maar dat is nog niet zeker. U moet er rekening mee houden dat er in de overgangsperiode nog van alles kan gebeuren. HISWA Vereniging houdt nauw contact met de British Marine, de zusteroganisatie in het VK, en met ICOMIA. Waar u verder rekening mee moet houden (deal of geen deal) is dat alle in het VK uitgegeven fabrikantencodes voor buiten de EU opnieuw moeten worden geregistreerd. Alle fabrikantencodes van het VK zullen in een ‘third country database’ worden opgenomen. Tenzij in de uiteindelijke deal anders wordt beslist, dan wel zoals in geval zonder deal. 31 Vraag van een HISWA-lid
Page 32
Bezoek ons in Hal 10 Stand B76 GEÏSOLEERDE EN CONDENSVRIJE KUNSTSTOF PATRIJSPOORTEN TOPWINDOWS INTRODUCEERT CONDENSVRIJE PATRIJSPOORTEN Absoluut uniek. Bijzonder zelfs. Het design van de nieuwe TopWindows patrijspoorten maakt al vanaf de eerste aanblik zijn unieke innovatie duidelijk. Door zijn bijzondere specificaties rekent de poort compleet af met condensvorming in uw jacht, deze performance is uniek in zijn klasse en verhoogt de kwaliteit van leven aan boord gedurende alle jaargetijden. Gecombineerd met hoogwaardige materialen en vele innovatieve technologieën is hij de topper van deze tijd op het gebied van condensvrije patrijspoorten van TopWindows. Bent u er klaar voor? De profielen zijn van geïsoleerd, gegoten kunststof (zwart of grijs) met grijs getinte, PMMA kunststof ruiten. Leverbaar in vaste en klapbare uitvoering, met regenkappen en horren. Vanzelfsprekend voldoen de UV- en zeewaterbestendige patrijspoorten aan de geldende ISO en oceaanwaardige CE-A normen. www.topwindows.nl E f.roest@dgs-group.nl www.combinoord.nl E info@combinoord.nl T 06-50686031 Benieuwd naar ons messcherpe tarief voor taxatie of verkoop? Bel ons voor meer informatie www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 F.A. Molijnlaan 28 8071 AG Nunspeet DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR COLUMN Duurzaam veranderen Ik kom nog uit de tijd dat het ‘normaal’ was dat je de oude olie van je brommer loosde boven een straatput. En dat je bij het stoplicht vaak een uit de deur hangende automobilist de asbak zag legen net onder de dorpel. Dat is niet meer acceptabel. Sinds die tijd is er veel gebeurd. Zelfs zoveel dat Nederland nu op slot zit. De oorzaak? Een gestage economische welvaart en groei met meer druk op het milieu, gecombineerd met strenge en starre regels die de economie weer op slot zetten. De ecologische regels moeten echter geen dictaat worden van de activisten en overheid. De economische partijen, de ondernemers moeten een stap voorwaarts maken en aanschuiven aan de tafel van de ecologische economie. De menselijke economie en natuurlijke ecologie zijn meer dan ooit onlosmakelijk met elkaar verbonden. Dat vereist een investering van ondernemers om hun vertegenwoordiging aan de tekentafel verder op te schroeven. In de provincie, in Den Haag, in Brussel en internationaal. De keuze van ondernemers in watersport en vrijetijd om te fuseren per 1 januari is een duurzame economische Een nieuw begin Door de fusie met RECRON komt er een eind aan HISWA Vereniging en dus aan mijn voorzitterschap. Ik sluit daarmee een periode van zes jaar af. Een tijd waarin ik met veel plezier samen met het bestuur en de bureauorganisatie gewerkt heb aan de toekomst van de sector en uw belangen. Het bestaan van een brancheverenging wordt gelegitimeerd door haar leden. Bij HISWA is dat niet anders. Toen ik aantrad was die legitimatie onderwerp van discussie. Gelukkig hebben we met het bestuur toen snel het vertrouwen kunnen terugwinnen van de leden. Door te luisteren naar hun wensen en “peinspunten”. Daar zijn we mee aan de slag gegaan en dat leidde tot nieuwe initiatieven en een herijkte strategie. HISWA HISWA MAGAZINE 6 is een ijzersterk merk en heeft een duidelijke meerwaarde richting de consument en richting de stakeholders in de watersportmarkt. HISWA heeft de kennis als het gaat om onze watersportindustrie en wordt als zodanig ook als gesprekspartner gezien voor de overheid en andere partners. De vereniging groeit weer in ledenaantal en staat er inmiddels financieel stabiel voor. Door de fusie versterken we onze positie in het domein van overheden en maatschappelijke organisaties. U bent straks lid van een nieuwe en sterke brancheorganisatie die beter in staat is om de belangen van de watersportbranche en de recreatiesector te behartigen. In Brussel, in Den Haag, in de provincies en in de gemeenten. Met sterke regiostructuren en een professionele bureauorganisatie. We zijn beter in staat om te werken aan kwaliteit en duurzaamheid en u te ondersteunen als ondernemer waar nodig. Er komt veel op de sector af. Dat vraagt zowel op het land als op het water om visie en daadkracht van uw vereniging. Samen met het nieuwe bestuur van HISWA-RECRON gaan we ons daarvoor in zetten. Ik wens u een goed en succesvol 2020! Peter Brussel Algemeen voorzitter HISWA Vereniging 33 krachtenbundeling onder de vlag van HISWA-RECRON. Zo worden uw belangen nog beter verankerd. De kerst komt er aan. Denkt u al na over een herbruikbare adoptiekerstboom met ledlampjes en timer? Of heeft u een ander idee? Ik hoor het graag. Fijne feestdagen en een mooi 2020 gewenst! Geert Dijks Directeur HISWA Vereniging
Page 34
Het Portret Manon van Meer In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit nummer met duurzaamheid als thema is dat: Manon van Meer. Ze werkt als programmamanager duurzaamheid bij Waterrecreatie Nederland. Tekst: drs. Liane Jansen Welke rol heb je binnen Waterrecreatie Nederland en wat zijn de belangrijkste zaken waar je je mee bezighoudt? “Als programmamanager duurzaamheid houd ik mij bezig met bijvoorbeeld antifouling en vuilwaterlozingen in de pleziervaart. Wij verzorgen hiervoor de helpdesk voor consumenten via het project ‘Varen 34 doe je Samen!’ dat naast veiligheid ook duurzaamheid promoot. Op de website geven we informatie over welke antifoulings toegestaan zijn en welke alternatieven er zijn. Hiernaast houd ik mij bezig met ons Europese vaarwegennetwerk (NIWE) waar wij het secretariaat voor voeren. Dit netwerk is cultureel erfgoed en ik zorg voor het behoud van de mulifunctionaliteit ervan. Onderwerpen die daarbij aan de orde komen zijn toerisme, waterberging, transport, natuur, cultuur en dergelijke.” Welke hot issues, trends en ontwikkelingen signaleer je op jouw vakgebied duurzaamheid en innovatie? “Duurzaamheid is een tijdje niet zo populair geweest. HISWA MAGAZINE 6 Echter nu de crisis voorbij is, zie ik dat het weer opgepakt wordt in een bredere scope. Daar waar een tijd geleden consumenten klaagden over alle regels, zijn er nu steeds vaker mensen die het beter willen doen. Watersporters dragen tegenwoordig graag een steentje bij aan schoner water. Ook de watermanagers in het Europese netwerk zetten zich in voor een duurzamere benadering. Zoals het opstarten van projecten voor het plaatsen van duurzame pompen en zonnepanelen. Maar ook de aanpak van invasieve soorten, natuurontwikkeling, participatie van bewoners, scholing en opleiding en ontwikkelingen ter bevordering van het toerisme zoals routeontwikkeling zijn belangrijke ontwikkelingen.” Watersporters dragen tegenwoordig graag een steentje bij aan schoner water. Welk recent succes heb je behaald? “In het toiletwaterdossier heb ik veel tijd en energie gestoken samen met onze partners zoals HISWA Vereniging. Voorheen was er alleen een lozingsverbod voor het lozen van toiletwater. Inmiddels is het toegestaan dat als het toiletwater gezuiverd wordt, dit ook mag worden geloosd. Verder ben ik momenteel bezig met een praktijkonderzoek naar alternatieven voor biocidehoudende antifoulings. Zowel ondernemers als consumenten hadden en hebben veel vragen over antifouling: wat mag je nu HISWA MAGAZINE 6 wel en wat mag je nu niet onder je boot smeren? Als ik over wil stappen op een alternatief, welke is dan het meeste geschikt? Ook in het Europese netwerk worden deze ontwikkelingen in Nederland op de voet gevolgd. Alle partijen willen schoon water, maar ook wil iedereen de verspreiding van invasieve soorten tegengaan. Alternatieven zijn dus welkom maar de consument wil wel graag de garantie dat ze werken. De resultaten van het onderzoek zijn binnenkort bekend.” In hoeverre werp je een blik over de grenzen? “In Europa zijn de zaken voor het primaire vaarwegennetwerk - waar de binnenvaartschepen op varen - redelijk goed geregeld. Het secundaire (fijnmazige) vaarwegennetwerk is minder goed vertegenwoordigd. Toch is het ook belangrijk dat dit netwerk bevaarbaar blijft voor onder andere de recreatievaart. Het is van belang wij in Europa op de hoogte zijn van elkaars werk en hierin niet steeds per land of organisatie opnieuw proberen het ‘wiel uit te vinden’. Ik zet me dus in voor aandacht en meer steun in Brussel. We doen dit samen met partners als Inland Navigation Europe (INE). Ook zij hebben de verandering ingezet van alleen transport over het water naar een multifunctionele benadering.” Onze ambitie is het behouden en uitbreiden van het recreatieve vaarwegennetwerk. Wat is de grote ambitie van Waterrecreatie Nederland? “Onze ambitie is het behouden en uitbreiden van het recreatieve vaarwegennetwerk. Er komt steeds meer aandacht voor het fijnmazige netwerk dat ook wel ‘sloepennetwerk’ wordt genoemd en de kanoroutes. Verder voeren we een toekomstvisie uit met 10 ambities voor de watersport waarbij we ons richten op veiligheid, duurzaamheid en innovatie en routenetwerken.” Biografie Manon van Meer (44 jaar) is programmamanager duurzaamheid bij Waterrecreatie Nederland en houdt zich daarnaast bezig met Europese projecten. Ze studeerde Weg- en Waterbouw en specialiseerde zich in hydrologie en milieubeheer. Hiervoor werkte ze als milieukundige en (water)bodemspecialist bij diverse ingenieursbureaus en als milieuadviseur voor bedrijven in de mobiliteitsbranche. Manon is getrouwd en heeft twee kinderen. 35
Page 36
Goede resultaten voor project Watersportbedrijven langer aan boord Het project duurzame inzetbaarheid dat begin 2019 van start ging, boekt goede resultaten. De 20 watersportbedrijven die deelnemen, zijn hard bezig om meer medewerkers tevreden, gezond en fit aan het werk te houden. Tekst: Rob Versteeg Wat is nu precies duurzame inzetbaarheid? Laten we daar eens mee beginnen. Zoals u wellicht weet loopt onze pensioengerechtigde leeftijd langzaam op. In onze sector ligt deze inmiddels op 67 jaar. Daarbij komt dat de watersportsector sowieso al te maken heeft met vergrijzing, onder andere veroorzaakt door een beperkte instroom van jongeren. Verder zijn er veel beroepen die in de categorie fysiek zwaar vallen. Het is daarom logisch dat watersportbedrijven steeds meer moeten doen om hun medewerkers ‘aan boord’ te houden. Veilig en gezond werken Dit ‘aan boord’ houden kent vele facetten. Het begint bij het neerzetten van een goed personeelsbeleid waarin de arbeidsomstandigheden goed geregeld zijn. Veilig en gezond werken is een verplichting vanuit de Risico Inventarisatie en Evaluatie (RI&E), maar ook een belangrijk element om het ziekteverzuim beperkt te houden. Een ander belangrijk onderdeel van goed personeelsbeleid betreft de interne organisatie op het gebied van personeelszaken. Binnen kleinere organisaties komt dit vaak terecht bij de ondernemer, maar voor de ondernemer is deze activiteit vaak geen hobby. Het is echter wel belangrijk om te weten hoe gemotiveerd de medewerkers zijn, hoe beoordeel je ze, hoe zijn contractverlengingen en salarisverhogingen geregeld, wat is het beleid omtrent ziekteverzuim en welke afspraken gelden er voor tijdelijk personeel? Belangrijke vragen waar veel ondernemers graag wat hulp bij kunnen gebruiken. Het is goed als zowel ondernemers als medewerkers geregeld met elkaar bespreken hoe beide partijen denken over het functioneren van het bedrijf, de medewerker en de kwaliteit van de samenwerking. Het voeren van bijvoorbeeld functioneringsgesprekken maakt deze communicatie al snel veel beter. 36 HISWA MAGAZINE 6 duurzame inzetbaarheid houden personeel Natalie van Rooij en Rob Versteeg Project duurzame inzetbaarheid Om ondernemers te helpen bij het duurzaam inzetbaar maken en houden van hun medewerkers startte HISWA Vereniging begin dit jaar een project duurzame inzetbaarheid. Het project is bedoeld voor kleinere HISWA-cao-bedrijven en wordt bekostigd door het HISWA Sociaal Fonds. Aan het project nemen momenteel circa 20 bedrijven deel. Natalie van Rooij van Zuurzoet HR Advisering en Rob Versteeg van Endurance (beide HISWA Supplier) begeleiden het project. Zij ontwikkelen in nauwe samenspraak met de ondernemer de gewenste activiteiten vanuit het project. Van het op orde krijgen van de personeelsadministratie, het invoeren van een systeem van functioneringsgesprekken, het houden van medewerkersonderzoeken tot het adviseren op het gebied van ergonomie en het trainen van gesprekstechnieken. Het project hielp ons bij het in kaart brengen van de risico’s door het uitvoeren van een RI&E. Leren van elkaar De projectdeelnemers zijn erg tevreden: ‘Ik zag zo op tegen de jaarlijkse functioneringsgesprekken. Het was veel werk en het gesprek ging vaak nergens over. Tot de adviseur mij enkele tips en trucs gaf die te maken hadden met mijn voorbereiding en die van de medewerker. Hij gaf ook aan hoe ik mij in het gesprek moest opstellen en welke vragen ik moest stellen. Ik ben dit gaan toepassen en vanaf toen werden het wel goede gesprekken. Het kost mij nog steeds tijd, maar ik zie het als een goede investering in onze samenwerking. En mijn medewerkers zien dat ook zo.’ HISWA MAGAZINE 6 FlevoNautica - een allround watersportbedrijf gespecialiseerd in de verkoop van sloepen en tenders – neem ook deel aan het project. Jolanda Jansen, directeur bij FlevoNautica in Almere: ‘Als algemeen directeur voel ik me verantwoordelijk voor onze medewerkers die zich elke dag inzetten om de kwaliteit van ons bedrijf te waarborgen. Ze zijn een onmisbaar onderdeel van ons bedrijf. Het project van HISWA heeft ons geholpen bij het beter organiseren van ons personeelsbeleid en het in kaart brengen van de risico’s door het uitvoeren van een RI&E. Ook de bijeenkomsten waarbij ook andere deelnemers aanwezig waren vond ik erg leerzaam. Het is leuk om van en met elkaar te leren.’ Training communicatie Eind november vond een derde plenaire deelnemersbijeenkomst plaats. De deelnemers volgden een training ‘Doelgericht communiceren en leidinggeven’. In alles wat we doen en zeggen communiceren we, worden we gehoord of beoordeeld. Door de manier van communiceren gaan mensen voor de organisatie door het vuur of haken ze af. Communicatie heeft altijd effect, maar hoe zorgen we ervoor dat ons doel wordt bereikt door de manier van communiceren? Tijdens de workshop gingen de deelnemers intensief met elkaar aan de slag en werd er tijd gemaakt om praktijkvragen te beantwoorden en casussen te bespreken. Meer informatie Het project wordt eind 2019 afgesloten waarna, op basis van de behaalde resultaten, wordt besloten of het project een vervolg krijgt. Wilt u meer informatie of deelnemen aan het mogelijke vervolgproject? Neem dan contact op met Herbert van Oord van HISWA Vereniging: 033 303 97 00 of h.van.oord@hiswa.nl. 37
Page 38
Nanke den Daas vindt dat water evenveel waardering moet krijgen als land. Nanke den Daas blikt bij haar afscheid van Den Daas Recreatie - met drie jachthavens - vooruit naar de toekomst. Ze neemt geen blad voor de mond: of het nu gaat om duurzame innovaties, de lobby voor een agenda toerisme, of meer waardering voor water (óók natuur). ‘Stap één is: weet wat er speelt.’ Tekst: Lisette Vos nemer goed op in kunnen spelen, dat maakt de sector bijzonder.’ Nanke den Daas heeft in de afgelopen zestien jaar veel kunnen bouwen en creëren. ‘Ik vind het leukste om te zien dat iets wat je hebt bedacht bij de klanten goed uitpakt. Dat gaat vaak om kleine dingen. Dat is belangrijk. Ik ben een pietlut op details. Gasten vinden het heerlijk om rustig over het water uit te kijken. Dan zorg je voor een fijne plek waar ze kunnen zitten. Als voorbeeld.’ Nanke den Daas blikt vooruit naar toekomst ‘Duurzame innovaties? Weet wat er speelt.’ Na bijna zestien jaar heeft Nanke den Daas afscheid genomen van het bedrijf dat haar vader oprichtte: Den Daas Recreatie. De drie jachthavens – onder het label Thuishavens – zijn sinds eind september in andere handen: Port Adhoc, een Franse exploitant van jachthavens. Wat de toekomst brengt, zal Nanke den Daas als eindverantwoordelijke niet meer meemaken, maar ze voelt zich nog steeds betrokken. ‘Hoe mensen hun vrije tijd willen besteden en hoe wij daar als onder38 Duurzaamheid geen nieuw thema Op het gebied van duurzaamheid zette Nanke den Daas veel stappen in het bedrijf, al ver voordat de afspraken in het klimaatakkoord in Parijs werden vastgelegd. Op alle jachthavens wappert de Blauwe Vlag, als bewijs voor de duurzame aanpak. ‘Duurzaamheid is geen nieuw thema. De noodzaak dringt nu meer door, omdat de gevolgen in het klimaat zichtbaar worden. Maar bij ons heeft het altijd hoge prioriteit gehad.’ HISWA MAGAZINE 6 In 2006 verving het bedrijf bijvoorbeeld alle steigers van de drie jachthavens. Daarbij koos Den Daas niet voor de goedkoopste oplossing, maar wel voor de meeste duurzame: het gekozen materiaal Poralu is 100 procent recyclebaar. Op de jachthavens wordt verder gebruik gemaakt van wind- en zonne-energie. Regenwater wordt gebruikt om boten schoon te spuiten. En plastic wordt uit het water opgevist. Een ander plan is om microvezels uit de energiezuinige wasmachines op te vangen, zodat deze kleine plastic deeltjes niet in het afvalwater terecht komen. ‘Ook bij duurzaamheid gaat het vaak om kleine dingen, die wel heel belangrijk zijn.’ Nanke den Daas. Alle steigers van de drie jachthavens zijn 100 procent recyclebaar. kelingen moet je nauwlettend volgen. In mijn ogen gebeurt dat in de sector nog te weinig.’ Als steeds meer boten elektrisch varen, trekt dat op de jachthavens een flinke wissel. Marina Muiderzand was de eerste jachthaven die plastic uit het water opving (The Seabin Project). Waterstof Hoe de jachthavens van de toekomst eruit komen te zien, met (toekomstige) duurzame innovaties, is volgens Den Daas lastig te voorspellen. Maar ze vindt dat de sector – en de ondernemers – op de hoogte moeten zijn van de nieuwe ontwikkelingen. ‘Dat is stap één: weet wat er speelt, kijk ook buiten de sector. Wat zijn bijvoorbeeld de mogelijkheden van waterstof? Is dat de energiebron van de toekomst? Die ontwikHISWA MAGAZINE 6 Elektrisch varen is in opmars, ook daar moeten de jachthavens rekening mee houden. ‘De gemeente Amsterdam eist dat boten straks in de binnenwateren elektrisch moeten varen. Al moet de techniek nog worden verbeterd. Batterijen in een vochtige omgeving zijn niet ideaal. Als steeds meer boten elektrisch varen, trekt dat op de jachthavens een flinke wissel. Veel boten in onze havens maken al gebruik van elektriciteit als ze stilliggen, bijvoorbeeld om de koelkast aan te zetten. Hoe kunnen we genoeg capaciteit leveren als de boten ook aan de laadpaal moeten Er is een groep watersporters die fit is en veel vrije tijd heeft. om te kunnen varen? Ik ben heel benieuwd welke kant het opgaat.’ Niet wegcijferen Een andere trend is dat jonge watersporters zich niet meer of minder willen vastleggen en flexibel met hun vrije tijd willen omgaan. Een eigen motorboot of zeilboot kopen is minder vanzelfsprekend, maar Den Daas ziet wel kansen. ‘Stellen van 30 tot 40 jaar hebben geen behoefte meer om in een boot te investeren. Ik zie dat oudere watersporters dat wél doen. Ze ruilen bijvoorbeeld de zeilboot in voor een motorboot. Die generatie is nog fit, heeft veel vrije tijd en heeft vaak geld te besteden. Die groep moet je niet wegcijferen. Daar ligt potentie.’ Daarnaast moeten ondernemers, ook de jachthavens, inspelen op de behoeften van de jongere generatie die flexibel wil zijn. 39
Page 40
Wat is de visie, welke kant willen we op? Nu is het nog veel te veel versnipperd over verschillende ministeries.’ Jachthaven Naarden. Het concept van boot delen is al meer gemeengoed, al is het soms zoeken naar de goede formule. Het bedrijf FlexYachts dat de zeilboten van eigenaren – die onder meer in de jachthavens van Den Daas Recreatie liggen - aan andere watersporters verhuurt, groeit langzaam. ‘Het is in Nederland niet altijd mooi zeilweer. Op mooie dagen wil iedereen het water op, en zul je je eigen zeilboot niet snel verhuren.’ Volgens Nanke den Daas hoort dat bij ondernemerschap: uitzoeken wat wel of niet werkt. ‘Je moet er op tijd bij zijn, maar dat is lastig in te schatten. Het is niet altijd te zeggen waar het aan ligt als iets niet werkt.’ Toerisme moet hoger op de agenda van de politiek komen te staan. Toerisme op de agenda De fusie van HISWA Vereniging met de vereniging van recreatieondernemers RECRON vindt Den Daas een goede stap richting de toekomst. Vooral voor ondernemers met een jachthaven is er een grote overlap met de ondernemers in de recreatiesector: hoe besteden mensen het liefst hun vrije tijd? HISWA en RECRON bundelen de krachten om de leden te ondersteunen én om een krachtig geluid aan politiek Den Haag te laten horen. ‘We moeten ons als sector sterk maken, toerisme moet op de agenda van de politiek komen te staan. Daarbij heeft ze nog één boodschap: water – een belangrijk onderdeel van onze identiteit – moet dezelfde waardering krijgen als land. Nanke den Daas haalt een voorbeeld uit de praktijk aan om haar stelling te onderbouwen. ‘Ik heb de grootste idioterie meegemaakt bij de jachthaven Bruinisse. We moesten door onze plannen ergens anders een stukje natuur terugbrengen. Dat moest op het water worden aangelegd. Alsof er alleen boven water natuur is. Begrijp je? Water ís natuur. Daar moeten we de politiek en beleidsmakers van overtuigen.’ Jachthaven Bruinisse. 40 HISWA MAGAZINE 6 NIEUWSINNOVATIE Gehard dennenhout op dek De Britse houtleverancier Lignia Wood, waarvan eerder in deze rubriek de introductie van steigerhout werd opgemerkt, levert nu ook hout voor jachtdekken. Het onder duurzaamheidskeur FSC verbouwde naaldbomenhout wordt door een ‘geheim’ procedé door Lignia bewerkt, door logen en impregneren met formaldehyde. Hierdoor wordt het zachte hout harder en langdurig bestand tegen de elementen. Zodoende is het ook geschikt geworden voor toepassing op dekken. De introductie van Lignia Yacht, zoals de voor dekken gezaagde latten op de markt worden gebracht, is bekroond met een prijs in de categorie dekken en dekbeslag in de DAME Awards. www.lignia.com Kringloopblokken Allen Brothers, fabrikant van blokken en klemmen voor sportieve open zeilboten, introduceerde op de METSTRADE Show een nieuwe serie blokken gemaakt van hergebruikt plastic. De katrolletjes voor lijnen van 3 tot 8 millimeter dik, hebben enkele lagers die ook onder grote belasting soepel blijven draaien. Door slim ontwerp kunnen de blokken net zo sterk worden gemaakt met minder metalen materiaal. 100 procent hergebruikt materiaal en 20 procent minder materiaal helpen de fabricage minder milieubelastend te maken. Het leverde Allen Brothers een nominatie op in de categorie dekuitrusting en tuigage van de DAME Awards. www.allenbrothers.com HISWA MAGAZINE 6 Reddingboei vaart naar drenkeling U-Safe, een hoefijzerboei met waterjets in elk uiteinde, vaart zelfstandig naar een drenkeling toe. De reddingboei van 1 meter lang en 80 centimeter breed weegt 13 kilogram. Vanaf een boot, kade of het strand in het water gegooid, maakt het niet uit hoe de U-Safe het oppervlak raakt: hij komt altijd plat te liggen en de waterjets kunnen van beide kanten het water aanzuigen. De boei wordt op afstand bestuurd. De afstandsbediening zit in een klem aan de binnenkant van de boei – degene die de boei weg werpt moet die er wel even uit pakken. In het water kan de U-Safe 30 minuten varen met een snelheid van 15 km/h en met de afstandbediening naar een drenkeling worden gestuurd. De boei kan op erg wilde golven worden ingezet, zelfs in de branding. Daarmee is de inzet groter dan die van zelfs de meest geoefende reddingzwemmer. Een versie die zelfstandig via een locatiezender de persoon vindt die overboord is gevallen, is in voorbereiding. Ook een set met zonnepaneel om de accu’s van de elektrische waterjets weer op te laden, volgt na de marktintroductie van november. U-Safe is de trotse overall winnaar van de Design Award Marine Equipment. www.usafe-benelux-business.site 41
Page 42
NIEUWSINNOVATIE Draadloos lichtnetwerk Vanaf een centrale plek aan boord kunnen lichten in het interieur worden aan- en uitgezet en gedimd. Als de verlichtingsarmaturen zijn uitgerust met een sensor, is op het bedieningspaneel te zien dat ze aangaan – dus dat iemand in die ruimte aanwezig is. Deze functie is op veel moderne en luxe jachten al aanwezig via een multifunctioneel scherm voor controle en bediening van elektrische boordsytemen. Met het Lumishore Lumi-link Wireless is nu zelfs een draadloos lichtnetwerk mogelijk, waarbij de bediening op afstand van de lampen (niet de voeding) zonder aanleg van extra kabels kan worden gerealiseerd. De uitvoering van dit systeem, in technische en esthetische zin, veroverde een nominatie in de categorie ‘interieur uitrusting’ van de DAME Awards. www.lumishore.com Bliksembeveiliging voor carbonverstaging De Zwitserse fabrikant van carbonvezelkabels Carbo Link ontwikkelde een massieve uit carbonvezel vervaardigde stagkabel met geïntegreerde metaaldelen, die zorgen voor een degelijke aarding van de carbon kabels op het jacht. Zeker als het jacht een metalen frame heeft waaraan de kiel en de wantputtingen zijn bevestigd, zorgt de CL Solid Lightning Protection kabel voor een goede grondverbinding. Bij carbon kabels in de verstaging kan statische elektriciteit ontstaan. Die trekt in een onweersbui bliksemschichten aan. Carbonvezel is op zich een geleidend materiaal, dat elektrische spanning kan overbrengen. Toch heeft het in de kabel geïntegreerde metaal andere geleidende eigenschappen, waardoor het meer de 0-spanning, of gelijkheid aan de omgeving opzoekt. De CL Lightning Protect kabel werkt tweeledig: het verkleint de kans op blikseminslag en verbetert de afvoer van de enorme voltages waarmee de boot wordt geconfronteerd tijdens een eventuele blikseminslag. Van buiten is niets anders aan de verstaging te zien: de metalen zijn in de kabel verwerkt. Deze materiaalinnovatie leverde een nominatie op in de categorie dekuitrusting en tuigage bij de DAME Awards. www.carbo-link.com Zacht voor boot en bil Een eenvoudig idee in een goede uitvoering levert in het geval van de Flexicush een erg bruikbaar product op. Een stootmat annex kussen dat bestaat uit zeven staven van geslotencel structuurschuim, die dus niet nat worden, aan elkaar verbonden in een hoes van waterafstotend en wrijvingsbestendig materiaal, blijkt aan boord meerdere functies te kunnen vervullen. Op kleinere boten zoals ribs, is de flexicush een ideaal stootkussen tussen de romp en de kade bij aanmeren. Maar als de boot 42 HISWA MAGAZINE 6 NIEUWSINNOVATIE Elektrische sturende saildrive De combinatie van een sturende sPildrive en boegschroef in de SPP van de Duitse versnellingsbakkenfabrikant ZF propulsion, maakt het mogelijk om ook zeiljachten met een pienter pookje aan te leggen. ZF testte het systeem op het Gardameer op een Beneteau Oceanis 50. SPP staat voor Steerable Pod Propulsion. De ‘pod’ is de elektrisch aangedreven saildrive, gevoed uit een accupakket in de spiegel van het zeiljacht. De saildrive stuurt. Samen met de boegschroef kan ook een zeiljacht met een kiel hiermee overdwars een aanlegplek in varen. De bediening is met een joystick bij de stuurstand. Het hele systeem is elektrisch en wordt gevoed uit walstroom of de dynamo. Met het 50 voets jacht haalden de ingenieurs tijdens de tests een actieradius van 30 mijl met een gemiddelde snelheid van 7 knopen. De accu ligt in de spiegel zodat voor extra actieradius ook een dieselmotor aan boord kan zijn op de gebruikelijke plek onder de kajuittrap. Na de testfase is het systeem klaar voor marktintroductie en is het op de 2020-modellen van Groupe Beneteau een optie maar ook op de markt komen voor andere werven en retrofit. www.zf.com uitvaart, kan het op de banken of in de boeg ideaal gebruikt worden als zitkussen. De vorm met zeven schuimranden beweegt mee met de ronde vorm van een tube of met de lichaamshouding van de bemanning. Oprollen kan ook om de Flexicush op te bergen. De Duitse fabrikant Fender Design sleepte er een speciale vermelding mee in de wacht in de categorie dekbeslag en tuigage van de DAME Awards. www.fender-design.com HISWA MAGAZINE 6 Schrobset uit hergebruikt plastic Ultramar, bekend als reinigingsbedrijf van jachtzeilen, buiskappen en ander canvas, levert naast de wasdiensten ook schoonmaakproducten en sinds dit najaar ook een borstel- en reinigingsmaterialenset. De borstels en stelen kunnen worden gekoppeld aan een waterslang. Via de holle stelen verzamelt zich het waswater in de borstelkop, waar vandaan het via gespleten uiteinden van de borstelvezels direct op het te reinigen oppervlak komt. De poetsende werking van de gespleten vezels is groot. Door de directe inwerking van spoelwater en de (meestal) lekvrije gardena-koppelingen die zijn gebruikt, wordt alleen het voor het reinigen nodige water gebruikt en waterverspilling tegengegaan. De set is gemaakt van hergebruikt plastic. Het slimme en grondstof- en waterbesparende ontwerp leverde de Oosterhoutse zeilenwasser een nominatie op in de categorie dekuitrusting en tuigage van de DAME Awards. www.ultramarxl.nl 43
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Condensvrije patrijspoorten Met kunststof randen rondom en dubbel glas, zijn de patrijspoorten van TopWindows, een merk van de DGS Group, vrij van condens. Juist bij ruimtes in een jacht waar vaak condens ontstaat, bieden deze patrijspoorten bescherming tegen roest of andere aantasting door vocht. www.topwindows.nl Blussen of bergen De vulling van een CO²-brandblusser kan met behulp van het mondstuk en de blaasbalgen van Boat Rescue System op t manieren worden ingezet: om brand te blussen of om drijflichamen op te blazen als een boot door een lek dreigt te zinken. De koolstofsneeuwblusser is zonder hulpstukken geschikt voor het blussen van vloeistofbranden en brand op onder spanning staande apparatuur. Als een jacht lek slaat, dan kan het gepatenteerde hulpstuk op de spuitmond van de brandblusser worden geschroefd. Daarmee kunnen de balgen worden gevuld. Eén blusapparaat van 2 kg volstaat om 6 balgen van elk 850 liter te vullen. Met de standaard vier bijgeleverde balgen kan een boot van 3,2 ton drijvend worden gehouden. Als er nog twee balgen worden bij gekocht, kan zelfs een zinkend jacht tot 5,6 ton aan de oppervlakte worden gehouden. Het is de bedoeling om de drijflichamen gelijkmatig door de binnenkant van het jacht te verspreiden, rond de kiel en de motor en niet voor de ingang. Het systeem is eenvoudig en kan door elk bemanningslid zonder verdere training worden toegepast. De bescherming tegen vuur en zinken van de Sloveense producent werd genomineerd in de categorie veiligheid van de DAME Awards. www.brsboat.com Spraakverbinding voor wedstrijdzeilers Bob en Frank heten de headsets die Big Blue Yacht Communications introduceert. Bob is een koptelefoon met microfoon die een voordekker op een groot wedstrijdjacht zou kunnen dragen. Waterdicht, lichtgewicht, stevig om het hoofd klemmend en uiteraard zo uitgevoerd dat de voordekker de handen vrij 44 heeft om de zeilen en lijnen te bedienen. Frank is de versie die past in een helm – voor de wedstrijdbemanning die op zulke snelle boten vaart dat een helm bij de uitrusting hoort: een catamaran op draagvleugels of dergelijke racemonsters. Voor beide modellen zijn ook schuimrubber kappen op de microfoon beschikbaar - fluffies - die de windruis van de microfoon wegnemen. www.blueyachtscoms.com HISWA MAGAZINE 6 NIEUWSINNOVATIE Jacht met datawolk Multifunctionele schermen, navigatieappartuur, sensoren, functies in het interieur en communicatie vormen samen een steeds groeiend samenstel van digitale elektronische apparatuur die bovendien steeds meer aan elkaar wordt gekoppeld wordt en functioneel geïntegreerd. Dat levert een flinke bos kabels op door een boot. RH Marine, automatiseringsbedrijf in de zeescheepvaart, ontwikkelde een draadloze oplossing: een eigen cloud waaraan alle boordapparatuur draadloos kan worden gekoppeld en centraal of juist vanaf verschillende plekken kan worden gecontroleerd en bediend. Het draadloze netwerk is ook van afstand toegankelijk te maken. Zo’n databundeling in een centrale computer maakt het mogelijk alle functies uit te voeren met minder individuele computers, omdat de rekenkracht voor het juist aansturen van servomotoren en sensoren al via de centrale computer beschikbaar is. De nautische gegevensbundeling werd ontwikkeld voor de Koninklijke Marine maar is nu in afgeslankte vorm ook voor grote jachten – en binnen enkele jaren ook voor kleinere jachten – beschikbaar. www.rhmarine.com Uitlaatgas gewassen Jachten van 24 meter of langer, met een motorvermogen van 130 kW of meer mogen vanaf 2021 in de Noordzee, het Kanaal en op de Baltische Zee maar een beperkte hoeveelheid stikstofoxiden uitstoten. Dat heeft de zeevaartautoriteit van de Verenigde Naties IMO bepaald in de Tier III-uitstootnormen. De norm is strenger dan wat motorenfabrikanten kunnen bereiken met tuning en motormanagement en daarom is nabehandeling van de uitlaatgassen nodig. Het Nederlandse bedrijf Marquip presenteert voor deze ‘kleinere’ jachten een compacte installatie die de uitlaatgassen schoonmaakt. HISWA MAGAZINE 6 Stikstofoxiden en roetdeeltjes worden uit het uitlaatgas van dieselmotoren gefilterd door te besprenkelen met ureum – het geurende bestanddeel van urine, maar dan via een chemisch proces gemaakt in plaats van opgevangen. De installatie dempt uitlaatgeluid, koelt het uitlaatgas en reinigt het en is licht van gewicht en compact zodat het in de relatief kleine motorruimte van de ‘mini superjachten’ past. www.marquip.nl 45
Page 46
NIEUWSINNOVATIE Bio-epoxy wint terrein Kunststof harsenfabrikant Gurit presenteert een epoxy en harder op basis van natuurlijke – niet fossiele – ingrediënten. Bio-harsen evolueren van bruikbaar materiaal voor milieugezinde werven naar een veilig en stabiel materiaal voor werk op allerlei werven. Voordelen van de nieuwe hars die Guri noemt zijn: minder giftige componenten in de hars en harder, minder allergene stoffen, superieure hechting, gladde afwerking, grotere flexibiliteit na harden, superieure bescherming van hout en eenvoudig te verwerken. Amrpo Bio Epoxy is bovendien universeel toepasbaar: als lijm, lamineer hars en als afwerklaag over hout. Het is de grootste leverancier van harsen aan de wereldwijde jachtbouw nog niet gelukt om dit resultaat met alleen biologische ingrediënten te bereiken: de Ampro Bio Epoxy bestaat voor tenminste 40 procent uit organische componenten. www.gurit.com Automatische stootwillen Op afstand bedienbare katrollen die twee lijnen per stootwil uitrollen of juist oprollen, maken het mogelijk om de stootwillen vanaf de stuurpositie op te halen of neer te laten. Eén lijn aan de bovenkant van de stootwil trekt het oog op tot aan de zeereling, een lijn aan het oog onderaan de stootwil trekt het kussen horizontaal zodat het tijdens de vaart netjes is opgeborgen. Met twee of drie stootwillen per boord zijn de meeste jachten voldoende voorzien. Voor het 46 aanleggen is dit voldoende. De servomotoren van het Automatic Fender systeem van Boat Innovation uit Californië hebben een lithium batterij als stroomvoorziening, volgens de leverancier genoeg om een heel seizoen de stootwillen op en neer te halen. De commando’s vanaf de stuurstand om de stootwillen op of neer te bewegen worden doorgegeven via bluetooth. www.automaticfender.com HISWA MAGAZINE 6 NIEUWSMENS&BEDRIJF Innovatie bekroond Motorjachtenwerf Grand Banks won de hoofdprijs in de categorie ‘innovatie in het productieproces’ van de Boat Builder Awards. Een 8-assige frees voor het vormen van pluggen overtuigde de jury van het prijzenfestival aan de vooravond van de vakbeurs METS. Grand Banksimporteurs Michelle van Barneveld en Albert Gerritsma namen namens de werf de prijs in ontvangst. Een internationale jury beoordeelt voor de Boat Builder Awards de prestaties van werven en personen op hun waarde voor de jachtbouw wereldwijd, terwijl de – ook tijdens de vakbeurs METS uitgereikte – de DAME Awards op producten zijn gericht. Tijdens een gala in het overkapte middenterrein van het Scheepvaartmuseum werden de winnaars in tien categoriën uitgereikt. Royal Huisman, Rondal en Gurit wonnen in de categorie ‘beste samenwerking tussen superjachtwerf en toeleverancier’. www.metstrade.com/boatbuilderawards Brandwerende plaat van interieurbouwer Scheeps- en jachtinterieurbouw bedrijf Esmé Marine breidt de diensten uit door naast het zelf intimmeren van verblijven aan boord, ook de Europese verkoop en distributie te gaan verzorgen van brandwerende deuren en panelen van de Chinese leverancier Dr. Ship. Zelf past het interieurbedrijf de brandwerende materialen al enige tijd toe en is daarover erg tevreden. www.drshipeurope.com HISWA MAGAZINE 6 47
Page 48
NIEUWSMENS&BEDRIJF Nautische groothandels in zee met Xylem De sanitaire pompen van Jabsco voor drinkwater en toiletten aan boord, plus de bilgepompen van Rule zijn alletwee merken van het Amerikaanse Xylem-concern. De Nederlandse distributeur van Xelem, die fabrieken heeft in de Verenigde Staten, Engeland en in China, was Exalto. Sinds november zijn daar twee groothandels bij gekomen: Technautic uit Wormerveer en Combi Noord uit Grou. De bedrijven verspreiden nu de merken Jabsco en Rule over de watersportwinkels waarmee ze samenwerken en verkopen direct aan werven die deze pompen willen monteren. www.xylem.com Ontwerpwedstrijd zeilvrachtschepen Studenten van verschillende technische universiteiten en hogescholen die jacht- of scheepsbouw in hun vakkenpakket hebben, worden elk jaar uitgedaagd door maritiem kennisinstituut Marin om een zeilende boot te ontwerpen. De boten van de verschillende scholenteams racen tegen elkaar in het testbassin in Wageningen. Komend jaar is die wedstrijd op 17 januari. De opdracht luidt deze keer: ontwerp het snelst zeilende vrachtschip. Met een model van hun ontwerp varen de studententeams een baan door het bassin, met ventilatoren ernaast zodat de bootjes puur door windkracht worden aangedreven. Snelheid maar ook de hoeveelheid vracht die het scheepsmodel heeft meegenomen, telt in de uitslag. www.marin.nl Ruim een miljoen voor KNRM Het benefietgala waarmee de Koninklijke Nederlandse Reddings Maatschappij (KNRM) door middel van toegangsprijzen en tafelverkoop op feestelijke wijze sponsorgeld werft, leverde eind november het recordbedrag op van 1.060.593 euro. Optredens van muziekgroepen en cabartetiers, aaneen gepraat door een televisiepresentator, maakten de beurzen los. Er was al vooraf een bedrag ingezameld bij bedrijven die aan 48 de zeevaart verbonden zijn via het programma Captain of Sales. Een veiling tijdens het gala bleek de grote generator van sponsorgeld. De vrijwilligers van de KNRM, de eigenlijke mensenredders, werden in het zonnetje gezet op het podium. Traditiegetrouw vertoonden de vrijwilligers zich in vol ornaat, met overlevingspakken, tussen de smokings en galajurken. www.knrm.nl HISWA MAGAZINE 6 NIEUWSMENS&BEDRIJF ACM onderzoekt naleving kartelverbod De Autoriteit Consument & Markt (ACM) voerde een onderzoek uit naar de naleving van het kartelverbod door bedrijven. Voorbeelden van kartelvorming zijn prijsafspraken, afspraken over de klantverdeling, uitwisselen van concurrentiegevoelige informatie, verdeling van opdrachten bij aanbestedingen en afspraken over productiebeperkingen. Het onderzoek werd uitgevoerd onder circa 2.000 bedrijven in Nederland. Uit het onderzoek blijkt dat de meerderheid van de bedrijven geneigd is de wet na te leven. Slechts 17% vertoont in meer of mindere mate de neiging tot overtreden van de wet. Tegelijk blijkt dat veel bedrijven slechts beperkt kennis hebben van de regels. Zo weten relatief weinig bedrijven dat het verboden is met concurrenten af te spreken wie aan welke klant levert. Ook het feit dat concurrenten niet met elkaar mogen praten over offertes voor klanten weet slechts een deel van de bedrijven (57%). Het verbod op het maken van prijsafspraken is beter bekend (66%). Hoewel bedrijven niet goed op de hoogte zijn van de concurrentieregels, keuren zij kartelgedrag sterk af. De meeste bedrijven geven aan dat zij afspraken tussen concurrenten over prijzen, klanten of geheime samenwerking niet vinden kunnen. Daarnaast blijkt dat bedrijven in Nederland weinig noodzaak zien tot het overtreden van de concurrentieregels. Ze geven aan dat zij prijsafspraken, het verdelen van klanten en geheime samenwerking met concurrenten niet nodig hebben om goed te kunnen ondernemen. www.acm.nl Lazilas koopt Airmar Het van oorsprong Griekse concern Lazilas, dat een aantal merken op het gebied van nautische veiligheidsuitrusting en scheepsbenodigdheden produceert, kocht de Italiaanse producent van reddingvlotten en RIB’s Arimar op. Directies van beide zijden spreken van een strategische samenwerking waarmee een breed productaanbod van reddingsmaterialen, dekuitrusting en jachtbenodigdheden binnen één concern ressorteert. www.lazilas.com HISWA MAGAZINE 6 49
Page 50
NIEUWSMENS&BEDRIJF Haaienbeetbestendig zwempak Onderzoekers van de Flinders Universiteit in Australië ontwikkelen een nieuw wetsuit dat bloedverlies na een haaienbeet grotendeels beperkt. Bloedverlies van de persoon die is gebeten, is de belangrijkste doodsoorzaak bij zwemmers en duikers die door haaien gebeten worden. Een nieuw polyethyleen vezel met een ultra hoog moleculair gewicht kan een neopreen duikerspak nagenoeg ondoordringbaar maken, terwijl het wel draagbaar blijft en bruikbaar voor zwemmen. Het nieuw ontwikkelde materiaal lijkt op kevlar of aramide, gebruikt voor kogelvrije vesten. De nieuwe wetsuit maakt een zwemmer niet onschendbaar. Maar voorkomt dat de punten van haaientanden meteen diep in het lichaam van een zwemmer doordringen, wat de ernstigste bloeding veroorzaakt. www.flinders.edu.au Imhoff terug op Cowes De laatste onafhankelijke watersportwinkel in Cowes op Isle of Wight, de bakermat van het wedstrijdzeilen en een belangrijk nautisch centrum, neemt het Nederlandse zeilpakkenmerk Imhoff weer op in het aanbod. Alan Baker en zijn partner Sandra Ross namen de winkel Shipmates over. Volgens de nieuwe winkeleigenaars biedt Imhoff vergelijkbare kwaliteit als de grote merken, maar tegen een klantvriendelijker prijs. Bij de heropening van de winkel door de nieuwe eigenaars op 14 november jl., kwam verkoopdirecteur Gordon Sanders van Imhoff-distributeur Meridian Zero de middenstanders feliciteren en vieren dat het Nederlandse merk terug is in de wereldhoofdstad van het wedstrijdzeilen. www.imhoff.nl Kroatisch kantoor De Valk Makelaarsketen De Valk opende een nieuw kantoor in Kroatië. Vanuit de hoofdstad Zagreb is Darko Tomasic actief in het adverteren, bemiddelen en verkopen van gebruikte jachten volgens de formule van de Nederlandse keten. Een verkoophaven is in Zadar. De beide kantoren bedienen verkopers met boten langs de hele Kroatische en Sloveense kust en vinden hun klanten wereldwijd. www.devalk.nl 50 HISWA MAGAZINE 6 NIEUWSMENS&BEDRIJF Toename controles ATIS aangekondigd In het vaarseizoen 2020 gaat het Agentschap Telecom de zeilende chartervloot en de pleziervaart strenger dan voorheen controleren op de juiste instelling van de marifoon. Het is in Nederland verboden een marifoon of andere zendapparatuur te gebruiken of zelfs te bezitten die niet op de juiste manier is geregistreerd. Het Automatic Transmitter Identification System geeft het registratienummer van de gebruiker door. Autoiteiten als brugen sluiswachters kunnen de ATISroepnaam van een jacht, gekoppeld aan het marifoniecertificaat van de schipper, aflezen. Moderne marifoons kunnen schakelen tussen de zee-instelling (zonder ATIS maar met sterker zendvermogen to 25 Watt) of de binnenvaart-instelling (maximaal 5 Watt, met ATIS). Zodra een jacht de marifoon gebruikt om te zenden, kunnen autoriteiten zien of de marifoon juist is ingesteld en of de schipper zijn certificaat heeft geprogrammeerd. Als dit niet juist is ingesteld of de certificaten ontbreken aan boord, kan een boete worden uitgeschreven van 250 euro. www.agentschaptelecom.nl Vrolijk Watersport verhuisd De Scheveningse watersportwinkel Vrolijk Watersport heeft een nieuw onderkomen gevonden aan de Visafslagweg 1, hal 18-20 in Scheveningen. Op 30 november jl. is de nieuwe zaak feestelijk geopend met productdemonstraties en een lezing van schrijver Hans Steketee over zijn boek De Warnow. www.vrolijk.nl Autoloze zondag slecht plan Een maandelijkse autoloze zondag is een slecht plan en werkt desastreus uit voor de gastvrijheidssector. Voor onder meer horeca, watersportbedrijven, attractieparken, musea en dierentuinen is zondag een belangrijke dag voor hun inkomsten. Dit plan kan potentieel voor flink omzetverlies zorgen en kan ertoe leiden dat ondernemers personeel moeten ontslaan. Vanwege de stikstofcrisis is het kabinet op zoek naar maatregelen die ervoor kunnen zorgen dat de woningbouw weer door kan gaan. HISWA MAGAZINE 6 Ze laat daarvoor op dit moment uitrekenen hoeveel stikstofruimte bepaalde onorthodoxe maatregelen opleveren. Eén van die maatregelen is dus een autoloze zondag, als proefballon opgelaten door GroenLinks en ChristenUnie. Gastvrij Nederland – waar HISWA Vereniging lid van is – roept daarom het kabinet op de economische gevolgen van de stikstofcrisis voor bijvoorbeeld de bouwnijverheid niet af te wentelen op de gastvrijheidssector en geen steun te geven aan een proefballonnetje. In plaats Amelandse havenmeester gelauwerd Havenmeester Klaas Jan van der Meij van Jachthaven ’t Leijegat op Ameland is gekozen tot ‘havenmeester van het jaar’ door de charterschippers die deelnamen aan de Brandarisrace eind oktober. www.waddenhavenameland.nl daarvan moet het kabinet kiezen voor evenwichtige maatregelen waarbij niet de ene vorm van ondernemerschap tegen de andere wordt uitgespeeld. www.gastvrij-nederland.nl 51
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF RECRON vraagt om meer politieke aandacht recreatiesector RECRON, de brancheorganisatie van ondernemers in de recreatiebranche, bood 3 december 2019 een recreatiemanifest aan aan de Kamercommissie Economische Zaken en Werkgelegenheid. In aanwezigheid van 30 ondernemers pleitte de brancheorganisatie onder meer voor meer aandacht en betrokkenheid bij de sector. De recente trendrapportages van het CBS laten een stijging zien van het aantal overnachtingen in Nederland door binnenlands en buitenlands toerisme. Volgens Jarin van der Zande van RECRON laat dat de veerkracht van de ondernemers zien. “De recreatieve sector heeft onder andere te lijden onder de hoge woningnood in Nederland en toenemende criminaliteit. Overheden zien onze bedrijven nog te vaak als makkelijke oplossing voor zelfgecreëerde problemen. Toch weten onze ondernemers jaarlijks vijf miljard euro te pompen in de Nederlandse economie. Daar staat vanuit de overheid niets tegenover!” Een onderwerp als massatoerisme wordt wel opgepakt door de landelijke overheid, maar de eenzijdige focus hierin maakt het debat onzuiver, stelt Gratis testtijd bij Marin Marin biedt maritieme MKB’ers wederom gratis tanktijd voor het testen van innovatieve ideeën. Het aanbod geldt voor ondernemers die een nieuw maritiem concept willen onderzoeken: om te kijken of het werkt, om het te verbeteren of om het te demonstreren. Marin wil met dit initiatief Nederlandse MKB’ers helpen een belangrijke stap te maken in de ontwikkeling van hun innovatie. Het gaat om nieuwe ideeën en concepten, niet om de optimalisatie van bestaande ontwerpen en ontwerptesten. De mogelijke projecten zijn divers: van 52 RECRON. “Dat er een probleem met toerisme is in Amsterdam wil nog niet zeggen dat de rest van het land ook een probleem heeft.” De eenzijdige focus op overtoerisme creëert opnieuw een vertekend beeld van de sector. De Tweede Kamer zou juist samen met ondernemers op zoek moeten gaan naar kansen om buitenlands toerisme ook kennis te laten maken met het prachtige recreatieve product dat we in Nederland hebben. Om deze opgaven samen aan te pakken is bestuurlijke aandacht voor onze sector hard nodig. Wij pleiten dan ook voor een regulier AO in de Tweede Kamer speciaal voor recreatie en vrije tijd.” Het manifest is op hiswarecron.nl te downloaden. www.hiswarecron.nl drijvende windturbines en zonnepanelen tot grote vliegers voor het opwekken van windenergie. Ieder nieuw geselecteerd project voor 2020 krijgt twee weken tanktijd. Deze twee weken is inclusief een experimentator, een voorbereidende dag voor inhoudelijk overleg met project manager en project engineer van Marin. Geïnteresseerde bedrijven kunnen zich aanmelden met een beschrijving van hun concept en de tests die ze willen uitvoeren. De deadline is 31 december 2019. Marin HISWA MAGAZINE 6 selecteert uit de inzendingen de meest innovatieve en kansrijke projecten. Meer informatie bij Jaap de Wilde: 06-1159 1035 of j.dewilde@marin.nl. NIEUWSMENS&BEDRIJF Jetten Jachtbouw onder MSAR naar composietbouw De Belgische investeerder Jack Wijnants van MSAR kocht Jetten Jachtbouw uit Sneek. De werf ontwikkelde zich de laatste jaren vanuit traditionele Nederlandse stalen en aluminium motorjachten in de richting van steeds luxere en grotere jachten. De nieuwe eigenaar wil die tendens doorzetten maar overschakelen op de bouw van koolstofvezel, vacuumgeïnjecteerde rompen, licht van gewicht en zuinig in brandstofverbruik. MSAR bouwt uitgebreide installaties voor het opruimen van vervuiling op oppervlaktewater. Ook is de Belg eigenaar van Amasea Yachts, een werf die luxe motorcatamarans bouwt – een beginnend bedrijf nog met slecht één model in het gamma. Wijants wil bovendien alle werknemers op vijf personen na ontslaan en de productie naar Turkije verplaatsen. Daar verzetten de gebroeders Jetten zich nog tegen. www.jettenjachtbouw.eu Inschrijven voor de Koning Willem I Prijs 2020 De Koning Willem I Prijs stimuleert goed ondernemerschap en maakt inspirerende voorbeelden zichtbaar. De Koning Willem I Prijs is de meest prestigieuze ondernemingsprijs van ons land en heeft de afgelopen jaren prachtige winnaars opgeleverd. Bedrijven kunnen zich vanaf nu kandidaat stellen voor de Koning Willem I Plaquette voor Duurzaam Ondernemerschap en voor de Koning Willem I Prijs categorie MKB of categorie Grootbedrijf. De prijzen worden eens in de twee jaar uitgereikt door erevoorzitter Hare Majesteit Koningin Máxima en vormen de ultieme bekroning van goed en innovatief ondernemerschap. Voorgaande winnaars waren onder andere Afas, Philips en FrieslandCampina. Inschrijven kan tot en met 31 januari 2020. www.kw1prijs.nl Examens vaarbewijs door CBR Per 1 januari 2020 neemt het CBR de examens voor het Klein Vaarbewijs 1 & 2 af. Voorheen deed Vamex dit. De examens en de exameneisen blijven gelijk, evenals de tarieven. Toch gaat er een en ander veranderen. Kandidaten krijgen voortaan een pasje voor het Klein Vaarbewijs, dat ook als International Certificate of Competence (ICC) geldig is. Examen doen kan op 20 locaties van het CBR, ook op zaterdag. Bij Vamex waren dit vijf locaties. Reserveren van examens, een gezondheidsverklaring en pasjes aanvragen of vernieuwen kan straks allemaal met DigiD via MijnCBR op de website van het CBR. www.cbr.nl HISWA MAGAZINE 6 53
Page 54
De HISWA 2020 Duurzaamheid in de schijnwerper Van 11 tot en met 15 maart 2020 vindt in RAI Amsterdam de 65e editie van de HISWA Amsterdam Boat Show plaats. Een beurs met historie maar uiteraard met oog voor de toekomst. Botenliefhebbers kunnen dit jaar weer rekenen op de aanwezigheid van de nieuwste boten, onderdelen en accessoires. Daarbij ontbreken duurzame initiatieven niet. Tekst: Elise Nieveen Hoe ziet de watersport er in de nabije toekomst uit en over 15 jaar? Wat voor invloed heeft circulair produceren? Hoe zit het met elektrisch varen, wat zijn de (on)mogelijkheden? Hoe gaan we om met het gebruik van zonne-energie en windenergie en is zeilen de (her) nieuwde toekomst? In het Innovation Lab op de beurs krijgen bezoekers antwoorden op al deze vragen. 54 Start-up Challenge Het beursteam doet een oproep aan iedereen in de branche die de afgelopen jaren (maximaal vijf jaar geleden) gestart is met een MVO-initiatief. Heeft u een mooi idee tot werkelijkheid gebracht of kent u iemand die dat gedaan heeft? Wilt u uw dienst of product laten zien of bent u nieuwsgierig naar de reacties of testresultaten die de 35.000 bezoekers u kunnen bieden? Wilt u vakgenoten of investeerders treffen die uw bedrijf verder kunnen brengen? HISWA biedt met de Start-up Challenge graag een podium aan deze initiatieven. Bent u gestart met een fraai MVO-initiatief? Breng dit onder de aandacht van 35.000 beursbezoekers. HISWA MAGAZINE 6 Mainstage Het vaste HISWA-podium – de Mainstage - ontbreekt uiteraard niet en is te vinden in de vernieuwde hal 5. De programmering is zoals altijd breed en divers. Bij Expositie Sloep leert de bezoeker de tools kennen die nodig zijn bij de aanschaf van een sloep. Bij de Vaarquiz kan dagelijks de vaarkennis getest worden. Verder is er aandacht voor de vele wedstrijden die in 2020 op de planning staan zoals de Olympische Spelen, Vendee Globe en de America’s Cup en komen, ter inspiratie, de verhalen van vertrekkers aan bod. Speciale aandacht gaat naar (de toekomst van) elektrisch varen. Young Professionals Day Na een succesvolle eerste editie in 2019 vindt er op donderdag 12 maart 2020 wederom een Young Professionals Day plaats. Deze dag is bedoeld voor studenten of jonge professionals die werkzaam zijn in de branche of de ambitie hebben om dat te zijn. Het doel is om hen te inspireren, te enthousiasmeren en kennis te laten maken met wat de watersportbranche zoal te bieden heeft. Meer informatie Wilt u meer informatie of deelnemen aan een van deze initiatieven, neem dan contact op met HISWA Amsterdam Boat Show, Celine Buning: c.buning@rai.nl of 020 549 3202. Of kijk op www.hiswarai.nl/exposeren. HISWA MAGAZINE 6 55
Page 56
Het zál maar gebeuren... Onderneem op zeker Onze watersportdesk adviseert u graag. Postbus 116 8440 AC Heerenveen Tel. (0513) 61 44 44 Fax (0513) 62 37 42 info@kuiperverzekeringen.nl www.kuiperverzekeringen.nl Nautische Advocaten – Legal support in stormy times Sinds 1987 gespecialiseerd in juridische kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche kan worden geconfronteerd waaronder het opstellen van contracten op maat en jachtbouw-, jachtverkoop-, jachtverhuur-, jachthaven- en incassoperikelen. Mr. Ivo van Emstede geldt als de grondlegger/opsteller van de 13 sets HISWA algemene voorwaarden en de bijbehorende standaardcontracten. Mr. Edwin H.J. Slager e.slager@vanemstede.nl Mr. Ivo M.F. van Emstede Lid van Verdienste van HISWA Vereniging imf@vanemstede.nl Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam • 020 675 69 30 • www.vanemstede.nl HISWABUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. Gunstige regeling zonnepanelen verlengd tot 2023 Goed nieuws voor bedrijven met zonnepanelen. De salderingsregeling voor zonnepanelen, aangesloten op een kleinverbruikaansluiting, wordt voortgezet tot 1 januari 2023. Minister Wiebes van Financiën besloot dit om het investeren in duurzame energie aantrekkelijk te houden. HISWA-leden kunnen via HISWA Energie ondersteuning krijgen bij het uitvoeren van deze gunstige regeling. Daarbij profiteren ze van extra financieel voordeel, meldt EnergyProof (HISWA Supplier). EnergyProof is initiatiefnemer van inkoopcollectief HISWA Energie en begeleidt HISWA-leden zo al enkele jaren met de voordelige inkoop van energie. De salderingsregeling voor de teruglevering van energie uit zonnepanelen is een voorbeeld van die maatwerkondersteuning. Deze regeling houdt in dat stroom die ondernemers met zonnepanelen opwekken en aan het net terugleveren, wordt afgetrokken van het eigen energieverbruik. Dit is Inzicht in uw cyberrisico’s Zonder inzicht in cyberrisico’s is een goede voorbereiding onmogelijk. Om de juiste beslissingen over cyber te nemen, is allereerst inzicht nodig. Inzicht in de risico’s die uw organisatie loopt, en de mogelijke impact ervan op de continuïteit van uw organisatie. Want, pas wanneer u uw risico’s kent, kunt u er de juiste beschermingsmaatregelen tegenover stellen. En die risico’s zijn voor iedere organisatie verschillend. Welke cyberdeuren heeft uw organisatie openstaan? Voordat u thuis de deur uitstapt, checkt u of alle ingangen waar een inbreker naar binnen kan sluipen, afgesloten zijn. Deze vergelijking gaat bij veel HISWA MAGAZINE 6 natuurlijk aantrekkelijk omdat ze hierdoor onder andere minder energiebelasting betalen. De regeling zou per 1 januari 2020 worden beëindigd, maar is nu dus verlengd tot 2023. Voordeel HISWA-leden Bedrijven met een grootverbruikaansluiting profiteren als deelnemer aan HISWA Energie bovendien van een teruglevertarief dat gelijk is aan het levertarief. Normaliter is het tarief voor teruglevering zo’n 25 tot 30 procent lager dan het levertarief. Bij HISWA Energie is dat dus niet het geval. De vergoeding die HISWA-leden kunnen krijgen voor terugleveren is hoger dan wanneer ze dit zelf regelen. Met deelname aan HISWA Energie profiteren HISWA-leden niet alleen van goedkope energietarieven, maar ook van ontzorging bij hun totale energiemanagement. www.hiswaenergie.nl organisaties niet op als het gaat om het buiten de deur houden van cybercriminelen. Om echt goed beschermd te zijn, dient u alle deuren af te sluiten. Maar wat zijn al die deuren dan? AON (HISWA Partner in Business) maakte er een video over. De video staat bij het thema cyberveiligheid op de website. www.aon.com/netherlands/thema 57
Page 58
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Nieuw onderzoek naar ligplaatstarieven De omzet van een jachthaven wordt grotendeels bepaald door de combinatie van ligplaatstarieven en de bezettingsgraad. Om meer inzicht te krijgen in deze cijfers lanceerde Muller Makelaardij in 2015 de resultaten van haar ligplaatsenonderzoek. Met het oog op de sterk veranderende markt besloot Muller Makelaardij (HISWA Supplier), specialist in de aan- en verkoop van watersportgebonden onroerend goed, het onderzoek opnieuw uit te laten voeren. Het onderzoek van 2015 gaf een belangrijke indicatie van ligplaatsprijzen. Door de toenemende consumentenbestedingen in een conjunctuurgevoelige markt is het van belang om opnieuw inzicht te krijgen in deze cijfers. Hiermee wordt zichbaar of de trend in deze markt meebeweegt of juist achterblijft door andere factoren. Daarnaast wordt gekeken naar nieuwe ontwikkelingen in de markt van jachthavenexploitanten. De onderzoeker is Eduard Paulusma, vierdejaars bedrijfskundestudent en actief in de watersport. Het onderzoek zal onder alle jachthavens in Nederland zijn. U kunt ook deelnemen aan het onderzoek of een aanvraag doen om de resultaten van het onderzoek in te zien. Stuur een email naar info@mullermakelaardij.nl. www.mullermakelaardij.nl SAIL Amsterdam 2020 Van 12 t/m 16 augustus 2020 komen de meest indrukwekkende schepen, kleurrijke bemanningen en miljoenen bezoekers uit alle windstreken weer samen op SAIL (HISWA Partner in Yachtbuilding). Vijf dagen lang kunnen fans van over de hele wereld genieten van een programma vol nautische historie, ruim 600 schepen, muziek, cultuur en debat tijdens deze 10e editie van SAIL in Amsterdam. Al meer dan 40 ‘iconen van de zee’ hebben bevestigd deel te nemen aan SAIL Amsterdam 2020. Hieronder terugkerende favorieten als de ARC Gloria uit Colombia en de Santa Maria Manuela uit Portugal, maar ook zijn er nieuwkomers als de Picton Castle uit Canada. Daarnaast ontbreekt vlaggenschip Clipper Stad Amsterdam niet tijdens de jubileumeditie die zijn nieuwe, duurzame karakter toont. Duurzaamheid is één van de drie belangrijkste thema’s binnen SAIL naast inclusiviteit en talentontwikkeling. In 2015 is 58 SAIL gestart met een speciaal duurzaamheidsprogramma, dat deze editie verder zichtbaar is met bijvoorbeeld zero emission schepen en solarboten. www.sail.nl HISWA MAGAZINE 6 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Subsidie beschikbaar voor energiebesparende technieken Venntiv (HISWA Supplier) fundeert duurzame ideeën en licht graag twee subsidies voor u uit. Gaat u investeren in energiebesparende technieken en/of duurzaam bouwen, dan is de EIA- of MIA-subsidie mogelijk erg interessant voor u. De Energie Investeringsaftrek (EIA) heeft als doel bedrijven te stimuleren energie te besparen en/of meer duurzame energie toe te passen. Alle bedrijfsmiddelen waarvoor u binnen deze regeling subsidie kunt aanvragen staan op de energielijst. De Milieu Investeringsaftrek (MIA) stimuleert investeringen in milieuvriendelijke producten en/of bedrijfsmiddelen. Om in aanmerking te komen voor de MIA moet het bedrijfsmiddel op de milieulijst staan. Wanneer uw bedrijf zélf milieuvriendelijke producten of bedrijfsmiddelen heeft ontwikkeld, kunnen die voor de milieulijst worden aangemeld. Enkele criteria voor de EIA en MIA zijn: - de bedrijfsmiddelen waarvoor u subsidie kunt aanvragen moeten voorkomen op de energielijst/ milieulijst HISWA MAGAZINE 6 - de investering moet minimaal 2.500 euro per melding zijn - en de aanvraag dient binnen drie maanden na opdrachtgeving ingediend te worden. Wat levert het op? Deze twee fiscale regelingen zijn uitsluitend bedoeld voor bedrijven. Zowel de EIA als de MIA worden verrekend als aftrek van de fiscale winst, hierdoor kunt u als ondernemer in een lager belastingpercentage uitkomen. Met de EIA subsidie mag u 45% van de investeringskosten van uw fiscale winst aftrekken (een netto voordeel van ongeveer 11%). Bij de MIA-regeling mag u maximaal 36% van de investeringskosten van de fiscale winst aftrekken (netto voordeel ongeveer 8%). Beide bedragen komen bovenop de normale afschrijving van de betreffende bedrijfsmiddelen. Naast het fiscale voordeel zorgt de investering ook voor een lagere CO2-uitstoot en een lagere energierekening voor uw bedrijf. www.venntiv.com 59
Page 60
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Vastgoedportefeuille steeds duurzamer Thijs Lunenberg van Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars (HISWA Supplier) woonde eind oktober de Taxateursmeeting van de Rabobank bij. Lunenberg is taxateur van onder andere jachthavens en watersportgebonden bedrijven. Tijdens deze jaarlijkse bijeenkomst werden de taxateurs bijgepraat over de laatste ontwikkelingen op het gebied van de vastgoedmarkt. Een belangrijke pijler is de ontwikkeling op het gebied van duurzaamheid en de verwerking daarvan in taxaties. De financiers willen hieromtrent steeds meer inzicht om de vastgoedportefeuille duurzaam te houden. Een exploitatiegebonden bedrijf wordt gewaardeerd vanuit de verdiencapaciteit. Op het moment dat er investeringen plaatsvonden op het gebied van alternatieve energiebronnen zoals zonnepanelen, aardwarmtepompen en/of windturbines, dan zal dit terug te zien zijn in de energielasten van het bedrijf en dit een positief gevolg hebben voor de beschikbare EBITDA. Potentiële kopers verwerven dit type bedrijven op basis van een x aantal keer de EBITDA, de zogenaamde kapitalisatiefactor, waardoor het duurzaamheidsaspect meegenomen wordt in de waarde c.q. prijs. www.vandeloosdrecht.nl Nieuwe tentoonstellingen bij Het Scheepvaartmuseum brengen. De tentoonstelling toont door middel van foto’s en films de menselijke verhalen achter de ontluisterende statistieken. Tot en met 10 mei 2020 staat de wereldwijde impact van smeltend ijs en stijgende zeespiegel centraal in Het Scheepvaartmuseum (HISWA Partner in Yachtbuilding) in Amsterdam. De tentoonstellingen Strijd om het IJs en Rijzend Water zijn een ware wake-up call: we hebben te maken met een klimaat60 crisis waarvan de gevolgen enkel nog vertraagd kunnen worden. Rijzend Water is een tentoonstelling van fotojournalist en filmmaker Kadir van Lohuizen. Van Lohuizen reisde naar veel landen om de impact van de waterstijging te onderzoeken en in beeld te Tegelijkertijd opent de tentoonstelling Strijd om het IJs over 400 jaar Nederlandse ontdekking en exploitatie van de Noordpool. Deze tentoonstelling toont het proces van Nederlandse groei in het Noordpoolgebied; een proces waarbinnen exploratie, exploitatie, wetenschap en nationalisme een rol speelden en waarbinnen de grenzen van het mogelijke steeds verder opschuiven. www.scheepvaartmuseum.nl HISWA MAGAZINE 6 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Borstel voor duurzaam reinigen van steigers Steigers worden vandaag de dag vaak onderhouden en gereinigd met hogedrukreinigers of een anti-algenmiddel. Beide methoden hebben zo hun nadelen. De hogedruk beschadigt het steigermateriaal en zorgt voor veel vuil. Een anti-algenmiddel dood wel de algen, maar reinigt de steiger niet. Daarbij mag het ook niet in contact komen met oppervlaktewater. De Terrazza Marina van Kees van der Spek Tuinmachines (HISWA Supplier) maakt een einde aan deze nadelen. De speciale, gepatenteerde borstel reinigt alle ondergronden zonder beschadigingen. De Terrazza Marina is geschikt voor zowel houten als kunststofsteigers. Door het lage toerental geeft het geen vervuiling aan de omgeving. Lastige profielen of oppervlakken zijn geen probleem voor deze borstel. Daarbij is de machine geluidsarm en geeft hij geen uitstoot. Duurzamer kan bijna niet. De machine heeft een standaard gemonteerd wielstel waardoor de bediening bijzonder eenvoudig is. Tevens kan er een onkruidborstel gemonteerd worden. www.keesvanderspek.nl Gratis trainingen over verlagen werkdruk Hoe u, uw werknemers en uw klanten met elkaar omgaan op het werk kan een grote impact hebben op hoe iemand zich voelt. Zeker als er sprake is van ongewenst gedrag of een hoog ervaren werkdruk. Het zijn allemaal vormen van psychosociale arbeidsbelasting (PSA). Als werkgever bent u verplicht werkdruk te voorkomen of beperken. Een gezonde werkdruk hoeft helemaal niet erg te zijn. Dit kunt u ook niet altijd voorkomen. Maar wat als een gezonde werkdruk omslaat in ongezonde werkstress? En dit zelfs leidt tot verzuim? Welke rol speelt leefstijl hierin en wat kunt u hier als werkgever aan doen? Daarover organiseert ArboNed (HISWA Supplier) in het land de gratis interactieve kennissessie ‘Voorkom dat gezonde werkdruk omslaat in ongezonde werkstress’. Tijdens deze sessie leert u de signalen van ongezonde werkstress te herkennen. Onder leiding van een arbeid- en organisatiedeskundige licht ArboNed de theorie toe aan de hand van voorbeelden uit de praktijk. www.arboned.nl HISWA MAGAZINE 6 61
Page 62
HISWA BUSINESS CLUB IN BUSINESS PARTNERS De HISWA Business Club bestaat uit bedrijven die diensten of producten leveren aan de water sportindustrie, maar zelf niet tot de sector behoren. Ze zijn specialist in hun vakgebied, hebben aantoonbare ervaring in de branche. Door dit criterium ontstaat binnen de HISWA Business Club een groep van professionals, die niet alleen toegevoegde waarde aan HISWA-bedrijven kunnen bieden, maar ook aan elkaar. Inmiddels heeft de HISWA Business Club circa veertig deelnemers als Partner HISWA te water, HISWA Partner in Business, HISWA Partner in Yacht building of Supplier HISWA Vereniging. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. SUPPLIERS HISWA VERENIGING Abelleisure T 0573 280 772 E info@abelleisure.nl Arboned T 030 299 64 444 E marty.de.groot@arboned.nl DHK Tax Lawyers T 010 205 36 10 E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl Endurance Partners in Hospitality B.V. T 033 450 83 33 E info@endurance.nl EnergyProof T 020 233 38 21 E info@energyproof.nl GoodFuels Marine T info@goodfuels.com E 085-8000 238 Hilversum Mediation T 035 203 00 00 E info@mediationhilversum.nl PARTNERS IN YACHTBUILDING BBC Yacht Transport T +31 (0)020 894 7514 E sander.schuurman@ bbc-yachttransport.com Con Questa T +31 (0)88 033 18 88 E janneke@con-questa.com Critical Minds T +31 (0)348 72 45 17 E hello@criticalminds.nl Holland Promotion T +31 (0)252 52 77 01 E info@hollandpromotion.nl Inter Boat Marinas T 078 677 70 00 E info@interboatmarinas.nl IVA Driebergen Nautisch Business Management T 0343 51 27 80 E info@iva-driebergen.nl JLD Contracting T 0299 622396 E info@jldinternational.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Den Bosch) T 073 640 88 88 E info@maasrbm.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Huizen) T 035 623 62 12 E info@maasrbm.nl Meijer Mediation T 0546 53 84 26 E wim@meijer-mediation.nl Muller Makelaardij/Mediation T 0515 43 06 23 E info@mullermakelaardij.nl Perspectief Groep B.V. T 0341 438 700 E info@perspectief.eu Projectbureau Vrolijks T 076 533 98 50 E info@vrolijks.nl Scheepsrecht Advocaten T 085 87 70 945 E secretariaat@ scheepsrechtadvocaten.nl Schulte Mediation T 06 14 31 58 10 E info@awschulte.nl The Business Company T 0514 56 01 66 E info@businesscompany.nl Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars T 0341 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl Van der Spek Stolwijk T 0182 34 25 90 E info@keesvanderspek.nl Venntiv Group B.V. T 055 843 48 15 E siegfried.doetjes@venntiv.com W2 Support/Walcon T 038 303 03 15 E info@w2support.com YachtFocus T 020 456 09 95 E info@yachtfocus.com Zuurzoet HR advisering T 06 14 89 83 88 E HISWA-HR@zuurzoet.nl Kuiper Verzekeringen Kuiper Verzekeringen ontwikkelt unieke verzekeringsproducten voor de pleziervaart. Het bedrijf heeft een grote portefeuille in het verzekeren van eigenaren van pleziervaartuigen maar biedt ook speciale verzekeringen voor watersportbedrijven aan. Zoals een aansprakelijkheidsverzekering voor watersportbedrijven, jachtwerf- en dealerverzekeringen, charterverzekeringen en transportverzekeringen. Contactpersoon: Jacco Kuiper Breedpad 21 • 8442 AA Heerenveen T 0513 61 44 44 F 0513 62 37 42 E info@kuiperverzekeringen.nl I www.kuiperverzekeringen.nl Van Emstede & Slager Advocaten Advocatenkantoor Van Emstede & Slager Advocaten te Amsterdam geeft gespecialiseerd juridisch advies in kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche wordt geconfronteerd. Contactpersoon: mr. Edwin Slager Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam T 020 675 94 94 F 020 665 24 68 E e.slager@vanemstede.nl I www.vanemstede.nl Aon Aon is een toonaangevend adviseur in risicomanagement, employee benefits en verzekeringen. In samenwerking met HISWA Vereniging heeft Aon een ziekteverzuimverzekering met arbodienstverlening ontwikkeld. Een uniek product dat de verplichte administratie rondom ziekteverzuim en wet Poortwachter gemakkelijker en sneller maakt. Contactpersoon: Jos Kuhl Grote Voort 247 • 8041 BL Zwolle T 088 34 34 500 E jos.kuhl@aon.nl I www.meeus.com/hiswa Laarhoven Design T +31 (0)88 525 55 00 E info@laarhovendesign.nl Lanka Marble Interiors T +31 (0)297 76 17 97 E maaike@lankamarble.nl Pon Power B.V. (Caterpillar Holland) T +31 (0)78 642 05 51 E power.nl@pon-cat.com Port of Amsterdam T +31(0)20 620 98 21 E alma.prins@portofamsterdam.nl Rotterdam Maritime Capital of Europe / Deal Drecht Cities T +31 78 30 32 032 E brigitte@dealdrechtcities.nl www.dealdrechtcities.nl SAIL Amsterdam T +31(0) 20 237 16 88 E info@sail.nl Het Scheepvaartmuseum T +31 (0)20 523 22 56 E bvsteinvoorn@hetscheepvaartmuseum.nl Tuuci T +31 13 522 0471 E jborremans@tuuci.eu Seijsener Rekreatietechniek Seijsener Rekreatietechniek is een kwaliteit en service gerichte organisatie, al 40 jaar gespecialiseerd in het ontwerpen en inrichten van kampeerterreinen, bungalow parken en jachthavens. De marktleider op het gebied van technische infrastructuur voor de recreatie. Contactpersoon: Bas Durieux Noorder IJ- en Zeeweg 11 • 1505 HG Zaandam T 075 681 06 10 F 075 612 32 76 E bas.durieux@seijsener.nl I www.seijsener.nl Dé makelaar en taxateur voor watersportgebonden bedrijven en onroerend goed Ook op LinkedIn linkedin.com/company/muller-makelaardij VIND ONS mullermakelaardij.nl 0515 43 06 23 BEL ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS

HISWA Magazine 5 2019


Page 2
Uw jachthavenspecialist Wereldwijdbegrip In de praktijk bewezen resultaat Standnummer 05.309 T: 038 30 30 315 info@w2support.com www.w2support.com ACTIE! Boat Show Steigers 20% korting OP=OP VOORWOORD Iedereen doet wat Afgelopen week: van restjes groente een heerlijke hartige taart gemaakt. Kinderkleding naar een tweedehandswinkel gebracht. Een wasdroger gekocht met energielabel A+++. Want: iedereen doet wat. Ik heb het over de campagne www.iedereendoetwat.nl van de overheid. Centrale vraag daarin is: wat kun jíj doen? Op het gebied van energie, voedsel, vervoer of hergebruik. Allemaal bedoeld om met elkaar Nederland duurzamer te maken. Maar als er ergens een duurzame ontwikkeling gaande is, is het wel in de watersportindustrie. Nergens anders komt dat zo goed naar voren dan tijdens de METSTRADE Show die van 19 tot en met 21 november in RAI Amsterdam plaatsvindt. Nieuwe herbruikbare materialen, uitstootvrije voortstuwing en gifvrije verven bepalen het beursaanbod. Op pagina 20 leest u alles over dit walhalla voor ondernemers in de jachtbouw en watersport. Verderop komt importeur en dealer Frank Helming van IJsselsport Fishing Boat Experience aan het woord over visboten. Het steeds populairder wordende sportvissen vraagt om specifieke boten en materialen. Waar moet een goede visboot aan voldoen? U leest het op pagina 28. In dit nummer maakten we ook een rondje langs enkele watersportwinkels. Met de komst van internet in de jaren ’90 en de groei van webwinkels in de afgelopen tien tot vijftien jaar werd alles anders. Is er een toekomstperspectief voor de fysieke watersportwinkel? Ja, is het antwoord dat u vindt op pagina 24. Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA Vereniging. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Mooi om te merken: de watersportindustrie staat niet stil en is volop bezig met de toekomst. De één richt zich op innovaties, de ander op duurzaamheid en weer een ander op een nieuw businessmodel. Iedereen doet wat. Liane Jansen Hoofdredacteur Uitgever HISWA Vereniging Postbus 37111 1030 AC Amsterdam T 020 - 705 14 00 E communicatie@hiswa.nl I www.hiswa.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Dominique van Dam, Elise Nieveen, Eric van Staten, Paul Steenhoff. HISWA MAGAZINE 5 Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Rianne Hartog Vormgeving Drukwerkservice.Amsterdam Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover METSTRADE Show 3
Page 6
HISWA KALENDER Overzicht van bijeenkomsten, evenementen, workshops, trainingen en vergaderingen van HISWA Vereniging en HISWA Holland Yachting Group. METSTRADE Show 2018 NOVEMBER Algemene Ledenvergadering 1 november HISWA-kantoor, Amsterdam www.hiswavereniging.nl/agenda Ledenbijeenkomst Jachtbouw & Handel 7 november Vyva Fabrics, Amsterdam www.hiswavereniging.nl/agenda Holland Get Connected Event METSTRADE Show 20 november RAI Amsterdam www.hollandyachtinggroup.com Jachthavensymposium 21 november RAI Amsterdam www.hiswavereniging.nl/agenda Algemene Ledenvergadering 26 november Sports Business Center, Leusden www.hiswavereniging.nl/agenda Training bedrijfshulpverlener (basis en herhaling) 26 november Praktijkcentrum Amersfoort www.hiswavereniging.nl/agenda Training keuren van gasinstallaties (basis) 26 - 27 november HISWA-kantoor, Amsterdam www.hiswavereniging.nl/agenda Training keuren van gasinstallaties (herhaling) 28 november HISWA-kantoor, Amsterdam www.hiswavereniging.nl/agenda DECEMBER Workshop Wet Arbeidsmarkt in Balans 3 december HISWA-kantoor, Amsterdam www.hiswavereniging.nl/agenda Workshop hoe schrijf je een goede vacaturetekst? 12 december HISWA-kantoor, Leusden www.hiswavereniging.nl/agenda HISWA-bijeenkomsten Check www.hiswavereniging.nl/agenda voor de data van alle bijeenkomsten, vergaderingen en trainingen die HISWA Vereniging organiseert. 6 HISWA MAGAZINE 5 Op stapel X-Craft Beachlander De 7.5m Beachlander-tender is een goed voorbeeld van een op maat gemaakte X-Craft. Het is een betrouwbare superjachttender met een hoog afwerkingsniveau. Een tender waar iedereen bij X-Craft trots op is en waar de klant 100% tevreden mee is. De tenders van X-Craft worden in eigen beheer ontworpen. Vervolgens wordt het gehele bouwproces in de Hoornse werf aan het Markermeer doorlopen. Vanaf de allereerste glasvezel tot de laatste finishing touch. Het bedrijf heeft oog voor detail dat zo goed past binnen de superjachtbranche www.xcraft.nl Lengte over alles Breedte over alles Hoogte over alles Motorvermogen Max. snelheid 7.50 m 2.48 m 1.57 m 220 – 300pk 45 knopen GAZINE 5
Page 8
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA Vereniging telt vier nieuwe leden. Barnautica Yachting Barnautica Yachting in Alkmaar is sinds 2006 actief als gecertificeerd jachtmakelaar. Het bedrijf adviseert klanten bij de aankoop van een zeil- of motorboot en begeleidt ze tijdens het gehele koopproces. Daarnaast heeft Barnautica Yachting toegang tot een internationaal netwerk van jachtmakelaars zodat zowel in Nederland als daarbuiten informatie van boten wordt verzameld. www.barnautica.nl Vaarwijs.nl Vaarwijs.nl verzorgt klassikale cursussen op het gebied van Vaarbewijs 1 en 2 en basiscertificaat marifonie en Marcom B. Vaarwijs.nl maakt gebruik van het studiemateriaal van VBO en het slagingspercentage is 97%. De cursussen worden door het hele land gehouden. www.vaarwijs.nl CCA Watersport B.V. CCA Watersport B.V. in Bruinisse is een zusterbedrijf van CCA Yachtcleaners. CCA Watersport is het adres voor allround winterstalling in verwarmde hallen. Het bedrijf biedt naast stalling een totaal aanbod van onderhoud, reparatie en service erlenende werkzaamheden. Er kunnen boten geplaatst worden tot een lengte van 25 meter en gewicht van 47 ton. www.ccayachtcleaners.nl Zuiderzee Jachtmakelaars Zuiderzee Jachtmakelaars werkt samen met Wehmeyer Yacht Brokers in Naarden. Zuiderzee Jachtmakelaars is er voor booteigenaren die hun boot willen verkopen vanuit de eigen ligplaats, in Nederland of in het buitenland. Jachtmakelaars PietHein Wehmeijer en René Haarman zijn zelf ervaren watersporters. www.zuiderzee-jachtmakelaars.nl Fusieplan HISWA-RECRON goedgekeurd Op 12 september jl. organiseerde zowel HISWA Vereniging als RECRON een Algemene Ledenvergadering waarin de fusiedocumenten centraal stonden. Het betrof onder andere juridische documenten zoals het fusieplan, de nieuwe Statuten en het nieuwe Huishoudelijk Reglement van de nieuwe vereniging HISWA-RECRON. Tevens werd de geconsolideerde begroting 2020 van de nieuwe organisatie toegelicht. HISWA gaat een juridische fusie aan met de vereniging HISWA-RECRON op 1 januari 2020. Dat geldt ook voor RECRON. De voorbereidingen zijn in volle gang. Tijdens de vergaderingen gingen de leden van HISWA en van RECRON akkoord met de inhoud van de documenten. Op vrijdag 1 november organiseert HISWA Vereniging een speciale Algemene Ledenvergadering in Amsterdam waarbij de leden wordt gevraagd in te stemmen met de fusie. Gelet op het noodzakelijk statutaire quorum voor dit soort beslissingen wordt op dinsdagmiddag 26 november de grote jaarlijkse Algemene Ledenvergadering georganiseerd waar nogmaals de leden wordt verzocht in te stemmen met de fusie. Deze allerlaatste HISWA Algemene Ledenvergadering vindt plaats in Leusden en wordt afgesloten met een borrel in het nieuwe kantoor van HISWARECRON in Leusden. Aanmelden: www.hiswavereniging.nl/ agenda. 8 HISWA MAGAZINE 5 ONDERNEMERSNIEUWS Andere toekomst voor HISWA Holland Yachting Group In 2020 nemen meerdere superjachtwerven en suppliers afscheid van het exportprogramma Think Yachts Think Holland dat wordt uitgevoerd door HISWA Holland Yachting Group (HHYG). Een deel van deze bedrijven sluit mogelijk aan bij Netherlands Maritime Technology (NMT) die in 2020 een superjachtplatform opzet. De grote superjachtwerven waren tot dusver zowel bij HISWA als bij NMT aangesloten. De suppliers zijn gevolgd. Met het wegvallen van de grootste HHYG-deelnemers kunnen niet meer het complete exportpakket en de diverse campagneonderdelen worden uitgevoerd. HISWA betreurt dat haar aanbod om een samenwerkingsverband op te zetten in de vorm van een gecombineerd exportprogramma voor de superjachtbouw, scheepsbouw en maritieme toeleveranciers door NMT is afgewezen. HISWA onderzoekt de komende periode of het mogelijk is om met haar leden een aangepast exportprogramma onder de vlag van Think Yachts Think Holland op te zetten. De aanleiding voor de overstap vormde de twijfel die het HHYG-commissiebestuur had over de borging van het superjachtcluster in de nieuwe brancheorganisatie HISWA-RECRON. HISWA Vereniging gaat in 2020 fuseren met de brancheorganisatie voor vrijetijdsondernemers RECRON. “De positie van HHYG en de inhoud van het werk- en exportprogramma in de nieuwe fusieorganisatie staan nu en straks niet ter discussie”, stelt Geert Dijks, directeur van HISWA Vereniging. HISWA voerde samen met het HHYG-bestuur een ledentevredenheidsonderzoek uit, stelde een meerjarig Werkprogramma Superjachtcluster op en borgde de sector bestuurlijk met een zelfstandige positie. Desondanks zochten vertegenwoordigers van HHYG samenwerkingsmogelijkheden met NMT. Hieruit is een alternatief NMT-programma ontstaan: een andere versie van het HHYG-exportpakket en het werkprogramma van HISWA Vereniging. Medio oktober had het grootste deel van de 25 deelnemers opgezegd bij HHYG. Enkele van deze leden heeft dit pro forma gedaan omdat onzeker is hoe het alternatieve exportprogramma eruit komt te zien en in welk tempo dit wordt uitgevoerd. Dijks: “Dit jaar viert HISWA 50 jaar exportpromotie. Ook buiten de superjachtbouw. Onze kennis en ervaring op dit vlak is ongekend groot. We blijven dit inzetten voor onze leden. Er zijn vele tientallen jachtbouwers en toeleveranciers die steun kunnen gebruiken met hun exportambities en die gaan we organiseren.” Nieuw magazine Think Yachts, Think Holland Er verscheen een nieuwe editie van het internationale Think Yachts, Think Holland-magazine. Een speciale editie waar onder andere ‘50 years of export excellence’ wordt gevierd.In de uitgave komen diverse actuele onderwerpen voor het superjachtcluster aan bod zoals de Northern European Superyacht Route, Holland - your Superyacht destination, Sail2020 en meer. Het magazine is online te lezen op www.hollandyachtinggroup.com/magazine. HISWA MAGAZINE 5 9
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Succesvolle beursdeelnames SPECIAL GEZOND EN FIT ZO LANG MOGELIJK PLEZIER VAN JE PERSONEEL Cannes Yachting Festival Van 10 tot en met 15 september stonden de havens Vieux Port en Port Canto in het teken van het Cannes Yachting Festival. HISWA Holland Yachting Group organiseerde als onderdeel van de beurs een Press Tour. Hierbij kregen internationale journalisten van diverse vakbladen een update over de trends en ontwikkelingen in de Nederlandse superjachtbouw. De tour bestond uit seatrials en interviews. De journalisten waren enthousiast over de nieuwe jachten die ze bezichtigden zoals de Wajer 55S. HISWA Holland Yachting Group wacht met belangstelling de free publicity hierover af. VOORWOORD Je medewerkers zijn essentieel bij het realiseren van de bedrijfsdoelstellingen. Uitval van medewerkers gooit roet in het eten. Hoe houd je medewerkers aan het werk en fit tot aan het pensioen? Ons advies: Investeer in vitaliteit. Uit onderzoek blijkt dat 100% van de werkgevers die vitaliteit omarmen, een stijging van inzetbaarheid van medewerkers en meer productiviteit realiseert. Genoeg reden om nu te starten met aandacht voor vitaliteit van je medewerkers. Houd je medewerkers inzetbaar. Investeer in vitaliteit. Dus: fit naar het werk, fit op het werk en fit naar huis. Je hebt er niets aan als een medewerker na een lange dag uitgeput naar huis gaat en de volgende dag weer moe op het werk verschijnt. Zeker voor de lange termijn is dit slopend. We moeten allemaal langer doorwerken. Daarom is het voor alle medewerkers belangrijk om te letten op hun eigen vitaliteit. Als ondernemer kun je dit stimuleren. Preventie van (langdurige) uitval is het sleutelwoord. Alleen hiermee vergroot je de vitaliteit en inzetbaarheid van de medewerkers op korte en lange termijn. Vakmensen zijn schaars. Daar moeten we zuinig op zijn. In deze brochure geven we een aantal handreikingen waarmee je direct aan de slag kunt. Met elkaar maken we zo het werken bij HISWA-bedrijven nóg leuker en nóg aantrekkelijker! We willen graag dat bij HISWA-bedrijven alles goed geregeld is voor medewerkers. Medewerkers moeten er graag willen werken en graag willen blijven werken. Gezond en fit tot aan de pensioenleeftijd! Heb je een vraag, opmerking of een goed idee? Laat mij dat dan weten: h.van.oord@hiswa.nl. drs. Herbert L. van Oord Manager Arbeidsmarkt, Training & Opleiding HISWA Vereniging 1 Nieuw: brochure Gezond en Fit Monaco Yacht Show Met ruim 30.000 bezoekers, Nederlandse primeurs, 125 superjachten waaronder onder andere ‘DreamBoat’ van Oceanco en ‘Syzygy 818’ van Feadship, 590 deelnemers, 1 Holland Paviljoen op de nieuwe en centrale locatie en een positief sentiment op de beurs, was de Monaco Yacht Show wederom een succes. De uitzonderlijke kwaliteit van de Nederlandse superjachtbouw werd wederom effectief op de kaart gezet. Het Holland-paviljoen op de nieuwe locatie in het hart van de beurs naast de T-central vormde het hart van de beurs. Het open-standconcept, de Maritime Gallery, de bar, het Holland Get Connected Event met meer dan 250 gasten, een online marketingcampagne, de distributie van het nieuwe magazine en de proactieve inzet van alle leden, partners en het team droegen hier aan bij. In totaal waren er dit jaar 17 deelnemers in het Holland Pavilion, een record. Alle activiteiten waren erop gericht om ervoor te zorgen dat de export van de Nederlandse superjachtbouw bevorderd werd. ICOMIA Statistiekboek 2018 beschikbaar In het ICOMIA Statistiekboek staan de watersportcijfers van alle belangrijke watersportlanden. Ook HISWA leverde statistieken in, waarmee de Nederlandse pagina is gemaakt. De kostprijs van het boek is 890 euro maar HISWA heeft dit afgekocht. Alle HISWA-leden kunnen het ICOMIA Statistiekboek 2018 gratis downloaden op www.hiswavereniging.nl/icomia. 10 HISWA MAGAZINE 5 Bij dit magazine vinden HISWA-leden een brochure over het belang van gezond en fit personeel. In de brochure staat handige informatie over bijvoorbeeld over het voorkomen van verzuim, duurzame inzetbaarheid, de aanschaf van een AED en het laten verrichten van een periodiek medisch onderzoek. De brochure staat ook op www.hiswavereniging.nl /brochurespersoneel. ONDERNEMERSNIEUWS Omzetgroei en vacatures in de watersport In de stand op de afgelopen HISWA te water vroeg HISWA Vereniging aandacht voor de hoge vacaturegraad. Bezoekers konden er de beroepencheck doen, om erachter te komen welk watersportberoep het beste bij hen past. Vooral het jonge beurspubliek maakte hier gebruik van. De beroepencheck was bedoeld om de instroom van nieuwe medewerkers te bevorderen. Uit de conjunctuurenquêtes blijkt dat maar liefst 28% van de leden op zoek is naar medewerkers. Met name jachtbouwers zoeken personeel, bijna de helft heeft een vacature. Ook bij importeurs jachten en bij jachtservicebedrijven zijn vacatures niet ingevuld. Na een omzetgroei in 2018 (plus van 4,9%) is ook 2019 goed opgestart. In de eerste helft van 2019 groeide de omzet met 3,5% ten opzichte van de eerste helft van 2018. Met name de detailhandel en de onderhoudsbedrijven geven omzetgroei door. De brutowinst steeg in de eerste helft van 2019 met 2%. Het rapport staat op www.hiswavereniging.nl/conjunctuurenquetes. Nieuw standpunt identificatie en registratie pleziervaartuigen HISWA is al jaren voorstander om alle boten die er zijn, te registreren. Het wordt hoog tijd om identificatie en registratie van pleziervaartuigen snel in te voeren. Daarvoor zijn er directe aanleidingen: • De focus van politie en justitie op zaken over ondermijning, witwaspraktijken en belastingontduiking van eigenaren van pleziervaartuigen. • De groeiende problematiek van achtergelaten sloopboten in jachthavens en openbaar vaarwater waarvan de eigenaren niet te traceren zijn. • De wildgroei, en daarmee samenhangende administratieve lastendruk, van lokale identificatiedocumenten en lokale doorvaartsticker- of vignetsystemen. • Het gebrek aan duidelijkheid omtrent eigenaarschap en nationaliteit, waardoor opsporing na diefstal onnodig lastig blijkt. • Het gebrek aan duidelijkheid omtrent de fiscale status van het vaartuig. • Het gebrek aan inzicht in de juiste aantallen pleziervaartuigen als basis voor regelgeving en uitvoering beleid. Het wordt hoog tijd om identificatie en registratie van pleziervaartuigen snel in te voeren. Overheden vragen HISWA Vereniging regelmatig om haar standpunten toe te lichten. Op basis van die verzoeken zijn de standpunten nu beter geformuleerd. Het geactualiseerde position paper identificatie en registratie staat op www.hiswavereniging.nl/identificatie. HISWA MAGAZINE 5 11
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Rapport: verbeter de balans tussen toerisme en leefomgeving “Een aantrekkelijke leefomgeving kan alleen worden bereikt als er voldoende kansen blijven voor economische ontwikkeling van de gastvrijheidssector”, aldus Kees van Wijk, voorzitter Gastvrij Nederland, in een reactie op het rapport van de Raad voor de Leefomgeving en Infrastructuur (RLI) over toerisme. Volgens Van Wijk is het een waardevol advies, omdat gevraagd wordt om meer coördinatie en regie op landelijk niveau. “Dat is broodnodig. Wel moeten we er voor waken dat juist sectoren als cultuur, horeca en recreatie, die belangrijk zijn voor veel buitengebieden, er niet allerlei regels en eisen bij krijgen waardoor de economische ontwikkeling en leefbaarheid verder onder druk komt. We moeten het kind niet met het badwater weggooien vanwege drukte op enkele ‘hotspots’.” HISWA Vereniging is aangesloten bij Gastvrij Nederland. Directeur Geert Dijks stelt in een reactie: “Op het water is nog ruimte genoeg voor recreanten en toeristen. Of het nu gaat om zelf varen, mee varen of overnachten op het water. Watersportondernemers spelen daarmee een rol in het verlichten van de druk in andere toeristische regio’s.” Nationaal Regisseur Toerisme De RLI doet in het advies suggesties om de groei van het toerisme in Nederland in goede banen te leiden en geeft overheden concrete handreikingen hiervoor. Centraal staan de vragen hoe de balans tussen (groei van) toerisme en leefomgeving te bewaken en welke rollen partijen daarbij spelen. Eén van de aanbevelingen van de Raad is om de Rijksoverheid Handig: Brexit Impact Scan Doet u zaken met het Verenigd Koninkrijk? Zorg ervoor dat uw bedrijf goed is voorbereid op de Brexit. De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) maakte hiervoor een handige tool: de Brexit Impact Scan. De scan brengt in kaart welke effecten de Brexit heeft op uw bedrijf. Zeker voor importeurs van producten uit het Verenigd Koninkrijk met CE-markering is het van belang dat een CE-keur wordt aangevraagd voor deze producten in de EU. Uit het Verenigd Koninkrijk is deze straks niet meer van toepassing. De Brexit Impact Scan vindt u hier: www.brexitloket.nl/impactscan. Experts lithium-ion-accu’s gezocht ISO start met het ontwerpen van een nieuwe norm over lithium-ion-accu’s en de installatie daarvan. Experts op dit gebied zijn van harte welkom om de eerstvolgende werkgroepvergadering bij te wonen tijdens METSTRADE, van 19 tot en met 21 november in RAI Amsterdam. HISWA Vereniging is lid van de Nationale Normcommissie waarin ISO-normen worden besproken of initiatieven voor nieuwe normen worden genomen. Meer info bij Michaël Steenhoff (m.steenhoff@hiswa.nl) of Jeroen van den Heuvel (j.van.den.heuvel@hiswa.nl). 12 HISWA MAGAZINE 5 een sterkere regierol te geven. Gastvrij Nederland juicht dit toe. Al vaker heeft Gastvrij Nederland aangedrongen op het aanstellen van bijvoorbeeld een Nationaal Regisseur Toerisme. Dijks ondersteunt dit: “Binnen de waterrecreatie is al één organisatie verantwoordelijk voor de coördinatie en de publiek-private samenwerking, de Stichting Waterrecreatie Nederland. Dat kan een voorbeeld zijn voor hoe de samenwerking binnen de bredere sector van toerisme en recreatie georganiseerd moet worden.” ONDERNEMERSNIEUWS Verzet tegen drijvende zonneparken IJsselmeer stroombehoefte kunnen opwekken, als alle bruikbare daken worden benut. Volgens de analyse beschikt Nederland over 892 vierkante kilometer dakoppervlak dat geschikt is voor zonnepanelen. In 2018 werd daar slechts 4,4 procent bedekt. Ook het gebruik van innovatieve toepassingen in dakbedekking, onder wegen of fietspaden is een betere keuze volgens HISWA. Ybema: “Focus op industriële gebieden waar het landschap toch al ondergeschikt is en de natuurof recreatiegebieden niet aangetast worden.” Het plan van de noordelijke provincies om grootschalige zonnevelden op het IJsselmeer – ter grootte van 5.500 voetbalvelden – aan te leggen, stuit op verzet van de watersportsector. HISWA Vereniging maakt zich zorgen en vindt dat er onvoldoende naar alternatieven wordt gekeken. Het platform Nationaal Consortium Zon op Water streeft er naar om Nederland tot één van de leidende landen in de wereld te maken op het gebied van duurzaamheid. De provincies Noord-Holland, Friesland, Overijssel en Flevoland lanceerden begin dit jaar een verkenning om 3.760 hectare aan zonnepaneelvelden in het IJsselmeer te realiseren. Een positief streven om Nederland duurzamer te maken maar veel te beperkt aangevlogen volgens regiomanager Jan Ybema van HISWA Vereniging: “We missen in deze discussie de effecten op de kwaliteit van het landschap, natuur en sectoren die afhankelijk zijn deze wateren zoals de waterrecreatie. Daarnaast staat de techniek niet stil en zijn er innovaties die veel minder impact op het landschap hebben. Deze worden volstrekt buiten beschouwing gelaten.” Daken benutten De watersportsector is zeker niet tégen verduurzaming, maar HISWA ziet liever andere oplossingen. In de eerste plaats is meer dan voldoende ruimte op daken in Nederland. In 2017 berekende Natuur & Milieu dat er in Nederland nog ruimte is voor 145 miljoen zonnepanelen. In 2018 was de conclusie van Deloitte dat zonnecellen de helft van de Nederlandse HISWA MAGAZINE 5 Afschaffing hoog btw-tarief op isolatiematerialen HISWA pleit ervoor dat financiële voordelen terecht komen bij inwoners en ondernemers en niet bij enkele energieleveranciers die veelal in buitenlandse handen zijn. Het economisch rendement is dan veel groter voor de Nederlandse economie. “Waarom is bijvoorbeeld isolatiemateriaal voor woningisolatie nog steeds belast met 21% btw en komt geen enkele energietafel met het idee om dit volledig af te schaffen? Dit stimuleert pas echt. De bouwbedrijven varen er wel bij en de overheid hoeft geen ingewikkelde subsidieregelingen op te tuigen”, aldus Ybema. Leer van het verleden In het verleden zijn veel historische fouten gemaakt door de ruimtelijke kwaliteit onder het mom van vooruitgang te verkwanselen. Grachten werden gedempt en prachtige oude stadsmuren zijn in grote getale neergehaald ten faveure van verkeer en extra woningbouw. HISWA wil voorkomen dat dezelfde fouten gemaakt worden bij het unieke recreatieve en natuurlijke landschap van Nederland, zoals het aanleggen van drijvende zonneparken voor historische kernen in het IJsselmeergebied. HISWA gaat de komende maanden in gesprek met provinciale overheden om te benadrukken dat een integrale benadering noodzakelijk is die rekening houdt met ruimtelijke kwaliteit. Samen optrekken met natuurorganisaties op dit dossier ligt volgens Ybema voor de hand aangezien hun kritiek overeenkomt met die van HISWA. 13
Page 14
Bijeenkomst over opzetten innovatieprojecten ONDERNEMERSNIEUWS Bedrijven die concrete innovatieprojecten willen starten, zijn van harte welkom bij de bijeenkomst van het Maritieme Topconsortium Kennis en Innovatie (TKI Maritiem) van Nederland Maritiem Land op 19 november op het SS Rotterdam. Er wordt gewerkt in 4 verschillende themasessies waar het TKI Maritiem zich op richt: • Towards Zero Emissions • Blue Growth • Digital & Autonomous Shipping • Safety (Scheepvaartveiligheid) & Security (Maritieme hightech voor een veilige zee) De bijeenkomst is bedoeld voor iedereen die al in de maritieme sector actief is of juist op zoek is naar een nieuwe samenwerking bij het opzetten en uitvoeren van kennis- en innovatieprojecten. Dit kan met maritieme collega’s zijn of juist een onverwacht partnership met iemand uit een totaal andere branche. Ook studenten en young professionals zijn van harte welkom. Aanmelden en meer informatie: www.maritiemland.nl. Aanbieders pakketreizen: neem garantiemaatregelen HISWA Vereniging ontwikkelde in samenwerking met ANVR en het Ministerie van Economische Zaken een test waarmee bedrijven zelf kunnen testen of zij pakketreizen aanbieden. Bedrijven die pakketreizen aanbieden, moeten namelijk aan een aantal specifieke regels voldoen. Een pakketreis bestaat uit twee of meer reisdiensten die gecombineerd worden verkocht. Dit geldt bijvoorbeeld voor vaar- en zeilscholen met interne cursussen, voor chartervaart met schipper en ondernemers die verblijf met programma aanbieden dat meer dan 25% van de totale waarde vertegenwoordigt. De combinatie van de reisdiensten accommodatie, passagiersvaart, vaarcursus en/of verzorgd programma maakt dat deze bedrijven een pakketreis aanbieden. Hierbij moeten bedrijven aan een aantal wettelijke verplichtingen voldoen, zoals garantiemaatregelen nemen, consumenten compleet informeren voor de boeking en zorgen dat de reis verloopt zoals klanten mogen verwachten. Daarmee beschermen bedrijven hun klanten en geven ze hen zekerheid over de door hen vooruitbetaalde reissom. Het nemen van garantiemaatregelen die de klant beschermen tegen een faillissement moet een bedrijf extern organiseren. Dat kan bijvoorbeeld door aan te sluiten bij een bestaand garantiefonds voor reisondernemingen of klantbetalingen via een goedgekeurde derdengeldenrekening te laten verlopen. Een bedrijf moet hierin zelf een keuze maken en kiezen voor de oplossing die het beste past bij de eigen bedrijfsvoering. SGR is het bekendste fonds. Onlangs is de nieuwe onderlinge maatschappij VZR Garant opgericht. Een derde mogelijkheid is het gebruiken van een goedgekeurde derdengeldenrekening, zoals STO Garant. HISWA Vereniging adviseert bedrijven die pakketreizen aanbieden en nog niet zijn aangesloten om snel een aansluiting te regelen. Meer informatie bij Stijn Boode: s.boode@hiswa.nl. 14 HISWA MAGAZINE 5 ONDERNEMERSNIEUWS Bedrijfsnieuws nu ook HISWA.nl HISWA-leden kunnen voortaan nog meer informatie over hun bedrijf toevoegen aan hun profielpagina op HISWA.nl. Via www. mijnhiswa.nl kunnen bedrijven nu ook nieuwsberichten uploaden. Elk nieuwsbericht kan voorzien worden van beeldmateriaal. Met deze service kunnen HISWAleden extra traffic naar hun eigen website creëren. Gratis vacatures plaatsen Het plaatsen van vacatures was al mogelijk. Veel bedrijven zien de toegevoegde waarde van deze mogelijkheid en kregen succesvolle reacties op hun vacatures via HISWA.nl. Bedrijven met een vacature kunnen via www.mijnhiswa.nl eenvoudig en snel hun vacaturetekst uploaden. De vacature staat meteen online en kandidaten kunnen direct solliciteren. HISWA.nl staat op de eerste pagina van Google voor watersportvacatures en heeft een groot online bereik. Testers gezocht: boten op HISWA.nl Duizenden boten van HISWA Makelaars staan al op HISWA.nl. Op dit moment wordt gewerkt aan een applicatie waarmee álle HISWA-leden hun boten kunnen toevoegen. Om dit goed te kunnen lanceren, zoekt HISWA Vereniging testers. Geïnteresseerden kunnen een mail sturen naar communicatie@hiswa.nl. Instructievideo’s Op www.mijnhiswa.nl staan instructievideo’s over: • Bedrijfsprofiel aanpassen • Media beheren • SEO toepassen Handig voor HISWA-leden die willen weten hoe ze hun informatie op HISWA.nl kunnen optimaliseren. Nieuwe folder: Brandveiligheid aan boord Brandveiligheid aan boord Brand aan boord, je moet er niet aan denken! Of toch wel? Neem maatregelen om brand te voorkomen. Juist op schepen is brandpreventie belangrijk. Op het water is hulp van buitenaf immers niet altijd snel ter plaatse en een grote brand is dikwijls catastrofaal. Wat kun je doen om brand te voorkomen en als het dan toch gebeurt, hoe kun je je overlevingskansen te vergroten? Een brand aan boord begint klein, maar zal zich snel uitbreiden en is dan moeilijk te bestrijden. Drie O’s vergroten de kans op brand: • onwetendheid; • onverschilligheid; • onvoorzichtigheid. Verkeerd gebruik van gasflessen, onjuist aangelegde elektriciteit en onveilig barbecueën blijken veelvoorkomende oorzaken. Brand op een boot is extra gevaarlijk omdat vluchten vaak niet eenvoudig is. Met de tips uit deze brochure kan je je goed voorbereiden op een brandveilige vaartocht op de boot! Voor een brand zijn drie factoren van invloed: • brandstof; • zuurstof; • ontbrandingstemperatuur. Door het wegnemen van één van deze factoren zal vuur doven. Weet wat de risicoruimtes aan boord zijn: de machinekamer, de kombuis en de opslag van ontvlambare stoffen (verf, spuitbussen en dergelijke). Temperatuur Varen doe je Samen! bracht een nieuwe brochure Brandveiligheid aan boord uit. Juist op boten is brandpreventie erg belangrijk. Op het water is hulp van buitenaf immers niet snel ter plaatse en kan brand catastrofaal aflopen. In de brochure Brandveiligheid aan boord staat helder uitgelegd wat booteigenaren kunnen doen om brand aan boord te voorkomen. En mocht er onverhoopt toch brand uitbreken, wat kun je dan doen om de overlevingskans te vergroten? Met de tips uit de brochure kan iedereen zich goed voorbereiden op een brandveilige vaartocht. Naast de papieren editie is de brochure Brandveiligheid aan boord gratis te downloaden op www.varendoejesamen.nl. HISWA MAGAZINE 5 15 Brandstof Zuurstof
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA Vereniging genomineerd voor DNA Award HISWA Vereniging was dit jaar genomineerd voor de meest vernieuwende vereniging. Tijdens het DNA-jaarcongres op 26 september jl. won HISWA de derde prijs. Zorgnetwerk Aya werd uiteindelijk winnaar en nam de DNA Award in ontvangst. Tweede werd de Koninklijke Nederlandse Biljartbond (KNBB). Bij de voordracht overwoog de jury of het wijs was om een vereniging die bezig is met een fusietraject een award te geven. Dat HISWA bezig is met een grote veranderingsslag en zich meer wil gaan richten op het geven van impulsen aan de markt en de leden wil helpen om collectieve marketinginstrumenten te maken, sprak de jury aan. HISWA was blij met de aandacht en de nominatie. DNA (De Nederlandse Associatie) verenigt brancheverenigingen, beroepsverenigingen, federaties, paritaire organisaties, fondsen en ledenorganisaties. DNA zet zich in voor de ontwikkeling van verenigingen en verenigingsprofessionals. Geert Dijks was DNA-bestuurslid van 2015 tot medio 2019. Jachthavensymposium 21 november Op donderdag 21 november vindt de achtste editie van het HISWA Jachthavensymposium plaats, een succesvolle samenwerking tussen METSTRADE Show en HISWA Vereniging. Het symposium maakt onderdeel uit van het Marina & Yard Pavilion, dat geheel in het teken staat van toepassingen voor jachthavens en jachtwerven. Het thema van dit jaar is marktontwikkelingen en de toepassing van data voor jachthavens zoals klanttevredenheid van ligplaatshouders en bezoekers. Voorafgaand aan het symposium kunnen deelnemers de METSTRADE en het Marina & Yard Pavilion in hal 5 bezoeken. Het symposium is exclusief toegankelijk voor leden van HISWA en is Nederlands gesproken. Aanmelden en meer informatie staat op www.hiswavereniging.nl/jachthavensymposium. Nieuwe medewerker: Rianne Hartog Per 1 oktober 2019 is Rianne Hartog bij HISWA Vereniging begonnen als marketing- en communicatiespecialist. Ze stelt zich graag voor: “Mijn naam is Rianne Hartog, 25 jaar oud en ik kom uit Ermelo. Nadat ik mijn studie HBO communicatie heb afgerond ben ik in 2017 begonnen met de master communicatieen informatiewetenschappen aan de universiteit in Groningen. In juli heb ik deze studie afgerond en ben ik met veel enthousiasme op zoek gegaan naar een leuke baan. Die heb ik gevonden bij HISWA! Als marketing- en communicatiespecialist ben ik onder andere bezig met het beheren van de websites, social media en het creëren van diverse content. Erg leuk dat ik van mijn interesse in de watersport ook mijn werk kan maken. Naast mijn werk en de watersport vind ik het leuk om naar concerten te gaan en vooral veel tijd te spenderen met vrienden en familie.” Haar emailadres is r.hartog@hiswa.nl. 16 HISWA MAGAZINE 5 ONDERNEMERSNIEUWS Botentol in Amsterdam van de baan De nieuwe Nota Varen Amsterdam baart nog steeds grote zorgen. Hoewel na inspanningen van HISWA Vereniging een aantal maatregelen is teruggedraaid, blijven er knelpunten in het nieuwe beleid die de sector schaden. Daarbij vindt HISWA dat de sector onvoldoende is gehoord door de gemeente. In de eerste nota was sprake van emissieloos varen op al het Amsterdams binnenwater vanaf 2025. Uitgezonderd daarbij waren de Amstel, het IJ en de Kostverlorenvaart. In de nieuwe nota is het gebied beperkt naar het centrum. HISWA is van mening dat 2025 niet haalbaar is en dat deze datum zonder enig onderzoek, overleg of plan in het beleid van de gemeente is terechtgekomen. Jachthavens zijn namelijk niet ingericht voor het massaal elektrisch laden en forse investeringen zijn nodig om de benodigde capaciteit aan te leggen. Vaak is ook de infrastructuur naar de haven toe niet toereikend. Dit wordt lastig, zeker als er gelijktijdig afscheid genomen moet worden van vaste ligplaatshouders die gaan opzeggen omdat zij op fossiele brandstoffen blijven varen. Ombouw naar elektrisch is niet altijd gewenst of in veel gevallen te duur. Positief resultaat van de inspanningen van HISWA is dat de invoering van een ‘botentol’ van de baan is. Varen door Amsterdam blijft gratis. Alleen voor een ligplaats of tijdelijk aanleggen wordt betaald. Wel komt er een vignet voor iedere boot, die 15 euro kost en drie jaar geldig is. Ledenbijeenkomst jachtbouw en handel op 7 november Op 7 november is de HISWA-ledenbijeenkomst voor jachtbouwers en toeleveranciers. Thema van de bijeenkomst is duurzaamheid. Veel bedrijven denken na over duurzaam produceren. Hoe geef je dat vorm? Waar loop je tegenaan? 3D Printen en hergebruik van materialen zijn manieren om duurzamer (en slimmer) te produceren. Ervaringsdeskundigen vertellen hun praktijkverhaal. Een scan geeft inzicht over duurzaamheid in jouw eigen bedrijf. MVO Nederland geeft een toelichting. De bijeenkomst start om 16.30 uur en vindt plaats bij Vyva Fabrics in Amsterdam. HISWA-leden kunnen zich aanmelden bij Carlijn de Koning: c.de.koning@hiswa.nl. Holland Get Connected event in Florida Op dinsdag 29 oktober tijdens de 60e editie van de Fort Lauderdale International Boat Show organiseert HISWA Holland Yachting Group in samenwerking met de METSRADE het befaamde ‘Holland Get Connected’ event. Voor deze netwerkgelegenheid zijn leden en partners van HISWA uitgenodigd. Ook de internationale pers, alsmede vooraanstaande architecten, zijn van harte welkom. HISWA MAGAZINE 5 17
Page 18
ONDERNEMERSNIEUWS Toiletwater zelf zuiveren aan boord toegestaan Na ruim tien jaar intensieve lobby van HISWA Vereniging is het watersporters toegestaan om toiletwater zelf te zuiveren aan boord van hun pleziervaartuig. Bootbezitters mogen toiletwater namelijk niet zo maar overboord pompen. Dat werd in 2009 vastgelegd in het Besluit Lozen Buiten Inrichtingen. Vuilwatertanks en droogkorrels waren tot nu toe de alternatieven. Daar komen nu zuiveringssystemen bij. Een zuiveringsinstallatie is eenvoudiger in aanschaf en geeft geen stankoverlast. Jeroen van den Heuvel, hoofd Ledenservice bij HISWA Vereniging: “Wij zijn blij dat de overheid de wet heeft aangepast. De Minister van Infrastructuur en Waterstaat hanteerde daarbij de belangrijkste eisen uit de Zwemwaterrichtlijn als norm voor het filteren. Als daar aan wordt voldaan, mogen watersporters voortaan gezuiverd toiletwater lozen.” Veel voordelen voor watersporters Hiervoor hebben watersporters een zuiveringssysteem aan boord nodig. Dit biedt grote voordelen in vergelijking tot bijvoorbeeld het inbouwen van een vuilwatertank. Een vuilwatertank is relatief duur en kan stankoverlast geven. Een zuiveringsinstallatie is eenvoudiger in aanschaf en geeft geen stankoverlast. Er wordt immers geen toiletwater opgeslagen aan boord. De nieuwe regeling staat toe dat urine ongezuiverd kan worden geloosd. In de nieuwe Omgevingswet die naar verwachting in 2021 ingaat, komt een regeling voor het verzegelen van afsluiters voor boordtoiletten en vuilwatertanks. Daarover wordt nog overleg gevoerd met de watersportpartijen waaronder Watersportverbond en HISWA Vereniging. Op dit moment zijn er nog weinig passende zuiveringssystemen op de markt. “Hier liggen kansen voor leveranciers in de watersportsector. Wij gaan direct met hen in gesprek om de ontwikkeling van dergelijke zuiveringssystemen te stimuleren. Onder de voorwaarde dat het gezuiverde water voldoet aan de Europese normen voor zwemwater. Daar zullen zwemmers ook blij mee zijn”, besluit Van den Heuvel. Workshop vacaturetekst schrijven Bedrijven die op zoek zijn naar personeel, en moeite hebben met het schrijven van een goede vacaturetekst, zijn van harte uitgenodigd voor de workshop vacaturetekst schrijven. De workshop is op donderdag 12 december van 10.00 tot 12.30 uur bij HISWA in Amsterdam. Het vinden van de juiste kandidaat begint bij een goede,aantrekkelijke en complete vacaturetekst. 18 Maar wat is een pakkende tekst voor vacatures? Welke formulering is handig en welke niet? In de workshop staan deze vragen centraal en gaan de deelnemers oefenen met het schrijven van een tekst voor een actuele vacature. Aanmelden en meer informatie: www.hiswavereniging.nl/agenda. HISWA MAGAZINE 5 GEÏSOLEERDE EN CONDENSVRIJE KUNSTSTOF PATRIJSPOORTEN TOPWINDOWS INTRODUCEERT CONDENSVRIJE PATRIJSPOORTEN Absoluut uniek. Bijzonder zelfs. Het design van de nieuwe TopWindows patrijspoorten maakt al vanaf de eerste aanblik zijn unieke innovatie duidelijk. Door zijn bijzondere specificaties rekent de poort compleet af met condensvorming in uw jacht, deze performance is uniek in zijn klasse en verhoogt de kwaliteit van leven aan boord gedurende alle jaargetijden. Gecombineerd met hoogwaardige materialen en vele innovatieve technologieën is hij de topper van deze tijd op het gebied van condensvrije patrijspoorten van TopWindows. Bent u er klaar voor? De profielen zijn van geïsoleerd, gegoten kunststof (zwart of grijs) met grijs getinte, PMMA kunststof ruiten. Leverbaar in vaste en klapbare uitvoering, met regenkappen en horren. Vanzelfsprekend voldoen de UV- en zeewaterbestendige patrijspoorten aan de geldende ISO en oceaanwaardige CE-A normen. www.topwindows.nl E f.roest@dgs-group.nl www.combinoord.nl E info@combinoord.nl T 06-50686031 SIDE-POWER Innovation & Experience DC Speed Control thrusters and Stabilizer Systems from Side-Power - Innovative products developed from unique experience! BENELUX-REPRESENTATIVE: asabootelectro.nl Bezoek ons op METS 2019 stand 07.526
Page 20
Watersport viert de vooruitgang Industrie toont duur Nieuwe herbruikbare materialen, uitstootvrije voortstuwing, gifvrije verven en varen op hoge snelheid zijn de ontwikkelingen in de wereldwijde watersportindustrie, herkenbaar aan het productaanbod en in de conferenties tijdens de Marine Equipment Trade Show, van 19 tot 21 november in RAI Amsterdam. Tekst: Hans Buitelaar De grote vakbeurs is een graadmeter voor de staat en de koers van de hele watersportindustrie. Leveranciers van alle denkbare toebehoren voor boten, watersporters, superjachten en jachthavens verzamelen zich van over de hele wereld in Amsterdam. Ze tonen de nieuwste producten die inkopers van werven en watersportwinkels kunnen 20 opnemen in de collectie voor het volgende seizoen. Jachtbouwers maken kennis met de nieuwste materialen om hun boten mee te bouwen, maar ook met de nieuwste apparaten en snufjes om op hun eindproducten in te bouwen. Optimisme Vooruitkijkend naar de beurs mogen we een optimistische stemming verwachten: de sector boert goed. Een inventarisatie van de nieuwe producten en materialen die worden getoond maakt duidelijk dat de watersportindustrie eensgezind koerst naar een toekomst met minder uitlaatgas en energieverbruik, herbruikbare materialen en hogere snelheden op het water. Elektrisch varen, biocomposieten en draagvleugels definiëren het toekomstbeeld. HISWA MAGAZINE 5 op de METS zame ontwikkeling Elektrisch varen, biocomposieten en draagvleugels definiëren het toekomstbeeld. Strategie Snel verbeterende levensduur en prestaties van batterijen voor elektrisch varen, slimmere controllers die de energie uit accupakketten met zo min mogelijk verlies omzetten in het voortbewegen van een boot: de ontwikkelingen in dit segment gaan razendsnel. Leiders van toonaangevende bedrijven in het elektrisch en hybride varen, zoals Christoph Ballin van Torqueedo of Ken Wittamore van Triskel Marine delen hun kennis en visie op de markt in het E-nnovation Lab. Daar is een podium waar tijdens alle beursdagen experts vertellen over kilowatturen, batterijmanagement en stuwkracht naar de schroef. Wittamore vertelt welke strategische keuzes de watersportindustrie moet maken in het licht van aankomende wet- en regelgeving, vooral op het gebied van uitstootarme of uitstootvrije voortstuwing. Hij maakt deel uit van het Waterborne Technology Platform in Brussel, dat de de toekomstige belangen van de recreatievaart in Europa bestudeert en onder de aandacht brengt bij beleidsmakers in de Europese Unie. Naast het podium waar de presentaties worden gehouden, is in het E-nnoavtion Lab een lounge ingericht waar bezoekers van de beurs de sprekers kunnen ontmoeten en over de gepresenteerde noviteiten kunnen doorpraten. Wie voor het verzamelde publiek van elektrisch varen adepten iets te zeggen Holland Bar in Super Yacht Pavilion HISWA Holland Yachting Group richt met haar leden ook dit jaar een Holland-paviljoen in, inclusief een Holland Bar in het Super Yacht Pavilion. Nederlandse werven die superjachten bouwen, hun toeleveranciers en hun buitenlandse relaties onmoeten daar elkaar. Op woensdag 20 november vindt er een grote netwerkborrel plaats: het Holland Get Connected Event. Net als afgelopen editie staat de Holland Bar in hal 11. Aan het Holland-paviljoen nemen deel: Hydromar, Kuiper Holland, Maxwell Marine, Pon Power, RH Marine, Rondal, Cramm, Esthec, Huisfit, Van Berge Henegouwen, Vitters Service en Naiad Dynamics. Meer informatie: www.hollandyachtinggroup.com HISWA MAGAZINE 5 Sloopboten: bruikbaar materiaal? heeft, kan op de verhoging van de ‘speakers corner’ gaan staan. Collectieve kennisdeling is nadrukkelijk de bedoeling, verduidelijken de organisatoren. Staalkaart Een jury van jachtontwerpers, vertegenwoordigers van brancheverenigingen en watersportjournalisten kiest in de Design Award Marine Equipment winnaars in acht categorieën. Het best ontworpen nieuwe product voor aan boord wordt beloond. Er is een winnaar van de totale competitie, maar er zijn ook winnaars in elke categorie. Zo zijn er producten op het gebied van aandrijving, elektronica, veiligheid, kleding en meer. Die zijn niet altijd goed met elkaar te vergelijken. De winnaars en ook de producten die een eervolle vermelding krijgen, worden tentoongesteld in het Innovation Lab. Zo ontstaat een tentoonstelling van de nieuwste 21
Page 22
een groeiende groep bedrijven het ontmantelen van jachten op en worden steeds meer bestemmingen gevonden voor het hergebruiken van het restmateriaal. De kringloop is mooi rond als van de glasvezel en polyester korrels van vermalen jachten steigerplanken voor nieuwe jachthavens worden gemaakt. Interactie met publiek in het Innovation Lab producten die ook nog eens door de jury als besten van dit jaar worden aangewezen: een staalkaart van de ontwikkelingen in de watersport. Ieder jaar trekt de DAME-prijsuitreiking veel bekijks en wordt de winnaar in de vakbladen uitgebreid besproken. Kringloop Naast de DAME-expositie bevindt zicht het podium waar sprekers uit de sector vertellen over de productontwikkeling waar ze mee bezig zijn. Iedere beursdag zijn hier bovendien ‘sustainability sessions’. Daar komen onder leiding van moderator Peter Franklin panels met experts vertellen over het ontwerpen van jachten en producten voor de watersport op zo’n manier dat het product en de materialen herbruikbaar zijn en aan het eind van hun gebruikscyclus meer waarde vertegenwoordigen dan afval. Ook het thema van het recyclen van oude jachten komt terug. Inmiddels pakt 22 Van glasvezel en polyester korrels van vermalen jachten worden steigerplanken voor nieuwe jachthavens gemaakt. Vulkanisch Filava is de naam van een herbruikbare kunststof composiet. Deze gloednieuwe grondstof voor jachtbouwers wordt op de METS gepresenteerd. De lichtgewicht zeilboot voor de Mini Transat oceaanrace – de Loop650 - is de eerste boot die is gemaakt uit dit materiaal. Het bestaat uit verrijkt basalt van vulkanische oorsprong (vandaar Lava in de naam) dat sterkte geeft, bijeengehouden door een biologische epoxyhars. Het composiet materiaal dat ontstaat door deze bestanddelen te mengen, is na jaren van gebruik van een jacht weer te ontmantelen en opnieuw te gebruiken. Filava is het resultaat van een jarenlang onderzoek van de Italiaanse botenbouwer Enrico Benco. In 2018 lukte het hem zijn project GS4C (Go Sailing for a Change) tot een goed einde te brengen door de Loop650 te bouwen als deelnemer aan de Mini Transat. Hij won de innovatieprijs van het grootste composietenconcern ter wereld: JEC. Dit jaar vond Benco een partner in de Franse werf Amel, die grote en comfortabele zeegaande zeiljachten bouwt. De werf wil hun rompen gaan vervaardigen uit Filava. Exoten In het Innovation Lab spreken experts uit de scheepvaart, verffabrikanten, mariene biologen en uitvinders over de voortgang van het project GloFouling van VN-scheepvaartautoriteit IMO. GloFouling is gestart om te verhinderen dat via schepen onbedoeld allerlei inheemse dieren plantsoorten naar compleet andere oorden worden gebracht. Die organismen komen in een andere ecologisch evenwicht dat op een andere continent leeft, waar de exotische planten en dieren heel verstorend kunnen werken. Voorbeelden van exoten dicht bij huis zijn de Amerikaanse rivierkreeft die in Nederlandse sloten woekert en de aquariumplant Cabomba, die in hele velden groeit in de Loosdrechtse plassen. Vaak komen dergelijke dier- en plantsoorten via het ballastwater van zeeschepen de oceaan over, maar ook als aangroei onder de romp. Recente studies van marien biologen tonen aan dat de verstoring van ecosystemen door dit probleem een bijzonder ernstige bedreiging is. Om die reden is IMO het project gestart. Voor pleziervaartuigen is vooral de ontwikkeling van gifvrije anti-aangroei oplossingen interessant. Een paneldiscussie over GloFouling wordt op woensdag 20 november gehouden. HISWA MAGAZINE 5 Populair wetenschappelijk Diepgaande kennis over de nieuwste technieken wordt om het jaar gepresenteerd op het HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction. Wetenschappelijk opgeleide technici presenteren daar hun onderzoek naar hydrodynamica, materiaaleigenschappen, aerodynamica of chemie. Dit jaar is het HISWA Symposium niet, maar worden op het Innovation Lab ‘gepopulariseerde’ versies gepresenteerd van de lezingen uit het symposium van vorig jaar. Zo presenteert kennisinstituut MARIN het onderzoek dat ze deden naar de belastingen van draagvleugels onder wedstrijdzeilboten. Het onderzoek maakte deel uit van de campagne van Simeon Tienpont om met DutchSail mee te dingen naar de America’s Cup. Superjachtenbouwer Oceanco presenteert de werking van de zonnepanelen en sleepgeneratoren aan boord van het enorme zeiljacht Black Pearl. De flinke hoeveelheid elektrische energie die nodig is voor het verzorgen van alle huishoudfuncties op het grote jacht, wordt opgewekt zonder dat de hoofdmotor of een enkele dieselgenerator draait. Het HISWA Jachthavensymposium Op donderdag 21 november vindt de achtste editie van het HISWA Jachthavensymposium plaats, een succesvolle samenwerking tussen METSTRADE Show en HISWA Vereniging. Het symposium maakt onderdeel uit van het Marina & Yard Pavilion, dat geheel in het teken staat van toepassingen voor jachthavens en jachtwerven. Het thema van dit jaar is marktontwikkelingen en de toepassing van data voor jachthavens zoals klanttevredenheid van ligplaatshouders en bezoekers. Voorafgaand aan het symposium kunnen deelnemers de METSTRADE en het Marina & Yard Pavilion in hal 5 bezoeken. Het symposium is exclusief toegankelijk voor leden van HISWA en is Nederlands gesproken. Aanmelden en meer informatie: www.hiswavereniging.nl/jachthavensymposium. Marktaandeel elektrische aandrijving groeit HISWA MAGAZINE 5 23
Page 24
Specialiseren is steeds belangrijker. De Zuidschor richt zich op bootschoenen en -laarzen. “Mensen weten: hier gaan ze slagen.” Shoppen anno 2019 Iets meer dan vierhonderd watersportwinkels telt Nederland*. Vooral in Friesland (90), Noord-Holland (85) en Zuid-Holland (90) zijn ze goed vertegenwoordigd, maar eigenlijk in heel Nederland zijn grote en kleine winkels die onderdelen voor boten, allerlei accessoires, kleding, schoenen, zwemvesten en nog veel meer benodigdheden voor watersporters verkopen. Wat houdt deze watersportwinkelier bezig? Wat voor invloed heeft de groothandelaar van artikelen die in de winkel liggen of te bestellen zijn? En welk toekomstperspectief hebben deze fysieke winkels nog? Tekst: Dominique van Dam Met de komst van internet in de jaren ’90 en de groei van webwinkels in de afgelopen tien tot vijftien jaar werd alles anders. In 2012 publiceerde HISWA Vereniging samen met Hoofdbedrijfschap Detailhandel het rapport ‘Visie op de koers van de 24 watersportdetailhandel’ waarin zij aangaven dat cross channel de enige route naar behoud en succes is. Offline en online kunnen niet meer zonder elkaar. De doorsnee watersporter is geen early adaptor die meteen vooroploopt in online kopen vanaf het moment dat dat mogelijk was. Maar toch, ook deze consument omarmt online shoppen. En dat betekent veel voor de groothandel, de winkelier en ook voor de consument zelf. ‘Het is best een spannende tijd voor de watersportwinkel en de groothandel’, zegt Jarno Berkhof van Lankhorst Taselaar uit Heerenveen. Als algemeen directeur van de internationaal opererende groothandel in watersportartikelen ziet hij de markt veranderen. ‘In Europa zien we dat de grote ketens en bouwmarkten aantrekkingskracht hebben op de consument. Ketens als Decathlon, Biltema, Motonet en Bauhaus bieden producten die van oudsher uitsluitend in waterportwinkels te krijgen waren. Er is een heel nieuw verkoopkanaal bij, naast online.’ HISWA MAGAZINE 5 Berkhof gelooft dat drie soorten watersportwinkels toekomst hebben: de winkel als onderdeel van een keten, de grote watersportwinkel waar je eigenlijk niet mis kunt grijpen op een A-locatie en de online winkel. ‘Zeker als het merk van het product eigenlijk niet uitmaakt, dan kopen mensen een huismerk of een product net zo makkelijk bij een andersoortige winkel. De kleinere winkels in Nederland hebben het al langer moeilijk en die zullen het vermoedelijk nog moeilijker krijgen.’ Makkelijk kiezen En er is nog veel meer verandering op komst. In Duitsland bijvoorbeeld is Amazon enorm groot. ‘We zien dat hier nu een beetje bij bol.com, maar het is nog geen vergelijking.’ In beide gevallen is de omzet nu via dealers en partners maar het kan in de toekomst een plek zijn waar merken direct zonder tussenkomst van dealer of winkel hun product kunnen aanbieden. In de winkel zelf verandert ook van alles. Berkhof signaleert in het algemeen vier trends: plezier op het water, gemak, elektrisch varen en luxe: ‘We zien het aan de stijgende verkoop van rubberboten, de accessoires voor sloepen en de duizenden elektrische buitenboordmotoren die over de toonbank gaan.’ Binnen in de winkel zijn mensen op zoek naar advies, beschikbaarheid en gedegen kennis. Online kunnen de winkelier en de groothandel samen hun slag slaan: ‘We moeten zorgen dat mensen heel makkelijk een keus kunnen maken, aan de hand van een goed overzicht met foto en film. Het wat en waarom moet gewoon meteen duidelijk zijn, daar kunnen wij als groothandel in helpen.’ Ook de groothandel zal moeten veranderen: ‘We moeten natuurlijk alles zo snel mogelijk leveren, de winkelier moet de consument bedienen. In B2B is de urgentie de techniek die we toepassen. Orderportals, integratie van voorraden in winkels en leveringen die daarop gebaseerd zijn, betere websites, we gaan slagen maken: we moeten de inkoper van de winkel benaderen als consument.’ We moeten de inkoper van de winkel benaderen als consument. Gericht winkelen Ook Petra Meijaard, eigenaar van de Zeeuwse watersportwinkel De Zuidschor, ziet de veranderingen en meerwaarde in de winkel. ‘Het koopgedrag is in de afgelopen 21 jaar dat wij de winkel hebben, veranderd. Mensen komen bij ons gericht winkelen, ze doen dan een goed voorbereide speciale koop. Bij ons vaak schoenen of laarzen, daar zijn we in gespecialiseerd. En bij onze collega’s voor bijvoorbeeld techniek of elektronica. Ze weten: ze hebben daar keus en heel veel kennis. Daar komen mensen voor.’ De winkel die de consument laat ervaren en goed adviseert, blijft, zegt ook Berkhof. ‘Pas, stap in, voel en ervaar’, zegt hij alsof het een slogan is. Als voorbeeld geeft hij de verkoop van zwemvesten: ‘Er zijn geen heel duidelijke trends, hoewel veiligheid wel steeds belangrijker wordt. Een vest moet lekker zitten, dan draagt iemand het tenminste ook. Daarvoor is de winkel belangrijk: de consument kan daarheen om te passen, te ervaren en te voelen hoe een vest zit. Het advies in de winkel is daarbij van groot belang.’ Plezier op het water wordt steeds belangrijker. Technisch varen is op zijn retour. HISWA MAGAZINE 5 * Cijfers CBS juni 2019 – de laatste cijfers van HISWA Vereniging tellen 650 winkels (2013). 25
Page 26
van de winkel naar online. We voorkomen veel retourzendingen, doordat we bijvoorbeeld even nabellen als we weten dat een maat groot of klein valt en als een kleur vaak terug wordt gestuurd. Ik wil dat ook, dat contact met de klant, dat maakt het leuk.’ De klantenkaartbinding werkt niet meer Er worden steeds meer rubberboten verkocht in de watersportdetailhandel. Verwende consumenten Wat volgens Meijaard echt anders is door de komst van online verkoop, is dat de moderne consument enorm verwend is. Ze zijn gewend aan een enorm aanbod, gratis verzending én retour. ‘De webwinkel is de norm geworden. De prijs is daarbij in bijna alles doorslaggevend. Het internet geeft overzicht en voor de grote dingen gaan mensen voor de goedkoopste mogelijkheid.’ Hiermee loop je kans dat de consument in de winkel teleurgesteld is, door verkeerde verwachtingen die de online norm met zich meebrengt. ‘In de winkel bestellen we heel veel voor klanten, want we kunnen nu eenmaal niet alles hier op voorraad hebben, daar is de groothandel voor. Wat we bieden is service: we bestellen het voor de klant, ze mogen het proberen en ook nog eens terugbrengen als het niet naar wens is.’ Maar gratis bestellen en verzenden, wie kan dat volgen qua omzet en kosten? ‘Met service alleen kom je er ook niet meer, hoewel we deze wel doortrekken 26 HISWA MAGAZINE 5 ‘Onze toekomstvisie voor de komende tien jaar is veel breder dan alleen maar het zijn van een watersportwinkel’, legt Meijaard dan ook uit. ‘We hebben al mensen die in onze winkel weten wat ze willen hebben en nodig hebben. Dat is een goede combinatie met impulsieve kopers. Dat zijn mensen die bij ons mode kopen, bijvoorbeeld kleding en schoenen. De klantenkaartbinding is over. Modeshows en open dagen zijn echt niet meer de trekkers die het waren. We zoeken een andere manieren om de consument te bereiken, bijvoorbeeld via sociale media en online adverteren. Mensen kopen in hun eigen tijd en wij moeten daarin mee.’ Er zal nog meer veranderen bij De Zuidschor, dat weet Meijaard eigenlijk wel zeker: ‘Nog maar ongeveer vijf procent van de boten in Nederland is bevaren. Dat is weinig en wordt misschien wel nog minder. We gaan daarbij steeds meer toe naar gebruik in plaats van bezit, zeker bij de volgende generatie. Bij De Zuidschor kijken we naar een combinatie van varen en accommodatie. We willen verblijf op de wal, de huur van een boot en de watersportwinkel combineren. In die winkel is onze meerwaarde de uitleg die we kunnen geven, het technische advies. In combinatie met een webwinkel, een goede voorraad en een duidelijke specialisatie hebben we bestaansrecht, ook in de toekomst.’ Mobile living made easy. KIES DE COOLSTE KOELKAST ULTIEM RELAXEN MET EEN KOUD DRANKJE BIJ DE HAND VOLGENDE ZOMER? BEREID JE NU ALVAST VOOR. TOEPASSING TOEPASSING TOEPASSING VOORDEEL VOORDEEL INBOUW KOELBOX MET DE IDEALE OPENING VOOR DE COMPACTE BOOT KOELKAST MET VRIESVAK O OELKT THUIS VOORDEEL MAAK JE EIGEN KOELKAST CB CRX AANSLUITING TECHNIEK COMPRESSOR ONAFHANKELIJK VAN OMGEVINGSTEMPERATUUR 12/24 V OMVORMER VOOR GEBRUIK OP NETSTROOM 230 V MET ACCESSOIRES CU Volg je ons al? dometic.com
Page 28
Beet! Sportvissen vraagt om specifieke boten en materialen Sportvissen is een hobby die groei kent. In Nederland gooien ongeveer twee miljoen mensen regelmatig een hengel uit. Dat kan vanaf de kant of vanaf een eenvoudig bootje, maar wie echt bevlogen is, heeft een speciale visboot voorzien van alle accessoires waar geen vis meer omheen kan zwemmen. We namen een kijkje bij de boten waarmee gevaren wordt tijdens de World Crank Cup 2019 waar een internationale elite roofsportvissers het drie dagen tegen elkaar opneemt. Tekst: Paul Steenhoff Ik val met mijn neus in de boter; op de helling van Jachthaven Crezee in Lage Zwaluwe, is de uit Antwerpen afkomstige vislegende Luc Coppens bezig zijn hagelnieuwe Lund-sportvisboot van bijna 17 foot te water te laten. Op de hek hangt een 100 pk zware Mercury die hem snel van de ene visstek naar de ander zal brengen tijdens deze internationale wedstrijd op roofvissen zoals snoek, baars, meerval en roofblei. 28 Gedurende de drie dagen van de derde editie van de World Crank Cup wordt er gevist op de Merwede, Amer en Oude Maas. De deelnemers komen uit Nederland maar ook Belgische, Franse en Poolse vissers schrijven zich in. Roofvissen is het neusje van de zalm als het om sportvissen gaat en de bedragen die in deze tak van sport omgaan zijn niet mis te verstaan. Organisator en beroepssportvisser Willem Stolk schat dat er per jaar tussen de 700 en 900 miljoen euro in deze branche wordt omgezet. “Er zijn vissers die een paar hengels van 1.000 euro of meer aan boord hebben”, zegt hij. Geklonken degelijkheid De boten worden een voor een te water gelaten. Opvallend is dat de meeste visboten van het Amerikaanse merk Lund zijn. Importeur en dealer Frank Helming van IJsselsport Fishing Boat Experience doet zelf ook mee en kijkt dan ook tevreden toe hoe ‘zijn’ boten vanaf de trailer het water inglijden. Helming: “Lund behoort tot de top als HISWA MAGAZINE 5 het om visboten gaat. De boten worden in Amerika al zeventig jaar gebouwd waar in 1948 G. Howard Lund de eerste Lundvisboot bouwde. Eigenlijk was dat geen visboot, maar een boot speciaal gemaakt voor het jagen op eenden tot de vissers deze boot ontdekten.” Opvallend is dat de boten allemaal van gepoedercoat aluminium zijn en niet gelast maar geklonken zijn. Helming: “Dat zorgt ervoor dat de boten stijf zijn maar frictie door rompbeweging toch goed kan worden opgevangen. Dat geeft niet alleen comfort maar zorgt ook voor een lange levensduur van de boot.” Alle Lunds hebben een diepe V-bodem: driften wordt zo moeilijker. Verder is opvallend dat alle modellen een laag vrijboord hebben. “Klopt”, zegt Helming. “Dat lage vrijboord zorgt ervoor dat je minder last hebt van zijwind waardoor de boot minimaal drift. Driften tijdens het vissen is namelijk vervelend. Om het driften verder tegen te gaan hebben alle Lunds een diepe V-bodem. Driften wordt zo moeilijker en het draagt natuurlijk ook bij aan de goede vaareigenschappen en rompstabiliteit van deze boten, zeker als het om hoger snelheden gaat.” De tijd van de pruttelende tweetakt vijf pk is echt voorbij in deze tak van vissport. Motoren van 100 pk zijn eerder regel dan uitzondering, een Lund van formaat – de grootste is bijna zeven meter – kan tot 350 pk hebben en snelheden van ver HISWA MAGAZINE 5 Viskampioen Willem Stolk Willem Stolk behoeft in de wereld van de sportvisserij geen introductie. Hij is het brein achter de World Crank Cups en vist al zijn hele leven in de wateren van het estuarium dat de Biesbosch heet. Hij heeft een duidelijke wensenlijst als het om een visboot gaat: “Hij moet open zijn met een groot werpdek, bergruimte hebben, stabiel zijn met een V-bodem, een laag vrijboord in verband met drift, een lithium accupakket van 36 volt voor langdurend vermogen en er moet een motor van minimaal 100 pk aanhangen om veilig en snel te kunnen varen. Je hebt hier immers te maken met stroom, wind, forse golven en snelvarende beroepsvaart. Daarnaast wil ik me snel door dit gebied kunnen bewegen. Mijn visboot heeft 250 pk en kan dat. Maar vergis je niet; je kunt evenveel plezier beleven aan vissen in een bootje waar vijf pk aanhangt. Het vissen, het moment van de aanbeet, dàt levert die kick op. Niet de boot. Die moet het je alleen makkelijker en veiliger maken.” over de 100 kilometer per uur zijn geen uitzondering. De Lund is op dergelijke krachten gebouwd. Maar waarom zoveel vermogen achter een relatief kleine boot? Helming: “Sportvissers willen natuurlijk vissen. Lukt het op de ene stek niet, dan gaan ze naar een andere stek. Met een vijf pk duurt dat even. Met 250 pk zijn ze er zo. Dat is de reden.” Helming heeft een goede sector in de watersport gekozen aangezien het visseizoen tien maanden kent. Per jaar zijn er twee gesloten maanden waarin de roofvis zich in alle rust kan voortplanten. “Alleen in de zomermaanden is het iets rustiger. Zodra de scholen weer beginnen en iedereen weer aan het werk gaat, is het voor ons doorwerken”, zegt Helming. Het visseizoen duurt langer dan het watersportseizoen: maar liefst 10 maanden. Veiligheid Belangrijke factor is natuurlijk ook de veiligheid. “Lund-visboten worden dubbelwandig gebouwd en zijn volgeschuimd waardoor ze 29
Page 30
onzinkbaar zijn”, zegt Helming. “Verder hebben we natuurlijk volledige navigatieverlichting aan boord en worden lithium-accu’s gebruikt voor de voeding van de elektromotoren. Die houden de boot op positie tijdens het vissen en dat werkt volgens het principe van ‘dynamic positioning’ zoals je dat op veel schepen op de grote vaart aantreft waar pods het werk doen. Lithium-ion heeft niet alleen een zeer hoge energiedichtheid waardoor je vrijwel nooit met lege accu’s zit, maar zijn ook een stuk lichter. Dat heeft weer als voordeel dat als de boot omslaat, je meer drijfvermogen hebt door het ontbreken van zware lood/zuur accupakketten.” Bijna 75.000 vissers beschikken over een eigen visboot. Een andere veiligheidsmaatregel is het gaspedaal. Alle grotere visboten zijn daarmee uitgerust en met het gaspedaal wordt de dodemansknop op Cijfers De meerderheid van de twee miljoen sportvissers in Nederland blijft op het droge. Ruim een derde gebruikt de visboot bij het vissen op Nederlandse binnenwateren. Bootgebruikers gebruiken de boot gemiddeld 6,5 keer per jaar bij het vissen. Meestal varen ze met iemand mee, maar ruim een derde heeft zelf een boot, dan wel een visboot (20%) dan wel een andere soort boot (15%). Een kwart wil ook nog wel eens een boot huren om te gaan vissen. In het totaal hebben bijna 75.000 vissers de beschikking over een eigen visboot. Bron: Sportvisserij Nederland het andere vismateriaal. Om uitglijden te voorkomen wordt er watervast tapijt aangebracht. De meeste boten hebben ook een bun voor het bewaren van vis die niet wordt teruggezet. Een zelflozende kuip met automatische bilgepomp is meestal ook standaard, al was het alleen maar om het buiswater weer overboord te zetten. Verder zijn visboten die zijn uitgerust voor het vissen op roofvissen, ruim voorzien van alle denkbare elektronica zoals fishfinders en sonar. de stuurknuppel overbodig. Zodra het gaspedaal immers wordt losgelaten, valt de boot stil en keert terug naar stationair. Ook de ledverlichting die in de meeste gevallen aan de onderzijde van de stootrand zowel bakboord als stuurboord is gemonteerd, zorgt voor goed zicht tijdens schemering en nachtvissen. Spuds Eigenlijk is een visboot een werkboot. De boot moet stevig en veilig zijn, een ruim zogenoemd werpdek hebben, zonder obstakels. Ook moet er voorzien zijn in voldoende opbergruimte voor de hengels en al 30 Bijzonder is dat veel boten tegenwoordig ook ‘spuds’ op de hek hebben staan. Deze spuds komen oorspronkelijk uit de beroepsvaart en dienen als anker. In feite zijn het ankerpalen die in de bodem worden geprikt. In de sportvisserij zijn ze gemaakt van aluminium en epoxy. Allemaal dure apparatuur, de buitenboordmotor en al het vismateriaal niet meegerekend. Willem Stolk, de éminence grise van de Nederlandse roofvisserij, is zelf in het bezit van een Lund en schat dat met trailer de prijs van een goed uitgeruste visboot een ondergrens van 50.000 euro heeft en een bovengrens van 100.000 euro. Meer zien? Zelf de boten en het materiaal zien? De World Crank Cup is via livestreams te volgen op Facebook: www.facebook.com/worldcrankcup. Voor Lund-boten kijk op: www.lundboats.eu. HISWA MAGAZINE 5 HIGH GLOSS — DURABLE & REPAIRABLE — TRUE COLOR NEXT GENERATION TOPCOAT Find us at Hall 7 Stand 323 awlgrip.com facebook.com/awlgripfinishes twitter.com/awlgrip All trademarks mentioned are owned by, or licensed to, the AkzoNobel group of companies. © AkzoNobel 2019. 10148/0919 instagram.com/awlgripfinishes
Page 32
B&W INTERNATIONAL TOUGH CASE Afm. 610 x 430 x 265 mm Art.nr. S85 - 117.19/P Code 8087150 INCL. 85-DELIGE GEDORE GEREEDSCHAPSET > Speciaal samengesteld voor de watersport > Stof- en waterdicht conform IP67 > Slagvaste koffer van polypropyleen (pp) > Super stabiel > Stapelbaar > Bodemschaal variabel door aluminium vakverdelingssyteem UITRUSTING > Ergonomische 2-componenten handgreep > Automatisch luchtddrukcompensatieventiel > Documentenvak in het deksel > Uitneembare gereedschapsborden met tool pockets en lussen > Eigendomsmarkering > Ogen tbv afsluiting met hangslot Levering geschiedt via de vakhandel. Voor info: GEDORE Technag BV Flemingweg 7, 2408 AV Alphen aan den Rijn Tel. +31 (0) 172 42 73 50 - www.gedore.nl € 631,00 excl. btw Vraag & Antwoord Bij ons liggen een aantal elektrisch aangedreven boten in de winterstalling. Welk advies hebben jullie hierin in verband met het risico op brand of ontploffing van accu’s en waar moet ik rekening mee houden als stallingsbedrijf? Antwoord van HISWA Met betrekking tot de technische staat van de accu’s kunt u het beste doorverwijzen naar het instructieboekje van de leverancier. Voor vaartuigen die onder de Wet Pleziervaartuigen vallen, is een dergelijk instructieboekje verplicht. Deze wet schrijft daarnaast ook andere technische eisen voor, zoals voldoende ventilatie in de accukast. In de HISWA Algemene Voorwaarden Lig- en Bergplaatsen (artikel 10, lid 1) wordt verwezen naar het HISWA Haven- en Werfreglement. De HISWA Algemene Voorwaarden zijn vastomlijnd, een jachthaven mag deze niet herschrijven, tenzij in het voordeel van de consument. Een haven- en werfreglement is niet vastomlijnd. Dit reglement kan per jachthaven anders zijn. HISWA-bedrijven moeten verplicht een reglement hebben. Er is wel een standaard: het HISWA Haven- en Werfreglement. Hierin staat dat de accu’s niet mogen worden opgeladen zonder direct toezicht (artikel 8, lid 3). De havenmeester heeft daarnaast het recht om de walstroom af te sluiten. Wij raden u dus aan om het HISWA Haven- en Werfreglement te hanteren, zodat de regels voor uw klanten duidelijk zijn. Het Haven- en Werfreglement van HISWA Vereniging vindt u op www.hiswavereniging.nl/ havenreglement. Het reglement is beschikbaar in het Nederlands, Engels en Duits. HISWA MAGAZINE 5 33 Vraag van een HISWA-lid
Page 34
Kwaliteit weerspiegelt. Perfection® Pro is een twee-componenten polyurethaan aflak speciaal ontwikkeld voor professioneel gebruik. Perfection Pro levert een spiegelglad en hoogglanzend eindresultaat aan ieder vaartuig en elke ondergrond en is geschikt voor spuitapplicatie en kwast- & rolapplicatie. Perfection Pro heeft een uitzonderlijk kleur- en glansbehoud en wordt geleverd in een uitgebreide kleurenrange. U kunt de gewenste kleur bij uw lokale distributeur bestellen; deze kleur kan ter plekke worden gemengd wat u tijd en geld bespaart. Perfection Pro: ontwikkeld door professionals voor professionals. international-yachtpaint.com facebook.com/InternationalYachtPaint Alle in deze publicatie genoemde handelsmerken zijn eigendom van of in licentie gegeven aan, het AkzoNobel concern. © AkzoNobel 2019. 10149/0919 Find us at Hall 7 Stand 323 COLUMN Silo’s en schijven Nederland is gek geworden. Er is een enorm begrotingsoverschot en het gaat ondanks de lage rente goed met Nederland. Er komt een gigantisch investeringsfonds. Rutte stelt dat het lobby-proof is maar weet nog niet waar de investeringen moeten plaatsvinden. Voor je het weet zijn het weer ondoordachte luchtballonnen waar niemand wat aan heeft. Het probleem is dat een goed plan en strakke regie ontbreekt. De diverse departementen in Nederland werken onafhankelijk van elkaar. Deze rijkssilo’s staan mijlenver uiteen. Maar ook de verbinding tussen de schijven van Europa, Rijk, provincies, gemeenten en waterschappen is op grensoverschrijdende onderwerpen ver te zoeken. Dat zien we onder andere terug in losse flodders zonder integrale visie in het IJsselmeergebied waar zes provincies en het Rijk het voor het zeggen hebben. Over zonneparken met een omvang van 5.500 voetbalvelden, windturbineparken hoger dan de Euromast, waterpeilbesluiten en enorme waterplantvelden. Visieloos. Of Nederland die de zelfbedachte Vogelrichtlijn te laat uitvoert en van Brussel maar één jaar de tijd krijgt omdat Nederland te traag was. Gevolg is dat we op basis van technocratische rekenregels die niks met natuur te maken hebben, 160 veel te Een nieuw begin Het waren visionairs die in 1932 in hotel Krasnapolsky in Amsterdam besloten de krachten te bundelen en HISWA op te richten met als doel een tentoonstelling te organiseren voor de watersportindustrie. De start van een ontwikkeling van een industrie die nu uniek in de wereld is en past bij een volwassen watersportland als Nederland. 50 jaar geleden werd besloten om de krachten ook op andere terreinen te bundelen dan alleen het tentoonstellen van boten. Zo ontstond de branchevereniging HISWA. En nu op 1 januari 2020 zetten we als bedrijfstak een nieuwe stap door te fuseren met RECRON. En stap die past bij de verdere professionalisering van de belangen van onze branche. Door HISWA MAGAZINE 5 de fusie ontstaat er een grote brancheverenging die de gehele vrijetijdsindustrie op het land en in het water vertegenwoordigt. Een organisatie die zich bezighoudt met tal van dossiers die van belang zijn voor u als ondernemer. En die de gesprekspartner is voor overheden en instanties als het in Nederland gaat om de vertegenwoordiging van de watersport- en vrijetijdsindustrie. De overheid trekt zich steeds vaker terug en delegeert naar lokale overheden taken. Versnippering en gebrek aan duidelijk eigenaarschap vragen om een duidelijk antwoord en koers van onze bedrijfstak. Door de fusie ontstaat nu een vereniging met 2.400 bedrijven. We zetten op 26 november a.s. op de Algemene Ledenvergadering een unieke stap in de ontwikkeling van onze branche en tegelijkertijd komt er een einde aan 87 jaar HISWA. Natuurlijk gaat dat gepaard met nostalgische gevoelens maar net als toen in 1932, is dit een stap waarmee we onze branche een boost geven. Een stap waarmee we de watersport en landrecreatie met elkaar verbinden. Ik ontmoet u graag op deze laatste Algemene Ledenvergadering van HISWA Vereniging in Leusden, om vervolgens het glas te heffen op de nieuwe vereniging HISWA-RECRON. Peter Brussel Algemeen voorzitter HISWA Vereniging 35 grote zwaarbeschermde gebieden hebben waar geen stikstof mag zijn. Dat doen ze in België en Spanje echt anders. Om over het vermeende ‘overtoerisme’ en de ‘zero-bootemissie’ in Amsterdam nog maar te zwijgen. De silo’s en schijven moeten een netwerk worden met goede verbindingen onderling en naar bewoners en bedrijven. Als je daar eerst in investeert, komt er vast iets goeds uit. Geert Dijks Directeur HISWA Vereniging
Page 36
Het Portret Jeroen van den Heuvel In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is of verband houdt met het thema. In dit METS-nummer is dat: Jeroen van den Heuvel. Hij werkt als manager van de afdeling Handel bij HISWA Vereniging. Tekst: drs. Liane Jansen HISWA Vereniging gaat op 1 januari 2020 fuseren met RECRON. Welke rol krijg je binnen de nieuwe organisatie en wat zijn de belangrijkste zaken waar je je mee bezighoudt? “In de nieuwe organisatie word ik verantwoordelijk voor de lobby en producten die we aan de watersportbedrijven aanbieden. Het HISWA-merk blijft bestaan en zal, net als nu, goed worden geladen. De watersporter zal niets van de fusie merken. De leden 36 zien dezelfde producten en lobbydossiers maar dan vanuit HISWA-RECRON.” Er verandert dus niets voor de watersport- en jachtbouwbedrijven? “Sterker nog: het wordt beter. De afdeling Jachtbouw en Watersport bestaat natuurlijk uit de specialisten die nu bij HISWA werken. Daar waar HISWA en RECRON samen optrekken komt straks één medewerker. Dat kan een huidige HISWAregiomanager zijn of een RECRON-regiomanager. Vanuit de afdeling worden de contacten met de watersportspecifieke organisaties, zoals ICOMIA op internationaal gebied en de watersportersbonden op nationaal gebied, net als anders onderhouden. Wat ik vooral zie, is een belangrijke verbetering in de lobby. De contacten van HISWA en RECRON worden HISWA MAGAZINE 5 straks samengevoegd en voor een deel is dat overlappend. RECRON is nu vooral sterk in de regio en op politiek niveau. HISWA is nu vooral sterk op ministerieel niveau. Daardoor zijn we straks beter in staat een groot netwerk op regionaal en landelijk overheidsniveau te onderhouden.” Je bent verantwoordelijk binnen HISWA voor de afdeling Handel. Welke hot issues spelen daar op dit moment? “Het huidige bestuur van de afdeling Handel komt ongeveer vier keer per jaar bijeen. Daarin bespreken we knelpunten die de leden raken. Van Brexit en handelsoorlog tussen de VS en de EU tot oneerljke concurrentie door BTW-regelgeving. En van toiletwaterzuivering tot een standpunt over vaartuigregistratie. Maar ook wordt op aangeven van het bestuur een module proefvaren toegevoegd aan de RI&E die HISWA aan de leden aanbiedt. In de nieuwe organisatie zullen die onderwerpen niet veranderen.” We bespreken allerlei issues zoals de Brexit en de handelsoorlog tussen de VS en de EU, maar ook oneerljke concurrentie door BTW-regelgeving. Blijft het Afdelingsbestuur Handel bestaan? “Formeel kent HISWA-RECRON straks geen afdelingen meer, maar bedrijven kunnen zich op eigen initiatief groeperen. De bestuursleden van de huidige afdeling HISWA MAGAZINE 5 Handel gaven al aan bijeen te blijven komen, waarbij ik dit organiseer. Nu zit de voorzitter van de afdeling, Alexander Jonkers, in het Algemeen Bestuur. Straks zit hij in het nieuwe Algemeen Bestuur. De belangen van de huidige afdeling zijn daarmee goed geborgd in de nieuwe organisatie.” Een recent succes is de doorbraak op het gebied van toiletwater zuiveren. Je deed een oproep aan fabrikanten om goede zuiveringssystemen/installaties te ontwikkelen. Hoe staat het hier mee? “We hebben 10 jaar geleden al gevraagd om zuiveringssystemen toe te laten. De eisen die toen op tafel kwamen waren onhaalbaar voor het gebruik aan boord. Daarna brachten we het onderwerp regelmatig ter sprake, maar zonder resultaat. Totdat ruim een jaar geleden de overheid bereid was om de eisen te bepreken. In de net gepubliceerde regelgeving staan alleen een maximum aan bacteriën genoemd. Dat zou technisch haalbaar moeten zijn. Er ligt dus een uitdaging bij de toeleveranciers. Er zijn nu twee systemen, maar we verwachten een breder aanbod. Ik zet me in om deze regeling ook in andere EU-lidstaten geaccepteerd te krijgen. Daarmee wordt de markt voor toeleveranciers groter en de investeringsbereidheid dus ook.” De METSTRADE Show moet een walhalla voor jou zijn. Naar welke zaken gaat specifiek je aandacht uit? “De METS is een maritieme snoepwinkel. Het grootste deel van de tijd zit ik in overleg met internationale partijen, binnen en buiten ICOMIA – de koepel van watersportbrancheorganisaties – om. In de Technical Committee werken we aan de opvolger van de huidige Recreational Craft Directive, ofwel de Wet Pleziervaartuigen. HISWA heeft nogal wat wensen voor deze richtlijn. In de Environment Committee komen veel Nederlandse onderwerpen aan de orde, zoals antifouling, vuilwater en baggerproblemen. Bij de Market Intelligence Committee wordt data uitgewisseld en dat vormt de opmaat voor het ICOMIA Statistics Book. HISWA koopt de rechten af, zodat leden dit statistiekboek gratis kunnen downloaden. Daarnaast spreek ik op enkele panels. En uiteraard ben ik vooral geïnteresseerd in innovaties. Al met al zijn het intensieve dagen en kom ik thuis met een bak huiswerk, maar het is zeer effectief.” Biografie Jeroen groeide op in een watersportbedrijf (HISWA-lid) en ging naar de Zeevaartschool. Daarna werkte hij als maritiem officier (navigatie en scheepswerktuigkunde) bij de koopvaardij. Vervolgens was hij schadeen keuringsexpert voor pleziervaartuigen en woonschepen actief. Sinds 2001 werkt Jeroen bij HISWA Vereniging. 37
Page 38
Wie komen er in het HISWA-RECRON bestuur? Het is bijna zover: over een kleine twee maanden worden HISWA Vereniging en RECRON één. Het beoogd bestuur is vrijwel compleet en in Leusden wordt een pand verbouwd om het nieuwe HISWA-RECRON te huisvesten. In dit artikel stellen de bestuursleden van HISWA-RECRON zich voor. Tekst: Maarten Bokslag Per 1 januari 2020 gaan zowel RECRON als HISWA op in HISWA-RECRON. Afgelopen jaar is achter de schermen hard gewerkt aan de praktische consequenties van de fusie: hoe wordt alles geregeld en wat gaat er veranderen? Om te voorkomen dat na de fusie alle afspraken met partners weer opnieuw gemaakt moeten worden, gaan HISWA en RECRON integraal op in een nieuwe rechtspersoon. Alle verplichtingen en (interne) afspraken van beide brancheverenigingen blijven daarbij bestaan. Ze worden overgenomen door de nieuwe rechtspersoon. Dat scheelt een hoop geregel. Tijdens de Algemene Ledenvergaderingen van zowel HISWA Vereniging als RECRON op 12 september werden de fusieplannen door de leden bekrachtigd. Inmiddels is er een bestuur gevonden voor HISWARECRON dat de fusie komend jaar in goede banen gaat leiden, samen met het dagelijks bestuur. Dat gaat bestaan uit directeur Geert Dijks en plaatsvervangend directeur Martin Maassen. Het bestuur telt twaalf mensen, waarbij HISWA en RECRON ieder de helft van de mensen leveren. In het beoogd bestuur – pas op 1 januari 2020 zijn ze definitief in functie – vinden we diverse ‘oude bekenden’ uit de huidige besturen van RECRON en HISWA, naast nieuwe gezichten. 38 Peter Brussel Peter Brussel: “De fusie van HISWA en RECRON is een geweldig moment voor beide verenigingen. Hierdoor ontstaat er een grote sterke vereniging die noodzakelijk is om de vraagstukken van nu en morgen te beantwoorden. De samenwerking met de collega’s van RECRON en in het bijzonder met mijn collega-voorzitter Cees Slager in de aanloop naar de fusie, heb ik als zeer constructief en open ervaren. Ook mooi is het om te zien dat de beide bureauorganisaties inmiddels goed samenwerken en dat ons nieuwe HISWA-RECRON-kantoor in november klaar is. Het geeft mij alle vertrouwen voor een goede start. Maar we hebben nog veel te doen. Daar zet ik mij graag de komende jaren samen met het nieuwe bestuur voor in.” Cees Slager: “De afgelopen anderhalf jaar heeft het bestuur samen met staf en medewerkers van RECRON deze fusie met HISWA voorbereid. Het zou niet netjes zijn om nu alles uit mijn handen te laten vallen, dus ik neem graag ook zitting in het bestuur van HISWA-RECRON als beoogd vice-voorzitter. Ik denk dat mijn ervaring daar nog goed van pas komt. Ik zie nu dat bij de medewerkers en staf van HISWA en RECRON de neuzen dezelfde kant op staan. HISWA MAGAZINE 5 De relatie tussen de beide besturen is prima. Maar dan nog verloopt zo’n fusie niet vanzelf. De komende tijd gaan we werken aan één slagvaardige organisatie en daar draag ik graag mijn steentje aan bij. Dat kan een jaar duren of langer, maar ik wil de belofte die we aan de RECRON-leden hebben gedaan wel waarmaken. En zodra alles goed op de rit staat maak ik graag plaats om jonge mensen verder aan het roer te laten.” Het beoogd HISWA-RECRON-bestuur Voorzitter Peter Brussel, de huidige HISWA-voorzitter Vice-voorzitter Cees Slager, de huidige RECRON-voorzitter Leden Ronald van Enkhuizen - Jachtwerf Gebroeders Van Enkhuizen - Jonkers Yachts Alexander Jonkers Jan IJben Willemieke de Waal Riné van Dingstee Niels de Wildt Jeroen Kassing - Ottenhome Heeg - Kennemer Duincampings - RCN - Libéma - Huski Reizen Marie Janine Oostdijk - Elly Oostdijk Recreatie Cees Slager Er zijn nog twee vacatures aan ‘HISWA-zijde’. Meer informatie: info@hiswa.nl. TER OVERNAME AANGEBODEN Watersportbedrijf Van der Wansem Service Center, Buitenkaag Al 40 jaar een begrip in de regio, direct aan de Kagerplassen Kenmerken Dealerschappen van diverse A merken Verkoop & onderhoud van in- en outboard motoren Watersportwinkel incl. tankstation Winterstalling mullermakelaardij.nl MEER INFORMATIE: 0515 - 43 06 23 BEL ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS
Page 40
NIEUWSINNOVATIE Takel voor motor bijboot Een roestvrijstalen hijsarm met daaraan een houten bord waarop een buitenboordmotor kan worden geklemd, kan de schipper met een bijbootje veel gewiebel en gesjor besparen. De buitenboordmotorlift van Maru Watersport & Industrie maakt het veel makkelijker om de buitenboordmotor van een tender op te hijsen. Als het jacht het anker ophaalt, moet de motor van de bijboot weer aan het hek van de grote boot worden geborgd. Het principe van de buitenboordmotor-lift is simpel: aan het hek van het jacht wordt het staande deel van de lift vastgezet. Het kantelende deel wordt met een lijn met vertraging tussen een aantal katrollen neergelaten. Als de motor is losgeschroefd van de spiegel van de bijboot, kan die zonder tillen op het plankje van de lift. Het is handig om de bijboot zo te positioneren dat de spiegel van de tender vlak naast het neergelaten plankje van de lift is. Vervolgens is het een kwestie van het inhalen van de vertraagde hijslijn en de buitenboordmotorlift brengt de motor naar een veilige plek aan het hek. Daar kan die geborgd op het plankje van de lift blijven zitten. www.watersportdirect.com 40 Touchscreen marifoon Cortex, een marifoon met geïntegreerde AIS-transponder van Vesper Marine, moderniseert de kortegolfradio aan boord van jachten ingrijpend. De Cortex heeft een aanrakingsgevoelig kleurenscherm en kan draadloos worden gekoppeld aan een smartphone. Het scherm toont de boten in de omgeving die via de AIS worden herkend. Door op een boot in beeld te klikken, komen de gegevens ervan in beeld. Daarbij is ook de optie ‘call’, door daarop te klikken start de Cortex marifoon automatisch een DSC-oproep: een telefoongesprek via de kortegolfzender. Via het NMEA-protocol integreert de Cortex ook gegevens van andere apparatuur aan boord. Via AIS berekent de slimme marifoon of met andere boten aanvaringsgevaar bestaat. Ook heeft de Cortex een ingebouwd ankeralarm. www.vespermarine.com Schuivende opbouw Het systeem Switch Roof schuift de hele kajuitopbouw op een motorjacht met ramen en al naar voren, tot over het lagere dak van de voorhut, en laat het dan ruim een halve meter naar beneden zakken. Zo krijgt het jacht minder doorvaarthoogte, dat op kanalen in het binnenland een voordeel kan zijn. Jachthaven Meppel, die ook stalen motorjachten in de serie Drentse Kotter bouwt, paste Switch Roof voor het eerst toe op hun model de DK 1160. De constructie van het dak werd gebouwd door Hendriks Maritiem uit Hendrik Ido Ambacht. De compleet wegschuivende opbouw kan op meer motorjachten worden toegepast, al zal zo’n aanpassing wel al bij het ontwerpen van het snijpakket moeten worden ingecalculeerd. www.switch-roof.nl HISWA MAGAZINE 5 NIEUWSINNOVATIE Elektrische waterscooter Taiga Motors uit Canada presenteerde de eerste productierijpe elektrisch aangedreven waterscooter. De Taiga Orca PWC (personal water craft) is behalve uitstootvrij ook krachtig: 180 pk (134 kW) bij een gewicht van 263 kg. Dat geeft de waterscooter de beste vermogens-gewichtsverhouding van alle waterscooters. De topsnelheid ligt dan ook op een beangstigende 104 km/uur. Bij normaal gebruik kan twee uur ononderbroken met de Taiga Orca worden gevaren voordat de accu moet worden geladen. Dat kan heel snel gaan, in 20 minuten bereiken de accu’s aan een snellader 80 procent van hun maximale lading. www.taigamotors.ca Verstelbare spiegelspoiler Hull Vane, de onderwaterspoiler van het Nederlandse ontwerpbureau Van Oossanen Naval Archticts, is er in steeds meer verschijningsvormen. De horizontale vleugel die onder de spiegel van een jacht de stroming van het water langs de schroeven en het achterschip verbetert, is sinds september als semi-custom product beschikbaar voor kleinere motorjachten van 10 tot 20 meter in lengte. Dit model werd op de HISWA te water gepresenteerd. Doordat de vleugel die afstroming verbetert, al in een aantal formaten is ontwikkeld, hoeft deze niet voor ieder afzonderlijk jacht opnieuw te worden ontworpen. Zo blijft de investering beter in verhouding met de maat van de jachten en resulteert het verbeterde vaargedrag en brandsstofbesparing ook in financiële winst. Daarnaast is in samenwerking met leverancier van stabilisatiesystemen Naiad een bewegende HISWA MAGAZINE 5 Dieselbuitenboordmotor in carbonstijl In het segment van de grote buitenboordmotoren presenteert de Britste fabrikant Cox Powertrain een diesel aangedreven variant. Het eerste model, de CXO 300, een 8 cilinder dieselmotor met een inhoud van 4,4 liter levert 300 paardenkrachten aan de schroefas. De fabrikant belooft 25 procent brandstofbesparing in vergelijking met andere 300 pk sterke buitenboordmotoren. Of dat is gemeten in liters verbruik of in kosten, wordt niet vermeld. De CXO300 weegt 380 kilogram. Het industriële imago van dieselmotoren gaat voor de buitenboordmotor niet op: het blok is gebouwd in aluminium en de behuizing is van carbonvezel kunststof. www.coxmarine.com versie ontwikkeld, die op de Monaco Yacht Show debuteerde. Deze Dynamic Hull Vane zorgt naast verbeterde prestaties en verminderd brandstofverbruik ook voor het dempen van schommelingen en bokken op de golven. Het roldempende effect wordt bereikt doordat de hele beugel onder water tegen de bewegingen van het jacht in beweegt, aangestuurd door een gyroscoop en de machinerie. www.hullvane.nl 41
Page 42
NIEUWSINNOVATIE Efficiënte batterijschakelaar TBS Electronics ontwikkelde een op afstand bedienbare schakelaar waarmee een accu wordt gekoppeld aan laadstroom en in- of uitgeschakeld kan worden in de stroomvoorziening aan boord. De nieuwe DC Modular Remote Battery Switch (RBS) is een slim bistabiel relais, geschikt voor hoge stromen tot 500A continu. De RBS kan eenvoudig worden geïnstalleerd in een technische ruimte of accucompartiment, terwijl deze vanuit een andere locatie kan worden bediend door een kleine paneelschakelaar. Maar de RBS kan bijvoorbeeld ook worden bestuurd door een batterijmonitor, lithium-accu of accumanagementsysteem. Dankzij het bistabiele relais is er geen lekstroom. De RBS is ongeveer 50% kleiner dan concurrerende producten. www.tbs-electronics.nl Lichtgewicht reddingsvlot voor racers Compact en licht van gewicht, is het Lazilas ISO Racing Liferaft speciaal bedoeld voor wedstrijdzeilers die mee doen aan offshore races, waarbij reddingsvlotten verplicht zijn. De vlotten, voor zes, acht, tien of twaalf personen zijn compacter dan eerdere zelfopblazende reddingsvlotten voor die hoevbeelheid bemanning. Daardoor zijn ze makkelijker te stouwen in een wedstrijdboot waar de ruimte vaak beperkt is en bemanning zoveel mogelijk bewegingsruimte wil hebben. De vlotten zijn bovendien 25% lichter dan vergelijkbare vlotten, zodat ze volgens de Griekse fabrikant makkelijk te hanteren zijn door één persoon. De overlevingskansen van drenkelingen worden vergroot dankzij de oranje kap met reflectiestrepen en door de thermisch geïsoleerde dubbele vloer in het vlot. De term ISO in de naam verwijst naar een goekeuring door dit kwaliteitsinstituut, daarnaast heeft het vlot een maritiem typegoedkeur van Bureau Veritas. www.lalizas.com Turbinegenerator: stil en schoon elektriciteit Scheepsautomatiseringsbedrijf RH Marine, jachtbouwer Feadship, Boskalis en Seven Turbine Power ontwikkelden de Capstone DC-65D microturbine voor trillingsarme, stille en brandstofzuinige opwekking van elektrische energie. Bijkomend voordeel is dat de turbinegenerator erg weinig onderhoud nodig heeft: er is maar één bewegend onderdeel, dat op hoge toeren ronddraait en dit is luchtgesmeerd. De turbine kan draaien op diesel of LNG. In combinatie met gespecialiseerde batterijpakketten en het energiemanagementsysteem van RH Marine kan een brandstofbesparing van 10 procent worden gerealiseerd voor het opwekken van de nodige stroom 42 voor alle functies aan boord. Het eerste jacht dat de Capstone DC65-D aan boord krijgt, is motorjacht Istros, in 1954 gebouwd op de werf De Vries Lentsch en momenteel in refit bij Feadship. www.rhmarine.com HISWA MAGAZINE 5 NIEUWSINNOVATIE Fonteinkruid: van plaag naar grondstof Millvision, producent van kunststoffen op basis van herbruikbare materialen, maakt al enige tijd papier van de waterplanten die uit het Markermeer en de Randmeren worden gevist. Met name fonteinkruid, dat in lange slierten groeit, blijkt een grondstof die mogelijkheden biedt om er grotere constructies van te maken dankzij de sterke vezels. Zo blijken de waterplanten goed geschikt om betonconstructies van vezels te voorzien en glad af te werken. Dat kan leiden tot dunwandige composiet constructies met bijvoorbeeld cement en fonteinkruidvezels. Treffend voorbeeld is de bagagekar die de firma Seijsener liet maken voor gebruik op de steigers van een jachthaven. Zo wordt de plaag van watersporters een grondstof voor hun gemak in de haven. Het maaien van de waterplanten, voorheen enkel kostenpost, dient nu ook als winning van grondstoffen voor composieten uit herbruikbaar en composteerbaar materiaal. www.millvision.eu Directeur Geert Dijks van HISWA Vereniging met de fonteinkruidkar van Seijsener. Parallelle generatoren Fabrikant van generatoren en schakelapparatuur Whisper Power lanceert onder de naam Twin Power een installatie waarmee twee generatoren van hetzelfde vermogen eenvoudig, zonder schakelkast, aan elkaar gekoppeld kunnen worden. Hiermee wordt het piekvermogen van de stroomopwekkers verdubbeld. Piekvermogens zijn over het algemeen aan boord maar korte tijd nodig, terwijl een generator wordt geïnstalleerd die dit vermogen kan leveren. Die grote motor draait zodoende het grootste deel van de tijd inefficiënt op een fractie van zijn vermogen. Twee kleinere generatoren kunnen afzonderlijk van elkaar worden ingeschakeld, maar voorheen was daarvoor een grote schakelkast nodig. Met Twin Power is nu een compact systeem gerealiseerd, voor aan boord van middelgrote jachten. Als piekvermogen nodig is, schakelen beide generatoren op hoog toerental in. Als alleen de koelkast en wat verlichting elektriciteit vragen, regelt de slimme koppeling dat één generator op laag toerental die stroom levert. HISWA MAGAZINE 5 43 Twin Power is ontwikkeld voor gebruik met de variabele toerental dieselgeneratoren Genverters van Whisper Power, maar is ook op maat te maken voor variabele toerental generatoren van een ander type. www.whisperpower.com
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Locatiezender ingebouwd in zwemvest Zwemvestleverancier Survitec en fabrikant van locatiezenders (personal locator beacons) Marine Rescue Technologies ontwikkelden samen de Seacrewsader 290N sMRT. Dat is een zwemvest met ingebouwde apparatuur die een signaal uitzendt over de locatie van de drenkeling en dit doorgeeft aan hulpdiensten en de AIS-ontvanger aan boord. Zowel het vest als de PLB’s voldoen aan SOLAS-eisen. De combinatie hiervan in het nieuwe reddingvest krijgt eveneens de goedkeuring van de instanties voor veiligheid op zee. Met ritsen in de behuizing van het opblaasbare gedeelte van het vest, zijn de PLB’s te inspecteren maar ook aan- of uit te zetten. Te water gaan ze vanzelf aan. www.survitecgroup.com Zelfvarende patrouilleboot De werf Metal Shark, bouwer van werkboten en motorjachten, ontwikkelde samen met Sea Machines een autonoom varende patrouilleboot: de Sharktech 29 Defiant. De boot kan op afstand bestuurd worden, maar ook op eigen kracht de vaart voortzetten of zorgen dat hij juist stationair blijft, zodat de bemanning de handen vrij heeft om zich op andere taken te richten. De koppeling van camera’s, AIS, boordapparatuur als log, dieptemeter, oliedruk- en temperatuurmeters, roerstandindicator en meer, levert de stroomgegevens op op basis waarvan het systeem aan boord zelfstandig aanvaringen kan vermijden en de weg kan vinden. Bij gevaarlijke operaties kunnen technici op de wal de boot op afstand besturen. Dat kunnen ze doen met de boot in zicht, maar ook – 44 zolang de verbinding in stand blijft – buiten het zicht. De Amerkaanse werf is de eerste die een motorboot met mogelijkheid om autonoom te varen op de markt brengt. www.metalsharkboats.com HISWA MAGAZINE 5 YOU’RE INVITED! HOMEPORT OF THE LEISURE MARINE COMMUNITY The Metstrade Show is the happening meeting place in Amsterdam where the international leisure marine community gathers. In a hospitable environment, we make you feel at home to meet and mingle with the entire industry. Feel connected and charge yourself to optimise your business. METSTRADE FEATURES 19 - 20 - 21 NOVEMBER 2019 RAI AMSTERDAM THE NETHERLANDS ORGANISED BY POWERED BY MEMBER OF OFFICIAL METSTRADE MAGAZINE OFFICIAL SYP MAGAZINE OFFICIAL MYP MAGAZINE GET YOUR FREE TICKET METSTRADE.com
Page 46
NIEUWSMENS&BEDRIJF Britse distributeur voor Exalto Solar Technology gaat de Hollex Electric Propulsion-motoren van Exalto verkopen bij hun Lifos litium-ion accu’s, die worden opgeladen door zonnepanelen, al dan niet in combinatie met walstroom. De batterijen en zonnepanelen van Solar Technology blijken succesvol in het groeiende segment van elektroboten. Met de Hollex-motoren erbij, kan het bedrijf een complete set voor elektrische aandrijving leveren. www.solartechnology.co.uk Watersportkoepels gaan samenwerken European Boating Industry (EBI) en het International Council of Marine Industry Associations (ICOMIA) hernieuwen hun samenwerking in de lobby bij de Europese Unie. Terwijl de EBI als Europese koepel van nationale watersportbrancheorganisaties sterk gericht is op lobby bij de Europese instanties, is de internationale koepel ICOMIA veel meer een kennisorganisatie. De technische kennis, bijvoorbeeld als het gaat over emissies, materiaalgebruik of recycling, deelt ICOMIA met EBI, zodat de kennis paraat is bij het pleit voor goede regelgeving rond zaken waarmee de watersport te maken heeft in Europa. HISWA Vereniging is lid van ICOMIA. www.icomia.org www.europeanboatingindustry.eu Britse werven op personeelsjacht De productie van de nieuwe modellen van het Engelse motorjachtenmerk Fairline kan pas aan de vraag voldoen als 180 nieuwe jachtbouwers aan de werf worden toegevoegd. Het bedrijf kondigt in september een grote wervingscampagne aan om deze 180 timmerlieden, electrotechnici, motorinstallateurs, composietspecialisten en monteurs te vinden. Het nieuwe personeel is nodig op de werf in Oundle, Northamptonshire. De wervingsactie komt een maand nadat Fairline liet weten dat 40 banen worden geschrapt in Hythe, vlak bij Southampshire aan de zuidkust. Deze ontslagen waren een gevolg van de beslissing niet op die locatie nieuwe jachten te gaan bouwen, maar de productie te concentreren bij het hoofdkantoor, 240 kilometer noordwaarts. 46 Ook Princess Yachts breidt zijn personeelsbestand uit: dit bedrijf uit Plymouth gaat de komende jaren 42 trainees aannemen van het South Devon College, waar een speciale Marine Academy wordt ingericht om studenten te onderwijzen in de specifieke vaardigheden van de jachtbouw en watersportbranche. www.fairline.com / www.princessyachts.com HISWA MAGAZINE 5 NIEUWSMENS&BEDRIJF Zonneboten varen lange afstand Twee draagvleugelboten die de energie voor hun voortstuwing zelf opwekken met zonnepanelen, staken in september het IJsselmeer over van Enkhuizen naar Stavoren. Deze oversteek op redelijk ruig water, met tegenwind en voor dergelijke kleine boten behoorlijk golfslag, was bedoeld om te zien hoe deze boten de elementen weerstaan op ruim water over een grotere afstand. Daarnaast was het een goede test voor de wedstrijd tussen DB-20 Solar Boat Racing en New Nexus Solar Racing Team. DB-20 won en zette de tijd voor de overstek op 82 minuten. De boten starten met een opgeladen accu. De kunst van het racen in een zonneboot is om zo te varen dat tijdens de race alle beschikbare accucapaciteit wordt gebruikt voor de optimale snelheid, maar wel zo dat er tot aan finish vermogen uit de accu beschikbaar blijft. Afhankelijk van het weer wordt de accu onderweg ook sneller of minder snel bijgeladen door de zonnepanelen. Nexus had een kleine tegenvaller en had kort voor de eindstreep een lege accu en moest dus alleen op de energie van de zon doorvaren die op dat moment beschikbaar was. Dat was niet genoeg om op de draagvleugels te kunnen varen. Zonnebootracen is een sport die wordt gedomineerd door teams die bezig zijn met de ontwikkeling van boten die zonder energiebronnen van buitenaf op zonne-energie kunnen varen. De sport is aanjager van innovatie. www.solarsportone.org App voor jachtspotters Grote jachten trekken bekijks en een groeiende groep fans maakt er een hobby van om deze boten op te zoeken, te fotograferen en te determineren welk jacht ze in het vizier hebben. Wervenconsortium Feadship maakt het de spotters makkelijk: een app op de telefoon herkent de gefotografeerde boten. In de app staat een overzicht van alle Feadships ooit gebouwd, inclusief afmetingen en andere specificaties. De Feadship Fleet Spotter’s Guide is te downloaden voor Android en iOS via de Appstore of Google Play. www.feadship.nl HISWA MAGAZINE 5 Westside Sailing dealer van Bali Catamarans Westside Sailing wordt dealer voor Bali Catamarans, het nieuwe merk van de Franse werf Catana. De modellen van Bali onderscheiden zich door de unieke combinatie van binnen- en buitenruimte. Over de centrale kajuitbinnenruimte tussen de beide rompen loopt een dak, dat doorloopt over de open kuip er achter. Dankzij een scharnierende ‘garagedeur’ onder dat dak, is de hele kuip bij de binnenruimte te betrekken door die af te sluiten. Dat ziet de nieuwe importeur als een voordeel voor lange seizoenen in de koelere klimaten in NoordEuropa. Westside Sailing, dealer van Bavaria-jachten in de Benelux en Noord-Duitsland, bestrijkt met de verkoop van Bali Catamarans hetzelfde gebied. Terwijl het Bavaria-concern de andere Franse kajuitcatamarans van Nautitech in het gamma heeft, kiest Westside voor Bali. De concurrerende dealer in ons land heeft de verkoop van Nautitech bemachtigd. Vanaf april 2020 is de eerste Bali Catamaran te bezichtingen en kunnen geïnteresseerden testzeilen in Nederland, via Enjoy Sailing in Lemmer. www.westside-sailing.nl 47
Page 48
NIEUWSMENS&BEDRIJF Opvallende genomineerden prijzengala De Nederlandse maritieme industrie viert elk jaar begin november een feest waarbij vijf verschillende prijzen worden uitgereikt. Tijdens de 14e editie van dit Maritime Awards Gala op 4 november in Rijswijk, zijn er prijzen voor onder meer schip van het jaar en de maritieme innovatie van het jaar. Opvallend dit jaar zijn de nominatie voor de prijs van de redersvereniging, de KVNR Shipping Award, waarbij de kamerfracties van VVD en CDA zijn genomineerd voor hun wetsvoorstel Wet ter Bescherming van de Koopvaardij. Nooit eerder waren complete fracties van de Tweede Kamer voor deze prijs genomineerd. Daarnaast valt op dat ook in de maritieme industrie de mogelijkheid van windvoortstuwing voet aan de grond krijgt: scheepsontwerpbureau Conoship veroverde een nominatie met hun eConowind-unit: ondersteuning van de voortstuwing met vleugelzeilen, die uitvouwen uit een eenvoudig te installeren 40 voets container op het dek van een zeeschip. www.maritime-awards.nl Dorpje op Markerwadden Op de eilandgroep De Markerwadden, tussen Enkhuizen en Lelystad in het Markermeer, wordt een dorpje gebouwd. Er komt een werkschuur voor de beheerders, een klein kantoor voor eilandwachters en de havenmeester, een onderzoeksstation voor natuuronderzoekers, een bescheiden paviljoen voor bezoekers en vier eilandhuisjes voor recreatieve verhuur. De gebouwen krijgen geen aansluiting op openbare nutsvoorzieningen zoals elektriciteit, water en riolering. Alles wordt ter plekke opgewekt, opgepompt en gezuiverd. De gebouwen krijgen elektriciteit door zonnepanelen en een lokale bron gaat in drinkwater voorzien. Ook de waterafvoer en zuivering vindt op de eilandengroep plaats. De gebouwen zijn gebouwd van hout uit eigen bossen van Natuurmonumenten. De bouw ervan heeft al grotendeels elders plaatsgevonden en is op transport gezet zodat er zo min mogelijk verstoring is van de natuur ter plekke. Natuurmonumenten breidt de toeristische exploitatie van de eilanden uit en experimenteert daarbij met de mogelijkheden voor zelfvoorzienende nederzettingen. www.natuurmonumenten.nl Zonnestroom bij makelaars Op het dak van de boothuizen van de vestigingen Sneek en Loosdrecht heeft De Valk Yachtbrokers zonnepanelen. De installaties van 5.000 m² wekken zo’n 455.000 kWh aan stroom op per jaar. Dat is meer dan alle 17 verkoophavens van De Valk in Europa samen verbruiken. De gezamenlijke duurzaam opgewekte energie van beide locaties levert een besparing aan CO2-uitstoot op van 236 ton per jaar, in vergelijking met conventionele stroomopwekking. Uiteraard voorzien de zonnepanelen de twee overdekte 48 verkoophavens volledig van groene stroom. De extra opgewekte energie wordt geleverd aan het elektriciteitsnet. www.devalk.nl HISWA MAGAZINE 5 NIEUWSMENS&BEDRIJF Maritieme ambassadeurs gekozen Promotiefilm Amsterdamse superjachten Het Havenbedrijf Amsterdam wil de hoofdstad bekend maken als een bestemming voor superjachten. Met werven als Feadship, Royal Huisman en veel toeleveranciers, reparatiewerven en servicebedrijven, is Amsterdam een plek waar grote jachten goed verzorgd kunnen worden. Met ligplaatsen aan de kade bij de passagiersterminal is de stad ook als te bezoeken trekpleister interessant, betoogt het havenbedrijf. Daarom is een promotiefilm gemaakt: Superyachts, handcrafted in Amsterdam. De film in vier delen is onder meer te zien op YouTube, een trailer staat op de site van het havenbedrijf. www.portofamsterdam.nl Keuringsexperts betrokken bij jachtbouwcursus Het Maritiem Instituut Willem Barentsz verzorgt een introductiecursus in het ontwerpen van motorjachten, zeiljachten en in de certificering van pleziervaartuigen op HBO-niveau. Tijdens deze cursus van drie maanden delen drie experts van IMCI – het International Maritime Certification Institute – hun kennis over het keuren en certificeren van jachten. Deze deelcursus CE-certificering is gestart in september maar wordt jaarlijks gegeven. Dit is onderdeel van een driedelige cursus jachtontwerp. De module zeiljachtontwerp start in november. De deelcursussen kunnen ook los van elkaar worden gevolgd, aanmelden voor het deel over zeiljachten is nog mogelijk. www.nhlstenden.com HISWA MAGAZINE 5 49 In september zijn de Young Maritime Representatives gekozen voor het komend academisch jaar. De studenten die een opleiding in de scheepvaart of jachtbouw volgen, brengen een jaar lang op allerlei gelegenheden over hoe het is om te studeren en werken in de maritieme wereld. Dit jaar zijn er drie ambassadeurs: Jesper Poppe, 21 jaar en student Maritiem Officier aan de Hogeschool Zeeland in Vlissingen. Naast hem op de foto staat Danique Horstmeier, 20 jaar en student Maritieme Techniek op de TU Delft. De jongste YMR is Bas Peeters, 16 jaar en in een leertraject voor schipper/kapitein bij STC Group.
Page 50
NIEUWSMENS&BEDRIJF BestBoats importeert Autralische jachten Internationaal jachtmakelaarsbedrijf Best Boats uit Roermond is importeur van de merken Rivièra Yachts en Belize Yachts voor de Benelux. Beide merken brengen snelvarende polyester motorjachten op de markt en komen van dezelfde werf in Coomera, aan de oostkust van Australië. Dewerf levert grote en luxe jachten vanaf 12 meter lengte, met of zonder flybridge, en in lijn met de automobielmarkt ook een SUV-modellenlijn. De jachten van het merk Belize zijn iets klassieker van karakter. www.bestboats.nl Zeven merken gebundeld Watersportconcern Brunswick Marine voegt zeven verschillende merken aluminium boten samen in de Alu Boat Group. Het gaat om de merken Lund, Harris, Lowe, Crestliner, Princecraft, Cypress Cay en Thunder Jet. Door de merken samen te voegen, kan de productie van verschillende modellen op elkaar worden afgestemd. Daarnaast kan de inkoop, logisitiek en verkoop efficiënter worden gemaakt. Deze bundeling van gelijksoortige merken in een centrale groep volgt op eerdere aanpassingen in het Brunswickconcern: ook de vier merken snelvarende polyester jachten van het bedrijf werden samengevoegd in de Venture Group eerder dit jaar. De ontwerpafdelingen werden eerder al samengevoegd in het Brunswick Boat Group Technology Center en de productie werd gebundeld in het Integrated Manufacturing Center. www.brunswick.com Zeilende veerboot Vanaf mei volgend jaar is de Fair Ferry tussen Rotterdam en Londen in bedrijf. Vakantiegangers en andere reizigers kunnen de oversteek van de Noordzee uitstootarm maken per zeilend passagiersschip. De veerdienst vaart met drie schepen: de driemastbark Artemis, het tweemast schoener Twister en de zeillogger Iris. Passagiers kunnen een vijfdaagse mini-cruise boeken voor 935 euro, of een overtocht zonder eigen hut zo snel als de wind de schepen brengt naar de overkant van de Noordzee. www.fairferry.com Vaarbewijs bij CBR Vanaf 1 januari worden de examens voor het Klein Vaarbewijs 1 en 2 niet meer afgenomen door Vamex, maar is die taak overgenomen door het CBR. Vanaf oktober kunnen vaarscholen en cursusleiders reserveringen doen bij het CBR om hun pupillen op gewenste tijden hun proef van bekwaamheid te laten doen. www.cbr.nl 50 HISWA MAGAZINE 5 NIEUWSMENS&BEDRIJF Agenda 11 november De KNRM bestaat 195 jaar. www.knrm.nl Innovatiecenter Bolidt Leverancier van kunststofdekken Bolidt – bekend van hun merk Esthec – nam een innovation center in Hendrik Ido Ambacht in gebruik. De officiële opening volgt in het voorjaar van 2020. www.bolidt.com Havenmeester van het Jaar Kimm Timmermans, havenmeester van de Passantenhaven in Delft, is uitgeroepen tot Havenmeester van het Jaar. Dit gebeurde tijdens het jaarlijkse congres van de Vereniging van Havenmeesters in Nederland, 26 september in Delfzijl. De titel Havenmeester van het Jaar wordt door deze VHN jaarlijks uitgereikt aan een lid dat zich extra heeft ingezet om het vak van havenmeester positief onder de aandacht te brengen of die zich bijzonder heeft ingezet voor de VHN. Kimm Timmermans werd gelauwerd om haar jarenlange inzet voor de VBH ook in Duitsland Systeemintegrator Van Berge Henegouwen (VBH) die elektronica op grote jachten koppelt voor een integrale en inituitieve bediening, opende een kantoor in Duitsland, aan de Feldrestrasse 2 in Bredenbek bij Hamburg. HISWA MAGAZINE 5 51 15 & 16 november DMS experience days, Uitingstraat 20 in Kerkdriel. Ervaar zelf de werking van roldemping via de verschillende systemen daarvoor die DMS Holland levert. www.dmsholland.com vereniging, haar kennis van wet- en regelgeving en haar probleemoplossende werkwijze. www.havenmeesters.nl 25 & 26 november Yacht Racing Forum in Bilbao, Spanje. Professionals uit de wedstrijdzeilerij, organisatoren, marketingmensen en jachtbouwers maken plannen voor de toekomst van het wedstrijdzeilen. www.yachtracingforum.com
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF IJmuider servicebedrijf ook in Palma Zeiljachtmakelaar en Seaport Sailing Yachts, dealer van Nautor’s Swan, J/boats en Solaris, opende een servicepunt in de haven van Palma de Mallorca. Ernst-Jan van Housselt, al jaren medewerker van Seaport Sailing Yachts en oud-medewerker van Team Brunel in de Volvo Ocean Race, bestiert het servicepunt op de Balearen. www.seaportsailingyachts.nl Personalia Philip Easthill is de nieuwe secretaris-generaal van European Boating Industry, een koepelorganisatie van bedrijven in de watersport die zich vooral richt op lobby bij de Europese instituten. Alex Dijkstra is begonnen als projectmanager bij Hydromar Marine Systems BV. Melvin van Campenhout is de nieuwe COO bij Balk Shipyards. Als operationeel directeur gaat hij zich bezighouden met de uitbreiding van de werf en het realiseren van de bouw van casco’s en een eigen lijn van 50 meter lange superjachten. Op de foto staat Van Campenhout in het midden. Moving forward Find our E-novations at booth 05.407 www.roodberg.com om The Original drijvende steigers & turn key marinas golfbrekers - complete jachthavens - industriële steigers speciale roeisteigers - drijvend maatwerk - huursteigers Prins Bernhardlaan 1 NL-3297 CB PUTTERSHOEK T +31 (0)78 67 77 000 E info@interboatmarinas.nl I www.interboatmarinas.nl IN TERN AT IONAL BV info@JLDinternational.com +31 (0)299 820 002 SPECIALIST IN DRIJVENDE STEIGERS & MARINE ANKERS JLD MARINE ANKERS DE OPLOSSING VOOR AL UW ECOLOGISCHE MOORING EXCLUSIEF DEALER www.JLDinternational.com stand MYP 05.301
Page 54
Record aantal watersportliefhebbers bezoeken HISWA te water Bijna 30.000 watersportliefhebbers bezochten in de Bataviahaven in Lelystad de 36e editie van de HISWA te water. Samen met de 320 boten in het water en ruim honderd exposanten op de kades was het niet alleen druk, maar werden ook goede zaken gedaan. Tekst: Eric van Staten HISWA te water directeur Arjen Rahusen: "Hoewel we het liefst kijken naar de echt geïnteresseerde bezoekers, zijn we natuurlijk heel trots op deze grote toeloop. Gezien de grote belangstelling van zowel publiek als exposanten blijkt dat Lelystad de terechte thuishaven van de HISWA te water is geworden." Enthousiaste exposanten Vanaf de steigers waren de geluiden eveneens positief. Het 54 blijkt dat Nederland weer meer wil besteden. Het weer bleek voor de water sportende bezoekers geen belemmering te zijn. Of zoals Hans Webbink van Steeler Yachts constateerde: "Mensen die een boot willen, komen echt wel." "Het was een fantastische beurs, als 10 procent van mijn leads uitkomt, heb ik een jaar werk", aldus Huub Kortlevens van Havenlodge. "Het komt gewoon aanwaaien", lachte Klaas Schiphof van Aquatec, die deze beurs acht boten verkocht. "We zagen veel nieuwe gezichten, nieuwe watersporters met gerichte belangstelling. Velen met plannen om de wereld rond te gaan varen", aldus Thijmen van de Loo van Newpoint Moverbo. De HISWA te water is volgend jaar van 2 tot en met 6 september 2020 in de Bataviahaven in Lelystad. Meer informatie op www.hiswatewater.nl. HISWA MAGAZINE 5 HISWA Amsterdam Boat Show viert feest Schrijf nu in voor de jubileumeditie Van 11 tot en met 15 maart 2020 vindt de HISWA Amsterdam Boat Show in RAI Amsterdam plaats. Het wordt het komende jaar een bijzondere, feestelijke editie want HISWA viert haar 65e editie. Tekst: Elise Nieveen Viert u het jubileum mee? Neem voor meer informatie en mogelijkheden contact op met Tom Mous (salesconsultant HISWA) via t.mous@rai.nl of 020 549 31 19 / 06 - 31 77 25 98. Of kijk op www.hiswarai.nl/exposeren. 4.000 m2 Hal 5 komt erbij: extra beursruimte! Wat kunt u verwachten aankomend jaar? • De HISWA betrekt de vernieuwde en vergrote hal 5 bij de beurs. Wegens groei in een aantal segmenten krijgt de halindeling tijdens HISWA 2020 een andere opzet. Daarnaast is hal 5 vernieuwd. Zo wordt de hal verlengd waardoor er zo'n 4.000m² bij komt! • Er wordt maar liefst 100 meter aan steigers aangelegd. • Vanwege het 65-jarige bestaan wordt er eigen HISWA-bier gebrouwen en geschonken. HISWA MAGAZINE 5
Page 56
Nautische Advocaten – Legal support in stormy times Sinds 1987 gespecialiseerd in juridische kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche kan worden geconfronteerd waaronder het opstellen van contracten op maat en jachtbouw-, jachtverkoop-, jachtverhuur-, jachthaven- en incassoperikelen. Mr. Ivo van Emstede geldt als de grondlegger/opsteller van de 13 sets HISWA algemene voorwaarden en de bijbehorende standaardcontracten. Mr. Edwin H.J. Slager e.slager@vanemstede.nl Mr. Ivo M.F. van Emstede Lid van Verdienste van HISWA Vereniging imf@vanemstede.nl Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam • 020 675 69 30 • www.vanemstede.nl Het zál maar gebeuren... Onderneem op zeker Onze watersportdesk adviseert u graag. Postbus 116 8440 AC Heerenveen Tel. (0513) 61 44 44 Fax (0513) 62 37 42 info@kuiperverzekeringen.nl www.kuiperverzekeringen.nl HISWABUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. Studiereis naar Monaco Yacht Show Dertien studenten van de mbo- en hbo-opleiding Nautisch Business Management vertrokken 24 september jl. naar de grootste superjachtbeurs ter wereld. IVA Driebergen (HISWA Supplier) organiseerde voor het tweede jaar op rij deze studiereis naar de Monaco Yacht Show. Daar kregen de studenten een inkijkje in de bijzondere wereld van de superjachtbouw. Het bezoek werd mede mogelijk gemaakt door HISWA Holland Yachting Group. De groep werd eerst in het Holland Paviljoen ontvangen, daarna waren de studenten welkom bij Oceanco en Feadship. Ook konden de studenten door een tenderservice van Oceanco en Lekker Boats een rondje maken door de baai. Al met al een unieke ervaring, waarbij de ogen van studenten zijn geopend voor een toekomst in de superjachtbouwwereld. Een branche waar inmiddels diverse oud-studenten van de nautische opleiding werkzaam zijn. In november bezoeken eerstejaars nautische IVA-studenten de METS. Zo kunnen zij zich verdiepen in de toeleveranciersmarkt voor de watersport- en jachtbouwwereld. www.iva-driebergen.nl Elektrische palen langs Haarlemse vaarroute Watersporters kunnen sinds deze zomer in Haarlem hun elektrische boot opladen. De eerste zeven palen zijn in gebruik. Seijsener (HISWA Partner in Business) fabriceerde en plaatste de oplaadpalen langs routes waar veel boten varen. Haarlemmers en bezoekers met een boot kunnen vootaan hun accu’s tijdens een vaartocht door Haarlem opladen. Gedurende de laadtijd mogen zij de boot afmeren om bij de laadpaal op te laden. Met de app van Aanuit.net kunnen watersporters laden en betalen zij achteraf voor het daadwerkelijk verbruik. Seijsener ontzorgt meer dan vijftig gemeenten met AanUit.net. De app heeft inmiddels tienduizenden gebruikers. Booteigenaren kunnen makkelijk afrekenen en hoeven geen kaarten meer op te waarderen. Gebruikers ontvangen achteraf een factuur. Daarnaast voorkomt de app dat elektrakastjes worden gesloopt omdat daar nog contant geld inzit. AanUit.net is te downloaden via de App Store en Google Play. www.seijsener.com HISWA MAGAZINE 5 57
Page 58
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Workshop over juist gebruik ladders Jaarlijks zijn er nog steeds dodelijke ongevallen door het (onjuist) gebruik van trappen en ladders. De grote vraag is: wie is er aansprakelijk? In de RI&E-workshops van Perspectief (HISWA Supplier) is dit een terugkerend onderwerp. Binnen de watersportbranche laten bedrijven regelmatig bezoekers ladders en trappen gebruiken om boten te betreden. Hier zitten zijn nogal wat risicio’s aan verbonden. Belangrijk is dat eigenaar van de ladder of trap voorlichting krijgt volgens artikel 8 van de Arbowet over het juiste gebruik van deze arbeidsmiddelen. Een aantal zaken zijn hierbij van belang: • Plaats de ladder in een hoek van 75 graden (tenen tegen de onderkant ladder en met gestrekte armen vooruit neerzetten) • Zet de ladder aan de bovenzijde vast • Laat de ladder één meter aan de bovenkant uitsteken • Zorg dat ladderdelen elkaar minstens twee sporten overlappen • Laat de ladder jaarlijks keuren Meer weten over dit onderwerp? Neem dan deel aan de RI&E-workshop. www.perspectief.eu Scheepsrecht Advocaten breidt team uit Mr. Victor Vandersmissen begon als advocaat bij Scheepsrecht Advocaten (HISWA Supplier) in Loosdrecht. Vandersmissen richt zich binnen het kantoor vooral op civielrechtelijke kwesties. Hij is bijna als watersporter geboren en in zijn vrije tijd nog steeds een enthousiast zeiler. Het team bestaat nu uit oprichter Joris Klompé en Maeike Woelinga. Woelinga is opsteller van de meest recente versie van de HISWA Algemene Voorwaarden. Scheepsrecht Advocaten is een op de pleziervaartbranche 58 gericht advocatenkantoor. HISWA-leden krijgen tien procent op het uurtarief. www.scheepsrechtadvocaten.nl HISWA MAGAZINE 5 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Marina Rijnhaven presenteert plan Deal Drecht Cities (HISWA Partner in Yachtbuilding) is een van de initiatiefnemers uit de maritieme sector die werkt aan een jachthaven voor superjachten in de Rotterdamse Rijnhaven. Zij presenteerden hun plannen voor de Marina Rijnhaven tijdens de Wereldhavendagen 2019 begin september. Het initiatief werd eerder dit jaar aan de media en het stadsbestuur gepresenteerd. Nu konden ook de bezoekers van de Wereldhavendagen kennismaken met de plannen. Het zal niet alleen de omgeving nog aantrekkelijker maken, maar ook zorgen voor extra arbeidsplaatsen en versterking van horeca en dienstverlening. Ook het creatieve collectief van ‘De Rotterdamse Dromers’ boog zich over de toekomst van de Rijnhaven. De afgelopen periode keken zij hoe het stedenbouwkundige plan en de haven elkaar kunnen versterken. Tijdens de expositie waren ook de bijdragen van ‘De Rotterdamse Dromers’ te zien voor een aansprekende stedelijke inpassing van het initiatief. Daarbij presenteerden zij vergezichten van bijvoorbeeld Drijvende steiger in de Leie De laatste twintig jaar is de rivier de Leie in België op veel plaatsen rechtgetrokken en uitgediept voor binnenvaartschepen. Bij Harelbeke is het havengebied ingrijpend vergroot en vernieuwd. W2 Support (HISWA Supplier) is gevraagd om bij Harelbeke een drijvende steiger van Walcon in het kanaal de Leie te plaatsen om de verbinding met het water te verbeteren. Dit in opdracht van de combinatie THV Leieland, Herbosch-Kiere en Jan De Nul Group. W2 Support verzorgde dit project van advies, ontwerp tot realisatie en maakte daarbij gebruik van duurzame en onderhoudsarme materialen. De honderd meter lange drijvende steiger is aan beide zijden voorzien van een trapconstructie met loopplank, die een verschil in waterstand kan opvangen van tweeënhalve meter. Bij Harelbeke ligt een afgedamde arm van de Leie. Alle kades waren hoog en hard, waardoor de mensen met hun rug naar de rivier leefden. De toegang tot het water werd afgezet met vangrails en ruimte om te parkeren tot aan de kade. Nadat de oude kademuur was opgeknapt en voorzien van een nieuwe schil, werd het tijd om de verbinding met het water terug te brengen. www.W2support.com een speelhaven voor kinderen, een watertheater, een drijvend natuurzwembad en een uitkijkpunt over het gebied. Dit alles wordt gerealiseerd op een strook met landaanwinning met ongeveer 4.500 woningen, publiek commercieel programma en een stadspark. Tijdens de expositie op de Wereldhavendagen waren op het ponton onder andere ook bijdragen van Super Yacht Times, Oceanco, Feadship en Amels. www.dealdrechtcities.nl HISWA MAGAZINE 5 59
Page 60
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Vitaliteitsplan helpt voorkomen verzuim Als het gaat over verzuim, dan ligt de focus meestal op de verzuimende medewerkers. Zonde want volgens AON (HISWA Partner in Business) moeten bedrijven zich juist focussen op de 93,9% van het personeelsbestand dat (nog) niet verzuimt. In de praktijk blijkt vaak dat veel medewerkers al rondlopen met klachten als gevolg van een te hoge werkdruk en stress. Met een beleid gericht op vitaliteit focussen werkgevers beter op duurzame inzetbaarheid. In het vitaliteitsbeleid is aandacht voor de loopbaan, maar ook voor fysieke, emotionele, sociale en financiële gezondheid van de medewerkers. Zo kan de werkgever ingrijpen op het moment dat de medewerker begint te wankelen in plaats van pas op het moment dat hij of zij al is omgevallen. Investeren in vitaliteit hoeft niet kostbaar te zijn. Een voorbeeld is het onlangs gelanceerde fietsplan in samenwerking met HISWA Vereniging. AON ziet in de praktijk dat organisaties niet altijd aan de juiste knoppen draaien, gebruikmaken van de budgetten die zorgverzekeraars beschikbaar stellen of de aansluiting maken met de arbodienstverlener. Zo is er vaak veel relevante HR-data beschikbaar die niet of onvoldoende wordt ingezet voor het vitaliteitsbeleid. Volgens AON een gemiste kans, want op die manier kunnen werkgevers de randvoorwaarden faciliteren waarbinnen medewerkers ook zélf medeverantwoordelijk worden voor vitaliteit en inzetbaarheid. AON wil HISWA-bedrijven hierbij graag adviseren. www.aon.nl DID YOU KNOW... Benieuwd naar ons messcherpe tarief voor taxatie of verkoop? Bel ons voor meer informatie www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 ... that IMCI`s rtification experience is based on more than 20.000 products certified from more than 2.800 manufacturers? F.A. Molijnlaan 28 8071 AG Nunspeet DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR www.imci.org Scan QR Code for IMCI`s contact data INTERNATIONAL MARINE CERTIFICATION INSTITUTE booth 01.201 booth booth 09 / A13 18.- 26.01.20 DOUBLE COAT Beschermt en verfraait DOUBLE COAT is een hoogwaardige twee componenten polyester DD Lak, geschikt voor toepassingen waar hoge eisen gesteld worden aan krasvastheid, kleurechtheid en glansbehoud. Double Coat kenmerkt zich door zijn uitstekende vloei en de gemakkelijke verwerking met kwast, rol of spuit. Voor meer informatie zie: www.doublecoat.nl.
Page 62
HISWA BUSINESS CLUB IN BUSINESS PARTNERS De HISWA Business Club bestaat uit bedrijven die diensten of producten leveren aan de water sportindustrie, maar zelf niet tot de sector behoren. Ze zijn specialist in hun vakgebied, hebben aantoonbare ervaring in de branche. Door dit criterium ontstaat binnen de HISWA Business Club een groep van professionals, die niet alleen toegevoegde waarde aan HISWA-bedrijven kunnen bieden, maar ook aan elkaar. Inmiddels heeft de HISWA Business Club circa veertig deelnemers als Partner HISWA te water, HISWA Partner in Business, HISWA Partner in Yacht building of Supplier HISWA Vereniging. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. SUPPLIERS HISWA VERENIGING Abelleisure T 0573 280 772 E info@abelleisure.nl Arboned T 030 299 64 444 E marty.de.groot@arboned.nl DHK Tax Lawyers T 010 205 36 10 E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl Endurance Partners in Hospitality B.V. T 033 450 83 33 E info@endurance.nl EnergyProof T 020 233 38 21 E info@energyproof.nl GoodFuels Marine T info@goodfuels.com E 085-8000 238 Hilversum Mediation T 035 203 00 00 E info@mediationhilversum.nl PARTNERS IN YACHTBUILDING BBC Yacht Transport T +31 (0)020 894 7514 E sander.schuurman@ bbc-yachttransport.com Con Questa T +31 (0)88 033 18 88 E janneke@con-questa.com Critical Minds T +31 (0)348 72 45 17 E hello@criticalminds.nl Holland Promotion T +31 (0)252 52 77 01 E info@hollandpromotion.nl Inter Boat Marinas T 078 677 70 00 E info@interboatmarinas.nl IVA Driebergen Nautisch Business Management T 0343 51 27 80 E info@iva-driebergen.nl JLD Contracting T 0299 622396 E info@jldinternational.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Den Bosch) T 073 640 88 88 E info@maasrbm.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Huizen) T 035 623 62 12 E info@maasrbm.nl Meijer Mediation T 0546 53 84 26 E wim@meijer-mediation.nl Muller Makelaardij/Mediation T 0515 43 06 23 E info@mullermakelaardij.nl Perspectief Groep B.V. T 0341 438 700 E info@perspectief.eu Projectbureau Vrolijks T 076 533 98 50 E info@vrolijks.nl Scheepsrecht Advocaten T 085 87 70 945 E secretariaat@ scheepsrechtadvocaten.nl Schulte Mediation T 06 14 31 58 10 E info@awschulte.nl The Business Company T 0514 56 01 66 E info@businesscompany.nl Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars T 0341 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl Van der Spek Stolwijk T 0182 34 25 90 E info@keesvanderspek.nl Venntiv Group B.V. T 055 843 48 15 E siegfried.doetjes@venntiv.com W2 Support/Walcon T 038 303 03 15 E info@w2support.com YachtFocus T 020 456 09 95 E info@yachtfocus.com Zuurzoet HR advisering T 06 14 89 83 88 E HISWA-HR@zuurzoet.nl Kuiper Verzekeringen Kuiper Verzekeringen ontwikkelt unieke verzekeringsproducten voor de pleziervaart. Het bedrijf heeft een grote portefeuille in het verzekeren van eigenaren van pleziervaartuigen maar biedt ook speciale verzekeringen voor watersportbedrijven aan. Zoals een aansprakelijkheidsverzekering voor watersportbedrijven, jachtwerf- en dealerverzekeringen, charterverzekeringen en transportverzekeringen. Contactpersoon: Jacco Kuiper Breedpad 21 • 8442 AA Heerenveen T 0513 61 44 44 F 0513 62 37 42 E info@kuiperverzekeringen.nl I www.kuiperverzekeringen.nl Van Emstede & Slager Advocaten Advocatenkantoor Van Emstede & Slager Advocaten te Amsterdam geeft gespecialiseerd juridisch advies in kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche wordt geconfronteerd. Contactpersoon: mr. Edwin Slager Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam T 020 675 94 94 F 020 665 24 68 E e.slager@vanemstede.nl I www.vanemstede.nl Aon Aon is een toonaangevend adviseur in risicomanagement, employee benefits en verzekeringen. In samenwerking met HISWA Vereniging heeft Aon een ziekteverzuimverzekering met arbodienstverlening ontwikkeld. Een uniek product dat de verplichte administratie rondom ziekteverzuim en wet Poortwachter gemakkelijker en sneller maakt. Contactpersoon: Jos Kuhl Grote Voort 247 • 8041 BL Zwolle T 088 34 34 500 E jos.kuhl@aon.nl I www.meeus.com/hiswa Laarhoven Design T +31 (0)88 525 55 00 E info@laarhovendesign.nl Lanka Marble Interiors T +31 (0)297 76 17 97 E maaike@lankamarble.nl Pon Power B.V. (Caterpillar Holland) T +31 (0)78 642 05 51 E power.nl@pon-cat.com Port of Amsterdam T +31(0)20 620 98 21 E alma.prins@portofamsterdam.nl Rotterdam Maritime Capital of Europe / Deal Drecht Cities T +31 78 30 32 032 E brigitte@dealdrechtcities.nl www.dealdrechtcities.nl SAIL Amsterdam T +31(0) 20 237 16 88 E info@sail.nl Het Scheepvaartmuseum T +31 (0)20 523 22 56 E bvsteinvoorn@hetscheepvaartmuseum.nl Tuuci T +31 13 522 0471 E jborremans@tuuci.eu Seijsener Rekreatietechniek Seijsener Rekreatietechniek is een kwaliteit en service gerichte organisatie, al 40 jaar gespecialiseerd in het ontwerpen en inrichten van kampeerterreinen, bungalow parken en jachthavens. De marktleider op het gebied van technische infrastructuur voor de recreatie. Contactpersoon: Bas Durieux Noorder IJ- en Zeeweg 11 • 1505 HG Zaandam T 075 681 06 10 F 075 612 32 76 E bas.durieux@seijsener.nl I www.seijsener.nl Dé makelaar en taxateur voor watersportgebonden bedrijven en onroerend goed Ook op LinkedIn linkedin.com/company/muller-makelaardij VIND ONS mullermakelaardij.nl 0515 43 06 23 BEL ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS

HISWA Magazine 4 2019


Page 2
Kwaliteit weerspiegelt. Perfection® Pro is een twee-componenten polyurethaan aflak speciaal ontwikkeld voor professioneel gebruik. Perfection Pro levert een spiegelglad en hoogglanzend eindresultaat aan ieder vaartuig en elke ondergrond en is geschikt voor spuitapplicatie en kwast- & rolapplicatie. Perfection Pro heeft een uitzonderlijk kleur- en glansbehoud en wordt geleverd in een uitgebreide kleurenrange. U kunt de gewenste kleur bij uw lokale distributeur bestellen; deze kleur kan ter plekke worden gemengd wat u tijd en geld bespaart. Perfection Pro: ontwikkeld door professionals voor professionals. international-yachtpaint.com facebook.com/InternationalYachtPaint Alle in deze publicatie genoemde handelsmerken zijn eigendom van of in licentie gegeven aan, het AkzoNobel concern. © AkzoNobel 2018. 8827/0218 VOORWOORD Records 284.000. Dat is het aantal openstaande vacatures aan het eind van het tweede kwartaal van 2019: een record (bron: CBS). Zesduizend meer vergeleken met een kwartaal eerder. Ook in de jachtbouw en watersport is er sprake van arbeidskrapte. Er is vooral een tekort aan monteurs, sales engineers en ICT-specialisten. Maar ook regelmatig zoeken werkgevers naar jachthavenmeesters, servicemedewerkers of sales managers. Dat de watersport een fraaie vrijetijdsbesteding is, weet iedereen. Maar dat de watersportindustrie ook veel baankansen biedt, is bij het gros van de jongeren onbekend. Daar gaan we wat aan doen. De stand van HISWA op de HISWA te water staat geheel in het teken van arbeidsmarktbranding. We laten de bezoekers zien welke mogelijkheden er zijn om te werken en te leren in de jachtbouw en watersport. Ze kunnen een online beroepencheck doen om erachter te komen welk watersportberoep het beste bij hen past. Dit allemaal onder de noemer: wil jij de mooiste baan van Nederland? Natuurlijk hopen we op een recordaantal bezoekers in de stand. Zodat straks de meeste vacatures van de HISWA-bedrijven op www.hiswa.nl/vacatures vervuld zijn. De HISWA te water vestigt ook records: de beurs is compleet volgeboekt. Er is geen plek meer op de kade of in het water onbenut. Dat wordt genieten voor zowel exposanten als bezoekers, van 4 tot en met 8 september in de Bataviahaven in Lelystad. Alle laatste ins en outs van de beurs leest u op pagina 32. Jachtbouwers brengen traditiegetrouw veel primeurs naar de HISWA te water. Jachten met de nieuwste innovaties. Een rondgang langs diverse ondernemers met opzienbaColofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA Vereniging. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. rende innovaties (pagina 24) mocht in dit nummer daarom natuurlijk niet ontbreken. Ook op het gebied van elektrisch varen staan de ontwikkelingen niet stil. De technologie innoveert en wordt naar verwachting goedkoper. Echter records worden hier nog niet gevestigd: voor de consument is overstappen naar een elektrische of hybride boot vaak nog een (te) grote stap. Zie pagina 20. Een fraai nummer dat alleen tot stand kon komen door de vele professionals die we mochten interviewen. Just for the record. Liane Jansen Hoofdredacteur Uitgever HISWA Vereniging Postbus 37111 1030 AC Amsterdam T 020 - 705 14 00 E communicatie@hiswa.nl I www.hiswa.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Dominique van Dam, Eric van Staten, Lisette Vos Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Vormgeving Drukwerkservice.Amsterdam Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover HISWA te water HISWA MAGAZINE 4 3
Page 6
HISWA KALENDER Overzicht van bijeenkomsten, evenementen, workshops, trainingen en vergaderingen van HISWA. SEPTEMBER OKTOBER Zomerevent HISWA Holland Yachting Group 3 september Amstel Boathouse, Amsterdam www.hollandyachtinggroup.com HISWA te water 4-8 september Bataviahaven, Lelystad www.hiswatewater.nl Algemene Ledenvergadering HISWA Vereniging 12 september Loetje aan ’t IJ, Amsterdam www.hiswavereniging.nl Workshop Veilig Hijsen 12 september HISWA-kantoor, Amsterdam www.hiswavereniging.nl Press tour 12 september Cannes Yachting Festival www.hollandyachtinggroup.com 6 HISWA-bijeenkomsten Check www.hiswavereniging.nl/agenda voor de data van alle bijeenkomsten, vergaderingen en trainingen die HISWA Vereniging organiseert. HISWA MAGAZINE 4 Workshop RI&E 18 september Berkel en Rodenrijs www.hiswavereniging.nl Monaco Yacht Show Holland Get Connected Event 25 september Monaco www.hollandyachtinggroup.com Workshop Veilig Hijsen 26 september HISWA-kantoor, Amsterdam www.hiswavereniging.nl Workshop Wet arbeidsmarkt in balans (WAB) 3 oktober HISWA-kantoor, Amsterdam www.hiswavereniging.nl Training BHV 15 oktober Praktijkcentrum Amersfoort www.hiswavereniging.nl Workshop Wet arbeidsmarkt in balans (WAB) 31 oktober HISWA-kantoor, Amsterdam www.hiswavereniging.nl Op stapel 10XL SLO3P 10XL is een startup gespecialiseerd in groot formaat 3D printen met gerecyclede kunststof. Een bijzonder voorbeeld van een groot printproject is de SLO3P. De SLO3P heeft een lengte van 6 meter, is volledig uit één stuk geprint en wordt elektrisch aangedreven. Er wordt gebruik gemaakt van cradle to cradle materialen. Deze materialen zijn - in tegenstelling tot epoxy en polyester - na end-of-life weer opnieuw te gebruiken. Met de SLO3P doorbreekt 10XL het traditionele lineaire bouwproces: na gebruik nemen zij het bootje weer in, shredderen ze het en printen ze er weer een nieuw product mee. www.10-xl.nl Lengte Breedte Diepgang Gewicht HISWA MAGAZINE 4 6.0 m 1.7 m 25 cm 500 kg 7
Page 8
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA Vereniging telt 7 nieuwe leden Blaauwhof Jachtmakelaardij Mariëtte Blaauwhof en Loek Clarijs hebben een verkoophaven en kantoor in Wemeldinge. Naast 20 jaar ervaring als jachtmakelaar op internationaal niveau, beschikt de jachtmakelaardij over de bevoegdheid om taxaties uit te voeren, verzekeringen aan te bieden en advies te geven over service, onderhoud en transport. www.blaauwhofjachtmakelaardij.nl Bart de Ven Yachtbrokerage In 2002 startte Bart de Ven zijn internationale jachtmakelaardij. Niet alleen de diensten van een jachtmakelaardij worden aangeboden, maar hij geeft ook ander advies over het hebben van een jacht. Denk aan: verzekeringen, papierwerk bij koop en verkoop en registratie. www.bartdeven.nl Loyal Yachts Loyal Yachts is een jachtmakelaardij in Eijsden en bewerkt de nationale en internationale markt. Makelaar Willem den Os is tevens gecertificeerd taxateur voor pleziervaartuigen. Hij voert dit uit voor particulieren en bedrijven. www.loyalyachts.nl Toys & Tenders Toys & Tenders biedt een one-stop-shop oplossing aan jachteigenaren voor al hun benodigdheden op het gebied van tenders en accessoires. Het bedrijf biedt tevens advies over de producten aan zowel particuliere klanten als bedrijven. www.toysandtenders.com V-Yachting V-Yachting is een onafhankelijke EMCI-gecertificeerde jachtmakelaar in Marina Seaport IJmuiden. Met behulp van makelaars op diverse bestemmingen wordt een bijzonder aanbod geboden. Tevens kan V-Yachting zorgen voor financieel advies, transport en verzekeringen. www.v-yachting.com Amsterdam Yacht Consultancy Joost Kempers richtte een nieuw bedrijf op: Amsterdam Yacht Consultancy. Een persoonlijke aanpak, topservice en gedegen kennis staan voorop. Het bedrijf werkt vanuit Kudelstaart en helpt onder andere bij de verkoop van een boot, het zoeken van een refitadres of unieke ligplaats. www.amsterdamyachtconsultancy.nl Wehmeyer Yacht Brokers Wehmer Yacht Brokers is al meer dan 20 jaar gespecialiseerd in het bemiddelen bij aan- en verkoop van zeiljachten, motorboten en sloepen. Piet-Hein Wehmeijer is beëdigd jachtmakelaar/taxateur en gecertificeerd door EMCI. Wehmer Yacht Brokers is gevestigd in Jachthaven Naarden. In de eigen verkoophaven zijn er tot wel 70 jachten te bezichtigen. www.wehmeyer.nl 8 HISWA MAGAZINE 4 ONDERNEMERSNIEUWS Nieuwe HISWA.nl online De website hiswa.nl is compleet vernieuwd. De nieuwe site is speciaal ingericht voor watersporters. Zij kunnen hier terecht voor informatie en voorlichting. Bovendien worden ze op elke denkbare plek naar de voordelen gewezen die HISWA-bedrijven bieden. Een boot huren, een boot kopen, leren varen, werken in de jachtbouw en watersport of een HISWA Erkend Bedrijf in de buurt zoeken. Daarvoor kunnen watersporters voortaan terecht op HISWA.nl. Relevant nieuws, tips van experts, aanbiedingen en evenementen zijn er ook te vinden. Het credo daarbij is: voor zorgeloos varen, ga je naar een HISWA-bedrijf. Online bedrijvengids Alle HISWA Erkende Bedrijven staan in de uitgebreide bedrijvengids op de site. Elk bedrijf kan zijn eigen profiel in deze gids naar wens opstellen. Denk aan een actuele bedrijfsomschrijving, fraaie foto’s en video’s of vacatures. Hoe completer, hoe beter het bedrijf gevonden wordt door watersporters. Het levert concrete conversie op, oftewel: potentiële klanten. Deze bedrijvengids staat behalve op hiswa.nl ook op de website van Welkom op het water. Op www.hiswavereniging.nl (de oude hiswa.nl) kunnen ondernemers voortaan terecht voor het laatste branchenieuws en vinden ze alle dossiers, producten en diensten. Opmerkingen of vragen? Stuur een mail naar communicatie@hiswa.nl. HISWA MAGAZINE 4 9
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Regeling zuiveren vuilwater bijna gereed De regelgeving rond het zuiveren van toiletwater is nagenoeg gereed. Daardoor wordt het zuiveren aan boord toegestaan en kan straks het gezuiverde toiletwater legaal worden geloosd. In de afgelopen maanden is de regelgeving in consultatie geweest, waarop tientallen reacties zijn binnengekomen bij het ministerie van I&W. Deze reacties en de reacties van andere overheden en van branchepartijen, waaronder HISWA Vereniging, zijn verwerkt in de publicatie die binnenkort wordt gepubliceerd. HISWA kan zich vinden in de aanpassingen. Zo is op verzoek van HISWA het certificatieschema aanmerkelijk eenvoudiger geworden voor zuiveringssystemen die niet op bacteriologische werking zijn gebaseerd. Veel reacties in de consultatie hadden betrekking op de aangekondigde verzegeling van de buitenboordafsluiters. Deze regelgeving wordt nu verder uitgewerkt, waarbij HISWA betrokken is. Deze verplichtingen worden later (2021 of later) HISWA Holland Yachting Group bestaat 50 jaar HISWA Holland Yachting Group viert dit jaar een gouden jubileum. Exportbevordering is inmiddels 50 jaar de voornaamste taak van deze groep. Zonder exportbevordering zou Nederland waarschijnlijk nooit zijn huidige toppositie binnen de mondiale superjachtmarkt hebben bereikt. In de afgelopen decennia beleefde HISWA Holland Yachting Group veel mooie momenten, allemaal met 10 als doel: exportbevordering en verbinding van de Nederlandse superjachtsector. Essentieel hierbij is dat werven, toeleveranciers en partners ook daadwerkelijk bijeen komen. Met elkaar sterk zijn en het verschil maken. Meer informatie: www.hollandyachtinggroup.com. van kracht en worden vooraf eerst ter consultatie aangeboden binnen Nederland en in de EU. Innovatieve bedrijven kunnen met de vastgelegde eisen nieuwe zuiveringssystemen gaan ontwikkelen. Deze moeten worden gecertificeerd voordat ze op de markt komen. De instanties die mogen certificeren worden op korte termijn door de minister aangewezen. Meer informatie: Jeroen van den Heuvel, j.van.den.heuvel@hiswa.nl. HISWA MAGAZINE 4 Subsidie voor bereiken klimaatdoelstellingen ONDERNEMERSNIEUWS Om de klimaatdoelstellingen te bereiken, lanceerde de overheid een nieuwe subsidieregeling: versnelde klimaatinvesteringen in de industrie (VKII). De uitstoot van broeikasgassen moet op korte termijn fors omlaag. Bedrijven die de ‘carbon footprint’ reduceren, kunnen vanaf 1 augustus 2019 een investeringssubsidie krijgen. Het doel van de VKII is het ondersteunen van investeringen in materiële en immateriële activa door ondernemingen die bijdragen aan het kosteneffectief reduceren van de CO2-emissies in Nederland in 2020. Subsidie wordt verstrekt aan bedrijven die behoren tot de hoofdgroepen van de Standaard Bedrijfsindeling (SBI): • C: Industrie • D: Productie en distributie van en handel in elektriciteit, aardgas, stroom en gekoelde lucht specifiek de distributiebedrijven • E: Winning en distributie van water; afval- en afvalwaterbeheer en saneringen, specifiek de bedrijven die afval en afvalwater verwerken Voor subsidie komen in aanmerking projecten die betrekking hebben op: • investeringen ten behoeve van energie-efficiëntie. Het gaat erom dat de onderneming die subsidie aanvraagt Advies over cao De cao-commissie van HISWA Vereniging en CNV sloten recentelijk de nieuwe HISWA-cao af. Eind juni organiseerde het ministerie van Sociale Zaken een themamiddag over cao-naleving en de noodzaak ervan. Centraal stonden onderwerpen als: de leesbaarheid van cao’s, de samenwerking met de Inspectie Sociale Zaken en Werkgelegenheid en de mogelijkheden om de naleving te bevorderen. HISWA-bedrijven kunnen bij HISWA advies vragen over de cao, het aansluiten bij de cao en het naleven hiervan. Denk bijvoorbeeld aan vragen zoals: moet u als werkgever aansluiten bij een cao? Zit u als werkgever bij de juiste cao? Kunt u beter overstappen naar een andere cao? Wat zijn de gevolgen als u zich niet aansluit bij een cao? HISWA Vereniging behandelt de informatie vertrouwelijk en de ondernemer bepaalt zelf welke stappen hij neemt. Meer informatie: Herbert van Oord, h.van.oord@hiswa.nl. HISWA MAGAZINE 4 11 door de investering minder energie gaat verbruiken binnen (het productieproces van) de onderneming; • investeringen ten behoeve van recycling en hergebruik van afval. Het betreft elke nuttige toepassing waardoor afvalstoffen opnieuw worden verwerkt tot producten, materialen of stoffen, voor het oorspronkelijke doel of voor een ander doel; • investeringen ten behoeve van lokale infrastructuur; • investeringen ten aanzien van overige CO2-reducerende maatregelen. Meer informatie Venntiv (HSWA Supplier), Leon Steenbergen, leon.steenbergen@venntiv.com of 06 250 677 73.
Page 12
Mobile living made easy. KIES DE COOLSTE KOELKAST TOEPASSING TOEPASSING TOEPASSING VOORDEEL INBOUW KOELBOX MET DE IDEALE OPENING VOOR DE COMPACTE BOOT ZOALS DE KOELKAST THUIS VOORDEEL KOELKAST MET VRIESVAK VOORDEEL MAAK JE EIGEN KOELKAST CB AANSLUITING TECHNIEK COMPRESSOR ONAFHANKELIJK VAN OMGEVINGSTEMPERATUUR 12/24 V OMVORMER VOOR GEBRUIK OP NETSTROOM 230 V MET ACCESSOIRES CU Volg je ons al? dometic.com ONDERNEMERSNIEUWS Nieuw: workshop Wet Arbeidsmarkt in Balans Vanaf 1 januari 2020 verandert er veel voor werkgevers in Nederland: er komt een nieuwe Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB). De oude Wet Werk en Zekerheid (WWZ) eindigt. De WWZ had allerlei niet-gewenste gevolgen. Zo is er een tweedeling ontstaan in de Nederlandse maatschappij tussen medewerkers met een vast en een flexibel arbeidscontract. Medewerkers met een vast arbeidscontract hebben meer zekerheden ten opzichte van medewerkers met een flexibel arbeidscontract. Het doel van de WAB is om meer balans in de arbeidsmarkt te brengen. De nieuwe wet repareert de negatieve gevolgen van de WWZ. De nadruk ligt op het aanbieden van meer vaste contracten. Flexibele contracten worden ontmoedigd. Vanaf 1 januari 2020 moeten werkgevers al hun arbeidscontracten regelen volgens de nieuwe wet. Daarom organiseert HISWA Vereniging de workshop Wet Arbeidsmarkt in Balans. De workshop is bestemd voor werkgevers en medewerkers van watersportbedrijven die belast zijn met personeelszaken. De workshop vindt plaats Training veilig hijsen Volgens de Arbowet is het belangrijk om te beschikken over actuele kennis en vaardigheid van het veilig en efficiënt hijsen van pleziervaartuigen met een hijsinstallatie. Hiermee wordt de kans op ernstige ongelukken en schades verminderd. Verzekeringsmaatschappijen stellen bovendien eveneens opleidingseisen. Met de training Veilig hijsen verhoogt u de veiligheid en vermindert u het risico. De theorieles vindt plaats op 12 en 26 september. Voor het praktijkgedeelte maakt u een afspraak op uw locatie. De dag wordt afgesloten met een examen. HISWA-leden kunnen de training volgen voor slechts 600 euro. Het Sociaal Fonds HISWA stelt bovendien tot maximaal 320 euro beschikbaar als tegemoetkoming. Niet-HISWAleden kunnen de training ook volgen. Aanmelden bij Carlijn de Koning, c.de.koning@hiswa.nl. HISWA MAGAZINE 4 13 op 3 oktober, 31 oktober en 3 december. De kosten voor HISWA-leden bedragen slechts 125 euro per persoon. Bovendien is het mogelijk om via het Sociaal Fonds HSWA tot maximaal 90 euro vergoed te krijgen. Ook niet-HISWA-leden kunnen deelnemen. Aanmelden bij Carlijn de Koning, c.de.koning@hiswa.nl.
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Strengere controle op RI&E Vroeger was het voldoende een risico-inventarisatie en -evaluatie (RI&E) te hebben. Tegenwoordig is het belangrijk om een actuele RI&E te hebben. De arbeidsinspectie is strenger gaan controleren. Daarnaast is een RI&E belangrijk vanwege verzekeringen. Verzekeringsmaatschappijen stellen meer eisen. HISWA Vereniging en Perspectief (HISWA Supplier) ontwikkelden daarom een digitale RI&E speciaal voor watersportbedrijven. Hiermeer is het eenvoudiger om uw huidige RI&E te actualiseren en actueel te houden. In het stroomschema kunt u bekijken of uw bedrijf toe is aan een nieuwe RI&E. Op 18 september organiseert HISWA een workshop RI&E waarin u onder begeleiding een start maakt met het invullen van de vijf algemene modulen voor alle bedrijven. Voor HISWA-leden kost deze workshop slechts 125 euro. Via het Sociaal Fonds HISWA is het mogelijk maximaal 90 euro terug te krijgen. Niet-HISWA-leden kunnen de training ook volgen. Aanmelden bij Carlijn de Koning, c.de.koning@hiswa.nl. Meer informatie: www.perspectief.eu/hiswa. Heeft u een Risico-inventarisatie en -evaluatie (RI&E) nodig? Doe hier de check! 1. Heeft u personeel in dienst over wie u gezag voert? (ook uitzendkrachten, flexwerkers, stagiairs en flexwerkers) Ja 2. U bent volgens de arbowet verplicht om een RI&E op te stellen. Heeft u een actuele RI&E? Ja 3. Is de RI&E getoetst door een gecertificeerde arbo-dienst of deskundige? Ja Ja 4. Zijn de afspraken uit het plan van aanpak van de RI&E opgevolgd? Nee Ja Ja Hartstikke goed. De RI&E is niet alleen een wettelijke verplichting, maar een kans die u moet grijpen Het is soms lastig afspraken uit het plan van aanpak op te volgen. Uw preventiemedewerker kan u helpen. Nee Heeft u meer dan 25 werknemers in dienst en/of heeft u bij het opstellen van de RI&E gebruik gemaakt van een niet-erkend RI&E instrument? Een erkende professional moet uw RI&E toetsen. Nee Het is belangrijk dat u een actuele RI&E heeft. De Inspectie van de SZW kan u hierop controleren. U hoeft geen RI&E op te stellen. Nee 14 HISWA MAGAZINE 4 ONDERNEMERSNIEUWS Welkom op het water zoekt partners De campagne Welkom op het water gaat in elk geval door tot en met 2025. Hierdoor kan worden gefocust op een langetermijnstrategie. Een belangrijk onderdeel van die strategie is het vinden van partners. Om samen sterker te staan tegenover de concurrentie van andere vrijetijdsbestedingen. Ideeën zijn welkom. Op www.welkomophetwater.nl kunt u het contactformulier hiervoor gebruiken. Bijeenkomsten Duurzame Inzetbaarheid Op donderdag 19 en maandag 23 september zijn er in het kader van het project Duurzame Inzetbaarheid bijeenkomsten. Hierbij komen drie onderwerpen aan bod: het oprichten van een HR-kring, communiceren binnen de organisatie en vitaliteit. Bedrijven die de HISWA-cao volgen zijn hiervoor uitgenodigd. Inmiddels nemen al 20 bedrijven deel aan het project Duurzame Inzetbaarheid. Er is nog ruimte voor vijf bedrijven. Meer informatie en aanmelden: Herbert van Oord, h.van.oord@hiswa.nl. Nieuwe btw-handleiding voor jachtbouw en watersport BTW-afdracht is een terugkerend onderwerp bij de levering van jachten, het verhuren van ligplaatsen, toelevering en dienstverlening. Zeker bij leveringen binnen en buiten de EU is het soms de vraag waar btw afgedragen moet worden. De vernieuwde BTW-handleiding voor jachtbouw en watersport gaat in op de meest voorkomende vragen. Tevens geeft de handleiding inzicht in hoe u het beste kunt handelen. Soms is de praktijk weerbarstig en vragen ‘btw-puzzels’ om een gericht advies. In dat geval kan DHK Tax & Legal (HISWA Supplier), fiscalist met verstand van boten, een oplossing bieden. U vindt de btw-handleiding op www.hiswavereniging.nl/btw. HISWA MAGAZINE 4 15
Page 16
Wat is jouw advies? kom werken bij CS.RIGGING Kijk op: cs-rigging.com/vacature-commerciele-spil ONDERNEMERSNIEUWS Opleiding Maritieme Techniek in Amsterdam? Samen met het Scheepvaart en Transport College (STC) in Rotterdam, ROC Friese Poort in Sneek en Port of Amsterdam onderzoekt HISWA Vereniging mogelijkheden voor een derde opleidingslocatie voor de mbo-opleiding Maritieme Techniek. Met de komst van een aantal grote jachtwerven wordt gekeken naar Amsterdam als opleidingslocatie. De opleiding kan een belangrijke bijdrage vormen voor de instroom van nieuwe medewerkers. De opleiding Maritieme Techniek is interessant voor grote en kleine watersportbedrijven en is populair. De instroom van studenten Maritieme Techniek (mbo en hbo) in Rotterdam en Sneek neemt nog steeds sterk toe. Het STC benadert momenteel bedrijven voor onderzoek hiernaar. In memoriam: Jan Dirk Smit Op 22 juni 2019 overleed op 70-jarige leeftijd Jan Dirk Smit na een kortstondige ziekte. Jan Dirk was van 2000 tot 2007 Algemeen Voorzitter van HISWA Vereniging en in 2003 president-commissaris van HMM Exhibitions BV. In die periode leverde Jan Dirk een wezenlijk bijdrage aan de professionaliseringsslag van HISWA Vereniging. Hij heeft HISWA ook internationaal sterker op de kaart gezet. Jan Dirk was een ervaren en gedreven bestuurder met roots in de martieme sector. Hij bekleedde gedurende zijn loopbaan veel maatschappelijke functies. Zoals het bestuur en raad van toezicht van de KNRM, penningsmeester van de landelijke VVD, bestuurder van NISS en hij was actief voor het Scheepvaartmuseum. HISWA Vereniging wenst de familie veel sterkte toe bij het verwerken van dit verlies. HISWA MAGAZINE 4 17
Page 18
ONDERNEMERSNIEUWS Beroepencheck op HISWA te water In de stand van HISWA Vereniging op de HISWA te water draait dit jaar alles om werken en leren in de jachtbouw en watersport. Bezoekers kunnen er terecht voor informatie over op opleidingen, beroepen en vacatures die er in de sector zijn. Zo kunnen ze een interactieve beroepencheck doen om te ontdekken welk watersportberoep bij hen past. Centraal daarbij staat de website www.hiswa.nl/vacatures. HISWA-bedrijven kunnen hun vacatures hiervoor gratis uploaden. De stand maakt onderdeel uit van het project arbeidsmarktbranding waarbij het gaat om het vinden en houden van goed personeel. Bedrijven hebben een groot tekort aan jachtbouwers, ontwerpers, monteurs, elektrotechnici, werktuigbouwkundigen en ICT-specialisten. Maar er zijn ook veel vacatures voor functies bij jachthavens, verhuurbedrijven en zeilscholen. Vooral het jonge beurspubliek en zij-instromers zijn van harte welkom in de stand. De stand bevindt zich in de entreetent en heeft als standnummer I010. Save the date: ALV op 12 september HISWA Vereniging gaat op 1 januari 2020 fuseren met RECRON. Op 12 september is er een speciale ALV die bedoeld is om aan de stemgerechtigde leden van HISWA het fusieplan toe te lichten en formele besluiten te nemen. Aanwezigen wordt gevraagd om goedkeuring van de oprichting van HISWA-RECRON en de benoeming van een nieuw Algemeen Bestuur. De ALV is van 15:00 tot 17:30 uur bij Loetje aan ’t IJ in Amsterdam. Aanmelden: www.hiswavereniging.nl/agenda. NIEUWE MOGELIJKHEDEN VOOR WATER(SPORT) GEBONDEN BEDRIJVIGHEID GEMEENTE DRIMMELEN Verkoopprijs De gemeente Drimmelen biedt ondernemers de ruimte om op het Degaterrein te Lage Zwaluwe water(sport)gebonden bedrijvigheid te ontplooien. Het terrein biedt ruimte aan nieuwe bedrijven op een unieke locatie nabij de Biesbosch in Lage Zwaluwe. Mogelijkheden De gemeente Drimmelen biedt twee bedrijfspercelen te koop aan. De percelen hebben beide een oppervlakte van 780 m². Het beschikken over water aan het Degaterrein behoort tot de mogelijkheden. Informatie De percelen zijn eigendom van de gemeente Drimmelen. De grond wordt in bouwrijpe staat geleverd. Voor meer informatie over het Degaterrein wordt verwezen naar de brochure Verkoop “Water(sport)gebonden bedrijfskavels” op het Degaterrein d.d. juli 2019 welke u kunt vinden op onze website www:drimmelen.nl Voor de huidige bestemming kunt u het bestemmingsplan Degaterrein te Lage Zwaluwe raadplegen via de volgende link: https://www.ruimtelijkeplannen.nl/documents/ NL.IMRO.1719.5bp17kwistgeldweg-vg01/t_ NL.IMRO.1719.5bp17kwistgeldweg-vg01.pdf Contactgegevens Bent u geïnteresseerd in het ontwikkelen van een bedrijfskavel, dan kunt u voor nadere informatie contact opnemen met de heer P. Bauer, tel. 0162 – 690190 of e-mail: pbauer@drimmelen.nl Interesse melden Ondernemers met interesse kunnen deelnemen aan de verkoopprocedure. In de periode van 30 augustus 2019 tot en met 24 oktober 2019 kan middels inzending van een onvoorwaardelijk bod, een (ondernemings)plan voor invulling van de bedrijfskavel en een stedenbouwkundig visie/ ontwerp bij de notaris hun belangstelling voor een kavel worden kenbaar gemaakt. U dient daarbij aan te geven op welke wijze kan worden voldaan aan de voorwaarden opgenomen in de gemeentelijke brochure Verkoop “Water(sport) gebonden bedrijfskavels” op het Degaterrein d.d. juli 2019. Procedure Na de gestelde termijn zullen ingekomen biedingen worden beoordeeld en zal het college besluiten tot voorlopige verkoop. De overdracht en verkoop van de grond zal plaatsvinden, onder voorbehoud van het verkoopbesluit van de bouwkavels door de raad. De verkoopprijs voor de percelen gerelateerd aan de watersportgebonden functie bedraagt € 210,(exclusief BTW) per m². € 210,(excl. BTW) per m² Kwistgeldweg 2.50 R6.00 O O WF R 2 Oppervlak ca. 1555 m 2 O O O Ameroever inrichting groen i.o.m. gemeente 3 Oppervlak ca. 900 m 2.00 3B 92-96 2.00 5.50 R6.00 R6.00 2.00
Page 20
TRADITIONEEL OF VLIEGEND DE NEDERLANDSE JACHT De Nederlandse jachtbouw is al decennia toonaangevend in de wereld. Bouw, refit, onderhoud: onze werven leveren kwaliteit en innovaties. Wat doen ze om dit vol te houden? Hoe verandert de markt? We maakten een rondgang. Tekst: Dominique van Dam Innoveren kan op heel veel vlakken. Van het personaliseren van gadgets en uitstraling, het bedienen van een nieuwe jonge doelgroep of het compleet vernieuwen van een jachthaven of werf. Innovaties, veranderingen en nieuwe technieken komen soms uit andere branches en jachtbouwers zetten hun eigen expertise omgekeerd weer in voor andere takken van sport. 20 Vliegen op het water Een van de allernieuwste technieken die doordringt in de jachtbouw is het foilen, met twee draagvleugels ‘vliegend zeilen’. Afkomstig uit innovatieve races als de America’s Cup, ‘vliegen’ nu ook bij de Zeilschool De Randmeren de boten over het water. Jurian Rademaker, eigenaar van het bedrijf Aeronamics ontwikkelde deze Flo1, een bootje van 4,35 meter. Hiermee kan een zeiler ervaren hoe foilen werkt en wat het met hem en de boot doet. ‘Het is spannend, gaat heel hard en geeft een ultieme kick.’ De techniek van foilen geeft op termijn ook mogelijkheden binnen de traditionele jachtbouw, legt Rademaker uit. ‘Hydrofoils helpen je vliegen, geven stabiliteit en verminderen weerstand. Het is een slimme manier van omgaan met een natuurlijke bron HISWA MAGAZINE 4 HET WATER OVER BOUW INNOVEERT FLINK van energie, in dit geval wind. Als je op deze manier naar foilen kijkt, is het niet alleen maar snelheid, maar wellicht wel op heel veel fronten een toevoeging aan de jachtbouw. Je ziet de draagvleugels al terugkomen bij bijvoorbeeld Beneteau voor meer stabiliteit en comfort aan boord.’ Hydrofoils helpen je vliegen, geven stabiliteit en verminderen weerstand. Elektrisch? Ook is foilen te combineren met elektrisch varen. ‘Dan kun je met 40 km/u over het water, terwijl het in het geval van onze raceboot op zonne-energie niet meer energie kost dan de waterkoker in de keuken. Dat geeft natuurlijk geweldige toepassingen voor snelvervoer . We leren nog elke dag in de bouw van foils. Denk aan totaal andere inzichten in stabiliteit of het toepassen van elektrische voortstuwing waar dat nu nog niet mogelijk is door de massa die in het water verplaatst moet worden. Bijvoorbeeld bij boten langer dan 15 meter die de zee op gaan.’ Die mening deelt niet iedereen. Zowel Menno Joling van Cooperyacht als Maurice Pols van Altena Yachting zien elektrisch varen nog niet zo snel als mainstream aandrijving in de jachtbouw. Joling: ‘Er is nog geen grote vraag naar elektrisch varen. Het is nu nog veel duurder dan een dieselmotor en de infrastructuur voor oplaadpunten is nog niet goed geregeld.’ Pols vult aan: ‘De afstanden die onze jachten moeten afleggen zijn veel te lang. De batterijen zijn niet krachtig genoeg voor vol-elektrisch varen.’ Toch zal de vernieuwing die nu begonnen is versnellen, volgens Rademaker. ‘De beschikbaarheid, de analyse van materialen, de technologie die breder beschikbaar wordt, alles draagt bij aan innovatie op dit vlak en op andere vlakken in de jachtbouw.’ Bouwen op maat Wat Joling wel ziet veranderen is de wens van de klant: ‘We verkopen in vergelijking met tien jaar geleden veel minder sloepen en veel meer tenders. Meer dan de helft is tender. Het is de ideale combinatie tussen sloep en speedboot en daarom zo aantrekkelijk. Mensen kunnen erin loungen, maar ook gas geven als ze willen. Tijdens HISWA te water in Lelystad brengt Cooperyacht een primeur: de Cooper680. ‘Die hebben we ontwikkeld door vraag Het nieuwste jacht van Altena.
Page 22
Gadgets en elektronische middelen aan boord zijn steeds belangrijker voor de klant. uit de markt naar een kleinere tender die aan een steiger of in een box van 7 meter past. De boot is iets goedkoper en iets gemakkelijker te varen.’ De tenders krijgen daarnaast steeds meer luxe: ze zijn voorzien van allerlei soorten ‘domotica voor op het water’, zoals gadgets, elektronica, omvormers en koppelingen tussen motor en scherm. En de boten worden persoonlijker. ‘Mensen kiezen steeds vaker voor luxere stoffen, voor kappen, tenten en kussens. De uitstraling is belangrijk.’ Dat alles maakt het voor de bouwer leuker: ‘We creëeren iets fraais met de klant, we denken mee, maar behoeden ze ook voor al te gekke dingen. Steeds vaker wrappen mensen de boot, ze pakken ‘m als het ware in. Een techniek die vanuit de automotive komt en meer mogelijk maakt zonder dat je de boot onverkoopbaar maakt.’ Steeds vaker wrappen mensen de boot, ze pakken ‘m als het ware in. Bouwen voor kwaliteit Altena Yachting ziet de trend van steeds meer gadgets en domotica ook en gaat daar zeker in mee. Altena bestaat inmiddels vijftig jaar en net zolang maken ze boten op maat en doen ze refit en onderhoud. De broers Marcel en Maurice Pols runnen de zaak nu samen en naast jachtbouw hoort ook stalling, een jachtmakelaardij en dealerschap van Vetus tot de ondernemersactiviteiten. Maar los van de jachtbouw en alle zaken die daarbij horen, maken ze uitstapjes naar bouw buiten de werf. ‘We bouwen zo’n een tot twee boten per jaar, meer moeten we niet willen, want dat gaat ten koste van de kwaliteit’, zegt Maurice Pols. Maar zo af en toe komt er een speciale 22 opdracht langs die ze niet kunnen weigeren, zoals het kantoor op hoogte bij Huisman bij Schiedam. In de toren moet vanwege de constructie alles zeevast zijn. Daar kwam Altena om de hoek kijken: ‘Wij hebben het volledige interieur ontworpen en gebouwd. Zo passen we onze kennis en kunde toe op een plek die weinig te maken heeft met een boot die gaat varen en tegelijkertijd alle ervaring eist die we op dat vlak hebben. Dat is heel mooi om te doen, we zijn niet bang voor nieuwe of andere dingen.’ De oude boot herontdekt Niet alles wat gebeurt gaat over nieuwer, sneller en beter. Oud en nieuw, traditioneel en heel vooruitstrevend gaan in de hele Nederlandse jachtbouw prima samen en zelfs binnen een bedrijf is het een goede oplossing. Dat vertelt het verhaal van Scheepswerf De Breedendam-Tromp in Nieuwersluis met nieuwe eigenaren Elvire Roovers en André Tromp. Zij vernieuwen op dit moment de werf, maar koesteren de traditie van de bestaande Breedendam-sloep. ‘De sloepen van Breedendam zijn varende historie. Het vakmanschap vanuit de houtbouw, de onderhoudsfaciliteiten en de specialisten in lakwerk koesteren we. De oude sloepvaarder staat bij ons centraal, het zijn liefhebbers van oud erfgoed. Tegelijkertijd bedienen we de mensen die polyester expertise nodig hebben. Onze werkplaats heeft alle mogelijkheden om hout, polyester en een combinatie daarvan te restaureren of renoveren. In de toekomst zijn we op basis van onze kennis en kunde uit de bestaande en nieuwe klantenkring van plan een eigentijdse nieuwe ‘Breedendam-Tromp’ te ontwikkelen, in samenwerking met onze gespecialiseerde jachtontwerper. Ons motto is dan ook “Met het goede van vroeger voortvarend de toekomst in”.’ HISWA MAGAZINE 4 Regelgeving en normen Het zijn natuurlijk niet alleen de jachtbouwers en jachtwerven die nadenken over de toekomst. De geldende regelgeving is onderwerp van gesprek, de ISO-normen zijn in ontwikkeling en kaders worden bijgesteld. Zo wordt door verschillende partijen gekeken naar belangrijke trends als snelheid en - ondanks dat het bij de ondernemers niet altijd speelt - duurzaam varen. Michaël Steenhoff, manager jachtbouw bij HISWA Vereniging: ‘Ik verwacht hier echt een versnelling in. Bijvoorbeeld in technieken die beschikbaar komen als waterstof. Maar ik denk ook aan de duurzaamheidsgedachte bij de consument die de ondernemer laat volgen.’ Regelgeving op het gebied van snelheid en duurzaam varen is volop in ontwikkeling. ‘Daarnaast onderzoeken we het gebruik van materialen en bouwprocessen. Staal en aluminium zijn goed te recyclen, maar composiet niet. We kijken dus in de jachtbouw naar mogelijkheden om composiet te upcyclen. En: wat gooi je weg, waar zitten de beslismomenten, hoe manage je klantwensen? Het zijn allemaal bijdrages aan een betere en duurzamere jachtbouw die we in de toekomst graag zien als branchevereniging en die belangrijk is voor Nederland als jachtbouwland.’ Samen met ICOMIA, de internationale koepelorganisatie van watersportbrancheverenigingen, werkt HISWA Vereniging aan andere wetten, normen en regelgeving. De Wet Pleziervaartuigen (RCD) uit 2013 is een voorbeeld: ‘We denken na over een nieuwe wet of revisie hiervan’, legt Jeroen van den Heuvel, manager handel bij HISWA Vereniging, uit. ‘We halen wensen op van zowel consumenten als ondernemers en bepalen onze koers op basis daarvan.’ Andere voorbeelden zijn de parallelimport succesvol tegengaan of de zelfbouwvrijstelling die langzaam lijkt op te schuiven van zelf een boot bouwen naar zelf een boot laten bouwen. ‘Daar willen we betere regelgeving op. Foilen is ook een goed voorbeeld. Deze nieuwe ontwikkeling vraagt om regelgeving op maat, die voldoet aan de verwachtingen van markt én consument. We werken aan een Proposal for New Work Item. Een consument mag simpelweg verwachten dat een foil sterk genoeg is. De techniek vraagt echter wat anders van de boot dan we tot nu toe hebben vastgelegd in normeringen.’ Ondernemers, consumenten, bouwers, techneuten: de jachtbouw ontwikkelt zich in allerlei richtingen en kansen doen zich elke dag voor. De jachtbouw gebruikt innovatieve ideeën uit andere branches en levert kennis op plekken waar jachtbouwers eerder niet aan dachten. De uitdaging is om al deze ontwikkelingen een aanvulling te laten zijn op de hele jachtbouw. Om Nederland de koploper te laten blijven die het nog altijd is: in bouw, regelgeving en export. Boten met foils laten je vliegen over het water.
Page 24
De gemeente Amsterdam streeft naar emissieloos varen: HISWA Vereniging is in gesprek over een ‘fatsoenlijk plan’. Goedkoper en sneller emissieloos varen Elektrisch varen in opmars Elektrisch varen is in opmars. De technologie innoveert en wordt naar verwachting goedkoper. Voor de consument is overstappen naar een elektrische of hybride boot vaak nog een (te) grote stap. Tekst: Lisette Vos Net als rijden in een elektrische auto is varen op een elektrische boot in opkomst. De voordelen lijken evident: de duurzame boot vaart zonder geluid van de motor en zonder uitlaatgassen. Toch zitten er nog haken en ogen aan de elektrisch boot. De batterijen die nodig zijn om de elektromotor te laten draaien, zijn nog groot en aan de dure kant. Bovendien is de afstand die een elektrische boot af kan leggen nog beperkt. Als de batterijen leeg zijn, moeten ze worden opgeladen om verder te kunnen varen. Daarnaast ligt de maximale snelheid lager dan bij een traditionele verbrandingsmotor die op fossiele brandstof draait. De studenten van het TU Delft Solar Boat Team laten zich niet door de beperkingen weerhouden en gaan op zoek naar de grenzen. En met 24 Het winnende team van TU Delft dat het wereldkampioenschap zonneboot racen op open zee behaalde. resultaat: het team behaalde begin juli in Monaco de wereldtitel zonnebootracen op open zee. Voor het kampioenschap legden ze een afstand af van 30 kilometer, mét een snelheidsrecord van 35 kilometer per uur. Voor de tweede race (afstand: 60 kilometer) moesten de studenten – vanwege een technisch mankement - zonder zonnepanelen op het dek varen. Ze waren geheel afhankelijk van de energie die in de batterijen was opgeslagen. Batterijen Veiligheid gaat voor alles, legt Redmer Aarnink van het TU Delft Solar Boat Team uit. ‘De schade aan het elektrisch systeem rond de zonnepanelen, is ontstaan door interne hitte. We konden die niet meer op tijd HISWA MAGAZINE 4 herstellen. Om de veiligheid van de piloten te garanderen, hebben we de zonnepanelen van onze boot verwijderd.’ Dat de studenten van TU Delft desondanks als winnaar over de finish kwamen, heeft volgens Aarnink alles te maken met efficiënt gebruik van de beschikbare energie. Dat is voor de watersportsector een belangrijke les. ‘We hadden speedboten als concurrenten die een veel hogere snelheid kunnen halen, maar onderweg batterijen moesten opladen. Wij hebben een lichte zonneboot gebouwd, en we hielden voor en tijdens de race rekening met alle omstandigheden, zoals de afstand, de weerstand en de windrichting. Daarmee konden we de optimale snelheid en optimale racelijn bepalen.’ Alles draait om efficiënt gebruik van beschikare energie. Te snel met ambities De andere kant van de medaille is dat groen varen nog geen gemeengoed is. De overstap naar elektrisch varen is voor veel consumenten nog te groot. Gerdina Krijger, regiomanager bij HISWA Vereniging, vindt dat gemeenten, zoals Amsterdam, veel te snel gaan met hun groene ambities. In 2025 moeten vaartuigen in de binnenwateren van Amsterdam – met uitzondering van een enkele vaarroute – emissieloos varen. ‘We zijn door deze maat regel overvallen. Particuliere eigenaren worden gedwongen hoge kosten te maken als ze straks nog door en om Amsterdam willen varen,’ aldus Krijger. Patrick Hemp De gemeente Amsterdam gaat te snel met groene ambities. De maatregel heeft ook gevolgen voor ondernemingen in de watersport, stelt Krijger. Zij dreigen klanten te verliezen die stoppen met de watersport of niet meer met hun brandstofmotor naar de jachthaven of werf kunnen varen. Daarnaast is de infrastructuur in Amsterdam, zoals de aanlevering van voldoende energie en voldoende laadpalen om élke boot op te kunnen laden, niet ingericht op de nieuwe situatie. ‘We willen een fatsoenlijk plan. Hierover zijn we in gesprek met de gemeente. Als eerste moeten de voorzieningen op orde zijn. En voor mensen die hun boot moeten ombouwen tot een elektrische boot willen we een goede regeling, waar ondernemers bij betrokken worden.’ Krijger erkent dat de nieuwe markt van elektrisch varen kansen biedt voor ondernemers, maar stelt dat de termijn van Amsterdam onhaalbaar is. ‘De onzekerheid voor ondernemers is te groot. Het is een illusie dat iedereen elektrisch gaat varen. Velen zullen stoppen en keren niet meer terug.’ Onderzoek Patrick Hemp, Technical Consultant bij ICOMIA - de internationale koepel van watersportbrancheorganisaties - weet dat de discussie over emissieloos varen in meer steden in Europa speelt. Hij vindt het een goede zaak dat steden nadenken over duurzaamheid, maar hij stelt tegelijkertijd dat onderzoek nodig is om de gevolgen van groene vaarzones goed in kaart te brengen, zoals de kosten voor de particulieren die hun boot moeten ombouwen en de voorzieningen die de stad moet treffen. ‘We houden onder de leden van de ICOMIA een enquête om meer inzicht krijgen in die zones voor emissieloos varen.’ Volgens Hemp staan de ontwikkelingen niet stil, en zijn er meer opties om emissieloos te varen, zoals de opwekking van energie met waterstof. ‘Elektrisch varen met gebruik van lithium-ion batterijen om de energie op te slaan, is zeker niet de enige oplossing.’ Opwekking van energie met waterstof is ook een optie. Vooral dankzij het efficiënt gebruik van energie won de zonneboot van TU Delft de wereldtitel.
Page 26
Martin van Bakkum Geen productielijn Volgens Martin van Bakkum, accountmanager Benelux van Mastervolt, worden in Nederland nauwelijks elektrische boten in productie genomen. De belangstelling is nog te klein. Veel eigenaren van een plezierjacht die duurzamer willen varen, kiezen volgens hem voor een hybride oplossing, als er voldoende ruimte aan boord is. ‘Als je bijvoorbeeld Amsterdam in vaart zet je de brandstof af, en schakel je over op de elektromotor.’ Mastervolt is gespecialiseerd in het managen, omvormen en opslaan van elektrische energie. Bij accu’s spelen volgens Van Bakkum gewicht en afmetingen een belangrijke rol. Doel is zoveel mogelijk capaciteit te halen uit een zo klein mogelijke accu (die bovenal veilig moet zijn). Kleine boten met een lage snelheid kunnen wél al 100 procent elektrisch varen. ‘Zoals de boot die op kop voer bij de Elfstedentocht van zwemmer Maarten van der Weijden. Deze boot vaart met een Mastervolt-systeem, met Mastervolt lithium-ion accu’s als energiebron.’ Superjachten Volgens Arjen Zijlmans, voorheen technisch directeur bij Holland Jachtbouw en nu manager bij De Keizer Marine, kunnen superjachten de oceaan nog niet oversteken als ze alleen op elektrisch vermogen varen. Op luxe jachten is de energie vooral nodig voor voorzieningen aan boord, zoals airconditioning. Een hybride systeem biedt dan uitkomst. Zijlmans: ‘Grote jachten liggen grotendeels stil, in die tijd kunnen de batterijen worden opgeladen voor de piekmomenten tijdens het opstaan in de ochtend, lunch en diner.’ Hoewel De Keizer Marine voor klanten in de superjachtbouw werkt, vaart de techniek van het bedrijf ook door de grachten van Amsterdam. Het bedrijf werkt samen met Waternet, waarvan de drijfvuilvaartuigen 100 procent elektrisch zijn. Voor De Keizer Marine is dit de ultieme proeftuin. ‘Deze boten varen korte afstanden, we zitten er bovenop om de techniek en systemen te testen.’ Batterijen van De Keizer Marine De boot die zwemmer Maarten van der Weijden tijdens de Elfstedentocht begeleidde, vaart 100 procent elektrisch. B&W INTERNATIONAL TOUGH CASE Afm. 610 x 430 x 265 mm Art.nr. S85 - 117.19/P Code 8087150 INCL. 85-DELIGE GEDORE GEREEDSCHAPSET > Speciaal samengesteld voor de watersport > Stof- en waterdicht conform IP67 > Slagvaste koffer van polypropyleen (pp) > Super stabiel > Stapelbaar > Bodemschaal variabel door aluminium vakverdelingssyteem UITRUSTING > Ergonomische 2-componenten handgreep > Automatisch luchtddrukcompensatieventiel > Documentenvak in het deksel > Uitneembare gereedschapsborden met tool pockets en lussen > Eigendomsmarkering > Ogen tbv afsluiting met hangslot Levering geschiedt via de vakhandel. Voor info: GEDORE Technag BV Flemingweg 7, 2408 AV Alphen aan den Rijn Tel. +31 (0) 172 42 73 50 - www.gedore.nl € 631,00 excl. btw
Page 28
Kwaliteitskeur voor jachtonderhoud Jachtservicebedrijven die een brede variatie aan diensten leveren kunnen het kwaliteitskeur ‘HISWA Gecertificeerd Allround Jachtservicebedrijf’ bemachtigen. Dankzij vaste protocollen en controles is de watersporter verzekerd van zorgvuldig werk volgens kwaliteitsnormen. Tekst: Hans Buitelaar Jachtservicebedrijven bieden vaak heel veel verschillende diensten: winterstalling, reinigen van de romp, motoronderhoud en reparatie, onderhoud en reparaties aan elektra- en gasinstallaties, onderhoud en reparaties aan de tuigage en nog meer. Elk van die werkzaamheden is een specialisme op zich. Toch weten veel jachtservicebedrijven al die diensten op professioneel niveau aan te bieden. “Onze jachtservicebedrijven leveren kwaliteit en dat willen we aantonen,” verduidelijkt Ronald van Enkhuizen, voorzitter van de afdeling jachtbouw binnen HISWA Vereniging. “Voor watersporters is het vaak niet duidelijk welke werkzaamheden wel en niet bij een onderhoudsbeurt horen. Bedrijven die kwaliteit van hun werk garanderen en in aanmerking willen komen voor het keurmerk, werken volgens vastgestelde protocollen. Zo is hun werkwijze controleerbaar en weet een klant wat hij krijgt.” Voor watersporters is het vaak niet duidelijk welke werkzaamheden bij een onderhoudsbeurt horen. 28 Specialismen Een aantal jaren is gewerkt aan het opstellen van de protocollen voor motoronderhoud, winterberging, gasinstallaties, tuigage-inspectie en onderhoud en nog veel meer van de diensten die allround jachtservicebedrijven aanbieden. “Ons type bedrijven is voor de watersporter ‘one stop shopping’,” zegt Leen Schaap, eigenaar van Schaap Shipcare. “De boot komt aanvaren en alles wat moet gebeuren doen wij. Het kan goed zijn dat van de tien benodigde specialismen, een bedrijf er acht zelf kan uitvoeren. De protocollen helpen natuurlijk ook om niets te vergeten en alle werkzaamheden op professioneel niveau uit te voeren. Voor het krijgen van het HISWAcertificaat is het ook nodig om erop toe te zien dat eventueel ingehuurde externe medewerkers ook volgens de protocollen van hun specialisme werken.” “We willen onze leden helpen hun concurrentiepositie te versterken en hun kwaliteit te waarborgen,” meldt Michaël Steenhoff, manager van de afdeling jachtbouw van HISWA Vereniging. “We kregen de vraag van onze leden: hoe kunnen we ons beter onderscheiden? Een keurmerk is een manier om dat te bereiken.” HISWA MAGAZINE 4 Inspectie De eerste 10 bedrijven die aan de proeffase van het keurmerk meededen, werden afgelopen juli en augustus gekeurd. Het ging om bedrijven die al drie jaar of langer lid zijn van HISWA Vereniging en die erop toezien dat alle werkzaamheden waarvoor een werkwijze of controlelijst is vastgesteld, volgens die regels van bekwaamheid worden uitgevoerd. De keuringen werden bij de eerste controle aangekondigd zodat een bedrijf zich kon klaarmaken voor het werken volgens strikte protocollen. In latere jaren kan een inspecteur zomaar op de stoep staan, om na te gaan of ook op een onbewaakt moment het bedrijf nog wel goed de vastgestelde werkwijze volgt. Daarnaast volgt ieder jaar een administratieve toets. De keuringen worden uitgevoerd door stichting Keurmerk Milieu, Veiligheid en Kwaliteit (KMVK). Die organisatie is gespecialiseerd in de toerisme- en recreatiebranche en voert ook de controles uit voor bijvoorbeeld de Blauwe Vlag, een milieukeurmerk voor havens en stranden. Arjan Krijger, servicecoördinator bij Delta Yacht bereidde zich goed voor op de keuring. “We kregen als deelnemend bedrijf in deze eerste ronde een uitnodiging om zelf een keuring vooraf uit te voeren. Met de controlelijsten in de hand, gingen we zelf na of we inderdaad klaar waren om een inspecteur te ontvangen. We werken al jaren volgens vastgestelde werkwijze, maar er is altijd op punten wel iets aan te passen om helemaal aan de HISWA-protocollen te voldoen.” Verzekeringsmaatschappijen vinden het prettig als er een waarborg is voor de kwaliteit van gepleegd onderhoud. Transparant “Ik hoorde klachten van klanten dat er in reparatie en onderhoud soms ‘piraterij’ is,” verkondigt Schaap. “Onprofessionele toestanden willen we voorkomen. Dat kunnen we alleen doen door zelf transparant te zijn over de diensten die we aanbieden, welke werkzaamheden daar bij horen en wat een klant mag verwachten. Ik heb HISWA duidelijk gemaakt dat er vanuit klanten behoefte is aan een keurmerk.” “Verzekeringsmaatschappijen reageren positief,” vult Van Enkhuizen aan. “Die vinden het prettig als er een waarborg is voor de kwaliteit van gepleegd onderhoud.” Campagne voor watersporters In het voorjaar van 2020 wordt het keurmerk nadrukkelijk aan de watersporters gepresenteerd op de beurzen Boot Düsseldorf en HISWA Amsterdam Boat Show. Naast de tien bedrijven die nu al in de proeffase meedoen als HISWA Gecertificeerd Allround Jachtservicebedrijf, zijn er nog ongeveer 80 HISWA-bedrijven die zich in de komende tijd kunnen aansluiten bij het keurmerk. Meer informatie bij Michaël Steenhoff: m.steenhoff@hiswa.nl of 020 705 14 19.
Page 30
ZELFS DE PRIJS IS GEKROMPEN: DE NIEUWE COMBIMASTER Mastervolt introduceert de supercompacte en slimme CombiMaster serie, een acculader en omvormer in één. Stroomonderbrekingen? Verleden tijd! Met zijn hoge opstartvermogen voorziet deze krachtpatser zelfs de zwaarste apparaten moeiteloos van stroom. Eenvoudige bediening en vlotte installatie met de optionele SmartRemote. Werkt bovendien naadloos samen met MasterBus, CZone en NMEA 2000. Kijk voor alle details op www.mastervolt.nl/combimaster WWW.MASTERVOLT.NL 28 metres 65 tons no crane www.roodberg.com Choose the Original COLUMN Het is nooit af We staat aan de vooravond van een paar prachtige beurzen: de HISWA te water, Cannes Yachting Festival en de Monaco Yacht Show om maar een paar te noemen. Naast advertenties waren beurzen hét medium om leads te genereren voor jachtbouw- en watersportbedrijven. En nog steeds is dit van groot belang om direct in contact te komen met de primaire doelgroep. Watersportbeurzen bereiken immers klanten die al een boot hebben of mogelijk veel interesse hebben om een boot te kopen. Die zijn al ver in het proces. Maar de noodzaak om ook online perfect vindbaar te zijn op de juiste plekken is groot. Zeker om ook een doelgroep te bereiken die nog niet weet dat watersport en varen het mooiste is dat er bestaat. Dat was het doel in 1933 toen HISWA begon met het organiseren van tentoonstellingen. Dat geldt ook voor de start van exportcampagnes voor de (super)jachtbouw in 1969. In 2010 kwam er een boekingssysteem voor bootverhuur en een verkoopmodule voor gebruikte boten. Welkom op het water maakte een start in 2016 met binnenlandse campagnes om nieuwe watersporters te vinden en dit jaar verbouwden we www.hiswa.nl als portal voor nieuwe en bestaande consumenten. Vanaf het begin van het internettijdperk werden al onze campagnes gedragen door online portals. Voor niet-watersporters, beginnende watersporters en ervaren watersporters. De markt HISWA te water blijft uniek Midden in de vakantie een column schrijven voor ons mooie blad. De hittegolf is net achter de rug. Op het water was er tenminste nog een beetje verkoeling. Fijn genieten van je motor- of zeilboot. Of iets kleiner je sloep of day-sailer. Nog een paar dagen en dan vindt de HISWA te water weer plaats in Lelystad. Na de zeer succesvolle editie vorig jaar met hoge waarderingscijfers van bezoekers en exposanten, zijn de verwachtingen hoog gespannen. Het is een uniek moment waarbij nagenoeg de hele watersportindustrie bijeen is. Een plek waar u alles kunt zien, aanraken en beleven. In het water aan het IJsselmeer. Een geweldige bootshow. Want waar anders kunnen watersporters in een HISWA MAGAZINE 4 dag alle boten zien en vergelijken? We hebben als sector nog steeds een geweldige kans om gezamenlijk ons te presenteren. Ik hoop dat u net als vorig jaar veel mooie prospects en leads kunt noteren. Zodat het in het najaar druk wordt met proefvaarten gevolgd door verkopen. De vorige keer schreef ik in mijn column over de milieudrammers in de gemeente Amsterdam. Inmiddels voegt ook Utrecht zich in dat rijtje. Het wordt hoog tijd voor een landelijke regie en realisme. Daar maakt HISWA zich in ieder geval sterk voor. Net als voor het maaien van waterplanten en de bediening van bruggen en sluizen. Er is veel werk te verzetten. Inmiddels werken we volop aan de fusie met RECRON. Dat proces verloopt in goede samenwerking. Er is inmiddels nieuwe huisvesting gevonden en de bureauorganisaties en besturen werken al goed samen. In de komende maanden geven we dit verder vorm zodat op 1 januari 2020 de nieuwe verenging een feit is. We houden u natuurlijk hiervan op de hoogte. Tot ziens op de HISWA te water! Peter Brussel Algemeen voorzitter HISWA Vereniging 31 van potentiële bootbezitters en -gebruikers is immers groter dan de huidige leert ondzoek. Die moeten we samen zien te bereiken met het kwaliteitskeurmerk van HISWA Daar hebben alle leden baat bij: van zeilschool tot jachtwerf, van verhuurder tot watersportwinkel. Check daarom nu www.hiswa.nl en laat weten wat u ervan vindt! Een site is immers nooit af. Geert Dijks Directeur HISWA Vereniging
Page 32
Concept met merkenpaviljoens blijkt succes HISWA te water focust op succes exposanten Watersportbranche omarmt HISWA te water. Focus op exposanten. Bataviahaven Lelystad loopt langzaam vol met jachten. Op zowel de steigers als de kades neemt de bedrijvigheid toe. Ook op de nieuwe website is merkbaar dat het bij de watersportliefhebbers begint te kriebelen. De primeurs en andere nieuwtjes worden online uitgebreid bekeken. Op woensdag 4 september gooit de HISWA te water de trossen los. De in-water boatshow duurt tot en met zondag 8 september. Tekst: Eric van Staten ‘’Het gaat goed,’’ reageert beursdirecteur Arjen Rahusen op de vraag of alles in de aanloop naar de beurs naar wens verloopt. ‘’Natuurlijk zijn er altijd onverwachte gebeurtenissen die extra organisatorische inspanningen vergen en enige improvisatie vragen. Bijvoorbeeld als een boot die is aangekondigd door een werf, niet op tijd klaar blijkt te zijn. Of als de eigenaar, die zijn nieuwe jacht beschikbaar heeft gesteld, ineens andere plannen heeft. Andersom gebeurt het ook. HISWA MAGAZINE 4 Dat een werf last-minute belt of we nog een plek hebben. Het is mooi om te zien dat de grote merken steeds groter uitpakken en veel aandacht besteden aan de presentatie en hun stands. Ze zien onze beurs als een belangrijk podium. Ze begrijpen dat het een must is om hier te zijn.’’ Online presentatie Volgens salesmanager Alex Hoeve ligt de focus binnen de HISWA te water vooral op de exposanten. Die moeten succesvol zijn. ‘’Bij alles wat we doen stellen we de vraag: hebben de exposanten hier iets aan? Is dit verkoopbevorderend? Je kunt wel een hele mooie beurs in het water organiseren, maar tegenwoordig is de online presentatie minstens zo belangrijk. Vandaar dat we onze website in samenwerking met YachtFocus vernieuwden om alle boten op de beurs online tot in detail te kunnen presenteren. Dat werpt nu al zijn vruchten af. We zien steeds meer bezoekers op de site, die bezig zijn zich te oriënteren.’’ Om te zorgen dat de exposanten zich volledig kunnen focussen op hun core business: relaties ontvangen en mooie orders binnen halen, is Bataviahaven Lelystad tijdens de beurs in vier kwadranten opgedeeld. ‘’Ieder kwadrant heeft een eigen servicemedewerker, die 33
Page 34
Merken pakken steeds groter uit. de exposanten in de breedste zin des woords bijstaat. Dat kan iets heel praktisch zijn zoals ‘mijn belangrijkste klant staat opeens voor de entree’. Een belletje naar de service-medewerker en het wordt geregeld. Maar dat kan ook voor allerlei andere dingen.’’ Ieder kwadrant heeft een eigen servicemedewerker die de exposanten met alles bijstaat. Nieuw dit jaar op de HISWA zijn de merkenpaviljoens. ‘’We hebben een stuk of vijftien van dit soort plekken, waarbij bedrijven zich heel nadrukkelijk onderscheiden met een unieke eigen plek om relaties te ontvangen en hun nieuwe modellen te tonen.’’ Performance Het organisatieteam hecht veel waarde aan de performance van de exposanten en probeert hierin niet alleen te adviseren, maar ook een voortrekkersrol te vervullen. ‘’Bij de grotere merken zien we dat vanuit een marketingproces een beurs wordt benaderd. Zij investeren vanuit een duidelijke visie veel tijd, geld en energie om zich op de HISWA te water te presenteren. Bij de kleinere bedrijven is de focus vooral op het bouwproces gericht. Het doet Hoeve goed om te zien dat de watersportbranche 34 de HISWA te water omarmt. Snapt dat je er vooral met elkaar een succes van moet maken. ‘’Iedereen is zeer enthousiast en begaan en wat we ook zien is dat exposanten doorpakken. Met andere woorden telkens met meer boten komen. We verwachten en stimuleren dat er actief met ons wordt meegedacht. Er is echt sprake van samenwerking. Een gevoel van: we doen dit met elkaar. Uiteindelijk is ons doel als organisatie om de grootste in-water boatshow in Noord-Europa te worden en dat kunnen we alleen met inzet en steun van de branche realiseren.’’ Ik schat in dat we voor een kleine miljard euro aan waarde in de haven hebben liggen. Een zorg heeft Alex Hoeve wel en dat is het weer, dat steeds extremere vormen aanneemt en invloed heeft op grote evenementen zoals de HISWA te water. ‘’We hebben het nooit uitgerekend, maar ik schat dat we voor een kleine miljard euro aan waarde in de haven hebben liggen. Als organisatie investeren we veel in de veiligheid met steigers en materialen die bestand zijn tegen extreme (weers)omstandigheden. We hebben een nieuw beveilingsconcept en alles naar een hoger niveau getild.’’ HISWA MAGAZINE 4 HISWA MAGAZINE 4 35
Page 36
Exposanten HISWA te water Seafury Menken Maritiem Esthec Composite Decking Statement Marine Van Vossen Giethoorn Damarin jachtbouw Botenservice Tatje Dijkzicht Loosdrecht Pieterman Sloep Zuidwestersloep ZILVERMAN Crown Yachts Antaris / Makma / Maril Alumax Boats Isloep Interboat Prins Watersport Verschuur Watersport Bobsloepen Zinder Boats Rapsody Yachts Prins van Oranje Admirals Tenders Lekker Boats Mulder Shipyard Nick’s Boats Electro Sloep Janszoon Maritiem Domani Yachts Alufleet /Speedlounger Dufour zeiljachten Hanse Yachts Bavaria KM Yachtbuilders Gebroeders van Enkhuizen Sweden Yachts X-Yachts Holland Linssen Yachts Contest Yachts Saffier Maritiem C-Yacht Hanse Yachts 36 A02 A04 A06 A08 A10 A12 A14 A16 A20 A21 A22 A24 A26 A27 A28 B02 B04 B08 B10 B12 B14 B14 B19 B16 B18 B20 B21 B23 B24 B25 B26 B28 B30 B34 B36 B37 B38 B39 C02 C04 C05 C06 Dehler en Moody Yachts Bach Yachting Vaan Yachts Fountaine Pajot-Newpoint Moverbo Waterland YachtCharter Connect Yachtbrokers Azuree Yachts Benelux Jachtwerf Kuiper Pointer Yachts Nova Yachting Rossinante C08 C10 C12 C14 C16 C18 C20 C22 C26 C28 C30 J/Boats-Solaris Yachts-Nautor’s Swan C32 Messink Yachting Arcona Benelux / Nordic Marine Nova Yachting Pikmeerkruiser C32 C34 D02 D04 VMG Yachtbuilders-NAJAD Yacht Benelux D06 Aquanaut Tornado De Vaart Yachting | Nimbus Center Yamaha Motor Europe DutchCat Van den Hoven Jachtbouw Bmarine Jansma Jacht Jeanneau / Lagoon Super Lauwersmeer Greenline Nord Star Yachts Nederland Timeless Yachts DSA Yachts/ Vri-jon Vedette Jachtbouw Fjord Benelux Deep Water Yachts Jachtbouw Meppel De Boarnstream Sevensisters Jachthavens Jansen Yachts Melior Yachts IVA Driebergen Business School Pardo Yachts Wajer Yachts Long Island Yachts D08 D10 D12 D14 D16 D18 D20 DC02 DC04 E02 E06 E08 E08 E10 E12 E14 E16 E18 E20 E22 F01 F02 F03 F04 F06 F08 Moonday Yachts Smelne Yachtcenter Jachtmakelaardij Kappers Leffboats Elling ONJ Werkboten & Loodsboten Enkhuizer sloep Salutboats Cooper Yachts Havenlodge Gielissen Shipyard Jacht en Scheepsbouw De Alm Motorboot Magazine Lengers Yachts Jachthaven Lelystad Haven Princess Yachts Benelux Sturier Yachts Steeler Yachts Zeelander Yachts Keizer Yachts Fairline Benelux & West Germany Elling Contest Yachts Nimag B.V. / Suzuki Alumax boats Biesheuvel Ribowa/Revolt Bonnema Watersport Boatland Dannijs Nimarine Verschuur Watersport Yamaha Motor Europe Zodiac Nederland Honda Motor Europe Van Vossen Tender en Design Klop Watersport Outboardshop XO-Boats Van der Sanden Watersport Maritiem Centrum Rijnzicht Marine Sports Tender Center Mercury Marine Kempers Watersport 09 F10 F12 F13 F14 F16 F18 F20 F22 G02 G03 G04 G05 G06 G10 G12A G12B G12C G12D G12E G12F G12G G12H B06 B06 B06 B06 B06 B06 B06 D14 D14 G08 G08 G08 G08 G08 G08 G08 G08 G08 G14 G14 HISWA MAGAZINE 4 Holland Sport Boat Centre Beekman Watersport Jan Kortland Watersport Bernico International XO-Boats Cees Bakker Services Outboard Shop Rotterdam Ekris BMW en Mini Flevoland Nick’s Boats YachtFocus L. J. Harri Batavia Stad Fashion Outlet HISWA Vereniging Nova Yachting VanClaes Trailer Parking I VETUS Mastervolt G14 G14 G14 G14 G14 G14 G14 I002 I003 I006 I008 I009 I010 I012 012 KB02A KB02B Webasto Thermo/Comfort Benelux KB02C WhisperPower Kuiper Verzekeringen Raymarine Benelux International Paint (AkzoNobel) Juweliershuis Aalbers Watersport Verbond Lijnenspecialist.nl Lankhorst Taselaar Dormai De Gier Jachtservice A+ Rigging Volvo Penta Ofar B.V. Optical Quality Post Marine Heating Navico Botentekoop.nl Marine Audio Schaap ShipCARE Vyva Fabrics Neptune Zit- en Slaapcomfort Jety Koninklijke van Twist SailSelect Zeilmakerij Veno Heating Systems Zwaan Sails HISWA MAGAZINE 4 KB02D KB02E KB02F KB02G KB02H KB02I KB006 KB008 KB010 KB012 KB014 KB016 KB018 KB020 KB022 KB024 KB026 KB028 KB030 KB032 KB034 KB036 KB042 KB044 KB046 Henri Llloyd TVM verzekeringen Elvstrom Sails Benelux Seldén Mast UK-De Vries Sails Hyde Sails Nederland True Heading Varen doe je Samen! Roschmarine Permateek International Bootveiling.com Maritime Booster SLAM On Deck Victron Energy Sleeuwijk Yachting European Yachting Network Pallhuber RobWink Serious Seatools De Toerzeilers RS-Jachttechniek.nl Mariteam Shipyard Asa Boot Electro / Dockmate KWA - Dodge and RAM trucks Yamaha Center Amsterdam Dormio Investments Pantaenius EHBO YachtFocus Stichting Vaarwens Nationale-Nederlanden HIGHFIELD aluminium RIB’S Daemes & Heeren Hutting Yachts Makkum X-Yachts Holland Waterland YachtCharter Linssen Yachts Seijsener Rekreatietechniek Inter Boat Marinas Distributeur Seajet Paint KM Yachtbuilders Hagoort Sails Rake Rigging KB048 KB050 KB052 KB054 KB056 KB058 KB060 KB062 KB064 KB066 KB068 KB070 KB072 KB076 KB080 KB082 KB084 KB086 KB088 KB089 KB092 KB094 KB098 KB100 KB102 KB110 KB112 KB114 KB116 KB120 KB122 KO3 KO5 KO7 KO09 KO09 KO11 KO13 KO15 KO19 KO21 KO23 KO25 MYS Total Yacht Care Contest Yachts Contest Brokerage Zeilen Magazine Quantum Sails KARYVO Jachttechniek & Expertise OCC Yachting Bomarine /Sailspecials / Winchrite North Sails AP Marine Deko Marina Lelystad Schepenkring Nova Yachting Technautic Rotorswing Marine Flexima Topdek Movida Telecom & Telematica Epifanes Yacht Coatings Zeezeilers van Marken Hull Vane Holland Nautic Apeldoorn Lalizas Yacht Controller Yamaha Motor Europe Yachtcontrol Motorboot Magazine KNRM Boot aan Stroom Boot Akkrum Boot4.nl De Stille Boot Bonnema Watersport Isloep Omtzigt Watersport Pointer Yachts Saffier Maritiem ZuidWesterSloep Hiswa Village Motorboten Outboard Zeilboten KO27 KO29 KO31 KO32 KO33 KO35 KO37 KO39 KO41 KO43 KO45 KO45 KO51 KO53 KO55 KO57 KO59 KO61 KO63 KO65 KO67 KO69 KO71 KO73 KO75 KO77 KO79 KO81 B22 B22 B22 B22 B22 B22 B22 B22 B22 Tenders en Sloepen Multihull Boot aan Stroom Kade exposanten HISWA TE WATER 2019 37
Page 38
Duidelijk op koers Motorboten en -jachten · speedboten n n s rubberboten · uitrusting · pontons · charters en nog veel meer! BOOT FUN & GALA OF BOATS 20 november · vanaf 18 uur 21–24 NOVEMBER 2019 boot-berlin.com Een enorme selectie op 65.000 m² drijvende steigers & turn key marinas golfbrekers - complete jachthavens - industriële steigers speciale roeisteigers - drijvend maatwerk - huursteigers Prins Bernhardlaan 1 NL-3297 CB PUTTERSHOEK 38 T +31 (0)78 67 77 000 E info@interboatmarinas.nl I www.interboatmarinas.nl HISWA MAGAZINE 4 Mariette Blaauwhof en Loek Clarijs. Het Portret In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is. In dit nummer is dat: Mariëtte Blaauwhof. Zij is eigenaar van Blaauwhof Jachtmakelaardij in Wemeldinge en recent lid geworden van HISWA Vereniging. Tekst: Liane Jansen Welke trends signaleren jullie in de jachtmakelaardij? “Er is sprake van vergrijzing, maar gelukkig zijn er nog voldoende jonge mensen die ook graag willen varen. Verder zien we dat de afgelopen jaren er veel boten naar het buitenland zijn gegaan. En wat we vooral merken: goed onderhoud is van belang voor een vlotte verkoop.” Welke trends signaleren jullie in de jachtmakelaardij? “We zitten hier op een goede locatie dichtbij België. Onze klantenkring is heel divers. Maar bij alle klanten kiezen we voor een HISWA MAGAZINE 4 persoonlijke aanpak. We besteden heel veel aandacht aan potentiële kopers en geven altijd snel antwoord op vragen. Dat vinden klanten prettig. We hebben meer dan vijfentwintig jaar ervaring in de jachtmakelaardij en dat helpt.” We merken: goed onderhoud is van belang voor een vlotte verkoop. Jullie bedrijf bevindt zich op een bedrijventerrein in een watersportregio. Werken jullie samen met andere bedrijven? “We werken vooral samen met bedrijven in de jachthaven van Wemeldinge. Alle vormen van reparatie kunnen hier worden uitgevoerd. Verder zijn er een watersportwinkel, twee restaurants, een watersportbedrijf in bijboten en een watersportvereniging. Daarnaast werken we veel samen met Unigarant Verzekeringen.” Biografie Mariëtte studeerde aan de Nationale Hogeschool voor Toerisme en Verkeer (NHTV) weghalen. Daarna volgde ze de opleiding tot jachtmakelaar. Sinds 1992 werkt ze als beëdigd en EMCI-gecertificeerd jachtmakelaar en taxateur. Eerst voor Jachtmakelaardij HWO en daarna zelfstandig. Bij Blaawhof Jachtmakelaardij werkt ze samen met collega Loek Clarijs. www.blaauwhofjachtmakelaardij.nl Mariëtte Blaauwhof Welke activiteiten organiseren jullie zoal om de verkoop te stimuleren? “We organiseren elk jaar de Blaauwhof Bootshow. Een extra impuls voor de verkoop van boten van bestaande opdrachtgevers maar ook voor nieuwe klanten. Het is elk jaar een succes. We hebben een verkoophaven in Wemeldinge met ligplaatsen in het water maar ook op de kant aan de walsteiger liggen boten te koop. Maar we kunnen de boot ook vanaf de eigen ligplaats verkopen.” Jullie zijn net lid geworden van HISWA Vereniging. Waarom? En wat wil je dat HISWA gaat betekenen voor jullie? “We hopen door HISWA goed op de hoogte te blijven van brancheen marktinformatie die voor ons van belang is. De gezamenlijke website van HISWA en NBMS – NLYachts.com – en de contracten vormen belangrijke pluspunten.” 39
Page 40
DO YOU KNOW... ... that IMCI`s rtification experience is based on more than 20.000 products certified from more than 2.800 manufacturers? Gespecialiseerd in juridische dienstverlening aan de watersportbranche Concurrerende tarieven, centraal gevestigd en gratis parkeren Wilt u meer weten? Neem vrijblijvend contact op of bezoek onze website info@imci.org www.imci.org Scan QR Code for IMCI`s contact data INTERNATIONAL MARINE CERTIFICATION INSTITUTE ...we r you. Oud-Loosdrechtsedijk 112 1231 ND Loosdrecht 085 – 877 09 45 secretariaat@scheepsrechtadvocaten.nl mr. Joris Klompé mr. Maeike Woelinga www.scheepsrechtadvocaten.nl Benieuwd naar ons messcherpe tarief voor taxatie of verkoop? Bel ons voor meer informatie www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 F.A. Molijnlaan 28 8071 AG Nunspeet DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR Vraag & Antwoord Ik heb onenigheid met een van mijn ligplaatshouders. De huurder beroept zich op de oude HISWA-voorwaarden omdat hij de nieuwe nooit heeft ontvangen. Hoe zit dit? Antwoord van HISWA Bij algemene voorwaarden is het uitganspunt is dat degene die algemene voorwaarden wil gebruiken de andere partij de gelegenheid moet geven om van die voorwaarden kennis te nemen. Dat dit is gebeurd moet de gebruiker van de voorwaarden bewijzen. Het gaat er niet om dat de voorwaarden ook daadwerkelijk door de wederpartij zijn gelezen. Het bieden van de gelegenheid om ze te kunnen lezen is voldoende. Dit moet vóór het sluiten van de overeenkomst gebeuren, maar in ieder geval uiterlijk bij het sluiten van de overeenkomst. De algemene voorwaarden zijn niet van toepassing als ze pas achteraf ter beschikking worden gesteld, zoals bij toezending van de voorwaarden samen met de factuur. Ditzelfde geldt min of meer ook als de algemene voorwaarden tussendoor door de gebruiker worden gewijzigd. Ook in dat geval moet de gebruiker de andere partij hierover tijdig informeren. De wederpartij is niet verplicht de gewijzigde voorwaarden te accepteren, hij kan de overeenkomst ook opzeggen. Wat vaak wordt gedaan is dat de gebruiker van de voorwaarden de nieuwe voorwaarden aan de wederpartij toezendt met daarbij de vraag of hij daarmee kan instemmen en zo niet dat de overeenkomst dan vóór datum X dient te worden opgezegd. Wordt er niet opgezegd, dan mag worden aangenomen dat de wederpartij akkoord is met de gewijzigde voorwaarden. Het antwoord op uw vraag is dus: als u de huurder niet hebt geïnformeerd over de wijzigingen, dan blijven de oude voorwaarden van kracht. Dit antwoord kwam tot stand met medewerking van Scheepsrecht Advocaten, HISWA Supplier. Scheepsrecht Advocaten HISWA MAGAZINE 4 41 Vraag van een HISWA-lid
Page 42
NIEUWSINNOVATIE Fluistermotor met GPS-anker Nieuwe elektrische motoren van Motorguide - de Tour en Tour Pro - hebben een voetbediend gaspedaal voor vissers met een hengel in hun handen en zijn uitgerust met een gps-anker die een open boot op dezelfde geografische positie kan houden. De nieuwe modellen zijn vanaf voorjaar 2020 in heel Europa verkrijgbaar. Met een voetpedaal kan de hengelaar die voorop zijn boot staat te vissen, de fluistermotor activeren om achter een vis aan te varen. De nieuwe fluistermotoren kunnen worden gekoppeld aan een sonar, die scholen vis op een beeldscherm projecteert. Gekoppeld aan een satellietontvanger, kunnen de Tour en Tour Pro fungeren als een gps-anker. De ontvanger leest de exacte positie van de boot, en registreert iedere beweging weg van de plek waar de visser actief is. www.motorguide.com Motorjacht zonder stuur De Braziliaanse werf Schaefer Yachts lanceerde een nieuw model zonder stuurwiel. Het 17,70 meter lange snelvarende motorjacht is uitgerust met Volvo IPS-motoren, die worden bediend met een joystick. Het pientere pookje voert een koerswijziging door van 1 graad als er een tikje bovenop wordt gegeven. Door de draaischijf rond de kop van de pook te draaien, verandert de boot 5 graden van koers in de draairichting. Voor grotere koerswijzigingen, bij langzaam varen en manoeuvreren, wordt de joystick naar links of rechts geduwd. Draaien aan de knop bij weinig of geen snelheid, zorgt ervoor dat de boot om zijn as draait.Schaefer volgt hiermee naar eigen zeggen als eerste jachtbouwer het voorbeeld van veel vaartuigen in de beroepsvaart. Overigens heeft het jacht nog wel een stuurwiel op de flybridge. www.schaeferyachts.com.br Snelle schroevenfabriek Ontwerp op maat, productie en levering van scheeps- en jachtschroeven binnen twee weken is mogelijk geworden via de nieuwe fabriek van CJR Propulsion in Southampton. De snelle service is bedoeld voor gevallen waarin snelle vervanging nodig is. Voor een nieuw te bouwen jacht is meestal voldoende tijd om het juiste type schroef te ontwerpen. Wanneer een schroef beschadigd is geraakt of wanneer sprake is van te veel cavitatie of tegenvallende prestaties, levert CJR op korte termijn een nieuwe schroef. Vaak maken werven gebruik van de standaardoplossingen van motorenfabrikanten die niet voor alle jachten optimale overbrenging leveren. CJR ontwerpt een schroef die bij het gewicht, het motorvermogen, de rompvorm en het gebruik van een jacht past door gebruik te maken van CFD-computerprogramma’s, waarin de waterstroom rond romp en schroef wordt nagebootst. Op basis van het ontwerp dat op basis van de berekeningen wordt gemaakt, wordt een mal gemaakt met CNC frezen, waarna de schroef in brons wordt gegoten en daarna gefreesd en gepolijst. www.cjrprop.com 42 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSINNOVATIE Elektrische sturende saildrive Saildrives van de Duitse fabrikant ZF zijn aangepast aan de andere belasting die een elektromotor oplevert voor de eindoverbrenging. De SPP (steerable pod propulsion) van ZF is geschikt voor zeiljachten en waterverplaatsende motorjachten. De sturende voortstuwing wordt geleverd in combinatie met een joystick. Elektromotoren in de slanke saildrive zorgen voor de stuurbeweging. SPP maakt het mogelijk veel kortere bochten te varen of om in combinatie met een boegschroef letterlijk overdwars naar een aanlegplek aan een steiger te varen. De sturende saildrives van ZF waren tot nu toe geschikt voor dieselmotoren als krachtbron. Tandwielen en overbrengingsverhoudingen zijn aangepast aan de andere karakteristieken van elektromotoren. www.zf.com Snelladen voor elektroboten Volvo Penta, maritiem technologiebedrijf ABB en de Chalmers Universiteit van Göthenborg onderzoeken de mogelijk toepassing van snellaadtechniek voor elektrische vaartuigen. Het Volvo-concern deed al ervaring op met snellaadstations voor elektrische stadsbussen in Zweden. De drie partijen onderzoeken hoe snelladen past binnen de maritieme regelgeving, welke aanpassing technisch nodig is en welke investeringen in infrastructuur nodig zijn. Zodat jachten van haven naar haven kunnen varen en onderweg steeds een snellaadpunt vinden. Doel van de onderzoekspartners is om in het éénjarige project te ontdekken welke techniek het meest veelbelovend is, welke industriestandaard ontwikkeld kan worden en hoe de transitie van fossiele brandstof naar elektrisch varen in een stroomversnelling kan raken. www.volvopenta.com Instrumentenbouwers maken fluistermotor Garmin en Lowrance, bekend van dieptemeters, fishfinders, plotters en meer nautische instrumenten, presenteerden tegelijkertijd beiden een nieuw product: een fluistermotor met montagebeugel voor sportvissers. Zowel de Garmin Force als de Lowrance Ghost kan worden aangesloten op een 24 volt of 36 volt boordnet. De motoren zijn ontworpen om volledig te worden geïntegreerd met de plotters en fishfinders van de beide merken. Zo kunnen de fluistermotoren een route varen langs waypoints. Bediening van de motor kan met een voetpedaal. Bij de Garmin Force kan ook een drijvende afstandsbediening worden geleverd. Daarop hoeven geen HISWA MAGAZINE 4 knoppen te worden bediend, handgebaren maken met de afstandbediening in de hand volstaat om de motor aan te sturen. www.garmin.com / www.lowrance.com 43
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Online bootbeveiliging Vanaf hun smartphone kunnen eigenaren van een jacht van de Hanse Groep hun boot van afstand in de gaten houden of aan boord de toestand van de systemen controleren. Het Duitse jachtbouwconcern (zeiljachten Hanse, Dehler, Varianta en Moody, motorjachten Fjord, Privilege en Sealine) presenteerde in juli de My Hanse Security Cloud. Daarin worden een aantal apps gecombineerd die de positie van het jacht vinden, de afgelegde route in beeld brengen, bilge- en ankeralarm weergeven en brandstof- en accuniveau tonen. De apps ‘boat monitoring’, ‘e-logbook’ en ‘e-service book’ helpen de eigenaar en bemanning om voortdurend in de gaten te kunnen houden hoe het met de boot gesteld is, of onderhoud nodig is of wanneer nieuwe brandstof of drinkwater moet worden gebunkerd. Op zee worden alle data aan boord opgeslagen, om met internet te worden uitgewisseld zodra het jacht weer binnen bereik van een mobiel netwerk komt. www.yachts.group/gb Kajuitventilator gaat lang mee De nieuwste kajuit- of stuurcabin ventilator van elektronicaleverancier Belship gaat volgens de fabrikant vier keer zo lang mee als een conventionele ventilator dankzij de toepassing van een borstelloze elektromotor: minimaal 20.000 bedrijfsuren. Het model Sirocco II Elite van de Canadese fabrikant Caframo is vanaf zijn bevestigingspunt alle kanten op te draaien dankzij de volledig cardanische ophanging met twee ringen. Bovendien detecteert de ventilator zelf of hij wordt aangesloten op een 12- of 24 volts boordnet en past zich daarop aan. De sterkte van de luchtstroom wordt aangepast langs vier verschillende standen. www.caframolifestylesolutions.com/marine Nieuw matrassenschuim van Neptune Matrassenfabrikant Neptune uit Zwaagdijk Oost, tegenwoordig ook met een vestiging op Palma de Mallorca, heeft een nieuw type schuim ontwikkeld voor hun matrassen: Pantera Nautic. Het schuim voldoet aan de eisen van brandvertragendheid zoals die worden gesteld door IMO en het is antibacterieel. De matrassen uit dit schuim met maritiem keurmerk blijken populair in de bemanningsverblijven van grote jachten. De schuimlaag, die bovendien stabieler is en zo zorgt voor een matras dat niet snel vervormt, kan worden gecombineerd met nog comfortabelere toplagen zoals de traagschuim Vita-Talalay latexlaag. www.neptune.n 44 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSINNOVATIE Door kinderen ontworpen schip getest bij Marin Een schip in de vorm van een vis, met een wrijvingsarme romp met de structuur van een haaienhuid en een zeil voor voortstuwing, werd de winnaar van de wedstrijd ‘Ontwerp jouw schip voor de toekomst’ die maritiem research instituut Marin uitschreef onder basisschoolleerlingen. Het winnende ontwerp werd getest in een bassin van het instituut in Wageningen. Ruim honderd schoolklassen deden mee aan de wedstrijd. De jury selecteerde uiteindelijk vier klassen. Naast minder wrijving en windvoortstuwing heeft het visvormige containerschip netten langszij die eventueel afvallende containers opvangen. Het geteste model is vanaf september te zien in het Maritiem Museum in Rotterdam. www.marin.nl Wereldwijd zicht op nieuwbouw of refit Teams van nautisch architecten, exterieur- en interieurontwerpers, leveranciers van apparatuur en de werf gaan een intensieve samenwerking aan bij een nieuwbouw of refitproject. Maritiem consultants David Nabarro en Ian Yates lanceren ‘Yachtware Management’: een softwarepakket waarin alle betrokkenen, vaak opererend vanuit verschillende delen van de wereld, online alle voor hen relevante informatie kunnen inzien en via het platform met elkaar kunnen overleggen of aan details van het ontwerp werken. Gebruiksgemak en overzichtelijkheid staan centraal. Een licentie voor het pakket is per maand verkrijgbaar. https://yachtware.management HISWA MAGAZINE 4 45
Page 46
NIEUWSINNOVATIE Stabiele laadstroom Nieuw in het productaanbod van WhisperPower zijn vier acculaders van 40, 60, 80 of 100 Ampère die een bijzonder stabiele laadstroom leveren vrijwel zonder pieken en dalen onder de serienaam Supreme Pro. Daarmee kunnen de accu’s van complexe systemen worden geladen, waaraan navigatie-apparatuur is gekoppeld, een gps-ontvanger, een stuurautomaat en zendapparatuur. Steeds complexer worden de boordinstallaties met een grote variatie aan elektronische apparatuur. Storingsgevoeligheid door interferenties of spanningswisselingen neemt daardoor toe. De Supreme Pro acculaders komen met een type certificaat van klassebureaus DNV/GL en ABS, die systemen voor de beroepsvaart keuren op veiligheid en bedrijfszekerheid. Voor grote jachten en beroepsvaart die onder keur worden gebouwd en uitgerust, een noodzaak. Voor schippers van kleinere jachten een aangename zekerheid. www.whisperpower.com Krachtpatser aan de spiegel 8 cilinders in V-opstelling bieden gezamenlijk een motorinhoud van 4,5 liter en dankzij hogedrukinjectie zorgt die opstelling voor 450 pk aan motorvermogen. Mercury Marine presenteert deze zomer een topmodel, de 450R. De fabrikant biedt met de grote en sterke motor, met uitzonderlijk groot koppel, de mogelijkheid voor bouwers van grotere jachten om buitenboordmotoren te installeren. Voor veel snelvarende jachten vanaf 30 voet was tot nu toe een hekschroef noodzakelijk om met een inboordmotor voldoende vermogen aan boord te kunnen hebben. https://450r.mercuryracing.com Dempende producten bij geluidsadvies Adviesbureau Van Capellen Consultancy is gespecialiseerd in het dempen van geluid en trillingen die optreden aan boord van jachten en schepen. Naast deze adviestak is Van Capellen Sound Solutions opgericht, die geluiddempend isolatiemateriaal en trillingsbeperkende montagematerialen produceert. Het bedrijf lanceerde recent de Flex Cap Isolator Mounts. Dat zijn trillingsverminderende bevestigingssteunen voor motoren, generatoren en andere installaties die beweging en geluid veroorzaken en dat bij tekortschietende montage doorgeven aan de hele structuur van een jacht. www.vancappellensoundsolutions.com 46 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSINNOVATIE Prijswinnende recycleboot Biohars met schuim uit gerecyclede petflessen versterkt met vlasvezels is het bouwmateriaal voor een roeisloep die studenten Jurjen Beeker en Ids Bonga bouwden in het kader van hun opleiding Scheeps- en Jachtbouwkunde aan de ROC Friese Poort in Sneek. De twee bouwden de boot om erin deel te nemen aan de Vogalonga, een prestigieuze roeiwedstrijd bij Venetië. Het bijzondere project werd bekroond met de eerste prijs in de categorie MBO van de LC Award, een prijs voor innovatieve, technische projecten door studenten uitgevoerd, uitgereikt door de Leeuwarder Courant. www.rocfriesepoort.nl Nieuw zeildoek voor wedstrijd en toer De Engelse zeildoekfabrikant Bainbridge ontwikkelde de doeksoort HSXp, bedoeld voor zeilen van sportieve toerzeilers en degenen die regelmatig aan een wedstrijd deelnemen. Het doek bestaat uit polestervezels, die zo dicht mogelijk op elkaar in een weefsel verwerkt zijn. Door de compacte structuur geeft het doek weinig rek en zijn geen toegevoegde harsen nodig om het doek vormvast en luchtdicht te maken. Een ruitjesstructuur van donkere strengen markeert de ripstopeigenschap van het doek. Een beschadiging scheurt niet verder uit dan tot de donkere vezel. Voor zeilers is het doek te kwalificeren als een doek dat zichtbaar sterker en vormvaster is dan conventioneel dacron-doek en dus betere zeilprestaties biedt. www.bainbridgeint.com HISWA MAGAZINE 4 47
Page 48
NIEUWSMENS&BEDRIJF Boer in BOB De Nederlandse watersportjournalist Alfred Boer is lid geworden van de BOB-jury 2019. De Best Of Boats (BOB) wordt jaarlijks uitgereikt aan jachten die op dat moment volgens de juryleden excelleren in praktische bruikbaarheid voor verschillende typen watersporters: beginners, gezinnen, avonturiers of vissers. Journalisten uit 16 landen testen jaarlijks vele jachten, ingedeeld in zeven verschillende categorieën. Alle juryleden zijn watersportjournalisten, allen met ruime ervaring in het testen van jachten. Alfred Boer is de zesde van links op de groepsfoto. www.bestofboats.com Tieners bouwen 6 boten in 4 dagen In de heetste week van het jaar bouwden vijf jongens en een meisje, allemaal tussen de 10 en 12 jaar oud, zes bootjes. Tijdens een speciale cursus van zeilschool De Vuurtoren konden de jonge tieners bij jachtwerf en bootbouwschool Scherpel in Loosdrecht hun eigen boot bouwen. Het bootje van type Thimo, ontwikkeld als bouwpakket door Caspar ten Berge, kwam als een stapel voorgezaagde Okoumé-platen aan bij de werf. Op maandag begonnen de kinderen, vrijdagmiddag gingen de boten te water. De Thimo kan als zeil- of roeiboot worden gebruikt. De bootbouwweek bij Scherpel wordt sinds 2015 jaarlijks georganiseerd. Jonge watersporters krijgen voor 640 euro de materialen, mogen de gereedschappen gebruiken en krijgen begeleiding. Aan het eind van de week hebben ze een eigen boot, waarmee een nieuwe groep watersporters is gevormd. www.scherpel.nl Interieurbouwloods uitgebreid De hallen van het voormalige timmerbedrijf Oortgiese in Winterswijk, sinds de overname in het jaar 2000 de afdeling van superjachtbouwer Heesen waar de interieurs worden vervaardigd, zijn uitgebreid met 2240 vierkante meter naar een totaal van 8100 vierkante meter. Ook het kantoor van de bouwers van luxe jachtinterieurs wordt uitgebreid met 332 vierkante meter tot een totaal van 1000. Dat heeft een positief effect op de werkgelegenheid in de Achterhoek: Heesen wil 30 extra werknemers aannemen om dan een personeelsbestand van 130 mensen te hebben op de interieurbouw. De officiële opening van het uitgebreide bedrijfspand is in september 2019. www.heesenyachts.com 48 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSMENS&BEDRIJF DMS Holland verhuisd DMS Holland is verhuisd. Het nieuwe adres is Uitingweg 20b, 5331 JE Kerkdriel. Op de foto sales & marketing directeur Patrick Noor voor het nieuwe pand. www.dmsholland.com In HISWA Magazine nr.3 van juni jl. meldden we dat Arti Marin de nieuwe Turkse distributeur is van DMS Holland. Daarbij werd vermeld dat het bedrijf - tevens Mastervoltvertegenwoordiging in Turkije - het jacht van ontwerper Dick Boon heeft voorzien van Mastervolt-apparatuur. Maar het was de Magnus Master van DMS die Arti Marin installeerde: dat was mede aanleiding de samenwerking te intensiveren. Mr en Mrs Baxter Charterbedrijven investeren in vlootvernieuwing Bootverhuurconcern Travelopia Yachts, eigenaar van onder meer charterbedrijven The Moorings, Sunsail en Footloose, kondigt een investering aan van 130 miljoen dollar (115 miljoen euro) in nieuwe jachten. Dit is goed nieuws voor jachtbouwers Jeanneau, Beneteau, Lagoon en Robertson & Caine (catamarans uit Zuid-Afrika). Ook het Nederlandse Linssen Yachts profiteert: het Franse jachtverhuurbedrijf Locaboat Holidays bestelde er nog eens 10 boten voor tochten door de kanalen. Het type Pénichette Evolution werd ontwikkeld door Linssen in samenwerking met Locaboat. Sinds 2017 leverde Linssen er al 28, nu komt een order van 10 ineens. www.locaboat.com www.travelopia.com Doorstart Moonen na val van aandeelhouder Moonen Shipyards vond in het Australische echtpaar Matthew en Louise Baxter een nieuwe investeerder. De werf wil de productie verder opvoeren en zelfs jachten op voorraad gaan bouwen, om te beginnen een jacht van 36 meter en een van 44 meter. Dit naast de nieuwbouw projecten die op de werf al gaande zijn. De nieuwe eigenaren kochten het meerderheidspakket aandelen van staalfabrikant Altos Hornos de Mexico. De directeur-eigenaar van de Mexicaanse staalfabrieken Alonso Ancira werd eind mei gearresteerd op verdenking van fraude. Toen de schulden van de zakenman werden geïnventariseerd, werd duidelijk dat de Mexicaan die niet kon betalen. Onder zijn eigendommen ook de Nederlandse werf Moonen. De val van de grootaandeelhouder betekende het faillissement van Moonen Shipyards op 11 juli jl. Dit is nu opgeheven. De nieuwe eigenaar is oprichter van de AM Group, een internationaal conglomeraat dat roldeuren, ventilatie, afsluiters en beveiligingssystemen levert. www.moonen.com HISWA MAGAZINE 4 49
Page 50
NIEUWSMENS&BEDRIJF Vetus breidt uit in Amerika De opslagcapaciteit en de kantoorafdeling op de hoofdvestiging van Vetus-Maxwell in de Verenigde Staten is flink uitgebreid. Het nieuwe, 1625 vierkante meter grote magazijn biedt meer ruimte zodat de ruim 4000 verschillende producten overzichtelijker en in grotere hoeveelheden kunnen worden gesorteerd. Na het winnen van de presigieuze Innovation Award op de Miami Boat Show van vorig jaar met de Bow Pro Thrusters, is de vraag naar die producten toegenomen en ook de bekendheid van Vetus en Maxwell onder Amerikaanse watersporters. Dankzij het grotere magazijn kan de Amerikaanse dochteronderneming sneller leveren. Ook het kantoorgedeelte uitgebreid zodat ruimte is ontstaan voor een trainings- en vergadercentrum voor de Amerikaanse distributeurs en watersportwinkels. www.vetus-maxwell.com Nano-folie voor schepen Rijkswaterstaat Aangroeiwering onder de RWS81, een patrouilleboot van Rijkswaterstaat van 19 meter lang, bestaat sinds eind juli uit een antifoulingfolie die dankzij nanotechnologie zo glad is dat aquatische flora en fauna zich er niet aan kan hechten. Het bedrijf Nautical Foil Solutions kreeg de opdracht voor het aanbrengen van hun folie onder het schip. De folie weert aangroei door te voorkomen dat er hechting kan plaatsvinden, terwijl conventionele antifoulings daar biociden gebruiken. Rijkswaterstaat wil met de gifvrije aangroeiwering de milieulast van hun schepen verminderen. Bovendien zorgt de supergladde afwerking van het schip voor minder weerstand in het water en daarmee minder brandstofverbruik. De folie maakt het jaarlijks verversen van de antifouling ook overbodig. Naast de beroepsvaart richt Nautical Foil Solutions zich ook op de pleziervaart. www.nauticalfoil.nl METS steunt Water Revolution Foundation Vakbeurs METS (Marine Equipment Trade Show), ieder najaar in de RAI Amsterdam, ging een strategisch partnerschap aan met de Water RevolutionFoundation. Deze stichting wil duurzame technologie bevorderen en de vervuiling verminderen die wordt veroorzaakt door superjachten. www.waterrevolutionfoundation.org 50 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSMENS&BEDRIJF Integratie van systeembouwers Installatiebedrijf Van Berge Henegouwen (VBH), gespecialiseerd in het aanleggen van audio, entertainment, beveiliging, internettoegang en elektronische bediening van allerhande huishoudelijke functies, sloot een ‘framework agreement’ met Creston. Dit is een van oorsprong Amerikaanse leverancier van apparaten die signalen van verschillende afstandsbedieningen omzetten in het aansturen van verschillende functies. De activiteiten van beide bedrijven overlappen, waarbij in het geval van Creston de nadruk iets meer ligt op het leveren van de apparatuur en bij VBH op het inbouwen en aansluiten daarvan. Creston richt een speciale divisie op voor de maritieme markt, waarin VBH zich al specialiseert. VBH won dit de Creston Award voor de geïntegreerde inbouw van apparatuur aan boord van het 87 meter lange jacht Lonian gebouwd bij Feadship. De bedrijven gaan intensiever samenwerken waarbij vanuit beider expertise nieuwe producten ontwikkeld worden die entertainment en domotica aan boord nog efficiënter en gebruiksvriendelijker maken. Op de foto Robin van Meeuwen, directeur van Crestron EMEA en directeur Michiel Haverkorn van Rijsewijk van VBH. www.vbhi.com Productontwikkeling Vetus en Dockmate Ingenieurs en productontwikkelaars van Vetus en Dockmate werken voortaan nauw samen. Ze willen de werking en functies van een afstandsbediening zoals Dockmate die maakt, optimaal laten aansluiten op de werking van de boeg- en hekschroeven die Vetus ontwikkelt. Beide bedrijven gaan gedetailleerde technische specificaties uitwisselen om te zorgen voor een vlekkeloze werking van de stuwers in combinatie met de afstandsbediening. www.dockmate.eu www.vetus.com Breurs wint Rik Bruers van Micanti, die de aangroeiwerende folie Finsulate ontwikkelde, was genomineerde voor de European Inventors Award, zoals we in het vorige nummer meldden. De jury koos hem als winnaar. Gefeliciteerd Rik Bruers. HISWA MAGAZINE 4 51
Page 52
Beleef de HISWA te Water Beleef de HISWA te Water Beleef de HISWA te Water Beleef de HISWA te Water ® Tecma toiletten Fusion audio De toiletten van Tecma zijn absoluut state of the art en een juweel voor aan boord. Gemaakt van hoogwaardig licht materiaal en een genot om op te zitten. Met de audioapparatuur van Fusion haal je de beleving van goed muziek luisteren aan boord. Onverwacht vol geluid en elke ruimte afzonderlijk aan te sturen. PowerVision optica Inspectie van het onderwaterschip is nog nooit zo makkelijk geweest. Haal de onderwaterwereld boven water. Bekijk onze productvideos en vraag naar een demonstratie. Albin Pompen De toiletten van Albin zijn zo ontworpen dat ze zelfs in de kleinste ruimtes nog passen. Eenvoudig in te bouwen en een gegarandeerde lange levensduur. Profi teer van het unieke beursvoordeel en bezoek Technautic tijdens de Hiswa te Water in Lelystad. Bewonder het uitgebreide assortiment topmerken als Albin Pump, Fusion, Powervision & Tecma. ervision & Tecma. E T I INFO@TECHNAUTIC.NL +31 (0) 75 6474545 WWW.TECHNAUTIC.NL stand K 053 NIEUWSMENS&BEDRIJF Tevredenheid watersporters onderzocht Langs drukke vaarroutes en op plekken waar veel watersporters komen, worden flyers uitgedeeld met daarop de vraag om online een enquête in te vullen. De digitale vragenlijst meet de tevredenheid van watersporters over de merktekens, route-informatie, voorzieningen en recreatieve waarde van de waterwegen in Nederland. De enquête is te vinden op www.dimensus.nl/WOW Stalling en poetsbedrijf fuseren CCA Yachtcleaners uit Bruinisse neemt de loodsen van het naburige Bal & Co winterberging en opslagbedrijf over, om vanaf 1 september verder te gaan als CCA Watersport. Het aanbod aan diensten breidt van het schoonmaken en poetsen van jachten uit naar stalling en overig onderhoud. Het gecombineerde bedrijf telt 3000 vierkante meter stalling voor jachten tot 25 meter lang en 60 ton gewicht. De specialisten waarmee Johan Bal samenwerkte aan technisch onderhoud, blijven hun werk doen via het loket dat CCA biedt om alle mogelijke onderhouds- en reparatiewerk te bieden aan jachteigenaren. www.ccayachtcleaners.nl DAME kiest goede doelen Sailing 4 handicaps en The Little optimist zijn gekozen als de goede doelen waar het inschrijfgeld voor de Design Award Marine Equipment (DAME Award) dit jaar naar toe gaat. De ontwerpprijs in verschillende categorieën wordt jaarlijks uitgereikt tijdens de METS. Beide organisaties zetten zich in voor gehandicapte of anderszins achtergestelde kinderen door ze te leren zeilen. www.thelittleoptimist.org www.sailing4handicaps.de HISWA MAGAZINE 4 53
Page 54
NIEUWSMENS&BEDRIJF Studenten zeilen naar klimaattop Vier Nederlandse studenten zeilen vanaf 1 oktober met de driemastschoener ‘Regina Maris’ naar Rio de Janeiro in Brazilië. Daar vandaan reizen ze per bus verder naar Santiago de Chile, om daar de klimaattop van de Verenigde Naties bij te wonen, de COP25. Met deze actie willen ze pleiten voor het realiseren van veilig vervoer zonder schadelijke uitstoot, bereikbaar voor iedereen. Naast de vier initiatiefnemers uit Nederland, varen studenten mee uit Frankrijk, Duitsland, Oostenrijk, Engeland en België: in totaal 26 jongeren. Onderweg werken ze aan oplossingen voor de stijgende uitstoot door reizen, met name veroorzaakt door de toeristenindustrie. Hun voorstellen willen ze tijdens de klimaattop aan de verzamelde wereldleiders presenteren. www.sailtothecop.com Hanse Yachts koopt catamaranwerf Privilège Marine, de werf die al ruim 30 jaar kajuitcatamarans bouwt in de Franse kustplaats Les Sables d’Olonne, werd recent eigendom van Hanse Yachts, het Duitse jachtbouwconglomeraat uit Greifswald. De groep, die al twee merken motorjachten en vier merken zeiljachten omvat, kan nu ook kajuitcatamarans aan het gamma toevoegen. In 2017 werd Privilège Marine SAS al opgekocht door investeerder Aurelius. Inmiddels lijken de cijfers van de catamaranwerf weer uit het rood te komen. Het pakket aandelen van Aurelius, dat de meerderheid bedraagt van de werf, werd na het regime van de investeringsmaatschappij aan Hanse Yachts verkocht. Met de koop is naar verluidt een bedrag van (slechts) 500.000 euro gemoeid. De jachtbouwgroep ziet kajuitcatamarans als een kansrijk marktsegment de komende jaren. www.yachts.group/gb/privilege Veiligheidswaarschuwing accu’s Torqueedo De accubehuizing van twee typen elektrische motoren van het merk Torqueedo is in sommige gevallen niet helemaal waterdicht. De Duitse elektromotorenfabrikant roept verkopers en gebruikers op dit te laten controleren. Wanneer een accu met niet volledig waterdichte behuizing wordt ondergedompeld, kan dat (vertraagd) leiden tot brand of scheuren in de accubehuizing. Het gaat om de motortypen Travel – serienummers 1001 tot 1752 en om type Ultralight – serienummers 1117 tot 1826. De plaats waar de serienummers te zien zijn, is weegegeven op de tekening. Handelaars en eigenaren van de motoren kunnen hun accu aanmelden voor inspectie en zonodig gratis vervanging op: www.torqueedo.com/ safety. 54 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSMENS&BEDRIJF Supermarkt met ‘drijf in’ Het is de eerste Spar-supermarkt ter wereld met een eigen aanlegsteiger: de Spar bij Jachthaven Biesbosch in Drimmelen. Watersporters kunnen voortaan hun boot aanleggen aan een steiger voor de supermarkt. Een stuk steiger, waar zeker acht tot tien boten kunnen aanmeren, is vrij gemaakt voor de Spar. Renate Ilmer, directeur van Jachthaven Biesbosch in Drimmelen: “Het was het ontbrekende puzzelstukje voor de haven. Je merkt dat iedereen blij verrast is over de mogelijkheid om nu ook in de haven inkopen te doen. We hebben al veel passanten gehoord die de volgende keer minder meenemen nu ze weten dat ze onderweg kunnen inkopen.” De haven is volop in ontwikkeling. Naast de supermarkt komt er een hotel bij, worden er steeds meer evenementen gehouden en rijdt er tijdelijk een zelfrijdend busje rond. Ilmer: ,,Van tussenhaven naar reisbestemming. We willen steeds meer kunnen bieden. Zo hebben we sinds deze zomer ook een kidsclub voor de kinderen van toeristen en de ondernemers in de haven.” www.jachthavenbiesbosch.nl Het zál maar gebeuren... Onderneem op zeker Onze watersportdesk adviseert u graag. Postbus 116 8440 AC Heerenveen Tel. (0513) 61 44 44 Fax (0513) 62 37 42 info@kuiperverzekeringen.nl www.kuiperverzekeringen.nl
Page 56
D ankzij KENNIS DATA E en e BETER ONDERNEMEN Elke dag stelt Aon wereldwijd ondernemers in staat om succesvol te ondernemen. Dit doen wij met onze expertise, scherpe analyses en creativiteit. Zo helpen wij u bij het nemen van doordachte beslissingen op het gebied van risicomanagement, (her)verzekeringen en human resources. Ontdek op www.aon.nl hoe Aon u kan ondersteunen. Nautische Advocaten – Legal support in stormy times Sinds 1987 gespecialiseerd in juridische kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche kan worden geconfronteerd waaronder het opstellen van contracten op maat en jachtbouw-, jachtverkoop-, jachtverhuur-, jachthaven- en incassoperikelen. Mr. Ivo van Emstede geldt als de grondlegger/opsteller van de 13 sets HISWA algemene voorwaarden en de bijbehorende standaardcontracten. Mr. Edwin H.J. Slager e.slager@vanemstede.nl Mr. Ivo M.F. van Emstede Lid van Verdienste van HISWA Vereniging imf@vanemstede.nl Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam • 020 675 69 30 • www.vanemstede.nl 18.0047-13-HISWA-V1 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. Nieuw: fiets op leasebasis HISWA Vereniging startte samen met AON (HISWA Partner in Business) een nieuw gezamenlijk project: Een Viets voor (bijna) niets. In dit Vietsplan kunnen werkgevers van HISWA-bedrijven hun medewerkers faciliteren door het aanbieden van een fiets op leasebasis. Geert Dijks, directeur HISWA Vereniging, en Marc van Nuland, directeur AON Nederland, gaven hiervoor samen de aftrap. Ieder op hun eigen e-bike. Het aanbieden van een fiets op leasebasis is een leuke extra arbeidsvoorwaarde. De medewerker mag een fiets uitzoeken naar eigen wens. Dit kan een gewone stadsfiets zijn, een hippe bakfiets of een snelle e-bike. Vervolgens bespreken werkgever en medewerker de voorwaarden voor de lease. Als de medewerker de fiets gaat gebruiken voor woon-werkverkeer, dan kan de werkgever hiervoor een km-vergoeding geven. De werkgever kan eventueel meer bieden door de werkkostenregeling te betrekken. HISWA en AON startten dit project in het kader van duurzame inzetbaarheid. Medewerkers moeten lang doorwerken tot aan de AOW-leeftijd. Het is belangrijk dat zij gezond en fit deze eindstreep halen. Dat gaat niet vanzelf. Elke dag een stukje fietsen naar en van het werk draagt bij aan gezond en fit op het werk tot aan het pensioen. N.B. Viets is niet fout geschreven. Het is een combinatie van het Franse woord velo en fiets. Een grapje, waardoor de projectnaam beter blijft hangen. www.vietsplan.nl/hiswa Maas recreatie bedrijfsmakelaardij 40 jaar Thomas Maas overleed in april 2011. Jappe Eggink nam het aandeel van Thomas over, waarna Klaas, Ralph en Jappe het bedrijf voortzetten in het gedachtegoed van Thomas Maas. Er volgden turbulente tijden. In het jaar 2015 kwam de markt van vraag en aanbod van recreatiebedrijven weer schoorvoetend op gang. In september van dit jaar is het 40 jaar geleden dat Maas recreatie bedrijfsmakelaardij (HISWA Supplier) van start ging. De oprichter van het kantoor Thomas Maas begon in 1979 als woningmakelaar, maar ontwikkelde zich al snel tot recreatie bedrijfsmakelaar. In 2001 werd Klaas van Erp partner en startte hij de vestiging in Huizen, waardoor Maas recreatie bedrijfsmakelaardij een nog betere spreiding kreeg in Nederland. Het bedrijf ontwikkelde zich op het gebied van deskundigheid, commercie, kennis en relaties. HISWA MAGAZINE 4 Momenteel zitten we weer in een echte bloeimarkt. Grote buitenlandse partijen willen graag in Nederland recreatie- en watersportbedrijven kopen. Daarnaast is er meer bereidheid van banken, financiële instellingen en particulieren om recreatie- en watersportbedrijven te financieren. Maas recreatie bedrijfsmakelaardij gaat er vanuit dat de komende jaren het vertrouwen van de markt kan vast worden gehouden. HISWA Vereniging feliciteert Maas met het 40-jarig jubileum! www.maasrbm.nl 57
Page 58
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Gezondheidscheck speciaal voor watersportbranche Het werken in de watersportbranche kan fysiek en mentaal zwaar zijn. De eisen die klanten stellen zijn hoog en kwaliteit moet snel geleverd worden. Aandacht voor de gezondheid voor de mensen die werken in de watersportbranche is hierbij essentieel. Een goede manier om dit te realiseren, is het Preventief Medisch Onderzoek (PMO) dat ArboNed (HISWA Supplier) samen met HISWA Vereniging ontwikkelde. Dit is een unieke gezondheidscheck speciaal voor de watersportbranche. Het PMO is een wettelijk verplicht middel om werknemers actueel inzicht te geven in hun gezondheid en eventuele gezondheidsrisico’s. ArboNed en HISWA sloegen de handen in voor een PMO dat zich specifiek richt op het werk in de watersportbranche: het PMO HISWA. Ervaring van een HISWA-bedrijf Bart Kempers, eigenaar van Kempers Watersport: “Ik vind het belangrijk om het PMO HISWA aan te bieden. Je wilt toch dat je mensen gezond de eindstreep halen. Daarom investeer ik in mijn werknemers, en zo investeer ik ook in mijn bedrijf.” Mike Broxterman, vitaliteits- en gezondheidsdeskundige van ArboNed en inhoudelijk betrokken bij het PMO HISWA vult aan: “In de watersportbranche is een aantal specifieke risico’s. Denk bijvoorbeeld aan fysieke belasting in de werkplaats. In de kantooromgeving is beeldschermwerk en werkstress een belangrijk onderdeel. Door aandacht te besteden aan deze onderwerpen, kun je als ondernemer sneller eventuele risico’s bij de werknemers signaleren en eerder vervolgacties plannen. Hiermee voorkom je verzuim en dat wil toch uiteindelijk iedereen?” Wat vinden werknemers? Werkgevers zijn verplicht periodiek een PMO aan te bieden, maar meedoen is voor werknemers vrijwillig. “Er zijn twee verschillende motieven. Het kan voor de een voelen als een verplichting, maar de ander gaat echt met een bepaalde intentie naar de fysieke onder58 zoeken. Die willen er ook echt iets uithalen,” zegt Wilma Pannenkoek-van de Meer, office manager bij Kempers Watersport. “Je gaat niet zonder aanleiding naar de huisarts. Op deze manier kun je toch je gezondheid in de gaten houden. Ik zou het collega’s in de watersportbranche aanraden. Het is hier op de werkvloer als erg positief ervaren, vooral die fysieke onderzoeken. Je krijgt een terugkoppeling hoe het met je gezondheid gaat en ook hoe je dat kunt verbeteren.” De privacy van de werknemers is gewaarborgd, de resultaten worden alleen met de werknemer zelf gedeeld. Wat houdt het PMO HISWA in? Het PMO HISWA bestaat uit twee onderdelen: een digitale vragenlijst en fysieke onderzoeken. Beide zijn afgestemd op de functie-inhoud, wat betekent dat een medewerker op kantoor een ander PMO HISWA heeft dan een werknemer in de werkplaats. Het PMO HISWA wordt eventueel afgesloten met een adviesgesprek met een vitaliteits- en gezondheidsdeskundige van ArboNed over de bevindingen en eventuele opvolgingen. Dit kan de reguliere zorg zoals de huisarts of diëtist zijn of een specifieke interventies zoals een werkplekonderzoek. Mike Broxterman: “Wij adviseren altijd om af te sluiten met een persoonlijk gesprek. Juist omdat je hier in gesprek gaat over de uitkomsten en hoe je de gezondheid en vitaliteit kunt bevorderen. Want door op tijd in te grijpen, voorkom je juist verzuim en zorg je voor fitte en dus blije werknemers.” Kempers Watersport, aangesloten bij HISWA Vereniging, beet – vooruitlopend op de officiële lancering van het PMO HISWA – het spits af. Ruim 12 werknemers namen deel aan het onderzoek. Dankzij hun ervaringen is het PMO HISWA nog verder verbeterd. www.arboned.nl/hiswa HISWA MAGAZINE 4 Specialistische taxatie steeds belangrijker De interesse in de watersportbranche neemt toe. De sector is sinds 2016 al voorzichtig optimistisch, maar de trend zet gestaag door. Een specialistische taxatie is dan ook steeds meer van belang. “De sector is in beweging: wij merken significant meer vraag naar watersportgebonden objecten”, aldus Anniek Visser, makelaar bij Muller Makelaardij (HISWA Supplier). Muller Makelaardij is specialistische taxateur op het gebied van watersportgebonden bedrijven en onroerend goed. “Om de juiste balans tussen vraag en aanbod te creëren en een goede verkoopprijs vast te stellen is een gespecialiseerde taxateur zeer belangrijk.” Er verandert momenteel veel in de watersportbranche. Een specialist weet precies wat er op dit moment speelt. Zo weet hij welk object in welke regio goed loopt of de regio geschikt is en is de taxateur op de hoogte van de huidige wet- en regelgeving. www.mullermakelaardij.nl Nieuwe steiger voor Grashaven in Hoorn Het hardhouten dek van de Walcon-golfbreker die al 20 jaar in de Grashaven in Hoorn ligt, was aan vervanging toe. Om tot een goede duurzame oplossing te komen is gekozen voor een glasvezel versterkt kunststof dek. Dit product kent een lange levensduur en is verkrijgbaar in elke gewenste maatvoering en kleur. In samenwerking met W2 Support (HISWA Supplier) heeft Grashaven het dek verwijderd, zijn de onderlinge verbindingen nagekeken en waar nodig vervangen. Hierna is in eigen beheer het nieuwe dek geplaatst door de werkploeg van de Grashaven. Deze steiger is weer klaar voor de komende 30 jaar waarbij er minimaal onderhoud nodig is. W2 Support is exclusief dealer van Walcon drijvende steigers. www.w2support.nl HISWA MAGAZINE 4 59
Page 60
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Seijsener recyclet waterplanten Om gek van te worden: waterplanten die complete meren overwoekeren. Deze zomer is er weer druk gemaaid om watersporters vrije doorgang te verlenen. Maar wat gebeurt er met het maaisel? Deze vraag kwam ook ter sprake in een gesprek tussen Lisan Kox, bedrijfsleider Marina Muiderzand, en Bas Durieux, directeur van Seijsener (HISWA Partner in Business). Samen bekeken ze de mogelijkheden en dit resulteerde in de ontwikkeling van een bagagewagen waarin de waterplanten worden verwerkt. De waterplanten worden geoogst en fijngemalen tot vezels. Deze vezels worden vervolgens verwerkt in het kunststof van de bagagewagens. Lisan Kox: “Duurzaamheid staat bij ons hoog in het vaandel. Met de productie van de bagagewagens werken wij aan een structurele oplossing voor de overlast van de waterplanten.” Bas Durieux: “Seijsener is al ruim 55 jaar technisch specialist voor havens. Als de sector kampt met een probleem waardoor het plezier in watersport afneemt, denken we graag mee. Zo kwamen wij op het idee om nu waterplanten als grondstof te gebruiken.” De bagagewagen is momenteel in productie. Tijdens de HISWA te water presenteert Seijsener de bagagewagen. www.seijsener.com Delta Marina stapt in bij HISWA Energie Delta Marina sluit per 1 januari 2020 aan als deelnemer van HISWA Energie. De Zeeuwse jachthaven is uitermate tevreden over de samenwerking met EnergyProof (HISWA Supplier) die het inkoopcollectief namens HISWA Vereniging begeleidt. Directeur Ad Geelhoed: “We gaan duizenden euro’s besparen.” Geelhoed hoorde twee jaar geleden bij een HISWA-bijeenkomst over HISWA Energie. Hij had direct vertrouwen in de mensen van EnergyProof en wilde overstappen maar zat vast aan een contract van vijf jaar met energieleverancier Main Energie. “We hebben alles door EnergyProof laten doorrekenen en opzeggen was geen optie”, zegt Geelhoed. EnergyProof had drie jaar geleden al een zeer aantrekkelijke besparing van duizenden euro’s gerealiseerd voor Delta Marina na een onderzoek op de capaciteit- en meetdiensten. Deze besparing staat los van de energie-inkoop. Delta Marina in Kortgene aan het Veerse Meer is een gevestigde naam in Zeeland. De jachthaven met service center, caravanterrein, 60 restaurant, winkel en makelaardij is in meer dan 50 jaar uitgegroeid tot een belangrijke bestemming voor toeristen. Delta Marina is al heel lang lid van HISWA Vereniging. Geelhoed vindt de vereniging belangrijk als belangenbehartiger van de watersportsector: “Het nieuwe bestuur is goed bezig, daar heb ik veel bewondering voor. Maar als individueel bedrijf profiteer je ook van de voordelen van het lidmaatschap. Het inkopen via HISWA Energie bewijst dat.” www.hiswaenergie.nl HISWA MAGAZINE 4 YOU’RE INVITED! REGISTER YOUR FREE VISIT METSTRADE 2019 will welcome more than 1600 exhibitors and thousands of your marine industry peers from around the world to Amsterdam. Join us this November to broaden your network and learn about the latest innovations from the industry at the biggest and most visited B2B leisure marine equipment show. METSTRADE FEATURES 19 - 20 - 21 NOVEMBER 2019 RAI AMSTERDAM THE NETHERLANDS ORGANISED BY POWERED BY MEMBER OF OFFICIAL METSTRADE MAGAZINE OFFICIAL SYP MAGAZINE OFFICIAL MYP MAGAZINE
Page 62
HISWA BUSINESS CLUB IN BUSINESS PARTNERS De HISWA Business Club bestaat uit bedrijven die diensten of producten leveren aan de water sportindustrie, maar zelf niet tot de sector behoren. Ze zijn specialist in hun vakgebied, hebben aantoonbare ervaring in de branche. Door dit criterium ontstaat binnen de HISWA Business Club een groep van professionals, die niet alleen toegevoegde waarde aan HISWA-bedrijven kunnen bieden, maar ook aan elkaar. Inmiddels heeft de HISWA Business Club circa veertig deelnemers als Partner HISWA te water, HISWA Partner in Business, HISWA Partner in Yacht building of Supplier HISWA Vereniging. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. SUPPLIERS HISWA VERENIGING Abelleisure T 0573 280 772 E info@abelleisure.nl Arboned T 030 299 64 444 E claudia.sedney@arboned.nl DHK Tax Lawyers T 010 205 36 10 E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl Endurance Partners in Hospitality B.V. T 033 450 83 33 E info@endurance.nl EnergyProof T 020 233 38 21 E info@energyproof.nl GoodFuels Marine T info@goodfuels.com E 085-8000 238 Hilversum Mediation T 035 203 00 00 E info@mediationhilversum.nl PARTNERS IN YACHTBUILDING Con Questa T +31 (0)88 033 18 88 E janneke@con-questa.com Critical Minds T +31 (0)348 72 45 17 E hello@criticalminds.nl Holland Promotion T +31 (0)252 52 77 01 E info@hollandpromotion.nl Laarhoven Design T +31 (0)88 525 55 00 E info@laarhovendesign.nl Inter Boat Marinas T 078 677 70 00 E info@interboatmarinas.nl IVA Driebergen Nautisch Business Management T 0343 51 27 80 E info@iva-driebergen.nl JLD Contracting T 0299 622396 E info@jldinternational.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Den Bosch) T 073 640 88 88 E info@maasrbm.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Huizen) T 035 623 62 12 E info@maasrbm.nl Meijer Mediation T 0546 53 84 26 E wim@meijer-mediation.nl Muller Makelaardij/Mediation T 0515 43 06 23 E info@mullermakelaardij.nl Perspectief Groep B.V. T 0341 438 700 E info@perspectief.eu Projectbureau Vrolijks T 076 533 98 50 E info@vrolijks.nl Scheepsrecht Advocaten T 085 87 70 945 E secretariaat@ scheepsrechtadvocaten.nl Schulte Mediation T 06 14 31 58 10 E info@awschulte.nl The Business Company T 0514 56 01 66 E info@businesscompany.nl Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars T 0341 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl Van der Spek Stolwijk T 0182 34 25 90 E info@keesvanderspek.nl Venntiv Group B.V. T 055 843 48 15 E siegfried.doetjes@venntiv.com W2 Support/Walcon T 038 303 03 15 E info@w2support.com YachtFocus T 020 456 09 95 E info@yachtfocus.com Zuurzoet HR advisering T 06 14 89 83 88 E HISWA-HR@zuurzoet.nl Kuiper Verzekeringen Kuiper Verzekeringen ontwikkelt unieke verzekeringsproducten voor de pleziervaart. Het bedrijf heeft een grote portefeuille in het verzekeren van eigenaren van pleziervaartuigen maar biedt ook speciale verzekeringen voor watersportbedrijven aan. Zoals een aansprakelijkheidsverzekering voor watersportbedrijven, jachtwerf- en dealerverzekeringen, charterverzekeringen en transportverzekeringen. Contactpersoon: Jacco Kuiper Breedpad 21 • 8442 AA Heerenveen T 0513 61 44 44 F 0513 62 37 42 E info@kuiperverzekeringen.nl I www.kuiperverzekeringen.nl Van Emstede & Slager Advocaten Advocatenkantoor Van Emstede & Slager Advocaten te Amsterdam geeft gespecialiseerd juridisch advies in kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche wordt geconfronteerd. Contactpersoon: mr. Edwin Slager Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam T 020 675 94 94 F 020 665 24 68 E e.slager@vanemstede.nl I www.vanemstede.nl Aon Aon is een toonaangevend adviseur in risicomanagement, employee benefits en verzekeringen. In samenwerking met HISWA Vereniging heeft Aon een ziekteverzuimverzekering met arbodienstverlening ontwikkeld. Een uniek product dat de verplichte administratie rondom ziekteverzuim en wet Poortwachter gemakkelijker en sneller maakt. Contactpersoon: Jos Kuhl Grote Voort 247 • 8041 BL Zwolle T 088 34 34 500 E jos.kuhl@aon.nl I www.meeus.com/hiswa Lanka Marble Interiors T +31 (0)297 76 17 97 E maaike@lankamarble.nl Pon Power B.V. (Caterpillar Holland) T +31 (0)78 642 05 51 E power.nl@pon-cat.com Port of Amsterdam T +31(0)20 620 98 21 E alma.prins@portofamsterdam.nl SAIL Amsterdam T +31(0) 20 237 16 88 E info@sail.nl BBC Yacht Transport T +31 (0)020 894 7514 E sander.schuurman@ bbc-yachttransport.com Rotterdam Maritime Capital of Europe / Deal Drecht Cities T +31 78 30 32 032 E brigitte@dealdrechtcities.nl www.dealdrechtcities.nl Het Scheepvaartmuseum T +31 (0)20 523 22 56 E bvsteinvoorn@hetscheepvaartmuseum.nl Tuuci T +31 13 522 0471 E jborremans@tuuci.eu Seijsener Rekreatietechniek Seijsener Rekreatietechniek is een kwaliteit en service gerichte organisatie, al 40 jaar gespecialiseerd in het ontwerpen en inrichten van kampeerterreinen, bungalow parken en jachthavens. De marktleider op het gebied van technische infrastructuur voor de recreatie. Contactpersoon: Bas Durieux Noorder IJ- en Zeeweg 11 • 1505 HG Zaandam T 075 681 06 10 F 075 612 32 76 E bas.durieux@seijsener.nl I www.seijsener.nl Dé makelaar en taxateur voor watersportgebonden bedrijven en onroerend goed Ook op LinkedIn linkedin.com/company/muller-makelaardij VIND ONS mullermakelaardij.nl 0515 43 06 23 BEL ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS

HISWA Magazine 3 2019


Page 2
Mobile living made easy. PROOST! DE PERFECTE DAG OP HET WATER DE COOLSTE KOELING Geen ruimte aan boord voor een ijs- en ijskoud drankje? Natuurlijk wel! Deze koelkastlijn is zo ontworpen dat er altijd één perfect bij u past. De Dometic CoolMatic CRX/CRE inbouwkoelkasten zorgen ervoor dat u ook aan boord kunt genieten van dat ijskoude drankje en een lekker hapje. Deze momenten in combinatie met een mooie omgeving maken blijvende herinneringen. Ga naar dometic.com voor alle coole mogelijkheden. VOORWOORD Niezen “Als Duitsland niest, wordt Nederland verkouden.” Een aloude wijsheid die de economische afhankelijkheid tussen beide landen onderstreept. De economische groei van Nederland loopt vrijwel synchroon met die van Duitsland. En zeker een kwart van de Nederlandse export gaat richting Duitsland (bron: CBS). Nederlandse bedrijven doen het ganz gut in Duitsland. De maritieme handelmissie in mei naar Duitsland waar HISWA Holland Yachting Group aan deelnam bewees dat maar weer. De Duitse jachtwerven Nobiskrug en Abeking & Rasmussen kregen bezoek van een grote groep Nederlanders waarbij ook Koning Willem-Alexander en Koningin Máxima aanwezig waren. Andersom komen de Duitsers graag bij ons: veel HISWA-bedrijven ontvangen jaarlijks veel Duitse gasten. Voor jachthaven ’t Eiland in Lathum (vlakbij Arnhem) zijn deze Duitse klanten erg belangrijk, vertelt directeur Vincent Lubach op pagina 26. Duitse gasten zijn trouwe gasten, zo blijkt. Ze liggen gerust twintig jaar met hun boot in dezelfde haven. In datzelfde thema-artikel over export leest u hoe de zaken ervoor staan in Azië en het Midden-Oosten. De Nederlandse superjachtbouw staat een gouden jaar te wachten. Maar liefst 60 superjachten zijn in aanbouw voor de export. Zo bouwt Heesen Yachts aan de 80 meter lange Cosmos, het grootste jacht dat de werf ooit heeft gebouwd. Welke nieuwste technische innovaties Heesen daar allemaal bij toepast, leest u op pagina 28. Innovatie: het maakt de sector duurzamer en beter. Op pagina 32 vindt u een bloemlezing van recente innovaties in de watersportsector. Aan het woord komen ondernemers Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA Vereniging. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. die een topproduct of – dienst combineren met een verlangen om zuinig om te gaan met grondstoffen en energie. Een 3D geprinte grachtenboot, een kajuitcatamaran uit gerecycled materiaal, motorjachten met verbazingwekkend weinig weerstand en een energiebewust havenbeleid geven de tendens weer. Een nummer bomvol inspiratie en informatie. Een prachtige zomer en een fijne vakantie gewenst! Enne, ik zal drie keer niezen, dan wordt het mooi weer! Liane Jansen Hoofdredacteur Uitgever HISWA Vereniging Postbus 37111 1030 AC Amsterdam T 020 - 705 14 00 E communicatie@hiswa.nl I www.hiswa.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Erik van Huizen, Eric van Staten, Lisette Vos Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Tessa den Hartog Vormgeving Drukwerkservice.Amsterdam Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover Morgan Maassen – Heesen Yachts HISWA MAGAZINE 3 3
Page 6
HISWA KALENDER Overzicht van bijeenkomsten, evenementen, workshops, trainingen en vergaderingen van HISWA. JULI SEPTEMBER In juli zijn er geen bijeenkomsten. AUGUSTUS Zomerevent HISWA Holland Yachting Group 29 augustus n.t.b. www.hollandyachtinggroup.com HISWA te water 4-8 september Bataviahaven, Lelystad www.hiswatewater.nl Workshop RI&E 18 september Berkel en Rodenrijs www.hiswa.nl Monaco Yacht Show Holland Get Connected Event 25 september Monaco www.hollandyachtinggroup.com OKTOBER Workshop Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB) 3 oktober HISWA-kantoor, Amsterdam www.hiswa.nl Training BHV 15 oktober Praktijkcentrum Amersfoort www.hiswa.nl Workshop Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB) 31 oktober HISWA-kantoor, Amsterdam www.hiswa.nl HISWA-bijeenkomsten Check www.hiswa.nl/agenda voor de data van alle bijeenkomsten, vergaderingen en trainingen die HISWA Vereniging organiseert. 6 HISWA MAGAZINE 3 Op stapel Intender 780 Interboat uit Zwartsluis komt met een nieuwe tender: de Intender 780. Het onderwaterschip heeft net als de Intender 760 een hypermoderne belijning. Door de kuiprand te versmallen is er meer kuipruimte ontstaan. De achterbank biedt plaats aan vier personen en de doorloopruimte langs de motorkist is vergroot. Nieuw is de afsluitbare ruimte onder het voordek, waar een toilet met vuilwatertank het comfort verhoogt. Het zwemplateau is aanzienlijk vergroot en eenvoudig bereikbaar doordat er een deur in de spiegel is geplaatst. Met de zwaarst gemotoriseerde uitvoering (170 pk) zet de Intender 780 moeiteloos een topsnelheid van 45 kilometer per uur op de teller. Wie kiest voor de ultrazuinige 52 pk motor, noteert altijd nog een acceptabele 20 kilometer per uur als top. De standaard uitvoering kan op maat worden uitgebreid met vele accessoires. www.interboat.nl HISWA MAGAZINE 2 GAZINE 3 Lengte Diepte Snelheid 7.80 m Breedte 2.80 m Gewicht 2250 kg 0.80 m 16 t/m 45km/u 7
Page 8
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA Vereniging telt 4 nieuwe leden Pangaboats Pangaboats is importeur van Imemsa Panga Boats in Europa. Imemsa Panga Boats worden gebouwd in Mexico. De Panga-boten worden nog steeds op de traditionele manier geproduceerd. De belangrijkste eigenschappen van de Panga-boot zijn de hoge boeg, smalle romp en een drijfband langs de reling of bovenrand van de boot. www.pangaboats.eu Krekelberg Nautic Krekelberg Nautic is een full-service jachtwerf gelegen in Herten. De werfactiviteiten bestaan uit een makelaardij, stalling, reparaties, Raymarine-installaties, kranen, halverhuur en afspuiten. www.krekelberg-nautic.nl Dutch Technical Service Dutch Technical Service is een jong en dynamisch bedrijf gespecialiseerd in de reparatie van jachten en technische installaties. Er is een mobiele werkplaats en een locatie in IJmuiden. Daarnaast geeft het bedrijf advies over de NEN3140 en NEN2484. Ook voor projectengineering en -management kunt u hier terecht. www.dutchtechnicalservice.nl Buitenjachthaven Lemmer Meer informatie binnenkort op de website. Tim Douwsma ambassadeur Meevaarweekend Zanger Tim Douwsma nam tijdens het Meevaarweekend, samen met zijn vriendin Elske, potentiële watersporters mee het Friese water op. Elske heeft bij De Leyen haar SUP-school en zet zich maar al te graag in voor de promotie van watersport. Ze werden onder andere geïnterviewd door Shownieuws (SBS6) en RTL Boulevard (RTL4). Elske: “Wat wij graag zouden zien is dat mensen, en vooral de jeugd, lekker naar buiten gaan en lekker gaan bewegen.” Tim is door zijn vriendin helemaal fan van het suppen geworden: “Je hebt het eigenlijk heel snel onder de knie als je even een paar keer oefent. En je bent lekker in de natuur, je bent bezig en je wordt nog fit ook.” En ook andere watersporten raden zij iedereen aan. “Buiten zijn, bootje varen, dat soort dingen vinden wij heerlijk.” De aflevering op tv is online terug te kijken. 8 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Meevaarweekend groot succces Op meer dan 60 locaties door heel Nederland leerden niet-watersporters op 15 en 16 juni het water kennen. De eerste editie van het Meevaarweekend, een initiatief vanuit de campagne Welkom op het water door HISWA Vereniging in samenwerking met het Watersportverbond, was een groot succes. Watersporters, watersportondernemers en watersportverenigingen namen mensen mee het water op. Deelnemende HISWA-bedrijven waren: • Bij Zeilschool Pean konden mensen meevaren met een ervaren schipper in een valk. • Sailcenter Limburg liet elk uur een groep van vier tot acht personen het water op gaan en stelde hiervoor zes boten ter beschikking. • Jachthaven Eiland van Maurik motiveerde haar ligplaatshouders om iemand uit te nodigen en dit weekend mee te varen. Tevens voer een elektrische sloep uit de eigen vloot mee. • Vaarwijs gaf bij Eiland van Maurik gratis workshops met betrekking tot de vaarregels. Dit was voor zowel nieuwe watersporters, als voor watersporters die hun kennis wilden opfrissen. • Bij Yamaha konden de liefhebbers voor snelheid terecht. Tijdens de Yamaha WaveRunner Experience Day maakten watersporters met vaarbewijs kennis met de verschillende Yamaha WaveRunners. Yamaha motiveerde de klanten om iemand zonder vaarbewijs mee te nemen voor een snelle rit over het water. • Jachthaven Naarden organiseerde haar jaarlijkse Jazz Marina en vulde het event aan met boten die het water op gingen met het nieuwe publiek. • NAUPAR hield een expeditie naar de Marker Wadden. • Zeilschool Vinkeveen liet het publiek kennismaken met verschillende watersporten en het genieten aan het water. • Het hele weekend voer Ottenhome Heeg met een sloep en lokale schipper door het centrum van Heeg. Elk half uur ging een groep tot 8 personen mee. • FlexYachts enthousiasmeerde alle klanten om gasten uit te nodigen en voer tevens zelf met boten uit. HISWA MAGAZINE 3 • Nautiek Vaaropleidingen motiveerde eveneens alle watersporters in de omgeving en bood de eigen locatie aan als centraal vertrek- en eindpunt. Er was ook een open dag. • Zeilschool Aalsmeer bood op de Westeinderplassen gratis SUP- en kielbootlessen voor volwassenen aan. • Marina Muiderzand had een divers programma opgesteld. Dit omvatte een Optimist On Tour voor de jeugd, meevaren met een catamaran of zeiljacht, sloeproeien en kennismaken met de ondernemers bij de jachthaven en de watersportvereniging. • Bij Jachthaven Steenbergen namen booteigenaren iemand voor de eerste keer mee het water op. Het was een gezellige dag voor het hele gezin. Niet alleen HISWA-bedrijven, maar ook andere partijen namen deel. Zoals de verenigingen van het Watersportverbond. Er waren ook veel particulieren die mensen mee het water op namen, met een motorboot, kano of surfplank. Er was veel aandacht van verschillende media. www.meevaarweekend.nl 9
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Innovatief idee? Meld u aan voor MIIP 2020 Heeft u een innovatief idee wat nader onderzoek vraagt en een financiële impuls nodig om een en ander op te starten? Maak dan gebruik van de Maritieme Innovatie-Impuls Projecten (MIIP) die u kunt aanvragen via stichting Nederland Maritiem Land (NML). De Innovation Council van NML organiseert elk jaar de MIIP in samenwerking met het Ministerie van Economische zaken. Het gaat om projecten die een looptijd hebben van één kalenderjaar met een maximum subsidiebedrag van 30.000 euro. Er zijn drie beoordelingscriteria: 1. Aansluiting op de vier innovatiethema’s van het Maritiem Innovatiecontract: winnen op zee, schone schepen, slim en veilig varen en effectieve infrastructuur. 2. Perspectief op / kansrijkheid van een vervolgtraject. 3. Kwaliteit en breedte van het samenwerkingsverband. Nieuwe reeks workshop Ondernemerschap in najaar Eind mei vond de laatste bijeenkomst plaats van de workshop Ondernemerschap. Deelnemers (her)oriënteren zich tijdens deze workshop op het ondernemerschap en maken in een reeks van zeven bijeenkomsten een plan over hoe hun bedrijf (nog) beter kan. Tijdens de workshop dagen de twee docenten Romeo Oehlers en Pascal van Dooren deelnemers voortdurend uit na te denken over de koers van het eigen bedrijf. Dat kan best wel confronterend zijn, maar het is een unieke kans voor de ondernemers. Vreemde ogen 10 van docenten dwingen anders te kijken. Als ondernemer leert u in de workshops afstand te nemen en opnieuw en met andere ogen naar uw eigen bedrijf te kijken. Dat vormt het startpunt voor het maken van een nieuw ondernemersplan. Deelnemers kunnen aan het einde van de reeks deelnemen aan een examen voor het European Bussiness Competence Licence. Dat is geen verplichting. Het eigen ondernemersplan staat allereerst centraal. In het najaar van 2019 start HISWA Vereniging met een nieuwe workshopreeks. Belangstelling? HISWA MAGAZINE 3 Meer informatie bij Herbert van Oord, manager arbeidsmarkt: h.van.oord@hiswa.nl. Voor 2019 zijn er negen projecten gekozen, die staan op www.maritiemland.nl/miip-projecten-2019. Projectideeën voor 2020 kunt u voor eind december indienen bij Michaël Steenhoff, secretaris van de Innovation Council van NML: m.steenhoff@hiswa.nl. Nieuwe campagne arbeidsmarktbranding: Maritime by… ONDERNEMERSNIEUWS Stichting Nederland Maritiem Land, de netwerkorganisatie van de maritieme sector, start met collectieve arbeidsmarktbranding voor de gehele maritieme sector. HISWA Vereniging vult de campagne in voor de jachtbouw en watersport. Het merendeel van de bedrijven in de jachtbouw en watersport kampt met moeilijk vervulbare vacatures. Goede vakmensen zijn nauwelijks te krijgen vanwege de ‘war on talent’. Bouwt u mee aan de campagne? Gezamenlijk proberen de verenigingen in de maritieme sector het werken en leren in de sector zo goed mogelijk te profileren. In de komende twaalf jaar is de verwachting dat er een tekort is aan 120.000 technici. 50% van de IT-vacatures blijkt momenteel al moeilijk in te vullen. Duurzaamheid, technologie en innovatie blijven echter belangrijke topics. Sectoren gaan een blijvende strijd aan om dezelfde talenten. Om de arbeidsmarktbranding van de maritieme sector eenduidig en sterk vorm te geven is een gezamenlijke branding ontwikkeld. Onze sector is interessant en uitdagend en dat moeten we samen laten zien. We moeten ons verhaal delen. Samen werken in de maritieme sector, dat is werken in een onvoorstelbaar Nieuwe HISWA-cao HISWA Vereniging sloot samen met CNV Vakmensen een nieuwe cao af. De handtekening onder het nieuwe akkoord is na lange onderhandelingen gezet. Werkgevers en werknemers in de watersport- en jachtbouwsector werken voortaan met een nieuwe cao. HISWA Vereniging en CNV Vakmensen zijn tevreden met het nieuwe cao-akkoord. In de nieuwe cao zijn salarisverhogingen opgenomen. Die komen bij elkaar neer op gemiddeld 2,5% per jaar gedurende de looptijd van de cao. Daarnaast zijn er afspraken gemaakt over een vaste verhoging voor alle medewerkers en gelden er voortaan extra voordelen voor lagere salarisschalen. Een ander pluspunt in de cao is dat er meer aandacht komt voor duurzame inzetbaarheid en scholing. HISWA MAGAZINE 3 11 De cao werd voor het eerst in de geschiedenis afgesloten zonder FNV, vanwege onhaalbare looneisen. De HISWA-cao is verplicht voor alle bedrijven die zich bezighouden met (af)bouwen, vaarklaar maken, repareren en onderhouden van houten- en/of kunststoffen jachten en / of het verlenen van dienstverlenende activiteiten in de watersport, zoals verhuur van ligplaatsen, verhuur van boten en verkoop van boten. Meer informatie: Herbert van Oord, manager arbeidsmarkt: h.van.oord@hiswa.nl. grote en innovatieve wereld waarin Nederland al vele jaren toonaangevend is. Kies voor één van de uitdagende beroepen in deze sector en maak het verschil, is de boodschap. Met elkaar wordt lading gegeven aan de nieuwe campagne ‘Maritime by...’. Alle bedrijven in de maritieme sector kunnen aansluiten, dus ook watersportbedrijven. U kunt de campagne geheel op maat maken van uw eigen bedrijf, bijvoorbeeld door een eigen titel in te vullen, een eigen afbeelding in te plakken, het eigen logo te uploaden of op te roepen tot een bepaalde actie. Alles is er op gericht om u te ondersteunen bij uw zoektocht naar nieuwe medewerkers. Binnenkort ontvangen HISWA-leden meer informatie over hoe zij kunnen participeren. Meer informatie bij Herbert van Oord, manager arbeidsmarkt: h.van.oord@hiswa.nl.
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Project duurzame inzetbaarheid krijgt vervolg Het project Duurzame Inzetbaarheid krijgt een vervolg. Op 19 en 23 september 2019 zijn er bijeenkomsten gepland waar verschillende thema’s aan bod komen. Thema’s die gericht zijn op het voeren van gesprekken met uw medewerkers over fysieke belasting, gezondheid en vitaliteit. Bij veel bedrijven wordt al hard gewerkt aan duurzame inzetbaarheid. Er worden instrumenten aangeboden waarmee - onder begeleiding van een adviseur – op locatie stappen kunnen worden gezet. Denk aan een medewerkersonderzoek en instrumenten om gesprekken tussen leidinggevende en medewerker te bevorderen. Voor het verder professionaliseren van uw bedrijf, zoals het opstellen van een personeelshandboek, het digitaliseren van de personeelsdossiers, uitvoeren van RI&E en gesprekken voeren met uw medewerkers is binnen het project eveneens ruimte. Het project Duurzame Inzetbaarheid wordt mogelijk gemaakt door het Sociaal Fonds HISWA. Op dit moment doen 16 HISWA-cao-bedrijven mee aan dit project. Er is nog ruimte voor negen andere enthousiaste bedrijven. Meer informatie bij Natalie van Rooy van Zuurzoet HR Advisering (HISWA Supplier): hiswa-hr@zuurzoet.nl. Jachtmakelaars: stijgende verkoop gebruikte jachten De verkoop van het aantal gebruikte jachten nam wederom toe in 2018, zo melden de jachtmakelaars die zijn aangesloten bij de Nederlandse Bond van Makelaars in Schepen (NBMS) en HISWA Vereniging. “Het aantal motorjachten dat in 2018 een nieuwe eigenaar vond, nam met 16% toe ten opzichte van 2017”, zo meldt Arthur von Barnau Sythoff, secretaris bij NBMS. “Opvallend is ook de zeer sterke groei van het aantal verkochte open boten: een stijging van 67% ten opzichte van 2017. De goede zomer van 2018 samen met het toegenomen consumentenvertrouwen heeft hier zeker aan bijgedragen. In 2018 kwam 35% van de kopers van jachten, gepresenteerd op NLyachts.com, uit het buitenland.” Dalende verkooptijd Het jaar 2018 liet verder een dalende verkooptijd zien. Stond een motorjacht in 2017 nog 352 dagen te koop, in 2018 liep dat terug tot 320 dagen. Ook zeiljachten wisselden sneller van eigenaar, in 2017 duurde het 291 dagen en in 2018 waren 282 dagen nodig voor 12 een koper gevonden was. Von Barnau Sythoff: “Al met al hebben we een goed 2018 achter de rug. Verkoopaantallen stegen, prijzen stabiliseerden en boten werden sneller verkocht.” De genoemde gegevens komen van NLyachts.com, een gezamenlijk initiatief van gecertificeerde jachtmakelaars die zijn aangesloten bij HISWA Vereniging en/of NBMS. Het actuele en complete aanbod van gebruikte boten van deze makelaars staat op deze website. HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Gouden jaar voor Nederlandse superjachtsector Na een stijging van het marktaandeel tot 30% van het aantal superjachtopleveringen in 2017, werd de waarde van de Nederlandse superjachtsector verder onderstreept in 2018. Naast de oplevering van jachten groter dan 30 meter met een totale waarde van meer dan 1,5 miljard euro in 2018, zijn er momenteel 60 superjachten in aanbouw in Nederland. Een voorbeeld van de aanhoudende groei is de opening van een nieuwe werf voor superjachten van 160 meter in Amsterdam. In combinatie met het 50e jubileum van de HISWA Holland Yachting Group, belooft 2019 een gouden jaar voor de Nederlandse superjachtbouwsector te worden. Momenteel 60 superjachten in aanbouw. De onlangs gepresenteerde cijfers van de Nederlandse superjachtsector zijn indrukwekkend. Volgens SuperYacht Times lanceerden zes Nederlandse werven 18 superjachten groter dan 30 meter met een geschatte waarde van ruim anderhalf miljard euro in 2018. Hiermee komt de gemiddelde waarde van een Nederlands superjacht op zo’n 86 miljoen euro. In 2018 werden er tevens 17 nieuwe motorjachten en twee zeiljachten besteld. Hiermee komt het totaal aan nieuwe jachten in aanbouw op 60, waarvan er 13 groter zijn dan 80 meter. Opsteker voor werkgelegenheid “De cijfers laten een uitbreiding zien van het aantal bestellingen van superjachten waarbij eigenaren hun visie op het hoogste niveau gerealiseerd willen zien,” aldus Jeroen Sirag, Export Manager bij HISWA Holland Yachting Group. “De gemiddelde waarde van de opleveringen van superjachten in 2018 is ongeëvenaard. Dit weerspiegelt de uitzonderlijke kwaliteit van de jachten en de bereidheid van superjachteigenaren om naar Nederland te komen en te investeren in onze sector. Dat is goed voor de werkgelegenheid.” Nieuwe Noord-Europese superjachtroute “Het feit dat de nieuwe werf van Feadship in Amsterdam werd geopend door Hare Majesteit Koningin Máxima illustreert hoe belangrijk de superjachtsector is voor ons land,” vervolgt Sirag. Steeds meer eigenaren en kapiteins zien Nederland als optimale bestemming voor refits en grootschalig onderhoud. Dit wordt versterkt door de groeiende populariteit van de nieuwe NoordEuropese superjachtroute, waarbij steeds meer superjachten ons land aandoen op weg naar onder andere Scandinavië en het Arctisch gebied.’’ HISWA MAGAZINE 3 13
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Geen wijziging bediening Haringvlietbrug De bedieningstijden van de Haringvlietbrug zullen tijdens het vaarseizoen niet gewijzigd worden, zo liet Rijkswaterstaat weten. Eerder kondigde Rijkswaterstaat een besluit aan waarbij de bediening om 16.30 uur op werkdagen zou komen te vervallen. Aanleiding hiertoe zouden de onderzoeksresultaten zijn van een door Rijkswaterstaat uitgevoerde quickscan over de verkeerssituatie bij de Haringvlietbrug. HISWA Vereniging is voorlopig opgelucht nu er toch geluisterd is. “Voorlopig blijft het regime wat het is”, vertelt Gerdina Krijger, regiomanager bij HISWA Vereniging. “Wij hebben minister van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat - namens alle waterrecreatieorganisaties - dringend verzocht om het bedieningsregime van de Haringvlietbrug ongemoeid te laten”, vertelt Krijger. “Het watergerelateerd bedrijfsleven rondom de brug zal bij een (verdere) beperking in het regime bedrijfseconomische schade lijden. De aantrekkelijkheid van het vaargebied wordt namelijk wezenlijk en drastisch aangetast vanwege een verminderde bereikbaarheid. Ook watersportbedrijven in aanpalende regio’s zouden schade kunnen lijden.” Op een ingelaste voorlichtingsbijeenkomst van Rijkswaterstaat lieten de aanwezige watersportbedrijven flink van zich horen. De waterrecreatiesector is namelijk niet gekend in de resultaten van het door Rijkswaterstaat uitgevoerde onderzoek en ook niet geconsulteerd om de inhoud te toetsen aan haar eigen ervaringen. Wijzigingen in een bedieningsregime hebben altijd grote gevolgen voor de watersport. Informatiemarkt succes voor HISWA Suppliers Op de informatiemarkt tijdens de HISWA Ledendag waren veel HISWA Suppliers aanwezig om hun specifieke producten en diensten voor HISWA-leden te promoten. De suppliers lieten, soms op ludieke wijze, zien wat ze kunnen betekenen voor HISWAleden. Endurance en HR Zuurzoet besteedden op een actieve manier aandacht aan het project Duurzame Inzetbaarheid waarin gezondheid en vitaliteit centraal staan. Tijdens de informatiemarkt konden bezoekers hun fitheid testen op een hometrainer. Verschillende deelnemers streden voor een kist vol vitamines. Diegene die de meeste calorieën verbrandde tijdens het fietsen gedurende 30 seconden mocht zich winnaar noemen en met de kist naar huis gaan. De winnaar werd Rob van Zanten van Vaarschool Nautiek. 14 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Succesvolle HISWA Ledendag Op 21 mei organiseerde HISWA Vereniging voor de derde keer haar jaarlijkse landelijke evenement: de HISWA Ledendag. Ruim 100 mensen waren bij IVA in Driebergen aanwezig om te luisteren en te kijken naar het interessante programma in het kader van ‘Ondernemen is topsport’. Ondernemers hebben veel raakvlakken met topsport: je hebt doorzettingsvermogen nodig, je moet je merk hoog houden, risico’s nemen, doelgericht zijn en ook oplossingsgericht. Het is vallen en weer opstaan. IVA Business School bleek een uitstekende locatie voor het organiseren van de ledendag. IVA-studenten van de nautische afdeling stonden klaar om eerst de gasten mee te nemen voor een rondleiding over hun campus om vervolgens op de informatiemarkt van HISWA Business Clubleden te eindigen. De markt was een boeiende verzameling van producten en diensten exclusief voor HISWA-leden. In de zaal voor het plenaire programma en na opening door HISWA-voorzitter Peter Brussel, kregen de aanwezigen een hartelijk welkom van Ferry Barendregt, directeur onderwijs van de IVA. Hij gaf uitleg over de nautische opleiding bij IVA. Een update over de op handen zijnde fusie met RECRON en een vooruitblik op de Koers 2025 door Geert Dijks, werd opgevolgd door het vieren van een tweetal feestelijke momenten. De nieuwe verbinding tussen de Nederlandse Bond Makelaars in Schepen (NMBS) en HISWA, waarbij NBMS-leden ook HISWA-lid worden, werd feestelijk ingeluid met de overhandiging van een HISWA-schild door Peter Brussel aan Marcel Borgman en Harald Falkeisen. Een preview van de nieuwe hiswa.nl voor consumenten werd tevens getoond en enthousiast ontvangen. Gastspreker Simeon Tienpont Simeon Tienpont nam de zaal mee in de wereld van topsport. In 2021 zal hij met een Nederlandse deelname strijden om de America’s Cup in Auckland, Nieuw Zeeland. Onder de naam Dutch Sail wordt financiering van de Nederlandse campagne gezocht. Voor HISWA-bedrijven is er een interessant sponsorpakket gemaakt. Na de pauze was het tijd voor een update over het Meevaarweekend dat vanuit de campagne Welkom op het water op 15 en 16 juni in samenwerking met het Watersportverbond werd georganiseerd. Maak boekers van zoekers. Tweede gastspreker Martin van Kranenburg is één van Nederlands grootste conversiespecialisten. Hij helpt ondernemers om van zoekers boekers te maken. Bekendheid van een merk en uitdragen van het logo - zoals dat van HISWA - is daarbij van grote waarde. In zijn aansprekend betoog nam hij verschillende websites van watersportbedrijven onder de loep. De dag werd afgesloten met een borrel en buffet. HISWA MAGAZINE 3 15
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS Nominaties HISWA Boot van het Jaar 2019 bekend De vakjury van de verkiezing HISWA Boot van het Jaar 2019 stelde de genomineerde motorboten en zeilboten vast. Uit een lange lijst met aangemelde nieuwe pleziervaartuigen maakte de jury een shortlist. In een tweede ronde beoordeelde de jury de boten op basis van design, innovatief karakter en de mate waarbij de boot aansluit bij de doelgroep. Genomineerde motorboten: Atlantic A500 Convertible, Vedette Navigator 35 en Domani chase boat. Genomineerde zeilboten: Beneteau Oceanis 30.1, Viko S35 en Fountaine Pajot Astréa 42. Juryvoorzitter Jeroen van den Heuvel: “Het aantal aanmeldingen vanuit de sector was dit jaar beduidend hoger dan eerdere jaren. Met de aanmeldingen vanuit de vakpers ontstond er een lijst om trots op te zijn. Na zorgvuldige selectie in de Jachtmakelaars slaan handen ineen De Nederlandse Bond Makelaars in Schepen (NBMS) en HISWA Makelaars gaan intensief met elkaar samenwerken. De samenwerking heeft als doel de krachten te bundelen, de branche verder te professionaliseren en gezamenlijk de markt te bewerken. De samenwerking werd op 21 mei beklonken op de HISWA ledendag in aansluiting op thema’s als versterking van het HISWAmerk en verhoging van kwaliteit. NBMS voorzitter Harald Falkeisen: “We zien dat de markt vraagt om professionele jachtmakelaars. Kopers en verkopers zijn gebaat 16 bij een goede en professionele begeleiding van de aan- of verkoop van een jacht. Kennis van zaken is daarbij essentieel, net zoals goede voorwaarden, contracten én marktbereik. Door intensief samen te werken zijn we in staat kennis uit te wisselen en deze op niveau te houden. HISWA is daarbij een logische partner en een herkenbare naam in de watersportsector. Al jaren werken we op onderdelen nauw met elkaar samen maar nu is de tijd gekomen dat we de samenwerking intensiveren.” Marcel Borgmann, voorzitter HISWA MAGAZINE 3 HISWA makelaars, vult aan: “We zijn al enige tijd met elkaar in gesprek en het is fantastisch dat we nu de stap hebben gezet de samenwerking structureel vorm te geven. Dat is van groot belang voor de toekomst van de beroepsgroep en komt de consument uiteindelijk ten goede.” afgelopen maanden stelden we een shortlist vast, waarbij vrijwel alle boten winnaar zouden kunnen zijn. De uiteindelijke genomineerde vaartuigen zijn tot op detailniveau besproken.” De genomineerde boten zijn te zien tijdens HISWA te water van 4 tot en met 8 september 2019 in Bataviahaven te Lelystad. De jury, bestaande uit watersportjournalisten van Nederlandse en Belgische watersportbladen, gaan met de genomineerde boten nogmaals proefvaren. De winnaars van de HISWA Motorboot van het Jaar 2019 en HISWA Zeilboot van het Jaar 2019 worden bekendgemaakt tijdens de eerste dag van de HISWA te water. ONDERNEMERSNIEUWS Constructieve dialoog in jubileumjaar HISWA Holland Yachting Group Esthec/Bolidt vormde met het nieuwe Innovation & Experience Center het podium voor de eerste ledenbijeenkomst van 2019 van HISWA Holland Yachting Group. Dit keer was er een speciaal welkom voor nieuw lid Vanquish Yachts en de twee nieuwe partners, Critical Minds en Rotterdam Maritime Capital of Europe (Drecht Cities). Hiermee nemen momenteel 40 Nederlandse bedrijven deel aan de exportcombinatie van de Nederlandse superjachtbouw die dit jaar 50 jaar bestaat. Naast het exportprogramma waarbij ‘internationaal verbinden’ de focus heeft, zijn tevens de eerste uitkomsten van de enquête naar aanleiding van de fusie van HISWA-RECRON met elkaar besproken. De feedback van de leden op het exportprogramma wordt gebruikt voor het nieuwe meerjarige exportplan 2020-2023. Dit plan wordt gepresenteerd tijdens het (zomer)netwerkevent eind augustus. Tijdens de bijeenkomst heeft Royal Huisman met vertegenwoordiger Paul Dielemans de zetel in het bestuur behouden voor de termijn van één jaar. Als ICOMIA-rapporten beschikbaar HISWA Vereniging is lid van de International Councel of Marine Industry Associations (ICOMIA). Elk kwartaal brengt ICOMIA een overzicht met alle feiten en cijfers van de wereldwijde watersportindustrie uit. Deze statistieken zijn verzameld onder haar leden. Zo is recentelijk het rapport met de statistieken van het eerste kwartaal van 2019 uitgekomen. De statistiekboeken zijn voor HISWA-leden gratis te downloaden op www.hiswa.nl/icomia. HISWA MAGAZINE 3 afsluiter van een intensieve ochtend, nam Rientz Willem Bol, directeur van Bolidt/Esthec, iedereen mee in het ontstaan van het nieuwe (nog niet officieel geopende) Innovation & Experience Center. Meer informatie: www.hollandyachtinggroup.com. Strengere NOx-emissie-eisen De milieucommissie van de International Maritime Organisation (IMO) wees het voorstel van ICOMIA om het toepassen van de strengere eisen aan NOx-emissies uit te stellen, af. De strengere regelgeving is van toepassing op jachten < 500 GT en > 24 m. Nieuw te bouwen jachten in deze categorie moeten vanaf 1 januari 2021 aan de NOx-emissie-eisen voldoen. HISWA Vereniging participeert in een werkgroep om verder te onderzoeken hoe nu verder met dit besluit om te gaan. Ondernemers die een bijdrage willen leveren aan deze werkgroep, zijn van harte welkom. Meer informatie bij Michaël Steenhoff, manager jachtbouw: m.steenhoff@hiswa.nl. 17
Page 18
ONDERNEMERSNIEUWS Monica de Vast nieuwe regiomanager bij RECRON Per 1 juli 2019 begint Monica de Vast als regiomanager Zeeland en Zuid-Hollandse eilanden. Monica (45) is geen onbekende in onze branche. De afgelopen drie jaar was zij directeur van Jachthaven Andijk in Medemblik. Daarvoor was zij bijna 20 jaar verbonden aan Marina Port Zélande & Marina Yachting Consultancy. Eerst als havenmeester en de laatste jaren als projectmanager waar zij onder andere verantwoordelijk was voor het concept ‘Duurzame Jachthaven van de Toekomst’. Monica studeerde zowel HBO Vrijetijdskunde als Bestuurskunde. De afgelopen twee jaar zat Monica als vice-voorzitter in het landelijk bestuur van HISWA Vereniging. Met het aannemen van Monica wordt alvast vooruitgelopen op de fusie van HISWA en RECRON. Zij kent de watersportbranche goed en kan dus niet alleen voor de verblijfs- en dagrecreatie, maar ook voor deze tak de belangen uitstekend behartigen. HISWA Holland Yachting Group boekt succes in Duitsland Van 19 tot 23 mei 2019 vond de handelsmissie van HISWA Holland Yachting Group naar Duitsland plaats, een handelsmissie met een ‘gouden randje’. Dit keer was de handelsmissie georganiseerd in samenwerking met het NBSO, RVO en NMT als onderdeel van het werkbezoek van het koninklijk paar Willem-Alexander en Maxima. De groep bezocht onder andere de Duitse jachtwerven Nobiskrug en Abeking & Rasmussen. 18 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Press Tour HISWA Holland Yachting Group trekt de aandacht De jaarlijkse Press Tour van HISWA Holland Yachting Group van 13 tot en met 17 mei jl. was een prachtige week waarbij 15 journalisten een update kregen van alle ontwikkelingen in de Nederlandse superjachtsector. De press tour leverde veel free publicity op: zowel online als offline zijn mooie artikelen gepubliceerd. Alle leden en partners hadden een fraai programma neergezet voor de journalisten. Nieuwe sluis Kornwerderzand opsteker voor superjachtbouw De superjachtbouw in Noord-Nederland krijgt een enorme impuls nu de financiering voor de nieuwe sluis bij Kornwerderzand in de Afsluitdijk rond is. Mede dankzij lobby van HISWA Vereniging kunnen werven nu nog grotere jachten bouwen en komt de voor Nederland belangrijke refitmarkt eindelijk binnen bereik. Maar liefst 10 jaar van onafgebroken onderzoek en lobby in de regio en Den Haag ging hier aan vooraf. “Het bedrijfsleven had al vertrouwen in deze ontwikkeling. Zo gaf De Vries Scheepsbouw in Makkum recentelijk het startschot voor de bouw van een tweede bedrijfshal. Deze hal heeft een lengte van 166 meter en een hoogte van maar liefst 28 meter waarin nog grotere jachten kunnen worden gerealiseerd. De werkgelegenheid zal door de nieuwe sluis sterk toenemen bij de jachtwerven en de vele toeleveranciers. Gedeputeerde Klaas Kielstra van de Provincie Friesland en minister Cora van Nieuwenhuizen brachten dit project samen tot een goed einde en dat verdient een groot compliment”, aldus directeur Geert Dijks van HISWA Vereniging. HISWA MAGAZINE 3 19
Page 20
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA pleit voor gelijk speelveld bij ligplaatsverhuur De gemeente Hellevoetsluis mag geen vaste ligplaatsen voor bootbezitters meer aanbieden zonder de gemaakte kosten volledig door te berekenen. Dat is de uitspraak van het College van Beroep voor het Bedrijfsleven in een hoger beroep dat de gemeente Hellevoetsluis aanspande tegen de Autoriteit Consument en Markt. Hierbij komt een eind aan de oneerlijke concurrentie tussen de gemeentelijke ligplaatsen en Marina Hellevoetsluis. HISWA Vereniging pleit voor een gelijk speelveld tussen ondernemers en gemeenten en roept overheden op zich te heroriënteren op haar taken. De uitspraak heeft gevolgen voor alle jachthavens in Nederland die hinder ondervinden van gemeentelijke exploitaties waarbij de gemaakte kosten niet goed doorberekend worden. Alex de Boom, eigenaar van Marina Hellevoetsluis, deed vijf jaar geleden een melding bij de Autoriteit Consument en Markt (ACM). Wat volgde was een jarenlange juridische strijd tussen de gemeente en de ACM. De gemeente bleef volharden in de lage tarieven waar Marina Hellevoetsluis schade van ondervond. De Boom is opgelucht: “Het is enorm frustrerend en kostbaar om vijf jaar te procederen over een kwestie die op basis van gezond verstand en behoorlijk bestuur feitelijk niet aan de orde zou moeten zijn. Ik hoop dat er nu snel een uitnodiging van de gemeente komt om definitieve afspraken hierover te maken. En laat verder deze uitspraak ervoor zorgen dat gemeenten stoppen met ondernemertje spelen met overheidsgeld.” Overtreding Mededingingswet De ACM oordeelde eerder al dat de gemeente Hellevoetsluis niet alle gemaakte kosten doorberekent in de ligplaatstarieven en daarmee de Mededingingswet en de Wet Markt en Overheid overtreedt. Onder meer omdat de gemeente de (grond)waarde van de ligplaatsen niet meerekende en geen rekening hield met kosten voor onderhoud van kades en sluizen, het uitbaggeren van de haven en het bedienen van bruggen en sluizen. Daardoor was het gemiddelde tarief van de gemeente 20 tot 30% lager dan de naastgelegen jachthaven. De gemeente zou een deel van de kosten naar rato door moeten berekenen aan de ligplaatshouders en de dekking niet alleen uit de gemeentebegroting halen. Herbezinnen op gemeentelijke taken Stijn Boode, manager afdeling recreatie bij HISWA: “HISWA Vereniging is in principe niet negatief over het aanbieden van ligplaatsen door gemeenten. Met name passantenplekken zijn een welkome aanvulling voor watersporters. Concurrentie hoort natuurlijk bij ondernemen. Maar concurrentie waarbij een gemeente een product levert dat door ondernemers wordt aangeboden en dan ook nog eens ver onder de kostprijs, dat klopt gewoon niet. We weten dat er in Nederland tientallen voorbeelden van zijn. Gemeenten moeten de afweging maken waarom ze als overheid überhaupt vaste ligplaatsen willen aanbieden. Het gaat immers ten koste van overheidstaken voor de eigen inwoners, zoals zorg en welzijn en maatschappelijke voorzieningen als de bibliotheek en het zwembad.” HISWA Vereniging roept watersportbedrijven op die vergelijkbare concurrentie van gemeentelijke ligplaatsen of andere overheidsdiensten in het economisch verkeer ondervinden, zich te melden. Meer informatie: Stijn Boode: s.boode@hiswa.nl. 20 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Inkopers krijgen uitgebreide update HISWA Holland Yachting Group organiseerde van 11 tot en met 13 juni jl. de Purchasing & Project Managers Tour. Het was een inspirerende week waarbij zeven inkoop- en projectmanagers uit heel Europa een uitgebreide update kregen van alle ontwikkelingen in de Nederlandse superjachtsector. Er kwamen veel technische innovaties aan bod. De inkopers bezochten bedrijven als Cramm, Hydromar, Rondal, Keizer Esthec en Kuiper. Maaien waterplanten IJmeer en Markermeer geregeld Corridor bij Pampus Begin juli startte het maaien van een fors areaal waterplanten op het IJmeer en Markermeer. Watersporters en watersportbedrijven ondervinden veel last van de waterplanten. HISWA Vereniging is blij dat dit seizoen het maaien geregeld is. Samen met het Watersportverbond richtte HISWA een stichting op die het maaien coördineert en regelt: de Stichting Maaien Waterplanten IJmeer Markermeer. Deze stichting gaf de opdracht aan de partij die het daadwerkelijke maaien en afvoeren gaat doen. “Om het vaargebied aantrekkelijk te houden, is het van belang dat er tijdig en voldoende gemaaid wordt”, zegt Gerdina Krijger, regiomanager Midden-Nederland van HISWA Vereniging. Door een kleine wijziging in de vergunning wordt er ook onder het eiland Pampus gemaaid. Hierdoor ontstaat een fraaie corridor voor diepstekende kajuit-en wedstrijdjachten. Om de jachthavens goed te informeren over de voortgang van de maaiwerkzaamheden stuurt de stichting dagelijks per Whatsapp een update over de voortgang. Jachthavens kunnen vervolgens hun ligplaatshouders optimaal informeren over de gemaaide gebieden. Gemeente Amsterdam betaalt niet mee “We zijn op de goede weg”, vervolgt Krijger. Vanuit HISWA blijft zij inzetten op een verruiming van de vergunning, zodat er in de toekomst meer gemaaid kan worden. Ook hoopt zij dat de gemeente Amsterdam als enig niet-betalende gemeente met geld over de brug komt. Ook die gemeente heeft een groot belang bij een bevaarbaar IJmeer en Markermeer. HISWA MAGAZINE 3 21
Page 22
Journalisten nemen tijdens de perstoer een kijkje in de nieuwe hal van Oceanco. Duitse gasten: trouwe gasten Gouden jaar voor export De Nederlandse superjachtbouw staat – in combinatie met het 50e jubileum van HISWA Holland Yachting Group - een gouden jaar te wachten. Maar liefst 60 superjachten zijn in aanbouw voor de export. Ook doen steeds meer eigenaren van luxe jachten Amsterdam aan, en dat is goed voor de werkgelegenheid voor de hele sector. En jachthavens bij de grens zien Duitse gasten nog steeds graag komen. Tekst: Lisette Vos De komst van koningin Maxima naar de opening van de nieuwe werf van Feadship in Amsterdam zette de Nederlandse superjachtbouw volop in de schijnwerpers. Op de nieuwe locatie in de Amsterdamse haven kan Feadship jachten tot 160 meter lang en 22 meter breed bouwen en – inclusief de bouw van een tweede hal in het Friese Makkum – het aanbod voor klanten verder uitbouwen. Bijzonder was dat alle medewerkers van Feadship – inclusief de honderden bouwers van de 22 superjachten – waren uitgenodigd om bij de opening met koningin Maxima aanwezig te zijn. ‘Een bevestiging van hun werk. Zij kunnen terecht trots zijn op wat Nederland met de superjachtbouw presteert. En de nieuwe werf is goed voor nog meer werkgelegenheid,’ stelt Stephanie Emmelkamp, marketing- en eventmanager van HISWA Holland Yachting Group. Internationale perstoer De opening van de nieuwe werf van Feadship in Amsterdam was ook onderdeel van de internationale perstoer van HISWA Holland Yachting Group. Journalisten uit de hele wereld – van Rusland tot Engeland – kregen een inkijkje in (de laatste noviteiten van) de Nederlandse superjachtbouw. Er is meer goed nieuws te melden dan alleen de uitbreiding bij Feadship in Amsterdam. Royal Huisman vestigde op het grondgebied van de Amsterdamse haven recent ook een nieuwe werf. Verder stond een bezoek aan Oceanco uit Alblasserdam dat onlangs de werf van Heerma in Zwijndrecht overnam op het programma van de perstour. Op die locatie gaat de superjachtbouwer niet alleen grote jachten bouwen, maar ook trainingen en onderwijs geven. Volgens Emmelkamp die de perstoer vanuit HISWA begeleidde, is de publiciteit in de HISWA MAGAZINE 3 internationale media een mooie kans om de Nederlandse superjachtbouw over de grens onder de aandacht te brengen. ‘Dat is goed voor de BV Nederland.’ deze route te stimuleren trekken HISWA Holland Yachting Group en Havenbedrijf Amsterdam samen op. Hamburg sloot zich inmiddels bij dit initiatief aan. Amsterdam als bestemming superjachten De samenwerking met het Havenbedrijf Amsterdam is een interessante ontwikkeling die over de grenzen de aandacht verdient. Die samenwerking gaat verder dan alleen de opening van nieuwe werven op het grondgebied van de haven. Amsterdam wordt als bestemming voor eigenaren van superjachten gepromoot. Vorig jaar zijn al vijftien superjachten uit het buitenland verwelkomd. ‘Nederland heeft zoveel moois te bieden, en is aantrekkelijk voor eigenaren van superjachten. Als ze hier toch zijn, kunnen ze in Amsterdam of in een straal van 200 kilometer, grootschalig onderhoud of een refit laten uitvoeren. Dat is weer goed voor de werkgelegenheid,’ licht Emmelkamp toe. Stephanie Emmelkamp Noord-Europese superjachtroute De groeiende populariteit van de nieuwe Noord-Europese superjachtroute versterkt de aantrekkingskracht van Nederland alleen maar. Jongere en avontuurlijke superjachteigenaren zijn De bereidheid van superjachteigenaren om naar Nederland te komen, is groot. steeds vaker op zoek naar nieuwe en originele ervaringen buiten de traditionele vaargebieden in de Middellandse Zee en het Caraïbisch Gebied. Bestemmingen verder naar het noorden worden aantrekkelijker en Noord-Europa plukt hier – met haar prachtige natuur, aangename cultuur en moderne kunst en design – de vruchten van. Om Gouden jaar Alle nieuwe initiatieven vanuit de sector laten zien dat het goed gaat met de superjachtbouw, er is optimisme. Op basis van de cijfers van de Nederlandse superjachtsector belooft dit jaar – waarin ook het 50e jubileum van de HISWA Holland Yachting Group wordt gevierd - een gouden jaar te worden. Naast de oplevering van jachten groter dan 30 meter met een totale waarde van meer dan 1,5 miljard euro vorig jaar, zijn er op dit moment maar liefst 60 superjachten in aanbouw. ‘Het aantal bestellingen van superjachten waarbij eigenaren hun visie op het hoogste niveau gerealiseerd willen zien, is fors uitgebreid’ aldus Jeroen Sirag, export manager bij HISWA Holland Yachting Group. ‘De gemiddelde waarde van de opleveringen van superjachten in 2018 is ongeëvenaard. De bereidheid van superjachteigenaren om naar Nederland te komen en te investeren in onze sector, is groot.’ De nieuwe Noord-Europese superjachtroute wordt populair. HISWA MAGAZINE 3 23
Page 24
Nieuw concept op de beurs van Dubai krijgt een vervolg in Cannes. Promotie op beurzen Een andere route om de uitzonderlijke kwaliteit van de Nederlandse superjachtbouw te promoten en de export te stimuleren, zijn de jaarlijkse beurzen. HISWA Holland Yachting Group biedt voor de beurs in Cannes half september een nieuw concept aan, dat eerder op de Dubai International Boat Show als proef werd gepresenteerd. Volgens Emmelkamp wordt in Cannes – net als in Dubai – een Holland Paviljoen opgetuigd, met een centrale bar, en desks waarop bedrijven bijvoorbeeld een schaalmodel kunnen presenteren: de Maritime Gallery. De HISWA-leden die hiervoor kiezen zijn co-exhibitor en liften mee op de promotie van HISWA Holland Yachting Group: ze staan op de website en in de catalogus vermeld. In Monaco eind september gaat het om een combinatie van stands en de Maritime Gallery. Meerwaarde deelname Beurzen zijn nog steeds essentieel, stelt Emmelkamp. In de digitale wereld zijn persoonlijke netwerkmomenten van groot belang. Bedrijven kijken wel naar de hogere kosten en wat het hen oplevert. Emmelkamp: ‘Dat is de reden dat we afgelopen februari een nieuw concept presenteerden in Dubai, en dat in september ook in Cannes doen. De bedrijven die meedoen zijn officieel exhibitor, maar hoeven niet alle dagen zelf aanwezig te zijn. Wij nemen als HISWA Holland Yachting Group de honneurs waar, als dat nodig is. De eerste reacties in Dubai waren positief. Je bent als bedrijf flexibel, je kiest bijvoorbeeld zelf wanneer je op de beurs aanwezig wilt zijn. Dubai is voor sommige leden een nieuwe markt. Dit concept is dan een mooie manier om die nieuwe markt te verkennen. Ook liggen er kansen voor de sector om meer naar de lifestyle georiënteerde beurzen te kijken in plaats van alleen naar de traditionele botenshows.’ Voor de beurzen in Dubai, Cannes en Monaco ontvangt HISWA Holland Yachting Group subsidie van het ministerie van Binnenlandse Zaken (Rijksdienst voor Ondernemen). Volgens Emmelkamp is die bijdrage hard nodig. Elk jaar moet HISWA die opnieuw aanvragen. ‘Zonder de subsidie wordt het te kostbaar om een collectieve deelname te organiseren.’ Amels in Azië Voor Amels, één van de leden van HISWA Holland Yachting Group, is Azië een opkomende markt. Niet voor niets stond de superjachtbouwer afgelopen april voor het vijfde jaar op de Singapore Yacht Show. Daarnaast heeft de Damen Shipyard Group – waar Amels onder valt – een belangrijke presence in Azië, stelt Victor Caminada, marketing manager bij Amels. ‘Azië is nog een relatief nieuwe markt. Daar was het tot voor kort niet gewoon om op een superjacht te varen of om er überhaupt één te zien. Varen op een luxe jacht is een relatief nieuwe vorm van tijdverdrijf. De rijken moeten die vaak nog ontdekken. Maar het gaat de goede kant op. We zien de laatste twee jaar een groei in de superjachtbouw in dit werelddeel.’ Holland Paviljoen op de beurs in Monaco. Victor Caminada. 24 HISWA MAGAZINE 3 Annelies Damen van het familiebedrijf – waar Amels onder valt – bouwde in Azië een groot netwerk op. Varen op een luxe jacht is in Azië een relatief nieuwe vorm van tijdverdrijf. Volgens Caminada slaat het concept semi-custom built van Amels juist bij de Aziatische klanten aan. Deze reeks platformjachten sluit aan op hun specifieke wensen. Aziaten zijn vaker ongeduldig en willen snelle levering, en ze kiezen vaak voor een exclusief interieur naar hun eigen smaak. ‘Met deze reeks superjachten hebben wij een levertijd van anderhalf tot twee jaar. We bouwen ook full-custom, maar dan kost de bouw zo’n vier jaar. Zo lang willen onze klanten in Azië niet wachten.’ Met het concept van semi-custom built is Amels in Azië in de prijzen gevallen. Zo won de superjachtbouwer the Asia Boating Award in 2019 voor de Volpini 2 in de categorie Best Worldwide Semi Custom Built Yacht (>25m). Blikvanger Amels investeert in Azië: voor niets gaat de zon op. Zo bouwden zowel Roos als Annelies Damen van het familiebedrijf een groot netwerk in dit werelddeel HISWA MAGAZINE 3 op. Yunzhu Jin is in dienst bij de superjachtbouwer voor yacht sales and marketing in Asia. Zij spreekt de Chinese taal en kent de verschillende culturen in de regio. Dat superjachten steeds meer te zien zijn op de wateren in Azië stimuleert de interesse van de Aziaten, stelt Caminada. ‘Dat geldt ook voor de botenbeurs. Twee jaar geleden hadden we superjacht La Familia van 55 meter als blikvanger op de Singapore Yacht Show, die halverwege op rondreis in de regio was. Dat geluk heb je niet elke keer.’ Trends in export De exportgroei van ondernemers die over de grens werken steeg vorig jaar met 9 procent. Ook de verwachting voor het komend jaar is positief: 8 procent. Alleen het vertrouwen dat exporteurs hebben in het economische klimaat doet een stap terug: van 7,2 in 2018 tot 6,6 voor dit jaar. Dit onderzoek – Trends in export – is uitgevoerd door Evofenedex en Atradius. Meer informatie: www.trendsinexport.nl. 25
Page 26
Jachthaven ’t Eiland trekt veel Duitse toeristen. Duitse gasten, trouwe gasten Dichterbij huis profiteren HISWA-leden ook van buitenlandse klanten. Vooral Duitsers zijn vaak trouwe gasten bij jachthavens net over de grens. Voor jachthaven ’t Eiland in Lathum (vlakbij Arnhem) zijn de Duitse klanten erg belangrijk, vertelt directeur Vincent Lubach die tijdens het drukke Hemelvaartsweekeinde maar even tijd heeft om aan de telefoon te komen. ‘Dit weekeinde valt samen met vaderdag in Duitsland. Onze Duitse gasten blijven een lang weekeinde en hebben echt een vakantiegevoel. Ze nemen in deze dagen de tijd om een terrasje te pakken en uit eten te gaan bij onze bistro. Zoals de Nederlanders dat vroeger vaker deden.’ Duitsers liggen gerust twintig jaar met hun boot in dezelfde haven. Volgens Lubach blijven Nederlandse gasten vaker maar een dag. Ze zijn te druk met andere activiteiten en bij slecht weer laten ze het eerder afweten. ‘Duitsers nemen minder goed weer eerder op de koop toe.’ 26 HISWA Orange Yachting Group Voorafgaand aan de HISWA te water in september organiseert HISWA Orange Yachting Group, een exportpromotiegroep voor de jachtbouw tot 24 meter, ook een perstoer. Meer informatie: www.yachtsholland.com. HISWA MAGAZINE 3 Van alle vaste ligplaatsen van jachthaven ‘t Eiland is 30 procent bezet door Duitsers. De helft van het aantal passanten dat de jachthaven aandoet, onderweg naar de volgende bestemming, zijn Duitsers. Volgens Lubach zijn Duitse gasten trouwe gasten. ‘Afspraak is afspraak. Dat vinden ze heel belangrijk. Maar als je eenmaal het vertrouwen hebt, dan blijven ze ook. Ze liggen gerust twintig jaar met hun boot in de haven. Nederlanders willen na een paar jaar vaak weer na een andere locatie. Ik zou hier graag een keer onderzoek naar willen laten doen. Wat kunnen wij als jachthaven doen om de Nederlanders te verleiden om langer in onze haven te blijven? Wat dat betreft geven de Duitsers het goede voorbeeld.’ Internationaal ondernemen begint bij HISWA Weten wat het consumentenvertrouwen in Duitsland is? Of de economische groei in Azië? Hoe uw kansen liggen in Kroatië? Hoe het internationaal geregeld is met BTW? Alle exportinformatie die u zoekt, vindt u bij HISWA. Van marktcijfers tot en met Engelstalige algemene voorwaarden. Onze exportinformatie is gratis en exclusief toegankelijk voor HISWA-leden. Nog geen HISWA-lid? Bel dan 020 705 14 02 voor meer informatie. WWW.HISWA.NL/EXPORT
Page 28
De 70 meter lange Galactica Super Nova is tot nu toe het grootste jacht dat Heesen ooit bouwde. De Cosmos wordt nog eens tien meter langer. Heesen Yachts gaat naar de 80 meter en 19.000 pk De tijd tikt weg op het display in een van de grote hallen van Heesen Yachts in Oss, het is nog 163 dagen, 13 uur, 48 minuten en 22 seconden voordat de medewerkers van de jachtbouwer het aluminium jacht Aster van vijftig meter klaar moeten hebben. De twaalf gasten hebben aan boord van dit superjacht straks de beschikking over 500 vierkante meter aan ruimte. De twee MTU 16V4000 M73L motoren van elk 3862 pk zorgen voor een topsnelheid van 23 knopen. Tekst: Erik van Huizen Ook in de andere droogdokken van Heesen wordt hard gewerkt aan de vijf andere jachten die nu in aanbouw zijn in Oss. In totaal wordt gewerkt aan 12 jachten, van engineering tot oplevering, in lengte variërend van 50 tot 80 meter, in snelheid van 16 tot 29 knopen en in staal en aluminium. De aluminium jachten worden in Oss gebouwd, de stalen casco’s komen uit het Friese Franeker. Met een productie van drie tot vier jachten per jaar, betekent dit voor ongeveer drie jaar werk. Het grootste droogdok van 85 meter dat twee jaar geleden in gebruik werd genomen, is leeg. Hier lag tot voor kort het 51 meter lange jacht Irisha dat Heesen 28 liet zien op de Monaco Yacht Show. In februari 2018 is in dit grootste dok van de werf begonnen met het grootste jacht dat Heesen ooit heeft gebouwd, de Cosmos. Dit aluminium jacht krijgt vier MTU 20V4000 M73L motoren met een totaal vermogen van 19.000 pk. De motoren moeten het 80 meter lange superjacht een snelheid geven van 29 knopen per uur. De motoren staan volgens sales manager Johan Kaasjager per twee op één tandwielkast, volgens het twin in-single out principe. De schroeven hebben een variabele spoed. ‘De grootste uitdaging bij aluminium jachten van deze lengte is de langsscheepse sterkte. Om die te behouden, moet je een speciale constructie maken. Het is een van de innovaties op dit jacht.’ HISWA MAGAZINE 3 De Cosmos moet in 2022 worden opgeleverd. Het is dan voorzien van een helikopterplatform dat kan veranderen in een buitenbioscoop, een kristallen lift van het benedendek naar het zonnedek en een zeven meter lang zwembad met waterval en glazen bodem. Heesen ziet potentie in de Aziatische markt. Snelste jacht De 80 meter van de Cosmos betekent dat de grootste lengte van de jachten sinds de oprichting van Heesen Yachts 40 jaar geleden bijna is verdrievoudigd. Frans Heesen begon het bedrijf in 1978 en het eerste jacht dat hij bouwde was de 28 meter lange Amigo. Tien jaar later daagde de Amerikaanse zakenman John Staluppi hem uit om een jacht te bouwen dat harder kon varen dan 50 knopen per uur. Heesen nam de uitdaging aan en dit leidde tot de bouw van de 38 meter lange Octopussy, destijds het snelste superjacht van de wereld en nog steeds een van de snelste superjachten. Vanaf 2003 werd de werf uitgebreid met drie dokken van 57 meter lang. In 2012 ging Frans Heesen met pensioen. Vier jaar later leverde de werf het grootste jacht in haar bestaan, de 70 meter lange Galactica Super Nova. De klanten komen inmiddels van over de hele wereld, waarbij Europa, de Verenigde Staten en het Midden-Oosten belangrijke markten zijn. Potentie ziet Heesen in de Aziatische markt. Speculatief bouwen De jachten die Heesen bouwt, worden volledig volgens de specificaties van de klant gebouwd (custom built), maar klanten kunnen ook kiezen voor een van de semi-custom built jachten. ‘Wij hebben een mooie mix van deze twee’, vertelt Kaasjager. Het voordeel van semi-custom is dat de klant een jacht krijgt dat zichzelf al heeft bewezen op het gebied van engineering, performance, verbruik, trilling en geluid. Het is dus geen prototype en de klant kan kleine aanpassingen blijven doen.’ De vorig jaar opgeleverde 50 meter lange Home, het eerste jacht dat werd uitgerust met hybride voortstuwing, werd speculatief gebouwd. Een klant was er dus nog niet voor toen met de bouw werd begonnen. Ongeveer de helft van de opdrachten van Heesen wordt nu op deze manier gebouwd. In het geval van de hybride Home was de techniek aan boord van het jacht iets waarin de werf een goede toekomst ziet. Heesen in cijfers • Het maximum vermogen geleverd in een jaar bedraagt 36.757 pk. • In een jaar wordt 265.000 kilo aluminium en 475.000 kilo staal gebruikt. • Op de vier jachten die per jaar worden gebouwd, gaat 14.400 liter verf. • Per jacht wordt ongeveer 8.000 vierkante meter aan verf opgebracht. • In een jacht zit rond de 60 kilometer aan kabels. • Heesen telt 450 vaste medewerkers en 200 externe medewerkers. In de hybride stand van de Home is de hoofdmotor afgekoppeld en staat de elektromotor rechtstreeks op de tandwielkast. De stroom voor de elektromotor komt van de dieselgeneratoren. Een deel van de zo opgewekte stroom is bestemd voor gebruik aan boord, de rest gaat naar de twee elektromotoren van elk 127 kW. Het geeft de Home in de hybride stand een snelheid van 9 knopen per uur, in de normale dieselstand is dat ruim 16 knopen. Omdat generatoren in een geluidsdichte kast staan, vaart de Home in de hybride stand zeer stil. ‘Het is alsof je afgemeerd ligt’, maakt Kaasjager duidelijk. Het interieur van een van de 50 meter jachten. Een brug van een van de superjachten in aanbouw op de interieurafdeling in Oss. HISWA MAGAZINE 3 29
Page 30
De 50 meter lange Aster in aanbouw. 35% minder nodig Een andere innovatie is de Hull Vane. Dit vleugelprofiel aan het achterschip zorgt voor een lift waardoor het achterschip minder te maken krijgt met zuiging. Heesen monteerde de Hull Vane al op de 42 meter lange Alive. Op een snelheid van 16 knopen per uur zorgt de vleugel bij dit jacht ervoor dat 35% minder vermogen nodig is. Voor wat betreft de vorm van de romp, kan de klant kiezen uit displacement, semi-displacement en de zogenoemde Fast Displacement Hull Form (FDHF) van Oossanen. De displacement hull wordt meestal gekozen voor conventionele stalen jachten met veel volume, de V-vorm met een harde knik van de semi-displacement is vanwege het planeren het meest geschikt voor lichte aluminium schepen die snel varen. De Fast Displacement Hull Form combineert het beste van beide en is zowel geschikt voor stalen als aluminium jachten. Het zorgt bij de stalen jachten voor een efficiënte comfortabele vaart, en bij de aluminium jachten voor zowel snelheid als Vacatures Vanwege het grote werkaanbod is Heesen op zoek naar nieuwe medewerkers, voornamelijk voor de vestiging voor de interieurbouw in Winterswijk, maar het bedrijf is ook op zoek naar onder meer engineers, lassers, pijpfitters voor de vestiging in Oss. Meer informatie: www.werkenbij.heesenyachts.com. 30 efficiëntie. Het merendeel van de jachten dat Heesen bouwt wordt inmiddels voorzien van deze Fast Displacement Hull Form. Onze klanten moeten geen proefkonijn worden, alles aan boord moet gewoon goed werken. Toekomst Als het over de toekomst gaat verwacht Kaasjager in Oss voorlopig niet groter te gaan bouwen dan de 83 meter die nu mogelijk is in het nieuwste dok. ‘We denken eerder dat de onderkant van de markt naar boven op gaat schuiven richting de 55 tot 60 meter. Ook verwachten we veel van de nichemarkt van snelle aluminium jachten.’ Als het op innovaties in de superjachten aankomt, moet volgens Kaasjager eerder worden gedacht aan innovaties in het ontwerp, dan aan gadgets. Autonoom varende superjachten ziet hij nog niet gebeuren en ook volledig elektrisch superjachten ziet hij voorlopig niet gaan varen. De jachten hebben veel vermogen nodig en omdat met batterijen te bereiken gaat er veel plaats verloren en neemt het gewicht toe. Wel ziet hij het gebruik van waterstof in de toekomst als een mogelijke optie om elektrisch te gaan varen. ‘Maar onze klanten moeten geen proefkonijn worden, alles aan boord moet gewoon goed werken. Daar zijn we sterk in en daar zullen we altijd voor blijven staan.’ Dit artikel verscheen eerder in het blad Maritiem Nederland. HISWA MAGAZINE 3 Het zál maar gebeuren... Onderneem op zeker Onze watersportdesk adviseert u graag. Postbus 116 8440 AC Heerenveen Tel. (0513) 61 44 44 Fax (0513) 62 37 42 info@kuiperverzekeringen.nl www.kuiperverzekeringen.nl e y a “Improve your boat handling” www.roodberg.com The Original
Page 32
Innovatie: duurzaam is luxer Het luxe motorjacht Sichterman Inveni heeft uitgekiende hydrodynamica. Meer comfort, meer watersportbeleving bij minder energiegebruik. Een betere boot of een prettiger haven is het doel van ondernemers in de watersport. Dat bereiken ze terwijl ze materiaalgebruik, energieconsumptie en uitstoot verminderen. Innovatie maakt de sector duurzaam beter. Tekst: Hans Buitelaar Een bloemlezing van recente innovaties in de watersportsector toont ondernemers die streven naar een topproduct combineren met een verlangen om zuinig om te gaan met grondstoffen en energie. Een 3D geprinte grachtenboot, een kajuitcatamaran uit gerecycled materiaal, motorjachten met verbazingwekkend weinig weerstand en een energiebewust havenbeleid geven de tendens weer. 32 Aak uit printer De kringloop is kort bij 3D printen. Een schaalmodel van een halve scheepsromp, een prototype van de kielbalk: als het is gemaakt en voldoende is bestudeerd, gaat het in de shredder. De korrels die de hakselmachine aflevert, zijn materiaal voor de volgende proef. In de werkplaats van HB|3D wordt gewerkt aan de eerste 3D geprinte grachtenboot: de D3aak. Het idee voor de D3aak is niet bij voorbaat ontstaan om een ecologisch verantwoorde boot te maken. Maar nu de kans er ligt bij de ontwikkeling, grijpen bedenker Leon Wokke en de bouwers bij HB|3D alle mogelijkheden aan om de elektrische grachtenboot zo circulair mogelijk te ontwikkelen en te bouwen. “Ik zocht al een poosje naar een grachtenboot met de rompvorm van een Friese Aak,” vertelt Wokke. “Niet HISWA MAGAZINE 3 een zeilend exemplaar vanwege de bruggen, maar als sloep. Zo’n boot bleek niet te koop. Daarom ontstond het plan om er dan eentje te bouwen. In dat proces kwam de gedachte op ‘zouden we zo’n boot ook kunnen maken met een 3D printer?’ Vervolgens zag ik de beelden van The Ocean Cleanup, waarbij plastic dat uit de zee wordt gevist, dient als bronmateriaal voor nieuwe plastic producten. Omsmelten in een 3D printer werd zelfs specifiek genoemd als mogelijkheid voor de inzet van het opgeviste plastic afval. Terwijl ik aanvankelijk gewoon een boot zocht die ik zelf zou willen varen, kreeg ik erg veel enthousiaste reacties op het plan dat was ontstaan. Veel mensen die ik sprak, gaven aan dat ze zo’n boot zouden willen kopen als die er was. In eerste instantie denk ik nu aan een time-sharing concept, waarbij een aantal eigenaren de boot beurtelings kunnen gebruiken. Ik wil graag ook een boot maken waar mensen van kunnen genieten die niet het geld hebben om zomaar even een jacht te kopen.” De 3D geprinte grachtenboot wordt zo circulair mogelijk ontwikkeld. In de werkplaats van HB|3D staat een industriële 7-assige robot, die verhit plastic in stroken over elkaar heen smelt, zodat een driedimensionale vorm ontstaat. “Om te kunnen beginnen aan het printen, hebben we eerst een goede HISWA MAGAZINE 3 CAD-tekening nodig,” legt productieen marketingman Tjeerd Vos uit. “Het ontwerp voor de aak moest worden aangepast om de juiste sterkte te krijgen met de laagdikte die onze printer kan maken. Wat we besparen, zijn de hoge kosten van het maken van een mal, die voor de traditionele manier van bouwen in kunststof nodig is. De plastics die wij gebruiken zijn versterkt met glasvezels. Er zijn – ook voor 3D printen – veel verschillende soorten plastics. Voor grotere structuren als een boot, die bovendien vrij sterk en vormvast moeten zijn, staan we aan het begin van de ontwikgraden kantelt, zodat de verschillende lagen goed aan elkaar worden gelast en goede hechting krijgen. De bedoeling is om het eerste exemplaar – het prototype – van de D3aak nog deze zomer in de vaart te hebben. keling. We bouwen de D3aak in ieder geval dubbelwandig. De romp krijgt een buitenschaal en in de binnenschaal zitten de bankjes en bergruimte verwerkt.” Een extra moeilijkheid is het rond lopen van de romp. Veel printprocessen benoemen de technici van HB|3D als ‘2 ½D’. Dat wil zeggen dat de printer in het horizontale vlak een laagje aanbrengt en dan daar bovenop weer een horizontaal laagje. Een boot moet ‘echt’ 3D geprint worden. Daarvoor moet de printkop met de ronding mee draaien. Dat is zelfs voor een 7-assige robot lastig. De technici bouwen een tafel die tijdens het printen steeds een paar Omgesmolten dubbelromper Vaan Yachts is het geesteskind van Igor Kluin en Nienke van ‘t Klooster. Tijdens het hele proces van de ontwikkeling van de 42 voet kajuitcatamaran, stelden zij de vraag: is daar ook een duurzame versie van? Zo ontstond een rappe, fraai gelijnde kajuitcatamaran uit gerecycled aluminium, met kurk op het dek en interieurstof uit ananasbladeren en puur elektrische aandrijving – als er niet gezeild wordt. “Vaak hebben we een duurzame variant weten te vinden die beter is dan het originele product,” verzekert Kluin. Wat betreft gerecycled aluminium als bouwmateriaal: dat is van dezelfde kwaliteit als nieuw aluminium dat gemaakt wordt uit bauxiet erts met heel veel energieverbruik. Aluminium is extreem 33
Page 34
Comfortverhogende duurzaamheid op een toercatamaran. geschikt voor hergebruik. Het laat zich makkelijk omsmelten en is een tweede keer net zo goed als de eerste keer gebruik. Het gaat ook lang mee. Leverancier Hydro, een fabriek die aluminium inzamelt en er nieuw te gebruiken materiaal van maakt, zamelt kozijnen in die 40 of 50 jaar geleden werden toegepast in huizen. Kluin: “Voor het hergebruik van het materiaal is véél minder energie nodig dan voor de eerste productie: maar zo’n 5 procent. Alleen al aan materiaal besparen we 95 procent energieverbruik. En we hoeven geen bauxiet uit de grond te halen.” Zo zijn er meer duurzame kwaliteitsverbeteringen. Kluin is op dreef: “Dekbekleding van kurk heeft grote voordelen: het is net zo mooi als teak, maar wordt veel minder snel warm of koud, het is stroever en voelt heerlijk onder de voeten. Bovendien isoleert het goed, in de zon blijft het onderdeks koeler en als het koud is koelt het binnen minder snel af. De dekbekleding is een mooi voorbeeld van hoe je een veel beter, duurzamer, luxueuzer materiaal vindt als je doorvraagt en niet de gebruikelijke keuzes maakt.” Interieurbekleding van ananasbladeren. Hetzelfde geldt voor de bekleding van het interieur. Leer of textiel vergt chemische bewerkingen en komt uit een industrie van massaproductie waar de kostprijs belangrijker is dan het proces. Vaan vond een alternatief in PinoTex: een leerachtig materiaal gemaakt van ananasbladeren. Een kajuitcatamaran 34 van Nederlands fabrikaat is relatief onbekend. Sinds de Wadvogel in de jaren ’80 is er weinig in dit segment gebouwd. Kluin wilde sportiever varen dan de ‘tractors’ zoals hij ze omschrijft van de grote werven die zeilende vakantieplatforms leveren. Hij keek naar de lijnen en ontwerpen van monohulls. Veel zeilers vinden de hoge gevaartes toch vrij lelijk. Een Franse ontwerper optimaliseerde de rompvormen onder water, het Nederlandse Van Wijk Yachtcreation berekende sterkte, materiaaldikte en constructie. De eerste Vaan R4 gaat november van dit jaar te water. De première is op de botenbeurs La Grande Motte in Zuid-Frankrijk in april 2020. Zachtglijdend luxejacht Veel minder weerstand van de romp in het water. Daarvoor zorgt de Fast Displacement Hull Form van Van Oossanen Naval Architects. Die is ontwikkeld voor grote schepen en superjachten om op hoge snelheid te kunnen varen zonder te planeren en op gematigde snelheden te kunnen varen met 40 procent minder brandstofverbruik. Daarnaast ontwierp hetzelfde bureau de Hull Vane, een soort spoiler onder water achter het achterschip. Hiermee wordt de aanstroming van water naar de schroef verbeterd, net als de afstroom van water achter de spiegel. Zo wordt het rendement van de schroeven hoger, het jacht stabieler en het brandstofverbruik lager. Samen kunnen beide hydrodynamische verbeteringen wel de helft brandstof besparen: 20 procent ten opzichte van een vergelijkbaar jacht, meldt initiatiefnemer Bart Rehe van Sichterman Complete badkamers bij Fort Marina. HISWA MAGAZINE 3 Een steiger als een boulevard, met alle voorzieningen onderdeks. Yachts. Hij ging een samenwerking aan met Jelle Bouma van Workumer Jachtservice. Hun eerste opdrachtgever was Ruud van Hilst, wedstrijdzeiler op een Lemsteraak, die hoge eisen stelde aan vaareigenschappen. De zoektocht naar de beste manier om zeewaardigheid, laag brandstofverbruik en grote actieradius, stabiliteit en veiligheid te combineren bleek door het toepassen van de FDHF en Hull Vane. “Daarover werden Jelle en ik zo enthousiast, dat we besloten al onze jachten uit te voeren met de snelle waterverplaatsende rompvorm en de Hull Vane. Er liggen ontwerpen klaar voor jachten tussen de 15 en 26 meter. Afgelopen mei werd het eerste aluminium jacht, de Sichterman Inveni van 18 meter, te water gelaten. HISWA MAGAZINE 3 Zo wordt het rendement van de schroeven hoger, het jacht stabieler en het brandstofverbruik lager. Bewuste schippers aan promenadesteiger Efficiënter, energiebewuster en comfortabeler is ook Fort Marina in Warmond na een verbouwing. Niet alleen jachtbouwers vinden een verbetering in de beleving van watersport door nieuwe toepassingen die de luxe verhogen en tegelijkertijd materiaal- en energieverbruik verminderen. Dat geldt ook voor de nieuw ingerichte steigers, het nieuwe havengebouw en de werkplaats op Fort Marina. Dat levert een succesvol bedrijfsmodel op. “Wij hebben geen last van vergrijzing,” meldt mede-eigenaar en havenmeester Coen ten Kley. “We pasten na de verbouwing de jachthaven aan aan de vraag die hier in Warmond, net ten zuiden van de Kaag, is naar ligplaatsen. We hadden een jachthaven met ongeveer een derde incourante ligplaatsen: lang en smal, geschikt voor zeiljachten. Die boten zien we hier nauwelijks meer. De grote vraag is naar boxen van 5 tot 8 meter, voor sloepen. We zijn steeds meer ingericht op dagrecreatie van eigen ligplaatshouders. We houden geen plaatsen meer vrij voor passanten. Als iemand belt voor een ligplaats om te overnachten, kunnen we altijd een plekje vinden.“ Wij hebben geen last van vergrijzing. 35
Page 36
Gratis koffie in de lounge bij Fort Marina. De jachthaven ziet er uit als een boulevard: brede steigers zonder haspels, stopcontactpalen of andere obstakels. Er is gekozen voor het Harbour-In systeem. Op iedere ligplek een walstroomaansluiting met voldoende ampère, en watertappunten met automatische legionellabeveiliging, allemaal onderdeks. De ligplaatshouder hoeft niet naar een centraal punt te lopen: aanleggen en inprikken is het devies. “Wel zijn we overgestapt op het in rekening brengen van elektrakosten,” meldt Ten Kley. “We hebben in de winter aangekondigd dat we de elektra in rekening gingen brengen. Over dat seizoen hebben we ook een pro forma factuur gestuurd, zodat iedereen wist wat de kosten zouden zijn bij ongewijzigd stroomverbruik. Nu gaan mensen een stuk bewuster om met hun elektrische kacheltje.” De uitstraling van de hele haven is veel luxueuzer geworden. In het havengebouw zijn volwaardige badkamers. Het dak ligt vol zonnepanelen. Financiering werd mogelijk dankzij de verkoop van 16 luxe appartementen in vier gebouwen direct aan de havenkom. “We maakten ons klaar voor het bieden van service die watersporters de komende decennia vragen”, vat Ten Kley samen. Benieuwd naar ons messcherpe tarief voor taxatie of verkoop? Bel ons voor meer informatie www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 F.A. Molijnlaan 28 8071 AG Nunspeet DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR Te koop aangeboden Allround Jachtservicebedrijf; reparatie en onderhoud van plezierjachten De onderneming (besloten vennootschap) is een gerenommeerd jachtservicebedrijf dat alle voorkomende werkzaamheden verricht op het gebied van reparatie en onderhoud van recreatief gebruikte motorjachten en zeiljachten. De werkzaamheden betreffen o.a.: motoronderhoud, leveren en installeren van scheepselektronica, scheepstimmerwerk, elektrawerk, winterklaar maken, poetsen, antifouling aanbrengen en schadeherstel. Het omzetniveau ligt rond € 1,5 mio. Het bedrijf is gevestigd in een gehuurd pand op het terrein van een jachthaven in het midden van het land. OVERNAMES – FUSIES – PARTICIPATIES Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Jan van Ruitenbeek Tel. 06 53 339 323 of per email jan.vanruitenbeek@diligence.nl COLUMN Export goes digital Exporteren is niet altijd makkelijk. Er zijn veel extra kosten aan verbonden die je niet maakt in de binnenlandse markt. Maar dat is het niet alleen. Waar Nederland bekend stond al een goed zakenland met een meertalige bevolking die zich snel kan aanpassen, krijgen we meer te maken met concurrenten. Internet zorgt voor een explosie aan concurrentie op de wereldmarkt. Via online campagnes, websites en social media is iedere potentiële klant immers direct te benaderen zonder hoge kosten. In andere landen om ons heen leren jongeren meer vreemde talen. Er wordt wereldwijd gigantisch geïnvesteerd in luchthavens. En zo stijgt de concurrentie van het aantal salesmanagers snel. Gelukkig heeft Nederland een voorsprong. Een goede digitale infrastructuur en expertise in huis. Ondernemers moeten echter wel nu handelen om nog op tijd zichtbaar te zijn op de drukke digitale marktplaats. Meer mensen en middelen voor online marketing, communicatie en sales. Maar een mooie sloep, jacht of tender moet je wel eerst zien, voelen en ruiken. En dan is Nederland om de hoek. Kijk voor goede voorbeelden op de internationale portals die leden samen ontwikkelden onder de vlag van het HISWA-merk: Bootsurlaubholland.de voor jachtverhuur, Yachtsholland.com voor jachtbouw en toelevering, Hollandyachtinggroup.com voor exportpromotie van het superjachtcluster en inmiddels al 50 jaar succesvol. Gaat u mee of blijft u staan? Geert Dijks Directeur HISWA Vereniging Klimaatbezinning broodnodig Klimaatverandering en een schoner milieu zijn hot items. Klimaattafels, sjoemeldiesels, klimaatdrammers, milieuzones. Nieuwe begrippen die tot voor kort onbekend waren. Voor sommigen een heilige missie of een nieuwe religie. Wat daar vooral bij opvalt is dat het vaak niet gaat om de feiten maar om een vooringenomen standpunten. Emotionele en politieke motieven prevaleren boven de feiten. Framen dat de uitstoot van plezierboten een van de grote vervuilers is, is feitelijk onjuist. Verkeerde rapporten gebruiken en cijfers op een hoop gooien leidt tot verkeerde conclusies. Daar hebben we in onze sector volop last van. Vooropgesteld blijft natuurlijk dat ieder weldenkend mens voor een beter milieu is en dat HISWA MAGAZINE 3 we daar collectief en individueel waar mogelijk ons steentje aan bijdragen. Wat daarbij nodig is duidelijkheid over de impact van maatregelen en de kosten die daarmee gepaard gaan. Zo ontstaat er draagvlak onder de bevolking en het bedrijfsleven. De energietransitie is een ingewikkeld en kostbaar traject. Een slecht voorbeeld is de gemeente Amsterdam. Meer dan 200 watersportbedrijven met honderden medewerkers worden plotseling geconfronteerd met voorgenomen maatregelen door een drammerige overheid. Maatregelen die grote impact hebben op hun bedrijfsvoering. Even terug naar de emissievrije grachtengordel. Als je elektrisch varen wilt stimuleren moet het alternatief (oplaadmogelijkheden en betaalbare boten) wel voorhanden zijn. Dan is de weg naar een zorgvuldige en geleidelijke transitie samen met de sector een voorwaarde om de toekomst van onze bedrijven en de daarmee gepaard gaande werkgelegenheid veilig te stellen. Wat nu ontbreekt is de centrale regie van de overheid om de lokale klimaatdrammers met hun symboolpolitiek in het gareel te houden. Iedere stad zijn eigen scoringsdrang op de klimaatladder werkt averechts en is onwerkbaar. Bezinning en realiteitszin zijn broodnodig. Peter Brussel Algemeen voorzitter HISWA Vereniging 37
Page 38
Het Portret Carlos Beira In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is. In dit nummer – waarin handel een thema is – is dat: Carlos Beira. Hij werkt als directeur bij groothandel Carl Stahl Benelux waar CS.Rigging onderdeel van is. Tekst: Liane Jansen 38 In dit nummer draait het om handel en innovatie. In hoeverre is CS.Rigging bezig met innovatie? “Vijf jaar geleden hebben we veel stof doen opwaaien door als groothandel rechtstreeks aan de particuliere booteigenaar te gaan leveren. Inmiddels merken wij dat het steeds meer de norm is dat je direct in contact staat met zowel je HISWA MAGAZINE 3 zakelijke als particuliere klanten. Velen hebben dit voorbeeld gevolgd. Klanten willen graag zo snel, maar zo goed mogelijk geïnformeerd worden. De zoektocht van klanten begint vaak online. Daar spelen wij op in. Wij bouwden de afgelopen jaren een enorme database op met informatie over tuigages van bijna alle plezierjachten. Dit delen wij graag met onze klanten, ook online. Zowel particuliere als zakelijke klanten willen daarnaast snel weten wat iets kost. We werken op dit moment aan een innovatieve online tool waarmee klanten binnen een paar klikken weten wat het vervangen van bijvoorbeeld een verstaging gaat kosten.” Welke trends en ontwikkelingen op het gebied van materialen, technieken en duurzaamheid signaleren jullie momenteel? “Waar mensen voorheen soms wel 30 jaar wachtten met het vervangen van een verstaging, zien we dat ze de verstaging nu op tijd vervangen. Daar komt dan vaak ook het lopend want bij. Onze werkplaats hebben we zo efficiënt mogelijk ingericht. In ons splitsparadijs staan verschillende werkbanken voor verschillende typen standaard lijnen en specials voor superjachten. In onze verstagingsfabriek kan onze medewerker Timo tot wel vijf unieke verstagingen per dag maken. Verder zit innovatie volgens mij ook in de manier van communiceren. Binnen de organisatie, maar ook met klanten. Bij CS.Rigging betekent dat goed HISWA MAGAZINE 3 luisteren naar de behoeftes van klanten en het delen van het enthousiasme en het plezier waarmee we werken. Daarom investeren we in het ontwikkelen van onszelf. Naast hard werken vinden we het belangrijk dat we plezier hebben en trots zijn op wat we afleveren. Zo komen we tot een beter eindproduct.” Goed luisteren naar de behoeftes van klanten en delen van het plezier waarmee we werken. Bij HISWA Vereniging is een Checklist Tuigage opgesteld. Bedoeld om bijvoorbeeld ‘oudere’ boten secuur na te lopen en gebreken op te sporen. Hoe is jullie ervaring met deze checklist? “Onze tuigers verrichten jaarlijks op bijna 400 boten werk en kennen de checklist van HISWA als geen ander. We merken dat de lijst door particulieren ook gebruikt wordt als voorbereiding op onze komst. De checklist is enorm uitgebreid en ontzettend interessant om door te nemen. De tuigage wordt vaak als het ondergeschoven kindje gezien, maar als die niet op orde is, zal het zeilen niet optimaal gaan.” Op jullie website staat ‘Great things are built with the best materials and people’. Welke gedachte hebben jullie hierbij? “Ons doel is om elke klant, zowel particulier als zakelijk, te voorzien van het juiste advies, de beste materialen én de perfecte tuigageservice. Al sinds 1997 zijn wij de groothandel voor het leveren van A-kwaliteit lijnen en RVS-kabel voor de watersport. Daarnaast bestaat het team van CS.Rigging uit ervaren tuigers en behendige splitsers, met Floris als vast aanspreekpunt. Wij geloven dat deze combinatie tot unieke en innovatieve resultaten leidt.” Biografie Carlos Beira (35 jaar) studeerde Bouwkunde aan de Technische Universiteit van Delft en is een echte lean thinker. Sinds januari 2018 is hij directeur bij Carl Stahl Benelux. Carlos is getrouwd en heeft drie kinderen. 39
Page 40
Internationale lobby Mondiale en EU regelgeving Op dit moment zijn er tientallen richtlijnen, wetten en wetsvoorstellen in ontwikkeling die de jachtbouw, toelevering en watersport raken. Zowel nationaal als internationaal. Het is belangrijk om aan het begin van nieuwe wet- en regelgeving als sector georganiseerd aan tafel te zitten. HISWA is daarom een actief lid van ICOMIA, de internationale koepel van nationale watersportbrancheorganisaties. Wat gebeurt er binnen ICOMIA? Tekst: Liane Jansen Geert Dijks, directeur bij HISWA Vereniging, is bestuurder van het ICOMIA Executive Committee, het algemeen bestuur van ICOMIA, en doet een boekje open. “Ik kom net terug van het jaarlijkse congres in Split, Kroatië. Het jaarcongres is echt een marathon, met heel veel overleggen en vergaderingen. De 11 40 commissies bespreken ontwikkelingen, resultaten en prioriteiten voor het komende jaar. Een scala aan onderwerpen komt voorbij. De effecten van Brexit voor onze sector maar ook de importheffingen van de VS en EU staan hoog op de agenda. Verder hebben superjachtbouwers te maken met IMO-regelgeving en ISO-normen, maar ook met milieu- en arboregelgeving rondom het gebruik van verf. Jachthavens maken zich druk om pachtconstructies, toeristenbelasting en de BTW-rechtszaken die lopen. Daarover nemen we allemaal standpunten in.” ICOMIA is ook uitgever van allerlei publicaties zoals het rapport met wereldwijde statistieken, het handboek met EU/RCD-regels, internationale milieugids, landenonderzoeken en een gids van alle regelgeving per land ten behoeve van de handel. “Deze publicaties HISWA MAGAZINE 3 van HISWA belangrijk verandert continu zijn voor HISWA-leden zeer nuttig en gratis toegankelijk”, aldus Dijks. Grow Boating De snelst groeiende commissie in de Grow Boating Committee. Het doel is om kennis en projecten uit te wisselen over hoe de sector kan groeien. Tijdens het jaarcongres in Kroatië is Geert Dijks gekozen als nieuwe voorzitter van deze commissie. Dijks: “De Amerikaanse HISWA - de NMMA - is daarmee gestart. HISWA heeft dit model overgenomen en is daarmee de tweede die een volwaardig programma draait: de campagne Welkom op het water. Het uitwisselen van voorbeeldprojecten, marktonderzoeken en trends is belangrijk voor alle deelnemers.” gaat om onnodige regelgeving, belemmeringen voor de handel, de aanpak van de digitale revolutie en de invloed ervan op het gedrag van watersporters of hoe proactief we met de overheid om moeten gaan. Binnen ICOMIA hebben de leden de mogelijkheid om verbinding te maken in zowel een informele als formele sfeer. De relevantie van de evenementen die onze organisatie faciliteert, wordt bepaald door de mate van betrokkenheid. Daarom ben ik dankbaar voor de bijdrage van onze leden, waaronder de actieve rol van HISWA Vereniging. HISWA zit in het bestuur, zit commissies ICOMIA ICOMIA is de internationale koepelorganisatie van ondernemersverenigingen in de watersportindustrie en bestaat uit 40 leden. Het is de enige wereldwijde stem van en voor de jachtbouw, superjachtbouw, toelevering en jachthavens. Nederland behoort met de Verenigde Staten (NMMA) en Engeland (British Marine) tot de grootste drie ‘Marine Industry Associations’. ICOMIA werkt met een staf van zes personen die de belangen behartigen van de samenwerkende brancheverenigingen. Veel werk wordt voorbereid door de 11 commissies met in totaal 120 vertegenwoordigers uit het bedrijfsleven en van de brancheorganisaties. HISWA is actief in alle commissies namens Nederland. Dezelfde onderwerpen Udo Kleinitz is ‘Secretary General’ en geeft leiding aan ICOMIA: “ICOMIA bestaat vanwege het feit dat de watersportindustrie wereldwijd dezelfde onderwerpen moet aanpakken. Of het nu HISWA MAGAZINE 3 De ‘Annual General Meeting’, het jaarcongres, is elk jaar bij een van de 40 leden. In 2011 was het congres in Nederland, dit jaar in Kroatië en in 2020 in Zhuhai, China. Elke twee jaar wordt ook de World Marina Conference georganiseerd. In 2016 was dat in Nederland, daarna in Griekenland en in 2020 in Dubai. www.icomia.com 41 voor en biedt relevante input: dat waarderen we enorm.” Actuele dossiers Op dit moment lopen er veel lobbydossiers waar ICOMIA zich mee bezighoudt: • Herziening en/of uitbreiding van 20 van de 200 relevante ISO-normen voor jachtbouw • Aanpassing van de EU Recreational Craft Directive • IMO TIER III-regels met betrekking tot de uitstoot van NOx op superjachten • IMO MARPOL ECA’s: opkomende milieuzonering op de wereldzeeën
Page 42
• Restricties voor isocyanide in verf • Teak: certificatie, import en gebruik • EU Dienstenrichtlijn en effect op pachtsommen jachthavens • EU BTW-richtlijn en toepassing voor jachthavens • Water Framework Directive: antifoulingregels en informatieplicht verkopers • Regelgeving over afvalwater • Regelgeving over onderwatergeluid • Recycling van vaartuigen en toekomstige regels • Registratie en identificatie van boten • Borgen van belangen watersportsector bij nieuwe importheffingen Omvang jachtbouw en watersportsector wereldwijd • 100.000 ondernemingen in (super)jachtbouw, toelevering en retail • 10 miljard omzet jachtbouw, toelevering en retail • 1 miljoen werknemers • 30.000 jachthavens • 30 miljoen pleziervaartuigen in en buiten havens (Bron: ICOMIA Annual Recreational Boating Statistics) De lobby door ICOMIA gebeurt meestal door het doen van onderzoek en het overleggen met ambtenaren en politici. Internationale belangen kunnen vrijwel alleen door een internationale organisatie met formele landenvertegenwoordiging worden omgebogen. Dat wordt gedaan door de aangesloten ICOMIA-leden die hun hun eigen land de ministeries aanspreken om in Brussel of in internationale organen een gunstige stem uit te brengen. HISWA doet dat bij de ambtelijk top van de ministeries in Den Haag die namens de ministers stemrecht hebben in EU, IMO en ILO. Alleen op deze wijze kan internationale regelgeving effectief worden beïnvloed. Commissies van ICOMIA ICOMIA telt 11 commissies: • IMEC • Superyachts • Technical • Environmental • Marina • Export • Market Intelligence • Grow Boating • Expierence Sharing • ICOMIA / IFBSO • Executive Committee 42 techniek en regelgeving motorenfabrikanten wet- en regelgeving en innovatie superjachtbouw ISO, IMO, ILO, MARPOL en andere regels regelgeving en projecten voor (aquatisch) milieu en veiligheid regels en onderzoek jachthavens exportprojecten voor handel en (super)jachtbouw onderzoek, statistiek stimulering binnenlandse markt (Welkom op het water) uitwisseling voorbeeldprojecten van organisaties internationale federatie van bootshoworganisatoren algemeen bestuur HISWA MAGAZINE 3 Vraag & Antwoord Mijn toeleverancier zegt dat bij een gaskeuring naar de productiedatum van een gasslang wordt gekeken en deze dan +5 jaar geldig moet zijn. Dat betekent dat een slang van 2018 nog in 2020 geïnstalleerd kan worden voor de keuring. De gasslang kan niet verlopen. Alleen watersporters die hun boot verzekeren en hiervoor een gaskeuring nodig hebben, moeten deze om de zoveel jaar vervangen. Maar hier ontstaat veel verwarring over, omdat niet alle polissen hierin dezelfde eisen stellen. Bij wet is hierover niets geregeld. Ik merk dat fabrikanten verschillende criteria bij de goedkeuring van gasslangen hanteren. Wat adviseert HISWA? Welke eisen gelden voor gasslangen? Antwoord van HISWA Voor gas aan boord van pleziervaartuigen bestaat een ISO-norm. De norm schrijft niet rechtstreeks eisen voor gasslangen voor. Verschillende fabrikanten kunnen daarom verschillende criteria hanteren. Soms printen ze een datum op de slang: de datum waarop de slang vervangen moet worden. Dat is lastig voor u als watersportbedrijf. Daarom interpreteerde een commissie van HISWA-bedrijven de norm en stelde goed- en afkeurcriteria op voor gasinstallaties aan boord van pleziervaartuigen. Dat resulteerde in een HISWA Gascontrolelijst. Hierin staat precies omschreven wanneer de gasslang moet worden vervangen en hoe gasslangen moeten worden gekeurd. De gasslang is dus één van de onderdelen van een gasinstallatie, waarop gekeurd moet worden. De commissie besloot het volgende: hoewel de norm het niet als zodanig aangeeft, raden we u aan om de slang elke drie jaar te vervangen. Elke gasslang is namelijk onderhevig aan verdrogen en slijten. HISWA is het dus oneens met uw toeleverancier. Wij adviseren u om altijd de HISWA Gascontrolelijst te gebruiken bij elke keuring. U kunt daarmee altijd aantonen dat de gasinstallatie op het moment van de keuring al dan niet voldeed aan de gestelde eisen in deze lijst. Meer informatie: www.hiswa.nl/gascontrole. Schema van een gasinstallatie aan boord. A 1 Thermisch B beveiligde kachel 2 4 Thermisch Verdeelbak Schotdoorvoer Gasfles met drukregelaar zeevast opgesteld Gasdichte bun met afvoer naar buiten Flessenhouder/vlonder C 3 A, B, C, Afsluiter bij ieder gasstel 1 en 3 Vaste aansluiting 2 en 4 Goedgekeurde slang Koperen gasleiding 8 á 10 mm Deze leiding dient gebeugeld te worden Thermisch beveiligde koelkast beveiligde kooktoestel HISWA MAGAZINE 3 43 Vraag van een HISWA-lid
Page 44
Stagen die tegen de masten rammelen, eenden die rondjes om de boten zwemmen, honderden bezoekers op de steigers, entertainment, catering en een (inter)nationaal botenaanbod dat zijn weerga niet kent. De HISWA te water (van 4 tot en met 8 september) is de plek waar iedereen die actief is in de watersport hoort te zijn. Tekst: Eric van Staten ‘No nonsense, back to basic, een dagje uit voor het hele gezin, hét verkoopplatform voor maritiem Nederland, een paar zonnige dagen en heel veel gezelligheid.’ Het zijn zomaar een paar opmerkingen die afwisselend klinken uit de mond van zowel HISWA te water-directeur Arjen Rahusen als salesmanager Alex Hoeve. Twee mannen die zich met hart en ziel inzetten om van deze tweede editie HISWA te water in Lelystad een succes te maken. ‘Iedereen die maar iets in de watersportbranche betekent, hoort hier gewoon bij te zijn. Het was vorig jaar een uitdaging om naar de Batavia Haven in Lelystad te gaan. Een goede beslissing bleek achteraf met bijna 25.000 bezoekers en voornamelijk tevreden exposanten en bezoekers. Voor de komende editie, de tweede dus in Lelystad, hebben we nog zo’n tien plekken in de haven over. Exposanten moeten dus snel zijn om nog een plaats te krijgen.’ De plek waar iedere watersporter hoort te zijn HISWA TE WATER OP ALLE FRONTEN ONDERSCHEIDEND 44 HISWA MAGAZINE 3 Er was op de editie van vorig jaar toch ook wel wat kritiek? Rahusen: ‘Ja en die hebben we ter harte genomen, geëvalueerd en oplossingen bedacht. Het was voor iedereen de eerste keer en dat is toch even wennen. We gaan zorgen voor een betere bewegwijzering, er is een VIP-service en er lopen straks genoeg mensen op het terrein die alle vragen gaan beantwoorden.’ We creëren een opstelling waarbij de boot in zijn totaliteit te bewonderen is, overzichtelijk voor de bezoekers en genoeg ruimte voor de exposant. Waarom mag een maritiem bedrijf niet ontbreken? ‘Omdat het een feestje is’, reageert Hoeve. ‘We omringen ons graag met gezellige mensen waar we plezier mee hebben. En dat plezier willen we in Lelystad uitstralen. Vanzelfsprekend gaat het uiteindelijk om de verkoop, maar dan wel op een manier die voor iedereen prettig aanvoelt. Dus veel persoonlijk contact en overleg.’ Rahusen springt daarop in: ‘In principe is het natuurlijk een verkoopplatform, maar we onderscheiden ons wel. We verwachten van de exposant dat er actief wordt meegedacht. Wij geven de tools en zij moeten er wat van maken, maar krijgen daarin veel vrijheid om zich zo goed mogelijk te presenteren. De opzet is ook weer even anders dan anders. De boten liggen niet rijtje aan rijtje zodat de bezoeker bij binnenkomst alleen de spiegel ziet. Het is dus niet bootje neerleggen en over vier dagen maar zien wat het oplevert. We proberen juist zo’n opstelling te creëren waarbij de boot in zijn totaliteit te bewonderen is, overzichtelijk voor de bezoekers en genoeg ruimte voor de exposant. Dat geeft een heel ander beeld. We hebben drie pijlers, namelijk oriëntatie, adviseren en aankoop bevorderen. Van daaruit moet de exposant aan de slag om er een succes van te maken. Het is een nationale en internationale beurs die voldoet aan de huidige wensen van zowel exposanten als toekomstige botenbezitters. Pas is onze vernieuwde website gelanceerd waarbij bezoekers al een goed beeld krijgen van wat er in Lelystad te beleven valt.’ Noem eens iets waar je trots bent? Hoeve: ‘De Golden Boulevard!’ ‘Daar liggen echt de meest exclusieve jachten die niet zouden misstaan in Saint Tropez of Cannes. Een lust voor het oog. Maar ook innovatie komt ruimschoots aan bod. Denk aan de snelle ontwikkeling van het elektrisch varen of Arjen Rahusen de multi-hull zeilboten die op dit moment zo in opmars zijn. Vooral de catamarans – die hierdoor een hoge snelheid kunnen behalen - zijn daar een goed voorbeeld van. Er zijn verschillende exposanten die hier mee komen.’ Ook innovatie komt ruimschoots aan bod. Denk aan de snelle ontwikkeling van het elektrisch varen of de multi-hull zeilboten. En wat verder nog? ‘Te veel om op te noemen’, reageert Hoeve. ‘Belangrijk is dat we een topbeurs realiseren met als hoofdmoot watersport en boten, maar ook aanverwante bedrijven hebben zich aangemeld. Gemiddeld blijft de bezoeker zo’n vierenhalf uur en die moet je dan ook wel wat bieden. Er is genoeg vertier voor het hele gezin. Het moet echt een dagje uit worden.’ Meer informatie: www.hiswatewater.nl. Alex Hoeve HISWA MAGAZINE 3 45
Page 46
NIEUWSINNOVATIE Kajuitgemak voor ‘kleine’ jachten Bediening van airconditioning, audio en televisie, gordijnen en verlichting via mobiele telefoon of aanraakscherm zoals het Italiaanse bedrijf Videoworks levert, komt naast voor superjachten nu ook beschikbaar voor jachten onder de 20 meter lengte. Het bedrijf, via de vestiging in Aalsmeer ook actief in de Nederlandse jachtbouw, presenteerde begin mei de uitbreiding van het assortiment richting kleinere jachten. Het ‘In the box’-systeem omvat geïntegreerde bediening van audio en video plus domotica. Via een server wordt een beveiligde internetverbinding in stand gehouden en wordt voor de smartphones en tablets van opvarenden een wifi-signaal uitgezonden. Via een app is alles aan boord te bedienen. www.videoworksgroup.com LED zonder storing Lichtgevende diodes, LED’s, geven veel en helder licht bij een laag energieverbruik. De lichtbronnen veroorzaken echter een – kleine – electromagnetische interferentie (EMI). Lampenfabrikant Hella Marine ontwierp speciaal voor jachten LED-verlichting waarbij de frequenties in ieder geval niet binnen de bandbreedte van marifoon- en AIS-communicatie komen. Tussen deze 156 MHz en 165 MHz zou de onbedoelde interferentie van de lampen de veiligheid van het jacht in gevaar brengen door de communicatie en identificatie te verstoren. Dankzij gering stroomverbruik is LED zeer geschikt voor toepassing op boten, die hun stroomvoorziening hebben uit accu’s met beperkte capaciteit. Veel watersporters en ook professionele gebruikers zoals de Amerikaanse kustwacht passen dit type verlichting toe. Een levering aan de United States Coast Guard bracht Hella Marine tot de ontwikkeling van de LED-lampen met EMI die gegarandeerd niet in het marifoonbereik komt. Inmiddels is dit type LED van Europese certificaten voorzien en beschikbaar voor de watersport. www.hella.nl Aangroeivrijgarantie Verffabrikant Jotun geeft garantie op de werking van antifoulings van de typen NonStop II, Racing en Mare Nostrum. Tot negen maanden na het aanbrengen van de aangroeiwerende coating, staat de fabrikant garant voor het vrij blijven van de romp van aankoekende planten en diertjes. Met de garantie wil Jotun de kwaliteit bewijzen maar ook watersporters verleiden om over te stappen. Veel schippers blijven een leven lang bij een eenmaal gekozen product uit angst voor hechtingsproblemen van een andere onderwaterverf. Wie de overstap waagt, krijgt voortaan dus garantie. www.jotun.com 46 HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSINNOVATIE Kringlooplandvast De Blue Ocean Dockline van Marlow is volledig gemaakt uit hergebruikte plastic frisdrankflessen. De lijn is bedoeld als landvast, door enige rek worden schokken goed geabsorbeerd. De kringloop jachtlijn is verkrijgbaar in diktes van 12, 14 en 26 millimeter. De gladde vezels waaruit de lijn is opgebouwd, maken hem soepel en makkelijk te splitsen. De vezels uit de PET-flessen leveren verder een heel sterke lijn op die geen sterkte verliest als hij nat is, die goed tegen ultraviolet licht kan en die niet krimpt als hij nat wordt. www.marlowropes.com Tankniveaus op tablet of telefoon De Gobius-sensor plakt aan de buitenkant tegen een tank. Daar vandaan leest de sensor het vloeistofniveau van diesel, benzine, water, olie of vuilwater. De tank kan van staal zijn, kunststof of ander materiaal, Gobius herkent het vloeistofniveau. Nieuw is de app voor tablet of smartphone die de Zweedse fabrikant aan het gamma toevoegde. Via een bluetooth-signaal dat de sensoren uitzenden, is vanaf het scherm te zien hoeveel vloeistof nog in een tank is. www.gobius.se Windstoom stil en compact Giga Turbines van het Engelse Isle of Wight ontwikkelde kleine windturbines die laag van gewicht zijn: 2,5 kg voor de hele turbine. De turbines zijn klein: 33 centimeter doorsnee. Dankzij de ring waarin ze zijn geplaatst, zijn ze veilig: er kunnen geen vingers of lijnen tussen de bladen komen. Maar vooral: de windturbines van Giga zijn stil. De typische fluittoon van een windgenerator op snelheid klinkt niet bij dit type. Toch begint de windaangedreven stroomgenerator al vanaf windkracht 2 elektriciteit aan de accu’s te leveren, met een piek van 30 watt vanaf 6 Beaufort. De turbine wordt geleverd met een Victronlaadregelaar die ook voor zonnepanelen geschikt is, zodat de turbines in combinatie met zonnepanelen gebruikt kunnen worden. De turbines worden met één rotorblad of dubbel uitgevoerd. www.gigaturbines.co.uk HISWA MAGAZINE 3 47
Page 48
NIEUWSINNOVATIE Boegschroef voor langdurig gebruik Door gebruik te maken van een permanente magneetelektromotor, maakte de Britse fabrikant OYS (Ocean Yacht Systems) een compacte elektrische boeg- of hekschroef die ook voor langere tijd ingeschakeld kan blijven. Bij sterke zijwind kan zo de boeg van een zeiljacht met constante werking vrij van een kade worden gehouden, of het afdraaien van het jacht tijdens manoeuvreren worden voorkomen. De C-series thruster bestaat uit een schroef in een straalbuis, die na gebruik opklapt in een behuizing en de bodem van de romp weer strokend maakt. Het geheel is – mede dankzij het verdwijnen van de noodzaak van hydraulische installatie – compact genoeg om onder de vloerdelen te worden geïnstalleerd. De swing thrusters worden geleverd in vermogens vanaf 33 pk stuwvermogen met een schroef van 25,5 cm diameter, tot 1030 pk met een schroef van 142 cm. www.oys.co.uk Aanlegautomaat Vanaf volgend jaar levert Yanmar een automatisch besturingssysteem waarmee jachten autonoom kunnen aanleggen. Dat kan langszij of met de spiegel of boeg naar de kade. De Japanse motorenfabrikant is het systeem aan het testen op een speciaal daarvoor gemaakt bootje, de Robotic Boat. Dit vaartuig wordt gebruikt om autonoom varen te ontwikkelen, vanuit de kennis van autonome voertuigen die Yanmar al heeft als leverancier van motoren voor landbouwvoertuigen en vrachtwagens. Het Japanse agentschap voor Mariene Geologie gebruikt de Robotic Boat om oppervlaktewater te onderzoeken maar ook als platform voor het ontwikkelen van een autonoom varende onderzeeër. Een eerste uitkomst is al het voor de boot ontwikkelde automatische aanmeerprogramma. De combinatie van satellietnavigatie, optische afstandmeting, het detecteren van objecten met geluidsgolven (doppler effect) en andere technieken, blijkt al zo goed te werken dat Yanmar het automatisch aanleggen vanaf 2020 kan introduceren. De bemanning moet nog wel zelf de stootwillen uithangen en de landvasten aan de kade knopen. www.yanmar.com Motorjacht zonder machinekamer De nieuwste serie luxe motorjachten van de Beach Club-serie van Van der Valk Shipyards heeft ‘geen machinekamer’. De motoren zijn geplaatst onder het zwemplateau, waardoor benedendeks genoeg ruimte is vrijgekomen voor een tweede gastenhut op de motorjachten van tussen de 20 en 30 meter lengte. De hutten liggen langs een gang die door het hele jacht loopt, van de eigenaarshut in de voorpunt helemaal tot aan het zwemplateau achteraan de boot. Het zwemplateau is wel groter dan gebruikelijk in verhouding tot de lengte van het jacht: dat hoort bij de Beach Club-uitvoering. 48 www.wimvandervalk.com HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSINNOVATIE Electromotoren van maritieme groothandel Technische groothandel Exalto ontwikkelde in eigen huis een elektrisch voortstuwingssysteem onder de naam Hollex Electric Propulsion. De in Nederland geproduceerde Hollex EP-motoren van 4,0 kW, 7,5 kW en 10,0 kW drijven de schroefas direct aan. De elektrische bootaandrijving is in deze vermogens geschikt voor sloepen, kleine kajuitjachten en kleine zeiljachten. Het complete uitstootvrije aandrijfsysteem kan worden ingezet als vervanging van verbrandingsmotoren wanneer een ouder jacht wordt opgeknapt, maar ook als voortstuwing voor nieuwe jachten. Exalto levert al enige jaren onderdelen voor elektrische voortstuwing. Met de introductie van een compleet systeem hoopt de groothandel stimulerend actief te blijven in de groeiende markt van elektrische bootaandrijving. www.exalto.com Onderwaterspoiler voor nieuw jachtenmerk Afgelopen maand werd het eerste jacht van het nieuwe merk Sichterman Yachts te water gelaten: de Inveni 18 meter. De bouwers van de aluminium luxe motorjachten kiezen op alle modellen voor de Hull Vane. Dit is een beugel onder het achterschip, die dankzij haar vorm in het langsstromende water de bewegingen van het jacht dempt en zo zorgt voor meer comfort aan boord. Bovendien verbetert de Hull Vane de aanstroom en afstroom van het water langs de schroeven en verbetert het de positie van de spiegel in het water op alle snelheden, waardoor de weerstand in het water fors afneemt en het brandstofverbruik daalt. Het nieuwe merk Sichterman is genoemd naar een historische koopman van de VOC. Het idee voor de nieuwe lijn luxe motorjachten ontstond uit het contact van oprichter Bart Rehe met Jelle Douma van de Workumer Jachtservice. De intentie is om luxe aluminium motorjachten te bouwen van 15 tot 26 meter lang. Al voordat het eerste exemplaar in mei te water ging, werden er vier modellen verkocht. De toepassing van de Hull Vane, een vinding van Oossanen Naval Architects, versterkt het comfortabele, innovatieve en exclusieve karakter van de jachten, hopen de ontwikkelaars. www.sichterman.com HISWA MAGAZINE 3 49
Page 50
NIEUWSINNOVATIE Gezichtstentje voor drenkelingen Het nieuwste zwemvest van de ZuidEngelse fabrikant Crewsaver heeft een klein tentje als bescherming van het gezicht van drenkelingen. Uit tests op volle zee is gebleken dat een zwemvest meer bescherming biedt als niet alleen het gezicht van een drenkeling met drijfvermogen uit het water wordt gehouden, en daarbij ook een beschermde kap over het hoofd aanwezig is. Op onstuimig water kunnen golven in het gezicht rollen van overboord geslagen bemanning, die op die manier ondanks een werkend reddingvest alsnog verdrinkt. De capuchon van de Ergofit+ is uitgegroeid tot een gezichtsbedekkende tent. Maar liefst twee opblaaskamers houden de kap over het hoofd omhoog en vrij van het gezicht naar voren. Uiteraard is het gedeelte voor het gezicht doorzichtig. Wel is een lapje zodanig in de hoofdkap geplaatst, dat de ogen beschermd worden voor het felle licht van de lamp op het reddingvest. De ergonomie van het opblazende drijflichaam is verbeterd, zodat wie te water gaat, ook als dat met volledig zwaarweer zeilpak is, binnen twee seconden weer rechtop in het water ligt. Bovendien biedt de vorm van de drijfbalg meer bewegingsvrijheid in het water, waardoor de drenkeling makkelijker zichzelf in veiligheid kan brengen. www.crewsaver.com Elektrische Volvo’s op Franse Cats Op de kajuitcatamarans van Fountaine Pajot zal de Zweedse motorenfabrikant Volvo Penta haar nieuwe elektrische jachtaandrijvingen demonstreren. Zo worden de elektromotoren onder de aandacht gebracht en kan Volvo Penta de voortstuwing verder ontwikkelen aan de hand van praktijkervaringen van schippers die langere afstanden varen en die vaak langere perioden aan boord leven. Dat gebruiksprofiel past bij de forse kajuitcatamarans die Fountaine Pajot bouwt. Dankzij het intensievere gebruik kunnen in korte tijd veel ervaringen en bruikbare terugkoppeling worden verzameld. De werf ziet in elektrische aandrijving een antwoord op de behoefte van veel klanten en spreekt vertrouwen uit in Volvo Penta als leverancier van jachtaandrijvingen. In een Fountaine Pajot Lucia 40 catamaran is het eerste prototype Volvo Penta electrische aandrijving geïnstalleerd. www.volvopenta.nl Veilige Lithium-IJzer-Fosfaat accu Stormachtige ontwikkelingen in accutechniek – mede dankzij de opkomst van elektrische auto’s - hebben gezorgd voor lichte accu’s die lang meegaan, diep ontladen kunnen worden en die niet meer de risico’s van oververhitting meebrengen die tot nu toe kleefden aan Lithium-Ion accu’s. In de verbeterde samenstelling van de metalen lithium, ferro en het element fosfaat, brengt Whisper Power de Long Life Lithium Ion Battery op de markt. De fabrikant heeft daarmee een veilige accu voor de vervangingsmarkt. Het is een lichter en krachtiger alternatief voor de loodzuur accu’s die tot nu toe op de meeste jachten zijn geïnstalleerd. www.whisperpower.com 50 HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSINNOVATIE Efficiënte buitenboordmotoren G2, de tweede generatie E-tec motoren, is ontwikkeld door buitenboordmotorenfabrikanten Evinrude en Mercury om hoge prestaties te combineren met laag brandstofverbruik en uitstoot. De eerste serie E-tec G2 omvatte motoren van 175 tot 300 pk, gericht op de markt van zeegaande polyester visboten en grote RIB’s. Evinrude introduceert nu een serie motoren in het grotere marktsegment van de aluminium visboten, kleinere RIB’s en polyester speedboten – die voldoende hebben aan de 115 pk, 140 en 150 pk modellen die nu aan het gamma zijn toegevoegd. E-tec is een techniek waarbij inspuiting van brandstof onder hoge druk wordt gecombineerd met motormanagement om te zorgen voor een optimale verbranding. De cilinders maken twee slagen tussen iedere ontbranding, maar tweetakt willen de ingenieurs deze motoren niet noemen: ze gebruiken geen mengsmering en hebben een ander verbrandingspatroon. Wel is de gewaardeerde eigenschap van tweetakt gebleven: veel koppel. Evinrude belooft 15 procent minder brandstofverbruik en meer vermogen bij lage toerentallen op de G2 E-tec motoren dan viertakt motoren van vergelijkbaar vermogen. www.evinrude.com Zwemfender De Britse fabrikant Made 2 Measure Fenders introduceert de op maat gemaakte bathing platform fender. Dit opblaasbare zwemplateau verlengt het terras op waterniveau achter een jacht en dient als aanlegplek voor bijboten of als plek om te zonnen na het zwemmen. Het zwemplateau van hypalon (net als de tubes van een rib) kan voor anker worden gebruikt om het waterplezier te vergroten met meer ruimte op het wateroppervlak. Het kan ook worden benut als opstap via de spiegel vanaf de steiger in een jachthaven: het stootkussen dat een brug slaat tussen boot en steiger. M2M maakt de bathing platform fender op maat voor ieder jacht. www.m2mfenders.eu HISWA MAGAZINE 3 51
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF Tijdschriten komen en gaan De behoefte aan tijdschriften voor watersporters is gebleven, terwijl de tijdschriften Waterkampioen van de ANWB en het digitale zeilersmagazine Zilt de afgelopen maanden zijn gestopt. Voormalig Zeilen-redacteur Eric van Staten begon twee jaar geleden met het online platform Watersport TV en wil nu de leemte invullen van de weggevallen magazines met het online Watersport Magazine. Het nieuwe medium zal wervend actief zijn op de advertentiemarkt, naast het aanbieden van gratis abonnementen aan lezers. www.watersport-tv.nl Superjachten clusteren in Amsterdamse haven Wervenconcern Feadship, bouwer van superjachten, opende een nieuw gebouwde werfhal aan de Moezelhaven in het Westelijk Havengebied van Amsterdam op 16 mei. Dat werd gevierd in het bijzijn van koningin Máxima. De uitbreiding van Royal Van Lent uit De Kaag naar Amsterdam levert 450 nieuwe banen op in de florerende Nederlandse superjachtbouw. In dezelfde week werd bekend dat ook Royal Huisman, bouwer van zeilende superjachten, zich vestigt in het gebied van Port of Amsterdam – in de gemeente Zaandam op het terrein van voormalig Holland Jachtbouw. Port of Amsterdam heeft de werfhallen aangekocht en verhuurt ze aan de werf uit Vollenhove. De Amsterdamse haven wil samen met de werven aantrekkelijke onderhouds- en reparatiefaciliteiten leveren voor grote jachten. www.portofamsterdam.nl Uitvinder van het jaar Vanwege zijn Finsulate aangroeiwerende folie is ontwikkelaar Rik Bruer als finalist genomineerd in de European Inventor Award 2019 van het Europees Octrooibureau EPO. Bruer ontwikkelde een zelfklevende folie met talloze dunne stekeltjes eraan, die aangroei van in het water levende planten en dieren voorkomt. De aangroeiwerende folie van zijn bedrijf Micanti was aanvankelijk bedoeld voor de zeegaande beroepsvaart, maar is inmiddels ook volop beschikbaar voor plezierjachten onder de merknaam Finsulate. De bekendmaking van de ‘Europees Uitvinder van het Jaar’ was bij het drukken van dit magazine nog niet bekend. www.epo.org 52 HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSMENS&BEDRIJF Honda lanceert gratis digitaal magazine Honda Marine Benelux komt met een gratis digitaal magazine over watersport, visserij, boten en buitenboordmotoren. Honda Marine wil hiermee de lezer het plezier en de beleving van de watersport online laten ervaren. In de eerste editie staat onder andere nieuws over de HISWA te water en de samenwerking met het Watersportverbond. Verder een artikel over snelvaren op de Maas en een verhaal over Charon Nederland, een stichting die zich inzit bij vermissingen op het water. Honda Marine Benelux geeft het magazine een aantal keer per jaar uit. www.honda-marine-magazine.com Testcircuit voor Speedster Nick’s Boats opende in Harderwijk een testvaartlocatie voor de Hermes Speedster, een snelle motorboot geïnspireerd op de sportauto Porsche 356. In ‘Nick’s Boathouse’ kunnen testvaarten met de speedboot gehouden worden. Boven het boothuis is een appartement, waar de testpiloten van de boot na een dag varen een nacht kunnen logeren. Nederlandse, maar zeker ook Duitse en Belgische klanten worden uitgenodigd voor een proefvaart. In de wateren rond Harderwijk zijn bruggen, ondiepe watern, smalle doorgangen en vooral: een snelvaartbaan. Nick’s Boats is importeur van de Griekse jachten van het merk Hermes, gebouwd op de werf van familiebedrijf Seven Sea Yachts. www.nicksboats.com Megajachtenbouwer koopt werkschepenwerf Oceanco uit Alblasserdam, bouwer van jachten van 100 meter en langer, breidde de productiecapaciteit uit met de aankoop van het werfterrein van voormalig Heerema Fabrication Group in Zwijndrecht. De productiehallen van de werf worden na een snelle renovatie al in het derde kwartaal van 2019 in gebruik genomen. Een eerste casco voor een jacht van 110 meter lengte arriveert dan om op de tweede werflocatie van Oceanco te worden afgebouwd. Dankzij de extra ruimte is Oceanco in de toekomst in staat om naast de doorlopende serie nieuw te bouwen jachten, ook onderhouds- en refitwerk te doen voor de bestaande vloot van Oceanco-jachten en grote jachten van andere werven. www.oceanco.com HISWA MAGAZINE 3 53
Page 54
NIEUWSMENS&BEDRIJF Blauwe Vlaggen 2019 uitgereikt Vier Nederlandse jachthavens kregen in 2019 voor het eerst een Blauwe Vlag. Dit zijn de jachthavens Midwolda (Midwolda), ’t Bassin (Maastricht), Strijensas (Strijensas) en Rivièra Beach (Biddinghuizen). De Blauwe Vlag is het symbool voor een schone, hygiënische, duurzame en gastvrije bedrijfsvoering. Een aantal jachthavens ontvingen naast deBlauwe Vlag ook de Groene Wimpel omdat zij boven op de internationale criteria voldoen aan eisen op het gebied van duurzaam en maatschappelijk verantwoord ondernemen. Jachthaven Biesbosch in Drimmelen, Jachthaven Nauerna in Assendelft, Jachthaven Schraa in Woudsend, Marina Den Oever en Jachthaven WSV De Helling in Culemborg ontvingen de Groene Wimpel voor de eerste maal. In totaal zijn in Nederland 123 jachthavens die de Blauwe Vlag mogen hijsen. 54 stranden langs de kust voldoen aan de normen van het keurmerk, plus 8 binnenstranden. Op het kaartje zijn de jachthavens met Blauwe vlag weergegeven. www.blauwevlag.nl 54 Sunseeker Predator 50 bekroond Het nieuwe 50 voet lange snelvarende motorjacht dat de Zuid-Engelse werf Sunseeker begin 2018 introduceerde, is op de Motor Boat Awards 2019 bekroond tot beste Sportcruiser boven 45 voet. De forse boot blinkt uit in aanpassingsmogelijkheden van de verblijfsruimtes aan boord. De stuurpositie kan dankzij een wegschuivend dak zowel worden beleefd als open cockpit, met aangrenzende zonnebedden en halfopen salon, of als afgeschermde stuurhut, via een raampartij in verbinding met de salon waar de opgeklapte zonnebedden dienst doen al banken. Deze flexibele indelingsmogelijkheid valt in de smaak: in het eerste jaar na introductie zijn al 30 exemplaren van het jacht in de vaart gekomen. www.sunseekerpoole.com Watertoeristenbelasting in Hoorn, Edam en Volendam De gemeenten Hoorn, Edam en Volendam willen toeristenbelasting gaan heffen voor waterrecreanten. De gemeenteraad van Hoorn stemde begin mei in met een voorstel om een heffing in te voeren ter hoogte van 2 euro per persoon per nacht voor watersporters die in de havens van Hoorn overnachten. De bootjesbelasting in Hoorn ging in per 1 juni. Sinds 1 januari wordt ook al watertoeristenbelasting van 1,71 euro per persoon per nacht opgelegd in Edam en Volendam. Naast liggeld per strekkende meter in de jachthavens in de genoemde plaatsen, moeten schippers nu ook per hoofd van de bemanning gaan afrekenen bij havenmeesters. Met name schippers in de chartervaart, met soms tientallen overnachtende gasten aan boord, protesteren. Na de stijging van de BTW op overnachtingen van 6 naar 9 procent begin 2019, treft deze maatregel hen met kostenstijgingen die jaarlijks in de duizenden euro’s lopen. HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSMENS&BEDRIJF Multiflex Marine opent Europees distributiecentrum De Indiase leverancier van stuurinrichtingen en kabels voor jachten Multiflex Marine opende op 10 mei jl. het Eurowarehouse in Dronten. Vanuit dit distributiepunt worden mechanische en hydraulische stuurinrichtingen, controlekabels en allerlei jachtonderdelen uit voorraad geleverd aan Europese verkooppunten. De Indiase fabrikant wil het pakhuis ook inzetten voor andere leveranciers van watersportproducten uit Azië en meer niet-Europese landen. Het gunstige BTW-klimaat van Nederland wordt op de website van Eurowarehouse aangeprezen. www.multiflexmarine.com Wieroverlast melden per app Het platform Waterplant Melder lanceerde een app waarmee watersporters melding kunnen maken van overlast door waterplanten. De provincies Noord-Holland en Flevoland riepen Waterplant Melder in het leven om zicht te krijgen op de verspreiding van overlast door waterplanten. Het lange, sliertige Fonteinkruid zorgt voor veel problemen voor zeil- en motorjachten op de Randmeren, het Zuidelijk Markermeer en de Hoornse Hop. Met gedetailleerde informatie over de locaties waar de planten voor overlast zorgen, kunnen de provincies zelf opdracht geven de waterplanten te maaien of de Stichting Maaien Waterplanten IJmeer Markermeer toestemming geven dat te doen. www.waterplantmelder.nl HISWA MAGAZINE 3 Oyster herleeft Het Engelse merk Oyster Yachts is bezig met een heropleving na het faillissement in 2018. Vorig jaar kocht Richard Hadida, rijk geworden dankzij computerspellen en zelf eigenaar van een Oyster-zeiljacht, de boedel van de werf. Inmiddels is de herintroductie van het merk volop gaande en werd een 10-jarig huurcontract afgesloten met Saxon Wharf in Southampton. De bouwcapaciteit aan de Engelse zuidkust is nodig om voldoende jachten te kunnen bouwen en toegang te hebben tot een kraan van voldoende capaciteit om de grote jachten te hijsen en op de werf te stallen. Nieuwe modellen van het gerenommeerde merk toerzeiljachten kunnen meteen worden getest op de Solent, het uitdagende vaarwater tussen Isle of Wight en het Britse vasteland. Kunststof casco’s van Oyster worden gebouwd in Norfolk, de afbouw wordt gedaan op Saxon Wharf. Naast Wroxham, Ipswitch, Palma de Mallorca en Newport Rhode Island, is Southampton de zesde vestiging van Oyster waar de productie, montage en verkoop plaatsvindt. www.oysteryachts.com 55
Page 56
NIEUWSMENS&BEDRIJF Smeren en lijmen Draadloze integratie De Amerikaanse leverancier voor draadloze afstandsbedieningen Dockmate intensiveert de samenwerking met Vetus als leverancier van boeg- en hekschroeven. De afstandsbedieningen maken het voor schippers mogelijk om vanuit het gangboord, met goed zicht op de zijkant van hun jacht en op de kade, boeg- en hekschroef en eventueel ook de hoofdmotor te bedienen. Zo hoeven ze dus niet achter de stuurstand te blijven. De geïntensiveerde samenwerking met de Nederlandse leverancier van bootbenodigdheden levert meteen op dat de afstandsbedieningen van Dockmate ‘plug en play’ passen bij de stuwers van Vetus. Dat wil zeggen dat de afstandsbediening deze meteen herkent en ingewikkelde kalibratie niet nodig is. Beide bedrijven verkopen elkaars producten aan beide zijden van de oceaan. www.vetus.com 56 Nautische groothandel AVA Marine introduceert twee gerenommeerde merken die in de Nederlandse watersport nog niet waren vertegenwoordigd: Motul Oil en Staloc lijm. Staloc is in Oostenrijk marktleider op het gebied van lijmtechnieken. Er zijn lijmen voor metaal, kunststoffen, hout, glas en composieten. De lijmen zijn geschikt voor in de werkplaats of als verkoopproduct voor in watersportwinkels. Er zijn anaerobe lijmen- en afdichtingen, secondelijmen, constructielijmen, hybride lijmen en afdichtingen, technische smeermiddelen en anticorrosieve middelen. Een tweede merk dat AVA Marine aan het aanbod toevoegde is Motul. De nautische smeermiddelen van Motul Marine zijn specifiek afgestemd op de toepassing en bescherming van de scheepsmotoren en buitenboordmotoren. Scheepsmotoren worden onder heel andere omstandigheden gebruikt dan automotoren. Ze werken onder veel lagere temperatuur, omdat hun koelsysteem werkt met het water waarin ze op dat moment varen. Het volle gebruik met koelwater met een relatief lage temperatuur veroorzaakt een grotere vervuiling van de bougies, de zuigers en de kleppen. Dat is de reden dat er voor marine motoren aangepaste smeermiddelen en onderhoudsproducten zijn ontwikkeld, onder andere door Motul Oil Marine. www.avamarine.nl Samenwerking DMS en Arti Marin Arti Marin, het bedrijf van Erkmen Özar in Tuzla, ging een samenwerking aan met DMS Holland en is nu de leverancier van de stabilisatiesystemen voor de Turkse jachtbouw. Op de foto Özar (gestreepte das) achter Dick Boon en echtgenote, wiens jacht hij uitrustte voor Mastervolt. www.artimarin.com HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSMENS&BEDRIJF Nieuw boek: De Waterkaart Verklaard Geen land in de wereld heeft zo’n fijnmazig netwerk van vaarwegen voor de recreatievaart dan Nederland. Nergens anders zijn rivieren en kanalen gecombineerd met voormalige zeebekkens, rivierlopen, trekvaarten, petgaten, veenplassen en zandafgravingen. En al deze wateren zijn met elkaar verbonden en vormen een samenhangend netwerk. Provincies en regio’s werken samen met de sector aan nieuwe en betere verbindingen. Projectbureau Vrolijks (HISWA Supplier) dook ter gelegenheid van het 25-jarig bestaan in de vraag hoe we aan dit netwerk van vaarwegen komen. De waterkaart van Nederland werd ‘in lagen uiteen gerafeld’ en resulteerde in een boek: De Waterkaart Verklaard. Toeristische vaarwegen en wateren zijn ontstaan nadat ze eerst een heel ander doel hadden, soms al eeuwen geleden. www.vrolijks.nl/publicaties Personalia en jubilea Jeroen van den Hurk is de nieuwe CEO van jachtelektronicaleverancier Van Berge Henegouwen. www.vbhi.com Gaastmeer Design, ontwerpbureau voor jachten en schepen voor beroepsvaart, in 1994 opgericht door Hans Ritzema en Heine Deelstra, bestaat 25 jaar. www.gaastmeerdesign.nl Botenbeurs breidt uit Boot Düsseldorf is in januari 2020 nog groter dan het al was met zijn 16 hallen. Messe Düsseldorf krijgt er een hal bij. Nieuw zijn de startershallen: Start Boating (hal 3) en Start Sailing (hal 15). De 51e editie van de beurs bevestigt de status van grootste botenbeurs ter wereld, met 250.000 bezoekers voor 2.000 exposanten. Boot Düsseldorf is van 18 tot 26 januari 2020. www.boot.de HISWA MAGAZINE 3 57
Page 58
Nautische Advocaten – Legal support in stormy times Sinds 1987 gespecialiseerd in juridische kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche kan worden geconfronteerd waaronder het opstellen van contracten op maat en jachtbouw-, jachtverkoop-, jachtverhuur-, jachthaven- en incassoperikelen. Mr. Ivo van Emstede geldt als de grondlegger/opsteller van de 13 sets HISWA algemene voorwaarden en de bijbehorende standaardcontracten. Mr. Edwin H.J. Slager e.slager@vanemstede.nl Mr. Ivo M.F. van Emstede Lid van Verdienste van HISWA Vereniging imf@vanemstede.nl Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam • 020 675 69 30 • www.vanemstede.nl Exclusief voor HISWA-leden! Vraag over HISWA Algemene Voorwaarden? Advies nodig bij een geschil met een klant? Neem contact op met de Ledenservice Als HISWA-lid kunt u altijd een beroep doen op de medewerkers van Ledenservice. Ze geven snel, deskundig en gratis advies bij vragen of problemen. Ledenservice 020 705 14 02 (elke werkdag van 08.00 tot 13.00 uur) info@hiswa.nl P.S. De Ledenservice is één van de voordelen van uw HISWA-lidmaatschap. Meer voordelen op www.hiswa.nl/voordelen. HISWABUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. EnergyProof helpt bij Informatieplicht Energiebesparing Op 1 juli 2019 wordt de wet Informatieplicht Energiebesparing van kracht. Ook HISWA-leden moeten ervoor zorgen dat hun bedrijf tijdig aan deze wettelijke verplichting voldoet. EnergyProof (HISWA Supplier) begeleidt bedrijven graag bij de complexe procedures of kan zelf de melding namens een bedrijf doen. Marina Port Zélande maakt al gebruik van de diensten van EnergyProof. De informatieplicht is bedoeld om organisaties te stimuleren tot maatregelen voor energiebesparing. De wet geldt voor bedrijven en instellingen die een jaarlijks verbruik hebben van tenminste 50.000 kWh elektriciteit en/ of 25.000 m³ aardgas. “Deze regelgeving is ingewikkelder dan op het eerste gezicht lijkt”, vertelt Robert Ensel van EnergyProof. “De procedures kunnen best complex zijn en bedrijven moeten een aantal stappen nemen om de melding goed te kunnen doen.” Daarom ondersteunt EnergyProof alle HISWA-leden bij de wet Informatieplicht Energiebesparing. “We kunnen ondernemers helpen met de procedures, audits en zelfs de definitieve melding”, vertelt Bart Houtkoop, directeur EnergyProof. “Er zijn al bedrijven, zoals Marina Port Zélande, die we hierbij begeleiden. Zo voldoen zij tijdig aan de nieuwe wetgeving en dat is belangrijk. We zijn blij dat we ondernemers op deze manier kunnen ontzorgen. Daar zijn we immers HISWA Supplier voor.” Meer informatie: collectief@hiswaenergie.nl of 020 - 233 38 21. www.hiswaenergie.nl Vietsplan: gezond van en naar het werk Vitale medewerkers zijn van groot belang. Vakmensen zijn schaars en tegelijkertijd essentieel voor de continuïteit van uw bedrijf. Dus is het belangrijk dat zij zo fit en vitaal mogelijk zijn. Voor henzelf, maar ook voor uw organisatie. Fitte medewerkers zijn namelijk productiever en minder vaak ziek. Met de fiets van en naar het werk gaan kan bijvoorbeeld gestimuleerd worden. Veel mensen wonen binnen 10 kilometer van hun werkplek. Fietsen is dan een gezond alternatief voor de auto of het openbaar vervoer. Zeker met een e-bike is het vaak ook nog sneller. Daarnaast is een e-bike kostenbesparend ten opzichte van HISWA MAGAZINE 3 de auto en bovendien goed voor het milieu. Nieuwste e-bikes Om gezond van en naar het werk fietsen te stimuleren, biedt AON (HISWA Supplier) het Vietsplan aan. Het Vietsplan is vergelijkbaar met een leaseauto. Voor een vast maandbedrag rijdt u een e-bike zonder zorgen. U heeft niet alleen de e-bike tot uw beschikking, ook alle service-aspecten zijn geregeld. Denk bijvoorbeeld aan onderhoud, schade, diefstal, pechhulp en accugarantie. Het Vietsplan biedt voor zowel u als werkgever als voor uw medewerkers voordelen. Wilt u de e-bike aanschaffen voor uzelf? Of wilt u een aantal e-bikes ter beschikking stellen aan uw medewerkers of aan uw klanten? Dat kan. Ga naar www.vietsplan. nl/hiswa. Via de portal ‘Mijn ideale e-bike’ vraagt u de e-bike met het wachtwoord Hiswa2019! direct aan. www.aon.nl 59
Page 60
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Tot 350.000 euro subsidie beschikbaar voor innovatieve projecten Watersportbedrijven die bezig zijn met een innovatief project, kunnen gebruikmaken van de populaire regeling Mkb Innovatiestimulering Topsectoren (MIT). Het moet gaan om het vernieuwen of ontwikkelen van een product, productieproces of dienst. Het project bestaat uit industrieel onderzoek en/of experimentele ontwikkeling, uitgevoerd door een samenwerkingsverband van minimaal twee mkb-ondernemers (elk voor eigen rekening en risico). De deelnemers vormen een evenwichtig samenwerkingsverband qua verdeling van de kosten en de inbreng van de deelnemers. Een deelnemer mag niet meer dan 70% van de kosten voor zijn rekening nemen. De subsidie kan oplopen van minimaal 50.000 euro voor een “klein” R&D-samenwerkingsproject tot maximaal 350.000 euro voor een “groot” R&D-samenwerkingsproject. Een MIT-subsidie wordt verstrekt op de loonkosten, de aanschafkosten van machines en apparatuur, verbruikskosten en uitbestedingskosten (kosten van derden). Venntiv (HISWA Supplier) adviseert en ondersteunt watersportbedrijven in het mkb hierbij. Zij kunnen bijvoorbeeld uw project op voorhand testen. Meer informatie bij Leon Steenbergen: leon.steenbergen@venntiv.com of 06 – 25 06 77 73. 60 Nieuw lid De HISWA Business Club heeft er een nieuw lid bij: Rotterdam Maritime Capital of Europe / Deal Drecht Cities is toegetreden als HISWA Partner in Yachtbuilding. De combinatie van de maritieme dienstverlening in Rotterdam en de maakindustrie in de Drechtsteden maakt dit gebied tot internationale topregio. Samen wordt de concurrentiepositie nog meer verstevigd om de beste bedrijven en de meest getalenteerde mensen aan te blijven trekken. www.rotterdammaritimecapital.com www.dealdrechtcities.nl Medisch onderzoek voor medewerkers watersportbranche Mensen die zich fit voelen en gezond zijn, melden zich minder vaak ziek. Belangrijk, want gemiddeld kost één dag verzuim u al snel 250 euro. Het Preventief Medisch Onderzoek (PMO) is een wettelijk verplicht middel om werknemers actueel inzicht te geven in hun gezondheid, leefstijl en eventuele gezondheidsrisico’s. Zo voorkomt u verzuim. Voor HISWA-bedrijven ontwikkelde ArboNed (HISWA Supplier) het unieke PMO HISWA. Hiermee krijgt u snel en gemakkelijk inzicht in de mentale en fysieke gezondheid van uw werknemers. Uiteraard is de privacy van uw medewerkers geborgd. In het PMO HISWA zit een digitale vragenlijst, specifiek afgestemd op de werkzaamheden in de watersportbranche. De vragenlijst gaat in op hoe de werknemer zijn gezondheid ervaart en hoe de werkplek en werkomstandigheden zijn. In overleg met de adviseur van ArboNed bepaalt u vooraf welk fysiek onderzoek het beste is voor uw werknemers. Het bestaat onder meer uit een vingerprik op cholesterol en suiker, een beeldschermonderzoek voor de medewerkers van kantoor én voor de medewerkers van de werkplaats wordt dit aangevuld met een gehoortest en longfunctietest. www.arboned.nl/pmo-hiswa HISWA MAGAZINE 3 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Beroepsziekten te lijf met de RI&E Van 17 tot en met 21 juni organiseerde Steunpunt RI&E de vijfde Week van de RI&E. In deze week werden ondernemers opgeroepen en gestimuleerd om aan de slag te gaan met de risico-inventarisatie en -evaluatie (RI&E), een verplichting vanuit de Arbowet. Dit jaar was het thema ‘Beroepsziekten te lijf met de RI&E’. Er is momenteel veel aandacht voor het voorkomen van beroepsziekten. En terecht: jaarlijks overlijden ruim 4.000 mensen aan de gevolgen van beroepsziekten en zitten nog eens tienduizenden mensen (deels) arbeidsongeschikt. Het gaat niet alleen om longkanker door asbest, maar ook om astma, een versleten rug en burn-outs. Maar hoe voorkom je beroepsziekten? De RI&E helpt op een gestructureerde manier risico’s in beeld te brengen en maatregelen te nemen. Zo wordt niemand ziek door z’n werk, nu niet en in de toekomst niet. Perspectief (HISWA Supplier) gaat graag met u in gesprek over ‘Beroepsziekten te lijf met de RI&E’. Denk hierbij aan advies over uw RI&E, het speciaal ontwikkelde Veiligheid Volgsysteem en duurzame inzetbaarheid. Wilt u de RI&E laten uitvoeren of laten toetsen door onze veiligheidskundige? Bij uitvoer in de maanden juli en augustus ontvangen HISWA-leden 10% korting! www.perspectief.eu Handel in recreatiebedrijven trekt aan Er is een opvallende trend op de kopersmarkt die zich tot op heden doorzet. Franse recreatieconcerns (Huttopia, Capfun en Siblu) zijn vanaf 2018 zeer actief in Nederland om marktpositie te verwerven. De concerns richten zich op grote familiebedrijven op het gebied van vakantieparken en campings. Dit doen zij niet alleen op kustlocaties maar ook in het binnenland. Thijs Lunenburg van Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars (HISWA Supplier) licht toe: “Het einde van deze ontwikkeling is nog niet in zicht. Ook jachthavens met veel ligplaatsen, een goede bezettingsgraad, hoog voorzieningenniHISWA MAGAZINE 3 veau en goede locatie zijn in trek.” Een tendens die voor (potentiële) verkopers mogelijkheden biedt om een exploitatiegebonden vastgoedobject van de hand te doen. Het kennen van de Nederlandse toerist, het veranderende klimaat en de aantrekkende economie en consumentenbestedingen spelen hierbij een rol. Dit alles zorgt er voor dat recreëren en ondernemen in Nederland een positieve impuls heeft gekregen. Maar niet alleen grootschalige recreatiebedrijven profiteren hier van, ook kleinschaligere watersportgebonden bedrijven met een bewezen cashflow zijn courant voor een ondernemersechtpaar of kopers in het MKB-segment. De markt is volop in beweging waardoor het interessant kan zijn om als ondernemer na te denken over voortzetting en ontwikkeling van uw bedrijf of de keuze te laten vallen op bedrijfsovername. “Als makelaar ziet Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars grote kansen om in de huidige markt partijen bij elkaar te brengen”, aldus Lunenburg. www.vandeloosdrecht.nl 61
Page 62
HISWA BUSINESS CLUB IN BUSINESS PARTNERS De HISWA Business Club bestaat uit bedrijven die diensten of producten leveren aan de water sportindustrie, maar zelf niet tot de sector behoren. Ze zijn specialist in hun vakgebied, hebben aantoonbare ervaring in de branche. Door dit criterium ontstaat binnen de HISWA Business Club een groep van professionals, die niet alleen toegevoegde waarde aan HISWA-bedrijven kunnen bieden, maar ook aan elkaar. Inmiddels heeft de HISWA Business Club circa veertig deelnemers als Partner HISWA te water, HISWA Partner in Business, HISWA Partner in Yacht building of Supplier HISWA Vereniging. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. SUPPLIERS HISWA VERENIGING Abelleisure T 0573 280 772 E info@abelleisure.nl Arboned T 030 299 64 444 E claudia.sedney@arboned.nl DHK Tax Lawyers T 010 205 36 10 E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl Endurance Partners in Hospitality B.V. T 033 450 83 33 E info@endurance.nl EnergyProof T 020 233 38 21 E info@energyproof.nl GoodFuels Marine T info@goodfuels.com E 085-8000 238 Hilversum Mediation T 035 203 00 00 E info@mediationhilversum.nl PARTNERS IN YACHTBUILDING Con Questa T +31 (0)88 033 18 88 E janneke@con-questa.com Holland Promotion T +31 (0)252 52 77 01 E info@hollandpromotion.nl Critical Minds T +31 (0)348 72 45 17 E hello@criticalminds.nl Laarhoven Design T +31 (0)88 525 55 00 E info@laarhovendesign.nl Inter Boat Marinas T 078 677 70 00 E info@interboatmarinas.nl IVA Driebergen Nautisch Business Management T 0343 51 27 80 E info@iva-driebergen.nl JLD Contracting T 0299 622396 E info@jldinternational.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Den Bosch) T 073 640 88 88 E info@maasrbm.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Huizen) T 035 623 62 12 E info@maasrbm.nl Meijer Mediation T 0546 53 84 26 E wim@meijer-mediation.nl Muller Makelaardij/Mediation T 0515 43 06 23 E info@mullermakelaardij.nl Perspectief Groep B.V. T 0341 438 700 E info@perspectief.eu Projectbureau Vrolijks T 076 533 98 50 E info@vrolijks.nl Scheepsrecht Advocaten T 085 87 70 945 E secretariaat@ scheepsrechtadvocaten.nl Schulte Mediation T 06 14 31 58 10 E info@awschulte.nl The Business Company T 0514 56 01 66 E info@businesscompany.nl Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars T 0341 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl Van der Spek Stolwijk T 0182 34 25 90 E info@keesvanderspek.nl Venntiv Group B.V. T 055 843 48 15 E siegfried.doetjes@venntiv.com W2 Support/Walcon T 038 303 03 15 E info@w2support.com YachtFocus T 020 456 09 95 E info@yachtfocus.com Zuurzoet HR advisering T 06 14 89 83 88 E HISWA-HR@zuurzoet.nl Van Emstede & Slager Advocaten Advocatenkantoor Van Emstede & Slager Advocaten te Amsterdam geeft gespecialiseerd juridisch advies in kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche wordt geconfronteerd. Contactpersoon: mr. Ivo M.F. van Emstede Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam T 020 675 94 94 F 020 675 96 30 E imf@vanemstede.nl I www.vanemstede.nl Kuiper Verzekeringen Kuiper Verzekeringen ontwikkelt unieke verzekeringsproducten voor de pleziervaart. Het bedrijf heeft een grote portefeuille in het verzekeren van eigenaren van pleziervaartuigen maar biedt ook speciale verzekeringen voor watersportbedrijven aan. Zoals een aansprakelijkheidsverzekering voor watersportbedrijven, jachtwerf- en dealerverzekeringen, charterverzekeringen en transportverzekeringen. Contactpersoon: Jacco Kuiper Breedpad 21 • 8442 AA Heerenveen T 0513 61 44 44 F 0513 62 37 42 E info@kuiperverzekeringen.nl I www.kuiperverzekeringen.nl Aon Aon is een toonaangevend adviseur in risicomanagement, employee benefits en verzekeringen. In samenwerking met HISWA Vereniging heeft Aon een ziekteverzuimverzekering met arbodienstverlening ontwikkeld. Een uniek product dat de verplichte administratie rondom ziekteverzuim en wet Poortwachter gemakkelijker en sneller maakt. Contactpersoon: Jos Kuhl Grote Voort 247 • 8041 BL Zwolle T 088 34 34 500 E jos.kuhl@aon.nl I www.meeus.com/hiswa Lanka Marble Interiors T +31 (0)297 76 17 97 E maaike@lankamarble.nl Pon Power B.V. (Caterpillar Holland) T +31 (0)78 642 05 51 E power.nl@pon-cat.com Port of Amsterdam T +31(0)20 620 98 21 E alma.prins@portofamsterdam.nl SAIL Amsterdam T +31(0) 20 237 16 88 E info@sail.nl Rotterdam Maritime Capital of Europe / Deal Drecht Cities T +31 78 30 32 032 E brigitte@dealdrechtcities.nl www.dealdrechtcities.nl Het Scheepvaartmuseum T +31 (0)20 523 22 56 E bvsteinvoorn@hetscheepvaartmuseum.nl Tuuci T +31 13 522 0471 E jborremans@tuuci.eu Seijsener Rekreatietechniek Seijsener Rekreatietechniek is een kwaliteit en service gerichte organisatie, al 40 jaar gespecialiseerd in het ontwerpen en inrichten van kampeerterreinen, bungalow parken en jachthavens. De marktleider op het gebied van technische infrastructuur voor de recreatie. Contactpersoon: Bas Durieux Noorder IJ- en Zeeweg 11 • 1505 HG Zaandam T 075 681 06 10 F 075 612 32 76 E bas.durieux@seijsener.nl I www.seijsener.nl Dé makelaar en taxateur voor watersportgebonden bedrijven en onroerend goed Ook op LinkedIn linkedin.com/company/muller-makelaardij VIND ONS mullermakelaardij.nl 0515 43 06 23 BEL ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS

HISWA Magazine 2 2019


Page 2
TESTED IN THE HARSHEST LAB ON THE PLANET From the freezing turmoil of the southern ocean to monsoon rains and equatorial heat, the Volvo Ocean Race puts boats and their crews through the most extreme sailing environments in the world. Working in coordination with the recent Volvo Ocean Race, AkzoNobel has tested their new Awlgrip HDT Clearcoat on every race boat in the fleet to ensure durability, color retention and outstanding gloss in even the harshest conditions. Choose Awlgrip HDT – the clearcoat with proven performance, developed for the toughest conditions and available now for your boat. awlgrip.com facebook.com/awlgripfinishes twitter.com/awlgrip instagram.com/awlgripfinishes All trademarks mentioned are owned by, or licensed to, the AkzoNobel group of companies. © AkzoNobel 2019. Image © Thierry Martinez / team AkzoNobel 9587/0319 VOORWOORD Aandacht Ik ging laatst een weekendje naar Den Bosch. Paar dagen van tevoren even snel een hotel geboekt. Niks bijzonders dachten we. Maar wat werden we verrast! Natuurlijk mag je van een hotel een bepaalde service verwachten, maar wat wij kregen was: persoonlijke aandacht. De eigenaar had een parkeerplaats voor ons gereserveerd in de drukke straat in de binnenstad. Vervolgens liet hij met enorme charme ons de kamer zien waar de open haard brandde en een goed gevulde koelkast op ons wachtte. Ondertussen vroeg Mister Den Bosch waar onze interesse naar uitging: of hij kon helpen bij het reserveren van een goed restaurant, of we een gratis routeboekje voor een stadswandeling wilden of een kortingsbon voor een museum. Toen we beneden kwamen stond er koffie mét een traditionele Bossche Bol voor ons klaar. Gastvrijheid in optima forma! In dit nummer gaat het over gastvrijheid in onze branche. Adrienne Vermin vertelt op pagina 38 over hoe Van der Rest Nautic dat aanpakt. Ontzorgen en aandacht geven. Zodat alleen het genieten overblijft voor de klant, is het credo. Marie-Sophie Jorna van IJsseldelta Marina is ook zo’n ondernemer die gastvrijheid op nummer één zet. Haar doel is om alle gasten één nacht langer te laten blijven dan ze van plan waren. ‘Persoonlijk contact vinden we heel belangrijk. We vragen altijd naar de wensen van onze gasten’, aldus MarieSophie op pagina 22. In hetzelfde artikel komen Remco Timmermans en Yteke Hiddema van zeilcharter De Vriendschap aan het woord. Zij hanteren dezelfde methodiek: gasten net dat beetje meer aandacht geven. Fijn dat in zoveel watersportondernemers al een Mister Den Bosch schuilt. Want vergeet vooral niet: alles wat aandacht krijgt, groeit. Liane Jansen Hoofdredacteur Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA Vereniging. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA Vereniging Postbus 37111 1030 AC Amsterdam T 020 - 705 14 00 E communicatie@hiswa.nl I www.hiswa.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Maarten Bokslag, Hans Buitelaar, Lisette Vos Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Tessa den Hartog Vormgeving Drukwerkservice.Amsterdam Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover Holland Sail HISWA MAGAZINE 2 3
Page 6
HISWA KALENDER Overzicht van bijeenkomsten, evenementen, workshops, trainingen en vergaderingen van HISWA. MEI JUNI Ledenbijeenkomst Delta 13 mei n.t.b. www.hiswa.nl Press Tour 13 – 17 mei Heel Nederland www.hollandyachtinggroup.com Ledenbijeenkomst Hollandse Plassen 14 mei n.t.b. www.hiswa.nl Ledenbijeenkomst Rivierengebied 15 mei n.t.b. www.hiswa.nl 6 Handelsmissie Duitsland 20 – 24 mei Noord Duitsland www.hollandyachtinggroup.com Ledendag HISWA – powered by Welkom op het water 21 mei IVA Driebergen www.hiswa.nl/ledendag Ledenbijeenkomst HISWA Makelaars 28 mei The Boathouse Almere www.hiswa.nl HISWA-bijeenkomsten Check www.hiswa.nl/agenda voor de data van alle bijeenkomsten, vergaderingen en trainingen die HISWA Vereniging organiseert. HISWA MAGAZINE 2 Purchasing & Project Managers Tour 11 – 14 juni Heel Nederland www.hollandyachtinggroup.com Meevaarweekend van Welkom op het water 15 & 16 juni Heel Nederland www.meevaarweekend.nl Op stapel Vaan R4 Het eerste model van Vaan Yachts is de Vaan R4. Deze luxe catamaran is ontworpen volgens circulaire principes waardoor deze vrijwel geheel gerecycled kan worden en voor een groot deel al van gerecycled materiaal is gemaakt. Zo is de romp van de boot gemaakt van meer dan 50% gerecycled aluminium. Denk aan oude raamkozijnen, verkeersborden en nummerplaten. Het gerecyclede aluminium wordt in een exclusieve samenwerking met leverancier Hydro voor het eerst toegepast in de jachtbouw. In het interieur wordt gebruik gemaakt van natuurlijke materialen, zoals lyocell (een alternatief voor zijde), een alternatief voor leer van ananasbladeren, kurk, linnen en gecertificeerd hout. Wat de Vaan R4 verder onderscheidt van andere catamarans is het ontbreken van een groot hard dak boven de kuip. In plaats daarvan is er een snel te monteren bimini die de kuip en stuurposities van schaduw voorziet, wanneer dat nodig is. Het nieuwe catamaranmerk richt zich op actieve zeilers die op zoek zijn naar meer ruimte dan een monohull biedt. www.vaanyachts.nl HISWA MAGAZINE 2 7 Lengte Breedte Masthoogte Classificatie 12.80 m 7.05 m 19.60 m CE-A
Page 8
ONDERNEMERSNIEUWS Het Standpunt Dit keer: de Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB) De Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB) is in ontwikkeling. De wet verbetert de arbeidsmarkt op een aantal punten, maar niet als het gaat om tijdelijk werk. Het opvangen van seizoenswerk – wat vaak voorkomt in de watersportsector - wordt met deze wet duur en lastig gemaakt. HISWA Vereniging formuleerde daarom de afgelopen tijd een standpunt tegen deze wet. HISWA wil het volgende: • Uitzonderingspositie in de WAB voor bedrijven die gebruik maken van seizoenwerkers. • Deze uitzondering mogelijk maken bij cao, waar seizoenswerk duidelijk is gedefinieerd. • Geen transitievergoeding en geen extra WW-premie voor seizoenswerkers. Hogere kosten Op sectorniveau leidt de WAB tot aanzienlijk hogere kosten. Dit komt mede door de transitiekosten. Dit zijn de kosten van maatregelen die genomen worden in verband met het einde van de arbeidsovereenkomst en die gericht zijn op het voorkomen van werkloosheid van de werknemer. Het transitiebedrag dat een seizoenwerker krijgt is laag. Een seizoenswerker kan hier feitelijk helemaal niets mee. Seizoenwerkers zitten bovendien niet op een transitievergoeding te wachten. Voor hen geldt het vraagstuk van transitie van werk naar werk namelijk helemaal niet, omdat ze bijvoorbeeld nog op school zitten of studeren. De transitievergoeding draagt in dit geval voor deze groep niet bij aan een betere doorstroming op de arbeidsmarkt van werk naar werk en draagt niet bij aan de gewenste ontwikkeling van minder flex en meer vast werk. Het leidt wel onnodig tot hogere kosten voor watersportondernemers. De WAB schiet op deze manier voor deze groep dus volledig het doel voorbij. HISWA probeert de genoemde extra kosten nu inzichtelijk te maken, zodat het volgende duidelijk wordt: • Wat is een gemiddeld bedrijf met twee seizoenswerkers extra kwijt aan WW-premie en transitiekosten? • Wat is de sector in zijn geheel extra kwijt aan extra WW-premies en transitiekosten? • Hoeveel krijgt een seizoenswerker aan transitiekosten na zes weken tijdelijke arbeid? HISWA Vereniging zocht voor dit onderwerp aansluiting bij RECRON. RECRON steunt het initiatief ‘Zo werkt het niet’. Met de campagne in de Tweede Kamer is inmiddels bereikt dat jongeren tot 21 jaar met een bijbaan van maximaal 12 uur, niet onder het hoge WW-tarief gaan vallen. Meer informatie: www.zowerkthetniet.nl. 8 HISWA MAGAZINE 2 ONDERNEMERSNIEUWS HISWA Vereniging telt 11 nieuwe leden Komduur Watersport Wat jaren geleden begon als hobbymatig boten en motoren opknappen, is uitgegroeid tot waar Komduur Watersport nu staat. Sinds 2015 bestaat de handelsonderneming aan huis, die op afspraak is geopend. Er zijn altijd 15 tot 20 boten op voorraad. www.komduurwatersport.nl Van der Spek Stolwijk (HISWA Supplier) Al 40 jaar een begrip in Zuid-Holland en ver daarbuiten voor tuinmachines, onderdelen, reparaties en advies. De onderneming bestaat uit een groothandel, detailhandel en verkoop via webshop. www.keesvanderspek.nl Nicks Boats Nicks Boats uit Amsterdam is importeur van The Hermes Speedster (HISWA Boot van het Jaar 2018). Met vintage design en de ronde vormen lijkt deze boot iets weg te hebben van een sportauto. Elk onderdeel wordt met de hand gemaakt van duurzame materialen. www.nicksboats.nl Jachtmakelaardij Sier Randmeren Jachtmakelaardij Sier Randmeren (onderdeel van Schepenkring) is gevestigd op het terrein van Jachthaven Flevostrand. De verkoophaven heeft alle service en faciliteiten binnen handbereik, waaronder een 20 ton kraan, watersportwinkel en verkoopsteiger met 45 ligplaatsen. www.schepenkring.nl Fjord Benelux Als importeur en dealer van pleziervaartuigen brengt Fjord Benelux jachten op de markt. Hoge snelheid en een spectaculair ontwerp zitten in het DNA van elk Fjord-motorjacht. www.fjordbenelux.com Brug Jachtverhuur Brug Jachtverhuur heeft zeilboten vanaf 28 ft tot aan 46 ft in de verhuur. Voor iedere zeilliefhebber is er wat wils: sportief, zoals de Beneteau First 36.7 en Bavaria 33s Easy, en meer comfortabele, zoals zeilboten van Hanse of Bavaria. www.brug-jachtverhuur.nl Q-Marine www.q-marine.nl Vanquish Yachts (lid HISWA Holland Yachting Group) Vanquish Yachts richt zich op luxe jachtbouw tot circa 24 meter. De high-end en high-performance jachten onderscheiden zich door een elegante uitstraling. www.vanquish-yachts.com Kalle Watersport Kalle Watersport is een jachtwerf voor reparatie en dealer in motoren. Binnenkort komt de nieuwe website online. www.kallewatersport.nl IHWO / Vaarplezier IHWO staat voor ‘Iedereen Het Water Op’. Vanuit deze naam worden projecten en evenementen op en aan het water georganiseerd. Vaarplezier biedt vaaropleidingen aan op verschillende locaties in Nederland. De cursussen bestaan uit twee theoriedagen, waarvan een op een boot. www.ihwo.nl / www.vaarplezier.nl Critical Minds (HISWA Partner in Yacht Building) Critical Minds ondersteunt jachtbouwers en toeleveranciers bij het optimaliseren van hun processen en planning om zo verspilling tegen te gaan op het gebied van tijd en materiaal. www.criticalminds.nl HISWA MAGAZINE 2 9
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Meevaarweekend 2019 Het sporten en recreëren op het water is voor iedereen, maar helaas vindt een groot deel van de Nederlandse bevolking nog geen toegang tot het water. Om het plezier van het water te delen met meer mensen en om te laten zien wat het water allemaal te bieden heeft, initiëren HISWA Vereniging en het Watersportverbond op 15 & 16 juni het Meevaarweekend. Tijdens dit weekend kan jong en oud eenvoudig kennismaken met watersport. Door heel Nederland vinden er activiteiten op en rond het water plaats. HISWA Vereniging en het Watersportverbond roepen samen met andere partners alle watersporters, watersportondernemers en watersportverenigingen op om iemand die nog nooit het water op is geweest, mee te nemen in hun wereld. Alle mensen die nog nooit hebben gevaren zijn welkom. Watersporters zijn de beste ambassadeurs “Het water op en proeven van het varen. Nieuwe mensen ontmoeten en gebieden verkennen. Gezelligheid en ontspanning ervaren. Dat is waar het om gaat,” vertelt Tessa den Hartog, campagneleider van Welkom op het water (de campagne achter het Meevaarweekend). “Wij vragen watersporters om tijdens dit weekend op te staan als ambassadeur om samen met ons watersport en -recreatie op de plek te zetten die het verdient. Nederland is een waterland en het water is voor iedereen toegankelijk.” Meer informatie: www.meevaarweekend.nl. Agentschap Telecom controleert op elektrameters Verschillende leden van HISWA Vereniging rapporteren dat zij gecontroleerd worden door het Agentschap Telecom op de deugdelijkheid van elektrameters. Voorheen deed het IJkwezen deze controles. Aangezien een drukke periode aanvangt, adviseert HISWA om zelf alvast een controle uit te voeren. De huidige kWh-meters moeten zijn voorzien van een MID-keurmerk, 10 dat als ijkcertificaat geldt. Als bij de controle geen MID-keurmerk aanwezig is, krijgt u twee maanden de gelegenheid om deze meters te laten vervangen. Omdat de controleurs in een voor u drukke periode langskomen, adviseert HISWA om zelf de controle alvast uit te voeren. Dit geldt ook voor de verplichting om de hele installatieperiodiek (eens per vijf jaar) te laten keuren en de aanwezighied van aardlekschakelaars per aansluiting. Meer informatie: www.seijsener.com (HISWA Partner in Business). HISWA MAGAZINE 2 High performance antifouling Toelatingsnummer 14301 N. Gebruik biociden veilig. Lees voor gebruik eerst het etiket en de productinformatie. Toegelaten voor de pleziervaart tot 2022 Voor elk type schip varend tussen 5-30 knopen (10-50 km/u) • harde koper- en biocidehoudende antifouling • langdurige aangroeiwering • effectief werkzaam op zoet en zout water • verdraagzaam met de meeste antifoulings • hard schrobbaar oppervlak • zie ook www.epifanes.nl In 6 kleuren Meer info: bezoek epifanes.nl, download de gratis app of bel 0297-360 366
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Oprichting stichting Maaien Waterplanten IJmeer Markermeer HISWA Vereniging en het Watersportverbond hebben een nieuwe stichting in het leven geroepen die zorgdraagt voor de organisatie van het maaien van waterplanten op het IJmeer en Markermeer. Een bestuur bestaande uit zeven vertegenwoordigers van commerciële en verenigingshavens rondom de meren staat klaar om de handen uit de mouwen te steken. De watersportsector ondervindt sinds jaren grote hinder van de hoog groeiende fonteinkruiden in het IJsselmeergebied. Om de bevaarbaarheid te behouden is het van groot belang dat er voldoende en tijdig gemaaid wordt. Door middel van samenwerking tussen private en publieke partijen is gedurende vijf jaar geld beschikbaar om de waterplantenproblematiek aan te pakken. Voorwaarde daarbij is dat de waterrecreatiesector zich organiseert in een duurzaam zelfredzaam samenwerkingsverband. De nieuwe stichting is het antwoord voor het gebied IJmeer en Markermeer. Regels verruimen Het maaien van de fonteinkruiden is aan strikte regels gebonden. De stichting wil proberen de regels te verruimen. Voor de uitvoering van de maaiwerkzaamheden worden marktpartijen benaderd. “Wij gaan ondersteunen bij de uitvoering van de maaiwerkzaamheden”, vertelt Willem Beunis, voorzitter van de nieuwe stichting. “Dit betekent dat wij in onderhandeling gaan met marktpartijen die kunnen maaien. Samen met gebruikers uit het gebied kijken we waar de knelpunten zijn, zodat de juiste plekken aangepakt worden. Wij willen met de beschikbare middelen zoveel mogelijk veilig vaarareaal realiseren. Programma HISWA Ledendag bekend Het programma van de HISWA Ledendag op dinsdag 21 mei a.s. bij de IVA in Driebergen is bekend. Het thema van de dag is: Ondernemen is topsport. De dag ziet er als volgt uit: 13.00 Ontvangst in Sterrebosch 13.30 Rondleiding door studenten over IVA-campus 14.15 Start HISWA Ledendag in Spijkerzaal • Opening door dagvoorzitter Peter Brussel - voorzitter HISWA Vereniging • Nautisch business management, Ferry Barendregt - directeur onderwijs IVA Driebergen • Op weg naar 2025, Geert Dijks - directeur HISWA Vereniging • Ondernemen is topsport, Simeon Tienpont - schipper van Team Akzo Nobel tijdens de Volvo Ocean Race en uitdager namens Dutch Sail in de 36e America’s Cup 12 15.30 Pauze: netwerken en bezoeken van de informatiemarkt van de HISWA Business Club. 16.00 Vervolg HISWA Ledendag • De kracht van het HISWA-merk, Martin van Kranenburg - Expert online marketing • Update Welkom op het water • Feestelijke lancering nieuwe HISWA-website en bedrijvengids 17.30 Borrel en buffet 20.00 Einde Aanmelden Aanmelden kan tot en met 14 mei via www.hiswa.nl/ledendag. Iedereen die bij een HISWA-bedrijf werkt is welkom. De HISWA Ledendag is gratis en exclusief toegankelijk voor HISWA-leden. HISWA MAGAZINE 2 ONDERNEMERSNIEUWS Omzetgroei van 4,8 procent De lange zomer hielp veel watersportbedrijven om hun omzet te laten groeien. In totaal groeide de omzet in de sector met 4,8 procent. De verschillen tussen de diverse soorten bedrijven zijn echter groot. De verhuurbedrijven profiteerden vooral van het mooie weer: zij konden veel meer verhuurdagen boeken. Hun omzet steeg met maar liefst 10 procent. De verkoop van nieuwe boten zat eveneens in de lift: een omzetstijging van 7 procent. Deze cijfers komen uit de recente conjunctuurmeting van HISWA Vereniging. Jachthavens, jachtbouwers en jachtservicebedrijven rapporteerden in 2017 nog een omzetdaling. Nu zijn de omzetten van álle bedrijfssoorten in de sector gestegen, hoewel de botendealers slechts marginaal verbetering boekten. De bezettingsgraden van de jachthavens stabiliseerden zich. Vrijwel alle watersportondernemers die aangesloten zijn bij HISWA Vereniging zijn optimistisch voor 2019. Driekwart van de ondernemers verwacht een zelfde jaar als in 2018 of een verbetering. Veel watersportbedrijven zijn naarstig op zoek naar goed geschoold technisch personeel om deze verbetering te realiseren. Geert Dijks, directeur HISWA Vereniging: “De economische groei en met name de lange zomer gaven de watersportsector een impuls om de reële omzet te verbeteren. De langverwachte groei in de verhuur van pleziervaartuigen kwam dit jaar ook echt van de grond. Actieve watersporten zoals suppen en kitesurfen worden steeds populairder. Met onze nationale campagne Welkom op het water gaan we de komende jaren nog meer mensen het water op krijgen.” Nieuw en gebruikt De jachtbouwers en importeurs geven aan dat de verkoop aantrekt en dat er veel wordt geïnnoveerd. De grote kajuitjachten zijn overwegend voor de export. Gebruikte boten worden sneller verkocht en de prijzen zijn daarbij stabiel. De jachtmakelaars en jachtexperts zijn positief over de toekomst, maar wijzen watersporters erop dat goed onderhoud steeds belangrijker wordt. Er is voldoende aanbod maar matig onderhouden vaartuigen zijn slecht verkoopbaar. Bezettingsgraad jachthavens: 87% HISWA Vereniging houdt elk kwartaal een eigen conjunctuurmeting. Deze rapportage met verwachtingen, omzet en prijsbeleid is branchebreed, maar ook worden per bedrijfsgroep aparte rapporten opgemaakt. Belangrijk onderdeel van de rapportage is de bezettingsgraad voor jachthavens. Respondenten zijn HISWA-leden en dus niet de watersportverenigingen en gemeenHISWA MAGAZINE 2 tehavens. Het aantal deelnemende havens is representatief. De bezettingsgraad in de havens over de afgelopen jaren ligt rond de 87%. De laatste kwartalen zitten de havens er iets boven. Opmerkelijk daarbij is dat 30 à 35% van de respondenten aangeeft dat zij (nagenoeg) vol liggen. De overige respondenten zijn verdeeld, zij geven bezettingsgraden tot 60% in het zomerseizoen aan. Het aantal havens dat verwacht dat de bezettingsgraad zal dalen neemt langzaam af. Eind 2018 was dat nog 12%. De meeste jachthavens verwachten een stabiele markt. 13
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Nederlandse vlag terug in Dubai In samenwerking met NLinBusiness / WorldExpo2020 tuigde HISWA Holland Yachting Group een Holland Paviljoen op in het hart van de Dubai International Boat Show eind februari. Leden en partners waaronder NEKO en Hydromar kregen hier de kans om zich duidelijk te profileren. In samenwerking met de Consul-Generaal van het Koninkrijk der Nederlanden en voorafgaand aan de opening van de Dubai International Boat Show, vond het ‘Holland Get Connected Event’ plaats. Rob Montijn van Hydromar: “Als bedrijf kijk je altijd naar de return on investment. Onze deelname aan het collectieve Holland Paviljoen was een goede investering. We hadden meetings met lokale stakeholders, bezochten werven, legden nieuwe contacten en presenteerden ons bedrijf in een nieuwe regio. Het hijsen van de Nederlandse vlag opent voor ons nieuwe deuren.” Stefan Oldenmenger van NeKo Yacht Supply: “De Golf-regio is voor NeKo Yacht Supply een nieuwe markt. Met deze pilot kregen we de mogelijkheid om deze nieuwe markt te onderzoeken tegen een relatief lage investering. Het concept om je als bedrijf te presenteren met een display in het paviljoen hebben we als zeer positief ervaren. We konden goed netwerken, nieuwe contacten leggen en afspraken maken met grote lokale agentschapen.” 14 Soft landing infrastructuur Mirian Keuning van NLinBusiness: “We kijken terug op een succesvolle eerste pilot in de Golf-regio. Voor de deelnemers was deze regio een relatief nieuwe markt die door dit initiatief op een laagdrempelige manier kon worden onderzocht. Het paviljoen was een eye-catcher, een meeting point waar waardevolle contacten zijn gelegd en veel is genetwerkt. Er is veel interesse om aan te sluiten op de volgende editie van de Dubai International Boat Show, helemaal met het oog op de World Expo 2020 dat extra exposure brengt. Als NLinBusiness konden we Nederlandse deelnemers en bezoekers aan het paviljoen vertellen over de plannen in de Golf-regio. Ondersteund door de Netherlands Business Council Dubai (NBC) lichtten we geïnteresseerden in over de soft landing infrastructuur waar wij momenteel aan werken. Verschillende partijen toonden na deze pilot interesse in een dergelijk concept. Zolang het Nederlandse MKB erbij gebaat is en de mogelijkheid krijgt om een nieuwe markt te onderzoeken, is het de moeite waard dit concept verder te optimaliseren.” Aan de Dubai International Boat Show namen leden deel waaronder Oceanco, Feadship, Amels, Heesen Yachts, Hydromar en NeKo Yacht Supply. De beurs is een van de belangrijkste shows in de Verenigde Arabische Emiraten op het gebied van de (super) jachtbouw, waarbij meer dan 30.000 bezoekers uit meer dan 120 landen aanwezig waren. HISWA MAGAZINE 2 ONDERNEMERSNIEUWS HISWA Vereniging verhuurt kantoor Op een toplocatie aan het IJ, midden in Amsterdam Marina biedt HISWA Vereniging – vanwege verhuizing naar het midden van het land – haar kantoorruimte te huur aan. Het kantoor van 409 m2 De ruimte bestaat uit een open kantoor van 218 m2 bruto oppervlakte is gelegen boven restaurant Loetje aan ‘t IJ op de NDSM-werf. Het kantoor bevindt zich op de derde verdieping en is zowel per trap als lift bereikbaar. Er zijn acht parkeerplaatsen beschikbaar op een parkeerdek. Het kantoor is goed bereikbaar per openbaar vervoer met bus of veerpont vanaf Amsterdam CS. , 26 m2 en 25 m2 inclusief een moderne open keuken. Verder zijn er nog drie aparte ruimtes die kunnen worden gebruikt als vergaderzaal of kantoor van respectievelijk 42 m2 is een opslagruimte van 14 m2 Vanuit het kantoor is er, dankzij de vele en grote ramen, een prachtig uitzicht op de jachthaven en op het IJ. Het kantoor is voorzien van glasvezelkabel, draadloos internet en een alarm. Het mooie balkon aan de waterzijde is 33 m2 groot en wordt gedeeld met de andere huurder van deze verdieping. Het sanitair wordt gedeeld met het vergadercentrum van restaurant Loetje aan ‘t IJ. Faciliteiten voor grotere bijeenkomsten zijn mogelijk in overleg met de medehuurders die beschikken over zalen. Meer informatie: Anneloes Bos, a.bos@hiswa.nl of 020 - 705 14 14. Young Professional Day groot succes RAI Amsterdam organiseerde tijdens de HISWA Amsterdam Boat Show een Young Professional Day in samenwerking met verschillende partijen, waaronder HISWA Vereniging. Bijna honderd studenten namen deel aan deze dag. De ochtend was voor MBO studenten Maritieme Techniek, de middag volgde een uitgebreider programma voor HBO- en WO-studenten van verschillende opleidingen, waaronder Maritieme Techniek. Diverse onderwerpen kregen de aandacht in korte workshops. In elke workshop kregen de studenten een opdracht HISWA MAGAZINE 2 waarna zij door middel van pitches van 1 minuut elkaar de uitkomsten presenteerden. Studenten konden verschillende prijzen winnen met hun pitches, zoals een rondleiding bij Feadship en een boottocht via We are on a boat over de Amsterdamse grachten. Studenten van verschillende opleidingen namen deel, waaronder ROC Friese Poort, NHL / Stenden, STC en TU Delft. Herbert van Oord, manager arbeidsmarkt bij HISWA Vereniging: “Opvallend was dat veel studenten belangstelling toonden voor onderwerpen op het gebied van sustainability. Het is duidelijk dat er een nieuwe generatie medewerkers aankomt, die anders aankijkt tegen duurzaamheid. Bedrijven kunnen hiervan gebruikmaken door studenten stages en afstudeeropdrachten op dit vlak aan te bieden.” . Op de begane grond . 15
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS Gezocht: jonge ambassadeurs van de watersportbranche De zoektocht naar de nieuwe maritieme jongerenambassadeurs van het studiejaar 2019/2020 is gestart. Nederland Maritiem Land – waar HISWA Vereniging deel van uitmaakt – gaat voor het 7e jaar op rij op zoek naar maritieme studenten of young professionals die een jaar lang de maritieme wereld in beeld willen brengen en hun ervaringen willen delen. De Young Maritime Representatives (YMR’s) bezoeken maritieme bedrijven, varen mee op bijzondere schepen en zitten front row bij evenementen. Alles met als doel om andere jongeren enthousiast te maken voor een maritieme opleiding en carrière. Wat doet een maritieme jongerenambassadeur? Een studiejaar lang leggen YMR’s hun belevenissen vast om andere jongeren te interesseren voor een studie en baan binnen de maritieme of watersportwereld. Op Facebook, Instagram en www.maritimebyholland.nl, maar ook live tijdens evenementen. Bij het netwerken, interviewen en vloggen worden de YMR’s ondersteund door een 16 professioneel communicatieteam. Naast een kijkje achter de schermen, krijgen ze een geweldige introductie binnen de sector en bouwen de YMR’s binnen een jaar een uitgebreid netwerk op. Studenten afkomstig van maritieme mbo-, hbo- en universitaire opleidingen en young professionals die minder dan twee jaar werkzaam zijn in de sector kunnen zich vanaf nu aanmelden voor de functie van YMR. Na de aanmelding worden de kandidaten uitgenodigd voor de pitchdag op dinsdag 18 juni. In maximaal vijf minuten vertellen ze waarom juist zij de nieuwe YMR’s moeten worden. HISWA Vereniging zit in de jury. Ben jij of ken jij iemand die andere jongeren kan inspireren om te kiezen voor een opleiding en baan binnen de maritieme of watersportwereld? Meer informatie: www.maritimebyholland.nl/aanmelden. HISWA MAGAZINE 2 ONDERNEMERSNIEUWS 1 aprilgrap: onderwaterschip van boot voortaan geel Gelukkig! Toch geen potten met gele verf. Het bericht dat in het nieuws kwam over de verplichting van gele antifouling is een 1 aprilgrap van HISWA Vereniging. Het bericht luidde als volgt: alle bootbezitters mogen vanaf volgend jaar nog maar één kleur antifouling (anti-aangroeiverf) op hun boot smeren. Tenminste als het aan de handhavende instanties ligt. HISWA Vereniging is fel tegen dit plan. Watersportleveranciers en watersporters worden zo aan nog meer regels gebonden. De oorzaak van dit plan moet gezocht worden in de ingewikkelde en continu veranderende wet- en regelgeving rond antifouling. Zo is volgens de Biocidenverordening goed werkende antifouling voor de binnenvaart niet meer toegelaten voor pleziervaart in Nederland. Het gaat daarbij om biocidehoudende verf: verf met koper. Hier wordt inmiddels streng op gecontroleerd. Om deze handhaving beter uit te voeren, zijn er plannen om de toegelaten antifouling voor de pleziervaart een unieke kleur te geven: geel. HISWA Vereniging kan zich hier niet in vinden. Rigide regelgeving HISWA Vereniging vindt het jammer dat ze niet betrokken is bij dit plan. In de eerste plaats omdat het rigide is om watersporters een kleur voor te schrijven. Het beperkt de vrijheid om een boot naar eigen smaak te verven. Watersporters zitten niet te wachten op nog meer regeltjes aangaande hun hobby. Watersportwinkels en verfleveranciers kunnen hun voorraden met andere kleuren nu in de prullenbak gooien. Verder liet de brancheorganisatie al eerder onderzoeken dat juist donkergekleurde antifouling veel beter is en snapt sowieso de keuze voor geel niet. “Een lichtere kleur antifouling is juist veel aantrekkelijker voor een zeediertje om zich op te nestelen dan een donkere kleur”, aldus de woordvoerder van HISWA Vereniging. In de eerstvolgende bijeenkomst zit HISWA Vereniging bij het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat aan tafel om haar standpunt te verduidelijken. Project Duurzame Inzetbaarheid van start Eind maart gaf HISWA Vereniging in Flevo Marina te Lelystad de aftrap voor het project Duurzame Inzetbaarheid. Aan dit nieuwe project nemen 17 HISWA-cao-bedrijven deel. Veel bedrijven worstelen met dezelfde personeelsvragen. Het is belangrijk om de zoektocht naar antwoorden niet alleen af te leggen, maar steun te zoeken bij elkaar. Tijdens het project krijgen bedrijven begeleiding op maat. Daarnaast wordt een aantal gemeenschappelijke bijeenkomsten gepland om ervaringen te delen en oplossingen te zoeken. Belangrijke onderwerpen in het project zijn: werken in teamverband, beloftes aan de consument, jonge medewerkers vinden en behouden en duurzaamheid. Er kunnen nog meer HISWAleden deelnemen aan het project. Meer informatie: Herbert van Oord, h.van.oord@hiswa.nl. HISWA MAGAZINE 2 17
Page 18
ONDERNEMERSNIEUWS Advies: investeer in vitaliteit Medewerkers zijn essentieel in het realiseren van de bedrijfsdoelstellingen. Uitval van medewerkers gooit roet in het eten. Niemand heeft er iets aan als een medewerker na een lange dag uitgeput naar huis gaat en de volgende dag weer moe op het werk verschijnt. Zeker voor de lange termijn is dit slopend. We moeten allemaal langer doorwerken. Daarom is het voor alle medewerkers belangrijk om te letten op hun eigen vitaliteit. Elke ondernemer kan dit stimuleren. Preventie van (langdurige) uitval is het sleutelwoord. Hoe houdt u uw medewerkers fit aan het werk tot aan het pensioen? Het advies van HISWA Vereniging luidt: investeer in vitaliteit. Uit onderzoek blijkt dat 100 procent van de werkgevers die vitaliteit omarmen een stijging van inzetbaarheid van medewerkers en meer productiviteit realiseert. Genoeg reden om per direct aandacht te geven aan de vitaliteit van uw medewerkers. Vakmensen zijn schaars; we moeten zuinig zijn op de beschikbare medewerkers. HISWA richt zich het komende jaar daarom op de volgende zes onderwerpen: 1. Duurzame inzetbaarheid voor HISWA-cao-bedrijven 2. Fietsplan: gezond naar en van het werk 3. Financieel fit: schulden zijn een belangrijke reden voor uitval van medewerkers 4. Periodiek medisch onderzoek: hoe gezond zijn uw medewerkers nu echt? 5. On boarding programma: voor alle nieuwe medewerkers een introductieprogramma 6. Een AED bij elk HISWA-bedrijf Uiteindelijk is ons gemeenschappelijke doel dat medewerkers graag bij HISWA bedrijven willen (blijven) werken, omdat bij HISWA-bedrijven alles goed geregeld is. Meer informatie: h.van.oord@hiswa.nl. Holland Paviljoen op IBEX? Straks een AED bij elk HISWA-bedrijf. Van 1 tot en met 3 oktober 2019 vindt IBEX in Tampa (Florida) plaats. RAI Amsterdam organiseert deze beurs naast de METSTRADE. Net als de METS is IBEX is een B2B-beurs, maar dan gericht op Amerikaanse jachtbouwers. Aan de laatste editie van IBEX namen een aantal Nederlandse bedrijven deel. HISWA Vereniging wil graag inven18 tariseren of er meer Nederlandse toeleveranciers zich willen profileren op de Amerikaanse markt met een stand op IBEX. Bij voldoende interesse wil HISWA een Nederlands paviljoen inrichten. Juist nu de IBEX jaarlijks groeit, is het een goed moment om een Nederlands paviljoen op te zetten. Heeft u interesse? Stuur dan een mail naar info@hiswa.nl. Meer informatie: www.ibexshow.com. HISWA MAGAZINE 2 ONDERNEMERSNIEUWS Kwalificatiedossier mbo Maritieme Techniek vastgesteld Het kwalificatiedossier van de nieuwe mbo-opleiding Maritieme Techniek is klaar. In het kwalificatiedossier staat vermeld wat een mbo-student aan het einde van de opleiding moet kunnen en kennen. HISWA Vereniging was nauw betrokken bij de ontwikkeling van de nieuwe opleiding. Studenten leren de basis op het gebied van vaartuigen. Hoe worden vaartuigen gemaakt? En van welke materialen? Welke systemen zijn er aan boord? En hoe moet je deze onderhouden of repareren? Vanuit deze basis leren en werken studenten bij watersportbedrijven. Deze basis is voor alle studenten gelijk. Na de basis volgen studenten een aantal keuzemodulen. Al naar gelang het bedrijf waar zij leren werken en hun eigen interesse. Hierdoor wordt op maat voor de verschillende bedrijven opgeleid. Een medewerker in een jachthaven moet nu eenmaal over andere kennis en vaardigheden beschikken dan een medewerker in de jachtbouw. Veel behoefte aan technisch personeel ROC Friese Poort in Sneek en Scheepvaart en Transport College (STC) in Rotterdam gaan de mbo-opleiding Maritieme Techniek uitvoeren. De scholen werken nauw samen, maar leggen toch hun eigen accenten. De bedrijven in het noorden zijn immers anders dan de bedrijven in het westen. Regionale inkleuring is dan ook mogelijk. ROC Friese Poort zal zich meer richten HISWA MAGAZINE 2 op jachtbouw en STC meer op scheepsbouw. Beide scholen zijn op dit moment druk bezig om het onderwijsprogramma van de opleiding voor te bereiden, inclusief alle lesmaterialen en examens. De scholen hopen meer studenten op mbo-niveau te kunnen opleiden voor de bedrijven in de branche. “Extra studenten en extra medewerkers zijn immers hard nodig om te kunnen voorzien in de enorme behoefte aan goed opgeleid technisch personeel. Vooral voor de verschillende bedrijven in de watersportindustrie”, zo vertellen Meine Visser van ROC Friese Poort en Johan Kom van STC, beide opleidingsmanager. De opleiding Medewerker Watersportindustrie niveau 2, 3 en 4 gaat op in de nieuwe mbo-opleiding Maritieme Techniek. Het gaat hierbij om de opleidingen: • Mbo-opleiding Medewerker Maritieme Techniek, niveau 2 • Mbo-opleiding Allround Medewerker Maritieme Techniek, niveau 3 • Mbo-opleiding Engineer Maritieme Techniek, niveau 4 Wilt u Erkend Leerbedrijf worden voor de mboopleiding Maritieme Techniek? Of heeft u een vacature voor een leerlingmedewerker? Meer informatie: Herbert van Oord, h.van.oord@hiswa.nl. 19
Page 20
ONDERNEMERSNIEUWS Verandering energiebesparingsplicht voor jachthavens Vanaf 1 april vallen jachthavens onder de voor sport en recreatie erkende energiebesparende maatregelen. Bedrijven met een jaarlijks energieverbruik boven de 50.000 kWh of 25.000 m3 gas hebben een energiebesparingsplicht en een meldplicht op basis het Activiteitenbesluit Wet Milieubeheer. Om een praktische invulling te geven aan de wettelijke plicht zijn per branche erkende maatregellijsten opgesteld. Dit zijn energiebesparingsmaatregelen die zich binnen vijf jaar terugverdienen. Door de maatregelen op deze lijst door te voeren - uiteraard voor zover relevant in uw onderneming - voldoet u aan de wet. De lijst voor Sport en Recreatie (lijst 11), waartoe al vakantie- en recreatieparken, campings en zwembaden behoorden, is per 1 april uitgebreid met jachthavens. Er kunnen ook andere lijsten deels van toepassing zijn op uw inrichting, zoals die van Horeca of Kantoren (lijst 4), Hotels en Restaurants (lijst 12) en Detailhandel (lijst 19). Voor jachtbouwers en jachtservicebedrijven gelden andere maatregelen dan voor recreatiebedrijven en jachthavens zoals de lijsten voor Metaalelektro en MKB-metaal (lijst 1), voor Bedrijfshallen (lijst 18) en HISWA steunt EK Hansa zeilen 2019 Begin oktober 2019 wordt het EK Hansa zeilen georganiseerd in Portimao, Portugal. Een ploeg van Nederlandse Hansa-zeilers met een lichamelijke beperking doen dit jaar mee. Ze zeilen zelfstandig de wedstrijdboten. “De meesten van ons hebben een lichamelijke beperking waardoor bewegen lastig is. Maar zeilen kunnen wij helemaal alleen in deze boot. Dit geeft ons een enorm gevoel van vrijheid en hiermee laten wij onze handicap letterlijk achter op de steiger”, aldus zeiler Esther Westmaas. De ploeg ontvangt helaas geen subsidie voor het EK in Portugal en heeft ongeveer 9.000 euro nodig om de onkosten te kunnen betalen voor vervoer van de zeilboten, huur en brandstof van rescue volgboten en vrijwilligers. HISWA Vereniging steunt het team en roept leden en relaties op dit ook te doen. Meer informatie: esther.hansa@ziggo.nl en www.sponsormeter.com/ hansazeilteamEK2019. 20 HISWA MAGAZINE 2 Meubels en hout (lijst 17). Daarnaast kunnen ook maatregelen van de lijst Kantoren (lijst 4) van toepassing zijn op uw inrichting. Informatieplicht vóór 1 juli 2019 via eLoket De Tweede Kamer ging eind 2018 akkoord met het toevoegen van de informatieplicht aan het Activiteitenbesluit Wet Milieubeheer. Dit betekent dat u naast uw energiebesparingsplicht ook een informatieplicht heeft via het eLoket van RVO.nl. Vóór 1 juli 2019 moet u via het zogenaamde eLoket van RVO melden of u valt onder het activiteitenbesluit en welke maatregelen u heeft uitgevoerd. Meer informatie: www.infomil.nl en www.rvo.nl. G . WESTEINDE 46, 2969 BM OUD-ALBLAS TEL 0184 - 692 767 KRAANVERHUUR, GRONDVERZET, RECYCLING EN ZUIGTECHNIEK WWW.GMDAMSTEEGT.NL WIJ HOUDEN UW HAVEN OP DIEPTE EN SCHOON VAN ALLE DRIJVENDE WATERPLANTEN EN BAGGER M . D a m s t e e g t
Page 22
René en Marie-Sophie Jorna De lange en mooie zomer van vorig jaar legde veel bedrijven in de watersport geen windeieren: de omzet voor de totale sector groeide in 2018 met 4,8 procent. Dat blijkt uit de conjunctuurmeting van HISWA Vereniging. Vooral verhuurbedrijven profiteerden van de zonnige dagen waarop veel mensen het water op willen. Verkopers van nieuwe boten deden ook goede zaken. Vrijwel alle watersportondernemers die zijn aangesloten bij HISWA Vereniging zijn optimistisch voor dit jaar. Een mooie zomer levert ondernemers in de watersport al snel meer omzet op. Maar alleen op het weer vertrouwen is niet genoeg. Gastvrijheid op één, nieuwe markten – van camperaars tot scholieren – én investeren in een duurzame onderneming dragen ook bij aan een zonnige toekomst van watersportbedrijven. Tekst: Lisette Vos Overrompeld Mooi weer is altijd een opsteker voor ondernemers in toerisme en recreatie. Nog voordat het seizoen dit jaar goed en wel begon, pikten zij in het eerste kwartaal al de eerste zonnige dagen mee. Bij IJsseldelta Marina in Hattem meldden zich onverwacht bezoekers met in totaal dertig campers om van het mooie weer te genieten. ‘We waren een beetje overrompeld’, lacht MarieSophie Jorna die samen met haar man René Jorna eigenaar is van de jachthaven aan de IJssel, inclusief 22 staanplaatsen voor campers. ‘Omdat het seizoen nog niet begonnen was, hadden we gelukkig ruimte op de parkeerplaats. Laat het mooie weer en de gasten maar komen.’ Met mooi weer alleen redden ondernemers het echter niet. Het echtpaar Jorna dat in 2015 de jachthaven in Hattem overnam, inclusief een beperkte voorziening voor campers, onderneemt niet voor niets in andere markten dan de watersport. Op de dijk langs de Gastvrijheid, nieuwe en de Groene Wimpel Ondernemers in toerisme en recreatie 22 HISWA MAGAZINE 2 IJssel is plaats voor de camperaars. ‘Voor ons zijn die gasten heel belangrijk. Wij hebben na de overname het aantal plaatsen voor campers direct uitgebreid, met betere voorzieningen. We staken er veel energie in om de bekendheid te vergroten, onder meer via de website. Campers zijn de nieuwe trend.’ Campers zijn de nieuwe trend. Veel overnachtingen met campers De opbrengsten voor een camperplaats liggen lager dan voor een ligplaats voor een passant in de jachthaven. Camperaars verblijven gemiddeld wél een dag langer. Het aantal overnachtingen met de camper ligt bij IJsseldelta Marina gemiddeld op 5000, met de boot op 3500 per jaar. Het aantal overnachtingen door passanten in de jachthaven vorig jaar daalde met 1000, ondanks de mooie zomer. ‘We hadden last van het lage water van de IJssel, we waren goed bereikbaar, maar veel watersporters vermeden de IJssel en kozen voor een andere route. De bezetting van de camperplaatsen was door het mooie weer juist beter dan het jaar ervoor.’ markten zien 2019 zonnig in Camperaars die bij de jachthaven staan, hebben meestal geen belangstelling om met een boot het water op te gaan. Dat geldt vaak wel voor huurders van de vijf houseboats die in de haven liggen, zo is de ervaring van Jorna. ‘Zij zijn meestal iets jonger, en staan eerder open voor nieuwe ervaringen. Zij kunnen met de houseboat een vaartocht maken, of een boot huren. Zij zijn de zij-instromers van de watersport.’ Gastvrijheid op nummer één Welke gasten het echtpaar Jorna ook ontvangt, met camper, boot of op de houseboat, de gastvrijheid staat op nummer één. De receptie van IJssel Delta Marina is altijd bemand. Het doel is om elke gast één nacht langer te laten blijven dan ze van plan waren. Jorna: ‘Persoonlijk contact vinden we heel belangrijk. We vragen naar de wensen van onze gasten. Er is hier van alles te doen. We liggen vlakbij het prachtige plaatsje Hattem. Via het fietspontje ben je zo aan de overkant van de IJssel voor een bezoek aan Zwolle. En leuke evenementen, zoals de IJsbeeldententoonstelling in Zwolle, zijn er volop.’ IJsseldelta Marina in Hattem HISWA MAGAZINE 2 23
Page 24
Op zeilcharter De Vriendschap, een Friese tjalk van 25,5 meter met maximaal veertien slaapplaatsen, staat gastvrijheid ook hoog in het vaandel. Remco Timmermans en Yteke Hiddema zijn sinds 10 jaar eigenaar van het zeilschip; beiden varen als schipper mee als ze groepen aan boord hebben. ‘Het begint al voor de tocht’, vertelt Yteke Hiddema. ‘Ik neem altijd vooraf contact op of er nog speciale wensen of vragen zijn. We reserveren parkeerplaatsen bij het schip. Aan boord ziet alles er spic en span uit. We houden een welkomstwoordje en tijdens de tocht zijn we 24/7 beschikbaar. Als een groep het gezellig vindt dat de schippers mee-eten, dan doen we dat. Alles om het onze gasten naar de zin te maken.’ Eerste kennismaking De groepen aan boord zijn zeer divers, verreweg de meeste gasten (80 procent) zijn Duitsers. Een deel heeft al zeilervaring, maar voor velen is de zeiltocht met De Vriendschap een eerste kennismaking met de watersport. Volgens Yteke Hiddema is het soms verrassend hoe gasten aan boord de smaak te pakken krijgen. ‘Vorig jaar nog twee dames, verpleegkundigen, ze waren voor de gezelligheid mee. Al snel stonden ze steeds vooraan om te helpen, bijvoorbeeld om de zeilen te hijsen. Ook hebben we groepen mensen aan boord die na het herstel van ziekte nog verzwakt zijn. Als je ziet wat het met ze doet om mee te zeilen, ze kunnen vaak meer dan ze denken.’ Schippers Yteke Hiddema en Remco Timmermans van zeilcharter De Vriendschap 24 De Vriendschap maakt onderdeel uit van de coöperatie Holland Sail. Een vaartocht op een zeilcharter, een betere promotie voor de watersport is er volgens Hiddema niet. ‘Onze gasten stappen in een andere wereld. Je vaart van haven tot haven, en je bent heerlijk buiten HISWA MAGAZINE 2 en waait mee met de wind. Je ziet de mensen om je heen ontspannen. Aan boord glijdt alles van je af.’ Een vaartocht op een zeilcharter, een betere promotie voor de watersport is er niet. Kansen bij scholen Bij Frisian Sailing, het kantoor dat boekingen voor vijftien zeilcharters in Friesland regelt, ziet Monique Fennema de zeilchartervaart ook als promotie voor de watersport. Uit onderzoek van HISWA Vereniging blijkt dat er volop kansen liggen om middelbare scholieren aan boord te krijgen en daarmee jongeren enthousiast te maken voor de watersport. Schoolleiders kiezen echter nog vaak voor een reis naar een buitenlandse stad, zoals Parijs of Londen. Aan een alternatief om met klassen op een zeilschip te varen denken ze niet. Onbekend maakt onbemind, is de korte samenvatting van het HISWA-onderzoek. Dat kan anders, stelt Fennema, één van de initiatiefnemers van het HISWA-onderzoek. Zeilcharters moeten onder één merknaam de promotie doen, zodat klanten (waaronder de scholen) weten wat ze kunnen verwachten: een modern verblijf op het water. In Duitsland is dat al goed geregeld, stelt Fennema. ‘We krijgen vooral Duitse scholieren aan boord. Varen op schepen zit daar veel meer in de genen. Met die scholenbezoeken leg je de basis voor klanten die, als ze eenmaal volwassen zijn, ook willen gaan varen. Wij hebben programma’s voor scholen klaarliggen die we zo kunnen inzetten, maar dan moeten ze wel weten wat de mogelijkheden zijn aan boord.’ Er zijn kansen voor zeilcharters om ook Nederlandse scholieren aan boord te krijgen, aldus een onderzoek van HISWA Vereniging. HISWA MAGAZINE 2 25
Page 26
De Groene Wimpel Het aantal jachthavens dat de Groene Wimpel heeft, is de laatste paar jaar flink uitgebreid. In 2018 wapperde bij 21 havens de Groene Wimpel; in 2019 bij 25 havens. De vier havens die erbij zijn gekomen, zijn: • Jachthaven Biesbosch in Drimmelen (HISWA-bedrijf) • Jachthaven Marina in Den Oever (HISWA-bedrijf) • Jachthaven Nauerna in Assendelft (HISWA-bedrijf) • Schraa Watersport in Woudsend (geen HISWA-bedrijf) Meer informatie: www.blauwevlag.nl/groenewimpel Groene Wimpel Een andere manier voor watersportbedrijven om zich te onderscheiden en klanten aan zich te binden, is om (verregaande) duurzame maatregelen te nemen. Dat is ook de insteek van de Groene Wimpel, een exclusieve award die onderdeel is van de Blauwe Vlag, maar een stap verder gaat dan de internationale normen van de Blauwe Vlag. De teller van het aantal jachthavens waaraan - naast de Blauwe Vlag - ook de Groene Wimpel aan de vlaggenstok wappert staat op 25. Vorig jaar waren dat er nog 21. ‘Zij zijn de koplopers in de branche. Ik vind het bewonderenswaardig dat ondernemers meer doen dan de Blauwe Vlag vereist,’ stelt directeur Erik van Dijk van Stichting KMVK die de Blauwe Vlag en de Groene Wimpel beheert. Jachthavens met de Groene Wimpel zijn koplopers in de branche. Van Dijk realiseert zich dat niet iedere ondernemer vooraf flink kan investeren in duurzame maatregelen (die op termijn weer geld opleveren). Met kleine – minder kostbare – maatregelen kunnen ondernemers ook hun beste beentje voor zetten, stelt hij. ‘Denk bijvoorbeeld aan het scheiden van afval, zoals het plastic. Of een laadpaal voor een hybride auto op de parkeerplaats. Dan straal je naar de klanten uit dat je nadenkt over een duurzame toekomst, ook voor generaties na ons.’ Zonnepanelen aan de steigers Compagnieshaven in Enkhuizen is één van jachthavens die een Groene Wimpel heeft. De jachthaven, in handen van een stichting, heeft veel geld gereserveerd voor duurzame maatregelen. Zo komt Aan de hoofdsteiger van Compagnieshaven in Enkhuizen zijn zonnepanelen bevestigd. Zij leveren 10 procent van het energiegebruik op. De Blauwe Vlag mét de Groene Wimpel wappert op 25 jachthavens, onder meer op Jachthaven Wetterwille in Loosdrecht. er een nieuw energieneutraal pand voor de winkel op het terrein, en is later ook het kantoor aan de beurt. De Compagnieshaven loopt al langer voor de troepen uit. In 2015 bracht de jachthaven zonnepanelen aan op de hoofdsteiger. Die leveren volgens directeur Jeroen Mulder 10 procent op van het totale energiegebruik van de jachthaven. ‘De zonnepanelen vallen nauwelijks op en ze staan gunstig ten opzichte van de zon. Als de zon schijnt is dat niet alleen goed voor de onderneming, maar ook voor het milieu.’ Jeroen Mulder van Compagnieshaven 26 HISWA MAGAZINE 2 Mobile living made easy. IJS- EN IJSKOUD GENIETEN EEN OPBERGRUIMTE WORDT EEN IJS- EN IJSKOUD KOELVAK Behoeſt e aan een beetje meer koelcapaciteit maar geen ruimte voor een koelkast? Dan zijn er de Dometic ladekoelkasten voor u. In te bouwen in een ”vergeten hoekje” of in een ongebruikte opbergruimte. • Dometic CoolMatic CRD- en CRX ladekoelkasten • Dometic CoolMatic CD koellades HISWA MAGAZINE 2 27 In verschillende groottes verkrijgbaar. Bezoek dometic.com en vindt alle mogelijkheden.
Page 28
Simeon Tienpont (midden) met het gloriërende America’s Cup Team Oracle. Zeilend laboratorium DutchSail demonstreert Nederlandse techniek in America’s Cup “We hebben een heel sterke propositie als bundeling van Nederlandse kennis en innovatie.” Beroepszeiler Simeon Tienpont klinkt als een zakenman. Zijn verhaal is enthousiasmerend en gericht op ondernemers en kennisinstellingen. De campagne om met een Nederlandse boot mee te dingen naar de America’s Cup zoekt steun bij voorlopers uit allerlei sectoren. “In topsport komt het allemaal samen.” Tekst: Hans Buitelaar “De zeilsport professionaliseert,” steekt Tienpont van wal. “Het aloude beeld van watersport als beerenburgpropositie gaat niet meer op. Ik heb ervaren dat de topsport inspireert en een aanjager is van innovatie.” Topsporters die van zeilen hun beroep hebben gemaakt, varen met hoogtechnologisch materiaal onder extreme omstandigheden rond. De zeilmachines van vandaag zijn radicaal anders dan die van 10, 15 jaar geleden. De top van de sport is nu een demonstratie van de nieuwste inzichten in materiaalsterkte, hydro- en aerodynamica, 28 ergonomie, fysieke en mentale belastbaarheid van mensen en organisatiekunde. “Bovendien is er geen sport in Nederland die zoveel bekijks trekt als de watersport. Bij de finish van de Volvo Ocean Race in Scheveningen vorig jaar, kwam een half miljoen mensen kijken. Een evenement als Sail Amsterdam trekt vijf miljoen bezoekers. Met winnende zeilers op de Olympische Spelen, in de Volvo Ocean Race, op álle grote zeilevenementen van de wereld en ook in de America’s Cup, staat Nederland nu te boek als ‘het beste zeilland ter wereld’. De watersport is HISWA MAGAZINE 2 nog nooit zo booming geweest. Dit is hét moment om voor het eerst in de geschiedenis met een Nederlandse boot mee te doen aan de America’s Cup.” De watersport is nog nooit zo booming geweest. Salamander Nu Team Nieuw Zeeland de 35e editie van de Cup in 2017 heeft gewonnen, bepaalt deze verdediger de regels voor de boot waarin de wedstrijd wordt gevaren. De plaatjes van de boot met uitzwaaiende draagvleugels aan twee zijden van de romp, plus een draagvleugel aan het roer, zijn bekend. Het zeil wordt een vleugel, maar toch van zeildoek zodat deze te strijken is. Het Nederlandse ontwerp is in ontwikkeling, maar een naam is al gekozen: Salamander. De boot moet in maart volgend jaar worden gedoopt in Scheveningen. In juni van dat jaar worden de America’s Cup World Series voor de kust van die badplaats gevaren. Zeilgek De aanloop naar de America’s Cup wordt traditiegetrouw gekenmerkt door een juridische strijd over de regels en voorwaarden. Miljardairs wierpen zich op als financiers en eigenaren van de zeilteams en stuurden legers advocaten op elkaar af. Toch werd uiteindelijk de strijd op het water sportief gestreden. “Het is voor ons gunstig dat de Nieuw Zeelanders nu de regels bepalen, want die zullen de strijd zo organiseren dat die voor hen onder gunstige HISWA MAGAZINE 2 omstandigheden kan verlopen,” meent Tienpont. Net als het Nederlandse DutchSail, hebben de Nieuw Zeelanders niet een miljardair die alles betaalt, maar werken heel veel bedrijven en sporters in het zeilgekke land mee aan het ontwikkelen van een fantastische boot met een indrukwekkend team. “Bovendien hebben we met hen afgesproken dat we samenwerken in de ontwikkeling van de boot. Zij hebben de ervaring met het organiseren van een campagne, met veel steun van bedrijven en sporters. Wij hebben in Nederland geweldige kennis van aero- en hydrodynamica en zeer goede jachtontwerpers en -werven. Tot aan de start van de Prada Cup, februari 2021 in Auckland, trekken we samen op.” Wij hebben geweldige kennis van aero- en hydrodynamica. Vele eigenaren “Onze campagne komt tot stand op de Rijnlandse manier: we doen het samen. Kennisinstellingen als maritiem onderzoekscentrum MARIN, Deltares en de Erasmus Universiteit gaan hun kennis inbrengen in de vliegende zeilmachine. Er is heel veel onderzoek nodig, naar de krachten en belasting die op het materiaal komt bij hoge snelheid, golven, wind en manoeuvres. De kennis die we daarmee verzamelen, komt vervolgens weer van pas bij industriële toepassing. Bijvoorbeeld voor het bouwen van drijvende windmolenparken op zee. Juist het samengaan van zoveel bedrijven en organisaties die hun expertise inbrengen in de Nederlandse America’s Cupper, maakt het project zo sterk. Er is niet één naamsponsor die bekendheid wil, maar een groep waarbinnen iedereen op eigen wijze bijdraagt aan het sneller maken van de boot. We zijn allemaal mede-eigenaar van het project.” Slimmer en sneller Simeon Tienpont zeilde twee keer mee als bemanning aan boord van de America’s Cup-boot van het winnende Team Oracle, in 2010 en 2013. Hij was schipper van Team AkzoNobel in de Volvo Ocean Race van 2017-2018. Terug in Nederland constateerde hij dat behalve de verffabrikant die als hoofdsponsor optrad, rond de deelname aan de wedstrijd een heel netwerk – een ‘ecosysteem’ zoals hij zelf omschrijft - is ontstaan. Al eerder veroverde Simeon Tienpont de ‘auld mug’, als bemanning van Team Oracle. 29
Page 30
Oproep aan jachtbouw Natuurlijk hoopt Tienpont dat ook de Nederlandse jachtbouw zich via DutchSail wil laten zien. “We hebben jachtbouwers die bij de wereldtop horen. In ons team zitten jachtontwerpers en technici voor tal van aspecten van de boot. In een jachtwerf zoek ik vooral projectmanagement. Het is nu nog een uitdaging om voldoende geld bij elkaar te krijgen. Het bouwen van de boot en aan de start verschijnen, uitgerekend vanaf het maken van een ontwerp tot transportkosten en het laatste velletje schuurpapier, kost ongeveer twee keer zoveel als een Volvo Ocean Race-campagne. Maar de zichtbaarheid, de media-aandacht en het aantal kijkers wereldwijd is zes keer zo groot als bij de oceaanrace. Nederland Maritiem Land, HISWA Vereniging, Netherlands Maritime Technology en al hun leden daarbinnen kunnen enorm leren en profiteren van deelname aan DutchSail en garen spinnen bij de wereldwijde aandacht.” Een impressie van de Nederlandse America’s Cup-boot ‘Salamander’. Hun kennis maakt ons sneller en onze data helpt de bedrijven weer bij het bedenken van betere oplossingen. Van mensen, bedrijven en instituten die wilden mee-ontwikkelen, metingen doen, data verzamelen en kennis opdoen via de boot die de wereld rond zeilde. “Dat komt weer bij elkaar in de stichting DutchSail, een stevig platform voor onderzoek en innovatie. We verzamelen informatie over plastic deeltjes in de zee, we valideren de modellen over golven, golfenergie, de manier waarop een boot op draagvleugels daar doorheen beweegt en welke invloed die golven hebben. Hun kennis maakt ons sneller en de data die wij verzamelen helpt de instituten en bedrijven weer om hun kennis te verdiepen en nieuwe en betere oplossingen te bedenken. Topsport is voor die kennisverzameling een perfect middel: resultaten worden zichtbaar in de uitslag en de materialen worden extreem op de proef gesteld.” 30 Via een aanvullende crowdfunding campagne kunnen bedrijven en particulieren zich aanmelden als ‘founders’. Ze beloven 24 maanden lang 100 euro per maand te betalen en krijgen een vlakje op de mast van de Salamander waarop ze hun naam kunnen afdrukken. Deze certificaten zijn te bestellen via: www.dutchsail.com/certificaat Simeon Tienpont op HISWA Ledendag 21 mei 2019 Simeon Tienpont komt op de HISWA Ledendag op 21 mei vertellen over zijn ervaringen als schipper in de Volvo Ocean Race en de campagne van DutchSail. De ledendag is bij IVA in Driebergen en is exclusief en gratis toegankelijk voor HISWA-leden. Aanmelden kan via www.hiswa.nl/ledendag. Een monteur installeert een Yanmar-motor in een jacht. HISWA MAGAZINE 2 Het zál maar gebeuren... Onderneem op zeker Onze watersportdesk adviseert u graag. Postbus 116 8440 AC Heerenveen Tel. (0513) 61 44 44 Fax (0513) 62 37 42 info@kuiperverzekeringen.nl www.kuiperverzekeringen.nl SIDE-POWER Innovation & Experience DC Speed Control thrusters and Stabilizer Systems from Side-Power - Innovative products developed from unique experience! BENELUX-REPRESENTATIVE: asabootelectro.nl
Page 32
“The easiest way out!” www.roodberg.com D ankzij E en e The Original KENNIS DATA BETER ONDERNEMEN Elke dag stelt Aon wereldwijd ondernemers in staat om succesvol te ondernemen. Dit doen wij met onze expertise, scherpe analyses en creativiteit. Zo helpen wij u bij het nemen van doordachte beslissingen op het gebied van risicomanagement, (her)verzekeringen en human resources. Ontdek op www.aon.nl hoe Aon u kan ondersteunen. 18.0047-13-HISWA-V1 COLUMN Symboolpolitiek Je komt het steeds vaker tegen. Met name bij waterschappen, gemeenten en het rijk. Door een incident of spontane opwelling zonder kennis van zaken beleid te ontwikkelen met uiteindelijk onbedoelde negatieve effecten. Om te scoren of om gelijk te halen. Omdat veel overheden geen kennis hebben van watersport, recreatie of pleziervaart heeft onze sector daar vaak last van. De symboolpolitiek van milieuzonering voor boten in Amsterdam is al langer bekend. Het meest recente voorbeeld is wel de motie tot verzegelen van vuilwatertanks. Nadat in Friesland was geconstateerd dat er teveel poepbacteriën in het water zaten tijdens de elfstedenzwemtocht van Maarten van der Weijden, trok het Wetterskip aan de bel. Er kwam in no-time een motie die in de Tweede Kamer op een achternamiddag zomaar door vrijwel alle partijen werd aangenomen. De onderbouwing deugde echter niet. Havens zijn geen bronnen van E.colibacteriën maar wel de openbare aanlegplaatsen waar de gemeente of het waterschap zichzelf vrijstelling verleent voor de verplichting een toiletvoorziening te plaatsen. Waar boten zonder toezicht veel te lang gratis blijven liggen en dus gaan lozen. Of bij grote evenementen zoals de Sneekweek met veel mensen aan boord. Met name in ondiep stilstaand water onstaan er E.coli-pieken. Welkom op het water Een dag op het water geeft het gevoel van een week vakantie. Wie kent deze uitspraak niet. Het symboliseert het gevoel van vrijheid, genieten, rust, plezier. Water geeft je een ander perspectief en beleving. Dat hoef ik u natuurlijk niet uit te leggen want u bent iedere dag professioneel bezig met de watersport in Nederland. Maar het is wel goed te beseffen dat het bestaan van onze sector nauw samenhangt met die beleving. Nederland kent een volwassen watersportindustrie op vaak hoog niveau. Een aantal kwaliteitshavens biedt een grote mate van service aan de gasten. Het is allang niet meer een smalle steiger zonder comfort, maar goede restaurants, beleving en ontspanning voor de kinderen en uitgebreide voorzieningen op het gebied van sanitair en verzorging. Havens ontwikkelen HISWA MAGAZINE 2 en organiseren zich. Met als doel de varende consument meer mogelijkheden te bieden. De traditionele watersporter bestaat niet meer. Andere doelgroepen dienen zich aan. Mensen die een paar weken per jaar willen varen in een huurboot in plaats van de traditionele vakantie naar Frankrijk. We krijgen bovendien meer vrije tijd en dus meer keuzes hoe die te besteden. Als sector moeten we daar op inspelen. Varen toegankelijker maken en juist die nieuwe consument omarmen in plaats van meewarig aan te kijken als het aanmeren iets minder makkelijk verloopt. Hoe word je ontvangen in een haven? Wie helpt je op weg? We zien ook de toenemende trend van ‘kamperen’ op het water met houseboats en andere vormen van verblijf op het water. In de wereld van campings en hotellerie is de slag om de consument volop gaande. En hebben nieuwe spelers zoals Booking.com en AirBnB het speelveld veranderd. Kortere en andere vakanties in eigen land zijn in. Trends die ons vertellen dat als we nieuwe watersporters aan ons willen binden, we moeten inspelen op die veranderende watersporter. En welkom op het water echt inhoud geven. Ik reken daarom op uw deelname aan het Meevaarweekend op 15 en 16 juni a.s.! Peter Brussel Algemeen voorzitter HISWA Vereniging 33 Meer toiletvoorzieningen, betere handhaving en het eindelijk toestaan van zuiveringsinstallaties aan boord voor jachten zijn de oplossingen voor dit probleem. Niet het verzegelen van afsluiters voor alle jachten in Nederland waarvan een groot deel buiten Nederland vaart en op lange tochten moet en mag lozen. Samen met partners duiken we in de materie. Geert Dijks Directeur HISWA Vereniging
Page 34
Martin Maassen en Geert Dijks Fusie HISWA-RECRON Maassen en Dijks zien vooral December vorig jaar werd tijdens de Algemene Ledenvergadering de knoop doorgehakt: HISWA Vereniging gaat fuseren met RECRON. Dit jaar is er voor uitgetrokken om de twee organisaties ‘in elkaar te schuiven’ en de details te bespreken. Dat wordt voortvarend opgepakt en de zoektocht naar een gemeenschappelijk pand is in volle gang. Tekst: Maarten Bokslag HISWA is een ster in marketing en goed in de internationale lobby, RECRON heeft vooral de lobby 34 op landelijk, regionaal en lokaal niveau uitstekend ontwikkeld. Beide brancheverenigingen zijn goed in advisering, waarbij HISWA staat voor watergebonden recreatie en RECRON voor recreatie op het land. Martin Maassen, waarnemend directeur van RECRON, werkt samen met Geert Dijks, directeur van HISWA, inmiddels enkele maanden aan het vormen van één organisatie en ze zijn vol positieve energie, blijkt tijdens een dubbelinterview. Logisch, want er zijn veel raakvlakken: beide organisaties hebben een soortgelijke omzet en een HISWA MAGAZINE 2 vergelijkbaar aantal medewerkers. En misschien nog wel belangrijker: ze bevinden zich allebei in de opbouwfase. HISWA heeft vier jaar geleden flink gereorganiseerd, mede gedwongen door de afname van het aantal leden gedurende de economische crisis. RECRON zit weer in de opbouwfase, nadat vorig jaar flink werd bezuinigd en een aantal personeelsleden moest vertrekken. Belangenbehartiging De belangenbehartiging voor de leden werd vanaf dat moment met veel nadruk voorop geplaatst. Martin Maassen is dat aspect voortvarend aan het ontwikkelen. “Met een sterke lobby in Den Haag, maar ook hele goede contacten bij provincies en gemeenten”, vertelt hij. “Daar zichtbaar voor de leden. We merken dat die bijeenkomsten heel erg worden gewaardeerd. De opkomst is hoog.” De ingezette lijn bij RECRON zal ook na de fusie worden voortgezet en verder uitgebouwd, benadrukt Geert Dijks, vanaf januari 2020 directeur van het gecombineerde HISWA-RECRON. “Voor HISWA is de reorganisatie al wat langer geleden en wij hebben een toekomstvisie – Koers 2025 – opgesteld voor de lange termijn. Die blijft gewoon bestaan; we gaan dat niet aanpassen omdat we nu samengaan met RECRON. We blijven ons eigen belangen houden, alleen gaan we die nu samen realiseren.” Het voordeel dat we behalen komt volledig ten goede aan de leden van RECRON en HISWA, in de vorm van betere dienstverlening. veel mogelijkheden spelen onze regiomanagers een sleutelrol. Die ondersteunen ondernemers bij het ontwikkelen van hun bedrijf. Maar RECRON helpt ook steeds meer bij het ontwikkelen van het ondernemerschap. De Kennispartners spelen daar een belangrijke rol. Die delen hun kennis tijdens ledenbijeenkomsten in de regio en dat maakt de kennisfunctie van RECRON HISWA MAGAZINE 2 Diverse ledencommissies buigen zich nu over de vraag hoe dat er in de praktijk uit gaat zien. Duidelijk is dat vooral op het gebied van beleid en advies door de fusie winst te behalen is. Maassen, die in de nieuwe organisatie plaatsvervangend directeur wordt, ziet heel wat raakvlakken: “We zijn allebei actief op gebieden als juridische advisering, kennis delen, ledenvoordeelprogramma’s en cao-onderhandelingen. Daar kunnen we echt een kwaliteitsslag maken als we gaan combineren. Belangrijk daarbij is dat we met deze fusie geen bezuiniging voor ogen hebben. Het voordeel dat we behalen komt volledig ten goede aan de leden van RECRON en HISWA, in de vorm van betere dienstverlening.” Marketing Daarnaast profiteren beide brancheverenigingen van elkaars sterke kanten. HISWA-leden zijn ongetwijfeld blij met sterke focus op nationale en regionale belangenbehartiging van RECRON. Die wordt flink versterkt, want het gecombineerde HISWARECRON staat straks voor 2.500 bedrijven. De fusie biedt schaalvoordelen, want er komt één kantoor en één administratie. Ook de inkoopkracht versterkt: het collectief inkopen van producten en diensten met voordelen voor leden wordt makkelijker als je meer volume hebt. “HISWA is een sterk merk met een grote bekendheid bij consumenten en ontwikkelt marketingactiviteiten”, legt Maassen uit. “De kennis die HISWA heeft zouden wij kunnen gebruiken om RECRON meer als kwaliteitsmerk bij consumenten te profileren. We hebben nu in de publieke beeldvorming veel last van verlopen vakantieparken, het Fort Oranje-effect. RECRON staat voor de kwaliteitsbedrijven en als we dat breder kunnen uitdragen wordt het ook een soort keurmerk – zowel naar consumenten als 35
Page 36
Het superjachtcluster, jachtbouwers, toeleveranciers, importeurs en makelaars worden ondergebracht in een afdeling Jachtbouw & Watersport met een eigen team van specialisten en een werkprogramma. naar de overheid. Het is nog niet besloten of we dit gaan doen, maar het is wel een mogelijkheid. Er zijn nog veel zaken die later dit jaar of volgend jaar ingevuld kunnen worden.” Dijks spreekt bij het samengaan van de brancheverenigingen van een organisch, natuurlijk verlopend proces. Hij toont sheets van de nieuwe organisatie, waarbij de diverse taken en medewerkers elkaar goed lijken aan te vullen. Zo komt er binnen HISWARECRON een afdeling Recreatie & Leisure, die naast de bekende kampeer- en bungalowbedrijven, groepsaccommodaties, concerns, buitensport en dagrecreatie óók de HISWA-bedrijfsgroepen jachthavens, zeilscholen, chartervaart en verhuur pleziervaartuigen omvat. “Als combinatie wat water- en landgebonden recreatie past het naadloos in elkaar”, stelt Dijks. “Ook de bestaande ondersteuning door RECRON Top Adviseurs, Top Leveranciers en Kennispartners past goed bij een soortgelijke HISWA-structuur. Deels gaat het zelfs om dezelfde bedrijven.” Verschillen Verschillen zijn er ook en die mogen gewoon blijven bestaan. HISWA omvat namelijk de hele keten waaronder het superjachtcluster, jachtbouwers, toeleveranciers, importeurs en makelaars. Deze worden ondergebracht in een afdeling Jachtbouw & Watersport met een eigen team van specialisten en een werkprogramma. Het HISWA-merk blijft gehandhaafd als keurmerk voor consumentenmarketing en exportbevordering. Martin Maassen: “Wij staan als RECRON in de eerste plaats voor de recreatiebedrijven. Het gaat om het ondersteunen van hun bedrijfsvoering en om de lobby voor het beste ondernemersklimaat. Het is best een interessant idee om te kijken of in de toekomst ook bijvoorbeeld chaletbouwers en leveranciers van attracties als lid kunnen toetreden. Wat dat betreft biedt deze fusie ons ook voor de toekomst nog heel veel mogelijkheden.” Geert Dijks en Martin Maassen Geert Dijks (51) wordt vanaf 1 januari 2020 directeur van HISWA-RECRON, Martin Maassen (59) plaatsvervangend directeur. Maassen is als oudgediende bij RECRON-leden bekend genoeg – hij vervulde sinds 1997 vele functies op het gebied van belangenbehartiging en in het ondersteunen van leden. Sinds april vorig jaar is hij waarnemend directeur van RECRON, en daarnaast nog regiomanager van Overijssel. Maar wat heeft Geert Dijks met de ‘droge’ recreatiesector? “Ik heb aan de NHTV gestudeerd en gewerkt bij de rechtsvoorganger van ZKA en bij adviesbureau Rekread. Ik was ook betrokken bij NORT-adviestrajecten en lid van de RECRON Junior Club, wat nu Jong RECRON heet. In 1996 ging ik bij HISWA Vereniging aan de slag als regiomanager en sindsdien heb ik daar diverse functies vervuld. Ik heb affiniteit met de hele vrijetijdsector, niet enkel met jachtbouw en waterrecreatie. Wij kamperen vaak met het gezin, maar gaan óók varen met ons zeiljacht.” 36 HISWA MAGAZINE 2 Exclusief voor HISWA-leden! Vraag over HISWA Algemene Voorwaarden? Advies nodig bij een geschil met een klant? Neem contact op met de Ledenservice Als HISWA-lid kunt u altijd een beroep doen op de medewerkers van Ledenservice. Ze geven snel, deskundig en gratis advies bij vragen of problemen. Ledenservice 020 705 14 02 (elke werkdag van 08.00 tot 13.00 uur) info@hiswa.nl P.S. De Ledenservice is één van de voordelen van uw HISWA-lidmaatschap. Meer voordelen op www.hiswa.nl/voordelen. Benieuwd naar ons messcherpe tarief voor taxatie of verkoop? Bel ons voor meer informatie www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 Wij kijken nét even anders... Bent u toe aan een nieuw perspectief? Neem contact met ons op en wij vertellen u hoe de aanpak van arbodienstverlening, duurzame inzetbaarheid en arbeidsmobiliteit ook kan! F.A. Molijnlaan 28 8071 AG Nunspeet DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR
Page 38
Het Portret Adrienne Vermin In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is. In dit nummer met recreatie en toerisme als thema is dat: Adrienne Vermin. Zij is directeur bij Van der Rest Nautic waartoe een jachthaven in Kats en een jachthaven in Wemeldinge behoren. Tekst: Liane Jansen Wat maakt uw jachthavens zo bijzonder? “Onze beide jachthavens – Van der Rest Nautic Marina in Kats en Jachthaven Wemeldinge – liggen in het hart van het Nationaal Park Oosterschelde. Getijdewater heeft toch iets speciaals: het uitkienen van de stromingen, het droogvallen van de zandplaten met zeehonden en het heldere zoute water. Het is hier wat lieflijker en minder ruw dan bijvoorbeeld bij de Westerschelde en de Noordzee. 38 Vanuit beide havens kunnen watersporters met alle windrichtingen en getijden prachtige langere en kortere vaartochten maken. Even naar het gezellige Goes of Zierikzee, het Veerse Meer op, naar boven richting Grevelingen en het Volkerakmeer, door het kanaal naar de Westerschelde: het is allemaal in een weekend te doen. Omdat de havens goed bereikbaar zijn via de A58 zijn we ook voor het Belgische en Brabantse publiek erg interessant.” Alleen het genieten blijft over voor de klant. Welke trends en ontwikkelingen neemt u waar bij uw gasten en hoe speelt u daar op in? “Ik zie twee ontwikkelingen: de klantenkring vergrijst en klanten willen ontzorgd worden. We spelen daarop in door het ze zo makkelijk mogelijk te maken. Alle boxen hebben zijsteigers zodat aanmeren en HISWA MAGAZINE 2 afstappen makkelijker is. We verlenen vanuit onze werkplaatsen uitgebreide service zoals poetsen, wassen, antifouling aanbrengen en motorbeurten. Er zijn bij ons stallingsmogelijkheden waarbij wij desgewenst de boten naar of uit de kraan varen. Alleen het genieten blijft over voor de klant. Wij hebben alles in één hand dus we kunnen alle werkzaamheden netjes op elkaar afstemmen. Verder ben ik lid van diverse overlegorganen in de regio om op die wijze voldoende input te geven en te verkrijgen over de ontwikkelingen in het toerisme. Daar vloeien zaken uit voort die ik meeneem in onze bedrijfsvoering. Denk aan circulair bouwen, onze bedrijven energiezuinig maken en andere vormen van samenwerking.” Het watersportseizoen staat voor de deur; waar bent u nu het meeste mee bezig? “Momenteel zijn we als jachtwerf volop bezig om de vele aanvragen voor onderhoud en reparatie tijdig tot een goed einde te brengen. Op de jachthavens spenderen we veel tijd aan het in goede staat houden van alle voorzieningen. Zo is er in Wemeldinge een deel van de steigers compleet vernieuwd.” Welke activiteit mogen watersporters dit jaar niet missen op uw haven? “Op 17 en 18 mei houden wij open dagen. Voor het grote publiek, maar ook voor de jeugd. Onder andere leerlingen van groep 7 en 8 van de basischolen uit Kapelle en HISWA MAGAZINE 2 Wemeldinge komen zeilen, kanoën en suppen. Zo proberen wij met name jongeren enthousiast voor de watersport te maken.” U zit ook in de regiocommissie Delta. Welke rol heeft u hierin en welke bijdrage wilt u hier aan leveren? “Ik ben lid van de HISWAregiocommisie voor de regio Oosterschelde. Ieder lid heeft zijn ‘eigen’ gebied dat hij vertegenwoordigt. Ik weet wat er speelt in mijn regio; daarmee kan ik HISWA goed informeren en met andere regioleden over sparren. Anderzijds word ik ook weer over diverse ontwikkelingen geïnformeerd door Gerdina (Gerdina Krijger, regiomanager bij HISWA Vereniging, red.). Ik krijg zo een nauwere band met HISWA: ik ben eerder op de hoogte van diverse ontwikkelingen en we leren van elkaar.” Het is als private haven lastig om op prijsniveau hiermee te concurreren. Het is goed dat HISWA die strijd blijft aangaan. Eén van de hot issues in jachthavenland is de oneerlijke concurrentie met watersportverenigingen. Hoeveel last ondervindt u hiervan? “Rond onze jachthavens zijn er veel jachthavens van een watersportvereniging. Het is als private haven erg lastig om op prijsniveau hiermee te concurreren omdat hun organisatie en belastingregels anders in elkaar steken. Dat is wel eens frustrerend en het is goed 39 Biografie Adrienne Vermin volgde een opleiding Bedrijfseconomie en Accountancy. Nu is ze directeur van der Rest Nautic Marina en Jachthaven Wemeldinge. Adrienne is getrouwd en heeft een dochter. Van kinds af aan is ze een enthousiast zeilster. dat HISWA die strijd blijft aangaan. Door goed te focussen op efficiency, het bieden van een breed en klantgericht serviceniveau en door onze unieke ligging kunnen we de concurrentie toch aan.”
Page 40
B&W INTERNATIONAL TOUGH CASE Afm. 610 x 430 x 265 mm Art.nr. S85 - 117.19/P Code 8087150 INCL. 85-DELIGE GEDORE GEREEDSCHAPSET > Speciaal samengesteld voor de watersport > Stof- en waterdicht conform IP67 > Slagvaste koffer van polypropyleen (pp) > Super stabiel > Stapelbaar > Bodemschaal variabel door aluminium vakverdelingssyteem UITRUSTING > Ergonomische 2-componenten handgreep > Automatisch luchtddrukcompensatieventiel > Documentenvak in het deksel > Uitneembare gereedschapsborden met tool pockets en lussen > Eigendomsmarkering > Ogen tbv afsluiting met hangslot Levering geschiedt via de vakhandel. Voor info: GEDORE Technag BV Flemingweg 7, 2408 AV Alphen aan den Rijn Tel. +31 (0) 172 42 73 50 - www.gedore.nl € 631,00 excl. btw Vraag & Antwoord Als eigenaar van een jachtwerf volg ik de HISWA-cao. Een medewerker van mij is in 2018 ruim 7 maanden ziek geweest. Hoe zit het met zijn vakantiedagen voor 2019? Antwoord van HISWA Uw medewerker heeft recht op 100% van zijn vakantiedagen, ook tijdens zijn periode van arbeidsongeschiktheid. Als een medewerker arbeidsongeschikt is, dan heeft hij ziekteverlof. Tijdens een ziekteverlof moet een medewerker zich beschikbaar houden voor de werkgever. Hij moet bijvoorbeeld bereikbaar zijn tijdens de normale werkuren. Als de arbeidsongeschiktheid voortduurt, dan kan het zijn, dat de medewerker enige tijd niet beschikbaar wil zijn voor de werkgever, bijvoorbeeld voor vakantie. Hiervoor neemt de medewerker dan gewoon vakantieuren op in overleg met en na toestemming van de werkgever. Als uw medewerker het afgelopen jaar op vakantie is geweest tijdens zijn ziekteverlof, moet hij hier dus gewoon vakantieuren voor opnemen. In uw geval zou ons advies het volgende zijn. De medewerker heeft 100% van zijn vakantiesaldo 2018 tegoed. Bepaal samen met hem het aantal uren, dat hij niet beschikbaar was voor u als werkgever gedurende zijn ziekteverlof, bijvoorbeeld voor vakantie of anderszins. Trek deze uren af van het vakantiesaldo 2018. Bepaal vervolgens samen met hem de vakantie uren die hij in 2018 wél heeft opgenomen, bijvoorbeeld nadat hij weer beter was. Bepaal vervolgens het eindsaldo 2018. Als de medewerker een positief saldo heeft (hij heeft nog uren over van 2018), dan moet hij in goed onderling overleg met u het vakantiesaldo 2018 opmaken binnen drie maanden vanaf het nieuwe jaar. Alle niet gebruikte uren van het vakantiesaldo 2018 vervallen na drie maanden (eind maart). Het is raadzaam om een vakantieplanning te maken voor deze medewerker van zijn vakantiesaldo 2018 én 2019. Zo zorgt u ervoor dat hij aan het einde van het jaar niet opnieuw een positief saldo overhoudt. HISWA MAGAZINE 2 41 Vraag van een HISWA-lid
Page 42
NIEUWSINNOVATIE 250e Linssen van ‘lopende band’ Logicam, het productieplatform voor seriematige bouw van stalen motorjachten dat Linssen Yachts in 2005 introduceerde, is na 250 gebouwde exemplaren een succes gebleken. In het logistics and computer aided manufacturing proces worden de jachten van stalen casco tot volledig gemonteerd jacht op bokken geplaatst die op rails door de productiehal rijden. Op verschillende plaatsen in de hal ondergaan de jachten specialistische bewerkingen, zoals het plaatsen en installeren van de motor, het installeren van elektra en elektrische apparatuur of het intimmeren van meubilair en stofferen. Op iedere afzonderlijke montageplek in de productiehal zijn de materialen en gereedschappen voorhanden die voor een specifieke taak nodig zijn. De werf uit Maasbracht begon in 2005 met de ‘lopende band’ seriematige productie voor de veelgevraagde serie 29 voeters, geleverd als sedan of cabriolet. Inmiddels worden meerdere types gebouwd via de Logicam-methode, ook de 35, 40 en 45 voet lange motorjachten van Linssen. Het 250e exemplaar dat op 22 maart de band verliet, was een 45.0 AC die nu in de finale afbouwfase is om nog dit voorjaar in de vaart te komen. www.linssenyachts.com 400 pk aan de spiegel Mercury Marine introduceert de sterkste buitenboordmotor tot nu toe, de Verado 400. De Amerikaanse fabrikant van bootmotoren zet de volgende stap in de ontwikkeling van steeds grotere en sterkere buitenboordmotoren als reactie op het aanbod van steeds grotere jachten die zijn gebouwd voor toepassing van een buitenboordmotor. Het merk Verado van Mercury is gericht op efficiënte verbranding voor relatief laag brandstofverbruik. Dat wordt onder meer bereikt door hogedrukinjectie en gebruik van lichte materialen. De Verado 400 weegt 313 kilogram en levert daarmee van alle buitenboordmotoren de meeste pk’s per kilo: 1,32/1. De nieuwe motor is geschikt voor elektronische bediening (joystick piloting) en is in Nederland nu al t e bestellen, uitlevering volgt in juli 2019. www.mercury.com Configuratie app De Britse werf Fairline biedt een app aan om het nieuwe model F//line 33 naar eigen smaak samen te stellen. Een driedimensionale weergave van het polyester snelvarende jacht biedt de mogelijkheid om te kiezen voor motortypen, instrumenten, kleuren van bekleding en varianten in de indeling van het interieur. Via ‘augmented reality’ bootst de app (vooralsnog alleen voor apparaten van Apple) de beleving aan boord na. Het nieuwe motorjacht van de Britse werf Fairline wordt in september gepresenteerd op het Cannes Yachting Festival. www.fairline.com 42 HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSINNOVATIE Motor passend maken bij boot Yamaha Motors introduceert een uitgebreid assortiment aan appendages en accessoires bij buitenboordmotoren. Er is keus uit verschillende schroeven, gashendels, dashboardinstrumenten en aansluitingen van tank en elektra. De fabrikant wil zorgen dat de configuratie van motoren beter wordt afgestemd op de boot waarop die wordt gemonteerd. Elektromotoren op Salona’s De modellen 33, 35 en 380 van de Kroatische jachtwerf Salona worden vanaf komende zomer geleverd met elektromotoren van Oceanvolt. De saildrives leveren hun meest efficiënte voortstuwing bij 2200 toeren, heel vergelijkbaar met de toerentallen van dieselmotoren. Nieuw ontwikkelde 48 volt lithium accu’s zijn 45 procent lichter dan conventionele batterijen, waardoor het gewicht van de sportieve zeiljachten laag blijft. Voordelen voor watersporters zijn de stille voortstuwing, zonder trillingen of uitlaatgassen. Als eerste elektrische Salona wordt komende zomer de Salona 35 electric gepresenteerd. www.salonayachts.com Het gamma aan accessoires noemt Yamaha ‘Flexible Rigging’. Ter introductie biedt de motorenleverancier tot 30 juni bij de viertakt modellen tussen 30 en 130 pk een paar extra’s gratis: een aluminium schroef, een toerenteller en een gashendel. www.yamaha-motor.eu HISWA MAGAZINE 2 43
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Gallileo-satellieten voor MOB Locatiebakens van de merken McMurdo en Kannad gebruiken voortaan ook de satellieten van het Gallileo-netwerk voor het bepalen van hun locatie. Sinds vorig jaar is het grid van satellieten operationeel dat werd gelanceerd door de Europese ruimtevaartorganisatie ESA. De afgelopen decennia was alleen het Amerikaanse Global Positioning System (GPS) beschikbaar. De ‘Personal Location Beacons’ (PLB) FastFind van McMurdo en de SafeLink Solo van Kannad maken nu naast GPS ook gebruik van Gallileo. Deze PLB’s worden met een clip aan een zwemvest of zeilpak bevestigd. Als ze worden ondergedompeld, zenden ze automatisch een noodsignaal uit naar de AIS-ontvangers van schepen en jachten in de omgeving en naar reddingsdiensten. Met het signaal wordt een positie meegestuurd, bepaald door oriëntatie op satellieten. Beide PLB’s en beide merken zijn afkomstig van Orolia, een Canadees bedrijf dat zich specialiseert in positioning, navigation en timing. www.oroliamaritime.com Nieuwe zonnepanelen bij Whisper Power Drie nieuwe zonnepanelen en een laadregelaar zijn toegevoegd aan het productaanbod van Whisper Power, dat apparatuur levert voor mobiele energievoorziening. Naast generatoren en schakelkasten, is duurzame energieopwekking onderweg veel gevraagd door watersporters. De Whispersolar 185 Wp levert genoeg elektriciteit om de accu’s op peil te houden op een boot met een kleine koelkast, verlichting, waterpomp, laptop, telefoonlader, televisie en radio. Voor zeiljachten, waar vaste montage op het dak van het stuurhuis zoals op motorjachten niet mogelijk is, levert Whisperpower de Whispersolar Flex 100 TC en de Flex 108 FC, volledig water- en zoutbestendig en overloopbaar. Deze panelen zijn voorzien van ‘bypass diodes’ die ervoor zorgen dat de stroomopwekking op redelijk niveau blijft als een gedeelte van het paneel in de schaduw is. Tussen het paneel en de accu adviseert Whisperpower de laadregelaar Suntrack Pro 80 MPPT (maximum power point tracker) die ervoor zorgt dat steeds de optimale beschikbare laadstroom van het paneel aan de accu wordt geleverd. www.whisperpower.com 44 HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSINNOVATIE Aanleggen zonder handen Jachtelektronicaleverancier Raymarine en motorenfabrikant Mercury demonstreren op bootshows komende zomer hun ‘assisted docking’ toepassing. Zelflerende computers besturen de demonstratieboot: een 10 meter lange Boston Whaler met twee Verado-buitenboordmotoren. De techniek die maakt dat de boot weet hoe hij in een box of aanlegplaats moet komen, is afkomstig uit de automatische piloten van vliegtuigen en uiteraard van de parkeerhulpen in moderne auto’s. De software die wordt gebruikt voor het assisted docking systeem, is een verdere ontwikkeling van eerdere systemen voor computergestuurde motoraandrijving. Schippers konden al hun jacht met een joystick bedienen met de software van Zeus (voor boten met pod-drives), Axius (voor hekdrives) en het door Raymarine ontwikkelde JPO - joystick piloting for outboards. Docksense, het systeem voor motorjachten met een vaste motor met pod drives of hekdrives, is als aanleghulp van Raymarine al te koop. Assisted docking voor buitenboordmotoren is in ontwikkeling maar moederbedrijf FLIR wil het in 2020 op de markt introduceren. www.raymarine.com Motorvleugelboot Groupe Beneteau heeft een prototype gepresenteerd van een motorjacht op draagvleugels. Het gaat om een soort ‘taxiboot’, waarbij voorin tot 10 passagiers kunnen zitten en achterop een verhoogde stuurstand zitten twee piloten. De draagvleugels klappen bij langzaam varen en aanleggen omhoog langs de romp. Er zijn aan beide boorden grote draagvleugels ongeveer midscheeps en twee wat kleinere naast het achterschip. De boot wordt aangedreven door buitenboordmotoren die aan een op en neer bewegende beugel zijn bevestigd. Zo blijft de schroef zowel foilend als waterverplaatsend op de juiste hoogte in het water. De open snelvarende motorboot is ontwikkeld in samenwerking met een groep Franse bedrijven. Seair bouwde vorige jaar een set demonteerbare draagvleugels die onder een RIB gemonteerd kunnen worden. Deze kennis werd ingezet voor de Foiling Beneteau. Noval ontwikkelde de systemen waarmee de draagvleugels op en neer bewegen. Sarrazin Design ontwierp de rompvorm in samenwerking met de ontwerpafdeling van Groupe Beneteau. De vliegende boot komt als alles goed verloopt volgend jaar op de markt. www.beneteau.com HISWA MAGAZINE 2 45
Page 46
NIEUWSINNOVATIE Borglijn voor wedstrijdzeilers Spinlock introduceert Performance Lifelines, borglijnen waarmee zeilers zich met het oog aan hun zwemvest kunnen vastmaken aan een ring in de kuip van hun jacht of aan een band die van voor naar achter over de boot loopt. De Performance Lifeline is half zo zwaar als de meeste lifelines die nu beschikbaar zijn en is elastisch zodat er geen lange lus aan het zwemvest hangt als de lifeline tijdelijk niet is ingehaakt. Verder heeft de lijn verbeterde haken die met één hand zijn te openen en aan te haken. Een overload indicator in de smalle canvas band laat los als de lifeline (te) zwaar bealst is geweest, waarmee duidelijk wordt dat die vervangen moet worden. Alle zeilers die aan de laatste editie van de Volvo Ocean Race meededen, hadden de beschikking over deze borglijn. Zo is de lifeline intensief getest. www.spinlock.co.uk Binnen-buitenruimte groter Alle opencockpitmodellen (OC) die de Pikmeerkruiser werf bouwt, kunnen worden voorzien van een verlengd dak. Dat loopt vanaf de stuurcabine over de kuip, waarmee de beschutte leefruimte aan boord bijna verdubbelt. Daarmee ontstaat een geleidelijke overgang tussen binnen en buiten. De vier openslaande deuren tussen de salon en de kuip zorgen voor een open verbinding. Een 48 OC met verlengd dak is momenteel in aanbouw op de Grouster werf. www.pikmeerkruiser.nl Keurmeesters in een app De internationale beroepsorganisatie van technisch inspecteurs van schepen en jachten IIMS lanceerde een app waarmee werven, verzekeraars en kopers makkelijk een ‘surveyor’ in de buurt kunnen vinden. Het International Institute for Marine Surveying heeft 700 leden in 100 landen, sommigen generalist, sommigen gespecialiseerd in zeeschepen, anderen in kleinere beroepsvaart of in jachten en superjachten. De applicatie is er voor Android of iOS. www 46 HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSINNOVATIE Rolstoeltoegankelijke catamaran De Zuid-Afrikaanse werf Vision Yachts bouwde een speciale versie van hun 13,4 meter lange kajuitcatamaran Vision 444 waarbij het jacht makkelijk toegankelijk is voor bemanning in een rolstoel. De vlakke vloer van het zeiljacht heeft ruimere doorgangen naar de wal bij het aanleggen, ruimere doorgangen tussen tafels en naar de binnensalon en is ingericht zodat een rolstoeler makkelijk op de salonbank kan plaatsnemen. De ontwerpopdracht was om de boot er niet uit te laten zien als een ‘gehandicaptenboot’, maar gewoon de lijnen van de kajuitcatamaran te handhaven. Nu dat naar tevredenheid is gelukt wil de werf een aantal van de ontwikkelde aanpassingen op alle modellen toepassen. De werf opende vorig jaar een Europees verkoopkantoor op het Spaanse eiland Mallorca. www.visionyachts.com Duurzaam teakalternatief De Britse houthandel Lignia Wood Company ontwikkelde een geharde en verduurzaamde houtsoort uit Radiata Pine (hout van de relatief langzaam groeiende Monterrey Den) die erg lijkt op teakhout. Het product Lignia Yacht is stroef, verkleurt niet in UV-straling, weerstaat langdurig weer en wind en wordt niet heet in de zon. Het wordt gemaakt van hout uit duurzame bosbouw (FSC-keurmerk). Nu Birmees teakhout wereldwijd verboden is vanwege de roofwinning uit tropisch regenwoud en de inzet van dwangarbeid, is een mens- en milieuvriendelijk alternatief naast de kuststof- en kurkdekken beschikbaar in echt hout. www.lignia.com HISWA MAGAZINE 2 47
Page 48
NIEUWSMENS&BEDRIJF Prijs voor motorbootpromotie De jury van de Nationale Motorbootvaren Prijs staat open voor nominaties. Watersporters of organisaties die een bijzondere bijdrage leverden aan de veiligheid, duurzaamheid of aan de ontwikkeling van vaarroutes of andere zaken die het varen met motorboten op een gunstige manier onder de aandacht brengen, komen in aanmerking. Sinds de prijs in 2013 werd ingesteld, zijn uiteenlopende initiatieven bekroond: de Doerakclub, een stichting voor het herstellen van de turfroute, een watersportvereniging voor het realiseren van goedkope ligplaatsen, Rijkswaterstaat voor de bijdrage aan Varen Doe Je Samen en de provincie Drenthe voor het realiseren van vaarroutes door de kanalen. www.motorbootvarenprijs.nl Bernard Menken en Talitha Mohr. Sloepenwerf bouwt daysailer Menken Maritiem neemt Flyer Yachts over, het merk achter de 33 voet daysailer die in 2013 werd gepresenteerd naar een ontwerp van Dijkstra Naval Architects. Naast sloepen, open- en kajuitmotorjachten onder verschillende merk- en typenamen, heeft de werf nu ook een zeiljacht in het programma. De tien meter lange, klassiek ogende zeilboot werd aanvankelijk gepresenteerd door Rutger Mohr, voormalig wereldkampioen zeilen in de cadet-klasse. Helaas overleed Mohr in 2016. Daardoor is seriematige bouw van het zeiljacht nooit goed op gang gekomen en dreigde het merk Flyer Yachts in schoonheid te sterven. Menken Maritiem wil de productie van de jachten samen met de andere modellen die het levert, in productie nemen bij de werf van Neil Fernando op Sri Lanka. www.flyeryachts.nl Richtlijnen Brexit Internationale koepelorganisatie van brancheverenigingen in de watersport ICOMIA publiceerde inmiddels de derde versie van de ‘guidance on brexit’. Hierin staat hoe exporteurs en importeurs zich kunnen voorbereiden op de situatie die ontstaat na het beëindigen van het lidmaatschap van de Europese Unie door het Verenigd Koninkrijk. Het document wordt maandelijks geactualiseerd, aangezien de manier waarop de Britten de EU zullen verlaten nog bijzonder ongewis blijft. HISWA-leden hebben gratis toegang tot de bibliotheek van ICOMIA. www.icomia.com/library 48 HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSMENS&BEDRIJF Matrassen naar Mediterranee Neptune opende dit voorjaar een experience center in Palma de Mallorca, de Spaanse pleisterplaats voor veel luxe jachten. In de showroom van 150 vierkante meter kunnen eigenaars en schippers zelf de kwaliteit ervaren van matrassen in 14 verschillende diktes op verschillend opgebouwde bedden. Naast matrassen levert de bootstoffeerderij interieuradvies voor vakantiehuizen en superjachten, naast workshops voor superjachtbemanningen in samenwerking met fysiotherapeuten en yogaleraren. In samenwerking met de VIP-serviceschool Palma kunnen bemanningen cursussen volgen in het op de juiste manier opmaken van bedden. www.neptune.nl Nieuwe distributeur buitenboordmotoren Boat Import Holland is de nieuwe distributeur van Tohatsubuitenboordmotoren in de Benelux. De Japanse fabrikant van buitenboordmotoren met modellen van 2,5 tot 225 pk, wil de Europese marktpositie versterken. Tijdens Boot Dusseldorf werd de samenwerking met een nieuwe Duitse distributeur bekendgemaakt. Directeur Leo Staat van Boat Import Holland werd als nieuwe distributeur voorgesteld tijdens de HISWA begin maart. Boat Import Holland is actief als producent en importeur van verschillende merken, waaronder Oud Huijzer Sloepen, Topcraft, WATO en Style. www.boatimportholland.nl HISWA MAGAZINE 2 49
Page 50
NIEUWSMENS&BEDRIJF Vaarbewijsexamen naar rijbewijsorganisatie Vanaf 1 januari 2020 wordt het examen voor de vaarbewijzen afgenomen door het CBR, het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen. De examens voor het halen van klein vaarbewijs 1 en 2, het groot pleziervaarbewijs (CWO groot motorschip) en het bedieningscertificaat marifonie worden tot die datum verzorgd door stichting Vamex die daarvoor door een samenwerkingsverband van watersportorganisaties speciaal was opgericht. De stichting was belast met het uitvoeren van een overheidstaak en de regering wil het aantal ZBO’s (zelfstandige bestuursorganen) beperken. De vijf locaties van Vamex gaan sluiten. Watersporters die een vaarbewijs nodig hebben, kunnen voortaan op de locaties voor rijexamens terecht. www.vamex.nl Nieuw havengebouw voor Warmond Fort Marina, de jachthaven in het Zuid-Hollandse Warmond aan de Kagerplassen, nam medio april een nieuw gebouw in gebruik. Hierin bevinden zich de sanitaire voorzieningen, horeca, de werkplaats en een showroom voor boten en motoren die het jachthavenbedrijf verkoopt. Fort Marina is in de winter van 2018 gerenoveerd, tien jaar na de fusie tussen jachthaven ‘t Fort en jachthaven Visch Watersport. www.fortmarina.nl Nieuw eilandveer Natuurmonumenten verzorgt vanaf april varende excursies naar de Markerwadden. Opstapplaats is de Bataviahaven in Lelystad. Verschillende charterschepen namen de tochten naar de nieuw opgespoten eilanden in hun planning op: de motorschepen Marken Express en Zuiderzee verzorgen de retourvaarten elk enkele weken, net als de zeilende passagiersschepen Willem Barentsz en Abel Tasman. De ‘veerdienst’ zoals Natuurmonumenten het noemt, vaart onregelmatig tussen 20 april en 29 september. www.natuurmonumenten.nl 50 HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSMENS&BEDRIJF Satellietnetwerk kost 3 miljard Het netwerk met 13 satellieten voor maritieme communicatie van Inmarsat, dat op 35.000 kilometer om de aardbol draait, is voor ruim 3 miljard euro (2,6 miljoen Britse pond) opgekocht door een consortium onder de naam Triton Bidco. Ook de fabricage van satelliettelefoons en aanverwante apparatuur is bij de koop inbegrepen. Inmarsat begon in 1970 als bedrijf dat apparatuur produceert voor maritieme veiligheid. Na onstuimige groei en verschillende eigenaarswisselingen, is het bedrijf in satellietcommunicatie sinds 2003 genoteerd aan de Londense beurs. Naast de overnamesom van de aandelen, staan voor de nieuwe eiegenaren nog schulden open. Het bedrijf is na een aantal verlieslijdende jaren weer winst aan het maken en de luchtvaartindustrie toont interesse in de diensten. Welke gevolgen de overname voor satellietcommunicatie aan boord van jachten heeft, is nog onbekend, al is de ontwikkeling naar grootschaliger aanbod tegen lagere tarieven onomkeerbaar in deze sector. www.inmarsat.com Zweeds snelheidsmonster De A30, het nieuwe supersnelle motorjacht van botenbouwer Anytec uit Zweden kan 60 knopen halen met 850 pk aan buitenboordmotoren. Het jacht is ontworpen door Vripack uit Sneek. De werf koos voor Vripack vanwege de filosofie waarin de mens centraal staat, niet de boot of de techniek. Ergonomie is met snelheden ruim boven de 150 kilometer per uur op het water uiteraard belangrijk. De digitale ontwerpen van Vripack zijn ook bewerkt tot driedimensionale renderings. Klanten kunnen zo de A30 al in virtual reality kunnen beleven voordat de boot is gebouwd. www.anytec.eu HISWA MAGAZINE 2 51
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF Leveranciers internet aan boord gaan samen Het Nederlandse M2M Blue, dat apparatuur en aansluitingen verzorgt voor breedband internet aan boord van superjachten en cruiseschepen, is opgekocht door de Britse Wireless Logic Group. M2M Blue is de bedenker van de Bondix Solution, die stabiel internet garandeert voor gebruikers van het wifi-netwerk aan boord. Dit ondanks het schakelen van de verbinding tussen 4G van telefoonmasten aan de kust naar satellietverbinding verder uit de kust. Voor het groeiende concern Wireless Logic Group is het de vijfde bedrijfsovername in vier jaar tijd. www.m2mblue.com Hooch ontwerpt drijvend botenhuis Een nieuw drijvend botenhuis voor de Veiligheidsregio Zeeland (VRZ) in Tholen biedt onderdak aan het nieuwe vaartuig van de reddingsdienst. Dat is een waterjet aangedreven RIB uit de Valentijn-klasse die is ontwikkeld door de KNRM. Het vaartuig kan in het botenhuis dat werd ontworpen en gebouwd door Hooch Watersport uit Roermond. Een 5 tons botenkraan is in staat de boot in het drijvende botenhuis uit het water te tillen. Het botenhuis is meteen ook de pleisterplaats voor de reddingsdienst. Er is tevens een drooginstallatie voor de overlevingspakken, een kleedruimte en een klusruimte. Energie voor het botenhuis wordt opgewekt door zonnepanelen. Hooch Watersport specialiseert zich in vaste en mobiele botenliften, op maat gemaakt. www.bootlift.nl Verhuizingen Het nieuwe adres van jachtontwerper Cor D, Rover Design BV is: Singel 112A 1015 AE Amsterdam 06 551 551 30 cor@cor-d-rover.com www.cor-d-rover.com Het nieuwe adres van batterijenfabrikant Est Floattech is: Zandsteen 1, 2132 ZM Hoofddorp 0227 570 057, info@est-floattech.com www.est-floattech.com 52 HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSMENS&BEDRIJF College B&W bezoekt jachthaven Stenhuis Jachthaven Stenhuis kreeg 2 april jl. bezoek van het College van B&W van de gemeente Aalsmeer. Het college bezoekt samen met Ondernemend Aalsmeer regelmatig bedrijven en organisaties in Aalsmeer om in goede verbinding te blijven. Eigenaren Arnaud en Jordy Brouwer spraken met het college over de ontwikkelingen in de watersportsector. “De jachthavenbranche is erg aan het veranderen. Waar vroeger de mensen met hele gezinnen op de boot in de haven doorbrachten zie je nu steeds meer dat mensen alleen een sloep willen en het onderhoud uitbesteden.” aldus Arnaud Brouwer. “Hier spelen wij op in door de grote boxen in de jachthaven zo duurzaam mogelijk aan te passen. Door deze aanpassing ontstaat er meer ruimte voor kleinere boten. Ook verzorgen we onderhoud aan de boten en bieden we goede service. Zo is het sinds een paar jaar ook mogelijk om diesel te tanken bij de jachthaven. Door de goede ligging van de tank langs de Ringvaart maken hier veel boten gebruik van.” Het college van B&W kreeg ook een rondleiding over de jachthaven en was onder de indruk van de passie waarmee Jordy en Arnaud de jachthaven runnen. “Aalsmeer is een belangrijke economische motor in de regio. En dat komt allang niet meer alleen door de sierteelt. Ook recreatie en toerisme is een sector van formaat. Als gemeente promoten wij ons prachtig plassengebied bij de (inter)nationale toerist met www.visitaalsmeer.nl. Hierdoor proberen wij zoveel mogelijk toeristen naar Aalsmeer te trekken”, aldus wethouder Economie en Recreatie & Toerisme Robert van Rijn. Jachthaven Stenhuis is ook één van de drie jachthavens in Aalsmeer die de Blauwe Vlag heeft. www.jachthavenstenhuis.nl Verkooppunt Zweedse jachten in Drimmelen Jachtmakelaar Joeri Saly verwierf met zijn bedrijf Yachtfull International het agentschap voor de Benelux voor vier gerenommeerde zeiljachtmerken. CR Yachts, Malö Yachts, Sweden Yachts en Regina af Vindö Yachts worden via Yachtfull verkocht. Nadat in 2017 het bedrijf achter twee van de werven, de andere twee merken kocht, ontstond het nieuwe zeiljachtenconcern Sweden Yachts Group. Elk van de werven had zijn vertegenwoordigers in verschillende Europese landen. Saly had al contacten met mensen in het nieuwe concern en wist de afspraak te verzilveren: Yachtall is de Benelux agent. Na het samengaan van de vier merken, worden de nieuwe modellen van alle vier gebouwd op de Malö-werf op het Zweedse eiland Orust. www.yachtall.com HISWA MAGAZINE 2 53
Page 54
Nautische Advocaten – Legal support in stormy times Sinds 1987 gespecialiseerd in juridische kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche kan worden geconfronteerd waaronder het opstellen van contracten op maat en jachtbouw-, jachtverkoop-, jachtverhuur-, jachthaven- en incassoperikelen. Mr. Ivo van Emstede geldt als de grondlegger/opsteller van de 13 sets HISWA algemene voorwaarden en de bijbehorende standaardcontracten. Mr. Edwin H.J. Slager e.slager@vanemstede.nl Mr. Ivo M.F. van Emstede Lid van Verdienste van HISWA Vereniging imf@vanemstede.nl Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam • 020 675 69 30 • www.vanemstede.nl “Varen betekent voor mij vrijheid” Vaar mee op de Blauwe Golf Varen in Noord-Holland betekent genieten. Maar ook vlot doorvaren. Dat kan met de unieke digitale vaar gids. Alleen in Noord-Holland beschikbaar. Altijd een persoonlijk route advies en alle actuele vaarinformatie digitaal bij de hand. Gebruik de digitale vaargids Kijk op noord-holland.nl/blauwegolf HISWABUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. Hogere boetes bij ontbreken RI&E Slechts 45 procent van de bedrijven beschikt over de verplichte Risico-Inventarisatie en -Evaluatie (RI&E). Tijd om daar iets aan te doen. Nu staatssecretaris Tamara van Ark van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW) in februari jl. liet weten dat de boetes voor het niet hebben van een RI&E omhoog gaan, is een actuele RI&E noodzakelijk. Het niet naleven van de Arbowet kan u als werkgever duur komen te staan. Geen RI&E? Dan kunt u een boete van maximaal 4.500 euro (voorheen 3.000 euro) krijgen. Geen bijbehorend Plan van Aanpak? Dan krijgt u maximaal een boete van 3.000 euro (voorheen 750 euro). Volgens Van Ark is het zeer verontrustend dat 55 procent van de bedrijven niet beschikt over een RI&E. Henk Meijer, Hoger Veiligheidskundige bij Perspectief (HISWA Supplier): “Juist in deze huidige tijd, met een voortdurend veranderende arbeidsmarkt, is het belangrijk om personeel duurzaam inzetbaar te houden. Een goed uitgevoerde RI&E kan daar goed bij helpen. Het helpt om aan de slag te gaan met arbeidsomstandigheden. Om preventief te werk te gaan. Kortom, een RI&E inclusief Plan van Aanpak hebben is de eerste stap. Ermee aan de slag gaan en actueel houden is de vervolgstap. Meer informatie: Teun de Wit, 0341 – 43 87 19 of vg@perspectief.eu. www.perspectief.eu Jachthaven Schapenput deelnemer in HISWA Energie Jachthaven Schapenput neemt deel aan HISWA Energie en bespaart komende jaren fors op de energiekosten. Financieel voordeel gaf de doorslag, maar minstens zo belangrijk voor havenmeester Dirk-Jan van Weezel was de goede service van EnergyProof (HISWA Supplier) die het inkoopcollectief begeleidt. “Doordat we bij HISWA Energie ook voor groene stroom kiezen, behouden we de Groene Wimpel”, aldus Van Weezel. Hij hecht aan duurzaamheid en is trots op de Groene Wimpel die de haven voert. “Ik betwijfel of we waren overgestapt als HISWA Energie niet groen was”, aldus Van Weezel die daarbij benadrukt dat de Groene Wimpel geen marketing is. “Niet om arrogant te zijn, maar met onze hoge bezettingsgraad hebben we dat niet nodig. Groene stroom is een principiële keuze.” De Schapenput bespaart jaarlijks ruim 20 procent op de energiekosten. EnergyProof doet nog extra berekeningen waardoor het voordeel hoger uitvalt. www.hiswaenergie.nl / www.energyproof.nl HISWA MAGAZINE 2 55
Page 56
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS YachtFocus lanceert nieuwe koopgids Gratis seminar over vitaliteit Ruim 90 procent van de werkgevers ziet verzuim als een van de grootste bedrijfsrisico’s. Uw medewerkers zijn essentieel om uw organisatiedoelstellingen te realiseren. Bovenmatig verzuim gooit echter vaak roet in het eten. Hoe beperkt en beheerst u de verzuimkosten? Uit onderzoek blijkt dat 100 procent van de werkgevers die vitaliteit omarmen, een stijging van productiviteit constateert. Toch heeft slechts 36 procent van de werkgevers hun vitaliteitsbeleid op orde. Genoeg redenen om nu te starten met uw vitaliteitsbeleid. Aon (HISWA Partner in Business) organiseert gratis seminars ‘Stop verzuim, start met investeren in vitaliteit en inzetbaarheid’. De verzuimexperts van Aon laten tijdens het seminar zien waar winst te behalen valt en hoe u dat doet. U heeft na het seminar inzicht in de concrete stappen richting een duurzaam vitaliteitsbeleid en daarmee in het terugdringen van verzuim. U kunt direct aan de slag in uw organisatie. Zo bevordert u de inzetbaarheid van uw medewerkers, verhoogt u de productiviteit en vermindert u het verzuim. Meer informatie: Jos Kuhl, jos.kuhl@aon.nl. www.aon.nl Jaarlijks deelt YachtFocus (HISWA Supplier) op acht buitenlandse beurzen haar botenmagazines uit. Het team krijgt daarbij vaak vragen over hoe je een gebruikte boot koopt in Nederland. Hoe werken Nederlandse jachtmakelaars? Waar moet je op letten en wat is de beste aanpak? Om deze vragen te beantwoorden lanceerde YachtFocus op Boot Düsseldorf dit jaar de eerste aankoopgids speciaal voor buitenlanders op de Nederlandse gebruikte botenmarkt. De gids met de titel ‘How to buy a used boat in Holland’ is drietalig en wordt verspreid in Duitsland, België en Frankrijk. “Iedereen is dol op onze goed onderhouden boten, de superieure Nederlandse bouwkwaliteit en de professionaliteit van Nederlandse bootverkopers. Soms vindt men het kopen in het buitenland toch een beetje spannend. Met deze gids willen wij vertrouwen wekken en zo het kopen van een boot in Nederland extra aantrekkelijk maken,” aldus Valérie Sambrink Sanderink, manager van YachtFocus Media. In de gratis gids komen diverse onderwerpen aan bod, zoals de stappen en rollen in het aankoopproces en de Nederlandse regelgeving. De eindredactie is verzorgd door De Valk Yachtbrokers. www.yachtfocus.com/howtobuy W2 Support dealer van DualDocker W2 Support (HISWA Supplier) is nu ook exclusief dealer van DualDocker GmbH in Nederland en België. DualDocker is een innovatief afmeersysteem voor drijvende toepassing, zonder het toepassen van een paalconstructie. Hierbij valt te denken aan drijvende steigers, woonarken, jachten en pontons. Het product kenmerkt zich door de hoge dempingscapaciteit zonder speling, ongeacht het waterniveau. Het is de ideale toevoeging voor drijvende oplossingen bij harde wind en woelige wateren. www.w2support.com 56 HISWA MAGAZINE 2 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Koopbereidheid stijgt Het optimisme onder watersportondernemers is sinds 2016 flink toegenomen. Ook het consumentenvertrouwen blijft toenemen. Dat de koopbereidheid hierdoor toeneemt is te merken in de markt. Anniek Visser, makelaar bij Muller Makelaardij (HISWA Supplier): “Dat er meer optimisme is in de watersportbranche merken wij duidelijk als specialist in watersportgebonden onroerend goed. Er zijn veel geïnteresseerden op de markt en men heeft meer vertrouwen. Dit zorgt ervoor dat het momenteel een zeer geschikte tijd is voor verkoop van een watersportbedrijf.” Waar komen deze ontwikkelingen vandaan? Een belangrijke factor is het veranderende vakantie- en vaargedrag van consumenten, maar ook de goede weersomstandigheden werken er aan mee. Verre vliegvakanties worden omgeruild voor vakanties in eigen land. Dit komt de watersport ten goede. “Ook het toegenomen comfort aan boord en in jachthavens spelen mee met de keuze van consumenten voor watersport”, stelt Visser. “En… een toename van waterrecreanten zorgt voor meer optimisme en daardoor een toenemende vraag naar watersportbedrijven.” www.mullermakelaardij.nl Zonnig perspectief voor jachthavens De waarde van een jachthaven of ander watersportgebonden exploitatiebedrijf wordt bepaald op basis van de rentabiliteitswaarde of de zogenaamde going-concernwaarde. Dit is de waarde die aan de hand van de (gecorrigeerde) bedrijfsresultaten aan het bedrijf kan worden toegekend. De berekening van de rentabiliteit gaat uit van het volgende principe: ieder bedrijf heeft vanuit zijn exploitatie een bepaalde ruimte waaruit de kapitaalslasten gedekt kunnen worden, de EBITDA (earnings before interest, taxes, depreciation and amortisation). Doorgaans wordt het driejaarsgemiddelde gehanteerd. Hierbij wordt rekening gehouden met de goodwill van de huidige ondernemer, de HISWA MAGAZINE 2 mogelijkheden binnen het bestemmingsplan en de vergunningen die van invloed kunnen zijn op de exploitatie. “Vanwege het veranderende klimaat en de daarmee gepaard gaande hogere bezettingsgraad van de jachthavens, is een stijgende lijn zichtbaar aan de opbrengstenkant”, vertelt Van de Loosdrecht Makelaar (HISWA Supplier). “Uiteraard gaat dit niet voor alle jachthavens op. Er moet namelijk wel tijdig geïnvesteerd zijn om aan de huidige gebruikerswensen te voldoen en daarbij is de locatie van groot belang.” Verder valt in de markt waar te nemen dat jachthavens met een ruim vaargebied en veel voorzieningen en faciliteiten voor stalling, onderhoud en verkoop duidelijk een pre hebben. Verder zijn houseboats momenteel in trek. Kortom, de ontwikkeling omtrent watersportgebonden bedrijven is positief en de toekomst ziet er zonnig uit. Een goed moment voor ondernemers om de keuze te maken om de exploitatie voort te zetten en te verbeteren of voor potentiële kopers om in te stappen vanwege het zonnige perspectief. www.vandeloosdrecht.nl 57
Page 58
HISWA BUSINESS CLUB IN BUSINESS PARTNERS De HISWA Business Club bestaat uit bedrijven die diensten of producten leveren aan de water sportindustrie, maar zelf niet tot de sector behoren. Ze zijn specialist in hun vakgebied, hebben aantoonbare ervaring in de branche. Door dit criterium ontstaat binnen de HISWA Business Club een groep van professionals, die niet alleen toegevoegde waarde aan HISWA-bedrijven kunnen bieden, maar ook aan elkaar. Inmiddels heeft de HISWA Business Club circa veertig deelnemers als Partner HISWA te water, HISWA Partner in Business, HISWA Partner in Yacht building of Supplier HISWA Vereniging. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. SUPPLIERS HISWA VERENIGING Abelleisure T 0573 280 772 E info@abelleisure.nl Arboned T 030 299 64 444 E claudia.sedney@arboned.nl DHK Tax Lawyers T 010 205 36 10 E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl Endurance Partners in Hospitality B.V. T 033 450 83 33 E info@endurance.nl EnergyProof T 020 233 38 21 E info@energyproof.nl GoodFuels Marine T info@goodfuels.com E 085-8000 238 Hilversum Mediation T 035 203 00 00 E info@mediationhilversum.nl Inter Boat Marinas T 078 677 70 00 E info@interboatmarinas.nl IVA Driebergen Nautisch Business Management T 0343 51 27 80 E info@iva-driebergen.nl JLD Contracting T 0299 622396 E info@jldinternational.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Den Bosch) T 073 640 88 88 E info@maasrbm.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Huizen) T 035 623 62 12 E info@maasrbm.nl Meijer Mediation T 0546 53 84 26 E wim@meijer-mediation.nl Muller Makelaardij/Mediation T 0515 43 06 23 E info@mullermakelaardij.nl Perspectief Groep B.V. T 0341 438 700 E info@perspectief.eu Projectbureau Vrolijks T 076 533 98 50 E info@vrolijks.nl Scheepsrecht Advocaten T 085 87 70 945 E secretariaat@ scheepsrechtadvocaten.nl Schulte Mediation T 06 14 31 58 10 E info@awschulte.nl The Business Company T 0514 56 01 66 E info@businesscompany.nl Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars T 0341 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl Van der Spek Stolwijk T 0182 34 25 90 E info@keesvanderspek.nl Venntiv Group B.V. T 055 843 48 15 E siegfried.doetjes@venntiv.com W2 Support/Walcon T 038 303 03 15 E info@w2support.com YachtFocus T 020 456 09 95 E info@yachtfocus.com Zuurzoet HR advisering T 06 14 89 83 88 E HISWA-HR@zuurzoet.nl Van Emstede & Slager Advocaten Advocatenkantoor Van Emstede & Slager Advocaten te Amsterdam geeft gespecialiseerd juridisch advies in kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche wordt geconfronteerd. Contactpersoon: mr. Ivo M.F. van Emstede Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam T 020 675 94 94 F 020 675 96 30 E imf@vanemstede.nl I www.vanemstede.nl Kuiper Verzekeringen Kuiper Verzekeringen ontwikkelt unieke verzekeringsproducten voor de pleziervaart. Het bedrijf heeft een grote portefeuille in het verzekeren van eigenaren van pleziervaartuigen maar biedt ook speciale verzekeringen voor watersportbedrijven aan. Zoals een aansprakelijkheidsverzekering voor watersportbedrijven, jachtwerf- en dealerverzekeringen, charterverzekeringen en transportverzekeringen. Contactpersoon: Jacco Kuiper Breedpad 21 • 8442 AA Heerenveen T 0513 61 44 44 F 0513 62 37 42 E info@kuiperverzekeringen.nl I www.kuiperverzekeringen.nl PARTNERS Aon Aon is een toonaangevend adviseur in risicomanagement, employee benefits en verzekeringen. In samenwerking met HISWA Vereniging heeft Aon een ziekteverzuimverzekering met arbodienstverlening ontwikkeld. Een uniek product dat de verplichte administratie rondom ziekteverzuim en wet Poortwachter gemakkelijker en sneller maakt. Contactpersoon: Jos Kuhl Grote Voort 247 • 8041 BL Zwolle T 088 34 34 500 E jos.kuhl@aon.nl I www.meeus.com/hiswa IN YACHTBUILDING Con Questa T +31 (0)88 033 18 88 E janneke@con-questa.com Holland Promotion T +31 (0)252 52 77 01 E info@hollandpromotion.nl Critical Minds T +31 (0)348 72 45 17 E hello@criticalminds.nl Laarhoven Design T +31 (0)88 525 55 00 E info@laarhovendesign.nl Lanka Marble Interiors T +31 (0)297 76 17 97 E maaike@lankamarble.nl Pon Power B.V. (Caterpillar Holland) T +31 (0)78 642 05 51 E power.nl@pon-cat.com Port of Amsterdam T +31(0)20 620 98 21 E alma.prins@portofamsterdam.nl Seijsener Rekreatietechniek Seijsener Rekreatietechniek is een kwaliteit en service gerichte organisatie, al 40 jaar gespecialiseerd in het ontwerpen en inrichten van kampeerterreinen, bungalow parken en jachthavens. De marktleider op het gebied van technische infrastructuur voor de recreatie. Contactpersoon: Bas Durieux Noorder IJ- en Zeeweg 11 • 1505 HG Zaandam T 075 681 06 10 F 075 612 32 76 SAIL Amsterdam T +31(0) 20 237 16 88 E info@sail.nl Het Scheepvaartmuseum T +31 (0)20 523 22 56 E bvsteinvoorn@hetscheepvaartmuseum.nl Tuuci T +31 13 522 0471 E jborremans@tuuci.eu E bas.durieux@seijsener.nl I www.seijsener.nl Dé makelaar en taxateur voor watersportgebonden bedrijven en onroerend goed Ook op LinkedIn linkedin.com/company/muller-makelaardij VIND ONS mullermakelaardij.nl 0515 43 06 23 BEL ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS

HISWA Magazine 1 2019


Page 2
High performance antifouling Toelatingsnummer 14301 N. Gebruik biociden veilig. Lees voor gebruik eerst het etiket en de productinformatie. Toegelaten voor de pleziervaart tot 2022 Voor elk type schip varend tussen 5-30 knopen (10-50 km/u) • harde koper- en biocidehoudende antifouling • langdurige aangroeiwering • effectief werkzaam op zoet en zout water • verdraagzaam met de meeste antifoulings • hard schrobbaar oppervlak • zie ook www.epifanes.nl In 6 kleuren Meer info: bezoek epifanes.nl, download de gratis app of bel 0297-360 366 VOORWOORD Liedje Al dagen heb ik een liedje* in mijn hoofd: “De regen verpest een middag in maart tenminste dat had ze gedacht Maar ik heb in mijn hoofd nog wat zonlicht bewaard dus ik ben de laatste die lacht Met zonder jas stap ik naar buiten begin ik mijn tocht vol goede moed Ik moet me inhouden niet te gaan fluiten zo loop ik de zon tegemoet…” Hoe passend is dit bij het spektakel dat ons weer te wachten staat: de HISWA Amsterdam Boat Show waarmee het nieuwe watersportseizoen wordt afgetrapt. Van 6 tot en met 10 maart vormt RAI Amsterdam het decor voor 50.000 m² aan boten, onderdelen, accessoires, handige gadgets, innovaties en workshops. Vanaf pagina 20 leest u alle ins en outs. Jachthavens zijn steeds vaker doelwit van ondermijnende criminaliteit. Zo ook de Raamsdonkse jachthaven Hermenzeil aan de Bergse Maas. Langzaamaan werd de eens florerende jachthaven steeds meer het domein van criminelen. De gemeente Geertruidenberg greep in en liet er een ander liedje zingen. Lees het artikel op pagina 36. Yanmar Marine International - de grootste producent van kleine dieselmotoren – wil marktleider worden in aandrijvingen van zeiljachten en kleinere motorjachten. Tijd om afscheid te nemen van het oude liedje. Sales- en marketingdirecteur Floris Lettinga vertelt op pagina 28 over de nieuwe strategie. Verder geen liedjes, maar wel veel mooie verhalen in dit nummer. Tot ziens op de HISWA! Liane Jansen Hoofdredacteur * Tranen gelachen van Guus Meeuwis Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA Vereniging. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA Vereniging Postbus 37111 1030 AC Amsterdam T 020 - 705 14 00 E communicatie@hiswa.nl I www.hiswa.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Sandra Huijbregts, Gerdina Krijger, Lisette Vos Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Tessa den Hartog Vormgeving Drukwerkservice.Amsterdam Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover HISWA Amsterdam Boat Show HISWA MAGAZINE 1 3
Page 6
HISWA KALENDER Overzicht van bijeenkomsten, evenementen, workshops, trainingen en vergaderingen van HISWA. Op 26 maart is er een BHV-training. MAART APRIL Handelsmissie Duitsland 5 maart Duitsland www.hollandyachtinggroup.com HISWA Amsterdam Boat Show 6 - 10 maart RAI Amsterdam www.hiswarai.nl Ledenbijeenkomst HISWA Experts 13 maart n.t.b. www.hiswa.nl Training BHV (basis & herhaling) 26 maart Praktijkcentrum Amersfoort www.hiswa.nl HISWA-bijeenkomsten Check www.hiswa.nl/agenda voor de data van alle bijeenkomsten, vergaderingen en trainingen die HISWA Vereniging organiseert. 6 Ledenbijeenkomst HISWA Makelaars 3 april n.t.b. www.hiswa.nl Workshop RI&E 10 april HISWA-kantoor Amsterdam www.hiswa.nl MEI Ledendag HISWA 21 mei n.t.b. www.hiswa.nl HISWA MAGAZINE 1 Op stapel Delfino Grand Voyager 62 Jachtbouw De Alm rondde de bouw van een nieuw model Grand Voyager onlangs af. De Delfino Grand Voyager 62 is een synthese van een supermodern motorjacht en typisch klassieke scheepslijnen, ontworpen door Wener Yachtdesign. De Grand Voyager 62 is geschikt voor lange reizen en schuwt daarbij het grote water en de zeeën niet. Het is een robuust ontwerp met Italiaanse roots. Het interieur is strak en modern, maar warm en comfortabel. Dit jacht heeft spudpalen die volledig onzichtbaar in het casco zijn geïntegreerd. Uiteraard is het jacht voorzien van vloerverwarming en comfortabele zitbanken in het stuurhuis, salon, achterdek en voordek. Met de flybridge - die in het zijaanzicht is ingebouwd en daardoor niet ‘op’ het jacht staat - is het ‘s zomers buiten heel fijn varen. www.alm-jachtbouw.nl Totale lengte Totale breedte Diepgang Waterverplaatsing Classificatie 19.10 m 5.40 m 1.5 m 57 ton CE-A HISWA MAGAZINE 1 7
Page 8
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA Vereniging telt 9 nieuwe leden Haven Ontwikkeling Heeg Aan het Heegermeer biedt Haven Resort Heeg luxe ligplaatsen en schiphuizen. Deze plaatsen zijn uitgerust met water en stroom, een extra berging en/of een eigen studio. www.havenresortheeg.nl Prins van Oranje jachtbemiddeling Als internationale jachtmakelaardij is Prins van Oranje gespecialiseerd in verkoop- en aankoopbegeleiding. Van taxatie en bemiddeling tot aan bezichtigingen, verkoop en transport. Daarnaast biedt Prins van Oranje full service op het gebied van onderhoud, refit en reparatie. Verder zijn er ligplaatsen, schiphuizen en winterstalling aanwezig. www.prinsvanoranje.nl Groeneveld Watersport Groeneveld Watersport is een full service watersportbedrijf en voorziet naast de in- en verkoop van boten en toebehoren ook in onderhoud aan boten, winterstalling, bemiddeling en transport. www.groeneveldwatersport.nl Jachtmakelaardij Friesland Jachtmakelaardij Friesland (onderdeel van Schepenkring) is gevestigd op het terrein van St. Jachthaven Warten. Hier heeft de jachtmakelaar een eigen verkoopsteiger met meer dan 50 jachten in de lengte van 6 tot 15 meter. www.schepenkring.nl Jachtmakelaardij Lelystad Jachtmakelaardij Lelystad (onderdeel van Schepenkring) is gevestigd op het terrein van Deko Marina in de Parkhaven in Lelystad. De jachtmakelaar heeft een eigen verkoopsteiger met meer dan 50 zeiljachten in de lengte van 9 tot 16 meter. www.schepenkring.nl Scheepswerf De Breedendam Naast 160 overdekte winterstallingplaatsen heeft Scheepswerf De Breedendam onder de naam Winterstalling Loosdrecht ook faciliteiten op het gebied van onderhoud. Zoals een timmerwerkplaats, technische serviceafdeling en geconditioneerde lakstraat. www.winterstallingloosdrecht.nl Lemmer Yachting Jachtbemiddeling, jachtmakelaar, jachtservice, jachtstralen, jachtschilder en alle vormen van winterstalling: Lemmer Yachting voorziet in al deze zaken. Daarnaast biedt het bedrijf transport voor boten aan. www.lemmeryachting.nl Soel Yachts Als architect/ontwerper biedt Soel Yachts een duurzaam alternatief voor kustwatertransport. De integraal ontworpen boten komen voort uit de passie voor zeilen en de missie om brandstofkosten, lawaai, geur en uitlaatgassen te elimineren. www.soelyachts.com Van Baars Expert Pleziervaartuigen Van Baars Expert Pleziervaartuigen is gecertificeerd registerexpert. Aankoopinspecties, contra- expertise, ultrasone vlakmetingen, osmose-onderzoeken en deelinspecties zijn een greep uit de diensten. www.expertpleziervaart.nl 8 HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS Korting op aanschaf AED Stel, iemand krijgt een hartstilstand in uw bedrijf of nabijheid. Weet u hoe u dit slachtoffer het snelste kunt helpen? Elke minuut is namelijk cruciaal. Met een AED kunt u snel starten met reanimeren. Uit onderzoek van het AMC en de Nederlandse Hartstichting blijkt dat zo de kans op overleving toeneemt van 2-5% tot maar liefst 90%. Met een AED is de kans op overleving 90%. AED staat voor Automatische Externe Defibrillator en is een compact en eenvoudig te bedienen apparaat dat door middel van elektrische schokken het hartritme weer op gang kan helpen (defibrillatie). Speciaal voor HISWA-leden is er nu de HISWA AED Lifepak. Een HISWA AED Lifepak is gegarandeerd 24/7 klaar voor gebruik door monitoring op afstand en is geschikt voor plaatsing in een kast aan de buitenmuur. Dag en nacht optimaal bereikbaar, ook als u zelf niet aanwezig bent op het terrein of in het bedrijf. De AED Lifepak is eenvoudig te bedienen aan de hand van afbeeldingen. U kunt eenvoudig tussen twee vooraf ingestelde talen switchen. Bovendien kunt u de AED met één knop omschakelen naar een inzet voor kinderen. Diefstal of molest is afgedekt door een gratis Achmea-verzekering. De normale prijs is 3.045 euro. Als HISWA-lid betaalt u 2.435 euro. Kijk voor dit aanbod op: www.AEDvoorIedereen.nu/HISWA. Vul hier uw lidnummer in om gebruik te maken van deze actie. Workshop Reanimatie & AED Wilt u gebruik maken van dit aanbod, maar u en/of uw medewerkers kunnen nog niet reanimeren? Onze partner Crisicom kan een Workshop Reanimatie & AED bij u op locatie verzorgen. Neem hiervoor contact op met Herbert van Oord via h.van.oord@hiswa.nl. Veilig omgaan met gas op HISWA Amsterdam Boat Show In de stand van HISWA Vereniging op de HISWA Amsterdam Boat Show - van 6 tot en met 10 maart in RAI Amsterdam - draait alles om veiligheid op het gebied van gas. Experts van gasgecertificeerde bedrijven geven aan de bezoekers voorlichting op het gebied van veilig gebruik van gas aan boord. Daarnaast wordt in de stand gepromoot wat HISWAbedrijven op dat gebied voor hen kunnen betekenen. In de stand kunnen bezoekers terecht voor antwoorden op vragen als: hoe ziet een gaskeuring eruit? Waarom moet dat en hoe vaak? Waar moet ik een gaskeuring laten uitvoeren? Wat kan ik zelf doen? Wat kan er mis gaan? Het is als het ware een gratis toegankelijke helpdesk voor watersporters. HISWA MAGAZINE 1 De stand is te vinden in hal 1 op het Veiligheidseiland, standnummer 452. 9
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA Vereniging draagt aandelen over Op 28 december jl. droeg HISWA Vereniging haar minderheidsaandeel van HMM Exhibitions BV overgedragen aan de Stichting tot Bevordering van de Waterrecreatie in Nederland. Daarmee is de stichting nu 100% aandeelhouder van de BV die de HISWA te water organiseert. Uiteraard zijn er afspraken gemaakt over de beurskorting voor HISWA-leden en over de toekomst van de beurs. Deze transactie is in lijn met de afspraken die het Algemeen Bestuur maakte met de leden om het risico voor de vereniging te beperken en om het eigen vermogen van de vereniging te versterken. De vereniging geeft vanaf nu als merkeigenaar voor een fixed fee het HISWA-merk in licentie aan de BV. Korting voor HISWA leden Het Algemeen Bestuur van HISWA vindt het van belang dat de commerciële activiteiten van de BV geen effect hebben op de exploitatie van de vereniging. “We willen geen risico’s lopen maar dat impliceert natuurlijk ook dat we geen dividend of winstuitkeringen ontvangen in de toekomst. De winst wordt opgebracht door exposanten en die moet worden gebruikt voor vernieuwing van het evenement zelf”, aldus Peter Brussel, algemeen voorzitter van HISWA Vereniging. HISWA Vereniging ontvangt wel een jaarlijkse fee voor het gebruik van het merk. Exposanten die niet zijn aangesloten bij HISWA Vereniging betalen op deze wijze mee aan het gebruik van het merk HISWA. Peter Brussel: “Het merk is in eigendom van de vereniging. De HISWA-leden krijgen daarom korting en de niet-aangesloten exposanten profiteren van dit marketingvoordeel. Dat rechtvaardigt een bijdrage voor het merk aan de vereniging”. Nieuwe start De HISWA te water maakt een nieuwe start vanuit een kantoorlocatie in de Bataviahaven te Lelystad. HISWA Vereniging kan nu met een schone balans het fusieproces met RECRON verder invullen op weg naar de nieuwe ondernemersorganisatie voor watersport en vrije tijd, HISWA-RECRON. Uw vacature(s) op maritiemland.nl HISWA Vereniging is aangesloten bij Stichting Nederland Maritiem Land (NML), een netwerkorganisatie van de maritieme sector. Om HISWA-bedrijven nog beter van dienst te zijn, worden de vacatures die zijn geplaatst in de vacaturebank op hiswa.nl doorgeplaatst op de website van NML: www.maritiemland.nl. Samen met NML heeft HISWA als doel om doorstroom van personeel in de sector te verbeteren. Vergroot uw zoektocht naar de geschikte kandidaat en lever nu uw vacature(s) aan. U kunt als lid uw vacature zelf uploaden in Mijn HISWA of mailen aan communicatie@hiswa.nl. Alleen HISWA-leden kunnen hun vacatures gratis plaatsen in de vacaturebank. 10 HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS Grote interesse voor watersport op Vakantiebeurs 165 deelnemers aan de watersportcheck, 126 mensen die meededen met de sloepfoto-actie en 614 kinderen die het water op gingen bij Optimist On Tour. Watersport en -recreatie kreeg in de stand van Welkom op het water volop aandacht van het vakantiezoekende publiek op de Vakantiebeurs, die plaatsvond van 10 tot en met 13 januari jl.. Eén dag op het water voelt immers al als een vakantie. In de stand trok de kampeersloep van Ottenhome Heeg veel publiek. Bezoekers die normaliter de nieuwste kampeeropties komen bekijken, waren verrast door deze sloep waarmee ze op het water kunnen overnachten. Het promotieteam vertelde hierbij enthousiast over het varen in Friesland. Wat veel bezoekers niet wisten, is dat het varen zonder vaarbewijs mogelijk is in dergelijke boten. Na even achter het stuur van een echte Piet Hein-sloep van Menken Maritiem gezeten te hebben, ging menig hart sneller kloppen. Geïnteresseerden in het zeilen konden bij de Splash van Jachtwerf Heeg terecht. Vaarbewijs Toch bleek er veel interesse in het behalen van het vaarbewijs. De 150 folders van de Vamex en Varen Doe je Samen! werden allemaal uitgedeeld. Ook het aanschaffen van een kleine rubberboot (geleverd door Hebor Watersport) en SUP-plank (geleverd door Jachthaven Naarden) werd op het verlanglijstje van velen gezet. Want als je toch al op reis gaat met een caravan of camper past een opblaasbare of opvouwbare boot of plank er ook nog wel bij. De chartervaart en verschillende verhuurbedrijven speelden eveneens in op het publiek dat zocht naar een vrijetijdsbesteding. Via een eigen stand sloten zij aan bij de collectieve presentatie op de beurs. Dico Verwaal van Jachthuren.nl: “Ontzettend leuk tot supergaaf, dat waren de reacties van de mensen toen ze hoorden dat ze zonder vaarbewijs Nederland kunnen ontdekken vanuit een mooi jacht.” Wilt u volgend jaar ook deelnemen aan de Vakantiebeurs? Neem contact op met Tessa den Hartog, campagneleider Welkom op het water, via t.den.hartog@hiswa.nl. HISWA MAGAZINE 1 11
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Project Meerdaags Varen van start Het Hollands Plassengebied leent zich uitstekend voor meerdaagse vaartochten. Om die reden is het project Meerdaags Varen ontstaan; een project waarbij overnachtingsmogelijkheden aan het sloepennetwerk in kaart zijn gebracht. Het project is een initiatief van de Coöperatie Uniek Slapen waarin verschillende HISWAondernemers actief zijn. Deze coöperatie wil meerdaags varen met een open sloep in het Hollandse Plassen gebied bevorderen. Dit doet zij door het uitbreiden van het aantal overnachtingslocaties, het realiseren van een centraal reserveringssysteem voor deze locaties en het maken van routes langs de locaties. De coöperatie heeft als doel om 100 extra overnachtingsplaatsen te realiseren in een periode van drie à vier jaar. Het inventariseren van het bestaande aanbod aan overnachtingsmogelijkheden start binnenkort. De doelgroep van het project bestaat uit waterrecreanten die de tijd en de middelen hebben om langere tochten te maken met hun sloep. Met een goed aanbod van elektrische huursloepen kunnen gemakkelijk andere doelgroepen worden aangesproken. Onderdeel van de overnachtingsplaatsen zijn B&B’s, hotels en trekkershutten. Dobberhuisjes Bijzonder in het project zijn de dobberhuisjes. Een dobberhuisje is een drijvende, autarkische overnachtingsplaats. In het dobberhuisje kunnen vier personen overnachten. Er is een douche met warm water aanwezig, er zijn keukenvoorzieningen en een sanibroyeur toilet dat het water pompt naar een drijvend helofyten eiland met septictank. Dit eilandje heet het dobbertuintje. Met deze voorzieningen is het mogelijk om zonder gebruik te maken van energie, water en andere bronnen op een duurzame maar toch comfortabele manier te recreëren. Bij Jachthaven Marnemoende in IJsselstein ligt het eerste huisje al te dobberen, evenals in Nieuwkoop. De Gemeente Nieuwkoop heeft voor dat huisje een tijdelijke vergunning afgegeven. Gemeente Alphen aan den Rijn heeft het bestemmingsplan zodanig aangepast dat ook daar dobberhuisjes geplaatst kunnen worden. De procedures die beide gemeenten hebben gevolgd, kunnen een voorbeeld zijn voor andere gemeenten in het Groene Hart. Smartengeld voor naasten wettelijk verankerd Sinds 1 januari 2019 is de Wet Vergoeding Affectieschade van kracht. Deze wet regelt smartengeld voor partner, kinderen en ouders van een slachtoffer van een ongeval. Deze schadevergoeding geldt ook voor arbeidsongevallen. Door deze (extra) vergoeding neemt de druk op ondernemers voor een veilige werkomgeving nog verder toe, 12 onder meer met een geldige en actuele RI&E. De wet ligt in lijn met wettelijke bepalingen in omringende landen. De wet kent geen bepalingen voor terugwerkende kracht. HISWA Vereniging adviseert haar leden om in de AVB-polis na te gaan of deze schade is meeverzekerd op de polis. Zorg er verder voor dat uw RI&E op orde is. HISWA Vereniging heeft voor leden een gratis up-todate RI&E beschikbaar. Kijk op www.hiswa.nl/rie. HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS Bezwaar tegen nieuwe norm ‘haaks door de bocht’ Binnen ISO is voor vaartuigen tussen 8 en 24 meter lengte een norm ontwikkeld die bepaalt dat het vaartuig op volle snelheid een bocht van 90˚ moet kunnen maken binnen zes scheepslengtes. Er is veel te doen rond deze norm genaamd ISO EN 11592-2. De Nederlandse ISO-normcommissie binnen het NEN, waarvan HISWA Vereniging lid is, heeft eerder commentaar geleverd op deze norm. De commissie keurt deze norm niet goed. Naar de mening van de commissie is deze eis slecht haalbaar met conventionele aandrijving. De norm schrijft voor dat op volle snelheid (tot 70 Kn) hard roer gegeven moet kunnen worden. Binnen een halve seconde moet het stuurwiel 180 graden gedraaid zijn. Zonder gas terug te nemen moet het vaartuig binnen zes scheepslengtes een koersverandering van 90 gedragen hebben gemaakt. Tijdens deze bocht moet de schipper het vaartuig onder controle houden. Helaas besloot de meerderheid van stemmende landen dat deze norm wel moest worden aangenomen. De publicatie van ISO EN 11592-2 wordt elk moment verwacht. De Europese Commissie heeft de norm nog niet geharmoniseerd, maar dit wordt wel verwacht. Online marktpositie versterkt Om de online marktpositie van haar leden te versterken werkt HISWA Vereniging aan een verdere verbetering van het marktbereik. Tot nu toe was HISWA.nl een gecombineerde website voor zowel consumenten als het bedrijfsleven. Dit wordt op dit moment gewijzigd door het platform volledig in te richten voor consumenten. De afgelopen jaren is HISWA.nl in Google aangemerkt als zeer betrouwbaar met een hoge pagerank. Door op een vernieuwde website alle producten van HISWAleden te plaatsen wordt de digitale marktpositie van leden versterkt. De nieuwe website gaat naar HISWA MAGAZINE 1 verwachting medio 2019 live. Verder kregen alle HISWA-leden onder de naam ‘Mijn HISWA’ een nieuwe eigen beheeromgeving. Zo kunnen zij al hun bedrijfsinformatie, producten en diensten continu up-to-date te houden. Denk hierbij aan het plaatsen van foto’s, maar ook specifieke zoektermen om het bedrijf optimaal vindbaar te maken. De nieuwe Mijn HISWA draait nu nog op de website van Welkom op het water en is daar de basis voor de HISWA Bedrijvengids. Na deze eerste stap volgen snel een aantal nieuwe applicaties. HISWA diende bezwaar in bij de Europese Commissie. Wat HISWA betreft voegt deze norm niet veel toe aan de veiligheid op het water voor bemanning, vaartuig en andere vaarweggebruikers. 13
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Succesvol winterevent bij Zijlstra Het winterevent van HISWA Holland Yachting Group bij Zijlstra International Decorations in Limmen op 29 januari jl. was met een opkomst van ruim 50 personen een geslaagde bijeenkomst. Exportmanager Jeroen Sirag stond stil bij de 50e verjaardag van HISWA Holland Yachting Group, alsmede bij de uitdagingen en kansen die zich dit jaar aandienen. Na het informatieve programma werden alle gasten door middel van een bedrijfspresentatie meegenomen in de wereld van Zijlstra International Decorations. Het bedrijf is gespecialiseerd in het creëren van persoonlijke jachtinterieurs, waar innovatief, state-of-the-art design gecombineerd wordt met 75 jaar ervaring en vakmanschap. Het event eindigde met een rondleiding door de nieuwe fabriekshallen. Meevaar-weekend 15 en 16 juni In het weekend van 15 & 16 juni organiseert Welkom op het water samen met partners de eerste editie van het Meevaar-weekend. Tijdens dit weekend worden booteigenaren, watersportondernemers en -verenigingen gevraagd om eens iemand het water mee op te nemen die nog nooit heeft gevaren. Het recreëren en sporten op het water is namelijk voor iedereen, maar een groot deel van de Nederlandse bevolking vindt nog geen toegang tot het water. De drempel is te hoog en het is aan de sector om die te verlagen. Activiteiten op en aan het water spelen namelijk goed in op de maatschappelijke trends en wat mensen in deze tijd zoeken: het water geeft ontspanning en rust, watersport brengt ze in beweging en watersport creëert sociale aangelegenheden. Er staat een grote potentiële doelgroep klaar, maar die moet nog wel bereikt worden. Het is tijd om uw voordeur te openen. Doe mee Neemt u tijdens het Meevaarweekend iemand mee het water op, organiseert u een evenement of heeft u een mooie aanbieding? Sluit dan aan bij het initiatief van Welkom op het water. Heeft u hulp nodig om bijvoorbeeld uw ligplaatshouders of omgeving te enthousiasmeren om mee te doen? Neem contact op met Tessa den Hartog, campagneleider Welkom op het water, via t.den.hartog@hiswa.nl. 14 HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS Wetswijzigingen arbeidsrecht per 1 januari 2019 Vanaf januari 2019 is een aantal zaken in de wet- en regelgeving gewijzigd voor personeel en arbeid. Hieronder de belangrijkste arbeidsrechtelijke wijzigingen op een rij: Extra geboorteverlof voor vaders Er is een nieuwe Wet Invoering Extra Geboorteverlof (WIEG). Vanaf 1 januari 2019 krijgen werknemers één werkweek betaald verlof als hun partner is bevallen. De vrije dagen kunnen meteen na de bevalling worden opgenomen of verspreid over de eerste vier weken na de geboorte. Verhoging wettelijk minimumloon Het wettelijk minimumloon voor volwassen en het minimumjeugdloon zijn gestegen op 1 januari 2019. Het wettelijk minimumloon voor volwassenen vanaf 22 jaar bedraagt 1.615,80 euro bruto per maand bij een volledig dienstverband. Werknemers jonger dan 22 jaar hebben recht op een percentage van het minimumloon. Dit percentage is afhankelijk van hun leeftijd en situatie. Verhoging wettelijke transitievergoeding Het maximale bedrag voor een transitievergoeding is vanaf 1 januari 2019 81.000 euro. Werknemers met een inkomen van 81.000 euro per jaar of meer kunnen aanspraak maken op een hogere transitievergoeding, namelijk het loon over twaalf maanden. Verhoging AOW-leeftijd De AOW-leeftijd gaat per 1 januari 2019 met vier maanden omhoog. Daarmee komt de AOW-leeftijd nu uit op 66 jaar en vier maanden. De AOW-leeftijd gaat in stappen omhoog naar 67 jaar in 2021. Nieuwe looncriteria voor kennismigranten Kennismigranten moeten voldoen aan bepaalde looncriteria voordat zij in aanmerking komen voor een verblijfsvergunning. Met ingang van 1 januari 2019 gelden de volgende minimum bruto looncriteria per maand (exclusief 8% vakantiegeld): - Kennismigranten jonger dan 30 jaar: 3.299 euro - Kennismigranten van 30 jaar en ouder: 4.500 euro - Recentelijk in Nederland afgestudeerde migranten: 2.364 euro Tijd-voor-tijdregelingen afgeschaft Vanaf 1 januari is compensatie voor overwerk in de vorm van een tijd-voor-tijdregeling niet langer mogelijk, tenzij de cao dit wél toestaat. In de HISWA-cao is een tijd voor tijd regeling wél mogelijk. U mag hiervan afwijken in overleg met de medewerker. Als hierover geen afspraken zijn gemaakt in de cao, dan geldt de hoofdregel dat voor elk gewerkte uur tenminste het minimumloon moet worden betaald. Bij een nul-urencontract is compensatie in vrije tijd voor overwerk helemaal niet meer mogelijk. HISWA MAGAZINE 1
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS Toiletwaterlozingen actueel in Tweede Kamer Op initiatief van D66 zijn er in de Tweede Kamer vragen gesteld over vuilwaterlozingen. De minister staat het lozen van toiletwater na zelf zuiveren aan boord toe. De bijbehorende ministeriële regeling wordt uitgeschreven en in april 2019 verwacht. Verder wordt er geïnvesteerd in de handhaving op een goede werking van innamestations. Het Besluit Activiteiten Leefomgeving - dat verwacht wordt in 2021 - wordt zo aangepast dat er controle kan plaatsvinden in de kajuit aan boord van pleziervaartuigen. HISWA Vereniging is tegenstander van de mogelijkheid om aan boord binnen te mogen treden, omdat dit niet in verhouding staat tot het delict van de illegale lozing. De mogelijkheid om (overboord) afsluiters aan boord te verzegelen wordt nader bestudeerd. Is deze verzegeling verbroken, zonder dat het vaartuig de territoriale wateren heeft verlaten, dan zal dat strafbaar zijn. D66 heeft in een motie verzocht om de verzegeling snel te bewerkstelligen. Op de VVD na stemden alle partijen in. De verzegeling moet nog nader worden uitgewerkt. HISWA is hier geen voorstander van, in de overtuiging dat naleving beter wordt als er goede en betaalbare zuiveringssystemen op de markt komen. Hiervoor is nu de sector aan zet. Eisen effluent De eisen aan het effluent (gezuiverd afvalwater) betreffen alleen E-coli en Enterokokken. HISWA maakt zich sterk om niet de waarden van Fosfaat en Nitraat mee te nemen. Dit lijkt namelijk voor toepassing in pleziervaartuigen een onhaalbare eis. De waarden zijn gebaseerd op de zwemwaterrichtlijn, een zogenaamde ‘aanvaardbare kwaliteit’. Er worden nog eisen aan de borging van de zuiveringsinstallatie gesteld. HISWA is betrokken bij deze certificatie-eisen. Meer informatie bij Jeroen van de Heuvel: j.van.den.heuvel@hiswa.nl. 1 Update Super Yacht Guide De Super Yacht Guide kreeg een update. In de gids voor superjachtbouwers en toeleveranciers staan alle nieuwste ins en outs op het gebied van wetgeving, techniek, fiscaliteit, arbeidsmarkt, milieu en export. De gids kunt u downloaden op www.hiswa.nl/export. 16 Super Yacht Guide Update Nederlandse superjachtbouw 2019 Lichte stijging pensioenpremies HISWA-cao HISWA Vereniging, voorjaar 2019 Sociale partners stelden in december jl. de pensioenpremies vast voor 2019. Er vindt een lichte stijging plaats. De pensioenpremies worden in 2019 gesteld op 25,4% voor de basisregeling en 28,1% voor de excedentregeling. Werkgevers en werknemers betalen elk 50% van deze premie. Sociale partners maakten teven een afspraak dat de premies niet verder mogen stijgen dan 26%. Als er toch een hogere premie nodig is, dan versobert de pensioenuitkering. De benodigde pensioenpremies worden vastgesteld op basis van cijfermateriaal, aangeleverd door een actuaris. De pensioenpremies zijn kostendekkend. HISWA Vereniging voert als één van de sociale partners de onderhandelingen namens de werkgevers van watersportbedrijven. Ondanks het uitblijven van een akkoord over de HISWA-cao tot nu toe konden sociale partners gelukkig wel een afspraak maken over de pensioenpremie. HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS Promotie werken in de jachtbouw De Career Guide 2019 – een gids voor aankomende professionals in de maritieme industrie – is verschenen. HISWA Vereniging participeert in deze gids en promoot daarin de vele mogelijkheden om te leren en te werken in de watersport en (super)jachtbouw. De gids sluit aan bij de carrièrebeurs die op 23 mei 2019 plaatsvindt in de Onderzeebootloods in Rotterdam. Hier ontmoeten werkgevers en toekomstige medewerkers elkaar. Meer informatie over het event en deelnamemogelijkheden is te vinden op www.navingocareerevent.com Nieuwe vaarverbinding Hilversum-Loosdrecht HISWA Vereniging is positief uit over de nieuwe verbinding tussen het Hilversums Kanaal en de Loosdrechtse Plassen. Hiermee wordt een korte vaarroute gecreeerd. HISWA deed inspraak in de commissie Ruimte en Economie van gemeente Wijdemeren op 16 januari jl. De verbinding is hét voorbeeld van een kansrijk project uit het Gebiedsakkoord. Het maakt beleving van de mooie natuur vanaf het water beter mogelijk. Daarbij HISWA MAGAZINE 1 wordt ingespeeld op een veranderende vraag vanuit de markt. HISWA heeft aangegeven dat de waterrecreatie een voorkeur heeft voor een verbinding via de oostelijke kant van de Loenderveense Plas. 17
Page 18
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA in de bres voor Amsterdamse pleziervaart In de nieuwe Nota Varen 1 van de Gemeente Amsterdam is onvoldoende rekening gehouden met de belangen van watersportondernemers. De voorgestelde maatregelen – zoals uitsluitend elektrisch varen op de Amsterdamse binnenwateren – hebben een dusdanig grote impact dat ondernemers hun klanten straks niet meer kunnen bedienen en hun deuren moeten sluiten. HISWA Vereniging springt in de bres. In de Nota Varen 1 kondigt de gemeente 17 nieuwe maatregelen aan zoals een nachtverbod op varen en uitsluitend elektrisch varen op de Amsterdamse binnenwateren. Dit alles in combinatie met de verplichting van een duur vaarvignet. “We gaan er alles aan doen om de gemeente op andere gedachten te brengen. Varen op de binnenwateren wordt zwaar ontmoedigd en ondernemers wordt de bedrijfsvoering onmogelijk gemaakt”, aldus Gerdina Krijger, regiomanager bij HISWA Vereniging. Forse investering De verdubbeling van de prijs van een vaarvignet maakt een ligplaats in een jachthaven aan het Amsterdamse binnenwater extra duur, terwijl de exploitant op hoge kosten wordt gejaagd. Jachthavens waar straks uitsluitend elektrische boten liggen, moeten de infrastructuur voor elektriciteit flink verzwaren. Een forse investering 18 voor de ondernemers. Echter als blijkt dat het hoofdnetwerk buiten de haven ontoereikend is, moet de overheid met tonnen bijspringen om de aansluitingen überhaupt mogelijk te maken. “Wij vragen ons af of de gemeente deze kosten in haar begroting heeft meegenomen”, zegt Krijger. Overbodige maatregelen Behalve zwaar belastende maatregelen voor ondernemers, zijn veel andere maatregelen overbodig. Krijger: “De gemeente kent de wet niet. Het zou goed zijn als de gemeente zich eens goed door ons laat informeren en gebruikmaakt van de bij ons aanwezige kennis. Het verbod op pleziervaart met meer dan 12 personen kan namelijk geschrapt worden. De Wet Pleziervaartuigen regelt dat boten gebouwd na 1998 een bouwplaatje hebben waarop het maximaal aantal opvarenden is aangegeven.” HISWA Vereniging gaf eerder al tijdens de inspraaktermijn een uitgebreide schriftelijke reactie. Petitie Naast HISWA Vereniging roeren watersporters zich ook. De Stichting Pleziervaart startte vorige week een petitie. De petitie ‘Behoud de Amsterdamse grachten voor de pleziervaart’ was half februari bijna 9.000 keer ondertekend. Deze petitie bevat een oproep aan de gemeente Amsterdam om de vrijheid van individuen en het ondernemen in de pleziervaart niet in te perken. Save the date: HISWA Ledendag 21 mei Houd dinsdag 21 mei vrij in uw agenda voor de jaarlijkse HISWA Ledendag. Een event dat u als HISWA-bedrijf niet wil missen. Meer informatie over het programma en de locatie krijgt u binnenkort in de HISWA Nieuwsbrief. HISWA MAGAZINE 1 SIDE-POWER stand nr. 01.444 Innovation & Experience DC Speed Control thrusters and Stabilizer Systems from Side-Power - Innovative products developed from unique experience! BENELUX-REPRESENTATIVE: asabootelectro.nl DRIJVENDE STEIGERS GEÏSOLEERDE EN CONDENSVRIJE KUNSTSTOF PATRIJSPOORTEN NIEUW vanaf april 2019 leverbaar! Prijs vanaf Patrijspoort 375 x 175 x R55 Van dit model komen 4 soorten • Vast • Vast 8 mm enkelglas PMMA ruit 8 – 6 – 4 mm dubbelglas PMMA ruit, geïsoleerd • Openklapbaar 8 mm enkelglas PMMA ruit • Openklapbaar 8 – 6 – 4 mm dubbelglas PMMA ruit, geïsoleerd De wanddikte waarin de patrijspoort geklemd kan worden is 3 – 20 mm. Poorten zijn eenvoudig uitwisselbaar met bestaande aluminium poorten. Later dit jaar verkrijgbaar • Patrijspoort 375 x 175 KR (kogelronde uiteinden) • Patrijspoort 375 x 215 x R55 www.topwindows.nl E f.roest@dgs-group.nl Kanaalweg 5 a, 1566 NA Assendelft 075-6351695 www.havenhout.nl T 06-50686031 SCS-COC-000652-HV € 211,75 incl. btw
Page 20
HISWA 2019: samen het nieuwe watersportseizoen inluiden 6 t/m 10 maart in RAI Amsterdam Nog even en het nieuwe watersportseizoen gaat van start. Dat betekent ook dat de HISWA Amsterdam Boat Show weer voor de deur staat: van 6 tot en met 10 maart staat RAI Amsterdam vijf dagen volledig in het teken van de watersport. De beurs is hét moment voor de watersportbranche om het nieuwe seizoen in te luiden. Tekst: Sandra Huijbregts De HISWA kenmerkt zich door 50.000 m² aan boten, onderdelen, accessoires, handige gadgets, innovaties, workshops en vooral natuurlijk door de aanwezigheid van heel veel gepassioneerde watersporters. Nodig relaties uit en ontmoet elkaar op de HISWA. Beursmanager Gertjan Roos: “De winter loopt langzaam op zijn einde en iedereen die maar iets heeft met watersport staat al te popelen om weer het water op te gaan. Ikzelf ook! Wat is er dan mooier dan je samen met heel veel andere watersportliefhebbers op de HISWA onder te dompelen in de nieuwste modellen boten en watersportspullen. Ik kijk er erg naar uit om de deuren van 20 HISWA 2019 open te gooien. Voor de branche is dit de start van het watersportseizoen. Tegen alle deelnemers wil ik zeggen: nodig je relaties uit en ontmoet elkaar op de HISWA.” Noviteiten en primeurs Uiteraard tonen de deelnemende bedrijven tijdens de HISWA hun nieuwste modellen boten, maar ook handige gadgets en spullen. Het InnovationLAB is dé plek waar nieuwe ontwikkelingen, ideeën, nieuws en trends tastbaar worden. Startup bedrijven in de watersport, waaronder Floating Drones, Green Marine Concepts en FlatFloat, krijgen hier een podium. Verder zijn daar de nominaties voor HISWA Product van het Jaar en HISWA Hebbeding te bewonderen. NIEUW: HISWA Shopping Night, Speed Xperience en Expeditie Sloep Het winkelcentrum HISWA Shop wordt een stuk groter dan voorgaande jaren en hier vinen bezoekers alle denkbare watersportspullen. Terug van weggeweest is On-Deck (met merken als Harken, Imhoff en Plastimo) maar uiteraard zijn ook Vrolijk Watersport, Hoorn Maritiem en Aquasportshop weer van de partij. Nieuw dit jaar op de vrijdagavond: de HISWA Shopping Night. Een avond vol scherpe aanbiedingen en speciale shopping activiteiten. Voor geïnteresseerden in snelvaren komt er een Speed Xperience, waarbij in een VR-setting op een spectaculaire manier vaarskills getest kunnen worden. Bezoekers die erover denken om een sloep te kopen, maar niet goed weten waar ze op moeten letten, kunnen mee op ‘Expeditie Sloep’ waarbij ze tips krijgen welke sloep het beste bij hun wensen past. HISWA MAGAZINE 1 HISWA Veiling voor het goede doel Op de HISWA Veiling, die dit jaar wordt georganiseerd in samenwerking met Bootveiling.com, gaan meerdere keren per dag leuke producten onder de hamer. Het veilingproces gaat zoals bij iedere andere veiling: bezoekers kunnen binnen een specifiek tijdslot op het product bieden en de hoogste bieder gaat met de deal naar huis. Alle beursdeelnemers kunnen hier producten voor aanleveren. Het is een mooie manier om (nieuwe) producten extra onder de aandacht te brengen. Naast de veiling op de beurs worden er ook enkele grotere, duurdere producten online geveild. Van alle geveilde producten gaat (een deel van) de opbrengst naar een goed doel: Stichting Sailing Kids. Alle beursdeelnemers kunnen producten voor de HISWA Veiling aanleveren. Young Professionals Day Op donderdag 7 maart wordt de speciale HISWA Young Professionals Day geopend door twee oud-Olympisch zeilers: Gunnar Larsen en Kalle Coster. Echte entrepeneurs, die al op jonge leeftijd met de topsport in aanraking kwamen en nu werkzaam zijn in de watersportindustrie. Zij delen vol passie hun ervaringen en gaan het gesprek aan HISWA MAGAZINE 1 met studenten en young professionals over onder meer innovatie, mvo en ondernemerschap. Verder geeft Seagoinggreen samen met enkele jonge vooruitstrevende partners een workshop over het onderwerp sustainability. Feadship Yachting geeft tot slot een masterclass in jachtontwerp, waarbij de young professionals ter plekke worden uitgedaagd het mooiste design voor de toekomst te ontwerpen. HISWA Sport Xperience Tijdens de HISWA kunnen kinderen vanaf 6 jaar in de HISWA Sport Xperience kennismaken met een diversiteit aan sporten. Ze kunnen er terecht voor watersporten, zoals zeilen, (golf)surfen,
Page 22
wakeboarden en skimboarden, maar ook (beach) volleybal, skiën, golf en urban hockey uitproberen. Dit alles met het doel kinderen al op jonge leeftijd aan het sporten te krijgen. De HISWA Sport Xperience wordt georganiseerd in samenwerking met verschillende sportbonden: Watersportverbond, Koninklijke Nederlandse Golf Federatie, Nederlandse Volleybalbond, Koninklijke Nederlandse Hockey Bond en de Nederlandse Ski Vereniging. Boordevol programma Een uitgebreid en breed opgezet activiteitenprogramma zorgt ervoor dat er voor iedere bezoeker wat wils is. De HISWA Haven, wederom dit jaar weer de entree van de beurs, ligt vol met boten die uitnodigen tot uitproberen. Binnen is de Mainstage te vinden, het kloppend hart van de HISWA, waar inspirerende sprekers bijzondere of leerzame verhalen vertellen. Met onder andere tips voor koken 22 HISWA MAGAZINE 1 HISWA HAVEN 7 STRAND ZUID 6 3 2 1 1 5 aan boord, verhalen van Gerd-Jan Poortman, Max van Keulen en Mark Slats, fitnessclinics door Annemieke Bes en een watersportkennisquiz. Voor de doe-hetzelvers is er het Demoplein, met leerzame workshops over bootonderhoud. Het Veiligheidseiland – waarin HISWA Vereniging zicht presenteert met alles over het thema gasveiligheid – biedt alle informatie over veiligheid op en rond het water. Om bij te komen van dit alles kunnen bezoekers voor een hapje en drankje terecht bij Strandzuid, aan de RAI Haven, of bij BAUT, het unieke pop-up restaurant van de bekende Nederlandse topchef Michiel van der Eerde. Roos: “Ik vertrouw erop dat we watersportend Nederland met dit aanbod net zo enthousiast kunnen maken als dat ik zelf ben. We gaan er met elkaar weer een mooi watersportfeestje van maken.” Belangrijke informatie voor exposanten Extra promotie van uw innovatie en merk Heeft u een nieuw product of dienst op de markt geïntroduceerd ná HISWA 2018? Vergeet deze dan niet aan te melden als nieuw product. Alle nieuwe producten worden getoond op de website, meegenomen in communicatie-uitingen naar (potentiële) bezoekers en bovendien onder de aandacht gebracht bij watersportmedia. Kortom, de manier om uw innovatie en merk gratis te promoten. Standactiviteiten Onthult u een primeur, komt er een bekende Nederlander langs of organiseert u een andere leuke activiteit op uw stand? Laat het dan weten aan pr-manager Sandra Huijbregts (s.huijbregts@ rai.nl), zodat dit onder de aandacht gebracht kan worden van de aanwezige pers. Uitnodigen relaties Alle deelnemers hebben HISWA uitnodigingskaarten ontvangen. Zorg ervoor dat u de uitnodigingskaarten gebruikt om uw relaties uit te nodigen op uw stand. HISWA MAGAZINE 1 23
Page 24
Voorlopige deelnemerslijst 16 m2 Klassenorganisatie 01.101C Agencia Pública de Puertos de Andalucía Agentschap Telecom Aira Boats Allpa B.V. Alumax Boats Alutrade Amcom Amrit Watersport Andalucia Antaris - Maril - Makma Aquabat AquaSportShop Arthousiast ASA Boot Electro B.V. Blauwe Vlag Boat Import Holland B.V. Boat Import Holland B.V. Boating world Almere - Heba aqua sport Boatrestyle Boot Akkrum Boot Akkrum Boot Akkrum Boot Center Wilnis Boottotaal.nl 01.418 01.452 01.304 01.241 02.218 02.100 01.121 01.247 01.418 07.214 07.101 01.254 01.150 01.444 01.452 Bluepowershop 01.114 BMX/Skate 05.140 07.216 07.310 07.108 01.208 Bobsloepen.nl 07.221 Bomarine 01.316 03.204 03.206 03.208 07.102 02.216 Bootveiling.com 01.149 Botentekoop.nl 02.204 Botentekoop.nl 07.200 Botentekoop.nl 07.200A Brandsma Jachten B.V. 01.324 Connect Yachtbrokers - Floating Drones Cooperyacht bv Cooperyacht bv Cooperyacht bv Course-Keeper 06.100 07.302 H.204 H.206 01.264 Daemes op de Golven & Heeren op het Water | Uitgeverij 24 07.122 Daily Italy De Bootschool De IJssel Coatings B.V. De Stille Boot De Twaalfvoetsjollenclub De Vaart Yachting De Yngling Club Holland Deep Water Yachts Demoplein Dienst der Hydrografie Koninklijke Marine Drinkwaard Motoren BV Dufour Yachts Dutch Contender Association Easy-Cabrio Poelgeest Yachting 01.423 01.162 01.262 01.210 01.101E 03.112 01.401C 07.220 01.268 01.452 01.109 01.322 01.101D DutchMint h/o Slam, Ocean Rodeo, TBS, Rooster, Motorola 01.411 01.113 Enkhuizensloep 07.304 Epifanes Jachtlakken EvensDesign Evinrude Far East Boats Holland Felor Watersport Fiets Parcours Finsulate FlatFloat Food truck plein for Sail yachtbrokers Furuno Garmin Nederland George Kniest Boat Equipment B.V. Golfsurfen Green Yachting Hanse 348 Havenlodge Hein Ruyten One Design Hempel Yacht 01.155 07.222 02.102 01.309 07.303 05.150 01.156 06.100 FlevoNautica - Prins Console 02.222 Flyer e-bikes 01.360 07.234 01.306 01.434 01.243 01.342 05.100 Green Marine Concepts BV 06.100 Green Ocean Yachts 01.202 01.226 01.323 H.201 01.402 01.259 Heybisco HISWA Mainstage HISWA Vereniging Holland Marine Hardware Holland Sport Boat Centre Holland Sport Boat Centre Holland Sport Boat Centre Holland Sport Boat Centre 01.143 06.300 HISWA Product van het Jaar 06.200 HISWA Veiling 01.004 01.452 01.311 03.222 03.223 03.306 Searay 03.220 Holland Sport Boat Centre VIP 03.310 Honda - Honwave Honda Cars Honda Cars Honda Cars - Proefrijden Honda Cars - Proefrijden Honda Motor Europe Hoorn Maritiem Imhoff & On Deck Informatiepunt HISWA Sport Xperience Innovation LAB Interboat Interboat International Paint Invitalis Benelux iPaint Coatings B.V. ISloep BV IVA Driebergen Business School Jachthaven de Watervriend & Zeilschool Us Untwyk Jachtwerf Heeg B.V. Jan van Gent Jansma Jacht B.V. Jansma Jacht B.V. Jansma Jacht B.V. 03.104 H.114 H.214 H.118 H.119 03.302 01.252 01.128 05.120 06.100 07.208 07.306 01.366 01.002 01.456 07.205 01.206 H.102A 01.203 07.312 01.327 01.328 01.329 Kaartkussens.nl 01.256 Karyvo Jachttechniek en Expertise Kempers Watersport Kempers Watersport Kempers Watersport 01.207 03.216 03.304 H.103 Klop Watersport Klop Watersport Klop Watersport KNRM Koninklijke Marine Koninklijke Marine Koninklijke Marine Koninklijke Marine Koninklijke Nederlandse Hockey Bond (februari 2019) Kempers Watersport Searay 03.220 Kempers Watersport VIP 03.310 Kiteboardschool.nl 06.100 Kitesimulator 05.106 03.202 07.112 H.100 01.450 02.108 05.312 05.316 05.320 05.304 Kristalpad.nl 01.359 Kroatisch Nationaal Bureau Voor Toerisme Kuiper Verzekeringen L.J. Harri - Amsterdam Lamers System Care Lankhorst Taselaar Lankhorst Taselaar Lekker Boats Lighthouse Maza B.V. Melior Yachts Melior Yachts Melior Yachts Menken Maritiem Menken Maritiem Menken Maritiem Nauta Maritiem Nauticoncept Nautische Unie Navigatie Theater by Raymarine Navilex Nederlandse Flying Dutchman Organisatie 01.421 01.336 01.314 01.426 01.204 01.308 07.110 01.351 Lijnenspecialist 01.257 MaxFun 25 01.401B 06.202 01.227 01.228 01.229 07.124 H.112 H.113 07.106 01.343 03.300 01.337 07.318 01.101B Nederlandse Golf Federatie 05.308 Nederlandse Volleybalbond 05.300 Nederlanse Ski Vereniging 05.306 HISWA MAGAZINE 1 Neptune Neyfik Brandblussers Normandy Marinas Nova Yachting BV Nova Yachting BV Nova Yachting BV NRC OCC Yachting Olympiajol Union Holland Omtzigt Watersport Optimist on Tour Pampusclub 01.318 01.358 01.428 01.115 01.224 01.225 01.347 01.417 01.101F 02.200 05.110 Oru Kayaks Club Nederland 01.502 Pallhuber GmbH & Co. KG 01.148 01.103 Pantaenius Jachtverzekeringen 01.312 Plevier Watersport Poly-Service Poseidon Boats Prins Watersport Prins Watersport 07.316 01.258 02.106 07.201 07.203 Prins Watersport Beneteau 02.310 Prins Watersport Waterspoor 07.202 Q Watersports BV QSP Products Raymarine Benelux RDW 01.407 01.248 01.338 01.448 Regenboogclub 01.401A Restaurant Baut 02.226 Restaurant Baut Restaurant Baut Riwax Nederland BV RS Watersport Saffier Yachts Sail A Way Charters Sail-a-way Sneekermeer BV / Tirion 21 Sailfriends SailSelect Zeilmakerij Sarivi SB20 klassen Scherpel Jachtwerf B.V. Sea Going Green Seafury BV Secumar Benelux b.v. Skimboarden Slikkendam SlimSchip Smalland Maritiem Speed Xperience Speed Xperience Sportboatstore SPW GmbH Sail Propellerund Wellenbau Steigerstad B.V. 02.316 K.01 01.265 03.218 01.200 01.409 01.302 01.430 01.313 01.142 01.401D 01.104 06.100 07.308 01.340 05.200 03.200 01.246 07.223 Snoeck Technical Solutions / Kräutler Electric Motors 01.118 02.202 02.202A 03.110 01.348 01.106 Stichting Sailability Nederland 01.460 Stootlijst.nl Suzuki Marine Suzuki Marine Suzuki Marine Technautic Temming Watersport Tiger Marine Center - 01.436 02.116 02.312 02.314 01.122 07.103 01.431 Van Vossen Tenders Vanclaes Boat Trailers Varen doe je samen! Veno Heating Systems Verschuur Watersport Vetus Victron Energy B.V. Vrolijk Watersport Schiedam 02.112 Vyva Fabrics Timray marine diesel Toerzeilers, Nederlandse Vereniging Van 01.307 Topdek 01.346 Toys & Tenders Trapkano.nl Triangle Trading Tubber Urban Cruizzer V-quipment Vaarplezier Vaarplezier Van Dinteren Technische Handelsonderneming B.V. Van Vossen Giethoorn Van Vossen Giethoorn Van Vossen Giethoorn 07.230 01.420 01.454 01.441 01.116 H.108 Valkenklasseorganisatie 01.101A Van Dalen Products H.102 01.363 07.206 07.210 H.111 Kijk voor de laatste update van deelnemers op www.hiswarai.nl Waterproof Products International 07.116 03.122 01.452 01.154 07.116 01.442 01.240 01.354 01.124 02.214 Watersportverbond 05.110 Webasto Thermo & Comfort Benelux B.V. 01.406 Weco Sloepen 01.446 Xtra Ordinary Boats YachtFocus Media B.V. Zeilcentrum de Wijde Aa Zeilen Zeilschool De Kikkert 01.244 07.105 02.206 07.212 Yanmar Marine International 01.440 Zeepsteen 01.349 01.501 01.300 01.405
Page 26
Kwaliteit weerspiegelt. Perfection® Pro is een twee-componenten polyurethaan aflak speciaal ontwikkeld voor professioneel gebruik. Perfection Pro levert een spiegelglad en hoogglanzend eindresultaat aan ieder vaartuig en elke ondergrond en is geschikt voor spuitapplicatie en kwast- & rolapplicatie. Perfection Pro heeft een uitzonderlijk kleur- en glansbehoud en wordt geleverd in een uitgebreide kleurenrange. U kunt de gewenste kleur bij uw lokale distributeur bestellen; deze kleur kan ter plekke worden gemengd wat u tijd en geld bespaart. Perfection Pro: ontwikkeld door professionals voor professionals. international-yachtpaint.com facebook.com/InternationalYachtPaint Alle in deze publicatie genoemde handelsmerken zijn eigendom van of in licentie gegeven aan, het AkzoNobel concern. © AkzoNobel 2019. 9572/0119 Bezoek ons in hal 1 – stand 366 en op het Demoplein – stand 268 COLUMN Schoon schip De eerste uitgave van HISWA Magazine is altijd een mooi moment om even terug te kijken en vooruit de denken. De afgelopen jaren werkten het bestuur en het team van HISWA hard aan het stabiliseren van de vereniging. De daling van leden is gestopt en daardoor draait HISWA sinds 2015 weer zwarte cijfers. Eind 2018 zijn ook de aandelen van HMM Exhibitions BV, die de HISWA te water organiseert, overgedragen aan de Stichting tot Bevordering van de Waterrecreatie en maakt de vereniging schoon schip. Meer dan ooit zijn leden betrokken bij projecten zoals Welkom op het water, exportactiviteiten en trainingen. Er is een nieuwe Koers 2025 met als boodschap dat HISWA als kwaliteitskeurmerk relevant is voor ondernemers maar ook voor consumenten en werknemers in de sector. Dat zet de deur open voor kwaliteitsborging en certificatie, marketing en arbeidsmarktbranding. Deze Koers 2025 rolt het HISWA-team samen met de leden de komende zeven jaar verder uit. Ondertussen zijn er zes werkgroepen aan de slag Goede stappen In het laatste nummer van 2018 schreef ik over de voorgenomen fusie tussen HISWA en RECRON. Tijdens de Algemene Ledenvergadering besloten de leden van HISWA unaniem dat dit een goede stap is voor de vereniging. Inmiddels zijn we samen met het bestuur van RECRON aan het werk om hier invulling aan te geven. Ook de beide bureauorganisaties werken inmiddels nauw samen om gestalte te geven aan de nieuwe vereniging. De samenwerking verloopt uitstekend en van beide kanten proef ik de sterke wil om er iets moois van te maken. Ondertussen maken we ook goede stappen met al die zaken waarin uw belangen moeten HISWA MAGAZINE 1 worden behartigd. Daarbij staat het watersportseizoen weer voor de deur. Ik schrijf deze column midden in winterse omstandigheden. Grote sneeuwoverlast in de Alpen en ijzige omstandigheden in de Verenigde Staten waar het nog nooit zo koud was. Het klimaat blijkt toch grilliger dan we soms aannemen. Het is van groot belang dat we als sector bijdragen aan een beter en schoner milieu. Ook HISWA draagt hier haar steentje aan bij door constructief mee te denken over milieuvraagstukken. Antifouling en de vuilwaterproblematiek zijn zo maar twee voorbeelden waar wij volop bij betrokken zijn. Dat de politiek daarbij nog weleens de realiteit uit het oog verliest, maakt het des te noodzakelijker dat wij als branchevereniging onze unieke kennis inzetten om te komen tot evenwichtige discussies en maatregelen. Verder staat de HISWA Amsterdam Boat Show alweer voor de deur. Ik wens iedereen een mooie, inspirerende aanloop naar het nieuwe vaarseizoen. om de fusie met RECRON - de ondernemersverenging in de recreatiesector - voor te bereiden. Zo ontstaat in 2020 een krachtige, nieuwe ondernemersorganisatie HISWA-RECRON met meer expertise en lobbykracht. Mooie tijden, genoeg te doen! Geert Dijks Directeur HISWA Vereniging Peter Brussel Algemeen voorzitter HISWA Vereniging 27
Page 28
‘Kennis delen voor aandrijving op maat’ De grootste producent van kleine dieselmotoren is Yanmar. Yanmar Marine International wil vanuit het hoofdkantoor in Almere marktleider worden in aandrijvingen van zeiljachten en kleinere motorjachten. Sales- en marketingdirecteur Floris Lettinga vertelt over de strategie om dat te bereiken en de verantwoordelijkheid die het bedrijf voelt voor zijn klanten. Tekst: Hans Buitelaar “Er gaat geen motor de deur uit zonder dat we een foto hebben gezien van de boot waarop die moet worden ingebouwd,” verzekert Lettinga. “De samenstelling van de aandrijving luistert nauw. Als één van de componenten niet goed is gekozen, presteert de voortstuwing niet zoals een booteigenaar mag verwachten. Voordat we een motor leveren, moeten we weten: wat voor boot is het, hoe gaat de eigenaar die gebruiken, gaat hij langere tijd de motor gebruiken op groot water voor verre reizen of blijft hij op binnenwater? In combinatie met gewicht, lengte en gewenste snelheid van een jacht kunnen we dan een aandrijflijn samenstellen die de prestaties levert 28 die hierbij passen. De specificaties en het gebruik geven onze verkopers natuurlijk schriftelijk door, maar de foto is de garantie dat hij de boot ook echt zelf gezien heeft.” Maatwerk Dichtbij de markt, dichtbij de eindgebruiker, dat is waar motorenleverancier Yanmar wil zijn, licht Lettinga toe. “In 2015 begonnen we met een nieuwe aanpak. Om direct contact met watersporters te hebben, besloten we om alle lagen tussen de fabriek en de jachtwerf of inbouwservice die geen waarde toevoegen, er tussenuit te halen. Onze eigen verkopers praten nu HISWA MAGAZINE 1 met jachtbouwers en schippers. De motoren die we leveren gaan dan ook direct van onze fabriek in Almere naar de werf die ze inbouwt. Omwegen langs groothandels of distributiecentra zijn verleden tijd. Zo kunnen we voor elke boot advies op maat leveren. Die strategie leidde ertoe dat we nu marktleider zijn in kleinere motoren zoals die vaak in waterverplaatsende kleinere motorjachten staan en in zeiljachten.” Om direct contact met watersporters te hebben, haalden we alle lagen tussen de fabriek en de jachtwerf er tussenuit. Walmziek Het Japanse moederbedrijf Yanmar bouwt kleine motoren in veel grotere hoeveelheden dan in de pleziervaart worden verkocht. Het bedrijf bouwt soortgelijke motoren voor de landbouw, graafmachines en industriële toepassingen. Dankzij die grotere wereldwijde afzetmarkt is Yanmar in staat om motoren te blijven ontwikkelen met de nieuwste technieken. “We zijn het enige bedrijf dat kleine dieselmotoren heeft met commonrail injectie. Een fabrikant die vooral bezig is met de ontwikkeling van grotere motoren met hogere vermogens, kan niet kostenefficiënt een driecylinder van 40 pk ontwikkelen met deze techniek.” De hogedruk dieselinjectie zorgt voor een veel completere verbranding waardoor minder zichtbare rook uit de uitlaat komt en minder dieselwalm ruikbaar is. “Mijn vrouw werd vaak zeeziek HISWA MAGAZINE 1 tijdens onze zeiltochten,” illustreert Lettinga. “Op een ruimwindse koers die we afgelopen zomer voeren, met de motor als ondersteuning aan, merkte zij ineens op: ‘ik ruik de uitlaat niet’. Ondanks geschommel werd ze die keer niet zeeziek. Dieselwalm is een hinder die bijdraagt aan zeeziekte. Ik ben blij dat wij de schoonste kleine dieselmotoren leveren.” Complementair Omdat de voortstuwing van een jacht uit meer componenten bestaat dan de krachtbron, kocht Yanmar in 2014 het bedrijf Vetus. Daar is kennis en ervaring met onderdelen rond de motor. Van gashendels en watersloten voor de uitlaat tot instrumentenpanelen en andere elektronische apparatuur. In die zin vullen de bedrijven elkaar goed aan. Ondanks de samenwerking met Yanmar levert Vetus ook nog altijd onder eigen merknaam jachtmotoren. Verder werd vorig jaar Flexofold, fabrikant van klapschroeven voor zeiljachten, overgenomen. Emissieregels Lettinga legt de strategie van Yanmar uit: “We proberen de jachtbouwers, onze grootste klantengroep, op te voeden. Zij leveren soms boten van hetzelfde type aan particulieren als plezierjacht en aan bedrijven en overheidsdiensten als werkschip. De werven kopen een motor in die de prestaties levert die een klant vraagt en gaan ervan uit dat de motoren aan de eisen van de overheid voldoen. Maar een plezierjacht valt onder de eisen van RCD, de recreational craft directive, terwijl een werkschip moet voldoen aan de NRMM, de non road mobile machinery, waar de EU in 2016 fase 5 voor van kracht verklaarde. Dat betekent dat bijvoorbeeld nabehandeling van uitlaatgassen nodig is. Ook daarom is het belangrijk dat we altijd weten voor welk doel de boot wordt gebruikt waar onze motoren op komen. Het is ook belangrijk dat werven deze regels kennen, de nabehandelingsinstallatie heeft uiteraard invloed op de prijs.” Het is belangrijk dat we altijd weten voor welk doel de boot wordt gebruikt waar onze motoren op komen. Floris Lettinga op Boot Düsseldorf: “De aandrijving van een jacht is maatwerk.” 29
Page 30
Integraal Met de opkomst van elektrische aandrijving voor jachten is de markt voor motoren voor de pleziervaart aan het veranderen. Yanmar levert verbrandingsmotoren, maar is niet van plan de boot te missen als de pleziervloot wordt geëlektrificeerd. “Als wij met een elektrische of hybride aandrijving komen, zal dat een uitgekristalliseerd systeem zijn,” verzekert Lettinga. “We schreven een whitepaper met 50 hoofdstukken waarin alle bestaande elektrische en hybride aandrijfsystemen zijn geïnventariseerd. We steldeneen overzicht samen van de ‘lessons learnt’. Met die kennis ontwikkelden we drie prototypes van hybride en elektrische voorstuwingssystemen. Een deel van de markt zal volledig elektrisch willen varen: zeilers die de motor vooral gebruiken om de haven in en uit te komen. Een flink deel van de markt zal toch voor de zekerheid van een grote actieradius en veel vermogen blijven kiezen, die hebben baat bij een hybride aandrijving. Voor het samenstellen van deze aandrijftreinen konden we goed gebruikmaken van de expertise van Vetus.” Kennis over handelskwesties maken we toegankelijk voor HISWA-leden. Delen “Met het streven naar een leidende positie in jachtmotoren, komt ook verantwoordelijkheid voor de ontwikkelingen in de markt,” erkent Lettinga. “Daarom ben ik actief in het afdelingsbestuur Handel van HISWAVereniging. We zijn belangenbehartiger maar delen ook de kennis die we opdoen. Soms levert handel ingewikkelde situaties op: als een Nederlander een jacht in Duitsland koopt, maar meteen naar Spanje laat vervoeren om daar te gaan varen, moet de BTW dan in Duitsland, Nederland of Spanje worden betaald? Kennis over zulke kwesties maken we toegankelijk voor HISWA-leden. Er zijn altijd nieuwe ontwikkelingen in de internationale handel waar we onze collega’s graag op wijzen. Soms werken we mee aan publiekscampagnes. Zo werd door de Elfstedenzwemtocht van Maarten van der Weijden duidelijk dat het water te vies is om langdurig in te zwemmen: de bacteriën van toiletspoelingen bleken de boosdoeners. Een campagne om dit duidelijk te maken aan watersporters is een taak voor HISWA.” Uiteindelijk gaat de publiekscampagne Varen Doe Je Samen hier meer aandacht aan besteden. Een monteur installeert een Yanmar-motor in een jacht. 30 HISWA MAGAZINE 1 Het zál maar gebeuren... Onderneem op zeker Onze watersportdesk adviseert u graag. Postbus 116 8440 AC Heerenveen Tel. (0513) 61 44 44 Fax (0513) 62 37 42 info@kuiperverzekeringen.nl www.kuiperverzekeringen.nl NIEUW EPOYACHT VULPLAMUUR KWALITEIT SINDS 1831 VAN BOERO YACHTCOATINGS Waarom nog moeilijk doen als het makkelijk kan! WWW.IPAINTCOATINGS.NL VOORDELEN VAN EPOYACHT AM - Eenvoudige mengverhouding 1:1 - Ook uitstekend met plamuurmengmachine te mengen - Geeft geen allergische reacties - Zeer licht te verwerken - Eenvoudig te schuren - Makkelijk af te werken door zeer dichte structuur - Geen krimp na curing - Epoyacht AM is verkrijgbaar in 5 liter, 20 liter, 100 liter en 380 liter sets.
Page 32
Ondernemers in de watersport krijgen vaker te maken met nieuwe of aangepaste wet- en regelgeving die gevolgen heeft voor hun ondernemerschap. Klein of groot. De anti-witwas-wetgeving is vorig jaar aangescherpt. En per 1 januari is de regeling btw-nultarief voor zeeschepen en jachten die met commerciële doeleinden op volle zee varen aangepast. Tekst: Lisette Vos De anti-witwas wetgeving (Wwft) geldt al langer, maar is vorig jaar aangescherpt. Doel is om witwaspraktijken en financiering van terrorisme te voorkomen. Als een klant bij aankoop van een jacht of bij bemiddeling door een makelaar contant wil betalen, dan moet elke ondernemer alert zijn. Als er al een vermoeden bestaat, dan moet hij of zij de verdachte situatie ook direct melden bij de Financial Intelligence Unit (FIU), onderdeel van het Ministerie van Financiën. Onverwacht Ondernemers in de watersport, maar ook in andere sectoren, kunnen altijd onverwacht controle krijgen of ze de wetgeving goed uitvoeren. Jan-Ward van Dantzig, eigenaar van For Sail Yachtbrokers, kreeg eind 2016 bezoek van controleurs van de FIU, vlak nadat de wet Wwft was ingevoerd. ‘Voor iedereen was de wet nog nieuw. Ze deden onderzoek en gaven mij advies over hoe ik de administratie goed kon regelen.’ ‘Niet wachten met tot het 32 HISWA MAGAZINE 1 kent, moet je op dezelfde manier handelen. Het maakt niet uit of het de buurman van de haven is, je moet de regels volgen.’ Door 1000 euro extra te berekenen, schrik je klanten af om contant te betalen Bravo Eugenia - Foto: Tom van Oossanen Onderzoek naar de klant Kort samengevat: de ondernemer moet weten met wie hij zakendoet en – als de wet het voorschrijft – een onderzoek instellen. Daarvoor moet hij de gegevens van de klant vastleggen, inclusief een kopie van een legitimatiebewijs, en een check doen bij de Kamer van Koophandel. Bij aankoop, verkoop of bemiddeling van een jacht ligt de grens nu bij 20.000 euro of meer in contanten (was 25.000 euro). Het maakt niet uit of het de buurman van de haven is, je moet de regels volgen. Van Dantzig werkt al ruim 25 jaar als makelaar in de watersport en heeft een vertrouwensband opgebouwd met veel collega-ondernemers. Toch kreeg hij de opmerking dat hij bij elke transactie alert moet zijn, ook al vertrouwt hij zijn businesspartner voor 100 procent. ‘Als je als makelaar niet officieel de opdracht hebt, maar met een andere makelaar samenwerkt, zelfs als je die al jaren Bij bemiddeling van een jacht moet een ondernemer – los van betaling in contanten - altijd onderzoek naar de klant instellen. Elke verdachte situatie moet de ondernemer sowieso melden bij de FIU. Van Dantzig is nooit een voorstander geweest van contante betalingen. Hij rekent tegenwoordig 1.000 euro per contante betaling. ‘Mijn bedrijf zit 25 kilometer van de bank vandaan, je bent even onderweg. Dat is met grote bedragen een risico. Door dit te berekenen, schrik je klanten af om contant te betalen.’ Privacy Volgens Van Dantzig zit er een tegenstrijdigheid in de wetgeving. Voor de Wwtf moet de ondernemer een kopie van een legitimatiebewijs van de klant opslaan en voor een zelf te bepalen periode in zijn dossier bewaren, terwijl de privacy-wetgeving AVG dat juist verbiedt. Tegenwoordig maakt de ondernemer gebruik van de KopieID App van de overheid, waarmee hij het persoonsnummer en de foto op het legitimatiebewijs kan doorkrassen. Hij kan het document daarna naar hemzelf mailen om het op te slaan. Van Dantzig: ‘Het is al met al meer werk. Ik maak mijn administratie direct in orde, want als tijdens een controle blijkt dat ik het vooronderzoek niet compleet heb uitgevoerd en opgeslagen, riskeer ik een enorme boete.’ administratie rustig is’ HISWA MAGAZINE 1 Van Dantzig: ‘Je administratie moet op orde zijn, anders riskeer je een hoge boete.’ 33
Page 34
Btw-nultarief zeeschepen Ook de aanpassing van het btw-nultarief voor de levering en diensten aan zeeschepen heeft gevolgen voor ondernemers in deze markt. Per 1 januari van dit jaar geldt dat een zeeschip voor tenminste 70 procent op volle zee wordt gebruikt én 100 procent voor commerciële doeleinden. Alleen dan is het btw-nultarief van toepassing. De aangepaste regeling houdt ook in dat het gebruik van een zeeschip op volle zee moet worden aangetoond: een IMO-nummer alleen is niet voldoende. Dat betekent extra administratieve lasten. De aanpassing is het gevolg van een uitspraak van het Europese Hof van Justitie in een procedure tegen Frankrijk. Het schip moet volgens het hof daadwerkelijk op volle zee gebruikt worden (en niet alleen als zeeschip zijn gebouwd). Daarop heeft de Europese Commissie aan andere Europese landen – en dus ook Nederland - opgelegd om de btw-regelgeving aan deze uitspraak aan te passen. Deze gaat alleen over leveringen binnen Nederland: bij export of leveringen binnen de EU gelden andere fiscale regels. Privé gebruik Voor een kleine groep HISWA-leden heeft de aanpassing ook gevolgen. Alleen een passagiersschip of een jacht dat 70 procent op volle zee wordt gebruikt en voor 100 procent commerciële doeleinden, valt nog onder het btw-nultarief. Voor jachten die alleen of deels privé worden gebruikt, geldt nog steeds het btw-tarief van 21 procent. Dat is niet veranderd. Volgens Michaël Steenhoff, manager Jachtbouw bij HISWA Vereniging, zijn de gevolgen voor HISWA-leden op dit moment te overzien. Het gaat alleen om Nederlandse ondernemers die een jacht als commercial cruising vessel exploiteren. ‘Die zijn op één hand te tellen.’ Steenhoff stelt dat de jachten die commercieel worden geëxploiteerd doorgaans ver buiten de Nederlandse grenzen varen, zoals in het Middellandse Zeegebied. Het aantonen van 70 procent gebruik op volle zee, is volgens hem niet ingewikkeld. De ondernemer kan zijn jacht echter niet privé gebruiken of lager dan de marktconforme verhuurprijs aan hemzelf verhuren. ‘Dan voldoe je niet meer aan de voorwaarde dat je schip voor 100 procent commerciële doeleinden wordt gebruikt,’ stelt Steenhoff. Michaël Steenhoff 34 Overleg met ministerie Voor andere maritieme bedrijven in de sector heeft de aangepaste regeling vaak meer gevolgen. De maritieme sector (veertien brancheorganisaties, waaronder HISWA Vereniging) heeft om die reden intensief overlegd met het ministerie van Financiën. Lodewijk Wisse, beleidsadviseur van de Koninklijke Lodewijk Wisse Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR), was namens de sector het eerste aanspreekpunt. ‘Voor de leden van de KVNR, de reders, is het commercieel gebruik van zeeschepen corebusiness,’ aldus Steenhoff. ‘De gevolgen zijn in die sector veel groter.’ Onder de Nederlandse vlag HISWA kijkt echter breder naar de wet- en regelgeving die het aantrekkelijk maakt om de commercial cruising vessels onder de Nederlandse vlag te laten varen. Jachten die onder de Nederlandse vlag varen, leveren extra werk op voor de Nederlandse markt. ‘We hebben internationaal een goede naam in de jachtbouw. We willen meer service bieden, zoals registratie en regelen van goede bemanning aan boord, en daarmee dezelfde kwaliteit bieden. Varen onder de Nederlandse vlag staat voor betrouwbaar, professioneel en veilig.’ Meer informatie Anti-witwas wetgeving: www.fiu-nederland.nl Btw-nultarief voor zeevaart: www.belastingdienst.nl Varen onder Nederlandse vlag: www.hiswa.nl/dutchflag HISWA MAGAZINE 1 Nautische Advocaten – Legal support in stormy times Sinds 1987 gespecialiseerd in juridische kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche kan worden geconfronteerd waaronder het opstellen van contracten op maat en jachtbouw-, jachtverkoop-, jachtverhuur-, jachthaven- en incassoperikelen. Mr. Ivo van Emstede geldt als de grondlegger/opsteller van de 13 sets HISWA algemene voorwaarden en de bijbehorende standaardcontracten. Mr. Edwin H.J. Slager e.slager@vanemstede.nl Mr. Ivo M.F. van Emstede Lid van Verdienste van HISWA Vereniging imf@vanemstede.nl Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam • 020 675 69 30 • www.vanemstede.nl “Effi ciënt manoeuvreren in het voorjaar” www.roodberg.com The Original
Page 36
Aanpak ondermijn in jachthavens Vastgoed, campings maar ook jachthavens zijn een mogelijk doelwit van ondermijnende criminaliteit. Zo ook de Raamsdonkse jachthaven Hermenzeil aan de Bergse Maas. Langzaamaan werd de eens florerende jachthaven steeds meer het domein van criminelen en schimmige motorbendes waar dingen gebeurden die het daglicht niet kon verdragen. Tekst: Gerdina Krijger Ondermijnende criminaliteit, wat is dat eigenlijk? Het betekent grofweg de vermenging van de onderwereld en de bovenwereld. Sommige vormen van criminaliteit zie je niet als je niet goed kijkt: ondermijnende criminaliteit. Dat was ook het geval bij Hermenzeil. De directe omgeving merkte het in het begin nauwelijks. Maar gaandeweg kwamen er nog maar sporadisch boten en verloor de eens zo prachtige jachthaven haar maritieme en recreatieve doel. Samen met andere overheidspartners greep de gemeente Geertruidenberg in. “We gaan de situatie normaliseren”, aldus de toenmalige burgemeester van Willemijn van Hees (nu burgemeester van Heusden, red.). Van Hees is tevens bestuurlijk trekker van het project Kwetsbare Jachthavens van de Taskforce Brabant Zeeland. Deze taskforce helpt onder andere bij het weerbaar maken van jachthavens en situaties als bij jachthaven Hermenzeil te voorkomen. Barrières Deze aanpak bestaat uit het opwerpen van barrières tegen criminelen en door samenwerking met partners zoals HISWA Vereniging. Van Hees: “Hermenzeil is een goed voorbeeld van hoe erg het mis kan gaan als we onvoldoende voorzorgsmaatregelen nemen. Je merkt het namelijk pas als het te laat is. Jachthavens kunnen kwetsbaar zijn als er 36 HISWA MAGAZINE 1 ende criminaliteit bijdragen door bijvoorbeeld het oprichten van een WhatsAppgroep en door verdachte situaties te melden bij de wijkagent. “Samen kunnen we voorkomen dat criminelen afmeren en voet aan wal krijgen in onze prachtige Nederlandse jachthavens”, aldus Van Hees. Willemijn van Hees onvoldoende registratie is van wie er op een jachthaven komt, er veel contant geld gebruikt wordt, een gebrek aan huisregels is en de toepassing daarvan en er vrije toegang vanaf land of water is. Daarnaast is het gebrek aan een wettelijke verplichting van de registratie van vaartuigen ons een doorn in het oog. Want hoe toon je aan van wie de boot echt is?” Jachthavens kunnen kwetsbaar zijn als er onvoldoende registratie is van wie er op een jachthaven komt. Gelukkig hebben HISWAjachthavens al veel gedaan om deze vorm van criminaliteit te voorkomen. Bezoekers van de jachthaven kunnen hier ook aan HISWA MAGAZINE 1 Sociale controle In Nederland zijn ruim 1.100 jachthavens. Een kwart van alle havens in Europa ligt in Nederland. “Situaties zoals bij jachthaven Hermenzeil zijn gelukkig uniek. De afgelopen 25 jaar is het niet eerder voorgekomen. In het algemeen is de sociale controle in havens hoog. Boten liggen dicht op elkaar in een open gebied. De eigenaar of beheerder woont vaak op het terrein en bij watersportverenigingen kennen de leden elkaar goed”, stelt Geert Dijks, directeur van HISWA Vereniging. “Soms zijn er mensen die tijdelijk verblijven op hun boot vanwege een huisvestingsprobleem zoals bij een echtscheiding. Meestal van korte duur omdat overwinteren op een boot niet voor iedereen is weggelegd. In alle gevallen is conform de HISWA Algemene Voorwaarden en havenregels toestemming voor verblijf noodzakelijk.” Registratie en identificatie heeft zich bewezen als een zeer effectief middel om dit soort malversaties terug te dringen en handhaving te verbeteren. Toch doen zich volgens HISWA Vereniging wel eens situaties voor die het licht niet kunnen verdragen. Dat gedrag heeft te maken met het gebruiken van een boot voor illegale of criminele activiteiten. Het gaat dan om snelvaren, doorvaren na een ongeval, milieudelicten zoals het dumpen van afgeschreven vaartuigen, diefstal van boten en motoren of internationaal transport van mensen, drugs of wapens. Ook cash transacties komen in de particuliere handel tussen consumenten onderling regelmatig voor. Transacties via HISWA Makelaars en officiële verkooppunten voldoen aan de wet, maar die geldt niet voor particulieren onderling. Registratie en identificatie heeft zich bewezen als een zeer effectief middel om een groot deel van dit soort malversaties terug te dringen en de handhaving te verbeteren. Dijks: “We gaan daarom graag in op de uitnodiging van betrokken om te verkennen hoe we dit en andere instrumenten goed kunnen inzetten.” 37
Page 38
ProdistERP; hét ERP-systeem voor en door de watersportbranche Je wordt er zeer creatief van, als je geen geschikt ERP-systeem voor je bedrijf kunt vinden. Van het ontwikkelen van een eigen systeem tot ware tovenarij met Excel: uiteindelijk vind je er wel iets op. Maar die oplossing is nooit helemaal passend. Een zelfgebouwd systeem veroudert en Excel sheets zijn behoorlijk arbeidsintensief. “Dat moet toch anders kunnen!?”, dacht Ronald van Enkhuizen. Als jachtbouwer was hij naarstig op zoek naar een slim systeem waarmee hij de onderdelen voor de nieuwbouw van een jacht kon calculeren. En als het even kon automatiseerde hij ook graag de administratieve processen rondom het onderhoud en de stalling van schepen. Zijn zoektocht bracht hem bij Jan van der Meulen, directeur van ProdistERP. Hoewel het systeem van Prodist op onderdelen de oplossing bood waar Ronald naar op zoek was, moest er nog veel ontwikkeld worden. De directie van ProdistERP besloot de uitdaging aan te gaan. Met het bestaande ERPsysteem als basis, startte het bedrijf - in samenwerking met de Gebroeders Enkhuizen - met de ontwikkeling van een ERP-oplossing. Maar die oplossing moest dan wel geschikt zijn voor de hele watersportbranche. “ProdistERP heeft een betaalbaar systeem ontwikkeld dat volledig toegespitst is op de wensen van bedrijven in de watersportindustrie.” Ronald van Enkhuizen, Gebroeders van Enkhuizen. ProdistERP ontdekte al gauw dat bij de bouw van een schip, jacht of sloep ontzettend veel komt kijken. Bepaalde processen lopen gelijktijdig, maar sommige zijn afhankelijk van het voorgaande proces. Bovendien heb je te maken met individuele klantwensen én bestaat een boot voor een groot gedeelte uit halffabricaten van leveranciers. En om het nog ingewikkelder te maken is niet ieder bedrijf in de watersportbranche gelijk. De één bouwt schepen, de ander onderhoud en stalt ze en weer een ander koopt ze in. Om ook deze bedrijven goed te kunnen bedienen, werden sloepenbouwer Seafury en Peek Watersportcentrum te Amsterdam al gauw betrokken bij de ontwikkeling van een totaaloplossing voor de hele watersportbranche . S E A F U R Y “Dankzij ProdistERP kunnen we veel handelingen automatiseren en zijn onze bedrijfsprocessen sneller, efficiënter én minder foutgevoelig geworden.” Annoesjka Mooijekind, Seafury Samen met de drie partijen ontwikkelde Prodist een ERP-oplossing die uitermate geschikt is voor een groot deel van de bedrijven in de watersportindustrie. Voor schepenbouwers biedt ProdistERP bijvoorbeeld de mogelijkheid om via een handig bestelformulier een boot op maat samen te stellen. De benodigde materialen bestel je eenvoudig vanuit ProdistERP, waarbij je ook kunt zoeken in de prijscatalogi van leveranciers. Die prijzen zijn vervolgens direct mee te nemen in de calculatie. Als de boot is samengesteld, zet je het formulier eenvoudig om in een offerte. Is de klant akkoord? Met één druk op de knop maak je van de offerte een opdracht en wordt de werkorder klaargezet voor de werkplaats. Maar ook dealers van schepen kunnen met de inen verkoopmodule eenvoudig berekenen wat de marge op een schip is. En het onderhoud van schepen? Dat is via ProdistERP eenvoudig te calculeren en in gang zetten. Via een handig overzicht is klantinformatie, zoals lopende offertes, actieve orders en de financiële status van een klant, met één druk op de knop op te halen. De ProdistERP Production Flow module geeft bovendien real time inzicht in de status van lopende orders, waarbij monteurs via een mobiele app op locatie de orderinformatie van de klant kunnen bekijken. Ook kunnen zij hierin direct hun uren registreren, die vervolgens rechtstreeks verwerkt worden in de nacalculatie in ProdistERP. Daarmee behoren handmatig ingevulde formulieren voorgoed tot het verleden. En is het tijd om te factureren? In de exportmodule stel je eenvoudig (verschillende) facturatiemomenten in, waarna ProdistERP de facturen automatisch genereert en na de facturatie automatisch exporteert naar het boekhoudsysteem. “Door samen te werken met verschillende bedrijven uit de branche heeft ProdistERP een uniek totaalpakket ontwikkeld voor de watersportbranche.” Erwin Peek, Peek Watersport Centrum Amsterdam Meer info? www.prodisterp.nl/watersportindustrie
Page 40
Het Portret Yvonne Linssen In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is. In dit nummer - waarin bedrijfsvoering een thema is - is dat: Yvonne Linssen. Zij werkt als commercieel directeur bij familiebedrijf Linssen Yachts. Tekst: drs. Liane Jansen Linssen is een echt familiebedrijf. Welke meerwaarde zie je hierin? “Een familiebedrijf kenmerkt zich door open en familiair karakter. Wij zijn plat georganiseerd. Je wordt niet alleen als klant deel van de familie, maar ook als medewerker. We geloven sterk in ‘samen’, in met 40 hart en ziel aan producten werken. Bovendien is een kenmerk van familiebedrijven – zo ook het onze – dat de winst terug in het bedrijf gaat. Een gezond bedrijf met continuïteit gaat boven alles!” Het bedrijf bestaat al 70 jaar. Wat is het geheim van het succes van Linssen Yachts? “Het geheim van ons succes kan ik natuurlijk niet met jullie delen…. Zonder gekheid; we blijven dicht bij onszelf. Linssen Yachts is no nonsense en blijft innovatief. Dat is onze kracht.” Welke trends en marktontwikkelingen neem je waar? “De markt is de laatste jaren sterk veranderd. Een trend op dit moment is bijvoorbeeld het toepassen HISWA MAGAZINE 1 van alternatieve aandrijving. Verder zien wij de ontwikkeling van de verhuurmarkt als een niche.” Je wordt niet alleen als klant deel van de familie, maar ook als medewerker. Heeft de stalen motorboot nog steeds toekomst? En hoe onderscheiden jullie je in het ‘polyestergeweld’ van de seriebouwers? “De stalen motorboot heeft zeker een toekomst, maar de markt is niet groot. Het is de kunst om toch binnen dit segment te blijven innoveren en te ontwikkelen zodat het voor de koper interessant blijft een stalen waterverplaatser te kopen. Het blijft natuurlijk de ultieme vorm van genieten op het water. De ‘polyster koper’ is een andere doelgroep. Wij doen – in het klein – niets anders dan de grote polyester bouwers: we bouwen in serie, goed doordachte modellen die voor vele wateren geschikt zijn. In ons geval richten we ons met name op het ontdekken van de binnen- en kustwateren.” Er zijn weinig vrouwen die aan het roer staan van een watersportbedrijf zoals jij. Welke specifieke kwaliteiten op het gebied van bedrijfsvoering kunnen vrouwen bieden? “Ik vind het jammer dat er niet zoveel vrouwen leiding geven aan een watersportbedrijf. Het is een beetje een mannenwereldje. Vrouwen hebben vaak een andere kijk op dingen. Soms hebben wij een emotionelere blik op zaken en kunnen we ons bijvoorbeeld beter inleven in wensen van klanten. Op andere vlakken kunnen wij vrouwen heel functioneel en praktisch zijn. Ik vind het mooi hoe wij binnen onze directie elkaar Biografie Yvonne Linssen (39 jaar) volgde een studie International Business Studies aan de Universiteit Maastricht. Vanaf 2011 is ze commercieel directeur bij Linssen Yachts. Daarvoor werkte in diverse functies op de afdeling Sales & Marketing van het zelfde bedrijf. Haar vrije tijd gaat op aan watersporten en wintersporten. Yvonne is getrouwd en heeft twee kinderen. goed aanvullen. Ik werk nauw samen met mijn neef Jac Linssen, hij is technisch directeur, en met Ed Houben de algemeen directeur. We weten goed wat we aan elkaar hebben en wat onze sterktes en zwaktes zijn. Zo halen we het beste uit iedereen.” HISWA MAGAZINE 1 41
Page 42
VARIOBOND VARIOPOX 2K in 1 doos of koker VARIOBOND EN VARIOPOX Onze producten Variopox en Variobond leveren wij nu in nieuwe omverpakkingen. De basis en verharder blijven hierdoor bij elkaar. Na gebruik kunt u de blikken weer netjes samen opbergen. Opgeruimd staat netjes en is veiliger! Ook de Variobond Mahonie en Variopox Finishing plamuur leveren wij in een nieuwe koker. Deze nieuw ontworpen koker bestaat uit twee compartimenten achter elkaar geplaatst. Hierdoor is de doseerbaarheid verbeterd en is het mogelijk met een mengtuitje te verwerken. Voor toepassingen waar meer flexibiliteit gewenst is in de lijmverbinding hebben wij Variobond Flex ontwikkeld. Variobond Flex is onder andere geschikt voor het verlijmen van kiel/romp verbindingen en het verlijmen van (massief) houten onderdelen waar beweging niet is uit te sluiten. Variobond Flex is leverbaar in een set van 1500 gram, verpakt in een doosje. VERNIEUWD Voor meer informatie zie: www.doublecoat.nl. Vraag & Antwoord Ik ben een importeur van boten. Een eigenaar van een eerder door mij geïmporteerde boot vraagt mij om een kopie van de eerste factuur. Dit om aan te tonen dat de BTW betaald is. Mag ik die zomaar aan hem geven, in verband met de AVG? Antwoord van HISWA Nee, dat mag u niet. De eerste eigenaar heeft ooit een factuur gekregen en hij heeft geen toestemming gegeven om deze gegevens ‘aan derden’ te verstrekken. Dus ook niet aan de huidige eigenaar van de boot. Om aan te tonen dat de BTW in de EU betaald is, is de eerste factuur wel van belang. Ook als een BTW-verklaring wordt aangevraagd, is een kopie van de nota noodzakelijk. Echter als de gegevens met een zwarte stift worden doorgehaald, accepteert de douane deze kopie niet. HISWA Vereniging nam hierover contact op met de douane. De douane geeft inderdaad aan dat zij geen BTW-verklaring kan afgeven als NAW-gegevens zijn doorgehaald op de factuur. Om toch een BTW-verklaring te kunnen verkrijgen, biedt de douane aan om een kopie van de eerste factuur direct te ontvangen. Als de aanvrager van de BTW-verklaring in het berichtenveld aangeeft dat de BTW-factuur per post wordt nagezonden en de BTW-factuur wordt door de importeur toegestuurd, dan is dat voldoende voor de douane om de BTW-verklaring te beoordelen en eventueel af te geven aan de particulier. De douane vernietigt de kopiefactuur vervolgens. De technische gegevens van de boot worden opgeslagen en bewaard. Andere gegevens, zoals NAW-gegevens van de eerste eigenaar en financiële gegevens, worden niet opgeslagen. Het is zelfs mogelijk een originele factuur toe te zenden, als duidelijk wordt aangegeven dat die retour moet. Op die originele factuur wordt dan een stempel aangebracht met “Deze factuur geldt niet meer de verzekering of teruggaaf van omzetbelasting of BTW. Voor dit pleziervaartuig is een verklaring voor een pleziervaartuig onder volgnummer …. d.d. afgegeven”. De factuur kan per post naar: Douane Vlissingen Landelijk Team Jachten Duitslandweg 1 4398 PJ Ritthem De BTW-verklaringen blijven digitaal bewaard op basis van de gegevens van de boot. De NAW-gegevens van de aanvrager worden na drie maanden uit de bestanden verwijderd. Een ‘oude’ BTW- verklaring opvragen kan dus met de vaartuiggegevens. HISWA MAGAZINE 1 43 Vraag van een HISWA-lid
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Dek van houtresten en hergebruikt plastic De nieuwe steigerplanken van het type Ultra Deck Resist zijn brandwerend, anti-slip, verkleuren niet en kunnen zware lasten dragen. Dit wordt bereikt in het productieproces. De kunststof steigerdelen worden geperst en gesmolten in mallen. Door een nieuw procedé is Dura Composites in staat om de beschermende laag, die bij kunststof steigerdelen meestal alleen op het loopvlak zit, rondom te creëren. De planken zijn de meest geslaagde poging van de fabrikant om het aanzien van natuurlijk hout na te bootsen. De milieuvriendelijke productlijn Ultra Deck Eco is opnieuw in het aanbod opgenomen. Dit vanwege de grote vraag naar duurzame producten met name uit de hoek van havens voor superjachten. Deze planken zijn gemaakt uit gerecycled plastic, gemengd met resten van hardhout. Nieuw hardhout wordt er niet voor gekapt, het gaat om zaagafval van andere houtverwerkers. De composiet steigerdelen hebben aan de ene kant een houtmotief en aan de andere kant groeven voor waterafvoer. De planken kunnen afhankelijk van de functie en plaats in de haven aan beide zijden worden gebruikt. www.duracomposites.com Reflecterend zwemvest Een laag extreem retroreflecterend materiaal van Erez, die gespecialiseerde thermoplastics maakt voor de balg van reddingvesten, maakt drenkelingen die een Spinlock Dura zwemvest dragen nog beter zichtbaar in het water. Ervaringen tijdens zeilraces op volle zee leidden tot de ontwikkeling van de reflecterende reddingvesten. Vooralsnog is het nieuwe extra zichtbare materiaal alleen verwerkt in de vesten van het type Dura, waarmee fabrikant Spinlock vooral op de professionele markt mikt. Uiteraard kunnen ook watersporters zo’n reddingvest aanschaffen. www.spinlock.co.uk Samenwerking BMW en Torqueedo De samenwerking van autofabrikant BMW en Torqueedo, producent van elektrische bootaandrijving, leidde tot een aantal noviteiten op Boot Düsseldorf: de presentatie van het ontwerp voor het wedstrijdjacht ClubSwan 36 met intrekbare schroef, aangedreven door de Torqueedo 10.0 motor en van energie voorzien door het accupakket uit de BMW i3 en i8 auto’s. Het 48 volt-systeem levert het equivalent van een 25 pk motor en de accu zorgt voor een ruime vaartijd van enkele uren, afhankelijk van snelheid en weersomstandigheden. www.torqueedo.com 44 HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSINNOVATIE Breedband satellietnetwerk In januari werd de laatste satelliet van het nieuwe wereldomspannende netwerk Iridium Next van het Amerikaanse telecombedrijf in een baan om de aarde gebracht. Vanaf 16 januari is daardoor Iridium Certus functioneel. Dit netwerk is geoptimaliseerd voor dataverkeer in twee richtingen en biedt een betere kwaliteit geluidsverbinding voor bellen. Vooral voor maritieme toepassingen als routering aan de hand van de laatste weersvoorspellingen maar ook het autonoom laten varen van schepen, ziet de netwerkaanbieder kansen. Ook het op afstand volgen van systemen aan boord, gekoppeld aan het Internet of Things, gaat makkelijker, sneller en goedkoper dan voorheen met dit nieuwe netwerk. Verschillende bouwers van communicatieapparatuur leveren de antennes voor ontvangen en zenden van het signaal. Voor de maritieme markt en speciaal voor gebruik op jachten is dat Cobham, die de Sailor 4300 L-band aanbiedt. www.cobham.com/satcom.sailor www.iridium.com Buitenboordmotor op LPG Het 80 jarige Mercury Marine presenteert tijdens BOOT Düsseldorf een 5 pk buitenboordmotor die LPG als brandstof benut. De eencylinder motor heeft een relatief grote cylinderinhoud van 123 cc, die met een maximum toerental van 6000 3,7 kW (5 pk) aan de schroef levert. De op vloeibaar petroleumgas gestookte buitenboordmotor maakt gebruik van standaard 20 liter propaangas tanks, zoals verkrijgbaar bij campingwinkels en veel tankstations. Bij de motor levert Mercury een speciale slang met koppelingen die het gas lekvrij naar de motor brengen. LPG levert 30 procent minder schadelijke uitstoot op dan benzine. De viertakt buitenboordmotor komt in een ‘gewone’ versie en een Sail Power versie, die naast de schroefaandrijving ook 50 Watt stroom bij 12 volt opwekt om een boordnet mee te voeden. Met een gewicht van 28 kilogram is de motor bedoeld om makkelijk mee te nemen. www.mercury-marine.com HISWA MAGAZINE 1 45
Page 46
NIEUWSINNOVATIE Kachelintegratie Airflow 2 van Ebersprächer kan via een can-bus systeem worden geïntegreerd in de gekoppelde bootelektronica. Dat betekent dat een thermostaat en aan- uit knop bij het schakelpaneel niet meer noodzakelijk is, ook via het multifunctionele scherm kan de kachel worden bediend. De diesel-elektrische kachel gaat langer mee dankzij een borstelloze elektromotor. Traploze automatische regeling van de brandstofpomp en verbranding zorgen voor een subtielere regeling van de warmte die de kachel levert. Ook is het tikken van de brandstoftoevoerpomp verleden tijd. Door de integratie in het boordsysteem is de kachel ook op afstand te bedienen. De Easystart webmodule, met bijbehorende app op de smartphone, maakt het mogelijk de kachel alvast aan te zetten, een kwartiertje voor aankomst op de boot. www.eberspaecher-benelux.nl Boot van boven Jezelf zien varen vanuit de lucht. Het filmen van de boot met een drone, technisch aangeduid als UAV – unmanned aerial vehicle – wint snel populariteit. Zeker sinds de spectaculaire beelden van de onboard reporters tijdens de Volvo Ocean Race. Boordelektronicafabrikant Raymarine heeft een software-update geschreven voor de multifunctionele displays van de Axiom modellen, die het mogelijk maakt een directe verbinding te maken met de DJI Mavic Pro drone. Beelden van de vliegende camera komen direct op het scherm in de kuip of bij de stuurstand, waar ook de navigatiekaarten en de controlepanelen van de boordelektronica op kunnen worden getoond. De nieuwe besturingssoftware voor de Axiom multifunctionele dschermen heet LightHouse 3.6. Leuk voor zeilers, handig voor vissers, die vanuit de lucht de scholen vis kunnen bespieden bij helder water. www.raymarine.com Jachtlijn van omgesmolten PET-flessen Touwfabriek Langman maakt lijnen voor zeiltrim, als landvast of vlaggenlijn uit afgedankte frisdrankflessen. De rPET lijn is dubbelgevlochten met een kern van 16 of 24 strengen. De lijn is makkelijk te splitsen. rPET komt in 8 verschillende diameters van 3 tot 14 mm., met een breeksterkte van 285 tot 4012 kg. De eigenschappen van de lijn zijn te vergelijken met die van een gewone polyester lijn. Op 20 procent van de breeksterkte belast, geeft de rPET 3 procent rek. Niet de eigenschappen van een val op een wedstrijdjacht, wel een prima schootlijn, met als voordeel het hergebruik van materialen. www.langmantouw.nl 46 HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSINNOVATIE Digitale stuurstand wint prijs SeaDrive kreeg de prijs “Janus de la Prospective” toegekend door het Institut Français du Design. De SeaDrive is een dashboard waarin alle instrumenten en systemen op de boot overzichtelijk zijn samengebracht zoals autofabrikant Peugeot die ontwikkelde met jachtbouwer Bénéteau. De Janus-prijs werd in 1953 in het leven geroepen door het ministerie van handel en industrie. Het designinstituut selecteert ontwerpen die de gebruiker meerwaarde bieden, passen in de omgeving en die het bedrijf dat ze ontwikkelde een voorsprong bieden. SeaDrive wordt omschreven als ‘autorijden te water’. Een dashboard met het herkenbare kleine en laag geplaatste stuur zoals in de auto’s van Peugeot sinds 2012, gecombineerd met de Ship Control technologie die Groupe Bénéteau ontwikkelde. www.peugeotdesignlab.com HISWA MAGAZINE 1 47
Page 48
NIEUWSINNOVATIE Nieuwe Suzuki-motoren Twee nieuwe modellen buitenboordmotoren en een nieuw multifunctioneel display presenteerde motorenfabrikant Suzuki: de DF150A en DF175A plus de 7, 9, 12 of 16 inch Suzuki MFD. Dankzij een semi-directe luchtinlaat, een geavanceerd inlaatkanaal, een boordcomputer die de multipoint brandstofinjectie aanstuurt en door extra hoge druk in de zuigers, verbranden de nieuwe Suzuki-motoren de benzine optimaal. Zo halen ze er meer vermogen uit en veroorzaken dus op dezelfde snelheid minder uitstoot dan conventionele benzinemotoren.14 procent meer trekkracht met 14 procent minder brandstof is de winst bij de DF175A, de DF150A scoort respectievelijk 3,1 procent en 7 procent. Het Easy Start System zorgt ervoor dat de stuurman alleen de contactsleutel in de ‘aan’ stand hoeft te zetten en de motor start zichzelf zonder dat de startmotor apart met een veer in het contactslot hoeft te worden geactiveerd. Het Troll Mode System zorgt dat de motoren op laag toerental regelmatig blijven draaien. De snelheid kan bij langzaam varen stapsgewijs worden aangepast. Het toerental kan met stappen van 50 omwentelingen per minuut worden aangepast. www.suzuki.nl/marine Virtuele boordassistent Angel is de naam van een assistent behept met kunstmatige intelligentie. Het is deze assistent die voor het eerst in de geschiedenis van de CES – Consumer Electronics Show een jacht naar de beursvloer in Las Vegas heeft gebracht. CES is het jaarlijkse evenement waar technologiegiganten hun nieuwste uitvindingen aan de wereld tonen. Een jacht dat doordringt tot de avantgarde van technische toepassingen is een unicum. Jachtbouwer Numarine bouwde het 78-voet lange motorjacht Adonis. De werfpartner in dometica - Furrion - werkte aan de realisatie van de virtuele assistent Angel. Gasten aan boord kunnen vragen stellen door een zin te beginnen met ‘Hi Angel’. De virtuele assistent bedient de airco en de verlichting, herkent gezichten – ook als beveiliging zodat systemen niet kunnen worden ingeschakeld door onbevoegden – en leert de gewoontes van schipper en opvarenden herkennen. Het weerbericht, informatie over interessante plaatsen onderweg of informatie over restaurants en bezienswaardigheden rond een bestemming die het jacht heet bereikt, geeft de assistent door. Boekingen regelen, vloeistofniveaus en andere onderhoudszaken bijhouden en zonodig technici vinden: de assistent ontzorgt. Adonis heeft Angel als eerste aan boord. Furrion beoogt het systeem aan meer jachtbouwers te leveren. www.furrion.com 48 HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSINNOVATIE Kunststof voor klassieke vloot Bamboezaagsel en kunsthars zorgen voor het ‘houten’ uiterlijk van de Eco Blocks die zeilmakerij UB Sails introduceert. De blokken voelen aan en ruiken zelfs als traditionele houten blokken, maar doordat ze zijn gemaakt uit composiet, nemen ze geen water op en hebben ze (vrijwel) nooit onderhoud nodig. De polyoxymethyleen (productnaam Ertacetal) schijven zijn samengesteld uit teflon vezels en acetal hars. Daardoor zijn de schijven sterk, vervormen ze niet en geven ze weinig frictie. Ze lopen op roestvrijstalen lagers. De blokken zijn bovendien aan het eind van hun levensduur volledig herbruikbaar. Het roestvrijstalen beslag vormt een nieuwe grondstof, net als de schijven. Ook het composiet van de houtachtige wangen is opnieuw om te smelten. www.ubsails.nl
Page 50
NIEUWSINNOVATIE Bedrijfsprocessen in de computer In samenwerking met jachtbouwbedrijf De Gebroeders van Enkhuizen, sloepenbouwer Seafury en jachthaven Peek werkten de programmeurs van Prodist ERP Software aan een pakket computerprogramma’s. Die bieden een handig en toegankelijk overzicht over bedrijfsprocessen, voorraden, gewerkte uren, uitstaande orders, boten in de stalling en de facturatie. Dergelijke ERP-software was niet eerder toegespitst op bedrijven in de watersportbranche. Enterprise Resource Planning, waar de afkorting ERP voor staat, maakt het veel makkelijker om verschillende activiteiten in het bedrijf op elkaar af te stemmen. Bovendien kan het nieuwe pakket van gekoppelde computerprogramma’s helpen om vanuit de individuele wensen, de juiste onderdelen te vinden in het aanbod van leveranciers en zo snel tot een passende offerte te komen. Technici op de werfvloer kunnen met een applicatie op een tablet of mobiele telefoon hun werkuren en gebruikte materialen bijhouden. Zo kunnen stalling- en onderhoudsbedrijven gemakkelijk en snel passende rekeningen opstellen die bovendien inzichtelijk zijn voor de klanten. www.prodisterp.nl 50 HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSINNOVATIE Snelle kleurenradar Halo 24 is de naam van een nieuwe radar, die verschillende soorten objecten in verschillende kleuren op een scherm kan projecteren. De nieuwe radar is ontwikkeld door nautisch elektronicaconcern Navico. De radar is dan ook verkrijgbaar onder drie merknamen: B&G, Simrad en Lowrance. Dopplertechnologie is toegepast om te detecteren of objecten stilstaan, dichterbij komen of van de boot weg bewegen. Dat wordt vertaald in verschillende kleuren op het scherm. Met Halo24 kan dichtbij en veraf tegelijkertijd worden gevolgd, terwijl op een conventionele radar de gevoeligheid van het signaal voor het ene of het andere bereik handmatig moet worden ingesteld. De detectie op korte afstanden maakt de radar een goed hulpmiddel om aanvaringen te voorkomen. Het langeafstandbereik maakt het Biminiclip voor schaduw Buizen van de schaduwkappen boven de kuip van zeil- en motorjachten komen van pas om handdoeken aan te drogen of om een extra doek aan te hangen voor schaduw bij laagstaande zon. Knijpers houden niet op een buis van 25 millimeter dik, lijnklemmen of zeildoekklemmen zoals op marktkramen zijn overbemeten. De Biminiclip klikt makkelijk om de buis met de stof van een handdoek of ander textiel ertussen. Groothandel 4nautic distribueert de clips in de maat die om een 25 mm buis past en in de kleuren oranje en donkerblauw. www.4nautic.nl www.biminiclip.com mogelijk om op grotere afstand bijvoorbeeld de komst of het voorbijtrekken van onweersbuien te volgen. De Halo24 is bedoeld voor middelgrote en grote zeiljachten. www.navico.com Benieuwd naar ons messcherpe tarief voor taxatie of verkoop? Bel ons voor meer informatie www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 F.A. Molijnlaan 28 8071 AG Nunspeet DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR HISWA MAGAZINE 1
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF North sails koopt Magic Marine North Technology Group uit de Verenigde Staten, het concern achter de merken North Sails, Southern Spars, Future Fibres, Edgewater Boats, North Thin Ply Technolgy en North Sails Collections nam het Nederlandse bedrijf Mbrands over. De merken Magic Marine (technische zeilkleding) en Mystic (kiteboarding accessoires) gaan samen met de North Sails Collections de nieuwe divisie North Action Sports vormen. De symbiose van de bedrijven die beiden actief zijn in zeilkleding en uitrusting voor kiteboarders en surfers, moet leiden tot een sterk en toekomstgericht bedrijf. Max Blom blijft na de overname van zijn familiebedrijf aan als directeur van North Action Sports. Het ontwikkel- en distributiecentrum in Katwijk blijft de centrale plek voor de nieuwe divisie. www.magicmarine.com Nieuwe haven voor superjachten in Rotterdam Rijnhaven Marina moet de nieuwe toeristische trekpleister van Rotterdam worden. Twaalf maritieme bedrijven dienden een plan in bij de gemeente Rotterdam. De aanleg en exploitatie van de Rijnhaven Marina aan de westzijde van de Rotterdamse Zuidoever creëert tweehonderd tot duizend banen. De markt wil zelf de investering van 12 miljoen euro dekken. Rijnhaven Marina moet straks bestaan uit drijvende steigers, een ‘flaneerboulevard’ en een terminal. Veertig tot vijftig aanlegplaatsen bieden plaats voor grotere jachten die in de regio gebouwd zijn of voor bestaande superjachten uit binnen- en buitenland. Nu liggen afgebouwde jachten van jachtwerven in de regio nog in de industriële haven afgemeerd. Rijnhaven Marina biedt een aantrekkelijker visitekaartje voor (toekomstige) jachteigenaren. Rotterdam ligt daarnaast perfect op de route voor jachten die tussen de Middellandse Zee en noordelijke bestemmingen als IJsland varen: midden in de stad en met, op de Rijnhavenbrug na, een open verbinding naar de Noordzee. www.rotterdam.nl/wonen-leven/rijnhaven 52 HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSMENS&BEDRIJF Servicenetwerk Feadship MB92 group, een samenwerkingsverband van reparatiewerven in Barcelona en La Ciotat, wordt de exclusieve partner van Feadship voor onderhoud, reparatie en garantiezaken voor Feadships in Barcelona. Beide partners wijzen op de toegenomen behoefte van jachtbouwers om zicht te houden op het onderhoud, de reparaties en aanpassingen van de jachten die ze afleveren. De jachten worden steeds complexer. Dergelijke samenwerking toont gelijkenis met de dealernetwerken in de auto-industrie. www.feadship.nl In memoriam: Ties van Os Zeezeiler, regattaorganisator, kenner van traditionele zeilvaart en HISWA Makelaar Ties van Os is op 29 december 2018 overleden aan de gevolgen van een ski-ongeluk bij het Oostenrijkse Feldkirch. Van Os werd 61. Al jong begon Ties met het varen van oceaanraces: in 1979 maakte hij deel uit van de bemanning van Dirk Nauta’s Prodent in de Nedlloyd Specerijenrace van Jakarta naar Rotterdam. In 1982 voer hij als navigator op de Samsonite in de transatlantische zeilrace van Rotterdam naar New York. Toen de krijtrotsen van Engeland in zicht kwamen, kort na de start, bleken de kaarten van de Engelse Oostkust niet aanwezig in de kaartentafel. Met behulp van informatie die collega-zeilers en de kustwacht via de marifoon doorgaven, wist Van Os een kaart van het vaarwater te tekenen. Op de route naar New York werd Samsonite derde, op de terugweg eerste. Op Equity & HISWA MAGAZINE 1 Law van Pleun van der Lugt was Ties wederom navigator, nu in de Whitbread Round the World Race. Voor zijn prestaties ontving hij uit handen van Prinses Diana de prijs voor beste navigator tijdens de race. Tussen de oceaanraces door was Van Os actief in de chartervaart bij Enkuizen. Vanuit die positie deed hij zijn eerste ervaringen op in de scheepsbemiddeling. Dat bouwde hij uit tot een toonaangevende makelaardij in klassieke jachten, zeegaande jachten en charterschepen. Kunstdekkenconglomeraat Flexiteek International, producent van kunststof dekken voor jachten, kocht het Britse bedrijf Wilks, eveneens leverancier van synthetische dekken en stoorranden met de naam Tek-Dek. Met de overname wil het Zweedse bedrijf de positie als marktleider in kunstteak dekken bestendigen. Sinds 2000 heeft Flexiteek een dealer- en distributienetwerk opgebouwd met 100 agenten in meer dan 40 landen. De bedrijven samen leveren kunststof dekken aan Royal Huisman, Hanse Group, Groupe Bénéteau, Princess Yachts, Gulf Craft en Sunseeker, en aan veel jachtservicebedrijven en particulieren. www.flexiteek.com 53
Page 54
NIEUWSMENS&BEDRIJF Doorstart voor Jetten Jachtbouw De Britse investeringsmaatschappij Oxbridge SE maakte met een financiële injectie een doorstart mogelijk voor Jetten Jachtbouw uit Sneek. De werf ging eind mei 2018 failliet. Onder de kortstondige leiding van directeur Jeannot Grim bleek dat de jachten als gevolg van een te optimistische calculatie te goedkoop werden aangeboden, waardoor bij de meeste verkochte boten geld moest worden bijgelegd. Met een schuld van 900.000 euro aan leveranciers kon de werf niet meer aan de betalingsverplichtingen voldoen. OxBridge SE verwierf het bedrijf eind november 2018. Na afwikkeling van de schuldenlast en hercalculatie van verkoopprijzen, blijft een werf met genoeg orders om nu al tot medio 2020 aan het werk te blijven. François Maurice Koopal werd aangesteld als directeur. De aandacht komt nog nadruikkelijk op luxe te liggen bij de bouw van stalen motorjachten tot 15 meter, aluminium jachten tot 30 meter en op aanvraag ontworpen en gebouwde jachten. Het grootste deel van het personeel blijft bij Jetten Jachtbouw aan het werk. www.jettenjachtbouw.eu Grondlegger HISWA Symposium overleden Op 15 januari 2019 overleed professor Jelle Gerritsma, HISWA-erelid en emeritus hoogleraar scheepsbouwkunde van de TUDelft op de leeftijd van 94 jaar. Gerritsma speelde een belangrijke rol bij het ontwikkelen van wetenschappelijke kennis over rompvormen van zeiljachten. Hij was in de jaren ’60 van de vorige eeuw initiatiefnemer van de ‘werkgroep speurneuzen jachten’ waar bekende jachtontwerpers zoals Gerard Dijkstra en wijlen Frans Maas deel van uitmaakten. De activiteiten van deze werkgroep leidden in 1969 tot het organiseren van het HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction met als doel de opgedane kennis verder te verspreiden. In november 2018 vond de 50e jubileumeditie plaats waarbij Gerritsma nog aanwezig was. www.hiswasymposium.com Symposiumvoorzitter Prof. Hans Hopman overhandigt een aandenken aan 50 jaar HISWA Symposium aan Jelle Gerritsma. Nieuwe voorzitter Maritiem Land Stichting Nederland Maritiem Land benoemde luitenant generaal der mariniers buiten dienst Rob Verkerk tot voorzitter. Hij volgt Wim van Sluis op, die aan het eind van zijn bestuursperiode is gekomen. Verkerk was Commandant Zeestrijdkrachten en Commandant Korps Mariniers. Stichting NML verbindt de hele maritieme sector van Nederland, zoals waterbouw, scheepsbouw, jachtbouw, marine, havens en binnenvaart. Voor de sector is het een netwerkorganisatie waar kennis wordt gedeeld, naar andere landen toe is NML een promotieplatform. HISWA Vereniging is onderdeel van NML. www.maritiemland.nl 54 HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSMENS&BEDRIJF Nieuwe elektrosloepen voor Happy Whale Verhuurbedrijf Happy Whale breidt de vloot van 60 sloepen met elektrische aandrijving flink uit met 43 nieuwe sloepen van het type Pura Vida geleverd door Hoora Watersport. De 19 verhuurlocaties – 14 in Friesland en 5 in Zuid-Holland – worden ook uitgebreid. De elektrosloepen van Happy Whale zijn uitgerust met een fors accupakket en een sterke motor, zodat zelfs op ruime snelheid de boten 10 uur lang kunnen varen. Gaat de morse-hendel terug, dan loopt de vaarduur flink op. Happy Whale heeft geen eigen haven, maar werkt samen met recreatiebedrijven als vakantieparken en restaurants aan het water die de boten als extra service aanbieden. Reserveren kan via de mobiele telefoon, een kwartier voor aanvang van de gehuurde tijd krijgt de huurder een bericht met knop om de boot in gebruik te nemen. www.happywhale.nl Cursus vaarbewijs met praktijklessen De gedachte dat praktijkles een waardevolle aanvulling is op de theoretische stof voor het Klein Vaarbewijs voor de pleziervaart, leidde tot de oprichting van Vaarplezier. Op initiatief van Watersport.tv en IHWO (Iedereen Het Water Op) is een samenwerkingsverband gestart van 22 bedrijven en organisaties in de watersportsector, ondermeer KNRM en HISWA Amsterdam Boat Show. Een aantal deelnemers stelt een locatie en materiaal beschikbaar voor de praktijklessen. Zo zijn er inmiddels 11 locaties door het hele land waar de praktijklessen kunnen worden gevolgd, in aanvulling op de theorie. Het cursusgeld begint bij 199,50 euro voor 1 dag theorie en 1 dag praktijk. www.vaarplezier.nl HISWA MAGAZINE 1 Bavaria: minder modellen Na de doorstart van Bavaria Yachtbau die volgde op een faillissement in de zomer van 2018, bepaalde de Beierse fabriek een nieuwe strategie. De elektrisch aangedreven E-line motorjachten worden niet meer gebouwd. Het gamma aan verschillende boottypes is te breed, oordeelt de nieuwe directie. De Franse werf van kajuitcatamarans Nautitech bleef binnen het bedrijf. Voor de productie van de polyester rompen van motorjachten in de Sport-lijn en zeiljachten in de Cruiser-lijn, stapt de Beierse bouwer over op vacuüm injectie. De strategie richt zich op betrouwbare productie en stabiliteit, niet op nieuwe modellen. Het bestaande aanbod wordt voortdurend verbeterd. www.bavariayachts.com 55
Page 56
NIEUWSMENS&BEDRIJF DMS opent in Duitsland Leverancier van stabilisatiesystemen DMS Holland opende DMS Germany. John Kapetijn, een Nederlander die al 30 jaar in Duitsland woont, benaderde DMS en verkoopt nu de Magnus Master, Anti-Roll en ander producten vanuit het Oostzeeeiland Rügen. www.dmsholland.com/ dmsgermany Makkum krijgt tweede ‘kathedraal’ Feadship De Vries Scheepsbouw gaat naast de forse jachtbouwloods aan het IJsselmeer in Makkum, een tweede loods bouwen. De nieuwe hal wordt 166 meter lang en 28 meter hoog. De in het oog springende hal van de werf had al de bijnaam ‘de kathedraal’. De Vries wil de mogelijkheid creëren om nog grotere jachten te bouwen. Daarom is het droogdok in de nieuwe hal met 140 meter lengte langer dan de 120 meter in de bestaande hal. De voortdurend toenemende maat van de jachten levert inmiddels problemen op met de sluizen van Kornwerderzand: die limiteren de maximale grootte van de jachten. De werf krijgt steun van HISWA Vereniging in een lobby voor vergroting van de sluizen. www.feadship.com Steeler Yachts naar USA De Steenwijkse jachtbouwer Steeler Yachts zag het model Steelr 65 S Long Range bekroond met de titel ‘European Yacht of the Year 2019’ bij de opening van Boot Düsseldorf. Het succes gaat gepaard met een Amerikaans avontuur: de werf opende een vestiging in Florida (USA). De locatie is aan de jachthaven waar jaarlijks de grootste jachtshow ter wereld plaatsvindt. www.steelersyachts.com Jachtbouwer gaat vloot verhuren Groupe Bénéteau nam de start-up Digital Nautic overgenomen, een softwarebedrijf dat een platform (website, apps) ontwikkelde voor het aanbieden en beheren van een vloot charterjachten. De adaptieve internettechnologie van toeristische websites als Booking.com, Skyscanner of La Fourchette gebruikten de programmeurs voor een systeem in de jachtverhuur. De overname is een signaal dat de grootste bouwer van productiejachten wereldwijd zich meer gaat richten op de verhuur en dat verkoop aan consumenten minder belangrijk wordt. Via Hey Captain zijn vooral de motor- en zeiljachten van de Groupe Bénéteau te huur: Bénéteau, Jeanneau en Lagoon. www.heycaptain.com 56 HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSMENS&BEDRIJF Volvo Racedirecteur naar Navico Knut Frostad, de man die van 2008 tot 2015 leiding gaf aan de organisatie van de Volvo Ocean Race begon als Executive Vice President of Digital Business and Marketing bij Navico, het concern voor nautische elektronica met ondermeer de merken B&G, Simrad, Lowrance en C-Map. www.navico.com Bedrijven en scholen versterken elkaar Met ideecafé’s, speeddates tussen watersportbedrijven en studenten die op zoek zijn naar een afstudeerproject, en een jaarlijks evenement ‘Maritime Innovation Experience’ ondersteunt het samenwerkingsverband ‘Maritime Delta’ het verdiepen van kennis en het ontwikkelen van innovaties in de scheepsbouw en jachtbouw. De samenwerking van brancheorganisaties, scholen, kennisinstellingen enn bedrijven richt zich op de maritieme industrie in de ‘delta’: het gebied aan de monding van de grote rivieren, van Zuid-Holland tot Werkendam en Zeeland. Tijdens de ideecafé’s presenteren kenners uit de sector de laatste ontwikkelingen rond een thema. In februari werd ‘autonoom varen’ grondig belicht. 14 maart komt ‘Emissieloos vervoer over vaarwegen’ aan de orde in de Duurzaamheidsfabriek in Dordrecht. Op 1 juni komt tijdens de Maritime Industry beurs in Gorinchem het thema ‘Smart Skills’ aan bod, waar wordt nagegaan welke vaardigheden de werknemer in de scheeps- en jachtbouw in de toekomst nodig heeft. De netwerkmakelaars van Maritime Delta staan klaar voor MKB-bedrijven die een onderzoek willen laten doen. Ze brengen die bedrijven in contact met afstudeerders, die tegen geringe kosten een onderzoek kunnen uitvoeren. Ook weten de makelaars de juiste loketten te vinden om financiële steun te krijgen bij onderzoek en innovatie. www.maritimedelta.nl Werf ter overname Chiel de Zeeuw zoekt een overnamekandidaat voor zijn bedrijf NAZ Schepen. Het eenmansbedrijf Nautisch Adviesbureau de Zeeuw is in de afgelopen jaar 15 uitgegroeid tot een producent van klassiek gelijnde midzwaard zeiljachten. Noordkapers van 22, 28 en 31 voet lengte, met kajuit of in vissermanindeling, worden gebouwd op de nieuwbouwwerf DTB (Dutch Turkish Boating) in West-Turkije. De tweede lijn van midzwaardjachten van NAZ zijn de Wanderer schepen. Ook deze klassieke droogvaller wordt in Turkije in polyester gebouwd. Hoewel De Zeeuw uitkijkt naar een nieuwe eigenaar voor zijn bedrijf, introduceert hij dit voorjaar nog een nieuw model: de Wanderer 36P. De afgelopen 15 jaar leverde NAZ ruim 125 jachten aan meestal Nederlandse watersporters. Het team van 20 medewerkers op de Turkse werf heeft capaciteit voor de bouw van 6 tot 10 jachten per jaar. www.nazeeuw.nl HISWA MAGAZINE 1 57
Page 58
ERVAAR HET COMFORT VAN EEN BOOTLIFT OF DRIJVEND BOOTHUIS • Gemakkelijk en veilig afmeren • Bescherming tegen golfslag • Geen aangroei van antifouling • Geen roestvorming en elektrolyse • Geen osmose • Verlengt het vaarseizoen • Zomer- en winterstalling BOOTHUIS MET DRIJVENDE BOOTLIFT Telefoon: (0475) 56 83 04 Fax: (0475) 56 83 05 Schansstraat 4, 6013 RB Hunsel VASTE BOOTLIFTEN info@bootlift.nl • www.bootlift.nl HISWABUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. W2 Support plaatst Walcon-steigers in Zwolle In de Gemeente Zwolle plaatste W2 Support (HISWA Supplier) drijvende Walcon-steigers. Deze steigers zijn extra breed uitgevoerd en voorzien van hekwerk, zwemtrap en dubbel uitgevoerde hardhouten fundering met extra antislip. Door middel van een scharnierende hellingbaan is de steiger bereikbaar. Drijvende steigers van Walcon zijn één van de sterkste en duurzaamste drijvende steigersystemen voor jachthavens. Ze kennen een lange levensduur en minimaal onderhoud. De Walcon-systemen zijn geschikt voor gebruik in kustwater, rivieren en binnenwateren. W2 Support is exclusief dealer van Walcon. www.w2support.com GoodFuels adviseert jachthavens over CO2-reductie Op 21 februari organiseerde Stichting Keurmerk Milieu, Veiligheid en Kwaliteit (KMVK) de Jachthavenbeheerdersdag waar GoodFuels (HISWA Supplier) een presentatie over biobrandstof gaf aan jachthavens van de Blauwe Vlag. Met hernieuwbare brandstoffen kunnen jachthavens eenvoudig bijdragen aan het verduurzamen van de pleziervaart. GoodFuels is de eerste leverancier van duurzame brandstoffen voor de pleziervaart, denk aan biobrandstoffen zoals HVO en Blauwe Diesel. Deze dieselvervangers zijn zeer klimaatvriendelijk (tot 90% CO2-reductie) en veel beter voor de luchtkwaliteit (reductie tot 37% stikstof en 60% fijnstof). De geavanceerde biobrandstoffen zijn daarnaast van premium kwaliteit die gelijkwaardig is aan GTL. Door de synthetische eigenschappen is er geen kans op bacteriegroei en heeft het een laag vriespunt. Zo wordt het marine-ecosysteem in Nederland minder belast en kunt u als ondernemer uw klanten onbezorgd laten genieten van het varen. HISWA MAGAZINE 1 GoodFuels is geschikt voor alle dieselmotoren zonder aanpassingen en zonder kans op bacterievorming. GoodFuels levert naast de pleziervaart ook hernieuwbare brandstof aan de Haven van Rotterdam, Rijksrederij, Boskalis en Loodswezen. Meer informatie: info@goodfuels.com of 085 – 8000 238. www.goodfuels.nl/pleziervaart 59
Page 60
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS AbelLeisure ontwikkelt biobased informatiepanelen AbelLeisure (HISWA Supplier), ontwikkelaar van recreatieve routeconcepten, past continu innovaties toe in de concepten en producten die zij maken. Denk daarbij aan vernieuwingen op het gebied van duurzaamheid. Jeroen Drabbe, eigenaar van AbelLeisure: “In de buitenruimte wordt veel kunststof geplaatst, zoals informatiepanelen en wegwijzers. Als vervanger van deze, overwegend op olie gebaseerde, kunststoffen zochten wij naar een biobased oplossing die gemaakt is van hernieuwbare, plantaardige grondstoffen.” Samen met Wageningen University ontwikkelde AbelLeisure een plaat die voor 100% uit biobased materialen bestaat. Dit BioPanel is samengesteld uit vlasvezels en thermoplastisch biopolymeer. Het vormt de basis voor bijvoorbeeld routemarkeringen en informatiepanelen. Op dit moment wordt het wandelknooppuntennetwerk in de provincie Groningen geheel voorzien van routebordjes die gemaakt zijn van BioPanel. De provincie Gelderland is ook enthousiast over dit product. Onlangs zijn er op de Veluwe 65 duurzame fietswegwijzers geplaatst. Aan het einde van de levensduur ondergaan deze bio-panelen een upcycling door het plaatmateriaal om te smelten naar nieuwe routemarkeringen of informatiepanelen. www.abelleisure.nl Een succesvolle beurs zonder boot op de stand Laarhoven Design (HISWA Partner in Yacht Building) ontwikkelde en realiseerde voor Grand Banks & Palm Beach een succesvolle stand op Boot Düsseldorf 2019. De stand bestond uit een apart Grand Banks & Palm Beach gedeelte met elk hun eigen merkidentiteit, maar met gezamenlijke voorzieningen. Voor Palm Beach was het doel om interesse te wekken voor de Palm Beach 50 GT: een exclusieve high-tech performance boot met elegante lijnen. De Palm Beach 50 GT wordt op het Cannes Yachting Festival in september voor het eerst live gepresenteerd in Europa. Om het jacht nu al onder de aandacht te brengen realiseerde Laarhoven Design een video wall op de stand waarop de boot digitaal geïntroduceerd werd door middel van een spectaculaire film. Een interactieve touchscreen tafel gaf de bezoekers meer informatie over de boot. Grand Banks wil met de nieuwe range nieuwe klanten aanspreken. De range bestaat momenteel uit de Eastbay 44 en de Grand Banks 60. Op het Cannes Yachting Festival 60 wordt de nieuwe Grand Banks 52 geïntroduceerd. Laarhoven Design realiseerde voor Grand Banks een open stand met multimedia, ruime zitgelegenheid en aansprekende visuals waardoor Grand Banks op een ontspannen manier de contacten met haar relaties kon onderhouden. Zowel Palm Beach als Grand Banks maakten diverse afspraken voor opvolging na Boot Düsseldorf. Ook werden er afspraken voor proefvaarten met de Palm Beach 50 GT op de Middellandse Zee gepland. www.laarhovendesign.nl HISWA MAGAZINE 1 Maas: recreatiemarkt is volop in beweging HISWABUSINESSCLUBNIEUWS In 2018 verkocht Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (HISWA Supplier) veel recreatie- en watersportbedrijven. Zaken die hierbij volgens de makelaardij opvielen, waren: de interesse van grote buitenlandse recreatieondernemers/investeerders in de Nederlandse recreatie- en watersportsector, de financierings(on) mogelijkheden en de vastberadenheid van kopers. Sinds 2018 heeft Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij contact met diverse grote buitenlandse partijen die graag in Nederland voet aan de grond willen krijgen. De Nederlandse recreatiemarkt zien zij als een groeimarkt, als gevolg van het hoge besteedbaar inkomen en het relatief hoog aantal vrije dagen. Daarnaast hebben zij vaak al positieve ervaringen met Nederlandse consumenten in hun eigen land. Waar de diverse banken hun loket dichtdeden voor vastgoedfinancieringen, wordt de financiering van recreatie- en watersportbedrijven gelukkig nog gezien als bedrijfsfinancieringen, althans bij eigen gebruik. Wat wel opvalt is dat de doorlooptijd bij banken er door de uitgebreide regelgeving niet korter op is geworden. Verder valt op dat er alternatieve financieringsvormen zijn in de vorm van particuliere financieringen en crowdfunding. Er zijn veel vermogende mensen die op zoek zijn naar rendement op hun vermogen. Daarnaast is er uiteraard de verkoper die steeds vaker geld leent aan de koper. Dat kan gaan van een financiering van 75% van de koopsom met een eerste recht van hypotheek (hier komt geen bank aan te pas) tot een achtergestelde lening van een klein deel van de koopsom om het financieringsproces te helpen. Er is weer veel honger bij de kopersmarkt om te kopen. Ondanks financieringsvraagstukken en andere hobbels zijn kopers vastberaden om te kopen. Aangezien de basis van een succesvolle verkoop begint bij een welwillende koper en een welwillende verkoper, biedt dat volop kansen. www.maasrbm.nl Lanka Marble zet in op aftersales Lanka Marble Interiors (HISWA Partner in Yacht Building) biedt vanaf begin 2019 After Sales Marble Care Services aan voor superjachteigenaren. Een gespecialiseerd team van marmer- en mozaïekexperts over de hele wereld staat binnen 24 uur paraat om marmerreparaties en schoonmaakdiensten te verrichten. Het team begon binnen de Feadshipgroep met de begeleiding van de aftersales voor jachteigenaren. De eigenaren willen uiteraard een hoog gekwalificeerde partij die al het marmerwerk aan boord blijft bijhouden na de overdracht. Lanka Marble Interiors werkt in nauwe samenwerking met de scheepswerven en de crew. www.lankamarine.it HISWA MAGAZINE 1 61
Page 62
HISWA BUSINESS CLUB IN BUSINESS PARTNERS De HISWA Business Club bestaat uit bedrijven die diensten of producten leveren aan de water sportindustrie, maar zelf niet tot de sector behoren. Ze zijn specialist in hun vakgebied, hebben aantoonbare ervaring in de branche. Door dit criterium ontstaat binnen de HISWA Business Club een groep van professionals, die niet alleen toegevoegde waarde aan HISWA-bedrijven kunnen bieden, maar ook aan elkaar. Inmiddels heeft de HISWA Business Club circa veertig deelnemers als Partner HISWA te water, HISWA Partner in Business, HISWA Partner in Yacht building of Supplier HISWA Vereniging. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. SUPPLIERS HISWA VERENIGING Abelleisure T 0573 280 772 E info@abelleisure.nl Arboned T 030 299 64 444 E claudia.sedney@arboned.nl DHK Tax Lawyers T 010 205 36 10 E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl Endurance Partners in Hospitality B.V. T 033 450 83 33 E info@endurance.nl EnergyProof T 020 233 38 21 E info@energyproof.nl GoodFuels Marine T info@goodfuels.com E 085-8000 238 Hilversum Mediation T 035 203 00 00 E info@mediationhilversum.nl Inter Boat Marinas T 078 677 70 00 E info@interboatmarinas.nl IVA Driebergen Nautisch Business Management T 0343 51 27 80 E info@iva-driebergen.nl JLD Contracting T 0299 622396 E info@jldinternational.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Den Bosch) T 073 640 88 88 E info@maasrbm.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Huizen) T 035 623 62 12 E info@maasrbm.nl Meijer Mediation T 0546 53 84 26 E wim@meijer-mediation.nl Mobile Miles T 020 820 83 38 E jvanvoorst@mobilemiles.nl Muller Makelaardij/Mediation T 0515 43 06 23 E info@mullermakelaardij.nl Perspectief Groep B.V. T 0341 438 700 E info@perspectief.eu Projectbureau Vrolijks T 076 533 98 50 E info@vrolijks.nl Scheepsrecht Advocaten T 085 87 70 945 E secretariaat@ scheepsrechtadvocaten.nl Schulte Mediation T 06 14 31 58 10 E info@awschulte.nl The Business Company T 0514 56 01 66 E info@businesscompany.nl Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars T 0341 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl Venntiv Group B.V. T 055 843 48 15 E siegfried.doetjes@venntiv.com W2 Support/Walcon T 038 303 03 15 E info@w2support.com YachtFocus T 020 456 09 95 E info@yachtfocus.com Zuurzoet HR advisering T 06 14 89 83 88 E HISWA-HR@zuurzoet.nl Van Emstede & Slager Advocaten Advocatenkantoor Van Emstede & Slager Advocaten te Amsterdam geeft gespecialiseerd juridisch advies in kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche wordt geconfronteerd. Contactpersoon: mr. Ivo M.F. van Emstede Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam T 020 675 94 94 F 020 675 96 30 E imf@vanemstede.nl I www.vanemstede.nl Kuiper Verzekeringen Kuiper Verzekeringen ontwikkelt unieke verzekeringsproducten voor de pleziervaart. Het bedrijf heeft een grote portefeuille in het verzekeren van eigenaren van pleziervaartuigen maar biedt ook speciale verzekeringen voor watersportbedrijven aan. Zoals een aansprakelijkheidsverzekering voor watersportbedrijven, jachtwerf- en dealerverzekeringen, charterverzekeringen en transportverzekeringen. Contactpersoon: Jacco Kuiper Breedpad 21 • 8442 AA Heerenveen T 0513 61 44 44 F 0513 62 37 42 E info@kuiperverzekeringen.nl I www.kuiperverzekeringen.nl Aon Aon is een toonaangevend adviseur in risicomanagement, employee benefits en verzekeringen. In samenwerking met HISWA Vereniging heeft Aon een ziekteverzuimverzekering met arbodienstverlening ontwikkeld. Een uniek product dat de verplichte administratie rondom ziekteverzuim en wet Poortwachter gemakkelijker en sneller maakt. Contactpersoon: Jos Kuhl Grote Voort 247 • 8041 BL Zwolle T 088 34 34 500 E jos.kuhl@aon.nl I www.meeus.com/hiswa PARTNERS IN YACHTBUILDING Con Questa T +31 (0)88 033 18 88 E janneke@con-questa.com Holland Promotion T +31 (0)252 52 77 01 E info@hollandpromotion.nl Laarhoven Design T +31 (0)88 525 55 00 E info@laarhovendesign.nl Lanka Marble Interiors T +31 (0)297 76 17 97 E maaike@lankamarble.nl Pon Power B.V. (Caterpillar Holland) T +31 (0)78 642 05 51 E power.nl@pon-cat.com Port of Amsterdam T +31(0)20 620 98 21 E alma.prins@portofamsterdam.nl Seijsener Rekreatietechniek Seijsener Rekreatietechniek is een kwaliteit en service gerichte organisatie, al 40 jaar gespecialiseerd in het ontwerpen en inrichten van kampeerterreinen, bungalow parken en jachthavens. De marktleider op het gebied van technische infrastructuur voor de recreatie. Contactpersoon: Bas Durieux Noorder IJ- en Zeeweg 11 • 1505 HG Zaandam T 075 681 06 10 F 075 612 32 76 Het Scheepvaartmuseum T +31 (0)20 523 22 56 E bvsteinvoorn@hetscheepvaartmuseum.nl Tuuci T +31 13 522 0471 E jborremans@tuuci.eu Van Gogh Museum T +31 (0)20 570 52 00 E abdul-harkema@ vangoghmuseum.nl E bas.durieux@seijsener.nl I www.seijsener.nl Dé makelaar voor jachthavens en watersportgebonden onroerend goed MULLER MAKELAARDIJ is sinds 1997 uw makelaar voor taxaties en bemiddeling bij de aan- en verkoop van jachthavens, watersportgebonden bedrijven en onroerend goed Ook op LinkedIn linkedin.com/company/muller-makelaardij VIND ONS mullermakelaardij.nl 0515 43 06 23 BEL ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS

HISWA Magazine 6 2018


Page 2
Op 52 ft. van de oneindige vrijheid genieten. FOLLOW THE CALL. 19 - 27.1. 2019 Informatie in Nederland: Fairwise bv Zeestraat 100 _ 2518 AD Den Haag Tel. +31 (0) 70 350 1100 info@fairwise.nl www.fairwise.nl Het zál maar gebeuren... Onderneem op zeker Onze watersportdesk adviseert u graag. Postbus 116 8440 AC Heerenveen Tel. (0513) 61 44 44 Fax (0513) 62 37 42 info@kuiperverzekeringen.nl www.kuiperverzekeringen.nl VOORWOORD P’s Al lerend en werkend in de marketing en communicatie groeide ik op met de 4 P’s van de marketingmix: Product, Prijs, Plaats en Promotie. Later kwam daar overigens nog een 5e P bij, die van Personeel. Later leerde ik nog een rijtje P’s. De 4 P’s die je gebruikt om bijvoorbeeld een overtuigende verkooptekst te schrijven: Promise, Picture, Proof en Push. De P’s zijn populair want ook op het gebied van duurzaamheid – het thema van dit nummer – zijn ze er. People, Planet en Profit: 3 P’s die op een harmonieuze wijze gecombineerd moeten worden. Wanneer de combinatie niet in balans is, lijden de andere elementen hieronder. Als er één bedrijf is, waar ze aandacht schenken aan deze 3 P’s, is het Jachthaven De Schapenput wel. Dirk-Jan van Weezel verhuurt elektrosloepen, bracht zonnepanelen aan en liet alle steigers maken van recyclebaar materiaal. Op pagina 30 leest u welke plannen hij nog meer heeft om de haven verder te verduurzamen. Ook veel andere watersportondernemers houden zich bezig met maatschappelijk verantwoord ondernemen. Zij zien dat duurzaamheid veel meer omvat dan het leveren van groene producten. Het is een keten. Bedrijven als Kempers, Feadship en Hoora verduurzamen hun hele bedrijfsproces. Hoe, dat leest u op pagina 22. Duurzaamheid speelt natuurlijk helemaal de hoofdrol in het dossier antifouling. De regelgeving voor de toelating van antifouling wordt steeds verder aangescherpt. Een update over het ontwikkelen van biocidevrije, milieuvriendelijke Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA Vereniging. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. alternatieven vindt u op pagina 26. Een milieubewuste uitgave dus, dit laatste nummer van 2018. En nog even over die P’s. Ik heb er ook 2: ik wens iedereen Prettige feestdagen en een Prachtig 2019! Liane Jansen Hoofdredacteur Uitgever HISWA Vereniging Postbus 37111 1030 AC Amsterdam T 020 - 705 14 00 E communicatie@hiswa.nl I www.hiswa.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Veerle Heidema, Paul Steenhoff, Lisette Vos HISWA MAGAZINE 6 3 Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Tessa den Hartog Vormgeving HMM Exhibitions BV Denise Vork-Dadema Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover Kempers Watersport
Page 6
HISWA KALENDER Overzicht van bijeenkomsten, evenementen, workshops, trainingen en vergaderingen van HISWA. JANUARI FEBRUARI Vakantiebeurs Welkom op het water in hal 10 9 - 13 januari Jaarbeurs, Utrecht www.vakantiebeurs.nl Workshop Ondernemerschap 14 januari HISWA Vereniging, Amsterdam www.hiswa.nl HISWA-bijeenkomsten Check www.hiswa.nl/agenda voor de data van alle bijeenkomsten, vergaderingen en trainingen die HISWA Vereniging organiseert. 6 HISWA MAGAZINE 6 Boot Düsseldorf 19 - 27 januari Düsseldorf, Duitsland www.boot.de Netwerkborrel Kuiper Verzekeringen (HISWA Partner in Business) 22 januari Düsseldorf, Duitsland www.hiswa.nl Workshop BHV (herhaling) 14 februari Praktijkcentrum Amersfoort www.hiswa.nl MAART HISWA Amsterdam Boat Show 6 - 10 maart Amsterdam www.hiswarai.nl Op stapel SV14 De SV14 is een betaalbare zeilboot voor mensen met een handicap. De SV14 is gemakkelijk in gebruik en snel. De krachtige rompvorm is vooral bedoeld om maximale stabiliteit te bieden. Vanwege de beperkte mobiliteit van de bemanning moet de boot zo recht mogelijk kunnen varen. Dit komt via twee onderdelen tot stand: een brede romp en een hoge ballastverhouding. Het resultaat is een boot met een positieve stabiliteit tot en met 130 graden. Dit is een vitaal belang voor de veiligheid. Fareast Boats is momenteel bezig met de productie. Bovendien stelt de werf de eerste 1.000 boten beschikbaar voor dezelfde prijs als wat het ‘doe-het-zelf-bouwen’ materiaalpakket kost. Het plan is om de eerste boot tijdens Boot Düsseldorf te tonen aan het grote publiek. Daarna is het de bedoeling dat de boot in actie komt en dat World Sailing de boot gaat testen als wedstrijdzeilboot voor mindervalide zeilers. De SV14 kreeg dit jaar een eervolle vermelding bij de verkiezing HISWA Boot van het Jaar 2018. www.sv14.org Lengte Breedte Diepgang Gewicht 4.55 m 1.59 m 1.20 m 260 kg Doorvaarthoogte 6.2 m CE-categorie D
Page 8
ONDERNEMERSNIEUWS Groen licht voor fusie HISWA Vereniging en RECRON In 2019 gaan HISWA Vereniging en RECRON - brancheorganisatie voor recreatieondernemers - voorbereidingen treffen voor een fusie. Tijdens zowel de Algemene Ledenvergadering van HISWA als die van RECRON gingen de handen op elkaar voor een fusie. De nieuwe organisatie HISWARECRON wordt per 1 januari 2020 opgericht. Beide Algemene Ledenvergaderingen vonden gistermiddag tegelijkertijd plaats bij De Eemhof in Zeewolde. Het voorgenomen fusiebesluit werd apart voorgelegd aan de leden. Alle aanwezigen stemden positief waarmee groen licht is gegeven om te werken aan de nieuwe vereniging HISWA-RECRON in 2020. Het jaar 2019 wordt gebruikt om alle voorbereidingen te treffen die nodig zijn voor de fusie. Geert Dijks, nu nog directeur van HISWA Vereniging, wordt straks directeur van de nieuwe vereniging HISWA-RECRON. Hij verheugt zich op de nieuwe periode en de kansen die de fusie met zich meebrengt: “Samen maken we ons sterker voor de toekomst. RECRON en HISWA hebben veel gemeenschappelijk en vullen elkaar op onderdelen goed aan. Beide merken staan goed bekend: RECRON vooral bij de overheid en HISWA vooral bij consumenten. RECRON heeft een groot ledenvolume en is sterk in lobby. HISWA heeft veel expertise op het gebied van marketing, promotie, productontwikkeling en waterbeleid. Er komen straks drie afdelingen: een afdeling Recreatie & Leisure, een afdeling Jachtbouw & Watersport en een afdeling Beleid & Advies waar specialisten samenwerken op het gebied van sociaal beleid, juridisch advies, productontwikkeling, trainingen en ledenvoordeelprogramma’s.” Het merk HISWA blijft overeind. Bijvoorbeeld voor de erkenningen en certificeringen van bedrijven en personen. Maar ook voor de beurzen en exportprogramma’s als de HISWA Holland Yachting Group. De bureauorganisatie bestaat straks uit circa 30 professionals. Voor de nieuwe kantoororganisatie van HISWA-RECRON wordt nieuwe huisvesting gezocht in het midden van het land. RECRON houdt nu nog kantoor in Zeist en HISWA in Amsterdam. Welkom op het water gaat verder in 2019 De stuurgroep van de campagne Welkom op het water is enthousiast over het voortzetten van de campagne voor zeven jaar. De afgelopen drie jaar is er al veel bereikt, maar campagne voeren blijft pure noodzaak. Rob van Zanten, voorzitter stuurgroep: “Fijn dat we tijdens de ALV het vertrouwen van de leden kregen om de campagne Welkom op het water voort te zetten. Wij gaan de 8 campagne nog groter maken!” De plannen voor 2019 krijgen gestaag vorm. Zo neemt Welkom op het water samen met enkele leden, het Watersportverbond en VVV-kantoren deel aan de Vakantiebeurs onder het thema Nederland Waterland. Verder wordt dit jaar de eerste editie van de Nationale Meevaardag georganiseerd en wordt onderzocht hoe er met scholen kan worden samengewerkt. Verder blijft Welkom op het water natuurlijk actief op de verschillende online kanalen en wordt er ingezet op verschillende pr-activiteiten. Daarnaast wil de stuurgroep graag een marktonderzoek uitvoeren. HISWA MAGAZINE 6 ONDERNEMERSNIEUWS HISWA Vereniging telt 3 nieuwe leden Performance Yachts Group Performance Yachts Group is dealer in pleziervaartuigen en importeur van jachten. Als nevenactiviteit voorzien zij ook in winterstalling op de wal binnen en buiten. Website in ontwikkeling Jachthuren.nl Taurus Boats&Tenders B.V. Taurus Boats&Tenders B.V. streeft er naar om het varen met kleine tot middelgrote boten leuker, goedkoper en vooral duurzamer te maken. Door het toepassen van een elektrische voortstuwing en slimme laadtechniek biedt het bedrijf een alternatief voor de verbrandingsmotor. Jachthuren.nl verhuurt een motorkruiser voor een vaarvakantie met een start in het land van Maas & Waal. Het jacht wordt verhuurd zonder bemanning, maar een persoonlijk en duidelijk vaarinstructie wordt altijd gegeven. Tevens voorziet Jachthuren.nl in verhuurbemiddeling voor binnen- en buitenland. www.jachthuren.nl Advertentietarieven blijven gelijk Adverteren in HISWA Magazine blijft in 2019 net zo aantrekkelijk als in voorgaande jaren. De tarieven blijven ongewijzigd laag in 2019. U kunt al vanaf 400 euro een advertentie plaatsen in HISWA Magazine. U heeft de keuze uit een normale advertentie, een advertorial of personeelsadvertentie. Wilt u nog grotere exposure onder 18.000 watersportprofessionals? Denk dan eens aan een insert, meehechter of bijlage. HISWA Magazine is het vakblad voor de watersportbranche. Het is een business-to-businessblad dat via controlled circulation gratis verspreid wordt onder HISWA-leden, niet-leden, ambtenaren, politici, studenten, journalisten en andere relaties in de watersportbranche. Van de lezers krijgt het blad een uitstekend rapportcijfer: een 7,5 (bron: Lezersonderzoek 2017). HISWA Magazine verschijnt in 2019 ook weer zes keer per jaar, in een oplage van Verschijning Hoofdthema Nr. 1 – februari/maart Nr. 2 – april/mei Nr. 3 – juni/juli Nr. 5 – oktober/november Nr. 6 – december/januari Export Nr. 4 – augustus/september HISWA te water METS Duurzaamheid circa 6.000 exemplaren per nummer. Het blad heeft een bereik van minimaal 18.000 lezers per editie. Elk nummer is een mix van: informatie en nieuws, human interest, opinie, vakinhoud en techniek. Het vakblad voor de watersportbranche Jaargang 25, nummer 6, december 2018 Roskam Media verzorgt de advertentieverkoop voor HISWA Magazine. Neem voor meer informatie en mogelijkheden contact op met Frank van Gils via 06 53888266 of f.gils@roskammedia.nl. U kunt de nieuwe Tariefkaart HISWA Magazine 2019 downloaden via www.hiswa.nl/magazine. Subthema’s HISWA Amsterdam Boat Show Bedrijfsvoering, nieuwe wet- en regelgeving Recreatie en toerisme Jachthavens, zeilscholen, verhuur Innovatie, handel Jachtbouw en -ontwerp, de markt (cijfers en ontwikkelingen) Toelevering, elektronica, navigatie, comfort aan boord Arbeidsmarkt, milieu, arbo, veiligheid Het eerste prototype is eind 2018 te zien. In 2019 wordt een kleinschalige productie gestart. www.taurusboats.nl magazineMA G A Z I NE Thema: Duurzaamheid Van inkoop tot recycling Waar zijn ze: goede vakmensen? Scholen spelen in op behoefte Jachthaven De Schapenput Duurzaam van zeep tot zonnecellen Update dossier antifouling HISWA MAGAZINE 6 9 25 jaar magazine
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Meld u aan: workshop Ondernemerschap Leer als starter of doorgewinterde ondernemer stapsgewijs met andere ogen te kijken naar uw bedrijf. Met de workshop Ondernemerschap zet u uw bedrijf opnieuw in de steigers. Dit doet u niet alleen, maar onder begeleiding van ervaren docenten. In deze nieuwe workshop leert u in tien interactieve sessies uw bedrijf goed neer te zetten. Hiermee brengt u uw bedrijf naar een hoger plan. Tijdens de workshops krijgt u de unieke kans om gedurende zes maanden te werken aan de kwaliteit van uw bedrijf onder begeleiding van Romeo Oehler en Pascal van Dooren, twee zeer ervaren docenten. Zij dagen u uit om een goed plan voor uw onderneming te maken. Hiermee kunt u direct aan de slag. De workshop start op 14 januari 2019. De opvolgende bijeenkomsten zijn op maandagavond van 16:00 uur tot 20:00 uur en vinden plaats op het HISWA-kantoor te Amsterdam. U kunt u aanmelden via een mail aan Carlijn de Koning: c.de.koning@hiswa.nl. Deze workshop is toegankelijk voor HISWA-leden tegen een tarief van 1.500 euro all-in. Niet-leden betalen 2.250 euro. Nieuwe collega’s Van links naar rechts: Daniëlle Hoogland, Jeroen Sirag (exportmanager bij HISWA Holland Yachting Group) en Stephanie Emmelkamp. Sinds half oktober is Daniëlle Hoogland in de functie van event & communicatiespecialist begonnen bij HISWA Holland Yachting Group. Daniëlle deed ervaring op bij de organisatie van watersportevenementen als de Delta Lloyd Regatta, The Race of the Classics en de HISWA te water. Sinds 3 december werkt Stephanie Emmelkamp als marketingspecialist bij HISWA Holland Yachting Group. Stephanie heeft ruime ervaring opgedaan in de functie van marketingen salesmanager binnen de retail- en kunstsector. 10 HISWA MAGAZINE 6 Geslaagd Holland Get Connected Event op METS Veel leden en partners van HISWA Holland Yachting Group waren vertegenwoordigd binnen het nieuwe Holland-paviljoen op METSTRADE Show 2018. Dit unieke format in de superjachthal biedt bezoekers een ‘one stop does it all’-ervaring. Het traditionele Holland Get Connected event op de woensdagavond was wederom geslaagd. Leden, partners en relaties kwamen bijeen voor dit netwerkevenement, waar kennisuitwisseling, synergie en verbinding centraal stond. ONDERNEMERSNIEUWS Houseboats als kans voor jachthavens Tijdens de METSTRADE Show vond het achtste HISWA Jachthavensymposium plaats. Het symposium bestond uit een combinatie van beursbezoek aan de METSRADE Show en het Marina & Yard Pavilion, netwerken en kennis delen. De ruim 120 aanwezigen startten met een overzicht van actualiteiten voor jachthavens. Daarna volgde een update van de resultaten en plannen van de campagne Welkom op het water. Kees van de Most van het Nederlands Bureau voor Toerisme (NBTC) presenteerde de actuele cijfers over Nederland als vakantieland. Vervolgens kwam de opkomende trend van houseboats aan bod door drie gastsprekers. De enorme groei van buitenlandse bezoekers aan ons land, de vele kansen van binnenlandse korte vakanties, Duitsland als blijvende groeimarkt, de opkomst van de hotelmarkt (meer luxe) en de korte “nano-vakantie” waren de hoofdpunten. De houseboats sluiten aan bij de vraag naar luxe, trekken nieuwe bezoekers naar de haven en zijn een aanvulling op het bestaande aanbod met ook extra omzet. Fabrikanten Gielissen Shipyard en La Mare Houseboats gingen in op de mogelijkheden, de voordelen en de opbrengsten die houseboats voor jachthavens bieden. Ronald van Beers van Novasol Vakantiehuizen gaf de aanwezigen HISWA MAGAZINE 6 11 een inkijk in het vergroten van de verhuurmogelijkheden en waar havens bij exploitatie rekening mee moeten houden. Meerdere havens hebben al ervaringen met toeristisch verhuurde houseboats. De komst van houseboats kan de jachthaven het nodige opleveren: de verhuur van de ligplaatsen en de komst van nieuwe gasten naar de haven. Het zorgt voor levendigheid en bestedingen. Ook kan er omzet gehaald worden uit de verhuur, zelfs als de houseboats door andere investeerders worden aangeschaft. Regelgeving Tijdens de discussie gaven de aanwezige jachthaveneigenaren aan welke afwegingen zij maken bij het toevoegen van houseboats aan het aanbod in hun haven. Er leven veel vragen omtrent regelgeving en de contacten hierover met overheden. De houseboat is nog relatief onbekend en het is niet altijd duidelijk dat het een vaartuig betreft. Dat zorgt voor koudwatervrees is en of er handhavend wordt opgetreden. Het is daarom van groot belang om goed op de hoogte te zijn van de geldende lokale regels, zoals het bestemmingsplan of lokale verordening. De aanwezige professionele partijen en HISWA Vereniging willen hier gezamenlijk in optrekken. Het symposium werd besloten met de toezegging om vanuit de branche op dit punt te blijven samenwerken.
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS 50e HISWA Symposium trekt veel bezoek De 50e verjaardag op 12 en 13 november van het internationale HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction trok maar liefst 130 deelnemers. Bijzonder was dat Prof. Jelle Gerritsma, de oprichter van het symposium in 1968, op de voorste rij zat. Hij werd verrast met een collage van de symposium papers van alle symposia en toegesproken door Prof. Hans Hopman, voorzitter van de Stichting HISWA Symposium. Gerard Dijkstra, van het gelijknamige ontwerpbureau, gaf een overzicht van de ontwikkelingen op het gebied van rompontwerp en tuigage over de laatste 100 jaar. Het thema ‘Back to the future’ was hierop zeker van toepassing. Dijkstra liet zien dat de basis van ontwikkelingen die we nu als nieuw bestempelen, soms al 100 jaar geleden bestonden. Zoals tuigagevormen of foils (soort kromme zijzwaarden waarop de boot kan planeren) waarover al in de jaren ‘70 van de vorige eeuw werd gepubliceerd. Wat tuigage betreft werd het aerorig (tuigage met een soort doorgestoken giek) al uitgevonden in de jaren ‘30 van de vorige eeuw. Door de toepassing van nieuwe materialen kunnen vindingen uit het verleden tegenwoordig veel beter worden toegepast en geperfectioneerd. Een mooi voorbeeld hiervan is foiling. Het gebruik van carbon maakt Grondlegger Prof. Jelle Gerritsma het mogelijk voldoende sterkte én de juiste profielen te verkrijgen om een boot te laten ‘vliegen’. Een ontwikkeling die ook in productiejachten voorkomt en steeds vaker op het water zichtbaar is. Dijkstra maakte ook duidelijk dat waar voorheen budget beschikbaar was om vrij onderzoek te doen, deze tijden nu helaas voorbij zijn. Alle onderzoek aan jachten vindt plaats in opdracht en dat beperkt de wijze waarop kennis wordt gedeeld. Dit kan op termijn een bedreiging zijn voor de goede positie die Nederland heeft op het gebied van jachtbouw. Daarmee is het volgende thema voor het HISWA Symposium 2020 meteen geboren: dare to share. Starten met duurzame inzetbaarheid Het Sociaal Fonds HISWA wil ondernemers graag helpen bij rond het thema duurzame inzetbaarheid. Het project start met een digitaal uitgevoerd anoniem onderzoek onder de medewerkers. De motivatie, werksfeer, samenwerking, veiligheid, motivatie en ontwikkelmogelijkheden worden gepeild. De resultaten worden teruggekoppeld aan de ondernemer. Vervolgens is er een startbijeenkomst met meerdere ondernemers. De opgedane kennis wordt anoniem gedeeld met de andere deelnemende organisaties. De ondernemers bepalen op basis daarvan hoe het programma voor hun managers en medewerkers eruit komt te zien. Er volgt een afgestemd aanbod van trainingen, workshops en persoonlijk advies in het vervolg van het project. Bedrijven die de HISWA-cao volgen en interesse hebben om deel te nemen, kunnen contact opnemen met Natalie van Rooy (06 – 148 983 88) of Rob Versteeg (06 – 539 77 508). De kosten van het project neemt het fonds voor haar rekening. Van de deelnemers wordt een actieve bijdrage verwacht. 12 HISWA MAGAZINE 6 ONDERNEMERSNIEUWS Aanmelden voor HISWA Boot van het Jaar 2019 De aanmeldprocedure voor de HISWA Boot van het Jaar 2019 is gestart. De jury roept importeurs en werven op om voor 1 maart 2019 hun nieuwe boten aan te melden via info@hiswa.nl. Het eerste juryoverleg staat gepland tijdens de HISWA Amsterdam Boat Show. Medio juni worden de genomineerde boten bekendgemaakt. De prijs wordt uiteindelijk uitgereikt op de HISWA te water 2019. Er zijn twee categorieën: een prijs voor de beste motorboot en een prijs voor de beste zeilboot van het jaar. Een onafhankelijke jury – bestaande uit journalisten van toonaangevende watersportmedia – beoordeelt de binnengekomen aanmeldingen en maakt uiteindelijk een selectie van drie boten per categorie. De criteria hierbij zijn: het innovatieve karakter, vaareigenschappen, constructie, prijs-kwaliteitverhouding en design. Een vaartest maakt onderdeel uit van de beoordeling. De HISWA Boot van het Jaar-verkiezing is een door HISWA Vereniging, HISWA Amsterdam Boat Show en HISWA te water in het leven geroepen ereprijs voor nieuwe motorboten en zeilboten. Chartervaart vindt inspiratie op eerste branchedag De eerste HISWA Branchedag voor de chartervaart op 24 november jl. was een groot succes. De dag stond in het teken van het stimuleren van de gastvrijheid. De bij HISWA aangesloten scheepsexploitanten werden uitgedaagd na te denken over de meerwaarde van hun product: het aanbieden van zeilvakanties op een charterschip. De ochtend stond in het teken van een bezoek aan het nieuwe Afsluitdijk Wadden Center, een inspirerend nieuw bezoekerscentrum. Daarna evalueerden de aanwezigen de samenwerking binnen HISWA Vereniging en de promotie van de chartervaart binnen de campagne Welkom op het water. Zo kwamen er afgelopen jaar nieuwe HISWA Algemene Voorwaarden Beroepschartervaart en een HISWA Boekingsgarantie. Daarmee zijn de HISWA aangesloten charterbedrijven koploper in de markt en voldoen zij als eerste charterbedrijven in Nederland aan de richtlijn pakketreizen met tweezijdig vastgestelde leveringsvoorwaarden met geschillenregeling. Verder waren de boekingskantoren aanwezig op de Vakantiebeurs, Sail Kampen en HISWA te water. Beerze Bulten-gevoel Gastspreker Gerrit-Jan Hagendoorn hield vervolgens een presentatie over zijn met vele prijzen bekroonde familiecamping de Beerze Bulten. Hagendoorn boeide de aanwezigen met het verhaal op welke manier HISWA MAGAZINE 6 13 hij zijn product ontwikkeld heeft, hoe hij gastvrijheid waarborgt en hoe hij het Beerze Bulten-gevoel door zijn medewerkers laat uitdragen. Tweede gastspreker Cees Slager, eigenaar van Molecaten, nam geen blad voor de mond bij zijn visie op de branche. Tegelijkertijd stelde hij dat de mogelijkheden binnen de branche talrijk zijn en daagde hij de ondernemers uit vooral samen te werken, op data te sturen en nieuwe markten te openen. Er volgde een levendige discussie. De ondernemers gingen vol inspiratie naar huis. Het voornemen is om deze dag jaarlijks te organiseren. De dag vond plaats in het Afsluitdijk Wadden Center op Kornwerderzand en werd georganiseerd door HISWA Vereniging in samenwerking met de vier aangesloten boekingskantoren: Holland Sail, Naupar, Rederij Vooruit en Frisian Sailing Company.
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Vaarapp Groningen in ontwikkeling Twaalf enthousiaste watersportondernemers, AbelLeisure (HISWA Supplier) - ontwikkelaar van recreatieve routeconcepten - en HISWA Vereniging zetten samen de provincie Groningen op de kaart als belangrijke vaarbestemming. Dit nieuwe project heeft het doel om als vliegwiel te functioneren, waarbij land- en waterrecreatie rondom de Groningse meren elkaar gaan versterken. Groningen heeft prachtige meren, voldoende goed geoutilleerde jachthavens en unieke vaarroutes. Dit mag volgens de Provincie Groningen beter bekend worden onder watersportminnend Nederland en Duitse toervaarders. Daarom vroeg de provincie aan HISWA om hiervoor een moderne vaarapp te ontwikkelen waarmee praktisch genavigeerd kan worden langs alle bezienswaardigheden. De vaarapp wordt verbonden aan unieke thema’s binnen Groningen zoals: de borgen (de kastelen van Groningen), de graanrepubliek, de veenkoloniën en het Werelderfgoed Waddenzee. De vaarroutes komen ook in de AbelLife-app zodat er moeiteloos genavigeerd wordt over de Groningse wateren. Onderweg vertelt AbelLife verhalen die verrijkt worden met audiovisuele content. Naast de pleziervaart wordt er met deze routes ook een verbinding gelegd met recreëren en verblijven op het land. De acht vaarroutes die door de hele provincie lopen worden tevens prachtig geïllustreerd in een vaarboek. Per traject wordt aangegeven voor welk type boot de routes geschikt zijn, inclusief tijds- en kilometerindicatie. De vaarapp en het boek worden in het voorjaar van 2019 gelanceerd. Budget beschikbaar voor aanpak waterplantenoverlast De Provincie Flevoland stelt een budget van 180.000 euro per jaar beschikbaar voor de komende vier jaar voor de aanpak van de overlast van waterplanten. “Na een flinke lobby om geld bij de provincie los te krijgen, zijn wij blij met deze toezegging. Om de overlast aan te pakken moet er ieder vaarseizoen op tijd en voldoende gemaaid te worden. Dat kost veel geld. Gemeenten rond de Randmeren en het IJmeer betaalden de afgelopen jaren al mee en ook provincie Noord-Holland trok de portemonnee. Afgelopen zomer betaalde ook Flevoland last minute nog een bedrag. Het is fijn dat Flevoland nu voor vier jaar aansluit 14 met de toegezegde bijdrage, zodat het maaibudget op tijd bekend is”, aldus Gerdina Krijger, regiomanager bij HISWA Vereniging. In de provinciale notitie licht de provincie toe dat zij samen met haar gebiedspartners waterrecreatie stimuleert door een aanvaardbaar beheer van waterplanten en in te zetten op structurele oplossingen. Van de toegezegde 180.000 euro is 120.000 euro bestemd voor het maaien van waterplanten binnendijks (vaarten) en buitendijks (IJmeer, Gooimeer, Wolderwijd, Veluwemeer en Eemmeer), 30.000 euro voor structurele oplossingen zoals verdiepen (Eemmeer) en 30.000 euro voor proceskosten. HISWA MAGAZINE 6 ONDERNEMERSNIEUWS BTW stijgt per 1 januari 2019 Per 1 januari 2019 gaat het lage btw-tarief omhoog van 6% naar 9%. Het is van belang dat ondernemers zich voorbereiden op deze tariefsverhoging. Tijdens Prinsjesdag is aangekondigd dat het lage tarief stijgt naar 9%. Oorspronkelijk was het voorstel luxe diensten en goederen naar 21% te brengen, zoals sportbeoefening, cultuur, dag- en verblijfsrecreatie en chartervaart. Door lobby van de branches waaronder HISWA via VNO NCW en MKB Nederland koos het kabinet voor een algemene verhoging naar 9% voor alle diensten en producten. De verhoging van het lage btw-tarief betekent concreet dat een aantal producten en diensten die watersportondernemers aanbieden, duurder worden. Denk aan het zeilinstructie, nachtverblijf, verhuur van open vaartuigen (behalve motorboten), levering van gasflessen, water, elektra, voedsel, dranken en lectuur. Deze verhoging kan doorbelast worden aan klanten door de prijzen aan te passen. Reserveringen en offertes voor 2019, waarvan de betaling ook in 2019 gaan plaatsvinden worden ook tegen 9% belast. Het kabinet wil ondernemers niet belasten met extra administratieve lasten bij de verhoging van het lage btw-tarief. Daarom zal de Belastingdienst niet gaan naheffen op in 2018 betaalde prestaties die pas in 2019 gaan plaatsvinden. Denk bijvoorbeeld aan een reservering voor zeilcursus of accommodatie die vooraf betaald is, terwijl de cursus of overnachting pas in 2019 plaatsvindt. Voor betalingen vanaf 1 januari 2019 geldt het 9% tarief. De btw is een heffing op de consumentenprijs. Dit betekent dat verkoopprijzen voor de consument 3% duurder worden. Tegenover deze hogere belastingopbrengst stelt het kabinet lagere inkomstenbelasting en lagere winstbelasting voor ondernemers voor. Het kabinet verhoogt nu eerst in 2019 het lage btw-tarief. HISWA Vereniging vindt dit geen goede zaak, omdat de compenserende maatregelen gelijktijdig moeten plaatsvinden. Watersport present op Vakantiebeurs 2019 HISWA-bedrijven, het Watersportverbond en diverse VVV-kantoren brengen door middel van de campagne Welkom op het water de watersport onder de aandacht bij het vakantiezoekende publiek op de Vakantiebeurs. Het doel: meer Nederlanders enthousiasmeren voor een vakantie op of aan het water. De watersport biedt veel kansen en een groot divers aanbod om nieuwe watersporters te trekken. De Vakantiebeurs vindt plaats van 10 tot en met 13 januari in de Jaarbeurs te Utrecht. Hal 10 wordt omgetoverd tot Nederland Waterland. Een collectief aan watersportbedrijven, zeilscholen, boten en een Optimist On Tour hebben een prominente plek in de hal. HISWA MAGAZINE 6 15 Bezoekers kunnen in de Waterlandhal inspiratie opdoen voor een vaarvakantie of dagje uit op het water. Ondernemers kunnen tijdens de vakdag op 9 januari met het campagneteam van Welkom op het water in gesprek gaan over de promotie van watersport.
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS Successen van HISWA Vereniging in 2018 In dit artikel leest u een overzicht van enkele succesvolle dossiers, projecten, producten en diensten van HISWA Vereniging in 2018. Drukbezochte netwerkborrel op Boot Düsseldorf Ruim 300 mensen bezochten in januari de Holland Netwerkborrel die Kuiper Verzekeringen (HISWA Partner in Business) samen met HISWA Vereniging op de watersportbeurs Boot Düsseldorf organiseerde. De schijnwerpers stonden tijdens dit evenement gericht op de Nederlandse watersport en jachtbouw die internationaal goede naam en faam genieten. www.hiswa.nl/netwerkborreldusseldorf Effectieve lobby kajuitzeiljachten laag btw-tarief Bedrijven mogen voortaan onder voorwaarden kajuitzeiljachten tegen het lage btw-tarief verhuren. HISWA Vereniging procedeerde jarenlang om dit voor elkaar te krijgen. Het Gerechtshof in ’s-Hertogenbosch deed deze uitspraak in het hoger beroep die HISWA Vereniging met haar leden aanspande tegen de Belastingdienst. De uitspraak is van grote betekenis voor de aangesloten bootverhuurbedrijven bij HISWA. Helaas ging de Belastingdienst in cassatie en wordt de definitieve uitspraak in mei 2019 verwacht. www.hiswa.nl/lobbybootverhuurders 8.7 voor workshops cybercrime Inhakend op de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) organiseerde HISWA Vereniging samen met HISWA Partner in Business Meeùs (nu: Aon) dit jaar workshops over cybercrime voor leden. Deelnemers werden bewust gemaakt van de gevoeligheid van systemen en gegevens binnen hun organisatie. Ze kregen veel handvatten om direct aan de slag te gaan. De interactieve workshops werden beoordeeld met een 8,7. Alle leden ontvingen naderhand een uitgebreide hulpkit. www.hiswa.nl/cybercrime en www.hiswa.nl/avg Verbeterde registratie en infocafé snelle boten Op initiatief van HISWA Vereniging is sinds 1 januari 2018 het registratiesysteem voor nieuwe inschrijvingen van snelvarende motorboten verbeterd door de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). Het RDW registreert snelle motorboten en geeft Y-nummers uit. HISWA zorgde ervoor dat de RDW de procedure voor de uitgifte van Y-nummers verbeterde. Bedrijven kunnen nu makkelijker motorboten registreren. HISWA verzorgde hierover een succesvol infocafé waarin leden uitgebreide voorlichting kregen over de wijzigingen. www.hiswa.nl/infocafesnelleboten 16 Nieuwe HISWA Algemene Voorwaarden Vrijwel alle sets HISWA Algemene Voorwaarden zijn dit jaar geactualiseerd. Eerder gemelde knelpunten en wettelijke wijzigingen vormden de input voor de nieuwe teksten. Alle voorwaarden werden juridisch getoetst en vastgesteld binnen de SER. De besturen van de ANWB, de Consumentenbond en HISWA Vereniging accordeerden vervolgens de voorwaarden. De teksten zijn in leesbaar Nederlands herschreven. Verder zijn enkele begrippen aangepast om zo beter in te gaan op de toenemende diversiteit in de watersport. De nieuwe voorwaarden gingen in op 1 juli 2018. www.hiswa.nl/voorwaarden HISWA MAGAZINE 6 ONDERNEMERSNIEUWS Leerzame workshop social media Geen enkel bedrijf kan meer om social media als LinkedIn, Facebook, Twitter en Instagram heen. Maar hoe kom je aan relevante berichten en zorg je voor interactie met je klanten? Dit stond centraal in de workshop social media die HISWA Vereniging en Welkom op het water voor leden organiseerde in april. Alle deelnemers gingen vol enthousiasme en inspiratie naar huis. In de praktische training gingen ze aan de slag met mindmappen en oefenden ze met het maken van een contentkalender. ‘Leerzaam’ was het unanieme oordeel. www.hiswa.nl/socialmedia Amsterdam als superjachtbestemming HISWA Holland Yachting Group en Port of Amsterdam zetten Amsterdam op de kaart als belangrijke bestemming voor superjachten. Er is een ruim aanbod van ligplaatsen in het centrum van de stad en er wordt een refitlocatie gerealiseerd in het havengebied. Amsterdam wordt daarmee gepresenteerd als een unieke bestemming voor superjachten en vormt een startpunt voor een Noordwest Europese vaarroute voor superjachten. www.hollandyachtinggroup.com Maaien waterplanten In de Randmeren speelt al jaren de waterplantenproblematiek. Dit jaar was vanwege het fraaie weer de overlast door waterplanten tijdens het vaarseizoen nog groter dan in de jaren daarvoor. HISWA Vereniging zorgde samen met provincies en ander waterrecreatiepartijen voor dat uiteindelijk werd gestart met het maaien van het fonteinkruid op het Gooimeer en Wolderwijd. Maaiboten maaiden deze zomer 600 hectare waterplanten op het Gooi- en Eemmeer, Wolderwijd en in de havens van de eilanden in de Randmeren. Meer dan ooit te voren maar nog steeds niet genoeg. HISWA Vereniging blijft daarom lobbyen voor een structurelere aanpak waarbij ook de financiering beter wordt geregeld, ook voor het Markermeergebied. www.hiswa.nl/waterplanten Boeiende ledendag De HISWA Ledendag bij de Bataviawerf in Lelystad - powered by Welkom op het water – was met bijna 100 bezoekers wederom een succes. Het programma, met als thema Binden & Boeien, zat vol informatieoverdracht en kennisdeling. Er waren workshops over onder andere AVG en generatiemarketing. Tussendoor was er veel netwerkgelegenheid. www.hiswa.nl/ledendag HISWA MAGAZINE 6 Bootverhuurders boekbaar op Friesland.nl HISWA Vereniging zorgde ervoor dat de boten van de bij HISWA en Vakantievaren.nl aangesloten Friese bootverhuurders ook boekbaar zijn op Friesland. nl, een platform van Merk Fryslân. Hiermee werd het marktbereik voor de verhuurders met 400.000 potentiële bezoekers vergroot. De boekingsmodule die op de HISWA-site www.vakantievaren.nl staat, werd gekoppeld aan de homepage van Friesland.nl. https://boothuren.friesland.nl 17
Page 18
ONDERNEMERSNIEUWS Update dossier antifouling Antifouling blijft de gemoederen bezighouden. Waterschappen gingen dit jaar handhaven op het gebruik van antifouling. HISWA Vereniging ontwikkelde samen met partner Varen doe je Samen informatie over toegelaten en milieuvriendelijke antifouling en onderwaterverf voor consumenten. Met deze informatie kunnen leden hun klanten op de juiste wijze voorlichten. Verder werd het dossier antifouling verrijkt met een complete lijst met toegelaten antifouling in 2018. Onder regie van HISWA start in 2019 een praktijkproef met alternatieve mogelijkheden. www.hiswa.nl/antifouling Na drie jaar lobby: 12 miljoen voor baggeren Rijkswaterstaat wil een flexibeler waterpeil in het IJsselmeergebied om beter te kunnen inspelen op extremere weersomstandigheden. Het voor natuurdoelen verlagen van het waterpeil midden in het vaarseizoen, betekent echter veel hinder voor jachthavens en superjachtbouwers. Het Rijk luisterde naar de kritiek van HISWA Vereniging en reserveerde 12,1 miljoen voor het extra baggeren van jachthavens en vaargeulen. www.hiswa.nl/baggeren Project duurzame inzetbaarheid Werkgevers en werknemers moeten zich voorbereiden op een toekomst waarin iedereen langer moet werken. HISWA Vereniging startte daarom dit jaar met het project duurzame inzetbaarheid. Deelnemers waren enthousiast en hadden veel profijt van deelname aan het project. Inmiddels is een tweede projectronde gestart. Daarin staan de volgende vragen centraaI: 1. De gezondheidscheck: hoe gezond en fit zijn de medewerkers? 2. De APK: wat gaan de medewerkers doen tot aan hun pensioen? 3. De HISWA Profpas: hoe blijven medewerkers up-to-date? www.hiswa.nl/duurzameinzetbaarheid Verkiezing HISWA Boot van het Jaar HISWA Vereniging nam dit jaar het stokje van de HISWA Boot van het Jaar-verkiezing over van de HISWA Amsterdam Boat Show. Het is een ereprijs voor nieuwe motorboten en zeilboten die door een onafhankelijke jury wordt toegekend. Criteria hierbij zijn: het innovatieve karakter, constructie, vaareigenschappen, prijs-kwaliteitverhouding en design. Een vaartest maakt onderdeel uit van de beoordeling. In 2018 won de Hermes Speedster in de categorie motorboten en in de categorie zeilboten viel de AIRA 22 in de prijzen. De uitreiking was tijdens de HISWA te water in Lelystad. Inmiddels staat de inschrijving voor de HISWA Boot van het Jaar 2019 open. www.hiswa.nl/bootvanhetjaar 18 HISWA MAGAZINE 6 ONDERNEMERSNIEUWS Verbetering Nederlandse vlagregister Op initiatief van HISWA en KVNR is er een onderzoek uitgevoerd naar Nederland als vlagregister. Daaruit blijkt dat de aantrekkelijkheid van het Nederlandse vlagregister zich kenmerkt door effenciency en toegankelijkheid van informatie. Dit in combinatie met fiscaliteit is een belangrijke driver voor superjachten om voor de Nederlandse vlag te kiezen. Promotie (‘Flying the Dutch flag’) en acquisitie zijn daarbij belangrijk om jachten en reders naar Nederland te krijgen. Door deze lobby kwamen er in 2018 subsidiegelden beschikbaar. Een gespecialiseerd bureau maakt momenteel een plan voor de uitvoering van de wensen van HISWA en KVNR. www.hiswa.nl/dutchflag de eigenaar. In een eerder lobbytraject van HISWA Vereniging is uitstel van invoer van strengere regelgeving op dit terrein gerealiseerd voor de categorie jachten <500GT met een vermogen >130kW. Dit uitstel loopt af in 2021en op dit moment is de stand van de techniek niet zodanig veranderd dat het ruimteprobleem is opgelost. Daarom zet HISWA Vereniging in op een equivalente oplossing voor deze categorie jachten. Samen met ICOMIA overlegt HISWA Vereniging momenteel met het ministerie. www.hiswa.nl/export Innovatiesubsidie voor ondernemers in Overijssel Toeristische ondernemers in de provincie Overijssel maakten dankbaar gebruik van de subsidieregeling Topprogramma Overijsselse Toeristische Ondernemers (TOTO). HISWA Vereniging schreef hiervoor het projectvoorstel en haalde 1,5 miljoen euro subsidie binnen. Zo konden 125 ondernemers aan de slag met innovatie. Zij ontvingen elk een voucher met een waarde van 6.000 euro. www.hiswa.nl/toto Introductie HISWA Boekingsgarantie HISWA-leden die een pakketreis leveren zoals in de chartervaart zijn verplicht om te voldoen aan de nieuwe pakketreisrichtijn. Dat betekent een consumentenbescherming tegen insolventie. HISWA maakte daarvoor samen met partner Aon een uniek product: de HISWA Boekingsgarantie. Als het bedrijf waar een zeilvakantie is geboekt in financiële problemen komt of zelfs failliet gaat, is deze van kracht. Het deel van de boeking dat door de klant is betaald, wordt uitgekeerd als het bedrijf niet meer in staat is de geboekte reis uit te voeren. De HISWA Boekingsgarantie biedt daarmee optimale veiligheid en zekerheid. www.hiswa.nl/boekingsgarantie Oplossing voor NOx-reductie Voor het beperken van uitstoot van stikstofoxiden (NOx) in de zogenoemde NOx Emission Control Area’s (NECA’s) zijn katalysatoren (SCR-units) beschikbaar. Deze hebben echter grote impact op het jachtontwerp en de beschikbare ruimte voor HISWA MAGAZINE 6 Wij maken belevingsvolle vaar-, fietsen wandelroutes voor jullie gasten! Realisatie routeproducten Concept- & productontwikkeling Marketing Monitoring INNOVATIE WWW.ABELLEISURE.NL
Page 20
“For year-round boat handling” www.roodberg.com The Original Stap ook over op HISWA Energie ‘HISWA-leden besparen gemiddeld € 7.000 per jaar op de energiekosten. Meedoen is simpel en snel geregeld.’ Jeroen van den Heuvel, Hoofd Ledenservice HISWA Vereniging Laat vandaag nog uw voordeel uitrekenen. Kijk op hiswaenergie.nl. HISWA Energie is powered by COLUMN Meer markt, meer rendement Dit jaar maakten we een start met de uitvoering van Koers 2025 van HISWA. De leden stemden in met een nieuwe rol van hun vereniging voor de komende jaren. HISWA blijft sterk in de lobby en dienstverlening maar transformeert naar een ondernemersvereniging 3.0. Een vereniging die samen met de leden gaat werken aan de markt. De consumentenmarkt maar ook de arbeidsmarkt. Meer markt is immers meer rendement. Als HISWA-lid bent u een erkend en professioneel bedrijf dat zich onderscheidt in de markt door kwaliteit. Er worden meer HISWA-certificatieprogramma’s ontwikkeld. De zeilscholen, jachtmakelaars en jachtexperts zijn al jarenlang gecertificeerd. Onderscheidend vermogen door aantoonbare kwaliteit zijn issues die nu spelen bij jachthavens, charterbedrijven, superjachtwerven en jachtservicebedrijven. We gaan (potentiële) watersporters vinden en verleiden om zaken te doen met HISWA-bedrijven. Door onze online en offline marketingprojecten verder uit te bouwen in binnen- en in buitenland en daarmee de toegangspoort te zijn voor (toekomstige) watersporters. Van een boot huren tot de aankoop van een (super)jacht. We maken van ‘baantjes’ in de watersport een beroep om trots op te zijn. En ontwikkelen programma’s om gekwalificeerd personeel te vinden en behouden voor de sector. Zonder klanten en zonder professionals hebben we immers geen business. Ook al heb je een koers uitgezet als onderneming, zonder markt en rendement haal je het jaar 2025 niet. Ik wens u fijne feestdagen en een succesvol 2019! Geert Dijks Directeur HISWA Vereniging Samen Dit nummer verschijnt op de valreep van 2018. Het afgelopen jaar besteedden we als bestuur aan vele zaken aandacht en werkten we samen met de professionals van het HISWA-kantoor aan de belangen van onze 850 leden en de branche. Met elkaar vormen we de vereniging ook al zijn we heel divers. Van zeilscholen tot makelaars. Van importeurs tot jachtbouwers en van jachthavens tot de chartervloot. Van sloepen tot superjachten. 13 groepen in totaal die allemaal onderdak vinden bij HISWA. Samen verantwoordelijk voor meer dan 100 dossiers. Dossiers op het terrein van milieu en natuur, infrastructuur en vaarwegen, en (inter)nationale wet- en regelgeving. Afgelopen jaar HISWA MAGAZINE 6 waren we met het bestuur intensief bezig met de voorgenomen fusie met RECRON. Als u dit nummer leest, heeft u tijdens de Algemene Ledenvergadering een besluit genomen over de toekomst van onze vereniging. In de afgelopen maanden sprak ik met velen van u over de toekomst en het voornemen tot fusie. Veel vragen daarbij kwamen voort uit betrokkenheid en loyaliteit. En vanuit het algemeen gevoelde besef dat samen meer brengt dan alleen verder gaan. De kracht en professionaliteit van een moderne brancheverenging gestoeld op een robuuste basis werd door iedereen onderschreven. Samen moet leiden tot meer en niet minder. Een stevige groene recreatietak en een stevige blauwe jachtbouwtak zijn de fundamenten waarop de nieuwe vereniging wordt gebouwd. Met ieder zijn eigen dynamiek. Op basis van vertrouwen en gelijkwaardigheid. En bovenal een verenging van, voor en door de leden. Ik wens u namens het algemeen bestuur een goed en gezond 2019! Peter Brussel Algemeen voorzitter HISWA Vereniging 21
Page 22
Met 1000 zonnepanelen op het dak levert de loods van Kempers Watersport aan de Westeinder Plassen stroom aan omwonenden. De jaarlijkse prijzenregen op de belangrijkste watersportproductenbeurs ter wereld, de METSTRADE Show, werd afgelopen november gedomineerd door energiebesparende innovaties. Duurzaamheid omvat meer dan groene producten leveren: Nederlandse watersportondernemers verduurzamen hun hele bedrijfsproces. Tekst: Hans Buitelaar Jachthaven Kempers Watersport is na de bouw van een nieuwe loods stroomleverancier dankzij duizend zonnepanelen op het dak. Daarmee voorziet de havenloods 80 huishoudens van groene stoom. Directeur Bart Kempers legt uit hoe zijn jachthaven met makelaardij en jachtservice de grote stap in energie-efficiëntie maakte: “Toen we een aantal jaren geleden plannen maakten voor de bouw van een nieuwe loods, dachten we na over allerlei maatregelen om de loods slimmer, praktischer en voordeliger te maken in het gebruik. Een berekening voor de haalbaarheid van een investering in zonnepanelen hoorde daar ook bij. Dat zag er gunstig uit, alleen had de leverancier het tarief per KiloWattuur voor huishoudens. Wij hebben een contract voor grootverbruikers, waardoor de berekening er heel anders uit kwam te zien. Toen hebben we alle andere maatregelen wel genomen: overal energiezuinige LED-verlichting, watervrije urinoirs en meer. De zonnepanelen installeerden we in eerste instantie niet. Totdat Kees Spijker van Dakhuurder BV een paar jaar later belde met de boodschap: ‘Ik zie dat de subsidieaanvraag voor plaatsing van zonnepanelen is goedgekeurd, maar dat ze niet op uw dak liggen.’ Hij huurt nu ons dak en plaatste daarop zijn zonnepanelen. De opbrengst van de opgewekte elektriciteit is voor hem, wij krijgen een klein bedrag aan dakhuur. Inmiddels heb ik de smaak te pakken. Als je eenmaal begint met energiebesparende en groene maatregelen, ga je steeds meer mogelijkheden zien en word je enthousiast. Nu kijk ik steeds Duurzaamheid Ondernemer is aanspreekbaar op 22 HISWA MAGAZINE 6 De opbrengst van de opgewekte elektriciteit is voor hem, wij krijgen een klein bedrag aan dakhuur. om me heen welke zaken we nog meer kunnen verduurzamen. Zo staat een Seabin hoog op de verlanglijst.”Het Seabin Project for Cleaner Oceans is opgezet door Australiër Pete Seglinski om wereldwijd drijvende vuilnisbakken te leveren. Een Seabin drijft net onder het wateroppervlak en is uitgerust met een pomp in de verzonken bodem. Water stroomt over de rand, drijfvuil als plastic zakken, peuken of snoeppapiertjes stroomt mee de seabin in. Het vuil wordt opgevangen in een filter, het schone water teruggepompt in de haven. Hoewel het bedrijf nog in de opstartfase is en een crowdfundingcampagne nog loopt, is de Seabin al te koop en zijn de eerste exemplaren in Nederland al in gebruik. Jachthavens kunnen de drijvende afvalbak inzetten tegen zwerfvuil. Restwarmte De nieuwe loods die superjachtwerf Feadship bouwt in het Amsterdamse westelijk havengebied, wordt voorzien van tal van energiebesparende maatregelen. Het gebouw is aangesloten op de stadsverwarming, waarbij restwarmte van een energiecentrale wordt benut. Op het dak komen zonnepanelen, boven de bedrijfskantine worden speciale ramen geïnstalleerd die extra warmte opwekken uit het binnenvallende daglicht. De grote loodsdeuren van de werf worden uitgevoerd met energiezuinige variabele frequentie elektromotoren. Waterstof Hoora Watersport in Heeg is al ruim tien jaar bezig met het ontwikkelen van een steeds gebruiksvriendelijker en milieuvriendelijker huurvloot. De Hoora-valk kreeg al een torentuig, een met gasveer ondersteunde strijkbare mast, een elektromotor in de kiel en onlangs bestudeerde het bedrijf de mogelijkheid van waterstof als brandstof voor de aandrijving. “Helaas werd de prijs per geleverd KiloWatt veel te hoog,” legt directeur Eva Meijer uit. “De waterstofbrandstofcel, als energiebron voor aandrijving van boten, is nog in ontwikkeling. Zolang die ontwikkeling doorgaat, stellen wij boten beschikbaar voor proeven. Nu is de introductie van zo’n aandrijving voorlopig helaas van de baan.” Holthausen Clean Technology ontwikkelt De nieuwe loods van Feadship in het Amsterdams westelijk havengebied wordt energiezuinig. is een keten hele proces van inkoop tot recycling 23 HISWA MAGAZINE 6
Page 24
De waterstofbrandstofcel, als energiebron voor aandrijving van boten, is in ontwikkeling. toepassingen voor het gebruik van waterstof als brandstof in het vervoer. Watersport is één van de aandachtsgebieden. “Twee jaar geleden rustten we een rondvaartboot van Progress Events in Groningen uit met waterstofelektrische voortstuwing,” vertelt directeur René Brons. “Momenteel onderzoeken we de mogelijkheid om waterstof als brandstof toe te voegen aan de energieopwekking aan boord van de Ecolution, het duurzame jacht dat wijlen astronaut Wubbo Ockels bedacht en liet bouwen.” Een generator voor het opwekken van elektriciteit, bijvoorbeeld tijdens langere zeilreizen, is al wel te koop: de Hydromax Fuel Cell Generator die het 12 volt boordnet kan opladen of tot 1728 Watt uren per dag kan leveren op 12 volt. Hybride Voortstuwing voor jachten minder vervuilend maken levert niet alleen het bedrijf, ook de klant een bewust innovatieve uitstraling op. Vanuit die gedachte ontwikkelde ontwerper Peter Bosgraaf de Lobster 1000, een tien meter lang motorjacht naar voorbeeld van de Amerikaanse lobster boats. “In Amerika worden deze boten behoorlijk zwaar gebouwd. Als je wilt besparen op brandstof, is het verminderen van het gewicht van de boot een goede manier om te beginnen. Daarom wordt deze boot bij Jachtwerf Bouwmeester in schuimkern composiet gebouwd. Een door Bosgraaf berekende en samengestelde combinatie van kleine dieselmotor, accupakket en ringmotor op de schroefas, maakt de boot hybride voor geruisloos en uitstootvrij varen op de Amsterdamse grachten.”De ambitie om zonder een druppel diesel te gebruiken in alle comfort de Atlantische Oceaan over te steken, was het ijkpunt voor de ontwikkeling van de voortstuwingsinstallatie van zeiljacht Black Pearl. Research and development engineer Evy de Maeyer van de werf Oceanco vertelde op het recente HISWA Symposium on Het luxe zeiljacht Black Pearl steekt zeilend de oceanen over en wekt onderweg alle energie op die nodig is voor de huishoudelijk functies met generatoren op de schroeven. De drijvende prullenbak Seabin verzamelt drijvend zwerfvuil. Yacht Design and Yacht Construction over het uitgekiende hybride systeem dat voor het 106 meter lange zeiljacht werd ontwikkeld. Ook met alle huishoudelijke systemen in gebruik, kan de Black Pearl zonder dieselgeneratoren doorvaren dankzij de schroeven die elektriciteit opwekken. De wetenschappelijke innovatie van het project zit in de berekening van de hoek waaronder de verstelbare schroefbladen het meeste rendement opleveren voor het opwekken van stroom. De uitgekiende combinatie van dieselmotoren voor ‘boost mode’, elektromotoren voor rustig varen en manoeuvreren in havens en bij ankerplaatsen, en stelbare schroeven voor efficiënte voortstuwing en het opwekken van elektriciteit is een kunststuk op zichzelf. Voetafdruk Duurzaamheid is een keten. Vanuit die gedachte is niet alleen het uitrusten van een jacht met een zuinige motor, maar het hele proces van materialenkeuze, deelproductie bij toeleveranciers en eigen bedrijfsvoering bepalend voor verantwoord ondernemerschap. Ingenieurs van TNO berekenen de ‘ecologische voetafdruk’ van een product van grondstofbron tot aan HISWA MAGAZINE 6 het eind van de gebruiksperiode en hergebruik van de materialen. De totale uitstoot en gebruik van grondstoffen en energie die bijvoorbeeld met een jacht, jetski of zeiljol zijn gemoeid, wordt berekend volgens een nauwkeurig model. Zelfs transportkosten worden meegerekend. De cijfers van zulke milieuberekeningen worden in toenemende mate bekendgemaakt. De score van individuele bedrijven is vaak nog niet bekend, maar het aantal keurmerken groeit. Een groen, blauw of duurzaam certificaat spoort een ondernemer aan om maatregelen te nemen in het continu zuiniger omgaan met energie en grondstoffen. Een certificaat laat zien dat een bedrijf in ieder geval zijn best doet. Domino-effect Mieke Bakker, specialist in de maritieme industrie bij MVO Nederland, benadrukt dat bij maatMeer informatie Een uitleg en stappenplan voor het overschakelen naar maatschappelijk verantwoord ondernemen is te vinden op www.ondernemersplein.nl/ondernemen/duurzaam-ondernemen/ starten-met-een-duurzame-bedrijfsvoering. Ook de Rijksdienst voor Ondernemers biedt inzicht in mogelijkheden en (financiële) ondersteuning bij duurzame maatregelen: www.rvo.nl/onderwerpen/duurzaam-ondernemen. 25 schappelijk verantwoord ondernemen ook hoort dat de inkoop klopt. “Denkend aan de keten van grondstofwinning tot eindproduct en recycling, is het erg belangrijk om stil te staan bij de herkomst van materialen en onderdelen. Als die onnadenkend worden ingekocht, wordt de vervuilende voetafdruk van het eindproduct onnodig hoog.” In het trendrapport van MVO Nederland staan zeven ontwikkelingen waaruit blijkt dat verantwoord ondernemerschap verandert van activistische voorlopers naar noodzakelijkheid voor marktpenetratie. Opvallende trends die worden benoemd: minder vervuilend is niet meer goed genoeg – de ethiek is terug – het domino-effect van verantwoorde producenten zal de markt ingrijpend veranderen.
Page 26
Update over dossier Antifouling blijft de gemoederen bezighouden. Het dossier breidt zich continu uit. In dit artikel een update van de belangrijkste ontwikkelingen. Tekst: Jeroen van den Heuvel Even terug naar de basis. Antifouling is een onderwaterverf speciaal tegen fouling. Fouling is de verzamelnaam voor de aangroei van mosselen, algen en andere biologische organismen. Het wordt daarom ook wel Er zijn nu 10 toegelaten producten. anti-aangroeiverf genoemd. De regelgeving voor de toelating van antifouling is de afgelopen jaren steeds verder aangescherpt. Om een biocidehoudende verf - een biocide is een stof die organismen doodt zoals koper of koperverbindingen - op de Nederlandse markt te mogen brengen, is een toelating nodig. Het CTGB regelt deze toelating. Beoordeling vindt plaats op basis van verontreiniging van het maritieme milieu maar het CTGB kijkt ook naar risico’s bij het aanbrengen en verwijderen. Er zijn nu ongeveer 10 toegelaten producten. Pleidooi voor gelijke regels In 2014 zijn alle producten met een hoog gehalte aan koper voor de pleziervaartuigen in Nederland verboden. Producten met een hoog gehalte aan biociden zijn in Nederland uitsluitend in de handel voor de beroepsvaart. In omringende landen zijn deze producten ook voor pleziervaartuigen beschikbaar. Niet alleen werken deze beter, ze zijn ook goedkoper. De milieuschade op binnenwater is echter fors. Antifouling gaat namelijk de aangroei van organismen tegen door uitlogen van de biocide. Er komt dus biocide (koper) in het water terecht. Koper wordt vaak toegevoegd aan antifouling, omdat dit de aangroei van algen, wier en schelpen (voornamelijk het geval in zout water) tegengaat. Het probleem HISWA stimuleert het ontwikkelen van biocidevrije, milieuvriendelijke alternatieven. is dat koper schadelijk is voor het watermilieu, omdat het giftig is voor bacteriën, algen en dieren. HISWA pleit sinds 2014 voor het gelijktrekken van regelgeving in de EU en stimuleert het ontwikkelen van biocidevrije, milieuvriendelijke alternatieven. Testen van biocidevrije antifouling De Keelcrab, een oplossing voor het reinigen van het onderwaterschip. 26 Afgelopen oktober vond de InnovationExpo2018 plaats, een beurs voor innovatieve bedrijven. Waterrecreatie Nederland, gesteund door HISWA Vereniging, richtte een stand in met demo’s van biocidevrije antifouling. Op de romp van een boot op een botenlift van Steigerstad waren verschillende producten aangebracht zoals ultrasoon apparatuur, siliconen-wrap, vezel-wrap en nanoverf. Daarnaast was er een demo te zien van een borstelbaan en een voorbeeld van de Keelcrab. Innovatieve bedrijven uit andere sectoren met vergelijkbare vraagstukken gingen op de stand HISWA MAGAZINE 6 antifouling Harde coating. Proefstukken van alternatieve antifoulings op romp van roeisloep zoals te zien tijdens de Innovation Expo. het gesprek aan om mogelijk een bijdrage te leveren aan biocidevrije aangroeiwering. Aansluitend vond een conferentie plaats over de vraag hoe Nederland de biocidevrije alternatieven daadwerkelijk op de markt krijgt. HISWA bepleitte wederom één EU-regelgeving en ruimte voor ontwikkeling van Een test van alle beschikbare biocidevrije antifoulings door een onafhankelijke partij is de beste oplossing. biocidevrije antifouling. Een panel van bij HISWA aangesloten jachtservicebedrijven onderschreven deze oproep. Daarbij komt: er is niet één oplossing voor alle pleziervaartuigen. Het vaargebied, het vaargedrag, de snelheid en andere aspecten hebben invloed op de keuze van biocidevrije antifouling. De confeHISWA MAGAZINE 6 rentie leerde dat een test van alle beschikbare biocidevrije antifoulings door een onafhankelijke partij de beste oplossing is. “Steeds meer watersporters zijn voorstander van een middel dat het milieu minder belast, mits er een goede bescherming is tegen aangroei. Welke methode tegen aangroei wordt toegepast is mede afhankelijk van de persoonlijke voorkeur. Maar vooralsnog is niet duidelijk of de middelen wel werken. Doordat de alternatieven doorgaans een hogere investering vergen dan de biocidehoudende varianten blijkt de overstap voor consumenten een te groot risico. De stap van het testen van de producten is dan ook erg belangrijk”, aldus Manon van Meer, projectmanager duurzaamheid bij Waterrecreatie Nederland. Meer informatie Waterrecreatie Nederland voert binnen het project ‘Varen doe je Samen!’ een promotiecampagne voor consumenten op het gebied van antifouling. In de campagne worden de regelgeving en de toegelaten producten toegelicht. Daarnaast is de campagne bedoeld om het gebruik van biocidehoudende verf terug te dringen. De campagne wordt ondersteund door MilieuCentraal en HISWA Vereniging. Op de website staat ook een overzicht van biocidevrije alternatieven. Het RIVM bracht deze alternatieven in kaart en beoordeelde die op hun milieubelasting. www.varendoejesamen.nl/antifouling 27
Page 28
Opleiding tot baan moet flexibel zijn Voor watersportbedrijven, van luxe jachtbouwers tot watersportwinkels, is goed opgeleid (technisch) personeel onmisbaar. Opleidingen - regulier, particulier óf in eigen huis - spelen flexibel in op de behoefte van bedrijven. ‘Je moet niet achter de feiten aanlopen. Tekst: Lisette Vos Er zijn minder spannende banen te bedenken voor de zomer. Wie wil er niet onder de strakblauwe lucht in de buurt van Ibiza of Saint Tropez als captain op een luxe jacht varen? Wajer Yachts stelt iedere zomer een ploeg van jongeren samen die tijdens het vaarseizoen alle zorg uit handen van de klanten nemen (inclusief schoonmaak en bevoorrading). ‘Het klinkt als een droombaan, maar vergis je niet. Het is géén vakantie. Als captain heb je een grote verantwoordelijkheid’, vertelt HR-manager Hermi Miedema van Wajer Yachts. Wajer Yachts bouwt op de werfin Heeg niet alleen jachten van eigen ontwerp, zoals de Wajer 38 en Wajer 55, maar heeft ook een serviceconcept ontwikkeld voor klanten die in de zomer in het Middellandse Zeegebied varen. De jachtbouwer heeft een eigen academy opgezet om de captains - en de servicemonteurs - voor te bereiden op hun tijdelijke baan in het buitenland. Ze leren onder meer de techniek van de Wajer’s. Captains moeten daarnaast de boot kunnen handelen en het vaargebied kennen. En niet onbelangrijk: iedereen moet top service bieden. Leerlingen komen na de opleiding bij ons werken. Ideaal. Hermi Miedema, HR-manager bij Wajer Yachts 28 Binding met het bedrijf De meeste captains en servicemonteurs die een deel van het jaar in het Middellandse Zeegebied werken, zijn afkomstig van de mbo-opleiding Maritieme Techniek of de nautische opleiding van IVA Driebergen. Miedema: ‘De jongeren zitten nog op school, en doen in het buitenland enorm veel ervaring op. Zij krijgen ook een sterke binding met het bedrijf. Leerlingen kiezen eerder voor een Wajer Yachts is verkozen tot Beste Leerbedrijf van Friesland. afstudeerproject bij Wajer Yachts of komen na de opleiding bij ons werken. Ideaal.’ De aanpak van Wajer Yachts is niet onopgemerkt gebleven: de jachtbouwer is onlangs verkozen tot het Beste Leerbedrijf van Friesland in de sector maritiem. Op de werf in Heeg worden de leerlingen in opleiding en jonge vakmensen goed begeleid. Of het nu om een mbo’er van de Beroeps Begeleidende Leerweg (BBL) gaat of om een hbo’er die afstudeert, de investering in personeel loont. De verkiezing is een mooie opsteker, stelt Miedema. ‘Ons bedrijf is sterk gegroeid. We zijn altijd op zoek naar pareltjes. HISWA MAGAZINE 6 an an in watersport All-round opgeleid Op het Maritiem College IJmuiden heeft Guido Kapteijn, die twintig jaar op de binnenvaart heeft gevaren, de vmbo-opleiding Maritiem en Techniek mede vormgegeven. Deze opleiding, nieuw in IJmuiden, bereidt leerlingen voor op het mbo. ‘We vinden het belangrijk dat zij allround worden opgeleid. Niet iedereen vindt als specialist, bijvoorbeeld als scheepstimmerman, een baan bij een grote luxe jachtbouwer. Een kleine watersportwinkel heeft juist behoefte aan personeel dat breed inzetbaar is. Daar moet een service-medewerker ook een dieselmotor kunnen nakijken.’ Tijdens de vmbo-opleiding Maritiem en Techniek kunnen de leerlingen kiezen uit drie richtingen, waaronder jacht- en scheepsbouw. Kapteijn werkt nauw samen met de Yacht Builders Academy (YBA) in Friesland om het onderwijsaanbod zo goed mogelijk af te stemmen op de arbeidsmarkt. Bij de YBA, een initiatief van HISWA Vereniging, ROC Friese Poort en De Vries Scheepsbouw Makkum, zijn meer dan 30 partners uit het onderwijs, de overheid en het bedrijfsleven aangesloten. HISWA MAGAZINE 6 Kapteijn: ‘In de vmbo-werkgroep scheeps- en jachtbouw wisselen we onder meer lesmateriaal uit. En ook via die weg leg ik contacten met bedrijven.’ Flexibel lesprogramma Die contacten met nautische bedrijven zijn volgens Kapteijn zeer waardevol. Daar investeert hij zelf veel tijd en energie in. ‘Daar hoor ik welke vaardigheden de leerlingen moeten hebben. De techniek verandert zo snel, het lesprogramma moet flexibel zijn. Anders lopen we achter de feiten aan. Een voorbeeld? Boten krijgen tegenwoordig een laag plastic als antifouling die je er later af kan trekken. Hoe doe je dat? Of: composiet wordt steeds vaker als materiaal gebruikt. Met welke gereedschappen werk je dan?’ De techniek verandert zo snel, het lesprogramma moet flexibel zijn. Guido Kapteijn Maritiem College IJmuiden De vmbo-opleiding Maritiem en Techniek op het Maritiem IJmuiden College ging vorig jaar van starten bestaat naast de opleiding aan het Scheepvaart en Transportcollege in Rotterdam en de Maritieme Academie Harlingen. Volgens Kapteijn is er altijd behoefte aan goede vakmensen, zeker nu de economie aantrekt. ‘In Amsterdam bouwt Feadship een nieuwe werf voor luxe jachten. Dat levert banen op. Ik sprak een kleinere jachtbouwer die per direct drie constructeurs nodig had. Hij staat met zijn bedrijf op de rem, hij kan pas weer meer omzet draaien als hij de vacatures heeft opgevuld.’ 29
Page 30
Studenten van IVA Driebergen lopen stage op de HISWA te water. Ondernemerschap Ook de particuliere business-school IVA Driebergen onderhoudt nauwe contacten met het bedrijfsleven, stelt directeur onderwijs Ferry Barendregt. In de nautische opleiding ligt het accent niet op techniek, maar op het ondernemerschap. De IVA heeft een uitgebreide database met nautische bedrijven waar studenten (mbo en hbo) stage kunnen lopen. ‘Die stages zijn niet alleen waardevol voor onze studenten, maar ook voor ons. Bedrijven kijken kritisch mee naar de lesstof die de studenten krijgen.’ Meer informatie Het Maritiem College IJmuiden, met de vmbo-opleiding Maritiem en Techniek, houdt op vrijdag 1 februari vanaf 18.00 tot 21.00 uur een open avond. www.maritiemcollegeijmuiden.nl/ open-dag De IVA Driebergen, inclusief de nautische opleiding, houdt op 18 december (vanaf 18.30 uur) een open avond. In het nieuwe jaar is er op 26 januari een open dag (vanaf 9.00 uur). www.iva-driebergen.nl/ opendagen 30 HISWA MAGAZINE 6 Yacht Builders Academy: www.yachtbuildersacademy.com Tijdens beursstages of speciale evenementen leggen studenten contacten met potentiële werkgevers. IVA kan als HISWA Partner in Business een beroep doen op HISWA Vereniging voor ondersteuning bij de organisatie. ‘Zo bezoeken onze studenten de HISWA te water, als één van de beursstages. Samen met HISWA Holland Yachting Group organiseerden we een beursreis naar Monaco. Dat is wel een krent uit de pap. Studenten die goed hadden gepresteerd, mochten mee. Zij ontdekten daar een nieuwe wereld. In het echt, niet op een filmpje. Een wereld waar ze graag in willen werken.’ Ferry Barendregt van IVA Driebergen Projectbureau Vrolijks Ondernemend advies voor watersportontwikkeling 1000 pk voor 1000 redenen Methode om havens in hun context te bekijken Actuele kijk op watersportservice in clusters van bedrijven businessbehindtheboat.com Privatisering van havens met oog voor belang van de omgeving vrolijks.nl Parkstraat 1b, 4818 SJ Breda, 076 533 98 50, info@vrolijks.nl, www.vrolijks.nl Onze krachtigste motor tot nu toe, de Volvo Penta D13-1000, opent een wereld vol mogelijkheden. In combinatie met het Volvo Penta IPS 1350 aandrijfsysteem, verhoogt het uw vaarbereik en comfort. Dit is maar een van de duizend redenenen om een dubbele, drievoudige of viervoudige installatie te installeren in uw jacht. Meer informatie op: www.volvopenta.com D13-IPS1350
Page 32
Jachthaven De Duurzaam van zeep De winterrust lijkt neergedaald over jachthaven De Schapenput in De Heen. Maar niets is minder waar. Op kantoor vindt druk overleg plaats om de jachthaven nog verder te verduurzamen. “Eigenlijk zouden alle boten die walstroom nodig hebben, geen grijze stroom maar zonne-energie aan boord moeten kunnen nemen.” Tekst: Paul Steenhoff De boten staan keurig opgebokt in jachthaven De Schapenput. De haven ligt bij het dorpje De Heen in West-Brabant en vanuit de haven kan via de Steenbergsche Vliet het open water van het Volkerak worden bereikt. In de haven, zes hectare groot, kunnen 300 boten een plaats vinden. Eigenaar Kees de Neve startte de haven 37 geleden met zijn vrouw Ria die als havenmeester werd aangesteld. Inmiddels heeft het echtpaar de pensioengerechtigde leeftijd ruimschoots bereikt en namen hun vier zoons, Dirk-Jan 32 van Weezel, Willem, Johan en Tommy de Neve de dagelijkse leiding van de haven over. Dirk-Jan is daarbij ook de havenmeester van de verderop gelegen jachthaven van Steenbergen die goed is voor 100 ligplaatsen en zes jaar geleden in erfpacht werd genomen. Zonne-energie Wie het terrein van de jachthaven oprijdt, ziet dat verduurzaming hier hoog in het vaandel staat. Niet alleen zijn er elektrosloepen aanwezig, er zijn 84 zonnepanelen waarmee in eenderde van de totale energiebehoefte van de haven kan worden voorzien. De investering verrekenen we in het liggeld. “We willen doorgroeien op het gebied van duurzaamheid. Zodat we ook elektrische auto’s van booteigenaren kunnen opladen en we boten die walstroom nodig hebben, zonne-energie kunnen aanbieden”, zegt Willem die een milieukundige achtergrond heeft. “De investering die dat met zich HISWA MAGAZINE 6 Schapenput tot zonnecellen Dirk Jan van Weezel en Willem de Neve meebrengt, verrekenen we in het liggeld”, springt Kees bij die nog steeds elke dag betrokken is bij zijn haven. Het milieuvriendelijke karakter van deze jachthaven uit zich in vele zaken. Zo zijn alle steigers en damwanden gemaakt van recyclebaar materiaal op kunststof basis. Alleen de deksloof van de steiger is nog van hout. In 2015 begonnen de broers met de verdubbeling van de haven na lang gesteggel met de overheden. In 2016 werd de uitbreiding officieel geopend. Natuurlijk speelde duurzaamheid een grote rol. Zo is er een wasbox aangelegd waarin boten kunnen afmeren om zo eenvoudig ook de zijkanten van de romp te kunnen schrobben en er is ook een mobiele dekwaspomp te leen. “De zeep stellen we gratis ter beschikking”, zegt Dirk-Jan. “We hebben net zolang gezocht naar zeep die het best afbreekbaar is in het buitenwater. Door het gratis ter beschikking te stellen, hopen we iedere booteigenaar aan te moedigen onze zeep te gebruiken en niet aan de slag te gaan met een milieuonvriendelijk goedje.” HISWA MAGAZINE 6 Antivries Nu is dat al een duurzame opsteker maar de plannen van De Schapenput gaan nog verder. Willem: “Elke boot met binnenboordmotor moet in de wintermaanden worden voorzien van antivries. Niet bepaald een milieuvriendelijk product dus we hebben gezocht naar de soort die het milieu het minst belast. Met het starten in het voorjaar wordt immers de antivries in het water geloosd. Dat is ons echt een doorn in het oog. We zijn dus nu We bedenken een systeem waarmee de antivries kan worden opgevangen. bezig een systeem te bedenken waarmee de antivries kan worden opgevangen. Verder spelen we met het idee de antivries gratis ter beschikking te stellen maar daar zitten nog al wat haken en ogen aan. Sommige bootbezitters nemen wellicht dan meer mee dan nodig is voor hun boot. We denken nog na over een oplossing, maar het is wel iets dat helemaal past is ons duurzaamheidsstreven.” De doorgaande verduurzaming van de Schapenput is niet onopgemerkt gebleven. De Blauwe Vlag wordt hier al gehesen, een internationale onderscheiding die jaarlijks wordt toegekend aan jachthavens die veilig, duurzaam en schoon zijn. Naast de Blauwe Vlag kunnen jachthavens ook in aanmerking komen voor de Groene Wimpel. Een jachthaven verdient deze wimpel als er extra inspanningen zijn verricht op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen. Denk aan energie- en waterbesparing, duurzame inkoop en het gebruik van duurzame bouwmaterialen. In 2018 ontvingen 21 jachthavens de Groene Wimpel waaronder De Schapenput én Steenbergen. “Dat voelt echt als een bekroning op al ons werk”, zegt Kees. “We zijn er met recht trots op want we hebben de wereld maar te leen van onze kinderen.” Ecovlotten Aan het eind van de jachthaven, aan de Steenbergsche Vliet, liggen twee ecovlotten. Dit zijn blokhutten van vier bij zes meter op een vlot in het water. Ze liggen in een stiltegebied en hebben alleen de basale voorzieningen maar beschikken wel over een roeiboot. Ondanks het ontbreken van comfort, zijn de hutten zeer succesvol. “Het hele seizoen zijn ze verhuurd”, zegt Dirk-Jan. 33
Page 34
Elk jaar sluiten tientallen ondernemers in de watersport aan bij het merk HISWA en worden daarmee lid van HISWA Vereniging. Het merk HISWA staat goed bekend, straalt kwaliteit en betrouwbaarheid uit en watersporters zien in HISWA een garantie om zorgeloos te varen. Denkt u erover om lid te worden? In dit artikel gaan we in op de acht grootste voordelen om lid te worden van HISWA. Tekst: Geert Dijks 1. Exclusiviteit Als uw watersportbedrijf lid wordt van HISWA krijgt u de titel: HISWA Erkend Bedrijf. Een titel om trots op te zijn, want HISWA Erkend Bedrijf wordt u niet zomaar. Er gelden toetredingseisen. Staat uw bedrijf bekend als betrouwbaar in de branche? Beschikt u over een Kamer van Koophandel-nummer? Komt uw bedrijf door de ballotage van bestaande leden? Alles in orde? Dan staat niets meer in de weg om toe te treden tot de exclusieve club van HISWA Erkende Bedrijven. Die exclusiviteit uit uw bedrijf door het bieden van excellente service en optimale zekerheid aan uw klanten. U ontvangt vervolgens een fraai HISWA-gevelschild en hebt het recht om het HISWAlogo aan al uw bedrijfsuitingen (briefpapier, website, nieuwsbrief) toe te voegen. 2. Gebruik van duidelijke HISWA Algemene Voorwaarden Als HISWA Erkend Bedrijf krijgt u het unieke recht om de HISWA Algemene Voorwaarden te gebruiken. De HISWA Algemene Voorwaarden zijn duidelijk, actueel en solide. De rechten en plichten voor zowel u als ondernemer als voor uw klanten zijn er goed in vastgelegd. Ze bieden optimale zekerheid en daarmee geen ruimte voor discussie. De voorwaarden zijn in overleg met Consumentenbond en ANWB opgesteld. Er zijn voor elk type bedrijf passende voorwaarden. Zoals voor de verhuur van lig- en bergplaatsen, voor bemiddeling, voor verhuur van pleziervaartuigen, voor aanneming, levering en verkoop maar ook voor e-commerce. De voorwaarden zijn gekoppeld aan (model)overeenkomsten. Lid worden van De acht grootste voordelen van het HISWA-lidmaatschap Koers 2025 In het beleidsplan Koers 2025 zet HISWA nog meer in op een duurzame groei van de markt. HISWA maakt ondernemers slimmer, beter, sterker en groter. Door professionele vakmensen die in de sector werken te behouden. Door het aanbod in de watersport en de unieke vrijetijdsmogelijkheden veel toegankelijker te maken voor een breder publiek. Door dit alles te borgen met kwaliteitsgaranties en zekerheden onder de vlag van het merk HISWA. Dat geeft HISWA-leden onderscheidend vermogen in een concurrerende (online) vrijetijdsmarkt. 3. Garantie bij problemen Als HISWA Erkend Bedrijf bent u automatisch aangesloten bij de onafhankelijke Geschillencommissie Waterrecreatie. Als er een probleem is met een klant, kunt u dat voorleggen aan deze juridische commissie. De Geschillencommissie Waterrecreatie is goed thuis is in de watersportsector en de kosten zijn laag. HISWA Vereniging garandeert de betalingsplicht na te komen als uw bedrijf in het ongelijk wordt gesteld en weigert de kosten te vergoeden. Dat is een belangrijke garantie en borging naar de consument. 4. Onderscheidend vermogen Veel HISWA Erkende Bedrijven onderscheiden zich nog meer binnen hun marktsegment. Zij hebben met elkaar afspraken gemaakt om nog een schepje bovenop de HISWA Algemene Voorwaarden te doen. Met deze aanvullende kwaliteitseisen, profileren deze bedrijven zich nog beter naar de markt. Zo hanteren jachthavens een speciaal haven- en werfreglement, zijn de zeilscholen CWO-gecertificeerd, hebben experts en makelaars een persoonscertificatie, werken charterbedrijven met een boekingsgarantie, kennen recreatiebedrijven HISWA HISWA MAGAZINE 6 de Code Reisaanbiedingen voor transparante prijspublicaties, hebben de HISWA Qualified Yacht Brokers een derdengeldrekening voor hun transacties en ontwikkelen jachtservicebedrijven een kwaliteitskeurmerk. 5. Zorgeloos varen Watersporters zien in het HISWA-logo een keurmerk voor zorgeloos varen. Als HISWA Erkend Bedrijf bezorgt u watersporters onbezorgd vaarplezier. Watersporters willen onbekommerd het water op en genieten van de vrijheid, het uitzicht, de rust en de zon... Als HISWA Erkend Bedrijf laat u watersporters een dag op het water aanvoelen als een week vakantie. 6. Onbeperkt gebruik van (gratis) kennis, trainingen, producten en diensten Als HISWA Erkend Bedrijf kunt u onbeperkt gebruikmaken van specifieke producten en diensten die u ondersteunen bij uw bedrijfsvoering. Ledenvoordeelcalculator De jaarcontributie is afhankelijk van het aantal medewerkers per bedrijf. Voor kleine ondernemers ligt de contributie onder de duizend euro. Andere bedrijven betalen twee- tot drieduizend euro. Elk bedrijf verdient de contributie terug. Zie onderstaande tabel. Minimale waarde in euro’s per jaar - Gebruik van HISWA Algemene Voorwaarden, per set - (Juridisch) advies - Korting op HISWA-beurzen - Deelname HISWA Energie - Checklists, rapporten en RI&E 350 250 700 3000 400 - Toegang tot bijeenkomsten en symposia 400 - Eigen bedrijfspagina op HISWA-sites en bedrijvengids 350 N.B. Voor elk bedrijf zijn de voordelen anders. Daarnaast zijn er specifieke voordelen die alleen voor een bepaalde bedrijfsgroep van belang zijn. 35
Page 36
Variërend van handboeken tot netwerkbijeenkomsten en trainingen, en van checklists tot promotiemiddelen. Verder heeft u toegang tot een uitgebreide kennisbank. Hier vindt u tal van adviezen, dossiers, documenten en rapporten over onderwerpen als bedrijfsvoering, export, milieu, veiligheid, juridische kwesties, personeel en scholing. Uiteraard krijgt u een gratis abonnement op HISWA Magazine, het vakblad voor de watersportsector boordevol nieuws, ontwikkelingen en praktijkverhalen. Als HISWA Erkend Bedrijf krijgt u ook een eigen pagina in de bedrijvengids op www.hiswa.nl. Hoe beter uw bedrijfspresentatie is, hoe beter uw bedrijf gevonden wordt in de bedrijvengids, de watersportgids waarin watersporters zoeken naar watersportbedrijven. Komt u ergens niet uit? Dan kunt u terecht bij de afdeling Ledenservice. U ontvangt altijd snel en deskundig antwoord op elke vraag. Persoonlijk, per mail of telefonisch. 7. Belangenbehartiging Als brancheorganisatie van de watersport, zorgt HISWA er uiteraard voor dat uw belangen als watersportondernemer op alle niveaus worden behartigd. Op regionaal, nationaal en internationaal niveau. Alles wat u als individueel bedrijf niet kunt regelen, doen wij voor u. Zo waren wij onlangs succesvol in de lobby gericht op aanpassing van de brandveiligheid op stallingterreinen. En voor de jachtbouw maakten 36 we het makkelijker om jachten onder Nederlandse vlag te laten varen. 8. Korting op beurzen Als HISWA Erkend Bedrijf krijgt u korting op deelname aan de twee HISWA-beurzen: de HISWA Amsterdam Boat Show en de HISWA te water. Wilt u ook HISWA Erkend Bedrijf worden? Bel 020 705 14 00 of mail naar info@hiswa.nl Of kijk op www.hiswa.nl/lidworden. N.B. HISWA Vereniging fuseert per 1 januari 2020 met brancheorganisatie RECRON. Bedrijven worden dan lid van HISWA-RECRON. Waarom zijn bedrijven lid van HISWA? Uit ledenonderzoek (2016) blijkt dat 81% van de leden HISWA een kwaliteitskeurmerk vindt. Niet zo vreemd dat de HISWA Algemene Voorwaarden en bijbehorende contracten als belangrijkste producten worden gezien (83%). Exportpromotie en andere marketingprojecten worden ook hoog gewaardeerd. Op de voet gevolgd door bijeenkomsten, trainingen en ledenadvies. Tenslotte vinden leden het van belang dat er een woordvoerder is op (inter)nationaal en regionaal niveau: 70% van de leden vindt HISWA een gezaghebbende belangenbehartiger. HISWA MAGAZINE 6 Vraag & Antwoord Bij de buurman kwam de handhaver op bezoek. Ik hoorde dat ik als watersportbedrijf verplicht ben om energieverbruik terug te dringen. Is dat zo? En hoeveel dan? Antwoord van HISWA Het korte antwoord is: ja, dat moet. Elk bedrijf is verplicht energiebesparende maatregelen te nemen. De overheid gaat hier strenger op handhaven. HSWA Vereniging merkt dat de inspectie inderdaad steeds vaker controle uitvoert op de reductie van gebruik van elektra en gas. In de wet- en regelgeving (Wet Milieubeheer) is dit vastgelegd. De wetgeving stelt in het algemeen dat u als ondernemer zorgplicht heeft, ook met betrekking tot uw energieverbruik. Dat is nogal breed te interpreteren. De overheid maakt wel onderscheid tussen verschillende bedrijven. Veel watersportbedrijven vallen onder het Activiteitenbesluit Milieubeheer in categorie A of B. Hierin is geregeld dat de ondernemer energiebesparende maatregelen neemt als de terugverdientijd vijf jaar of korter is. De ondernemer moet dit regelmatig (jaarlijks) controleren. Wordt er minder dan 50.000 kW of 25.000 m3 gas verbruikt? Dan is de onderneming vrijgesteld van de verplichting. In bijlage 10 van het Activiteitenbesluit staan de erkende maatregelen opgesomd. Middelgrote en grote energieverbruikers vallen in het activiteitenbesluit onder categorie C of hebben een Milieuvergunning. Tot 200.000kW en 75.000 m3 gas bekijkt de handhaver of de ondernemer inderdaad regelmatig (jaarlijks) nagaat of de apparatuur vervangen kan worden door rendabele (energiezuinigere) apparatuur. De handhaver kan voor een of meerdere apparaten een onderzoek HISWA MAGAZINE 6 37 van de ondernemer eisen. Een algemeen totaal energiebesparingsonderzoek kan worden geëist bij gebruik van meer dan 200.000kW of 75.000 m3 gas. Vanwege de lijst erkende maatregelen is het voor de handhaver niet mogelijk om met de ondernemer maatwerkregelingen overeen te komen. Echter, als er sprake is van overduidelijke verspilling van energie, los van de grootte van de onderneming, dan kan daar wel een maatwerkverplichting voor worden uitgeschreven. Voor grote bedrijven (meer dan 250 fte of meer dan 50 miljoen omzet) is een zogenoemde Energieaudit verplicht. Als de ondernemer zelf al een energiebesparingsonderzoek heeft laten verrichten, is dat afdoende. Met maatwerkregelingen wordt vastgelegd wanneer welke maatregel genomen moet zijn. Overigens spreekt het activiteitenbesluit niet van ondernemer maar van ‘drijver van de inrichting’. Dat is veelal de ondernemer, maar de wetgever wil zich niet mengen in de afspraken tussen eventele verhuurder of huurder. Vraag van een HISWA-lid
Page 38
HISWA Amsterdam Boat Show 2019 6 t/m 10 maart in RAI Amsterdam Iedereen die zich thuis voelt op het water, begint alweer uit te kijken naar het nieuwe watersportseizoen, dat traditioneel van start gaat op de HISWA Amsterdam Boat Show. De 64e editie van het grootste watersportevenement van Nederland is volgend jaar van 6 tot en met 10 maart in RAI Amsterdam. Tekst: Veerle Heidema Met bijna 37.500 bezoekers op de laatste editie, is een stijgende lijn (+7%) ingezet ten opzichte van voorgaande jaren. Tevens toonde het onderzoek, dat na afloop gehouden is onder beursbezoekers, positieve cijfers. Maar liefst 42% van de bezoekers gaf aan serieuze aanschafplannen te hebben voor het komende jaar, waarvan 23% zelfs voor meer dan 10.000 euro. Ook de reacties op het nieuwe concept, met gewijzigde entree, indeling en programmering, waren overwegend positief. Aankomende editie wordt dit concept op basis van de evaluaties verder aangescherpt. Segment Sloep en Speed Het aanbod in de sloepenhal is in 2019 wederom ongekend groot. Bezoekers die hiervoor in de markt zijn kunnen op de HISWA zeker iets van hun gading vinden. Daarnaast wordt aankomende editie meer aandacht besteed aan het segment Speed. In het aanbod boten, met een aantal echte eyecatchers. Maar ook in beleving, met leuke activiteiten om het plezier van snel varen over te brengen aan de bezoeker. 38 HISWA MAGAZINE 6 De steiger wordt groter en krijgt een centrale plek in Hal 1. Grotere steiger De nieuwe steiger werd afgelopen jaar enthousiast ontvangen. Deze wordt dan ook groter en krijgt een centrale plek in Hal 1. Aan de steiger vinden bezoekers zowel zeil- als motorboten. Daaromheen worden stands met onderdelen & accessoires en recreatiepartijen geplaatst, om zo – naar wens van exposanten – een betere kruisbestuiving te realiseren tussen de boten en toeleveranciers. Veel activiteiten Uiteraard wordt er weer een uitgebreid activiteitenprogramma samengesteld, met voor ieder type bezoeker wat wils. Zo zijn bekende onderdelen als het Demoplein (onderhoudsworkshops) en de HISWA Mainstage (bijzondere en leerzame verhalen en workshops in verschillende thema’s) weer aanwezig en wordt het succes van de eerste HISWA Veiling vorig jaar voortgezet. HISWA Sport Xperience In samenwerking met het Watersportverbond en enkele andere bonden, wordt in Hal 5 een indrukwekkende programmering neergezet voor de jeugd van 6 tot 16 jaar. Deze Sport Xperience is bedoeld om de interesse voor de watersport (en enkele andere sporten) op jonge leeftijd aan te wakkeren. Startups Ook startup bedrijven krijgen weer de kans om zich kostenefficiënt Interesse in deelname? HISWA 2019 biedt de circa 37.500 bezoekers in maart weer vijf dagen volop watersportplezier. Voor u als watersportbedrijf het ideale podium om uw producten en diensten te presenteren aan deze (toekomstige) watersporters. Deelnemen is mogelijk met een eigen standruimte binnen één van de werelden. Naast deelname met een stand zijn er nog talloze andere mogelijkheden om uw bedrijf, product of dienst onder de aandacht te brengen. Voor meer informatie: Tom Mous, salesmanager 06 - 31 77 25 98 hiswa@rai.nl www.hiswarai.nl/exposeren 39 te presenteren aan het grote watersportpubliek. Ben of kent u een startup die hier gebruik van wil maken? Kijk dan voor meer informatie en aanmelden op www.hiswarai.nl/startup. Product van het Jaar Heeft u een nieuw product of dienst op de markt geïntroduceerd? Deelname aan de HISWA Product van het Jaar verkiezing is dan dé manier om uw innovatie en merk te promoten. Deze prestigieuze prijs wordt uitgereikt aan het bedrijf met de beste productinnovatie in de watersportbranche. Deelname is gratis en is ook mogelijk voor niet-exposanten. Inschrijven kan tot 19 januari 2019 via www.hiswarai.nl.
Page 42
Het Portret Bas van Dullemen In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is. In dit nummer - waarin arbeidsmarkt een thema is - is dat: Bas van Dullemen. Hij had tijdens zijn studie een bijbaan bij Jachthaven Poelgeest in Oegstgeest en nu werkt hij er als manager (after)sales. Tekst: drs. Liane Jansen Hoe ziet je werk eruit bij Jachthaven Poelgeest? “We richten ons op de verkoop van sloepen en tenders en op alle dienstverlening die daarbij komt kijken. Als manager sales en aftersales ben ik verantwoordelijk voor 42 de inkoop- en verkoopstrategie. Ik vertoef vaak met klanten in de showroom. Dit alles doe ik samen met de directeur en eigenaresse van de haven.Daarnaast ben ik verantwoordelijk voor het operationele proces. Ik stuur het team aan dat ervoor zorgt dat onze klanten zorgeloos kunnen genieten van het vaarseizoen. Mijn collega’s maken bijvoorbeeld de verkochte boten gereed voor aflevering en verzorgen de nazorg. Ook lost het team problemen op tijdens het vaarseizoen en regelt het de stalling en het onderhoud in de winter. Professionaliteit en gezelligheid gaan bij ons hand in hand. Daardoor voelen veel klanten zich bij ons thuis.” HISWA MAGAZINE 6 Je bent afgestuurd als historicus. Dat is iets anders dan de watersport. Hoe is jouw loopbaan verlopen? “Totaal anders dan verwacht! Als fervent watersporter kwam tijdens de middelbare school de perfecte bijbaan op mijn pad: allround medewerker bij Jachthaven Poelgeest. Ik heb hier mijn hele studietijd gewerkt. Mijn rol in de verkoop werd steeds groter en daarmee werd het voor mij duidelijk: mijn carrière zou een commerciële kant op gaan. Een loopbaan in de sales was dan ook het vervolg, aanvankelijk buiten de watersport. De watersportbranche bleef echter trekken. Samen met een vriend richtte ik daarom een watersportbedrijfje op. Al snel meldde de grootste klant zich: Jachthaven Poelgeest. Zo bleef de warme band jarenlang in stand. Het onverwachte wegvallen van de eigenaar van Jachthaven Poelgeest leidde twee jaar geleden tot mijn terugkeer binnen het bedrijf.” Op welk succes ben je het meest trots? “In eerste instantie stond de continuïteit van het bedrijf voorop. Dat is gelukt. Gezien de gebeurtenissen vind ik het fijn dat ik daar een belangrijke bijdrage aan heb kunnen leveren. De continuïteit is snel overgegaan in groei. De verkoop van onze hoofdmerken Antaris en Maril heeft een enorme vlucht genomen. We hebben het merk Maxima toegevoegd HISWA MAGAZINE 6 aan ons assortiment en daarmee onze klantenkring vergroot. Ons team en de dienstverlening hebben we uitgebreid; de haven en winterstalling liggen het hele seizoen overvol. Onze klanten een onbezorgd vaarseizoen geven, dat is waar het uiteindelijk om draait!” Gelukkig zien wij steeds minder booteigenaren met hun eigen potje antifouling onder de boot verdwijnen. Welke (duurzame) ontwikkelingen zijn er binnen het bedrijf? “Als bedrijf bewegen wij mee met de veranderende wensen van onze klanten. Zo is een sloep niet meer per definitie blauw met wit. Het persoonlijker aankleden en inrichten van je sloep is de nieuwe norm. Ook de aloude diesel is niet meer heilig. Een deel van onze sloepen wordt uitgerust met benzinemotoren. Ook dit jaar nemen wij weer elektrisch aangedreven boten op voorraad. Qua duurzaamheid: gelukkig zien wij steeds minder booteigenaren met hun eigen potje antifouling onder de boot verdwijnen. Ook het aantal mensen dat de boot zelf poetst is dalend. Tijd wordt gezien als een schaars goed. Mensen willen vooral genieten. Wij maken dit mogelijk. Ik verwacht dat dit ’ontzorgen’ de komende jaren alleen maar toeneemt.” Bij HISWA besteden we veel aandacht aan ‘duurzame inzetbaarheid’ en ‘een leven lang leren’. Biografie Bas van Dullemen (33 jaar) is afgestudeerd als historicus aan de Universiteit van Leiden. Voordat hij als manager (after) sales bij Jachthaven Poelgeest aan de slag ging, was hij oprichter en mede-eigenaar van een eigen watersportbedrijf. Zijn vrije tijd besteedt hij aan zeilen, varen, vissen en waterskiën. Bas woont samen met zijn vriendin in Leiden. Waar wil jij nog aan werken op persoonlijk vlak? “Mijn prioriteit ligt bij het blijvend laten groeien van ons bedrijf. Welke kansen kunnen er nog benut worden? Wat te doen als de watersportsector verandert of als de economie tegen zit? Dergelijke vragen bieden voor mij genoeg uitdaging voor de toekomst. In ons bedrijf krijg ik veel ruimte om nieuwe ideeën te ontwikkelen en uit te voeren. Ik vind het belangrijk om het team continu te coachen zodat wij kunnen meeveren met de wensen van onze klanten. Ik ben ervan overtuigd dat een hoge klanttevredenheid aan de basis staat van een succesvolle onderneming en bijdraagt aan een fijne werkomgeving.” Ik vind het belangrijk om het team continu te coachen zodat wij kunnen meeveren met de wensen van onze klanten. 43
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Bilgepomp herkent olie Waterafstotende poetsproducten Leverancier van bootonderhoudsproducten August Race uit Engeland presenteerde in november vier nieuwe poetsproducten. De Paint Sealer voor geverfde oppervlakten, G-Seal voor glas, GRP Sealer voor polyester oppervlakten en LR Sealer Coat voor de opblaasbare randen van RIBs, zijn hydrofoob. De moleculaire structuur van de middelen voor de eindbehandeling van een poetsbeurt, is zo dat water er afketst of direct wegvloeit. Bovendien vormen de sealers een hermetische laag, die de boot beschermt tegen de invloeden van zout en inwatering. Goed uitgepoetst geven deze vier nieuwe producten volgens de leverancier bovendien een diepe glans. www.august-race.com Het Amerikaanse bedrijf Blue Guard Innovations ontwikkelde een bilgepomp die olie detecteert. Als de bilge van een jacht volloopt met schoon water, functioneert de BG One, zoals de pomp is genoemd, als een normale elektrische bilgepomp. Het water wordt overboord gepompt. In een aantal gevallen zal diesel, motorolie of smeerolie op het bilgewater drijven. De BG One activeert niet als de sensoren meten dat de vloeistof rond de pomp geen water, maar olie is. Mocht inderdaad sprake zijn van binnenkomend water, dan zal het waterpeil stijgen. Omdat olie drijft op water, is onder de laag olie weer schoon water. Als het peil zover stijgt dat de pomp omgeven is door het water onder de olie, slaat de BG One wel aan en wordt het water weggepompt tot het niveau dat de olie wederom de pomp omringt. www.bluebgi.com Generator overbodig Een sterke en efficiënte dynamo die wisselende hoeveelheden elektriciteit kan genereren, maakt een afzonderlijke generator voor het opwekken van elektriciteit overbodig. De Integrel van het Britste bedrijf Triskel Marine maakt heel slim gebruik van het verschil in vermogen tussen de verbrandingsmotor en de schroef. Op een bepaald toerental levert een verbrandingsmotor meer vermogen dan de schroef aan het water kan overbrengen voor voortstuwing. Dat vermogen kan dan zonder de prestaties of snelheid te verminderen, worden gebruikt voor het opwekken van elektriciteit. De software die de dynamo aanstuurt, is geprogrammeerd met de karakteristieken van de schroef, de boot en de motor. Aan de hand van de commando’s van de stuurman aan de gashendel, weet het systeem de gewenste snelheid van de boot. De motor wordt aangestuurd om het toerental te leveren dat dit het meest efficiënt bereikt. De software berekent hoeveel vermogensverschil er in die situatie is tussen de krukas van de motor en de schroefas. Daarmee wordt de weerstand en dus het elektriciteitopwekkend vermogen van de dynamo/generator ingesteld. Zo wordt voortdurend optimaal gebruik gemaakt van het motorvermogen, draait de motor dichter bij het optimum van energie en brandstofverbruik en is een extra generator overbodig. Triskel Marine werd met dit product de winnaar van de jaarlijkse DAME Award – Design Award Marine Equipment. www.triskelmarine.co.uk 44 HISWA MAGAZINE 6 NIEUWSINNOVATIE Airco via smartphone Airconditioningsinstallaties van het merk Velair zijn gemoderniseerd. De zelfstandige apparaten zijn gekoppeld aan elektriciteit voor hun werking, maar functioneren onafhankelijk van motorvermogen of andere systemen. Er zijn modellen met variabele ventilatorsnelheid of met een vaste ventilatorsnelheid. De versie met vaste snelheid is er in supercompact of compact. De minder kleine versie heeft naast het touchscreen bedieningspaneel in de kajuit ook ingebouwde wifi, waardoor de airco ook via een IOS of Android app is te bedienen. De versie met variabele snelheid is er voor grotere ruimten. Alle airco’s vragen 220 volt stroomvoeding. www.ultraflexgroup.com Zuiniger schroefontwerp Drie, vier, vijf of meer gebogen strips metaal vormen de bladen van de Sharrow Propeller. Dat is een nieuwe scheepsschroef waarmee het Amerikaanse ingenieursbureau Sharrow Engineering claimt dat jachten 9 tot 15 procent brandstof kunnen besparen. De specialisten in hydrodynamica berekenden met computersimulaties dat de verhouding tussen door de motor geleverde kracht en de voortstuwende kracht in het water met hun nieuwe schroef een tiende tot een zevende beter is dan met conventionele scheepsschroeven. Bovendien beloven de ontwikkelaars minder trillingen, sterk verminderde cavitatie, een hogere topsnelheid en een sterkere schroef met langere levensduur. Het ontwerp is goedgekeurd door scheepvaartautoriteit IMO en patenten zijn toegekend in de belangrijkste zeevarende landen. De Sharrow Propeller is uitgebreid getest in zowel testbassins als in open water en de resultaten onder een boot zien er net zo veelbelovend uit als in de berekeningen. www.sharrowengineering.com HISWA MAGAZINE 6 45 Vest met oceaanrace-ervaring Speciaal voor de zeilers van de Volvo Ocean Race ontwikkelde Spinlock een reddingvest. Alle 70 schippers en bemanningsleden van de Volvo- vloot gebruikten dit vest. Op basis van de opgedane ervaringen ontwikkelde Spinlock het Vito Lifejacket Harness. In het compacte ontwerp met instelbare pasvorm zit een zelfopblazend zwemvest met 170 Newton drijfvermogen. Het reddingvest doet ook dienst als harnas voor het aanhaken van lifelines, waarmee zeilers zich aan de boot zekeren op wilde zee. Bemanning die toch in het water terecht komt, kan zich enigszins tegen de elementen beschermen met een grote capuchon en vizier. De zeiler met zijn natte pak kan uit het water worden getakeld met een hijsoog aan het vest, dat in opgeblazen toestand goed zichtbaar en makkelijk te vinden is. www.spinlock.co.uk
Page 46
NIEUWSINNOVATIE Antifouling voor schroeven Siliconen polymeren vormen de basis voor de werking van Propspeed, een nieuwe antifouling die schroeven en metalen roeren beschermt tegen aangroei. Het principe van de werking is als bij de meeste biocidevrije anti-aangroei coatings: het oppervlak wordt te glad voor beestjes en planten onderwater om zich te hechten. Fabrikant Oceanmax uit Nieuw Zeeland meldt daarom dat de coating het best werkt op boten die behoorlijk vaak uitvaren. Koperhoudende en veel andere biocide houdende antifoulings kunnen niet op schroeven, metalen roerbladen en saildrives worden gebruikt. www.yersekegroup.nl Draadloos mobiel laden op het dek Tijdens de METSTRADE Show was ook een in het dek verzonken schijf te zien, waarop een telefoon draadloos kan worden opgeladen. Eerst lijkt het raadselachtig, want op een bewegende boot blijft een telefoon niet vanzelf netjes op zijn plek liggen. Deze Scanstrut Rokk Wirelsss phone charger is er in een versie die onder de dekbekleding (teak, kurk of kunststof) past, voor een ononderbroken aanzien. Die zou een plek kunnen vinden onder een kuipbank of een rand om de kuip of stuurhut. Er zijn ook meer zichtbare versies, vlak in het dek gemonteerd of als opbouw. Voordeel van de zichtbare versies is het antislip oppervlak dat in gematigde golven de telefoon op zijn plek kan houden. Voor telefoons die nog niet geschikt zijn voor draadloos opladen, levert Scanstrut ook een adapter, die de elektromagnetische laadstroom opvangt en omzet in een laadstroom via het stekkertje. De adapter is zo plat dat die tussen de telefoon en een hoesje past. www.scanstrut.com Verzinkende lier Dekbeslagfabrikant Harken presenteerde op METSTRADE Show de CLR Mooring Winch. De elektrische lier zakt drempelloos in het dek als hij niet in gebruik is. De onderdekse installatie vergt maar ongeveer tweederde van de ruimte die oudere modellen verzinkende lieren in beslag nemen, ook het gewicht van de CLR is een derde lager dan dat van vergelijkbare voorgangers. Onder de schijf die uit het dek omhoogkomt voor gebruik, zitten drie tot vijf stevige staanders waar de landvasten omheen geslagen kunnen worden. De open constructie spaart gewicht en levert bovendien veel frictie op, zodat de aanmeerlijnen niet snel slippen als de lier ze aantrekt. Tegelijkertijd kan de bemanning die het landvast hanteert, makkelijk de lijn laten slippen of aanhalen. www.harken.com 46 HISWA MAGAZINE 6 Elektrisch met 134 PK NIEUWSINNOVATIE Bilgewaterfilter Fabrikant van elektrische aandrijvingen voor jachten Torqueedo levert voor modeljaar 2019 elektromotoren met een vermogen van 100 kiloWatt. Op jachten met dubbele schroef kan het geïnstalleerd vermogen voor de aandrijving zo oplopen tot 200 kiloWatt, omgerekend 268 paardekrachten. Torqueedo wil de inzetmogelijkheden van elektrische voortstuwing uitbreiden naar grotere en snelvarende jachten. De motoren komen in versies met een relatief laag toerental voor waterverplaatsende jachten en een hoog toerental voor planerende jachten. Accucapaciteit is dankzij een samenwerking met de ingenieurs van autofabrikant BMW met ruim 30 procent toegenomen. www.torqueedo.com De Britse ‘wegenwacht te water’ River & Canal Rescue ontwikkelde een filter voor bilgewaterpompen die olie, benzine of diesel uit het water filtert dat door bilgepompen overboord wordt gepompt. Het filter wordt in de leiding geplaatst tussen de pomp en het loosgat waardoor het water overboord gaat. Dankzij het filter komen geen vervuilende brandstoffen en smeermiddelen in het oppervlaktewater. RCR levert hulp aan pleziervaartuigen met pech op de Britse binnenwateren en levert ook onderdelen en onderhoudsproducten voor jachten. Het nieuwe bilgewaterfilter wordt via watersportgroothandel 54 North ook aangeboden in watersportwinkels en webshops. www.rivercanalrescue.co.uk Turbineconsortium Een turbine die kan draaien op diesel of andere brandstof, is de krachtbron van de Capstone DC65-D generator. De elektriciteitsopwekker is ontwikkeld in een breed samenwerkingsverband waaraan superjachtenbouwer Feadship, elektronica-installateur RH Marine, baggeraar Boskalis en turbinegeneratorenleverancier Seven Turbine deelnemen. De micro turbine verbruikt weinig brandstof per opgewekt kilowattuur elektriciteit. Het vermogen is 65 kiloWatt. Op grotere jachten kan een hele serie van deze turbinegeneratoren worden geïnstalleerd, waarmee de stroomvoorziening redundant wordt. Bovendien kunnen afgaande op de vraag naar elektrisch vermogen op enig moment, generatoren worden ingeschakeld en uitgeschakeld. Hiermee neemt de brandstofbesparing verder toe ten opzichte van een enkele grote generator. www.seventurbine.com HISWA MAGAZINE 6 47
Page 48
NIEUWSINNOVATIE Opblaasantenne Mastbreuk, uitval van het elektrisch systeem of ander onheil brengt niet alleen bemanningen in problemen, het schakelt ook de communicatiemiddelen uit. De marifoon werkt niet meer. De draagbare marifoon heeft een klein antennetje en een bereik van hooguit een paar zeemijl. De Amerikaanse antennefabrikant Shakespeare Marine presenteert daarom de Galaxy INFL8. Geen opblaasbaar universum, maar een marifoonantenne die opblaast. De antenne past in een handzaam pakket, zodat het kan worden meegenomen in een reddingvlot of in een grab bag (noodtrommel). Aan de antenne zit een snoer van zes meter dat aan een marifoon of portable kan worden gekoppeld. De antenne is opgeblazen 1,60 meter lang, waardoor het bereik meer dan verdubbelt. Met klittenband is de antenne aan een hoog punt van de boot vast te maken. De INFL8 werd winnaar in de categorie veiligheidsmiddelen bij de DAME-award. www.shakespeare-ce.com/marine Bio-epoxy Het Britse bedrijf Wessex Resins startte met de productie van epoxy op basis van natuurlijke materialen. De lamineerharsen, lijm en impregneerharsen worden niet (alleen) uit aardolie gemaakt, maar uit plantenresten en hergebruikte plantaardige olie. Het recept voor de bio-epoxy is afkomstig van Entropy Resins uit Califonië, een bedrijf dat is ontstaan toen golfsurfers behoefte hadden aan sterke lichte harsen voor hun surfboards. In de loop der jaren ontwikkelden de surfende scheikundigen harsen met dezelfde karakteristieken als de synthetische epoxy, gemaakt van natuurlijke, hernieuwbare, niet-fossiele grondstoffen. De eco-poxy helpt werven die in composiet bouwen om de CO²-voetafdruk van hun productieproces te verminderen. www.wessex-resins.com Uitschuifkombuis In kleinere zeiljachten is de schuivende kombuis die achterin de kajuit onder de kuipbanken verdwijnt een redelijk bekend verschijnsel. De Zweedse fabrikant van huishoudelijke uitrusting voor onderweg Dometic presenteert een eigentijdse versie van de schuifkeuken. De kombuis heeft de afmetingen van een serieuze bootkeuken: 1,67 meter lang is de lade, het blad is 64 centimeter diep en de lade meet van onder tot boven 33,5 centimeter. Het gewicht is 44 kilogram. Daarmee is de keuken compleet: aanrechtblad, spoelbak, driepits gasfornuis en flink wat bergruimte. Water- en gasaansluitingen kunnen op een vast punt worden gemonteerd, de schuifkeuken is zo gemaakt dat de leidingen mee schuiven als de keuken in gebruik wordt genomen. De schuifkombuis is geschikt voor gebruik binnen of buiten. www.dometic.com 48 HISWA MAGAZINE 6 NIEUWSMENS&BEDRIJF Samenwerking maritieme scholen Vier HBO-opleidingen, zes MBO-opleidingen en vier VMBO-scholen die zich richten op maritiem onderwijs gaan samenwerken. Het gaat om alle gespecialiseerde technische beroepsopleidingen voor binnenvaart, zeevaart, scheepsbouw en jachtbouw. De scholen willen meer leerlingen en studenten werven voor nautische en maritieme opleidingen, de doorstroom van lagere naar hogere onderwijsniveaus beter organiseren met doorlopende leerlijnen en onderwijsvernieuwing bevorderen. De docenten krijgen meer mogelijkheden om door te leren en nieuwe docenten worden aangetrokken. www.novacollege.nl Gratis testen bij Marin Maritiem onderzoeksinstituut Marin biedt ondernemers uit het MKB de mogelijkheid om nieuwe ideeën over rompvormen, voortstuwing, golfdemping of andere uitvindingen die te maken hebben met het bewegen van een boot door het water, te testen in hun proefbassin. Ondernemers kunnen een nieuw idee dat ze willen realiseren, aanmelden als proefproject. Alleen voor nieuwe ideeën biedt Marin de diensten gratis aan. Het verbeteren van bestaande concepten valt onder de betaalde diensten van het instituut. Deelnemers krijgen twee weken tijd (inclusief voorbereidingen en testtijd) in een van de testbassins. Alles onder begeleiding van een experimentator, die de systemen bedient en de klanten helpt bij het uitvoeren van de proeven. Het totale aanbod van Marin is ruwweg 40.000 euro waard per project. Klanten kunnen hun eigen modellen meenemen en zelf meewerken bij de proefuitvoering. De opgedane kennis blijft vertrouwelijk en eigendom van de ondernemer. www.marin.nl/mkb HISWA MAGAZINE 6 49 Boedel watersportzaak van Leeuwarden naar Zwartsluis Watersportwinkel en installateur van jachtapparatuur Aquaservice uit Zwartsluis neemt de boedel en webshop over van Boatmax uit Leeuwarden. Die winkel en webshop sluit per direct haar deuren. Met de overname wordt het assortiment van Aquaservice uitgebreid. Producten worden samengevoegd in de winkel en de webshop. Friese klanten die de rit naar Overijssel niet willen maken, kunnen wat ze online bestellen snel op locatie bezorgd krijgen en desgewenst komt een installateur het meteen op de boot schroeven. www.aquaservice.nl
Page 50
NIEUWSMENS&BEDRIJF Bavaria zet in op catamarans Meest gastvrije schippers Boekingskantoor Naupar voor zeilende charterschepen inventariseerde de beoordelingen van de gasten van alle bij het kantoor aangesloten schepen. Deze zes schepen kregen de beste beoordeling van hun passagiers: Ambiance, Allure, Eenhoorn, Res Nova, Sudwester en Summertime. De schippers van deze schepen kregen de titel ‘Tophost’ van het boekingskantoor. Alle schippers van Naupar worden na de vaartocht door de gasten beoordeeld op een aantal onderdelen: de algemene indruk van het schip, het contact met de schipper en de informatievoorziening tijdens de tocht. Deze ervaringen worden samengevat in één cijfer. Om Tophost te worden, moesten de schippers minimaal een 4,8 scoren op een schaal van 5 sterren, 10 tochten hebben gevaren bij Naupar en 50% van de vaartochten moesten door de gasten beoordeeld zijn. De zes Tophosts haalden die score. www.naupar.nl 50 De Franse werf Nautitech gaat weer kajuitcatamarans leveren onder de eigen merknaam. Dat is de uitkomst van een overleg tussen de nieuwe eigenaren van Bavaria en de dochteronderneming uit La Rochelle die catamarans bouwt. De markt voor kajuitcatamarans groeit, 90 procent van dit type jachten wordt gebouwd aan de Franse Atlantische kust. De verkoop van de meerrompers met salon boven de rompen groeide vorig jaar met 35 procent naar een marktwaarde van 333 miljoen euro. In 2017 produceerde Nautitech (deels onder de merknaam Bavaria) 75 catamarans. Op de werf van 7.000 vierkante meter kan de werf tot 100 van deze jachten bouwen. Investeringsmaatschappij CNB die Bavaria overnam na betalingsproblemen, wil de werf uitbreiden. Burgemeester Hervé Blanché van Rochefort, steunt de plannen van harte: het is zijn bedoeling de nautische industrie van zijn regio uit te breiden. www.bavariayachts.com Onderwaterspoiler bekroond Wat een grote vleugel op de achterkant van een sportauto doet voor de weglegging, doet de Hull Vane nog beter voor een motorjacht. De ligging in het water verbetert, de stroming van het water onder en achter de spiegel wordt geleid, er is minder weerstand, meer snelheid en minder brandstofverbruik. De Hull Vane is ontwikkeld door hydrodynamicaspecialisten van Van Oossanen Naval Architects. Dat bedrijf nam voor de innovatieve onderwater appendage de Technology Award van de International Superyacht Society (ISS) in ontvangst tijdens de afgelopen Fort Lauderdale International Boat Show (FLIBS) in Florida. De ISS is een vereniging van eigenaren van heel grote jachten. De Hull Vane heeft zijn effect bewezen onder jachten en vrachtschepen. Ook bij minder grote boten zou de onderwaterspoiler effect kunnen sorteren. www.hullvane.com HISWA MAGAZINE 6 NIEUWSMENS&BEDRIJF Jachtservice Mulder ontvangt scholieren Leerlingen uit de tweede klas van HAVO-scholen in Zeeland bezochten eind oktober Mulder Jachtservice in Zierikzee om kennis te maken met de logistiek, de milieuzorg en het werk in de watersportsector. Dertig leerlingen in verschillende groepen fietsten die dag langs verschillende bedrijven om te onderzoeken hoe met afvalstromen wordt omgegaan. Het was voor veel van hen een grote verrassing om te zien hoe het spoelwater wordt opgevangen na het afspuiten van jachten die in de kraan worden gehesen. Het thema van de fietstocht was afval. Mulder Jachtservice probeerde echte rmeer aspecten van het werk in de watersport te laten zien aan de leerlingen en maakte daarbij gebruik van promotiemateriaal van HISWA. www.mulderyachtservice.nl Sponsors gezocht voor Guppy XL “Ik wil jongeren leren hoe ze iets kunnen doen waarvan ze vooraf dachten dat ze het niet zouden kunnen. Ze krijgen geen zeillessen, ze krijgen levenslessen.” Laura Dekker, die op 14 jarige leeftijd alleen de wereld rond zeilde, is terug in Nederland om sponsors te vinden voor haar volgende project: Guppy XL. Met grotere boot dan waarop ze zelf in haar eentje de aardbol omzeilde, wil ze groepen jongeren meenemen het water op. 9- tot 12-jarigen kunnen mee over Europese wateren, 12- tot 17-jarigen kunnen een langere reis boeken: naar de Caraïben en terug bijvoorbeeld, een volwaardige oceaanoversteek. De 23-jarige zeilster denkt anderhalf tot twee miljoen euro nodig te hebben om het jacht te realiseren dat ze voor ogen heeft, en dat ze al in beeld bracht op een schilderij. Nederlandse sponsoren kunnen bijdragen aan het mogelijk maken van een boot gebouwd om met groepen jongeren de zee op te gaan voor langere perioden. “We leven in een vrij makkelijke maatschappij, waar alles voor jongeren wordt geregeld. Tijdens mijn wereldreis dacht ik vaak genoeg dat ik iets niet zou kunnen, midden in een storm ver van welk vasteland dan ook, maar ik móest het doen omdat ik op mezelf en Guppy was aangewezen. En dan bleek ik het toch te kunnen. Dat wil ik die jongeren ook meegegeven.” www.lauradekker.nl HISWA MAGAZINE 6 Doerakverhuurders werken samen Workumer Jachthaven gaat komend seizoen motorboten verhuren onder de naam Workumer Jachtverhuur. De motorjachten worden aangeboden in samenwerking met Holiday Boatin - Doerak Sneek. De werf die nieuwe jachten met de merknaam Doerak bouwt, heeft 14 motorboten van dat merk in de verhuur tussen 7,80 meter en 11,50 meter lengte. De Doerak LX zoals gebouwd bij Doerak Sneek is geïnspireerd op de bekende ontwerpen van Dick Lefeber die werden gebouwd bij de Eista werf in Nederhemert tussen 1964 en 1982. Workumer Jachthaven begonin 2018 met het verhuren van motorboten en breidt de vloot uit met vijf Doeraks. www.workumerjachtverhuur.nl 51
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF Blauwe Vlag opnieuw aanvragen De Blauwe Vlag, kenmerk voor duurzame jachthavens, wordt voor een jaar toegekend aan jachthavens of stranden die aan de milieustandaard van Blue Flag International voldoen. Bedrijven die dit jaar de vlag mochten hijsen als teken van verantwoord ondernemerschap, moeten voor 2019 opnieuw het banier aanvragen. De Nederlandse jury, gevoerd door de Stichting KMVK, behandelt deze aanvraag en nomineert wel of niet de jachthaven. De internationale jury van Blue Flag International wijst uiteindelijk de Blauwe Vlag toe aan de genomineerden. In Nederland voeren in 2018 125 jachthavens dit keurmerk. Bedrijven met belangstelling voor de Blauwe Vlag kunnen voor 15 januari 2019 een aanvraag indienen bij Stichting KMVK. Erik van Dijk is coördinator Blauwe Vlag Nederland. Hij komt graag informeren over Blauwe Vlag en indien gewenst een eerste scan uitvoeren om te bezien of dit keurmerk haalbaar is op de jachthaven. Erik is bereikbaar op 06 12 810641 of erik@kmvk.nl www.blauwevlag.nl Alewijnse opgekocht Maritiem elektronisch installatiebedrijf Alewijnse is overgenomen door Strong Root Capital. De investeerders willen het bedrijf efficiënter maken en meer doelgericht orders verwerven. “Alewijnse had afgelopen jaren last van een terugval van maritieme activiteiten, waardoor de verliezen vanaf 2015 sterk zijn opgelopen. Door te zoeken naar orders die echt bij het bedrijf passen, kan Alewijnse zich weer gaan profileren als de hoogwaardige en vakkundige dienstverlener die het in het verleden altijd was,” meldt de investeerder. Alewijnse bestaat sinds 1889, heeft vestigingen in China, Roemenië, Brazilië, Vietnam en andere landen. Het bedrijf telt 950 werknemers. www.alewijnse.com 50 jaar Boot Düsseldorf Helden van het windsurfen Robby Naish en Sarah-Quita Offringa openen op een gala in de binnenstad van Düsseldorf op 18 januari 2019 de 50e editie van de grootste watersportbeurs ter wereld. Foiling en fitness zijn leidende thema’s van de beurseditie van 2019. Surfplanken, open boten en ook jachten zweven op draagvleugels, de sporters die erop varen moeten fit zijn. Een indoor permanente golf om op te surfen zonder vlieger of zeil is in de beurshallen aanwezig. Ervaren zeezeilers vertellen schippers met andere interesses over de kunst van het varen op oceanen. In 2018 exposeerden 1.923 bedrijven uit 68 landen op Boot Düsseldorf. De beurs strekt zich uit over 220.000 vierkante meter, verdeeld over 16 beurshallen. Er kwamen 247.000 bezoekers uit 102 landen naar Düsseldorf. Voor 2019 zijn al meer dan 2.000 exposanten geboekt. Het evenement is van 19 tot 27 januari in de Messe Düsseldorf. www.boot.de 52 HISWA MAGAZINE 6 NIEUWSMENS&BEDRIJF PERSONALIA Anette Roux, lid van de raad van bestuur van Groupe Bénéteau heeft de Lifetime Achievement Award toegekend gekregen op het BoatBuilder Award Gala. Yann Masselot is de nieuwe directeur van Constructeurs Navale Bordeaux, het dochterbedrijf van Groupe Bénéteau dat de Lagoon-catamaran bouwt. Hermi en Jan Miedema hebben opvolgers gevonden die leiding gaan geven aan de zeilmakerij Miedema Sails: Chris Kamstra – die al mede-eigenaar was – en zijn vrouw Elbrich nemen het roer over. www.miedemasails.nl ADRESWIJZIGINGEN Datema Amsterdam, de laatste jaren al opererend vanuit een winkelpand in Gorinchem, is niet meer fysiek maar nog slechts virtueel bereikbaar. De boekverkoop gaat online door op www.datema-amsterdam.nl Mischa Heemskerk is de nieuwe directeur van DNA Performance Sailing. Mini AIS-baken Het Franse bedrijf Syrlinks komt met de My-AIS Beacon, een apparaatje dat zo klein is dat het makkelijk aan of zelfs in zwemvesten kan worden meegenomen. Als de drager van het baken overboord slaat en de My-AIS nat wordt, zendt het automatisch een ManOverBoord-signaal uit dat wordt weergegeven op de AIS-monitoren van alle boten die binnen het bereik van de zender voorbij varen. Het signaal gaat gepaard met een GPS-positie zodat ook de reddingsdiensten die het opvangen, meteen in actie kunnen komen. Het baken is te koop voor 199 euro. www.simy-beacons.co.uk Friesche Olie- en Verfhandel BV. is vanaf 18 oktober gevestigd aan de Zuiderkruisweg 7, 8938 AP Leeuwarden. Conflict Demaria met Bénéteau Directeur Carla Demaria van het Italiaanse botenmerk Monte Carlo Yachts is opgestapt nadat ze Groupe Bénéteau, die een meerderheidsbelang heeft in het merk, beschuldigde van ‘niet legitiem gedrag’. Ze vindt dat het jachtbouwconcern zijn macht als grootaandeelhouder misbruikt en de waarde van Monte Carlo Yachts ondermijnt. Tijdens een bijeenkomst van de bestuurders van het bedrijf verklaarde Demaria dat ze vindt dat Groupe Bénéteau handelt tegen het belang van het merk, de werknemers van de werf, de aandeelhouders en tegen het belang van de Italiaanse jachtbouw in het algemeen. Daarna stapte ze op. Carla Demaria is voorzitter van de Italiaanse branchevereniging Ucina. Béneteau meldt dat het van plan is om volgend jaar drie nieuwe modellen van het merk Monte Carlo te lanceren. www.montecarloyachts.it HISWA MAGAZINE 6 53
Page 54
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. Jachthaven Strijensas verkocht en Jachtwerf Maronier te koop Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (HISWA Supplier) begeleidde de verkoop van Jachthaven Strijensas, gelegen aan het Hollands Diep. Op 1 oktober 2018 resulteerde dit in een overdracht van de familie Theuns aan de familie Verhoog. Jachthaven Stijensas is een volwaardige jachthaven met goede voorzieningen (winkel, horeca, botenloods en bedrijfswoning) op een oppervlakte van circa 6,3 hectare. Er zijn circa 370 ligplaatsen, alsmede enkele camperplaatsen. Jachtwerf Maronier te Lemmer staat bij Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij nieuw in de verkoop. Jachtwerf Maronier is een jachtwerf met bijbehorende jachthaven. De jachtwerf beschikt over een centrumgebouw met volwaardig (haven)kantoor, werkplaats, stallingsruimte en inpandige bedrijfswoning. Verder zijn twee stallingsloodsen aanwezig. In 2017 is daarvan de dakbedekking vervangen. Op het terrein is tevens een semipermanent sanitair gebouw aanwezig. De bedrijfswoning, enkele kantoor- en werkplaatsruimten zijn verhuurd aan derden. Het bedrijf beschikt over circa 70 overdekte stallingsplaatsen in de loodsen en er zijn circa 70 onoverdekte stallingsplaatsen aanwezig. De Maronier heeft een oppervlakte van circa 1,35 hectare en beschikt over goede voorzieningen, waaronder een botenlift met een capaciteit van 30 ton, een botenwagen met een capaciteit van 30 ton en een afspuitplaats. De jachthaven wordt geëxploiteerd met circa 31 ligplaatsen. De haven beschikt over boxen voor boten met een maximale lengte van 14 meter en met een diepgang van circa 2 tot 4,5 meter. De vraagprijs voor de materiële vaste activa bedraagt 2.800.000 euro kosten koper. www.maasrbm.nl 54 HISWA MAGAZINE 6 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Juist gebruik van ladders in workshop RI&E Jaarlijks zijn er dodelijke ongevallen door het (onjuiste) gebruik van ladders. In de watersportbranche gebruiken medewerkers en bezoekers vaak ladders om bijvoorbeeld boten te betreden. In de workshop RI&E workshop die Perspectief Groep (HISWA Supplier) regelmatig organiseert is de vraag wie is er aansprakelijk voor het (onjuiste) gebruik van trappen en ladders een steevast item. Belangrijk is dat de eigenaar van de ladder of trap voorlichting en onderricht geeft (artikel 8 Arbowet) over het juiste gebruik van deze arbeidsmiddelen. Een aantal zaken is hierbij van belang: - plaats de ladder in een hoek van 75 graden (tenen tegen de onderkant ladder en met gestrekte armen vooruit neerzetten) - zet de ladder aan de bovenzijde vast - laat de ladder één meter aan de bovenkant uitsteken Nieuwe toetreders bij HISWA Energie Deko Marina en Marina Monnickendam sloten onlangs aan bij inkoopcollectief HISWA Energie van EnergyProof (HISWA Supplier). De jachthavens besparen samen ruim 700 euro per maand op de energiekosten. Manager Willem Jan Aalders: “Ik werd getriggerd door het zien van bekenden in HISWA Magazine en op de site van HISWA Energie. De gesprekken met EnergyProof voelden goed en dat vertrouwen is meer dan waar gemaakt.” Aalders prijst HISWA als initiatiefnemer van inkoopcollectief HISWA Energie. “Zo wordt het een actieve vereniging en dat is goed. Er zijn geen verplichtingen maar we slaan de handen ineen. Dat is het mooie van de watersportbranche. We zijn allemaal concurrenten Drijvend fietspad In De Gouden Ham in Appeltern is een maar liefst 100 meter lang drijvend fietspad geleverd en geïnstalleerd. Dit ontwerp is op maat gemaakt door W2 Support (HISWA Supplier) op basis van Walcon drijvende steigers. Een eis voor dit project was dat het HISWA MAGAZINE 6 maar we moeten het als sector samen doen.” De energietarieven van 2019 zijn nog onbekend, omdat er gespreid wordt ingekocht en de inkoop voor 2019 nog niet is afgerond. Aalders: “Ik ga ervan uit dat de tarieven zo scherp zullen zijn dat we die als bedrijf niet zelf uit de markt kunnen halen.” www.energyproof.nl - zorg dat ladderdelen elkaar minstens twee sporten overlappen - zorg dat de ladder jaarlijks wordt gekeurd Meer weten over het geven van voorlichting en onderricht aan medewerkers en derden? Of meer informatie over wie nu aansprakelijk is bij een incident of ongeval? Neem dan deel aan een workshop RI&E. www.perspectief.eu fietspad bestendig is onder alle weersomstandigheden en ook in de winter kan blijven liggen. Walcon drijvende steigers zijn één van de sterkste en duurzaamste drijvende steigersystemen voor jachthavens en industriehavens. De Walcon-systemen zijn geschikt voor gebruik in kustwater, rivieren en binnenwateren. W2 Support is exclusief dealer van Walcon drijvende steigers. www.w2support.com 55
Page 56
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Nieuw ligplaatsenonderzoek in 2019-2020 De omzet van een jachthaven wordt grotendeels bepaald door de combinatie van ligplaatstarieven en de bezettingsgraad. Om meer inzicht te krijgen in deze cijfers verrichtte Muller Makelaardij (HISWA Supplier) in 2015 een ligplaatsenonderzoek. Met het oog op de sterk veranderende markt voert Muller Makelaardij, specialist in de aan- en verkoop van watersportgebonden onroerend goed, het onderzoek opnieuw uit in de periode 2019-2020. Anniek Visser, makelaar bij Muller Makelaardij: “We zien het botenbezit in Nederland afnemen, maar de bezettingsgraad van full-servicehavens floreert. Opvallende ontwikkelingen die om meer inzicht vragen. Met actuele resultaten van een vernieuwd ligplaatsenonderzoek kunnen niet alleen wij als specialisten, maar vooral ook watersportondernemers, anticiperen op de ontwikkelingen. Omdat we het onderzoek Aanpak psychisch verzuim Het gemiddelde verzuim van medewerkers in het mkb is in de eerste helft van 2018 gestegen naar 3,7% ten opzichte van 3,5% in 2017. Werknemers zijn niet alleen vaker ziek, ook het herstel duurt langer. Zorgelijk is de toename van het aantal ziektegevallen als gevolg van psychische klachten. Het duurt met name bij werknemers die verzuimen met psychische klachten steeds langer voordat ze weer aan het werk zijn; gemiddeld 220 dagen in de eerste helft van 2018 ten opzichte van 197 dagen in 2017 en 167 dagen in 2016. Van de verzuimers met een burn-out is 25% na 340 dagen nog niet hersteld. En dat terwijl één verzuimdag gemiddeld 250 euro kost. ArboNed (HISWA Supplier) werkte, in samenwerking met moederorganisatie HumanTotalCare, aan een innovatieve aanpak waarmee u het psychisch verzuim kunt verlagen. Blijkt uit de ziekmelding dat er sprake is van verzuim met psychische klachten, dan ontvangt 56 de medewerker een aanvullende vragenlijst. Op basis van deze informatie ontvangt de bedrijfsarts direct een datagestuurde risico-inschatting van de verzuimduur en een datagedreven advies over de aanpak. Tijdens het spreekuur vormt de bedrijfsarts zijn oordeel en zo kan hij direct het meest effectieve verzuimbegeleidingstraject starten. Onderzoek toont aan dat dit de duur van het verzuim fors verkort. www.arboned.nl/verzuimbegeleiding eerder al uitvoerden in 2005 en 2015 zijn de ontwikkelingen door de jaren heen goed zichtbaar.” Om het ligplaatsenonderzoek uit te voeren is Muller Makelaardij op zoek naar een serieuze en enthousiaste stagiair in Noord-Nederland. De stagiair voert onder leiding van ervaren makelaars het onderzoek uit en levert een rapportage op. Interesse in deze stage of meer informatie ontvangen? Neem contact op met Anniek Visser: avisser@mullermakelaardij.nl. www.mullermakelaardij.nl HISWA MAGAZINE 6 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Gaat uw bedrijf met de tijd mee? Duurzaamheid is een hot item. Zo ook op het gebied van vastgoed en de processen die daarmee gepaard gaan. Watersportbedrijven die niet meegaan met de tijd merken dat hun vastgoed sneller veroudert en dit invloed heeft op de concurrentiepositie in de markt. Niet alleen het verlagen van de energielasten op korte termijn, maar zeker ook het duurzaam investeren in de toekomst heeft een positieve invloed op de (financiële) bedrijfsvoering en het imago van het bedrijf. Deze tendens is ook bij de financiële instellingen niet onopgemerkt gebleven. Zij eisen bij een (her)taxatie van een watersportgebonden bedrijf dat er aandacht wordt geschonken aan een omschrijving van de aanwezige duurzame voorzieningen, aanbevelingen en de impact die deze heeft op de marktwaarde. Denk aan alternatieve energiebronnen zoals zonnepanelen, aardwarmtepompen en warmteterugwininstallaties maar ook aan energielabels of de Blauwe Vlag voor stranden en jachthavens. Van de Loosdrecht (HISWA Supplier) kan u hierbij adviseren. www.vandeloosdrecht.nl Jachthaven Brielle weer private exploitatie De gemeente Brielle vond voor de stadshaven een nieuwe exploitant. De contracten worden de komende weken definitief gemaakt waarna per 1 januari aanstaande de haven weer in private handen is. De gemeente besloot twee jaar geleden de haven tijdelijk in eigen beheer te exploiteren om met een herschikking ruimte te kunnen maken voor nieuwe functies op het water in de stad. Zo worden in de toekomst een terrashaven en een veerhaven ingericht om dagbezoek en een veerdienst mogelijk te maken. De haven draagt op deze wijze meer bij aan de vestingstad Brielle. De exploitatie van vaste ligplaatsen en de passantenhaven worden nu als concessie uitgegeven. Projectbureau Vrolijks (HISWA Supplier) begeleidde samen met de juristen van Ruimtemeesters de gemeente bij het vinden van een nieuwe kandidaat. Er werd gekozen voor een open aanbesteding van de concessie met een inschrijving door middel van een plan van aanpak, CV van de kandidaten voor de dagelijkse leiding, gesprek en bieding voor de concessie per jaar. Vrolijks had contact met Stijn Boode, manager recreatie bij HISWA Vereniging, over de procedure zoals die gevolgd is. HISWA kan zich in hoofdlijnen vinden in de aanpak, heeft nog enkele verbeterpunten aangedragen en hoopt dat in de toekomst meerdere havens op die manier transparant met heldere voorwaarden aan marktpartijen worden overgelaten. www.vrolijks.nl HISWA MAGAZINE 6 57
Page 58
HISWA BUSINESS CLUB IN BUSINESS PARTNERS De HISWA Business Club bestaat uit bedrijven die diensten of producten leveren aan de water sportindustrie, maar zelf niet tot de sector behoren. Ze zijn specialist in hun vakgebied, hebben aantoonbare ervaring in de branche. Door dit criterium ontstaat binnen de HISWA Business Club een groep van professionals, die niet alleen toegevoegde waarde aan HISWA-bedrijven kunnen bieden, maar ook aan elkaar. Inmiddels heeft de HISWA Business Club circa veertig deelnemers als Partner HISWA te water, HISWA Partner in Business, HISWA Partner in Yacht building of Supplier HISWA Vereniging. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. SUPPLIERS HISWA VERENIGING Abelleisure T 0573 280 772 E info@abelleisure.nl Arboned T 030 299 64 444 E claudia.sedney@arboned.nl BlueWater App T 06 52 84 74 74 E info@bluewaterapp.nl DHK Tax Lawyers T 010 205 36 10 E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl Endurance Partners in Hospitality B.V. T 033 450 83 33 E info@endurance.nl EnergyProof T 020 233 38 21 E info@energyproof.nl GoodFuels Marine T info@goodfuels.com E 085-8000 238 Hilversum Mediation T 035 203 00 00 E info@mediationhilversum.nl PARTNERS IN YACHTBUILDING Con Questa T +31 (0)88 033 18 88 E janneke@con-questa.com Holland Promotion T +31 (0)252 52 77 01 E info@hollandpromotion.nl Laarhoven Design T +31 (0)88 525 55 00 E info@laarhovendesign.nl Lanka Marble Interiors T +31 (0)297 76 17 97 E maaike@lankamarble.nl Pon Power B.V. (Caterpillar Holland) T +31 (0)78 642 05 51 E power.nl@pon-cat.com Port of Amsterdam T +31(0)20 620 98 21 E alma.prins@portofamsterdam.nl Seijsener Rekreatietechniek Seijsener Rekreatietechniek is een kwaliteit en service gerichte organisatie, al 40 jaar gespecialiseerd in het ontwerpen en inrichten van kampeerterreinen, bungalow parken en jachthavens. De marktleider op het gebied van technische infrastructuur voor de recreatie. Contactpersoon: Bas Durieux Noorder IJ- en Zeeweg 11 • 1505 HG Zaandam T 075 681 06 10 F 075 612 32 76 Het Scheepvaartmuseum T +31 (0)20 523 22 56 E bvsteinvoorn@hetscheepvaartmuseum.nl Tuuci T +31 13 522 0471 E jborremans@tuuci.eu Van Gogh Museum T +31 (0)20 570 52 00 E abdul-harkema@ vangoghmuseum.nl E bas.durieux@seijsener.nl I www.seijsener.nl Inter Boat Marinas T 078 677 70 00 E info@interboatmarinas.nl IVA Driebergen Nautisch Business Management T 0343 51 27 80 E info@iva-driebergen.nl Jachthaven.nl B.V. T 070 34 62 283 E info@jachthaven.nl JLD Contracting T 0299 622396 E info@jldinternational.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Den Bosch) T 073 640 88 88 E info@maasrbm.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Huizen) T 035 623 62 12 E info@maasrbm.nl Meijer Mediation T 0546 53 84 26 E wim@meijer-mediation.nl Mobile Miles T 020 820 83 38 E jvanvoorst@mobilemiles.nl Muller Makelaardij/Mediation T 0515 43 06 23 E info@mullermakelaardij.nl Perspectief Groep B.V. T 0341 438 700 E info@perspectief.eu Projectbureau Vrolijks T 076 533 98 50 E info@vrolijks.nl Rho Adviseurs B.V. T 0118 68 90 10 E info@rho.nl Scheepsrecht Advocaten T 085 87 70 945 E secretariaat@ scheepsrechtadvocaten.nl Schulte Mediation T 06 14 31 58 10 E info@awschulte.nl The Business Company T 0514 56 01 66 E info@businesscompany.nl Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars T 0341 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl Venntiv Group B.V. T 055 843 48 15 E siegfried.doetjes@venntiv.com W2 Support/Walcon T 038 303 03 15 E info@w2support.com YachtFocus T 020 456 09 95 E info@yachtfocus.com Zuurzoet HR advisering T 06 14 89 83 88 E HISWA-HR@zuurzoet.nl Van Emstede & Slager Advocaten Advocatenkantoor Van Emstede & Slager Advocaten te Amsterdam geeft gespecialiseerd juridisch advies in kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche wordt geconfronteerd. Contactpersoon: mr. Ivo M.F. van Emstede Leidseplein 33-2 • 1017 PS Amsterdam T 020 675 94 94 F 020 675 96 30 E imf@vanemstede.nl I www.vanemstede.nl Kuiper Verzekeringen Kuiper Verzekeringen ontwikkelt unieke verzekeringsproducten voor de pleziervaart. Het bedrijf heeft een grote portefeuille in het verzekeren van eigenaren van pleziervaartuigen maar biedt ook speciale verzekeringen voor watersportbedrijven aan. Zoals een aansprakelijkheidsverzekering voor watersportbedrijven, jachtwerf- en dealerverzekeringen, charterverzekeringen en transportverzekeringen. Contactpersoon: Jacco Kuiper Breedpad 21 • 8442 AA Heerenveen T 0513 61 44 44 F 0513 62 37 42 E info@kuiperverzekeringen.nl I www.kuiperverzekeringen.nl Aon Aon is een toonaangevend adviseur in risicomanagement, employee benefits en verzekeringen. In samenwerking met HISWA Vereniging heeft Aon een ziekteverzuimverzekering met arbodienstverlening ontwikkeld. Een uniek product dat de verplichte administratie rondom ziekteverzuim en wet Poortwachter gemakkelijker en sneller maakt. Contactpersoon: Jos Kuhl Grote Voort 247 • 8041 BL Zwolle T 088 34 34 500 E jos.kuhl@aon.nl I www.meeus.com/hiswa
Page 60

HISWA Magazine 5 2018


Page 2
Uw jachthavenspecialist Wereldwijdbegrip In de praktijk bewezen resultaat Standnummer 05.0309 T: 038 30 30 315 info@w2support.com www.w2support.com ACTIE! Boat Show Steigers 20% korting OP=OP VOORWOORD De I van Staat de I voor Individualistisch of juist voor Iedereen? Ik heb het over de letters van I AMsterdam op het Museumplein in onze hoofdstad waar onlangs een discussie over losbarstte. Tegenstanders vinden de letters individualistisch en willen ervan af. Voorstanders benadrukken juist het plezier dat iedereen eraan beleeft. Gemiddeld worden er elke dag zesduizend selfies gemaakt bij de iconische letters, vooral door buitenlandse bezoekers. Dat aantal loopt vast op rond 13-15 november. Dan worden namelijk 25.000 mensen uit maar liefst 116 landen verwacht voor een bezoek aan de METSTRADE Show in RAI Amsterdam. De dynamiek rond METS is altijd groot: Amsterdam vormt deze dagen het decor van uiteraard de beurs zelf, maar ook van vele matchmaking events, diners en tours. Zou zonde zijn als ze een kaal Museumplein aantreffen. Uiteraard besteden we veel aandacht aan de METSTRADE Show (pagina 24). De beurs is één groot podium voor innovaties waarbij het I-nnovation LAB dat dit jaar nog meer kennissessies herbergt, eruit springt. Innovaties komen ook aan bod in het interview dat HISWA Magazine had met Thijs Boegheim van Maxwell Marine. Hij vertelt op pagina 40 over de intrekbare kaapstander en andere opzienbarende ontwikkelingen waar zijn bedrijf mee bezig is. Een opinie-artikel over nieuwe brandstofsoorten vindt u ook in deze uitgave. Zijn ze echt een milieuwinst? De meningen lopen uiteen zoals u kunt lezen op pagina 28. En die I? Die staat in dit nummer dus voor Innovaties. Een goede METS toegewenst, als exposant of bezoeker! Liane Jansen Hoofdredacteur Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA Vereniging. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA Vereniging Postbus 37111 1030 AC Amsterdam T 020 - 705 14 00 E communicatie@hiswa.nl I www.hiswa.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Tessa den Hartog Vormgeving HMM Exhibitions BV Denise Vork-Dadema Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover METSTRADE Show Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Charlotte Leenaers, Lisette Vos HISWA MAGAZINE 5 3
Page 6
HISWA KALENDER Overzicht van bijeenkomsten, evenementen, workshops, trainingen en vergaderingen van HISWA. NOVEMBER Training Bedrijfshulpverlener (basis) 7 november Praktijkcentrum Amersfoort www.hiswa.nl HISWA Ledenbijeenkomst afdelingen Jachtbouw en Handel 8 november Yanmar Europe, Almere www.hiswa.nl Ledenbijeenkomst regio Rivierengebied 9 november De Koornwaard, Heukelum www.hiswa.nl Naval Architects & Interior Designers Tour 11-13 november n.t.b. www.hollandyachtinggroup.com HISWA Symposium on Yacht Design & Yacht Construction 12-13 november RAI Amsterdam www.hiswasymposium.com HISWA-bijeenkomsten Check www.hiswa.nl/agenda voor de data van alle bijeenkomsten, vergaderingen en trainingen die HISWA Vereniging organiseert. 6 Jachthavensymposium 15 november RAI Amsterdam www.hiswa.nl Journalistentour HISWA Orange Yachting Group 16-17 november Nederland www.yachtsholland.com Workshop RI&E 21 november Den Bosch www.hiswa.nl Ledenbijeenkomst HISWA Holland Yachting Group 21 november Kuiper Holland, Tubbergen www.hollandyachtinggroup.com Ledenbijeenkomst regio Delta 23 november n.t.b. www.hiswa.nl Training Installeren van Gasinstallaties (Basis) 27 november Amsterdam www.hiswa.nl Training Installeren van Gasinstallaties (Basis) 28 november Amsterdam www.hiswa.nl Training Installeren van Gasinstallaties (Vervolg) 29 november Amsterdam www.hiswa.nl Ledenbijeenkomst regio Hollandse Plassen 29 november n.t.b. www.hiswa.nl DECEMBER Algemene Ledenvergadering 6 december De Eemhof, Zeewolde www.hiswa.nl Workshop persbericht schrijven 13 december Amsterdam www.hiswa.nl HISWA MAGAZINE 5
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Nieuw: BHV-training voor watersportbedrijven In iedere onderneming is er kans op een calamiteit. In dat geval telt elke seconde en moet er direct doeltreffend worden gehandeld. Met een goed geschoolde bedrijfshulpverlener (BHV’er) in uw bedrijf kunt u de nodige hulp verlenen. In elk bedrijf moet tenminste één BHV’er aanwezig zijn. In samenwerking met Crisicom organiseert HISWA Vereniging op 7 november a.s. een BHV-training voor ondernemers en medewerkers van watersportbedrijven. Deze training duurt één dag. U leert de basishandelingen en ontvangt bij goed gevolg van het eindexamen een officieel erkend BHV-certificaat. De training wordt uitgevoerd in een praktijkcentrum in Amersfoort, waar verschillende calamiteiten worden gesimuleerd. U kunt zich aanmelden voor de training op 7 november door een e-mail te sturen aan Carlijn de Koning: c.de.koning@hiswa. nl. De kosten bedragen voor HISWA-leden: 250 euro per persoon. Niet-leden betalen 300 euro per persoon. Dit is exclusief btw en inclusief koffie/thee, lunch, syllabus, examen en certificaat. HISWA op METSTRADE HISWA Holland Yachting Group staat met een nieuwe Holland Bar op de METSTRADE Show. Daarin vindt op 14 november het Holland Get Connected Event plaats van 16.30 tot 18.00 uur. U bent welkom in superjachthal 11, standnummer 11.509. HISWA Vereniging telt 4 nieuwe leden. Welkom! Camping en Jachthaven Zwaansmeerpolder - www.zwvu.nl In 1969 is de jachthaven op de huidige plaats, de zuidoever van het Alkmaarder- en Uitgeestermeer, ten oosten van Uitgeest aangelegd. Begin 2005 is de haven geheel gemoderniseerd. Workumer Jachthaven - www.workumerjachthaven.nl De Workumer Jachthaven is sinds 1976 een begrip en wordt sinds 2017 geëxploiteerd door Peter Wiersma en Mark Offringa. De haven heeft ruim 200 ligplaatsen inclusief 7 schiphuizen. Verder wordt voorzien in winterstalling en jachtonderhoud. Jachtmakelaardij Zuidwest Friesland - www.jachtmakelaardijzwf.nl Mark Offringa en Peter Wiersma hebben ruime ervaring als jachtmakelaar. Begin 2017 hebben zij het plan gevat om samen Jachtmakelaardij Zuidwest Friesland te beginnen. Zij richten zich voornamelijk op luxe motorboten en sloepen. Boot Center Wessem – www.bootcenterwessem.nl Boot Center Wessem heeft zowel gebruikte als nieuwe sloepen en rubberboten in de verkoop. Tevens stallen zij boten, al dan niet voorzien van een nieuw verfsysteem of een nieuw interieur. Ook voor watersportartikelen kunnen watersporters hier terecht. 10 HISWA MAGAZINE 5 DOUBLE COAT Beschermt en verfraait DOUBLE COAT is een hoogwaardige twee componenten polyester DD Lak, geschikt voor toepassingen waar hoge eisen gesteld worden aan krasvastheid, kleurechtheid en glansbehoud. Double Coat kenmerkt zich door zijn uitstekende vloei en de gemakkelijke verwerking met kwast, rol of spuit. Voor meer informatie zie: www.doublecoat.nl.
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Workshop Ondernemerschap in januari 2019 Voor elke ondernemer is het belangrijk om het eigen bedrijf op orde te hebben. De markt verandert in een rap tempo. Watersporters zijn kritisch en mondig. Zij willen waar voor hun geld. Daarnaast zijn er allerlei trends en ontwikkelingen waarmee u rekening moet houden. De vraag is: heeft u uw bedrijf goed op orde? En wat moet u doen om uw bedrijf op orde te krijgen? Neem eens een stap terug en kijk opnieuw naar uw bedrijf. U kunt vanaf 14 januari 2019 deelnemen aan de nieuwe HISWA-workshop Ondernemerschap. In tien interactieve sessies leert u uw bedrijf goed neer te zetten. Hiermee brengt u uw bedrijf naar een hoger plan. U werkt zes maanden lang aan de kwaliteit van uw bedrijf onder begeleiding van Romeo Oehler en Pascal van Dooren, twee zeer ervaren docenten. Zij dagen u uit om een goed plan voor uw onderneming te maken. Hiermee kunt u direct aan de slag. Bijvoorbeeld met het regelen van een verzekering of het afsluiten van een financiering voor uw bedrijf. De bijeenkomsten zijn op maandag van 16:00 uur tot 20:00 uur en vinden plaats op het kantoor van HISWA Vereniging in Amsterdam. De kosten bedragen voor HISWA-leden 1500 euro per persoon, niet-leden betalen 2250 euro per persoon. Deze bedragen zijn exclusief BTW en inclusief lesboek, opdrachten, examen, koffie/thee en lichte maaltijden. Meer informatie en aanmelden bij Herbert van Oord: h.van.oord@hiswa.nl. Onderzoek: wat brengt u het water op? Vanuit Welkom op het water zijn op de HISWA te water verschillende bezoekers geïnterviewd over de reden van hun bezoek en waarom zij aan watersport doen. De volwassen bezoekers zochten naar de perfecte boot en kinderen wilden watersporten leren. Over wat water met je doet was iedereen het eens: het geeft een heerlijk vakantiegevoel, want een dag op het water voelt als een week vakantie. Deze antwoorden zijn gepresenteerd in twee video’s. U kunt de video’s bekijken op www.welkomophetwater.nl/ videos. 12 Vindt u het leuk om ook uw watersportverhaal te delen? Ervaringen van bijvoorbeeld zeilinstructeurs, ligplaatshouders of huurders delen wij graag via de kanalen van Welkom op het water. Tip de redactie via communicatie@hiswa.nl. HISWA MAGAZINE 5
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA Holland Yachting Group op Cannes Yachting Festival en Monaco Afgelopen september was HISWA Holland Yachting Group present op het Cannes Yachting Festival. In samenwerking met Moonen en Wajer Yachts vond een follow up van de Press Tour plaats. Tien journalisten werden rondgeleid op de beurs, bekeken het interieur van Moonen’s nieuwe superjacht Brigadoon en genoten van een tocht met de Wajer 55. Het Cannes Yachting Festival blijft met meer dan 500 boten, een belangrijke bootshow voor de (super)jachtbouw. Ook op de Monaco Yacht Show 2018 deden leden en partners van HISWA Holland Yachting Group concrete en goede zaken. Het Holland Paviljoen op de nieuwe locatie in het hart van de show achter de T-Central was een succes. Dit jaar was er een recordaantal deelnemers. Naast de lancering van ‘Amsterdam, your superyacht destination’ was er een actief promotieteam om diverse doelgroepen voor leden en partners aan te trekken. Alle activiteiten waren erop gericht om te zorgen voor bevordering van de export van het Nederlands product. Doelgroepen moeten als eerste denken aan Nederland als ze een jacht aanschaffen. Advies: salarisverhoging voor HISWA-cao-bedrijven Cao-partijen proberen al ruim een jaar een akkoord te bereiken over een nieuwe HISWA-cao. Helaas is dat tot op heden niet gelukt. HISWA Vereniging en SZS stellen dat een goede cao belangrijk is, maar dit betekent niet dat de commissie akkoord moet gaan met een looneis van 3,5% van de bonden FNV en CNV. Deze eis is te hoog voor onze branche. Bedrijven betreuren de opstelling van de bonden en gaven aan graag iets te doen voor de medewerkers, ondanks het uitblijven van een cao-akkoord. HISWA Vereniging en SZS vinden dat werknemers niet de dupe mogen worden van het uitblijven van een nieuwe cao. De HISWAcao-commissie geeft een advies aan alle HISWAcao-bedrijven om zelfstandig de salarissen van de werknemers te verhogen met 1,5%: met ingang van 1 oktober 2018 of zo spoedig mogelijk daarna. Als een nieuwe cao wordt afgesloten, wordt deze loonsverhoging centraal verrekend met de nieuwe loonsverhoging opgenomen in de cao. De cao-commissie adviseert u geen andere loonrondes of eenmalige uitkeringen door te voeren die afwijken van dit advies. Ook al blijft een nieuwe cao voorlopig nog uit, is het goed om een positief signaal af te geven als blijk van waardering aan de werknemers. 14 HISWA MAGAZINE 5 ONDERNEMERSNIEUWS Reactie op Miljoenennota: groei met stuipen Op Prinsjesdag 2018 waren volop hallelujah-geluiden te horen. Het ging over een groeiende economie, de investeringen en de consumptie. 10 jaar na de crisis staat Nederland er gunstig voor. Voor bijna alle huishoudens stijgt de koopkracht en daalt de werkloosheid. De winstbelasting voor ondernemers daalt en er is maar liefst een begrotingsoverschot van 10 miljard, terwijl de staatsschuld veel lager is dan de EU-norm voorschrijft. “Een mooie begroting, maar nog geen reden voor grote feestvreugde”, stelt Geert Dijks, directeur HISWA Vereniging. “De koopkracht stijgt een beetje, maar de inflatie in 2019 wordt 2,5%, mede door de verhoging van de BTW van 6% naar 9%. De cao-lonen stijgen mogelijk met 2,9% in 2019, maar niet alle sectoren kunnen dat betalen. Dat betekent dat de consumptie zich herstelt, maar die zal grotendeels worden besteed aan wonen en zorg. Nog niet direct aan vrijetijdsbesteding. En de negatieve effecten van een harde Brexit en de internationale handelsoorlog zijn niet meegenomen in de berekeningen.” Volgens economen ontstaat er een nog grotere krapte op de arbeidsmarkt. Daarmee zal vooral in technische sectoren, waar vakkundig opgeleid personeel nodig is, de omzet onder druk komen. 30% tot 50% van het bedrijfsleven ziet dit als belangrijkste rem op de groei. Dat geldt zeker voor bedrijven in jachtbouwsector. dat het overschot van 10 miljard in 2019 beter kan worden geïnvesteerd. Bijvoorbeeld in grote infrastructurele projecten en vooral ook in opleiding en onderwijs om de arbeidsmarkt een impuls te geven. Dat zorgt voor een stevige groei voor de lange termijn. Technische familiebedrijven komen er op twee onderdelen bekaaid af. DGA’s betalen over de winst na vennootschapsbelasting ook nog inkomstenbelasting in box 2. Het kabinet verhoogt de belasting in box 2 voor DGA’s van 25% naar 26,9% en dat is schadelijk voor familiebedrijven. Gunstige regelingen voor jachtbouw en watersport Toch is mede door de lobby van ondernemersverenigingen bereikt dat er met name voor MKB-ondernemers goede maatregelen zijn opgenomen. VNO De overheid is aan het oppotten. Deskundigen zijn het er over eens HISWA MAGAZINE 5 Op 1 juli 2018 gingen de nieuwe HISWA Algemene Voorwaarden in. Afgelopen zomer kregen jachthavens en winterstalingsbedrijven informatie over hoe zij hun klanten met stilzwijgend verlengde overeenkomsten, zoals huurcontracten voor lig- en bergplaatsen en winterberging, hierover kunnen berichten. Nu het seizoen van winterstalling NCW en MKB Nederland dienden samen met haar leden, waaronder HISWA Vereniging, voorstellen in. Onderstaand een aantal gunstige regelingen die relevant zijn voor jachtbouw- en watersportbedrijven: - Verlaging van de inkomstenbelastingen de komende 3 jaar. - Verlaging VpB met name voor MKB-ondernemers. - BTW-tarief recreatie niet als enige naar 21%, maar alle diensten/producten naar 9%. - Modernisering kleine ondernemersregeling (KOR). - SEED Capital Regeling om risicokapitaal vrij te maken voor ondernemers. - Structureel 150 miljoen extra beschikbaar voor innovatie, ook voor MKB. - Verlichtingen voor MKB voor loondoorbetaling bij ziekte. - 10 miljoen extra voor handelsbevordering zoals handelsmissies. Winterstalling en de nieuwe HISWA Algemene Voorwaarden begonnen is, herhalen wij hierbij dit bericht. Denk er dus aan om aan uw klanten te melden dat er nieuwe voorwaarden zijn. HISWA Vereniging heeft een voorbeeldbrief beschikbaar die u kunt opnemen bij uw brief, nieuwsbrief of factuur over de winterstalling. U vindt de brief hier: www.hiswa.nl/ voorwaarden. 15
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS Winnaars HISWA Boot van het Jaar: Hermes Speedster en AIRA 22 Tijdens de openingsceremonie van de 35e editie van de HISWA te water zijn de winnaars van de HISWA Boot van het Jaar bekendgemaakt. In de categorie motorboten ging de overwinning naar de Hermes Speedster. In de categorie zeilboten viel de AIRA 22 in de prijzen. Na een eerdere nominatieronde namen de genomineerden het tegen elkaar op in een ultieme vaartest. De onafhankelijke jury, bestaande uit redactieleden van diverse watersportmedia, kwamen hiervoor bijeen in de Bataviahaven van Lelystad. De strijd voor HISWA Zeilboot van het Jaar ging tussen de AIRA22, de Domani S30 en de Saffier Se37. Bij de motorboten werd de strijd gevoerd tussen de Hermes Speedster, Keizer 42, en de VanVossen 800 SP Runabout. Juryvoorzitter, Martin de Jager, omschrijft de AIRA22 als “een comfortabele en betaalbare gezinsboot met innovatieve voortstuwing. Een nieuwe speler in een categorie waar vooral oude modellen in domineren”. Over de Hermes Speedster: “Een helder en innovatief concept, met goede vaareigenschappen”. De HISWA Boot van het Jaar16 verkiezing is een door HISWA Vereniging, HISWA Amsterdam Boat Show en HISWA te water in het leven geroepen ereprijs voor motorboten en zeilboten. Een onafhankelijke vakjury nomineert op basis van aanmeldingen een selectie vernieuwende motor- en zeilboten die vanaf januari 2017 nieuw op de Nederlandse markt zijn gebracht. De boten worden beoordeeld op het innovatieve karakter, vaareigenschappen, constructie, prijs-kwaliteitverhouding en design. Jachtmakelaars: gebruikte boten snel verkocht De markt voor gebruikte boten ervaart momenteel snelle verkopen. De verkoop van gebruikte open boten zoals sloepen en tenders, steeg in het derde kwartaal van 2018 met maar liefst 40% ten opzichte van hetzelfde kwartaal van 2017. Dat blijkt uit de kwartaalcijfers van NLyachts.com, een gezamenlijk initiatief van gecertificeerde jachtmakelaars die zijn aangesloten bij HISWA Vereniging en de Nederlandse Bond voor Makelaars in Schepen (NBMS). “Wij hebben een uitstekend kwartaal achter de rug. Behalve de stijging in de verkopen, is de gemiddelde tijd die een gebruikte open boot te koop lag gehalveerd tot 110 dagen. Het mooie weer heeft zeker hier aan bijgedragen. Nog een positief punt: het verschil tussen vraagprijs en verkoopsom wordt steeds kleiner”, aldus Michaël Steenhoff, manager afdeling Jachtbouw bij HISWA Vereniging. Verder constateren de makelaars een lichte groei bij de verkoop van zeiljachten. Het aantal verkochte motorjachten is stabiel en vertegenwoordigt het grootste aandeel van de markt. In het derde kwartaal van 2018 werden twee keer zoveel motorboten verkocht dan zeiljachten waarbij het aantal verkochte zeiljachten een lichte stijging liet zien vergeleken met hetzelfde kwartaal vorig jaar. Opvallend is dat de buitenlanders blijvend geïnteresseerd zijn in het Nederlandse botenaanbod. Zij kopen met name motorjachten. Het actuele en complete aanbod van gebruikte boten van deze makelaars staat op NLyachts.com. HISWA MAGAZINE 5 YOU’RE INVITED! REGISTER YOUR FREE VISIT METSTRADE 2018 will welcome more than 1550 exhibitors and thousands of your marine industry peers from around the world to Amsterdam. Join us this November to broaden your network and learn about the latest innovations from the industry at the biggest and most visited B2B leisure marine equipment show. METSTRADE FEATURES 13 - 14 - 15 November 2018 RAI Amsterdam The Netherlands ORGANISED BY POWERED BY MEMBER OF OFFICIAL METSTRADE MAGAZINE OFFICIAL SYP MAGAZINE OFFICIAL MYP MAGAZINE
Page 18
ONDERNEMERSNIEUWS Evaluatie maaien waterplanten Hoewel er aanzienlijk meer waterplanten gemaaid zijn dan vorige jaren, bleek de overlast door waterplanten tijdens het vaarseizoen nog groter dan in de jaren daarvoor. Door het fraaie weer konden de planten optimaal groeien en was de dichtheid op veel plaatsen bijna 100%. Dit was een van de conclusies van de Stichting Maaien Waterplanten Randmeren tijdens een evaluatiemoment begin oktober met HISWA Vereniging en de Coöperatie Gastvrije Randmeren. Verder bleek dat de groei van bodembedekkende Kranswieren op sommige Randmeren de voorzichtig hoog groeiende Fonteinkruiden lijkt te verdringen, terwijl op andere meren dat helemaal niet gebeurt. Positieve conclusie is dat op de Randmeren eerder gemaaid mocht worden (vanaf half juni), maar nog eerder (vanaf half mei) en vaker blijkt wenselijk. Qua organisatie van het maaien blijkt de samenwerking tussen Stichting Maaien Waterplanten en de Coöperatie Gastvrije Randmeren, waarbij de coöperatie namens 16 gemeenten als opdrachtgever fungeert, goed te Dien een Innovatie Impuls Project in Hoewel er nog geen formele bevestiging is van het Ministerie van Economische Zaken en Klimaat voor een nieuwe Maritiem Innovatie Impuls Project (MIIP)-ronde in 2019, wordt het proces al wel opgestart. Alle HISWA-leden kunnen voor 2019 een MIIP indienen. Dit kan uiterlijk tot 30 december 2018. Een MIIP is een project waardoor een innovatie een impuls krijgt en leidt tot een ander of groter (EU) project. Productontwikkeling valt hier niet onder. Wel kan onderzoek, dat mogelijk tot een nieuw product leidt, in de regeling passen. Bij de beoordeling van een projectvoorstel wordt gekeken naar aansluiting op de vier innovatiethema’s: winnen op zee, schone schepen, slim en veilig varen en effectieve infrastructuur. Daarnaast wordt ook gekeken naar het perspectief op een vervolgtraject en de kwaliteit en breedte van het samenwerkingsverband. De maximaal verkrijgbare subsidie is 30.000 euro. Cofinanciering kan in cash, maar ook in uren plaatsvinden. Het maximale subsidiepercentage is 50% van de totale kosten. Meer informatie bij Michaël Steenhoff: m.steenhoff@hiswa.nl. werken. De wens is dat er voor het Markermeer en IJmeer ook één publieke opdrachtgever komt én een private stichting bestaande uit een vertegenwoordiging van jachthavens die de uitvoering gaat doen. Intussen is de waterrecreatie sector in de regio en op landelijk ministerieel niveau in gesprek over maatregelen die de waterplantengroei en -overlast aanpakken op de midden en de lange termijn. Op de korte termijn blijft tijdig en voldoende maaien bij overlast noodzakelijk. De beschikbare financiële middelen daarvoor zijn echter nog steeds ontoereikend en de ‘Handreiking maaien waterplanten’ legt te veel beperkingen op. Een inventarisatie door HISWA Vereniging toonde aan dat watersportbedrijven in 2017 tussen de 10.000 en 100.000 euro schade hebben geleden. HISWA Vereniging heeft aangekondigd de geleden schade in alle voorgaande jaren bij het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat in rekening te gaan brengen. 18 HISWA MAGAZINE 5 ONDERNEMERSNIEUWS Staat u met ons op de Vakantiebeurs 2019? Na een succesvolle beursdeelname aan de Vakantiebeurs afgelopen jaar, is Welkom op het water op dit moment wederom in gesprek met de organisatie. De editie van 2019 biedt een mooie kans voor HISWA-leden om binnen een collectief deel te nemen aan de beurs. De Vakantiebeurs reserveert een fraaie ruimte reserveren, waar de campagne Welkom op het water zich samen met andere partijen in de watersport en -recreatie kan presenteren. Heeft u interesse om mee te doen aan dit collectief? Het doel is om Vakantiebeursbezoekers over te halen om te kiezen voor activiteiten op het water. Of dat nu varen in een sloep, leren zeilen of suppen is. Een collectief met diverse soorten watersport bedrijven toont de watersport het beste aan mensen die nog geen weet hebben van al het moois dat het water te bieden heeft. Meer informatie bij Tessa den Hartog: t.den.hartog@hiswa.nl of 020 - 705 14 05. Toiletwater zelf zuiveren toegestaan Workshop Employers branding Bedrijven in de jachtbouw en watersport staan te springen om medewerkers. Voorheen konden ondernemers nog kiezen wie in hun bedrijf kwam werken. Nu kiezen medewerkers bij wie ze willen werken. Hoe zorgt u ervoor dat uw bedrijf in beeld komt bij potentiële medewerkers? Hierover leert u meer in de workshop Employers branding van de Yacht Building Academy (YBA). In deze workshop kunnen medewerkers van YBA-partnerbedrijven, die zich bezig (willen) houden met het werven van nieuwe medewerkers, hun kennis vergroten. De workshop bestaat uit vier sessies. Deze vinden plaats op 15 november, 13 december, 24 januari en 21 februari van 13:00 - 17:00 uur. Meer informatie en aanmelden bij Herbert van Oord: h.van.oord@hiswa.nl. HISWA MAGAZINE 5 De afgelopen mooie zomer had ook een nadeel. Op sommige plaatsen werd de zwemwaterkwaliteit niet behaald als gevolg van bacteriologische verontreiniging ofwel het lozen van toiletwater. Uit metingen bleek dat ook de pleziervaart een belangrijke bron is van de verontreiniging, zeker tijdens evenementen. In diverse media werd daarover bericht en in de Tweede Kamer stelde D66 kamervragen. HISWA Vereniging is nauw betrokken bij dit dossier. Een eerder pleidooi om de huidige regels te veranderen, zodat toiletwater na zuivering wel geloosd mag worden, wordt nu uitgewerkt. Het ministerie kondigde aan dat zelf zuiveren aan boord mogelijk wordt, waarbij eisen worden gesteld aan de bacteriologische verontreiniging. Innovatieve toeleveranciers kunnen de ontwikkeling opstarten. 19
Page 20
ONDERNEMERSNIEUWS ICOMIA watersportstatistiekboek 2017 online Watersportcijfers van de hele wereld zijn verzameld in het ICOMIA Statistics Book 2017. Met uitgebreide landenpagina’s, in- en exportcijfers en een ‘snapshot 2018’ geeft de online uitgave een mooi overzicht van de wereldwijde watersportstatistieken. Het boek is nu exclusief voor HISWA-leden gratis te downloaden via www.hiswa.nl/icomia. Bent u geen lid, maar wilt u het boek kopen? Het boek kost 830 euro voor niet-leden en is te bestellen via www.icomia.com. HISWA Jachthavensymposium tijdens METS Op donderdag 15 november (12.00 – 17.00 uur) vindt tijdens de METSTRADE Show in RAI Amsterdam de zevende editie van het HISWA Jachthavensymposium plaats. Het symposium maakt onderdeel uit van het Marina & Yard Pavilion, het paviljoen dat speciaal op jachthavens en stallingsbedrijven is gericht. Bezoekers kunnen een bezoek aan METSTRADE goed combineren met deelname aan het HISWA Jachthavensymposium. Dit jaar staan nieuwe mogelijkheden voor verblijf op de haven centraal. Verschillende havens boeken goede resultaten met de verhuur van houseboats, camperplekken of andere overnachtingsvormen op het water of het land. Voor het zover komt, moeten echter nog veel keuzes gemaakt worden, zoals zelf investeren of door een andere partij. Hoe ziet een efficiënte en rendabele exploitatie eruit? Voor welke nieuwe 20 doelgroepen zorgen deze andere overnachtingsvormen en wat betekent dat voor de sfeer op de jachthaven? Verschillende sprekers gaan vanuit de praktijk in op deze vaagstukken. Daarnaast biedt het symposium een overzicht van de laatste trends, ontwikkelingen en lobbydossiers voor jachthavens waar HISWA Vereniging aan werkt. Tijdens de lunch en de borrel na afloop van het symposium zijn er voldoende netwerkmogelijkheden. Het symposium is exclusief en kosteloos toegankelijk voor HISWA-leden. Meer informatie en aanmelden bij Carlijn de Koning: c.de.koning@hiswa.nl. Aanmelden voor HISWA Boot van het Jaar 2019 De aanmeldprocedure voor de HISWA Boot van het Jaar 2019 is gestart. De jury roept importeurs en werven op om voor 1 maart 2019 hun nieuwe boten aan te melden via info@hiswa.nl. Het eerste juryoverleg staat gepland tijdens de HISWA Amsterdam Boat Show. Medio juni worden de genomineerde boten bekendgemaakt. De prijs wordt uiteindelijk uitgereikt op de HISWA te water 2019. HISWA MAGAZINE 5 Het zál maar gebeuren... Onderneem op zeker Onze watersportdesk adviseert u graag. Postbus 116 8440 AC Heerenveen Tel. (0513) 61 44 44 Fax (0513) 62 37 42 info@kuiperverzekeringen.nl www.kuiperverzekeringen.nl SIDE-POWER Innovation & Experience DC Speed Control thrusters and Stabilizer Systems from Side-Power - Innovative products developed from unique experience! BENELUX-REPRESENTATIVE: asabootelectro.nl
Page 22
D ankzij KENNIS DATA E en e BETER ONDERNEMEN Elke dag stelt Aon wereldwijd ondernemers in staat om succesvol te ondernemen. Dit doen wij met onze expertise, scherpe analyses en creativiteit. Zo helpen wij u bij het nemen van doordachte beslissingen op het gebied van risicomanagement, (her)verzekeringen en human resources. Ontdek op www.aon.nl hoe Aon u kan ondersteunen. Leidseplein 33 1017 PS Amsterdam 18.0047-13-HISWA-V1 COLUMN Export of exit Elk kwartaal voert HISWA Vereniging een conjunctuurmeting onder haar leden uit. De statistieken wijzen uit dat bedrijven die hun pijlers richten op internationaal zakendoen beter scoren. Daar komt de reële groei vandaan. We meten al 10 kwartalen een stabiele tot licht groeiende omzet. In Q1 en Q2 van dit jaar zien we een omzetstijging van 2,5%: bijna 1% boven de inflatie. Dit is met name het geval bij exporterende bedrijven. Export staat in de belangstelling. Steeds meer jachtbouwers en toeleveranciers oriënteren zich op nieuwe markten buiten Nederland. Onze handelsmissie naar Italië was een groot succes en leverde orders op. Jachtbouwers vragen steeds vaker informatie op bij onze afdeling Ledenservice over de Verenigde Staten of Zuid Oost Azië. De komende METSTRADE Show in november is weer groter zijn dan ooit, met meer Nederlandse deelnemers en bijna 25.000 bezoekers uit 116 landen. Tijdens Prinsjesdag werd voor MKB ondernemers lagere belastingen en export- en innovatiehulp beloofd, maar de effecten van internationale handelsoorlogen en de Brexit zijn niet uit te rekenen. Het is daarom zaak om te werken aan een exportstrategie op groeimarkten zonder handelsbelemmering. Meer weten over export en marktinformatie? Kom vooral naar METSTRADE Show op 13, 14 of 15 november of kijk op www.hiswa.nl/export. Geert Dijks Directeur HISWA Vereniging Samen komen we verder In dit magazine treft u een artikel aan waarin Geert Dijks en ik namens het algemeen bestuur uitgebreid ingaan op het voornemen om te gaan fuseren met RECRON. Een belangrijke en unieke stap voor beide verenigingen. Met het ontstaan van een nieuwe verenging HISWARECRON zijn we straks veel beter in staat de belangen van onze sectoren te behartigen. Het is een logische en noodzakelijke stap in een tijd waarin veranderingen steeds sneller gaan en samenwerking steeds belangrijker wordt. Met RECRON werken wij al jaren samen op tal van dossiers. In de HISWA MAGAZINE 5 regio’s en op het brede terrein van infrastructuur en vrijetijdsbesteding. We komen elkaar ook vaak tegen bij vele vormen van overleg die ons land rijk zijn. Daarbij behartigt RECRON vaak de belangen van HISWA en andersom. Die constructieve samenwerking is mede gebaseerd op onderling vertrouwen en het besef dat we voor onze leden waarde moeten toevoegen. Ondertussen geniet ik nog na van een positieve sfeer tijdens de HISWA te water in Lelystad. Meer bezoekers, tevreden exposanten en een geweldige ambiance kenmerkten de beurs. Het nieuwe jasje en de locatie zijn goed bevallen en smaken naar meer. De positieve marktontwikkeling draagt daar ongetwijfeld aan bij. Een trend die zich hopelijk op METSTRADE Show zal voortzetten. Tot slot nodig ik u mede namens het bestuur van harte uit voor onze Algemene Ledenvergadering die in het teken staat van de voorgenomen fusie. Ik ontmoet u graag op donderdag 6 december bij De Eemhof in Zeewolde. Peter Brussel Algemeen voorzitter HISWA Vereniging 23
Page 24
Podium voor duu METSTRADE Show De METSTRADE Show in Amsterdam, de grootste vakbeurs voor toeleveranciers in de watersportindustrie ter wereld, biedt een steeds groter podium aan duurzame innovaties. Zo is het E-nnovation Lab met elektrische en hybride technologie uitgebreid met een kennisprogramma. ‘We willen onze verantwoordelijkheid nemen.’ Tekst: Lisette Vos METSTRADE Show in cijfers De METSTRADE Show is ‘s werelds grootste vakbeurs voor de pleziervaartindustrie, zo blijkt uit de cijfers (2017). Aantal exposanten: 1552 Aantal bedrijven aanwezig (exposanten en bezoekers): Aantal bezoeken: Aantal unieke bezoekers: Nationaliteiten bezoekers: 11.996 24.856 16.307 116 Percentage internationale bezoekers: 68% Aantal landen met eigen paviljoen: 19 De METSTRADE Show blijft groeien. Vorig jaar – tijdens de 30e editie – trok de beurs weer meer bezoekers (bijna 25.000) uit meer landen (116). De basisformule staat nog steeds als een huis, stelt manager Irene Dros die bij RAI Amsterdam verantwoordelijk is voor de beurs. ‘De samenwerking met internationale partners, International Council of Marine Industry Associations en International Boat Industry, de uniforme standbouw, het netwerk- en kennisprogramma én de beursdagen van dinsdag tot en met donderdag zijn belangrijke pijlers van het succes.’ De uniforme standbouw op de beurs is één van de pijlers van het succes. u rzame innovaties volgt ontwikkelingen op de voet Voorbereiding bezoek METSTRADE Show route) en langs exposanten in superjachtbouw (SYP-route). Op de website staat een plattegrond van de beurs. Zo kunnen bezoekers hun bezoek goed voorbereiden en routes plannen op basis van productcategorieën. Bezoekers kunnen ook de app downloaden, inclusief de plattegrond, het programma, nieuws en een overzicht van nieuwe producten. Ook is er – net als vorig jaar – een online matchmaking tool om online afspraken te maken. Kijk voor meer informatie op: www.metstrade.com Een bezoek aan de beurs (van 13 tot en met 15 november in RAI Amsterdam) vraagt om een goede voorbereiding. Aanmelding is gratis tot en met 5 november. Vanaf 7 november tot en met de beursdagen kost online aanmelding 70,00 euro. Tijdens de beurs aan de deur: 200,00 euro. De organisatie heeft voor de bezoekers vier routes uitgezet: de route langs de nieuwe exposanten (New entry route), langs de genomineerde producten en winnaars van de DAME Design Award (DAME route), langs exposanten elektrische en hybride technologie (E-nnovation Toch moet de METSTRADE Show in Amsterdam ieder jaar vernieuwen om aan de hoge standaard en de hoge verwachtingen van de exposanten en de bezoekers te voldoen. De organisatie bouwt onder meer voort op een initiatief van vorig jaar: In het E-nnovation Lab tonen exposanten van innovatieve elektrische en hybride aandrijfsystemen hun producten. het E-nnovation Lab waar exposanten van innovatieve elektrische en hybride aandrijfsystemen hun producten tonen. ‘We hebben in 2017 de basis gelegd,’ stelt Irene Dros. ‘Ook als het om milieu en duurzaamheid gaat, nemen we als beurs onze verantwoordelijkheid. Dat doen we niet alleen door exposanten ruimte te bieden, maar ook door kennis over te dragen. Als je over de juiste kennis beschikt, kun je aan de slag met duurzame oplossingen.’ Goede voorlichting Directeur Leo Stam van Hydrosta, leverancier van hydraulische componenten en systemen, werkte HISWA MAGAZINE 5 Irene Dros. Lantor – leverancier van kernmaterialen voor composieten – staat in het Construction & Material Pavilion.
Page 26
Kennisprogramma METSTRADE Een vast onderdeel van de METSTRADE Show is het uitgebreide kennisprogramma. Dit jaar is er uiteraard weer het HISWA Jachthavensymposium op donderdag 15 november. Op 12 en 13 november vindt het HISWA International Symposium on Yacht Design and Yacht Construction plaats, dat dit jaar zijn 50-jarig jubileum viert. Sprekers van onder andere de Technische Universiteit Delft gaan in op 50 jaar innovatie in jachtdesign. Op het podium van I-nnovationLAB – en voor het eerst dit jaar – op het podium van E-nnovation Lab zijn kennissessies, onder meer over duurzaamheid en innovaties in materialen. De Round Table on boat construction and materials keert dit jaar terug naar de METSTRADE Show, met aandacht voor 3D-printing. Ook geeft National Marine Electronics Association (NMEA) seminars en vindt – zoals ieder jaar - het Superyacht Forum plaats. achter de schermen mee aan het kennisprogramma op het E-nnovation Lab. ‘Ik denk mee vanuit de praktijk. Nog niet iedereen begrijpt de techniek van elektrische en hybride systemen. Velen hebben de klok wel horen luiden, maar weten niet waar de klepel hangt. Het is ook in ons belang om goede voorlichting te geven. Dat trekt klanten als een magneet naar de METS. En het zit allemaal in ons achterhoofd dat het zo niet langer kan. We moeten als sector verduurzamen.’ Voor Stam gaat het echter niet alleen om de kennisoverdracht, de beurs levert het bedrijf ook concrete opdrachten op. Vorig jaar kwam een nieuwe klant - een werf uit Polen die catamarans bouwt - naar de stand van Hydrosta. Stam sloot in september dit jaar een deal voor de levering van een hybride systeem om de catamaran voort te bewegen. ‘We testen daarnaast of de catamaran tijdens het zeilen batterijen kan opladen. Klanten willen airconditioning of een vrieskist aan boord. Daarvoor zijn technisch hoogstaande producten nodig.’ Dure batterijen Volgens Stam is het echter niet zo eenvoudig om batterijen in een boot te plaatsen die genoeg energie kunnen opwekken. De bestaande batterijen nemen veel ruimte in beslag aan boord, vaak té veel. De prijzen van nieuwe kleinere lithiumion batterijen, gemaakt met grondstoffen uit Oost-Azië, liggen nog heel hoog. De Poolse werf koos wél voor die dure oplossing in de catamaran, maar vaak werpen Awards Tijdens de METSTRADE worden traditiegetrouw prijzen uitgereikt aan exposanten met innovatieve designs en aan innovatieve jachtbouwers. De DAME Design Award wordt uitgereikt tijdens het openingsevenement van de beurs (Breakfast Briefing). De jury let bij de beoordeling op het design in de breedste zin van het woord. Het gaat niet alleen om de functie van een product, maar ook om de vormgeving en het gebruiksgemak. De Boat Builders Award kent meerdere categorieën. Nieuw dit jaar zijn: Rising Star (< 35m) en Collaborative Solution between a superyacht builder and its supply chain partner ( > 24m). Deze prijzen worden uitgereikt tijdens het galadiner in het Scheepvaartmuseum. 26 HISWA MAGAZINE 5 de hoge kosten een drempel op om in duurzame technologieën te investeren, stelt Stam. Hij volgt de ontwikkelingen op de voet. ‘Japan komt hopelijk met vergelijkbare grondstoffen op de markt. Hopelijk gaan dan de prijzen door de concurrentie omlaag.’ Ecocalculator Bij de keuze van materialen speelt duurzaamheid ook een steeds grotere rol. Dat constateert ook Lantor – leverancier van kernmaterialen voor composieten – dat voor de eerste keer op de METSTRADE Show staat, in het Construction & Material Pavilion. De Europese vereniging van bedrijven in de composietenindustrie (EuCIA) heeft een ecocalculator ontwikkeld waarmee bedrijven kunnen uitrekenen hoe duurzaam hun producten zijn. Met de ecocalculator kunnen bedrijven uitrekenen hoe duurzaam hun producten zijn. Ward Steijn, technical productmanager composites bij Lantor, vindt dat een goede zaak. ‘Wij hebben als Lantor in de tool geïnvesteerd om de impact van onze materialen inzichtelijk te maken.’ Eén van de manieren om composiet duurzamer te maken is om zoveel mogelijk hars uit te sparen, zonder dat het materiaal ingrijpend veranderd. ‘Hars is een grote vervuiler,’ stelt Steijn die zelf tijdens de beurs op de stand van Lantor staat. Nieuwe generatie omarmen Beursmanager Irene Dros die met haar team wereldwijd maritieme beurzen bezoekt om precies te weten wat er internationaal speelt, kijkt steeds vooruit. Ze vindt het belangrijk dat jongeren die in de watersportindustrie werken óók worden bediend. Zij zijn de toekomst. Net als vorig jaar zijn er activiteiten voor de METSTRADE Young Professionals Club, met een speciale lounge én een rondvaart door de grachten. ‘De jongeren zijn opgegroeid in het digitale tijdperk, met gamen en vloggen. Dat geeft een nieuwe energie die ook goed is voor de beurs. We omarmen de nieuwe generatie.’ Het E-nnovation Lab (met elektrische en hybride technologie) breidt dit jaar uit met een kennisprogramma. Netwerken en zakendoen op de grootste vakbeurs voor toeleveranciers in de watersport-industrie ter wereld. Impressie van het SuperYacht Pavilion. HISWA MAGAZINE 5
Page 28
HVO, GTL, biodiesel en bio-ethanol worden in groeiende hoeveelheid aangeboden als brandstof voor jachten. De meningen lopen sterk uiteen over deze alternatieven voor diesel en benzine. Wat is de nieuwe brandstof en waarom zouden watersporters deze willen gebruiken? Tekst: Hans Buitelaar Nieuwe alternatieven zijn ontwikkeld om uitstoot te verminderen. De brandstoffen worden gemaakt van hernieuwbare grondstoffen (biodiesel), van afval (ecodiesel) of uit aardgas (GTL) in plaats van aardolie. Producenten en leveranciers van verschillende brandstofsoorten verzekeren dat hun brandstof probleemloos kan worden gebruikt in alle soorten diesel- of benzinemotoren. Bovendien rekenen ze voor dat de besparingen in CO²-uitstoot enorm zijn door hun brandstof te gebruiken. Uit de uitlaat van de boot komt in het beste geval 30 procent minder CO², plus in het geval van de dieselvarianten een forse vermindering van NOx (stikstofoxide), SOx (zwaveloxide) en bij sommige brandstofsoorten fijnstof. In de rekenmethoden voor uitstootbesparing worden ook de uitstoot van het winnen van de grondstoffen, produceren van de brandstof en de distributie meegerekend. Hier wordt inderdaad minder luchtvervuiling veroorzaakt. Nuchterheid blijft geboden bij al te rooskleurige rekenmodellen. De CO²-uitstoot GTL tanken kan bij Watersportcentrum Legerstee. van brandstoffen geproduceerd uit planten wordt op nul gezet, want de planten hebben in hun groei de CO² ook opgenomen. Dat klinkt mooi, maar er blijft ongezonde lucht uit de uitlaat komen. Diesel uit afval GoodFuels – sinds kort HISWA Supplier - levert een dieselvariant die is gemaakt uit afvalstromen. De grootste bronnen die ze benutten zijn een verwerker van papierpulp in Finland en het eveneens Finse bedrijf Nesté, die in de Rotterdamse haven gebruikt kook- en frituurvet inzamelt en die bewerkt tot brandstof. Het bedrijf werd in 2014 opgericht met het doel om te zorgen voor flinke uitstootvermindering in de transportsector. Zwaar transport als de scheepvaart is de doelmarkt, Nieuwe brandstofsoorten: milieuwinst of 28 HISWA MAGAZINE 5 Pomp van GoodFuels in een jachthaven. omdat daar grote hoeveelheden brandstof worden verbruikt. De reders zijn niet makkelijk over te halen om over te stappen op de milieuvriendelijk geproduceerde brandstof. De productie kost meer dan het raffineren van aardolie. Daarom richt het bedrijf zich ook op zwaar materieel op het land: in de aanleg van infrastructuur, in de bouw, zwaar transport. “We halen in de scheepvaart en op land de klanten één voor één binnen”, constateert commercieel directeur Doryan Daamen. “Bij openbare aanbesteding kan het gebruik van onze ‘groene’ brandstof belangrijk zijn. Nu zijn ook steeds meer jachthavens enthousiast over de diesel uit afvalstromen. Het zou mooi zijn als we aan alle jachthavens van Nederland GoodFuels kunnen leveren.” Brandstof uit plastic In juni werd de eerste paal geslagen voor de bouw van de fabriek waar International Green Energy Solutions (IGES) ingezameld plastic vloeibaar maakt en raffineert tot diesel, nafta en gas – waarbij maar een klein beetje as overblijft. Daarmee verrijst in de haven van Amsterdam de eerste commercieel gedreven fabriek die brandstof uit plastic maakt. Uit 1.000 kilogram plastic afval kan IGES 800 liter diesel maken, plus 200 liter chemicaliën. In de eerste fase kan de fabriek 35.000 ton plastic per jaar verwerken tot 30.000.000 liter ecodiesel. Dit biedt voordelen boven biodiesel, meldt oprichter Floris Geeris: “Onze brandstof veroorzaakt niet de groene aanslag in tanks, die het gevolg is van de plantaardige bestanddelen in biodiesel. Onze diesel heeft alleen synthetische bestanddelen.” Veiligheidsrisico’s Motorenfabrikanten zijn kritischer: de ‘schrale’ brandstof kan hun motoren beschadigen, argumenteren ze. Manager Engineering Gideon van Dijk van Yanmar is resoluut: “Wij staan gebruik van GTL en soortgelijke brandstoffen niet toe in onze motoren. Gebruik van GTL kan de pakkingen en rubbers van de motoren aantasten waardoor in de motor lekkages ontstaan. Dat kan gebeuren door Steeds meer jachthavens zijn enthousiast over diesel uit afvalstromen. het gebruik van GTL of later, als de schipper weer overstapt op gewone diesel omdat op de plek waar hij wil tanken geen GTL beschikbaar is. Lekkages binnen in de motor kun je niet zien maar ze leiden wel tot uitvallen of slecht functioneren van de motor. Dat brengt allerlei veiligheidsrisico’s met zich mee. We willen niet dat Yanmar-motoren draaien op de nieuwe brandstof.” Volvo Penta ziet daarentegen geen problemen, zolang de brandstof voldoet aan de EN 15940 norm. In een mailwisseling met de beheerder van Zeilersforum.nl laat motorschade? HISWA MAGAZINE 5 29
Page 30
Begrippen HVO = Hydrotreated Vegetable Oil Dit is een verzamelnaam voor brandstoffen gemaakt van plantaardige vetten. Dit kan zijn pulp van ingezameld oud papier, gebruikt frituurvet, nieuw geoogst koolzaad. Door een behandeling met waterstofmoleculen ontstaat een brandstof die bruikbaar is als diesel. Grappig detail is dat de eerste dieselolie, zoals gebruikt door de uitvinder van de dieselmotor Rudolf Diesel, werd gemaakt van pinda’s. HVO is ook de naam die in de EN-normen voor brandstofkwaliteit wordt gebruikt. Daarom omschrijven leveranciers van diesel uit afvalstromen (niet strikt plantaardig) en uit gerecycled plastic (puur synthetisch) hun brandstof ook als HVO. GTL = Gas To Liquid Een chemische bewerking, uitgevonden in 1920, wordt toegepast om van aardgas een vloeistof te maken die gebruikt kan worden als brandstof voor dieselmotoren. De meeste in Nederland verkrijgbare GTL wordt door oliegigant Shell geproduceerd en gedistribueerd door Salland Olie. Er zijn 72 verkooppunten in Nederland, waarvan 18 aan het water voor binnenvaart en pleziervaart. Biodiesel Dit is de benaming voor diesel gemaakt uit speciaal daarvoor geteelde planten, vaak koolzaad of palmen. Nadeel van deze brandstofsoort is dat de verbouw ten koste gaat van landbouwgrond en dat voor de palmolie zelfs oerwouden worden gekapt. De milieuwinst wordt daardoor twijfelachtig. Een nadeel voor gebruikers is dat deze diesel gevoeliger is voor het woekeren van algen in de tank, waardoor groene drab ontstaat die filters verstopt en leidt tot motorproblemen. Bio-ethanol Alternatief voor benzine dat wordt gemaakt door het vergisten en destilleren van rietsuiker. Ook hiervoor wordt speciaal suikerriet verbouwd. Ecodiesel Geen officiële term, maar gebruikt om de diesel, gewonnen uit afvalstoffen of gerecycled plastic, te onderscheiden van biodiesel en GTL. HVO en GTL zijn chemisch en energetisch identiek. Koolzaad wordt gebruikt als basis voor biobrandstof. een woordvoerder weten: “Volvo Penta geeft goedkeuring voor het gebruik van pure GTL zolang deze voldoet aan de EN 15940 norm. HVO die voldoet aan de EN 15940 norm mag ook worden toegepast. Ook eventuele blends van normale diesel en HVO en GTL is mogelijk.” In deze Europese normen is de chemische samenstelling van de brandstof omschreven zodat motorenfabrikanten daar in de fabricage en afstelling van hun motoren rekening mee Gebruik van GTL kan de pakkingen en rubbers van motoren aantasten. kunnen houden. Ook Volvo Penta onderkent het wegvallen van de smerende werking van fossiele diesel bij het gebruik van de ‘schrale’ alternatieven: “Normale diesel houdt het rubber soepel doordat er weekmakers in zitten. De synthetische brandstof GTL heeft dat niet, dus kunnen de rubbers gaan verharden of uitdrogen. Verder heeft GTL een lagere dichtheid dus slangen of andere afdichtingen die eigenlijk al slecht zijn kunnen dus juist gaan lekken bij overschakeling naar GTL. In het hogedrukgedeelte van de meeste motoren wordt geen rubber toegepast, maar wel in het lagedrukgedeelte zoals de brandstofslangen. Een algehele inspectie van het brandstofsysteem zowel het gedeelte op de motor als in de rest van de boot is aan te raden.” 30 HISWA MAGAZINE 5 The Original TERNATIONA MARINE CERTIFICATION MARINE C M IN TIONA TIFI INSTI INSTITTU NSTITUTE Put your trust in IMCI‘s experience and expertise... more than 2.700 companies worldwide have! 1978 - 12T IMCI Rue Abbé Cuypers 3 1040 Brussels (BE) Phone: +32 2 741 68 36 Fax: +32 2 741 24 18 info@imci.org www.imci.org 40 jaar steun en toeverlaat METS 05.407 2018 - 80T www.roodberg.com booth 01.201 booth booth 09 / A13 19.- 27.01.19
Page 32
50-jarig evenement pakt uit met boeiend programma HISWA Symposium on Yacht Design Het programma van het 50e International HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction kent vele opzienbarende onderwerpen. Zo is de intuïtieve besturing ter verbetering van de Man Machine Interface een belangrijke nieuwe ontwikkeling die aan bod komt. Het symposium geldt als het belangrijkste wetenschappelijke evenement op het gebied van jachtontwerp en jachtbouw. Tekst: Michaël Steenhoff De eerste editie vond plaats in 1968 op initiatief van Jelle Gerritsma, professor aan de TUDelft, vanuit het vakgebied hydromechanica. TUDelft deed veel onderzoek naar zeiljachten. Hieruit kwam de Delft Systematic Yacht Hull Series voort met onderzoeksdata over de hydrodynamische eigenschappen van zeiljachten. Veel ontwerpers maken hier nog steeds gebruik van. Back to the future Onder de noemer ‘Back to the future’ heeft de organisatie flink uitgepakt voor deze jubileum editie. Gerard Dijkstra (jachtontwerper) en Lex Keuning (voormalig universitair hoofddocent aan TUDelft) trappen af met een terugblik op 50 jaar innovatie in jachtontwerp en jachtbouw. Hoe is het ontwerpen van jachten veranderd in 50 jaar tijd en wat betekent dat voor het jachtontwerp van de toekomst? Tegen welke (ontwerp)limieten lopen we langzamerhand aan? 32 Deelnemers aan het symposium krijgen een scala aan nieuwe ontwikkelingen voorgeschoteld. Zoals de intuïtieve besturing ter verbetering van de Man Machine Interface (interactie tussen boot en bemanning). Verder zijn er presentaties over het efficiënt omgaan met brandstof door energieterugwinning, hybride voorstuwing en het gebruik van batterijen aan boord. Vervolgens worden er resultaten van een onderzoek naar de optimalisatie van routering voor de Volvo Ocean Race gepresenteerd. Lezingen over het toepassen van ultradun glas, het bepalen van ontwerpvrijheid met behulp van software en Het efficiënt omgaan met brandstof door energieterugwinning staat onder ander op het programma. een beoordelingsmethode voor de gevoeligheid van mensen voor scheepsbewegingen staan ook op het programma. “Dit symposium is interessant voor alle professionals uit de sector. In anderhalve dag zijn ze op de hoogte van de belangrijkste ontwikkelingen in hun vakgebied. Iedereen die zich met jachtbouw en jachtontwerp bezighoudt, moet erbij aanwezig zijn. Ook voor toeleveranciers is het symposium van groot belang aangezien veel innovatie vanuit die hoek ontwikkeld en toegepast wordt op jachten. Denk daarbij aan stabilisatiesystemen of systemen voor energieterugwinning. We zien dat comakership steeds belangrijker wordt. Het samenspel tussen ontwerper, HISWA MAGAZINE 5 & Yacht Construction bouwer en toeleverancier is een essentiële factor bij de bouw van een jacht”, aldus Michaël Steenhoff, afdelingsmanager jachtbouw bij HISWA Vereniging en tevens medeorganisator van het symposium. Studententarief Studenten in de maritieme techniek zijn ook zeer welkom. Dit jaar is er speciaal voor hen ruimte in het programma gemaakt om in contact te komen met bedrijven zoals Feadship, Oceanco, Heesen Yachts, Marin en TUDelft. Deze mensen zijn hard nodig om ook in de toekomst mooie jachten te kunnen blijven bouwen. Voor studenten geldt daarom een speciaal studententarief van 55 euro. In veel gevallen betaalt de opleiding hier aan mee. Meer informatie en aanmelden Het International HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction is op 12 en 13 november 2018 in RAI Amsterdam, aansluitend op de vakbeurs METSTRADE Show. Het symposium wordt georganiseerd door HISWA Vereniging, RAI Amsterdam en TUDelft. Co- sponsoren zijn Feadship, Oceanco, Heesen Yachts en Marin. Meer informatie en aanmelden: www.hiswasymposium.com. Een ontwerptekening van De Voogt Naval Architects uit 1968, het jaar waarin het symposium voor de eerste keer plaatsvond. HISWA MAGAZINE 5 33
Page 34
Fusie RECRON en Twee sterke merken, een grote back RECRON, brancheorganisatie voor recreatieondernemers en HISWA Vereniging – brancheorganisatie voor de jachtbouw en watersport – onderzoeken sinds begin 2018 welke mogelijkheden er zijn voor vergaande samenwerking. De algemene besturen van beide verenigingen concludeerden medio september dat fuseren tot één nieuwe ondernemersorganisatie de meeste voordelen biedt voor de aangesloten bedrijven. Tekst: Geert Dijks De uitdagingen van ondernemers in de vrijetijd-, jachtbouw- en watersportsector zijn enorm. De markt verandert snel en de consument van nu en straks is onvoorspelbaar. Het vinden en binden van professionele vakmensen is een speerpunt en voorwaarde voor groei. Het borgen van belangen van ondernemers bij regionale en (inter)nationale overheden wordt complexer. “Om beide verenigingen sterker te maken voor de toekomst van bovengenoemde sectoren, is een fusie noodzakelijk . De voordelen zijn legio. Zowel RECRON als HISWA hebben veel gemeenschappelijk en vullen elkaar op onderdelen goed aan. Beide merken staan goed bekend: RECRON vooral bij de overheid en HISWA vooral bij consumenten. RECRON heeft een groot ledenvolume en is sterk in lobby. HISWA heeft veel expertise op het gebied van marketing, promotie, productontwikkeling en waterbeleid. RECRON is met name expert 34 op ruimtelijke ordening, sociaal beleid en ledenservice. De clubs versterken elkaar en daar hebben alle leden baat bij. Van kampeerbedrijf tot jachtwerf”, aldus Peter Brussel, algemeen voorzitter van HISWA Vereniging. Met deze fusie ontstaat een sterke autoriteit van 2.500 ondernemers. De bureauorganisatie bestaat uit 30 professionals. Geert Dijks, directeur HISWA Vereniging, coördineert samen met Peter Brussel het fusieproces vanuit HISWA. Dijks: “Er ontstaat weliswaar één vereniging maar de bureauorganisatie wordt zo ingericht dat de belangen en expertise voor HISWA-leden die actief zijn in de jachtbouw, handel en export worden geborgd. Er komen straks drie afdelingen: een afdeling Leisure voor bedrijven in de vrijetijd, een afdeling Jachtbouw/ Watersport en er komt een afdeling Beleid en Advies waar specialisten samenwerken op het gebied van sociaal beleid, juridisch advies, productontwikkeling, trainingen en ledenvoordeelprogramma’s.” HISWA MAGAZINE 5 HISWA Vereniging office en veel specialismen HISWA­merk blijft Het merk HISWA blijf overeind. Bijvoorbeeld voor de erkenningen en certificeringen van bedrijven en personen. Maar ook voor de beurzen en exportprogramma’s als HISWA Holland Yachting Group. “De leden van RECRON en HISWA Vereniging zijn straks aangesloten bij een grote en sterke professionele vereniging met veel invloed en kennis op het gebied van leisure en jachtbouw. Binnen de vereniging kunnen leden zich organiseren rond thema’s, regio’s of specifieke HISWA MAGAZINE 5 Besluit tijdens ALV’s op 6 december 2018 Op donderdag 6 december 2018 vinden zowel de Algemene Ledenvergadering van HISWA Vereniging als de Algemene Ledenvergadering van RECRON plaats bij De Eemhof in Zeewolde. Daar wordt het fusieplan gepresenteerd. Beide besturen doen vervolgens aan hun leden een voorstel om te komen tot een fusie. De fusie moet eind 2019 een feit zijn door de oprichting van een nieuwe ondernemersvereniging. Alle HISWA- en RECRON-leden ontvangen binnenkort een aparte uitnodiging met alle informatie. bedrijfsgroepen. De overheadkosten zullen dalen en er ontstaat ruimte om nieuwe dienstverlening te ontwikkelen. Voor dezelfde contributie krijgen de leden meer expertise en service”, aldus Brussel. RECRON heeft ruim 1.600 aangesloten ondernemers in de vrijetijdssector. Van kampeerbedrijven tot grote bungalowconcerns en van groepsaccommodaties tot buitensport- en dagrecreatiebedrijven. Deze ondernemingen zijn allemaal actief in toerisme, recreatie en vrijetijd. HISWA Vereniging heeft 850 leden en kent naast grote afdelingen op het gebied van jachtbouw en handel, een behoorlijk aantal leden dat actief is in de vrijetijdsector. Juist op dat vlak zijn RECRON en HISWA natuurlijke partners. 35
Page 36
Wat vindt de achterban eigenlijk van de fusieplannen? Drie ondernemers die zowel lid zijn van RECRON als van HISWA Vereniging geven hun mening. Tekst: Maarten Bokslag verwantschap met campings dan met de jachtbouw. Toch zit de jachtbouw ook bij HISWA. Jasper Blom van Jachthaven Het Anker in Loosdrecht is enthousiast over de fusieplannen. Naast de jachthaven heeft hij 70 verhuurchalets op het terrein; daarom is hij lid van beide brancheorganisaties. “Ik roep al jaren dat zo’n fusie een goed idee is. Er zijn zoveel overeenkomsten. We hebben het allemaal over gastvrijheid. Daar horen bepaalde voorzieningen bij, zoals sanitair en horeca. Dat geldt voor verblijfsrecreatie, maar ook voor jachthavens. Om eerlijk te zijn: wij hebben als jachthaven meer Den Daas Groep, die drie jachthavens bezit in Bruinisse, Naarden en Almere. “Ik vind deze samenwerking erg verstandig. RECRON en HISWA beschikken over bijna dezelfde expertise. Wat is er dan logischer dan dat te combineren?” Door de jachthaven met restaurant, winkel en speelvoorzieningen voor iedereen open te stellen en deze mensen gastvrij te ontvangen, komen ze in aanraking met watersport. Maar voor ons gaat het niet om die boot. Het gaat om de manier waarop wij gasten ontvangen.” Verblijfsrecreatie Nanke den Daas deelt die visie volledig. Zij is directeur van de De overlap is niet compleet, weet Den Daas. “Natuurlijk niet. HISWA heeft de jachtbouw erbij, en RECRON bijvoorbeeld de groepsaccommodaties. Daar hebben de jachthavens geen raakvlak mee. De overeenkomsten zijn Veel enthousiasme voor fusie 36 HISWA MAGAZINE 5 echter groter dan de verschillen. Moderne jachthavens zijn open en naar buiten gekeerd. Daar komen mensnen niet enkel om uit te varen met hun boot, daar komen ze om te recreëren. Veel mensen die in het weekend naar hun boot komen, varen niet eens uit. Wat is dan het verschil met de vaste staanplaats op de camping?” De moderne jachthaven biedt vaak ook (beperkte) overnachtingsmogelijkheden op de wal, sanitair, een restaurant en een winkel. Soms zijn er ook speeltoestellen. In feite kan een jachthaven net zo worden Ondertussen gezellig wat drinken of eten. De meeste mensen die in onze restaurants komen eten, Het zijn twee verschillende takken van sport, met gastvrijheid als gemene deler. uitgebreid als een camping. Den Daas: “De jachthaven is een mix van verblijfs- en dagrecreatie. Wij zien dat er veel mensen naar onze bedrijven komen om te genieten van de havenactiviteiten. Lekker kijken naar al die bedrijvigheid. hebben niet eens een boot. Maar door die bedrijven open te stellen en mensen gastvrij te ontvangen, komen ze in aanraking met watersport. We hopen dat die mensen dan aan de onderkant instromen: kitesurfen, varen met een kleine RECRON en HISWA
Page 38
catamaran, zo begint het. En dan later wellicht een eigen boot. Dat is pure dagrecreatie. Ondertussen ontwikkelen we onze sector.” Regiomanagers Blom ziet ook kansen op het gebied van de regiomanagers. “RECRON heeft er vijf en HISWA twee. Die mensen hebben het verschrikkelijk druk. Nu zie ik af en toe al dat de regiomanagers van beide clubs voor elkaar waarnemen, op een inspraakbijeenkomst bijvoorbeeld. Bij een fusie kunnen ze de capaciteit van die zeven mensen optimaal benutten. Het moeten er natuurlijk niet minder worden.” Mark Lorist zet er vraagtekens bij of dat haalbaar is, gedeelde regiomanagers. Lorist is verantwoordelijk voor de exploitatie van Jachthaven-Camping Roggebotsluis, bij Kampen. Hij ontvangt de laatste tijd veel steun van beide brancheorganisaties. In 38 het kader van het project ‘Ruimte voor de Rivier’ gaan er zaken veranderen in de omgeving van het bedrijf. Lorist: “Zowel voor onszelf als voor onze gasten willen we zoveel mogelijk duidelijkheid. HISWA heeft enorm veel verstand van jachthavens. We hanteren hierbij hun voorwaarden. Daar zitten veel dubbelingen in. Daar moeten schaalvoordelen te behalen zijn. Maar het grootste voordeel zie ik in de lobby. Samen zijn HISWA en RECRON veel groter en dat telt als je wilt lobbyen. Zo hebben wij bij de Veluwe Randmeren ook te maken met Rijkswaterstaat. Daar spelen Hoe meer volume, hoe sterker de lobby bij provincies, in Den Haag en Brussel. Voor de camping hanteren we de RECRON-voorwaarden. Zij zijn experts op het gebied van verblijfsrecreatie. Het zijn toch twee verschillende takken van sport, met gastvrijheid als gemene deler.” Lobby Toch ziet Lorist ook de voordelen van een fusie: “Het zou natuurlijk heel goed zijn als de expertise over de bedrijfstak en de regelgeving zou worden gebundeld. veel zaken die RECRON en HISWA samen kunnen oppakken.” Zijn collega’s zijn dat van harte met hem eens. Blom: “Hoe meer volume, hoe sterker je lobby bij provincies, in Den Haag en Brussel. De belangenbehartiging, daar moet je bovenop blijven zitten. Als je dat laat versloffen kan de sector enorm schade leiden. Dan trekt een andere sector, die zijn zaakjes beter op orde heeft, aan het langste eind.” HISWA MAGAZINE 5 Vraag & Antwoord Een klant van mij vroeg of hij bij de aanschaf van een boot bij ons had kunnen verwachten dat ATIS was ingebouwd. Is dat verplicht? Antwoord van HISWA Ja, ATIS is verplicht mits een boot over een VHF, ofwel marifoon, beschikt. ATIS staat voor Automitic Transponder Identification System. Dit systeem geeft een identificatie (roepnaam) af en wordt gebruikt op het binnenwater. Het wordt ingebouwd in de VHF. Na het zenden geeft ATIS een signaal af waaruit de identificatie van het vaartuig bekend wordt bij de ontvanger. Verkeersbegeleiders of sluis/brugwachters kunnen dan uitlezen welk vaartuig contact zoekt. ATIS wordt in de VHF geprogrammeerd. De roepnaam wordt bij het agentschap Telecom geregistreerd. ATIS wordt alleen toegepast op binnenwater, op zee is ATIS uitgeschakeld. ATIS is verplicht op alle VHF’s. Er is echter geen verplichting voor een VHF aan boord, maar het is wel aan te bevelen. Als er wel een VHF is, moet deze uitgeluisterd worden. Als in de gekochte boot een VHF aan boord aanwezig is, moet deze opnieuw worden geprogrammeerd met de nieuwe roepnaam. In een enkel geval kan de oude roepnaam worden overgenomen. Wie de kosten voor het herprogrammeren draagt, zou onderdeel kunnen zijn van de overeenkomst. N.B. Op de website van Varen doe je samen staat onder het kopje ‘Bereid je reis goed voor’ meer informatie over communicatie op het water. IN TERN AT IONAL BV P.O. Box 144 NL - 1135 ZK EDAM The Netherlands Tel. +31 (0)299 622 396 HISWA MAGAZINE 5 Mail. info@JLDinternational.com Web. www.JLDinternational.com 39 Vraag van een HISWA­lid
Page 40
Maxwell Marine stevent af “Mensen vergeten wel eens hoe belangrijk ankersystemen zijn. Wanneer een boot stuurloos is of wordt overvallen door een zware storm, is een ankersysteem letterlijk en figuurlijk het laatste houvast voor de bemanning”, vertelt General Manager Thijs Boegheim van Maxwell Marine in Schiedam. “Een ankerlier is een robuust product waar enorme krachten op komen te staan. Dat vraagt om sterke materialen en daarom kiezen we voor al onze producten hoogwaardig roestvrijstaal. Omdat het oog ook wat wil, werken we al onze ankersystemen hoogglans gepolijst af.” Thijs Boegheim Bijna vijftig jaar geleden opgericht in Nieuw-Zeeland en sinds 10 jaar onderdeel van het Nederlandse VETUS, maakte Maxwell Marine uit Schiedam wereldwijd naam als producent en leverancier van anker- en afmeersystemen. Het zijn robuuste werktuigbouwkundige installaties die, als het er op aankomt, hun mannetje moeten kunnen staan. “Beknibbelen op de kwaliteit is geen optie.” Tekst: Charlotte Leenaers 40 Het bedrijf dat bijna vijftig jaar geleden in NieuwZeeland werd opgericht door naamgever Maxwell, is in 2008 overgenomen door VETUS B.V. In Auckland staat de productie- en testfaciliteit waar 23 medewerkers de ankersystemen engineeren en produceren. Ankerspecialisten werken er aan producten op maat voor superjachten. Vanuit Schiedam wordt de afzetmarkt in Europa, het Midden-Oosten en Afrika bediend. “De kleinere systemen voor jachten tot 25 meter leveren we via onze eigen vestigingen - wereldwijd in inmiddels 16 landen - direct aan werven of via het netwerk van lokale dealers en service centers. Voor grotere jachten doen we over het algemeen direct zaken met de werven. Omdat VETUS B.V. over de hele wereld vestigingen heeft, kunnen wij onze klanten bij problemen een wereldwijde service aanbieden. Gelukkig is dat niet vaak nodig”, aldus Boegheim. Brede range Verreweg de meeste ankerliersystemen die over de toonbank gaan, zijn ankerlieren met een verticale aandrijfas. De kaapstander en kettingschijf van dit HISWA MAGAZINE 5 op gouden jubileum “Ankerlieren zijn laatste houvast voor iedere boot” ankersysteem bevinden zich bovendeks terwijl de motor en de tandwielkast onderdeks staan. De motor levert het vermogen dat nodig is om het gewicht van het anker en de ankerketting op te hijsen. Maatgevend voor het motorvermogen is de kortstondige piekkracht, die nodig is om het ingegraven anker los te trekken uit de ondergrond. De ketting die door de lier binnenboord wordt gehesen, loopt via een kettingkoker naar de kettingbak onderdeks. De meeste moderne ankersystemen worden aangedreven door een krachtige elektromotor. Boegheim: “Wij leveren een brede range van ankersystemen: voor de kleine motor- en zeiljachten vanaf acht meter lengte tot de soms dubbele ankersystemen voor de grootste superjachten met een lengte van 130 meter. Onze klanten zitten verspreid over de hele wereld, waarbij het zwaartepunt voor de superjachten in Europa ligt.” Voor de grotere jachten vanaf 25 meter lengte, denkt Maxwell Marine graag mee met de ontwerpers en engineers. “We hebben 50 jaar ervaring in huis en zien dat soms te lichtvaardig wordt gedacht over de krachten die kunnen optreden.” Sommige kapiteins geven bijvoorbeeld de voorkeur aan een zwaarder anker of een langere ketting dan voorgeschreven. Dat resulteert in een hoger benodigd vermogen van de ankerlier. Bij superjachten kan dat oplopen tot enkele tonnen. Maar dan moet de elektrische installatie – die al die trekkracht op moet wekken – wel berekend zijn op die taak. “Wat je echt niet wilt, is dat tijdens een ankeroperatie de zekeringen uit de In de testfaciliteit in Nieuw-Zeeland worden testen uitgevoerd op de ankerinstallatie voor een 77 meter lang jacht. HISWA MAGAZINE 5 41
Page 42
Recente innovatie: de intrekbare kaapstander. De Maxwell SY32 ankerlier aan boord van een 64 meter lang jacht. meterkast springen. Onze engineers kijken daarom graag mee tijdens het ontwerp en adviseren over dergelijke kwesties”, vertelt Boegheim. Expeditiejachten Die samenwerking met werven levert soms verrassende projecten op. Zo kreeg het bedrijf vanuit de zeiljachtenmarkt de vraag of het mogelijk is om ankerlieren in een lichtgewicht versie te leveren. Gewicht is van groot belang bij het zeilen en een Finse werf zocht een ankerlier die in plaats van de standaard tweehonderd kilo maar honderdveertig kilo weegt. “Onze engineers zijn aan de slag gegaan met lichtere, custom made tandwielkasten en motoren om dat voor elkaar te krijgen. Zonder te beknibbelen op de sterkte van het systeem, natuurlijk.” Recent werd Maxwell Marine betrokken bij het ontwerp van het ankersysteem van twee nieuwe SeaXplorers. Deze expeditiejachten - stoere zusjes van het ‘gewone’ superjacht – zijn bij uitstek geschikt om onherbergzame gebieden zoals het poolgebied te bevaren. Dat stelt specifieke eisen aan het ankersysteem. Boegheim: “We adviseren bijvoorbeeld over de benodigde materiaaldikte van de kettingstoppers. Ook kijken we mee naar de tekeningen en de inpassing in het ontwerp van het jacht. We merken dat werven die inbreng van ons erg op prijs stellen.” Innovaties De ankersystemen van Maxwell Marine zijn zware en robuuste werktuigen en op meerdere fronten wordt gewerkt aan doorontwikkeling en innovatie. Zo zijn engineers bezig met verbeteringen voor meer controle bij de zogenaamde ‘vrije val’ van het anker. Tijdens zo’n procedure worden alle ankersystemen losgegooid, waardoor de ketting met een hoop geraas naar de zeebodem valt. “Je moet je 42 voorstellen dat er dan honderden of duizenden kilo’s ketting via het kettingwiel door de lier razen. Dat gaat gepaard met een flinke warmteontwikkeling waarbij de rem oververhit kan raken. Om een en ander gecontroleerd te laten gebeuren, hebben we een goede bandrem nodig om het kettingwiel in toom te houden”, legt Boegheim uit. Een andere innovatie zijn de intrekbare kaapstanders die ontwikkeld zijn voor scheepsbouwer Baltic Yachts. Kaapstanders zijn toch vaak een sta-inde-weg aan boord, zeker op een zeiljacht. Deze innovatieve intrekbare kaapstander kan met een voetschakelaar langzaam in of uit het gangboord worden geschoven. “De markt is enthousiast, dat merken we aan de signalen die we opvangen. Qua materiaalgebruik blijven we om ons heen kijken. Nog hardere, lichtere en sterkere metalen bestaan zeker, denk maar aan duplex staal. In de nestenschijf kiezen we juist voor het zachtere brons omdat een harder materiaal tot meer schade leidt aan de gegalvaniseerde ketting”, vervolgt Boegheim. Maxwell op METSTRADE Ook dit jaar staat Maxwell Marine weer op de METSTRADE Show in de RAI Amsterdam. “Voor ons de beste beurs van het jaar, omdat het een beurs is voor toeleveranciers. Het is heel belangrijk dat we gezien worden en het geeft ook de kans om mensen te spreken die we anders niet zo snel ontmoeten. Collega’s uit Nieuw-Zeeland en Amerika komen speciaal over voor dit evenement.” Bezoekers van Maxwell Marine (hal 11, stand 613) kunnen de intrekbare kaapstander en een ankerlier voor superjachten bewonderen. HISWA MAGAZINE 5 35e editie HISWA te water boekt succes in Lelystad Met 22.563 bezoekers en een uitstekende sfeer was de 35e editie van de HISWA te water, en tevens eerste editie in Lelystad, een groot succes. Op de kade en de steigers van de Bataviahaven gonsde het van de positieve berichten. De nieuwe locatie, de indeling van de haven, de aankleding, het brede aanbod aan boten, de diversiteit aan kade-exposanten en natuurlijk het proefvaren; alles leek bij te dragen aan een positieve sfeer. Tekst: Jasper Groot Foto’s: Michiel Poodt “Het was fantastisch om te zien dat alles wat wij met het team bedachten zo mooi is samengekomen, het klopte gewoon. Ik ben enorm trots dat deze eerste editie in Lelystad goed ontvangen is. De feedback van zowel exposanten als bezoekers bevestigt ons in de keuze voor de Bataviahaven. Wij zien de toekomst in Lelystad zonnig tegemoet”, aldus Arjen Rahusen van HMM Exhibitions. In totaal werden 298 nieuwe boten getoond: 17,5% meer dan vorig jaar in Amsterdam. Tijdens de 35e editie van de HISWA te water werden in totaal 298 nieuwe boten getoond: 17,5% meer dan vorig jaar in Amsterdam. Ook op het gebied van verkoop waren er optimistische geluiden te horen. Zo werden er op de eerste dag van de beurs al boten verkocht en hadden veel exposanten een volle agenda met opvolgafspraken. Paul Hameeteman van Nova Yachting, een van de deelnemers van het eerste uur: “Dit is hoe een botenbeurs moet zijn. De haven is prachtig ingevuld, het kan gewoon niet beter.” Ook de 36e editie van de HISWA te water vindt plaats in Lelystad van 4 tot en met 8 september 2019. 43
Page 44
Het Portret Ernst Blomjous In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is. Dit keer: Ernst Blomjous, manager bij Medemblik Yacht Service (MYS), onderdeel van de Contest Group. Hij is lid van de werkgroep die momenteel een certificatiesysteem voor jachtservicebedrijven ontwikkelt. Tekst: drs. Liane Jansen 44 HISWA MAGAZINE 5 Hoe ziet uw werk bij MYS eruit? “Bij MYS doen we aan winterstalling, service, onderhoud, reparatie en refit. Naast het managen van het bedrijf en ons team houd ik me vooral bezig met de klanten, aanbiedingen en contracten. Ik zorg ervoor dat de werkvoorbereiding, inkoop en productie op rolletjes loopt. MYS voert ook werkzaamheden uit voor Contest (nieuwbouw) en Contest Brokerage. Ik ben trots op mijn team van vakspecialisten.” De winterstalling komt eraan. Hoe plant u dit proces? “We beginnen al in de zomer. We mailen onze klanten een winterstallingsformulier. We verwerken de gewenste hijsdatum en tewaterlatingsdatum in een hellingplanning. Klanten hoeven alleen maar hun jacht van tevoren in één van onze 42 boxen te leggen. Wij verzorgen de rest. We halen het jacht naar de mastkade, ontkoppelen de mastkabels en halen de mast eraf. Deze gaat binnen in de mastopslag. Het jacht gaat vervolgens in de insteekhaven, wordt met twee singels gelicht en schoon gespoten. Door meer aandacht te besteden aan onze communicatie zit onze winterstalling elk jaar vol. Daarna plaatsen we het jacht op een bok en rijden we naar zijn plek binnen of buiten in de winterstalling of naar onze werkhal. In het voorjaar wordt de hellingplanning HISWA MAGAZINE 5 weer afgestemd met de klant en de tewaterlating verzorgd. Na betaling kan de klant met zijn jacht wegvaren.” Waarin verschilt Medemblik Yachtservice van andere bedrijven als het gaat om het verrichten van reparatieklussen? “Een goed en duidelijk contact met de klant is essentieel. Ons motto is: eerst afspreken, dan doen. Reparatieklussen spreken we dus tot in detail door met de klant. Dat gebeurt aan boord van We creëren een HISWA-waarborgmerk die de kwaliteit van een jachtservicebedrijf bevestigt. zijn jacht zodat alle wensen goed worden vastgelegd en we goede richtprijzen kunnen afgeven. Na goedkeuring van de offerte gaan we aan de slag. Bij constatering van afwijkende zaken tijdens de werkzaamheden, melden we dit direct aan de klant en komen met een voorstel om dit aan te pakken. Zo voorkomen we discussies achteraf.” Hoe ziet u de toekomst van jachtservicebedrijven? “Zolang er jachten zijn, zullen er jachtservicebedrijven bestaan. Maar vaak kan de marketing en communicatie beter. Dat heb ik tenminste zelf ervaren. Door meer aandacht te besteden aan onze communicatie zit onze winterstalling nu elk jaar vol. Hieruit vloeien veel werkBiografie Ernst Blomjous volgde een studie tot Scheepsbouwkundig Ingenieur in Denemarken. Voordat hij bij Medemblik Yacht Service aantrad, werkte hij onder andere bij Amels en Wärtsilä. Hij bekleedde veelal (commerciële) functies op het gebied van inkoop, verkoop, project management en after sales. Hij is getrouwd, heeft twee kinderen en twee kleinkinderen. zaamheden voort. Verder zijn initiatieven om meer jongeren te betrekken bij de watersport enorm belangrijk om de toekomst van onze sector te waarborgen. Tot slot blijft werken aan de kwaliteit van de jachtservice een continu aandachtspunt.” U bent lid van de HISWAwerkgroep die meegewerkt heeft aan het opzetten van een certificatiesysteem voor jachtservicebedrijven. Wat is de meerwaarde hiervan? “Het is belangrijk dat mooie en kostbare zeil- en motorjachten goed onderhouden worden. Als een jachteigenaar van ligplaats of winterstalling verandert, wil hij graag bij een kwaliteitsbedrijf terecht komen. Door het opstellen van criteria waar jachtservicebedrijven aan moeten voldoen, creëren we een HISWAwaarborgmerk die de kwaliteit van een jachtservicebedrijf bevestigt. Een goede zaak voor zowel de klant als voor het gerenommeerde jachtservicebedrijf.” 45
Page 46
1000 pk voor 1000 redenen Te huur: 75 m2 bedrijfsruimte Te huur vanaf april 2019 75 m2 bedrijfsruimte in de jachthaven van Colijnsplaat. Eventueel ter overname werktafel/ naaimachine voor zeilmakerij canvaswerk. Meer informatie: Delta Yacht • Jachthavenweg 5 0113 695776 • ko@deltayacht.com Onze krachtigste motor tot nu toe, de Volvo Penta D13-1000, opent een wereld vol mogelijkheden. In combinatie met het Volvo Penta IPS 1350 aandrijfsysteem, verhoogt het uw vaarbereik en comfort. Dit is maar een van de duizend redenenen om een dubbele, drievoudige of viervoudige installatie te installeren in uw jacht. Meer informatie op: www.volvopenta.com D13-IPS1350 NIEUWSINNOVATIE Instapmodel waterscooter De modellenlijn van Yamaha’s Waverunner waterscooters is uitgebreid met een vijftiende type: de Waverunner EXR. Een nieuw ontwerp van de romp in combinatie met het bouwmateriaal NanoXcel2 maakt de EXR volgens de fabrikant sneller en wendbaarder dan eerdere modellen. NanoXcel2 is een composiet dat gebruik maakt van microscopische glaskorrels en hars waardoor het met minder materiaal dezelfde sterkte biedt als glasvezel laminaat. Een 50 liter brandstoftank maakt langer periodes op het water mogelijk. Een trekhaak biedt de mogelijkheid om surfers op grote golven naar de beste plekken te slepen. www.yamaha-motor.eu/nl Zeilchip Spinlock, leverancier van een uitgebreid spectrum aan benodigdheden voor watersporters, kocht de rechten voor het produceren en distribueren van SmartSail. Dat is een chip in het zeil die de levensduur en belasting registreert. Hoe vaak een zeil is gebruikt en hoe lang, de blootstelling aan UV-licht en de intensiteit daarvan, de hellingshoek waaronder het zeil is gevoerd en dus de belasting ervan, inclusief de locatie van het zeil. Dat alles houdt de SmartSail-chip bij. Bemanning kan met de mobiele telefoon of tablet contact maken en de data lezen. Spinlock voegt de SmartSail toe aan de lijn van prestatie-analyse-instrumenten die het bedrijf al heeft, zoals sensoren voor stagspanning die eveneens via een app zijn uit te lezen. www.spinlock.co.uk HISWA MAGAZINE 5 Stabilisators in serieproductie Dynamic Marine Systems introduceert op de komende editie van METS de seriegebouwde stabilisator AntiRoll All-In-One. De stabilisator voor snelvarende jachten tot 30 meter lang kan schommelen op de golven tegengaan tijdens varen op hoge en lage snelheid en bij stilliggen voor anker. De vinnen worden gemonteerd op de kimmen van een planerend motorjacht dicht bij de spiegel. De vinnen draaien om hun lengte-as en kunnen invouwen tot parallel aan de romp, zodat bij sluispassages of aanleggen de vinnen niet uitsteken en beschadigd raken. Stabilistatievinnen worden meestal op maat ontworpen voor grote jachten. Voor kleinere jachten tussen de 10 en 25 meter was tot nu toe geen standaard systeem dat zowel op hoge en lage snelheid werkt en ook voor anker het schommelen beperkt. Snelvarende jachten in dit segment worden in serie gebouwd, overwegend in polyester. Dankzij de seriematige productie van AntiRoll All-In-One zijn de kosten relatief laag. www.dmsholland.com 47
Page 48
NIEUWSINNOVATIE Nieuw merk catamarans Tijdens de Cannes Boat Show maakte Groupe Bénéteau het merk Excess bekend. Het gaat om een nieuwe serie kajuitcatamarans. Ontwerpen, laat staan prototypes van de multihulls werden nog niet getoond, wel verklapt de Franse botenbouwer dat het concept is toegespitst op een volgende generatie watersporters, die zowel de actie van snel zeilen willen ervaren als de luxe van een varend appartement. Zicht op het water rondom, zwemplateaus, waterspeeltjes als dinghies en jetski´s, een loungebed en zonnedek gaan in de boot samen met licht gewicht en snel zeilen. De Nederlandse importeur Nova Yachting maakt al melding van het nieuwe merk, waarvan de eerste tastbare boten volgend jaar worden verwacht. Groupe Bénéteau is met een veelvoud aan merken marktleider in de pleziervaart. Lagoon is het al bestaande merk kajuitcatamarans. De verwachting is dat Excess kleinere, lichtere cabincats gaat presenteren, minder gericht op langdurig verblijf aan boord en meer op sportief zeilen. De eerste indruk van het zijaanzicht met vast dak over de kuip is een gestold beeld uit de geheimzinnige presentatievideo. www.excess-catamarans.com Bifocale bril Brillengroothandel LedsSport presenteert deze maand de Eagle Five Plus, een sportbril met glazen die donker kleuren in de zon en lichter worden binnen of in de schaduw. Bovendien is een gedeelte onderin het glas geslepen als leesbril. 45-Plussers met langzaam verminderend vermogen om kleine lettertjes en symbolen op waterkaarten te lezen, hebben profijt van de bril. www.leds-sport.nl Herintroductie motorsailers Neil Marine uit Sri Lanka presenteerde tijdens de Southampton Boat Show afgelopen maand de Fisher 25mkII, een herintroductie van de compacte motorsailer die verkoopsuccessen boekte in de jaren ’70. Tot aan 2012 werden de spitsgat motorzeilers nog in Engeland gebouwd, daarna verwierf het bedrijf van Neil Fernando op het Aziatische eiland de rechten. Terwijl in Southampton de 25 voeter werd getoond, bouwt de werf ook de 34 en 37 voet lange Fishers, naar een licht geactualiseerd ontwerp van de oorspronkelijke bedenkers Gordon Wyatt en David Freeman. Neil Marine rust de motorsailers uit met Yanmar-motoren en biedt op elk model de keus uit een kotter- of kitstuigage. www.neilmarine.com 48 HISWA MAGAZINE 5 NIEUWSINNOVATIE Omnischerm van Suzuki Tijdens de Genua Boat Show lanceerde Suzuki, leverancier van onder meer buitenboordmotoren, een serie multifunctionele schermen waarop de motorgegevens kunnen worden afgelezen en ingesteld. Ze kunnen ook gebruikt worden voor andere functies als het aansturen van verlichting, log-, diepte-, radar- en windinstrumenten uitlezen en dat alles combineren met een functie als plotter. Ook functies als fish finder en weerinformatie zijn ingebouwd in de MFD’s (multi functional display) van Suzuki. De nieuwe instrumenten zijn leverbaar vanaf voorjaar 2019 en komen in schermdiagonalen van 7, 9, 12 en 16 inch (18, 23, 30 of 40 centimeter) beschikbaar. www.suzuki-marine.co.uk advertorial Van Emstede & Slager Advocaten de stormvaste advocaten Per 01 januari 2018 werkt nautisch advocaat mr. Ivo M.F. van Emstede samen met mr. Edwin H.J. Slager die te zijner tijd het stokje van mr. Van Emstede zal overnemen. nautisch advocaat/vakman Mr. Ivo van Emstede is de grondlegger van de 13 sets algemene voorwaarden van HISWA Vereniging en heeft hij zijn input gegeven bij het opstellen van de meest recente NJI voorwaarden. Mr. Van Emstede mag zich ook een vakman noemen voor zover het de ‘technische’ kant van de zaak betreft waardoor een nautisch expertiserapport voor hem gesneden koek is, zogezegd. De rechtsgebieden waarmee mr. Van Emstede, als nautisch advocaat, wordt geconfronteerd, zijn mr. Slager niet vreemd waardoor beiden een sterk nautisch duo vormen. praktijk-/proceservaring Een advocaat ontleent zijn kunde mede aan zijn praktijk- en proceservaring. Mrs. Van Emstede en Slager mogen bogen op een rijke praktijk- en proceservaring en op het feit dat zij kunnen terugvallen op een netwerk van (praktijk) deskundigen (jachtbouwers, nautisch experts, jachthaven exploitanten, jachtverhuurders, jachtmakelaars, jachtarchitecten, etc.). helder advies/geen onnodige kosten Mrs. Van Emstede en Slager vertalen de inhoud van een juridisch dispuut in lekentaal en beheersen de taal in de botenbranche. Is de kans op succes minder dan 50% of is het financieel belang te gering dan wordt een procedure afgeraden. Zie voor meer informatie: www.vanemstede.nl
Page 50
NIEUWSINNOVATIE Conversieset van diesel naar hybride Met een kant-en-klare hybride conversieset van RH Marine kunnen eigenaars van grote jachten hun jacht aanpassen aan de gebruikswensen van vandaag. De leverancier en installateur van energiesystemen aan boord van zeeschepen en grote jachten stelde drie standaard pakketten samen waarbij een accupakket aan de energiebronnen wordt toegevoegd. Zo kunnen de huishoudfuncties aan boord gebruikt worden tijdens ankeren of in de haven, zonder de hoofdmotor of generatoren. Er heerst stilte aan boord en er komt geen rook uit de uitlaat. Er zijn drie conversiesets: Hybrid Light en Hybrid Basic met een 250 kWh accupakket en Hybrid Extended met een 750 kWh batterijbank. Als optie kan bij elk van de pakketten het Rhodium Energy Management System (EMS) worden geïnstalleerd. Dit systeem meet op ieder moment de totale energiebehoefte aan boord, verdeeld over voortstuwing, airco of verwarming, verlichting, navigatie- en communicatiesystemen en andere energieverbruikers. Het EMS zorgt via een zelflerend algoritme zodat alle motoren en generatoren worden in- en uitgeschakeld aan de hand van de energievraag van het moment. Elke verbrandingsmotor draait steeds zo dicht mogelijk bij de efficiëntste verbranding. Zo wordt naast de besparing door de huishoudfuncties door batterijen te voeden, nog eens tenminste 10 procent brandstof en uitstoot bespaard. www.rhmarine.com Prestatiepakken voor zwaardbootzeilers Samen met Olympische Finnzeiler Nicholas Heiner ontwikkelde Magic Marine nieuwe longjohns, wetsuits met lange pijpen en mouwen. Bewegingsvrijheid, een goed afgestemde beheersing van lichaamstemperatuur en slijtvastheid zijn gebruikseisen van Heiner waarmee het ontwerp voor een zomer- en een winterwetsuit is ontwikkeld. De zomerversie is gemaakt uit een combinatie van materialen en diktes, onder andere 1,5 mm dik airprene, een ademende variant van het wetsuitmateriaal neopreen. Lichtgekleurde stof als afwerking voorkomt opwarming door de zon tijdens zomerse vaartochten. De winterlongjohn is gemaakt uit dikker neopreen. Merinowol houdt de onderrug warm, de plek waar tijdens het hangen buiten de boot, zoals zwaardbootzeilers doen, voortdurend koud water tegenaan spat. www.magicmarine.com 18 jaar garantie op reddingsvlot Seago, de Britse producent van zwemvesten, opblaasboten en andere nautische benodigdheden, geeft vanaf deze zomer maar liefst 18 jaar garantie op reddingsvlotten. De Sea Cruiser- en Sea Master-vlotten voor 4, 6, 8 of 10 personen – Sea Master is er ook voor 12 – voldoen aan de ISO-eisen voor gebruik op zee. De Sea Master voldoet daarnaast aan de eisen van ISAF en RORC voor wedstrijdjachten. www.seagoyachting.co.uk HISWA MAGAZINE 5 NIEUWSMENS&BEDRIJF Snelle veerboten naar Flevoland Toeristen en forensen zouden de reis tussen Amsterdam, Lelystad en Almere over water kunnen afleggen met snelle veerboten. Ook overwegend toeristische bestemmingen als Marken, Volendam, Hoorn en Enkhuizen zouden per boot bereisd kunnen worden om wegen te ontlasten. De provincies Noord-Holland en Flevoland onderzoeken momenteel de mogelijkheden van een snelle veerbootverbinding over het Markermeer en IJsselmeer. Het Rotterdamse bureau Bloc, gespecialiseerd in projecten op het snijvlak van ruimtelijke ordening, toerisme en vervoer, leidt het onderzoek. Daarin werkt het samen met Aqualiner, de exploitant van de Waterbussen in Rotterdam en tussen de Drechtsteden. Het is nog niet duidelijk wanneer het onderzoek klaar is en wanneer de snelle veerdienst in de vaart komt. www.bloc.nl Fonteinkruid oogsten De sliertige waterplant fonteinkruid levert in de Randmeren en het Markermeer veel overlast op voor watersporters. Er wordt gemaaid, maar niet in zulke grote mate dat het probleem helemaal wordt opgelost. De kostenpost van het maaien kan worden verlicht door opbrengsten uit het geoogste materiaal. De Gemeente Hoorn en het Grondstoffen Collectief Almere onderzochten de mogelijkheden van het gebruik van fonteinkruid. Verschillende mogelijkheden worden genoemd: vloerbedekking in stallen, waarbij de waterplant een ontsmettende werking zou hebben, het maken van afbreekbare borden, bakjes en koppen voor eten en drinken of als basis van biobrandstof. In Almere is al een kleinschalig inzamelpunt voor geoogst fonteinkruid. De hoeveelheid gemaaide waterplant is (nog) te klein om hier een rendabel hergebruik mee op te starten, maar de hoop is op grotere maaiactiviteiten. Inmiddels heeft verhurbedrijf voor waterbouwmaterieel G.M.Damsteegt een maaiverzamelboot aan de vloot toegevoegd. Hiermee kunnen de planten worden gemaaid tot op de bodem van de relatief ondiepe meren. Het gemaaide materiaal wordt dankzij de grijpmond van de maaiboot boven water getild en kan in de eigen bak of in een langszij gemeerde bak worden gelost. www.gmdamsteegt.nl Recreatie­archipel Markerwadden De Markerwadden, nieuw aangelegde eilanden in het Markermeer tussen Lelystad en Enkhuizen, zijn opengesteld voor bezoekers. Watersporters en charterschepen kunnen er aanleggen en een rondleiding krijgen van Natuurmonumenten, die de eilanden beheert. De Markerwadden zijn bedoeld om met kreken en ondieptes rust te creëren in het immer tussen basalten dijken klotsende water van het Markermeer. Zo krijgt slib de kans te bezinken en wordt het water helderder: goed voor de flora en fauna van het meer. De eilanden vormen ook een rustplaats voor duizenden vogels. Al snel na de aanleg van de eerste eilanden wisten die een broedplek te vinden. Een ligplaats reserveren en vooraf betalen kan via de Blue Water App, een digitaal betaalsysteem voor de watersport op smartphone of tablet. www.natuurmonumenten.nl/ projecten/marker-wadden 51
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF Wajer Yachts beste leerbedrijf Wajer Yachts uit Heeg is het beste leerbedrijf voor mbo-studenten van de provincie Friesland in de sector maritiem. Mbo-studenten volgen het praktijkgedeelte van hun opleiding bij een door Samenwerkingsorganisatie Beroepsonderwijs Bedrijfsleven (SBB) erkend leerbedrijf. Wajer Yachts is een erkend leerbedrijf en leidt sinds 2010 mbo-studenten op. Hermi Miedema, HR Manager van Wajer Yachts: “We zijn blij verrast met deze prijs. Onze mensen op de werkvloer hebben er plezier in hun kennis en kunde over te dragen. Dat komt Wajer en de branche weer ten goede met vaardige toekomstige collega’s.” In Nederland zijn 247.000 erkende leerbedrijven en ruim 300.000 praktijkopleiders voor mbo-studenten. Met stageplekken en leerbanen nemen zij gemiddeld de helft van de opleidingstijd van de 500.000 mbo-studenten voor hun rekening. www.wajer.com PERSONALIA Eddy Huisman is de nieuwe Managing Director van Tijssen Elektro Maritime. Giovanni Pomati is de nieuwe CEO van Nautor’s Swan. Carlo van Boven is de nieuwe Sales Manager bij Suzuki Marine. Wouter Spanjaart is de nieuwe social & PR manager bij Suzuki Nederland. VERHUISD Het nieuwe adres van Messink Yachting is Kennemerboulevard 726 B, 1976 ES IJmuiden. Het nieuwe adres van Yachtcharter Urk is Jachthaven Flevostrand, Strandweg 1, 8256 RZ Biddinghuizen. Het nieuwe adres van Jansma Jacht is Zwolsmanweg 24-28, 8606 KC Sneek. Open dag bij Marin Als aftrap van de Maritime Week organiseert maritiem onderzoeksinstituut Marin in Wageningen op zaterdag 10 november een open dag. ‘Better Ships, Blue Oceans’ is het thema dit jaar. De toekomst van Nederland ligt op het water. Het oppervlak van onze blauwe planeet bestaat immers voor 70% uit water. Daarom laat Marin zien hoe zij schepen en operaties op zee, schoner, slimmer en veiliger maakt en hoe zij bijdraagt aan een duurzaam gebruik van de zee. www.marin.nl 52 HISWA MAGAZINE 5 NIEUWSMENS&BEDRIJF Toeristische groei biedt kansen voor watersport Tijdens de Toerisme Top die plaatsvond op 10 oktober in Deventer gingen ondernemers, brancheorganisaties, toerismebureaus, provincies en gemeenten met elkaar en met staatssecretaris Mona Keijzer van Economische Zaken in gesprek. De gastvrijheidssector is de afgelopen jaren explosief gegroeid. Dit geeft een belangrijke economische impuls – gastvrijheidsbedrijven bieden gezamenlijk werk aan maar liefst 761.000 mensen – maar toerisme heeft ook een keerzijde. Bewoners van bepaalde ‘hotspots’ klagen dat de leefbaarheid in de knel komt. Er zijn echter ook genoeg prachtige plekken waar nog ruimte is voor groei. HISWA Vereniging pleit er dan ook voor de kansen van waterrecreatie en -toerisme in de volle breedte te benutten en meer toeristen het water op te krijgen. Geert Dijks, directeur HISWA: “Op en rond het water is het goed verblijven en Nederland heeft een zeer fijnmazig netwerk van ondernemers die graag binnenlandse en buitenlandse toeristen ontvangen. Die bekendheid bij Nederlanders en buitenlandse toeristen willen we verder vergroten. Waterrecreatie gaat bovendien heel goed samen met het ontdekken van unieke Nederlandse steden en dorpen, culinair genieten, culturele evenementen, natuurbeleving en tal van andere activiteiten waarvoor mensen graag naar Nederland komen. Met onze campagne Welkom op het water verleiden we mensen dat zelf te gaan ontdekken.” Op de nationale Toerisme Top lanceerde NBTC Holland Marketing het Perspectief 2030, een nieuwe visie op de bestemming Nederland. Nederland verwacht richting 2030 een groei van 50% van het aantal internationale toeristen. Voor de binnenlandse markt, vakanties en zakenreizen is de verwachting dat het aantal gasten in iets minder dan 10 jaar groeit met maar liefst 27%: van 24,3 miljoen in 2017 tot 30,9 miljoen in 2030. Hierbij komen nog de ruim 1,5 miljard daguitstappen die Nederlanders maken in eigen land. Dit vraagt om een nieuwe aanpak, waarbij het doel is dat alle Nederlanders profiteren van toerisme, zowel bewoners, bezoekers als bedrijven. De eerste aanzet HISWA MAGAZINE 5 van het perspectief dat is samengesteld met ruim 100 experts uit sectoren als toerisme, mobiliteit, onderwijs en cultuur, bewoners en bestuurders, is een keerpunt. De komende 10 jaar vragen om een andere aanpak dan de afgelopen 10 jaar. Binnen Gastvrij Nederland werkt HISWA Vereniging met een groot aantal organisaties en branches in de gastvrijheidseconomie samen om de toeristischrecreatieve bedrijvigheid binnen Nederland in de volle breedte te versterken. HISWA Vereniging blijft de komende tijd met de andere partners van Gastvrij Nederland betrokken bij dit proces. Het doel is om de kansen voor toerisme op en rond het water in te brengen en gezamenlijk met de sector te verzilveren. Ondernemers kunnen hun visie tot 1 december kenbaar maken door een e-mail te sturen naar communicatie@holland.com. www.perspectief2030.nl 53
Page 54
NIEUWSMENS&BEDRIJF Hoekstra verlaat DCI CE-certificeringsbureau voor jachten DCI (Dutch Certification Institute) gaat onder dezelfde naam en met dezelfde accreditatie verder onder leiding van senior marine surveyor Roel Bijlsma en algemeen directeur Ynte de Hoop. De twee zijn elk voor 50 procent aandeelhouder in het bureau. Alie Dijk is nu hoofd certificeringen. Franke Hoekstra, die NKIP Classification ontwikkelde tot het huidige DCI, gaat met pensioen. Het vestigingsadres blijft hetzelfde, de postbus als correspondentieadres vervalt echter. www.dciworldwide.eu Duitse en Italiaanse bootbouwers schikken Het open snelvarende motorjacht Pardo 43 zou een kopie zijn van de Fjord 42. Reden voor de Noord-Duitse Hanse Group om hun Italiaanse collega’s van Cantiere del Pardo aan te klagen bij de rechter in januari 2017. Verschillende rechters deden uitspraak, iedere keer gevolgd door persberichten van beide werven die allebei claimden dat de rechter in hun voordeel had beslist. Het leek een patstelling. Afgelopen september verstuurden beide werven een persbericht met de mededeling dat beide partijen instemmen met een serie voorwaarden die de productie, promotie en verkoop van de Pardo 43 in Italië en andere landen mogelijk maakt. De inhoud van die voorwaarden is niet bekend gemaakt. www.pardoyachts.com www.fjordyachts.de 54 Bavaria Yachtbau overgenomen CMP Capital Investment uit Berlijn kocht het financieel noodlijdende Bavaria Yachtbau, inclusief de Franse divisie die Nauticat-catamarans bouwt. De Duitse botenbouwer was in april in surseance gegaan als gevolg van snel opeenvolgende veranderingen in de directie en het lanceren van acht nieuwe modellen tegelijk in 2017. Het werd zo onmogelijk om een consistente strategie te volgen en de omschakeling naar acht nieuwe modellen belastte de productie te zwaar. Het duurde langer dan gepland om jachten te bouwen en daardoor stegen de bouwkosten. De strategie van de investeringsmaatschappij is om de productiekosten weer onder controle te krijgen en om een groter marktaandeel te veroveren. Alle 550 banen bij Bavaria in Giebelstadt zijn veilig gesteld. www.bavariayachts.com HISWA MAGAZINE 5 JUBILEA Amels 100 jaar NIEUWSMENS&BEDRIJF Enk­Share Superjachtenbouwer Amels vierde deze zomer met personeel en relaties een feest ter ere van het 100-jarig bestaan van de werf. Deze startte in 1918 in Makkum toen Kees Amels daar zijn eerste schip bouwde. In Makkum bouwde de werf eerst houten vissersschepen en stalen sleepboten. In de jaren ’60 en ’70 werden de schepen groter, maar toen de Nederlandse scheepsbouw in crisis raakte eind jaren ’70, diversificeerde de werf en kwam de focus steeds meer op grote jachten te liggen. In 1991 werd Amels deel van de Damen Shipyards Group. Toen was Amels al een grote naam voor superjachten. Het 100-jarig bestaan werd luister bijgezet met de verkoop van een nieuw gebouwd 180 voet jacht. Het eerste jacht uit deze pre-engineered serie pronkte eind september op de Monaco Yacht Show. www.amels-holland.com Heesen 40 jaar Heesen Yachts uit Oss vierde in september zijn 40-jarig bestaan. In 1978 kocht Frans Heesen een failliete werf en begon er als eerste Nederlandse werf met de bouw van luxe motorjachten in aluminium. De internationale doorbraak van de werf wordt gemarkeerd door de presentatie van Octopussy, het eerste luxe jacht dat sneller kan varen dan 40 knopen. Momenteel heeft de werf volle orderboeken tot 2020. In het jubileumjaar wordt de grootste Heesen ooit te water gelaten: het project Cosmos van 80 meter lang. De definitieve naam van het jacht is nog niet bekend. www.heesenyachts.com 50 jaar Yngling De Hein Ruyten Trofee met wedstrijden op de Langweerder Wielen markeert dit jaar het 50-jarig bestaan van de driemans kielboot Yngling. Het ontwerp van de Deen Jan Herman Lingen uit 1968 was lange tijd Olympische klasse en wordt nu gebruikt als wedstrijdboot van het Nationaal Jeugdzeilplan. Verenigingen kunnen hier tegen een lage prijs per jaar een Yngling huren om een wedstrijdklare boot te hebben waarmee de jeugdopleiding voor 15 tot 21 jarigen een impuls krijgt. www.yngling.nl HISWA MAGAZINE 5 55 Gebroeders van Enkhuizen biedt sinds kort de mogelijkheid om een jacht te kopen door middel van gedeeld eigenaarschap. Maximaal vier eigenaren delen een zeiljacht of motorboot met elkaar. De eigenaren kunnen er daarna voor kiezen om het jacht te laten verhuren. Daarnaast biedt Enk-Share ook de mogelijkheid om de verhuur van reeds gebouwde jachten te organiseren. Deze jachten hoeven niet gebouwd te zijn bij Gebroeders van Enkhuizen, mits ze passen binnen het concept van Enk-Share. www.gebrvanenkhuizen.nl
Page 56
NIEUWSMENS&BEDRIJF Maritieme ambassadeurs Mick van der Velden, Jesse de Vroet, Vera van Ewijk en Marijn van Giesen (v.l.n.r. op foto) zijn het komend studiejaar Young Maritime Representatives (YMR). Stichting Nederland Maritiem Land – waarvan ook HISWA Vereniging deel uitmaakt – werft enthousiaste studenten die een maritieme opleiding volgen op MBO, HBO of WO om andere jongeren te enthousiasmeren voor een boeiende baan in de maritieme industrie waaronder de jachtbouw. YMR’s worden op veel manieren geïntroduceerd in de sector. Zo openden de vertegenwoordigers van vorig jaar al vloggend de scheepsbouwbeurs Europort in Ahoy, maakten ze deel uit van de jury van de Maritime Innovation Award en bezochten ze de Ocean Summit van de Volvo Ocean Race. De verkiezing van het viertal uit alle aanmelders was begin september aan boord van loodsvaartuig Pollux in de haven van Rotterdam. Direct na hun benoeming kregen de kersverse ambassadeurs een demonstratie van het loodswezen voorgeschoteld. Hun activiteiten en belevenissen zijn te volgen via blogs op de website van Nederland Maritiem Land. www.maritimebyholland.com Watersportverbond en Zeilbond niet samen verder “We zijn tot de conclusie gekomen dat het op dit moment niet in het belang is van de watersport en de aangesloten verenigingen om een structurele samenwerking aan te gaan,’’ is de formele mededeling van het bestuur van het Watersportverbond na het niet voortzetten van gesprekken met de Zeilbond in oprichting. In het voorjaar van 2016 maakte een groep wedstrijdzeilers bekend een eigen sportbond te willen oprichten. Beide partijen onderzochten de mogelijkheden voor het gezamenlijk stimuleren van het wedstrijdzeilen. Dat gebeurde onder leiding van oud Star-zeiler Jos Schrier. Nu een structurele samenwerking niet doorgaat, is niet duidelijk of de Zeilbond zelfstandig doorgaat. De oprichters willen niet persoonlijk reageren, aan een persverklaring wordt nog gewerkt. www.watersportverbond.nl Elektronicadistributie Mastervolt stelde Lankhorst Taselaar aan als nieuwe distributeur voor de watersportretailmarkt in Nederland. Met ingang van september distribueert Lankhorst Taselaar het assortiment voor de merken Mastervolt en Marinco. De producten voor het laden, omvormen, opslaan en verdelen van elektrische energie van Mastervolt, met een vermogensbereik tot 3.000 Watt, vormen een aanvulling op het productengamma van het distributiebedrijf. Het merk Marinco vult dit aan met walaansluitingen en kabels van 16 tot 100 Ampère en adapters. Daarnaast biedt dit merk ruitenwissers, schijnwerpers en scheepshoorns. Mastervolt wil de dienstverlening verbeteren en past het servicenetwerk daarvoor aan. Zusterbedrijf Exalto benadert daarvoor maritieme installateurs in de Benelux. www.mastervolt.com 56 HISWA MAGAZINE 5 Organized and sponsored by: In cooperation with: Media sponsors: 25th International HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction ‘Back to the future’ 12 & 13 November 2018, Amsterdam, The Netherlands RAI Amsterdam YEARS HISWA www.hiswasymposium.com Co-sponsors: Symposium 1968-2018 Symposium Secretariat: MCI Amsterdam, Schipluidenlaan 4, 1062 HE Amsterdam, The Netherlands Tel.: +31 (0)20 570 9600, E-mail: hiswasymposium@mci-group.com
Page 58
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. Meeùs wordt Aon Aon en Meeùs (HISWA Partner in Business) gaan samen verder als één bedrijf onder de naam Aon. Ze bundelen hun kennis en ervaring om u nog beter van dienst te kunnen zijn. Veel verandert er niet. Zo blijven de verzekeringsproducten hetzelfde. Vanaf nu ziet u in alle communicatie Aon terugkomen. Niet alleen op de website, maar ook in de brieven en e-mails die u ontvangt. Aon is vanaf nu dan ook HISWA Partner in Business. www.aon.nl IVA-studenten bezoeken Monaco Yacht Show Studenten van de opleiding Nautisch Business Management aan de IVA Driebergen (HISWA Supplier) bezochten de Monaco Yacht Show. De studiereis werd mede mogelijk gemaakt door HISWA Holland Yachting Group. Steeds meer oud-IVA-studenten werken in de wereld van superjachten. Door deze studiereis konden studenten kennismaken met dit deel van de jachtbouwbranche. De groep werd ontvangen door Jeroen Sirag en Marieke Mantje van HISWA Holland Yachting Group. Zij gaven de studenten een korte uitleg over de rol van Nederland in de superjachtbouw. Daarna was de groep te gast op de stand van Feadship voor een designcollege. Na deze bezoeken was er uitgebreid de kans om de beurs te verkennen en in contact te komen met bedrijven in deze wereld. IVA-studente Nena Hooghiemstra: “De Monaco Yacht Show was een indrukwekkende belevenis. De mooiste jachten hebben we daar kunnen bezichtigen. Ik heb mijn ogen uitgekeken.” IVA-student Robin Krabben: “Dit is een ‘must see’ voor elke jachtenliefhebber. Naast de prachtige superjachten, is het door het grote aantal Nederlandse bedrijven dat vertegenwoordigd is, dé ideale beurs om te netwerken.” www.iva-driebergen.nl W2 Support B.V. op METSTRADE Show W2 Support B.V. (HISWA Supplier) is de exclusieve dealer van Walcon Marine, specialist in de productie van drijvende steigers. W2 Support heeft een aantrekkelijke aanbieding: alle drijvende steigers (hoofdsteigers en vingerpieren) die gebruikt zijn tijdens de Southampton Boat Show zijn nu te koop met 20% korting. Het bedrijf staat ook op de METSTRADE Show, het standnummer is 05.0309. www.w2support.com 58 HISWA MAGAZINE 5 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Marker Wadden kiest Blue Water App Blue Water App. Met dit online boekingssysteem kunnen watersporters eenvoudig ligplaatsen boeken en betalen, zonder een havenkantoor te bezoeken. Meer dan 30.000 bootbezitters hebben inmiddels de app gedownload. De samenwerking met Het eerste eiland van Marker Wadden is onlangs officieel geopend. Natuurmonumenten koos Blue Water App (HISWA Supplier) om alle havenboekingen te managen. Bezoekers met een eigen boot kunnen aanleggen bij de nieuwe steigers in de haven van Marker Wadden. Ze dienen zich vooraf aan te melden via de Natuurmonumenten is een belangrijke stap voor Blue Water App om diensten te verlenen aan publieke havens en waterwegen. Het bedrijf is momenteel in gesprek met een aantal gemeenten om voor hen op een automatische manier de betalingen voor de havens en waterwegen af te handelen. www.bluewaterapp.nl HISWA MAGAZINE 5 59
Page 60
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Ziekteverzuimpreventie: tips van ArboNed 2. Zorg voor plezier in het werk Werknemers die goed in hun vel zitten zijn productiever, maken minder fouten en zijn minder vaak ziek. Ze kunnen ook beter tegen stress. Wat u hiervoor kunt doen, laat een Preventief Medisch Onderzoek (PMO) zien. Het gemiddelde verzuim in Nederland van werknemers in het mkb stijgt de laatste jaren. Een zorgelijke ontwikkeling, zeker als u zich realiseert dat één verzuimdag gemiddeld 250 euro kost. ArboNed (HISWA Supplier) heeft een aantal tips om verzuim te voorkomen. 1. Creëer een veilige werkvloer U voorkomt verzuim als u de risico’s in het werk op het gebied van veiligheid, gezondheid en welzijn in kaart heeft en aanpakt. Zorg dus voor een actuele Risico-Inventarisatie en –Evaluatie (RI&E). 3. Wijs een preventiemedewerker aan Een preventiemedewerker helpt het bedrijf gezond te houden. Heeft uw organisatie al een goede preventiemedewerker? Dat is wettelijk verplicht. 4. Breng arbo- en verzuimbeleid op orde Een goed verzuimbeleid dat de medewerker stimuleert om actief met zijn herstel om te gaan, helpt bij een snel herstel van functioneren en een duurzame terugkeer naar werk. Of u uw arbobeleid op orde heeft, checkt u hier gratis: www.arboned.nl/goed-geregeld-check. U kiest bij ArboNed zelf hoe u verzuim wilt aanpakken. Wilt u zelf de volledige regie behouden, legt u de coördinerende rol liever bij ons of heeft u behoefte aan een intensieve aanpak? Er zijn diverse verzuimabonnementen mogelijk. www.arboned.nl/verzuimabonnement Lemsterpoort sluit aan bij HISWA Energie Jachthaven De Lemsterpoort sloot afgelopen deze zomer aan bij het inkoopcollectief HISWA Energie van EnergyProof (HISWA Supplier) en bespaart daarmee circa 1.900 euro per jaar op de energiekosten. Eigenaar Jaap Jan Rijpkema is uiteraard gelukkig met de besparing van ruim 30 procent. Hij roemt vooral het gemak van de overstap. “Iedereen weet dat overstappen een drama is. De nutsvoorzieningen zijn een moeras van aanbieders en leveranciers wat totaal onoverzichtelijk is voor de meeste ondernemers”, zegt hij. “Dus ben ik heel blij met hoe Energy-Proof het proces van HISWA Energie heeft begeleid. Ik heb mijn administratie en contracten bij elkaar gezocht, zij hebben berekeningen gemaakt en ik heb mijn handtekening gezet bij het kruisje. En het was geregeld.” www.hiswaenergie.nl 60 HISWA MAGAZINE 5 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Kuiper Verzekeringen breidt uit Kuiper Verzekeringen (HISWA Partner in Business) nam begin oktober de verzekeringsportefeuille over van Menno van der Schuit Verzekeringen te Sneek. Directeur Jacco Kuiper is verheugd met de overname: “De overname past goed in ons beleid om een gestage en gezonde groei te realiseren. Wij kennen Menno al heel lang en weten precies wat we aan boord halen. Menno zal tijdelijk bij ons in dienst treden om de overdracht zorgvuldig te begeleiden.” Menno van der Schuit speelde als werknemer van Kuiper Verzekeringen in de periode 1981-1995 een belangrijke rol bij de ontwikkeling en verkoop van pleziervaartuigenverzekeringen. Ook was hij adviseur voor watersportbedrijven. Na deze periode begon hij voor zichzelf en zette hij onder andere labels als bootverzekeringen.nl en watersportdesk.nl in de markt. De portefeuille die Kuiper van Van der Schuit overneemt, bestaat voornamelijk uit pleziervaartuigen. www.kuiperverzekeringen.nl Perspectief helpt bij actualiseren van RI&E Bij een ongeval of calamiteit worden bedrijven regelmatig door de inspecteur van het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid geconfronteerd met het feit dat de Risico Inventarisatie & Evaluatie (RI&E) niet actueel is. Vaak is dan de reactie: we hebben deze toch laten uitvoeren? We voldoen toch aan de wet- en regelgeving? Daarnaast is veelal de vraag: hoe vaak moeten wij de RI&E HISWA MAGAZINE 5 uitvoeren of actualiseren? Vaak voeren organisaties de RI&E iedere twee, drie of vier jaar opnieuw uit. Op zich prima, maar wat als er binnen deze termijnen een verbouwing plaatsvindt, uw activiteiten wijzigen of u neemt personeel aan met andere taken en verantwoordelijkheden? Of nog vervelender er gebeurt een arbeidsongeval. Perspectief (HISWA Supplier) en HISWA Vereniging ontwikkelden een digitale RI&E speciaal voor watersportbedrijven. In een digitaal volgsysteem (VVS) worden alle knelpunten en beheersmaatregelen ingevoerd en gekoppeld aan een verantwoordelijke binnen uw organisatie. Bij het verstrijken van een termijn ontvangt de uitvoerder een e-mail met een reminder. Zo bewaakt u samen de status van uw RI&E. Door deze continue borging, wordt de RI&E onderdeel van het primaire proces van uw organisatie en heeft u dit verankerd binnen uw organisatie. De actualiteit van de RI&E is hiermee gegarandeerd en ook de discussie over hoe vaak een RI&E geactualiseerd moet worden, is uit de wereld. Het is immers een continu proces is geworden. www.perspectief.eu 61
Page 62
HISWA BUSINESS CLUB IN BUSINESS PARTNERS De HISWA Business Club bestaat uit bedrijven die diensten of producten leveren aan de water sportindustrie, maar zelf niet tot de sector behoren. Ze zijn specialist in hun vakgebied, hebben aantoonbare ervaring in de branche. Door dit criterium ontstaat binnen de HISWA Business Club een groep van professionals, die niet alleen toegevoegde waarde aan HISWA-bedrijven kunnen bieden, maar ook aan elkaar. Inmiddels heeft de HISWA Business Club circa veertig deelnemers als Partner HISWA te water, HISWA Partner in Business, HISWA Partner in Yacht building of Supplier HISWA Vereniging. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. SUPPLIERS HISWA VERENIGING Abelleisure T 0573 280 772 E info@abelleisure.nl Arboned T 030 299 64 444 E claudia.sedney@arboned.nl BlueWater App T 06 52 84 74 74 E info@bluewaterapp.nl DHK Tax Lawyers T 010 205 36 10 E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl Endurance Partners in Hospitality B.V. T 033 450 83 33 E info@endurance.nl EnergyProof T 020 233 38 21 E info@energyproof.nl GoodFuels Marine T info@goodfuels.com E 085-8000 238 Hilversum Mediation T 035 203 00 00 E info@mediationhilversum.nl PARTNERS IN YACHTBUILDING Con Questa T +31 (0)88 033 18 88 E janneke@con-questa.com Holland Promotion T +31 (0)252 52 77 01 E info@hollandpromotion.nl Laarhoven Design T +31 (0)88 525 55 00 E info@laarhovendesign.nl Lanka Marble Interiors T +31 (0)297 76 17 97 E maaike@lankamarble.nl Pon Power B.V. (Caterpillar Holland) T +31 (0)78 642 05 51 E power.nl@pon-cat.com Port of Amsterdam T +31(0)20 620 98 21 E alma.prins@portofamsterdam.nl Seijsener Rekreatietechniek Seijsener Rekreatietechniek is een kwaliteit en service gerichte organisatie, al 40 jaar gespecialiseerd in het ontwerpen en inrichten van kampeerterreinen, bungalow parken en jachthavens. De marktleider op het gebied van technische infrastructuur voor de recreatie. Contactpersoon: Bas Durieux Noorder IJ- en Zeeweg 11 • 1505 HG Zaandam T 075 681 06 10 F 075 612 32 76 Het Scheepvaartmuseum T +31 (0)20 523 22 56 E bvsteinvoorn@hetscheepvaartmuseum.nl Tuuci T +31 13 522 0471 E jborremans@tuuci.eu Van Gogh Museum T +31 (0)20 570 52 00 E abdul-harkema@ vangoghmuseum.nl E bas.durieux@seijsener.nl I www.seijsener.nl Inter Boat Marinas T 078 677 70 00 E info@interboatmarinas.nl IVA Driebergen Nautisch Business Management T 0343 51 27 80 E info@iva-driebergen.nl Jachthaven.nl B.V. T 070 34 62 283 E info@jachthaven.nl JLD Contracting T 0299 622396 E info@jldinternational.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Den Bosch) T 073 640 88 88 E info@maasrbm.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Huizen) T 035 623 62 12 E info@maasrbm.nl Meijer Mediation T 0546 53 84 26 E wim@meijer-mediation.nl Mobile Miles T 020 820 83 38 E jvanvoorst@mobilemiles.nl Muller Makelaardij/Mediation T 0515 43 06 23 E info@mullermakelaardij.nl Perspectief Groep B.V. T 0341 438 700 E info@perspectief.eu Projectbureau Vrolijks T 076 533 98 50 E info@vrolijks.nl Rho Adviseurs B.V. T 0118 68 90 10 E info@rho.nl Scheepsrecht Advocaten T 085 87 70 945 E secretariaat@ scheepsrechtadvocaten.nl Schulte Mediation T 06 14 31 58 10 E info@awschulte.nl The Business Company T 0514 56 01 66 E info@businesscompany.nl Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars T 0341 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl Venntiv Group B.V. T 055 843 48 15 E siegfried.doetjes@venntiv.com W2 Support/Walcon T 038 303 03 15 E info@w2support.com YachtFocus T 020 456 09 95 E info@yachtfocus.com Zuurzoet HR advisering T 06 14 89 83 88 E HISWA-HR@zuurzoet.nl Van Emstede & Partners Advocaten Advocatenkantoor Van Emstede & Partners Advocaten te Amsterdam geeft gespecialiseerd juridisch advies in kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche wordt geconfronteerd. Contactpersoon: mr. Ivo M.F. van Emstede Jan Luijkenstraat 20 • 1071 CN Amsterdam T 020 675 94 94 F 020 675 96 30 E imf@vanemstede.nl I www.vanemstede.nl Kuiper Verzekeringen Kuiper Verzekeringen ontwikkelt unieke verzekeringsproducten voor de pleziervaart. Het bedrijf heeft een grote portefeuille in het verzekeren van eigenaren van pleziervaartuigen maar biedt ook speciale verzekeringen voor watersportbedrijven aan. Zoals een aansprakelijkheidsverzekering voor watersportbedrijven, jachtwerf- en dealerverzekeringen, charterverzekeringen en transportverzekeringen. Contactpersoon: Jacco Kuiper Breedpad 21 • 8442 AA Heerenveen T 0513 61 44 44 F 0513 62 37 42 E info@kuiperverzekeringen.nl I www.kuiperverzekeringen.nl Aon Aon (voorheen Meeus) is een toonaangevend adviseur in risicomanagement, employee benefits en verzekeringen. Het bedrijf identificeert risico’s, brengt ze in kaart, maakt ze inzichtelijk en beheersbaar. In samenwerking met HISWA Vereniging ontwikkelde Aon een ziekteverzuimverzekering met arbodienstverlening. Een uniek product dat de verplichte administratie rondom ziekteverzuim en wet Poortwachter gemakkelijker en sneller maakt. Contactpersoon: Jos Kuhl Grote Voort 247 • 8041 BL Zwolle T 088 34 34 500 E jos.kuhl@aon.nl I www.meeus.com/hiswa
Page 64

HISWA Magazine 4 2018


Page 2
DE COOLSTE KOELING Ultiem relaxen met een koud drankje binnen handbereik. Bezoek voor vertrek dometic.com. Mobile living made easy. VOORWOORD Koraal De 35e editie van de HISWA te water is in aantocht. Vijfendertig: een koralen jubileum. Een beetje paradoxaal is het wel. Koraal groeit immers onder water, en de HISWA te water groeit boven water. Letterlijk en figuurlijk. Het is de enige beurs in Europa waar zo’n divers aanbod van boten ín het water te zien is. En de beurs is gegroeid: maar liefst 7% meer boten dan vorig jaar liggen in de Bataviahaven in Lelystad, de nieuwe locatie. Het belooft één grote belevenis te worden. Met veel meer mogelijkheden tot proefvaren, clinics en er is zelfs een ‘Theater aan het water’ waar de hele dag live muziek te horen is. Op pagina 24 leest u alles over dit jaarlijkse spektakel. In dit nummer veel aandacht voor jachtbouw en jachtontwerp. Van zowel motorboten als zeiljachten. Zo nemen we op pagina 34 de bouw van de Keizer42 onder de loep. Siep Keizer van Keizer Yachts ontwikkelde een slim gebouwd open motorjacht. Met een fraai resultaat: de Keizer 42 is genomineerd de HISWA Motorboot van het Jaar 2018. Jachtwerf Heeg introduceerde de Pointer 22, een bescheiden daysailer. Lees op pagina 38 hoe de online jachtconfigurator hierbij een belangrijke rol speelde. Maar ook de inrichting van nieuwbouwjachten staat niet stil. Boten ondergaan de laatste jaren een ware metamorfose. Lees op pagina 40 wat de nieuwste interieur- en installatietrends zijn. Verder beleefde ik zelf een heel leerzame dag. Ik ging een dag op stap met jachtexpert Guido Beekmann. Ik volgde hem tijdens een aankoopkeuring van een zeiljacht. Het leverde een interessant verhaal op (pagina 30) waarin hij vertelt wat hij allemaal controleert Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA Vereniging. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. en op welke manier. Daarbij speelt zijn netwerk van makelaars, toeleveranciers en jachtbouwers een grote rol. Dat netwerk – in nog veel grotere mate – is natuurlijk onontbeerlijk op de komende HISWA te water. Samen met deze watersportbedrijven gaat het team van de HISWA te water er een geslaagd evenement van maken. Tot ziens in Lelystad! Liane Jansen Hoofdredacteur P.S. Bezoek onze HISWA VIP Lounge, standnummer KB-04 op de HISWA te water. U kunt daar terecht voor een drankje, relaxmoment of advies. Uitgever HISWA Vereniging Postbus 37111 1030 AC Amsterdam T 020 - 705 14 00 E communicatie@hiswa.nl I www.hiswa.nl Advertentieverkoop Roskam Media, Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Jasper Groot, Charlotte Leenaers, Wim Lones, Paul Steenhoff Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Tessa den Hartog Vormgeving HMM Exhibitions BV Denise Vork-Dadema Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover Neptunus Structures Impressie HISWA te water in Bataviahaven Lelystad HISWA MAGAZINE 4 3
Page 6
HISWA KALENDER Overzicht van bijeenkomsten, evenementen, workshops, trainingen en vergaderingen van HISWA. AUGUSTUS Summer Event 29 augustus Oceanco, Alblasserdam www.hollandyachtinggroup.com SEPTEMBER HISWA te water 5 – 9 september Bataviahaven, Lelystad www.hiswatewater.nl Borrel in HISWA VIP Lounge 6 september, 16.00 uur HISWA te water, Bataviahaven, Lelystad www.hiswa.nl Training BHV 18 september Praktijkcentrum Amersfoort www.hiswa.nl Workshop RI&E 19 september HISWA Vereniging, Amsterdam www.hiswa.nl Workshop Ondernemerschap 24 september HISWA Vereniging, Amsterdam www.hiswa.nl HISWA-bijeenkomsten Check www.hiswa.nl/agenda voor de data van alle bijeenkomsten, vergaderingen en trainingen die HISWA Vereniging organiseert. 6 HISWA MAGAZINE 4 Workshop Cybercrime & AVG 26 september HISWA Vereniging, Amsterdam www.hiswa.nl Holland Pavilion op Monaco Yacht Show 26 – 29 september Monaco www.hollandyachtinggroup.com OKTOBER Ledenbijeenkomst jachtservicebedrijven 2 oktober n.t.b. www.hiswa.nl Workshop RI&E 3 oktober Perspectief Groep, Heerenveen www.hiswa.nl Ledenbijeenkomst afdelingen Jachtbouw en Handel 4 oktober Rotterdam www.hiswa.nl Workshop Ondernemerschap 8 en 22 oktober HISWA Vereniging, Amsterdam www.hiswa.nl Workshop Cybercrime & AVG 17 oktober HISWA Vereniging, Amsterdam www.hiswa.nl ICOMIA World Marinas Conference 25 – 27 oktober Athene, Griekenland www.icomia.com Holland welcome dinner op Fort Lauderdale International Boat Show 31 oktober – 4 november Fort Lauderdale, VS www.hollandyachtinggroup.com verkoopprijs € 429,ex btw. Artikelnummer 1041-001 koffer inclusief 74- delige set B490xD395xH185 Bestelcode: 3082121 Levering uitsluitend via de vakhandel www.gedore.nl GEDORE Technag BV - Flemingweg 7 - 2408 AV Alphen aan den Rijn - T +31 (0)172 42 73 30 Basis uitrusting voor alle branches. Praktijkgericht samengesteld sortiment, voor gebruik op locatie. Opgeborgen in een stabiele, slagvaste koffer van ABS-kunststof. Robuust frame van aluminium. Robuuste metgezel- overal daar waar het juiste gereedschap altijd onder handbereik moet zijn.
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Importheffing voor pleziervaartuigen met buitenboordmotor HISWA Vereniging is, gesteund door TransportPartners BV, met de douane in gesprek geweest om duidelijkheid te krijgen over de importheffingen in de VS met betrekking tot pleziervaartuigen met een buitenboordmotor. Inmiddels blijkt dat alle pleziervaartuigen onder code 8903 geregistreerd moeten worden en daarmee onder de extra heffing van 25% vallen. Bij een verkeerd gebruikte goederencode wordt bij een eventuele latere controle met terugwerkende kracht de 25%-heffing, inclusief boete, in rekening gebracht. Via ICOMIA en VNO-NCW blijft HISWA Vereniging pleiten voor verwijdering van de watersportgoederencodes uit de lijst. Het is onzeker hoe deze handelsoorlog zich verder ontwikkelt. Voor vragen kunt u terecht bij Jeroen van den Heuvel, hoofd ledenservice, via 020 705 14 18 of j.van.den.heuvel@hiswa.nl. HISWA Vereniging telt 8 nieuwe leden De Theetuin Rijsoord De Theetuin is een locatie voor uitstapjes met groepen en is gelegen te Ridderkerk. Het bedrijf biedt onder andere vaararrangementen aan waarbij sloepen, fluisterboten, waterfietsen, roeiboten en kano’s worden verhuurd. www.detheetuinrijsoord.nl Chaser Yachts BV Chaser Yachts heeft als doel het bouwen en op de markt brengen van aluminium RIBs. De RIB’s worden gebouwd op de Nederlandse werf Vanquish Yachts. www.chaseryachts.com Jachthaven Schellingwoude BV Jachthaven Schellingwoude is onderdeel van het ‘Nautisch Kwartier Schellingwoude’. Het bedrijf heeft 60 ligplaatsen, een havenkantoor, een zeil-/ vaarschool, een drijvend clubhuis en horeca. www.jachthavenschellingwoude.nl Visser Jachthaven Workum Net achter de sluis in Workum ligt Visser Jachthaven. De jachthaven bestaat uit circa 40 vaste ligplaatsen, die per seizoen te huur zijn en er is een winterstalling. www.visserjachthaven.nl Marcel-Marine-Services B.V. Marcel-Marine-Services is een technische dienstverlener op het gebied van verbrandingsmotoren, generatorsets en de daaraan gerelateerde aandrijving en technische systemen. www.marcel-marine-services.nl Verschuur Watersport B.V. Verschuur Watersport is een sloepenspecialist in Midden- en West-Nederland. Van Vossen, Corsiva, Primeur, Triple boats, ZEE marine tenders, Oud Huijzer, Topcraft en occasions vormen het aanbod. www.verschuurwatersport.nl Coenen Watersport Coenen Watersport is een allround watersportbedrijf gespecialiseerd in verkoop en onderhoud van boten, motoren, trailers en watersportartikelen. Zij zijn dealer van de 4-Family sloepen.. www.coenenwatersport.com Ocean’s 500 Ocean’s 500 is een makelaar in luxueuze jachten. Ze leveren een exclusieve en persoonlijke service op het gebied van kopen, verkopen en het ontwerpen van jachten. www.oceans500.com 10 HISWA MAGAZINE 4 ONDERNEMERSNIEUWS Voer identificatie en registratie van boten snel in rende en effectieve oplossing. Wij pleiten al jaren voor één systeem, net zoals dat bij auto’s uitstekend is geregeld. Gegevens als merk, type, bouwjaar en kentekennummer, gekoppeld aan eigenaarsgegevens, moeten daarin worden opgenomen. Binnenkort bespreken we dit met het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.” HISWA Vereniging roept het Rijk op om vaart te maken met de invoering van een landelijk identificatie- en registratiesysteem voor pleziervaartuigen. Aanleiding hiervoor is het bericht ‘Politie: Witwassen via boot is kinderspel’ in het Algemeen Dagblad van maandag 2 juli jl., waarin de politie aan de bel trekt om dit hiaat in de wet op te lossen. Botenregister Overtredingen op het water en criminele activiteiten kunnen sneller en effectiever worden aangepakt. Een identificatieen registratiesysteem (een ‘botenregister’) helpt hierbij. Het verbetert niet alleen de controle en handhaving van de politie en de Belastingdienst, maar ook van de Inspectie Leefomgeving en Transport, marechaussee, douane, zeehavenpolitie en waterkwaliteitsbeheerders. Bovendien wordt er dan een halt toegeroepen aan de wildgroei van lokale stickersystemen van regionale waterbeheerders. Tevens krijgen watersporters HISWA MAGAZINE 4 eindelijk een eigendomsbewijs van hun boot. Dat is praktisch bij de koop- en verkooptransacties, bij de afhandeling van verzekeringskwesties en het ontmoedigt diefstal. Geert Dijks, directeur bij HISWA Vereniging: “Nationale registratie is een logische, kostenbespaSinds 1 januari van dit jaar is het registratiesysteem voor nieuwe inschrijvingen van snelvarende motorboten verbeterd door de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). Dit systeem kan op zeer korte termijn worden ingezet voor alle type pleziervaartuigen als de overheid dit wenst. Nieuwe medewerkers CWO Sinds juni versterkt Lisette Bakker voor drie dagen per week het CWO-secretariaat bij HISWA Vereniging. Lisette is aangetrokken als opvolger van August Loven. Al eerder kwam Arne Robertus het team versterken, voor een tot twee dagen per week. Het CWO-secretariaat bestaat nu uit coördinator Bella van Erp en de medewerkers Lisette en Arne. Lisette is bewegingswetenschapper en heeft ruim 13 jaar ervaring als instructeur, trainer en logistiek medewerker bij een zeilschool. Daarnaast werkte ze in verschillende onderzoeks- en opleidingsfuncties bij universiteiten. Arne is al vier jaar zeilinstructeur. Eerder hielp hij bij Vaarbewijs Academy mee aan de ontwikkeling van een elektrische leeromgeving voor het vaarbewijs. 11
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Uitspraak Hoge Raad over btw verhuur ligplaatsen De Hoge Raad deed onlangs uitspraak in een al lang lopende rechtszaak met hoger beroep en cassatie over de btw op de verhuur van ligplaatsen. Hoewel het hier gaat om een watersportvereniging, is uit de uitspraak wel duidelijk dat verhuur van ligplaatsen niet binnen het verlaagde btw-tarief mogelijk is. HISWA Vereniging vindt dit een teleurstellende uitspraak voor de gehele waterrecreatie in Nederland. Tientallen HISWA-jachthavens maakten vanaf dit voorjaar bezwaar tegen de btw-aangifte in het hoge tarief. Ze wilden recht hebben op teruggave van btw, wanneer de Hoge Raad zou oordelen dat de verhuur van ligplaatsen voor ‘sportvaartuigen’ belast kan worden tegen 6% in plaats van 21% btw. Advocaat generaal had hoop gegeven Eind 2017 had een belangrijk adviescollege, de advocaat-generaal, nog aan de Hoge Raad geadviseerd dat het 6% btw-tarief onder voorwaarden van toepassing zou kunnen zijn op de verhuur van ligplaatsen. Dit was een hoopgevend signaal en voor HISWA aanleiding om een brede actie onder de leden op te zetten. De Hoge Raad concludeert nu echter anders, namelijk dat de verhuur van ligplaatsen niet onder het verlaagde btw-tarief kan plaatsvinden. Het is nog niet duidelijk of deze 12 uitspraak ook gevolgen heeft voor de ‘sportvrijstelling’ bij verenigingen, waar vorig jaar grote veranderingen in zijn doorgevoerd. HISWA blijft pleiten voor een gelijker speelveld waar ondernemers niet de dupe worden van ongelijke en onduidelijke belastingregels. Omdat de Hoge Raad het hoogste rechtscollege van Nederland is, is het niet mogelijk dit oordeel op dezelfde gronden nog aan een andere rechter voor te leggen. Btw-zaak verhuur van boten loopt nog De procedure voor btw op de verhuur van vaartuigen loopt nog wel bij de Hoge Raad, maar staat niet in direct verband met deze uitspraak over de verhuur van ligplaatsen. Het kan nog tot eind dit jaar of begin 2019 duren voordat hier uitspraak in komt. Gevolgen voor uw bezwaar Bedrijven die bezwaar maakten met hulp van HISWAsupplier DHK Tax & Legal zijn inmiddels op de hoogte gesteld van het stopzetten van de bezwaarschriften. Jachthavens die bezwaar maakten door middel van het modelbezwaarschrift van HISWA worden ook geadviseerd dit stop te zetten. De Belastingdienst zal de uitspraak van de Hoge Raad opvolgen. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Stijn Boode, manager recreatie: s.boode@hiswa.nl. HISWA MAGAZINE 4 YOU’RE INVITED! REGISTER YOUR FREE VISIT METSTRADE 2018 will welcome more than 1550 exhibitors and thousands of your marine industry peers from around the world to Amsterdam. Join us this November to broaden your network and learn about the latest innovations from the industry at the biggest and most visited B2B leisure marine equipment show. METSTRADE FEATURES 13 - 14 - 15 November 2018 RAI Amsterdam The Netherlands ORGANISED BY POWERED BY MEMBER OF OFFICIAL METSTRADE MAGAZINE OFFICIAL SYP MAGAZINE OFFICIAL MYP MAGAZINE
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Boeiende HISWA Ledendag 2018 Woensdag 13 juni jl. vond voor de derde keer de HISWA Ledendag - powered by Welkom op het water plaats. Op de Bataviawerf in Lelystad werden bijna 100 leden en relaties ontvangen voor een inspirerende dag. Het programma, met als thema Binden & Boeien, zat vol informatieoverdracht en kennisdeling. Voorzitter Peter Brussel en directeur Geert Dijks trapten de dag af. Als Nederland Waterland dienen watersportondernemers het Nederlandse, en buitenlandse, publiek te binden en te boeien met verschillende arrangementen en mogelijkheden voor op, in en rondom het water. Een prachtige video van Holland Stories toonde Nederland als echt waterland. Een update over het beleidsplan - Koers 2025 - dat HISWA Vereniging en haar leden klaarstoomt voor de toekomst volgde. HISWA zet zich in als kenniscentrum, keurmerk, platform en marktplaats om haar leden hierbij te ondersteunen. De update werd goed ontvangen door het publiek. Workshops In de workshop Arbeidsmarktcommunicatie ging Huub dieper in op zijn verhaal. In deze sessie ging de groep op zoek naar hoe je topmedewerkers kunt vinden en houden. Marketeer Kamiel Zijderveld ging in de workshop Generatiemarketing in op de eigenschappen van de generaties X, Y en Z. Liane Jansen, manager communicatie bij HISWA Vereniging, gaf de workshop social media. De handen gingen uit de mouwen om een praktische contentkalender te ontwikkelen. Aan de actuele AVG-wet werd ook aandacht besteed. Meeùs (HISWA Partner in Business) vertelde hoe hier mee om te gaan. In de laatste ronde kwam een groep leden bij elkaar om informeel te sparren over de campagne Welkom op het water. Goede ideeën over nationale meevaardagen zijn genoteerd. De stuurgroep nodigt van harte meer leden uit om de komende periode mee te denken over de campagne. Het binden en boeien van jongeren Keynotespreker Huub Nelis, expert in het puberbrein, gaf een interessante presentatie over hoe jongeren in elkaar zitten en hoe ondernemers hen aan zich kunnen binden. Dit als watersporter én werknemer. De jongste generatie werknemers is heel anders dan de generatie die al 40 jaar in het vak zit. Werkgevers zullen zich anders moeten opstellen om de binding met jongeren te realiseren. 14 Welkom op het water lanceert online bedrijvengids Na tweeëneenhalf jaar campagne voeren heeft Welkom op het water al veel bereikt. Romkje Groothedde (Boot Akkrum) lichtte, als lid van de stuurgroep van de campagne, de doelen en resultaten toe. Ook andere HISWA-leden kwamen aan het woord. Een video met testimonials van HISWA-leden Manfred Gubbels (Maran Yachtcharters), Yvonne Linssen (Linssen Yachts) en Christophe Meijer (Zeilschool Pean) maakte indruk op het publiek. Op de Algemene Ledenvergadering in december wordt besloten of de campagne doorgaat. Het publiek op de ledendag beaamde de noodzaak. Centraal in de presentatie stond het bereiken van een nieuwe mijlpaal. De vernieuwde bedrijvengids staat nu online op www.welkomophetwater.nl. Een goede online aanwezigheid is belangrijk voor de vindbaarheid van HISWA-leden. Zij gingen naar huis met tien concrete tips over hoe zij maximaal profijt van de campagne kunnen hebben. HISWA MAGAZINE 4 ONDERNEMERSNIEUWS Nieuwe workshop: Ondernemerschap tieve sessies leert u uw bedrijf goed neer te zetten. Hiermee brengt u uw bedrijf naar een hoger plan. Voor elke ondernemer is het belangrijk om het eigen bedrijf op orde te hebben. De markt verandert in een rap tempo. Watersporters zijn kritisch en mondig. Zij willen waar voor hun geld. Daarnaast zijn er allerlei trends en ontwikkelingen waarmee u rekening moet houden. De vraag is: heeft u uw bedrijf goed op orde? En wat moet u doen om uw bedrijf op orde te krijgen? Kijk opnieuw naar uw bedrijf en neem deel aan de nieuwe HISWA-workshop Ondernemerschap. In tien interacU werkt zes maanden lang aan de kwaliteit van uw bedrijf onder begeleiding van Romeo Oehler en Pascal van Dooren, twee zeer ervaren docenten. Zij dagen u uit om een goed plan voor uw onderneming te maken. Hiermee kunt u direct aan de slag. Bijvoorbeeld met het regelen van een verzekering of het afsluiten van een financiering voor uw bedrijf. De workshop start op 24 september 2018. Kijk voor meer informatie op www.hiswa. nl/agenda of neem contact op met Herbert van Oord, manager arbeidsmarkt: h.van.oord@hiswa.nl. Indrukwekkend programma HISWA Symposium 2018 Het HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction, met dit jaar als thema ‘Back to the future’, wordt geopend door Gerard Dijkstra, jachtarchitect Naval Architect, en Dr. Lex Keuing, voormalig universitair hoofddocent hydromechanica aan de TU Delft. Zij kijken terug op 50 jaar innovatie in jachtontwerp- en constructie maar werpen ook een blik vooruit. Een scala aan sprekers behandelen onderwerpen als hybride voortstuwing, batterijopslag en windvoorspellingsmethodes. Het symposium is toegankelijk voor bedrijven, kennisinstellingen en studenten. Het HISWA Symposium wordt georganiseerd door HISWA Vereniging in samenwerking met RAI HISWA MAGAZINE 4 Amsterdam en TU Delft. De jubileumeditie vindt plaats op 12 en 13 november in RAI Amsterdam, parallel met de METS, de grootste vakbeurs op het gebied van marine equipment. Het symposium wordt mede mogelijk gemaakt door Heesen Yachts, Feadship, Oceanco en Marin. Meer informatie: www.hiswasymposium.com 15
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS Bootjes niet aan te slepen Zonnetjes De fraaie zomermaanden van 2018 gaven veel drukte op het water. Het watersportseizoen draaide in juli en augustus op de toppen van zijn capaciteit. Bootjes waren nauwelijks nog te huur, jachthavens kregen meer passanten dan ooit en veel zeilscholen verwelkomden nieuwe cursisten. HISWA Vereniging merkte dat de grote Iedereen wilde deze zomer het water op. vraag tot veel positiviteit onder aangesloten leden leidde, zo bleek uit een steekproef. Erik Frissen, eigenaar bij watersportschool Frissen in Roermond: “Acht weken lang hadden wij per week 40 kinderen die kwamen zeilen. “De zeilschool zat helemaal vol. Ook de verhuur van boten - van Whaly’s tot luxe sloepen - liep goed. Vanwege het mooie weer 16 wilde iedereen het water op. Soms waren er zelfs te weinig boten.” Frissen is ook participant in het initiatief ‘Zeilen zonder zorgen’, waarbij abonnementhouders bij negen zeilscholen een Polyvalk of Fox kunnen gebruiken. “Een succes; het aantal zeilabonnementen nam alleen maar toe.” Superseizoen Ook bij De 1e Brabantse Zeilschool de Biesbos in Drimmelen was het een drukte van belang. Ze organiseerden zes weken lang zeilkampen en die zaten allemaal vol. Kinderen kregen zeilles in een kielboot, Optimist, O’pen Bic of Laser Pico. Eigenaar Althea de Jong: “Behalve voor de zeilweken, was er ook veel animo voor privélessen voor volwassenen in de kielboot van 16m2 . Het was voor ons een superseizoen. Met het mooie weer was alles continu verhuurd.” Op de Friese meren was het verhaal niet anders. Bauke Jonkman van Langweerder Sloep in Langweer: “Het was ongelofelijk: vanaf begin mei hadden wij al volle bak. Eerst vooral in de weekenden, maar toen de zomervakantie begon, ging de bootverhuur doordeweeks ook goed lopen. Een betere reclame dan goede weersvoorspellingen konden we niet hebben. Zolang de zonnetjes op Buienradar bleven staan, draaiden wij overuren. Mensen boekten soms spontaan nog vijf dagen erbij, zo’n zomer hebben we zelden beleefd.” Geert Dijks, directeur van Zolang de zonnetjes op Buienradar bleven staan, draaiden wij overuren. HISWA Vereniging, is blij met de toegenomen belangstelling voor de watersport. “Het leek deze zomer wel of iedereen wilde varen. Gelukkig is het aanbod in de watersport in Nederland groot. We kennen een grote dichtheid aan watersportbedrijven; er zijn er genoeg waar watersportliefhebbers nog terecht kunnen. De watersport is een fantastische vrijetijdsbeleving, dat merken steeds meer Nederlanders. Onze campagne Welkom op het water, bedoeld om meer mensen te enthousiasmeren voor de watersport, heeft daar wellicht een steentje aan bijgedragen.” HISWA MAGAZINE 4 ONDERNEMERSNIEUWS AVG en personeel De AVG heeft gevolgen voor het verwerken van gegevens van de medewerkers. Denk daarbij aan namen, adressen, telefoonnummers, geboortedata, foto’s, burgerservicenummers, kopie identiteitsbewijzen en bankrekeningnummers. Sommige bedrijven noteren ook gegevens over de namen van de partners van de medewerkers, bijvoorbeeld om in geval van een incident te kunnen waarschuwen. De Autoriteit Persoonsgegevens kan hoge boetes opleggen wanneer u niet op een juiste wijze omgaat met deze gegevens. Bent u op de hoogte van de regelgeving? Als een werknemer in dienst is, verwerkt u automatisch allerlei personeelsgegevens. Dit is noodzakelijk voor de uitvoering van de arbeidsovereenkomst. U mag de volgende informatie bewaren in het personeelsdossier: kopie identiteitsbewijs, burgerservicenummer, verslagen van beoordelings- en functioneringsgesprekken, verzuimfrequentie, eventuele klachten en waarschuwingen en aantekeningen van de leidinggevende. Voor sommige gegevens geldt een wettelijke bewaartermijn. Als er geen wettelijke bewaartermijn geldt, hanteer dan de vuistregel: niet langer dan twee jaar bewaren na uitdiensttreding. Belangrijkste uitgangspunten Bekendheid met de regelgeving is dus belangrijk. Hieronder vindt u de belangrijkste uitgangspunten: 1. Gebruik de persoonsgegevens alleen, als u: - toestemming heeft van de medewerker - wettelijk verplicht bent om de gegevens te gebruiken (bijvoorbeeld voor de loonaangifte) - de gegevens nodig heeft voor de uitvoering van een overeenkomst (bijvoorbeeld een arbeidsovereenkomst, leasecontract, ouderschapsverlofregeling, pensioensregeling of verzekering) - een gerechtvaardigd belang dient (bijvoorbeeld het voeren van een personeels- en loonadministratie) - de gegevens gebruikt voor de bescherming van vitale belangen (bijvoorbeeld het doorgeven van NAW-gegevens aan een ambulancebroeder) HISWA MAGAZINE 4 17 2. Gebruik de gegevens alleen voor het doel, waarvoor u ze heeft gekregen. 3. Meld de medewerkers wat u doet met de gegevens. 4. Verzamel niet meer gegevens dan noodzakelijk. 5. Beveilig de gegevens tegen verlies en onbevoegde toegang. 6. Meld lekken. 7. Waarborg dat de gegevens ook beschermd zijn als u deze aan derden verstrekt door een verwerkersovereenkomst af te sluiten. 8. Informatie over ras, godsdienst, seksuele voorkeur en vakbondslidmaatschap mag niet worden geregistreerd. Ook medische gegevens mag u niet registreren, zoals aard en oorzaak van een ziekte. De gegevens van de bedrijfsarts mag u daarentegen wel verwerken, zoals de mate van arbeidsongeschiktheid, de werkzaamheden waartoe de werknemer niet of nog wel in staat is, de verwachte duur van het ziekteverzuim en adviezen over aanpassing van de werkvoorzieningen. Workshop AVG Wilt u meer weten over alle regels en hoe hier mee om te gaan? Volg dan de Workshop AVG. De eerstvolgende workshop vindt plaats op 17 oktober. U kunt zich hiervoor aanmelden bij Carlijn de Koning via c.de.koning@hiswa.nl. Of kijk op www.hiswa.nl/ agenda.
Page 18
ONDERNEMERSNIEUWS Alles over de nieuwe HISWA Algemene Voorwaarden Er zijn nieuwe HISWA Algemene Voorwaarden. Per 1 juli jl. zijn de nieuwe voorwaarden ingegaan. De oude voorwaarden zijn daarmee vervallen. De nieuwe voorwaarden kwamen tot stand na een onderhandelingstraject tussen de Consumentenbond/ ANWB en HISWA Vereniging. Alle voorwaarden, behalve de voorwaarden voor Expertise en Taxatie, zijn geactualiseerd. Hierdoor voldoen ze aan de laatste wettelijke eisen. Veel wensen van u en uw collega-ondernemers zijn in de voorwaarden opgenomen. Belangrijk is dat de verhouding in bovenwettelijke pluspunten tussen ondernemers en consumenten nauwelijks is veranderd. Ondanks de toenemende bescherming van de consument zijn de voorwaarden in tact gebleven. Ook de voor de ondernemer belangrijke bepalingen, zoals de bovenwettelijke bepalingen rond retentierecht en het recht tot verkoop, zijn onaangetast gebleven. De voorwaarden zijn business - -to-consumer, ledenbindend en exclusief voor HISWA-leden voor zover de betreffende activiteit wordt uitgevoerd. Door dit wederzijds akkoord zijn de voorwaarden bindend en kan de consument de inhoud ervan niet aanvechten. De business-to-business-voorwaarden worden geactualiseerd in de tweede helft van 2018. Ingangsdatum Ondanks aandringen van HISWA Vereniging op een overgangstermijn, wilden de consumentenpartijen een vaste ingangsdatum. Dit is 1 juli 2018 geworden. Lopende overeenkomsten zijn gebaseerd op de ‘oude’ voorwaarden. Nieuwe overeenkomsten moet u vanaf 1 juli 2018 onder de nieuwe voorwaarden afsluiten. We realiseren ons dat de ingebruikname van nieuwe voorwaarden in het watersportseizoen lastig is. Uit juridisch oogpunt adviseren we u toch de nieuwe voorwaarden bij nieuwe overeenkomsten zo snel mogelijk toe te passen. Belangrijkste wijzigingen De belangrijkste wijzigingen op een rij: AVG De AVG is niet verwerkt in de voorwaarden, maar wordt in de HISWA standaardovereenkomsten 2018 verwerkt. Ga naar www. hiswa.nl/avg voor meer informatie. Duik- en hengelsport De duiksport en de hengelsport zijn toegevoegd aan de begrippen van de Algemene Leveringsvoorwaarden. Dit naar wens van HISWA-leden die in meerdere takken van watersport actief zijn. Met name duiken vereist extra veiligheidsmaatregelen. Forumkeuze De keuze voor een rechtbank is niet meer vastgelegd in de voorwaarden. Dit is niet meer toegestaan. Er is wel het Nederlands Recht van toepassing, maar geen specifieke rechtbank. Dit wordt opgenomen in de standaard overeenkomst. Maximering vaartuiglengte De HISWA Algemene Voorwaarden voor Aanneming-, Verkoop- en Levering zijn niet ledenbindend meer voor vaartuigen boven de 24 meter. In de praktijk komen bij grotere jachten uitgebreide contracten aan de orde, waardoor HISWA MAGAZINE 4 Begripsaanpassingen Het begrip ‘vaartuig’ is vervangen door ‘zaak’, en ‘aan boord’ is vervangen door ‘in of op het water’. Met deze begripsaanpassingen wordt ingegaan op de verdergaande diversiteit in de watersport. Eerder werd uitgegaan van een vaartuig in een haven, nu is ingespeeld op andere artikelen die in de watersport worden gebruikt. ONDERNEMERSNIEUWS de verplichting om de voorwaarden te hanteren niet houdbaar bleek. Dit aspect wordt in de standaard overeenkomst verwerkt. Niet-tijdige betaling De wettelijke bepalingen rond betalingen zoals ‘niet tijdige betaling’ en incassokosten zijn in de nieuwe voorwaarden verwerkt. Verder is het moment waarop de overeenkomst wordt beëindigd beter vastgelegd. Stichting Geschillencommissie Waterrecreatie (SGC) De SGC bepaalt aan de hand van de opgave van partijen welke voorwaarden zijn gehanteerd. Bij de ‘oude’ voorwaarden kijkt de SGC ook naar de artikelen die door zogenaamd ‘dwingend recht’ zijn voorgeschreven. De SGC is uitsluitend bedoeld voor business-to-consumer. Momenteel loopt er echter een reglementswijziging, waardoor groepen ‘alsof het een verzameling van individuen betreft’ ook onder de definitie van een consument vallen. Bijvoorbeeld een schoolklas met kinderen, waarbij de juf op haar naam heeft geboekt, is dan een groep consumenten. Beroeps Chartervaart De nieuwe HISWA Algemene Voorwaarden Beroeps Chartervaart zijn geënt op de chartervaart. De eisen voor pakketreizen zijn onderdeel van deze voorwaarden geworden. In tegenstelling tot de BBZ koos HISWA voor minder administratieve lasten en biedt één set voorwaarden aan voor één- en meerdaagse vaartochten. Werf- en Havenreglement Het bijbehorende Werf- en Havenreglement wordt aangepast met enkele praktische zaken rond AVG, cybersecurity etc. Download de nieuwe voorwaarden U kunt de nieuwe voorwaarden downloaden (PDF’s) op onze website: www.hiswa.nl/voorwaarden. Daar vindt u ook de vertalingen in het Duits en Engels. Slotbijeenkomsten duurzame inzetbaarheid groot succes Vorig jaar startte HISWA Vereniging met het project Duurzame Inzetbaarheid. Maar liefst 35 ondernemers gingen binnen hun eigen bedrijf, onder begeleiding van ervaren adviseurs, aan de slag met duurzame inzetbaarheid. Afgelopen weken vonden in Dordrecht en Lemmer de slotbijeenkomsten van dit project plaats. Laura Keijzer, adviseur bij Adviesbureau Berenschot, begeleidde deze bijeenkomsten. Tijdens de bijeenkomsten trokken de ondernemers met elkaar conclusies en wisselden zij ervaringen uit: wat werkt wel en wat werkt niet? Deelnemers maakten zelfs onderling vervolgafspraken. Daarmee hebben zij duurzame inzetbaarheid als een blijvend . Een belangrijk onderwerp dat naar voren kwam in het project was de communicatie tussen de ondernemer en de medewerkers. Duurzame inzetbaarheid is niet het probleem van de ondernemer. Het is juist een uitdaging van de ondernemer én de medewerkers samen. Het is belangrijk dat ondernemers en medewerkers over en weer regelmatig met elkaar in gesprek gaan over het werk. Andere onderwerpen die voorbij kwamen: het maken van een Risico Inventarisatie & Evaluatie, het tekort aan nieuwe medewerkers op de arbeidsmarkt, het houden van tevredenheidsonderzoek onder medewerkers en het ontwikkelen van een personeelshandboek op maat. Herbert van Oord, manager arbeidsmarkt HISWA Vereniging, maakte dit project mogelijk. Het project werd gefinancierd door MKB Nederland. Aan deelname waren voor HISWA-ondernemers geen kosten verbonden. Een fantastische projectvoorwaarde. Op dit moment is Van Oord bezig met de voorbereiding van een nieuw project over duurzame inzetbaarheid. Interesse in deelname? Neem dan contact op met Herbert van Oord via 020 - 705 14 28 of h.van.oord@hiswa.nl. HISWA MAGAZINE 4 19
Page 20
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA VIP Lounge op HISWA te water Exclusief voor HISWA-leden en VIP-gasten is er de HISWA VIP Loungeop de HISWA te water. Deze vindt u direct naast de ingang en heeft standnummer KB04. In de lounge kunt u terecht voor koffie of een drankje, maar ook voor informatie en advies. Bijvoorbeeld over de nieuwe HISWA Algemene Voorwaarden. Verder kunnen HISWA-leden er hun bedrijfsprofiel in de nieuwe online bedrijvengids (laten) aanpassen. Zo kunnen watersporters alle HISWA Erkende Bedrijven goed online vinden. Borrel Op donderdag 6 september om 16.00 uur is er een gezellige borrel in de HISWA VIP Lounge. Leden en exposanten zijn van harte welkom! Maaien waterplanten gestart Op 18 juni is gestart met het maaien van het fonteinkruid op het Gooimeer en Wolderwijd. Drie maaiboten maaiden in totaal een oppervlakte van zo’n 350 voetbalvelden op het Gooi- en Eemmeer, Wolderwijd en de havens van de eilanden in de Randmeren. In de Randmeren speelt de waterplantenproblematiek al jaren. Na Kamervragen aan de minister en een opdracht om met de regio in gesprek te gaan, gaat de provincie Noord-Holland samen met de waterrecreatiesector (waaronder HISWA Vereniging) een plan opstellen om tot een structurelere oplossing te komen. 20 Onderdelen van de oplossing zijn verdiepingen, verleggen en uitbreiden van recreatiebetonning, maaien binnen de recreatiebetonning, zonering en verbeterde communicatie. Een uitgebreid regionaal voorstel, ondertekend door 31 partners in de Randmeren- en het aangrenzende IJmeerMarkermeergebied, is al aan minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur & Waterstaat gestuurd. Voor de langere termijn wordt ingezet op het verdiepen van bepaalde vaargebieden en het creëren van recreatievaargeulen naast de hoofdvaargeul. Voor de korte termijn komt de aanpak neer op fors meer maaien, voor het eerst ook in het IJmeer en De maaiboten maaiden in totaal een oppervlakte van 350 voetbalvelden. Markermeer. In de Randmeren is in 2018 de (recreatie)betonning aangepast, het IJmeer-Markermeer volgt in 2019. In het najaar 2018 wordt de maaiaanpak en de complete aanpak voor 2019 voorbereid. HISWA MAGAZINE 4 Welkom in de VIP-lounge Connect. Learn. Relax. www.hiswa.nl ONDERNEMERSNIEUWS Nominaties HISWA Boot van het jaar 2018 bekend De vakjury stelde na uitvoerig beraad de genomineerden voor de HISWA Boot van het jaar-verkiezing 2018 vast. Uit een lange lijst van nieuwe pleziervaartuigen nomineerde de jury per categorie drie boten. In de categorie zeilboten dingen de Aira 22, Domani S30 en Saffier Se37 mee naar de prijs. Bij de motorboten zijn de Hermes Speedster, Keizer 42 en VanVossen 800 SP Runabout in de race. De winnaars worden bekendgemaakt worden op 5 september a.s. tijdens de opening van de HISWA te water in de Bataviahaven te Lelystad. De HISWA Boot van het Jaarverkiezing is een door HISWA vereniging, HISWA Amsterdam Boat Show en HISWA te water in het leven geroepen ereprijs voor motorboten en zeilboten. Een onafhankelijke vakjury nomineert op basis van aanmeldingen een selectie vernieuwende motor- en zeilboten die vanaf januari 2017 nieuw op de Nederlandse markt zijn gebracht. De boten worden beoordeeld op het innovatieve karakter, vaareigenschappen, constructie, prijs-kwaliteitverhouding en design. De genomineerden In elke categorie zijn er drie genomineerden. Alle boten zijn te bewonderen op de HISWA te water. HISWA Motorboot van het jaar 2018: • Hermes Speedster – Nick’s Boats (Stand G-32) • Keizer 42 – Keizer Yachts B.V. (Stand G-05) • VanVossen 800 SP Runabout – Van Vossen Tenders B.V. (Stand E22 – F14) HISWA Zeilboot van het jaar 2018: • Aira 22 – Aira Boats (Stand B-24) • Domani S30 – Domani Yachts NV (Stand B-28) • Saffier Se37 – Saffier Maritiem B.V. (Stand C-04) Carolijn Brouwer in video Welkom op het water Zeilen is de grote passie van Carolijn Brouwer, inmiddels de eerste vrouwelijke winnaar van de Volvo Ocean Race. Voor Welkom op het water stond zij voor de camera en vertelde over waarom watersporten zo fijn is. “Zeilen is voor mij een gevoel van vrijheid. Ik heb een gevoel dat ik lekker met de natuurelementen ga spelen.” Watersport raadt zij dan ook aan iedereen aan. “Het is niet makkelijk, het is De jury wel een uitdaging. Maar de combinatie van die vrijheid, de natuur, de sport, de competitie, alles bij elkaar maakt het een superleuke sport om te leren.” Brouwer benadrukt: “Er zijn genoeg zeilscholen in Nederland. We hebben genoeg water in Nederland, én fantastische plekken om te varen.” Bekijk de hele video op het YouTube-kanaal van Welkom op het water. De vakjury bestaat uit vooraanstaande redactieleden van Nederlandse en Belgische watersportmedia en bekende jachtontwerpers. Martin de Jager, juryvoorzitter en eigenaar van Martin de Jager Yachtdesign: “De jury stond lang stil bij het maken van de keuzes. Het aanbod van nieuwe innovatieve jachten is groot, dat siert de watersport.” Aan de hand van de testdagen, die in de week voor de HISWA te water plaatsvinden, bepaalt de jury welke motor- en zeilboot de prestigieuze titel het meest verdienen. HISWA MAGAZINE 4 21
Page 22
Mijn vrije tijd. Mijn beurs. Motorboten en -jachten · speedboten · rubberboten · uitrusting · pontons · charters · en nog veel meer! BOOT FUN & GALA OF BOATS 28 november · vanaf 18 uur 29 NOVEMBER TOT 2 DECEMBER 2018 boot-berlin.com Nieuw beurssegment: Nederlandse boten Het zál maar gebeuren... Onderneem op zeker Onze watersportdesk adviseert u graag. Postbus 116 8440 AC Heerenveen Tel. (0513) 61 44 44 Fax (0513) 62 37 42 info@kuiperverzekeringen.nl www.kuiperverzekeringen.nl COLUMN Ready to buy Het kriebelt, er zijn meer leads en de markt trekt weer aan. We zijn er nog niet maar van het prachtige voorjaar en zomer worden ondernemers in de jachtbouw en watersport blij. Ik hoor dat er nieuwe potentiële klanten zijn. Echter de laatste stap van interesse naar aankoop, is soms nog een ding. Gelukkig is er de HISWA te water. Een plek op de beurs is best een investering maar bezoekers die daar komen, zijn de fase van awareness voorbij en bevinden zich mogelijk al in de fase van interesse. Er is sprake van een zekere behoefte en de volgende fase is aankoop. Deze bezoekers zijn immers bereid entree te betalen om met u in contact te komen en ze willen er ook nog voor reizen. Dat lukt u niet zomaar in uw eigen winkel of showroom. Een deel van de bezoekers is ‘ready to buy’ maar er zijn ook oriënterende slenteraars die u kunt lokken met een uniek voorstel, product of activiteit. Bent u exposant, nodig dan uw eigen leads uit, betaal eventueel het kaartje en de parkeerkosten. Ontvang ze met alle egards of organiseer een VIP-borrel om uw primeur te presenteren. Vraag een klant of hij of zij tijdens de beurs de aankoop in ontvangst wilt nemen. Waar publiek is, komt altijd meer publiek en zo wordt het een leuk feest. De nieuwe klant Pioniers van vandaag In 1932 werd HISWA opgericht als tentoonstelling van de watersport. In de oude RAI in Amsterdam op de plek waar nu het Okura-hotel staat. Pioniers waren het in die tijd. Mannen met een visie (ja het waren toen nog alleen mannen) en het heeft Nederland als waterland op de kaart gezet. Nu zijn we 86 jaar verder en is dit nummer gewijd aan de 35e editie van de HISWA te water. Een mijlpaal op een nieuwe locatie in Lelystad. Met meer boten dan ooit en een volle haven. In een nautische sfeer. Naast de Bataviawerf. Het museum dat zo fantastisch uitbeeldt waarom wij als zeevaHISWA MAGAZINE 4 rende natie zo toonaangevend waren. Ik zou alle bezoekers willen adviseren om een bezoek aan de HISWA te water te combineren met een bezoek aan het museum. Of aan Bataviastad. Waar unieke winkels zijn en het heerlijk shoppen is. Het zijn ingrediënten die passen bij de vernieuwde beurs. Een unieke beurs waarbij iedereen kan kennismaken met de topkwaliteit van de Nederlandse jachtbouw. Waar alle nieuwe bootconcepten bij elkaar te zien zijn en waar bezoekers een compleet overzicht krijgen van alles wat er op watersportgebied te zien is en te beleven valt. De visie van de mannen van toen is in een eigentijds nautisch jasje van nu gestoken. De beurs is helemaal uitverkocht: bijna 300 jachten zijn er te zien. De Nederlandse watersport leeft weer en staat volop in de belangstelling. Dat is goed nieuws voor ons allemaal en de pioniers van vandaag. Nu nog even die enige echte Hollandse onzekerheid overwinnen: lekker beursweer. Tot ziens in Lelystad! Peter Brussel Algemeen voorzitter HISWA Vereniging 23 is een ‘winnaar’ en dat wil de slenteraar ook worden. Maar vooral, plan de dagen na de beurs in om leads te benaderen die u heeft gesproken. Nodig ze uit voor een privé-rondleiding op uw bedrijf met familie of vrienden. Of maak een proefvaart met ze. Iedereen is welkom op het water want er is nog plek genoeg daar. Als alle exposanten alle bezoekers als VIP ontvangen, dan maken we samen de markt groter. Ik wens u heel veel succes voor, tijdens en na de HISWA te water. Geert Dijks Directeur HISWA Vereniging
Page 24
5 tot en met 9 september in Lelystad HISWA te water zet De 35e editie van de HISWA te water in de Bataviahaven in Lelystad belooft één grote belevenis te worden. In lijn met de nieuwe lijfspreuk “I love watersport”, wordt de Bataviahaven van 5 tot en met 9 september omgetoverd tot het walhalla voor iedere watersportliefhebber. De nieuwe locatie in Lelystad blijkt een schot in de roos, de haven ligt goed vol en iedereen die betrokken is voelt de positieve sfeer. Kortom een succesvolle 35e editie ligt in het verschiet! Tekst: Jasper Groot 24 Directeur Arjen Rahusen: “Toen we vorig jaar aankondigde dat we naar Lelystad gingen merkte we dat er twijfel was. Er waren duidelijke voorstanders, maar natuurlijk ook de nodige kritieken. Hoe verder we richting het evenement kwamen, hoe meer we zagen dat betrokken partijen positief werden. Een prachtig proces, waar we met het team hard aan gewerkt hebben. Ik ben dan ook bijzonder trots dat de Bataviahaven nu goed gevuld is, sterker nog we hebben nu al meer exposanten mogen verwelkomen dan vorig jaar en de aanvragen komen nog steeds binnen!” 35e editie HISWA te water Dit jaar viert de HISWA te water haar 35e editie op de nieuwe locatie, de Bataviahaven in Lelystad. Door de jaren heen heeft de watersportbeurs diverse locaties gekend, zo begon het in 1978 in de haven van Scheveningen, verhuisde het vervolgens HISWA MAGAZINE 4 t t koers naar succes naar Rotterdam en ging het van Amsterdam naar IJmuiden om vervolgens weer in Amsterdam uit te komen. Salesmanager Marieke de Vries: “Het mag duidelijk zijn dat het niet de eerste keer is dat het evenement van locatie verandert. Wij zijn dan ook enorm trots dat we nog altijd vooraanstaande merken van het eerste uur aan ons mogen binden. Neem bijvoorbeeld De Boarnstream, Serry, Contest, Jachtwerf Zaadnoordijk en Mulder Yachts, allemaal zijn ze er weer bij dit jaar! Om het 35-jarig jubileum op gepaste wijze te vieren worden alle exposanten uitgenodigd voor de exposantenborrel Ruim 270 nieuwe boten, waaronder 80 primeurs! op vrijdagavond. Een goed moment om stil te staan bij het verleden en vooruit te kijken naar de toekomst.” HISWA MAGAZINE 4 HISWA Boot van het Jaar verkiezing Voor het eerst in haar geschiedenis vindt de HISWA Boot van het Jaar verkiezing plaats op de HISWA te water. Op de eerste dag, tijdens de openingsceremonie op woensdag om 12.00 uur, maakt de vakjury de winnaars bekend. In de categorie zeilboten zijn de Aira 22, de Domani S30 en de Saffier Se37 genomineerd. In de categorie motorboten behoren de Hermes Speedster, de Keizer 42 en de Van Vossen 800 SP Runabout tot de kanshebbers. Deze lijst van genomineerden is na uitvoerig beraad door de jury, bestaande uit watersportjournalisten van Nederlandse en Belgische watersportmedia, samengesteld op basis van design, constructie, innovatief karakter en prijs/kwaliteit verhouding. Een knallende opening Op woensdag 5 september opent de HISWA te water met een knal! Om 12:00 uur opent de burgemeester van Lelystad, Ina Adema, samen met Volvo Ocean zeilster en Olympiër, Annemieke Bes de beurs op spectaculaire wijze. Zij doen dit door een kanon af te vuren dat ter beschikking is gesteld door het naastgelegen Batavialand Museum. Iedereen is welkom bij deze officiële opening van de HISWA te water. 25
Page 26
Breed aanbod en veel nieuws De HISWA te water is de ideale plek waar watersporters zich oriënteren voor het aankopen van een nieuwe boot en vormt een bron van inspiratie voor ieder type watersporter. Tijdens de beurs presenteren Nederlandse en internationale jachtbouwers ruim 270 nieuwe boten, waaronder 80 primeurs. Van sloep tot motorjacht, van daysailer tot aan een zeiljacht voor de wereldreiziger, watersporters kunnen hun hart ophalen bij al het moois dat aan de steigers ligt van de Bataviahaven. Bezoekers die komen voor de motorjachten, kunnen wegdromen bij merken als Wajer Yachts, Zeelander Yachts, Linssen Yachts, Brandsma Jachten, Aquanaut en Steeler Yachts. Wie in de categorie motorjachten zoekt naar de specifieke stijl van trawlers kan zich laten inspireren bij “Trawlerfest”. Hier presenteren Privateer Yachts, de Alm Jachtbouw en Altena Yachting een selectie trawlers van eigen werf. Zeilliefhebbers kunnen genieten bij merken als Scandinavia Yachts, Grand Soleil, Azuree Yachts, J/Boats, X-Yachts en de Gebroeders van Enkhuizen. Sloep- en tendervaarders kunnen terecht bij Lekker Boats, Isloep, Admirals Tender, Bobsloepen, Botenservice Tatje, Chriscraft en Cooper Yachts. Watersporters die het eens over een ander boeg willen gooien kunnen zich laten inspireren bij de “House Boat Village” waar merken als Gielissen Shipyard, Havenlodge, La Mare en Europarcs deze opkomende vorm van watersport vertegenwoordigen. Watersportproducten Op de kade kunnen bezoekers shoppen op de nautische markt. Hier staan diverse watersport bedrijven waaronder Lilizas, Yacht Cleaning International, Quantum Sails, Rotorswing Marine en Webasto met hun nieuwste producten en diensten. Het aanbod loopt uiteen van zwemvesten tot kaarten, van verf tot navigatieapparatuur en van verzekeringen tot aan zeilmakers. Volop sfeerproeven en deelnemen Vanuit iedere positie en elk terras op de arena-vormige kade is er perfect zicht op het aanbod in de haven en de activiteiten die er plaatsvinden. Nieuw dit jaar is het proefvaren, dat dankzij de nieuwe locatie aan het Markermeer mogelijk is. Diverse exposanten bieden bezoekers deze mogelijkheid bieden om hen zo te helpen de juiste keuze te kunnen maken. Bezoekers die van actie houden kunnen deelnemen aan clinics snelvaren van Motorboot Magazine, uitvaren met de KNRM of manoeuvreren op de motor met de Zeezeilers. Nieuw dit jaar is het proefvaren. En er is de hele dag door muziek in het Theater aan het water. Uiteraard ontbreekt een van de vaste activiteiten, de Optimist On Tour, ook dit jaar niet. Hier kunnen de allerjongsten kennismaken met zeilen, suppen en kanovaren. Meer gevorderde zeilers kunnen zich aanmelden voor de “Next Step” trainingen van zeilschool Pean of match racen met Tirions van Sail-a-way. Bezoekers die niet per se het water op willen kunnen op de kade genieten van de gezellige terrassen, het zeilspektakel rond de Eredivisie zeilen volgen, deelnemen aan leuke workshops, lezingen bijwonen of genieten van heerlijke muziek bij het “Theater aan het water”. Impressie Scheveningen 1978. 26 Impressie Bataviahaven 2018. HISWA MAGAZINE 4 HISWA te water 2018 e v a de p G MOTORBOTEN ZEILBOTEN SLOEPEN TENDERS ACTIVITEITEN HTW PLEIN UITBREIDING HAVEN Initiatieven van exposanten Met het verhuizen naar de nieuwe locatie is er ook ruimte voor nieuwe activiteiten. Dat exposanten hier duidelijk geen afwachtende rol in hebben genomen mag duidelijk zijn. Zo is er “HISWA Village”, een initiatief van Kuiper Verzekeringen, Vetus, Mastervolt, Webasto, Whisterpower, Raymarine, juweliershuis Aalbers en International Paint. Jacco Kuiper, eigenaar van Kuiper Verzekeringen: “Al langere tijd wilden we gezamenlijk iets doen met een groep toeleveranciers. Het is voor ons namelijk van belang ons te onderscheiden en aantrekkelijk te kunnen presenteren voor zowel bezoekers als mede-exposanten. In “HISWA Village” treffen bezoekers een brede uiteenzetting van nautische producten.” Naast de initiatiefnemers van het “HISWA Village” omarmde ook Jachthaven Lelystad de komst van de HISWA te water naar hun stad. Martijn Dinant, havenmeester en eigenaar van de Jachthaven Lelystad: “Hoe mooi wil je het hebben? Toen wij HISWA MAGAZINE 4 Michelle wijzigt koers Beursmanager Michelle Jonker, jarenlang het vaste gezicht van de HISWA te water, koos ervoor om het roer om te gooien en koers te zetten naar een andere baan. Michelle: “Ik kijk met een goed gevoel terug naar de afgelopen 12 jaar. Natuurlijk kom ik langs in september om een kijkje te nemen. Ik geloof er heilig in dat de stap naar Lelystad de juiste is en wens het team en de exposanten dan ook een succesvolle beurs toe.” hoorden dat de HISWA te water naar Lelystad kwam konden wij ons geluk niet op. Dit is voor ons de uitgelezen kans om ons bedrijf te presenteren aan de watersporters in Nederland en Duitsland. We pakken dan ook flink uit! Zo heten we de bezoekers die met de boot naar de HISWA te water komen van harte welkom in onze jachthaven met een speciaal HISWA arrangement. Zo organiseren we pendeldiensten naar de HISWA te water met ribs, serveren we een HISWA menu in ons restaurant en diverse leuke activiteiten in onze jachthaven.” 27 B ENTREE RESTAURANT TERRAS O E B V K N N E D AD E EN E B E D E V N O N A E K K A E D PODIUM TERRAS D E G K A v i p a d e D E e d n e o B j l N E G BUSINESS LOUNGE e o j l i v d l e e e d e l i v a p e d a e p G d e o l e j l i n n n o e j l d e l
Page 28
Exposanten 2018 Standnr. Exposantennaam KB32 A+ Rigging KO66/D20 A28 Watersport C17 A06 B24 F12 ADB Yachting AdmiralsTender Aira Boats Altena Yachting A22/B12 Antaris D18 C26 C16 B22 D05 G19 B06 G14 KO28 Aquanaut Arcona Benelux / Nordic Marine Azuree Yachts Benelux Bach Yachting Balt Yacht Boatingworld Almere KO66/D20 Boatingworld Heba Aqua Sport Bobsloepen Bola Maritiem Bomarine/Winchrite/ Sailspecials KO66/D20 Bomert Watersport KB46 Botenscout A12 B34 G12 KO58 C02/KO18/ G03 G10 G09 KO38 KO03 C05 D14 KB20 KB38 Botenservice Tatje KO02/KB98 botentekoop.nl E04 ChrisCraft.nl Connect Yachtbrokers BV/ Swellpro waterproof/floating drones Contest Yachts Cooper Yachts Crown Yachts CS.RIGGING Daemes op de golven & Heeren op het water Day.M8 De Boarnstream De Gier Jachtservice BV en De Gier Jachtstalling BV De Stille Boot KB100 De Toerzeilers D16 De Vaart Yachting | Nimbus Center 28 Brandsma Jachten B.V. C-Yacht C13 KO07/B17/ B38 G28 E06 KO16 KB36 KO01 KB04 KO60 F26 KO42 B02 KB02I A24 F22 Standnr. Exposantennaam C10 Dehler Yachts KO26 C14 A14 KO12 KO56 KB102 B28 KB56 C08 D22 G13 KB78 KB51 KO52 KB54 KB82 KO44 Deko Marina Lelystad Delphia Yachts Dijkzicht Loosdrecht Distributeur Seajet Paint DMS Holland Dockmate Domani Yachts DSA Yachts/ Vri-jon Dufour zeiljachten DutchCat Elling Elvstrom Sails Benelux Enteron Epifanes Yacht Coatings Side event Eredivisie Zeilen A10 Esthec composite decking EuroParcs European Yachting Network Jachtmakelaar Flexima op maat gemaakte Scheepsmatrassen Fountaine Pajot – Newpoint Moverbo Gebroeders van Enkhuizen Gielissen Shipyard Greenline Hagoort Sails B.V. KO30/C22 Hanse Yachts G24 Havenlodge Henri Lloyd Highfield HISWA Vereniging Holland Nautic Apeldoorn Holterman Shipyard BV E22/F14 Honda Motor Europe Ltd KB74 Hyde Sails Nederland Inter Boat Marinas b.v. Interboat International Paint (AkzoNobel) Isloep IVA Driebergen Business School KO24/C24 J/Boats/Messink HISWA MAGAZINE 4 F16 KO36/C21/ D02 B32 C12 D10 5 - 9 sept 2018 Standnr. Exposantennaam F12 Jacht en Scheepsbouw De Alm Jachthaven Lelystad Haven Jachtwerf & Jachtmakelaardij Serry B.V. Jachtwerf Kuiper Jansma Jacht B.V. Jeanneau / Lagoon KB02G Juweliershuis Aalbers KO22 G05 Keizer Yachts KO66/D20 Kempers Watersport KB58 Klerk Yacht Service E22/F14 Klop Watersport B36 KO74/F05 KNRM KO73 KB02E G22 KO62 KB18 G08 F10 B42 D04 KM Yachtbuilders Koninklijke Nederlandsche Motorboot Club Kuiper Verzekeringen La Mare Houseboats Lalizas Lankhorst Taselaar Lekker Boats Lengers Yachts Linssen Yachts Load Master A22/B12 Makma A22/B12 Maril KO26 E24 KB60 KB02B A19 A04 Marina Monnickendam Maritiem Centrum Rijnzicht Maritime Booster Mastervolt Melior Yachts Menken Maritiem KO66/ D20 Mercury Marine F27 Moonen Yachts KO70/F04 Motorboot Magazine KO48 B18 KO18 KB112 KO04 Movida Telecom & Telematica Mulder Shipyard MYS Total Yacht Care Nationale-Nederlanden Nautique Karyvo Jachttechniek & Expertise Standnr. Exposantennaam F28 E12 G32 F24 C17 KO32 Nautisch centrum Nicolaas Witsen Next Generation Shipyards BV Nick’s Boats No Limit Yachts BV Nordic Yachting North Sails KO36/C21/ D02 Nova Yachting KB104 OCC Yachting KO66/D20 Outboard Shop Rotterdam D04 KB80 KB110 KB68 D06 KB30 F20 B04 F12 KO20 KO14 B14 G18 KO50 KB72 KO40 F07 C04 C20 KB42 KB89 C06 KB24 KB50 D26 A02 A16 KO08 KB62 B16 Pantaenius GmbH Permateek International Pikmeerkruiser Post Marine Heating B.V. Princess Yachts Benelux BV Prins Watersport Privateer Yachts/Silverline Yachts Quantum Sails Rake Rigging bv Rapsody Yachts KB02F/G16 Raymarine Benelux B08 Retroboat Revolt Custom Boats/U-Dek RobWink Serious Seatools Rossinante Rotorswing Marine RS Sailing Saffier Maritiem Sailingcenter Langweer SailSelect Zeilmakerij Sanquin Bloedbank Scandinavia Yachts Benelux Schaap ShipCARE SDC Seafaring Yachts Seafury BV Sealine Seijsener Rekreatietechniek B.V. Seldén Mast Serious Yachts/Yacht-Gallery HISWA MAGAZINE 4 29 Padmos Marine & Industrial Diesel/Imansson Products Pallhuber Gmbh & Co.Kg F18 D04 KB90 E02 KO34 KB106 E10 KO46 KB77 KB70 KB64 D24 Standnr. Exposantennaam E26 G31 A26 G04 D04 A10 Sevensisters Jachthavens SIA “BIC” Smalland Maritiem Smelne Trading B.V. STALOC Benelux Statement Marine/Esthec composite decking Steeler Yachts Steyr Motors/Padmos Marine & Industrial Diesel Sunday Brush Super Lauwersmeer TEK-DEK / Easy-Tek Tesla Motors Netherlands BV Timeless Yachts B30/F02 Tirion21.nl/Sail-A-Way Sneekermeer Topdek True Heading TVM verzekeringen N.V. UK-De Vries Sails Van den Hoven Jachtbouw Trailerpark Vanclaes Boottrailers E22/F14 VanVossen Tenders KB76 E14 KB88 KB02A Vetus B.V. KB92 Victron Energy Varen doe je Samen! Vedette Jachtbouw BV Veno Heating Systems B.V Standnr. Exposantennaam KB26 Volvo Penta G06 Wajer Yachts F08 KB22 KB02D C18 Whaly Boats WhisperPower Winner Yachts KO06/B40 X-Yachts Holland KO66/D20 XtraOrdinary Boats Nederland BV KB48 KB86 E18 KB40 KB52 Yacht Builders Academy Yacht Cleaning International Yachtcontrol BV YachtFocus Yachtwash KO10/A18 Yamaha Motor Europe N.V. Branche Nederland KO66/D20 Zaanhaven B.V. B10 G02 B19 B20 KB66 Zarro Dutch Quality Boats Zeelander Yachts Zeezeilers van Marken Zeilen Magazine Zeilmakerij de Zeilerij/ Roschmarine KO72/F06 Zeilschool Pean KO66/D20 Zilverman A08 KB96 Zinder Boats BV Zwaan Sails Watersportverbond KB02C Webasto Thermo & Comfort Benelux B.V.
Page 30
Een dag op stap met… Guido Beekmann, Watersporters die een tweedehands boot aanschaffen, willen maar één ding: lekker varen. Maar om lekker te varen is veiligheid van essentieel belang. Wat is de staat van onderhoud, zijn er (verborgen) gebreken en welke verbeteringen zijn noodzakelijk? Om antwoorden te krijgen op deze vragen is het raadzaam om bootkopers te adviseren een HISWA-expert in te schakelen. Hoe ziet het werk van een expert eruit? HISWA Magazine liep een dagje mee met expert Guido Beekmann van Beekmann Expertise. Tekst: Liane Jansen Keuren van gasinstallaties Sinds maart 2001 geldt de ISO-norm 10239. Alle jachten die na maart 2001 zijn opgeleverd en zijn voorzien van een gasinstallatie moeten voldoen aan deze norm. Het keuren van gasinstallaties moet gebeuren door gasgecertificeerde bedrijven. Zij werken met een speciale gascontrolelijst; een praktische vertaling van de norm. Op 27, 28 en 29 november 2018 verzorgt HISWA Vereniging weer trainingen “Installeren van gasinstallaties”. Alleen medewerkers die de training met goed gevolg afleggen, krijgen het recht om alle typen gasinstallaties aan boord van jachten te keuren. Zij ontvangen het Certificaat Gastechniek. Aanmelden voor de trainingen kan via www.hiswa.nl/agenda. Marina Muiderzand vormt deze dag het decor voor een keuring van een zeiljacht, type X362 van X-Yachts. Het jacht van 10.70 meter lang, 3.48 meter breed en 1,95 meter diep, is een polyester rondspant en stamt uit 1995. Bij de keuring zijn naast Guido, de verkoper en de koper aanwezig. De keuring gaat beginnen. Het jacht ligt nog in het water en wordt met de kraan op de kant gehesen. Medewerkers van Marina Muiderzand spuiten het jacht af. Zo krijgt Guido goed zicht op het onderwaterschip. Terwijl iedereen een kopje koffie drinkt, kan de boot drogen. Als de boot is opgedroogd, komt Guido’s tas met gereedschap tevoorschijn. “Als eerste voer ik een vochtmeting uit. Om dit goed te doen, is het handig om een klein beetje antifouling weg te krabben.” Met speciale vochtmetingsapparatuur rapporteert hij zijn bevindingen. De romp wordt voldoende droog bevonden, het roerblad beoordeelt hij als te vochtig. Hij adviseert om het roerblad te laten demonteren en te laten behandelen door een specialist die het vocht eruit haalt. “Met alle HISWA-experts hebben we de bandbreedte afgesproken van wat een acceptabele waarde van het aanwezige vocht is.” Daarna bekijkt Guido de algemene staat van het onderwaterschip. Is 30 HISWA MAGAZINE 4 jachtexpert Biografie Na zijn studie Scheepswerktuigkunde aan de Hogere Zeevaartschool heeft Guido zeven jaar gevaren als 3e en 2e werktuigkundige bij Smit International. Hierna zeilde hij een aantal jaren beroepsmatig in de chartervaart als werktuigkundige, stuurman en wedstrijdzeiler, veelal op de Middellandse Zee. In 1985-1986 zeilde hij de Whitbread Round The World Yacht Race (nu de Volvo Ocean Race). Daarna werkte hij tot 2000 bij een nautisch expertisebureau om vervolgens zelf een expertisebureau voor aankoopkeuringen, refit- en nieuwbouwexpertises te starten: Beekmann Expertise. Sinds 2010 is Guido voorzitter van de Nederlandse Vereniging van Experts op Pleziervaartuigengebied en sinds 2015 is hij juryvoorzitter van de HISWA Product van het Jaar Award. er sprake van osmose, ofwel zijn er blaasjes te zien in de gelcoat? Daarna klopt hij de romp af met een nylon hamer. “Zo onderzoek ik mogelijke delaminatie van het We streven naar een zo groot mogelijke objectiviteit en uniformiteit. laminaat of sandwichconstructie. Op basis van mijn ervaring hoor ik bij eventuele delaminatie klankverschillen.” Optische beoordeling Vervolgens wordt de boot weer het water ingetakeld. Het is tijd voor een proefvaart. Verschillende zaken worden getest terwijl het jacht het IJsselmeer opvaart. Guido checkt als eerste de motor HISWA MAGAZINE 4 op de juiste vloeistofniveaus. Als de motor draait, zijn zijn ogen en oren de belangrijkste meetinstrumenten. Walmt de motor niet? Hoort hij geen gekke geluiden? Merkt hij trillingen? Zijn er roestsporen? Als laatste vraagt hij de motor volgas te zetten en checkt dan weer voorgenoemde punten. Ook de keerkoppeling wordt uitvoerig getest door een paar keer voor en achter te slaan. Motor en keerkoppeling worden dus niet gedemonteerd om te controleren of er mogelijke slijtage of onvolkomenheden zijn. Als er indicaties zijn dat er iets aan de hand is met een motor, is verder onderzoek noodzakelijk door bijvoorbeeld een dealer van het bepaalde type motor. De staat van de zeilen wordt in Guido voert een vochtmeting uit. 31
Page 32
dit geval niet getest; de nieuwe eigenaar had al aangegeven dat hij nieuwe zeilen ging kopen. Na de proefvaart gaat de keuring verder in de haven. Het staand en lopend want wordt aan een uitvoerige inspectie onderworpen. De verstaging bij dit jacht bestaat uit rod rigging: massief rond staal. Dit is recent vernieuwd, dus Guido noteert een vinkje op zijn rapport. “Alle aankoopkeuringen die ik doe, doe ik aan de hand van het HISWA-keuringsrapport. Hier werken alle HISWA experts mee. Zo hanteren we een vaste werkmethodiek waarbij de beoordeling van gevonden gebreken in hoge mate wordt gestandaardiseerd. We streven altijd naar een zo groot mogelijke objectiviteit en uniformiteit.” Guido gaat het verder met het bekijken van de romp aan de binnenzijde. Mastondersteuning, dek- en rompverbinding, kielbevestiging, wantputtingen: niets Keuringsrapport HISWA-experts werken met een standaard keuringsrapport. Na afloop van de keuring ontvangt de koper dit keuringsrapport. In het keuringsrapport staat duidelijk waar wel en waar niet naar gekeken wordt. Zo wordt de tuigage tot ooghoogte beoordeeld. Verder staat in het keuringsrapport of en zo ja welke wezenlijke gebreken aanwezig zijn. Bij het constateren van een wezenlijk gebrek moet de verkoper in actie komen. Hij moet het gebrek herstellen of kiezen voor kostenaftrek. Dit is zo opgenomen in artikel 4.1. van de koopovereenkomst die HISWA-makelaars hanteren. Let wel, een keuring is altijd een momentopname. Het biedt inzicht in de technische staat op dát moment. Een keuring is dus geen garantiebewijs. wordt overgeslagen. Het interieur volgt daarna. Hoe ziet het lakwerk en de betimmering eruit? Sluiten Een keuring is altijd een momentopname. Het is dus geen garantiebewijs. de deuren en kastjes nog goed? Als dat niet het geval is, is verder onderzoek noodzakelijk. Het kan betekenen dat de binnenbetimmering, schotten of romp zijn ontzet. Dan volgt het checken van de technische installaties zoals de drinkwatervoorziening en de kookgelegenheid. De gasinstallatie wordt uiteraard niet overgeslagen. Guido noteert of die voldoet aan de ISO-norm 10239. Het checken van de elektrische installatie is het volgende onderdeel. Guido noteert of de accu’s zeevast zijn geplaatst, of de bedrading ordelijk en veilig is geïnstalleerd en of de navigatieverlichting het doet. Daarna kijkt hij of de stuurinstallatie in orde is, zit er bijvoorbeeld geen speling in? Als laatste zijn de veiligheids- en reddingsmiddelen aan de beurt. Zijn brandblussers, reddingsvesten en noodsignalen aanwezig en zo ja, in goede staat. De keuring is ten einde. Guido maakt zijn eindrapport op. Zijn conclusie: “Met dit zeiljacht is serieus gezeild, wat niet wegneemt dat het een goed zeiljacht is. Alleen het roerblad moet gerepareerd worden maar deze reparatiekosten zijn dit jacht meer dan waard. Ik feliciteer de koper met zijn goede aankoop!” 32 HISWA MAGAZINE 4 1000 pk voor 1000 redenen TERNATIONA MARINE CERTIFICATION MARINE C M IN TIONA TIFI INSTI INSTITTU NSTITUTE Put your trust in IMCI‘s experience and expertise... more than 2600 companies worldwide have! IMCI Rue Abbé Cuypers 3 1040 Brussels (BE) Phone: +32 2 741 68 36 Fax: +32 2 741 24 18 info@imci.org www.imci.org Gespecialiseerd in juridische dienstverlening aan de watersportbranche Concurrerende tarieven, centraal gevestigd en gratis parkeren Wilt u meer weten? Neem vrijblijvend contact op of bezoek onze website Oud-Loosdrechtsedijk 112 1231 ND Loosdrecht 085 – 877 09 45 secretariaat@scheepsrechtadvocaten.nl mr. Joris Klompé mr. Maeike Woelinga www.scheepsrechtadvocaten.nl D13-IPS1350 Onze krachtigste motor tot nu toe, de Volvo Penta D13-1000, opent een wereld vol mogelijkheden. In combinatie met het Volvo Penta IPS 1350 aandrijfsysteem, verhoogt het uw vaarbereik en comfort. Dit is maar een van de duizend redenenen om een dubbele, drievoudige of viervoudige installatie te installeren in uw jacht. Meer informatie op: www.volvopenta.com
Page 34
Doordacht bootcon Siep Keizer op het jacht dat hij realiseerde. Siep Keizer van Keizer Yachts ontwikkelde een slim gebouwd open motorjacht in een bloeiend segment. Hij kwam binnen bij Bavaria die het bouwt tegen een scherpe prijs. De doordachte aanpak leidde tot een nominatie voor HISWA Boot van het Jaar. Wat maakt de Keizer 42 zo bijzonder en innovatief? Tekst: Hans Buitelaar Waaiersteven, ruim voordek, stevige raamstijlen om de stuurkuip in vloeiende lijnen: de 42 voet runabout van Keizer Yachts is een imposant open jacht om snel en speels mee te varen. Het leven aan boord is buiten: ruime banken en ligbedden om stuurstand en buitenkeuken en richting het zwemplateau achter. Een combinatie van Klassieke en moderne elementen maakt het jacht tijdloos. Het boeisel is rond, buigt van de romp in een kwart cirkel naar het dek. Dit bijzondere accent is ‘gehout’, dat wil zeggen dat het zo is geschilderd 34 dat het van gelakt hout lijkt te zijn. Met 11,5 ton waterverplaatsing en 13 meter romplengte is deze speedboot fors. Onder het voordek bevindt zich een kajuit met stahoogte, flink dubbel bed, zitbanken, toilet en doucheruimte en er zijn zelfs nog twee extra bedden onder de stuurkuip. Onder de vorm van een open snelvarende boot gaat een compleet motorjacht schuil. Het is het geesteskind van ondernemer Siep Keizer, ontwikkeld in nauwe samenwerking met jachtontwerpers van Vripack en gebouwd bij Bavaria Yachts. HISWA MAGAZINE 4 cept gerealiseerd Droom “Het is een beetje een jongensboek,” zegt Siep Keizer over zijn carrière als jachtbouwer. “Als jongen zat ik al bootjes te tekenen.” Voortbouwend op uitgebreide ervaring in de watersport, opgedaan bij onder andere Stentor Yachts, Lengers Yachts en De Valk Yachtbrokers, besloot hij ruim zes jaar geleden dat hij zelf een jacht wilde ontwikkelen. “Door veel boten te verkopen en in contact te blijven met de eigenaren, kreeg ik een duidelijk beeld hoe motorjachten door veel watersporters worden gebruikt en wat ze zoeken. Dat combineerde ik met eigen Ik deed veel marktonderzoek. Om te voorkomen dat ik iets ging realiseren dat er al is. dromen over een mooi jacht. Tot diep in de nacht zat ik schetsen te maken en na te denken over het concept. Ook deed ik veel marktonderzoek: ik ben uitgebreid nagegaan welke boten er allemaal al zijn om niet iets te gaan realiseren dat er eigenlijk al is. Ik wil aantonen dat dit concept een aanvulling is. Toen ik het allemaal goed had uitgedacht, heb ik Vripack benaderd, die reageerden heel positief. Zij maakten al snel renderings van hoe de boot er uit zou kunnen zien. Dat was een indrukwekkende ervaring: ineens zag ik beelden van mijn zelf ontwikkelde jacht.” Vripack heeft design en engineering compleet verzorgd. Partners Belangrijk onderdeel van het concept is dat het gebouwd wordt bij een grote werf, benadrukt Keizer, zodat kwaliteit, garantie, productiecapaciteit en zeker ook een scherpe prijs verzekerd zijn. Als enige externe merk ooit heeft Keizer een contract met Bavaria Yachts. Het contact kwam tot stand via een Duitse headhunter. Nadat het concept en de eerste ontwerpen klaar waren, vertelde Keizer aan geïnteresseerden in de jachtbouw over zijn plan. “Want hoe krijg je zoiets van de grond?” Na een ontmoeting op een botenbeurs, komen beide heren elkaar maanden later weer tegen en wordt een kennismaking met de CEO van Bavaria Yachts voorgesteld. Het leidde tot een uniek contract. “Nur bauen,” is de afspraak met de Beierse botenbouwer. Ontwerp, merkrecht, marketing, verkoop, de mallen en de bouwframes zijn voor rekening van Keizer Yachts. Met de motorjachten van Keizer tussen de eigen productie door, krijgt Bavaria grotere continuïteit op de werfvloer. Met zulke concrete plannen, een goed ontwerp en een werf die de bouw wil verzorgen, is een investeerder nodig en die werd gevonden in Jos en Patricia Brehler. Met hun bedrijf Totech verkopen zij wereldwijd droogkasten. Componenten Bouwen op zo’n grote werf biedt vooral voordelen als de productie wordt afgestemd op de werkwijze daar. Na de eerste schetsmatige ontwerpen is goed gekeken naar componenten die op de werf groot worden ingekocht. Dat vergemakkelijkt de gang van zaken op de werf: er hoeft niet een aparte stroom van componenten en onderdelen te worden opgezet en de bouwers werken met materialen en onderdelen die ze kennen. Bovendien ontstaat een flink kostenvoordeel. “Het was een hele toer om
Page 36
het voor elkaar te krijgen,” vertelt Keizer. “Eerst ging ik met de mannen van Vripack naar Giebelstadt. Zij hebben me echt enorm geholpen. Vervolgens moesten we heel veel engineering concreet gaan maken en sommige delen opnieuw ontwerpen om het bij de productiewijze van Bavaria te laten aansluiten. Daarna maakten we een prototype. Dat was een intensieve periode, ik was maandenlang in Beieren. Het prototype was in 2016 af, in januari 2017 konden we de boot tonen op Boot Düsseldorf.” Inmiddels zijn vijf exemplaren van de Keizer Yachts 42 gebouwd en zijn er drie besteld. “We maken veel gebruik van carry over parts.” De uitklapbare tafel in de kuip is dezelfde die Bavaria gebruikt en deze is daar dus voorhanden. Volvo Penta motoren worden standaard in Bavaria’s gemonteerd en dat merk levert motoren die ook in de Keizer 42 van pas komen. Patrijspoorten, ramen, instrumenten en meer zijn gekozen uit de onderdelen die Bavaria voor diverse modellen groot inkoopt. De stijlvolle, chic ogende Keizer 42 kan zo worden geleverd tegen een veel bescheidener prijs dan vergelijkbare jachten. Het mogelijke faillissement van Bavaria afgelopen voorjaar maakt de productie van Keizer Yachts onzeker. In de loop van augustus 2018 moet duidelijk worden welke investeerder doorgaat met de werf en hoe. Het contract met Keizer zou ook na de doorstart van kracht kunnen zijn. Andere opties bij andere 36 grote werven in Nederland of elders in Duitsland zijn al besproken en kunnen zonodig snel starten, verzekert Keizer. De bouw van inmiddels bestelde jachten loopt nu vertraging op. Frivool Tijdens een proefvaart op het Zwarte Water bij Zwartsluis blijkt de speelsheid van Keizer’s creatie. Met een paar soepele draaien aan het stuurwiel zwenkt de Keizer 42 zich met ruim dertig knopen snelheid frivool in bochten, keert scherp en Meer snelheid met minder PK’s en minder diesel. springt over zijn eigen hekgolf. In deze boot zijn twee viercylinder motoren gebouwd die samen 600 pk leveren. Rechtuit loopt de snelheid op naar 34 knopen. Veel klanten kiezen voor twee zescylinders, goed voor samen 800 pk. Dan klokt de boot 40 knopen. Hoge snelheden met een relatief klein vermogen bereikt de boot dankzij de uitgekiende rompvorm die Vripack tekende en de hekschroeven met duoprops. De overbrenging heeft in deze opstelling een hoog rendement. Zo is ook de actieradius groot: met de 1200 liter diesel die in de tank past haalt de schipper zeker 400 mijl. HISWA MAGAZINE 4 Vraag & Antwoord Een klant heeft in onze webshop een product gekocht. Na 10 dagen retourneert hij het en wil hij zijn geld terug ontvangen. Moet ik hier gehoor aan geven? Met andere woorden, hoe is e-commerce wettelijk geregeld en wanneer is er eigenlijk sprake van een overeenkomst op afstand? Antwoord van HISWA Er is een aantal wettelijke rechten en plichten dat geldt bij een ‘overeenkomst op afstand’. Zoals een uitgebreide informatieplicht van de ondernemer en het herroepingsrecht van de consument. Dat wil zeggen dat de consument gedurende 14 dagen het recht heeft om het product kosteloos terug te sturen en zijn geld terug te krijgen. In uw geval moet u dus gehoor geven aan de wens van uw klant om het product terug te nemen en het bedrag terug te storten. Niet elke overeenkomst die gesloten wordt via internet, mail of telefoon valt automatisch onder het begrip ‘overeenkomst op afstand’. Het moet namelijk gaan om een business-to-consumer overeenkomst, er moet een georganiseerd systeem van verkoop zijn en er moet tot aan het sluiten van de overeenkomst enkel gebruik gemaakt zijn van communicatie op afstand. Met een georganiseerd systeem van verkoop wordt bedoeld dat de ondernemer een systeem heeft dat er op gericht is om op afstand te verkopen, bijvoorbeeld een website. Enkel de communicatie per mail maakt dus nog geen koop op afstand, maar gaat dit via een webwinkelsysteem, dan wel. Het is dwingend recht, maar bij bepaalde diensten mag het herroepingsrecht worden uitgesloten. Zoals bij het aanbieden van logies, vervoer of vrijetijdsbesteding als die op een bepaalde datum of tijdens een bepaalde periode wordt geboekt. Dit uitsluiten moet wel duidelijk in het aanbod vermeld worden. Deze rubriek kwam tot stand met behulp van Scheepsrecht Advocaten, HISWA Supplier. 25 jaar magazine 18.000 professionals in de watersportindustrie bereiken? Adverteer in HISWA Magazine. Meer informatie: Frank van Gils f.gils@roskammedia.nl 06 53 888 266 HISW 37 Vraag van een HISWA-lid Het vakblad voor de watersportbranche Jaargang 25, nummer 4, september 2018 magazine MA G A Z I NE Interieur- en installatietrends Metamorfose voor inrichting van jachten Thema: HISWA te water 5 t/m 9 september in Lelystad De bouw van de Keizer 42 xxxxx xxxxxx xxxx xxxxx Een doordacht bootconcept Een dag op stap met jachtexpert Guido Beekmann WA Magazine 4 2018 170x240 v5.indd 1 21-08-18 16:11
Page 38
Jachtwerf Heeg is de producent van onder andere de bekende zeilboten Randmeer, Splash en de G2. Verleden jaar september werd de Pointer 22 geïntroduceerd en eigenaar Geert Wijma heeft er inmiddels tien van verkocht. Bij drie van deze boten speelde internet een belangrijke rol. Tekst: Paul Steenhoff De Pointer 22 is een daysailer of een trailersailer. In de bescheiden kajuit kan geslapen worden. Er is zelfs plaats voor een Porta Potti of koelbox en ook kleine kinderen kunnen een slaapplaatsje vinden aan boord. De ophaalbare kiel maakt de Pointer tot een trailerbare boot. Door de variabele diepgang tussen de 0,30 meter en de 1,10 meter, kunnen mensen er mee op binnenwater maar ook op kustwater varen. Tussen de dubbele roeren is de elektromotor opgehangen die tijdens het varen uit het water kan worden gehaald. Met de zwaarste accu aan boord claimt Wijma dat er drie uur volgas gevaren kan worden. Desgewenst kan de Torqeedo elektromotor plaatsmaken voor een standaard buitenboordmotor, een Yamaha vier pk. De Pointer 22 begeeft zich in een competitieve markt. Wijma: “Dat klopt maar de Pointer 22 is betaalbaar en bijzonder veelzijdig. Dat maakt de Pointer 22 onderscheidend in dit marktsegment. Omdat het een trailersailer is, ontvangen we bovendien veel interesse uit het buitenland. De boot weegt 750 kilo, samen met de trailer kom je dan op een bescheiden 1100 kilo.” Jachtconfigurator De proefvaart maakt duidelijk dat de Pointer 22 zich eenvoudig laat varen. Alle lijnen zijn vanuit de kuip bedienbaar en alles is dermate vertraagd dat spierballenwerk achterwege kan blijven. Halvewinds varen met de rolgennaker van 28 vierkante meter levert met weinig wind al snel een behoorlijke vaart Een boot samenstellen 38 HISWA MAGAZINE 4 op. Zelfs met deze bescheiden wind wordt zeven knopen gehaald. Wijma is vooral trots op het feit dat klanten de Pointer 22 op internet grotendeels zelf kunnen samenstellen. Via de speciale jachtconfigurator kan de klant een groot aantal variabelen invullen Via de online jachtconfigurator kunnen klanten de boot zelf samenstellen. en daadwerkelijk de boot in beeld zien. Zo kan de kleur van de romp worden bepaald, de dekkleur, de kleur van de kussens en de zeiluitrusting. Het grootzeil en de genua zijn standaard, maar daarnaast kunnen klanten kiezen voor variabelen zoals de rolgennaker. Wijma noemt de Pointer 22 een succesvolle boot. Een deel van dat succes dankt hij aan de designtool waarmee klanten op hun gemak thuis alle mogelijkheden kunnen bepalen. Wijma: “Niet dat ik een Pointer via internet verkoop. Voordat mensen overgaan tot aankoop, willen ze de boot natuurlijk wel gezien hebben en een proefvaart gemaakt hebben. De designtool scheelt echter veel tijd als de klant eenmaal in de showroom is. Ik hoef niet meer alle kleurenopties te bespreken of alle uitvoeringsmogelijkheden te laten zien. Klanten komen met veel gerichtere vragen waardoor het aankoopproces veel sneller verloopt dan het traditionele proces.” Volgens Wijma is hij een van de eerste Nederlandse werven die een designtool toepast. “Natuurlijk zijn we niet uniek want in de automotive branche is het bijna een standaard werkwijze. Voor ons is het de eerste keer dat we een dergelijke tool toepassen. Al drie klanten hebben met de tool een Pointer 22 samengesteld om eenmaal in de showroom de koop te bezegelen. Het is de toekomst!” Meer informatie www.pointeryachts.com/pointer-22/design-it Dit artikel werd eerder gepubliceerd op yachtsholland.com. op internet HISWA MAGAZINE 4 39
Page 40
Interieur- en install Het moderne interieur van de Andante 438OC Eagle. De tijd van de traditionele jachtinterieurs met donkere stoffen, veel hout en messing lijkt definitief voorbij. De inrichting van nieuwbouwjachten heeft de laatste jaren een ware metamorfose ondergaan. Niet alleen het interieur en het dashboard hebben een modern jasje gekregen, ook de installaties aan boord gaan mee met de tijd. Tekst: Charlotte Leenaers ‘Achteraf is het niet zo raar natuurlijk’, memoreert directeur Mark Bakker van jachtwerf Aquanaut in Sneek. ‘Al 40 tot 50 jaar bestond het interieur van jachten standaard uit heel veel teak-, kersen- of mahoniehout gecombineerd met messing lampjes en knoppen. Overal waar je keek was het hout wat de klok sloeg. Eigenlijk was dat wel heel erg gedateerd. Maar omdat we nooit moeite hadden om onze jachten te verkopen, hebben we lang vastgehouden aan deze traditionele inrichting. We merkten de laatste jaren dat onze klanten daar steeds minder mee hadden. “Waarom zou ik nu 40 al in een doodskistje gaan liggen”, heb ik een van mijn klanten wel eens horen zeggen.‘ Toen ongeveer 10 jaar geleden door de economische crisis de verkopen terugliepen, werden jachtwerven gedwongen om het ontwerp van jachten opnieuw tegen het licht te houden. Het aanbieden van jachten met een moderne uitstraling bleek een manier om de nieuwe generatie booteigenaren te bereiken. Woninginterieurs “Aanvankelijk zochten wij het in het aanbrengen van meer contrast. Dus naast het donkere hout kozen we voor lichte materialen voor de bekleding en de vloerbedekking. Dat bleek al een flinke verbetering te zijn. Later kregen we de beschikking over hoge druk laminaat (HPL), een kunststof dat niet van echt hout te onderscheiden is en beschikbaar is in ontelbaar veel kleuren. Dat gaf ons nog meer mogelijkheden om moderne interieurs met veel minder hout of met lichtere houtsoorten te ontwerpen.’ Bakker wijst op twee voorbeelden in de Aquanaut-vloot. Op de Majestic 1300 OC is gekozen voor een combinatie van licht eikenhout met donkere materialen. LED-verlichting langs de lijsten geeft het ontwerp een finishing touch. De Andante 438 OC heeft een heel contrastrijke uitstraling die goed in de smaak Rust in haven keert terug door nieuwe boegschroef. blijkt te vallen bij potentiële kopers. ‘Ja, daar zijn we best trots op. Inmiddels ontwerpen en bouwen we in driekwart van onze nieuwbouwjachten deze moderne interieurs. Dat zou je een revolutie kunnen noemen. De komende jaren zie ik vooral een verdere evolutie naar interieurs die steeds meer lijken op woninginterieurs. Dat is wat de nieuwe generatie jachteigenaren aanspreekt.’ HISWA MAGAZINE 4 ll llatietrends in moderne jachten Strak dashboard Bij een modern interieur hoort natuurlijk ook een eigentijds dashboard. De houten panelen met allerlei klokjes en knoppen, zoals Moderne kunststoffen geven ons veel ontwerpvrijheid. die van oudsher terug te vinden zijn in de scheepse interieurs, zijn inmiddels passé. Moderne kopers willen een strak dashboard en kiezen steeds vaker vaak voor een touchscreen waarmee alle functionaliteiten onder één knop beschikbaar zijn. Directeur Harrold van Asselt van Raymarine Nederland ziet deze trend al enkele jaren. ‘Er is steeds meer vraag naar deze moderne glasdisplays aan boord. Dat begon zo’n tien jaar geleden toen er tijdens de crisis flink de klad zat in de verkoop. We moesten allemaal op zoek naar innovaties. Als leverancier van communicatie- en navigatiemiddelen merkten wij dat er een groeiende belangstelling was voor moderne schermen als vervanging van de gedateerde metertjes. We hebben inmiddels diverse maten in ons assortiment maar het populairste is toch wel ons 12-inch scherm.’ Via dit scherm heeft de schipper alle functionaliteiten tot zijn beschikking. Of het nou gaat om het tonen van de waterkaart, het bedienen van de bilge-pompen of het aanzetten van de verlichting, het is allemaal te regelen via het scherm. Naast een volledige touchscreenbediening kunnen bootbezitters ook kiezen voor een hybride touchscreen, waarbij ze de keuze hebben voor bedieningen via het touchscreen of via het bijbehorende toetsenblok of de multifunctionele draaiknop. Zo Het contrastrijke interieur van de Aquanaut Majestic 1300. HISWA MAGAZINE 4 41
Page 42
heeft ook het dashboard een metamorfose ondergaan die goed past bij moderne schippers. De nieuwe BOW PRO boegschroef van Vetus. Inductietechnologie Ook aan de installaties aan boord stellen jachteigenaren moderne eisen. Ze willen comfortabel varen en vragen ook steeds vaker om energiezuinige en klimaatvriendelijke installaties. Gelukkig staan de technische ontwikkelingen niet stil. De ieder jaar weer dikker wordende catalogus van ontwikkelaar en leverancier Vetus is daar een illustratie van. ‘Wat veel mensen niet weten is dat zeventig procent van alle producten die we verkopen, door ons zelf ontwikkeld zijn’, vertelt marketing manager Babette van Waes van Vetus. Op de R&D-afdelingen werken 25 knappe koppen dag in dag uit aan de ontwikkeling van deze innovaties. Ze doen dat op basis van eigen ervaringen en luisteren ook naar de signalen van jachtwerven en gebruikers. ‘We kregen bijvoorbeeld de vraag of er niet iets te doen was aan het doordringende geluid van Glasdisplay Axiom XL. boegschroeven. Manoeuvrerende schepen leiden daardoor nogal eens tot ergernis in de haven’, vervolgt Van Waes. Engineers hebben die handschoen opgepakt en de oplossing gevonden in het toepassen van inductietechnologie. ‘Hierdoor konden we de veroorzakers van het geluid – de koolborstels – achterwege laten. Dat resulteerde in de ontwikkeling van de Bow Pro, een geluidsarme, proportioneel regelbare boegschroef. Niet alleen sleepten we hiermee de NMMA Innovation Award binnen op de Miami Boat Show 2018, maar het komt ook de rust van onze klanten in jachthavens ten goede.’ Dat moderne booteigenaren steeds meer belangstelling hebben voor duurzame installaties aan boord, is Van Waes en haar collega’s ook opgevallen. ‘ Glasdisplays hebben de toekomst. ‘Speciaal voor dat doel hebben we al een elektromotor en een nieuwe accu in ons assortiment. Onze R&D-afdeling werkt op dit moment hard aan de ontwikkeling van een nieuw model elektromotor. Binnenkort komen we met nieuws op dit gebied.’ Hoewel de aanleiding niet plezierig was, heeft de crisis van 2008 een flinke impuls gegeven aan het ontwerp van moderne jachten. De uitstraling lijkt steeds meer op moderne woninginterieurs, waardoor nieuwe vaarders zich nog meer thuis voelen aan boord. 42 HISWA MAGAZINE 4 Genverter Piccolo Krachtige generator Al ruim 45 jaar uw recreatiespecialist in héél Nederland Van de Loosdrecht Recreatie Makelaars ondersteunt u bij aankoop, verkoop en taxatie van jachthavens, bungalowparken en campings. Neem vrijblijvend contact op met één van onze specialisten: Adri Mijnheer, Henk-jan Kruidenier, Rianne Jansen, Kirsten van Wezep of Yvette Mijnheer. Benieuwd naar ons aanbod? www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 F.A. Molijnlaan 28 8071 AG Nunspeet Postbus 8 8070 AA Nunspeet DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR Nu met GRATIS Inductie Kookplaat t.w.v. € 719,Voor uw complete elektriciteitsvraag aan boord Investeer in de toekomst en stap veilig over op de electrische stroomsystemen van WhisperPower. Als losstaande unit of als onderdeel van een compleet “Zero Emission” stroomsysteem. De krachtige Piccolo serie produceert voldoende stroom (v.a. 4.4 KVA) voor uw complete elektriciteitsvraag. Ontvang bij aanschaf van een Piccolo 5, Piccolo 8 of Piccolo 10 generator, een gratis Bosch Inductie Kookplaat ter waarde van € 719,- zodat u definitief afscheid kunt nemen van uw gasflessen. Wel zo’n veilig idee. Actie geldig t/m 30-09-2018 whisperpower.com Aquaservice Bonsink Brovo Scheepsbouw De Jong Technovaria Flevo Marina Jachthaven Hindeloopen Jachtservice Schüller Jacht Elektro Wisse Marina Stavoren Mulder Yachtservice Navex Elektro Service Power Ship Install Warber Jachtservice Verkrijgbaar bij onze Premium Service Dealers Zwartsluis Enkhuizen Amsterdam Lelystad Hindeloopen Maasbracht Middelburg Stavoren Zierikzee Antwerpen Antwerpen Heusden Grou T. 038 3869666 T. 0228 320053 T. 020 6916311 T. 088 0504170 T. 088 0504140 T. 0475 439943 T. 0118 594456 T. 088 0504100 T. 0111 416488 T. +32 3 2335589 T. +32 3 5464086 T. 0416 665335 T. 0566 623370 Extra Veilig Geen Gas aan boord
Page 44
Het Portret Piet van Oossanen In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is. Dit keer: Piet van Oossanen een entrepreneur op het gebied van jachtontwerp. Tekst: drs. Liane Jansen 44 HISWA MAGAZINE 4 U bent al jaren actief in de Nederlandse ISO-normcommissie (momenteel als voorzitter). Wat houdt uw werk daar precies in en waarmee bent u momenteel bezig? “Al meer dan 30 jaar ben ik actief in de normalisatiewereld. Sinds 2015 als voorzitter van de nieuwe commissie Jachtbouw waarin ook HISWA Vereniging zitting heeft. Die commissie ziet toe op de ontwikkeling van nieuwe normen voor het ontwerp en de bouw van jachten. Het werk is in twee delen te splitsen, te weten de normering voor jachten tot 24 meter. Die vallen in de EU onder het verplichte CE-regime en de normering voor superjachten, boven de 24 meter. In de commissie controleren we de technische inhoud van de nieuwe normen en waken we ervoor dat er geen zaken in komen die voor De bouwkosten zijn iets hoger maar de brandstofkosten veel lager. Nederlandse jachtwerven lastig zijn. Momenteel werken we aan nieuwe normen op het gebied van slingerstabilisatie, een beoordelingssysteem voor gedrag en comfort in golven en dynamische positioneerinstallaties aan boord. U bent bezig met het schrijven van een boek, waarover? “Ik heb een boek geschreven over de wetenschap van het zeilen en het ontwerpen van zeiljachten. Omdat het een omvangrijk werk bleek te worden, besloot ik om het in delen uit te geven. HISWA MAGAZINE 4 Deel 1 van The Science of Sailing is inmiddels beschikbaar en gaat over de snelheid die door wind voortgedreven vaartuigen kunnen behalen en de factoren die daar invloed op hebben. De delen 2 en 3 van het boek verschijnen dit najaar. Uiteindelijk worden het bij elkaar 10 delen.” U maakte ooit een opmerkelijke vergelijking tussen de aloude knikspant motorboot en een rondspant motorboot. Kunt u daar iets meer over vertellen? “Voor de Nederlandse overheid voerden we een studie uit naar de meest optimale rompvorm uit het oogpunt van brandstofgebruik. Zou er een energievriendelijk alternatief te bedenken zijn voor de bekende Nederlandse knikspant die overal op de Nederlandse wateren te zien is? Wij kwamen uit op een rondspant. Dit ontwerp is inmiddels vele malen toegepast en gebouwd en laat een zeer goed gedrag zien, niet alleen op het gebied van brandstofgebruik. De bouwkosten zijn iets hoger vanwege de rondspantvorm maar na enkele jaren is dit terugverdiend vanwege de circa 30 tot 40% lagere brandstofkosten. Diverse uitvoeringen van dit ontwerp kunnen volstaan met een lager voortstuwingsvermogen en dus een kleinere motor.” Tot slot, hoe ziet het jacht van de toekomst er in uw ogen uit? “Wij hebben zojuist een studie afgerond naar het jacht van de toekomst. Die zal energie-neuBiografie Na zijn studie Scheepsbouwkunde aan de TU Delft (afgerond in 1969), ging Piet Van Oossanen aan de slag bij het Maritiem Research Instituut Nederland (MARIN). Daar werkte hij 20 jaar als expert op het gebied van scheepshydrodynamica. In 1974 promoveerde Van Oossanen op een proefschrift over scheepsvoortstuwing. In 1990 begon hij een eigen scheepsbouwkundig ontwerpbureau. In 2012 droeg hij Van Oossanen Naval Architects bv over aan zijn zoon Perry van Oossanen en Niels Moerke. Van Oossanen is verder voorzitter van de Nederlandse Bond van Jachtarchitecten. traal moeten zijn. Onze oplossing is het energiegebruik reduceren door een nog betere rompvorm, een efficiëntere voortstuwing en het beter positioneren en routeren van de systemen aan boord om de verliezen te kunnen reduceren. Verder namen wij diverse systemen voor het (terug) winnen van energie onder de loep en maakten onderscheid in systemen die wel en die niet in aanmerking komen. Tot slot ontwikkelden we een systeem voor het terugwinnen van de energie die verloren gaat door de door de romp opgewekte golven en stroming. Wij verwachten dat de markt over niet al te lange tijd van ons zal verlangen dat de ‘carbon footprint’ veel lager wordt dan dat nu het geval is.” 45
Page 46
NIEUWSINNOVATIE Innovatieve hefkiel Het Italiaanse Keel Servant bedacht een nieuw mechanisme voor een hefkiel. Dat bestaat uit een combinatie van een vaste vin en een beweegbare bulb. Die bulb beweegt om de vin omhoog en omlaag. De beweging wordt elektromechanisch in gang gezet. Een motor zorgt voor het rondddraaien van een ‘draadeind’ waaromheen de bulb traploos omhoog of omlaag beweegt. De hydrodynamische eigenschappen en gewichtsverdeling van de kiel zijn vergelijkbaar met een diepe vin- of bulbkiel. Het totale gewicht is echter lager. De omvang van het mechanisme is beperkt en er zijn geen bewegende delen zichtbaar. Bij stroomuitval kan de gebruiker de kiel handmatig bedienen. Montage van de kiel gebeurt net als bij een traditionele vin. Het jaarlijks onderhoud aan het systeem is volgens de fabrikant beperkt. De hefkiel voldoet aan alle normen, ook wanneer de kiel de bodem raakt. www.thekeelservant.it 46 V8 XTO Offshore Yamaha introduceert een nieuwe, krachtige buitenboordmotor. Het is de V8 XTO Offshore met een cilinderinhoud van 5,6 liter. De motor heeft een hoog koppel, veel stuwkracht en een vermogen van 425 pk. De nieuwe buitenboordmotor is volgens Yamaha de eerste viertakt buitenboordmotor in de industrie met directe injectie. De directe hogedrukinspuiting van brandstof in de verbrandingskamer zorgt voor een aanzienlijke verbetering van de verneveling. Dat levert een sterk verlaagd brandstofverbruik op. De directe injectie heeft vijf brandstofpompen die samen zorgen voor een inspuitdruk tot tweehonderd bar. Het drietraps brandstofdruksysteem heeft bovendien twee onafhankelijke brandstofpompen. Die treden op specifieke, toerentallen in werking in een Vapor Separator Tank. Dit zorgt voor een zeer nauwkeurige dosering van de brandstof. Een andere primeur van de V8 XTO Offshore is de volledig geïntegreerde elektrische stuurinrichting. Er zijn daardoor geen hydraulische leidingen of stangen. Het systeem reageert dan ook sneller en directer dan conventionele systemen. De Europese lancering vindt plaats tijdens de Genua Boat Show in september. www.yamaha-motor.nl HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSINNOVATIE Axiom XL FLIR voegt vier vlaggenschepen toe aan de multifunctionele Axiom-lijn. De touchscreen displays hebben schermdiameters van 16 tot 24 inch en kregen dan ook de toevoeging ‘XL’. De displays zijn volledig waterbestendig. Ze zijn daardoor geschikt voor gebruik in een open cockpit. Elk model maakt gebruik van in-plane switching (IPS). Verder hebben ze de optical bonding techniek van Raymarine. Dat zorgt voor grote kijkhoeken en een groot contrast. De Axiom XL-schermen zijn goed afleesbaar in de felle zon. Er zijn drie Ethernet-poorten voor de verbinding met andere multifunctionele schermen. Natuurlijk is het ook mogelijk om de thermische camera’s van FLIR aan te sluiten. Door de HDMI-poort kunnen de schermen dienen als een touchscreen PC of entertainmentscherm. Elke Axiom XL heeft een quad core processor. De software is Lighthouse 3 van Raymarine. Gebruikers die niet alleen via het touchscreen willen werken hebben de mogelijkheid om het RMK-10 externe toetsenbord aan te sluiten. www.raymarine.nl Vernieuwde Clearstarts Ronstan vernieuwde de Clearstart zeilhorloges. Ze kregen nieuwe kleuren, een nieuwe band en een nieuwe behuizing. Door de wal- en wedstrijdfunctie is de bediening op het water zeer eenvoudig. De Clearstarts zijn daardoor geschikt voor het gebruik als starthorloge maar voldoen ook prima als een gewoon sportief horloge. De vernieuwde range is uitgerust met een zeer helder en krasbestendig mineraalglas. De behuizing bestaat uit een glasvezelversterkt polycarbonaat en een achterkant van RVS. De soepele soft-feel siliconenband zorgt voor extra comfort. Ronstan voorzag de drukknoppen van drie seals voor extra waterbestendigheid. www.moremarine.nl HISWA MAGAZINE 4 47 Ingebouwde Down Imaging Minn Kota onthulde begin juli nieuwe elektrische trolling motoren met een ingebouwde MEGA Down Imaging transducer. Minn Kota integreert de transducer van Humminbird volledig in de motor. Een transducer op de spiegel van de visboot wordt daarmee overbodig. Minn Kotal past de nieuwe combinatie van motor en transducer toe in de series Ulterra, Terrova, Ultrex en Fortrex. De transducer zit geheel verborgen en goed beschermd aan de onderkant van de motorunit. Bijkomend voordeel van de transducer op de trolling motor is dat vissers een beeld krijgen van water en bodem direct onder de boot. Bij een transducer op de spiegel kijkt de transducer altijd net achter de boot. De nieuwe motoren van Minn Kota zijn compatibel met Humminbird SOLIX, de tweede generatie HELIX en ONIX. Het bedrijf brengt ze in het najaar op de markt. Wanneer ze verkrijgbaar zijn in Nederland is nog niet bekend. www.minnkotamotors.com www.technautic.nl
Page 48
NIEUWSINNOVATIE Satellietcommunicatie in het klein Garmin verkleinde de inReach tot een mini-uitvoering. Het kleine, lichtgewicht apparaatje biedt sms-berichtenverkeer in twee richtingen met honderd procent wereldwijde dekking. Daarvoor is wel een Iridium-satellietabonnement nodig. Met de inReach Mini kan een watersporter een interactief SOS-bericht naar een reddingscentrale sturen. Verder is er toegang tot, bijvoorbeeld, downloadbare kaarten en kleurenluchtfoto’s. Dat werkt via de gratis Garmin Earthmate-app en compatibele toestellen. De interne oplaadbare lithiumbatterij biedt maximaal vijftig uur batterijtijd bij een verzendinterval van tien minuten. De inReach Mini is iets minder dan tien centimeter lang en iets meer dan vijf centimeter breed. Hij weegt slechts honderd gram. www.garmin.nl Caribbean C217 De messen van Spyderco zijn bekend door het ronde gat in het lemmet. Door dat gat is het eenvoudig om het zakmes met een hand te openen. Nieuw in het assortiment is de Spyderco Caribbean C217. Dat mes heeft een bladgevormd lemmet van LC200N roestvrijstaal. De uitvoering is full flat. Het mes is zeer geschikt voor zeilers en zeebonken. Die hebben immers een zakmes nodig dat bestand is tegen zeewater. Het LC200N-staal van de Caribbean is zeer corrosiebestendig en hard. Het heft van het zakmes is gemaakt van geel en zwart gelaagd G-10, voor een goede grip. www.spyderco.nl Nieuwe windsensoren B&G kondigde de WS300-serie windsensoren aan. B&G maakt die zowel met als zonder bekabeling. De sensoren zijn bedoeld voor recreatieve zeilers en voor zeilers die wel eens verenigingswedstrijden varen. Om de betrouwbaarheid van de nieuwe sensoren te kunnen garanderen voerde B&G een groot aantal proeven uit. Dat gebeurde bijvoorbeeld door meer dan vijfhonderd windtunneltests waarbij ze de prestaties vergeleken met andere windsensoren. Verder functioneerden testmodellen al probleemloos 200.000 uren in de praktijk. De draadloze WS320 is volgens BG geschikt voor masten tot een lengte van 25 meter. De WS320 en de bekabelde WS310 leveren beide winddata in het NMEA2000-formaat. De WS310 doet dat met behulp van een interfacekabeltje. De draadloze WS320 krijgt zijn elektrische voeding uit een zonnepaneeltje. Hij stuurt de windgegevens via Bluetooth naar een ontvanger die de vertaling naar NMEA2000 verzorgt. www.bandg.com 48 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSINNOVATIE Buiten draadloos laden Scanstrut levert sinds kort een waterbestendige, draadloze telefoonlader voor gebruik aan boord. De Rokk Wirelesss lader werkt op 12 en 24 Volt en heeft een Qi-certificaat. De lader is geschikt voor het gebruik met recente modellen telefoons van, onder andere, Apple en Samsung. Scanstrut levert de lader is drie uitvoeringen: Hidden (onder het oppervlak), Surface (flush) en Bezel (licht verhoogd). www.scanstrut.com V-8 SeaPro-buitenboordmotoren Mercury Marine breidt de SeaPro-reeks buitenboordmotoren uit met drie nieuwe V-8-modellen. Die hebben een cilinderinhoud van 4,6 liter. De uitbreiding volgt op de lancering van de V-6 SeaPro van tweehonderd pk, eerder dit jaar. De nieuwe V-8 SeaPro-motoren hebben een vermogen van 225, 250 en 300 pk. De viertaktmotoren hebben een hogere cilinderinhoud met een lager gewicht dan dat van racemodellen. De nieuwe V-8 SeaPro van 300 pk is verkrijgbaar met Mercury’s geavanceerde middendeel (AMS). Dat verplaatst de motorsteunen naar achteren en naar buiten om de overdracht van trillingen op de boot vrijwel te elimineren. De nieuwe modellen zijn compatibel met hydraulische besturing of stuurbekrachtiging en de Mercury Big Tiller. De afgestelde luchtinlaat met meerdere kamers vermindert het luchtgeluid. De afdekkingen van de brandstofinjectoren verminderen het hoorbare geluid met hoge frequenties. De serviceklep in de motorkap zorgt voor eenvoudig onderhoud. Het is namelijk mogelijk om via die klep het oliepeil te controleren en olie bij te vullen zonder de motorkap te verwijderen. www.brunswick.com HISWA MAGAZINE 4 Kleine Handheld HX40 Standard Horizon brengt haar kleinste handmarifoon ooit op de markt, de HX40E. Die is maar 52 millimeter breed en 95 millimeter hoog. En dat alles bij een dikte van iets meer dan drie centimeter. Desondanks heeft de HX40 een speaker met een vermogen van zes Watt en een output van zeshonderd milliwatt. De marifoon is waterdicht volgens IPX-7. De HX40 heeft ATIS voor binnenwateren en er is, onder andere, FM-ontvangst. De ingebouwde Lithium Polymeer accu heeft een capaciteit van 1.850 milliampère. Door het gebruik van de optionele, beschermende hoes SHC-29 blijft de HX40 boven water als die in het water belandt. Standard Horizon levert de handmarifoon inclusief drie jaar garantie. www.standardhorizon.com www.rcom.nl 49
Page 50
NIEUWSINNOVATIE VHF-antenne met Windex Scout bedacht een marifoonantenne met een bevestiging voor een Windex. De antenne zelf is stijf en met schuim gevuld. Op de top zit een verchroomde bevestiging voor de Windex. Deze combinatie-oplossing zorgt voor meer ruimte op de top van de mast. De antenne is UV-bestendig en volledig waterproof. Scout levert de antenne is twee lengtes. De versie van 55 centimeter heeft een versterking van een dB, die van negentig centimeter versterkt drie dB. www.belship.nl Draagbare energie Het Amerikaanse technologiebedrijf GoalZero introduceert innovatieve, draagbare energieoplossingen op de Nederlandse markt. Het assortiment bestaat uit producten die stroom opwekken en producten die elektriciteit leveren. De eerste categorie bestaat uit zonnepanelen in meerdere formaten. De tweede omvat onder andere powerbanks en krachtige draagbare accu’s. Het idee achter GoalZero komt van oprichter Robert Workman. Hij verrichtte in 2007 en 2008 humanitair werk in Congo en zag daar met eigen ogen dat toegang tot elektriciteit voor een gemeenschap het verschil kan maken. De producten van GoalZero worden gekenmerkt door stevigheid, kracht, en een robuuste uitstraling. www.solarpowersupply.nl www.goalzero.com Nieuwe diesels Mercury Marine onthulde een nieuwe lijn dieselmotoren met verbeterde prestaties. Het zijn motoren met een cilinderinhoud van drie liter. Ze zijn geschikt voor hekaandrijving, voor gebuik als binnenboordmotor en voor waterjettoepassingen. Mercury levert ze met vermogens van 230 en 270 pk. Het bedrijf ontwikkelde de nieuwe motoren gedurende de afgelopen drie jaar. Daarbij bereikte Mercury verbeteringen op het gebied van acceleratie, betrouwbaarheid en installatiegemak. Verder verminderde het onderhoud en namen geluid en trillingen af. De nieuwe motoren voldoen aan de Tier 3-emissienormen. www.mercurymarine.com 50 “Improve your boat handling” www.roodberg.com The Original
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF Getijdenwijzer Terschelling Stichting Passantenhaven Terschelling opende eind juni de ‘Getijdenwijzer’. Dat vormt het sluitstuk van een project dat twee jaar geleden startte bij havenmeester Tjebbe van Weeren. Hij kreeg veel vragen over het getij, NAP, de waterstanden en de bereikbaarheid van de jachthavens op het wad. Met de Getijdenwijzer kunnen bezoekers het getij nu ‘beleven’. Ze zien welke slenken en geultjes bij welke waterstanden en omstandigheden bereikbaar zijn. De Getijdenwijzer is een interactief object waarbij men het getij actief beleeft door het object in te lopen. De wijzer bestaat uit twee met elkaar verbonden masten. Een van de masten staat op het land, de andere in het water. Op de mast in het water is de getijdengeschiedenis van Terschelling te zien. De wijzer is ontworpen door kunstenaar Marc van Vliet, onder andere bekend van het project ‘Streken’ op het Groene Strand tijdens Oerol 2015. www.jachthaventerschelling.nl Retailer koopt Helly Hansen De Canadese winkelketel Canadian Tire kondigde de koop van Helly Hansen aan. De koop moet zijn beslag krijgen in het derde kwartaal van 2018. De koopsom bedraagt 985 miljoen Canadese dollar, dat is ongeveer 640 miljoen euro. Canadian Tire is actief op het gebied van sportartikelen en heeft ruim 1.700 winkels, met diverse winkelformules. Naar verwachting behoudt de huidige CEO van Helly Hansen, Paul Stoneham, de leiding over de Noorse fabrikant van buitenkleding. www.hellyhansen.com Nieuwe functie Mario Janssen Het management van Yamaha Motor Europe benoemde Mario Janssen als Country Manager van Yamaha Motor Europe, branche Nederland. Janssen bekleedt deze functie vanaf 1 augustus en volgt Ton van Geenhuizen op. Van Geenhuizen werd Division Manager Recreational Vehicles & Power Products. Mario Janssen begon zijn carrière bij Yamaha Motor Nederland op 2 mei 2008. Hij vervulde diverse commerciële functies op de afdeling Parts & Accessories. In 2015 werd hij eindverantwoordelijk voor de afdeling Parts & Accessories en Service van Yamaha Motor Europe, branche Nederland. www.yamaha-motor.eu 52 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSMENS&BEDRIJF Henri Lloyd maakt doorstart Het Britse Henri Lloyd ging begin juni failliet. Kort daarna maakte het bedrijf een doorstart, het werd overgenomen door Aligro Group, een Zweedse investeerder. Magnus Liljeblad wilde er nog niet te veel over kwijt. Aan IBI vertelde hij wel dat hij een complete metamorfose van het merk bedacht en aanzienlijke investeringen plant. Hij verwacht echter pas in het volgende jaar met meer details te komen. Henri Lloyd blijft actief als een Brits bedrijf, met het hoofdkantoor in Zweden. Liljeblad verdiende zijn sporen onder andere als CEO van Sportmanship AB, een voormalige distributeur van Henri Lloyd. Martin en Paul Strzelecki, zonen van de oprichter van Henri Lloyd, zullen aanblijven als adviseurs van het bedrijf. www.henrilloyd.com Verhuizing Sneker werf Abma’s Jachtwerf verhuist naar een nieuwe locatie. Het bedrijf blijft overigens gevestigd om bedrijventerrein ’t Ges. Het betrekt daar een locatie met meer ruimte in het pand, op het terrein en in de haven. Het nieuwe adres is Hendrik Bulthuisweg 15-17 in Sneek. Abma zocht een nieuw onderkomen omdat het in de afgelopen jaren steeds meer werk kreeg. Op de nieuwe locatie heeft de werf twee hallen waarin de werkzaamheden worden uitgevoerd. Ook het magazijn is groter. Het terrein is geschikt voor winterstalling en is uitgerust met een twintigtons botenkraan en botenwagen. Abma breidt de ligplaatsen in de haven uit naar een totaal van veertig. De verhuizing vindt plaats in september. Abma start dan met de aanpassing van het terrein en pand. Die aanpassingen worden afgerond in het voorjaar van 2019. www.abma-sneek.nl Lettinga directeur Sales & Marketing Yanmar Het mondiale hoofdkantoor van Yanmar Marine International voor pleziervaart en lichte commerciële motoren verhuisde van Osaka naar Almere. Floris Lettinga wordt daar directeur Sales & Marketing. Hij werkt al sinds 2003 voor Yanmar in de pleziervaart. Hij trad destijds bij het bedrijf in dienst als accountmanager voor Yanmar Benelux. Vanuit die positie klom hij op tot regiomanager pleziervaart bij Yanmar Europe. Daarna kreeg hij de functie van scheepvaartspecialist binnen de afdeling planning en strategie van Yanmar Japan Co. Lettinga richt zich in zijn nieuwe functie op de belangrijkste klanten. Daarnaast zal hij zich bezig houden met het inkorten van de distributiestroom. Dat moet leiden tot een verbetering van de klantenservice en responstijd. “De eisen in de scheepvaartmarkt zijn in de loop der jaren veranderd van alleen motoren naar meer geïntegreerde voortstuwingsoplossingen”, stelt hij vast. “De onderhoudseisen zijn daardoor veranderd en worden steeds veeleisender, met name in het huur- en superjachtsegment.” www.yanmarmarine.com HISWA MAGAZINE 4 53
Page 54
NIEUWSMENS&BEDRIJF Bestevaer 49 naar Down Under Een Australisch echtpaar had een duidelijk beeld van hun nieuwe zeiljacht. Daarvoor stelden ze een gedetailleerde en complete wensenlijst op. Daarop stonden onder andere volledig aluminium dekluiken, een extra dikke roeras, een overgedimensioneerd anker en de aan dek vast gelaste dek-items. Bovendien moest het jacht met helmstok bestuurd kunnen worden. Na een bezoek aan een open dag van de Bestevaer-werf bleven ze via mail en Skype in contact met de bouwers uit Makkum. Het gehele verkoop- en bouwproces verliep zelfs online. Ze bezochten de werf slechts een keer tijdens de bouw. Voor de eigenaren is het erg belangrijk om onafhankelijk en zelfvoorzienend te zijn. De Bestevaer 49 heeft daarom grote zonnepanelen op het achterschip en grote water- en dieseltanks. Stroomverbruikers zoals een boiler, koelkast en verwarming zijn er niet. De romp en meeste delen aan dek zijn kaal aluminium en ongeschilderd om de kans op corrosie te voorkomen en omdat het minder onderhoud vraagt. www.kmy.nl 54 Cursussen jachtbouw Het Maritiem Instituut Willem Barentsz van NHL Stenden Hogeschool organiseert jaarlijks vier avondcursussen over jachtbouw. De eerste start in september. De thema’s van de cursussen zijn dit jaar motorjachtontwerp, CE-certificering voor jachten tot 24 meter, zeiljachtontwerp en composieten in de jachtbouw. Elke cursus bestaat uit vier of vijf avonden. Deelnemers nemen naar keuze deel aan een of meerdere cursussen. De cursussen worden grotendeels verzorgd door experts uit het bedrijfsleven, zoals Vripack, Van Oossanen en Rulefinder. De avondcursussen zijn vooral interessant voor iedereen die werkzaam is in de jacht- en/of scheepsbouw of bedrijven die hieraan gerelateerd zijn. Deelnemers volgens de cursussen samen met studenten Maritieme Techniek die de minor jachtbouw volgen. De avondcursussen vinden plaats op de NHL Stenden-locatie in Leeuwarden. www.nhl.nl Bénéteau gaat voor kleine zeiljachten De Franse botenbouwer nam een aandeel van zestig procent in Seascape. Die Sloveense bedrijf is gespecialiseerd in het ontwerpen, bouwen en verkopen van snelle zeiljachten. De oprichters van Seascape, Andraž Mihelin en Kristian Hajnšek, behouden de overige veertig procent van de aandelen en blijven aan in hun huidige rollen. Momenteel heeft Seascape vier modellen in het assortiment. Die variëren in lengte van vier tot acht meter. “Door onze deelneming in Seascape kunnen we een aantal kleine zeiljachten aanbieden aan beginners en zeilfanaten. Die zijn vaak relatief jong en kopen hun eerste jacht”, zegt Hervé Gastinel, CEO van Groupe Bénéteau. www.beneteau.com www.thinkseascape.com A MAGAZINE 4 NIEUWSMENS&BEDRIJF C-Map en Navico Naast Lowrance, Simrad e B&G voegde Navico nu ook C-Map officieel toe aan haar portfolio. Navico en C-Map hadden al een tijdje dezelfde aandeelhouders: Goldman Sachs Merchant Banking en het private equity fonds van de familie Altor. Navico en C-Map werkten tot nu als zelfstandige bedrijfsonderdelen. Daaraan komt met deze samenvoeging een einde. Het is de bedoeling om gezamenlijk innovaties te realiseren op het gebied van elektronische navigatie. Daarbij moet de combinatie van hardware, software en diensten de basis vormen. Wat deze samenvoeging betekent voor de relatie die C-Map heeft met andere fabrikanten van scheepselektronica is nog onduidelijk. Op die lijst van fabrikanten staan bijvoorbeeld Raymarine, Humminbird en Furuno. www.navico.com www.c-map.com Rondal steeds meer in composiet Drie jaar geleden zette Rondal een innovatietraject in. Het eerste resultaat was de productie van masten van carbon. Waar aluminium tot voor kort ‘de klok sloeg’ levert Rondal steeds meer producten die geheel van carbon worden gemaakt. Voorbeelden zijn boegsprieten, ankerbeslag, luiken en lieren. Onlangs maakte Rondal de complete opbouw van een superjacht in composiet. Die mat maar liefst elf bij negen meter. Voor een nieuwe Baltic 142, in aanbouw bij zusterbedrijf Royal Huisman, maakte Rondal een achttien-tons lier. Die bestaat grotendeels uit composiet. Het bedrijf uit Vollenhove heeft een eigen composietwerkplaats met een oppervlakte van vierduizend vierkante meter. Daarin staan een eigen autoclaaf met een lengte van zeven meter en een oven waarin composieten masten van zeventig meter passen. www.rondal.com HISWA MAGAZINE 4 Boekingsplatform voor watersportkampen Het Watersportverbond lanceerde een klantvriendelijk boekingsplatform voor watersportkampen: zeilscholen.org. Het verbond komt daarmee tegemoet aan de wensen van vele ouders die voor hun kinderen een watersportweek willen regelen. Door het groot aantal aanbieders en mogelijkheden zien zij namelijk door de bomen het bos niet meer. Het platform biedt in een oogopslag een overzicht van beschikbare zeilof surfkampen bij verschillende aanbieders. Nu kunnen diezelfde ouders via een zoekopdracht precies de vakantie vinden die ze zoeken. Zeilscholen.org heeft een ruim aanbod van zeil- of surfkampen bij zowel verenigingen als zeil- en surfscholen. Directeur van het Watersportverbond Maurice Leeser is blij met de ontwikkeling van dit platform. Hij zegt: “Het uitoefenen van de watersport is een mooie manier voor kinderen om zich te ontwikkelen. Het platform Zeilscholen.org helpt ouders op een snelle en makkelijke manier een zeil- of surfkamp voor hun kind te vinden. Wij hopen hiermee de drempel naar de watersport verder te verlagen en meer kinderen in de watersport te mogen verwelkomen.” www.zeilscholen.org
Page 56
NIEUWSMENS&BEDRIJF Suderburds Wiid 112 Water In Friesland werken watersportondernemers samen met de hulpdiensten. De ondernemers werken vanuit Sneek onder de naam 112 Water. In Friesland staan ze bekend als PWO’ers (professioneel watersportondernemers). Richard Veldman van Veldman Yachting is initiatiefnemer van 112 Water. Aanleiding was een dodelijk ongeval op het Slotermeer. Achteraf had de havenmeester ter plaatse het idee dat hij had kunnen helpen, als hij maar was ingeseind over het ongeval. Met zijn snelle rib had hij dan, wellicht, op tijd ter plekke kunnen zijn. Veldman ging op onderzoek uit, hetgeen resulteerde in een netwerk van ondernemers en havenmeesters die beschikken over een snelle boot. De PWO’ers hebben momenteel vijf posten. Drie in Heeg, een in Langweer en een in Sneek. Zij rukken zo’n zestig keer per jaar uit. De bemanning van de stations bestaat, naast Veldman Yachting, uit vijf andere bedrijven. Dat zijn Yachtservice De Leeuw, Jachthaven Heegerwal, Ottenhome, Zeilschool Stekelbaarsje en De Kuilaart. Sinds dit jaar zijn ze een onderdeel van het officiële netwerk van hulpverleners op het water. www.112-water.nl 56 Bij Grou werd begin juni een nieuw stuk recreatief vaarwater in gebruik genomen, het Suderburds Wiid. Het is ongeveer 25 hectare groot en verbindt de Pikmar met de Sitebuorster Ie. De opening werd onder andere gedaan door de commissaris van de koning Brok en Johannes Kramer samen met alle watersportverenigingen in Grou. De nieuwe vaarweg is een alternatief voor De Tynje. Wedstrijdzeilers beschouwen het als een fraai lang kruisrak. De route werd meteen opgenomen in de SKS-wedstrijden van deze zomer. Drijvende caravan De volledig zelfvoorzienende Caravanboat is een combinatie van een caravan en een houseboat. Het vaartuig past op een aanhanger, in een vrachtwagen of in een container. De Caravanboat is zelfvoorzienend. Door het ontwerp kunnen vier personen er twee dagen mee reizen zonder externe voorziening voor elektriciteit of drinkwater. Er zijn vier slaapplaatsen, een complete keuken en een toilet met douche. Verder heeft de Caravanboat een overdekt terras. www.scheepsmakelaardijgoliath.nl www.caravanboat.de A MAGAZINE 4 Jan Luijkenstraat 20 1071CN Amsterdam 35ste editie | hiswatewater.nl woensdag 5 t/m zondag 9 september 2018 HISWA te water Bataviahaven, Lelystad
Page 58
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. Veiligheidsnorm werkschoenen Weet u niet precies hoe het zit met de eisen rondom werkschoenen? Kunt u wel wat hulp gebruiken bij uw veiligheidsbeleid? De afdeling Veiligheid & Gezondheid van Perspectief (HISWA Supplier) adviseert u graag. Sinds 1995 worden veiligheidsschoenen altijd CE-type gekeurd volgens de geldende Europese normen EN ISO 20345. Leveranciers gebruiken de nieuwste materialen en technologieën om een optimale combinatie te creëren van veiligheid, comfort en duurzaamheid. Denk aan de zool, die op gladde steigers een meer dan goede antislip moet hebben. Elke veiligheidsschoen moet voldoen aan de minimale eis SB (Safety Base). De stalen neus biedt voldoende bescherming tegen vallende voorwerpen en de indeuk resistentie is tenminste 200 Joule. De weerstand bij beknelling is 15.00N.0. De schokdemping in de hak moet volgens de EN 345 standaard minimaal 20 Joule bedragen. Voor het gemak is de veiligheidsschoen ingedeeld in klassen. Zo zijn er schoenen met een verhoogde weerstand tegen het binnendringen van water, stalen tussenzool en/of antislipprofiel. Ook de laars is verkrijgbaar met stalen tussenzool en antislipprofiel. Het is belangrijk dat uw medewerkers weten wat u van hen verwacht. Maatregelen rondom het dragen van beschermingsmiddelen kunt u het beste opnemen in het personeelshandboek of huishoudelijk reglement. Meer informatie: 0341 438719 of vg@perspectief.eu. www.perspectief.eu Medewerkers HISWA-leden verzuimen minder Medewerkers van HISWA-leden verzuimen gemiddeld minder dan het landelijk gemiddelde. Dat blijkt uit de brancherapportage over 2017 uitgevoerd door ArboNed (HISWA Supplier). Gemiddeld was het netto verzuim in 2017 2,8 procent ten opzichte van 3,8 procent in heel Nederland (bron: CBS). Uiteraard een prima resultaat, maar het verzuim van HISWA-leden is wel gestegen met 0,6 procent ten opzichte van 2016. Dat geldt vooral voor het psychisch verzuim. Ook nam het langdurig verzuim in 2017 58 toe ten opzichte van 2016. De stijging van het psychisch verzuim is een zorgpunt voor zowel ArboNed als HISWA. Wilt u uw verzuim aanpakken? Kijk dan op www. arboned.nl/verzuimabonnement. Speciaal voor ondernemers biedt ArboNed de gratis Goed Geregeld Check. In een paar minuten vult u de online vragenlijst in. U ontvangt direct advies hoe u uw arbobeleid nog beter kunt regelen. www.arboned.nl HISWA MAGAZINE 4 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Toekomstproof laadpalen voor de elektrische auto Op basis van meer dan 50 jaar stroomzuilervaring, ontwikkelde Seijsener (HISWA Partner in Business) een nieuwe oplaadpaal voor de zakelijke markt. Bovendien is deze laadpaal toekomstklaar. Wat maakt deze laadpaal voor de elektrische auto zo innovatief? Uniek is dat u, met dezelfde laadpalen, jarenlang vooruit kunt. Door de slimme technologie past Seijsener het aantal benodigde kW aan. Waar accu’s steeds zwaarder worden en daardoor op den duur hogere kW waardes zijn vereist, kan Seijsener deze op ieder gewenst moment direct voor u upgraden. Een nieuwe laadpaal aanschaffen op termijn is dus niet meer nodig. U bent direct klaar voor de toekomst. Nieuw is dat u tot vier auto’s gelijktijdig kunt laden via de Type 2 (meest toegepaste) contactdozen. Een unieke feature die de alle gemakken voor snel en correct laden. Enkele specificaties van de Seijsener autolaadpaal op een rij: • IJzersterk aluminium profiel - 100% recyclebaar en 3,5mm dik • Hoogwaardige materialen • Vandalismebestendig • Gebaseerd op 55 jaar bewezen kwaliteit • Rechtstreeks van de leverancier en daardoor scherp geprijsd U kunt kiezen uit: autolaadpaal voor u direct dubbel zo waardevol maakt. Inschakelen gebeurt door middel van drukknoppen en de laadstatus wordt door RGB-leds weergegeven. En optioneel door een visueel mooie ledstrip. De Seijsener laadpaal voor de elektrische auto is voorzien van - de Seijsener oplaadpaal 1, waarmee u iedere gewenste plek van een enkel laadpunt voorziet - de Seijsener oplaadpaal 2, waarmee u tot twee auto’s gelijktijdig kunt laden - de Seijsener oplaadpaal custom, waarmee u naast een keuze uit een, twee of zelfs vier contactpunten tevens kunt kiezen voor geheel eigen design. www.seijsener.com Inter Boat Marinas ontwikkelt huurplatforms Ook dit seizoen is het weer genieten voor watersporters. Tienduizenden mensen bezochten de Volvo Ocean Race en de HISWA te water ligt nog in het verschiet. Twee fantastische evenementen waarvoor Inter Boat Marinas (HISWA Supplier) de drijvende steigers realiseerde. Op beide evenementen worden de speciaal hiervoor ontwikkelde huurplatforms van 6x2 meter ingezet. De elementen zijn in alle richtingen te koppelen, waardoor er bijvoorbeeld eenvoudig een lange afmeersteiger of platform gemaakt kan worden. Met dit nieuwe product speelt Inter Boat Marinas in op de vraag naar tijdelijk gebruik van steigers. Of het nu gaat om uitbreiding van de haven voor een watersportevenement of een drijvend platform voor een dans- of muziekvoorstelling op het water. www.interboatmarinas.nl HISWA MAGAZINE 4 59
Page 60
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS De Blauwe Verbinding verrijkt met AbelLife In opdracht van de Gemeente Rotterdam zijn rondom De Blauwe Verbinding digitale routes van AbelLife (HISWA Supplier) ontwikkeld. De Blauwe Verbinding is een bijzondere waterverbinding tussen het Zuiderpark in Rotterdam, het toekomstige landschapspark het Buijtenland in Rhoon en de Zuidpolder in Barendrecht. Door middel van de digitale AbelLife routes worden mensen geprikkeld om dit gebied te ontdekken. Sinds kort is de laatste schakel in de Blauwe Verbinding gerealiseerd. Vanaf nu kan men de digitale fiets-, wandel- en kanoroutes beleven. Rotterdam-Zuid heeft met De Blauwe Verbinding prachtige plekken waar mensen heerlijk kunnen recreëren, maar dit werd nog weinig gedaan. Bij veel mensen leeft vaak de onwetendheid van mooie plekken in de nabijheid van hun woonomgeving. Zij moeten hier bewust van worden gemaakt. De digitale AbelLife routes prikkelen mensen om het gebied te ontdekken. Vanuit een startpunt kunnen ze Word lid van de Maritieme Cirkel Het Scheepvaartmuseum (HISWA Partner in Yachtbuilding) is dé plek waar verhalen over water samen komen en werelden met elkaar verbonden worden. Als bedrijf kunt u lid worden van De Maritieme Cirkel, een exclusieve club van het Scheepvaartmuseum. Als lid van De Maritieme Cirkel kunt u met uw relaties genieten van Nederlands’ bijzondere maritieme erfgoed en van exclusieve 60 hospitality mogelijkheden. Voor De Maritieme Cirkel-leden is er een inhoudelijk programma dat inspireert en de mogelijkheid geeft om uw netwerk te stimuleren. Het Scheepvaartmuseum is in het iconisch monumentale 17e eeuws zeemagazijn in Amsterdam gehuisvest. U ontvangt exclusieve privileges waarmee u de faciliteiten van het museum kunt inzetten voor verschillende bijzondere ontvangsten. Een programma wordt graag op maat gemaakt voor u en uw relaties of medewerkers. Privileges - 2x per jaar uitnodiging voor een inhoudelijke ontbijtsessie met directie Het Scheepvaartmuseum - 1x per jaar vrij gebruik van de Admiraliteitskamer - 1x per jaar een rondleiding door een museumgids voor u en uw relaties - 20% korting op huur van de Kamers, Open Pleyn en Stoomschip Christiaan Brunings - Uitnodigingen voor openingen van tentoonstellingen - Exemplaar van de jaarlijkse tentoonstellingspublicatie - Vermelding jaarverslag en website Het Scheepvaartmuseum U kunt lid worden van De Maritieme Cirkel vanaf 2.500 euro per jaar. Meer informatie: Thierry Jacobs, 020 523 2274 of tjacobs@hetscheepvaartmuseum.nl. www.hetscheepvaartmuseum.nl een fiets-, wandel- en kanotocht maken. Onderweg wordt informatie over het gebied, de historie en lokale verhalen verteld. Op deze wijze hebben omwonenden en recreanten een leuk, educatief en gezond dagje uit. www.rotterdam.nl/ blauweverbinding HISWA MAGAZINE 4 TE KOOP Een overdekte jacht-/ verkoophaven Kenmerken aan de Vosseleane 49, Woudsend Overdekte jacht-/verkoophaven Geschikt voor circa 30 tot 40 schepen 15 buitenligplaatsen 130 m² kantoorruimte Ongeveer 10 parkeerplaatsen mullermakelaardij.nl MEER INFORMATIE: 0515 - 43 06 23 BEL ONS info@mullermakelaardij.nl MAIL ONS Goede voorzieningen belangrijk voor haven Een laag tarief voor een ligplaats is geen garantie voor een hoge bezettingsgraad in een haven. Het aanbieden van goede voorzieningen is minstens zo belangrijk. Dit bleek uit onderzoek van Muller Makelaardij (HISWA Supplier) over onder andere het verband tussen ligplaatstarieven, bezettingsgraad en voorzieningen bij havens in Nederland. Het onderzoek naar ligplaatstarieven is voor het eerst uitgevoerd in 2005 en, met oog op de veranderende markt, nogmaals in 2015. Anniek Visser, makelaar bij Muller Makelaardij: “Uit het onderzoek bleek dat een lager tarief voor een ligplaats niet altijd zorgt voor een hogere bezettingsgraad. Nu, enkele jaren na het onderzoek, zien we de markt verder veranderen. We kunnen voorzichtig vaststellen dat goede faciliteiten en uitgebreide voorzieningen steeds belangrijker worden. Zelfs belangrijker dan een laag ligplaatstarief. We zien full-service havens floreren qua bezetting. Een opvallende beweging omdat het botenbezit in Nederland afneemt.” www.mullermakelaardij.nl/ nieuws HISWA MAGAZINE 4 61
Page 62
HISWA BUSINESS CLUB IN BUSINESS PARTNERS De HISWA Business Club bestaat uit bedrijven die diensten of producten leveren aan de water sportindustrie, maar zelf niet tot de sector behoren. Ze zijn specialist in hun vakgebied, hebben aantoonbare ervaring in de branche. Door dit criterium ontstaat binnen de HISWA Business Club een groep van professionals, die niet alleen toegevoegde waarde aan HISWA-bedrijven kunnen bieden, maar ook aan elkaar. Inmiddels heeft de HISWA Business Club circa veertig deelnemers als Partner HISWA te water, HISWA Partner in Business, HISWA Partner in Yacht building of Supplier HISWA Vereniging. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. SUPPLIERS HISWA VERENIGING Abelleisure T 0573 280 772 E info@abelleisure.nl Arboned T 030 299 64 444 E claudia.sedney@arboned.nl BlueWater App T 06 52 84 74 74 E info@bluewaterapp.nl DHK Tax Lawyers T 010 205 36 10 E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl Endurance Partners in Hospitality B.V. T 033 450 83 33 E info@endurance.nl EnergyProof T 020 233 38 21 E info@energyproof.nl GoodFuels Marine T info@goodfuels.com E 085-8000 238 Hilversum Mediation T 035 203 00 00 E info@mediationhilversum.nl Inter Boat Marinas T 078 677 70 00 E info@interboatmarinas.nl IVA Driebergen Nautisch Business Management T 0343 51 27 80 E info@iva-driebergen.nl Jachthaven.nl B.V. T 070 34 62 283 E info@jachthaven.nl JLD Contracting T 0299 622396 E info@jldinternational.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Den Bosch) T 073 640 88 88 E info@maasrbm.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Huizen) T 035 623 62 12 E info@maasrbm.nl Meijer Mediation T 0546 53 84 26 E wim@meijer-mediation.nl Mobile Miles T 020 820 83 38 E jvanvoorst@mobilemiles.nl Muller Makelaardij/Mediation T 0515 43 06 23 E info@mullermakelaardij.nl Perspectief Groep B.V. T 0341 438 700 E info@perspectief.eu Projectbureau Vrolijks T 076 533 98 50 E info@vrolijks.nl Rho Adviseurs B.V. T 0118 68 90 10 E info@rho.nl Scheepsrecht Advocaten T 085 87 70 945 E secretariaat@ scheepsrechtadvocaten.nl Schulte Mediation T 06 14 31 58 10 E info@awschulte.nl Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars T 0341 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl Venntiv Group B.V. T 055 843 48 15 E siegfried.doetjes@venntiv.com W2 Support BV T 038 303 03 15 E info@w2support.com YachtFocus T 020 456 09 95 E info@yachtfocus.com Zuurzoet HR advisering T 06 14 89 83 88 E HISWA-HR@zuurzoet.nl Van Emstede & Partners Advocaten Advocatenkantoor Van Emstede & Partners Advocaten te Amsterdam geeft gespecialiseerd juridisch advies in kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche wordt geconfronteerd. Contactpersoon: mr. Ivo M.F. van Emstede Jan Luijkenstraat 20 • 1071 CN Amsterdam T 020 675 94 94 F 020 675 96 30 E imf@vanemstede.nl I www.vanemstede.nl adVocatEn Van EmstEdE & PartnErs Kuiper Verzekeringen Kuiper Verzekeringen ontwikkelt unieke verzekeringsproducten voor de pleziervaart. Het bedrijf heeft een grote portefeuille in het verzekeren van eigenaren van pleziervaartuigen maar biedt ook speciale verzekeringen voor watersportbedrijven aan. Zoals een aansprakelijkheidsverzekering voor watersportbedrijven, jachtwerf- en dealerverzekeringen, charterverzekeringen en transportverzekeringen. Contactpersoon: Jacco Kuiper Breedpad 21 l 8442 AA Heerenveen T 0513 61 44 44 F 0513 62 37 42 E info@kuiperverzekeringen.nl I www.kuiperverzekeringen.nl Meeùs PARTNERS IN YACHTBUILDING Con Questa T +31 (0)88 033 18 88 E janneke@con-questa.com Holland Promotion T +31 (0)252 52 77 01 E info@hollandpromotion.nl Laarhoven Design T +31 (0)88 525 55 00 E info@laarhovendesign.nl Meeùs is één van de grootste landelijke dienstverleners in ver zekeringen, hypotheken en onroerend goed. In samenwerking met HISWA Vereniging, Delta Lloyd en ArboNed heeft Meeùs een ziekteverzuimverzekering met arbodienstverlening ontwikkeld. Een uniek product dat de verplichte administratie rondom ziekteverzuim en wet Poortwachter gemakkelijker en sneller maakt. Contactpersoon: Pieter van der Horst Rijnsburgersingel 61 • 2316 XX Leiden T 071 568 56 85 F 071 522 35 39 E p.vander.horst@meeus.com I www.meeus.com/hiswa Lanka Marble Interiors T +31 (0)297 76 17 97 E maaike@lankamarble.nl Pon Power B.V. (Caterpillar Holland) T +31 (0)78 642 05 51 E power.nl@pon-cat.com Port of Amsterdam T +31(0)20 620 98 21 Seijsener Rekreatietechniek Seijsener Rekreatietechniek is een kwaliteit en service gerichte organisatie, al 40 jaar gespecialiseerd in het ontwerpen en inrichten van kampeerterreinen, bungalow parken en jachthavens. De marktleider op het gebied van technische infrastructuur voor de recreatie. Contactpersoon: Bas Durieux E alma.prins@portofamsterdam.nl Noorder IJ- en Zeeweg 11 • 1505 HG Zaandam • T 075 681 06 10 F 075 612 32 76 E bas.durieux@seijsener.nl I www.seijsener.nl Het Scheepvaartmuseum T +31 (0)20 523 22 56 E bvsteinvoorn@hetscheepvaartmuseum.nl Tuuci T +31 13 522 0471 E jborremans@tuuci.eu Van Gogh Museum T +31 (0)20 570 52 00 E abdul-harkema@ vangoghmuseum.nl
Page 64

HISWA Magazine 3 2018


Page 2
DOMETIC HOUDT HET COOL Bezoek voor vertrek dometic.com Mobile living made easy. VOORWOORD Made in China Gisteravond om negen uur winkelde ik even in Amerika, een uurtje later in China. De wereld is immers om de hoek. Was ik vroeger nogal huiverig om überhaupt iets online te bestellen, tegenwoordig koop ik met het grootste gemak iets uit het buitenland. Bekende winkels als Wish of AliExpress – beide Chinese webshops met veel (goedkope) producten – mogen zich verheugen in steeds grotere belangstelling en hebben een wereldwijde klantenkring. De internationalisering van webhandel is een trend die zich nog verder doorzet. Een gegeven waar de Nederlandse watersportindustrie profijt van kan hebben. Vooral in de recreatieve sector – denk aan Duitsers die hier een boot willen huren – wordt internationaal (online) zakendoen steeds belangrijker. Veel toeleveranciers en jachtbouwers hebben de wereld al als afzetgebied. Zoals superjachtbouwer Royal Huisman. Op pagina 32 een prachtig verhaal over het grootste aluminium zeiljacht ter wereld (81 meter) dat de werf nu bouwt voor een Aziaat. Veranderende eisen van overheden en andere normen op buitenlandse markten vergen echter een alerte houding van exporterende ondernemers. HISWA Magazine geeft u op pagina 22 een update van de belangrijkste ontwikkelingen. Verderop schenken we aandacht aan ‘Flying the Dutch flag’. De kans dat we in de toekomst vaker de Nederlandse vlag op superjachten zien, wordt groter. Een vergelijkend onderzoek tussen Malta, de Kaaimaneilanden en Nederland brengt de kansen in beeld, zie pagina 28. In dit nummer kunt u dus veel artikelen over export en handel lezen. Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA Vereniging. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Ondertussen wacht ik met smart op mijn pakketje uit het buitenland. Want die exclusieve Made in Chinazonnebril kan ik met dit mooie voorjaarsweer goed gebruiken! Liane Jansen Hoofdredacteur Verkeerd fotobijschrift In HISWA Magazine nr. 6 van 2017 stond op pagina 31.een foto van de reddingboot Nh1816. In het bijschrift werd vermeld dat het ontwerp van deze boot is gebaseerd op een door Ludo van Well ontwikkelde rompvorm. Hoewel de tekst het ontwerp van de Nh1816 dus niet aan Van Well toeschrijft, zou het bijschrift nadrukkelijker onderscheid hebben kunnen maken tussen de principes van de hydrodynamica van de romp en de personen die de boot ontworpen hebben. Als de indruk is ontstaan dat de betreffende reddingboot door Van Well is ontworpen, dan is de tekst kennelijk verwarrend. De redactie van HISWA Magazine betreurt dit. De bouw van de Nh1816 was een ontwikkelingstraject van Damen, TU Delft en KNRM. Uitgangspunt was verbetering van het zeegangsgedrag op hoge snelheid (35 knopen), waarbij de technologie uit eerdere onderzoekstrajecten de basis vormden. De rompvorm van Nh1816 is het best te beschrijven als een semi-bijlboeg. Uitgever HISWA Vereniging Postbus 37111 1030 AC Amsterdam T 020 - 705 14 00 E communicatie@hiswa.nl I www.hiswa.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Tessa den Hartog Vormgeving HMM Exhibitions BV Denise Vork-Dadema Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover Ribelle van Vitters Shipyard BV Foto: Michael Kurtz Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Jasper Groot, Aren Jumelet, Wim Lones, Michaël Steenhoff HISWA MAGAZINE 3 3
Page 6
HISWA KALENDER Overzicht van bijeenkomsten, evenementen, workshops, trainingen en vergaderingen van HISWA. HISWA te water AUGUSTUS Summer Event HISWA Holland Yachting Group 30 augustus n.t.b. www.hollandyachtinggroup.com SEPTEMBER HISWA te water 5 – 9 september Bataviahaven, Lelystad www.hiswatewater.nl Press Tour HISWA Orange Yachting Group 10 september HISWA-bijeenkomsten Check www.hiswa.nl/agenda voor de data van alle bijeenkomsten, vergaderingen en trainingen die HISWA Vereniging organiseert. 6 HISWA MAGAZINE 3 Bataviahaven, Lelystad www.yachtsholland.com Workshop RI&E 19 september HISWA Vereniging, Amsterdam www.hiswa.nl Holland Paviljoen op Monaco Yacht Show HISWA Holland Yachting Group 26 – 29 september Monaco www.hollandyachtinggroup.com “ Ik wil dat mijn klanten onbezorgd vaarplezier beleven. Verstoringen of verrassingen in de bedrijfsvoering, daar kunnen we geen risico mee lopen.” Om het maximale uit uw bedrijf te halen wilt u kunnen rekenen op een adviseur die u werk en zorgen uit handen neemt. U wilt dat uw onderneming te allen tijde door blijft draaien. Want stilstand, door schade of verzuim, is achteruitgang. Geen verrassingen, maar diensten die u verder helpen. Bij Meeùs snappen we daar het belang van. De basis in orde is dan ook onze eerste prioriteit. Dit biedt u de zekerheid dat uw bedrijf goed verzekerd is én u overzicht en inzicht heeft. Vervolgens helpt uw adviseur u met relevante vraagstukken op het gebied van online, veiligheid en personeel. Met Meeùs komt u verder. meeus.com/hiswa
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Nieuwe leden HISWA Vereniging verwelkomt 8 nieuwe leden: Botenwinkel.nl, Carbon Saling, ESMA Expertise BV, Good Fuels Marine, Hoora Watersport, Vaan Yachts BV, Van Oosten Kwaliteitsonderhoud en Jachthaven Welgelegen. Botenwinkel.nl Hoora Watersport Botenwinkel.nl is een online platform waarop met name producten zoals rubberboten en buitenboordmotoren worden aangeboden aan de consument. www.botenwinkel.nl In Heeg, bruisend hart van het Friese merengebied, bevindt zich Hoora, bouwer en verhuurder van de bekende Hoora-valk, Motion 670 en Enduro sloep. www.hoora.nl Carbon Sailing Carbon Sailing is een nieuwe speler op de markt van carbon watersportproducten. Zij onderscheiden zich in het zelfstandig ontwerpen, ontwikkelen en produceren van zeiltechnische producten. www.carbonsailing.nl Vaan Yachts BV Vaan Yachts is een startup bedrijf dat een sportief zeilende 40ft catamaran van circulaire materialen op de markt wil brengen. www.vaanyachts.nl ESMA Expertise BV ESMA Expertise bestaat uit een team van experts op het gebied van schade, inspectie en taxatie. Daarnaast houdt het bedrijf een database bij van vermiste vaartuigen. www.esmagroup.net Van Oosten Kwaliteitsonderhoud Van Oosten Kwaliteitsonderhoud biedt onderhoud van boten op locatie aan. Van een eenmalige wasbeurt tot periodiek wassen of volledig gepoetst aan het nieuwe vaarseizoen beginnen. www.vanoostenonderhoud.nl GoodFuels Marine (HISWA Supplier) GoodFuels is marktleider op het gebied van geavanceerde duurzame brandstoffen. Al hun biobrandstoffen zijn van tweede generatie: geproduceerd uit grondstoffen die als afval of residu zijn gemarkeerd. www.goodfuels.com Jachthaven Welgelegen BV Jachthaven Welgelegen is een beschutte jachthaven in het Noordoosten en heeft ruim veertig ligplekken, voornamelijk voor boten tot 8,5 meter. De haven biedt bovendien een aantal faciliteiten, waaronder Wi-Fi, een toiletgelegenheid, drinkwater en elektra. www.jachthavenwelgelegen.nl 10 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Nieuwe HISWA Algemene voorwaarden Watersporters, wij zijn HISWA-lid! “Even actualiseren”, zo begon HISWA Vereniging in 2016 de onderhandelingen met de ANWB en de Consumentenbond over de nieuwe set HISWA Algemene Leveringsvoorwaarden. Eerder dat jaar riep HISWA Vereniging de leden op om knelpunten te melden. Deze knelpunten en de wettelijke wijzigingen vormden de input voor de nieuwe teksten. Het proces liep minder gesmeerd, maar vrijwel alle sets zijn nu gereed. De teksten zijn in helder en begrijpelijk Nederlands herschreven. Vrijwel alle sets voorwaarden zijn nu juridisch getoetst vastgesteld binnen de SER. De besturen van de ANWB, de Consumentenbond en HISWA Vereniging hebben de voorwaarden geaccordeerd. Een uitzondering zijn de HISWA Algemene Voorwaarden voor Architecten; deze zijn niet geactualiseerd. Ze werden namelijk nauwelijks gebruikt tussen HISWA-leden en consumenten. Een andere uitzondering is er voor de HISWA Algemene Voorwaarden voor Experts. De onderhandelingen over deze set lopen nog door. Totdat er nieuwe voorwaarden zijn vastgesteld, werken de experts nog met de bestaande voorwaarden uit 2011. Het belangrijkste in de nieuwe sets voorwaarden is dat alle sets zijn ‘hertaald’. De teksten zijn nu in HISWA MAGAZINE 3 begrijpelijk Nederlands herschreven, zodat deze helder zijn voor de HISWA-leden en consumenten. De vertalingen in Duits en Engels zijn gebaseerd op de herschreven versies van de voorwaarden. De nieuwe voorwaarden gaan in op 1 juli a.s. Verder zijn op wens van HISWA-leden de begrippen duiksport en hengelsport toegevoegd. De oplettende lezer ziet overigens meer begripsaanpassingen. Het begrip ‘vaartuig’ is vervangen door ‘zaak’, en ‘aan boord’ is vervangen door ‘in of op het water’. Met deze aanpassingen wordt ingegaan op de toenemende diversiteit in de watersport. De nieuwe voorwaarden gaan in op 1 juli a.s. Meer informatie: www.hiswa.nl/voorwaarden
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Internationale journalistentour geslaagd De Press Tour die HISWA Holland Yachting Group eind mei organiseerde, was met een deelname van maar liefst 15 internationale journalisten een geslaagd event. Zij maakten in drie dragen uitgebreid kennis met verschillende Nederlandse superjachtwerven en hun toeleveranciers. Feadship trapte af met een vaartocht op Ammerland (Feadship Heritage Fleet) op de Kagerplassen, gevolgd door een Holland Get Connected Diner in de Harbourclub Rotterdam. De volgende dag stonden bezoeken aan jachtwerven Amels en Oceanco op het programma. Vervolgens reisde het gezelschap door naar Moonen, Heesen, Royal Huisman en Rondal. Op de laatste dag ontving Wajer Yachts de journalisten voor een tocht met hun jachten. VBH sloot de tour af met een interactieve presentatie in het Scheepvaartmuseum. Verwacht wordt dat de tour veel goede free publicity oplevert. Jachtwerven: doe mee met internationale press tour Aansluitend op de HISWA te water op 10 september wordt net zoals voorgaande jaren een internationale press tour georganiseerd. Tijdens deze tour krijgt u de gelegenheid om journalisten uit het buitenland te laten kennismaken met uw jachten. Dat levert fraaie free publicity op. Aanmelden is alleen mogelijk als u deelneemt aan HISWA Orange Yachting Group. Behalve exposanten aan de HISWA te water, zijn ook andere bedrijven die niet met hun jachten op de beurs liggen, van harte uitgenodigd om deel te nemen aan de press tour. Meer informatie: Michael Steenhoff, manager afdeling jachtbouw, m.steenhoff@hiswa.nl. Superjachten bij SAIL Amsterdam 2020 Met SAIL Amsterdam 2020 in aantocht bundelden Stichting SAIL Amsterdam en HISWA Holland Yachting Group hun krachten. De gemeenschappelijke doelstelling is om de Nederlandse superjachtsector te laten deelnemen aan SAIL Amsterdam 2020. Op deze wijze wordt Nederland als ‘Port of Call’ gepositioneerd om een nieuwe generatie superjachteigenaren te interesseren voor een superjacht van Nederlandse bodem. 12 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS HISWA en RECRON onderzoeken mogelijkheden voor samenwerking HISWA Vereniging en RECRON – brancheorganisatie voor de recreatieondernemers – gaan de komende tijd onderzoeken of er mogelijkheden zijn voor verregaande samenwerking. Beide brancheorganisaties gaan in hun zoektocht naar een toekomstbestendig perspectief, bekijken in hoeverre ze complementair aan elkaar kunnen zijn. RECRON heeft een recente reorganisatie achter de rug en klimt uit een fase van krimp. Er is een nieuw bestuur aangetreden, onder leiding van voorzitter Cees Slager van Molecaten. Het bestuur wil een frisse herstart maken en graag samenwerkingsverbanden op het gebied van leisure aangaan. De eerste gesprekken met het bestuur van HISWA hebben inmiddels plaatsgevonden en zijn positief verlopen. Peter Brussel, algemeen voorzitter HISWA Vereniging: “HISWA heeft de ambitie om door schaalvergroting en het aangaan van samenwerkingsverbanden optimale dienstverlening aan leden te bieden. De kans dient zich nu aan om samen met RECRON naar een stabiele organisatie te groeien waar leden nog meer profijt uit halen. Zowel organisatorisch als inhoudelijk. Beide partijen hebben de intentie uitgesproken om samen een plan uit te werken waarin groeiambities centraal staan.” Amsterdam klaar voor superjachten HISWA Holland Yachting Group en Port of Amsterdam werken hard aan hun ambitie om Amsterdam op de kaart te zetten als belangrijke bestemming voor superjachten. Het ruime aanbod van ligplaatsen midden in het centrum van de stad, gecombineerd met uitstekende refit- en onderhoudsvoorzieningen in het havengebied, maakt Amsterdam tot een unieke place-to-be voor superjachten. In de wereld van de superjachten is sinds enkele jaren een stille transformatie aan de gang. Waar eerder de Middellandse Zee en het Caribisch gebied de boventoon voerden qua voorzieningen én qua belangstelling, zoekt de nieuwe generatie jachteigenaren naar originelere plekken. Zij zoeken hun heil steeds vaker op hogere breedtegraden. Een ontwikkeling waar NoordEuropa, met zijn prachtige natuur, gemoedelijke cultuur en avant-gardistische kunst en design, de vruchten van plukt. HISWA Vereniging heeft naast grote afdelingen op het gebied jachtbouw en handel, een behoorlijk aantal leden dat actief is in de leisure. Juist op dat vlak zijn HISWA en RECRON natuurlijke partners. Ze kunnen elkaar versterken op allerlei gebieden in het vrijetijdsdomein. Zo heeft RECRON een groot ledenvolume en is sterk in lobby, en is HISWA goed ingericht op het gebied van services, marketing en promotie. De verwachting is dat de intensieve samenwerking veel schaalvoordelen oplevert. Zoals een grotere stem richting de overheid, betere representativiteit onder stakeholders en maximale dienstverlening naar leden. Hoe de samenwerking er exact uit komt te zien, moet de komende tijd uitwijzen. HISWA en RECRON gaan met open vizier en open agenda de vervolggesprekken in. HISWA MAGAZINE 3 13
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Hulp bij AVG Onlangs ging de wet Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) in. Dat betekent onder andere dat u zorgvuldig en veilig moet omgaan met privacygevoelige informatie zoals persoonsgegevens, zowel van uw personeel als van uw klanten en relaties. Doet u dat niet, dan riskeert u een flinke boete. HISWA Vereniging helpt u graag bij het invoeren van noodzakelijke maatregelen. Hier leest u precies wat u moet regelen om aan de AVG te voldoen. U moet zorgen voor vier belangrijke zaken. Ons privacybeleidsdocument kunt u als leidraad toepassen voor uw eigen organisatie. Privacybeleid In het uitgeschreven beleidsdocument beschrijft u onder meer waarom u welke gegevens bijhoudt. U omschrijft wie verantwoordelijk is voor de gegevens en hoe de privacy is geborgd. Ook omschrijft u wanneer de gegevens worden gewist, hoe personen hun gegevens kunnen inzien of laten verwijderen. Tot slot schrijft u voor dat datalekken zo snel als mogelijk worden gemeld bij de Autoriteit Persoonsgegevens. HISWA Vereniging heeft voor u een standaard privacybeleidsdocument opgesteld. Dit kunt u als leidraad toepassen voor uw eigen organisatie. Verder is er een sjabloon voor de registratie van persoonsgegevens voor u beschikbaar. Privacyverklaring De privacyverklaring is gebaseerd op uw privacybeleid. In de verklaring omschrijft u hoe personen hun gegevens kunnen inzien of laten verwijderen. Ook staat erin waar ze eventueel een klacht hierover kunnen indienen. Deze verklaring moet openbaar en goed leesbaar zijn. Met de tool van VeiligInternetten stelt u eenvoudig zelf een privacyverklaring op. Deze kunt u voorzien van uw eigen logo. De verklaring moet aansluiten bij uw privacybeleidsdocument. Verwerkersovereenkomst Alle partijen die met uw persoonsgegevens werken, 14 HISWA MAGAZINE 3 moeten net als u zorgvuldig omgaan met deze gegevens. Om dit goed te regelen stelt u samen een verwerkersovereenkomst vast. Vaak bieden de partijen zelf een overeenkomst aan. Let op, wees zorgvuldig bij het bepalen met wie u dergelijke overeenkomsten aangaat. Alle partijen waar u uw gegevens heen stuurt, handmatig of via een automatische verbinding, vallen hieronder. Niet alleen online platforms waar uw gegevens en producten of diensten worden gepresenteerd maar ook bijvoorbeeld het externe verzendhuis van uw nieuwsbrief of kerstkaart. HISWA Vereniging heeft voor u een standaard verwerkersovereenkomst opgesteld. Deze kunt u toepassen als de aangeboden overeenkomst van een andere partij niet voldoende zekerheid geeft. Verwerkingsregister U moet een register bijhouden met deze verwerkersovereenkomsten. HISWA Vereniging heeft een sjabloon voor dergelijk register voor u opgesteld. Alle documenten zijn exclusief en gratis beschikbaar voor HISWA-leden. Ze zijn te downloaden via www.hiswa.nl/avg. ONDERNEMERSNIEUWS Blauwe Vlaggen voor 67 HISWA-bedrijven De internationale jury voor de Blauwe Vlag van FEE International kende dit jaar in Nederland 185 Blauwe Vlaggen toe aan 123 jachthavens en 62 stranden. Daaronder zijn maar liefst 67 HISWA-leden die dit jaar wederom de Blauwe Vlag mogen laten wapperen. De Blauwe Vlag is de internationale onderscheiding die jaarlijks wordt toegekend aan stranden en jachthavens die veilig, duurzaam en schoon zijn. In de praktijk betekent dit dat jachthavens en stranden moeten voldoen aan een aantal belangrijke criteria zoals schoon (zwem)water, goede sanitaire voorzieningen en een hoge mate van veiligheid. De Blauwe Vlag is één jaar geldig: jaarlijks wordt opnieuw aan de hand van controles bekeken of de stranden en jachthavens nog aan de vereisten voldoen. Groene Wimpel 22 jachthavens (14 HISWA-leden) ontvingen naast de Blauwe Vlag ook de Groene Wimpel, omdat zij bovenop de internationale criteria voldoen aan eisen op het gebied van duurzaam en maatschappelijk verantwoord ondernemen. Dit omvat onder andere duurzame inkoop, gebruik duurzame (bouw)materialen, energiebesparing, schoonmaakmiddelen, waterbesparing, maatschappelijke betrokkenheid, groenbeheer, transport en keten-verantwoordelijkheid. Nieuwe voorzitter HISWA Holland Yachting Group Commercieel directeur van Esthec, Marcel van der Spek, is unaniem gekozen als nieuwe bestuursvoorzitter van HISWA Holland Yachting Group tijdens de jaarlijkse ledenbijeenkomst op 18 april jl. Hij wordt bijgestaan door twee nieuwe bestuursleden: Marsha van Buitenen, sales directeur bij Feadship, en Michiel Haverkorn van Rijsewijk, CEO bij Van Berge Henegouwen. Van der Spek neemt de positie over van Bas Nederpelt van Feadship. “De positie van de Nederlandse superjachtsector is verder versterkt in de afgelopen HISWA MAGAZINE 3 periode. Ik ben ervan overtuigd dat Marcel zijn nieuwe rol binnen onze club met passie gaat uitvoeren”, aldus Nederpelt. Van der Spek: “Ik kijk ernaar uit om een positieve bijdrage te leveren in samenwerking met de leden en de medebestuursleden.” Marcel van der Spek begon zijn carrière binnen de automotive industrie. Na het opzetten van een sterk Europees netwerk van negen vestigingen, startte hij samen met Rientz Bol Esthec. Esthec is een gepatenteerd, composiet decking materiaal dat geproduceerd wordt op een duurzame manier. 15
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS Baggerplan voor IJsselmeergebied Rijkswaterstaat zet in op een meer flexibel waterpeil in het IJsselmeergebied om beter te kunnen inspelen op extremere weersomstandigheden. Daarnaast wordt voor natuurdoelen het waterpeil vanaf medio augustus, midden in het vaarseizoen, een decimeter verlaagd. Uit onderzoek van HISWA Vereniging bleek dat dit laatste punt slecht viel bij watersportondernemers, omdat hierdoor jachthavens en superjachtbouwers hinder ondervinden. Het Rijk luistert naar de kritiek en reserveert 12,1 miljoen voor baggerwerkzaamheden. Met een reservering van 12,1 miljoen uit het Deltafonds voor het extra baggeren van jachthavens en vaargeulen moeten de problemen voor de watersport worden weggewerkt. Regiomanager Noord bij HISWA Vereniging, Jan Ybema: “Na ruim drie jaar van intensieve overleggen met Rijkswaterstaat zijn we tevreden dat tegemoet is gekomen aan onze kritiek. Die wordt gedeeld met watersportgemeenten en het Watersportverbond. De watersport is veruit de grootste economische factor in het IJsselmeergebied. Als de vaaromstandigheden verslechteren, is het logisch dat je hiervoor maatregelen moet treffen. Een autosnelweg sluit je ook niet ineens af voor grotere voertuigen.” Plezierjachten zijn de afgelopen decennia significant groter geworden en steken dieper. De effecten van een geringe waterpeilverlaging zijn meteen voelbaar. Wanneer deze grotere plezierjachten in hun vaarbereik worden beperkt, heeft dit automatisch ook negatieve effecten op bestedingen bij horeca en middenstand rondom het IJsselmeergebied. Volgens HISWA is het nu zaak om eerst te baggeren en vervolgens het peilbesluit in werking te laten treden. Of een lager waterpeil ook effect heeft op extra aangroei van waterplanten, die voor veel hinder zorgen, moet nog worden onderzocht. HISWA-bootverhuurders boekbaar op Friesland.nl Met de ondertekening van een samenwerkingsovereenkomst tussen HISWA Vereniging en Merk Fryslân zijn boten van Friese bootverhuurders nu ook op Friesland.nl boekbaar. Dit is een belangrijke stap om het marktbereik voor verhuurders te vergroten. De afgelopen 12 jaar investeerden de HISWA-bootverhuurders die samenwerken op Vakantievaren. nl veel in een snelle en moderne boekingsmodule. Deze boekingsmodule is nu gekoppeld aan de homepage van Friesland.nl. 16 Hierdoor wordt het marktbereik met 400.000 potentiële bezoekers significant vergroot. Op Friesland.nl wordt benadrukt dat klanten een boot kunnen huren zonder vaarbewijs. Veel mensen zijn hiervan niet op de hoogte zijn en zien dit als een drempel om een boot te huren. Bent u een HISWA-bootverhuurder en wilt u meer weten over de boekingsmodule? Neem contact op met Jan Ybema: j.ybema@hiswa.nl of 06 53 83 64 55. HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Nieuw beroepscompetentieprofiel HISWA Vereniging en Netherlands Maritime Technology (NMT) ontwikkelden samen een beroepscompetentieprofiel voor (Allround) Medewerker Maritieme Techniek op mbo-niveau 2 en 3. Ook ROC Friese Poort en STC-Group waren betrokken bij de ontwikkeling van dit nieuwe profiel, en NJI en IRO onderschrijven het profiel. Het profiel op mbo-niveau 4 bestond al. Een beroepscompetentieprofiel (BCP) geeft het niveau aan van een vak-volwassen medewerker in de branche. Het profiel is bedoeld voor medewerkers in de scheeps- en jachtbouw en voor watersportmedewerkers. Iedereen in de branche, ongeacht in welk bedrijf hij of zij werkt, moet over basiskennis en -vaardigheden beschikken over bouw, reparatie en onderhoud van schepen en jachten. Het is mogelijk om verschillende beroepen uit te oefenen vanuit hetzelfde profiel. ROC Friese Poort en STC-Group gaan op basis van het BCP een kwalificatiedossier te maken. Daarin staat tot in detail beschreven hoe de scholen het onderwijs inhoudelijk vormgeven, uitvoeren en examineren. Dit alles betekent dat de mbo-opleiding Medewerker Watersportindustrie niveau 2, 3 en 4 verdwijnt. Deze gaat geheel op in de mbo-opleiding Maritieme Techniek op niveau 2, 3 en 4. Het is de bedoeling dat ROC Friese Poort al vanaf september 2018 start met het nieuwe kwalificatiedossier. STC-Group start vanaf september 2019. Verder komt er een landelijke kwalificatiestructuur met een logisch doorlopende leerlijn voor de gehele Maritieme Maakindustrie. Die loopt van vmbo, via mbo en hbo naar wo. Nieuwe vaarroutes in Groningen Het Routebureau Groningen werkt samen met verschillende watersportondernemers uit de provincie aan nieuwe vaarroutes. Tijdens een bijeenkomst met de ondernemers en HISWA Vereniging bepaalden zij de gezamenlijke strategie. Het Routebureau ontwikkelde samen met Marketing Groningen een format voor de presentatie van die nieuwe routes. Daarvoor wordt gebruik gemaakt van de website varen.groningen.nl. De organisaties zien dit als een groeimodel, waarbij ze steeds meer routes presenteren. Sinds half maart staat de eerste nieuwe vaarroute online. Dat is de route Schildmeer-Damsterdiep. Rudi van Oosten van Recreatiecentrum De Otter in Steendam ontwikkelde deze veertig kilometer lange route. Die begint bij Jachthaven de Otter bij het Schildmeer en loopt via het natuurgebied ‘t Roegwold naar Appingedam. In oktober 2017 stelde de provincie Groningen de subsidieregeling Toeristische Themaroutes open. Die subsidie is bestemd voor de ontwikkeling van routes voor fietsen, wandelen en varen in de provincie. Bijkomende eis is dat een typisch Gronings thema centraal staat. De regeling staat tot oktober 2018 open voor overheden, bedrijven, culturele instellingen, natuur- en landschapsorganisaties en particulieren. In totaal is er 600.000 euro beschikbaar. HISWA MAGAZINE 3 17
Page 18
ONDERNEMERSNIEUWS Succesvolle handelsmissie Italië Afgelopen april vond een handelsmissie voor toeleveranciers binnen de superjachtbouw naar Italië (Toscane en De Marken) plaats. HISWA Holland Yachting Group organiseerde in samenwerking met de Nederlandse Ambassade in Rome en Proaxxes de missie. Nederlandse deelnemers brachten bezoeken aan een aantal belangrijke Italiaanse superjachtwerven zoals Benetti Yachts, Azimut, CRN en Cantiere Delle Marche. De bedrijfsbezoeken werden gecombineerd met business-to-business bijeenkomsten. De week startte met een netwerkdiner in Viareggio, georganiseerd door de Nederlandse ambassade in Italië, een uitstekende gelegenheid om te netwerken met de Italiaanse bedrijven. Vernieuwd: online HISWA-bedrijvengids Er is hard gewerkt aan het verbeteren van de online bedrijvengids van HISWA Vereniging. Met veel moderne features is de nieuwe online gids een stap naar betere conversie richting HISWA-leden. Gebruikers kunnen nu veel sneller, beter en eenvoudiger HISWA-bedrijven zoeken. De online gids komt als eerste op www.welkomophetwater.nl. In de toekomst wordt de gids ook gekoppeld aan andere websites van HISWA voor een zo goed mogelijke zichtbaarheid en vindbaarheid. De vernieuwde gids heeft een hypermoderne interface en werkt een stuk sneller. Daarbij is een specifiek keuzemenu ontwikkeld dat zorgt voor gerichte resultaten. De bezoeker zoekt nu niet meer alleen naar een jachthaven of verhuurder, maar kan ook filteren op bijvoorbeeld een mogelijkheid voor winterstalling, de aanwezigheid van een kraan of het boottype. Alle leden van HISWA kunnen hun pagina invullen zoals zij wensen. Een tekstuele beschrijving en vermeldingen van geldende certificeringen, aangevuld met foto en video geeft bezoekers de juiste indruk. 18 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Holland Pavilion op Monaco Yacht Show De Nederlandse superjachtbouw speelt al jaren een sleutelrol bij de jaarlijkse Monaco Yacht Show. De komende editie is daarop geen uitzondering. Van 26 tot en met 29 september kleurt de haven van Monte Carlo oranje tijdens ‘s werelds grootste superjachtshow. Elk jaar worden er rond 125 superjachten gepresenteerd en nemen 580 bedrijven deel aan de beurs. Leden en partners van HISWA Holland Yachting Group presenteren er hun nieuwste superjachten, tenders, innovaties en producten. De centrale plek vormt het Holland Pavilion. Dat is dit jaar gevestigd op een nieuwe plek in het hart van de beurs: de Darse Sud. Meer informatie: www.hollandyachtinggroup.com. HISWA-leden winnen World Superyacht Awards Nederlandse jachtbouwers die zijn aangesloten bij HISWA Holland Yachting Group, vielen op 19 mei jongstleden in de prijzen tijdens de uitreiking van de World Superyacht Awards in Florence. Zes prestigieuze ‘Neptunes’ gingen naar Feadship, Vitters Shipyard, Mulder Shipyard en Amels/ Damen. Andere superjachten van Heesen Yachts, Oceanco en Royal Huisman, behoorden tevens tot de finalisten op deze avond. Als kers op de taart sleepte superjacht Faith van Feadship de begeerde prijs ‘Motorjacht van het Jaar’ in de wacht. Met de World Superyacht Awards worden vindingrijkheid en innovatie in het ontwerp, de ontwikkeling en de bouw van de meest prestigieuze luxe jachten HISWA MAGAZINE 3 onderscheiden. De prijsuitreiking in Florence, trok eigenaren, jachtbouwers en -ontwerpers van over de hele wereld. Elke prijs wordt na langdurig beraad door een jury bestaande uit vooraanstaande en ervaren superjachteigenaren, toegekend. 19
Page 20
Actief op turbulente Nederlandse Temidden van schuivende verhoudingen op de wereldmarkt, levert de nautische maakindustrie van Nederland producten van topkwaliteit. Veel jachtbouwers en leveranciers van onderdelen exporteren. Veranderende eisen van overheden en andere normen op buitenlandse markten vergen een alerte houding van exporterende ondernemers. Tekst: Hans Buitelaar “Superjachtwerven en toeleveranciers van alle soorten apparatuur en uitrusting op jachten, voor grote én voor kleine jachten, hebben de wereld als afzetgebied.” Jeroen van den Heuvel, Afdelingsmanager Handel bij HISWA Vereniging, concludeert uit de cijfers van de laatste conjunctuurmeting van HISWA dat export een groot deel van de omzet oplevert van de waterBij transport is het erg belangrijk om jachten schadevrij bij de buitenlandse klant af te leveren. Krimpfolie en een speciale transportbok met duidelijk aangegeven hijspunten kunnen daarbij helpen. sportgerelateerde maakindustrie in Nederland. “Wat blijkt is dat de bedrijven in onze sector die exporteren, over het algemeen beter presteren dan de bedrijven die zich op de lokale markt richten.” Handelspolitiek Ook de werven die jachten bouwen in ‘normale’ afmetingen, vinden veel klanten buiten Nederland. Terwijl Nederlandse werven niet concurreren op seriebouw in grote aantallen, vinden toch veel jachten die naar 20 HISWA MAGAZINE 3 wereldmarkt watersportsector verovert exportpositie individuele wensen van klanten zijn gebouwd, hun weg naar het buitenland. Daarbij gaat het vooral om de landen om ons heen: Duitsland, België, Groot-Brittannië, Frankrijk en de Scandinavische landen. Zelfs in die ‘dichtbijlanden’ is momenteel onzekerheid door de Brexit. Als het Verenigd Koninkrijk de EU verlaat, valt dit buurland van het sneeuwbaleffect van heffingen niet helemaal denkbeeldig is, nu president Trump een importheffing op staal aankondigt, zijn we alvast begonnen met een lobby bij de WTO”, meldt Van den Heuvel. “In de Verenigde Staten zelf is onze collega-organisatie NMMA actief met een lobby om import- en exportbeperkingen voor Bedrijven die exporteren, realiseren grotere groeicijfers. niet meer binnen het vrije verkeer van personen en goederen dat in de EU geldt. Verder weg is er de dreiging van een importheffing op staal in de Verenigde Staten, een maatregel die eerder van kracht is geweest onder president George Bush. Dat leidde toen tot reacties in Europa, waar ook importheffingen werden geheven, waarop de Amerikanen weer extra importtarieven instelden. In die heffingenstrijd werden ook plezierjachten getroffen. HISWA en ICOMIA de internationale koepel van watersportbranche organisaties hebben toen gelobbyd en uiteindelijk oordeelde de World Trade Organisation (WTO) dat de heffingen in strijd waren met handelsakkoorden. Maar voordat het zover was, waren toch een aantal jaren importheffingen van kracht. “Omdat een herhaling HISWA MAGAZINE 3 de watersportindustrie te voorkomen. In de EU lobbyt HISWA samen met ICOMIA.” Dubbel op Importheffingen kunnen leiden tot forse prijsverhogingen, bleek bij de heffingenstrijd onder president Bush. In het voorbeeld van een Amerikaanse jachtbouwer, moest worden afgerekend bij de douane als de werf motoren, glasvezelmatten, harsen en elektronica uit Europa importeerde om in te bouwen op hun jachten. Wanneer een jacht werd verkocht aan een klant uit Europa, golden wederom importtarieven. Zo kon een jacht 25 procent duurder worden door allerlei handelsbelastingen. Op kleinere schaal gelden zulke dubbel-op tarieven soms nog. Michel Hof van Essence Yachts memoreert hoe voor een grootzeil huik een aantal keren moest worden afgerekend “Zolang er goede afspraken zijn, blijft de botenhandel in én buiten de EU in onze specifieke markt doorgaan,” verwacht Tjerk van Loenhout van GT Yachtbrokers. bij de douane. “De huik paste niet precies, de eigenaar bestelde zeilen van zijn eigen zeilmaker uit Amerika. Uiteraard boden wij de service om de huik alsnog passend te maken. Nadat eerst de complete boot was geëxporteerd naar de Verenigde Staten, werd de huik weer teruggestuurd. Die kon ik dus tegen betaling van importbelasting ophalen bij de douane. Bij het opnieuw naar de klant sturen, 21
Page 22
alweer de importtarieven. Hierover zou toch een afspraak gemaakt moeten worden. Het gaat niet om import en export, maar om dienstverlening aan een product dat al op de legale manier is geëxporteerd.” In of uit EU Ondernemers die veel Britse klanten bedienen, lijken zich geen grote zorgen te maken. “Of de Brexit effect heeft op de botenverkoop naar Engeland, dat weten we nu nog niet,” meldt Tjerk van Loenhout van GT Yachtbrokers. Als partner in het internationale verkoopkanaal cruiser-racer.com en als dealer van Dehler zeiljachten in de Benelux, is de botenhandelaar veel met im- en export bezig. “Noorwegen is ook geen lid van de EU,” luidt de ontnuchterende kijk op de dreiging die van een Brexit uit kan gaan. “Zolang er goede afspraken worden gemaakt tussen Londen en Brussel, zal het verlaten van de EU hopelijk geen dramatische gevolgen hebben voor de handel tussen de Britten en het vaste land. Net als Noorwegen, kan Engeland de Europese afspraken volgen. Maar ja, zo lang de afspraken er nog niet zijn en de onderhandelingen nog lopen, weten we het niet zeker.” Britse werven bouwen nu ook onder CE-keur volgens de Recreational Craft Directive van de EU. Na een Brits vertrek zal het geen EU-wetgeving meer zijn die de werven daar volgen, maar zolang de regels gelijke strekking hebben, ontstaan geen belemmeringen, legt Van den Heuvel uit. Nederlandse werven kunnen onbelemmerd aan Engeland blijven leveren zolang dezelfde normen voor jachten blijven gelden en er geen importheffing komt.” Productnormen De hoge wettelijke standaarden die gelden binnen de EU maken het makkelijk om naar allerlei landen te exporteren. Zo merkte Michel Hof van Essence Yachts bij het exporteren van jachten naar Nederlandse werven kunnen aan Engeland blijven leveren zolang dezelfde normen voor jachten blijven gelden en er geen importheffing komt. “Het handhaven van jachtbouw volgens Europese normen is in het belang van de Britten. Wanneer andere regels zouden worden ingevoerd, moeten de werven steeds de jachten aanpassen die ze aan Europese landen leveren. Dan moeten ze met twee productielijnen gaan werken, wat kostenverhogend werkt en dus de concurrentiepositie verzwakt. de Verenigde Staten dat daar voor een boot in de categorie ‘daysailer’ veel minder strenge normen gelden dan in Europa. Dankzij de normen die hier gelden, voldoet de Essence 33 die naar Amerika wordt geëxporteerd ruim aan de voorschriften die daar gelden. “Op één puntje na”, merkt Hof op, “de afsluiter op de huiddoorvoer onder de vuilwatertank moet in de Verenigde Staten voorzien zijn van een slot. We hebben een gaatje in de hendel geboord en een oog er achter geplaatst, dat was erg makkelijk op te lossen.” Hof wijst op het belang van samenwerken met lokale partijen of gespecialiseerde expediteurs. Essence Yachts koos voor Transport Partners. “Wij proberen de exporteur en de importeur zoveel mogelijk de zorgen van het transport uit handen te nemen,” verkondigt directeur Wim Spinhoven zijn bedrijfsmodel. “Een fabrikant kan bestelde 22 HISWA MAGAZINE 3 spullen ‘af fabriek’ leveren, dan zeg je in feite: beste buitenlandse klant, hier staat -ie. Kom ‘m maar halen en regel zelf dat hij in je thuisland langs de douane komt. Dat is niet erg klantvriendelijk. Wij verzorgen het hele traject van deur tot deur, vanaf de fabrikant of werf die zijn product levert totdat de boot aan de steiger ligt in een ander land. Dat betekent dat we zorgen voor een stevige transportbok voor boten, zodat ze niet door de bemanning van allerlei vrachtschepen op eigen houtje worden vastgesjord. We pakken de boten ook in met krimpfolie, ze worden anders erg vies van roet uit de schoorstenen van zeeschepen. En bij het inklaren zorgen we ervoor dat alle toegangen, kastjes en verborgen ruimtes open en toegankelijk zijn. Als de douane er wil kijken, maken ze het desnoods met geweld open dus kun je maar beter ervoor zorgen dat ze erbij kunnen.” Voorbereid Transport Partners regelt het vervoer van Amerikaanse jachten zoals Bayliner en Stingray naar Europa, maar ook voor Nederlandse werven verzorgt hij de export naar de Verenigde Staten: voor Essence dus, maar ook voor Lekker Boats, Aluqa en anderen. In de jaren 2008 en 2009 zag hij de trans-Atlantische handel in boten instorten. Inmiddels zijn de exportactiviteiten uitgebreid met Scandinavië, het MiddenOosten, Afrika en Nieuw-Zeeland. China kent lastige importtarieven en douaneperikelen, weet Spinhoven inmiddels, maar wie HISWA MAGAZINE 3 Export en BTW “BTW volgt boot”. Afdelingsmanager jachtbouw Michaël Steenhoff van HISWA Vereniging vat kernachtig samen hoe de regels met het al dan niet rekenen van BTW door een Nederlandse werf aan een buitenlandse klant moeten worden toegepast. Bij export wordt de BTW geheven in het land van bestemming. Dat geldt bij ‘intercommunautaire export’ - binnen de EU in bestuursjargon - maar ook bij levering buiten de EU. De Europese regel is dat elk land zijn BTW-tarief mag bepalen tussen de 15 en 25 procent. Veel landen zullen dus een lager tarief hebben dan de 21 procent van Nederland. En buiten de EU al helemaal. Export waarbij de werf 0 procent BTW rekent, is dus gunstig voor de klant. “Let wel: de werf moet aantonen dat de boot daadwerkelijk naar het buitenland is getransporteerd,” waarschuwt Klaas Dijkstra van DHK Tax & Legal, een fiscaal advieskantoor gespecialiseerd in exportbegeleiding en tevens HISWA Supplier. “Anders legt de Belastingdienst alsnog een BTW-aanslag op over de verkoopwaarde van de boot. Een aankoopbon van een buitenlandse klant is niet genoeg, er moeten documenten zijn van het transport. Als een klant zelf de boot of de apparatuur komt halen, heeft de leverancier een probleem.” Overigens is de situatie bij levering aan een particulier vaak ingewikkelder dan bij levering van het ene bedrijf aan het andere. “Zo moet iemand met een Nederlands paspoort die een boot laat leveren op een Caribisch eiland, de BTW betalen zodra hij Nederlandse wateren binnenvaart,” weet Dijkstra. de juiste wegen kent kan veel kosten vermijden door via Hong Kong in te voeren. De voormalige stadsstaat kent nog altijd meer vrije handel dan het Chinese moederland. Hoewel zijn bedrijf alle perikelen kan regelen, houdt Spinhoven startende exporteurs 23
Page 24
Chris Drent: “Dankzij samenwerking is de Blue Water App in gebruik bij buitenlandse havens.” voor: “Regel één is: wees voorbereid. Zorg ervoor dat je weet welke douanetarieven er zijn, wat de formaliteiten en bijzonderheden zijn om je product goed door de douane te krijgen en wat de regels zijn die gelden voor je product in het land van bestemming.” Ligplaatsenapp voor het buitenland Chris Drent ontwikkelde de Blue Water App, een programma op de mobiele telefoon waarmee watersporters informatie krijgen over jachthavens en andere voorzieiningen in en rond het vaargebied van het moment. Via de app kunnen onder andere ligplaatsen worden geboekt. Na de introductie in Nederland, volgt nu Europa als verspreidingsgebied. “Logisch dat mensen hun smartphone gebruiken voor het boeken en betalen van een ligplaats,” vindt Drent. “Ze hebben apps 24 voor de weersverwachting en de navigatie, waarom niet ook voor de passantenplaats in de haven?” Aansluiting van de Blue Water App op het systeem van reserveringen in andere landen komt tot stand via afspraken met veel gebruikte havenmanagementsoftware. Door de app te integreren in het reserveringssysteem dat havenmeesters toch al gebruiken, kost het hen geen enkele moeite en zijn ze na reservering zeker van betaling. Samenwerking met leveranciers van havenmanagementsystemen zoals Havenstar in Engeland, Pandora in Spanje of Navis3 in Italië, zorgt voor een makkelijke acceptatie van de Blue Water App aan de kant van de havens. Uitgekiende campagnes via social media moeten watersporters als gebruikers van de app werven. Wegwijzers De Nederlandse overheid ondersteunt bedrijven die exporteren met verschillende programma’s. Zo is er de Subsidieregeling bedenken van marketing in het land van bestemming. De kennis die kan worden ingekocht betreft juridische kwesties en aansprakelijkheid. Ondernemersvereniging EvoFenedex is opgericht om ondernemers te steunen bij export. Senior projectmanager international programs Peter van Rheenen geeft alvast wat tips: “Alles wat aandacht krijgt groeit. Het is belangrijk om met lokale partijen samen te werken, bijvoorbeeld een agent. Zorg ervoor dat de agent de juiste brochures heeft, steeds actuele informatie over je producten krijgt en verhalen kent over het type klanten dat je bedrijf bedient. Zo kan een agent je met de juiste klanten in contact brengen. De betalingsdiscipline is bij bedrijven in andere landen anders dan we hier gewend zijn. Het kan daarom handig zijn om met een ‘letter of credit’ te werken, die biedt garanties dat na levering het geld ook wordt overgemaakt. Voor sommige landen is het nodig Regel één is: wees voorbereid. Zorg ervoor dat je weet welke douanetarieven er zijn en wat de formaliteiten zijn. Starters International Business (SIB). Uit de opzet van de subsidies blijkt hoeveel nadruk wordt gelegd op goede voorbereiding en het doen van marktonderzoek. Ondernemers met exportplannen krijgen niet zomaar geld, maar ‘kennisvouchers’ en ‘coachingvouchers’. De coaching richt zich daarbij op het doen van marktonderzoek, het maken van een exportplan en het om duidelijk te maken dat je een anti-corruptie beleid voert. De OESO heeft daarvoor richtlijnen opgesteld.” Diplomatie Afgelopen maand april was er een handelsmissie van Nederlandse toeleveranciers naar Italiaanse werven die superjachten bouwen en repareren. Chris Schoenmakers, HISWA MAGAZINE 3 senior economisch adviseur van de Nederlandse Ambassade in Rome, deed vooraf marktonderzoek en begeleidde de missie. Hij concludeert: “De Italiaanse superjachtsector groeit. Trends in die markt zijn de ontwikkeling van ‘explorer’ jachten en meer toepassingen met groene technologie. Inmiddels is bewezen dat voor Nederlandse technologieën en know-how een plaats is binnen de Italiaanse sector.” Schoenmakers heeft bovendien vertrouwen in de bedrijfseconomische basis van de Italiaanse werven: “Na de sterke sanering die tijdens de crisisjaren plaatsvond, zijn de overgebleven superjachtwerven in het algemeen solide en solvabel en gewend om internationaal te opereren.” Om doeltreffend in de Italiaanse markt te kunnen opereren, adviseert de ambassademedewerker een eigen Italiaans filiaal of samenwerking met een agent. “Er is in de jachtbouwsector een aantal agenten actief die meerdere Nederlandse bedrijven vertegenwoordigen en hun ingangen hebben bij de werven. Zij zijn op de hoogte van nieuwe aanbestedingsprojecten, in welke fase er toegeleverd moet worden en kunnen soms gunstigere betalingsvoorwaarden bedingen dankzij hun lange band met de werven.” Meer informatie Alle informatie over export zoals de gevolgen van Brexit, whitepapers over Eerste Hulp bij Export, de BTW-almanak en nog veel meer handige documenten vindt u op www.hiswa.nl/export. HISWA MAGAZINE 3 25 Collectief Veel HISWA-bedrijven slaan de handen ineen om gezamenlijk buitenlandse markten te verkennen. HISWA Orange Yachting Group – een platform voor jachtbouw onder de 24 meter – biedt ondernemers een internationaal podium voor het online promoten van jachten en onderdelen. De groep organiseert ook collectieve deelnames aan buitenlandse beurzen zoals in Cannes. Jachten worden verder onder de aandacht van de internationale pers gebracht in een perstour. Journalisten van internationale watersportbladen bezoeken dan Nederlandse werven en krijgen de kans om testvaarten te maken. Werven en toeleveranciers in de superjachtbouw (boven de 24 meter) zijn verenigd in HISWA Holland Yachting Group,een groep die zich bezighoudt met collectieve exportpromotie. Onder de noemer Think Yachts, Think Holland is dit marketingcollectief uitgegroeid tot een beeldbepalende factor in de superjachtsector. Zo is op de toonaangevende Monaco Yacht Show het Holland Paviljoen komend najaar de grootste en centrale ontmoetingsplek. Maar ook perstours, handelsmissies en netwerkbijeenkomsten maken deel uit van het jaarlijkse programma.
Page 26
Nederland is een écht superjachtbouwland. Jaarlijks leveren Nederlandse werven meerdere superjachten af. In 2016 waren het er in totaal achttien met een gemiddelde prijs van 51.5 miljoen euro per superjacht. Aanschaf is één ding, daarna moet het jacht in de vaart worden gehouden. Denk hierbij aan management, bemanning, verzekeringen, onderhoud, ligplaatsen en brandstof. Welke kansen heeft Nederland om vaker als vlagregister voor superjachten te fungeren? Tekst: Michaël Steenhoff Een veelgebruikte aanname is dat de jaarlijkse kosten voor de exploitatie van een superjacht ongeveer 10 procen zijn van de originele aanschafwaarde. Aangezien er wereldwijd meer dan 5.000 superjachten rondvaren, kan dat een enorme potentiële inkomstenbron voor de Nederlandse Zolang het jacht commercieel wordt ingezet, is Nederland vanuit fiscaal opzicht een aantrekkelijk alternatief. jachtbouwindustrie betekenen. Nu wordt er zodra een superjacht is afgeleverd, vaak koers gezet naar populaire vaargebieden zoals de Middellandse Zee of het Caraïbische gebied. HISWA Vereniging heeft als ambitie om de relatie tussen Nederlandse bedrijven en het superjacht te versterken. Het superjacht moet niet alleen gebouwd, maar ook geregistreerd, gemanaged, bemand én onderhouden worden in Nederland. Zo komt een deel van de jaarlijkse uitgaven aan een superjacht terecht bij het Nederlandse bedrijfsleven. Onder de noemer Flying the Dutch flag wordt hard gewerkt aan deze ambitie. Zo zijn er wijzigingen doorgevoerd in de Nederlandse wet- en regelgeving om meer superjachten in het Nederlandse scheepsregister te krijgen. Vooralsnog heeft dit nog niet geleid tot een grote toename van het aantal superjachten onder de Nederlandse vlag. De scheepsregisters van bijvoorbeeld Malta en de Kaaimaneilanden zijn populair. Malta heeft in Europa het grootste aantal jachten onder haar vlag. Internationaal hebben de Kaaimaneilanden de meeste superjachten geregistreerd. Malta en Kaaimaneilanden populair Stagiair Hidde van Enkhuizen voerde bij HISWA Vereniging een onderzoek uit naar de kansen om meer superjachten onder Nederlandse vlag te laten varen. Hij vergeleek de vlaggenstaten Nederland, Vaker Nederlandse vlag Malta en de Kaaimaneilanden met elkaar. Hij achterhaalde waarom de scheepsregisters van Malta en de Kaaimaneilanden populair zijn bij eigenaren en waarom er zeer beperkt superjachten in Nederland geregistreerd worden. Op basis van de vergelijking bracht hij vervolgens in kaart wat er moet veranderen om dit te verbeteren. Allereerst is de fiscale wet- en regelgeving onderzocht. De scheepsregisters van Malta en de Kaaimaneilanden kennen fiscaal interessante regelingen. Hierbij wordt onderscheid gemaakt of het gaat om een jacht wat commercieel wordt ingezet voor charter, of om jacht dat als privéjacht wordt gebruikt. In zowel Nederland, Malta als de Kaaimaneilanden kan het commerciële superjacht btw-vrij aangeschaft worden. Een privésuperjacht is daarentegen wél belast met verbruiksbelasting. In Nederland bedraagt deze verbruiksbelasting 21%. In Malta is het mogelijk om, via de Maltese Lease, de effectieve btw-druk te verlagen naar 5,4%. Deze Maltese Lease is in 2005 geïntroduceerd, maar lijkt zijn langste tijd gehad te hebben. Malta heeft namelijk van de Europese Commissie te verstaan gekregen dat het de fiscale wetgeving moet aanpassen. Zolang het jacht dus commercieel wordt ingezet, is Nederland vanuit fiscaal opzicht een aantrekkelijk alternatief. Actieve promotie Niet alleen de fiscaliteit is bepalend. Ook de serviceverlening van de scheepsregisters is een bepalende factor. In Malta is Transport Malta verantwoordelijk voor het scheepsregister en op de Kaaimaneilanden is dit ondergebracht bij het Cayman Islands Shipping Registry (CISR). In beide landen is er één organisatie die het scheepsregister onderhoudt. Zowel Transport Malta als het CISR hebben een actieve focus op superjachten. Dit uit zich door inzichtelijke informatievoorziening over de registratie van jachten en wat daarvoor nodig is. Daarnaast promoten beide organisaties actief het scheepsregister voor het superjachtsegment. Zowel Groei wereldwijde superjachtvloot Groei wereldwijde superjachtvloot en superjachtregisters van Nederland, Malta en Kaaimaneilanden Bron: www.superyachtintelligence.com/superyachts Transport Malta als het CISR is bijvoorbeeld jaarlijks aanwezig met een informatiestand op de Monaco Yacht Show. Nederland is vooralsnog niet actief wat betreft promotie van het vlagregister. In Nederland is het scheepsregister een verantwoordelijkheid van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W). Naast I&W, die het beleid bepaalt, zijn uitvoerend de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILenT), het Kadaster en KIWA betrokken. Géén van deze partijen heeft echter een actieve focus op de registratie van superjachten. Daarnaast schort het aan één centrale plaats waar alle informatie is samengebracht die nodig is om een jacht te kunnen registreren. Bemanningsvereisten Dit informatietekort heeft ook raakvlakken met de bemanningsvereisten. Zo verzorgt deels het ILenT en deels het KIWA de bemanningscertificering in Nederland. Zowel bij het ILenT als de KIWA is de informatie toegespitst op de bemanning voor zeescheepvaart en niet voor superjachten. Hier heeft Nederland wederom een informatieachterstand ten opzichte van Malta en de Kaaimaneilanden. Regelgevingtechnisch Vergelijkend onderzoek brengt kansen in beeld op superjachten HISWA MAGAZINE 3 27
Page 28
Superjachten in de haven van Valetta, hoofdstad van Malta. zijn de Nederlandse bemanningsvereisten echter vergelijkbaar met die van Malta en de Kaaimaneilanden. De Nederlandse richtlijnen voor de minimale bemanningsomvang zijn zelfs coulanter dan de richtlijnen van Malta en de Kaaimaneilanden. Dat betekent dat een superjacht dat geregistreerd is in Nederland met minder bemanning mag varen. De service van het Nederlandse scheepsregister moet verbeterd worden. Tot slot Uit het vergelijkingsonderzoek komt naar voren dat de fiscale wet- en regelgeving steeds verder gereguleerd wordt. Het is dan ook een goed moment om Nederland als vlaggenstaat voor superjachten te promoten. Voorwaarde is wel dat daarnaast de serviceverlening van het Nederlandse scheepsregister verbetert zodat er ook een goed product geleverd kan worden. Hiervoor zet HISWA Vereniging nu de nodige stappen in samenwerking met het Ministerie van I&W. Hierdoor lijkt de kans om de Nederlandse vlag vaker op superjachten te gaan zien steeds groter te worden. 28 Vlag De vlag waaronder bootbezitters varen, bepaalt de nationaliteit van het jacht. Dat betekent dat moet worden voldaan aan de wet- en regelgeving die in dat land gangbaar is. Zoals belasting die betaald moet worden, hoe het eigendom geregeld is, hoe de financiering geregeld kan worden en welke regels er gelden voor de bemanning. Jachten varen dus onder de vlag van het land waarin ze staan geregistreerd en varen dus niet altijd onder de vlag van het land waaruit de eigenaar van het jacht afkomstig is. Landen zoals Malta en de Kaaimaneilanden kennen gunstige voorwaarden voor het registreren van jachten, maar ook de Nederlandse vlag is een goede optie als het jacht gebruikt wordt voor charter. HISWA Vereniging wil de voordelen van het varen onder Nederlandse vlag in kaart brengen en deed onderzoek hoe dit verbeterd kan worden. Het onderzoeksrapport kunt u downloaden op www.hiswa.nl/dutchflag. HISWA MAGAZINE 3 COLUMN Ondernemen is grenzeloos Dat export belangrijk is voor de economie blijkt wel uit recente CBS-cijfers. In 2017 groeide de Nederlandse export met ruim tien procent en werd er 43,5 miljard euro meer geëxporteerd dan het jaar ervoor. Ook de conjunctuurmeting van HISWA Vereniging laat zien dat bedrijven die exporteren harder groeien. Europa blijft belangrijk, zeker voor de Nederlandse watersportbedrijven. Bijna 90% van de exporterende ondernemers beschouwen Europa ook in de komende drie tot vijf jaar als de meest kansrijke regio. Volgens experts winnen landen en regio’s buiten Europa, zoals India en Zuidoost-Azië, op de lange termijn terrein. Hoewel de VS en China hoog in de ranglijst van nieuw te betreden markten staan, kunnen geopolitieke spanningen en protectionisme roet in het eten gooien. De aankomende Brexit levert ook veel onzekerheden. Veel HISWA-leden werken samen om Nederlandse kwaliteitsproducten in het buitenland te promoten. Onder titels als Yachts Holland - Beyond Sailing, Bootsurlaub Holland en Think YachtsThink Holland verleiden ze buitenlandse kopers van Duitsland tot de VS. Door middel van beurspresentaties, journalistenbezoeken, handelsmissies en online marketingcampagnes. Zo was er afgelopen april een succesvolle handelsmissie van toeleveranciers naar Italië en volgt in het najaar deelname aan beurzen in Monaco en Fort Lauderdale. Samen is het goedkoper en effectiever en via HISWA krijgen deze collectieven steun en subsidie van de Nederlandse ambassades. Ondernemen is immers grenzeloos. Bij HISWA zijn vijf professionals actief op het onderwerp internationaal zakendoen voor watersportondernemers. Kijk eens op www.hiswa.nl/export. Geert Dijks Directeur HISWA Vereniging Innovatie is noodzakelijk Het wordt weer tijd voor je column en dit nummer gaat onder andere over innovatie zei Liane tegen mij. Innovatie in de watersport. In eerste instantie denk je: verandering en innovatie in de watersport? Een boot is een boot, moet varen en ligt in een haven. Maar de wereld verandert en wij als sector moeten daar in mee. Internet en de platformeconomie hebben geleid tot de opkomst van AirBNB, Über en Booking.com. In onze sector zien nieuwe platforms zoals Barqo en Tubber. Ze spelen in op behoeften van booteigenaren en boot (ver)huurders. Of we dat nu willen of niet. Innovatie is bijvoorbeeld de Blue Water App waarmee je snel en HISWA MAGAZINE 3 gemakkelijk een ligplaats vindt tijdens je vaarvakantie. Bootsharing is ook niet meer vreemd. Consumenten willen steeds meer ontzorgd worden en dat leidt tot nieuwe concepten. Vergrijzing is misschien voor sommigen een bedreiging maar is zeker ook een kans. Nadenken hoe je oudere watersporters langer op het water kunt houden vraagt om ideeën en innovatie. Het Watersportverbond is met het Zilveren Wimpel-programma daarvan een voorbeeld. Maar ook de opkomst van de houseboot is een nieuwe trend. Ik zie veel jachthavens nieuwe concepten voor een ander soort verblijf ontwikkelen. En natuurlijk zijn er op tal van terreinen technische innovaties. Vaak milieu gedreven of afkomstig uit de IT-wereld. Gps-technologie is allang niet meer weg te denken uit de watersport en zo zijn er legio voorbeelden. Innovatie maakt het leven vaak gemakkelijker en verhoogt het genot en gebruiksgemak. Ik ben dan ook zeer onder de indruk van de vele initiatieven die watersportondernemers op het terrein van innovatie ontwikkelen. Het zorgt ervoor dat onze sector springlevend blijft! Peter Brussel Algemeen voorzitter HISWA Vereniging 29
Page 30
Royal Huisman – voor vrijwel 100% afhankelijk van export – is begonnen met de bouw van een 81 meter lang superjacht in opdracht van een Aziaat. Het wordt het grootste aluminium zeiljacht in de wereld. En er is meer te zien in Vollenhove. Tekst: Karin Broer Jurjen van ’t Verlaat, communicatie man van Royal Huisman, doet weer een deur open en daar staat een 56 meter lang donkerblauw glanzend zeiljacht. Gebouwd voor een Amerikaans echtpaar dat de wereldzeeën wil bevaren en af en toe met een wedstrijdje mee wil pikken. Glanzend van alle kanten, op het dek doen de mannen die bezig zijn met het monteren van interieur, de schoenen uit. Het schiet op met bouwnummer RH399, doopnaam: Aquarius. Het is een van de vier jachten waar op dit moment aan gewerkt wordt bij Royal Huisman in Vollenhove. De Meteor, een 52 meter lange schoener, in 2007 hier gebouwd, is net binnen gereden voor een refit. Elders staat de gestraalde romp van een klassiek zeiljacht, Vagrant uit 1913. En dan is er ook het allereerste begin te zien van het 81-meter lange aluminium zeiljacht, dat straks in 2020 het grootste is van de wereld, bouwnummer RH400. Daarnaast werkt Royal Huisman in Amsterdam aan de Skat, een in Duitsland gebouwd 71 meter lang Royal Huisman30 bouwt grootste HISWA MAGAZINE 3 Innovatieve schuifdeur van Rondal. motorjacht, dat voor de derde keer naar Nederland is gevaren voor onderhoud. Volop bedrijvigheid dus. “Ja, we hebben een mooie orderportefeuille”, zegt Roemer Boogaard, algemeen directeur van Royal Huisman. “Naast het op maat bouwen van jachten, richten we ons op refit en ontwikkelen we nieuwe concepten voor zowel zeilals motorjachten.” Flyers De voorgeschiedenis van de werf ligt in Ronduite, tussen de Beulakker- en de Belterwiede. Hier start Jan Jans Huisman in 1884 als scheepstimmerman. De eerste Huismannen bouwen vissersbootjes, Giethoornse punters en werkboten. Rond 1930 – als de bouw van de Flyers bouwt waarmee Conny van Rietschoten de Whitbread race (de huidige Volvo Ocean Race) wint. En nu dus superjachten. Van ’t Verlaat: “Wat Feadship is voor de motorjachten, zijn wij voor de zeiljachten.” De laatste Huisman die directeur was, Alice Huisman, besloot in 2015 een stapje terug te doen. De aandelen zijn nu onder meer in bezit van Koninklijke Doeksen, ook een familiebedrijf. Van ’t Verlaat: “81 meter is wel uitzonderlijk. De meeste vraag is naar jachten van 40 tot 60 meter. Twintig jaar geleden was 20 tot 45 meter gebruikelijk, dus het verandert wel.” Het 81 meter lange jacht kan met wat moeite in Vollenhove worden gebouwd – een van de hallen wordt straks tijdelijk verlengd. De trend in superjachten, ook bij de zeiljachten, is nog altijd groot, groter, grootst. Afsluitdijk in volle gang is – richten ze zich op de watersport. In de jaren zeventig krijgen ze wereldfaam als Huisman de Voor als het eventueel nog groter moet, heeft Huisman inmiddels twee plekken met dieper water en grotere hallen. Via een exclusieve huuroptie heeft het bedrijf de beschikking over het voormalige terrein van Holland Jachtbouw in Zaandam/Amsterdam en 300.000 vierkante meter van de Emden Dockyard. Verhuizen uit Overijssel ligt niet in de lijn der verwachting. Van ’t Verlaat: “Al het personeel woont in een flinke cirkel rond Vollenhove.” Goud En het personeel is het goud van Royal Huisman. “De kwaliteit van ons werk staat of valt met de mensen die je hebt.” Er is weinig verloop onder het personeel. Daardoor stijgt jaarlijks de gemiddelde leeftijd. Van ’t Verlaat: “Dat vangen we op door continue aanwas van jonge vakmensen. We laten stagiairs en studenten van allerlei niveaus meelopen, zowel van universiteiten als van ROC’s. De beste krijgen na afloop een contract aangeboden.” Royal Huisman heeft 330 mensen in vaste dienst, 70 daarvan werken bij zusterbedrijf Rondal dat masten, luiken en schuifdeuren maakt. Daarnaast maakt aluminium zeiljacht ter wereld HISWA MAGAZINE 3 31
Page 32
roltrappen verbonden met het magazijn, zodat werknemers snel iets kunnen ophalen. Op jaarbasis scheelt dat vele uren. Lego het bedrijf gebruik van tijdelijke krachten en onderaannemers. De hoofddisciplines zijn allemaal in huis: lassen, schilderen, meubelmaken, het samenstellen van boordsystemen, bewerking van carbon composiet. “We schrijven zelfs een deel van de software”, zegt Van ’t Verlaat. “De reden is dat we zo zeker weten dat er geen afbreuk aan de kwaliteit van het jacht wordt gedaan.” Efficiëntie Kwaliteit, niks aan het toeval overlaten, dat zit diep in het bedrijf. En dat blijkt ook alle testen die voortdurend worden gedaan. In een van de bedrijfsruimten van Rondal is een timmerman druk bezig een de hele pui open hoeft, waardoor de gekoelde binnenlucht zou wegstromen”, legt Van ’t Verlaat uit. We komen in de hal waar een mast ligt van bijna 62 meter, sat domes, de gieken, alles van carbon, klaar voor bouwnummer RH399. De mallen voor de mast liggen een eindje verderop. Twee helften waarin het carbon laagje voor laagje wordt gebakken in een ruimte die kan worden opgestookt tot 90 tot 100 graden celcius. “Onze sauna”, zegt Van ’t Verlaat lachend. De inrichting van het hele complex is gericht op efficiëntie, vertelt hij. Dat betekent zo kort mogelijke loopafstanden tussen bijvoorbeeld de centrale werkvloer en de hallen waar de rompen in aanbouw Het is net Lego. Alle onderdelen die bij elkaar horen zijn geordend in bakken. tijdelijke vloer te timmeren zodat de laatste innovatie voor schuifdeuren goed kan worden getest. Die innovatie is een schuifdeur waarvan ook één paneel open kan. “Veel jachten varen rond in warme oorden. Als het buiten loeiheet is, is het prettig als niet 32 liggen. Efficiëntie verklaart ook waarom we midden in het complex een roltrap tegenkomen. “Dat is niet voor een warenhuislook, of zoals een klant zei omdat we Santa’s workshop zijn, maar dat is met het oog op efficiëntie.” De centrale werkvloer is met In de constructiehal staan grote platte bakken met daarin voorgesneden aluminium delen. Op elk onderdeel staan codes, die corresponderen met de bouwtekeningen die erbij horen. Van ’t Verlaat: “Het is net Lego, dat zit na het openen van de doos in van die plastic zakjes. Hier hebben we geen plastic zakken maar bakken, waar alle onderdelen die bij elkaar horen goed voorbereid en genummerd klaar liggen. De bouw van een jacht is een stuk complexer, maar het is allemaal plug-and-play door goede voorbereiding vóóraf.” De lassers werken aan het eerste deel van het 81 meter lange superjacht. Het sissen van het lassen klinkt hier, doorsneden met pneumatische geluiden. Verderop worden de contouren van de kiel zichtbaar. Alles wordt op zijn kop gebouwd. Straks als kiel en romp af zijn en aan elkaar gelast, wordt het geheel omgedra aid door vier enorme kranen, een kunstje waar Huisman inmiddels ruime ervaring mee heeft. De 81 meter/266 voet wordt in opdracht van ’een Aziaat’ gebouwd. Wanneer het af moet zijn, staat al op de muur. Het wordt 2020. Dit artikel verscheen eerder (november 2017) ook in het blad Maritiem Nederland. Ten tijde van dit interview was Roemer Boogaard nog directeur van Royal Huisman. Inmiddels is Jan Timmerman benoemd tot nieuwe directeur. HISWA MAGAZINE 3 Vraag & Antwoord Mag ik aan iemand onder de 18 jaar een boot verhuren? Wat staat er hierover in de HISWA Algemene Voorwaarden? Antwoord van HISWA: Het uitgangspunt is dat u als ondernemer nooit verplicht bent om een boot te verhuren. U bepaalt altijd zelf aan wie u wilt verhuren. Bij twijfel, om wat voor reden dan ook, hoeft u de boot niet te verhuren. Jongeren onder de 18 jaar mogen een overeenkomst aangaan, waarvan in normaal economisch en maatschappelijk verkeer het gebruikelijk is dat jongeren die verrichten. Het huren van een open boot hoort daar ook bij. Wettelijk gezien is de minimum leeftijd voor het zelfstandig besturen van een open motorboot (geen snelle motorboot, dus zonder vaarbewijsplicht) zonder toezicht gesteld op 12 jaar. Dus het aangaan van een huurovereenkomst voor een open boot is voor bijvoorbeeld een 16- of 17-jarige niet iets ongebruikelijks in normaal maatschappelijk en economisch verkeer. Wel is het juridisch gezien zo dat een ouder/voogd/ vertegenwoordiger een overeenkomst kan laten vernietigen als die overeenkomst is aangegaan zonder toestemming of medeweten van de ouder/ voogd. Dat zou betekenen dat vervolgens gehandeld moet worden alsof de overeenkomst nooit bestaan heeft. Een extra schriftelijke toestemming van de ouder/voogd zorgt ervoor dat het risico wordt uitgesloten. Bij eventuele schade is het verder belangrijk te realiseren dat 16- en 17-jarigen zelf aansprakelijk zijn en niet hun ouder/voogd. Jonger dan 16 jaar worden kinderen beschermd door de wet en zijn ouders in meer gevallen aansprakelijk voor schade. HISWA MAGAZINE 3 In de praktijk staan veel jongeren tot 18 jaar op de polis aansprakelijkheidsverzekering van de ouders. Kortom, indien u twijfels heeft bij goedkeuring van de ouders, laat dan een aparte toestemming tekenen door de ouder/voogd. Het is ook raadzaam om goed te checken bij uw verzekeraar hoe het in uw polis staat. Verder moet u goed opletten of er alcohol verstrekt wordt. Meerderjarigen mogen dat nooit aan minderjarigen geven binnen het verantwoordelijkheidsgebied van ondernemer. Alcohol verstrekken aan jongeren onder de 18 is zwaar strafbaar en de toezichtplicht van ondernemers gaat heel ver. Al ruim 45 jaar uw recreatiespecialist in héél Nederland Van de Loosdrecht Recreatie Makelaars ondersteunt u bij aankoop, verkoop en taxatie van jachthavens, bungalowparken en campings. Neem vrijblijvend contact op met één van onze specialisten: Adri Mijnheer, Henk-jan Kruidenier, Rianne Jansen, Kirsten van Wezep of Yvette Mijnheer. Benieuwd naar ons aanbod? www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 F.A. Molijnlaan 28 8071 AG Nunspeet Postbus 8 8070 AA Nunspeet DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR 33 Vraag van een HISWA-lid
Page 34
Mis de boot niet Er komt een nieuwe koers voor binnenvaartcertificaten. Het doel hiervan is om het certificeringproces efficiënter te maken voor alle partijen. Voor alle vaartuigen die een binnenvaartcertificaat hebben of nodig hebben, verandert er iets. In dit artikel beantwoordt Aren Jumelet, senior inspecteur bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILenT), de meest gestelde vragen. Tekst: Aren Jumelet meter lengte of langer en om pleziervaartuigen waarvan de lengte x breedte x diepgang meer dan 100 m3 2018 moeten deze vaartuigen voorzien zijn van een certificaat. Wat moet een bootbezitter regelen? Voor welke vaartuigen is het nieuwe binnenvaartcertificaat van toepassing? De nieuwe certificaatplicht gaat in op 30 december 2018 en geldt voor alle vaartuigen, dus ook voor pleziervaartuigen. Hierbij gaat het om pleziervaartuigen van 20 34 Eigenaren van pleziervaartuigen die een binnenvaartcertificaat nodig hebben, moeten zich zo snel mogelijk aanmelden. Voor pleziervaartuigen die voor 2009 al in de vaart waren en na 2018 een binnenvaartcertificaat nodig hebben, geldt tot 30 december 2018 een overgangsregeling. Er komt dan alleen een toets op geen klaarblijkelijk gevaar. De aanvraag voor het certificaat moet zo snel mogelijk, uiterlijk vóór 1 november 2018, worden ingedien bij een door ILenT aangewezen klassenbureau of keuringsinstantie. Vaartuigen die na 1 november 2018 worden aangemeld, kunnen vrijwel zeker niet op tijd worden gecertificeerd en moeten vanaf 30 december 2018 aan de nieuwe eisen voldoen. Een toets op de nieuwe eisen is een stuk zwaarder dan alleen een toets op klaarblijkelijk gevaar. Pleziervaartuigen die vanaf 2009 in de vaart zijn gekomen, moeten voldoen aan de nieuwe eisen. Hoe ziet een keuring eruit en waar wordt op gelet? Als het vaartuig al voor 2009 in de vaart was, gebeurt de certificering op basis van is. Vanaf 30 december ‘geen klaarblijkelijk gevaar’. Pleziervaartuigen die na 2009 in de vaart zijn gekomen, moeten voldoen aan het ROSR of de EU-richtlijn en vanaf oktober 2018 aan de ES-TRIN, de European Standard laying down Technical Requirements for Inland Navigation vessels. Bij het onderzoek tot certificeren op basis van geen klaarblijkelijk gevaar is het uitgangspunt: een pleziervaartuig in de vaart vóór 2009 zal na 2009 niet ineens een gevaar zijn. Om vast te stellen of er geen sprake is van klaarblijkelijk gevaar moet een expert van een door de ILenT aangewezen keuringsinstantie of klassenbureau het vaartuig onderzoeken. Klaarblijkelijk gevaar kan onder andere voorkomen bij: • Cascosterkte en huiddikte • Stuurwerk en stuurmachine • Vrij zicht • Ankerinrichting • AIS en marifoonverbinding/ bediening • Gasinstallatie • Brandveiligheid • Reddingsmiddelen • Manoeuvreereigenschappen • Achterstallig of matig onderhoud Wat gebeurt er als overgangstermijn is verlopen? Als een vaartuig na 30 december HISWA MAGAZINE 3 Vragen en antwoorden over het nieuwe binnenvaartcertificaat 2018 voor een keuring wordt aangeboden, dan kan er geen gebruik gemaakt worden van een keuring op basis van klaarblijkelijk gevaar. Het vaartuig moet dan volledig voldoen aan de technische eisen zoals vermeld in hoofdstuk 26 van de ES-TRIN. Als een vaartuig al CE-gekeurd is, moet het dan ook nog voor de Binnenvaartwet gekeurd worden en zitten daar dan geen dubbelingen in? Het ROSR en de ES-TRIN houden rekening met de Richtlijn 2013/53/EG (CE-keur) voor pleziervaartuigen. Moet een vaartuig dat alleen op zee vaart, voor die enkele keer dat het op binnenwater komt, ook voor de Binnenvaartwet gekeurd worden? Gecertificeerde zeeschepen kunnen op de Nederlandse binnenwateren volstaan met de certificaten voor de zeevaart. Zij moeten ook binnenwater blijven voldoen aan de voorwaarden voor de vaart op zee. Voor alle schepen die slepen is de Binnenvaartwet ook van toepassing. Geldt dat ook voor een zeilschool die met een motorvletje een sleep Optimisten naar de plas brengt? HISWA MAGAZINE 3 De Nederlandse regelgeving is op het gebied van certificaatplicht voor kleine sleepboten strenger dan de internationale regelgeving. Per oktober 2018 wijzigt het Binnenvaartbesluit als gevolg van de implementatie van Richtlijn 2016/1629/ EU. De certificaatplicht voor kleine sleepboten wordt dan in Nederland in overeenstemming gebracht met deze richtlijn. Dat betekent dat zodra deze nieuwe regelgeving van kracht is, een zeilschool met een motorvletje de Optimisten naar de plas mag brengen en weer terug. Anticiperend op de verwachte wijzing van de regelgeving wordt er niet gehandhaafd op kleine sleepboten. Wat in ieder geval niet mag is het slepen van een vaartuig of object waarvoor een certificaat is voorgeschreven. Dat mag alleen met een daartoe gecertificeerde sleepboot. Welke documenten moeten aan boord zijn? In het Binnenvaartpolitiereglement of het Rijnvaartpolitiereglement, afhankelijk van het vaargebied, staan in artikel 1.10 welke documenten tijdens de vaart aan boord moeten zijn. Ook de tekens die gevoerd moeten worden staan in deze reglementen. Welke apparatuur moet aan boord zijn? Pleziervaartuigen van 20 meter of langer moeten een AIS aan boord hebben. Dat staat in Artikel 4.07 van het Binnenvaartpolitiereglement of Rijnvaartpolitiereglement. Meer informatie De Inspectie Leefomgeving en Transport startte onder de noemer ‘Mis de boot niet’ een voorlichtingscampagne. Op www.ilent.nl/misdebootniet staat alle informatie. 35
Page 36
Het Portret Gideon Messink In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is. Dit keer: Gideon Messink, directeur van vier innovatieve watersportbedrijven, met elk hun eigen specialisme. Tekst: drs. Liane Jansen 36 HISWA MAGAZINE 3 Hoe ziet uw bedrijfsvoering en bedrijfsfilosofie eruit? “De Messink Groep bestaat uit vier bedrijven: Messink Yachting, Seaport Sailing Yachts, PR Sailing en Sailing Holland. Messink Yachting richtte ik op in 1998, na mijn carrière als professioneel zeiler. Het is een verkooporganisatie voor J/Boats, Solaris Yachts en heeft een afdeling brokerage. Seaport Sailing Yachts bestaat sinds 2004 en is een verkoop organisatie voor Nautor’s Swan Benelux. Daarbij verleent Seaport Sailing Yachts hoogwaardige jachtservice en winterstalling. PR Sailing is in 2007 opgericht en is actief op het gebied van zeilevenementen en wedstrijd organisatie. Hieronder valt ook de Business Sailing Club, een club van succesvolle ondernemers met een passie voor zeilen. Sailing Holland is het jongste bedrijf: het bestaat sinds 2014. Ik zette het in eerste instantie op voor Team Brunel in de Volvo Ocean Race 2014-2015. Daarna heb ik het voortgezet om het offshore zeilen in Nederland naar een hoger plan te trekken. Inmiddels ben ik bezig met de tweede campagne voor Team Brunel in de Volvo Ocean Race 2017-2018. Bij alle vier bedrijven ben ik nauw betrokken. Samenwerking is key. Het mooie is: we kunnen onze klanten in vrijwel elke zeilbehoefte voorzien. Of het gaat om de aankoop van een day-sailor, onderhoud, de organisatie van een evenement, de charter van een boot in de carib of zakelijke sponsoring.” HISWA MAGAZINE 3 In welk marktsegment wilt u nog iets betekenen? “Nou, onlangs zijn we importeur geworden van J/Boats, die boten passen heel goed bij ons. Ik ben erg blij met het inporteurschap; ik sta 100% achter dit merk. Het is een sportieve boot waar je zowel mee kan cruisen als wedstrijdzeilen. Goed gebouwd en een mooi design. J/Boats is een goede aanvulling op de range die we verkopen.” Waar gaat u hart sneller van kloppen? “We besteden veel aandacht aan offshore zeilen voor de jeugd, op alle niveaus. Ik vind het erg jammer dat er niet meer Nederlanders de Volvo Ocean Race varen. Er zijn maar twee Nederlandse teams terwijl er veel zeiltalent is in Nederland. Er is een grote achterstand in ervaring vergeleken met het buitenland. Dat kan en moet beter. Daar wil ik me graag voor inzetten.” U bent erg actief en ambitieus op het gebied van evenementen. Wat staat er in 2018 allemaal op stapel? “In juli is het wereldkampioenschap zeezeilen in Scheveningen, een belangrijk event voor de Nederlandse zeilsport. We gaan natuurlijk deelnemen met een J/Boat. Internationaal gezien is de Club Swan 50 een waanzinnige klasse. One Design blijft voor mij het mooist. Palma de Mallorca is het ultieme vaargebied, dus daar zijn we deze zomer veel te bekennen. Daarbij is de Rolex Swan Worlds in Porto Cervo een Biografie Op 22-jarige leeftijd voer Gideon Messink zijn eerste Whitbread Round the World Race aan boord van Philips Innovator. Na zijn carrière als professioneel zeiler werd Gideon ondernemer. Hij staat inmiddels aan het roer van vier succesvolle watersportbedrijven. Daarbij vaart hij nog steeds veel wedstrijden en coacht hij diverse teams. belangrijk evenement; veel van onze klanten liggen met hun boot in de Middellandse Zee. Verder blijft de V65 van Team Brunel na de finish van de Volvo Ocean Race in Nederland. Mensen kunnen de boot vanuit Scheveningen huren voor bijvoorbeeld bedrijfsevenementen.” Tot slot. U heeft een fraaie pay off: Miles of experience ahead! Geldt deze ook nog over 10 jaar? “Zeilen is een lifestyle. Een belevenis. Dus proberen we onze klanten mee te nemen naar evenementen. Ik wil extra service bieden door bijvoorbeeld hun boot optimaal te trimmen of door mee te gaan zeilen. Al onze medewerkers zijn enthousiaste zeilers en zijn regelmatig op de wedstrijdbaan te zien. Verder maken we een eigen magazine waarbij we proberen veel beleving over te brengen. En over 10 jaar? Ik hoef niet verder te groeien. Een stabiele organisatie met goede service, dat vind ik belangrijk.” 37
Page 38
Innovatieve recycling Van plastic soep naar high-tech sloep Iedere minuut komt er 20.000 kilo plastic in de oceaan terecht. Searious Business, BeteoR en Wijk Yacht Creation slaan de handen ineen om van deze enorme hoeveelheid plastic afval een luxe jacht te bouwen. Het ontwerp en de eerste 3D-print van het model – de One Minute Boat – zijn klaar. Tekst: Michaël Steenhoff De One Minute Boat moet ervoor zorgen dat de huidige manier van plastic gebruik onder grootverbruikers verandert. Om de groeiende hoeveelheid plastic afval een halt toe te roepen zetten de initiatiefnemers van dit project in op het sluiten van de plastic kringloop. Wijk Yacht Creation ontwierp een zeewaardig jacht van gebruikte PET-flessen en maakte met behulp van 3D-printing een eerste model. Door plastic als het ware ‘op te slaan’ in een product zoals een jacht wordt de kringloop gesloten. Met als voordeel dat aan het einde van de levensloop de boot weer op verantwoorde manier gerecycled kan worden tot een nieuw product. De One Minute Boat is het eerste 3D-geprinte jacht. De One Minute Boat demonstreert goed hoe plastic herbruikbaar is, gecombineerd met een innovatieve productiemethode. 3D Printen biedt vele voordelen zoals kostenreductie en imagoverbetering zodat dit een duidelijke verbetersprong betekent naar de toekomst. Ongeveer 1.000.000 PET-flessen zullen nodig zijn om de romp en opbouw te maken. Het ontwerp en de constructie dragen niet alleen bij aan 38 HISWA MAGAZINE 3 het verminderen van de plastic berg, maar vraagt ook een minimum aan energie, waterconsumptie en CO2-emissie. U kunt meedoen Bent u jachtbouwer of toeleverancier en wilt u een bijdrage leveren aan het verkleinen van de plastic afvalberg in combinatie met een innovatief jachtontwerp? Neemt u dan contact op met Willemijn Peeters van Searious Business. Zij werkt samen met andere bedrijven en onderzoeksinstellingen aan innovatieve bedrijfsoplossingen op het gebied van plasticvervuiling. Meer informatie: www.seariousbusiness.com/ innovation-projects/one-minute-boats Het zál maar gebeuren... Onderneem op zeker Onze watersportdesk adviseert u graag. Postbus 116 8440 AC Heerenveen Tel. (0513) 61 44 44 Fax (0513) 62 37 42 info@kuiperverzekeringen.nl www.kuiperverzekeringen.nl “Improve your boat handling” www.roodberg.comroodbergcom Choose the Original
Page 40
HISWA te water 2018 Eén grote belevenis De 35e editie van de HISWA te water in de Bataviahaven in Lelystad wordt een grote belevenis. Met het nieuwe credo “I love watersport” staat de beurs in het teken van beleving en is er op en rond het water veel te doen voor bezoekers. Ze worden naast een ruim aanbod van nieuwe boten en watersportgerelateerde producten getrakteerd op een rijk gevuld programma aan activiteiten. Tekst: Jasper Groot De beleving begint al bij de aanloop naar de entree. Hier wordt de jubileumeditie met een historische walk-of-fame gevierd. Arjen Rahusen: “We nemen de bezoekers mee op reis van 35 jaar HISWA te water. Tijdens de research die we momenteel doen, komen we veel leuke verhalen, bijzondere boten en mensen tegen. Wie weet er nu bijvoorbeeld dat de eerste editie van HISWA te water in 1978 werd gehouden in Scheveningen en de beurs in het begin niet jaarlijks georganiseerd werd? Ook erg leuk is het dat een van onze exposanten en Deelnemen? Exposanten die zich al inschreven, ontvingen inmiddels hun toewijzing. Salesmanager Marieke de Vries: “Tijdens de early bird actie liep het storm met inschrijvingen en nog altijd melden nieuwe partijen zich. Nu we de eerste stroom een plekje hebben gegeven, gaan we ons opmaken voor de tweede golf.” Wilt u deelnemen aan de HISWA te water 2018 en bent u nieuwsgierig naar de mogelijkheden, neem dan zo snel mogelijk contact op met Marieke de Vries: m.de.vries@hiswa.nl of 06 13 78 02 77. 40 partners, Motorboot, tegelijk met ons zijn 35-jarig bestaan viert. Uiteraard komen zij ook voor op de walk-of-fame naar de entree. Motorboot trakteert de bezoekers bovendien op een gratis clinic snelvaren met een rib. Kijk, dat bedoelen wij nou met beleving!” Meer actie en aanbod De Bataviahaven heeft de prachtige vorm van een arena. Vanuit iedere positie is er goed zicht op het aanbod in de haven en de activiteiten die er plaatsvinden. Een van de vaste activiteiten, de Optimist On Tour, ontbreekt ook dit jaar niet. De allerjongsten kunnen hier onder begeleiding kennismaken met zeilen, suppen en kanovaren. Ook gevorderde Deze eerste editie in Lelystad moet meer bieden dan de voorgaande edities. zeilers komen aan hun trekken. In samenwerking met Zeilschool Pean kunnen ze deelnemen aan diverse zwaardboot- en windsurftrainingen. Pean gaat zelfs nog een stap verder, want wie zijn CWO III Praktijk deze zomer heeft afgerond, kan ter plaatse het theoriecertificaat binnenhalen. Zeilliefhebbers kunnen verder matchracen of genieten van de wedstrijden van de Eredivisie Zeilen die vlak voor de haven gevaren worden. Marketingmanager Jasper Groot: “Deze eerste HISWA te water in Lelystad moet meer bieden dan voorgaande edities. Ten eerste omdat we onze 35e editie vieren en ten tweede omdat we nieuwe bezoekers naar Lelystad willen trekken. Hiervoor moet ons beursaanbod in de eerste plaats interessant zijn. Verder gaan we samenwerkingen aan met het naburige museum Batavialand en Batavia Stad Fashion Outlet Lelystad. Samen met het museum Batavialand bieden we een combinatieticket aan. Zo kunnen bezoekers hun dagje uit extra goed HISWA MAGAZINE 3 s s in Lelystad Foto: Michiel Poodt besteden. Tot slot is het leuk om te melden dat we met de vijf jachthavens in Lelystad een plan uitwerken om bezoekers per boot naar Lelystad te trekken.” Oproep aan exposanten Exposanten zetten wij graag in de schijnwerpers door hun deelname te delen via onze social mediakanalen. Hiervoor ontvangen wij graag input in de vorm van (pers)berichten, video’s of foto’s van We willen bezoekers per boot naar Lelystad trekken. de producten en/of diensten die u als exposant meebrengt naar de HISWA te water. Komt u met een primeur naar de beurs? Dan ontvangen wij ook graag een persbericht voor op de website en in de persmap. HISWA MAGAZINE 3 41 Foto: Jasper van Staveren
Page 42
NIEUWSINNOVATIE MLI E-12-1200 Mastervolt introduceert de eerste in een reeks nieuwe MLI-E Lithium Ion accu’s, de MLI-E 12/1200. Het is een twaalf Volt accu die 1.200 Wattuur levert, oftewel negentig ampère-uur. De MLI-E heeft een laadtijd van een uur. De accu kan tot vijfduizend keer tot tachtig procent ontladen worden zonder schade aan te richten. Dat maakt de MLI-E ideaal voor mobiele toepassingen en als stroombron voor kleine elektrische motoren. In de behuizing zit een accu-managementsysteem (BMS) ingebouwd. Dit systeem beheert en beschermt iedere cel. Verder voorkomt het overmatige ontlading, overlading en oververhitting. Ook zorgt het BMS voor het reguleren van het laadproces, zodat iedere cel snel en optimaal laadt. Een extra veiligheidsrelais is dan ook niet nodig. De MLI-E-serie is eenvoudig te installeren en te gebruiken als vervanger van een traditionele loodzuuraccu. Een bijkomend voordeel is de geïntegreerde accubewaking. Sensoren leveren informatie over de algemene toestand van de accu, inclusief laadstatus en resterende tijd. Door CAN-communicatie kan de MLI-E naadloos verbonden worden met producten van Mastervolt of andere componenten in het elektrische systeem. Het optionele EasyView 5-display toont alle informatie via een touchscreen. Het is ook mogelijk om de laadstatus via Bluetooth uit te lezen. www.mastervolt.com Ultralight 403 C Torqeedo verbeterde zijn kleinste elektrische buitenboordmotor en introduceert de Ultralight 403 C. De motor heeft een geïntegreerde accu met een capaciteit van 915 Wattuur. Dat is bijna drie keer meer dan de standaard Ultralight 403. Het gewicht van de 403 bedraagt 10,7 kilogram. De Ultralight 403 C past op alle gangbare kayaks en voor speciale toepassingen levert Torqeedo aangepaste modellen. Motor, accu en de bediening zijn waterdicht volgens IP 67. De motor is ook geschikt voor kano’s en de kleinste boten. De Ultralight 403 C heeft een bereik van 120 kilometer, afhankelijk van het type vaartuig. Het resterende bereik berekent de motor uit op basis van gps-gegevens. Het opladen van de motor kan met een zonnepaneel, ook tijdens het varen. www.torqeedo.com System Builder Online Navico ontwikkelde een verkooptool voor leveranciers, de System Builder. Die werkte tot nu toe op een iPad. Sinds kort is die System Builder ook online beschikbaar, via het klantenportal. Met de System Builder kan een accountmanager of verkoper snel een offerte opstellen voor een Navico-systeem met een aantal producten, eventueel aangevuld met installatiewerkzaamheden. Het werkt voor de producten van B&G, Simrad en Lowrance. De System Builder geeft ook tips voor ontbrekende artikelen en aanvullende verkopen. Het resultaat is een offerte, inclusief een volledige artikellijst en aanlegschema. www.navico.com 42 HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSINNOVATIE 150 Pro XS Doppler-radar Raymarine introduceert met de radar Quantum 2 aanvaringspreventie op basis van Doppler-technologie. De nieuwe radar ziet objecten op zowel lange als extreem korte afstanden. De CHIRP-pulscompressie detecteert contacten op een afstand van minimaal 5,5 meter. Dat is vooral belangrijk bij het varen met slecht zicht. Het maximale bereik is meer dan 38 kilometer. Het systeem gebruikt geavanceerde Doppler-detectie om bewegende radarcontacten te markeren en een kleurcode te geven. Die kleur geeft aan of de contacten de eigen boot naderen of dat ze zich ervan verwijderen. Dit verbetert het inzicht en vermindert de kans op aanvaringen. De verstelbare TrueTrailsobjectgeschiedenis toont de bewegingsgeschiedenis van bewegende contacten. De opstarttijd van de Quantum 2 bedraagt slechts enkele seconden. Het gewicht van de radar-dome is laag en het radarsignaal loopt, naar keuze, via WiFi of kabel. www.raymarine.nl Social Map vernieuwd C-Map verbeterde C-Map Genesis Social Map. Social Map biedt nu meteen gearceerde weergaven van de beschikbare dieptegegevens voor de diverse wateren. Voorheen werd er met een symbool aangegeven of er voor een bepaald water details over dieptegegevens beschikbaar zijn. Na het klikken op dat symbool (een waterdruppel) werden de details zichtbaar. Sinds kort zijn de details meteen zichtbaar, zonder de tussenstap van een klik op het symbool. Na het downloaden zijn de kaarten geschikt voor gebruik op geschikte kaartplotters en fishfinders van Lowrance, Simrad en B&G. Social Map is een database van dieptegegevens die door gebruikers zelf zijn verzameld en verstuurd naar C-Map. www.c-map.com Foto: INN05 Social Map Mercury Marine kondigde de nieuwe 150 Pro XS-buitenboordmotor aan. Die staat volgens het merk voor een snelle acceleratie bij zware belasting. Het gewicht bedraagt ruim tweehonderd kilogram bij een cilinderinhoud van drie liter. De Transient Spark-technologie van Mercury optimaliseert het ontstekingsmoment, wat resulteert in extra koppel bij het accelereren. Het maximale toerental van de 150 Pro XS ligt tussen 5.800 en 6.000 toeren per minuut. Dat maakt het mogelijk om te kiezen uit een breed scala aan schroefmaten. De motor kan daardoor optimaal worden aangepast aan de gewenste prestatie: snelle acceleratie of topsnelheid. De nieuwe 150 Pro XS heeft een tandwieloverbrenging van 2,08 : 1. Behalve de standaard koelwateraanzuigingen aan de zijkant van het onderwaterhuis heeft deze motor vier extra koelwateraanzuigingen. Die zitten in de neus van de torpedo van het onderwaterhuis. Dat maakt een hogere montage of de installatie van een bodemplaat mogelijk. Een verdere optimalisatie zijn de motorsteunen. Die zorgen voor een betere sturing bij hoge snelheden. De 150 Pro XS heeft een elektrisch laadvermogen van zestig ampère. www.mercurymarine.com HISW 43
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Generatoren met variabele toeren Na de Piccolo 4 kVA Genverter-generator met variabele toeren introduceert WhisperPower nu een uitgebreide Piccolo-range. Die biedt nu ook modellen van acht, tien en twaalf kilovoltampère, allemaal uitgevoerd met een geluiddempende polyester kap. De belangrijkste toepassing voor de kleinste versie van vier kilovoltampère bestaat uit nieuw gebouwde en gebruikte motor- en zeiljachten tussen de 28 en 40 voet. Met de installatie van deze generator worden ze volledig onafhankelijk van walstroom. WhisperPower ontwikkelde de grotere modellen als reactie op de vraag van werven en installateurs naar generatoren met variabele toeren en dezelfde eigenschappen als de Piccolo 4 kVA. De generatoren met grotere capaciteit zijn bedoeld voor jachten tot een lengte van twintig meter. Ze fungeren dan als nacht- of hoofdgenerator. De Genverters voldoen aan de laatste emissie-eisen Tier 4 en EPA (de USA-norm). De polyester geluidskap is makkelijk los te halen. Het uitvoeren van service is daardoor eenvoudig. WhisperPower rust de generatoren uit met een touchscreen bedieningsscherm. www.whisperpower.com Stabilisatoren voor snelvarende jachten DMS Holland startte samen met Brabant Engineering de ontwikkeling van een roldempingsysteem voor snelvarende jachten tot een lengte van dertig meter. Daarmee boort DMS een geheel nieuwe markt aan voor zijn systemen. Tot nu toe monteerde het bedrijf de stabilisatoren alleen op grote superjachten. Dit nieuwe AntiRoll-dempingsysteem wordt, evenals de MagnusMaster, een seriematig te produceren stabilisator. De techniek blijft gebaseerd op high-aspect vinnen die een roterende beweging maken tijdens het varen en een klappende beweging als het jacht stilligt. Het stabiliseren bij snelvaren wordt de toegevoegde functie. www.dmsholland.com Flexibele afvalzak De Flextrash is een flexibele afvalzakhouder, met meerdere bevestigingsmogelijkheden. Behalve flexibel in gebruik heeft de houder een fraaie, strakke vormgeving. Hij is bedoeld voor gebruik in de kajuit en aan dek. De houder is gemaakt van gerecyclede PET-flessen. Flextrash maakt de wasbare en vlamvertragende coverbag van gerecyclede bankstellenstof. De afvalzakken zelf zijn biologisch afbreekbaar. De afvalzakken, oftewel ‘Trashbags’ worden in sets van twintig stuks verkocht. www.flextrash.com www.technautic.nl 44 HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSMENS&BEDRIJF Jetten in problemen De rechtbank verleende de Sneker scheepswerf Jetten Shipyard surseance van betaling. Dat gebeurde nadat een leverancier het faillissement van het bedrijf aanvroeg. Directeur Jeannot Grim werkte al aan een noodplan. Na de surseance kwam de bewindvoerder, samen met Grim, tot de conclusie dat een faillissement onvermijdelijk is. Voorlopig werkt de werf door om de jachten in aanbouw gereed te krijgen. Grim nam Jetten Shipyard een jaar geleden over van de broers Marcel en Sander Jetten. Zij startten de werf in 1997. Dat er wat problemen waren, wist Grim, echter de huidige financiële situatie had hij niet voorzien. In een interview met het Friesch Dagblad zei Grim: “We zijn met partijen in gesprek om een continuïteitsscenario uit te werken. Het eigenlijke probleem is dat we te goedkoop zijn. De calculaties van jachten zijn te opportunistisch geweest.” www.jettenshipyard.nl Barqo neemt Botentehuur.nl over Nieuwe directeur bij Royal Huisman Royal Huisman Shipyard heeft een nieuwe directeur. Vanaf 1 augustus 2018 is Jan Timmerman de nieuwe CEO van het bedrijf. Timmerman (52) werkte voorheen als managing director bij Euramax, een Limburgs aluminiumbedrijf. Daarvoor, tot 2010, werkte hij bij Philips, onder meer in Mexico, de Verenigde Staten en China. Timmermans voorganger was Roemer Boogaard, die al begin dit jaar de onderneming verliet. Naast Jan Timmerman zal het managementteam van Royal Huisman bestaan uit Jaap Gelling (Technisch Directeur) en Harmen Peters (Financieel Directeur). www.royalhuisman.com HISWA MAGAZINE 3 45 Botendeelplatform Barqo neemt concurrent Botentehuur.nl over. Barqo verhuurde al de boten van particulieren. Door de overname van Botentehuur.nl werkt het bedrijf nu ook samen met vijftig commerciële bootverhuurders. Barqo breidt het Nederlandse aanbod daardoor uit met ongeveer 1.700 boten. Floris van Hoogenhuyze, medeoprichter van Barqo: “Met deze overname realiseren we een forse toename in het aantal binnenlandse boten en kunnen we nog sneller opschalen. We nemen niet alleen het platform en de relaties met booteigenaren van Botentehuur. nl over, maar ook het boekingssysteem dat Botentehuur.nl heeft ontwikkeld. Deze ‘Sofware as a Service’-oplossing gaan wij verder perfectioneren, zodat nog meer commerciële partijen via dit systeem hun boten kunnen verhuren. Zo wordt botendelen ook voor hen aantrekkelijk en rendabel.” www.barqo.co www.botentehuur.nl
Page 46
NIEUWSMENS&BEDRIJF Nationale Motorbootvaren Prijs Grootste showroom Jonkers Yachts opent in het weekend van 23 en 24 juni de grootste showroom voor jachten van Nederland. Jonkers is de officiële dealer van Linssen Yachts, Fairline Yachts en Jeanneau Powerboats. De showroom bevindt zich in de jachthaven van Marina Port Zélande en heeft een oppervlakte van 1.500 vierkante meter. Tijdens het openingsweekend zijn er talrijke activiteiten. Er een dagelijkse show met vrijwel het gehele modellenprogramma van Linssen Yachts. Fairline Yachts en Jeanneau Powerboats zijn vertegenwoordigd met een aantal van hun nieuwe jachten. Dat gebeurt buiten in de jachthaven, in de showroom of via virtual reality. Alexander Jonkers: “Dit nieuwe pand stelt ons in staat om nieuwe en gebruikte jachten binnen te zetten. We kunnen onze klanten nu verwelkomen in een verwarmde showroom en een onvergetelijke ervaring meegeven, ongeacht de weersomstandigheden.” www.jonkers.org 46 De Nationale Motorbootvaren Prijs wordt dit jaar voor de zesde keer toegekend. Voordrachten indienen kan tot 31 augustus aanstaande. De prijs is een initiatief van de Stichting Bevordering Motorbootvaren. Hij is bedoeld als steuntje in de rug voor initiatieven en activiteiten die bijdragen aan het plezierig, veilig en attractief varen met een motorboot in Nederland. De prijs werd in het leven geroepen vanuit de gedachte dat overal in ons land verenigingen en organisaties, maar ook vrijwilligers en particulieren in de weer zijn om het motorbootvaren te bevorderen. In 2017 was de prijs voor de Doerakclub, die viert dit jaar zijn vijftigjarig bestaan. Een onafhankelijke jury beoordeelt de voordrachten. De winnaar wordt op 8 februari 2019 bekendgemaakt, tijdens de opening van Boot Holland. www.motorbootvarenprijs.nl Veilig varen Het vaarseizoen in Friesland staat dit jaar in het teken van veiligheid en plezier op het water. SSH-Boating en 22 Friese jachtverhuurbedrijven namen hiertoe het initiatief. Dat doen ze met de tweetalige actie ‘Veilig en prettig varen doe je in Friesland! – Sicher und zufrieden skippern erlebt man in Friesland NL!’. Met de actie willen ze vaartoeristen ervan bewust maken dat veiligheid op het water en een prettige vaarvakantie hand in hand gaan. Initiatiefnemer van de actie, eigenaar van SSH-Boating en vaarcoach Horst von Vollard-Bockelberg: “Met een vaartraining aan het begin van je vaarvakantie voeg je er een waardevolle dimensie aan toe. In enkele uren leer je essentiële vaar-skills en daardoor heerst er rust aan boord en ook rust in het hoofd van de schipper en zijn crew.” www.ssh-boating.nl HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSMENS&BEDRIJF Leeser naar Sportbedrijf Lelystad Maurice Leeser vertrekt op 1 september 2018 als directeur van het Watersportverbond. Hij wordt dan directeur-bestuurder bij het Sportbedrijf Lelystad. Leeser was sinds 2011 in dienst van het Watersportverbond. Hij zorgde er mede voor dat de organisatie sportief, financieel, organisatorisch en commercieel duurzaam op de kaart werd gezet. Leeser over die periode: “Ik kijk terug op een gecompliceerde start met noodzakelijke financiële en bestuurlijke herstelmaatregelen. Dat werd opgevolgd met mooie jaren waarin we grote stappen in de watersport hebben gezet.” Voorzitter Wagemakers: “Het Watersportverbond wenst hem veel succes in zijn nieuwe functie. Het bestuur beraadt zich over zijn opvolging.” www.watersportverbond.nl Uitbreiding dealernetwerk Linssen Yachts Om de nationale en internationale groei te versnellen stelde Linssen Yachts nieuwe exclusieve dealers aan. Yachtstrade is de nieuwe vertegenwoordiger voor Italië en Nautisch Kwartier Stavoren voor Noordoost Nederland. Voor Nautisch Kwartier betekent dit een uitbreiding van het programma dat nu door de werf in Stavoren wordt verkocht. Naast de zeiljachten van Jeanneau en de catamarans van Lagoon kunnen watersporters nu ook terecht voor de Grand Sturdy’s van Linssen Yachts. Het bedrijf in Stavoren ziet dat zeilers, door vergrijzing, overstappen naar een motorjacht. Linssen-eigenaren kunnen ook voor de service, stalling, onderhoud en bemiddeling in Stavoren terecht. Yvonne Linssen over de Italiaanse markt: “In Italië hadden we geruime tijd geen distributeur. We zijn daarom zeer blij met Gianni Catto van Yachtstrade als nieuwe vertegenwoordiger voor ons merk. Naast het hoofdkantoor in Lavagna heeft Yachtstrade service centers in Cala Galera, Padova, Monfalcone en Ancona.” Beide nieuwe partners krijgen op de werf in Maasbracht een uitgebreide sales- en servicetraining. Ze krijgen verder jaarlijks tijdens dealermeetings updates van de nieuwste ontwikkelingen. www.linssenyachts.com App met werelddekking De Nederlandse startup Moorspots maakte een gratis app voor watersporters. De app bevat informatie over havens en ankerplaatsen verspreid over de hele wereld. De app is verkrijgbaar in de app-store van Apple. Met Moorspots is het mogelijk om ervaringen, foto’s en beoordelingen van havens en ankerplaatsen op te zoeken, aan te vullen en met elkaar te delen. Het basisidee was om alle informatie voor watersporters te verzamelen op een plek. Inclusief de mogelijkheid om reviews te plaatsen en gegevens te laten updaten. De Moorspots-app is Engelstalig en bedoeld om het vinden van gezellige havens en dorpjes te vereenvoudigen. Moorspots besteedde veel aandacht aan gebruiksvriendelijkheid en menustructuur. www.moorspots.com HISWA MAGAZINE 3 47
Page 48
NIEUWSMENS&BEDRIJF Strategische samenwerking Webasto Thermo & Comfort en WhisperPower sloten een wereldwijde distributieovereenkomst af. De producten van WhisperPower zijn nu verkrijgbaar via het Webasto-netwerk. Dat verspreidt zich over een groot aantal landen waaronder Italië, Spanje, Groot Brittannië, Portugal, Frankrijk, België, Denemarken en Noorwegen. Tegelijkertijd krijgt WhisperPower toegang tot een vakkundig, goed werkend netwerk van specialisten op het gebied van technische producten en systemen. Het voordeel van de overeenkomst voor Webasto bestaat uit de productsynergie. Het bedrijf is nu ook in staat om de elektrische energie te leveren die nodig is voor de werking van de eigen producten. In Engeland verwierf WhisperPower in korte tijd een groot marktaandeel in de mobiele markt, dankzij de samenwerking met Webasto Thermo and Comfort UK. Het is de bedoeling om hetzelfde resultaat te bereiken in het maritieme segment. De strategische samenwerking moet Webasto helpen om een key-speler te worden in de markt van e-mobility. www.webasto.com www.whisperpower.com EMCI Register certificeert ook jachthavens Jachthavens veranderen snel. Van pure aanbieders van ligplaatsen groeien ze uit tot multi-service locaties. Daar vinden naast de traditionele havenactiviteiten ook uiteenlopende bezigheden en evenementen plaats. Hiermee verandert ook het taken- en verantwoordelijkhedenpakket van de havenmeester. De diversiteit neemt toe en voor sommige taken komt er andere of nieuwe wet- en regelgeving. EMCI Register paste de bestaande certificering van havenmeesters daarom aan. Dat garandeert de aansluiting met heden en toekomst. Naast de persoonsgebonden certificering voor havenmeesters gaat EMCI Register vanaf medio 2019 ook de certificering voor (jacht)havens uitvoeren. De onafhankelijke kwaliteitsborging op basis van EMCI-certificering schept duidelijkheid en structuur. De certificering geeft daarmee zekerheid aan watersporters, werkgevers en bezoekers van de haven. Voor de havenmeesters zelf is certificering een teken van respect en waardering. www.emci-register.com Delta Watersport dealer Novurania Delta Watersport uit Stellendam is vanaf dit jaar officieel dealer van Novurania voor Noord Europa. Delta Watersport begon in 2006 met de verkoop van Williams Jet Tenders en profileert zich als leverancier van luxe tenders. Novurania is een van oorsprong Italiaans bedrijf. Het vestigde zich in het begin van deze eeuw in de Verenigde Staten en is gespecialiseerd in het bouwen van luxe jachttenders. Door de diepe V-romp en kwalitatief hoogwaardige materialen is het een zeer stevige en stabiele boot met goede vaareigenschappen. De modelrange begint bij een 335 Deluxe met buitenboordmotor en eindigt bij een Chase 38 Inboard. www.deltawatersport.nl 48 HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSMENS&BEDRIJF Boat Builder Awards 2018 Tot en met 21 september is het mogelijk om nominaties voor de Boat Builder Awards 2018 op te geven. Dat kan in maar liefst tien categorieën, twee meer dan in voorgaande jaren. De awards geven een compleet beeld van de watersportindustrie. Van innovatie en samenwerking tot toekomstige investeringen. Natuurlijk komen niet alleen bedrijven, maar ook personen in aanmerking voor een nominatie. Nieuw is bijvoorbeeld de Rising Star Award. Genomineerden in deze categorie moeten jonger zijn dan 35 jaar. Met de Collaborative Solution wordt de nadruk gelegd op de cruciale samenwerking tussen de bouwers van superjachten en hun toeleveranciers. www.metstrade.com/boatbuilderawards Twintig jaar Waterrecreatie Advies Reinier Steensma richtte in 1998 Waterrecreatie Advies op. Maar het begon allemaal in 1992 met een vraag van het toenmalige Ministerie van Landbouw, Natuurbeheer en Visserij. Dat vroeg zich af hoeveel boten er in het IJsselmeergebied waren en hoeveel er de komende twintig jaar bij zouden komen. Dat vond Steensma een interessante onderzoeksvraag. Een jaar later richtte hij met HISWA Vereniging, het Watersportverbond en de BBZ (traditionele chartervaart) de Stichting Waterrecreatie IJsselmeer en Randmeren op. Die startte met het gevraagde onderzoek in de watersport. In 1998 volgde de oprichting van Waterrecreatie Advies. Dat gebeurde omdat er ook voor gebieden buiten het IJsselmeergebied behoefte was aan gegevens over de watersport. Opdrachtgevers waren diverse provincies en Rijkswaterstaat. Vanaf 2002 werd er ook onderzoek onder gebruikers gedaan. Het adviesbureau benaderde passanten met vragenformulieren in allerlei vaargebieden, vanaf de Waddenzee tot het Deltagebied. Zo ontstond er inzicht in de leeftijd van watersporters, eigenschappen van boten, gevaren routes, wensen en bestedingen. In de afgelopen twintig jaar voerde Waterrecreatie Advies meer dan 250 projecten uit. De vraag naar actuele cijfers over de watersport blijft groot. Het bureau voerde samen met ingenieursbureaus, architecten, stedenbouwkundigen, ecologen en collega-adviesbureaus opdrachten uit voor ministeries, provincies, gemeenten, voor recreatie- en natuurorganisaties. Maar ook voor recreatieschappen en voor veel watersportondernemers, verenigingen en projectontwikkelaars. De opdrachtgevers kwamen onder andere uit Nederland en Vlaanderen. De opdrachten in het buitenland deed Waterrecreatie Advies voor opdrachtgevers in China, Het MiddenOosten, Afrika en Rusland. www.waterrecreatieadvies.nl HISWA MAGAZINE 3 Faillissement Bavaria Bavaria Yachtbau vroeg in april het eigen faillissement aan. Daarop werd door de rechtbank het voorlopige faillissement uitgesproken. Het zittende management behoudt daarbij alle wettelijke bevoegdheden. Lonen en salarissen van medewerkers worden doorbetaald tot en met de maand juni. Bavaria laat de werfwerkzaamheden gewoon doorlopen en streeft ernaar om alle bestelde jachten af te leveren. Tobias Brinkman werd aan het management toegevoegd. Hij is een ervaren specialist op het gebied van reorganisaties van jachtwerven. Lutz Henkel, de vorige CEO, verliet het bedrijf. Bavaria gaat nu op zoek naar een investeerder om, na een reorganisatie, met een gedegen financiële basis en een gezonde bedrijfsvoering door te starten. Bavaria Yachtbau GmbH werd opgericht in 1978. Het bedrijf heeft ongeveer zeshonderd medewerkers in dienst. Het vrijwillig aangevraagde faillissement geldt overigens alleen voor Bavaria Yachtbau GmbH. De Franse dochter Bavaria Catamarans SAS in Rochefort wordt hierdoor niet getroffen. www.bavariayachts.com 49
Page 50
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. Goed zicht op arbeidsrisico’s Elk bedrijf is volgens de Arbeidsomstandighedenwet (Arbowet) verplicht een Risicoinventarisatie en evaluatie (RI&E) uit te voeren. In een RI&E inventariseert u de risico’s op het gebied van arbeidsomstandigheden. Dit wordt schriftelijk vastgelegd en er is een plan van aanpak opgenomen. Daarin staat beschreven welke maatregelen u gaat nemen om de geconstateerde risico’s aan te pakken. De RI&E is een Europese verplichting en geldt in alle EU-landen. Maar hoe deze verplichting letterlijk wordt uitgevoerd, kan per land verschillen. In Nederland geldt dat als u niet gebruik maakt van een erkende branche-RI&E en/of meer dan 25 werknemers heeft, u uw RI&E moet laten toetsen door Blue Water App lanceert nieuwe versie ontwikkelen. Gebruikers krijgen voortaan uitgebreide informatie over de havens, de faciliteiten en alle attracties en services in de omgeving. Zij kunnen ook hun mening over de haven delen met andere gebruikers. Voor de havens is het management systeem van Blue Water App aangepast; zij kunnen nu nog makkelijker de boekingen en betalingen automatisch verwerken, veranderingen aanbrengen en boodschappen sturen aan vaarders in de buurt. Het havenprofiel kan snel worden aangepast met tekst, foto’s, een gecertificeerde arbo-deskundige. HISWA Supplier en arbodienstverlener ArboNed kan u daarbij helpen. Bent u nieuwsgierig of uw arbobeleid voldoet aan de wettelijke verplichtingen? Vul dan gratis de Goed Geregeld Check in. U ontvangt direct advies over hoe u uw arbobeleid nog beter kunt regelen. Belangrijk om te weten, want een actief arbobeleid levert veel op en u houdt uw bedrijf en mensen vitaal en gezond. www.arboned.nl/ goed-geregeld-check Blue Water App (HISWA Supplier), één van Europa’s grootste online boeking platforms voor jachthavens, begon het nieuwe vaarseizoen met een compleet nieuwe versie van de app. De nieuwe app is nu voorzien van de laatste software updates en is nog gebruiksvriendelijker en sneller. De basis voor de nieuwe ontwikkeling was een onderzoek onder 500 vaarders die Blue Water App gebruiken. Zij vergeleken de Blue Water App met andere apps zoals Über, Facebook en Booking. com en vroegen om voor Blue Water App hetzelfde gemakkelijke en interactieve gebruik te video’s en andere informatie. De Blue Water App is ook aangepast voor de nieuwe wetgeving voor datagebruik en zo kunnen alle gebruikers er gerust op zijn dat hun gegevens en de privacy goed worden beschermd. www.bluewaterapp.nl 50 HISWA MAGAZINE 3 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Juist gebruik van persoonlijke beschermingsmiddelen Inspectie Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW) deelde onlangs een boete uit omdat een werkgever artikel 8 van de Arbowetgeving had overtreden. Hier staat onder andere in dat een werkgever voorlichting en onderricht moet geven over het juiste gebruik van persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM) en ook toezicht moet houden op het gebruik hiervan. Wanneer een medewerker weigert veiligheidsschoenen te dragen, is dit dus feitelijk een overtreding van artikel 8. ‘Maar als ik mijn medewerkers nu schriftelijk laat verklaren dat zij zelf verantwoordelijk zijn?’ geven ondernemers soms aan. Ook dan blijft de werkgever verantwoordelijk. Zorg er dus voor dat u goede voorlichting en onderricht geeft over het juiste gebruik van alle persoonlijke beschermingsmiddelen, en houdt toezicht op het gebruik hiervan. Wanneer medewerkers aangeven deze middelen niet te willen gebruiken, spreek ze hier dan op aan. Het juiste gebruik van deze beschermingsmiddelen is immers voor ieders veiligheid. Heeft u vragen over dit onderwerp? U kunt terecht bij Perspectief (HISWA Supplier), veiligheidskundige Henk Meijer: henkmeijer@perspectief.eu. www.perspectief.eu Betaalbare exportpromotie Nederlandse jachtbouw De welvaart in Europa piekt. Dit is hét uitgelezen QualityBoatsHolland.com. moment om Europeanen naar uw jachtwerf te leiden. Voor bedrijven buiten het superjachtsegment, behoort ‘Quality Boats Holland’ van YachtFocus (HISWA Supplier) al vijf jaar tot de grootste en meest betaalbare initiatieven voor exportpromotie. De voorbereidingen voor de zesde jaargang zijn inmiddels in volle gang. De campagne Quality Boats Holland 2019 combineert print, beurzen en internet in één totaalaanpak. Centraal staat het luxueuze jaarboek ‘Quality Boats Holland Guide 2019’ met artikelen en advertenties van Nederlands bekendste jachtwerven en toeleveranciers. Dit Engelstalige boek wordt door een deskundig team persoonlijk verspreid op negen grote beurzen in de exportmarkten Duitsland, Frankrijk en België. Daarnaast worden de logo’s van de deelnemers gepresenteerd op de standwand, liggen hun brochures prominent voor het meepakken en wordt de bedrijfsinformatie uitgebreid getoond op de drukbezochte website Met Quality Boats Holland presenteren de Nederlandse jachtwerven zich aan 841.545 beursbezoekers voor omgerekend 177 euro per beurs. De eerste beurs van de 2019-campagne is Cannes Yachting Festival in september. Reserveren voor deelname kan vóór de zomer bij YachtFocus Media: 020-4560995 of info@yachtfocus.com. www.yachtfocus.com HISWA MAGAZINE 3 51
Page 52
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Virtual Yachting wint Nautisch Business Management Award 2018 De uitreiking van de Nautisch Business Management Award van IVA Driebergen (HISWA Supplier) is een jaarlijks terugkerend evenement. Het is voor de tweedejaarsstudenten een van de spannendste momenten tijdens de opleiding, want op deze dag presenteren ze hun business plan. De presentaties vinden plaats ten overstaan van een vakjury die de plannen beoordeeld. De jury bestond dit jaar uit Jacco Kuiper IVA ‘94 (Kuiper Verzekeringen), Mark Muller IVA’78 (Muller Makelaardij) en Jeroen van den Heuvel (HISWA Vereniging). Ze stelden kritische vragen om te zien hoe stormvast het ondernemingsplan is. Het winnende mbo-plan is ‘Virtual Yachting’ van studenten Wouter Cornet, Roelf Lok, Thijs de Goede, Mees van der Sande en Stef Zomerdijk. Virtual Yachting gaat bedrijven helpen kosten te besparen. Door virtual reality hebben bedrijven maar één boot nodig om vervolgens alle variaties en opties te laten zien aan de klant. De software doet de rest. Handig voor op beurzen. Het winnende hbo-plan is ‘Reflux’ van studenten Carleen Meijer, Luuk Derks, Jesse Nieuwe HISWA Supplier Good Fuels Marine is als HISWA Supplier toegetreden tot de HISWA Business Club. Het bedrijf levert geavanceerde duurzame brandstoffen. “Terwijl de wereld de uitstoot van broeikasgassen vermindert, nemen de emissies van scheepvaart in de komende decennia alleen maar toe. Zonder ingrijpen is de scheepvaart in 2050 verantwoordelijk voor 16% van de wereldwijde CO2-uitstoot, vergeleken met 3% vandaag. Efficiëntere schepen en jachten 52 worden wel ontwikkeld, maar dit zal niet voldoende zijn: vervanging van de zwaar vervuilende stookolie door duurzame scheepsbrandstoffen is essentieel om duurzame scheepvaart te realiseren”, vermeldt het bedrijf op de website. Alle biobrandstoffen van Good Fuels Marine zijn tweede generatie biobrandstoffen, gemaakt van afval- of reststromen. Hierdoor zijn er geen conflicten met de voedselproductie of ontbossing, en is er geen verandede Jong en Bob Kroll. Reflux biedt de oplossing bij vervuilde jachthavens. Een filter wordt in het water geplaatst en zuigt zich vol. Het afval wordt automatisch meegezogen en opgeslagen. Het schone water stroomt er aan de onderkant weer uit. Ideaal voor alle gebruikers van het water, maar ook goed voor het milieu. www.iva-driebergen.nl ring van landgebruik. De voordelen om over te stappen op biobrandstoffen zijn legio zoals: er zijn geen operationele veranderingen nodig, de prestaties van de vloot worden verbeterd en er wordt voldaan aan emissiewetgeving zonder investeringen in de vloot. https://nl.goodfuels.com/marine HISWA MAGAZINE 3 Internationaal ondernemen begint bij HISWA Weten wat het consumentenvertrouwen in Duitsland is? Of de economische groei in Azië? Hoe uw kansen liggen in Kroatië? Hoe het internationaal geregeld is met BTW? Alle exportinformatie die u zoekt, vindt u bij HISWA. Van marktcijfers tot en met Engelstalige algemene voorwaarden. Onze exportinformatie is gratis en exclusief toegankelijk voor HISWA-leden. Nog geen HISWA-lid? Bel dan 020 705 14 02 voor meer informatie. WWW.HISWA.NL/EXPORT
Page 54
HISWA BUSINESS CLUB IN BUSINESS PARTNERS De HISWA Business Club bestaat uit bedrijven die diensten of producten leveren aan de water sportindustrie, maar zelf niet tot de sector behoren. Ze zijn specialist in hun vakgebied, hebben aantoonbare ervaring in de branche. Door dit criterium ontstaat binnen de HISWA Business Club een groep van professionals, die niet alleen toegevoegde waarde aan HISWA-bedrijven kunnen bieden, maar ook aan elkaar. Inmiddels heeft de HISWA Business Club circa veertig deelnemers als Partner HISWA te water, HISWA Partner in Business, HISWA Partner in Yacht building of Supplier HISWA Vereniging. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. SUPPLIERS HISWA VERENIGING Abelleisure T 0573 280 772 E info@abelleisure.nl Arboned T 030 299 64 444 E claudia.sedney@arboned.nl BlueWater App T 06 52 84 74 74 E info@bluewaterapp.nl DHK Tax Lawyers T 010 205 36 10 E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl Endurance Partners in Hospitality B.V. T 033 450 83 33 E info@endurance.nl EnergyProof T 020 233 38 21 E info@energyproof.nl Good Fuels Marine T info@goodfuels.com E 085-8000 238 Hilversum Mediation T 035 203 00 00 E info@mediationhilversum.nl Inter Boat Marinas T 078 677 70 00 E info@interboatmarinas.nl IVA Driebergen Nautisch Business Management T 0343 51 27 80 E info@iva-driebergen.nl Jachthaven.nl B.V. T 070 34 62 283 E info@jachthaven.nl JLD Contracting T 0299 622396 E info@jldinternational.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Den Bosch) T 073 640 88 88 E info@maasrbm.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Huizen) T 035 623 62 12 E info@maasrbm.nl Meijer Mediation T 0546 53 84 26 E wim@meijer-mediation.nl Mobile Miles T 020 820 83 38 E jvanvoorst@mobilemiles.nl Muller Makelaardij/Mediation T 0515 43 06 23 E info@mullermakelaardij.nl Perspectief Groep B.V. T 0341 438 700 E info@perspectief.eu Projectbureau Vrolijks T 076 533 98 50 E info@vrolijks.nl Rho Adviseurs B.V. T 0118 68 90 10 E info@rho.nl Scheepsrecht Advocaten T 085 87 70 945 E secretariaat@ scheepsrechtadvocaten.nl Schulte Mediation T 06 14 31 58 10 E info@awschulte.nl Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars T 0341 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl Venntiv Group B.V. T 055 843 48 15 E siegfried.doetjes@venntiv.com W2 Support BV T 038 303 03 15 E info@w2support.com YachtFocus T 020 456 09 95 E info@yachtfocus.com Zuurzoet HR advisering T 06 14 89 83 88 E HISWA-HR@zuurzoet.nl Van Emstede & Partners Advocaten Advocatenkantoor Van Emstede & Partners Advocaten te Amsterdam geeft gespecialiseerd juridisch advies in kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche wordt geconfronteerd. Contactpersoon: mr. Ivo M.F. van Emstede Jan Luijkenstraat 20 • 1071 CN Amsterdam T 020 675 94 94 F 020 675 96 30 E imf@vanemstede.nl I www.vanemstede.nl adVocatEn Van EmstEdE & PartnErs Kuiper Verzekeringen Kuiper Verzekeringen ontwikkelt unieke verzekeringsproducten voor de pleziervaart. Het bedrijf heeft een grote portefeuille in het verzekeren van eigenaren van pleziervaartuigen maar biedt ook speciale verzekeringen voor watersportbedrijven aan. Zoals een aansprakelijkheidsverzekering voor watersportbedrijven, jachtwerf- en dealerverzekeringen, charterverzekeringen en transportverzekeringen. Contactpersoon: Jacco Kuiper Breedpad 21 l 8442 AA Heerenveen T 0513 61 44 44 F 0513 62 37 42 E info@kuiperverzekeringen.nl I www.kuiperverzekeringen.nl Meeùs PARTNERS IN YACHTBUILDING Con Questa T +31 (0)88 033 18 88 E janneke@con-questa.com Holland Promotion T +31 (0)252 52 77 01 E info@hollandpromotion.nl Laarhoven Design T +31 (0)88 525 55 00 E info@laarhovendesign.nl Meeùs is één van de grootste landelijke dienstverleners in ver zekeringen, hypotheken en onroerend goed. In samenwerking met HISWA Vereniging, Delta Lloyd en ArboNed heeft Meeùs een ziekteverzuimverzekering met arbodienstverlening ontwikkeld. Een uniek product dat de verplichte administratie rondom ziekteverzuim en wet Poortwachter gemakkelijker en sneller maakt. Contactpersoon: Pieter van der Horst Rijnsburgersingel 61 • 2316 XX Leiden T 071 568 56 85 F 071 522 35 39 E p.vander.horst@meeus.com I www.meeus.com/hiswa Lanka Marble Interiors T +31 (0)297 76 17 97 E maaike@lankamarble.nl Pon Power B.V. (Caterpillar Holland) T +31 (0)78 642 05 51 E power.nl@pon-cat.com Port of Amsterdam T +31(0)20 620 98 21 Seijsener Rekreatietechniek Seijsener Rekreatietechniek is een kwaliteit en service gerichte organisatie, al 40 jaar gespecialiseerd in het ontwerpen en inrichten van kampeerterreinen, bungalow parken en jachthavens. De marktleider op het gebied van technische infrastructuur voor de recreatie. Contactpersoon: Bas Durieux E alma.prins@portofamsterdam.nl Noorder IJ- en Zeeweg 11 • 1505 HG Zaandam • T 075 681 06 10 F 075 612 32 76 E bas.durieux@seijsener.nl I www.seijsener.nl Het Scheepvaartmuseum T +31 (0)20 523 22 56 E bvsteinvoorn@hetscheepvaartmuseum.nl Tuuci T +31 13 522 0471 E jborremans@tuuci.eu Van Gogh Museum T +31 (0)20 570 52 00 E abdul-harkema@ vangoghmuseum.nl
Page 56

HISWA Magazine 2 2018


Page 2
High performance antifouling Toelatingsnummer 14301 N. Gebruik biociden veilig. Lees voor gebruik eerst het etiket en de productinformatie. Toegelaten voor de pleziervaart tot 2022 voor elke Doerak • harde koper- en biocidehoudende antifouling • langdurige aangroeiwering • effectief werkzaam op zoet en zout water • verdraagzaam met de meeste antifoulings • hard schrobbaar oppervlak • zie ook www.epifanes.nl In 6 kleuren Meer info: bezoek epifanes.nl, download de gratis app of bel 0297-360 366 VOORWOORD Een mooi verhaal Ik ben zo’n mooi boek aan het lezen. Dansen in de hemel van Michael Pilarczyk. Er zitten vele facetten in: succes, verlangen, rijkdom, geluk en echte liefde. Een bijzonder, aangrijpend verhaal dat Pilarczyk schreef toen hij na de verkoop van zijn mediabedrijf een zeilreis van drie jaar maakte langs alle kusten van Europa. Hoewel zijn roman niet autobio grafisch is, is zijn boek grotendeels gebaseerd op zijn eigen levensverhaal. Een prachtig verhaal dat authentiek en persoonlijk is en emotie oproept. Zulke verhalen hebben wij in onze sector ook te vertellen. Elk bedrijf heeft zijn eigen historie, gebeurtenissen, ontwikkeling en toekomstvisie, met zijn eigen medewerkers en ondernemers. Ook wel storytelling genoemd, een steeds belangrijker wordend onderdeel van de marketingmix. Monica de Vast omschrijft het mooi: “De jachthaven van de toekomst, dat is een verhalenboek waarin iedereen zijn eigen hoofdstuk schrijft.” Hoe dat verhalenboek eruit ziet, leest u in het artikel op pagina 24. Diverse ondernemers vertellen fraaie verhalen over hoe zij invulling geven aan de toekomst van hun jachthaven. Service, gezelligheid, persoonlijke aandacht: elke ondernemer legt het accent weer ergens anders. Ook een prachtig verhaal levert Mariska Griffioen van Jachthaven Winkeloord (pagina 28). Zij biedt gasten een totaal nieuwe beleving met het concept Zwier. Verderop (op pagina 36) leest u het succesverhaal van Ilja Weber van supschool Sup&Meer. Zij vertelt hoe zij op vakantie in aanraking kwam met het toen nog vrij onbekende suppen en hoe zij Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA Vereniging. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. uiteindelijk nu een goed lopende supschool runt. Nog even over storytelling. Goede verhalen gaan over mensen en hun behoeftes en verlangens. Niet over producten en bedrijven. Daarom in dit Recreatie & Toerisme-nummer echte verhalen van echte mensen. Geniet en leer ervan! Liane Jansen Hoofdredacteur P.S. Op woensdag 13 juni is de HISWA Ledendag, powered by Welkom op het water. Meld u vast aan voor dit topevenement via www.hiswa.nl/ledendag. Uitgever HISWA Vereniging Postbus 37111 1030 AC Amsterdam T 020 - 705 14 00 E communicatie@hiswa.nl I www.hiswa.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Redactiesecretariaat Tessa den Hartog Vormgeving HMM Exhibitions BV Denise Vork-Dadema Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover SUP&Meer Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Dominique van Dam, Jasper Groot, Veerle Heidema, Wim Lones, Lisette Vos HISWA MAGAZINE 2 3
Page 6
HISWA KALENDER Overzicht van bijeenkomsten, evenementen, workshops, trainingen en vergaderingen van HISWA. Uitreiking Blauwe Vlag. APRIL Workshop RI&E 18 april HISWA-kantoor, Amsterdam www.hiswa.nl/agenda Ledenbijeenkomst HISWA Holland Yachting Group 18 april Heesen Yachts, Oss www.hollandyachtinggroup.com Workshop RI&E 25 april Perspectief Groep, Heerenveen www.hiswa.nl/agenda MEI Uitreiking Blauwe vlag 3 mei Jachthaven Uitgeest www.blauwevlag.nl Dutch Superyacht Suppliers Tour HISWA Holland Yachting Group 14 t/m 16 mei Nederland www.hollandyachtinggroup.com Workshop Cybercrime 30 mei HISWA-kantoor, Amsterdam www.hiswa.nl/agenda 6 JUNI HISWA Ledendag 13 juni Bataviawerf Lelystad www.hiswa.nl/agenda HISWA-bijeenkomsten Check www.hiswa.nl/agenda voor de data van alle bijeenkomsten, vergaderingen en trainingen die HISWA Vereniging organiseert. HISWA MAGAZINE 2 FROM YOUR IMAGINATION TO THE OCEAN Achievement deserves recognition, and sailing 45,000 nautical miles is no small feat. Awlgrip, a brand of AkzoNobel who are the official supplier of coatings to the Volvo Ocean Race 2017-18, is helping give each trailblazing team its own unique identity. Fast-drying and easy to apply, making for quick repairs, Awlcraft® SE can withstand the elements and has a boundless palette of colours and effects, removing yet another barrier between the boat you imagine and the one that sets sail. awlgrip.com facebook.com/awlgripfinishes twitter.com/awlgrip TEAM AKZONOBEL TECHNICAL CLOTHING PARTNER Awlgrip and Awlcraft are owned by, or licensed to, the AkzoNobel group of companies. © AkzoNobel 2018 . Image © Amalia Infante/Volvo Ocean Race. 8906/0318
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Watersportsector ziet 2018 zonnig in De watersportindustrie kijkt vol vertrouwen naar het watersportseizoen van 2018. Het optimisme was in 2017 al merkbaar: de omzet in de watersportsector groeide in 2017 met 1,0%. Geen forse groei, maar tot en met 2015 had de sector nog te maken met een jaarlijkse daling. Sinds begin 2016 zit de watersportsector in de lift: de omzet stijgt, het ondernemersvertrouwen groeit, de orderportefeuille is voller en de vacaturegraad neemt toe. Dat blijkt uit de recente conjunctuurmeting die HISWA Vereniging elk kwartaal onder al haar leden verricht. Exporterende bedrijven zoals de superjachtbouwers en de toeleveranciers deden het het beste. Maar ook dealers, watersportwinkels en importeurs van motoren en de verhuur draaiden redelijk goed. Het aandeel online verkopen nam toe. Werd in 2016 nog 18% van de omzet online gerealiseerd, in 2017 steeg dit naar 21,5%. Jachthavens, jachtbouwers en jachtservicebedrijven rapporteerden in 2017 een omzetdaling. Echter de orderportefeuille van de jachtbouw is groeiende en de bezettingsgraden van de jachthavens stabiliseren zich. Vrijwel alle watersportondernemers die aangesloten zijn bij HISWA Vereniging zijn optimistisch voor 2018. 85% van de ondernemers verwacht een zelfde jaar als in 2017 of een verbetering. Bijna een kwart van de watersportbedrijven is naarstig op zoek naar personeel om deze verbetering te realiseren. Geert Dijks, directeur HISWA Vereniging: “De watersport profiteert meestal wat later van de economische groei. We merken dat het ondernemersvertrouwen hoger is dan ooit en dat onze ondernemers meer vacatures hebben. Dat zijn signalen dat 2018 een jaar gaat worden van groei.” Gebruikte boot kopen populair De markt voor gebruikte boten trekt eveneens aan. Zo werden in 2017 meer (duurdere) gebruikte boten verkocht. De jachtmakelaars die zijn aangesloten bij HISWA Vereniging en de Nederlandse Bond van Makelaars in Schepen (NBMS) sloten het jaar 2017 met positief resultaat af en zijn positief over 2018. De vraag naar tweedehands boten nam afgelopen jaar toe, waardoor de prijzen ook stegen. Kostte in 2016 een gebruikt zeiljacht gemiddeld 64.000 euro, in 2017 gingen zeiljachten voor gemiddeld 81.000 euro van de hand. Motorjachten waren iets duurder: in 2016 kostte een motorjacht gemiddeld 78.000 Meer omzet en meer vacatures. euro, in 2017 liep dat op tot een bedrag van 112.000 euro. De tijd dat een jacht te koop ligt, wordt steeds korter. Een motorjacht lag ongeveer 352 dagen te koop en een zeiljacht deed er 282 dagen over om een nieuwe eigenaar te vinden. 10 HISWA MAGAZINE 2 ONDERNEMERSNIEUWS Studenten Maritieme Techniek krijgen meer tijd Minister Van Engelshoven van Onderwijs wil studenten in het mbo meer tijd geven om een diploma te halen. Scholen worden vanaf volgend jaar voortaan niet meer gekort op hun budget als een leerling langer dan gemiddeld over zijn opleiding doet. Studenten van de mbo- opleidingen Maritieme Techniek en Medewerker Watersportindustrie profiteren van deze beslissing. Van Engelshoven wil voor het mbo kansengelijkheid bevorderen. Zo ontstaat er meer ruimte voor studenten om diploma’s te stapelen of te wisselen van opleiding. Studenten van de opleidingen Maritieme Techniek en Medewerker Watersportindustrie kunnen op deze manier makkelijker doorstromen van niveau 2 naar niveau 3 en 4. Studenten uit andere technische opleidingen kunnen bovendien gemakkelijker instromen in Maritieme Techniek en versneld hun opleiding afronden. Windpark Fryslân niet haalbaar HISWA Vereniging verwees het plan van Windpark Fryslân om 89 gigantische windmolens te plaatsen langs de Friese kust naar de prullenbak. Het ontbreken van een Waddentoets en onderzoek naar de effecten voor de watersport liggen daaraan ten grondslag. HISWA sprak onlangs samen met Dommerholt Advocaten in namens de Friese jachthavens bij de Raad van State. Watersport is veruit de belangrijkste economische factor in het IJsselmeergebied. Langs de Friese kust bevinden zich maar liefst 48 jachthavens met 6.000 ligplaatsen en 1.100 fulltime banen. Ook het internationale belang is groot met in veel Friese jachthavens meer dan 50% Duitse ligplaatshouders. Watersporters varen juist op het IJsselmeer vanwege de rust en het open landschap. Open landschap en duisternis “Na bestudering van het omvangrijke dossier komen we tot de slotsom dat een windmolenpark op deze locatie simpelweg niet kan. De zogenaamde externe werking van het Waddenbeleid is van kracht HISWA MAGAZINE 2 Marina Makkum omdat het geplande Windpark ook een deel van het IJsselmeer beslaat. Deze nota schrijft behoud van een open landschap en duisternis voor. Daarom mogen hier geen 89 windmolens van 183 meter hoogte met permanent knipperende verlichting worden geplaatst. Daarbij komt dat uit onderzoek blijkt dat watersporters juist varen op het IJsselmeer vanwege de rust en het open landschap”, zegt regiomanager Jan Ybema van HISWA. “En daar moeten we dus erg zuinig op zijn.” Nieuw en onafhankelijk onderzoek is daarom volgens de watersportbranche noodzakelijk. De uitspraak van de Raad van State wordt over enkele maanden verwacht. 11
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA Vereniging tekent voor duurzame toekomst Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) en alle betrokken partijen uit de maritieme sector, waaronder HISWA Vereniging, ondertekenden het Werkprogramma Maritieme Strategie en Zeehavens. Tijdens deze feestelijke dag, bij het Loodswezen, was er volop aandacht voor de verduurzaming en vergroening van de sector. Het blijven versterken van kennis en innovatiekracht speelt daarbij een belangrijke rol. Het werkprogramma bevat 26 concrete projecten waar de maritieme sector de komende tijd gezamenlijk mee aan de slag gaat. Een open contact en een praktische, resultaatgerichte samenwerking zijn nodig om knelpunten weg te nemen en kansen te creëren. Minister Van Nieuwenhuizen: “Alleen door samenwerking heffen we knellende regels op en komt er meer experimenteerruimte. Alleen door samenwerking komen de mooiste innovaties tot stand. Alleen door samenwerking zorgen we voor een mondiaal gelijk speelveld en een naadloos transportnetwerk. En alleen door samenwerking vinden we uiteindelijk financiële middelen om de grote omslag te maken.” 12 HISWA MAGAZINE 2 verkoopprijs € 429,ex btw. Artikelnummer 1041-001 koffer inclusief 74- delige set B490xD395xH185 Bestelcode: 3082121 Levering uitsluitend via de vakhandel www.gedore.nl GEDORE Technag BV - Flemingweg 7 - 2408 AV Alphen aan den Rijn - T +31 (0)172 42 73 30 Basis uitrusting voor alle branches. Praktijkgericht samengesteld sortiment, voor gebruik op locatie. Opgeborgen in een stabiele, slagvaste koffer van ABS-kunststof. Robuust frame van aluminium. Robuuste metgezel- overal daar waar het juiste gereedschap altijd onder handbereik moet zijn.
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Watertoeristenbelasting discussiepunt in Wijdemeren HISWA Vereniging uitte haar ongenoegen over de watertoeristenbelasting in de gemeente Wijdemeren. Het tijdstip van het doorgeven van de nieuwe tarieven en de wijze waarop deze nieuwe tarieven zijn gecommuniceerd aan de watersportbedrijven waren reden voor de klachten. Daarnaast stelt HISWA Vereniging de berekening van de heffing van watertoeristenbelasting in de gemeente Wijdemeren ter discussie. Deze is gebaseerd op het bieden van verblijf in etmalen en delen van etmalen aan niet-inwoners van de gemeente. Omdat het verblijf en het aantal gasten per lengte van boot zou verschillen, rekent de gemeente met een model dat mogelijk zwaar verouderd is. HISWA constateerde dat het verblijf aan boord de afgelopen jaren door allerlei oorzaken is veranderd en vooral is afgenomen. Zij wijst de gemeente op de noodzaak om bij forfaitaire heffingen van watertoeristenbelasting gebruik te maken van actuele rekenmodellen, die de realiteit zo goed mogelijk benaderen. Tot slot wil HISWA ook in gesprek over de besteding van de watertoeristenbelasting. Deze belasting komt in de pot van de algemene middelen terecht en wordt niet expliciet gebruikt voor toeristische en recreatieve voorzieningen. Waterplantenoverlast aangepakt De enorme groei van waterplanten in het Markermeer, het IJmeer en de Randmeren wordt aangepakt. De aanpak bestaat voor 2018 uit het maaien van de waterplanten in het Markermeer en het IJmeer (400 à 500 ha) en het uitbreiden van het maaien in het Randmeer naar ongeveer 600 ha. Ook wordt een app voor waterrecreanten ontwikkeld met informatie 14 over de actuele locaties van de waterplanten. Daarbij vraagt de regio aan het Rijk te komen met aanvullende maatregelen, zoals extra recreatiebetonning en het uitdiepen van recreatievaargeulen en vaarroutes. De provincie Noord-Holland en vijf waterrecreatiepartners waaronder HISWA Vereniging bundelden de krachten en werkten een voorstel uit om het IJsselmeergebied bereikbaar, bevaarbaar en bevisbaar te houden. Ook gemeenten en private partijen steunen het voorstel. De regio is bereid hier de komende vijf jaar € 1,25 miljoen extra in te investeren, op voorwaarde dat het Rijk ook bijdraagt aan het oplossen van de problemen. Gedeputeerde Cees Loggen van de Provincie NoordHolland: “Met de bereidheid van zoveel regionale overheden en partijen om dit lastige probleem samen aan te pakken, kunnen we de overlast van waterplanten voor waterrecreanten verminderen, de economische schade beperken en de positie van jachthavens en daaraan verbonden bedrijven verbeteren.” HISWA MAGAZINE 2 ONDERNEMERSNIEUWS Gratis risicoscan van cybercrime Computercriminaliteit is razendsnel van kwajongenswerk uitgegroeid naar internationaal opererende netwerken die over de hele digitale wereld geld, goederen, informatie en identiteiten stelen. Dat kost Nederlandse bedrijven jaarlijks ongeveer 10 miljard euro. Cyberrisico’s komen uiteraard ook in de watersportbranche voor. Tijdens het Infocafé over de risico’s van cybercrime dat HISWA Vereniging onlangs organiseerde, bleek dat vrijwel alle bedrijven hun IT-systemen en de controle op persoonsgegevens nog op orde moeten brengen. Uit onderzoek van de Haagse Hogeschool blijkt dat bij 40 procent van de HISWA-leden ooit een poging tot cybercrime is gedaan en dat ongeveer 10 procent van de bedrijven daadwerkelijk slachtoffer is geweest. Mkb-ondernemingen blijken een geliefd doelwit van internetcriminelen, omdat zij - vaker dan grotere bedrijven - hun beveiliging minder goed op orde hebben. Doe nu een gratis risicoscan De toename van cybercrime is dan ook het grootst binnen het mkb. Tijd dus om uw bedrijf te wapenen. Een betere beveiliging begint met inzicht in de huidige stand van zaken. Doe daarom de gratis risicoscan op de website van Veilig Zakelijk Internetten. In korte tijd weet u hoe de zaken ervoor staan en kunt u met uw IT-partner eventuele kwetsbaarheden aanpakken. Normaal gesproken kost deze risicoscan 300 euro, maar doordat MKB-Nederland en de overheid het belangrijk vinden dat het Nederlandse mkb goed beveiligd is, is de scan nu tijdelijk gratis. Laat deze kans dus niet liggen om inzicht te krijgen in uw huidige staat van security. www.veiligzakelijkinternetten.nl Succesvolle receptie in Dubai Voorafgaand aan de Dubai International Boat Show vond een speciale receptie plaats voor de leden en partners van HISWA Holland Yachting Group. Het Consulaat-generaal van het Koninkrijk der Nederlanden in Dubai verwelkomde alle genodigden op de Residentie van de Consul-Generaal. Doel van deze receptie was het bevorderen van netwerken en een aftrap geven aan een succesvolle beurs. Aan de Dubai International Boat Show namen vele Nederlandse jachtbouwers en tevens leden van HISWA Holland Yachting Group deel. Het is een van de belangrijkste beurzen in de Verenigde Arabische Emiraten op het gebied van de (super) jachtbouw, waarbij meer dan 30.000 bezoekers uit meer dan 120 landen aanwezig waren. HISWA MAGAZINE 2 15
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA Symposium: 12 en 13 november Dit jaar vindt het 50e HISWA International Symposium on Yacht Design and Yacht Construction plaats, op 12 en 13 november tijdens METSTRADE 2018 in de RAI Amsterdam. Het thema is ‘Back to the Future’. Jachtarchitect Gerard Dijkstra en dr.ir. Lex Keuning (de bedenker van de bijlboeg) openen het symposium. Zij kijken terug en vooruit naar innovatieves op het gebied van jachtontwerp en -constructie. Het jachtbouwsymposium werd in 1968 voor het eerst georganiseerd door TUDelft en HISWA Vereniging en geldt als een van de weinige echt wetenschappelijke symposia op dit gebied. Het symposium is toegankelijk voor ondernemers en studenten. www.hiswasymposium.com Handhaving juiste antifouling van kracht Waterschappen gaan handhaven op het gebruik van antifouling. Alleen voor de pleziervaart toegelaten antifouling mag worden aangebracht onder jachten. De handhavers zullen de watersporters aanspreken of beboeten als zij niet-toegelaten biocidehoudende antifouling aanbrengen. Als u, als jachtservicebedrijf, antifouling aanbrengt, wordt u ook gecontroleerd. Enkele leden meldden al dat handhavers hen (als werf) aanspraken als hun klanten niet-toegelaten producten aanbrachten. Naar de mening van HISWA Vereniging is deze aanspraak juridisch niet houdbaar. U kunt niet zomaar verantwoordelijk worden gesteld voor het gedrag van uw klanten. Wel adviseren wij uw klanten goed te instrueren, bijvoorbeeld via het havenreglement of het prikbord, dat alleen het gebruik van toegelaten antifouling is toegestaan. HISWA Vereniging heeft samen met partner Varen doe je Samen informatie over antifouling en onderwaterverf voor consumenten ontwikkeld. Met deze informatie kunt u uw klanten op de juiste wijze voorlichten. Voor HISWA-leden is een online dossier over antifouling beschikbaar. Hierin vindt u alle ins en outs over dit onderwerp, inclusief een lijst met de toegelaten antifouling in 2018. www.hiswa.nl/antifouling 16 HISWA MAGAZINE 2 Het zál maar gebeuren... Onderneem op zeker Onze watersportdesk adviseert u graag. Postbus 116 8440 AC Heerenveen Tel. (0513) 61 44 44 Fax (0513) 62 37 42 info@kuiperverzekeringen.nl www.kuiperverzekeringen.nl SIDE-POWER Innovation & Experience DC Speed Control thrusters and Stabilizer Systems from Side-Power - Innovative products developed from unique experience! BENELUX-REPRESENTATIVE: asabootelectro.nl
Page 18
ONDERNEMERSNIEUWS Welkom op het water op Sail Kampen Tijdens het paasweekend was de campagne Welkom op het water aanwezig op het grootste paasevenement in Nederland, Sail Kampen. De klipper Succes, ter beschikking gesteld door Naupar, diende de eerste drie dagen als watersportschip. Op de maandag werd het schip Admiraal van Kinsbergen omgetoverd om daar het publiek te ontvangen. Samen met de schippers vertelde het promotieteam het publiek over al het leuks dat in, op en rondom het water te beleven is. Het evenement werd ook dit jaar weer druk bezocht. De kade lag vol met prachtige zeilschepen uit de VOC-tijd. Op vrijdagavond voeren de schepen in de vlootschouw. Daarnaast waren in de stad veel activiteiten en optredens. Het event bleek een ideale locatie om het publiek niet alleen kennis te laten maken met de cruises die op de zeilschepen gemaakt kunnen worden, maar ook met alle andere watersport activiteiten. HISWA Ledendag: 13 juni in Lelystad Noteer woensdag 13 juni vanaf 12.00 uur in uw agenda voor de HISWA Ledendag, powered by Welkom op het water. Het thema is Binden en Boeien. Het binden, boeien en vasthouden van klanten en professionals is een constante uitdaging voor alle HISWAwatersportbedrijven. Deze netwerkdag vindt, net als vorig jaar, plaats op de Bataviawerf in Lelystad. Er een plenair programma met topsprekers en in de middag vinden interactieve workshops plaats over (online) marketing, promotie en arbeidsmarkt. Uiteraard wordt de dag afgesloten met een drankje en een hapje en zijn er genoeg mogelijkheden om te netwerken met uw collega-ondernemers. Op de kade stond het promotieteam van Welkom op het water actief deelnemers te werven voor de watersportcheck. Met deze check ontdekken, met name kinderen, welke watersport iets voor hen kan zijn. Vervolgens werden gegevens achtergelaten, zodat deelnemers nog een keer benaderd kunnen worden. Ook zijn flyers uitgedeeld om bezoekers te wijzen op de aanbiedingen op de website en de evenementen uit de watersportagenda. Dit alles liep samen met een online campagne, waarbij een bereik van meer dan 30.000 personen is gehaald. www.welkomophetwater.nl 18 HISWA MAGAZINE 2 Grenscontroles op zee: 1 april-grap schadelijk voor de watersport. Het bericht over de grenscontroles op zee, dat HISWA Vereniging eind maart naar buiten bracht, was een 1 aprilgrap. In het bericht werd gesteld dat plezierjachten – die over zee van het ene naar het andere EU-land varen - voortaan te maken krijgen met maritieme grensposten. Gelukkig blijkt deze ridicule maatregel niet waar. Dat laat onverlet dat HISWA waakzaam is en zich De EU ontwikkelde deze richtlijn om de Europese grensbewaking nog verder op te schroeven. De maritieme grensbewaking vormt een belangrijk onderdeel daarin. Het doel is om het illegaal smokkelen van mensen en goederen, zoals drugs en wapens, nog verder terug te dringen. Volgens een woordvoerder van de EU zijn Gelukkig is de maatregel niet waar. Maar HISWA blijft waken voor teveel ‘betutteling’ door de overheid. opstelt tegen teveel ‘betutteling’ door de overheid. De gemiddelde watersportondernemer moet aan een enorme veelheid aan wetten en regels voldoen. HISWA Vereniging behartigt als brancheorganisatie van de watersport de belangen van circa 800 leden, waarbij vermindering van de regeldruk een belangrijke rol speelt. De tekst van het de 1 april-grap luidde: boten krijgen vanaf volgend jaar te maken met grenscontroles op zee. Het gaat om alle soorten vaartuigen – zowel beroepsvaart als pleziervaart - die van het ene naar het andere EU-land varen. Ook langs de Nederlandse kustlijn komen maritieme grensposten: drijvende pontons die worden verankerd aan windturbines in zee. HISWA Vereniging – brancheorganisatie van de watersport – vindt de maatregel disproportioneel en HISWA MAGAZINE 2 19 de grenzen in Noordwest-Europa ‘zo lek als een mandje’ door bezuinigingen van de lidstaten. De Brexit vereist zeker voor de Franse, Belgische én Nederlandse kust intensivering van controles. Absurde maatregel Elk schip, zowel een beroeps- als een pleziervaartuig, dient zich voortaan per marifoon te melden bij de betreffende grenspost. Marie-José Post, woordvoerder van HISWA Vereniging, vindt de maatregel absurd en disproportioneel: “Dit leidt tot grote vertragingen en zelfs gevaarlijke situaties. De maatregel is veel te zwaar voor de pleziervaart in relatie tot het voordeel. De weersomstandigheden op zee zijn niet geschikt voor het aanmeren van bijvoorbeeld zeiljachten bij een drijvende grenspost. Echt een voorbeeld van bureaucraten die vanuit een toren in Brussel oplossingen verzinnen zonder zich te verdiepen in de praktijksituatie.” HISWA pleit daarom voor een registratie- en identificatiesysteem dat op afstand is uit te lezen door grensbewakers. De autoriteiten hoeven dan alleen bij verdachte situaties in te grijpen. Samen met haar Europese zusterorganisaties zal HISWA Vereniging binnenkort een alternatief voorleggen aan het Directoraat Generaal Maritieme Zaken en Grensbewaking.
Page 20
ONDERNEMERSNIEUWS Website Waterrecreatie Nederland vernieuwd Stichting Waterrecreatie Nederland heeft sinds eind maart een geheel vernieuwde website. Centraal op de site staat de kennisbank, een bron van informatie van en voor iedereen die zich bezighoudt met waterrecreatie in Nederland. Daarnaast is de navigatiestructuur van de website verbeterd zodat gebruikers sneller en makkelijker informatie vinden. Naast de Toekomstvisie Waterrecreatie en veel informatie over projecten, programma’s en netwerken waarin Waterrecreatie Nederland met haar partners samenwerkt, biedt de website een overzicht van activiteiten en actualiteiten uit de sector. HISWA Vereniging is partner van Waterrecreatie Nederland. www.waterrecreatienederland.nl Welkom op het water in de Volvo Ocean Race Welkom op het water draait momenteel mee in het tv-programma The Ocean Race. Dit programma is sinds een aantal maanden te zien op Veronica en SBS6. Het programma is een succes, met gemiddeld tussen de 150.000 en 165.000 kijkers per aflevering. Via billboards wordt verwezen naar de campagne Welkom op het water. In de komende afleveringen wordt de watersport in zijn volle breedte belicht. Naast de Volvo Ocean Race-gerelateerde onderwerpen, ziet de kijker tussendoor verschillende watersporten voorbij komen. Denk aan motorbootvaren, leren varen, de chartervaart en verschillende strandsporten. Ook de jachtbouw en het werken in de branche komen aan bod. Zo trekt het programma kijkers de wereld van het water in en krijgen ze het gevoel om ook te gaan watersporten. Het doel is om het programma stap-voor-stap om te vormen tot een algemener watersportmagazine. De Volvo Ocean Race is hier een perfecte kapstok voor. HISWA-pakketten HISWA-leden kunnen aan het watersportprogramma meewerken via sponsoring. Speciaal voor HISWA-leden heeft On Air Media, het bureau dat het programma maakt, sponsorpakketten met korting opgesteld. Meer informatie: Marloes van der Haagen, On Air Media, marloes@onairmedia.nl of 035 – 62 99 000. Ocean Race-app Verder is de app Ocean Race gelanceerd. Echte fans hebben met deze app altijd en overal toegang tot een mix van vooral gratis, maar ook premium content. Zo krijgen ze exclusieve foto’s en achter de schermen video’s te zien die ze nog dichter bij de Volvo Ocean Race brengen. Daarnaast kunnen kijkers de afleveringen terugzien en items van Welkom op het water en andere partijen bekijken. www.welkomophetwater.nl 20 HISWA MAGAZINE 2 ONDERNEMERSNIEUWS Leerzame workshop social media Deelnemers die deelnamen aan de workshop Social media for dummies van HISWA Vereniging, gingen vol enthousiasme en inspiratie naar huis. Liane Jansen, communicatiemanager bij HISWA Vereniging en Dominique van Dam, voormalig projectleider van Welkom op het water, organiseerden de training die bestond uit een stuk theorie aangevuld met praktische oefeningen. Zo gingen de deelnemers aan de slag met mindmappen en het maken van een contentkalender: handige hulpmiddelen die ze direct in hun eigen bedrijf kunnen inzetten. ‘Leerzaam’ was het unanieme oordeel van de deelnemers over de workshop. De workshop wordt in het najaar herhaald. www.hiswa.nl/agenda HISWA Vereniging verwelkomt twee nieuwe leden 1941 Boottechniek in Joure Felor Watersport in Abbenes Felor Watersport is gespecialiseerd in het inkopen en verkopen van betaalbare sloepen, consoleboten, boottrailers en buitenboordmotoren. Ook voor onderhoud en stalling kunnen watersporters bij hen terecht. Felor Watersport verkoopt zowel nieuwe als gebruikte boten. www.felorwatersport.nl 1941 Boottechniek is een betrouwbaar adres voor technisch onderhoud, reparatie en installatiewerk aan boten. 1941 Boottechniek voert op mobiele basis werkzaamheden uit en heeft dus geen vaste werkplek. Daardoor is het mogelijk het uurtarief laag te houden en worden boten op de ligplaats gerepareerd. Het bedrijf richt zich op pleziervaartuigen en klassieke schepen. Zowel bedrijven als particulieren kunnen 1941 Boottechniek inhuren. www.1941boottechniek.nl HISWA MAGAZINE 2 21
Page 22
“Improve your boat handling” www.roodberg.comroodbergcom Choose the Original UW TOTAALLEVERANCIER VOOR DE JACHTHAVENTECHNIEK TecforRec verzorgt een complete jachthaveninrichting van tekening tot realisatie van het ontwerp voor kleine en grote havens. Het breed assortiment varieert van stroom- en waterzuilen, vuilwaterpompen, steiger- en wal verlichting, reddingsmiddelen tot blusvoorzieningen. Maatwerk van TecforRec is afgestemd op de wensen van de klant. De producten van TecforRec kunnen precies worden aangepast op de gewenste specificaties. Wij kunnen begeleiding bieden van de eerste schets en productkeuzes tot aan de daadwerkelijk plaatsing van het project. Daarnaast helpt onze service-en onderhoudsdienst van TecforRec bij het preventief onderhouden van Uw elektrische installaties. Neem gerust contact met ons op voor een vrijblijvende offerte of meer informatie. COLUMN Geen boot maar beleving Economen en marketeers praten niet meer over een product of dienst maar over de ervaringen rondom het product. We leven in de ‘belevenis- en betekeniseconomie’. Het gaat om de betekenisvolle ervaring. Uit onderzoek blijkt dat de 2,6 miljoen Nederlanders die minstens een keer per jaar het water op gaan, veel meer tijd besteden aan andere zaken dan varen. Op nummer 1 staat zonnen en zwemmen gevolgd door stadsbezoek, horecabezoek, winkelen en fietsen. Het gaat dus niet per se om de boot of het varen. Het gaat om de totale beleving en daarbij is keuze van het gebied waar mensen varen van groot belang waar ze al deze activiteiten kunnen doen. Mensen zijn bereid om meer te betalen voor een unieke beleving die in het geheugen gegrift blijft dan voor een kale dienst of product. Ik zie kansen voor veel watersportondernemers. De focus ligt te vaak op het product in plaats van op de beleving. Verkoop de regio in plaats van de boot! Adverteer op zoekwoorden als Vaartocht Sneek en Boot & Picknick in plaats van de term die iedereen gebuikt zoals Boot Huren. Presenteer gebruikte of nieuwe jachten ingedeeld op type vaargebied of type watersporter in plaats van op prijs of lengte. Kijk eens op het video kanaal van www.welkomophetwater.nl en gebruik dit materiaal! Of ontwikkel all inclusive vaararrangementen al dan niet met schipper. De traditionele chartervloot gaat ons al voor: dit soort belevingsconcepten zijn kansrijk. Zeker voor nieuwkomers in de watersport en het groeiend aantal toeristen dat ons land aandoet. Leisure, recreatie en toerisme in Nederland vormen een groeimarkt. Daarom lanceren wij binnenkort een nieuwe online bedrijvengids. Zodat u uw producten, diensten en bedrijfsprofiel én arrangementen optimaal kunt presenteren! Geert Dijks Directeur HISWA Vereniging Ministerie van Toerisme Nederland is een prachtig waterland waar miljoenen mensen van genieten. En tegenwoordig beschikken we over steeds meer vrije tijd. De totale toeristische sector in ons land groeit hard. Het leidt tot discussies of Amsterdam niet overbelast wordt door de vele toeristen. Op het water hebben we gelukkig voldoende ruimte. Ruimte die wordt beheerd door verschillende partijen. Waterschappen, gemeenten, provincies en Rijkswaterstaat. Met het toenemende belang van de toeristische sector is het daarom moeilijk te begrijpen dat de overheid vaak een diffuse rol in neemt. De HISWA MAGAZINE 2 laatste jaren wordt het beleid vooral gekenmerkt door het delegeren van taken naar lagere overheden. Of nog erger: het afstoten van taken. Het leidt tot ongewenste effecten zoals de problematiek van de waterplanten. En wat te denken van de catastrofale plannen om voor de kust van Friesland in het IJsselmeer een gigantisch windmolenpark met molens van 200 meter hoogte te plaatsen. Een absurd idee, dat ervoor zorgt dat straks de voor Friesland cruciale watersportsector grotendeels de nek om wordt gedraaid. Ik kan mij niet voorstellen dat Frankrijk voor de kust van Saint Tropez een dergelijk park zou plaatsen. Onlangs sloten we een convenant af met alle provincies om ons nationale en unieke vaarwegennet in stand te houden. Een noodzakelijk convenant veroorzaakt door het deregulatiebeleid van Den Haag. Ik pleit daarom voor een Ministerie van Toerisme. Waarbij de belangen van de hele sector worden behartigd. Dat verdienen de 600.000 werknemers en de ons mooie land genieten. Peter Brussel Algemeen voorzitter HISWA Vereniging 23
Page 24
Op de hoofdsteiger van Marina Volendam is een speelplein. Gezelligheid, evenemen Toekomst voor jachthavens: veel service Jachthavens in Nederland veranderen. De aloude functie, omschreven als ‘parkeerplaats voor boten’ verandert in die van een recreatiepark waar contact met het water wordt gemaakt. Tekst: Hans Buitelaar “De jachthaven van de toekomst, dat is een verhalenboek waarin iedereen zijn eigen hoofdstuk schrijft.” De poëtische verwoording van directeur Monica de Vast van Jachthaven Andijk toont de richting. Ondernemers in de watersport en recreatie zoeken naar een heropleving van bezoek, gezelligheid en activiteiten op de Nederlandse jachthavens. “Als ondernemer vraag je je af wie de klanten zijn die je nu al goed bedient en hoe je die beter van dienst kunt zijn,” vervolgt De Vast. “Daarnaast zoek je naar de klanten die je wel zou willen trekken, maar die nu nog niet komen. Daarom inventariseerde ik wat de onderscheidende punten zijn van onze haven en wat we daar nog aan kunnen toevoegen. Wat ontbreekt nog om de nieuwe klanten te verwelkomen?” In het geval van Jachthaven Andijk zijn de sterke punten de rust, natuur en ruimte. Dat is niet alleen leuk voor watersporters die er een ligplaats vinden voor hun jacht, maar ook voor andere recreanten. Niet-varende recreanten kunnen sinds kort een overnachting boeken in de Tiny Float, een drijvend huisje met zicht op de haven. Ook zijn er plaatsen voor campers op het parkeerterrein van de haven. 24 Vakantiepark “Er moet veel meer variatie komen in het aanbod van jachthavens,” vindt watersportconsultant Rob Vrolijks. “Nu kun je als klant of passant kiezen uit een ligplaats van 7, 8 of 10 meter lang en eventueel of je gebruik wilt maken van walstroom of niet. De mogelijkheden moeten veel meer toegespitst worden op de behoeften van de recreanten. Ondernemers doen er goed aan hun haven te beschouwen als vakantiepark. Mensen slapen op de Variatie zorgt voor meer mensen, meer gezelligheid en meer omzet. boot, maken overdag vaartochten en keren ‘s avonds weer terug in de haven. Dan willen ze barbecueën en gezelligheid. Speeltuinen maken het verblijf aangenamer voor gezinnen met kinderen. De grote ruimte rondom jachthavens maakt het vaak ook mogelijk om een kampeerterrein in te richten, of in ieder geval plaatsen voor campers op het parkeerterrein. Dat brengt extra mensen, meer gezelligheid en meer omzet. Campinggasten kunnen de sfeer op een jachthaven leuker vinden dan op een familiecamping. Deze extra groepen leveren variatie, gezelligheid en meer omzet op, ook voor de horeca op het jachthaventerrein.” Zelfs booteigenaren hebben lang niet allemaal dezelfde behoeftes, benadrukt Vrolijks. “De mogeHISWA MAGAZINE 2 en De ‘designer-woonboot’ Tiny Float in Jachthaven Andijk biedt ook niet-varende bezoekers een overnachtingsplek. enten en keuzevrijheid aan watersporter en recreant lijkheid om de haven als parkeerplek voor je boot te gebruiken, blijft bestaan. Andere schippers willen vooral gemak. Waarom bieden jachthavens niet een ‘full service’ pakket aan? Met als motto: wij zorgen overal voor, het enige dat u hoeft te doen is varen. Al het onderhoud, winterstalling en winterklaar maken, controles van de boordsystemen: bied het aan. De eerste havens leveren nu al ‘ontzorgde winterstalling’. Niet alle watersporters zullen daarvoor kiezen, maar het is een logische dienst om naast het verhuren van een ligplaats aan te bieden.” Open boten De consultant heeft een aantal ontwikkelingen scherp in de gaten. “Er is veel belangstelling voor snelvarende boten en voor kleinere jachten. Watersporters met een klein bootje hebben behoefte aan een slaapplek bij de haven. Onderzoekers stelden vast dat 17 procent van de Nederlanders watersport interessant vindt. Maar 4 procent heeft een boot. De rest vindt het te duur en te ingewikkeld De arrogantie moet echt uit de watersport. om de stap naar aanschaf van een boot te doen. De elitaire houding van watersporters draagt daaraan bij. Als je ‘touw’ zegt, roept iedereen meteen: ‘nee dat is een lijn.’ Mensen willen genieten, geen ingewikkeld gedoe. De arrogantie moet echt uit de watersport.” HISWA MAGAZINE 2 Wellness De vier Thuishavens (Bruinisse, Naarden, Muiderzand en Dorado Beach aan de IJssel) van de Den Daas Groep voerden de laatste jaren al grote veranderingen door. “Wij willen een plek bieden waar mensen het water ontmoeten”, verklaart directeur Nanke den Daas de ontwikkeling. “We bieden een plek waar je kunt zwemmen, waar tussen de aangemeerde jachten bijzondere overnachtingsmogelijkheden zijn, zonder slagbomen en waar de mensen de steiger op kunnen voor een wandeling langs de boten.” Dat leidde tot nieuwe voorzieningen. Het restaurant van jachthaven Naarden is nu op de begane grond. Boven de watersportwinkel worden nu yogalessen gegeven. Er zijn lodges voor mensen die in open boten in de haven aankomen. De jachtmakelaar krijgt een showroom. Er worden varende woonboten aangeboden, waarmee mensen in feite een appartement in de haven kopen. Jan des Bouvrie ontwikkelt een drijvend vakantieverblijf in de Gooise haven. In Bruinisse zijn de veranderingen al langer gaande. Daar is bij de haven een wellness centrum en een barbier. Meer veranderingen zijn op komst. Rondom Marina Muiderzand wordt een heel nieuwe wijk gebouwd. Voorheen was dat een afgelegen haven achter een bos, binnenkort ligt de haven midden in een woonwijk. Den Daas: “Daar is vooral een clustering van sportieve activiteiten: het surf- en catamaranstrand, een vereniging van sloeproeiers, twee watersportverenigingen die veel 25
Page 26
wedstrijden zeilen, een regatta center. We wijzen onze klanten graag de weg naar al dat verenigingsleven, in de hoop dat ze aansluiting vinden. Of ze willen op zichzelf van de haven genieten, dat kan ook. Om de ondernemers van horeca en waterWe geven onze gasten persoonlijke aandacht. sportbedrijven op onze havens scherp te houden, organiseren we regelmatig enquêtes. Zo weten we wat de passanten en ligplaatshouders willen. Vaak zitten de ondernemers al heel lang op onze havens. We adviseren ze over het aanbieden van diensten waar recreanten behoefte aan hebben.” Langer verblijf De marina’s Volendam en Makkum willen gasten familievermaak bieden. Er zijn speeltuinen, in Volendam zelfs op de centrale steiger, de wifi is gratis en er zijn leenfietsen om naar de nabijgelegen dorpen te rijden. Een stroompunt op de steiger is altijd inclusief. “Het doel van onze extra activiteiten en service is klantenbinding,” legt directeur Roland van Meerten uit. “Zodat mensen langer blijven.” Beide havens bieden toegang tot een zwembad op het terrein, voor vertier tijdens dagen met minder mooi weer. Een koffielounge op de haven serveert gratis koffie. Regelmatig is er een saté-avond. Mensen kunnen gratis een Optimist lenen. “We proberen onze gasten persoonlijke aandacht te geven,” vult havenmeester Rik van As aan. “Er zijn barbecueplekken op de haven. Ligplaatshouders kunnen voor half geld lessen volgen bij de zeilschool.” De jachthaven is niet meer het exclusieve terrein van de ervaren watersporter. “Twee soorten publiek komen nu samen,” constateert Van Meerten. “In het begin was het misschien voor de vaste ligplaatshouders even wennen. Maar het gaat steeds prettiger. De scheiding tussen verschillende groepen valt steeds meer weg. Tien jaar geleden was er nog een grote muur tussen zeilers en motorbootvaarders. Daar hoor je niemand meer over.” Investeren in divers aanbod In de grindgaten langs de rivier de Maas bij Roermond werkt directeur-eigenaar Perry Houkes van Resort Marina Oolderhuuske aan een compleet vakantie-, recreatie- en watersportpark. “We hebben het plassengebied opgedeeld, op ieder deel is een andere activiteit die wordt verzorgd door een De jachthaven is niet meer het exclusieve terrein van de ervaren watersporter. Twee soorten publiek komen samen. jonge ondernemer die hierin is gespecialiseerd. Er zijn stranden, diverse campings, bungalowparken, een camperterrein, een surf- en SUPclub en allerlei horeca. Zo divers dat ze elkaar versterken en niet beconcurreren. Het paviljoen van Volvo Ocean Race-deelnemer Team Ericsson is opgekocht en wordt opnieuw opgebouwd. De wakeboardbaan daarbij is bijna klaar, ook is een ‘staande golf’ voor golfsurfen in aanleg en komt er een glijbanenpark in Speelplaatsen voor de kinderen zorgen voor langer verblijf van gezinnen. 26 HISWA MAGAZINE 2 het recreatiegebied. Op en rond de ‘dood gewaande plas’ de Weerd (tegenwoordig AREA-X) rollen dagelijks aanvragen binnen van ondernemers. De vier oude campings, waarvan er drie te koop staan, hebben nog nooit zoveel kopers op bezoek gehad.” Ook Houkes’ verhaal maakt duidelijk dat divers aanbod voor watersportende recreanten kwakkelende jachthavens weer tot leven kan brengen. “Via een nieuwsbrief delen wij deze ontwikkelingen met al onze gasten. Zo krijgen die ook een positieve houding. Een aantal ervan investeert nu ook in de ontwikkelingen. Door iedereen deelgenoot te maken creëren we ambassadeurs, die de positieve boodschap verder uitdragen.” Smartphonegemak Installateurs van Seijsener Rekreatietechniek zien een groot verschil tussen kampeerterreinen en jachthavens: “In de kampeer- en caravansector ontstond de afgelopen jaren vraag naar nieuwe producten. De jachthavensector volgt nu ook,” meldt manager verkoop buitendienst Johan Steur. “Een groeiende groep watersporters vaart in open boten. Na een dag varen is naar huis gaan vaak de enige optie. Als jachthavens overnachtingen aanbieden, hebben ze een nieuwe klantengroep. In combinatie met de groeimarkt van kampeerauto’s vormt dit een grote kans. Alle nodige voorzieningen zijn al op de haven aanwezig.” Ook het gemak van boeken, aanmelden en betalen kan veel beter dan via een wandeling naar het havenkantoor of bellen met de havenmeester. De installateurs hebben er middelen voor. “Met een In een gezellige koffiehoek op Marina Makkum wordt gratis koffie geserveerd voor de havengasten. smartphone kunnen watersporters niet alleen een box reserveren, ze kunnen ook melden dat ze zijn Als jachthavens overnachtingen aanbieden, hebben ze een nieuwe klantengroep. aangekomen, het stroomverbruik bijhouden, een code voor het hek krijgen en betalen. De havenmeester hoeft niet meer op de haven te zijn om een bezoek in goede banen te leiden.” Het systeem AanUit.net, dat Seijsener ontwikkelde samen met leverancier Involtum, stelt bezoekers in staat om hun bezoek, stroomvoorziening en andere diensten zelf te regelen. Laadpunten voor elektrisch varen zijn volgens de technici van Seijsener noodzakelijk om voorbereid te zijn op de toename van elektrische vaartuigen. Nu hebben de meeste steigers een walstroomaansluiting die maar een paar Ampère levert, te weinig voor het laden van tientallen tractie accu’s. Nieuwe behoeften “Met de veranderde functie van jachthavens, van stallingsplek naar recreatieterrein met verblijfsfuncties, moeten gebiedsplannen en vergunningen worden aangepast,” constateert Vrolijks. “Gemeenten en provincies moeten meebewegen om ondernemers te helpen een aantrekkelijk gebied te realiseren. Jachthavens zitten vaak op de prachtigste locaties, het zou jammer zijn om die te laten verkommeren met ouderwetse voorzieningen terwijl de behoeften zijn veranderd.” Het paviljoen van Volvo Ocean Race-deelnemer Team Ericsson wordt een horecavoorziening in Park Resort Oolderhuuske. HISWA MAGAZINE 2 27
Page 28
Zwier: bedrijf in Nieuw concept langs Vinkeveense Plassen De Werkplaats is een ruime, lichte vergaderlocatie bij Zwier. Groepen kunnen uitwaaien op het terrein en gebruik maken van bijvoorbeeld SUP’s en bootjes. Zwier – bij Haven Winkeloord. Je stelt je voor dat een bedrijf dat een nieuw concept met deze naam bedenkt volop in beweging is. En dat klopt: Haven Winkeloord is aan het ontwikkelen, overal is bedrijvigheid, het draait, groeit en beweegt. Het heeft Zwier. Tekst: Dominique van Dam Mariska en Cock Griffioen. 28 Moestuinen worden op hun plek gezet, aarde wordt verplaatst, de grond wordt bewerkt voor een nieuw te bouwen pand en het parklandschap aan de Vinkeveense Plassen wordt weer klaargemaakt voor de zomerse gasten. Ook nu het watersportseizoen nog niet echt van start is, is er wat te doen en te zien. Zwier Voor Mezelf en Zwier Zakelijk zijn de toekomst op de Winkeldijk. Niet meer alleen op het water. Van oudsher varen gasten met hun boot vanuit de haven naar een van de vele eilanden. Nu gebruiken ze ook het groen op de wal: een plek waar het rustig is en waar mensen zich kunnen opladen en nieuwe ideeën kunnen opdoen. Haven Winkeloord richt zich daarbij nadrukkelijk op gastvrijheid. Hun gasten zijn vaak drukke stedelingen die op zoek zijn naar ontspanning. HISWA MAGAZINE 2 beweging geeft bezoeker positieve energie Derde generatie Zwier is het plan van de derde generatie Griffioen, de familie achter Haven Winkeloord. Een plek om energie op te doen, kunnen ontbijten. ‘Die huiskamer komt er na vraag van de bezoekers. Ze vertelden ons dat het de plek nog beter zou maken, zeker bij slecht weer. En dus komt “De plek om energie op te doen, om te ontspannen, om rust te vinden middenin de hectiek van alledag. Dat was het beginpunt.” om te ontspannen, om rust te vinden middenin de hectiek van alledag. ‘Dat was het beginpunt’, vertelt Mariska Griffioen. Zij is de jongste dochter van Cock en Marjo Griffioen, het echtpaar dat al zo’n 30 jaar het bedrijf runt. ‘Zwier is de plek waar je met mooi weer naar toe gaat, waar je positieve energie opdoet, bewust of onbewust. Waar mensen yogalessen volgen, ontspannen en ruimte hebben. Toen wij nog in Amsterdam woonden, trokken wij naar deze plek om los te komen van de vele prikkels. Met Zwier willen we hetzelfde doel bereiken voor veel meer mensen.’ De plannen zijn groots en er is nog heel veel te doen: op termijn komen er logeerhuisjes voor kort verblijf in plaats van de Zwier Tenten die er nu staan. Er komt een pop-up huiskamer met een restaurantje waar bezoekers bij het haardvuur kunnen kruipen, een krantje kunnen lezen of uitgebreid HISWA MAGAZINE 2 die huiskamer er. De vergunningsaanvraag is gedaan, we beginnen hopelijk snel met bouwen.’ Zwier Zakelijk is bedoeld om prikkeling en ontspanning toe te voegen aan zakelijke meetings. Het bestaat uit een volledig nieuwe vergaderlocatie met extra zaal boven en eigen kleedkamers voor als mensen het water op of in gaan. Dat alles in een huiselijke sfeer. ‘We zien dat na het plenaire gedeelte van een vergadering vaak gebruik wordt gemaakt van het buitenterrein waar mensen fijn kunnen zitten en ontspannen kunnen werken in groepjes. Ook daar hebben we zaken verbeterd of willen we dat doen: nog meer groen, nog uitnodigender hoekjes en spots langs het water en in het parklandschap. We kennen geen vergelijkbaar bedrijf in Nederland dat het zo aanpakt. De combinatie op een plek als deze aan de Vinkeveense Plassen is uniek. Ons concept met bewust ontspannen en opladen in de hoofdrol met de Lekker bijkomen in een hangmat. 29
Page 30
cross-over tussen vergaderen, overnachten, een boot huren of het gebruiken van watersportfaciliteiten zie je nergens’, vertelt Mariska trots. Ruimte maken Haven Winkeloord maakt langzamerhand ruimte, maar zal nooit helemaal verdwijnen. ‘Die hoort bij ons DNA, die moet blijven Vader Cock Griffioen is er blij mee: ‘Natuurlijk is het veel leuker als het bedrijf in de familie blijft. En dat er vernieuwing komt. Tachtig procent van de ondernemers loopt achter de muziek aan, zie ik om me heen. Toen Yordi en Mariska zeiden dat ze het bedrijf toch wilden overnemen, vroeg ik ze wat zouden willen als de 4 hectare grond leeg zou zijn. Die vrijheid wil We willen prikkeling en ontspanning toevoegen aan zakelijke meetings. natuurlijk. De haven zal wel een beetje ruimte moeten maken voor Zwier. Het is nu Zwier bij Winkeloord en op den duur zal dat veranderen in Winkeloord bij Zwier’, lacht Mariska. ‘Maar volgens logisch verloop, zoals de veranderingen in de jachthaven altijd zijn gegaan. Dat is de kracht van het bedrijf namelijk: alles wat we al doen draait door en dat maakt ontwikkelingen mogelijk. Het enige wat echt zal verdwijnen zijn de seizoensplaatsen voor caravans. Dat is al heel lang bekend en de mensen zijn op de hoogte. Dat vinden ze niet altijd leuk, maar ze begrijpen het zeker wel.’ Toekomstbestendig Zowel Mariska als haar zus Esther waren nooit van plan waren om Haven Winkeloord over te nemen. Maar hoe meer ze erover na ging denken samen met echtgenoot Yordi, hoe meer Mariska zich realiseerde dat de haven toch de plek was waar ze zichzelf zag wonen ‘als ze groot was’. En nu woont ze er, en maakt ze de haven toekomstbestendig. 30 ik ze geven, wat ik opgebouwd heb, hoeft niet te blijven. Ik zie een prachtige samenstelling van ervaring en ideeën. Ik wil dat er zwarte cijfers blijven in de boeken natuurlijk, maar ik geef ze ook veel ruimte om het op hun manier te doen. We zijn nu zo’n drie tot vier jaar in gesprek en dat gaat heel goed. Het is daarbij ook lekker om af en toe iets niet te moeten, dat de nieuwe generatie dan de handen uit de mouwen moet steken.’ ‘We vragen veel van onze ouders’, vult Mariska daarbij aan. ‘Om zich uit te spreken, om eerlijk en open te zijn over wat ze van onze plannen vinden bijvoorbeeld. Daar verschillen we af en toe best over van mening, en dat is ook goed. Maar deze overname mag nooit ten koste gaan van de relatie.’ Vanuit Zwier SUP je zo de Vinkeveense Plassen op. HISWA MAGAZINE 2 35ste editie | hiswatewater.nl Nu al 200 boten schrijf snel in! 020-7051460 HISWA te water Bataviahaven, Lelystad woensdag 5 t/m zondag 9 september 2018
Page 32
Innoverende zeil gooien het Luchtfoto zeilschool Pean in Friesland. Toen Rienk de Jonge, zeilcoördinator bij zeilschool Pean in Nes (Friesland), twaalf jaar was, ging hij voor het eerst op zeilkamp bij Pean. De opzet is in de afgelopen zestien jaar niet veranderd: kinderen van 8 tot 18 jaar verblijven nog steeds een week op de zeilschool, leren zeilen op hun niveau, eten samen, slapen op de boerderij en sluiten nieuwe vriendschappen. ‘Je doet alles samen en leert veel van elkaar. Dat is de kracht van het zeilkamp. Ik ging er helemaal in op.’ Een Optimist van zeilschool De Viking. Zeilscholen die met de tijd willen meegaan, kiezen voor vernieuwing om ook in de toekomst jonge zeilers aan zich te binden. Zo biedt de Friese zeilschool Pean een combinatie van zeilkamp en schoolwerk aan. Ook zeilschool De Viking in Zeeland gooit het over een andere boeg: de jeugd krijgt op het zeilkamp Engelse les én zeilles in het Engels. Tekst: Lisette Vos 32 Combinatie zeilkamp en schoolwerk Al is deze opzet van het zeilkamp in de basis niet veranderd, zeilschool Pean blijft zich wel ontwikkelen om jonge zeilers aan zich te binden. Op het Innovatielab van de HISWA Amsterdam Boat Show presenteerde Pean het concept schoolzeil, een combinatie van schoolwerk en zeilkamp. Dat concept vertaalt zich naar drie zeilkampen voor middelbare scholieren: een béta-zeilkamp, een kamp waarin jongeren meer leren over leerstrategieën voor schoolwerk en een eindexamentrainingskamp. Volgens zeilcoördinator De Jonge is de combinatie van schoolwerk en zeilen ideaal. ‘Een voordeel is natuurlijk dat je tijdens die week niet de hele tijd achter de boeken zit. Maar de jonge zeilers leren op het water ook veel waar ze op school van kunnen profiteren. Je leert bijvoorbeeld een plan te maken voor een zeiltocht, en daarin leer je van elkaar en leer je samenwerken. En in de zeilboot leer je met stresssituaties om te gaan.’ Avontuurlijk leren Zeilschool Pean werkt samen met docenten van stichting ’t Wylde Leren die de wereld als klaslokaal ziet. Het concept schoolzeil is geïnspireerd op HISWA MAGAZINE 2 scholen over een andere boeg het lesprogramma Masterskip op het zeegaande zeilschip de Wylde Swan: leerlingen in de bovenbouw van havo en vwo zeilen zes weken op de oceaan en tijdens deze reis volgen zij hun gewone schoolvakken en verbeteren zij de béta-vakken. Avontuurlijk leren is een nieuwe ontwikkeling in het onderwijs, stelt Rienk de Jonge. ‘Wij houden het alleen dichterbij huis.’ Zeilschool Pean in Friesland blijft het traditionele zeilkamp, een bewezen succesformule, in de zomer nog steeds organiseren. De zeilkampen in Avontuurlijk leren is een trend, daar spelen wij op in. combinatie met schoolwerk worden buiten het seizoen gehouden, in een rustigere periode. De Jonge: ‘De zeilkampen in de zomer blijven voor ons het allerbelangrijkste. Maar we blijven investeren in vernieuwing. Onze zeilkampen zitten altijd vol. Maar dat is geen vanzelfsprekendheid.’ Zeilles in het Engels Ook zeilschool De Viking in Wolphaartsdijk (Zeeland) biedt een innovatief programma aan: als eerste zeilschool in Nederland krijgen jonge zeilers Engelse les tijdens het zeilkamp. Maar dat niet alleen: de zeillessen worden ook in het Engels gegeven. ‘De markt van de zeillessen is redelijk verzadigd. We moeten blijven vernieuwen. Engels wordt steeds belangrijker. In het onderwijs krijgen leerlingen steeds vaker les in het Engels. Op die trend spelen wij in,’ licht directeur Luc Smid toe. Smid benadrukt dat het Engelstalige zeilkamp niet schools wordt. ‘Zeker niet. Onze visie is dat we kinderen verliefd willen maken op het zeilen. Dat doen we door op een speelse manier les te geven, HISWA MAGAZINE 2 Zeilcoördinator Rienk de Jonge van zeilschool Pean op het InnovationLAB op de HISWA in Amsterdam. Directeur Luc Smid van De Viking.
Page 34
met leuke spelletjes en geintjes in het programma. Daarin onderscheiden we ons van Engelse les op een taalschool. Daar zit je alleen in de schoolbanken. Kinderen vinden dat al snel saai.’ Zeilschool De Viking die met Anglia – English Education Group – samenwerkt, kiest er bewust voor om geen zeilkampen meer te houden waarin instructeurs in het Nederlands lesgeven. ‘We hebben er wel over gedacht om de helft van de zeillessen in het Engels en de helft in het Nederlands te geven. Maar nu we voor deze nieuwe weg kiezen, moeten we er ook vol voor gaan. We willen dat iedereen in die week in het Engels wordt ondergedompeld.’ E-learning voor instructeurs Tijdens zeilles leren cursisten veel meer dan zeilen alleen. De nieuwe koers betekent voor de organisatie een grote omschakeling, niet in de laatste plaats voor de instructeurs die voortaan in het Engels zeilles moeten geven. Zij kunnen zich via een e-learning programma zelfstandig bijscholen. Smid: ‘We hebben van een enkeling gehoord dat hij niet meer wil meedoen. Anderen zien het juist als een kans om zich te ontwikkelen. Als je in het Engels zeilles kunt geven, kun je ook in het buitenland als instructeur aan de slag.’ Zeilles in het Engels is een speelse manier om de taal te leren. Plezier staat voorop bij zeilschool De Viking in Zeeland, ook bij de zeillessen in het Engels. Zeilschool De Viking verwacht meer kinderen van expats aan te trekken, en kinderen van over de grens. Maar het blijft een spannend traject, erkent Smid. ‘Veel kinderen komen elk jaar terug. Zeilles in het Nederlands is geen optie meer. We hebben de eerste positieve reacties al binnen, dus de zorg of het Engelse zeilkamp aanslaat, is wel verdwenen. Voorop staat dat we willen blijven innoveren. Met deze aanpak springen we er als zeilschool echt uit.’ Meer informatie: www.schoolzeil.nl www.masterskip.com www.zeilenisfun.nl Schoolzeil is een combinatie van zeilles en schoolwerk. 34 HISWA MAGAZINE 2 Vraag & Antwoord Ik heb een winterstallingsloods. In de zomer staat deze vrijwel leeg. Een klant wil hierin aan zijn boot klussen. Ik wil mijzelf graag behoeden voor eventuele schade als gevolg van het klussen. Hoe is dit verzekeringstechnisch te regelen? Antwoord van HISWA Door onderstaande drie stappen te doorlopen heeft u het bij voorbaat verzekeringstechnisch op orde. Zo voorkomt u gedoe met uw klant en blijft uw relatie goed. 1. Verklaar de HISWA Algemene Voorwaarden Huur en Verhuur Lig- en/of Bergplaatsen van toepassing Als HISWA-lid beschikt u over de HISWA Algemene Voorwaarden Huur en Verhuur Lig- en/ of Bergplaatsen. Onder lig- en/of bergplaats wordt mede verstaan een ruimte op de wal (artikel 1d). Deze omschrijving betreft dus ook een loods die zich op het haventerrein bevindt. Op het haventerrein mogen conform deze voorwaarden alleen na toestemming van de ondernemer werkzaamheden worden verricht die niet tot het dagelijks onderhoud vallen (artikel 9.4). Met het van toepassing verklaren van deze voorwaarden zet u een eerste stap om inzicht te verkrijgen in de afwijkende activiteiten van uw klant. Zo krijgt u de precieze bedoelingen van de klant concreet in beeld en kunt u inschatten welke risico’s die met zich meebrengen. 2. Maak op basis van het HISWA Haven- en/of Werfreglement goede afspraken Vervolgens kunt u met behulp van het HISWA Haven- en/of Werfreglement samen goede afspraken maken. Als aanvulling daarop kunt u bepaalde voorwaarden opstellen die dieper ingaan op het mogelijke risico van het klussen. HISWA MAGAZINE 2 35 3. Stel uw eigen verzekeraar op de hoogte van de nieuwe activiteiten Tot slot brengt u uw eigen verzekeraar van de loods op de hoogte. De verzekeraar zal wellicht aanvullende eisen hebben, omdat het risicoprofiel van de verzekerde loods wijzigt. Sommige polissen verbieden de werkzaamheden, andere polissen staan werkzaamheden onder voorwaarden toe. Vergeet niet te vermelden of de activiteiten incidenteel zijn of dat ze vaker voorkomen. Dit antwoord kwam tot stand dankzij Meeùs, HISWA Partner in Business. Vraag van een HISWA-lid
Page 36
Het Portret Ilja Weber In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is. Dit keer: Ilja Weber, mede-eigenaar van Fortunus Watersport en oprichter van SUP&Meer. Suppen is de laatste jaren aan een flinke opmars bezig en voegt nieuw elan toe aan de watersport. Tekst: drs. Liane Jansen 36 HISWA MAGAZINE 2 Vertel eens iets over Fortunus Watersport en SUP&Meer? “In 1995 richtten mijn partner en ik Fortunus Watersport op, voortgekomen uit het bedrijf van mijn ouders: Lodestar Europe. Fortunus is gespecialiseerd in opblaasboten en luxere RIB’s. Onze focus ligt daarbij op het importeurschap van ZAR by Formenti en ZAR mini. In 2013 kwam ik op een van onze buitenlandse reizen in aanraking met het suppen. Dat was in ons land toen nog helemaal niet bekend. Ik raakte gefascineerd door deze nieuwe watersport. Na wat marktonderzoek en vooral onderbuikgevoel opende ik in 2014 supschool SUP&Meer. We verbouwden een stukje van de showroom van Fortunus tot een een gezellig clubhuis en daarin is SUP&Meer gevestigd. Ook voor de klanten van Fortunus is het een fijne plek om even rustig na te denken over de aankoop van een nieuwe boot. Omdat SUP&Meer veel nieuwe klanten waardoor we goed bereikbaar zijn per fiets of openbaar vervoer. Recreanten of toeristen die Amsterdam bezoeken kunnen gemakkelijk bij ons komen om een SUP-board te huren. Dichtbij de stad en toch in alle vrijheid genieten van de natuur en van op het water zijn: dat is wel de kern van ons succes. Een ander en voor mij heel belangrijk aspect is: sport. We weten allemaal dat beweging een van de pijlers is om fit en gezond te blijven. Uit onderzoek blijkt dat we veel te dik worden en te vaak op de bank zitten. SUP&Meer wil daarin verandering brengen. Zo bieden we SUP-lessen waarbij het draait om gezondheid. Zoals afvallen en het opbouwen van conditie.” Wat staat er op de planning voor het seizoen 2018? “SUP&Meer is constant in beweging. Momenteel werk ik aan een nauwere samenwerking met andere - branchevreemde Ik wil combinaties met andere activiteiten maken waardoor het voor niet-watersporters gemakkelijker wordt om eens het water op te gaan. trekt, is de traffic naar Fortunus ook toegenomen. Een mooie win-winsituatie!” SUP&Meer is een belangrijke speler in de markt van ‘nieuwe’ watersporten. Wat is het geheim van je succes? “Allereerst is onze locatie een unieke plek. SUP&Meer bevindt zich aan De Nieuwe Meer aan de rand van het Amsterdamse Bos. Een prachtige locatie, niet ver van het centrum van Amsterdam, HISWA MAGAZINE 2 - aanbieders, zoals klimpark Fun-Forest en powerwalkcentrum Powerwalk&Meer. Ik wil combinatielessen of -uitjes met andere activiteiten ontwikkelen waardoor we het voor niet-watersporters nog gemakkelijker maken om eens het water op te gaan. Verder zou ik graag een landelijke uitbreiding zien van SUP&Meer. Een soort van franchise zodat dit concept breder kan worden uitgerold, dit staat echter nog in de kinderschoenen. Maar als er Biografie Ilja Weber werkt sinds 1989 in de watersportindustrie. Eerst in het bedrijf van haar ouders. Later richtte ze samen met haar partner een eigen watersportbedrijf op: Fortunus Watersport in Amsterdam. Naast vennoot bij Fortunus is ze oprichter/directeur van supschool SUP&Meer. In haar vrije tijd werkt ze als vrijwilliger bij de dierenambulance in Amsterdam. iemand is die een SUP&Meer wil beginnen..?” Welke trends signaleer je bij klanten? “De grootste verandering die ik constateer bij consumenten is dat deze flexibel willen zijn en niet meer willen vastzitten aan jaarlijkse abonnementen of contracten als het gaat om sport. Laagdrempeligheid en diversiteit, daar draait het tegenwoordig om. Mensen zijn gauw verveeld en uitgekeken op iets, dus ik probeer steeds verschillende lessen en activiteiten te bieden zodat het altijd verrassend is.” Tot slot. Wat is je gouden tip voor onze campagne Welkom op het water? “Ik volg de campagne Welkom op het water op de voet en zie dat deze campagne zeker op de juiste weg is. Mijn tip is: vergeet de ‘ouderen’ niet. Dus leg niet alleen de focus op jongeren en kinderen. We hebben ook nu watersporters nodig. Dus wellicht eens een leuke actie doen gericht op 40-plussers?” 37
Page 38
Nog vijf maanden te gaan tot de start van de 35e editie van de HISWA te water. Met de voorbereidingen van deze jubileumeditie lijkt het voor de wind te gaan. Exposanten schrijven zich massaal in en achter de schermen werkt het beursteam hard aan het nieuwe beursconcept en de bijbehorende campagne. Tekst: Jasper Groot HISWA te water Al ruim 200 ingeschreven boten De basis voor de vernieuwing van het concept is de nieuwe locatie, de Bataviahaven te Lelystad. De keuze voor deze locatie pakt goed uit. Niet alleen zijn de tarieven voor exposanten lager en zijn er meer inschrijvingen dan verwacht, ook biedt deze locatie meer ruimte voor een breder aanbod, betere faciliteiten en meer mogelijkheden voor activiteiten. Directeur Arjen Rahusen: “In het nieuwe beursconcept draait het vooral om beleving. De bezoeker moet vanaf het moment dat hij de parkeergarage uitkomt tot aan een ruim aanbod en inspirerende activiteiten horen daar bij.” Marieke de Vries, salesmanager van de HISWA te water, vult aan: “Super om te zien dat we al veel inschrijvingen hebben, de teller Iedereen die iets heeft met watersport, zal zich aangesproken voelen. het moment van vertrek verrast worden. Een fantastische sfeer, staat nu al op meer dan 200 boten. Ik merk dat veel exposanten er Impressie van de nieuwe opzet van de HISWA te water in Lelystad. 38 HISWA MAGAZINE 2 35ste editie woensdag 5 t/m zondag 9 september 2018 HISWA te water Bataviahaven, Lelystad dit jaar alles aan doen om uit te pakken en op te vallen. Het belooft een spetterende editie te worden. De positieve sfeer zit er goed in.” I love watersport Om het evenement flink te promoten bij het publiek wordt er een stevige campagne gevoerd onder de nieuwe vlag: ‘I love watersport’. “Met deze campagne dragen we letterlijk de liefde voor de watersport uit. Iedereen die iets heeft met watersport heeft, zal zich aangesproken voelen. Van de beginnende kitesurfer tot de ervaren zeezeiler. Het doel van de campagne is zoveel mogelijk watersportliefhebbers naar Lelystad krijgen. Hierbij verwelkomen we natuurlijk onze trouwe bezoekers, maar tegelijkertijd richten we onze pijlen op een nieuw en jonger publiek”, aldus Rahusen. Ter ondersteuning van de campagne worden traditionele media ingezet zoals radio en print, maar ook sociale en online media. Vooral social media vormen een belangrijke spil. Inbreng van exposanten is hier meer dan welkom. Samen met nieuwe strategische partners, zoals Lelystad City HISWA MAGAZINE 2 Marketing en Omroep Flevoland, wordt nog meer bekendheid aan het evenement gegeven. Aanmelden als exposant Wilt u deelnemen aan de HISWA te water, ga dan naar https://exposanten.hiswatewater.nl. Voor vragen en meer informatie kunt u contact opnemen met Marieke de Vries: m.de.vries@hiswa.nl of 06 13 78 02 77. Jasper Groot & Daniëlle Hoogland Per april kent het team van de HISWA te water 2 nieuwe medewerkers: Jasper Groot en Daniëlle Hoogland. Jasper werkte hiervoor als marketing- en communicatiemanager in de motorbranche en zal dezelfde titel bekleden binnen het team. “Als fanatiek watersporter ben ik enorm blij om mijn passie voor marketing te mogen combineren met mijn hobby. De liefde voor de watersport is mij met de paplepel ingegoten en ik ben in het weekend altijd rond het water te vinden, het liefst op mijn windsurfplank. Ik kan me dan ook helemaal vinden in het nieuwe motto van de HISWA te water: I love watersport.” Ook Daniëlle is een actief watersporter en komt het HISWA te water team versterken als project assistent. “Al jaren ben ik actief in de zeilwereld, ik geef met veel enthousiasme zeilles en de instructeursopleiding bij de zeilschool in Vinkeveen. In 2017 ben ik voorzitter geweest de van Race of the Classics, hier ontdekte ik dat het organiseren van een evenement helemaal bij mij past. Ook ben ik eerder al betrokken geweest bij de organisatie van de Delta Lloyd Regatta en de Race of the Classics. De HISWA te water past erg goed in dit rijtje thuis.” 39
Page 40
De vernieuwde HISWA Amsterdam Boat Show trok dit jaar 37.461 bezoekers. Dat is zeven procent meer dan de vorige editie. Uit een eerste peiling onder exposanten blijkt dat er goed verkocht is. Tachtig procent van de bezoekers was enthousiast over de nieuwe HISWA-koers. Tekst: Veerle Heidema & Liane Jansen De 63e editie was anders dan voorgaande jaren. Zo kwamen bezoekers binnen via een nieuwe entree bij Strandzuid en de haven. Ook het programma was compleet vernieuwd. Marit Bouwmeester en Roy Heiner verzorgden presentaties. Verder waren er workshops koken aan boord, een veiling en een livestream met team Brunel in de Volvo Ocean Race. Beursmanager Gertjan Roos: “Ons doel was de traditionele bezoeker naast honderden boten vooral ook inspiratie bieden. Daarnaast wilden we nieuwe Geert Dijks en Gertjan Roos. bezoekers enthousiasmeren voor de watersport. Als ik afga op de eerste resultaten en de reacties die we tot nu toe kregen, zijn we daarin goed geslaagd.” Aankoop van 10.000 euro of meer Ook de deelnemende exposanten waren positief. Vier op de tien bezoekers gaf aan concrete aanschafplannen te hebben voor het komende jaar. 27% heeft zelfs de intentie om naar aanleiding van het bezoek aan de HISWA een aankoop te doen van tienduizend euro of meer. Dat is in percentages een ruime verdubbeling ten opzichte van vorig jaar. De Funsports Xperience was vorig jaar voor het eerst onderdeel van de HISWA Amsterdam Boat Show. Dit jaar was de Xperience al twee keer zo groot. Bezoekers konden er onder andere terecht voor een les wind-, golf- of kitesurfen, wakeboarden en stand up paddling. Alle activiteiten waren in het weekend volledig volgeboekt. Ook hier was tachtig procent van de aanwezigen enthousiast. Dagelijks vond een veiling plaats. Daar gingen leuke watersportproducten onder de hamer. Een deel van de opbrengst van de veiling kwam ten goede aan Surf Project. Deze organisatie laat kinderen met Syndroom van Down, autisme en/of ADHD kennis maken met Grote koopbereidheid op Spreekuur in de stand van HISWA Vereniging. De winnaars van de actie Welkom op het water genieten van een dagje op het water in Amsterdam. golfsurfen. In totaal werd er een bedrag van ruim tweeduizend euro opgehaald. Finsulate is Product van het Jaar 2018 Cabaretier Peter Heerschop verzorgde de opening van HISWA Amsterdam Boat Show 2018. Hij maakte ook de winnaars van de HISWA Product van het Jaar en HISWA Hebbeding bekend. Een onafhankelijke jury riep Finsulate uit tot Product van het Jaar 2018. Finsulate is een zelfklevende folie. Die wordt als een ‘wrap’ om de romp van een jacht aangebracht als milieuvriendelijk alternatief voor antifouling. De HISWA Hebbeding Award werd voor het eerst uitgereikt. Het is een nieuwe prijs die jaarlijks wordt uitgereikt aan het bedrijf met de leukste ‘musthave’ voor op het water. De beoordeling vindt plaats door een vakjury, maar ook door consumenten. De vakjury koos de Skywatch uit zeven genomineerde producten. Dat is een slimme windmeter, waarmee je eenvoudig windsnelheid, temperatuur, luchtvochtigheid en meer meet. Consumenten kozen de Stoov One als beste musthave. Het is een oplaadbaar warmtekussen dat zorgt voor energiezuinige infraroodwarmte. In het verleden werden ook de Boot van het Jaar Awards uitgereikt. Deze prijzen worden vanaf nu uitgereikt tijdens HISWA te water. De traditionele officiële opening gebeurde door het luiden van de scheepsbel. Deze handeling werd verricht door beursmanager Gertjan Roos en Geert Dijks, directeur van HISWA Vereniging. Veel bezoek in stand HISWA Vereniging HISWA Vereniging was ook op de beurs met een stand aanwezig. Centraal daarin stond het geven van advies en tips aan bezoekers bij het (ver)kopen van een boot. Elke dag gaven HISWA Makelaars en HISWA Experts tips en adviezen aan bezoekers met allerlei bootvragen. Veel mensen die een boot willen (ver)kopen maakten hier dankbaar gebruik van. De makelaars en experts hadden op veel momenten een volle tafel. Ze lieten zo goed blijken wat HISWA voor consumenten kan betekenen. Winnaars actie Welkom op het water De beurs verwelkomde ook een aantal prijswinnaars van de actie die Welkom op het water hield. Tijdens de Vakantiebeurs afgelopen januari was de campagne Welkom op het water daar groots aanwezig met een stand. Daarin konden bezoekers meedoen aan de Watersportcheck (‘Ontdek welke watersport bij je past’) en daarmee toegangskaarten winnen voor de HISWA Amsterdam Boat Show. Een van de winnaars was de familie Heuseveldt. Samen met hun twee dochters beleefden Arja en haar man een heerlijke dag op de HISWA Amsterdam Boat Show. Zij ontdekten de vele mogelijkheden binnen de watersport en deden enthousiast mee met de activiteiten. HISWA Amsterdam Boat Show 41 HISWA MAGAZINE 2
Page 42
NIEUWSINNOVATIE Lighthouse Apps en dronecontrol Raymarine introduceert nieuwe functies in de Lighthouse 3 besturingssoftware. Een daarvan is Lighthouse Apps. Daarmee krijgen derden de mogelijkheid om maritieme Android-apps voor de Axiom-displays te ontwikkelen. Watersporter krijgen bijvoorbeeld toegang tot getijde-apps en de weerberichten van Theyr. Met het nieuwe Raymarine LINK mobiele platform voor iOS (Apple) en Android kunnen gebruikers hun Axiom bedienen met behulp van een telefoon of tablet. Routeplanning kan zelfs als de gebruiker zich niet aan boord bevindt. LINK synchroniseert waypoints en routes automatisch zodra de Axiom aan boord contact maakt met het mobiele apparaat. Raymarine LINK zorgt ook voor softwareupdates en de back-up van de instellingen van een Axiom display. De meest spectaculaire noviteit in de nieuwe versie van Lighthouse 3 is de mogelijkheid om een drone vanaf een Axiomdisplay te besturen. Het is mogelijk om die drone in een volgstand te zetten waardoor deze de boot volgt en luchtopnames maakt. Vooralsnog werkt dit alleen met drones van DJI Spark en Mavic. www.raymarine.nl Nieuwe bootschoenen De nieuwe Dubarry Easkey schoenen voor dames en heren zijn een goede keuze voor zeilers. Het ventilerend meshmateriaal houdt de voeten koel en voert warmte snel af. De NonSlip-NonMarking zool heeft een uitstekende grip op een glad bootdek. Het voetbed van de Easkey biedt een comfortabele demping. Dubarry maakt de schoenen met een stevig D-chassis-systeem. Dat voorkomt pronatie en biedt extra bescherming aan de voeten. Als official supplier van Team Brunel en Team Scallywag ondersteunt Dubarry de crews tijdens de Volvo Ocean Race met de Easkey-zeilschoenen. Dubarry levert de schoen in het wit en zwart. Dit jaar zijn ze er ook in het blauw, rood en roze. www.dubarry.nl UDST 800 Deze nieuwe UDST 800 van Airmar meet diepte, snelheid en watertemperatuur. Deze transducer maakt gebruik van ultrasone signalen. Dat heeft het grote voordeel dat er voor het meten van de bootsnelheid door het water geen schoepenwieltje meer nodig is. Dat maakt de kans op schade aan de transducer stukken minder en zorgt voor een beter meetbereik. De transducer meet snelheden tussen 0,1 en 50 knopen. De UDST 800 past in bestaande transducerhuizen van Airmar en is bedoeld voor montage door de huid. www.airmar.com 42 HISWA MAGAZINE 2 WinGPS 5 2018 Met de uitgave van de 2018-edities van WinGPS 5 introduceert Stentec een aantal nieuwe functies, toevoegingen en wijzigingen. WinGPS 5 Navigator heeft bijvoorbeeld een nieuwe knop om trajecten zichtbaar of onzichtbaar te maken. Voor routes maakte Stentec een knop met diezelfde functie. Het gebruik van IENC-kaarten wordt mogelijk in een toekomstige update voor WinGPS 5 2018. De kaarten van IENC zijn zeer geschikt voor het varen op de Duitse binnenwateren. In WinGPS 5 Pro zijn de knoppen voor het aan- en uitschakelen van AIS-targets en alarmzones nieuw. Die alarmzones zijn gebieden waarvoor een gebruiker kan aangeven dat hij of zij daar niet binnen of buiten mag komen. De navigatiesoftware geeft een alarm wanneer de boot de gebiedsgrens nadert. Stentec breidde de polaire diagrammen van WinGPS 5 Voyager uit met spinnaker en gennaker. Die functie komt beschikbaar in een update voor WinGPS 5 2018. www.stentec.com Nautische vloer Nautikflör is een lichtgewicht waterdichte pvc-vloer met een nautisch uiterlijk. Het product heeft de uitstraling van echt hout. Het is gemakkelijk zelf te leggen door het kliksysteem. De vloerdelen zijn aan de achterkant voorzien van een hydroboard, dat beschermt tegen vocht. Verder heeft Nautikflör een geluiddempende onderlaag. De bovenkant heeft een geprinte houtnerf en is antislip. De laklaag is uv-bestendig. www.nautikflor.com HISWA MAGAZINE 2 BOW PRO boegschroeven De nieuwe BOW PRO-boegschroeven van Vetus hebben een inductiemotor. De boegschroeven vragen weinig onderhoud en zijn geschikt voor zowel 12 als 24 Volt. De wisselstroominductiemotor wordt aangestuurd door de VETUS MCV motorcontroller. Door het gebruik van de borstelloze motor is de BOW PRO zeer stil, stof- en vonkvrij. Alle modellen van de BOW PRO-serie voldoen aan de ‘10 minuten vol vermogen’ prestatie-eis. De BOW PRO-motor past op de meeste staartstukken van het type BOWxxC en -D. Daardoor is het vervangen van bestaande boegschroeven van Vetus erg gemakkelijk. Bij het vervangen van de motor en de flens hoeft de boot niet uit het water. Dat maakt de vervanging ook een stuk minder kostbaar. De BOW PRO-motor heeft een rendement tot 93 procent. Dat is veel hoger dan de 65 procent die traditionele boegschroeven met koolborstels halen. De BOW PRO voert warmte af via een grote warmtewisselaar. Het slimme aansturingssysteem zoekt daarbij actief een balans tussen geleverd vermogen en hitteafvoer. De nieuwe BOW PRO boegschroeven ontvingen op de Miami Boat Show 2018 de prestigieuze NMMA Innovation Award. www.vetus.com 43
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Led-antifouling AkzoNobel en Philips ontwikkelen samen een revolutionaire manier om aangroei op vaartuigen te voorkomen. De twee bedrijven combineren daarbij de kennis van Philips op het gebied van ultraviolette Ledverlichting en die van Akzo Nobel over geavanceerde oppervlaktebeschermingstechnieken. Door het aanbrengen van een grote hoeveelheid Leds op de scheepshuid voorkomt het uv-licht de aangroei van organismen. Een uv-doorlatende coating moet zorgen voor de bescherming van de Leds. Het uiteindelijke doel van beide bedrijven is een antifouling die geheel milieuvriendelijk en economisch aantrekkelijk is. AkzoNobel spreekt van een complexe ontwikkeling maar is ervan overtuigd dat die zal slagen. Behalve voor de beroepsvaart zien de bedrijven ook toepassingsmogelijkheden voor plezierjachten. www.akzonobel.com Seascape Mini Hydromar ontwikkelde de Seascape Mini speciaal voor jachten met een lengte tussen twintig en dertig meter. Het bedrijf kreeg tijdens METSTRADE 2017 en Boot Düsseldorf veel aanvragen uit dit marktsegment. Hydromar besloot daarop om het hydraulische zwemplatform in kleine series te gaan produceren. Dat moet leiden tot een kostenverlaging en concurrerende prijzen. Hydromar ontwikkelde het Seascape-zwemplatform, gebaseerd op de kernwaarden van het bedrijf. Dat zijn kwaliteit, stabiliteit en een esthetisch en functioneel ontwerp. Het bedrijf maakt de zwemplatforms in drie standaardmaten waarbij kleine variaties mogelijk zijn. De Seascape Mini is bedoeld voor jachten waarbij de ruimte in het achterschip beperkt is. De breedte van het platform bedraagt twee meter. De lengte is afhankelijk van het aantal treden, waarvoor een maximum van vijf geldt. De Seascape Mini kan een gewicht van driehonderd kilo aan op de laatste traptrede. www.hydromar.nl 44 Aquapac De AQ-239 van Aquapac is een waterdichte portofoonhoes. De AQ-239 is geschikt voor portofoons met een antenne links of rechts. Deze hoes is waterdicht volgens IPX7. Aquapac ontwierp verder de waterdichte rugzak AQ-793 om persoonlijke bezittingen tijdens het suppen, fietsen of wintersport droog te houden. De rugzak heeft twee zijvakken en is op twee manieren afsluitbaar, afhankelijk van het volume van de inhoud. De rugzak heeft een schouder-, borst- en heupband. Dat zorgt voor veel draagcomfort. De rugzak heeft een inhoud van 28 liter en is waterbestendig volgens IPX6. www.amcom.nl HISWA MAGAZINE 2 Draagbare windmeter Het Spaanse Calypso ontwikkelde een draagbare, ultrasone windmeter. Die leverde een DAMEnominatie tijdens de afgelopen METSTRADE op. De windmeter geeft de data via Bluetooth door aan een mobiel apparaat. Calypso ontwikkelde daarvoor een eigen, gratis app: AnemoTracker. De windmeter heeft een ingebouwd zonnepaneeltje, dat zorgt voor de benodigde elektrische energie. Dat resulteert in een ongestoorde werking gedurende dertig dagen, ook zonder zonlicht. De meting van de wind is zeer nauwkeurig, met stapjes van 0,1 meter per seconde. Het meetbereik loopt van nul tot veertig meter per seconde, dat is sterker dan orkaankracht. Behalve de wind meet het apparaat ook de temperatuur, de koers, gyroscopische bewegingen en de versnelling. Calypso levert deze windmeter ook in een versie met bedrading en met WiFi. www.technautic.nl www.calypsoinstruments.com DC generator Torqeedo ontwikkelde samen met WhisperPower een dieselgenerator van 25 kiloWatt en 350 Volt. Het is een generator met variabele toeren, bedoeld om de actieradius van een jacht met een Torqeedo Deep Blue Hybrid aandrijving te vergroten. Torqeedo noemt de generator dan ook een Range Extender. Het bedrijf richt zich daarbij op recreatieve en professionele toepassingen waarbij de generator dient als back-up-lader voor het accupakket van Torqeedo - BMW. De compacte en stille generator is gebaseerd op het Genverter-principe van WhisperPower. Dat zorgt ervoor dat het toerental zich aanpast aan het gewenste of gevraagde vermogen. Het verbruik is 295 gram brandstof per kilowattuur elektrische energie. Het geluidsniveau is met 54 db(A) op zeven meter afstand laag. www.whisperpower.com NIEUWSINNOVATIE Kleinste Yanmar Met de 3JH40 dieselmotor ontwikkelde Yanmar ’s werelds kleinste commonrail binnenboord scheepsdieselmotor. Die claim legt de Japanse fabrikant op basis van cilinderinhoud, afmetingen en gewicht. De motor heeft drie cilinders en levert een vermogen van veertig pk. Het is een viertakt, watergekoelde motor. Yanmar belooft een laag brandstofverbruik en lage emissies van schadelijke stoffen. Bovendien is het geluidsniveau laag. De 3JH40 voldoet dan ook aan de richtlijnen EPA Tier 3 en RCD Tier 2. De motor is geschikt voor zeiljachten en catamarans tot een lengte van 45 voet. Het gewicht van de 3JH40 is 192 kilo en de cilinderinhoud bedraagt ruim 1,6 liter. De bediening verloopt standaard via mechanische kabels, maar de motor is ook geschikt voor het Yanmar VC10 elektronische bedieningssysteem. www.yanmarmarine.com 45
Page 46
NIEUWSINNOVATIE Safire 23Di The Great Bubble Barrier De IJssel bij Kampen was de eerste testlocatie voor The Great Bubble Barrier. De Barrier maakt een scherm van luchtbellen om plastic deeltjes uit een rivier te vangen, voordat die de zee bereiken. Uit het experiment in de IJssel blijkt dat The Great Bubble Barrier (TGBB) meer dan tachtig procent van het gebruikte testmateriaal afvangt. De pilot werd daarmee een groot succes. TGBB is een initiatief van Francis Zoet, Anne Marieke Eveleens en Saskia Studer. De Barrier won in 2016 een door Rijkswaterstaat en Puur Water Natuurlijk uitgeschreven wedstrijd: de Plastic Free Rivers Makathon. Bij de pilot in Kampen werkten zij samen met Rijkswaterstaat, Deltares en BAM/Van den Herik. Het bellenscherm van TGBB wordt gemaakt door een buis op de bodem van de rivier te plaatsen en hier lucht doorheen te pompen. De opwaartse stroming die hierdoor ontstaat, brengt zwevend afval naar boven. Door het scherm schuin te plaatsen, wordt de natuurlijke stroming gebruikt om het plastic naar de oever te geleiden. Het afval is daarna gemakkelijk te verzamelen. Het voordeel van het bellenscherm is dat vaartuigen de Barrier ongehinderd kunnen passeren. www.thegreatbubblebarrier.com 46 De Safire 23Di is de nieuwste, compacte en zuinige diesel heteluchtverwarming van het Finse Safire. De fabrikant ontwikkelde nieuwe elektronica en software voor deze verwarming. Dat resulteert erin dat de 23DI vijftien procent meer ventilatievermogen levert bij een gelijk gebleven stroomverbruik. Ook het Sirius bedieningspaneel is nieuw. De 23Di is bovendien geschikt voor bediening via een smartphone. Starten en stoppen van de verwarming kan daarmee op afstand. www.amritwatersport.nl Crewfellow CrewFellow is een in nieuw, in Nederland ontwikkeld, product. Het vertrekpunt bij de ontwikkeling was ‘altijd online’. CrewFellow staat via een internetverbinding in contact met de wereld. Het brengt internet aan boord en haalt nuttige vaarinformatie van overheidswebsites. Een voorbeeld van dat laatste is de actuele betonning in Nederland. De technologie is verder in staat om data te koppelen van alle sensoren aan boord. Dat kan bijvoorbeeld via NMEA0183. Via het portal van CrewFellow heeft de schipper dan steeds de beschikking over de actuele bootinformatie. Crewfellow heeft vier modules. De Connective Hub zorgt voor de verbinding met internet en de diverse instrumenten aan boord. Navigation is uitgerust met diverse kaarten, ook voor het vasteland. Security heeft mogelijkheden voor boatmanagement en verbinding met het thuisfront. Community tenslotte helpt bij de Open Sourceontwikkeling. Gebruikers delen er hun ervaring met het gebruik van het product. www.crewfellow.com HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSINNOVATIE Alpha Pro III Pico monitor Het Sloveense Simarine ontwierp de Pico accu- en tankmonitor. Het instrument meet een veelheid aan data rondom de accu. De Pico laat het voltage, stroom, temperatuur en resterende gebruikstijd zien, eventueel van meerdere accubanken. Daarnaast toont het apparaat de elektrische stromen die naar en van verschillende elektriciteitsverbruikers en -opwekkers lopen, bijvoorbeeld vanaf zonnepanelen. Bijzonder is de mogelijkheid om, naast de elektriciteitsdata, ook het niveau van water- en brandstoftanks weer te geven. www.destilleboot.nl Deze nieuwe laadregelaar van Mastervolt is geschikt voor ieder type dynamo en accu. De Alpha Pro III zorgt ervoor dat de accu’s geladen worden volgens de efficiënte en veilige drietraps-laadmethode. Het is een geavanceerde, temperatuurgestuurde regelaar die zorgt voor een beter rendement van ieder type scheepsdynamo. Bovendien bewaakt de Pro III de motorbelasting, waardoor het motorgeluid en slijtage van de dynamocomponenten afnemen. Met behulp van MasterBus geeft de laadregelaar het toerental, de status van de dynamo en de laadstatus door aan het elektrische systeem. Deze informatie is dan beschikbaar voor beheer via een EasyView 5-touchscreen. Het vervangen van de standaard laadregelaar aan boord door een Alpha Pro III zorgt een veel snellere laadcyclus. Tegelijkertijd zijn de accu’s beschermd tegen oververhitting en overladen. Om supersnel te kunnen laden, ook bij lage toerentallen, adviseert Mastervolt om de Alpha Pro III te combineren met een hoogvermogen dynamo, bijvoorbeeld een model uit de Alpha-serie. www.mastervolt.com Charge Mate Pro 90 Mastervolt introduceert de Charge Mate Pro 90. Het is een elektronisch relais waarmee een tweede accu tot 90 Ampère laadstroom kan ontvangen vanuit een enkele dynamo. De Charge Mate Pro 90 is geschikt voor alle accusoorten. Door de ingebouwde veiligheidsfuncties is hij vooral interessant voor Lithium Ion. MasterVolt lanceerde eerder de versie die geschikt is voor stromen tot veertig Ampère. Het relais zit in een corrossiebestendige behuizing met twee koelribben. Led-indicatoren geven de werking aan. De automatische accudetectie zorgt voor een naadloze integratie met systemen van 12 en 24 Volt. www.mastervolt.com HISWA MAGAZINE 2 47
Page 48
NIEUWSINNOVATIE DF 350A Deze nieuwe krachtbron van Suzuki levert een topvermogen van 350 pk. Bij de DF350A maakt Suzuki voor het eerst gebruik van het Suzuki Dual Prop System. www.suzuki.nl/marine W36 Duurzaamheid en innovatie zijn de hoofdbestanddelen van de W36 Worlds 2018. De meeste jachten zijn aan het einde van hun levenscyclus niet herbruikbaar en wacht sloop en de afvalberg. De W36 Worlds 2018 Edition is volledig herbruikbaar en wordt CO2-neutraal gebouwd. De boot is gemaakt van FSC-gecertificeerd hout. Dat krijgt via een nieuw procedé een behandeling met afbreekbare kunsthars. Daarna bakt de bouwer het bewerkte hout kort in een oven. Dat zorgt voor extra stijfheid. De optimale keuze van een natuurlijke vezelstructuur en de afbreekbare kunsthars leveren een materiaal op dat lichter, sterker en duurzamer is dan regulier composiet of carbonmaterialen. De Waarschip W36 Worlds 2018 Edition heeft een volledig Nederlands design en werd gebouwd in Nederland. Het jacht is optimaal ontworpen met het oog op de komende Wereldkampioenschap Zeezeilen in Scheveningen, van 12 tot 20 juli 2018. www.w36.international Al ruim 45 jaar uw recreatiespecialist in héél Nederland Van de Loosdrecht Recreatie Makelaars ondersteunt u bij aankoop, verkoop en taxatie van jachthavens, bungalowparken en campings. Neem vrijblijvend contact op met één van onze specialisten: Adri Mijnheer, Henk-jan Kruidenier, Rianne Jansen, Kirsten van Wezep of Yvette Mijnheer. Benieuwd naar ons aanbod? www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 F.A. Molijnlaan 28 8071 AG Nunspeet Postbus 8 8070 AA Nunspeet DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSMENS&BEDRIJF Investeerder voor Steenwijkse jachtwerf Vanquish Yachts trok de Nederlandse investeringsmaatschappij TransEquity Network aan als nieuwe partner. Het kapitaal van TransEquity geeft Vanquish meer financiële en commerciële armslag en versterkt het management. Dat alles moet ervoor zorgen dat Vanquish verder groeit in Europa, Azië en in Noord- en Zuid-Amerika. Directeur Tom Steentjes blijft leidinggeven aan de bouwer van luxe motorjachten. De deelname aan de botenshows in Fort Lauderdale en Miami resulteerden in een aanzienlijk aantal orders voor de bouwer. Vanquish Yachts bouwt nu jachten tot een lengte van twintig meter. Door de komst van TransEquity wil de werf zich ook richten op de markt van grotere jachten. www.vanquish-yachts.com Garmin koopt Empirbus Garmin Ltd kocht onlangs Trigentic AB. Trigentic is een Zweeds bedrijf dat producten en diensten levert voor de maritieme sector en voor recreatievoertuigen. Die producten richten zich op de gebieden van geïntegreerde systemen, stroomvoorziening en stroomdistributie. Trigentic verkoopt die producten onder de merknaam EmpirBus. Door deze acquisitie verbreedt het productenpalet van Garmin. De producten van EmpirBus en de multifunctionele displays van Garmin moeten samen zorgen voor de gebruiksvriendelijke bediening van nagenoeg elk apparaat aan boord. De productiefaciliteit van Trigentic blijft in Uddevalla, Zweden. www.garmin.com www.empirbus.com Nieuwe koers binnenvaartcertificering De Inspectie Leefomgeving en Transport stelde een nieuwe koers op voor het certificeringsproces van binnenvaartcertificaten, met als doel het proces efficiënter te maken voor alle partijen. Dit is relevant voor alle schepen die een binnenvaartcertificaat hebben of nodig hebben. Drijvende werktuigen en pleziervaartuigen in de vaart vóór 2009, kunnen tot 30 december2018 gebruik maken van de overgangsbepaling ‘geen klaarblijkelijk gevaar’. Bij het onderzoek tot certificeren voor deze schepen is het uitgangspunt: een pleziervaartuig of drijvend werktuig in de vaart vóór 2009, zal na 2009 niet ineens een gevaar zijn. Om vast te stellen of er geen sprake is van klaarblijkelijk gevaar moet een expert van een door de ILT aangewezen keuringsinstantie of klassenbureau het schip onderzoeken.De aanvraag voor het certificaat moet uiterlijk 1 november 2018 bij een keuringsinstantie of klassenbureau ingediend zijn. www.ilent.nl/misdebootniet HISWA MAGAZINE 2 49
Page 50
NIEUWSMENS&BEDRIJF Partner voor Focus 800 DS gezocht Eez-In Mercury Marine nam recentelijk de producten van Garelick op in het productassortiment in Europa, Azië en Afrika. Het moederbedrijf van Mercury, Brunswick Corporation, nam Garelick al in 2015 over. Het bedrijf verkoopt producten onder het gelijknamige merk en de bekende naam Eez-In. Het betreft in totaal driehonderd extra onderdelen en componenten. Het assortiment van Garelick bestaat onder andere uit boordtrappen, bootstoelen en boottafels, Verder produceert het bedrijf bootshaken en diverse beugels en dragers voor buitenboordmotoren. Mercury introduceerde Garelick voor het eerst op de Marine Equipment Trade Show (METS) in november 2017. Het assortiment werd officieel gelanceerd voor het publiek op de bootshow in Helsinki. www.mercurymarine.com 50 Door toenemende andere activiteiten heeft Focus Sails & Sailing niet meer voldoende tijd en energie voor de verkoop en productie van de Focus 800 DS. Het bedrijf zoekt daarom een geschikte partner om “met frisse wind de zeilen van vele nieuwe Focussen te laten bollen.” De Focus 800DS staat bekend om haar prachtige lijnen en voortreffelijke zeileigenschappen. De daysailer heeft een slimme inrichting en tuigage en is daardoor gemakkelijk solo te zeilen. Het is mogelijk om de Focus uit te rusten met een inboard diesel of elektromotor en zijn er veel andere opties mogelijk. www.focusonsailing.nl Doorvaart windparken Vanaf 1 mei 2018 zijn drie windparken voor de Nederlandse kust toegankelijk voor doorvaart en medegebruik. Het betreft het Offshore Windpark Egmond aan Zee (OWEZ), Prinses Amalia Windpark (PAWP) voor de kust van IJmuiden en windpark Luchterduinen (LUD) voor de kust van Noordwijk. Voor de doorvaart van de windparken gelden er acht regels. Zo geldt de openstelling bijvoorbeeld alleen voor schepen tot 24 meter en geldt die tussen zonsopgang en zonsondergang. Alle regels zijn na te lezen in de ‘Gedragscode doorvaart windparken’. De Kustwacht controleert op naleving van deze regels en coördineert hulp waar nodig. Op overtreding van de regels staat een geldboete. De Gemini-windparken Buitengaats en ZeeEnergie ten noorden van de Wadden blijven gesloten gebied. www.rws.nl www.kustwacht.nl HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSMENS&BEDRIJF Oyster Yachts overgenomen De Engelse jachtbouwer Oyster ging in februari failliet. Dat faillissement kwam onverwacht, na een reeks positieve berichten van de werf in januari. Via Twitter meldde Oyster tijdens Boot Düsseldorf nog de verkoop van de drieëntwintigste Oyster 625. Oyster was eigendom van investeerder Wim de Pundert. Hij kocht de bouwer van luxe zeiljachten in 2012. De werf leed in 2015 een behoorlijk verlies, het gevolg van een claim na een afgebroken kiel. In 2016 maakte Oyster weer een kleine winst. Bij het schrijven van dit artikel werd bekend dat Richard Hadida de werf wil kopen. Hadida is een ondernemer in de tech-industrie. Hij is oprichter en creatief directeur van Evolution Gaming, een ontwikkelaar van games. www.oysteryachts.com Boot Holland Garminomzet groeit Garmin Ltd rapporteerde een omzetgroei over het vierde kwartaal van 2017. De omzet van de maritieme divisie steeg met maar liefst 24 procent ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. De groei werd volgens Garmin veroorzaakt door de vernieuwde lijn kaartplotters en fishfinders en door de koop van Navionics. De omzetgroei van Garmin als geheel bedroeg drie procent. Ook over het gehele fiscale boekjaar boekte Garmin een groei in omzet. Voor het gehele concern bedroeg die drie miljard dollar voor geheel 2017. Voor 2018 moet die omzet verder groeien naar 3,2 miljard dollar. Naar verwachting wordt het maritieme segment dit jaar het best presterende onderdeel binnen het bedrijf. www.garmin.com Bezoekers en standhouders van Boot Holland 2018 zijn enthousiast over de frisse wind die over de beurs waaide. Zo waren de motorbotensteigers met een horecapaviljoen nieuw. Ze trokken veel beursbezoekers. Henk-Jan Westers van Westers Nautic roemt de kwaliteit van het bezoek: “De paden waren misschien niet zo vol als we in het verleden wel zagen, maar het publiek dat er was, was serieus. We hebben veel goede gesprekken gehad, veel informatie verstrekt. Verkopen doen we nauwelijks meer op een beurs en dus kan ik over een paar weken ook pas zeggen of de beurs voor ons succesvol was. Maar ik ben positief gestemd.” Ook het funpaviljoen was een publiekstrekker, vooral in het weekend. Grote animator daar was Frank Hettinga van Easysup Supstore: “Een enorme pluim voor de organisatie die heeft geïnvesteerd in het grote bassin waarin we de lessen en clinics gaven. Vooral in het weekend was het hier één groot feest.” De beurs had wat te lijden onder het slechte weer. Uiteindelijk waren er op Boot Holland ruim 31.000 bezoekers, iets minder dan vorig jaar. www.boot-holland.nl HISWA MAGAZINE 2 51
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF Waterkaarten-app De ANWB stopte eind maart met de exploitatie van de betaalde ANWB Waterkaarten-app. Gebruikers sluiten hun abonnement niet langer af bij de ANWB maar bij een nieuwe partij. De bond werkt hiervoor samen met The Mobile Company, de oorspronkelijke ontwikkelaar van de app. Zij zetten een nieuwe en actuele versie van de app online, waarbij gebruik wordt gemaakt van de ANWB-waterkaarten. Ook de Windows-versie van de app blijft in 2018 bestaan. In 2019 komt er een nieuwe app op de markt. De ANWB levert daarvoor de benodigde data. De exploitatie van de huidige app is voor de ANWB niet rendabel en vergt te hoge investeringen om deze op het gewenste kwaliteitsniveau te houden. ANWB blijft wel de papieren waterkaarten uitgeven en verbeteren. In de loop van 2018 worden de kaarten geheel herzien. De frequentie van het updaten van de kaarten wordt verhoogd van eens per twee jaar naar eens per jaar. www.themobilecompany.com JUBILEA 10-jarig jubileum voor Yachts4U Yachtcharter Holland Op 23 februari vierde Yachts4U Yachtcharter Holland het tienjarig jubileum. Van harte gefeliciteerd namens HISWA Vereniging. www.yachts4u.nl 50-jarig lidmaatschapjubileum voor Jachthaven Het Anker In 1968 werd Jachthaven Het Anker lid van HISWA Vereniging. HISWA Vereniging feliciteert de familie Blom met dit 50-jarig jubileum. www.hetanker.nl 50-jarig jubileum voor Marcel Rijnbeek Marcel Rijnbeek werd door Brunswick onderscheiden voor zijn lange carrière bij het bedrijf. In de termen van Brunswick is dat een ‘Lifetime Achievement Award’. Rijnbeek ontving de onderscheiding ter gelegenheid van zijn vijftigjarig jubileum bij het bedrijf. Hij startte zijn loopbaan op 15-jarige leeftijd in Amsterdam. Hij werkte toen voor de bouwer en retailer EW Driessen. Nadat Brunswick EW Driessen kocht werd Rijnbeek verantwoordelijk voor de internationale positionering van de Amerikaanse merken Sea Ray, Boston Whaler en Baja. Hij bouwde een dealernetwerk op in Europa, het Midden-Oosten en Afrika. Rijnbeek was ook voorstander van het ontwikkelen van eigen productiefaciliteiten voor Brunswick in Europa. Verder stimuleerde hij aanpassingen aan boten om ze beter tegemoet te laten komen aan de wensen van Europese klanten. Hij werkt nog steeds op dezelfde locatie waar hij zijn loopbaan begon. Daar is nu het hoofdkantoor van Brunswick Nederland gevestigd. Rijnbeek is tegenwoordig algemeen directeur en verantwoordelijk voor Sea Ray. www.brunswick.com 52 HISWA MAGAZINE 2 NIEUWSMENS&BEDRIJF Wiltec breidt assortiment uit Het Udense Wiltec staat bekend om veilig werken en goede beroepskleding. Wiltec breidde het assortiment onlangs uit met kleding van het Zweedse Craft. Die kledinglijn bestaat uit comfortabele en functionele thermo-, werk- en sportkleding. Die kleding zorgt ervoor dat het lichaam in alle omstandigheden droog en op de juiste temperatuur blijft. www.wiltec.nl Koninklijke De Vries Makkum breidt uit In de Leeuwarder Courant verscheen een lang artikel over Koninklijke De Vries Feadship in Makkum. De werf voor superjachten breidt daar namelijk uit. Directeur Sijbrand de Vries: “Wij hebben als familiebedrijf besloten om te gaan investeren in de werkgelegenheid in Makkum. We brengen de accommodatie voor onze vakmannen en vakvrouwen in Makkum op niveau.” De Vries verlengde het bestaande overdekte droogdok twee jaar geleden al met veertien meter. Een nieuwbouwgedeelte van vier verdiepingen verrijst nu aan de IJsselmeerkant, achter de bestaande hal. Niet alleen de scheepsbouwkundige ingenieurs en architecten krijgen er hun kantoren. Er komen ook zes werkplaatsen. Die zijn bedoeld voor de scheepstimmermannen, jachtschilders, installateurs en andere technici. Ook de bedrijfsschool krijgt een nieuwe plek. Ondanks de ‘flessenhals’ Kornwerderzand kiest De Vries toch duidelijk voor Makkum. De werf droomt nog van een tweede overdekt droogdok, vergelijkbaar met de oude ‘kathedraal’ uit 1971. Dat nieuwe dok is eveneens aan de IJsselmeerkant gepland. De afgelopen jaren groeide het aantal arbeidsplaatsen bij De Vries tot 290. Daarnaast huurt de werf veel mensen van bedrijven in of uit de omgeving van Makkum. www.feadship.nl HISWA MAGAZINE 2 Uitwisseling personeel binnen maritieme sector Het Maritiem Leer- en Ontwikkelcentrum (MLO) ging begin dit jaar van start. Het is geen nieuwe organisatie maar een netwerk. Daarin nemen HR-professionals deel vanuit alle branches in de maritieme sector. Het MLO heeft meerdere doelen. Een daarvan is de uitwisseling van personeel tussen bedrijven. Als het ene bedrijf een overschot aan personeel heeft wordt dat gebruikt om een tekort bij een ander bedrijf op te vullen. Dat zorgt voor mobiliteit van personeel tussen de verschillende branches in de maritieme sector. Verder zorgt het MLO voor inzicht in vacatures in de maritieme sector. Dat betreft banen, stages, afstudeerplekken, enzovoort. Ook biedt het centrum inzicht in het trainingsaanbod en de diverse opleidingen. Tenslotte wil MLO coaching bieden voor werknemers die van werkgever veranderen. Frits van Groenveld is kwartiermaker van het MLO. Hij denkt dat het HR-platform nodig is: “Bedrijven kunnen maar beter gaan samenwerken in deze krappe arbeidsmarkt. Hiervoor moet het vertrouwen tussen bedrijven groeien. Dit kan veel voordelen opleveren voor bedrijven én voor medewerkers.” www.maritiemland.nl 53
Page 54
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. Succesvolle workshop Cybercrime De workshop Cybercrime die Meeùs (HISWA Partner in Business) onlangs aan een volle zaal met HISWA-leden gaf, kreeg een fraai rapportcijfer: een 8,7. Deelnemers kregen in de workshop alle ins en outs van de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) die 25 mei 2018 ingaat. Bedrijven hebben vanaf dan meer verplichtingen bij het verwerken van persoonsgegevens. Systemen binnen organisaties moeten daar op voorbereid worden. Ondernemers worden verantwoordelijk voor het veilig bewaren van alle informatie van klanten. Zowel offline als digitaal. Hackers kunnen deze gegevens gebruiken voor duistere praktijken. Wat zijn de risico’s van cybercrime: een data-lek, een virus of een hack? Daar werd in de workshop uitgebreid bij stil gestaan. Eén van de aanwezigen vond het ‘heel duidelijk, ik kreeg nuttige tips en de workshop werd met een vleugje humor gebracht. Een goed bestede middag.’ Iemand anders sprak van ‘informatief en goed te volgen workshop, ook zonder veel kennis van de AVG.’ De workshop wordt herhaald op woensdag 30 mei 2018. U kunt zich hiervoor aanmelden via www.hiswa.nl/agenda. www.meeus.com Subsidie voor uw ambitie De economie draait op volle toeren, waardoor innovatietrajecten en duurzaamheidsinvesteringen weer toenemen. Ook in de watersportsector is vernieuwing een must om te kunnen blijven concurreren. Regionale en landelijke overheden stimuleren innovatie en bieden u graag een helpende hand door het openstellen van verschillende subsidiemogelijkheden op het gebied van: • innovatie • haalbaarheidsstudies • innovatieve samenwerkingstrajecten • investeringen in duurzaamheid Deze subsidies kunnen tot een kostenreductie van 54 HISWA MAGAZINE 2 30 tot 50 procent leiden. Venntiv (HISWA Supplier) is specialist op het gebied van deze subsidies en adviseert u graag over de financieringsmogelijkheden van uw project. Venntiv neemt het aanvraagtraject en de administratieve verplichtingen voor u uit handen. Meer informatie: Hidde Tiemens via 06 – 19 21 45 44 of Aise de Groot via 06 – 37 15 35 62. www.venntiv.com HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Haven Willemstad via concessie of verhuur geprivatiseerd De haven van Willemstad wordt niet verkocht, maar wordt in huur of concessie gegeven bij een marktpartij. De gemeenteraad van Moerdijk besloot dit in februari 2018. De gemeente vindt dat de exploitatie van de haven geen kerntaak is, maar wil openbare belangen wel veilig stellen. Dat kan het best door te zoeken naar een partner die de haven wil huren of in concessie wil nemen. Rob Vrolijks, van Projectbureau Vrolijks (HISWA Supplier), ondersteunt de gemeente hierbij. Uit een analyse van de belangen rond de haven blijkt deze ook het centrale plein en de aanjager van dagtoerisme te zijn. De gemeente wil borgen dat de haven als passantenhaven gebruikt blijft worden, wil evenementen stimuleren, dagbezoek mogelijk maken en veerdiensten de ruimte geven. Daarmee komt niet alleen een haven op de markt, maar ook een aantal openbare taken. De gemeente heeft in een propositie de minimale vereisten vastgelegd en zoekt nu naar de beste partner. Ondernemers en verenigingen kunnen een voorstel via een bepaalde procedure. De hoogte van de huur of concessie is onderdeel van de bieding, maar ook het plan van aanpak en de ervaring tellen mee in de selectie. Voor marktpartijen die een goed gevoel hebben bij de belangen rond een haven in de stad ontstaat hier een kans. De verwachting is dat de komende jaren nog meer havens op deze manier naar de markt gaan. www.vrolijks.nl Koper gezocht voor vakantiepark Jachthaven en recreatiepark Dorado Beach in Olburgen heeft een lange procedure rondom een nieuw bestemmingsplan achter de rug. Er was 12 jaar nodig om een herstructurering planologisch geregeld te krijgen. Dorado wil een groot bungalowpark ontwikkelen. De plannen bestaan uit de herontwikkeling van bungalows en chalets. De jachthaven is recent totaal vernieuwd en er zijn voldoende centrumvoorzieningen. Dorado is groot in het exploiteren van jachthavens, maar heeft geen ervaring met het ontwikkelen van een volledig vakantiepark. Om deze reden wordt nu gezocht naar een koper. Van de Loosdrecht Makelaars (HISWA Supplier) begeleidt Dorado Beach hierbij. www.vandeloosdrecht.nl HISWA MAGAZINE 2 55
Page 56
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS HISWA Energie wegens succes verlengd HISWA Vereniging en EnergyProof (HISWA Supplier) verlengden hun samenwerking met drie jaar. Hiermee is het vervolg van het succesvolle inkoopcollectief HISWA Energie gegarandeerd. Ruim 80 leden zijn inmiddels aangesloten en besparen samen jaarlijks ruim 600.000 euro op hun energiekosten. Tijdens de HISWA Amsterdam Boat Show is een handtekening gezet onder het nieuwe contract voor HISWA Energie. HISWAleden profiteren via dit collectief van goedkope energietarieven. De overstap en contracten neemt EnergyProof uit handen. Bedrijven met een doorlopend contract met een energieleverancier kunnen ook deelnemen. Dan starten de HISWA-tarieven aan het einde van hun huidige contract. Directeur Geert Dijks van HISWA Vereniging. “We horen van de leden enkel positieve geluiden over HISWA Energie en de samenwerking met EnergyProof”, zei Dijks na het ondertekenen van het contract. “Het is overduidelijk dat leden besparingen realiseren en dat ze het collectief ervaren als gemakkelijk. Als vereniging zijn we er trots op dat we onze achterban dit soort aanvullende diensten kunnen bieden.” Mededirecteur Bart Houtkoop: “De bouwstenen van de samenwerking zijn besparingen, grondigheid, snelheid en ontzorgen. Natuurlijk is collectieve inkoop deels een kostenkwestie, maar we horen dat deelnemende leden vooral het gemak waarderen. Ze kunnen hun energie-inkoop loslaten en vertrouwen op het collectief.” www.hiswaenergie.nl Nieuwe supplier: W2 Support W2 Support is een nieuwe HISWA Supplier. W2 Support is de specialist als het gaat om waterwerken. Het bedrijf is gespecialiseerd in het ontwerpen van diverse maatwerkproducten. Het team gaat verder dan alleen adviseren en leveren. Klanten zijn tevens verzekerd van een vakkundige installatie en deskundige ondersteuning. https://w2support.com/ 56 HISWA MAGAZINE 2 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Voldoet u aan de nieuwe Arbowet? (Inspectie SZW) te voorkomen. Voldoet uw organisatie vanaf 1 juli 2018 al aan alle eisen die de gewijzigde Arbowet stelt? HISWA Supplier en arbodienstverlener ArboNed helpt u graag om aan uw wettelijke verplichtingen te voldoen. Met behulp van de checklist Wijzigingen Arbowet ziet u snel wat u (nog) moet doen om te voldoen aan de Arbowet. Zo voorkomt u onnodige boetes. U downloadt deze checklist gratis via www.arboned.nl/ checklist-wijzigingen-arbowet. Op 1 juli 2017 ging de gewijzigde Arbeidsomstandighedenwet (Arbowet) in. De overgangsregeling van één jaar eindigt op 1 juli 2018. Vanaf dat moment moet u aan alle verplichtingen vanuit de Arbowet voldoen, om boetes van de Inspectie Sociale Zaken en Werkgelegenheid Met de vernieuwde wet is er meer aandacht voor preventie. Ook versterkt het de betrokkenheid van werkgevers en werknemers, de rol van de preventiemedewerker én verbetert het de randvoorwaarden van het handelen van de bedrijfsarts. Daarbij is er meer aandacht voor beroepsziekten en arbeidsgerelateerde gezondheidsklachten. www.arboned.nl/wijziging-arbowet-2017
Page 58
HISWA BUSINESS CLUB IN BUSINESS PARTNERS De HISWA Business Club bestaat uit bedrijven die diensten of producten leveren aan de watersportindustrie, maar zelf niet tot de sector behoren. Ze zijn specialist in hun vakgebied, hebben aantoonbare ervaring in de branche. Door dit criterium ontstaat binnen de HISWA Business Club een groep van professionals, die niet alleen toegevoegde waarde aan HISWA-bedrijven kunnen bieden, maar ook aan elkaar. Inmiddels heeft de HISWA Business Club circa veertig deelnemers als Partner HISWA te water, HISWA Partner in Business, HISWA Partner in Yacht building of Supplier HISWA Vereniging. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. SUPPLIERS HISWA VERENIGING Arboned T 030 299 64 444 E claudia.sedney@arboned.nl BlueWater App T 06 52 84 74 74 E info@bluewaterapp.nl DHK Tax Lawyers T 010 205 36 10 E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl Endurance Partners in Hospitality B.V. T 033 450 83 33 E info@endurance.nl EnergyProof T 020 233 38 21 E info@energyproof.nl Hilversum Mediation T 035 203 00 00 E info@mediationhilversum.nl HR Groep T 070 399 85 11 E info@hrgroep.nl Inter Boat Marinas T 078 677 70 00 E info@interboatmarinas.nl IVA Driebergen Nautisch Business Management T 0343 51 27 80 E info@iva-driebergen.nl Jachthaven.nl B.V. T 070 34 62 283 E info@jachthaven.nl JLD Contracting T 0299 622396 E info@jldinternational.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Den Bosch) T 073 640 88 88 E info@maasrbm.nl PARTNER HISWA TE WATER Land Rover T 0345 688859 E vbraam@jaguarlandrover.com Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Huizen) T 035 623 62 12 E info@maasrbm.nl Meijer Mediation T 0546 53 84 26 E wim@meijer-mediation.nl Mobile Miles T 020 820 83 38 E jvanvoorst@mobilemiles.nl Muller Makelaardij/Mediation T 0515 43 06 23 E info@mullermakelaardij.nl Perspectief Groep B.V. T 0341 438 700 E info@perspectief.eu Projectbureau Vrolijks T 076 533 98 50 E info@vrolijks.nl Rho Adviseurs B.V. T 0118 68 90 10 E info@rho.nl Scheepsrecht Advocaten T 085 87 70 945 E secretariaat@ scheepsrechtadvocaten.nl Schulte Mediation T 06 14 31 58 10 E info@awschulte.nl Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars T 0341 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl Venntiv Group B.V. T 055 843 48 15 E siegfried.doetjes@venntiv.com W2 Support BV T 038 303 03 15 E info@w2support.com YachtFocus T 020 456 09 95 E info@yachtfocus.com Zuurzoet HR advisering T 06 14 89 83 88 E HISWA-HR@zuurzoet.nl Van Emstede & Partners Advocaten Advocatenkantoor Van Emstede & Partners Advocaten te Amsterdam geeft gespecialiseerd juridisch advies in kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche wordt geconfronteerd. Contactpersoon: mr. Ivo M.F. van Emstede Jan Luijkenstraat 20 • 1071 CN Amsterdam T 020 675 94 94 F 020 675 96 30 E imf@vanemstede.nl I www.vanemstede.nl adVocatEn Van EmstEdE & PartnErs Kuiper Verzekeringen Kuiper Verzekeringen ontwikkelt unieke verzekeringsproducten voor de pleziervaart. Het bedrijf heeft een grote portefeuille in het verzekeren van eigenaren van pleziervaartuigen maar biedt ook speciale verzekeringen voor watersportbedrijven aan. Zoals een aansprakelijkheidsverzekering voor watersportbedrijven, jachtwerf- en dealerverzekeringen, charterverzekeringen en transportverzekeringen. Contactpersoon: Jacco Kuiper Breedpad 21 l 8442 AA Heerenveen T 0513 61 44 44 F 0513 62 37 42 E info@kuiperverzekeringen.nl I www.kuiperverzekeringen.nl Meeùs PARTNERS IN YACHTBUILDING Con Questa T +31 (0)88 033 18 88 E janneke@con-questa.com Holland Promotion T +31 (0)252 52 77 01 E info@hollandpromotion.nl Laarhoven Design T +31 (0)88 525 55 00 E info@laarhovendesign.nl Lanka Marble Interiors T +31 (0)297 76 17 97 E maaike@lankamarble.nl Pon Power B.V. (Caterpillar Holland) T +31 (0)78 642 05 51 E power.nl@pon-cat.com Port of Amsterdam T +31(0)20 620 98 21 E alma.prins@portofamsterdam.nl Seijsener Rekreatietechniek Seijsener Rekreatietechniek is een kwaliteit en service gerichte organisatie, al 40 jaar gespecialiseerd in het ontwerpen en inrichten van kampeerterreinen, bungalow parken en jachthavens. De marktleider op het gebied van technische infrastructuur voor de recreatie. Contactpersoon: Bas Durieux Noorder IJ- en Zeeweg 11 • 1505 HG Zaandam • T 075 681 06 10 F 075 612 32 76 E bas.durieux@seijsener.nl I www.seijsener.nl Het Scheepvaartmuseum T +31 (0)20 523 22 56 E bvsteinvoorn@hetscheepvaartmuseum.nl Tuuci T +31 13 522 0471 E jborremans@tuuci.eu Van Gogh Museum T +31 (0)20 570 52 00 E abdul-harkema@ vangoghmuseum.nl Meeùs is één van de grootste landelijke dienstverleners in ver zekeringen, hypotheken en onroerend goed. In samenwerking met HISWA Vereniging, Delta Lloyd en ArboNed heeft Meeùs een ziekteverzuimverzekering met arbodienstverlening ontwikkeld. Een uniek product dat de verplichte administratie rondom ziekteverzuim en wet Poortwachter gemakkelijker en sneller maakt. Contactpersoon: Pieter van der Horst Rijnsburgersingel 61 • 2316 XX Leiden T 071 568 56 85 F 071 522 35 39 E p.vander.horst@meeus.com I www.meeus.com/hiswa
Page 60
HISWA Magazine is hét vakblad voor de watersportindustrie. Elk HISWA Magazine is een mix van informatie, opinie, theorie, praktijk en human interest. Het magazine wordt in een oplage van 5.000 exemplaren gratis verspreid onder watersportbedrijven die lid zijn van HISWA Vereniging en vele andere belangrijke relaties in de branche. Het netto bereik per editie is ongeveer 18.000 lezers. Jaarlijks komen er 6 edities uit.

HISWA Magazine 1 2018


Page 2
MOMENTEN ALS DEZE. DAAR LEVEN WE VOOR. GENIET. 7” OF 9” INTUÏTIEF TOUCHSCREEN BLUECHART® G2 VISION HD* AUTO GUIDANCE GARMIN MARINE NETWORK EN 40W SOLID STATE NMEA 0183/2000® DOME RADAR DETECTEER & MARKEER DOELEN MOTIONSCOPE™ GEEN OPWARMTIJD DIRECT GEBRUIKSKLAAR DETECTIEBEREIK 6 METER - 48 NM GPSMAP® 722 & 922 SERIE GMR FANTOM™ ©2017 Garmin Ltd. *Optionele BlueChart g2 Vision HD is benodigd voor Auto Guidance RADAR 18 & 24 VOORWOORD Hallo allemaal ‘Hallo allemaal, wat fijn dat je er bent!’ Wie kent dit lied van juf Ank uit de tv-serie De Luizenmoeder niet? De serie is een enorm succes en trekt wekelijks miljoenen kijkers. Experts buitelen over elkaar heen om te verklaren waarom De Luizenmoeder zo populair en uniek is. Algemene opvatting is: het gaat om de juiste tone of voice, herkenbaarheid en vooral een trouwe schare ambassadeurs. Ik zie parallellen met de HISWA Amsterdam Boat Show – het hoofdthema van dit nummer – zeker wat betreft die ambassadeurs. De HISWA kan ook elk jaar rekenen op veel fans. Zoals exposanten van het eerste uur maar ook bezoekers die geen editie overslaan om zo de nieuwste snufjes op watersportgebied niet te hoeven missen. Van 7 tot en met 11 maart 2018 staat RAI Amsterdam weer volledig in het teken van de watersport. Beursmanager Gert-Jan Roos vertelt erover op pagina 24. Chrétien Berger van Honda staat centraal in de rubriek Het Portret op pagina 42 Honda is trouwe exposant van de HISWA Amsterdam Boat Show. Chrétien vertelt hoe de beursaanpak van Honda eruit ziet en hoe hij dat succesvol met een netwerk van ambassadeurs – de dealers – optuigt. Zelf zijn we ook aanwezig op de HISWA Amsterdam Boat Show, in hal 1, stand 01.120. Bezoekers kunnen in de stand van HISWA Vereniging terecht met al hun bootvragen. Specialisten houden er op gezette tijden een HISWA Spreekuur en geven advies en tips. Uiteraard zijn ook alle HISWA-leden welkom in stand voor een praatje. Tot op de HISWA. Wat fijn dat je er weer bent! Liane Jansen Hoofdredacteur Boot (ver)kopen? Kom naar het HISWA Spreekuur! Stand HISWA Vereniging: 01.120 www.hiswa.nl/bootkopen Gratis antwoord op al uw bootvragen van de HISWA Specialist. Elke dag: 12-13 en 14-15 uur. Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA Vereniging. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Uitgever HISWA Vereniging Postbus 37111 1030 AC Amsterdam T 020 - 705 14 00 E communicatie@hiswa.nl I www.hiswa.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Vormgeving HMM Exhibitions BV Denise Vork-Dadema Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover HISWA Amsterdam Boat Show OTTI Fotografie Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Veerle Heidema, Wim Lones, Jessica Seijsener, Lisette Vos HISWA MAGAZINE 1 3
Page 6
BEURZEN - EVENEMENTEN - BIJEENKOMSTEN 2018 Maritime & Offshore Career Event (MOCE) 28 maart Rotterdam www.moce.biz APRIL Seatec Palma FEBRUARI/ MAART Dubai International Boat Show 27 februari t/m 3 maart Dubai www.boatshowdubai.com Boot Tulln 1 t/m 4 maart Tulln, Oostenrijk www.boot-tulln.at Allt for Sjon 3 t/m 11 maart Stockholm, Zweden www.alltforsjon.se HISWA Amsterdam Boat Show 7 t/m 11 maart Amsterdam www.hiswarai.nl Moscow Boat Show 7 t/m 11 maart Moskou, Rusland http://eng.mosboatshow.ru Carrara, Italië 5 t/m 7 april www.sea-tec.it Japan International Boat Show 8 t/m 11 maart Yokohama, Japan www.marine-jbia.or.jp/ boatshow2018 Wind & Water 8 t/m 11 maart Warschau, Polen www.windwater.pl Maritime Energy Transition (MET) Event 15 maart Rotterdam http://metevent.maritiemnederland.com HISWA Workshop Cybercrime 21 maart Amsterdam www.hiswa.nl/agenda HISWA Workshop Social media voor dummies 27 maart Amsterdam www.hiswa.nl/agenda Lisboa Boat Show 4 t/m 8 april Lissabon, Portugal www.nauticampo.fil.pt Singapore Yacht Show 12 t/m 15 april Singapore www.singaporeyachtshow.com China International Boat Show 26 t/m 29 april Shanghai, China www.boatshowchina.com Palma Superyacht Show 27 april t/m 1 mei Palma, Mallorca www.palmasuperyachtshow.com HISWA-bijeenkomsten Check www.hiswa.nl/agenda voor de data van alle bijeenkomsten, vergaderingen en trainingen die HISWA Vereniging organiseert. 6 HISWA MAGAZINE 1 High performance antifouling Toelatingsnummer 14301 N. Gebruik biociden veilig. Lees voor gebruik eerst het etiket en de productinformatie. Toegelaten voor de pleziervaart tot 2022 voor elke Doerak • harde koper- en biocidehoudende antifouling • langdurige aangroeiwering • effectief werkzaam op zoet en zout water • verdraagzaam met de meeste antifoulings • hard schrobbaar oppervlak • zie ook www.epifanes.nl In 6 kleuren Meer info: bezoek epifanes.nl, download de gratis app of bel 0297-360 360
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Succesvolle doorbraak voor bootverhuurders Bedrijven mogen voortaan onder voorwaarden kajuitzeiljachten tegen het lage btw-tarief verhuren. HISWA Vereniging procedeerde jarenlang om dit voor elkaar te krijgen. Het Gerechtshof in ’s-Hertogenbosch deed deze uitspraak in het hoger beroep die HISWA Vereniging met haar leden aanspande tegen de Belastingdienst. De uitspraak is van grote betekenis voor de aangesloten bootverhuur bedrijven bij HISWA. Voor open zeilboten, waterskiën, surf- en SUP-planken en vaar- en zeilscholen deed de rechtbank eerder al uitspraken dat deze onder voorwaarden onder het lage btw-tarief vallen. De rechtbank in ’s-Hertogenbosch oordeelde in hoger beroep dat met de verhuur van kajuitzeiljachten, met de daarbij behorende begeleiding, gelegenheid gegeven wordt tot sportbeoefening vanuit een sportlocatie. Voor open zeilboten, waterskiën, surf- en SUP-planken deed de rechtbank in 2016 in deze zaak al uitspraak dat deze onder voorwaarden onder het lage btw-tarief vallen. De rechtbank vindt dat de fysieke inspanning bij het zeilen in een kajuitzeiljacht als sport is aan te merken. Dat niet iedere huurder deelneemt aan zeilwedstrijden doet niets af aan die inspanning en het sportieve karakter van zeilen in een kajuitzeiljacht. Ook zeilers die ontspannend varen, zijn aan het sporten. Op grond van de btw-richtlijn mag het verlaagde btw-tarief toegepast worden op het verlenen van het recht gebruik te maken van een sportaccommodatie. Watersportbedrijven die zich kwalificeren als sportlocatie en aanvullende, op de sport toegespitste, dienstverlening leveren, kunnen door de uitspraak nu ook voor kajuitzeiljachten het lage btw-tarief doorberekenen. Voor open zeilboten, waterskiën, surf- en SUP-planken en voor vaar- en zeilscholen dwong HISWA Vereniging dit lage btw-tarief eerder in rechtszaken al af. Stimulans voor betaalbare verhuur Manager afdeling recreatie Stijn Boode van HISWA Vereniging is verheugd: “We werkten meer dan vier jaar aan deze zaak. Het is een belangrijke uitspraak voor watersportbedrijven. Een lager btw-tarief is een stimulans om de professionele verhuur betaalbaar te houden. De afgelopen jaren stegen veel kosten voor deze bedrijven. Op deze wijze blijft huren aantrekkelijk voor zowel watersporters als bedrijven. We moeten nog even afwachten of dit ook onherroepelijk wordt, maar deze uitspraak is voor de branche in ieder geval heel goed nieuws.” HISWA Vereniging biedt bij haar aangesloten bedrijven in samenwerking met de fiscalisten van DHK Tax & Legal (HISWA Supplier) begeleiding bij het juist indienen van de btw-aangifte. De Belastingdienst kan nog in cassatie gaan tegen het hoger beroep. Zodra de uitspraak onherroepelijk is kunnen kajuitzeiljachten, mits aan de voorwaarden voldaan wordt, tegen het lage btw-tarief verhuurd worden. Verhuurt u kajuitzeiljachten? Maak als verhuurder bezwaar tegen de btw-aangiftes. HISWA heeft exclusief voor leden een model bezwaarschrift beschikbaar. Nu de uitspraak nog niet onherroepelijk is, blijft het absoluut nodig om bezwaar te maken om straks voor teruggave in aanmerking te komen. Meer informatie bij Stijn Boode: s.boode@hiswa.nl. HISWA Vereniging telt 3 nieuwe leden. Van harte welkom: Beekhuis Yachtbrokers Jachtmakelaar Monnickendam MCK-Suppliers BV Groningen www.beekhuisyachtbrokers.com Monnickendam Aalsmeer www.jachtmakelaarmonnickendam.nl website in ontwikkeling 10 HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS Nieuw: kwaliteitssysteem voor jachtservicebedrijven Jachtservicebedrijven ontwikkelden samen met HISWA Vereniging een kwaliteitssysteem. Deze bedrijven willen zich beter in de markt profileren richting de consument. Voorzitter bestuur jachtbouw van HISWA Vereniging, Ronald van Enkhuizen: “In een werkgroep van jachtservicebedrijven bespraken we uitgebreid hoe we de kwaliteit van werk in de jachtservice beter aantoonbaar naar de klant konden maken. Een jacht is een groot bezit en het is fijn voor de klant als hij weet dat het jacht in kundige handen is.” Als een HISWA-bedrijf voldoet aan de eisen die zijn geformuleerd in het certificatieschema, mag het zich als HISWA Certified Allround Jachtservicebedrijf profileren. “We hebben het systeem heel bewust eenvoudig en zo toegankelijk mogelijk gehouden. We gingen uit van al bestaande HISWA-checklists en stelden de toepassing hiervan verplicht. Neem als voorbeeld de gascontrolelijst. Die vulden we aan met controlelijsten voor winterstalling, tuigage en scheepsdiesels”, aldus Van Enkhuizen. Naast standaardisatie van werkwijze worden er ook algemene eisen aan het bedrijf gesteld. Zo moet een bedrijf minimaal drie jaar lid zijn van HISWA, moet het verklaren te voldoen aan van overheidswege verplichte regelgeving en moeten werknemers minimaal één keer per jaar worden bijgeschoold. “Die bijscholing kunnen we gemakkelijk zelf met HISWAHISWA MAGAZINE 1 leden onderling regelen. Zo organiseren de meeste motorfabrikanten jaarlijks bijscholing dus daar kunnen we goed gebruik van maken. Het is in feite een heel praktisch systeem ‘van HISWA-leden voor HISWAleden’ en dat versterkt ook nog eens de onderlinge samenhang. Winst aan alle kanten dus”, zo besluit Van Enkhuizen. Michaël Steenhoff, manager Jachtbouw bij HISWA Vereniging: “Dit initiatief past helemaal in de strategie van HISWA waarin kwaliteit als een belangrijk speerpunt is aangemerkt. Zo proberen we de abstractie van beleid te vertalen naar de praktijk. Het kwaliteitselement van het HISWA-logo krijg nog meer inhoud. Daar hebben zowel onze leden als consumenten plezier van.” Wilt u meer weten of deelnemen aan dit project? Neemt u dan contact op Michaël Steenhoff: m.steenhoff@hiswa.nl of 06 – 53 67 60 80. Save the date: HISWA Ledendag 13 juni Dit jaar is de HISWA Ledendag op woensdag 13 juni. Zet dit alvast in uw agenda. Dit evenement is exclusief en gratis toegankelijk voor iedereen die bij een HISWAbedrijf werkt. Het programma bestaat uit ruime netwerkmogelijkheden, inspirerende spekers, praktische workshops en veel gezelligheid. De HISWA Ledendag van 2017 op de Bataviawerf in Lelystad was een groot succes. Bekijk het filmpje van die dag op www.hiswa.nl/ledendag. 11
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Recordaantal subsidieaanvragen bij Sociaal Fonds HISWA In 2017 vroeg een recordaantal bedrijven subsidie aan bij het Sociaal Fonds HISWA. Om nog meer bedrijven te stimuleren hun medewerkers een training of een opleiding te laten volgen, verhoogde het bestuur van het sociaal fonds het budget voor subsidies voor 2018. Herbert van Oord van HISWA Vereniging ziet de deelname aan trainingen en opleidingen de laatste jaren langzaamaan toenemen: Het fonds vergoedt per dag een bedrag van maximaal 160 euro. “Bedrijven kunnen een subsidie aanvragen als tegemoetkoming in de onkosten die zij maken als een medewerker een training of een opleiding volgt. Het aantal bedrijven dat een aanvraag doet, stijgt gestaag de laatste jaren. Een goede ontwikkeling.” Deelname aan het Sociaal Fonds HISWA maakt onderdeel uit van de HISWA-cao. Het sociaal fonds is er voor de financiering van collectieve belangen binnen de bedrijfstak. Deze collectieve belangen zijn gericht op het verbeteren en op peil houden van het vakmanschap van medewerkers van watersportbedrijven. Het Sociaal Fonds vergoedt bijvoorbeeld scholingskosten van medewerkers en stimuleert jongeren om een opleiding te kiezen in de watersportindustrie. Als ondernemer kunt u per kalenderjaar per medewerker een vergoeding aanvragen voor maximaal twee opleidings- of trainingsdagen. Het fonds vergoedt per dag een bedrag van maximaal 160 euro. Het invullen van het aanvraagformulier gaat heel eenvoudig en snel. U vindt het aanvraagformulier op www.sfhiswa.nl. Succesvol winterevent in Scheepvaartmuseum Het winterevent van HISWA Holland Yachting Group in het Scheepvaartmuseum Amsterdam op 16 januari jl. was met een opkomst van ruim 75 personen een geslaagde bijeenkomst. Export manager Jeroen Sirag stond stil bij de 49ste verjaardag van HISWA Holland Yachting Group: volgend jaar is dus het 50-jarige jubileum. Mitra van Raalten, directeur SAIL Amsterdam, gaf een presentatie over SAIL met daarin een vooruitblik naar het evenement in 2020. Ze sprak de wens uit om naast de 50 tall ships een aantal superjachten mee te laten varen tijdens de welkomstparade op het IJ. Leden en partners reageerden enthousiast. De komende tijd wordt onderzocht hoe de Nederlandse superjachtsector kan inhaken op dit geweldige maritime spektakel dat eens in de vijf jaar plaatsvindt in Amsterdam. Als afsluiting van het winterevent namen alle gasten deel aan de virtual tour ‘Dare to Discover’ van het Scheepvaartmuseum waarmee ze een uniek kijkje kregen in de historische haven van Amsterdam tijdens de Gouden Eeuw. Meer informatie: www.hollandyachtinggroup.com 12 HISWA MAGAZINE 1 VARIOBOND VARIOPOX 2K in 1 doos of koker VARIOBOND EN VARIOPOX Onze producten Variopox en Variobond leveren wij nu in nieuwe omverpakkingen. De basis en verharder blijven hierdoor bij elkaar. Na gebruik kunt u de blikken weer netjes samen opbergen. Opgeruimd staat netjes en is veiliger! Ook de Variobond Mahonie en Variopox Finishing plamuur leveren wij in een nieuwe koker. Deze nieuw ontworpen koker bestaat uit twee compartimenten achter elkaar geplaatst. Hierdoor is de doseerbaarheid verbeterd en is het mogelijk met een mengtuitje te verwerken. Voor toepassingen waar meer flexibiliteit gewenst is in de lijmverbinding hebben wij Variobond Flex ontwikkeld. Variobond Flex is onder andere geschikt voor het verlijmen van kiel/romp verbindingen en het verlijmen van (massief) houten onderdelen waar beweging niet is uit te sluiten. Variobond Flex is leverbaar in een set van 1500 gram, verpakt in een doosje. VERNIEUWD Voor meer informatie zie: www.doublecoat.nl.
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Project Duurzame Inzetbaarheid Duurzame inzetbaarheid is een actueel thema voor veel watersportondernemers. Maar wat is duurzame inzetbaarheid precies? En hoe vergroot u de duurzame inzetbaarheid in uw bedrijf? HISWA Vereniging startte in 2017 een project Duurzame Inzetbaarheid met een subsidie van MKB Nederland. Inmiddels hebben 40 HISWA-bedrijven een start gemaakt in het project. Afgelopen december waren de eerste bijeenkomsten voor de ondernemers die actief aan de slag willen met duurzame inzetbaarheid in hun bedrijf. Na een korte presentatie van Laura Keijzer van organisatieadviesbureau Berenschot bespraken de Bordjes en stickers HISWA Erkend bedrijf 2018 Alle leden ontvingen onlangs per post de raamsticker: HISWA Erkend bedrijf 2018. Daarmee laat u goed aan uw klanten zien dat u als HISWA-lid een streepje voor hebt op niet-leden. HISWA staat immers voor zorgeloos varen. Op de HISWA Amsterdam Boat Show ontvangen exposanten die HISWA-lid zijn een baliebordje met HISWA Erkend bedrijf erop. Ook als u geen exposant bent, kunt in bezit komen van zo’n bordje. Stuur dan een mail naar bestel@hiswa.nl. ondernemers met elkaar hoe zij kijken naar duurzame inzetbaarheid, welke ontwikkelingen op hun ondernemingen afkomen en wat dit betekent voor de medewerkers. Ze brachten elkaar op nieuwe ideeën, bijvoorbeeld over het uitwisselen van personeel tussen ondernemingen. Eén ondernemer gaf aan dat hij in een rustige periode een aantal medewerkers had uitgeleend aan een ander bedrijf. De medewerkers kwamen na twee maanden weer terug op de jachtwerf en zaten boordevol ideeën over hoe het werk slimmer kon worden aangepakt. Een andere ondernemer gaf aan dat duurzame inzetbaarheid niet alleen van belang is voor zijn medewerkers, maar ook voor hemzelf. Hij gaf aan dat hij steeds meer delegeert. Dit vroeg wel wat van hem: het was moeilijk om de controle los te laten en te zien dat anderen een klus anders aanpakten dan hijzelf zou doen. HISWA Suppliers Endurance en Zuurzoet HR begeleiden namens HISWA Vereniging de deelnemende ondernemers de komende maanden bij het vormgeven en uitvoeren van de plannen. Nog meedoen met het project? Er is nog ruimte voor een beperkt aantal bedrijven. Deelname aan het project is gratis. Meedoen? Neem contact op met Herbert van Oord: h.van.oord@hiswa.nl of 020 – 705 14 28. Erkend bedrijf 2018 www.hiswa.nl/zorgeloosvaren Approved company 2018 14 HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS Workshop cybercrime: 21 maart Op 21 maart is er exclusief voor HISWA-leden vanwege grote belangstelling opnieuw een workshop Cybercrime gepland. Elk bedrijf loopt risico’s op cybercrime, ook watersportbedrijven. Veel watersportbedrijven beschikken over allerlei gegevens van hun klanten, toeleveranciers en medewerkers. Hackers kunnen informatie kan ontstaan. Als ondernemer bent u verantwoordelijk voor het veilig bewaren van alle informatie, die u heeft over uw klanten, toeleveranciers en medewerkers. Dit wordt steeds belangrijker. Bij een datalek kan er veel schade ontstaan voor uw bedrijf. Het kan bijvoorbeeld gaan om Ondernemers zijn verantwoordelijk voor het veilig bewaren van alle informatie van klanten, toeleveranciers en medewerkers. deze informatie gemakkelijk combineren met informatie uit andere bestanden, waardoor heel waardevolle en interessante Workshops RI&E Inmiddels werken al 100 bedrijven met de nieuwe Risico Inventarisatie & Evaluatie (RI&E) van HISWA Vereniging en Perspectief Groep (HISWA Supplier). De nieuwe RI&E is een digitale versie en is speciaal ontwikkeld voor watersportbedrijven. Met de digitale RI&E kunnen bedrijven hun huidige RI&E actualiseren en gemakkelijk actueel houden. De nieuwe RI&E bestaat uit vijf algemene modulen voor alle bedrijven en een aantal keuzemodulen. Na het invullen van het instrument volgen een rapport en een plan van aanpak. Hierin staat aangegeven wat een bedrijf moet doen, inclusief de termijn. Watersportbedrijven krijgen hulp van HISWA Vereniging bij het invullen en actualiseren van de RI&E in de vorm van een workshop. In deze workshop van een halve dag maken ondernemers een start met het invullen van de modulen. Indien gewenst kunnen bedrijven na de workshop advies op maat krijgen bij het invullen van de RI&E. De arbeidsinspectie heeft aangegeven strenger te controleren. Het is dus belangrijk om te beschikken over een actuele RI&E. Daarnaast is een RI&E belangrijk vanwege uw verzekeringen. Verzekeringsmaatschappijen gaan namelijk meer eisen stellen. Op 28 en 29 maart zijn er workshops RI&E. Aanmelden kan door een mail te sturen aan Herbert van Oord: h.van.oord@hiswa.nl. De kosten voor de workshop zijn 125 euro p.p. voor HISWA-leden en 500 euro voor niet-leden. Er geldt een tegemoetkoming vanuit het Sociaal Fonds HISWA van 90 euro per medewerker. De digitale RI&E is gratis voor HISWA-leden. Niet-leden betalen 495 euro. Meer informatie: www.hiswa.nl/agenda directe financiële schade, omdat klanten uw bedrijf aansprakelijk stellen voor geleden schade. Uw klanten zullen het niet waarderen als hun gegevens in handen komen van mensen met kwalijke bedoelingen. Daarnaast kan het gaan om indirecte schade als gevolg van reputatieschade, omdat bestaande en nieuwe klanten liever geen zaken meer met u willen doen. Meer informatie en aanmelden: www.hiswa.nl/agenda HISWA MAGAZINE 1 15
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS Welkom op het water op Vakantiebeurs De nationale watersportcampagne Welkom op het water - powered by HISWA - was van 9 tot en met 14 januari aanwezig op de Vakantiebeurs. In de stand werd aan duizenden niet-watersporters de eerste prikkel gegeven om eens een uitstap op, in of rondom het water te maken. De stand bevond zich in de Nederland-hal van de Jaarbeurs Utrecht. Nederland is een van de belangrijkste vakantiebestemmingen. “Ruim 65.000 mensen geven aan twee of drie keer per jaar in eigen land op vakantie te gaan en watersport is daarbij populair”, aldus Bart Meijer, brand manager van de Vakantiebeurs. De thema’s zelf varen, leren varen en meevaren stonden centraal. De stand werd bemand door een team van HISWA-leden. Zo stonden bezoekers in de rij om op de stand aan boord te stappen van een ruim 10 meter Linssen-jacht en informatie te verkrijgen over het kopen en huren van een boot. In de stand werd aan duizenden niet-watersporters de eerste prikkel gegeven om een uitstap op, in of rondom het water te maken. “De Vakantiebeurs in Utrecht was verrassend goed. Ik heb veel bezoekers kunnen interesseren voor de watersport. Veel mensen herkenden het HISWAlogo en omdat er een zeilboot, een sloep en een motorjacht te bewonderen waren, trok de stand veel aandacht. De sfeer op de beurs was positief en ik heb veel contact genoteerd van serieus geïnteresseerden. Een uitnodiging voor een huisshow is iets waar veel bezoekers belangstelling voor hadden”, aldus Sandra Zipp-Reineman van Linssen Boating Holidays. Daarnaast stond een gloednieuwe Splash opgetuigd. Op deze plek kregen bezoekers informatie over diverse watersportcursussen. Ook was er een sloep waarin bezoekers een foto van zichzelf konden laten maken. Het team promootte hier het thema meevaren en de mogelijkheden voor zeilcruises. Al bij al bood de stand een concreet overzicht van wat er op het water te beleven valt. Stand onderdeel van Kidsroute Niet alleen veel ouderen toonden hun interesse in een vakantie op het water, maar ook jonge gezinnen. Ook kinderen zijn welkom op het water. Via de Kidsroute van de Vakantiebeurs vinkten zij bij de stand van Welkom op het water een onderdeel in hun paspoort af. In ruil daarvoor deden zij in de stand een van de activiteiten. Proeven van het zeilen in de Splash, op de foto in de sloep of het invullen van de watersportcheck. 16 HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS Jachtmakelaars: prijzen van gebruikte boten stijgen De jachtmakelaars die zijn aangesloten bij HISWA Vereniging – brancheorganisatie van de watersport en jachtbouw - en Nederlandse Bond van Makelaars in Schepen (NBMS) sluiten het jaar 2017 met positief resultaat af. Zo werden in 2017 meer duurdere gebruikte boten verkocht. Kostte in 2016 een gebruikt zeiljacht gemiddeld 64.000 euro, in 2017 gingen zeiljachten voor gemiddeld 81.000 euro van de hand. Motorjachten waren iets duurder: in 2016 kostte een motorjacht gemiddeld 78.000 euro, in 2017 liep dat op tot een bedrag van 112.000 euro. ‘Daarbij komt dat de tijd dat een jacht te koop ligt steeds korter wordt’, stelt Marcel Borgmann, voorzitter van de bedrijfsgroep HISWA Jachtmakelaars. ‘Al met al hebben we de indruk dat de markt voor gebruikte jachten weer redelijk stabiel is na de turbulente tijd rond de economische crisis.’ Een motorjacht lag ongeveer 352 dagen te koop en een zeiljacht deed er 282 dagen over om een nieuwe eigenaar te vinden. ‘We kijken tevreden terug op 2017 en voor 2018 zijn onze verwachtingen positief’, besluit Borgmann. Meer informatie: www.nlyachts.com Arrangementen en prijzen Speciaal voor de Vakantiebeursbezoekers boden HISWA-bedrijven arrangementen aan met korting. Deze zijn in een opvolgende marketingcampagne nog eens onder de aandacht gebracht bij de honderden geïnteresseerden. Van zeilcruises, sloepvaren en snel varen tot aan suppen, zeilen en allerlei watersportcursussen: het aanbod van waterrecreatie in Nederland is veelzijdig. Degenen die nog niet wisten welke watersport nu HISWA MAGAZINE 1 eigenlijk bij hen past, deden in de stand de watersportcheck. Maar liefst meer dan 310 mensen deden hier aan mee. Bij deelname maakten zij kans op leuke prijzen, beschikbaar gesteld door verschillende HISWA-watersportbedrijven. Veel media-aandacht De Welkom op het water-stand trok veel aandacht van diverse media. Hart van Nederland schoot bij de Splash een item over de trend om sportieve activiteiten te ondernemen tijdens de vakantie. In het interview van Nu.nl met de brand manager van de Vakantiebeurs, Bart Meijer, is gesproken over de populariteit van de watersport in Nederland. Tessa den Hartog, campagneleider van Welkom op het water, vulde hem daarbij aan. Meer informatie: www.welkomophetwater.nl 17
Page 18
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA Magazine bestaat 25 jaar We hebben een jubileum: HISWA Magazine bestaat dit jaar maar liefst 25 jaar! Het blad transformeerde in die periode van een gestencild verenigingsblaadje met een nietje erin naar een professioneel vakblad. Eerst heette het blad HISWA Nieuws, daarna HISWA VaarVak en sinds 2000 werd dat HISWA Magazine met als ondertitel: Vakblad voor de watersportbranche. Momenteel is het een volwaardig magazine met nieuws, human interest, opinie en kennisartikelen. HISWA Magazine heeft ondanks al het online mediageweld nog steeds bestaansrecht. Dat blijkt onder andere uit het recente lezersonderzoek van oktober 2017 waarin de lezers het blad met een fraaie 7,5 waardeerden. Voor de nieuwsrubriek kunnen wij altijd uw bijdrage gebruiken. Heeft u interessant nieuws? Mail uw persbericht dan aan communicatie@hiswa.nl. Elk nummer maken we een selectie van relevante nieuwsberichten. Wilt u adverteren in HISWA Magazine? Neem dan contact op met Frank van Gils: f.gils@roskammedia.nl of 06 53 888 266. Meer informatie: www.hiswa.nl/magazine Nieuwe voorzitter Waterrecreatie Nederland Per 1 januari 2018 startte Marianne Heeremans als nieuwe voorzitter van Waterrecreatie Nederland. Marianne Heeremans was burgemeester van Heemstede. Daarvoor was Heeremans vanaf 1997 vier jaar lang algemeen directeur van FNV Vakcentrale. Vervolgens werkte ze enige tijd voor het advocatenkantoor De Brauw Blackstone Westbroek en in 2002 werd ze gemeentesecretaris in Utrecht. Heeremans volgt Arie Kraaijeveld op, die gedurende vier jaar voorzitter was. Tijdens de bestuursvergadering van Waterrecreatie Nederland in december 2017 nam Kraaijeveld afscheid, waarbij het bestuur hem dankte voor zijn bijdrage aan de succesvolle transitie van Stichting Recreatietoervaart Nederland (SRN) naar Waterrecreatie Nederland. Daarnaast is zijn ruime ervaring, solide benadering van financiële zaken en zijn ondernemerskwaliteiten van grote waarde gebleken, 18 aldus Bob Verburg, bestuurslid en voorzitter van de commissie van advies van Waterrecreatie Nederland. Kraaijeveld blikte tevreden terug: “Ik heb de samenwerking van de afgelopen jaren buitengewoon op prijs gesteld. Ik heb met veel plezier samengewerkt met de mensen van het bureau. Er ligt een stabiele basis en er is draagvlak voor de toekomst. Ik wens de stichting en alle betrokkenen alle goeds.” Waterrecreatie Nederland is een unieke samenwerking tussen overheid en private partijen in de watersport en waterrecreatie waaronder HISWA Vereniging. Meer informatie: www.waterrecreatienederland.nl HISWA MAGAZINE 1
Page 20
ONDERNEMERSNIEUWS Workshop social media voor dummies Op dinsdagochtend 27 maart 2018 organiseert HISWA Vereniging een workshop Sociale media voor dummies, exclusief voor HISWA-leden. In deze workshop maken marketing- en communicatie-experts Liane Jansen en Dominique van Dam de deelnemers wegwijs in ‘de wereld die sociale media heet’. Zij helpen nieuwkomers op sociale media stap voor stap op weg als ze met hun watersportbedrijf willen starten met Facebook, Twitter, Instagram of LinkedIn. Daarnaast maken deelnemers kennis met een aantal andere populaire sociale netwerken, zoals YouTube en Snapchat. In de workshop worden alle mogelijkheden besproken die deze sociale media platforms kunnen bieden, voor het bedrijf zelf maar ook voor de campagne Welkom op het water. Deelnemers gaan naar huis met handige tips, trucs, waarschuwingen en anekdotes over recente apps, platforms en gadgets. De centrale onderwerpen in deze workshop zijn: - Welke sociale media zijn geschikt? - Waar zitten klanten op sociale media? - Wat voor soort content is relevant? Voor deze workshop is een voorbereiding vereist. Een week van tevoren ontvangen de deelnemers per email nadere instructies. Onder andere voor het aanmaken van sociale media accounts. Meer informatie en aanmelden: www.hiswa.nl/agenda Drukbezochte netwerkborrel op Boot Düsseldorf Ruim 300 mensen bezochten 23 januari de Holland Netwerkborrel die Kuiper Verzekeringen (HISWA Partner in Business) op Boot Düsseldorf organiseerde. De schijnwerpers stonden hierbij gericht op de Nederlandse watersport en jachtbouw die internationaal goede naam en faam genieten. Op Boot Düsseldorf stonden ruim 140 Nederlandse exposanten. Zij vormen na de Duitsers de grootste groep deelnemers aan de beurs. Jacco Kuiper van Kuiper Verzekeringen: “Het was fantastisch en nuttig. De groeiende opkomst van dit jaarlijkse evenement geeft aan dat de Nederlandse bedrijven elkaar meer en meer opzoeken om kennis en ervaringen uit te wisselen. Dit evenement wordt een traditie.” 20 Geert Dijks van HISWA Vereniging: “Al onze exportactiviteiten zijn er op gericht om de bij HISWA aangesloten watersportbedrijven betere mogelijkheden te bieden om hun bedrijf én Nederland als watersportland op de internationale kaart te zetten.” Uit de conjunctuurmeting van HISWA Vereniging blijkt dat vooral de exporterende bedrijven het goed doen. Met de campagnes ‘Think Yachts Think Holland’ en ‘Yachts Holland Beyond Sailing’ bereikt HISWA met ruim 80 samenwerkende jachtbouwers en suppliers nieuwe buitenlandse leads. Kuiper organiseerde de borrel met partners Boot Düsseldorf, Fairwise, Raymarine, YachtFocus, de magazines Motorboot en Jachtbouw Nederland en met HISWA Vereniging, HISWA te water en HISWA Amsterdam Boat Show. Meer informatie: www.hiswa.nl/export HISWA MAGAZINE 1 ONDERNEMERSNIEUWS Chartervaart werkt aan kwaliteit en promotie De traditionele chartervaart, ook wel bekend als de bruine vloot, krijgt een eigen set HISWA Algemene Voorwaarden gekoppeld aan een geschillenregeling. Op deze manier wordt bijgedragen aan de kwaliteit in de branche. Verder wordt flink gewerkt aan het verhogen van de gastvrijheid en het ondernemerschap in de branche. Het afgelopen jaar sloten de boekingskantoren en ruim 100 schepen van de traditionele chartervaart aan bij HISWA Vereniging. Het doel hierbij was: de kwaliteit van de sector verhogen en de voordelen van het HISWA-merk en de samenwerking in de sector in te zetten. De chartervaart vaart met passagiers in groepen of met individuele opstappers uit voor dag-, weeken weekendtochten en vaart hoofdzakelijk op het IJsselmeer en de Waddenzee. Aan boord is volledige verzorging of eigen catering of andere bezienswaardige plaatsen aangedaan. De schepen bieden afhankelijk van lengte en (hut)indeling plaats aan 15 tot 35 Speerpunten zijn het verhogen van de gastvrijheid en het ondernemerschap. mogelijk en naast zeilen worden havenstadjes, de Waddeneilanden Spreekuur van HISWA HISWA Vereniging is met een stand aanwezig op de HISWA Amsterdam Boat Show, van 7 tot en met 11 maart 2018. Centraal staat het geven van advies en tips aan bezoekers bij het (ver) Boot (ver)kopen? Kom naar het HISWA Spreekuur! Stand HISWA Vereniging: 01.120 www.hiswa.nl/bootkopen kopen van een boot. Een aantal HISWA Makelaars en Experts houden op gezette tijden het ‘HISWA Spreekuur’. Bezoekers kunnen hier terecht met al hun bootvragen. Gratis antwoord op al uw bootvragen van de HISWA Specialist. Elke dag: 12-13 en 14-15 uur. Het spreekuur is gratis toegankelijk. De stand bevindt zich in hal 1 (standnummer 01.120). HISWA-leden zijn uiteraard ook welkom om de stand te bezoeken en een praatje te maken met aanwezige kantoormedewerkers. personen, de grootste schepen zelfs aan 40 á 60 personen. Kort na het aansluiten bij HISWA was de traditionele chartervaart met een perfect onderhouden klipper van 29 meter met 26 slaapplaatsen vertegenwoordigd op de HISWA te water 2017. De campagne Welkom op het water promootte de chartervaart in januari op de Vakantiebeurs in Utrecht. In 2018 wordt verder gewerkt aan collectieve marketing en communicatie zoals beursdeelnames en online zichtbaarheid. Een ander speerpunt is het versterken van de positie van de chartervloot op zowel de Nederlandse als de Duitse vakantiemarkt. Gastheerschap en ondernemerschap spelen daarbij een grote rol. HISWA MAGAZINE 1 21
Page 22
caframo 12 v en 24 v ventilatoren De meest stille en efficiënte ventilatoren voor caravan, camper of watersport. Zeer laag stroomverbruik een eenvoudig te installeren. Het beste alternatief voor een airco! stand nr. 01-524 Al ruim 45 jaar uw recreatiespecialist in héél Nederland Van de Loosdrecht Recreatie Makelaars ondersteunt u bij aankoop, verkoop en taxatie van jachthavens, bungalowparken en campings. Neem vrijblijvend contact op met één van onze specialisten: Adri Mijnheer, Henk-jan Kruidenier, Rianne Jansen, Kirsten van Wezep of Yvette Mijnheer. Benieuwd naar ons aanbod? www.vandeloosdrechtrbm.nl Tel. 0341 - 25 23 63 meerdere modellen leverbaar in 12v en 24v. surf voor het volledige assortiment, meer informatie en prijzen naar: www.nordicmarine.nl F.A. Molijnlaan 28 8071 AG Nunspeet Postbus 8 8070 AA Nunspeet DÉ RECREATIE BEDRIJFSMAKELAAR stroom verbruik gemiddeld 0,25Ah COLUMN Copy paste wetgeving De watersport- en jachtbouwsector heeft te maken met veel soorten wetgeving die, met uitzondering van de Europese Richtlijn Pleziervaartuigen niet voor onze sector zijn ontwikkeld. Zo zijn er 100 EU-richtlijnen relevant waarvan er 15 herzien worden. Afgelopen januari traden er in Nederland 37 nieuwe wetten in werking en staan er 82 op de rol. Daarvan is een deel relevant voor de watersportsector. Wij monitoren welke effecten er zijn voor u als HISWA-lid. Zo voorkwamen we dat bij elke invaart de reddingspijlen van bootbezitters moeten worden opgeslagen in een bunker op de haven. Dat er voor alle kajuitjachten (ook een 20 voeter) naast de kajuitingang een tweede vluchtluik verplicht is. Of dat iedereen die een leuk vaararrangement aanbiedt ineens een reisbureau is. Ik merk dat er op rijksniveau weinig inhoudelijk kennis aanwezig is. EU-richtlijnen worden slecht vertaald en gaan zonder eigen interpretatie één op één over in een Nederlandse wet. Toelichtingen ontbreken en de nationale overheid stopt nauwelijks energie in voorlichting. Ondernemers zijn de pineut. Het Rijk copy paste EU-wetten waar ze geen inbreng in hebben, weigeren uit te leggen hoe ondernemers de wet moeten invoeren en verwijzen naar brancheorganisaties om de voorlichting voor hun rekening te nemen. Vervolgens kan het bedrijfsleven ISO-normen betalen, ontwikkelen én terugkopen. En als klap op de vuurpijl mogen bedrijven zichzelf laten certificeren en betalen zo dus ook de eigen handhaving. Mijn voorstel is control alt delete. Een reset waarna aansluiting wordt gezocht bij de praktijk en onze Nederlandse overheid vecht voor economische belangen en werkgelegenheid. Geert Dijks Directeur HISWA Vereniging Belangen borgen Brancheorganisaties worden meestal opgericht om invloed uit te oefenen op wetten, regels en beleid. Zeker het bedrijfsleven heeft er veel baat bij om dit via een organisatie te regelen die zelf geen economische of commerciële motieven heeft of het belang van één of enkele bedrijven vertegenwoordigt. Bestuurders en politici laten zich lastig verbinden met commerciële partijen met een individueel belang. Brancheorganisaties vormen een aanspreekpunt voor een gehele sector maar wel met een duidelijk collectief belang. En dat is ook een gewogen algemeen belang. Zowel in Brussel, Den Haag, HISWA MAGAZINE 1 als op provinciaal en internationaal niveau behartigt HISWA Vereniging de belangen van de watersportindustrie. In totaal is HISWA actief op 150 dossiers via een netwerk van 2.000 overheidsrelaties en is HISWA aanwezig in 120 werkgroepen, stuurgroep en commissies. De vereniging probeert er op tijd bij te zijn. Soms voorkomen we grote problemen voor uw bedrijfsvoering en heeft u er niets van gemerkt. Uw bijdrage aan HISWA is voor een gedeelte een verzekering tegen hoge kosten door onnodige regels. Dat is in uw voordeel. Op het gebied van arbeidsvoorwaarden (CAO), veiligheidswetgeving zoals brand of maatwerk zoals versimpeling van de legionellawetgeving. Samen met onze 850 ondernemers staan we voor een collectief belang in een prachtige sector. HISWA wordt steeds vaker geraadpleegd door de overheid. U moet begrijpen dat belangenbehartiging complex is en een lange looptijd heeft. Maar wie regelt anders wetgeving en beleidszaken voor u bij de overheid? U leest er over in HISWA Magazine. Peter Brussel Algemeen voorzitter HISWA Vereniging 23
Page 24
Nieuwe entree voor HISWA Amsterdam Het jaar 2018 is in volle gang, de winter loopt langzaam op zijn einde, wat betekent dat volgende maand de HISWA Amsterdam Boat Show alweer voor de deur staat. Van 7 t/m 11 maart staat RAI Amsterdam vijf dagen volledig in het teken van de watersport. Tekst: Veerle Heidema kers veel nieuws te beleven. Van entree en indeling, tot aanbod en beleving. Ik heb er zin in en heb er het volste vertrouwen in dat we er een verrassend evenement van gaan maken!” Beursmanager Gertjan Roos: “Het is bijna zover! De start van het watersportseizoen met de HISWA in de RAI in Amsterdam. Wij wilden deze editie graag vernieuwen. Het is altijd makkelijk om dat te roepen en het is uiteindelijk best een spannende acquisitie. Maar ben verheugd om te kunnen melden dat we eigenlijk in al die veranderingen behoorlijk geslaagd zijn. Kortom, er is voor bezoeEntree via haven Al bij binnenkomst valt het verschil op met eerdere edities. Bezoekers betreden het evenement via Beursmanager Gertjan Roos Bij Strandzuid in RAI haven kunnen bezoekers lekker eten, buiten zitten en kijken naar de boten op het water. 24 HISWA MAGAZINE 1 Boat Show 2018 de haven aan de achterkant van het RAI-complex. Daar presenteren deelnemers als Seafury, Nauta Maritiem, Axopar, Jan van Gent en Lillebror hun modellen in het water en nodigen bezoekers uit tot uitproberen. Daarnaast vinden in de haven verschillende demonstraties en activiteiten plaats. Het naast de haven gelegen restaurant Strandzuid, dat onlangs volledig is vernieuwd, neemt alvast een voorschot op de zomer. Bezoekers kunnen er heerlijk eten en drinken en bij mooi weer lekker buiten zitten. Lifestyle en recreatie Bezoekers kunnen kunnen direct naar de wereld die hem of haar het meest aanspreekt. Naast de bestaande watersportwerelden (Sloep, Speed, Zeilen, Onderdelen & Accessoires, Shop en Funsports Xperience) is er deze editie speciale aandacht voor Lifestyle & Recreatie. Rondom een levendige borrelhotspot vindt de levensgenieter aanbieders van producten en diensten die het varen nog plezieriger maken: manieren om muziek te luisteren, heerlijke wijnen en culinaire tips, vaarroutes, handige gadgets, vaarvakanties en meer. Onderzoek naar De Nederlandse watersporter De vernieuwingen van HISWA 2018 zijn grotendeels tot stand gekomen op basis van een representatief onderzoek onder Nederlandse watersporters van 18 jaar en ouder. Naar aanleiding van dit onderzoek - dat door de HISWA Amsterdam Boat Show is uitgevoerd - verscheen het whitepaper De Nederlandse watersporter. Hierin staan alle ins en outs van de Nederlandse watersporter (18+). Welke profielen zijn er van watersporters en welke watersporten worden het meest beoefend? En als ze niet op het water zijn, wat doen ze dan graag? Waar besteden ze hun geld en tijd aan? Het whitepaper is gratis te downloaden via hiswarai.nl/lp/ whitepaper. HISWA MAGAZINE 1 25
Page 26
Neemt u deel aan HISWA 2018? Meld uw nieuwe product! Bent u deelnemer aan HISWA 2018 en heeft u een nieuw product of dienst op de markt geïntroduceerd na HISWA 2017? Vergeet deze dan niet aan te melden als nieuw product! Alle nieuwe producten worden getoond op de website, meegenomen in communicatie-uitingen naar (potentiële) bezoekers en bovendien onder de aandacht gebracht bij watersportmedia. Kortom, dé manier om uw innovatie en merk gratis te promoten. Onthult u een primeur, komt er een bekende Nederlander langs of organiseert u een andere leuke activiteit op uw stand? Laat het dan weten aan PR-manager Veerle Heidema via v.heidema@rai.nl, zodat ze dit onder de aandacht kan brengen van de aanwezige pers. Meer informatie: www.hiswarai.nl. Funsports Xperience twee keer zo groot Met de vorig jaar toegevoegde Funsports Xperience, waar de bezoeker zélf kan leren windsurfen, golfsurfen, kitesurfen, skimboarden en suppen, maar ook skateboarden, beachvolleyen en BMX’en, wordt de jongere doelgroep enthousiast gemaakt voor de watersport. Deze editie is de Funsports Xperience maar liefst twee keer zo groot. Rondom de spectaculaire activiteiten presenteren funsportmerken hun producten. HISWA Hebbeding Uiteraard worden ook de jongste innovaties onder de aandacht gebracht van de bezoeker. Nieuw is de verkiezing van het HISWA Hebbeding, een snufje of gadget die het varen nog leuker of gemakkelijker maakt en een musthave is voor iedere watersporter. Een vakjury heeft een selectie gemaakt van kanshebbers en de winnaar wordt, net als de winnaar van de Product van het Jaar verkiezing, tijdens de opening van HISWA 2018 bekendgemaakt. Op de HISWA Veiling gaan producten van exposanten onder de hamer 26 HISWA MAGAZINE 1 Koopjes op veiling Bezoekers hebben heeft vaak de behoefte om na het bezoek aan een evenement iets mee naar huis te nemen. Ook worden koopjes goed gewaardeerd. Op de HISWA Veiling gaan daarom producten van exposanten onder de hamer, waardoor bezoekers op een ludieke manier hun gewenste producten kunnen scoren. Voor exposanten een goede kans op producten hun onder de aandacht te brengen van het publiek. Golfsurfen in de Funsports Xperience HISWA MAGAZINE 1 Vernieuwd programma Verder wordt het kennis- , innovatie- en informatieprogramma, dat voorheen verspreid was over een aantal theaters en stands op verschillende plaatsen op het evenement, geoptimaliseerd en gecentraliseerd op één locatie. Met nieuwe thema’s en inspirerende sprekers. Hier wordt tevens aandacht besteed aan het ontmoeten van mede-watersporters en het uitwisselen van kennis en ervaring, wat volgens recent uitgevoerd watersportonderzoek een belangrijk speerpunt is onder bezoekers. 27
Page 28
Voorlopige deelnemerslijst 16 M2 Klasse Organisatie AIRA Boats BV Allpa B.V. Alumax Boats Alutrade Amcom Amrit Watersport Aquaparx Aquasportshop Aquatec Industries B.V. Arthousiast ASA Boot Electro B.V. AVR Watersport Bente GmbH Boat Restyle Boat020 Bobsloepen Boero YachtCoatings Bola Maritiem Bomarine Boot Akkrum Botentekoop.nl BouwJeBootje Brig Budsin Electric Boats Coenen Watersport Cooperyacht B.V. Cornwall Boats Course-Keeper Datema Amsterdam Daemes en Heeren DAY.M8 by Bood De Boarnstream De IJssel Coatings B.V. De Lijnenspecialist De Persgroep (februari 2018) De Stille Boot De Twaalfvoetsjollenclub Delta Watersport Demoplein Den Haag - The Ultimate Destination Dienst der Hydrografie Koninklijke Marine DinghyGo, the inflatable sailboat Donnerberg Drinkwaard Marine / 28 HISWA MAGAZINE 1 Craftsman / Gebo Elektrische-Motoren.nl / Jaques & Kik Watersport Enkhuizensloep Epifanes Jachtlakken Evens Yachts Design & Development Evinrude Fenderfolie Flyer e-bikes Fusion Sailboats Nederland Gala Garmin Nederland General Bikes International B.V. Grabner Sports Grand GT Performance Yachts BV Heerlijk Harderwijk Het Parool / AD HISWA Vereniging HISWA Veiling Hobie Kayak Holland Marine Hardware Holland Sport Boat Centre B.V. Honda Motor Europe Hooch Watersport Bootliften en Boothuizen Hoorn Maritiem Informatiepunt Kajuitzeiljachten Interboat Watersport B.V. International Paint Internationale Olympiajollen Union Nederland Invitalis BeNeLux ISloep B.V. IVA Driebergen Business School Jachtwerf De Jong Joure Jachtwerf Heeg B.V. Jachtwerf Nautisch Kwartier Stavoren B.V. JBI Import Nederland JVG Watersport B.V. Kaartkussens Kalf Trailers Karyvo Jachttechniek en Expertise Kempers Watersport B.V. Klop Watersport KommaGo & Wifi for me Kuiper Verzekeringen B.V. Kustwachtcentrum Den Helder L.J. Harri B.V. Lankhorst Taselaar B.V. Lillebror Marine Long Island Yachts B.V. Lowa Benelux B.V. Lowrance / Simrad / B&G Menken Maritiem B.V. Ministerie van Economische HISWA MAGAZINE 1 Zaken Agentschap Telecom Nauta Maritiem Nazaré-Portugal Nederlandse Flying Dutchman Organisatie Neptune Zit- en Slaapcomfort Normandy Marinas Nova Yachting B.V. NRC Media O.C.C. Yachting Optimist on Tour Outboardshop Pantaenius GmbH Plevier Watersport Poelmans Road & Marine Poly-Service bv Post Marine Heating Prins Watersport ProMarine B.V. RAI Amsterdam B.V. Raymarine Benelux RDW Regenboogclub Renses Automobielbedrijven Alkmaar BV Riwax Nederland B.V. Saffier Maritiem B.V. Sail Ionian Sailfriends SailSelect Zeilmakerij Scherpel Jachtwerf Seafury Secumar Benelux B.V. Shipsworld B.V. SHIPTIM Slikkendam Watersport B.V. Sloepencentrum.nl Snoeck Technical Solutions / Kräutler Sonnema SP Tools Nautic Line Sportboat Store NL Star brite Nederland B.V. Steigerstad B.V. Stichting K.N.R.M. Stootlijst.nl Stormer Marine B.V. Suzuki Technautic Temming Watersport TenderCenter / Boatcity - Kuysten Watersport Tiger Marine Center Timeless Yachts Timray Marine Diesel B.V. Topdek Tornado Sailing Triangle Trading Triple X Trading Ltd. True Heading Nederland B.V. Tubbber Urban Cruizzer Valkenklasse Organisatie Vako Van der Sanden Watersport Van Dinteren Technische Handelsonderneming B.V. Van Vossen Nautical Engineering Giethoorn Van Vossen Tenders Vanclaes Veno Heating Systems Vetus B.V. Victron Energy BV V-Quipment Vrolijk Watersport Vyva Fabrics Wakesports Waterproof Products International Waterrecreatie Nederland Watersport Randstad Watersportverbond Webasto Thermo & Comfort Benelux BV West Yachting B.V. YachtFocus Media B.V. Yamaha Motor Europe, branche Nederland Yanmar Marine International Zarro Dutch Quality Boats Zeilen 29
Page 30
Snelle Y-nummers Gebruiksvriendelijke registratie opmaat voor veiligheidskeur? Sinds 1 januari gaat het aanvragen van een registratienummer – het zogenaamde Y-nummer – voor snelle motorboten sneller en gemakkelijker. De RDW die het register bijhoudt, heeft daarvoor gezorgd, mede op aandringen van HISWA Vereniging. Tekst: Hans Buitelaar “Verkopers van snelle motorboten omarmen de verbetering van de registratie,” meldt adviseur uitvoering Bernadette van Dijk van RDW (de voormalige Rijksdienst voor het Wegverkeer). “We willen onze klanten beter van dienst zijn, daarom is de verwerking van aanvragen voor registratie van snelle motorboten nu veel sneller. We vinden dat we iedereen binnen een week een kaart met een bootkenteken moeten kunnen geven.” Doordat de gegevens van de boot nu digitaal verwerkt worden en kopers via de website van de RDW de boot kunnen overschrijven op 30 hun naam, wordt het register van snelle motorboten bovendien veel beter bijgehouden. “De digitalisering is een grote verbetering van de zuiverheid van ons register,” verwoordt Van Dijk het. Online Voorheen moest een aanvrager zich legitimeren op het postkantoor, daar met een pen een formulier invullen dat dan vanuit het postkantoor naar RDW werd gestuurd. Een RDW-medewerker typte de gegevens vervolgens in de computer en pas na ruim een week ontving de koper van een motorboot het bewijs dat de boot op zijn naam was gesteld. Met het aanbreken van 2018 kan een groot gedeelte van het proces online. Een bouwer, importeur of koper voert de gegevens van de boot in en verstuurt de aanvraag naar de RDW. Die controleert de gegevens en verstrekt als alles klopt een registratiebewijs en stuurt die naar het huisadres. Plicht Al sinds 1991 geldt voor motorboten, korter dan 20 meter in lengte die sneller kunnen varen dan 20 kilometer per uur, de plicht om de boot te registreren. Dat geldt voor speedboten, RIB’s, waterscooters en jetski’s en uiteraard snelle motorjachten. De schipper moet het registratiebewijs tijdens het varen altijd bij zich hebben. HISWA MAGAZINE 1 Registratie van een nieuwe snelle boot in het register kost 54 euro. Een boot zonder wijzigingen overschrijven van de ene eigenaar op de andere kost 29 euro. Dat tarief geldt ook als er wel wijzigingen zijn in de gegevens van de boot, bijvoorbeeld als een andere buitenboordmotor wordt gebruikt met een ander vermogen. De kosten zijn eenmalig, na registratie is er geen jaarlijkse bijdrage. Wel verzoekt de RDW om eigenaren die hun boot naar het buitenland verkopen of een boot slopen, dat door te geven. Zo blijft het register actueel. Overschrijven op naam van de nieuwe eigenaar vrijwaart de verkoper van aansprakelijkheid. Sinds januari 2018 krijgt hij een vrijwaringsbewijs. Meteen varen “De controle van bootgegevens bij de aanvraag van een registratie van een snelle motorboot duurde in het gunstigste geval vijf dagen,” weet Jeroen van den Heuvel van HISWA Vereniging. “Dat leidde in het verleden nogal eens tot ergernis. De handel in snelle motorboten heeft soms een wat impulsief karakter. Kopers die in de ochtend zo’n boot aanschaffen, willen vaak ‘s middags al varen. Dan is het frustrerend als ze een week op registratie moeten wachten.” Daarom is het nu mogelijk om na aanschaf een boot online te registreren via de website van de RDW. Met het geprinte voorregistratieverslag kan de koper naar het postkantoor om zich te legitimeren en de leges te betalen. Het registratiebewijs valt dan nog de volgende dag op de mat. Zo kan een koper sneller plezier beleven aan zijn boot. Er zijn voldoende waarborgen: de koper moet zich identificeren bij de aankoop, hij moet een vaarbewijs hebben en bij duurdere jachten moet hij ook nog eens aantonen dat het geld eerlijk is verkregen. Althans, een makelaar heeft de plicht deze zaken te controleren. Veiligheidskeur “De volgende stap die we voorstellen nu deze verbetering is gerealiseerd, is het toekennen van een RDW-erkenning aan bedrijven die snelle boten verkopen, zodat het bedrijf de registratie voor hun klanten kan regelen,” oppert Van den Heuvel. Van Dijk ziet de gerealiseerde verbetering ook als een stap in een voortgaand proces. De politie te water, die veel ongelukken ziet gebeuren met deze categorie boten, dringt aan op een veiligheidscontrole. Zo’n controle en eventueel veiligheidskeurmerk kunnen gekoppeld worden aan de verplichte registratie. Een eerste registratie van de snelle motorboot, overschrijven of wijzigen kan op www.rdw.nl.
Page 32
Honderd jaar volharding: Ontwerper en bouwer van Sturiër Yachts Jachtwerf Volharding uit Stavoren viert dit jaar het 100-jarig jubileum. Eigenaar Auke van der Werff, de derde generatie in het familiebedrijf, gooide in 1996 het roer om en koos voor de luxe jachtbouw: Sturiër Yachts. Hij ziet export als groeimarkt. ‘Ondernemen is vooruitkijken en keuzes maken.’ Tekst: Lisette Vos Op de tafel in het kantoor bij de productiehal in Stavoren liggen twee jubileumboeken van Jachtwerf Volharding / Sturiër Yachts. Eén van tien jaar geleden, toen de werf het 90-jarig bestaan vierde. En het jubileumboek over het 100-jarig bestaan, waar de laatste hand aan wordt gelegd. Auke van de Werff (52), de derde generatie die aan het roer staat van het Friese familiebedrijf, voert de laatste correcties door in het nieuwe boek. Maar, zegt hij nuchter: ‘Historie is leuk. Maar je moet als ondernemer vooral vooruitkijken.’ Werf aan de Zuiderzee De jubileumboeken bieden – hoe dan ook – een bijzonder inkijkje in de rijke geschiedenis van de werf die de grootvader van Auke van der Werff (hij luisterde naar dezelfde naam) vlak na de Eerste Wereldoorlog overnam. Voor 4000 gulden, inclusief 200 gulden voor het gereedschap. De werf, gelegen aan het IJsselmeer – ooit de Zuiderzee – , bouwde en ontwierp in de afgelopen honderd jaar schepen en boten voor de visserij, de binnenvaart, en sinds de jaren vijftig ook voor de pleziervaart. Met volharding: de familie Van der Werff zette door, ook in lastige tijden. Keuzes maken Volgens eigenaar Auke van der Werff, die in de midden jaren negentig de werf van zijn vader overnam, bepaalt de markt altijd welke boten de werf ontwerpt en bouwt. In 1996 koos hij voor de luxe jachtbouw: stalen jachten onder de naam Sturiër 32 Yachts. ‘De visserij liep steeds meer terug, de vloot werd gesaneerd, dus daar zijn we mee gestopt. In de binnenvaart kwam er steeds meer vraag naar grotere schepen, dan moet je óf daarin meegaan, of stoppen. Ondernemen betekent keuzes maken en risico’s nemen, je weet nooit zeker hoe die keuzes uitpakken.’ De markt bepaalt altijd welke boten je bouwt. De jachtwerf in Stavoren kende moeilijke periodes, maar de eigenaren Van der Werff hebben die altijd overwonnen, ook de recente crisis van 2010 tot 2017 heeft Sturiër Yachts doorstaan. ‘We hadden altijd voldoende werk, maar de prijzen hebben onder druk gestaan. We moesten flink betalen voor inruilboten, waarvan we niet zeker wisten of we die weer kwijtraakten. Dat was een risico. Maar als we dat niet deden, ging de deal voor nieuwbouw niet door. En het was belangrijk om tijdens de crisis onze vaste vakmensen aan boord te houden, maar dan moesten we wel werk hebben.’ Volharding in de pleziervaart In de jaren vijftig bouwde jachtwerf Volharding uit Stavoren de eerste motorboten voor de pleziervaart: de Stavokruiser. In de jaren zestig ontwikkelde werf de Staverse kotter, een model dat is afgeleid van de visserij. Er zijn er honderden van gebouwd. In 1996 introduceert Auke van der Werff Sturiër Yachts. Sturiërs is van oudsher de naam van bewoners die in de regio van Stavoren wonen. De werf bouwt luxe stalen en aluminium zeewaardige motorjachten in de prijsklasse van 1 tot 5 miljoen euro, in vier lijnen: OC, Dutchman, Dutchman Explorer en CS. Meer informatie: www.sturieryachts.nl HISWA MAGAZINE 1 doorzetten en vooruitkijken Eigenaar Auke van der Werff in de productiehal van jachtwerf V olharding, waarin aan een DM 52 en een Sturiër 565 OC wordt gewerkt. Volharding ontwerpt en bouwt luxe jachten zoals de Sturiër 620 OC. In de jaren vijftig bouwde jachtwerf Volharding uit Stavoren de eerste motorboten voor de pleziervaart: de Stavokruiser. HISWA MAGAZINE 1 33
Page 34
Botenbeurzen Tijdens de lastige jaren stond Auke van der Werff altijd op botenbeurzen. Ook dit jaar ging hij op de beurs in Düsseldorf op zoek naar nieuwe contacten. ‘Je moet actief blijven’, stelt hij. ‘Veel mensen oriënteren zich op internet, maar met deze bezoekers is er weinig of geen contact. Op een beurs heb ik direct contact met de markt, daar hoor ik wat er speelt. Ik spreek honderden bezoekers, en daar filter ik de informatie uit. Ik proef of ik op de goede weg ben als ik een nieuw model presenteer, zoals de Sturiër 565 OC op Boot Düsseldorf. Dat is heel waardevol.’ Export naar Amerika De jachtwerf bouwt jaarlijks circa vijf jachten, vooral voor klanten in Nederland en Duitsland. Om de continuïteit te garanderen, kijkt het bedrijf verder dan Europa. De export is een groeimarkt, stelt Van der Werff. ‘We hebben al langer een agent in Tsjechië en Italië, sinds begin dit jaar ook één in Amerika. Hij kwam eind vorig jaar bij ons langs, hij had ons jacht gezien. Dat is een mazzeltje voor ons, Amerika is een prachtige testcase. De eerste boot verkopen in een nieuwe markt is altijd het moeilijkste. Als onze motorjachten in Amerika varen, kunnen belangstellenden het jacht ook echt zien.’ Internationaal ontwerp Auke van der Werff ontwierp voor de internationale markt een nieuw concept, in de lijn van Sturiër Dutchman. Dit motorjacht – onder de naam Dutchman Explorer – is geschikt om overal ter wereld te varen, van de VS tot Australië. Veel wil Van der Werff er nog niet over kwijt, wel dat hij het nieuwe model bij bestaande klanten al heeft getoetst. In augustus 2018 start de bouw van het eerste exemplaar. ‘Het is lastig om een nieuw product voor een wereldmarkt te ontwerpen. Het is altijd aftasten of het ontwerp aanslaat. Wereldwijd kan iedereen je klant zijn.´ Op een beurs hoor je wat er speelt en leeft. Voor Van der Werff is het ontwerpen van een nieuw model – een bootje tekenen in de avonduren - het mooiste werk wat er is. ‘Iets maken, iets creëren, dat is wat ik het liefste doe. Dat zit in mijn genen. Als jongetje van tien jaar bouwde ik zelf al een opdrukker. Toen ik een keer op school moest nablijven, zei ik dat ik weg moest omdat ik de motor in de opdrukker moest plaatsen. Ik ben toen door het raam gekropen, ik moest en zou die boot afbouwen. Dat was het allerbelangrijkste.’ Lachend: ‘Echt gebeurd hè.’ Interieur van DM 52. Bouw van de romp van model DM 52 in de productiehal. De jachtwerf Volharding ligt aan het IJsselmeer. Standnr. 01.222 NIEUW KWALITEIT SINDS 1831 EPOYACHT VULPLAMUUR VAN BOERO YACHTCOATINGS Waarom nog moeilijk doen als het makkelijk kan! WWW.IPAINTCOATINGS.NL VOORDELEN VAN EPOYACHT - Eenvoudige mengverhouding 1:1 - Zeer makkelijk te mengen - Eenvoudig te verwerken en te schuren - Makkelijk af te werken door een zeer dichte structuur - Geen krimp na curing - Verkrijgbaar in 5 en 20 liter sets UW TOTAALLEVERANCIER VOOR DE JACHTHAVENTENCHNIEK TecforRec verzorgt een complete jachthaveninrichting van tekening tot realisatie van het ontwerp voor kleine en grote havens. Het breed assortiment varieert van stroom- en waterzuilen, vuilwaterpompen, steiger- en wal verlichting, reddingsmiddelen tot blusvoorzieningen. Maatwerk van TecforRec is afgestemd op de wensen van de klant. De producten van TecforRec kunnen precies worden aangepast op de gewenste specificaties. Wij kunnen begeleiding bieden van de eerste schets en productkeuzes tot aan de daadwerkelijk plaatsing van het project. Daarnaast helpt onze service-en onderhoudsdienst van TecforRec bij het preventief onderhouden van Uw elektrische installaties. Neem gerust contact met ons op voor een vrijblijvende offerte of meer informatie.
Page 36
28 metres 65 tons no crane www.roodberg.com Choose the Original SIDE-POWER Innovation & Experience DC Speed Control thrusters and Stabilizer Systems from Side-Power - Innovative products developed from unique experience! BENELUX-REPRESENTATIVE: asabootelectro.nl Vraag & Antwoord Een klant van mij betaalt zijn vordering niet en ik vermoed dat dat ook niet snel zal gebeuren. Ik kan en wil niet te lang wachten. Is het mogelijk om de vordering te verkopen? Antwoord van HISWA: Ja, dat kan. Een vordering op naam, dat wil zeggen dat schuldeiser en schuldenaar bekend zijn, is in principe overdraagbaar. Dit is anders als schuldeiser en schuldenaar samen zijn overeenkomen dat een vordering niet overdraagbaar is. Er zijn veel bedrijven die vorderingen kunnen overnemen. Het bedrijf dat de vordering overneemt waardeert de vordering door onder andere te kijken naar de waarde en het risico. Rekeninghoudend met zijn eigen winstmarge zal hij dan een percentage van de nominale waarde willen betalen, bijvoorbeeld 60%. De wet bepaalt dat de levering van een vordering (cessie) via een openbare cessie of een stille cessie kan plaatsvinden. Bij een openbare cessie geldt dat een zelf opgesteld en ondertekend schriftelijk document voldoende is plus een mededeling over de cessie aan de schuldenaar. Zo weet hij dat hij in het vervolg aan de nieuwe schuldeiser moet betalen. In dit document moet de vordering voldoende zijn omschreven en het moet ondertekend zijn door de verkoper van de vordering. Bij een stille cessie is óf een authentieke akte nodig (een akte opgemaakt door een notaris) óf een zelf opgesteld en ondertekend schriftelijk document dat is ingeschreven bij de Belastingdienst. Er is bij een stille cessie géén mededeling aan de schuldenaar vereist. DRIJVENDE STEIGERS Kanaalweg 5 a, 1566 NA Assendelft 075-6351695 www.havenhout.nl HISWA MAGAZINE 1 SCS-COC-000652-HV Vraag van een HISWA-lid
Page 38
Beleidsplan in teken van nieuwe kansen HISWA Koers 2025 De wereld verandert snel en de markt ook. Ondernemers moeten mee veranderen, zo ook watersportondernemers. Hoe zorg ik ervoor dat mijn dienst of product nog voldoet? Hoe bereik ik klanten? Hoe kom ik aan goed personeel? Hoe kan ik mij online profileren? Wat is de rol van mijn brancheorganisatie en wat zijn de voordelen? De verwachtingen die aangesloten ondernemers van HISWA Vereniging hebben, veranderen. Koers 2025 gaat in op bovenstaande vragen: het nieuwe beleid van HISWA Vereniging staat vooral in het teken van nieuwe kansen. Tekst: Geert Dijks De conjunctuur in de watersport is sinds het tweede kwartaal 2016 neutraal tot licht stijgend. Dat is nog geen reden om achterover te leunen. Demografische, maatschappelijke en technologische ontwikkelen hebben mogelijk grotere effecten op de watersportsector dan de conjunctuur. HISWA Vereniging ontwikkelde daarom samen met de aangesloten bedrijven een nieuwe koers voor 2018 en verder. Koers 2025 is de opvolger van het Strategisch plan 2015-2017. Centraal in Koers 2025 staan de trends en ontwikkelingen in de markt, de behoefte van de leden en de specifieke bijdrage die HISWA als samenwerkingsverband van ondernemers kan leveren. Kerntaken HISWA Vereniging is een ondernemersorganisatie. Ondernemers kunnen vaak door samenwerking tegen lagere kosten veel meer bereiken dan alleen. Dat geldt 38 zeker voor het behartigen van belangen van de sector bij overheid, werknemersorganisaties, onderwijs en andere instellingen. Maar ook op het gebied van onderzoek of marketing. Vroeger was de toekomst anders dan tegenwoordig. De ontwikkelingen van nu dwingen ondernemers om maakt HISWA leden slimmer. • Groter Tot slot kan HISWA door samenwerking de kracht van het collectief gebruiken om de ondernemers beter te positioneren in de markt. Zo wordt het marktaandeel groter. Dat kan zowel door collectieve marketing en promotie richting (potentiële) consumenten of richting (potentiële) werknemers als het gaat om arbeidsmarktcommunicatie. Peter Brussel, algemeen voorzitter van HISWA Vereniging: “De focus van HISWA is: ondernemers helpen om beter, sterker, slimmer en groter te worden in een turbulente markt. Naast de traditionele taak van belangenbehartiging die we hebben. HISWA is uw Zonder vakmensen geen kwaliteit. Zonder kwaliteit geen klanten. veel sneller te innoveren dan in het verleden. HISWA kan hierbij een rol vervullen. • Beter en sterker HISWA helpt ondernemers met professionaliseren en innoveren. Dat maakt ondernemers beter en sterker. • Slimmer HISWA ontsluit marktinformatie zodat ondernemers beter kunnen anticiperen op ontwikkelingen en zo de juiste beslissingen kunnen nemen. Dat kenniscentrum, uw keurmerk, uw platform voor vernieuwing en uw marktplaats voor groei.” Nieuwe doelgroep: werknemers Uit de diverse brainstormsessie met besturen en leden bleek dat HISWA Vereniging zich verder moet ontwikkelen tot een netwerkorganisatie voor ondernemers, consumenten én werknemers. Werknemers vormen een belangrijke nieuwe doelgroep in Koers 2025. Zij hebben net zo HISWA MAGAZINE 1 Werknemers vormen een belangrijke nieuwe doelgroep in Koers 2025 goed als ondernemers en consumenten belang bij een duurzame ontwikkeling van watersport en waterrecreatie. Veel werknemers in de watersportsector zoeken erkenning en ontwikkelingsmogelijkheden. HISWA-ondernemers moeten en -communicatie om de toestroom van nieuwe vakmensen te bevorderen. De ontwikkeling van een systeem voor permanente educatie en kwalificatie van vakmensen in de sector staat verder op de planning. Dat is van groot belang voor de kwaliteit, het onderscheidend vermogen van het bedrijf en Er komt een systeem voor permanente educatie en kwalificatie van vakmensen in de sector. zorgen voor een werkomgeving waarin talenten tot ontwikkeling komen en het vakmanschap wordt gewaardeerd. Een goede instroom en doorstroom is belangrijk voor de toekomst van de sector. Het boeien, binden en behouden van vakmensen is prioriteit. Het wordt immers steeds moeilijker om goede vakmensen te vinden en te behouden. Als ondernemers daar niet actief op inspelen kan dat de continuïteit van het bedrijf in gevaar brengen. Zonder vakmensen geen kwaliteit. Zonder kwaliteit geen klanten. In Koers 2025 staat beschreven hoe het werken in de watersport kan worden gestimuleerd. Bijvoorbeeld door het erkennen en accrediteren van beroepen, het aanbieden en ontsluiten van leer- en werkplekken en actief vorm geven aan arbeidsmarktcommunicatie. In 2018 start HISWA Vereniging met arbeidsmarktbeleid HISWA MAGAZINE 1 het behoud van goed en tevreden personeel. HISWA-merk centraal Watersportbedrijven die zijn aangesloten bij HISWA Vereniging zijn erkende bedrijven die op basis van bepaalde kwaliteitseisen lid zijn. Bijvoorbeeld eisen die gesteld worden aan transacties zoals bindende algemene leveringsvoorwaarden met een garantieregeling voor consumenten. In 2018 wordt gestart met het verder laden van het HISWA-keurmerk en de branding van HISWA naar consumenten. Het HISWA-merk biedt consumenten immers zekerheid en vertrouwen. HISWA-bedrijven bieden een unieke invulling van de vrijetijdsbehoefte. Maar het aanbod van watersportmogelijkheden is niet altijd even makkelijk vindbaar of toegankelijk, zeker niet voor starters. Watersport heeft soms het imago van elitair, blank, duur en ontoegankelijk. HISWA wil een intermediaire rol vervullen tussen consumenten en watersportbedrijven en zo de watersportsector promoten, de toegankelijkheid bevorderen en de klanten informeren en helpen. Het aanbod moet veel beter in beeld komen. Ook in het buitenland zijn nog voldoende kansen om nieuwe klanten te vinden en te binden aan de watersport. De marketingcampagnes Welkom op het water en Think Yachts Think Holland draaien daarom in 2018 weer op volle toeren. Streefbeeld in 2025 Samenvattend, Koers 2025 is gericht op een duurzame groei van de markt: zowel de binnenlandse bestedingen in de watersport als de export van de Nederlandse bedrijven bieden veel potentieel. Door ondernemers slimmer, beter, sterker en groter te maken in een turbulente markt. Door de ploeg van professionele vakmensen die in de sector werken te behouden. Door het aanbod in de watersport en de unieke vrijetijdsmogelijkheden toegankelijker te maken voor een breed publiek. En dat alles te borgen met kwaliteitsgaranties en zekerheden. Dat geeft onderscheidend vermogen voor watersportbedrijven in het algemeen en HISWA-leden in het bijzonder. Erkend bedrijf 2018 www.hiswa.nl/zorgeloosvaren Approved company 2018 39 Meer informatie: www.hiswa.nl/alv
Page 40
Brandveiligheid Nieuwe regelgeving positief voor jachthavens Per januari 2018 gingen de nieuwe landelijke regels in voor het brandveilig gebruik van ‘overige plaatsen’. HISWA Vereniging voerde jarenlang samen met andere branches een lobby vóór het invoeren van de regels, maar tégen de ridicule en onhaalbare eisen voor bedrijven. En met succes. Tekst: Stijn Boode De nieuwe landelijke brandveiligheidsregels voor overige plaatsen bieden meer onderscheid naar verschillende gebruiksfuncties en hebben uitzonderingen voor jachthavens en campings. Ook vervallen een groot aantal onnodig zware en soms zelfs ridicule bepalingen uit het aanvankelijke besluit. De ministeries van Veiligheid en Justitie en van Binnenlandse Zaken stelden de nieuwe landelijke brandveiligheidsregels op. De regels zijn van toepassing op ‘overige plaatsen’. Dit zijn plaatsen die voor de brandveiligheid niet al onder andere wetgeving vallen, zoals bouwregelgeving (Woningwet en Bouwbesluit) of het Activiteitenbesluit Milieubeheer. Tot voor kort waren In het nieuwe besluit is een gebruiksmelding opgenomen en géén vergunningsplicht. de regels voor ‘overige plaatsen’ in iedere gemeente afzonderlijk opgenomen in een lokale brandveiligheidsverordening. Deze verordeningen zijn vanaf nu niet meer nodig doordat er landelijke regels zijn. Het nieuwe ‘besluit brandveilig gebruik overige plaatsen’ moet een einde maken aan deze onnodige lokale verschillen, rechtsgelijkheid bieden en toegespitste regels geven die niet zwaarder zijn dan nodig. Voor de watersportsector zijn de nieuwe regels met name van belang voor bedrijven die (winter)stalling op de wal hebben. Ook jachtwerven, campings, jachthavens, vaarscholen en andere bedrijven die 40 ‘niet-bouwwerken’ op het terrein hebben staan of die evenementen organiseren met tijdelijke bouwsels – zoals tenten - of tijdelijke stellages. Het nieuwe besluit geldt alleen voor ‘overige plaatsen’. De regels voor brandveiligheid van gebouwen (zoals loodsen, botenhuizen en botenloodsen) of bouwwerken die geen gebouw zijn (zoals permanente steigers) vallen ook nu nog onder het Bouwbesluit. Deze regels zijn niet veranderd. Regels voor het brandveilig opslaan van gevaarlijke stoffen in inrichtingen zijn opgenomen in het Activiteitenbesluit Milieubeheer. Beter werkbaar voor watersportondernemers HISWA Vereniging oefende veel invloed uit op het tot stand komen van de nieuwe wetgeving. In samenwerking met andere branches en de brandweer is input geleverd in een klankbordgroep. Dat leidde uiteindelijk tot een groot aantal aanpassingen van het aanvankelijke besluit. De aanpassingen maakten het besluit beter werkbaar voor watersportondernemers. Zo kwamen er uitzonderingen en aparte normen voor onder meer jachthavens en campings. De norm voor de maximale omvang van een brandcompartiment van een lichte industriefunctie, zoals opslag en stalling, is opgerekt van 1.000 m2 naar 3.000 m2 . Een groot verschil voor ondernemers die slechts beperkt de ruimte hebben en veel boten kunnen stallen. De afstand tussen twee van deze brandcompartimenten moet minimaal vijf meter zijn. Voor de boten die in het ‘natte deel’ van de jachthaven liggen geldt overigens geen maximum oppervlakte van een brandcompartiment. Voor campings is bepaald dat de afstand tussen twee kampeermiddelen minimaal drie meter moet zijn en dat er tot vier kampeermiddelen in één brandcompartiment kunnen staan. Een brandcompartiment op een camping is maximaal 1.000 m2 de kampeermiddelen een logiesfunctie hebben. , omdat HISWA MAGAZINE 1 Verder is de ridicule eis dat er overal relingen aanwezig moesten zijn bij steigers vanwege de valgevaarlijkheid, gelukkig uit het besluit verdwenen. Ook is de eis opgenomen dat een afgemeerd vaartuig in geval van brand kan worden vrijgemaakt zodat er ten minste vijf meter afstand genomen kan worden van de brandhaard. Bij brand van een vaartuig in de haven moeten naastgelegen vaartuigen verplaatst kunnen worden zodat de kans op overslaan van de brand verkleind wordt. Melding in plaats van vergunning Na veel aandringen door HISWA en andere brancheorganisaties keek het ministerie beter naar de risico’s die regulering nodig hebben. Dat leidde ertoe dat in het nieuwe besluit uitsluitend een gebruiksmelding is opgenomen en géén vergunningsplicht. De eisen van een melding zijn lager dan een vergunning. Bedrijven dienen de HISWA MAGAZINE 1 gebruiksmelding bij de eigen gemeente in, maar de regels waaraan getoetst wordt zijn nu in het hele land gelijk. Ondernemers kunnen bij hun eigen gemeente informeren naar de wijze van indienen Het nieuwe ‘besluit brandveilig gebruik overige plaatsen’ moet een einde maken aan onnodige lokale verschillen en rechtsgelijkheid bieden. van een gebruiksmelding. Bedrijven die nu een geldige vergunning hebben (afgegeven binnen de gemeentelijke brandveiligheidsverordening) hoeven geen actie te ondernemen. Betreft het een nieuwe activiteit, dan is wel een gebruiksmelding vereist. Voor evenementen met tenten en tijdelijke bouwsels is vaak een evenementenvergunning of -melding nodig. De nieuwe brandveiligheidsregels zijn hiervoor ook van toepassing. 41
Page 42
Het Portret Chrétien Berger In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is. Dit keer: Chrétien Berger, Manager Power Products bij Honda. Honda is een trouwe exposant op de HISWA Amsterdam Boat Show. Tekst: drs. Liane Jansen 42 HISWA MAGAZINE 1 Hoe ziet Honda de kansen voor de watersport? “Honda is één van de leidende spelers binnen de watersport. Niet alleen in Nederland maar ook wereldwijd. Wij willen toonaangevend zijn met producten die uitzonderlijke USP’s hebben. Enkele daarvan zijn gepatendeerde Honda-features zoals Ecomo - voor zuiniger verbruik. En Blast, maximaal van hun hobby te laten genieten, of dit nu met een sloep of een speedboot is.” Met welke innovaties voor de watersport bent u momenteel bezig? “We maken veel producten voor auto’s, motorfietsen en boten. Daarmee is Honda de grootste motorenfabrikant ter wereld. En Samen met ons netwerk van dealers zijn wij present op de HISWA Amsterdam Boat Show. voor meer vermogen bij volgas dus sneller in plané. De herkenbare zilvergrijze kleur, de sportieve uitstraling en de betrouwbaarheid van de motoren zijn kenmerkend voor Honda. Met al deze ingredienten zien wij de toekomst van de watersport vol vertrouwen tegemoet.” Honda is ook dit jaar weer aanwezig op de HISWA Amsterdam Boat Show. Met welke insteek nemen jullie deel aan de beurs? “Honda behoort al jarenlang tot de grootste standhouders op de HISWA Amsterdam Boat Show. Ook dit jaar vullen we meer dan een halve hal met onze stand. Honda heeft een zeer sterk netwerk van dealers die prachtige bootmerken fabriceren, importeren of vertegenwoordigen. Wij profileren ons samen met deze partners op de beurs. We laten aan de bezoekers zien wat wij met elkaar in huis hebben zodat zij de perfecte keuze kunnen maken. Ons doel is om watersporters met een buitenboordmotor van Honda HISWA MAGAZINE 1 dat willen we blijven. Logisch dus dat wij continu onze producten verbeteren en doorontwikkelen. Dat doen we uiteraard ook bij buitenboordmotoren. Ons credo: we vallen nooit stil. Jaarlijks komen we met nieuwe producten én upgrades van bestaande producten.” U bent ook actief buiten Honda. Zo bent u lid geworden van het HISWA-bestuur Handel. Wat is uw specifieke inbreng in dit bestuur? “Mijn grootste uitdaging is om de stem van de watersportdealers goed te ventileren binnen het Biografie Chrétien Berger is 39 jaar, getrouwd en heeft twee dochters. Hij studeerde Commerciële Economie en Business Management aan de IVA in Driebergen. Bij Honda bekleedt hij de functie van Manager Power Products. Binnen deze businessunit is hij verantwoordelijk voor de afdelingen Marine, Tuin & Park Machines, Industrie (generatoren, waterpompen) en Stationaire Motoren. Hij houdt zich voornamelijk bezig met sales, aftersales, service en marketing. Tot slot. Honda heeft een fraaie pay off: The power of dreams. Wat willen jullie daar mee aangeven? “Dit vind ik een mooie vraag. Omdat het antwoord bij deze slogan zo mooi is. Soichiro Honda, de oprichter van Honda had één grote droom toen hij het bedrijf oprichtte: ‘Iedereen in de wereld mobiel maken’. Hij bedoelde hiermee niet alleen ‘ter Ik wil ervoor zorgen dat in het HISWA-bestuur Handel de stem van de ondernemers wordt gehoord. bestuur. Ik wil ervoor zorgen dat de wensen en behoeften van de ondernemers gehoord worden en ernaar gehandeld wordt. Ik moet zeggen dat ik in de vergaderingen bij alle bestuursleden exact dezelfde instelling opmerk. Dit maakt het natuurlijk makkelijker om de watersportdealers te vertegenwoordigen.” land, ter zee en in de lucht’ maar ook mensen die vanwege welke beperking dan ook zichzelf niet of niet makkelijk kunnen verplaatsen zoals invaliden of hoogbejaarden. Iedereen die hij hierover vertelde zei dat hij dit niet zou kunnen realiseren maar hij bleef dromen. Vandaar ‘the power of dreams’.” 43
Page 44
Verkoop HISWA te water Een nieuwe locatie, een breder evenement en een nieuw concept. HISWA te water gaat een spannend jaar tegemoet. In januari ging de beurs succesvol van start met de verkoop van de standruimte. De eerste reacties zijn zeer positief. Trouwe exposanten, maar ook een aantal nieuwkomers, schreven zich massaal in om hun voorkeursplek aan te geven. Tekst: Jessica Seijsener Het team van de HISWA te water is erg blij met de reacties. Directeur Arjen Rahusen: “Het is fijn om te weten dat zoveel bedrijven achter onze keuzes staan en vertrouwen hebben in de vernieuwde De Bataviahaven wordt omgetoverd tot hét watersportwalhalla van Nederland. opzet van de HISWA te water. Van woensdag 5 tot en met zondag 9 september gaat de 35e editie van de HISWA te water van start in de Bataviahaven in Lelystad. Het is de eerste keer dat ons evenement daar plaatsvindt. De Bataviahaven wordt omgetoverd tot hét watersportwalhalla van Nederland. De bovenkade wordt aangekleed met paviljoens waar watersportbedrijven hun producten en diensten kunnen aanbieden. Daarnaast komen er gezamenlijke paviljoens die geschikt zijn voor bijvoorbeeld bedrijven die graag samen aan de beurs willen deelnemen. De paviljoens op de benedenkade zijn met name bestemd voor jachtbouwers die met hun boten in de haven liggen. Hiermee creëren we eenheid tussen haven en kade.” Een groot aanbod van zeilboten, motorboten, sloepen en tenders was er al. Rib’s en boten voor vissers worden toegevoegd aan het evenement. “En ook voor duikbedrijven staan we open. Wat dat betreft heeft Lelystad zoveel mooie mogelijkheden.” 44 HISWA MAGAZINE 1 voortvarend van start Proefvaren voor iedereen Nieuw dit jaar is dat bijna alle exposanten de mogelijkheid krijgen om met klanten proefvaarten te maken. “Leuk om je eventuele toekomstige boot al te kunnen ervaren. Op gezette tijden maken we een aantal sluitstukken open waardoor het exposanten vrij staat om met hun potentiële klanten in en uit te varen. Die drukte op het water hoort gewoon bij een botenbeurs.” Bijna alle exposanten kunnen hun klanten laten proefvaren. I love watersport Bij een nieuwe locatie hoort een nieuw beursconcept. Rahusen: “De HISWA te water 2018 staat in het teken van beleving. Het motto is: I love watersport. Dat is ook direct de paraplu waar we alles aan ophangen.” En terecht volgens Arjen: “De HISWA te water is hét evenement voor iedereen die van watersport houdt. Bekijk de boten in het water en de watersportproducten, ontdek de nieuwste snufjes, geniet van gezellige muziek, deel ervaringen met andere watersporters en doe mee aan de vele activiteiten die op en rond het water plaatsvinden.” Lagere tarieven De tarieven voor deelname aan de HISWA te water zijn dit jaar beduidend lager. “Hierdoor hopen we een zo groot mogelijk aanbod te presenteren”, aldus Rahusen. Bent u benieuwd naar uw offerte? Neemt u dan contact op met het team HISWA te water via 020 705 14 60 of hiswatewater@hiswa.nl. Meer informatie: https://exposanten.hiswatewater.nl HISWA MAGAZINE 1 45
Page 46
NIEUWSINNOVATIE Innovatieve sluisdeur Het Waterschap Vechtstromen bouwt twee nieuwe sluizen in de Vecht, bij Jurre en Mariënberg. Het is de bedoeling dat watersporters die sluizen zelf bedienen. Sluisdeuren die als een gewone deur open draaien veroorzaken waterkolken en gevaarlijke stromingen. Bij veel sluizen gebeuren daardoor ongelukken, zeker als het druk is. Daarom zocht het waterschap naar een veiliger ontwerp, om ongelukken te voorkomen. In samenwerking met Jansen Venneboer uit Wijhe ontstond het idee voor de Vechtvlinder. De sluisdeur in het nieuwe ontwerp staat in gesloten, waterkerende toestand bijna verticaal. Als de sluisdeur open gaat wordt deze eerst een stukje van de bodem getild. Het water stroomt dan onder de deur door, tot het waterniveau aan beide kanten van de sluisdeur gelijk is. Daarna kantelt de deur omlaag, naar een horizontale positie op de bodem van de sluis. De boten varen daarna over de platliggende deur de sluis in of uit. Voor de bediening is geen sluiswachter nodig en het energieverbruik van de kleppen is gering. www.vechtstromen.nl Sea Drive Concept In december presenteerden twee Franse bedrijven het Sea Drive Concept, een innovatief stuursysteem. Het is een mix van Ship Control van botenbouwer Bénéteau en i-Cockpit van Peugeot. Ship Control komt voort uit een onderzoeksprogramma van Bénéteau, Advanced Monitoring Systems (AMS). De werf paste de techniek in 2017 voor het eerst toe op de Gran Turismo 50. De stuurman of- vrouw krijgt via het navigatiedisplay of een tablet toegang tot Ship Control. Door een tik op diverse iconen bedient hij of zij vervolgens de verlichting, airconditioning of het elektriciteitsnetwerk aan boord. Verder is er een speciale navigatiepagina beschikbaar. Peugeot voorziet haar auto’s sinds kort van i-Cockpit. Daarmee wil Peugeot de bestuurder rijplezier en een intuïtieve bediening bieden. Inmiddels telt Peugeot wereldwijd vier miljoen gebruikers. Bij de ontwikkeling maakte i-Cockpit gebruik van ideeën uit de jachtbouwindustrie. www.beneteau.com Drijvende hal Icon Yachts is van plan om een drijvende scheepsbouwhal te bouwen in de haven naast het bedrijf. Die hal krijgt een lengte van 130 meter en is geschikt voor jachten met een maximale hoogte van 26 meter. Icon specialiseert zich in het onderhoud, inbouw en renovatie van superjachten. Volgens eigenaar Jen Wartena is het natte en winderige weer in Nederland voor veel jachteigenaren echter niet aantrekkelijk. In de drijvende hal zou hun jacht tijdens het werken beschermd zijn tegen weer en wind. www.iconyachts.eu 46 HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSINNOVATIE Nautic Line gereedschap 4Nautic presenteert de Nautic Line van SP Tools. Deze nieuwe lijn gereedschap kwam tot stand door een samenwerking van SP Tools, Botenman Watersport en 4Nautic. Zij zagen dat er in watersportwinkels nauwelijks goed gereedschap wordt verkocht. Klanten uit de jachthaven lenen wel vaak gereedschap bij deze winkels, maar dat levert voor de winkel de nodige handling op. Bovendien ontstaat het risico van verlies van het geleende gereedschap. De producten van SP Tools zijn bedoeld voor duurzaam professioneel gebruik. Ze combineren kwaliteit met een redelijke prijs. 4Nautic levert het gereedschap zowel aan watersporters als aan professionals. Bedrijven kunnen een SP-gereedschapskar laten voorzien van hun bedrijfslogo. Voor watersporters zijn er losse stukken gereedschap beschikbaar. 4Nautic is bezig met de ontwikkeling van een complete gereedschapskist voor gebruik aan boord. HISWA Amsterdam Boat Show - Stand 01.344 www.4nautic.nl POD 600 Watt and Sea heeft een nieuwe 600 Watt hydrogenerator, de POD 600. De generator is bedoeld voor vaste montage onder de romp. De eerdere generatoren van Watt and Sea werden bevestigd op de spiegel. Het op- en neerklappen van deze generatoren was nogal bewerkelijk, met name bij een jacht op volle snelheid. De nieuwe generator werkt geluidsvrij en het in- en uitschakelen verloopt via een relais. Een POD 600 genereert een vermogen van 120 Watt bij een vaarsnelheid van vijf knopen. Dat geldt bij de standaard schroefdiameter van 240 millimeter. Bij een snelheid boven de zes knopen neemt het opgewekte elektrische vermogen exponentieel toe. Watt and Sea levert voor de POD 600 schroeven die geschikt zijn voor snelheden tussen drie en twintig knopen. www.wattandsea.com HISWA MAGAZINE 1 Caf-Compo Surefas introduceerde onlangs een nieuw product: Caf-Compo. Dat is een drukknoopsysteem van composiet. Het is zeer hard en is daardoor zelf-tappend in hout en polyester. Met Caf-Compo verdwijnt het corrosieprobleem van de klassieke drukknoopsystemen. Verder heeft dit nieuwe drukknopsysteem geen scherpe randen. De lage voet van de Caf-Compo is geschikt voor alle bestaande ring-drukknopen, ongeacht het materiaal of het merk. De platte kunststofvoet is geschikt voor de bevestiging van buiskappen, maar ook voor het op hun plaats houden van kussens en vloerkleden. De Caf-Compo is UV-bestendig. Surefas levert de nieuwe drukknoop-voet in het zwart, grijs en in verschillende tinten wit. De drukknoop past daardoor altijd bij de kleur van het dek. Surefas is gespecialiseerd in bevestigingssystemen en drukknopen. www.caf-compo.com 47
Page 48
NIEUWSINNOVATIE WaterWorld De Stille Boot lanceert de nieuwste generatie WaterWorld elektrische aandrijvingen voor boten tot een lengte van vijftien meter. De motoren zijn wat betreft betrouwbaarheid en prijs vergelijkbaar met een inboard dieselmotor. Ze komen in maart op de markt. WaterWorld levert ze in vermogens van 2,5 tot 10 kilowatt. Later volgen motoren van twintig en dertig kilowatt. Marcel Schaap van De Stille Boot: “WaterWorld bewees zich de afgelopen vier jaar als een betrouwbare voortstuwing. Wat betreft techniek en productiewijze nam het de motoren volledig op de schop om het prijsnadeel van elektrisch varen op te heffen. Dit resulteert in zeer moderne installaties, die twintig tot dertig procent goedkoper zijn dan vergelijkbare producten op de markt.” Dit vergroot de afzetmarkt voor elektrische motoren en draagt bij aan een schoner milieu. Motoren van WaterWorld zijn gemakkelijk in te bouwen. De motor en de elektronica zitten samen in een unit. Die past op dezelfde fundering als een dieselmotor maar is wel compacter. Het uitlaatsysteem vervalt en door de efficiënte motor ook de waterkoeling. Het brandstofsysteem maakt plaats voor accu’s en een lader. www.waterworld.systems.nl HISWA Amsterdam Boat Show - Stand 01.420 48 Zonnepanelen met een kleurtje Solbian ontwikkelde samen met het Italiaanse ILOOXS zonnepanelen met een gekleurd oppervlak. Solbian noemt ze ISP-panelen (Invisible Solar Power). De aanleiding voor de ontwikkeling was een vraag van een deelnemer aan de Talisker Whisky Atlantic Challenge. Dat is een roeiwedstrijd over de Atlantische Oceaan. Het Engelse team Nuts over the Atlantic wilde een sponsornaam op het zonnepaneel plaatsen. Het doel was om de vermelding van de naam op de roeiboot te combineren met een zo groot mogelijke oppervlakte voor de panelen. Solbian zocht en vond de oplossing bij de ontwerpers van ILOOXS. Het kleuren van het oppervlak van de panelen geeft een beperkt rendementsverlies. Wat betreft vormgeving is er veel mogelijk. De flexibele ISP-panelen zijn bijvoorbeeld leverbaar in teaklook. www.solbian.eu SEC 4-cylinder diesel Steyr ontwikkelde het common rail injectiesysteem door en combineert dit voor het eerst met een monoblock diesel. De nieuwe SEC 4-cylinder van Steyr heeft niet alleen een onderscheidend design. De motor levert ook betere prestaties en heeft een verhoogd rendement. Steyr toonde de nieuwe motor voor het eerst op METS. De Oostenrijkers leveren de motor in vier basismodellen met vermogens van 59 tot 129 kilowatt. Door een veelheid aan opties kan Steyr de motoren aanpassen aan de specifieke wensen van een klant. Momenteel ontwikkelt het bedrijf een nieuwe dienst: het verlenen van service via internet. Steyr gebruikt dan de actuele motordata om bijvoorbeeld te waarschuwen voor overbelasting en om aan te geven dat een onderhoudsbeurt nodig is. Het moderne design van de SEC 4-cylinder is van ontwerpbureau Aberjung. www.steyr-motors.com www.padmos.com HISWA MAGAZINE 1 Het zál maar gebeuren... Onderneem op zeker Onze watersportdesk adviseert u graag. Postbus 116 8440 AC Heerenveen Tel. (0513) 61 44 44 Fax (0513) 62 37 42 info@kuiperverzekeringen.nl www.kuiperverzekeringen.nl
Page 50
NIEUWSINNOVATIE HX210 Standard Horizon introduceert een nieuwe handmarifoon, de HX210. De marifoon is klein, waterbestendig en heeft een zendvermogen van een tot zes Watt. De HX210 heeft een nieuwe ingebouwde Lithium Ion-accu met een vermogen van 1.850 milliampère-uur. Ondanks de geringe afmeting is de marifoon licht genoeg om te blijven drijven. Mocht de HX210 in het water vallen, dan treedt de strobeverlichting automatisch in werking. Die werkt ook als de marifoon is uitgeschakeld. De HX210 heeft een ontvanger waarmee de gebruiker ook naar FM-radio kan luisteren. De marifoon heeft een groot scherm en het Easy to Operate System. Dat zorgt ervoor dat de watersporter de instellingen gemakkelijk kan aanpassen. Een gebruiker kan de ATIS-code eenmalig zelf programmeren. Standard Horizon geeft een garantie van drie jaar op deze marifoon, inclusief waterschade. Het bedrijf vervangt of repareert het apparaat gedurende die periode gratis. www.standardhorizon.com www.rcom.nl 50 Rattenstopper De Zwitserse ingenieur Leo Bühler ontwikkelde een product dat ratten van boord moet houden, de No Rats on Board. De No Rats on Board is zowel geschikt voor een enkele als voor een dubbele lijn. Het bestaat uit twee delen die om een landvast worden geplaatst. Na het in elkaar klikken van de twee helften ontstaat een roterende schijf. Het buitenste deel draait om het binnenste zodat een rat of muis de schijf niet kan passeren. www.no-rats-on-board.com Snelste modelzeilboot Team ‘Chit-Chat’ van de TU Delft ontwierp en bouwde de snelste modelzeilboot van Nederland. Het team won op 19 januari de zeilrace van 13 strijdende studententeams van TU Delft en Rotterdam Mainport Institute (RMI). De race vond plaats bij onderzoeksinstituut MARIN in Wageningen. Het winnende team won door een goed gebalanceerd ontwerp. Het zeiloppervlak bestond uit drie deelbare vleugelzeilen op een aero-rig. Dat zorgde voor een hoge snelheid op ruime koersen en wendbaarheid op aandewindse rakken. Het ontwerp van Team ‘Swiebertje’, ook van de TU Delft, won de innovatieprijs. Ook dit team maakte slim gebruik van een dubbel aero-rig om een zo groot mogelijk zeiloppervlak te realiseren. De jury had verder veel waardering voor het actieve stabilisatiegewicht. Dit werd in meerdere ontwerpen toegepast, maar bij Swiebertje werd het ook tijdens de race op de juiste manier gebruikt. De zeiljachten werden op twee wedstrijdbanen beoordeeld op snelheid, keersnelheid en innovatie. MARIN past ieder jaar de regels aan om kopiëren van voorgaande jaren onmogelijk te maken. Ditmaal moesten de teams een monohull ontwerpen, met een minimaal gewicht van vier kilo en een minimale breedte van 25 centimeter. De wedstrijd is onderdeel van de minor ‘Zeiljachten’ bij TU Delft en RMI. www.marin.nl/zeilwedstrijd HISWA MAGAZINE 1 Exclusief voor HISWA-leden! Vraag over HISWA Algemene Voorwaarden? Advies nodig bij een geschil met een klant? Neem contact op met de Ledenservice Als HISWA-lid kunt u altijd een beroep doen op de medewerkers van Ledenservice. Ze geven snel, deskundig en gratis advies bij vragen of problemen. Ledenservice 020 705 14 02 (elke werkdag van 08.00 tot 13.00 uur) info@hiswa.nl P.S. De Ledenservice is één van de voordelen van uw HISWA-lidmaatschap. Meer voordelen op www.hiswa.nl/voordelen. Jan Luijkenstraat 20 1071CN Amsterdam
Page 52
NIEUWSINNOVATIE Nationale Sportinnovator Prijs Het Sailing Innovation Centre (SIC) wil een app ontwikkelen voor de Nederlandse zeilers die deelnemen aan de Olympische Spelen van 2020 in Japan. De app moet vlak voor de zeil- en surfwedstrijden de meest gunstige koers en route berekenen. SIC kreeg voor dit idee de Nationale Sportinnovator Prijs 2017. Met die prijs is een bedrag van ruim 40.000 euro gemoeid. SIC ontwikkelt de app samen met het Watersportverbond, de TU Delft, het ingenieursbureau FlowMotion en het bedrijf Svasek. Een belangrijk tactisch element bij het zeilen is de keuze van de juiste koers en route. Al langer wordt daarom bij het wedstrijdzeilen gebruik gemaakt van informatie over wind, stroming en geografische omgeving. SIC bracht deze factoren bij eerdere Olympische Spelen al in kaart en analyseerde ze voor de Nederlandse zeilploeg. Voor de wedstrijden in Japan in 2020 wil het SIC nog een stap verder gaan. Alle beschikbare gegevens komen dan bij elkaar in een handzame app. Die gegevens betreffen de voorspelling van wind en stroming, een analyse van de geografische omgeving, de ligging van de wedstrijdbaan, het tijdstip en het boottype. Vernieuwend is dat er eigen windmodellen worden gemaakt die ook rekening houden met windwervelingen als gevolg van het landschap. www.sailinginnovationcentre.nl IC-M330E Amcom v.o.f. laat tijdens de HISWA Amsterdam Boat Show de nieuwste vaste marifoon van Icom zien. Bijzonder aan deze marifoon is de compacte behuizing. De IC-M330E is namelijk 156,5 millimeter breed, 66,5 millimeter hoog en 110,1 millimeter diep. De marifoon heeft ATIS en DSC klasse D. De IC-M330E beschikt over een intuïtieve gebruikersinterface waardoor de bediening gemakkelijk is. De marifoon heeft een overzichtelijk display en een vernieuwde speaker. Dat laatste zorgt voor een helder geluid. De nieuwste Icom-telg is waterdicht volgens IPX7. HISWA Amsterdam Boat Show - Stand 01.408 www.amcom.nl Groene composieten Milieuvriendelijke producten zijn in opmars. Dat geldt niet alleen voor de jachtbouw, maar ook voor sportartikelen als skate- en surfboards. Het Franse Sicomin Epoxy Systems bijvoorbeeld, maakt bio-based epoxyharsen, natuurlijke vezels en natuurlijke kernmaterialen. De Duitse bouwer Greenboats past dergelijke materialen toe bij de seriebouw van de Greenbente 24. Voor Nederland en België is MC Technics de importeur van de materialen van Sicomin. www.mctechnics.com www.sicomin.com 52 A MAGAZINE 1 NIEUWSINNOVATIE Distress Flare De Odeo Distress Flare borduurt verder op het succes van de bekroonde Odeo Flare. De Distress Flare is een veilig noodsignaal. Het apparaat werkt acht uur lang op een set batterijen en is op grote afstand zichtbaar. De Flare is waterdicht en eenvoudig te bedienen, ook met handschoenen aan. HISWA Amsterdam Boat Show - Stand 01.400 www.bomarine.nl Nieuwe olie voor Mercurymotoren Technical File Generator De internationale koelorganisatie van watersportbrancheorganisaties ICOMIA ontwikkelde vorig jaar de Technical File Generator (TGF). ICOMIA deed dat samen met CEproof. Het is een online softwareprogramma voor de jachtbouw. De TFG produceert het technisch dossier dat nodig is om aan te tonen dat een jacht voldoet aan de CE-markering die hoort bij de Europese Recreational Craft Directive (RCD). De bouwer is verantwoordelijk voor het opstellen van dat technisch dossier. Door het invoeren van een aantal kenmerken van een jacht bepaalt de TFG de relevante eisen en standaarden waaraan de boot moet voldoen. De TFG voert ook berekeningen uit de nodig zijn voor het bepalen van de stabiliteit en het drijfvermogen van de boot. De gebruiker heeft de mogelijkheid om externe informatie te uploaden. Een voorbeeld van dergelijke informatie is de conformiteitsverklaring van de componenten van de stuurinrichting of de bilgepomp. De TFG-software zorgt uiteindelijk voor een technisch dossier waarin alleen de voor het betreffende jacht relevante informatie staat. www.icomia.tech HISWA MAGAZINE 1 Liqui Moly presenteerde de Marine High Performance Gear Oil 85W-90. Het is een nieuwe transmissieolie, specifiek bedoeld voor Mercurymotoren. De olie beschermt de transmissie tegen corrosie, zelfs als er water is binnengedrongen. De Marine High Performance Gear Oil 85W-90 is een speciale ontwikkeling voor de maritieme sector. De olie heeft betere emulgerende eigenschappen dan standaard transmissieoliën. Water in de transmissie blijft daardoor langer opgelost in de olie zodat het zich niet tegen delen van de motor kan afzetten. Ondanks het opgeloste water zorgt de olie voor betrouwbare smering van de transmissie. Verder biedt Marine High Performance Gear Oil 85W-90 goede bescherming tegen corrosie en is het product bestand tegen veroudering. Het product is vooral geschikt voor Mercury buitenboordmotoren met een vermogen boven 75 pk en voor MerCruiser Z-aandrijvingen. Het product voldoet ook aan de eisen van andere motorfabrikanten, zoals Honda en Yamaha. www.liqui-moly.de 53
Page 54
NIEUWSMENS&BEDRIJF Zilveren huwelijk Swissway in Nederlandse handen SMI Groep in Dokkum nam op 1 januari alle activiteiten van het Zwitserse Swissway over. Dat doet SMI onder de nieuwe naam Swissway Marine Holland BV. Swissway produceert hydraulische loopplanken, tenderliften en zwemtrappen. Het richt zich op jachten met een lengte tot dertig meter. Eind januari verplaatste SMI ook de productiefaciliteiten van Zwitserland naar Nederland. Rob Montijn, bekend als directeur van Hydromar Marine Equipment wordt ook directeur van de nieuwe onderneming. SMI gaat de producten van Swissway in de markt zetten in samenwerking met de SMI-bedrijven Hydromar Marine Equipment en Cramm Yachting Systems. Swissway levert producten in Europa via vertegenwoordigers in Nederland, Frankrijk, Zweden en Slovenië. Internavis is hierin de belangrijkste partij. SMI ontwikkelt samen met Hydromar en Internavis een verkoopstrategie voor het nieuwe merk. De SMI Groep is gespecialiseerd in het produceren en leveren van constructies van aluminium en (roestvrij) staal. Dat doet het Friese bedrijf voor maritieme klanten, defensie en de superjachtbouw. www.swissway.pro Allpa Marine Equipment viert in 2018 het 25-jarig jubileum van de samenwerking met het Amerikaanse SeaStar Solutions. Voorheen heette SeaStar Teleflex Marine. Het bedrijf is een vooraanstaande leverancier van besturings- en bedieningssystemen voor de watersportindustrie. De oprichter van van Allpa, Pim Rutgers, stond in 1993 aan de wieg van het partnerschap met SeaStar. Door de inspanningen van Allpa realiseerde SeaStar een stevige groei en een sterke positie op de Europese markt. Allpa ondersteunt de jachtbouw en verzorgt de service in Nederland en Duitsland. Tom Douglas van Allpa: “Zij zijn een trouwe en zeer gewaardeerde partner en wij willen ze bedanken voor hun ondersteuning door de jaren heen. Wij kijken er naar uit om dit succes te continueren.” www.seastarsolutions.com www.allpa.nl Nautica dealer van Vanguard Nautica Watersport is bekend om de verhuur en verkoop van motorboten. Voor de verkoop richt Nautica zich op de Staaldus Kotterjachten en EastCraft motorboten. Afgelopen jaar betrad het bedrijf de markt van de RIB’s en rubberboten. Het doel is om hierin een ruim aanbod van kwalitatief goede boten te hebben. Nautica Watersport werd daarom dealer voor een aantal merken. Het eerste was 3D Tender. Dat is een in Nederland nog vrij onbekend merk, in Zuid-Europa worden de tenders veel verkocht. Daarna volgde het bekende Narwhal, met een assortiment boten voor verschillende doelgroepen. In januari van dit jaar werd Nautica Watersport dealer van Vanguard Ribboats. Dit merk richt zich vooral op custom-made boten voor de professionele markt. www.nauticawatersport.nl 54 HISWA MAGAZINE 1 NIEUWSMENS&BEDRIJF Verloting Karnic Karnic Boats uit Cyprus bouwt al 25 jaar boten. In eerste instantie waren dat voornamelijk vissersboten. Nu zijn dat allerlei boten voor de watersport. Het assortiment bevat cruisers, maar ook kajuitboten. Omdat Karnic dit jaar zijn 25e verjaardag viert, verloot de werf een Karnic Smart One 48, inclusief Mercury F60. Klanten van dealer Beekman Watersport kunnen hun naam en mailadres aan het bedrijf doorgeven. Deelnemen aan de verloting kan ook via de jubileumwebsite van Karnic. www.karnic25.com www.beekmanboten.nl Beneluxdealer voor Pirelli BestBoats International Yachtbrokers in Roermond is vanaf 1 januari 2018 de exclusieve Benelux-dealer voor Pirelli tenders. Ook werd het bedrijf geautoriseerd dealer voor Pirelli RIB’s. Op Boot Düsseldorf introduceerde Pirelli haar nieuwste lijn jet-tenders, de J-serie. Die is nu ook voor het eerst in Nederland te bezichtigen, bij BestBoats. Met die nieuwe serie biedt Pirelli een hoogwaardige range jet-tenders. Door het design en styling is de link van Pirelli met de autoracesport duidelijk aanwezig. Het profiel van de beroemde Formule 1 Pzero-band wordt in alle Pirelli-boten als opvallend stijlelement gebruikt. De jet-tenders zijn ook geschikt als bijboot van luxe plezierjachten. Het ontwerp past bij de standaardmaten die gelden voor ingebouwde bootgarages. Naast de standaardmodellen is ook maatwerk mogelijk. www.pirelli.bestboats.nl HISWA MAGAZINE 1 Zeilend Engels leren De Viking uit Wolphaartsdijk introduceert een primeur. Het is de eerste zeilschool die een oer-Hollands CWO-zeilkamp combineert met een talencursus Engels. De Viking ziet dat de Engelse taal steeds belangrijker wordt voor de jeugd. Veel vervolgopleidingen bijvoorbeeld, zijn al deels of volledig in het Engels. Talencursussen in het buitenland zijn er al, maar die zijn vaak duur en schools. De Viking pakt dit anders aan en wel in samenwerking met talenpartner Anglia - English Education Group uit Roosendaal. Dit bedrijf verzorgt onder meer Engelse trainingen bij 375 scholen en heeft veel ervaring in het werken met jongeren. Samen bieden ze een volledig Engelstalig programma aan, met behoud van de oer-Hollandse zeilkampsfeer. Directeur Luc Smid van De Viking: “Wij gaan de kinderen natuurlijk niet leren aan de linkerkant van het vaarwater te varen. Wij kiezen voor ‘the best of both worlds’. Naast twee uur Engelse les per dag is er veel tijd om te leren zeilen en voor alle overige fun. De cursisten leren zo spelenderwijs Engels terwijl ze de dingen doen die ze leuk vinden.” www.zeilenisfun.nl 55
Page 56
NIEUWSMENS&BEDRIJF For Sail Yachtbrokers breidt uit For Sail Yachtbrokers neemt de makelaarsactiviteiten van Messink Yachting in Enkhuizen over. Het opent daartoe een nieuwe vestiging in de werf aan de Oude Haven van deze stad. For Sail Yachtbrokers heeft daarmee een tweede vestiging, naast Marina Port Zélande. Messink Yachting blijft in Enkhuizen in de werf gevestigd. Messink legt zich daar volledig toe op de verkoop van nieuwe jachten van Solaris en J/Boats. For Sail Yachtbrokers beschikt op de nieuwe vestiging over een verkoopsteiger met twintig ligplaatsen. Naast de makelaardij beschikt For Sail er ook over een jachtservice, binnenen buitenstalling en kraanfaciliteiten. For Sail werkt daarin samen met VMG Yachtbuilders, de nieuwe partner van het bedrijf. Tjeerd Klouwers, voorheen werkzaam bij Messink Yachting, blijft verantwoordelijk voor de makelaardij. In Enkhuizen vormt hij een team met Barend Kol. In het zuiden blijft het team van For Sail Yachtbrokers ongewijzigd. www.forsailyachtbokers.nl 56 Overname Flexofold Yanmar neemt alle aandelen over van de Deense fabrikant van klapschroeven Flexofold ApS. Het merk Flexofold blijft bestaan en de activiteiten blijven plaatsvinden vanuit Denemarken. Met de overname streeft Yanmar naar uitbreiding en versterking van het productaanbod in de watersportmarkt. www.yanmar.nl www.flexofold.com Registratie voor MOCE Wie een carrière wil opbouwen in de maritieme of offshore-industrie kan terecht op MOCE, het Maritime & Offshore Career Event. Op woensdag 28 maart staat het WTC in Rotterdam geheel in het teken van carrièremogelijkheden binnen de maritieme, offshore- en energiesector. Net als de afgelopen elf jaar verwelkomt de organisatie bedrijven die op zoek zijn naar zowel nieuw talent als ervaren professionals. De toegang tot het event is gratis. Rosen Europe, Swets Group en Kenz-Figee zijn een paar van de nieuw aanwezige bedrijven. Oude bekenden zijn bijvoorbeeld Damen Shipyards Group, Iskes Towage Salvage, Iv-Oil & Gas, Van Oord, Boskalis, Royal IHC en Roll Group. MOCE trok afgelopen jaar 3.500 bezoekers. Naast de beursvloer zijn er live talkshows op het Community Square. Verder is het mogelijk om deel te nemen aan verschillende casestudies van onder andere Damen, Oceanco en Van Oord. Deelnemers worden daarin uitgedaagd om een vraagstuk binnen twee uur op te lossen. Bezoekers kunnen voorafgaand aan het evenement hun CV uploaden in de database van de MaritiemeVacaturebank.nl. Op basis van dit CV maken zij kans of een uitnodiging voor een persoonlijk gesprek met een potentiële werkgever. www.moce.biz A MAGAZINE 1 NIEUWSMENS&BEDRIJF Hallberg-Rassy Connectie In de zomer van 2017 ontstond het idee om een vereniging van Hallberg-Rassy zeilers op te richten. Een tiental zeilers voegde de daad bij het woord en dat resulteerde in de daadwerkelijke oprichting van de ‘Hallberg-Rassy Connectie’ eind vorig jaar. De vereniging heeft nu 125 leden. Het enthousiasme en de trots voor de Zweedse zeiljachten voert uiteraard de boventoon. Verder richt de vereniging zich op het delen van technische kennis, ideeën voor mooie bestemmingen en andere nautische zaken. In januari vond het eerste winterevenement van de Hallberg-Rassy Connectie plaats bij de KR&ZV De Maas in Rotterdam. www.hallbergrassyconnectie.com Jachthaven in Alphen aan den Rijn Scheepsbouwer Wester-Engh verhuist zijn werf naar de Rijnhaven in Alphen aan den Rijn. Het bedrijf opent daar komend voorjaar de deuren. Naast de werfactiviteiten komen er 68 vaste ligplaatsen en acht ligplaatsen voor passanten. De ligplaatsen liggen naast de scheepswerf, het botenhuis en het kantoor van de havenmeester aan de westkant en aan de kop van de haven. De scheepsbouwer heeft ook plaats voor een aantal historische schepen. Directeur Wismeijer: “Alphen heeft een geschiedenis op het gebied van scheepsbouw, werven en bijvoorbeeld De Industrie met scheepsmotoren. Wij willen dat graag laten zien met steeds wisselende boten. Er is plaats voor maximaal zes schepen, het hangt van de lengte af hoeveel er langs de steiger passen.” www.havenaandenrijn.nl www.westerengh.com VAMEX later naar CBR De minister van Infrastructuur en Waterstaat besloot onlangs om de overdracht van de wettelijke taken van VAMEX aan het CBR met een jaar uit te stellen. De overgang is nu gepland op 1 januari 2020. De stichting VAMEX neemt de examens voor de vaarbewijzen af. De betrokken partijen concludeerden in december gezamenlijk dat de voorbereidingen voor de transitie onvoldoende waren gevorderd. Ook waren er nog geen goede afspraken over de overgang van het VAMEX-personeel. Een bijkomende factor is een nog lopende grote reorganisatie bij het CBR in 2018. CBR en VAMEX gaan nu samen verder werken aan het transitieplan. Daarin moet ook de kwaliteit en de tarieven van de dienstverlening bij het CBR geconcretiseerd worden. Het CBR heeft de intentie uitgesproken om de participatie van de watersportsector, opleiders en uitgevers voort te zetten. Dat gaat plaatsvinden in aparte overlegstructuren, passend binnen de zogenaamde governance-structuur van het CBR. Ook dit is een onderdeel van het nog verder uit te werken transitieplan. De huidige aanwijzing van VAMEX als exameninstelling voor het Klein Vaarbewijs en Groot Pleziervaartbewijs wordt met een jaar verlengd tot 1 januari 2020. www.vamex.nl HISWA MAGAZINE 1 57
Page 58
NIEUWSMENS&BEDRIJF Sloepvaarders ontdekken nieuwe vaargebieden Daemes & Heeren, het sloepenplatform van Nederland, bemerkt een trend bij sloepvaarders. De behoefte om langere tochten te varen en andere vaargebieden te ontdekken wordt groter. Waar sloepvaarders eerst heel tevreden waren met hun ‘rondje’ in eigen vaargebied, neemt momenteel de interesse naar andere vaargebieden toe. De wens om langere dagtochten, korte vakanties en lange weekenden met de eigen sloep te maken, groeit. De sloepenkaarten (digitaal en op papier) van Daemes & Heeren voorzien in die behoefte. Ze bevatten alle informatie over vaargebieden, aanlegplaatsen, restaurants, hotels, tankstations en hellingen. De kaarten zijn gekoppeld zodat de vaargebieden op elkaar aansluiten. Daarnaast geeft Daemes & Heeren nog een Sloepenboekje uit, een naslagwerk met informatie over horeca aan het water met aanleg¬steiger voor sloepen. Aangevuld met mooie sloeproutes, interviews, praktische gegevens, bijzondere jachthavens en vaargebieden en meer. Inclusief een uniek overzicht van alle huidige sloepen, tenders en cabins. Het Sloepenboekje en de Sloepenkaarten vullen elkaar goed aan. www.daemesenheeren.nl Linssen wint op Boot De nieuwe Linssen Grand Sturdy 40.0 Sedan werd de winnaar van de verkiezing voor European Powerboat of the Year 2018. Linssen won in de categorie waterverplaatsers. De toekenning van deze award is gebaseerd op het oordeel van toonaangevende internationale vakjournalisten uit diverse landen. Ze dragen in diverse categorieën van de award producten voor. Zij testen op kwaliteit, productinnovatie, prijs-/ kwaliteitverhouding, vaareigenschappen en constructie. De experts waren unaniem in hun oordeel: “Dit jacht onderscheidt zich door de combinatie van een modern interieur en de voordelen van een klassieke stalen bootconstructie.” De uitreiking van de award vond plaats tijdens de openingsceremonie van Boot Düsseldorf. www.linssenyachts.com The Coon Waterrijk uit Den Bosch ontwierp de nautische variant van de bekende Airstream caravan. Bij de ontwikkeling was duurzaamheid een belangrijke leidraad. The Coon is vrijwel volledig zelfvoorzienend wat betreft water, elektriciteit en verwarming. Door een CAN-bussysteem en internetverbinding zijn alle systemen aan boord continu online. De eigenaar of huurder van The Coon kan de status daardoor altijd en overal via een app uitlezen. Er is veel aandacht besteed aan isolatie. Dat is nodig omdat The Coon voornamelijk uit aluminium bestaat. Door de toegepaste sandwichconstructie is het binnenklimaat echter zeer aangenaam. Het eerste exemplaar krijgt een vaste ligplaats in het centrum van Den Bosch. www.waterrijk-pleziervaart.nl HISWA MAGAZINE 1 Stap ook over op HISWA Energie ‘HISWA-leden besparen gemiddeld € 7.000 per jaar op de energiekosten. Meedoen is simpel en snel geregeld.’ Jeroen van den Heuvel, Hoofd Ledenservice HISWA Vereniging Laat vandaag nog uw voordeel uitrekenen. Kijk op hiswaenergie.nl. HISWA Energie is powered by 25 jaar 18.000 professionals in de watersportindustrie bereiken? Adverteer in HISWA Magazine. Meer informatie: Frank van Gils f.gils@roskammedia.nl 06 53 888 266 Het vakblad voor de watersportbranche Jaargang 25, nummer 1, februari 2018 magazine MA G A Z I NE THEMA: HISWA Amsterdam Boat Show Nieuw concept: entree via haven Registratie Y-nummer Voortaan sneller en simpeler Bouwer van Sturiër Yachts Jachtwerf De Volharding 100 jaar WA Magazine 1 2018 170x240 v4.indd 1 14-02-18 11:04
Page 60
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl/hbc. Jachtmakelaardij Kappers sluit aan bij HISWA Energie Jachtmakelaardij Kappers uit Willemstad sloot afgelopen december aan bij HISWA Energie, het inkoopcollectief van EnergyProof (HISWA Supplier) en bespaart daarmee bijna 600 euro per jaar op de energiekosten. “We zijn zeer te spreken over de service en aanvullende diensten van het inkoopcollectief”, aldus directeur Anton Kappers. Hij is al sinds 2009 als full service makelaar voor klanten die motoren zeilboten vanaf 10 meter en 50.000 euro van de hand doen. Ze 60 kunnen hun jacht voor bezichtiging in zijn haven leggen waar hij plek heeft voor 50 boten. Kappers had eerst een andere offerte maar hij vond deelname aan HISWA ‘wel zo vertrouwd’. Bovendien handelde EnergyProof, die het inkoopcollectief voor HISWA Vereniging begeleidt, na het eerste contact snel en professioneel volgens hem. Het bedrijf gebruikt alleen elektriciteit en heeft geen gas. Op de steiger van 150 meter aan de Volkeraksluizen zitten 50 aansluitingen om de boten in de verkoop aan te sluiten op walstroom. De kantoren hebben elektrische verwarming. “EnergyProof nam ook andere kosten onder de loep en vond forse besparingen op de meetdiensten en netbeheerkosten. Daarmee besparen we zo’n 600 euro per jaar wat voor ons procentueel forse besparingen zijn. Ik ben dus heel blij dat EnergyProof net wat verder meedenkt, want dit had ik zelf nooit ontdekt”, besluit Kappers. www.hiswaenergie.nl HISWA MAGAZINE 1 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Minder kosten als eigenrisicodrager ArboNed (HISWA Supplier) ondersteunt werkgevers die eigenrisicodrager ZW en eigenrisicodrager WGA zijn met gespecialiseerd casemanagement. Zo kan ArboNed in samenwerking met een partner een (financiële) analyse uitvoeren. Hiermee krijgt de werkgever inzicht bij het maken van de keus om wel of niet eigenrisicodrager te worden voor ZW en/of WGA. De keus is vaak een financiële afweging en afhankelijk van de bedrijfsgrootte en loonsom. Hoe zat het ook al weer? Als werkgever bent u tot 12 jaar lang verantwoordelijk voor vaste én tijdelijke medewerkers die ziek uit dienst gaan. Voor deze verantwoordelijkheid sluit u een verzekering af. Dit kan via de uitkeringsinstantie UWV. De samenstelling van uw premie is dan afhankelijk van de grootte van uw bedrijf. Krijgt u te maken met een langdurig zieke, dan regelt UWV de uitkering, de reïntegratie en de administratieve afhandeling. U kunt dan geen invloed uitoefenen op de reïntegratie van uw ex-werknemer. Aantrekkelijke markt voor verkoop watersportbedrijf Heeft u een watersportbedrijf en denkt u eraan deze te verkopen? Dan is nu de ideale tijd aangebroken. De markt trekt flink aan en er is veel vraag van geïnteresseerden. Daarbij komt Anniek Visser, nieuwe makelaar bij Muller. dat de prijzen aantrekkelijk zijn. Het aantal verkooptransacties ligt momenteel hoger dan voorheen. “Voor bedrijven die er aan denken om hun watersportbedrijf te koop aan te bieden, is dit een zeer geschikte tijd”, stelt Bernd Kamp, makelaar bij Muller Makelaardij (HISWA Supplier). “Muller Makelaardij is gespecialiseerd in watersport gebonden onroerend goed en kan ondernemers gedurende het gehele verkooptraject begeleiden. Door onze specialistische kennis van de branche wordt er goed op marktspecifieke vragen ingespeeld. Wij hebben als gespecialiseerde makelaars een breed netwerk van geïnteresseerden, zodat we het object bij de juiste personen onder de aandacht kunnen brengen.” Daarnaast nam Muller Makelaardij een nieuwe makelaar aan. Anniek Visser komt het team versterken. Zij focuste zich al tijdens haar studie op watersport onroerend goed. Ze voerde eerder al een succesvol onderzoek uit naar ligplaatstarieven in Nederland. www.mullermakelaardij.nl U kunt er ook voor kiezen om de regie in eigen hand te houden en eigenrisicodrager (ERD) te worden voor Werkhervatting Gedeeltelijk Arbeidsgeschikten (WGA) en/of Ziektewet (ZW). U neemt dan de rol van UWV voor een groot deel over. Wilt u eigenrisicodrager worden, dan moet u dit aanvragen bij de Belastingdienst. Het eerstkomende startmoment is 1 juli, maar u moet het vóór 1 april doorgeven. www.arboned.nl/ERD HISWA MAGAZINE 1 61
Page 62
HISWA BUSINESS CLUB IN BUSINESS PARTNERS De HISWA Business Club bestaat uit bedrijven die diensten of producten leveren aan de watersportindustrie, maar zelf niet tot de sector behoren. Ze zijn specialist in hun vakgebied, hebben aantoonbare ervaring in de branche. Door dit criterium ontstaat binnen de HISWA Business Club een groep van professionals, die niet alleen toegevoegde waarde aan HISWA-bedrijven kunnen bieden, maar ook aan elkaar. Inmiddels heeft de HISWA Business Club circa veertig deelnemers als Partner HISWA te water, HISWA Partner in Business, HISWA Partner in Yacht building of Supplier HISWA Vereniging. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. SUPPLIERS HISWA VERENIGING Arboned T 030 299 64 444 E claudia.sedney@arboned.nl BlueWater App T 06 52 84 74 74 E info@bluewaterapp.nl DHK Tax Lawyers T 010 205 36 10 E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl Endurance Partners in Hospitality B.V. T 033 450 83 33 E info@endurance.nl EnergyProof T 020 233 38 21 E info@energyproof.nl Hilversum Mediation T 035 203 00 00 E info@mediationhilversum.nl HR Groep T 070 399 85 11 E info@hrgroep.nl Inter Boat Marinas T 078 677 70 00 E info@interboatmarinas.nl IVA Driebergen Nautisch Business Management T 0343 51 27 80 E info@iva-driebergen.nl Jachthaven.nl B.V. T 070 34 62 283 E info@jachthaven.nl JLD Contracting T 0299 622396 E info@jldinternational.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Den Bosch) T 073 640 88 88 E info@maasrbm.nl PARTNER HISWA TE WATER Land Rover T 0345 688859 E vbraam@jaguarlandrover.com Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Huizen) T 035 623 62 12 E info@maasrbm.nl Meijer Mediation T 0546 53 84 26 E wim@meijer-mediation.nl Mobile Miles T 020 820 83 38 E jvanvoorst@mobilemiles.nl Muller Makelaardij/Mediation T 0515 43 06 23 E info@mullermakelaardij.nl Perspectief Groep B.V. T 0341 438 700 E info@perspectief.eu Projectbureau Vrolijks T 076 533 98 50 E info@vrolijks.nl Rho Adviseurs B.V. T 0118 68 90 10 E info@rho.nl Scheepsrecht Advocaten T 085 87 70 945 E secretariaat@ scheepsrechtadvocaten.nl Schulte Mediation T 06 14 31 58 10 E info@awschulte.nl Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars T 0341 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl Venntiv Group B.V. T 055 843 48 15 E siegfried.doetjes@venntiv.com YachtFocus T 020 456 09 95 E info@yachtfocus.com Zuurzoet HR advisering T 06 14 89 83 88 E HISWA-HR@zuurzoet.nl Van Emstede & Partners Advocaten Advocatenkantoor Van Emstede & Partners Advocaten te Amsterdam geeft gespecialiseerd juridisch advies in kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche wordt geconfronteerd. Contactpersoon: mr. Ivo M.F. van Emstede Jan Luijkenstraat 20 • 1071 CN Amsterdam T 020 675 94 94 F 020 675 96 30 E imf@vanemstede.nl I www.vanemstede.nl adVocatEn Van EmstEdE & PartnErs Kuiper Verzekeringen Kuiper Verzekeringen ontwikkelt unieke verzekeringsproducten voor de pleziervaart. Het bedrijf heeft een grote portefeuille in het verzekeren van eigenaren van pleziervaartuigen maar biedt ook speciale verzekeringen voor watersportbedrijven aan. Zoals een aansprakelijkheidsverzekering voor watersportbedrijven, jachtwerf- en dealerverzekeringen, charterverzekeringen en transportverzekeringen. Contactpersoon: Jacco Kuiper Breedpad 21 l 8442 AA Heerenveen T 0513 61 44 44 F 0513 62 37 42 E info@kuiperverzekeringen.nl I www.kuiperverzekeringen.nl Meeùs PARTNERS IN YACHTBUILDING Con Questa T +31 (0)88 033 18 88 E janneke@con-questa.com Holland Promotion T +31 (0)252 52 77 01 E info@hollandpromotion.nl Laarhoven Design T +31 (0)88 525 55 00 E info@laarhovendesign.nl Lanka Marble Interiors T +31 (0)297 76 17 97 E maaike@lankamarble.nl Pon Power B.V. (Caterpillar Holland) T +31 (0)78 642 05 51 E power.nl@pon-cat.com Port of Amsterdam T +31(0)20 620 98 21 E alma.prins@portofamsterdam.nl Seijsener Rekreatietechniek Seijsener Rekreatietechniek is een kwaliteit en service gerichte organisatie, al 40 jaar gespecialiseerd in het ontwerpen en inrichten van kampeerterreinen, bungalow parken en jachthavens. De marktleider op het gebied van technische infrastructuur voor de recreatie. Contactpersoon: Bas Durieux Noorder IJ- en Zeeweg 11 • 1505 HG Zaandam • T 075 681 06 10 F 075 612 32 76 E bas.durieux@seijsener.nl I www.seijsener.nl Het Scheepvaartmuseum T +31 (0)20 523 22 56 E bvsteinvoorn@hetscheepvaartmuseum.nl Tuuci T +31 13 522 0471 E jborremans@tuuci.eu Van Gogh Museum T +31 (0)20 570 52 00 E abdul-harkema@ vangoghmuseum.nl Meeùs is één van de grootste landelijke dienstverleners in ver zekeringen, hypotheken en onroerend goed. In samenwerking met HISWA Vereniging, Delta Lloyd en ArboNed heeft Meeùs een ziekteverzuimverzekering met arbodienstverlening ontwikkeld. Een uniek product dat de verplichte administratie rondom ziekteverzuim en wet Poortwachter gemakkelijker en sneller maakt. Contactpersoon: Pieter van der Horst Rijnsburgersingel 61 • 2316 XX Leiden T 071 568 56 85 F 071 522 35 39 E p.vander.horst@meeus.com I www.meeus.com/hiswa
Page 64
HISWA Magazine is hét vakblad voor de watersportindustrie. Elk HISWA Magazine is een mix van informatie, opinie, theorie, praktijk en human interest. Het magazine wordt in een oplage van 5.000 exemplaren gratis verspreid onder watersportbedrijven die lid zijn van HISWA Vereniging en vele andere belangrijke relaties in de branche. Het netto bereik per editie is ongeveer 18.000 lezers. Jaarlijks komen er 6 edities uit.

HISWA Magazine 6 2017


Page 2
DOMETIC WENST U SFEERVOLLE FEESTDAGEN Ook in 2018 dragen wij graag weer bij om uw mobiele leven zo gemakkelijk en comfortabel mogelijk te maken. Tot in het nieuwe jaar! dometic.com VOORWOORD Voetstap Het is winter in Nederland. Code rood zelfs. Terwijl half Nederland glibbert of vaststaat op de weg, kiezen wij vandaag voor de slee als vervoermiddel. Sneeuw geeft niet alleen maar overlast, maar is natuurlijk ook erg leuk. We lopen naar de dijk - daar kun je het hardst met de slee naar beneden - door een dik pak verse sneeuw. Verrukt kijkt m’n jongste steeds achterom: “Kijk hoe leuk, je ziet helemaal onze voetstappen in de sneeuw!” In dit nummer draait het om een andere voetafdruk: de carbon footprint ofwel de CO2-voetafdruk. Dat is een een maatstaf voor de uitstoot van broeikasgassen zoals koolstofdioxide CO2 die wordt toegerekend aan een bepaalde consumptie, productie of bedrijven. Welk stukje aarde (welke voetafdruk) gebruiken zij? Sommige bedrijven worden door de overheid verplicht om hun carbon footprint te meten en te verminderen. Op deze manier bevordert de overheid een milieubewustere maatschappij. De watersport is een van de duurzaamste vormen van vrijetijdsbesteding. Het behoort tot de categorie laagste carbon footprint van alle recreatieve activiteiten, schrijft Geert Dijks in zijn column (pagina 25) van dit nummer. Een nummer dat geheel in het teken staat van duurzaamheid. We besteden op pagina 26 een groot artikel aan de circulaire economie van de jachtbouw: ontwerp, materiaalgebruik, productieproces, voortstuwing, huishouding en uiteindelijk recycling van boten vormen de kringloop van de jachtbouw. Als in al deze fasen rekening wordt gehouden met de implicaties voor de volgende fase, ontwikkelt de watersport zich tot een echte circulaire industrie. Dat vermindert de milieudruk enorm. Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA Vereniging. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Verder in dit nummer aandacht voor een tweede leven voor weesboten. Demacq Recycling start samen met HISWA Vereniging een pilot om deze boten een nieuwe bestemming te geven. Lees alles over deze pilot op pagina 32 Tideman Boats maakt onverwoestbare én duurzame werkboten van de recyclebare kunststof HDPE. Op pagina 34 vertelt Bruno Tideman welke kansen hij ziet voor de particuliere markt. Als dit nummer bij u op de mat valt, zijn we slechts een paar voetstappen verwijderd van het nieuwe jaar. Ik wens alle lezers een heel fijne kerst en een prachtig en gezond 2018! Liane Jansen Hoofdredacteur Uitgever HISWA Vereniging Postbus 37111 1030 AC Amsterdam T 020 - 705 14 00 E communicatie@hiswa.nl I www.hiswa.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Vormgeving HMM Exhibitions BV Denise Vork-Dadema Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover Volvo Ocean Race Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Dominique van Dam, Charlotte Leenaers, Wim Lones, Jessica Seijsener, Lisette Vos HISWA MAGAZINE 6 3
Page 6
BEURZEN - EVENEMENTEN - BIJEENKOMSTEN 2017/18 Boot Holland 9 – 14 februari Leeuwarden www.boot-holland.nl Belgian Boat Show 10 – 12 & 16 – 18 februari Gent, België www.belgianboatshow.be Vakantiebeurs DECEMBER Nautic Paris Boat Show 19 – 17 december Parijs, Frankrijk www.salonnautiqueparis.com/en JANUARI Vakantiebeurs (Welkom op het water: hal 10, standnummer F038) Netwerkborrel op dinsdag 9 januari in de stand van Welkom op het water 9 – 14 januari Jaarbeurs, Utrecht www.vakantiebeurs.nl London Boat Show 10 – 14 januari London, Verenigd Koninkrijk www.londonboatshow.com Helsinki International Boat Show 10 – 19 februari Helsinki, Finland www.finnboat.fi HISWA Training Mentor Watersportindustrie – dag 2 11 januari ntb www.hiswa.nl/agenda HISWA Social media workshop 16 januari Amsterdam www.hiswa.nl/agenda Boot Düsseldorf 20 – 28 januari Netwerkborrel op Boot Düsseldorf 23 januari in stand van Kuiper Verzekeringen (HISWA Partner in Business) Düsseldorf, Duitsland www.boot.de FEBRUARI Båtmässan Göteborg Boat Show 3 – 11 februari Göteborg, Zweden www.batmassan.se 6 HISWA-bijeenkomsten Check www.hiswa.nl/agenda voor de data van alle bijeenkomsten, vergaderingen en trainingen die HISWA Vereniging organiseert. HISWA MAGAZINE 6 HISWA Training Keuren van Gasinstallaties, Vervolg 22 februari Amsterdam www.hiswa.nl/agenda MAART HISWA Amsterdam Boat Show 7 – 11 maart RAI, Amsterdam www.hiswarai.nl HISWA Training Keuren van Gasinstallaties, Basis 20 en 21 februari Amsterdam www.hiswa.nl/agenda
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Oplossingen van End-of-Life Boats panel Een levendig debat over het onderwerp End-of-Life Boats in het I-nnovation Lab, georganiseerd door ICOMIA op de openingsdag van METSTRADE werd goed bezocht. Onder andere Jeroen van den Heuvel, dossierhouder voor dit onderwerp bij HISWA Vereniging schoof aan in het panel van deskundigen. Van den Heuvel gaf aan dat HISWA Vereniging de HISWA Algemene Voorwaarden voor booteigenaren heeft aangepast: de havenmeester heeft nu het recht het eigendom te claimen van boten die langer dan zes maanden zijn verlaten. Ze mogen de boot verkopen om de kosten te dekken. Prettige feestdagen HISWA Vereniging wenst alle lezers van HISWA Magazine heel fijne kerstdagen en een goed en gezond 2018! Het kantoor is gesloten van 27 tot en met 29 december 2017. Op dinsdag 2 januari staan alle medewerkers van HISWA Vereniging weer voor u klaar. Ook anderen hadden fraaie voorbeelden van vooruitgang op dit gebied. Albert Willemsen, Milieuconsultant bij ICOMIA startte de sessie met de mededeling dat er vooruitgang is geboekt sinds de vorige conferenties tijdens METSTRADE in 2015 en 2016. Er is meer aandacht voor de problemen en in verschillende landen wordt actie ondernemen. Voorbeelden die aan bod kwamen waren onder andere de activiteiten van Neil Chapman’s Boatshed, die oude boten weer aantrekkelijk probeert te maken, zodat ze niet op de stapel belanden voor afbraak. Pierre Barbleu, van het Franse bootontmantelnetwerk legde uit dat de Franse overheid vanaf januari 2019 een belasting heft op alle nieuwe boten en een soort verwijderingbijdrage doet aan een fonds zodat er meer boten verwerkt kunnen worden. Ook Dr Albert ten Busschen van de Universiteit Windesheim kwam met goed nieuws: hij gaf het publiek een kijkje in de keuken het recyclen van geherfabriceerd GRP-composiet uit boten dat nu gebruikt wordt voor kanaaloevers in Nederland. Dit materiaal is onverwoestbaar, waterdicht en recyclebaar en daarmee een goede vervanger voor Afrikaans hardhout. 10 HISWA MAGAZINE 6 ONDERNEMERSNIEUWS HISWA Magazine krijgt 7,5 van lezers HISWA Magazine krijgt van u als lezer een uitstekend rapportcijfer: een 7,5. Uit het lezersonderzoek in oktober 2017 bleek dat u veel waarde hecht aan HISWA Magazine. U besteedt elk nummer veel tijd aan het lezen van het blad (tussen de 10 en 30 minuten). Het blad wordt vaak bewaard en meerdere malen bekeken. Vooral de thema-artikelen en het ondernemersnieuws scoren goed. HISWA Magazine verschijnt in 2018 ook weer zes keer per jaar, in een oplage van circa 6.000 exemplaren per nummer. Het blad heeft een bereik van minimaal 18.000 lezers per editie. Elk nummer is een mix van: informatie en nieuws, human interest, opinie, vakinhoud en techniek. De thema’s in 2018 Editie Hoofdhema en overige onderwerpen 1 2 3 4 5 6 HISWA Amsterdam Boat Show Bedrijfsvoering Nieuwe wet- en regelgeving Recreatie en toerisme Ontwikkelingen jachthavens, zeilscholen en verhuurbedrijven Jachthaveninrichting Export Innovatie Handel HISWA te water Jachtbouw en jachtontwerp De markt - cijfers en ontwikkelingen METS Ontwikkelingen bij toeleveranciers Elektronica, navigatie en comfort aan boord Duurzaamheid Arbeidsmarkt & opleiding Milieu, arbo & veiligheid 14 december 30 november 19 oktober 5 oktober 17 augustus 3 augustus 23 februari 13 april 25 mei Verschijnt Sluitdatum advertenties 9 februari 30 maart 11 mei Adverteren in HISWA Magazine HISWA Magazine hanteert zeer vriendelijke advertentietarieven. U kunt al vanaf 400 euro een advertentie plaatsen in HISWA Magazine. U heeft de keuze uit een normale advertentie, een advertorial of personeelsadvertentie. Maar een insert, meehechter of bijlage is ook mogelijk. HISWA Magazine is een business-to-businessblad en wordt via controlled circulation gratis verspreid onder HISWA-leden, niet-leden, ambtenaren, politici, studenten, journalisten en andere relaties in de watersportbranche. Meer informatie Roskam Media verzorgt de advertentieverkoop voor HISWA Magazine. Neem voor meer informatie en mogelijkheden contact op met Frank van Gils: 06 53888266 of f.gils@roskammedia.nl. Of kijk op www.hiswa.nl/magazine. HISWA MAGAZINE 6 11
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Fort Lauderdale Boat Show geslaagd Miami, het eerste Holland Welkom Diner. Namens het Nederlands Consulaat in Miami was Gera Sneller, Consul-Generaal, aanwezig. Voor het diner waren alle leden, partners en relaties van HISWA Holland Yachting Group en de internationale pers uitgenodigd. Voorafgaand aan de Fort Lauderdale Boat Show organiseerde HISWA Holland Yachting Group in samenwerking met METSTRADE en het Consulaat Het doel van dit evenement was om de synergie tussen leden, relaties en stakeholders te bevorderen. Het was een geslaagd event, waarbij ruim 70 gasten de aftrap gaven aan een succesvolle beursdeelname. De Fort Lauderdale Boat Show vond plaats van 1 tot 5 november jl. Naast het Holland Welkom Diner werd het nieuwe Think Yachts Think Holland Magazine gelanceerd en vond een media tour plaats waarbij internationale journalisten kennis maakten met Nederlandse superjachtbouwers, waaronder Heesen Yachts, Amels, Oceanco, Feadship en Royal Huisman. Meer informatie: www.hollandyachtinggroup.com Boeiend Infocafé over cybercrime en big data HISWA Vereniging hield onlangs een Infocafé over de toekomst van big data en over de risico’s daarvan. Specialisten van ViQit en Meeùs (HISWA Partner in Business) namen de aanwezigen mee in de verwachte ontwikkelingen binnen het internet of things. Daarbij werd stilgestaan bij de wetgeving rond de opslag van persoonsgegevens die strenger is geworden. Dat geldt ook voor het melden van datalekken. Tijdens de bijeenkomst werd duidelijk dat vrijwel alle bedrijven hun IT-systemen en de controle op persoonsgegevens (klantenbestanden) nog op orde moeten brengen. Meeùs leverde daarvoor een globaal stappenplan. Enkele leden verzochten HISWA om een verdieping aan te brengen in deze stappen, bijvoorbeeld in de vorm van workshops. HISWA Vereniging gaat deze voorbereiden. U kunt de presentaties van het Infocafé downloaden op www.hiswa.nl/cybercrime. Netwerkborrel op Boot Düsseldorf Kuiper Verzekeringen – HISWA Partner in Business – organiseert op dindag 23 januari 2018 een netwerkborrel op Boot Düsseldorf. De borrel is van 18.00 tot 21.00 uur en vindt plaats in de stand van Kuiper Verzekeringen, hal 17, standnummer A23. De netwerkborrel wordt mede mogelijk gemaakt door: HISWA Vereniging, HISWA te water, HISWA Amsterdam Boat Show en Motorboot. 12 HISWA MAGAZINE 6 360° watersport beleven boot.de Informatie in Nederland: Fairwise bv Tel. +31 (0) 70 350 1100 info@fairwise.nl www.fairwise.nl
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Netwerkdag 10 jaar Varen doe je Samen Op dinsdag 14 november 2017 vond in het Utrechtse kantoor Westraven van Rijkswaterstaat de netwerkdag ter ere van tien jaar Varen doe je Samen plaats. Samen met de deelnemers werd naar het verleden, het heden maar vooral ook naar de toekomst van Varen doe je Samen gekeken. Het uitgangspunt: nog meer bewustwording over veiligheid op het water. HISWA Vereniging was tien jaar geleden mede-initiatiefnemer van het project Varen doe je Samen. In de ochtend waren er werksessies over Communicatie, Knooppunten en Presentatietraining. Augmented reality De middag stond in het teken van innovatie, en dan met name innovaties die de veiligheid op het water ten goede kunnen komen. De aanwezigen kregen een Ook het toekomstig gebruik van deelboten kwam aan bod. inkijkje in de mogelijkheden van onder meer drones, internet of things, big data en augmented reality. De verschillende nieuwe technologieën bieden zowel de vaarwegbeheerders als beroeps- en recreatievaart middelen om meer te ‘zien’ op het water. Forumdiscussie Het laatste onderdeel was een plenaire discussie op basis van een aantal stellingen en uitgangspunten die eerder aan bod waren gekomen. Veel reactie was er bijvoorbeeld op het demonstratiefilmpje waarin de mogelijkheden van augmented reality voor de scheepvaart verkend werden. Ook het toekomstig gebruik van deelboten en dan vooral hoe deze groep gebruikers op een veilige manier deel kan nemen aan het waterwegverkeer kwam aan bod. Het betreft hier (mogelijk) een nieuwe, jonge doelgroep en de uitdaging voor Varen doe je Samen is om deze groep ‘dagjesmensen’ te bereiken. De netwerkdag werd afgesloten met een feestelijke borrel. Meer informatie: www.varendoejesamen.nl HISWA Holland Yachting Group op METS HISWA Holland Yachting Group was dit jaar samen met 13 leden goed vertegenwoordigd op METS. Woensdagavond kwamen alle leden, partners en relaties bijeen voor de jaarlijkse Holland Connection waar kennisuitwisseling centraal staat. Het was een drukbezocht event dat goed aansloot op de daaropvolgende Superyacht Night - powered by Feadship - in Club Escape. Kijk voor een video-impressie en een virtuele tour op www.hollandyachtinggroup.com/movies. 14 HISWA MAGAZINE 6 ONDERNEMERSNIEUWS Succesvol HISWA Jachthavensymposium op METS Op 16 november vond voor de zesde keer het HISWA Jachthavensymposium plaats. Het symposium vond plaats tijdens de internationale METS vakbeurs in RAI Amsterdam. Ruim 70 aanwezigen uit de jachthavenwereld en van waterrecreatiebedrijven woonden het middagprogramma bij. In de ochtend brachten zij een bezoek aan het Marina & Yard Pavilion van de METS, waar bedrijven exposeren die speciaal op de jachthavens en stallingsbedrijven gericht zijn. Na de lunch werd afgetrapt met een update van de ontwikkelingen voor de jachthavenbranche. In een interactieve sessie ging het vervolgens over het plan “HISWA op Koers naar 2025”. Dit plan vervangt het huidige strategische plan dat tot eind 2017 loopt. Op de ALV van HISWA wordt het nieuwe plan aan de leden voorgelegd. De levendige jachthaven Na een presentatie gingen de leden in gesprek over waar de branchevereniging de komende jaren de accenten op moet leggen. De leden gaven hun input op de meerwaarde voor ondernemers, consumenten en professionals via een interactieve methode. Na de pauze ging de keynote van het bureau SAMR Marktvinders binnen het thema “de levendige jachthaven” in op klantsegmentatie in de leisure branche. Klanten zijn namelijk niet alleen in te delen op de bekende sociaal-economische HISWA MAGAZINE 6 kenmerken, maar ook op leefstijlen en belevingswerelden. De bevlogen spreker Dennis Groen deelde de kennis over dit leefstijlenmodel met verschillende assen waar dan zeven belevingswerelden uitkomen. Elke belevingswereld wordt aangeduid met een kleur en een naam en iedere beleving heeft eigen kenmerken. Met landelijke data wordt dit gekoppeld aan vrijetijdsgedrag, maar ook aan mediavoorkeuren, sportbeoefening, vakantiebestemmingen, tijdschriften, tv-zenders etc. De aanwezigen kwamen er zo achter dat er onder watersporters relatief veel mensen zijn met een leefstijl in de groep Inspirerend Rood, Ondernemend Paars en Stijlvol en Luxe Blauw. Sommige jachthavens en recreatieomgevingen zijn juist meer aantrekkelijk voor Gezellig Geel of Ingetogen Aqua. Met data van de eigen klant kunnen ondernemers uitzoeken welke leefstijlen de huidige gasten hebben. Door meer te weten van de gasten kan een jachthaven of watersportbedrijf beter inspelen op de wensen van die gasten. Iedere leefstijl heeft namelijk een eigen manier van benaderen en communiceren. Ook de gewenste voorzieningen verschillen per leefstijl en zelfs de evenementen die mensen graag bezoeken verschillen sterk per leefstijl. Een jazz-evenement is bijvoorbeeld heel aantrekkelijk voor Stijlvol en luxe Blauw, terwijl de rode doelgroep meer van alternatieve bandjes of singer-songwriters houdt en de gezellig gele leefstijl juist van popmuziek. Goed verzekerd Suus van de Vijfeijken van HISWA Partner in Business Meeùs adviseerde tot slot de jachthavens om bij verandering in bedrijfsactiviteiten goed naar verzekeringen te kijken. Er is vaak veel mogelijk binnen de bestaande polis mits het tijdig aan de verzekeraar gemeld wordt. Meeus lanceert daarom een nieuw product speciaal voor HISWAleden: de Totaalverzekering. 15
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS Bezwaarprocedure tegen windmolenpark Makkum Op 1 februari 2018 lichten de jachthavens hun bezwaren tegen het geplande windmolenpark voor Makkum toe. Drie jachthavens aan de Friese IJsselmeerkust werken samen met HISWA Vereniging en een advocaat om dit plan tegen te houden. Het project bestaat uit maar liefst 89 windturbines met een tiphoogte van 183 meter en neemt een oppervlakte in van 75 vierkante kilometer. Regiomanager Jan Ybema van HISWA Vereniging: “We vragen ons af hoeveel kans we hebben om een project waar 1.4 miljard subsidie in omgaat te keren. Toch is het ons eind 2015 ook gelukt om Provinciale Staten van Friesland te laten kiezen voor een lijnopstelling langs de Afsluitdijk, terwijl de ambtenaren en de gedeputeerden een andere mening hadden. HISWA deed een uitgebreide analyse naar de wijze waarop deze plannen tot stand kwamen. Wij zien zeker aanknopingspunten zonder overdreven optimistisch te zijn.” Knelpunten HISWA is van mening dat de huidige ruimtelijke ordeningskaders beperkingen opleveren voor Windpark Fryslân. De Nota Ruimte, de Integrale Visie IJsselmeergebied 2030 en de Derde Nota Waddenzee/PKB staan een windmolenpark op deze locatie niet toe. Dit wordt bevestigd door argumenten van de Raad van State inzake Windmolenpark Urk in 2012. Hier werd op basis van deze ruimtelijke ordeningskaders een lijnopstelling gelegitimeerd. Ook stelde de RvS letterlijk dat plaatsing midden in het IJsselmeer en een windturbinepark bij de Afsluitdijk ongewenst zou zijn. Een ander punt is dat onderzoeken uitwijzen dat wanneer windmolenparken te dicht op de kust worden gerealiseerd dit ten koste gaat van recreatieve werkgelegenheid. Windpark Fryslân heeft nagelaten om gedegen kwalitatief onderzoek te doen onder jachthavens/watersporters in het IJsselmeergebied en voornamelijk gekeken naar de effecten van veelal kleinere windparken op zee. Op basis hiervan vraagt HISWA de Raad van State niet in te stemmen met dit grootschalige plan. Innovatieprogramma Overijssel van start De samenwerkende toeristische en natuurorganisaties in Overijssel ontwikkelden onder de vlag van Gastvrij Overijssel een meerjarig innovatieprogramma. Toeristische bedrijven, waaronder jachthavens, bootverhuur en zeilscholen, kunnen zich inschrijven voor hoogwaardige workshops en een individueel innovatieprogramma. Voor dit individuele programma kunt u de beschikking krijgen over een innovatievoucher ter waarde van duizenden euro’s. Het project wordt uitgevoerd door HISWA Vereniging, RECRON, KHN en Marketing-Oost. Voor het top programma is plaats voor maximaal 125 ondernemers. Voor meer informatie en/ of aanmelding kunt u contact opnemen met Jan Ybema, j.ybema@hiswa.nl of 06 – 53 83 64 55. 16 HISWA MAGAZINE 6 d e a i g a r e c c r e r a t s i j f e l • v e De slimme manier naar meer vaarplezier Al 40 jaar uw recreatiespecialist in héél Nederland! Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars: dé makelaar met landelijke dekking! Neem vrijblijvend contact op met Adri Mijnheer, Henk-Jan Kruidenier, Rianne Jansen of Kirsten Smidt F.A. Molijnlaan 28 Postbus 8 • 8070 AA Nunspeet T (0341) 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl www.vandeloosdrechtrbm.nl De nieuwe Volvo Penta D8 combineert hoge prestaties en laag brandstofverbruik. Een hoge pk-gewichtsverhouding en betrouwbaarheid maakt dat de D8-motor ideaal is voor snelle acceleratie en hoge snelheid. D h E b id h In combinatie met de Volvo Penta Joystick voor binnenboord motoren heeft u alles binnen bereik. Vingertop bediening met een perfecte precisie maakt afmeren en manoeuvreren eenvoudig, zelfs leuk. Vergeet ingewikkelde manoeuvres in overvolle jachthavens – de slimme manier naar meer vaarplezier. J Meer informatie op: www.volvopenta.com D8 en Joystick r b i e r e t • w a e t r e u r s s i p o r • t l e • Groter in vraag & aanbod!
Page 18
ONDERNEMERSNIEUWS Samenwerking The Ocean Race en Welkom op het water De campagne Welkom op het water heeft de handen ineen geslagen met On Air Media, het productiebedrijf dat vanaf 11 november wekelijks een televisieprogramma maakt over watersport en lifestyle op Veronica TV. Het programma besteedt wekelijks – tot aan de finish in Den Haag in juni 2018 - aandacht aan de Volvo Ocean Race, maar ook aan alle facetten Veronica TV besteedt wekelijks aandacht aan de watersport. van water en watersport die daarbij komen kijken. Interviews met de zeilers, een schoolprogramma, lifestyle-items, het totaal is een prachtig beeld van wat watersport allemaal te bieden heeft. Met deelname aan dit tv-programma bereikt de campagne Welkom op het water via tv, online en het scholenprogramma naar verwachting meer dan 1 miljoen mensen. De naamsbekendheid zal toenemen, meer mensen zullen de site bezoeken en de watersportcheck doen - allemaal doelstellingen van de campagne. In totaal zijn er per week drie tv-uitzendingen. Op zaterdagavond rond 18 uur de nieuwe aflevering en op vrijdag en zondag herhalingen. Partner On Air Media is partner van Welkom op het water vanaf het Monique Uppelschoten begonnen als Event Specialist Sinds kort versterkt Monique Uppelschoten het team van HISWA Holland Yachting Group in de functie van Event Specialist. Monique deed ervaring op in onder andere de evenementenbranche en de (inter)nationale hotellerie. Met veel enthousiasme en energie is ze deze nieuwe uitdaging aangegaan. eerste begin en maakte in de afgelopen twee campagneseizoen al meerdere filmpjes voor de kanalen. Ook nu weer draait On Air vijf nieuwe items die een centrale plek krijgen in het prime time programma en in de herhalingen. Ook drie al gemaakte filmpjes krijgen een plek, in de meeste gevallen hergemonteerd voor deze doelgroep. De keuze hiervoor wordt nog, samen met de producent en stuurgroep, gemaakt op basis van wat het beste aansluit bij het programma en de ontwikkelingen in de race. Ook zal in het programma, via zogenoemde billboards, te zien zijn dat Welkom op het water het programma mede mogelijk maakt. Vakantiebeurs Welkom op het water is dit jaar present op de Vakantiebeurs, van 10 t/m 14 januari 2018. Stand: F038 in hal 10. Als watersportondernemer kunt u gratis naar de Vakdagen op 9 en 10 januari. Aanmelden via vakantiebeurs.nl/ vakbezoeker/aanmelden. Meer informatie: www.welkomophetwater.nl 18 HISWA MAGAZINE 6 ONDERNEMERSNIEUWS Nieuwe ICOMIA-uitgaven Guide. De nieuwe edities zijn beschikbaar op hiswa.nl (gratis voor leden). Het Statistics Book bevat de laatste feiten en cijfers van de wereldwijde maritieme industrie. Hierin staan onder andere de ontwikkelingen voor de gehele sector en samenvattingen van nationale statistieken van 24 landen. HISWA Vereniging leverde gegevens aan voor Nederland. ICOMIA bracht onlangs twee belangrijke publicaties uit: het Statistics Book en de Environment De ICOMIA Environment Guide bevat de nieuwste milieuwetgeving die de EU, de VS, Azië en Australië treft, plus internationale organisaties zoals IMO. De gids legt - in eenvoudige bewoordingen - uit wat de wetgeving inhoudt, waarom deze is opgelegd, wanneer de wet van kracht wordt en op wie deze van toepassing is. De nieuwste editie bevat updates over wetgevingen op het gebied van milieubescherming, antifouling, gebruik van chemicaliën in de jachtbouw en arbeidsomstandigheden. De ICOMIA Environment Guide is gratis voor HISWA-leden en te downloaden op www. hiswa.nl/milieu. Het Statistics Book downloadt u via www. hiswa.nl/icomia. Voor niet-leden zijn de gidsen te bestellen via www.icomia.com. Jachtmakelaars: beste kwartaal sinds jaren In het tweede en derde kwartaal van 2017 zijn vooral gebruikte motorjachten populair, volgens de jachtmakelaars aangesloten bij HISWA Vereniging en de Nederlandse Bond van Makelaars in Schepen NBMS. ‘Als we het derde kwartaal 2016 met 2017 vergelijken zien we dat de aantrekkende vraag naar motorjachten ook betekent dat de gemiddelde verkooptijd is afgenomen van 440 naar 350 dagen’, zegt Harald Falkeisen, voorzitter van de NBMS. ‘Daarnaast De gemiddelde verkooptijd van motorjachten ging van 440 naar 350 dagen. verkopen ook de duurdere zeilschepen van boven de 100.000 euro weer beter dan in het vergelijkbare kwartaal vorig jaar. Het lijkt erop dat de markt weer wat meer vertrouwen krijgt en dat is goed nieuws. Daarnaast is de verkooptijd voor zeiljachten tussen HISWA MAGAZINE 6 50.000 en 100.000 euro teruggelopen van 198 naar 145 dagen en ook dat is een positief signaal’, aldus Falkeisen. Kopers uit het buitenland zijn blijvend geïnteresseerd in het Nederlandse jachtenaanbod, ongeveer 20% van de verkochte zeil- en motorjachten in het derde kwartaal vindt een plekje in het buitenland. De kajuitjachten die door de makelaars worden verkocht hebben gemiddeld een lengte van 11 meter. Open boten zoals sloepen zijn gemiddeld 7 meter lang. 19
Page 20
ONDERNEMERSNIEUWS Nieuw peilbesluit IJsselmeer negatief voor watersport Jachthavens en jachtwerven worden straks de dupe van het nieuwe peilbesluit voor het IJsselmeer. Rijkswaterstaat zet in op een meer flexibel waterpeil om beter te kunnen inspelen op extremere weersomstandigheden. Daarnaast wordt voor natuurdoelen het waterpeil vanaf medio augustus, midden in het vaarseizoen, een decimeter verlaagd. Dit laatste punt valt niet goed bij de watersportondernemers. Maar liefst 20% van de watersporters met dieper stekende jachten krijgt problemen met het in- en uitvaren van jachthavens. Ook de megajachtbouw zit niet te wachten op ondieper vaarwater. Dat blijkt uit een enquête die HISWA Vereniging uitvoerde onder jachthavens rondom het IJsselmeergebied. Regiomanager Jan Ybema van HISWA: “Door het waterpeil midden in het vaarseizoen te laten zakken, zullen dieper stekende jachten vastlopen. De peildaling zou overigens ook nog meer dan een decimeter zou kunnen zijn Het is namelijk onmogelijk om het waterpeil in het IJsselmeer exact te regelen. Daarnaast is het waterpeil in het IJsselmeer door wind altijd aan schommelingen onderhevig. We becijferden een direct omzetverlies van 30 miljoen per jaar voor de jachthavens en tientallen miljoenen voor horeca en middenstand in de omringende watersportstadjes.” Baggerprogramma Een baggerprogramma door Rijkswaterstaat is een logische en simpele oplossing volgens HISWA 20 Vereniging. Dit is nu niet vastgelegd in het peilbesluit. Ook wijst HISWA op de versnelde groei van waterplanten die op dit moment al voor veel overlast zorgen in delen van het Markermeer en de Randmeren. Door een lager waterpeil zal er meer zonlicht de bodem bereiken dat als katalysator dient voor extra aanwas van waterplanten. HISWA staat niet alleen in haar kritiek. Ook andere recreatieorganisaties zoals het Watersportverbond en RECRON en de watersportgemeenten rondom het IJsselmeergebied hebben zienswijzen ingediend tegen het peilbesluit. Zelfs de onafhankelijke Commissie m.e.r die Rijkswaterstaat adviseert over het peilbesluit geeft aan dat er gebaggerd moet worden. Varen met handen voor ogen Ybema: “We wezen Rijkswaterstaat, inclusief de Deltacommissaris, al ruim twee jaar geleden op hun verantwoordelijkheid om vaargeulen en ondiepe vaargebieden op de huidige diepte te houden als een nieuw peilbesluit van kracht wordt. Rijkswaterstaat heeft willens en wetens nagelaten om in beeld te brengen wat de kosten voor compenserende en mitigerende maatregelen zijn. De procedure voor het peilbesluit is net zoiets als varen met de handen voor ogen en hopen dat alles goed gaat. Hoewel HISWA samen met de watersportgemeenten en het Watersportverbond nog in overleg zijn met Rijkswaterstaat is nu strikt genomen het peilbesluit ons referentiekader en dat is niet positief.” HISWA MAGAZINE 6 ONDERNEMERSNIEUWS CWO-secretariaat bij HISWA Vereniging HISWA Vereniging voert sinds 1 november - voor een half jaar - het secretariaat uit van de stichting CWO. Hiervoor zijn twee medewerkers aangetrokken: Bella van Erp en August Loven. Beiden zijn als trainer en opleider goed bekend binnen CWO en gaan met veel enthousiasme aan de slag bij HISWA Vereniging voor de stichting CWO. Eerder was Het Watersportverbond verantwoordelijk voor het secretariaat. Bij CWO zijn 160 locaties aangesloten die watersportopleidingen aanbieden, waaronder watersportverenigingen en zeil- en vaarscholen. Het mailadres info@cwo.nl en telefoonnummer zijn ongewijzigd. Het postadres is uiteraard wel gewijzigd: Postbus 37111, 1030 AC Amsterdam. Meer informatie: www.cwo.nl Inspectie SZW controleert op jachthavens De activiteit van de Inspectie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid op jachthavens is toegenomen, zo blijkt uit meldingen van leden van HISWA Vereniging. Zij is verantwoordelijk voor de naleving en controle van de vernieuwde Arbowet en kunnen boetes opleggen. De inspectiemogelijkheden van de Inspectie SZW zijn uitgebreid en toestemming van de werkgever. Deze is verplicht mee te werken bij alle stappen die de inspecteur neemt. De inspecteur kan het volgende doen: 1. vragen stellen aan medewerkers; 2. vragen stellen aan de werkgever; 3. personeelsadministratie, personeelsdossiers, contracten en loonadministratie controleren; Zorg voor een actuele RI&E op maat van uw bedrijf. dit betekent meer maatregelen. U kunt zelf verschillende dingen doen om de vernieuwde Arbowet zo goed mogelijk na te leven. Hoe inspecteeert de Inspectie SZW? De inspecteur van de SZW kan zonder afspraak langskomen en mag het bedrijf controleren zonder 4. werkomstandigheden en arbeidsomstandighedenbeleid controleren. In de meeste gevallen geeft de Inspectie SZW in eerste instantie een waarschuwing met een eis tot naleving. Als blijkt dat de situatie niet is veranderd, legt de ispectie een boete op. Een paar dingen kunt u nu al zeker in orde maken: Controleer het basiscontract Zorg voor een basiscontract met een arbodienstverlener, dat voldoet aan de nieuwe eisen. Perspectief en Arboned zijn suppliers van HISWA Vereniging. Zij kunnen u adviseren. De RI&E actualiseren Zorg voor een actuele RI&E op maat van uw bedrijf. HISWA Vereniging organiseert in samenwerking met Perspectief workshops RI&E op de volgende data: 24 januari in Amsterdam en 14 februari in Heerenveen. Meer informatie en aanmelden: HISWA Vereniging, Herbert van Oord: 06 53 83 58 19 of h.van.oord@hiswa.nl. HISWA MAGAZINE 6 21
Page 22
ONDERNEMERSNIEUWS Goede stemming op HISWA Algemene Ledenvergadering Op de Algemene Ledenvergadering van HISWA Vereniging op 6 december jl. heerste een positieve stemming. Algemeen voorzitter Peter Brussel gaf een presentatie over het door leden en besturen opgestelde plan Koers 2025 met daarin een aantal aansprekende ambities. Kernvraag is wat de unieke rol van HISWA is voor de leden rekening houdend met turbulente marktontwikkelingen. HISWA moet zich profileren als een netwerkorganisatie voor de belangrijkste partijen in de watersport: de ondernemers, de consumenten en de werknemers/ professionals. Deze drie partijen vormen samen de markt en zijn cruciaal voor het voortbestaan en de groei van de sector. Koers 2025 werd goed werd ontvangen door de aanwezigen. Monica de Vast, directeur Jachthaven Andijk, werd benoemd tot vice-voorzitter van HISWA Vereniging. Alexander Jonker, eigenaar van Jonkers Yachts, wordt lid van het Algemeen Bestuur uit hoofde van zijn functie als voorzitter van de Afdeling Handel. Paul Hameeteman van Nova Yachting nam afscheid als lid van het Dagelijks Bestuur. De leden verleende décharge aan het bestuur voor de jaarrekening 2016 en stelden de begroting voor 2018 vast. De contributie 2018 wordt niet verhoogd met uitzondering van een inflatiecorrectie. Tevens is het belang uitgesproken om de campagne Welkom op het water waar alle leden aan bijdragen, voort te zetten. Rob van Zanten presenteerde namens de Stuurgroep van Welkom op het water de resultaten van het tweede jaar van de marketingcampagne Welkom op het water. Het bereik van de campagne is in één jaar fors gestegen. Tot slot vertelde keynote speaker Tsjip Boersma, marketing director bij AkzoNobel, waarom en hoe AkzoNobel zich verbindt aan de Volvo Ocean Race. Meer informatie: www.hiswa.nl/alv Nieuwe medewerker: Tessa den Hartog Na bijna twee jaar actief te zijn geweest aan de scheepvaartkant binnen de maritieme sector, gaat Tessa den Hartog nu aan de slag als marketing- & communicatiespecialist bij HISWA Vereniging. In 2016 maakte zij haar entree in de maritieme sector. Zo deed zij bij brancheorganisatie Netherlands Maritime Technology een onderzoek rondom de inzet van online communicatie en ledenbetrokkenheid, waarna zij aan de slag ging als junior communicatieadviseur. Aansluitend ondersteunde ze Nederland Maritiem Land op het gebied van communicatie en diverse projecten. Voor HISWA vereniging pakt Tessa enkele aspecten van de communicatie vanuit de vereniging op en zet zij zich in voor de marketingcampagne Welkom op het water. 22 HISWA MAGAZINE 6 Jan Luijkenstraat 20 1071CN Amsterdam
Page 24
Bouwplannen of uitbreidingsplannen? Laat een scan van het bestemmingsplan en een milieu scan uitvoeren www.rho.nl justus.vandenberg@rho.nl VAN IDEE NAAR UITVOERING COLUMN Ons milieu is onze business De watersport is een van de duurzaamste vormen van vrijetijdsbesteding. Het behoort tot de categorie laagste carbon footprint van alle recreatieve activiteiten. Dat blijkt uit onderzoek van de NHTV en is te berekenen via vakantievoetafdruk.nl. Niet zo vreemd: meer dan helft van de vloot wordt door wind of spierkracht aangedreven. Jachtbouwers investeren in alternatieve vormen van voortstuwing, energieopwekking en milieuvriendelijke materialen en verven. HISWA-ondernemers kwamen begin jaren ‘90 als eerste met het Bedrijf Interne Milieuzorgplan (BIM1) en een Risico Inventarisatie en Evaluatie (RI&E) voor veilig en gezond werken bij een watersportbedrijf. Vele tientallen miljoenen zijn geïnvesteerd in milieuvriendelijke maatregelen voor bedrijven, werknemers, gebruikers en ons land- en watermilieu. De technologische ontwikkeling gaat elke twee jaar 50% sneller. Binnenkort wekken steigers in havens zelf stroom op, kunnen we delen van boten in 3D printen en later het materiaal hergebruiken. We zuiveren ons afvalwater aan boord. Robots in de werf doen het ongezonde werk aangestuurd en gecontroleerd op afstand in 17 doelen die je deelt Een column schrijven voor het laatste nummer van het jaar geeft altijd een beetje bijzonder gevoel. Je denkt automatisch terug aan de zaken die we bereikten met elkaar. En daar kunnen we trots op zijn. Trots op de campagne Welkom op het water waar HISWA-leden zich met passie voor inzetten. Een mooi voorbeeld van verduurzaming van de branche. En daar gaat dit nummer over, duurzaamheid. Eigenlijk een containerbegrip. Er wordt van alles en nog wat onder geschaard. Milieu, energiebeleid, maatschappelijk verantwoord leven en ondernemen. Duurzaamheid is het credo. Naar mijn mening terecht. We hebben de plicht om ervoor HISWA MAGAZINE 6 te zorgen dat ook toekomstige generaties in hun behoeften en welvaart kunnen voorzien. Dat betekent dat we een evenwicht moeten vinden tussen welvaart vergroten en goed zorgen voor mens en milieu. In dat kader raad ik u aan om een website te bezoeken met als motto: 17 doelen die je deelt. Op www.17doelendiejedeelt.nl vertellen kinderen in een filmpje van één minuut over de dingen die zij belangrijk vinden voor hun toekomst. Mij motiveert dat enorm om vanuit duurzaamheid te handelen. Vanuit de gedachte People (mensen), Planet (planeet) en Profit (winst). Zaken die prima samengaan om een betere toekomst voor onze kinderen te bewerkstelligen. Dan moet je soms zaken veranderen en anders aanvaren. Als branche doen we inmiddels al heel veel op dit gebied. Niet alleen vanuit weten regelgeving maar ook omdat we met elkaar onderkennen dat een schone en duurzame watersportindustrie noodzakelijk is voor de toekomst. Zodat ‘Welkom op het water’ ook op de lange termijn een realiteit blijft. Fijne kerstdagen en een goed 2018! Peter Brussel Algemeen voorzitter HISWA Vereniging 25 een afgesloten ruimte. Zullen watersportbedrijven ook daar weer voorop lopen? Mogelijk wel omdat iedereen inziet dat onze sector leeft van schoon water en mooie natuur. Ik reken op steun van het nieuwe kabinet om de watersport een extra impuls te geven voor innovatie- en duurzaamheidsprojecten. Dat liever dan het verzinnen van onnodige regels die het ondernemerschap remmen. Een aanvraag van HISWA staat al uit. U hoort nog. Prettige feestdagen! Geert Dijks Directeur HISWA Vereniging
Page 26
Ontmantelen van jachten levert herbruikbare onderdelen op. Bij glasvezelversterkt polyester wordt het materiaal versnipperd en gebruikt als basis voor nieuwe laminaten. Romp recycling. Een bootleven lang Nederlandse jachtbouw schakelt over Ontwerp, materiaalgebruik, productieproces, voortstuwing, huishouding en uiteindelijk recycling van boten vormen de kringloop van de jachtbouw. Als in al deze fasen rekening wordt gehouden met de implicaties voor de volgende fase, ontwikkelt de watersport zich tot een echte circulaire industrie. Dat vermindert de milieudruk enorm. Het grote voordeel: energie-efficiëntie verhoogt het comfort. Tekst: Hans Buitelaar De voorwaarden voor een omschakeling van de jachtbouw naar circulaire productie zijn gunstig, is de conclusie van ontwerpers, toeleveranciers en werven die bezig zijn met duurzame bedrijfsvoering. Watersporters zijn in toenemende mate bereid iets meer te betalen voor brandstofbesparende installaties aan boord. Bestaande en beproefde duurzame technieken zijn beschikbaar. De bouw van jachten op Nederlandse werven betreft altijd kleine aantallen, zodat per gebouwd jacht individuele aanpassingen kunnen worden gedaan en steeds de nieuwste milieu vriendelijke innovaties kunnen 26 worden ingebouwd. Verschillende bedrijven zijn al een decennium succesvol bezig met het continu verbeteren van elektrische aandrijving. Daarvoor is bovendien een ongekend goede infrastructuur aanwezig: Nederland is dicht bezaaid met jachthavens, waar vrijwel zonder uitzondering stopcontacten op de steigers zijn geïnstalleerd, zodat watersporters overal tegen minimale kosten accu’s kunnen laden. Experimenten met volledig zelfvoorzienende jachten zijn geslaagd en hebben veel aandacht getrokken. Als Nederlandse jachtwerven voorop lopen in het ontwerpen van energie-efficiënte jachten, veroveren we weer een sterke positie in de markt. Marktpositie “De jachtbouw in Nederland telt, ook nu de financiële crisis voorbij is, nog steeds weinig opdrachten,” constateert jachtontwerper Ludo van Well. “Werfbazen vragen zich af: wat kan ik doen om de loop weer een beetje in de jachtverkoop te krijgen? Tegen hen zou ik willen zeggen: misschien is het tijd om het ontwerpen en bouwen van een HISWA MAGAZINE 6 Doordat elektromotoren compact zijn, kunnen ze goed worden ingebouwd. De accu’s kunnen worden geplaatst op een plek waar dat qua ruimte en gewicht goed uitkomt. comfortabel en schoon naar circulaire economie plezierjacht eens vanuit een heel andere benadering aan te pakken. Voor het ambacht van de jachtbouw in Nederland is het vijf voor twaalf. Het is nog niet te laat, maar Nederlandse jachtwerven moeten niet proberen te concurreren met buitenlandse werven die jachten in grote aantallen produceren. Het onderscheid moet zijn: kwaliteit en innovatie. Dat hebben we in Nederland voldoende in huis. Omschakelen naar nieuwe concepten, nieuwe technieken en nieuwe materialen is mijn advies. Want terwijl de bouw van superjachten floreert, bouwt bijna geen werf meer kleine en middelgrote jachten. Als Nederlandse jachtwerven voorop lopen in het ontwerpen van energie-efficiënte jachten, gemaakt van herbruikbaar materiaal, kunnen we weer een sterke positie veroveren in de markt.” Vlasvezel Van Well is geen roepende in de woestijn. Hij realiseerde zelf een motorjacht dat duurzaam is gebouwd en energiezuinig in het gebruik: de Zeezilt. “Een duurzaam jacht bouwen begint bij het ontwerp van de romp. Als de weerstand van de romp in het water kleiner is, is minder vermogen nodig om de boot voort te stuwen. Daarom heeft de Zeezilt een HISWA MAGAZINE 6 heel spitse boeg. Stabiliteit krijgt het jacht dankzij de uitwaaierende boorden, die vanaf midscheeps aan weerszijden zorgen voor extra lift, waarmee de weerstand in het water weer vermindert naarmate de snelheid toeneemt.” Van Well laat een monster zien van het materiaal waarmee de romp gebouwd is: een composiet van biologisch afbreekbaar schuim met stevige wanden van vlasvezels. Het plankje van het lichte en harde materiaal is gebroken. “We testten de breeksterkte. We legden het materiaal met de uiteinden op een verhoging en zetten gewicht op het midden. De plank van biologisch schuim en vlas brak na 365 kilo. Dezelfde test deden we met een even dikke, even lange plank van glasvezel en PVC-schuim. Die brak na 120 kilo. Het nieuwe materiaal is dus niet alleen afbreekbaar en opnieuw te gebruiken, het is ook nog eens ruim drie keer zo sterk. Zeezilt is in dit vlasvezel versterkte composiet gebouwd.” Weesboten De noodzaak van omschakeling wordt bovendien steeds indringender duidelijk. Nu een grote groep watersporters uit de babyboomgeneratie ouder wordt en zijn jacht verkoopt, komt een grote 27
Page 28
De jachten van het merk Ethos varen elektrisch. Deze zonne-hybride wekt daarbij ook nog eens zelf stroom op om de actieradius te vergroten en om op te kunnen laden zonder stopcontact bij een verblijf van een dag of meer in een haven. hoeveelheid jachten op de tweedehands markt, waarvan de minder mooie exemplaren nauwelijks nog te verkopen zijn en waarbij hergebruik van de materialen – zeker bij polyester jachten – meer kost dan het oplevert. Grote werven die jachten in serie bouwen, zoals Bavaria en de Groupe Bénéteau, melden dat hun zoektocht naar alternatieve materialen voor de bouw van lichte, sterke en makkelijk te produceren rompen nog geen alternatief opleverde. Vooral de prijs van glasvezelversterkt polyester is onverslaanbaar. Deze werven gaan voorlopig door met de productie in dit materiaal, is de conclusie. Bootdelen Ook het veranderend gedrag van watersporters is een aanleiding om boten anders te ontwerpen. “Millennials, geboren na 1985, kopen geen jacht meer,” is een veel gehoorde verzuchting onder jachtbouwers. “Die huren er een.” Dat betekent niet dat ze niet gaan varen, dus een boot is toch nodig. Zodiac Nautic, leverancier van RIB’s, ziet de huurmarkt als een kans. “De boten worden intensiever gebruikt, hebben meer onderhoud nodig maar zijn dus ook sneller aan vervanging toe,” is de opvatting van directeur Dominique Heber-Suffrin. “Daar moeten we onze bedrijfsvoering op aanpassen: van het leveren van boten aan particulieren die een boot maar af en toe gebruiken, naar een kleiner aantal boten die heel vaak gebruikt worden. Jachten in de verhuur of in gedeeld eigendom, die vaker varen, komen naar verwachting eerder aan het eind van hun gebruiksperiode. Dat is een goede reden om 28 De ringmotor vergroot dankzij de grote diameter de kracht van de elektromotor. De motor is erg efficiënt in stuwkracht en stroomverbruik en verhoogt daarmee de inzetbaarheid van elektriciteit als energiebron voor voortstuwing. na te denken over de herbruikbaarheid van bouwmaterialen aan het eind van de levensduur.” Hergebruik Kostenefficiënt hergebruik van versnipperd polyester is in opkomst. Botensloperijen halen herbruikbare spullen als lieren, staalkabels, lijnen, kussens en kooktoestellen uit oude boten totdat een polyester romp overblijft. Die schaal wordt met een grijparm vermorzeld, zodat de losse delen laminaat makkelijker zijn te vervoeren. Recyclingbedrijven met moderne shredders kunnen een complete boot versnipperen, waarna de machine de verschillende materialen met magneten filterend en schuddend op gewicht en vorm sorteert. Metaal en hout is opnieuw te gebruiken, de snippers van polyesterhars en glasvezel kunnen de basis vormen voor composiet planken waarmee bijvoorbeeld beschoeiing van sloten wordt gemaakt. Dat levert twee keer milieuwinst op: het afval van de boot is opnieuw benut en er wordt geen tropisch hardhout geïmporteerd. Duurzaam ondernemen en jachten ontwikkelen voor duurzaam gebruik passen bij het eisenpakket van de moderne watersporter. In Frankrijk wordt op 1 januari 2019 een wet van kracht die werven voorschrijft om een verwijderingsbijdrage te betalen over de nieuwe boten die ze bouwen. Daar geldt ook al een pleziervaartuigenbelasting. Uit de inkomsten daarvan vormt de HISWA MAGAZINE 6 Duurzame initiatieven in de jachtbouw in Nederland 4 meter werd vanaf 2010 ontwikkeld, in 2015 te water gelaten en ligt nu in de haven van Durban, Zuid Afrika, na een bijna volledige reis rond de wereld zonder brandstof. www.duurzaamjacht.nl • Bootjessloperij Het Harpje In Bovenkarspel ontmantelt Bram van der Pijll in Bootjessloperij Het Harpje oude jachten. Dekbeslag, lieren, kooktoestellen, lijnen en meer wat nog bruikbaar is verkoopt hij als tweedehands jachtonderdelen. De kaal gestripte romp van stalen boten levert een oudijzerprijs op, polyester rompen worden met een hydraulische arm in handzame stukken gebroken zodat ze makkelijk naar de versnipperaar van een recyclingbedrijf kunnen worden vervoerd. www.bootjessloperij.nl Plastic afval uit de grachten scheppen is een leuke activiteit in boten die van dat afval zijn gemaakt. • Plastic Whale Plastic zwerfvuil uit de Amsterdamse grachten vissen is een (bedrijfs)uitje bij Plastic Whale. Het opgeviste plastic is al een opsteker, nog mooier is het dat het weer bronmateriaal is voor nieuwe boten en andere plastic producten. De boten van het bedrijf zelf zijn gemaakt van Amsterdam grachtenplastic. www.plasticwhale.org • Fouling release: siliconencoating / nanocoating / thorn D Tal van duurzame technieken zijn toegepast op het Duurzaam Jacht waarmee het mogelijk is om zonder fossiele brandstof zelfvoorzienend de wereld rond te reizen. • Duurzaam jacht Zeezeiler, voormalig milieu-adviseur van energiebedrijven en schrijver van zeilboeken Peter Hoefnagels ontwikkelde een jacht waarmee hij zonder één druppel brandstof te gebruiken, de wereld mee rond zeilt. Het duurzaam jacht wekt met zonnepanelen en schroefgenerators elektriciteit op voor koken, verwarmen, instrumenten en voortstuwing. Het jacht van 10,10 meter en bijna HISWA MAGAZINE 6 Aangroei op de boot onder de waterlijn tegengaan zonder giftige stoffen in het water achter te laten, kan op verschillende manieren. Er is coating op basis van siliconen, wat een glad oppervlak oplevert waarop onderwaterleven zich niet kan hechten. Dezelfde werking heeft nano-coating, waarbij de moleculaire structuur de coating heel glad en ondoordringbaar maakt. Verder zijn er matten die onder de waterlijn tegen de romp geplakt kunnen worden, de haartjes op die matten bewegen in het water en zorgen er ook voor dat aangroei zich niet kan hechten. Een groot overzicht van gifvrije aangroeiwerende middelen staat op: www.varendoejesamen.nl/kenniscentrum/ artikel/antifouling 29
Page 30
De rompvorm van de Zeezilt snijdt met scherpe boeg en weinig weerstand de golven aan. regering een fonds dat de inzameling en verwerking van het polyester gaat bekostigen. Overigens is van al het glasvezelversterkt polyester dat wordt gemaakt, slechts ongeveer vier procent het bouwmateriaal van boten en jachten. Herbruikbaar Verwerking van oude boten is een van de noodzakelijke stappen naar een circulaire jachtbouw. Het De energiehuishouding efficiënter maken, vermindert de milieu-impact van de watersport. verminderen van de milieubelasting tijdens de bouw en het gebruik van jachten sluit daarbij aan. Zo is het hergebruik van plastic afval de basis voor het maken van HDPE, high density polyethyleen, het materiaal waarvan Tideman Boats hun werkboten bouwt (zie artikel over Tideman Boats op pagina 34). Het materiaal wordt omgesmolten voor herhaald gebruik. In de bouw van composiet jachten is vacuüminjectie in Nederland inmiddels de standaard, zodat dampen 30 van oplosmiddel niet meer in de werkplaats hangen. Een schone werkomgeving en het scheiden van materialen maken ook deel uit van duurzaam ondernemerschap. Zonder uitlaat De energiehuishouding aan boord efficiënter maken is een belangrijke manier om de hele milieu-impact van de watersport te verminderen. Voor jachten onder de 20 meter gaat een belangrijk deel van de gebruikte energie naar de voortstuwing. Daarom is het ontwerpen van een romp met weinig weerstand belangrijk, zoals Van Well constateerde. Elektrische voortstuwing is een effectieve manier om de herrie en uitlaatgassen van verbrandingsmotoren teniet te doen. Veel vermogen en grote actieradius vergen veel accucapaciteit aan boord, wat zorgt voor veel gewicht en hoge aanschafkosten. Die worden met slanke rompen snel beter. Gelukkig is de infrastructuur voor het (langzaam) laden van jachten goed geregeld bij jachthavens, zodat voor het gemiddeld gebruik van jachten op binnenwater geen belemmeringen zijn om op elektrisch over te stappen. Een manier om de ontlading van accu’s te vertragen is HISWA MAGAZINE 6 De KNRM-boot NH 1816 maakt gebruik van de door Ludo van Well ontwikkelde weerstandsarme en golfdempende rompvorm. om zelf stroom op te wekken met zonnepanelen en windmolens. Inmiddels zijn de zonnepanelen zoveel krachtiger geworden, dat ze in gebruik de windmolens aan boord bijna overbodig maken. Mensen met zeilboten kunnen tijdens het zeilen hun schroef als sleepgenerator gebruiken, waarmee weer de stroom wordt opgewekt die nodig is om bij aankomst een haven binnen te varen op de motor. Gladde romp Uitstoot in de onderwaterecologie komt onder meer door biociden in antifoulings. Ook op dit gebied zijn er uiteenlopende initiatieven om het jacht te beschermen tegen aangroei zonder dat gif de actieve stof is. Meestal werken de biocidevrije alternatieven zo, dat het oppervlak het gewoon onmogelijk maakt voor de beestjes om zich aan de romp te hechten. Comfortverhogend De grote winst is dat al deze nieuwe technieken het leven aan boord comfortabeler maken. Er is geen herrie en dieselwalm tijdens het varen. De slanke romp met weinig weerstand zorgt ook voor kalm gedrag in de golven. Met elektriciteit als energieHISWA MAGAZINE 6 bron is er een goed geïnstalleerd stroomnetwerk, waardoor alle capaciteit goed in beeld komt en wordt bijgehouden. Er is altijd voldoende stroom dankzij de eigen opwekking. De romp is niet meer bedekt met een laag gif, dus zwemmen naast de boot is puur natuur. Het jaarlijkse antifouling smeren is voorbij. Minder gedoe, meer vaarplezier. Duurzaam ondernemen en jachten ontwikkelen voor duurzaam gebruik passen helemaal bij het eisenpakket van de moderne watersporter. Ondersteuning van duurzaam ondernemerschap MKB Nederland, de Kamer van Koophandel, MVO Nederland en de Rijksoverheid geven allemaal op hun websites veel informatie over het omschakelen naar duurzaam ondernemen en het deelnemen aan de circulaire economie. De overheid subsidieert ook. Een overzicht van steunmaatregelen is vinden op: www.rvo.nl/ onderwerpen/duurzaam-ondernemen. 31
Page 32
Demacq geeft een tweede leven Het probleem lijkt steeds groter te worden. Verlaten boten die havens, grachten en kanalen ontsieren. Vaak achtergelaten door booteigenaren die geen kopers konden vinden en zo af zijn van de hoge kosten voor een ligplaats. Demacq Recycling gaat van start met een pilot om deze boten een nieuwe bestemming te geven.Tekst: Charlotte Leenaers In 2015 deed Waterrecreatie Advies BV onderzoek naar deze ‘end-of-life’-boten. Op dat moment waren er al zesduizend weesboten geteld en het onderzoek wees uit dat dit aantal de komende jaren op De installatie maakt hergebruik van polyester mogelijk. zou kunnen lopen tot 35.000. Een van de conclusies was ook dat er nog geen manier was om polyester op een nuttige en rendabele manier te hergebruiken. “Dat was toen inderdaad het geval”, vertelt CEO De werf in Moerdijk. Cora Burger van Demacq Recycling International. “Maar sinds vorig jaar beschikt Demacq in Moerdijk over een grote verwerkingsinstallatie voor thermoharde composieten.” Deze complexe installatie versnijdt grote stukken polyester en andere composieten tot snippers. Snippers die vervolgens gebruikt worden bij de productie van bijvoorbeeld damwandplanken of moderne meubels. En binnenkort wordt in Friesland de eerste brug opgeleverd van gerecyclede polyester snippers. Samenwerken bij aanpak weesboten Naar aanleiding van deze ontwikkeling ging Demacq samen met MVO Nederland in overleg met de provincie Zeeland en HISWA Vereniging. Ze bekeken of de verwerkingsinstallatie ingezet kan worden om het probleem van de weesboten aan te pakken. Het resultaat daarvan is dat Demacq samen met metaalverwerker Van Dalen Moerdijk BV binnenkort van start gaat met een pilot. HISWA Vereniging is nauw betrokken bij de pilot. “Het verwerkingsproces van onze installatie hebben we goed in de vingers, dat is geen onderwerp van deze pilot. Waar het wel om gaat is dat we willen kijken hoe we onze kennis en kunde kunnen inzetten om tot een bruikbare Tafel gemaakt van polyester snippers. weesboten oplossing voor deze boten te komen.” Jachthavens, gemeentes en booteigenaren kunnen een aanvraag doen om een of meer weesboten op te ruimen. Omdat geen twee boten hetzelfde zijn, zal Demacq ter plekke een inspectie uitvoeren. “Naar aanleiding van wat wij aantreffen, brengen we een advies uit over de mogelijkheden en stellen we een offerte op. Als dat akkoord is, halen we de boten op en zorgen we voor een duurzame herbestemming. Havenbeheerders en booteigenaren hebben er geen omkijken meer naar.” De aangemelde boten die in een hele slechte staat zijn en geen enkele waarde meer hebben, worden afgevoerd naar Moerdijk. De installatie van Van Dalen scheidt de verschillende materialen in aparte afvalstromen van staal, polyester, hout, roestvrijstaal en stof. Van Dalen verwerkt het staal en voert het hout en de zeilen af naar speciale verwerkingsbedrijven. Het polyester gaat naar Demacq die het vervolgens versnippert. “Dit verwerkingsproces is een beproefde methode. Nieuw is dat we het nu voor het eerst gaan toepassen op boten, waardoor die voor het eerst volledig gerecycled kunnen worden. Dat is uniek voor Nederland”, vervolgt Burger. Opknappen is ook een optie Een andere categorie zijn de boten die te oud zijn om te varen, maar nog wel over bruikbare onderdelen beschikken. Voor die boten kan het een goed idee zijn om de bruikbare onderdelen van een Plaatsen van damwanden, gemaakt van polyester snippers. aantal bootjes samen te voegen tot een verkoopbare boot, denkt Burger. “Wij adviseren daarover, selecteren geschikte boten en we organiseren samen met de regio projecten om bijvoorbeeld mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt op deze manier werkervaring in de jachtbouw Jachthavens, gemeenten en booteigenaren kunnen een aanvraag doen om een of meer weesboten op te ruimen. op te laten doen. Dat kan bij een lokale jachtwerf, maar ook op ons terrein in Moerdijk. We maken dan natuurlijk ook afspraken over hoe we de resterende onderdelen afvoeren.” De laatste categorie zijn de boten die nog relatief goed zijn en na een beperkte opknapbeurt verkocht kunnen worden. “Ook dat gaan we binnen de pilot organiseren: zowel de inkoop en de opknapbeurt als de verkoop.” ”Zodra de pilot op streek is en we de eerste tientallen weesboten verwerkt hebben, kunnen we de kosten goed inschatten en een verwachte restwaarde benoemen. Ook biedt de pilot ons als recyclebedrijf de kans om een goede samenwerking met de regio en watersportondernemers vorm te geven.” A MAGAZINE 6 33
Page 34
Bruno Tideman, eigenaar van Tideman Boats. De snelvarende werkboten van Tideman Boats zijn onverwoestbaar én duurzaam door de toepassing van HDPEkunststof. Botenbouwer Bruno Tideman - zijn betovergrootvader was in de 19e eeuw de grondlegger van de moderne scheepsbouw - ziet kansen voor de particuliere markt. Tekst: Lisette Vos Het portret van betovergrootvader én naamgenoot Bruno Tideman (1834-1883) heeft een prominente plaats op de tentoonstelling Gamechangers die tot en met 1 juli 2018 te zien is in het Scheepvaartmuseum Amsterdam. Als grondlegger van de moderne scheepsbouw was Tideman in zijn tijd één van de belangrijke innovators in de maritieme wereld. Als hoofdingenieur van de marine deed hij onder meer proeven met een schaalmodel van een marineschip om de weerstand te bepalen. Ruim anderhalve eeuw later ontwerpt en bouwt Bruno Tideman uit Amsterdam als eigenaar van Tideman Boats innovatieve werkboten, gebouwd met HDPE-kunststof. “Dat is min of meer toevallig”, vertelt Tideman, die aan de TU in Delft werktuigbouwkunde studeerde. “Al zit boten bouwen misschien in onze genen. In mijn studententijd knapte ik al boten op in ruil voor een fles wijn. Toch heb ik tot 2007 in de ICT gewerkt.” Zware omstandigheden Na een reorganisatie bij zijn laatste werkgever koos Tideman voor een andere koers. In 2007 ging zijn eerste ontwerp te water: een aluminium tender van Tideman Boats ontvangt veel reacties van particulieren die hun oog hebben laten vallen op de stoere werkboten. Onverwoestbaar 34 acht meter. Van deze werkboot zijn er vijf verkocht die nog steeds varen. De volgende ontwerpen voor snelvarende werkboten waren van aluminium of van polyester. De traditionele materialen voor boten die in zware omstandigheden hun werk moeten doen, bleken in de praktijk te kwetsbaar. “Zo bestelde een klant eens in één keer vijf boten. Toen ik vroeg waarom, zei hij dat hij dan zeker wist dat hij er altijd één kon gebruiken.” Tijdens één van zijn vele buitenlandse reizen bracht Tideman in Australië een bezoek aan een constructiebedrijf dat onder meer baggerbuizen van de kunststof HDPE maakt. Dat bedrijf had – als bijproduct – een boot gebouwd met buizen van HDPE. “Ik zag dat het bedrijf geen verstand had van boten bouwen. Maar ik ben daar wel op het goede spoor gezet. HDPE is een stevig en relatief goedkoop materiaal dat onder alle omstandigheden tegen een stootje kan.” In die volgorde Tideman Boats levert inmiddels jaarlijks twintig HDPE-werkboten af, met diverse klanten over de hele wereld: van een baggerbedrijf tot een havendienst. Een boot gebouwd van HDPE-kunststof is onverwoestbaar én duurzaam. “In die volgorde”, HDPE is een stevig, relatief goedkoop en recyclebaar materiaal dat onder alle omstandigheden tegen een stootje kan. stelt Tideman. “Ik zocht naar een oplossing om boten te kunnen bouwen die niet te kwetsbaar zijn. Dat de boten ook duurzaam zijn, is een spin-off. Voor mijn klanten is dat ook een voordeel: zij kunnen uitdragen dat ze op groene boten varen. Maar de werkboten moeten op de eerste plaats onverwoestbaar zijn.” Het was niet eenvoudig om over te schakelen op de productie van werkboten, gemaakt van HDPE. “Dat heeft mij drie jaar gekost”, stelt Tideman die voor de HDPE: onverwoestbaar en duurzaam HDPE is een afkorting voor Hoge Dichtheid Poly Etheen. De stevige kunststof voelt vettig aan en is onverwoestbaar. HDPE is als kunststof 100 procent recyclebaar. HDPE kan worden gemaakt uit hergebruikt plastic en kan na de levensduur van de boot opnieuw worden omgesmolten. Voor de werkboten die Tideman bouwt, wordt echter nieuw materiaal gebruikt. Vanwege de hoge snelheid van de boot is het niet haalbaar om gerecycled materiaal te gebruiken. Voor boten voor particulieren - die niet snel varen - is het wél mogelijk om gerecycled HDPE te gebruiken, stelt Tideman. bouw van zijn ontwerpen samenwerkt met een bedrijf gespecialiseerd in HDPE (dat het casco bouwt) én met een jachtbouwer. “HDPE heeft andere eigenschappen dan aluminium. Voor het ontwerp moet je bijvoorbeeld andere berekeningen maken. Bovendien bestaan er voor HDPE alleen grote lasapparaten waarmee je niet makkelijk in kleine hoekjes kunt lassen. We moesten elke stap opnieuw uitvinden.” Samenwerking voor particuliere markt Tideman, die onder meer actief is op Facebook met bijna 30.000 volgers, krijgt veel reacties van particulieren die de zwarte werkboot willen kopen. Hij heeft lange tijd de boot afgehouden, vooral omdat het om een andere markt gaat, met andere wensen van klanten. Tideman is nu tóch op zoek naar een partner om samen een stoere motorboot voor de particuliere markt te ontwikkelen en te verkopen. “De vraag is er. Dus het is een gemiste kans als ik er niets mee doe. In een boot voor de pleziervaart kun je bovendien een elektrische motor plaatsen. Bij een snelvarende werkboot heb je dan te weinig vermogen. Dus die boot voor de pleziervaart wordt nóg duurzamer.” Werkboten van recyclebare kunststof HDPE én duurzaam HISWA MAGAZINE 6 35
Page 36
Iedereen die zich thuis voelt op het water, begint alweer uit te kijken naar de start van het watersportseizoen in het voorjaar. RAI Amsterdam is ook in 2018 de trotse gastheer van de voorpret. Hier vindt van 7 t/m 11 maart 2018 de HISWA Amsterdam Boat Show plaats. En wel volledig in een nieuw jasje! Tekst: Veerle Heidema De bezoeker staat meer dan ooit centraal en wordt aankomend jaar echt verrast. Van de entree tot de indeling van het evenement en het kennis- en activiteitenprogramma, weinig is meer hetzelfde als de afgelopen jaren. Voor watersportbedrijven hét ideale moment om de ruim 35.000 (aankomende) watersporters kennis te laten maken met hun product of dienst. Wat is er anders? Entree Al bij binnenkomst valt het verschil op met eerdere edities. Bezoekers betreden het evenement via de haven aan de achterkant van het RAI-complex, waar exposanten hun boten in het water presenteren en uitnodigen tot uitproberen. Het hiernaast gelegen Strandzuid, dat onlangs volledig is vernieuwd, neemt alvast een voorschot op de zomer; bezoekers kunnen er heerlijk eten en drinken en bij mooi weer lekker buiten zitten. Lifestyle en recreatie Bezoekers kunnen direct naar de wereld die hen het meest aanspreekt. Naast de zeven bestaande watersportwerelden (Sloep, Speed, Zeilen, Onderdelen & Accessoires, Shop, Funsports en Klassiek) is er deze editie speciale aandacht voor Lifestyle & Recreatie. Rondom een levendig pop-up restaurant vinden levensgenieters alle zaken die het varen prettig maken: manieren om muziek te luisteren, heerlijke wijnen en culinaire tips, vaarroutes, handige gadgets, vaarvakanties en mooie modemerken om er stijlvol uit te zien op en aan het water. Funsports Xperience Windsurfen, golfsurfen, kitesurfen, skimboarden, suppen, kneeboarden, longboarden en BMX – sportievelingen vinden alles van hun gading in de Funsports Xperience. Wegens een succesvolle eerste editie in 2017 is deze in 2018 maar liefst twee maal zo groot. Bezoekers kunnen hier zelf de HISWA Amsterdam verschillende sporten uitproberen in de 50 meter lange pool of op simulatoren. Funsportgerelateerde bedrijven kunnen rondom de activiteiten hun producten presenteren en promoten. HISWA Hebbeding Innovaties van watersportbedrijven worden op een speciale manier onder de aandacht gebracht van bezoekers. Nieuw is de verkiezing van het HISWA Hebbeding, een snufje of gadget dat het varen nog leuker of gemakkelijker maakt en een musthave is voor iedere watersporter. Deelnemers kunnen hun nieuwe producten hiervoor aanmelden. Via een veiling krijgen deelnemers de mogelijkheid om producten op een leuke manier onder de aandacht te brengen van het publiek. Vernieuwd programma Het kennis- , innovatie- en informatieprogramma, dat voorheen verspreid was over een aantal theaters en stands op verschillende plaatsen op het evenement, wordt geoptimaliseerd en meer gecentraliseerd op één locatie. Met nieuwe thema’s en inspirerende sprekers. Hier wordt tevens aandacht besteed aan het ontmoeten van mede-watersporters en het uitwisselen van kennis en ervaring, wat volgens recent uitgevoerd watersportonderzoek een belangrijk speerpunt is onder bezoekers. Interesse in deelname? HISWA 2018 biedt de ruim 35.000 bezoekers in maart weer vijf dagen volop watersportplezier. Voor u als watersportbedrijf het ideale podium om uw producten en diensten te presenteren aan deze (toekomstige) watersporters. Deelnemen is mogelijk met een eigen standruimte binnen één van de werelden. Naast deelname met een stand zijn er nog talloze andere mogelijkheden om uw bedrijf, product of dienst onder de aandacht te brengen. Meer informatie Tom Mous Salesmanager HISWA Amsterdam Boat Show 06 – 31 77 25 98 t.mous@rai.nl www.hiswarai.nl/exposeren Boat Show vernieuwt 7 t/m 11 maart 2018 in RAI Amsterdam HISWA MAGAZINE 6 37
Page 38
Nieuws over HISWA te water, Scheveningen, 1978. De HISWA te water is al 35 jaar een begrip. In 1978 wordt in Scheveningen de eerste HISWA te water georganiseerd als aanvulling op de HISWA in Amsterdam RAI. Naast Engeland en Zweden heeft Nederland eindelijk een eigen ‘natte’ beurs. Wat begon als een eenmalige tentoonstelling werd een daverend succes. De editie van 2018 vindt plaats in de Bataviahaven in Lelystad. Tekst: Jessica Seijsener-Zandbergen “De eerste watersporttentoonstelling HISWA te water in Scheveningen is een groot succes geworden. Er hebben ongeveer 40.000 mensen een kijkje genomen bij de tentoonstelling. Ik zou ons liever een watersportevenement dan een beurs noemen. Het HISWA bestuur had verwacht dat er 30.000 mensen zouden komen kijken. Het succes heeft het bestuur enthousiast gemaakt voor nog een HISWA te water. Iedereen wil terugkomen, met meer boten dan thans.” 38 Zo luidt het krantenartikel in ‘Het Vrije Volk’ van 1978. In de Telegraaf van 9 september 1978 staat een oproep om vooral niet met de auto te komen in verband met verkeersopstoppingen. Er lagen 200 boten in totaal, waarvan een groot deel bestond uit kajuitjachten die destijds enorm populair waren. De prijzen waren variërend van 10.000 gulden tot een half miljoen. Rotterdam, Harderwijk, Amsterdam, IJmuiden, Lelystad Na de eerste editie volgen nog twee edities in Rotterdam. Vanwege de crisis is er daarna tot 1986 geen beurs, waarna de HISWA te water weer plaatsvindt in Harderwijk, gevolgd door de Oosterdokhaven in Amsterdam. Vanaf 1996 tot 2011 vindt de beurs plaats in IJmuiden, vanaf 2012 in de Amsterdam Marina en vanaf 2018 zal Lelystad volgen. Directeur Arjen Rahusen: “In 35 jaar waren er tijden van economische voorspoed, maar ook tegenspoed. We hebben de economische crisis doorstaan. Dat we nog steeds een begrip zijn is heel bijzonder en vooral te danken aan enorm veel trouwe exposanten. Dat succes gaan we in Lelystad natuurlijk voortzetten. We gaan er samen met de exposanten en partners een fantastisch watersportevenement van maken!” Nieuw concept Het projectteam van de HISWA te water werkt momenteel hard HISWA MAGAZINE 6 HISWA te water Groots watersportevenement in Lelystad Krantenartikel ‘Het vrije volk’ 16 augustus 1978 aan een nieuw concept. Rahusen: “Beleving is het credo van deze tijd, en daar gaan we op inspelen. We moeten verrassen en voor een breed aanbod zorgen. Natuurlijk zijn we een beurs waar boten worden verkocht, maar ik zou ons liever een watersportevenement noemen. Ook als mensen niet direct een boot of watersportproduct zoeken, moet er toch van alles te beleven zijn op de HISWA te water.” Nieuwe openingsdagen en tijden Het beursteam heeft de openingsdagen en -tijden eens goed tegen het licht gehouden. Uit diverse onderzoeken bleek dat exposanten liever op woensdag starten. Daar heeft de organisatie gehoor aan gegeven. De HISWA te water is volgend jaar van woensdag 5 september tot en met zondag 9 september. De openingstijden zijn van 10.00 uur tot 18.00 uur, HISWA MAGAZINE 6 met eventueel op vrijdag een avondopening tot circa 20.00 uur in combinatie met de naastgelegen Batavia Stad Fashion Outlet. Proefvaren voor iedereen Het is de bedoeling dat het merendeel van de boten in Lelystad straks kunnen uitvaren. “Het voordeel van de locatie is dat snelvaren en proefvaren heel eenvoudig zijn. We richten hiervoor een aparte steiger in waar exposanten kunnen laten zien waar hun boot toe in staat is. Ook dat hoort bij de beleving van de in-water bootshow”, aldus Rahusen. Een compleet aanbod van Impressie HISWA te water Bataviahaven. zeilboten, motorboten, sloepen/ tenders was er al. Maar ook rib’s, boten voor vissers en funsports worden toegevoegd aan het event. Hoe het concept er ruwweg uit komt te zien maakt het projectteam 8 januari bekend. Maar wat zeker is: de 35e editie belooft een groot feest te worden voor bezoekers en exposanten. Save the date: 8 januari 2018 De inschrijving voor de HISWA te water start op 8 januari 2018. Schrijf deze datum alvast in uw agenda. Hoe eerder u inschrijft, hoe meer keuze u heeft uit standlocaties. Meer informatie: Marieke de Vries, salesmanager, 06 - 13 78 02 77 of m.de.vries@hiswa.nl 39
Page 40
Internationaal ondernemen begint bij HISWA Weten wat het consumentenvertrouwen in Duitsland is? Of de economische groei in Azië? Hoe uw kansen liggen in Kroatië? Hoe het internationaal geregeld is met BTW? Alle exportinformatie die u zoekt, vindt u bij HISWA. Van marktcijfers tot en met Engelstalige algemene voorwaarden. Onze exportinformatie is gratis en exclusief toegankelijk voor HISWA-leden. Nog geen HISWA-lid? Bel dan 020 705 14 02 voor meer informatie. WWW.HISWA.NL/EXPORT Vraag & Antwoord Een klant heeft bij mij een boot gekocht. Daarna ziet hij af van de aankoop. Mag dat? Toelichting: een klant koopt een nieuwe consoleboot met fraaie buitenboordmotor en mooie kap bij mij (HISWA-bedrijf). De aanschafprijs is ongeveer 10.000 euro. De klant bedingt een fikse korting én betaalt geen cent aan. De boot moet per se worden geleverd op een bepaalde datum in het vaarseizoen. Ik sluit schriftelijk een koopcontract af en overhandig daarbij de HISWA Algemene Voorwaarden. De boot wordt op de afgesproken datum keurig op tijd geleverd. Helaas heeft de boot een paar kleine beschadigingen, zo blijkt op de dag van aflevering. De boot is echter 100% technisch vaarklaar. Ik maak excuses, bespreek de geconstateerde gebreken en biedt een oplossing aan om de klant ter wille te zijn. Ik stel voor om de boot gewoon in gebruik te nemen. De klant kan dan onbezorgd varen gedurende de zomer. Als de klant klaar is met varen aan het einde van het seizoen, beloof ik de boot voor 100% in orde te brengen, zonder enige kosten voor de klant natuurlijk. Van de reparatie ondervindt de klant dan geen enkele hinder. De klant accepteert dit niet, neemt de boot niet af en wil van de koop van de boot afzien. Een week later stelt de klant mij bovendien in gebreke én aansprakelijk voor alle gemaakte reiskosten ter hoogte van 500 euro. Hij dreigt vervolgens met een rechtszaak, als ik niet direct afreken. De klant heeft tot nu toe nog geen cent betaald. Antwoord van HISWA: U heeft de boot op tijd geleverd volgens afspraak. Er is geen enkele sprake van dat u in gebreke bent gebleven, ondanks het feit dat de boot bij oplevering een paar kleine beschadigingen heeft. Dat is verveHISWA MAGAZINE 6 lend, maar kan gebeuren. U heeft goed gehandeld: u besprak alle mankementen en bood een een aantrekkelijke oplossing aan. De gebreken kunt u gemakkelijk oplossen en bedragen niet meer dan 5% van de totale nieuwwaarde van de boot. De omvang van de gebreken staat dus niet in verhouding tot de waarde van de boot. Er is voor de klant dus geen enkele reden om af te zien van de verkoop. De klant moet de boot afnemen. Er ligt namelijk een ondertekend verkoopcontract ten grondslag aan de koop van de boot waarbij de HISWA Algemene Voorwaarden van toepassing zijn. De koop is gesloten. Ons advies: nodig de klant uit voor een persoonlijk gesprek en leg helder uit waarom de klant moet betalen en de boot moet afnemen. 18.000 professionals in de watersportindustrie bereiken? Adverteer in HISWA Magazine. Meer informatie: Frank van Gils f.gils@roskammedia.nl 0653 888 266 41 Vraag van een HISWA-lid Het vakblad voor de watersportbranche Jaargang 24, nummer 6, december 201 magazine MA G A Z I NE Demacq Recycling Een tweede leven voor weesboten Onverwoestbaar HDPE Recyclebare kunststof voor boten Thema: duurzaamheid Een bootleven lang comfortabel en schoon HISWA Magazine 6 2017 170x240 v5.indd 1 121217
Page 42
Het Portret Floris Hoogstraten In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is. Dit keer: Floris Hoogstraten, Manager Marketing & Technology bij Pon Power. Tekst: drs. Liane Jansen 42 HISWA MAGAZINE 6 Dit nummer van HISWA Magazine heeft duurzaamheid als thema. Op welke wijze is duurzaamheid onderdeel van het beleid bij Pon Power? “Onze klanten hebben vaak een energievraagstuk dat niet alledaags is. Er is veel vermogen nodig en dit vermogen moet stand-alone opgewekt worden. Deze oplossingen proberen wij in samenwerking met onze OEM Caterpillar zo schoon, zuinig en stil mogelijk aan onze klanten te bieden. Op deze manier proberen wij een belangrijke rol in de energietransitie te spelen.” Jullie werken aan stillere, schonere motoren. Welke trends en ontwikkelingen zijn er op dit vlak? “Pon Power gaat uiteraard mee met de algemene trend in onze samenleving dat er steeds meer aandacht komt voor een Op welke groene innovatie ben je het meest trots? “We ontwikkelden specifiek voor de jachtbouw als één van de eerste motorenleveranciers samen met onze OEM Caterpillar een IMO III gecertificeerde generatorset. Inmiddels is ook de eerste IMO III gecertificeerde aandrijfmotor van de lopende band gerold. We zijn er trots op dat we deze hele range compleet hebben.” Met welke filosofie werken jullie aan vooruitstrevende brandstof- en milieubesparende technologieën momenteel? “We zien hierin twee paden. Ten eerste het verbeteren van de huidige technologie. Dat wil zeggen de huidige motoren zuiniger en schoner maken. Ten tweede het toevoegen van schone opwekkers aan de energiemix. Het Multi Engine Optimizer (MEO) systeem kan 5 tot 10% brandstofbesparing realiseren. duurzame omgang met onze planeet. Dit heeft een duidelijk effect op wetgeving en eisen rondom uitstoot van emissies en brandstofverbruik van motoren en generatoren. Er zijn verschillende technologieën om aan deze eisen te voldoen. Een interessante ontwikkeling hierin is het samen met Caterpillar ontwikkelde Multi Engine Optimizer (MEO) systeem. Dit is een systeem dat op basis van ongelijke belasting van de motoren op een diesel elektrisch aandrijfsysteem 5 tot 10% brandstofbesparing kan realiseren.” HISWA MAGAZINE 6 Een goed voorbeeld hiervan is het toevoegen van zonnepanelen-LNG aan ons portfolio. Hierdoor kunnen Biografie Floris Hoogstraten (31) is Manager Marketing & Technology bij Pon Power. Hij studeerde bedrijfskunde aan de VU in Amsterdam. Floris houdt zich bezig met het begeleiden van innovatieprocessen en het naar de markt brengen van nieuwe producten en diensten. we in de toekomst in combinatie met opslagcapaciteit het geïnstalleerd (fossiele) vermogen aan boord reduceren.” Jullie werken niet alleen voor de jachtbouw, maar ook voor andere industrieën. Wat kunnen jachtbouwers nog leren van deze andere bedrijfstakken? “Klanten van ons die machines bouwen voor industriële toepassingen moeten aan steeds strengere emissiewetgeving voldoen. Zij hebben de uitdaging om veel componenten in te bouwen in een zeer beperkte ruimte. Ik denk dat de jachtbouwers en de machinebouwers hierin best wat van elkaar kunnen leren.” 43
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Projectvoorstellen voor MIIP Nederland Maritiem Land (NML) nodigt bedrijven uit om uiterlijk 31 december een voorstel in te dienen voor Maritieme Innovatie-Impuls Projecten (MIIP). De projecten zijn bedoeld om maritieme innovaties een financiële impuls te geven. Bijvoorbeeld voor een eerste haalbaarheidsonderzoek of om de eerste stappen naar productontwikkeling mogelijk te maken. De doorgang van de regeling is onder voorbehoud van het verstrekken van budget door het Ministerie van EZ&K. Projecten moeten aansluiten bij een van de vier thema’s uit het Maritiem Innovatiecontract: Winnen op zee, Schone schepen, Slim en veilig varen of Effectieve infrastructuur. De projecten worden onder andere beoordeeld naar de beoogde bijdrage aan de realisatie van die doelstellingen. De MIIP-regeling is toegankelijk voor alle betrokken partijen in de maritieme cluster. Ingediende projecten krijgen maximaal vijftig procent van de projectkosten als subsidie, met een maximum van 30.000 euro per project. Het beschikbare totaalbedrag is 250.000 euro. Dat wordt onder de geselecteerde projecten verdeeld. www.maritiemland.nl Windtunnel TU/e De Technische Universiteit Eindhoven (TU/e) opende op 14 december een nieuwe windtunnel. De faculteit Bouwkunde doet met deze zogeheten ‘atmosferische grenslaagtunnel’ onderzoek naar de windstromen rond gebouwen, schepen en sporters. Hoogleraar bouwfysica Bert Blocken: “Met deze windtunnel kunnen we bouwkundig onderzoek doen dat in de meeste windtunnels ter wereld niet mogelijk is. Maar ook de jachtbouw kan van de nieuwe faciliteit profiteren. Bij het bouwen van (super)jachten komt steeds meer aandacht voor de windbelasting op de boot. Dat gebeurt in het kader van energiebesparing en voor het voorspellen van de verspreiding van uitlaatgassen over het dek.” www.tue.nl Micron LZ: nieuwe antifouling Akzo Nobel introduceert International Micron LZ. Het nieuwe product is het resultaat van uitgebreid onderzoek en ontwikkeling, gebaseerd op feedback van klanten. Micron LZ biedt bescherming tegen aangroei en is toepasbaar op een groot aantal ondergronden, met uitzondering van aluminium. Volgens Akzo Nobel heeft de nieuwe antifouling bovendien een beter kleurbehoud. Het product wordt geleverd in vier kleuren en is geschikt voor applicatie op vaartuigen in zoet, zout en brak water. De antifouling kan worden aangebracht met een nylon vachtroller, een kwast of airless spuitapplicatie. www.international-yachtpaint.com 44 HISWA MAGAZINE 6 NIEUWSINNOVATIE VesselView 703 Mercury Marine introduceert de volgende generatie van VesselView, 703. VesselView 703 is uitgerust met WiFi en het nieuwe Simrad SolarMAX HD-scherm. Het glazen touchscreen heeft een beeldverhouding van 16:9, dimbare achtergrondverlichting en een laag die verblinding tegengaat. Het display heeft ook bedieningsknoppen. De gebruiker kan dus kiezen hoe hij het display wil gebruiken, afhankelijk van de toestand van de zee en de weersomstandigheden. VesselView 703 is in staat om tegelijkertijd informatie weer te geven over vier motoren. Die informatie betreft meer dan dertig parameters, waaronder het brandstofpeil, olietemperatuur, accuspanning en waterdiepte. VesselView 703 heeft een ingebouwde gps en kaartplotter en een geïntegreerd echolood met CHIRP. www.mercurymarine.com Dtorque 111 buitenboorddiesel Yanmar Marine International en het Duitse Neander Shark introduceren de Dtorque 111. Naar eigen zeggen is het de kleinste dieselmotor met common-rail brandstofinjectie. De buitenboordmotor is een tweecilinder diesel met een vermogen van vijftig pk. De compacte motor is bedoeld voor gebruik op kleine werkboten. De verwachte levensduur van de Dtorque 111 ligt ruim boven de tienduizend uur. Dat is volgens Yanmar meer dan het dubbele van de levensduur van een vergelijkbare benzinemotor. De common-rail brandstofinjectie levert vijftig pk op de schroef, bij een koppel van 111 newtonmeter en 2.500 toeren per minuut. Het aluminium motorblok heeft een cilinderinhoud van achthonderd cc. Het blok heeft twee, tegen elkaar in draaiende, krukassen. Die zorgen samen met twee zware vliegwielen voor een laag trillingsniveau. www.yanmarmarine.com Innovaties van Seldén Het Zweedse bedrijf introduceerde een elektrisch Furlex rolreefsyteem met ombouwset voor bestaande rolfoksystemen en een rolreefsysteem voor kleine boten. De elektrisch aangedreven Furlex-modellen zijn bedoeld voor zeiljachten van 30 tot 45 voet met een voorstag van zes tot tien millimeter. Furlex 204E en Furlex 304E hebben een waterdichte behuizing van composiet en een omvormer voor 12 naar 24 of 48 Volt. Dat zorgt voor dunne elektriciteitskabels van de omvormer naar de furler en een compacte en zeer efficiënte elektrische motor. Seldén ontwikkelde ook een ombouwset van hand- naar elektrische bediening. Die is geschikt voor de Furlexmodellen vanaf 1998. Nieuw zijn ook drie kleinere rolsystemen voor dinghies en kielboten met voorstagen tussen drie en vier millimeter. Deze furlers zijn gebaseerd op een ronddraaiend voorstag om het zeil in te rollen. www.seldenmast.com 45
Page 46
NIEUWSINNOVATIE VETUS scoort acht op negen Voor de achtste keer in negen jaar ontving een product van VETUS een nominatie voor de prestigieuze DAME Design Award. Dit jaar behoorde de nieuwe HPW-serie tot de kanshebbers. Dat is een ‘heavy duty’ waterlock met bijzondere eigenschappen. Deze waterlocks worden gemaakt van Navidurin. Het is een speciaal ontwikkeld composietmateriaal, speciaal voor gebruik aan boord. Het materiaal is duurzamer en lichter dan andere gebruikte materialen. De nieuwe HPW-waterlocks zijn ook bestand tegen extreem hoge temperaturen, tot 260 graden Celsius. Naast de nieuwe HPW-producten introduceerde VETUS tijdens de afgelopen METSTRADE nog vele andere nieuwe producten. Een voorbeeld is het joystick-gestuurde aanlegsysteem V-Docker. Dat bedient de voortstuwingsmotor, boeg- en hekschroef gelijktijdig. Ook nieuw zijn de viercilinder D-Line common-rail motoren van Deutz. VETUS levert ze met vermogens van 122 tot 140 pk. De motoren voldoen aan de EU-emissierichtlijn RCD2013/53/EU. Ze zijn geschikt voor NMEA2000 en hebben een CAN bus-systeem volgens het protocol SAEJ1939. www.vetus.com Samenwerking Schenker en Raymarine Watermakers van Schenker kunnen vanaf nu communiceren met de nieuwste schermen van Raymarine. Een gebruiker kan een watermaker direct vanaf een Axiom-kaartplotter bedienen. Dat betreft het aan- en uitschakelen en het versturen van het commando om het interne hydraulische systeem door te spoelen. De watermaker stuurt op zijn beurt statusinformatie naar het beeldscherm van Raymarine. Voor de onderlinge communicatie is een interface nodig. Schenker zorgt voor de verkoop van dat apparaat. Die interface werkt op watermakers die voorzien zijn van digitale elektronica. www.schenkerwatermakers.com www.raymarine.nl Seabin bij Thuishavens Marina Muiderzand installeerde als eerste jachthaven in Nederland de Seabin. Pete Ceglinski en Andrew Turtle ontwierpen de Seabin om plastic afval in havens en meren op te vangen. Thuishavens – waar Marina Muiderzand onderdeel van is – steunde de crowdfunding voor het Seabin-project. Het bedrijf heeft de ambitie om de schoonste jachthavens van Nederland te hebben en daar sluit het Seabin-project naadloos op aan. De installatie van de Seabin vond plaats op 17 november. Pete Ceglinski, CEO en bedenker van het Seabinproject, was hierbij aanwezig. www.marinamuiderzand.nl 46 NIEUWSINNOVATIE Active Captain Garmin ontwikkelde de app Active Captain. Daarmee is het mogelijk om waterkaarten van Bluechart vanaf een tablet of smartphone te kopen en bij te werken. Dat werkt via de functie OneChart. De Bluechart-kaarten zijn dan ook beschikbaar voor gebruik op een compatibele kaartplotter. Daarvoor is alleen nog een SD-kaart in die plotter nodig. Active Captain synchroniseert de kaarten via WiFi automatisch met de kaartplotter. Voor routes en waypoints geldt hetzelfde. Via de app maken gebruikers ook contact met andere schippers in de community van Active Captain. Ze kunnen elkaar dan informeren over bijvoorbeeld jachthavens en bruggen. www.garmin.nl Opblaasbare zeilen Lowrance HOOK2 Gebruiks- en installatiegemak en betaalbaar. Dat zijn de kenmerken die Lowrance koppelt aan de nieuwe Hook2-serie. Deze modellen hebben Breedband en Chirp Sonar. Met de nieuwe modellen zien sportvissers bodem en water onder een grotere hoek dan bij veel andere fishfinders. Bijna alle Hook2-producten hebben een ingebouwde gps-antenne. De combo-modellen zijn geschikt voor varen met elektronische kaarten. Volledig nieuw is Lowrance Autotuning sonar. Autotuning zorgt automatisch voor het aanpassen van de sonarinstellingen om een zo goed mogelijk onderwaterbeeld te laten zien. www.lowrance.com De vaste vleugelzeilen op de catamarans uit de America’s Cup zorgen voor uitstekende zeilprestaties. Voor het gebruik op toerzeiljachten en vrachtvaarders zijn ze echter te complex. De Zwitser Edouard Kessi bedacht daarom Inflated Wing Sails. Hij richtte zich bij de ontwikkeling vooral op het gebruik door vrachtschepen. Het gebruik van windkracht op lange overtochten bespaart namelijk veel energie maar in de praktijk blijft het gebruik achter. De techniek van het opblaasbare vleugelzeil is afgeleid van het parasailen. Kessi voegde daar een telescopische mast aan toe waardoor een gebruiksvriendelijk zeil ontstond. De constructie is veel eenvoudiger en lichter dan die van de vaste zeilen van de America’s Cup. Kessi testte het zeil de afgelopen jaren op een klein zeiljacht en vindt de techniek nu productierijp. www.inflatedwingsails.com HISWA MAGAZINE 6 47
Page 48
NIEUWSINNOVATIE Eerste Europese SV14 Drie Amsterdamse studenten starten in februari 2018 met de bouw van een SV14. Dat is een zeilboot voor zeilers met een lichamelijke beperking. De bouwers studeren aan het Hout- en Meubileringcollege. Het ontwerp van de SV14 is van Alexander Simonis. Hij reageerde op een verzoek van de Belg Peter Jacops in 2015. Jacops riep zijn kennissen op om een betaalbare zeilboot te ontwerpen die ook nog eens gemakkelijk te bouwen is. Simonis vond dit interessant genoeg en ontwierp een zeilboot die door handige doe-het-zelvers kan worden gebouwd. Een SV14 heeft een lengte van veertien voet. Het ruwe materiaal bestaat uit tien platen multiplex, een staalstrip en een aantal stroken hardhout. Een bouwer downloadt een CNC-snijpakket en kan meteen aan de slag. De materiaalkosten voor een eenvoudige SV14 bedragen ongeveer drieduizend euro. De geschatte bouwtijd is zo’n tweehonderd uur. Het hout van deze SV14 wordt gesponsord door Van Der Stadt Multipanel en Amsterdamse Fijnhout. Het epoxy door Bouwmeester Advanced Composites. De studenten zoeken nog sponsoren voor de tuigage en de dure elektrische stoelen. De oplevering van de SV14 is gepland rond de zomervakantie. De ingebruikname is kort daarna. www.sv14.org www.hmcollege.nl Axiom Pro Raymarine introduceert de Pro-versie van de Axiom multifunctionele beeldschermen. De nieuwe Pro-displays gebruiken voor de bediening niet alleen een touchscreen, Raymarine voorzag ze ook van knoppen. Daardoor zijn de apparaten onder alle weersomstandigheden goed te gebruiken. De Pro’s hebben een optisch verlijmd IPS-beeldscherm en zijn leverbaar in diameters van negen, twaalf en zestien inch. De schermresolutie is hoger dan bij de eerdere Axioms. Alle Pro-displays hebben een ingebouwde sonar. Axiom Pro is geschikt voor het gebruik van elektronische kaarten van Navionics en C-Map 4D. Net als de eerdere Axioms hebben de Pro’s een NMEA2000-aansluiting. Met een verloopkabel is het mogelijk om een Axiom te verbinden met een Raymarine SeaTalk-netwerk. www.raymarine.nl Grippy Light Pmemare uit Italië liet op METSTRADE een slimme ankerboei zien, de Grippy Light. De boei is met een HMPE-lijn bevestigd aan het anker. De lengte van de lijn bedraagt 25 meter en rolt automatisch in of uit de boei. De lengte is daardoor gelijk aan de waterdiepte op de ankerplek en de boei ligt daarom exact boven het anker. De Grippy Light is voorzien van verlichting. Die schakelt automatisch in als het donker wordt. www.pmemare.com 48 HISWA MAGAZINE 6 NIEUWSMENS&BEDRIJF Waterlodge van Hansa: beste overnachting De Waterlodge van Jachthaven Hansa is verkozen tot de beste overnachting van Zeeland. Waterlodge is daarmee genomineerd voor de landelijke wedstrijd De beste van Nederland, waar RTL4 een televisieprogramma over maakt. De Waterlodge is een uniek huisje op het water, tussen de boten, in de jachthaven Hansa bij het Goese Sas. De jachthaven bevindt zich midden in de natuur: het Nationaal Park Oosterschelde. Dat biedt gasten veel toeristische mogelijkheden als het maken van fietstochten, wandelen langs de Oosterschelde, golfen op de golfbaan van de Goese Golf en het bezoeken van de stad Goes. De Waterlodge is een prima verblijf voor mensen die duiken, met de fiets willen genieten van de natuurlijke omgeving, houden van vissen, of mensen die een keer de sfeer van een jachthaven willen proeven. Op zondag 24 december om 14.00 uur wordt op RTL4 de uitslag van de landelijke wedstrijd bekend gemaakt. www.logerenophetwater.nl Nieuwe records METSTRADE Deutz koopt Torqeedo De Duitse motorenfabrikant Deutz betreedt de markt van de elektromotoren door de koop van het eveneens Duitse Torqeedo. Dat laatste wordt een zelfstandig bedrijfsonderdeel van Deutz. Door de invlechting in Deutz moet Torqeedo winst boeken op het terrein van industriële productie, inkoop, voorraadbeheer, verkoop en service. De directieleden van Torqeedo krijgen in de nieuwe situatie extra taken, naast hun huidige functies. CEO Balling wordt hoofd strategie bij Deutz. COO Plieninger krijgt de leiding over de elektrificatie-afdeling. CFO Brambach tenslotte treedt toe tot de directie van Deutz. www.torqeedo.com www.deutz.com HISWA MAGAZINE 6 De dertigste editie van de jaarlijkse watersportbeurs trok wederom meer bezoekers en exposanten naar de RAI in Amsterdam dan in het voorgaande jaar. Het aantal bezoekers steeg met vijf procent naar 16.307. Daarvan kwamen er meer dan 10.000 uit het buitenland. De bezoekers waren afkomstig uit maar liefst 116 landen. In 2016 was dat aantal 107. Er waren 1.552 exposanten die de stands met in totaal 6.600 professionals bemanden. Ook het aantal exposanten is een stijging van vijf procent ten opzichte van het vorige jaar. Beursmanager Irene Dros: “We hebben een duidelijke ambitie voor METSTRADE om de volgende generatie van zowel mensen als technologieën te omarmen. Om in de toekomst goed te kunnen gedijen, moet de maritieme industrie partnerschappen versterken, zich richten op de nieuwste ontwikkelingen in de samenleving en de nieuwste voortstuwings- en productiemethoden gebruiken.” www.metstrade.com 49
Page 50
NIEUWSMENS&BEDRIJF Distributeur van Flexball Koopmans Yachtservice in Aalsmeer is sinds september 2017 de exclusieve distributeur van Flexball motorbediening. Flexball is aanbieder van een nieuwe generatie elektronische motorbediening. Die is geschikt om aan te sluiten op motoren met een elektrische keerkoppeling en een mechanische brandstofpomp. Omgekeerd (keerkoppeling mechanisch, brandstofpomp elektrisch) werkt het eveneens. Flexball werkt ook als beide componenten een elektrisch aansturing hebben. Flexball-gashendels hebben een zeer hoge bedrijfszekerheid: ze hebben dan ook het keurmerk van Rina. www.koopmansyachtservice.nl ASA distributeur Green Marine Voor het dertigste jaar op rij was ASA Boot Electro als exposant aanwezig op METSTRADE. Dat jubileum valt samen met het 65-jarig bestaan van de groothandel uit Watergang. Naast de presentatie van nieuwe producten kondigde het bedrijf aan dat het distributeur voor Green Marine werd. Dit Amsterdamse bedrijf levert innovatieve elektromotoren. De speciaal voor Green Marine geproduceerde AC-inductiemotoren hebben een zeer lange levensduur. Ze werken op 48 Volt, zijn onderhoudsvrij en luchtgekoeld. Het is mogelijk om ze modulair te koppelen met behoud van de spanning van 48 Volt. ASA biedt deze krachtige motoren aan als compleet pakket, met accu’s en vermogenselektronica van Victron Energy. www.asabootelectro.nl www.greenmarine.nl 50 Moeizaam maritiem jaar Uit de Maritieme Monitor 2017 blijkt dat het jaar 2016 een moeizaam jaar was voor de Nederlandse maritieme sector. De directe toegevoegde waarde daalde met 2,9% en de directe werkgelegenheid nam af met 0,2%. Vooral maritieme bedrijven in het noorden maakte moeilijke tijden door met faillissementen, reorganisaties en doorstarts als gevolg. Bij de havens, grote jachtbouw en de visserij ging het wel goed. Daarnaast lijkt de bodem van de crisis in de jachtbouw/watersportindustrie bereikt. In 2016 bood het maritieme cluster werkgelegenheid aan ruim 271.500 mensen. Daarvan waren er 166.600 directe werkgelegenheid. De gecombineerde productiewaarde was € 54,5 miljard. De directe toegevoegde waarde kwam uit op ruim € 18,2 miljard, indirect kwam hier nog ruim € 5 miljard bij. Het maritieme cluster genereerde hiermee ruim 3,3% van het Bruto Binnenlands Product. In werkgelegenheid was de maritieme sector goed voor ruim drie procent van de Nederlandse werkgelegenheid. HISWA Vereniging is partner in Nederland Maritiem Land. www.maritiemland.nl NIEUWSMENS&BEDRIJF Nieuwe start Winner Meer dan een jaar na het faillissement van Winner Yachts uit Medemblik lijkt er weer een toekomst voor het merk te bestaan. Na lange onderhandelingen kwam het tot een overeenkomst tussen Winner Yachts Holding en Nordic Yachting uit Neustadt in Duitsland. Nordic Yachting neemt de merkenrechten en de mallen over. Nordic Yachting verzorgde al meer dan tien jaar de verkoop van de Winner-zeiljachten bij onze oosterburen. De productie zelf laten de Duitsers in Polen doen. Dat alles gebeurt onder de vlag van Winner Yachts GmbH. Voorlopig bouwt het bedrijf de Winner 8 en de Winner 9. Die zijn leverbaar in de standaard- en in de performance-uitvoering. www.nordic-yachting.com Watersportverbond naar Utrecht Eind oktober verhuisde het Watersportverbond uit Nieuwegein. De bond is nu gehuisvest in het Utrechtse Papendorp. Het Watersportverbond deelt de locatie samen met de Koninklijke Nederlandse Golf Federatie (NGF), de Koninklijke Nederlandse Hockey Bond (KNHB), de Nederlandse Ski Vereniging (NSkiV), en de Nederlandse Volleybal Bond (Nevobo). Naast deze vijf grote sportbonden wordt er van deze locatie gebruik gemaakt door vele andere organisaties waaronder Gehandicaptensport Nederland, NOC*NSF en De Werkgevers in de Sport (WOS). Die bundeling van kennis en kunde komt terug in de naam van het pand: DeWeerelt. Het is niet zomaar een naam. Hij verwijst naar de locatie van het pand, aan de Orteliuslaan 1041. Abraham Ortelius (1527–1598) stelde als eerste cartograaf een ‘Atlas van de Weerelt’ samen. Hij bundelde daarvoor de kennis en kunde van verschillende kaarttekenaars en zette daarmee een nieuwe standaard. www.watersportverbond.nl Motorboot Sneek geslaagd De grootste botenshow van het noorden trok veel bezoekers naar Friesland. De exposanten kijken dan ook terug op een geslaagde Motorboot Sneek. Aan de achttiende editie deden vier nieuwe werven mee: Melior Yachts, Noblesse Cruiser, Seafaring Yachts en Serious Yachts. Het aantal deelnemers van Motorboot Sneek bedraagt inmiddels 22, waarvan 14 jachtwerven. De botenshow trok veel bezoekers van buiten Nederland. Behalve publiek uit Duitsland en Zwitserland kwamen ook Fransen en Engelsen op de beurs af. “De meesten komen met een duidelijk doel voor ogen naar de beurs, zeker diegenen die een grote afstand hebben afgelegd om Motorboot Sneek te bezoeken”, vertelt voorzitter Janssen. De negentiende editie van Motorboot Sneek vindt plaats op 6, 7 en 8 april 2018. www.motorbootsneek.nl HISWA MAGAZINE 6 51
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF Gratis tanktijd voor innovaties DAME Awards 2017 Tijdens METSTRADE ontving Scanstrut de DAME Award voor de RS Venture Connect Conversion Kit. Met de Scanstrut Venture Connect Conversion Kit kan een RS Venture achteraf worden aangepast. We schreven er over in het vorige HISWA Magazine. Een RS Venture is een jol voor valide zeilers, de zeilboot is in gebruik bij veel trainings- en zeilcentra. De plug-and-play set bevat een accu met een controller, een aangedreven grootzeillier, een joystickbesturing en een optionele sip/ puff headset. De set is volledig onafhankelijk en stelt een zeilinstructeur in staat om de boot in slechts dertig minuten om te bouwen voor gebruik door mensen met de meest uiteenlopende handicaps, inclusief een dwarslaesie. De jury prees Scanstrut voor het afleveren van een mooi ontworpen en volledig geïntegreerde oplossing met oog voor alle details, die een groter aantal mensen met een handicap in staat stelt het water op te gaan en daar net zo van te kunnen genieten als ieder ander. www.metstrade.com 52 Ook in 2018 biedt Marin gratis testtijd aan voor vijf maritieme MKB’ers. Het is de vijfde keer dat het onderzoeksinstituut meewerkt om innovatieve maritieme ideeën te beproeven. Het is de bedoeling om te kijken of een idee functioneert, om het te verbeteren of om het te demonstreren. Marin wil met dit initiatief Nederlandse MKB’ers helpen een belangrijke stap te maken in de ontwikkeling van hun innovatie. Inschrijven is mogelijk tot en met 31 december 2017. Het gaat om nieuwe ideeën en concepten, niet om optimalisatie van bestaande ontwerpen en ontwerptesten. De geselecteerde projecten krijgen ieder twee weken tanktijd (inclusief voorbereidingen en testtijd). Daarbij maakt Marin gebruik van het Concept Basin of het Marin Shallow Water Basin. In deze twee weken is ook een ervaren experimentator beschikbaar. Die bedient de systemen en helpt de klanten bij het uitvoeren van de proeven. Ook inbegrepen is een voorbereidende dag voor inhoudelijk overleg met een ervaren projectmanager en een projectengineer. Zij bespreken samen met de opdrachtgever het concept, de beste aanpak van de proeven en de benodigde ondersteuning door Marin. Het totale aanbod is heeft een waarde van zo’n 40.000 euro per project. Klanten kunnen hun eigen modellen meenemen en zelf meewerken bij de proefuitvoering. Marin kan de modellen ook maken, maar brengt daarvoor wel kosten in rekening. Datzelfde geldt voor analyses en rapportage. Ervaringen uit voorgaande jaren leert dat deelnemers zelf nog zo’n 20.000-30.000 euro investeren in de proeven. www.marin.nl Jonkers verhuist Vanaf 1 januari 2018 vestigt Jonkers Yachts (Motorboats) bv zich op Marina Port Zélande. Jonkers neemt er een nieuwe showroom van 1.500 vierkante meter in gebruik. Jonkers Yachts toont daar nieuwe en gebruikte jachten van de merken Linssen Yachts, Fairline Yachts en Jeanneau Motorboats. www.jonkers.org NIEUWSMENS&BEDRIJF Garmin koopt Navionics In oktober maakte Garmin de koop van de fabrikant van elektronische waterkaarten Navionics S.p.A. bekend. Garmin wil de kaartgegevens van Navionics combineren met de data van de eigen Bluechart- en LakeVü-kaarten. Het merk Navionics blijft bestaan en de nieuwe eigenaar blijft bestaande Navionics-klanten ondersteunen. www.garmin.nl www.navionics.com Maritime Awards uitgereikt De Schiffart breidt verhuur uit De Schiffart Yachtcharter in Terherne nam motorjachtverhuurbedrijf Van Straten in Sneek over. Met de overname en de geplande eigen uitbreiding groeit de vloot van De Schiffart tot 35 motorjachten. Lars en Bregina van Straten leggen zicht nu geheel toe op de bemiddeling bij aan- en verkoop van jachten, handel en de nieuwbouw van hun eigen merk Vivante Yachts. De Schiffart stopt met de dagverhuur van open boten. www.schiffart-yachtcharter.nl In november werd de innovatiekracht van de Nederlandse maritieme sector gevierd. Dat gebeurde tijdens de uitreiking van de vijf Maritime Awards. Naast deze prijzen werd er dit jaar een eenmalige oorkonde voor een exclusief project verstrekt. LTZ 2 Jordy San José Sánchez won de Maritime RNLN Van Hengel-Spengler Award. Dat deed hij met de operationele innovatie op het gebied van het Target Motion Analysis (TMA)-proces. De Maritime Designer Award 2017 werd toegekend aan Marijn Hage van Nevesbu, voor zijn ‘Volume Estimation Tool (VET)’. KOTUG won de Maritime Innovation Award 2017 voor een innovatieve methode voor de opslag en hergebruik van warmte op schepen. De KVNR Shipping Award 2017 kwam in handen van Wagenborg Shipping met het veelzijdig innovatieve en duurzame vrachtschip Egbert Wagenborg. Multi mission Unmanned Surface Vessel (USV) ‘Seagull301’ van De Haas Maassluis BV en Ginton Naval Architects BV won de Maritime Award KNVTS Schip van het Jaar. www.maritime-awards.nl HISWA MAGAZINE 6 53
Page 54
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. Nieuw: Totaalverzekering voor jachthavens en jachtwerven Als watersportondernemer bent u bezig met het ontwikkelen van uw business. Uw klanten willen nieuwe belevingsconcepten en vinden groen varen belangrijk. U denkt hierbij wellicht niet direct aan nieuwe risico’s en veranderende wetten en regels. Dan is het fijn om te weten dat u als HISWA-lid een beroep kunt doen op Meeùs – HISWA Partner in Business – expert op het gebied van Risico’s in Ondernemen. Speciaal voor jachtwerven en jachthavens ontwikkelde Meeùs in samenwerking met HISWA een nieuwe en unieke allriskverzekering: de Totaalverzekering. Voorbeeld - Ik heb een jachtwerf U heeft een jachtwerf en bouwt, verbouwt en verkoopt boten. Wat zou het overzichtelijk en prettig zijn als al uw activiteiten onder één totaalverzekering vallen. Denk hierbij aan de extra services die u verleent aan uw klanten, zoals transport, tijdelijk opslaan of het toestaan van klein onderhoud in de winterstalling. Mocht er iets misgaan, dan is het fijn als u zich dan geen zorgen hoeft te maken over eventuele aansprakelijkheid. Met de Totaalverzekering heeft u de zekerheid dat het goed geregeld is. Wat biedt de Totaalverzekering? Eén allriskverzekering die al uw bedrijfsactiviteiten dekt. • Veel flexibiliteit • Extra services • 100% zekerheid, duidelijkheid en veiligheid • Persoonlijk contact • Geen gedoe • Perfect aansluiting bij de HISWA Algemene Voorwaarden Kortom: u kunt ondernemen zonder zorgen. Voorbeeld - Ik heb een jachthaven U heeft een jachthaven en naast ligplaatsen biedt u de nodige voorzieningen voor vaste klanten en passanten. Er vinden veel activiteiten plaats op uw terrein. Dan is het fijn als u de zekerheid heeft dat ook de extra services aan uw klanten zoals winterstalling of klein onderhoud als coaten of afstralen meeverzekerd zijn. De aansprakelijkheidsverzekering voorziet hier niet in. Heeft u een bunkerplatform, dan is het prettig dat bij een incident de milieuschade en opruimkosten gedekt zijn. Zomaar enkele voorbeelden waar u niet standaard voor verzekerd bent. Met de Totaalverzekering heeft u de zekerheid dat het goed geregeld is. 54 HISWA MAGAZINE 6 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Evenementen in uw jachthaven kunnen ook meeverzekerd worden. De Totaalverzekering bestaat uit: Uitgebreide allrisk bedrijfs- en aansprakelijkheidsdekking inclusief: • werfaansprakelijkheid • brand- & bedrijfsschade • drijvend materiaal • opslag en transport • werk- en landmateriaal • gereedschap, ook op locaties derden • milieuschade & vervuiling Specifieke dekking voor jachthavens of jachtwerven inclusief: • opzicht-risico • voor-risico • port-blockage • locaties elders binnen de Benelux • opruimingskosten Extra ondernemerszekerheid: • Terzijde stellen van leveringsvoorwaarden • Ruime activiteitenomschrijving, met de zekerheid dat nieuwe initiatieven niet uitgesloten zijn • Extra ondernemersruimte, met de zekerheid dat nieuwe investeringen en bouwrisico’s niet uitgesloten zijn Extra servicezekerheid: • Eén contactpersoon: altijd persoonlijk en betrokken • Digitale polismap: altijd online uw verzekeringsadministratie beschikbaar • Risico-agenda: inventarisatie en analyse van relevante risico’s • Periodiek een verzekeringsportfoliocheck • Direct antwoord op al uw verzekeringsvragen • 24/7 noodhulp beschikbaar door de calamiteitendesk Sectorteam Watersport Meeùs is expert in Risico’s in Ondernemen. Als HISWA Partner in Business maakt Meeùs risico’s inzichtelijk voor u en zorgt ervoor dat u goed verzekerd én goed voorbereid bent. Meeùs onderscheidt zich met een Nederland dekkende lokale aanwezigheid en een sectorspecifieke marktbenadering. Het Sectorteam Watersport van Meeùs is er speciaal voor HISWA-leden. Het team volgt de ontwikkelingen in de watersportbranche op de voet en weet zo precies waar relevante risico’s van jachtwerven en jachthavens zich bevinden. Meer informatie: 088 34 34 500 of watersport@meeus.com. www.meeus.com/hiswa HISWA MAGAZINE 6 55
Page 56
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Betere tijden voor bedrijfsmakelaardij Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (HISWA Supplier) spreekt vanuit haar makelaardij en taxatiepraktijk dagelijks veel verschillende ondernemers uit de watersporten recreatiesector. Er klinken positieve geluiden: ondernemers zijn weer aan het investeren en de exploitaties lijken te stabiliseren. Ook de vraagkant naar watersportbedrijven toont positieve ontwikkelingen. Maas constateert dat er meer vraag naar watersportbedrijven is. Er lopen diverse onderhandelingen, er zijn en worden weer bedrijven overgedragen, banken zijn positiever en er melden zich partijen met serieuze interesse. Vraag en aanbod Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij biedt binnenkort een jachthaven in Friesland te koop aan. Ook zijn er diverse watersportbedrijven in de stille verkoop. Voor het huidige aanbod, kijkt u op de geheel vernieuwde website www.maasrbm.nl. Verder constateert Maas dat er diverse ondernemers actief op zoek zijn naar een watersportbedrijf. Ook naar bedrijven die op dit moment niet actief te koop staan. Mocht u overwegen om uw watersportbedrijf te verkopen? Neem dan contact op met Jappe Eggink of Klaas van Erp om te bespreken wat de mogelijkheden zijn: info@maasrbm.nl. www.maasrbm.nl Nieuwe aandeelhouder bij Blue Water App bijna 36.000 reserveringen gedaan bij de 56 aangesloten havens in Nederland. Via de app selecteert een gebruiker een haven naar keuze om zo meer te weten te komen over de duur, de grootte, de beschikbaarheid en de prijs van de ligplaats. Het helpt watersporters via de beste en veiligste route naar de gekozen bestemming waar de ligplaats reeds geregeld is.” Onlangs nam het investeringsfonds LI Leisure Investment een aandeel in de Blue Water App (HISWA Supplier). Blue Water App is een app die watersporters helpt bij het reserveren van een ligplaats bij een haven naar keuze. In totaal zijn er nu vier aandeelhouders. Hiermee krijgt de Blue Water App de kans om een groter begrip te worden in Nederland. CEO Christiaan Drent: “Wij zijn erg blij met LI Leisure Investment. De app kent inmiddels ruim 16.000 actieve gebruikers en is al ruim 327.000 keer geïnstalleerd. Met de app zijn er in korte tijd al 56 LI Leisure Investment is een investeringsfonds gericht op innovatie in de Nederlandse recreatiesector. Het is een initiatief van Molecaten en Leisurelands, twee prominente spelers in de vrijetijdssector met tientallen jaren ondernemerservaring. Het fonds stimuleert duurzame innovatie voor dagen verblijfsrecreatie in het buitengebied. Er wordt daarvoor kennis, kunde en kapitaal ter beschikking gesteld. Ieder technologisch of conceptueel initiatief dat aantoonbaar innovatief is, komt in aanmerking voor participatie. www.bluewaterapp.nl HISWA MAGAZINE 6 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS HISWA Energie: gezamenlijke besparing van 6 ton De HISWA-leden die deelnemen aan het inkoopcollectief HISWA Energie besparen samen jaarlijks zo’n 600.000 euro op hun energiekosten. Dat betekent een besparing van gemiddeld 39 procent op de inkoopkosten van energie. Per deelnemend bedrijf is dat bijna 7.000 euro per jaar. Dit meldt HISWA Supplier EnergyProof na een inventarisatie van 2017. Inmiddels zijn ruim 85 bedrijven aangesloten bij het inkoopcollectief. De Groningse jachthaven Noordergat in Lauwersoog is er daar één van. Via HISWA Energie bespaart de haven jaarlijks ruim 2.700 euro op de kosten van elektriciteit en gas. Dit is zo’n 40 procent van de energiekosten. www.hiswaenergie.nl Werkstress in de watersportindustrie In Nederland lopen jaarlijks meer dan 1 miljoen mensen het risico op een burn-out en andere werkgerelateerde psychische ziektes met uitval als gevolg. Stress is daarvan een van de belangrijkste oorzaken. Ook in de watersportindustrie, waar het ziekteverzuim – vergeleken met andere branches – uitzonderlijk laag is, is nog wat aan werkstress te doen. In november vroeg de overheid aandacht voor deze oorzaak van verzuim met de Week van de Werkstress. Voor ondernemer en medewerker, want ook als werkgever kunt u stress ervaren. Bijvoorbeeld omdat u vermoedt dat privézaken van uw werknemer zijn werk beïnvloeden. Of omdat uw werknemers zó betrokken zijn dat u bang bent dat het te veel voor ze wordt. Als MKB-speler en expert op het gebied van psychisch verzuim staat ArboNed (HISWA Supplier) klaar als u vragen heeft over werkstress bij u als ondernemer of bij uw medewerkers. Zo kunt u uw zorgen vrijblijvend delen met één van de bedrijfsmaatschappelijk werkers van Arboned. Zij denken direct met u mee en helpen verzuim door werkstress te verminderen. www.arboned.nl/werkstress HISWA MAGAZINE 6 57
Page 58
HISWA BUSINESS CLUB IN BUSINESS PARTNERS De HISWA Business Club bestaat uit bedrijven die diensten of producten leveren aan de watersportindustrie, maar zelf niet tot de sector behoren. Ze zijn specialist in hun vakgebied, hebben aantoonbare ervaring in de branche. Door dit criterium ontstaat binnen de HISWA Business Club een groep van professionals, die niet alleen toegevoegde waarde aan HISWA-bedrijven kunnen bieden, maar ook aan elkaar. Inmiddels heeft de HISWA Business Club circa veertig deelnemers als Partner HISWA te water, HISWA Partner in Business, HISWA Partner in Yacht building of Supplier HISWA Vereniging. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. SUPPLIERS HISWA VERENIGING Arboned T 030 299 64 444 E claudia.sedney@arboned.nl BlueWater App T 06 52 84 74 74 E info@bluewaterapp.nl DHK Tax Lawyers T 010 205 36 10 E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl Endurance Partners in Hospitality B.V. T 033 450 83 33 E info@endurance.nl EnergyProof T 020 233 38 21 E info@energyproof.nl Hilversum Mediation T 035 203 00 00 E info@mediationhilversum.nl HR Groep T 070 399 85 11 E info@hrgroep.nl PARTNERS HISWA TE WATER Delta Lloyd Verzekeringen T 020 5949111 E joost_zuure@deltalloyd.nl Land Rover T 0345 688859 E vbraam@jaguarlandrover.com Infra Trading B.V. T 038 385 95 59 E info@infratrading.com Inter Boat Marinas T 078 677 70 00 E info@interboatmarinas.nl IVA Driebergen Nautisch Business Management T 0343 51 27 80 E info@iva-driebergen.nl Jachthaven.nl B.V. T 070 34 62 283 E info@jachthaven.nl JLD Contracting T 0299 622396 E info@jldinternational.nl Kraaijeveld’s Aannemingsbedrijf B.V. T 0180 613 522 E info@kraaijeveld-barendrecht.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Den Bosch) T 073 640 88 88 E info@maasrbm.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Huizen) T 035 623 62 12 E info@maasrbm.nl Meijer Mediation T 0546 53 84 26 E wim@meijer-mediation.nl Mobile Miles T 020 820 83 38 E jvanvoorst@mobilemiles.nl Muller Makelaardij/Mediation T 0515 43 06 23 E info@mullermakelaardij.nl Perspectief Groep B.V. T 0341 438 700 E info@perspectief.eu Projectbureau Vrolijks T 076 533 98 50 E info@vrolijks.nl Rho Adviseurs B.V. T 0118 68 90 10 E info@rho.nl Scheepsrecht Advocaten T 085 87 70 945 E secretariaat@ scheepsrechtadvocaten.nl Schulte Mediation T 06 14 31 58 10 E info@awschulte.nl Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars T 0341 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl Venntiv Group B.V. T 055 843 48 15 E siegfried.doetjes@venntiv.com YachtFocus T 020 456 09 95 E info@yachtfocus.com Zuurzoet HR advisering T 06 14 89 83 88 E HISWA-HR@zuurzoet.nl Van Emstede & Partners Advocaten Advocatenkantoor Van Emstede & Partners Advocaten te Amsterdam geeft gespecialiseerd juridisch advies in kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche wordt geconfronteerd. Contactpersoon: mr. Ivo M.F. van Emstede Jan Luijkenstraat 20 • 1071 CN Amsterdam T 020 675 94 94 F 020 675 96 30 E imf@vanemstede.nl I www.vanemstede.nl adVocatEn Van EmstEdE & PartnErs Kuiper Verzekeringen Kuiper Verzekeringen ontwikkelt unieke verzekeringsproducten voor de pleziervaart. Het bedrijf heeft een grote portefeuille in het verzekeren van eigenaren van pleziervaartuigen maar biedt ook speciale verzekeringen voor watersportbedrijven aan. Zoals een aansprakelijkheidsverzekering voor watersportbedrijven, jachtwerf- en dealerverzekeringen, charterverzekeringen en transportverzekeringen. Contactpersoon: Jacco Kuiper Breedpad 21 l 8442 AA Heerenveen T 0513 61 44 44 F 0513 62 37 42 E info@kuiperverzekeringen.nl I www.kuiperverzekeringen.nl Meeùs Meeùs is één van de grootste landelijke dienstverleners in ver zekeringen, hypotheken en onroerend goed. In samenwerking met HISWA Vereniging, Delta Lloyd en ArboNed heeft Meeùs een ziekteverzuimverzekering met arbodienstverlening ontwikkeld. Een uniek product dat de verplichte administratie rondom ziekteverzuim en wet Poortwachter gemakkelijker en sneller maakt. Contactpersoon: Pieter van der Horst Rijnsburgersingel 61 • 2316 XX Leiden T 071 568 56 85 F 071 522 35 39 E p.vander.horst@meeus.com I www.meeus.com/hiswa PARTNERS IN YACHTBUILDING Con Questa T +31 (0)88 033 18 88 E janneke@con-questa.com Holland Promotion T +31 (0)252 52 77 01 E info@hollandpromotion.nl Lanka Marble Interiors T +31 (0)297 76 17 97 E maaike@lankamarble.nl Pon Power B.V. (Caterpillar Holland) T +31 (0)78 642 05 51 E power.nl@pon-cat.com Port of Amsterdam T +31(0)20 620 98 21 E alma.prins@portofamsterdam.nl Het Scheepvaartmuseum T +31 (0)20 523 22 56 E bvsteinvoorn@hetscheepvaartmuseum.nl Seijsener Rekreatietechniek Seijsener Rekreatietechniek is een kwaliteit en service gerichte organisatie, al 40 jaar gespecialiseerd in het ontwerpen en inrichten van kampeerterreinen, bungalow parken en jachthavens. De marktleider op het gebied van technische infrastructuur voor de recreatie. Contactpersoon: Bas Durieux Noorder IJ- en Zeeweg 11 • 1505 HG Zaandam • T 075 681 06 10 F 075 612 32 76 E bas.durieux@seijsener.nl I www.seijsener.nl Tuuci T +31 13 522 0471 E jborremans@tuuci.eu Van Gogh Museum T +31 (0)20 570 52 00 E abdul-harkema@ vangoghmuseum.nl Van Steenderen Mainport Lawyers T +31 (0)10 266 78 66 E info@mainportlawyers.com Watersportbedrijf verkopen of taxeren? Koers op zeker! Sinds 1997 dé makelaar voor bemiddeling in nautische bedrijven in heel Nederland Ook voor Verkoop/verhuur nautisch onroerend goed Aankoopbegeleiding Mediation Bedrijfsadvies MULLER MAKEL AARDI J Voor actueel bedrijfsaanbod: www.mullermakelaardij.nl 0515 43 06 23 R Register-Taxateur
Page 60
HISWA Magazine is hét vakblad voor de watersportindustrie. Elk HISWA Magazine is een mix van informatie, opinie, theorie, praktijk en human interest. Het wordt in een oplage van 5.000 exemplaren gratis verspreid onder watersportbedrijven die lid zijn van HISWA Vereniging en vele andere belangrijke relaties in de branche. Het netto bereik per editie is ongeveer 18.000 lezers. In 2017 komen er 6 edities uit.

HISWA Magazine 5 2017


Page 2
speciale actieprijs € 119,ex btw. Dopsleutel set ½ en ¼ aansluiting (92 delig, nieuw) bestelcode: 3066622 Levering uitsluitend via de vakhandel Levering uitsluitend via de vakhandel speciale actieprijs € 159,ex btw. Dopsleutel set ½ en ¼ aansluiting (100 delig, nieuw) bestelcode: 3073459 www.gedore.nl GEDORE Technag BV - Flemingweg 7 - 2408 AV Alphen aan den Rijn - T +31 (0)172 42 73 30 Alle aanwezige gereedschappen zijn voor elke professional onmisbaar voor elk onderhoud, en overtuigen door kwaliteit en veelzijdigheid. Een ideale set voor iedere watersport-ondernemer! De perfecte combinatie van nuttig en zinvol. VOORWOORD Kleur Toen ik voor eerst in aanraking kwam met de watersport, was één van de dingen waarover ik me verbaasde: de eentonige kleurstelling. Alle boten waren wit of blauw en hadden vaak een blauw/ wit accent in het interieur. Zo innovatief als jachtbouwers zijn in het ontwerpen, het toepassen van technieken en gebruiken van materialen, zo traditioneel vond ik ze op het gebied van styling. De laatste jaren is daar gelukkig verandering in gekomen en is de watersport veel gekleurder geworden. Antraciete, zwarte, maar ook oranje en gele rompen zijn geen uitzondering meer. En als het aan de stylisten van Vyva Fabrics ligt, ondergaan ook de interieurs een metamorfose. Zachtroze, wijnrood en metallic kleuren bepalen in de toekomst het interieur van nieuwe jachten. Carol Driessen vertelt op pagina 38 welke trends we nog meer kunnen verwachten. Dit nummer staat traditiegetrouw in het teken van de METSTRADE, die dit jaar voor de 30e keer plaatsvindt. In die 30 jaar is de beurs elk jaar uitgebreid. Zo is dit jaar hal 7 ingeruimd voor het nieuwe E-nnovationLAB. Lees op pagina 24 alles over METSTRADE, een must-visit voor iedereen die in de watersportindustrie werkt. Verderop komen drie toeleveranciers aan het woord die exposant zijn op METS. Als eerste vertelt Rob Montijn van Hydromar Marine Equipment op pagina 28 over de nieuwste hydraulische componenten voor de luxe jachtbouw. Zijn recente uitvinding – het innovatieve zwemplatform Seascape – trekt internationaal veel belangstelling. Slimme technieken verhogen het comfort aan boord. Dat weet Dometic als geen ander. Het Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA Vereniging. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. bedrijf integreert steeds vaker alle elektronische apparatuur aan boord in één slim systeem. Het maakt het verblijf op jachten aangenamer en de energiehuishouding efficienter. Op pagina 32 legt Thierry Batenburg uit hoe zo’n systeem eruit kan zien. Fijn dat er weer zoveel mensen en bedrijven kleur hebben gegeven aan dit magazine. Nu de cover nog. Liane Jansen Hoofdredacteur P.S. Doe mee met het lezersonderzoek van HISWA Magazine en win een advertentie: www.hiswa.nl/magazine. Uitgever HISWA Vereniging Postbus 37111 1030 AC Amsterdam T 020 - 705 14 00 E communicatie@hiswa.nl I www.hiswa.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Vormgeving HMM Exhibitions BV Denise Vork-Dadema Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover METS Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Dominique van Dam, Charlotte Leenaers, Wim Lones, Jessica Seijsener, Lisette Vos HISWA MAGAZINE 5 3
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Europese regelgeving voor antifouling? Koperhoudende antifouling is tot op heden in de EU-lidstaten afzonderlijk beoordeeld. Tussen de lidstaten is daardoor veel verschil ontstaan over welke producten wel of niet toegelaten worden. In Nederland wordt de beoordeling en toelating door het CTGB uitgevoerd. Het huidige systeem is onwerkbaar. Middelen die in het ene land niet zijn toegelaten, zijn in het buurland legaal verkrijgbaar. Dit ligt niet in lijn met de open EU-markt. Binnen de EU is gesproken over één toelatingsbeleid. Met name het Nederlandse CTGB heeft zich sterk gemaakt om in alle lidstaten met hetzelfde beoordelingsmodellen te gaan werken. Eén beoordeling voor alle lidstaten is (nog) een brug te ver, maar nu is ‘wederzijdse erkenning’ mogelijk gemaakt. Hierdoor is een geharmoniseerde beoordeling een stapje dichterbij. Op initiatief van het CTGB komt er een voorlopige Europese guidance waarmee de landen van de Europese Unie aangroeiwerende verven (antifouling) op dezelfde manier gaan beoordelen. Aanvragers weten nu bijtijds waar ze aan toe zijn. Het CTGB Op initiatief van het CTGB komt er een voorlopige Europese guidance. heeft zich hiervoor ingespannen omdat de officiële Europese guidance nog niet beschikbaar is en de huidige nationale modellen tekortkomingen hebben. Omdat de indieningsdatum van de dossiers dichterbij komt – ze moeten worden ingediend vóór 1 januari 2018 – nam het CTGB het initiatief tot deze gemeenschappelijke actie van de beoordelingsautoriteiten. De modellen voor de beoordeling van de milieurisico’s van verf voor pleziervaartuigen zijn voorgelegd aan de Europese werkgroep met milieu-experts. Ze worden binnenkort gepubliceerd op de ECHAwebsite. Met deze modellen is het oplossen in het water en de neerslag op de bodem te voorspellen in zoet- en zoutwaterhavens voor de pleziervaart. Plezierjachten varen over het algemeen veel minder dan dat ze stilliggen in de haven. Juist in deze havens is het risico dus het grootst dat stoffen uit aangroeiwerende verf oplossen in het water en neerslaan op de bodem. Het CTGB vroeg het RIVM daarvoor een model te ontwikkelen met zoveel mogelijk realistische gegevens van zoetwaterhavens voor pleziervaartuigen. Het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Zwitserland, Frankrijk en Nederland leverden gegevens over hun plezierhavens, bijvoorbeeld hoeveel boten er gemiddeld liggen en hoe groot het onderwateroppervlak van de boten is. Voor pleziervaart op zout water is een soortgelijk model ontwikkeld door het Verenigd Koninkrijk. De modellen zijn ter consultatie voorgelegd in de Europese werkgroep met milieu-experts voordat ze worden ingevoerd. HISWA Vereniging telt 4 nieuwe leden Aira Boats B.V. Finsulate Neko Cruise & Yacht Supply BV SB-Exclusive Ribs B.V. Rotterdam Sneek www.airaboats.nl Hoofddorp www.finsulate.com www.nekoyachts.nl Amsterdam www.sb-exclusiveribs.com 10 HISWA MAGAZINE 5 ONDERNEMERSNIEUWS Internationale journalisten op bezoek Journalisten uit Rusland, Italië, Spanje, Polen, Engeland, Duitsland en Noorwegen waren in september op bezoek in Nederland om proefvaarten te komen maken met Nederlandse jachten. Dit tweedaagse persevenement – georganiseer door HISWA Orange Yachting Group – vond plaats aansluitend op de HISWA te water. De journalisten hadden eerst de mogelijkheid om de beurs te bezoeken. De dag erna maakten ze vanuit Amsterdam Marina een serie proefvaarten waarbij ze een goede indruk kregen van de jachten en hun vaareigenschappen. Vervolgens werd er koers gezet naar Lelystad om op het IJsselmeer te zeilen. De journalisten waren onder de indruk van de kwaliteit van de jachten. Verder stonden er productpresentaties van verschillende toeleveranciers zoals Dometic, Neptune en DMS Holland op het programma. HISWA Orange Yachting Group HISWA Orange Yachting Group is het exportplatform voor jachtwerven actief in het segment < 24 meter en hun toeleveranciers. Met de website www.yachtsholland.com worden consumenten met online acties direct benaderd. Meer informatie: Jan Ybema, j.ybema@hiswa.nl of Michaël Steenhoff: m.steenhoff@hiswa.nl. Informatie brochure HISWA cao HISWA Holland Yachting Group op METS Tijdens de jaarlijkse METSTRADE sponsort HISWA Holland Yachting Group de exclusieve Super Yacht Lounge. Bezoekers en exposanten kunnen hier kennis maken met leden en partners van HISWA Holland Yachting Group. Tien leden en partners zijn vertegenwoordigd op METS. De Super Yacht Lounge is te vinden in het SuperYacht Pavilion (SYP), in de Zuidhal van Amsterdam RAI. Bij dit magazine vinden bedrijven die onder de HISWA cao (kunnen) vallen, een informatiebrochure over de HISWA cao. Daarin leest u over de voordelen van de HISWA cao voor zowel u als werkgever als voor uw werknemers. Zo ontzorgt de HISWA cao op het gebied van personeelszaken. U beschikt automatisch over actuele arbeidsvoorwaarden waar u geen omkijken naar heeft. Verder is de bijbehorende pensioenregeling goedkoper dan een eigen regeling. Meer informatie: www.hiswa.nl/cao. HISWA MAGAZINE 5 11 SPECIAL • HISWA CAO • PENSIOENFONDS • SOCIAAL FONDS HISWA Voorwoord De watersportindustrie heeft een eigen cao, namelijk de CAO voor de Houten- en Kunststoffen Jachtbouw en Waterrecreatieondersteunende activiteiten. Kortweg de HISWA cao. Deze cao voor watersportbedrijven is het visitekaartje waarmee uw bedrijf zich op de arbeidsmarkt onderscheidt. Goede afspraken over werken in uw bedrijf zijn belangrijk. Goede arbeidsvoorwaarden ook. Veel voordelen De HISWA cao biedt veel voordelen. Zo hoeft u zich als ondernemer over veel zaken niet meer druk te maken. De HISWA cao geeft u snel en eenvoudig informatie. Naast basisafspraken over werken met personeel, bevat de HISWA cao omschrijvingen van de belangrijkste functies in de watersportindustrie met daarbij overzichtelijke salaristabellen. Pensioen geregeld In de cao is daarnaast deelname aan een collectieve pensioenregeling geregeld. Pensioenen van de medewerkers zijn ondergebracht in het Bedrijfstak Pensioenfonds voor de Houtverwerkende Industrie en Jachtbouw. Vergoeding vanuit Sociaal Fonds Aan de HISWA cao is het Sociaal Fonds HISWA gekoppeld. Medewerkers kunnen Profiteer van de HISWA cao - De HISWA cao ontzorgt u op het gebied van personeelszaken. - U beschikt automatisch over actuele arbeidsvoorwaarden waar u geen omkijken naar heeft. - De bijbehorende pensioenregeling is goedkoper dan een eigen regeling. www.hiswa.nl/cao 1 Insert CAO HM5 2017 v5.indd 1 gebruik maken van dit fonds voor hun opleiding of bijscholing. Elke medewerker heeft recht op twee dagen scholing per jaar. De werkgever ontvangt een aanzienlijke vergoeding voor elke medewerker die een opleiding of training volgt. HISWA cao is goed voor de werkgever én de werknemers in het bedrijf. In deze special leest u alle informatie over de HISWA cao. Heeft u vragen? Neem dan contact met mij op. HISWA Vereniging Herbert van Oord, Manager Arbeidsmarkt, Training en Opleiding 020 705 14 28 h.van.oord@hiswa.nl www.hiswa.nl/cao
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Workshops RI&E Vroeger was het voldoende een RI&E te hebben. Nu is het belangrijk om een actuele RI&E te hebben. Daarom ontwikkelden HISWA Vereniging en Perspectief een digitale RI&E speciaal voor alle bedrijven in de watersportindustrie. Hiermee kunt u uw huidige RI&E actualiseren én gemakkelijk actueel houden. HISWA Vereniging ondersteunt u graag bij het invullen en actualiseren van de RI&E. In een workshop van een halve dag maakt u een start met het invullen van de modulen. De Arbeidsinspectie heeft aangegeven strenger te gaan controleren. Het is dus belangrijk om te beschikken over een actuele RI&E. Daarnaast is een RI&E belangrijk vanwege uw verzekeringen. Verzekeringsmaatschappijen gaan namelijk meer eisen stellen. De workshop RI&E is bestemd voor ondernemers en medewerkers van watersportbedrijven. Datum en locatie De workshop vindt plaats op 2 november 2017, van 10.00 tot 14.00 uur bij Perspectief Groep in Heerenveen. Kosten workshop e 125 voor HISWA-leden e 500 voor niet-leden Dit is inclusief koffie, thee en lunch. Het Sociaal Fonds HISWA betaalt een tegemoetkoming van 90 euro per medewerker. Kosten RI&E e 19,95 voor HISWA-leden e 495 voor niet-leden Aanmelden Stuur een e-mail naar Carlijn de Koning: c.de.koning@hiswa.nl. Geslaagde deelname aan Monaco Yacht Show Ruim 38.000 bezoekers, Nederlandse primeurs, 125 superjachten met als grootste jacht ‘Jubilee’ van Oceanco, 590 deelnemers, 1 Holland Pavilion met 19 deelnemers en een positief sentiment op de beurs. Binnen vier dagen zijn er door leden en partners van HISWA Holland Yachting Group concrete en goede zaken gedaan. De centrale hub van de show was het Holland Pavilion: een stand van 300 vierkante meter met 19 exposanten waar de Nederlandse gastvrijheid vanaf spatte. Verder werd het gloednieuwe Think Yachts, Think Holland Magazine gelanceerd. Het 64-pagina tellende magazine heeft een oplage van 10.000 stuks en wordt onder de aandacht gebracht van internationale doelgroepen in zowel het B2B- als B2C-segment gelieerd aan de superjachtbouw. Te denken valt aan eigenaren van superjachten, vakpers en captains & crewleden. Daarnaast was er een actief hunterteam en draaiden er diverse online- en printcampagnes. Dit om de diverse doelgroepen voor de leden en partners te 12 trekken en te informeren. Een rondleiding met de Consul-Generaal, de ontvangst van Prins Albert II en uiteraard het Holland Event met meer dan 250 gasten maakten de succesvolle deelname compleet. Het Holland Event werd mede mogelijk gemaakt door RH Marine. Alle activiteiten waren er op gericht om zorg te dragen dat de export van het Nederlands product bevorderd wordt. Doelgroepen moeten als eerste denken aan Nederland als ze een product willen aanschaffen. HISWA MAGAZINE 5 ERVAAR HET MOBIELE LEVEN Europort - stand 6701 7 - 10 november 2017 - Rotterdam Ahoy METS - stand 07.131 14 - 16 november 2017 - Amsterdam RAI dometic.com
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Campagne Welkom op het water scoort met video en beeld bijvoorbeeld het item over sloeproeien nu al meer dan 15.000 views. Watersportagenda Van de pagina’s op de portal welkomophetwater.nl wordt de Watersportagenda het best bekeken. Opvallend is de enorme aandacht voor suppen en kanoën. Deze sporten zijn goed voor meer dan een derde van de aandacht voor waterrecreatie op de portal. De Welkom op het water-campagne draaide deze zomer op volle toeren. De maanden juni, juli, augustus en het begin van september lieten goede resultaten zien. Niet alleen op het eigen platform, maar ook bij bijvoorbeeld de ANWB konden de vaararrangementen rekenen op veel interesse. De campagne beleeft in de zomer het zwaartepunt. Dit jaar is vol ingezet op video en beeld, en met succes. In de zomermaanden kwamen zo’n 30.000 mensen op de site www.welkomophetwater. nl en ook Facebook en Instagram konden rekenen op een gestage stroom bezoekers en views. Gemiddeld was het bereik over de maanden juni–september zo’n 230.000 views op de Facebookpagina. De korte films krijgen de meeste aandacht. Zo heeft De winter in Watersport houdt niet op als het buiten kouder wordt. Ook in de herfst en winter zijn veel mensen op het water te vinden en is het heerlijk om op het water te zijn. Hier wordt de komende maanden actief aandacht aan besteed. Daarbij wordt ingegaan op winterse activiteiten die mensen kunnen doen om in het voorjaar weer snel het water op te kunnen, zoals het halen van een vaarbewijs, het updaten van hun theoretische kennis en voorlichting over verschillende vormen van waterrecreatie als suppen, roeien, kanoën en opstappen bij de chartervaart. Heeft u leuke winteractiviteiten? Meld deze dan aan via communicatie@hiswa.nl. Lezersonderzoek HISWA Magazine HISWA Magazine zoekt constant naar manieren om het blad te verbeteren. Uw mening is voor ons erg waardevol. Daarom waarderen we het als u de moeite neemt onze lezersenquête in te vullen. Uw antwoorden worden volledig anoniem verwerkt. U kunt er ook voor kiezen om na het beantwoorden van de vragen uw gegevens achter te laten zodat u kans maakt op een gratis advertorial of advertentie (naar keuze) in HISWA Magazine ter waarde van € 1.725 en twee gratis toegangskaarten voor de HISWA Amsterdam Boat Show 2018. De enquête vindt u op www.hiswa.nl/magazine. 14 HISWA MAGAZINE 5 Het vakblad voor de watersportbranche Jaargang 24, nummer 5, oktober 2017 magazine MA G A Z I N Comfort aan boord Dometic integreert elektronische apparatuur Hydrauliek voor de jachtbouw Seascape van Hydromar in the picture Vyva Fabrics Stoffen, sparren en stylen Thema: METSTRADE Show 30 jaar E-nnovation LAB nieuwste toevoeging HISWA Magazine 5 2017 170x240 v3.indd 1 ONDERNEMERSNIEUWS Uitslag waterrecreatie-enquête van HISWA en ANWB (28%), waterskiën, wakeboarden of jetskiën (22%), surfen (19%) en recreëren in een huisje aan het water (18%). De groep bootbezitters die een andere watersport of wateractiviteit wil gaan beoefenen is daarmee groot en toont aan dat er een grote potentie is om huidige watersporters meer uren op het water te houden. Water maakt heftige gevoelens los bij ons Nederlanders, zo blijkt uit een onderzoek van ANWB en HISWA Vereniging onder 700 respondenten. Open water staat volgens de deelnemers vooral voor ‘vrijheid’, ‘ontspanning’ en ‘rust’. Maar 30 procent is ook weleens echt bang geweest. Liefde wint van angst Drie van de tien waterliefhebbers geeft aan weleens écht bang te zijn geweest in of op het water, het meest in een boot (62%), gevolgd door zwemmend in het water (17%). En de helft had die angstige ervaring op zee. Toch zegt van deze zelfde groep maar liefst 99 procent van water te houden. Ook op het gebied van water overwint de liefde dus ruimschoots de angst. Iets nieuws proberen Driekwart van de deelnemers aan de enquête heeft een boot. Buiten het varen in een motor- of zeilboot, recreëert 29% van de deelnemers in een huisje aan het HISWA MAGAZINE 5 water, kanoot of roeit (24%) of doet andere dingen zoals vissen en surfen (beiden 15%). Bijna vier van de tien waterliefhebbers zonder eigen boot, zijn erin geïnteresseerd om in de toekomst iets nieuws te gaan doen op watergebied zoals varen met een motorboot (27%), varen met een zeilboot (23%) en surfen (9%). Dit laat zien dat er nog een groot potentieel is aan nieuwe watersporters, die op zoek zijn naar nieuwe leuke ervaringen op het water. Potentieel Van alle wateractiviteiten besteden de bootbezitters de meeste tijd op of aan het water. Zo wordt gemiddeld 45 uur per maand in het seizoen op de zeilboot doorgebracht en 33 uur op de motorboot. Huisjesrecreanten en surfers besteden gemiddeld beiden 21 uur aan hun wateractiviteit per maand. Hoewel ze het nog nooit hebben gedaan, zou driekwart van de booteigenaren graag nog eens iets anders op watergebied willen proberen zoals duiken Meerderheid blijft varen Bijna de helft van de bootbezitters heeft plannen om in de toekomst de boot te verkopen. Meer dan de helft van deze groep wil dan een andere boot kopen en wil dus actief blijven in de watersport. Van de bootbezitters heeft 16% het afgelopen jaar iets gehuurd op waterrecreatiegebied en van de niet-bootbezitters 36%. De open motorboot (37%) is het afgelopen jaar het meest gehuurd, gevolgd door de open zeilboot (23%), een kajuitzeilboot (21%), een kano of kajak (16%), een (surf)plank (13%), duikmateriaal (10%) en een wetsuit (9%). Maar niet alleen in Nederland wordt gehuurd, 43% van de huur heeft plaatsgevonden in het buitenland. De helft van de deelnemers aan dit onderzoek verwacht dat er in de komende vijf jaar veel meer gehuurd gaat worden. Het onderzoek van ANWB en HISWA Vereniging is onder de vlag van de nationale campagne Welkom op het water uitgevoerd door bureau TeraKnowledge. 15
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS Blauwe Vlag start campagne voor schoon water Al dertig jaar staat de Blauwe Vlag voor veiligheid en duurzaamheid in jachthavens en op stranden. Inmiddels telt Nederland 123 jachthavens waar de Blauwe Vlag wappert. Dit jaar startten de organisaties achter de Blauwe Vlag (HISWA Vereniging, Watersportverbond, Nederland Schoon en Stichting KMVK) gezamenlijk een pilot voor een campagne “Schone wateren, daar houdt iedereen van”. Steeds meer watersporters vinden het leuk en nuttig om bij te dragen aan schoon water. Niet in de laatste plaats komt dit door de aandacht voor de ‘plastic soup’: het fenomeen dat oceanen en zeeën bezaaid zijn met plastic afval en hoe schadelijk dat is voor het ecosysteem. Doel van de pilot is om meer bewustwording te creëren rond de rol die watersporters zelf spelen in het schoon houden van het water in hun omgeving en vaargebied. Volgens Blauwe Vlag-coördinator Erik van Dijk is dat heel goed mogelijk. “We hebben al goede ervaringen met schone stranden, die Blauwe Vlag voeren. Bezoekers houden van een schoon strand. Ik denk dat we dit zo kunnen doortrekken naar de jachthavens. Het gaat dan niet alleen om de jachthaven alleen, maar ook om het vaargebied. Dat we dit samen schoonhouden”. Peukenpalen De Groene Wimpel voor jachthavens, een extra duurzaamheidskeurmerk van de Blauwe Vlag, maakten als een pilot het afgelopen seizoen gebruik van een pakket van Nederland Schoon. Doel van het pakket is de jachthaven de uitstraling te geven van betrokkenheid bij de omgeving en ‘schoon’. Het pakket bestaat uit afvalvoorzieningen (zoals prullenbakken en ‘peukenpalen’), stickers en posters die direct bijdragen aan positief gedrag. Positief aanspreken, maar zonder belerend te zijn. Daarnaast zijn er schepnetjes om uit te lenen aan watersporters om afval op te vissen uit het water in de omgeving van de jachthaven. Ook leuk voor kinderen. Meer informatie: Stijn Boode, s.boode@hiswa.nl. HISWA Vereniging tegen btw-verhoging naar 8% HISWA Vereniging is tegen de plannen van de nieuwe coalitie om het lage btw-tarief te verhogen van 6% naar 8%. De gevolgen zijn nadelig voor de watersport. Met name toeristisch-recreatieve bedrijven als jachthavens, chartervaart, verhuurbedrijven en zeilscholen worden de dupe als de plannen doorgaan. Het verhogen van het lage btw-tarief zal leiden tot een prijsstijging van de dienst of het product, waardoor de groei van de watersportsector wordt belemmerd. In een eerder onderzoek van onafhankelijk onderzoeksinstituut NYFER (2015) in opdracht van Gastvrij Nederland – waar HISWA Vereniging deel van uitmaakt – is verder aangetoond dat verhoging van het verlaagd btw-tarief leidt tot vraaguitval en forse daling van de werkgelegenheid. Stijn Boode, manager recreatie bij HISWA Vereniging: “Wij vinden de plannen voor de btw-verhoging die in het coalitieakkoord staan, geen goed idee. HISWA pleit nadrukkelijk voor behoud van het huidige 6% btw-tarief. In navolging van onze partners VNO-NCWen MKB-Nederland dringen we er met klem op aan het plan te heroverwegen.” 16 HISWA MAGAZINE 5 DOUBLE COAT Beschermt en verfraait DOUBLE COAT is een hoogwaardige twee componenten polyester DD Lak, geschikt voor toepassingen waar hoge eisen gesteld worden aan krasvastheid, kleurechtheid en glansbehoud. Double Coat kenmerkt zich door zijn uitstekende vloei en de gemakkelijke verwerking met kwast, rol of spuit. Voor meer informatie zie: www.doublecoat.nl.
Page 18
ONDERNEMERSNIEUWS Cijfers en trends watersport 2017: voorzichtig optimisme De groei in de watersportindustrie die in 2016 begon, zet door in 2017. Het eerste half jaar van 2017 zijn de meeste watersportondernemers optimistisch. De omzet in de watersportindustrie groeide in het eerste half jaar van 2017 met ruim een procent ten opzichte van hetzelfde half jaar in 2016. Dat blijkt uit de conjunctuurenquête van HISWA Vereniging, brancheorganisatie van de watersport. Was de groei in het eerste kwartaal nog 0,3%, in het tweede kwartaal noteerden de watersportondernemers een omzetstijging van maar liefst 2,2% ten opzichte van hetzelfde kwartaal in 2016. De opmerkelijkste groei vindt plaats bij de jachthavens: zij lieten een plus zien van 1,5%. Dit terwijl zij in 2016 nog een krimp toonden. De jachtmakelaars verkochten in het eerste kwartaal van 2017 ongeveer 20% minder boten dan in dezelfde periode vorig jaar. Maar in het tweede kwartaal is er weer een stijging zichtbaar. In totaal werden er 10% meer gebruikte boten verkocht dan in het tweede kwartaal van 2016. Trends in de watersport HISWA Vereniging signaleert veel trends in de watersport. Nieuwe klantgroepen De omzet in de watersportindustrie groeide in het eerste half jaar van 2017 met ruim een procent ten opzichte van hetzelfde half jaar in 2016. Verbetering in de sector vanaf 2016 Watersportondernemers zijn al optimistisch vanaf het begin van 2016. Het consumentenvertrouwen en de koopbereidheid stijgen. Dat zien we terug in de watersport. Over heel 2016 laat de watersportsector een verbetering zien. Omzet en brutowinst namen voorzichtig toe, maar bleven nog wel achter bij de algemene Nederlandse ontwikkelingen. Over het algemeen groeide de omzet in de watersportindustrie in 2016 met 1,4%. HISWA Vereniging merkt op dat de bedrijven die op de Nederlandse markt opereren iets minder groei rapporteren dan bedrijven die (ook) op exportmarkten actief zijn. Er is een groot verschil tussen de verschillende bedrijfsgroepen. Jachthavens meldden over 2016 18 De belangstelling voor de watersport- en recreatie neemt toe. Er ontstaan veel nieuwe klantgroepen. De campagne Welkom op het water draagt daar aan bij. Deze nationale watersportcampagne – powered by HISWA en ANWB – heeft als doel: zoveel mogelijk mensen enthousiast maken voor de watersport en meer uren het water op krijgen. Want: watersporten geeft mensen een ander perspectief. Het delen van boten groeit langzaam maar gestaag. Op deze wijze bereikt de watersport ook een nieuwe doelgroep die voorheen niet het water op ging. Elektrisch varen Elektrisch varen mag rekenen op groeiende belangstelling. Steeds meer mensen ontdekken de voordelen van het ‘groen varen’. Het is rustiger, milieuvriendelijker en simpeler varen. De snelheid is eenvoudiger te doseren en manoeuvreren is daardoor makkelijker. Gebruikte boten De vraag naar gebruikte boten neemt toe, waarbij vooral gebruikte motorboten populair zijn. De gemiddelde verkooptijd nam af. HISWA MAGAZINE 5 een omzetkrimp van 0,8%. Andere bedrijfsgroepen noteren een plus. De best presterende bedrijfsgroepen zijn de importeurs van boten, importeurs van motoren en de toeleveranciers. Het verschil tussen de minst presterende bedrijfsgroep (jachthavens) en best presterende bedrijfsgroep (toeleveranciers) is 6,6%. Bovengenoemde cijfers komen uit de conjunctuurenquete, die HISWA Vereniging – brancheorganisatie van de watersport – elk kwartaal onder de aangesloten watersportbedrijven houdt. De percentages zijn zonder inflatiecorrectie weergegeven. ONDERNEMERSNIEUWS SUPpen is tegenwoordig erg hot. Duurzaamheid De aandacht die watersportbedrijven voor duurzaamheid tonen, blijft onverminderd groot. Elk jaar worden er meer Blauwe Vlaggen uitgereikt. De Blauwe Vlag is een keurmerk voor schone en veilige jachthavens (en stranden). Er zijn ook jachthavens met een Groene Wimpel; zij onderscheiden zich door aanvullende eisen voor duurzaamheid. Verder noteert HISWA Vereniging veel deelname aan duurzaamheidsprojecten bijvoorbeeld op het gebied van duurzame inzetbaarheid van personeel. Actieve watersporten Actieve watersporten trekken steeds meer deelnemers. Waterskiën en kitesurfen zijn vooral populair onder jongeren. Maar SUPpen is helemaal hot. ‘Het nieuwe surfen’ kent inmiddels veel gebruikers en toepassingen, bijvoorbeeld yoga of waterpolo op een SUP. Zeilcruises Zeilcruises worden populairder voor consumenten en bedrijven. De traditionele chartervloot – die onlangs aansloot bij HISWA Vereniging – professionaliseert en ondergaat een imagoverandering. HISWA MAGAZINE 5 Save the date: ALV op 6 december Noteer in uw agenda: woensdagmiddag 6 december 2017 is de Algemene Ledenvergadering van HISWA Vereniging. Alle HISWA-leden zijn van harte uitgenodigd voor deze jaarlijkse bijeenkomst waarbij teruggeblikt en vooruitgekeken wordt. Zeilcursussen Zeilscholen die bij HISWA zijn aangesloten, noteren nog steeds groeiend aantal cursisten, ook voor jeugdzeilen. Steeds meer zeilscholen ontwikkelen cursussen buiten de traditionele zomervakantieweken. Er komen cursussen door de weeks en in het weekend waarbij zeilscholen bijvoorbeeld samenwerken met buitenschoolse opvang. Zeilen wordt daarmee een leuk en goed alternatief voor teamsporten. 19
Page 20
ONDERNEMERSNIEUWS Training Mentor Watersportindustrie Mentor Watersportindustrie aan. Tijdens de training komen alle praktische zaken rondom het begeleiden van een leerling-medewerker uitgebreid aan bod. Hiermee krijgt u een gemotiveerde opleidingsmentor in huis die uw leerling-medewerkers professioneel al hun taken kan leren verrichten. Om leerling-medewerkers een goede opleidingsplaats te kunnen bieden, dient in uw bedrijf een ervaren opleidingsmentor aanwezig te zijn. Hiervoor biedt HISWA Vereniging de training Erkenning door SBB SBB erkent formeel alle opleidingsbedrijven in Nederland voor het MBO. Alleen erkende opleidingsbedrijven mogen leerling-medewerkers opleiden. Om voor erkenning in aanmerking te komen dient elk opleidingsbedrijf te beschikken over een ervaren opleidingsmentor. SBB erkent de HISWA-training Mentor Watersportindustrie. Hiermee komt uw bedrijf direct in aanmerking voor erkenning van SBB als opleidingsbedrijf. Data De training duurt anderhalve dag en is gepland op 23 november 2017 (09.30 – 17.00 uur) en 11 januari 2018 (09.30 – 12.30 uur). Locatie: nog niet bekend. Kosten 710 euro voor HISWA-leden, inclusief verblijfskosten en lesmateriaal 799 euro voor niet-leden, inclusief verblijfskosten en lesmateriaal Het Sociaal Fonds HISWA betaalt een tegemoetkoming van 320 euro per medewerker. Aanmelden Stuur een e-mail naar Carlijn de Koning: c.de.koning@hiswa.nl. Vertalingen ISO-normen De normcommissie Jachtbouw binnen het NEN zorgt voor de Nederlandse inbreng in internationale en eventueel Europese normalisatie op het gebied van jachten. Dit betreft in belangrijke mate - maar niet alleen - veiligheidseisen en beproevingsmethoden voor jachten. De normen geven invulling aan de eisen in de Wet Pleziervaartuigen 2016 en internationale standaarden voor jachten boven de 24 meter. HISWA Vereniging is lid van deze normcommissie. Door middel van dit lidmaatschap en de deelname aan de ICOMIA Technical Committee worden de belangen van de Nederlandse jachtbouw goed geborgd. De normen worden standaard in het Engels geschreven. Het is de normcommissie bekend dat het ‘lezen en begrijpen’ van de normen hierdoor soms lastig kan zijn. In de normcommissievergadering van september is besloten om financiering te zoeken om belangrijke normen die op de werkvloer worden toegepast, te vertalen. Normen voor bijvoorbeeld de gasinstallatie, elektra en brandveiligheid. HISWA Vereniging ondersteunt het project om de vertalingen te verkrijgen. Echter HISWA Vereniging blijft van mening dat de ISO-normen gratis beschikbaar moeten zijn. 20 HISWA MAGAZINE 5 ONDERNEMERSNIEUWS Succesvolle handelsmissie Zuid-Frankrijk van de handelsmissie was exportbevordering van de Nederlandse producten die deze toeleveranciers leveren. Elk bedrijfsbezoek bestond uit een gedetailleerde presentatie van het bedrijf, een bezoek aan de werf en een one-to-one sessies tussen de inkopers/salesmanagers en de leden. Afgelopen september organiseerde HISWA Holland Yachting Group een handelsmissie naar Zuid-Frankrijk. Deelnemende leden waren Cramm Yachting Systems, Hydromar Marine Equipment, DMS Holland, Van Berge Henegouwen, Maxwell Marine, Struik & Hamerslag, Rondal, Naiad Dynamics Holland en Kuiper Holland. Zij bezochten vijf relevante Franse bedrijven zoals refitlocaties en jachtbouwers. Het doel Verder op het programma stond een netwerkevent Meet & Greet, mede mogelijk gemaakt door het NBSO Lyon (Nederlands Business Support Office). Hier konden de ondernemers van de Franse jachtwerven, een medewerker van het NBSO, de Consul Honoraire van de Nederlandse Ambassade en de deelnemende leden met elkaar netwerken. Aansluitend op de handelsmissie werd een bezoek gebracht aan het Cannes Yachting Festival. Workshop ‘Sociale media voor dummies’ Op dinsdagochtend 12 december 2017 organiseert HISWA Vereniging een workshop Sociale media voor dummies, exclusief voor HISWA-leden. Sociale media spelen een steeds belangrijkere rol in uw marketing- en salesactiviteiten. En om maximaal profijt te halen uit bijvoorbeeld de campagne Welkom op het water, is het raadzaam dat u actief bent op sociale media. In deze workshop maken de marketing- en communicatie-experts van HISWA Vereniging (Liane Jansen) en de campagne Welkom op het water (Dominique van Dam) deelnemers wegwijs in ‘de wereld die sociale media heet’. Zij helpen nieuwkomers op sociale media stap voor stap op weg als ze met hun watersportbedrijf willen starten met Facebook, Twitter, Instagram of LinkedIn. Daarnaast maken deelnemers kennis met een aantal andere populaire sociale netwerken, zoals YouTube en Snapchat. In de workshop worden alle mogelijkheden besproken die deze sociale media platforms kunnen bieden. Deelnemers gaan naar huis met handige tips, trucs, waarschuwingen en anekdotes over recente apps, platforms en gadgets. De centrale onderwerpen in deze workshop zijn: - Welke sociale media zijn geschikt? - Waar zitten klanten op sociale media? - Wat voor soort content is relevant? Voor deze workshop is een voorbereiding vereist. Een week van tevoren ontvangen de deelnemers per email nadere instructies. Onder andere voor het aanmaken van sociale media accounts. Aanmelden: www.hiswa.nl/agenda. 21
Page 22
COLUMN Dat blaadje van jullie Een paar jaar geleden is HISWA Magazine vernieuwd en ontstond dit tabletformaat. Het wijkt duidelijk af van andere magazines dus dat viel wel op. Sinds die tijd hoor ik wel eens ondernemers die met mij spreken over een onderwerp dat in ‘dat blaadje van jullie stond’. Dat blaadje van ons is niet zomaar een blaadje. Het is het enige magazine met actualiteiten en achtergrondinformatie over de volle breedte van de watersportindustrie. HISWA vindt het belangrijk dat deze informatie terecht komt bij ondernemers, werknemers, onderwijsinstellingen, ambtenaren, bestuurders, politici, banken en natuurlijk de pers. Niet voor niets ontvangen maar liefst 6.000 adressen HISWA Magazine. En wordt het gelezen door circa 18.000 relevante relaties van HISWA en van haar leden die van belang zijn voor de watersportindustrie en jachtbouw. Ze hoeven er ook nog niet eens voor te betalen want de out-ofpocket kosten zijn dekkend door onze trouwe groep adverteerders. HISWA Magazine is onmisbaar voor het behartigen van de belangen van ondernemers in de watersport. HISWA Magazine is goed, maar misschien kan het beter. Daarvoor vraag ik om uw hulp. Doe mee met het lezersonderzoek (ga naar www.hiswa.nl/ magazine) en maak het magazine nog beter en belangrijker. Dan mag u het van mij best een blaadje noemen. Geert Dijks Directeur HISWA Vereniging P.S. Bent u HISWA-lid en heeft u een relatie die van belang is voor de watersportindustrie? Stuur een mail naar communicatie@hiswa.nl en wij regelen een gratis abonnement namens u. Inspiratie en solidariteit Bij het verschijnen van dit nummer is het nog enkele weken voor de jaarlijkse Algemene Ledenvergadering. Dat is niet zomaar een vergadering. Het is een fotomoment van de stand van zaken van uw vereniging. Het bestuur legt verantwoording af voor het gevoerde beleid en we maken u deelgenoot van de koers die we gaan varen op korte en langere termijn. Een jaarlijkse bijeenkomst vol inspiratie en solidariteit. Al ruim 85 jaar is HISWA actief in de watersportindustrie en wordt daardoor gezien en gewaardeerd als de autoriteit op dit gebied. Op veel terreinen zijn we actief en met “we” bedoel ik naast het HISWA MAGAZINE 5 secretariaat ook de vele bestuursleden die zich inzetten voor HISWA. Ondernemers die naast het runnen van hun eigen bedrijf het belang zien van een vitale en moderne brancheorganisatie. Op die manier wordt de koers bepaald door mensen die zelf iedere dag aan het roer staan. Met elkaar werken we aan een agenda in een tijd waarin veel zaken in hoog tempo veranderen. Arbeidsmarkt, milieu, wetgeving, infrastructuur en informatievoorziening: allemaal zaken waar we als HISWA dagelijks mee te maken hebben. Daarnaast moeten we ook nadenken over de koers voor komende jaren. Dat alles komt aan bod op de Algemene Ledenvergadering op 6 december 2017. Nieuwe leden, waaronder de net toegetreden chartervloot, ontmoeten bestaande leden en bestuursleden. Om met elkaar te praten over het gevoerde beleid en over de toekomst van onze mooie industrie. HISWA van, voor en door de leden. Kom daarom op 6 december naar het belangrijkste jaarlijkse moment van uw vereniging. Een goede opkomst is een belangrijke steun in de rug voor alle mensen die actief zijn binnen HISWA. Peter Brussel Algemeen voorzitter HISWA Vereniging 23
Page 24
METSTRADE Show viert 30e editie Groot, groter, De METSTRADE Show is in dertig jaar uitgegroeid tot de grootste vakbeurs ter wereld voor toeleveranciers in de watersportindustrie. De beurs, een must-visit voor exposanten en bezoekers, vraagt om een goede voorbereiding. “Je moet een plan trekken, anders word je duizelig.” Tekst: Lisette Vos ASA Boot Electro, technische groothandel in de maritieme sector met meer dan vijfduizend artikelen in het portfolio, staat al vanaf de eerste editie van METS in 1986 op de beursvloer. Het bedrijf heeft de enorme groei van de vakbeurs van dichtbij meege24 maakt. Directeur Twan Bogert was er in 1986 nog niet bij – hij bezocht METS in 1996 voor het eerst als verkoper bij ASA Boot Electro - maar hij kent van zijn collega’s de verhalen uit de begintijd. “In het eerste jaar waren er nog niet zoveel exposanten. De stands waren diagonaal opgesteld, zodat de beursvloer beter gevuld was.” In onze achtertuin Voor ASA Boot Electro is de METSTRADE Show dé beurs van het jaar, al dertig jaar. Het team van de technische groothandel doet zaken met toeleveranciers waarvan zij de producten via de groothandel aanbieden én met klanten die de producten afnemen. “Het is voor ons de belangrijkste contactbeurs. Een must-visit”, stelt directeur Bogert. “Nergens ter wereld zien HISWA MAGAZINE 5 METSTRADE Show in cijfers De METSTRADE Show is ‘s werelds grootste vakbeurs voor de pleziervaartindustrie, zo blijkt uit de cijfers (2016). Aantal exposanten: 1.471 Aantal bezoekers: 23.702 Aantal bedrijven aanwezig (exposanten en bezoekers): 11.091 Nationaliteiten bezoekers: 107 64% bezoekers is internationaal Aantal landen met eigen paviljoen: 19 Manager maritiem bij RAI Amsterdam Irene Dros. Directeur Twan Bogert van ASA Boot Electro. grootst bezoekers zo’n brede afspiegeling van alle producten en innovaties die zijn ontwikkeld. Wij komen op veel andere beurzen, maar hierin onderscheidt METS zich echt. Bijkomend voordeel: de beurs is in onze achtertuin.” Volgens Bogert heeft ASA Boot Electro in de beginjaren de B2B-beurs gepromoot onder de toeleveranciers. “We hebben nooit kunnen bevroeden dat de beurs zo groot zou worden. We lieten in het begin op onze eigen stand producten van fabrikanten HISWA MAGAZINE 5 Kennisprogramma: van seminars tot pitches Een vast onderdeel van de METSTRADE Show is het uitgebreide kennisprogramma. Nieuw dit jaar: het Global Marina Institute houdt op het Marina & Yard Pavilion een seminar. Op het podium van Innovation LAB zijn – zoals ieder jaar – dagelijks kennissessies, onder meer over duurzaamheid en innovaties in materialen. Verder zijn er onder meer pitches van de winnaars van de DAME Design Awards. In het Theatre for Innovation Pitches geven exposanten pitches over hun innovatieve producten. Ook geeft National Marine Electronics Association (NMEA) seminars en vinden – zoals ieder jaar - het Superyacht Forum en het HISWA Jachthavensymposium plaats. Kijk voor het complete programma op: www.metstrade.com > programme 25
Page 26
Het model Interboat Intender 820 waarin namaakteak is verwerkt. zien. Later kozen toeleveranciers vaker voor een eigen stand, zij stonden om ons heen. Nu de beurs zo gegroeid is, staan de fabrikanten waarmee wij zaken doen versnipperd over de beurs. Jammer? Dat is inherent aan het succes van METS. Omdat het totale aanbod te zien is, trekt de beurs steeds meer bezoekers. Dat is voor iedereen een goede zaak.” Van Europees naar wereldwijd Achter de schermen werkt een groot team onder aanvoering van Irene Dros, manager maritiem bij RAI Amsterdam, aan de jubileumeditie van de METSTRADE Show. Dros loopt al vanaf 2001 mee in de organisatie, sinds 2005 als manager maritiem en ze heeft de beurs in al die jaren alleen maar zien groeien. De METSTRADE Show had in het begin vooral een Europees karakter, maar de exposanten komen tegenwoordig uit alle werelddelen. Dros: “Neem China. We begonnen met 10 Chinese exposanten, nu zijn het er 160. Australië hetzelfde verhaal. Begonnen met 6, nu staan er 30 toeleveranciers uit dat land op de beurs.” Volgens Dros is het geheim van 26 De METSTRADE Show is vooral een contactbeurs. het succes de samenwerking met (internationale) partners, zoals ICOMIA (International Council of Marine Industry Associations) en IBI (International Boat Industry). Ook gaat METSTRADE steeds nieuwe partnerschappen aan. De samenwerking met het wereldwijde platform op het terrein van innovatiematerialen – Materia – is daarvan een goed voorbeeld. Op het Construction Material Pavilion, het derde paviljoen na het SuperYacht Pavilion en het Marina & Yard Pavilion, stonden vorig jaar 45 exposanten, een kwart meer dan het jaar daarvoor. Bij de Material Xperience worden dit jaar 125 nieuwe materialen gepresenteerd. Vergelijken Directeur Jerry Schuiten van sloepenbouwer Interboat uit Loosdrecht volgt de innovaties – ook op het terrein van materialen Voorbereiding bezoek METSTRADE Show Een bezoek aan de beurs (van 14 tot en met 16 november in RAI Amsterdam) vraagt om een goede voorbereiding. Aanmelding is gratis tot en met 6 november. Vanaf 7 november tot en met de beursdagen kost online aanmelding 70 euro. Tijdens de beurs aan de deur: 200 euro. De organisatie heeft voor de bezoekers vier routes uitgezet: New entry route: langs de nieuwe exposanten DAME route: langs de genomineerde producten en winnaars DAME Design Award E-nnovation route: langs exposanten elektrische en hybride technologie SYP-route: langs exposanten superjachtbouw Op de website van METSTRADE is een plattegrond van de beurs te downloaden en kunnen bezoekers hun bezoek voorbereiden en routes plannen op basis van productcategorieën. Ook is er een app, inclusief plattegrond, programma, nieuws en een overzicht nieuwe producten. Kijk voor meer informatie op www.metstrade.com. HISWA MAGAZINE 5 – op de voet. Schuiten die dit jaar METSTRADE Show weer bezoekt noemt als voorbeeld namaakteak dat een grote vlucht in de jachtbouw heeft genomen. “Met dit materiaal is de boot onderhoudsvriendelijker. Dát is wat de klant wil. Er zijn veel toeleveranciers die een vervanger van teak presenteren. Het is heel handig om op de beurs op één dag het brede aanbod te kunnen vergelijken.” Jerry Schuiten maakt ieder jaar een dag vrij om de beurs te bezoeken, om rond te snuffelen en op zoek te gaan naar dat ene onderdeel dat hij mogelijk in zijn sloep wil vervangen. In vakbladen heeft hij vaak al gelezen over innovatieve producten die hij op de beurs voor het eerst kan bekijken. Met het enorme aanbod van exposanten is het wél zaak een bezoek goed voor te bereiden. “Je moet je plan trekken, anders word je duizelig”, lacht Schuiten. “Ik heb mijn lijstje nu nog niet opgesteld. We hebben net HISWA te water achter de rug, ik bel nu vanaf de Southampton Boat Show. Daarna ga ik eens over METS nadenken.” Online matchmaking Om de bezoekers zo goed mogelijk door het enorme aanbod in de hallen van RAI Amsterdam te leiden, heeft de organisatie diverse routes uitgezet (zie kader). Nieuw dit jaar is de pilot online matchmaking, een tool voor exposanten en bezoekers in de categorieën boat & yacht builders en marina professionals. Zij kunnen vooraf online een afspraak maken en deze voorbereiden door HISWA MAGAZINE 5 DAME Design Award Tijdens de komende editie van de METSTRADE Show wordt voor de 28e keer de DAME Design Award uitgereikt. Volgens Kim Hollamby, secretaris van de jury, neemt de kwaliteit van de inzendingen ieder jaar toe. De jury let bij de beoordeling op het design in de breedste zin van het woord. Het gaat niet alleen om de functie van een product, maar ook om de vormgeving en het gebruiksgemak. Zelfs de verpakking en de handleiding tellen mee in het juryoordeel. Hollamby en de overige juryleden zijn ieder jaar verbaasd dat fabrikanten ook de meest traditionele producten weer enorm weten te verbeteren. “We zeggen vaak tegen elkaar ‘waarom heeft iemand dit niet eerder bedacht?’” Kijk voor meer informatie op: www.metstrade.com > awards via de tool onderling informatie uit te wisselen. Volgens manager Irene Dros zijn er online steeds meer mogelijkheden om zakelijke relaties te onderhouden, maar blijft persoonlijk contact op de beurs van grote waarde. “Ik geloof echt dat het voor handel nog steeds nodig is om elkaar te ontmoeten.” METSTRADE levert als het lanceerplatform van innovatie ook nieuwe klanten op. Zo heeft groothandel ASA Boot Electro bijvoorbeeld profijt gehad van de uitreiking van de DAME Design Award in 2013 aan Side Power met het product Vector Fin Stabilizers. Directeur Twan Bogert: “De publiciteit van de award voor Side Power zorgde voor extra traffic naar onze stand. We konden nieuwe contracten afsluiten. We zijn geen producent, maar werken wel samen met fabrikanten om te blijven innoveren. METSTRADE is hét introductiemoment van nieuwe producten.” E-nnovation LAB Ook METSTRADE zelf blijft vernieuwen. Vorig jaar is vanwege de toenemende groei Hal 7 aan de beurs toegevoegd. Daar wordt dit jaar een nieuw initiatief gelanceerd: het E-nnovation LAB. Volgens Irene Dros gaan duurzaamheid en innovatie in de maritieme industrie hand in hand. “We laten in het lab producten en technologieën zien die bijdragen aan een schonere en duurzame industrie. Dat gaat van sloepen in Amsterdam die steeds vaker op een elektrische of hybride motor varen tot superjachtbouwers die een jacht bouwen met een hybride voorstuwing. Ook na 30 jaar METSTRADE blijven we vooruitkijken.” 27
Page 28
Hydromar heeft Rob Montijn wind in de zeilen Aan de vooravond van het 90-jarig bestaan, timmert Hydromar Marine Equipment uit Leeuwarden flink aan de weg. De producent en toeleverancier van hoogwaardige hydraulische componenten voor de luxe jachtbouw is huisleverancier van diverse Nederlandse jachtbouwers maar weet ook steeds meer buitenlandse jachtbouwers aan zich te binden. Het innovatieve zwemplatform Seascape trekt de aandacht van Europese jachtwerven en opent belangrijke deuren voor het Friese bedrijf. Tekst: Charlotte Leenaers Passerelles die met een druk op de knop uitschuiven naar de kade, side-boarding-ladders die gecontroleerd uitklappen, garagedeuren die toegang geven tot een tendergarage aan boord, kranen die crewtenders in en uit het water tillen en de nieuwste zwemplatforms die jetski’s toegang geven tot het water. Het zijn moderne hydraulische accessoires en ze zijn niet meer weg te denken uit moderne superjachten. “Hydraulische systemen zijn sterk, betrouwbaar en goed bestand tegen zout zeewater. Ze passen om die reden goed bij de hoge kwaliteitseisen die eigenaren stellen. Vrijwel ieder superjacht heeft een heel pakket van hydraulische componenten aan boord”, vertelt directeur Rob Montijn. “Wij leveren een uitgebreid scala van dergelijke producten en we richten ons daarbij op jachten tussen de 30 en 85 meter.” Werken met basisoplossingen In het twee jaar geleden gemoderniseerde pand van Hydromar HISWA MAGAZINE 5 werkt een twintigkoppig team van engineers en monteurs aan de ontwikkeling en montage van de hydraulische componenten. ‘Op maat gemaakte apparatuur op basis van standaardoplossingen’ is het motto van Hydromar. “Dat is componenten net iets beter en kan flink bespaard worden. Onze opdrachtgevers zien dat inmiddels als een belangrijk voordeel van onze aanpak.” Een project waar Hydromar recent hoge ogen mee gooide, is het vlaggenschip van Heesen Yachts: het 74 meter lange superjacht Galactica Super Nova. Een opvallend kenmerk van dit jacht is de tendergarage in de voorsteven over de hele breedte van het schip. Twee acht-en-eenhalve meter brede huiddeuren die naar boven openklappen, geven toegang tot de garage waarin een crewtender en een reddingsboot Zwemplatform Seascape is een innovatie die ons veel gebracht heeft. meteen ook het antwoord op de vraag hoe het ons lukt om met een relatief kleine werkplaats, een hoge productie te realiseren. We werken veel met standaardoplossingen waardoor we snel kunnen werken. Het begrip standaard nemen we overigens niet heel strikt. Grootte, breedte, kleuren en teaksoort kunnen we eenvoudig aanpassen.” Deze werkwijze vereist dat Hydromar al tijdens het ontwerp betrokken wordt bij de bouw van een superjacht. In die fase van het project kunnen kleine aanpassingen in het ontwerp grote besparingen opleveren op de hydraulische installatie. “Door details soms iets anders te ontwerpen, passen de standaardgestald zijn. Montijn: “Al tijdens het ontwerp dachten we mee over het ontwerp van die garagedeuren en het bijbehorende hydraulische systeem. Tijdens de bouw heeft de werf een groot gat in de romp vrijgelaten en hebben wij de rest gedaan: het kozijn, de aluminium deuren, de cilinders, de scharnieren en de hele hydrauliek van de garage. Het was een grote en uitdagende klus en eigenlijk te groot voor onze werkplaats. Dat het toch gelukt is, hebben we te danken aan het feit dat we onderdeel zijn van de SMI-groep. De productie van de aluminium onderdelen van de deuren konden we uitbesteden aan de werkplaats van ons moederbedrijf SMI in Dokkum.” 29
Page 30
Slimme cilinder als succesfactor Een van de speerpunten in de werkwijze van Hydromar is de continue innovatie en verbetering van producten. Een recent voorbeeld daarvan is de ontwikkeling van het zwemplatform Seascape. Dit zwemplatform aan de achterzijde van een jacht is een doorontwikkeling van een bestaand apparaat. Het bestaat uit een zwemladder met een platform dat in zijn geheel ingeklapt kan worden. Bij eerdere versies bleek het technische ontwerp voor verbetering vatbaar. Op verzoek van enkele West-Europese jachtwerven nam Hydromar de ontwikkeling van een hydraulisch bedieningssysteem ter hand. “We werkten aan een oplossing waarbij draaicilinders de trap met het platform laten draaien. De trap draait helemaal door naar een ruimte onder het dek, terwijl het platform als een luik deze ruimte afsluit. Het bleek een succesvol product te zijn en de Seascape voegden we toe aan ons leveringsprogramma.” Maar het project kreeg een onverwacht vervolg. Van een cruiseschipbouwer in Noorwegen kreeg Hydromar de vraag of ze een zwemplatform konden leveren Seascape dat vier keer zo zwaar belast kan worden. “Onze engineers gingen aan het werk en de conclusie was al snel dat de draaicilinders doorontwikkeld moesten worden. Uiteindelijk vervingen we de dure draaicilinders door een veel steviger krukas-drijfstangsysteem met twee cilinders die, net als bij een locomotief, iets uit fase ronddraaien om hun as. In de werkplaats van SMI zijn we nu bezig met de montage van dit systeem markt zit niet veel ruimte en het geeft nauwelijks mogelijkheden tot groei voor ons bedrijf. Daarom zijn we een aantal jaren geleden op zoek gegaan naar werven buiten Nederland. De Seascape, die ook internationaal veel aandacht trekt, bleek daarbij een effectieve binnenkomer. Hoewel buitenlandse werven niet gewend zijn aan leveranciers die al tijdens het ontwerp betrokken willen zijn, hebben we inmiddels diverse opdrachtgevers in Italië, Hydraulische systemen passen goed bij de hoge kwaliteitseisen van de luxe jachtbouw. in het grote zwemplatform voor de Noorse cruiseschepen. Het leerde ons dat het drijfstangsysteem ook een goede oplossing is voor de standaard zwemplatforms. De nieuwe modellen worden nu uitgerust met dit nieuw ontwikkelde aandrijfmechanisme. Een mooi voorbeeld van hoe innovatie zorgt voor continue verbetering van onze standaardcomponenten”, vertelt Montijn trots. Over de grenzen De Nederlandse markt voor leveranciers van hydraulische componenten ligt grotendeels vast. Zo werkt Hydromar van oudsher als designated supplier voor onder andere Heesen Yachts. “In die Griekenland, Frankrijk en Turkije. Tijdens de komende Monaco Yacht Show en tijdens de METSTRADE in Amsterdam ontmoeten wij deze opdrachtgevers en neem ik de tijd om met hen face-to-face nieuwe projecten door te nemen. Het zijn belangrijke evenementen waar we commerciële trajecten een flinke zet in de goede richting kunnen geven”, besluit Montijn. Dit jaar staat Hydromar tijdens de METSTRADE in hal 11 (stand 11.609) tegenover de bar van HISWA Holland Yachting Group. Bezoekers kunnen naast passerelles, side-boarding-ladders en kranen een opengewerkt, werkend model van de Seascape zien. Huiddeur van de tendergarage op de Galactica Super Nova. 30 HISWA MAGAZINE 5 Het zál maar gebeuren... Onderneem op zeker Onze watersportdesk adviseert u graag. Postbus 116 8440 AC Heerenveen Tel. (0513) 61 44 44 Fax (0513) 62 37 42 info@kuiperverzekeringen.nl www.kuiperverzekeringen.nl
Page 32
Domotica biedt Integratie van alle elektronische apparatuur aan boord in een slim systeem maakt het verblijf op jachten aangenamer en de energiehuishouding efficiënter. Comfortverhogende apparatuur van vele fabrikanten zijn sinds dit jaar verenigd in het merk Dometic, waardoor gekoppelde installatie naadloos past. Tekst: Hans Buitelaar “Jachtbouwers, jachtservicebedrijven en hun klanten willen apparatuur aan boord die hetzelfde gemak biedt als de keuken, de badkamer en de verwarming thuis. Sanitair, koelkasten en bedieningspanelen wensen schippers bovendien het liefst van slim en oogstrelend design.” Verkoopmanager Thierry Batenburg van Dometic ziet de vraag naar uitgebreide apparatuur op jachten verder groeien. Scheeps vernuft De vraag naar comfort en gemak aan boord laat al een aantal jaren een duidelijke groei zien. Deze trend wordt door veel jachtwerven en toeleveranciers opgepakt en zij besteden inmiddels veel aandacht aan comfort en gebruiksgemak van (huishoudelijke) installaties aan boord van jachten. De slimme en doeltreffende oplossingen waar een boot vol mee zit, is een al bijna traditioneel gegeven waar veel beginnende watersporters plezier aan beleven. Meer ervaren booteigenaren beginnen de handige scheepse trucjes gewoon te vinden, maar de smaak voor design blijft. Want handige oplossingen, met een verrassende werking en ook nog eens mooi vormgegeven, dat is precies wat design biedt. Op het vlak van domotica* wordt de toon in de jachtbouw gezet door superjachten. Vanuit die voorhoede is een slimme koppeling van elektronica aan boord doorgedrongen in jachten van bescheidener afmetingen. Een centraal paneel voor het inschakelen van verlichting, het regelen van de temperatuur in verschillende ruimtes via verwarming Een kombuis met geïntegreerde keukenmachines op het jacht H2OME van schipper Ken Kreisler (foto: K.Kreisler) efficiënt comfort of airconditioning is op veel jachten vanaf een meter of twaalf lengte al geen uitzondering meer. Meer is mogelijk. Muziek en films kunnen op een centrale computer worden opgeslagen en vanuit elk van de ruimtes individueel worden opgeroepen met een afstandsbediening – of vanuit het centrale paneel als achtergrondmuziek door het hele jacht worden aangezet. De verlichting in elk van de verschillende ruimtes kan worden aan- en uitgezet of zelfs worden gedimd met dezelfde afstandsbedieningen in elke ruimte of via het centrale paneel. Bussysteem Een integrale aanpak van installaties is cruciaal. Systeemintegratie kan ook de aansturing van motoren, navigatie- en communicatieapparatuur omvatten. Voor de jachtbouw wordt hierbij vaak gebruik gemaakt van CAN-busnetwerken. Dit is een soort ringleiding of ruggengraat van stroomvoorziening voor alle apparatuur, gekoppeld aan software die kan herkennen welke apparatuur is aangesloten en welke actief is. NMEA 2000, het netwerk om verschillende navigatie-instrumenten te koppelen, is een voorbeeld van zo’n CAN-bussysteem. Meer op de stroomvoorziening en koppeling van comfortverhogende apparatuur in het interieur gericht, is het systeem van Capi2. Klanten willen apparatuur aan boord die hetzelfde gemak biedt als de keuken, de badkamer en de verwarming thuis. Energie Met een tablet kunnen alle systemen aan boord op afstand worden bediend, zoals op het Italiaanse jacht EVO 43. (foto: EVO Yachts) “Als je het verschil kunt maken in energie- en dus brandstofverbruik, kun je op de professionele markt een positie veroveren,” constateert Batenburg. Dometic is de merknaam waaronder veel fabrikanten, voorheen specialisten op het gebied van airconditioning, toiletsystemen of keukenapparatuur, nu zijn gebundeld in een wereldwijd bedrijf dat een heel breed scala aan producten levert voor mobiele accommodaties. “Voor de pleziervaart telt brandstofbesparing minder, maar laag energieverbruik betekent aan boord van jachten het comfort van stilte.” De compressor van een goed geïsoleerde koelkast springt minder vaak aan. Dat voorkomt het gezoem daarvan, maar op termijn ook het aanspringen van de generator.” Als alle apparatuur, airconditioning, waterdrukpompen, verlichting, vuilwaterpompen en keukenapparatuur energiezuinig is, wordt er veel energie bespaard. Zuiniger apparaten kunnen met een kleinere en dus lichtere elektromotor worden uitgerust. Er is minder accucapaciteit nodig. De apparatuur zelf neemt minder ruimte in beslag. Aan boord van jachten zijn dat zaken die tellen: ruimte aan boord is altijd beperkt. Gewicht beperken betekent dat minder energie nodig is voor voortstuwing. Als minder accucapaciteit nodig is, spaart dat veel gewicht. * Domotica is een samentrekking van het Latijnse ‘domus’ (huis) en telematica: gekoppelde en onderling communicerende elektronische installaties. 33
Page 34
Voor verwarming werkt Dometic samen met Kabola. Een gecombineerde verwarmings- en airconditioningsinstallatie kan er uitzien als op deze tekening. De verschillende onderdelen: 1. Kabola verwarming 2. Dometic Chiller-unit 3. Buiten waterpomp 4. Circulatiepomp 5. Eén leidingsysteem 6. Air handler eigenaarshut 7. Air handler gastenhut 8. Air handler salon 9. Eén bedieningspaneel voor verwarmen en koelen Merknaam Bekende producten als Waeco, MarineAir, Cruisair en tal van andere merken van apparatuur aan boord, worden vanaf dit jaar op de markt gebracht onder de merknaam Dometic. Het Zweedse bedrijf kocht de afgelopen jaren veel fabrikanten op waarmee al intensief werd samengewerkt. Dometic begon in 1968 als de vrijetijdstak van huishoudapparatuurfabrikant Electrolux. De toen nog nieuwe markt van apparatuur in caravans, boten, vrachtwagens werd bediend met mobiele versies van de apparaten die in keukens en woonkamers verschenen. In 2001 werd Dometic een zelfstandig bedrijf, gericht op voorzieningen voor mobiele onderkomens. Er kwam een internationale verkoop- en serviceorganisatie en toeleveranciers werden bij het bedrijf ingelijfd. Vanaf dit jaar worden veel bekende merken niet meer onder hun oude naam verkocht, maar is Dometic de merknaam voor alle comfortapparatuur. Ontwerpfase Kant-en-klare pakketten voor airconditioning, koelkasten en kooktoestellen voor zelf klussende schippers levert Dometic aan watersportwinkels. Een groot deel van de producten bouwen jachtservicebedrijven en werven in. “Er is steeds meer aandacht voor styling van het interieur,” meldt Batenburg. “Bij het tekenen van een jacht komt tegenwoordig meer 34 kijken dan het inpassen van de gewenste apparatuur. Deuren van koelkasten, de plaatsing van een fornuis of oven, de vorm en kleur van uitblaasopeningen van airco of verwarming: het moet allemaal in een gestileerde betimmering passen. Wij zorgen daarom ervoor dat zoveel mogelijk informatie over onze apparaten beschikbaar is: maten, variaties in opstelling en afwerking zodat de spullen al in de ontwerpfase netjes ingepast kunnen worden. Het is voor ons zaak zo vroeg mogelijk Een integrale aanpak van installaties is cruciaal. in het bouwproces van een jacht in beeld te komen. Dat verzekert ons van afname van de spullen en het is voor de ontwerpers makkelijk om alles in te passen.” Goede registratie van alle geleverde apparatuur op jachten zorgt ervoor dat het wereldwijde servicenetwerk steeds de nodige informatie paraat heeft. Een schipper die tijdens een lange reis met bijvoorbeeld een defecte airconditioning een servicepunt opbelt, kan zo op maat worden geholpen. Aan de hand van de scheepsnaam zoekt de monteur in het systeem op welke installaties exact aan boord zijn geplaatst, zodat hij al met de juiste onderdelen op de kade kan staan als het jacht de haven binnenvaart. Dometic staat op METS, standnummer 07.131. HISWA MAGAZINE 5 HABA Uw partner in bootaccessoires Elektra - Verlichting - Pompen Waterslangen - Boothaken Bezoek ons tijdens de Mets Trade 02.114 Haba Oud camp 9 3155 DL Maasland info@haba.nl www.haba.nl YouTube/Hababv
Page 36
De slimme manier naar meer vaarplezier e Al 40 jaar uw recreatiespecialist in héél Nederland! Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars: dé makelaar met landelijke dekking! Neem vrijblijvend contact op met Adri Mijnheer, Henk-Jan Kruidenier, Rianne Jansen of Kirsten Smidt F.A. Molijnlaan 28 Postbus 8 • 8070 AA Nunspeet T (0341) 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl www.vandeloosdrechtrbm.nl De nieuwe Volvo Penta D8 combineert hoge prestaties en laag brandstofverbruik. Een hoge pk-gewichtsverhouding en betrouwbaarheid maakt dat de D8-motor ideaal is voor snelle acceleratie en hoge snelheid. D h E b id h In combinatie met de Volvo Penta Joystick voor binnenboord motoren heeft u alles binnen bereik. Vingertop bediening met een perfecte precisie maakt afmeren en manoeuvreren eenvoudig, zelfs leuk. Vergeet ingewikkelde manoeuvres in overvolle jachthavens – de slimme manier naar meer vaarplezier. J Meer informatie op: www.volvopenta.com D8 en Joystick d e a i g a r e c c r e r a t s i f j e l • v r b i e r e t • w a e t r e u r s i s p o r • t l e • Groter in vraag & aanbod! Vraag & Antwoord Ik heb zaken gedaan met een Duitse klant. Er is een geschil ontstaan en ik word nu gedagvaard in Duitsland. Hoe zit dat? Antwoord Binnen de EU - met uitzondering van Denemarken - geldt de EEX-verordening (nr. 1215/2012) waarin is bepaald wanneer welke rechtbank bevoegd is. De hoofdregel daarbij is dat de rechtbank van de lidstaat waar de gedaagde woont, bevoegd is. Er is echter een aantal situaties waarin wordt afgeweken van deze hoofdregel. Zo is bij een geschil over een overeenkomst, ook het gerecht van de plaats waar de overeenkomst is uitgevoerd, bevoegd. Bij een koopovereenkomst is de rechtbank van de plaats waar het jacht wordt geleverd dus ook bevoegd. Het gaat hier om een geschil uit een koopovereenkomst waarbij is bepaald dat het jacht in Duitsland wordt geleverd, dus is de rechtbank in Duitsland bevoegd. Er zijn meer afwijkingen van de hoofdregel. De EEX-verordening geeft de consument bij bepaalde B2C-overeenkomsten extra bescherming, onder andere als de ondernemer zijn bedrijfsactiviteiten op de lidstaat van de consument richt. Wanneer dit zo is, hangt af van de situatie. Alle omstandigheden spelen een rol en het is niet noodzakelijk dat de overeenkomst is gesloten naar aanleiding van die op de lidstaat gerichte activiteit. Het enkele feit dat een website kan worden geraadpleegd in de lidstaat waar de consument woont is echter onvoldoende. Er is meer voor nodig om te kunnen zeggen dat een ondernemer zijn activiteiten richt op een andere lidstaat. Er wordt onder gekekeken of er: • een internationaal karakter zit aan de activiteiten HISWA MAGAZINE 5 • er een routebeschrijving op de website staat vanuit een andere lidstaat naar de ondernemer • de website (ook) in een andere taal is geschreven en of er een ander munteenheid wordt gebruikt • het voor de consument mogelijk is om in zijn eigen (vreemde) taal een boeking te verrichten en te bevestigen • er een telefoonnummer met internationaal kengetal wordt vermeld • er gebruik gemaakt wordt van een zoekmachineadvertentiedienst om een consument die in andere lidstaat woont gemakkelijker toegang te verlenen tot de site van de ondernemer • er gebruik gemaakt wordt van een andere topleveldomeinnaam dan die van de lidstaat waar de ondernemer gevestigd is • er verwezen wordt naar klanten die in verschillende andere lidstaten wonen. Is de conclusie bij een B2C-overeenkomst dat de ondernemer zijn activiteiten richt op de lidstaat waar de consument woont, dan mag de consument de ondernemer dagvaarden voor de rechtbank waar de ondernemer gevestigd is óf voor de rechtbank waar hij (de consument dus) woont. De ondernemer mag in het omgekeerde geval de consument enkel dagvaarden voor het gerecht van de woonplaats van de consument. Dit antwoord kwam tot stand met medewerking van Scheepsrecht Advocaten (HISWA Supplier). 37 Vraag van een HISWA-lid
Page 38
VYVA Fabrics: stoffen, Zachtroze, wijnrood, metallic accenten, technische stoffen en de dandy-stijl: dat zijn de trendvoorspellingen die Carol Driessen en Patrick in ’t Veld doen op het gebied van interieurstyling in de watersport. En, de kleur blauw komt terug. Die ene kleur blauw die je een paar decennia geleden in elke boot vond. Tekst: Dominique van Dam Driessen en In ’t Veld kunnen het weten. Als directeur en productontwikkelaar bij Vyva Fabrics adviseren ze zo’n 95% van de (Nederlandse) werven, architecten en bouwers op het gebied van interieurstyling. En dat al meer dan 25 jaar. ‘We bijvoorbeeld bij de eigenaar van de boot thuis langs te gaan. ‘We kijken wat de klant mooi vindt, hoe hij leeft. We kijken natuurlijk naar de opbouw van de boot en welke details er zijn’, legt In ’t Veld uit. ‘Daarnaast zien we veel. We willen dat de beleving van thuis aan boord komt. De boot customizen is ons doel. delen knowhow’, zegt Driessen. ‘We komen bij werven, groot en klein, en werken samen met eigenaren, architecten en bouwers van boten, sloepen, superjachten en motorboten. Eigenlijk is er bij de bouw van een boot relatief nog weinig aandacht voor het interieur. Wij maken een boot eigen.’ Dat ‘eigen maken’ van de boot doen ze bij Vyva Fabrics door We komen op zoveel plekken, in zoveel jachten. We doen inspiratie op in Monaco, op Boot Düsseldorf, maar ook in modestad Milaan.’ Beleving aan boord ‘Bij de klant sparren we veel, we denken mee. We willen dat de beleving van thuis aan boord komt. De boot “customizen”, dat is ons doel en onze taak. We Groei bij Vyva Fabrics ‘We werken met 16 mensen in dit bedrijf elke dag aan interieurstyling’, zegt In ’t Veld. Vroeger deed Vyva Fabrics dat vooral voor de watersportindustrie, inmiddels is het bedrijf op veel meer vlakken actief. Zo’n 75% van de projecten is buiten de watersport, maar het bedrijf heeft nog net zoveel klanten en projecten in de watersportbranche als voorheen. Vyva Fabrics is daarom heel hard gegroeid. ‘We zijn van buiten naar binnen gaan werken. De collectie is breder, maar onze bijzondere materialen die we altijd al hadden, kunnen we op veel plekken inzetten.’ HISWA MAGAZINE 5 sparren en stylen hebben veel kleuren, grote keus en er zijn meer mogelijkheden in materialen. Vroeger had je ankertjes, beige, blauw. Dat kan natuurlijk nog steeds, maar als iemand het interieur heel basic wil, dan bedenken wij er wel wat geks bij’, lacht Driessen. ‘Accessoires kunnen daar een rol in spelen: daarmee kunnen we een basic interieur mooi en goed aankleden. Snel wisselen en aanpassen aan het seizoen of de trend van het jaar is daarmee goed mogelijk.’ Bouwproces Het liefst denken Driessen en In ’t Veld al mee in het bouwproces. Als voorbeeld noemt In ’t Veld de jaloezieën of shutters voor de ramen aan boord. ‘Wij zien die het liefst weggewerkt in een bak, iets wat de ontwerper prima kan meenemen in het ontwerp van een boot.’ Waar nog een wereld te winnen is, is het materialengebruik. ‘Neem bijvoorbeeld kussens’, zegt Driessen. ‘We moeten toch stikken, dus we kunnen net zo goed twee materialen aan elkaar naaien. Dat is iets wat in de watersportbranche nog veel te weinig gebeurt, combinaties maken. Stoffen hebben verschillende toepassingsmogelijkheden. Zo kunnen we tegenwoordig werken met stof die zo sterk is dat deze zon- en waterbestendig is. Als we het dan vullen met schuim dat blijft drijven kunnen watersporters HISWA MAGAZINE 5 er zelfs mee zwemmen en is het zo weer droog. Verder hebben we stoffen die op de wand kunnen en dashboardbekleding die net even anders oogt dan de standaard.’ Driessen en In ’t Veld merken dat er meer en meer aandacht komt voor interieurstyling aan boord, bij de klant, maar zeker ook bij de werven. ‘Uiteindelijk levert het ook gewoon geld op. Als er net wat meer aandacht is besteed aan het interieur is een boot meer waard en verkoopt de boot sneller en beter. En dat is toch zeker de moeite waard.’ Vyva Fabrics staat op METS, standnummer 12.002.
Page 40
HISWA te water De HISWA te water 2017 trok bijna 22.000 bezoekers tijdens de laatste Amsterdamse editie. Het publiek was zeer serieus en toonde een hoge koopbereidheid. Vanaf volgend jaar vindt de in-water bootshow plaats in Lelystad. Tekst: Jessica Seijsener-Zandbergen Van 29 augustus tot en met 3 september toonde de HISWA te water circa 250 boten, honderden watersportartikelen en een grote diversiteit aan activiteiten. Beursmanager Michelle Jonker: “Al de eerste beursdag verkochten exposanten boten. Daarnaast zijn er diverse proefvaarten geboekt en offertes opgevraagd. De verwachting is dat exposanten komende maanden meer verkopen zullen realiseren. “ HISWA MAGAZINE 5 positief verlopen Verkopen Veel exposanten toonden zich positief. Bas Lengers van Lengers Yachts: “We hebben een zeer goede beurs gehad en veel nieuwe contacten opgedaan. Ik weet zeker dat er meerdere transacties uit komen.” Nieuwkomer op de beurs AdmiralsTender kon de eerste beursdag al direct een boot verkopen aan een nieuwe klant. Een tweede boot volgde later in de week. Foppe-Jan Smit: “Ik weet zeker dat de sfeer van de HISWA te water bijgedragen heeft aan de verkoop.” De Catamaran Fontaine Pajot van Newpoint Moverbo trok veel bekijks. Hans Bouwens: “Meer mensen hebben interesse in catamarans, dat zien wij hier ook. We hebben veel mensen gesproken waaronder een aantal zeer geïnteresseerden.” HISWA te water in Lelystad Vanaf 2018 verhuist de HISWA te water naar de evenementenhaven Bataviahaven in Lelystad. Aan het roer Arjen Rahusen, die op 1 oktober in dienst trad als directeur van HMM Exhibitions. Rahusen heeft erg veel zin in zijn nieuwe baan: “Na vele jaren actief te zijn geweest in de sport- en leisuremarketing neem ik graag de uitdaging aan om leiding te geven aan de nieuwe beurs die vanaf 2018 in Lelystad plaatsvindt. Samen met het ervaren team van de HISWA te water ga ik er alles aan doen om een mooie bootHISWA MAGAZINE 5 show in Lelystad neer te zetten.” Volgens Rahusen heeft Lelystad vele voordelen: • Makkelijk bereikbaar over de weg en het water • Veel en vooral betaalbare parkeergelegenheden • Zowel in de haven als op de kade uitgebreide faciliteiten en mogelijkheden tot groei • Mogelijkheid tot (snel)varen • Zeer enthousiaste en mee werkende overheid • En ‘last but not least’: aantrekkelijkere tarieven voor exposanten De HISWA te water zal volgend jaar haar 35e editie beleven. Rahusen: “Al jarenlang trekt de beurs duizenden bezoekers Arjen Rahusen en ook afgelopen editie bleek dat er veel boten en producten daadwerkelijk verkocht worden. In Lelystad borduren we voort op dat succes, maar de beurs is ook toe aan vernieuwing, en die gaan wij uitwerken.” HISWA te water Racevillage Van 12 tot en met 20 juli 2018 organiseren HISWA te water en The Hague Offshore Sailing World Championship 2018 de HISWA te water Racevillage tijdens het Wereldkampioenschap Zeilen. Langs de kade van de haven van Scheveningen zal van alles te beleven zijn. Tijdens het WK gaan 150 jachten van 9 tot 20 meter de strijd aan om het kampioenschap. www.offshoresailingworlds2018.com 41
Page 42
Het Portret Diana van Wieringen In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is. Dit keer: Diana van Wieringen, interieurvormgever bij Neptune Nautisch Comfort. Neptune is ruim 25 jaar expert op het gebied van bootmatrassen, bootkussens & scheepsstoffering. Tekst: drs. Liane Jansen 42 HISWA MAGAZINE 5 Je werkt bij Neptune, een bedrijf voor bootkussens en scheepsstoffering. Welke ontwikkelingen signaleer je? “Klanten vinden een comfortabel leven aan boord steeds belangrijker. En geven daar meer geld aan uit dan vroeger. Verder merk ik dat watersporters vaker kiezen voor duurzame en tijdloze kwaliteit.” Wat is hot op het gebied van bootinterieurs momenteel? “Trends vanuit de woningbranche “Met de klant stellen we een wensenprofiel samen, waarbij zijn smaak en voorkeuren vastgelegd worden. Aan de hand van monsters van bijvoorbeeld wanden en vloeren kiest de klant de kleuren en materialen. Het inrichtingsadvies dat ik geef, moet passen bij het jachtontwerp, de kleurstelling van de romp en de betimmering. Het moet smaakvol èn praktisch zijn. Bij elk advies probeer ik me zo goed mogelijk in te leven aan boord en test ik vooral de bruikbaarheid Het interieur van boten is steeds vaker modern en strak, waarbij een combinatie van hout en naturel kleuren trendy is. sijpelen door in bootinterieurs. Het interieur van boten is steeds vaker modern en strak, waarbij een combinatie van hout en naturel kleuren trendy is. Plafond- en wandpanelen worden tegenwoordig vaak bespannen met vinyl, dat de uitstraling van textiel heeft. De kleurstelling is veelal naturel met een vleug grijs of poederwit. Hoogglans is ook hip: veel watersporters maken een combinatie van mat hout en hoogglanslak. Qua stoffen signaleer ik veel combinaties van structuren in één kleur. Maar ook leder en velvet stoffen zijn in opkomst. Soms kom ik uitschieters tegen, waarbij bootbezitters kiezen voor exotische houtsoorten, meerkleurige stofcombinaties of glanzende accessoires.” Hoe komt een ontwerp bij Neptune tot stand? HISWA MAGAZINE 5 van de materialen. Comfort aan boord is naar mijn mening net zo belangrijk als comfort in huis en verdient daarom veel aandacht en zorgvuldigheid.“ Hoe ziet het productieproces eruit? “Bij Neptune zijn alle producten op het gebied van slaap- en zitcomfort handmade. We streven naar duurzaamheid en hoogBiografie Diana van Wieringen volgde een studie binnenhuisarchitectuur en werkt als zelfstandig interieurvormgever. Ze adviseert klanten in de woningbranche en de detailhandel. Een groot deel van haar tijd werkt ze bij Neptune Nautisch Comfort als interieurvormgever en adviseur van scheepsinterieurs. Ze is een ervaren watersporter. naar de wensen van de klant. Ons team kent goed opgeleide vakmensen die ambachtelijk en uniek handwerk leveren.” Op welke innovatieve oplossing ben je het meest trots? “Dan denk ik aan slaap- en zitcomfort met een uitzonderlijke vorm. Bijvoorbeeld rugleuningen die weggeschoven kunnen worden of wat betreft hun rondingen extreem gevormd zijn. Maar ik ben ook trots op onze innovatieve opklapbare systemen met een dubbele functie en items die op een bijzondere manier bekleed zijn. Allemaal oplossingen die onze Het inrichtingsadvies moet passen bij het jacht ontwerp, de kleurstelling van de romp en de betimmering. waardig comfort. Een grote groep watersporters brengt veel tijd door aan boord en wil langdurig genot hebben van zijn boot. Ruwe grondstoffen bewerken we in onze eigen fabriek en werken we af tot eindproduct. Dat betekent dat elk matras en elk zit- of ligkussen op maat wordt gemaakt: alles wordt geleverd vakmensen bedenken, ook als ze bijna onmogelijk lijken.” Neptune staat op METS, standnummer 11.710. 43
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Coolblack Coolblack is een tweecomponentenlak die wordt aangebracht op een witte onderlaag. Door het speciale pigment absorbeert Coolblack 65 procent minder warmte dan andere zwarte lakken. Donkere composieten structuren worden hierdoor beter en langer beschermd. Zwarte jachten behouden de voordelen van fysieke isolatiemaatregelen en hoeven minder gebruik te maken van de airconditioning. METSTRADE - Stand: 01.621 www.nautix.com Jefa elektrisch sturen Jefa ontwikkelde het Electric Steering System voor motorboten en catamarans. Het systeem is lichter en eenvoudiger te installeren dan vergelijkbare stuurinrichtingen. Jefa past hierbij ook stuurbekrachtiging toe. Er is maar een omwenteling van het stuurwiel nodig om de volledige stuuruitslag te behalen. Door de eenvoudige techniek is Electric Steering zeer geschikt voor zeiljachten. Het systeem is verder in staat om meerdere aandrijvingen aan te sturen. Dat past goed op boten met dubbele roeren. METSTRADE - Stand: 12.340 www.jefa.com 44 Tweehandige gashendel Mercury Marine introduceert een nieuwe gashendel voor buitenboordmotoren. De bediening om de buitenboordmotor in voor- of achteruit te schakelen zit boven op het gashendel en niet aan de zijkant van de motor. De bediening is daardoor gemakkelijker voor zowel links- als rechtshandigen. METSTRADE - Stand: 12.309 www.mercurymarine.com Inschuifbare hard-top Het Italiaanse Opac ontwikkelde en produceerde een volautomatisch inschuifbare hard-top. Het is een wereldprimeur. De hardtop bestaat uit een aantal lamellen die in gesloten toestand horizontaal liggen. Om de hardtop te openen kantelen de lamellen verticaal en schuiven ze tegen elkaar aan tot een klein pakketje. In gesloten toestand vormen ze een waterdicht dak. Het schuifdak is voorzien van waterafvoer tussen de lamellen en in de volledige omtrek van het dak. METSTRADE - Stand: 11.409 www.opacgroup.com RePaint RePaint is een flexibele coating die hecht op pvc. Het wordt geleverd in een spuitbus, als spray. Daarmee is het mogelijk om bekleding en luifels van pvc over te spuiten. Repaint ontwikkelde het product speciaal voor de doe-het-zelver. METSTRADE - Stand: 07.525 www.repaintweb.com HISWA MAGAZINE 5 VISIT US AT THE METS AMSTERDAM STAND NO. 05.407 “Seven minutes and twenty-eight seconds” www.roodberg.com € 550,- ex BTW € 350,- ex BTW Prijzen zijn geldig tot 30 november 2017
Page 46
Wij zijn op zoek naar een enthousiaste servicemedewerker voor onze jachtservice afdeling op Jachthaven Wemeldinge. Kijk voor meer informatie op www.vdrest.nl U kunt ook bellen 0113-600270 of mailen naar adrienne@vdrest.nl NIEUWSINNOVATIE PowerDock Blue Isles Moorings bracht een mooring met laadpaal op de markt. Dit PowerDock is een drijvende ankerplaats en het heeft ook een zonnepaneel, een accu en een stroomaansluiting. Het is mogelijk om de accucapaciteit uit te breiden. Ook het vermogen van de elektrische aansluiting is aanpasbaar. METSTRADE - Stand: 12.536 www.blue-isles.com 3Di NORDAC North Sails introduceert 3Di NORDAC, een innovatief polyester zeil. North Sails combineert daarvoor traditioneel materiaal met de slimme 3Di-techniek. 3Di Nordac is bedoeld voor toerzeilers. Met 3Di NORDAC biedt North Sails een betaalbaar zeil met een lange levensduur en grote vormvastheid. METSTRADE - Stand: 07.155 www.northsails.com Seabin V5 De Seabin V5 verwerkt drijvend afval tot een grootte van twee millimeter. De drijvende afvalverzamelaar werkt met behulp van een elektrische pomp. Die pomp zuigt het water aan het oppervlak naast de Seabin aan. De Seabin V5 verwerkt zo’n 25.000 liter water per uur. Het elektriciteitsverbruik is bescheiden. Seabin meldt verbruikskosten van minder dan een euro per dag. Een Seabin verzamelt ongeveer vijfhonderd kilo afval per jaar. METSTRADE - Stand: 05.506 www.seabinproject.com Aanpasbare vin Humphree levert een innovatieve vin voor stabilisatoren. De vin is gemakkelijk aan te passen aan de vorm van de romp van een jacht. Dat voorkomt dat de vin die romp raakt tijdens het stabiliseren. Bij deze vin van Humphree is het na het wegsnijden niet meer nodig om een laag op de snede te lamineren. Na het passend maken van het dunne deel van deze vin is het aanbrengen van een laag epoxy voldoende. METSTRADE - Stand: 12.004 www.humphree.com HISWA MAGAZINE 5 47
Page 48
NIEUWSINNOVATIE Karver KSO8 Karver Systems presenteert een nieuwe flexibele organiser, de KS08. Die bestaat uit losse onderdelen die als schakels aan elkaar passen. Het is daardoor mogelijk om de componenten in een bocht te plaatsen. De KJ2 en KJ3 schootklemmen van Karver passen boven op de KS08. METSTRADE - Stand: 12.113 www.karver-systems.com Blue Water Runner Elvstrøm ontwikkelde een drie-in-een zeil, de Blue Water Runner. De Runner bestaat uit twee zeilen die samen oprollen op een furler. Het zeil werkt als een gennaker op ruime koersen en als een echte fok op een aandewindse koers. De zeilen liggen dan tegen elkaar over hetzelfde boord. Voor de wind zeilend rollen de zeilen tegengesteld over beide boorden naar buiten. De Blue Water Runner fungeert dan als spinnaker. Mobiele afvalwaterbehandeling Het Franse CarenEcolo patenteerde een mobiel systeem voor de behandeling van afvalwater met antifoulingresten. Het systeem verzamelt en reinigt afvalwater dat overblijft na het schoonspuiten van een jacht. CarenEcolo werkt met een opvangzeil met opstaande randen en een verrijdbare filterinstallatie. Daar zorgen zeven filters ervoor dat het afvalwater wordt gezuiverd van olie, verfresten, lood, koper, biociden en andere schadelijke materialen. METSTRADE - Stand: 05.510 www.carenecolo.fr METSTRADE - Stand: 02.219 www.elvstromsails.com Diesel Dipper De Diesel Dipper van Marship is een stand-alone reiniger voor dieseltanks. De Diesel Dipper werkt met een elektrische spanning van twaalf Volt. De Dipper zuigt brandstof vanaf de bodem van de tank, ver onder het niveau waar de normale aanvoer naar de motor zit. Via een bypass stroomt de brandstof door de Dipper en wordt daar ontdaan van water. Dat haalt de voedingsbodem voor bacteriën weg. De brandstof blijft daardoor bacterievrij. METSTRADE - Stand: 03.332 www.marship.eu 48 HISWA MAGAZINE 5 NIEUWSINNOVATIE MacGlide Folieproducent Mactac ontwikkelde met MacGlide een alternatief voor bestaande antifoulings. De klevende folie heeft een afstotende werking tegen aangroei. De folie verspreidt daarbij geen giftige stoffen in het water. Een spons of zachte borstel is genoeg om de romp weer schoon te krijgen. Bij een bootsnelheid boven vijf knopen is de folie zelfreinigend. De folie houdt zijn afstotende werking gedurende vijf jaar. METSTRADE - Stand: 07.416 www.mactacgraphics.eu deckWatch De smartAIS-ontvangers WatchMate Vision XB-9000 en XB-8000 van Vesper Marine communiceren via WiFi met Android Wear 2 smartwatches. Met de gratis deckWatch App ziet de gebruiker vervolgens de veiligheidsgegevens uit de AIS-ontvangers op zijn of haar pols. Die gegevens bestaan niet alleen uit AIS-data en informatie over MOB-situaties. Een ankeralarm en een waarschuwing bij een dreigende aanvaring hoort daar ook bij. Het is ook mogelijk om de AIS vanaf het slimme horloge te bedienen. METSTRADE - Stand: 07.558 www.vespermarine.com Small Boat Network Actisense bracht Small Boat Network (SBN-1) op de markt. Het is een eenvoudig te installeren alternatief voor de bekende startset van een NMEA2000-netwerk. Een SBN-1 is het equivalent van vier aaneengeschakelde T-stukken. De gebruikelijke eindweerstanden zijn ingebouwd. Het enige wat nog moet gebeuren is het aansluiten van de kabel van de SBN-1 op het twaalfvolts elektriciteitsnetwerk. METSTRADE - Stand: 03.132 www.actisense.com Scanstrut Para Sailing System De Scanstrut Venture Connect Conversion Kit past op een standaard RS boot. Met de Scanstrut Kit verandert de RS in een zeilboot die geschikt is voor het zeilen met of door gehandicapten. Het is een pasklaar systeem inclusief een lier voor het grootzeil en joystick-bediening. Het vergt minder dan een half uur om de conversiekit te installeren. METSTRADE - Stand: 03.510 www.scanstrut.com 49
Page 50
NIEUWSINNOVATIE Stamskin One Serge Ferrari ontwikkelde een bekleding die is gebaseerd op elastomeren. De stof is daardoor zacht en zeer eenvoudig te reinigen. Stamskin One is ook bestand tegen zonnebrandmiddelen. METSTRADE - Stand: 10.118 www.sergeferrari.fr Twaron Filmless zeilen Hagoort Sails komt met een nieuwe techniek voor zeilen: Twarom Filmless. Hiermee is het bedrijf in staat om lichtere membraan zeilen te maken, ondanks het gebruik van twee taffetas aan beide zijden van het membraan. Eerder zorgde deze taffetas voor duurzame, maar ook zware zeilen. Door gesprekken met toeleveranciers en een verbeterproces is Hagoort Sails erin geslaagd om deze taffetas lichter te maken (een reductie van 50% op de taffetas). Het gebruik van de mylar film, waarop vroeger de garens gelijmd werden, is weggelaten. De garens worden nu rechtstreeks tussen de nieuwe, lichtere taffetas gelijmd. Hierdoor realiseerde Hagoort Sails een totale gewichtsafname van circa 25%. Hagoort Sails is in Nederland de enige aanbieder van deze membraan techniek, die samen met leverancier Powerplast in Italië de zeilen op de markt brengt. www.hagoortsails.nl KB-Ecoline Hybrid Kabola Heating Systems introduceert met de KB-Ecoline de eerste hybride boiler ter wereld. De Ecoline Hybrid werkt zowel op elektriciteit als diesel. Het totale energieverbruik is daardoor dertig procent lager, het brandstofverbruik aan boord daalt ook behoorlijk. Het rendement van de Ecoline Hybrid is 94 procent. METSTRADE - Stand: 07.420 www.kabolaheaters.nl MARIN en team AkzoNobel Tijdens haar onderzoek naar de emissieloze schepen van de toekomst kreeg MARIN een unieke kans. Het instituut kon rekenen, testen en meten aan de Volvo Ocean 65 (VO65) van schipper Simeon Tienpont van team AkzoNobel. MARIN bouwde een schaalmodel van de VO65 en voerde daarmee proeven uit in golven. Het volledige onderzoeksprogramma voor de VO65 bestaat uit computerberekeningen, modelproeven en praktijkmetingen aan boord van de VO65. Het doel is om de prestaties van de VO65 in wind en golven te optimaliseren. Het onderzoek geeft namelijk inzicht in de extra weerstand van de VO65 in zeegang. De navigator is dan in staat om in de race de snelste route nog beter te bepalen. www.marin.nl www.teamakzonobel.com 50 HISWA MAGAZINE 5 In een paar minuten inzicht in uw arbobeleid met de gratis online Goed geregeld check. TERNATIONA MARINE CERTIFICATION MARINE C M IN TIONA TIFI INSTI INSTITTU NSTITUTE Ga naar: www.arboned.nl/goedgeregeldcheck en ontdek: • Of u voldoet aan de wettelijke verplichtingen. • Welke risico’s u loopt. • Wat u moet regelen als uw werknemers ziek worden. Put your trust in IMCI‘s experience and expertise... more than 2600 o m ompanies worldwide have! IMCI Rue Abbé Cuypers 3 1040 Brussels (BE) Phone: +32 2 741 68 36 Fax: +32 2 741 24 18 info@imci.org www.imci.org Internationaal ondernemen begint bij HISWA Weten wat het consumentenvertrouwen in Duitsland is? Of de economische groei in Azië? Hoe uw kansen liggen in Kroatië? Hoe het internationaal geregeld is met BTW? Alle exportinformatie die u zoekt, vindt u bij HISWA. Van marktcijfers tot en met Engelstalige algemene voorwaarden. Onze exportinformatie is gratis en exclusief toegankelijk voor HISWA-leden. Nog geen HISWA-lid? Bel dan 020 705 14 02 voor meer informatie. WWW.HISWA.NL/EXPORT booth 01.201
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF Jubileum Gebroeders van Enkhuizen Het Makkummer Gebroeders van Enkhuizen vierde in september het vijfentwintigjarig bestaan. ontwikkelde zich in die tijd van jachtservice- en jachtinstallatiebedrijf tot een breed watersportbedrijf. In 1999 zorgde de overname van Jachtwerf Smits in Makkum voor de eerste stappen als bouwer van jachten. Dat werden Noordkaper zeiljachten. Later kwamen daar Sossego motorjachten bij. Het bedrijf zelf speelt in op deze trends, onder andere door de innovaties in de nieuwe lijn Enk-Yachts. De ferryboeg op de Enk-Craft Makkum bijvoorbeeld, zorgt voor veel gemak bij het het op- en afstappen. Eigenaar Ronald van Enkhuizen is tevens voorzitter van het Bestuur Jachtbouw van HISWA Vereniging. Binnen dat bestuur staan veranderende marktwensen vaak op de agenda. De ontwikkeling van de HISWA Boatshare Overeenkomst is daarvan een goed voorbeeld. In september hield het bedrijf een open dag om het jubileum te vieren. Daar werd ook de net gebouwde Noordkaper 43 ‘Mabetica’ gedoopt. www.gebrvanenkhuizen.nl Country Manager Mercury Marine Bram Dreschler is met ingang van 1 september 2017 Country Manager voor Mercury Marine. Hij leidt alle verkoop-, distributie- en service-activiteiten binnen de Benelux. Het is de bedoeling dat hij de marktpositie voor alle Mercury Marine producten versterkt en verder uitbouwt. Dreschler is niet nieuw in de watersportindustrie. Hij heeft een commerciële achtergrond en twintig jaar ervaring bij Volvo, Honda en Cummins. Hij werkte daar in de verkoop, ontwikkeling van verkoopkanalen en algemeen management. www.brunswick.com Overname Waterspoor Prins Watersport nam het Friese Waterspoor over. Waterspoor produceert al vijftien jaar hoogwaardige, luxe sloepen en tenders. De verkoop van Waterspoor sloepen en tenders blijft na de overname ook vanuit Koudum plaatsvinden. Dirk-Jan Visser en Rainaldo Prins, directeuren van Prins Watersport: “Waterspoor is in alle opzichten een toevoeging aan ons bedrijf. Het geeft toegang tot het hogere segment van luxe sloepen en tenders en is een aanvulling op ons aanbod. Wij zullen de kwaliteit van deze sloepen en tenders op hoog niveau houden en zeer zorgvuldig in de Nederlandse markt plaatsen. Dat doen we met medewerking van enkele gerenommeerde dealers.” www.prinswatersport.nl www.waterspoor.com NIEUWSMENS&BEDRIJF DAME Design Award Charity Sailing Kids en VOKK (Vereniging Ouders, Kinderen & Kanker) werden verkozen tot het goede doel van de DAME Design Award Charity. Deze award is een onderdeel van Metstrade. De beursorganisatie kiest elk jaar een goed doel dat een relatie heeft met watersport. De gekozen organisatie krijgt de opbrengsten uit de inschrijfgelden voor de DAME Design Award en de donaties van de beursdeelnemers. Sailing Kids en VOKK gebruiken het geld om gezamenlijk zeiltochten te organiseren. De tochten zijn bedoeld voor jonge kankerpatiënten en overlevenden van kinderkanker of andere ziekten. www.sailingkids.eu www.vokk.nl Distributeur Pardo Yachts Orange Yachting werd de officiële distributeur voor Pardo Yachts in de Benelux. Deze Italiaanse werf bouwt exclusieve boten voor mensen met oog voor kwaliteit, comfort en snelheid. De jachten kenmerken zich door het gebruik van geavanceerde technologie. Andere kenschetsen zijn design, elegantie, kwaliteit en innovatie. Een voorbeeld is de Pardo 43. Het is een motorjacht voor grote gezelschappen. Een van de belangrijkste kenmerken van het dek is de zogenaamde walk-around. Die biedt veel ruimte en veiligheid wanneer er meerdere gasten aan boord zijn. Het dek blijft droger en de sundecks en het ankergebied zijn toegankelijker. www.orangeyachting.com HISWA MAGAZINE 5 Seminar GoedOpKoers Jachtmakelaars en experts organiseren op 8 november het seminar GoedOpKoers. Het is de bedoeling om een toekomstvisie voor de periode tot 2050 te ontwikkelen. Daarbij willen ze gebruik maken van de inspraak van alle betrokkenen. Het seminar is daarvoor het startpunt. Die nieuwe visie is noodzakelijk door de gewijzigde economische orde na de recente financiële crisis. Verder verandert het consumentengedrag en vergrijst de bevolking. De nieuwe visie vormt ook de basis voor de verdere ontwikkeling van het bestaande kwaliteitssysteem. Dat bestaat uit opleiding & training, examinering, registratie & certificering, klachtrecht en permanente opleiding. Verder zoekt de organisatie naar een betere aansluiting bij de huidige en toekomstige eisen en verwachtingen van de markt. Die bestaat uit kopers, verkopers en doelgroepen als jachtbouwers, banken en verzekeraars. De organisaties die betrokken zijn bij het seminar zijn, onder andere HISWA Vereniging, EMCI Register, IVA Driebergen Business School, NBMS, NJI, overheden en YachtFocus. www.goedopkoers.nl 53
Page 54
NIEUWSMENS&BEDRIJF Solar Sport Zonnebootrace De veertigste Wereldhavendagen in Rotterdam vormden het decor voor de vaartuigen van de Solar Sport Zonnebootrace. Die bewegen zich enkel voort door gebruikt te maken van zonne-energie. De wedstrijden omvatten vier onderdelen. Dat waren Endurance, Timed Sprints, Speed Duels en Speed Records. Chief Solar Officer Marcelien Bos-de Koning (voormalig Olympisch zeilster) is zeer tevreden over het verloop van het evenement. Haar analyse: “Op vrijdag hadden sommige teams moeite om hun boot drijvend te houden. Een wolkbreuk boven de Rotterdamse haven maakte het tot een ware uitdaging om de elektrische systemen te laten werken.” De Koninklijke Marine won de V20-klasse. Het Clafis Victron Energy Solar Boat Team won alle onderdelen van hun wedstrijd en was winnaar in de Topklasse. Het HAN Solar Boat Team werd de winnaar in de A-klasse. The Young Solar Challenge vormt de talentklasse voor deelnemers van veertien tot zeventien jaar. Door het samenvallen van de wedstrijden met het begin van het schooljaar streden hier slechts twee boten om de overwinning. www.solarsportone.org 54 Nieuwe hoofdredacteur Motorboot Yvonne Zwaan is de nieuwe hoofdredacteur van het watersportmagazine Motorboot. Zwaan volgt Hans Papenburg op die op 3 augustus op 56-jarige leeftijd plotseling kwam te overlijden. Papenburg was de afgelopen twaalf jaar hoofdredacteur van Motorboot. Papenburg en Zwaan werkten al elf jaar samen. Ook Bas Hoekstra kreeg een nieuwe functie. Hij is nu adjunct uitgever en blijft verantwoordelijk voor de contentregie. www.motorboot.com Opleiding Medewerker Watersportindustrie succesvol ROC Friese Poort ging dit schooljaar succesvol van start. Maar liefst 73 studenten meldden zich aan voor de mbo-opleidingen Medewerker Watersportindustrie en Maritieme Techniek. Dat is een behoorlijke stijging in vergelijking met vorig jaar. De studenten begonnen het leerjaar met een dag waterskiën en een dag zeilen in Valkjes. Volgens Meinte Visser van het ROC zijn bovengenoemde getallen nog niet definitief: “De aanmeldingen van de opleidingen druppelen nog steeds binnen. Niet alleen zijn de aantallen studenten gestegen, maar ook de vraag naar studenten vanuit de watersportbedrijven. Ongeveer twaalf bedrijven hebben nog een vacature voor een leerling-medewerker of een stagiair.” Volgens Herbert van Oord van HISWA Vereniging is de vraag van bedrijven naar studenten groter dan het aanbod: “De verwachting is dat deze trend zich de komende jaren voortzet. De economie trekt immers aan. Bedrijven zitten te springen om technisch opgeleid personeel.” ROC Friese Poort en HISWA Vereniging besteden het komende jaar meer aandacht aan de promotie van de watersportindustrie. De nadruk ligt daarbij op de watersport als aantrekkelijke branche om in te leren én in te werken. www.rocfriesepoort.nl HISWA MAGAZINE 5 NIEUWSMENS&BEDRIJF Pon neemt RH Marine over Torqeedo naar Azië De Duitse fabrikant van elektrische aandrijvingen opende een kantoor in Bangkok, Thailand. De nieuwe vestiging past bij de snelle groei van Torqeedo in Azië en de landen rond de Pacific (APAC). In die regio ligt steeds meer nadruk op het behoud van maritieme gebieden en duurzaam toerisme. De producten van Torqeedo zijn ook interessant door de toegenomen aandacht voor ecologisch verantwoord vissen. Verder voorzien de Duitsers steeds meer commerciële vaartuigen van elektromotoren. In de APAC-regio stijgen ook de investeringen in duurzaam openbaar vervoer. Torqeedo breidt haar activiteiten ook in deze sector verder uit. www.torqeedo.com On Deck: Official Supplier team AkzoNobel On Deck is Official Supplier van team AkzoNobel. Het zeilteam van Simeon Tienpont neemt deel aan de Volvo Ocean Race die eind juni 2018 in Scheveningen finisht. On Deck levert lieren van Harken aan het team. Om de bemanning alle kennis van de producten te geven, verbleef het bedrijf uit Weteringbrug in de voorbereiding meerdere malen aan boord. Op deze manier is het team tijdens de race in staat om zelf het nodige onderhoud te verrichten. On Deck levert verder reservemateriaal voor de twee rondreizende containers van team AkzoNobel. www.on-deck.nl Pon Holdings maakte de overname bekend van RH Marine B.V. RH Marine is een innovatieve speler op het gebied van elektrische- en automatiseringssystemen in de maritieme industrie. Het bedrijf is onder meer actief in de sectoren defensie en jachtbouw. Als onafhankelijke systeemintegrator in de maritieme industrie voorziet RH Marine boten van elektrische- en automatiseringssystemen. Het bedrijf combineert deze systemen tot een geheel, waardoor boten en platforms beter kunnen opereren en communiceren. De dienstverlening van RH Marine is complementair aan die van Pon-dochter Bakker Sliedrecht. Dat richt zich vooral op baggeractiviteiten en offshore. Met beide ondernemingen samen biedt Pon een breed productenen serviceportfolio. Zowel RH Marine als Bakker Sliedrecht blijven zelfstandig opereren binnen de Pon-organisatie. Bij de bekendmaking was de transactie nog onderhevig aan de gebruikelijke goedkeuring van de mededingingsautoriteiten. www.pon.com HISWA MAGAZINE 5 55
Page 56
NIEUWSMENS&BEDRIJF Overname Lankhorst Taselaar Brunswick Corporation nam in september Lankhorst Taselaar over. Het Nederlandse bedrijf wordt geïntegreerd in Brunswick Marine. Lankhorst Taselaar blijft na de overname de bestaande, eigen activiteiten uitvoeren. Daarnaast gaat het bedrijf een rol spelen in de uitbreiding van Mercury Marine in Europa. Dat betreft de levering van onderdelen en accessoires van de motorbouwer. Mark Schwabero is Chairman en Chief Executive Officer van Brunswick. Hij zegt: “Lankhorst Taselaar versterkt en verstevigt de distributietak van onze maritieme P&A-activiteiten in Europa. Lankhorst Taselaar zal ons bereik vergroten en onze klantgerichtheid verhogen op de mondiale markt van de pleziervaart, en ons een grotere afzetmarkt bieden waarop we in Europa verder kunnen bouwen.” De geplande verhuizing van Lankhorst Taselaar naar de nieuwe locatie in Heerenveen gaat gewoon door. Het bedrijf telt ongeveer vijftig medewerkers. www.brunswick.com www.lankhorst-taselaar.nl Programmamanager YBA De vacature van programmamanager bij de Yacht Builders Academy is vervuld. Meine Scheweer nam de rol over van Igor van Rooij. Scheweer is hoofd van de dienst onderwijs en kwaliteit in de vestiging Drachten van ROC Friese Poort. Daar heeft hij voor het gehele ROC de domeinen techniek en bouw/infra in beheer. www.yachtbuildersacademy.com Hoekipa Dijk Nederland is een nieuwe kitesurfspot rijker. Hoekipa Dijk ligt aan het Markermeer bij Lelystad en werd eind september feestelijk geopend. De kitesurfzone kwam voort uit een burgerinitiatief. De Stichting Hoekipa Dijk zorgde uiteindelijk voor de realisatie van de watersportlocatie voor met name kite- en windsurfers. Er ligt nu een vier meter brede asfalthelling tussen de basaltblokken van de bestaande strekdam. Daardoor is de locatie op dit moment alleen geschikt voor (ver)gevorderde kitesurfers. In 2019 komt er bij de Markerwaarddijk ook een watersportstrand. Dat biedt mogelijkheden voor een bredere groep aan kitesurfers en andere watersporters. www.hoekipadijk.nl Nieuw lid ICOMIA Messe Düsseldorf GmbH werd lid van ICOMIA (International Council of Marine Industry Associations). Messe is de organisator van Boot Düsseldorf. ICOMIA vertegenwoordigt wereldwijd de watersportindustrie. De organisatie bestaat sinds 1966. HISWA Vereniging is lid en één van de oprichters van ICOMIA. www.icomia.org www.boot.de 56 HISWA MAGAZINE 5 18.000 professionals in de watersportindustrie bereiken? Adverteer in HISWA Magazine. Meer informatie: Frank van Gils f.gils@roskammedia.nl 0653 888 266 Het vakblad voor de watersportbranche Jaargang 24, nummer 5, oktober 2017 magazine MA G A Z I NE Comfort aan boord Dometic integreert elektronische apparatuur Hydrauliek voor de jachtbouw Seascape van Hydromar in the picture Vyva Fabrics Stoffen, sparren en stylen Thema: METSTRADE Show 30 jaar E-nnovation LAB nieuwste toevoeging WA Magazine 5 2017 170x240 v3.indd 1 10-10-17 16:14
Page 58
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. Quality Boats Holland 2018 van start Veel Nederlandse jachtwerven leven van export. Zij kunnen voor hun exportpromotie een beroep doen op de campagne Quality Boats Holland, een initiatief van YachtFocus Media (HISWA Supplier). Quality Boats Holland combineert print, beurzen en internet in één totaalaanpak. De campagne voor 2018 ging afgelopen september van start. Centraal staat het jaarboek dat in een oplage van 10.000 exemplaren gratis wordt uitgedeeld aan de bezoekers van negen boat shows in Duitsland (Interboot Friedrichshafen), Frankrijk (Cannes Yachting Festival), Scandinavië en België. Het boek bevat een fraai overzicht van Nederlandse jachtwerven en toeleveranciers. Op de website QualityBoatsHolland.com is het boek ook online beschikbaar. Wilt u een fysiek exemplaar ontvangen? Stuur dan een mail naar office@yachtfocus.com. www.yachtfocus.com Workshop RI&E: 2 november 2017 Vroeger was het voldoende om een RI&E te hebben. Nu is het belangrijk om een actuele R&IE te hebben. De Arbeidsinspectie gaat strenger controleren. Daarnaast gaan verzekeringsmaatschappijen meer eisen stellen. Perspectief (HISWA Supplier) ontwikkelde samen met HISWA Vereniging een nieuwe RI&E, speciaal voor watersportbedrijven. Dit instrument is volledig digitaal en helpt u om uw huidige RI&E te actualiseren. Tijdens de HISWA Workshop RI&E maakt u onder begeleiding een specialist (veiligheidskundige of arbeidshygiënist van Perspectief) een start met het invullen van de vijf algemene modules voor alle bedrijven. Daarna kiest u de keuzemodules, die passen bij de activiteiten van uw bedrijf. Uiteraard komen wet- en regelgeving aan bod en leert u hoe u aan de slag kunt met het plan van aanpak. De workshop is voor ondernemers en medewerkers van watersportbedrijven en vindt plaats op 2 november 2017 in Heerenveen van 10.00 tot 14.00 uur. De kosten voor deelname (incl. lunch) zijn 125 euro p.p. voor HISWA-leden, en 500 euro p.p. voor niet-leden. U kunt zich aanmelden door een mail te sturen naar: c.de.koning@hiswa.nl. www.perspectief.eu/hiswa 58 HISWA MAGAZINE 5 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Nieuwe deelnemer HISWA Energie Jachthaven Kortenhoef neemt voortaan ook deel aan HISWA Energie en gaat zo’n 4.000 euro per jaar besparen op de gas- en elektriciteitsrekening. Met de overstap naar HISWA Energie bespaart Jachthaven Kortenhoef ruim 50 procent op de kosten voor elektriciteit en ruim 31 procent op de gasrekening. “De tarieven waarvoor Energy Proof (HISWA Supplier) heeft ingekocht, zijn echt heel scherp”, aldus eigenaar Van der Laan. www.hiswaenergie.nl Goed geregeld check voor beter arbobeleid Ondernemen is kansen zien en kansen pakken. Hoe kansrijk is uw eigen onderneming als het gaat om uw arbobeleid? Weet u of u voldoet aan alle wettelijke verplichtingen, welke risico’s u loopt en wat u moet regelen als uw werknemers ziek worden? Speciaal voor ondernemers biedt ArboNed (HISWA Supplier) de gratis Goed geregeld check. In een paar minuten vult u de online vragenlijst in. U ontvangt direct advies hoe u uw arbobeleid nog beter kunt regelen. Belangrijk om te weten, want een actief arbobeleid levert veel op: het verlaagt uw bedrijfskosten, verhoogt de gezondheid en productiviteit van uw mensen en verkleint financiële risico’s. Als u de wettelijke verplichte zaken niet goed geregeld heeft, loopt u bij controles zelfs het risico op boetes of het stilleggen van uw bedrijf. Meer informatie: 030 299 62 77 of salessupport@arboned.nl. www.arboned.nl/ goed-geregeld-check IVA Driebergen: beste kleine hogeschool IVA Driebergen (HISWA Supplier) is opnieuw verkozen tot ‘beste kleine hogeschool’ van Nederland. Deze lijst van Keuzegids HBO is gebaseerd op een jaarlijkse beoordeling van alle studenten in het hoger onderwijs in Nederland. Vooral de richtingen Automotive Business Management en Nautisch Business Management scoren erg goed. Al meer dan 85 jaar blijkt het persoonlijke, kleinschalige onderwijs garant te staan voor een sterke opleiding. De grote focus op het bedrijfsleven zorgt ervoor dat studenten altijd een uitstekende werkplek verwerven. www.iva-driebergen.nl HISWA MAGAZINE 5 59
Page 60
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Watersportjuristen in concessie Mr. Ivo van Emstede (HISWA Partner in Business) gaat zijn werk afbouwen. Hij vond een opvolger in mr. Edwin Slager. Van Emstede introduceert hem bij zijn relaties de komende tijd. “Hoe langer ik hier op de beurs rondkijk en contact maak met de ondernemers in de watersport, hoe meer ik er achter kom dat ik een band heb met boten en watersport. Meer dan ik dacht.” Op de HISWA te water kijkt advocaat Edwin Slager zijn ogen uit. Hij wordt overal geïntroduceerd als opvolger van Van Emstede die vanaf 1 januari 2018 in drie jaren wil afbouwen. Het netwerk en de klantenkring die hij in 30 jaar opbouwde als nautisch advocaat, draagt Van Emstede over aan Slager. “De watersport, jachtbouw, jachtonderhoud en de geschillen die in dit vakgebied kunnen spelen, vormen een interessant specialisme”, blikt de aanstormend nautisch advocaat vooruit. “Als advocaat leer je iedere dag. Me verder verdiepen in deze specifieke sector is een heel mooie manier om te zien hoe de juridische kant van een kwestie zich verhoudt tot de praktische gang van zaken.” Van Emstede wil de bijzondere juridische praktijk die hij heeft opgebouwd “niet als een adoptiekindje weggeven”. “Dat is een afspraak die ik met HISWA Vereniging heb gemaakt. De praktijk moet goed worden overgedragen. Slager gaat ook door met de praktijk onder de naam Van Emstede en Partners.” Slager valt bij: “Ik wil alle kennis over de bedrijven en hun zaken tot me nemen. Als ik zomaar begin zonder uitgebreide overdracht is dat niet goed. In de ogen van HISWA-leden zou ik anders kunnen overkomen als een wijsneus die zonder kennis van de sector de zaken puur juridisch bekijkt.” Auteur van HISWA Algemene Voorwaarden “Het zijn jarenlange relaties,” benadrukt Van Emstede nog eens. Met een deel van mijn cliënten werk ik al ruim 20 jaar samen.” De betrokkenheid van Van Emstede bij de watersportbranche begon in augustus 1987, toen de advocaat werd uitgenodigd om te spreken op een bijeenkomst van HISWA-leden in Motel Akersloot. Hij besprak toen de mogelijkheden van incasso in kort geding. Al snel leidde dat tot klanten: 60 ondernemers in de watersportbranche die aanklopten voor hulp bij het innen van openstaande rekeningen en het oplossen van geschillen over geleverde diensten en producten. Ook HISWA Vereniging ontging het optreden van Van Emstede in de branche niet en dat leidde tot de opdracht aan Van Emstede om de diverse HISWA Algemene Voorwaarden aan te passen aan de regels van het nieuw Burgerlijk Wetboek van 1992. Mediation Veel van de geschillen tussen watersportondernemers en hun klanten of toeleveranciers leiden niet tot rechtszaken. “De afgelopen jaren is het ondershands oplossen van conflicten in zwang geraakt onder de term ‘mediation’”, lacht Van Emstede. “Ik werkte al lang zo, nog voordat het mediation werd genoemd. Het is namelijk logisch om met een scherpe blik de voorwaarden in contracten en onderliggende documenten te bekijken, die naast de gang van zaken te leggen, de lezing van beide partijen aan te horen en op basis van de wederzijdse verantwoordelijkheden een realistisch voorstel op te stellen. Dat scheelt de partijen proceskosten en veel energie. Uiteindelijk is dat wat de rechter ook doet.” “Het doel is niet om een tweede Ivo van Emstede te worden. Dat kan niet. Maar ik ga, in het begin onder begeleiding van Ivo, wel verder met het bijstaan van zijn cliënten op dezelfde realistische manier en met kennis van de sector, zoals Ivo het ook gedaan zou hebben”, besluit Slager. www.vanemstede.nl HISWA MAGAZINE 5 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Nieuwe HISWA Partners in Yachtbuilding HISWA Holland Yachting Group verwelkomt twee nieuwe Partners in Yachtbuilding. De eerste is Tuuci. Het bedrijf maakt innovatieve en stijlvolle parasols onder andere voor de jachtbouw. Het bedrijf besteedt veel aandacht aan details. Frames worden gemaakt met ‘marine grade’ aluminium componenten. De doeken worden getest in een eigen windtunnel om er zeker van te zijn dat deze elke stormvlaag aan kunnen. Momenteel is er een lijn van drie parasols die vaak voor installaties op jachten worden gebruikt. De Ocean Master Classic heeft een klassiek design in combinatie met een innovatieve techniek. De Ocean Master Classic is ook in een MAX-versie beschikbaar: dit betekent grotere afmetingen en nog sterker materiaal. Ten slotte is er de Ocean Master MAX Cantilever, een parasol met een vrijhangend doek. www.tuuci.com De andere Partner in Yachtbuilding is Port of Amsterdam. Tijdens het jaarlijkse zomerevent van HISWA Holland Yachting Group bij Royal van Lent in Kaag presenteerde het havenbedrijf zich aan de leden. Royal van Lent is voor het havenbedrijf geen onbekende partij: Royal van Lent koos onlangs voor het Amsterdamse havengebied om hier een geheel nieuwe werf te bouwen. De vestiging van Royal van Lent was voor Port of Amsterdam aanleiding om zich meer in de superjachtindustrie te verdiepen. Het bedrijf wil jachtbouwers en toeleveranciers meer binden aan Amsterdam, naast de ambitie om Amsterdam als bestemming te profileren. Superjachtwerven willen makkelijk toegang hebben tot open zee en voldoende ruimte op het land en het voorliggende (diepe) water. Ook een aantrekkelijke stad met een internationale luchthaven om de hoek is erg belangrijk voor hun doelgroep (eigenaren, captains en crew). Het Amsterdamse havengebied kan zich om deze redenen uitstekend profileren als vestigingslocatie voor deze business. www.portofamsterdam.com Seijsener introduceert onderhoudscontract Jachthavenbeheerders die hun routinematige taken graag willen uitbesteden, kunnen een beroep doen op het onderhoudscontract van Seijsener Rekreatietechniek (HISWA Partner in Business). Hieronder vallen de controle en het onderhoud van uw technische installaties. Het onberispelijk functioneren van uw servicezuilen, watertappunten en toegangscontrole is een belangrijk element bij de beoordeling door uw klanten. Bij een onderhoudscontract loopt Seijsener uw toegangscontrolesysteem en elektrische- en waterinstallaties volgens een duidelijk protocol jaarlijks na en herstelt deze zonodig. Hierdoor vermindert het risico op storingen. Voor een vast jaarlijks bedrag bent u verzekerd van een optimaal functionerende voorzieningen. Meer informatie? Bel 075-6810 600 of stuur een mail naar helpdesk@seijsener.nl. www.seijsener.nl HISWA MAGAZINE 5 61
Page 62
HISWA BUSINESS CLUB De HISWA Business Club bestaat uit bedrijven die diensten of producten leveren aan de watersportindustrie, maar zelf niet tot de sector behoren. Ze zijn specialist in hun vakgebied, hebben aantoonbare ervaring in de branche. Door dit criterium ontstaat binnen de HISWA Business Club een groep van professionals, die niet alleen toegevoegde waarde aan HISWA-bedrijven kunnen bieden, maar ook aan elkaar. Inmiddels heeft de HISWA Business Club circa veertig deelnemers als Partner HISWA te water, HISWA Partner in Business, HISWA Partner in Yacht building of Supplier HISWA Vereniging. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. SUPPLIERS HISWA VERENIGING Arboned T 030 299 64 444 E claudia.sedney@arboned.nl BlueWater App T 06 52 84 74 74 E info@bluewaterapp.nl DHK Tax Lawyers T 010 205 36 10 E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl Endurance Partners in Hospitality B.V. T 033 450 83 33 E info@endurance.nl EnergyProof T 020 233 38 21 E info@energyproof.nl Hilversum Mediation T 035 203 00 00 E info@mediationhilversum.nl HR Groep T 070 399 85 11 E info@hrgroep.nl PARTNERS HISWA TE WATER Delta Lloyd Verzekeringen T 020 5949111 E joost_zuure@deltalloyd.nl Land Rover T 0345 688859 E vbraam@jaguarlandrover.com Infra Trading B.V. T 038 385 95 59 E info@infratrading.com Inter Boat Marinas T 078 677 70 00 E info@interboatmarinas.nl IVA Driebergen Nautisch Business Management T 0343 51 27 80 E info@iva-driebergen.nl Jachthaven.nl B.V. T 070 34 62 283 E info@jachthaven.nl JLD Contracting T 0299 622396 E info@jldinternational.nl Kraaijeveld’s Aannemingsbedrijf B.V. T 0180 613 522 E info@kraaijeveld-barendrecht.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Den Bosch) T 073 640 88 88 E info@maasrbm.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Huizen) T 035 623 62 12 E info@maasrbm.nl Meijer Mediation T 0546 53 84 26 E wim@meijer-mediation.nl Mobile Miles T 020 820 83 38 E jvanvoorst@mobilemiles.nl Muller Makelaardij/Mediation T 0515 43 06 23 E info@mullermakelaardij.nl Perspectief Groep B.V. T 0341 438 700 E info@perspectief.eu Projectbureau Vrolijks T 076 533 98 50 E info@vrolijks.nl Rho Adviseurs B.V. T 0118 68 90 10 E info@rho.nl Scheepsrecht Advocaten T 085 87 70 945 E secretariaat@ scheepsrechtadvocaten.nl Schulte Mediation T 06 14 31 58 10 E info@awschulte.nl Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars T 0341 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl Venntiv Group B.V. T 055 843 48 15 E siegfried.doetjes@venntiv.com YachtFocus T 020 456 09 95 E info@yachtfocus.com Zuurzoet HR advisering T 06 14 89 83 88 E HISWA-HR@zuurzoet.nl Van Emstede & Partners Advocaten Advocatenkantoor Van Emstede & Partners Advocaten te Amsterdam geeft gespecialiseerd juridisch advies in kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche wordt geconfronteerd. Contactpersoon: mr. Ivo M.F. van Emstede Prins Hendriklaan 29 • 1075 AZ Amsterdam T 020 675 94 94 F 020 675 96 30 E imf@vanemstede.nl I www.vanemstede.nl adVocatEn Van EmstEdE & PartnErs Kuiper Verzekeringen Kuiper Verzekeringen ontwikkelt unieke verzekeringsproducten voor de pleziervaart. Het bedrijf heeft een grote portefeuille in het verzekeren van eigenaren van pleziervaartuigen maar biedt ook speciale verzekeringen voor watersportbedrijven aan. Zoals een aansprakelijkheidsverzekering voor watersportbedrijven, jachtwerf- en dealerverzekeringen, charterverzekeringen en transportverzekeringen. Contactpersoon: Jacco Kuiper Breedpad 21 l 8442 AA Heerenveen T 0513 61 44 44 F 0513 62 37 42 E info@kuiperverzekeringen.nl I www.kuiperverzekeringen.nl PARTNERS IN BUSINESS Eileen op het water Eileen is een telefoniste die 24 uur per dag en 7 dagen per week gebeld kan worden voor hulp, tips en praktische informatie onderweg. Onderweg in de auto, in de trein, in het buitenland of op de boot; Eileen is altijd bereikbaar. Water sporters kunnen bij Eileen terecht voor bijvoorbeeld de weersverwachting, pech, informatie over bruggen en sluizen of de dichtstbijzijnde haven. Contactpersoon: Lars Schotanus Postbus 132 • 1200 AC Hilversum T 035 677 72 80 • F 035 677 72 81 E info@eileen.nl I www.eileen.nl Meeùs PARTNERS IN YACHTBUILDING ATPI Yachting T +31 (0)20 201 12 95 E jochem.hemink@atpi.com Lanka Marble Interiors T +31 (0)297 76 17 97 E maaike@lankamarble.nl Pon Power B.V. (Caterpillar Holland) T +31 (0)78 642 05 51 E power.nl@pon-cat.com Port of Amsterdam T +31(0)20 620 98 21 E alma.prins@portofamsterdam Seijsener Rekreatietechniek Seijsener Rekreatietechniek is een kwaliteit en service gerichte organisatie, al 40 jaar gespecialiseerd in het ontwerpen en inrichten van kampeerterreinen, bungalow parken en jachthavens. De marktleider op het gebied van technische infrastructuur voor de recreatie. Contactpersoon: Bas Durieux Tuuci T +31 13 522 0471 E jborremans@tuuci.eu Van Gogh Museum T +31 (0)20 570 52 00 E abdul-harkema@ vangoghmuseum.nl Van Steenderen Mainport Lawyers T +31 (0)10 266 78 66 E info@mainportlawyers.com Noorder IJ- en Zeeweg 11 • 1505 HG Zaandam • T 075 681 06 10 F 075 612 32 76 E bas.durieux@seijsener.nl I www.seijsener.nl Meeùs is één van de grootste landelijke dienstverleners in ver zekeringen, hypotheken en onroerend goed. In samenwerking met HISWA Vereniging, Delta Lloyd en ArboNed heeft Meeùs een ziekteverzuimverzekering met arbodienstverlening ontwikkeld. Een uniek product dat de verplichte administratie rondom ziekteverzuim en wet Poortwachter gemakkelijker en sneller maakt. Contactpersoon: Pieter van der Horst Rijnsburgersingel 61 • 2316 XX Leiden T 071 568 56 85 F 071 522 35 39 E p.vander.horst@meeus.com I www.meeus.com/hiswa Watersportbedrijf verkopen of taxeren? Koers op zeker! Sinds 1997 dé makelaar voor bemiddeling in nautische bedrijven in heel Nederland Ook voor Verkoop/verhuur nautisch onroerend goed Aankoopbegeleiding Mediation Bedrijfsadvies MULLER MAKEL AARDI J Voor actueel bedrijfsaanbod: www.mullermakelaardij.nl 0515 43 06 23 R Register-Taxateur
Page 64
HISWA Magazine is hét vakblad voor de watersportindustrie. Elk HISWA Magazine is een mix van informatie, opinie, theorie, praktijk en human interest. Het wordt in een oplage van 5.000 exemplaren gratis verspreid onder watersportbedrijven die lid zijn van HISWA Vereniging en vele andere belangrijke relaties in de branche. Het netto bereik per editie is ongeveer 18.000 lezers. In 2017 komen er 6 edities uit.

HISWA Magazine 4 2017


Page 2
speciale actieprijs € 119,ex btw. Dopsleutel set ½ en ¼ aansluiting (92 delig, nieuw) bestelcode: 3066622 Levering uitsluitend via de vakhandel Levering uitsluitend via de vakhandel speciale actieprijs € 159,ex btw. Dopsleutel set ½ en ¼ aansluiting (100 delig, nieuw) bestelcode: 3073459 www.gedore.nl GEDORE Technag BV - Flemingweg 7 - 2408 AV Alphen aan den Rijn - T +31 (0)172 42 73 30 Alle aanwezige gereedschappen zijn voor elke professional onmisbaar voor elk onderhoud, en overtuigen door kwaliteit en veelzijdigheid. Een ideale set voor iedere watersport-ondernemer! De perfecte combinatie van nuttig en zinvol. VOORWOORD Opladen Weet u wat de drie grootste angsten zijn van de toekomstige generatie? U zou misschien denken aan een terroristische aanslag of een Derde Wereldoorlog, maar nee. Het zijn: slechte wifi, geen bereik en een lege batterij. Mensen en vooral jongeren willen tegenwoordig 24/7 en overal bereikbaar zijn. Dat geldt dus ook voor watersporters, alhoewel het opladen van een batterij op het water geen vanzelfsprekendheid is. Maar ja, op het water is het natuurlijk ook de bedoeling om vooral je ‘eigen’ batterij op te laden nietwaar? Ik hoop dat iedereen dat gedaan heeft afgelopen zomervakantie! Ondertussen werkte het beursteam met veel energie aan de laatste Amsterdam­editie van de HISWA te water, van 29 augustus tot en met 3 september 2017 in Amsterdam Marina. Het laatste nieuws over de beurs leest u op pagina 24. Verderop op pagina 30 vindt u een update van de Nederlandse jachtbouw. Hoe hangt de vlag erbij? De jachtbouwers die we interviewden waren voorzichtig optimistisch. Na de economische recessie groeit de productie weer. Om de jachtbouw een solide toekomst te geven, is goed opgeleid personeel nodig. Dat wordt steeds schaarser. Dit probleem wordt getackeld met de nieuwe, unieke Yacht Builders Academy. Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA Vereniging. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. Bedrijven, scholen en HISWA Vereniging werken daarin met elkaar samen aan een nieuwe vorm van opleiden voor de jachtbouw. U vindt het artikel over dit geweldige initiatief op pagina 36. Het is een dik nummer geworden waarmee u goed opgeladen naar de HISWA te water kunt gaan! Liane Jansen Hoofdredacteur P.S. Het team van HISWA Vereniging is uiteraard de gehele beurs aanwezig om al uw vragen te beantwoorden. Wilt u iets bespreken? Neem dan contact op met Ledenservice voor het maken van een afspraak: 020 7051402 of info@hiswa.nl. Uitgever HISWA Vereniging Postbus 37111 1030 AC Amsterdam T 020 ­ 705 14 00 E communicatie@hiswa.nl I www.hiswa.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 ­ 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Vormgeving HMM Exhibitions BV Denise Vork­Dadema Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover HISWA te water, Michiel Poodt Aan dit nummer werkten mee Hans Buitelaar, Dominique van Dam, Charlotte Leenaers, Wim Lones, Jessica Seijsener, Lisette Vos HISWA MAGAZINE 4 3
Page 6
BEURZEN - EVENEMENTEN - BIJEENKOMSTEN 2017 AUGUSTUS HISWA te water 29 augustus t/m 3 september Amsterdam Marina www.hiswatewater.nl SEPTEMBER All at Sea 1 ­ 3 september Stockholm, Zweden www.alltpasjon.se Båter i sjøen 7 – 10 september Aker Brygge Oslo, Noorwegen www.baterisjoen.no Cannes Yachting Festival 12 – 17 september Cannes, Frankrijk www.cannesyachtingfestival.com Southampton Boat Show 15 – 25 september Southampton, Verenigd Koninkrijk www.southamptonboatshow.com Genua Boat Show 21 – 26 september Genua, Italië www.salonenautico.com/en Interboot 23 september – 1 oktober Friedrichshafen, Duitsland www.interboot.com Monaco Boat Show 27 – 30 september Monaco www.monacoyachtshow.com Grand Pavois La Rochelle International in­water Boat Show 27 september – 2 oktober La Rochelle, Frankrijk www.grand­pavois.com HISWA Workshop RI&E 28 september Locatie: ntb www.hiswa.nl/agenda OKTOBER Ledenvergadering HISWA Experts 10 oktober Locatie: ntb www.hiswa.nl/agenda HISWA Infocafé Cybercrime 10 oktober Locatie: ntb www.hiswa.nl/agenda Barcelona International Boat Show 11 ­ 15 oktober Barcelona, Spanje www.salonnautico.com Hanseboot 28 oktober – 5 november Hamburg, Duitsland www.hanseboot.com HISWA-bijeenkomsten Check www.hiswa.nl/agenda voor de data van alle bijeenkomsten, vergaderingen en trainingen die HISWA Vereniging organiseert. De roodgedrukte bijeenkomsten zijn exclusief toegankelijk voor HISWA­leden. 6 HISWA MAGAZINE 4 ERVAAR HET MOBIELE LEVEN Onze producten op het gebied van koeling, sanitair, klimaatbeheersing en koken zorgen ervoor dat u zich ook op uw boot thuis voelt. dometic.com
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Meld u aan voor Gastvrij ‘Langs het water’ De HISWA­campagne Welkom op het water heeft als doel om meer mensen in contact te brengen met water en waterrecreatie. Er zijn immers meer mensen die nog niet aan watersport doen dan wel. In samenwerking met ANWB, partner van de campagne, biedt Welkom op het water een mogelijkheid om meer publiek op uw bedrijf te ontvangen. Gastvrij ‘Langs het water’ omvat een speciaal aanbod voor leden van HISWA Vereniging. Het is een concept voor ondernemers die gelegen zijn langs het water, zoals jachthavens, bootverhuurders of zeilscholen. Door u aan te melden voor ANWB Gastvrij, wordt u als ondernemer letterlijk op de kaart gezet. Dit levert de volgende voordelen op: • Meer bekendheid en aanloop doordat watersport op de kaart wordt gezet. • Aanbod kan hierdoor ook kenbaar worden gemaakt aan een grotere groep. Niet alleen watersporters maar ook fietsers en wandelaars langs het water. Van de 4,4 miljoen ANWB­leden geven bijna 3 miljoen leden aan geregeld recreatief te fietsen en/of wandelen. Laat ook hen in aanraking komen met watersport. • De campagne Welkom op het water geniet hiermee extra exposure onder ANWB­leden. • Het streven om jaarlijks minimaal één landelijke ‘Gastvrij langs het water’ actie te organiseren. • Voor Gastvrijpunten langs het water worden nieuwe categorieën toegevoegd zoals ‘jachthaven’. Deze worden getoond in de landelijke ANWB Fietsknooppuntenplanner . Ondernemers die meedoen hebben een groot bereik via de fietsknooppuntenapp, fietskaarten en social media. Maar er worden ook voorwaarden aan de gastvrijheid gesteld zoals schuilplaats bij regen, gratis toiletgebruik en aanwezigheid van een fietspomp en bandenplaksetje. Meer informatie? Stuur een mail naar gastvrij@anwb.nl. Bijdrage Welkom op het water-campagne In de maand juli hebben alle leden de jaarlijkse Welkom op het water­nota in hun mailbox ontvangen. Eind 2015 besloten de HISWA­leden unaniem tijdens de Algemene Ledenvergadering dat de campagne Welkom op het water er moest komen in 2016. Deze investering in de toekomst moet zorgen voor meer bekendheid van watersport en waterrecreatie bij mensen die niet (meer) varen. Alleen zo kan de sector samen de markt vergroten. Meer mensen meer uren het water op is het doel. Waarom Welkom op het water? De watersportmarkt heeft, net als veel sectoren, last gehad van de crisis en kromp tot 2016. Uit onderzoek blijkt dat er in potentie meer mensen zijn die interesse hebben in watersport dan er nu mensen actief zijn in watersport. Doel is om deze mensen te bereiken en op het water te krijgen. Alleen dan leren zij de bijzondere wereld van watersport te kennen. Dat is een investering in behoud en mogelijke groei van de sector. En dat is hard nodig. Alle leden van HISWA betalen een bijdrage naar omvang. Dat is 10% van de contributiehoogte en die is gerelateerd aan de omvang van het bedrijf. Het budget kent een eigen projectbegroting onder toezicht van een stuurgroep bestaande uit HISWA­ondernemers. 10 HISWA MAGAZINE 4 ONDERNEMERSNIEUWS Welkom op het water: op volle toeren Het tweede jaar van de campagne Welkom op het water draait op volle toeren. Na vorig jaar een focus op ouderen, richt de campagne zich dit jaar op actieve gezinnen. Via de website en verschillende sociale media (Facebook, Twitter en Instagram) worden mensen op de hoogte gehouden van alles wat het water te bieden heeft, van zeilen tot suppen en van jetskiën tot opstappen bij de chartervaart. Campagne groeit Het bereik van de campagne groeit gestaag. Inmiddels zijn er op Facebook meer dan 2.800 mensen die de berichten van Welkom op het water volgen en is het gemiddelde bereik gegroeid tot boven de 100.000 views per maand met zo’n 1.000 reacties. Ook Twitter en Instagram bereiken steeds meer mensen, waarbij Instagram vooral jongeren bereikt in de leeftijd van 13­24 jaar: recht in de doelgroep. Het bezoek aan de website is gegroeid van zo’n 1.000 bezoekers per maand begin juni naar bijna 6.000 bezoekers per maand eind juli. Uitbreiding Per 1 juli trad de chartervaart toe tot HISWA Vereniging en daarmee ook tot de Welkom op het water­campagne. Vijf charterkantoren en ongeveer 140 schippers promoten zo de watersport op al hun schepen. Namens de Traditionele Chartervaart HISWA MAGAZINE 4 Nederland (TCN) tekende voorzitter Pouwel Slurink van Naupar de overeenkomst en heeft hij ook plaatsgenomen in de stuurgroep van Welkom op het water. Alle schepen varen met een Welkom op het water­vlag in het want. Een enorme uitbreiding van zichtbaarheid. Ook op de HISWA te water is Welkom op het water aanwezig met een bijzondere ‘stand’ aan de kade. Samenwerking met ANWB Sinds begin juli is er een nauwe samenwerking met de ANWB. Via arrangementen op de site van ANWB Water zijn verschillende arrangementen van HISWA­leden te vinden: leren varen, suppen, meevaren met de chartervaart, een sloep huren of een huisje met kano, het is maar een kleine greep uit de verschillende mogelijkheden. Wilt u ook Nederlanders bereiken die normaal niet op het water recreëren? U kunt nog meedoen en een of meerdere arrangementen aanmelden. De arrangementen worden gepromoot via Facebook en ANWB besteedt online en in alle gedrukte uitgaven aandacht aan de arrangementen voor leden. Duitstalige content Veel toeristen die kennis komen maken met watersport zijn Duitstalig. Sinds half juli is er dan ook Duitse informatie over Welkom op het water en specifiek over zeilen en motorbootvaren op welkomophetwater.nl. Delen mag! Op Facebook, Twitter, Instagram en website vindt u allerlei leuke berichten die natuurlijk vragen om gedeeld te worden. Heeft u als ondernemer zelf een evenement of nieuws dat iedereen moet weten, dan kunt u dat sturen naar communicatie@hiswa.nl. Op de site vindt u ook verschillende banners, toolkits voor PR en media­activiteiten, allemaal gemaakt voor u. Heeft u vragen over content, het delen van informatie of het aanmelden van arrangementen of evenementen? Mail dan naar communicatie@ hiswa.nl of bel met interim projectmanager Dominique van Dam op 020 705 14 05. www.welkomophetwater.nl 11
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Motorjachten in trek In het tweede kwartaal van 2017 zijn met name gebruikte motorjachten populair. Dat constateren de jachtmakelaars aangesloten bij HISWA Vereniging en de Nederlandse Bond van Makelaars in Schepen (NBMS).‘We zien dat de aantrekkende vraag naar motorjachten ook betekent dat de gemiddelde verkooptijd is afgenomen van 430 naar 350 dagen’, zegt Harald Falkeisen, voorzitter van de NBMS. ‘In zijn algemeenheid geldt dat in het eerste kwartaal van 2017 ongeveer 20% minder boten verkocht zijn dan in dezelfde periode vorig jaar. Maar in het tweede kwartaal zien we weer een stijging van het aantal verkopen. In totaal werden er 10% meer boten verkocht dan in het tweede kwartaal van 2016. In het hogere segment, boven 200.000 euro, blijft het wel een uitdaging om kopers te vinden,’ aldus Falkeisen. Kopers uit het buitenland zijn blijvend geïnteresseerd in het Nederlandse jachtenaanbod: ongeveer 25% van de verkochte zeil­ en motorjachten vindt een plekje in het buitenland. HISWA sommeert Aalsmeer voor gelijke behandeling de jachthavens ernstiger. Het afgelopen voorjaar schrapte de gemeente Aalsmeer de 48­uursregeling die van toepassing was op kajuitboten gedurende de periode 1 april tot 15 oktober. Hierdoor kan een vaartuig nu langer dan 48­uursregeling aanmeren op een ligplaats die gelegen is buiten de bestaande jachthavens. Rechthebbenden van oevers krijgen hiermee de mogelijkheid om deze ligplaatsen langer dan 48 uur te verhuren aan derden. Dit leidt bij HISWA tot een aantal grote bezwaren. Ten aanzien van de watertoeristenbelasting betreft dat het volgende: ­ HISWA constateerde al eerder dat bij de verhuur van ligplaatsen korter dan 48 uur geen watertoeristenbelasting werd geheven door de gemeente. Dit duidt op een ongelijke behandeling van jachthavens ten opzichte van de rechthebbenden van oevers. ­ Door verhuur langer dan 48 uur mogelijk te maken, wordt deze ongelijke behandeling voortgezet en zijn de nadelige gevolgen voor ­ Jachthavens belasten doorgaans de vaste ligplaatsprijs met de watertoeristenbelasting. Concurrentie door diegenen met ligplaatsen waar geen watertoeristenbelasting wordt geheven werkt verstorend voor de jachthavens. HISWA verzoekt de gemeente te handelen volgens de verordening(en) en met ingang van 1 april 2017 de rechthebbende van een oever ­ indien er sprake is van betaald verblijf/verhuur van ligplaats(en) aan niet ingezetenen ­ gelijk te behandelen als de jachthavens en (al dan niet forfaitair) aan te slaan voor watertoeristenbelasting. Daarbij wijst zij op de noodzaak voor de gemeente om volledig in kaart te brengen waar buiten de jachthavens verhuur plaatsvindt. 12 HISWA MAGAZINE 4
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Maaien Randmeren van start van Infrastructuur en Milieu het maaien goed georganiseerd. Deze subsidie kwam bovenop het geld dat de 16 gemeenten binnen de Coöperatie Gastvrije Randmeren bij elkaar brachten. In totaal kon hierdoor 450 hectare gemaaid worden, waardoor een acceptabel watersportgebied is ontstaan voor zeilwedstrijden, zeilen, sloepvaren, surfen en snelvaren. In juli startte Rijkswaterstaat met het maaien van waterplanten op de Randmeren. Hooggroeiende Grote zorg voor de waterrecreatiesector is de financiering van het maaien. waterplanten als fonteinkruiden zorgen hier voor veel overlast bij waterrecreanten. Een extra financiële bijdrage van de zestien gemeenten in de Coöperatie Gastvrije Randmeren maakt deze zomer voldoende maaien mogelijk. De waterrecreatiesector – HISWA Vereniging, Sportvisserij Nederland, Platform Waterrecreatie, Watersportverbond – is verheugd over deze stap. Onveilige situaties De waterplanten veroorzaken 14 HISWA MAGAZINE 4 onveilige situaties doordat boten vastlopen en zwemmers verstrikt raken. Tijdig maaien is de remedie. Grote zorg voor de waterrecreatiesector is echter de financiering van het maaien. De afgelopen drie jaren werd met hulp van een subsidie van het ministerie Voor 2017 verleende het ministerie geen financiële ondersteuning en zocht de waterrecreatiesector naar een alternatief. Gerdina Krijger, regiomanager bij HISWA Vereniging: “Grote dank aan de Coöperatie Gastvrije Randmeren en de bij haar aangesloten gemeenten voor de inzet en de extra bijdragen. Hoewel de waterplanten een grote zorg blijven, kunnen we deze zomer in ieder geval varen.” ANWB Watersportonderzoek: water nog leuker voor iedereen Voor een uitgebreid artikel over waterrecreatie zetten ANWB en HISWA Vereniging een uitgebreide enquête uit. Aan consumenten wordt gevraagd wat hun band met water is. Onder de deelnemers worden dertig mooie prijzen verloot. De hoofdprijs is een watersportclinic die bij je past als je de watersportcheck doet. Vul natuurlijk zelf de enquete in, maar deel deze ook op uw Facebookpagina, via Twitter of met iedereen die u kent. Begin september komt er op anwb.nl/water en in de Waterkampioen uitgebreid verslag van de uitkomsten. De enquête vindt u via www.anwb.nl/water. ONDERNEMERSNIEUWS Watersportsector zet brasem in tegen waterplantengroei Tijdens een drukbezochte en ludieke persbijeenkomst in Marina Muiderzand bracht de watersportsector de ernst van de problematiek met waterplanten goed in beeld. Vertegenwoordigers van de watersportsector lieten op 11 juli tien brasems los in het IJmeer, als symbool van een structurele oplossing voor de overlast. Aanleiding voor de actie is de enorme groei van fonteinkruid op de meren van het IJsselmeergebied. Deze groei is versneld en versterkt door de beroepsmatige visserij op brasem. Als onderdeel van het waterbeheer is deze visserij door Rijkswaterstaat gestimuleerd. Doordat boten vastlopen en zwemmers verstrikt raken, wordt de waterrecreatie ernstig beperkt en ontstaan gevaarlijke situaties. Vooral recreanten, wedstrijdzeilers en jonge cursisten van zeilscholen komen in grote problemen.‘Het wordt hoog tijd dat de rijksoverheid haar verantwoordelijkheid neemt’, aldus Geert Dijks, directeur van HISWA Vereniging. ‘Het IJsselmeergebied is van (inter)nationaal belang voor natuur, waterberging maar zeker ook voor toerisme en recreatie. Daarom is het kabinet aan zet om al deze belangen te borgen. Nu tuinieren hier de aquatisch ecologen en bouwen aan een stinkend moerasgebied onder verwijzing naar Brusselse regels die te strikt worden ingevoerd.’ Bevissing brasem moet stoppen De watersportsector vindt dat er tijdig en voldoende moet worden gemaaid en dat het probleem structureel moet worden aangepakt. Naast slim maaien en het kunnen maaien van een groter areaal waterplanten dient de bevissing van brasem te stoppen. Het stoppen van de visserij op brasem kan er op termijn toe bijdragen dat deze visstand de overlast van waterplanten kan beteugelen. De watersportsector ziet ook mogelijkheden om speciale waterplantengebieden aan te wijzen waar boten niet komen. ‘Snelheid is geboden’, vervolgt Dijks. ‘Rijkswaterstaat maait alleen in de vaargeul voor grote beroepsvaart en adviseert de pleziervaart ook daar te gaan varen. Dat is zoiets als fietsen op de snelweg. Levensgevaarlijk en bovendien er zijn ook te weinig kilometers vaargeulen als iedereen dat doet.’ De economische impact op het watersportbedrijfsleven in het IJsselmeergebied is groot. De waterplantoverlast kost omzet en werkgelegenheid. HISWA Vereniging gaat deze schade inventariseren en legt de rekening neer bij het Rijk, de eigenaar van de waterplanten. HISWA Vereniging telt 8 nieuwe leden Frisian Sailing Company Holland Sail JLD Contracting B.V. Naupar Raising Anchors Yacht Brokers v.o.f Rederij Vooruit Ribbon Yachts SchippersDock Lemmer www.frisian­sailing.com Enkhuizen www.hollandsail.nl Edam www.jlddijkstabilisatie.nl/jld­contracting Lelystad www.naupar.nl Kamperland www.raisinganchors.com Harlingen www.rederij­vooruit.nl Medemblik www.ribbonyachts.nl Wessem www.schippersdock.nl HISWA MAGAZINE 4 15
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA te water in 2018 naar Lelystad Noord, voerde met het oog op de toekomst een uitgebreide oriëntatie uit. Deze resulteerde er uiteindelijk in dat vanaf 2018 de HISWA te water in Lelystad plaatsvindt. Als de HISWA te water haar leidende positie wil behouden en wil laten groeien, is een verhuizing naar een ruimere locatie een vereiste. De mogelijkheden van de Bataviahaven bieden dermate veel voordelen, dat de HISWA te water besloot al in 2018 gebruik te maken van de goede faciliteiten die de evenementenhaven biedt. Vanaf 2018 verhuist de HISWA te water naar de evenementenhaven Bataviahaven in Lelystad. De grootste in­water botenbeurs van Noord­Europa, die sinds 2012 plaatsvindt in Amsterdam Uitgebreide faciliteiten De centrale ligging in Nederland (ook ten opzichte van Duitsland en België), de makkelijke bereikbaarheid, via de weg, het openbaar vervoer en over het water en de uitstekende parkeermogelijkheden zijn de belangrijkste argumenten. Daarnaast zijn de uitgebreide faciliteiten in en rond Bataviahaven en de potentiële groei voor het aantal ligplaatsen een belangrijke reden om deze stap te nemen. Meer proefvaarten mogelijk Peter Brussel, algemeen voorzitter HISWA Vereniging: ‘Lelystad biedt exposanten waaronder veel HISWA­bedrijven unieke kansen. Zoals de mogelijkheid tot het maken van proefvaarten. Ook is deze evenementenhaven niet alleen per auto maar ook per boot, riviercruise of charterschip goed te bezoeken. Wij zijn blij dat de HISWA te water innoveert en een nieuw elan in Lelystad krijgt!’ HISWA te water 2017 Van 29 augustus tot 3 september 2017 vindt de laatste editie in de Amsterdam Marina plaats. www.hiswatewater.nl. Sponsoring Dutch America’s Cup Youth Endeavour HISWA Vereniging en HISWA Holland Yachting Group sponsorden het Dutch America’s Cup Youth Endeavour Team, met vier jonge zeiltalenten uit Nederland. Door onder andere het plaatsen van verschillende filmpjes op social media en sponsorkleding wordt de zeilsport onder jongeren gepromoot. Eind juni hebben de Hobie Wave teams met de jonge Nederlandse zeilers wedstrijden gevaren met als hoogtepunt zaterdag een wedstrijd tijdens de halftime show van de America’s Cup. 16 HISWA MAGAZINE 4 DOUBLE COAT Beschermt en verfraait DOUBLE COAT is een hoogwaardige twee componenten polyester DD Lak, geschikt voor toepassingen waar hoge eisen gesteld worden aan krasvastheid, kleurechtheid en glansbehoud. Double Coat kenmerkt zich door zijn uitstekende vloei en de gemakkelijke verwerking met kwast, rol of spuit. Voor meer informatie zie: www.doublecoat.nl.
Page 18
ONDERNEMERSNIEUWS HISWA cao verlopen: wat nu? De HISWA cao is verlopen op 30 juni 2017. HISWA Vereniging adviseert alle HISWA cao bedrijven de bepalingen van de cao te blijven volgen in verband met de nawerking van de cao. Formeel is er weliswaar geen cao, maar toch moeten werkgevers de cao blijven toepassen, ook als de geldigheidsduur voorbij is en er nog geen nieuwe cao tot stand is gekomen. De cao­bepalingen zijn namelijk onderdeel van de arbeidsovereenkomst. Er is sprake van nawerking van de cao. HISWA Vereniging, FNV en CNV hebben intussen gewerkt aan vernieuwing van de cao. Hierover is overeenstemming bereikt. Bovendien bereidden HISWA, SZS (werkgeversvereniging voor zeilmakers) en bonden de samenvoeging van de HISWA­ en de Zeilmakers cao voor. Er komt één nieuwe gezamenlijke cao voor HISWA én SZS. Alle HISWA cao werkgevers krijgen hierover bericht, zodra een nieuwe cao is afgesloten. HISWA en SZS kennen nu elk een eigen cao. Beide cao’s zijn klein. Door het samenvoegen van beide cao’s onstaat één nieuwe cao met een steviger positie. Kosten voor de gemeenschappelijke cao worden gedeeld. HISWA, SZS en de bonden starten in september 2017 de onderhandelingen over de nieuwe cao. Meer informatie: Herbert van Oord: h.van.oord@hiswa.nl of 020 – 705 14 28. Modernisering RDW-registratie snelle motorboten De RDW (Rijksdienst Wegverkeer) startte een project om de registratie van snelle motorboten te moderniseren. Met deze vernieuwingen heeft de RDW twee doelstellingen: de doorlooptijd verkorten en het verbeteren van de kwaliteit van de registraties. Vanaf nu is de registratie door handelaren mogelijk, waardoor bij de verkoop de overdracht snel in de RDW­bestanden wordt verwerkt. Betrokkenheid HISWA HISWA­leden geven aan dat de doorlooptijd van de RDW­registratie te lang is. Dit is lastig bij de verkoop en levering van met name de gebruikte motorboten. HISWA Vereniging dringt bij de RDW al langer aan op een modernisering van de registratie voor snelle motorboten. Eerdere gesprekken waren 18 constructief. HISWA Vereniging reageerde positief op dit project en is betrokken bij de uitvoering. Het project wordt komende winter afgerond, waarna de registratie in 2018 op de nieuwe wijze kan ingaan. Brochures Snelvaren Varen doe je samen! Hard varen is leuk, maar mag niet overal. Voor snelvaren, met een schip korter dan 20 meter dat sneller kan dan 20 km/u, gelden speciale regels. Zo moet de bestuurder van een snelle motorboot 18 jaar of ouder zijn en een vaarbewijs hebben. De regels gelden ook voor waterscooters. Snelle motorboten moeten een registratiebewijs (Y­nummer) hebben en voeren. Alle regels rondom snelvaren en registratiebewijs (Y­nummer) staan op de site van Varen doe je samen. Voor consumenten staat hier keurig op een rijtje wat wel en niet mag en waar zij rekening mee moeten houden. www.varendoejesamen.nl/recreanten/snelvaarders HISWA MAGAZINE 4 ONDERNEMERSNIEUWS Subsidieregeling Duurzame Scheepsbouw van start wicht boven de 100 ton of is sleepboot met een vermogen van meer dan de 365 kW. Vissersvaartuigen komen niet in aanmerking. ­ De overeenkomst van de bouw of verbouwing van het schip mag niet gesloten zijn op het moment van indiening, wel moet er zicht zijn op contractsluiting. Tot en met 31 oktober kunt u aanvragen indienen voor de Subsidieregeling Duurzame Scheepsbouw (SDS). Deze is bedoeld voor jachtwerven die een innovatieproject willen uitvoeren dat een bijdrage levert aan duurzame ontwikkeling. Het budget van de regeling is €4.600.000. De subsidie bedraagt 25% van de subsidiabele kosten. Het maximale subsidiebedrag per aanvrager bedraagt 30% van het voor deze subsidie toepasselijke subsidieplafond. Voor 2017 is dit €1.380.000. Voorwaarden Om in aanmerking te komen dient een aanvraag in ieder geval voldoen aan de volgende voorwaarden: ­ Het te (ver)bouwen schip heeft een brutoge­ Afgezien van bovenstaande, toetsen RVO.nl en een externe adviescommissie de aanvragen om te bepalen of het project voldoet aan de voorwaarden voor de regeling. 4,6 miljoen subsidie beschikbaar voor jachtwerven met een innovatieproject gericht op duurzaamheid. Het volledige aanvraagproces bestaat uit het invullen van een digitaal aanvraagformulier, daarnaast stuurt u een projectplan met onder andere gegevens van het project, doel en lijst met innovatieve componenten en betrokken partijen mee. Ook is een projectplanning verplicht en een projectbegroting conform het model van RVO. Meer informatie: Michaël Steenhoff, manager afdeling Jachtbouw: 020 705 14 02 of m.steenhoff@hiswa.nl. Doe mee aan gratis project duurzame inzetbaarheid De AOW­leeftijd gaat per januari 2018 opnieuw omhoog; dat betekent dat iedereen langer moet doorwerken. Iedereen dient daarom na te denken over hoe hij/zij gezond en fit blijft. Iedereen wil gezond oud worden en daarom start HISWA Vereniging het project Duurzame Inzetbaarheid. HISWA­leden kunnen gratis deelnemen aan het project. U bepaalt zelf de inhoud voor uw bedrijf en een adviseur helpt u op weg om resultaten te bereiken. Allerlei activiteiten zijn mogelijk, alles op maat van uw bedrijf. Tien HISWA bedrijven meldden zich al aan. Meer informatie en aanmelden: Herbert van Oord, Manager Arbeidsmarkt, Training & Opleiding: h.van.oord@hiswa.nl of 020 – 705 14 28 HISWA MAGAZINE 4 19
Page 20
ONDERNEMERSNIEUWS Onderzoek vakantiegedrag Zeeland zijn beleid voor dit marktsegment. De uitkomsten van het onderzoek dienen ondernemers houvast te geven met het oog op de toekomst. Daarnaast biedt het ondernemers een onderbouwing voor eventuele uitbreidingen of investeringen die zij in de toekomst willen doen. Verder moet het onderzoek een realistische gemiddelde verblijfsduur opleveren die aansluit op het daadwerkelijke gebruik door vaste gasten, zodat gemeenten dit kunnen gebruiken als grondslag voor de forfaitaire tarieven toeristenbelasting. HISWA Vereniging heeft ten aanzien van de grondslag voor watertoeristenbelasting en de wijze van onderzoek naar verblijf al aangegeven de resultaten van het onderzoek zeer kritisch te bekijken. Het Kenniscentrum Kusttoerisme startte een onderzoek naar de vaste gasten in Zeeland. Doel is om inzicht te verkrijgen in het huidige en verwachte toekomstige vakantiegedrag van vaste gasten met betrekking tot hun vakantie­accommodatie in Zeeland. Het kenniscentrum wil zo overheden en ondernemers adviseren over Film HISWA Ledendag online HISWA Vereniging organiseerde 14 juni jl. een succesvolle ledendag bij de Bataviawerf in Lelystad. De film over de HISWA Ledendag staat online. Zo kunt u nog even terugblikken op deze dag. U vindt de film op www.hiswa.nl/ledendag. Hier kunt u ook de presentaties van de workshops downloaden. Nog nooit eerder kwamen zoveel ondernemers en medewerkers naar een HISWAbijeenkomst. Maar liefst 130 deelnemers kwamen op het evenement af dat in het teken stond van Ondernemen zonder grenzen. De reacties waren louter positief. Uit de evaluatie – die gemeten werd via zogenaamde tevredenheidssokkels – rolde een fraai cijfer: een 7,8. Alle recreatiebedrijven in Zeeland zijn inmiddels per e­mail benaderd met het verzoek om een enquête onder de klanten uit te zetten. Meer informatie: Gerdina Krijger, regiomanager Hollandse Plassen, Delta en Rivierengebied: g.krijger@hiswa.nl of via 06 ­ 51156931. 20 HISWA MAGAZINE 4 ONDERNEMERSNIEUWS Bootverhuurders leveren bijdrage aan veiligheid HISWA Vereniging neemt sinds de start van het project ‘Varen doe je Samen!’ (VDJS) deel aan de samenwerking tussen publieke en private partijen gericht op veiligheid op het water. Dit voorjaar onderzocht HISWA Vereniging hoe bootverhuurders de informatie van VDJS kunnen inzetten richting huurders. Het onderzoek toont aan dat de naamsbekendheid van ‘Varen doe je Samen!’ zeer hoog is onder deze bedrijven en dat de bereidheid om de huurders voor te lichten over veiligheid hoog is. Het is in het belang van de verhuurder dat huurders goed om gaan met de boot en veilig varen. Voor de hurende recreanten is het prettig om goed voorbereid het water op te gaan. Ook voor alle anderen op het water, zowel beroeps­ als recreatievaart, is het van belang dat deze groep goed op de hoogte is van bijvoorbeeld vaarregels, omgang met beroepsvaart en de knooppunten. Zeventig verhuurbedrijven werkten mee aan het onderzoek van HISWA Vereniging. Vrijwel alle bedrijven kennen de website en de brochures van het project, over bijvoorbeeld de vaarregels. In iets mindere mate kennen bootverhuurders het project van de Knooppuntenboekjes, de aanwezigheid op watersportbeurzen en social media. Regelgeving en omgang met beroepsvaart Als belangrijkste veiligheidsonderwerpen zien bootverhuurders de HISWA MAGAZINE 4 regelgeving en verkeerstekens op het water en het omgaan met beroepsvaart, zoals het mijden van de dode hoek en het oversteken van een drukke (beroeps)vaarweg. Andere veel genoemde onderwerpen op gebied van veiligheid zijn reddingsvesten en onderkoeling en vlot en veilig brug en sluis passeren. In het onderzoek is ook gevraagd hoe de verhuurders nagaan bij de huurders of zij voldoende ervaring hebben. Vrijwel alle verhuurders vragen de huurder vooraf naar hun ervaring en bekendheid met de te huren boot en het vaargebied. Daarnaast wordt ook gevraagd naar het Vaarbewijs of naar een CWO­diploma, ook als dit voor de te huren boot wettelijk niet verplicht is. Een ander gebruikte methode is het “voorvaren”, waaruit snel genoeg de kunde met de boot naar voren komt. Vrijwel alle bootverhuurders bieden dan ook instructie aan voor de huurders of verwijzen door naar een collegabedrijf dat dit kan verzorgen. Boordboek met informatie voor huurder Alle bedrijven die boten verhuren ontvingen een boordboek dat zij op de huurboten kunnen neerleggen. In het boordboek zijn standaard een aantal brochures van ‘Varen doe je Samen!’ opgenomen over bijvoorbeeld vaarregels en veiligheid aan boord, reddingsvesten en het veilig passeren van brug en sluis. Optioneel kan ook specifieke informatie worden toegevoegd, zoals over snelvaren of de knooppunten met beroepsvaart in het vaargebied. Een verhuurder kan op deze wijze zelf informatie toevoegen die voor dit vaargebied of het type boot belangrijk is. Tijdens de HISWA te water kunnen bedrijven bij de stand van Varen doe je Samen! meerdere boordboeken afhalen om op de huurboten te leggen. Dit helpt mee aan de bekendheid van de vaarregels en het bevorderen van de veiligheid onder incidenteel varende recreanten. Sinds kort heeft ‘Varen doe je Samen!’ ook aparte informatie voor deze groep op de website ontsloten. Op de website van Varen doe je Samen staan alle brochures ook als download beschikbaar. Een groot deel van dit materiaal is ook in het Engels, Duits en Frans beschikbaar. 21
Page 22
De slimme manier naar meer vaarplezier TERNATIONA MARINE CERTIFICATION MARINE C M IN TIFI INSTI INSTITTU NSTITUTE Put your trust in IMCI‘s experience and expertise... more than 2600 companies worldwide have! IMCI Rue Abbé Cuypers 3 1040 Brussels (BE) Phone: +32 2 741 68 36 Fax: +32 2 741 24 18 info@imci.org www.imci.org e De nieuwe Volvo Penta D8 combineert hoge prestaties en laag brandstofverbruik. Een hoge pk-gewichtsverhouding en betrouwbaarheid maakt dat de D8-motor ideaal is voor snelle acceleratie en hoge snelheid. D h E b id h In combinatie met de Volvo Penta Joystick voor binnenboord motoren heeft u alles binnen bereik. Vingertop bediening met een perfecte precisie maakt afmeren en manoeuvreren eenvoudig, zelfs leuk. Vergeet ingewikkelde manoeuvres in overvolle jachthavens – de slimme manier naar meer vaarplezier. J Meer informatie op: www.volvopenta.com Al 40 jaar uw recreatiespecialist in héél Nederland! Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars: dé makelaar met landelijke dekking! Neem vrijblijvend contact op met Adri Mijnheer, Henk-Jan Kruidenier, Rianne Jansen of Kirsten Smidt F.A. Molijnlaan 28 Postbus 8 • 8070 AA Nunspeet T (0341) 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl www.vandeloosdrechtrbm.nl D8 en Joystick d e a i g a r e c c r e r a t s i f j e l • v r b i e r e t • w a e t r e u r s i s p o r • t l e • Groter in vraag & aanbod! COLUMN Als vrije tijd je werk is Het UWV voorspelt door economische groei, vergrijzing en onvoldoende instroom grote personeelsschaarste. Met name voor technische beroepen geldt een tekort. De aansluiting tussen onderwijs en arbeidsmarkt is lang niet overal goed geregeld. Niet voor niets maakt de overheid miljoenen extra vrij om dit regionaal op orde te krijgen. Met name in techniek, procesindustrie en bouw. Wat ook niet meezit is dat maar liefst 38% van de jongeren met een technisch diploma kiest voor een niet­technische baan in een niet­technische sector. Gelukkig hebben wij een verrassing in huis. Veel mensen weten niet dat de watersportindustrie een belangrijke werkgever is. Dat geldt ook voor andere sectoren die zich bezig houden met diensten en producten gericht op vrijetijd en plezier. Geen pretbaantje maar het gaat om serieuze vakmensen die werken in toerisme, recreatie, watersport én techniek tegelijk. Maar die verrassing moet geen geheim zijn. We moeten dus een goed imago creëren om young capital te vinden en te houden. HISWA steunt u daarin met een human capital agenda. Daarop staan HISWA te water: een ijzersterk merk Watersporters en ook niet­watersporters kennen HISWA vooral van de beurzen. Ze beschouwen HISWA als een sterk merk. Vanwege de naamsbekendheid maar ook vanwege de betrouwbaarheid en het vakmanschap van onze leden. HISWA­leden hanteren evenwichtige voorwaarden en bij verschil van inzicht hebben we een geschillenregeling. Dat past bij een moderne en transparante branche. Veel bedrijven onderkennen daarom de toegevoegde waarde van het lidmaatschap van HISWA. En daarnaast het nut en de voordelen van het netwerk en de onderlinge contacten. In de complexe tijd van nu waarin ontwikkelingen HISWA MAGAZINE 4 razendsnel gaan, biedt HISWA toegevoegde waarde. We zijn actief op talloze podia in het belang van de sector. Onlangs nog met betrekking tot de waterplantenproblematiek. We zijn dé vertegenwoordiger van de watersportindustrie. Dat willen we natuurlijk ook blijven. Daarom is verandering van koers soms noodzakelijk. In het belang van de branche en de relevantie van ons merk. De afgelopen maanden stonden we daarom samen met een groot aantal van u stil bij de strategische koers van HISWA. Een koers waarin ondernemers, personeel en consumenten centraal staan. Nieuwe dimensies in een veranderend speelveld. Met onze Welkom op het water campagne hebben we een duidelijke stap richting consumenten gezet. Samen met de ANWB ontwikkelen we nieuwe programma’s en anderee commerciële activiteiten. Relevant blijven betekent regelmatig veranderen. Ook de beurs ondergaat daarom de komende jaren de nodige veranderingen om relevant te blijven voor de consument en om onze industrie nieuwe impulsen te geven. Zo blijven we een sterk merk. Peter Brussel Algemeen voorzitter HISWA Vereniging 23 zaken als arbeidsmarktcommunicatie, onderzoek, advies en opleidingen/trainingen. Maar we bieden ook een HR­abonnement aan specifiek voor onze sector. We maken plannen om toekomstige en huidige werknemers nog beter te bereiken, te boeien en te binden aan deze mooie sector en rekenen op uw steun. In uw belang en in het belang van het algemeen. Nieuwsgierig? Bezoek onze bijeenkomsten komend najaar. Check www.hiswa.nl/agenda. Geert Dijks Directeur HISWA Vereniging
Page 24
Inspiratie opdoen op 29 augustus tot en met 3 september Als je nu rondkijkt in de Amsterdam Marina is het moeilijk voor te stellen dat op de kade straks tientallen stands staan, de haven vol ligt met prachtige zeilboten, motorboten, sloepen, catamarans en dat het terras vol zit met publiek. Van 29 augustus tot en met 3 september is bovenstaand een feit tijdens de 34e editie van de HISWA te water. Tekst: Jessica Seijsener­Zandbergen Beursmanager Michelle Jonker: “Wij hebben er enorm veel zin in. Dit is onze laatste editie in Amsterdam omdat de beurs vanaf volgend jaar naar Lelystad gaat. We gaan er dit jaar in ieder geval een prachtige editie van maken met veel activiteiten en schitterende boten. Laat de opbouw maar beginnen.” Compleet overzicht aan boten De HISWA te water biedt een breed en divers overzicht van kleine en grote boten, serie gebouwd of custom­built, gemaakt van aluminium, staal of polyester. Ook dit jaar tonen exposanten weer tientallen (wereld) primeurs. Voor mensen die zich willen oriënteren op een eventuele aankoop is de HISWA te water de aangewezen plek, aangezien praktisch alle grote Nederlandse en Europese merken op de beurs vertegenwoordigd zijn. Het aanbod bestaat uit daysailers, kajuitzeilboten, zeiljachten, catamarans, motorjachten, sloepen, tenders, sportboten en RIB’s. Opening: Frans Duijts en Wolter Kroes strijden om de titel beste watersporter Volkszangers én watersporters Wolter Kroes en Frans Duijts gaan met elkaar de strijd aan te op het water. Tijdens het NK manoeuvreren dat tijdens de HISWA te water georganiseerd wordt zullen de zangers moeten manoeuvreren, slalommen en zo snel mogelijk naar de overkant moeten varen. Wie van de bootbezitters de beste schipper is zal de strijd uitwijzen. Wij nodigen u graag uit om aanwezig te zijn bij de officiële opening van de HISWA te water op 29 augustus om 12.00 uur, standnummer D25. de HISWA te water Primeurs Standnr. E03/F07 F21 H15 H15 H15 H11 E30 E27 Zeilboten Dehler Yachts ­ Dehler 42 DOMANI ­ DOMANI Sportyacht Elan Yachts Benelux ­ Elan Yachts Impression 40 Elan Yachts Benelux ­ Elan Yachts S4 Elan Yachts Benelux ­ Elan Yachts GT5 Grand Soleil ­ Grand Soleil 34 Jeanneau/Lagoon ­ Jeanneau Sun Odyssey 319 Newpoint Moverbo ­ Fontaine Pajot Saona 47 G01/H03 Nova Yachting ­ Beneteau Oceanis 51.1 G01/H03 Nova Yachting ­ Hallberg­Rassy 44 G01/H03 Nova Yachting ­ Hallberg­Rassy 340 F25 F02 Rossinante ­ Garcia Exploration 52 Solaris ­ Solaris 50 Standnr. Motorboten A06 A40 A40 A40 A40 F01 L14 A04 A20 B10 E30 E30 C04 A30 A30 A30 C01 Altena Yachting ­ AltenaYachting 500 Raised Pilothouse (hybride) De Boarnstream/Marex ­ Boarncruiser Elegance 1500 De Boarnstream/Marex ­ Marex 375 De Boarnstream/Marex ­ Marex 310 Sun Cruiser De Boarnstream/Marex ­ Boarncruiser Elegance 1360 ­ Sedan/Long Top De Vaart Yachting ­ Nimbus 365 Coupe Delta Powerboats ­ Delta Power Boats D33 CE Greenline ­ Greenline 39 Hartman Yachts ­ Hartman Yachts Livingstone 24 Jachtbemiddeling Van der Veen B.V. ­ English Harbor 29 Offshore Jeanneau/Lagoon ­ Jeanneau Leader 40 Jeanneau/Lagoon ­ Jeanneau NC33 Knobbe Jachtbouw ­ Knobbe Classic Knobbe Classic 39 cabriolet Lengers Yachts ­ Prestige Yachts 520 Lengers Yachts ­ Prestige Yachts 460 Lengers Yachts ­ Sacs Rebel 47 Linssen Yachts ­ Linssen Yachts Grand Sturdy 40.0 Sedan LongTop HISWA MAGAZINE 4 25 C01 B02 A01 A24 A11/L07 A14 A10/L15 Linssen Yachts ­ Linssen Yachts Grand Sturdy 35.0 AC North­Line Yachts ­ North­Line 50 Princess Yachts Benelux BV ­ Princess S60 Privateer Yachts/Silverline Yachts ­ Privateer Yachts Trawler 54 Rapsody Yachts ­ Rapsody Aqua Vive Seafaring Yachts ­ Seafaring Yachts Seafaring 44 Coupe Serious Yachts/Yacht­Gallery ­ Serious Yachts Brightly 1530 C02/K174 Statement Marine/Esthec composite decking ­ PTS 31 A36 A36 A36 A36 C03 A26 Steeler Yachts ­ Steeler Yachts Explorer 50 Pilothouse Steeler Yachts ­ Steeler Yachts NG50S Steeler Yachts ­ Steeler Yachts NG41S Steeler Yachts ­ Steeler Yachts NG52S Offshore Super Lauwersmeer ­ Super Lauwersmeer Discovery 42 OC Van den Hoven Jachtbouw ­ Van den Hoven Executive 1850 Standnr. Sloepen/tenders/weekenders L02 D22 L01 A10/L15 Blackfish Marine ­ Blackfish Classic 850 Botenservice Tatje ­ T­Liner T­Liner Cabrio Cooper Yachts ­ Cooper 1000 D. Bonsink Trading Company b.v. ­ Keizer 42 D26-C/K142 De Stille Boot ­ In Time Yachts Merione L11 A18 Lillebror Marine ­ Lillebror 65 Mercury Marine/Kempers Watersport/Holland Sport Boat Centre ­ Bayliner VR5 Cuddy Outboard A18 B14 L03 L09 Mercury Marine/Kempers Watersport/Holland Sport Boat Centre ­ Bayliner CC7 VanVossen Tenders ­ Tender 1000 Venandi Tenders ­ Venandi 900 Zinder Boats BV ­ Zinder 770
Page 26
Exposanten Standnr. Exposantennaam T86 A+ Rigging L16 A06 K224 L02 T10 AdmiralsTender Altena Yachting C14/D16 Antaris L19 Balpha Mast Belship BV Blackfish Marine BOAT & FUN BERLIN K100-D Bomarine B24 D22 Bosporus yachting Botenservice Tatje T04/T50 Botentekoop.nl H11 E01 L01 G19 K168 F03 T44 Contest Yachts Cooper Yachts CS.RIGGING Cummins Holland BV C­Yacht Daemes op de golven & Heeren op het water K100-B Datema Amsterdam A40 K128 D26-C/ De Stille Boot K142 T16 F01 A15 De Boarnstream / Marex De Gier Jachtservice BV en De Gier Jachtstalling BV De Toerzeilers De Vaart Yachting Deep Water Yachts T12-A Degreef & Partner | Steiner verrekijker distributeur E03/F07 Dehler Yachts E34 K180 L14 K200 Delphia Yachts Delta Lloyd Delta Powerboats Distributeur Seajet Paint K100-F DMS Holland F21 B22 H15 A02 DOMANI DutchCat Elan Yachts Benelux Elling, Neptune Marine K138 T42 Elvstrom Sails Benelux Epifanes Yacht Coatings Breskens Yacht Service / Grand Soleil / Wauquiez Standnr. Exposantennaam K160 T80 E27 E13 A04 T18 European Yachting Network Jachtmakelaar Flexima op maat gemaakte Scheepsmatrassen Fountaine Pajot – Newpoint Moverbo Gebroeders van Enkhuizen Greenline Hagoort Sails B.V. E05/F15 Hanse Yachts T74 A20 B20 Havenlodge K126 G17 T60 T36 D08 D12 C22 Hoorn Maritiem HOPE Hutting Yachts Makkum BV Hyde Sails Nederland Interboat Isloep IVA Driebergen Business School B10 Jachtbemiddeling Van der Veen B.V. G05/H05 Jachtwerf & Jachtmakelaardij Serry B.V. E29 E30 K136 Jansma Jacht B.V. Jeanneau/Lagoon Kabola Heating Systems B.V. K100-G KANE Watches T76 T26 E02 C04 KARYVO Klerk Yacht Service BV KM Yachtbuilders Knobbe Jachtbouw F27/H09/ KNRM T64 T19 Koninklijke Nederlandsche Motorboot Club K230 T40 K210 K164 C18 A30 K112 L11 C01 26 Kuiper Verzekeringen Kunst Express Land Rover Nederland Lankhorst Taselaar Lekker Boats Lengers Yachts Lijnenspecialist.nl Lillebror Marine Linssen Yachts Harri Amsterdam Hartman Yachts Standnr. Exposantennaam C14/D16 Maril K238 D24 Mastervolt Menken Maritiem A18 Mercury Marine/ Kempers Watersport/ Holland Sport Boat Centre Motorboot Magazine Mulder Shipyard D30 A33 T52 G11 K122 T58 D20 A12 K150 B02 D28 D24 K182 K140 L18 MYS Total Yacht Care Nautique Nautisch centrum Nicolaas Witsen Neptune Zit­ en Slaapcomfort No Limit Ships BV NoblesseCruiser42 North Sails North­Line Yachts G01/H03 Nova Yachting K170 NPS Diesel/Nanni/John Deere Omtzigt Watersport Optimist on tour Pantaenius GmbH Permateek International Pieterman Sloep D26-B/ Popeye/Bobsloepen K100-A K178 A01 A24 T06 F25 A06 F23 T72 A14 D04 C24 K226 T54 C08 Raymarine Benelux Rossinante Rotorswing Marine Saffier Maritiem SailSelect Zeilmakerij K100-E Sailspecials ­ SUNBEAMsystem zonnepanelen Seafaring Yachts Seafury BV Sealine Seijsener Rekreatietechniek B.V. Seldén Mast A10/L15 Serious Yachts/Yacht­Gallery G16 Sevensisters Jachthavens Smalland Maritiem HISWA MAGAZINE 4 Post Marine Heating B.V. Princess Yachts Benelux BV Privateer Yachts/Silverline Yachts Rake Rigging bv A11/L07 Rapsody Yachts/Aqua Vive K220 Standnr. Exposantennaam D27 E38 K206 A36 C03 D25 F02 T03 T68 T82 A26 B14 T22 B12 L03 T38 T46 K216 K114 K132 T48 Smidtje Canal Cruises & Events Solaris Starclass Yachts Transport C02/K174 Statement Marine/Esthec composite decking Steeler Yachts Super Lauwersmeer Suzuki Swan The Hague Offshore Sailing World Championship 2018 True Heading UK­De Vries Sails Van den Hoven Jachtbouw VanVossen Tenders Varen doe je Samen! Vedette Jachtbouw BV Venandi Tenders Veno Heating Systems B.V Venturi­Sailing Yerseke VETUS B.V. Victron Energy Volvo Penta Vyva Fabrics L06 Wajer Yachts H01 Waterspoor Jachtbouw A16/E17 Watersport Centrum Lemmer BV K154 Webasto Thermo & Comfort Benelux B.V. K176 K158 A38 E09 T70 Whaly Boats WhisperPower K100-C Winchrite Elektrische Lierhendel XO Boats X­Yachts Holland Yacht Controller D26-A Yachtcontrol BV T90 YachtFocus K208 C10 YEC, Yachtpaints Equipment & Consultancy Zarro Dutch Quality Boats G15/T20 Zeilen T08 L09 Zeilmakerij de Zeilerij/ Roschmarine Zinder Boats BV HISWA MAGAZINE 4 Groot aanbod Met een groot aanbod aan Nederlandse en internationale jachtbouwers brengt de HISWA te water een grote collectie zeilen motorjachten bijeen. Er zijn bijvoorbeeld merken aanwezig als Bestevaer, Interboat, Wajer, Linssen, Vri­Jon DSA yachts, Steeler en Mulder. Ook de gloednieuwe Livingstone is van de partij. Maar ook merken zoals Swan, North­line, Elling, Jeanneau, Bavaria, X­yachts, Princess, Privateer, Lekker Boats , XO­boats, Dufour, Delphia en Nimbus zijn goed vertegenwoordigd op de HISWA te water 2017. Bezoekers die op zoek zijn naar een catamaran kunnen hun hart ophalen. Onder andere Dutchcat, Jansma Yacht, Nautisch Kwartier Stavoren en Newpoint Moverbo komen met een catamaran of trimaran. Watersportproducten Tientallen watersportbedrijven waaronder Hagoort, Hoorn Maritiem, KANE watches, Neptune zit­ en slaapcomfort, L.J. Harri Amsterdam, Lankhorst Taselaar en de Lijnenspecialist bieden op de nautische markt speciale beursaanbiedingen aan. Jonker: “Watersporters vinden er alles wat ze zoeken. Van kleding tot kaarten, van verf tot matrassen en van dekuitrusting tot navigatie.” Activiteiten Michelle Jonker: “We willen onze bezoekers een complete dag uit bieden, daarom hebben we het activiteitenprogramma samen met onze bezoekers samengesteld. Watersporters moeten kunnen kopen, kijken, inspiratie opdoen en vooral hun hobby kunnen beleven.” Varen De hele week gaat de HISWA te water op zoek naar de beste watersporter van Nederland. Tijdens het NK Manoeuvreren wordt samen met Raymarine gezocht naar de watersporter die het best kan manoeuvreren, aanleggen en slalommen. Dagelijks worden prijzen uit gereikt. De weekwinnaar wint een vliegles voor drie personen van Wooning Aviation in Lelystad. Daarnaast kunnen bezoekers mee het water op met een historische reddingsboot van de KNRM, mee over het IJ en de grachten met Sight Seeing tours. Pieter­Jan Postma neemt bezoekers mee op zijn catamaran en laat zien waar de boot allemaal toe in staat is. 27
Page 28
Inspiratie In het Motorboot­theater organiseert Motorboot/Roskam Media diverse presentaties en themadagen. Watersporters doen er inspiratie op over varen in Frankrijk (woensdag), Duitsland (donderdag) en op groot water (dinsdag en vrijdag). Zaterdag staat de dagboot centraal, met daarbij tips over hoe mensen er meer plezier aan beleven. Het theater sluit zondag af met een presentatie over het varen op de Nederlandse Waddenzee. Dromen Jonker: “Natuurlijk moet op een watersportbeurs ook flink gedroomd kunnen worden. Vertrekkers Joshua en Katia komen na zes jaar rond de wereld De #1 in-water bootshow van Noord-Europa • Het grootste aanbod van Nederlandse jachtbouw en internationale merken • Tientallen werven lanceren hun wereldprimeurs • Honderden nieuwe modellen sloepen, zeiljachten en motorboten • Elke dag demonstraties, proefvaarten en spetterende activiteiten op het water • Breed aanbod van nautische producten en diensten en gezellige terrassen aan het water • Direct bereikbaar met gratis veerpont vanaf Amsterdam CS – NDSM Werf • Elke dag open van 10.00 – 18.00 uur • Koop uw kaarten online met korting op www.hiswatewater.nl. www.hiswatewater.nl Facebook: HISWAtewater Twitter: #HISWAtewater Instagram: HISWAtewater 28 te hebben gevaren definitief terug naar Nederland. Tijdens de HISWA te water varen ze op dinsdag om 11 uur de Amsterdam Marina binnen, waar hun familie en vrienden op hen wachten.” De hele week vertellen zij bezoekers over alles wat ze hebben meegemaakt. Bij Boten­met­een­verhaal liggen zeil­ en motorboten waarvan de schipper, bouwer of eigenaar de bezoekers graag meeneemt in een bijzondere anekdote of een spannend verhaal. Van een avontuurlijk bouwproces tot wereldreis. Het biedt daarmee een beetje avontuur op de steigers. Kinderen Speciaal voor kinderen is er op de HISWA te water genoeg te beleven. Voor kinderen tot 13 jaar die in het bezit zijn van een zwemdiploma meert de Optimist on tour weer aan. Kinderen kunnen kennismaken met varen in een Optimist of andere watersporten uitproberen zoals kanovaren. HISWA MAGAZINE 4
Page 30
Nederlandse jachtbouwers maken boten voor de ervaren watersporter die weet wat hij wil. Kopers uit de landen om ons heen weten de werven te vinden voor kwaliteitsproducten, maar de concurrentie is hevig. Na de economische recessie groeit de productie weer. Winst maakt de sector nog niet. “Ik kan niet zeggen dat het floreert,” meldt directeur Jacco van Maastricht van De Alm Jachtbouwers. “Gelukkig bouwen we wel voor het eerst sinds enige tijd weer voor een Nederlandse klant. Dat was al zes jaar lang niet gebeurd. We hebben een nieuw model in ons aanbod. De Delfino Grand Voyager is een ontwerp van Werner Yacht Design, met steilsteven en retro styling. Daarnaast bouwen we voor een Oekraïense klant, de markt voor dat land en hun Russische buren zien wij voor de komende jaren als groeimarkt. We hebben een agent in Oekraïne. In de periode dat er weinig jachten werden verkocht, hebben we gelukkig ons personeelsbestand wel op sterkte kunnen houden. We hebben meer verbouwingen en refits gedaan, ook collega bedrijven geholpen. In die periode bouwden we nog 2 of 3 jachten per jaar, terwijl dat er normaal gesproken 5 of 6 zijn. In de tussentijd hebben we geïnvesteerd in nieuwe modellen, om met actueel aanbod op de markt te zijn als de kopers weer komen. Dat komt nu langzaam op gang. Zo hebben we ook een 100 voet (31 meter) jacht ontwikkeld, we hopen daar binnenkort een koper voor te vinden. Het merendeel van onze jachten zijn Trawlers tussen de 15 en 22 meter lang, het segment net onder de echte superjachten.” Levertijd iSloep levert boten in een heel ander segment, maar directeur Edwin Stut ziet vergelijkbare ontwikkelingen als zijn collega van De Alm. “Het trekt aan. Maar we zijn er nog niet, de watersport is bij lange na nog geen gezonde business. Gelukkig worden Optimisme maar er weer boten verkocht, maar de concurrentie is moordend waardoor de prijzen onder druk staan. Klanten zeggen het gewoon tijdens een proefvaart: ‘we hebben ook bij die andere sloepenbouwer een proefvaart gedaan en die bood een flinke korting.’ Nu zitten wij met onze sloepen aan de onderkant van de jachtbouwmarkt. De aanschaf van een open boot is toch meer een impulsaankoop dan een groot jacht. Doordat de maand maart mooi weer bood, hebben we na de HISWA­beurs een goede periode gehad in de verkoop. Nu het in juni en juli weer mooi weer is, gaat de verkoop goed door. Doordat de vooruitzichten in de economie weer wat gunstiger lijken, merken we dat met name de Nederlandse consument wat makkelijker geld uitgeeft. Op dit punt kwamen de klanten uit het buitenland eerder in beweging: de aantrekkende Edwin Stut bestelt. Een Nederlander koopt vandaag en wil morgen varen. Zo simpel is het helaas niet. We hebben 6 modellen van 585 tot 990 centimeter lengte, met elk heel wat keuzemogelijkheden: Nederlandse consumenten geven weer makkelijker geld uit. economie merkten we het eerst in de export. We merken best een verschil tussen Duitse en Nederlandse klanten. Een Duitser koopt een machine, hij gaat ervan uit dat die nog gebouwd moet worden op het moment dat hij motoren van enkele tientallen tot honderden pk’s, instrumentenpanelen, kussens, kleuren en meer. Daarom hebben we voor de snelle levertijd wel een aantal polyester casco’s in verschillende kleuren staan, waar we dan naar keuze van de klant in heel korte tijd al zijn wensen in kunnen inbouwen. Het lijkt beter te gaan, maar ik vind het toch nog te vroeg om te juichen. Kwaliteit “De vlag hangt er positiever bij dan een paar jaar geleden,” merkt ook directeur Geert Wijma van Jachtwerf Heeg. “Toch spelen een paar cruciale vragen over de verdere toekomst van de watersport in Nederland. Hoe bereiken we twintigers en dertigers? Die groep heeft vaak best wel geld te besteden, maar geen spaargeld en ze hebben Orders jachtbouw nemen toe, koper zoekt topkwaliteit tegen scherpe prijs nog geen winst HISWA MAGAZINE 4 31
Page 32
60 op het water zijn. Niet zo lang geleden kocht ik ook de rechten voor de Splash, een grote klasse met wedstrijdboten. Naast de Pointer 25 presenteren we nu de Pointer 22: dezelfde kwaliteit, maar iets kleiner en daardoor makkelijker trailerbaar.” Geert Wijma nog een hoop andere bezigheden naast zeilen. De mensen die boten kopen zoeken toch ook op hun daysailer of weekender iets meer comfort: een toilet, een koelkastje. Daarom investeerden we een aantal jaren geleden, midden in de crisis, in de Pointer 25, een goed zeilende boot die heel compleet is: met inboordmotor. elektra, kooktoestel en bed. In alles streven we naar kwaliteit plus goede zeileigenschappen om ons te onderscheiden van de prijsvechters: de Poolse en Franse werven. Als mensen iets willen van ons als Nederlandse werf, waar we alles in eigen huis maken, dan moet het echt goed zijn. Het is in deze markt erg moeilijk om geld te verdienen, maar wij kiezen voor de kwaliteit met veel service. We hebben een prachtige vloot met boten: de Randmeer waarvan er al 2000 rondvaren, bouwnummer 1 en 2 en 3 van 55 jaar oud varen ook nog. Met zulke goede boten die zo 32 lang mee gaan, verkoop je minder nieuwe. We hebben daarom ook een uitgebreide webshop voor onderdelen. Daarnaast de G2, waarvan inmiddels ook al bijna Ontwikkelingen in cijfers Exacte cijfers over de verkoop van jachten in Nederland zijn niet beschikbaar, maar leden van HISWA vereniging vullen wel vier keer per jaar een conjunctuurenquête in waarin ze hun resultaten en verwachtingen weergeven. Een enquête is niet uitputtend maar afhankelijk van een (beperkte) groep respondenten. Deelnemende jachtbouwers melden: • 32 procent van de in Nederland gebouwde jachten korter dan 24 meter, is in 2016 verkocht naar het buitenland. • De omzet is in 2016 met 3,3 procent gestegen ten opzichte van 2015. • De brutowinst is met 3,0 procent gestegen in 2016. • Maar in het vierde kwartaal van 2016 noteerden deelnemende jachtbouwers gezamenlijk een verlies van 0,9 procent. • In het eerste kwartaal van 2017 bedroeg het verlies zelfs 2,3 procent. • Toch worden de verwachtingen van de jachtbouwers optimistischer: in 2016 gaf al 53 procent aan een beter jaar te verwachten dan het voorgaande, begin 2017 sprak 55 procent die verwachting uit. HISWA MAGAZINE 4 Verliefd “We moeten in deze krappe markt blijven nadenken wat onze doelgroep wil. Daarom zetten we ook in op andere verkoopkanalen als huurkoop. Ten opzichte van 10 jaar geleden, merk je dat mensen nu heel goed nadenken waaraan en onder welke voorwaarden ze hun geld uitgeven. Mijn doel is om geïnteresseerden in een boot te krijgen voor een proefvaart: als ze merken hoe onze boten zeilen, worden ze verliefd.” Vraag & Antwoord Mag ik een kopie maken van een paspoort of rijbewijs van een klant? Antwoord van HISWA Het korte antwoord is: het kopiëren of scannen van een identiteitsdocument is niet toegestaan. We zullen dit uitgebreid toelichten. Soms is het nodig om de identiteit van een klant te kunnen vaststellen. Meestal is het voldoende om het identiteitsbewijs te bekijken en vast te stellen dat het geldig en echt is, maar in de praktijk wordt soms gemakshalve een kopie of een scan van het legitimatiebewijs gemaakt. Dit is doorgaans wettelijk niet toegestaan en zelfs strafbaar. Het ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties (BZK) voerde de afgelopen jaren een publiekscampagne om burgers erop te wijzen dat zij zorgvuldig met hun identiteitsbewijs moeten omgaan en niet zomaar (een kopie van) hun paspoort, identiteitskaart of rijbewijs moeten afgeven. Dit omdat het kan leiden tot identiteitsfraude. Identiteitsbewijzen bevatten persoonsgegevens, dat zijn alle gegevens over een geïdentificeerde of identificeerbare natuurlijke persoon. Er zijn gewone persoonsgegevens zoals naam, adres en woonplaats én er zijn bijzondere persoonsgegevens. Op een identiteitsbewijs staan twee bijzondere persoonsgegevens: de pasfoto en het burgerservicenummer. Het verwerken van bijzondere persoonsgegevens is verboden, tenzij er een uitzondering in de wet staat. Voor private partijen zoals een watersportbedrijf is dat niet het geval. Het kopiëren van identiteits documenten van klanten betekent dat er bijzondere persoonsgegevens worden verwerkt en omdat hiervoor geen wettelijke grondslag bestaat, is dit niet toegestaan. HISWA MAGAZINE 4 33 Ook bedrijven die nachtverblijf aanbieden mogen geen kopie of scan maken. Zij hebben weliswaar de wettelijke plicht om hun gasten te registreren, maar dit betreft louter het registreren van naam en woonplaats van de gast, de dag van aankomst en het type identiteitsdocument dat is getoond. Een kopie maken van een identiteitsdocument mag niet. In de Paspoortwet is vastgelegd dat een paspoort alleen mag worden afgegeven als er een wettelijke verplichting is. Vraag van een HISWA-lid
Page 34
Zeediertjes De ontwerpers van het zeiljacht Exo hebben zich duidelijk laten inspireren door de natuur. Opvallend zijn de organische vormen en de vloeiende lijnen van de romp. Een spectaculaire raampartij in de lounge geeft de bemanning een weids panorama op de omgeving. Het lijkt een heel vanzelfsprekend ontwerp, maar het vergt veel van het technisch vernuft van de ontwerpers en het vereist krachtige ontwerpsoftware. Tekst: Charlotte Leenaers De natuur is voor veel ontwerpers een bron van inspiratie. Klittenband, geïnspireerd op een plakkerige vrucht, is een van de oudste voorbeelden. Een ander bekend voorbeeld is een Japans hogesnelheidstrein met dezelfde stroomlijn als de snavel van een ijsvogel. Met een ingewikkeld woord heet dit ‘biomimicry’: het toepassen van slimmigheidjes uit de natuur. Nederlandse jachtontwerpers en jachtbouwers hebben al een paar aardige staaltjes op hun 34 naam staan. Zo heeft het Nederlandse bedrijf O­foil zich laten inspireren door de staart van een dolfijn bij de ontwikkeling van een scheepsaandrijving en bracht de staart van een walvis DMS op het idee voor een stabilisatiesysteem voor jachten. Een exo-skelet kenmerkt zich door maximale sterkte met minimaal materiaalgebruik. Ook de jachtontwerpers van Dykstra Naval Architects hebben ‘biomimicry’ ontdekt. Samen met het Londense bureau Claydon Reeves ontwierpen zij het 46 meter lange zeiljacht Exo. “Aanleiding voor het ontwerp van dit jacht was de vraag naar een weidser uitzicht vanuit het schip over het water”, vertelt Thys Nikkels van Dykstra Naval Architects. “Zou het mogelijk zijn om de ramen bovendeks en onderdeks te combineren tot een grote glaspartij? Dat is een lastige opgave omdat juist in dat gedeelte van de romp de krachten van golven en wind het grootst zijn. En iedere jachtbouwer weet dat daar HISWA MAGAZINE 4 bron van inspiratie waar de krachten het grootst zijn, sterke materialen nodig zijn. Glas is dan geen optie.” Exo-skeletconstructie Het noodzaakte de ontwerpers om de gebaande ontwerppaden te verlaten en op zoek te gaan naar een nieuwe ontwerpstrategie. Die werd gevonden in het toepassen van een exoskelet­constructie. Exoskeletten zijn harnas­achtige uitwendige skeletten, die van nature voor komen bij micro­organismen zoals kiezelwieren en stralendiertjes. Deze skeletten ontlenen hun sterkte aan de bijzondere gebogen vormen. Onderzoekers van het Duitse Alfred Wegener Instituut deden al in 2005 onderzoek naar deze skeletten en dat leidde tot meer inzicht in het ontwerp van extreem lichte en sterkte constructies. Samen met masterstudent David Leidenfrost van dit instituut werkten de ontwerpers van Dykstra het exoskelet­ontwerp voor de Exo verder uit. Enerzijds moest de romp sterk genoeg zijn om de krachten van de tuigage en de golven op te vangen en tegelijkertijd wilden de ontwerpers bij de raampartij minimale krachten in de romp. Voor het ontwerp is gebruik gemaakt van de kennis over de opbouw en de sterkte van natuurlijke exo­ skeletten. Leidenfrost schreef in 2016 ter gelegenheid van het 24e International HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction een paper over het ontwerp van de Exo en daarin zegt hij: ‘Het natuurlijke ontwerp van een exo­skelet is het resultaat is van miljoenen jaren evolutie en heeft als belangrijk kenmerk dat met een minimaal gewicht een maximale sterkte gerealiseerd wordt. In de natuur is dat belangrijk om snel te kunnen vluchten of om te vliegen. Topologieoptimalisatie is een recentere techniek waarbij met behulp van wiskundige algoritmes hetzelfde wordt nagestreefd: maximale sterkte met minimaal materiaalgebruik.” HISWA MAGAZINE 4 Met krachtige software heeft Leidenfrost de wiskundige topologie toegepast op het ontwerp van de Exo en het resultaat mag er zijn. De romp heeft een organische vorm met vloeiende lijnen, maar de echte eye­catcher is natuurlijk de spectaculaire glaspartij. De ontwerpers zijn zelfs in staat geweest om de vloeiende gebogen lijnen door te zetten in het glas. Nikkels: “De lay­out van de draagconstructie De natuur is voor veel ontwerpers een bron van inspiratie. van de romp is eigenlijk een weerspiegeling van het krachtenveld in de romp. In die delen van de romp waar geen krachten optreden, kunnen minder sterke materialen gebruikt worden. Zo konden we de grote glaspartij realiseren, iets dat met een traditionele rompconstructie onmogelijk is.” Bionische rompen Het ontwerp bevindt zich nu nog in de teken tafelfase. Met name de bouw van dergelijke jachten zal nog wel wat denkwerk vereisen. Nikkels vervolgt: “Als we vandaag de Exo zouden bouwen, zouden we kiezen voor een composiet materiaal. Voor de toekomst heb ik hoge verwachtingen van nieuwe, moderne bouwtechnieken zoals 3D printen.” Ook Leidenfrost stelt in zijn paper dat hij mogelijkheden ziet voor deze printtechnieken en vermoedt dat het printen van complexe rompstructuren slechts een kwestie van tijd is. “Ik denk dat we al in de nabije toekomst meer van deze ‘bionische’ rompen gaan zien.“ 35
Page 36
Yacht Builders Academy: Onderwijs, bedrijfsleven, overheid én brancheorganisaties, waaronder HISWA Vereniging, werken samen in de Yacht Builders Academy die eind juni in Friesland is gelanceerd. Doel van de YBA: meer instroom van maritieme studenten, specialisatie jachtbouw en bij- of omscholing voor volwassenen. De nood is hoog: jachtbouwers zitten te springen om personeel. Tekst: Lisette Vos De initiatiefnemers van de Yacht Builders Academy in Sneek werken al langer intensief samen: ROC Friese Poort en De Vries Scheepsbouw Makkum hebben het Bedrijfsopleidingscentrum (BOC) opgericht. Sinds 2011 werken studenten van het BOC op de scheepswerf in Makkum en leren zij de praktijk van de jachtbouw. Deze opleiding, waarin onderwijs en bedrijfsleven nauw samenwerken, is niet onopgemerkt gebleven. In 2015 werd De Vries Scheepsbouw Makkum verkozen tot Beste Leerbedrijf van Nederland door het platform Samenwerking Beroepsonderwijs Bedrijfsleven (SBB). De Yacht Builders Academy gaat nog een stap verder: bij het initiatief van ROC Friese Poort en De Vries Scheepsbouw sloten zich inmiddels 36 partners uit het onderwijs, de overheid en het bedrijfsleven aan (zie kader). Net als De Vries Scheepsbouw kennen andere jachtbouwers, inclusief HISWA­leden, grote behoefte aan goed opgeleid personeel. Veel bedrijven, klein en groot, hebben vacatures die ze niet kunnen invullen. De jachtbouwers moeten bovendien concurreren met andere branches die technisch afgestudeerden nodig hebben. Praktische beroepen De Yacht Builders Academy leidt onder meer jongeren op voor praktische beroepen die jachtbouwers hard nodig hebben, van meubelmaker tot monteur. Nieuw is de opleiding tot jachtschilder die als meewerkend voorman op de werf gaat werken (mbo 4). Ook worden specialisten (mbo 2 en 3) opgeleid om het exterieur van het jacht te bouwen, denk bijvoorbeeld aan een reling of een teakdek. Volgens kwartiermaker Igor van Rooij is de Yacht Builders Academy geen nieuwe school. ‘We sluiten aan op het bestaande onderwijs, en spelen in op de behoefte van bedrijven. Zij willen dat leerlingen met de nieuwste technieken kunnen werken.’ Bedrijven zitten te springen om goed en gemotiveerd personeel. De lancering van de Yacht Builders Academy, waarin onderwijs, bedrijven en overheid uit de regio Noord-Nederland hun krachten bundelen. Feest! meer dan onderwijs Een andere belangrijke activiteit van de Yacht Builders Academy is om meer jongeren en volwassenen aan te trekken die in de jachtbouw aan de slag willen. De eerste stappen zijn gezet: zo zijn alle vmbo­scholen in de regio Friesland aangeschreven voor de Ontdek Maritiem Avond, met als doel dat meer studenten voor lessen. Bedrijven moeten echter veel meer actie ondernemen om personeel aan te trekken. Van Oord: ‘Laat weten dat je als bedrijf werk te bieden hebt. Maak je vacatures voor iedereen zichtbaar. En zet je deuren wijd open om te laten zien hoe leuk en bijzonder het is om in de jachtbouw te werken.’ De Yacht Builders Academy leidt jongeren op voor praktische beroepen die jachtbouwers hard nodig hebben, van meubelmaker tot monteur. een opleiding in de jachtbouw op mbo­niveau kiezen. Op de jaarlijkse botenbeurs Boot Holland presenteerde de Yacht Builders Academy zich aan geïnteresseerde jongeren, van vmbo tot hbo. Van Rooij: ‘Deze aanpak is echt hard nodig. Sla de kranten er maar op na, er is een groot tekort aan personeel.’ Een ander doel van de academy is om volwassen die al in de watersportsector werken, bij of om te scholen tot specifieke beroepen in de jachtbouw. Van Rooij: ‘Dat past in de trend van een leven lang leren.’ Deuren wijd open Volgens Herbert van Oord, manager Arbeidsmarkt & Opleiding bij HISWA Vereniging, is er een belangrijke rol weg ­ gelegd voor de bedrijven. Partners van de Yacht Builders Academy werken bijvoorbeeld mee aan de invulling van het lesprogramma of geven gastHISWA MAGAZINE 4 De Vries Scheepsbouw weet als geen ander hoe belangrijk het is om als bedrijf zelf het initiatief te nemen. De jachtbouwer zet – samen met ROC Friese Poort – de deuren wijder open en investeert veel uren in de Yacht Builders Academy. Sytske Noordmans van De Vries Scheepsbouw, coördinator van het Bedrijfsopleidingscentrum, hoopt dat meer bedrijven zich aansluiten. ‘Het probleem op de arbeidsmarkt is groot, dat kunnen Yacht Builders Academy Onderwijs, bedrijven en overheid uit de regio Noord­Nederland bundelen in de Yacht Builders Academy hun krachten om samen goed en gemotiveerd personeel voor de jachtbouw op te leiden en aan te trekken. Doel is ook dat maritieme studenten in het onderwijs doorstromen, bijvoorbeeld van vmbo naar mbo of van mbo naar hbo. Gezamenlijk investeren de partners 2,3 miljoen euro in de YBA. Het gaat – in eerste instantie ­ om een project van vier jaar. Kijk voor meer informatie en alle partners op: www.yachtbuildersacademy.com 37 Kwartiermaker Igor van Rooij Sytske Noordmans we als bedrijf niet alleen oplossen. Samen moeten we laten zien hoe aantrekkelijk de jachtbouw is en welke kansen deze branche te bieden heeft. Voor jongeren én volwassenen.’
Page 38
Het Portret Klaas Schiphof In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is. Dit keer: Klaas Schiphof, directeur-eigenaar van Aquatec, een trouwe exposant van de HISWA te water. Tekst: drs. Liane Jansen 38 U bent werkzaam in de sloepenmarkt. Hoe ontwikkelt deze markt zich? Welke trends en ontwikkelingen signaleert u? “De sloepenmarkt is een relatief jong marksegment en de HISWA MAGAZINE 4 afgelopen 10 jaar waren er veel ontwikkelingen. De producenten worden professioneler. Enerzijds is dat te zien aan de uitstraling van de werven en de manier waarop ze bezig zijn met nieuwe modellen. De consument wil waar voor zijn geld en stelt steeds hogere eisen. Anderzijds is de regelgeving aangescherpt. Door de combinatie van hogere eisen en strengere regels komen er betere sloepen op de markt. Een andere trend is dat het imago van de sloep verandert. Steeds meer jongere watersporters hebben de sloep ontdekt. Zo kunnen waterskiën en wakeboarden met sommige sloepen prima worden beoefend. Een andere trend is dat er veel meer verschillende kleuren komen. Het standaard wit en blauw is er nog wel maar er worden steeds meer boten in felle kleuren gebouwd.” U vertegenwoordigt drie merken – Makma, Maril, Antaris – onder de naam Aquatec. Hoe is dit zo ontstaan en hoe ziet de positionering eruit? “In 2008 nam Maril het merk Makma over en later in datzelfde jaar werd afgesproken om de combinatie Maril/Makma samen te voegen met Antaris. In 2010 zijn de bedrijven fysiek samengevoegd onder de naam Aquatec in Woudsend. Door de samenvoeging ontstond schaalgrootte en konden we slimmer produceren en efficiency voordelen realiseren. De merken Antaris en Maril zijn onze sloepenmerken waarbij Antaris iets strakker is qua HISWA MAGAZINE 4 vormgeving en waar we meer met verschillende kleuren werken. Maril is klassieker en ronder qua vormgeving. Het merk Makma wordt gekenmerkt door de stijlvolle en tijdloze Caribbean­lijn. Alle casco’s produceren we in onze eigen polyesterfabriek in Zwaag. De bouw van de boten vindt vervolgens plaats in Woudsend. Voor alle drie merken geldt dat we alles in eigen beheer bouwen, waarbij we samenwerken met een groep geselecteerde toeleveranciers.” Hoe ziet een typische sloepenklant eruit? “Naar mijn idee bestaat er geen typische sloepenklant. Onze klanten verschillen bijvoorbeeld sterk in leeftijdscategorie maar ook in levensfase. Er zijn beginnende watersporters met of zonder kinderen die vanuit een sloep doorgroeien naar een groter model boot. Maar er zijn ook watersporters die een zeil­ of grote motorboot hebben gehad en de stap maken naar een sloep. En verder hebben we vooral in het noorden van het land veel binnenen buitenlandse klanten met een sloep bij hun tweede (vakantie) huis. Kortom, onze sloepenklanten vormen een gemêleerde groep klanten.” U bent een trouwe exposant van de HISWA te water, wat verwacht u van de editie van 2017? “Op iedere beurs gebeuren altijd onverwachte zaken, dat is het leuke aan een beurs. Ik heb een goede verwachting van de komende HISWA te water die Biografie Klaas Schiphof is 49 jaar oud, is getrouwd, heeft 1 kind en woont in Sneek. Klaas is directeur­ eigenaar van Aquatec Industries BV. Hij werkte voorheen in verschillende salesfuncties bij bedrijven in binnen­ en buitenland waaronder KPN Telecom, Despec en Ahrend. Hij werd in 2009 directeur van Maril. Daarna werd hij algemeen directeur van Aquatec Industries BV. In 2016 nam hij het bedrijf over. voor de laatste keer in Amsterdam plaatsvindt. Deze verwachting is mede ingegeven door de positieve sfeer die ik al het gehele jaar constateer. Dit heeft voor een groot deel te maken met het toegenomen consumentenvertrouwen maar ook met de respons van onze klanten op de ontwikkeling van onze nieuwe modellen. Op de beurs gaan we uitpakken met de succesvolle Maril 6NXT en Antaris Seventy7 Touring. Verder zijn we bezig met een nieuw model waarbij we tijdens de beurs (potentiële) kanten om input vragen.” Wat is uw gouden tip voor de campagne Welkom op het water? “Genieten van de watersport op en/of rondom het water is één van de leukste en mooiste manieren van vrijetijdsbesteding. Een dag varen voelt als een weekend weg en een weekend weg voelt als een week weg. Die boodschap moet centraal staan in de campagne.” 39
Page 40
NIEUWSINNOVATIE Torqeedo en BMW Op de METS van 2016 was de preview al zichtbaar. Torqeedo introduceert nu de BMW i hoogspanningsaccu’s voor boten. Het zijn nagenoeg dezelfde accu’s die BMW gebruikt in haar i3­modellen. Ze hebben een energie­inhoud van 30,5 kilowattuur en werken op 360 volt. Torqeedo paste de accu’s aan om ze te laten werken met de Deep Blue motoren. De accu’s hebben een grote energiedichtheid, volgens Torqeedo de hoogste die momenteel op de markt beschikbaar is. Dat betekent dat de kosten per kilowattuur relatief laag zijn. Torqeedo garandeert een accucapaciteit van tachtig procent, negen jaar na installatie. Die garantie geldt ook bij dagelijks gebruik van de accu’s. www.torqeedo.com Green Electric It Ges wilde op het eigen terrein boten tot twintig ton milieuvriendelijk transporteren. Het bedrijf bedacht daarom de Green Electric Boat Transporter. Dat is een elektrisch aangedreven hydraulische botenwagen. De Green Electric is uitermate geschikt voor gebruik in kleine ruimtes. De trailer kan namelijk om zijn eigen as draaien en is in staat om zich diagonaal te verplaatsen. De Green Electric is zelfrijdend, besturing vindt plaats met behulp van een afstandsbediening. Die bedient de hydrauliek en de besturing van de vier wielen. De Green Electric heeft een elektromotor met een vermogen van vijf kilowatt. Die motor zorgt voor de aandrijving van de dubbele hydraulische pomp. Vier tractieaccu’s met een capaciteit van 230 Ah elk leveren de voeding. De proportionele snelheidsregeling zorgt voor een traploze aandrijving. It Ges deed vier jaar ervaring op met het prototype. Het bedrijf bracht de botenwagen onlangs op de markt en ziet toepassingen bij jachthavens, onderhoudsbedrijven en jachtwerven. www.yachtserviceitges.nl 40 Aero Pro Spinlock ontwikkelde het Aero Pro vest voor maximale veiligheid en draagcomfort. Het ontwerp kwam tot stand in samenwerking met het Engelse BAR America’s Cup team. De Aero Pro heeft een drijfvermogen van vijftig Newton. Het is hierdoor geschikt voor open boten, sportboten en extreme catamarans. Het Aero Pro zwemvest vormt een geheel met een lycra shirt van duurzame elastische materialen. Het sluit daardoor perfect aan op het lichaam. Dat resulteert in een minimale luchtweerstand en veel draagcomfort. Het gebruikte schuim is zeer flexibel en dun. In de rug zit een opbergzak, daar past een optionele rugbeschermer of waterzak in. Die waterzak heeft een slang met mondstuk, dat maakt drinken tijdens het varen gemakkelijk. Verder is er een solide ophanglus. De Aero Pro heeft ook een opening voor een trapezehaak. Aan de binnenzijde zit een antislipprofiel om te voorkomen dat het vest langs het lichaam omhoog kruipt. www.spinlock.nl HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSINNOVATIE Game Changer De Nederlandse werf Damen lanceerde begin dit jaar de Game Changer, een kruising tussen een zogenaamd Yacht Support Vessel en een expeditieschip. De Game Changer heeft een lengte van zeventig meter. De boot is bedoeld voor jachteigenaren die hun plezier ook buiten de gebaande paden zoeken. Ze willen naar bijzondere plaatsen, waar weinig mensen komen. Die plaatsen zijn meestal minder geschikt voor superjachten. De jachteigenaren willen ter plekke gebruik maken van grote tenders, helikopters en onderzeeërs. Verder is er behoefte aan de inzet van personeel, gidsen en beveiliging. De Game Changer biedt daarvoor de oplossing, met veel bergruimte, en accommodatie voor 22 personen. De kosten voor dit extra vaartuig zijn aanzienlijk lager dan de bouw van een groter jacht. Omdat niet alle personeel aan boord van het superjacht zelf verblijft biedt de Game Changer bovendien meer privacy voor de eigenaren. De boot is voorzien van een helikopterdek en een overdekte hangar. De grote kranen aan dek zorgen ervoor dat tenders en voorraden snel van en aan boord kunnen. www.damen.com Draadloos pompen Pompenfabrikant Seaflo introduceert een draadloze afstandsbediening. De aan/uit­schakelaar voor de pomp werkt op twaalf volt. De afstandsbediening functioneert vanaf elke willekeurige plek aan boord. Het draadloze bereik van de afstandsbediening reikt tot maximaal vijftig meter. De exacte reikwijdte hangt af van obstakels, de locatie van de pomp en de batterijsterkte van de afstandsbediening. www.seaflo.nl HISWA MAGAZINE 4 Exposure Marine OLAS Het Overboard Location Alert System (OLAS) van Exposure Lights is via Bluetooth gekoppeld aan een smartphone of tablet. De bemanning draagt een persoonsgebonden OLAS­tag. Zo’n tag kan ook worden bevestigd aan een reddingsboei of reddingsvest. Zodra iemand overboord gaat of de tag buiten bereik is geeft de OLAS­app een alarmsignaal. De app slaat op dat moment de GPS­coördinaten van de smartphone of tablet en het tijdstip op. De app laat direct zien om wie het gaat en toont ook instructies om naar de MOB­locatie te navigeren. Ook de afstand tot de MOB­locatie en de huidige snelheid worden weergeven. Een tag zelf heeft geen ingebouwde AIS of GPS. Tijdens een noodgeval slaan veel mensen dicht waardoor ze niet meer adequaat reageren. De OLAS­app helpt dan door het geven van informatie over het uitvoeren van een noodoproep via de marifoon. Het is daarbij wel nodig om de gegevens van het jacht, zoals roepnaam en MMSI in de app op te slaan. De noodnummerfunctie maakt het mogelijk om telefoonnummers op te slaan om in een noodgeval te bellen. De OLAS­app, gratis voor iOS en Android, toont ook korte instructies en handige tips om een redding uit te voeren. De app werkt op meerdere apparaten tegelijk en heeft een directe verbinding met acht tags. www.technautic.nl 41
Page 42
NIEUWSINNOVATIE Maaiverzamelboot G.M. Damsteegt B.V. uit Oud­Alblas breidde zijn vloot maaiboten uit met een maaiverzamelboot. Damsteegt zet deze boot in om waterplanten in sloten, vijvers, kanalen en meren te bestrijden. Het bedrijf koos voor een compacte machine. De boot past op een bak­kraanwagen en dat houdt de opstartkosten beperkt. Damsteegt kan nu namelijk zelf zorgen voor het vervoer van de boot naar de plaats van inzet. Damsteegt kan desgewenst ook zorgen voor de afvoer van de plantresten. Dat gebeurt door de inzet van een beunbak. www.gmdamsteegt.nl DVB-T antenne Wave De nieuwe Scout Wave is een compacte omni­directionele TV/ FM­antenne. De hoogte bedraagt 200 millimeter, de diameter is 105 millimeter. Scout ontwierp de antenne speciaal om alle beschikbare analoge en digitale TV en FM­signalen te ontvangen. Door het omni­directionele ontwerp is geen tijd meer nodig om een antenne te richten. De ingebouwde versterker met lage ruis zorgt voor een prima beeldkwaliteit. Dat geldt zowel in horizontale als verticale polarisatie. Het is mogelijk om tegelijkertijd twee apparaten te verbinden. De waterdichte behuizing is bestand tegen UV­straling en behoudt daarom zijn kleur. De standaard schroefdraad zorgt voor een gemakkelijke installatie. www.belship.nl GHook Het Sloveense Boatasy ontwikkelde de GHook. Het is een handig hulpmiddel bij het vastmaken en verleggen van natte landvasten. De GHook voorkomt vieze handen en het snijden van ruwe lijnen in de huid. www.boatasy.com NIEUWSINNOVATIE Chirp Radar Humminbird introduceert een nieuwe compacte radarmodule. Die is voorzien van de Chirp pulse compressietechniek. Die zorgt voor een groot onderscheidend vermogen op zowel korte als lange afstand. De nieuwe Chirp­radar laat buien, rotsen, boeien en herkenningspunten op het land duidelijk zien. De resolutie is veel beter dan bij het gebruik van magnetronradars. Humminbird verbeterde ook de footprint van de radar ten opzichte van oudere modellen. Het apparaat is klein, licht en heeft een laag elektriciteitsverbruik. De radar vraagt zeventien watt elektrisch vermogen tijdens het zenden en zeven watt in standby. De diameter bedraagt 21 inch, het gewicht is 5,6 kilo. www.technautic.nl Joysticktechnologie voor dubbele binnenboordmotor Mercury Marine introduceerde Joystick Piloting for Inboards (JPI) in januari tijdens BOOT. Dat betrof de toepassing met een enkele motor. Nu is JPI ook mogelijk voor grotere boten met dubbele motor. JPI zorgt dan voor de besturing van boeg­ en hekschroef. Het joysticksysteem van Mercury reageert snel. Volgens Mercury sneller dan andere joysticks op de markt. JPI biedt dan een uitstekende controle op de manoeuvreerbaarheid van de boot. Mercury werkte ook zijn Smart Tow­functie bij. Die wordt gebruikt bij het wakesurfen waarbij lagere constante snelheden belangrijk zijn. Met Smart Tow is het mogelijk om vooraf een bepaald startprofiel en een kruissnelheid in te stellen. www.mercurymarine.com HISWA MAGAZINE 4 43 Microturbines op superjachten Luxe superjachten varen vaak in ecologisch gevoelige gebieden die steeds vaker worden aangemerkt als Emission Controlled Areas (ECA). Om de milieubelasting door de jachten te beperken maken zij gebruik van de nabehandeling van hun uitlaatgassen. Dat gebeurt onder andere met ureum. Het nadeel daarvan is dat er geen TIER 4 compliance is en dat de opslag van het ureum veel plaats inneemt. Micro­turbines kunnen de oplossing zijn voor deze emissieproblematiek. Het vervangen van dieselgeneratoren door micro­turbines heeft nog een aantal extra voordelen. De turbines zijn geschikt voor het terugwinnen van restwarmte en de uitstoot van roet is substantieel lager. Verder kunnen microturbines relatief eenvoudig overschakelen op alternatieve brandstoffen zoals LNG en veroorzaken ze weinig trillingen. Bovendien zijn microturbines relatief onderhoudsarm. Dat verlaagt de kosten en verbetert de beschikbaarheid. Microturbines worden al toegepast in (autonome) landinstallaties en bij offshore­installaties. Binnen de scheepvaart is het gebruik nog beperkt. Koninklijke De Vries, Seven Turbine Power en RH Marine werken nu samen aan de integratie van de microturbine aan boord. Dat gebeurt in een Maritiem Innovatie Impuls Programma (MIIP). www.maritiemland.nl
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Yamaha F80D Yamaha introduceert een nieuwe buitenboordmotor: de F80D. Dat is een doorontwikkeling van de F80. De nieuwste uitvoering werd compacter en lichter. Uiteindelijk resulteert dit in een hoger vermogen, meer snelheid en een grotere acceleratie vanuit stilstand. De F80D heeft zeer lage geluids­ en trillingsniveaus. Dat is vooral merkbaar bij lagere snelheden. Deze voordelen komen voort uit een aantal ontwikkelingen. Dat zijn het nieuwe ontwerp van het uitlaatsysteem en de rubberen motorsteunen, een extra inlaatdemper, een nieuw lang steunsysteem en de verbeterde stijfheid van de motor zelf. De F80D is volledig compatibel met het digitale netwerksysteem van Yamaha. Daardoor zijn er veel geavanceerde regelfuncties en ­opties beschikbaar. Daarbij komt een breed spectrum aan digitale meters en het exclusieve Y­COP antidiefstalsysteem. Het digitale netwerk maakt ook VTS mogelijk, (variabele sleeptoerentalregeling). De nieuw ontworpen motorkap heeft een slim ontworpen waterafvoerkanaal aan de zijkant van de luchtinlaat. De F80D is een viertaktmotor met vier cilinders en zestien kleppen. De cilinderinhoud is 1.832 cc. Het vermogen aan de propelloras bedraagt 58,8 kilowatt (tachtig pk). www.yamaha-motor.nl Biesbosch Barrel Vof De Biesbosch In nam onlangs de eerste Biesbosch Barrel in gebruik. De tweede is in aanbouw. Een Biesbosch Barrel is geschikt voor twee volwassenen en twee kinderen. De Biesbosch In ontwikkelde het vaartuig om klanten maximaal van de natuur te laten genieten. De Biesbosch Barrel heeft een zitruimte aan de voorkant, met stoelen en een tafel. De voorzijde heeft een zonnescherm. daaronder staat een buitenkeukentje met spoelbak en een draagbaar kooktoestel. De Barrel zelf heeft een slaapruimte en een woon/leefruimte. www.debiesboschin.nl SeaSeeker De brillen van Snap, Spectacles, zijn er nog maar net. Maar het bedrijf is ook al bezig om ze geschikt te maken voor het gebruik onder water. Snap ontwikkelde een aantal prototypes, met de werknaam SeaSeeker. Dat deed het in samenwerking met cruisebedrijf Royal Caribbean. De SeaSeeker is geschikt voor gebruik in water tot een diepte van vijftig meter (150 voet). De gebruiksduur bij een volle accu is maximaal dertig minuten. Duikers voerden tests uit met de SeaSeeker, onder andere in het diepste, onder water gelegen sinkhole. Dat is het Great Blue Hole in Belize. Het is de bedoeling om de SeaSeeker vanaf de herfst op de markt te brengen. www.spectacles.com 44 HISWA MAGAZINE 4 Hangt dit bord binnenkort bij u aan de muur? Wilt u ook Erkend HISWA-bedrijf worden? En per direct profiteren van: • HISWA Algemene Voorwaarden Betrouwbaarheid en duidelijkheid voor u en uw klant. • HISWA-merk Professionele uitstraling richting uw klanten: HISWA staat voor zorgeloos varen. • Gratis producten en diensten Denk aan een digitale RI&E, modelcontracten en bijeenkomsten/trainingen. Bel ons en wij ontmoeten u graag voor een afspraak op de HISWA te water, van 29 augustus t/m 3 september in Amsterdam Marina. HISWA Vereniging, Ledenservice: 020 705 14 02 www.hiswa.nl/lidworden Erkend bedrijf 2017 WWW.HISWA.NL/ZORGELOOS-VAREN Dé beurs voor iedere watersporter HISWA te water 29 augustus - 3 september hiswatewater.nl Beursactie! Word nu lid en betaal de rest van het jaar niets!
Page 46
NIEUWSMENS&BEDRIJF Succesvolle zeilkampen bij Pean De zeilkampen die de Friese zeilschool Pean organiseert zijn uiterst succesvol. Tot half juli genoten al ruim 400 kinderen van een mooie zeilschoolweek. Voor de tweede helft van de zomer gaan nog eens 350 kinderen op zeilkamp. Dat betekent een stijging van bijna 10%. Daarnaast is er ook een stijging van het aantal cursisten buiten de zomervakantie. Dat komt met name door de unieke zeilkampen – Schoolzeil – waarbij school en zeilen wordt gecombineerd. “In de herfstvakantie doen we leerstrategieën en zeilen. In de tweede helft van de kerstvakantie profielkeuze en zeilen en in de meivakantie herhalen we het succes van het bètazeilkamp. Zeilen in combinatie met bijspijkeren en examentraining in bètavakken bleek een gouden greep”, aldus Christoph Meijer van Pean. www.pean.nl Hanse en Privilège Aurelius, de meerderheidsaandeelhouder van HanseYachts AG, nam Privilège Marine uit Frankrijk over. Privilège bouwt zeil­ en motorcatamarans. De zeilcatamarans worden verkocht onder de merknaam Privilège, de motorjachten onder de naam Euphorie. Hanse gaat beide merken via haar eigen, wereldwijde, dealernetwerk verkopen. De Franse werf kan gebruik maken van de inkoopexpertise van Hanse. Verder stelt het Duitse bedrijf zijn kennis op het gebied van productie en ontwikkeling beschikbaar. Het is de bedoeling dat Hanse, in een later stadium, zelf zeiljachten onder de naam Privilège gaat bouwen. www.hansegroup.com Watersportbedrijf Anja overgenomen Robin Dorenbosch nam onlangs Watersportbedrijf Anja over van Alex de Vries. Het bedrijf ligt aan het Pikmeer in Grou. Dorenbosch werkt al sinds zijn jeugd bij Anja. Samen met zijn collega Allard Dijkema gaat hij aan de slag met veel vernieuwingen. ‘’We willen de binding met het dorp vergroten. Mensen kunnen sinds dit jaar verschillende abonnementen aanschaffen waardoor ze het hele jaar kunnen varen, zonder dat ze hoge kosten hebben. Ook hebben we een sloep waarmee mensen al vanaf twee uur het water op kunnen, eventueel met een interactief GPS­spel’’, vertelt Dorenbosch. Watersportbedrijf Anja beschikt inmiddels over een zeer uitgebreide vloot van zeiljachten, valken en vijf soorten sloepen. Verder kunnen bezoekers er terecht voor leuke waterevenementen zoals zeilarrangementen of sloepentochten met of zonder GPS. www.wsbanja.nl 46 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSMENS&BEDRIJF Discovery Yachts koopt Southerly Twee maanden na de management buy­out kocht Discovery Yachts de rechten om Southerly­jachten te bouwen. Dat geldt voor de gehele range van de bekende zeiljachten. Het is de bedoeling om al in 2017 een eerste Southerly te bouwen. De bekendmaking van een nieuwe Southerly is voorzien voor de Southampton Boat Show in september. www.discoveryyachts.com Topsector Water en Maritiem Succes voor Heesen Met Ruya verkocht Heesen Yachts alweer het derde jacht in zeven weken tijd. De verkoop verliep via Thom Conboy, de vertegenwoordiger van de werf in de Verenigde Staten. De levering vond plaats in juni. Heesen schrijft de goede verkoopresultaten toe aan zijn commerciële strategie. De werf bouwt namelijk jachten voor eigen rekening en risico. Dat heeft het voordeel dat de tijd tussen verkoop en aflevering kort is. Eind mei had Heesen tien jachten in aanbouw. Ruya vaart deze zomer rond op de Middellandse Zee. Het jacht is daarna te bewonderen op de beurzen in Monaco en Fort Lauderdale. De stalen Ruya is een waterverplaatser met een lengte van 47 meter. Het jacht heeft twaalf zusterschepen. Die zijn alle twaalf verschillend. De eigenaren hebben de vrije hand bij het interieurdesign. www.heesenyachts.com In mei vond het maritiem innovatie­event Blauwe Toekomst plaats op SS Rotterdam. De maritieme sector werd daar geïnformeerd over de toekomst. De sector zet sterk in op de combinatie van maatschappelijke en economische uitdagingen. Vorig jaar ontwierp de maritieme sector een toekomstbeeld voorbij de horizon in Blauwdruk 2050. Om dat toekomstbeeld te realiseren ontstond de Maritieme Strategie. Verder volgt de sector de Blauwe Route in de Nationale Wetenschapsagenda. Die Blauwe Route verbindt vraagstukken op het gebied van economie, ecologie en energie met elkaar. Hans Huis in ‘t Veld, boegbeeld van de Topsector Water, onthulde tijdens het event dat de officiële benaming van Topsector Water wordt aangepast naar Topsector Water en Maritiem. Dat zorgt voor extra borging en zichtbaarheid van de maritieme sector binnen de Topsector. www.tkimaritiem.nl 47
Page 48
NIEUWSMENS&BEDRIJF Wijzigingen in DAME-jury Plannen Bénéteau Het Franse Bénéteau presenteerde begin juni de bedrijfsplannen voor de periode tussen 2017 en 2020 aan potentiële investeerders. Het bedrijf streeft in die periode onder meer naar een verdubbeling van de operationele winst. Verder moet de omzet jaarlijks met gemiddeld zes procent stijgen. De prioriteiten van het botensegment van Bénéteau liggen daarbij op multihulls, de markt in Noord­Amerika en productontwikkeling. Het multihull­segment groeide sinds 2010 met achttien procent. De omzet ligt weer boven die van de jaren voorafgaand aan de recessie. Noord­Amerika is de snelst groeiende afzetmarkt voor de Fransen. De regio zorgt voor een aanzienlijk deel van de omzet van zeiljachten van Bénéteau en Jeanneau. Om de productontwikkeling te stimuleren richt Bénéteau zich op standaardisering van componenten en op flexibele productieprocessen. Vooral dat laatste moet het mogelijk maken om snel te reageren op de snel veranderende marktvraag. www.beneteau.com 48 Jachtinterieurontwerper Birgit Schnaase werd benoemd tot voorzitter van de DAME Design Awards Jury. Olivier Racopeau van BerretRacopeau Yacht Design, Davide Cipriani van Centrostiledesign en Yachting World redacteur Elaine Bunting werden benoemd als leden. Schnaase volgt Bill Dixon op. Hij bekleedde de functie gedurende een periode van tien jaar. Schnaase is de eerste vrouwelijke voorzitter. De drie nieuwe juryleden zijn specialisten op het gebied van jachtontwerp, industrieel ontwerp en gebruikerservaring. Drie zittende juryleden vetrekken. Dat zijn Torsten Conradi van Judel/Vrolijk & co, Andrea Frabetti van Diesel Center SPA en Japec Jakopin van J&J Design. www.metstrade.com Spaarsysteem IJsselmeerhavens Zeven jachthavens presenteerden een nieuw samenwerkingsverband om het varen op het IJsselmeer aantrekkelijker te maken. De zeven jachthavens werken samen onder de naam ‘De IJsselmeerhavens’. Het zijn Marina Den Oever, Marina Makkum, Jachthaven Andijk, Marina Volendam, Jachthaven Lelystad Haven, Jachthaven Waterland en Marina Muiderzand. Ze bieden een spaarsysteem aan waarbij de vierde overnachting in een deelnemende jachthaven gratis is. De spaarkaart van De IJsselmeerhavens is verkrijgbaar op het havenkantoor van de havens en is gratis. Bij iedere nieuwe IJsselmeerhaven die de watersporter bezoekt krijgt hij of zij een sticker op de spaarkaart. Iedere deelnemende IJsselmeerhaven kan maar een keer een sticker per kaart uitdelen. www.ijsselmeerhavens.nl HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSMENS&BEDRIJF White Whale Yachtbrokers naar Limburg Jachtmakelaardij White Whale Yachtbrokers heeft sinds 1 juni ook een kantoor in Midden­Limburg. Dat bevindt zich in jachthaven De Spaanjerd in Ophoven. Ron Priem, een zeer ervaren en actieve ondernemer, runt White Whale Limburg. Ron is zelf fervent watersporter. Zijn werkwijze, procedures en contractuele afwikkeling sluiten aan bij de aanpak van de andere kantoren van White Whale Yachtbrokers. www.wwy.nl Boulevard Nautique Roermond geopend Op 29 juni opende Boulevard Nautique Roermond (BNR) officieel haar deuren. Het is een drijvende showroom in de stijl van een jachthaven. BNR biedt fabrikanten en werven van luxe motor­ en zeiljachten een verkooppunt voor nieuwe en gebruikte jachten. De boulevard ligt op loopafstand van Europa’s grootste designer outlet. De verkoophaven heeft een toegang tot de Maas. Geïnteresseerde kopers kunnen daardoor direct een proefvaart maken. Naast showroom is BNR volledig ingericht op het faciliteren van zakelijke evenementen. Jachtbouwers en scheepswerven kunnen hun bestaande distributienetwerk uitbreiden met een of meerdere ligplaatsen in Roermond. BNR verzorgt vervolgens de marketing, klantenservice en verkoop. Directeur Arie Drenth: “Wij hebben jarenlang ervaring in de sector en een grote passie voor jachten. In de bijzondere omgeving van onze boulevard begeleiden wij potentiële kopers, vanaf de eerste briefing tot aan de levering. Dat hele traject nemen wij voor de fabrikanten en werven uit handen. Het is onze ambitie om van Boulevard Nautique Roermond de allereerste showroom met distributiepunt te maken waar nieuwe en jong gebruikte zeil­ en motorjachten van vooraanstaande merken worden verkocht.” www.boulevard-nautique-roermond.com HISWA MAGAZINE 4 Trainingen jachtbouw in september van start In september start de Noordelijke Hogeschool Leeuwarden (NHL) weer met trainingen voor de jachtbouw. De trainingen zijn bedoeld voor medewerkers op MBO­niveau 4 met enige jaren werkervaring, die zich verder willen specialiseren. Het betreft de trainingen: 1. Motorjachtontwerp, start 5 september 2. CE­certificering, start 7 september 3. Ontwerp zeiljacht, start 7 november 4. Composieten in de jachtbouw, start 9 november www.nhl.nl/cursus/jachtbouw 49
Page 50
NIEUWSMENS&BEDRIJF Equiplite in Nederlandse handen Het Nederlandse Sailing Perfection BV verkreeg de wereldwijde rechten van Equiplite. Het Australische Equiplite ontwerpt en produceert innovatieve carbon onderdelen voor zeiljachten. Die onderdelen zijn lichter en sterker dan staal. Equiplite verdiende zijn sporen in het wedstrijdzeilen, onder andere in de America’s Cup. Sailing Perfection van Lourens Poorter werkte al lang samen met de eigenaar van Equiplite, Don Curchod. De ontwikkeling en productie van de producten vindt vanaf nu plaats in Sneek. De verkoop en levering loopt via het distributienetwerk in de Verenigde Staten, Australië, Azië en Europa. Poorter: “Onze langjarige betrokkenheid bij Equiplite biedt de nodige garanties voor de bestaande afnemers van de producten. Nu en in de toekomst.” www.equiplite.com IBEX internationaler De International BoatBuilders’ Exhibition & Conference (IBEX) wordt gehouden van 19 tot 21 september, in Tampa, Florida. Dat wordt de eerste keer nadat METSTRADE vijftig procent van de aandelen van IBEX kocht. De Amerikaanse beurs probeert dit jaar meer deelnemers en bezoekers van buiten de Verenigde Staten aan te trekken. Om dat te realiseren introduceerde de beurs het International B2B VIP Program. Internationale B2B inkopers die voor het eerst op de beurs staan krijgen toegang tot het VIP­programma. Daar hoort een speciale VIP­lounge bij, met ruimere WiFi­mogelijkheden, drankjes en snacks. Verder krijgen ze lunchvouchers voor twee dagen en een uitnodiging voor een exclusieve netwerkborrel. IBEX verwacht dit jaar zo’n zeventig exposanten van buiten de Verenigde Staten. www.ibexshow.com www.nmma.org Meer verkooppunten voor Jetten Shipyard Jetten breidt het aantal verkooppunten in Europa uit met locaties in Frankrijk en Engeland. Jetten Shipyard heeft nu verkoop­ en servicepunten in Duitsland, Nederland, België, Luxemburg, Frankrijk en Engeland. In Frankrijk kwam er een prachtige locatie aan de Côte d’Azur bij. In Engeland werd een watersportbedrijf met tien vestigingen aangesteld als service­ en verkooppunt. Na het winnen van de prijs ‘Powerboat of the Year’ in Düsseldorf, met de Jetten Beach 45, nam de belangstelling voor Jetten toe. Het bedrijf groeit behoorlijk. Bij de werf in Sneek werken inmiddels dertig mensen. Jetten bouwt veel boten in aluminium. Verder werkt de werf zo veel mogelijk af in eigen huis. De werf heeft naar eigen zeggen klanten uit meer dan twintig landen. www.jettenshipyard.nl 50 HISWA MAGAZINE 4 NIEUWSMENS&BEDRIJF Volvo Penta in buitenboordmotoren De Zweedse motorenfabrikant tekende een overeenkomst waarmee het de meerderheid van de aandelen van Seven Marine moet verkrijgt. Volvo Penta betreedt daarmee de markt van de buitenboordmotoren. De overeenkomst kent een aantal nog in te vullen voorwaarden. Bij het schrijven van dit bericht was het de verwachting dat die snel worden afgerond. Seven Marine uit Milwaukee bestaat sinds 2010. Het bedrijf is gespecialiseerd in motoren voor de bovenkant van de watersportmarkt. De krachtige buitenboordmotoren hebben vermogens tussen 557 en 627 pk. Seven Marine maakt bij de motoren, net als Volvo Penta, gebruik van technologie uit de auto­industrie. www.seven-marine.com Linssen Yachts naar Noorwegen Versterking management Nimag Nimag is importeur van Suzuki Auto, Motoren en Outboard. Het bedrijf voegde onlangs twee leden toe aan het management. Het doel van de uitbreiding is het versnellen van de organisatie en de verbetering van de marktpositie. Vincent Jorritsma wordt per september General Manager Proposities & Innovatie. In de afgelopen drie jaar werkte Jorritsma bij startup Webuildretail van Innovam. Hij ondersteunde de automotive retail bij de verbetering van hun commerciële performance. Geordy Bloem vervult vanaf augustus de functie van General Manager Dealermanagement & Innovatie. Bloem was General Manager Lexus bij Louwman & Parqui. Bloem heeft ervaring op zowel de wholesale­ als de retailmarkt. Ted van Dam, Algemeen Directeur van Nimag: “Suzuki werkt gestaag aan het versterken van haar marktpositie in de markten van auto’s, motoren en outboards. Als zelfstandige importeur zijn wij in staat om sterke proposities te creëren die aanspreken bij de consument.” www.nimag.nl Om de internationale groei te versnellen stelde Linssen Yachts een exclusieve dealer aan voor Noorwegen. Na Finland en Zweden is dit de derde vertegenwoordiger voor de werf in Scandinavië. Yvonne Linssen, hoofd Marketing & Sales: “Linssen Yachts Norway is net als Linssen Yachts een familiebedrijf met passie en gedrevenheid voor onze jachten. Met hun locatie aan de zuidoostkust van Noorwegen, op slechts twee uur rijden van Oslo, zijn ze uitstekend gepositioneerd om de Noorse markt te gaan bedienen.” Kjell Matzow is algemeen directeur van Linssen Yachts Norway: “Wij waren op slag verliefd op Linssen Yachts. Na onze verhuizing naar Kragerø hebben we ons in een nieuw avontuur gestort. We kijken ernaar uit om de uitstekende vaareigenschappen, de hoogwaardige stalen rompconstructie, de technische apparatuur en het interieur aan onze klanten te laten zien. Linssen heeft als geen ander oog voor detail en zal daarmee beslist verschil maken op de Noorse markt.” www.linssenyachts.no Vincent Jorritsma HISWA MAGAZINE 4 Geordy Bloem 51
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF Vaar Melder-App gelanceerd Het aantal geregistreerde ernstige scheepsongevallen op het binnenwater bedroeg in 2016 164. Dat is ongeveer gelijk aan het aantal in 2015: 159. Het aantal dodelijke slachtoffers in 2016 was zeven, in 2015 waren dat er zes. Het aantal in 2016 geregistreerde scheepsongevallen zonder ernstige gevolgen steeg. Die stijging is het gevolg van een verbeterde registratie. Om nog beter inzicht te krijgen in risico’s op de vaarwegen lanceerde Rijkswaterstaat de Vaar Melder­app. Daarmee geven recreanten en beroepsvaart onveilige situaties op de vaarweg snel en eenvoudig door. Voorbeelden zijn bijna­aanvaringen, ondieptes, hinderlijke waterbeweging, onveilig vaargedrag en zwemmers in de vaargeul. De informatie uit de app is aanvullend op de bestaande registraties. De app is niet geschikt voor spoedmeldingen. Daarvoor is en blijft het bellen van 112 de juiste manier. De Vaar Melder­app is beschikbaar in de Playstore (Android) en in de App Store (iOS). www.rws.nl www.vdjs.nl Vaarrecreatie Waddenzee Het Programma naar een rijke Waddenzee (PRW) werkt aan een duurzame Waddenzee, passend bij de status van Werelderfgoed. Om die status beter zichtbaar te maken voor het publiek zorgde PRW voor het plaatsen van borden en vlaggen rond het Wad. Een folder met de geschiedenis van de Waddenzee is een ander middel om recreanten te wijzen op het unieke karakter van het gebied. In die folder wordt ook gewezen op een nieuwe ontwikkeling: de verbeterde aanpak van de inzameling van plastic. Wadvaarders die grote stukken plastic of zeil vonden konden die niet altijd eenvoudig in de havens inleveren. Soms moesten ze er zelfs voor betalen. Dat had tot gevolg dat ze het plastic afval niet meer van een zandplaat of uit zee haalden. Nu is de inzameling vereenvoudigd en bovendien gratis. De eerder aangekondigde proef met virtuele vaarwegmarkering werd uitgesteld. Die wordt nu op zijn vroegst in het najaar uitgevoerd. Door de virtuele boeien verwacht Rijkswaterstaat sneller wijzigingen in de vaargeulen aan te kunnen geven. Nu gebeurt dat door boeien te verplaatsen. In de toekomst kan het door de coördinaten van de virtuele boeien, die werken op basis van AIS, aan te passen. www.rijkewaddenzee.nl In memoriam: Hans Papenburg Tot grote ontsteltenis is Hans Papenburg, hoofdredacteur van het blad Motorboot op 3 augustus jl. volkomen onverwacht overleden. Kortgeleden werd bij hem longkanker vastgesteld. Hans is 56 jaar geworden. De watersportjournalistiek verlies in hem een enthousiaste en inspirerende collega. HISWA Vereniging wenst zijn naasten veel sterkte bij het verwerken van dit verlies. 52 HISWA MAGAZINE 4 Het zál maar gebeuren... Onderneem op zeker Onze watersportdesk adviseert u graag. Postbus 116 8440 AC Heerenveen Tel. (0513) 61 44 44 Fax (0513) 62 37 42 info@kuiperverzekeringen.nl www.kuiperverzekeringen.nl www.roodberg.com Slipway Trailer Roodberg P: +31 (0) 513 52 13 13 E: info@roodberg.nl Improve your boathandling
Page 54
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. Twee ton subsidie voor uw samenwerkingsproject Gaat u samen met een andere MKB’er een innovatief samenwerkingsproject uitvoeren, dan kan Venntiv (HISWA Supplier) helpen om hier subsidie voor te krijgen. Dit kan oplopen tot maximaal 200.000 euro subsidie voor een project. Tot en met 7 september 2017 kunt u een subsidieaanvraag indienen. Het doel van deze regeling is de ontwikkeling of vernieuwing van producten, Subsidie kan worden aangevraagd door: • twee of meer samenwerkende MKB­ondernemingen • die onafhankelijk van elkaar zijn en • voor gezamenlijke rekening en risico o experimentele ontwikkeling uitvoeren, óf o industrieel onderzoek in combinatie met experimentele ontwikkeling uitvoeren Meer informatie: Hidde Tiemens, 06­19214544 of hidde.tiemens@venntiv.com. www.venntiv.com Royal Huisman deelnemer HISWA Energie Superjachtbouwer Royal Huisman sloot zich ook aan bij HISWA Energie. Naast forse besparingen op de energiekosten, speelde toekomstige ondersteuning bij het energiemanagement een belangrijke rol bij de overstap. Royal Huisman is grootverbruiker van energie. “We zochten een partij met meerwaarde”, vertelt Manager Facilities Maurice Kok. “Omdat ons energiecontract dit jaar afloopt, nodigden we twee bestaande leveranciers uit én adviesbureau EnergyProof (HISWA Supplier) namens HISWA Energie. De laagste prijs, heldere communicatie, no­nonsense instelling en expertise op het gebied van energiemanagement 54 van EnergyProof waren doorslaggevend. Binnenkort wordt een energiescan uitgevoerd. We verwachten meer winst te behalen op de energietransportkosten en meetdiensten.” “Met een verbruik van 3 miljoen kWh elektriciteit en 400.000 m3 gas per jaar is de werf echt een grootverbruiker”, weet Bart Houtkoop van EnergyProof. www.hiswaenergie.nl productieprocessen of diensten te stimuleren. De subsidie bedraagt 35% van de projectkosten, tot een maximum subsidie van 200.000 euro. Beeld: Tom Nitsch en Cloud foto HISWA MAGAZINE 4 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Kuiper Verzekeringen lanceert ‘Informatiekaart botenstalling’ Het stallen van boten, met name in de winter, is voor watersportbedrijven een risicovolle aangelegenheid. Lang niet alle bedrijven zijn zich daarvan bewust. Daarom maakte Kuiper Verzekeringen (HISWA Partner in Business) – samen met verzekeraar HDI­Global S.E. – een informatiekaart. De kaart is bedoeld om bedrijven uitleg te geven over het brandrisico en ze te helpen met het beheersen ervan. Brandstichting, brand in de elektrische installatie en werkzaamheden door anderen komen aan de orde. Meer informatie: Kuiper Watersportdesk, 0513 – 614444. www.kuiperverzekeringen.nl IVA-afgestudeerden aan het werk in de watersport Bij IVA Driebergen (HISWA Supplier) starten in het nieuwe collegejaar zestig studenten aan de opleiding Nautisch Business Management. Zij gaan straks fulltime de schoolbanken in. De groep die net het diploma in ontvangst nam, is volop aan het werk in de watersport. Dave Brehler heeft zijn hbo­diploma in ontvangst genomen. “Na mijn diploma­uitreiking ben ik aan het werk gegaan bij Keizer Yachts in Zuid­Frankrijk. Keizer Yachts is opgezet door mijn vader en zijn compagnon. Omdat ik niet direct na mijn studie voor mijn vader wilde werken, leek het mij een mooie uitdaging om bij de dealer aan de Cote d’Azur aan de slag te gaan. Hier ben ik verantwoordelijk voor de verkoop van nieuwe en gebruikte jachten.” Ook Mike Mandemakers heeft zijn hbo­diploma op zak. Hij is tijdens zijn studie een eigen bedrijf, De Outlet Specialist, gestart. Met dit bedrijf koopt hij restpartijen op en verkoopt deze. De vraag naar deze service werd steeds groter en daardoor kon hij uitbreiden. Om direct na zijn studie als fulltime ondernemer aan de slag te gaan vindt Mike Dave Brehler in een Keizer Yacht. nog te onzeker. Hij wil graag nog ervaring opdoen en zichzelf ontwikkelen. Vandaar dat hij 50% van zijn tijd in zijn eigen bedrijf steekt en de andere 50% bij een grote dealer verantwoordelijk is voor de verkoop van nieuwe en gebruikte jachten. www.iva-driebergen.nl HISWA MAGAZINE 4 55
Page 56
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Rol preventiemedewerker belangrijker in nieuwe Arbowet De vernieuwde Arbowet is per 1 juli 2017 van kracht. Dit heeft gevolgen voor de rol van de preventiemedewerker. ‘Positieve gevolgen’, volgens Michel van Weely van ArboNed (HISWA Supplier). ‘Er komt meer aandacht voor preventie. De preventiemedewerker krijgt meer houvast om zijn taken goed uit te voeren, maar de grotere nadruk op preventie betekent óók, dat je als preventiemedewerker nog beter beslagen ten ijs moet komen.’ Twaalf jaar geleden werd de preventiemedewerker vastgelegd in de Arbowet: elke organisatie moet ten minste één medewerker aanwijzen, die zich ­ meestal naast zijn gewone werk ­ inzet om ongevallen en verzuim te voorkomen. ‘In kleinere bedrijven (maximaal 25 medewerkers) kan de ondernemer ook zelf de rol van preventiemedewerker op zich nemen. De werkgever blijft in alle gevallen verantwoordelijk voor het arbobeleid binnen de organisatie. Hij kan de preventiemedewerker om advies vragen, die op zijn beurt samenwerkt met de bedrijfsarts en andere arbodienstverleners’, legt Michel van Weely uit. ‘Naast die adviserende taak, werkt de preventiemedewerker mee aan het uitvoeren van de RI&E en de verbetermaatregelen, die daaruit voortkomen.’ De preventiemedewerker werd destijds geïntroduceerd om ervoor te zorgen, dat bedrijven meer deskundigheid rond 56 HISWA MAGAZINE 4 Wie kan preventiemedewerker zijn? Iedere werknemer van een organisatie die affiniteit heeft met arbozaken, zoals een HR­medewerker, facilitair medewerker of (bij bedrijven met maximaal 25 werknemers) de directeur zelf kan de preventiemedewerker zijn. Voorwaarde is dat de preventiemedewerker voldoende kennis en ervaring heeft om de preventietaken goed uit te kunnen voeren. De (wettelijke) taken en verantwoordelijkheden van de preventiemedewerker zijn: • De Risico­inventarisatie en ­evaluatie (RI&E) (mede) opstellen en uitvoeren. • Samenwerken met de ondernemingsraad /personeelsvertegenwoordiging en hen adviseren over de te nemen maatregelen voor een goed arbeidsomstandighedenbeleid. • Deze maatregelen (mede) uitvoeren. gezondheidsrisico’s en preventie ‘binnenshuis’ ontwikkelen. De preventiemedewerker is volgens Van Weely voorpost voor een effectieve verzuimpreventie. Een aanjager bij het opzetten en verbeteren van het arbobeleid. Daarnaast krijgt de preventiemedewerker vanaf 1 juli 2017 opdracht nauw samen te werken met de bedrijfsarts en andere (externe) arbodienstverleners. Die samenwerking komt de duurzame inzetbaarheid van werknemers zeker ten goede. www.arboned.nl Reddingstation voor € 499,00 incl. BTW Incl. verzendkosten binnen Nederland • Reddingstation, op gegalvaniseerd stalen paal, • Met boei, 6 KG poederbrandblusser en EHBO kit • Eenvoudig te installeren • Weinig onderhoud benodigd • ISO 9001 Kijk voor overige aanbiedingen op onze website Energieweg 29 T. +31-850200902 4691SE Tholen info@tecforrec.com www.tecforrec.com Prijs is geldig tot eind september 2017
Page 58
HISWA BUSINESS CLUB De HISWA Business Club bestaat uit bedrijven die diensten of producten leveren aan de watersportindustrie, maar zelf niet tot de sector behoren. Ze zijn specialist in hun vakgebied, hebben aantoonbare ervaring in de branche. Door dit criterium ontstaat binnen de HISWA Business Club een groep van professionals, die niet alleen toegevoegde waarde aan HISWA­bedrijven kunnen bieden, maar ook aan elkaar. Inmiddels heeft de HISWA Business Club circa veertig deelnemers als Partner HISWA te water, HISWA Partner in Business, HISWA Partner in Yacht building of Supplier HISWA Vereniging. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. SUPPLIERS HISWA VERENIGING Arboned T 030 299 64 444 E claudia.sedney@arboned.nl BlueWater App T 06 52 84 74 74 E info@bluewaterapp.nl DHK Tax Lawyers T 010 205 36 10 E dijkstra@dhk­taxandlegal.nl Endurance Partners in Hospitality B.V. T 033 450 83 33 E info@endurance.nl EnergyProof T 020 233 38 21 E info@energyproof.nl Hilversum Mediation T 035 203 00 00 E info@mediationhilversum.nl HR Groep T 070 399 85 11 E info@hrgroep.nl PARTNERS HISWA TE WATER Delta Lloyd Verzekeringen T 020 5949111 E joost_zuure@deltalloyd.nl Land Rover T 0345 688859 E vbraam@jaguarlandrover.com Infra Trading B.V. T 038 385 95 59 E info@infratrading.com Inter Boat Marinas T 078 677 70 00 E info@interboatmarinas.nl IVA Driebergen Nautisch Business Management T 0343 51 27 80 E info@iva­driebergen.nl Jachthaven.nl B.V. T 070 34 62 283 E info@jachthaven.nl Kraaijeveld’s Aannemingsbedrijf B.V. T 0180 613 522 E info@kraaijeveld­barendrecht.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Den Bosch) T 073 640 88 88 E info@maasrbm.nl Perspectief Groep B.V. T 0341 438 700 E info@perspectief.eu Projectbureau Vrolijks T 076 533 98 50 E info@vrolijks.nl Rho Adviseurs B.V. T 0118 68 90 10 E info@rho.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Huizen) T 035 623 62 12 E info@maasrbm.nl Meijer Mediation T 0546 53 84 26 E wim@meijer­mediation.nl Mobile Miles T 020 820 83 38 E jvanvoorst@mobilemiles.nl Muller Makelaardij/Mediation T 0515 43 06 23 E info@mullermakelaardij.nl Scheepsrecht Advocaten T 085 87 70 945 E secretariaat@ scheepsrechtadvocaten.nl Schulte Mediation T 06 14 31 58 10 E info@awschulte.nl Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars T 0341 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl Venntiv Group B.V. T 055 843 48 15 E siegfried.doetjes@venntiv.com YachtFocus T 020 456 09 95 E info@yachtfocus.com Zuurzoet HR advisering T 06 14 89 83 88 E HISWA­HR@zuurzoet.nl Van Emstede & Partners Advocaten Advocatenkantoor Van Emstede & Partners Advocaten te Amsterdam geeft gespecialiseerd juridisch advies in kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche wordt geconfronteerd. Contactpersoon: mr. Ivo M.F. van Emstede Prins Hendriklaan 29 • 1075 AZ Amsterdam T 020 675 94 94 F 020 675 96 30 E imf@vanemstede.nl I www.vanemstede.nl adVocatEn Van EmstEdE & PartnErs Kuiper Verzekeringen Kuiper Verzekeringen ontwikkelt unieke verzekeringsproducten voor de pleziervaart. Het bedrijf heeft een grote portefeuille in het verzekeren van eigenaren van pleziervaartuigen maar biedt ook speciale verzekeringen voor watersportbedrijven aan. Zoals een aansprakelijkheidsverzekering voor watersportbedrijven, jachtwerf­ en dealerverzekeringen, charterverzekeringen en transportverzekeringen. Contactpersoon: Jacco Kuiper Breedpad 21 l 8442 AA Heerenveen T 0513 61 44 44 F 0513 62 37 42 E info@kuiperverzekeringen.nl I www.kuiperverzekeringen.nl PARTNERS IN BUSINESS Eileen op het water Eileen is een telefoniste die 24 uur per dag en 7 dagen per week gebeld kan worden voor hulp, tips en praktische informatie onderweg. Onderweg in de auto, in de trein, in het buitenland of op de boot; Eileen is altijd bereikbaar. Water sporters kunnen bij Eileen terecht voor bijvoorbeeld de weersverwachting, pech, informatie over bruggen en sluizen of de dichtstbijzijnde haven. Contactpersoon: Lars Schotanus Postbus 132 • 1200 AC Hilversum T 035 677 72 80 • F 035 677 72 81 E info@eileen.nl I www.eileen.nl Meeùs PARTNERS IN YACHTBUILDING ATPI Yachting T +31 (0)20 201 12 95 E jochem.hemink@atpi.com Lanka Marble Interiors T +31 (0)297 76 17 97 E maaike@lankamarble.nl Pon Power B.V. (Caterpillar Holland) T +31 (0)78 642 05 51 E power.nl@pon­cat.com Seijsener Rekreatietechniek Seijsener Rekreatietechniek is een kwaliteit en service gerichte organisatie, al 40 jaar gespecialiseerd in het ontwerpen en inrichten van kampeerterreinen, bungalow parken en jachthavens. De marktleider op het gebied van technische infrastructuur voor de recreatie. Contactpersoon: Bas Durieux Tuuci T +31 13 522 0471 E jborremans@tuuci.eu Van Gogh Museum T +31 (0)20 570 52 00 E abdul­harkema@ vangoghmuseum.nl Van Steenderen Mainport Lawyers T +31 (0)10 266 78 66 E info@mainportlawyers.com Noorder IJ­ en Zeeweg 11 • 1505 HG Zaandam • T 075 681 06 10 F 075 612 32 76 E bas.durieux@seijsener.nl I www.seijsener.nl Meeùs is één van de grootste landelijke dienstverleners in ver zekeringen, hypotheken en onroerend goed. In samenwerking met HISWA Vereniging, Delta Lloyd en ArboNed heeft Meeùs een ziekteverzuimverzekering met arbodienstverlening ontwikkeld. Een uniek product dat de verplichte administratie rondom ziekteverzuim en wet Poortwachter gemakkelijker en sneller maakt. Contactpersoon: Pieter van der Horst Rijnsburgersingel 61 • 2316 XX Leiden T 071 568 56 85 F 071 522 35 39 E p.vander.horst@meeus.com I www.meeus.com/hiswa Watersportbedrijf verkopen of taxeren? Koers op zeker! Sinds 1997 dé makelaar voor bemiddeling in nautische bedrijven in heel Nederland Ook voor Verkoop/verhuur nautisch onroerend goed Aankoopbegeleiding Mediation Bedrijfsadvies MULLER MAKEL AARDI J Voor actueel bedrijfsaanbod: www.mullermakelaardij.nl 0515 43 06 23 R Register-Taxateur
Page 60
HISWA Magazine is hét vakblad voor de watersportindustrie. Elk HISWA Magazine is een mix van informatie, opinie, theorie, praktijk en human interest. Het wordt in een oplage van 5.000 exemplaren gratis verspreid onder watersportbedrijven die lid zijn van HISWA Vereniging en vele andere belangrijke relaties in de branche. Het netto bereik per editie is ongeveer 18.000 lezers. In 2017 komen er 6 edities uit.

HISWA Magazine 3 2017


Page 2
LET YOUR IMAGINATION RUN WILD... The world’s finest yachts require the most distinctive and long-lasting finish. For that reason Awlgrip developed a revolutionary new topcoat as part of a tailor-made highgloss paint system. The result is a fast-drying and easy to apply topcoat that comes in a limitless color palette of solids, metallics and luxurious effects only bound by your imagination. www.awlgrip.com facebook.com/awlgripfinishfirst twitter.com/awlgrip Alle in deze publicatie genoemde handelsmerken zijn eigendom van of in licentie gegeven aan, het AkzoNobel concern. © AkzoNobel 2016. VOORWOORD Offline Nog 19 dagen en dan breekt een heel spannende periode aan: ik ga offline. Ik zie u denken: is dat zo spannend? Ja, dat is het. Ik heb me namelijk voorgenomen dat ik tijdens mijn vakantie naar het buitenland echt alles uitschakel. Laptop, tablet en telefoon. Dus drie weken zonder mail, whatsapp, Facebook etcetera. ‘Digital detox’ wordt mijn nieuwe vakantiestijl. Heel gezond en hip zeggen de deskundigen. Maar brrr, ik vind het eng hoor! Uit onderzoek blijkt dat mensen gemiddeld ruim 220 keer per dag op hun mobiel kijken. 220 keer! Dan is er toch echt wel sprake van een verslaving. Dat wordt afkicken straks dus. Alhoewel, plannen zat. Boeken lezen, varen, eindeloos gesprekken voeren, zand sculpturen maken met m’n kinderen, genieten van heerlijk eten, me wederom verwonderen over de prachtige natuur, slenteren door dorpjes, hardlopen door de branding, uren dobberen in zee, lesjes kunstgeschiedenis in de praktijk brengen maar vooral: heel veel relaxen op mijn favo eiland. Of ik de drie weken volhoud? Misschien niet. Er zit vast wel een Facebookmomentje tussen, of een appje in de familieapp dat niet onbeantwoord mag blijven. Maar het buitenland biedt vast een betere setting dan mijn dagelijkse omgeving om een staat van wifi- en apparaatloosheid uit te proberen. En hoe doet u dat? Bent u 24/7 bereikbaar voor uw (buitenlandse) klanten? Dit zomernummer dat in het teken staat van export, bevat veel verhalen over ondernemers die hun kansen over de grens pakken. Die ontwikkelingen volgen, internationale markttrends signaleren, samenwerking zoeken Colofon HISWA Magazine is het relatie magazine van HISWA Vereniging. Het blad profileert zich als het toonaangevende vakblad van de watersport industrie. Het blad verschijnt zes keer per jaar en wordt verspreid onder watersport bedrijven en stakeholders in de watersportbranche. en belangrijke zaken op de politieke agenda proberen te krijgen. Vanaf pagina 22 komen verschillende partijen aan het woord over het reilen en zeilen van de exportmarkt in de watersportsector. Zij willen: ondernemen zonder grenzen. Niet voor niets de naam van het themajaar van HISWA Vereniging. Maar soms mag er aan ondernemen ook een grens zitten: af en toe offline zijn kan echt geen kwaad. Fijne zomervakantie! Liane Jansen Hoofdredacteur Uitgever HISWA Vereniging Postbus 37111 1030 AC Amsterdam T 020 - 705 14 00 E communicatie@hiswa.nl I www.hiswa.nl Advertentieverkoop Roskam Media Frank van Gils T 06 - 53 88 82 66 E f.gils@roskammedia.nl Hoofdredacteur drs. Liane Jansen Vormgeving HMM Exhibitions BV Denise Vork-Dadema Druk Zalsman Zwolle BV Foto cover Mulder Shipyard Aan dit nummer werkten mee Evert Bruinekool, Hans Buitelaar, Dominique van Dam, Wim Lones, Lisette Vos HISWA MAGAZINE 3 3
Page 10
ONDERNEMERSNIEUWS Chartervaart treedt toe tot HISWA Vereniging De chartervaart is tijdens de HISWA Ledendag officieel toegetreden tot HISWA Vereniging. Vijf charterkantoren en circa 140 schippers hebben het lidmaatschap van HISWA Vereniging aangevraagd. Namens de Traditionele Chartervaart Nederland (TCN) tekende voorzitter Pouwel Slurink van Naupar de overeenkomst, gezamenlijk met vertegenwoordigers van Holland Sail en Frisian Sailing Company. Peter Brussel, algemeen voorzitter van HISWA Vereniging, overhandigde hen vervolgens het HISWA-schild en een vlag van Welkom op het water. De toetreding was een aanbeveling uit het onderzoek ‘De toekomst van de traditionele chartervaart: van bootverhuur naar zeilcruise’ dat TCN door het Centre of Expertise Leisure, Tourism & Hospitality (CELTH) liet uitvoeren. “Het was echt nodig om een hoger rendement voor de chartervaart te genereren. We zijn op zoek gegaan naar een logische partner die onze belangen goed kan behartigen. We kwamen al snel uit bij HISWA Vereniging, die er vanwege de kennis en het brede netwerk bovenuit stak”, vertelt Slurink. Geert Dijks: “Wij verwelkomen de charterkantoren en schippers van harte. Gezamenlijk gaan we er aan werken om de markt te bereiken, de branche te vernieuwen en beter bekend te maken in binnen- en buitenland. Dat past perfect in het takenveld van HISWA als brancheorganisatie.” Lees het artikel over de chartervaart op pagina 28. HISWA Vereniging telt 17 nieuwe leden BestBoats Bootbemiddeling.nl Boulevard Nautique Roermond B.V. J.A.M. Brinkhoff Beheer B.V. Jachthaven Lutsmond JWS Edam Long Island Yachts B.V. Navi-Yachting B.V. Seafit Stichting Jachthaven Wartena Super B B.V. Sypack B.V. Vinea Vakanties B.V. Watersport Centrum Lemmer www.bestboats.nl Explotatiemaatschappij Jachthaven Katwijk www.jachthavenkatwijk.nl House of Yachts Bruinisse B.V. www.bestboats.nl Maasbracht www.bootbemiddeling.nl Kerkdriel Roermond Katwijk ZH www.houseofyachts.nl Bruinisse Kerkdriel www.jachthavenlutsmond.nl Balk www.jwsedam.nl Edam www.longisland.nl Voorschoten www.navi-yachting.com Deurne www.seafit.nl Heerhugowaard www.jachthavenwartena.nl Wartena www.super-b.com Hengelo Ov www.dgi-solutions.com Zoetermeer www.vinea.nl Utrecht www.watersportcentrumlemmer.nl Lemmer 10 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Succesvolle HISWA Ledendag De HISWA Ledendag op 14 juni jl. bij de Bataviawerf in Lelystad was een groot succes. Nog nooit eerder kwamen zoveel ondernemers en medewerkers naar een kunnen inspelen. Hij gaf de tip om goed na te denken over de ‘customer journeys’ van een boothuurder en een bootkoper: wie zijn je klanten, wat willen ze en in Tip: denk na over de customer journey van een bootkoper en een boothuurder. HISWA-bijeenkomst. Maar liefst 130 deelnemers kwamen op het evenement af dat in het teken stond van Ondernemen zonder grenzen. De reacties waren louter positief. Uit de evaluatie – die gemeten werd via zogenaamde tevredenheidssokkels – rolde een fraai cijfer: een 7,8. Peter Brussel, algemeen voorzitter van HISWA Vereniging, trapte als dagvoorzitter de dag af met een update over de nieuwe koers – HISWA 3.0 - van HISWA Vereniging. Geert Dijks, directeur van HISWA Vereniging, gaf vervolgens een actuele stand van zaken van de campagne Welkom op het water. Zo is voor welkomophetwater.nl een uitgebreide online bedrijvengids is in de maak zodat nieuwe watersporters veel beter de weg kunnen vinden naar de HISWA-bedrijven. Customer journey Vervolgens betrad trendwatcher en marketeer Ment Kuiper het podium. Hij gaf de aanwezigen onder andere een verrassend inkijkje in het nieuwe consumentengedrag en hoe HISWAbedrijven daar (online) beter op HISWA MAGAZINE 3 11 welke fase van het koopproces bevinden ze zich? Na dit plenaire deel gingen de deelnemers aan de slag in workshops. Er waren vier workshops op het gebied van export, online marketing, social media en de nieuwe economie, waaruit de deelnemers er twee konden kiezen. Een opzet die prima werkte en die de deelnemers veel nieuwe inzichten opleverden. Terug in de zaal was het tijd voor een feestelijk moment: de chartervaart sluit aan bij HISWA Vereniging. Dat betekent dat HISWA Vereniging er 150 nieuwe leden bij krijgt. De HISWA Ledendag werd afgesloten met een netwerkborrel en een heerlijk buffet. De leuke locatie en het prachtige weer maakten de succesvolle dag compleet. Bekijk filmpje en download de presentaties Van de HISWA Ledendag is een filmpje gemaakt. Die kunt u evenals de presentaties van Ment Kuiper en de workshops bekijken op www.hiswa.nl/ledendag.
Page 12
ONDERNEMERSNIEUWS Jachtmakelaars signaleren doorzettende groei De trend dat steeds meer gebruikte jachten naar het buitenland worden verkocht zet door. In het eerste kwartaal van 2017 krijgt gemiddeld 30% van de verkochte zeiljachten een ligplaats buiten Nederland. Van de motorjachten gaat circa 24% naar het buitenland. België, Duitsland en Engeland vormen hierbij de grootste afzetgebieden. Dit constateren jachtmakelaars die zijn aangesloten bij HISWA Vereniging en/ of NBMS. De jachtmakelaars constateren verder in het eerste kwartaal van 2017 een afvlakkende omzetgroei. Marcel Borgmann, voorzitter van de HISWAbedrijfsgroep Jachtmakelaars: “De reden voor een afvlakkende omzetgroei kan zijn dat het aanbod van ingevaren jachten krapper wordt. De afgelopen jaren nam de vraag naar jong gebruikte en goed onderhouden jachten toe, maar het aanbod wordt waarschijnlijk onvoldoende aangevuld. De gemiddelde verkooptijd voor een kajuitjacht bedraagt 11 maanden, open boten staan gemiddeld 8 maanden te koop. “Verder valt op dat boten vaker worden verkocht aan nieuwe watersporters. Of dit een trend is valt nog te bezien”, besluit Borgmann. De gegevens voor dit onderzoek zijn verzameld via de website www.NLyachts.com, een gezamenlijk initiatief van de gecertificeerde jachtmakelaars die zijn aangesloten bij HISWA Vereniging en/of NBMS. Maak een arrangement ‘Welkom op het water’ De campagne Welkom op het water blijft groeien. Momenteel draait er een pilot met partner ANWB om Welkom op het water-arrangementen aan te bieden van HISWA-leden aan ANWB-leden. Het doel is om 1.000 nieuwe ANWB-leden die nu niets met water hebben, het water op te krijgen via een arrangement van HISWA-leden. De ANWB zet mediakanalen zoals de Kampioen, de Kampeer en Caravan Kampioen, websites en nieuwsbrieven in om vooral niet-watersporters te bereiken. Meedoen? HISWA-leden die willen meedoen moeten een exclusief voordeel aan ANWB-leden geven. Dat kan een korting zijn, maar beter is een extraatje zoals gratis instructie, koffie met gebak of een vaarroute met korting bij een museum. Het arrangement moet geschikt zijn voor niet-, ex- of onervaren watersporters. Hierbij valt te denken aan allerlei laagdrempelige vormen van waterrecreatie zoals motorboot- of sloepvaren, chartervloottochten, suppen of zeilinstructie of combinaties van fietsen, overnachten en varen. Verder moet het arrangement voldoende beschikbaar zijn tussen 1 juli en 1 november 2017 omdat er veel reacties worden verwacht. Bijna 30 HISWA-leden hebben al interesse getoond. Neem voor meer informatie contact op met Dominique van Dam (campagneleider a.i. Welkom op het water): d.van.dam@hiswa.nl. www.welkomophetwater.nl 12 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Succesvolle Press Tour Maar liefst 15 internationale journalisten namen eind mei deel aan de Press Tour 2017 van HISWA Holland Yachting Group. Roos Damen van Amels ontving de gasten op de Game Changer (support vessel) om vanuit Vlissingen een zonnige zeetocht te maken. Vervolgens kregen ze in Amsterdam een interactieve geluidspresentatie van De Keizer Marine Engineering. Van “It was an invaluable experience and I really enjoyed the unique insight it gave me into some of the best Dutch yards.” Chris Jefferies, Online Yachts Editor Boat International “It’s always an absolute pleasure to join you in the Netherlands, and the information we glean from each stop on the tour is invaluable for us with regard to educating and informing our American audience throughout the year.” Andrew T. Parkinson, Executive Editor Yachts International Berge Henegouwen verzorgde ‘ted talks’ over beveiliging, licht en geluid en Heesen Yachts organiseerde een interactieve workshop waarin de deelnemers met elkaar het ideale superjacht ontwierpen. Verder op het programma stonden bezoeken aan Mulder Shipyard, Moonen, Royal Huisman, Wajer Yachts en Hakvoort Shipyard. Als afsluiter van de Press Tour was er een creatieve lunch in de ‘owners suite’ van een superjacht van 90 meter in aanbouw bij Oceanco. De Press Tour is bedoeld om internationale free publicity te genereren voor de Nederlandse superjachtbouw. www.hollandyachtinggroup.com
Page 14
ONDERNEMERSNIEUWS Tevreden deelnemers bij Suppliers Tour Op maandag 15 mei vond in Amsterdam de aftrap plaats van de Dutch Superyacht Suppliers Tour. Tijdens deze jaarlijkse, vierdaagse tour leidde de HISWA Holland Yachting Group buitenlandse inkoopmanagers rond langs Nederlandse toeleveranciers. Door middel van bedrijfspresentaties en workshops maakten de deelnemers kennis met de innovatieve producten van toeleveranciers uit het Nederlandse superjachtbouwcluster. Ze legden maar liefst negen bedrijfsbezoeken af door heel Nederland. De Dutch Superyacht Suppliers Tour is bedoeld om de export van de Nederlandse superjachtbouw te bevorderen. Het positieve kwaliteits- en betrouwbaarheidsimago van Nederlandse producten en diensten wordt op deze manier goed onder de aandacht gebracht. De deelnemers waren zeer tevreden: “Reflecting what I have experienced during the days, I have to say that I have seen a lot of companies with the spirit for innovation, open minded, young, fresh with a fifth sense of KISS. ‘Think global act local’ seem to be the motor that drives the Dutch yacht industry. As the countries grow together and as long as the European idea is vital, I appreciate feeling like being a part of your motor that drives it all.” Sebastian Lorenz , Deutsche Werkstätten Hellerau GmbH 14 “I also believe in the business model that I perceived in the Netherlands where companies cooperate with each other, especially when the product that they manufacture needs or depends of other components to be a final system, a fully working one. Then is when you relay in a solid and efficient business network, development and technical innovation using good work ethics as a core element.” Miguel Angel, Castillo Vejar Astilleros de Mallorca www.hollandyachtinggroup.com Rapport conjunctuurenquete Q1 klaar Het rapport van de conjunctuurenquete van het eerste kwartaal van dit jaar is gereed. De watersportindustrie in het algemeen presteert net boven 0. Elk kwartaal houdt HISWA Vereniging een conjunctuurenquete onder de aangesloten leden. www.hiswa.nl > Voor bedrijven HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Geert Dijks benoemd in bestuur ICOMIA Tijdens het jaarlijkse ICOMIAcongres in Australië is Geert Dijks, directeur HISWA Vereniging, benoemd tot lid van de Executive Committee. Voorafgaand aan zijn benoeming gaf hij een presentatie over de ‘Branchevereniging van de toekomst’. De strategie, het organisatiemodel en de werkwijze van HISWA Vereniging werd door ICOMIA-voorzitter Jouko Huju betiteld als voorbeeld voor andere leden van ICOMIA. Een grote vertegenwoordiging van de 34 aangesloten landen kwam bijeen voor onderwerpen die van belang zijn voor de toekomst van de watersportindustrie. BIA, de ‘Australische HISWA’, was dit jaar gastheer en ontving de delegatie in Queensland aan de Gold Coast. Prioritaire onderwerpen waren onder andere regelgeving op gebied van antifouling, onderwatergeluid en de 80 ISO-normen die van belang zijn voor jachtbouw en toelevering. Maar ook de emissie-eisen voor motoren en de arbowetgeving stonden op de agenda. ICOMIA heeft ook invloed op de internationale douanestatistieken die momenteel worden herzien en ruimte bieden voor betere statistiek voor pleziervaartuigen. Verder kwamen veel onderwerpen voorbij die van belang zijn voor de groei van de sector zoals landenonderzoek, exportondersteuning en handelsbelemmeringen. ICOMIA is de internationale koepel van watersportbrancheorganisaties. HISWA Vereniging is mede-oprichter van ICOMIA. Sinds 1966 behartigt ICOMIA de belangen op internationaal niveau van onder andere (super)jachtbouw, toeleverende sector en jachthavens. In totaal zijn 34 landen aangesloten. www.icomia.org HISWA MAGAZINE 3 15
Page 16
ONDERNEMERSNIEUWS Lobby HISWA bij peilbesluit IJsselmeergebied effectief Het nieuwe peilbesluit voor het IJsselmeergebied is uitgesteld. Rijkswaterstaat stelde een flexibel peil voor waarmee beter kan worden ingespeeld op extreme weersomstandigheden en dat meerwaarde voor de natuur biedt. HISWA Vereniging – brancheorganisatie van de watersport – is fel tegenstander van dit plan. De consequenties voor de vele aan het IJsselmeer geleden watersportbedrijven zoals jachthavens en jachtwerven zijn zeer nadelig. Door het uitstel van het peilbesluit won de watersportindustrie meer tijd om harde afspraken te maken over bijvoorbeeld baggeren. Rijkswaterstaat wilde in plaats van een vast zomerpeil een peil met een bandbreedte waarbinnen het Veel toegangsgeulen in het IJsselmeergebied zijn nu al te ondiep met alle gevolgen voor de bereikbaarheid van de jachthavens. peil mag fluctueren. Dat betekent een hoog peil in het voorjaar en een lager peil in het zomerseizoen. Het waterpeil komt dan medio augustus 10 cm lager te liggen terwijl het vaarseizoen nog volop gaande is. De gedachte is dat dit beter is voor de natuur: er zou extra rietgroei ontstaan. Een gezamenlijke lobby van HISWA Vereniging, ANWB, Watersportverbond en RECRON zorgde ervoor dat het plan werd uitgesteld. 60 miljoen euro omzetverlies HISWA Vereniging becijferde de gevolgen van voor de jachthavens en jachtbouwbedrijven. “Als Rijkswaterstaat het plan toch doorzet, pakt dat slecht uit voor onze leden. Het brengt ruim 20% van de klanten met dieper stekende zeiljachten in de problemen. Als boten lastiger in en uit de havens kunnen komen betekent dit een omzetverlies van maar liefst 60 miljoen euro per jaar bij jachthavens, jachtservicebedrijven, horeca en middenstand. Ook megajachtbouwers die gebruik maken van de hoofdvaargeulen zitten niet te wachten op een lager waterpeil. Ze moeten extra drijfvermogen aanbrengen bij de nieuwbouwjachten en dit brengt hoge kosten met zich mee. Daarnaast brachten we ook alle ondiepe vaargeulen en watersportgebieden in kaart. Hierdoor ontstaat een compleet beeld van de omvang van de problematiek. De kosten voor extra grootschalig baggerwerk en de aanpak van waterplanten worden op basis van deze data geraamd op tenminste 30 miljoen euro”, aldus Jan Ybema, regiomanager Noord bij HISWA Vereniging. “Een hoger peil in het voorjaar wordt sowieso lastig in verband met vaste bruggen zoals de Hollandse brug.” Berekenen van baggerkosten Martijn Dinant is lid van de regiocommissie van HISWA Vereniging en eigenaar van Lelystad Haven. Zijn bedrijf wordt ernstig gedupeerd als Rijkswaterstaat het plan doorvoert. “Het is erg belangrijk om nu harde afspraken te maken met Rijkswaterstaat. Veel toegangsgeulen in het IJsselmeergebied zijn nu al te ondiep met alle gevolgen voor de bereikbaarheid van onze jachthavens. Dit hebben we samen met collega-jachthavendirecties aan Rijkswaterstaat uitgelegd. Het is van belang dat Rijkswaterstaat exact gaat berekenen om hoeveel terugkerende baggerkosten het straks gaat en hoe ze dit gaat financieren en uitvoeren voordat een nieuw peilbesluit van kracht wordt. Gebeurt dit niet, dan stemmen we nooit in met het nieuwe peilbesluit.” In het najaar 2017 wordt een definitief besluit verwacht. HISWA Vereniging houdt continu een vinger aan de pols. 16 HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Nederlandse superjachtcluster versterkt positie Ontwikkeling Het Nederlandse superjachtbouwcluster versterkte zijn positie in 2015 en laat tevens in 2016 wederom gunstige cijfers zien. Volgens het jaarlijkse Superyacht IQ-rapport leverden de Nederlandse jachtwerven in 2016 18 superjachten op met een totaalwaarde van 927 miljoen euro. Hiermee heeft Nederland een mondiaal marktaandeel van 21,6% in waarde binnen de categorie ‘jachten boven de 30 meter’. Daarnaast konden de Nederlandse werven tevens 18 opdrachten noteren. Het Nederlandse superjachtcluster had in 2015 een recordjaar met de lancering van 22 luxe jachten met een totaalwaarde van 1,18 miljard euro. Niemand verwachtte dat de cijfers voor 2016 net zo hoog zouden zijn. Volgens Export Manager Jeroen Sirag van HISWA Holland Yachting Group moeten de recente cijfers worden geplaatst in het kader van markttrends op lange termijn. “Het vergelijken van een specifiek jaar met het voorgaande jaar geeft geen goed beeld van de markt, aangezien de cyclus van superjachtopdrachten en -opleveringen geen lineair patroon volgt. De recordcijfers van 2015 lieten zien dat opdrachten al enkele jaren eerder waren toegenomen. Als Deze ontwikkeling in het Nederlandse marktaandeel van waarde in mondiale opleveringen, onderstrepen wat Sirag stelt. Het aandeel is namelijk toegenomen van 17,7% in 2014 tot 21,6% in 2016, waarbij het aandeel van 30,7% in 2015 een duidelijke uitschieter was. Leden van HISWA Holland Yachting Het Nederlandse marktaandeel is toegenomen van 17,7% in 2014 tot 21,6% in 2016. je de laatste cijfers vergelijkt met die van twee jaar geleden – een toename in waarde van 662 miljoen euro in 2014 naar 927 miljoen euro in 2016 – dan is het duidelijk dat het merendeel van de vooraanstaande Nederlandse werven de groei geleidelijk voortzet. Daarnaast versterken zij de positie als onbetwiste favoriet onder eigenaars met de allerhoogste eisen.” Group die jachten langer dan 30 meter bouwen – Amels, Claasen Shipyards, Feadship, Hakvoort Shipyard, Heesen Yachts, Moonen Shipyard, Mulder Shipyard, Oceanco, Royal Huisman, Storm Yachts en Vitters Shipyard – zijn ieder marktleiders binnen de eigen niche. De leden vertrouwen decennialang op de ervaring binnen de sector. www.hollandyachtinggroup.com HISWA MAGAZINE 3 17
Page 18
ONDERNEMERSNIEUWS Koninklijke onderscheidingen voor HISWA-prominenten Maar liefst drie HISWAprominenten ontvingen op woensdag 26 april jl. een hoge koninklijke onderscheiding. André Vink, voormalig directeur HISWA lid of bestuurder van onder andere Nederland Maritiem Land, Stichting Waterrecreatie Nederland, Stichting Dienstverlening RECRONHISWA, NORT-projecten voor Door zijn verdienste groeide HISWA uit tot een professionele brancheorganisatie die de professionele ondernemers in de jachtbouw en watersport verenigt. Vereniging en Marjan Brouwer, mede-eigenaar van Jachthaven Stenhuis in Aalsmeer en oud HISWA-bestuurslid, werden gedecoreerd als Ridder in de Orde van Oranje Nassau. Paul Boomsma, erelid van HISWA Vereniging werd onderscheiden als Officier in de Orde van Oranje Nassau. ondernemers in recreatie en watersport en het klassebureau Register Holland. Door zijn verdienste groeide HISWA uit tot een professionele brancheorganisatie die de professionele ondernemers in de jachtbouw en watersport verenigt. André ontving vorig jaar al de watersportoorkonde ‘De Gouden Waterhoen’ van Amsterdam RAI. Op 1 juli a.s. gaat André met pensioen. Paul Boomsma: nationaal en internationaal actief André Vink: ruim 30 jaar passie voor watersport André Vink maakte zowel als directeur van HISWA Vereniging als ook buiten zijn werk zich verdienstelijk voor de watersportindustrie op nationaal niveau. Zo was André initiatiefnemer en aanjager van projecten en samenwerkingsverbanden die van belang zijn voor de watersportindustrie. Ruim 20 jaar geleden was hij mede-initiatiefnemer van het VNO-NCW platform Gastvrij Nederland. Ruim 33 jaar was André lid van de HISWAtentoonstellingscommissies. Tevens was hij vele jaren actief als 18 Paul Boomsma was betrokken bij de oprichting van HISWA als branchevereniging en hij was jarenlang internationaal actief voor de watersportsector. Paul was van 1975 tot half 2016 bestuurslid van ICOMIA, de internationale koepel van watersportbrancheorganisaties. Paul verrichtte meerdere buitengewone verdiensten. Zijn eerste echte wapenfeit was de verzelfstandiging van ICOMIA, die oorspronkelijk deel uitmaakte van de Ship and Boat Builders National Federation. Van 1975 tot 1985 was hij penningmeester van HISWA Vereniging en was hij betrokken bij het fusieproces van HISWA met de afdeling watersport van BOVAG. In 2015 werd Paul benoemd tot Erelid van HISWA Vereniging en hij ontving van HISWA in 2016 het Gouden Anker voor zijn internationale inzet. Sinds 2014 is Paul interim-directeur van de HMM Exhibitions BV, die verantwoordelijk is voor de organisatie en exploitatie van HISWA te water. Marjan Brouwer-Stenhuis: grote inzet voor de regio Marjan Brouwer-Stenhuis, mede eigenaar van Jachthaven Stenhuis uit Aalsmeer, verrichtte veel promotie van de watersportsector in Aalsmeer. Marjan was jarenlang bestuurslid van de Stichting Westeinderpromotie. Ze is de bedenker van de zogenaamde ‘waterkaart’, de onmisbare plattegrond van het Westeinderplassengebied. Voor HISWA Vereniging was ze lang landelijk actief als lid van de CAO-commissie en als bestuurder van de HISWA-regio Hollandse Plassen. Daarvoor was Marjan in december 2016 al onderscheiden als Lid van Verdienste van HISWA Vereniging. HISWA MAGAZINE 3 ONDERNEMERSNIEUWS Op naar HISWA 3.0 Op 11 mei jl. vond onder leiding van Next2Company een strategische sessie tussen leden, bestuur en medewerkers van HISWA Vereniging plaats. Centraal stond de koers van HISWA Vereniging voor de komende jaren, oftewel hoe zit HISWA 3.0 eruit? Uit de sessie kwam naar voren dat naast ondernemers en consumenten ook werknemers een steeds belangrijkere doelgroep vormen. De belangrijkste propositie luidt dan ook: het HISWA-merk biedt in de toekomst meer toegevoegde waarde voor ondernemers, consumenten én werknemers. Op basis van dit uitgangspunt wordt momenteel het strategische plan verder uitgewerkt. Op de Algemene Ledenvergadering aan het eind van het jaar wordt het plan aan alle leden gepresenteerd. Nieuw: Topsector Water en Maritiem Tijdens het maritieme innovatie event ‘Blauwe Toekomst’ op het ss Rotterdam onthulde Hans Huis in ’t Veld, boegbeeld van de Topsector Water, dat de officiële benaming van de Topsector Water aangepast wordt naar Topsector Water en Maritiem. Dit zorgt voor extra borging en zichtbaarheid van de maritieme sector binnen de topsector. Er was onder andere een inspiratielezing van Matthieu Borsboom. Hij duidde Nederland aan als een land dat onvoldoende beseft hoe sterk wereldwijd zijn naam als maritieme natie is. Er zijn volop kansen voor een ‘blauwe toekomst’ door strategische keuzes te maken en samenwerking te zoeken. Tijdens workshoprondes spraken de deelnemers met elkaar over energiedragers, winnen op zee, het digitale schip, veiligheid en security, productiematerialen en life cycle, een uitdaging voor het realiseren van een schone oceaan. Het event werd afgesloten met acht pitches, waarin bedrijven en kennisinstellingen hun ideeën en plannen voor samenwerking presenteerden. www.tkimaritiem.nl Super Yacht Guide verschenen Speciaal voor het superjachtcluster – werven en toeleveranciers – maakte HISWA Vereniging de Super Yacht Guide. De brochure geeft een update van wat HISWA Vereniging doet op het gebied van innovatie, export, human capital en wetgeving voor de Nederlandse superjachtbouw. Betreffende leden ontvingen deze maand het handige naslagwerk in de bus. HISWA MAGAZINE 3 19 1 Super Yacht Guide Update Nederlandse superjachtbouw HISWA Vereniging, juni 2017 HV17 Super Yacht Guide def.indd 1
Page 20
www.roodberg.com Fixed Cranes Roodberg P: +31 (0) 513 52 13 13 E: info@roodberg.nl Improve your boathandling COLUMN Trots op Holland Holland is een sterk merk. Met een merkwaarde van 800 miljoen dollar staat Holland in de top 10 van landen met een hoge merkwaarde. Nederland is als ultiem waterland een superjachtbouwland. Met de hoogste dichtheid van vaarwegen, watersportbedrijven en maritieme kenniscentra zijn we een yacht valley waar andere landen jaloers op kunnen zijn. Nederland is een volwassen watersportland. Onze economie trekt meer aan dan eerst was voorspeld. Dat is goed nieuws. De watersport maakte in 2016 een kleine groei door, maar een spurt van de verkoop van grotere boten in eigen land is niet zonder meer te verwachten. Dus moet de blik óók naar buiten. Ruim 80 HISWA-leden werken al samen met de ingrediënten Oranje, Holland, HISWA en Yachts in marketingcampagnes met titels als ‘Think Yachts, Think Holland’ en ‘Yachts Holland, Beyond Sailing’. In dichtbij en ver weg gelegen landen. Van Duitsland tot Amerika. Van beurspresentaties tot journalistenbezoeken, van handelsmissies tot online campagnes. En dat werkt goed. Door het collectief is het goedkoper en effectiever. Zeker handig voor start ups op het gebied van export. Ondernemen is immers grenzeloos. En we mogen best wat trotser zijn op onze sector en op Holland. Doet u mee? Geert Dijks Directeur HISWA Vereniging Innovatie: voorwaarde voor een gezonde toekomst De wereld om ons heen verandert en dat vraagt van ons allemaal dat we inspelen op deze veranderingen. Innovatie van onze branche is een belangrijk thema. Zijn we in staat als watersportindustrie de ontwikkelingen bij te houden en zo aan te sluiten op wat de markt van ons vraagt? HISWA is zich bewust van het belang van innovatie en ondersteunt daarom haar leden op tal van terreinen. Van groot belang is het opleiden en trainen van medewerkers die werkzaam zijn in de watersport. Daarom investeren we in opleidingstrajecten samen met scholen en instellingen. Onder HISWA MAGAZINE 3 andere op het gebied van techniek. We adviseren bedrijven met betrekking tot hun scholingsbehoeften en investeren in duurzame inzetbaarheid van medewerkers. Want goede en gemotiveerde vakmensen zijn een must voor de toekomst van onze sector. Maar ook op andere terreinen vervult HISWA een belangrijke initiërende rol. We behartigen uw belangen optimaal. Voortdurend zijn we in gesprek met overheden en waterschappen in gesprek. Onlangs nog konden we het peilbesluit IJsselmeer kunnen uitstellen. Vorige week dachten we met een aantal leden na over de ontwikkelingen die op onze branche afkomen en hoe we daarop moeten reageren. Het was een inspirerende strategische sessie met bouwstenen voor HISWA 2021. Innovatie is geen vrijblijvende optie, het is een belangrijke driver om ook morgen succesvol te zijn als ondernemer. Peter Brussel Algemeen voorzitter HISWA Vereniging 21
Page 22
Over de grens Contest Yachts kijkt positief terug op 2016, met onder meer de bouw van de eerste Contest 67CS. Ondernemen zonder grenzen is het jaarthema van HISWA Vereniging. De superjachtbouw, onder de vlag van HISWA Holland Yachting Group, heeft een vooraanstaande positie op de internationale markt. Watersportbedrijven die zich in Nederland richten op buitenlandse gasten kijken ook over grenzen heen. Wat zijn de trends en waar liggen kansen? Tekst: Lisette Vos Wie het over export heeft, kijkt al snel naar de superjachtbouw. Uit het persbericht over de jaarcijfers van vorig jaar blijkt dat het Nederlandse superjachtcluster over de grens goed blijft presteren. In 2015 had het cluster een recordjaar met de lancering van 22 luxe jachten met een totale waarde 1,18 miljard euro. Vorig jaar bleven de Nederlandse jachtwerven iets achter, toch leverden zij 18 superjachten op met een totale waarde van 927 miljoen euro. Mondiaal had Nederland vorig jaar een marktaandeel van 22 21,6 procent in de categorie ‘jachten boven 30 meter’. In 2014 lag dat percentage op 17,7 procent. Mondiale marktrends De cijfers van de superjachtbouw over 2016 vallen des te meer in positieve zin op, omdat de maritieme sector als geheel in zwaar weer verkeert. Een verklaring is dat de superjachtbouw minder afhankelijk is van de conjunctuur: kopers van een superjacht zijn miljardairs die niet snel last hebben van een economische crisis. Het betekent echter niet dat de Nederlandse jachtwerven en toeleveranciers op hun lauweren kunnen rusten, aldus exportmanager Jeroen Sirag van HISWA Holland Yachting Group. “We moeten de mondiale markttrends goed in de gaten Jeroen Sirag HISWA MAGAZINE 3 liggen kansen houden. Een paar jaar geleden waren bijvoorbeeld alle pijlen op Rusland gericht. Dat ligt nu weer anders.” Contest Yachts uit Medemblik – één van de leden van HISWA Holland Yachting Group - kijkt positief terug op 2016, met onder meer de bouw van de eerste Contest 67CS. Tachtig procent van de omzet van de jachtbouwer is afkomstig van buitenlandse klanten. Volgens directeur Arjen Conijn van Contest Yachts vraagt de exportmarkt om een actieve inzet, waardoor je als bedrijf niet afhankelijk bent van één specifieke markt. “Je moet alert zijn en in de gaten houden waar zich kansen voordoen. Dat is het spel. Nu gaat het in Rusland en Turkije wat minder. En komt Amerika weer meer op. Dat heeft bijvoorbeeld met de valuta te maken. En Het interieur van de Contest 67CS. we zien kansen in opkomende markten, zoals in Azië.” Arjen Conijn HISWA MAGAZINE 3 Helft gasten is Duits Waar de leden van HISWA Holland Yachting Groep – en ook HISWA Orange Yachting Group - zich vooral op de internationale markt begeven, kijken andere HISWAleden op hun manier over grenzen heen. Voor het verhuurbedrijf Friesland Boating in Sneek en Koudum is de omzet voor tweederde afkomstig van buitenlandse gasten. Circa de helft van álle klanten komt uit Duitsland. Volgens manager Gerben Zwerver van Friesland Boating ligt het buurland op een acceptabele afstand, waardoor Duitse gasten voor een weekeinde naar Friesland rijden. Bijkomend voordeel: Duitsers komen graag terug als het bevalt. Zwerver: “Zij willen dat de verhuur niet complex is. Ik zeg altijd: ‘Ik verkoop vaarvakanties, geen reglementen.’” Eén keer in de paar jaar heeft het Friese verhuurbedrijf een stand op Boot Düsseldorf om klanten te verleiden naar Friesland te komen. Verreweg de meeste nieuwe gasten (90 procent) weten Friesland Boating echter te vinden via internet. Volgens Zwerver is het van groot belang dat het bedrijf bij de zoekresultaten in Google bovenaan staat. “Nieuwe klanten zijn belangrijk, maar op herhaalgasten bouw je een bedrijf. Niet op een klant die een keer een boot wil huren.” Zwerver gaat met de tijd mee om (buitenlandse) klanten te blijven bedienen. Sinds september vorig jaar is hij directeur van Elfsteden Vaarvakanties BV die investeert in elektrisch varen. In samen23
Page 24
Elektrisch varen in Friesland moet nieuwe buitenlandse klanten trekken. werking met het fonds Schone Energie Friesland bouwt dit bedrijf verouderde houseboten uit de vloot van Friesland Boating om tot elektrische vaartuigen, van alle gemakken voorzien. De elf boten krijgen elk een plaatsnaam van de Elfstedentocht. Elektrisch varen trekt nieuwe klanten en doelgroepen aan die in alle rust van de natuur willen genieten, zonder geluid van de motor. Volgens Zwerver spreekt elektrisch varen Duitse gasten aan. “Zij zijn al verder met duurzaamheid. Duitsers zijn eerder bereid om voor hogere huur van een nieuwe moderne elektrische boot te betalen.” Samenwerking Evofenedex HISWA Vereniging neemt verder initiatieven om kansen op de exportmarkt onder alle leden onder de aandacht te brengen. Eén van de concrete acties is de voorgenomen samenwerking 24 met Evofenedex, de vereniging die bedrijven in de export (en logistiek) ondersteunt. Volgens programmamanager Peter van Rheenen van Evofenedex lopen veel bedrijven – in álle branches - letterlijk tegen grenzen aan. De regelgeving, zoals de Douanewetgeving, is complex en verandert regelmatig. “Wij adviseren onze leden hoe zij de kosten voor export zo laag mogelijk kunnen houden. En wij helpen onze leden om risico’s te beperken, bijvoorbeeld door de aansprakelijkheid bij vervoer van het product naar het buitenland goed vast te leggen.” Evofenedex biedt circa 15.000 leden kennis en advies, waaronder Martin Bloem Peter van Rheenen HISWA MAGAZINE 3 bedrijven uit de maritieme sector. In samenwerking met HISWA Vereniging wil de vereniging een basiscursus export voor HISWA-leden opzetten. Dit jaar staan twee lezingen bij HISWA Vereniging op de agenda, waarin Van Rheenen onder meer de valkuilen van de export benoemt. “Bij veel bedrijven die internationaal ondernemen is de kennis nog onvoldoende, terwijl zij de valkuilen wél kunnen omzeilen. Een voorbeeld? Een bedrijf moet een exportproduct voor de douane classificeren. Als je voor de verkeerde categorie kiest, loop je de kans dat je te veel moet betalen.” Trends in export Evofenedex volgt de ontwikkelingen op de exportmarkt op de voet. De administratieve lastendruk voor exporteurs en het gelijke speelveld tussen landen in Europa blijven actuele thema’s. Recent is het vrijhandelsverdrag CETA tussen Europa en Canada vastgelegd. Dat betekent onder meer dat Nederlandse bedrijven in Canada geen invoerheffing hoeven te betalen. Of het verdrag TTIP met de Verenigde Staten doorgaat, is onzeker. En ieder jaar houdt Evofenedex een onderzoek naar de trends, knelpunten en verwachtingen in de Nederlandse export. Uit het rapport Trends in export 2017 blijkt dat terugkerend protectionisme, de Brexit De Honorair Consul Generaal van het Koninkrijk der Nederlanden bezoekt HISWA Holland Yachting Group op de Monaco Yacht Show. en opkomende markten, zoals Iran, voor exporteurs belangrijke thema’s zijn. Voor het Nederlandse maritieme cluster is de exportmarkt van groot belang. Volgens de Maritieme Monitor 2015 gaat het om ca. 22,5 miljard euro, dat is tweederde van de totale omzet. De Trade Council van Nederland Maritiem Land, de netwerkorganisatie waarin HISWA Vereniging is vertegenwoordigd, zet zich in om de wereldwijde afzetmarkt voor maritieme bedrijven te vergroten. Daarvoor heeft de Trade Council onder meer drie maritieme hotspots aangewezen: Zuidoost-Azië, de Arabische Golf (inclusief Iran) en de Golf van Mexico (inclusief Houston). “Binnen die hotspots bekijken we waar kansen liggen voor bijvoorbeeld de superjachtbouw”, aldus voorzitter Sander Vergroesen van de Trade Council, in het dagelijks leven directeur van brancheorganisatie IRO voor bedrijven in de offshore. HISWA MAGAZINE 3 25
Page 26
gaat iedereen. Singapore is een heel ander verhaal. We kunnen daar als collectief proeven of die markt nieuwe mogelijkheden biedt.” Strategische beurzen en handelsmissies De Trade Council spant zich vooral in om deelname aan strategische beurzen en handelsmissies in het buitenland te ondersteunen. Vanuit de Topsector Water, waarin het bedrijfsleven en de overheid samen optrekken, is geld beschikbaar voor exportpromotie. Volgens voorzitter Vergroesen van de Trade Council is de bijdrage vanuit de Topsector Water voor de maritieme sector nog beperkt. Toch kunnen kleine bedragen net het verschil maken, stelt hij, vooral voor MKB-bedrijven die geen ruim budget hebben om aan te haken. “En we kunnen op een beurs net iets extra’s doen, bijvoorbeeld een receptie met de ambassadeur op een representatieve locatie. Het is belangrijk om goed voor de dag te komen.” HISWA Holland Yachting Group ontving vanuit Topsector Water subsidie voor een strategische beurs, zoals recent voor de Monaco Yacht Show. Andere beurzen waar de superjachtbouw zich collectief presenteert zijn de Fort Lauderdale Boat Show in Florida en de Miami International Boat Show. HISWA Holland Yachting Group ging in 2014 ook 26 mee op handelsmissie naar China, in gezelschap van Koning Willem Alexander. Daarnaast bouwt exportmanager Jeroen Sirag namens HISWA Holland Yachting Group aan een eigen netwerk in opkomende markten, zoals in Azië. “Zo hebben wij lokaal contact met de consul- generaal van Singapore, rondom de Singapore Yacht Show. Dat is een ideale locatie om de markt in Azië verder te verkennen.” Volgens Conijn van Contest Yachts kunnen superjachtbouwers onder de vlag van HISWA Holland Yachting Group nieuwe markten verkennen, waar zij als zelfstandig bedrijf niet snel voet aan de grond krijgen. “Naar Boot Düsseldorf Meer informatie Evofenedex www.evofenedex.nl Topsector Water, kernteam Export & Promotie www.topsectorwater.nl/home/exportpromotie Nederland Maritiem Land, Trade Council www.maritiemland.nl/trade HISWA Holland Yachting Group www.hollandyachtinggroup.com HISWA MAGAZINE 3 Lobby naar Den Haag Martin Bloem van het kernteam Export & Promotie van Topsector Water, in het dagelijks leven werkzaam bij adviesbureau Marstrat, benadrukt het belang van de superjachtbouw voor de exportpromotie. Zijn taak in het kernteam is om de bijdrage vanuit de overheid aan de maritieme sector te vergroten. “Dat is nog best lastig. Met het nieuwe kabinet hopen we op een nieuwe koers”, stelt hij. Bloem doet daarbij een oproep aan alle HISWA-leden die actief zijn in de superjachtbouw om zich te laten horen. “Niet alleen op handelsmissies en beurzen in het buitenland. Maar ook richting de politiek. De superjachtbouw is het paradepaardje van de maritieme sector. Onze sector is in Den Haag nog vrij onbekend. We verdienen beter.” Internationaal ondernemen begint bij HISWA Weten wat het consumentenvertrouwen in Duitsland is? Of de economische groei in Azië? Hoe uw kansen liggen in Kroatië? Hoe het internationaal geregeld is met BTW? Alle exportinformatie die u zoekt, vindt u bij HISWA. Van marktcijfers tot en met Engelstalige algemene voorwaarden. Onze exportinformatie is gratis en exclusief toegankelijk voor HISWA-leden. Nog geen HISWA-lid? Bel dan 020 705 14 02 voor meer informatie. WWW.HISWA.NL/EXPORT
Page 28
Het onderzoek van CELTH (Centre of Expertise Leisure, Tourism & Hospitality) gaat voor TCN en de chartervaart zijn vruchten afwerpen in de komende jaren: het onderzoek wordt omgezet in een beleidsplan. Vijf charterkantoren en circa 150 schippers sluiten zich vanaf juli 2017 aan bij HISWA Vereniging. Het sterke HISWA-merk en de kwaliteiten als lobby en marketing van HISWA worden vanaf dat moment ook voor de chartervaart ingezet. Tekst: Evert Bruinekool Gastheerschap op de Hoge Wier tijdens Sail Amsterdam. De Hoge Wier bij Volendam. Chartervaart 28 HISWA MAGAZINE 3 Het onderzoek, ‘De toekomst van de traditionele chartervaart: van bootverhuur naar zeilcruise’, was bedoeld om in de toekomst een hoger rendement voor de chartervaart te genereren. “Echt nodig”, volgens Pouwel Slurink, voorzitter van de Traditionele Chartervaart Nederland (TCN). Toen enkele jaren geleden Den Haag de btw wilde verhogen, liep de chartervaart tegen zijn grenzen aan en ontstond het idee dat het roer om moest. Volgens Slurink maakte dit twee zaken duidelijk: “Wij zijn onzichtbaar in de economie en er lobbyt niemand voor ons. We komen zelfs niet voor in de cijfers van het CBS. Vervolgens moesten we een passende organisatie vinden om het proces in gang te zetten. Maar wel één waar de chartervaart zich bij thuis kon voelen.” Sterke organisatie De zoektocht naar een organisatie met organisatievermogen en kennis begon. “HISWA Vereniging heeft beide en werkt niet op onderbuikgevoel, maar louter met feitenkennis”, vertelt Slurink. Er waren diverse organisaties waar de chartervaart zich bij kon aansluiten. “HISWA stak er vanwege de kennis en het brede netwerk ver bovenuit. HISWA zit al in overlegorganen die ook voor ons van belang zijn.” Lid worden van het sterke merk HISWA was de volgende logische stap voor TCN en charterschippers. Het onderzoek is de basis van het beleidsplan voor de komende drie jaar. Over drie jaar komt er een evaluatie door de scheepseigenaren en TCN. De wens bij de toetreding van de TCN aangesloten scheepseigenaren was echter wel dat andere individuele scheepseigenaren zich later moesten kunnen aansluiten. Ofwel: samen sterk. De chartermarkt bestaat uit 278 boten die met meer dan twaalf personen charteren in het IJsselmeergebied. Versterkende wisselwerking Lid worden van HISWA was verstandiger dan zelf het wiel gaan uitvinden. “Er is een grote wisselwerking tussen TCN en HISWA mogelijk voor de toekomst”, vertelt Slurink. “Chartervaart is immers een laagdrempelige mogelijkheid om kennis met watersport te maken.” De wisselwerking maakt het mogelijk dat mensen later een boot gaan kopen of zeilervaring opdoen bij de chartervaart. Dit sluit weer naadloos aan bij de campagne Welkom op het water. “Wij horen immers ook bij de waterrecreatie.” Beleidsplan De negen actiepunten die omgevormd worden tot een beleidsplan, zijn: positionering van het imago en naamsbekendheid, de ondernemende gastheer, sluit aan bij HISWA HISWA MAGAZINE 3 29
Page 30
kennis over de gasten en het schip, de schipper- en marktcombinaties. Daar horen ook bij: samenwerken om kosten te besparen door gezamenlijke inkoop en ook gezamenlijk voordeel halen uit een garantiefonds en het waarborgen, door bijvoorbeeld certificering. “Wij zijn de meest laagdrempelige vorm van watersport in Nederland. Het heeft mij altijd verbaasd dat wij nog niet aangesloten waren bij de grootste watersportbelangenorganisatie HISWA en dat verandert nu.” (schipper-eigenaar Maarten van Nieuwland) Veel van de charterschepen stammen uit de tweede industriële revolutie, het verzilveren van het erfgoedkarakter is dan ook een belangrijk punt voor het beleid. De boten hebben Nederland immers groot gemaakt. Tot slot: nieuwe instroom, bedrijfsopvolging, doorverkoop en tools met instrumenten voor de boekingskantoren. Met veel van deze punten is HISWA al actief voor de witte verhuurvloot. Geschillenregeling Aan nieuwe Algemene Voorwaarden wordt inmiddels gewerkt. De TCN- en HISWA-voorwaarden blijven bijna gelijk. Het belangrijkste verschil is de geschillenregeling. De bij HISWA aangesloten schippers maken gebruik van aantrekkelijkere regels voor de consument. Om gebruik te kunnen maken van de voorwaarden- en geschillencommissie moeten scheepseigenaren wel lid worden van HISWA Vereniging. De TCN-kantoren zijn volwaardig lid en voor scheepseigenaren is er een speciaal lidmaatschap opgezet. Maarten van Nieuwland, eigenaar Groninger Tjalk Res Nova uit 1895. Pouwel Slurink, TCN-voorzitter en directeur Naupar. d e a i g a r e c c r e r a t s i f j e l • v e Al 40 jaar uw recreatiespecialist in héél Nederland! 18.000 professionals in de watersportindustrie bereiken? Adverteer in HISWA Magazine. Meer informatie: Frank van Gils f.gils@roskammedia.nl 0653 888 266 Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars: dé makelaar met landelijke dekking! Neem vrijblijvend contact op met Adri Mijnheer, Henk-Jan Kruidenier, Rianne Jansen of Kirsten Smidt F.A. Molijnlaan 28 Postbus 8 • 8070 AA Nunspeet T (0341) 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl www.vandeloosdrechtrbm.nl r Het vakblad voor de watersportbranche Jaargang 24, nummer 3, juni 2017 magazine MA G A Z I NE Update antifouling Welke biocidevrije alternatieven zijn er? Chartervaart sluit aan bij HISWA Vereniging 150 nieuwe leden aan boord Thema: Export Over de grens liggen kansen WA Magazine 3 2017 170x240 v4.indd 1 20-06-17 13:22 b i e r e t • w a e t r e u r s i s p o r • t l e • Groter in vraag & aanbod!
Page 32
Zilte schipper Verschillende antifoulings met verschillende werkzame stoffen boeken heel uiteenlopende resultaten in het tegengaan van aangroei in zout water, blijkt uit studies van het Britse Centre for Marine Biofouling and Corrosion. Goed werkende antifouling voor jachten op zout water is niet meer toegelaten in Nederland. Het college dat de verf toelaat, wil in de overgang naar Europese regelgeving voorop lopen bij het toepassen van regels die pas over enkele jaren in Europa gelden. Jachtservicebedrijven weten niet meer wat ze hun klanten moeten aanbevelen, individuele watersporters kopen niet toegelaten verf in het buitenland. HISWA Magazine ging op onderzoek uit. Tekst: Hans Buitelaar 32 “Wij smeren geen antifouling die niet in Nederland is toegelaten,” maakt Art Hiddinga van Seaport Sailing Yachts duidelijk. Het verkoopkantoor van zeegaande zeiljachten aan het zoute water van Marina Seaport IJmuiden heeft ook een jachtserviceafdeling. “Maar we hebben daardoor wel een probleem. We gebruiken nu de antifouling die het best presteert voor jachten die in zout water liggen en die nog wel is toegelaten. Maar die is niet zo goed als verven die tot vorig jaar nog wel gebruikt mochten worden. We verkopen zoveel mogelijk donker gekleurde antifouling: witte antifouling is aantrekkelijker voor een zeediertje om zich op te nestelen dan een donkere kleur. Toch blijft de onontkoombare conclusie: nu de goed werkende antifouling niet meer mag worden toegepast, hebben onze klanten meer aangroei aan hun jacht.” Los van realiteit “De regels die nu worden gehanteerd, sluiten niet aan op de realiteit van de watersport,” vindt Jeroen van den Heuvel van HISWA Vereniging. “Het CTGB (College voor Toelating van Gewasbeschermingsmiddelen en Biociden) heeft de regels wel juridisch goed geregeld, maar HISWA MAGAZINE 3 kampt met aangroei CTGB laat op zout water werkzame antifouling niet meer toe niet gelet op de noodzaak om jachten afdoende tegen aangroei te beschermen. Vooral voor jachten die op zout water varen en een ligplaats hebben, is nu geen goed werkende antifouling meer toegelaten in Nederland.” Harmonisatie Beleidsmedewerker biociden Jan Willem Andriessen van het CTGB geeft een verklaring voor de veranderende regels en voor het niet meer toelaten van sterk koperhoudende aangroeiwerende verven. “De reden is de harmonisatie van de verschillende regels van lidstaten naar een eensluidend systeem voor de hele EU.” Al in 1998 is in Europees verband de Biocidenrichtlijn aangenomen, in 2013 gevolgd door de Biocidenverordening. Ondanks die wetten, was Nederland lange tijd een van de weinige landen in de EU waar regels werden gesteld aan de toelating van aangroeiwerende verf. De andere landen Daarnaast maken we onderscheid voor verven die bedoeld zijn voor gebruik door professionele schilders en doe-het-zelvers, en kijken we of de fabrikant het product bedoeld heeft voor gebruik op HISWA Vereniging wil een andere manier van indelen en beoordelen van aangroeiwerende middelen. moeten dat ook gaan doen, want de Biocidenverordening geldt ook daar. Nu wordt gewerkt aan het opstellen van een systeem van toelatingen voor heel Europa. Andriessen: “Om te komen tot een werkbaar systeem willen we het aantal verschillende categorieën verven beperken. Schepen zijn ingedeeld in beroepsvaart of pleziervaart, waarbij een pleziervaartuig korter is dan 24 meter en gebruikt wordt voor recreatie. zoet of zout water, of beide. Bij de beoordeling bekijken we de werkzaamheid van een middel en de schadelijkheid ervan voor mens en milieu. Voor de categorie pleziervaartuigen realiseren we ons dat deze jachten veel vaker stil liggen in een haven dan beroepsvaart. We kijken naar de mate van uitlogen van de verf en de belasting voor het milieu die daardoor ontstaat – en beoordelen ieder aangroeiwerend middel op Aangroei tegengaan kan ook met biocidevrije verven die door hun ondoordringbaarheid het nestelen van waterorganismen tegengaan, zoals hier de gladde nano-coating nC400 protect. HISWA MAGAZINE 3 Dat verschillende soorten aangroeiwerende verf niet dezelfde bescherming bieden, wordt bij de walstaling in de winter goed duidelijk. 33
Page 34
Coppercoat, een laag epoxy met kopervijlsel, is een permanente bescherming van het onderwaterschip die glad afwerkt en geen biociden in het water loslaat. Wel zorgen de blootliggende koperdelen voor ionisering in het water, wat ook schadelijk is voor de marine-ecologie. basis van de normen die in de Biocidenverordening zijn gesteld. De regels zijn er al. Nu moeten de fabrikanten voor hun middelen een toelating aanvragen op basis van de Europese verordening.” Zoute havens De categorie ‘antifouling voor pleziervaartuigen op zout water’ bestaat niet, blijkt uit de uiteenzetting van Andriessen. Toen het CTGB alle jachten en de aangroeiwerende verven daarvoor in categoriën indeelde, oordeelde het dat de meeste jachten zowel op zoet als op zout water komen. Met die overweging is een probleem ontstaan voor ligplaatshouders in de 10 jachthavens op de Waddeneilanden, twee aan de Eems, drie in Den Helder, in IJmuiden, Scheveningen, Rotterdam, Brielle, Nu de goed werkende antifouling niet meer mag worden toegepast, hebben klanten meer aangroei aan hun jacht. Antifouling voor pleziervaartuigen moet voldoen aan de eisen voor zowel zoet als zout water. Daarmee zijn de antifoulings met afdoende werkzaamheid voor zout water niet meer toegelaten. 34 zes op het brakke water van het Haringvliet, elf jachthavens aan de Grevelingen, negentien rond de Oosterschelde en het Veerse Meer, twee in Vlissingen en nog zes aan de oevers van de Westerschelde. Het aantal jachten dat (bijna) altijd op zout water ligt, loopt in de duizenden. Anders beoordelen “De afgelopen jaren waren antifoulings toegelaten met afdoende werking, maar hoog koperhoudende verven zijn dit jaar verboden,” constateert Van den Heuvel. “De situatie is onduidelijk. We hebben bij het ministerie aangedrongen op duidelijke communicatie. Dat heeft als resultaat dat Waterrecreatie Nederland een Helpdesk Antifouling heeft opgezet. We willen een andere manier van indelen en beoordelen van de aangroeiwerende middelen. Het lijkt erop dat het CTGB zich inzet om de criteria die zij hanteren, op HISWA MAGAZINE 3 Biocidevrije alternatieven Planten en dieren die in het water leven worden belemmerd om op de romp van een jacht te nestelen door gebruik van gif. De actieve bestanddelen tegen aangroei in antifouling worden aangeduid als biociden. Deze lossen op in het water. Om de natuur tegen een overdaad hiervan te beschermen, toetst het CTGB of de aangroeiwerende verf aan milieu-eisen voldoet. Gelukkig zijn er ook alternatieven: aangroeiwerende middelen waarvan de werking op iets anders berust dan gif. Deze middelen mogen in Nederland op zoet en zout water worden toegepast. Bij al deze middelen gaat het erom ervoor te zorgen dat de planten en diertjes zich niet kunnen nestelen. De werking verschilt. Het meest voorkomend is het maken van een zo harde en dichte laag onder de boot, dat niets eraan hecht. Op siliconenbasis is er Neosil. Dit vormt een gladde laag siliconencoating onder de romp. Deze werking benutten ook Bioclean en Biocleam Plus van CMP. Daarnaast ontwikkelden International en Voss Chemie op basis van siliconen de aangroeiwerende coatings Intersleek en Haifischhaut. Beiden vormen een wat bobbelige en korrelige laag onder de romp, waarbij het siliconenoppervlak hechting verhindert en de structuur zorgt voor beweging en wervelingen in het water. Ecospeed van Subsea Industries vormt een keiharde laag met glas versterkte kunststofhars waarop hechting van onderwaterleven moeilijk is. Het blijft de hele levensduur van een boot intact. Als een boot regelmatig genoeg gebruikt wordt, spoelt steeds de aangroei die in korte periodes stilliggen in havens is ontstaan, er snel weer af. Tijdens dokbeurten moet het wel worden afgespoten. Eenzelfde inerte hardheid wordt bereikt met nC400 protect, een doorzichtige coating op basis van nanotechnologie. De molecuulstructuur van de coating is scheikundig aangepast, waardoor de moleculen zodanig in elkaar grijpen dat het oppervlak ondoordringbaar wordt. Het product ook waterafstotend. Werdol Kopervrij en Epifanes Foul-Away zijn zelfslijpende onderwaterverven die hun werking ontlenen aan het loslaten van de buitenste oppervlakte waaraan de aangroei zit. Finnsulate werkt doordat flexibele haartjes onder de romp steeds in het water bewegen, zodat niets zich kan nestelen. Dit systeem wordt in matten onder de romp geplakt. LG Sonic werkt dankzij weer een ander principe: door trillingen onder water te veroorzaken rond de romp, kunnen diertjes zich niet nestelen. Als het jacht is afgemeerd, worden daarvoor staven te water gelaten die de trillingen veroorzaken. HISWA MAGAZINE 3 35
Page 36
dezelfde manier te handhaven bij het opstellen van de Europese beoordelingscriteria.” Ruimer aanbod “De bedoeling is inderdaad dat straks alle landen dezelfde criteria en regels hanteren bij het toelaten van biocidehoudende verf,” zegt Andriessen. “Nu gelden heel andere normen of zelfs geen normen in buurlanden België en Duitsland. Vanwege de regels in Nederland, waarmee we voorop lopen, moeten fabrikanten voor de Nederlandse markt een aparte toelating vragen of zelfs een apart product ontwikkelen. Daaraan komt straks een eind. Als een verf in één EU-land is toegelaten, moet het volgens dezelfde criteria ook in alle andere EU-landen worden toegelaten. Daarmee ontstaat dus een grotere markt. Onze verwachting is dat, wanneer na een aantal jaren de harmonisatie van de Europese toelating is doorgevoerd, de keuze in antifouling flink groter zal worden. Dan komen vanzelf verven die aan de norm voldoen en ook op zout water werkzaam zijn tegen aangroei.” Duurzaam alternatief “Het beste middel is verboden,” verzucht Leen Schaap van Schaap Shipcare. “Coppercoat is een harde laag epoxy met erin koperdeeltjes die permanent op de romp van een boot wordt aangebracht. Als dit eenmaal zit, blijft het tien jaar zitten. De koperdelen laten niet van de verf los om het water te vervuilen. Er hoeft niet ieder jaar opnieuw te worden geverfd. Wij zien bij het droog zetten van jachten voor de winter wat er allemaal aan verf en gif wordt afgespoten bij antifoulings. Dat gaat in de zomer in het water ook zo. Die producten zijn nog wel toegestaan, maar Coppercoat is veel minder belastend voor het milieu – of ieder ander product waarbij kopervijlsel door epoxy wordt gemengd. En het werkt heel goed.” Illegaliteit Doordat hoog koperhoudende aangroeiwerende verf in België en Duitsland wel gewoon verkrijgbaar is, kopen watersporters het daar of ze bestellen het online. Door het vervolgens aan te brengen op hun boot, riskeren ze een boete, maar de pakkans wordt laag ingeschat. Ondanks aangekondigde controles en hoge boetes door onder meer het Wetterskip Fryslân, zijn geen gevallen van boetes bekend geworden dit jaar. “De handel heeft hier echt last van,” benadrukt Van den Heuvel. “Het aanbrengen van antifouling in het voorjaar was altijd weer een goede aanleiding om naar de watersportwinkel te gaan. Als mensen online bestellen, komen ze niet. We zien dat illegaal gedrag ontstaat bij watersporters, doordat de regels niet kloppen met de realiteit.” Verschillende soorten antifouling en hun werking zijn goed te bekijken tijdens de wintermaanden op de walstalling. 36 HISWA MAGAZINE 3 Vraag & Antwoord Snelle motorboten mogen alleen bestuurd worden door mensen van 18 jaar en ouder met een geldig vaarbewijs. De boot moet geregistreerd staan bij het RDW en het registratiebewijs moet aan boord aanwezig zijn. Als er iemand in een snelle motorboot wil varen die geen vaarbewijs heeft, is het dan mogelijk om deze te begrenzen zodat deze niet harder dan 20 km per uur kan varen? En is er dan een geldig middel dat laat zien dat een snelle motorboot begrensd is en niet harder kan? Antwoord van HISWA Vereniging In het algemeen geldt de stelregel dat een snelle motorboot pas een snelle motorboot is, als deze sneller kan varen dan 20 km/uur. Een snelle motorboot die door middel van een begrenzer zo beperkt wordt dat deze niet sneller dan 20 km/u kan varen valt daarmee technisch gezien niet onder de regels voor snelle motorboten. Omdat een begrenzer er ook weer af te halen is en hier verder geen toezicht op plaats kan vinden, zijn er voor het begrenzen verder geen regels. Er is dan ook geen geldige en sluitende manier om aan een handhaver te laten zien dat een motorboot niet sneller kan gaan dan die 20 km/uur. Het is alleen te bewijzen en waar te nemen op het water. Als een snelle boot die harder dan 20 km per uur vaart gezien wordt door de handhavers op het water, dan zal de boot gecontroleerd worden of de registratie en het vaarbewijs in orde zijn. Een begrenzer kan dus wel nuttig zijn als in een motorboot met enige regelmaat mensen varen die zich wél goed aan de regels houden, maar niet over een vaarbewijs beschikken. Met de begrenzer voorkom je dan dat sneller wordt gevaren dan zij mogen. Een bewijs of certificaat van begrenzen is echter niets waard richting handhavers: het gaat erom wat waargenomen wordt op het water. Vaart de boot HISWA MAGAZINE 3 sneller, dan moet alles in orde zijn, of er nu een certificaat van begrenzen is of niet. Let ook goed op de verschillende minimumleeftijden behorend bij de maximum snelheden van open motorboten. Er zijn feitelijk drie minimumleeftijden voor het besturen van een motorboot: 12 jaar voor een open motorboot (tot 7 meter) die max. 13 km/u kan en 16 jaar voor een motorboot (tot 7 meter) die max. 20 km/u kan. Voor een snelle motorboot (harder dan 20 km/u) geldt een minimumleeftijd van 18 jaar en de verplichting van een vaarbewijs plus de registratie van de boot (Y-nummer). Voor bestuurders van snelle motorboten gelden daarnaast op basis van het Binnenvaart Politie Regelement een aantal voorschriften en veiligheidsadviezen. Het project Varen doe je Samen! waarin HISWA Vereniging in participeert, heeft de regels voor (snelle) motorboten op de website en in een aparte brochure voor snelvaarders overzichtelijk op een rijtje gezet. Het antwoord is tot stand gekomen met medewerking van het project Varen doe je Samen! www.vdjs.nl 37 Vraag van een HISWA-lid
Page 38
In 1957 ‘kocht’ de familie Louwman bij de Bijenkorf in Den Haag een giraf, als bruid voor giraf Pieter in Dierentuin Wassenaar. Op een transportwagentje ging zij met hen mee. De Bijenkorf in de stad had aangegeven dat je bij hen ‘alles kon kopen’. En dus regelde Louwman deze ludieke actie, inclusief overhandiging van cheque, en een bon voor eventueel ruilen. Een enorme reclamestunt, die natuurlijk de krant haalde. Tekst: Dominique van Dam ‘Dit is 60 jaar geleden, maar dit verhaal is nog altijd tekenend voor waar het bij ons om gaat’, zegt dealermanager Dennis de Bruijn van B.V. NIMAG, eigendom van dezelfde familie Louwman. ‘Het staat voor een enorme handelsgeest. Creatief ondernemen wordt van ons nog altijd verwacht.’ Tegenwoordig is B.V.Nimag importeur van Suzuki. Natuurlijk bekend van auto’s en motoren. Voor de watersport leveren zij buitenboordmotoren en rubberboten. Relatief nieuw zijn de elektrische buitenboordmotoren van Haswing. Eén bedrijf, operatief in twee verschillende werelden: ‘Auto’s en motoren zijn een eindproduct, buitenboordmotoren zijn altijd een bijproduct, we zijn níet de Suzukiwinkel. En daar moet je rekening mee houden in je aanpak: ons dealernetwerk is ontzettend belangrijk.’ Samenbelang Het succes van B.V. NIMAG is groot. Ze zijn marktleider, met grote afstand tot de rest. Dat succes komt volgens De Bruijn voort uit de samenwerking tussen de dealer en de importeur. ‘We zeggen niet: zoek maar uit hoe je het gaat verkopen. We zijn een zelfstandig importeur en kunnen daardoor heel snel schakelen. We doen het echt samen met de dealer, ‘Creatief ondernemen 38 HISWA MAGAZINE 3 we noemen dat samenbelang. We vormen samen met de dealer een brug tussen fabrikant en eindgebruiker. We testen dingen klein via de innovation booster en als het werkt rollen we het groot uit. Daarin zijn we wezenlijk anders dan andere merken.’ Door deze aanpak is de gedrevenheid binnen het bedrijf en in het dealernetwerk heel hoog. Er is weinig opgelegd en veel eigen invloed. Als voorbeeld noemt De Bruijn de ‘toolbox’. ‘Dealers krijgen van ons materialen, bijvoorbeeld tien verschillende advertenties. Regionaal kunnen ze die zelf inzetten, het beeldmateriaal en de teksten zitten erbij.’ Daarnaast ondersteunt B.V. NIMAG de dealers met technische trainingen. Social media Dat dealernetwerk is niet zomaar tot stand gekomen. Om sterk te staan in de wereld van buitenboordmotoren is de importeur op zoek gegaan naar de juiste, financieel gezonde partners. Daarvoor werden vijftien jaar geleden nieuwe jonge ondernemers aangetrokken. ‘Wat we daar nu van merken is dat zij ‘We vormen samen met de dealer een brug tussen fabrikant en eindgebruiker. Dat noemen we samenbelang.’ zijn meegegaan met hun tijd. Ze zijn actief op sociale media, benaderen hun klanten actief en zitten niet te wachten tot er iemand binnen komt lopen.’ Met de dealers worden ook allerlei activiteiten georganiseerd. Zo was er half mei een proefvaartdag, waar mensen uit het hele land een Suzuki konden uitproberen. ‘Dat gaat natuurlijk gepaard met een goede uitstraling en een goede presentatie, maar we hebben ook een rookboot ingezet. Daar werd ter plekke verse zalm gerookt die mensen konden proeven. Heerlijk en het geeft net iets extra’s. Het is weer een voorbeeld van een ludieke actie, een klein beetje creatief ondernemen.’ Een shop-in-shop bij een Suzuki-dealer. Trends en toekomst In de watersport zijn verschillende trends waar te nemen. Elektrisch varen is er een van, waar B.V. NIMAG op inspeelt met het merk Haswing, elektrische buitenboordmotoren. De Bruijn ziet nog geen enorme verkopen: ‘De mindset van de klant is nog niet anders. Elektrische buitenboordmotoren verkoop je als het financieel voordeel oplevert bij bijvoorbeeld subsidie of als het een verplichting is.’ Hij wijst bijvoorbeeld op gebieden als Giethoorn, waar elektrisch varen verplicht is. ‘Ook in Amsterdam zal dit wel komen, maar tot die tijd is het voor de meeste mensen niet noodzakelijk om hun buitenboordmotor te vervangen of te kiezen voor een relatief dure elektrische aandrijving.’ Een andere trend, van gebruik naar bezit, is met boten ook nog een uitdaging voor importeurs als B.V. NIMAG. Simpelweg het ontbreken van een registratiesysteem voor boten en motoren in de watersport betekent dat financiering complex is. ‘Er zijn zeker kansen in verhuur en lease, maar het is niet zo makkelijk als bij auto’s. Als je een onderpand nodig hebt, moet je wel een soort van kentekenbewijs hebben en vooralsnog is dat systeem er niet.’ De toekomst voor B.V. NIMAG is rooskleurig, ook in de watersportbranche. De Bruijn: ‘We willen een breed bedrijf neerzetten, waarbij we ondersteunend zijn en creatief ondernemen stimuleren. Zo zetten we een gezonde bedrijfsvoering op, op korte en lange termijn.’ wordt van ons verwacht’ Op bezoek bij B.V. Nimag HISWA MAGAZINE 3 39
Page 40
Het Portret Peter Wayper In de rubriek Het Portret zetten we een persoon in de spotlights die op dat moment in de actualiteit is. Dit keer: Peter Wayper, directeur-eigenaar van Technautic, een importeur van een groot assortiment watersportproducten. Tekst: drs. Liane Jansen 40 Jouw bedrijf is een multibrand groothandel met een keur aan merken. Hoe onderhoud je dat grote dealernetwerk? “Door continu te investeren in goede marketing en communiHISWA MAGAZINE 3 catie. Op de eerste plaats speelt mijn technisch goed geschoolde verkoopteam daar een grote rol in; zij onderhouden dagelijks het persoonlijk contact met klanten. Verder zijn we al meer dan 10 jaar online actief. We waren een van de eersten met e-commerce activiteiten zoals een uitgebreide webshop. Daarnaast brengen we jaarlijks een dikke catalogus uit met de nieuwste producten en innovaties, versturen we met regelmaat nieuwsbrieven, benutten we alle social media kanalen en maken we persberichten. Maar ook producttraiHeb je ook eigen merken? “Ja, verschillende. Zoals verrekijkers van Bynolyt en Gambit. Verder hebben we, omdat het niet op de markt was, zelf een product voor geluidsisolatie ontwikkeld.” Wat vind je van de campagne Welkom op het water? Welke gouden tip heb je hiervoor? “Heel goed! We hebben zo’n prachtig waterrijk land en er zijn zoveel onontdekte gebieden en mogelijkheden op het water. Mensen willen steeds vaker meerdere activiteiten in een ‘We waren een van de eersten met e-commerce activiteiten zoals een uitgebreide webshop.’ ningen bij werven en retailers en deelname aan watersportbeurzen vormen vaste onderdelen van onze marketingmix.” Hoe ziet de positionering van je bedrijf eruit? Hoe benut je innovatieve kansen? “Met Technautic positioneren we ons aan de midden/bovenkant van de markt. We nemen deel aan internationale marketingmeetings van leveranciers, we delen per kwartaal marktinformatie met fabrikanten en zorgen er zo voor dat er realistische forecast uitkomt. Ons CRM-systeem is tiptop in orde, dat is absoluut een voorwaarde. Verder zijn we echt van de praktijk: we doen als team mee aan verschillende watersportactiviteiten en bezoeken watersportevenementen. Zo peilen we de behoeften en spotten we trends.” HISWA MAGAZINE 3 bepaalde periode plannen: ’s ochtends suppen en ‘s middags lekker chillen met vrienden op een gehuurde sloep. Andere combinaties zijn er legio. Dat moeten we vooral promoten. Welkom op het water is een prachtige campagne om mensen achter de computer of bij Netflix weg te halen. Mijn gouden tip? Ik heb er wel drie. Gebruik het woord waterrecreatie in plaats van watersport. Dat spreekt een grote doelgroep aan. Verder: organiseer een laagdrempelige ‘Dam tot Dam Loop’ op het water zodat de massa in aanraking Biografie Peter Wayper (54 jaar) is meer dan 20 jaar eigenaar van de Waygroep die hij overnam van zijn vader. De Waygroup is een groep bedrijven met een gemeenschappelijke doelstelling: producten leveren die net even slimmer zijn en net even beter voor het milieu: ‘better quality less waste’. Technautic is een onderdeel van de Waygroup. Peter richtte na zijn opleiding Small Business en NIMA-B het bedrijf Technautic op. Zijn vrije tijd besteedt hij aan zeilen, suppen, wielrennen en mountainbiken. Je hebt ook een zusterbedrijf in de outdoor. Welke nuttige overeenkomsten zie je met Technautic? “Ik zie veel parallellen met de watersport. De outdoor begon ook als een ‘hardcore’ vrijetijdsbesteding zoals bergbeklimmen en extreem skiën. Outdoor ontwikkelt zich nu naar meer mainstream. Er zijn nog altijd extremisten maar veel buitensporters zijn een ‘outdoorist’, gericht op beleving en reizen. Als je op tijd bent met dit soort trends en je productengamma is daar op aangepast, dan is je return of investment (ROI) oké voor aankomende jaren. Waar ‘Gebruik het woord waterrecreatie in plaats van watersport. Dat spreekt een grote doelgroep aan.’ komt met waterrecreatie. En tot slot, kijk ook eens naar succesvolle andere campagnes zoals de campagne van Bever: Niemand is een binnenmens.” de watersport op achter loopt ten opzichte van outdoor is het ‘groen denken’ zoals het hergebruik van materialen, de circulaire economie en de carbon footprint.” 41
Page 42
Ontmoeten op de De HISWA te water, van 29 augustus tot en met 3 september 2017 in de Amsterdam Marina ligt op koers. De 34ste editie van de watersportbeurs bouwt voort op het succes van afgelopen jaren, maar brengt ook nieuw elan. Salesmanager Marieke de Vries is tot nu toe tevreden met de hoeveelheid exposanten. “Het positieve gevoel bij exposanten na de editie van 2016 is er nog steeds en lijkt te groeien. We hebben veel aanvragen en exposanten komen met meer boten ten opzichte van vorig jaar.” Ook zijn er al veel promopaviljoens verkocht. De prijzen van de promopaviljoens zijn verlaagd. Een tent van vijf bij 42 Organiseer een activiteit Maak gebruik van de mogelijkheid om uw product nog meer onder de aandacht te brengen. We bieden u namelijk de mogelijkheid om een activiteit te organiseren. Organiseer een wedstrijdje of clinic op het water, houd een lezing in het theater, geef een workshop in uw eigen stand of verzin zelf iets ludieks. Er is van alles mogelijk, de enige voorwaarden zijn dat de activiteit de hele week wordt aangeboden, een en ander binnen onze vergunning en visie past en de benodigde ruimte in goed overleg wordt vastgelegd. Interesse? Stuur een mail naar hiswatewater@hiswa.nl. vijf meter is bijvoorbeeld 400 euro goedkoper ten opzichte van vorig jaar.” Verfijnd aanbod Net als vorig jaar heeft de HISWA te water een duidelijke segmentering. Zeilboten, sloepen en motorboten liggen van elkaar gescheiden. Hierdoor komen boten beter tot hun recht en zijn ze beter HISWA MAGAZINE 3 HISWA te water Voordelig inschrijven tot 1 juli te vinden voor bezoekers. Op de kade is de routing verbeterd zodat de stands beter langs de looproute liggen. De Vries: “De verkoop van de stands op de kade en in de tent gaat goed, maar we hebben nog een paar mooie plekken over. Voor bedrijven die nooit eerder op de HISWA te water stonden, hebben we een mooie aanbieding.” Bedrijven die voor het eerst willen deelnemen aan de beurs krijgen standruimte in het starterspaviljoen. Erg trots is de organisatie op de hoeveelheid catamarans. Onder andere de DutchCat, Lagoon en Fontaine Pajot zijn te bewonderen. “Hiermee voorzien we op de beurs in de groeiende vraag naar deze categorie boten”, aldus De Vries. In 2017 staat de HISWA te water in het teken van ontmoeten. “Uit evaluaties bleek dat bezoekers veel behoefte hebben aan het delen van watersportbelevenissen. Ze willen hun passie en hobby delen. Wij bieden dat platform. Op diverse punten kunnen ze andere watersporters ontmoeten en hun verhalen kwijt of vragen stellen.” Nu met parkeermogelijkheid Na het succes van 2016 is er ook weer de VIP-service voor uw belangrijke klanten. VIP’s worden dit jaar extra in de watten gelegd: ze kunnen naast de deur parkeren en worden bij de entree ontvangen in een speciale VIP-ruimte. Exposanten krijgen een seintje als een VIP gearriveerd is. Afhankelijk van de wensen worden de VIP’s naar de stands gebracht. Heeft u interesse? Neem dan contact op met het projectteam. Marketingmachine Nu de beurs dichterbij komt, komt ook de marketingmachine op gang. Marketing- en communicatiemanager Jessica Seijsener-Zandbergen: “De HISWA MAGAZINE 3 inschrijfgelden worden aangewend voor diverse marketingdoeleinden en net als afgelopen jaren gaan wij weer voor een gedegen campagne. De campagne zorgt ervoor dat zoveel mogelijk (internationale) bezoekers naar de HISWA te water komen om alle boten en producten te zien schitteren.” De organisatie maakt gebruik van het gehele pallet aan marketing-en communicatiemiddelen; radiocampagnes, social media, advertenties in alle watersportbladen in de Benelux en Nederlandse kranten en dagbladen, campagnes op driehoeksborden in geselecteerde regio’s en samenwerkingen met diverse (media)partners. Seijsener-Zandbergen: “Onze actieve persbenadering levert aandacht van bijna alle grote kranten, radiostations televisiezenders op. Vorig jaar hebben we 13% van onze online ‘De online marketingcampagne levert circa 18 miljoen impressies op.’ kaartverkoop verkocht aan internationale bezoekers. Onze online marketingcampagne levert circa 18 miljoen impressies op en via Facebook bereiken we circa 900.000 personen. Watersporters kunnen niet om de HISWA te water heen.” Inschrijven? Tot 1 juli voordelige deelname Denkt u na over deelname aan de HISWA te water? Of wilt u in overleg bepalen hoe u uw deelname het beste kunt invullen? Wacht dan niet te lang, want tot 1 juli kunt u nog profiteren van het reguliere tarief voor ligplaatsen en/of standruimte. Na 1 juli betaalt u een ander tarief. Neem contact op met Marieke de Vries via 020 – 705 14 60 of m.de.vries@hiswa.nl. 43
Page 44
NIEUWSINNOVATIE Zelfbedieningsovertoom Het varen van dagtochten met een sloep en het varen van ‘een rondje’ is populair. Dat gebeurt vaak op vaarwegen met een beperkte doorvaarthoogte en waterdiepte. In dat soort routes zitten vaak knelpunten zoals een dijk, een dam of een stuw. De aanleg van een sluis in een dergelijke vaarweg is vaak te duur. Waterrecreatie Advies startte daarom vorig jaar met een zoektocht naar mogelijkheden om zo’n dijk of dam toch met een sloep te passeren. Het bedrijf vond de oplossing uiteindelijk in de aloude overtoom. Het uitgangspunt is dat een sloepvaarder de overtoom zelf kan bedienen en dat de bemanning aan boord blijft. Waterrecreatie Advies werkte het idee verder uit, in opdracht van de gemeenten Amersfoort en Bunschoten. Waternet uit Amsterdam was mede-opdrachtgever. Voor Amersfoort en Bunschoten ging het om de ontsluiting van de woonwijken Vathorst en Rengerswetering. Die ontsluiting loopt via het riviertje de Laak naar het Nijkerkernauw in de Randmeren. Waternet heeft een aantal locaties in Amsterdam waar een overtoom ook uitkomst kan bieden. Waterrecreatie Advies werkte bij de ontwikkeling van het idee samen met een aantal gespecialiseerde bedrijven. www.waterrecreatieadvies.nl Nieuwe reddingsvlotten Crewsaver kondigde twee nieuwe reddingsvlotten aan: de Crewsaver Mariner en de Crewsaver ISO. Samen met de al bestaande ISO Ocean heeft de Engelse fabrikant nu vlotten voor gebruik op elk niveau. Crewsaver levert de reddingsvlotten met een garantie voor twaalf jaar. Voorwaarde is wel dat het vlot elke drie jaar wordt gekeurd door een door Crewsaver erkend bedrijf. Survitec Group produceert de reddingsvlotten voor Crewsaver. Survitec ontwerpt en produceert al sinds 1940 vlotten voor de professionele markt en voor watersporters. Survitec beschikt over een wereldwijd netwerk van servicestations voor de vlotten. www.crewsaver.com NAIS-500 Simrad Yachting (Navico) introduceerde eind april met de NAIS-500 een nieuwe AIS-transponder voor de pleziervaart. De NAIS-500 klasse-B-transponder is de opvolger van de NAIS-400. Aamnvullend komt Simrad Yachting met een bijpassende splitter en GPS-antenne. Die kregen als artikelnaam NSPL-500 respectievelijk GPS-500. De NAIS-500 is compact en licht. Het apparaat heeft meerdere gegevenspoorten: NMEA 2000, NMEA 0183 en USB. Het stroomverbruik bedraagt 180 milliampère bij een bedrijfsspanning van twaalf Volt. www.simrad-yachting.com 44 HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSINNOVATIE Damsko 750 Meindert Wolfraad introduceerde de fietsen van Lekker Bikes in Australië. Daar viel hem op dat de sloep in de plaatselijke havens ontbrak. Samen met Daan Meyer ontwierp hij daarom een sloep, speciaal voor de Australische omstandigheden. Het werd een stijlvolle, robuuste en ‘hufterproof’ sloep met een topsnelheid van tachtig kilometer per uur. Dat is de snelheid waarbij de sloep moeiteloos door de hoge Australische golven snijdt. Bovendien zijn de stranden van Sydney dan goed bereikbaar voor een middagje surfen. In eerste instantie bouwen Wolfraad en Meyer de sloep voor eigen gebruik. Maar al snel ontstond er meer vraag naar de boot met het innovatieve ontwerp. Zij besloten daarom een nieuw Lekkerlabel op te richten en zo ontstond Lekker Boats. In de zomer van 2016 lanceerde Lekker de eerste sloep voor de verkoop, de Damsko. Sindsdien verkocht Lekker Boats verschillende handgemaakte boten over de hele wereld. www.lekkerboats.com Fisherman Saver 300N PRO De Nederlandse Vissersbond ontwikkelde samen Besto een reddingsvest voor de professionele visser. Het nieuwe reddingsvest heet Fisherman Saver 300N Pro. Het zit comfortabeler dan de bestaande vesten. Besto ontwikkelde het reddingsvest op basis van de eisen en wensen van vissers zelf. Daarom is het vest ook voorzien van een gladde buitenkant. Die is gemakkelijk schoon te maken. Verder vonden er tests plaats tijdens het werk aan boord van verschillende schepen. Het werk-reddingvest voldoet aan alle wettelijke eisen. Het is ook voorzien van een AIS-baken. Bij een man-overboord-situatie wordt dit baken gepeild door het moederschip en omringende schepen. De overlevingskans neemt hierdoor sterk toe en de kans op vermissing op zee neemt af. www.lankhorsttaselaar.n www.vissersbond.nl Karten op cruiseschip ‘s Werelds eerste volwaardige kartcircuit aan boord van een jacht bevindt zich inmiddels op het water. De Duitse kartspecialist RiMO Supply en de Nederlandse dekspecialist Bolidt realiseerden het circuit voor Norwegian Cruise Line. Het circuit heeft een lengte van 230 meter en bevindt zich aan boord van de Norwegian Joy. Dat is een cruiseschip met een lengte van 326 meter. Bolidt gebruikte Bolideck Racetrack bij de aanleg van de kartbaan. Dat is een synthetisch materiaal op basis van beproefde wegdektechnologie. Het racecircuit bevindt zich op de bovenste dekken van de Norwegian Joy. Het circuit heeft een tribune, overdekte pits, een werkplaats, opslagruimte, een timingsysteem en schijnwerpers. RiMO leverde ook de elektrisch aangedreven racekarts. Die maken gebruik van speciale technologie die ervoor zorgt dat ze goed functioneren onder de bijzondere omstandigheden op zee. Norwegian Cruise Line bouwde de Joy specifiek voor de Chinese markt. De thuishavens zijn Shanghai en Tianjin. www.bolidt.com 45
Page 46
NIEUWSINNOVATIE Venus GX Victron Energy ontwikkelde de Venus GX op basis van de bestaande Color Control GX. Die zorgt Hybride motorjacht ‘Home’ Heesen Yachts bouwde het eerste hybride aangedreven motorjacht met Fast Displacement Hull ter wereld. De eigenaar van het jacht doopte het jacht in april bij Heesen en gaf het de naam Home. Het motorjacht heeft twee watergekoelde gelijkstroommotoren, elk met een vermogen van 127 kilowatt. Met deze motoren haalt het jacht een snelheid van negen knopen. De twee dieselgeneratoren leveren op dat moment de benodigde elektrische energie. Daarnaast heeft Home een dieselmechanische aandrijving. Beide aandrijvingen werken onafhankelijk van elkaar, een gecombineerde werking is ook mogelijk. Dat zorgt voor flexibel beschikbaar vermogen en een grote efficiency. De actieradius bedraagt 3.750 zeemijlen bij een kruissnelheid van twaalf knopen. De topsnelheid bedraagt ruim zestien knopen. De eerder genoemde dieselmotoren hebben een vermogen van zeshonderd kilowatt. Dat is bescheiden voor een jacht van deze lengte. Het is een bewijs van de efficiency van een Fast Displacement rompvorm. Van Oossanen tekende voor het ontwerp van de romp. Home heeft een lengte van vijftig meter en een diepgang van iets meer dan twee meter. www.heesenyachts.com 46 voor controle en monitoring van diverse systemen van Victron. Een groot verschil met de Color Control is dat de Venus GX geen beeldscherm en bedieningsknoppen heeft. Die eenvoudige uitvoering zorgt voor een aantrekkelijke verkoopprijs. De gebruiker krijgt toegang tot de gegevens via Victron Remote Management, het ingebouwde WiFi-access point of een lokaal netwerk op basis van WiFi of LAN. De Venus GX biedt ook een aantal extra’s ten opzichte van de Color Control. De ingebouwde WiFi is er een van. Het apparaat is bovendien in staat om het vloeistofniveau van drie tanks te monitoren en er zijn twee ingangen voor temperatuurmeting. www.victronenergy.com BackTow reddingsvesten TeamO introduceerde vorig jaar al een innovatief harnas. Nu is er het TeamO Backtow reddingsvest. Als een bemanningslid overboord gaat terwijl hij vastzit aan de veiligheidslijn van zijn reddingsvest aan een varende boot komt zijn leven toch vaak in gevaar. Het hoofd verdwijnt onder water door de langskomende golven en ademen is dan onmogelijk. TeamO Marine ontwikkelde daarom de zogenaamde Backtow-technologie. Backtow zorgt ervoor dat het hoofd van de drenkeling naar boven draait. Het blijft boven water zolang de boot het slachtoffer in het water voortsleept. De luchtwegen blijven daardoor vrij en de niet-bewusteloze drenkeling is in staat om te communiceren. De redding kan dan goed worden voorbereid. Het BackTow reddingsvest geeft de bemanning meer tijd om de boot te stoppen en de drenkeling te redden. De lijn aan het reddingsvest is sterk genoeg om de drenkeling uit het water te halen met bijvoorbeeld de grootzeilval. www.nordicmarine.nl A MAGAZINE 3 NIEUWSINNOVATIE Draadloze noodstop FELL Marine Inc ontwikkelde een draadloze noodstop, Fell Marine MOB+. Het is een intelligent systeem dat de motor stopt wanneer de bestuurder overboord valt. De watersporter draagt de MOB+ in een polsband, in de broekzak, met een clip aan het reddingsvest of aan een lanyard. Een basisstation detecteert of de MOB+ in de buurt is en stopt de motor als dat niet meer het geval is. Fell Marine Inc. gebruikt daarbij het zelfontwikkelde WiMEA-protocol. Dat zorgt voor een snelle reactietijd en heeft daarnaast functionaliteiten voor extra veiligheid. WiMEA stoort niet op bestaande systemen in het vaartuig. Daarnaast zorgt de unieke identificatiemethode ervoor dat het systeem geen invloed ondervindt van andere Fell Marine systemen in de buurt. www.exalto.com Landvasten identificeren More Marine ontwikkelde een identificatiemethode voor landvasten op basis van NFC-technologie. Het bedrijf uit Leimuiden levert die landvasten onder andere aan superjachten. More Marine kreeg regelmatig vragen van de bemanning van zo’n superjacht over de leeftijd en specificaties van de daarop gebruikte landvasten. Die gegevens waren dan aan boord niet voorhanden maar zijn wel belangrijk. Oude landvasten verliezen namelijk hun sterkte en bij het vervangen is het belangrijk om lijnen met de originele specificaties te gebruiken. De toepassing van NFC-technologie maakt het mogelijk om de specificaties van de landvast met een geschikte smartphone te scannen. Alle informatie om een nieuwe landvast te bestellen zijn onmiddellijk voorhanden. More Marine integreert de NFC-chip in de landvast en beschermt de chip met carbon-epoxy. Omdat een NFC-chip geen batterij nodig heeft werkt de chip gedurende de gehele levensduur van een landvast. Toepassing van deze techniek is mogelijk bij alle merken die More Marine levert. www.moremarine.nl ClearCruise De nieuwe FLIR M132 en M232 warmtebeeldcamera’s zijn voorzien van ClearCruise-technologie. In combinatie met de nieuwe Axiom-beeldschermen van Raymarine waarschuwt ClearCruise de gebruiker voor schepen, obstakels of navigatieboeien. De camerasoftware detecteert alle objecten met een andere temperatuur dan het water. De cameratechnologie omkadert die objecten op het beeldscherm en zorgt voor een akoestisch waarschuwingssignaal. Beide camera’s zijn volledig kantel- en draaibaar. www.raymarine.nl HISWA MAGAZINE 3 47
Page 48
NIEUWSINNOVATIE CT25SD Roodberg leverde de eerste CT25SD af op het werfterrein van Scheepsmotoren Eeuwe de Jong in het Friese Heeg. De Jong maakt al tientallen jaren gebruik van speciale transporters van Roodberg. Met de nieuwe cradle transporter (CT) voldoet Roodberg aan de vraag naar een veilige en snelle transportmethode voor zwaardere jachten over verharde en onverharde terreinen. De CT25DS is geschikt voor boten met een gewicht tot 25 ton. Daarbij zijn een onverhard terrein, stoepranden en andere niveauverschillen geen probleem. Roodberg gebruikt namelijk een onderstel met dubbele tandemwielen. Dat verlaagt en verdeelt de druk op het grondoppervlak. Oneffenheden worden met dit systeem zonder problemen en schokken overwonnen. Eén persoon is in staat op de CT25SD te bedienen. De transporter werkt in combinatie met nagenoeg elk trekkend voertuig. De trekdissel is hydraulisch bestuurbaar. Die dissel maakt het parkeren van de transporter eenvoudiger en zorgt voor een veilige werkomgeving. www.roodberg.nl Virtuele boeien Waddenzee Actieplan Vaarrecreatie Waddengebied is druk bezig een proef te organiseren met virtuele boeien. Als testlocatie is de Waddenzee gekozen. Er zullen geen fysieke boeien in het water te zien zijn. Wadvaarders zien de boeien als AIS-signalen op hun elektronische instrumenten. Rijkswaterstaat ontwikkelt de proef, in nauwe samenwerking met de Waddenunit, de Wadvaarders en het Actieplan Vaarrecreatie. De beoogde testlocatie is op Blauwe Balg bij Ameland en Terschelling. Als alles volgens planning gaat, kan de proef dit jaar nog beginnen. www.waddenzee.nl Polyester oeverbeschoeiing Waterschap Zuiderzeeland realiseerde de eerste meters oeverbeschoeiing die gemaakt is van oude plezierboten. Dat gebeurde bij de Beatrixsluis in Almere. Damwanden voor oeverbeschoeiing zijn meestal gemaakt van tropisch hardhout. Onderzoekers van Hogeschool Windesheim vonden een oplossing om oud polyester opnieuw te kunnen gebruiken. Door het in stukjes gehakte materiaal te mengen met hars ontstaat een massieve plank. Door die te gebruiken voor de beschoeiing voorkomt het Waterschap het kappen van tropische bomen. Bovendien gaat deze duurzame oeverbeschoeiing naar verwachting veel langer mee dan houten oeverbeschoeiing. www.zuiderzeeland.nl 48 HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSMENS&BEDRIJF Drie prijzen voor Nederlandse superjachten Leden van HISWA Holland Yachting Group wonnen tijdens de World Superyacht Awards 2017 in drie categorieën. Heesen Yachts kreeg in Florence twee prestigieuze Neptune Awards, voor de Galactica Super Nova en de Amore Mio. Deze jachten vallen in de categorie semi-displacement jachten. De Joy van Feadship boekte de overwinning in de categorie voor displacement jachten. De Galactica Super Nova won in de categorie ‘Semi-Displacement Motor Yachts vanaf 50 meter’. Het jacht heeft een lengte van zeventig meter en is het grootste jacht dat Heesen tot op heden bouwde. Het jacht biedt een indrukwekkende topsnelheid van dertig knopen. De juryleden waren onder de indruk van de lichtgewicht constructie die deze prestaties mogelijk maakt. Andere redenen waren de kwaliteit van de bouw, het exterieur en het hoogstaande niveau van de faciliteiten aan boord. Heesen Yachts behaalde een tweede overwinning in de categorie ‘Semi-Displacement Motor Yachts 40 tot 49,9 meter’. Het winnende jacht is de Amore Mio, met een lengte van 45 meter. De jury complimenteerde het veelzijdige karakter van het jacht. Dat komt vooral tot uiting in de combinatie van een hoge topsnelheid en een groot bereik. De jury was ook onder de indruk van de manier waarop Heesen de wensen van de eigenaren voor een ‘vakantiehuis op zee’ realiseerde. Technische aspecten zoals bouwkwaliteit, gyro-stabilisatoren en de drukknopbediening van reddingsmiddelen, droegen ook bij aan de winst. De juryleden in de categorie ‘Displacement Motor Yachts tussen 500 en 1.499 ton’ kozen voor de zeventig meter lange Feadship Joy. Het jacht dankt de prijs aan de combinatie van een dynamisch uiterlijk, geavanceerde design en excellente constructie. De jury was enthousiast over het complexe constructiewerk dat nodig was om het radicale exterieur van Joy te realiseren. De glazen schuifpui waarmee alle drie de dekken in de lengterichting worden afgesloten maakte ook indruk. De jury complimenteerde Joy verder met haar innovatieve, actieve geluiddempingssysteem. www.hollandyachtinggroup.com Twintig jaar Menken Ter gelegenheid van het twintigjarig bestaan levert Menken Maritiem al zijn modellen in 2017 in een speciale uitvoering: de Limited 20th anniversary AIX Edition. De jachtwerf uit Ter Aar ging daarvoor een samenwerking aan met het gerenommeerde Franse wijnhuis Maison Saint AIX. Menken Maritiem presenteerde de AIX-boten in maart op de HISWA Amsterdam Boat show. De boten hebben een Fawn-kleurige romp en antraciet stoffering. De buiskappen worden gemaakt van materialen van Wheatermax. De motorkisten en tafels zijn uitgevoerd in natuurlijk graniet, met teakhouten omlijsting. Menken ontwikkelde verder speciale beker- en glashouders. Daar passen niet alleen blikjes in, maar ook de meegeleverde Riedel AIX wijnglazen. Werfeigenaar Bernard Menken is trots: “Scheepsbouwkundig is de kleur natuurlijk volstrekt irrelevant. Maar de klant van vandaag valt vaak voor het complete plaatje en detaillering. Dat hebben onze stylisten met de mensen van AIX uiterst smaakvol ingevuld. Zo brengen we deugdelijk, doordacht en design met elkaar in evenwicht.” www.menkenmaritiem.nl HISWA MAGAZINE 3 49
Page 50
NIEUWSMENS&BEDRIJF Importeur Scanstrut Sinds mei levert On Deck het volledige assortiment van Scanstrut in Nederland. On Deck neemt het importeurschap over van Holland Nautic. Het Engelse Scanstrut is gespecialiseerd in behuizingen en bevestigingen voor nautische elektronica. Dat betreft bijvoorbeeld smartphones en tablets aan boord. Verder levert Scanstrut ook montagemogelijkheden voor navigatieapparatuur zoals plotters, radars en antennes voor satellietcommunicatie. De producten van Scanstrut vinden hun plaats op een breed scala van zeil- en motorjachten, open boten en kano’s. Daarnaast zijn ze ook te gebruiken op campers, motoren en tijdens outdooractiviteiten. www.on-deck.nl Meest innovatieve bedrijf Victron Energy werd op de China International Boat Show gekroond tot ‘Most Innovative Company’. Victron ontving de prijs in een categorie waarin bedrijven uit de gehele maritieme industrie vertegenwoordigd waren. De jury was echter unaniem. Victron behaalde de eerste plaats met name door de introductie van een aantal nieuwe producten. De nieuwe 15 kVA Quattro omvormer/lader sprong er uit, als wereldprimeur. De markt voor plezierjachten is in China nog beperkt van omvang. De beurs in Shanghai trok 40.000 bezoekers. Een groot deel daarvan waren retailers. www.victronenergy.nl Verkoopdirecteur Bénéteau Luca Brancaleon is sinds kort de nieuwe verkoopdirecteur van Bénéteau. Brancaleon heeft veel ervaring met salesmanagement bij bedrijven die meerdere merken voeren. Eerder werkte hij onder andere voor Sessa Marine en de Brunswick Group. Brancaleon volgt François Rodrigues op. Rodrigues verhuist naar een nieuwe rol bij Sales Development voor de Bénéteau Groep. www.beneteau.com 50 HISWA MAGAZINE 3 NIEUWSMENS&BEDRIJF Better Ships, Blue Oceans Marin presenteerde een nieuw strategieplan onder de titel ‘Better Ships, Blue Oceans!’. Die visie richt zich op maatschappelijke uitdagingen waaraan Marin en de maritieme sector kunnen bijdragen. Directeur Bas Buchner: “Schoon en veilig transport over het water en duurzame energiewinning op zee vragen om kennis en innovatie. Hoe krijgen we emissieloze schepen, voorkomen we ongelukken met passagiersschepen en zetten we de zee in bij de energietransitie? Onze drijvende oplossingen voor steden en havens bieden ruimte in tijden van zeespiegelstijging en overbevolking. We hebben dus een duidelijke koers voor de toekomst.” Marin wil ook kennispartner zijn voor de rijksoverheid. Daarvoor is wel een substantiële financiële bijdrage van diezelfde overheid nodig. De Tweede Kamer zet dit in en maande de regering daarom begin dit jaar tot spoed in het invullen van de rijksbrede Maritieme Strategie op dit punt. www.marin.nl Eerste inbouwstation AntiRoll Opnieuw prijs voor Torqeedo Het Cruise Fixed Pod motorsysteem van Torqeedo kreeg de Boating Industry 2017 Top Product Award. Boating Industry is een Amerikaans magazine dat zich richt op informatie voor de watersport. Het is alweer de vierde prijs voor dit product van de producent van elektromotoren. Eerder ontvingen de Duitsers de DAME Award, de Pittman Award en de NMMA Innovation Award. Torqeedo levert de Cruise FP in vermogens van vijf, acht en twintig pk. www.torqeedo.com HISWA MAGAZINE 3 Balk Shipyard ging een samenwerking aan met DMS Holland. Balk wordt daardoor het eerste inbouwstation voor AntiRoll in Noord-Europa. Voor Balk Shipyard zijn de inbouwwerkzaamheden een aanvulling op de bestaande refitdiensten. Voor DMS Holland betekent de samenwerking dat zij de klanten van AntiRoll een ervaren en vakkundig inbouwstation kunnen bieden. Balk Shipyard heeft een traditie in scheepsbouw die meer dan twee eeuwen beslaat. De werf is in het bezit van het predicaat Koninklijk Hofleverancier. Balk Shipyard is een kwalitatief hoogwaardige refit-werf met geavanceerde faciliteiten. Daan Balk over de samenwerking met DMS Holland: “We waren er snel uit. Dit zijn de innovaties waar onze klanten op zitten te wachten. Bovendien sluit de servicegerichtheid en no-nonsense instelling van DMS Holland precies aan bij onze bedrijfsopvatting. Voor ons betekent deze inbouw dan ook een waardevolle uitbouw.” www.dmsholland.com www.balkshipyard.com 51
Page 52
NIEUWSMENS&BEDRIJF METS 2017 Grote order Linssen Locaboat Holidays plaatste een order van 25 Linssen motorjachten. Het bedrijf zet de jachten in als uitbreiding en deels als vervanging van de Europese verhuurvloot. Yvonne Linssen en Ed Houben van Linssen Yachts BV tekenden de overeenkomst in Parijs met Locaboat Holidays. Linssen ziet de order als een bevestiging van de langdurige samenwerking die beide ondernemingen aangingen. Locaboat is een van de grootste spelers in de charterbranche. Het bedrijf verhuurt zo’n 380 motorjachten vanuit een groot aantal locaties in Europa. De order van Locaboat betreft achttien jachten van het splinternieuwe model Pénichette en zeven Linssen Grand Sturdy 34.9 AC-modellen. Locaboat zet de jachten in op de Locaboatbases in Frankrijk, Duitsland, Nederland en Ierland. www.linssenyachts.com Zes maanden voor het begin van de METS is al meer dan negentig procent van het beschikbare vloeroppervlak verkocht. De paviljoens voor superjachten, constructie & materialen en jachthavens vertonen een sterke groei. De organisatie meldt verder dat er zich nu al meer dan 120 nieuwe exposanten hebben aangemeld. Op een totaal van zo’n 1.500 deelnemende bedrijven is dat een fors aantal. Nieuw op de dertigste editie van de beurs is de Electric & Hybrid Showcase. Dat onderdeel van de richt zich op de toepassing van deze innovatieve vormen van aandrijving. Het Superyacht Pavilion is nagenoeg uitverkocht. In het Construction & Material Pavilion is er steeds meer aandacht voor composieten en alternatieve bouwmaterialen. Dit ter vervanging van de traditionele bouwmaterialen die in de botenbouw worden gebruikt. www.metstrade.com Importeur Sundeck Yachts Orange Yachting werd importeur van de luxueuze trawlers van Sundeck Yachts. De trawlers van Sundeck hebben een moderne vormgeving en worden geheel naar persoonlijke smaak ingericht. De lengte varieert van 45 tot en met 85 voet. Orange Yachting informeert geïnteresseerden vanaf het kantoor op de jachthaven in Sassenheim over de Italiaanse jachten. Een eerste fysieke kennismaking met de trawlers van Sundeck Yachts is mogelijk tijdens de Cannes Boat Show in september. Voor wie niet zo lang wil wachten organiseert Orange Yachting een bezoek aan de moderne werf in Italië. www.orangeyachting.nl 52 NIEUWSMENS&BEDRIJF Crowdfunding Barqo Barqo zet crowdfunding in om geld op te halen voor verdere groei. Die groei richt zich op het botendeelplatform in Nederland en een nieuw businessmodel: bootvakanties in het buitenland. Begin mei ging de campagne op Oneplanetcrowd van start. Bij die start was Barqo al verzekerd van 225.000 euro van zijn oorspronkelijke financiers. Het uiteindelijke streefbedrag is 550.000 euro. Barqo, de startup van Dennis van Kappen, Thijs Janssen en Floris van Hoogenhuyze, heeft inmiddels achtduizend boten in de aanbieding. Sinds januari dit jaar zijn er ook bootvakanties in het buitenland te boeken, op Ibiza en in landen rond de Middellandse Zee. www.barqo.co Garmin koopt ActiveCaptain Garmin kocht Active Corporation, een ontwikkelaar van crowdsourced content voor watersporters. Die content is bekend onder de naam ActiveCaptain. De meer dan 250.000 gebruikers van ActiveCaptain zorgen voor het vullen en bijhouden van de gegevens. Die gebruikers komen van over de gehele wereld. De database bevat informatie over jachthavens, ankerplekken, lokale ‘points of interest’ en maritieme gevaren. De database is toegankelijk via internet en een aantal mobiele apps. www.garmin.nl www.activecaptain.com HISWA MAGAZINE 3 Blauwe Vlaggen uitgereikt Op 18 mei ontvingen 183 Nederlandse stranden en jachthavens de Blauwe Vlag. De Blauwe Vlag is een jaarlijkse, internationale, milieuonderscheiding. Die werd dit jaar voor de dertigste keer uitgereikt. De Blauwe Vlag is een initiatief van Foundation for Environmental Education (FEE). Dat is een onafhankelijk internationaal netwerk van organisaties uit 73 landen. FEE spant zich in op het gebied van natuur- en milieuvoorlichting. De bekendmaking van de uitslag en de toekenning van het keurmerk vond dit jaar plaats in Scheveningen. Van de in totaal 122 jachthavens met een Blauwe Vlag is meer dan de helft HISWA-lid, namelijk 66 in totaal. Vijf HISWA-bedrijven mogen dit jaar voor het eerst (of opnieuw) een Blauwe Vlag laten wapperen: Marina Kamperland, Jachthaven De Kranerweerd, Stadshavens Medemblik bv, Jachthaven Andijk en Marina Cape Helius. Er zijn 17 jachthavens die naast de Blauwe Vlag ook een Groene Wimpel ontvangen. Zij verrichtten extra inspanningen op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen en verduurzaming van de jachthaven. Van deze 17 jachthavens zijn er 11 HISWA-lid. www.blauwevlag.nl
Page 54
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS IN DE RUBRIEK HBC NIEUWS LEEST U NIEUWS VAN DE LEDEN VAN DE HISWA BUSINESS CLUB. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. Nieuwe passantenhaven in Bodegraven Nieuwkoopse en Reeuwijkse plassen is deze nieuwe passantenhaven met sloepenhaven makkelijk bereikbaar vanuit Gouda, Alphen aan den Rijn, Woerden, Leiden en zelfs Amsterdam. De lange drijvende steiger is aan de kade bevestigd zodat deze met de waterstand op en neer kan gaan en biedt ruimte aan boten met verschillende lengten. De gemeente Bodegraven toont zich gastvrij door geen liggeld te vragen bij een maximum verblijf van drie nachten. Voor gebruik van elektriciteit wordt wel een vergoeding gevraagd maar deze is simpel te betalen met AanUit.net via telefoon, app of web. De gemeente Bodegraven opent binnenkort de Rijnkadehaven, een openbaar toegankelijke haven voor de recreatievaart. Gelegen aan een gezellige promenade en geschikt voor een tussenstop of enkele dagen verblijf. HISWA Partner in Business Seijsener verzorgde hier de installatietechniek. Midden in het Groene Hart tussen de Passanten kunnen overigens inloggen op een door Seijsener geïnstalleerd vrij wifi-netwerk. De brugwachter kent het wachtwoord. Ook realiseerde Seijsener servicezuilen met een slanghaspel voor drinkwater, noodtrappen om uit het water te komen, reddingsmateriaal en brandblusvoorzieningen. www.seijsener.com Houd grip op verzuim Medewerkers die arbeidsongeschikt raken; een probleem waar een ondernemer niet op zit te wachten. Uw werknemer kan niet meer werken en u mag de eerste twee jaar loon doorbetalen. Bovendien loopt u het risico op hoge boetes wanneer u niet voldoet aan de strenge regels van de Wet poortwachter. Meeùs (HISWA Partner in Business) kan u hierbij goed adviseren. Denkt u nu: ‘maar daar heb ik toch een verzuimpolis voor?’ Echter, met goed verzuimmanagement houdt u grip op dit risico. www.meeus.com 54 HISWA MAGAZINE 3 HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Twee recreatieparken te koop Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (HISWA Supplier) is recent gestart met de verkoop van Ben’s Dream De Rimboe en Ben’s Dream de Woeste Hoogte (samen circa 17,5 hectare). De recreatieparken zijn naast elkaar gelegen aan de Krimweg bij Hoenderloo, in een prachtig bosgebied. In verband met gezondheidsredenen van de eigenaar is besloten om tot verkoop over te gaan. Het ondernemersechtpaar maakte dit groot bekend aan het personeel, gasten en diverse relaties. Meestal worden verkopen van recreatiebedrijven stil gehouden. Verkopers zijn vaak erg sceptisch om de verkoop openbaar te maken, omdat ze bang zijn dat personeel en gasten weglopen. Bekendmaking kan echter ook positief uitpakken. Ten eerste omdat de openheid door de gasten en het personeel zeer op prijs wordt gesteld en ten tweede omdat het nieuws een grote groep kopers bereikt. Inmiddels worden de eerste verkoop gesprekken gevoerd met een relatie van het ondernemersechtpaar. www.maasrbm.nl IJsseldelta Marina sluit aan bij HISWA Energie IJsseldelta Marina sloot onlangs aan bij HISWA Energie en bespaart met de overstap jaarlijks ruim 3.750 euro op de inkoop van energie. Naast de besparing van 37 procent van de leveringskosten van gas en elektriciteit heeft IJsseldelta geen omkijken gehad naar contracten en administratie. IJsseldelta heeft twee aansluitingen voor elektra en één voor gas. “Niet alleen zijn we verrast door de enorme kostenbesparing, ook de manier waarop we zijn geholpen”, vertelt eigenaar MarieSophie Jorna. “De begeleiding was prettig én eenvoudig. Ik heb twee kopiefacturen opgestuurd en een formulier ondertekend en vervolgens is alles snel en professioneel georganiseerd.” Bart Houtkoop van adviesbureau EnergyProof (HISWA Supplier) dat HISWA Energie begeleidt, vertelt dat HISWA-leden zich het hele jaar door kunnen aansluiten. Ook bedrijven met doorlopende contracten. “De besparingen starten op het moment dat een bedrijf daadwerkelijk is aangesloten op het contract van HISWA. Bij doorlopende contracten beoordelen we samen met de nieuwe deelnemer of het zinvol is het contract uit te dienen en of de opzegboete te accepteren. Diverse HISWA-leden hebben gekozen voor het laatste omdat de besparing hoger bleek dan de boete.” www.hiswaenergie.nl HISWA MAGAZINE 3 55
Page 56
HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Nieuwe HISWA Partner in Yachtbuilding Per 1 juni is Lanka Marble Interiors toegetreden tot de HISWA Business Club als Partner in Yacht Building. Lanka Marble Interiors is een bekend marmerbedrijf dat op wereldniveau in de superjachtindustrie werkzaam is. Het bedrijf is gespecialiseerd in de verwerking van topkwaliteit marmer, onyx, semi precieus stones en granieten. Lanka creëert volgens de designs van wereldberoemde architecten luxueuze en comfortabele interieurs op het hoogste niveau. Het portfolio bestaat uit meer dan 100 superjachten, vliegtuigen, hotels en villa’s. www.lankamarine.it Perspectief: sparringpartner Arbowetgeving en export Perspectief (HISWA Supplier) is een sparringpartner op het gebied van Arbowetgeving, ook bij internationaal ondernemen. Het is belangrijk om bij exportactiviteiten van tevoren goed na te denken over Europese wet- en regelgeving op het gebied van veiligheid, gezondheid en arbeidsomstandigheden. In Nederland moeten bedrijven altijd de Arbowetgeving naleven. Indien dit niet wordt gedaan, kunt u een waarschuwing (van de Inspectie SZW) krijgen of erger nog een bestuurlijke boete of proces-verbaal. Werkgevers en werknemers zijn samen verantwoordelijk voor veilig en gezond werken binnen een organisatie. Grotere bedrijven maken hier - volgens de nieuwe Arbowet - afspraken over in overleg met de ondernemingsraad (OR) en de directie. Daarnaast moet elk bedrijf ten minste één preventiemedewerker in dienst hebben. Bij bedrijven met minder dan 26 medewerkers mag de directeur deze functie vervullen. De preventiemede56 HISWA MAGAZINE 3 werker ondersteunt de werkgever met de uitvoering van het beleid rondom veilig en gezond werken en is nauw betrokken bij het maken van de Risico Inventarisatie- en Evaluatie en het Plan van Aanpak. www.perspectief.eu HISWABUSINESSCLUBNIEUWS Infra Trading introduceert drijvend steigersysteem HISWA Supplier Infra Trading heeft als dealer van Walcon binnen de Benelux en Duitsland al vele jachthavens, watersportverenigingen en gemeenten voorzien van drijvende steigers. Infra Trading introduceert nu echter een eigen drijvende steigersysteem. Deze steigers worden geproduceerd in de eigen constructiehal, waar onder de hoogste normeringen wordt gewerkt. Door in eigen beheer te produceren is Infra Trading flexibel en kan het beter toezien op de kwaliteit. Ze werken samen met betrouwbare en vakkundige partners, en kunnen klanten vanaf het ontwerp tot aan de realisatie volledig van dienst zijn. Omdat elke haven of steigertoepassing uniek is, vraagt elk project om een specifieke oplossing. Het bedrijf is momenteel bezig met de realisatie van de steigers voor een (verkoop)haven in de Maashaven te Roermond; direct gelegen naast Designer Outlet Roermond. Boulevard Nautique Roermond is een unieke combinatie van een jachthaven en een verkooplocatie voor luxe jachten. Infra Trading realiseert daar een groot drijvend platform, waarop meerdere auto’s geplaatst kunnen worden. www.infratrading.nl Nautisch Business Management Awards 2017 De jury bestond dit jaar uit de heren Muller (Muller Makelaardij), Vermei (IVA Driebergen) en Muller (IVA Driebergen). Het winnende MBO-plan is “Nautix’ van studenten Boet van den Bosch, Robert Scheven, Ralph Schäfer en Duncan van Hesse. Nautix is een online platform dat de verkoop van gebruikte boten bevordert. Op dit platform worden de kennis van alle handelaren, dealers, makelaars en scheepswerven gebundeld, om snel tot een realistische markt- en inruilwaarde te komen. In het tweede jaar van de opleiding schrijven studenten van de IVA (HISWA Supplier) een ondernemingsplan. De beste nautische ondernemingsplannen van zowel het MBO als het HBO worden aan een jury gepresenteerd tijdens de Nautisch Business Management Awards Event. Bij de HBO wonnen IVA-studenten Rogier Scheen, Joucke van Driesten, Joran de Waard en Robin Krabben met MYM (Manage Your Maintenance). MYM verhuurt ruimtes met de nodige gereedschappen en middelen om onder goede omstandigheden aan de eigen boot te kunnen werken. www.iva-driebergen.nl HISWA MAGAZINE 3 57
Page 58
HISWA BUSINESS CLUB De HISWA Business Club bestaat uit bedrijven die diensten of producten leveren aan de watersportindustrie, maar zelf niet tot de sector behoren. Ze zijn specialist in hun vakgebied, hebben aantoonbare ervaring in de branche. Door dit criterium ontstaat binnen de HISWA Business Club een groep van professionals, die niet alleen toegevoegde waarde aan HISWA-bedrijven kunnen bieden, maar ook aan elkaar. Inmiddels heeft de HISWA Business Club circa veertig deelnemers als Partner HISWA te water, HISWA Partner in Business, HISWA Partner in Yacht building of Supplier HISWA Vereniging. Wilt u ook lid worden van de HISWA Business Club? Bekijk de exclusieve voordelen op www.hiswa.nl > Voor bedrijven. SUPPLIERS HISWA VERENIGING Arboned T 030 299 64 444 E claudia.sedney@arboned.nl BlueWater App T 06 52 84 74 74 E info@bluewaterapp.nl DHK Tax Lawyers T 010 205 36 10 E dijkstra@dhk-taxandlegal.nl Endurance Partners in Hospitality B.V. T 033 450 83 33 E info@endurance.nl EnergyProof T 020 233 38 21 E info@energyproof.nl Hilversum Mediation T 035 203 00 00 E info@mediationhilversum.nl HR Groep T 070 399 85 11 E info@hrgroep.nl PARTNERS HISWA TE WATER Delta Lloyd Verzekeringen T 020 5949111 E joost_zuure@deltalloyd.nl Land Rover T 0345 688859 E vbraam@jaguarlandrover.com Infra Trading B.V. T 038 385 95 59 E info@infratrading.com Inter Boat Marinas T 078 677 70 00 E info@interboatmarinas.nl IVA Driebergen Nautisch Business Management T 0343 51 27 80 E info@iva-driebergen.nl Jachthaven.nl B.V. T 070 34 62 283 E info@jachthaven.nl Kraaijeveld’s Aannemingsbedrijf B.V. T 0180 613 522 E info@kraaijeveld-barendrecht.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Den Bosch) T 073 640 88 88 E info@maasrbm.nl Perspectief Groep B.V. T 0341 438 700 E info@perspectief.eu Projectbureau Vrolijks T 076 533 98 50 E info@vrolijks.nl Rho Adviseurs B.V. T 0118 68 90 10 E info@rho.nl Maas Recreatie Bedrijfsmakelaardij (vestiging Huizen) T 035 623 62 12 E info@maasrbm.nl Meijer Mediation T 0546 53 84 26 E wim@meijer-mediation.nl Mobile Miles T 020 820 83 38 E jvanvoorst@mobilemiles.nl Muller Makelaardij/Mediation T 0515 43 06 23 E info@mullermakelaardij.nl Scheepsrecht Advocaten T 085 87 70 945 E secretariaat@ scheepsrechtadvocaten.nl Schulte Mediation T 06 14 31 58 10 E info@awschulte.nl Van de Loosdrecht Recreatie Bedrijfsmakelaars T 0341 25 23 63 E info@vandeloosdrechtrbm.nl Venntiv Group B.V. T 055 843 48 15 E siegfried.doetjes@venntiv.com YachtFocus T 020 456 09 95 E info@yachtfocus.com Zuurzoet HR advisering T 06 14 89 83 88 E HISWA-HR@zuurzoet.nl Van Emstede & Partners Advocaten Advocatenkantoor Van Emstede & Partners Advocaten te Amsterdam geeft gespecialiseerd juridisch advies in kwesties waarmee de ondernemer in de waterrecreatiebranche wordt geconfronteerd. Contactpersoon: mr. Ivo M.F. van Emstede Prins Hendriklaan 29 • 1075 AZ Amsterdam T 020 675 94 94 F 020 675 96 30 E imf@vanemstede.nl I www.vanemstede.nl adVocatEn Van EmstEdE & PartnErs Kuiper Verzekeringen Kuiper Verzekeringen ontwikkelt unieke verzekeringsproducten voor de pleziervaart. Het bedrijf heeft een grote portefeuille in het verzekeren van eigenaren van pleziervaartuigen maar biedt ook speciale verzekeringen voor watersportbedrijven aan. Zoals een aansprakelijkheidsverzekering voor watersportbedrijven, jachtwerf- en dealerverzekeringen, charterverzekeringen en transportverzekeringen. Contactpersoon: Jacco Kuiper Breedpad 21 l 8442 AA Heerenveen T 0513 61 44 44 F 0513 62 37 42 E info@kuiperverzekeringen.nl I www.kuiperverzekeringen.nl PARTNERS IN BUSINESS Eileen op het water Eileen is een telefoniste die 24 uur per dag en 7 dagen per week gebeld kan worden voor hulp, tips en praktische informatie onderweg. Onderweg in de auto, in de trein, in het buitenland of op de boot; Eileen is altijd bereikbaar. Water sporters kunnen bij Eileen terecht voor bijvoorbeeld de weersverwachting, pech, informatie over bruggen en sluizen of de dichtstbijzijnde haven. Contactpersoon: Lars Schotanus Postbus 132 • 1200 AC Hilversum T 035 677 72 80 • F 035 677 72 81 E info@eileen.nl I www.eileen.nl Meeùs PARTNERS IN YACHTBUILDING ATPI Yachting T +31 (0)20 201 12 95 E jochem.hemink@atpi.com Lanka Marble Interiors T +31 (0)297 76 17 97 E maaike@lankamarble.nl Pon Power B.V. (Caterpillar Holland) T +31 (0)78 642 05 51 E power.nl@pon-cat.com Seijsener Rekreatietechniek Seijsener Rekreatietechniek is een kwaliteit en service gerichte organisatie, al 40 jaar gespecialiseerd in het ontwerpen en inrichten van kampeerterreinen, bungalow parken en jachthavens. De marktleider op het gebied van technische infrastructuur voor de recreatie. Contactpersoon: Bas Durieux Van Gogh Museum T +31 (0)20 570 52 00 E abdul-harkema@ vangoghmuseum.nl Van Steenderen Mainport Lawyers T +31 (0)10 266 78 66 E info@mainportlawyers.com Noorder IJ- en Zeeweg 11 • 1505 HG Zaandam • T 075 681 06 10 F 075 612 32 76 E bas.durieux@seijsener.nl I www.seijsener.nl Meeùs is één van de grootste landelijke dienstverleners in ver zekeringen, hypotheken en onroerend goed. In samenwerking met HISWA Vereniging, Delta Lloyd en ArboNed heeft Meeùs een ziekteverzuimverzekering met arbodienstverlening ontwikkeld. Een uniek product dat de verplichte administratie rondom ziekteverzuim en wet Poortwachter gemakkelijker en sneller maakt. Contactpersoon: Pieter van der Horst Rijnsburgersingel 61 • 2316 XX Leiden T 071 568 56 85 F 071 522 35 39 E p.vander.horst@meeus.com I www.meeus.com/hiswa Watersportbedrijf verkopen of taxeren? Koers op zeker! Sinds 1997 dé makelaar voor bemiddeling in nautische bedrijven in heel Nederland Ook voor Verkoop/verhuur nautisch onroerend goed Aankoopbegeleiding Mediation Bedrijfsadvies MULLER MAKEL AARDI J Voor actueel bedrijfsaanbod: www.mullermakelaardij.nl 0515 43 06 23 R Register-Taxateur
Page 60